ホンダは日本市場から撤退するの？

どうなんでしょう？

2

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ〜あ、今日これで１１個目の２げっとだし・・・
　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _　　　　　ﾌﾞｯﾌﾞｰ　
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ　　　　　　ｷｷｰ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::＿/￣￣￣ |::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　ﾌｧﾝｶｰｺﾞ..| ))￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ￣◎￣◎￣ 　　　 ﾓｳ2ｲﾗﾈ…　　3ｹﾞﾄｼﾃﾐﾀｲ　

F1も撤退した方がいいんじゃない。

その方が儲かるだろうな。

日本では叩き売りしても、売れてないから。

日本の自動車市場は成熟してないからな。
撤退だ撤退。

ものすごい勢いでホンダたたきスレが立ってるなあ。

いっそのことアメリカへ引っ越して、日本に輸出するようにすれば、アリガタミが出るかもな。

ホンダ転落スレって無くなった？

>>8
２５０番あたりにあったよ

愛憎渦巻く２ちゃんですから。

悪評も評判のうち♪

まだ撤退してなかったの？
廃業する前に、詐欺の被害者に対して損害賠償しろよ。

ホンダの詐欺
自社登録は、一見販売台数稼ぎのように見受けられるが、その裏にはドロドロした陰謀が隠されていた。
自社登録すると中古車となり、重量税は無料、自動車取得税は新車の７割になるはずだ。
だがホンダディーラーは、客から重量税と新車相当の自動車取得税を徴収したが、重量税は丸々横領、
自動車取得税は７割を収めて３割を横領してディーラーの懐に入った。
つまり、ホンダが大量に自社登録するのは、販売台数を操作するなどという
かわいいものではなく、税金横領するための自社登録だったのである。
そのあとも無限社長が逮捕されるなど、ホンダには税金をチョロマカスという
根が蔓延ってるようである。

>>11

マガジンXによれば長野での返金額は３６００円だったそうだ。

http://www.carshop.net/mailnews/

◆”読者の方から”「自動車関連企業社員の運転マナーについて」

私も先週、煽られてしまいました…。　

煽ったのは、

「背広の男性が一人で乗車」
「煽った後、ディーラーに入って駐車」
「私の車が他社メーカー」
であることから、そのディーラーの販売員である、と推測されます。

煽った車は2〜30秒間ほどクラクションを鳴らしつづけたうえ、
車線から半分ほど車体をはみ出した状態で、私の車の後部に異常接近してきま
した。その後、私の車を強引に追い越し、道沿いのディーラーに入っていきま
した。あんなに激しく煽られたのは生まれてはじめてです。

煽った車の車名を書くのは気が引けますが、敢えて書きます。
「新型インスパイア」です。
追突防止装置や車間維持装置がついているあの車です。

なんというか、もう本当に情けない気持ちでいっぱいになりましたね。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013615.html
すっかり感心して、担当エンジニアの方に、「インスパイアのオーナーにはいないと思いますが、でも、
たとえば前のクルマを猛烈にアオっているアヴァンツァーレは、自動的に減速させられるんでしょうか？
」とうかがったら、「その場合は速度差がないので反応しないでしょう」とのこと。それは残念。

http://www.carshop.net/mailnews/

>煽った車の車名を書くのは気が引けますが、敢えて書きます。
>「新型インスパイア」です。
>追突防止装置や車間維持装置がついているあの車です。
この方の場合、偶然にもこの車両だったのかもしれませんが、
何れにせよ注目を浴びやすい発売されたばかりの車両でこういう運転を
行うなんて全く何を考えているんだろう、と思ってしまいますね。

この投稿からでは、この運転者がディーラー社員かユーザーか判断は出来ませ
んが、一部のホンダ車の運転マナーって、以前から悪いと思うのは私だけで
しょうか。ホンダ車でもCIVICや赤バッチの付いたモデルの車両だと
そう言う運転は特に見かけない気がしますが、
以前に一世を風靡した、インスパイア。
その後アコードワゴン、オデッセイと来て、極めつけはSM-X、ステップワゴン
かなりの確立で運転マナーが悪く、フルスモークやローダウンなど柄の悪い
改造も多いです。なので、私は前後にこれらの悪そうな雰囲気を醸し出す
車両が居る場合は特に注意を払います。
これらが若者に人気のある車両だったから、
若者に売れる車が欲しいトヨタはホンダの物まね作戦に走り、
トヨタ車にも、bBを筆頭に同様な下品で柄の悪い車が増えてしまいました。
同様な話で、軽自動車は非常に軽く見られ危険な目に会いやすいとか、
車両サイズの大きい車は態度もでかいとかも何とかならないかなと思います。
逆に、ベンツだと必要以上に周りが譲ってくれるのも、何だかなぁと思ったり
します。
乗っている車（人）で上下関係（強弱関係）を感じるなんて如何にも日本人的
ですが、道路上では皆対等です、安全に運転して欲しいですね。

漏れには14のカキコがとても本当のことには思えないんだよ。
そんなこと、嘘であって欲しい…。

書き込み時間から　honda_owaridayo氏で有る事が判明しました。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835186&tid=a1za5dba5sa5c0a5ga5a3a1bca5ia1bca4n1d6ha5dea5sa4ga49a1aa&sid=1835186&mid=1964
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1835186&tid=a1za5dba5sa5c0a5ga5a3a1bca5ia1bca4n1d6ha5dea5sa4ga49a1aa&sid=1835186&mid=1964
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1007267&tid=kdced5bb8a69a96h&sid=1007267&mid=5793

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059924566/11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059043087/76
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055474458/318
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059854036/14

アホンダは次世代アメ車になる模様。
ブランド名はAcura+HONDAでAHONDA。
http://www.asahi.com/car/news/TKY200308010265.html

新型インスパ海苔にもＤＱＮっているんだな。

しかしオワリダヨって・・
感心するほど粘着だな。
キショイね。

>>17

心配無用　ネタでつよ。
匿名であればうそ捏造の検証は不可能でつ

http://www.carshop.net/mailnews/　
◆…………………………………………………………………………………………

新型インスパイアに煽られた件で投稿したものです。　

当該ディーラーや警察には連絡していませんが、
ホンダ本社にメールはしました。

すぐに返信があり、「そのディーラーに該当者がいるかどうか調査する」との
ことで、煽られた日時、道路、ディーラー名をふたたび返信しました。
その調査結果の報告はまだありません。（期待はしていませんけどね）

今回はたまたまディーラーに入っていくところを目撃し、
それが新型車であったために、販売員が運転しているのでは、
という疑念を抱いたわけで、普通は煽られてもそれっきりですからね。

私の思いは、「優秀な道具でも使う人次第」ということです。

やはり自動車ニュースの投稿者は２ちゃんねらーだったわけですな。
貴重な業界掲示板も使う方次第ということで。

なんだ？新型インスパイアの逆宣伝じゃねーのかコレ？

>>7
南蛮渡来の舶来品をありがたがる明治時代の人ですか？

ホンダブランドも地に落ちたものだな・・・

ホンダブランドなんてあったのかよ。

ナカムラブランドってのもあるらしいからね

吉田かばんの勝ち。

じゃあ
吉田かばん＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

◆　◆　シュコダ＞セアト＞三菱＞ホンダ　◆　◆
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996953996.html

どっちかってぇと、
マツダの方が海外専売になりそうな気が。
アテンザがあんなにデヴなのは、
海外の要求だそうだし。

ファミリア後継のアクセラもデブになるらしいね。
フォードの工場なんだからデブ車を量産するのは仕方ないかも。

旧態した組織対決

ホンダ組織ｖｓ警察組織でよろしいですか？

マツダもでかいが、ホンダもでかい。

中国向けアコードの焼き直しインスパなんかミニバンより幅広だし。

撤退したほうがホンダの業績は良くなるだろうね。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

hebo

ホンダにもゴーンが必要なんじゃないか。
ほんとにしょぼい車しか作らなくなったな・・・・。

屋風株板
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007267&tid=kdced5bb8a69a96h&sid=1007267&mid=5853
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007267&tid=kdced5bb8a69a96h&sid=1007267&mid=5857
（画像あり）

日本ではマツダ、三菱程度のシェアのほうが面白い車を出してくれそうだ
と思う。

ホンダはコンパクトシビッククラス以下に特化したほうがいい＞日本市場

実質、フィットとミニバン以外は売ってないようなものだしな・・・

「ミニバンで評判の　ハイッ！　ホンダです。」

売れないからといって、シピックとかアコードを
ないがしろにしたホンダはつぶれるべき。

シビックをミニバンにしたホンダは万死に値する。

それを逝ったらアコードを般若仮面にしたホンダは、万死に値するぜ

>>48
アコードは完全に死亡状態かもね

正直、ここ数年アコードが代替わりするたびに
ホンダはなにを考えているのか？と思ってきたけど
現行アコードにいたってもう何も考えたくないや・・・。

９月にライフ、10月にオデッセイが新型に変わるけど、これが売れなきゃホンダはマジでやばいぞ！
今のホンダは、ミニバン＆フィット人気に胡座をかいたツケが回ってきている。
特にデザインは酷いとしか言い様がない。
シビックもアコードもインスパイアも、メカニズムは最高なのに、デザインの悪さで損をしている。
まさに”おごる平家は久しからず”だな。

徳大寺氏が、「アメリカ・マーケットにおもねることで、日本車はダメになっている」なんて言っていたけど、
特にホンダは深刻だ。

>>33
インテグラがでかくなったのも海外の要求なんだな。
日本の要求も受け入れろよな。

インテもアコードも拡大コピーで縦方向に110％に引き伸ばしたんじゃないのか？
って思う。
インテは3ドアのスポーティってキャラなんだから多少全高が低くたって
苦情だって少ないだろうに。

日本市場のことなんて真剣に考えてないんだよな。

それ以前に車造りを真剣に考えていないんだよ。
なんとなくワンボックス造ってエアロ付けて紫色にすれば売れるだろう程度にしかさ。

まあヲタはケチつけるだけで絶対に新車を買わないしな。
ばからしくもなるさ。

大丈夫、ディーラーがヤフオク使って自社登録を捌くほどに頑張っているから。
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/c077026005clio_yokominami?

ただの中古車に見えるが

今年の春にホンダ系で関西の大手地場資本のディーラーが、ホンダの販売から撤退したよね。
ホンダが買い取って、営業は今も続いているけど。
ホンダの言うとおりに商売しても儲からないんだよ。

>>59
ホンダは地場ディーラーを大切にしないで顧客だけごっそりいただきって
感じか。
えげつないな。

中国向けアコードをインスパイアとして売ってるだけに手抜きは間違い無いな。

北米アコードと中華アコードとインスパイアは基本は共通だけど生産は別々。
北米から輸入していた旧インスパイアに比べればメイドインジャパン度合い
は高い。

国粋主義を貫くなら外資の手先から買うのは論外としてアベンシスも買えない
わけだから中級セダンならアコードを選ぶ他無いわけだな。

ホンダは日本市場から撤退

最近の日本市場の状況見てるとまんざらでもないよなぁ

海外は売れてるから絶好調、という香具師がいるが
日本の分を海外でカバーしているってことは
日本市場からは撤退してるようなものかｗ

シビックはもともと、今のフィットのような車だった。
あのＶＷゴルフとヨーロッパでも互角に渡り合える可能性をもっていた。
それがカローラと北米マーケットを変に意識して大きくなって、本来の持ち味を失ってしまった。
ゴルフも大きくなって日本では３ナンバーになってしまい、最近ではポロやルポが目立っているとはいえ、
ゴルフ・ブランドは未だに健在である。
しかしシビックは、90年代の同じホンダのオデッセイ、ステップワゴン等ミニバン人気のせいでブランド力が落ち、
今ではすっかり忘れ去られたも同然。

今のホンダは、日本での不振の分を北米マーケットで補う、日本市場が後手に回る、日本市場がますます悪くなる、
北米マーケットにますます頼りっきり、の悪循環の繰り返しになっている。
何でもかんでも北米市場に頼る体質を変えなければ、10年後のホンダはないと言っていい。
シビックは本来、ゴルフのような車で、ヨーロッパでも成功する可能性を秘めた車だったのだから。
ライフはヨーロッパ市場でも勝負するみたいだけどね。

一瞬ホンダがBMWのようなメーカーになれるんじゃない
かって思う時期があったんだけど幻想だったんだなあ・・・。

北米で売れてるからいいんじゃないの？
ＢＭＷよりも格は下だけどｗ

相変わらず北米は好調だね。
日本は撤退したほうが、ホンダはもっと成功するんじゃないかな？

詐欺会社だしな。

まぁ、どうこう騒ごうとホンダの詐欺についてはニュース板でも
続いているわけで多少は広まってるんじゃないかな、とは思う。

http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1060149935/

1-8月までホンダは前年比販売2,30％減を続けてきたわけだが
それでも年間、そして年度の販売は昨年くらいは売ると言ってるんだよね。
９，１０，１１，１２月の４ヶ月で達成するには１０月末のオデッセイは
年度末（３月末）なら多少の効果はあるにしても、年間ではほとんど
貢献できないだろう。
となると、やはりライフを登録しまくるのだろうか？
逆にホンダの危機を感じるよな・・・

新社長のメンツもあるから１年目から目標未達はマズイだろう。
だから、きっと、結局、アレをやるんだよ。

アレですね。
軽自動車買う人は新車と偽って売られないように気をつけなくてはね。

スレタイから話題それてしまったか。
元に戻そう。

日本で売る気のないクルマ、インサイト、シビックハイブリッド、
ＮＳＸにＳ２０００がＤＱＮンダヲタの希望の星だものな。
これでは日本市場はもうだめぽ

冬のボーナスがライフの現物支給になるんだろうな
管理職以上は新オデかもしれん

1-12期で８０万台割れるとなると、かなり厳しいものはありそうだ。
1-8で、
軽が152,778台
登録車が313,711台
合計466,489台

あと４ヶ月で、333,511台

>>77
ライフは月販目標1万5000台のところを年内は2万台売るそうだ。
これで8万台クリア。
オデッセイが実質１１−１２月だから月に1万台ずつ登録して2万台。
あわせて10万台は目処が立ってる。
その他の車で月平均5万8000台くらい売らなくてはいけない。
フィット2万台、ストリーム1万台、ステップワゴン1万台で4万台。
ライフ、フィット、新オデ、ストリーム、ステップワゴン除いて
あと残り1万8000台･･･
隠しダマがあるのか？

ストリーム1万台、ステップワゴン1万台ってのはかなり楽観的な見方のような気がするけど。

フィット2万台も。

こりゃ８０万台割れは必至の様相だね。

>>79-80
ホンダには必殺技のアレがありますから。

ニューオデッセイを見て思った。
正気なのかホンダ・・・・。

　

>>78
ライフは月販目標1万5000台なんですか？？
これまた凄い。妄想癖だなﾎﾝﾀﾞは…。

8月登録の旧型ライフが未使用中古でいっぱいあるよ。
モデル末期でも生産落とさずに「あれ」でさばいちゃうんだね。

ホンダよりも三菱を心配しろよ。

ライフ高杉

>>87
たしかに三菱は自社登録する（させる）体力もない。
日産、マツダもホンダほどの余力はないしね。
ホンダが力技で自社登録続けて、日産、マツダ、三菱をひねり倒すのは
たやすいだろうな。

>>89
捻り倒した後に残るものは…。

>>90
山のような大量自社とうｒ（ｒｙ

新規登録でなくていい、というのならホンダは新車を買わずに
オートテラスに並ぶ登録済み走行少車を買うのが一番だね。
新車を買うのが馬鹿馬鹿しい。

俺の知人、今の車（インスパイア15年目）がどうしようもなくなってきたので、
新車を買おうとホンダディーラーへ。
フィット1.5Lの新古車を執拗に勧められたらしい。
本人は「どうせ乗り潰すし、安い新古車でもいいかなぁ」
と、迷ってます。

新古車を執拗に勧めてくるあたり、相当アレをやってるんじゃないの？

執拗に勧めるなら値引きで押しまくればいいじゃん。
そして良い値段が出たところですかさず車種変更。
「フィットであんなに値引くのになんでこっちは引けないんだよ。」

>>93
新古車買うにしても、フィットなら排ガス★３つになってからのヤツ
にしたほうがいいよ。
ナンバー1エディションが大量にだぶついて、６月以降、大量に
登録したような市場への出回り方をしている。
あ、でも１．５はまだ２つだったっけ？

http://www.carshop.net/mailnews/
◆”日替わりコラム”　＜新古車はお得？＞
（一部引用）

＞「新古車」って言葉、みなさまもご存知の通り、正式には不当表示に
当たります。理由は新車なのか中古車なのか紛らわしいからという事
らしいです。

＞しかし、先日の某国産ディーラーでの取得税事件にもある通り、
「新古車」はかなり一般的になっているようです。

＞但し、先日の事件もありますから、諸費用の内容など、しっかりチェッ
クしましょう！

＜プロフィール＞

●●　●●
フィ○トの日本一の陰には大量の新古車の存在?! 中古車相場がた落ち?!

来年の年あけはホンダ80万台割れ祭りだろｗ

>>93
誰がﾏﾑｺなんぞ買うかヴォケ！と一蹴する様に進言してあげて下さい。

自社登録したクルマなら中古車市場に流して売れば問題ないのに
なんで新車ディーラーでさばこうとするんだろ？
今更、新車の税金取るなんて出来ないだろうし。
中古車業界がもうこれ以上流されたら、中古車市場が飽和状態になって
値下がりが止まらなくなるから勘弁してくれと、買い上げてくれないのかな？

中古車オークションの買い取り価格を見れば自社で２〜３割引きでも
売りたくなるでしょう。それほどまでに販売奨励費は美味しいんだろね。

【ホンダ車の特徴】
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！

・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等　ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ　ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告　対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死） 　　　

最近の円高はホンダにとってはきついねぇ。
トヨタ、日産も同じことだが、ホンダほど北米依存が高いわけでは
ないからなぁ

円高がきついのは正確にはホンダ日本本社。
売れ線の車種は既に９０％以上北米部品だからドル建て購買。
北米内で投資をする限り円高の影響は受けない。
煽りを食らうのは開発資金などの北米からの送金部分だろう。

a

送金も為替予約してあるから上期分に関しては気にしなくていい。
ただ下期は円高で設定しなくては、決済銀行も引き受けてくれない
だろうから厳しい、ということですかね。
年初の計画でいえば、下期分が足引っ張る可能性は高いよね。
日本の自動車メーカーすべてだが。

北米依存が大きいホンダはなおさら厳しいね。
キャッシュフローも国内はかなり悪化してるだろうから、海外からの送金に頼らないと厳しいだろう。

こんなん見つけた
http://jbbs.shitaraba.com/business/1239/

>>105
　為替予約のことで質問ですが、為替予約のレートには上限、下限と
制約はあるのでしょうか？メーカーとすれば、みすみす為替差損が
生じるような、予約はしないような気がしますが、具体的には、どの
ようにして、予約レートは決まるのでしょうか？

ここ6年ほどホンダヲタやってきたけど、シビやインテがあれでは乗りかえる車が無いよ
旧来のユーザーは減ってるだろうな。

>>94
＞「フィットであんなに値引くのになんでこっちは引けないんだよ。」
あんた鬼や

>>108
メーカーと決済する銀行との間で決めることだと思われ。

ただ今年に関して言うと９月に入ってからの急激な円高で
実際の取引への影響は、ほぼないと考えていい（どこのメーカーでも）。
でも下期分はいくらなんでもメーカーが１２０円、なんていっても
銀行が引き受けるはずもないから、例えば１１０円くらいで設定すると
なると通期計画と比べて為替差損が発生してくる。
上期はとにかく下期業績計画は為替（円高）分を差し引くことになり
当然、通期でも業績悪化は避けられないということ。

ホンダがトヨタ化したらどらトヨタに勝てんわな

日本の自動車メーカーのＨＯＮＤＡは、車のＣＭで日本人は使わないそうだ。
車と日本人（有色人種）はイメージ的に会わないからだって。


こんな人種差別会社は日本から撤退してかまわないよ。
白人マンセーの日本企業ホンダは早く日本から消えろ！

ＢｏＡは使ってるなｗ

>日本の自動車メーカーのＨＯＮＤＡは、車のＣＭで日本人は使わないそうだ。
>車と日本人（有色人種）はイメージ的に会わないからだって。

この発言はマジなの？マジだったらホンダはどうしようもない会社だが
ﾈﾀならホンダに訴えられるかも･･･

菅原文太がビガーのＣＭに出てたこと知らないだろ？

>>114
ここ何年もホンダのＣＭはマジで白人かアシモしか見たことないな。

耕運機のCM。

>>115
いつの話してるんだ。山下真司と一緒のヤツな。
最近では芸能人ではないが、ＨＲ−Ｖで僕のスニーカーとかなんとか
靴（下駄）がわりにＨＲ−Ｖ履くＣＭがあったような。

>>115、118
アスコット

って言っても知らんだろうが。

>>119
ラファーガと兄弟車だった2代目は良かったよな＞アスコット

アメリカは売れ続けても、日本国内は急下降。
日本市場ではマツダ、スズキ、スバル、三菱に迫られる日は
遠くないかも。
でもその方がホンダは面白いクルマを出す。
追い詰められないと力を出さないメーカーだからな。

　　　　＿＿＿
　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿
　 /　　 　　　　　＼　　／
　|　　　　 ・　・　　 | ＜>>1氏ねよ
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿
　＼　　 　 ー　 　ﾉ
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　|　　　　 ・　・　　 | ＜>>1風呂入れよ
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿
　＼　　 　 ー　 　ﾉ
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ホンダは年初に続いてＢＯＡの新しいＣＭが始まったね。
これで在日にホンダ人気が高まるのは間違いない。
ホンダの新しい戦略に注目していきたいね。

いいんでねぇの？
ホンダも自動車メーカーである以前に一企業なわけだし。
ユーザー増えるのはいい事だろ？

　　　　　＿＿＿
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　 /　　 　　　　　＼　　／
　|　　　　 ・　・　　 | ＜>>1御前人間撤退しろよ
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿
　＼　　 　 ー　 　ﾉ
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>ユーザー増えるのはいい事だろ？

日本のユーザーが減り始める兆候があるから、撤退するのか？と
書いてあるのに、なんで「増える」と言う話になる？？

>>126
ユーザーが減り始めている他のメーカーは撤退しないのか？

ジワジワ増減するのはどこにでもあるが、1年前と比べて
20％も販売落とすなんてユニクロでもないぞ。

下手に売れてしまったラーメン屋とか、例は枚挙に暇がありません

>>128
三菱なんて、リコール騒ぎの後で前年度から3割減、次の年にさらに10％
以上減という感じですさまじかったんだぞ。しかもベースの数字がホンダ
みたいに良い数字ではなかったからもう…。

>>130
ベースの数字がホンダのほうがいい、ということは
落とした台数は三菱の比ではないと思われ。
それも三菱は明らかに落とした原因がわかってるけど
ホンダはなんでここまで急に落ちたんだろうね？
フィットが馬鹿売れしたから、と言ってもそれを維持できないのは
無理にしても２，３０％も台数を落とすのは落としすぎだと
思うが。

応えは明白だろ。
大量自社登録やめたから。もしくは奨励金出すのをやめてディーラーがやる気なくしたから。
これ以外に説明つくか？

　　　　＿＿＿
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　|　　　　 ・　・　　 | ＜>>1北朝鮮に帰れよ
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿
　＼　　 　 ー　 　ﾉ
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Ｑ１、ホンダが対前年比で販売台数を２，３０％落としている理由を
　　　答えよ。

１、魅力的な車、欲しいと思う車がないから（商品力の問題）
２、2001年は実力だったが2002年は大量自社登録によるつくられた
　　数字であって、03年は既に体力がなくなったから（戦略の失敗）
３、ホンダの営業マンが打倒カローラに必死になりすぎて、フィットばかり
　　売ってる間に他の車が競合他社に流れてしまったから（戦略の失敗）
４、トヨタに対抗しようと無理をしすぎた反動。
　　メーカーからの報奨金、施策支援が底をついた。
　　４の間違った解答例
　　トヨタがホンダの後追い商品を出して、客を奪われた。
　　→実はトヨタが出す前から売れなくなっていた（ストリーム）から
　　　理由にならない。もしくは２年も経たないうちから失速した
　　　ストリームに商品力自体が低かったと言えよう。
　　　

>>133
たった１年と言えど年間ナンバーワンをフィットに奪われた
トヨタマンの歯ぎしりが聞こえてきそうですな。

ストリームのコンセプトの正しさはウイッシュが再び証明
してくれたから俺としては大満足です。

昔シティが馬鹿売れしてた頃、トヨタマンが言った
「トヨタなら３倍売ってみせる」が実現したわけですから。

1ドル１１０円突破。
北米の利益に頼れないホンダは日本市場が実はボロボロだった
ということが露呈してしまうだろうな。

前回の法則発動以来２０％超の前年比減が続いてんのに
懲りずにまたＣＭに使うのか
これからさらに落ちるのかな？

>>134
車選びも妥協の時代になったということですね。

小学校のとき、マラソンのスタート直後に全力疾走して一瞬トップに立ち、
あとはジリ貧のアホが必ずいたが、いまのホンダは本当にそんな感じ。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200210/01.html

>>136
俺、Ｂ○Ａ好きなんだけど、やっぱり法則って間違ってなさそう・・・

>>138
それは予選だけ速いトヨタＦ１の事でしょう。

昔徳大寺センセイがF1は予選の速さがすべてで後はどうでもいいって
言ってたよ

fgrgrgrgrgrgrgrgrgrghtrwqefq

ＢＯＡなんてＣＭにつかってるからあの法則でどんどん凋落して
いくんだよ。

大体、広報担当とかも気がつかないのか？ＢＯＡなんてどうして使う
事に同意したんだよ。
使ってから全然人気向上してねえじゃんか。
カルピスだってそうだ。　何時も使うタレントのセンスを疑うよ。
ＲＩＫＡＣＯ使うのやっとやめるかとおもったら今度はチョンタレのＢＯＡ
ってどういう事よ。
だからコンビニからもどんどん姿を消していくんだよ。

ＢＯＡってＣＭタレントとしては超サゲマンじゃね？

そんな事にも気がつかないホンダはもっと落ちるところまで落ちて
しまえ。

そんな俺はホンダ車ノリだ。

（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|　非ノーマルは低能だ
　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ　
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　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿　＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　>>1氏ねよ
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
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　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　>>1氏ねよ
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ) >>1氏ねよ
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

日本市場はマジでヤバいのは確かだと思うが。
北米だけみてりゃホンダの業績がわかってしまうというのも
日本企業としては寂しいかぎりだね。

オデッセイはホンダの生き様だそうだ。
オデッセイの売れ行きがホンダを表すことになりそうだね。

>>134
それでも、一発屋で終わる予感＞フィット

>>149
2代目フィットやったら失敗するだろう。
別の名前、新しいコンセプトでやればいい。

初代から２代目のシティみたいにフィットも背を低くしたりしてｗ

やることがなくなると、スタイリッシュにする（というか背を低くしてみる）
のがホンダのモデルチェンジ。

日本から撤退した方が業績いいよね。

アメリカに本社置いたほうがいいんじゃないのかね？

売れているのはアメリカだけ。
Ｆ１参戦してもなかなか勝てず、欧州では販売も苦戦。
日本もすっかり勢い無くして･･･
ホンダって変わった会社だよね。

実質、アメリカ企業だから日本市場撤退もいいかもな。
オデッセイ、ＡＳＭは最後っ屁になるのかな。

ホンダもやっちまったな⇒新型汚泥性

奇抜なスタイルに騙されて、最初だけ本田汚汰が飛びつくかも知れないが
半年後は鳴かず飛ばず・・・

汚泥性マンセー！

そうだね、日本市場なんて中国製のフィットサルーンで充分だもんね。
あとはちょっと高価になるけど鈴鹿のニッチカーと北米仕様の輸入だな。

ホンダは連続カーオブザイヤーを受賞してるけど、今年は大丈夫かな？

今年４月に特定メーカー（今回の場合ホンダ）のシンパ（と思われる）
選考委員を排除する目的で「３分の２の○」投票（実行委員３０名中２０票
以上の○を獲得できないとクビ）を行った。
投票結果によりＣＯＴＹ選考委員は５９名から４８名に減った。
除名となった１１名のうち大半はホンダチルドレンだと思われる。
しかし、うまく正体を隠した隠れホンダチルドレンがまだいるかもしれないので油断は出来ないｗ

まぁ一時鈴鹿の工場が無くなるデマが流れたけど
実際は違ったからね。撤退はねーだろ

今期、早くも２度目の国内販売目標下方修正。

http://auto.ascii24.com/issue/2003/1028/article55109_1.html

ライフとオデッセイでは荷が重すぎたか。

８０万台割れが目標かよ。

Ｆ１を担当しながら全く勝てず結果を出してないのに、順送り人事で社長になれるような会社じゃ当然だが。

順送り人事で出世できるなんて、ホンダはぶら下がり社員にとって天国だね。
トヨタがアメリカでビッグ３と一緒になって値引きアップしたおかげで、円高圧力が高まっているわけだが、一番痛手をくらうのがホンダとは皮肉な結果ですね。
北米依存度が高すぎる歪んだ構造がある限り仕方がないけど。

社長がＦ１で学んだ事って”車高は下げた方がいい”なんだろ？
もーちょいマシな事学べなかったんか？

トヨタを怒らせるとこういうことになる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/01 11:28 ID:gOhH1Dm6
トヨタ寮の管理人の詐欺犯はまだ捕まらないのか？

ヨタ車体に出入りしていた暴力団にかくまわれていたりして。ｗ

それとも、外国でスト中の社員に対して武装して大量殺戮する兵士になって足りしてな。

>>164はトヨタもホンダも叩く真性。

　　　　＿＿＿
　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿
　 /　　 　　　　　＼　　／
　|　　　　 ・　・　　 | ＜>>1お前人間撤退しろよ
　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿
　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　 ＼＿＿＿_／

日本市場はミニバンだけ投入すればいいんじゃないの？
アコード、レジェンドとかいらねー

>>168
そうか？

アキュラ
http://www.aqura.co.jp/

北米での成長が止まった時がホンダの終焉

＜リコール＞ホンダが米で販売の５車種６５万台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031104-00001056-mai-bus_all

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

Ｆ１で結果を出せない敗者が社長になる会社だけに、目標も低いし売り上げも低い。
唯一高いのはリコールの数。ｗ

>>174
リコールの数って言うとンダヲタがヨタやﾆｻｰﾝの名前を出すので、販売数に対するリコール比率
とでも表現しては？

本田の関連会社社員の友人が
fit、モビリオ、モビリオスパイク
アコード、アコードワゴンが
従業員販売で車両価格２割引きだと言ってました。

>>176
オデッセイは？

社員には売れているんだろうね。

>>178
ひょっとして、買わされているとか…(((；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

日本はオデッセイ、ＡＳＭが最後の砦。
ただミニバン頼みということで日本では実質
ミニバン専売メーカーになったというのは
間違いないところだな。

日本ではﾐﾆﾊﾞﾝ専売メーカーホンダ

４輪だけでなく２輪までこの状態じゃ･･･
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031112-00000009-nkn-ind
本当にオデッセイ次第だな、こりゃ。

コンパクトとミニバンに集約したほうがいいかもね。

　

ＡＳＭも車高さげてほしかった。

最初から車高下げて売ったら損するだろ！
ちゃんとＯＰでダウンサスＫＩＴを用意してるに決まってる（ｗ

オデッセイはローダウンしたらステーションワゴンだわな

オデッセイを試乗してみて！

運転していて「クルマ酔い」をしてしまったのには驚いた。
驚いたというより，自分としては「ショック」だった。
なぜ，こんなに「気分が悪く」なったのだろうか？
ピラーが邪魔で、いちいち意識して「頭をめぐらせ」なければ安全を確認でき
ないのである。
ステアリングを切り込んだ量と，クルマのノーズが進路を変えていく量にも
多少の「ズレ」があるようで，ハンドル操作と，自分が目指す方向とに
「タイムラグ」が生じ，それも不自然さにつながっているのではないか？
いずれにしても，運転していて，「ずんと頭が重く」なってくるのだった。

>>188
乗る以前にデザインが気持ち悪くて乗る気がしないから大丈夫だろ。

乗って気持ち悪くなる人は乗らなければいいんだよ。
デザイン見た瞬間に乗る気にならない人のほうが多いだろうけど。

ホンダの４輪なんて地球に要らないんだからとっとと潰れてくれれば
いいのにね。

>>188
順応性の低いおサルさんでつか？ｗ

単車だけ売ってればよし

DQN車はいらね

そしたらホンダの売りが無くなってしまう・・

188って、コピペだぞ(ﾟДﾟ )

俺ホンダ乗りだったんだけど、今のはﾎﾝﾄ買いたくないな。
一昔前、HighwayStarとか出してたころの日産車のｲﾒｰｼﾞがﾀﾞﾌﾞる。
凶悪顔のミニバンにDQNが改造を済ませたような質感のないﾃﾞｻﾞｲﾝのｽﾎﾟｰﾃｨ系。
そろそろ中古世代のでもいらんな。

昔はﾊﾞﾀ臭いといわれつつもﾌﾟﾚｰﾝな感じのﾃﾞｻﾞｲﾝだったのに…。
ﾃﾞｻﾞｲﾝが変になり始めたのは１つ前のｼﾋﾞｯｸあたりからかな？
俺はそんな気がする。次はどこの車にしようか、とマジで悩み中。

>>196
スズキがいいと思う。
貧乏臭いイメージは否めないが、デザインは良くなってる。

>>196
プレーンなデザインが好きならこんなとこでぼやいてないで日産を買え。
いかにもデザイナー好みのプレーンなインパネとか一般受けは悪いようだが。

プレーン＆ホンダバッジがいいんだろ。
好きなブランドでも形は嫌いなものがあったり
興味のないブランドでもいいなと思うデザインもある。
そういうこった。

デザイナーにも一般客にもホンダは受けてないよな。
だから今年も業績下方修正。
DQN受けはいいんだろうけど。

Fitの低床化技術を屋根を低くすることに費やした
DQNデザインの車がこれからも続々デビュー予定！！
これからのＨＯＮＤＡは期待大！！

>>197　>>198
ども。検討してみます。

>>199
俺にとっては、ホンダバッジより、
　・一昔前のデザイン
　・普通に走ってると燃費がいいところ
がホンダ車の魅力「だった」んだよ。
F1とかVTECなんて俺にはどうでもいいんだが。

何の気もなく教場へ入ると、黒板いっぱい位な大きな字で、【ライフ先生】と書いてある。

俺の顔を見てみんなわぁと笑った。俺は馬鹿々々しいから、【ライフに乗っちゃおかしいか」と聞いた。
すると生徒の一人が、「男にはおかしいぞな、もし」と言った。男だろうが女だろうが、俺の銭で
俺が買うのに文句があるもんかと、さっさと講義を済まして控所に帰ってきた。

十分経って次の教場にでると【一つ男でライフ乗り。但し笑う可からず】と黒板に書いてある。
さっきは別に腹も立たなかったが今度は癪に障った。冗談も度を越せばいたづらだ。

新古車の税金詐欺（反対語は、新古車でお買い得）のようなもので、誰も誉め手はない。

DQNは此呼吸が分からないから、どこ迄押していっても構わないという了見だろう。
土日はドンキとカー用品店と車いじりで、外に何も芸がないから、軽自動車に乗る人間を
親の敵のようにこき下ろしたいんだろう。憐れな奴らだ。

子供の時から、こんな教育されるから、いやにひねっこびた、植木鉢の楓見た様なDQNができるんだ。
無邪気なら一所に笑ってもいいが、こりゃなんだ。DQNの癖に乙に毒気を持ってる。

「こんないたづらが面白いか、卑怯な冗談だ。君らは卑怯という意味を知ってるか」と言ったら、
「自分が買った車なのに『嫁さんの名義で』って言うのが卑怯ぢゃろうがな、もし」と答えた奴がある。
やな奴だ。
わざわざ東京から、こんな奴を教えにきたのかと思ったら情けなくなった。

　　　　＿＿＿
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　|　　　　 ・　・　　 | ＜>>1お前人間撤退しろよ
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あげぇぇぇ

マジでヤバいのかもね

ホンダは全然やばくないぞ。この先オデッセイ人気も落ち着いて国内販売が不調になると日本を見放す可能性すらある。
つまり本社を青山からアメリカカリフォルニアに移すっていうこと。

!?

開発担当の人達がベンツ、ＢＭＷとか乗ってんだもん
売れるわけ無いじゃん。開発した人さえ乗らないんだよ。

大丈夫、大丈夫。
オデッセイ、今月は去年の倍は売れる（登録される）よ。

もともと、ホンダはﾁﾖﾝクルマじゃなかったのか？
日本から撤退もなにも、本国帰るだけなんじゃ？

・・・え？違った？

>２１１
お前、ﾎｿﾀﾞとﾋｭﾝﾀﾞｲ勘違いしてるだろ！！

【本国】　ヒュンダイ
【日本】　ホンダ(プリモ、クリオ、ヒュンダイ)
【北米】　アキュラ(高級チャンネル)、ヒョンデ(ミドルクラス)、ホンダ(貧乏クラス)
【EU】　　ヒュンダイ(ピュアスポーツメーカー)、ホンダ(貧乏クラス)

と使い分けてるんDEATHよ？そんな事もしらないんですか？

・・・なんか違うのが釣れちゃったよ。（ｸｯｸｯｸ

ホンダ社員は通勤用のホンダ車と自宅用に趣味の車を持っている。
ボーナスは今年の冬も平均９０万だったから楽勝だな。

>>214
社員？

社員が代替している限りホンダも安泰ですね。

無限脱税事件にホンダ顧問税理士関与 [ 2003/12/14 ]　
元監査役が不正書類作成など依頼
さいたま地裁関係者が明かす
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=28347&cat_id=18&top_flg=1

もうすぐ

可能性は否定できず。

来年は
アルファードパクリＦＦ大型ミニバン、
ティーノパクリ3人がけ×2列シート車、
アウディパクリ4WD高級車
の三大パクリ車で国内80万台を目指すのだろ？
それで国内の今後が決まってくるんじゃないのかな。

F1や試験問題までパクった盗用多ぢゃないんだから（笑）
そもそもアルファードはエルグラの、ティーノはセニックのマルパクリだぼ。

やったぁー！222GET！＼(^O^)／

おめ

ホンダは国内はカブとライフとフィットに集約したほうが
いいかもね。

この世から撤退しろ

結局90万台以上の目標を掲げていたわけだが80万台割れが確定したのか？

軽を足しても80万台行かなかったのか？？

撤退しるる

つーか国産車で高い車（３００万以上？）が売れてる会社なんて、トヨタ位しかないじゃん

ハリアーは韓国の車ですか？

いや、チョンダが朝鮮のクルマだ。

age

>>いや、チョンダが朝鮮のクルマだ。

なんて書いておいて、言うのもなんだが・・・
ホンダが「日本撤退」ってなったら、
日本の経済は末期症状だな・・・きっと。

んで、トヨタが倒産あるいは撤退ってなったら・・・・

終わりだ。

>>233

色々なスレでホンダ叩き、ご苦労様です。

貴方は常に正しい。

敬礼。

ジャズ（フィット）が好評といっても欧州でも大したことないんだな・・・

所詮、内弁慶のフィット

ホンダ社員が巡回しているようなので、
日本市場から撤退するかどうか
聞いてみるといいかもね。
この件、どう思ってますか？

ホンダは日本市場をなめてみている。

保守

やばいかもね

落ち目なのが日本市場だけならいいんだけどね・・

おい、おまいら！ｽﾚ一覧の最深部に辿り着きますた。
このままsage保守で着底し続けないか？

hage

5年後のホンダ
生産台数：日本ホンダ＜米国ホンダ
販売台数：日本ホンダ＜米国ホンダ
従業員数：日本ホンダ＜米国ホンダ
利益：日本ホンダ＜米国ホンダ
開発費：日本ホンダ＜米国ホンダ

ってことで本社が日本にある意味なくなる。

その5つのうち現在でもほとんどその通りなんじゃないのか？
日本の方が多いのは従業員数くらいか？

ほんと日本は売れてないね。
業績がいいって言ってもしょせん北米・中国頼み。
日本はたまたま5年くらい良かったが、本来のポジションに
戻りそうだし、伸び悩む欧州もだめ。
日本では存在価値の薄いメーカーになりそうだな。

>>246
＞日本では存在価値の薄いメーカーになりそうだな。
逆に、日本が存在価値の薄い国になってるんじゃない？

ホンダは消えてもらっては困る。
日本の経済はガタガタになる。
でも・・・・
ンダヲタは日本撤退汁！

そうか？
ホンダが日本で売れてる時って景気が悪いという
感じがするが。
最近の回復基調にあわせてホンダが売れなく
なってきたような…

ホンダには景気が悪くても買い支えてくれる根強いファンがいるからね。

ファンじゃなく信者！(w

今のホンダってライフとオデッセイだけだろ。
フィットももう一時期の勢いを維持できてないし。
というよりも自社登録する車種が替わっただけかｗ

さげ

北米もそろそろ駄目かもな。

はぁ？何言っているんだ？>>249。

ホンダが潰れても誰もこまらんて。大袈裟過ぎ。




むしろトヨタ倒産が日本いや世界的に大打撃を与えるて。

トヨタ倒産は日本が破産するよりあり得ない。
日本が危ないのはトヨタがいちばん知ってるから　
いつでも逃げ出せるように内部留保金をスイス銀行に
預けているのだろう。

日本では軽とフィットとステップワゴンだけ売ってりゃいいんだよ。

すべてが自社登録で中古車で持ちこたえるしかなくなりそう＞日本市場

中国も絶好調だってね。
日本市場、いらないんじゃないの？

日本市場はお荷物だけど今まで支えてくれた販社のためにヒット商品を
造り続けるしかないのだ。

　　　　　カーマニアの好みのクルマとは限らないわけだが。

>カーマニアの好みのクルマとは限らないわけだが。

ホンダのトヨタ化、ここに極まる。

日本になくてもいいメーカーだな。
海外で頑張ってください。

念願の航空業界に進出か・・・
ホンダは自動車市場から撤退するの？

ローラースルーＧｏＧｏから飛行機まで
ホンダは移動体の総合メーカーを目指します。
将来の目標はアシモに火星を歩かせる事です。

それいいね。

円安で救われたか・・・

　　　　　　　　　　　 / / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

ラッキーだね

ホンダの命運は尽きた・・・

フィットなどリコール

【リコール＆自主改善】夜間走行に注意---ホンダの19万台
http://response.jp/issue/2004/0226/article58158_1.html

【リコール】米国ホンダも『シビックGX』を届け出
http://response.jp/issue/2004/0226/article58159_1.html

儲けだけ考えれば日本撤退もいいかもな

アメリカも落ち目の予感

韓国・現代自、今年販売台数330万台見通し――ホンダ抜く
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2004030208177c6

「ホンダフル　ライフ」の金髪ＣＭタレントのシャーリーズ・セロンが
プリウスに乗って登場はまずいだろｗ

アカデミー賞には、リムジンじゃなくトヨタ車で

　リムジンで乗りつけることが慣例となっていたアカデミー賞で、今年は異変が起こった。
シャーリーズ・セロン、マーシャ・ゲイ・ハーデン、ティム・ロビンスら数十名が
トヨタのハイブリッド・カー、プリウスで登場したのだ。
これは、グローバル・グリーンUSAという環境団体の働きかけによるもので、
賛同したセレブリティたちがプリウスを利用した。
ちなみにこの車はセレブの乗用車としても人気で、レオナルド・ディカプリオ、
キャメロン・ディアス、アンソニー・ホプキンスなどが所有している。

http://www.eiga.com/buzz/040302/15.shtml

【自動車】現代自動車、販売台数でホンダを上回る可能性
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078264148/l50

【ホンダ】現代自動車ホンダ抜くか【ヒョンデ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078330630/l50

【自動車】現代自動車、販売台数でホンダを上回る可能性
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1078264148/l50

【ホンダ】現代自動車ホンダ抜くか【ヒョンデ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078330630/l50

韓国・現代自、今年販売台数330万台見通し　ホンダ抜く
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1078234493/l50

>>274
ホンダは利用されてるだけだなｗ

ホンダのCMって全く日本人使わないよね。（２輪はよく知らない。あくまで４輪）
以前は金髪ばかり。最近は韓国人起用もあり。でも日本人使わず。
外人ばかり。過去でもいいから誰か日本人使ってた事例知ってる？

初代アスコットに菅原文太。

>>278
T360
S600/S600クーペ
TN360
ホンダ1300
初代ライフ
初代Z
STEPVAN
初代TODAY

ＴＯＤＡＹに今井美紀。

>>280
>>281
ってことは今井美紀以後、日本人はホンダＣＭから撤退してるんだ！
いや、ホンダが日本人から撤退してるんだ！！

耕運機のコマーシャルに田中順一がでているよ。

最終todayに直前にスカイラインの宣伝に出た女が使われてたのでは？

ＡＳＩＭＯの中の人は日本人だよ。

牧瀬里穂に飯島直子（Today)

>>286
軽は国内規格だから日本人起用ってこと？
普通車はないのか！！
>>283
耕運機も一応４輪か……。参りました。一応乗用車ってことで…

今年は北米でも苦戦しそうだな。

ＦＲベースのトラックがないからキツイねぇ

たしかホンダ世界の売れるところで売って、作りやすい所で造ればいいと言って
いたような。本社も日本にある必要は無くて、効率の良い場所にあれば良いと。
ま〜、日本が売れなければ北米、北米が売れなければ中国があるさ。
ま〜後暫くは安泰だな。
地球に買う人がいなくなったら、他の星の人に売ればいいんだから。

今に日本で作らずに中国やタイからの輸入だらけになるかもな。

当然！
儲かれば良いわけだ。

ぶきっちょな若造が作るより中国人の方がマシ。

日本の雇用になんら貢献しない日本企業だね

役立たず

>>293
日本は益々空洞化が進むわけだが

ホンダさえよければ何でもあり。
それがンダヲタ思想

中国に工場を造れば飢えた内陸部の子供を救うことにもなる。
日本人だけ良ければいいという考え方こそ「中華思想」そのものだ。

もうホンダは日本企業じゃないんだよ
Ｆ１で応援するのもアホらしいよね
バイバイ

Ｆ1惨敗盗用多

　欧州市場でイメージダウン必死

ホンダは第3期。
しかも5年目だろ。
初参戦、3年目と比べてどうするの？

>>251 DQNもな

>>249
そう
ホンダが売れてる時は不景気。

>>303
景気の悪い話だね。

日本で売れないからねぇ

底辺で保全

オデッセイももう駄目だろうな。

あげ

f

もうエリシオンにスイッチか・・・。

age

ホンダ首脳は日本でオデッセイ、エリシオンが両方とも売れ続けると思ってるのかな？

次期レジェンド見る限り日本は切り捨ててるね

ホンダの撤退より
自衛隊の撤退
を先に
しないと人質が殺される

日本を撤退すればホンダは超優良体質の企業になれるね。
ンダヲタもそれが望みなんだからそうしたほうがいいかも。

凡打は、国内はバイク専業になるんかな。

国内二輪もおわっとる。。。

>>317
そうなの？

ホンダは２輪ではトヨタみたいな会社＞コージ

ホンダは２輪は守りの姿勢だね

そうかな？
スポーツバイクではいち早く２サイクルを廃止して環境対応を実践してるし
世界各国に工場を作ってその国だけのバイクも作ってあまつさえ日本に
逆輸入までしてるグローバル展開の会社なんだけど。

HY戦争の時はホンダのやり方がモロトヨタだったけどな。

２輪、４輪ともhondaｦﾀな俺だけど、今のhondaはｲﾗﾈ。
根強いhonda信者にまで見放されてしまう勢いじゃないのか。

昔のホンダというと５ドアセダンのクイントとか
高級小型セダンのドマーニとかが欲しいわけだね。
確かに今のホンダには無い車種だからねー。

日本で売れようが中国で売れようが、売上さえ上がればどこでもいいわけだ。

国内販売は大幅に販売台数を落とした昨年より、今年はさらに販売台数を
落としているね。

ホンダやる気なし

「国内でアキュラの展開は？」---ホンダの決算質疑応答から[2004/04/28]

日産自動車は高級車チャネル「インフィニティ」を日本ほか世界で展開する
ことを発表したが，ホンダの「アキュラ」については「北米以外では展開
しない」（副社長の雨宮高一氏）と明言した。現在アキュラは米国，カナダで
展開中で，今期からメキシコでも展開する。例外的に香港で販売した例は
あったが，今のところ日本や中国，欧州で本格展開する予定はないという。

これから中国の市場が取れるかどうかに会社の存亡がかかっている今、日本のこと
なんかにかまってはいられません。北米・中国に比べたら日本の台数なんてたかがしれてるし。

>>327
アキュラやりゃいいのにね。

中途半端なことされると迷惑するのは我々一般ユーザー。
やる気無いのなら、いっそのこといなくなってくれたほうがすっきりする。

我々一般ユーザー＝トヨタ＆他社の皆様

要は一般ユーザーかンダヲタかってことか。

アキュラ日本ではやらんのかね？
韓国ではやってるんだっけ？？

>>333
北米だけっつってんじゃん（ｗ
で、なんでアキュラを日本展開して欲しいわけ？
売ってるモンは一緒だよ。名前が違うのはあるけど。

アキュラエンブレムを高価で転売する連中がいなかったっけ？

いるいる

>>334
韓国ではホンダブランドで売ってるんだね。

　

omigoto

ほすage

ホンダディーラーがホンダを潰すかもな

>>337
わざわざ韓国で売る必要ない
親会社のチョンダイがいるじゃん

age

親北朝鮮企業たるヒュンデーに対し独り敵地に乗り込み闘う
ホンダを応援せずに何とする？この似非右翼めが。

MT出さねぇホンダなんて何処へでも逝ってしまえよ。

??

マガXもホンダ叩きを再開したしな…

三菱はこの世に必要無し。潰れろ。
ホンダはあってもいいけど日本にはイラネ。日本撤退しろ。

いや、ホンダも潰れたほうがいいと思われ。

日本企業を応援しない君たちは国に帰りたまえ！！！！！！！！！！！！！！！

>>350 同感！

身潰叩かれ！！

ホンダに来るとはｗｗｗ

いいこといった
　　　~~~~

ｿｳﾈ

んにゃ

んにゃ

するの？しないの？

するわけないだろ

ホンダだけは恥ずかしくて買えない。

やるの？やらないの？

>>360
ME TOO !

まだ撤退してなかったの？

　

する訳ないだろ！！

してもいい

ﾝ

ちんかす

V5エンジンを凌駕してから物を言え！

走りや安全性や環境性能ならアウディA3よりシビックのほうがいいんだけど
なんかシビックって論外なんだよね。デザインかな？

セリカは無敵だ！！！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085917948/

みんな遊びに来てね！！