【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その６

初夏の陽気に誘われて、8400回転までしっかり回しましょう。ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄに気ぃつけて（ﾜﾗ
釣り、荒し、煽り、宣伝、ﾊﾞｶは無視で。粘着君にはアク禁要請の方向で。

【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/

ホンダ　
http://www.honda.co.jp/
インテグラＴＹＰＥ-Ｒ　96・98
http://www.honda.co.jp/INTEGRATYPE-R/2001/
無限　
http://www.mugen-power.com/
ホンダネット（インテのページ）
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

コッチが正当スレ決定！

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　　　　削除かな　　ザワザワ　　　　削除だな　ザワザワ　　いや、削除だ！

最初から匙のECUが入ってた我が愛車は
純正メーター読みだが9500まで回るage

>>5 ＝ ＡＡを張ったその６スレの>>1 ＝ ID:yiQSemZX

必死だな。（ｗ

乙です

ｵﾂｶﾚﾁｬｰｿ。
俺の98ｽｯﾍﾟ、車検だぜよ。
車検、自動車税、保険、ﾄﾘﾌﾟﾙﾊﾟﾝｼだぜ。

誘導
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/

向こうが先発だし、普通の書き子も始まってるし向こうに逝こう。
グダグダやってるとホントにグダグダスレになっちまう

　スレたて乙。俺、９６乗りなのですが、今度ブレーキパットを変えます。
９６と９８って、ブレーキパット同じなんですか？？
中古で安かったパットを衝動買いしたのですが、
友人に「それ、９８用じゃねーの？」と言われて少々ビビリ気味でつ。

>>11
96と98でパット違うよ。

コッチ削除出してきた。
自治厨房でｽﾏｿm(_ _)m

>>12
９８のがでかいんでつか？

９６法さん　ネットで調べると解るのですが
フロントのブレーキは
９６は１４インチで
９８以降は１５インチに
リアのブレーキも
９６は１３インチで
９８以降は１４インチの前後１インチＵＰになっているので
キャリパー自体も大きくなっているハズです。

無限やスプーンのキャリパーも98用だね。
ローターごと移植が前提かな？

９６は４穴で９８は５穴のハブになってますので
足回り丸ごと移植しないと無理だと思いますよ。
一見同じように見えても結構変わってるんですよねぇ．．９６＞９８

>>15
レスサンクスでつ。
どうやら９６Ｒのパットは、ベースグレード（タイプＲ以外）と共通のようですね。
さて、間違って買ったパットを処分しますか。

んで、あっちが本スレってことでいいのでつよね？というわけでsage

ヤフオクに激安で出しておいてください。
よろちく。

ヤフオクと言えば、無限のエアクリが出てたなあ。
最初は安いと思ってたけど、最後の最後で値上がりしやがった。
まあ、どっちにしろABS無し専用だから入札はせなんだが。

>>19,20
コッチ近々削除されるよ。ｼﾞﾁﾞﾃﾞ!!
てかコノスレたてたアフォですか？こっちageに必死だな。

オプションP132の4コマのムチッとした足がたまらねぇ…(*´Д｀)

保守

スレタイはこちらのほうが正しい

内装のエアコン吹出し部のがたつきがひどいのですが、みなさんどう対策されてますか？

ガタツキってどんな感じ？

なんかコッチを必死に保守しようとしてるアフォがいるな。
ここを立てた本人と思われるが...
キミ１人専用板にしていいから上げないでね。

>26
吹出し口が段差超えるたんびにきゅきゅきゅと鳴ることです。

>>28
鳴るくらいなら、ガタツキとは言わないんじゃ？
シリコンスプレーでもしておけば？

>29
シリコンスプレーとはどんなものですか？
素人な者ですみません。

オートバックスとかでも売ってるよ。シリコンスプレー

あっとシリコンスプレーとは円滑剤みたいなもんです。

ヘルメットとかのバイザーの可動部分とかに挿すと
異音が出なくなるのでヘルメット買うと付属してます。

これか？
http://www.kurekogyo.com/products/mechanical/mechanical_i1.html#silicone

うん、そーだね・・・

みなさんは足回りは何処の物ですか？

今話題の無限。
ホントはＭＺが欲しかったけど
金が無いのでストリート用。
車高調では無いけども前後　減衰５段階　調整付き
ま、根性無しの漏れには丁度良い硬さの足っす。

待ち乗りでの減衰は前３、後２で（数字が増える程硬い）
本気走り（？）では前後３もしくは前４、後３です
ちなみに前５にしたら全然曲がりませんでした（笑）

ちなみに車高は２〜３ｃｍ下がった程度
でもリアのキャンバーが結構ついててカッコイイです。

もう、こっち上げんなよ

>>37
うるせぇ〜！馬鹿！こっちくんなよ！ヴォケ！

>>36
無限純正形状ってことですよね？
96ですか？98?
たしか純正状態での車高が違ったので、下がる率も違うのかなと思って。
それと、リアのキャンバーはアライメント調整で純正に近づけられますかね？
（片べりさせたくない）

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　　　　削除かな　　ザワザワ　　　　削除だな　ザワザワ　　いや、削除だ！

いちおう知らない人への誘導

本スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/

こっちは自治厨房がたてた重複スレです。
削除依頼済みなので、削除される事になるのでカキコしても無意味です。

>>40-41
いちいち指図するなヴォケ！いまだに削除されてねぇ〜だろうが！

必死だな( ´,_ゝ`）ﾌﾟﾌﾟｯ

>>43
だから何？

>>39
２〜３ｃｍくらいのダウンでついたキャンバーは
そんなに気にしなくてもＯＫだ。

もしどーしても気になるなら、リヤのアッパーアームの
取り付けボルトの所にワッシャー挟めば起こせるぞ！

>>KBTbQRIH

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川＼　　／｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ　　　　　　　　　　　
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　ﾑｷィィィィィー！！ムカツク！でも冷静を装って・・・　　
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　「だから何？」と。　　　　
　　川川　　　　　　〜　/〜　　　、
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ

>>46


ﾑｷィィィィィー！！ムカツク！


これで満足か？（ｗ

>>39
私のは９８Ｒ（正確には００Ｒ）です
無限のサスは純正形状ですよ。
あと、タイヤは５千キロ毎にローテーションしてやれば
方減りの問題は無いです。

あと、試した訳では無いので何とも言え無いんですけど
足固めた状態でノーマルのキャンバーに戻してしまったら
インテＲの場合簡単にリアがスライドして危険な車になると思いますよ。

ＰＳ：欲しかった無限のダンパーはＭＺでは無くＮＺでした（スマソ）

96と98の車高の差は、ホイールサイズの微妙な差じゃなかったっけ。
どこかでそんなことを聞いたんだがなぁ。

タイヤの回転方向が決まっているのだから
ローテーションは片減りに対して効果ないんじゃない？

96スペックですが、最近1,2速、2千回転くらいでカラカラと
音がします。エアコンつけると音が消えます。
何なのでしょうね〜？

つけると直るってのは…エアコンのクラッチが踊ってるとか。
たぶん、3速以上、2千回転以上でも鳴ってるんだろうけど、
エンジン音や振動で聞こえなくなってるというのはないかな。

あれれ････同じスレが２つあるぞ！
どっちが本物？

あっちはスレタイは間違ってるは１にAAはあるはの糞スレだからなあ。
こっちのほうが後発だけど、俺はこっちを本スレにしたい。

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とガンダムの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！フロントに輝く
天下のホンダマーク。そう、ホンダといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「DC2　インテグラSiR」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺はＭＲ-２、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のインテグラに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのインテグラは親父の時代から
ある最速ミドルスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
ＳiRという俺のインテグラより上のグレードがいて
200馬力もあるらしいが170馬力のSiRでもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、ＦＦドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ･･･」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とインテグラの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった｡

〜つづき
一年後、俺のドラテクの腕は他県にまで知れ渡り、連日連夜
俺は峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた。もはや敵無しだった。
しかし真紅のインテグラSiRとの別れはすぐそこまで近づいていた。
そんなある日、俺は愛媛県最速と噂高い「安藤一馬」の挑戦を
受けた。友達のＭＲ-2乗りの健介は「おい栄児！本当に安藤とやるのか？
奴はヤバイぜ！奴に負けるとお前のSiRは壊されてしまうんだぞ！」
俺は「俺のインテグラは負けない。今までもそうだったろ？」
健介「栄児・・・お前・・。分かった絶対勝てよ！！」
〜そして対戦の日〜
ギャラリーを退け現れたのは安藤のマシン青色のホンダＳ-2000だった。
「相手にとって不足はないぜ！」
そしてバトルは始まる。今日はアップヒル。俺はSiRのパワーで
どこまでやれるか少し不安があった。
しかし、このインテグラも一年前はドノーマルだったが今ではボメックスの
エアロで武装してある。ブオオォオン！2台一斉にスタートする。
「こ、こいつ！コーナーでも離せねえ！どうなってんだ？！」
俺は焦った。こんな奴は初めてだった。ｓ-2000は後方にピッタリ
着き、そしてインテグラをぶち抜いて行く。その時、ドン！！！ドドドドッ！！！
「どうしたインテグラ？！」みるみるうちに減速していく俺のインテグラSiR
とうとう走れなくなってしまった。「どうしちまったんだよセリカ〜？」
そういえば、チューンパーツを装着することばかり考えて俺は全くメンテを・・
ゴールに着いた俺に安藤は「約束どおりインテグラはぶっ壊させてもらう。
やれ！おまえら！」安藤の手下に破壊される真紅のインテグラ・・・。
その夜から何日か経ち、俺は心に穴が空いたように
車を避けるようになっていた。
そんな時、仲間が無理矢理見せた中古車雑誌で俺は破壊されたインテグラの
上級グレード「白銀のインテグラTYPE-R」の物件を真剣に見つめていた。
「こいつならやれる！」俺の心にもう迷いは微塵も無かった。

セリカのコピペね・・・。

「白銀のインテグラTYPE-R」のより「純白のインテグラTYPE-R」のがイイ！

>>56
インテグラに乗ってるはずなのに、「どうしちまったんだよセリカ〜？」
とは、これいかに？

つーか、削除依頼出してあると言うが本当に出してあるのか？

糞スレの１が必死になって削除依頼出した言ってるのかな？（ｗ

皆さん、街乗りの燃費はどれくらいですか？
俺は10km/L位です。

俺のは6km/L位・・・・回しすぎ・・・

>>61
つーか、どんな運転でリッター１０キロ走るの？

知り合いはリッター１６行ったらしぃけどね。妥当フィットだそうだ。
回しても１１は走るらしい。。おそろしや。

>>ID:44cE1Qo5がコッチ立てた厨房だろ？
なんか毎日毎日必死ageで大変だな（藁
ﾂﾏﾝﾈー質問したり、自作自演も大変だな。レス数稼ごうとしてんの？

>>63
ついでにレスしてやるよ（藁
リッター9〜10km/Lくらいは街乗りなら行くよ。
オメーのインテぶっ壊れてんじゃネーか？( ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>65
ヤレヤレ、お前、糞スレの１か？必死だな（ｗ

レス数に協力どうも（ｗ

>>64
えー！16ってマジ？回しても10？

そんなにいくかな？

ageてる香具師は全て>>1ってことで。

>>68
お前の脳内ではそーらしいな（ﾌﾟﾌﾟｯ

>>59
Vテック積んだセリカですｗ

>>70
そんなあほな(w

何か俺の質問で荒れたみたいでｽﾏｿ。(;´Д`)

前スレで最近オーナーなったと報告した者なんですけど
スレの雰囲気に慣れるまでROMることにします。

>>72
別に荒れてないよ。
荒らしの粘着馬鹿が騒いでる
だけなので気にするなよ。

>>61
マターリ進行してる本スレにきなよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/

ここが荒れてるのはID:44cE1Qo5が必死にコッチをageてるからだよ。
>>61の書き込みは全然問題ない

>>74
お前が荒らしてる事に気が付かないみたいだな（ｗ

４ドアのDC2乗ってる馬鹿は死ねばいいのに

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/07 23:43 ID:hXGb9qun
P11はFFにしてはアンダーはほとんどないな。登りのRのきついコーナーでほんの少し
パワーアンダーが出る程度だ。
てか、おまえどっちも乗ったこと無いだろ？、脳内インプレをしたり顔で
書くのはかなり恥ずかしいぞ。

>>76
4ドアのDC2なんてありません

>>76
お前の脳内じゃ、２ドアも４ドアもＤＣ２らしいな。（ﾌﾟﾌﾟｯ

旧インテR=DC2

と思ってるのか。

>>77
このコピペの意図がわからんのだが・・・

>>79
2ドアのDC2なんてありません

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜ 　2ドアのDC2なんてありません・・・と
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

そうそう。
DC2は3ドア。

2ドアのDC2か、リア周りの剛性ありそうで良いね。

リアハッチ溶接してみるとか

溶接しなくてもクロスバーかピラーバーで十分じゃないのか？

そういう意味では、ＤＣ２よりもＤＢ８に分があるな。
リヤの剛性は高い。トランクスルーもしないし。

公開してどうかは解らんし、見れるか解らんが（爆
漏れのインテＲ初公開
写メ＠コンセプトミーティング
ttp://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/d6ae9224/bc/%bc%cc%bf%bf/%a5%b3%a5%f3%a5%bb%a5%d7%a5%c8.jpg?bcY0xW_AwgI.p8lw
もち一番手前の黄ＤＣ２っす

インテグラはＦＦ最速とか痛いこと謳ってますけど、ふつうに
アルファ・ロメオのＧＴＶやＧＴＡの方が速いんで・・・
やめてもらえませんか？ほんとに

>>90
直線番長ですか？

　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜ 　アルファ・ロメオのＧＴＶやＧＴＡの方が速いんで・・・
と
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
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　｜　 　　　　　|￣

うおっ！？ずれた！
ま〜ずれた事ぬかしてる>>90にはピッタリだがな。（ﾌﾟﾌﾟｯ

AAはキモイから本スレのあっちでやれ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056611190/

>>94
そーか・・すまなかったな・・・
だが、あっちの糞スレには行かん。

96ｹﾞｯﾂ！

IDがZC・・・。(;´Д`)

98Gets!

>>97いいなあ。
と思ってるのはノスタルジーなんだろうかねえ。
排気ガスとかを補機類でクリアーできれば、今でも現役…にはならんか。

>>98
ＺＣは良いエンジンだけどＢ型とかのＶＴＥＣに乗っちゃうと
物足りなく感じるんだよね・・・高回転域はね・・・

でも低回転域はＺＣの方が上じゃないかな？

DC2-Rは今でも速いクルマの部類なの？もうデビューしてから7年経過だよね。

>>100
日光や筑波の草レースじゃ現役だけど。

つーか、どの辺の車と比べて速い車の部類と言ってるのか？

本スレでは無いほうで聞いてしまったらしいので再カキコです。

ＤＣ２タイプＲのブレーキフルードを全交換する場合、
市販の１Ｌ缶で足りますか？

>>103
基本的に足りるよ。

でもエア抜きの下手なヤツがやると足りなくなるかも（ｗ

>>104

ありがとうございます。
今回初挑戦なもので・・・・・
とりあえず１Ｌだけ買って、エアが抜けなくて足りなくなったら
バイクで買いに行きます（笑）

>>103
踏みを頼む相棒にも、ちゃんとブレーキペダルがストロークする
踏み方をしてくれるように指導したほうがいいよ。

踏み方で抜けが違ってくるし・・・掛け声も忘れずに・・・

殿下　茂　（0）ﾃﾞﾝｶ　ｼｹﾞﾙ（0）
　　　　通称デンゲモ　現在はｅｘ元殿下茂　として復活///

すべてをヒトリでやってしまう　　シュ〜ルレアーテスト　23ちゃいと１ｶ月半　未婚
へみみ　来年一押しの紅白歌合戦はやっぱりこいつで決まりっしゅ
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このＨＰも半年で　なななんと　１００万アクセス！！！！脅威です！！絶大な人気！
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インでーズメジャーの範疇では収まりきれない彼の才能！
写真集もネットで発売まじか！！もち　ヘアヌード
さあこれから、この若干２３ちゃい和製プリンス
岡村ちゃん？みっちー？ のんのん 殿下茂しかいませんよ！
インデー＆マイナーの２ちゃんスレも半年で６スレまでイク人気！！！
殿ゲモの曲はここでも聞けます！
http://www.muzie.co.jp/cgi-bin/artist.cgi?id=a010476
オダギリジョウ　並に　いけめんで　　鳥肌実　並に　アートしてるぜ！
藤原竜也　　並に　キッチュで　　高田純二　並にダンデーだぜ 　ぶっちゃけ　新所属事務ショを捜しております
前回のＬＩＶＥ（デンゲモセレヴ）では３５０人動員！いまどきありえな〜〜い
　　　　　　　　　　　　にゃにゃにゃな〜〜い

>>107
わけわからん！

>>103
俺の素人仕事を振り返ってみると、正直、どこでフルードが入れ替わったのか
判断がつかなかった。
なので、いつまでも作業してしまい、結局３Lくらい使っちゃったよ。
まあ、見分けのつかないくらいの劣化だったってことなんだろうけどね。

まあ、高いものでもないので、ブレーキラインのクリーニングだと思えば…（涙

>>109
３リッターもか・・・・

二輪車メイカー
が
四輪車
を
造るからこうなるんだ。

>>109
ｶﾞﾝｶﾞﾚﾖ

>>111
４輪の最高峰のＦ１で活躍できるほどの２輪メイカーが作る車
の方が不甲斐ない４輪メーカーが作る車よりマシです。

本スレがお下劣なので緊急浮上。

放置できなさすぎ…
あぁいうのは痛くなってきたらスルーするのが正解だろうに…

どこか、エアクリの遮熱板の作り方でいいページないですかね？
冬、むき出しエアクリに変えたんだけど、そろそろ熱対策が必要だなと思って。

カッコインテグラ　

>>114
>>115
ネタスレだから仕方ない・・・たぶん向こうの>>1が
自作自演でネタ振ってるんだよ（ｗ

>>118
こっちの>>1が必死に荒らしてるっつー見方もできるな

どっちが正解か、それともそれ以外なのかは俺にはわからん

>>119
向こうに書き込んでもレスが増えて、向こうの>>1が
喜ぶだけじゃないのか？（ｗ

>>120
それはあるかもしれんが、俺はアレ見てこっちも見るようになったわけだしね

>>116
とりあえず、ラジエターフャンからの空気を
吸わないようにすればＯＫじゃないの？

エアクリは何？

>>121
なるほどね・・・俺は>>1にＡＡ貼ってあるのが
気に食わないのでこっちにいるけど・・・

>>116
あ〜う〜…

実は俺のサイトに俺が作ったときのレポートが…
でも、2chでサイト晒す勇気ないよママ…


えとね、俺が使ったのは200mmX300mmの0.3mmトタン板
そのままのサイズで、200mmの１辺を除く辺を折り返し加工
んで、その折り返してない辺を５cmぐらいの位置で９０度折る
んで、９０度折った面を実寸あわせでボルト位置を取り、そいつに
穴あけ。薄いのでネジは切ってない
あ、ボルト穴は純正エアクリをつけてたボルト穴があるはずなので、
それ利用

アドバイスとしては、ホースとの干渉がある部分にはビニテ巻いておくこと

ちなみに、買出しを含めた作業時間約２時間

必要なものは、インテ（実寸あわせのため）、
ドリル、ハンマー（折り返し加工と、折り曲げに必要）
木材（折り曲げのときに使う）、ビニテ（耐熱）

>>124
タイプＲの定番、純正ボックス＋モンスターパワーフィルター２よりも
パワーアップした？

>>126
正直に言うと、その「定番」組んだインテに乗ったことないからわからん

まあ、放熱板は気休めみたいなもん、という認識でやってるよ

>>127
そうか・・・ちなみにその定番を組んだインテをパワチェしたんだけど
１７３馬力だった（ＳＡＢみなとみらい）

ちなみに、エアクリは何を使ってるの？

おっと、これだとエアクリだけかと思うな・・・

モンスターパワーフィルター２
無限マフラー
ＮＧＫプラグ８番＆パワーケーブル

以上の改造で１７３馬力

うおおお。

173馬力？
それって、なにか補正とかかけたあと？測定の生データ？
やっぱ、実馬力ってそんなに低いのかなあ…

SABとかのダイナパックって、1割ぐらい低いんじゃないのかぁ
エボとか280ps出てなかったりするし
でも、DC5なんかは220ps出てたりするけどﾑﾑ

>>130
ＳＡＢでプレートに刻印してくれる数値だよ。

でも、そんなんもんだよその時他にもＤＣ2いたけど173〜180くらいだったよ。

ＥＫ９は150〜165くらいだし・・・

>>129
改造前はないの？

>>130
測定時の気温が高めだと思うよ。
この時期で計測してるとえらい落ちる。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　　 ~￣￣￣￣

>>128
レス遅れた。申し訳ない
自宅PCが死亡してて、会社からしかつなげないのよ

かなりライトチューンです
98年初年度登録、98ｽﾍﾟDC2
エアクリ：HKSパワーフロー
他：クスコリアタワーバー、大森機械式メーター（油温、水温、油圧）
　　R-SPECスピードメーター、自作で原価１９８０円のお飾りアーシング
　　無限リップ、あとは四点とか、そんなの

見た目は（中古で買ったときついてきた無限のリップ以外）ノーマルで
ちょこちょこといじっていこうかと

パワーチェックしに行きたいなぁ…でも、測定する前にもうちょっといじりたい…

>>133
ちょっと訂正、
モンスターパワーフィルター２
ＮＧＫプラグ８番＆パワーケーブル
マフラーノーマル

以上の改造で５月計測で１７３馬力だった・・・

ノーマルの時は計ってない・・・

>>135
レスサンクスコ！
パワーフローね・・・知り合いが付けて遅くなったって言ってた。。。
その人は遮熱板無しだったから当然だけど・・・

つーか、無限からＤＣ２用のリップってあったの？
フロントバンパーしか知らなかったよ・・・

>>137
あ、申し訳ない。フロントバンパーです
仲間内で、リップリップと言ってるうちに、癖になってた…
（フロントバンパーって、言いにくくない？）

>>137
なるほど・・・確かにリップの方が言いやすい・・・

間違えた！>>139は>>138宛て

毒キノコは止めておけ。

　__∧＿∧_
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>>141
遮熱しない場合はお勧めできない・・・

つーか、山崎！今日もせっせと荒らしてるな！うざいゾ！お前！

遮熱とかそういう次元じゃない…

>>145
詳細キボーンぬ！

俺、加工して純正ボックスに入れてるから気になるな・・・

まさか、昔のケバケバ時代の話じゃないよな？

今のフィルターが使い捨て式のスポンジになってからの話？

>>146
集塵能力低すぎ。
ホットワイヤタイプのLジェトロだとホットワイヤにゴミが焼き付いて
燃調が狂うくらい集塵していない。
某ステンレス製のとかも。
幸いホンダ車はDジェトロだけどそれほどのゴミを吸い込んでると思うと…
アフターで集塵能力が高いのはK&N。純正形状だけどモンスターも良いと聞いた。
手軽に手に入れる事ができるものではAPEXなんかが比較的集塵能力が高い。

某耐久レースに参加してる所のメカが言うには、
バラすと実際にゴミで付いたシリンダーの縦傷とかバルブシートの傷とかあるらしいけど
自分が開けた事があるのはK&N付いてたヤツだからそこまで酷いものは確認はできませんでしたが。

フローベンチ掛けたのは3年くらい前だったかな?

>>147
集塵能力は高くないとは思ってたけど
そんなに酷いのか・・・

モンスターに戻すかな・・・・

自分は毒キノコ評判悪いの学生時代から知ってたから付けた事なかったけど、
付けてた人が言うには、ブローバイがインテークパイプに付いて
そこにゴミが乗っかってパイプの中触ったらザラザラしてたって。

触ってみたら?

>>149
キャッチタンクつけてるから、インテーク内はサラサラだよ（ｗ

それに普段はモンスターでＦＩＳＣＯ走る時だけＨＫＳだから・・・

サーキットもモンスターにするか・・・・

パワチャンのを使ってるけど、別にインテークパイプとかバタフライとかサラサラだがなあ。

>>132
柏沼南で195.5だったけど（プレート刻印ね）、、

>>152
柏沼南って、ダイノジェット？ボッシュ？

>>153
ボッシュってかいてなかったのでダイノジェットかナー
ローラーまわすやつね

ダイノはローラーじゃなくてハブから直接取るヤツじゃないの?

ローラータイプもボッシュ以外のもあるしね。

>>154
↓柏沼南のＨＰのスポーツピットのところに写真載ってるけど
ttp://www.woowcity.com/

みなとみらいのダイノジェットと違うね・・・

>>155
それはダイノパックだよ。

ダイノジェットでもロード掛けられるの?

>>158
ロード？＝負荷？

負荷は掛けられるみたいだね。

ちとググってみたらローラータイプでも掛けられるのあるみたいだね。
でもダイノジェットは掛けられないような雰囲気がするサイトやら
なんやらで良くわからなかった。
ってスレ違いだね。ｽﾏｿ

>>147-151
漏れもかつて社外のエアクリ使ってたせいか、スロットルとかチャンバ内部が
ザラザラするんですけど、禿しく気になるので洗浄できませんか？

やっぱり、バラしてから灯油＆ウェスで丹念に拭うしか無いですかね？
スロットル内に直接吹き付ける、スプレー式のケミカルがあるって聞いたんだけど
使ったことのある人います？もしいたらインプレｷﾎﾞﾝﾇ。

ちなみに現在は、ノーマルエアクリに戻しました。

インテークパイプはブレーキクリーナー+布で拭取れば良いんじゃない?
ケミカルってのはクレのキャブクリーナーとかの事かなぁ?
別に使ってもこれといって害は無いと思うけど
自分はオイル交換に合わせて交換前に施工してからオイル換えてたよ。

age

>>162　レスサンクス
キャブクリは、インテークパイプ外して、スロットルから吹き込めば良いのですか？
パイプはウェス突っ込んで拭くとして、エアフロ内部やインマニの汚れも、
この機会にリフレッシュしたいと思っているのですが・・・。

当然だと思うけど、エンジン切った状態で注入するのですよね？

>>164
キャブクリーナー施工手順
・インテークパイプをスロットル直前から切り離す
・エンジンを掛ける
ちなみにエンジンはあらかじめ暖機終了の状態にしておく
・スロットルリンケージを直接操作して適当に回転を上げる
3000rpmくらいあればよいか?
不安なら助手にアクセル踏んで3000rpmにしてもらう
・バタフライバルブの脇からキャブクリーナーを噴射する
この時回転が落ちるのでリンケージ、アクセルを操作して回転を上げる
エンストしたら再始動する
バタフライバルブ脇の穴(EACV)にはあまりかけないように
ノズルを落さないように
・排ガスが初めは黒いのが白っぽくなってきたら終了
余ったら燃料タンクにノズルを落さないように全部入れちゃう

これでスロットルとかポートとかは多少はキレイになる…かな?
初めてやる時は結構黒煙出るよ。
あとホンダ車はほぼエアフロは付いて無いよ。
エンジン掛けないで吹いたら始動できないか相当てこずりそうな予感。
ちなみにクレのキャブクリーナーは800円くらい。
インジェクションクリーナーって泡のヤツもあるけどそっちは使った事は無い。

でもやっぱビルのエンジンフラッシュ?とかの方が効果あるのかな?
やった事ある人って居る?

>>164
キャブクリーナーは薦めない・・・油ブン全部おとしちゃうから
燃焼室内の油を落として、シリンダーに良くない。
ちなみに前の車のときにつかったヤツはエンジン掛けて
インマニから吸い込ませるヤツだった。

スロットルのバタフライのところにはモリブテングリスが
塗ってあるから、それも落ちちゃうよ。

喪前ら速すぎだからサーキット、峠に来るなってばよ！
マジむかつくんだけど。
漏れを惨めな気分にさせてそんなにうれしーか！？

>>167
速すぎてスマン！（ｗ

で、お前は何に乗ってるんだ？

>>165
丁寧なレス、ありがとうございます。
可燃性ガスを燃焼室に吹き込むのだから、ｲｸﾅｲと思ってました。
＞燃料タンクにノズルを落さないように
昔バイクでやっちまいました。燃料添加剤の中蓋（ｗ
タンク外してひっくり返して・・・取り出すのに１時間かかった。

>>166
油分を落とす・・・なるほど。ﾔﾊﾟｰﾘフラッシングしようかな。
Ｊ娘。でやろうかともおもったけど、金銭理由のため自分でやろうかなと。

フラッシングについてもあまりいい噂を聞かないし、その辺りどうなんだろう？

別に油分が落ちるってそんなに気にする事無いと思うけどね。
エンジンオイル無くても車は100kmくらい走るらしいし(w
AMでやってたよ。

あんまりしょっちゅうやるのは確かに良く無い気がするけど、
プラグ交換の前にとかそのくらいのサイクルならいいんじゃないかなぁ。

ちなみに定期的に施工してた友人の車でSAB東雲で測ったら197psでした。
吸気排気程度。

フラッシングはフラッシングオイルとか安いのを使うならお勧めしかねるね。
オイルはエンジン降ろさなきゃホントの全量交換って難しいし。
いつも使ってるのを入れて少し走って換えるという漢らしい事ができればいいんじゃないかと。

>>169
フラッシングオイルと呼ばれてるヤツでやるのは薦めない・・・
やるなら純正オイルで２００〜３００キロ走って即交換とか・・・
つーか、俺って「薦めない」ばっかり！（ｗ

>>170
ま〜そーゆう考えもあるな・・・
後はやる人の考え次第だね。

東雲はボッシュだっけ？

>>171
確かにそれが出来ればBESTだね。

東雲は何かは知らないけどローラータイプだったよ。

なるほど、参考になります。
とりあえず、最近の悪燃費に閉口気味なので、何しろインマニ清掃したい罠です。
プラグがやけに黒いので、燃調を疑ってます。
ＥＣＵのリセットをしても改善しないので、センサが狂ってるとしか・・・。
何しろ、色々ググッてみて、インマニ清掃にトライしてみます。

プラグが黒いと?
何の何番使ってる?
エアクリはノーマルだったっけ?
EXマニとマフラーとCPUは何を?

>>173
そうか・・・

>>174
バルタイ狂ってるとか点火時期が遅れてるとかはないの？

>>176
エキマニは９８純正（漏れの車は９６Ｒ）流用。
プラグは白金の７番で、たぶん純正と同一品だと思う。現在１万�q使用。
エアクリは３ヶ月前、スプーソからノーマルに戻しました。
その時、同時にスプーソＥＣＵもノーマルＥＣＵに戻しました。
マフラーは五次元３０４です。触媒も付けています

純生のエア栗つけて全開走行じゃダメか？

>>176
バルタイ・点火時期については自分ではわかりません。
４輪のヘッドは開けたことが無いです。

自分的に、パワーとか吹け上がりなんかに違和感は感じませんが・・・

>>179
何万キロ走ってるか、わからないけど
今まで一度もタイミングベルトの交換
または張り調整して無いならバルタイが
ズレたり、点火時期がズレてると思うよ。

弄ってる内容を見ても燃費が悪くなるような
物は見つからないんだけど・・・

回しすぎとか？

>>180　走行距離は、もうじき１２００００�qになります。
タイミングベルトは９５０００�q時に交換したので問題ないはず。
たんに、多走行でヘタってきただけだったら少々鬱。
一年前まで７〜８�q/Lだったのが、いきなり４〜５�q/Lまで落ちました。
乗り方は以前とさほど変わってないはずです。

＞弄ってる内容を見ても燃費が悪くなるような物は見つからないんだけど
漏れもそう思います。だからこそインマニ内の汚れを疑っているのですが・・・

実際インマニ内部の汚れのせいで、燃調が禿しく濃くなることってありえますか？

>>181
＞インマニ内部の汚れのせいで、燃調が禿しく濃くなることってありえますか？

聞いたこと無いね・・・つーか、圧力センサーがおかしいとかないの？

>>182
スソマセソ。漏れには圧力センサーがオカシイのか否か、判断できません。
Ｄラーとかに持ち込んで、正確な数値を測定してもらったほうがいいのかな。

>>183
圧力センサーがおかしいと正しい空気量が計測できなくて
燃料が濃くなったり薄くなったりする可能性はあるね。

Ｄラーに行っても計測できるかな？

圧力センサーは確か５０００万円くらいだったと思ったけど・・・・

高くなかったら交換してみたら？　

>>184　たくさんのアドヴァイスありが�d
なにしろ、いろいろ敢行してみることにしますよ。
必要なら圧力センサの交換も視野に入れて。
まだ当分乗るつもりだから、￥５０００くらいの出費なら安いものだし。

あと精神衛生上、インマニ内の清掃も是非やりたいと思います。

>>185
ベストコンディションを取り戻すためにガンガレＹＯ！

>>185
ガソリンの銘柄も色々変えて試してＭＩＲＯＹＯ！

>>154

>一年前まで７〜８�q/Lだったのが、いきなり４〜５�q/Lまで落ちました。
なんか、根本的にピストンリングのヤレとか、そういうのでは…？
オイル上がり下がりは無いんだよね？

この際エンジンをホンダツインカム２Ｌ載せ替えとかどうだ？

ヘタレな自分に教えてください。ｍ（＿＿）ｍ
98スペのリアバンパー、どうやって外すんでしょう？
自分でマフラー交換しようと思ったんですが、上手く収まらなない･･･！
ちょっと内側にズレてたり、干渉・共振したり。
マフラーは、ＶＩＳＩＯＮ　Ｎ１です。

にしても、吊るすゴムからの外し・取り付け、苦労しまつね・・・

>>187
ひょっとして、粗悪ガソリンのせいかな？
最近できた激安のセルフスタンドに代えたのが原因カモ。
>>189
最近エンジンオーバーホールも考えていたりしまつ。
極端なＮＡチューンとかは、メンテが煩雑になりそうなので敬遠気味。
漏れ、愛知なんだけど、付近にホンダエンジンの組み付けで信頼できるショップってあるんかな？
本音を漏らすとｽﾌﾟｰｿで・・・高望みでつ。

↑スマソ漏れだ。

>>189
ツインカムは薦めない・・・・いい噂聞かない・・・

>>190
俺も付けてたけどそんな感じだよ。
出口がちょっと内側向いてバンバーに
微妙に干渉・・・そのうちバンパーが
溶けるから断熱シート貼っきー！

>>190
スプーンもあんまり・・・

>>190
ちなみに俺が付けてたのは出口が斜めにカットされる前のヤツね。

>>181
オイルの消費量増えてない?
サーキットでも山でもいいからきっちり攻めて油温が上がった所で
思いっきり空ぶかししてマフラーから白煙吹いてないか確認してみれ?

でも白煙吹いても燃費は変わらん罠。
やっぱりセンサー系怪しいね。

インマニの清掃で燃費は多分変わらないよ。

愛知なら瀬戸のアシストとかいいんじゃない?

ツインカムもスプーンもあんまりなの？
コンプリートエンジンって値段もわかりやすいし、
スケールメリットがあるからお買い得かなあと思ってたんだけど。

まあ、俺もやってもらうとしたら知り合いのレース屋だけどな。
ＶＴＥＣエンジンばかりじゃないから、その点のノウハウの蓄積は無いだろうけど
勉強家だし、他のエンジンもよく知ってるからいろいろ応用が利きそう。
なにより、10年来世話になってるしｗ

>>196
俺もコンプリートエンジンは手頃だし、値段もハッキリしてるから
いいと思うんだけど、コンプリートエンジンが壊れたって話を
結構、聞いてるんで、俺もレース屋かジムカ屋とでやってもらおうと
思ってる・・・候補はホリエ自動車・・・

カム二本も匙もﾔﾊﾞｰ

黒木とかその弟子だったような気がしたテックアートとかはどうだろ?
あとイマズとサイマーも気になっている。

近かったら黒木やイマズやサイマーもいいんだけどね・・・

テックアート？って何処にあるの？

兵庫だったと思う。
サイトもあるはず。

兵庫！？遠いぜ・・・・俺、関東

いや、俺も関東…
エンジン調子はまぁまぁだけどお疲れなのでOHしたいが出す所ねぇ!!

>>202
禿堂！！

知り合いとかのツテで探すしかないかな・・・・

自分で出来りゃ〜いいんだが・・・

>>191
ホンダ乗りならシェルを入れとけ！って言いたいが、
エネオスもなかなかいいＹＯ！
モービルは・・・。
まぁ、一回試してちょ！

コンクリートエンジンってなんだ？

>>205
つまらん

>>204
以前はずーっと貝を入れてたから、やっぱ今のガソリンはイクナイのかな。

>>195
オイルの消費については、Ｖ−ＴＥＣについて頻繁に言われることだけど、
漏れのエンジンに限って言えば、全くと言って良いほど無いです。
サーキット走行後でも、目に見えて減ってるということは無かったくらい。
・・・瀬戸か。ありがとう。近くに営業に行った時にでも寄ってみるよ。

>>193
ｽﾌﾟｰｿもイクナイの？じゃ、第二候補のホリエかな・・・。

俺はＥＮＥＯＳだ・・・

>>207
オイル消費が多いって言われてるのって９８ＳＰが多いよ。
まわりの９６ＳＰに乗ってるヤツはオイル消費が
気になるって言わないし・・・そんな俺はオイル消費が
激しい９８ＳＰ（鬱）

俺はエッソだけどホンダ乗りなら出光ちゃうんか?

出光MOTIONCIVIC…古い?

とりあえず「Ｖ−ＴＥＣ」なんてハイフンを入れるﾔｼは(ry

でも最近、出光のスタンド見ないよ・・・・

漏れは近所のJOMO。
取敢えず近所で一番安い店。
って言うか、安いだけの店。

窓ふきしてくれても汚れる。
洗車頼んでもスポイラーの下洗ってくれない。
まぁ、洗車自体あんまりしないけど(w

>>209
ホンダ海苔ならエネオスだろ。
BAR　HONDAのガソリンは日石三菱だ。

ま、俺は近くにエネオスが無いから出光入れてるわけだが（ｗ

エッソのガソリンってパワーダウンしない？
少し前、出光からエッソにかえたらトルクが細くなった様に
感じたから出光に戻したよ。

日石三菱じゃなくに社名変更して新日本石油になったんだった。

×日石三菱じゃなくに社名変更して新日本石油になったんだった。
○日石三菱は、社名変更して新日本石油になったんだった。

あの、インテＲ（旧型）って熱が厳しいってよく言われますよね？
　手動でファンが回るスイッチを付けたいのですが、
ファンの線はどっから持ってくればイイのでしょうかねー？
友人のインプはコンピュータから持ってきていましたし、あるサイトでは
エンジン内から線を持ってきていましたが、いまいち分かりずらくて、、。
　　教えてください。

電気（というか電子）に自信がないのなら、
どこかの制御系をいじるんじゃなくて、
ファンモーターに直接バッテリーからプラス線を持ってきて、
その途中にリレーをかまし、そのリレー駆動スイッチを
室内に引っ張るというのがいいと思う。
ACC電源で、もう一段リレーをかませば切り忘れ防止にもなるかな。
ファン用の配線にフューズをかませるのを忘れないように。

水温より油温・・・

街乗り〜峠にお薦めのブレーキパッドはありますか？

今日エンジンブレーキ買いに行ったらどこも売り切れてた
っていうか置いてねーー。ヤフオクにもねーし。
どこか売ってるとこ知りませんか？通販でもいいっす
僕のDC5ちゃんブレーキがいまいちなんです

>>220
昔からある王道ﾊﾟﾀｰﾝのﾈﾀだな。



と、釣られてみる。

>>216
ググれ。
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%B3+%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%81+%E6%89%8B%E5%8B%95+%E3%82%B7%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%AF&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

それでもわからなきゃ既製品買え。

>>213
何入れても正直変わらんよ。
怪しい無印とか太陽とかキグナス、ゼネラルは入れた事無いけど。

最近のF1なんか全然見てないなぁ。
日石三菱もそんなことしてんだ。

>>208
98と96ではピストンリングが違うらしい。
98スペックが出た直後のホットバージョンで匙の市嶋が言ってたよ。
98のほうがシリンダーとの接触面積が小さいらしい。

>>219
ENDLESS　NA-S　使ってるけど、けっこういいよ。
効きが強いのにブレーキ泣き音がほとんど出ないから。

ブレーキパッド・ローター 2枚目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1057505704/l50

漏れの98ｽﾍﾟにｶｰTV付けようかと計画中なんだが邪道ですか？
それよかTOP FUELの零1000ﾊﾟﾜｰﾁｬﾝﾊﾞｰ付けた事ある人いる？
まじでﾊﾟﾜｰ上がんのかな…。

上がる。



気分は…

というか、理屈から言えば高回転域は上がるはずだし、
メーカーの設計した吸気システムが必要なはずの低回転でも
街乗り燃費が落ちてない（むしろ上がってる）から、
これはもう、全域でいい具合にパワーアップしていると思ってよさそう。

（俺自身が、あまり体感というのを信じられないので、こういう書き方をしてみた）
音は最高！
アイドリングは静かだけど、全開でVTEC作動させると、それはそれは…

おれもTOP FUELのやつつけようかまよっているが、
むき出し形状だから、遮熱対策とかしないといけないのかなーとかおもって。
あと、やっぱゴミは純正よりよく通してしまうような気がして
踏ん切りつかない。

あと、エアクリってだいたい何年に一回ぐらい変えるんもんですかね。
現在純正品を掃除しながら1年ちょっとつかっているけど
だいぶ下のほうがくろずんできた。

一応、アルミパイプ通したりして（うまくレイアウトすれば、バンパーに穴開ける必要なし）熱対策はしてる。
そういう工作が好きじゃないのなら、改造はそもそもやめといた方がいいかもね。

エアクリ交換は、何年というより、走行距離によるんじゃない？

じゃ，何キロくらいでエアクリ交換?

今日、山手通りで５０歳ぐらいのおばさんが
ＴＹＰＥ−Ｒに乗っていました。
激しくびっくりしました。
以上です。

とうとう買いました。
9年式　96spec　43kmディーラーにて。
しかし駐車場が無い。
相場で2万前後。
痛すぎ。。

まさかとは思うが、43�`�bって新車同然じゃねーかよ！
それが本当なら駐車場代には目をつぶれ！

43kじゃなくて43キロKmの間違いじゃね？
4.3万Kmでも96Rなら少なめだよね。

おれも去年の六月に９６Ｒを買って乗ってるけど、買う時に知り合いにホンダに勤めてるヤツが
いて、そいつのつてで開発用に工場が持ってたＲを買ったから、探せば４３ｋｍってのもあるの
かもね。ちなみにおれのは9000ｋｍぐらいだった。あと、買った時に車両登録をしたから登録上
は２００２年車になるよ。

EGメンテは関西であれば海苔味噌で有名なオートアキュがお奨めだね。
topのチャンバーについても元々アキュのつちのこチャンバーの方が
先に開発されてたしね。

はい。ごめんなさい！
4.3万Kmです。

ホンダEGはコスモが相性が良いと聞いたことがある

インテRにアースチューニング施した人いる？
感想教えて下さい

トルクアップ。間違い無く体感出来るレベル。当方98ｽﾍﾟ

>>239
変わらず。エンジンルームの飾りと割り切った。当方も98ｽﾍﾟ


この差はなんだろ…

>>241
思い込みの差かなｗ
ちなみに漏れは240に近い。当方96スペ。
取り付けは自分でやりますた。

レスポンスアップとかライトが明るくなるってのはほとんど分からないですか？

98に自作のを付けてる。

バックや発進が、あきらかに楽になった。
アーシングって、低アクセル開度、中低回転でのトルク感がアップする感じ。
だから、シャシダイにかけてもその差は出てこないと思う。

ライトは分からない。
音楽もほとんどかけないので音質が良くなったかどうか分からない。

サーキット倶○部

>>241
この手の小技が効くと言うことは、それだけ車が
くたびれているという証拠かも知れない罠・・・

あー、走りに行きたいなあ。

でも、眠いし、めんどくさいよお。

なんでさ、今までまったり走ってんのに、
急いでるので抜かしたら急にスピード上げて追いかけてくんのさ。

ほんと基地買いがいるね。

遊び相手を探してる　孤独なランナーなんだ　許してやれよ

吸気系、排気系、冷却系とひととおりやたから、次は点火系かなと思ってるのですが
プラグコードはどこがおすすめ？

ノロジーってほんとにいいのかな。
自作してみようかとも思うのだけど、経験者います？

自作は怖ぇなぁ。漏れはプラグ・コード共にNGK

>>241
アースするポイントや数によってフィーリングは変わってくると
思うけど・・・・
オルタネーターやセンサー類のアースが集まってる所から
取るとか・・・・

>>251
俺もＮＧＫ！知り合いでスプリットファイアのコードで
調子が悪くなった人いたけど・・・

>>250
あっ！？ちなみにウルトラのコードは分解できるから
（くるくる回すとプラグキャップが取れる。）アース線を
被せ易いよ。自作ノロジーのベースに向いてるかも・・・

今月のAMでも読んでみれ。
ノロジー買うほどのもの?
作るんなら良いかも。

>>254
買うほどの物ではなかったみたいだな・・・

ちょっと高杉だよね。
NGKの方が対費用効果で見ると…と書かれてた。

そんな俺は貰ったウルトラ付けてる。
自分で買うならNGKまでだね。値段的に。

VTECのVてバルブのV？

つーか、ノロジー高杉！

あの金額に見合った効果があるの？

>>256
かぶった！すまん・・・

>>257
そう、バルブのＶ

バルブ・？・エレクトリック・コントロールだっけ？

Variable valve Timing and lift Electronic Control system

>>260
おぉっ！！サンクスコ！！

232
7月頭に納車された96R、4万9千kmで約175。H8式車検受けてです。
そちらはどれくらい？

九州からもってきた＋青空駐車だったのか、
内装やれてます（ドア内張りがべにゅべにゅ）
みなさんは、どのように対処してますか？
＃剥がしてそのままというのは無しね。

ドア内張がべにゅべにゅとは…？
ドア内張って、プラスチック（で成形）だから、溶けたりしなきゃ変形はしないと思うけど。
天井の内張なんかは、紙（?）が裏打ちに使われてるから湿気や熱がひどいとボコボコになるかもね。

プラグコードはBLITZのやつつけてるよ。そのせいで性能かわったかどうかは
しらんけどね。青くてぶっといからちょっとかっこよさはあがったけど

ところで、発泡ウレタン充填を考えてるけど、どこに頼むのがよいかな？
HONDA TWINCAMとか広告だしてるけど。
DIYしろ！というのは無しで。

263>>
ドアの内側、ちょうど手をかけるあたりから上が
そのボコボコになったような状態です。
触ると浮いているのがわかります。

>>262
九州＋ボコボコ？まさか水没車じゃないよね？

>>264
発砲ウレタン入れるなら筋金君やピラーバーにしておいた方が・・・

ウレタンはお勧めしかねるが
どうしてもと言うなら神奈川のツールボックスへ。
ベルコのパワーウレタンを共同開発した競技屋さん。

>>265-266
もしかして内張の内側に薄いウレタン（?クッション材）の層があるんだけど
そこがすごい水分を含んでるのかも！
露天駐車だったとしても、普通はそこまでならないと思うけど…マジで何かあったのを
疑うほうがいいかも。実車見てないんで決定的なことは言えないけど。

仮に水分だとしたら、一度そうなっちゃうと例えば外して乾かしても、元通りにはならないだろうなあ、
残念ながら。
たまにヤフオクで内装の部品が出てるから、それを狙うか
解体屋を回るか…。

>>268
あ〜ドアのウチバリのシワは完全に持病です。
今のＶスポにもDC2が紹介されてますが、
左側のドアのウチバリにシワ入ってますよね。

えぇ、ウチのDC2もシワはいってます。

一番困るのが、水没車だけど適当に直したら
動いたんで、売っちゃいましたってやつ・・・

水没車は後々トラブルが出てくるし・・・

ちなみにパワーウレタンってまだ流行ってるの？

すっかり下火のような気がする・・・

漏れの内装も皺皺だよ。助手席側。
多分窓を数センチ開けっ放しで雨が入ってきたんだろう。

>>272
俺は開けっ放しで洗車した経験が・・・鬱

>>270
うう、水没はイヤン

>>269
>>272
皆さんも皺ありますか・・・
やはり・・・雨が当たったんですかね。

販売店さんは気にしてくれたのか、
アーマーオールしっかりかけて
くれているようですけど、気になるナァ。。。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ