96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その６

初夏の陽気に誘われて、8400回転までしっかり回しましょう。ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄに気ぃつけて（ﾜﾗ
釣り、荒し、煽り、宣伝、ﾊﾞｶは無視で。粘着君にはアク禁要請の方向で。

ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ 　 　 　_＿＿＿_　　　　 　 　　　|　　　　　　　 　　∧__∧
　　　　　 ∧,,∧　　　 |｜＼　　 ＼￣|￣~|　　 　 |　　　 　 　　　　（ﾟ∀ﾟ　）ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　 　 ミ,,ﾟДﾟ彡　　,|｜ 　l￣￣ l　 |：[］／＼　｜　　　　 　 ＿|￣￣||＿）＿
　　　 ┌‐ﾐ つつ／￣|｜／ ￣￣/　,| ／　　　＼|　　　　　／旦|――||/／ ／|
　　　　|└ヾ,, ,,|二二二」二二二二 ∧＿∧ 　 　 ＼　　　 |￣￣￣￣￣|￣| │
　 　 　 ￣||∪∪ 　 |　||　　　 　 ／（　´∀｀）//￣￣/､　 │ ＿＿＿＿ |三|／
　 ―――――――――――< 　（ _つ＿//車板,/〜'>――――――――――――
　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　＼ _｛二二｝ 三三｝ ／＿＿ ＿＿＿＿
　 　 　 　 　(;　ﾟ＿ﾟ), ＿＿＿＿＿ ＼￣￣￣￣"／ =| 　 ／　　／　｜|　∧∧
　　　　　　 / つ ＿//　　　　　　　/　＼ 　 　／|￣　｜ 　l￣￣ l　　 |｜(ﾟДﾟ ,)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
　 　 　　　 し'`|＼// ___Sotec＿/　　　|＼／___,|　＝ |　　＼￣ ＼　｜|¬ ⊂ ヽ/
　　　 　　　　　＼｝===========｝　　　|　　 [二二二二二二二二|二二二」　　）
ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ￣￣￣￣￣￣　　　|

過去スレ>>2

【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029987752/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037195782/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041989948/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045586920/
【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051009812/

ホンダ　
http://www.honda.co.jp/
インテグラＴＹＰＥ-Ｒ　96・98
http://www.honda.co.jp/INTEGRATYPE-R/2001/
無限　
http://www.mugen-power.com/

ホンダネット（インテのページ）
http://www.hondanet.co.jp/home/link/Automotive/Model/integra_type_r.htm

邪魔者もなくスレたて終了。ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ

　　　　　　　　　ではオマイラ、マターリ逝こうぜ。

>>1
早漏野郎め！その５が終わる前にコッチはＤＡＴ落ちじゃ！

このヴォケナスが！

>>1
オツカレ！リンク（・∀・）イイ！！

>>6
テンプレどーりアク禁依頼シマスタ！

しかもタイトルが・・・

96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その６ ×

【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その６　○

【←が、先頭に足らんぞ！立て直せ！

　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 |　 このスレ終了ね
　 　 |
　　　＼＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　 　　 　 ∨
─────┐　　　　　　　　　,∧＿∧
　　 ∧＿∧　| 　 　∩_∩　 　∂ﾉノﾊ））)
　　（　´Д｀） |　 　（´ー`） 　　|ハ＾∀＾ﾉ　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ,丿~, 　~ヽ│　 丿~,　~ヾ 　丿~,　　~.ヾ､　　　 ／
￣￣|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　| そんな・・・
　 　 | 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 | 　|
　 　 |.　　　　　　　　 Ａ＿Ａ.　　 　 　 　　　　|　 ＼
　 　 | 　 　　　　　　（　 ´�D｀）　　　　　　　　 |　　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 | 　 　　 　 　 ノ~,　　 iO)､ 　 　 　 　　　|　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　 　 |　　|￣￣|~.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|　（∀･ ； ,）　　　　　　 ∧∧　 |　直ちに
　 ∧|_∧ 　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　┌─┬┴⊂　　〇 ） ,,'⌒丶､　(ﾟДﾟ )＜ 控訴します！
　（　　 ｀）　 　 | 　 　 　 　 　　　　　　│ 　│　　│　|　│_ゝ＠＝=>（〈ｙ〉 ｀つ────
┏━┳┓￣￣￣￣￣|￣￣￣|　　　│ 　│　　（＿_）__,） （´∀｀ ；）￣￣￣￣￣￣|￣￣
┃ 　┃┗┓ 　 　 　　 | 　　 　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣~ｉ （ =|＝,~ ）,,　　　　　　　　|
┗━╋━┛ 　 　 　　 | 　 　　 |　　　│ 　│￣￣￣|￣￣|⌒（⌒,,_,）　　　　　 　 　 |
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（^×^　;）
　　　　削除かな　　ザワザワ　　　　削除だな　ザワザワ　　いや、削除だ！

>>9
おいおいマジ変なＡＡ貼って荒らすなよ。
確かに「【」が抜けてたのは>>1が悪いが、この程度の理由じゃ
削除してくれないよ。てか、こんなＡＡがすぐ貼れるって事は
常備してあんの？いろんなスレで貼って荒らしてるのか？

アホな>>1に耐え切れず立て直した奴までいるぞ！

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056670799/

＞アホな>>1に耐え切れず立て直した奴までいるぞ！
とか、まるで他人のフリしてるけど時間からいってオマエじゃねーかボケ！
どっちか削除依頼だしとけよ。

てかココのageてるの全部オマエだろ！ホントに荒らしだな

age

先発が本スレでいいのかな？
ってわけで、上げます

7/1に車検だします。
走行距離は７万です。そろそろガタが出始める頃ですかねー！？
みなさん車検時はココは交換してるぞ！ってトコありますか？
金がキツクて通すだけで行きたい所なんだけど・・・
ブレーキオイルとかは交換しておいた方がいいですかね？
ちなみに街乗りオンリーです。

あとオートバックスで事前チェックしてもらったら、
金に余裕があれば、そろそろプラグとベルトを交換してもいいんじゃないか？
っていわれました・・・

で、どっちがホンスレなんだよ！
2つもスレ立ってて紛らわしい！！
コッチが先発だからコッチでいいのかage

こっちが本スレだろ

これにて終了．．．

こっち本スレでしょ？

しかし、無限にしろ、ホンダアクセスにしろ、DC5を売りたいのか知らんが、
パーツの生産終了早すぎ（つД｀）
少しずつパーツ変えていく、俺みたいな貧乏人には厳しい仕打ちだよ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

誘導されますた　ﾁｬｰ

>15
参考になるかな？
私のDB8は現在11万キロ走ってますが、10万キロ突破時に
かなりいろいろ手を入れました。
内容は
・ブレーキキャリパー＆マスターシリンダーOH
・ベルト類全交換
・パワステフルード、クラッチフルードも含めた全油脂類の交換
・プラグコード交換（夜に火花が見えるくらいリークしてた）
・クーラント交換
ちなみに、これをやった直後、クラッチが逝きました。
ダンパースプリングの根元に亀裂が入ってしまいクラッチが切れなくなった
ためです。クラッチ板自体はかなり残ってました。
参考までに

>>20

アクセスのパーツが無いのは謎ですが
私はつい最近インテＲを購入し
ドアバイザーとリア　タワーバー購入しましたよ
さすがにボディカバーは在庫が有りませんでしたが．．

あと、無限のパーツは元々期間および数量限定販売のはずです。
なので一定期間販売しますと無くなってしまいます。
ビートみたいな特殊な車両ですと復刻版パーツみたいのが出るみたいですけど

>>22

走行３万５千キロの平成１２年式で既にあちこちトラブルが発生してる
私のインテはいったい何なんでしょ？
前オーナーの使い方が知りたい位ですよホント．．

シンクロが傷んでるのか？それともミッションオイルか？
何故か冷えてると３速が入りません。
無理に入れようとするとガリガリと言う感触が
シフトノブから手に伝わって非常に嫌な感じです．．
なので２速引っ張って３速飛ばして４速入れるか
ダブル　クラッチ使って入れるしかないんですよね．．

一度中古販売店に文句を言いに行く予定ですが
まぁ結果は見えてますよね．．
買って２ヶ月も経って無いですけど
もう別のインテに乗り換えた方が早いですよね
ま、予算的にＲは買え無いのでＳｉＲしか無いですけどね。

>>23
ミッションＯＨ汁！シンクロだけなら全て込み１０ﾏｿ以下。
問題がＭＴだけしか無いのなら、９８スペ大事にすべし！
ｸﾚｰﾑ効くなら良いけどね

>>23　参考までに。
以前乗っていたＥＦ８も似た感じでミッション不具合が出たけど、
ブッシュ変えたら良くなったよ。
一度詳しく検査してもらって、どこが悪いか判明してから財布との相談で治すか乗換えか決めたら？

今日はＲ16を１時間くらい走ってたんですが、
６台もインテＲを見ますタ。
２台は黒であとは白。
オマイラＯＦＦでもやってたんですか？

てかインテって妙に見かける時ってない（゜д゜？

>>26
意外といるんだよなインテ乗り。メチャクチャいじられてたりVIP風になってたり

あと今月のオプションのインテの記事ってどうよ?

漏れも16号走ってたけど、白のDC2、DB8たくさんみたぞ。
ついでに近所のコンビニで黄色インテRと遭遇したのは笑えた。
昨日は環八で黄色インテとすれ違ったし。

どーでもいーけど，前スレ使い切れよ。

>>29
なんで？

白乗りの方に質問！
約２年間ぶりに水垢落としてＷＡＸでもかけてみようと思うのですが
水垢がスゴーク落ちる！という溶剤あったら教えて下さい。
ハッキリ言ってシャレにならないくらいついてます。

台所洗剤とかってどーかな？クレンザーだとキズがついちゃうかな？

>>31

水垢落としはウイルソンが定番だべ。

>>31
ピカールで磨き込め！

コケ生えているような友達の車を売るときはコンパウンドで磨いたら綺麗になったぞ。

>>31
台所洗剤は結構イケるよ
ちょっと濃いめに水に溶いておいて、よ〜く水かけたあと、スポンジにつけて一気に
洗い上げるべし

おまいらみんな白乗ってんのか？

>>36
白に乗ってる奴は素人(ﾌﾟﾌﾟｯ
通はアカバッチｶﾞ目立たない赤に乗る｡

俺のイン手は赤パッチがくすんできてまつ

俺は黒乗ってるぞ。

つか、白乗ってる奴は素人とか言ってる香具師バカ？
んなもん人の好みだろ？通は赤って．．．何の通なんだよ？

昨日半日かけてコンパウンドで磨きますた。
ぴかぴかでつ。

>>27
インテ特集その名も「いまどきインテグラ」っすね。

ダンガンレーシングエアロの6つ目インテが欲しい〜。

>>47
そうか？
あの６つ目，最初は「スゲ〜」とか思ったけど，
よく見るとなんか不気味･･･。

アキュラの丸目の９８Ｒはｶｺｲｲ!

９６Ｒ発売と同時に購入して、さすがにヘタってきたし３０代になったので、

セダンにしようと思っていろいろなスポーツセダンに乗ってみたのですが、

どれも、中途半端で、いっそベルノで売ってるマターリセダンのインスパイアー

でいいかと思っている漏れは負け組ですか？

ユーロＲはどうよ？

>>37-39
なんで白（チャンピオンシップホワイト）に赤バッジがイメージカラーなのか知らないのか？
バッジを目立たせたくないなら、赤バッジ外してノーマルバッジにすれば？
人の好みってのも…そりゃそうだけど、typeRの意味を考えたら基本は白で、その上で好みだろ。

過去の栄光にすがってもなぁ。

はあ？

Respectって分かんねえか？

プ。
馬鹿ハッケーン。

ホンダヲタ降臨のヨカーン

今回は、８と９だな。


　８：知能障害を起こす
　　　　 「何、犬ごときにマジになってやんの、バーカバーカ」
　９：自分の見解を述べずに人格批判をする
　　　　 「犬が哺乳類なんて言う奴は、社会に出てない証拠。現実をみてみろよ」
　

別に白に赤バッチでもいいじゃん！
カコイイし

つーか、釣られてないでシカトしろよ。

>>41
ぱらぱらと立ち読みしたけど、タービンについて語ってるページ見て、
「あぁ、俺いらないわ」ってカンジで買わなかった
ターボが駄目なわけじゃないけど、そういう記事あるとなんか萎えちゃって(´･ω･`)

オマイラ聞いて下さいよ！
たった今、車検に出してきたんですよ！で、代車はＡＴＭＴ指定無しで
何が来るか楽しみにしてたらワゴンＲのＡＴ車が来ましたよ。
エンジンの音が小さすぎてかかってるのに、かけてしまい恥じかきマスタ。
しかも遅え！遅すぎ！！ベタ踏みでも、ぶぅ〜ん・・・って感じで
１人、車内で( ´,_ゝ`）ﾌﾟﾌﾟﾌﾟって感じ（ﾜﾗ
で座席も高くイスに座ってる感じで下り坂でブレーキ踏んだら前のめりになって
イスから滑り落ちそうになった。あとカーブではＧがスゴイ！
ベンチシートだから尻が滑って体ごと持ってかれる。
バケットの有りがたさが知ってたけど再確認。
んーたまに、違う車に乗るのも面白くて（・∀・）イイ！！

Ｔ字路を左折時に右側から車きてたけどインテ感覚で大丈夫だろうと
割り込んだら全然スピードでなくて焦ったＹＯ！！

無限脱税だって（ﾜﾗ
俺たちの金も入ってるのかな（゜д゜？

二十数億円の所得を隠し、法人税約７億円を脱税
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030701-00000102-yom-soci

脱税や所得隠しが有ったからと言って
無限のパーツが買えなくなるとか
そう言うのは無いですよね？？？？
ちと心配だったり．．

質問です
オイルはなにを入れてますか？
あと交換はどれくらいの周期でやっていますか？

>>57
無限VT-R 3000km

この車って女の子が乗ってるの、見ないねえ。

>>58に同じ。
ちょうど明日交換に行く。

あの無限が・・・すっげーショック・・・

貼ってある4枚のステッカーどないしょ・・・

おまいも2chにきてるんなら、情報というものへの接し方は身につけた方がいいと思われ。

俺の感覚では、ものすごくグレーな感じ。
なんで、今、ホンダと関連の深い、こんな弱小企業（世間一般からしたらね）が目をつけられたのか。
そのあたりが怪しすぎると感じてる。

>>58>>60
レスありがとう。俺も今日初めてのオイル交換してきます（中古だけど）

>>59
この前ホームセンターの駐車場で見たよ。
メガネをかけたインテリ風な女の人。けっこう美人だった。
女の人が乗ってるとｶｯｹｰ

>>58
友達のディーラーメカニックに聞いたら
あんまり良くないって言っていたが・・・

OIL交換はいろんな考えがあって唯一の正解はないような気がします。レースは別ね
私は純正マイルド?一番安いのを入れて、ちょっと走ったらすぐ換えてます。
短いときは峠に行く前と後で換える。

無限の問題は、無限だから特別どうこうということはないでしょう。
税務署はすべての企業が脱税してると思って日ごろから調べてるよ。
無限がパクられたからって陰謀説が登場するようなことはないはず・・・
ほとんどすべての企業は税務で不正を働いてるよ。会社からボールペンを持って帰るのもその一種だよ

>>62
＞ホンダと関連の深い、こんな弱小企業（世間一般からしたらね）
そーかな？弱小企業じゃＦ1にかかわる事なんて出来なくない？財力的・・・
ましてエンジンに関わるなら莫大な資金が必要なんじゃないの？

それはそーと、宗一郎もあの世で怒ってるだろーなー
長男がこんなバカをして（ﾜﾗ

漏れ無限マフラー&ステッカー付けてるんだけどなんか脱税に協力したみてーでやだなー

>>67
もっとポジティブに考えよう！
「俺の金ってＦ1エンジン開発費の一部につかわれてるんだぜ！！」
それくらい前向きで（＾∀＾）

>>68
そこまでポジティブには...。
いままで無限といえばﾝﾀﾞｵﾀあこがれの会社だったのに...。
これからどうなるんだろーねー。無限は。
ホンダ凋落の予感っ。ヽ(`д´)ﾉ

脱税とは別にさらに変な金が50億くらいでてきたね。
ファミリー企業に流していたとか・・・
ちょっと前は北島サブローが脱税で無限に続き、こんどはｼﾞｬニーズ事務所も
脱税だって。ドコでもやってるもんなんだねー
俺みたいなビンボー人ほど、ちゃんと税金納めてる（ﾜﾗ

私も無限のローテンプサーモ、ファンスイッチ（まだ付けてません）
サスキット（ストリート用）が．．
（ちなみに前車も無限のサスキット装着）
オイルも無限　ＶＴ−Ｒ．．
あ、鍵に付いてるキーホルダーも無限だ。（無限フェアで貰った）

漏れ無限マフラー&ステッカー付けてるんだけどなんか脱税に協力したみてーでやだなー

あぁ、俺も脱税したいよ･･･｡

4点式のシートベルトを付ける時、どこに止めればいいですか?

シートレールのネジの所にとめる事が出来なかったっけ？

おまいら、これ買いましたか？
ttps://www.neko.co.jp/cgi-bin/qs.cgi?id=228482&catego=iloveintegratyper&button=c&switch=ilove

漏れは買ったよ。
書店で見て購入決断に２秒かからなかったｗ
なかなか（・∀・）ｲｲ!!と思うよ。

俺、先週の土曜日に神戸でやってた無限フェア見てきたとこだよ…
あんまり見ない、無限のエアロだし…

あ、あと、無念のステッカー(ﾟ∀ﾟ)

>>76
内容はどんな感じ？
それ聞いてから買うよ

>>78
今買ってきた
パラ見した感じでは、

・インテＲの生い立ち＆ベース車からの変更点
　　　結構細かく書かれてた
・96specDC2、DB8、98specDC2、DB8、00specDC2、DB8それぞれの
　特徴や変更点
　　　DC2とDB8で分けて書かれてるのにちょっと嬉しくなった
・今話題（苦笑）の無限のパーツについてのインプレ
・登場時の白カタログから、00Rxまでのカタログの内容
　　　全ページ載ってるのかは自宅で確認しないとわからん(´･ω･`)
・レースでの成績と、そのチューン
・メンテ情報
　　　「ここが痛みやすい」とかの情報多し。個人的に◎
・いろんなDC2&DB8の紹介
　　　お約束記事。流し読み

こんなカンジだった
パラ見しただけだから、もっと情報あるかもしれん
チューン情報を求めて買うなら×だけど、個人的には大満足です

アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp2/linkvp2.html

＞・メンテ情報
＞　　　「ここが痛みやすい」とかの情報多し。個人的に◎

これイイね。で、ちなみにドコが痛みやすいのかね（゜д゜？

懐が軽くなってオーナーの心が痛いのでは？

age

>>76
買ってきました。　俺は中古で９６買ったのでカタログがうれしい。
で、値段も俺的には良心的。　さあ、読もう（見ようか？）

トップフューエルのゼロチャンバー付けてるひといますか？
砲弾型マフラーに交換して付けたらコンピュータも交換しないとダメでしょうかね？
ノーマルコンピュータでいけるんならばゼロチャンバー買おうと思っているのですが。。。

ゼロチャンバーてエアクリ？
ならノーマルCPでOKです。ノーマルCPはそのくらいなら大丈夫なくらい濃いセッテイング
のはず

DC5用ならヤフオクでてるね。
7,8psあがるらしいけど、この時期だとそれ以上に
馬力落ちてるという罠。

そういえば法改正あったじゃん？
俺、ＡＰＥＸ　Ｎ1マフラーにサイレンサー付けてんだけど
今回は無理やり車検とーしたらしくて次からは無理とか言われたーヨ

ノーマルの状態でサーキットを走って水温や油温は大丈夫ですか?

今日、水温計付けたのだが、ノーマルでもちょっとした渋滞で９０℃近くまで
上昇するんですね。　漏れは街海苔と少々山登りなんですが、気にしなくて
いいのかな？

>>90
大丈夫。おれのはちょっと渋滞したりすると簡単に１００いくケド
ホンダの軽量薄型アルミラジエタの限界・・・

あれれ･･･同じスレが２つあるぞ！
どっちが本物？

こっちが本スレです。
むこうはとっくに削除依頼だしてあるので、
そのうち突然無くなると思われ・・・

　９０だが、昨日取り付けた水温計がちょっと変です。

　９０度を越えた辺りでエンジン切ってキーを抜くと電子式の
場合は指針は下まで降りてきますよね。　俺が買ったのは
トラストの電子式５２径でピークホールドなしだが指針が、
９０℃辺りで止まったままなんです。つまり、本来ならば
キーを抜くと指針は下まで降りてくるはずが、指していた
水温の位置で止まったままなんです。その後にも針は動きません。

　その後、再びエンジン掛けたら１度、一番下まで針が下りて現在の
水温の位置を指します。この現状はだいたい９０℃を境に起きます。

　つまり、８０℃くらいでエンジン切ったら通常通りに針は１番下の位置
まで降りてきます。９０℃越えた辺りでエンジン切ると発生します。

俺の１番下と言うのは３０℃からの測りですので、エンジン切ったときには
３０℃よりちょっとした辺りに針があるはずと言う意味です。

　この現象って仕様じゃないよね？

ちょっとオマイラ大変です！お知恵を拝借したく候。
右のサイドミラーがユルユルでして、走ってる風を受けて
結構倒れ掛かって来てしまいミラーに殆どボディーしか映ってない状態です。
ミラー下に3つネジがあったので締めたのですがユルユルのままで・・・
どーすりゃいいでしょ？
ワッシャーか何か噛ませないとダメかな？できれば金に余裕がないので
修理に出さず自分で直したいのですが・・・

もてぎ　でのコンセプトミーティング楽しかった〜
ＭＴ車乗り始めてまだ２ヶ月たらずなんで
ヒール＆トゥがまだ下手でかなりの
へなちょこドライブでしたけど（苦笑）

今回はＤＣ２＆ＤＢ８が思ってたより参加していて嬉しかったです
（確かＤＢ８が４〜５台のＤＣ２が６〜７台位だったと思います）
ＤＣ２＆ＤＢ８の中でも９６Ｒ、９８Ｒが丁度半分半分位の台数でした。
でも、皆さん白でした。ＤＣ５も青、赤、シルバーが数台参加されてましたが
殆どが白。白ばかりの中、黄色なんで異様に目立ってました．．

age

しかし、アメリカのｽｺﾎﾟﾝ流行もなんだかなあ・・
スマートなイメージじゃないよね

あれれ･･･同じスレが２つあるぞ！
どっちが本物？

一昔前インテグラセダンって無かったか？詳細ｷﾎﾞﾝ

>>100
インテグラＳＪのことか？
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19960229/in96-001.html

>>100
ＤＢ８はセダンだが・・・

セダンじゃなくてハードトップ

セダンがいっちゃんボデー剛性稼げるのになぁ

^^

サーキットにSタイヤ4本運ばにゃならんから？

>>96
黄色や黒のインテがカッコイイと思う今日この頃・・・
俺のは定番の白ですが。

過去に某ホンダ車系ショップ主催の走行会に参加したことがあるのだが
俺以外のインテＲは全員白でした。で、同じクラスに白インテが６台。
走行中ゼッケンなんて見てる暇はないので、後ろの白インテが速いのか遅いのか
全く見分けがつかない。正直、すっげえ困りました。
同じ車で競えるから普通の走行会とは違う楽しさがあるんだけどね。
見分けがつかないのは何とかして欲しいなあ。
そんな俺のインテは銀色でつ。

>>94
常時電源拾ってんじゃないの?
配線確認汁。

銀Ｒﾊｹｰﾝ。
ﾎﾝﾄＲって白ばっかでｻﾋﾞｼｲ。
見かけるのって９分９厘が白で，残りが黒。

そういうお前も白なんだろ?

俺も白だがナ（ﾟ�听)

>>110
確かにねぇ

俺も最初DC2買うとき、銀ホイールがｶｺｲｲな、と思って、銀で探したんだけど、
程度のいいものが白しか出てなくて白にしたんだよな

オールペンするか…？

ノーマルの車高なのにインテって坂でリップ擦るときあるよね・・・
今日４回目擦りますた（鬱

そーいえば女のインテR乗りってみたことある？
俺、昨日見かけたんだよ。前方からインテが来てドライバー見たら女。
ですれ違う時、良く見たら赤バッチに替えた、なんちゃってRだった・・・

ちなみに、みんなはインテとすれ違う時ってどーしてる？
絶対にお互いが意識してると思うんだけど。
見て見ぬフリ？それとも軽く挨拶？
俺は前者（ﾜﾗ

>>114
俺は見て見ぬフリは失礼かな、とか思い、挨拶するほど親しくもないので
ちょっとだけ手を上げます
気づくか気づかないかぐらいだけね
挨拶はしてないが見て見ぬフリもしてないっつー微妙なライン

>>114
友人の奥ﾀﾝがR海苔
旦那の方はオデッセイだけど(w
あと走行会で何人か見たことある
中にはエアコンレス本気仕様のコもいた・・・

>>116
>エアコンレス本気仕様のコもいた・・・
それスゴイねΣ（゜д゜！！
俺には無理・・・
実は金が無くて付けてなかったりして（ﾜﾗ

インテＲかな？っと思うとスタイルＳだったりもする（苦笑）

今週土日はかしわ沼南のSABで無限フェアだが、おまいらいくのかい？
社長逮捕されちゃったけどね

連続でスマソ
ホント白ばっかりっすよねぇ〜インテＲ。
ま、別に嫌いな訳では無いんだけどね
ttp://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/d6ae9224/bc/%bc%cc%bf%bf/meet.jpg?bcjYGX_ADPnRi0lr
写メ＠コンセプトミーティング
白ばかりの中１台だけ黄色が．（苦笑）

>>117
いやでも、車好きな女の子だととことんやる、ってかやれるみたい。
実家住まいだと、家族のお出かけはお父さんの車がある。
デートの時は彼氏の車。
なら、自分の車はエアコンレス、内装引っぺがしでもおーけー。
漏れが主催した走行会に参加してくれた女の子がそう言っていた。

>>111
オレのは銀。
だから同色仲間を周りに見かけないんだよ。

質問です。
ＤＣ２タイプＲのブレーキフルードを全交換する場合、
市販の１Ｌ缶で足りますか？

>>120
なんか画像がチッコくて、どこだが良く分からんけど
港みたいに見える。
海外に流されていく盗難車両みたい（ﾜﾗ

>>121
なるふぉど・・・
男の場合ってバリバリ走り仕様にするならセカンドカーじゃないと
ちとキツイってのもあるもんね。
インテなんてノーマルでもロードノイズがウルセーって言われるし、
女の子が乗ると背が低いのもあってバケットのプラスチック部分に
丁度口頭部が当たるらしく痛いっていうし・・・
そんなん言われるまで気にしたことなかったよ。

そうそう、レカロの後頭部のプラスチック、
座高の低い髪の長い友人乗せたら、
後頭部に当たって痛いと言う。
何か名案教えてちょ！

>>125
そのレカロを、SIRの俺に譲る。

どうよ？ｗ

>>126
ついでに座高の低い髪の長い友人も譲るわ。

どうよ？ｗ

そいつ小柄でヘビメタやってんだけどさあ・・・。

>>114
どこかの掲示板で、インテRを欲しがったら両親・知人に猛反対され、
泣く泣くSiRで妥協したという女性のカキコを見たなぁ。
で、「やっぱり、Rは他のインテグラと違いますか？」なんて書いてた。
気の毒だとは思ったけど「Rは別格です」とレスしておいたｗ

すれ違う時は気付かれない程度に(￣ー￣)ﾆﾔﾘ　としてるよ。

>>128
ちなみに俺は
「インテグラを買う」っつーて、SiRのカタログ見せて、
「これの最上位グレード」っつーた(ﾟ∀ﾟ)

間違ったことは言ってない…はず

４Ｄて、どうすか？

なに？4Dって・・・

DB8

8年式のｲﾝﾃR買おうと簡単に見積もってもらったら、85万が120万に。高すぎるよな〜？ 6万KM踏んでて、ほぼﾉｰﾏﾙ車検2年付き。 他店では96万が125万。 ﾏﾌﾗｰ入ってるだけで状態はほぼ一緒。 諸費用って30万もしたっけ〜？

8年式のｲﾝﾃR買おうと簡単に見積もってもらったら、85万が120万に。高すぎるよな〜？
6万KM踏んでて、ほぼﾉｰﾏﾙ車検2年付き。
他店では96万が125万。
ﾏﾌﾗｰ入ってるだけで状態はほぼ一緒。
諸費用って30万もしたっけ〜？

30万の諸費用はちょっと高いカモ・・・
てか車体価格はミョ〜に安いね。
車体価格を安くしてる分、諸費用って事で金を取ってるのカモ。

今車検を受けるお金が無いので、車検なしで1ヶ月近くのってます。
でボーナスがでるのでそれで車検を受けようと思います。

タイヤもお金がないので横浜の5分山の中古DNAGPにしました。RE711よりなぜか
うるさくなりました。RE711は0.5分山まで乗ってました。（ショルダーは0分山）

>>136
軽自動車乗れば？
インテとかスポーツカーって金かかるもんだし、車検切れた車乗ってるとか
平気で言ってるような奴は向いてないよ。

>>136
ばか。
車に乗る資格なしどころか、生きる資格なし。

ああ？じゃあ何か？反省の言葉を述べつつ事実を喋ればいいのか？
生きる資格なし？そんな事他人に言ってる奴に言われたくねえよ！
車検なんて所詮過剰整備。ずっと切れたままで乗るんじゃねえんだし。
ボーナスが出るから通すつってんだろ！ボケ！
やっぱりインテ乗りはクソまじめ君が多いよな。つまりオタクっちゅうことか？

仮に任意保険入ってたとしても無車検じゃ保険おりないよ。
マジメとかそういう問題じゃないよ。
社会的な責任の問題。

正直、俺も君は生きる資格無いなと思う。

>139
安心汁。どーせインテRにアニメステッカー貼ったブタだから
そんなの相手にムキになるな。
金無い時は本当に無いっての経験したこと無いんだろ。
苦労した香具師ほど同じ境遇の人間に優しくできるもんだろ？

正直、普通に年収は高いから貧乏な境遇に身をやつしたことは無いけれど、
仮に今リストラされて車検が通せなくなったら車乗らないね。

なあなあで傷を舐めあうことに馴れて、「優しさ」の意味を勘違いしてるん
じゃねーか？

つーか「アニメステッカー」ってなんだよｗ
どこに売ってるんだそりゃ？
貧乏な人間は考えることも貧困だなｗ
金無かったら職安でも逝けよ。

水は高いほうから低いほうに流れていくものだけど、
さすがに唖然としたね。
おれも車検通す金がないんだったら、その間は乗らない、
動かすときもユニック呼んでもらうだろうな。

>>139
＞車検なんて所詮過剰整備
特に直す箇所がなければ、車検費用の半分くらいは自動車重量税＋自賠責のはず。
いくら後で払うにしても、「脱税」や「事故への無責任」を声高に言うものじゃないよ。
（ま、生きる資格なしは言い過ぎだと思うけど……強いて言えば背伸びイクナイ？）

それに、車検＝車両点検　であり、最近はユーザーが注文をつけない限り
「過剰な整備」はしないはず。
普段から大事に乗っていれば極端な話、ネジ一本替えなくとも車検は通せる。
「ユーザー車検」でぐぐってみ。

>>139
そんで逆ギレか。
まったく、こんな奴が同じ車に乗ってるなんて…

今すぐインテRを降りろ、屑が。

>>139
無保険車運転で捕まった時の減点数も知らないんだろうな〜

おお！なんと優しい人でしょう。
生きる資格なしなんて簡単に言う人の意見なんて、まともに受け取るのも馬鹿でしたね。

社会的な責任というのは十分わかります。
しかし、それでも乗らないとボーナスをくれる会社までさえも行けないのです。
遠いので。他に交通手段も無いし。（デートにも毎日使う、これは反発必死か）
アコムとかから借りてもいいけど、１５万も借りるのはちょっと不安だし、周りに借りる
人もいないし。事故を起こしたらどうしようなんて考えますけど、軽に乗り換えちゃうと
そのあと車を買い換える時に厳しいし、なによりインテにまだ乗りたい。
ボーナスまであと5日なので、仕上がり時支払いと考えると明日出そうと思います。
いま5年目です。

ﾈﾀのﾖｶ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ﾝ!!!!

>>147

本当に彼女いるなら分かるでしょ？
もし自分の彼女が無保険の車にハネられて、高度障害で一生寝たきりになった。
でもハネたＤＱＮは保障どころか車検を受ける金も無いようなＤＱＮでどうにも
ならない。満足な保障も得られず一生苦しんでしまう。

お前が俺の彼女をハネたらマジで八つ裂きにするよ。
文章の感じからして田舎みたいだから、俺の生活圏では無いとは思うけど、
こういう奴が他にも大勢いるかと思うと吐き気がするね。

車検も通す金の無いやつに彼女がいるとは思えないが。。
いたとしてもデブス確定だな。

しっかしみんな実際、車検が切れたら本当に乗らないのか？
そういう事態になっても？
「俺は絶対乗らない」って言えますか？車の使い方にもよるけど。
俺も切らすなんて想像もしなかった時はそう言っただろうなー
しかし実際なってみると
「事故を起こさない様に最新の注意を払って乗って、1ヶ月切り抜けよう」
って思うんだよな。車検を通すあてがあるわけだからさ。

まあ、このスレの餌になったからいいか。

乗らない。

お店で品物を万引きしない。
満員電車で女の人のお知りに触らない。
トイレから出たら手を洗う

などと同じように「車検が切れたら乗らない」は別に普通の感覚だが、
違う人もいるんだろうとは思う。
世の中広いしな。

彼女は1人、あとセフレが4人います。これで僕の経済状態が悪くなったのは否めません。
また反発必死か。

>>147
ってかさ、車検なんていつ来るか分かってるんだから、
車検代くらい貯めとくのが普通じゃねぇか？
予定外の出費があったとしても、車検切れてる車に乗るのは・・・。

>>151
>「事故を起こさない様に最新の注意を払って乗って、1ヶ月切り抜けよう」
この考え持ってるヤツは車乗らないで欲しいな。
事故っても捕まっても「運が悪かった」で全て終わりだと思ってるんだろ？
1回痛い目にあった方がいい。普通の人なら1回痛い目にあえばで改心するぞ。

僕は万引き経験あります。
電車には乗らないからお知りに触ったことはありません。
トイレから出たら手は洗いません。

「車検が切れたら乗らない」は確かに普通の感覚だね。それは当たり前だね。
「誰かをはねたら」　それも普通の感覚だね。
そんな当たり前の意見を俺に言ってもしょうがない。だって分かって乗ってるんだから。
まあ、本当に分かってないから乗ってんだろって意見もあるけどな。それもありきたりの意見だな。

>>155

うん、なんだか俺も正直君を責める気にはならなくなってきた。
君のような貧しくて知能が低い人間もクルマという凶器を運転出来て
しまう社会が悪いんだとも思うよ。

せめて安全運転してね。

たとえ仮に車検が過剰整備であろうが、法律で決まっている以上
クルマを所有して運転するうえでの義務だろ。

>しかし、それでも乗らないとボーナスをくれる会社までさえも行けないのです。
>遠いので。他に交通手段も無いし。
>（デートにも毎日使う、これは反発必死か）

そんなのは個人の勝手な都合。だからといって無車検で1ヶ月乗る＝違法行為をしていい
なんてことはあり得ない。分かっていようがいまいが違法行為をしているのは事実。
車検は突然くるものでもないのに2年間何も考えなかった自分が悪い。
生活に不可欠というならなおさら。


しかし・・・車検通す金はないのに、毎日車のってデートする金はあるんだね(w

珍しく盛り上がってて（・∀・）イイ！！


　　　　　　　　　　　（　　・　　∀　　・　　）オ　モ　シ　ロ　イ　！　！

「明日レポート提出しないといけないのは分かってるんだから、今夜しないと」
しかし寝てしまったなどの事情があって出せませんでした。

僕はこういうタイプです。はい、否定しません。

だんだんダメ人間なのを露呈してますね。ぽっくんは。

>>155
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　　　通報
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　 （　´Д｀）
　　　　　 　／⌒　　　　⌒ヽ
　　 　 　／_／|　　　　　へ　＼
　　　　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　　しますた
　　　　　　（　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 .＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、
　　　　　　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　　　　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　　　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　 　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./
　　　　　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､
　　　　　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ

おもしろい？

　　　　　　　　　　　　　　ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!　

まじで車検とおすまでバスかなんか使った方がいいと思うよ。
あんた、ここで違法行為してるって暴露しちゃったんだし、裏
取られたら終わりだよ？そしたら車検代どころか、その何倍も
国庫lに払うはめになるよ。払わなかったらそれこそタイーホ
だろうけど。

>>136が事故などを起こす前に捕まれば皆も納得するだろう。

車検も通せないって事は、任意保険も入ってないって事か？
たのむから無人島にでも逝ってから車に乗ってくれ。

>163
だって明日車検出すんだから、裏取るも何もないよ。
ご忠告ありがとうございます。

くだらん話だったよ。もう来るな。

任意保険は当然対人無制限で入ってます。
今回どうしても他にお金が必要だったのです。




SFの堕胎費用に！

まー、こーゆー話しをマジメに聞き入れる事が出来ないあたりが
ホントにＤＱＮって感じだよな。
嫌だよね。田舎のＤＱＮって・・・　タチ悪過ぎ！！

これでホントに事故ったらスゲー後悔するんだろうな。

いくら対人無制限に入っていても無車検だと保険は降りない罠（ｗ

堕胎費用・・・・脳内はいいよ。

二輪車メイカー
が
四輪車
を
造るからこうなるんだがや。

>任意保険は当然対人無制限で入ってます。

アホや、ほんまもんの…
車検切れのクルマに、誰が補償金出してくれますか？？

ところでみんなは、インテRに乗るときどんなBGMを聴いているのかな？
漏れのお薦めは「トップガン」のサントラ。
ケニー・ロギンス「Danger Zone」のイントロで、気分はF１４パイロットｗ

というか、堕胎費用とか言うのがカッコいいとか面白いとか、少しでも思ってるのか？
脳内にしても、ほんと屑だな。

ＢＧＭは「ＨＩＧＨＷＡＹ　ＳＴＡＲ」かな（ｗ　あと「ＫＩＬＬ　ＴＨＥ　ＫＩＮＧ」とか。

もうSFとは別れようと思います。お金がかかるから。インテRのローンが先月終わったので
お金は余るんですが。
しかしなぜか同じ会社の女子と、次から次へと肉体関係をもってしまう私。
やっぱりダメ人間なのでしょうか？

童貞の妄想はもういいよ。

・・・・・・もう、イイよ。
・・・はいはい、君はカッコイイね（ｗ

トップガン、懐かｽｨｰな。まさかあのマザーグースが
今、ＥＲに出るとは思わなんだ。

165に対する168のレスだろ！？

アホやな170と172は。まあ俺もいうまでもなくアホだけど。

＞174　堕胎費用って本当だよ。だって相手は人妻だからしょうがないじゃん。
　　　　もしかしてきみは童貞？

あっ、なんでSFばっかりいるのかっていうと、周りが女ばかりだから。
ところでみんなマジでレスしてんの？

してないよ
童貞の妄想を楽しんでる
あとは洋楽の話で楽しんでる奴らとか

二輪車メイカー
が
四輪車
を
造るからこうなるんだがや。
ねい、、、。
これ
は、、、、、、、、、、、、、、、、、。

デンジャーゾーンは俺も持ってルナー
他に聞くと思わずアクセル踏みたくなるのは、
パルプフィクションのテーマ。最近だとＴＡＸＩのテーマの方がわかり易いかな。
アレは熱い！
最近はもっぱら8マイルのサントラ。エミネムのルーズ・ユア・セルフがお気に入り

俺はもっぱらメタル系が多いね。インテＲに乗る時は。ＭＡＩＤＥＮなんか
もよく聞くかな。

なんか、メタルを聞いてるとついついアクセル踏みそうになっちゃうんだけどさ（ｗ

>>180
女ばっかの職場を俺に紹介しる！！！
給料は悪くないが、男ばかりの職場で最近たたなくなって来たのだよ
頼むよ

おんなばっかりの職場って、国家資格をとらなきゃ勤められないところですよ。
ちょっと普通には勤められないかな…
無資格でいい職種でいいならいいけど、そんなの女の子は相手にしてくれなさそうだし。
っていうか、たたなくなったならダメなのでは？

>>147
>>153

みんなそろそろ突っ込んでやれよ・・・・

　　　　　　　　「　　反　　発　　必　　死　　だ　　な　　」

って。

女が多くて国家資格が必要ってゴミ収集上？
女ってオバさんだろ。

そりゃ貧乏なわけだ。
でも車検はちゃんと通せよ。
オバさんの堕胎費用を払ってる金があったらよ。

堕胎って、どんなことか分かってるのか、童貞野郎。

ほんと、死ねよ。

市ねとか氏ねじゃなくてさ。

死ね。

堕胎っておろすことだろ？僕の知り合いが毎日やってますよ。
童貞君。

ゴミ収集上の職員に失礼だろ。

ほんと、死ねよ。

市ねとか氏ねじゃなくてさ。

死ね。謝れ。
おまえ実は今日このスレの最大の馬鹿かもよ（w

>>193
どうやらオバサンは否定してないですが、その職場はオバサンばかりですか？
だったらさすがに遠慮します。

お ま い ら よ そ で や れ

まー、俺も若い頃は無車検で走った時もあったな。任意保険もｲｲ年になって初めて入ったし、飲酒運転もﾊﾞﾝﾊﾞﾝした。
特別ｲﾀｲ目にあった訳じゃないが今はもう絶対にしないな。年を重ねて結婚もして、老いた両親なんかも見てると馬鹿な事はしちゃｲｶﾝと思った。
そのうち気づくだろ、多分

ところで皆さんどんなタイヤはいてます？
旧ネオバから履き替えなんですけど参考にしたいんで…

無車検で車転がすって言ってる香具師は事故ったらどうすんだろ

やっぱトンズラか？自慢のインテRで

だって保険利かないし下手すりゃ逮捕だもんな

衝突してタイヤ取れたらどうするつもりなんだ？

>>197
今、捨てるに捨てられず５部山スタットレス。
ちと前まではRE01。

　
　車検取る金が今無くて、ボーナス出たら払う気有るんだったら・・・
俺なら男のローン!!　直ぐ返すなら利息少ないんでないの？
公共機関使って通えるような都会じゃないので自力通勤必死。なのでローン。
悔しいがインテを維持しようと思ったら・・・しょうがない。
無車検車は何かあった時と思うと怖くて出来ん。

病院関係に勤めてるやつだと思うんだな。
無保険だの人妻に堕胎させただのいろいろ書いて自爆
してるくらいだから馬鹿だと思うけどな。

無車検くんについてのプロファイリングの結果です。

埼玉県在住。２９歳無職。
（機能性精神障害、精神分裂のため３か月で退職・転職を繰り返す）
色白で痩せ型。低視力。女性との交際歴は無い。つまり、マスターベーション歴が長い。
血清ＧＰＴが上昇気味のため、慢性肝炎に注意。
妄想癖・虚言癖がある。また、幼女に対しての興味がある。
７／１１は３回、センズリをこいた。

以上、無車検くんのプロファイリング報告とさせていただきます。

無職だったらボーナスはいらんだろ・・・

すべて妄想なのだから仕方がないです

いまは値叔母のほうがゼロ一よりも性能あがって高くなったのか？
こんどはゼロ一にするか・・

なんでDC2とZZTのスレには知症が光臨するんだ？
関係ないけど98スペックのホイール売って3万で

オバサンばっか？俺が肉体関係持ってんのは全員20代です。
今別の所から「ウチに移らないか？」って言われてるから、彼女以外は
もう別れるつもりです。元ミス〜ってのもいたんだけどなあ。

ところでインテRを車検に出してる間、ちょうど親が乗ってた旧アルトワークスがいらなくなった
というので、それに乗ることになりました。アルトじゃあんまりデートできないなあ。
まあ、インテRも似たようなもんだけどな。後席じゃ座位でしかできないしな。

オモシロイ香具師だな。
しかしオマエの書く文章を読んで信じてる人は１人もいないだろうな（ﾜﾗ

>>207
野良犬にエサをあげてはいけません。

女ばかりの職場だって言ったろ？
ここに来てる人で、そんなとこに勤めてるんだったら信じられる人も少しはいると思うけどなあ。
信じない奴は、自分がそんな体験をしたことない人でしょうね。
まだ俺は若いから入れ食い状態を楽しみます。
年取ったらあんまりそんなのないからね。でも年取っても周りは女ばっかだからかえって
欲求不満になるんだろうな。若い頃の事を思い出して。

インテRでセックスした人いますか？全席でいじって後席に移動する時、2人とも
間抜けな格好になりませんでしたか？後席に移ってからレカロを2つとも前にスライド
させて（これが後ろからだと難しい）、その上ダイヤルで全部前にコリコリ倒して
（これまた一番前にスライドさせた状態でやると、バイザーあたりに当たる）、
やっと初めてできるんだよね。
その頃にはアソコもちょっと乾いてたりするから、また濡らさないといけないし、
お勧めしません。シートも汚れるし。後席は黒いから白いのが目だつんだよね。
俺のインテは助手席と後席はちょっと汚れてます。シートクリーナーでもレカロの
粗い目地に入り込んだのは取れません。ちょっと色落ちするし。

　狭い後部座席よりも、助手席でやったほうが良いだろ？
助手席に女を座らせて、男はフロアマットの上に膝立ちすれば正常位で可。
女に脚上げさせて、天井に踏ん張るようにさせても（・∀・）ｲｲ!!

赤レカロなら生理の時でも・・・以下略

さ、さすがに生理の時にカーセックスは…

＞＞２０９以外のＡＬＬマジでスマソ。下品な煽りシモネタにレスしてしまった。
久々に来て、過去レス読まなかったから、
つい厨房とは知らずに、マジレスつけてしまったよ。

というわけで、さっさと寝なされ。自慢の後部座席で（ｗ

>>209のレスは
自慢のつもりで書いてたらイタイ奴だし、
本気でDC2でのカーセックスの相談でもイタイ。
どちらにせよ相当イタイ。つか知障。

まあ、こちらはネタスレだからね。

スレタイが間違ってる＆１にAAが入ってる　ってあたりで気付かなきゃ。

>>214
新入生かｗ

そろそろ５万キロ。バッテリー交換した方がよさげ？
若干アクセルオフでアイドリングが下がり気味、以外はヘイキそうだが。。
後付メーターつけてるくらいなら純正バッテリー交換でいいのかな？どうよ？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056670799/l50
まじめな話題はこちらへどうぞ。

こっちはカーセックスと堕胎のスレです。

>>216
金に余裕があるのなら買い換えてもいいんじゃないの？
夏場はエアコンとかでバッテリーに負担も大きいし。
ちなみに交換するなら少し大きめのバッテリーがイイかも・・・
最近の車って電気いっぱい使うから。
エアコンやステレオや後付けのアクセサリーとか・・・

漏れは2年おきに交換しちゃってる。
純正サイズなら\3000ぐらいだし。

>>218>>219
ありが�d
やっぱり自分で交換してる？
こういうのってやったこと無いんだが、やってみようかと。工賃高いみたいだし。

>>220
まずマイナスの端子をはずすこと。
取り付けのときは最後にね。

バッテリーの工賃なんて取られても500円くらいじゃないの？
自分でやっても簡単だよ。
>>221が言ってるとおりマイナスを外してからプラスを外す。
新しいバッテリーに乗せ買えたらプラスを接続してからマイナスを接続。
これでモーマンタイ ヽ(￣ー￣)ノ
べつにビリビリくることも無いからやってみれば？

>>221>>222
ありが�d�d
これからは自分で出来そうなことは自分でやろうかと〜
ビリビリ来ないのか、、それが心配だっただけなんだけど（笑
今月中にやってみることにしますー。

シビッククーペに乗っていたのですが訳あって廃車。
以前からタイプＲがほしかったので、彼女にどういうクルマか説明したうえで購入の意志を伝えたら、「メーカーがそんなに一生懸命軽量化したのに、あんたデブデブじゃん」と言われてしまいました。
タイプＲは乗る人を選ぶクルマなのでしょうか…。
試乗したらシートきつかったし(T_T)。

誰かインテでドリフトできる方いらっしゃいますか？
サイドもあんまり効かないし、ロックしたらしたで
スピンしてしまうので

>>224
たぶん買って彼女乗せたら「この車うるさくな〜い？」って愚痴言われるよ。
軽量化の分、防音壁とか省かれてるから。
普通の街乗りなら会話に支障はないけどハイカムに入ったら会話は大声で・・・
高速を走る時は会話は無しの方向で・・・
こんな車です。あと女性は背がチッコイのでレカロシートのプラスチック部分に
後頭部があたる人が多く痛いカモ。

>>223
あたりまえの事だけど素手で端子触らない様に。
軍手して作業汁

うちの９６スペも7年目を迎えましたが、
ギシギシいうので発砲ウレタン（だっけ）の補強を考えています
やった人とかいますかね？インプレとかどうすか？
デメリットとか・・

>>228
ウレタン補強した部分は事故った時に修正出来なくなることがある。

と聞いたことがある。

サビの原因ともなるらしいよね。

水の抜け道を塞いでしまう

マルチになっちゃうんですけど許して。
こっちのほうが詳しい人多そう。


フロントバンパーのしたの方か知らないけど、１３００回転くらいで
カラカラ（シャリシャリ）音がする。非常に気になる。

誰か考えられる原因わかる人いる？

今日中古96spec試乗してきました。
エンジンのレスポンス良くてビックリ。
でも、クラッチつながる位置が独特というか浅くてギクシャクしまくりで恥ずかしかった。。
一年前にR32M潰してしまったんですけどNAって良いですね。

>>232
おそらくエキマニの下の部分のステーが折れてるんじゃないかな？

ちなみに自分のはすでに折れましたが・・・しかも00SPEC・・・

>>234
レスありがとう！

もしそうだとしたら直さないとやばいですか？
それとも折れたのを外してもいいですか？

>>232
多分違うと思うけど参考までに・・・
エアコン装置のファンの部分に木葉とかが入って、そーゆー音がする時も
あるよ。場所は助手席の発煙筒があるカバーの中。

カッコインテグラ

>>235
とりあえず車上げて見て。
それで折れてたらはずしてOKらしい！
　（勿論、パイプ自体に割れが無かったらネ）
自分は、はずして問題無しッス。

>>236
そういうのもあるんですね！勉強になりました。アリが�d

>>238
もしかしたらそうっぽいです！
まだ見てないけど、どうやらそのあたりから音がしてるもよう。
ありがとうございますた

皆さんを生粋のFF乗りと見込んで頼みがある。
98ｽﾍﾟｯｸで、とりあえずﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ、ｻｽﾉｰﾏﾙでｵｽｽﾒのﾀｲﾔとｻｲｽﾞは？
最近S13から乗り換えするんだが初のFFで想像もつきません。
峠、街乗り半々使用っす。

>>240
エンジンノーマル(大幅なパワーUP無し)ならノーマルサイズがベストと思われ。
あれ以上太くしてもパワー食われるし、海苔心地も酷い。
おすすめは、よくスポーツ走行するならRE-01、ネオバあたり。町海苔多いなら、アゼニスST115あたりかなー。

>>240呼んだ？漏れ、ＦＦしか乗ったことの無い、生粋のＦＦ乗り。

＞ﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ、ｻｽﾉｰﾏﾙでｵｽｽﾒのﾀｲﾔとｻｲｽﾞは
ずばり、ノーマルのＯＥＭタイヤが一番無難だと思う。脚がノーマルなんだから。
それ以外ならＲＥ０１とかかな。新ネオバもイイらしい。
サイズは、ホイールがノーマルなら自ずと限られてくるでしょ？
あとは２１５か２０５かの二択。２０５のほうが、選択の幅は広いかも。

そろそろクラッチ交換の時期がせまってるんだが
もまいら、どうしてますか？
純正？社外品？

俺もそろそろクラッチとベルト一式変えたい今日この頃・・・
やっぱ年式的に交換すべき所がボロボロ出てくる車だよね。

>>243
自分が走るステージによって考えたらいいのでは？
俺は街乗りがほとんどだから変えてもノーマルだなー

まぁ、街乗＆ミニサーキットが主体なんだが
やっぱ強化クラッチや軽量フライホイールに憧れる
でもクラッチキットの価格みると気軽に交換できる値段でもないし
まぁ純正でも滑る事はないんだけどね・・・
だれか強化クラッチに交換した香具師いますか？

>>241
>>242
ありがとす。やはり
RE-01かﾈｵﾊﾞあたりですか。納車待ちしてる車のﾀｲﾔが丸ﾎﾞｳｽﾞなんで、乗り出す前にﾀｲﾔを決めなくてはいけなくて困ってました。RE-01でいってみようかな…。

25日で車検が切れるよ〜。
今週中にいかねばー。
今夜書類をｶｷｶｷしるよ。

それにしても２年周期の車検って酷すぎるよなー
この車検制度があるから日本だとセカンドカーって持てないよね。
あと重量税。あれ何だよ！！タチの悪いボッタクリもいいとこ！
ホントはインテを色々いじってセカンドカーにしたいよ。。。

>>246
でも、98ｽﾍﾟでRE-01ってなると、なかなかうれしくなるような値段するよ…（涙
可能なら、１５インチのホイールつきで、195/55/15ぐらいで買ったほうが
あとあと安くなると思われ

初めて２ちゃんねるに来てみました。
噂通り酷い所ですね。
なんか全員オタクばっかりみたいな雰囲気がするのは、僕だけでしょうか。

>>249
それでも16インチはだいぶ値段がこなれて来た気がする
17インチのタイヤったらもう・・・インチダウソもできないし(涙

前スレの終わり辺りに機械式LSDの質問をした者です。
先週末に車が出来上がりました。
クスコのRSでオイルはMOTUL、
クラッチをEXEDYのレーシングクラッチ（メタル）、
エンジンマウントを無限の強化、
シフトリンケージブッシュの交換、
あとミッション降ろしたついでにシンクロの再調整とセレクターの加工、
あとは３マソ�`使った車高調のOHをやって貰いました。

夏棒茄子が吹っ飛んでしまいましたが、
６マソ�`走ってきた劣化のおかげで、
加速と制動の度に気になってたエンジンの揺れや（収まり悪く、素早く次の行動に移れない）
素早くシフト入れようとすると入りにくかったりしていた不満が解消されて
これからもこの車と付き合っていく決意が出来るほど良くなりました。
とりあえず（車も自分も）慣らしをやっている所ですが、
秋頃にお世話になった店開催の走行会があるので参加してみようと思います。

>>252
すげー（ﾟдﾟ
いったい幾らかかったの？
てか６マン走ってると挙動に変なトコや不満て出てきてるもんなのかな？
俺は買ったときが55000だったんで新車当時の挙動を知らないからナー
その辺が分からん。

>>253
20代中盤のしがない会社員に出る棒茄子ほぼ全額でした（苦笑

乗り手や使い方によってへたりは変わってくると思います。私は街殆どで峠もちょこちょこでしたが、
私の場合はエンジン〜ミッションまでの感覚（揺れとかシフトの感触）と、
クラッチが柔らかく（半クラも長くなってきてる？）なってきて、
スポーツカーと言える様な物では無くなってきてました。
そこら辺がミックスされて逆にギクシャクして乗りづらかったです。
なので楽しさが余り感じられなくなってきてまして、
そろそろミニバンとかでマターリも良いかなと感じてました（汁

typeRみたいな車はどうしてもブッシュ等硬度が上がってたりするのもあって、
長期保つ物では無いみたいです。
なので距離を走ってる車は下手なパーツに投資するより
消耗品を純正新品や強化品に変えていくとより一層楽しくそして長くつきあえると思います。
今回の投資によって改めて実感しました。（新品と言うより強化しちゃったけど）

>>243
サーキットや峠中心で考えるとスーパーシングルがお勧めなんだけど
町中ではカラカラ音するんで
壊れてるんじゃない？って顔で見られるよ

205/50-15にしてバネ下軽量化＆気持ちローギヤード化
という作戦は駄目か？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

山崎ほんとにウゼーなー
コイツ空気を読めない奴だな。
最初は、ちょっとオモシロイとか思ったけど、こうもシツコイと
アク禁して欲しい。
スクリプトを使っていろんなスレに書きこむなんて悪質すぎ！！

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

あげ

>>259
か、確信犯か…

最近９６買いました。早速サーキット行こうかと考えているのですがこれから夏場ノーマルラジエーターでも水温は大丈夫
なんでしょうか？

水よりも油の方がキツイんでない？
漏れはローテンプサーモ＋ラジエターキャップ位しか対策してないな。

>>262
その９６オレが乗ってたやつだろ？
ラジエター水換えてないから新しいのにしろよ！
今年は冷夏だから大丈夫さ！

気温４０度近いタイのレースでは、
ラジエーターさえ変更できない厳しいレギュレーションで、
９０００回転まで回しても、全然問題ないらしいよ。
それだけ、B型エンジン系車のノーマル冷却系は余裕があるってことらしい。
ハイパー○ヴいわく。

だから油が持たないんだって

何年かしたら白煙吹くだろうな。

交換可
ﾊﾝﾄﾞﾙ、ｻｽ、ｴｱｸﾘ、ﾏﾌﾗｰ、ECP、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾎｰｽ、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ、ﾀｲﾔ(ﾎｲｰﾙ、Sﾀｲﾔ不可)、ﾎﾞﾃﾞｨ補強不可
俺はﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽ長かったんで、こんなﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝでｲﾝﾃｸﾞﾗﾚｰｽしてみたい。
金とﾁｭｰﾝ度よりも、基本整備力と腕がものをいうﾚｰｽだ

ﾟДﾟ

ﾟДﾟ

最近タコメーターがおかしいんです。
何にもしてなくても針が2000〜3000回転くらいの幅でぴょこって一瞬ふれます。
街乗りでは１０分に1回、山道では２分に1回くらいの割合で起きます。
ライト点灯時は高確率で針が触れます・・・針が1回転して0のちょい下のとこまで振り切った状態になる事もしばしば。

ディーラー曰く、「配線に問題はない。交換するならタコ2万＋工賃1万の3万円」と。

やっぱり交換しかないですかね？
何か知っている方がいたらアドバイスお願いします。

変えんでいいやろ。
タコメーターなんか見るな。音で判断しろよ。

社外タコ追加で。
純正は誤差多いし。

きょう２０分くらい街乗りして洗車したんですが、
ボデー拭きしてるときボンネット開けてたら、
エンジンの下あたりから、たまにキィー、キィーって変な音が聞こえました。
もちろんエンジンは切ってる状態です。
金属が擦れるような音なのですが不定期にキィーーってなってて
コンナ音聞いた事無かったので気になります。
分かる方いましたら教えて下さいm(_ _)m

お猿さんが隠れてませんか？

>>271
スピードメーターの話だが、
一回振り切ったメーターはバネが伸びきってふらふらするそうだ

>>274
ああ！なるほどね！ってオイッ！！ヽ(`Д´)ﾉ
あんな音、はじめてだったから不安だよー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
でも、つい最近車検とーしたばっかだし平気かな(･∀･)

とりあえず、下にもぐって目視確認だな。
車検取ったばっかりっていうのが気になる。整備士が
うっかり締め忘れ・・なんてこともあるかも。

締めた後は、ボルトに色塗れ！

みんな、あちこちにガタが来てるねぇ。
もうそういう年式の車になってきてるのか（鬱

>>271
デスビ交換するﾖﾛｼ

>>280
ほんとそうだね〜
あと数年で１０年前の車になるしね・・・
10年つってもマターリファミリーカーとかなら問題ないだろうけど
タイプRだからね。それなりの走りを経てきた車が多いだろうし。
現オーナーは愛情（お金）を持っていたわってあげなきゃね。
でも金ねーよ⊂⌒~⊃。Д。)⊃もうダメぽ・・・

しかし、ﾀｲﾌﾟRは走る為の道具。
いたわってなんかいられない罠。
さんざん金かけて走りまくって、頃合見計らってﾊﾝﾁｸにﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂをはぎ取って中古車屋へ、てなﾀｲﾌﾟRが意外と多いのでは？

ttps://www.neko.co.jp/cgi-bin/qs.cgi?id=228482&catego=iloveintegratyper&button=c&switch=ilove

これまだ本屋に売ってる？欲しくてしょうがないんだけどどこにもおいてねー

ネット注文が出来るってことは廃盤にはなってないから
本屋で取り寄せてもらえば？

>>284
どこにもない？
漏れの地元にはｲﾊﾟｰｲ置いてるよｗ

インテR・Xの納車を待っているものです。
インテRの先輩方に質問です。

ドノーマルなので最初はノーマルで楽しもうと思うのですが
楽しんだら給排気系をいじろうと思ってます。

ARCのスーパーインテークチャンバーと
FEEL'Sのエアクリーナーを
合わせて組もうかと思ってるんですが
この二つは加工無しでも装着できますでしょうか？
自分で取り付けようと思ってるので
特殊な加工が必要なら自信ありません。

アドバイスくださいm(__)m

夏場にエアクリ交換は萎えるから涼しくなってからの方がいいかも。

最近気付いたけどインテRってこのタイプの車にしちゃ恐ろしく燃費いいよね？
おれのRは満タン入れると420〜30キロ走るんだけど。

>>289
気付くの遅っｗ
そうだね、リッター１０km前後はスポーツカーとしてはかなり優秀。
軽量NAの長所が如実に表れていると思う。
ま、高速カムを使えばビックリするほどガスを喰うけど……。

インテRってスポーツカーじゃないだろ？

エアコンオプションっつう時点で十分すぎるほどスポーツカーしてると思うが

スポーツカーじゃない方がいいけどなぁ。

>>291
レーシングカーだｗ

周りにスポーツカー乗ってますなんて寒すぎて言えないもんな。
ちょっとスポーツチックな･･･とは言うけどスポーツカーだとは絶対にいわない。
恥ずかしいから

生まれ（ベース車）が違うからスポーツカー言わない

あの、質問があるんですが、自分は96ＲのＤＣ２に乗ってるんですよ。それでリアの
内装のあの黒いヤツ（正式には何ていうのか解らないけどタイヤハウスのあたり）を
交換したいのですが、それを手に入れるには、もう解体屋を探すしかないですかね。
くだらない質問ですみませんが誰か教えて下さい。

>>297
ヤフオクで見掛けたよ。

Dﾗｰで売ってなかったのか？

>>298
そうですか、ありがとう。さっそくいってみます。
>>299
Ｄラーでは「もう生産してない。」っていわれました。

ヤフオク、いってみたけどＤＣ５のしかなかった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
まあ、取り付ける時にちょっとかけちゃったので交換したかった
んだけど、解体屋でも回ってみます。まあ、走行にはまったく
支障はないからイイんだけど・・・ほしい！！

>>300
今、俺も再確認したけどDC5用しかなかったみたいだ。ｽﾏｿ

リアのブレーキがキーキー鳴り始めて来た。
96Specのリアブレーキパットって何インチだっけ？13？14？
あと交換にいくらぐらい掛かりますか？

13インチ。￥は0〜

パッドぐらい自分で換えろ。
通販で買えば部品代のみだ。
時間は初めてでも１時間もあればだいじょぶだべ。
工具も十字レンチ、メガネ、ラジオペンチがあればOKのはず。

今日、９６Ｒの３回目の車検しました。
１２万くらいかかりますた。　街海苔主体だとブレーキパッド減らないようで
今回も交換しなくて平気でした。クラッチも、、、　一応、７２０００ｋｍ走行。

まだまだ乗りますが、ボディーがお疲れのようでギシギシ泣き出す時がある。

でも，ブレーキって場所だけに
交換するなら分かる香具師と一緒にやるべき。
間違ったら自分だけの問題じゃすまなくなる

307がイイ子といった！！

>>306
3回目で7萬2千かぁ。
漏れは今年4月の2回目で9萬超・・・

ブレーキ交換って原則的に有資格者じゃないとダメなんじゃなかったっけ？

YES!

有資格者でない場合は分解整備検査?に出せば良いんじゃなかった?
うろ覚えだが。

自分のクルマは大丈夫。
注射と同じ。他人に注射打つのは有資格じゃないとダメだが、
自分に打つのは問題なし（インシュリンとかね）。

おい！オマイラ！！ゲーセン行ってマスか？
数年ブリにゲーセンいったら頭文字Ｄのレースゲームがあったんだけど、
特殊なカードを使ってネットを通じた全国ランキングみたいのがあったよ。
ＤＣ2Ｒがあったんで数回やってみたんだが、黄色いＲＸ-７にチギラレタ・・・
誰か敵を取ってくれ！てかＤＣ2使って全国に名を馳せるツワモノｷﾎﾞﾝ!!

ちなみにオマエ免許もないだろ？って学生に負けるとなんかムカツクな・・・
実車なら・・・と、考えてしまう。

ゲームかよ…

普通っぽいところがいいんだよ。
そのくせ乗り味はめちゃくちゃスポーツカーだね。
レーシー（って造語か）な雰囲気もあるし。
カッコはあくまで普通っぽいのがイイ！
よってＤＣ２は合格。

こないだインテで夕刻の山道（田舎道）をまったりと走ったら気持ちヨカターヨ。
セミの声も心地よかったなあ。
夏なのに寒かったけど。

でもマッタリ走ってても、こーゆー車乗ってると煽られておもわず・・・
ってことない？

>>318
あるねー。
まったりモード決め込みのときは努めて無視するけどね。
「お前、クルマ乗るなよ」って思わせるマナーの悪い運転
のヤツに煽られたらぶっちぎるヨ。

反対に煽ることはないな。
飛び石で傷入るのイヤだし。
公道でやるのは最低だしな。

飛び石でナンバープレートにクボミができちゃったす。あちゃあ。

パクられました
今朝みたら駐車場から忽然と消えて無くなってたました
さようならボクのインテちゃん・・・

アヒャヒャヒャヒャ

マジで？嘘だろ？？？

>>321
ぐぁ

インテが盗まれやすいってのは聞いてたけど、身近（？）でそういう話を聞くことに
なるとは…

絶対見つかると信じて、できる限りのことをやりましょう

>>322-323
いや、マジです、７年落ちのポンコツですが・・
駐車場のけっこう目立つ位置に止めてたので、まさか盗まれるとは
夢にもおもってませんでした
”あれ、昨日どっかよそに止めてきちゃったっんだっけ？”とか、
しばらく考え込んじゃいましたよ
調書をとった警察官の話では、最近白のインテの盗難が多いみたいです
中途半端に見つかっても、ボコボコにされてたら金がないので修理もできん・・
今はただひたすら無事に見つかる事を祈るのみですが、もう半分あきらめ
ムードです

みなさんも、気をつけて下さいね・・・・

ホントにこーゆーことするヤツラは殺してやりたいくらいムカツクよな！
まったく、人がどれだけ大切に乗ってるのか考えろ！って感じだよ。
マジ人間失格！！
てかよ警察も車やバイクの盗難だと軽視してるよ絶対！
もしコレが現金だったら、もっと動いてくれるハズだよな。
車なんて数百万するしバイクだって数十万なのに・・・

>>324
気休め言ってもしかたないし、本音言うと
出てきてもボロボロはまぬがれないだろうね・・・
「気ぃ落とすなよ」と言っても無意味だし、かける言葉がないよ。スマン。
同じインテ乗りとして、とても辛い。

>>324
可哀想でつ・・・

もう一方のスレ止まったな。

止めるの遅すぎ！分割しなければ５００レス超えてたのに。

車ドロをぶっ殺すスレはここですか？

つか、あっちとこっちで話題の住み分けが自然にできるまで放置して、
両方盛り上がってくるいい感じになったとこで削除って、マジ遅いよ…

>>329
とりあえず、ドロを見つけたら何してもいいってことにしてくんないかな。
法律とか。
盗むやつ悪いんだから、そいつらは何されてもいいよね。
切に望む。

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削除が遅いというよりも、誘導もされて削除もされるって書き込みあったのに
あっちに書いてたのが悪いと思われ・・・

ほんとにそう思う。この前駐車場にとめてたら、翌朝10円傷つけられて、
ミラーが取られてた。

インテグラにもＯＫ
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異なる話題と宣伝が入り交じってワケワカラン(w

いや、一番悪いのは、既に立ってるのに、また立てた向こうの>>1と
立て直したくなるようなスレ立てたここの>>1だ！

二人ともイッテヨシ！

とりあえず宣伝がウザイから、みんなsageようぜ・・・

　さて、漏れも本スレに戻るかな・・・ｗ
>>324
心中、お察ししますよ。漏れも昔、ＮＳＲを盗られたことがあるから。
その時の警察の対応、ロクなもんじゃなかったね。
漏れの知り合いは、ＤＣ２のSiRを盗られて、その後市内で無事発見されました。
彼は「白SiRにフルエアロ組んで、赤バッジ付けてたから、Ｒと間違えたんじゃねーの？まったく、間抜けな泥棒だぜhahaha」
と笑っていたけど、無傷で戻ってきたから笑っていられるんだよな・・・。

ﾏﾀｰﾘ気長に待ってみようよとしか言えない。スマソ。
明日は我が身かも（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

で、みんな盗難対策はしてる？
まー教えてくれや

ちなみにどうやって盗られるの？

漏れはエコノミー車両保険に入っているのが盗難対策のつもりなんだが

盗難対策、オラは栗のソラリスってのを付けてる。
かなり高く過剰防衛とも思ったけど、住んでるとこの
治安が凄く悪いのね。
この間も車１台盗まれたり、車上荒らし未遂（鍵穴に
こじ開けようとした跡）があったりと。
ちなみにオラの車は無事だけど、自転車は見事に盗まれました…。

>>340
今は金がなくて、まだ手付かず
あ、ハンドルをロックするのは使ってる
で、棒茄子の額によって、やろうと思ってること

・キーレス化および、鍵穴ふさぎ
・振動感知式でもいいので、なにか防犯ブザーつける
・位置を送れる携帯端末を１個、買ってきて、わかりづらいとこに設置

イヤな世の中になってきたよね…

取敢えず玄関の前に青空駐車。
対策といえるほどではないが、気休めにセキュリティ。
といってもちょっと殴ったくらいじゃ音はならない設定(w

10円パンチくらっても取られるよりはマシかと。
っていうか10円パンチくらったらオールペンじゃぁ(w

>>343
PHSのいまどこサービス専用端末「P-doco?」を嫁の車に
忍ばせていたが利用明細でバレたヤシなら知っているが（ｗ

あげ

盗難対策
車両保険とガラス４面車体番号エッチング

ガラスにエッチングって結構効果的と聞いたけど、
取る前に気付かなかったら意味無い?
しかもインテRだと部品でも値が付くからなぁ。
普通の車なら無くなってもそのままかせいぜい消火器くらいで出てくる?

確かに、気づかれなければ意味なし。
部品取りでぱくられても意味なし。
ｵﾑﾛﾝのｶｰﾓﾆとかの導入は考えてます。

やっぱ自分が大切にしてるバイクや車があるとシャッター付き駐車場は
憧れるよね。
俺はインテはいじられた事も、まだないけど過去に源チャリ３台パクられてるし
STEEDとドラッグスターに乗ってたときはパーツをかなりやられた。
１時期は鉄パイプ持って深夜に見張った事もあったなー

　盗難被害の多い自動車の車種を、京都府警街頭犯罪プロジェクト班が２４日、
初めて公表した。京都府内で自動車盗の発生が増え続けていることから、
所有者らに注意を促す狙いで、警察が盗難被害の統計で車種を明らかにするのは全国でも初めてという。
　府警が今年上半期で盗難被害にあった８６９台の車種を調査して、
まとめた。最も多かったのは「スカイライン」の９パーセント。
次いでライトバンの「ハイエース」とＲＶ車「ランドクルーザー」がそれぞれ８パーセント。
続いて「インテグラ」、「ランサー」、「セルシオ」、「セドリック」がそれぞれ３パーセント、
「クラウン」、「パジェロ」、「キャンター」がそれぞれ２パーセントだった。
高級車やスポーツタイプの乗用車が狙われやすく、
ライトバンやトラックなど商用車の被害も目立った。

5月に車上狙いにあってドア壊されてから、セキュリティ入れたよ。
前一度やられると繰り返しやりに来るって話も聞くしね。
回侵入されたときに整備書盗られてるから(((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

双方向通信で、ドア開けられたとか衝撃あったとか
手元にあるリモコンに車の状態が表示されるヤツ。
スターターキルも一応ついてる。

先月、一度だけ警報鳴ったよ。。走っていったけど痕跡なし。。
ダミーのセキュリティ(LEDライトだけソレっぽくつけてる場合もあるから)
じゃないか、テストしたのかもしれん。怖い。。

>>351
「インテグラ」で狙われてんのはタイプＲばっかしだろな。
「ランサー」も９９％はエボだろうし。

↑の続き。
そー言やインプは入ってないのかな？

でもさ、何でインテが狙われるんだろう？
もうすぐ十年落ちの旧車になろうとしてるのに・・・
値段的にも、そんな高い車種じゃないし。
盗難後の行方が知りたい。
窃盗団とかじゃなく走り屋の一部のバカが盗むのかな！？

>>355
そのまま乗るんじゃなくパーツにしちゃうんだろうな。
エンジンなんて、金に糸目をつけず探してる香具師がいっぱいいそう。
で、バラせば足もつきにくいし。
だから漏れは、車の中古パーツはいっさい買わないようにしてる。

ちなみに漏れのセキュリティ……
ダミーの「盗難警報装置装着車」ステッカー２枚のみｗ

どうも、インテ盗まれた324です
私も、停めていた駐車場には他にもセルシオとかハリアーとか良い車がいっぱいあったにもかかわらず、なぜ
わざわざ７年落ち＆ここ１年は洗車してなくてドロんドロんのインテをわざわざ盗んでいったのか、疑問に
思ったので、ちょいと検索してみましたら・・・

　http://autoascii.jp/issue/2002/0717/article18326_1.html
　http://autoascii.jp/issue/2002/0517/article16957_1.html

どうも、不良外国人による組織的なＶＴＥＣエンジン狙いの犯行のようです。

というわけで、既に完全に諦めモードです。
前から外人はキライでしたが、この一件でさらにキライになりました。
いまごろ私のインテはバラバラにされてコンテナに詰め込まれたころかもしれません。
ちなみに、近所の駐車場でもインテＲが最近盗難にあったとのこと。
おそらく同一犯の仕業でしょう。

今の私には、これを教訓にみなさんが被害に遭わないよう、盗難対策に万全を期すよう、お願いする
ことしかできません。
どうかみなさん、気をつけて下さい。

どこ在住?
できれば市町村レベルまで教えてもらえるとうれしい。

｢インテ 盗難｣でｸﾞｸﾞるとたくさんでてくるね。
ひどい写真も見てしまった。。｡･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

犯人に対して殺意を覚えるよ。

疑いたくはないけど、ウチのセキュリティが発報したときも
近くでガイジンがタムロってたしさ。。

>>324さん
心中お察し申し上げます。。
一緒に怒ることしかできないけど。。

＞外国人による組織的なＶＴＥＣエンジン狙い

先代インテＲなんて盗るのは餓鬼かと思ってたけど
ホントだとするとキツいっすね…

ウチの駐車スペースは自宅で街道からは見えないのが救い？
車両も９段階中８等級で高いけど入ってまつ

盗難多発自動車　〜この車が狙われている！〜
平成15年上半期中の京都府下で発生した自動車盗の発生実態から

http://www.pref.kyoto.jp/fukei/hanjou/bunseki_tahatushamei.htm

人気ありますねー！
ランキング堂々の4位です。
気を付けて下さいです。。。

俺は買って一番最初に栗つけた。
オプション込みで20万くらいかかった。
セキュリティ付けてて駄目だったなら諦めがつく。

DC5もこの角度なら結構カッコイイのな
http://henachoko.homeip.net/uploader/updata/20030726014509.jpg

>>350
>１時期は鉄パイプ持って深夜に見張った事もあったなー
加勢するよ。
警察もご苦労様です。ですから、黙認してください。

>>357
Rのエンジン載せたいのはわかるが、盗むのは絶対許せん。
ほかの人の心を踏みにじってまで、乗りたいかねえ。
まあ、買うやつは実際のところわかってないだろうから、
盗むヤツだよな、死ぬべきは。

>>364
>ほかの人の心を踏みにじって
まったくだよ。
車上狙いにやられたとき、バールのようなもので助手席側の
ドアこじあけられてた。
車内のものいろいろ盗られたけど、辛かったのは車壊されたって
ことだったもんなぁ。
こんなことになったら私は泣くぞ。↓
ttp://www1.kcn.ne.jp/~nisihara/car/typer.htm

みんな、注意しようね。

>>362
セキュリティは栗が定評あるね。ﾁｨﾄ高いけど。。
使い勝手どう？

>>365
強風とかによる誤報というのはまずありえない。
小さい衝撃が加わったときには警報音(サイレン)出さずに警告音出してくれる。
国産のいきなり鳴っちゃうやつより扱いやすいかな。
あと警報音はかなりデカイ。
ただ、組織的な窃盗団にはどんなセキュリティも無意味なことを聞きます。
しかし腕のないチンピラ窃盗団には有効でしょう。
室内にLEDが点滅してるので、セキュリティが付いているという視覚的効果もあるかも。
傾きセンサもついてるのでホイール泥にも有効です。片輪浮く前に鳴ります。

アーシングしようと思ってるのだが、最も効果的なポイントを教えてくれ

>>367
シリンダーブロック、デスビ、オルタネーター、バルクヘッド、インマニなどなど

>>366
ありがとう。やっぱり高いだけの価値はありそうだね。
傾きセンサいいな。

私もアーシング予定。ついでにプラグコードも換える予定。。

誰か、98ｽﾍﾟのHIDと似た色を出すバルブを知ってるﾔｼは居ませんかね？
ハイとフォグも同じ色で揃えたいので・・・

バルブの寿命が短くなるかもしれないけどクリアブルーで塗ってみれば？
ハロゲンはNGだけど、バルブ用の塗料見掛けたよ。

ハイとフォグはあまり使わないから寿命も気にならないかも。

>>370
素直にHIDキットを買うと幸せになれると思うんですが。
やっぱり予算オーバー？

社外品のタコメーターを純正とそのまま交換って可能ですか？
外付けはちょっとな・・・って感じなので。
おすすめがありましたら、教えてください。

>>373
スタックメータ

>>374
すいません・・・買えません。

>>373
いまいち意味が分からないのだが…

もしかして、今あるタコメーターを取っ払って、社外品のを入れるってこと？？

>>372
あのフォグの配光でHID使ったら対向車に眩し過ぎて使えないんでない？
それにハイに使うとパッシングできなくなる罠も

昨日走ってたら、シフトノブ（純正チタン）が緩んできた。
しらないうちに、左回りに力入ってたんだなあ。

これって、緩みにくくするケミカル剤みたいなものありまつか？

ネジ止め剤?
ロックタイトとか…

ロックタイトのねじゆるみ止め、いいですね。
外す時はそれなりに苦労するんですよね。

ちなみにクルマは工場出荷時、シフトノブにこういった
ゆるみ止め剤のようなもの使用されてるんでしょうか。

元組立工です。
ロックタイトを使用して組み付ける部品、車内では主に、

・シートレール（絶対）・シートベルトアンカー（絶対）・ステアリング（車種によりナットの違い）
・ペダル関連（うろ覚え）・ＥＣＵ（車種による）等です。

シフトノブは、取り付け部分の構造によって違います。
インテのように、緩み止めのナットが入る場合は使わない場合が多いと思う。

>>381
ケースｂｙケースですね。
インテには使用されてない感じでした。

違う話だけど、ゲーセンのレバーの玉もロックタイト
して欲しいっす。

私も、今月の４日に盗難に遭いました。
会社の駐車場にて・・・・。
夜勤明けで帰ろうと駐車場に行ったら・・・ありませんでした。
あったのは、載せていたＭＤのディスクのみ(泣)

セキュリティ（蜂）も入れてたのに・・・。
丁度、大雨の日でした。セキュリティが鳴っても効果なし。
エンジンを直結で掛けて持ってかれたようです。

皆様もお気を付けて・・・と言っても気を付けたからって防げるものでもありませんが・・・。
多分、僕のインテＲは今頃バラバラでしょう・・・・。

がっはっはっは！

>>384
貴様！何を笑っている？

だって…
がっはっはっは！

そろそろエアクリの寿命がくるんで、
無限のにでも交換しようかと思ってるんだけど、すごく高いね。
どこか安売りしてるショップとか知りませんか？

>>386
まさか､>>383を読んで笑ってるのか？

>>387
平野タイヤ商会かな・・・・

>>389
レスありがとうございます。
早速調べてみます。

盗難防止目的なら、駐車時にＥＣＵ外せば？

ECUどこ？

00スペックを中古で買ったのですが、
マフラーで、N1マフラーにするかSTメイにするか迷っています。
サウンドの面でお勧めはどっちですか？

！！　兵庫県でインテグラＴｙｐｅＲを狙った組織的な窃盗団が暗躍している模様です。　！！

兵庫県の東播地区（姫路、高砂、加古川、明石）で、インテグラＴｙｐｅＲを狙った盗難が頻発しています。
私の知っている限りでも、昨年から今年にかけてすでに４台（ＤＣ２×３台、ＤＣ５×１台）が盗難にあいました。
（ネットで検索したところ、さらに複数台の盗難が同地方であった模様です。）

盗難にあったいずれの場合も、車体が見つかっていない為に断定できませんが、>>357にも書いてある
通り、エンジン・パーツを狙っての犯行と思われます。

この地方でインテグラＲに乗っている方は、盗難対策に万全を期して下さい。

また、この地区でインテグラの部品を不自然に多く扱う中古部品業者や、解体工場などをご存じの方、
情報下さい。

インテ海苔の皆さま、車を離れる時はバッテリーを外しましょう！
カーアラーム付けてる人は構いません。

Rじゃない人は大丈夫なんかな?
オレの，見た目は全然Rじゃないんだが。
色もチャンピオンシップホワイトじゃないし，
DC1のスタイルSみたいな感じ。
こういうのは大丈夫?

オラDC5紅白だけど、DC2の定番の紅白がﾓﾄﾓ危ないらしいよ。

ちなみにDC2R紅白からの買い替えです。
下取り査定下がってないもん！

赤バッチをはずすのが効果ありそうなヨカーン

>>393
サウンドだけならﾊﾞｰﾃﾞｨのﾚｰｼﾝｸﾞｽﾍﾟｯｸ(W

赤バッジ外してスムージングしたいと思ってるんだけど，
アレってどうするの?

てか赤バッチ、色アセする素材やめて欲しい・・・

>>393
性能的なら無限か蛸壺のＲＭ０１にしておけ。

コストパフォーマンスならビションのＮ１マフラー

誰か純正マフラー譲って下さい。

>>404
ＥＧ６に流用するの？
マフラー出口が出っ張るんじゃないの？

>>405
センターパイプだけ欲しいのです。
今使ってる304スピードはメインが60φだから抜けすぎて。
54φのDC2R純正センターに304のテール付けたら具合いいかなと。
んでテールピースは…丸目インテに人にでも譲ろうかと。

盗難防止にﾜﾝﾀｯﾁ着脱式のﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾞｽって効果あるかな？2万ﾁｮｲで買えるんだが…。
つか、ﾊﾝﾄﾞﾙを外しとくだけでも効果ありそうだが持参されてるとﾔﾊﾞそうで。実際GT-R狙いの窃盗団はECP持参で来るらしいし。
蜂の音にもメゲナイ話を見たら、何やっても奴らにゃかなわない気もするが

>>407
どんなセキュリティつけても、クレーン&積車で来るヤツには
敵わないだろうけどそんなのはごく一部でしょう。

窃盗対策はとにかく持っていくまでの手間をかけさせること。
やらないよりやったほうがいいと思うよ。

>>406
なるほど・・・

>>408
同意・・・何もしなければ、窃盗団の思う壺

こんなに見えちゃってヤバクない？？？
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp2/linkvp2.html

窃盗団ってどのあたりに出没してるんでしょうか？
当方ド田舎住まいなので日頃気にしてないのですが
盆に旦那の実家（サイタマ）に帰省しなくちゃならなくて路中なので
ちょっと心配です。

燃料ポンプ辺りのヒューズから配線引っ張ってきてスイッチ噛ませて
そのスイッチをダッシュ裏のわかりづらい所に設置するとかどう?
ローダーにはどうしようも無いけど。

ラフィック?の脱着式ボスには鍵が付けられるのもあるみたいね。

多分関西が多いと思うけど関東でも無い事は無いよね。
埼玉だけど近所のEK9無くなったし。
関西はEG6も無くなるらしい。

>>411
地域ねぇ。どうなんだろう。インテR盗難地域別統計とると港に近い地域に
多発してるような印象だけど。
でも犯人がプロ窃盗団とは限らない罠。ﾜｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞに憧れた厨が。。
ってなこともありえる。夏休みだしねぇ。。

ハンドルロックくらいなら\5.000前後であるし、
視覚的効果もあるから、とりあえずどうですか？
車上狙い対策にアラームつけられればなおよしかと。

>ﾜｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞに憧れた厨が。。

馬鹿は市ね

ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸは前にTVのﾆｭｰｽで泥が簡単に外すｼｰﾝを見た事あるなぁ。それでも値段が魅力だわ(w

俺、千葉の船橋なんだがS13乗ってた時は車上泥あいまくり。定期的に車内が綺麗になってたよ。ひかるだけのﾀﾞﾐｰの盗難防止だけしか付けてなかったせいもあるが…。

ｲﾝﾃRは車体が無くなる率が高いから真剣に盗難防止を考えないと

>>413
どっちかと言うと『シックスティ・セコンズ』だ罠。

>>402
あれって色褪せするの？
メッキ部（周囲）は剥がれたけどさ。
赤いとこは、いわばクリアで保護されてて
褪せないもんだと思ってたけど？

最初若者に買えなくなってはダメと、
車両本体価格を抑えるように命令があったらしいが、
それはそれで仕方ないけど、せめてオプションで
品質のいいもの用意する措置欲しかったな。

名古屋のＥＧ４でも盗まれますか？

>>417
色あせするよ。俺のは少ししてるし、
ちょっと離れた所からパッと見、赤が分からなくなってるのも
みたことある

>>416
まぁそうかもしれんが、もうすぐ2が公開ってことでｗ＜ﾜｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ
ウチの近所にもいる。。ｽﾎﾟｺﾝ仕様のDC2が。

＞ひかるだけのﾀﾞﾐｰ
セキュが本物かどうか、ためしにドツキに来るらしいね。
真剣に車両盗難に備えるなら、栗+ココセコム+車両保険かな。ﾀｹｰ

>>418
大丈夫でしょう､とはいってあげられないなぁ。
脅すわけではないけど、車両盗難って車種関係ないよ。
旧式の方が鍵などの解除しやすいからと狙うヤツもいるとか。
心配なら対策するに越したことはない罠。

車内で寝起き。これ最強！！

寝ている人の人形を後部座席に標準装備!!

こち亀ネタでつ…

>>422
いや、それネタじゃなくて実際あるからｗ
ttp://www.bh-net.co.jp/s_page/campaign.html
↑セーフティーマンは、留守番、用心棒が欲しいとき、お役に立ちます。
蝋人形なみの精巧な顔と手を持つ風船男、付属のエアポンプで空気を入れて
膨らませ服を着せると、人と見間違う等身大のリアルなダミー人形となります。
「誰かいる」効果で、犯罪者の心理をついて被害をスマートに防いでくれます。

一回大型量販店の駐車場で見たことある。
ぐったりしてるので死んでるんかと思って、すごく驚いたさぁｗ

>>414＝ﾜｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞに憧れた厨

>>423
窃盗団じゃない人も寄って来なさそうね(ｗ

夜とか入れてたのを忘れてたら乗ったら自分が一番びっくりしそう

駐車する時は、バッテリーと燃料タンクとタイヤを外しておきましょう！

誰か96SPECのﾐｯｼｮﾝに98SPECﾌｧｲﾅﾙｷﾞﾔを組んでる人居ますか?1速でﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄまで回して何km出るかと2速3速のｽﾋﾟｰﾄﾞも何キロまで出るか教えてもらえないですか？

話の流れとずれてしまいますが…。
98Specに乗ってるんですが、１速ギアが入りにくいんです。
停止状態でもなかなか入らない時があります。
ホンダに聞いたら、「TypeRだからシンクロギアが荒いんです」と
言われました。イマイチ納得できません。
みなさんはどうなんでしょう？

あー俺も一時期なったよ。96だけど。
Ｗクラッチでも入らないんだよね。
信号の時とかに不便なんだよねー
でも、なんか知らん内に直ってたなー。なんでだろ！？

98specを買いました。
高速道路での燃費ってどのくらいですか？

サーキットも走るけど、マターリ使用のほうが多いので
その辺気になる・・・

>>428
00だけど、俺もそーだったよー。
クラッチ踏んだまま2速側に倒してから、1速に入れてた。
で、車検の時にギアばらして貰って組み直してもらったらなおった。

「TypeRだから．．．」で済ますディーラーはあかん気がする。
俺が行くディーラーは納得いかない箇所は徹底的に調べてくれるよ。

>>428
私の00も入らなくてWクラッチしてたな。
そういえばMTF替えてから治ったような。シフトフィールも良くなった。

>431に同意。違うﾃﾞｨｰﾗｰ行ってみたほうがよさげ。

>>430
10�`�b/�g位じゃないか？当方も98ｽﾍﾟ。
町乗りも高速も大差無い様な気がするが・・・他の意見ｷﾎﾞﾝ

それ、飛ばしすぎ。
4000回転守ってれば12km/Lはいくよ。当方も98。

>>430
14〜15Km/l位。どっかいぢってりゃ別。

>>433
街乗りと高速での燃費が大差無い？どんな運転してるんだ？

同意
街9.5、高速12ぐらいと思われ

98です

普通に1速は入りにくいです。
一度2速に入れてから1速に入れます。（停止時）
温まってくると入るかな。
走ってる時は回転あわせれば入ります。

>>430
燃費なんて気になんねぇ位イイ車だが？
減ったら入れる…それだけだ。

>>436
うん。俺の96specもそのくらいだな。
ちなみにみんな待ち乗りの時は何回転くらいでシフトアップしてる？
俺は3000なんだけど早いのかな？

燃費は街乗り10Km/h、高速13〜14Km/h

>>439
俺は街乗りだと4000かな？
暖機走行で3000
3000〜4000をキープするように走ってる
心なしか燃費が良くなったような感じ

とすると街でも5000の俺はアホなのか(ｗ

ちなみに皆さん満タンでどのくらい入ります？
俺は普通で41〜42、無理しても44ぐらいですね
48とか入れた強者はいますかね？

俺は気分で3000〜5000でシフトチェンジだなー
たまにＶに入れてやるために7000まで引っ張る事もあるよ

街中で7000てのはありえないな･･･
2000とかでダラダラ走ってると燃費にもエンジンにもよくないかな？

回さないと回らないエンジンになっちまうぜ・・・

確か、使い方に応じてCPUが学習していくんじゃなかったか？

みなさんありがとうございます。
やっぱそういう仕様なんですね。
ディーラー持って言った時は、ワイヤーを調節してくれたそうだ。
結果は入りが少し良くなった程度。
「TypeRだから…」ってのは調節してくれた直後に言われた。
２速入れてから１速に入れる等のことをしてみます。

ついでに燃費のお話も。
高速ではけっこう出すので、おそらく8km/L前後だと思う。
街乗りだと11km/Lくらいかな？
高速使わずに遠乗りして13km/Lくらいのはず（走るルートによるけど）。

あ、街乗り時のシフトアップは3,000〜5,000です。

>>446
高速走行時の方が街乗りより燃費いいの？
珍しいね。普通は逆だよね。

素朴な疑問・・・
＞高速ではけっこう出すので、おそらく8km/L前後だと思う。
いったい何キロ出せば、こんな燃費になるの？

「TypeRだから…」ってのは納得いかんが、確かにみんな経験してるコトだよな〜

>>447
釣りか？釣りだよな？

俺の００Ｒｘも停車中は１速に入りづらいね。
クラッチ踏んで１速に一回当ててから、もう一度入れると
入るよ。2速に入れてから1速もよく使う。
タイプＲだから、こーゆーもんかと思ってたよｗ

　あとみんな、クラッチギシギシいわない？

>>448
夏休みです、ほっといてやって下さい。

つか高速で8km/lってそうとうとばしてるか３速で走ってるとか？
100-120km/h巡航なら14km/lくらい？

>>451
そのくらいで巡航してれば14km/Lくらいだと思う。
ドライ路面だと、５速でハイカムに切り替わる直前くらいで巡航してます。
でも片側１車線の区間があるんで追いついてしまう。
追い越せるようになったら３速で満開です。

これで約180km高速走って、国道を約100km走った時の燃費が8.3km/Lでした。

>>448
スマン。書きか違え。

×
高速走行時の方が街乗りより燃費いいの？
珍しいね。普通は逆だよね。

○
高速走行時の方が街乗りより燃費悪いの？
珍しいね。普通は逆だよね。

>>449
俺もクラッチペダル踏む時と戻す時もキュッキュって音が聞こえる。
オーディオ消してると気になってしょーがねー

突然ですが、聞いてください。
３日前、コンビニ入ろうと思って右折待ちしてたら、
後ろから軽に追突されました。

こちらは完全停止状態だったので、当然10対0で向こうの
非になり、修理代は向こうの保険で全額出してもらう事に
なりました。

追突の直前、急接近するライトに気づいて全開で発進したのですが
衝撃はそれなりにあったようで、バンパーはやはりベッコリ、
リアのマッドフラップも前方にズレてリアタイヤに干渉していて、
さらにリアハッチを開けてみたところトランクマット（スペアタイヤの
上に置いてある、二つ折りのダンボールみたいなヤツ）が
キチンとおさまらなくて浮いた状態のまま、という状態でした。

もちろん可能な限り元通りになるよう修理させようと
思っていますが、心配なのは「事故車」になってしまった
クルマのリセールバリューの値落ち分に対する補償です。
（ディーラーに状態を伝えたら、「トランクフロアが
歪んでしまった場合は骨格に修正を入れる事になるので
クルマとしては事故車扱いになる可能性が高い」との事）

この部分は請求できるものなのでしょうか？
どなたか似たような前例などご存知ないですか？

いや、お金の事よりは気持ちとして、大事にしてた
クルマを傷物にされて、修理だけして「ハイ、元通りでしょ」
って事で終わらされるかと思うとやりきれないというか
腹立つというか、そういう事なんです。

査定協会に行って証明書を発行してもらおう。
事故による査定ダウン額が明確になります。

皆様情報どうもです。
高速や旅行なんかでも使えそうな燃費ですね。
後部座席とトランクを使えば荷物も積めそうだし、
サーキットも走りたいけど、旅行の移動手段としても
使いたい私にはぴったりの車かも。
（などと書くと、なんのためにTypeR買ったんだなんて言われる？）

ところで、ホンダのページを見ているとノーマルのセッティングが
一番みたいに読めるけど、この車をチューンするとしたら
どんな部分を手始めにやったらいいのかな？

前のシビック（非R）ではタイヤ、ショックとバネを
交換したらコーナーの旋回性が明らかに変わって
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったんですが。

＞456さん

情報ありがとうございます。
「自動車+査定協会」で検索したらスグ出ました。
まさに僕の欲しかった情報が出ているみたいなので、
まずはジックリと読んでみます。

でも、せっかく走行3000kmの96Rだったのに、
仮にお金が戻ったとしても残念でなりません。。。

３日間大雨が続いた直後９６Rでドライブに行ったら、ラジオアンテナが
ヴァカになってしまった。
スイッチを入れなくても勝手に伸びたり縮んだり。
ずっとアンテナ伸びっぱなしだとラジコンカーみたいでカッコ悪かったなぁ。
しかし、雨が止んでしばらくしたら勝手に元に戻ってしまった。
いったいあれは何だったのだろう……？

>>457
俺はブレーキ、タイヤ、脚周りの順番が良いと思う。

>>459
それは，あなたのクルマに霊がいるからです。

>>457
パワーを上げようなどと思わず、パワーを使い切れる様に
するのが良いかと。となるとやはり足、ブレーキ、デフか？

>>459
俺もなったことあるよ！
ガタガタ音するしウザかった。

>>458

＞でも、せっかく走行3000kmの96Rだったのに、
９６でたったの３０００ｋｍ！　嘘でしょう？

みんなそろそろあちこちにガタが来てるなぁ。。
まだあと10年乗りたい車だと思っているが、ｷﾋﾞｼｲか？ｗ

とりあえず、刺さったりして全損させるまでは乗りたいね。
それが明日なのか何十年後なのかは分からんが（ｗ

チタン、今年の最高温度です

梅雨明けなのかね?

昨日、愛車の96SpecにHID入れました。
カナーリ明るいです。こんなにイイモノが98には最初っから付いてるんですね…
でも、98との差額で十分対応できたから、個人的には満足っす。

内装の98Spec化は済んでるので、これでフロントの98Specもどきが完成しました。
後はリアバンパーだけかな…ホイールなどは、もうCE28N買っちゃったから無理…

ま、これからは走る方に重点置いていきます。もちろんサーキットとかで。

＞464さん

僕もカナリ懐疑的態度を持って臨みましたが、
納得せざるを得ない保存状態でした。

以下は自慢じみた話にはなってしまいますが・・

・ボディが黄ばんでいない（隣にあった98Rより白かった）。
・ガラス周りの樹脂部分などが真っ黒（ヒビ割れもなし）。
・中に入ると新車の香りがする
・シートのシートベルトが当たる所や、乗降で摺れるところ、
　ハンドルの赤いステッチなど、摩擦にさらされた形跡が
　確認できない。
・前オーナーの住所が東北の豪雪地域だったため、
　下回りは除雪剤でヤラレてるだろうと思ったけれども、
　サビもない上にリップスポイラーのスリ傷ひとつすらない。

もちろん、それぞれの項目に対して専門的な技術を使った
反証みたいな事も出来るかも知れませんが、僕としては
ここまで確認したうえで納得して160出しましたね。

それで納車したのが一ヶ月前、で今回早速追突されて
事故車扱いになろうかというところです。

昨晩456さんに頂いた情報をもとに今日、
保険屋に評価損の請求をしたい旨を伝えたところ、
クルマの年式を問われました。初回登録日を
そのまま、95年ですと伝えたところ、
「それだと事故減価に対する補償は出来ません」、
といわれました。

要するに、アンタの古い車が事故車になろうと
ウチは知らないよ、というトコロですね。もちろん
企業なのでそれなりにキレイな言い方をしてましたが。

僕はそれで納得する気は全くないので、「このお話は改めて、
キチンとしたテーブルでお話したいと思います。」として
電話を置きましたが、「事故減価額証明書」を突き詰めても
態度を変えないようなら、次の手を考えます。

事故車扱いでの査定減額は諦めて乗り潰すしかないね。

それよりも新車以上の精度でフレーム修正をしてくれるところを探してそこで直してもらえば？
トランクやリアハッチの部分は後々水漏れとかのトラブル抱える可能性があるからしっかり直しな。

残念だろうけど、その年式で事故減価に対する補償は出来ないから
首が痛いとか言うしかないYO

そして毎日整形外科医院へと通うのであった。(;´Д`)

>>471
しっかり直したいならホンダボディサービスに逝け！

かわいそうな話だが事故ってﾎﾝﾄ、やられ損だからなぁ。

私も納車後一ヶ月でﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰに当て逃げくらった。
ﾋﾞｽが外れてﾊﾞﾝﾊﾟｰ落ちかけ、テールの下の細長いﾊﾟﾈﾙが凹んでたよ。

修理は自腹で11ﾏｿ。幸いフレームは無問題と言われたが、
車と共に自分もｶﾅｰﾘ凹んだです。

　漏れも昔、ドキュソ女のミニバソに幅寄せ食らって、
縁石との間にプレスされたことがあります。
その女は現在、別件の事故で不具廃失になったらしいのでザマミロだが、
その時の保険屋の対応には頭にきたね。

・相手車との接触で損傷した部分は面倒見るが、左側は知らん。
・今後の下取査定に際する逸失利益については、当方は知らん。
・フレーム歪みの可能性はあるけど、測定の経費までは知らん。
・パンクしたのは一本だけだけなので、あとのタイヤは知らん。
・サイドウォールに傷が入ったが、実用に問題ないので知らん。

もちろん、即座に解約したね。

>>470
当然タイヤも新車装着のあのタイヤだよね。何分山？

ﾌﾕ−!!　　　　　　ｲﾄｻｰﾝ!!

　, , ,糸　　　　　　　　　冬、、、　　　　　　　　


　　　　　,,糸　　　　　冬、、


　　　　　　　　　終　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　(完)

>>470

あんまり走って無さ過ぎる車も不安だよねえ
正直１６０万は高い鴨
まあ買ってしまったもんは仕方無いけど

RE-010って減らないのな

明日ウチのインテR９６（納車後一ヶ月）のリフレッシュ作業やります。
エンジン降ろしてタイベル＆クラッチ交換、ヘッドガスケット交換、ｅ／ｇマウント、
ｔ／ｍマウント交換、その他水系ホース交換、エアコン取り外し・・・の予定。

１日で終わるかのう・・・。

3000kmの96Rで160なら安いと思う。
程度のいい96欲しいけど年式的に距離伸びてるのばっかりだしね。

今日、ディーラーに持ち込んで（念のため自走ではなく
キャリアで）、ザックリと概況だけ見てもらいました。

・トランクフロアはノーダメージ（まず事故車扱いにはならないとの事）
・リアバンパー交換
・左右リアマッドフラップ交換
・左右リアフェンダーは若干修正（交換すると事故車扱いになり得るとの事）
・リアハッチ修正
・マフラー交換（追突車のどこかに刺さった形跡あり）

何も外さない状態での外観からの判断としては以上の見積もりと
なりました。まずはシャーシにダメージが及んでいないとの
見解だったのでホッと胸を撫で下ろしました。
バラして見てもその通りなら、評価損云々は杞憂だった
という事になります。

16000キロの９８Ｒ、Ｈ１０年登録。
誰か買ってくれるかのぉ？

申し遅れましたが皆様、アドバイス有難う御座います。
２ちゃんで相談するとみんな詳しいからズイブンためになります。

ちなみにタイヤの交換はムリそうです。
マッドフラップがちょっと干渉してたくらいでは
見た目にも損傷が見られませんでした。

しかしせっかくなので、98バンパーと98エキマニへの
交換は希望として伝えてみました。さて、こんな虫の好い話が
通るか・・・？

まあ何れにせよ、シャーシへのダメージがまず無いと分かった
事で気持ちがかなり楽になりました。面倒な手続きや交渉ごとを
しなくていい事ももちろんですが、何より大事なクルマが
無事だったというのが嬉しいですね。

>Jt43Jgg2
ｼｬｰｼ無事でよかったね。
悔しいには違いないけど、｢走ること｣への影響がなかったのを
幸いと思うしかないよね。

>>478
ひでー保険屋。。

てことはウチのは良心的だったのか。
車上狙いにやられた車の修理+ｶｰｽﾃ 全額補償だった。
ﾈｯﾄで安くｶｰｽﾃ買ったので、差額でセキュ入れれたもんなぁ。

>>478
致命的ダメージが無くてよかったですね。
漏れが>>478の時は、歪んだバンパーを９８用にしてくれたよ。
エキマニは難しいっぽいね。直接ダメージ食らった訳じゃないから。

とにかくいろんな意味で不世出の車だから、現状のタマが減るだけでも漏れは悲しい。
３千キロの９６なら、経年変化を考慮しなければ、漏れは新車価格でも買うよ。
実際、乗って無くても経年変化とかあるけど、１６０なら漏れは買いだ。

>>488
とにかくその保険屋で加入してる知り合い、親戚一同〜友人まで調べまくって皆解約させたよ。
彼らに紹介した、他の保険会社に勤めてた友人からは感謝されたね。

96に98用リアバンパーは素直に着かないと聞いたことがあるが…気のせい？

3000kmの９６ねぇ・・・エンジンが怖い気が・・・。

>>491と同じく96Rで3000kmって、燃焼機関系どうかなってると思うのだが…

朝っぱらからセキュリティ作動。
見に行ったが異常なし。。なんだったんだろう。

>>489
＞現状のタマが減るだけでも悲しい
同意。まして車両盗難で数十万のパーツ販売のために消え行く車両も
あるかと思うと涙モンだね。

3000kmの96R、あるもんですねぇ。10万ｵｰﾊﾞｰというﾔﾂもあるのに。
メンテがちゃんとされてるといいけど。
たしかに走ってなさすぎで怖い気もするんだが、ﾁｮﾄ羨ましいかもｗ

>>478
大事にしてやってください。

>>493

>朝っぱらからセキュリティ作動。
>見に行ったが異常なし。。なんだったんだろう。
考えすぎかもしれないが、このなんでもなかったが毎日とか頻繁に
ある様だと危険。　窃盗団から目を付けられて、わざとセキュを作動
させておいて一旦は何もせず逃げる、毎日それを続ける。
オオカミ少年の話ってしってるとおもうけど、つまり
”また、今日もなんでもなく、ただの誤作動”とおもうようになったら、
窃盗団からしたらセキュの意味なくなりクルマはドロン！

考えすぎ・・・？

>>494
それだ！

98R納車になった。
しかし、乗りにくい。
ﾊﾝﾄﾞﾙ切れ角も今までのｼﾙﾋﾞｱと違って範囲が狭くて車庫入れが初心者みたくなっちまったい。
ﾊﾝﾄﾞﾙの辺りからｼｭｵｰﾝとか車内もうるさいし、
排気量と社外ﾏﾌﾗｰのせいかｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞも忙しいしで、つくづく街乗りには適さない車なんだなと…。

このFFはいつになったら乗りこなせるようになるんだろーか。

ううう、怖いよー！
ｵｵｶﾐ少年の話はよく聞くね。頻回に失報させて、近所迷惑だからと
ｵｰﾅｰがセキュ切ってしまうのを待つ、とも言われてるね。

今のところ発報は2回のみ、ほとんど誤作動を起こしていないので
ﾁｮﾄｶﾞｸﾌﾞﾙしてます。

>>496
慣れです。私はほとんど街乗りなんですが、ﾀﾏｰに旦那の車動かすと
扱いやすすぎてﾋﾞｯｸﾘ。挙動がぜんぜん違うので怖いっす。

＞納車したばかり
事故車扱いにはならないようで良かったね。車の減価償却は６年だから、今回の場合は
事故減価額証明を取っても徒労に終ってたんじゃないかと思うよ。

＞Ｒィスト氏
そのムカツク保険屋はどこ？東Ｏ海上？

>>497
セキュリティ強化した方がいいんじゃない?
視覚的に効果のあるヤツを増やすとか…

正味な話、ｾｷｭﾘﾃｨ代も馬鹿にならんな。
ｾｷｭﾘﾃｨｼｽﾃﾑもﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾒﾆｭｰの1つと考えないとやってられん。
どうせ金出すならV-TECｺﾝﾄﾛｰﾗｰが欲しかったよ

無くなったらもっとやってられんよ。

Vコンは止めた方が…

>>501
禿堂！

>>500
買わないでよかったね。金の無駄だぞ！＞Ｖコン
ｾｷｭﾘﾃｨ代の方が有益だ。

eg6シビックが事故でお亡くなりになりました。途方に暮れているところ
連れの連れがdc2を売ってくれると。そこで買いかどうかみなさんに聞いてみたいです。

車両　DC2
価格　60ﾏｿ
車検　１年半
色　白

改造個所（全部は聞いてないです）
　・匙製エンジン
　・クラックス車高長
　・ロールバー
　・バーディクラブバフラー

備考　山、サーキット走ってる人らしい

現物見ないとわかんないですけど
これは買いかなと個人的に思ってます・・・

>>498 朝鮮日報

>>503
現物にもよるけど、実際その値段で出してる店なんて見たこと無いからなぁ。
そう考えれば、ちょっとやそっとタマが悪くても「買い」かも・・・

んでも実際、コンプリートエンジンって怖いよね。匙でも何処でも。

>>501
>>502
そうですか。評判悪いすね。でもｾｷｭﾘﾃｨ代ってやっぱ悔しい金ですよね〜。ﾔな世の中だ


>>503
俺なら買う。ただし、その売ってくれる方の車は買い取り店での査定額は60万を下回ったと思われ。だから個人売買なのかと。その辺を理解してあげれれば悪い買い物ではないと思う。知り合い関係なら売りっぱなしはないと思うし

>>503
タイプＲ？ＳＩＲ？タイプＲだったら安すぎだからＳＩＲかな。

どっちにしてもちゃんと走るなら買ってもいいと思うよ。

後は値段相当の価値があると>>503が思うならいいんじゃない？

僕の弟がDC5を買いましたが…

あのデザインはあんまりだ　ボッテリしすぎ　ディテールも子供っぽいしね
しっかり感はあるけどね
エンジンは音が嫌　トルクは少しDC2Rよりあるね　ただ迫力がない
サスは硬いね　DC2より明らかに硬い　ミシミシ言わないから一見そうはわからないけど

なんかDC5になってからオーラがなくなったね…
サス講座を読んだら、サス形状を変えない限りはスタイルの問題は解消されないみたいだね…
ちゅうことは、FMCを待つしかないのか？もうそれはないだろうけど…

みなさん頑張って下さい。何を？

>>499
私も強化を考えておるです。
物理的なやつ。ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸとかね。
でもあれ、なんとなくﾌﾞｯｻｲｸ。。

ｹﾞｰﾄﾛｯｸというシフトをﾛｯｸしてくれるのがあるですが、ATのみ。
これのMT用がでたら即買なんだが。

>>503
60ﾏｿで匙ｴﾝｼﾞﾝか。まぁまずは現車見てからだねぇ。

車高調組んでる方に質問。
前後のバランスってどうしてますか？
今現在テ○ンのHAをつるしのままなんですが若干前上がりです。
前下がりでオーバー気味にセッティングするのがセオリーって聞いたけどどうでしょうか？
皆さんの意見を聞かせてください。

>>509
若干前下がりでＯＫ！

>>493
昨日の夜、98Rを盗まれました。（ TДT）
守護神SS-300を入れてました。
私もセキュリティを入れたころは、リモコンに作動したことを知らせるブザーが
なったりしたら、見に行っていました。
最近は、たまに作動しても見に行かなくなりました。
一昨日の夜、フラッシング、0W-40の100%化学合成オイルへ交換、エレメント交換
を終えて帰り、昨日の夜見に行ったら、なくなってるのに気づきました。
クルマを買ったショップに言ったところ、姉妹店でもインテＲが同じ日に盗まれた
とのこと。
車両保険に入ってて、良かった〜。
インテＲオーナーのみなさん、マジで気をつけてください。
明日は、我が身かも。私は愛知県在住です。

新聞にも出たけど、本当に先代インテＲの盗難多いんだね
うちの９６Ｒ（改造多数、７万キロ走行事故歴有り）も対策したほうがいいの
かのう。
無限の絶版カーボンボンネットとサスキットだけ持ってかれるかも？なんて冗
談言ってたんだけど。

>>511
うう、ご愁傷様です。。
私は半年前まで名古屋に住んでたですよ。。人事とは思えません。

盗難車両を探すｻｲﾄをみると、なんとｲﾝﾃRの多いことか。
そういえばHONDAのｻｲﾄにDC5ｵｰﾅｰで、盗られたからまたDC5買ったら
2台ともやられたという人がいたですよ。涙なくして語れませんね。
窃盗団に対して、マジ殺意覚えるです。

最近はｱﾗｰﾑ程度では防げないんですね。
これからセキュ入れる人はやはりｲﾓﾋﾞ付きを選択するべきかと。
私もとりあえず明日、ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ買ってきます。

イモビって後付けできるの？？

（＾＾）

僕も今の車を買う前に原付の盗難とロドスタの
屋根切りをヤラレました。
で、今のクルマも契約した後に
一応盗難関係の情報を調べてみたら出るわ出るわ、
インテRは高級車ではないにも関わらず
盗難多発車との事。ワイルドスピードの影響で海外需要が
高まっちゃったらしいですね。
で、納車直後に迷わずクリフォードをインストールしました。
施工も量販店ではなく専門のプロテ〇タでお願いしました。

ただ、このクルマはバッテリー容量が小さいので
バッテリーバックアップサイレンは付けない方がいい
という事で、ボンネットロックでフォローしました。

後は車内にモノを置かないとか、コンビニでも必ずキーを
抜いて買い物するとか、そのへんの基本を己の怠惰に
打ち克って徹底するという感じですね。

ＤＣ２（９６）乗っていますが、このスレ見て盗難が
多いの知り、昨日ハンドルロックを買いに行きました。
ハンドルだけ固定するタイプやハンドルとブレーキを固定
するタイプなど、メーカーによってカタチや値段が違うので
迷いましたが、ハンドルとブレーキを固定するタイプを買いました。
これで少しは効果が有ればいいんだけれど。

＞517さん

物理ロックだけだと少し不安が残るかも知れませんね。
体験談を見ていると、「〜ロックを付けていたのに」
というのが結構多かったです。

なので個人的には、物理ロック以外に電気的なセキュも
付ける、あるいは付いているかも、と思わせる
モノを追加した方がより効果は高いと思います。

それは赤く光るだけのイルミネーションでも
いいでしょうし、オートポリスなど実際に衝撃センサーも
付いているのもありますから、予算と駐車場所の
環境に合わせて検討してみると良いのではないでしょうか。

　漏れの家なんかは、慣れないと出入りも困難なために一安心です。
んでも実際、ここ見てるとマジでやられた人が多いんだなと実感しますね。

　それでは私がバイクに乗ってた時に、実績のある方法を提案してみます。
アパート暮らしをしていた頃、新車でバイクを買ったんだけど、その住宅街一帯は自転車・原付泥棒が多発しておりました。
　↓
当時勤めてた会社が倒産し建物が解体される際、防犯カメラをもらって来た。
　↓
実際に配線は行わず、ダミーという形で駐輪場に設置。（大家の了承を得て）
　↓
周りのアパートでは相変わらず被害が出ていたが、ウチだけは無くなった(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

最近は出来の良いダミーカメラが市販されてるみたいですね。
条件さえ許せば、これが最強かもしれませんね。

なんかこのスレみてたら急に不安になってしまったよ・・・。
車両保険入ってないしなー、お金ないしー、どーしよー。

>>519
駐車場の形からして、ダミーカメラは取り付け不可っす・・・。

>>518
参考になりました、ありがとう。
一つでは安心出来ないですね。
ご指摘のように検討します。
ただ、プロの窃盗団に目を付けられたらイモビやどんな
高度なセキュリティも無効らしいので、普段から駐車場所や
不審者など注意したいと思います。

車両の盗難保険の話がチラチラ出てますが、
路駐で盗られてもちゃんと保険って降りるんでしょうかね？

>>523
基本的にはどこで盗られようが保険はおりるんじゃないかな。
路駐や青空で文句つけられる前に、そこの場所に一旦止めて、自販機に買い物しに行ってる間にやられた、とか適当な理由をつけるとｲｲかも。
あと、野ｸﾞｿしてたとかw

>>517
正確に言うとｽﾀｰﾀｰｷﾙですね。ｾｷｭONの時にはセルがまわらないので
たとえﾏｽﾀｰでもEGNかからないというものです。

>>517
あっ、レスｶｷｺ後検索したら、後付けのID認証ｲﾓﾋﾞあったわ。。
ttp://www.1st-car-courage.com/freeze/freeze.html

連続ｽﾏｿ

>>525,>>526
鍵がなくても、配線直結でエンジンかけて持っていかれたんです(地面にホイールスピンの跡アリ)が、どちらも私のような場合には効果があるんでしょうか？
マジ犯人を撲殺してやりたい

漏れも手伝う

>>527
ｼﾘﾝﾀﾞｰ部を壊してのﾌﾂｰの(?)直結には効果あるよ。

リレーによる電気信号遮断なので、ﾚｯｶｰで持っていって
じっくりﾊﾞﾗさないと無理ぽ。

↓こんなん見つけたけどちょっとよさげ。。
ttp://www.powerlock.jp/overview.html

3DクーペだとナビのTVアンテナを車内に付ける場所が無い・・・
ビーコンのアンテナもどこにつけたらよいのか・・・
外には付けたくねーよなぁ。

トノボードを付けたらどうですか？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

今朝のｵｰﾄﾃﾗｽ広告に
走行562kmのDC2がでとった。千葉。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>533
して価格は？ネットの在庫にはないようだが

何だかんだ言ってもやっぱイイよな、低走行

駐車場にて
3日前タバコの吸殻が５，６本落ちていた。
今日、空の缶コーヒーが置かれていた。

・・・このスレ読んでるせいか、被害妄想が強くなっている自分がいる。

すっかり盗難車ｽﾚになっちまったなぁ・・・

>>535
平成10年式白検2年付
192.7万円　程度バッチリ！美車　とある。

>>538
thanks

意外に普通の低走行98と変わらんなあ
しかも半年前に買った俺の同年車より微妙に安い…

走らないタイプＲなんて捨てて三菱のブーレイエボ８号に乗り換えなよ！
ブーレイ顔が不人気でまだ新車が売れ残ってるみたいだよ。
ブサイクだけどタイプＲよりは格段に速い。

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

3000cc V10 NA 850ps/18000rpm
車重600kg位だったら買ってもいい

>>542

それってF2003GA？

FW25のほうが性能は良くないか？

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

別に速さだけを求めているわけではない。

今日ホットイナズマMR付けてみました
はっきり言ってお勧めです。

DC2-R と EK9 で悩んでいます。
どっちの方が楽しいの？

ココはＤＣ2の板だから必然的にＤＣ2Ｒって答えがｒｙ

００スペックを試乗(中古）してきましたが、なんであんなに
アクセルペダルが奥まってるんでしょうか。
ヒール＆トーやりにくいんですけど。
みなさんどうですか。慣れですかね、やっぱり。

>>547
正確にはＤＣ２とＤＢ８の板

〉アクセルペダルが奥まってる
そうか？
アクセル右のクリアランスは少ないとは思うが

＞＞550
もうすぐ納車でとりあえず、アクセルペダルカバーを
付けようかと。ワッシャー噛ませて1〜1.5センチくらい
調節できるものを購入しました。
あとは盗難防止対策だな・・・
マフラーを変えようと思ったけど、このスレ見て防犯にお金回そうと
思っております。

まあ出来でEK9、楽しさでDC2とだけ言っておこうか

>>548
私もそれ思いました。たしかにﾁｮﾄやりにくい。
足首硬いんですよ、私。

＞防犯にお金を
是非そうしてください。本体あってこそのﾁｭｰﾆﾝｸﾞですよね。

>>551
その００買ったんだｗ

>>552
「I LOVE DC2&DB8 INTEGRA TYPE R」p81でつか？

ところで10キロくらい重くなるとタイムどれくらい落ちるものな？
例えば98specあたりで。知っている人いない？

知り合いが
「DC2のボディは（EGシビックじゃなく）DAインテがベースだ」
とか言ってたけど....ホントなの？？

僕はペダル配置よりもシフトレバーにやりにくさを
感じたよ。ロドスタから乗り換えたせいかも知れない。
３→２が特になんだけど、４に入ってしまう事が結構ある。
左手の軌跡を下→左→下というイメージでやると
たいがい失敗して４に入る。色々試してみた結果、
左手をレバーの右上から被せるようにして一気に左下方向へ
押し込むと成功率が上がるんだけど、なんかムリが
かかってそうで気持ちよくない。

なれれば問題ないのかな？

>>549
正確にはＤＣ２とＤＢ８のスレ

>>556
インテＲじゃなくて申しわっけないが、
漏れのＥＧ６は、１０キロでコンマ１秒。
場所はミニサーキット（日光）

リアルじゃなくていいから、ＧＴ３とかのゲームでシミュレーションしてみれば？
目安にはなるかもね。

でも、ホイールを軽量化したら秒単位で早くなったぞい。
あきらかに体感できた。

タイヤサイズとか銘柄は同じ。
オフセットの違いか。

ふむぅ、やっぱり軽量化は大きいのか。
まあ、漏れはミニサーキット一回だけの初心者だから
まだまだ関係ない話だが・・・

しかし、エアバック＋ABSで＋20キロ。
これにナビをつけると＋10きろくらいか？
ナビなんて付けるのはヘタレちゃんなのかも。

しょうがないので、自分の軽量化−5キロ目指しています。
いや、ここ2ヶ月で太った分なのだが。
最近ビール飲み過ぎた（反省


>>531
亀レスｽﾏｿ。
トノボードは付ける場所が無いと思う。
でも、参考に検討してみまつ。

>>561
どーやったら10kgの差を作りだせるのかを教えろ。

>>564
ナビは10kgもないかと。

>>530
電波職人使ってるよ
http://www.harada.co.jp/denpa/top.html

>>566
ないかな？
本体や配線など含めると有りそうな気がする。
まあ5キロは堅いでしょう。

>>561
ちょいと試してみた。コースはディープフォレスト。

軽量化ステージ１で30キロくらい軽くなるのかな。
あきらかに車の挙動が変わったね。
回頭性能が良くなった。だから、コーナー出口のスピードが
おおよそ5キロくらい良くなったかな。

ただ、軽量化後の操作の感覚が掴めないまま終了したので
ミスが出てタイムは参考にならなかった。それでもベスト比較で
-0.5秒くらいだったよ。

>>567
フィルムアンテナ？
とにかく情報サンクス

漏れ的にはテレビは見ないので、アンテナは付けない方向で
考えている。が、テレビのアンテナがテレビ以外の何かと
共用なのかはっきりしていない。もしテレビ専用なら(ﾟ�听)ｲﾗﾈ!
と思ってまつ。

でも、ビーコンは付けたい。ダッシュボードの上に付けたりすると・・・
GPS、ビーコン、ナビ液晶、ETC車載器、レー探と視界が鬱陶しく
なるなｗ

あんたアホカ？

DB8も取られやすい？

>>571
ワイルドスピードの影響だったらスポコンベース車は
みんな取られやすいんとちゃうかな？ＢＯＭＥＸの
エアロが付いてたらなおさらだったり・・・（ｗ

DB8もB18CspecRだしね。
エンジン値段付く罠。

いや〜、チタンシフトが熱くなる季節ですな！

今日は今年初のシフトあちち日ですた。（当方東京在住）

友人の98Rを借りて見たが、おまいらよくもまぁこんなｳﾙｻｲ車に乗ってんな！
窓を開けても閉じても車内の排気音が変わんねーじゃんよ。高速120k巡航で頭が痛くなったぞ。
でも気に入ったから買おうかな。ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰでもかなりｳﾙｻｲんかね？

防音壁が軽量化の為に排除されてるから基本的にはウルサイよ。
でも、その友達が何のマフラーつけてたかにもよるけど・・・

>>575
よ〜く確認してから買わないと変なの掴まされるから気をつけろよ。

>>574
最初、カタログでインテRのシフトを見た時、カッチョええ！
なんて思いましたが、夏はアチチ、冬はキンキン。
私のインテRのシフトは、何年もカバーをかぶっている状態です。
チタンシフト意味無し（；´Д｀）

V4だしうるっさいよねぇ。

みんなはﾏﾌﾗｰどこですか？
ｳﾁのはc-westです。糞やかましいです。。

俺はレーシンググローブ着けてるから、ぜんぜん平気だよ。
ヘルメットも一応着けてる。ドリドリパターンにした。でも暑い。
もちろんドライビングシューズも履いてるよ。MOMOの。
まるで違う車に乗ってるような気がするよ。

>>578
皮かぶりの包茎シフトノブか？（ｗ

☆★最新アダルト情報★yahoo検索エンジンからのプレゼント！！☆★
http://endou.kir.jp/marimo/link.html

助手席側から女が親指と中指で輪を作りシフトノブにそっと触った。

俺「ん？」
女「○○君（俺）の方が太いね。」
俺「ハァ？？？」
女「・・・。」
俺「そういう物とよく較べるのか？」
女「時々ねっ。」

>>581のレスを読んで思い出した。
もちろん後で自分でも確かめました。(;´Д`)

>>579
V4?
RVFか何か?

>>579
誤爆か勘違いの予感！（ｗ

>>579
バーディークラブスペック2、触媒レス。

　ちなみに漏れの９６Ｒ、ＮＳＸ純正の革（皮ぢゃないぞ）シフトノブだから熱くないでつ。
チョト自慢。スマソ。

チタンシフトって、いちおうグローブ着用を前提で作られてるんじゃなかったけ？

皆さん車両保険とか防犯とかどうしてますか？
今週末納車で嬉しい反面心配です。
当方多摩ナンバーですが多摩地区って被害の方はどうなんでしょうか？

インテグラ尺ってラジオのアンテナってついえるの？

今日セキュリティ専門ショップに逝ってきますた。
なんと、インテＲ専用メニューがあり、おすすめのものがクリフォード＋ボンネットロック＋バッテリ内蔵サイレンなど。合計18万円ほど(工賃込み)。
これなら、プロでもシリンダー直結はかなり難しいと。

でも、スタンガンでショートさせられたら、一発で無力になるような気が…。

ちなみに、いまだ犯人につながる情報や、愛車についての情報は皆無でつ。
( TдT)

次はFRかのー。でもやっぱインテＲも捨て難い。

>>586
漏れもそれにしたい

>>590
ディーラーオプションだ。
標準装備ではないので付いてない車も結構あるぞ。
ついてない車はゴムキャップでアンテナ穴が
ふさいであるぞ。

>>593

情報サンクス

やはり・・・タイプ尺ってやっぱり普通の車じゃねーなｗ
改めて感じたよｗ。

峠の下りで青インプに千切られそうに…
っつーかインプマジではやいな
てか俺がヒールアンドトゥできないから
コーナー出口で離されてしまっているわけだが…

やっぱり練習してもやりズらいペダル位置
のような･･･
諦めそうだよ

>>595
ドライビングの基礎からやり直せ！
タイプＲ乗ってるならヒールアンドトゥなんか
出来たあたりまえだ！

>>596
>>595はちょっとイタタだけど他のクルマから
乗り換えたばかりだとやりにくいですよ。
アクセルペダルの右の出っ張りが邪魔。

俺も96DC2に乗り換えて約一ヶ月の新米です。

車の所為にするのｲｸﾅｲ。

>>548
サーキット走ればわかる。

たしかに街乗りじゃ、ヒールトゥしにくい。

遅レス　スマソ。

車の所為にするのはいかんが、ペダルの所為にするのはセーフだろ。
>>595は後付けのペダル買って練習してみたら？
回転を合わせてシフトダウンする技術は、覚えておいて損はないよ。

などと言いつつ６００ゲト。

つーか下りのインプなんてインテRにとって強敵かなぁ？

単にそのインプの中の人が上手かっただけじゃあ

>>601
それって文‥‥スマソ

>>592
サイレンサー抜くとそこらへんの珍走なんて目じゃないような音が出る。
公道を日常的に走るにはかなり覚悟がいる。

595です。皆さん叱咤ありがとうございます。

ヒールアンドトゥ出来なくても食い付いていけたのは
一重にインテのコーナリング性能だったのかな

相手のインプも地元スペシャルの一種？をやってた
経験値の高い奴だったと思います。
下りストレート先のブラインドコーナーの直後
で減速するので
「なんでこいつこんなに減速すんだよ！」と思ったら
工事中片側交通やってるのやってて
俺が先行だったら突っ込んでたな･･･

おれはまだその峠は２回目だったんですが
行く途中で
「をっ！WRXじゃんか　お手並み拝見」
と軽い気持ちだったが峠は
経験とテクニックだね･･･

もうすこしがんばって勉強してインテR乗りとして
恥ずかしくないドライビングをできるように
なります

>>604
まぁ、頑張れや！
俺も日光いろはでカプチーノに乗り小柏カイのドライブするＭＲ２と
バトルをやった時は冷や汗もののバトルだったよ。
結果的に勝ったけどな･･･｡

2速メインの下りで地元スペシャルのマーチに勝てない漏れ。
ジムカで修行しよかな。

＞591

＞インテＲ専用メニューがあり、
＞おすすめのものがクリフォード＋
＞ボンネットロック＋バッテリ内蔵サイレンなど。
＞合計18万円ほど(工賃込み)。

それ、なんていうショップ？なんかとても安いんだけど。
よく安いと言われるプ〇テクタでも、クリのコンセプト200+
ボンネットロック+ドアロックモータ追加+ハザードアンサーバック
で20マソ（工賃こみ）したよ。（バッテリー内蔵サイレンなし）

＞でも、スタンガンでショートさせられたら、
＞一発で無力になるような気が…。

本体が壊されたら、という意味で言ってるのなら、
心配ご無用。本体を見つけて破壊したりショートさせたり
しても、クリの場合はエンジン始動は不可能です。
それどころか、バッテリー内蔵サイレンが付いている場合は
それが本体と通信してるため、本体からの信号が途切れた
瞬間サイレンが鳴ってしまう。
（他の大概のセキュの場合は全てのシステムが沈黙）

・・・と聞いてます。

えー、おまいら、ヒールアンドトーの具体的な操作について教えれ。

例えば、

＊＊＊キロで突っ込んで＊＊キロまで減速し
＊＊＊＊回転まで上げて＊速→＊速へ落とす

って感じで。

攻めてるとき普通スピードメーターなんて見ないだろ？

>>604
インテR乗りにアニヲタが多いってのがわかった気がする。

4,3,2のヒール＆トゥなんて感覚的な慣れで一瞬ちゃうか。
608みたいなことするならフットブレーキだけで最後にシフトダウンした方がまし。

つーか、俺は初心者厨なんで参考にしたいぽ。

いや別にアニオタではないが･･･

アニオタなのは>>595=604でしょ。
アニオタっつーか、マンガオタっつーか、脳内っつーか…。

工事箇所に突っ込むような走り方すんなよな〜、公道で。
そんで事故られたら、また保険料があがっちまうだろうが、ボケ。
サーキット行け、サーキット。三二サーキットなら一回一万円もかからずに走れんだろが。

>相手のインプも地元スペシャルの一種？をやってた
>経験値の高い奴だったと思います。

>>604

つーか、ヒールアンドトゥが出来ない上に２回目のヤツと
変わらないなんて、凄く経験値の高いヤツだな。（ｗ

つーか、


ﾌｨｯｼﾝｸﾞ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

ヒール＆トゥなんてわざわざネタにするほどの技術じゃないとオモワレ

>>616
まぁな。
MT車運転しながらサンドイッチの包装をむいて食う技術のほうが
よっぽど高度だし役に立つと思われ。

昔はMT車の運転中に携帯で話しながらタバコに火を付けてた。
アブネーヨ。(;´Д`)

ヒール＆トゥできっちりブレーキ踏むのはそれなりに難しいよ。
余裕ブッこいてる連中はメチャメチャ上手いかド下手のどっちかだと思う。

どーせ俺は盆暮、有明にいる様な香具師だよ(w

>>617
そうそう、クルマ運転しながらサンドイッチはそれ程難しくないですよ。
まん中引っ張って、片方だけ出るようにして、いっこずつ咥えて引き出す。
レベル2はおにぎり。

っていうか、そういう時は隣に「あ〜ん」ってアピール汁。
(いないとかそういうのは悲しくなるから言うな)

暫くすると>>595が「沢山釣れた！」といいながら登場の予感！（ｗ

俺は二輪上がりで理屈知ってるせいかｱｯｻﾘできたぞ、ﾋｰﾙ&ﾄｩ。
最初は攻めのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ時に行うと上手くいくかと。街乗りの交差点なんかのﾊﾝﾊﾟな速度、軽いﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ、短い制動距離ではｷﾞｸｼｬｸしてしまうから

昔、ｺﾗﾑMTﾊｲｴｰｽでｶｯﾌﾟ麺食ったｹﾄﾞ…。

>>607
情報サンクス
おいらの行ったショップは、あなたのいうとおり、プ〇テクタです。
18ﾏｿも20ﾏｿも、おいらには大金。うう。( TдT)
でも、またインテＲを買うなら必要な経費でつね。

それにしても、走ってないと、カネが減らないもんでつな。
ガス代バカにならんてコトが、今になって身にしみる。

漏れの知り合いは９６Ｒを当時新車で買って、２ヶ月で廃車にしたぞ・・もったいねぇ。( ´Д｀)

セル塩買って一週間で廃車にしたツワモノと比べればまだまだ

>>624
中古だろ(w

>>624
盗難車だろ(w

350でセル塩買って２週間で盗難された可愛そうな友人がいます(´Д⊂

車はEK3だったが納車２日後に事故って逝った知人がいる・・・

>>628

(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今からこのスレは最短廃車自慢スレになりました。（ｗ

DC2をカーボンボンネットにした友人が数日後、知らないガキにその車を滑り台に使われてボンネットべコベコにされてた

>>623
>>624
>>627

教訓としては車両保険に入っておけば．．．
いまは全損のみの保険もあるし．．．

>>628

生命保険はいっていたのかな？

4-3-2とかのヒールアンドトゥって、なんか意味あんの？
フルブレーキングしてから2速に落としたほうがいいんじゃないの？
よく分かりません。

>>633
減速、シフトダウンの２つの操作を同時に行う事が
出来るから、減速してからシフトダウンするより、
より早く次の操作に移れるだろ・・・

>>633
姿勢を正したまま積極的にｴﾝﾌﾞﾚ使えんだろ。
2千回転と7千回転でｱｸｾﾙｵﾌにした場合、どちらがｴﾝﾌﾞﾚ効くと思う？
あと、街乗りならいつでも選択ｷﾞｱのﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ内にいると何かと便利。

＞634
　それはヒールアンドトゥの不完全な説明ですね？
＞635
　フットブレーキングだけでフルブレーキングすると、姿勢が乱れるという事ですか？
　ABS付きの車などで、姿勢を乱さないならいいのですか？
　
　例えば5-4-3-2でヒールアンドトゥしてコーナー回るのと、5速全タコからフルブレーキングして、
　2速で立ち上がるのとでは、やはり前者が速いのでしょうか…
　いまいちわかりません。

>>636
つーかお前、釣りだろ？

>>636
姿勢ってのは回転を合わせる事でﾀｲﾔをﾛｯｸさせたりする事なくという意味ね。あと、君のやり方だと制動距離が伸びるでしょう。ｴﾝｼﾞﾝ回転もﾄﾞﾝﾄﾞﾝ落ちて、極端に言うとｸﾗｯﾁ踏んでﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞして突っ込んでゆくようなﾓﾝ。立ち上がりｳﾝﾇﾝの前にどちらがﾀｲﾑ出るかは明白

>>632
入っていたとは思われ
遺族には何の慰めにもならんだろうが・・・
ぶっちゃけ妹の友だちだったんだが
妹経由でEK3奨めたの俺だったんだよな・・・

>>636
まず自分で両方やってみれば？
頭で考えるより遙かに解りやすいと思うぞ

>>638
制動距離の問題ではないと思われ
積極的にエンブレを使う事でフットブレーキの負担の軽減ができると言いたいのであろ？
まあ元はシンクロのないレーシングカーでシフトダウンをする技術なわけだが

と、漏れも釣り絡みにマヂレスしてみますたｗ

　　ハッキシ言ってドイツなどの自動車国家ではマツダの方がスバルよりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いスバルはマツダのストレス解消のいい的。
マツダ車は有名レース選手、漫画の主人公を多数輩出してるし、
スバリストはかなり彼らに見下されている。
(マツダはトヨタ、ホンダには頭があがらないため
ＪＧＴＣなどの日本規格のレースに威張り散らしてストレス解消する。
また、スズキはすぐＯＥＭさせてくれる協力企業としている。
「○ドルでどうだ？（安く売ってやろうか）」と叩き売りを持ちかけるマツダ社員も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けないスバリストは滑稽。

インテＲはこう、クイックイって曲がって楽しいな〜
ヒールトゥなんか必要ないよ。このハンドリングの良さがあれば

いや…気持ちよく走らせるためにはヒールトゥ要るから。MTならどんなクルマでも。


そんでヒールトゥだけど４→２なら筑波1コーナーの突っ込みとかで使うけど。
要はエンジン回転数とブレーキコントロールの必要なシビアさの度合いと
空走距離なんかのバランスでしょ。
てか、5速全開から突っ込むコーナーって何処よ？

鈴鹿なら５速からコーナーはいりますけど

そうなんだ…5速、全開ってか、レッドに当たるくらいなの？
たぶん怖い。

まあ、なんていうか。636はたぶん釣りなんだろうけど。マジレスしちゃうと
ヒール＆トゥーの必要性を体感するために、なんでもイイからスクーター
じゃないバイクに乗って、峠かサーキットを走ってみるといい。バイクだと
636でいってるようなブレーキングをしたら、まず間違いなくタイヤがロック
して転ぶから！！ようはバイクでも車でも操るって事は加重移動なんだよね。
っていうか、このくらい解らないなら、教習所からやり直したほうが・・・・。

>>643
菅生

菅生のシケイン手前でコケたら２００メーターくらい滑った。
雨のバイクのレースで。

あと松本賢明の５００が燃えていたな。練習走行で。
２５０のやつより遅かった。

>>636は車はおろか、免許さえないイニＤかぶれの
リアル夏厨だから気にするな。（ｗ

>>648
松本ケンメー懐かしいですな。

えーっと…
例えば、純粋にABSフットブレーキだけで止まるのと、
プラスヒールアンドトゥだと、”実際”どっちが100-0は短いのでしょうか。

フットブレーキだけでコーナー進入直前まで我慢して、回転アンドスピードが
下がりまくったところで2速だとシフトロックもしないのではないかと思うんですが、
なにせ公道では試せないし、試しちゃいけないし、サーキットもないし、
実際ヒールアンドトゥをやっている皆様はよほど上手なんでしょうねぇ。
まあ、ほとんどの素人はブレーキがおろそかになっていて、実際は制動距離が延びている
らしいですけど。
あっ！もしかして、FFのブレーキング時にはクラッチを切っとけというハッちゃんの
教えが私に染み付いているのがこの場合にはいけないのでは？？？

>>651
粘着だな。
服部尚貴をだして知識をアピールするのは結構だけど好きなようにすればいいんじゃないの？
コーナーの前で減速しつつシフトダウンで回転上げて脱出に備えりゃなんでもだから
これみよがしにＨ＆Ｔについて語る輩をからかいたいんだろ651さんよ。

さて私は誰でしょう？

>>651
(・∀・)/＜粘着厨ウザイ！消え失せろ！

で、結局５，４，３・・・って落として行くのと、５→２ってするのでは
どっちの方が正しいの？
車にとっては順番に落とした方が良い気がしますが・・。

要はシフトロックさせないならいい訳だから、651もアリ。

>>656
そんな訳ねぇ〜よ（ﾌﾟｯ!ｹﾞﾗ!

ってかＨ＆Ｔって、制動距離云々よりもミッションを労わる技術だと頑なに信じる漏れ。

３速あたりからのフルブレーキで回転が落ち込んだ時に、１速にブチ込んでただちにフルスロットルしてみれば判ると思われ・・・。

服部尚貴だってH&Tは絶対できるようにしろと言ってるよ。
昨日たまたま彼の本を読んでた。

>>651
はいはい。要するに人の意見には聞く耳持たないんだろ。
あんたが早いと思うやり方でやればいいよ。つーか、オートマ車
に乗り換えたら？そっちの方が楽だし、いいんじゃない？

>>651
ヒール＆トゥせずにシフトロックしないスピード
まで落とすと、回転数下がりまくりでパワーバンドが
使えないでしょ。
制動距離はタイヤの限界以上は縮まらないし、
曲がる速さも変わらんが、立ち上がりに明らかな
違いが出るよ。

3速3500rpmで踏むより、2速のハイカムゾーンから
踏む方が速い。

死ぬほどレベル低いな・・・
そもそも制動距離とヒールアンドトゥは無関係。
>>651も自分で認識しているようにブレーキング時にシフトダウン操作を
追加したのがヒールアンドトゥなので制動距離は同じでなければならない。

>>658のいうようにギアをいたわる、
更にはシフトロックによる姿勢の乱れを抑える、
というのが目的。

てかMT海苔なら感覚的に自然と会得するだろ？その辺。
アホか。

>>655の飛ばしシフトはあり。
特に6MT車とかで6速から一気に2速までダウンするような時は
途中のシフトを飛ばす場合結構あるよん。

>>661
だよね。そんなのサーキット一回はしれば嫌でもわかりそうなモンだけどね。

制動距離？伸びるよ。てか、二輪だとﾊﾞﾝｷﾝｸﾞしながらのﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ、ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝだと回転合わせてかないとﾄﾗｸｼｮﾝ不足で寝かせらんない。必然的に直立状態での減速終了を求められるわけで、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄは手前になる。四輪だとﾊﾝﾄﾞﾙ切り込みながら、、にあてはまる罠

ギアを守るのはどっちかいうとダブルクラッチだよ。
急いでやるためにH&Tするだけ。

制動距離は、結果的には短く出来るかも。
それはフットブレーキの負担が減るから。
でも一発だけのフルブレーキングならABS頼りで
ドカンとブレーキ踏むほうが短く止まれるだろうね。

飛ばしで2に入れるっていうのはそうわるくない。
一番の目的はきれいに回転をあわせることじゃなくて
目的の速度に迅速にもっていくことだから。
でもそのときにいきなり2に入れるのはうまく入らない「かも」しれない。
H&TしてWを踏んで、滑らかに早く加速体制に入ることが
スムースではやいドライビングといえるでしょうね。

>>658
さんも実際にはちゃんと操作しているのかもしれないが
3-->1っていう操作をするときに、1にH&Tだけではいるかどうかは
結構あやうい。少なくとも競技ではW踏むことのほうが優先。
入ったとしてもそれはシンクロのおかげ。ギアを守っているとはいえないと思うよ。

君たちＤＣ２インテＲは、何年乗り続けるつもり？

乗り潰すつもりなのであと4〜5年。

話変わってすまないがＤＣ２のオススメのフルエアロってないかな？
結構ノーマルが多いから少し変えようと思うんだが･･･
インテ海苔先輩の喪前等様方、参考としてお願いします(;´Д｀)人

20万キロまで

おれのインテグラSJは超早いよ。速いの。

>>668
走りも考えるならスプーンのカーボンリップに
Ｃ-ＷＥＳＴのサイドステップ、そしてＧＴウィング
くらいでいいんじゃねぇ〜の？

ドレスアップにはしるならＢＯＭＥＸのフルエアロで
ワイルドスピード気取るのもいいんじゃねぇ〜の？

十勝1コーナー飛び込み、５→３？してたのが、
途中から入らなくなったよ。しょうがないのでフットブレーキで
完全に失速させてから２速。
以降、５→４→３
うだうだ言う前に自分で試してみろっつーことだな。近場にサーキット
ないからっていう言い訳は無し。自分からふってきたんだしね。

だってサーキットないんだもん。

>>673
峠逝けや！

おいおい！あぶねーだろ！

俺ってインテＲせっかく買ったのに一度もサーキットも峠も行った事ないんです。
走り屋とかの友達も周りにいないし･･･
チューニングもせずにドノーマルで街乗りばかりしてます。
ああ、インテＲを喜ばせてないなァ･･･どうしよう･･･

>>675
サーキットも行かない、峠も行かない、
もちろん街中でも使わんないよな？
使うとこねぇ〜んだったら覚える必要ねぇ〜な｡

お前みたいなヤツはタイプＲ売っぱらって、プレステの
グランツーリスモでもやって、満足してろや。（ﾌﾟｯ!ｹﾞﾗ!

≫≫６７０　それはシビック４ドアのベルノ版でしょう。
　　自分の嫁も乗ってるけど、超遅い。

>>677
アフォ

スポーツカー買ったらサーキットか峠行かなきゃならんのか？
フェラーリやポルシェとかなんて見かけるの殆ど街だろ。
峠走ってるＦなんてみたことねーよ

>>679
どうせ峠やサーキットに行った事ないんでしょ？ぼうや？（ﾌﾟｯ!ｹﾞﾗ!

ID:8Rxg6uyk
峠に行く・・・ギャラリーに行く
サーキットに行く・・・ファミリー走行にいく

で合ってるかな？

>>665
いやいや>>658のは、Ｈ＆Ｔ等の小細工を一切使わないで３→１したらどれだけ姿勢が乱れるか、試しにやってみろと言ったわけで・・・。
現実問題、街乗りでも回転合わないと入りにくいですよね。

漏れ的にＨ＆Ｔは、かなりキチンと出来てると思ってるんですが、
ダブルクラッチがどうしてもスマートに出来ないんですよ。
ジムカ屋さん流のコツとかあったら、是非教えて栗。
・・・漏れはあと１０年はインテに乗りたいと思ってるから、長持ちさせる為なら何でもするよ・・・。

DB6海苔です。やっとのことでTYPE-Rを買えるお金がたまりました。そこで質問なのですが、加速ですが
言われているようにターボ車には勝てないのですか？180Xに勝てますか（ゼロヨン等）？買ってから
失望するのは嫌なので教えてください。。お願いします。

>>683
では失望してください
単純な直線加速でアドバンテージを得るようなクルマではありません
ましてやＦＦはゼロヨン（ゼロスタート）では圧倒的に不利です

>>683
ゼロヨン等の直線オンリーの加速勝負なら、タイプＲじゃなく
ポルシェでも買ったほうがイイ。同じ腕なら、ターボ車には
直線じゃあ、勝つのはまず無理。

VTECは同馬力のターボ車にも敵わないのですか？

馬力とか言う前にｾﾞﾛﾖﾝなんてﾂﾏﾝﾈもん止めとけ。ｻｰｷｯﾄならｽﾀｰﾄﾗｲﾝから1ｺｰﾅｰまでにｾﾞﾛﾖﾝ楽しめてその後も楽しめるぞ。第一ｲﾝﾃ買ったところで、お前のｲﾝﾃは例えば小学生が運転するGT-Rにも勝てないぞ。しかもその小学生に俺は速い！みたいな顔をされてﾑｶﾂｸぞ。

ベスモではS14に0-400で勝ってますが
ウデも必要と思われ。

>>686
「VTECだから敵わない」と解釈できるあなたのセンスは素敵ですね

ネタだろうけどゼロヨンで買う車でもないと思うし
683は金貯めてエヴォでも買った方がよろしいかと。

VTECの良さ（TYPE-Rではないです）って何ですか？DBの形しか愛せない僕の最後の選択肢なんです。。。

>>691
VTECの特長は高回転域と実用回転域の両立です
「最後の選択肢」というくらいなら加速性能を論じるのは何故？
愛があるならそんなものは関係ないでしょ？

どうでもいいけど、漏れのｲﾝﾃをﾊﾟｸってｴﾝｼﾞﾝ載せ換えようなんて考えるなよ。

>>692様
ありがとうございます！！そうですよね。。ちなみに今DB6海苔なんですが
DB8Rに変わったら速さ（何度もすみません「加速」です。）は劇的に変わり
ますか？いい例えがございましたら教えてください。

>>694
EG4→DC2Rと乗り換えた自分の過去の例では
SUGOの最終コーナーで失速しないのに感動しました
…って無茶苦茶特殊論ですね(w
生憎とZCの経験はないの具体的なことは言えませんが
ハイカムに入った時のｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!は
実際の加速性能差以上のものを体感させてくれます
とりあえず、自分の場合は最初ビビりました(w

横レスｽﾏｿ
エンジンとミッションが違うので加速感はかなり違うと思うが・・・。

>>695様
大変参考になりますた！！実際にDB8Rを買いましたらいろいろと疑問が
沸いてくると思いますので、そのときはよろしくお願いいたします。。
ありがとうございました！！

>>683
なんだ。ネタじゃなかったんだ？
＞VTECは同馬力のターボ車にも敵わないのですか？
例えば同じ２００馬力でも、一般的にターボ車はトルクがあるからね。
さらに最高出力をマークする回転数等、全く性格が違います。

そしてこれが大事。ＮＡに100万円突っ込んだとしても、パワーは１割も上がらない。
一方ターボ車なら、安易なブーストアップ程度で何十馬力も上がったりする。

結論・・・直線加速とか最高出力を求めるなら、ＶＴＥＣはこれっぽっちも貴方の期待に沿えないでしょう。

>>687

ゼロヨンはゼロヨンで奥深く面白いんだよ。金かかるけどね。

それはスレ違いだから置くとしても、とりあえず自分のやったこと無いもの、
良く知らないものを脳内で語ったり貶したりするのはやめにしないか？
最近こんなんばっかで読んでて不毛。

例えば、

>そしてこれが大事。ＮＡに100万円突っ込んだとしても、パワーは１割も上がらない。
>一方ターボ車なら、安易なブーストアップ程度で何十馬力も上がったりする。

こういうのとか。

今日，ガンメタのアルミ履いてインチアップしてる銀ＤＢ８Ｒ見た。
なんかすげー渋かったよ。

俺もガンメタのアルミ持ってるよ。ホンダのやつ。
冬タイヤにつけてる。ガンメタは渋い

インテのオートアンテナをS２０００みたいなショートアンテナに変えられないかな？

あのさあ。
H&Tを使わないで5-2じゃなくて、
使って5-2ならどうなんだって言ってるんじゃ？
なんか勘違いしてないか？

それと、Rは実はそんなに速くないよな。速いフィーリングはあるけど。
ちゅうかボロくて危うい感じが、なんか速い感じにつながるんだよな。

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H&T使おうが使わなかろうが、5-2使う事ないからどーでもいい。

>>H&Tを使わないで5-2じゃなくて、

そんな前提はない。釣り決定。

今日98specが納車されますた。

地を這うように進んで、すげー(･∀･)ｲｲ!

でも、峠で前走車に追いつくと、みんな
ビビってしまうようで、公道では周りに配慮した走りを
しないといけませんね。

それと・・・やっぱりアンダーが出にくいセッティングだからでしょうか？
80キロでカーブを曲がっていたらテールが流れるような
感じがしたんですが(;´Д`)

>>708
そこで不用意にアクセル抜くとさらに巻き込む。
そのまま少しずつ踏んで、ﾆｭｰﾄﾗﾙ気味に抜けるのが気持ち(･∀･)ｲｲ!

>>709
そうみたいでつね。
アクセルを踏んだまま軽くハンドルを戻したら、立ち直りますた。
GT３で走り込んでおいたのが良かったのかもｗ

でも、ウェット＋YOKOHAMAタイヤとはいえ、FFでテールが
簡単に流れるもんなんでしょうか？
80キロはビビッたなあ。

そーいえば、高速で追い越し車線に出て4速で引っ張ったら
スカイライン追いかけてｷﾀｰﾖ。
感覚をつかむために運転していたんで、直ぐに走行車線に
戻っても後ろをくっついてくる。
タイプRに乗ったら、こんなのは日常茶飯事なんでしょうかねえ。。。

>>710
YOKOHAMAの何っていうタイヤ？
ＧＰとかじゃ、グリップしないよ？
それに、スカイラインがインテＲと高速で勝負しようってのが間違ってる。
ステージ違うだろ？そいうときは、無視無視。
どうしてもってなら、別に止めないけど。

なんかＤＣインテの保険料クラスは確実に最高９になりそうだね。
>>708>>710は一瞬精巧に出来た釣りかと思ったけど。。
これが現実なんだね。

>>711
そのGPって奴だと思いました（車庫まで遠いので未確認）

もちろん、スカイラインとは勝負しませんでしたよ。
別に峠とかでも勝負するつもりはないけど。。

>>712
うー、厨扱いされてしまった(;´Д`)
別に危ない運転はしてないよぉ。

いろんな走りをして挙動を確かめていただけです。。

インテＲの純正は、BSのRE-010だよ。ヨコハマならNEOVAが同列。
納車前の整備で、タイヤが減ってたら、新しいのにしろ、って交渉できんかったん？
もってーねー。
ってか、インテＲ乗って、峠攻めずに…
もってーねー。

書き方が女っぽくて気持ち悪い。
もう来なくていいよ。

実際厨だしなあ

>>714
まともに走れば、タイヤなんてすぐ無くなるさ。
それからハイグリップに替えればいい。

ちなみに、漏れはDNAGPもNEOVAも履いたことがあるけど
DNAは確かにグリップ不足。ただ、まったくダメではないよ。
NEOVAはあの「とにかくグリップだけはしてやるから
他の事は我慢しろ」っていうストイックさが気に入ってるｗ

寝叔母はやたら減りが早い。
そこだけが不満。

たけしも来なくていいよ。

>>703
つけてる人いるよ。ぐぐれ。

ポン付けとはいかないようだけど、結構簡単につくみたいよ。

DNA-GP、そんな悪くないよ。
ノーマルで筑波クラスのサーキットまでなら30分くらいはいける。
富士、鈴鹿レベルは知らんけど。

>>703
ショートアンテナに変えて意味あるの？

いい車だった・・・。

俺は何を血迷ってDC5に買い換えてしまったんだろう・・・。

DC5ももうちょっとかっこよかったら評価も違うんだが。

格好はいずれ見慣れるとしてｗ、漏れはあの腰高な
感じだけが好きになれん・・・車としてはｲｲんだろうけど。

>>722
オートアンテナは、ちょっと引っ掛けただけで
曲がったり折れたりするから嫌いでつ

フイルム型だとアンテナの穴が勿体無いし・・
だからS2000みたいなアンテナが欲しいでつ

おはようございます！！昨日はお世話になりました。ところでふと思ったのですが
TYPE-Rは首都高速（ゲームの影響です）攻め及びバトルには向いてますか？
また変な質問すみませんです。。

夏か・・・。

>>683
夏厨もいいかげんにしておけ。車持ってないことバレバレやぞ…
インテRで首都高？バカジャネーノ？
そんな奴は脳内GTRにしておけ。満足できるぞｗｗｗ
それか、DQNミニバンでも買って、プレステ2積んで、そこでゲームでもやってろ。満足できるぞｗｗｗｗ

>>726
ゲーセンでも逝ってろ。アフォ

ども。久しぶりでつ

昨日。漏れのインテＲのアライメント測定してみたら
リヤ・右片側トー
＋３．２ｍｍ
との表示が！！！！
オマケに同輪のキャンバーは
−２°３４′
もう言う事無いです．．
どうすればイイんでしょ？どなたか知ってる方教えてください．．

あ、ちなみに左側は
＋１．１ｍｍ
キャンバー
−１°５５′
です。フロントはまあまあの数値（？）で
トー左右　
−１．０ｍｍ
キャンバー
左　−１°４６′
右　−１°５０′
です．．

リアトーそれだけ振れてたら真っ直ぐ走ってなかったでしょ?
キャンバーはともかくトーだけでも合せてもらったら?

キャンバーは気になれば調整式アッパーアーム組んで左に合せてもらうしか無いかな?

>>683
とりあえずリミッターカット汁。ふあわ�q/hくらい保障するから。

・・・そして妄想にリミッターを設けてくれ。

お前らがバカにするアルテッツァでインテＲをぶち抜いた事があるが
実際、ホンダ車なんてたいした事がないって事がわかったよ。

>>733
「へーすごいね」

>>733
夏だね。

>>733
お前がマンセーするアルテッツァにインテＲでぶち抜かれた事があるが
実際、直線だけならアルテッツァってたいしたもんだって事がわかったよ。

>731
道路のわだちでハンドル取られてるだけじゃなかったとは．．（苦笑）
確かにタイヤノイズが変なのには気付いてはいたんですが．．
左側は縁石に軽く当てた事有るんですが、
ナゼに右側が？？　って感じです．．

調整式アッパーアーム欲しいですけど先立つ物が．．（涙
ご指摘通りトー調整だけでもします．．

>733
アルテッツァ　言って普通（直６の至って大人しめなヤツ）
〜過激（直４ターボ付き　２８０Ｔ）なのまでありますからねぇ．．

マジで攻めるとアルテッツァって速いよ。
なんたってトヨタが誇る２リッター２１０馬力エンジンを積んでるからな。
インテＲは、１．８リッターで２００馬力だろう。
アルテッツァの方が１０馬力も多い。

>>738
夏だよなぁ

はいはい、いいからアルテッツァスレにでも逝け。
もう戻ってくんな。

>>738
もう立秋だよなぁ

ＳＸＥ−１０･･･アルテッツァＲＳ２００Ｚ

釣れますか？

>738
漏れの前で同じようなこと言ったﾔｼがいるけどな
ﾘｱﾙで

ｲﾝﾃRは200cc少ない分無理してるから、アルテに比べて余裕も無いんだよ
とも言ってた

もう少し勉強しろ>738

738 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/08/09 21:28 ID:JrdYxQ41
マジで攻めるとアルテッツァって速いよ。
なんたってトヨタが誇る２リッター２１０馬力エンジンを積んでるからな。
インテＲは、１．８リッターで２００馬力だろう。
アルテッツァの方が１０馬力も多い。

普通に考えたら排気量も馬力も多い方が速い、高性能と思うだろ？

>>733
ＧＴＯの神の化身ですか？

パワーウェイトレシオって知ってるか?

パワーレイトレシオどころか
夏休みの宿題で手一杯です。

漏れのエンジン、7月半ばにO/Hに出したら終わるの
9月中頃だって言われてｼｮﾎﾞｰﾝ（´･ω･｀）でした。
なんでショップのエンジン借りて、その間に公認取って来ました。

排気量アップでもしたの？

>>751
EK9のピストン（ボーリング＋ホーニング込み）とクランク芯出し、パーツの各種表面処理と
面研、あとバルブセット長合わせとポート処理を頼みました。
圧縮比が１１，７になるそうです。

外国ではB20BのブロックにB18Cのヘッド乗せたり
４AGにB16Bのピストン組んだりするみたいですね

>>752のように
B16BのピストンをB18C組むと（・∀・）ｲｲ!! ってのも聞いたことがありますね
情報きぼんぬ

ですね。純正流用チューンは長く走るにはいいね。
壊れにくく速い車を作るなら純正流用がいいと思うのだがどうだろう。

>>753
EKピストンはボアは一緒でトップ形状が盛り上がっています。
（バルブリセスは切ってあります）
なので圧縮があがります。

>>754
当方の競技車は純正流用ばっかです。
インジェクターはH22Aから流用
燃圧レギュレーターはB16Bから
INバルブスプリングはEXから
壊れないのが一番ですね。

ちょっとテスト。

学生か

漏れらも盆休みだな

エンジンをふかすとマフラーから白煙と液体が噴射されるんですが
やばいですか？

>>759
エロイです

>>759
２ｃｈで聞く前にディーラーに持って行って相談してこい。

いちおうマジレス、
エンジンブローしてます。
白煙はオイルが焼けた煙、もしくは冷却水の水蒸気。
液体はいったん燃焼室で水蒸気になったあと、また冷えたのでしょう。
だから、燃焼室に漏れてるのは水は確実。
オイルが焼けてるかどうかは臭いで分かると思います。
オイルに水が、冷却水にオイルが混じってるかもしれませんから
それもチェックしてみてください。

ちなみに、液体は健康なエンジンでも出ます。
というか健康で完全燃焼するエンジンの方が水（水蒸気）は出ます。
ガソリンが理想的に燃焼すると二酸化炭素と水に化学変化しますから。

今日LLCとオイルの交換したんですが、それが原因でしょうか？
オイルはelfのF-0 0W40、LLCはビリオンのPGです・・・

エンジンブローとオーバーフローって言葉が似てるね。

９６specのウイングと、９８specのウイングって共通ですか？

ＮＡ最速＝アルテッツァ･･･｡
ホンダＶＴＥＣが井戸の中の蛙だって事を思い知るがいい。
今日も２１０馬力エンジンが吼えるぜ！

夏厨、インテＲからアルテに乗り換えたんだな、脳内で

アルテッツァ？
何馬力だか知らんが、乗っててあんなつまらん車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
たしかにﾄﾙｸﾌﾙで速いんかもしれんが、高揚感がねーよな。

ｱﾙﾃはｱｸｾﾙ開閉をﾓｰﾀｰで行ってて、ﾋｰﾙ&ﾄｩが非常にやりにくい。
右足に反応してくれない

>>766
別に速いから買ったワケじゃねーよ。
選択基準が"速いor遅い"だけしかないなんて貧素だな。

>>766


夏　厨　だ　な　！


　

おまいら、釣られてないけど反応し過ぎ。（ｗ

ところでインテRのライバルってどんな車種になるんだ？

知るかボケ。カス。

>>765
共通なはず。

毎日アツイねぇ

先日ブレーキパット交換しました。
それで、ブレーキを軽く踏むとプスープスーって音がします。
エア入ってるのかなと思ってエア抜き。
直ったのですが1回走ってくると、またプスー。。
何が原因でしょうか？

　　 ／⌒ヽ
　　/　´⊇`）失礼。ここ通らないと行けないので、ちょっと通りますね・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

>>776
それはだな・・・・すかしっ屁だ！

>>776
くだらない事質問するな！黙れ！

≫772
インテRのライバル・・・っていうとFFか・・セリカ？昔はレビトレとかいっぱいあったんだけどなぁ・・
例の排出ガス制度でスープラ、GT-R（休止ってことで2005年に新型でるとか。）
大型スポーツカーはほとんどけたからなぁ・・・

>>772
FFならセリカ・FTO
それ以外ならMR2・シルビア（180SX）
身内ではシビックR……ってとこか。
エボ・インプ・FD・ロードスター等は「速さ」でライバルと呼ぶのは
ちと無理があるが、「購入対象」としてはライバルといえるかも。

アルテ……(　´,_ゝ｀)プッ

>>780-781
レスThanx.
ドライバーやチューンによって速さなんて変わるよね。
不毛な質問してゴメン！

とりあえずシビR探して遊んできます。

ホンダ車は、いじっても速くならないみたいだな。
その点アルテッツァは劇的に速くなる。
今日も２台のインテＲをぶっちしてやったよ。

>>783
そりゃ、ターボにしなきゃ速く走れないもんね＞アルテ

>784
ウルサイ！シネ！

>783
相手にされてないことに気づかない
ホームラン級の馬鹿だな

しかし、わざわざインテスレに来て訳のわからん煽りして
なにが楽しいんだ？
かまって欲しいんだろうが、人を不愉快にさせることでしか
反応を得られないなんて哀れだよな。

最近少々ネタ切れなのは否めないが、そろそろ相手にすんのよそうぜ。

学校に行かないと友達いないんだよ。
「顔見知り」程度の友達しかいないから･･･。

もう八年乗った
いい加減乗り換えるためにこの一ヶ月色々と見たり試乗した。

インプやＺやＲＸ−８も考えたけど、速いし便利だけど、やっぱりＤＣ２Ｒとは
テイストが違い過ぎる。やはり現代の車は「重すぎる」　数字だけの話じゃなく
て感覚的なものも含めて。

もうＤＣ２Ｒみたいな車は出てこないだろう。
多分このまま乗って一番面白かったコペンでハンコをつきそうな予感。

あとはＴ−ＭＡＸを売って、その代わり動態保存してあるカタナ・ファイナル
エディションのナンバーを取って我慢しようかと思う。

さようならインテグラ・タイプＲ

>783
はよ気付け君！クルマ乗っても学校行っても
相手にされていないんだよ。

旧インテRに乗ってると、試乗しても並のスポーツカーじゃ満足できないんだよね。よっぽどアホみたいにパワーがないと、刺激が足りない。少なくともインプぐらいじゃ足らん。
そういう意味では、インテは省エネスポーツカーだね。馬力以上の刺激があるから。
で、乗り換える時は全く違うジャンルになりがちなんだよね。刺激じゃなくて、快適性とかを求める。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

オレ９６スペックに乗ってるが、そろそろ７年７万キロ。
子供も１人いるし、次は時期オデッセイアブソルートかなぁなんて思っている。

↑
×　時期
○　次期

なんだかんだで、そろそろインテ乗換えの人多そうだね。
俺は子供はおろか一人もんの28歳だけど、金に余裕で来たらチェイサーに
乗り換えたい。
ちなみに96スペの68000キロ

8年目で10万突破。ほとんど街乗りで車に申し訳ないっす
買いたい車はありません。

ぶっつぶれたら仕方なくDC5か

>>783
アルテッサはいじれば確かに速くなるな。
だが誤解するなよ・・・


元　々　遅　い　の　が　普　通　の　速　さ　に　な　る　だ　け　


なんだからな。（ﾌﾟｯ!ｹﾞﾗ!

既婚で34才。何年か前まではｻｰｷｯﾄ通いしてたが引退。でもｲﾝﾃRは乗り続ける。さすがに女房がｳﾙｻｲのでﾏﾌﾗｰと足をﾉｰﾏﾙに戻してみたが、一般人からしたらそれでも室内は不快らしい。
更に快適ﾃﾞﾁｭｰﾝを求められてるが、これ以上無理だろ

快適デチューンまでするなら流石に乗り換えた方がいいよね・・・
そんな俺も室内騒音について乗せる人みんなにチクチク言われる。
確かにウルサイけどオーナーは慣れちゃうのもあるし、なにより運転してて
楽しい車だよね。インテＲは・・・

800ゲットでつ。
インテはそんなにうるさいかな？
回しまくったり無茶な走りしないかぎりはけっこう静かだと思うけど･･･

>>798
旦那、ｱｼはRのじゃなくたってSIRとかEGとか
のでもいけまっせ。

…車高を我慢すれば(w

>>800
フツーのクルマ（?）に比べりゃやっぱウルサイよ。
俺らはそれに慣れちゃってるけど。

高速道路走ってる時、まともに会話できない・・・

>>798
タイヤを替える
どれが一番静かなのだろう

>>798
メルシート貼りつける

>>803
助手席の人と快適に話せるようにヘッドセット装備

>>791
みんな考えてることは同じなんだねぇ。
漏れもどっちかがくたばるまで乗ろうとか思ってたけど、
なぜかFit1.5tが面白そう、と。

>>803
カンペで

>>803
808の言う通り、秋葉カンペーになれ！


　　　　　　つ　ー　か

タ　イ　プ　Ｒ　に　快　適　性　を

　求　め　る　な　ら　降　り　ろ　！

自分は高速のる時は耳栓してたよ。ｻｰｷｯﾄではﾌﾙﾌｪｲｽかぶるからちょうどよいかな。
まるで二輪だよな、R

>>801
その車高のRを想像すると

キモイ

そういや以前、やけに車高の高いタイプＲを中古車雑誌で見かけたことがあったな。
そのときは大して深く考えもしなかったが、
やっぱり足回りをＳＩＲとかのに変えていたんだろうか？
なんでそんなことすんの？素で疑問･･･

>>812
降雪地域の冬季仕様。

　　　　　　つ　ー　か

タ　イ　プ　Ｒ　に　快　適　性　を

　求　め　る　な　ら　降　り　ろ　！

ア　ル　テ　ッ　ツ　ァ　に　乗　れ　！

>>813
俺は98を中古で買ったんだがトランクに215/45R16用っていうネット型チェーンがあった

出番あるかな…

上等な料理にハチミツをぶちまける様なことをすると、
勇次郎さんに生皮剥がされちゃうぞ♪

>807
同意。　Fit1.5よさそう。で、Rとまでは言わんがスパルタンなモデル出んかな・・・
そんなおいらは98spec 5年 63000km。

横レススマソ。
インテの純正のシフトノブって力ずくで外すの？
回してもビクともしないので。
まだ買ったばかりで・・教えてください。

ノブの下のナットをスパナで緩めれば良いんじゃないかな。
ナットに傷が入らないようウエスをかませば良いかも。。。

>>818
�@14mmの開口レンチを用意します。
�Aシフトノブの下にある固定ナットを緩めます。
�Bあとはシフトノブを回すだけ。これで外れるぞ♪

※取り付けは�B→�Aの順で

>>819-820
ありがとうございます。
前使っていたニスモ型のシフトノブ（オバＱみたいな形）が気に入って
いて早速付け替えてみます。

つづき。
すぐはずれました。
昨日とか気温が高くて「あちち・・・」
でしたが、明日からはしっくりくるニスモ型で
シフトがしやすくなりそうです。
本当にありがとうございました。ちなみにアクセルが奥まっているので
アクセルペダルカバーも取り付けました。エンジン掛けてみて
ヒール＆トーも10倍くらいやりやすくなりました。
明日はルンルンで出勤だ！！（まだ休みでない・・・）
ヒール＆トー

メメクラゲに刺されたんですが、ここに女医は居ませんか？

ペダルは15ｍｍ高さがアップするものを付けてみました。
みなさんは付けなくても簡単にできるのでしょうか。
私は初めて乗ったとき、アクセルペダルの奥行きにびっくりしました。
ブレーキを踏みながらアクセルをあおるのができなくて普通に
シフトダウンしてました。まだ買って1週間も経ってないですが。

>>823
俺も初めはやりにくくってアップするヤツ付けてたけど，
やっぱ高すぎる〜とか思って外し，
少しやってたら慣れちゃった。
今じゃちょうどイイ感じがする。

前も出た話だが俺はｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙよか、3→2へのｼﾌﾄがやりにくいに同意。
結構集中してないと4に入ってしまう。
このわずかな集中力を走る方へ向かわせたいもんだ…。

>>826
1.ＣＶＴでパドルシフトのタイプＲ
2.ＭＲＳみたいなSMTを積んだタイプＲ
もしホンダから出たら欲しいですか？

欲しい。レスポンスが良いなら。

ちょいと質問。

スタートでどうもガタガタさせてしまう。
みんなどんな感じでスタートしているの？

半クラでスタートし、動き出したら直ぐに2速に変えると
上手くいかない。クラッチは直ぐにつなぐようにしている。
アクセルの踏みすぎなのかな？
でも、アクセルを軽く踏もうとするとエンストしちまうんだよなあ。

>>829
回転数合わせりゃいいだろ
それが無理なら2速も半クラで繋げ

それも無理ならATに乗り換えろ

>>827
2輪なんかもｾﾐｵｰﾄﾏﾁｯｸｼｽﾃﾑ(ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時にﾌﾟﾗｸﾞを失火させ、ｸﾗｯﾁ切らずにｱｸｾﾙ全開でｼﾌﾄｱｯﾌﾟ可能)を付け、右手のｱｸｾﾙを戻すという行為をはぶくだけでﾀｲﾑが上がる。より、脳が走りに集中するかららしい。SMTなんかも半ｸﾗ使える機能を盛り込んだら欲しいかも

>>829
＞クラッチは直ぐにつなぐようにしている
それだ。クラッチミートがラフすぎるんだよ、きっと。
クラッチは素早く切って、ジワリとつなぐ。これ基本。

>>829
ていうか、レベル低すぎない？MT初めて？
ちょっと車歴と運転歴を言ってみなさい。

>>829
ギクシャクしてしまうのは、いつも？それとも４人乗せた時とか峠とかの坂道発進の時？
いつもギクシャクしてしまうのだったら、それはまだＭＴというか、インテＲのＭＴに慣れてない
だけでは？４人乗せた時や坂道発進も慣れの問題だけど、特に４人乗せた時の坂道発進で
渋滞なんかしてる時なんかは、俺もたまにギクシャクしてしまう時があるなあ。まあ、普段は
ほとんど一人で乗るからねえ。ほんと、「やべ、エンストする！！」って内心焦る時は俺は
あるなあ。ちなみに俺の車暦はレビン（ＭＴ）→ギャランＶＲ４（ＭＴ）→プリメーラ（ＭＴ）→インテＲ
かな。免許は普通はＨ4、その前にＨ２に中免とって、４年ほど90ＮＳＲに乗ってた。

>>807
>>817
Fit1.5t意外とイイ！！
乗ってて楽しい車

インテＲ乗りの底が見えるスレだな。
意外とタイプＲ乗りもレベルが低い。

>>836
で、君は何に乗ってるの？

3年半のローンがようやく終わった
距離はたった2万，ガソリンは2ヶ月に1回程度。全然乗ってません･･･
普段はトラックに乗ってます。インテＲを見つけるとその走りを見たくて
ついつい追いかけてしまう

まあ、FFでMTの車は往々にしてギクシャクするものだが。
星野さんもそれが嫌だって言ってた。

>>839
その星野一義氏もインテRのハンドリングには感動しっぱなしだったよ。
某タイヤメーカーのビデオで、現役レーサーが新製品タイヤを履かせた
いろんなスポーツカーに乗る……みたいな企画があって。
星野さんは最初GT-Rに乗っていたけど、先行するインテRを後ろから
見て「何これ、本当にFF？気持ち悪いくらい曲がってるよ〜♪」とニコニコ。
結局「オレ、これに乗っていい？」と言ってインテを駆り、そのままコースに
消えてっちゃった。

「チェリークーペ時代からのFF嫌い」で有名な星野さんも認めたFF、
それがインテR。

>>839
言ってた言ってたｗ
「俺こんなに下手だったっけ」って言ってたのだろ？

ギクシャクの度合いによるけどココで書かれてもよくわからんし

とりあえずクラッチペダルのミート位置を変えてみな

いや、それもよくわからないからここに書き込んでのでは？

発進の時どれくらいアクセル煽る？
俺は1500くらいでミートさせるんだけど、それでも少しコトコトいってしまう･･･
みんな煽らずに上手く発進してるのだろうか？

「コトコト」？なんのこっちゃ。
ちなみに、みんないちいち回転数なんぞ見ていないと思うよ。意味ないもん。

だってスーって発進できないじゃんこのクルマ？
どうしたってガタつくじゃん？
皆ホントにどうやって発進してるの？

>>844
「コトコト」ってのがイマイチわからん
ジャダーなら「ガクガク」、ノッキングなら「カリカリ」だし

ぐだぐだ言うならトヨタ車に乗れ！

>>846
この下手糞！

オレは、ほんのちょこっとだけ開けて1000回転くらいでクラッチ繋ぎ始める。
完全にミートするときは、700回転くらいかな。
回転あげなくともスムーズだよ。

んー、確かにタコメーターなんぞ見ない。

俺は軽く２，３回煽りながらクラッチをつないでいく。
初代CR-Xの時からの癖。
回転の上がり下がりとクラッチミートを同調させながらつないでって（ここでクルマを動かす）
最後の煽りで完全につないで走り出す、って感じ？
書いてて逆にわかんなくなったけどｗ

もう忘れちゃったけどたぶん>>850がFAだと思う…

…FAって？？

…フリーエージェント？？

ｱｸｾﾙOFF＞ONの際、回転数とかｷﾞｱ低かったりするとｷﾞｸｼｬｸするよね
これってｴﾝｼﾞﾝ(ﾏｳﾝﾄ)の揺れなんだっけ？
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの時はｸﾗｯﾁ繋いでｱｸｾﾙONじゃなくて、気持ち早めにふんでみ

3速でもただのｱｸｾﾙOFF＞ONで一旦息継ぎするような感覚あるよね
自分だけか？

インテR買ってよかった。
今、心底思っている。

あのねえ、アイドリングで発進したらいいんでない？
スムーズに発進できない？むいてないんじゃないの？

私は発進時に、先に１３００〜１５００回転位に上げて
（この位上げないとＥ／ｇ停まりそうで怖い）
それでクラッチを繋ぐようにしてます。
あと、シフトＵＰ時のギグシャクは
Ａ／Ｃオフにすれば若干改善されますよ。
但しこの時期は暑いですが（苦笑）
ま、私は車内に扇風機を付けてます（ｗ

あと、ギクシャクとは関係無いのですが
インテＲを購入して直、渋滞で１、２速で走ってる時の
ミッションのギヤ音（？）が凄いのにはビックリしました．．
まるでレーシングカーその物って感じです．．

ガシャッガシャって音？
外から聞くと確かにあの音はすごいよな。
あとアイドル発進って雑にやるとエンストこくし、丁寧にやるとモタつかない？
安全を追って少し煽ってしまうのが人情だよ

例えばコンビニからバックで出る時ふかすから、アホ車だと思われます。
ふかさないとスムーズに発進できないなら乗らないで下さい。
イメージが悪くなるから。

>>860
コンビニで頭から入れてしまうような田舎モンはどっか行け。

という話は、ホントに田舎しか知らない人間には理解できない。

>>861
都内在住ですが頭から入れます
だってこの車車幅感覚つかみずらいだもの、、

そうだね。ただ、インテごときでそんな事言ってたらNSXには乗れないゾ

テヘッ

>>819
ん？シフトノブの下のナット触ってないのに
自然とノブが緩んだぞ。
知らないうちにナットが緩んで、ノブも緩んだのかなあ。
とりあえず、もう一度ノブだけ締めておいた。
今のところ固定してるみたい。

2速から1速にシフトダウンしようとすると直接ギアが入りににくいんですけど。
だからニュートラルに一旦いれて回転を合わせてから1速に落とす感覚。
力で行くと壊れそうで・・・。前の車は2から1ダイレクトに入ったのになあ。

インテのハンドリングのシャープ（クイック）さには驚きです。
トヨタのＦＦからの乗り換えで、モサーっと曲がる（ドアンダー）に
対してインテはスパッと曲がります。
「こんなスピードで曲がっていけちゃうの？」という感覚です。
ＤＣ2サイコー！！

最近はスムーズに発進できない奴や
ギアチェンジできない奴が多いのか？

練習するなりATのある車に乗り換えるなりすりゃいいのに

探している車があるんです。
DB-8 (Spec.R)で、サンルーフがついてるのってありますか？

昔の友人に乗せてもらったインテRには、
確かにサンルーフがあったと思うんですが、
ｸﾞｸﾞｯてみてもＲには無いみたいで……。
記憶違いなんでしょうか？

無いです。
後で加工してもらったのでは？できる所もあるよ。
それかニセRだったか。

スムーズな発進の話題だけど
車屋さんたちは、バン、バンとアクセルあおりながら
発進するよね。>>851と同じかな
この方法が一番クラッチの減りも少ないそうだ
おれもやってみようかとおもうんだけど、うまくいかないんだよなぁ

ちなみにおれは1200〜1000回転ぐらいであわせるよ1速は。

後でサンルーフのために穴を開けると「事故車」扱いになるから諦めたほうがいいよ。

>870
ニセではなかったはずなので、無理矢理加工していたのかな…
ありがとうございました！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age

saga

まあ笑い話にもならないのだが、間違えてB19Rのバッテリーを買ってしまった。
とりあえず普通に交換したがまずいことにはならないかな？

どうせなら17バッテリー買ってさらに軽量化すればいいのに。。。

スレもその6になって、発売当初から乗ってた人から
2代目ﾕｰｻﾞになってきたんだねぇ。

ずっとMT乗ってるﾔﾂでもインテのｸﾗｯﾁはﾁｮﾄ癖があって
つなぎにくいと言う。(俺のだけか？ｗ)

むいてないとか下手糞とか言ってるヤツがいるけど
大丈夫、すぐ慣れるよ。

つなぐ回転なんて使用の吸排気系にもよるんじゃない？
俺のはﾚｰｽ管を入れたら全く下がなくなって、いつでも急発進？を余儀なくされる。
もう、渋滞時なんかはアホ車まるだしですよ、ﾊﾞｨﾝﾊﾞｨﾝ吹かしまくって…。発進もｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞも回してさえいれば至ってｽﾑｰｽﾞだ。

運転席側のロックってさドア開いたまま出来ないのね。
結構不便だぞ！
あと、ハッチボードっていくら位するの？
あれないと工具類が丸見えで恥ずかしいぞ！

>>877
俺はあえてそれ使ってる。
軽いし安い。
交換サイクルは短くなるけどね。

ところで、少しエンジン切った後、エンジン掛かりにくい時ない？
ちょっとコンビニ行った時とか・・・（当然セルはｶﾞﾝｶﾞﾝ回ってる）

>>883
ある！
いつもはチャチャ、ボーンって感じなのに
キャキャキャキャボボボボボムウって時がある。

>>883
TDCセンサーのcheck

>>881
鍵閉じこめ防止でつ。
ドアオープンノブ引きながらだとロック出来まつ。
つか、ネタ？

>>750で書き込みした者です。
ミッション降ろすついでにクラッチを交換しようと思います。
パワーはさほど変わらなくてもトルクの出方が変わるから強化してくれ、と
九州のショップから言われたんで。

まじで仕上がりが楽しみです。

　そろそろスパークプラグを交換しようと思ってまつ。
９６Ｒなんだけど、純正プラグ高いですね。
通販で安く買いたいのでつが、どこが一番安いか教えてほしいでつ。
プラグ関係って、ググりにくくて・・・。

>>888
俺はNGKのがお勧めです。

巷で噂のHK○のは性能良いけど長持ちせず、
トラス○のは長持ちするけどそこそこの性能・・・

>>881
そうそう、それをやりたいんです。
通常ならロック→ドアノブ引きながら、だけど
そのロックが出来ないのよ。
ドアしめて内側からなら出来るけど、開いたままが出来ない。
いくら押しても機械的に駄目っぽい。

あ、俺キーレスエントリーしか使ったことないから
>>890みたくやったことない。
ｽﾏｿ

おいおい、ﾌﾟﾗｸﾞはDかNのOEMだろ

ﾛｯｸはﾉﾌﾞ引きながらﾛｯｸ＞閉でﾀﾞﾒ？

ゴメソ。どこのメーカーが・・・という意味でなくて、
どこの通販が安いか聞きたかったのでつ。

ディーラーで純正（ＯＥＭ）の値段聞いたら高くて・・・。
工賃込みで１万って。で、通販で安く買えないかなと。

>>893
工賃込み？なんじゃそりゃ

プラグだけディーラーで買って自分でやったら？

ttp://masao.pekori.to/plug.HTM

プラグなんて簡単でしょ

だって、プラグ交換は、エンジン降ろしてからじゃないと出来ないんでしょ？

>>897






･･････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・（Д）ﾟ ﾟﾎﾟｶｰﾝ

　工賃込みっていうか、プラグが￥８０００＋工賃￥２０００くらいって意味。
>>896さんサンクス。でもプラグ交換は前の車で何度もやってるから大丈夫です。
>>895
自分でやるのは前提として、ディーラーで買うと高いので、
安く買える通販会社を紹介してもらいたいと。

>>899
雑誌で見比べた。

どこも変わらないよ。

自分>>900おめ。

とあるネットオークションならプラグは安いです。
今使ってるＩＲＩＷＡＹ　７（ＮＧＫ）で確か
送料込みで５７００円位だったような？？

あ。もし自分で交換するのなら
９８以降のインテＲのカーボン調プラグコードカバーは
異様に高価（確か１万２千円）なので割らない様、注意してください．．

>>900-901
やっぱり安く買うにはオークションしかないみたいでつね。
オクで探すと最安で￥５０００切るくらいですね。
そのあたりで妥協するしかないぽいでつね。
ちなみに漏れは９６でつ。９８ってプラグコードカバーが違うんでつね。知らんかった。

ところで、プラグレンチは１６ミリで良いのかな？

今日、前にいる車がハザード一回だして、何か求めてるカンジだったけど、なんの合図でしょ？
バトル（ｗですか？
ＳＩＲでもないただのインテだったんだけど、追い越したらあおってくるし・・・
ただの直線道路でなにがしたかったのか・・・

間違って押しただけじゃねーの？

なんでもかんでもバトルだのなんだの…アホらしい。
そういう解釈をすること自体がDQNだっつの。

>>904はオプ○ョンばっか読んでるDQNでFA？

　　　　　　　　まもなくここは　乂ＩＤ神取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　ＩＤ神取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

方向音痴なんで、ナビ付けたいと思うんだけど。
オススメある？
あとバッテリーも強化したいんだけど。

ナンパな質問でスマンね

>>908
バッテリー適合表
http://www.yuasa-battery.co.jp/fit/database/database.cgi?did=4w_all&tid=4w_all&print=2000&layer=car&equal3=本田技研工業&equal6=インテグラ

>>906
904じゃなく只のインテに乗ってたやつがDQNでしょ。

>>910
そうだった・・・大変ｽﾏｿ>>904逝って来る∧‖∧

実はターボ付けてたりして。

>>908
まぁ漏れはナビ付けるのは半端だとは思わんが。
ポータヴルのナビなんて結構よさげじゃないでつか？
サーキットに行く人なら、必要無い時には簡単に取り外せますし。
配線等の煩雑さも無いですしね。

「I　LOVE　DC2&DB8」を読んでたんだけど、不可解な点が。
木下○之氏の記事なんだけどね。
DB8で赤レカロはあり得ない。交換したんだろうか。

>>914
多分交換したんだろう
漏れもボディカラー黒なんだがどうよｗ

何が「漏れ」だ。
キモッ！

>>916

>>916
（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

エアクリ付けた

>>919
今までは無し!?

４連スロ欲しい

タイプR・Xのアルミペダルは、メーカーに問い合わせるなどして手に入るのだろうか。

>922
Ｒ・Ｘのペダルはアルミのプレート部分がリベット留めになっているので
アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダル
を新品の単品部品として購入出来たとしても
すべてＡＳＳＹ交換になりますので、
もしかすると思ってたよりも高価かもしれません．．

私は足が小さい為か、ヒール＆トゥが上手く出来ず
社外のアクセルペダル　カバーを付けたい為
ノーマルのアクセルペダルだけ購入しましたけど、１５００円程でした。

いいなぁ。ここのスレみんな楽しそう。
いまだに愛車は行方不明。インテＲとの楽しかった思い出が…
暗くなってｽﾏｿ

インテRでペダル類を変えている人、なんかお勧めあります？

>>511
車両保険に入ってたんじゃないのか？

>>925
凡用は取り付けが信用出来んから
無限使ってる。

滑らないからいいけど、高いね。

>>926　　　　　　　保険がおりるまで、１ヶ月かかりまつ。待つ時間の長いこと長いこと。
お盆どこにもいけんかったし…。寂しい。

>>925
私も無限のペダルを入れとりました。￥15,000でﾁｮﾄ高いかもしれんけど、操作性はかなりイイ、いや、イかった。なんせ、あのザラザラがいい。
カズノコテンジョウ？

>>511
一応聞くけど保険おりたら何を買うのさ

>>914

漏れもそれは疑問に思ったが、
あいつのことだしその話自体妄想なんじゃない？(w
んで、知識がないからそういう間違いを起こす、と。

DC２のシートがフロント赤、リア黒になっているのは
外から見たときに２シーターっぽく見せるため、らしい。
だから４ドアのDB8には、赤レカロの設定がないんだね。
最近>>914の本を読んで知ったのだがｗ

>>929
今のところは、まだなんとも。2WDで考えてる。
だけど、次にまたインテＲを買って、ガチガチのセキュいれても、私の家の周りには暗くてひとけのない駐車場しかないのです。
車両盗難はまぬがれたとしても、今度は車を盗めない腹いせに、何をされるかわかりません。
そんなのは、もう二度と嫌なので、インテＲじゃない、もっと安ッぽい車にハコ替えする方向で考えてます。もう盗まれたことが、トラウマになってる。

ホントはインテＲがいいんだけどねぇ。２年間欲しくても、高すぎて買えなくて我慢してカネ貯めて、やっと買ったのに。
また安ッぽい車しか乗れないなんて、ひどい話。

EP3どう？

シートの話で気になったんだけど
コンフォート系のシート(LXとか)ってベースフレーム変えないで
そのままつくのかな？

>>933
ダセェ〜！（ｗ

>>932
涙。

盗んだヤツには確実に天誅が下ります。

>>932
気持ちは分かるな。
俺もｶｰｽﾃやられた時はどうせまたやられると思ってしばらく買えなかった。ﾊﾞｲｸやられた時はさすがに買い直してｾｷｭをこれでもか！とばかりにかましたが、今度はﾏﾌﾗｰやらｶｳﾙやらﾊﾟｰﾂをやられた。
こっち、出費する側だからｲﾀﾁごっこだと泣きたくなるよ

カバーかけるとか、もう一歩の安全意識はどうだろう？
いや、もちろん盗んだ奴が悪いんだが（同じく怒りに燃えてるけどね）
それにしても、937みたいに同じ場所（？）でなんども盗難に遭うというのは
ちょっと根本的に何かが足りないのでは？と思ってしまうのだが。