【SKYLINE　GT-R】R32･R33･R34スレ５台目【GT-R】

1 ：【GT-R】&rlo;【R-TG】：03/06/16 11:17 ID:R2O7TC6U

スカイラインＧＴ－Ｒファンの為のスレです。

煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。

●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨

○特に外車厨房は放置よろしく

前スレ
【SKYLINE　GT-R】R32･R33･R34スレ 4nd
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051604782/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 11:17 ID:LbFIpEsO

　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　/ 丶｀ﾊ´）
　　　　　|　U　 /
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ
.　三　　レﾚ

　　　　　　　　／⌒ヽｷｯ！
　　　　　　　/（｀皿´ ）彡
　　　　　　　| U　 /U
　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　ﾉ>ノ
.　　　　　　レ< ﾌ

　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　/ 丶｀ﾊ´）
　　　　　　　　　　　|　U　 /
　　　　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　　　　ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀﾋﾀ
.　　　　　　　三　　レﾚ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 11:18 ID:KzA7ijsD

ＲＢ30はどこで買えますか？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 11:22 ID:wBZ8Qb1D

この前、合羽橋で売ってたよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 11:41 ID:XsUbNZ+6

>>3

てすた

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 11:51 ID:CXNArCt5

5ndじゃないのか

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 12:08 ID:4KcN4USx

ＲＢ３０ってなんですか。
スカイラインはＲと呼ばれるてますよね。古いモデルで愛のスカイラインとゆう
のがあったとゆうので、Ｒ３０がラブ愛のスカイラインなんですかね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 12:29 ID:TeBBUP3y

RB30つーのは、３０００ccの輸出エンジン。
RB26DETTのブロックをディーゼル用のRB30ブロックを使って
３０００ccにする方法もある。
ボアアップでは限界が有るので、
RB30ブロックとクランクで３０００cc獲得しる。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 12:43 ID:6a6i3KF8

>>6
1st 2nd 3rd 4th 5th じゃないのか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 13:43 ID:cfjmP7xy

>>9

前スレが4ndになってるだろ。
普段ここの住人じゃないので知らないが、
2ndの次が、間違って3ndで建てて、
そのまま来てるのではないかと推測。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 15:11 ID:YlGvlU55

免許取立て１９歳専門学校生。先日とうとう愛車のＲ３２タイプＭ白が納車
された。平成６年式走行５万キロ。乗り出し８０万。
極上車にこだわって探した結果、２ヶ月で見つかった。
運転してみてその速さには驚かされた。速すぎる。ジェット
コースターに乗ってる感じ。しかもいまどきＦＲってのが格好いい。
とりあえずブーストアップしてあるから３００馬力は出てると思う。マジタイプＭが
こんなに速いとは思わなかった。友達の８０スープラ乗らしてもらったけど、あんまり
変わらなかった。１０年近くも前の車なのに、十分現代に通用する。
某有名雑誌にも３２タイプＭは素性のいい車だから、いじればＧＴＲにも勝てるって書いて
あった。てか３００馬力出てれば十分すぎる。ＧＴＲって重いし、加速が鈍いってよく本に
書いてあるから、タイプＭいじった方が最終的には速くなると思う。
だからＧＴＲはあんまり速いと思わない。ＮＳＸ、ＦＤもあんまり変わらなそう。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 15:19 ID:wBZ8Qb1D

>11

色は白でATですか？
140kmでGT-Rを抜かしたとか！？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 15:30 ID:YlGvlU55

>>12　白でＭＴに決まってるでしょ！ＡＴなんかスポーツカーじゃない。
それに車のボディは白以外認めない。
ＧＴＲは抜かした事ないけど、今度であったらバトル挑むつもり。
ノーマルのＧＴＲならタイプＭのブーストアップでも十分勝てる。
峠の下りならノーマルのタイプＭのほうが速いんじゃないかな？

14 ：【GT-R】&rlo;【R-TG】：03/06/16 15:34 ID:R2O7TC6U

毎度、>>1です。
前スレが４ＮＤと来てたから５ＮＤなのか？と考えた結果、無難に５台目としました。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 17:14 ID:gaKKccK6

>>13
新しいネ申降臨か？

でもまぁ
＞ノーマルのＧＴＲならタイプＭのブーストアップでも十分勝てる。
　峠の下りならノーマルのタイプＭのほうが速いんじゃないかな？
このへんはわからんでもないな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 17:15 ID:MSRA4p2y

>>15
でもさ、いじった車とノーマル比べるってどうよｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 17:35 ID:eYX5ZS0J

なんか呪われているのか、このスレ…

でも実は俺HCR32のtypeM乗りなんだ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ。
ネタを見にいつもこのスレに来ているんで、>>13の面白いカキコを期待してるよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 17:37 ID:izuVDVpI

若葉マークのＲ３４見ました。

19 ：【GT-R】&rlo;【R-TG】：03/06/16 17:44 ID:hcqK+6Uh

ノーマルのＧＴＲが存在するのか・・・
仮にいたとしてバトルするのか・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 17:49 ID:MSRA4p2y

>>19
ノーマルは居るでしょ。
ノーマルに戻した・・・ってのが多いかもしれないけど。
まぁマターリ組の人も確実に居ますよ。

関係ないけど、バトルするっつーか、今時バトルって言葉自体がアフォくさい気が
するのは俺だけ？
峠いっても一列で走ってるだけだしねぇ。
バトルとかすぐ言う奴はガキばかりさねｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 18:00 ID:gaKKccK6

>>16
そう言われりゃそうだなｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 18:40 ID:woJ/ZIh6

＞20

激しく同位！
という俺は32さい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 18:49 ID:MSRA4p2y

>>22
漏れは31歳

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 18:57 ID:gaKKccK6

>>22
オイラ来月32さい・・・
もしや同年代ばかりなのか・・・？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 19:23 ID:IMPMux+v

>>24
いい歳こいてクーペなんて乗ってて嬉しいか？
高い金出すならシーマとか買えよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 19:25 ID:A4K7gRCC

>25

漏れ32さい
スポーツカー最高！
君は何乗ってるの？ワゴンRとか？

27 ：11：03/06/16 19:29 ID:o7Eslgtx

ノーマルのＧＴＲはあんまりいないかもしれないけど、マフラー、エアクリ程度
のチューンなら間違いなくタイプＭの勝利だと思う。
なぜならＧＴＲは重過ぎる。タイプＭは軽量。この差はかなりでかいよ。
ブレーキングでもかなり差がでるとおもう。Ｒは突っ込みですでに負ける。
あとはエンジンの差。市販になってるＲＢ２６はレースとは別物だって本に書いてあった。
それに前にも書いたけど、今は２０００の車がいいのはエボ、インプで立証済み。

それにしても本当程度のいいタイプＭが買えた。車に詳しい友人がみても、なかなかこれだけの
車両はでてこないそうです。

28 ：33R vスペ：03/06/16 19:34 ID:74N0E43+

進展ありました。
ROMチューン中のshopからTELがあり、
タイミングベルトの角度がずれているとのこと。（点火最悪）
こんなのによく乗っていたねーだって。一歩間違えてたら・・・汗

前のshopに見切りつけて正解でした。
直すついでに中古のパイピング（４ヶ所）二万で付けてくれるとのこと。工賃タダ。
ラッキー！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:04 ID:PVOZr+kF

>>27
ネタだと思うがお前はスレ違いだと言う事に気づいてるか？

まぁ「本に書いてあった」連呼で笑かしてもらったけど。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:09 ID:FLdrP8MR

突然ですが、最近妙に32に魅力感じて欲しくなりました。そこで実燃費とか維持費を教えて下さい。昨日R32ｽﾚで超ｼｶﾄされましたので（鬱

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:31 ID:PVOZr+kF

>>30
32スレで質問見当たらないけど・・・・
どこ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 20:46 ID:NyNvL+Ak

>>30
とりあえずノーマルはまずあり得ないからライトチューンされてるとして
燃費は５キロ。維持費はサーキットとかしないで通勤用にすればガソリン
代くらいしか掛からない。保険も車両入らなければ月１万円程度で済む。
ただタイヤ交換するときは１２万円くらいは必要。あと車検費用がディー
ラーだと３５万円。カーコンビニで９万円。
他に質問は？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:28 ID:88XYWZCL

>>32
性格悪いなお前
素人相手に嘘八百並べ立てやがって

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:52 ID:19Zygx0Z

>>32どうも。32は故障とかどうですか？多いですか？６発もあるとEgやったとき、破産しそうでw

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:54 ID:6TjQ5OBo

Ｒ32　グループＡ　２９戦２９勝
　　　Ｎ1耐久　　３０戦２９勝（３３が出てからは含まず）
Ｒ33　Ｎ1耐久　　２９戦２７勝（１回は３２が勝っちゃった）
Ｒ34　スーパー耐久３５戦３５勝（連勝中）
ＮＳＸ、ランエボ、ポルシェ、フェラーリ、スープラ、ＧＴＯにこれ以上の成績
があるか｡
市販車ベースのレーシングカーとして、最強です｡
あーＲ34ニュルを買ってよかった｡（借金だらけだけど｡）
レギュレーションがあってこそ、市販車ベースの箱レースカーが最高です｡
今回富士では、エボは散々だったな｡
十勝ではダイシンやフジツボにも復活して欲しい｡
３２、３３、３４のオーナー以外にもこのスレ見る人いるんだね｡
よっぽど悔しいのだな｡
ＧＴＲＧＴＲＧＴＲ

36 ：ニュル開発者のインタビューより：03/06/16 21:59 ID:6TjQ5OBo

エンジン。
極めつけのエンジンなんですが、エンジンはご存じ、ブロックはＮ１ブロックと呼んでますね。
で、意外にこれ、知られてないのは、グループＡの時は使ってません。
その後できたブロックですね。ですから言ってみれば、Ｒ３３のＮ１の時代から登場したブロックですね。
昔のブロックの方が強いと巷で噂になってるようにたまに聞きますけど、それは嘘です。
これが一番強いです。まあ言ってみれば、一番代表的なのがＮ１タービン。
これはまあ言わずとしれたメタルタービンですよね。
やっぱりセラミックってのは瀬戸物ですから、ちょっとの微細な砂粒、これ１個で壊れちゃいます。
ですから、やっぱり何時間も何時間もレーススピードで戦うためには、これは街で考えている過酷さ、街でちょっとがんばって走るよとか峠を攻めたとか、そんなレベルの過酷さとは全然違います。
だってみなさん、相当頑張ったって街でオーバーヒートをさせるなんてまず考えられないですよね。サーキットを思いっきりレース走りすると、一発でオーバーヒートします。
それはご存じのように、それだけの熱量と過酷さがあるわけですよね。
ですから、そういうものの安定性を出すために、どうしてもメタルタービンにせざるを得なかった。
で、その結果、どうしても最初のピックアップ、踏み込み時のイナーシャ、要はタービンがキュッと回り出すところがほんのちょっとセラミックよりもメタルの方が重くって、俗に言う下がかったるい。
ただし上に行くと、その伸び感が保たれる、あるいはそこが炸裂する、そういうことで評価をしていただいている。

37 ：ニュル開発者のインタビューより：03/06/16 22:00 ID:6TjQ5OBo

昔の０６Ｕ００ニスモタービンとは違います。
これはコンプレッサーＴ４Ｂですからね。
いわゆる４Ｂのでかいタービンですから、これの時の印象で、
「Ｎ１は下スカスカで使えないぜ」、そんなことはありません。
Ｒ３２のドノーマルから乗り換えた人は、「けっこういけるじゃん」
って言ってくれるんですよ、このＮ１乗ると。
ところが、Ｒ３４のノーマルセラミックから乗り換えた人はちょっとツライかもしれない。
ここがちょっとマジックですよね。Ｒ３４は下のトルクを相当プッと出してるから、
そのほんのちょっと、人間って５００回転、１０００回転の違いで変わっちゃうんですよ。
恐ろしいほど変わります。って言うのは、今我々が暮らしている街の中のスピードってのは、
昔とそんなに変わってないんです。その中でのアクセルとの連動で、自分が思っているアクセルワークによって気持ちいい、かったるい、この一瞬の違いが出てるわけです。
ここらの微妙なセッティングがＲ３４は、比較的セラミックタービンがうまくできたということです。

38 ：ニュル開発者のインタビューより：03/06/16 22:03 ID:6TjQ5OBo

このエンジン、これは賛否両論です。私は社内ですごく反対にあいました。
某えらい人からは、「俺の目の黒いうちはあんなエンジン絶対に手配させない」と。いやいやいや、
これは、Ｎ１エンジンだから価値はありますよと。Ｎ１タービン、
一度は乗りたいと思ってた人だっているはずですと。Ｒ３３の時から。
ＧＴ－ＲのＲ３４、あるいはＲ３２から含めた世代の中で、
誰かひとりスポットライトを浴びさせてあげたい。
誰かひとり？やっぱりＲＢ２６になりますよね。
もちろんアテーサＥＴ－Ｓがなかったら生きていけなかったし、
ブレンボブレーキも大事なストッパーだし、いろんなものが思い浮かびますけれど、誰かひとり焦点を当ててあげたい。そのＲＢ２６を飾る。だからミレニアムジェイドの中に、
シリカブレスという金、宝石の中に宝石を入れた仕上げにしたわけですね。
だからあのヘッドカバーも、当社にひげの中村史郎さんっていう偉い人がいるんですけど、
「またお前色変えるのか？」と。いやいやこれ色変えないと、やっぱりこれ最後の色ですから・・・。
「日産は高性能は赤でいくって決めたじゃないか。ＣＩがいちいち変わるのはだめだ！」と。
そこをなんとか・・・。やっぱりみんな反対したけど、
結局このエンジンだけはコート塗らしてくれというのを通させてもらったという記憶もけっこう苦労したことなんで、大事に扱ってやってくださいませ。

どっかの雑誌が気づいて、特集組んでましたけど、１３色めなんですね、これ。かつてないんですけど、ＧＴ－Ｒだけで１３色。
これ社内的には、こんな台数で１３色起こすというのは許されないんですけど。
ご存じですよね、ミレニアムジェイド。ジェイドって宝石って意味です。要は、２１世紀に残していきたい宝石なんです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:07 ID:yNhD2pBO

>>32
>あと車検費用がディーラーだと３５万円。
それ他の修理代入ってるでしょ。それとも10万キロ時の車検？
7年目の車検でもオイル類全交換しても15万かからなかったけど。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:36 ID:RYTjn0Ii

>>35～38
すごい内容だが、コピペか？

>>22～>>26
スレタイ通りの年齢だね（ｗ
ちなみに来月おいらR32さい

GT-Rスレの住人って、1000鳥しないんだね、大人だなぁ。
ネ申いないようなので、大人しく帰ります。
ランヘボ厨も、どっか逝ったようだし。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:43 ID:E1OMKJXx

>>28
>タイミングベルトの角度がずれているとのこと。（点火最悪）

ってどういう事？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:57 ID:8+3Lgz/z

カムﾌﾟーリーの間違いではないか？
と通りすがりが突っ込んでみるテスツ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:58 ID:gaKKccK6

>>41
クランクセンサーの事を言いたいんでないのかな
ちがうかな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:59 ID:gaKKccK6

>>42
なるほど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:17 ID:HrYipDlg

>>40
そんなこと書くと喜んで降臨されると思われ....

46 ：28@33R vスペ：03/06/17 00:04 ID:9dWx0iKz

２コマずれていると言ってました。
反対だったらアウトだったらしいです。汗

47 ：28@33R vスペ：03/06/17 00:05 ID:9dWx0iKz

あんまり知識ないのですみませんです。

48 ：３４Ｖすぺ２・・・いつの間にか３５：03/06/17 00:13 ID:qaXda3Tp

>>22
>>23
>>24
>>26
>>40
>>46
みんな若いな～

49 ：28@33R vスペ：03/06/17 00:19 ID:9dWx0iKz

いくら実績のあるショップでも、そのショップの誰が担当なのかが重要ですね。
そういえばいつも若い人が担当で、オーナーは見てませんでしたし。。。
今までの見積もりもいい加減だったし、もうあそこには二度と行きません。
今回は勉強になりました。

50 ：28@33R vスペ：03/06/17 00:30 ID:9dWx0iKz

あと、それのせいでROMチューン完成が少し遅れるとのことなので、
レビュー待っててください。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 00:33 ID:rZLnBuoG

＊Ｔ１グランプリ・ファイナル決勝レース結果＊主催：Ｔｉｐｏ
1位：ランエボ７　　　　　　ｽﾃｲﾙｳｪｲ
2位：Ｒ３２ＧＴ－Ｒ　　　　ＢＥＳＴ
3位：ランエボ５　　　　　　コックピットジール
4位：スーパー７　　　　　　ｱｰﾄｲﾝｱｰﾅｼｮﾅﾙ
5位：Ｓ１５　　　　　　　　ＨＰＩ
6位：Ｓ１３　　　　　　　　Ｉ＆Ｄ
7位：ポルシェ９１１　　　　ＲＡＵＨ－Ｗｅｌｆｂｅｇｒｉｆｆ
8位：ＲＸ－７　　　　　　　藤田ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
9位：ポルシェ９１１　　　　ザウルス
10位：ポルシェ９１１　　　　ﾌﾟﾛﾓﾃﾞｯﾄｺﾐﾈｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
以下略　
＊因みに予選アタック
1位：ランエボ７　　　　　　ｽﾃｲﾙｳｪｲ
2位：Ｒ３２ＧＴ－Ｒ　　　　ＢＥＳＴ
3位：Ｓ１３　　　　　　　　Ｉ＆Ｄ
4位：ランエボ５　　　　　　コックピットジール
5位：Ｒ３２ＧＴ－Ｒ　　　　京葉自工
6位：Ｓ１５　　　　　　　　ＨＰＩ
7位：Ｒ３２ＧＴ－Ｒ　　　　レグルス
8位：Ｒ３４ＧＴ－Ｒ　　　　オーテックツカダ
9位：ＲＸ－７　　　　　　　藤田ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
10位：スーパー７　　　　　　ｱｰﾄｲﾝｱｰﾅｼｮﾅﾙ
11位：ポルシェ９１１　　　　ＲＡＵＨ－Ｗｅｌｆｂｅｇｒｉｆｆ
12位：ポルシェ９１１　　　　ザウルス
13位：ポルシェ９１１　　　　ﾌﾟﾛﾓﾃﾞｯﾄｺﾐﾈｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
以下略
＊ハンデとして国産はＳタイヤのみ、外車はＳタイヤと、２４０以下ならスリックタイヤも可

究極チューンドの世界では３２Ｒ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞３４Ｒが証明されますた

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:05 ID:zgZ5RXKb

>>47
いずれにせよ、タイベルもまともに張れない、
点火タイミングも見れない、バルタイもろくにとれない、
そんなショップがまかり通ってる事が恐ろしいな。

53 ：28@33R vスペ：03/06/17 02:07 ID:kOfWAaPt

そうですよね。
今のショップのオーナーも同じ事を言ってました。
いい加減なショップが多すぎると。
いい加減なショップでチューンして壊れても、その他のパーツの弱さなどを指摘して自分の間違いを認めないって言ってました。
パーツ強化→他のパーツが駄目→交換
の繰り返し。
パーツ強化より頭を強化して欲しいとの事です。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 02:17 ID:urjhxVDA

いい加減なショップは晒してしまいましょう。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 02:30 ID:GrKdSfP5

北朝鮮不審船（乗員２名、パールホワイト）を購入して１２年になるが、漁船を相手に
して負けたことはない。この間も日本海を流していたら、ロシア漁船が煽ってきた。
もちろん沈めた。ステルス機能も何も装備してない、ただの無反動砲の不審船でだ。
不審船の潜在能力（ポテンシャル）の高さを思わせる航海だったよ。
ロシア漁船は１５ノットを越えてからはまったくのドン亀。かたや隠密性に優れる不審船
は３０ノットを越えてもびくともしない。万景峰号の安定性をも上回るんじゃないかな。
まあ文句いう前に一度乗ってみ。びっくりするから。亡命したくなってもしらないけどね。
俺はよく週末三陸沖を走ってるからよろしく。パールホワイトの無反動砲装着不審船だ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 03:03 ID:0GjTtF5M

なんのこっちゃｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 03:11 ID:QnhtE3mn

激ワラ

58 ：５５：03/06/17 03:40 ID:tPyfZ0Mg

ＧＴＯ（ツインターボＭＲ、パールホワイト）を購入して２年になるが、ＧＴＲを相手に
して負けたことはない。この間も湾岸を流していたら、３４Ｒが煽ってきた。
もちろん勝った。タービン交換も何もしてない、ただのブーストアップのＧＴＯでだ。
ＧＴＯの潜在能力（ポテンシャル）の高さを思わせるバトルだったよ。
３４Ｒは２００キロを越えてからはまったくのドン亀。かたや直進安定性に優れるＧＴＯ
は２００キロを越えてもびくともしない。３３Ｒの安定性をも上回るんじゃないかな。
まあ文句いう前に一度乗ってみ。びっくりするから。買い換えたくなってもしらないけどね。
俺はよく週末湾岸を走ってるからよろしく。パールホワイトのＧＴウイング装着ＧＴＯだ。

すれ違いスマソ。ネ申のお言葉をおかりいたしました。失礼します

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 12:57 ID:v13DlWK4

ハイパワーターボ車は走っていてタイベルのコマ飛びが起こりえます

ＲＸ－７は飛びませんけど

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 12:59 ID:DjK4UkcU

>59

そんな話は聞いた事もねーや

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 13:19 ID:dzEna6bD

>>60
いや、本当だよ。
タイベルのテンショナーが動きが悪かったり、
チューンしてパワーが上がってる車で
シフトダウンで一気に回転あげたりした時に
山飛びが起こることもあるんだって。
ＧＴ－Ｒマガジンの何号車か忘れたけど
バラしたら、ズレていたって載っていたはず。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 13:45 ID:9wynjP2v

まぁロータリーにゃ飛ぶべきベルトがないからなぁ・・・

63 ：28@33R vスペ：03/06/17 15:18 ID:9DlK84KK

でもそんなチューンして無いし、無茶な運転もしてないしなぁ・・・
どうなんだろぅ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 15:44 ID:+iVCVqW7

１＋１＝２
それと同じや。
最初からズレていた。そう思えば納得出来るだろ。
日産のエンジン組み立ての作業者が、
夜勤の時で眠かったんだろう。
俺も夜勤の時は記憶だけ吹っ飛んでて
体だけは決められた通りに動いていた経験あり。
ま、心配するな。
ちゃんと直ったんだろ。
バルタイがパワー出る様に振ってあったと思えば吉。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 16:32 ID:eYW/DDuG

>>63
新車から乗っているのかい？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:48 ID:KCxksBLa

今までそんなエンジン見た事ないけど
タイベルが２コマもずれてるなんて相当具合悪いと思うんだが・・・
その前にバルブがクラッシュしないのか？？？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:51 ID:WwynFre5

ネタだろ
そうでなければメンテが糞

68 ：28@33R vスペ：03/06/18 01:02 ID:5vukLUBo

まず中古屋で購入。そこでベルト交換してもらいました。（ここが問題だと思います）
なんか音がおかしいと思って
有名な別ショップに見てもらったんだけど、問題無いと言われて信用してました。そこで車検もしました。
やっぱり何かおかしいので、GTRをよく扱っている別のチューンショップで見てもらって発見という訳です。三軒目。
>>28 >>53と話が続きます。

69 ：28@33R vスペ：03/06/18 01:04 ID:5vukLUBo

>>28 >>49 >>53と話が続きます。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 10:18 ID:r08EczRW

街乗りしかしないので、エンドレスのＳＳＳにしようかと思っているのですが、
どなたか使ってる方いらっしゃいます？　

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:32 ID:zlhE8z/K

age

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:24 ID:8+aQgrCs

（◎□◎）ＳＫＹＬＩＮＥ（◎□◎）←Ｒ３２

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 02:32 ID:CwjptE/E

映画ネタで恐縮だが、
ワイルドスピード２（2FAST 2FURIOUS）楽しみだなー。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 04:26 ID:5sW3d93R

>>73
夏に公開みたいですね。
予告では、R34前期型みたいでしたけど。
禿げしく破壊とかされないといいでつが。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 10:01 ID:4jR+dJAu

そういえば首都高トライアルだろ33ＧＴ-Ｒが激しく炎上してたな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 14:16 ID:NEKafzVf

横幕の思うつぼ・・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 17:57 ID:PDx5cJ3U

他スレでスレ違いを指摘されたので…
教えていただけるとありがたいのですが
友人が「GTRとグレードの高いローレルは
同じエンジンつんでる」と言うのですが
本当なのでしょうか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 18:09 ID:J39JieHw

>>77
ありえない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 18:43 ID:xKGAgs9d

>>77
ステージアと間違えてないか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 19:36 ID:xwydIH1h

>>77

ステージアのことなら、オーテックがＲＢ２６ＤＥＴＴを積んだバージョンを作ったよ。
ローレルにはそういう特装企画や限定モデルはない。

ただ、そのステージアにしても日産が作ったわけじゃないので、
同じエンジンを積んでるという話は直接的には無関係。
ＡＳＬのガライヤが日産のＳＲ２０ＶＥを積んでるからといって、
プリメーラを引き合いに出したってしかたないでしょ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:19 ID:gHfCbieK

次期ＧＴ－Ｒが出たらおまいら買い換えまつか

82 ：　　：03/06/19 21:25 ID:bOfYgGkA

>>81
買い替えまつ。
いったい幾ら位で・いつ頃・どんな性能・どんなエンジンでデビューするんザンショ？
あんまり高いと、困るんだが・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:29 ID:PDx5cJ3U

>>78、79、80
レスどうもです。
そうですよね。あまりに言い張るから、こっちも自信なくなってきて…。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 23:58 ID:NEKafzVf

厨房か高房ですか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 09:12 ID:vHVtUUy2

>>81さん
どんだけエンジンフィールがいいかだな
パワーはＲＢ２６で十分出てるわけで
車体剛性も３３、３４ぐらいあればベタベタタイヤ履かない限りさして問題ない

でも次のＲって　レーサーもどき路線からラクジュアリー路線になりそうな予感も

まとめると

どんだけ俺の好みの外見か

で買う買わないが決まる

86 ：28@33R vスペ：03/06/20 09:42 ID:0lHovy7o

やっと台風が去りましたね・・
セッティング大丈夫かな。

87 ：28@33R vスペ：03/06/20 09:47 ID:0lHovy7o

先日見に行ったらピラーメーターが付いてて嬉しかったです。^^;
信号待ちの時とか目立ちますよね。いつもうらやましく見ていたんですが、
自分のにも付いて嬉しいです!!ちなみにアペックスのデジタル式の銀色淵のやつです。
いろいろやっていると、ステアリングとかシートも変えたくなりますね・・。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 09:55 ID:EW4/kbKk

>>75
あれは２５ｇｔのなんちゃってＲ。
そんな金は無い罠。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 10:20 ID:3cFhQSC6

>>81
ﾓｰﾀｰｼｮｰに出てたﾔﾂみたいな格好なら却下です
V型も好きじゃないし････ﾏｧ､格好と作りによります
いいかげん冷却系統とﾌﾞﾚｰｷをｼｯｶﾘした物にしてほしい
ﾆｽﾓﾊﾟｰﾂ売りつけようとする意図がみえみえでﾑｶﾂｸ
今度のは車両価格高そうだから大丈夫？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 11:37 ID:VcWqil8j

>>87
32にピラーメーター付けてますた。
激しくｶｺｲｲのですが右コーナー見えませんｗ
右コーナーでは激しく上半身を右に左に動かす羽目になるので
がんがってください。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 12:34 ID:UcCMTVF/

位置としては見やすいんだけど、結構邪魔になるんだよねぇ。
だから今の車には付けてません。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 12:50 ID:UmAN2ibx

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56922585

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 13:24 ID:3cFhQSC6

>>92
うーむ、Vスペじゃないからおいしくないかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 13:41 ID:Fspek5tj

>>92
標準車だから車高落としたりデフ変えたりとかイジリがいがありそう。
あんまり上の方使ってないないってことはふけないエンジンかも。

でもあまりにもエンジンルーム汚い

95 ：アッキー：03/06/20 14:28 ID:WhIEYOtZ

ほんとミレニアムジェイドは良いナァー！しかし思ったら何が環境問題だ！と思った俺。弱腰で生産中止にしないで欲しかった。環境問題が何だ！そんなもん糞くらえだ！NISSANだけに酷い仕打ちをさせるなぞ最悪だ！あと馬力自主規制を消せ！あれマジウザい！邪魔！

96 ：28@33R vスペ：03/06/20 15:11 ID:4jkZ3rvL

ピラーメーターってそんなに視界悪くなるんですか！？涙

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 15:15 ID:bPLiU47z

俺も付けてるけどたいしたこと無いよ。
見えずらいってだけで見えないえわけじゃないし、
ｶｯｺ良ければ(・∀・)ｲｲ!! って。
ま、チビなら見えなくて大変かモナー。

98 ：28@33R vスペ：03/06/20 15:16 ID:4jkZ3rvL

よかった・・
ありがとございます！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 17:29 ID:UcCMTVF/

結構でっぱてるから視界の妨げになるよ
それに夜はメーターの照明がうっとうしいと思うのは俺だけかなぁ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 17:53 ID:VcWqil8j

まぁ、本人が慣れて気にしなけりゃいいのだけどね。＜ピラー

1個だけ連成計つけたいんだよね、ピラーに。
でも1口のはパネルが汎用になっちゃう。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 18:46 ID:fuKOSa+W

>>80
え？オーテックってﾆｻｰﾝの子会社かなにかでは？

102 ：Ｍニュルレス：03/06/21 00:00 ID:R6nEQB5s

皆さん助けてください｡
高速や一般道路を走っている時のことですが、
俺のボロ３４Ｒは、リアウインドウ付近からのカタカタ音｡
左サイドウインドウ付近からのビリビリ音｡
フロントインパネあたりからのコトコト音｡
が気になってしょうがありません｡
会社のカローラだってこんな音しません｡
どうしたらいいのでしようか｡

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:03 ID:xYUKlTcw

助けてあげてください。。。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:44 ID:REh147ux

＞102
売ってカローラ買うのが正解

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:45 ID:ubw+EGi7

>>102
社長、こういう人にはメルセデスなんかの方が・・・

バカヤロー車なんて客が金出しゃ何買っても客の勝手なんだよ！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:48 ID:REh147ux

＞101
オーテックジャパンは、日産100％出資の子会社だから、
まあ日産の一部みたいなもんだな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 04:12 ID:I8oW3KMx

>>102
スマソ、３２に乗ってるとそんなの日常茶飯事なんで気にならんだすｗ

むしろディーラーに原因究明させるのが吉。
リアはトランク内の補強を止めてるネジが緩んでたとか結構あるらしいですな。

108 ：Ｍニュルレス：03/06/21 04:50 ID:OoqG7gsv

やっぱりそうですか｡
３２も右ドア付近からびびり音がします｡
車体の剛性が高い分、振動などに直響くのですかね｡
ディーラーよりオーディオ屋に見てもらおうかなっ｡

109 ：28@33R vスペ：03/06/21 11:55 ID:qxRszvWH

進展ありました。
なんとタイミングベルトがセッティング中に切れた模様。　
最悪の事態に陥りました。。。。涙

今夜直接話を聞いてきます。
もちろんこーゆー場合、修理代は払わなくても当然ですよね?

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 11:59 ID:X6lcxoxk

>>109
そのへんはお店によると思います。

111 ：28@33R vスペ：03/06/21 12:13 ID:qxRszvWH

もちろんショップの方がセッティング中に起こした事故です。
参りました・・とTELがありました。
どーなるんだろう・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 13:27 ID:OXROqWSu

もう旧車ＢＣＮＲ３３は諦めて売っちゃって次期ＧＴ－Ｒ購入資金にあてるかランエボ８で違う人生を歩むのが吉

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 14:06 ID:o7Y6k52/

　　　　　 ◎◎◎◎◎
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　　 ◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
　　◎●ミ　　　口　彡●◎
　 ◎●三　口 .| .| 　三●◎
　　◎●彡　　ノ └-.ミ●◎
　　◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
　　　　◎●●●●●◎
　　＿＿_◎' ◎' ◎＿＿__
　　|　　１０２　　　　　 |
　　 |　告別式　会場　　 |　　　　　
　　 | 　ポルシェ　...　. 　|　　　　
　　￣/7￣￣￣￣ｷﾍ￣　　　　　∧＿∧
　　　 /7　　　　　　　ｷﾍ　　　　　（・∀・　）
　　　/7　　　　　　　　ｷﾍ.　　　　　 |||◆|||||）
　　/7　　　　　　　　　ｷﾍ　　　　　|||i||||||
　　/7　　　　　　　　　　ｷﾍ　　　（|||（|||||）

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 14:42 ID:p6Ug9r8j

>99等追加メーター関連

追加メーターのうち、瞬時にチェックが必要なブースト計とかは
スピードメーターと同じ焦点距離にないと判断が遅れます。
ピラーメーター等でメーター位置が目に近づくのは
道路＜純メーター＜追加メーター、になり焦点移動量が増えてしまいます。
もちろんステアリングコラムも同様です。

115 ：28@33R vスペ：03/06/21 16:50 ID:qxRszvWH

タイミングベルトが切れて、
もし修理するとしたらいくらくらいかかるもんですか??
50万くらいですかね?

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 20:16 ID:GAlR403O

ショップのみに責任かぶせるのはどうなのかなぁ。
距離的にそろそろって時なら、たまたまショップが乗ってた時に切れただけだろうし。
作業上のミスから壊れたなら責任問えるだろうけど・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 23:00 ID:A2tj9Lfi

BNR32買いました。
で、さっそく質問でごめんなさい。
BCNR33ブレンボキャリパー＆エンドレスローター＆社外パッドが
入ってたのですが、これが鳴く鳴く．．．
仕事柄、深夜の帰宅が多いのですが
毎晩ブレーキから悲鳴をあげながら車庫入れしてます。
パッドだけでもノーマルに戻せば鳴きは治まりますか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 23:31 ID:G0Wk7qsD

直るんじゃねーの。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 23:36 ID:AUqiJD9y

>>117
いくらだったの～？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:00 ID:Klpe8ozN

>>117
社外のパッドは何？
パッドの裏にブレーキグリス塗ってなきゃ塗れば良くなるかも。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:24 ID:7kCsoPl2

GT-Rのエンジンって中古でいくらくらいで手に入りますか？

122 ：28@33R vスペ：03/06/22 00:25 ID:WYaSy4fn

進展ありました。
修復全て見てくれるとのことでした。(強化ベルト、ハルブ全て交換)
ちょっとかわいそうなので、
バラすついでにメタルガスケット、ポート研磨、カーボンクラッチ、デフ組み換え、エンジンオイル、ミッションオイルを頼みました。
結局ん十万。。。

123 ：117：03/06/22 00:33 ID:8MkiOrGc

パッドは見たところ青色なのでエンドレスでしょうか。
詳しくは判りませんが．．．
車両は、5年式の標準車
エンジン・足回りフルOH済みでコネを使って180万でした。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:37 ID:Klpe8ozN

やっぱノーマル＋パッドグリスで直るな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 02:45 ID:fwMHJJ1a

はじめまして。３３Ｒ１０年式乗りです。
光軸調整についてですが、ロービームのキセノンの方は光軸調整できたのですが、
ハイビームの方がどうやったらいいのかよくわからないです。
知っている方いましたら教えてください。よろしくお願いします。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 09:20 ID:g+DNR2hL

>>125
33前期乗りです。
だいぶ前に前ｽﾚと33ｽﾚで同様のこと聞きますたがﾚｽ無しですた。
当方ｷｾﾉﾝじゃないので違うかとは思いますが
ちなみにﾛｰﾋﾞｰﾑはどこでいじるでしか?

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 10:28 ID:B67bhhUE

32海苔だから詳しくはわからんが
ハイビームの光軸は車検時の調整必須項目なので「ネジ式」で簡単に出来るはず
マイナスドライバーで回すかやつか指で回す用の直径１センチの黒いやつでは？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 13:50 ID:dohD9Rp/

>>126 キセノン（ロービーム）の方は、長いネジのようなものがあって、そこをまわしたらすぐに
調整できました。
ハイビームはそれらしきものが見当たらなくて、結構困ってます。

>>127　レスありがとうございます。もう一度探してみます。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 15:38 ID:mz/6UvVv

某地某場所のアパートの駐車場にぴっかぴかの３４ＧＴＲが停まっている。
若いカップルがのっているみたいだが、その場所、スクールゾーンのすぐ横
で中学生や高校生がよく通る。しかもＤＱも自転車で通る。
道路沿いから車を除くとホルダー類もまったく無く飾り下の無い渋い車だ。
でもいつか１０円パンチやいたずらされないか他人ながらちょっと心配だ。
それにこれからの季節塗装は大丈夫なのだろうか・・・
あと、ちょっとはなれたところにあるアパートには３３ＧＴＲがいるが、
全シートにいつもバスタオルがかけてある。シートの焼け防止なのかな？
俺の３２なんてリヤシートの頭のところが色が白くなっているよ。
リアフェンダーもこつかれて凹んでるよ（　Ｔ.Ｔ。）

130 ：28@33R vスペ：03/06/22 16:15 ID:7NpWIpGj

書き忘れました。
なんと自分の33Rはvスペではなかった模様。
シールが貼っているだけですた。アテーサじゃなかったんだね。。。;;
無理と思ってたデフ組み換えが出来るようになったから結果オーライですが・・・。

>>122の金額書いた方がいいですかね?少しは参考になるのかな?

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 16:29 ID:8MSP2wv5

>130
アテーサのついてない33Rなどない･･･

Vスペかどうかも知らなかったとは･･･

自分の買ったクルマの仕様も良く分かってないなんて、
アンタGT-Rﾕｰｻﾞｰには珍しい人だね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 16:40 ID:bUvEPVvw

１３０の人は実はＧＴ－Ｒじゃないだろう？
きみくらい無知だとだまされてる場合がある

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 16:42 ID:iVLZi0AE

色んなとこに貼ってくれ！！まじ頼む！

：NO-FUTUREさん：03/06/22 15:49 ID:???
【都の性欲】早大レイープ祭り【スーパーフリー】
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1056011531/l50
★男子学生５人を強姦容疑で逮捕　パーティー後に集団暴行
・逮捕されたのは
■和田真一郎（早稲田大学２文２年）　東京都豊島区高田３[email protected]
■沼崎敏行（早稲田大学３年）　　　　　横浜市緑区寺山町
■小林潤一郎（早稲田大学４年）　　　新宿区中落合１
■小林大輔（学習院大学経済１年）　　神奈川県茅ケ崎市今宿
■藤村翔（日本大学３年）　　　　　　　　横浜市泉区西が岡２
http://www.zakzak.co.jp/top/top0619_1_05.html
和田真一郎
メール [email protected]
〒171-0033 東京都豊島区高田3-11-14-405　　　　　　　　　　　　　　　　
有限会社スーパーフリー 03-3203-3032 東京都豊島区高田3丁目11-14-405 広告代理業
(豊島区)
早大SuperFree強姦事件のまとめページ
http://www.memorize.ne.jp/diary/06/93147/ 　　

134 ：28@33R ：03/06/22 17:13 ID:7NpWIpGj

>アテーサのついてない33Rなどない･･･

アテーサではなくて、アクティブLSDの間違いです。汗

中古屋でこの車を見てなんかおかしいと思ってショップの人に「コレvスペじゃないでしょ?」
と訪ねたんですよ。そしたら、
「すんません、正直シール貼っただけです」と言われたんですよね。
まあいいやと思い納得して購入。
ところ別のチューニングショップのオーナーが「vスペだよ」と言ったのを信用したのが始まりです。
下を覗かなかった自分が悪いのですが、このショップもいい加減だと思いませんか?
まあ自分の知識の無さは認めますが、ショップで間違ったらまずいでしょ。
出来上がっても点火時期ずれてたし。

しかし今のショップは良心的で全国での実績があるので信用しています。
これからオーナーと話して色々と勉強していこうと思っています。
恥ずかしいですね、29歳にもなって知識があんまりないのって・・;;

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 17:17 ID:mz/6UvVv

>>134
アクテブＬＳＤのランプがタコメーターのところについてるのがＶ

136 ：28@33R：03/06/22 17:18 ID:7NpWIpGj

そうだったんですか・・・知りませんでした。汗

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 22:51 ID:y/o1Uqqm

皆さん、はじめまして！
３３Ｒの後期に乗って２カ月たちますた。今日、超自動後退でパワーチェックしてきますた。
思った程、加速にパンチが無くてちゃんと２８０ＰＳ出るんかなーって気になってねー
結果は、検対マフラーのみの仕様で３１４ＰＳ／３８．２のトルクですた。
６４００回転でスピードリミッター作動し計測不能になったのでレブまで使えたらもっと出てるとの事。
でも、乗ってて数字どうりの馬力あるとは思えんのだけど・・
シャシ台なんて、当てにならんって叩かれそうだけど、汗。
でも、計測中、大勢の見物の方たちが集まりだして、それまでの他車種の時は、全然だったのに。
車高もアルミもノーマルだったし、照れくさかったよ～

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 23:37 ID:x/4z9U3p

このクソ暑いのによくそんなに出たな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 23:56 ID:4ySvD7H6

>>137
シャシダイ・チューンか、超自動後退（ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 00:11 ID:qLnWrfA0

age

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 02:16 ID:UWDTAeBI

>>137
まふりゃ-のみの仕様でそんだけ馬力出れば上等
気温を考えれば冬場はプラス30ps近くでるかも．．
シャシダイの結果でトルクが38kもあれば状態はかなり良いんじゃない？

142 ：Ｍニュルレス：03/06/23 02:44 ID:fVvKP1iE

ワシの３２Ｒはフルノーマルで３１６馬力｡
　３４ニュルはフルノーマルで３３４馬力でした｡

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 10:22 ID:d2wk4sG5

シャシダイもいろいろあるからねー
わしの32
ローラーのだと400ps出てたけど、ダイノパックだと350psだったよ
厚揚げ仕様ね
もうどっちを信じろとｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 11:20 ID:ZDfKjHNM

間をとるとか・・・？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 13:42 ID:d2wk4sG5

>>144
気分的には上をとりたいｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 14:02 ID:qYGPfyB/

>>143
ダイナパックって何種類かあるけど、3000の奴？
それとも5000かな？　3000は結構厳しくてローラータイプに換算すると
1.25倍くらいかな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 14:32 ID:d2wk4sG5

>>146
型番までは覚えてないだす。
超自動交替にて測定

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 19:54 ID:TEAxYlTH

ローラーは普通に考えても糞でしょ。
ダイナパックが基本。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:13 ID:EzVex2Jp

ダイナパックとローラーの違いが解りません

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:50 ID:TEAxYlTH

ダイナパックはホイール外してハブ直結で計測だから
ほぼ正確。
ローラー式はローラーの上にタイヤ乗っけて
滑り止め付けて回して計るんだけど．．．
タイヤの銘柄とかで馬力が変わってしまう。
誤差ありすぎ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:15 ID:wECeW9cL

測定にいくらかかるの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 01:30 ID:bbvcI8UI

>>151
5000円ぐらいが相場ですね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 13:15 ID:SxiPHfng

1000円で出来ないかな？
たかがこれしきに5000はぼった

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 13:45 ID:eDz36F8O

>>153
リアル消防か？
知り合いのショップでもローラー埋め込み式、導入したが、
工事費、計測ソフト一式で初期投資が2000万円は超えるそうだ。
測定は無人というわけにも行かない。測定料を下げて早めに回収と言う考えもあるが
手間を考えると千円では割に合わない。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 14:10 ID:SxiPHfng

違うよ
いや、設備投資で金が掛かるのは分かるけどさ
ドラッグとかやるわけでもないのに5000円はちょっと高いなーって思ってさ
さすがに1000円ってのは冗談だったがw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 16:44 ID:JI2G4zJP

ポルシェとか２千万くらいするスポーツカーってメチャ速いけど、
GTRに1千万つぎ込んでチューンしたら凄いのができるよね。

さすがにF50はヤバイけど。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 17:28 ID:7PCXxqvS

外車なんか引き合いに出すとまた荒れるんだからヤメレ。ｱﾌｫ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 18:08 ID:JI2G4zJP

そんなことアゲて言うなよー

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 18:10 ID:aaf+ToU9

>>156
F50なんかマインズGT-Rに比べれば
激遅だな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 18:26 ID:+soSuP5G

>ドラッグとかやるわけでもないのに5000円はちょっと高いなーって思ってさ

訳若芽

ドラッグやるんであれば5000円は妥当にんるんだよな！？
その心は？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 18:35 ID:JI2G4zJP

マインズGT-Rってそんなに速いの?
見てーー!!

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 18:51 ID:RNZgek73

マインズの仕様通りに組んでもあの速さにはならないらしいけどな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 18:58 ID:aaf+ToU9

>>162
そうらしいけどね。
でもマインズは凄いよ。
フェラーリエンツオだって
マインズに比べたらサーキットはボロ負けでしょうな
ゼロヨンは同じくらいだろうけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 18:59 ID:JI2G4zJP

マインズGTRの詳細とかのHPリンクきぼん。
みてぇーー

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 19:05 ID:aaf+ToU9

マインズの動画載せてあげてもいいよ。
３分ほどの動画で大きい物をアップできるところを教えてくれれば。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 19:23 ID:JI2G4zJP

うおおお
誰かお願い!!

167 ：153：03/06/24 19:48 ID:eDz36F8O

>>155
Ｒ海苔で５千円が惜しいと。
友人の営業車（カロバン、サンバー）とか持ち込んでシャレで計測したりしたけどなぁ。
５千円ぐらい、スパーっといきなよ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 20:22 ID:zpn8sHfH

俺も5000円なら安いと思うが・・。
30分ぐらいかかるんだから工賃としても妥当でしょ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:05 ID:VhGqGZbp

ダイナパックは高いところで2万だぞ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:12 ID:SxiPHfng

>>160
漏れはマターリ派だからあんまりパワーとか気にしてない
ドラッグの連中は馬力に狂ってたからドラッグ野郎なら出すだろうと

>>167
いやいま車以外の予想外のデカイ出費が続いてて正直苦しい
ポンと台に乗せて出来ると思ってたw　30分掛かるなら工賃換算したら
そんなもんか

今度やってみる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:07 ID:zpn8sHfH

>>170
パワーを気にすると言うよりも
車の健康診断的なものと思うといいです。

パワーよりもトルク曲線が見られるほうが個人的には（・∀・)ｲｲ！

うちの車、8000回転まわしてもあんまし意味が無い事わかったし

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:31 ID:3XPqz9YE

マインズＲは価格だけ見ればF50涙からナｗ
馬力は600psなんか出ていないが、ニッパチ組んで、ボディもカーボンと
FRPアクリルウインドウの最強の組み合わせ．．
以前とあるビデオでマイン図の33に大井ちゃんが乗っていたんだが
ドアを閉めたときの音がノーマルの音じゃくてビビッタ

173 ：sage：03/06/24 23:44 ID:Mc8dbXuC

Ｈ８年式のＢＣＮＲ海苔ですが、ウィンカーの戻りがイマイチ悪いような気がします。
みなさんはいかが？

９０°の交差点を曲がるときには、もちろん戻りますが、１２０°くらいの
少しゆる目の交差点を曲がるときは、絶対戻りません。びくともしません。
したがって、マニュアルで戻します。

この車の前はＨ６年式のＨＲ３３乗ってましたが、そのときはほとんど毎回戻ってました。

前期と後期でも差があるのでしょうか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 00:07 ID:WehSGZgi

>>173
ディーラーに持っていけば即サセンブリー交換ですな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 00:30 ID:kbu0p+Yo

１７３はハンドルを社外品に交換していてボスの角度がずれているというオチ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 00:36 ID:zrUWjSQx

しかもsageに失敗していると言うオチ

177 ：マインズ33R：03/06/25 08:24 ID:Kcop7iIv

最高出力 630ps/7400rpm

最大トルク 63kgm/5400rpm

過給圧（ブースト） 1.4kg/cm2

Circuit Best Time

筑波サーキット 0'58.757

0-400m 10.676

178 ：マインズ34R：03/06/25 08:25 ID:Kcop7iIv

最高出力 600ps/7400rpm

最大トルク 60kgm/5400rpm

過給圧（ブースト） 1.4kg/cm2

Circuit Best Time

筑波サーキット 0'57.746

富士スピードウェイ 1'34.674

鈴鹿サーキット 2'19.960

179 ：マインズ32R：03/06/25 08:26 ID:Kcop7iIv

最高出力 630ps/7400rpm

最大トルク 63kgm/5400rpm

過給圧（ブースト） 1.4kg/cm2

Circuit Best Time

筑波サーキット 0'59.181

0-400m 10.812

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 08:29 ID:Kcop7iIv

32より33の方が速かったのですね。
意外でした。
個人的にはうれしいです。ｗ

181 ：マインズランエボ：03/06/25 08:31 ID:Kcop7iIv

最高出力 400ps

最大トルク 40.5kgm

過給圧（ブースト） 1.3kg/cm2

Circuit Best Time

筑波サーキット 1'00.432

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 10:18 ID:B+4UOdKZ

つまり、ﾗﾝｴﾎﾞのﾀｲﾑが真のﾏｲﾝｽﾞの実力だと言いたいのか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 12:17 ID:jqRPquls

いや、ついでに貼っただけですよ。
深い意味はありません。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 13:25 ID:U2CxINtg

マインズのR32.5（アクティブLSD付きの32R）は57秒台出てなかったっけ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 19:26 ID:ELG3M3PD

つか、サーキットのタイムは
割とどうでもいいんだけど

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 14:15 ID:KtlS31aJ

散々既出でしょうが質問させてください。
Ｒ３４のＶ－ＳＰＥＣとＶ－ＳＰＥＣⅡとＶ－ＳＰＥＣⅡＮｕｒの違いを教えてください。
よろしくおねがいします。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 14:46 ID:xUz7b/ry

>>186
値段

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 15:03 ID:khzS7efa

>>186
ｸﾞﾚｰﾄﾞ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 16:10 ID:1T7yuyEC

>>186
トランクに貼ってるステッカー

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 17:43 ID:OVEFc43H

>>186
マジレス、ＶスペⅡの変更点は
・Ｎ１用リアブレーキローターの採用
・ダクト付きカーボンボンネットの採用
・スポーツアルミペダルに変更
・シートクロスの変更
・ターンシグナルランプの変更
ぐらい、Ｎｕｒはそれに加えて
・メタルタービン化（Ｎｕｒ以外はセラミックタービン）
・エンジン内部をほとんどＮ１専用品に変更
とまあこのようなかんじだったかと．．．

191 ：(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ：03/06/26 23:30 ID:lyWh40pt

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=c40172918

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 00:46 ID:6KRQ6P4P

>>187
値上げされてたのね

>>188
一応違うのかな？

>>189
確かに

>>190
マジレスサンクス！
ググっても見つからなかったもので・・・。
モヤモヤがすっきりしたー！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 05:48 ID:6/VWf5cH

>>186
ココで画像付きで変更点が説明されてます
ttp://www.nr-sto.jp/bnr34/v_vnur/v_vnur.htm

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 16:46 ID:ewH+rixV

34Rのミッションは33Rに取り付け出来るようですが、
どのような加工が必要かわかりますか?

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 17:19 ID:Hujbt6dX

フロアの叩きだし。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 17:41 ID:ewH+rixV

33Rのブレンボと34Rのブレンボの性能は、大差ないのですか?
買い換えるほどでもないのでしたらやめておいたほうがいいですかね?

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 17:42 ID:ewH+rixV

なんか日本語変だ・・。汗

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 17:53 ID:YD+bEBrJ

>>196
意味なし

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 18:45 ID:ewH+rixV

ありがとう。
買わずにすみます。

さて次は三層ラジエーターとブレーキパッドとオイルクーラーかな・・・。
タービンまであと少しだ!

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 02:57 ID:vJmqan9O

>>191
コアサポートとはどの部分を指すのか知ってまつか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 16:15 ID:Ycw+OyEx

コアサポート交換歴有りの中古車なんてごめんです。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 19:45 ID:USsJ8jdi

エンドレスＧＴＲ　４連勝　おめでとう｡
無敵のＲ３４スーパー耐久全線全勝｡
ＮＳＸ、スープラ、ＧＴＯ、ランエボ、インプ、アルテッツァ
ポルシェ、フェラーリ、ボルボ、フォードシェラ
どれでもいいから早く３４Ｒの息の根止めてくれ｡

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 02:47 ID:3q8yxc+v

弟シューマッハが１位だったねー
やっぱＦ１は速えーねー

204 ：チャイルドシート付き：03/06/30 19:41 ID:xTKwyFof

アバレ・ブルーの愛車が、オプンカーのポルセからベイサイドブルーのＲ３４に。
子供が（パパの車と同じで）初めて”カッコイイ”と言った。
ソレまでは　一切興味をもってくれンかった。（つД｀）
ちなみに、撮影車はインパル・ＦバンパとＧＴウイング、社外ボソネットですた。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 19:43 ID:vkESZsru

Ｒってさ

新車で買うやつと中古で買うやつの
価値観って全く違う気がする・・

新車だと　いわゆる高級車じゃん
ポルシェ買うような　おっちゃんが買う車っしょ？

そういう層を相手にした方がメーカーとしても賢いよな・・
Ｍスペック路線で　次のＧＴ－Ｒもいくと思われ・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 21:17 ID:4s/rrbnB

ガキが３２のセコ買って首都高でゴマメってるから保険料上がるんだよ。
おとなしくミラかワゴンＲにしとけって

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 23:00 ID:7Nx5TW2N

文句言うんなら相場に言うんだね。
国産車なんてそんなもん。維持費が安いからね。
買おうと思えば社会人1年生でもＮＳＸが買えるご時世さ。

208 ：Ｍニュルレス：03/06/30 23:32 ID:BizwQXdx

>205
Ｍスペックだって充分｡
高級車どころかなんじっゃこりゃスポーツカー｡
３２Ｒノーマルよりよっぽどスポーティー｡

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 23:49 ID:XCk7rYNm

たかがＲごときで何言ってんだよ
もっと運転を楽しめ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:30 ID:zX+1bMt/

レース板より

372 ：音速の名無しさん：03/06/29 21:00 ID:h7HemHIm
つーかさ、ＦＤやランエボのＳ耐マシンってそこらのチューンドよりずっと遅いよね
下手すりゃオーナーカー・オーナードライブのランエボなんかより遅い
ＧＴ－ＲのＳ耐車両はどんなチューンドＧＴ－Ｒより速いってのに・・・
やっぱ、日産ＯＢで固めてるＪＡＦの力なのか？
NISMOかﾚｲﾏｯｸｽの２．８リッター説もあるし、そもそも車体がS耐用は軽量の専用設計って噂もある
確かにお客さんの半数以上はＧＴ－Ｒファンという現実があって
みんなＧＴ－Ｒが勝つのを見に来てるわけだから、ある意味仕方ないんだけど

385 ：音速の名無しさん：03/06/30 00:38 ID:TfOF++4o
＊鈴鹿ﾌﾙｺｰｽのラップタイム
・ＲＥ雨宮ＦＤ３Ｓ：2分9秒
・ＨＫＳランエボ７：2分11秒
・マインズＢＮＲ34：2分17秒（最速のﾁｭｰﾝﾄﾞＧＴ-Ｒ）

Ｓ耐ＢＮＲ34が2分13秒、かつてのＧｒ．Ａの予選アタックでＢＮＲ32が2分12秒

いかにＳ耐ＧＴ－Ｒが速いかが分かります

Ｓ耐ＧＴ－Ｒってうちらの車とは似て非なるものなの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 01:19 ID:/kCOXExE

また話題がループしそうなヨカン。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 08:31 ID:IDGDefPR

かっこええからﾖｼ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 09:11 ID:tjuhJLFC

レーサーと市販車は別物

車なんぞ自分が要求することに答えればいいだけ
そしてその要求は人それぞれ

214 ：↑：03/07/01 15:49 ID:qso+odSS

いいこと言う。
sage

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 22:15 ID:LUUsvJ1I

>>210
オーテックツカダのＢＮＲ３２が２分１５秒に入ってたはずだけどなぁ。
しかしＳ耐ＧＴ－Ｒの速さが尋常じゃないのは確かだ。
高いらしいしね～（ＧＴ３００マシン以上だってね、それでエントリー激減したし）

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 10:32 ID:vkRsg1ZH

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030702014908.jpg

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 12:44 ID:0zvGsWk3

タイム厨がすごいな
よく尻馬にのってそこまでデカイ面できるな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 16:37 ID:VwSap00M

>216

マジかよ！？
こんな奴がR乗ってるかと思うと・・・イタ過ぎるぜ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 16:55 ID:s6VwN9Ae

>>218
結構有名かも知れず。
こんなのと一緒にされると思うと激鬱

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 17:31 ID:O0/WJvQJ

ネタじゃないのか？
さすがにこんなカッコして外歩けないだろ　　
アンチR厨房のニホイが･･･

221 ： ◆amino3czOs ：03/07/02 17:41 ID:yO4XLhRh

>>216
禿藁

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 17:46 ID:s6VwN9Ae

>>220
いやこいつマジだす。
確かサイトもある。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 18:07 ID:CY0ZHw54

このファッションセンスはヤバすぎ！
誰かに騙されてこんな格好させられてるのか
もしくは写真合成か・・・

224 ：360モデナ：03/07/02 21:33 ID:CJKQ61rI

やっぱＧＴ－Ｒ海苔はキモイ奴ばっかだな（ｗ

225 ：９９６ポル：03/07/02 22:04 ID:IJecr2QW

やっぱＧＴ－Ｒ海苔はキモイ奴ばっかだな（ｗ

226 ：ランサーEVO：03/07/02 22:12 ID:L0mxZGW9

やっぱＧＴ－Ｒ海苔はキモイ奴ばっかだな（ｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 22:35 ID:KtM9tYWa

↑ご苦労様

228 ：ランサーEVO：03/07/02 22:38 ID:L0mxZGW9

キモさじゃ負けないよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 22:38 ID:OnZvrC+q

>>224,225,226

いや～あんな写真見せられたら否定できんわ（ｗ

禿藁

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 22:40 ID:OnZvrC+q

>>228

負けないんかい！（ｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 02:23 ID:I7Rt2Bwm

>>216
笑わせていただきました。吉本か松竹のお笑いの人？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 03:11 ID:iEQo5qpw

まじかよ。
サイトきぼんぬ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 09:08 ID:kWFHHnG8

これってやっぱｱﾆﾒのｺｽﾌﾟﾚ!?

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 10:26 ID:kKmldUdQ

>>216
もっと彼の事教えてチョ
Ｖスぺじゃないんだねぇ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 10:30 ID:I7Rt2Bwm

自転車でも乗るのかと思ったけど、あの長手袋はなんなんだろ？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 11:39 ID:1AOcJ9oT

>>216
世の中色々な人がいるねぇ・・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 13:49 ID:VraxjZZa

>>204
漏れも激しく気に入った！。
今まで特撮で使われなかったのが不思議なぐらい。
以前整体で直した娘のランエボも運転してたけど、34は長く乗って欲しい。
でも、来週違う車になってたりして、

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 15:27 ID:Rk9nmmaK

そのあとの番組555では、ブルメタのＮＳＸに怪人が・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 21:15 ID:GiiTv78a

この写真を撮った人もいるわけで・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 22:25 ID:KLwfj/UF

GTRマガジンの34オーナーの顔写真がメッチャ載っていたけど、
気持ち悪い奴が何人かいるね。。。
オヤジとかも。

241 ：：03/07/03 22:45 ID:SLbIy64D

>>240
漏レはそのなかの一人じゃ！

何番目がキモイか、書いてミホ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 23:55 ID:I7Rt2Bwm

キモくないのを探した方が・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 04:01 ID:GVR4ka30

なぁ、あの格好
ミニ四駆のレツアンドゴーとかって奴のコスプレじゃない?

似てない?

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 05:03 ID:3q5WsPal

ていうかしらん

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 05:36 ID://71qpOg

R３３の購入時の注意点はなんでつか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 09:31 ID:e5gctkmB

>>243
確かコスプレだよ。
昔こいつのサイト見たとおもったんだけど・・・みつからねぇ(^^;

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 09:32 ID:e5gctkmB

>>245
Vspecと見分けがつきにくいので注意。
時々ステッカーだけのがあるｗ

248 ：240：03/07/04 10:32 ID:U/rqu+EY

>>241
今手元に本が無いから分からないけど、
たしか二人で写っているのは確実にキモかった。
親子かなぁ。左の奴。なんか>>216に似てたような・・。

249 ：240：03/07/04 10:32 ID:U/rqu+EY

>>247
俺それで騙された口

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 11:18 ID:sBvMxNj+

>>247
>>249
を見て不安になってきた。
メーターは交換しちゃえば分からないし。
他に分かりやすい区別はある？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 11:35 ID:MJDOFdKF

俺の33V-specは、ボンネットの裏に書いてあったから判り易かったよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 11:37 ID:e5gctkmB

>>250
漏れ32海苔なんでよく知らないけど、
デフが外観からして違うようですね。

>>28氏あたりが詳しいかもｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 12:30 ID:jhNPQIX3

>>250
デフ見りゃ一発で判る
Vスペならフィンが付いてるし右のリアタイヤの後ろに
ポンプが付いてるよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 18:11 ID:eLE8056L

そーゆー事です。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 20:58 ID:Emk17dnB

メーターパネルまで交換してvｽﾍﾟ擬きにする奴なんているか。
まぁﾃﾞﾌからﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾊﾟｲﾌﾟ以外の配管延びてたらｱｸﾃｨﾌﾞってこと。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:00 ID:lGVPHj0W

デフまでＶスペにしてる人がいたりして

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:04 ID:Emk17dnB

ﾄﾞﾗｼｬや制御系までもかよっ、一体幾ら掛かるんだい！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 09:01 ID:I5VuLJJm

>>255
ニスモメーターに交換するとＶスぺ用だったりするんです。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:26 ID:NNHpbO6M

アクティブLSDって良いんですか?
機械式の方が良いんですか?

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 16:02 ID:p6H4Hvac

34のMスペックってのは何が違うの？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 16:04 ID:zw2TsCvF

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 21:56 ID:V8nmjoxs
筑波５６秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１１秒のＨＫＳエボ７がパーツ代２５０万位のチューンだった
筑波５６秒のサイバーエボも、総額でも５００程度、実際ヤフオクやＨＰで３００で売りに出されてた
筑波５７秒、鈴鹿ﾌﾙｺｰｽ２分１７秒のマインズＢＮＲ３４は推定費用３０００万～（！）
Ｓ耐用ボディ（普通はショップレベルじゃ入手不可能）をベースにレース屋に１から作ってもらい
それにノーマルの内装をつけてる
エンジンはこれも門外不出のニスモ製２．８リッターがベース（Ｓ耐で密かに使われてるという噂もあるエンジン）
それで、いかにもノーマル車両にポンつけタービンとウチのカムとＶＸロムだけでこんなに速くなります、と・・・
これは１０年前に筑波１分フラットのＢＮＲ３２の頃から使ってる手なんだけど、それでそんなに速くなるならＮ１マシンは何なんだと・・・
まあ、それに騙されてＶＸロムがバカ売れしてマイン図があれだけ大きくなったんだけどね・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 22:02 ID:V8nmjoxs
ちなみに京葉自工のＧＴ－Ｒが５８秒出した時、同じ仕様を３台限定で作ります、
という広告が各チューニング誌に載って話題になったけど、費用は３０００万円だった

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 16:04 ID:zw2TsCvF

↑はっきり言って、エボ５～ならノーマルタービン車でも狙えるタイム
GTRみたいな遅い車にいくら金を費やしても無駄らしい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 16:22 ID:0AzPNRCr

GT-Rにはもうオーラねーよなー

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 16:31 ID:+mExTeq3

R34は、ハンドルを回したら、前のタイヤが曲がると同時に後ろのタイヤも少し
曲がって、クイックに曲がることができるって聞いたんですけど、本当ですか？
逆に曲がりにくいような気がするんですけど・・・。デマでしょうか？
スミマセン、クルマに詳しくないもので。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 16:52 ID:ujkvaY7O

>>264
スーパーハイキャスってのが付いてる
34に限らないけどね。

266 ：264：03/07/05 16:57 ID:+mExTeq3

>>265
レスｻﾝｸｽです。ホントにあるんですね・・・。
運転しにくそうに思ってしまうんだけど、どうなんだろう・・・？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 17:26 ID:NNHpbO6M

アクティブLSDって良いんですか?
機械式の方が良いんですか?

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 18:09 ID:fOOMpShk

>>266
要するに4WSだよね。古いプレリュードなんかにも付いている。
特に珍しいシステムというわけでもない。
32は油圧式で、33からは電動化されている。

ぶっちゃけ、普通に運転していると効いているのかどうか分からないんだよね。
「HICAS死んでるんじゃねーの」っていう意見もよく聞く。
実際、32とかはチューンによってはわざとカットする場合もあるらしい。

オレ32乗っているんだけど、買ってからステアリング交換したのね。スーパーHICASはGセンサーその他から
情報をもらってコンピューターが後輪の操舵角を決定しているらしいんだが、その中のセンサーの一つに
ステアリングの舵角センサーがある。これを活かす為に必ず専用のステアリングボスを使用しなければならない
んだけど、取り付け方を適当にやってしまった。

ある日、某所を150くらいで走行中、いきなり「ドンッ」というショックと共に車のリアが横に振られた。
すぐにコンピューターが「おかしい」と思ったらしく、4WSランプが点灯してリアは元に戻った。

死ぬかと思った。
でもHICASが活きている事も分かった。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 18:17 ID:aSMTAMaT

もう時代遅れなんだよ
GT～Rなんて

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 18:26 ID:2dX8uXLY

33・34からのスーパーハイキャスは、ヨーレイトフィードバック方式だから、
横風にも効果があるんだと。
理屈は、手ぶれ防止機能付きビデオカメラのジャイロ機構と一緒らしいよ

271 ：おっちゃん：03/07/05 19:56 ID:JCANX44c

３４のＶスペとＭスペの違いだとか、
４ＷＳとハイキャスの違いが如何だとか、
３３のノーマルデフとアクティブの違いが如何だとか、

ＧＴ－Ｒの本って結構有るんだけどなあ・・・
みんな興味もって読まんのかねぇ。

もう少しＲの突っ込んだ話が聞きたいんじゃがのう・・おっちゃんは。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 20:25 ID:tpNElfZJ

>>269
速いだけの進んだ車が欲しかったらランエボ９でも１０でもお好きにどうぞ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 23:57 ID:xRd5x0Cc

Ｓ耐用のボディって具体的にはどう特別なんですか？？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 00:14 ID:zuZioICT

ニスモからブレンボ用激安ローターが発売になった!!!
超うれしい　（;;）　　　

おれは　ニスモに感謝するよ！
純正１０万鷹杉だもんなー

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 00:33 ID:Cj7RFs1h

>>271
ここでクレクレやってるぐらいだから、本なんか読まないのです
そういうヒトタチは。

そもそも本なんぞよ間なくてもちょっと検索すりゃすぐわかるんです
がねぇ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 01:17 ID:rHIlRZjS

>>273
あくまで噂だし一般人に分かる訳ない
重量が全く違うとかいう話だけどね

277 ：28@33R：03/07/06 08:21 ID:s/lPbJFu

やっとできあがりました。
約束通り報告させてもらいます。
=======================================
HKS Vプロ(現車合わせ)
ATSカーボンクラッチ
インタークーラーパイピングKIT
HKSメタルガスケット
エンジンオーバーホール(バルブ・プラグ・リング等交換)
強化タイミングベルト
アペックスデジタル水温・排温・ブースト計(ピラーメーター)
ワンオフエアサクション
デフ組み換え
エンジン・ギヤオイル交換
--------------------------------------
計700,000円(税・工賃込み)

めちゃくちゃ乗りやすくなって下から上までモリモリ回ります。
加速も今までと別物でした。音もかっこよくなっている。エアフロレスはいいですね。
カーボンクラッチはエンジン始動の音がかっこいいですね(シャリシャリーン)
乗ってみても最高のフィーリングです。ペダルは少し重くなったような感じだけど、ギアの入りが抜群に良くなりました。
最高速は210㌔までしか出しませんでした。180㌔以上出すのは初めてなのでビビってしまいました。^^;
290㌔くらい出るとの事です。
あと、以前よりエンジン音、マフラー音が静かになったような気がします。
しかし本来のGTRってこんなに速かったんですね・・・。腰下フルノーマルなのにメチャ速!!
(前回付けたパーツ)
トラスト三層インタークーラー・アペックスエアクリ・フロントパイプ
マフラー・触媒ストレート・車高調・ブーコン・レカロフルバケ
----------------------
430馬力
ブースト圧1.3

34Rに負けない車にしたいです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 11:42 ID:+Vbbedvo

>>277

私も今車工場に入れているんですが、その仕様で
トータル幾らくらいかかっていますか？

参考までに知りたいです。

279 ：28@33R：03/07/06 12:37 ID:s/lPbJFu

フロントパイプとマフラーは最初から付いていたので、それを除いて
トータル120万くらいだったと思いますが詳しくは覚えていません。すんません。
車体が227万だったので、それを入れると350万くらいですね。
まあ350万で34より速い車が出来上がったと思えば安いかも・・と強がってみます。;;

ps
タイヤ四本、リアウイング、フロント一体式バンパー、ツライチ加工を入れると380万くらいになります。汗
次はブレーキパッドと銅製三層ラジエーターとステアリングを予定してます。
現在の仕様に満足しているので、タービン交換はまだ先の話になりそうです。まずは操れるようになってから・・・。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 12:58 ID:VfIl5B1T

突っ込ませていただくと
ブースト１．３もかければ速いです。
１．０と比べても全然違うし。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 13:33 ID:Z2nwkZc1

１．０でも速いです。
ノーマルと比べてもちょっと違うし。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 14:25 ID:rL9Eu0jd

R32だけは全然負ける気しねーや
なんか旧車つーカンジ
最近の若モンはみんなたいしたことねーと思ってる

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 14:44 ID:AW1Apx9D

あっそう
でも、そもそも最近の若門は、速いクルマになんか興味持ってんのかね

284 ：28@33R：03/07/06 16:49 ID:s/lPbJFu

最近は頭○字Dのせいか、速い車の人気が出てきてるような気がします。
行きつけのショップは若い女の子が180乗ってきますよ。笑

ローライダーとかカスタムワゴンとか、みんな同じようになってきたから
飽きてきたってのもあるかもしれませんね。

285 ：279：03/07/06 17:24 ID:aBRuaTFK

>>278

ふむむ、印象的には「かなり手を入れたブーストアップ」＋クラッチみたいな
感じでしょうかね？　Vプロ現車合わせでその値段は安いかも。

デフ組み替えって、よく聞く内部のプレートの組替えでイニシャルトルクを
上げるという手法でしょうか、それとも社外品？

オレの車もそろそろできあがる…かも

286 ：28@33R：03/07/06 17:37 ID:s/lPbJFu

>>285

>デフ組み替えって、よく聞く内部のプレートの組替えでイニシャルトルクを
>上げるという手法でしょうか

そのとうりです。
社外品は予算の都合上後回しに・・・。；；
Vプロ現車合わせは難しいらしいので、
下手な所に頼むと逆に悪くなると言ってました。

287 ：28@33R：03/07/06 17:43 ID:s/lPbJFu

ちょっと聞いたのですが、
vプロってプラグの火花の量とかファンの回転数まで変えられるそうですね・・・。凄っ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 18:01 ID:Iv5j43kc

３２Ｒの４００馬力仕様とかいうのが３０万円で売ってたな(笑)
鉄くずをありがたがって買う奴もいるってことか。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 22:45 ID:M14Pa65T

まぁ、人それぞれ
好きズキさ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/06 23:54 ID:xrvRqfho

32Rに乗っています。

ブレーキキャリパーのチューンを考えていますが、使用するホイールを
街乗り用に33R純正、サーキット用にエンケイRP01を使いたいです。
両方とも17インチなのですが、355mmローターにF50キャリパーの
組み合わせだとホイールに当たるでしょうか？
ホイールの内径、どのくらいあれば大丈夫なんだろう…

他にお勧めのブレーキキットあれば教えてください。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 00:02 ID:6UowLNB/

>>288
ミニバンをありがたがって買う香具師より俺は好きだな
壊れてもコツコツ直していけば色々覚えるし

292 ：28@33R：03/07/07 05:50 ID:xXy9p60c

オーナーにゼロヨンスタートのやり方を習ってきました。
vプロ制御でアクセルベタ踏みで7000回転リミット設定。
クラッチ繋いでロケットスタートですた。
首が後ろに引っ張られ続ける加速の凄さはヤバスギでした。
エンジンフルノーマルなのにここまで速くなっているなんて信じられませんでした。。。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 10:19 ID:77ZxrvwY

腰下ノーマルでブースト1.3？　時間の問題だね。ご愁傷さま。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 10:21 ID:D0/BbPk5

>>293
とりあえずスレ最初から読め
話はそれから。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 12:23 ID:Ew/JEi7y

タービンが壊れるよ＝１．３

296 ：28@33R：03/07/07 13:12 ID:W6ruyaYg

>タービンが壊れるよ＝１．３

壊れたら報告します。
とりあえず1.2で設定しなおしましたが、1.3でもオーケーみたいです。
なぜ前スレ腰下フルノーマルで壊れないのかは前スレでも読んでください。

297 ：BNR34糊：03/07/07 13:40 ID:fZdqCW5P

ブースとUPして
セラミックタービン入れてると、壊れたとき砕けてエンジンのシリンダー内に
入り込むから危険でつ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 13:55 ID:PH61EtzA

腰下よりタービンの方が心配だべ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 14:05 ID:D0/BbPk5

話題がループしてるから経緯をまた書いとくれ＞28氏

タービン壊れる説にあえて立ち向かう28氏を知らん方が
増えてきたようなので

300 ：28@33R：03/07/07 14:10 ID:W6ruyaYg

ｖプロのセッティング次第で、ノーマルタービンも1.3くらいなら壊れないそうです。
普通の考え方なら確実に壊れるそうです。

実績ある所のセッティングなので信用しています。

301 ：28@33R：03/07/07 14:12 ID:W6ruyaYg

>>299
なんかもう疲れてきました・・・。^^;

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 14:38 ID:+uOXTaCY

ピストン、タービン共にノーマルで圧1.3で壊れないのは
ショップが良い仕事をしたんじゃなくて
乗り手がヘタレな証拠。ガンガン踏めばすぐ逝くよ。
踏めるようになったら1.0位にしな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 14:42 ID:PH61EtzA

>>299
事情はわかっているが
高回転を維持する乗り方したらやっぱ壊れそう。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 15:05 ID:K7JqMozk

ここの多くの住人は無責任に>>28を煽ってブローさせ、
「ヽ(`Д´)ノウワァァァンやっぱり壊れちゃったー」ってのを期待してるが
いくら煽ったってブローしてもここには報告しないでしょ？多分。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 15:19 ID:PH61EtzA

>>304
そんな不幸は期待してないがな（ｗ
普通かけない圧をかけてるから信じられんと思うだけ｡

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 15:51 ID:7ckcAs34

ノーマルタービソ１．３掛け
ゼロヨソなら平気だよ。
最高速なら１．０くらいが無難か

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 16:21 ID:D0/BbPk5

ある意味人柱になってくれてるんだから､ﾏﾀｰﾘ見守ろうではないか。

308 ：28@33R：03/07/07 16:59 ID:UtsCTFOJ

うーん、一応サーキットでの走行もオーケーと聞いたのだけど、
また聞いときますわ。三層ラジエーターは必須ですが。
セロヨンは今度オーナーと行く予定です。
走行会にも出る予定です。
壊れたら報告しますよ。

とりあえず今は１．２です。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 17:32 ID:aVhBN/t7

これまでの過去ｽﾚでは、1.0以上は、安全マージンが削ってる思って楽しめってのが
通説になっていたと思うけど、

セッティング＝魔法と思ってない(w　機械的なものまで改善される訳では・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 18:19 ID:klCUrtU7

>309
スイマセンがヘッドガスケットのみインクラ、燃料系でブースト１．７ｋ
掛けてますが．．

311 ：28@33R：03/07/07 18:26 ID:UtsCTFOJ

自分もメタルガスケットだけで腰下ノーマルです。

>セッティング＝魔法と思ってない(w　機械的なものまで改善される訳では・・・

まあ全国レベルの実績のあるショップのオーナーを信用してますので、、。
実際現役のドライバーでもあるし。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 19:27 ID:VQHw7R/h

>>263オーラねーのはてめーだろ。
てめーが好きなのはなんだよ。それこそ
オーラねー

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 19:28 ID:1fbP3fp1

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314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 19:33 ID:VQHw7R/h

>>313
誰かあぼーんして
氏ねよ、マジで

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 19:40 ID:KS5VziE4

R34GT-RVスペのプラモ作ったら弟に破壊されますた

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 21:45 ID:lorquR/9

RB２６なんてL型と同じ
エンジン自体はパワー指向に設計されただけでたいしたことないのに
みんなでありがたがるものだから変に神格化されてしまった
実際１０万キロも走ればバルブガイドはガタガタでブローバイ吹きまくり
この程度の耐久性でよければどんなメーカーでも作れる

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 22:07 ID:5wczJ1HC

↑偉そうな事言ってるが、、実は何も解っていない（W

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 22:20 ID:tjAAG5OW

まあ普通の人(普通のショップもね)なら400馬力を超える設定をＲで出す場合は
ポンカムを入れた現車設定厚揚げをするとこをあえてノーマルタービンブースト1.3ｋ掛けをしたんだから
みんな生暖かい目で見たあげようよ

マジレスするとブースト1.3ｋ掛け(壊れる壊れないは別として)も楽しそうなセッティングだけど
カム入れたブーストアップの中高回転からのクワァーンと怒涛の伸びを見せるポンカム仕様のパワーも一度味わってみた方がよいよ
自分のR34はポンカム仕様のブーストHi1.1K仕様の460馬力ですがブーストアップ仕様からの変更後の感想は正直ココまで変わるとは…でした

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 22:23 ID:ja19w8nQ

筑波最速はカーボンＲかＭスピード
Ｒ３４最高です｡
ＲＢ２６以外にどんなエンジンがいいの｡

320 ：　：03/07/07 22:56 ID:HFDjo0tK

こう言うスレが活気付いてると言うコトは
夏厨の季節に入ってきたと言うコトだな。

新車で買えないくせにああしろ、こうしろと……。
バカばっか。
そらこんな新車買えないバカ相手に車作ってれば、会社も傾くわな。（ｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 23:02 ID:/w3TKxeI

>>318
ポンカム　エアコン入れると　アイドリングばらばらしない？
低中速トルク細らない？
燃費悪そうだけど　どうなん？

322 ：86糊：03/07/07 23:29 ID:fZdqCW5P

>>319

決まってるジャン 4AG!!

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 23:35 ID:M8h5/5Ly

カムを変えると排気音も変わるの？
フロントパイプだけでも排気音が若干変わると聞いたことがある。
チューニングカーらしい音させるのにマフラー以外で一番効果的なのは何ですか？
ビッグタービン？ステンのタコアシ？インマニ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 23:36 ID:yzkoz/4B

私の自信作♪
http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html
http://s-rf9.free-city.net/page003.html

325 ：赤い名無し：03/07/07 23:40 ID:aPMeaHSz

今>>320がいい事を言いました。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/07 23:56 ID:AYIdDKoX

>>322
4AGだって(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
２ＴＧに限るだろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:02 ID:VIVd+DfA

>>326
Ａ12も捨てがたし

328 ：28@33R：03/07/08 00:03 ID:KW9Nf2zr

やっぱ連続走行は１．１くらいの方がよさそうですね。
ゼロヨンなら１．３いけるみたいですが、走行会は１．１が無難とのことでした。
真ん中とって１．２で乗ることにします。
正直、現車合わせの１．０でも自分には速すぎですが・・。

329 ：28@33R：03/07/08 00:05 ID:KW9Nf2zr

>真ん中とって１．２で乗ることにします。

公道のことです。^^;

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 00:29 ID:R+MlgVGd

わずか数時間前の>>311の頃の威勢はどうした。まぁ、結局は只のヘタレ鴨だな（w
2ch仕込みのｵﾏｲの意見で設定ブースト下げるｵﾔｼﾞも同類だな。

だけど、アレだな、オマエさ深夜までそのSHOP出入りしてたの？ｺﾛｺﾛ状況変わりすぎ

331 ：28@33R：03/07/08 01:14 ID:KW9Nf2zr

ああ、深夜までしょっちゅうだよ。ｗ
あくまでもストリートで１．３はいけるって言ってるよ。
ただ俺がへタレなだけだよ。悪かったな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 01:43 ID:cWFb/U8h

>>331
そりゃ、そこいらのストリートやらでは全開区間やタイミングなんて
たかがしれてるだろうからすぐ壊れるなんてこともないだろうが、誰
かも言ってたようにセッティングはあくまでマネージメントであって
部品の耐久性や工作精度が上がるわけでもエンジン自体が頑丈に
なるわけでもないから長く愛玩するつもりなら1.3は掛けすぎ1.2でも危な
い．．．

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 02:59 ID:SzG06bpw

チューンナップされたのはブースト計だったというオチ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 03:21 ID:GLsmP7Go

根本的にチューンの知識があんまり無い人は
カムとかタービンとか手を出さない方が無難
パーツやチューン方法がそれこそ死ぬほどあるRB26は
チューニングにおぼれる可能性があるよ

オリはタービン換装にポンカムでメタルがスケットで
ブーストは１．６ｋから１．７ｋあたりまで掛けるよ
でも１０万ｋｍ持たせたいなんて考えてない．．
要するにチューンとはそういう風に考えるもんだと思うから

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 07:40 ID:21cK3KcK

>>28@33R

ショップってひょっとしてH○Fですか？

336 ：28@33R：03/07/08 08:44 ID:Q6NHzP6u

>>335
いや、違いますよ。汗

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 09:02 ID:+svzPDdG

バカだなぁ。1.3のセッティングでブーストだけ下げても調子良いわけないのに…
セッティングは常用加給圧に合わせてするもんだよ。
ショップが大丈夫って言うんだから、1.3全開にしろよ。
どうせ、1.3かけ続ける走りなんてしないんだろうけどね。

338 ：28@33R：03/07/08 10:10 ID:Q6NHzP6u

いや、俺の勘違いでした。
もちろん1.3もいけるんだけど、
基本は1.2のセッティングだったんだよ。
書き方まずかったよ。すまん。
たしかに走り続ける事は今はないから1.3でも大丈夫なんですがね。
ほとんど通勤ばっかだし。たまに煽ってきた奴と勝負する程度です。。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 10:26 ID:NB5hiBWS

話題の２８＠３３Ｒ氏は関東圏の人ですかぁ？
僕のは３４素ノーマルですが、車見せっこしましょう。
勝負とかじゃなくてマターリR談義、オオグロあたりどうでつか？。
取り締まり怖ければ、海老名とかでもいいよん。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 11:06 ID:WrlR7Nb3

>>339
煽りじゃなくって正直漏れも見てみたい。

341 ：28@33R：03/07/08 11:32 ID:Q6NHzP6u

>>339
>>340
そう言ってもらえると嬉しいです。
会うのはちょっと勘弁してください・・・。汗
34R羨ましいなぁ。。
いつかは乗りたい車です。；；

話は変わりますが、ナルディクラシック注文しますた。
オフセットもあるし、デザインも渋くてイイっすね!

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 11:42 ID:cjVesHGf

>>341
エアバッグ割引が効かなくなるぞ。

343 ：28@33R：03/07/08 11:48 ID:Q6NHzP6u

>>342
ですね。^^;

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 13:19 ID:VHoHPUrO

ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのＧＴＲが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
ＧＴＲはやっぱ車重のせいかな？トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり！！！
あっ　　　　　　　　　という間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか１６０キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はＢＭＷ８４０ci Individualでした。
結局、その直線では１８０キロくらいまでＧＴＲちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら２４０キロ。
ＧＴＲって２４０まで加速はできなかったようですね（笑）
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。

345 ：339：03/07/08 13:49 ID:NB5hiBWS

>>341
あらそう、残念。
仲間内でも３２、３４はいるんだけど、３３って一人もいなくて．．．
純粋に見たかったけど、ま、ムリにはね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 14:11 ID:ste7QGmA

ここでオフ開催してもDQN祭りにされそうだしねぇ・・。
漏れも純粋に見たかったけど。

347 ：28@33R：03/07/08 15:18 ID:Q6NHzP6u

>ここでオフ開催してもDQN祭りにされそうだしねぇ・・。
そうなんですよね・・。
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ　　　　
( ∩∩ )　　　

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 16:14 ID:ekbhfLwy

街乗りなら１．３でも全然大丈夫だけど
高速全開の時は１．０にするべきだな。
エンジンが壊れるんじゃなくて、タービンが弱いんだよ。
でも１．０だと慣れると遅く感じるかもね

349 ：28@33R：03/07/08 16:34 ID:Q6NHzP6u

>>348
了解です。そのうち慣れてきたらメタルタービンに交換します。
ちょっと聞きたいのですが、
サーキットにもよるのでしょうけど、1.0でも十分いけるっていうのは
本当なんですか?
最終的には腕なんでしょうけど・・。汗

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 17:19 ID:ste7QGmA

>>349
狙うレベルにもよると思うのだがね。
十分いけるってどういうことですかいな。

サーキットに行くだけならノーマルでいいのだがね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 17:41 ID:GE4nzFRU

ちゃんと整理してものシャベレや

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 18:03 ID:ekbhfLwy

>>349
１．０かければ３５０馬力はあると思うので
充分行ける。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 18:37 ID:s1aU2noi

昔32で1.2かけてた！
パワフロとインタ－ク－ラ－の2層、パイピング、プラグ位だったが
その時は別に不具合は特に無かったぞ。

354 ：28@33R：03/07/08 18:38 ID:Q6NHzP6u

>>352
ありがとうございます。
腕を磨かないと・・・。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 18:43 ID:9PNuSP2i

そういえば前Rマガに載ってた香具師で
2530ﾂｲﾝで600psの34で筑波2000を一分半ってのが居た気もする。

もちろんそれが悪いわけじゃないが、馬力じゃないんだなって事ね。

356 ：28@33R：03/07/08 18:46 ID:Q6NHzP6u

>>355
なるほろ。

357 ：318：03/07/08 20:20 ID:jkSiFhPz

>>321
アイドリングのバラつきは気になるほどのものは自分の場合在りません
まあ、256°のカムってこともあるでしょうが･･･
自分としてはアイドリングがばらついてたほうがいかにもって感じで期待してたんですが

低中速のトルクの細りも特に感じるほどなくなっては居ません
ちなみにセッティングであまり上にパワーを振らないで街中での低速域もある程度維持したものにしてもらいましたが

燃費は高回転を多用した走りにすると以前のブーストアップ仕様より悪いです

>>323
カム交換後は排気音が確実に大きくなりました
アイドリング状態でも迫力のある音がしてます
自分の場合アイドリング音は、インナーサイレンサーを付けた状態がカム交換前の音に近い感じです

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/08 21:22 ID:FrG0xBgK

>>357
情報ありがとう。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 19:02 ID:EAkISIV9

こんにちは～。３８歳独身。
浩二で～す。よろしくお願いしま～す。
昭和６１年式　スカイラインにのってます。はっきりいって
かなりボロボロです。後部座席には白いレースのカーテンつけて
おしゃれしてます。
ボンネットはひび割れはじめたのでペンキをぬって補修しますた

360 ：紀子：03/07/09 19:15 ID:uCd99wg2

「紀子」と申します。
浩二さん、初めまして♪
スカイライン、大事に乗ってるんですね。
私も以前Ｒ３０に乗っていました。
車に名前なんかつけちゃったりして・・・じつは
その名前が「浩二」でした。
笑っちゃうハナシなんですケド、なんだか他人とは思えない
気がして・・（普段はカキコミしないです）
もし良ろしければ、一度見せて頂けないでしょうか。
メール書いておきますので、よろしくお願いしますね。

361 ：和彦：03/07/09 19:25 ID:lIuy2zZz

和彦ともうします。
こんにちは～。よろしくおねがいしま～す。
２８歳無職で～す。
Ｒ３２スカイラインのセダンに乗ってます。僕のもボロです。
さらに車内は埃っぽくて不潔です。
それも味だと思って楽しんでます。
男らしい自分が大好きです。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 19:27 ID:KlbpiDRE

のりＰ→たん、ﾊｧﾊｧ!!

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:23 ID:MuhFFHSx

なにこれ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 20:26 ID:fihdFB/V

新手の嵐か？

365 ：361：03/07/09 20:32 ID:lIuy2zZz

オレは変なのが２つ続いてたからノリで書いただけ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 21:42 ID:EAkISIV9

こんにちは～。３８歳独身　浩二で～す。
紀子さん和彦さんレスサンクスコで～す。
でも僕は綺麗好きなのでシートにカバーをかけて
２週間に一回はかならず洗濯してます。
髪の毛一本落ちてても気になるので。
　レーダーつけてフォグつけて、マフラーもつけて
車の外装はバンパーもフェンダーも傷つけてしまい
自作でペンキで直しますた
けど撥水コートは完璧！という本末転倒なことをやってま～す。

　こんな古い車をいつまでものってる僕はケチに見えるでしょうか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:02 ID:dlIeT4mG

質問ですが
ニュルに付いてるN1カムって社外品のポンカムに比べてどうなんですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 22:03 ID:EAkISIV9

浩二の車の色違いみつけました～
この車の白が浩二のです。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40791452

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/09 23:45 ID:rb2cnMvH

こんにちは。
浩治です。
俺の名前でアホぬかすな。
気分悪い。
ボケナス。おたんこなす。お前の母ちゃんでべそ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 09:14 ID:YVdCXJ5N

このスレはR31以前もありなのか？

371 ：【GT-R】&rlo;【R-TG】：03/07/10 09:52 ID:Mu6cyh+S

スレタイからいけば無しでしょう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 18:35 ID:y9BjKSmU

age

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/10 21:12 ID:M6czhBGN

sage

374 ：28@33R：03/07/10 21:50 ID:KCzcqRct

ナルディクラシックいい感じですね。
握りやすいです。
近くなって操作しやすいし。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 00:30 ID:gNVFnLR2

いいよな、そんな車で満足できて。
中古でＭ３でも買って乗ってみな。
高速乗ればすぐ分かるよ。
中古でＲ買ってる奴には縁の無い話だけど。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 00:47 ID:Bn6m6bQ4

>375
ハハッ、M3？ネタか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 00:50 ID:XDlOW59Y

もう夏が来たか・・・

おまいら放置って言葉を忘れるなよ～

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 00:54 ID:gNVFnLR2

シャーシが違うんだよ。乗ってから言ってみろ。
何百万も安いエボとかに負けてる様じゃ存在価値が無いだろ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 01:07 ID:UV2Xgg0z

>378
ネタね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 01:11 ID:MFkBRorK

勝つだの負けるだの言ってる時点で厨
大人しくｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓでもやってろ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 01:14 ID:gNVFnLR2

Ｒのどこがイイ？
技術力の無いのをターボで誤魔化しているだけの車が。
足が違うよ足が！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 01:25 ID:gNVFnLR2

>380
勝ち負けにこだわらないのであればそんなに力があってカッコ悪い車乗る意味は？
ごめんグランツーリスモ苦手なんだよ。サーキットで無いと感覚が．．．

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 01:31 ID:MFkBRorK

シラネーヨ。どっか行け。
ゴタク並べるヤツはうざい。他に悩むこと無いのかよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 01:37 ID:gNVFnLR2

何が良くて乗ってるかが知りたいのよ。
だってＲ３４なんて”ＧＴＲ”の名前ついて無ければ恥ずかしくて乗れないと
思うけど。やはり悟りの境地なのかな？
Ｒ３２はあのリヤスポの認可取った実績で多少は認めてあげようかと思うけど。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 01:43 ID:gNVFnLR2

>383
ゴタク＝ありがたいお言葉　のことなのよ。
意味分かって使ってる？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 01:55 ID:dWQpgnCO

自分が毛嫌いしているものの何を知りたいのだ？
理解する余裕を見せてるつもりみたいだけど、ハナから嫌いなやつに
理解してもらおうなんて誰も思わんよ。

ごたくは一般的に「自分勝手の偉そうな言葉」「くどくど言う言葉」だがな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 02:28 ID:oktU9tCe

GTO,Z32,80Supra（いずれもターボ）と乗り継いで来たので、
一度は天下の？GT-Rを買おうかと思うのだが、今買うならやはりR32はキツイよな？
いいタマは見つけるのは至難の業だし、さすがに１０年以上落ちだから古さも隠し切れないしな。
R32は街では良くみかけるし、上記３車種に比べて「スポーツカー！」って雰囲気はあんまないから、
いまいち存在感もないしな、、、。R32のtypeMも乗ってたことあるから、似てるしな（中身は別だろうけど）
やっぱ現実的にはR３３かな～～でかくてまるっこい車好きだし。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 02:49 ID:9zmUiSix

じゃあＲ３３に乗ればいい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 07:43 ID:MHbVAr9n

そうか　期末テストが終ったのか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夏厨

390 ：_：03/07/11 07:44 ID:a1DJLBt5

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 11:25 ID:MhK3IX0w

ﾎﾝﾄ期末が終わると日本は荒れますな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 13:22 ID:UV2Xgg0z

>387
例のＧＴＯオタク・・？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 13:31 ID:7JzuoixT

脳内オーナーと厨は(･∀･)ｶｴﾚ！！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 15:08 ID:Cga1s4cL

>>387
結論出てるなら好きなの買えばいい。

395 ：(・∀・)ﾇｰｿﾇｰｿﾇｰｿ ◆HASI/UmXIk ：03/07/11 16:56 ID:DGE4zse3

つうかさ、別に速かろうが遅かろうが負けたって勝ったって
自分が好きで乗ってるんだったらそれでいいじゃん。
まぁ、俺はまだ免許もってない工房だがな。（ｗ

ちなみに、俺は工房だが荒らすような香具師といっしょにしないでよ。（ｗ
一応一人のGTRファンとしてこのｽﾚにいるんだから。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 18:51 ID:gQ2RPWVF

本当はGT-Rが欲しいのに金がないから
買えないんだね…ｶﾜｲｿ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 20:36 ID:OgLp5Yo+

煽り多すぎ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 21:53 ID:raZkKRXs

ああ～～またいつものＲスレになってきた・・・・・ｗ

399 ：nanasi：03/07/11 22:39 ID:oKaUjRrZ

ＧＴ-Ｒって最初から３２０馬力くらいあるから速くて当然だわな・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 22:52 ID:C16CfyMJ

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c41158027
浩二の車発見なのです

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/11 23:30 ID:/o6Re9oz

車検対応の触媒でいいの知りませんか？nismoかmine's辺り考えているんですけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:21 ID:Sg//qaIJ

フェラーリ３５５で走ってたときのこと。
ずっと前のことだけど、亀石峠で青のなんだかエアロばりばりのＧＴＲが
後ろから血気盛んにあおってきて、ちょっとあそんであげた。
ＧＴＲはやっぱ車重のせいかな？トルクがあっても加速が弱くてのろまだね。
峠越えてからの長直線で信号は赤、隣にあえて並ぶ状態にして、
信号青・・・ダッシュしたらびっくり！！！
あっ　　　　　　　　　という間に後ろに行ってしまった。
でもなんとかおいらを抜こうとがんばってたご様子。
てゆうか１６０キロ越えたくらいで加速がどん詰まりしてるようで
必死なご様子だってなんかかわいそうだったよ。
ちなみにそのときの私の車はＢＭＷ８４０ci Individualでした。
結局、その直線では１８０キロくらいまでＧＴＲちゃんとランデブーした後、
こっちも急いでたんで一気にアクセルふんだらいつの間にやら２４０キロ。
ＧＴＲって２４０まで加速はできなかったようですね（笑）
外車のスポーツ系はあおらないほうがいいよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:24 ID:ZZQLpMEN

>>402いつの間に355からBMWに乗り換えたん？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 00:29 ID:UdXFNH2r

ランエボって最初から何馬力くらいあるんでつか？

405 ：コンボイ：03/07/12 00:47 ID:Pewl337d

GT-Rならこの車に勝てます？？
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030704165026.jpg

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 01:25 ID:Yjm+Y6O3

フェラーリ３５５
自意識過剰だな。240kmくらい軽く出せる罠。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 01:39 ID:ltZbgkNW

>402は他スレにも張り付けまくっている智将だから法治で。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:01 ID:Ftgm9u6J

…いくらなんでもその誤字はやりすぎでないかい？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:05 ID:J4wJDh0z

>408
どのことでつか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:06 ID:A/+q+5Sm

ランエボは２８０馬力でしょう♪

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:12 ID:BaiQw1M0

ＦＤも２８０馬力でしょう♪

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 02:18 ID:J4wJDh0z

このスレ厨房しかいないのか？
漏れの質問に答えてほしいヨ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 03:22 ID:ApVPOAEi

智将と法治のことだろふつうに考えて。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 06:22 ID:B0B2O0Cf

ＹＯＫＯＨＡＭＡのＡＶＳＳｐｏｒｔってタイヤ
履いたことある方はおられるでしょうか？
純正ＢＳエクスペディア、アフターエクスペディアや
純正ＢＳＲＥ０４０と比べていかようかな？

おられたら多分２４５/４０－１８か２６５/３５－１８かな、
２００１．２月の販売店用マニュアルには２４５/４５-１７
があるのだが、通常カタログには載ったことがないようでし。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 07:24 ID:EzBd0+4B

タイヤのオススメ
教えてー

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 08:54 ID:rl3J+5Mp

ＲＥ―０１履いてます。
ＲＥ―０４０に比べるとドライのグリップ感が別物です。
Ｓタイヤに近いと言っては言いすぎですが、くいつきが良いですよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 10:53 ID:EzBd0+4B

http://www.potenza.jp/pimpre/index.html
見に行ってみましたが、すんげー欲しくなったよ！！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 16:22 ID:JsQfBUI9

スポンサー契約ドライバーは良いことしか言いません。
他ブランドへ移籍すると言うこと180度変わったりするし。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 19:21 ID:AbTffDgW

マジスカ！？
誰を信じれば・・・　涙

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 19:51 ID:BaiQw1M0

自分

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 19:52 ID:aQmk6re/

やはりタイヤスレで聞くのが一番では。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049215033/l50

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:29 ID:rutTqU1e

なーる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:35 ID:s30mznc6

RE01は1万キロでサヨウナラなのが痛い

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 21:49 ID:qVj0n1DV

浩二的にはＲＥ―０１がおすすめﾆﾀﾞ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/12 23:09 ID:LoYRoIHv

ノーマルより効いて、鳴きの少ないブレーキパッド
何かいいのないかなぁ？（ブレンボ用で）

安さ優先で。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 01:28 ID:l/unTrce

３８歳独身彼女なしスカイラインのりの浩二的なおすすめは
ニッシンボー

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 01:51 ID:NkgzESuV

漏れはﾆｻｰﾝ海苔ではないが、ＧＴ－Ｒ海苔は荒い運転するﾔｼ少ないので感心する。
三菱、トヨ、ＢＭはそりゃもう最悪です。　　　　　　　ＢＹ東北人

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:23 ID:pDASDuUm

>427
そうそう
明らかに新車で買ったと思われるＲ乗りはとても紳士的だよね。
高速でちゃんと譲ってくれるし。
ただ、明らかに中古で買った奴は最悪。
色を塗り替えたり、ウルサイマフラー入れて下品に乗っている。
別世界の人なのよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 03:34 ID:dJZgg30k

他人が自分の金で買った車なんだからどう乗ろうと他人の勝手。
オーナーの性格なんて個人の問題でメーカーとか車種とか関係ない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 04:53 ID:ZZqLTn1t

>>428
中古で買ったが車検対応マフラーに触媒サイレンサー追加してるよ。
ノーマルよりもかなり静かだよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 10:31 ID:bT0WX9fX

ポンカム組もうと思うだけど、メタルヘッドガスケットは必須ですか？
設定ブーストいくら位必要なのでしょうか？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 10:38 ID:jHD8JVk4

ポンカム組んでエンジンブローした人いるよ。
やるなら一式変えないとヤバイかも

433 ：森浩二：03/07/13 14:33 ID:BFbM9l6Z

どうもー 38歳独身のコウでえす
スカイはやっぱかぜを感じられるのがいいよな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 18:10 ID:j69ZDQT5

実燃費を晒してください

435 ：(・∀・)ﾇｰｿﾇｰｿﾇｰｿ ◆HASI/UmXIk ：03/07/13 18:21 ID:+eTMJb1f

JGTC4戦富士スピードウェイ
1位　カルソニックスカイライン
2位　モチュールピットワークGT-R

GT-R 1.2フィニッシュｷﾀ━(･∀･)━(･∀･ )━(∀･ )━(･　 )━(　　)━(　･)━( ･∀)━( ･∀･)━(･∀･)━!!

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:41 ID:NwHKTdcO

BNR34乗りですがノーマルのRE040からRE01に履き替えたんですが
RE040の時の強烈なワダチによるハンドルの取られがRE01に履き替えてから無くなりました
タイヤのサイズは同じ物なんだけどこんなことってあるんですね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:43 ID:so4+NVkT

あるよ。
終了。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:49 ID:Q2REMeem

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:56 ID:LgjTt8T3

ノーマルタービンで５８秒台のエボって、ガレージＨ○Ｓの作った車のこと？
あれタービンはノーマルだけどエンジンは一通りやってるよ・・・
しかもドライバーはターザンだし・・・一般人なら1分切れないよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 21:59 ID:so4+NVkT

タイムじゃ無いんだよな。早く気が付け。GT-Rにしかないもの。それが他のクルマにあるか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 22:03 ID:Gw5bImYO

これから、ゼロヨンをしようと思うんですが、Ｒ３４ＧＴ－Ｒに何をすればいいでつか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 22:08 ID:LgjTt8T3

>>440
まあ、かつてはＧＴ－Ｒは最速じゃなければならないみたいな呪縛があったのは事実
それがＧＴ－Ｒを駄目にしたのも事実

>>441
８００万くらい握りしめてショップへＧＯ！

443 ：440：03/07/13 22:51 ID:e96TRvkI

>>442
そんなに金ないっす。
ブーストアップレベルなら、勝てませんか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 23:02 ID:3Y4F98Fo

ブーストアップレベルで１２秒いけるよー

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/13 23:15 ID:so4+NVkT

ブーストアップ　シート他外して軽量化　腕磨く。
これで充分。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 00:00 ID:/A8PQJnU

昔、筑波バトルでU名なATT○が32のブーストUPでゼロヨン10.7秒出してたな
確か32Rニスモだった気がする．．
純正ニスモのタービンって厚揚げで500ps位出るんだろうか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 00:14 ID:gWrgreFn

一発勝負でブースト１．５でやればおｋ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 00:28 ID:/A8PQJnU

マジで？確かホリデーオートのゼロヨン大会だた様な気がする
ブースト1.5ｋで500ps近く出るんだ．．
もしかしてあのツ○ダの32Rは結構軽量化してるのだろうか？

449 ：４４０：03/07/14 00:48 ID:kECTqEUX

アリストや、ツアラーＶなんかに勝てればいいんです。
タービンＴ８８ってやつなんかに変えたら、いろんなとこ補強しないと駄目なんですよね？

450 ：nanasi：03/07/14 01:40 ID:SOPG2ELD

>>404 ３００ｐｓはあるはず・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 01:57 ID:gWrgreFn

ソアラはえーよ・・・
750馬力・・・
カテネーよ

452 ：コウ：03/07/14 02:25 ID:BvNkSMXG

どうもｰ浩二だよん
皆さんは車にステッカーとか貼ってますか？粋なドレスアップってことで
僕はまず自作のSKYLINEシールニスモシールマルボロシール
silk cutシールですねｶｯｺ良すぎてみんなが振り返ります
満足！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 08:08 ID:DbYTerE6

どうもｰ浩治だよん
>>452
おまい逝っていいよーん

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 10:04 ID:mgT6OpVM

家の近所に女の声でしゃべっているエンジンスターター付けている香具師居るんだけど
マジ五月蝿いわ！BNR34なんだけど夜中とかも乗ってるんだけど声キャンセルできねーのか

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 10:07 ID:uC+7CUpZ

>>449
金がないとか言いながらＴ88ってネタですか？
それとも大馬鹿？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 11:11 ID:VlLANCdx

>>454
「けど、けど」とつなぐ文章も五月蠅い感じ。

457 ：名無し：03/07/14 12:59 ID:cOGQQh1u

すみません。
この板の住人の方にお尋ね致します。
BCNR３３Vスペの譲渡書（抹消書類）
売ってる所など御存知無いですか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 15:03 ID:j/Ocp27U

>>457

陸運事務所

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 16:02 ID:uC+7CUpZ

>>457
なんで車種限定なんでつか？

460 ：名無し：03/07/14 16:26 ID:audB4uEP

>>457 売ってたらいいけど・・・
売って無いでしょw
>>459 知人の盗難戻りの車体があるからです。

461 ：名無し：03/07/14 16:31 ID:audB4uEP

間違えたw　>>458だったw
自分に突っ込んでしまいました。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 17:10 ID:uC+7CUpZ

>>460
いや、抹消書類って車種ごとに分かれてたんだっけなぁ
という意味なんだが・・・。

463 ：名無し：03/07/14 17:20 ID:audB4uEP

>>462 スマソw　勘違いしましたw
そうです、まぁ兎にも角にも
BCNR33って事です。
失礼しました～w
ってか462さん御存知無いですか？
知ってても、こんなトコじゃ
言えねぇーーーよ！！ですか？
一応BNR32乗ってるんですけど
BCNR33にも乗りたいんですよね・・・

464 ：名無し：03/07/14 18:05 ID:audB4uEP

放置プレイですか・・・？もう落ちますw
また来させて頂きますよ。
失礼しやした～

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 18:10 ID:uC+7CUpZ

( ﾟДﾟ)ポカーン

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 18:14 ID:JgTIfvEX

盗難車を登録しようったってそうはいかない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 20:09 ID:YyI6fLrv

Ｒ３４ＧＴ－Ｒってブーストアップで何馬力くらい出るんでつか？
それとみなさんタービンどんなの使ってますか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 20:27 ID:81Ilnx+Y

ゼロヨン総合スレでつ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1058181655/l50

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 22:22 ID:0/n77JQv

>>467
自分の車(BNR34前期型)はポンカム(256度)のノーマルタービンブーストアップ仕様ですがHi(1.1Kg/c㎡)で450ps･50㎏/m、
Lo(0.9Kg/c㎡)で410ps･46㎏/mです(気温は32℃)
ちなみにシャシ台はローラーです

ブーストコントローラーオフ状態（0.67Kg/c㎡）で360ps･38.4㎏/mでした

470 ：BCNR33：03/07/14 23:26 ID:mHDyVhmY

サイドスポイラーの付け方って簡単ですか？
ジャッキアップ＆タイヤ外ししなくてもできますかね？
宜しくお願い致します。（。＿。）

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/14 23:58 ID:ia1Q5CxY

>470
両面テープのみだと外れる可能性がある為
Ｆフェンダー側、Ｒフェンダー側とネジ止めした方が良いと思われ
Ｆはハンドル切ればできますがＲはタイヤ外した方が良いですよ
まずフィッティングでどうするか検討してみましょう

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 00:32 ID:CGAdWtrZ

ＧＴＲに乗っていると気持ちいいのだ｡
ＲＢ２６　６発のむせび泣く音がたまらん｡
絵簿は速いけど、ただそれだけ｡

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 01:28 ID:AY8QvXsZ

>469
ポンカムに換えたらECUもそれにあわせて交換しないといけませんか？
低回転のトルクが薄いのを改善したいんですけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 01:56 ID:9f8tDG7w

>>472

荒らすつもりはないので軽く聞き流してね。
６発が最高というのには禿同でつ。
ただ、エンジンの気持ち良さはＭ３も負けてないよ。
もしも運転する機会があったらレッドゾーンまで回して見て下さい。
ＮＡならではのよさがあります。
あと別格だがピッコロフェラーリもエンジンいいです。
色々と雑誌には書かれますが、エンジンをかけた瞬間から逝ってしまいそうです。

ＧＴ－Ｒはタービンが交換してあるＲ３２一回とノーマルのＲ３３一回しか乗ったことがないので詳しくは知りませんが、ＮＳＸよりは断然気に入りました。
そのうちＲマンセーな友人の所有するＲ３４運転してみたいと思っています。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 02:04 ID:A46aDIV2

荒らすつもりはないので軽く聞き流してね。
エンジンなんて多気筒になればなるほど気持ちいい。

476 ：Ｍニュルレス：03/07/15 05:24 ID:D9j6uHf4

確かにＢＭＷの６発もいい音しますね｡
スーパー耐久のストレートで、きれいなＮＡサウンド聞きほれます｡
Ｒ３４はターボ付きですので、そのへんがちょっと｡
でもターボでもＲ３１のＧＴＳーＲは、いい音してたなあ｡

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 07:33 ID:GUkT4rJY

精神的ﾌﾞﾗｸﾗ
http://www.wreckedexotics.com/skyline/index.shtml
はうぅ…。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 07:45 ID:tyDGg20o

http://www.wreckedexotics.com/f50/
こっちも凄いぞ！
ヤバスギ・・・

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 08:39 ID:GPqm3X69

>>473
勿論、調整しないといけません。
現車合わせしないと、カム交換した意味が全くありませんよ。

480 ：山崎渉：03/07/15 10:26 ID:qcBRJoSX

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 12:04 ID:tyDGg20o

http://mav.nifty.com/ahp/tfile/1812388106/3727/99/4/chiharu.mpeg

482 ：山崎渉：03/07/15 13:47 ID:NmISjrt1

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 16:34 ID:GUIKHpVr

コウちゃ～ん　でてきて～

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/15 16:37 ID:GUIKHpVr

は～い　浩二だよ～ん　３８歳独身彼女なしのコウです
みんなにいじめられてへこんでますた～
なぜにコウをそこまでいじめるのか。謎。コウは
みんなの嫌われ者。今日もひとりあそびでしな。

今日はガラスにフィルムをはってみますた～
エアコンが効かないので。古いので

485 ：469：03/07/15 20:18 ID:gDaZZ4vw

>>473
>>479さんが言ってるように現車合わせのセッティングは必要不可欠です
473さんの場合、カム交換と同時にカムプーリーも調整の利くものに交換してバルタイとECUのセッティングで低中速のトルクを太らせるセッティングにして貰えばいいかもしれません
ただし、上での伸びとポンカム仕様としての最高出力の低下はある程度犠牲にはなると思います

486 ：473：03/07/15 23:02 ID:SfZcSoQF

479,485さんレスありがとうございます。
ちなみにカム交換とカムプーリー交換、バルタイとECUのセッティングでいくらかかりますか？
当方ブーストアップ（1.05Kg/c㎡）と吸排気系、ECUしかいじっていません。走行75,000kmですがタービンはまだいけるでしょうか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 00:50 ID:cu6hNxGf

>>486
＞～でいくらかかりますか？
そんなん店によって違うに決まってるだろ。
タービンはいけると思うよ。

488 ：473：03/07/16 00:57 ID:ySjRHEDs

>>287
ですよね。相場としてどのくらいかかるか知りたかったもので。
ちなみにタービンはどのくらいもつものなんですか？
ちなみに当方ゼロヨンはしません。たまに高速巡航する程度です。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 01:06 ID:kDr5bx0c

最初に目的を持ってチューン汁
自慢するためと自己満のためにカム交換したがっているように読める

改造・チューニングはいかに部品をたくさん取り付ければ（アイテムをたくさんゲットすれば）イイ訳ではない
つまらんパーツ付けるまえにガソリン沢山使えって

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 08:40 ID:OApIAx4K

>>488
タービンの寿命は、使い方にもよりますが、かなり個体差があるようです。
新車２万キロでオイルシールが駄目なったとゆう例もありますから。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 10:29 ID:M6MLquVR

>>488
もちょっと勉強しる！
なんか基本的に知識が無さ過ぎるからいじると危ない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 13:22 ID:87CFxQ6f

>>491

　君に一票

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 16:40 ID:MZ0rFqPO

かなり、洩れの狙ってる仕様なんだけどちょっと便乗なんだけど、
>>469の仕様って何万kmもつんだろ
んで、469自身はどれくらい距離走ってるますか
メタルのヘッドガスケットって必須かな？
わざわざヘッドをはぐって入れなくてもいい気がするし、
入れれば一応安心だし・・・その辺どうなん？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 17:20 ID:DqUI0zir

>>493
どうせカム入れるんだからメタルガスケットも入れときな
ヘッド降ろすついでの作業だし．．
>>469の仕様ならコミコミで30万位じゃないか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 19:34 ID:8vYY1WOZ

仕事忙しくて暫く乗ってなかったんだけど、今日1ヶ月ぶりに走らせよう
と思って、エンジン掛けようとしたら、セルモーターがキュルキュル鳴る
だけで、全然始動しなくてビビったよ。
10秒くらいセル回しっ放しを何回か繰り返したら、やっとエンジン掛かったけど。

９年式でそんなに古くないのにな。プラグが寿命なのかな。

496 ：469：03/07/16 20:06 ID:YWVZgsj8

>>493
正直自分の仕様でどの程度もつ(多分聞きたいのはタービンの寿命だと思うけど)かは解りません
ちなみに通常はブースト0.9K掛けのLOモードで走ってます
それと自分の車の走行距離は18000キロです

ポンカム仕様の費用ですが、自分の場合吸排気交換とF-CONとEVC、イリジウムプラグ8番の厚揚げ仕様からの
ステップアップなのでカムと調整式カムプーリーの交換、F-CONのリセッティングを行いました
費用は24万円です

メタルガスケットは次のステップのポン付けタービンの時に入れようと思ってます
どうせならメタルガスケットも入れといたほうが安心だし工賃の面からもいいかもしれませんね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 20:21 ID:MZ0rFqPO

ヘッドガスケットって、ﾀｰﾋﾞﾝやｶﾑの交換ついでにできるっけ？
細かいつっこみだったら　ｽﾏｿ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:01 ID:fG3ej/3f

>>497
タービン換えてカムも交換するならエンジン降ろして作業するはずだから
そのときにヘッドガスケットもやれば工賃浮かせられる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:21 ID:W9IJZfRh

普通降ろさないんじゃない？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/16 23:57 ID:fG3ej/3f

いや、作業の確実性と短縮させるなら脱着するよ
タービンとヘッドやるんだったら降ろした方が速い

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 00:53 ID:e6P3KpIz

これから、Ｒを買おうと思ってるんですが、３３も３４あんまり劇的に変わってないですか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 01:03 ID:ctk6A2FH

なにを持って劇的とするかによる。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 01:43 ID:lAlQoax7

少なくともインテグラ　タイプＲの初代と２代目ほどの差はない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 01:47 ID:GbIC5Voz

>>501
多少、３４の方がボールベアリングタービンなぶん下から速いね
サーキットレベルでの旋回性は34>33
33の方が若干アンダーが出るけど、足回り弄れば関係無いけどね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 02:02 ID:tXPIft/0

劇的ってドラマチックの直訳かな？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 06:17 ID:NbYZXnXe

３４のタービンはセラミックの標準もベアリングタービンなんですか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 07:18 ID:VFqpNsqs

>>495

　それはセルモーターが寿命では・・？
　ちなみに漏れのはカーボンが付着して変な音出てたっけ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 08:28 ID:4/UInWor

>>506
そうですよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 08:58 ID:nZirO0lT

>>501
３２から３３はかなり変ったが３３から３４はそれに比べると少ない

まあこんなこと聞くぐらいの人は３２～３４のどれ選んでもいっしょ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 12:27 ID:3ceDzckL

GT-Rのタービンで、N1とかＮｕｒとか色々あるみたいですけど
ベアリングタービンで、メタルブレード希望なんですけど、
どれが良いんですかね。
純正タービンの仕様差詳しく教えてくれる人いませんか？
教えて君でスマソ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 12:31 ID:kHAZdwU1

>>510
純正でベアリングでメタルブレードって・・・
ＮＵＲとＮ１しかないっす。

NURがそもそもN１タービンだから実質一つ？？？？

関係ないが思い切ってS１４タービンｘ２なんてどぉよｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 14:24 ID:qOgWMQGF

Nurはメタルタービンであって、N1タービンではないと
聞いたことが・・・
N1だったらN1って書くでしょ・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 14:35 ID:kHAZdwU1

>>512

そうか、じゃあこれはみんな間違いって事ね？

ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/Junichi_34R/001.htm
ttp://homepage2.nifty.com/mie-yuki/34gtr8.html

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 15:18 ID:RFpDCw+X

>タービン
FASTで拾ってみたらASSYの部番がN1仕様もなんもかんも後対応部番で統一されてるみたいなんですけど・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 16:25 ID:G8qmKdwF

>>512

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 19:00 ID:LERHt6Tl

>>509
32はもうイイのないから、買うなら３３か３４だな。
もう一つ言わせてくれるなら、３３より３４の方が運転しやすい罠。
あと、シャコタンにしやすい。

517 ：( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ：03/07/17 22:11 ID:BppI5h1J

不法改造車に車台番号を移植したとして県警交通指導課と千葉北署は十六日
道路運送車両法違反（不法改造車両への車台番号移植）の疑いで
自動車部品販売「トップシークレット」＝千葉市花見川区三角町＝を摘発
千葉市花見川区こてはし台一丁目、同社社長、永田和彦（４０）と
同区千種町、トラック運転手、中澤成幸（３４）の両容疑者を逮捕した。
調べでは、エンジンを馬力アップした不法改造車を正規に登録した車の
ように装うため両容疑者は二〇〇〇年十月ごろから二〇〇一年十一月ごろ
までの間、永田容疑者の経営する市原市玉前西の自動車修理工場で
交通事故で走行出来なくなった乗用車二台の車台番号を切り取り
不法改造した同じ車種の乗用車二台に溶接するなどして移植した疑い。
一台は昨年一月ごろ、都内の男性会社員（２９）に約五百万円で販売。
別の一台は永田容疑者が宣伝のために使用していた。
二台ともエンジンを馬力アップしており、時速三百㌔以上の走行も可能だという。
今年三月ごろ、改造車が同社に頻繁に出入りしているという住民の情報から同課
などが捜査を始めた。同社は、インターネットや雑誌に広告を出していたほか
改造車の展示会に出展して客を集めていた。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/17 23:46 ID:Nj2Wjlfd

>>517
とうとう捕まったか。

まぁイギリスでもﾀｲｰﾎされてるしなぁｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 08:21 ID:CNR3TLkC

ｽﾓｰｷｰ逝っちまったな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 08:36 ID:tDH6EXAe

ほんとに？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 10:29 ID:tDH6EXAe

ほんとだった・・・
http://www.chibanippo.co.jp/t-news/shakai/shakai.html

522 ：トップシークレット：03/07/18 12:19 ID:POvWWyFf

http://www.topsecretjpn.com/vehicles.html
hpは健在！！ｗｗｗ

523 ：：03/07/18 12:53 ID:soqUWuk+

R34最近アメリカでも人気らしいじゃん。
1200万くらいするらしいが。。。

ワイルドスピードＸ２っていうハリウッド映画の主役カーだったね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 12:56 ID:J5I27dnj

R34R

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 15:22 ID:POvWWyFf

ワイルドスピードＸ２
http://www.bigend.net/dragracing/wildspeed/wildspeed2.htm
カッコイイ・・・

関連
http://damd.co.jp/index.php3

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 16:10 ID:r62Setft

www.rakuten.co.jp/be-j/463527/508265/
BBS-LM履いてるひと買ったら？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 17:05 ID:POvWWyFf

ニスモクラリオンGT-RLM ってカッコイイですね！
さすがルマンを大暴れした33R！！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 17:11 ID:POvWWyFf

ニスモクラリオンGT-RLM （プラモだけど）
http://homepage1.nifty.com/craft1/nc8.jpg

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 17:44 ID:04g3Vkb2

ＬＭってそんなにイイホイールなの？？
ＢＢＳから新しいのも結構出てるけど・・・。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 17:56 ID:FUVzFyZg

漏れは1ピース派なのでRG-Rがいいでつ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 19:19 ID:3XT07y5E

９０年以来豪州などのお金持ちの間ではＧＴＲが人気で、
当時のＲ３２が新車で１２００万円、中古で９５０万円程度で売られていた。
（もちろん現地の業者による並行輸入）
アメリカに比べ右ハンだから持っていきやすかったからだが、
Ｒ３２初期はサイドインパクトバーの後付けなど現地基準に合わせるための
改造も必要だったし、仕入れも高く、数の売れる話じゃなかったから
まぁ仕方の無い価格だったらしい。

当時現地ではＲ３１の４ドアセダンボディにＲＢ３０Ｅ＋５ＭＴを載せた
オースト日産製の「ピンタラ」を売っていた。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 20:58 ID:juPOM3BU

>>527
大暴れ？成績じたいはぱっとしなかったし、大暴れじゃなくて
大外れのまちがいでは？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/18 21:54 ID:4Nrp5KA2

>>531

その話、聞いた事あります。
確か向こうの国内レースで結構な成績を残したんじゃありませんでしたっけ。
GT-R封じのレギュレーションとして4駆禁止にしたという話を聞いた事があります（うろ覚え）

知人の自動車屋さんが輸出入の関係でオーストラリアにコネがあるのですが、向こうで乗っているのは
金持ちの華僑とかがメインだそうです。
何年か前も、34GT-RのN1車だかなんだかをあっちに送っていました。なんでもショップが「研究用」にするんだとか…
日本製のチューニングパーツもたまに送っています。

オレがエンジンチューンを考えていた頃「オーストラリアに頼めばRB30ベースでチューンドエンジン送ってくれる
よ、買う？」と言われました。
あと、向こうではゼロヨンやる人が多いらしくチューンはNOSが多いらしいです。

>>532

スパ24時間耐久レースとかでは、当時結構良い成績を残したらしいです。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 14:12 ID:231A89cM

BCNR33のオーディオ交換しようと思うんですが
センターパネルの取り外し方法教えていただけませんか？
ごっそりはずさないとだめなんですか？
安全な方法よろしくお願いします

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 15:37 ID:95Aq/F81

>>534
ディーラで交換すれば安全に交換できるよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 16:39 ID:eblnKI1G

>>534
ディーラー行ってパネルの外し方だけ教えてもらえば？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 16:44 ID:e0f6uagi

>>534

メーターの周りまでごっそりいっちゃってください。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 16:55 ID:juszd20G

BCNR33にトラストのサイドステップ付けてる人いますか？
カッコイイと思うのですが・・・どうすかね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 17:07 ID:mZuDjpj1

>>534
http://www.mobile.sony.co.jp/index.shtml
のカーフィッティングでECR33検索すれば、どこでどうとまってるかわかります。

540 ：トラストのサイドステップ：03/07/19 17:10 ID:juszd20G

http://www.trust-power.com/nissan/skyline/gracer/aero_style_bcnr33.html
カッコイイ・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 19:54 ID:OqMN+YdX

http://homepage3.nifty.com/g8/img-box/img20030718234807.jpg

こっちの最高機密も必見です。
つか信者は見るな（ｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 22:59 ID:gSO31T/j

前から思ってたんだが、32と34のスレは全然エアロの話は出てこないけど、
33関連のスレだと、すぐにエアロとかエクステリア関係のパーツの話になるな。
何でだろ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/19 23:02 ID:jX9qPP2P

かっこわるいからだよ
３３の内装なんかサニーみたいだもんな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 01:05 ID:GwIuSdJ5

３４は、ひどすぎて整形しようがないから

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 07:44 ID:xBsvSVXN

意外な事実をひとつ。

女はどちらかというと
33の方が好きらしい。

546 ：３４Ｖ：03/07/20 09:33 ID:c8F3BGUx

>>545
車ヲタでない一般人にＢＣＮＲ３３は受けがよい

３４はガンダムチックで３２はやや古いらしい

悪かったなガンダムで（笑

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 11:28 ID:5UWPsBNi

>>545
そんなことしか考えられないから女ができないんだよ

548 ：33：03/07/20 11:56 ID:KAO9v+27

女受けね…。
まぁそんな悪くもないかな

走り出すまでは

549 ：545：03/07/20 12:54 ID:xBsvSVXN

>そんなことしか考えられないから女ができないんだよ

いるってｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 12:54 ID:5UWPsBNi

２ｃｈの猛者たちよ、
金のかかってそうなポルシェを炎上させてみませんか？

○日時・・・８月１０日（日）
○時間・・・昼
○場所・・・応募者のみ、お知らせ致します。関東です。
○ルール・・応募者のみ、お知らせ致します。
○応募資格・・・ポルシェ９６４ターボ２改に勝ってやろうと思い、車でのレースが可能な方
　※車種制限などは無し。
○負けたらば、ボンネットを燃やします。
　【重要】
　どなたからの応募でも受け付けますが、
　応募者の方が負けた場合は、貴方の車を燃やします。
　洒落ではありませんので、納得できる方のみ、
　ご応募ください。

○応募が多数になった場合は、タイムを競う形にて行わさせて頂きます。

応募、質問のメールはこちらまで　→　[email protected]

チャレンジャーが揃い次第、締め切らさせて頂きますので、お早めに！

詳しい話は以下のＵＲＬでご確認を！
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0307/19_01/index.html

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 13:11 ID:3/TMcTPa

>>550
商売がらみの話題作りね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 13:38 ID:4+VuEFFI

　こんな所で申し訳ありませんが，皆さん教えてください！
３４ＧＴ－Ｒ標準車乗ってますが，車速センサーの場所が分
かりません！ソニーの取付情報見ても，書いてある場所にコ
ネクターが見あたらないんです・・・
　ＭＦＤの裏から出てる赤・黄のケーブルが車速だと思い，
それに結線しましたが，車速を拾ってくれません。どなたか
助けてください・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 13:39 ID:5UWPsBNi

こんな所で悪かったなｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 13:44 ID:dHl9kif9

>>552
わからんからって適当に配線してみるようなお方にアドバイスしたら
あとでトラブルになるので誰も教えませんよ（ｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 17:35 ID:6jWWQjYS

ディーラー逝けば確実に教えてくれる
資料お願いすればその部分コピーしてくれる

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 18:08 ID:370K4c24

こんなのが３４Ｒ乗ってるのかよ…
嫌な時代になったな…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 19:54 ID:cop1MaKR

え？３４ってお金持ちの車でしょ？

558 ：ワンダフル：03/07/20 20:06 ID:h/zaZuJy

誰か教えて下さい。
Ｒ３２ＧＴ－Ｒ前期フルノーマルに乗ってます。
この頃、高速道路で１００ｋｍ走行しようとすると。
ハンドルが「ス～っと」左に曲がったまま真っ直ぐ走ります。
なぜに勝手にハンドルが動くんでしょうか？

怖くて乗ってません。
こんな経験した方いますか～？
直した方いますか～？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 20:19 ID:IB2nh1PZ

そこかしこでBNR32とER34　R34のGT-ｔは性能的に近いとか
発言があるんだけど・・・どんなもんなのか
駆動方式が違う時点で優劣決めるのも

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 20:23 ID:uViPZVdh

>>558
直し方

ハンドルのナット外しておいて高速にのってハンドルまがったら一回抜いてまっすぐな位置にはめなおす

１００ｋｍ以下でまた曲がったらまたハンドル抜いてさしなおす

な、簡単だろう

561 ：おにゃ？？：03/07/20 20:28 ID:IP5QaUPB

５５８＞
そなたの車・・
神が宿りだしますたね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 20:56 ID:DgCAnzSU

>>558

ハイキャス壊れてるよ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 22:21 ID:KaaLcdO9

>>560
あぼーん

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 22:38 ID:g3QLvIi9

. 　　　　　　f　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○　　
　　　　　　　　＼＿＿　　　　　　　　　／／　
　　　　,へ／　 |￣￣＼＿_　　　　从
＝＝　〔￣　　　　|￣￣￣|　￣''''ーｭ　（　ﾄﾞｰﾝ
＝＝　 `-◎──────‐◎一'"

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/20 22:55 ID:dHl9kif9

>>559
別物。まず、エンジンが大違い。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 00:26 ID:K2it+Mm3

圧縮比アップした人いませんか？
今度ヘッド降ろすついでにメタルの薄いのにしようと思います。
８．５から８．７くらいになるんですが
体感して変わるもんでしょうかね？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 20:52 ID:KhlPp+Wz

>>560
うちのBNR34でも試してみるよ
ところで、此間R32GT-Rにちぎられたけど。R34Rとの重量差何キロあるの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 21:59 ID:DniiIN/g

十勝、ついにＧＴ－Ｒ破れたね・・・
今まで、ポルシェカップカーの市販状態からほぼ改造が許されてなくて
しかもバラスト積まされてたポルＧＴ－３のレギュが甘くなったみたい・・・
まあ、エンドレスＧＴ－Ｒは実質ニスモワークスで、レイマックス２．８リッターだの
別物ボディだのインチキと言われようが日産の意地でやってるだけだし
他はもう、ポルとはお金が桁違いにかかって生産終了してスポンサーに逃げられちゃったし
もう潮時かね・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/21 22:00 ID:2KOZwnYM

カタログ上60～80(Vspec)kg

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:08 ID:HaYWNR+l

ここのスレでランエボが速いっていうけど、ブーストアップのＧＴ－Ｒ（オレ）とブーストアップ（友人）でゼロヨン＆高速バトルしてもおれが勝ってしまうんですが・・・。
ほんとに、ランエボの方が速いんですか？
もしそうなら、おれの腕がいいから勝つのかな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:09 ID:HaYWNR+l

友人はランエボね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:12 ID:8JjDWaqJ

↑車交換してもう１回やってみ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:20 ID:LGhSEKAE

>>570 ゼロヨンなんて車が良かったら腕なんて関係ないと思われ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:47 ID:cGpJLSWZ

速いにも色々あるだろうに

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 00:48 ID:X0Qt27un

もまえら、もう夏休みなんだからネタに簡単に釣られるなよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 01:36 ID:vOLICA4l

もっとＧＴ－Ｒを楽しもうぜ～

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 01:39 ID:nJiuMTei

ゼロヨンや高速ならばＧＴ－Ｒの方が上だろ。
サーキットはエボだけど

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 01:49 ID:6Rq6Dpap

>>577
やっぱり、そうなんだ。
だって、オレいつも勝つから、絶対Ｒの方が速いと思ってた。
ランエボって速いけど、頭のけぞる程も加速しないからな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 02:20 ID:Dd4pgu9w

Ｒの燃費って５くらいだろ？
インプ乗ってる奴が言うには、インプも５くらいらしいわ。
何で排気量と車重が全然違うのに、燃費は同じなのか知りたい。
あと、アリストってそんなに速いもんなのか知りたい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 02:23 ID:Dd4pgu9w

アリスト、マーク２、アスリートスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056041593/l50
ここで、アリストが速いって書いてたんで気になったんで。
Ｒが国道最強と思ってたのに・・。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 02:40 ID:elJdMWfD

国道最強?

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 03:00 ID:nJiuMTei

アリストは知らないが
スープラは速いよ
速度が乗ってからが速いんだよ。
トルクの差だね
ゼロヨンならGT-Rが最速ですよ
フルチューンで言えば最高速はスープラでしょ
そして止まった状態からの加速ならＧＴ－Ｒ
同じエンジンのアリストも最高速は速いのかもね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 03:04 ID:nJiuMTei

今ふと思ったが
スープラって４駆ならめちゃ速かったかもしれない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 07:20 ID:3MCYicho

>>570

1台目の32Rを買った時…オークションで買ったので、落札してくれた
知人の自動車屋サンにそのまま点検を頼んで置いてきた。
しばらくして電話があり…
「スゴイですよ！　この車！　柏から池袋まで15分ですよ！」

2台目の32Rを買った時…やはりオークションで買い、点検を頼んだ。
しばらくして電話があり…
「この間友達の車屋の納車に付き合って、それがランエボ（IVかVらしい）
だったんで高速で100km/hからヨーイドンしてみたんですけど…
スゴイですよ、相手が米粒のようになりましたよ！」

いずれにせよ

人の車で遊ぶな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 08:08 ID:3ORcBX0x

俺のチンポはV SPEC

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 09:00 ID:QxIdwXTV

>>583
四駆にすれば、車重が増すのでどうなるか・・・

>>585
アクティブＯＯＯ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 09:47 ID:bUnG99d8

コウでしゅ
浩二でしゅ　おひさで～す。３８歳独身の浩二でしゅ。
連休中は実家かえって車みがいてみますた～
ほんのりテカテカでし～

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 10:44 ID:sL9ztHM6

>>580
湾岸とか第三京浜にいけば、たまーにいじってるアリストがいる。
強化ATとかMTに載せ変えてるような奴は結構速いです。

でも首都高は苦手らしい…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 13:46 ID:iNRieAZ9

>>584
ﾜﾗﾀ

ＧＴ－尺ってはやいんだね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 15:58 ID:bUnG99d8

コウちゃんのくるまのライトとウインカーにお水がたまってましたよぉ～

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/22 18:43 ID:6cpGBNVl

>>578
エボインプはブーストが１．２㎏～１，５㎏かかってる。
モデルによって違うが、すでにギリギリまでブーストアップされてる。
それに比べて日産などは古いターボなのでブーストは低め。
３２ＧＴＲはノーマルでブースト０，７㎏ぐらい。
３４Ｒで１，０㎏でトルク４０㎏になってる、スープラは０，７㎏で４６㎏。
つまりノーマルが低いほどブーストアップの余地が大きい。

ヘビー級マシンにおける６００㏄～１０００㏄もの排気量差は伊達ではない。
率直に言ってエボインプはポテンシャルが低い。
タービンの負荷が大きいので、もちろん耐久性が低くなります。
ポルシェターボなどがブースト０，８㎏どまりなのはタービンの耐久性を
重視してるためで、しかも定期交換を指定してる。
良くも悪くもスバルや三菱の製品というところでしょうか。
日産やトヨタのような大メーカーでは、耐久性もあって真似できない。

最近のインプは１４５０㎏ぐらいまで重くなっちゃってるし・・・やはり
６気筒の４駆であそこまで仕上げたＧＴＲは凄い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 00:03 ID:jI3DfmBj

>>567
＞R34Rとの重量差何キロあるの？
↑
それぐらい調べろよ！

少しウンコ・・・いや、ウンチクをたれてやる。
３２って軽い軽いってもてはやされてるが、軽いのは初期型のみだよ。
中期・後期型は、結構重たかったりする・・・・
３２のＶスペⅡと、３３のＶスペ初期型の重量差、あんまり無いんだよね。

３２の初期と、３４の初期型では、（素ノーマル）結構重量差を感じるよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:18 ID:nZGTSM7B

すべてのＲについて言えるが，ここの板は改造至上主義か？
そればかりではないと思いますが。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:23 ID:jjJ+BfEX

>>592

３２にカーボンボンネットと軽いアルミにするだけで３４と偉い差が
出ると言うことでしょうか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:27 ID:jjJ+BfEX

>>593
そうです。Rは如何なる時も最速でなければなりません。
だから筑波に３０００万円も改造費を掛けたGTRを出しているチームがあるのです。
費用とは裏腹に改造費３００万円のIボに１秒負けたようですが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:34 ID:iUJs/qWT

突然ですが、N1エンジンってBoAとメタルはノーマルと違うのですか？
メタルってnismoもありますよね！？
あれとN1って一緒？それとも別物かな・・・と

昔のGマガあさったら、N1リンク（Fr.ロアアーム）ってのがあった(w

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 01:40 ID:jjJ+BfEX

GTRは狙われますね。負けられない車も大変ですね。

あのTヨタでさえも
「名前だけのGTは道を空ける」
とTVCM流すほどですから。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 02:01 ID:HrbhIfmo

ところで、トヨタF1撤退記念車と、どっちが早いのかね？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 08:35 ID:KBxDD90R

F1に関しては板違いだが、ホソダよりトヨタに未来を感じるけどなぁ…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 08:55 ID:pIvFWhbA

６００　　　

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 10:01 ID:SgkbOXf7

>>597
いや、あれ対象がＧＴ-Ｒじゃねぇしｗ

どんな雑誌読んできたんだい？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/23 10:53 ID:1naprlSy

森浩二で～す。ぽっくんの車はGTだよ～～～～ん

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 02:19 ID:X9Q6tkEM

>601
おぷしょん

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 02:46 ID:I1ZKpilg

ベストモータリング復刻版 SKYLINE GT-R(BNR32/BCNR33/BNR34)3枚セット定価5000円
http://www.bestmotoring.jp/digest/DVD/fu01.html

これなんだけど、自分はBNR32乗りなんで残りの2枚いらないんですよ。
3枚セットでなきゃ買えない訳なんですが、同じ境遇のBCNR33/BNR34乗りの方、
1666円で買いませんか？オークションも考えたけどめんどくせーし。

ちなみに神奈川在住です。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 04:06 ID:8ELUsEmA

>>601
ジャパンあたりか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 09:25 ID:g5BjZJcW

>>604

禿同
こちら34海苔です。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 11:54 ID:CvWl9JgH

たまたま買った車がカーボンフードなんだが、
あれ元々アルミフードだからそんなに軽くなっている気がしない。
開けた手ごたえで言えば電動ファン一個分くらいの差しかないような。
ファン一個足したりラジエター前に何か余分なもの（フォグとか）
取り付けただけでチャラになる軽量化なのか？
Ｒに関して言えばカッコだけのパーツのような・・

608 ：旧産：03/07/24 12:41 ID:bUXwDrzh

ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ
（・∀・）ノﾊｼﾞﾒﾏｼﾃ
ヽ（・∀・）ﾄﾞｳﾓ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 12:52 ID:lKOpa39f

>>607
頑丈に作りすぎてて重いよねぇ
ＢＣＮＲ３３のアルミボンネットと比べてそんなに軽くなったとは思えない・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 15:31 ID:8YX78389

かっこよければいいじゃん。
気分だよ。気分。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 15:56 ID:+K0uC4Gg

>>604
３枚とも持っとけ。
損はしないと思ふぞ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 16:27 ID:yAAIxaZ2

>>611
禿同

他のRのことも知って置いて損は無い。
32は何が良くて何が足りないのか？とかも見えてくるに。

613 ：604：03/07/24 17:30 ID:I1ZKpilg

>>606
お住まいはどちらで？
手続き等面倒なんで手渡しｷﾎﾞﾝなんですが・・

>>611
>>612
いや、遠慮しときます。
33・34には全く関心ないんで。
ベスモの[プラチナシリーズ]のGT-R編も持ってますが、
これも32のチャプター以外再生した事ないですし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 17:34 ID:lKOpa39f

なんか、変わった人ですねぇ。

615 ：604：03/07/24 17:40 ID:I1ZKpilg

変わった人って言われても・・

GT-Rが好きっつーても、皆が皆、32/33/34全てを好きとは限らないのでは？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 17:40 ID:yAAIxaZ2

変わった人というか変態だな

617 ：604：03/07/24 17:41 ID:I1ZKpilg

>>616
自分の価値観を他人に押し付けなさんな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 17:55 ID:UqAgsFlT

つーか、スケベだよな。

俺もだけど。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 17:58 ID:yAAIxaZ2

>>618
それは漏れもｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 18:16 ID:UqAgsFlT

604はどこいった。

スケベ出てこいｗ

621 ：606：03/07/24 18:18 ID:g5BjZJcW

>>604

同じく神奈川・手渡し希望です。
ここにメアド書くとイタヅラ・ひがみ等々ありそうでどうしましょう？

622 ：604：03/07/24 18:26 ID:I1ZKpilg

>>606
>同じく神奈川・手渡し希望です。
おお！これは好条件！
あと33乗りな方がいるといいんですが。

>ここにメアド書くとイタヅラ・ひがみ等々ありそうでどうしましょう？
edenlock＠yhoo.co.jp
捨てメアド取っといたんでメル下さい。
＠は半角で。

623 ：606：03/07/24 18:36 ID:g5BjZJcW

>>604

メルしました。
ichi?????です。

ちなみに↑yahooですよね。

624 ：604：03/07/24 18:37 ID:I1ZKpilg

メル来ました。返信しました。
33な方いればいいですね。

>ちなみに↑yahooですよね。
む、脱字でしたか、すまんです。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 18:47 ID:yAAIxaZ2

ひがみってなんだｗ
まぁここで売り買いするとは度胸があるとは思うけど。
クレーム話にならないようにがんがってな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 20:00 ID:EfLcR/GQ

俺も、BNR32が好きなのであって別にGT-R信者でもスカヲタでもない・・・
３３も３４も全く欲しいと思ったことないなぁ、まだエボRSの方が欲しいかな
３３，３４に買い換えるくらいなら他の全く違う車を経験してみたい気はある
ポル９６４とか、ダッジバイパーとか、エリーゼとか、全く方向性の違うのに・・・金ないけど

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 22:40 ID:qwb1C1Ye

http://society.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1047760955/l50

628 ：Ｒ32ノリ：03/07/24 23:26 ID:ID+QIJL8

正直おれも33は嫌いだよ。
33乗りの人はゴメン・・・。
初めて見た32の衝撃的な感覚と180度違う感じで衝撃的だった。
特に内装の感じなんかは、当時営業車として使ってた
カロ－ラ以下だった印象で、やたらＧＴＲのロゴが目立つし

友人の車でしたが、これはＲとちゃう！と思いました。
34は欲しいが、まだ買えません・・・。
ちゅうか32を手放してまでは欲しくない。

629 ：俺もＲ３２乗り：03/07/24 23:32 ID:cmDm5Msy

俺もＢＮＲ３２が好きなんであって、ﾆｻｰﾝは嫌い。だから３３も３４も興味なしなんだよなー。
新車のＢＮＲ３２が出たら、乗り換えたい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/24 23:44 ID:rb5KfH2T

３２なんていらねー

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 03:09 ID:hzZDQa8/

俺は３３マンセーだ
３２はタイプＭ乗っていたんで
外観は変らんから対象外になった
あの丸っこいラインが良い

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 08:07 ID:v9jonApe

俺も３３マンセー
見た目は遅そうだが、実は速い。
３３こそ大人の選択。（羊の皮をかぶった狼っぽくてイイ）

３４は正直ガキっぽい（オーナーさんごめんなさい）
３２はスパルタンで良いが、正直ボロが多い（オーナーさんごめんなさい）

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 09:16 ID:1DiOAHWz

俺も３３好きだな

ノーマルは一番カコワルだがそれなりにすると一番カコイイ（私感です）

その他は意見は>>632さんと同じ
もうちょっと３４がエレガントだとよかったのだが．．．

でも実際は街で見かけると３２～３４全部カコイイと思ってしまうのですが
ま、自分の好みの乗りましょうや

＃ニュース速報でＲ盗難NO1らしいですね　みなさんも注意を

634 ：元33現34乗り：03/07/25 12:57 ID:abmMzfFH

人それぞれだねぇ・・・
俺の場合33、34はｲｲが32は嫌いだからなぁ
格好だけなら33が一番ｶｺｲｲと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 14:21 ID:/iBhImbB

32Rがデビューした時は、渋くてかなりカッコイイと思って、
高坊だったオレは羨望の眼差しで見てたよ。

でも、今となってはさすがにデザインが古臭いし、
それに街中でみかける32Rはどれもボロ過ぎるな。

33はあまりカッコ良くはないけど、少し前まではいかにも高そう
なクルマのオーラを出してた。
でも、いまじゃ安い中古が出回ってきたせいか、
32Rから発散されるのと同じ貧乏くささが感じられるクルマが多くなって来たな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 14:49 ID:v9jonApe

>>663
禿同

外見は３３が一番だと思う。
特にいじった３３はイイ。

３２と３４はいじりようがないと思う。
とくに３４

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 16:31 ID:pe05uU1X

メッチャ遅レスなんだが…

>>595
その書き方だとエボがアイボと間違っちゃうよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 16:58 ID:jnBey/bs

つーかさ、
３２は金のない人が中古で乗る車
３３は金が有った人の車
３４は今も金がある勝ち組の車
だろ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 17:27 ID:TV5WnCee

いや、32は金が無いと維持できないんだが・・・・

ま、修理に金がかかってる意味では、負け組なのは認めるけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 17:51 ID:QDe0KwQb

>>639
同意
今月も修理代など10万ほどかかった・・・
定番のエアコンｱﾎﾞｰﾝ。
タイヤ交換
etc・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 18:19 ID:lxcWYvY1

とうとうエンジンのOH時期がきますた
これでまた100万飛びますよ・・・・

そんな私はの車は初期型３２R

働けど働けどわが暮らし楽にならずじっとRを・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 19:35 ID:vEzA6gPi

う～ん　今年の夏もエンジン逝ってしまうのだろうか～
コウチャン的にはつらいのお

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 20:03 ID:YudvBV8s

>639
32Rが本当に好きで、カネのあるヤツなら、
最初から程度の良い、年式の割にやたらと値の張る32Rを選ぶだろ。
そういうのは、確かに壊れにくいし、見た目もちゃんとしてるから分かる。

こういうのは、H5年式の後期型のVｽﾍﾟｯｸ2とかで、色は白の場合が多い。

そこら中が壊れまくる安物Rを買っちゃうのは、やっぱり金が無いのに
Rがどうしても欲しくて、無理やり買っちゃうアンチャンが多い。
そんで壊れまくるRを横目に、実はひそかに「33Rにしとけば良かった･･･」
とか、「34Rほしー」とか思ってる。

で、そういうのは、大体H1・2年式の初期型のガンメタが多い。
バンパーとかチンスポとかガムテープで補修しちゃったりしてる。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 20:11 ID:cgj1Trr/

（　´Д｀）/はい！先生！！

車はお金がかかるから面白いんだと思います。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 21:16 ID:B5r7/SaV

R32のいいところは、壊れては直す、この快感さ、

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 21:17 ID:1Fb1mEli

黒のBNR32に黒のホイール、凶悪かな・・・？？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 21:24 ID:cgj1Trr/

>>646

ｶ　ｺ　(・∀・)　ｲ　ｲ　!　!

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 21:40 ID:yKcJOlKP

H5年式のVｽﾍﾟIIかぁ・・・・・・・・
H5年で後期式確定なんだが・・・・・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 21:44 ID:YudvBV8s

>644
そうか？
オレは前乗ってたS13K'sターボ（通称カス）
はどっかしらいつも調子悪くて、乗るたびイライラ通しだっだぞ。
お山にいくのも不安だったな。

で、金ためて、10年式の33Rに乗り換えたらすこぶる快調でいつも安心。
もう3年乗ってるが、不調なのは、集中ドアロックが壊れてるくらいだな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:25 ID:fQc8duTX

>>643
俺は当時新車で買った初期型に乗ってますが、なにか？

１４年もほとんど毎日乗っていれば外観も疲れてくるし、パーツだって壊れてくる。
それをこんな言われ方をすると、同じR乗りとして悲しいぞ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:36 ID:xtv6r7fk

ＢＮＲ３２には全てに必然性を感じる
ＢＣＮＲ３３、ＢＮＲ３４は、モデルチェンジの時期が来たから仕方なく、という印象
ＢＮＲ３２のメカニズムを、大きく重くなっていくボディに、ちょっと手を加えて載せていく・・・
ＢＮＲ３２に乗ってる人の、数少ない不満点は、超重量級の車重だったと思う
なのに、３４に至っては実測１．６ｔ・・・（クラウンか！）デザインも子供っぽくなっていくし
３２に惚れ込んだ人が、買い換えようっていう気になるわけがない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/25 23:36 ID:XrUIvTtS

>>650

夏休みに入っているので厨房は放置しましょう

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:08 ID:ykzcbbVz

>650

いい加減乗り換えなよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 00:58 ID:Q5Dh5BCu

>643、648
H5ではまだVｽﾍﾟ、H6からVｽﾍﾟⅡ並売じゃろ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 01:03 ID:ykoqmq8J

ガンダムみたいでカッコイイと思うぞ 34は

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 01:07 ID:NTttfyVF

32はすべてに必然性？32乗りの人はどうも32を別格にしたがる…たしかにデビュー時は衝撃的だったが少し言い過ぎでは？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 02:29 ID:c5HljmuS

３３ローレルはそこそこ売れたにも関わらず、
マーク２がＧＸ９０という３ナンバー専用サイズになったせいで
ライバルに右へならえで３４型は３ナンバー専用サイズにしてしまった（鬱
大きくなった３４ローレルは予想に反し不評で
（上級グレードはセドグロより高いし下級グレードを選んでまで買う車じゃなかった）
ご承知のとおり今ではローレルのロの字も無くなってしまった

スカイラインユーザーからすればホントにいい迷惑！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 03:03 ID:ykzcbbVz

>657

どうでもいい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 03:33 ID:yEnIyViL

>656
でも、確かにGT-Rは進化しなさ過ぎた。
エボ・インプは、10年間で別物のようになっているというのに。

例えば、エボ８よりエボ３の方が良いなんて声は殆ど出ないでしょ。
ただデザインは、好みの問題だから除外するけどね。

33以降は、別に排気量が2.8とか3.0でも良かった訳だし、せめて
可変バルブタイミング機構ぐらい導入できたはず。
電子制御機構だって、エボがAYCやACDなんかを次々導入しているように
何か新機軸を導入すべきだったんじゃないの。

でも、しなかったのは、やっぱよっぽど日産にカネがなかったんだろうな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 04:20 ID:Fup2v4Qv

もしハイテク装備を随時追加していったとしても
そのぶん販売台数が増えたかと言えばそうはならなかったと思う。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 08:16 ID:54mjOK2q

エボ、インプって正直カッコワルイ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 08:36 ID:vCgAsMUe

トラブル事例をまとめるとかなり有益でないかな
んわけでテンプレです

まず俺

型式：ＢＣＮＲ３３　Ｖスペック
年式：平成７年
改造：厚上げ＋シャコタン
故障時期：走行３万キロ、平成１１年ごろ
故障内容：テールランプシールへたりでトランク浸水（←３３は有名なトラブル）
対策：自分でシールしなおし

自分のでなくて人の情報でもいいです

＃ちなみにこれを外車スレでやるとあっという間にスレが進むんだな（ｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 08:43 ID:jy16Jn6N

やっぱり、グループＡのようなカテゴリーのレースがないと駄目だな。
ＧＴはベース車両の性能なんか関係ないし。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 09:44 ID:4fqwmchj

型式：ＢＮＲ３４
年式：平成12年
改造：ポンカム厚揚げ仕様
故障内容：ハイマウントストップランプ取り付け部分の錆び、
　　　　　イグニッションコイル不良による１気筒の失火
　　　　　パワーウインドウのモーター取り付け部分のネジの緩みによる異音
対策：すべてディーラーにてクレーム修理

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 10:43 ID:e4hhjtJ+

>>660
それを言ったら、
今の時代スポーツ系のクルマを出す意味がまったくないじゃん。
34Rの全販売数と、カローラの一ヶ月の販売台数が大体同じなんだから、
34Rの日産の収益への寄与度なんて微々たるもん。

GT-RとかZみたいなクルマは日産のイメージリーダー的な役割を担ってるんだし、
古典的な作りのZに対して、32Rは当時の日産の持つハイテクをフル満載したクルマで、
それが売りだったんだから、
33以降ももっとそれを追求すべきだったんじゃないかとオレは思う。
そうすれば、33以降のGT-Rの存在意義を疑問視する声もなかったんじゃないの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 11:10 ID:uBWdRCGv

>658
ローレルをベースにしてスカイラインが作られている

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 12:38 ID:2QthlR9D

>>666
ﾛｰﾚﾙを元にしてスカが作られてるのか、
ｽｶを元にしてﾛｰﾚﾙが作られてるか知らんが、
ｼｬｼを共用してることなんぞ、Ｒヲタなら百も承知

それでも、657に書いてある内容なぞ、別にどうでもええ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 12:41 ID:O1q7wXA+

型式：ＢＣＮＲ33　Vスペック
年式：平成9年
改造：厚上げ
故障時期：走行2万キロ、平成13年ごろ
故障内容：ABSランプつきっぱなし
対策：どこかで配線がリークしていたらしい。リーク箇所が見つからない為、
　　　バイパスを作り対処。（ディーラーでやってもらった）

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 12:55 ID:vCgAsMUe

>>665
「カローラの販売台数」＝スパ塩とかカローラと名のつく車種全ての合計
意外としらない人多いので念のため補足

３３あたりから日産はハイテクどころではなかった．．．
でも軽量化や剛性ＵＰ、空力と地味だけど効くことはやっていたよ

>>668さん
＞リーク箇所が見つからない為、バイパスを作り対処。（ディーラーでやってもらった）
こ、こんな対策でよいのだろうか．．．

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 13:09 ID:4+o3sYfv

>>9
え？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 13:22 ID:OguPClid

A・LSDは新機軸じゃねーの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 14:13 ID:7hHGYVAN

A・DSL

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 16:41 ID:Fup2v4Qv

>>665
エボみたいな売り方してたらあっという間にGT-Rへの価値観下がってただろうよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 17:42 ID:YZKPaZHd

>>673
エボみたいな売り方って？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 18:32 ID:54mjOK2q

エホバみたいな売り方なんじゃない？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 18:49 ID:Qw51gpNJ

つーか、俺は第三者だけど、３２Rの頃は、街中で見かけると憧れの目で見てた
ｽｹﾞｰGT-Rだぁ、いいなぁGT-R・・・ってね。心底カッコイイと思った
ポル９６４だろうがフェラーリ３４８だろうがNSXだろうが黙らせる位の存在だった

はっきり言って、今の３４Rなんか見てもちっとも羨ましくないもん
カッコは好みもあるだろうからあえて言及しないけど、圧倒的な存在感は全く消え失せた

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 18:57 ID:i7Pyt120

>>674
スポーシセダンをただのスポーシにしちゃう、
良い意味で走りだけに割りきった、悪い意味でプライドを捨てたマシンじゃないの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/26 19:01 ID:Qw51gpNJ

ランサーはGr.Aで年間販売台数５０００台を捌かなきゃならなかっただけでしょ？
あんなレーシングカーもどきの車を３００万かそこらで毎年５０００台も捌くなんて日本のメーカーにしか出来ない
それで欧州メーカー保護（日本車バッシング？）の為にWRカー規定に変わったと思った

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/27 10:14 ID:kSLu9oA4

>>604
かなり遅ﾚｽな上に遠方ですが
まだ33余ってますか?

680 ：604：03/07/27 14:01 ID:2Q5OQAit

>>679
その後なんの進展もありませぬ。
遠方といいますとどの辺でしょうか？

余ってると言うか、32/33/34揃ったら購入するつもりです。

681 ：679：03/07/27 18:12 ID:kSLu9oA4

>>604
岩手です。
ﾔﾌｰのｱﾄﾞ生きてますか？

俺も3月まで横浜住んでましたよ。
その頃なら都合良かったですねぇ。

682 ：604：03/07/27 18:46 ID:2Q5OQAit

>ﾔﾌｰのｱﾄﾞ生きてますか？
問題なしです。
[email protected]

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 02:03 ID:+A3pAu8y

盗難対策をしようと思うのだが
どんなことをしていますか

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 02:21 ID:N46JdJxp

>>683

車を盗まれないようにするのと車内のものを盗まれないようにするのとでは
大分違いがある。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 08:47 ID:TKUPk5Z0

>>683
特にしてない。
３２，３３，３４と車によってやるべき事が違ったりもするよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 10:31 ID:LUwjwSPe

車を処分する。

これ最強、しかし素人にはお勧めできない諸刃の剣

てか、ｺｺでgoodな対策案出すとﾈﾀばれだからなぁーー

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 11:56 ID:d5SjtNc+

３３に３４の顔面移植したいのですが、
KIT出てますかね？
調べまくったのですがお手上げです。
何でもいいので情報ください。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 12:16 ID:7LIdL+oF

無理なんじゃねーの？
ステージアに３４顔移植なら知ってるが
そこで６０万くらいだから、
それ以上の金出せるんだと
やってもらえるんじゃないの。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:01 ID:/GKA5FbI

＞６５０
いい加減のりかえなよ
そんなボロい車のってて
恥ずかしくないの？外車でもあるまいし
モデルチェンジしまくってるんだし

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:09 ID:YBGD2dsu

＞３３に３４の顔面移植したいのですが、
ヤメレ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 13:48 ID:6cx/x2MB

>>690
なんで？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 15:11 ID:TKUPk5Z0

バランス悪そー

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 19:25 ID:5UtAoviB

>>657
スカイラインはローレルと運命を共にですね。

つーか日産はバブルに強いだけの会社。金に物言わせて３２R作って最高だけど
開発費が出なくなればこのとおり。
やせ我慢でエボをパクリながらインポレーサーを作るスバルとは違う日産独特の気前の良さ。

３２Rにシーマに・・・あぁあの頃は、トヨタに無い名車が続々と・・・。

694 ： ◆amino3czOs ：03/07/28 19:43 ID:pw39gISk

そろそろﾌプラグ替えようと思っているのですが、お勧めの物ありますか？
R33でﾏﾌﾗｰのみ交換してます。
プラグと同時にノロジーのホットワイヤー、アース、ホットイナズマ購入予定です。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 20:15 ID:N46JdJxp

>>694
プラグはNGK系が相性いいって聞くけどね。nismoのプラグもNGKじゃなかったかな。
アースは費用対効果を考えると(以下略)
ホットイナズマは…以下のスレ参照方
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054175777/

全部いっぺんに変えたほうが面倒くさくないけれど、個々の効果がわかりにくいよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:02 ID:pw39gISk

>>695
アースは自作してみようと思います。
ホットイナズマやめて、ホットワイヤーとプラグ購入します。
どうもありがとうございました。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 21:49 ID:/GKA5FbI

日産はもっと車種をしぼったほうがいいよね。
マーチ、シーマ、スカイライン、Z、セフィーロ、あたりでいいんじゃないの？

キューブやシルビアは中途半端でダサ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:24 ID:z9x4AKo2

697はただの引きこもりなので、相手にしないように。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 22:34 ID:FHddLkPA

シルビア、無くなってるのに気づかないのか・・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 23:06 ID:wyPwQZe1

マイン図の32Ｒレストア？？良さげですが購入希望の方いません？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 23:10 ID:6m2JgSTK

それにしても日産のデザイナーはなんちゅーセンスしてんだか・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 23:15 ID:sNvslBgu

>>689
免許もってねぇ厨房は逝けよ
お前のチャリンコの方が数億倍恥ずかしいぞ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/28 23:30 ID:/GKA5FbI

＞７０２
コウちゃん。おさえておさえて。厨房相手にしちゃだめ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 00:18 ID:iwoiRUbO

あー33に34のマスク移植したい・・・（ニスモの）
でも33のケツは好きだし、室内広いし。（顔以外は全て好きだ）
とは言っても33増えてきたし、34まだまだ高いし。
34より速いイジッた33捨てるのももったいないし。（しかもオーバーホールしたし）

移植できたら理想の車になると思うんだがね。俺は。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 00:47 ID:yp2iZljk

>>704
400Rバンパー付いてる33は惚れちゃいます。
一番似合ってると思うな。漏れ的に。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 01:09 ID:ewfSdvr2

(　´･∀･`)へｰ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 08:33 ID:E0m/urtd

>>694
ホットワイヤーは効果は十分に体感できますが、
エンジンルームがゴチャゴチャしてしまうので、
見た目を気にされる方にはいかがなものでしょうか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 08:56 ID:1r36/XuR

GT-Rマガジンの盗まれたBCNR33戻ってきたかな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 10:24 ID:zKGy9Nqp

>>604はＤＶＤ買えたかい？、それとも入手済み？
漏れは６月の末頃気が付いて新宿紀伊国屋で聞いたら
メーカーに在庫僅少、発注はもうムリ！といわれた。
結局足で探すハメに。５千円なのは初回のみ、以降通常は６千円だってさ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 10:24 ID:UQtM8emY

400Ｒバンパーいいよね
32・34Ｒ用もあのデザインで御願いします。nismo様

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 10:39 ID:wRVvpP+4

そのふざけた値段をなんとかして下さい。nismo様

712 ：604：03/07/29 12:37 ID:VERy293t

>709
DVDは3人揃ったんで今日買いに行きます。
近所の書店ではまだ5セットほどありますよん。

>５千円なのは初回のみ、以降通常は６千円だってさ。
これマジっすか？
以降は6000円って、

>メーカーに在庫僅少、発注はもうムリ！といわれた。
もう発売しないって事？それじゃ初回もなにもないんでは・・

713 ：604：03/07/29 12:47 ID:VERy293t

>>708
盗まれたといえば、REV SPEEDの創刊したあたりで
BNR32をイギリスだかどっかに持って行って
あちこち走り回る連載がありましたね。
あれも途中で盗難にあって終了してしまいましたが。

>>711
ふざけた値段といえば、NISMOのエアインレットパイプ。
他社の物と比べると、パイプ内部の集合部とか作りが
いいのはわかるけど、パイプで12万円は・・・・

714 ：709：03/07/29 14:07 ID:zKGy9Nqp

>>712
>近所の書店ではまだ5セットほどありますよん

そりゃ良かったね、車に理解のある土地柄なのかな？都内では車関係の者は
非常に買いにくい、Ｒマガとかもどこも入荷冊数少ないしね。
初回５千円云々は今も公式ページの左隅「ＢＭインフォメーション」6/13分に書いてあるよ。
5千円版で一度締め切るんじゃない？現にもう売ってるとこ一切見ないけど。
その後型番変えて６千円で再発行みたいな。

715 ：709：03/07/29 14:28 ID:zKGy9Nqp

連カキスマソ
ベスモのそのＤＶＤを買おうとして、あちこち廻ったけどどこにも売ってない。（６末）
本屋に行くと「ＤＶＤならレコード屋さんじゃない？」と言われ
ＤＶＤ売り場では「書籍扱いでしょ？このコード体系は」といわれる始末。
ベスモのＤＶＤなんてドコにも売ってないよー、買うときエライ苦労した。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 15:29 ID:E0m/urtd

俺も見たこと無いなぁ
特典映像付きで発売されたりして・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 17:46 ID:6cEtqeCb

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 19:40 ID:UQtM8emY

そういや、ﾎﾟﾝｶﾑでお勧めありますか？
ｾｯﾃｨﾝｸﾞ取りやすく、ﾄﾙｸUP系(非高回転型!?)希望ﾃﾞｼ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 22:08 ID:JJPPX5Qf

>>718
256°辺りのカムにしておけば東名だろうがＨＫＳだろうが良い思われ
ついでにカムプーリも調整式にしてバルタイでも低速トルクアップにして現車合わせをすれば完璧です

ただカム交換するなら中高速向けのセッティングのほうがフィーリング的には楽しいと思うよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/29 23:01 ID:pBKifDuQ

結構、ポンカムって違うでしょ!?
HKSのは独特なプロフィルーな気が・・・・

DAKARA　と宣う知識はありません・・・・

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 00:21 ID:rxhURWPr

今朝９時位に、東富士五湖道路の車道でエンコしてたＲ３３ＧＴＲに告ぐ。
セルモーターで車は動くんだよ。さっさと端に寄せろ！へたくそ！
ＤＱＮばっかりだな、この手の車は。
ツルミ？のベンツの女に”だから、安物はやーね。”とか陰口叩かれてるぞ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 04:09 ID:wqeKI5lQ

バッテリーが逝ってたかもしれんわなぁ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 10:15 ID:gAT3DOZR

>>721
車が重いから結構厳しいぜぇ
それより、なんで手伝わなかったんだよ！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 11:16 ID:OPPirunO

>ツルミ？のベンツの女に”だから、安物はやーね。”とか陰口叩かれてるぞ。

こんな女の相手をしている時点でDQN確定だな。

クルマ云々以前に人間として安物。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 11:29 ID:z6AwRBT4

>>704
群馬にゃあるが(Rじゃないけどな）
激しくみっともないぞあれ。

悪い事言わないからやめとけ。
みんな指差して馬鹿にしてるぞ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 11:59 ID:tOBKTGPL

それで馬鹿にするか？
オリジナリティがあっていいと思うけどな。

どうせ馬鹿にする奴って
>>725みたいな３４オタクだけだろｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 15:20 ID:Ny8GsZIQ

34みてーな、ﾀﾞｾｪ車にヲタがいるとはな。
この世の七不思議だな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 15:44 ID:tOBKTGPL

>>727
GTRマガジンのオーナーの顔写真見る限り
カナリいる

このスレでも変な写真見たけどｗ

729 ：694：03/07/30 17:24 ID:QBil4l2o

また教えて君で申し訳ないのですが、
プラグNGK イリトップ8番で問題無いでしょうか？
何度もすいません。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 18:11 ID:gAT3DOZR

そりゃ乗り方によるでしょう

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 19:53 ID:hvKzHJEe

>>729(694)
前レス見ると吸排気交換ぐらいのBCNR33に乗ってるみたいですよね
IRI７番でも大丈夫だと思います
現在付けてるプラグの焼け具合を見て判断するのが一番望ましいですよ

自分はﾎﾟﾝｶﾑ厚揚仕様のBNR34に乗っていますがIRI８番です
ちなみにIRIはﾔﾌｵｸで一本1300円で購入しました

732 ：黄帽HKS号：03/07/30 20:19 ID:cGEObYQw

>>683
ハンドルロック（派手なの）で、見た目ガード。セコムの発信機でマジ対策。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 20:54 ID:rxhURWPr

>732
ツルミ？のベンツの女に押してもらってたよ。
あんなに危ない所でな。
自分が押して女にハンドル持たせりゃいいのに。下手すりゃ死ぬよ。
高速道路みたいな所だからな。
だからＤＱＮって言ってんだよ。俺は。
セルが動かなかったとしてもだ。
>724
お前には文章が理解できなかったか。あほ

やっぱり型落ちのＲ海苔は紳士的では無かったよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 21:11 ID:qHwfkliC

ツルミ？のベンツの女に押してもらってたよ。
あんなに危ない所でな。
自分が押して女にハンドル持たせりゃいいのに。下手すりゃ死ぬよ。
高速道路みたいな所だからな。
だからＤＱＮって言ってんだよ。俺は。
セルが動かなかったとしてもだ

↑ココを書かずに>>721をどう理解しろと？

735 ：724@あほで～っす♪：03/07/30 21:32 ID:bS4l3uCu

>お前には文章が理解できなかったか。あほ

文章力からすると、おまいは外国人でつか？
俺には理解できませんでつ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 22:37 ID:wqeKI5lQ

考えがまとまらないうちに短絡的に言葉を吐き出すから
自分１人で伝わってる気になってるんだろうね。
まわりの状況が読めない自己中タイプ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 22:51 ID:m3wMhFef

R32GT-Rは100万前後でも売ってますよね。
そういうの購入しても大丈夫でしょうか？
それとも、これ位が普通の中古相場ですか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/30 23:07 ID:bS4l3uCu

１００万前後と３００万近いのと色々あるで。３２GT-R。
どっちにしろ、維持するのにはそれなりの覚悟か必要でつ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 00:28 ID:jiD4oaUm

セコムの発信機って妨害電波だされたらOUTでつか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 00:53 ID:22wO0Pib

BNR32も古い車だからねぇ
相場は有って無いようなもんだよ
とりあえず長く乗りたいんだったら
ボディーがしっかりしたやつを選ぶのが正解です。
（下回りのチェック、錆には気を付けましょう！）
修復歴は内容をしっかり確認して判定しましょう
金の掛かる車だーね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 02:20 ID:SVjC5g70

今の業者にボッタクリはあっても掘り出し物など無い。
日本全国の中古車相場が同じだからね。
値段は安けりゃ安いだけボロ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 09:15 ID:quB3Trkk

>>741
おっしゃる通り！
儲かる商品で儲けないでどーする！？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 09:21 ID:u9IPOMnQ

　もう少ししたらＯＨかなって思ってんだけど、nismoの
　Ｓチューン（フルコンバージョン）ってどうよ？
　
　あわせて、Ｒチューンについても情報キボンヌ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 11:42 ID:B04fg6uh

>>737
そろそろこれは、テンプレに入れたほうが良いような感じの質問になってきたのぉ。
もうガイシュツしまくりだしね。

745 ：694：03/07/31 16:33 ID:dWhlVl4G

>>731
結局、8番にしました。
自分も年内には、厚揚げしたいですね。
どうもありがとうございました。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:05 ID:aiWk1oIH

>>743

前にnismoに聞きに言った時は、Sチューンで400ps、
Rチューンで450psという事でした。

他のメカニックに見積り内容見せた所「まぁ通常の
O/Hの内容ですね」と言っていました。
私が行った時はSチューンベースのメニューを勧められました。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 21:49 ID:YTCYEM2n

ニスモのパーツは悪くないけど、ニスモのチューニングメニューは割高ですね
保障とネームバリューを考えてもね

S1エンジン（400ps、45kg・m）って単なるポンカムブーストアップ(ﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾙはｵﾘﾌｨｽ）で85万でしょ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 22:13 ID:YWdlSy+b

同じものでもNISMOのシールを貼ると、価格だけ１～２割うｐ。

そうしてレース資金を捻出しています。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 22:13 ID:4R01v9kn

>>747
そう考えると、確かに高いわ。じかし、ファクトリーメニューブックの内容みると、
ちと迷う。こりゃ確かに壊れそうにないわ。って感じ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/31 23:13 ID:D7+xjDnw

>>747
　パーツコンバージョンがだよね？
　フルコンは130万くらいだたと思う。

>>748
　確かにネームバリューで高いね・・

>>749
　だよね！下手にチューンするよりいいんじゃない？
　そこそこ速くて壊れにくいし。

751 ：藤原豆腐店店長：03/07/31 23:24 ID:9ac2WEbx

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ヾ､ミ三ミi
　　　　　＼　　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　　　/|　|　　＜　GTRだろうがポルシェだろうが目じゃねぇよ
　　　　　　　　　　ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　　　､,／ /　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　／　　　 /＼
　　　　　　　　　　ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､

752 ：ナンバーは３４：03/08/01 00:18 ID:9pcjcCY8

３４のＶスペⅡでＳ１にしています。Ｓ１の基本メニューは８５万円ですが、
クラッチの強化が必須ですから、ノーマルクラッチの場合はその分も考え無
くてはいけません。但し、Ｓ１はエンジンを降ろして作業しますからクラッ
チの工賃はタダです。インレントパイプやタイミングベルトの工賃もタダで
す。クラッチ等の交換を大森ファクトリーで通常に行った場合の工賃を考え
ると恐ろしくなります。Ｓ１にする時に同時作業を行う事によって、工賃が
節約できたと考えると少しは気が楽になります。私は上記コースで１００万
円（！）くらいでした。１年半経ちますが後悔はしていませんです。

753 ：ナンバーは３４：03/08/01 00:23 ID:9pcjcCY8

間違えました。Ｓ１の基本メニューは３４の場合
８５万円ではなく、６５万円でした。ゴメン。

754 ：743：03/08/01 07:09 ID:L56rMPaY

皆さんいろんな情報タンキューでつ。

>ナンバーは３４さん
　工賃タダはおいしいけど、部品の持込とか可能でつか？
　その場で買うとなるとヤフオク等の価格に比べて・・
　((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/01 08:49 ID:w2LkoShT

排気温度計のセンサーエキマニにつけるそうですが、前と後のどっちにつけるの？
Ｆパイプにつけても無意味ですか

756 ：754：03/08/01 09:07 ID:L56rMPaY

>ナンバーは３４さん
　質問君でｽﾏｿ。ｶﾑｶﾊﾞｰﾗﾍﾞﾙとかﾌﾟﾚｰﾄみたいなヤツが
　S1ｴﾝｼﾞﾝの証拠としてあるんでつか？

757 ：ナンバーは３４：03/08/01 19:50 ID:31yP2jKc

＞＞７４３・７５４さん
ニスモ部品の持込みは可能かどうかは？です。以前、Ｓ１施工時にＨＫＳのオイルクーラー
を同時に取り付けた方がいらっしゃたようです。それでも通常工賃よりは安かったという話
を聞いた事があります。因みにＳ１施工時にニスモのオイルクーラーを取付けても工賃はタ
ダではありません。大分割り引くそうですが。私はＳ１施工前にトラ○トの一番スタンダー
ドなオイルクーラーを付けておりました。サーモ付きですから、冬も安心です。
そうそう、クラブルマンの会員になると、なんと部品は１０％引きです。（笑）
Ｓ１エンジンの証拠ですが、タイミングベルトカバーにニスモのエンブレム・カムカバーが
専用品・ボディに大森ファクトリーのコーションプレートが着きます。でも、なんといって
もエンジンカバーの結晶塗装でしょう。赤と黒が選べますが、赤がおすすめです。（ＯＰで
６万５千円もしますが・・・。）
なんといっても高い買い物ですから、よい選択をされる事をお祈りします。

758 ：ナンバーは３４：03/08/01 19:53 ID:31yP2jKc

追加です。
トランクに貼るＳ１ステッカーや大森ファクトリーのステッカー
（ボディサイド・リヤウインドウ）が貰えますよ。

759 ：754：03/08/01 22:08 ID:L56rMPaY

>ナンバーは３４さん
　２ちゃんにもこんなイイ人がいるなんて・・。
　本当に感謝でつ。そんな貴方に一言・・

　『　感　動　し　た　！　』

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 00:34 ID:TPm8KuNi

>>757
赤の結晶塗装・・・・最初はいいがススけてくると・・・・・ウ～～ン。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 01:20 ID:BSUxi9Ny

つーか、スカイライン如きに軽々しくGT-Rなんてネーム付けないで欲しい
海外の、ホンモノのGT-R達に失礼だし日本人として恥ずかしい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 01:58 ID:vjgCH6tS

>761
　
そんなどうでも良いこと書き込んでる
暇な自分が恥ずかしくない？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 06:38 ID:0S8lz6kV

>>762
　相手にしちゃ駄目。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 07:15 ID:uUMfVgCl

せっかくいい流れだったのに、訳わからんのがはいってくるなぁ。
何処にでも話しの流れを下らん方にもってく蛆虫がいるんだよなあ・・・・

だから２ｃｈだって！？そうか！ついマジが入っちまった。
俺もまだまだだね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 09:48 ID:vbtwhBn6

３３に３４顔面移植高かった・・・・

766 ：ナンバーは３４：03/08/02 10:15 ID:WJS1L08d

＞＞７６０
結晶塗装は確かにその通りですね。綺麗に維持していくには、少し手間暇をか
けてあげなければいけません。洗車した時にエンジンルームを拭いてあげたり
、オイル・冷却水のチェック時にダスキンモップの様なもので拭いてあげたり
とかですね。普通の車に比べれば頻繁にボンネットを開ける訳ですから、少し
だけ気を使えば綺麗に維持できると思います。
既にエンジンルームが埃だらけだから、「結晶塗装は無駄」という事もありま
せん。Ｒ１ならばエンジンルーム洗浄が料金に含まれていますし、Ｓ１でも別
料金で洗浄してくれます。一度綺麗にしてしまえば、維持は楽です。
いつも、長文で失礼しています。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:00 ID:GgSUAAcW

>３３に３４顔面移植高かった・・・・

そこまでするほどカッコいいのか？

768 ：767：03/08/02 14:07 ID:vbtwhBn6

んーーー

769 ：765：03/08/02 14:08 ID:vbtwhBn6

ん～～～

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:11 ID:0S8lz6kV

>>765
　部分的には想像できるけど、全体的な姿が想像できない。
　画像とかうｐできないでつか？

>>767
　でも見てみたいと思わない？？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 14:20 ID:97gom+Vn

>>765
よくやったぞい！その気持ち非常によくワカるっちよ！
旧ステージアのフロントマスクを３４にしてるのもいるけどさ、ありゃ格好いいぞい！とおもうよ。

772 ：765：03/08/02 15:10 ID:vbtwhBn6

移植って簡単に考えてたけど・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/02 23:44 ID:omdzCTZE

３４Ｒは１１Ｊいけるみたいなんですが
３３Ｒはツメ折って１１Ｊいけますか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/03 00:14 ID:WZmiqsSA

リアはいけそう。でもフロントはキツイんじゃないですか？
まあ、オフセットを０くらいでならいけるかもしんない・・。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 00:12 ID:rFblKXKh

ＲＢ２６にＫ＆Ｎのキノコ型クリーナーをつけようと思っているのですが、
やっぱり燃調って狂いますかね？
アペックスが燃調問題ないって書いてあったので迷ってるので。
キノコ型クリーナって問題はないですかね？

外出ネタかと思ってざざっとみたのですが教えてください。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 08:37 ID:ZppnpYx0

燃調狂うよ！
スコスコ言い出すよ！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 09:13 ID:ktMAi2id

エアクリは純正交換タイプで十分

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 10:25 ID:TN4j7LqH

見た目ｶｺ(・∀・)ｲｲ!! からキノコにしる。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 11:24 ID:czFO22DM

>>775
アペックス、エアフロにには悪影響ないって書いてるけど、
要は、乾式だから、オイルの熱線への付着がなくて、
誤計測しないYOってことでしょう？
燃調は、狂うと思われ。ただ、ﾉﾏｰﾙCPUの補正範囲内って聞いた気も。
まあ、見た目重視でつけるなら、やめた方がいいんじゃない？
個人の趣味なんで、どうでもいいが。
そういう俺は、純正交換式。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 12:32 ID:Sf0rY6An

>>779
禿同。

見た目重視ならやめたほうがイイ。マイ○ズを見習いなさい。
漏れもブ○ッツの純正交換式。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 13:45 ID:JnF6VyvC

>>780
SUSパワーなら茶漉しの方がいいという噂

実際使ってどぉ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 14:36 ID:Sf0rY6An

>>781
剥き出しと違ってそれほど差は無いかも。でも、少しは吸気抵抗が
無くなったと思うかな？純正に比べて少しは吸気音するし。

長持ちさせるなら集塵効率のいい純正タイプっス。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 17:18 ID:JnF6VyvC

>>782
その純正交換タイプのSUSパワーもざるだって聞いたモンですから・・
実際はどうなのかなぁと。
まぁ聞いた話なんで、ソースは怪しいですがｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 17:28 ID:pHlsLZPF

だからキノコにしとけば良いって。
湿式だろうが、エアフロ洗浄し易いし、
どっちにしろエアフロなんて消耗品あつかいだろ。
理論的には純正交換よりも汚れやすくなるかもしれないけど、
純正交換タイプでも湿式はあるし、
スポンジの交換だってめっちゃ簡単だし、
メンテ性や性能どれをとってもキノコが上。
キノコ付けてる奴はゴマンといるし、
大して問題になってないんだから、そんなに神経質になる事無いんだよ。
純正交換タイプマンセーなんて言っている奴は、マインズに影響されすぎｗ

見た目がｶｺ(・∀・)ｲｲ!! 。
これ最強なりｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 18:17 ID:JnF6VyvC

>>784
純正交換でも簡単だに。

キノコにしてエンジンの熱どんどん吸ってるアフォもいっぱい居る。
遮蔽板つけてりゃまだいいけどねぇ。

786 ：784：03/08/04 20:36 ID:atAB/Wp5

遮蔽板は基本でつね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 20:58 ID:lrTV40+w

>>785
32Rのエアフィルタ交換は、非常にコツがいりますが。
コツと言うより、かなりの力技の悪寒。
ひょっとすると、俺だけか・・・？
こないだ、汗だくになってやってﾀｰYO・・・(;´Д｀)

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 21:32 ID:atAB/Wp5

確かになかなか開かなくてフィルター抜けないよね。
BOX揺さぶって無理矢理外そうとすると、エアフロのフランジ割ってしまうので注意しる。
俺もヒビ入れっちまったよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:11 ID:0jDO3COh

キノコは、もろエンジン熱吸い込むってのもあるけど、結構雨水・洗車時の水が
ザブザブかかってそうだよね。雨の日や洗車の後にエンジン燻ってる人もいるんじゃない？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:17 ID:atAB/Wp5

いない。
エンジンルーム洗浄の時はｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝの袋かぶせる。（ｺﾝﾄﾞｰﾑみてえｗ）
雨の時走ってボンネット開けてもキノコ近辺は濡れていないのでめいもんてい。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:35 ID:0jDO3COh

>>790
そ～お？洗車後はエアクリレゾネ－ター付近は結構濡れてるけどなぁ。
だから蓋の部分はフェンダーに隠れるような感じになってんでしょ！？
あの辺にむき出しタイプが付くんだよね？結構水吸ってそうだけどね。

792 ：７７５：03/08/04 22:49 ID:rFblKXKh

たくさんのレスありがとうございます。
吸気音とアクセルオフ時の吹き返しの音が好きなので替えたいなって
思ったのがきっかけでした。
燃調に関しても大丈夫っていうような意見もあったので安心しました。
友人がＫ＆Ｎのフィルターが一番いいって言ってたのでそれにしようかなって
思ってます。雑誌を見るとブリッツＳＵＳクリーナーは及気音が独特って書いてあったので
興味あったのですがね。
チューニングカーの雰囲気をちょっとは味わえるかなって期待しています。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 22:56 ID:0jDO3COh

>>792
それならまず、レゾネ－ターの蓋を取って音出してみては？
マフラー音があまり大きくなければ、音は楽しめると思う。
それで物足りなければ社外品付けてみるのもいいかなと。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/04 23:19 ID:O2EQ3wir

>>792

とりあえず金網はやめなはれ。
K&Nがいいのは間違いないが、メンテをやらないと吸気効率が下がる。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:14 ID:UDezpjH4

金網の実物見たことある？
土埃って知ってるでしょ。
留められるとは思えませんね。

車を乗り潰すつもりで付ける人いるけど、自分は出来ないな。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:46 ID:q5WdI99Y

>>784
>見た目がｶｺ(・∀・)ｲｲ!! 。
素朴な疑問です。
普段は見えないと思いますが、アクリルボンネットでも装着しているんですか？
それとも、自己満足の０７２－ヤローですか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 00:54 ID:dTHYvZNV

０７２－野郎ですｗ
エンジンルームみてムフフ状態。しかも朝からｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 05:17 ID:S4vUa5vt

>>795
ややっ！
IDがUDではないか！
これも何かの運命だ。
早速UDはじめなさい。
http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/3969/index2.html

これで1人でも多くの人が助かればいいですね。
皆さんもぜひ。

広告すみませんでした。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 09:25 ID:aCSTXCOy

俺は剥き出しのあの見た目が嫌だな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 09:40 ID:LaLBRxpI

ﾉﾏｰﾙ然としたEgルームに、
ぽつねんとキノコが鎮座しているってのも、滑稽な話だがなｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 10:05 ID:nrG5WmZM

意味のない18インチマンセーといい・・キノコマンセーといい・・

同一人物でしょか。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 10:10 ID:aCSTXCOy

>>800
そうそう、非常に変

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 10:18 ID:UJIVmLDf

当たり。同一人物でつｗ
その車がどれだけ好きか。
自分が満足ならそれで良いじゃん。
８インチ、キノコなら、ショップのデモカーも全て意味無いんだな？
エンジンもチューンして１８でもパワー喰われないし、
キノコだって燃調しっかり取ってパワーが出てる。

ま、１８・キノコが許せないなら、自分はやらなきゃ良いだろ。
どんなにしようが自分の勝手。
命預けて乗ってる車を自分の好きに改造する。
自分の価値観を人に押しつけなさんなって。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 10:23 ID:aCSTXCOy

>>803
仰る通りだな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 11:52 ID:nrG5WmZM

>>803
いや逆にあなたが押し付けてる様に思えただけ。

そうでもないなら言うことはないよ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 12:02 ID:GU3rB45k

604 ：03/07/24 17:41 ID:I1ZKpilg
>>616
自分の価値観を他人に押し付けなさんな。

604＝803ですか？
正直友達いなさそうですね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 12:15 ID:Zk61Hndm

キノコの山
を付けるならV-PRO制御でエアフロレスが理想だと思うのです。（サクションで）
キノコはアペックスが空気効率が良いと思うのです。

エアフロはよざらん

808 ：803：03/08/05 12:23 ID:Hhq06yE2

>>805
いや、俺はまんせーまんせー言ってただけで押しつけるつもりは無いよ

>>806
過去ログ読んできたｗ　俺じゃなかったよ。
でもまったく同じ事書いてるな。　良い友達になれそうｗ
友達はいっぱいいるのでご心配なさらずに。外面良いのだｗ

>>807
同意。次のステップで狙ってまつ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 12:26 ID:nrG5WmZM

たしかにVプロエアフロレスは乗ったらよかった・・

某塚田でやった奴ね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 13:42 ID:GmAErTyE

お奨めのメンテナンス情報満載の
ＲのＨＰなんてあるのかな？

ここがイイ！
・・ってみなさんありますか？
迷惑かからない範囲で教えて下さい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 14:48 ID:v5fejbax

>>803
価値観を押し付けるつもりはないが、
ﾉｰﾏﾙ車両に18インチやキノコは、ぶっちゃけ、ｶｺﾜﾙｲぞ。
中途半端な厨車ですな。
あくまで俺の感想だが、この感想は大多数を占めると思うYO
見た目のために18吋やキノコを奢るなら、
積丹と、パイピング変更くらいしないとキマランYO
インタークーラーも変えないとな。
このくらいすれば、まあ、18吋＆キノコにも違和感がなくなると思うYO

812 ：803：03/08/05 15:25 ID:OvIAYEPT

じゃ、俺のは全部やってあるから違和感無しだな。

つーか、俺も一つずつステップアップしていって現在の形になっているから
他の
＞ﾉｰﾏﾙ車両に18インチやキノコは、ぶっちゃけ、ｶｺﾜﾙｲぞ。
みたいな車両見ても何とも思わないな。
オーナーのプランがあって、金銭的に一度にチューン出来ない人は
ひとつひとつステップアップしていくのも楽しみ方の一つだと思うし、
その過渡期の車をみてカッコわりーだの、中途半端だのというのは
同じ車好きとしていかがなものかと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ鈴木ﾑﾈｦ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 15:45 ID:v5fejbax

>>812
だって、ｶｺﾜﾙｲもの。
小銭ができたからって、ﾁﾗｯといじるなら、
その金貯めといて、ｽﾞﾊﾞﾝとやればイイと思われ。
たとえば、18吋履かせたいって思ったら、
ホイール代だけじゃなくて、足回り代くらいは貯めて、
替えてやればいいんじゃねーの？

それに、ステップアップの途中ってなら、別になんとも思わんけど
18吋＆キノコが付いてればヨシ！って感じの車はダサいYO
藻前のレスは、当初そういう風に感じたんだな。

814 ：803：03/08/05 16:22 ID:dey/AaN1

だってよー、小銭が貯まればすぐいじりたくなるだろー。
つか、貧乏人の俺だけ？
俺はこんな感じだった。
マフラー→フロントパイプ・ブースト計→車庫調→ホイール１７→パイピング・インタークーラー・CPU→バケットシート２脚→
油圧・油温・水温・排気温・A/F計→タービン・アウトレットパイプ→１７ホイール変更・N1ライト→オイルクーラー・マフラー変更・CPU仕様変更→
１８インチ→車庫調変更→アルミラジエーター・シリコンクーラントホース→アーシング・計器類変更

ほんとﾁｮﾋﾞﾁｮﾋﾞやってるなｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 17:08 ID:+RJ/0GUq

>>814
タービンアウトレットって、タービン外さずに交換できるの？

816 ：803：03/08/05 17:30 ID:OvIAYEPT

出来ない事は無いんだろうけど、俺は全部外した。
結果的にその方が早いんじゃないかな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 17:33 ID:v5fejbax

>>814
まあ、その気持ちもわかりますが。
しかしながら、その弄り代を、ﾘﾌﾚｯｼｭに当てたほうが良かったんじゃないのかﾅｰ。
なんか、色々と虎舞竜があったようでｗ
ﾝﾀﾞ社員なら、NSｾｯｸﾙでも乗っとけばいいのにｗ

818 ：803：03/08/05 17:40 ID:OvIAYEPT

ﾘﾌﾚｯｼｭはやりました。全塗込み＋その他で１５０万くらいかかった。
次はN1エンジン載せ替え狙ってます。

819 ：803：03/08/05 17:41 ID:OvIAYEPT

NSXは眼中無し。BNR32が良いのだ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 18:25 ID:Li5b+WPh

冷却に手をつけるの遅めだったんだね。あんまりエンジンまわさないのかなぁ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 18:29 ID:3zMny4Ly

ホンダ車の塗装はなぜ傷口からフイルムのように剥けるんですか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 19:04 ID:sIXc6gHp

>>820
だって、見た目だけだもんよ（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 20:40 ID:oi65zb8B

フッ、バカばっかりだぜ。特に８０３ってヤツな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:06 ID:Lz/llQsz

BNR32なんでつが、エアコンつけてないのに通風孔から白い冷気が
だだ漏れしてまつ、これってガス抜けてるんでつか？
ﾋｨｨｨ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:28 ID:J4+QsOYu

キャリパーやローターは勿論のこと、パッドもノーマルか・・・
さっさと刺さって芯でくれ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 21:45 ID:dTHYvZNV

お前が市ね

827 ：604：03/08/05 22:15 ID:+RJ/0GUq

>>806
あたしゃ803じゃありません。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/05 22:17 ID:avYibWcJ

>>807
そうだね。キノコ＝Ｄジェトロ化って気がする。エアフロ取るのが前提でしょう。
そうするとＦコンＶで制御かなぁ。セッティングは難しそう。ブーストアップで
きっちりやってもらうとこならば８０万コース？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 01:51 ID:TyJ2qEiW

だね
セッティングは難しそう

ガッツリ決まれば凄いよね
ブーストアップで十分過ぎるほど

830 ：そういえば：03/08/06 01:55 ID:TyJ2qEiW

パワーFC制御のGTRって可哀想だと思うのは俺だけ？
あのカッコいいコントローラーに騙されたのかな・・^^;

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 09:53 ID:yx3BYPqd

>>830
ｶｺｲｲか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 10:39 ID:Ffqjqe6O

カッコいいというか、いかにもフルコン組んでますってアピールするように
ぶら下げてるのがトホホ・・・

タクシーの無線かと

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 10:44 ID:4HLgqbDU

>>832
パワーFC使ってますが何か？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 10:55 ID:Ffqjqe6O

ということは、エアフロ有りですか！？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 12:22 ID:so5+rcO0

>>830
ｶｺｲｲか？

836 ：830：03/08/06 14:41 ID:Ffqjqe6O

ｶｺｲｸﾅｲ

837 ：830：03/08/06 14:43 ID:Ffqjqe6O

タクシーの無線かと

エアフロレスできないのが痛い

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 14:57 ID:4HLgqbDU

まぁ追加メーター代わりにはなるけど
邪魔だわなぁ＜コマンダー

ちなみにつけなくても困ることはないのだがな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 17:14 ID:z/IPRN3j

エアフロレスにするメリットって何？
ノーマル車でも意味あるの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 18:26 ID:so5+rcO0

エアフロを取り外すことにメリットがあるのか、
ＣＰＵを交換し、細かくセッティングできることにメリットがあるのか？
どっち？

841 ：Ｒ32ノリ：03/08/06 18:37 ID:OmXlK+yJ

パワーFC車検時非常に役立ったぞ！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:34 ID:dvAjHl68

Vプロ付けてる奴はパワーFC付けてる奴に対して優越感でもあるのかい？？

エアフロで制御するのが厳しい600ps～のフルチューン車ならともかく
それ以外はパワーFC＆コマンダーの方が個人的には便利だと思うけどなぁ．．．。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 19:49 ID:YFSJN7+Y

人それぞれ。自分の仕様が一番だと思うのは勝手だが、一々嫌味なレスすんな。
そう、お前のことだよ！そんな俺はどっちでもないメインCP交換のファインチューン仕様さ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 20:00 ID:tNgiTRfc

マークⅡ（１ＪＺ）ＶＳアリスト（２ＪＺ）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060016369/l50

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 20:17 ID:30PKU+o6

コウちゃんが暴れてるな。。。
コウちゃんの車は古過ぎるボロボロのスカイラインでも
誰もケチとか、みみっちいとか、貧乏臭いとか
懐が狭いなんて思わないから、落ち着いて！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/06 21:33 ID:wsBzyS8Y

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ　　
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　　 |　　"　　　　　　　　　　　　　"　|　　　　　　
　./"'|　　　>┬o┬､ｉ　　　iy┬o┬< 　. |".ヽ　　　　オ
　.| ﾊ| 　　.`┴‐┴' { 　　}`┴‐┴'′　.|ﾊ l　　　　チ
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　ヽ_ l..　　.　.　　 └`----'┘　　　　　 |._ﾉ　　　　チ
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　　　ヽ　　!　＼二二二二／　!　/　/ 　　　　　　じ
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　　ヽ_　　＼　　　　　　　　　　　ﾉ_／
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　　　　　〈J　.〉　ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　|ヽ-´
　　　　　　/"" 　　 ;ﾐｼﾐｯ　　 |
　　　　　ﾚ　　　　ｲﾐ.i i.ﾐ　　ﾘ
　　　　　 ,ゝ　　 ,ﾉ `ｰ∪' ヽﾉ
　　　　／　｀ﾚリ　　i´　　　リ
　　　　 i　　　 /　　　｀､　　 i'
　　　　　〉　ｲ　　　　　　〉　 |
　　　　/　　::|　　　　　（_ヽ　＼､
　　　 (｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/07 12:18 ID:ReCe8WDi

エアフロレスできるでしょ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 00:06 ID:WTcQAFck

まともにできるか？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 00:09 ID:cWf2ypwM

>>846
ワラタ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 00:22 ID:drRbTXRq

で３４と３３はノーマルではどちらが速いの？
なんか３３の方が速いという噂が。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 08:04 ID:SCAWjDm0

>>850
走る場所によってはあるかもね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 08:39 ID:T7B3B5Iw

33はイメージ悪いけど、馬鹿にしてると痛い目にあいそう・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 09:12 ID:DuoJkKDQ

３３から３４へ乗り換えたんだけど、３４の方が楽に走れるよ。
ミッションの違いは大きいよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 09:53 ID:spi6l0Zo

俺も33から34に乗り換えたけど34の方が速い
俺が体験したﾉｰﾏﾙ～ﾗｲﾄﾁｭｰﾝﾚﾍﾞﾙなら34の方が乗り易くかつ速い｡

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 10:24 ID:T7B3B5Iw

そんな大差ないと思うけど、実際どうなの？

３３より車重は重くなっているけど３４タービンの恩恵もあるし、
６速ミッションはやはり良さそう。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 10:30 ID:N2DDo3LQ

>>855
34って、33より軽くなったって思い込んでﾀｰYO・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 10:36 ID:DYWX1lBM

5速から6速になると何で速くなるんですか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 11:05 ID:Otkh7NF+

>>857
マジで言ってるんですかｗ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 11:07 ID:spi6l0Zo

>>855
33と比べると良くなった点は
よく曲がる、ﾀｰﾋﾞﾝとﾐｯｼｮﾝのおかげでよく走る
車全体のシッカリ感＆安定感が増した

悪い点は
ますます停まらん、高回転がかったるい
ギア比が中途半端

簡単に書くとこんな感じ、ﾀｰﾋﾞﾝとﾐｯｼｮﾝは良くも悪くもあるね

>>857
1～5で仕事してたのを1～6に分担できるから

860 ：450馬力の場合：03/08/08 11:16 ID:T7B3B5Iw

そういえばメタルカーボンのブレーキパッドにしたんだけど、
ホイルの汚れ方が半端じゃないね。。。
たしかにガッツリ効くけど。（今のところパッド交換で満足）

汚れが酷いけどリアもメタルカーボンに換えよう・・・；；

861 ：450馬力の場合：03/08/08 11:20 ID:T7B3B5Iw

余談だけど、昨夜かっ飛ばしていたら
子猫ﾀｿが道路のど真ん中でコッチ向いてテクテク！！

フルブレーキでなんとかセーフですた。
ノーマルパッドだったら・・・　　^^;

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 12:13 ID:SNJ18I5B

知人（BNR34のり）が免取り食らったでつよ、欠格期間2年なんて何やったんだか

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 12:13 ID:DuoJkKDQ

何にしたんですか？
僕はエンドレスのＣＣ－Ｘです。

864 ：450馬力の場合：03/08/08 13:13 ID:T7B3B5Iw

>>863
DELPHI
LOCK HEED TYPE ZCです。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 13:55 ID:bebz9++N

>>854
5即と6即の違いってどうですか。
漏れは33なんだが、4速200kmまではなかなかだと思うが、
5即に入れると、途端にあれれ…

ちなみに漏れもFCコマンダー派。
何故って？
だって6年前にはVプロ無かったもん
（´･ω･‘）ｼｮﾎﾞｰﾝ

866 ：450馬力の場合：03/08/08 14:17 ID:T7B3B5Iw

ん？
スレの表示がおかしい？？

867 ：450馬力の場合：03/08/08 14:19 ID:T7B3B5Iw

なおった・・・　　

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 17:14 ID:uthGlsZ0

AMGに勝てる国産はないだって・・・
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1054097460/244

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 17:24 ID:SCAWjDm0

>>868
金額のことじゃない？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 17:26 ID:t7DIR4Kg

そもそも、何の条件も無く勝ち負けを決めようとしたがるのは単なる厨房

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 18:05 ID:DJBnghdl

そもそも、さも2ちゃんをわかってるﾓﾅｰって漢字でいちいち解説したがるのは単なる厨房。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 22:05 ID:gJ+Za471

>>861
GT見て富士からの帰りに、中央道で前の車がその前におもいっきり追突し、
わしはちょいハードブレーキで止まれたけど、後ろのチェロキーがブレーキ
ロック＆横滑りしながら迫ってきて肝を冷やした。
突っ込んだ前車はボルボ。いやぁ怖かった。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 22:39 ID:DuoJkKDQ

ご無事でなによりです

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/08 23:00 ID:WTcQAFck

こわっ！！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 10:16 ID:DBkz/0fG

そろそろ合法チューンのお話でもしませんか？
GTR用のスポーツ触媒と最近開発中（発売済み？）の消音マフラー
がとても気になる今日この頃です。
特に手元で消音できる物が欲しい・・・

おまいら社会人ならそろそろ腰上げませんか？

と言う俺は改造車に乗る会社幹部です。；；

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 10:26 ID:EVQknqJp

>>875
スポキャタはnismoがイイという噂ですね。
高いけど。

手元で音量替えられるマフラーは,結局そのバルブ部（？）が
抵抗になってしまってイマイチですよ。

そんな漏れは、マフラーをリーガルあたりにして静かにしたいと画策中

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 13:23 ID:3Cq8PrdX

>>876
俺もニスモ触媒欲しいです。
今は車対マフラーに触媒サイレンサーつけてます。
あまりにも静か過ぎて、友達に笑われます。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 14:11 ID:QUE61ztA

静かで速いので理想なんだが．．．

879 ：新宿歌舞伎町元祖裏DVD：03/08/09 14:14 ID:MCQTAM6Y

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880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 16:14 ID:ZG2lT4RN

僕はＨＫＳの触媒を装着しています。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 16:40 ID:hJAzRUkX

>>880
ケツに?
それは屁をこいても臭いも音も無くていいな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 18:37 ID:B/GGX+5A

以前にも話題に上がったかもしれませんが
ＪＧＴＣ参戦しているＧＴ－Ｒのテールランプに
大変興味を持っております。
確か去年あたりからＬＥＤに変更されたみたいですが
何方か同じように加工し取り付けている方は居ますでしょうか？
すみませんが教えてください。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 18:44 ID:v7zBPsfb

最近、レースにでているGTRが活躍しているようですが、前となにか
変わったのでしょうか？
以前はNSX、スープラの足元にも及ばなかったのに。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 18:46 ID:fDhUYhUF

ショップ・オリジナルの触媒って本当に大丈夫なんだろうか?

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 19:23 ID:gN4pGHlY

↑その前にそれ　車検とおるのか．．．

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 19:24 ID:m1N68R5o

ショップ･オリジナルの触媒って本当はどこが作ってるんだろうか?

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 22:03 ID:bW+RSIgU

ベースはメタリットとか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:18 ID:YddPzBN+

強いＧＴ－Ｒは美しい‥

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:22 ID:DzYpIqgJ

ニスモが最近オイル類をリメークしたけどいいのかな？
そういやＧＴのメインスポンサーはモチュールだったな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/09 23:59 ID:Mlv6tKyz

オペロンマンセー

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:10 ID:d7A+E17m

おべろん高いよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 00:59 ID:lfwB4zQZ

この前異常にいい音のＲ３２を見たが
何のマフラーか気になる。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 01:00 ID:lfwB4zQZ

形は３３だよなヤッパ。
３４は問題外。３２は古く見える。

894 ：７７５：03/08/10 01:31 ID:MZqD4ZXs

>>892
エンジンにも手を加えられた車両かもナ。
タービンキット取り付けでも音が変わる。（タコアシ、タービンエキゾーストなど）

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 07:41 ID:AniaEoyB

オベロン高いけど入れてます。

進化↓

ベロンベロン舐めまわして入れたいですｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 07:45 ID:AniaEoyB

そういえばチューンショップに「これ音が良いね」
と言われた事あるけど、組み合わせの詳細の需要ある？
33Rだけど。

ブーーーン

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 09:43 ID:v+fgUKzN

音。
自分の思う、ある理想の音ってあって、それは32Rにしか出せないと思っている。
だって33Rや34Rで「あの音」を出しているのを聞いたことがないんだよな。
いま乗ってる34RはこないだＦパイプ～リヤマフラー替えて、「その音」にカナーリ近くなって満足
なんだが、全体的に音量が大きすぎるし、アイドリングも「ボロボロボロ」って感じでダメなんだよなぁ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 10:03 ID:AniaEoyB

RB26なのにそんなに差があるか？

俺はちなみにＦパイプ～リヤマフラーをトラストにしてるんだが、
最高だよ！みんなイイって言うし俺も気に入ってる。

誰か同じやついないか？

899 ：32です：03/08/10 10:37 ID:1O1n5PLZ

俺はFパイプはトラスト、ノーマル触媒でマフラーはN1だけど
室内のこもり音がウルサイわりに表で聞くと安っぽい軽い音だす
前に乗ってたタイプMに近いかも・・。
もっと図太くて糞詰まった偉そうなR特有の音が欲しいだす
安くていい音の情報求む

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 10:45 ID:ShTPK9CH

Fパイプ･･･等長のショップオリジナル
触媒･･････真っ直ぐ
メイン･････レガリスR

アイドリングは静かで回すと乾いた音で官能的です。
かなりオキニな音です。
そろそろ触媒を何とかしなくちゃと思っているのですが･･･
APEXiのスポーツ触媒がヌケがいいって言う話なのでねらっています。
値段がnismo並みなのがちょっと･･･

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 18:47 ID:GOt107Nj

>>899
ブーストアップしろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:02 ID:Yn0zz3Kl

>>898
トラストったっていろんなマフラー有るでしょ、どれよ？
昔、俺もＦパイプ～リヤマフラーをトラストにしていた。
ＦパイプはＴＲ（今はＭＸだっけ？）、マフラーはＴＲﾊﾟﾜｰｴﾎﾞ。
音はかなり良かったが、下ｽｶｽｶで､爆音、こもり音が凄くて耐えられなくなった。
ちなみに３２Ｒ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 19:08 ID:iMbQcksb

>>899
Ｎ１マフラーはあまりいい音とはいえないよ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 20:12 ID:siPfiSBY

ＮＥ－１は中速から上は静かでスムーズな印象。
難点は2500rpm以下でのこもり音。音量は大したこと無いけど、音圧って
いうのかな。いつも回してるわけじゃないからなぁ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 21:50 ID:tpyVtEV6

1.HKSのφ80Fパイプ
2.触媒ストレート
3.純正マフラー

コレ最強だと思うのだが

エンジンから遠くなるに従って
排気効率への影響って低くなる気がするんだけど、間違ってる！？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 21:50 ID:t+AHbLfL

自分のBNR34はカムをポンカムにしたら排気音量が一段階上がって結構いい音するようになったよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 21:53 ID:IDEkAt0s

226 ：ファイ！！！ ◆f8owBKu2jk ：03/08/04 00:49 ID:???
湾岸線でムルシエラゴとバトってきてやった！！！

227 ：ファイ！！！ ◆f8owBKu2jk ：03/08/04 00:51 ID:???
ムルシエはやっぱ速かったな！！！まあ俺のスカイラインＧＴ－Ｒ３４に勝てる奴ぁいねえけどな！！！

229 ：ファイ！！！ ◆f8owBKu2jk ：03/08/04 00:54 ID:???
２２０㎞出してきたからな！！！おもっきし攻め走りしててダンプとぶつかりかけて焦ったぞ！！！

584 ：ファイ！！！ ◆f8owBKu2jk ：03/08/06 19:14 ID:???
隣のガキがマジでうるせえよ！！！親子ともども本気で殺してやりたい！！！
この前なんか俺の愛車、日産スカイライン３４ＧＴ－Ｒタイプ「ファイ」（約６３０万円）に
銀玉鉄砲発射しやがったからな！！！俺の命と言ってもいい俺の愛車に！！！６３０万円もするんだぞ！！！
この価値がわからん癖に調子乗ってんじゃねえ！！！学生時代、否子供時代からコツコツと貯金していた
俺が、血と汗と涙の結晶が詰まった最高スペックの車に、己の息子は何をさらしとんじゃカスが！！！
目ん玉抜いたろか！！！マジでブチ殺してやりてぇ！！！

587 ：ファイ！！！ ◆f8owBKu2jk ：03/08/06 19:22 ID:???
それと俺は今年で２９歳なんだが、去年ギリギリ２７歳の時に愛車スカイラインＧＴ－Ｒを買った！！！
まだ買ってから一年足らずなんだぞ！！！勿論新車で勝ったんだぞ！！！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/10 22:18 ID:Sb2vfuUH

>>905
高温高圧のガスの体積は冷えれば小さくなるということで、正しいと思うよ。
で、その組み合わせでどう？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 01:01 ID:nQLdpu5C

ワイルドスピード２見たよ！
34Rがいきなりぶっ壊れますた・・。

おもろかったー

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 09:22 ID:0T3t6aAS

>>909

そっかぁ　じゃぁ借りてみようかな...

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/11 12:57 ID:eqFEG8IV

age

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 01:03 ID:deiDCSEU

>>910
借りれるのはまだまだ先になるんじゃない？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 10:32 ID:9sF0d5rH

>>912
金出して見るほどでもないかー、つう意味だよ、
半年先でもいいやぁ、ってこと

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 11:51 ID:d32o2DH8

まあ、まだ日本で公開されてないのに見たと言っているところから推測すると、
ホニャララでゲットしたんだろ。
よって金なんかいらねーんだなｗ

無料で公開前に見れるなんてうらやましいぞ>>909

915 ： ◆amino3czOs ：03/08/12 17:46 ID:iBEWcCFV

>>909
34のバンパーからパシュンパシュン出てるあれは何ですか？
ブローオフから何か出てるの？
何か迫力ありました。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 19:45 ID:XyYwClPq

>>915
ワイルドスピード２を見たわけでないのであくまで推測ですが
たぶん剥き出しエアクリにしてあることによるタービンからの吹き返し音だと思われ

BNR34の場合エアクリ近くのメクラ蓋を取るとよりいっそう吹き返し音と吸気音が大きく聞こえます
自分の周りだけかもしれませんがBNR34でブローオフを付けてる人ってあまり居ないのでは？

917 ： ◆amino3czOs ：03/08/12 20:10 ID:PAAzKQhI

>>916
レスサンクスです。

音とともに白い煙みたいなのも勢いよく出てるので、
ブローオフから出てるのかな？と思い気になってました。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 20:42 ID:oHQZslmu

オナラの煙と思われ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 22:57 ID:7yzCCeUv

>>915,917
オプション９月号のＰ５５の左下に書いてあるぞ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:02 ID:kmHoVNsG

NOSを使ったパフォーマンスらしいですよ。

921 ：909：03/08/12 23:23 ID:wCTx7IlX

そのとうりです

922 ：909：03/08/12 23:35 ID:wCTx7IlX

赤信号でやりてーなあ・・・。

ところで今日の山口県高速玉突き事故の原因の車は
スピンしたランエボだったね。30人くらい死傷ってヤバイヨネ。
ランエボとバトルして逃げた車は今頃ガクガクブルブルだろうな～。

あ、あと西部警察の撮影中に観客に突っ込んだ事故。
観客に突っ込む前に、３４Ｒにぶつかってたね。ｗ
持ち主かわいそ～ｗｗｗ

あ～～今日はいろんな事故があったね～～

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:48 ID:oHQZslmu

西部警察の香具師はハンドル切りながらアクセル踏んで
滑ったあとお釣り喰らってタコ踊りあぼーん。
俺の方が運転上手い。
Ｒ３０運転させろ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:58 ID:4vqYBIoL

>>922
あれＲじゃねーだろ，リヤフェンダーの具合からして．
かわいそうなのは禿同．

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/12 23:58 ID:OYLWgW2B

>>922
２．５ＧＴだけどね

926 ：909：03/08/13 00:00 ID:I6A6fLAr

Rじゃなかったんだ。
よく見えなかったヨ^^;

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 00:03 ID:7fju8G6q

>>926
一番わかりやすかったのは怪我した人が撮っていたＶＴＲだった
リアウイング形状が明らかに違う

928 ：909：03/08/13 00:08 ID:I6A6fLAr

それは見てないヨ・・・^^;

高速の事故の件はどう思う？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 08:39 ID:KN2oG6KQ

>>916
ＢＣＮＲ３３にはブローオフバルブ装着してたけど、
今乗ってるＢＮＲ３４には装着してないです。
あのころは流行ってたし、あの音が気持ちよかったもんね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 10:14 ID:96BtGAyO

>>928
あのランエボのアルミ、純正のメッシュのようだった。AT?

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 11:23 ID:p1ARyDM2

>>925,927

いやいやあれはＲです。
バックフォグランプが付いています。
よく見てください。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 13:06 ID:CLN+jTYJ

>>929
ブローオフ装着してないんじゃなくて、交換してないだろ！
ノーマルでもブローオフ付いてんぞ、普通のターボ車なら。
大気開放するかしないかの差だろ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 13:12 ID:pI4FkBZS

>>931
GT-Vだろ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 14:07 ID:CLGteZ2W

>>931
２５GTの人はバックフォグは良く交換するよ、それよりわざわざGTの無稼動ウイングに
交換する香具師はいないんじゃない？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 16:21 ID:nXFtkSA4

非Rでも寒冷地仕様はバックフォグが付いてくる

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 16:43 ID:U8ExYyLo

>>935
寒冷地仕様と限らず、Ｒ以外でもオプションで選べる

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 16:59 ID:g+3wzeNu

西部警察放送中止になったようだね。
GT-Rが豪快に走る様を期待していたのに(´･ω･`)

938 ： ◆amino3czOs ：03/08/13 19:04 ID:/FzzGjp2

919,920,909さんどうもありがとうございます。
今度おぷしょん見てみます。

本日、久しぶりに愛車で通勤したらホイール＆タイヤ傷つけてしまいました。
まだ溝があるRE01だっただけに、かなりへこんでます。
ホイールは、そんなに逝かなかったけど、18インチ買おうか悩み中。
何かお勧めのホイールがあれば、お教え下さい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 19:17 ID:7Eek8yQN

テレビ朝日系のテレビドラマ「西部警察２００３」のロケで見物客５人が重軽傷を負った事故で、ドラマを制作する石原プロモーションの渡哲也社長は１３日、番組の制作を中止し、１０月からの放送を取りやめることを明らかにした。
　９月のスペシャル番組については未定という。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 19:17 ID:yHVGndzF

昨日、友達の34GT-Rを運転させてもらった。軽トラしか乗った
事がないけど、すごく運転しやすいし変速も滑らかで感動した。
ホシイ・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 19:58 ID:u18yAOyn

あのGT-Rリアフェンダー逝ったっぽくない？
TVRにぶつけられて。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:05 ID:mvfK9kqy

だからＧＴ－Ｒでは無いとの過去ログが。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:29 ID:MwRO0Kax

ﾌﾞﾙｰの34ってだけでRと思い込んじゃう脊髄反射厨しかいないようだな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/13 20:29 ID:u18yAOyn

>>942
スマソ。
2.5GTだったな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 10:38 ID:ySBYnq1t

age

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 23:02 ID:6RnDKO03

☠ฺ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/14 23:07 ID:6RnDKO03

฿ฺ ₦ฺ ℝฺ ʒฺ ⁴ฺ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 01:12 ID:WbRJPXBO

このスレに初めて来ました。教えて君で申し訳ないです。
32と34のガンメタの純正ホイールについてですが、これは同じ色のガンメタでしょうか？
濃さの違いがおわかりでしたら教えてください。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 08:03 ID:82234Uep

渡社長とともに「西部警察２００３」の中止を発表したテレビ朝日は秋改編の目玉番組を失い、
今後、編成、営業などの作業が急務となる。会見した同局常務取締役編成制作局長の早河洋氏は代替番組に
「全く白紙の状態です」とせっぱ詰った表情を浮かべた。
９月放送予定だった同作品の特番の放送もスポンサーの意向次第で窮地に立たされた。
石原軍団がＣＭ出演する損害保険会社もこの事態に困惑している。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 09:57 ID:CE6Am5yc

過去スレで
http://natto.2ch.net/car/kako/989/989260159.html

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 10:08 ID:82234Uep

33Rにトップシークレットのリアディフューザーつけますた。
ウェットカーボンで見た目もよく、リアの迫力が出ました。カッケー！
社外のサイドステップとの流れもgood!

どのパンフレットにも写真載ってないし、ネットにも画像無しなので注文に勇気がいりました。
品物が届くまでドキがムネムネしたよ！

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 11:55 ID:dNlpvFcj

で、肝心のリフューザーとしての効果はあんの？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 12:07 ID:oG7/6exF

>>951
店はまだやってんの？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 12:55 ID:82234Uep

>>952
そんなのストリートでわかる奴の方が凄いと思うけど、
トップシークレットのデモカーに付けてる位だから効果あるんじゃない？^^;

>>953
普通にやってるよ～

あ、あとAPEXの消音装置付けたけど、これメチャいいぞ。（触媒、サイレンサー無しの状態に付けました）
手元のノブを引っ張ってバルブを自由に開け閉めできるんだが、
全開時は今まで通りのパワーでした。
いろんなバルブ見たけど、これは一番空気抵抗少ないと思う。（３㎜くらいの棒が一本立っている程度）
閉じたときの音はノーマルかと思ったよ。
早朝や深夜の車庫入れ、会社の敷地内に入るとき、高速の出入り口は閉じてますｗ

コレで工賃込み３万は安いわ。

955 ：山崎渉：03/08/15 13:45 ID:ZGWJYgJ+

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 14:12 ID:VKwaKOxM

クイックシフトを付けたいのだがどこのがお奨め？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 16:46 ID:CBqzCFC7

クイックシフトは支点・作用点の関係が変わり、丁寧にやればいいが
入りにくくなったりするからお勧めしかねる。
某ダイレクトシフトならいいが、ここは（・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 18:31 ID:erx4Fto7

どこが出してたんだっけ？シーケンシャルシフト風にするやつ。
あれ使ってる人います？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 18:46 ID:kb6T0In4

>>954

34ＲのＶスペについてるデフューザーは、リアスポより効果があって
８０ｋｍくらいからダウンフォースを発生するから、高速道路走ればすぐ分かる。

もともとカッコ良いからつけるっていう性質のパーツじゃないと思うんだが。
まあ、人の勝手だけどな。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 20:43 ID:mI1kPB7d

>>954
67φのフランジタイプのやつですか？
それとも80または95φのパイプ形状の？
パイプ形状のはマフラーパイプ切断して溶接して付けるんだろうか？

961 ：960：03/08/15 21:07 ID:mI1kPB7d

ついでにパイプ型のECVはSUSボディだと思われるんだけど、チタンマフラーに溶接できるんだろうか？
一般的にチタンとSUSは溶接できないような気が．．．

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 21:38 ID:2Le6ZYvL

>>959
俺、ミニサーキットしか走らないけど、街乗りで車止めに当たったりでウザいから
外しちまったよ。

外した後も違いは感じなかったなー。

ただ、付けといた方が部屋の中で邪魔になることもなかったな、とちょっぴり後悔。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 22:32 ID:8WPyFQxZ

スーパー耐久の３４Ｒにリアディフューザー付いてたっけ？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/15 23:10 ID:LanyF6CP

>>960
80φで、マフラーパイプ切断して溶接です。
なるべく後ろにつけた方が効果が出ますよ。
チタンは知りません。。^^;

>>959
ダウンフォースの効果は高速コーナーの食いつきで分かるんであって、
高速道路走ればすぐ分かるって言ってる奴は博士ですか？ｗ
34ＲのＶスペ程度の形状でダウンフォース分かるんだったらトップシークレットのはもっと分かると思うんだがね。
両サイドの羽が出てるし。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 03:48 ID:l3dg/cGG

エンジンupしますた
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/imgboard.cgi

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 03:48 ID:l3dg/cGG

間違えた。
これね。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030816034619.jpg

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 04:21 ID:EhMHdodP

R32のM300に乗ってる嘘かと思われるかと思われルカも知れないけど
首都高で400㌔で32Rを抜いたつまり32RですらM300には敵わない訳で俺的には
大満足でつ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 07:20 ID:Q49nA+Ph

34の純正リアディフューザーって形がダサイよな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 11:26 ID:8Ka0Oipq

>>966
ｶﾜ(；´Д`)ｲｲ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/08/16 11:37 ID:Q49nA+Ph

トップシークレットのリアディフューザー
http://www.topsecretjpn.com/aerokit/34R/34GTRdiffuser300.JPG