MAZDA RX-8 part40 ▼ 21世紀ロータリー

大人4人が乗れる比類なきスポーツカー、
マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について右往左往するスレです。

過去スレ・関連記事は>>2-10あたり
公式HP http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイトhttp://special.rx-8.mazda.co.jp/

▼過去ログ
Part1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html
Part2 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
Part3 http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020051572.html
Part4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/(HTML化待ち)
Part5 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
Part6 http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
Part7 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032918370.html
Part8 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/(HTML化待ち)
Part9 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036984520/(HTML化待ち)
Part10 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038754444.html
Part11 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10396/1039607648.html
Part12 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10406/1040684941.html
Part13 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10420/1042043884.html
Part14 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10427/1042728292.html
Part15 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10434/1043476438.html
Part16 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10441/1044113951.html
Part17 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10447/1044765719.html
Part18 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1045/10458/1045825655.html
Part19 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1046/10466/1046698434.html
Part20 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047467736/

▼過去ログ-続き
Part21 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048250450/
Part22 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934296/
Part23 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049552939/
Part24 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049948532/
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050164438/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050593589/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050842762/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050950507/
Part29 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051085766/
Part30 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051332041/
Part31 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051552529/
Part32 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051882757/
Part33 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052146532/
Part34 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052550825/
Part35 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052730592/
Part36 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053177572/
Part37 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053177572/
Part38 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053754317/
Part39 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054059753/▼前スレ

乙枯

2?

▼関連ＨＰ▼
RX-8関連動画▼MotoAcademia
http://www.asahi.com/car/moto/030416.html
RX-8関連記事▼auto-ASCII
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0422/article50522_1.html
RX-8関連記事▼auto-web
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
RX-8関連記事▼オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200304/14/newcar01/index.html
RX-8関連記事▼Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp?OrgPoint=shinchaku
RX-8関連記事▼All about japan
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021212/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021224/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030410/index.htm
RX-8画像▼ETC
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/
http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm

RX-7スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053959117/
マツダ総合
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053003834/

以上です。荒らし、煽りは完全放置でマターリ行きましょう。

>>1
good job!

比類なきスポーツカーを合言葉にスポーツ路線できた新型RX-8。
RX-8の0-100km/hの到達タイムが６秒１０と
内部資料にものせて、それが評論家を通じてクルマ雑誌にも掲載されたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
ホンダのS2000に対しても0.1秒のリードを取る（当然アルテッツァより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは７秒０だったんだよね。なんと0.9秒もの間違い。
（その結果鈍いと非難されるアルテッツァと同等なのだが）
スポーツカーとか宣伝では言っているが、先の件（0-100km/h加速）のサバ読みって
詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、マツダ側は伝達ミスと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーも評論家もマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。
だいたい数字の扱いに関してもっと慎重になるべきだね。
マツダ馬力も同じこと。マツダの悪い癖。

0-100km/h加速タイム
インプレッサＳＴｉ（280ps）　　4.6秒
フェアレディＺ（280ps）　　5.8秒
Ｓ２０００（250ps）　　6.2秒
アルテッツァ（210ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（250ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（210ps）　　7.1秒
セリカ（190ps）　　7.2秒

>>1
いつも乙ね！

>>1
乙です！

>>1
乙です！！
それにしても、スレ末期に突如出現するテンプレだよもん氏。。。
う〜〜〜ん、ミステリアース（ｗ

>10
マツダの数字も怪しいが、BCGの数字は同じくらい怪しい。（ｗ
間を取って6.6秒あたりで手打ちにしないか？（ｗｗｗ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ）<RX-8はドアが４枚あるからこいつはセダンだ（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

>前ｽﾚ957

255馬力の初代FDでも0-100km/h加速は5.1秒。
トルクの差があるとしても、8の7秒は遅すぎ

>>1
乙です。
そして来週納車オメ>俺

リアハッチもドアにカウントする場合があるからなぁ。
はっ、FDのドアって、1枚、2枚・・・（ｒｙ
立派なスポーツカーじゃないですかぁ！（ｗ

>>18
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ）<じゃ、RX-8は5枚ドアのバンってことでよろし？（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

自分でコピペするのもアレだが､一応RX-8の加速がＨｉとStdで同レベルな考察を載せておく
技術面での突っ込み歓迎よ｡


304 名前：やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I [技術面でのツッコミ歓迎] 投稿日：03/05/28 23:53 ID:AtP5kR5s
Ｈｉのファイナル比×ギア比って､6速でもStdのファイナル×5速よりも高いのはご存知のとおり｡
馬力はトルク×エンジン回転数×係数なので､高回転まで回すことの出来るHiの方が大きい。
同じエンジン回転数の時のトルクはStdの方が上｡

その他いろいろ考察する部分はあるけど割愛して､
Stdがトルクで加速していくところをHiは馬力で加速していく｡
ギア比がギア比なだけにHiが高出力であっても､実際の後輪の軸トルクには結びついても回転数が上がらず
結果としてStdとおなじ0-100km/h加速時間となったのじゃなかろうか｡
空気抵抗のカベを考えれば､Hiの方が最高速度は高いでしょうが､その最高速度を得るための250馬力なんだと思うと､
日本でｽﾝｽﾝするならStdで十分｡

StdとHiの関係を極端にすると：
同じ重量､同じ排気量､同じ最高出力の250ccのバイクがあったとして､
片方は2気筒2スト(トルク:40Nm)､他方は4気筒4スト(トルク:26Nm)､
2ストが14000rpm､4ストが20000rpmで最高速度が180km/hになるようにギア比を設定した時に
同時スタート後､先に100km/hに達するのは2ストバイクの方｡
※発進時のロス無し､シフトタイミングはレッドゾーン直前でシフトミス無しが前提

>19
いやいや、それはヤリすぎ。トランクはドア枚数に数えないからね。
そろそろ別AAを。

地球のために早く三ツ星にしてくれ。

>22
それは先にレガに言ってくれ。（ｗ

地球のためを言い出したら、ほとんど全ての産業がアウトだな。

>>23いやいや、RX-8は三ツ星を取得しているにも拘らず、
二ツ星を生産しているのだよ。

そーいや､MCで望むもの
・シーケンシャルMTをメーカーOp
・ファイナル比の変更(Hiのみ4.444→4.6or4.3)
・全車サンルーフOp
・イモビ標準化…今時分付いてて当たり前だと思うんだがなぁ
・サイドミラー形状変更
・シートリフターのリフト方式変更(ランティス方式…シート全体の前後の高さ調整方式希望)

ま､ンな所っすね｡

やった1000ゲット！！

前スレ消化完了！
part40はマターリ行きましょう（ｗ

>22
三ツ星といえば「よいとまけ」（＾＾）。

>25
前スレの脳内マツダ社員によると、1つ星なら280でも3つ星にすると
210らしいので（ｗ
脳内にしては信憑性があったな。所詮は脳内だろうけど。

比類なきスポーツカーを合言葉にスポーツ路線できた新型RX-8。
RX-8の0-100km/hの到達タイムが６秒１０と
内部資料にものせて、それが評論家を通じてクルマ雑誌にも掲載されたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
ホンダのS2000に対しても0.1秒のリードを取る（当然アルテッツァより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは７秒０だったんだよね。なんと0.9秒もの間違い。
（その結果鈍いと非難されるアルテッツァと同等なのだが）
スポーツカーとか宣伝では言っているが、先の件（0-100km/h加速）のサバ読みって
詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、マツダ側は伝達ミスと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーも評論家もマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。
だいたい数字の扱いに関してもっと慎重になるべきだね。
マツダ馬力も同じこと。マツダの悪い癖。

0-100km/h加速タイム
インプレッサＳＴｉ（280ps）　　4.6秒
フェアレディＺ（280ps）　　5.8秒
Ｓ２０００（250ps）　　6.2秒
アルテッツァ（210ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（250ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（210ps）　　7.1秒
セリカ（190ps）　　7.2秒

元気ないなぁ・・・。もっとがんがろうぜ。

>>30
250psと210psの両方とも二ツ星なのですが…
　

>>31 釣られる俺も荒らしだが、
>>　 一応、マツダ側は伝達ミスと弁明している。
ここのソースを出してみな？
出せないならお前のコピペの信憑性ゼロ。

>>22
「ベルクカッツェ」に「地球のために」と言われてもなぁw

マターリ　マターリ

ミツボシといえばベルトでしょ w

比類なきスポーツカーを合言葉にスポーツ路線できた新型RX-8。
RX-8の0-100km/hの到達タイムが６秒１０と
内部資料にものせて、それが評論家を通じてクルマ雑誌にも掲載されたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
ホンダのS2000に対しても0.1秒のリードを取る（当然アルテッツァより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは７秒０だったんだよね。なんと0.9秒もの間違い。
（その結果鈍いと非難されるアルテッツァと同等なのだが）
スポーツカーとか宣伝では言っているが、先の件（0-100km/h加速）のサバ読みって
詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、マツダ側は伝達ミスと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーも評論家もマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。
だいたい数字の扱いに関してもっと慎重になるべきだね。
マツダ馬力も同じこと。マツダの悪い癖。

0-100km/h加速タイム
インプレッサＳＴｉ（280ps）　　4.6秒
フェアレディＺ（280ps）　　5.8秒
Ｓ２０００（250ps）　　6.2秒
アルテッツァ（210ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（250ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（210ps）　　7.1秒
セリカ（190ps）　　7.2秒

>>33
あえて釣られるのも必要だよね。マツダを信じて買った人はご愁傷さまでつ。

ベルクカッツェってなんや

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ）<RX-8って、ホントは7.0秒台で6秒台なんて出ないよ（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

前スレ>>914

>純正ナビのボタン、強く押し込まないと反応しないです（オレだけ？）

オレのもそうです
スイッチに節度感がない

NsBdZQTN　あぽ〜ん

>32
んと、記憶違いかも知れんが、厨房の脳内社員が今の250ｐｓエンジンを
星イチなら280ｐｓにできるけど、ミツボシにするとベルトじゃなくて210psに
なると騒いでるというネタのことでつ。

６秒も７秒も変わらん…
スピード自慢の車としては、威張れた数値じゃない。

比類なきスポーツカーを合言葉にスポーツ路線できた新型RX-8。
RX-8の0-100km/hの到達タイムが６秒１０と
内部資料にものせて、それが評論家を通じてクルマ雑誌にも掲載されたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
ホンダのS2000に対しても0.1秒のリードを取る（当然アルテッツァより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは７秒０だったんだよね。なんと0.9秒もの間違い。
（その結果鈍いと非難されるアルテッツァと同等なのだが）
スポーツカーとか宣伝では言っているが、先の件（0-100km/h加速）のサバ読みって
詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、マツダ側は伝達ミスと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーも評論家もマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。
だいたい数字の扱いに関してもっと慎重になるべきだね。
マツダ馬力も同じこと。マツダの悪い癖。

0-100km/h加速タイム
インプレッサＳＴｉ（280ps）　　4.6秒
フェアレディＺ（280ps）　　5.8秒
Ｓ２０００（250ps）　　6.2秒
アルテッツァ（210ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（250ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（210ps）　　7.1秒
セリカ（190ps）　　7.2秒

>>39は漏れじゃないよ。分身して荒らしてると思われるのはいやでつ。

みてね♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page006.html

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ）<43は漏れじゃないよ。荒らしてると思われるのはいやでつ。（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

ﾜﾛﾀ

0-100km/h加速かあ。漏れなんか964乗ってたときも15秒くらいかけてたから、
ホントに超どーでもいい数字なんだよなあ。

ランティスの二の舞いになるのはいつですーか？

>48
ああ、そのくらいの台数だと希少感があって嬉しいなぁ。
営業的にはキビシイ車になってロタリ終わってしまうけど。。。

かと言ってフィットみたいに街に溢れても悲しいし。微妙なオーナー心理。（ｗ

>>38
ガッチャマソの敵ボス。

>>48
あいたたーっ、な所を。
コンセプトが一緒だもんなー。

ランテスから買い換えたおいら。

俺の８…Ｓ2000はおろかアルテより遅いなんて…
　　　　　　　　　
　　　　　　　　ガーン…
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　＿|￣|○

>>40
ですよね〜　毎回「押すぞ！」と気合い入れないと受け付けてくれない
押したつもりが、下向きカーソル移動になることもしばしば
ＨＤＤじゃないから反応遅いのは許すけど、あれだけが不満

そういえば「ヘタクソに納車する時はパワーが出ないようにする」
なんて記事が、昔の雑誌に載ってたなぁ＞ＲＸ−８

>>50
ガッチャマソの敵ボスはミスタＸ。

>54
だからだったのかぁ、俺の８。（ｗ

>>49
フィットに前後左（右は分離帯）を囲まれた経験がある身としては、確かにビミョーなオーナー心理。

aaaaaaaa。

激しく初期的間違い。

>>55
いや、総裁Ｘでしょ…

レッドインパルスは？

ベルクカッツェよ、もう止めておけ

>>49、57
テリー伊藤も同じ心配してたな。

>>55
じゃ、敵中間管理職。

明日慣らし終了なんすけど、
みなさんデフオイル＆ミッションオイル交換ってしてます？（します？）

気分的にはやっておきたいところなんだけど、
財布と相談したところ、ウチの財布は「やめとけ」って言ってるし・・・。

どないしましょ。

パワー系は、ノーマルtypeS（実馬力237ps)のまま、試作のＧＴウイング＆足回りとＳタイヤ装着のみで行った
雨宮ＲＸ−8の筑波初ころがし。試作パーツのチェック、そしてノーマルの1分11秒09というタイムからの
大幅な更新を狙ってタケヤリが全快アタックを敢行した。そして1分06秒91というタイムを残した。
ＧＴウイング＆足回り（車高長、ブレーキ系）とＳタイヤ装着のみでこれだけのタイムを残すなんてすごい車だ。

〜 500Km　3000回転
〜1000Km　4500回転　エンジンオイル交換
〜1500Km　5500回転
〜2000Km　6500回転
〜2500Km　7500回転
〜3000Km　9000回転　エンジン・デフ・ミッションオイル交換

とりあえずこんな計画で慣らし中だけど、
ようやく走行距離が500Km突破して4500回転まで回せるようになった。
高速道路の合流も楽になりました。

CGの6月号だと0-100km/hは6.5秒ってことになっている。
ちょっと面白そうなので調べて見たら(ズレて見にくいけど）

0-100km/h加速タイム 　　BCG CG
インプレッサＳＴｉ（280ps）　 4.6秒 5.6
フェアレディＺ（280ps）　　　5.8秒 6.4
Ｓ２０００（250ps）　　　　　 6.2秒 6.3
アルテッツァ（210ps）　　 7.0秒 7.7(RS)
ＲＸ−８（250ps）　　　　　 7.0秒 6.5
ＲＸ−８（210ps）　　　　　 7.1秒 --
セリカ（190ps）　　　　　　　　7.2秒 --

雑誌によってこれだけ違うんだね。天候気温の差はあるけど、谷田部だけで
計測しているCGの方が、いくらか公平かも知れない。

ちなみに一番速いのはマクラーレンF1かと思ったら、こちらは3.7秒。トップは
ブガッティEBの3.5秒だった。いや、すげーな。

なんで、エイトはもっと、ファイナル下げなかったんだろう。
ファイルナルをもっと下げれば、Ｓ２０００なんか蹴散らせたのに・・・
だって、せっかくのロータリーですよ。
ぶん回しても、ちっともうるさくないし、振動もでない。
９０００まわしても、レシプロの７０００より、静かで、振動なし。
おまけに、ロータリーは、回転上げても、燃費変わんないんだし。
むしろ、低回転だと、アペックシールが、ハウジングに十分押し付けられず、
機密性が低くなって、燃費が落ちる。
回したほうが効率がいいんだし。
だったら、もっと、ファイナル下げろよ！
何のためのロータリーなのか、小一時間問い詰めたい。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　S2000　RX-8
　　　　変速比最終変速比　　　変速比合計最大トルク　駆動力　駆動力　最大トルク　　変速比合計最終変速比　　変速比
１速　3.634 4.100 　　　　14.899 22.200 　330.767 　367.608 　22.000 　　　16.709 4.444 　　　3.760
２速　2.372 4.100 　　　　　9.725 22.200 　215.899 　221.836 　22.000 　　　10.083 4.444 　　　2.269
３速　1.718 4.100 　　　　　7.044 22.200 　156.372 　　150.465 　22.000 　　　　6.839 4.444 　　　1.539
４速　1.347 4.100 　　　　　5.523 22.200 　122.604 　116.051 　22.000 　　　　5.275 4.444 　　　1.187
５速　1.125 4.100 　　　　　4.613 22.200 　102.398 　　97.768 　22.000 　　　　4.444 4.444 　　　1.000
６速　0.940 4.100 　　　　　3.854 22.200 　　85.559 　　82.418 　22.000 　　　　3.746 4.444 　　　0.843
後退　3.248 4.100 　　　　13.317 22.200 　295.633 　348.445 　22.000 　　　15.838 4.444 　　　3.564

汚染物質製造撒布機RX-8を破壊せよ！

禿しくズレた。
鬱だ氏のう。

要するに、１速しか、勝ってない。

汚染物質製造撒布機　☆☆のＲＸ−8に言う言葉じゃないな。
ＦＤならいいかもしれないが。

66でつが、

67は漏れじゃないよ。分身して粘着してると思われるのはいやでつ。

>67
同感。
でも、その手の造りは7に期待で良いんでない？
7が終わって唯一のロタリだから、色々な期待を一手に向けられて
8もかわいそうに。

Ｄから連絡来てた。｢ＭＳエアロ発注しますた。納期は7月27日です。
リヤウイングは8月頃です。｣

お〜い..またじらすんですか..

ランティスかぁ・・
都内の某所に住んでるんだが、
近くの月極駐車場に赤のRX-8と緑のランティスクーペが並んで止まってる。
ああやって見るとランティスも悪くないかなって思うよ。

>>50　敵ボスは総統X。カッツエはその使い走り。しかも両性具有。
　　　　　ってアニヲタじゃないぞ。リアルタイムでみてたオジンなのさ

ふー。
２月１日予約で、ついに本日納車と相成りました。

で、台風接近か・・・・・・・・・・・｡･ﾟ（つд`）ﾟ･｡

>75
雨の日の納車は、正直オススメ出来ない。
気の効くＤラーなら、雨の日は避けるように進言してくれるものだが…

>>63
長く乗るつもりなら早めに換えておきましょう。

抜いたオイルを保管しておいたが、しばらくするときれいになってビックリ。
よく見ると鉄粉が堆積してました･･･

>>76
大安（今時・・）＆こちらが希望したもんで。
ズラすわけにもいかず・・・

まあ、「雨降って痔がたまる」×
　　→「雨降って地固まる」の解釈でいきたいと思いまふ。

オレの納車も本日なのだか、保険の関係やら忙しいやらで
日曜日に伸ばしました｡
晴れるといいなぁ｡

今日初めて８を見たけどカッコ良かった
あのフロントフェンダー萌え

スペ厨は次期７を待った方がいいよ

>78
ああ、そういう理由がありましたか（笑）

雨の中だと、外装（傷とか凹みとかね）のチェックが殆ど出来ないに近いので、
雨が降る前か雨が上がった後に、納車チェックしたいですね。
（地域によっては、どうにもならないかも）

エイトがセブンと一緒に止まっていた、今までエイトって饅頭みたいで
かっこ悪いと思っていたけど、どうしてどうしてとってもかっこ良かった。

なかなかのスタイルの良さ、やっぱりスポーツカーはいい！！

>>65　>>77
どうもです。
１０年は乗るつもりでいるので、やっぱ換えときましょか。

つーワケで明日から本格的にｽﾞﾑｽﾞﾑでつ。

>>72
うそん。そんなに遅れる？６月中旬には来るって言われたのに・・

アルテッツァんと同じくスポーツカーではなく、セダンとして売れば成功車。

今日納車って方は多いんですかねぇ。大安だし、ぎりぎり５月な土曜日。
て、ま、わらすもそうなんですが。４月後半予約。白5MT。

さて。慣らしはどういうプランで逝くか...？

俺は今日納車可能だったけど
台風来てるんで明日にしました。

やっと明日納車〜
でもリアスポの入荷が遅れて…っておい(;´Д｀)
まあええわい。

ところでマイナーチェンジで欲しい機能といえば、緊急時のドア爆破ボルト！
後席の脱出口確保のためにも是非（w

>22
よいとまけ…ﾎｶｲﾄﾞｰ民？

台風のばかもの！
早く行ってしまえ！

比類なきスポーツカーを合言葉にスポーツ路線できた新型RX-8。
RX-8の0-100km/hの到達タイムが６秒１０と
内部資料にものせて、それが評論家を通じてクルマ雑誌にも掲載されたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
ホンダのS2000に対しても0.1秒のリードを取る（当然アルテッツァより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは７秒０だったんだよね。なんと0.9秒もの間違い。
（その結果鈍いと非難されるアルテッツァと同等なのだが）
スポーツカーとか宣伝では言っているが、先の件（0-100km/h加速）のサバ読みって
詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、マツダ側は伝達ミスと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーも評論家もマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。
だいたい数字の扱いに関してもっと慎重になるべきだね。
マツダ馬力も同じこと。マツダの悪い癖。

0-100km/h加速タイム
インプレッサＳＴｉ（280ps）　　4.6秒
フェアレディＺ（280ps）　　5.8秒
Ｓ２０００（250ps）　　6.2秒
アルテッツァ（210ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（250ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（210ps）　　7.1秒
セリカ（190ps）　　7.2秒

タイム気にする奴は速くキャンセルして頂戴ｗ
俺の納車が早まるからｗ

てか、松田さんはやく納車してつかぁさい（つωＴ

>>90
激しく済出だぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
ノーマルの遅いのはもうわかったから！ただのロータリー積んだ乗用車だから
ノーマル８の遅さに満足できない人達はチューニングするんだから。

ttp://www.re-amemiya.co.jp/sub_win/rx_8/03_sugo/sugo_1.jpg
ttp://www.re-amemiya.co.jp/sub_win/rx_8/03_sugo/sugo_2.jpg
ttp://www.re-amemiya.co.jp/sub_win/rx_8/03_sugo/sugo_3.jpg
ttp://www.re-amemiya.co.jp/sub_win/rx_8/03_sugo/sugo_4.jpg
ttp://www.re-amemiya.co.jp/sub_win/rx_8/03_sugo/s_main_1.jpg
RE雨宮のＲＸ−８　筑波1分6秒台にいれたやつ

甘味屋もついにマツダ馬力採用したか？ｹﾗｹﾗ

RX-8のATには、昔いすゞがやってたNAVI-5みたいなヤツの方がイイと思うが・・・。

漏れ、明日納車。
８を乗りこなすのも楽しみだが
８を着こなすことを忘れてはいけないと思う。
タイム云々言ってるヤシ、ファッションセンスは大丈夫か？

>>95
ファッションセンス大丈夫だったらRX-8なんて買ってない罠ｗ

>>96
煽りのつもりだろうが
一石を投じた意味で君を評価する。
不本意だろw

数値の上でしか判断できないヤシラ
精神衛生上ナニかしら上にいなければいけないのだ

好きな車なら周りがなんと言おうが買え

自分も2月中旬予約で、今日納車。
というか、納車日の予定を木曜にＤ−らに電話して聞いたら、
金曜の夕方からならいつでも大丈夫ですよとのこと。
なぜもっと早く連絡してこないんだ。
次からは、あのＤ−らでは、買わないだろうな。

>>96のファッションは薄汚れた穴あきズボンに荒縄のベルト
汗じみたランニングシャツ（メッシュ）に軍手

スルーでおながいしまつ。

さて、行ってくっかな。

打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが８分６秒３７と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
現行のＮＳＸ−Ｒに対しても１０秒しか遅れをとらない（スープラより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは８分５６秒３７だったんだよね。なんと５０秒もの間違い。
（それでも８０スープラＲＺと同等なのだが）
「スポーツカーが嫉妬する！Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件（ニュルラップ）のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーもディーラーもマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。

Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ−Ｒ　　＝７分５９秒
８０スープラ　　　＝８分５８秒
初期型ＮＳＸ　　　＝８分１７秒
旧ＮＳＸ−Ｒ　　　＝８分０３秒
新ＮＳＸ−Ｒ　　　＝７分５６秒
旧インプＷＲＸ　　＝８分２８秒
旧インプＳＴＩ　　＝８分１０秒
新インプＳＴＩ　　＝８分０６秒
カルディナＧＴ４　＝８分５６秒（別情報：８分４９秒）

>>90
これの改変コピペだね。

>>90
このタイムってゼロスタートからの計測でしょ？
そんなのドライバーの腕次第で軽く1秒ぐらい変わりそうなもんだけどな。
ようはベストカーのドライバーの腕が下手でCGのドライバーは腕が良かっただけの予感。

吉牛のコピペみたいだなw

でも、がんばっても6秒1は出せない予感

>>102
そういえば、それ(軽ディナの)見たことある。

今日納車って人多いんですね。
オレも今日納車。
さて、雨が降らないうちに行って来るか。

単にゼロヨンが遅かっただけならまだしも、
サーキット走っても遅いし、シャシダイ計測してもパワー出てなかったりで
煽られてると思う。（アルテに負けたのは２ちゃん的に致命的な気がする）

マツダ自身も販促ビデオで事前に他車と比較したり、７よりコーナーリングが
速いって言ったり、そういうのも煽りを助長したと思う。

>>107
関西ですが、なんか快晴ですｗ
今日納車の人おめでとう！

「アルテに負けたことにしたい人」の多いこと。。。

まーともかく、朝から盛り上がってますなー（ｗ
俺は今からお出かけ。
大雨の中ナチュラル洗車してきます。

今日納車でつ。
>>109さんありがとう！！

それにしても、今回が４台目だが、そのうち３台が納車日雨。
なんなんだ俺は。

アンチ必死だな

「アルテにライバル心剥き出しの８海苔」の多いこと。。。
　
まーともかく、スレ立つ度から盛り上がってますなー（ｗ
俺は今からお休み。
ファッションセンスのない8海苔を煽ったし。

GWに契約して来週の土曜日に納車となります。楽しみだな〜。
営業マンより納車組の方々のインプレが大変参考になっております

前スレでクーペとはなんぞなと言われてたけど、
俺が昔見た本ではこんな風に分けられてた。
↓
セダン→全席と後席の居住性がほぼ均等なもの
クーペ→全席優先で、後席の居住性は低いもの

ちなみに、後席優先は「リムジン」だって。
ドアの数は直接書かれてなかったんだよね。
フリースタイルで後席をしぶしぶ作って全席優先と思う人は4ドアクーペ、
全席に合わせて積極的に作ったて全席に近いと思う人はセダン
と思えば解決・・かな?
この辺はもはや気の持ちようのような気がするけど。

さて、仕事するか。

>115
この手の分類って諸説あるよね。
しかし、この基準で選ぶと新レガはWのB4もクーペ？
マークIIもクーペかも。車の用途的には間違っていないかも。
突っ込まれる前に
×全席
○前席
だよね。

マツダヲタ必死だなｗ

ヨタだって、かつてEDとかExivとかセレスとかマリノとか
「4ドアクーペ」と銘打ってたよーな気が。

アルテ擁護というよりは、車雑誌のテストDQN話なんだけど、

以前アルテのタイム計るって言うんで、タイム仕様のタイヤを履かせて
貸りて、測定前に白煙上げてドリドリ始めてしまったことが
あるらしい。
で、0-400mとか0-100km/hとかのタイムアタックしたら・・・
信じられないくらい時計が出ない。（ｗ
さすがにその数字のままだとマズかろうってことで、秒単位で
サバ読んで記事にしたらしい。脳内タイムだ。
記事の文中に「当日の車は完調でなかったようで」というような
表現があったら、車自体の問題でなく、テストを行った人間に問題が
あったと読むべきだそうだ。

sage

ていうかさ、何十年も前に定義されたものをいつまで使ってるつもり？
本来、大昔に車がいろいろ出来た頃に、便宜上区別するためにつかってた言葉じゃないの？クーペとかって。
それを、今現在にまで無理矢理使おうとする時点でナンセンスだと思うんだが。新しい言葉があるのに、無理矢理古い言葉で表現しようとしてるみたいな。

>>121
一生懸命区別すべきもんではないわな。

ゼロ発進のタイムはタイヤの状態や、路面状況（温度とか摩擦とか）によって
大きく変わるそうだ。
過去のNAVIネタだけど、0-100km/hだと0.5秒くらいは軽く誤差が出るとか。
BCGで7.0、CGで6.5だから、ま、誤差範囲ってことなんだろうね。
何々より速い、遅いっていうより、そのクラスの加速性能ってことなんだろう。

雑誌のデータってどれくらい意味があるの?
>>119みたいなのは論外としても、
ドライバーがどうせヘタッピなんだろうし
とは言っても我々2chで管巻いてる香具師らよりはうまいだろうし
レースやるのに市販車そのままで使うわけあるまいし
広報車だって市販車そのままではあるまいし

わからん。

[email protected] guest guest

ＲＸ−８のＭＰＳは、いつ出るんですか？

雑誌測定のタイムは、
雑誌の燃費測定データと同じ程度の信憑性で良いんだろうか?

>>124
そういや95年の4月号のべスモに（あのころのべスモはよかった）
現在某フランスメーカー傘下のN社R33スカイラインＧＴ−Ｒの
広報車とドリキンmyR33で筑波バトルしたんだけど・・・
広報車1位2位独占　ドリキンマイカー最下位・・・ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
よくよくドリキンマイカーと比べてみると、
エンジンオイルクーラー、ブレーキパット、車高、キャンバー角、ブースト1Kgなど特別仕様車だったことが判明
ドリキン切れてました。広報車で乗ってみてよかったから買ったのに・・・・と

>>119
CGのデータはもしや((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
・・・広報では6秒1と書いてあったからそれにあわせてさばを読んだ・・・
CGのタイムはテスターの違いなのかBMやBCよりも悪いのが通常なのに、
RX-8だけこんなにいい時計が出たのは((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>128
ドリキンはRX-8の試乗会で気に入って1台お買い上げなわけだが、
最近RX-8について自分の掲示板で微妙な発言をしていたな。
もしや、同じような悲劇をドリキンを襲ったのか？
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>129
その可能性もあるけど（ｗ、CGのも測定コンディションが異なるし、
ドライバも異なるわけだから、単なる目安でしょう。
谷田部はゼロ発進のタイム出やすい傾向があるみたいだし。
雑誌テストのゼロ発進での0.5秒なんて、誤差でしょう。場所と
気温が異なれば、なお遅くなる可能性だってあるわけだし。（ｗ
BCGのテスト結果からわかるのは、0-400m、0-100km/hについては
210psと250psのタイム差は非常に小さいってことだけだろうね。

>130
いやいや、彼もそこまで間抜けではないでしょう。（ｗ
彼のオフィシャルな車歴見ると、DQNパワーがあるのが
好みであるのは一目瞭然。（ｗ
覚悟の上での購入かと。
彼が買ったらしいという話を聞いて、スープラ乗りがロドスタに
乗り換えたような違和感を感じました。（ｗ

雨なので貼り付き厨をしながら、買い込んだ雑誌を見ていたら。

今月の「自動車工学」やってくれました。早速、特別仕様車の
試乗をされた模様。（ｗ

後部座席を折り畳んで、大きな荷物を呑み込めるモデルに
試乗したそうな。（wwww

編集長〜、チェック甘いよー

ベストモータリングのビデオ観ると嫌になるよ。
Ｒ３５があんなに速いとは驚きでしたが、ＲＸ‐８が何をやらせても
ピカイチな部分が無いのにはがっかり、「早く２型に進化してくれ」

「カウントダウンサンクスキャンペーン」であたったRXｰ8開発本が届いた。
今書店でうっている\1,800-のちいさな本かと思ってたら・・・
でかい、ハードカバー、豪華、フルカラー。全然違う本だった。
で、値段がなんと\5,000-！
内容はまだちらっと見ただけだけど、開発秘話等面白そう。

　　　　　　　　　　　　　　 ＿　w　v,.、
　　　　　　　　、v,.- ''　￣　　　 "丶、ﾐ ゝ
　　　　　　　 -／　　　　　　　　　　　＼　ヽ
　　　　 　 / /　　　　　 　 _ ｪ=＝ 、　　 ﾉ 　ﾐ
　　　　　/　i　,=＝ 、　　　 ,.　-　　　　　 ミ 　!
　　　　　彡|　 ,.　-　　　　l .r:ェ　）￣　　iミ 　 、
　　　　　彡|_ l . rェ. ） ⌒ 丶 - '　　　　　iミ 　!
　　　　　ﾌ/{　丶 - '　/　　　　　　　　　 ﾐ ヽ ﾐ 　　>>１ふざけんな！と言いたいですわ
　　　　 　! ｛　　　　 ム -^┘　　　　 　 ﾐ ト/ﾉ
　　　　　ヽ. l'ヽ　　　,vWWVw,　　　　　ﾐ −'
　　　　　　 {　.!　 ／ ￣￣_フ　i、　　vリ V
　　　　　　 | 　l／,. ⌒＼＼　ﾉ＾人V　ﾉ/　∧
　　　 　 　 | ／　　 /＼_ >_ >　　　 /^　 /　ト-──
　　　　　　/　　　 ﾉv、　　　vノWv^　 ／　　i
　　　　　 /　　　　{　/^i'^'^　　　　　 ﾍ、　　 }

>>134　ベストモータリング買ったけど、
８ってまさにあんなキャラクターなんじゃない？
サーキットやジムカーナではスカやインテに完敗
だけど、一般道の山道に持ち込んだら
「気持ち、あー」
拓弥も叫んでたもんね（気持ちあーじゃないけど）。

ベスモの面子も、気持ちよさは認めてたと思うよ。
俺は２型もこのベクトルで行って欲しい。
もうタイム比べっこは飽きた。

ん。再放送してるぞ。

>>134
ＢＭ出すこと自体、方向性が違うのでしょう。
８の圧倒的な良さは、おそらく究極のバランス感。
どれかが突出しても、８というキャラクターは成り立たないということでしょう。
円グラフにすると、限りなく真円に近づく事。それこそ誇れるべきキャラクターなのです。

・・・とかね。

ところでRX-8ってなんかおそくね？

☆0-100km/h加速タイム
　SUZUKI　GSX-R1000(164ps)　　　3.30秒
　HONDA　FireBlade(151ps)　　　3.33秒
　KAWASAKI　NinjaZX-9R(152ps)　　3.38秒
　YAMAHA　YZF-R1(152ps)　　　　3.50秒
　MAZDA　RX-8(250ps)　　　　　7.04秒
　MAZDA　RX-8(210ps)　　　　　7.10秒

まるでアルテッツァの再来でつね。

＞＞１３９　
確かにそうですね。「家族」を乗せて走るのにガチガチじゃね。
バランスは確かに最高です。あとはどの方向に向かせるかは
アフターパーツ次第で味付けと言うことで・・
Ｓ‐２Ｋが旋回スピンしてたのにＺ／スカク〜と‐８は綺麗にドリフトしていた。
トンガッタ部分がウマイ具合に押さえられていてフトコロが広いんでしょうね。

>319
でも、燃費や後席の視界あたりで凹んで曲玉のような形に(;´Д｀)

>140

ブガッティEBって、YZFとタメ張る加速かぁ。
すげーな。公道走っちゃいけないね。

>>140
バイクって結構遅いね（ｗ

>>145
之でも？
　KAWASAKI　NinjaZX-12R(178ps)　　3.07秒

すれ違いだけど、バイクは背もたれが付いて無いし、フロントガラスも無いから
加速が楽しい。

車は重すぎる。

>>147
ほんとにスレ違いだな

新車情報　三重テレビは６・１の１２時からだぞ

あー､そういや

排ガス測定って5回計測したうちの､もっとも悪い結果と最もよい結果をカットした3回分の平均だったわ｡
1回だけの計測だと出てきた結果が設計が作ったものの性能どおりなのか否か判定できないからね｡
※計測した結果はばらつくモノ
回数重ねすぎるのも手間がかかるんで､5回計測して上下限カットしてn=3平均をもって結果としてる｡

加速が良い悪いの比較のデータが1回だけの結果しかないんだったら､
｢だからなに？バラツキの範囲だろ｣で済む｡信頼性試験とかだとそういうもん｡
何度も試してその数値に収束するのが性能｡


計測条件等で全てが均一な条件で計測できないんだったら､バラツキを考慮して何度も(最低でも3回)データ取るのが産業界の基本｡
何度もデータ取った上で必要なら上下限カットして平均値を出す｡
1　回　だ　け　の　デ　ー　タ　取　り　は　参　考　記　録　だよ｡
真に受けるだけ無駄｡

以上､マジレス｡
RX-8厨必至だなと思うなら勝手にどうぞ｡オレは｢平均｣という概念を忘れたﾔｼを笑うがね｡

>>150　まあまあ。
8が意外にスキが無かったので、
ネタが見つかると大喜びで叩いてるんだよ。

>>150
あんたのカキコはいつも長すぎて・・・きちんと読む気になれんｗ
何人が全部よんでるんだか？
内容うんぬんより読みやすく書けんのだろーかｗ

今週末契約考えています

みなさんの値引き・サービス情報教えてください

宜しくお願いします

つうかさ、乗ってみりゃ分かるよ。8の動力性能はオレには充分に満足。
遅い遅いって言ってる奴らに聞いてみたいよ。
オメーら何に乗ってて、0-100km/hで何秒出せんのかと。

>151の言うとうりスキを見つけてそこを嬉しそうに叩いてるんだろうね。
ついこないだまではエンジンの不具合とか燃費とかがターゲットだったもんなぁ・・。
かわいそうになるよ。

>152
そうなんだ。漏れは楽しみにしている。
いつか噛みついて、かまってもらいたいと（ｒｙ

>>154
ランエボと隼・・・とちょいのり

パパが普通に過ごすカーライフに
ストップウォッチの出番などない

最初から買う気の人は納得して買うための理由を、
最初から買う気のない人は一生懸命買わないためのアラを探すもんなのでしょう。

>>152
俺は毎回全部読んでるが。

読みやすさうんぬんより内容ある文章を書けんのだろーかｗ

彼女を乗せるときも、
ストップウォッチに出番は無いね。

人は誰でも幸せ探す旅人のようなものですからね

>153
嘔吐寒にて
車体5万引と、
走行10万キロ9年目で内装外装ボロボロの検切れMPVを5万で買ってもらいました。
契約と同時に廃車手続きの書類をいただきました。

それ以上は望みませんでした。（ちなみに他店では下取500円、、、）

>>161
男には負けるとわかっていても戦・・・

>>160
うわ〜、あなたってハヤイのね・・。(by彼女)
とか言われてるんでっか?。

>>152
内容云々はともかくとして、この程度で長いなんて言ってたらまともな職には付けんぞ？

>>161
希望の車に巡り合うまで探し続けるのですね。

>>165
本質的な問題以外でレス付けてる時点であんたもまともな職じゃないな。
長い以前に１５０の文章は会社では通用しない。

>>161,>>166
このネタ解る　俺らって　おっさんだよな。
おっさんじゃなければ　アニヲタだよな。

救い用の無い　アニヲタおっさんか

>>146
コントロールできる奴いるのか、きちんと？
下りでおっとっとて奴多し。
追突しそうになるほど遅い・・・

>>7y9mTRht
本質的な問題以外でレス付けてる時点であんたもまともな職じゃないな。
ここは8スレです。
アニメネタで勃起しているおっさんは別板へどうぞ。

>>168
旅人といえば・・・あれか？

>>169
なかにはいるでしょ、
コントロールできないヤシ向けに作られた８とは違いますから
車種違いだが　おれは、・・・ダメダメ君

天気回復
走りに行ってこよっと
８より気持ちあーバイクで
ついでに、マツダよって納車まだーって言ってこよ

もし理想の車がそばにいても、あなたは気がつかないでしょうね。

NTVみれ　ニュージーランド走ってるぞ

74 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乗り込みｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
75 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乗り込みｷﾀ━━━━ヽ(‘д‘ )ﾉ━━━━!!!!
76 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
77 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
78 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
79 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!!（;´Д`）ﾊｧﾊｧ
80 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ*)━━━!!!
81 名前:名無しさん＠いつもの山坂道
ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━（ ﾟ∀）━━（ 　ﾟ）━━（ 　）━━（ 　）━━（ﾟ 　）━━（∀ﾟ ）━━（ﾟ∀ﾟ）━━━ !!!!
ｷﾀ━━━━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━━━━!!!!
ｷﾀ━━━(´�D｀)━( ´�D)━( 　´)━(´�D｀)━(´　)━(�D｀)━(´�D｀)━━━!!!!!

82 名前:青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs
きたぜおい
83 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乗りこみーーーー
85 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
86 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
乗りこみｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
87 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スカートじゃないのかよ
88 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
と、ｵﾓﾀらパンツルック
89 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
キター！！ってドアがじゃまだよぉ
90 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
スカートじゃない！！！！！！！！！！（号泣）
91 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
カーセクしてえ！（ｗ
93 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
今日はパンツルック(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ　
95 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
でもスカートじゃない・・・
96 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ 興奮してageでしまった、ｽﾏｿ

>>166
そしていつか出会うのさ、ブルーバードシルフィーに。

>>178
オチがつきましたね。

観音開き、Ｗガルウィングだったら絶対に買ってたよ。

0-100km/h加速タイム
インプレッサＳＴｉ（280ps）　　4.6秒
フェアレディＺ（280ps）　　5.8秒

ユーノスコスモ（280ps） 6.0秒

Ｓ２０００（250ps）　　6.2秒
アルテッツァ（210ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（250ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（210ps）　　7.1秒
セリカ（190ps）　　7.2秒

200万円台の車としては上出来だろう。いずれは値引きも期待できるし。
某ビデオで比べているスカクーペやＳ2000は値段が高いし、
インテグラやインプレッサよりは高級感がある。
まあ、ある意味中途半端とも言えるんだがある程度は何でもできてジャストフィットするユーザーもいるだろう。

>>16　13B-REWと13B-MSPじゃトルクが全然ちがう。
　　　

早いの遅いのと、いつまでやるの？

>>184　変換ミス。
×早いの遅いの
〇速いの遅いの

厨が去るまで

>>181
その数字みる限るだと、RX-8って結構速いじゃんって思うんだけどな。
アルテだって160psのもあるわけだし、それよりかは相当速そう。
関係ないけど思えばセリカってｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ最高だね。これでFRだったら
もっと注目されるんだろうけど・・。

FRだったらもっと値段高いし遅いよ。
FFゆえに軽くて機械的なロスが少なくて安いんだよね。

ちなみにアテンザ2300ｃｃの0-400ってどんなもんでしょ？

ん〜、確か１６秒台だったはず。

いまニュース見てたら藤沢すげー洪水
先週の地震といいだいじょうぶなのか？

ただ今愛知はぴーかんだー、洗車してこよ

再放送ネタで悪いが、三本さんすごすぎ。
カメラマンは生きた心地がしなかったろうな…

いや、すげぇのはRX-8か。


ちなみに、エボとかインプだと、あの状態でハンドル切ったら
ハンドル戻って来ないぞ、きっと。FF車でも戻って来ないの多そう。
※インプの安グレードは知らんが

速かったけど、それ程多く切って無いように見えたが…

ホイールベースが長いからじゃないのかね。

>>192
それも一つの要因としてアメリカでは後輪駆動が見直されてるらしい。
BENZ BMW LEXUSの後輪駆動が人気だ。

これがマツダのやり方です。

お題目
2003.03.09　ぐにゃぐにゃのサイドシル
2003.03.13　見解の相違
2003.03.15　大いなる勘違い
2003.03.17　「欠陥車」の烙印
2003.03.23　運転操作監視装置取付補助金具
2003.03.28　認めない人物
2003.04.04　実物検証
2003.04.05　マツダからお越しの皆様へ
2003.04.19　都合の良い日
2003.04.26　マツダ株式会社、見参！

http://www.jennifer.jp/col_2003c.htm

↑激しくガイシュツ。ＦＤの話だし・・・・

>>191
愛知でマツダ乗りとはそれだけですごくレアなような・・・
偏見でしょうか?

>>197
俺も愛知だが月曜に8契約したぞ。

今日ラインオフで来月中旬頃納車予定。

未だ家の近所では走ってる8を見たこと無い。。。

>>181
初代GTOは5.0秒（CG誌）
それを考えると0-100km/hが良くたってうれしくねーなｗ

今日、古本屋でアルテッツァ発売当時の古いベスモが売ってたので興味があって買ってみた。
見たところ、ものすごく誉めている。
中谷はシャシ剛性もいいし、足なんて固すぎず柔らか過ぎず良いデキ。緊急回避なんかはＢＭＷ3シリーズより良いとのこと。
0-400はインテＲに少し劣るがまあ、同等でしょうとのこと。
土屋は「すんげー、いい車だよ」「エンジンと足を少しイジればサーキットでむっちゃくちゃいい車になるよ」
「素性がよくて、86のおにいちゃん」「この車は限界が高い」「これはセダンじゃない」とのことでつ。

ちなみにブサは、10秒足らずで300�`出るぞ。

>193
番組中で何度かやってる。
確かに、微小舵角の時もあった。
でも別のシーンで正確な速度は分からないが、結構飛ばしてる時に
８０度近くステアリングを切って、パッと手を離しちまうんだから…。

ホイールベースがどうであれ、あんだけのレスポンスとスタビリティがあれば無問題。
８のために新規開発したリアサスが肝な気がする。

>>201
それは素晴らしい！
どうぞ一人でお楽しみ下さい。

>>200
後半戦のバトルではメタメタだったけどね。
今月のＢＭにも同じ雰囲気を感じたなぁ。
あと１０１レビン登場号なんかも似た雰囲気だな。
前半褒めるんだけど、走らせると負けちゃうかんじが。

まぁ常識的に考えて、新車でGT-Rやランエボ、あるいはインテＲなどを購入したやつは
わざわざ８スレに来て「クソ車」とかぬかさないわけです。

一方、本当は新車が欲しいくせに、貧乏で中古の安い車にあまんじて乗ってる屈折してるやつや
車すらもてない貧乏人は、このスレのみならず、他の車のスレに対しても、オーナーの心を逆なでするような
書き込みをして「うしし」などとじめじめと暗く笑ってるやつもいるのです。
レガシィでもアコードでもアルテでもウンコみたいな屈折した書き込みが実に多いですね。

まぁ彼らのささやかなストレス解消は、自由にやらせてあげましょう。

1.8秒で172km/hの世界を体験しちまうと、
バイクの加速自慢なんぞは
モーケッコー
ってなるに違いない。

フジヤマw

ちがった、ドドンパだw

>>206
それって、重力加速度より遥かに大きい加速ですね。

バイク乗りはすごい・・・。

>209
一説によると3.2Gだとか。
計算めんどいんで検証してないけど。

ちなみに、バイクじゃないよ＞ドドンパ

>>209 >>208な

>>211
すみません、分かんないです。
どどんぱって何?
どらごんぼーると関係ありますか?

>212
http://www.fujikyu.co.jp/fuji-q/
参照の事。

ネタだから気にしなくてイイかも。

>>213
どうも。分かりました　w
バイク乗りもすごいけど、どどんぱの中の人も大変ですね。

>>212
富士急ハイランドの絶叫マシーン。確かにあれは強烈だ。

ロードスターの方が１００００倍楽しい。

ＲＸ−３のＭＰＳはいつ出るんですか？

>>217
出ない。

RX-8こそ真のナンチャッテスポーツだよな。

http://elife.fam.cx/

オプションエアロで
フロント・サイド・リヤスポ無いの？

ＲＸ-8タイプＲは出ないのか？

RX-800で我慢して。

本日納車でした。
ランティスクーペTYPE-RからTYPE-S 青ナビ芋へ乗り換えです。
午前中に取りに行く予定だったが台風接近で午後に変更。

60kmほど乗ってランティスと比較してみると
・クラッチはランティスより若干重め
・無いと言われている低速トルクはKFよりはあるので
　思ったより発進はラク。
・エンジン振動はKFでも少なかったので感動とまではいかなかったが
　回転上昇のスムースさはいいと思った。
　（まだ3000rpmまでしか回してないが）　
・コーナリングの感触はまるで別世界
（エンジン載ってるの？っていうくらいノーズが軽い）

マンセーばかりじゃなんですので
・多少勢い良く閉めないとフロントドアが半ドアになりやすい。
・助手席のシート位置によってはシートバックで左後方の
　視界が妨げられる。

3000縛りはキツイけど明日は雨が上がりそうなのでもっとｽﾝｽﾝしてきます。

私が感じた不満点
シートベルトが後ろ過ぎて取りにくい
ウォッシャータンクが透明でない
オイルレベルゲージが取りにくい

比類なきスポーツカーを合言葉にスポーツ路線できた新型RX-8。
RX-8の0-100km/hの到達タイムが６秒１０と
内部資料にものせて、それが評論家を通じてクルマ雑誌にも掲載されたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
ホンダのS2000に対しても0.1秒のリードを取る（当然アルテッツァより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは７秒０だったんだよね。なんと0.9秒もの間違い。
（その結果鈍いと非難されるアルテッツァと同等なのだが）
スポーツカーとか宣伝では言っているが、先の件（0-100km/h加速）のサバ読みって
詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、マツダ側は伝達ミスと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーも評論家もマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。
だいたい数字の扱いに関してもっと慎重になるべきだね。
マツダ馬力も同じこと。マツダの悪い癖。

0-100km/h加速タイム
インプレッサＳＴｉ（280ps）　　4.6秒
フェアレディＺ（280ps）　　5.8秒
Ｓ２０００（250ps）　　6.2秒
アルテッツァ（210ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（250ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（210ps）　　7.1秒
セリカ（190ps）　　7.2秒

なんつうか、発表前はあれだけ期待を煽っておいて、いざ売り出したとたん
手のひらを返す自動車雑誌はなんなんかな。
できれば、街中に出回るにつれ好評になる車が望ましいよな。

ドドンパ乗りてー！！

２人より４人。

ハイパワーよりピュアフィール。

ストレートよりワインディング。

家族を愛し、自分を愛する人へ。
スポーツカーを夢で終わらせないスポーツカー、ＲＸ−８。


今日のディーラー広告より抜粋。端的だ。

>>224
納車おめ！
自分も納車早まって、月曜日に納車。
いつもは仕事でブルーな月曜日が待ちきれないー

おまいら、アテンザの秘めた性能が暴露されたぞ
アテにできて、８にできないわけがない


112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/31 01:47 ID:ERrIy9Nb
>>109
高速で本線合流のときとか、60km/sから３速で加速すると割と楽に100km/s超えます。
MTの話ですが。



131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/31 15:10 ID:415kPDNT
>>112
早すぎ．マッハ175出てるやんけ．

ついでに、アテスレは友哉祭りなわけだが・・・

>>228

煽るわけじゃねぇけど、それって安っぽくねぇ？

で、おまえサービスしてもらった？値引きは？

>226
コピペうざ。

>227
うん時間待ちです（汗

売り方が悪いとしかいえないな。
ロードスターを見なよ、ローパワーだし速くもないけど全く問題無い。
ロードスターよりＳ2000やＢ4が速かろうが、関心のある人はほとんど居ない。
なまじスペックにこだわって250ｐｓ出したことや、宣伝においても他車と比較する
ビデオなんか作って速さ的なスポーツ性を宣伝しようとしたのが間違い。

>>232
接客サービス良し、値引きなし、納車済み。

>>234
あの、ワケのわからんビデオが悪いってのには同意。
だけど、２５０馬力のどこが悪いんだ？
実際に２５０馬力のエンジンを搭載してるんだし、
２５０馬力が、足回りがついていかんほどのハイパワーってワケでも無いんでしょ。
だったら何も問題無いでしょ。

>>通勤片道45km氏
サンクス！あと2晩寝ると納車ですな。
今日納車ということで思わず3時に目が覚めたよ。
でも待ちきれないというより台風の事が気になって夜明けまで
NHKの台風情報をみていた。
当方広島だが9時くらいに最接近ということで午前中の納車は断念。
日曜日は担当の都合が悪いということで雨は降っているものの
午後に取りに行く事を決意。
天気が悪いので走っていても鬱だったが月曜に有休とっているので明日と明後日
思う存分ｽﾝｽﾝする予定。

納車記念カキコ。
納車後100�`ほど軽くドライブしてきました。
雨だったのが残念だけど、「物体プニョプニョ」見れました(w

ナビつきの車は初めてなので、使い方ﾜｶﾗﾝ…説明書と格闘ですね。
さて、これからコイツとどう付き合っていくかな。

>>237
私も雨のやむのを待ちきれず今日の午後納車しました。
（四国在住です）
明日は天気も回復するようなので楽しみですね。

今日は控えめに100ｋｍほど慣らししましたが、3000rpm縛りは
正直ツライ。
何度も2500rpmから上の気持ちの良い排気音の誘惑に負けそうになりました。

>234
＞ロードスターよりＳ2000やＢ4が速かろうが
当たり前。

ロドスタ海苔が反応するのは、他社の1.6L、1.8Lクラスだよ。
特にMR-Sは結構良いエサになるね（笑

RX-8よりランエボやインプSTiが速かろうが、関心のある人はほとんど居ない


ちなみに、250psが「スペックに拘った」数値かどうか、試乗すれば分かるよ。

>>236

250psの方は無理してる。トルク型の210ｐｓに6ＭＴという組み合わせで
210ｐｓの各部にもうちょっと金かけて250マソで売れば良い。

ロードスターより他社の16.〜1.8Ｌが速くても気にならんが。

>>241
そうそう漏れは、５速で内装がtypeSといっしょみたいな
感じのが出てくれるとうれしい

>>243
ん？　内装同じだよ。
６ＭＴは皮シートＯＰ付け出来るけど。

>>244
いや、TypeSはアルミスポーツペダルが標準装備ｗ

今日納車だった人多いね。
天気悪いのであー気持ちあー本番は来週か？

RX-8はFDより水温はあがんなくっていいらしいね。どんなにがんばっても100℃付近までだそうです。
でも・・・シングルオイルクーラーのせいで油温は・・・・・・130℃付近になるそうです。お気をつけください
ツインオイルクーラーにすれば平気らしいです。

>>245
>>天気悪いのであー気持ちあー本番は来週か？

その通りでつ。
今日は大雨＆大水たまりであー気持ちあーというより疲れた。

ナラシの3000rpm縛りは、ホント辛いですね。
盛り上がりかけるサウンドの誘惑が．．．
経験者として同感しまつ。

でも、その先には果てしない気持ちあーが待ってますよん！

今日、別冊CG「21世紀ロータリー RX-8」を買ってきて読みました。
恥ずかしながら、Professor Tajima にホレますた。
売れてほしいでつ、RX-8。

５月２６日納車されますた
（本予約は４月２１日、４月３０日に本契約）
前は'90年式　NA6CEろどすたに乗ってました。

今は慣らし段階で、主に通勤で使ってますが、
ｲｲ!ですね。静かだし、乗り心地もマイルドで、
前車と比べてCD聴いててもあまり音飛びが
しなくなりました。
かといってハンドリングがダルというわけでなく、
ハンドルを切ると鼻先に重量を感じることなく、
すっと曲がっていく感じ。
大変満足しています。

さて、１回目の燃費は・・・

　　走行距離　　　給油量　　　燃費
　　　222.3km　　　32.14l　　　　6.9km/l　　
（通勤距離は片道13km、約30分かかります。
　途中峠越えあり。ろどすたで約9〜10km/l
　と言ったコース）

慣らしが終わったらやっぱり極力バイクで通勤しよう（汗

体感できない250馬力
Hiはいらんでしょ
1グレードでしっかり造りこめよな

>250
体感できますた。

ま、体感できない人には無用だろうけど。

>>249
ﾜﾗﾀ

自分も今日残りのガソリンの量を見て「おい！」とツッコミ入れました
ＦＤ手放してヴィッツに乗り慣れたせいでショックがでかかった。
ＦＤに比べたらね。いいからね。慣らし中にガス代にも慣れよう

>>2495MTの慣らしでそれはきついですね。

しかし、6000rpm以下の出力曲線をみると、燃費の差を望めないことが分かる。

ワイパー動かすとモーモーって音しませんか？

今日納車でした。大雨の中、ＭＴ慣れのために、とりあえず都内を徘徊。
（ＭＴは教習所以来はじめて。）
帰ってくると、左フロントのヘッドライト内が曇ってる。
これって・・・不具合？

中にカビ生えるよ。

経て付けの悪さでしょ。

>>226
雑誌によってはＳ２ｋと同じ数値出してるのもあるのに何故一番タイムが遅い雑誌の数値を持ってくる？
ＢＣ以外ではアルテにまけてるのなんてねーし（藁

古いマーク�Uとか、ストップランプの中に水がたまってるのがいるよな

>>255
それ、たしかアテンザであった不具合だね。
アテの場合は無料で交換してくれたと思うよ。
ディーラー行ってみよう。

俺の８は今んとこ大丈夫。

>>249
自分は８しか通勤手段がないｗ
覚悟はしてたけど、燃費報告見るたびドキドキしてる自分が居ます。
今乗ってるアコード（2000ccVTEC・200ps）、満タンにしてから
次の給油まで夏場は800km走れたからなあ。ギャップ激しそう。
８のトリップメーター500km超えるの見られるんだろうか。
・・・リセットしなけりゃいいんだけど。

>>白いMS氏　>>253氏
れすさんくすです。

燃費としてはやはりあまりよくないんですね。
Ｄらーの人の話だと、AT買ったお客さんは
街海苔約7km/l位は行っているとのことで、
「8km/lはいけるかな？」とちょっぴり期待したんですけど（苦藁
でもまぁ、漏れの場合は途中結構な急坂を駆け上がらないといけない
ところがあるんで（バイクでもろどすたでも、通勤onlyで使うとぐっと
燃費が悪くなってた）、しょうがないかなっておもってます。

ところで、純正ナビつけた人に質問ですが、地図のデータ古くないですか？
漏れの場合、主要幹線走ってても道がないところを走っているように表示
されるところがあるんですが（爆

ttp://autoascii.jp/issue/2003/0529/article51282_1.html

"Zomm-Zoom" って…をぃ

納車、いいなぁ。おめでとう。
俺の5MTは、いつ組み立てるんか〜！
聞いてみたら「私にはわかりません」だってさ。
契約して２週間チョイで納車しろと言っとる訳じゃなく、
契約して２週間も経てば７月とか８月ですとか答えようが
有るかと思っていたのだが。
何か言ってもあの営業さんに、まんまと言いくるめられてしまう俺。
皆さんは、だいたい何日前くらいに納車日の連絡ありました？
平日に印鑑証明を明日もって来いとか言われても困るし、
保険の開始日とかも有るんで任意の方も見積りから次に進まない。

5MTの方が納期遅いのかな？
漏れは先週6MT契約したときは、6月中には間違いなく納車できますよ。
って言われたけど。

>>238
納車オメ
「物体プニョプニョ」
まさに８オーナーだけが見れるマスコットキャラですな。

>>260
800kmって凄いっすねー！
８は450kmで空っぽです。
給油回数増えますな。。。

>>257
オプションで筑波11秒台ってデータならあるぞ＞RX8
アルテは知らん

＃今後読みやすく中身の詰まった投稿をするように心がけますので皆さんよろしくお願いします｡


前回給油から183kmで給油して､燃費計算したら約6km/L…マジスカ！？
っと思ったけど､前回は給油マシンが途中で止まって満タンに給油できなかったのを思い出した｡
給油口にある板､アレが曲者だ｡満タンになったかどうか見にくい｡

>263
うちのDも使えない。向こうから一度も連絡なくて、こっちから電話してようやく答える始末。
納車の日程も１週間前にようやく確定。使えないぞ、関東マツダ洗足店。

みなさんガソリンはどこのを・・・ま、どこのでも大差ないでしょうが。
ところで鳴らし３０００の縛りってどこから出た話なんでしょう？
＃Ｄによるとメーカーは６，０００と言っているらしい（Ｄは５，０００くらいがいいのではと言う）

あとちょっと気になるのが・・・定速で長時間回すなってのはどのくらいなのかなぁ

>>264
他の方が書いてらっしゃるのと同様に、見積もりの段階では
その営業さんも5MTがイチオシって訳ではなさそうでした。
「4ATですか？印鑑証明は５月下旬に用意してね」だったので
5MTも同じ頃かと勝手に思っていたんです。
あんまり早めに証明取っておくと、有効期間が過ぎて無駄になるから
納車時期のメドが立ったら連絡しますって言われてます。
なもんで連絡待ってれば良い筈なんだけど、このスレで納車！納車！！
って書き込み見たら自分も早く乗りたくなって、つい電話しちゃってね。
まあ、既に納車組の皆さんは予約されてた訳だし・・・。

納期の件だけでは、もう一週間くらいは電話できないかなぁ。
あまり頻繁に問い合わせても、わからないものは答えようが無いし。

首を長くして指をくわえつつ、納車組の皆さんの書き込みを楽しみにしています。
荒らしや煽りに懲りず、色々な情報や感想の書き込みをお願いします。

>>269
俺が注文したのも関東マツダですが支店が違いますね。

268 ：やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I ：03/05/31 22:10 ID:wjQj/h/v
＃今後読みやすく中身の詰まった投稿をするように心がけますので皆さんよろしくお願いします｡
宣言したなら・・・

今回給油して､燃費計算したら約6km/L？っと思ったけど
前回は満タンに給油できなかったのを思い出した｡
給油口にある板のせいで満タンになったかどうか見にくい｡　改善汁マツダ

買い換えで８を検討していたのですが
車重と最大トルクはアルテとほぼおなじで
最高出力はアルテより回転数で４０ｐｓかせいでる
で値段はほぼ一緒・・・うーんアルテの悪評を考えると
７を中古でかったほうがいいのか？８のスタイルはいいのだが・・・

>>271
＞早めに証明取っておくと、有効期間が過ぎて無駄になる
んー　印鑑証明の有効期限３ヶ月だったような・・・
逆にさっさと渡して、期限切れても取り直さないって言えば
何とか期限内に処理するんじゃない？

>>271
お店に行ったときの対応はいいんだけど、フォローアップがねぇ・・・
トヨタネ○ツはくどいくらいフォローしてくれたんだけど。

>>275
それはあるね。ネ●ツとかは丁寧すぎるぐらいだよ
マツダもこれから期待しようよ、販売店のレベルは一朝一夕じゃあがらんしね,,,人にもよるけど...

>>270
ディーラーで慣らしは3000〜4000rpmと言われました。
メーカー、ディーラー毎に見解がバラバラですね。

私は律儀に3000までで我慢してます。

>>273
何も買わなくていいんじゃない？

>273
回転数で40psもかせげる…って事に魅力を感じないなら、
違う車の方がアナタにあってると思いますよ。
あ、標準グレードの240万のヤツも含めてね。

雨中ドライブ。
親水コートのおかげでリアの視界は上々。
でもミラーは右親水、左ガラコでテストしてみたが、
ガラコの方が良いような気がした。
しかし、雨の日にリアドア開けると吹き込みが凄い。
笑えた。

無意識に『比類なきもの』を見ている自分に鬱・・・

>>273
実用性考えずに思いっきり走りたければ７を買うべき。
いつでも乗れる車じゃないから乗れるうちに乗っておいたほうが吉。
ＭＲ２のターボなんかもオススメだよ。
ようは走りと実用性のウエイトをどう置くかってこと。

ただ、８の走りも独特の世界観があってなかなか良いよ（ｗ

レネシスの燃費って安定しているけど、伸びないね。
高速をのんびり走ったりするとFDの方が好燃費だったりしない？
今日たまたま某SAで白８海苔に声かけられて、ひとしきりマンセー
した後に燃費の話になった。
漏れはATなので6-9km/Lくらいと言ったら、6MTも上が10km/Lくらい
とのこと。彼はFDから乗り換えたそうだが、新車の頃の高速燃費は
FDの方が良かったようなことを言っていた。

しかしFRとして見ると、８って凄い直進安定性だね。
水が浮いているような路面で、横風があるのに高速道路で
運転していて不安がない。
C200より安心なくらい。ステアリングの初期応答が悪い車と
比較できるくらいだから、たいしたもんだ。
でも、車高が低いからトラックとか抜くとしぶきが天井から
落ちてくる感じ。（ｗ
凄い音なんでびっくりした。

>>266
うちの通勤経路は超ﾄﾞ田舎で、朝早く夜遅いから燃費にゃ有利なんすよ。
45kmの道のりを大体50分位で到着なんで。
・・・８納車後、10km/lオーバーの燃費報告狙ってますｗ

>>273
他人の評判よりもまずは乗ってみて判断すべし。
色んな車試乗して悩のもまた楽しいし。

>285
禿同。
でも車を比較するのは基準車を置いた方がわかりやすいと思う。
８はベンチマークとしては良い素材なので、とりあえず試乗を数回
して、８を基準にして色々乗り比べると楽しいよ。
加速感が欲しいのか、軽快なハンドリングが欲しいのか、広さが
欲しいのか、静かな車が欲しいのか・・・・etc
車として、しごくまっとうに造られているという1点に関して、現時点で
世界最高の（車選びの）基準車だと思うよ。
経済性は（ｒｙ

>>272
赤ペン先生がいる
((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

( ;´Д`) ｳｪｰｿ
新潟は新車情報2003
３週間遅れでした・・・。
あと３週間も待たないと・・・

恐れ多くも、個人名に誤りがありました。謹んで訂正します。
× Professor Tajima
○ Professor Tashima

素晴らしいEgですね。
漏れ自身、RE車海苔にブランク有りましたが、
またまたREが好きになりましたでつ。

>>284
８だけじゃないと思いますが、今までの車歴が悪いんじゃない？
１８０ＳＸで土砂降りの高速１８０Ｋｍ／ｈで走っても　普通に走れましたが・・・
しかも、その速度だと空気の流れのせいか、フロントガラスの半分位から上にしか
雨が当たらなかったよ。

梅雨に備えて撥水コート剤をすべてのガラスに塗った！(サンルーフにも)
んで、せっかくなのでワイパーもPIAAのカーボン調のやつに変えた。
８のワイパーって運転席側と助手席側で大きさが違ってるのねぇ......
まだ適合表に載ってないから外して店内まで持ち込んじゃったよ。

>>290
死ななくてよかったな!!へたしたらハイドロ起して2chに書き込みできなかったぞ

ＲＸ−８の中の人も大変だな

RX-8にレガシィの水平対向6気筒を積んでみるテスト

>290
284です。
うん、悪いかも。（ｗ
FRは、国産おっさんセダンと318tiとC200しか持ったことないからね。
みんな重心高そうだもんなぁ。
タイヤの性能もあるんだろうけど、素直に驚いた。
台風余波の高速で、あんなに安定するんだね。トンネルの出口で
横風食らった時にも姿勢を乱さなかったもの。
速度は290の言う速度より20％くらい低かったけど。
フォローありがとう。

可哀相な８君。。。
特に雨の日は注意ですねっ！
ttp://www.rx8forum.com/showthread.php?s=6cb4edb8c845e9f4691d7a7e201bb20b&threadid=5060

だだっ広い水平対向6気筒積めるスペースは存在しないだろ。

>>293
中の人などいないっ！

と一応お約束っと。

>>296実車見て思ったけど、車の先端からラジエーターまで隙間と言うかゆとりがあるね。
あれでエンジンミッション平気とは本当だろうか？

>>296

夢に出てきそうだ・・・・気を付けよう。

>>298
じゃあ誰が運転するのさ！

>>241
どこが、どう、無理なんだ？

比類なきスポーツカーを合言葉にスポーツ路線できた新型RX-8。
RX-8の0-100km/hの到達タイムが６秒１０と
内部資料にものせて、それが評論家を通じてクルマ雑誌にも掲載されたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
ホンダのS2000に対しても0.1秒のリードを取る（当然アルテッツァより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは７秒０だったんだよね。なんと0.9秒もの間違い。
（その結果鈍いと非難されるアルテッツァと同等なのだが）
スポーツカーとか宣伝では言っているが、先の件（0-100km/h加速）のサバ読みって
詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、マツダ側は伝達ミスと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーも評論家もマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。
だいたい数字の扱いに関してもっと慎重になるべきだね。
マツダ馬力も同じこと。マツダの悪い癖。

0-100km/h加速タイム
インプレッサＳＴｉ（280ps）　　4.6秒
フェアレディＺ（280ps）　　5.8秒
Ｓ２０００（250ps）　　6.2秒
アルテッツァ（210ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（250ps）　　7.0秒
ＲＸ−８（210ps）　　7.1秒
セリカ（190ps）　　7.2秒

マツダに騙された人集合しる（ｗ

>296
うげげ。
事故原因とか、速度が不明だから断定できないけど、
壊れ方見ると、うまく衝撃を逃がしている感じだね。
助手席のエアバッグだけが開いているから、１次衝撃は
左前方30度以内ってことなのかな？
右カーブを曲がりきれなかったが、突っ込まれたかっぽいね。

>299
エンジンは車内空間に元々めりこんでいるから、多分大丈夫なんでしょう。

>>303
しつこいコピペだな

304
運転席も開いていますが何か
しかしドアはつぶれてないね
側面衝突強そう

>>296
うう・・・　俺も気を付けないと。
でもキャビンの変形は無いみたいだし、ある意味ピラーレスの安全性を示すデータ
になるかな。

>>301
　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　＜ ふー。何度言ったらわかるんだ。。
（ﾟДﾟ　)_∧,,∧ .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾐ ￣ ⊃ミﾟДﾟ彡
　ﾐ　　ﾐ　　￣　　
　U　U

　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　ΛΛ　　　　＜ 中の人などいないっ！！
.( ﾟДﾟ )　∧,,∧　＼＿＿＿＿＿＿＿
ﾐ ￣ ⊃ミﾟДﾟ彡
　ﾐ　　ﾐ　　￣
　U　U

しつこい繰り返しコピペに、意味の無さを感じますねぇ。
真の話なら、１回書き込んだ時点で大反響になるはずなのに

まったく同じ文面で繰り返す＝貴方の厨房度が更に増大です（ｗ

>308
あ、本当だ。
となると、お相手はガードレール？

>>302
だから！一番おいしいトルクの部分を使って走るのだから
８の場合５５００ｒｐｍの付近を常用する形でシフトしていく
てっことは９０００ｒｐｍ付近なんてほぼ使わないんだって！！
ただ、ひっぱるのが好きな人は別だけど・・・

>>296
ttp://www.rx8forum.com/attachment.php?s=14aaf16069947bc80a1e9e86eafc0a8f&postid=56769
フレームとかいっちゃってるね・・・これって試乗車かな
キーお客さんが持っていってしまい距離確認できませんとのってるが・・

事故画像にもプラス思考でコメント
さすが鍛えられ方が違います　ヽ(´ー｀)ﾉ

自損は気を付けれても巻き添えはね。怖いなぁ・・

所詮、電気モーターに排気音付けただけのうんこエンジン。
どんなに回しても一緒。まだロドスタの1.6リッターのほうがずっと楽しい。

>>314ロドスタにも乗ったこと無いくせに…

>314プリウス?

>314
確かにアレは楽しいね。アレを楽しいって評価してくれる人が
いたから８もあるわけだもんね。
アレを基準に考えると、８は得たモノもあるけど失ったものもあるなぁ。
ま、後から出てくる車は多かれ少なかれ、そんなもんだけど。
でも、トルク感の薄さはちょっと似てるかも。

>>316
燃費がいい分、プリウスの勝ちだな。

>>314
誤爆と思ったら、ロータリーエンジンのこといってんのね。

うんこエンジンと思うなら、もっといいエンジン開発してね☆
そのためにはこんなところで煽ってる場合じゃないぞ。
とっとと学生は勉強汁

>>ID:C/3xYJTsは、
所詮、マネキソにパソ付けただけのうんこDQN。
どんなに頑張っても一緒。まだASIMOのほうがずっと楽しい。会話できるし。

>>317
ロドスタはパワーもトルクも比較ならないが充分楽しいぞ。
オープンでマターリできるし。燃費も約10Km/L位だしね。国内ではロドスタで充分！！
筑波で何秒とかは、ごく一部の人だけでしょ。

>>318　そんなただの移動するための車と一緒にするな！！

>321
その部分は間違ってないんでない？
国外でもロドスタで充分だから、海外でも評価されたわけだし。
のんびり、大事にロドスタ乗って下さいね。
ビートも面白いよ。アクセル底まで踏めるし。
機会があったらストーリアX4なんかも乗ってみてね。楽しいよ。
ロドスタとは別の面白さがあるからさ。
ロタリにはロタリの良さがあるんですよ。NAとターボだとちょっと
味が違うけど。

電気モーター

結局、納車が５日に確定しました。
注文した時は（５月１３日）、６末と言われたのに．．．
ｳﾚｽｨ誤算だぁ
早〜く来いオラの８！！

>>311
高回転型エンジンの高回転部分を使うのが好きな人は多数存在しますな。
高回転型エンジン嫌いって人には、ディーゼルエンジンっていう、イイエンジンが有るから、それがオススメ。

で、250psの方は、どこが、どう、無理してるの？
さっぱりわからんゾ。

ｶﾅｰﾘ アンダ―パワーな車だね。
ライバルはセリカ？

>296
前前スレに居たよね。
待ち行列から抜けたのに　又待ち行列ってヤシ
そいつのかな？
これって納車されたのに又納車待ちって事だよね。
この書き込みで　俺も新車特約付けました。

もっさり回るね

ガッカリしたよ

レネシスって開発初期では目標値280psじゃなかったのか

>>327
コンセプトや性能面から見てアルテかと。

>>331
おながいだから「アルテ」とは比較しないで
あんな屑と比べられるだけで嫌な気分だわ

>>332
屑同士。仲良くしなよ。

>>329　またまたバイクエンジンと比べる人が
現れましたぁ〜。
レシプロ４輪と比べてちょ。

>>326
ヂーゼルエンジンはトルクがあって低回転から粘るけど
アクセルに対する反応はかなり鈍い（アクセルふんでもなかなか加速しない）
ので範囲外。
で２５０ｐｓのエンジンは２１０ｐｓのエンジンをトルクを削って
高回転まで回して最高出力をかせいでる形。
てことは上限回転数を上げていることは寿命に
繋がってくると思うんだけど？

たー君へ
レシプロ４輪と比べてちょは、まずいでしょう。
軽のエンジンも回り方「だけ」なら　バイクと同じで凄いです。

>>296
無理な右折をしようとして直進車とキッスしたと思われ。

Ｓ２０００とどっちが回り方が凄い？

色々、動力性能についての話がありますが．．．スポーツカーと謳うからには仕方ないのですが．．．

私は30代になってから、MR-2のスピン寸前の限界域でのシビアさとか
品のないエンジンや振動の大きさに疲れてきたこと、サーキットでの絶対馬力とか
峠のトルク性能とかの、速さを競う意味での性能が以前よりどうでもよいものに思えてきたこともあり、
クルマ選びの評価基準が、ハンドリング＞エンジンフィールの良さ＞スタイリング（個性）
＞快適性＞動力性能＞価格＞総合的に品のある感じ（ブランド力含む）という感じになりました。

候補車はアルファ156V6、BMW3シリーズ、アテンザ、アコードユーロR、そしてRX−8。（NEWレガシィB4は待てなかった。）
試乗の結果、最後に、突出したエンジンの官能性・ブランド性をもつアルファと、評価基準に高レベルで適合する
RX-8とで悩みに悩んだあげく、発表まもない新車である点と現金で支払うのに抵抗が少ない価格面において
RX-8に決定した次第。動力性能より快適性が上回る評価基準だから5MT、価格的にも安くセキュリティに費用をまわせる。

でも、なんだかんだ言ってもmazdaの開発者陣の意地と情熱と矜持に対しての尊敬と、それらが結晶・昇華して
実現できたクオリティの高さが、最大の購入理由かもしれない。

クルマ選びの評価基準はそれぞれ異なるものでしょうから、動力性能が第一という評価基準を持つ人にとって、RX-8を候補に入れる
のは間違っています。　このスレでRX-8など相手にしているのはもはや時間の無駄ですよ。
暇で暇でしょうがないからというのであれば、それはそれで個人の権利でしょうが。


とまぁ、動力性能の話題に辟易しているものの戯言でした。

>>335
回転数が高いと寿命が短いって話は、高回転型エンジン全てに当てはまる話と違いますか？
『高回転型エンジン＝無理してるエンジン』ってのは、間違っちゃいないんだろうけど、
それなら、その無理してるエンジンが好きな人が多数存在するワケだから、
無理したエンジンってのもイイんじゃないの？
あなたみたいに、８０００ｃｃＯＨＶとかの大トルクエンジンってのが好きな人もいるだろうけど、
９０００回転の高回転エンジンってのが好きな人もいるんだから。

http://www.rx7.net.nz/rx8-yellow.jpg

凄いカッコイイ！！！

>>290
雨の中１８０ＳＸで高速１８０Ｋｍ／ｈって・・・
貴方こそほかの車で高速１８０Ｋｍ／ｈ出してみては？
しかし１８０ＳＸの挙動ってひどいね。ボディの補強無しではとても乗れんぞ。

>>340
うーん高回転の解釈の違いだと思います
もともと２１０ｐｓでいいものを数値だけにこだわって
２５０ｐｓに無理矢理回転数をあげて上げている
とゆうだけなんだけども・・・

本日大崎・五反田近辺で長時間路駐していた赤色の
湘南ナンバーRX-8海苔！
速やかに手を上げるニダ！

勝手にジロジロ拝見させて頂きますた。。ｗ

>>343
『トルクが落ちずに、いつまでも回転が上がってくれたら楽しいな』
という感性を持った人が多数存在するんですよ。
250馬力の方とて無限ではなく、たかだか9000回転ですけどね。
でも210馬力のエンジンよりは、イイでしょう。そういう人にとっては。

ところで、２つばかり、意味がわからない所が有るので教えてくださる？

１）『もともと210psでいいものを』って表現がわからんのです。
　　210ps以上は不要であるという何か根拠が有るんですか？
　　それとも、単に、あなたにとって、不要という意味ですか？
　　或いは、きっと皆さんにとっても不要だと、ボクは思うんですよ〜、って話ですか？
２）『無理矢理回転数を上げている』って表現がわかりにくいんですけど、
　　高回転化するにあたり、『無理矢理』な方法と、そうでない方法との違いを説明してもらえます？

で、ヒールアンドトウし易いように
アクセルペダルを手前に、またはブレーキペダルを奥に
調整したお方はおられぬのでつか。

>>345
だー・・・馬力は回転数を上げていくと無限大？にあがるんだよ！！
仕事率の単位なんだから
数値に惑わされるなってこと。

>>341

ん〜と。そうっすねぇ。やっぱ18インチ格好いいわ。

...てバカ！　わざわざ１枚絵にしてんじゃねぇ。

>>346
あー、やってみようと思ったけど
営業さんが「できません。そんなことできません」って言ったから
可能・不可能よりやる気を無くして必要性も無くなってしまいますた。

>>346 ブレーキ奥にしますた。

>>350
工賃とかどなの？
ひょっとして自分でやりました？

RX-8・・まさかこんな糞車になって出てくるとは。

期待が大きかっただけに落胆も大きい・・

樹脂エンジンカバーって外して走行しても問題ないよね？

>>350
おお、按配はどうですか？

車の性格からして低回転のトルクを犠牲にしてまで最高出力を追求する車じゃない。
200ｐｓ程度に抑えてロードスターのような車にすべきだ。

>>351
自分です。簡単にできますよ。
スイッチの調整でステーを曲げるのがちょっと手間ですけど。
点検の時とかなら工賃取られる作業じゃないと思いますが･･･。

>>355
そうだ！そうだ！
alfa156gtaなんか３．２Ｌで２５０ｐｓだぞ
数字にまどわされるな！！
アルテに影響されすぎだよ。

どのような主張を持つのも自由だしそれを表明するのも自由だ。
だが同意を求めるな。

だって、ロードスターなんかスペックは劣るけど日本を含めて全世界でスポーツカーと評価されてるよ。
見栄を張ってもしょうがないんでないの。

インドでスポーツカーと評価されてるよ。

だからちゃんと２１０ｐｓがあるじゃないの。

世界で最高のクルマでなくて良いんです。
他のどんなクルマよりも、俺は気に入っている。今のところは。

あー納車まだかなー。

>>362
一瞬IDがNSXに見えた

>362
ぬるSX(ﾌﾟﾌﾟﾌｯ

210ｐｓに6ＭＴきぼんぬ

6MTに試乗しました。
良いか悪いかで判断すると明らかに良い車なんだけど、
いまいちワクワク感が足りないですねー。
RX-7に期待してます。

　絶対的な速さは正直どうでもいいのだが
　燃費だけはせめてもうちょっといって欲しかった
　　2Lターボ4駆より悪いというのはちと・・

2シーターのＳ2000の8割以上燃費出てるんだから合格かな

この手の車に燃費性能を求めるのはどうかと思うが
STDは200psギリギリでトルクと燃費を頑張って欲しかったかな。

エコの時代なんだから燃費性能求めてもイイんじゃないかい？
割り切るのはどうかと思うが

>>369
　割り切るにも自ずと限度があるわけで・・・
　

1308ccで７〜８Km/Lなんてデミオより燃費悪いじゃん！！（藁

昨日はRX-8の試乗、都合７回目(爆)。県内で最も走行距離の長いＳです(958km)。

今回は、タイプＳのエンジンをリミットまで回すのが目的。
2000までのトルクが激薄、4000まで適度。そこからロータリーサウンドが特徴を出し、
6000を超えると内燃機関の音ではなくなります(笑)。衰えを知らないまま上り詰め、
8500で例の「ピー」音が鳴ります。…ま、そこでアクセルを弛めました。
個人的には、リミットブザーは音質そのままで音量２倍の方がいいかなぁ。

…ここまで回すとやはりガソリンをかなり使ってるんだなぁ、と
直前のログを見て実感してます(滝汗)。
普段を気遣う為に、瞬間燃費計が欲しくなりそう(^^;)。

ハイブリットカーが普通に走ってる今日
ある程度、燃費性能を意識しないと、ロータリーの未来がなくなる

>>374
そうだね。
ﾜｼは燃費とか気にしない方だけど、
マツダのビジネスとして考えると一般受けするには
重要なファクターだね。

個人的には多少大食らいでもあのフィールはやめられん。

今日、行きつけのディーラーに御成約者の緑RX-8が入ったそうです。
コスモのサス交換がてら見物にいってきます。
雨なのが残念だな。　太陽光の元で見るのが一番映えると思うから。

機械オンチですまんが、近い未来にプリウスみたいな燃費を
向上させる装置+ロータリなんか無理なん？

ロータリーハイブリッド（キャパシタ付き）で開発してくらはい。
でなきゃ水素ロータリー　RENESIS-H2！

>>341
エンジン、ミッションは大丈夫そうです。

これもフロントミッドシップの賜物？

250psは210psのパワーアップ仕様というより、エボルブの280psの
デチューン仕様でなかったけ。たしか低速トルク確保ということで。
210psは更にATに対応するために許容回転を抑えたもの。
もともとエンジン単体だと11000rpmまで回せる実力があるのだから
9000rpmはさほど無理がないと思われる。

昨日、嵐の中納車でした。
475�`走って48.9�g　9.7�`/�g
高速300、残り山道　ｴｱｺﾝ常時ON　4000rpmしばり
こんなもんなら十分ﾃﾞﾅｲ？
高速SAでヂロヂロミラレル！

納車済みの人のスレ見ると慣らし、鳴らしって逝ってるがディーラー指示なのか？

純正ナビをつけようか迷っているんですが、
純正ナビの使い勝手はどうですか？

>>382
そだよん。ディーラーによって細かい数値は違うみたいだけどうちの場合は、
1000kmくらいまでは、
4000〜5000rpm以下で走って下さいってのと、
長時間同じ回転数を維持して走らないように(高速道路とか)、
って言われたよ。

燃費悪いと、ｶﾞｿﾘﾝ代ってばかにならないでしょ。４万円台ですか？

質問スレ探したのでつが無いんでここで質問させて下さい

良く車の名前とは別にもう一つ名前が付いてますよね？
ＲＸ‐７∞ならＦＣ３Ｓとか

あれは一体何を意味するのでしょうか？
お教えいただければ幸いです。

>>384
マジレス、アリガ�d
結構シビアなエンジンなんだね。それじゃオイルとかもこまめに交換、
高いオイル使ってるんですね、維持費たいへんですな。

オイルはマツダ純正オイルにするつもり。
整備点検オイル交換まとめて3年でいくらっていうパックに入ったのでそうでもないよ。

>>386
型式

確かに、燃費はもっと伸びてほしいですよね。
ロータリーハイブリッド、漏れも最初ｲｲ!っておもたけど、
キャパシタ＋モーターによる重量増であまり実燃費が変わらない悪寒・・・。
(プリウスは効率のいいミラーサイクルエンジンを使っているものの、
　使用状況によってはあまり燃費良くないって聞いたことがあります）
過去、モーターショーでマツダが参考出品したらしいですが＞ハイブリッドロータリー
機械・工学板のロータリーEgスレ見ても構造的に大幅な燃費改善は難しいっぽい。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今回のロータリー　　皆の話から大体7〜8kmぐらいかな
自然吸気だからか、随分燃費が良くなったと感じるけどね。
初めてロータリーが実用的なエンジンになったとさえ思う。

しかし、近いうちにリッター何km以下が法律で禁止される罠。
それまでに、マツダはロータリーをもっと進化させないとね。

今のマツダに革新的な技術を生み出す力があるかどうか。

>しかし、近いうちにリッター何km以下が法律で禁止される罠。
　
禁止されるかは？だけど、自動車税（または燃費環境税とかを作って）が上がる
可能性はあると思われ・・・

ＦＤ3ＳみたいにＳＥ3Ｐって呼ばないのか？

もし2代目が出たらね

わかった漏れだけはSE3PもしくはSEって呼ぶぞ。

噂では2010年あたりから燃費の規制が特に厳しくなるそうな。
各自動車会社の平均燃費が15km以下だと駄目だとか。

マツダもロータリーも生き延びて欲しい

漏れもＲＸ−８買おうかと思っているんだけど、色に迷っている。
外色は赤か青がいいだけど、問題は室内色。タンは合わないし、赤は
ずっと見ながらっていうのはちょっと勘弁してほしい。でも黒は汚れ
が目立ちそうで。それに夏にはさぞかし車内が暑くなるだろうな。
それとオプションでバックモニター付けられるそうな。後ろの見切り
がとても悪そうだから付けようかな。

>>393
3Pってちょっと矢田よな

>>398
某スレではSEX3Pと呼ばれてた(w

SEX3P

>>397　外装の赤いい色だよね。
運転している間は、内装なんてあまり気にならないから
赤でもいいんでないかな？
私は内装タンが好きなので、
逆算で外のカラーが緑か黒あたりになってしまいそう。

林家３Ｐです、奥さん、早くてどうもスイマセン・・・

　　　　 ∩
　　　 ( ⌒)　 　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/" .
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／
（　　　　　　 ／　 　　
　ヽ　　　 　|　　　　　Sex3p　yeah!
　　＼　　　　＼

内装の赤黒カラーは毒虫みたいで気色悪い

遅い遅い言ってるやつら
ロータリーは,排気量1308ccなんだぞ。
そこいらの2000cc以上の車と一緒にするな〜
1308ｃｃでトルク22.6kgmとかすごいと思わんのか!!
・・・税金なんで高いんじゃo(｀ω´*)oﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ!!

>>405
賛否両論あるロータリー係数も、
210PS、10Km弱/Lなら凄く妥当という気がしてきたね。

パンク修理キットって
もう使った人います？

　　　　　　ア　　ル　　テ　　ッ　　ツ　　ア　　の　　二　　の　　舞　　

ＯＰのタイヤ収納袋、あれどう？
ラゲッジルーム極端に狭くならない？

PC初心者でも出来る　簡単なネットビジネス！！
今ならリンクスタッフに登録するだけで１０００円貰えます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/sonota/sonota.html

　そう実は私も外装が昔のロードスターみたいに、深みのある緑か、
xmenカーのような濃い青で、内装の色は全面タンというのがあこがれ
なのですが。 なんか日本のスポーツカーって外装は赤か黄色か黒、
内装は赤か黒って定番なんですね。せっかくNO like otherという
うたい文句にしたんだから、色も今までにないコンビネーションを
考えてほしかった。後もう納車されたかたで、付けてよかったＯＰ
あったら教えてください。

>>411
かつてないような奇天烈な色を設定しても商売にならないので、
お好みで塗り替え＆貼り替え対応をおながいします。

マットはﾖｶｯﾀ！

>>40
１３Ｂロータリーは、レシプロ換算すると2600CC相当。
やっぱり、トルク足りない・・・

>>405
間違えた。

>>408
　　/二二ヽ
　 　||･ω･||　　＜おまえ、アルテッツァって書けないの？
　 ノ/　 / >　　　＜おまえ、アルテッツァって書けないの？
　　ノ￣ゝ

>>414
FIAの作ったロータリーのレシプロ換算をだしてくるな。
レースでロータリーを不利にする策略だ！

三重テレビで新車情報２００３「ＲＸ−８」
放送中だよ！１２：００から

レシプロ2600cc＝クランク１回転で1300ｃｃ爆発
１３Bロータリー＝エキセン１回転で1308ｃｃ爆発

でも、税金は2000ｃｃ相当で、ウマー
だけど、燃費は・・・・

慣らしに高速道路を使おうとしたんだけど
エンジンに良くないの？

>>420
一般道路の方が、ｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰでの回転数の変化が慣らしにはいいと思う。
ｷﾞｱ一通り使うし・・高速だとﾄｯﾌﾟばっかし

>>421
101は間違いｽﾏｿ

>>391
2010年燃費規制をクリアしないと、2010年以降新型車として販売できません。
ロータリーは今が買い時かもね。

三重テレビ　見えません・・
悔しいから走ってきちゃう

>>420
最初の1000kmは下道でいいと思われ。
そのあと回転数をあげるときに高速に乗ればいい
・・・と脳内妄想中(´･ω･`)

欲しいなあ。

水素ロータリーに掛けましょう。
変換効率は燃料電池の方が上だが、スポーツユニットとしては、ロータリーが一番。

>423
重量1016〜1265kgで16.0km/l
重量1266〜1515kgで13.0km/lか

13km/lはクリアできそうだが16km/lは微妙だなぁ。

各社280馬力規制解除とかいってる場合じゃないな。
レシプロでもスペックと燃費を両立するのは難しいかも。

納車２日目、朝の陣より帰還。

燃費規制はｼﾗﾝｶｯﾀﾖ・・・

詳細略でスマンが・・・
おむすびにもうちっと工夫すれば効率あがってｳﾏｰ
のような気がするんだけど・・・
ロータリっつっても瓢箪の中をおむすびが回るスタイル
限定でなくてもいいような気がするんだけど・・・



マツダ関係、ましてや車関係の人間じゃないのに、
そんなことばっか考えてるDQN社員なワシ・・・

パワー無いね
全開にしてもエンジンが唸るだけで、隣のタクシーに
ブチ抜かれてしまう・・

>>428
＞おむすびにもうちっと工夫すれば効率あがってｳﾏｰ
＞のような気がするんだけど・・・
７から見ても工夫されてるし、マツダも試行錯誤はしてるよ。

＞マツダ関係、ましてや車関係の人間じゃないのに、
＞そんなことばっか考えてるDQN社員なワシ・・・
その会社が好きな人間なら、誰でも一度はその会社の事は考えるでしょ。
まわりを見れないﾏﾝｾｰにならなければ問題無し。

先日、試乗してきました。
現在、ロードスター（ＮＡ〜ＮＢと乗り継ぎ）乗りです。

乗った感想は、「買うぞ！」（笑）剛性は、国産車でも
高い方だと思います、１８インチのタイヤでも、乗り心地
が良く、轍にもそれほど乱されなかったのが驚きでした。
エンジンも最高に回るし、音も静か。シートは、ロードスター
から比べると、同じメーカーとは思えない程良いです。

ちゃんと後ろの席も座れますし、乗り降りも問題ありません。
それでも、このクルマは間違い無く「スポーツカー」ですよ！

一つだけ、悩むのがカラーですね、個人的にはソリッドのレッドが
あれば最高なんですけど…、イエローももっと濃い色があれば、
と思います。ブルーが予想以上にカッコ良かったので、現時点で
選ぶとすれば、ブルーかな。

でも今乗ってるＮＢ（10th Ltd）もブルーなので、悩みます…。
買ったら報告しますね！

>>431
キティ？

ガイだろう？

>>432
度が過ぎてないか？
人が嫌がる様な事や傷つく言い方をして喜んでいる様だけど、
実社会では良いコで通ってるんだろうね。良い人演じるのも辛いね。
でもそのウップンをココで晴らしてんじゃないですよ、ゴラ。
反論とかすんなら、もっと理路整然とやれやタコ。

で、漏れは今８貯金してますｗ
８は回さないと走り辛いなら、軽のタ−ボ糊の自分には向いてるかも？
キャロルタボだけど、タービン・排気系・軽フラ変えたら４５００回転から
じゃないと気持ち良い加速しないんで、通常３５００回転以上で走ってますｗ
来年までには頑張って金貯めたいなぁ。８買うゾー！！

そんなに燃費が気になるなら、

エコタイヤ履いてタイヤの空気圧上げろ。
加速時だけエアコン切ってアイドルストップしろ。
ウィンドウに赤外線カットフィルム貼れ。
Ｅｇカバー外せ。
タイプＳは17インチホイールにダウンしろ。
社内に余計な物置いとくな。

そして近場行くときは二輪車使え。

燃費気にするヤシが、こんな車乗るな
軽でも乗ってろ

最初からプリウスにしておけ

>>431
おお、ＮＢ乗りの意見が！

同じＮＢ乗りの意見として参考にさせてもらいます。

この手の車海苔で保険代とガス台合わせて７万、ローンも合わせると
生活がきついって・・・

昨日も、夜間＆休日のバイト無いか聞きに来た連れが居たけど
はっきり、車売れば何とか成るだろって言ってやった。

之から買おうと思うヤシ、その点考えて決めろよ。

>>431さんが何か間違った事言ってるか？
カビみたいな香具師が多いな。

>>439
保険とガソリンで7万って・・
どんな保険かけてどれほどの距離を走ればそんな金額になるの？

>>441の言う通り。
事故暦なけりゃ車両保険高くても１ﾏｿ/月
2000km/月走って5km/Lでもガス代4.5ﾏｿ/月

･････どうやって7ﾏｿ使うのか？

勿論、駐車場代・税金・車検・オイル・タイヤ代とかは別途かかるが。

>>432
またデリカ乗りのお前か

ｒｘ８の実馬力スレにて
80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/06/01 02:02 ID:AtlinY9O
http://www.rx7.net.nz/rx8-yellow.jpg

カッコイイよ！コレ！！


ｒｘ８はトヨタ以上のなんちゃって馬力になるかスレにて
202 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/06/01 15:02 ID:AtlinY9O
>>201
＞したのトルクはアルテとかわらんと思うが。

乗ってみりゃわかるが、アルテの方が下のトルクあるよ。

　　　　　デ　リ　カ　ス　レ　に　て
↓
815 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/06/01 10:07 ID:AtlinY9O
やっと平和が戻ってきた・・

休日のすごしかた暴露されてしまいますた。はずカスイ

>>443
いちちストーくすんなよっ
うぜーー

糞デリカ海苔のID:AtlinY9Oは死ね。

>>445
ウゼーのはどっちか
３年程考えてから帰ってきてネ。
待ってるから。

http://www.rx8forum.com/showthread.php?s=6cb4edb8c845e9f4691d7a7e201bb20b&threadid=5060

この潰れた８のミッション・エンジンは生きてるらしいぞ。
どれとスワップするんだろう？

でも、カギはお客さんが持ってっちゃいました・・・

　　　　 ∩
　　　 ( ⌒)　 　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/" .
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／
（　　　　　　 ／　 　　
　ヽ　　　 　|　　　　　デリカかYO!
　　＼　　　　＼

>>445
＞いちちストーくすんなよっ

もちつけ。タイプミスしまくり。

今日、一ヶ月点検が済んで帰ってきました
納車の時は　ＡＴは重たい感じがする　などと書いたが
エンジンオイル替えたら、なんかすごく軽くなった

しかしオイルくらいで変わるわけがないので
たぶん心理的リミッターが無くなったことが大きいのかな
タコメーター見ながら「3000超えないように」
とおそるおそるアクセル踏んでるときとは全然違うよ

今夜から本当に「あ〜　気持ちあ〜」

納車連絡ありました。水曜日以降ならいつでもいいよとのこと。
て、ことで金曜日は会社休んで納車してもらおうかと。

グレtype-s 6MTにサンルーフつけました。

すげい楽しみです。今日は前祝だ呑みに行くぞ！

>>452
ｦﾒ!!
飲み過ぎに気をつけてね。

＞４５２
納車ですか！ほんと楽しみですね！良い車なので大事に乗ってくださいね！
ほんと羨ましいです。今、家の親父さんがＺを注文して納車待ちです。そんな
関係で８の商談をしてません。ごっちゃになってややこしいので・・・
ほんと８のタイプＳは試乗して感動しました。べスモなんかでも言ってましたが
エンジンの軽さを活かして軽快に走ります。特にコーナーで体感出来ると思います。
楽しいですよ！あの音！特に６千を超えた辺りからの乾いた良い音！
コーナーリング感！かといってロングツーリングでも疲れそうに無い完璧な足！
羨ましい！
ところで今注文すると納車はいつ頃かな？

今ごろ試乗してきました。typeS
DC2R乗りです。
エンジンかけて軽くあおった時のレスポンス悪し。こんなもんなのか？
走り出して、あまりの静かさに驚き。メーター見ると90位出てる。スピード感無し。
ポジション、シートは好き。
クラッチの繋がるところがかなり上でガクガクしてしまいました。
それと、クラッチ踏むと一緒にフットレスト踏んでる時が…
既出の意見ばかりと思いますが。こんどAT乗ってみたいです。

今日は保険やら支払方法やらでDラーにいきますた。

とりあえず、6月末にハンコ押したのですが、どんなに遅れても7月19日に納車可能。
早くｽﾝｽﾝしたいです。

昨日の大雨で、隣街のあちこちで水浸し（床上浸水とかもあったらしい）状態。
その最中に試乗した香具師ｆが、道路を走って、RX-8を半分　沈　め　た　そうです。
マイコン制御機器はボンネット高い位置らしいので、問題なかったそうですが。＜エンジンは×

今日はマツダDラー、大忙し････あ、他社もか。＜人が多かったでつ

あ、間違えた。

>昨日の大雨で、隣街のあちこちで水浸し（床上浸水とかもあったらしい）状態。
昨日の大雨、街のあちこち水浸し（床上浸水とかもあったらしい）状態になってたようで。

納車まで２ヶ月弱ですか？その間が待ち遠しすぎますね！良い意味で！
早くオプション決めて契約しないとな〜まだ色も決まらない！

明日納車だとゆーに、今乗ってる車にハイオク満タン入れて来てしまった。
慣れって恐ろしい。
悔しいので、惜別の念をこめながらちょっと走って来よう。

ﾊﾟﾅｿﾆｯｸのHDX−300っていうﾅﾋﾞをﾃﾞｨｰﾗｰで取り付けた方いません？

871 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/06/01 18:28 ID:jF90y7Zt
ＧＴのスペックＢ−ＭＴワゴンを試乗してきました。
まず驚かされたのが、シフトがショートストロークになり、適度の節度を持ちつつ
コキコキ入るようになってました。クラッチも先代Ｄ型より若干軽くなり、ペダルストーロ
クも短めで丁度良く、半クラッチもあわせやすい位置と余裕のトルクで、初めて乗った
にも関わらず、スパスパチェンジが決まり、小気味よくシフトＵＰ出来ました。
気になったのは、１速がロー気味な所でしょうか。しかしＭＴ乗りなら判ると思いますが
１速の半クラのあわせにくい神経質さは皆無でした。エンジンの剛性ＵＰで、極低回転でもスムーズで
今までの気を抜いた時に、ありがちなエンストはかなり減るというか、心配ないと思います。
２〜３とシフトＵＰしていくと、背中を押されるような豪快な加速を味わえます。

１８インチ＋クイックギヤレシオのハンドリングはかなり敏感で、リニアを通り越す程。
リアゲートも軽いので、クルクル回り、１８インチもココまでしなやかに凸凹をいなして
くれるとは、正直驚きでした。ブレーキも余裕の容量で剛性感があり、耐フェード性能もＵＰ
している事でしょう。

クロスレシオのギア比と相まって、峠やサーキットで素晴らしい走りをすることでしょう。
ワゴン車という事は忘れた方が良いぐらいです。準ピュアスポーツです。
ＡＴがおとなしい味付けだったので、もう興奮が収まりませんでした。
エンジンはまったく「別物」と考えても大げさではないです。

峠＆ミニサーキットを楽しみたい人はスペックＢ、高速＆たまにマータリ派は１７インチＧＴ
のＭＴが合うと思います。スタイルがどうのこうの言うのは無粋です！次元が違います！！
是非、このＭＴは試乗するべきです！！！ワゴンがこれで、Ｂ４はどうなるの？？？
恐ろしや・・・・・・щ(￣∀￣)ш

>>451
ATについて俺も同じ感想だよ。
最初は「なんでこんなにもっさりしてるの？」って感じだったけど、
3000rpm縛りの慣らし終わって5000rpmまで回すと本当に気持ちいいよね。

>>460
ディーラーじゃなくてDIYでHDX300D取り付けたよ。↓
http://homepage.mac.com/todo/PhotoAlbum10.html
最後にピアノブラック部分のオーディオユニット取り外しのみちょっとディーラーの
メカニックさんに手伝ってもらったけど。
正直内装傷が付きやすいから配線のみディーラー取付けをおすすめするよ。
車速と電源とりだしのみだと工賃も\5,000-〜\6,000-という話だった。
本体設置はすごく簡単なので自分でやるのがBEST。

>>461
だからどうした糞デリカ海苔

あー俺もｽﾝｽﾝしたいあー

>>462

ﾃﾞｨｰﾗｵﾌﾟｼｮﾝの社外ﾅﾋﾞと同じように取付ﾄﾚｲの中に固定したいんですが・・・
本体の厚みで無理かもしれないと言われました

もう一個間違い。
>6月末にハンコ押したのですが
6月末でなく、5月末ッス･･･逝ってきます･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

>>458
待ち遠しいッス･･･。
早ければ、7月5日らしいです。
「悪天候で船が出無ければ遅れます」との事･･･広島〜千葉は船輸送か。

>>331
アルテは実馬力１６０程度
RX8は実馬力２３５〜２５０きっちり出てる
0400もある程度の腕を持ったドライバーが運転すれば1~2秒８の方が早い

某雑誌のドライバーはペーパーレベル

>>461
８を誉めればキティ扱いで、レガを誉めてるの見れば
「８とは偉い違いだな（ﾌﾟ 」かよ、めでてーヤシだな（ｗ
デリカ海苔の考えてる事は訳分からん・・・

つーか、もうレガvsRX-8は終わってると思うんだけど（笑
今の旬はアル（以下略

>>468
８みたいな糞を褒めるなんてキティに決まってるだろ（ｗ
ちなみに８のボディ剛性は豆腐並み。
実用性や快適性重視のデリカよりも下。

つーかＲＸ−８と他の乗用自動車をくらべるのやめませんか・・・
いつまでたっても結果はでない罠

キティは放置で。

>>467もアルテより８の方が速いとかわざわざ餌撒くな工作員か？

マーチでRX-7をｶﾓるのが漢！

>>471
同意

スポーツカーは嗜好品なんだから、人の言う事聞いても意味ないと思われ。
自分の好きなのに乗ればいいと思う。

　┌─────────┐
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　│ 　ID:AtlinY9O 　│
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

荒れ防止の為、完全放置でお願いします。

【警告】このスレの住人へ告ぐ

ただちに、他スレを荒らすのをやめなさい
他スレは無関係です

AtlinY9O はRX8欲しいのにローン断られて買えなかったから僻んでんでしょ（pu
または頭悪くて開発から外された元マツダ社員かもな（ぷぷぷぷ

AtlinY9O　＜プロバイダ解約してPCも質屋に入れて頭金にしてくれよ
そうすればキモいお前を見なくてすむしみんな幸せになれるだろ

世界にたった一つの

「豆腐ボディ」
http://www.rx7.net.nz/rx8-yellow.jpg

>470
なんか開き直ってるｙｐ

れがしーもいい車ですよ。走りも実用性も兼ねてる。
ただ、すべての人に大トルク(Ｚとか)・ターボ加速が好まれるわけではないですしね。
スペックに惑わされず、試乗してその車が良いと思えば買いなさい。

>>478既出
左のフロントタイヤと、ドアハンドルが取れてるね。

試乗中だったとか、違かったとか…

>>476
じゃぁ、あなたもやめて

>>465
>ﾃﾞｨｰﾗｵﾌﾟｼｮﾝの社外ﾅﾋﾞと同じように取付ﾄﾚｲの中に固定したいんですが・・・
なるほど。確かにHDX300Dは厚みがあるので無理かも。
でも正直トレイ無しで取り付けてもほとんど視界の妨げにはならないよ。

>>475

600マソ出して330iのＭＴ買え。9年乗れる。
ＲＸ-8には多分5年ぐらいしか乗れんだろう。

>>452
おめでつ

昨日思いがけずコーナリング性能
ブレーキ性能体感できましたｗ

>481
でも他のスレ見てると、「AtlinY9O」見たいなのが書いてるんだろうなと思うよなｗ

S2000とかレガシィのスレ見ても、オーナーはサーキット最速でなくても良いって言ってるしな。
それぞれの車で「気持ちあー」しているオーナーがうらやますい。

で、松田さん電話はまだかね（´・ω・｀）

今日北関東某大映画館前で展示会をやっていた。
8の納期はぎりぎり半年とのこと。他でもそんなもんですか？

>>482
465ではありませんが、社外のナビでも
エンジンスタート→モニターがパカっと開く
てのができるといい。ここまで来たら、もう趣味の世界。
可能なものなら、そうしたい。
８インチのモニターが付けられれば間違いなく付けるよ。

今日赤いの見た
結構車高とかボンネットとか高いな

突然ですが、納車して初めての燃費報告いたします。

走行距離：490.8km、3000rpm縛り
（郊外の山坂道6割、高速2割、市街地2割）

給油：47.9l

計算上、10.2km/l !!

今後、通勤に使うので悪化すると思いますが
予想外の好燃費でした。
でもタコを睨みながら、せわしなくシフトＵＰするのは
肉体的、精神的にキツイです。

>>490
グレードは何ですか？

純正ナビの方
あれって開きっぱなしにできないんですかね？

>484
そうなんだよねー。330乗っちゃうと、320とか318だと・・・だし。
行っちゃった方がよかったかもなーって、思ったりはします。
今回はお財布に優しい８にしてしまいました。ローン組んだつもりで
貯金すれば、また5年後には車選びの楽しみが待ってるさぁー

>489
車高は写真でみるより実物の方があると思うけど、ボンネットも？
現行車で８より低いのって何だろう？？

>>465
専用トレイが追加されるみたいです。
5/27にディーラー行ったときにパンフ見た。
俺もHDX300Dほしいが、マツスピのモニタが
出たらと思うと買えません。
でもナビないと不便だしなぁ･･･

>>491
Ｓです。

>>493
横にならんでうちのFCの方が低いように思った
インタークーラーあるのに

この土日で赤3台、青1台、黄1台見ました。
今日はX-MEN仕様を見に行ってきましたが、
タイヤでかいなと思ったら19インチ履いてた。
柵&フルスモークだったので中は見れずじまい。

>>490
燃費（・∀・）ｲｲ!!
グレードキボンヌ。
MTだとは思いますが・・・。

遅れた・・・。
TypeSで10km/l越えはすごく（・∀・）ｲｲ!!

>496
あ、現行車でなくね。了解。
FDだと確かに低く見えるけど（実数値は別）、FCでも？
主観の問題だけど、ワシには屋根位置が高い分だけ８の方が
ボンネット低く見えてしまう。錯覚なんだろうけどね。

>>500
正確にはわからんよ
車の中から見ただけだから
うちのは車高落ちてるし

土日で赤1台、灰2台、青1台、黒１台見ました。
納車２日目で830�`走行してしまいました。
うれすぃくってしょうがない・・・。今月ガス代ｵｿﾛｼ。

>>495
今までの報告の中でも凄くいいほうですね。
しかもS・・
あたりなんでしょうかね？

>>501　8は対人衝突安全確保のためボンネット
6cmマージンとってるらしいから、高目かもね。

>>501
8はボンネット低くないよ。
対人衝突対応で低くできないから。
次期７もFDみたいに低くできません。
ロータリじゃない車はずいぶん高くなるだろうね。

燃費の話ぐらいしかネタがない糞スレ＆車。

>>491,499
明日から通勤に使用+次回給油以降は
3000縛り解除ですので
今回限りの数字だと思います。

燃費は良いに越したことはありませんが、
今日の運転は、自分でも8らしい走らせ方ではないと思いましたから…

グレードの差で多少の誤差はあると思うが、全高は

ＲＸ−８　１３４０ｍｍ
ロドスタ　１２３５ｍｍ　（−１０５ｍｍ）
ＲＸ−７　１２３０ｍｍ　（−１１０ｍｍ）

こうして見ると１９０ｇ缶くらいの差です。
ちなみにＦＣは１２７０ｍｍ　（−７０ｍｍ）です。

取り合えず男前の彼のインプレ見てみ↓
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Sirius/7302/index2.htm

慣らし完了しました。
ストレスなく9000rpm回せるのが気持ちあー。
F5Aの9500rpmもいいんですがｗ

とりあえずこれまでの燃費です。
1回目は3000縛りで高速走行。
思いっきり定回転させてしまいました･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

給油回数　走行距離　燃費
1回目　　　 442km　 9.8km/l
2回目　　　 872km　 8.6km/l
3回目　　　1287km 7.8km/l
4回目 1662km 7.5km/l
5回目 2004km 6.5km/l
6回目 2454km 8.4km/l
7回目 2786km 7.7km/l
8回目 3118km 8.7km/l

>>494
専用トレイってHDX300用の物がですか?
今日ﾃﾞｨｰﾗ行ってきたけど何も教えてくれなかった

>>511
そうです。
パウチされて何気なく商談デスクにおいてありました。
担当の営業さんがいなかったので直接話は聞いてません。
ほしい機種だけに見間違いはないと思いますが･･･

>>511
なるほど
今度もう一回聞いて見ます

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ベスモのビデオが出てから、キャンセル続出みたいですね…

>>515
ベスモのビデオって、どんなのですか？

>>516
RX-8が直線でどんどん抜かれるビデオ

何それ？

筑波で同価格帯のインプやインテＲに圧倒的な差で負ける内容でつ。

ベストモータリングっていうノーマル車が筑波で競争するビデオ

>>514
今は２〜３ヶ月待ちくらいじゃないかな？半年は無いと思うが・・


>>515
いいんじゃない？ホントに欲しい人が早く買えるし
俺はビデオ見たくらいでキャンセルするような人に乗って欲しく無いよ

>>521
THANX。
今頃「輸出分を日本に回してますから」って言ってましたから
情報が遅いのかも>>北関東マツダ

>>510
慣らしはどのようにしていったのですか？=回転数の上げ方
教えてくらさい

>>478
一番下の画像・・・漏れのﾃｨﾝｺみたい

18インチの純正ホイールが重いんだろうね。

>515 何情報ですか？ 脳内？

ここの住人釣られすぎだろ

アルテやレガシィとは競争してないの？

試乗してきました。タイプSの6MT。
下のトルクがないかと思ったら、別に気にならなかった。
流れに乗った60キロ6速1500回転でも別に気にならなかったし
ロードスター乗りの同乗した営業が
もう少しエンジン回せるところへ行こうということで
ちょっとしたワインディングロードでちょっと飛ばしてみました。
ウエット路面だったので80キロくらいでやめましたが、
足はとてもしなやかでした。
ただ、問題は見積書（ｗ）標準車でも冬タイヤつければ、値引なしの
裸の見積書で300万コース。高すぎる・・・・
でも、乗ってみたいな。10月の決算期に勝負してみようかな？

>>523
↓こんなんで、どうでしょう？
http://www.cec.co.jp/usr/yamazaki/consult/narashi.html

本日std/4AT納車でした。
前車と全く逆な点が２点。
マニュアルモードATシフトの方向
（これはもちろん承知なことですが）
と、リモコンドアロックで開閉ときのライトの点滅回数。
これは慣れるまで時間かかりそう。

>>530
サンクス!こういう感じで慣らししてみます
明後日納車でどきどきしてますw

>>523
参考までに。
慣らし中は低いギアで回転数上げて走るようにしました。
7000rpm以上はあんまり回せてませんがｗ

0km〜　　3000rpmまで高速道路中心
500km〜　4000rpmまで。MTの慣らしのためギアチェンジを多め。
700km〜　5000rpmまで。
1000km〜　6000rpmまで。以後500km毎に1000rpmアップ

1000km時にエンジン、MT、デフのオイル交換、3200km時に
エンジンオイル交換してます。

アダルトＤＶＤが８００円〜！！
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えっ！？もう届いたの？
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>>533
どうもありがとうございます。
FR車はMTとデフのオイルが別々なんですね。FFばかりしか乗ってこなかったのでw

>>535
FRポルシェ

ＲＸ-8に試乗しますた。中古のＦＤ最終型のＲＢにも試乗したんだけど、
今しか乗れないと思って最終的にＦＤにしようと思った。
最終減速比が高いのか全体的にハイギヤに感じたのでＲＳと同じファイナルに交換しまつ。
街乗りで4速に入らない・・。
全体的にはロール量が少ない、旋回中のアクセルＯＮの動き、その後の直線の加速が凄く良かった。

>>515
いいんじゃない、勘違いバカに８が渡らずに結果一般社会での評価が落ちずにすむよ（w
保険料もあまり上昇しないでくれるとうれすぃ

>>522
>今頃「輸出分を日本に回してますから」って言ってましたから

海外で人気無くなったのか？　それと左ハンドル車を乗るの？

>>529
＞標準車でも冬タイヤつければ、値引なしの
＞裸の見積書で300万コース。高すぎる・・・・
標準車の１６インチなら、Ｄらーで付けるより
通販とか安い所を探した方が良いんでない？

>>531
納車オメ。
はやく慣れてくださいな。

>>537
ＦＤは維持費は掛かるけど、大切にして下さいな。

>>539
簡単に言えば、海外用を造ってる人手や共通部品を国内用にまわしたって事。
その分、海外でこれから買う人は、納車待ちが長くなるけど。

ベスモ・・・RX-8直線もコーナーもだめ。
RX-7より速いって騒いでなかたっけ？
↑って4秒台出したよな

>>541
RX-7にもいろいろあるから
SA22Cとか

>>541
騒いでたのは今回キャンセルしたような奴らだろ。
所詮お子さまだ罠。

>>543
確かにそうだろうねw
FDには絶対勝てるとは思わないね

正直、実際に8が、そこまで早くなくってもあんまり困りはしないんだが正直
速い！ってことのなってるほうが嬉しい罠。

ところで、納車＆ならし済の皆さん、実際乗っててあっさり抜かれたり信号
スタートでぶち抜かれたりってことありますか？（逆にぶっちぎったりしてますか？）

また、タクシーに抜かれたとか言う粘着が出てきそうな悪寒・・・・

正直発進加速ではミニバンにも勝てません。（マジ

こんなんどうだ？
ベスモのビデオ通りの車集めて筑波でガチンコＯＦＦなんてのは

>>546
でも、ﾏﾀｰﾘと発進してたら普通に抜かされそうな悪寒はする。
そりゃ、ぶん回せば8の圧勝だろうけど。
高回転型と実用型エンジンの違いだろうね

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでry

一般道と舗装から違うトコでやっても意味無いよ。
ラリーみたいに一般道貸し切るとか出来れば、意味のあるデータが取れるんだけど。

>>547
だろうねw　今の車が8と同じようなスペックと性格のエンジンだからよくわかる(ンダのタイプR)
それにクラッチ操作もあるから余計に遅い罠
ちょとフライング気味にスタートするといい感じですw

信号発進ぐらいの普通の加速はＭＴよりＡＴの方が速いみたいよ。
ＡＴはトルコンついてるしＭＴみたいにギヤチェンジの時に動力が途切れないからね。

カナリ遅いけど漏れも6mt試乗してきました。
レガシィBH5A乗りでつ。

まず驚かされたのはボディと駆動系の剛性感です。
新型レガシィにも試乗したけど、8の方がボディのシッカリ感
が有りました。
それからエンジン〜駆動系の一体感もすばらしいです。
レガシィの場合、アクセル操作に対して車の動きが遅れる感
じがあるのですが、8は低速でアクセルをパタパタ煽っても
車の動きがちゃんとついて来てきます。感動！
（これは駆動方式の違いの差かもしれないっす）

エンジンの回転は何処まで回してもスムーズ＆スイート。
静かで気持ちよくて、もうメロメロ状態です。

足回りもスムーズにストロークして素敵な乗り心地。
路面の細かな段差もショックがきちんと仕事をしてる印象が
あり、18インチタイヤとしては素晴らしく良い乗り心地でし
た。

最後に、残念だったのは電動パワステのフィーリングかな？
スラローム走行でステアリング操作に対して、車の動きが
ワンテンポ遅れていました。
これはパワステではなくサスのセッッティングの問題かな？

以上、長文失礼しﾏｽﾀ
、

今F1見てて思ったこと。ｳｲｯｼｭがモナコ走るくらいだったら、
8でルマン走るCMを作ってもいいんじゃない？

タクシーは速いよなあ

そうですか、普通に発進する分では、あんま加速はよくないと。
今の車も低速弱いんで、それに慣れてるからか、試乗のときはあんまり思わなかったです。

正直、高速とかワインディングとかで8の持ち味が・・・って思うんだけど、その辺までは
試乗じゃ行かせてくんないし、実際どうなんだろうね。

短距離の試乗ですが（１２０ｋｍくらい下道でだしたけど）よく走って曲がりそうな
感じがしましたが。

・・・いろいろいっても、実は結構気に入ってるんで、金策できれば買いたい昨今。

高回転型のエンジンだと、
きっちり回して、パワーバンドを外さずにシフトアップして、
丁寧に加速してやらなきゃ、遅いと感じるだろうな。
運転のしかたで速さが全然違っちゃう。
８が激速とは言わないけど、遅い遅いと言っている奴は、
性能を十分に使いきれていないのでは？

正直、信号ダッシュだったら、３Ｌクラスのミニバンと同じ位だと思う。
けど、みんないつも信号ダッシュしてるの？
車が並んでるってだけでアクセルべた踏みするのはかなり不自然だと思うんだが。

スカイラインクーペとRX-8ならどっちが良いでつか？どちらも赤色がカッコイイでつね。

ガキの頃オヤジが乗っていたFRブルーバードとかローレルとか、たしかトランクはあんな広さだったなぁ。
いや、あれより８のほうがいくらか広いか。

>560
後部座席に人を乗せることはなくて、あのサイズで実用上の問題がなくて、
高速道路を長距離乗る機会が多くて、ちょっとアクセル踏んだ時の力強さ
が欲しかったらスカイラインクーペでしょう。

>>560
ゆったり走るならスカクー。切れが悪いエンジンもゆったり走るなら
おおらかで気持ちよし。トルクもあるし。まさにGTって感じ。
8はどちらかというとスポーツカーにふったGTって感じだと思う。
俺はちょこちょこしたかったんで8にした（w

>>554
８が結構気に入ったようでなによりですね。
残念だった電動パワステのフィーリング？も
日常ではスラローム走行するような事はまず無いので問題無いと思います。

>>559
どちらも一長一短あるし、乗り手の使い方次第もあるので
自分で試乗して気に入った方にするのが良いと思うよ。

>>559でなく、>>560ですた、ｽﾏｿ

スカクーペはトルクあるしジムカーナみたいなとこも速いし高級感もあっていいけど
値段と税金が高いのとデザインがあんまり良くないのがネック。
2500〜3000ｃｃで1.5ｔ切ってて、デザインはＺみたいな感じで4人乗れてて300マソ切ってたら欲しい。

８の電動パワステは、おそらくフォードの２Lクラス普通乗用車向けに
搭載される安物と一緒かな？

アコード用と同じ様なやつだけどだからといって安物じゃないよ。

>>567
現行アコードにも使われてます

>>559
地域差が有るのよ　名古屋市内は信号ダッシュは当たり前
大抵、他の地域より20,30％燃費もわるい
２０００Ｋｍ　走ればガス代、４，５満は当たり前

>>570
正直、勝とうと思えば勝ってますか？

>>556
そうだよなぁ。タクシー速いよなぁ。後ろに乗ってても全然そんな感じしないし。なんでだろ。

>>566
そう。最近の日産は、全部プリメーラの派生車種に見えちゃうデザインが、個人的には...

２ちゃんに来たら買う気そがれるな。
妙に不安になる。藁
ＹＡＨＯＯにいれば買いたい思いがつのるばかり。藁

>>570
関西地方に来たら、ハッキリ言って８じゃ道路走れません。
出だし加速悪すぎて、全開でも後ろからクラクションならされます。
あんまり邪魔になると前後にフルスモークで囲まれて
降りてきたおっちゃんから車ボコボコにされます。
邪魔だから８で道、走らないでね。

>>574
ﾂﾏﾗﾝ

574さんみたいに、全開でもクラクションが・・・ってことはないだろうけど
タクシーがはやいって感じるってのはショックですな。

>>574
嘘つきｷﾀ━━━━(°Д°)━━━━!!!!
関西なめとんのかおめーよ
素直に出理科に乗っとけ。嘘つきめ

タクシー速いか？
プジョー406？

>>574
たしかに大阪も怖いよなー
まわし癖のある地域では、モッサリ車もそれなりに走るからなー

名古屋のタクシーも凄いよ　夜間幹線道路１４０位で普通に走ってく

>>574
関西地方に来たら、ハッキリ言ってデリカじゃ道路走れません。
出だし加速悪すぎて、全開でも後ろからクラクションならされます。
あんまり排ガスが黒過ぎると、前後にフルスモークで囲まれて
降りてきたおっちゃんから車ボコボコにされます。
邪魔で臭いからデリカで道、走らないでね。

ﾎﾝﾄに邪魔で遅くて臭いよ、デリカ。

>>537
俺も、エイトとセブンの中古を両方試乗して、セブンにしました。
俺のは最終６型RSです。
エイトのタイプSより、安くすんだ。
だけど、デラーの中古だから、多分大丈夫かと思う。
記録簿みると、前のオーナーが、千キロごとにエンジンオイル交換しながら、
慣らしをしてたし。

エイトは、すげーいい車だと思う。
ただ、やっぱり一度はセブンに乗りたいと思った。
ああいうクルマは、もう出ないかもしれないし。
次期セブンだって、スポーツカーの世界的な潮流を見ると、
ああいう形とパワーでは、もう出せないと思うから。

そんで、さんざんセブンでピュアスポーツを楽しんでから、
エイトに乗ろうと思う。
エイトはそういうクルマだと思う。

ほんと、エイトは、頑張ったと思うよ。
一度、セブンに乗ってから、
特にセブンの後部座席に乗ってから、
エイトをみると、
感動するよ。

マツダ、頑張ったよ。
ただ、燃費がもう少し良くならないと、
ほんとに最後のロータリーになっちまいそうで・・・
頑張れマツダ！

ID:AtlinY9O
デリカスレに帰りなさい。

追記、客乗せた時の速度ね。
客乗せてないと流れを乱すくらいゆっくりで８０位かな？
追い越し車線から急に止まるから事故も多い
急いでいる時に乗れば頼りに成るんですが・・・

なごやはすごいよなあ。
交差点注射に二重注射。

>>581
俺、Dラーに７(FD)を下取りに出して８買った。
あらゆるトコロを散々いじり回してた。
オイル交換プラグ交換もまじめにやった。
売るときは全てノーマルに戻して売った。
そんなもんだよ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/2ch.html

相変わらず不思議な盛り上がり方だ・・・・。

31日の大安・台風納車組です。<<5MT

3000回転縛りで都内（ほとんど渋滞）250km、高速50Km程度二日間で走りました。
最初は妙に興奮してるし、雨だし、Boseの音のチェックもするし、そもそも混んでて3速止まりだったような気もするしで正直自信が無いのですが、走行距離200kmを越えたあたりから、4速に入れると不思議なノイズ（？）が聞こえてくるようになりました。
帯域のあってないラジオの「ｶﾞｰｯ」って感じの音なんですが、これは通常の状態なのでしょうか？
「ｶﾞｰｯ」はアクセルと完全にリンクしているので、エンジン音が車内に入ってくる時の音なのよと言われれば納得できるのですが・・・、やや格好悪い音です。
この音は5速に入れてみると消えます。（4速3000回転から繋いでます）

あとマメ知識としてどなたかご教示いただきたいのですが、左右のグリルの形状って実は違いますよね？
運転席側はプラスチックがマウントされていて、助手席側はラバーです。バンパーからの深さは運転席側が深く、発熱しているのは助手席側。
この仕組みはいかなる理由によるものなのでしょうか？

>>585
そんなもんだよ。
って、どういう意味？
大事に乗られているから大丈夫という意味？
それとも、騙されたなお前っていう意味？

うーん。
でも、さんざん試乗してみて、
機関はすこぶる調子良かったから、
まあ、大丈夫かなって。
新車保証も引継げたし・・・

後部座席の着席限界時間に挑戦したひといる？

Type-Eだけど、今週末の夜、某所の下りワインディングで普通に流していたら、走り屋
風の某国産FRセダンに追い付いてしまいました。こっちは全然飛ばすつもりはなかった
ので、そのまま車間空けてﾏﾀｰﾘ付いていったんですが、コーナー曲がるたびに少しずつ
距離が詰まっていくので、焦らさないようむちゃくちゃ気を遣いました。その車の挙動
からして、そこそこ飛ばしているようには見えたけど、それほど速くはなかった。

RX-8の場合、特にこのようなシチュエーションでは、知らず知らずのうちにかなりの
ハイペースになっているんだなと改めて思いましたが、もちろんもっと速いのはゴマン
といます。その中で特に印象的なのは、慣らし中に同じ下りで見たエリーゼ。あの化け
物じみた速さと挙動には度肝を抜かれた。軽量だというのが大きいと思いますが、ありゃ
完全に別世界の乗り物。まるで次元が違う。

>>589
保証は普通はつくだろ
新しいやつなら

>>589
通りすがりのコスモ海苔です。
大丈夫だよ、そんなに壊れないよREも。
純正でｲｲからマメにオイル交換して、プラグにも気を使ってやれば。
７スレには10ﾏｿｷﾛ超えの人もいるみたいだしね。
お互い8を見たら手でも振りましょう。

某国産FRセダンが彼女乗せてたか、慣らし中なんじゃねぇか？
ハイペースが違法なら、早く感覚のずれに成れる事った
捕まったら、罰金痛いからよ。

>>591
ＡＥ86の後継機として、
RX-8は生き残って行くことでしょう。
ダウンヒル専用でいいじゃないか！！

>>593
ありがとう。
やさしい言葉をかけてくれて。
正直、今週末納車なんだけど、中古ってことで少し不安。
でも、自分の感を信じたい。

すれ違いだったけど、皆さん許してください。
同じ、世界に誇れるRE乗りです。
コスモも、セブンも、エイトもみんな一緒です。
それぞれ、得意分野こそ違いますが、
みんな仲良く、お互いに誇りにしましょう。

>>589
FD海苔は車を大事にしてるから大丈夫、ということでつ。

>591
下りは重量配分の良い車だと、ライン取りさえ間違えなければ
本人が思っている以上にペースが速かったりするよね。

>>596　７スレをリンクしておきます。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053959117/l50
　

>>597
ありがとう。
俺もFD大事にする。
そんで、家族が出来たら、エイトに乗ろう。
それまでに、エイトの本当の良さが分かる良いドライバーになろう。

>>598
峠道下りでギャラﾝのディーゼルでＧＴ−Ｒに道を譲らせた事がある。
一般道の早い遅いは、車種は関係ないぞ　と

RX-8、 スカイラインクーペ 、アルファ156、アウディA4 この中から一台欲しいでつ。びーえむは、いまいち。

>>599
ありがとう。

>>600
半年立つと　８激しくけなして居そうな悪寒

>>601　
リミッターまでは漏れの営業用カロバンが最速です。
特に、帰り道は速い(w

>>605
降参

>>604
いや、そんなことはないです。
両方のって、最後までセブンとエイトで悩んだもの。
エイトって、やっぱり、新しいし、あのボディ剛性と脚はいいと思う。
セブンより、扱いやすいし。

ただ、セブンは、いろんな意味で今しか乗れないから・・・
エイトは、まだこの先乗れるし。
両方乗りたいと思ったら、
やっぱり、今はセブンにのって、次はエイトという順番にしました。

今8に乗って、来たるべき日（次期7の発表）の為に腕を磨く。

マツダから予約特典のキーが来た！
しかしそのキーでエンジンがかかんないっす。(>_<)
ナビイモ付きなのでイモビが作動しているようです。
前にこのスレでイモビ付きはディーラー持って行くと使えるようになるとの
書き込みを見た気がしたのでディーラーに持って行きました。
そしたらディーラーの人にメーカーから何も聞いてないと言われてしまいました。(T_T)
これはミニカーと同じ記念の飾り用だった．．．．．のか？？

>>609
同封の黄色い注意書きがありませんでしたか？
それを持ってディーラーに行くと良いのでは

あと、老婆心ながら…
ディーラーに行くときは
８のすべてのキーを持って行かないとだめですよ

>>609
漏れは昨日Ｄらー持って行って使えるようにしてもらったよ。
イモビの登録に随分てこずっていたみたいだけど。
｢なんせウチの店では第一号なもんで。｣って。
もっかいちゃんと聞いたほうがいいよ。

>609
禿笑。
マツダのDらしい話だ。
大丈夫、「スペアキーをイモビ登録してください」って言えばOK。

漏れ、マツダ車初めてなんだけど、行く度にカルチャーショック。
少し慣れて来たので、最近は行くのが楽しみ。（ｗ
車は売って頂いた。クレームは「不具合の相談に乗って頂く」
くらいの心構えで行けば腹も立たない。
良い社会勉強をさせて頂けます。（ｗｗ

>>609
そうそう、611の言うようにキィは2本持っていくと
早いみたい。つか、ＭＳエアロ頼んだヒト他に居ない？

雨にもマケズ、風にもマケズ、走ってきました。
（走行距離ただいま約490km）

一般道を少し高速道を四人乗り＋荷物で燃費は約８.５km/L
慣らしといえど、誘惑に負けて数回5000rpmまでスンスンしちゃいました。（ｗ

速度の感覚が鈍くなっているのか、メーターが壊れているのか、
結構いいペースになっしまい、これには少し驚いた・・・。（苦笑

後部座席もスペース的な事で文句は出ませんでしたし十分リラックスしてました。
女性二人とも乗降の際、ドアの開け閉めをしてあげると喜んでた。
（ん〜単純やな〜〜。）
内装の赤黒は「エロエロや〜〜。」と好評？でした・・・・。

なんか、このスレ見とったら身をよじるような思いをしてしまう。
いや、実際身をよじってますがな。
身をよじりつつ替え歌でも作ってみる。低レベルでスマン。

もう幾つ寝ると納車の日ぃ〜
納車の日にはガス入れてー
翌日朝まで走りましょー
はーぁーやーくー来い来い納車の日ぃ〜♪

ＭＳエアロ待ちですよん。
でも付けたら付けたで車高が気になるんですよね。

今月・来月と結構稼げたので車高も下げますが
ダウンサスのみにするかショックとセットにするかで悩み中・・
この時期１３万は痛いしなぁ・・

>615

594が言うようにスピード感の誤差埋めないとヤバイよね。
漏れも、先週高速を走っていて、130くらいかなーって、メータ
見たら160出ていて、焦った。
視覚的な問題もあるけど、やはり静かだから・・・

しかし・・・・・
近所のＤらーに展示してあるのチラッとみただけだが
意外とちっこい車だねえ
あれに４人って、スバル３６０なみのプロＸネタになりそう

１００キロで
キンコン♪ならないのですか？

>>616
気持ちが分かり過ぎるほど分かる自分は本日納車予定。
午前中プレゼンせにゃならんのに興奮して眠れん。

>>619
外から見るとそう見えるね。
ほんとに4人乗れるんかってね。
でも実際車内は広いよ。

もうちょっとで1000km｡
エンジンオイル､MTオイル､デフオイル交換までやったらHow much？

>619
そうなんだよ。でも中に入ってしまうと以外と広い。
後部座席なんて手品だよ、ほんと。
乗り降り別にすると、収まってしまうと新レガのワゴン
より頭上高があったりして、びっくりする。横方向は
圧迫感あるけど。
話のタネに1回、もぐりこんでみることをお勧めします。

知ってる方がいらっしゃれば教えて頂きたいのですが
純正オーディオってＡＵＸ入力って可能なんでしょうか？

>>613
株買って
総務部に長々電話ＯＲ面談強要して
担当Ｄラーをいびる奥の手があります。

＞618
まだまだ、慣らし中の身分なんで全開！って訳にはいかないけど、
ついつい4000〜5000rpmでも気持ち良いんで・・・・。
あ〜早くアクセル踏み込みたい〜〜〜〜！！！！

後部座席耐久時間は女性二名に聞くところによると二時間でもまだ余裕だそうです。
（個人差もあるのでしょうけどね。）

とりあえず、ワインディング出口の信号で追い付いた際に後ろから確認した限りでは、
運転者は一人。車高も標準より適正な低さで、マフラーも気合いの入った代物。タイヤ
は特徴的なトレッドパターンからアドバンのネオバと判った。信号が変わった途端、
タイヤ鳴らして出ていったので慣らしではないと推測されますが、あのダッシュは
RX-8には無理だろうなと思いましたよ（特に私のはATですし）。その車は標準で1.5t
超なので、それなりの軽量化を施していたとしても、下りはきつかったのでしょう。

RX-8の場合、ノーズが軽くよく曲がる、ブレーキが強力、エンジンが静かでロード
ノイズが少ない、更に速度計がデジタルなので、慣れないと現在の速度を直感的に
把握しにくいなどなどの要因が重なって、意図する以上のペースになってしまうよう
です。私は走り屋ではないので、RX-8の絶対的速さにはさほど興味はないのですが、
下りのシチュエーションに限っていえば、結構なポテンシャルがあると思います。

もちろん>>591で挙げたエリーゼのような化け物にはまったく及びませんが、そのて
の車と、いわゆる国産スポーティセダンの中間くらいに位置するのがRX-8なのかな
と思っています。

ちなみに、車も人も得手不得手というのがあるので、単純に何かと比較して優越感を
感じたりすることはないですね。例えば私個人は、平地の信号ダッシュなどは苦手
ですし、そもそもがガソリンの無駄だとしか思っていないので、ほとんど原チャリと
いい勝負じゃないかなと(笑)。

>>617
おおぅ、ショックもですか〜。それだと確かに車高気になりますな。
確かノーマルのバンパーの先端で165くらい？それが
ＭＳで130くらい、さらにダウソとなると。
いいなあ。で、エアロの納期とか聞きました？

>>625
う〜ん、無理ではないでしょうか…

知ってる方がいらっしゃれば教えて頂きたいのですが
エアコン吹き出し口の丸窓の上の、三角の吹き出し口
みたいなものは何でしょうか　飾りですか？

>>619
絶対的なスペースもさることながら、後席の座面がまともな長さなのが偉いです。
乗り心地も良好。閉塞感はありますが、寝る場所と割り切れば、かなり良好な
パーソナルスペースであるとも言えます。

まだ500kmしか走ってない8を某峠に持ち込んだ。
軽い動きでありながら挙動が穏やかで感激。
前の車では到達できなかったﾌｨｰﾘﾝｸﾞをﾉｰﾏﾙ状態で達していた。
上まで回せるようになったら一体どんな走りをしてくれるんだろう。
ほんと8にしてよかったと思う。

可愛そうな587に誰か答えてあげてください・・。

>626
いや、そんな、もったいない。バーチャル総会屋さんごっこまで
楽しませて頂けるなんて。（ｗ
こちらが下手に出続けたら、どこまで図に乗るのか楽しんでます。(w
８の情報が少ないのはある程度仕方ないし、何考えているのかわからない
営業さんやサービスさんではないので、お願いの仕方さえ工夫すれば
仕事も遅くはないし、不満はないでつ。
逆に○ヨタみたいに慇懃無礼な対応の方が不愉快だったりするので。（ｗ

>>632
前の車何に乗ってたの？

今週も快調に乗り回しました。
3500〜5000回転で走って、たまーに6000までいく感じで、山坂道５割・高速３割・
市内２割位（エアコン常時ON・すべて渋滞無）でした。
で、燃費は408.7km走って49.84L給油・8.2km/Lとなりました。℃田舎故か今まで
常に８km/L以上の燃費で走っております。

>>630
窓のくもり取り用のダクトでは？
どんな車にも付いてると思うけど。

>>635 H●NDAの車でつ。
ｲﾝﾃでく2.2ﾘｯﾀｰのやつ。

>587
漏れのは幸いそういう音確認できていないです。
音の問題は再現性が低かったりするので、早めに1回
持ち込んだ方が良いと思います。
「気のせいですよ」と返して来たら、株買って（ｔｙ

個人的にはあんま好きにはなれなかったが、昨日マツスピフルエアロの８
見たら　カッケー！！！と思ったよ

>>640
写真で見るとＤＱＮ仕様に見えるんだけど（個人的に）
実車で見ると違う感じに見えるの？

>>637
そうですね。飾りなわけないだろう＞俺　
恥ずかしい…

ロータリー海苔のみなさんへ質問でつが、
プラグはどのくらいのタイミングで交換するとよいですか？

>>639

「気のせいですよ」
「これが通常です」

我ながらというのも含めて、このパターンそうだ・・・！！

>628
恐らく、上りをグア〜っと楽しんで、下りはクーリング兼ねて
また〜り下る人だったんでしょう。

信号での猛ダッシュを見れば、下りでアクセル踏んでたかどう分かるでそ。

ま、下りでロクに踏めないヘタレさんもいるだろうけど、そういうのと
比較して８のポテンシャルを語るのはちょっとウマクないなぁ。

６４０よ
MSのエアロの事をあまり言うでない。
ここに集う半端ジジイの連中に興味を持たれたらコトだ。
��もぅ８はノーマルが最高ぉ！�∞�上品ッ！�≠ﾆか思わせとけ。
MSのエアロはDQN。　これだ。
マジヤバイくらいのDQNエアロ、これ。

んで、ごく少数でMSエアロを身に纏うんだ。
ジジイにゃの-○で満足させとけ。

おれのＦＤも田舎走るとリッター７〜８キロ走るよ
高速も１００〜１１０キロだと８〜９キロになる
だからほとんど週末のドライブの使用のみ

この使用方法だとロータリーの長所しか感じない
ドライブが楽しいよ

>>629
納期は６月中旬とのことですが
きっと遅れるんですよ。えぇ・・もう慣れました

>>632
↑
みたいな、初めてのスポーツカーがRX-8って奴には感激の車なんだろうね。
それで、徐々に勘違いが始まり、セブンに勝てるぅ〜とか言い出すんだろうな（藁

今までに行ったことが無かった近所のＧＳに行ってみた。
リッター113円も取られた。
手洗い洗車も3000円も取られた。

ショック！
価格が書いてない所はやっぱ高いのね。

>649
まぁ、勝負するのは車でなく中の人ですがな（´・ω・｀）

ＲＸ-8は高回転型エンジンなので
タイミングベルトは3マソキロごとに交換しましょう

>>652

お前だけやっとけ

ならし中の方に聞きたいんだけど・・・

ホントに３０００ｒｐｍしばりなんてやってる？
発進時なんて３０００まででシフトＵＰしてるとまわりに
無茶苦茶離されるし、高速だと１００ｋｍ/ｈ逝かないし．．．
ってか

　　　　　　無　　　理！

漏れの技術がないのかなあ？？

654ccｹﾞﾄ

納車後１ヶ月と１週間で4500km。
気合を入れなくても充分楽しくて、自然に距離が伸びる。
楽しい車ですね。

>>655
1ヶ月ちょいで4500キロですか、すごいなーでも車かった当初って
目的なくても車を走らせたくなるよね

>>654
出足で勝った負けたと騒ぐなら、ミラターボあたりがお勧めです。
RX-8よりも安いよ。

654ｹﾞﾄ失敗したので、しばらく峠に逝ってきます。

>657
たぶん654はオーナーっしょ。

急アクセル無しで3000rpmだとかなりマッタリだもんね。
都内とかだと後ろに迷惑かもねｗ

4000rpm位ならスムーズで100kmも超えるし問題無いかと。
Ｄらーは慣らしは5000rpm以下とか言ってたかな。

慣らしで初日三重の友達のところに行くのにまたーり名阪国道走ってて
途中サービスエリアによった。
で休憩して本線合流。。。うぁああああああああ！！！
２速で９千回転まで回しました・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・鬱

名阪のＳＡ寄ったことある人なら分かってくれるよね？

>>657
出足勝負とかなんてどうでもよいのよ
そもそもそーいうの疲れるように感じたから
ＦＤ海苔やめたんだからｗ

大げさに言うと市内バスと同レベルｏｒ以下で
追突されそうで怖いわけ

１->２へのシフトＵＰで３０００以下でみんなホントに
やってんのか不思議に思ったから．．．

そしてなにげに６５４げｔすまないｗ
きーつけて逝ってらー

>>658
やっぱり後ろ危ないよね？
そもそも３０００しばりなんて誰がいったんだろ？

>>660
ホントにRX-8海苔か？
そもそも、元FD海苔ってのもぁゃιぃ。。。

>出足勝負とかなんてどうでもよいのよ
>そもそもそーいうの疲れるように感じたから
>ＦＤ海苔やめたんだからｗ
RX-8はFDより発進トルク少ないから、リアルFDオーナーなら、0加速なんかしねーよ。

>>654
昨日納車で3000しばりで慣らししてます。
Ｄらーで1000kmまでは3000でって言われた。

>654
5MTだと、3,000rpmで
　1速 ← 24km/hくらい
　2速 ← 40km/hくらい
　3速 ← 60km/hくらい
　4速 ← 80km/hくらい
　5速 ← 100km/hくらい
なのだが…。 6MTか4ATかわかんないけど、100km/h逝かないの？

>>654 ID:HJ37MMEK
漏れも、ﾏﾀｰﾘ発進が迷惑かと思ってた時もあったでつ。

＞追突されそうで怖いわけ
それは、追突する香具師の過失が10（ｗ
でもAT車多いから、MT海苔は防衛運転しないとアブナ（略

数十mおきに停まる必要があるような市街路で
出足を気にする必要があるのか、と思うわけ。

＞なにげに６５４げｔすまないｗ
気にしないで呉。次スレで勝負だ！（ｗ

今日三台見た
白、青、あと一色忘れました(鬱

>>654
６ＭＴだと６速で９７km/hくらいかな。
慣らし中は仕方ない話です。
でも信号ダッシュはしなくても流れを乱すことはしたくないね。

日曜日に洗車してて思ったのが、ドアミラーとドアノブ下にノリの跡のようなアカが
水洗いじゃなかなか取れず大変でした。
ブレーキダストもフロント側が特にひどくて洗車大変だったなぁ

6ＭＴだと3000rpmちょい超えで100km/hだったかな。
高速ならともかく一般道(もちろん出しちゃいけないが)ではずっと踏めないから
100km/hにはなかなか到達せんだろうね。

慣らし3000回転てのは別に規則でないから気にせずに。
むしろ回転数より、初期で避けることは急加速と乱暴なシフトチェンジとかかなぁ？
Sだと3000〜4000でトルク曲線がフラットになるので、
4000辺りでシフトアップすると丁度いいと自分では感じてまつ。

ただ、3000rpm慣らしが浸透している事ですし、少しでも気になるようなら
3000rpm慣らしをお勧めします。安心感もてますからね。

1＞3＞5の飛ばしシフトでも慣らしになるのでしょうか？

>>669
慣らしってエンジンだけじゃないと思うけど・・・・

210ｐｓ仕様ＡＴを試乗した・・・









全開でも遅かった・・・・








250ＰＳで6ＭＴはどうなんだろ？

皆さんも同じ感じってことで多少ほっとしましたｗ
3000、3000ってみんな言うんでちょっと気になったもんで．．．

>>668ｻﾝと同じで4000rpm制限でがんばってまつ
それだとまわりにあんまり迷惑掛けなくてすむんで


>>662
マジ元ＦＤ海苔です、っていうと余計怪しいけどｗ
出足勝負・・・など書いたけどかなり大げさに書いてみたｗ
ぶっちゃけＦＤ買ったのも見た目ＯＮＬＹだったから
テクニックなど一切持ち合わせておりませぬ．．．スマソ

>>白いＭＳｻﾝ
漏れも初めての白だけど洗車って毎週？
もう結構汚れめだつし、ほかっとくとあとあと大変そうだし．．．

今後が思いやられる（鬱ｗ

新車情報２００３「ＲＸ−８」

見そびれてしまったんですけど、もう見る方法ないでしょうかねえ？

>>671
本社から慣らし運転してくださいと言われてるので5000回転以上は
回さないでくださいって、言われなかった？

アテンザ試乗の時はDラーマンは、隣に乗りませんでしたが
８は隣に乗ったんで、言われたとおり5000より回さないように
乗ったよ。だから速いかどうかわかんなかった。

>>645
コーナーの挙動とかブレーキタイミングとかを見るかぎりでは、そこそこ頑張っている
ように感じられたのですが、あなたの指摘も当たっているかもしれませんね。確かに、
登りはかなり速そうな車でした。

下りで踏めるかという点では、RX-8は踏める、というか踏めてしまう車であると思い
ますね。

２５０ｐＳも２１０ｐｓもゼロヨン変わらないね

ATなら下りだとﾌﾞﾚｰｷ、ﾊﾟｯｶﾊﾟｶさせるのがよろしいかと・・
ﾌﾞﾚｰｷ踏んでるときはｱｸｾﾙ踏めないよなぁ。

>>678
左足ブレーキでいいやん。
つかそんな簡単にフェードしないでしょ。

遅い遅いって言うけど、240ﾏｿからの車じゃんか。
価格を考えれば上等なほうなんじゃない？

遅い遅いという人、正直うざかったけど、
納車されてみて結構い速いと思ったので、
うれしさ２倍です。これマジレス。w

>671
そーっと、アクセル踏んで3000rpmちょっとで、シフトアップされちゃうと
ゼロ発進は笑えるくらい遅いね、AT。街中流れだとあっと言う間に
2000rpm切った回転に落ちちゃうから、アクセル踏んでもあんまり
加速しない。高速だって100km/Lくらいだと3000rpm以下だし。
アクセルの開け方に慣れないと「一生トルクの薄い回転域で走る」
ことになってしまう。（ｗ

昨日、いろは坂の下りでグレーのRX-8を８６で煽っちゃったが慣らししてたの？
あまりにもトロ過ぎ！！　リヤにならし中のステッカでも貼って走ってよ。

比較対象によるんでしょ。
発進加速か中間加速かでまた違うし。

モロー先生は褒めてくれるみたい。
http://www.cosmo-shopping.com/car/morozumi_c.html
でもなぁ、DQNとしてはシルビアターボやS2000ごときには負けたくないなぁ。
エンジンパワーのチューニングなんてできるんだろうか。

売れてくれることを祈る。

う〜ん、RX8に乗ればきれいなおねーちゃんにもてるかしら。
社会人になりたてじゃあなあ…

はやい話、ヘタクソには速く走らせることが出来ない難しい車ってことでFA?

>681
納車おめでと。
漏れロタリ初めてなんだけど、500ｋｍくらい走ってから
レシプロと運転感覚が違うものであることがようやく
わかりかけてきた。
アクセルを開け方に工夫が要るんだね。
一気にアクセル床まで踏むようなことをすると「モー」って
足元の牛が鳴くだけ。（ｗ
すーっ-->ぎゅーって踏むと良い感じ。
！ぎゅーって、やっぱり牛がいるのかも知れない。（ｗ

>>633
MTからの音では？
5速で消えるのは直結だからかも。
6MTでも音してます。
確か200km走行ぐらいの時はエンジン音より大きかったような･･･

ロータリーエンジン初体験時


高速道路で料金所を出るとき一気に踏み込むと…

車は動かずゴムの焼けるにおいがする。
って思ったらいきなり斜め前にすっとんでった。
そのとき俺は半泣きでした。