◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　車高【34】ｍダウソ●●◎

ＷＰＣ加工って、どんなものでしょうか？

>>938

気にせずとも良し
ＦＤはエンジン掛けて直ぐにはアイドル回転にはならん。

>>939
漏れの�U型FDもこないだそうなった。パワーFC、検対マフラー、エアクリ
入れて同時に燃料ポンプ、フィルターをR34用のに変えた直後なんだけど。
ある程度の距離走ってからエンジン切ったら、ほぼ満タンのはずなのに
燃料計の針が急にスッと一番下まで下がった。
再びエンジン掛けて見ても燃料計はそのまま。でもアイドリングその他は
全然正常なのでしばらく家の周りを走ってみると、燃料計の針が
徐々に上向いていって正常に戻った。
それ以後は今のところ問題はおきてないけど微妙に不安。

>>950
エンジンアボーンならディーラーに持っていけば、メーカー保証で直せると思うし、
メーカーへのフィードバックは、ロータリー海苔の義務みたいなものだと思うが、
何か理由があるのかな？

>>954
レスどうも＾＾

燃料の量わかんないと安心して乗れないです＾＾；
修理代1万ぐらいなのでＤラーに部品付き次第持っていって直してもらいまふ。

新スレたてました。

◎●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 2【35】ﾀｲﾔを重ｽﾃでこじれ●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056556036/l50

使い終わったら移動をおながいします。

>>955
レスありがとうございます。
サーキット、Ｐ−ＦＣがあるので、補償が受けられないとやだなと思っています。
原因になる不具合はあると思っているのですが、断定しかねますし、
好きでロータリーを購入した訳で、ここには書けません。
お聞きするばかりで、すみません。

PowerFCね〜
ショップ選びで失敗？

250rpmではない回転で測ったコンプレッションの値を補正するには、どんな
式を使えばいいんでしょうか。式じゃなくて換算表？
ディーラーで測って285rpmのときの数値だったんで、換算後は？と聞いても
「わからない」の返答でした。知ってる人がいたら教えてください。

>>960
凄いねぇ〜、ディーラーで圧縮計ると５〜６千円、、、で補正が分らないっと・・・
オレだったら、客相にクレームつけるが・・・
整備書みれば分る事だしね

>>960
250rpmで７．０とすると、220rpmの場合６．５、280rpmで７．５って感じで分る・・・かな？

>>961
>>962
速攻レスありがとう。やっぱり整備書に載ってるのか・・こりゃディーラー変えた
ほうが無難そうですね。30rpmで０．５補正とすると、おれのは１万キロ走行なのに
もうフロント９．３のリア９．６。ショック・・

>>963
なんでショック受ける？、そんなもんっしょ。
オイルでも変えてみ、20W-50とか入れたらそれだけでも圧縮上がる。

>>958
P-FCな時点で保証対象外だから金出すついでに実績のある所でOHしてもらえば？


しかし15000ｋｍであぼーんとは､､､､､､
使い方がマズイのか、いじり方がマズイのか。

エアコンをつけるとエンジンに負担がかかるというのはエンジンをあまり回して
いないときでもかかるのでしょうかロータリーだからあまり負担をかけたくない
から街乗りでもかけないようにしているんですが回してるときは絶対かけないんですが
普段使うのは大丈夫なんでしょうか？

友人からの質問です。FDにT78を付けた最高速仕様の車に乗っているのですが、もうワンランク上のタービン交換を考えているのですが、（６００馬力）どんなタービンがありますか？FDにつく最大のタービンは？教えて下さい！

本当に騎士には同情する。

>966
エアコンをかけるとエンジンに負担がかかるといっても，パワーを食われるだけであって
特別に悪い負担がかかるわけではないでしょ。ブン回して負担がかかるのはエンジンより
エアコンのコンプレッサーの心配をした方がよい。

い、色が・・・。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35165094

地域最速っていいな。
俺も町内最速くらいにはなれそうだなｗ。

>>966
街海苔だとエアコンつけないとファンが中速モードのまんまだからオーバーヒートする可能性もあり。

T78付けてるんならT88にでも換えればいいじゃん。
T88のFD用のキット出てるよ。
それかT78を2基とか。

>>966
それ以前に、日本語の文法を教えてもらいなさい。
で、その友人とやらがココで聞いてくれと？ﾌﾟﾌﾟ
目蘭もナメてるし、なんかムカツクな。

>本当に騎士には同情する。

意味不明だし・・・。
てゆーか、>>968はオマエの車だろ。
似合ってるぜ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>970
T88サイズ以上の新型のタービンが出てたような気がする。

>>971
まあ>>966の書き方が悪いのだが、
ありゃ騎士の掲示板の書き込みだろ？
最後の１行読めば想像つくだろ。

ほんと条件反射で調子に乗って煽るバカばっかだな。
すこしは考えというモノを巡らせろよ。

６型純正のフォグをオイルクーラー側からラジエター側に移動したいんだけど簡単にできるかな？

わかる方いたら教えてください。
９年式４型ＦＤで今日突然、ブーストがかからない状態になりました（多分です
症状としては
・エンジンルームが異常に熱い（フードのつっかえ棒が熱くて触れません）
・純正水温系の針は真ん中
・少しづつアクセルを開けると回るが、一気に踏むと「ガフォ！ガフォ！
パンッパパンッ」となり
かぶるような、ノッキング？のようになりブーストもかかりません。
・今日納車なので付いてるパーツ等はわかりませんが、見た感じでは
車検対応マフラー、触媒あり、車高調、くらいです。
・暗いので何も確認できてません、明日ホース類の抜けとプラグでもチェックしたいと思います。
買った場所で保障も利くのですが、場所が遠いのでブーストもかからない車で行くと
大層時間がかかります、できるだけ自分でなんとかしたいです。
・エアコンかけないと熱気がエンジンルームから伝わります。
・ブースト計もつける前で、本当にブーストがかからないかどうかはわかりません。
・エアクリーナーも純正です。
そもそもこんな夜しかも雨も降っているのに、エンジンルームが異常に熱いです
７では普通なのかな？
前置きＩＣ買ったのですが純正バンパーでは付けると水温がやばそうです。

>>966は、両方とも騎士板のコピペﾅﾘね。ほんと同乗する。

>>974
仕様のわかんない車買うなよ。
CPUが純正かどうかも判らないんだろうな。。

とりあえず、買った店名晒せ。

>>974
どのみち、実車を見ないと何とも言えないが、
店名を晒せば、どういう車を扱っているかわかるもんだよ。

わからないと言ったのは実際ＣＰＵを目で見てないからわからないと言いました
紛らわしくてすいません
オークション落札時（ＮＥＴじゃないよ）フルノーマルで車高調のみの車でした
店にあったマフラーをつけてもらっただけです。
ＭＡＺＵＤＡじゃないけどディーラー店です。

ロータリーエンジンの経験のないＤラーから買ったってことね。
んじゃどのみちいっぺんＭＡ”Ｚ”ＤＡのＤラー逝って点検もしてもらいなさい。

Ｄラーに顔売っといて、今後もよろしく…、とﾅ。

わかりました、ありがとうございます
明日早速行ってみます！

ディーラーでも他社の車まではやっぱりキチンと整備しきれてないのか。
REならなおさらだろうな。

>>979
行く前に、買ったところに電話で、調子が悪いと言っておけ。
遠いから近所のMAZDAで診て貰うと言っておけ。
もし、修理が必要だとわかったら、取り敢えず買ったところに保証しろと言え。
当たり前だが、修理はMAZDAでやって貰え。

で、買ったところを晒せない理由は何なんだ。

ちょっと前のほうのレスで出ているんですけど
フューエルタンクゲージ（燃料計）がイカれているんですが
直すのにどれくらいかかりますか？
やはり正常でなければ不安ですので・・・

まずはディーラーに電話して聞けば？

オレだったら中古手に入れて自分で交換。
1000〜2000円＋30分位か。

メーターが壊れてるとは限らないよ

メーターじゃなくてセンサーの方でしょ。
まれにタンクの中の隔壁が壊れててタンク交換なんてこともあるけど。

そうです、多分メーターじゃないです。
センサーが逝ってると・・・
いくらくらいかかりそうですか？

>>982よ、>>983にやって貰えさ、、、、

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>>986
もれのは、修理代（ゲージ4980円、ガスケット750円、工賃4500円）
今日Ｄらーで直してくる。

↓バカ丸出し。ｲﾃﾃ

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