新レガシィ快走真っ只中！【青紺の六連星】Part5

前スレ

　【流し目の美女】　新レガシィ疾走中　Part 4

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053838736/l50

立てたぞ　風呂上りで寒いけど
　ま〜〜〜たり　行こうぜ　新型レガシィ　マンセー！！！

>1
乙

乙カレー

過去スレ
【うわーうわー】新型レガシィ　Part3【１３ｋｍ/l】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053754135/l50

なんだよ４かよ・・・

わ〜
同時に立てるなよ〜
どっちか削除汁！！！

重複　あげ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037249

こっちが本スレ。

ライバルはアコードワゴン？
それともカルディナ？

どっちでもいいけど　みっともないから　早く決めてくれ！！
苦労したんだぞ〜
喪マイら！！！　１０００鳥ばっかに　神経使うからこうなるのだ
Part６　では　ちゃんとやれよ　
　俺は　もう寝る！！！
　　プン！プン！

？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245

こっちが本スレ

こっちの方がｽﾚﾀｲ良い気がする。

こっちでいいんじゃないか？

>>8
スバリVOLVOだす。

ok（＾＾）

敢えて、お○んこスレ立てるｳﾞｧｶが居るからこうなるんだ(´Д｀;)

ところで、B4のリヤフォグって何処につくのよ？
片側だけに１つ？両側に２つ？

>>17
理屈から考えてリアフォグ両側に付ける訳ねーだろ、ﾄﾞｷｭｿじゃあるまいし。
まぁ、リアフォグのそもそもの意味をあんまり分かってない一部の日本車メーカーとかならやりそうだが。

>>17
無知でスマンが、オレは今までリヤフォグに興味のかけらもなったし。
だが、セットオプションだから嫌でも付いてくるのさ。

バックアップランプが一つしかないのか？＞リヤフォグ付は。
それとも、バックするときリヤフォグも一緒に点燈？
誰か教えてチョ！

バックアップ？

バックアップ (w

リアホグは国によっては標準で
無いとだめなとこもあるぞ
新レガ以前も輸出用はガーニッシュが違って
リアホグあったぞ
...右側だけでブレーキランプみたいな赤だけど

バックは左だけ

>>24
左だけで後ろ全部照らせるの？

クリアビューパックと濃色ガラスが抱き合わせオプションてのは
カタログのどこに出てる？ホントか？

>>23
英国なんかは霧が名物になってるくらいに霧が凄いからな。
バックフォグが無いと危ないべ。

板違い、すれ違い失礼致します。
ただいま、東京帽子協会主催のハットグランプリにて
田代祭りを開催しております。
また、中居を8位以下にする為の投票もしております。
（現在、小倉祭り同時開催中！）
優勝すれば授賞式もあるので是非皆さんのご協力をお願い致します。
女性部門には谷亮子、古瀬絵理などもいます。
下記URL左側メニューのハットグランプリです。

　
※ハットグランプリ投票時間
月曜〜金曜の AM10:00〜PM5:00 まで （祭日を除く）
http://www.boushi.or.jp/index1.htm

>>19
ｽﾏｿ、ｿﾞｷｭｿユーザーの書き込みかと勘違いしてもうた。。。

リアフォグは霧の中での視認性が重要だから両点灯が良いとか勘違いしている人も多いようだが、あれは片方だからこそリアフォグ点灯してるんだなと後続車に分かりやすかったりする。
要するにリアフォグ点灯するほど、先行者がﾔﾊﾞｹﾞな状態で走ってると言う事が、単なる輝度ではなく、テールランプとは明らかに違う光り方を片方だけしていると言う事で後続車が把握しやすいので、片側点灯となったそうだ。

日本ではリアフォグなんて近年付きだしたけれど、欧州で霧が出る地帯には必須なので昔からリアフォグは常識装備になっていて、長い歴史の中で両点灯よりも片側点灯で結論が出てしまっている。

>25
そんなことのために付いてるんだっけ。バックランプ。

>>25
漏れに聞くなよ（w
問題ないからそうしたんだろ

濃色ガラス要らねー
でもヒーテッドドアミラー欲しー
バックフォグどうでもいいー

ってゆうかヒーテッドドアミラー標準装備にしろよな。
BGでも標準だったぞ。

そせそもバックランプがなんたるかを。。。。（ｗ
バッグ時に後方を照らすためじゃなく、後続車や後方にいる歩行者等に、バックする意志が有ると言う事を伝える為の物だ。
片方、両方とか言う事自体が江頭2:50。

すでに、ドイツでは日本車評価されているよ
ドイツ人は日本車大好き−−満足度調査、トップ独占
--------------------------------------------------------------------------------

　【ロンドン福本容子】米調査会社ＪＤパワーがドイツの自動車市場を対象に初めて行った消費者満足度調査で、
日本車がトップを総なめする意外な結果が出た。メルセデス・ベンツやＢＭＷなど世界的ブランドを生み、
「国産車へのこだわりは世界一」といわれるドイツだが、「買ってみたら日本車が気に入った」という消費者が多いことがわかった。

　世界の３２ブランド、１３２車種について１万５０００人を対象に実施。２〜３年乗車した車に関して、
（１）品質（２）魅力（３）アフターサービス（４）維持費――で評価点をつけた。

　小型車、スポーツカーなど部門別に集計したところ、日産自動車のマキシマ（日本名セフィーロ）が高級車で１位、
他の６部門はすべてトヨタ車がトップに選ばれた。ブランド別の総合評価は（１）トヨタ（２）マツダ（３）ＢＭＷ（４）ホンダ（５）ポルシェの順だった。
結果を掲載した独自動車専門誌は「びっくりする内容ばかり」（ライル編集長）と驚きを隠さなかった。

　◆部門別評価１位◆

小型車　　　　ヴィッツ　　（トヨタ）
中型車　　　　カローラ　　（トヨタ）
中型高級車　　アルテッツァ（トヨタ）
高級車　　　　セフィーロ　（日産）
スポーツカー　セリカ　　　（トヨタ）
ＳＵＶ　　　　ＲＡＶ４　　（トヨタ）
ＭＰＶ　　　　イプサム　　（トヨタ）

（毎日新聞２００２年１０月２４日東京朝刊から）

否。

バッグ時？

なんかオレのくだらない質問でスレ汚してしまった
初めて車買うもんで知識がないので許してくれ

皆さん丁寧なレスありがと・゜・(ノД`)・゜・。

かばんを開けるとき暗くて見えないと困るから
点灯しろということだ

照明付きの鞄だったのかー

ところで新ワゴンのあの尻
デザイン変更は期待していいもんだろうか？

フロントフォグってライト付けるには未だ明るいかなって時に使う物だよな。

たぶん今回はあまり変えないと思うぞ。
ガーニッシュは微妙だけど。

>>41
えーと、ネタ？マジ？

<<41

baka

>>41
そりゃポジショニングランプの事だべ。

乗った印象はいいんだけどな
あの外観は萎え

ポジショニング…ニング！？

忍具
しのびの道具だ
手裏剣とかな

アコード、アテンザ、レガシィで迷ったけど結局CDプレーヤーとアンプ買っちゃった

俺はBG乗っているが、フォグを付けた事が無い（試し程度ならあるが）
しょうみ必要無いんじゃない？格好として欲しいが

漏れギター買った

Ｒ33みたいな車だな

試乗車は１８インチのBタイプしかないのはなんでや。路面のごつごつした振動を結構拾うが、やはりメーカー製なんで
ちゃんと呑み込んでいる。１７インチの普通のＧＴを試乗してみたい。
ディーラーマンは１６インチがベストでは、と言っていた。
１６インチの方がコントローラブルなはず。折角ロアアームとか、アルミ化してばね下軽量化したのに。
所帯持ちユーザー向けに１６インチ仕様も残して欲しかった。
それにしてもレガシ久しぶりに乗ったけど、随分普通になったね。
熟成されたと言うことですか。
直４エンジンと変わらないね。ボクサーノイズ無いし。
アクセル踏み込み始めはうちのスーパーチャージャーの方が
勝ってる様だ。もう少し踏めば
２�gの排気量とは思えないトルク感がすぐに感じられる。
車重がかるくなったもの効いているのかも知れない。
天井も高い。
今時の車らしくなくフロントガラスも立っていて、
圧迫感は感じられない。こういう車は好きだ。
全幅が３５ｍｍ広がったようだけど横方向に広さは感じられない。
見た目のデザインに使われたか。
パワーウインドは全窓オートにならないの？
シートのデザインがこれ以上はないほど酷い。
ジュウナン万か払ってでも本皮にするしかない。
本皮はＶＤＣと抱き合わせですか。
あと、純正ステレオはデザインが悪い。
１５万払ってやっぱマッキンですか。
それほど音が良いとは思えないが。
アルミと黒の内装にはマッキンの方がよさげ。
それから、インパネ中央に、「モニターいれろ！」
とばかりに、蓋が付いている。
今時、ＤＶＤナビに２３万も払うんかい。
こんだけ、つけると３５５マソ。
殆ど、純正ナビ付のジャガーＸタイプが買えるんですが・・。

すまん俺パソコンかっちった

>>49
ワディアのCDとマークレビンソンのアンプでも買ったのか？
その車たちと迷うと言う事は？（ｗ

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0527/article51205_1.htm
クラリオンだと思い込んでたんだけど
ケンウッドなんだね
l

とりあえずガ−ニッシュ付けてみたよ
レガシィらしくはなるはね。。。。
ttp://idsg0929.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030527220056.jpg

>>53
漏れ的には16インチとかよりも、215/50R17出してみた方が良かったんじゃないかと思う。
18インチが215/45R18なんだからさ。
そんならBスペと他の車種でファイナル変更する必要なかっただろうし。
ローコスト車種にはローコストタイヤとホイールと燃費だとメーカーは言いたいんだろうけど。

>>57
ウイングロードにこういうオプションあるね。

しかしなんであのぼぼぼぼぼ
て音ボクサーサウンドていうんだ？
あれは太っちょエキマニの排気干渉で出るんだろ？
盗聴倒幕になった新はまさに直4の音だったし

社外不等長にしる

スペックＢに225/40R18は履けるかな？
それだと社外品にも選択肢は増えるんだが。

ＢＥに225を履かせると、フェンダーに干渉してダメだった。

じゃ太っちょサウンドじゃん

　新レガシィの試乗とインプレッションが終了したので、
　早速皆さんに報告する。
　比較的短い試乗時間ではあったが、
　都市部、高速道路、ワインディングロードを走行し、
　それなりの印象は取れたと思う。

　型式　　スバル・TA-BP5
　グレード　2.0R（４速AT）
　　　　　　2.0GT　Spec.B（５速AT）
　の２台を借り出して試乗した。
　ここでは、主に2.0GT　Spec.B（５速AT）で話を進めていく。
　なお、通常の自動車雑誌のインプレッションと違って、
　「レガシィが売れるか」という点を重点的に見ていることを
　お断りしておく。続きは　ここを↓見てチョ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007270&tid=iybbnbde9a96h&sid=1007270&mid=1422

>>64
>レガシーを分解した他社は、かなり驚くと同時に、スバルの全力が本当に
>１車種に集中投資されていることを理解するだろう。

返す言葉も無いな・・・。

>65
そうか？

>>66
この情熱の半分でも・・・。

昨年出たアコードやアテンザでさえ排ガス星2つ（アコードの2000は３つ）
を取得しているというのに、今年でた最新のクルマが
星一つとは情けない。
ＳＯＨＣが３つってＤＱＮユーザーが多いんだから買わないだろうしな。
メーカーの意識の低さには呆れるばかり。
良識あるユーザーはスバルは買わないことだろう。
アコード、アテンザのほうがいいね！

>６０
そうですね　音の魅力が無くなった。

デザインは２代目に戻ってる、ガッカリです。アルファロメみたいな
躍動感を希望してますた、主張が足りないです、怖がってたらダメダメ

前スレにも書いてるね。

　　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053838736/872

>>57
これだと無い方が良いな・・。
ひょっとしてｽﾊﾞﾙのﾃﾞｻﾞｲﾅｰも一度付けて見て、激しく似合わないからやめちゃったのかな・・。

良識あるユーザーは、三ツ星以外は　税制優遇面で無意味だと知っている。
無駄な星にコストをかけないスバルは、ユーザー思いの良い会社

>>64
ｲﾀｲなw

>>70
スバルのデザイナーに必要以上の「自己主張」を求めると、
インプレッサの様になる可能性がありますが、よろしいですか？

>67
だって水平対向じゃ他のメーカは見向きもしないし、
足だって国産ビル。
内装はトヨタやホンダの方が良いし、恐らく分解なんか
しないんじゃない？

４ＷＤの技術だって三菱あたりと変わらんだろ。
違ったって素人レバルで判るんか？

１車に集中投資ったって他に車種無いジャン。

先生！ホイルの仕様はどうなったんですか？
１７インチ、幅、ＰＣＤ、オフセット教えてチヨコレイト！

>>76
分解は確実にしますが何か。

末期に禿しくD型買おうと思ったけど
どうせならフルチンまで待つかと
新が出て・・・
アテンザでいいかな、と

>>76
釣りですか？

トヨタ化してるなヲイ

http://autoascii.jp/issue/2003/0526/article51169_1.html
>>「他社で許される妥協がスバルでは許されない」ということはこの部分でも発揮されていた。
>>妥協が許されないから、ゲトラグ社製6MTなどの社外品を採用することは全く考えていないようだ。

ビルシュタインサスは妥協したのか（ﾜﾗ

>>76
エサから釣り針が見えてる。。。。

>>68
だから何？お前がそっち買えよ。いちいちお前に言われたくないわ





と、ﾏｼﾞﾚｽ

17インチ、幅２１５、４５扁平。オフセットは知らんが
ＰＣＤは変更できないでしょうから１００では？

>>75
あんたが何をいいたいのか良く分からんが、私は必要なものを求めたいのだがな
モデルみたいな弱々しいのはイメージ違いなんだよ

http://autoascii.jp/issue/2003/0526/article51168_1.html
>>「今回はエキゾーストの音にも注目して欲しいです。我々は新スバルサウンドと呼んでいますが、
>>大容量のツインマフラーを採用しており、ノーマルのままでも良い音がします。社外品への交換は
>>必要ないかもしれません。

社外品もビックリの糞五月蠅さなのか(ﾜﾗ

>>53
>インパネ中央に、「モニターいれろ！」
>とばかりに、蓋が付いている。
このスペース（DINより狭い）には市販のインダッシュナビが入らんように
なってるよな。今時、２０数万払ってDVDナビなんか付けるかね。
どーしてもつけたきゃ、オーディオ取っ払って、別売りのパネルを買って
付ける仕様みたいだ。
アコギなことやりやがる。先日デラに文句言ってきたぜ。
マイチェンではどーなってるか。

＞＞５８
いえ、幅はもう少し狭い方がいいんじゃないかと。
２０５ー５５−１６あたり。
あ〜スバヲタにからまれそ〜。

>82

ゲトラグ積むほどパワーありません。
ゲトラグ積むほどお金かけられません。

純正のDVDな日　みたく　オプションのなびでも色々車の設定で切るの？
できないなら、どうやってするの？

７５、８０のlM+ON9uiおまえは煽りのよわだな違うかレガ持ってないな

>>88
アッあ〜おんなじこと考えてる方いらっしゃいますね。
１５マソ払って、マッキン入れるのは仕方ないけど、
２３マソのナビはどうも・・。
ＤＩＮより狭いんですか。確かにかなりあこぎ。

漏れの義弟が富士重の開発にいるんだけど
けったいなヤシで、あんなヤシが関係してると思うと、
今迄とても買う気にならなかった。
今度は車重もかるくなって結構来たかなと。
でも、とんだところでミソつけてしまいましたね。

>93
俺はナビ移植してもらった。
純正のナビが入るところ（エアコンの引き出し口の間）
にオプションで器具をつけてもらって、無理やりって感じで．．．
せり出したような感じになりました。

乗ってみると走り、内装ともにかなりいい。
街中での存在感がＢＨ，ＢＥより感じられない、特にフロント。
内装はシートが安っぽい、プロテインレザー希望、革シート１５万は高い。マッキンのパネルじゃないとださい。
１５万は高すぎ。
カップホルダー、カードホルダー、社外ナビの取り付けがマイナス。

年改＆追加モデルに期待。

>>94
それってオンダッシュナビだろ？
インダッシュナビはアクセサリーカタログの５ページにあるように
元からついてたオーディオ外して、更に29000円もするAVパネルセットを
買って取り付けするしかないみたいだ。

>>64
つっこみ所大杉。

高さ方向の余裕がないのに、なぜ積載性が向上したと言えるのか？
もしかしてワンタッチでシートがパタッて倒れることを指しているのか？

フィットと同じく燃料タンクをリアシート下に持って行ったって・・・
フィットはフロントシートの下に燃料タンクがありますが？なにか

Ｂ４の後ろ座席に１７５センチの人が座れないのが分かったよ。
ラインが一緒なのに、リアに燃料タンクを持っていったんで、シートの高さが高くなったんだな。

6祈祷はベージュの内装らしい、、、
ベージュｷﾎﾞﾝだったが、あのデザインにはあわんだろ。
なんで灰色にベースにしないのかな。

>>94
その状態で、キーレスの設定とか画面に表示できるの

>>53
どうもメーカーとでーらーで意識があってないらしい。
メーカーは18インチは飾りと思ってるフシあり。
でーらーはBHでGT売れなくてGT-Bが売れたので、「ユーザーは鵜呑みにして一番高いのを買う」と勘違いしてるらしい。
スバヲタも舐められたもんだな。
とってつけたような18インチなんて誰が買うんだ?
メーカーも40にしようとして失敗したといってるんだろ?

ＮＡとターボ、燃費が同じってどうゆうこと？

B4のトランクって外から、リモコン以外では、どうやって開けるんですか？
カギ穴が見当たらないような。。。

バール。

>>103
×バール
○バールのようなもの

>>102
指紋。

＞＞82
ビルシュタインサスは妥協したのか（ﾜﾗ

ダンパーをいちいち内製化するメーカーがあるのか（ワラ

多分、今回もレガシー買うんだろうけど（３台目）そろそろ大きな車が欲しいと
思う今日この頃。

段々年を取るごとにレガシーが似合わなくなってきてる気がする。

ＢＭＷの３シリーズ　５シリーズみたいにレガもＢＩＧサイズでないかな？

少なくともステージアぐらいのボディーとアコードの内装（ウッド付き）ぐらいの
年配向けのものが欲しい。
売れるかどうか好かれるかどうかは別にして。

多分、ステージアや マークII ブリット当たりに乗ってる人はレガシー欲しいが
年配の自分には似合わないと思ってる人もいるんではないだろうか？

>>103
ｽｺｼﾜﾗﾀ

>>102
鍵穴は助手席もないぞ
バールのようなものを2本用意汁

>>88
スバルは逃げがあるだけマシとおもたよ。
もっとも、剣木のDVDナビなんて店頭で既に売ってないようなもの23万で売るなよって話はある。
社外品後付すると社内がごちゃごちゃして嫌いだから、工場Opにするけどねー。
標準化するとかもっと工夫してもらいたいもんだ。

>>76
>１車に集中投資ったって他に車種無いジャン。

ﾜﾛﾀ

>>70
アルファアルファというけれどそんなに良いデザインか
歴代アルファ見てみろよ多分国産だったら無骨ダサいといわれるのがおち
最近では156だけだな、まともなのは
はっきり入って166なんかなんだかなと言うデザイン

>>95
あん?
革は10ﾏｿでは?
>内装はシートが安っぽい、プロテインレザー希望、革シート１５万は高い。マッキンのパネルじゃないとださい。
革にしたらマッキン必須なので心配しなくてだいじょうぶぃ

>>107 次期アルシオーネはＬサイズセダン＆７人糊ワゴンです。（嘘

見た目同じ180度V猿人だと、その音にはならないわけで。
（強引にエグゾーストの長さをそうなるように合わせれば出るかも試練が、意味は無い罠）
向かい合ったピストンの動きが打ち合うような感じで（ボクサーが打ち合ってるみうな感じで）動いている水平対向猿人でのみあのような音が出るからな訳で。

>>107
>少なくともステージアぐらいのボディーとアコードの内装（ウッド付き）ぐらいの
年配向けのものが欲しい。

そういうあなたにはボロボおｵｽｽﾒﾝ。でかくてうるさくてバスのよう。
つーか、クラウンエステートとかどうよ?
棺おけまでいけまっせ。

>116
ええーい。話がわからんやっちゃ！

スバルが好きだからスバルから出せと言ってるんじゃろが
他で済むんならとっくに逝っとるわい。

今日気がついたんだけど、新型レガシィのＣＭに使われている音楽は
菅野よう子のものなのかな。
OVAアニメのWolf's Rainにそっくりのものがあったんだが、知っている
人いる？

>>110
＞標準化するとかもっと工夫してもらいたいもんだ。
あのスペースをDINにしておけば、問題はないわけよ。
A型買う香具師はそんなささいなことに目くじら立てずに買うわけで。

>>118 管野さんは企業ＣＭ曲が本職みたいなもんだが…
レガシィは知らん

>>117
> スバルが好きだからスバルから出せと言ってるんじゃろが
ｽﾏｿ、、、、(´･ω･｀) しょぼーん
しかし、大きくなくてもいいんでないかい?
シートが良くて乗り心地のいいレガシィｷﾎﾞﾝﾇ

>>119
なんかがあたってDINがはいらんらしい。
まぁそういうこともあるだろうし、ダッシュとデザインあわんのもなんだから、液晶だけメーカーOpにするとかだな。
あと、燃費メーターとかはインターフェース標準化してやるとか。
あ、WindowsCEのっけろとかいう話になるんかな、、、

>121
じじーは、でかいのにゆったり乗りたいんでつ

もまいら、スバルのVDCってどうなんでしょう。
8ﾏｿだがつけた方が面白くなるんでしょうか?
理想としては、ドリドリして遊んでて、失敗してぶつけそうになったときに回復してくれるといいんだがのぉ。

>118

去年の冬、有明で菅野よう子ディスコグラフィーなるものを買ったが、それを
見る限りCMやTVのBGMと、ゲームミュージック・アニメは同等ぐらい。
CDとかになっているのは後者の方がおおいけど。
ttp://www.geocities.co.jp/MusicStar/6511/

>>124
こうした香具師にはナイト２０００がいいと思われ。

>>120,125
さんくす。
アニメ板に行って調べてみます。

>>124
MTにはVDC付かないよ。
そもそも2wayデフとVDCの相性は最悪だと思われ。

>>100
ほぉ〜スバヲタにも良識派がいるらしい・・。
２０５−５５−１６をだせ！

俺はスバルにはでっかい車のイメージがわかないのだが・・・
でかい車欲しいなら素直にベンツかいまつ

スバル死んだな。
これで完全に。
最後のチャンスだったのに
ＧＭの下請け工場にでもなってくれよ。

漏れ的にはどう考えても普通のGTで十分なんだが…
つーか、ブレーキは16インチにして欲しい…ガイシュツだろうけど、スタッドレスつらいよ。

>132

スタッドレスもそうだし、林道もつらい。この車には60ぐらいが一番似合う
と思う。
＃林道ったって、未舗装路ってレベルのものだが。

2.0Rなら16吋でもはけるが。

スペックBには正直がっかり
大きな違いはファイナルの変更だけだろ？
今後の年改に期待ですね

楽しみは後にとっとくふぉ。ふぉ。

>>132 カスタマイズエディションは？

リアガーニッシュについてスバル小冊子カートピアより

「最後まで残す案を検討した結果、
”美しく斬新で、さらに個性的なリアまわりを表現する”
という意図で外した。」

・・・なんでADｳﾞｧﾝになちゃうんだYO

>>133
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽのことを考えると2.0Rでもいい気がするが、BHに比べ
ホィールベースが伸びた上、最低地上高が下がってるからな。
未舗装路や凍結わだちは、下するでー。

GTあたりなら17インチのホイールと高性能タイヤでいいと思うけどね
そっちに合わせてセッティングもしているだろうし

散々リアがカッコ悪いっていうけどさ。
いざリアが格好いいワゴンっていうと、どれよ？
ＭＫ２ブリット、カルディナ、ステージア、アコゴン、アテゴンなんかはバンっぽくはないけど、
はっきり言ってカッコ悪いと思うし。

俺は今回のスクープ写真を見た時、アウディＡ４そっくりと思った。

>138

正直、今回のモデルで真冬のおんたけとかに行く気はせんなあ。

Craig ArmstrongのFinding Beauty

>>118ね

煽りではなくマジで、今まであんなに不格好に見えていたステージアが
BPより格好良くみえるんですが...。（来年代替え予定なのに）
出たとたんに年改に期待で鬱......。

>>140
BEのリアが大好きでした。(´･ω･｀) しょぼーん

ＢＥのリアは傑作だね。
一目でＢ４だと分かる存在感があって。

今回のＢ４のリアも格好いいが、存在感は薄れた。

６速出るらしいから待ちなさい。
と後輩に言ったが、オートマしか乗れないらしい。。
さすがデブ・・・（ｗ

３００マンもするのになんでハイマウントストップランプが
ムギ球なんだよ？ＬＥＤランプにしてくれ。

３００程度だからＬＥＤじゃないの！
もっと高い車でもＬＥＤじゃ無いのは沢山有る。

洗練されて??、どんどんアウトドアというか泥臭さが似合わなくなってきているね。<ワゴン
というかレガシィといえば、ワゴン??、Ｂ４??

初代、２代目とワゴン乗ってた私といえば、レガシィといえば、ワゴンイメージするんだけど…

>>146

南下何時までも丸いテールランプにこだわるスカＧファンみたいだな
何でガーニッシュにこだわるのか解らない

今さらだが、スレはこっちの方がよかった↓

【流し目の美女】新型レガシィLEGACY　Part 5

正直、今回のFMCで想定される主な市場ってBGの代替えと他社からの乗換だろ？。ならばあの外装デザインも納得できるな。
正直AL〜BF〜BH糊の俺からしたら「ハァ？また華奢になったなぁ」な形だけど、元々他社からの乗換組の多いBG糊には受け入れ易いのでは内科？。
まぁ次のFMCではBF-BHの厚顔路線に戻るだろうから、あまり心配はしてないが。
って事で少なくとも後五年はBHに乗る事決定。

>>152あるけど
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

日産ADバン
http://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0208/EXTER/IMAGES/1a_b01.jpg

>>155
え？
これにゅーレガでしょ？
人が悪いなあ、もう

トヨタ カムリ
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Camry/exterior/images/ex04_svg.jpg

>>157
え？
これもにゅーレガでしょ？
人が悪いなあ、もう

今までのレガシーもデビューしたときワゴンのリアデザイン
さんざん悪口言われてたような。
だから今度のも見慣れれば普通にみえるんじゃないかな。

2.0Rの5ATｷﾎﾞﾝ

F1タイヤサプライヤー「ミシュラン」の
人気キャラクターは「○バンダム」です。



マシュマロマンバンダム




っと

ヲタはともかく
一般的には先代より評価されるでしょ＞デザイン

(･∀･）/はやくもグレード別人気ランキングが
http://ninkirank.misty.ne.jp/02/enter.cgi?id=rapco

>>162
流行のヘッドライト丸み下出して、マフラー両サイドに付けただけで
あんまりパッとしないなー。

おらおら、文句がある香具師は買わなくていいぞ。値引きしねーよ。

スレタイが、青春真っ只中、みたいなおっさん臭さを感じる。

漏れは今だに
ニューレガの画像すら見た事ない・・・
(/・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>167
画像ってメーカＨＰ行けばあるべさ。
http://www.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0208/EXTER/IMAGES/1a_b01.jpg
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Camry/exterior/images/ex04_svg.jpg

スレタイにどうこう言う香具師は、うざい
昨晩のみっともないスレ切り替え時に、１が、必死でバタバタ作ってくれた物
１が言う様に、１０００盗りばっかでスレ乗っ取られた時でも長い時間誰一人
スレ作らず、その間糞スレが一人歩きしたりしてた、あれ見てた煽り連中すら
あまりの惨めさに煽りすら入んなかったじゃないか。
文句を言う暇あったら自分でスレ立てるべきだったと思うよ。
１にお礼言うの忘れてた、あのばたばたの中本当にサンクスでした。

中年デブオヤジがすきそうだな

　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
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　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　　　　>>161ビバンダム必死だな
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
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>>170
レガシィには似合わないよ。
中年、デブオヤジにはアコードがあるだろｗ

んな事ないな！
レオーネ時代から、スバルは中年のカッコいいアウトドアマンが似合う車だよ！
クレージィスバリストのオフオードツアーなんかに参加した時は、俺みたいな若造は(当時）
なんだか圧倒されて肩身狭かったなあ〜。
悪路運転技術なんかも、みなおじさんから指導を受けたし、スタックした時も助けてくれた
最近はその親父さん達も、レガシィＧＴ−Ｂに乗ってるけど親子でレガシィでカコイイヨ！
山に行き、川釣りにボートに渓流遊びに、全て先輩だし　デブは・・少ないけど居るかな（ｗ
運転抜群に上手いけど、アホみたいに飛ばさない（１４０ｋｍぐらいで巡航ま〜たりと）

>>168
URLみただけで、どんな画像がでてくるか分かっちゃうよ・・・。

ヘッドライトの丸い所って、ぽっこり出てるのかな？
そんな風に見えたので質問！

レガシィぐらいでここまで必死にスレ立ててる工作員って涙が出るほど哀れだよな。（ｗ

マッキン付けた方、いらっしゃいますか？
１５万の価値はあるんでしょうか？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

記念うんこ

そろそろ秋田

もうウンザリ

B4のリヤワイパーは廃止ですか？。今まではセダンでも付いていたような気がしたが。
勘違いならスマソ。

レガシィ海苔の創価学会員です。よろしこ

スバルにはプレミアム１ＢＯＸカーを作って欲しい。

プレミアムと呼ばれる車を一台でも作って欲しい。

>>185
じゃ、その一台目が１ＢＯＸ

>>182
まず落ち着いてココを見れ。
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/08/index.html
メーカーオプションだ。（クリアビューパック）

まぁ，はげしく既出だがな。

ミラー角度の調整がわからん。
手動なのか？？？

>>187レス、サンクス。
マッキン付けると自動的に付いてきちゃうみたいだな。クリアビューパック＋濃色
ガラス。GBじゃ標準装備（バックフォグは無いけど）なもんオプションにすんな！
と、これも既出でしたな、スマソ。

ザ・出目金ニューレガシー

サンルフのみは付けられるが
横カータンエアバク付けると
サンルフもセットなのはなぜなのか
明確でフレンドリー且つｴﾁｰな回答求む
・・・ｶﾞｲｼｭﾂ？

そろそろ秋田

>>191
構造上しかたなく付いてしまいます

>>192
北上中でつか？
新レガで

B4でたらまた盛り上がるかな

>>191 、カーテンエアバックが膨らむぐらいの衝撃を受けると、当然サンルーフの
ガラスもも粉々に割れるわけで、それが外に飛び散って救助に来た人に怪我をさせ
ない為にセットオプションになっているのでは？（W
「自車だけでなく、衝突相手の保護までも視野に入れておく安全性」とカタログに
も書いてあるよ！（W

新しいレガシィは、ますますインプとの差別化ができなくなったみたいだね。
先代でも、ヲタがレガシィはインプと同等のパワフルスポーティ車みたいに
信じていたからインプの差別化が明確でなく、おまけにインプがデザインで
こけたため、インプの販売をレガシィが食ってしまった感がある。

レガシィは本来、インプよりも実用重視なんじゃないか？
もっとも先代のエンジン特性は低速スカスカと段付きで、肝心の実用域が
ダメダメだったが。
新型もますます差別化できていないから、たとえレガシィが売れてもインプは
全く売れないという結果になりそうだ。

かうぜ！2.0iしか買えませんが、R34があるからいいです。

B4にオーディオレス仕様が出るまで我慢でつ。

（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ
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（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ
（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ
（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ
（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ
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（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ（σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ

>>199
あのぉ･･･
ラインナップに有りますけど　＞オーディオレス

Ｂ４　試乗してきたよＢスぺック
　後ろの視界が狭い>>バックするの怖い
　トランク奥行き有って予想したより以外に広い
　問題の後部座席>>>大きな声では言えないが１７９の僕の首がペコリ

>>197

レガシィ＝上級志向（年配向け）
インプ＝若者向け

思いっきり差別化したと思うが。

出た時は欲しくて周りが見えてなかったんですが、
落ち着いて考えてみるとBGと比べて全てが良くなってるのは分かるんですが、
劇的に変わったわけじゃないからBG GT-Bに乗り続ける事にしました。
試乗の帰りにBG乗ったら「出だし遅っ」って感じましたが、
よく考えたら公道ではBGのGT-Bでもオーバースペックなんですよね。
それに新型はBGの時みたいに引き付けられる物が無いんですよね･･･
新しい顧客取得の為に無難になってしまって、
今までのスバルの客が離れなきゃいいですけどね。

＞２０３
僕も使い道上、インプの大きさの方が小回り効いて良いし
いい歳こいて飛ばすの好きだからインプ欲しかった

反対論が殺到して＞いい歳して(４０過ぎテマシ！）中年暴走族とか言われてますよ！近所の笑いもの！
　　　　　　　　＞アイドリング音がボウロ！ボウロ！ボゥボゥと暴走族みたいで世間体悪い！
　　　　　　　　＞そんなぁ！ＭＴですら嫌なのに…なに好んで６速なんか！運転しませんよ！
悲しいけど確かに…世間体の為に　Ｂ４予定　今必死で暴走車じゃないと言ってますが
　　　　　　　　　ボンネットに開口部が有るので、説得力　無い！

>>197
藻前、試乗してないだろ？
レガシィは高級車になってしまったよ。角が取れて丸くなった。ターボの特有の荒々しさ
が無くなった。でも恐らく旧型よりさらに、速く安全に移動出来ると思う。
今までのユーザーは少し物足りないかもしれないね。

今日、田無のスバルディーラーからカタログ送られてきた。
BMW風の冊子でかっこいいね。

B4

>>205

>いい歳こいて飛ばすの好きだからインプ欲しかった

(wﾜﾛﾀ
（・∀・）ｲｲ!! 是非、インプに乗り続けてほしい。レガシィは
インプを基準に考えれば、中途半端よん。

>>206

同意。そう、高級車になってしまった。まるでトヨタ車。
レガシィらしさは、もはや水平対向エンジン＋４ＷＤのみ。
「水平対向？なんじゃそれ？」という一般ユーザーには受けるだろうがね。

はたしてスバルユーザーは今回のようなレガシィを求めていたのか？

低速トルクの使いやすさアップ！内装の質感向上！燃費向上！

いいこと尽くしであるが、何か違うような・・・。

>>208-209
まあ、漏れが試乗したのはＧＴのＡＴだから、ＭＴ乗ると印象変わるかもしれない。
２０８さん、でも漏れはトヨタ車とは違うと思うよ。作りも限界性能も違う。
車内のなんともいえない静かさとかは似てるとおもうけれど。吹かせばフラット４独特の
エンジン音を響かせるし、サスがきちんと仕事していながら、あの平和を作ってるし。

ディラーの展示車はGT,試乗車はBタイプ。
スバルは久しぶりだが、乗り込んだ途端、独特の臭いはまさしくスバルのもの。
外観は随分一般受けするデザインになったが、出は隠せない。
リアドアはアルミ製になったというが、開けてみてもそれ程軽く感じられない。
ダンパーの設定のせいか。
試乗車はBタイプなので18インチタイア。でも幅と扁平率は215と45で17インチのGTと同じ。
ファイナルで調整しているらしい。18インチでも45扁平なのはタイヤハウスのすきまを嫌った為？
それとも、空力を考え215に幅を抑えたの？
乗り込むと、妙な形にせり出したダッシュボード。内容物を無理に咥えこませた印象。その中央にマッキンが鎮座。
営業を待たせ自分の車からCDを取り出す。彼はクラシックがお勧め」というが、持ち合わせてないのでボサノバを。純正仕様と比較していないがプラス1５万の音とは思えない。
しかし、純正はデザインがしょぼいので、（マッキンのデザインは好きなので）15万でも付けたい。
18インチのタイヤは思ったほど、慣性が感じられないが、（何ｋｇあるか知らないが、鋳造の18インチホイルは重いでしょ）絶えずごつごつと路面の粗を拾う。ノーマルで、こんな乗り心地のクルマが許されるのはレガ位では？
まあ、実用を大きく外れている訳ではないので、17だったらもっとましでしょう。
エンジンについては、極低速では、トルクが薄い印象があるけど、前型車と比較した場合。並みの車と比較したら随分トルクフルになった。でも、シングルターボになって、
タービンでかくなったんでしょ。そんなに最高馬力にこだわる必要あるんかね。もう一回り小さいタービン使って、中低速のトルクの厚みを増やして欲しい。
まさかサーキット走る訳でもあるまいし。メルセデスみたいにチューニングで振り分けて低馬力、実用グレードを設定して欲しいもの。

>>210

なるほど。スバルらしさをある程度維持しつつ、全体の仕上がりが向上している
んですね。

走りも良し、質感も良し・・・。
ＢＭＷのようなプレミアムな領域（ｗなのでしょうか？

>２１１
俺も同感だ、あとシート生地安物臭い。前モデルがよかった。

＞212
プレミアム感まったく無かった。商業車かと思いました

>211
>純正仕様と比較していないがプラス1５万の音とは思えない。

本当にその程度の音でしたか？
カロやアルパインなどと比べてどうなのでしょう？

今日GT-Bspec 5MT試乗したがエンジンはいい！
しかしそれ以外があかんかった・・・
特にメーターが気に入らん、タコメータは何回転かさっぱりわからんし、
アクセルペダルが奥に位置していてヒール＆トゥのヒールが届きにくい気が・・・
とりあえず6MTを含めた年改待ちます。

>>210
プレミアム路線ですね。あの車体とサスの剛性感は凄いの一言。
もろ、アウトバーン仕様。個人的にはタワーバーやロアアームバーで固めると
もっとロードインフォメーションがハッキリして良さそう。

>>211
リアドアはアルミじゃないよ。リアゲートはアルミだけれど。
ユーザーだから分かるけれど、リアゲートは確実に軽くなった。
漏れは17インチに試乗したが、乗り心地が良すぎてむしろ物足りなかった。
１８インチはゴツゴツしても仕方がないでしょ。走りに振ってあるはずだし。
高速で凄い安定感ありそう。
>>214
藻前ただのアンチだろ。

>>216
＞タコメータは何回転かさっぱりわからんし

言われてみれば、慣れが必要かも。

>218
BHとスピードとタコが逆になっているのと、100rpmピッチでの目盛りがない。
BHのBFMにもどしてほしい。

エクステリアを見る限り、今までのレガシィって言えるような個性が無い。
まるで万人向け80点主義のトヨタ車みたいだ。
う〜ん、これで４，５年行くかと思うと残念だ。

>>217

俺はリアドアってゲートの事だと思ったよ。

>>220

８０点主義の使い方間違えてるよ。

>>220
実車見ていないのバレバレ。
見ただけで剛性感高そうで、かなり引き締まった作りになっているよ。

このスレで新型レガシィを誉めてる香具師、貶してる香具師。
その中の何人が本当に実車を見て試乗したのやら・・・。

>>223
いや、パッと見ただけだと手抜きみたいに思うかも。日の当たる場所で
見たら、リアクオーターのプレスのインバース具合などが実に素晴らし
かったりするなど、質感がものすごく高まってることがわかるんだけど
ね。デザインの良し悪しではなく、造形の質の高さという点では初代を
超えたね。

>>223
捉え方は人によって違うと…

だいたい、見ただけで高そうかどうかなんてわかるはずもない。

>>214
ﾌﾞﾜｯｶ(ﾟдﾟ)

プレミアム商用車

夕方に１００円ショップでたたずむフェアレディーＺ（VQ35DE）を見た。
更にCoCo壱番屋でたそがれるＳ２０００も見た。
新型Ｂ４も絵になる存在であると良いな（ｗ

なんだか、レガシィを無理矢理プレミアムと呼ばなくてもいいんじゃないかい？

>>228
工事現場でよく見かけるな、きっと（ｗ
荷台にヘルメットとか作業着とか工具とか転がってるのな









あ…先代レガも同じか（ｗ

>>226
もう少し、レス読めるようになろうな。
>>224
漏れはＧＴのワゴンを試乗しました。

俺も見たけど、わざわざ買い換えるほどじゃないな。

ｼﾞｬｽﾃｨに試乗してきますた

で、３�gはいつでんの

>>204
今日、試乗してきたけど、全く同じ感想。
自分のBGが壊れたりしなければ、買い替えたいとは思わなかった。
しかし、今の若いディーラーマンってBG乗ったことないのね。
話、噛み合わなさすぎ。
BP乗ったあと、BGがあんなにクラッチ重いって初めて気づいた(w

BPワゴンのリアワイパーってBHにつきますか？

プレミアム路線とか上品と言うよりオッチャン臭くなったなぁ。
先代の方が若者うけよかったかな、安いしドコドコサウンドも別な意味で人気だし。

値段の割には内装も微妙だし。豊田車みたいに見えました･･
もう少し個性を出して欲しかった。あれならメーカー名が違うだけやん。

>>235
先代のBHが出たときも良くなったのは分かるが買い換えたいって思う程ではなかった。
今回の新型もエンジンが随分良くなったのは分かったが高い金出して買い換える程凄く変わったって気がしない。
どっちかっつ〜と、エクステリアが万人受けのスタイリッシュ（空力目的なのは分かるけど）ではなくて、
使い勝手を更に追求した造型の方が購買意欲があったのに。
仮にスバル臭いアカ抜けないデザインでも使い勝手が向上するんであればスバル車はそっちの方がいい。（俺は）
いい車で進化してるのは分かるけど、段々存在感が薄くなっていくなぁ。
まるでヨタのマーク�Uみたいだな。（良くなってるのに影が薄くなってる）

そんな俺はBG5GTB乗り。

先代も最初はデザインをタタカレまくっていたが…

＞２３５
昭和の時代のスバルの営業マンは、ある意味凄かった
自分達もレジャーに使い、休日にはお客さんと一緒に遊び常に車の本質をフィードバック
させてきた、お客の意見、自分等が使いまわした意見、どんどん会社にあげてくれたね。
スバル車アウトドア同好会みたいなのが、日本中あちこちに有り、必ずスバル関係者が
混じってた。
営業所の中には、いつも暇なお客がたむろしてたが営業の邪魔はしないし駐車場を空けたり
協力してて　アットホームだったなぁ　　汚い営業所多かったし　整備と一緒に油まみれで
ツナギ着てお客の車いじってる様な営業マンも居た
　今のスバルの営業所も、営業マンも、なんかトヨタの営業所に来たみたいになっちゃった。
服装綺麗で・・・・でも・・・なんか車の事・・知らなさ過ぎじゃ？？？

客層が限られてしまう

>>239
結局ヲタは盲目的にレガシィというのを好んでいるからな。
格好悪くてもヲタは買うでしょ。

なんてったってプレミアムだもんな(ﾌﾟ

>>239
デザインは悪くないと思うよ。
リアの車体同色ガーニッシュもスッキリしていて良いデザインだと思う。
フロントのデザインもよくまとまっていていい感じ。
なんて言ったらいいのかな、まとまり過ぎって〜のかな？
それとも記憶に残らないデザイン？（思い出そうとしても思い出せない）後ろ姿は思い出せるけど。
買い換えようと思ったらBGって年数経ってるから下取り低いでしょ。
GTやGTｽﾍﾟｯｸBにOP付けると物によって400万前後になるでしょ。
なんかねぇ、高い追い金してまで買い換えるには大きく変わった気がしないので購買意欲が沸かないんだよねぇ。

新型レガシィが高級に見えるのは旧型がちゃちいからまた、おまえの今の車もちゃちい。
見る目をやしなえ。

えーっ！？４本スポークステアリングじゃないのぉ？
残念(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

カネがないから新型どころかＢＧ後期も買えません。

金は有るぞ！
この日の為に溜めたぞ！
４１０万円！　　どうだ！　わっはっはっはっ！！
なにを買おうか　迷ってしょうがないなぁ〜　なんでも買えそうだよ〜
　　その代わり　我慢して我慢して　１０年　ＢＣに乗った
　　　　　なんてったって　キャッチ　が１０年　１０万ｋｍ　乗れる車だもんな！
　　　　　「もっと　車に　なる　レガシィ　誕生」だったモンナ！

リコールはぴよう
http://ime.nu/www.sankei.co.jp/news/030527/0527sha125.htm

今日、仕事休みで大阪の舞洲スポーツアイランドへ遊びに行ったら
岸壁沿いの空き地に「ＳＵＢＡＲＵ」の横断幕。
中で新型レガシィが爆走していた。

ｄらー定休日だし、営業マンとかの研修だったんだろうか？

ごみに乗ってろ。
410万。たいした金と思ってんだろ。
ごみが。

今日Ｄラーのまえ通ったら新型Ｂ４があった（しかも屋外展示）だったけどもう発売されているの？？

>>247
乙！これからが楽しみでつな！

>>249
ごみはお前。

>>252
ひどいヤツだな

>>252
誤爆するなや、おのれもごみじゃ。

＞２５１
うちの近くのＤラーも、屋外展示だったし、試乗も出来たよ。
大体の屋外展示は、試乗可能です
Ｂ４　は良かった〜〜〜！！

あ、>>249ｽﾏｿ。
人を呪わば穴二つ、だな。ごみを相手にしてたら同レベルまで堕ちてしまったか。

ま、取り敢えず>>250はチャリンコを卒業するところから始めような。
>>247の資金に嫉妬してたって何も始まらないぞ。

なんでごみと言ったか。256には分るまい。
チャリ卒業なんていわれても悔しくない、禁煙10年目。
資金に嫉妬したんじゃなくて、本当に410万くらいで
大金と思ってる態度が気に入らなかったの。

旧型はプラスチックな外観。プラモっぽい。
新型は金属的でシャ−プな外観。やっとＧＴらしくなった。
ガ−ニッシュじゃないと駄目とか言ってるレガ海苔小僧は精神をＦＭＣ
しろよ。

まぁ、はっきり言っちゃうと「ヘボ車」だな。
買う椰子の気が知れん。

なんで、１２年規制クリアだけなの？それも一番したのクラスだけ・・・。

技術のスバル、どこに吹き飛んで逝ったの？

>>257
他人の金銭感覚にケチ付けるんですか。DQNですな。
俺に言わせれば、たかだか禁煙10年程度で自慢してる態度が気に入らないけどな（w

…と、ｱﾌｫな事を書く香具師には同じ程度で返したくなる訳よ。
あんたにとって410万が端金であろうと関係ないだろ。
俺は>>247の努力に敬意を表するよ。

やっぱり取り回しは大分違いました？＞試乗した人

250は金にまつわるつらい思い出があるんだろ。
いじめてやるなよ。

何これ？
本皮シート選ぶとVDCとクルーズコントロールのセットオプション？
本皮（１０万）しか要らない人にはセットオプション（１８万）の８万は無駄な出費だな。
本皮シートだけは選べないの？

>>261=>>256
>>チャリンコを卒業するところから始めような。
>>247の資金に嫉妬してたって何も始まらないぞ。
発端はこの発言。自分で言って、自分で無視するか？
>>俺に言わせれば、たかだか禁煙10年程度で自慢してる態度が気に入らないけどな（w
君に言わせれば俺は厨房だったはずだが？論理矛盾を解消できないものが何言ってもな

つーか、うざい。けんかは他所でやって。

>261
嬉しい言葉　サンクス
実際１０年間買い替え控えて　シングルターボが必ず出ると思って待ってたよ
お金は、その間変な妥協せず溜めたもの…それ以上に、ＢＣが頑丈だった！
故障もせずに、オイル漏れもせず　当たりだったかもしれんが、長く乗れたよ
２２０うまパワーで現在まで遜色無し　
　　ふにゃ脚と、低速亀さんは　我慢！！！
やっと　買い替えにあたいする物が出たかな〜〜〜
　　　　　　買うぞ〜〜〜〜

>>265
…煽りにﾏｼﾞﾚｽするなよぉ〜！禁煙10年って事はいい年こいてるんだろ？
>>256の下半分はあからさまに煽りと解るように書いてるんだが解らんのか？
で、論理矛盾とは御大層な…っつーか痛い…。

>>263よ、確かにいじめはｲｸﾅｲ（･A･）な。
DQNを相手にしてしまったのは俺のミス。反省しまつ。
>>266よ、ｽﾏｿ。喧嘩のつもりじゃなかったんだけどな（w

今日、新宿ショールームで見た。
3ナンバーは気にならない大きさだった。
でも、3ナンバーですって聞いてひいてしまう人もいるのかな？
実際見てみて確認することをお勧めするよ。

実物を見た限りでは、相当良い。
エンジンや足回りも期待できそうだなァ。
内装も、今乗っているヨタの某2000CCワゴンよりはずっと良かった。

>>260
「技術のスバル」って？初めて聞いたよ。スバルが自分で言ってるの？

スカパーch279で新レガ特集やってるぞ

BH5A・TS-R海苔です。
現在ﾜｺﾞｿ2.0Rの納車待ち。

その2.0R、今日試乗してきたんですが、TS-Rとは乗り味がもう別物。
鋭い出足にﾋﾞｸｰﾘしますた！
本当に同じNAのEJ20なのかと。「もっさり」のｲﾒｰｼﾞしか無かったんでさ。

ハンドリングはあまり手応えが感じられなくて、違和感アリアリですた。
まぁ慣れの問題ですが･･･。
17インチにしては乗り心地も良かったし、6月末予定の納車が楽しみ。

>>262
取り回しは、BHと比べて特に変わらずと言った感じです。
今乗ってるBHのTS-Rも、実は最小回転半径5.4mで変化無しなんですが。
BHからの乗換えでも違和感無しと言ったところ。

新レガの内装ってアルテ・アテンザに毛が生えたようなもんだと思うんですけど。。。
因みに車内に座っただけですがね。

スバルはね〜、鬼の様なマイチェンするからな〜。
インプのマイチェンは失敗したから、レガはどうかな？

4,680mmの全長で最小回転半径が5.4mとは。
もうちょっと何とかなりませんかね。
すばるさん。

>>264
＞本皮シート選ぶとVDCとクルーズコントロールのセットオプション？
えっ？それ、カタログのどこに書いてある。P56-57には本革はシートヒータとの
セットとしか書いてないような気がするが。

>>247
乙！！
そんだけあれば、スペックＢのフルオプションでも
お釣りがきそうだね
Ｓ４０１が履いていた、ＢＢＳの１８インチを補修部品扱
いで入手して履かせるとかどうだろうか？

それに比べて、プププ（ｒ

すばー、すばー、すばー、
すばらしいすーばるー

>>277
ＯＰカタログの表ですよ。

今日はディーラーで実車を見てきた。結構良いじゃないか。ディーラーでは一律１３万円引き
と言っていたが、最近の車にしては値引きが多い方か？

>>277
MTを買えば革のみで買える、
ATは何故か+VDC+ｸﾙｺﾝ

>>260
あと半年〜1年くらい待てばCNGとディーゼルが追加されるはず。
エコの方はそれまで待ってくれ。

>>277
アクセサリーカタログが品切れだったのでプライスリスト見てるんだけど本皮選ぶとセットになってた。
オンライン見積もりも見ていたけどセットになってたから本皮単品だけで選べないのかと思ってた。
本皮シート単品で選べるのね。（ヒーター付きで10万は安いと思う）

>>282
やっぱセットか・・・。
俺は買うんだったら5AT仕様なもんで・・・。

しかし、スバルともあろうメーカーが。300万もする車なのに、
ＶＤＣやクリアパックなどの安全に関する装備がオプションだなんて。
プレミアムカーメーカーを標榜するカーメーカーとしての誇り、とか
ないわけ？

>>286
標準にしたらしたで
「要らない物を押しつける糞メーカー」と非難されてしまう罠。

>>287
安全装備を「要らない物を・・
という神経が信じられないが。
スバヲタは良識派ではなかったか。
ヨタ海苔なら分からんでもないが。

セットオプションなくして組み合わせを自由自在にしたら
在庫もてずに受注生産になって確実に納期伸びる罠。

キューブとかコルトとか最近はフルオーダーでも極力納期を伸ばさない
生産体制を敷く車も出てきたが…。

しかし、スペBって何なの？
カタログ眺めてたけど、スペBの方が車高が10mm高い、
重量20キロ重い、これ全て１８インチタイヤのせいだろ？
４５タイヤなんて、社内規格だかなんだか知らないけど。
ファイナル変えたのも、そのままだと加速性能が落ちるから、
苦し紛れの対策だろ。あきれた。40タイヤ解禁待ちだな。

>>290
レガ位なら１７インチで十分。
なんでも大口径ホイルがイイというヤシが一定量いるから
ばからしい１８インチが設定されるんでしょ。
そんなことに振り回される、自分の無いユーザーが馬鹿。

一番振り回されてるのはスバルそのものだろ。
ユーザーに媚びてデザインも何もかも独自性を失った。

まぁ、発売当初のA型買う香具師は、多少の不都合があっても
文句言いながらも買うから、セットＯＰにしてるんだろうかね。
だったら、カタログにもっと、はっきり書くべきだ罠。

＞ID:1nmk6Z2P

カニはうるっさい！

>>292

激しく胴胃

(･∀･）/はやくもグレード別人気ランキングが
http://ninkirank.misty.ne.jp/02/enter.cgi?id=rapco

　|　| ∧
　|＿|Дﾟ)　 ナビ付き特別仕様車が出たら2.0R5MTを買おうかなぁ
　|蟹|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ﾌﾟﾚﾐｱﾑって自分で言い張らないと誰もそう思わない。
見栄っぱりはｦﾀも同じだｗ

>>286
まぁ、クリアビューパックは地方によってはいらないと思うが。
MTにVDCが付けられないのってデフの問題？

>>290
スペBは行き場の無くなった旧GT-Bグレードを無理やり
こじつけたものでしょう、趣味の車と割り切るしか。

VDCってどうなの？役にたつの？

危険回避に役に立つ。
が、公道でそんなシュチュエーションにはならんだろ。

>>300
漏れの友達（ヨタ車海苔）がこれで助かった
（高速ターンで壁に頬擦りしそうになった）といってました。

つーかリアデフの動作モードって何、1way？

すまん、回転感応型だったね・・・。

漏れはVDCよりもクルーズコントロールの方が嬉しいけどな。
遠乗りした時に足が疲れて厳しかった事が多くて。

VDCは一種の保険みたいなものだろ。
いざと言う時役に立つんじゃないのか。
オプションでもいいから、NAにもつけられるようにしろよ。 ＞ スバル

でも、VDC付きの後輪駆動より安全なんでしょ？

>>299
新型のはちょっと変わってる可能性もあるが、先代のＶＤＣは
各輪のブレーキ力配分、前後の駆動力配分、エンジン出力を総合制御するので、
ＭＴ車の「ビスカスＬＳＤ付きセンターデフ式４ＷＤ」には付けられなかった。
ＶＤＣはボッシュ製品で２ＷＤ用もあるので駆動力配分なしでも成立するはずだが、
とりあえずスバルではＶＤＣはアクティブトルクスプリットとの組み合わせのみを設定した。

下りのアイスバーンで全輪滑ってコントロールを失った時には
相当な威力を発揮すると思うが、滑り始めたらスロットルを絞り、
１輪ずつ異なるブレーキを掛けて強制的に姿勢を安定させてしまうので
ドライ路面でのスポーツドライビングでは邪魔になる問題もあるね。

かなりいいできですねぇ。最近アテンザといいRX8といい魅力的な
車がどんどん出てきてうれしいんだけど、色々ありすぎて逆に
何も買えない状態だよ。

スバル４ＷＤは元々限界が高く、操作系もシャープ、正確でとても安定しているから、
よほど無茶な運転をしない限り、ＶＤＣは作動しないし、要らないと思う。恐らくクルマとしての一生で
ＶＤＣが作動するのなんて、数回も無いでしょうね。

>>307
成程、参考になります。
ということは電制スロットルだけでは駄目なんですね。
どちらかというと安全のために４WDというくちなので、
MTにも付いててくれればと考えたんだけど。

VDCついててもOFFにするスイッチあるんでしょ！

>>309

空想論か？スバオタらしいな！（ｗ
後輩がＡ型のＶＤＣに乗ってたが、すぐに作動するといってたが？
事実とお前の言ってることはなぜ違うんだ？（ｗ
スバルの４ＷＤの次元が高いのではなく
自分のテクの無いのを認識しなさい。

newB4見てきました。
トランクが閉まり易くなってましたね。
先代のは閉まりが悪かった。

ワゴンのGTとGTspecB乗り比べたけど、specBいらない。
足はGTの方が良い。

あのシート生地はなんなんだ？

>>312の後輩がどんな運転しているのかにもよる罠

今日ＧＴとspecＢを試乗してきたが、段差を超えると
2台ともダッシュパネルと後ろのほうから
ミシミシ音がした｡
軽量化のつけなのかな？
ボディ剛性はあがったようなこと聞いたけど

スイフトもずいぶん大きくなったのね。

>>315
レガシー海苔はそんな音、気にしてたらなれないよ。

>>273　羨ましい！
　　　私も同じく、BH5A・TS-R乗りですが、あと5年乗る予定です。（泣く！
　　でも、年間で距離7千キロくらいしか乗らないので、今35000kmだから、買い換えるのはもったいないのです。
調子も悪くないし、気にいっている事には変わりないので、長生きさせてやりたいです。

POO今2CH特集してるね１

カリスマ２チャンネラー？
気持悪いｗ

>>312
あの〜
Ａ型って、何年前の車か知ってる？
というか、ＢＦ？ＢＧ？ＢＨ？
レガシィは14年前からあるんだよ。
しかも毎年マイナーチェンジされてきている。
そんな古い車の話をまるで今のように話されてもね・・・。
漏れは先代のＤ型で話をしている。
大体、ＶＤＣ自体、下手糞コントロールをアシストする装置だろ？
話の流れから行くと、君の後輩が下手糞なんだがね（藁

すぐにVDCを作動させる方が運転テクが無いんじゃないの？

>>321
ＶＤＣ付きは、ＢＨからですよ。

>>321
まあ、漏れはＤ型のＭＴだから、ＶＤＣうんぬん以前に
付いていないけれど、スバル４ＷＤの安定感の高さに感動はしても、
恐ろしい目には合った事はない。

自己レスしてもうた。スマソ、>>312ね。

＞あの〜
＞Ａ型って、何年前の車か知ってる？
＞というか、ＢＦ？ＢＧ？ＢＨ？
＞レガシィは14年前からあるんだよ。

にわかスバリストうぜぇーー

+csoDBECはいろんな意味で恥かしいな…。

新レガシィ待ってたかいがあって
試乗して気に入ってしまいました。
北海道だと一律１６万値引きのワンプライスって
なってるんだけど、これ以上値引きないの？
スバル初めてなんでいまいちわからんです。

>> 309
ちょっぴり無茶な運転したいんですが、ABSみたく日常的に使えるものなの?

>>328
露出している情報によると、良いほうかと。
というか、普通、人気車種のFMCでいきなりそれ以上引かないだろ。
スバル云々より、値段以上の価値があると思えないなら待てば?
みんながそう思う車なら下がるよ。売るほうは売上げ見てる。

VDCだが、ここの比較ビデオ見ると、とんでもなく威力あるように見える。BHだけどね。

http://www.subaru.co.jp/spirits/newtech/vdc/effect00.html

ちなみに、販売マニュアルにあるダブルレーンチェンジ記録はVDC前提の模様。
軽ディナもVSAで稼いでいるみたいね。

ＶＤＣもＡＢＳもうちで作ってますがなにか？

>>329
日常的に使えない事は無いですが、VDCが作動するとなると結構な状況ですよ。
僕の車にはESPという形で同じような姿勢安定制御装置がついてますが、
結構重宝してますよ。高速コーナーでは真横にズレながらも、スピンせずに
車を前へ前へと押し出してくれます。
　但し限界はありますよ。あくまでも補助ですから。でも心強いのは確かです。

ＶＤＣが付いた当時、「余計なお世話だ！」「ＯＦＦにできないのか？」ってカキコが多かったような気がするが・・・
だからＯＰにしちゃったんぢゃないんかな？
>>309
＞恐らくクルマとしての一生でＶＤＣが作動するのなんて、数回も無いでしょうね。
でしょうね。
ＶＤＣをアテにして車に乗るのはヤバイと思ふ。

>>315
段差越えるときのミシミシ音、新型になっても改善されてない？
先代Ｂ４でもよく音はしてたけどな・・・

ＶＤＣが作動したことは、３回位あります。

２回は、圧雪路を４０キロ位で走行中（スタッドレス装着）
轍から外れそうになったときに作動しました。
１回は、高速を走行中（吹流しが真横にたなびく位の
強風が吹いていた）トンネルから１００キロ位で抜けた
ところで作動しました。（そのときにはワンボックスは
もちろん乗用車もかなり横に流されていました）

自分は、全車にＶＤＣが装着できる（選択可能とする）
事が望ましいと思います。

え〜
新型もミシミシ音するの？
マジで？ネタ？

>>332
もっとしっかり作れ！

今度の新型は受け入れやすくてカッコイイ！


って思ってたけど速攻で見慣れちゃって早くも飽きてきたな・・・
アクが強くて受け入れ難いけど見慣れてきたらイイかもってーなBGやBHの方が好きだな
いまだに乗ってるBG5GT-Bのデザイン飽きないし

VDCが要らないならエアバッグっだって要らないだろ

>>339
どうもあの顔はインプの方に採用したほうがいい感じ。
レガはもっと迫力ある顔がよかったなー

>>341
そうそう、インプなら良いデザインだったと思う
軽快感のあるデザインはインプ向き

レガシィの顔としては迫力不足
とても400万オーバーの車とは思えないもんな

>３３９
う〜ん　その通りかもね
実はＢＣ型Ｃタイプに１１年乗ってますが、個人的なはＢＣ型飽きないですね、
初代Ａ、Ｂタイプなんかもいい感じですね。いまさらながら

＞３３７
ミシミシ音　します　新横浜の本社でＢ４　ＢスペックＧＴに乗ってきましたが
屋外展示してあり、道路まで段差が有るのですが、ズシン！　ミシ！

>>340
そうだな。

アコードもカルディナもVSCはごく一部グレードにしか付いてない。
安全性を謳うなら前モデルVSC(VDC)標準装備にした方がいいだろう。

リアシート。ダブルフォールディング廃止･･･？
シートバック寝すぎ。平板すぎ｡よって身体支持悪し。
乗って1時間で腰首痛確実。2時間でゲロ吐き･･･。
安全軽視もはなはだしい。荷物が乗員の背中に突き刺さっても知らねーぞ。
フロントシートのヒップポイントを低めにしたらしいが、スポーツカーならいざ知らず、
田舎のじい様も乗るクルマにそんなものは百害あって一利なし。見晴らし悪し。
パッケージング１００歩後退。

インプレッサのマイチェンでイヨイヨとは思っていたが、スバルも落ちたな･･･。
さっぱり売れないことを祈る。

今回のデザインはスバル買った事がない人には受け入れやすいだろう
新しい顧客を手にできるかもしれない
だが、スバル車オーナーから見ると物足りない
買い換え控えて乗り潰すか、他社に流れるかも
良いデザインだけど、長い目で見ると失敗じゃないのか？
スバル始めての人なんかは今度もスバル買うとは限らない
スバル好きも一度他社に流れるとなかなか戻らなそうだし

なによりも強気なディーラーの態度が･･･
今までと全然違うじゃん
萎え

＞なによりも強気なディーラーの態度が･･･
それは「虚勢」というもの。
弱い奴ほど自分を大きく強く見せたがるもの。
小さな犬ほどキャンキャン吠えるもの。
他愛もない。

>>345
言ってる事はよく分かるけど、サッパリ売れないのは困るな
レガシィがコケるとヤバいもん
当初の予定を少し下回る程度にしてほしいな
メーカーはユーザーや市場の声がレガシィに何を求めているかをよく考えてほしい

次期型に期待だな

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052788255/351

347 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/05/29 10:03 ID:QWSCMV9I




今日も負けて逃げ
仕事といいながら悔しくて悔しくて出てくるの図（ｗ

もう次期型かよ・・・・メーカーもやってられんな（ｗ

>>347
話の腰を折るな。＞蟹
プアマンスレ以外のレガシィスレを荒らすなよ。

以後放置

コンプレックスあるからプアマンスレには出てこれないんだよ

最初からかまうなよ（ｗ
かまっておいて放置とは、これいかに（ｗ
どのスレに行こうが俺の勝手。かまうな（ｗ

さて、あとでまたいろいろ行ってみるか（ｗ

351 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：03/05/29 10:01 ID:QWSCMV9I
ふぉふぉふぉ。
さて、仕事仕事（ふぉ

＞さて、あとでまたいろいろ行ってみるか（ｗ

やっぱりコレが仕事のようです。

>>350
だって、よく考えてくれ
買い換える理由が見つからん
時期的には買い換えの時期なんだがな
乗り潰して次期型に期待する気持も分からんでもない

雑誌カートップに昔スバルのデザイン部にいた人(もうとっくに辞めた)の愚痴が載ってるよ。
同期の社員はほとんど辞めていったとかで社員が育たない、出る杭は打たれる、
ってのがスバルのデザインがダメな原因らしい。

放置と自分でいいながら
自分が守れない有名人がいるわけだが（ｗ

次期型のデザインをザパティナスに任せるのも微妙だな
使い勝手を考えたデザインにしてくれるのだろうか？
次期型出たら現行デザインの方が使い勝手良かったりして？

>347
俺も前のスレで書いたが、ほんとにそうだよね・・・
なんだあいつ！ッて感じ　　若い営業マン
３月　４月まで　月一ぐらい日参して　雑誌とか名刺とか置いていってペコペコ
してたのが、新型を発表し新規の飛び込み内諾客を大勢抱え込んだ途端に態度が
変わり　　”欲しがる方も大勢いらっしゃいますので、無理しないで結構ですよ”
　　　　　”値引きのお話は、現在の所上からも認められておりませんので、
　　　　　　　その様なご希望には、そいかねますのでこのお話は無かった事で
　　　　　　　結構ですが”
　　　　　”黙っても売れる車ですし今の所　販売推進の話は来ておりませんので”
　　　　　”ご予算に問題が有るようでしたら、一格落とされた方が　いいですね
　　　　　　　新型じゃなく旧型の方が　よろしいのでは”
気分悪う〜〜〜〜！！
誰も１０万も１５万も　値引きしろなんて非常識な話してないのに、はなからコレ
言われてブチキレ！　営業所他県のところに変えたよ　そこは良かった！こんなに
　　　　　　　　　　会社によって対応違うとは・・・・値引きのお断りにしても
　　　　　　　　　　説明対応が違った・・・・結局説明が丁寧で対応が良かった
　　　　　　　　　　そちらに鞍替え！　わずか８万引き（総額３６０万）
　　　　　　　＞３２８さん　ホキャードウ　は気前いいデツネ　オドロキ！

>>328
北海道スバル（道央、道南）は一律１３万円だった。前のＢ４も同じようなワンプライスだった
ような。

新型レガシーは試作品です
貴方がテストドライバー

出ていきなり16万引きならいいほうだ。
値引き無しとか言われるよりは

メーカーやディーラーの人もこのスレ読んでユーザーや市場の声を聞いてほしい

ユーザーがレガシィに求めるのは見た目の高級感ではなく機能美だ！
これ、間違ってないと思うけど

さすがに2chのスレまでは。
読んでるものいるそうだが

（言われていることなどわかってるけど、認められないんだからどうしようもないと）

認められなかったらユーザーが離れていくだけ
市場はシビアなんだよ

それは開発の責任者のほうへ。
決裁降りないってことだろうから

トヨタコンプレックスの旧型海苔には新型レガシィは不評のようですね。

「どこのメーカーでも業界でも言うことなんだろうが、
　　「素人の意見は聞かない」のは、ある。
　　　そこでいつも言ってるのが、
　　　　　「その素人に売りたいのに、素人の意見を聞かないとはどういうことだ」


これは頷けた
要は言い方次第、送り方伝え方次第だな

つーかただの旧型海苔の妬み

アコードみたいなデザインになっちゃったね。

>364
読んでないだろうけどなぁ。
でも、自分がBHを買うときは見た目のかっこよさより求めたのは間違いなく
機能美だったね。
その前に乗ってたのが、かっこわるいんてぐらだったから見た目なんて全然
気にしてなかった。

３６０ですが、ぼくはそんなＤＱＮじゃないですよ。誤解しないでね。
こう言うチャンス(新型切り替え時）に、営業の対応を試すつもりも有った
普段のペコペコから（ペコペコしなくてイイのに・・・）態度豹変する様な
所とは付き合いたくなかったんです。
実際は案の定ですね、お金の問題じゃないんですよね・・・
今回古くからの代替客より、新規開拓に重きを置いた営業指針になったんですね
　

一応は別会社だが、客相に電話してはどうか？
これも言い方が悪いとムカつく対応しか返ってこないから、
俺なら直に本社へ手紙出す。てか出した。

>>372
BHを機能美だなんて、BH海苔しか思いませんよ。
BF海苔もBG海苔もどれだけスバルのモデルチェンジに疑問を抱いたことか・・・

>>370
ヒガミなんて無いけど？
購入資金も450万あるから買い換えようかと思ってディーラーに行って
試乗もした。
確かに良くなってる。
デザインもいい。
しかし、BGの時みたいに欲しいって意欲が湧かなかった。
BG乗り潰して軍資金を更に貯めるかな。

畳と女房とお客は新しい方がいいでつ。

たぶん、マイナー色が薄まったからだろうな。

Matroxファンはボードの性能はどうでもよく、マイナーだから買うんだ。
これがメジャーになったら、内心複雑。

同じこと。　

>>376
それはあなたが年月を経て少しは成長したからです。
BGの時もBFからの乗換えでは意欲が沸くような代物ではなかったはず。

カッコを見ただけで買わせよう、つうのは無理。
これが値段なら、見ただけで買おうかという気にもなるけど、
これは車に興味がなくなってきた、または元からない人。

ハイ次！

>>380
BGで初めてレガシィ乗った人もいるし、BGにはGTBが追加されたから購入価値はあったかと。
それに2chではBGのGTB乗りが多そうだし。

レガシィの名前は３リッターのセダンだけでいい。
こうすれば、プレミアム感が出る。

３リッターも2リッターもワゴンも同じレガシィなのは何でだ、なんて文句も出なくなる。

BHのいいちゅん2MT海苔だけど、
BGのGTBリミはカコイイと思うな〜

>375
それもわかるけどね。
ただ自分はBFの頃はワゴン欲しい人じゃなかったし、BGの頃に欲しいと思い
始めたけど、金が無かった。
ポリシーとして中古車は買わない人なんでそのとき買えるのはBHしかないん
だから仕方なかんべ〜。他社のワゴン買うよりはずっとましと思ったが？
みんながみんな一番良いときに買える訳じゃないことも理解してほしいな。

新型はね、オレみたいなＢＨからスバルに乗り出した人間にとっては素直にカッコイイんだよね。
たぶん他社からの乗り換えが増えると思う。内装もＢＨより確実に良いし、
2.0ＧＴはしなやかな足で、たとえトヨタから乗り換えでもそれほど違和感がない。
でも中身に手を抜いたわけじゃないでしょ。ちゃんとスバルしてる。
これからのスバルを考えたら今回のデザインは成功だと思うよ。世界的にもね。

最近、シルバーの車ばかりだな・・・。昔はもっといろいろな色があったのに。

真っ赤なんかほとんどないね、あってもくすんだ赤とかメタリック系しかないし・・・。

不景気のときほど派手な色の車に乗ろうよ。

おれは絶対、真っ赤がいい、真っ赤が欲しい！！！

レガシーの真っ赤もなかなか乙なもんだと思うんだけどなぁ。

なんかさあ、重複スレのもう片っぽの方がまだ生きてて一人歩きしてるみたいだけど
こう言うのってまぎらわしいから、一応削除依頼とかって言うのした方がいいのじゃ
ないでしょうか？
まあ、別にいいんだけど、又次の時にややこしい事にならないかなあ？
知らないで書き込んで　Age　てる人も居るようだし？

削除依頼の手順知らないので、ご存知の方　居られましたらお願いした方が。。。

コレです＞＞＞　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/l50

以前のレガは
「使い勝手のいいツーリングワゴン、なのに走りも楽しめます」だったが、
今回は
「カッコイイスポーツカー、だけど一応荷物も積めるよ」になった気がする。

作ってる人が変ったちゃったのかな？

>>387
人によるな、当たり前だけど
漏れもBHからだけど新型素直にイマイチだな〜
乗り替える気まんまんででら逝ったけど
やめて帰ってきたYO
性能良くても見た目気に入らない車に乗りたくないしな

>>383
それを言うなら、新型も同じくでしょ。

ソトヅラだけなら安価にいくらでも換えられるから気にするほどでもない。
これが中身だと、ソトヅラどころでない金額が見積もられる

>>388
赤の新型レガシィはテールランプ周りのかっこ悪さが目立たなくて良い選択だと思います。

>>390
元から中途半端な車なので、それがどっち寄りかって言うその程度の話。

>>393
部分的ならね
あの中途半端な流線型はどうにもならん

『使い勝手のいいツーリングワゴン、なのに走りも楽しめます』
これ、正しいレガシィワゴンのコンセプト。
気取ってレガシィ乗りたくない。

レガシィが人気な理由のコンセプトは、
『一粒で二度美味しい』
これ。

それに中身にしてもD型でもそれなりのレベルにはあるし
シーケンシャルのウィークポイントも
ストレスというより面白かったりする（w

ワゴンの肝、リアゲートの使い勝手はアコワゴ、ステジアに
負けてるふぉふぉ。ふぉふぉふぉー

【5.29】TBSへ抗議電話祭り【ＡＭ10時開始】
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1054157493/l50

スバルタン星人の歯ぎしりが心地よいスレ

Ｂ４の後部座席のヘッドクリアランスが辛いが(カタログ値９０５�o　実際乗ったら１７８のおいらがきつい）
ＢＧとかではカタログ値はどの位だったのでしょうね？
あと　寒冷地仕様　５０００円高　って何が仕様されるのでしょうか？（ヒーテッド　ドアミラーとか？）

>>402
大型バテリー
ワイパーデザイアー
ヒーテドドアミラ

>403
×ワイパーデザイアー
○ワイパーデアイサー

とまってる姿より、走ってる姿がかっこよかった

漏れ、２代目９年１２ﾏｿずるずる乗り続けてますが、
そろそろ買い替えを検討してるところです　( ﾟ∀ﾟ) =3

レス全部呼んで、１つ質問が・・・
A型とかB型とかC型とかD型ってのは何？
文脈から察するに発売時期のような漢字なのですが。

教えて君丸出しですが、教えてくださいな

>>406
まさにそのとおり！
ＭＣで型がだんだんアップしていくだけの話ですよ。

そうか！
ヒーテッドドアミラーが欲しいだけだったら寒冷地仕様選べば、
クリアパックと濃色ガラスの抱き合わせを選ばなくていいのか！

ただし、単にCとかBとか言っただけでは型を表したことにはならねーぞ。

スペックCやBがあるし

これまでの話をまとめると、

BH海苔はBHが1番！(なんか大人気ないね)
BG海苔はBGが1番！(なんか大人気ないね)
BF海苔はBFが1番！(なんか大人気ないね)
新型は糞だがワゴン買うなら赤色にしとけ！

ってことでよろしいか？

>>410
アンタもなんか大人気ないね

黒。

漢は黒であるべきだ。


だからっつって松崎しげるみたいなのもあれだが。

浪花ともあれ。

日本最良の自動車が、また一つ消え去りました。
祈りましょう。
｢今回のフルモデルチェンジはなかったことにして、
旧型をブラッシュアップしてあと5年間造りつづけろ〜｣

４０２ですが
>>４０８　勘違いしないように！寒冷地仕様の内容が判らないので、質問してるだけで
　　　　　ヒーテッド　ドアミラーが付いてるのかどうか知らんぞ！
　　　　　たった５０００円っちゅうのが気に成るが…教えて　スバル　の営業さん！
>>４０６　ＭＣ　タイプ　バージョンアップとは言えあなどれない！
　　　　　ＲＯＭのプログラム変更から、クレーム対応まで織り込んでるので外見殆ど
　　　　　変らないが、中身別物のように進化してる！
　　　　　Ａタイプが危険ちゅうて　散々概出してるのもその為で比較的Ｂタイプが良いが
　　　　　スバルの今迄からすると、Ｃタイプ、Ｄタイプが外装ＭＣに成るので、今の形が
　　　　　欝の香具師らが、Ｄタイプに期待！　とか書き捲くるわけデツ！

基本的に寒冷地仕様とは、ワイパーモーターの大型化と
バッテリーの違い、セルモーターの違い、だと思う。

バッテリーはこれで8000円になるか14000円になるかの違いだが。
量販店では6000円で売ってるようなバッテリーも寒冷地仕様でなければ使えるが
寒冷地仕様だと絶対だめ。アッというまにヘタる。

>>407
即レスありがトン。
１モデルでマイナーチェンジで４種もあんのか！？
概観上だと２種ですよねぇ。（ビッグマイナーつーのか）
漏れ、内部的なことは、ｻﾊﾟｰﾘなんで (´Д｀)
大体１年ごとにやるんすかね。

漏れのは出た年の年末に買ったけど（A型なのか？）
１２ﾏｿ乗って全くトラブルなし。
スバル車＝丈夫　なイメージです。
まぁ、メンテはきっちりやってたからかもしれんがな。

ほとんどROMだろうが、皆さんよろしゅう〜

寒冷地を走らないレオーネなんて
クリープを入れないコーヒーなんて

>>415
レガシィの標準バッテリーってすべて寒冷地向けの大容量バッテリー
じゃなかったっけ？いつから小さくなったんだ？？？

>>409
407のﾚｽ見て、書き出したから、おまいのﾚｽ見ずにうｐしてしまった。
よくわかったです、(・∀・)thx!!

>>419は>>414のﾚｽってことで・・・
(´Д｀)スマソ

新型？　セダンのケツは凝った意匠だけどそれだけのような気がするね。
なんか、こう、欲しいって言う気にならないんだよね。
装備とかエンジンがどうだとかじゃなくて、スタイルが最悪。
ガイシュツだけど、もう見飽きたね。新フォレと同じ。
俺のＢＨもさすがに見飽きたけどな。マジで乗り換えたいんだが、ローンが（汗
ますますヨタ化するスバルはもうやめよう・・・マジで。
ＢＨ初期型のあのカタログにまんまと騙されたｙｏ！

だからといって他社にイイ車があるわけでもないし・・・
アルテに２．５とか３．０リッターが出ればなぁ・・・
スカイラインはカコワルイし、アコードもだめぽ。あとはアテンザだけか。

MCで手抜きもあるので（内装）、一概に良くなっているとは言えないな。
でも、前の型の不具合なんかは良くなっているので後期版の方が長く乗るには
リスクは小さいです。スバルに限った事では、無いけれど････････
ＢＧ５ＡとかＢＧ５Ｂとかは、ボンネット開けてフロントサスのマウントの所に
プレートあるので、すぐわかるよ。

そんなことより>>１よ、ちょっと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のスバルのディーラーに行ったんです。スバル。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型レガシィ発表、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型レガシィ如きで普段来てないディーラーに来てんじゃねーよ、ボケが。
新型レガシィだよ、新型レガシィ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でディーラーか。おめでてーな。
よーしパパ試乗しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、NEW LEGACYオリジナルトミカやるからその座席空けろと。
スバルってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
試乗車の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと試乗できたと思ったら、隣の営業マンが、値引きは無し、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、値引き無しなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、値引きは無し、だ。
お前は本当に値引きはしないのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、値引きは無しって言いたいだけちゃうんかと。
スバル通の俺から言わせてもらえば今、スバル通の間での最新流行はやっぱり、
ＢＨ乗り、これだね。
ＢＨ乗り年改待ち。これが通の頼み方。
ＢＨってのはターボがツインで入ってる。そん代わり低速ががもっさり。これ。
で、それにマッキントッシュ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から営業マンにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、トヨタ車でも乗ってなさいってこった。

>418
前っからだと思ったがなあ。


また圧縮比やターボのときと同じかな（ｗ
さて資料見に行くか

寒冷地仕様は>>415の言うとおりだと思うよ。
ヒーテッドドアミラーとワイパーデアイサはクリアビューパックに含まれてます。

モノによってはオルタネーターが違ったり
プラグとプラグコードが違ったりとかしてるものもあったが（日産車）
ここのところはスバルがどうかはわからん

バッテリーのサイズは一緒なの？
それは失礼しました。

少なくともBDよりマシだな(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

あのマフリャーの取り回しって･･･　車高は下げれませんって事か？
アフター品でも、あそこは変えられんだろーし･･･ﾊｧｰ

４０２デツ！
　　　>>４１５さん　サンクス　何となく納得いく様な…５０００円高だもんな？
　　　　　　　　　　力入ってないよなぁ〜〜寒冷地仕様充実しないでなんのスバルか？
　　　　　　　　　　おいらの近くの営業所で、寒冷地仕様にツイテ問いただしたところ
　　　　　　　　　　どいつも分からないで、右往左往だった！挙句の果て　アホな若造が
　　　　　　　　　　「＊＊さん！東京で寒冷地仕様なんて必要ないですよ！雪国に持ってく
　　　　　　　　　　　車じゃ無いし・・・・・」
　　　　　　　　　　　大　アホか〜〜〜！！　スバル車　雪国に持ってかないで、何に
　　　　　　　　　　　使うんじゃ〜〜カタログ仕様ぐらい答えられる様　勉強しろ！！
　　　>>４１８さん　まさにおいらもそう思ってた！たしかむかしのタイプのカタログには
　　　　　　　　　　そう　謳ってあったよな〜〜知らない内に黙〜って　バージョンダウン
　　　　　　　　　　で経費節減したのデツカ？　スバル　の開発さん？？？？

日本の中でも、西向けと東向けでも違うってのは昔聞いたことがある。
確認はしてないが。

そういえば寒冷地仕様は他車でヒーターが強力ってのがあった気がする。

でもなーライン流れている車見ても、それとわかる区別などされてなかったからな
ボンネット開けたまま流れてきて、開けたボンネットのところに仕様書が貼ってあるんだが。


思い違いか

つか、もともと寒冷地仕様にしなくても比較的寒冷地に強い仕様になっているの
でつ。

Σ (ﾟДﾟ;）　
B/QCaIhJﾀﾝはｽﾊﾞﾙ関係者！？

何度か矢島と本工場のラインを見たことあるだけだよ

最近、のは最近と言っても1年も前だが

で、下取が高そうなグレードとカラーは何よ？
値落ち率（買った時の何％落ちか）で考えてもｽﾍﾟｯｸBの白なんかいな？

　　１　デツ　スレ立てのときは、ワアワア言って　お騒がせしました！
　　　　　　　次のスレ立ては、カッコ良いのを　スマートに立ててくらはい！！
>>４２３さん　なんの指名か？突然驚き！　でも　あんたの言ってる事大体禿同！！
　　　　　　　あんたの書き込みから激しくクレージースバリストの匂いがしますね！
　　　　　　　レガシィが出てから、初めてスバルＤらーに来た連中とは違う様な！！
　　　でもコレはいかん！同意出来ん！
　　　　＞ＢＨってのはターボがツインで入ってる。そん代わり低速ががもっさり。
　　　　　　＊俺はＢＣ…インプにも傾き掛けたが、シングルを待って１０年以上乗った！
　　　コレは同意！！！
　　　　＞試乗車の向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
　　　　　刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
　　　　　　＊昔のスバルの営業所には、こんなのが何時もたむろしてたなぁ　営業と喧嘩し
　　　　　　　整備と怒鳴りあい！納得いくまで一緒にスパナ持って工場でやったよ！
　　　　　　　その後は皆一緒に仲良く飲みに行って、そこでまた整備と大口論！大喧嘩！
まあ　おいらは実は　２０２，２０５，２４０，２４３，２６７,３６０，３７３，４０２，４１４，４３０　デツ
いつもお騒がせ…スマソ！！！　　しばらく静かにしてマツ！！

>>437
ｽﾍﾟBは今後6MT確実だろうからA型やばくねぇ？
B4GTの5ATなんかが1番無難そう。色はパールホワイト

>1よ。
吉牛コピペに反応すなや。

>>349
でもさ、ｽﾍﾟBの5ATの方が下取いいんじゃない？
18吋もｶｯｺｲｲから中古市場でも人気ありそう。
5MTなら微妙だな。（6MTの噂あるし）
パールホワイトは同意。

ふぉふぉふぉ。
今度も売りはターボ車？
そろそろNAを熟成させて、ビシッとしたNAスポーツは作れないのか？（ふぉ
ターボに頼っているうちはまだまだだな。（ふぉ
ま、レガヲタ達はターボが目当ての奴が多いからそういう現状に甘えているんだろうな。（ｆｐ
ふぉふぉふぉ。

>>442
痛いな。
NA試乗してないだろ？
モッサリが消えてるぞ。
2chのスバヲタの多くがターボを求めてるのは当たってるがな。

>>440
いや、でも、なかなか面白いな。　>>438

ふぉふぉふぉ。
少なくとも先代まではモッサリだというのは事実。（ふぉ
そんな車を作ってきたのだから、今度も期待されなくてもおかしくはない。（ふぉ
スバルが改心してNAをちゃんと作るようになったのならば
それはそれなりに評価しよう。ちゃんと乗ってみないと分からないがな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

スバルタンは何でそんなにスバルが好きなの？
嫌いという良いわけは通用しないよ、ここまで粘着だと

>>441
今のスペＢは、ＢＧ初期のＢスペみたいな物。
素ＧＴと別次元の走りが出来る訳じゃなく、ちょっとセッティングを替えただけの代物。
だから加点はされるが決定的な人気にはならず、中古相場も素ＧＴを基準に形成されるはず。

折れはモデル後半にＥＺ３０を熟成して２６０ｐｓぐらい絞り出して
６ＭＴ載せたモデルが追加されたら是非検討したい。
先代のＧＴ３０みたいな中途半端なオヤジチューンではなく、
徹底したバランス取りや気筒別スロットルで２Ｌターボが霞むぐらいの
魅力を持ったグレードにしてほしい。

ふぉふぉふぉ。
＞嫌いという良いわけは
？？？？？

俺に話すときは、日本語か英語科かバルタンのプロトコルで頼むよ。（ふぉ

ふぉふぉふぉ。

スバルタン星人の歯ぎしりが心地よいスレ　　　　

でもさウルトラマンに真っ二つにされちゃったんだよね。
アレだけの大きな鋏２つも有ったら、喰いいであるよな。
レッドロブスターなんか小さかったよ。

>>450
喰いいで

どこかのなまりですか？

昔のウルトラマン世代のヤシ多いんだろうな。
おれは再放送でしか見たことねーけど。

ウルトラマンコ？

ウルトラマンコ　スモスって何？

どなたか、ボディー色“アトランティックブルー・パール”ってやつ（水色っぽい…）、
何処かのディーラーで、実物見たことある方いますか？？
何軒かディーラー廻ったんですが、見たこと無いです〜。
不人気色っぽいので、それにしようかと悩んでいるのですが…
（生産も６中からで、ちょっと遅いらしい。。）

みんなは今までのレガシィの中でどのモデルが一番好きだった？
俺は　二代目＞四代目＞三代目＞初代　の順かな。

２代目かな。。今乗ってるだけに。。

二代目後期＞三代目後期＞四代目＞二代目前期＞初代＞三代目前期

初代RS-RAと初代インプWRX-RAは安かったな。
ああいうモデルはもう出ないんだろーな。

新型レガシィのC型がどのように変更＆追加されるか、みんなで予想してみよう。

・ブリッツェン追加
・２リッターターボに6MT追加
・前後バンパーデザイン変更
・Fグリルデザイン変更
・リアガーニッシュのデザイン変更
・２リッターターボモデル特別仕様車のシートデザイン変更
・エンジンやタービンのセッティング変更
・３リッターにターボモデル追加（6MTのみ）
・ステアリングデザイン変更
・メーカーオプションのナビが、DVDからHDDに変更
・前席用のカップホルダーのデザイン小変更
・アルミホイールのデザイン変更


どう？

初代RS-RAは安くて当たり前
どうせ内装引っぺがして自分仕様にしてしまう香具師が買うものだからさ。
ラリーベース車として販売された物で合理的考えだよね。
俺も考えたが、やっぱりエアコンぐらい無いと辛いモンナ！パワーウインドウは
無くてもいいから。

ドロモス？かドモロスか？　結局、発売されなかったよな？

あれ結構、気になっていたのになぁ・・・。

スバルで出さないかな。

削除依頼汁！　うざい！　＞＞　ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054037245/

早く仕事しろ！

こりゃ、C型が買いだな。
C型まで待とう。
その頃にはワンプライスなんて馬鹿げたこと言わないで安くしてくれそうだしね。

やっぱりB型やD型に比べてC型の変更箇所は多いのかな？
新型A型と新型C型と次期A型ならどれが良い？

C型だと、あと2年くらいで旧型になってしまう罠。

バックドアは電動じゃないの？

>>460
3Lでターボが出れば今の2Lなんて御役御免だろ

バックドアは電動で引き込むタイプではありませン

>>468
スライド式でもないんだから電動は無いだろ。
タクシーもワイヤー使った手動なんだよ。

Ａ型・・・応急処置（クレーム隠し、リコール隠匿秘密修理）
Ｂ型・・・リコール改善部品到着　点検時に全てのＡ型の秘密修理完了
Ｃ型・・・うるさい客からのアンケートによる小マイナー（グリル、ピラー、リアガーニッシュ等）
　　　　　　ブリッツェン登場か？（６ＭＴ暫定搭載）
Ｄ型・・・最終型　余剰オプションテンコ盛り　お買い得　大安売り４０万匹！

>>469
ところが、そうはいかないんだな。
３ﾘｯﾄﾙﾀｰﾎﾞのパワーを受けとめるATが無いんだよ。

６ＭＴ、Ｃ型まで待てない
つ〜か実際どこで出すんだろね
できれば赤キャリかブレンボもほしいな

それとオプションのセット販売やめてくれ

ロープレで280馬力なら問題ないだろ

ミッションなんて社外で作ってもらえばいい訳だし、いくらでも有るだろ

>４７３
おっさんの権さんに頼んで分けてもらう。　　おっさん：にっさん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　権さん　：ごーんさん

>>471

>スライド式でもないんだから電動は無いだろ。
一応あるといえばあると思われ<<セルシオ

>>469
じゃあATは3LNAでいいじゃん。
廉価グレードに2.5NA(MT・AT)、上級グレードに3LNA(AT)、3Lターボ(6MT)。
このラインナップならインプやフォレとは確実に差別化できる。
あとは値段を吊り上げてもついて来る客がどれだけいるか。
数売らないと潰れるなんて状態じゃプレミアムメーカーも糞も無い罠。

>>474
ブレンボはS402にしか搭載しないよ。

アコードワゴンは電動テールゲートだろ。

>>478
他の車と差別化はいいが、値段を上げたら客はついてこないべ。

1・小さくまとめて大きく使える。
2・ワゴンなのに速い3・2ﾘｯﾀｰだから税金安い

↑だから売れたんだろ？

まあ車の出来はとも核として、今度の新型のコンセプトがマーク２に近いのは確か

頑張れば買えるお値段
万人受けしそうなスタイル
ソコソコの走行性能
中流階級にとってみれば、充分な質感

だから駄作と言うのは、マーク２作る人には失礼だよ。

>>481
いい車を作ったら値段上げても客ついてくるべ。

今までみたいに使いまわしで価格抑えて方向性もよくわからん車だと
いつかは飽きられるべ。

旧型海苔で新型に魅力を感じない人が多いのもそのせいだべ。

インプとフォレをもっと売れるようにするべ

そうすればレガシィは心置きなく「プレミアムカー」になれるべ

いい車が作れるとしたら・・・の話だべ（ｗ

なんか、GTの話ばかりだね〜
20iとか話題にならないのは・・・

試　乗　車　が　な　い　か　ら　？

>>480
じつは手動
中の（ry

20iはｺｽﾄﾊﾟﾌｫﾏﾝﾂ高いね。
で　ｉ　って何の略なんだろうかと振ってみる

>>486
中に（ｒｙ

純正でフルエアロにするとCD値はいくつ向上するんかな
実は悪くなって重くなるだけ？

>>487
I Love LEGACY

純正エアロ画像どこかないですかね。

>>490
２６点・・・ちょっと痛い！
(=´ω｀)ﾉ モットガンガレ！

>>487
I'sスポルトの略？

　いっそInpreza

素直に

2.0愛


ってしろよ

２０i＝水平四気筒・二〇〇〇立方糎米内燃機関搭載型レガシィは「イイ！」のi

卓球の愛ちゃんかよっ！

いっそセレナーデ

で・・・ど、どう？

2.0Rの R はレーシングでいいの？

実は『i』はローマ字読み

imoのi？

２．０１って、２０００ｃｃオーバーかよっ！

>>496
自己レスだが表現が正しくなかった

水平四気筒二〇〇〇立方糎米排気量自然吸気内燃機関搭載型全輪駆動方式「レガシィ」ハ、
価格ハ安価ニシテ装備ハ充実シ、帝国臣民ノ要望ヲ受ケ入レルニ事欠カズ良イト解スル。

のi

どうも次の次くらいの愛で
CVTを載せて燃費16.0km/Lを達成させて
燃費基準クリアしようとしてるそーだけども。

沢山の香具師見てるなココ







お　ま　い　ら　仕　事　し　る　！

新型ワゴンGTのATに試乗しまｽﾀ。外観は、現代的に洗練されたと思いﾏｿ。
全幅の拡大は3センチ強なので、大きさを感じさせる事は全く無い。
内装は漏れの'00年式BE5ブリッツェン（セダン）と比較するのが無理なくらい良くなってﾏｿ。
パネルの隙間やスイッチの操作感、パワーウィンドウの動きなど、精度の高さや上質感を感じさせﾏｿ。
スイッチ類の照明が赤なのには最初驚きますたが、個人的には見易かったし欧州車のようで高級感がありﾏｿ。
シートは座面の幅がやや狭まった感じ、でもサポート性は良好。クッションに腰があり座り心地はOK。
座面のリフトがシートバック一体式に改良されたのもありがたい。
ただシートの電動調整はポジションのメモリー機能が欲ｽｲ。
モモ製のステアリングは、さらに触感・操作感共に良くなっていて、出来たら自分の車に付けたいと思ったホド。
内装関係での不満は色が黒だけって事。個人的にタイト感のある室内は好きだが、他に選択肢が無いのはｻﾐｽｲ。
リヤのパーティションネットが標準装備でないのも、ワゴンとして疑問を感じる点。
→勝手ながら走り編に続く…

>>505
仕事中ですが　なにか？

「i」＝「愛」＝「セクース」だったのか。

そういえば先代B4Sは「男と女のスポーティサルーン」って称してたしな

肝心の走りは、基本的な乗り味は旧モデルからの延長って感じ。
従来の良い点はそのままに、しっかり感が増している印象を受けまｽﾀ。
特にハンドルのフィーリングや、足回りのしっかり感は明らかに旧式よりも向上していると思われ。
１番印象的だったのは車体の軽量化の恩恵か、実に軽やかな走り。
ワゴンなのに後ろに荷室がある事を全く感じさせない。それどころか漏れの鰤より車体後半の動きが軽やか！
車体の剛性感は十分に感じられ、ヤワな印象は無し。今までが重量感のある「ガッシリ」なら、新型は「カッチリ」って感じ。
ちなみにミシリ・ビビリ音はまったくしなかった。
エンジンも低回転からトルクがしっかり出ていて、低速でのもたつきも無い。
アクセルの踏み加減に応じて実にスムーズにスピードが伸びﾏｿ。
踏み込んだ時の反応も俊敏で加速は鋭いのだが、荒々しさが姿を消した。
上品に加速し、尚且つ絶対的に速いのが新型の特徴だと思われ。
加速時の音は今までのスバル車に無かった独特のもので、スポーティな感じだと思いまｽﾀ。
走りに関しては実力・魅力共に十分以上に兼ね備えていると思われ。
個人的な希望はダンパーのしなやかさを増して欲しい点と、コスト的に有利な16インチタイヤの設定をｷﾎﾞﾝﾇ。

新型は旧モデルとは異なったアプローチで設計されたように思われﾏｿ。
正直、新型に試乗した後では漏れの鰤が古く感じられ、試乗した事を少し後悔してしまいﾏｽﾀ。
出来たら新型ﾎｽｲ…

せめてマニフォールド換えるといいよ
日産なら、例えばS15が出た後もS14やS13用にNISMOブランドで
メーカー品として高効率マニフォールドとか作ってくれそうだが、
スバルではやってくれないところもｳｰﾑな点。
チョット無理な話なんだが。

>>506
窓が小さくなったせいか、室内が狭く感じたとの記事があったが、
その辺りはどうでしたでしょうか？

>>509
×今までが重量感のある「ガッシリ」なら、

○今までが重量のある「モッサリ」なら、

>５１１
ワゴンもＢ４も窓の狭さを感じました
特にＢ４ですが、バックする時の後方視界が狭くなりそろそろしかバック出来なかった
室内は、そう狭さを感じなかったが、、、天井高が低い、後ろの席なんか特に。

>>511
確かに旧型よりも窓の面積は少ない感じがしまｽﾀ。
閉鎖感ってのは感じなかったｹﾄﾞ、広く感じさせる内装ではないれす。
実際のスペースは今までとほとんど変わらないので、実用上の問題は無いのでは？
旧型も個人的には十分な広ささがあると思われ。
ただ、運転席が一寸気になったっす。シートのポジションにもよりますが…
室内ドア周りの樹脂カバーが旧型より張り出した感あり。多分カーテンエアバッグを収納する都合かな…
サンバイザーが前より頭に近くなってﾏｿ。

　　∧∧　ﾊﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾝ♪
　　　 (*^0^)　　ﾊﾆｬﾆｬﾆｬﾆｬﾝ♪
　　〜(,,＿ﾉ

>>512
あくまで車体の剛性感についてです…
確かに出足はモッサリって感じがするｹﾄﾞね。

アンチが相当数混ざってますよ。巧妙に。

>>513
天井が低いんですかぁ。
漏れ２代目ﾜｺﾞｿ使いですが、少し気になるところです。
まぁ、不満点以上に魅力満載であれば無問題なんですがね。

>>514
新型ﾏﾝｾｰな方からの批判的な意見ですので、とても参考になります。
実用性を軽視はしてないでしょうが、
皆さんの意見を聞いてますと、
新型は、使い勝手を多少犠牲にして、スタイルにウェイトをとられた感じがします。
価値観は人それぞれなので、賛否両論でしょうがね。
私もすいてきたらＤラーいって触ってこようと思います。

>>518
漏れは新型の走りには正直感服してﾏｿ。
ただ、今までのレガにあった正しいワゴンとしての哲学のようなものが薄れた…と思いﾏｿ。
ポジションに関してですが…
漏れは身長170cm弱ですが、頭上にゆとりのあるポジションを取るとボンネットがほとんど見えない。
座面を上げてボンネットが見えるようにすると、額のあたりに少々圧迫感を感じまｽﾀ。
あくまでも漏れのBEとの比較ですし、気になってしょうがないって程ではなく、慣れの問題かも知れませんが…　

で、３�gはいつでんの

>>519
ﾏﾁﾞﾞﾒﾙｱﾄﾞでつか

>>520
あの外観で３�gは・・・正直(ﾟ�听)ｲﾗﾈ　←買えないだけ（ｗ

３�gじゃなくてアルシオーネの3.3�gなんてどうよ？　と妄想してみる。

>>520
夏から秋にかけて、東京モーターショー前に発表するらしいで。
ランカスターをアウトバックって名前に変えて、3Lの6発載せて出すそうな…

で、１，８�gはいつでんの？
　　　　　　　　
回答：　一生出ない！

　　　　　　　　　１，８�g＝一升（いっしょう）・・・・一生！・・一生出ない！

　　　　　　　　　ツマンナイ　デツカ！・・・・・スマソ！

>>521
ﾏﾁﾞﾚｽ。でもｲﾀﾂﾞﾗはｲﾔｽﾞﾗ…

>>524
(　´_ゝ｀)

>>519
漏れの２代目ﾜｺﾞﾝは、天井が２段になってるからか、
とっても室内空間が広く感じるだけにちと気になります(´Д｀)

2.5L NA 220ps フロント16インチ対向2ポット 5ATのB4が欲しいです。

>>527
友人が2代目ブライトン乗ってますが、室内・頭上空間共にゆったりしてて良いでつね〜
窓のラインもまっすぐだし、視界も広いと思いまつ。
新型はだいぶ前からスタイル重視って事を聞いてましたが…
いわゆるパーソナル感を演出してるんでせうね。
Dラーで実車に試乗してみる事を強くオススメしまｿ。

>>529
何度も丁寧なﾚｽ。。。ﾄﾝ。

最後質問いいすか。
BHとかBGとか型番よくわからんのでつ。
ここは一つご教授願い待つ。

厨な質問でｽﾏｿ>>ALL

スバルの従業員に「レガシィのほしいんですけど…」って言ったら
「あっというまになくなってしまいまいした。また入荷したら連絡します」
だと…

こりゃ売れるなと思いました。