【うわーうわー】新型レガシィ Part3【13km/ｌ】

たしか7.5JJだったはず。

>９４８
真偽の程は判らないが、この系統のスレの初期に２〜３回話が出てますね！？
内容は詳しくは無かったが、感じからしてスバル関係者みたいだったし
スバルは発売３〜４ヶ月後に、追加バージョンよく出すから、もし構想が
有るなら少しでも聞きたいな？

7月に3リッターが出るってよ。
モーターショーにあわせてアウトバック（ランカスター）出すってよ。

今までレガシーって400万くらいする車かと思ってたけど、
そんなに高額な車じゃなかったんですね。新型は値段相応って感じ。

>>951
フォレもグリップ式だから新レガもそうなると思ってたんだが
なんでだろ？

>>952
225だと8Jになるんだっけ。ちょっと見てくゆ。

次スレ　そろそろ準備していいかな・・？
　結構進行早いし　昼飯食い終わったら　また　ガンガン廻るだろうしさ
　　　今晩あたり　試乗帰りで　賑わいそうな予感！！！

【流し目の美女】新レガシィ疾走中　 Part4

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で　良いデツカ？？

>>955

マッキン＋ナビで４００万コースです。
オプション着けると旧型より少し高くなる感じです。

>>958
これでお願いします。
【プレミヤムブランド】新レガシィ疾走中　 Part4

>>960
ﾈﾀスレみたいだな

やっぱりNAは廉価版扱いなんだよなー
革シート選べなかったりと、なんでTURBOと差をつけたがるんだろ。
フラット6(なのか？)とかの3Lを期待するしかないのかな。

>>957
7.5Jでもつくね。8Jが標準みたいだけど。

>>957
225/40/18だと8インチが標準みたいだけど
7.5でもいけるみたいだね

NAを買う人は３Lを待ってください

私は貧乏なので２Lを買います

>>964
文章が似てるから、二重カキコしたかと思った（w
センスが似てますね。乙でした。

乙でしたw

>>958
スレタイこれで。。。

【その存在は】新型レガシィ　Part4【美しいか、田舎】

上のほうで、林道が云々という話があったが、なんでレガシーを林道に連れて行くんだ？
日本の林道は軽トラ規格だろう
林道に行くんだったら、おれだったら四の五の言わずに50万以下のジムニー中古を買うね
倒れても財布が痛くないやつ

レガシーみたいなでかいので林道調子こいて走って、つまったり対向車来たらどうするんだ？
レガシーは、あくまでいろんなシチュエーションに安全に対応できる、オンロードを走る車としてみるけどなあ
ちなみに、2.0Ｒはいいと思う。

>>826
亀レスすまそ。
トルクをフラットにしてファントゥードライブ度が落ちると言うのはシャシーとハングリングのバランスが未完成って事です。
エンジンのトルク特性変動が激しいと、なんか凄く心地よく感じてしまうんですが、それはある意味麻薬的な部分で、シャシーとかハンドリングバランスが良くない車にその様なエンジンを載せると、効果的にそれを誤魔化せるんです。
で、エンジンをフラットトルクにしてスロットル開度に対して滑らかにすると、シャシーやハンドリングの特性が露になってしまうわけで、逆に出来の良いシャシー性能だと、車の素の良さを感じることが出来ます。
今回のレガシィはスバルが自信を持って仕上げてきたシャシーだろうと想像します。
だからこそここまでフラットトルクにしてきたんじゃないかな？
実際どこまで仕上がっているかは乗る人が判断することですけどね。

わ〜　新スレ　作っちゃいました
　　とりあえず　コレで　我慢してくらさい！！！
　　　　一日　一スレ　消費しちゃいますから・・・・・・！！！よろしく
　
【流し目の美女】新レガシィ疾走中　 Part4
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あえて　涙目は　止めたよ〜〜
　シャープな目線を斜め横に見て　盛り上がってくれればいいなあ〜〜

>>956
空力のためだとおもわれ

>>969
上のほうで言ってたのは、別に林道を走るのが目的ではなくて、
釣りやキャンプに行った場合に林道に入るような時のことだろう。
君の言う「いろんなシチュエーション」に林道も入ってるってことだ。
だから、車が倒れるような運転なんかしない。

>>880
排ガスの低公害化と言うのは、まず低公害なエンジンを作ってその後馬力を出していくと言う方向でやると良いエンジンが出来ないんです。（対処療法で作るエンジンがこれに当たります）
で、正攻法のアプローチとしてはまずとにかく目標馬力値よりも出力の高いエンジンを先に作ってしまって、その後排気ガス特性を得るためにセッティングをしていくことで馬力が下がっていくと言う方向になります。（このときフィーリングの向上なんかも追求されます）
今回のレガシィはスバルがこれだけは馬力が必要だろうと決めた数値に対して最終的に調整した結果☆ひとつの所までしか出力ダウンできなかったんだろうと思います。

レガしーって
標準タイヤ、なに履いてんの？
RE040とか？

あれ？そろそろ１０００とり？

別にジャガーで林道走っても、その人の勝手と思うが。
別にあおりじゃないよ。

初めての1000とってみようかな

>>979
頼む。漏れにとらしてくれ。
漏れもはじめてなんだよ。(w

>>all
アコゴンを買った漏れだが、1000摂らせてくれ

サテライトでデザインの責任者出てきて
「どの車にも似てない」と言ってたが、

パクリまくりやんけ。

ウィーーーッス戦術導入ですか。

いやぁ、誰がなんといおうと、これだけは譲れないな。
漏れにとらしてくれ。
ミルメークやっから。(w

微妙？

っつーか、次スレたてろよ。はやく。
もうたってんの？

まぁ、985!とっとくが。

おいらが取ってしまいそうな勢い？

>>974
そういうことでつね
俺は林道って言うと激しいのを思い浮かちゃうんで…

>>978
似合う似合わないじゃなくて、性能の問題
落石があってもおかしくなさそうな道を、クリアランスもない、かつプラスチックバンパーの車で走る馬鹿いるか？
この手の道を走るやつは、みんな70ランクルのような鉄バンパー車か、鉄パイプみたいな社外バンパー交換してるよ
そうしないと金がいくらあっても足りないからな

>>985

971が立ててくれてるぞ。
次スレ
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>>971
乙！

もう立ってるよ。はやく移行しなくちゃ。
風前のともし火スレに書き込むのも
いいけどね

うっとり八兵衛

１０００でおさめるのは礼儀だろーがっ！
頼むから。漏れ�A１０００とらしれくれ。
１００円あげっから。

やっぱり？

>>９７４
全くその通り！！！
車は本来ドコの道でも、走れるのが理想だが、今日の整備された道路を基準にした
設計に成ってるのが現実！！
そこに一石投じたのが、スバルレオーネ4ＷＤツーリングワゴンだったのです。
スバルの考えは、普通の道であればドコでも走れる・・・が基本！！！
アウトドア　ツーリングが元になってるんだよね！！
レガシィはレオーネのコンセプトと離れてしまったが、実際はかなりの走破力を
持ってます・・・あえてクロカン４ＷＤの方が、なんだか環境破壊に輪をかけてるかも
　どこでも走れるに事付け　ドコでも入り込みすぎなんだけどね〜〜

1000?

千鳥ーノ

９９５！

北米から１０００

しっとり八兵衛

次スレ

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ごめん。
1000

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