【流し目の美女】新レガシィ疾走中！　Part4

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:51 ID:R/8Qz5U7

レガシイの人ってあまり試乗とかしないで車買う人が多いね。
自信があるんだね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:55 ID:zih4VBbb

Ｄらー大騒ぎで遊んで貰えなかったので帰りに近くの系列中古車センターに
遊びに行ったら、知り合いのオッサンが、「売れてるらしいよ～当初予定の
４０００台は売り切ったらしいってさ～」「こっちは憂鬱だよ～そのうち　あれが３代目が
いっ～ぱい来るんだよな～ココに」「あれ　売りにくいよ～」そのとおりかもしんないね！
中古車センターの憂鬱の始まり始まり！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:55 ID:i6qasUUv

>>453
納得して割り切って買うのなら損はしないと思う

459 ：　：03/05/26 00:58 ID:OmSvAKC3

>>450 買いたい人、乗りたい人昭島に行くべし、ですね。
高速のインターも近いし･･･ただ渋滞があると･･･でもみんなに注目されて
良いかも･･･

カタログは新宿の本社ショールームで直に行って貰うならあるでしょう。
（無くなる事はあるまいに･･･いける人が限定しちゃけど。）

土曜日の朝見てきたが、当分ＢＧ乗っていこうと思ったが、心が動く。

と、いう訳で富士重工の株を買って購入資金の足しにしようと思うわけだが･･･

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:00 ID:WPkd9Fyi

>>459
新宿本社ショールーム激しく入りづらいな。あそこってショールームの機能あったんだ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:01 ID:pVpb3tB5

>>453
ボディ構造は同じだから、あとはパワーに満足できるかだね。
コーナーの下りなんかは、軽いから速いかも。
試乗できればしたほうがいいけれど。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:02 ID:zih4VBbb

＞４５９
今頃株買ってもだめぽ！
発表前の２週間ぐらい前から,じりじり１～２円／ｄａｙ上がってきてて
発表日に一気に１５～２０円上がったね
買っときゃよかった～～～～～くそ！

463 ：新型「レガシィ」発表!!：03/05/26 01:04 ID:30jbMnng

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:05 ID:pVpb3tB5

>>459
もう、４４２円だよ。漏れが買ってから１７円もあがった。
漏れがウェブで確認した時が４２１円あくる日買いにいったら、４２５円だった。。。
上がるには上がるんだけどね。。。ぼちぼち。１０００円くらいにならんと。。。
むりぽ。

465 ：459：03/05/26 01:06 ID:OmSvAKC3

2台しか入りませんが、（Ｂ４とワゴン）ありました。
オネーチャン、もう大変そうでカタログ渡してました。（棚に入ってるのをもらって
あげたほうがいちいちほしい物聞いて貰うより助かると思うので、これから貰いに
行く方はよろしく。）
あと、見に行ったのは金曜の朝でした、しかもエンジン生暖かい時でした。

商談はもちろん出来ません（と思う）ので･･･プライスリストは東京スバルのもの
でした。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:09 ID:vYAX2XtE

>>448
担当の営業さんが試乗で不在だったので
普段は電話対応と受付とコーヒーを持ってくることだけでしか接客してない
かなりキレイ目な若いお姉ちゃんがマンツーマンで車両説明までしてくれたよ。
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

結局担当さんはそのまま本格的な商談に入ったため
試乗まで彼女がマンツーマン　(; ﾟ∀ﾟ)=3

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:17 ID:pVpb3tB5

>>466
いいな～２人でドライブでつか？試乗車で。。。
うちのディラーは男ばかり・・・・・。(ノ_・、)"" "

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:19 ID:Skd3MmY6

>>466
あゝ　自動車教習所の女性教官を思い出す・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:22 ID:pVpb3tB5

>>468
そりはまたハードな。。。イメージがＳっぽい。。。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:45 ID:vYAX2XtE

>>467
おかげでクルマの印象があまり残ってなかったりする（ﾆｶﾞﾜﾗ
一応B specだったんだけどなーw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:49 ID:pVpb3tB5

>>470
漏れは行き付けのディラーだったので、ポンとＧＴの鍵を渡されて
１０分ぐらい走ってきて～と言われたが、
おかげさまで、車の特性は良く分かった。。。。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:51 ID:4CuJkkTV

ディーラーの内見会行ってきました。
エンジンルームを眺めていて、ふと思ったんですけど
なんかエンジンが前に移動してませんか？
位置を下げたとは宣伝されてますけど、前後方向への
言及はしてなかったと思いますが...。
気のせいかなー？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 01:54 ID:pVpb3tB5

>>472
見比べもせずに良く分かるな。。。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:00 ID:4CuJkkTV

>>473
確かに並べて比較した訳でないので断言できないのですが。
一応RSKに乗っているので、エンジンルームの景色は
頭に入ってるんですよ。
まあシングルタービンになったのと、インタークーラーの位置、
形状が変更されたからそう見えるだけかも？
でも、うーん....。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:02 ID:GOSerqJN

>>474
可変バルブタイミング機構のせいで若干伸びてるかもしれませんね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:04 ID:UlA1xA37

ミッションはそのままだから、ミッション、エンジンと前輪との位置関係は変わらないはず。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:14 ID:792LsgJj

試乗してきた。スペックB
ハンドルめちゃ軽で、ちょっと軽過ぎるのでは？
取り回しは楽そうだけど。
５ATはかなり良かったです。
ショックもほとんど期にならんし、ATのもたつきも気にしないと
対して感じないくらい。
デザインも洗練されてるし、内装もかなり良くなってますね。

乗り心地も非常に良かったです。
ただ、18インチはやはりいただけんですね。
低速域では、路面の凹凸拾い過ぎ。
17インチで十分でしょう。

あと、B4のマニュアルも見てきましたが。
予想以上にトランクがでかくてびっくりでした。
ただ、マニュアルのシフトレバーが長すぎないかね。
もっと、短くて良いと思うのだが。

B4の6MTがでたら欲しいですね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:16 ID:Skd3MmY6

>>477
>ただ、18インチはやはりいただけんですね。
>低速域では、路面の凹凸拾い過ぎ。
>17インチで十分でしょう。

？？？え？？？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:21 ID:792LsgJj

>>478
乗れば判ると思いますが？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:38 ID:S4g9PLPs

漏れはBHのあの2階建てのライトと、泥臭～な台形グリルに惹かれて買ったんだが、
今度のBPのグリルはどうもありがちな感じですぐ飽きそう。
そしてあのケツには萎えた。
何度も既出だが、カルディナバンそのもの。
MCで直さない限り、あれは許せん。
それでいて、あのテールランプのサイドへの回り込み方。美的センスを疑う。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:48 ID:KM1oSTgE

フロントはまあ悪くないが、それ以外の部分のデザインは
ちと安っぽいね。なんかトヨタ車と間違えそう

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 02:49 ID:XSWZwsVp

あの、おいら今日GT-Bと2.0Rの両方に
試乗したんだけど、乗り心地は天と地ほども差があったよ。
GT-Bは嫌になるほど乗り心地が悪いって言うのではなくて、
硬めな感じで、でも路面の凹凸は良く吸収している感じ。
2.0Rの方は、それはもう良い乗り心地でした。ただハンドルの剛性感が
無かったなぁ。
この違いがビルとタイヤのどちらのせいなのかは良くわからないです。
タイヤというより、サスセッティングの違いかなぁ、とは思ったけど。
あと、１８インチは見た目がすごく良いですね。
ＧＴとGT-Bですごく悩んでます。うーん。

あと、やっぱりGTのエンジンとATの組み合わせはイマイチな気がしました。
アクセル踏んでから加速するまでのラグがやっぱり気になりました。
＃自分はずっとMTな人なので、個人的な感想です。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:13 ID:kBJkidYi

>>480
まだ、試乗はしてないが、今日見てきた限りでは、テールにインパクトが
感じられん、地味～。年改で、あのテールのデザインが変わることキボン。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:23 ID:S4g9PLPs

ワゴンのあのテール...
B4と違い、力というかセンスない感じ。
レガシィのステーションワゴンとしてのステイタス性・優位性は終焉。
日本のステーションワゴンのイメージは再び商用バンへ逆戻り。
もしくはワゴンとは言えない収納性のないカッコだけ路線。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:28 ID:6tFmBpWK

>>484
確かに、ガーニッシュが無いだけであんなに「商用」に見えてしまうとは思わなんだ・・。
でも、「慣れ」とも思えるし、もう少し時間が経ってみないと評価出来ないよ・・。

取り敢えず、俺は買い替えるとしてもB型以降にする事に決定しますた。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:28 ID:xrlNS0jR

それはウィングロードに対して失礼な発言！！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:33 ID:GDkb9+rp

ワゴンは実用性重視の客だから、それなりに売れるだろう。
しかしB4は、２代前のセダンの売れ行きからして先代B4はデザインで買ったやつが多そう。
まあ自分は、B4よりRSのデザインのほうが好きだが。一般的にB4のほうが
いいと思った人が多かったのだろう。
俺の中では、RS＞＞＞＞先代B4＞＞＞＞＞B4　だが
普通の人は　先代B4が一番のような気がしてならない。売れない予感。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 03:36 ID:kBJkidYi

売れない方が、年改でいろいろ大幅に変えてくる予感→期待。
結局、これまでの繰り返しや（ｗ

489 ：E-BG5 GT-B：03/05/26 04:04 ID:PKcqsH7x

既出かも知れませんが…
パーテーションネットはオプションにも無いのでしょうか？
先代、先々代のリヤシートに組み込まれたやつお気に入りなのです。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 06:14 ID:d1tiDetB

>>482
ステアリングのギヤレシオの違いでは？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 06:23 ID:lHDtzeM6

(･∀･）/はやくもグレード別人気ランキングが
http://ninkirank.misty.ne.jp/02/enter.cgi?id=rapco

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 06:25 ID:d1tiDetB

ひつこいな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 07:12 ID:NceChdbD

販促ビデオでの各評論家のインプレをレポートキボンヌ