◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　車高【34】ｍダウソ●●◎

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
MAZDA RX-7について語るスレッド、34個目です。
いつ次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ－７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
ｺﾃ叩きも放置でおながいします。

マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/

◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語るFAQ集 ●●◎
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html

前スレ
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 満ﾀﾝで目指せ【33】0km●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051884782/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:25 ID:/2mkI0Mk
余裕の²get♥
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:27 ID:bATvPAXl
過去スレ栄光の歴史。

真のスポーツカーＲＸ－７を語ろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る １０周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:28 ID:bATvPAXl
◎●● ＲＸ－７を永遠に語る １１年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●ＲＸ－７を２４ｈ語る まだ１２ｈ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る 平成１４年 完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る 排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語る ルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【18】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【19】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10273/1027391990.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るRENESIS【20】B改？＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10289/1028998317.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:28 ID:bATvPAXl
◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る もう21台目ぽ ＼●●◎
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10308/1030855893.html
◎● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/
◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part23 ＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034597939/
◎●●／RX-7を語る 栄光のル・マン【24】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036670863/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘﾆｺﾆｺ【25】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038140954/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛ【26】＼●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10386/1038685647.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【ﾌﾟﾗｸﾞ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040260528.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042555942.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044369855.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【30】周年記念車RS-R●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046596738/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　ﾊﾞﾈﾚｰﾄ【31】kg/mm●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048536451/
◎●● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 目指せ【32】0km/h ●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050687680/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:29 ID:bATvPAXl
RX-7乗り＠２ちゃんねら～
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

◎●● ２ちゃん的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換－3000～5000km毎
▽オイルフィルター交換－オイル交換1～2回毎
▽プラグ交換－5000km毎（ノーマル）・10000km毎（プラチナ）
▽ミッションオイル交換－10000km毎
▽デフオイル交換－10000km毎
▽ブレーキフルード交換－1年～2年
▽冷却水（LLC）交換－1年～2年（まめに水量チェック）

FCのメンテナンスメニューテンプレ募集中！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:30 ID:hcKd2LSE
＞全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
34mmﾀﾞｳｿで全高1196mmのﾏｼｿは地を這う！

こうして考えてみると30mmﾀﾞｳｿで1200mm切るんだな。
これで225/40-16とか入れてシートはイントルーダーで50mmくらい下げたらパンツ丸見えぢゃん。
ドラポジは34mm＋22.5mm＋50mmで106.5mmﾀﾞｳｿか・・・
8 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/05/26 23:30 ID:0Px58eHH
>>1
サンクス。乙。

あと少しで、俺が立てちまうとこﾀﾞﾀｰﾖ・・・
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:31 ID:fLwntRm1
34mダウソ！？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:31 ID:bATvPAXl
◎●● 910氏的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▽エンジンオイル
走る人…2500km～3000km毎。足りなくなる場合は注ぎ足し要。
街乗り…5000km毎
▽オイルフィルター
走る人…エンジンオイル交換3回に一回。
街乗り…エンジンオイル交換3回に一回。
▽プラグ
走る人…10000km～20000km毎。走り方による。
街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎
▽ミッションオイル
走る人…30000km～50000km毎。
街乗り…交換不要。換えたければ100000km。
※シフトフィールが悪くなったら交換することで改善されるともいうが、FDはもともと悪いのであまり気にしないこと。
▽デフオイル
走る人…15000km～25000km毎。
街乗り…50000km毎。
▽ブレーキフルード
走る人…パッド交換と同時。許容温度を超えた場合にも交換。
街乗り…車検時交換。

ここでいう走る人は峠レベルのこと。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:31 ID:bATvPAXl
◎●●／中古選ぶときはココに注意しる（ＦＤ）＼●●◎

▽丸テールは4型～、クリアウィンカー顔は5型～
ECUは1～3型が8bit、4～6型は16bitでつ
▽予算が許す限り新しい型がお勧め
▽できるだけディーラー系の中古車店で買う（保証、整備の問題）
▽かならず圧縮は測ってもらう
《平均７.0/250rpm以下か、３室差・ローター差1.0以上は要O/H》
▽型は実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認しる
（車検証か、バルクヘッドにあるプレートを見れ）
▼毒キノコ装着車はなるべく避け、できるだけノーマルマンセーで
▼インタークーラーのホースが割れてないか、またはひびがないか
▼タービンまわり、エンジン本体にオイルにじみがないか
▼LLCに禿げしくＯＩＬが混じってないか
▼ボンネット裏にオーバーヒート跡や、ホース周りの補修がないか
○エンジン始動性確認と、冷間始動時アイドルうｐするか
《冷時ファーストアイドル1500～1800rpm》
○ラジエターコアサポート周りは曲がってないか、リトラも開けて奥まで覗け!
○フロントストラットタワー、リトラ近辺のチリ、溶接、シールに左右差が無いか
○リアハッチとボディの隙間が均一か、スペアタイヤが水没していないか（ｗ
○暖機終了後（純正水温計の針は中央）アイドリングは700～800rpmで
安定しているか、マフラーから白煙を噴いてないか
●電気、エアコン負荷時のアイドルうｐは、即座に反応しその後安定するか
《ヘッドライトオン：+50rpm、A/Cオン：+100rpm》
●暖機後一旦エンジンを切り、再始動性が悪くないか
●低回転は禿げしくギクシャクしないか、上まで引っかかりなく回るか
《pr.2500rpm強～、se.4500rpm～、変わり目はほんの一瞬息継ぎある》
●走行中、高回転でクラッチ切ってもエンストしないか
●クラッチの繋がり位置は変化しないか、引っかかりがないか
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:31 ID:vBinvz7r
さんじゅうよんめーたー。ｗ

スレ立て乙～
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:32 ID:/2mkI0Mk
34mダウソしたら埋まってるんでは？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:32 ID:RE111cPw
13B-REW
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:33 ID:hcKd2LSE
>>10
>▽プラグ
>走る人…10000km～20000km毎。走り方による。
>街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎
氏ね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 23:34 ID:bATvPAXl
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ；)━━━ﾝ!!!!!
34ｍになってる・・・


　　 ||
　Λ||Λ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ / ⌒ヽ　＜ｳﾂﾀﾞｼﾉｳ
　| | 　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：

　‐ニ三ニ‐
17 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/05/26 23:36 ID:0Px58eHH
>>13
まぁ、いつもながら1000ギリギリまでマターリしてたからね。
急いで立てたからチョイミスは仕方なし。
俺も、【三枝】いらっしゃい　で立てるところだったし・・・
18 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/05/26 23:44 ID:IDpGxSAp
>>1
乙カレー！(･∀･)ノｲｷﾛ-
34mﾀﾞｳｿ上等ｗ　DQNも真っ青だね。

>>7
改めて考えてみるところにﾜﾗﾀ
19 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/05/26 23:47 ID:q/b9f+RO
>>1さんお疲れ様です。
漏れの寒いシャレがサブタイにならなくて良かった・・・。


つか、34ｍワラタ
20 ：通りすがり：03/05/26 23:59 ID:5a1W4Fr5
ガイシュツならごめんね☆
H15年登録としてバサースト手に入るよ。
千里で1台あった。
雪国から引っ張って来たそうな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:09 ID:412Bktzq
地下を潜って走るのでつか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:29 ID:3J4bA/F1
>>1
乙カレー
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:31 ID:cEFgogxW
地中を走るのか。テレスドンみたいだな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:48 ID:JrmsqPth
>>10
＞▽プラグ
＞走る人…10000km～20000km毎。走り方による。
＞街乗り…ぁゃιくなったら交換。もしくは50000km毎
＞
＞ここでいう走る人は峠レベルのこと。
　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　／ /
　　　　　.／　/ i
　　　　　|(((；ﾟДﾟ))) ＜そんなバナナ！
　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　|　 i　　i
　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　 U" U
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:11 ID:SEljRlyL
>>10
＼モウ／　　 　＼ね／　　＼　アボガド　／　　＼　馬　／　　＼　鹿　／　　＼　カト　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| つ　　⊂|
　 　 ∩;;;∩　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　∧ﾉ~ 　 　 　　! ,'っ ＿c,!
　 （Ｙ;;;;;;;;;;ヽノ) 　　 　　　 　 　　　　 ヽ　　　　　 ﾐ|　･　 ＼　 　 ⊂/　 ・　 ＼
　　 i;;;;;;;;;;ﾟ;;;ﾟヽ　　　　　　　　 　　γ⌒^ヽ　　　　ﾐ| 　 ... '＿）　 　｜ ＿＿,,▼ 　　　∫
〟/;;;;;;＼;;;;'⌒)　　　　　　　　　　/::::::::::::::ヽ　　　ﾐ|　(,,ﾟДﾟ)　　　　|･　(,,ﾟДﾟ)　　　(,,ﾟДﾟ)
　)|;;;;;;;;(,,ﾟДﾟ)　　　　(⌒)(⌒)　 /.:::::::::(,,ﾟДﾟ) 　 　| （ﾉ　　|) 　 　　| （ﾉ　　|） 　⊂三つ： つ　ﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞ
ι|;;;;;;;つ ;;;/つ　　　(　・Å・)　 i::::::（ﾉDole|）　　　|　　馬 | 　　 　 |･･ .鹿 | 　 　 　||||||||　　　ﾊﾞﾝ
　　ヽ..;;;;;;;;/　　γ⌒ ( ﾟДﾟ)）　　ﾞ､:::::::::::::ノ 　　　人..＿,,,,ﾉ 　 　 ι・,,_＿,ﾉ　 　　　|　　|　　　　　ﾊﾞﾝ
　　　 U"U　　乂＿）　UU　　　　 　U"U　　　　　　 U"U　　　　　　 U"U　　　 　　U"U
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:38 ID:iVQzh9KG
今時プラグ交換、定期的に必要な車ってロータリーくらいだろ？一万キロ毎に交換なんてナンセンス。調子悪くなってからでいいんでないかい？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:57 ID:mSk1wpPD
そだね。ロタリくらいかもね。でもなんでだろうね。　

それでいいと思ってるのならば、
それでもぃぃんでないかぃ？
あんたは好きにしれ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 02:16 ID:GXRYjH2d
>1さん乙。

>消耗品の交換サイクル
最終的には各自の判断で、って事でもういいでそ。
大切に乗る人は自然と交換サイクルが早くなるだろうしね。
判断に困ったらDラーに相談するが吉。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 04:07 ID:0N9IWLhE
FD純正キャリパーって何キロあるんですか？
流用しようかと思って。


30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 05:05 ID:fMgrTjZz
>>1
乙。
しかし、すげぇ単位だな。

>>29
(;ﾟДﾟ)㌔？
ま、重量なんだろうけど、ソレを気にするなら流用するなかれ。
きみに必要なのは、バネ下重量か制動力か考えたら、おのずと答えが出る。

それとも単なるスペック至上主義者か？
その費用をガソリン代にした方が速くなるぞ。
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 06:59 ID:2TUk3zNG
サーキット専用車でもないかぎりプラグ5000km毎交換なんて必要ないだろ。
>>10の交換サイクルで十分。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 09:04 ID:hxKCDYuu
>>1
乙～

>>31
ま～、他人のプラグ交換サイクルなんてどうでもいいが
今後の為(？)に実際に10000kmあたりで交換された方に是非交換直後プラグの
写真うぷをお願いしたいとか言ってみる。
20000kmもあればなお可。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 09:26 ID:RG0uC+UI
>>31
おまえみたいなんがロータリー自分でぶっ壊しといて「ロータリーは壊れやすい」とかｱﾌｫなことぬかすんだよ。
壊れやすいんじゃなくて自分で壊したんだろが！って突っ込みたくなる香具師ばっか。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 09:48 ID:UWRT9G7N
>>33
ハぁ～？プラグ換えないとロータリーって壊れるのか？？調子悪くはなるだろうが
壊れるのとは違うだろう！？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 10:06 ID:BdddrP0k
>>34
触媒の寿命は短くなるよ
全開時間が長ければ、壊れる
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 10:58 ID:1kJqYWAr
RX-8が出たばっかりだけど、ＲＸ－７復活なんてうわさを聞いた。

８って７の進化形だよね。
37 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/05/27 11:14 ID:dnQV2ash
貴島氏がJ'sTipoに、時期RX-7はRX-8、RX-01の延長に位置付けられる車にしたいとかなんとかコメントしてたような。
それとも７マガの記事だったかな・・・うろ覚えスマソ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:28 ID:hxKCDYuu
>>34
場合によっては劣化が進んでガイシが落っこちてきてあぼ～ん！
てのはありそうだが､､､､､､。

壊れた事に気付かない場合もありそう♪
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 11:33 ID:PseS9iT9
触媒ストレートのＦＤにしたければ、
CPUのリセッティングだけで大丈夫ですか？
40 ：きのこアレルギー：03/05/27 12:26 ID:fMgrTjZz
いつのまにやら、新スレ。
>>1
ぉっ。
なのだが、キミのFDだけは全高が1280㍍あるんだろなぁ。w

>>39
ええと、あと当然ブーストが上がるワケだから、ホース類の抜け止め対策とか。
吸排気のみのナチュラルブーストうp仕様でも、抜ける時は抜けるみたい。
年式によってはマフラーだけでもECUのリセッティングが必要じゃないの？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 12:35 ID:qkkT+KZX
>>34
プラグが劣化したまま放置すると、「最悪」エンジン破損の可能性はあります。

でも、プラグごときケチって、そんなに調子の悪い車に乗って楽しいですか？たかだか数千円でしょ。


42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 14:06 ID:gk4AoJlp
燃費の次はプラグですか？ったくヴァカばっかですね。
、他人の意見は参考程度に出来ないのですかね？
で、俺も参加させて下さい。

俺の場合は通勤、たまに高速で直線番長をするぐらい使用条件で
オイル・フィルター・プラグは5000kmで交換。もしくは12ヶ月点検の時に交換。

てな感じだけど、個人的にはプラグはカブったら、始動が悪くなったら交換でいいと思うよ。

>>6のメンテナンス例は、REに限らず他の車でもやってる人はやってると思うし、
あまり「REだから…」にこだわらない方がいいと思うよ。
43 ：きのこアレルギー：03/05/27 16:36 ID:VreKRjJ0
今、渋滞中の首都高なんだけど、フロント大破な黒のⅣ型を積んだ積車と隣り合わせ。
もちろん他人の車だけど、雨に濡れたボディが泣いてるみたいで痛々しい。
いや、それだけなんだけど。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 20:13 ID:U5ATbJ2k
今日、千葉市内で黄金虫色（マジョーラ！？）のＦＤが走ってるのを発見しますた。
走り屋仕様なのかヤンキー仕様なのか迷う色合いだね。


っつーかおれ的には････ﾌﾟｯ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 20:33 ID:l0XisY7L
５，６型のクラッチホースも強化クラッチにしたらもたないっすか？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:48 ID:h8SH1+ep
>>33
消耗品を早く換えることが車への愛だと勝手に思って悦に浸るのは結構だが、
それを他人に押し付けたり、自分の交換サイクルに合わない人に向かって
あんたの車はもう終わりだなとか言ったりして迷惑をかけないでいただきたい。
お前みたいに雑誌に踊らされて無駄に交換するｳﾞｧｶがいるから、
ロータリーは維持費が大変だとかいう噂が広がるんだよ。
消耗品の交換は必要な分だけすればいい。お前はちゃんと外したプラグを見ているのか？

>>41
お前はｱﾌｫか。
調子が悪くなったら換えるにきまっとるだろうが。
はっきり言うが街乗りで10000kmや20000km交換しなかったとしても全然調子なんか悪くならない。
調子が悪くなければ交換する必要がないということで、
調子が悪いのを放置していいと言う意味では無いぞ。
意味わかってんのか？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:55 ID:AVmGgWCq
REのプラグの寿命はレシプロの半分って考えてはいけないのだろうか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:15 ID:K51bOK/B
20000km走行のプラグの写真。
http://denaino.hp.infoseek.co.jp/img/248.jpg

再利用するつもりは無いので磨いちゃってあります。
特に調子が悪かったと言うことはなかったですけどねぇ。
ちなみに街乗りメインです。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:18 ID:YOJofCag
>>48
ｳｿでしょ？
漏れの6型FDの6000km走行後のプラグと変わんないんだけど。
たしかにお山走行やったりサーキットはたんまーにだけど行ってるけど。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:19 ID:tdiIfqLV
私も消耗品を早めに交換して悦にはいるほうなんだけど、
プラグがヘタるとボボっと失火するよね。
それって圧縮低下の原因になるでしょ。
圧縮マニアにとってはいたいよね。
結局エンジンの寿命を縮めるってことなんじゃないかな。
オイルもそんな感じだと思ってます。
ただ、圧縮さがったってエンジン調子悪いとはいわないし、
馬力が徐々にさがっていっても調子悪くなったって感じないと思うし。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:30 ID:K51bOK/B
走らない人は長持ちするんでしょうかねぇ・・・？
通勤+長距離ﾏﾀｰﾘドライブ派なので負担が少ないのかも。
他の人のプラグも見たいです。うｐキボンヌ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:34 ID:YOJofCag
うぷしたいけどプラグなんて交換時にぱっと状態見て異常なければそのままポイッだからなぁ。。。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:46 ID:nLKsXQjb
失火するほどヘタっていれば交換時期なのでは？

たまにポンポンいうのをプラグのせいにする人がいるけど、あれは仕様だよね。
回数が増えすぎれば確認が必要だけど、新品プラグでも鳴るしね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 22:50 ID:nLKsXQjb
燃調をいじってる人はセッティングがうまく逝ってないと失火することもあるけど、
ノーマルの状態で失火するようならそのプラグは寿命だね。
失火してると、走ってていざ加速！というときにガクッとくるねｗ
55 ：きのこアレルギー：03/05/27 23:29 ID:srY7JaaB
新スレが立ったので http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html を更新しました。

そのついでに過去ログ（dat落ち）をチェックしてみたら以下のスレがHTML化されてた。
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛ【26】＼●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10386/1038685647.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【ﾌﾟﾗｸﾞ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10402/1040260528.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10425/1042555942.html
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10443/1044369855.html
って、ｶﾞｲｼｭﾂだっけ？

で、問題のメンテメニュー（http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/maintenance.html）なんだけど
どうするべきなんだろ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 23:41 ID:o/z93swR
>>46
オッケー！！
おまえさんを支持するわさ・・・
プラグ５千キロで換えたきゃ換えればエエよな。。。でもそれをあたり構わず勧めるなっての！！
57 ：四拾八：03/05/28 01:38 ID:G3NZsNxV
＞１ 新スレ乙。 きのこアレルギーさん 乙。

記念に漏れの捨てるに捨てられない(wﾌﾟﾗｸﾞうｐしてみた。いちばん酷いの

さて何㌔使用でしょう？因みにＬ側ですが(w
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030528011503.jpg

ＦＤ購入（購入時、プラグは換えてもらた）後、初めて交換してみた時のモノ。
峠とか行きませんでしたが、嬉し楽しでそこそこズゴゴゴしてました。
58 ：8スレより：03/05/28 01:42 ID:+P4Gyltp
この前の土曜日に８のタイプＳに乗ってきましたよ！凄いの一言！ターンインは
まるでミッドシップのような鋭い進入！エンジンが軽いって良いことなんだね！
旋回はボディ剛性は感じさせてくれた。その為、シートのサイドサポートのお世話には
あまりなりませんでした。出口は速いの何のって！５千回転以上をキープしとけば
まるで弾丸！田舎なので好きな所走らせてくれました。当然コーナーが多くて、
交通量が少ない所を選んだのでそうとうなスピードが出せました。一度だけＤＳＣ
だっけ？あれが作動してリアが勝手に動いてました。とにかくアルテッツアより
速かろうが、遅かろうが良く出来た車ですよ！一気に買う気が出てきました。
車両価格は良いとして、マツダスピードのエアロをどうするか検討中です。

とにかく８はコーナー速過ぎ！調子に乗ってると公道じゃ大怪我するよ！
マツダの人が言ってましたが、ストレートじゃ７にかなわないそうですが、
コーナーは８の楽勝だそうです。ディーラーマンを教育するビデオでその
性能を上映してたそうです。

限界性能も８の方が上らしいですよ！確かに８の方が断然扱いやすいでしょう！
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 02:42 ID:WOrc6ROz
欲しければどうぞご自由に。
試乗してみたが確かに足は良いしボディーも上だったな。
次期７に期待を持たさせてくれる車だった。

フルノーマルのコーナーの速さだけ比較するなんてどうでもいい。
どだいカテゴリーが違う車だし。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 06:59 ID:KTMcZ3ZK
>>57
左はまだ使えそうかも
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 08:52 ID:YiIvAcn8
新品のプラグと交換次期のプラグの比較写真ってどっかにないですか？
実際見たこと無いから、上でうぷされてる画像見ても
交換次期なんだかそうでないんだかわからん…。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 09:10 ID:JNJMvpeM
>>61
新品は真ん中の電極がまったく丸まってないの。角張ってる
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 10:06 ID:aZ/mHVgW
量販店逝って、こっそり箱開けてくれば～～。

使いすぎると接地電極側も大変なことになるよね。
俺なら交換にするな。せっかく外したから、ってのもあるし。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 10:55 ID:jz598crt
＞プラグ写真うぷしてくれた御両人

ありが㌧。
参考になります。


65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 10:57 ID:WUEH6lvV
うちもそろそろ１００００㌔、けっこう踏む方なんで交換時期のようですが
他車スレでよく話題になるイリジウムプラグってどうなんですか？
ロータリーには合わないとか、逆に凄くいいとかあるのでしょうか？
ガイシュツな話題だったら済みません。
66 ：山崎渉：03/05/28 11:30 ID:HJAO0TLE
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 12:16 ID:SPGVHEPR
自分もちょっとお聞きしたいのですが　ＲＸ-８の
プラグが少し改良されたプラグらしいですが
ＲＸ-７　ＦＤに使えるのでしょうか　また使えた場合
メリットなどありますか？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 12:28 ID:9jjKsISS
>65　>66
イリジュウムずっと使っているがRX-8で純正採用された模様。

http://special.rx-8.mazda.co.jp/closeup/engine4.html

白金より寿命が長いとマツダも言っている。

漏れはHKSかDENSOのを使っている。
HKSはDENSOのOEMだが，マツダのが何処のかは解りません。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 12:45 ID:WUEH6lvV
>>68
ありがとう。
値段張りますが使ってみますね。
70 ：67：03/05/28 15:20 ID:6KWiyPqo
>>68
どうもです
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 15:32 ID:jz598crt
>>68
マツダ純正はNGKだよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 18:04 ID:yujDvSiH
>>46
あんたいい事言うね。俺もそゆ事思ってたけど文にできんかった。頭良い人うらまやしい・・・。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 18:34 ID:QFOVTEcI
でもどう考えても、理論上からもプラグの消耗はレシプロよりは早いよね。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:08 ID:J5faA0Bx
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/28 18:34 ID:QFOVTEcI

IDにＶＴＥｃだってさ！
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:12 ID:5eAOdcNn
なんかFDで走るより、メンテするのが目的になっちゃってる人がいますね（藁
もうイタすぎてみてられません。
ガソリンはタンクの半分以下にしてはいけないとか、
ミッションオイルを交換しなかったらミッションブローだとか、
30分以下の運転はエンジンに悪影響があるとか、
レブリミッターに当てたらエンジンが終わりだとか、
探せばもっとあるでしょうけどｗ
何をそんなにびくびくしてるんですか？怯えすぎですｗ
そんなんじゃ運転してても楽しくないでしょ？あ、メンテが楽しいから運転はどうでもいいのか（藁
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:20 ID:QFOVTEcI
>>74
鬱だ詩嚢
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 19:42 ID:cscLk5De
>>75
ああ、それ、俺だ。全部気にしてるｗ　イタい人その1ですｗ
でも運転してて楽しいよ。
街海苔は軽並みにﾄﾛﾄﾛ運転だけど、サーキットしょっちゅう行って楽しんでるし。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:12 ID:aAB50iO4
>>75
漏れはメンテ好きだがｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞするのも同じくらい好きだな。
どっちにしろ、車を楽しんでる事に代わりはないと思うが。

>>46氏も言っているが、Webに公開されている所なんだからいろんな香具師がいるんだ。
人が自分の車をどう扱おうが勝手なんだからもういい加減にしろよ。
自分の考えを強制するようなレスが見てて一番イタい。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:32 ID:SQXCg2y/
話は随分戻るが、すれ違いの時にライト挙げる挨拶ってやってる？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:41 ID:sFDkm6CC
>>79
やってみたいとは思うのだけど、そんな余裕はなくできたためしがない……
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:41 ID:sFDkm6CC
さりげにIDにFDゲット！
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:42 ID:09QRU4Nz
まあこれでも見てﾏﾀｰﾘしようや。
http://2get.jp/plus/02anibgm.swf
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:48 ID:6J5ZPuAS
>>75
実際問題、本・ディーラ・ショップ等でも、オイル交換「3000km～」と推奨してるのも事実。
だから、何も調べないでここで初心者という免罪符を使って聞いてる人よりはマシだと思う。
こういうのは好みの問題でしょ。半分宗教みたいなもんだし。

参考までにFCのサービスマニュアルより油脂類のメーカー推奨サイクル
エンジンオイル：1万5000kmごと
（オイルフィルターについての言及はなし）
ミッションオイル：2万kmごと
デフオイル：6万kmごと
プラグ：10万kmごと

これも↑どうかと思うのは俺だけですか？
FCに乗り始めて10年たつけど、プラグが10万kmもったためしなし。誤植かw
FCに関して言えるのは「ラチェットと替えのプラグだけはを積んどけ」だけですかね。
84 ：スリークペプシ：03/05/28 20:54 ID:GGojMkL8
遅すぎですがスレ立て乙！>>1

>>65 >>67 >>68
SE3Pではイリジウムプラグ純正になったみたいでつね。
マツダの某ミーティングにて田島氏に「13B-REWへの流用は可でつか？」と質問してみたら、
「13B-MSPでは突き出し量も考えてあるので、一応13B-MSPに最適化してあるプラグです。
13B-REWはターボだから、逆にそれほど点火位置にシビアにならなくてもいいのかな？
一応可能でしょう。中心電極がイリジウムでアース側がプラチナのコーティングになっているんですよ。
普通のプラグっぽく見えますが、中心電極にかなり銅が太く埋め込まれていて、従来の
４極のものより放熱が良くなっています。」
って言ってますた。

漏れも次は純正イリジウムに変えてみようかナー。(´・ω・｀)
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 20:57 ID:QFOVTEcI
>>81
ヽ( ｀Д´)ノ ｵﾒ!!
86 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/05/28 21:35 ID:9T8hijFj
>>67
正直、流用のメリットもデメリットも、まだ誰もわからないってのが事実ではないでしょうか？
そのうち、ハッキリするでしょう
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:30 ID:82+1Wfea
プラグ5000kmってどこから出てきた数値なんでしょうかね？
経験から？それともなんとなく？雑誌に書いてあるだけ？
オイル3000km交換は特に間違ってないと思うけどね。
これは経験上。劣化具合はわからんけど、
走ることが多ければ3000km逝く前に減りすぎてオイル警告灯が点く。
構造上オイルの減るエンジンだしね。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 22:47 ID:hby3tiDl
>>83
整備書(21項「点検整備方式」)では
E/Gオイル　5千km or 0,5年
オイルフィルタ　2万km
燃料フィルタ 4万km
点火プラグ　6ヶ月又は5千kmで点検
M/Tオイル交換　4万km
デフオイル交換　4万km

と書いてあった
89 ：67：03/05/28 22:50 ID:6KWiyPqo
>>84
貴重な情報有り難う御座います。
ＦＤに使えそうですね　次の交換の時に
付けるかも知れません。
>>86
まだ試した人が余りいない様なのでメリットもデメリットも、
まだ誰もわからないってのはそうかも知れません。
自分的にはＦＤプラチナよりは寿命が流そうかなー
ぐらいはメリット有るかとは感じました。

90 ：四拾八：03/05/29 00:01 ID:xZX572LU
>>84 スリークペプシさん >>89 さん
いりじうむ人柱よろしく～(=ﾟωﾟ)ﾉ

プラグにしても何にしても、走行㌔数が目安にはなってるけど、
どっちかてゆうと回転数依存のほう高いと思うので、㌔数はあくまで目安。
使い方が禿げしく異なれば、交換サイクルはマチマチになって当然なんでしょね。
よく、プラグ交換3000㌔ってゆうのはかなり安全マージンを取った数字だとはおもいまつ。
それも非プラチナで。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:40 ID:UP0FAZOQ
Ｔ側にだけＭＤＩつけてるせいかＴ側だけすぐ電極が
丸くなる。(´・ω・｀)
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 01:37 ID:tZRhooeb
ちょっとお聞きしたいのですが
13B-REWの向かって右側のパイプって
インタークーラーのパイプですか？
そのパイプの先のエキマニみたいなのは何ですか？

初心者質問スレ汚しスマソ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 02:27 ID:BZxLGaNi
>>1
乙です。

>>92
エキマニって言ってるのはインマニの事なんだろうか？

パイプはインタークーラー～スロットルのパイプの事と俺は思うが・・
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 02:37 ID:Zc3eaOny
エンジンの上にのっかてるのはサージタンクだにゃ。

興味が有るなら，エアダクト→エアクリ→サクションパイプ→タービン→パイプ
→インタークーラー→パイプ→スロットル→サージタンク→インマニ→エンジン
→エキマニ→タービン→フロントパイプ→触媒→マフラー
となっているので全部たどって理解するのがよろし。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 09:31 ID:XJ0p37BE
ﾛﾘｰﾀｴﾝｼﾞﾝﾏﾝｾｰなｽﾚはここでつか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 12:33 ID:nGdGdXq1
RX-7ﾏﾝｾｰｽﾚﾃﾞｽｶﾞﾅﾆｶ?
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 18:25 ID:VYoop6X2
６型フルノーマル乗りですが今度、焼肉を賭けて後輩のパルサー（4WDでノーマル
220馬力）とゼロヨン勝負します。パルサーはチューンしてあり自称300馬力オーバー
です。勝てる見込みはありますか？もちろんネタではありません。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 18:40 ID:73ADbvmo
ない（ｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:10 ID:uZcmoQCv
>>97
いつ勝負するワケ？
結果報告もするべし。
100 ：97：03/05/29 19:18 ID:VYoop6X2
勝負は来週の土曜日予定です。勝てる見込み無しなら敵前逃亡も有りです（ｗ。
もちろん結果報告します。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 19:25 ID:NZlE8/t+
負けたら安楽亭にしなよ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:02 ID:Z4x88jTO
>97
ゼロヨンで車の性能を出し切るのは意外と難しい罠。
性能に大きな差のある車でもちょっとしたミスで大どんでん返しがあり得る。

ノーマルFDの方が不利ではあるけれども，あくまでも勝負はやってみなければ解らない。
103 ：スリークペプシ：03/05/29 20:13 ID:0AX43Azh
>>97
タイヤは16インチでつか17インチでつか？あと、ちゃんとグリップの良いタイヤ
はいてまつか？
よーいドンしたらフルタイム4WDでトラクションするGTI-Rの方に分がある気がするので
とにかくリアのトラクションが抜けないように加速していくことを心がけるしかないっすね。
概ねタイヤが１周するまでは慎重に。だいたい距離にして約１ｍです。逆にその距離で
相手がミスればこっちにも勝算ありでつ。
６型もカタログ280ps車だと実馬力300psちょっと出てる車もあるそうですから、案外
いい勝負かも知れないでつよ。
でもとにかくこちら側にミスは許されないので、ポテンシャルをムダにしないように、
あくまで慎重に、でつ。

負けるな！( ´∀｀)ﾉ
104 ：スリークペプシ：03/05/29 20:24 ID:0AX43Azh
まずった。>>103
誤：約１ｍ
正：約２ｍ
とにかく最初は我慢ね！
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:30 ID:QAIzeXgg
バッテリーをトランクに移動したんですが、このまま車検通すにはショップオリジナルの
密閉ボックスで覆ってガス抜きのパイプを車外に出さないといけないのでしょうか？
ドライバッテリーは高くて買えまへん。
106 ：97：03/05/29 20:33 ID:eNkpOWzt
フルノーマルですがアルミだけレイズの17インチにリア255のFM901はかせてます。
皆さんに期待されてるみたいなので頑張ります。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:36 ID:/59AO8LW
すいませんが、質問させてください。
実は今日FD納車でさっき乗って帰ってきたんだけど、鍵穴を照らすライトってしばらくしたら消えるの？
ライトとかは全部消して鍵閉めてもついてるから心配で心配で・・
どなたか教えてください。お願いします。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:54 ID:sLEHBz4v
>>105
そのとおり
ドライバッテリーでも同様の対策が必要です
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:54 ID:uZcmoQCv
>>107
そのうち消えます。時間は俺もｼﾗﾈｰ
計測して、報告しる。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 20:54 ID:vanhALvW
ここってなかなかいいと思いません？安いし
　
http://www.dvd-yuis.com/
111 ：１０７：03/05/29 21:01 ID:/59AO8LW
>>109
ありがとう、これで安心して寝れます。
時間はまた計っときます。
明日からFDで通勤だ～♪
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:03 ID:Z4x88jTO
>106
ここにドラッグレースの動画があるので見てみるがよろし。
ttp://www.scuderiaciriani.com/rx7/movies/

俺は回線激遅なんで見てないけど。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:07 ID:uZcmoQCv
>>111
樹脂パーツですので乱暴に扱うと、割れてしまいます。
欠片がシリンダーの中に入ったら、俺みたいに使えなくなるので注意。
ちなみに、同じキーを組み替えてもらって\7,500ほどでした。
114 ：１０７：03/05/29 21:11 ID:/59AO8LW
ありがとう、もちろん大事に扱います。
まだまだいろいろ聞きたいことはあるんですけど、ひとつずつ聞いていきます
115 ：四拾八：03/05/29 21:44 ID:tb3791Yi
>>107
ＦＤ通勤仲間入り、おめ！

でも漏れは、今日・明日は代車、、、(´・ω・｀)＠ぷち入院中
たった２日でも手元に無いと寂しいもんですねぇ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:47 ID:jJYpSHfq
というか、この車のMTって５速だったの！？

つい最近まで売られていた、この手のスポーツカーが５速しかないなんて、信じられない！
RX-8はしっかり６速だよ。やはり、マツダはFDをはじめから捨てるつもりだったんだね。
ま、その分８がキッチリ作り込まれているから良いけどさ。
117 ：漫画車 ◆FC3SkfcAWk ：03/05/29 21:51 ID:m0ULNirZ
>>116
８点
118 ：四拾八：03/05/29 22:03 ID:tb3791Yi
>>116
0.1世紀以上も前の設計の・・・（ry
119 ：スリークペプシ：03/05/29 22:20 ID:0AX43Azh
>>117-118
じゃぁ再びここで田島氏インタビューの模様を。（ｗ
熟年のRX-8オーナー「私REに20年乗ってますが、今度の8のミッション、FDに移植
できないでしょうか？(=ﾟωﾟ)」
（内心TRUST6速でも組めよと心の中で突っ込む漏れ）
田島氏「残念ながらミッションの流用は無理ですね。搭載位置も違いますし。
それに８のミッションはNAのエンジン特性に合わせてパワーを取り出すための
6速ミッションで、FDのようなターボの大パワーの入力には耐えられないんです。
ですのでこれはこれでお楽しみいただいて。FDのミッションも悪いものでは
ないんですよ。」
ってなことのようですよ。

でも漏れはTRUSTのドグ6速ほすぃ。。(´・ω・｀)
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 22:53 ID:G6E5jM7s
もうオフ会はないの？
関東っていうか東京限定で
121 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/05/29 23:31 ID:YflB+P06
7月7日
今年は月曜か・・・
一生に一度くらい「セブンの日」行ってみようかな
122 ：四拾八：03/05/29 23:42 ID:1zl1ioWG
>>119 スリークペプシさん
＞私REに20年乗ってますが
Σ(ﾟдﾟ=)とてもそんな御歳には見えませんでしたが…。
もしや、厨房の頃からオヤジの配達を、、、なんて訳ないねﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

市販車の設計思想としては、トルクバンド広いのにわざわざ６速もどうかとは思いますが、
現在では、ｽﾎﾟｰｼｶｰ≒６速ですものね。

・・・ツレのサニトラに乗った時には何度も５速ゲート探したっけなぁ(;´Д｀)

>>121　大イベントは７／６(日)に繰り上げの もよん。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:09 ID:jD9sq5k5
くだらない質問で申し訳ないんやけど、
このスレの人達って、７好きやから
何台か７乗り換えたりしてる人もおると思うんやけど、
自分のミスで廃車にしてしまった車のまだ使えるパーツとか、
次の車に付け替えたりしてる？
車じゃなくて、自分が悪いのはわかっているんやけど、
縁起わるいなぁとか思ってしまうのは俺だけかな？
パーツの値段にもよるんやろうけど。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:13 ID:8BpauF7D
>>123
そんな気にしなくっていいんでないかい
何回も事故が続くような人は運がないって思うしか・・・・
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:21 ID:fqwAw5yH
>>123
シートとカーナビとバックミラーと脱臭機を移植した。
シフトノブも移植したかったが、フィーリングが合わなかったよ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:23 ID:Rr3JHt1G
サーキット走ってる人に聞きたいです。
走行前にちゃんとアッパーまであったオイルが富士で３０分走っただけで
警告灯つく寸前まで減ってた。

確かに減るとは聞いていたがここまでとは・・・。
ちなみに街乗りでは高速でクルージングしても今まで殆ど減った事なかった。
去年新車で買ったスピ距離９０００といったとこです。
127 ：126：03/05/30 00:25 ID:Rr3JHt1G
すみません、後何か対策ありますか。
オイル持ってく位しかないのでしょうか。
128 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/05/30 00:26 ID:XNypqW7W
>>122
マジですか！！
日曜日なら余裕でいけるな。
FC、FD、ユーノスコスモの3台体制で行ってみよう
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:29 ID:dchVU04I
オイルキャッチアンドリリース
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:32 ID:8aW2zDxw
そんなんあり得ない
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:36 ID:dchVU04I
>>128
コスモはセヴンじゃないけどな。
132 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/05/30 00:51 ID:D1AN0yJY
>>131
ロータリー仲間じゃねぇーかよぉヽ（`Д´）ﾉ
133 ：ランエボ海苔：03/05/30 01:47 ID:BmDqTaXW
はじめまして！ランエボ４海苔なんですがＦＤ最高カッコいいですよね…
６型のＦＤとても欲しいですがとても買えません（Ｔ－Ｔ）
ここにいる皆さんがうらやましいです。次期セブン出るまで頑張って貯金して
いつかロータリーデビューしたいです
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 03:02 ID:aBvCsj+S
今日マツダの人と話してたらまだ沢山ＦＤが海田の倉庫の中に眠ってるって・・・
でもそれを元に新たなプロジャクト行進中との事。
多分売れないから無理やり限定車出して売りさばこうかって感じなのかなぁ。。。。
どんなＦＤで出てくるんだろうか。楽しみ～
まあ俺は学生の身分だから新車なんてもってのほかだが気になるな。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 09:13 ID:vuMe9gNU
>>133

ランエボからRX-7‥
すげーなー、男して最高の車選びだねー
かっこいー♪
136 ：スリークペプシ：03/05/30 10:57 ID:gZc3cQw1
>>122四拾八ﾀﾝ
違う違う（ｗ　”熟年のRX-8オーナー”のｵｻｰﾝが田島氏に語り掛ける話を耳ダンボにして
聞いてたんだってばぁ。（ｗ
漏れのRE暦はぁ...んーとそろそろ１０年。Σ(￣□￣;)
TRUST6速、１速がちょっと坂道発進に厳しいような感じだけどあとはクロス度合いが
かなりいい感じっぽいので、それこそ三河湾なんかあーきもちあーかもしれないなと。

去年は7/7にFISCO行きました。FISCOでイベントある事を知らなかった人＆FISCOでも
まだ完全燃焼し切れなかった人はＤ黒とか都築逝ったみたいですが。
漏れも今年は7/6にFISCO->早めに切り上げてＤ黒とか都築とか逝ってみようかな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 12:24 ID:MBZNB14G
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138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 12:54 ID:ovdZDn7K
ガソリンスタンドの出入り口の段差で壊してしもうたアンダ－スポイラ－が無事直りますた
まぁ、それだけなんですがね
139 ：四拾八：03/05/30 13:16 ID:VHUjc+a3
>>136　スリークペプシさん
ぬわ～んだ。よく読んでなかた。スマソ。
>>128　絵筆ぇさん
漏れも去年はFISCO逝きましたよ。FISCOじゅう７だらけで壮観だた。。。
今年もあんな規模で開催していただけるんだろうか？
主催者は大変そうだたね。ごくろさんでつ。
コスモもいたよ、一番前に。初代コススポだけど。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 13:48 ID:vdwmzxS+
昨日Ｄラー行ったんだけど
ＲＸー８のおかげでマツダの株上がった
って言ってたなぁ

サイドシルの事一応聞いてみたけど
上の方から報告は一切ないって。
初耳って感じだった。

例の人、ほんとにタマタマ運が悪かった
１台をつかんじゃったんじゃないのかなぁ・・・・
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:35 ID:vzQuBL/t
激しくガイシュツとは思いますが
キーレスのアンサーバックのＦＤ専用ユニットってあるんですか？
自作キットの配線図とかはググって見つけたんですが、
電気配線等全くのド素人でして、自信ないもんで購入店で取り付けてもらいたいのです。
なにか、いいキットありませんか？音とハザードで知らせてくれるタイプ希望です。
当方、６型です。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:44 ID:nkwaUBZR
13Bまたは20Bって直列3か4気筒より小さいですか？
AZ-1にロータリ載せてみようと、たくらんでおります。（できれば20Bがいいですね）
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 16:34 ID:0GEle37K
>>142
つまりこういうことですか？
http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/greddy/d_gre6.html
http://www.re-amemiya.co.jp/retuden/greddy/d_gre6w.html

144 ：１０７：03/05/30 17:35 ID:kpWs9C7O
今会社から帰宅しました。
早く乗りたくて、一日中ウズウズしてました♪
やっぱサイコーですねセブンは！
ちょっとアクセル踏めば後続車なんてすぐ振り切れますね。
明日の出勤時が待ち遠しいです。
ちなみに鍵のとこ照らすライトは１５秒ほどで消えました。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:11 ID:K8ZkM62C
FC、FD、アンフィニとかって、年式で区別されてるんでつか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 19:49 ID:nkwaUBZR
>>143
ん～まぁ、グレッディまでとはいきませんが、
13Bの寸法はいかに？というわけです。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 20:56 ID:+52Sc6nn
自分FDのⅠ型乗ってますが今日なんだか曲がるとき
クラッチを切るとエンストしてしまいました。しかも
２回つづけて。これってやっぱどこか故障したんで
しょうか？今かなり不安です・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:04 ID:kFcPDq4U
ノーマルでそれだったらおかしいんでないの？
アイドリング時の回転数が低いとか。
149 ：147：03/05/30 21:19 ID:I/jIHMNb
マフラー替えてます。アイドリング時の回転数は
６００～９００です。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:41 ID:a5/emWim
>>147
１型の場合、それリコール内容だったよ。
新車で買って、なおした記憶無ければＤに相談するべし。
中古車だったら・・・13Bぱわさんのとこに
リコール情報があるからチェックしてみるがよいと。

しかし、俺の車も最近エンストするようになった。
１型でもちろんリコールの対策済み。
シフトが１速に入ったままクラッチ切ってると、
停車直前にエンジンが止まりそうになるときがある。
Ｎなら平気なんで、停車前にＮに入れちゃってます。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:43 ID:HA+SIMrg
>>149
750rpmぐらいに回転数調整しようぜ
http://13b.power.ne.jp/main_contents/repair/idle.html
あとバッテリー端子はずしてＣＰＵ自動学習リセットしとけ！
http://13b.power.ne.jp/main_contents/FAQ/F8.html
152 ：147：03/05/30 21:47 ID:nDibQBgu
150さん
情報ありがとうございます。リコールで直すときって
お金ってかかるんですか？ちなみに中古で買いました。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:52 ID:vU9cB/BO
ショップオリジナルのスーパーローダウンシートレールみたいなのを
取り付けようかと考えているのですが、
きしみ音とかありますか？

付けている人いたらインプレきぼんぬなのれす
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 21:53 ID:rJjA8P8v
今年の鈴鹿1000km耐久ってＧＴとかも出るのかな？
あとロータリー車も…。
誰か知らない？
155 ：四拾八：03/05/30 22:04 ID:PiCfb3RX
漏れのＦＤ、クラチ交換から帰ってきますた(・∀・)!＜サービスのｎさん(?)お世話様ですた。

５ﾏｿ㌔を使い込んだ純正クラッチ見してもらたら・・・・・、
フェーシングの部分は、リベットの頭をちょとコスってました(ﾟДﾟ;）
前スレでサービスホールから覗いた画像をうｐしましたが、アレがまさに
クラッチの磨耗限界!!だたってことです。＞１mm弱。

なんとなくクラッチの磨耗が気になる人は、確認してみると良いかと思いまつ。
なを、滑りが出るちょと前から、なんとなくミッション回りからのノイズが煩くなったﾅｰ、って感じてた。
気のせいだたのか、クラッチ磨耗と関連があったのかは…定かでは無い（･ω･｀)。

>>147 >>150
ベースアイドル調整は基本として、クラッチスイッチは？
リコールの内容は知りませんけど、対策はDラでタダでおｋでつよ。
対策済み車には、確か目立たない(G)ﾏｰｸのｽﾃｶｰかなんかが貼られる。
156 ：150：03/05/30 22:09 ID:a5/emWim
>>147
リコール修理に金なんかかかるかいっ！！（ｗ

でも、前オーナーが対策済みかもしれないし、
よくわからなければ一度近くのディーラーに
「エンストするんだけど、漏れの車はリコール対策済みか？」って
相談してみるといいと思います。
１３ｂパワーさんのページを見ると、対策方法は配線の追加のようなので、
自分でＥＣＵを見てみてもわかるんじゃないかな？
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/koza/re.html


>>四拾八氏
なるほどクラッチスイッチか・・・思い当たる節が。
見てみます。ありがとう！！
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:08 ID:2N7GPJdu
安い？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55591456
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 23:18 ID:76W+6BO/
>>155
クラッチ何入れたの？
社外品ならインプレきぼん
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:02 ID:x3aCLnBx
アライメント変更したら機械式のデフが急にガコガコ効くようになった。
ちょっとした進路変更でも効いちゃうからちょっとうざいんだけど・・・
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:03 ID:wpu9N5it
パソコン初心者でも出来る　簡単なネットビジネス！！
今ならリンクスタッフに登録するだけで１０００円もらえます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/sonota/sonota.html
161 ：四拾八：03/05/31 00:27 ID:Q2LHwkHZ
>>158
自動実行の有機栽培型(非石綿)でつ。(w
ﾊﾟﾜｰ系ﾉｰﾏﾙだし、純正品交換でも良かったんだけど、ちょっと色気出してみた(ﾟ∀ﾟ)
Ｄﾗから帰って来ただけなのでｲﾝﾌﾟﾚもなにも…。一応今のところ、
・ペダル踏力は、ちょと重くなって2･3割増し。
・半クラの初めがガツｯと繋がるようになって、アタリ初めがはっきり判る。
　（ただ、このへんは馴染んでみないとなんとも）

ついこれまで通りの操作しちゃうんで、久しぶりに発進で(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸしますた（恥
エンストこかずに済んでエがったぁ～(;´Д｀) しばらく自分の慣らしが要る鴨。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 01:37 ID:a/8KhH4p
>>153
メーカーは忘れたが、左右分割タイプの奴付けてるよ。
座面はかなり下がった。
サーキットを走ったけど、がたつきやきしみ音は問題ない。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 02:09 ID:w3ZC74ht
俺もちょうど５マソ㌔走ったとこだったので、
気になってこないだチェックしてみますた。
1.5㍉～1.7㍉くらい？残ってますたのでまだセーフ？(w
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 02:17 ID:jG/LeYpu
>>163
替えろ（ｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:17 ID:l5KhQJS8
スレタイでダウンサス導入を考えたんだけど、どこの製品がお勧めとかありますか？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:00 ID:yjKzpT9E
>>165
もうちっと詳細書いてくんないとコメントしようがない。

せめてどのくらい落とすとかどのショックにあわせるとかどういった使い方をするとかは
書いた方がいいと思う。


漏れが全て答えられる訳ではないが（ｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:12 ID:0BfsaVaE
ドアミラーってたためるんだね。
知らなかった。
RTFMってことかね。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:12 ID:l5KhQJS8
Ⅲ型ドノーマルです。町海苔でただ単に車高を少し落としてみたいと言った感じです。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:33 ID:EyaU6fK+
>>168
ばね切ったら？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:50 ID:B6ND11Hg
クーラーが臭い。気分悪くなる。何とかならんものか。このままでは買い換えてしまう。スピＲに。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 13:03 ID:MjiDpjIF
>>AZ-1に20Bは厳しいんじゃあ？　生なら乗るかもしれんけど、13Bで十分だろう？重いし、大体そんな排気量はいらない；
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 14:18 ID:tsZ0d5pl
>>170
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042100113/
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 15:12 ID:RNDX/QfC
http://www.jennifer.jp/col_2003c.htm#2003.05.16
174 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/05/31 16:35 ID:szUCMuNp
>>161　四拾八さん
クラッチ交換ご苦労様ですた。
オレの4型も5万㌔超えてるので、（あんまりｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしませんが）
参考までにクラッチ交換時の費用教えてｷﾎﾞﾝﾇ
175 ：171：03/05/31 21:24 ID:eJ0crTli
>>174
２～３万＋クラッチ代←逝きつけの店で
腹に乗っけても死なないから自分でやるべし
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 21:44 ID:xR66pLXq
せっかくだから降ろすついでに一万円プラスで
レリーズ？ベアリングも新品に・・。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:21 ID:tJf2dlsz
>>176
そうだなレリーズベアリングもかえとかないとね。
俺それ変えてなくって近所の車屋でクラッチ交換
半年後にクラッチ戻んなくなって
マツダDに入院したらそれがあかんかった。
普通はクラッチ交換と一緒に代えるんだが・・・といわれた。
それいらい近所の車屋には・・・いってない
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:25 ID:Av2e8mgm
>>177
普通は替えるモンだが・・・なぜ替えなかったのだろう・・・
ユーザーに金が無く知識が無かった？？？
179 ：Live2chが挙動不信(;´Д`)：03/05/31 22:28 ID:eJ0crTli
>>177
もしツインとかならフライホイールもついでに交換したい

レリーズベアリング←確か５０００円くらい
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 22:37 ID:tJf2dlsz
>>178
普通に代えてくれるだろうと任せきりにしてた私が悪かったです。
フライホイールも逝っちゃってました。10万キロ越えFD最高！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:21 ID:nOTdUHFf
>>179
ツインでフライホイールがセットになっていない奴なんて存在するの？？
もしあるんなら教えてくれ！











絶対買わないけどな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:21 ID:bmaWGKZ0
ライトのバルブ変えたけど、かえって暗くなったような・・・。
潔くディスチャージにするべきだろうか・・・。
でも、巷のディスチャージ車見てると、照らしてるのはフォグと同じ位近い所なんだね。
普通はあれよりもっと遠い所に視点はないか？と思ってしまう。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 23:26 ID:7i8kArvd
俺ＨＩＤつけてるけど明暗がはっきり分かれるから微妙に先がわかりにくいです。
ちなみにＨｉ－Ｌｏｗ切り替えなしね。
マルチリフレクターほしい！
184 ：Live2chが挙動不信(;´Д`)：03/05/31 23:39 ID:eJ0crTli
>>181
あるよ



漏れも買わないけどな
185 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/06/01 00:00 ID:Auz90Stx
>>175
>>176

ｻﾝｸｽｺ
とりあえず今度どれぐらいクラッチ減ってるか見てもらいまつ。
自分でやってみる技量も度胸も無いナー。鬱(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 03:54 ID:UQHHfrnQ
>>184
どこのメーカーか教えてくれ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:26 ID:cVA3qzQP
おまいら街海苔でも４速まで入るか？走行中に2000回転以下に落とさないほうが
いいって聞いて以来、街中４速は経験無いのだが・・・。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:30 ID:tyvrEEl0
>>187
入る入らないで言えば入る
つーかそんなの好きにしろよ
189 ：187：03/06/01 09:42 ID:cVA3qzQP
いや永く海苔たいからそんなに好きにもできんのだ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 09:50 ID:tyvrEEl0
>>189
エンジンがつらそうな回り方する回転域じゃなければどこでもいいんじゃない？
あと最悪の場合ボディ以外は交換できるから
191 ：２枚しめじ：03/06/01 10:58 ID:/9ytBvHU
　今日の午後、走行テストに以上がなければ、よーやく車が返ってきます。２ヶ月半ぶりかな・・・
あと、しめじうぃんぐが、車検通らないらしいから、車が返って来しだい純正に戻さないとなぁ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 11:07 ID:Z92QJxk8
オーリンズのPCVとシルクロード社製の車高調ってどちらが良いですか？
あと、シルクロードの車高長ってオーリンズベースなんですか？

仕様用途は街乗り、ジムカ、ドリフトです
くだらん質問でスマソ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 11:48 ID:WypZ/0Bl
>>189
FDのオーナーを辞めてくれないか・・・
194 ：189：03/06/01 12:01 ID:cVA3qzQP
↑おまえみたいなカスに言われ党内
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 12:06 ID:nGIxLQ3E
>>187
たしか3000回転以下をずーとつづけたら
カーボンたまりやすいそうだぞ。たまに7500回転まで廻せ。
そしたらカーボンも飛んでく～～
Ｒｅ甘味屋が言ってたはず

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 12:29 ID:w/SvvJpu
ttp://13b.power.ne.jp/main_contents/FAQ/F15.html

参考までに
197 ：189：03/06/01 12:41 ID:cVA3qzQP
↑サンクス
まあ結論はノッキングしない程度なら低回転（街中４速）オッケーでよろしいか？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 12:41 ID:RHByFqQG
>>194

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 13:02 ID:6nh5dWKH
>>197
自分で判断しろ、それぐらい（ｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 13:09 ID:0nMjcpd7
>>187
その乗り方で不具合が出ていないんならそれでいいんじゃない?

ココでどうこう言われようが最終的判断は自分なんだから自分が納得するようにして下さい。

参考意見が知りたいんだとは思うけど。




ちなみに漏れは､､､､､､



最近乗ってないYO!
201 ：四拾八：03/06/01 13:19 ID:7hD6LMKG
>>174 ＲＥななしさん　おは(=ﾟωﾟ)ﾉょぅ(w
遅れすスマソ。
クラッチ交換技術料のみなら、\31,500-でつ。
漏れはディスク・カバー・レリーズベアリングの３点セットを社外品持込みして、
フォーク\5,390を純正交換指定でお願いしますた。

あとは、サービスマンさんお勧めのクラッチホース\950(工ﾁﾝ\3,500)と
ニードル(ﾊﾟｲﾛｯﾄのヤシかな?)\940、とかもろもろやって、
ついでにミッションオイル・デフオイル・Ｂフルードﾞ全交換も一緒に
おながいしたので、Ｄﾗ支払い分は合計で\5,5000ﾅﾘ。（･ω･ )

クラッチ３点セットは、約６ﾏｿだたので・・・、合計１０ﾏｿ越えﾅﾘ。Σ(・ω・;lll)
やっぱクラッチは高けぇ消耗品だﾅｰ（´･ω・｀)、と…。
寸前で気付いて、フラホまで逝かずに済んだだけﾖｼとするか。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 13:50 ID:XdF6otXh
>>195
エンジン開けた時にまーったくカーボンついてないエンジンあったそうな。
走行時にはほとんど全開！ってな基地外な運転してたエンジン。
でも、4ﾏｿkmくらいでOHだってさｗ
ほとんど全開な人だからおいしいとこがなくなってすぐOHしちゃったのかもしれないけど。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 14:25 ID:qYnR2lbb
はじめまして。
今度FDを買えるかもしれないところまでこぎつけた者です。

予算が少ない中でよさげな車を見つけたのですが、
H4年(1型)、98000㌔、OH暦なしのノーマルFD、個人購入なので圧縮は測っていませんが、
加速もよく、白煙を噴くことも無く、アイドリングも安定していて見た感じ雰囲気も良かったです。
今のところは問題は無かったのですが、やはりこの距離だとそろそろガタが来る頃でしょうか？
街乗りだけで、大事に乗っていこうと思うのですが・・・・


はやくみなさんとここでセブンの話が出来ればいいなぁ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 14:31 ID:nGIxLQ3E
>>203
おめでとう。
とりあえずＤラーなどに持ち込んで点検してもらいなよぉ
ピロにガタナドきてるばぁいとかもあるからな。
あとゴムの部品はほとんど劣化してるから交換な。
俺も1型10万キロ越え（前の方がＯＨしてる）のＦＤのってるからｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:24 ID:bIDdVpVP
>>203
10万ｋ超えなら遠からず要OH。OH代（約六十万円）車両価格に含めて計算すべき。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 16:57 ID:DwlhaILP
よくそんなガラクタ買うなぁとFC海苔の俺が言ってみる
207 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/06/01 17:13 ID:7VG43wbG
>>201
レスありが㌧でつ(･∀･)
本当、クラッチって糞高い消耗品ですね。(((((( ;ﾟДﾟ)))))
オレのはあまり乗らないので大丈夫な肝するがちと心配。


ところで、今年のセブンデーについてググってみても
あんまりヒットしないんですが、詳細知ってる方居ますか？
７マガに掲載されていたのでは関西方面無かったんですが
今年は遠出しなくちゃいけないのかな。(´・ω・`)
208 ：00：03/06/01 17:47 ID:fENJQg3t
FDのECVってどっかからでてないんですか？
詳しい情報ください
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:51 ID:6nh5dWKH
>>208
ＥＣＶはＨＫＳだろ（ｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 19:57 ID:awwCBsA3
>>186
亀ですまんが、メーカーは忘れた
むっちゃ高かったような気はするｶﾞﾅ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:34 ID:0SzFzvda
>>208
FD用ってわけではないがサイズさえ合えばFDでも使える
どこかのショップが了解をとってFD用として販売してた(アクシアだっけ？）

>>209
ECVはAPEXだろ(w
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:50 ID:pSgheKcm
俺FD乗ってる。直４DOHCの1.3リッターなのに２８０馬力はすごい。
ツインターボがついてるけど排気量の少なさには驚いた。
鍛造ピストンいれたし、マフラーやECUも交換した。
首都高速でフェラーリを抜いた。俺の腕がいいからだけど
GT-Rなんかおもちゃのクルマに思えてきた。なんでもそうさ。
しょぼいランエボ乗っている香具師がかわいそうになってきた。
純白のボディが後続車のライトに輝いた。最速伝説を俺は作った。
４速から５速に入りFDは加速する。俺とともに・・・・・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:53 ID:nGIxLQ3E
>>212
(▼▼;)σ オマエおもろくない　sage
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:20 ID:eI0V18+2
激しくスレ違いだけどＦＤからロドスタに乗り換えようかと思っている者です。
150マソで売れるＦＤと、店頭で車両価格140マソで売ってる中古のロドスタと交換してくれたりしないかな。。
さすがに無理か。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:23 ID:JCT54780
>>214
ちょっと足りないと思われ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:27 ID:920S8Psl



１３Bからレシプロに載せ替えただなんて、そりゃすごいな。
その1.3ツインターボエンジンはベース何？詳細キボンヌ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:30 ID:YzOsNnkd

自分のＦＤノーマルなのですが、アクセルオフのエンジン反動が気になります。
リジットマウントは普段の乗り心地から、あまりやりたくないので対策を
かんがえてます。
ＫＳＰエンジニアリングのセミリジットマウントは、走行中の振動もないし、
エンジン反動も消えるといわれていますが、実際のところどうなんでしょ？
実際、装着されてる人います？
218 ：214：03/06/01 21:32 ID:eI0V18+2
やっぱり足りないかな。
ＦＤはいい車なんだけど車が速いので嫌になってきますた（意味不明）
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:35 ID:JCT54780
>>218
うーん5万～10万ぐらい足りないかなぁ
値切ったらなんとかなるかも
220 ：きのこアレルギー：03/06/01 21:51 ID:pOs/OUr3
>>217
Egマウントのこと？
MSのマウントで強化してるにも関わらず、Frパイプに
ステアリングシャフトが接触しちゃうのでEgダンパーを使ってます。
振動もそんなに気にならないし、シフトのフィールもいいね。
自分で取り付けできるから工賃もかからないよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 21:54 ID:j3yP3gPE
>>217
アクセルＯＦＦでぶるっとなるやつのこと？ある程度調節してもらえるらしいよ。
その代わり回転落ちのレスポンス悪くなるけど。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:15 ID:YzOsNnkd
>>220、221
どもども
調節ってディーラーでやってくれるのかな？
そういえば、自分、パワーＦＣ＋社外マフラーのライトチューンだった。
ノーマルなのはエンジンでした。(^^;ディーラーは無理か？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 22:30 ID:Wt8FMHgc
>>217
アクセルOFF時のブルブルって震える奴、
ディーラーで調整してもらえると思います。
うちは調整してもらったけど・・・ｱﾝﾏｶﾜﾗﾝ
224 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/01 23:59 ID:l3C8ktO2
>>207
俺も激しく気になります。
関西圏なので・・・
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:13 ID:B54/uB8S
>202
遅レススマソ。その話何かに乗ってたよね。
四国のオーナーで、５マソ走ってオーバーホールしたってエンジンだったっけ。
某誌某増刊のﾊﾟﾋﾟｰｿのオーバーホール記事中にあったのがアレだが(w
226 ：225：03/06/02 00:14 ID:B54/uB8S
何かに乗ってたも何もって感じだ…。(鬱死
227 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/06/02 00:29 ID:tAKcMsrX
>>224
もしかして関西は２ちゃんねら～＠セブンデーだったりして!?（ｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 01:41 ID:xEgGW1su
台風一過で洗車されたけど
リアウイングの間だけは汚ねーまんま
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 01:55 ID:Kg94zSvA
>>225
ハイパーレブ　マツダRX-7　No･２だな。古いFCはもう何もかもがダメになってるから
大金かけてリフレッシュしなさいなんてふざけた記事だよな。
やっぱネタ抜きでまじでパピーンってボリショップ？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 02:12 ID:38fnlnk0
>229
ショップ叩きは車板に不定期的にスレが立つが何度も話題にされています。
俺は行ったことないけど。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 02:28 ID:5R0131AX
>>218
年式、走行距離にこだわりがあるなら別ですが、
１２０マンぐらいで１２年式３万㌔以内は結構ありまつ。
これなら多分、物物交換成立かと。
おれも以前ＦＣに乗っててロドスタに換えた口なんで
アドバイスらしきことを。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 03:41 ID:M5I9eF3d
>>214
ﾛﾄﾞｽﾀいいよね～。
軽快さとオープンの爽快感はかなり魅力。

何度か買い換えを考えたことがあるけど
あの非力さに耐えられる自信がない。。。
かといってＦＤの性能はサーキット以外では
持て余し気味。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 07:29 ID:9VVKLZje
最近ﾛﾄﾞｽﾀを購入しますた
FDと２台体制ですがﾛﾄﾞｽﾀ買ってよかった
軽いしパワーないから街中でもがんがん廻せるし
最高に楽しい
FDに乗り換えたら重いし乗りづらいしでちょっと鬱になりますた
高速とかでハイパワーでぶっとばすのは楽しいんだけどね
FDとﾛﾄﾞｽﾀとどっちがｽﾎﾟｰﾂｶｰかといったらﾛﾄﾞｽﾀかな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 10:43 ID:yzmZwZ2w
>>218
言いたい事はわかるぞｗ
あまりにも速い車だと”乗せられてる”って感じで自分で速さを引き出しているといった充実感がないよな
身の丈に合った車の方が運転していて楽しいという気持ちにはなる
もっともFDの性能を100%引き出せる奴なんて俺等素人では皆無に近いと思われ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 12:07 ID:ZG6sgoU6
>>233
漏れも二年ほどのあいだ、その二台体制で過ごしたが
結局ロードスターは手放した。

スポーツカー二台って最初は楽しいんだけど
そのうちに片方の一台には全く乗らなくなる時が来るよ。

今から二台体制を目指す人は
セオリー通り？性格が正反対の車を選んだ方が
長続きする様に思う。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 14:37 ID:9l3Z2rOz
車2台じゃないけど
FD買ってからバイクには全然乗らなくなったな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 15:13 ID:TCE03pFS
俺はＦＤとキャロルの２台体制。
リッター６と１７の正反対の性格です。
けっこー長続きしそうな予感・・・
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 18:51 ID:WjfkqRYa

　例の不具合のFDサイト更新されているね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 19:02 ID:5TPUDomo
ホイールアライメントの調整に行ってきました。
調整前の走行確認でお店の人が運転して自分も同乗したのですが
目を開けたらいつのまにか車が止まっていました。

フル加速したら気を失ったそうな。ﾊｧ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 19:18 ID:4455AksY
フロントからゴーゴーいいだした。
昨年ハブ交換したのにまたかな？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 19:33 ID:vPlswVi3
サイドシルの人、一応解決してよかったね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 19:51 ID:FKbImmEX
そのサイトまで導いてください
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:12 ID:0p8R9ydu
>>241
まぁRバサからスピAは無理に決まってるな。
Rバサがあって良かったというとこか。
漏れが買った時も「シルバーならタマが結構あるんですが。」
っていわれたけど残ったのは結局シルバーだったんだねぇ。
244 ：233：03/06/02 20:47 ID:9VVKLZje
今日、ＦＤでショップに行った帰り生意気にもセルシオ風情が煽ってきた
奴は左から抜いてったので、その後、反対に煽り倒した挙句２●●でちぎってやった
こんな時はやっぱりＦＤに乗っててよかったと思う
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:50 ID:jO6XjkCg
全くフロッピーディスクも大変だな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 20:52 ID:+cf3+2uM
ナイトのセンターフォースってどのくらいもちますかね？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:05 ID:689VIP39
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/55958603

このパーツの社外ステンレスのものってありますか？
教えてください・・・
248 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/02 23:16 ID:BdkaA16u
>>247
藤田のハイレスポンスパイピングキット（49800円！！）や、
トラストの強化パイピングキット（値段忘れた）がありますが・・・
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:19 ID:BL69Py6e
腕の確かな職人によってきちんとOHされたREエンジンって新品のエンジンに比べ
どれくらい復活するのでしょうか？性能？と耐久性？でお願いします。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:38 ID:689VIP39
>>248
レスありがとうございます。
他に手ごろ価格のはありませんか？
ちょっと厳しい・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:39 ID:qTucseX0
俺、小さい頃に母親を亡くしてるんだ。
それで中学生の頃、恥ずかしいくらいにぐれた。
親父の留守中、家に金が無いかタンスの中を探しているとビデオテープがあったんだ。
俺、親父のエロビデオとかかな？なんて思って見てみた。
そしたら・・・

病室のベットの上にお母さんがうつってた。
『〇〇ちゃん二十歳のお誕生日おめでと。なにも買ってあげれなくてゴメンね。
お母さんがいなくても、〇〇ちゃんは強い子になってるでしょうね。
今頃、大学生になってるのかな？もしかして結婚してたりしてね・・・』
１０分くらいのビデオテープだった。
俺、泣いた、本気で泣いた。
次ぎの瞬間、親父の髭剃りでパンチパーマ全部剃った。
みんなにバカにされるくらい勉強した。
俺が一浪だけど中央大学に合格した時、
親父、まるで俺が東大にでも受かったかのように泣きながら親戚に電話してた。.
そんで、二十歳の誕生日に、案の定、親父が俺にテープを渡してきた。
また、よく見てみたら。
ビデオを撮ってる親父の泣き声が聞こえてた。
お母さんは、笑いながら『情けないわねぇ』なんて言ってるんだ。
俺また泣いちゃったよ。
父親も辛かったんだろうな、
親父にそのこと言ったら、知らねーよなんて言ってたけど、
就職決まった時、
親父が『これでお母さんに怒られなくて済むよ』なんていってた。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:43 ID:BL69Py6e
>>251
だから？
253 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/02 23:44 ID:BdkaA16u
>>250
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38116485
トラストの物です。27800円。
これくらいかなぁ～？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:53 ID:689VIP39
>>253
またまたレスありがとうです・・・
大変申し訳ないのですが・・・１型なんです・・・
１型でも大丈夫なのですか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:54 ID:FKbImmEX
>>251
マジ泣いた
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:58 ID:kx68X7CF
>>254
あの部分は全型共通なんで大丈夫だよ。
ただ後期型用だからタービン直後の強化パイピングがついてないな。
ノーマルでブースト上げるとすぐ切れてしまう。前期型の弱点！
257 ：244：03/06/03 00:09 ID:8ZRR/ck0
タンデムシートの車と拘束でバトルになりました。
（ルマンに出ているような車体で、真ん中にシートが縦に２列ある、
なんて車かわかりますか。）
後ろにピタッとついたと思えばすごい勢いで抜いていきました。
抜かれる瞬間にクラッチを切りアクセルをアオリつつ、３速に
ぶちこみべたふみ、この瞬間がたまりまへんな～！！。
やっぱＦＤ最高です。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:10 ID:Q+Tughci
俺が高校生のとき母親がデジカメを買った。使い方を教えてくれってしつこくて
うざいから、おもいっきりデジカメ投げつけてやった。その一年後、母親はガン
で他界した。荷物を整理してるときそのデジカメが出てきた。中身見たら、俺の
寝顔ばかりだった・・・。泣いた。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:11 ID:4uUG3DgV
>242
何度もｶﾞｲｼｭﾂのネタ聞き返さないで，こっちのスレもチェック汁。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036690420/l50
ちっとも進まねぇでいつまでもURL残ってるから。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:17 ID:oJWC4kmJ
>>254
タービン直後のYパイプを後期型にするかせめてゴムのカプラーをシリコンカプラーに取り替えれ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:17 ID:jf5xBn5u
>>255

【ｶｱｻﾝ】親孝行って、してますか？ Part3【ｱﾘｶﾞﾄｳ】
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1050773266/

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262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:30 ID:MBGIjxP7
>>254
出品者は業者みたいだから前期用があるか聞いてみたら？
以前両方出ててし。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 00:34 ID:YS6Sh9tO
>>261
泣け過ぎた
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 10:55 ID:CE2i+T0N
FD購入検討中のロドスタ乗り（最終型H10NA、3.8万km）です。
FDと交換希望！　、、とか言ってみる。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 14:50 ID:MBGIjxP7
>>264
漏れのV型のﾐﾆｶｰとなら大歓迎！！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/03 16:22 ID:0fR54IPK
バンパー当てちゃって修理に出してたＦＤが帰宅。部品が無かったため２週間
代車の昔のミラに乗ってたんだけどやっぱりＦＤはｲｲ！調子に乗って１００ｋｍ
程ドライブにいってますた。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 18:06 ID:QdbGtYZr
（Ⅴ型だけど）例の件でサイドシルを確認したのですが
左右とも穴に白いものが埋められていました。これって何でしょう？
プレートは3枚ありました。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 18:27 ID:3DTrZF+i
今度ＦＤに水温計・油温計・油圧計・ブースト計をつけようと思っている
のですが（ブリッツのレーシングメータＤＣ）
油温計をつけているとオイル交換の際に断られたりすることがあると
言われたんですが、、実際そうなんでしょうか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:04 ID:OOYtfCj6
>>267
もしかして中古？だったらウレタンじゃないの？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:19 ID:XoTzh3je
>>268
ドレインプラグにセンサー挿すからでしょ。
ブリッツならついでにブリッツのオイルブロックでも買ってそっから油圧と油温とればいいじゃんか。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:23 ID:7YbDNlnJ
>>270
そうするとオイルフィルターの交換を嫌がられる罠かもな。
272 ：268：03/06/03 20:23 ID:3DTrZF+i
>>270
((((゜д゜;))))
ありがとうです('◇')ゞ
273 ：267：03/06/03 20:55 ID:QdbGtYZr
>>269
レスどうもです。そのとおりみたいですね。
よく見たら違う箇所に穴あけてアルミテープでふさいでるし。ｱｧ

ギシギシうるせーのこいつが原因だったのかな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 20:58 ID:GXUzaf8E
ウレタンはいって剛性あがってたら、逆に音がしなくなりそうだけどな
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:06 ID:Xgtqy0eY
プラグ交換しようと思うんだけど、近くの量販店に
プラグおいてないでやんの。んで、プラグ頼もうと思ったんだけど値段は
分からない、プラチナとノーマルの区別はもう何のことやら？？
プラチナじゃ高くつくからノーマルにしたいんだけど、
そこらの量販店で扱ってるかな？？
ノーマルのプラグについて型式とかご存知の片います？
ったく、トヨタの国に住むとろくなことが・・・
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:15 ID:7YbDNlnJ
>>273-274
そのウレタンが雨水をじんわり吸い込んで内側からボディ鋼板を腐食する罠で
ギシギシ鳴ってるのかもNE!!!
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:18 ID:12+mqbOK
ベロフＨＩＤのＦＤ専用ステーキットってどの辺に固定するか知ってる人いますか？
どっかでチラ見したのでは向かって左の奥に固定してあるような写真だったような・・・。

でも、付属のハーネスがそんなに長いのかな？
バッテリーとは対極の位置だけど・・・。
しかもクスコのオイルキャッチつけてあるから場所埋まってるっぽ。

騎士のキットってどこに固定するか知ってる人いますか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:19 ID:1kVSUbGl
ギシギシ鳴くのは内装の立て付けの悪さが原因だよ。
内装を分解するとかなり鳴りやすくなるけど、分解したことがなくても固体差や
夏場の熱による変形でなる場合がある。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:22 ID:ak31TqWs
>>271
ガソスタとかだと嫌がれはしないが、気にもしないな。
で、ブロックが緩んでオイル漏れ(w
やっぱり尼や騎士のアダプター使うのが安全だね。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:39 ID:7YbDNlnJ
>>279
漏れもそれに１票。取り付けは自己責任かつ計画的に。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 21:42 ID:yBCCM97T
>>274
ウレタンは年数が経つと劣化したり応力で崩れたりして密着が甘くなったりする事があります。
そうなると音が出たり水で中が腐ったりする事もあるようです。
282 ：268：03/06/03 21:52 ID:3DTrZF+i
雨宮さんかナイトさんのアダプタを購入したいと思います。
ご指導頂きありがとうございました('◇')ゞ
283 ：268：03/06/03 22:02 ID:3DTrZF+i
すいません、最後にも一つ質問させて下さいませ。
自分で付ける自信がない時に付けてもらおうと思っているのですが
メータ類を持ち込みで付けてくれる大手チェーンショップ等ありますでしょうか？
イエロハットとかオートバックス等など・・・
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:26 ID:zhk1f3xM
>>267
標準（アルミスカッフPなし）だったら、クリップがハメ込んであったと思うけど、
それのことじゃないよな。
>>283
大抵どこでもやってる。
どうせ量販のバイトに任せるつもりなら、それっぽい車の出入りが多いところとか、
スーパーＡＢ選んだほうが良いかもね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:38 ID:zhk1f3xM
自己補足。
量販店は部品全部持ち込みだと、通常の”倍”の工賃取ることあり。
部品の一個でもそこの店で買えば、なんとか通常作業料金にしろ！
と言いくるめられる可能性はある。そこはあなたの話術次第。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:39 ID:GsrNLOmU
マツスピのカーボンシフトノブって純正の皮のやつよりも軽くて細い感じなのかね?
交換しようか迷ってるんだけども皮のほうが感じよければやめとこうかと・・。
どなたかインプレきぼんぬ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:53 ID:Q2vhzs3k
>>286
やめとけ。カコいいだけで滑ってしょっちゅうスカスから純正にもどした。
いるなら売るぞ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 22:59 ID:jYFXN0By
>>286
ついでにいうなら、シフトノブは軽量化すると
入りが悪くなるぞ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:03 ID:gbXf1XJj
純正のシフトノブは振動対策になってるよ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:18 ID:GsrNLOmU
マジすか・・。カッコイイから大金はたいて買おうかと思ったんだけどスカスカか。
ってことはバサＲ乗りの人はみんな不満なのか・・。　
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:50 ID:OOYtfCj6
今年のセブンの日のイベントは某雑誌社がするそうな。
去年の主催者より先にＦＩＳＣＯを押さえたって。去年共催今年主催。えげつねー。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:57 ID:ACI+D/2Z
漏れもそれ聞いて、そんなとこ逝ってやるかい、とおもた。

去年主催者の開催は８／１０だっけか？
エイトだらけな悪寒もするけど、そっちのほうがいいかな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 00:40 ID:tOJ4oB64
遅レスだけど、
オイルブロック付けると、スロットルセンサーとのクリアランスがぎりぎりになるから
オイルフィルタレンチもあった物を選ばないとセンサー壊されるって話もあったねぇ。
量販店であぼーんされたって話も大分前のスレで出たような。

>275
13Bぱわーさんより
>FD純正プラグの熱価は、リーディングが7（BUR7EQP NGK）、
>トレーリングが9（BUR9EQP）です。

末尾のPを取ればプラチナじゃないノーマルだったと思った。
大きなホームセンターなんかでもストックしている事があるけど、
ヤフオクとかでも売ってるから覗いてみるとイイよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 00:47 ID:mZYw+aLj
マツダのロータリー「RENESIS」、エンジン・オブ・ザ・イヤー受賞！
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013357.html

弟よ良くぞやってくれたｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:03 ID:hhVHsMZF
>275
何かＤラーに行けない理由でもあるのか？触媒付いてねぇとか。

ってか節約ならイリジュウム買って長持ちさせた方が安そうだが。
通販で１本２４００円也。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:30 ID:ocghy0Fe
>>294
アメリカ人はロータリー好きなんだね～
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 01:55 ID:kwIY9uY1
>>290
バサR海苔でつ。あのシフトノブは本当にイカンです。
軽いからシフト渋いし、細くてカーボンつるつるだからスカルし、
挙句に構造がアルミとカーボンのサンドイッチだからビビリ音が出始めた。
まぁ接着しなおして直ったけど、ありゃカッコだけのヘタレパーツだよ。

そんな俺は自動実行チタンシフト。こいつはイイぞ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 02:14 ID:kwIY9uY1
7月6日とは別に8月10日にもREｲﾍﾞﾝﾄする人がいるようでつが、
なんであいつはいつも争い事のように物事をすすめるんだろ？分別ある人のモノの言いようとは到底思えない。
それを擁護する香具師も「好きなモノ同士の世界だから」なんてまるでカルト集団と同じことを言ってる。

REが消えかけた数年前を思い返してくれ。社会性が無ければクルマは作れん。楽しめん。
くだらん争いは辞めて、社会的にも「ううんスゴイな」と思われるイベントにして欲しい。ただそんだけ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 02:26 ID:4CRxYc6l
８月１０日はぽしゃったんかな？？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 02:33 ID:16jT/dgR
>>298
これに繋がる話？いまいち訳が分らんのだが・・・
どこでやってる話よん？


707 名前：音速の名無しさん 投稿日：2003/06/03(火) 22:42 ID:4/rgbuJY
ところで某クラブの○隊長って何者。誰か教えてケロ


708 名前：音速の名無しさん 投稿日：2003/06/04(水) 00:21 ID:W4IfxDiq
ヒント 草のかーちゃんは金色インテで参戦中よ！


709 名前：音速の名無しさん 投稿日：2003/06/04(水) 01:13 ID:Vi20yV0F
草池もとうとう体調を切ったなｗ
もともと７ノ日てぇのはＦＣオープン乗った香具師が始めたんだろ？
それを横取りした訳だよな、ロリータネットは。

そして自分達が除け者にされたからって被害者ヅラするなよぉｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 02:34 ID:f9S4HCY0
>298
あの 本気で解らんのですが「あいつ」って誰ですか？
302 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/04 02:35 ID:PN5D2IyK
>>297
俺もバサR海苔。
アレ見かけだけのヘッポコパーツだな。ほんと・・・
夏は上部のアルミがちんちんに暑くなるし、冬は凍傷起こすくらい冷たくなる・・・
結果、純正シフトノブさいこー！重さもさいこー！！
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 02:50 ID:7y2+sLqS
>264
最終型NA大事にしろ。
FDはまだ当分の間手に入るぞ。
新車なら今すぐＤラーへ走れ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 03:45 ID:9WkxkdOb
>>298
草の根で良いんじゃない。それを金儲けにしるから、あいつはゴルァしてるんだと思うけど。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 04:10 ID:kwIY9uY1
ttp://www.knightsports.co.jp/BBS/no44/messages/37.html

ttp://dm17.cside.jp/%7es17001-1/BBS/wforum/wforum.cgi?mode=allread&no=1271&page=0

ここらへんかな。とにかくムカツクを通り越して正直萎えた。
人としてレベル低すぎる。一人でやってて欲しい。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 08:11 ID:XG0cmjoe
凄いな。
素人が苦労して育てたイベントを、名前もそのまま盗む企業がいるのか。
イベント名が商標登録されていないから問題ないと言うんだろうけど、
この経営体質は今の不況の世の中では、大変勉強になるよ。(禿藁
流石、奈々関係は馬鹿ばかりだな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 08:17 ID:7FjyCGya
>>297
>挙句に構造がアルミとカーボンのサンドイッチだからビビリ音が出始めた。
俺のも同じ。
どうやらカーボンの部分はまったく接着されておらずアルミの中に挟まってるだけみたい。
で、あったまってくると熱膨張の激しいアルミだから隙間があいてｶﾀｶﾀｶﾀってカーボンの部分がブレだす。
あれ、ゴミやね。
もういっこのカーボン/皮のシフトノブなんて30gくらいか？？ってくらいおもちゃみたいな軽さだし。
マツスピでまともなシフトノブってFDの純正にMAZDASPEEDの文字が入った皮のやつしかないような・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 09:32 ID:0jiTl/Da
つーことはサイドブレーキのカーボンのやつも大金はたいて購入するのがもったいないくらいのものか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 10:09 ID:TMB+3/28
>>308
サイドはシフトノブのような不具合は出ないから、値段に納得するならOKでは？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 11:34 ID:WSrBZbLs
>>291
本来７日にやるべきものを集客等の都合で(日)にするあたりが
商魂丸出しで微笑ましいですな。


という漏れは6(日)休めないので7日(月)の方が都合がいい派。
どちらにせよ逝かないけど。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 14:00 ID:ID+kLmJ3
まぁ、誰が音頭を取ろうと漏れは踊るけどな。
主催者のためのイベントじゃねーもん。自分が楽しめればいいんだし。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 18:10 ID:tb53wS6H
ベロフのＨＩＤはＦＤ専用ステーがオプションであるみたいだけど、取り付けは結構難しいのかね？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 19:09 ID:CfsVcNQT
誰が主催しようと集まるのは普通に考えて７月の方だよな。
８月のは盆休み連休だから行ける人や、だから行けない人が多くて
微妙な日程かも。
それよりただ集まるだけでFISCOまで行くのはちょっとなー
せっかく行くんだから本コース走りてー
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 19:18 ID:6WMqaDEQ
２倍踊れりゃ儲けモン。
しかし、8月は7'sDayではなく8'sDayじゃないのか？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 20:07 ID:zNAER1Sc
騎士のサマーセールって何月だっけ？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 20:51 ID:9WkxkdOb
Ｄ黒だと一般の人に迷惑かかるからＦＩＳＣＯにしたんだよね。
ＦＩＳＣＯ借りるからには休日でないと大赤字になっちゃうし仕方ないんじゃない。
去年はボランティア募ってでやってたのが今年はちがうから値上げなんだよね。
317 ：四拾八：03/06/04 22:31 ID:3cxSxpBx
FISCOの7/6イベント開催は、なんかひともめあったって事でしょか？
７マガには某net主催と書いてあったけど、、、

パワーツアーズとしての情報もこの程度しかないのですが、
去年みたく各ショップ出展とか７だらけ走行会は、、、どーなっちょ(･ω・)?
ttp://www.fujispeedway.co.jp/event/03_07_06powertours.html



Σ(ﾟДﾟ；)７８７が走る・・・のか？マジ？
318 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/04 22:42 ID:0nEBRlbR
>>317
ノムケンに土屋・・・　激しくイラネ（・⊿・）

今年の関西圏のイベントはどこかなぁ？
319 ：四拾八：03/06/04 23:04 ID:3cxSxpBx
>>312 = >>277?
亀レスすまそ。
騎士の旧タイプですけど自分でつけたけど、結構大変ですたよ。
なにより目のまわりバッテリ、エアクリをごっそり外すのに大半の時間が…。
ソレノイドの部分がリトラ内側に干渉するので、加工も必要でした。
固定するものって、インバータの事でしたら、フレームの先端のあたり
（バッテリの手前に袋小路になってるところがある）に固定しました。（取説の指示）
オイルクーラー上の辺りに縛りつけている方もいるようでつ。
他社製かも知れないけど、HID取り付け紹介してるＨＰはいくつかありましたよ。
そのへんで予習しておいて、作業は一日半くらい掛かった。

>>318
ｲｲ歳こいて(w、Ｄ１はｺｿｰﾘ診てみたかったりするのだが。。。ﾀﾞﾒ?
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:17 ID:TMB+3/28
>>319
Ｄ1をｺｿｰﾘ診るのは桶です。ＦＤを振り回してくれるならｵﾚもｺｿｰﾘ逝きたい
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 23:46 ID:04dMW6sA
たった今、ガードレールにボディアタックかましてきちまいました。
左側がベッコシ、、。
ごめんよー！ＦＤ－！
明日板金にもっていくつもりだけど、いったいいくらかかる事やら、、
322 ：275：03/06/05 00:08 ID:GvPgAKqk
＞遅レスソマソ
取り合え図ふるさとに帰ってプラグ探してみます。
前にも聞いたけどホントにあの隙間に手入るのかしら？？
悪戦苦闘しそうだけどプラグ交換チャレしてみます。
ちなみに６型Ｒバサです。ガソバリマス！
323 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/05 00:14 ID:zHoadjlj
>>319
いえいえ。D1観戦全然おっけーデス（ｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 00:28 ID:pzdf9qE7
>>321
お体に怪我はありませんか？
車だけならよろしいがな。"(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!"
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 01:01 ID:htwcy1Jn
>>322
俺は始めてんとき手ツッた。
プラグうまくはめられなくて落としたりしたら時間のロスだから
下に潜った方が確実。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 01:04 ID:fQ/gLeUz
下からやってたらいつまでたっても慣れなくならないかな？
慣れれば上からでも楽勝になるよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 05:27 ID:pMBnlGPN
>306 去年おなじことを素人(？)やったわけだが。
そのうちなくなるだろうな、このイベントも。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 11:19 ID:AytTu7Kx
雑誌社主催だと去年主催者からおまいは来るなと言われた一部の奴が来れてうれしいな～
って事もあるな、うん。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 11:21 ID:x3pC8LDt
>316
聞いた話だと、昨年は某Netが先に場所確保していたのに某雑誌社が後から全体を借り切ったらしいよ。
なので昨年も入場料は某雑誌社のもので、正規のFISCO入場料（1400円）に上乗せしてあったんだって。
某Netは、反対したけどお金の力で借り切った方の勝ち。
>317
今年も上記みたいなことがあって、もめたんじゃない

まあ、企業と非営利団体ではおりあわないね

誰かもっと事情通の話求む！
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 11:36 ID:x3pC8LDt
>329
間違い、1600円
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 18:38 ID:HWe6uLAp
FDの純正のエアクリのフィルターっていくらくらいですか？純正置き換えタイプのものにしてもいいんだけど、ちょっと不安なモンで・・・。

純正置き換え+マフラーで純正CPUの方どんな感じか教えてください。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 19:02 ID:pzdf9qE7
>>331
FDの純正エアクリのフィルターは5500円だよ。
フィルターは純正で十分と思うよ。
333 ：３３１：03/06/05 19:16 ID:HWe6uLAp
レスどうも、純正で十分なんだけど安いところで買うとHKSの純正置き換えが4000円弱で買えるので悩んでおります。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 21:05 ID:NVtDPz9P
とにかく静かなマフラーに換えたいんですが（もち純正以外で）どこが
お勧めでしょうか？あとマフラー交換だけでもチューニング効果って
期待できますか？それとエンジンに対する負担はどれくらい増すので
すか？教えてクンですいません。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 21:10 ID:3e4HDmXq
>>334
なんでマフラー変えたいの？
カッコだけならマツダスピードにしとけ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 21:19 ID:dSVERbm8
>>334
ノーマルのまま乗っとけ。
アクセル全開にすりゃ、ノーマルでも十分速い。

時に深い理由もなく、単に弄りたい気持ちもわからんでもないが、
それなりのデメリットは当然ある。

それが嫌ならノーマルでいいよ。
337 ：334：03/06/05 21:31 ID:NVtDPz9P
>>335
やっぱカッコですね。ＦＤもカッコで買いました。マツダスピードのマフラー
は静かなのですか？って事は車検対応ですよね？ノーマルに比べ（ノーマル
を１００とした場合）どれくらいの音量でしょうか？
>>336
やはりデメリットは当然ありますか・・・（汗）。ＦＤの速さには十二分に
満足はしているのですが、カッコつけたいんです。ただ車自体にはあまり
負担を掛けたくありません（大事にしてます）。マフラー交換だけでも
エンジンへの負担はあるのでしょうか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 21:52 ID:+yUvf055
>>335おっさん
>>336おっさん
>>337若者
と見た
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 21:54 ID:3e4HDmXq
>>337
普通マフラーを変えれば当然負担がかかる。
ブースト圧が変わるからな。
マツダスピードがノーマルと変わらない性能を誇るとｳﾞｧｶにされているが、
あれは車に負担をかけずに若干音を大きくしたい人のためのもの。
だからノーマルと性能が変わらなくて当然なんだよ。（抜け具合が変わらない）
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:03 ID:pzdf9qE7
マフラーだけ変えるんだったら大丈夫だろうけど・・・
エアクリをキノコタイプに変えると燃調調整しろよ。あぽんになるど
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:14 ID:wBg9Sm/Y
５型だけどサーキット走行で純正マフラーが壊れマスタ。
で、オートエクゼのマフラーにしますた。
342 ：きのこアレルギー：03/06/05 22:18 ID:2ftImhkG
>>338
おっさんに俺も加えておいてください。

>>341
触媒も壊れるって聞いた事があります。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:03 ID:eo5ln93S
ロータリーはアフターバーンが出る（出やすい)そうですが、
ノーマルマフラーでも出るんですか？
344 ：きのこアレルギー：03/06/05 23:15 ID:2ftImhkG
>>343
アフターバーンって？

ま、アフターファイヤのことだろうけど。
その現象自体はノーマルでも起こるけど
触媒が付いてる以上、炎は出ないよ。

ちなみに友人曰く、俺の車は2㍍くらいの炎が出るらしい。
だから、後ろを走るのがイヤなんだってさ。ｗｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:30 ID:a3kAWGol
　
↑　火の車




ベタですまん。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:31 ID:sWvNoBE0
こんばんわ
8出て、検討してたら7が欲しくなりました。

イメージというか、車種による前オーナーの乗り方が怖くていままで中古車に手を出してなかったんですが、
テンプレ読んでるとやはり中古は程度次第ですかね...?やたら走行低いのあったり...ｺﾜｲﾖ...
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:38 ID:rvjUp1kt
中古車の７見にいったのですが、
事故車でもないのに非常にドアの開閉がわるかったです。
閉まっているな、と思えば半ドアだったり・・・

こんなもんですか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:44 ID:j6eecscy
気密性がいいっていってたな（ｗ
状態によるな（ｗ
へたっている場合もあるよ、ボディが・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:46 ID:/gKMIm5S
>334
俺は絶版品のMSタイプ１を使っていますが、
アイドリングはノーマルとほとんど変わりません。
ちょっと回した程度ではノーマルより低音が少し大きい程度。
夜間・早朝でも安心してエンジンが掛けられます。

ちなみに、現在売っているMSタイプ２は以前このスレで音量を測った事があり、
アイドリング(700rpm)で72db、4500rpmで83dbと、ノーマル比+4db程度です。

MSのマフラーは音だけっていいますが、うちの４型で最大ブーストが
ノーマル時0.64kgm→マフラー交換後0.70kgm程度にはなりました。
(数値はDefiのブースト計にて計測)　でも体感差はほとんどないという罠。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:47 ID:rWzjzE5V
トランク閉まったままで窓ガラス両方共閉まった状態で？
それで開閉が悪かったのなら密閉性が高い車なんで当たり前。
どこか開いた状態で開閉悪いのならどこかガタきてる
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:53 ID:5fV30Qsk
>>344
コテハンで中途半端な知識で揚げ足とりでつか？ｵﾒﾃﾞﾃｰ
プラグで点火した後(アフター)に火が着く『現象』だぞ！
オマイ、テールエンドから出る炎そのものだと思ってるだろう。(藁
ちなみに本来の燃焼する所から吸気側に戻って(バック)火が出るから、
バックファイヤーな。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:54 ID:x5Oh/lnx
ってか、中古でなく新車で買うベ
たくーさん残ってるだよ
値引きはある程度までならできるだよ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 23:56 ID:/rOK6Mqe
>>351
そんな細かいことどうでもいいじゃん。
誰も気にしてない罠。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:06 ID:SeHUdXWF
>>353
その細かい事を気にしているのが、ｲﾀｲｺﾃじゃんか。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:09 ID:E5RCO+i8
なんでＦＤはパンパン音がするんだろうな。
ＦＣの時は音も無くバックミラー、ドアミラーが
ピカッピカッ光ってたけど。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:51 ID:c6OB7Xwc
>>354
名無しのおまいもｲﾀｲ。
つまんねぇ揚げ足取りばかりしてんじゃねー。　ヴォケが！








放置できなかった。。。すまん＞ALL
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:55 ID:z/XVezsc
インタークーラー＞パイプ＞スロットル
で、１型のパイプって純正で凹んでるものなんですか？
よろしくっす
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:58 ID:EvqCWi7m
>>357
パイプって蛇腹ゴムの後のやつか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:00 ID:EvqCWi7m
パワステフルード入れるとこの横がへこんでると思うがちがうか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:06 ID:z/XVezsc
>>358
そうです、蛇腹ゴムの後です

>>359
そうです、パワステフルードの横です

フルード入れるために純正で凹んでると聞いたのですが・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:11 ID:EvqCWi7m
>>360
俺の初期型は凹んでるよ　そこ。
362 ：345：03/06/06 01:17 ID:CMyaTJgY
アフターファイヤとアフターバーンは何が違うの？〉351
同じだと思ってたよぉ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:57 ID:czYZE45b
きのこアレルギー が名無しになって必死に火消しにはげんどるねぇ～ ﾌﾟ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 03:34 ID:i3D0axMR
>>347
別のドア開けてからドア閉めてみ。
すんなり閉まるから。
立て付け悪いんじゃなくて気密性よすぎてドア閉まりにくい。

>>357
あれ、銀色に塗ってある樹脂だよ。
だからなんかにぶつけて凹むなんてこたあない。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 05:32 ID:EvqCWi7m

>>364
よく読めよ～ぶつけて凹むとか書いてねーだろ。
パワステフルード入れるとこの横のパイプの凹みの話だよｗ
しかもすべての型銀色じゃねーぞ。黒もある
366 ：きのこアレルギー：03/06/06 07:05 ID:gsjo1Pfq
>>351
ん？今度のターゲットは俺かぁ。
自作自演疑惑までかかっちゃって。

>オマイ、テールエンドから出る炎そのものだと思ってるだろう。(藁

そう解釈される文面だろか？
ま、いいけど。

>>355
環境によるのかも。
俺の場合は音が出たり、出なかったり。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 07:35 ID:i6XCEk44
↑何となくｳｾﾞｰ、知りませんでしたで済む話では？
で、君の知識の中でバーンとファイヤーの違いは？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 08:08 ID:4U9vxch4
>>352
ほんと?
D当たってみます、thx
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 08:40 ID:pER7oJ4g
ミスファイヤーっていうがな

スレの雰囲気が数カ月前と違うな．．．
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 09:42 ID:z3GzQQj4
>>363,>>365,>>367
激しく消えて。

スレタイ：RX-7を「ﾏﾀｰﾘ」語る
371 ：３４５＝３６２：03/06/06 10:06 ID:XhcKpIAS
きのこさんにご迷惑かけたかな、すんません。
アフター”ファイヤ”と”アフターバーン”、どなたかマジで正確な違いを教えて下さい。
あとできれば”ミスファイヤ”もお願いします。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 10:24 ID:torjcSXC
ここで言っているアフターファイヤーと
アフターバーン（バーニング）は、いっしょ。
どっちも未燃焼ガスが排気系で燃えちゃうこと。


ただし、アフターバーニングという言い方は、
最近別の意味でも使われてるから、
（未燃焼ガスの再燃焼装置とか、ターボ強制回転とか）
混同しないように「アフターファイヤー」と言った方が
誤解が少ない罠。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 10:25 ID:VqH+Qhlh
エンジンかけて走り出すと後部座席あたりから
砂をまき散らしたようなピシピシって音するんですけど
何なんすかね？
５～１０分すると止みます。
６型ＦＤです
374 ：きのこアレルギー＠会社：03/06/06 10:27 ID:CBdRdPhf
アフターファイアに関しては>>351氏のレス参照。
アフターバーンは文字通りそれによる炎そのもの。



・・・と理解してるけど、違ったの？
そもそも>>343の質問を勝手に拡大解釈したのが誤解の元かな。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 10:47 ID:9ZBJKxmD
まいFDを板金屋にだして代車のコロナで帰ってきたけど
あー気持ちあー。

乗りごこちがｲｲ!
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 12:06 ID:wcYivCgJ
>>333
ＨＫＳのノーマル置き換えはキノコと同じ材質だから集塵効果は純正より禿しく劣るのでは？
その分吸気抵抗は少なくなるのだろうが。

331の言うとおり純正で充分だと思う。



自分で交換は大変だぞ～と言ってみる。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 13:10 ID:zwdyZI2B
慣れれば５分と言ってみる。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 16:38 ID:glGx+l50
FDって半ドアの警告灯がないですよね。
半ドアのままで走ってしまうときがよくある。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 16:48 ID:torjcSXC
>>378
ルームランプをDOORにしとけばいいんじゃない？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 17:17 ID:QipB2vCH
>>376
エレメント換えるだけならエアクリボックス上部を止めてる右側のボルト緩めて
左側を軸に無理矢理押し上げるだけじゃん。
ほんと5分で交換できるって。
ホース全部外してエアクリボックスごと外すってなると面倒だけど。（下側の太いホースだけでもメタルクランプに換えてあればまだマシ）
381 ：スリークペプシ：03/06/06 20:49 ID:lNnNy9T6
|　 |
|　 |∧∧
|＿|･ω･`)　>>97ﾀﾝ、応援してるYO!
|乙|ｏ☆ｏ
|￣|―ｕ'　
""""""""""

そういや漏れスタリオン時代にRNN14と競ったことあったナ。
ほぼノーマル同士だったけど、ちょうどタービンブローしてタービン＆アクチュエーター
交換したばっかりだったから、漏れのG63Bのブーストの掛かりはちょっと良くなってたけど。
お互い２Ｌターボだから同格だろう、それにビスカスLSDがレスポンスしだすまでには
ちょっとラグがあるだろう、などとたかをくくって挑んだのだけど。
しかしまぁ実際には４連スロットルのSR20のパワー＆レスポンスはすごかった。
でも向こうの方が力みすぎでホイルスピン、その間に漏れがアドバンテージを広げて勝った。
若かったナ。(´･ω･`)

FDは何かとしくじれば自分にしっぺ返しが来る車ってのはもはや言うまでもないけど
それでもミスは最小にNE！がんがれ！>>97
382 ：四拾八：03/06/06 22:06 ID:JTfwTKJC
>>378
ホントだっ。そういえばナイ！今ごろ気づいた（ｗｗｗ

助手席に人を乗せる時には、ｺｿｰﾘと運転席の窓をチョびっρ(･∀･ )とだけ開けてまつ…。
383 ：コウメイ ◆FD3S.K1QpM ：03/06/06 22:17 ID:2vmZD7cB
>>四拾八さん
>ｺｿｰﾘと運転席の窓をチョびっρ(･∀･ )とだけ開けてまつ…。
漏れもこれ、癖になったなぁ・・・

FD乗りはじめの時に、
何度も半ドアでて女の子不機嫌にさせたっぽ(´・ω・`)
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:01 ID:1JxZx6Ow
>>382
FDは警告灯ないのか
FCはドア用とハッチ用の警告灯があるのに
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:34 ID:CcgiVNtR
今プロジェクトＸ見たんやけど、
目頭が熱くなってしまいました。
ＭＡＺＤＡ、ロータリーをよりいっそう、
好きになってしまった。
くだらない感想なのでsageときます。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 00:40 ID:80TfSTb4
>>385
sageなくてもいいぞ＾＾
良い事だから。何回もプロジェクトX見て泣きましょう。
良スレ(ﾟ∀ﾟ)神のﾖｶｰﾝ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 03:15 ID:ZQEFywuO
例のサイドシルの車ってその後どうなるんだろ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 08:02 ID:yyUs3JTd
>387
>259
389 ：97：03/06/07 08:44 ID:sSIVSIYa
>>381
対決を楽しみにしてくれた皆さん、応援してくれたみなさん。今日の対決は
後輩の都合により明日に延期になりました。明日はＦＤの名誉と先輩として
のプライドそして何より焼肉代節約（笑）のため負けられません。しかし
最近、後輩はセミスリックタイヤを履かせている事を知りました。ただで
さえトランクション的に絶対有利な４ＷＤでしかも明日は天気怪しい・・。
そこで質問なんですがセミスリックタイヤ履く４ＷＤ車と競う場合、ウエット
コンディションはやはり圧倒的に不利でしょうか？セミスリの性質上むしろ
ウエットの方が有利なのでは？とも思うのですが・・・。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 09:05 ID:/8HqKMXh
ドライでもウエットでも不利、、、上でｶﾞﾝｶﾞﾚ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:07 ID:HR4b5hex
うちの大学の助教授は授業中にロータリーのプロジェクトX見せるぞ。
それからMAZDAが好きになった。
それから今FDにのってる。
来年から社会人になるけどずっと乗りたい。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:21 ID:WoupbBUi
プロジェクトＸってそんなにいいの？俺も見たいんだけど、やっぱ誰かが
録画したビデオ借りるしかないのかな？再放送とかやらない？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:22 ID:XRz8ycT/
４型のRスポイラーから５型以降のRスポイラーに交換するには
加工が必要ですかね？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:25 ID:QHiQ6N8M
4型は必要。1～3型までは不要。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:28 ID:VwlevypD
>>393
塞がないといけない穴があります
見た目を気にしなければテープを貼るだけでも(・∀・)ｲｲ!!
ハッチ外側の穴はそのまま利用できたと思いますよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:35 ID:twMX4JOE
もれプロジェクトＸをＰＣで見れるようにキャプチャーしたぞ。あげるか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:36 ID:In/lxx2C
>>389
4WDだろうが、セミスリだろうが、激しい雨が降ろうが、
お互いが車のポテンシャルを引き出せる以前の腕では、車の性能差は関係ない罠
それ以前に、パルサーと並べた時点で、勝った（やぱFDｶｺｲｲ）と思ってしまう罠
結果はどうでも良いので、勝負ｶﾞﾝｶﾞﾚ。報告を楽しみにしてるよ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:38 ID:XRz8ycT/
>>391以前のスレにあった罠
前半
ttp://www.scuderiaciriani.com/rx7/movies/ProjectX-EP1-01.mpeg
ttp://www.scuderiaciriani.com/rx7/movies/ProjectX-EP1-02.mpeg
ttp://www.scuderiaciriani.com/rx7/movies/ProjectX-EP1-03.mpeg
後半
ttp://www.scuderiaciriani.com/rx7/movies/ProjectX-EP2-01.mpeg
ttp://www.scuderiaciriani.com/rx7/movies/ProjectX-EP2-02.mpeg
ttp://www.scuderiaciriani.com/rx7/movies/ProjectX-EP2-03.mpeg
>>394 >>395
早レスサンクス。今4型～のFD探しの最中でつ。早くホスィ・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:43 ID:t6zoKfPm
今さっき、エアクリ、ウォーターポンプ、ファンベルト、タービンからパイプのとことパイプからインタークーラー直前のとこのゴムカプラー
と交換作業が終わったとこなんだけど・・・
ちょこっと乗ってみたらなんか変なんですけど・・・
１０分くらいなんともなくって、ちょっと高速のってみよ～と思って3速でﾌﾙ加速して高速乗ったらなんかブーストが50kPaくらいまでしかかからなくて
おっかしいなーと思ってもっぺん5速でアクセル踏んでみたら75kPaくらいまでかかったんですよ
んで、高速降りて今のなんだったんだろっと思ってもっぺん加速してみたら4000rpmすぎたあたりから激しくノッキング起こして・・・
で、その後信号でとまったらアイドリングすさまじく不安定、しかも負圧は-10～-30kPaで不安定で・・・
その後なんとか家まで帰ってきたんですけどこれってブローってやつですか・・・？
どノーマルの走行7ﾏｿkmの初期型FDなんですけど・・・
学生で金ないし、今マジ泣きそうなんですけど・・・
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:49 ID:wOS0vMqK
Ｏ/Ｈかな・・
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:57 ID:i3pxA1ED
漏れの10年式のフルノーマルＦＤ3.3マソキロを160マソでお譲りしますが。車検1.5年つき。消費税諸経費不要。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 12:02 ID:t6zoKfPm
>>400
マヂデスカ？
金ないや・・・
手放そうかな・・・（号泣

>>401
すみません、オファーは嬉しいんですがエンジンOHする金すらもない貧乏学生なもんで（汗
403 ：401：03/06/07 12:04 ID:i3pxA1ED
いえ、もちろん冗談。今月売るんだけど、見積もりで買取価格が145マソだったもので。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 12:18 ID:fc0riryQ
>>399
泣きたい時は泣けばいいさ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 12:24 ID:XRz8ycT/
>>398
>>391サンへでなく、>>392サンへの間違いでした。
スマソ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 12:32 ID:EN1zoGao
５型以降は排気温度警告灯なくなったけど、センサーずっと外しっぱなしにしててもＯＫなのかな？
それとも、ＣＰＵがそこからの情報で何か制御してるのかな？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 13:02 ID:gAtZoZdz
>389
パルサーが下手に足を固めているとノーマルの足が有利に働く部分もある。
あくまで部分でしかないが。
時の運の要素の強い勝負なのでがんがってくらさい。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 13:02 ID:Qkwi0+rX
>>399
どこかのパイプが抜けかかってるのでは？
409 ：２枚しめじ：03/06/07 13:08 ID:JvHJO9ca
>>399
アペックスシールもげたかな？　
　アイドリングが「ボボボボボ」じゃなく、「ボボボン、ボボボン」だったら圧縮漏れててる
証拠でつ。まあ、不安定って言っていたから、多分、OHかと思われ＾＾；
　あと、ロータリーでノッキングって、どういう状態なんでしょうか？　上死点、下死点なんてあるの
かなぁ・・・
　ちなみに、OHは60ﾏｿくらいしますｗ　安く済ませたいのなら、中古エンジンを載せ替えませう。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 13:11 ID:gAtZoZdz
>399
吸気系の配管に漏れがないかチェック汁。
ダメなら圧縮測りに逝く。
411 ：399：03/06/07 14:06 ID:TIeIxWh9
いろいろとありがとうございます。
とりあえず配管見てみましたが目で見える限りのとこからは漏れてるとこはなかったです。

>>409
あ・・・・・・・
それ・・・、思いっきりそうです・・・
750rpmあたりで激しくタコメーターぷんぷんるしててエンジン切れるかと思うくらい「ボン、ボボボン、ボボン、ボン」みたいな感じで・・・
ノッキングじゃなかったですね。なんてゆーか、かぶるような感じってゆーか、ヘズィテーションとゆーか。
踏み込んでいったら4000rpmあたりで急にそれ以上回らなくなっちゃったんですよ。びびってアクセル離したけど
その後はもう「ボボボン」になってて・・・・
それまではアイドリングはタコメーターは750rpmでピタリと止まってる状態だったんですけど。。。
これってアペックスシールなんですか？、ってなるとローターハウジングやローターも交換コースってことですよね・・・
って60ﾏｿ。絶対無理ぽ・・・
FDよ、長い間ありがとう・・・
ああ、なんか親にも車にさんざんお金かけて結局壊れたのか！って怒られそうだし・・・
スポーツカーなんてばっかじゃないの？なんていつもバカにされる奴からもいろいろ言われそうだし
てゆっかFD壊れちゃったし（号泣
鬱鬱鬱・・・
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 14:28 ID:b1L7x+Hw
泣く前にとりあえず配管抜けをチェックしてみれ。
運がよけりゃ泣かずにすむ。
オルタネーターとインマニに挟まれた黒い箱（ホースが２本つながったやつ）
を外してインマニ下とか、圧力センサーのホース、アクチュエーター、
インマニとエンジンのつなぎ目のガスケット抜け、ほかもろもろ
もう一回、直前の交換作業した周辺を重点的に
わらにもすがる思いでチェックしてみれ。

413 ：399：03/06/07 14:40 ID:TIeIxWh9
今もう一度見てきました。
で、気が付いたんだけど排ガスが変な臭いするんです。こんな臭い初体験。

>>412
今日はもう体力的にも精神的にも疲れました・・・
また明日にでもがんがってみます・・・
でも・・・、配管抜けならアイドリング上がりますよね？
負圧は以前は-50kPaあたりだったのが今は-30kPaくらいにまでなってるけど
アイドリングは不安定ながらも750rpm周辺なんですよ・・・
しかもちょっと踏み込むとしっかりブーストかかるんです・・・
これってやっぱりｴﾝｼﾞｿあぼーん？
でもでも、ほんと藁にもすがる思いで明日またがんばってみます。
414 ：きのこアレルギー：03/06/07 15:15 ID:+4OXtaIC
>>413
そりゃ、アペックスシールの破損っぽいな。
圧縮が無けりゃプラグが濡れるでしょ？
そのあたりもチェックしてみると、いい。
壊れるなら、リア側の可能性が高いことも念頭に。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 15:26 ID:VwlevypD
>>399
おかしいなと思った時はもう１回踏んで試したらだめだよ
負圧でながしてＤらへ行くのがよかったと・・・


プラグ抜いてクランキングして音を聞いて見るとかでアペックスシール飛んだかﾁｪｯｸできるような
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 16:33 ID:X6czMUwv

【２ちゃん的　FDの小技】

１．ﾘﾄﾗがまばたきします。
ﾘﾄﾗｵｰﾌﾟﾝ中にゆっくりとﾘﾄﾗ開閉ボタンを押すとまばたきします。
（だいたい３分の１くらいのところまでゆっくりと）

２．２型？以降ルームミラーは２箇所稼動します。
ルームミラーが下すぎて左前方が見えないという方、
実はフロントガラスがわの方も稼動するので、
かなり上にあげることができます。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 17:50 ID:i3pxA1ED
きのこ型のエアクリに交換したりすると・・。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 18:04 ID:CQ5gwMx6
すみません、質問なのですが、車の修理終わったあと、試運転とかして一通りのデータ
とるのに大体どれくらいの時間がかかるのか教えていただけませんか？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:04 ID:tpH2mRX1
俺のＦＤ１０万キロ超えたけどまだエンジンは壊れていない
高速でかなり遠くまで行くのでその時がとても心配

そんなに弱いエンジンとわ思えないんだけど
壊れるまで何キロ走れるか実験してみよう
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:22 ID:1S+Y5YQx
今日初めてピ～っ音、聞きますた。あの音って何のため？？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:22 ID:XMYYqDoG
>>420レブリミッター
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 20:29 ID:0+OeF+Xr
漏れも今日8500くらいまでまわしてしまいピーって鳴って半泣き状態。あーごめんよFD～
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:29 ID:Xe3Jk7Pw
どなたかアドバイスお願いいたしますm(__)m
今日、スーパーＡＢでブースト計と水温計（電子式）を購入して
つけてもらいました。信号待ちで止まってたところボンネットから
キュルキュルキュル・・・・と今まで聞いたことない音が聞こえてきました・・
ボンネットを空けてよく聞いてみるとエアクリ周辺から音が
でているようでした。
さらにエアコンコンデンサーから、オイルのような水が染みてて漏れて？
ました。
原因がわかるかたいらっしゃいますでしょうか？
クレームつければ直してくれるかな・・・ヽ(;´д｀)ノ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:55 ID:Y8hvufTI
水温計のセンサーはアッパーホースにアダプター割り込まし？
そこら辺がどこか干渉してるとか、割り込ましだったら
作業の時エアクリ周辺を取り外して
元に戻すとき、はまりにくいとこなど強引にかたづけちゃったとか。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 21:59 ID:nzsdJ+hN
>423
ブースト計は、インマニにセンサーを差していると思うので
普通に取り付ければ可動部分への干渉は多分ないと思います。

>424氏の仰るとおり、エアクリ後部はパイプが密集しているので、
ベルトかファンに干渉しているのでは。
何にせよクレームを付けて良いような気がします。
426 ：423：03/06/07 22:00 ID:Xe3Jk7Pw
作業をすべて見てたわけではないのでわからないのですが
エアクリ周辺を戻してる場面を見てもうすぐ終わるなと思ってたんですが
なかなか終わらなくて時間かかってたみたいなんですよね
関係あるのかも・・・
427 ：423：03/06/07 22:02 ID:Xe3Jk7Pw
追記

ちなみにアクセルをふかせると一時的にキュルキュル・・・という音は
とまります。数秒後にまた鳴り出しますが・・・
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:07 ID:V/zFJooM
>>392
プロジェクトXのDVDでてるよ。
マツダのヤツがDVD化されてるかは知らないけど、調べてみれ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:18 ID:NZ4s+Ch+
今日はじめてFDに乗りました。もうビックリです。
いままでATの一般大衆車に乗っていたせいもありますが、
加速がヤバイ（スポーツカーなら当たり前だろうけど)です。
ものすごく欲しくなりました。

自分がへたくそなせいだと思うのですが、3速でアクセルを離しまた踏み込むと
の一瞬ノッキングが必ず出てうまく乗れませんでした。
エンジンにはノッキングがとても悪いそうで。
自分が乗る前にオーナーが運転したのでそんな感じにしたつもりだったのですが。
ノッキングが出ないコツなどありますか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:23 ID:nzsdJ+hN
現行インプのリアスポ、３～４型の奴に似てますよね。
ストップランプ付いてるし、流用できないかな(w

>426=423
エアクリボックスのところで時間がかかってたのは、
ホースバンドがはまらなくて苦労したのでは(w
なかなかはまらなくて、めんどくさくなって交換しちゃうところですし。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:25 ID:xdmFFR7E
↑10年早ぇ～よ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:38 ID:KfV1W0du
今日の朝方、宮ヶ瀬あたりから山中湖のマックのところまで、道志道でずっと前後で走っていた青のFDの人ここ見てますか？
道の駅も素通りだったけど、箱根まで一緒だったらハザードだそうと思っていました。
自分と同じ、青のFDを俺も後ろから見てみたいなと、前を走りながら思っていました。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 23:15 ID:NOjAhmO1
>429
そんなへんな乗り方しない方がいいよ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 23:28 ID:JvHJO9ca
>>399　漏れもアペックスシール破損したくちなんです。
原因は、エンジンオイルのパイプに亀裂が入って、オイルがエンジンに行かない状態
でした。

>>415　確か、どっかのヒューズを抜いて、エンジンかける方法があったはず・・・なんの
ヒューズでしたっけ？
435 ：きのこアレルギー：03/06/08 00:46 ID:RjRr1Xxj
>>423
ｷｭﾙｷｭﾙは何度か聞いた事ある。
ウォーターラインにエアが噛んでるとそう鳴るような気がするよ。
元々、エアが抜けにくい車だから水まわりをイジると暫らくその音と
付き合う事になるけど、>>423氏との固体差もあるし、原因が同じ
とも限らないので参考程度に。
436 ：423：03/06/08 06:57 ID:h/WV8D8X
>>きのこアレルギーさん
エア噛んでる可能性ですか・・十分なエア抜きするって言ってたのにヽ(;´д｀)ノ
キュルキュル音を無くす方法ありませんでしょうか？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 10:20 ID:hR2BJuwY
>>421
レブリミッターってピ～音よりもっと上では？ピ～音はこのまま
加速しつづけるとレブリミッターに入りますって警告音だと思われ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 10:27 ID:Mr77BBV4
レブまで回す
↓
一気にアクセルを戻す
↓
未燃焼ガスが大量に発生する
↓
マフラー出口で発火し、火を吹く
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 10:52 ID:AdMLWeuw
>>428
マツダの奴は作中で使われているル・マソの映像の版権がTV朝日
な関係上で出ていなかったって過去ｽﾚに書いてあったような、、、。

漏れはMXで拾ってきますた。
440 ：399：03/06/08 12:57 ID:ERdbyzZE
FDあぼ～んの貧乏399です。

>>414
なるほど、アペックスシール破損して圧縮なくて生ガスがそのまま出ちゃって排ガスが変な臭いするんですね。
プラグ、ﾋﾞﾝｺﾞですた・・・
後ろのほうが濡れ濡れ。
ってなるとこのまま走行すると触媒にどんどん生ガスいっちゃって最悪炎上なんてこともありそうですね（汗

>>434
自分の場合は油圧はしっかりあったんです。踏み込む前に一応水温と油圧チェックしたし。。。
原因はまだ分かりませんがロータリーだとよくあるんでしょうかね。

>>415
ｱﾊﾊ・・・、ごもっともです（反省
ただ、最初は50kPa以上ブーストかかんなかったんで配管かセカンダリタービンおかしいのかなぁと思ってたんですよ。
しかもそのあと正常に戻ってるし。
だからもっぺん踏み込むくらいたいしたことねーだろ～とか気安く思ってて・・・

ってことはエンジンリビルトしてもまだタービンがおかしいってことだよなぁ・・・
てなわけで、中古エンジンについて聞きたいんですが、16ﾋﾞｯﾄECUのエンジンって使えるんですか？
ターボもおかしそうなんで補器類ごっそり後期型の中古エンジンに交換なんてできたらいいなーとか思ってるんですが
やっぱり改良点多すぎてまず無理ですかね・・・？
前期型の中古エンジンなんてあっても使い物になるかどうか分からないし・・・
とりあえずいつになるか分かりませんがお金できるまでFDには眠ってもらうような予感がします（汗
なんかFDってどノーマルだと壊れないとか思ってたんですが、あのツインターボとすさまじい数のパイプに何度悩まされたことか・・・
なにげに社外のシングルターボKITつけてﾏﾀｰﾘ乗ってるほうがトラブル少ないんじゃないの？とか思うんですが・・・
いつか金できたらエンジンリビルト＋シングルターボ交換してやるんでまっててくれようFD！
ターボとロータリーの故障に懲りてF20Cとかに積み替えるとかはしないから安心してﾁｮﾄﾀﾞｹ眠っててくれいｗ
441 ：399：03/06/08 12:58 ID:ERdbyzZE
>>439
前編にもﾙﾏｿの映像出てきましたっけ？、予告編くらいだったような。
後編だけにﾙﾏｿの映像あるなら前編だけでも予告なしでDVD化できないのかなぁ
って漏れも●Xで拾ってきたｸﾁですが・・・
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 13:07 ID:AdMLWeuw
>>440
何度も既出だがDﾗｰのリビルドはAssyだからｶﾀﾂﾑﾘついてくるよ。



＞原因はまだ分かりませんがロータリーだとよくあるんでしょうかね。
漏れのはそんなことはないが良くあることだったら困るな（ｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 13:10 ID:XlxEXthX
>>440
Ｄラーのリビルド猿人には前期用と後期用があるからね・・
444 ：399：03/06/08 13:21 ID:ERdbyzZE
>>442
ｳﾎｯ!
ｶﾀｼﾑﾘ付いてくるんですか！
だから60ﾏｿなんて値段なんだ～
って、60ﾏｿならエンジンだけリビルトしてもらってシングルターボ付けてもあまり変わらないような（汗
しかし何度もｶﾞｲｼｭﾂだったとは・・・、激しくすみません。

>漏れのはそんなことはないが良くあることだったら困るな（ｗ
やっぱ、どっかがおかしいんですよね・・・
整備はしっかりして大事にしてたつもりなんだがなぁ・・・
445 ：399：03/06/08 13:22 ID:ERdbyzZE
>>443
やっぱり。。。
前期型の中古エンジンだともう古いんで激しく信頼できなさそうだし、やっぱりFDにはしばらく冬眠してもらいまつ。
FD、貧乏でごめんよう・・・
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 14:28 ID:zAvC+Cdc
走行少ない低年式車と過走行の高年式車とではどちらがお勧めでしょうか？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 15:07 ID:LCdATjpN
高年式の方がいいと思うけどな
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 17:02 ID:MKLogdRi
60マソって工賃込みで？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 17:10 ID:UMmnYjuK
>>445
自分でＯＨ汁、意外と簡単なもんだ
漏れはＦＣとＦＤの１３Ｂと２０Ｂはバラして組んだよ
部品代で１３Ｂで５ﾏｿ、２０Ｂで８ﾏｿくらいだった
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 17:39 ID:hYC2106n
>>449
5万って新品シール、ガスケット代？
>>399の環境はわからんけど何も無い状態からじゃ５万じゃきついぞ。
工具、整備書、使えるハウジング類のストックとか。
俺もいつか自分でｏ/ｈするのが夢なんで
>>449氏、あんたがうらやましいよ


451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 18:00 ID:c0Zp9t/S
シロウトが自分でＯＨは難しいんでない？
ばらして組むだけならいいのかもしれないけど
ロータリーは構造が簡単だからこそ精度が必要　と思ってまつ
自分はそんな腕のないドシロウトなので
Dラーでリビルトしました　449さんのような腕と設備が欲すぃ
工賃込み58ﾏｿ(去年の夏)
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 18:59 ID:SKxKpbhz
>>451
やってもないのに、いきなり無理と決めつけるのはどうかな。
453 ：399：03/06/08 19:06 ID:icNtcTaK
>>449
これまでもビデオとかで13B-REWのOHの仕方とかの見たことあるし、自分でやっちゃうか？とか一瞬思ったんですが
クレーンもエンジンスタンドもあのすさまじく長いトルクレンチもなにもないもんで・・・
それにアペックスシール逝ってるってなるとローターハウジング交換ｹﾃｰｲで他も逝ってたらと思うと結構かかるかなぁと。
もしくはリビルトエンジン買って自分で載せ換えとかどうかなとかも思ったんですが
あの補器類ごっちゃごちゃで隙間ぜんぜんないとこに自分で積み替えなんてできるのか？と・・・
Racing Beatからマニホールド買ってホーリーキャブ仕様の13Bとかにしちゃえば補器類ぜーーんぶ取っ払えるしECUすらもいらないし
これなら自分で載せ換えもできそうだしNAロータリーいいなーとか思って結構その気になってたんだけど
ｴｺｴｺ訴える車のCM見てそんな代物車検絶対通りそうにないってこと思い出してｗ
結局天文学的な金額かかっちゃいそうです・・・

自分でOHできるってうらやましいです。>>449さんのFDも幸せなんだろうなぁ。
俺のなんていつ復帰できるかわからない冬眠状態になるわけだし・・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:12 ID:kwElvgYW
アラゴスタの吊るしって車高フロント上がり？（ＦＤ）
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:15 ID:RjbNBqoe
O/Hやってもらったほうが安い。自分でやるともう一機リビルドエンジンが必要になるぞ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:15 ID:pLpqGzVV
渋滞にはまったときATの癖にエンストしたので
ディーラーに持っていったら店員曰く
「REでアイドリングできることは奇跡に近いので・・・」
隣の席で８の説明してるのに、そんなこと言っていいのか？ｗ

アイドリングが長引くようなら1回4,5千位ふかしてくれのことでした。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 19:30 ID:vytJ2TUe
>>456
RENESISは排気もサイドポートだから、低回転でも安定しているだろうが、
確かに８の購入予定者に聴かせる言葉ではないね（ｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 20:52 ID:2LF3GgjV
皆さんのＦＤは街乗りとかで水温計どのくらいまで上昇します？
それとこれからの時期水温に気をつけないといけないと思いますが
何度付近まで上がると危険でありましょうか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:29 ID:JdvZYxvO
どノーマルで、国内で使うならいくら水温が上がったって、危険な状態にはならんだろうよ・・・
危険になっちまう車が量産車として販売出来ないでしょ！？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:30 ID:JdvZYxvO
↑街乗りでな
461 ：きのこアレルギー：03/06/08 21:31 ID:Q8/crqhw
>>423
何度か水温を上げて循環させれば自然に冷却水が減る。
つーか、実際は噛んでたエアが上がってくるだけなんだけど。
で、水入りペットボトルを常備しておいて冷間時に
数回継ぎ足せばそのうち消えるんでないかいな？
規定量の冷却水が入っていれば機能的には問題ないはずだから
気にしない事が一番楽な対策方法だけど。w

つーか、ｷｭﾙｷｭﾙ音が冷却水のアブクによるとは限らないよ。
原因の特定の方が先でしょ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:39 ID:SLgy4A6H
>>456
マジか？？俺のＦＤ普通に三十分くらいは平気でアイドリングしているが・・・。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:41 ID:0gAr6Ji6
ガソリンメータ半分まわったら減るのはえーよ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 21:51 ID:SLgy4A6H
↑どの車でも一緒。
465 ：四拾八：03/06/08 22:14 ID:SdL0SEwf
>>97 さんは、焼肉食えたのかなぁ～(・ω・)？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:22 ID:hn9EChVU
俺は触媒レスの爆音ＦＤでドライブ　イン　シアターで映画観てる間、
アイドリング２時間しっぱなし。臭いは、五月蝿いわで周りも大変だった
ろうな。
すまん（・Д・）
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 22:42 ID:1lM6E7SS
>>454
漏れのはちょうど水平だったよ。
少し走って、60km/hくらいから少し強めのブレーキングを長めにするとか
したら落ち着くかも？
違う車（FF）違う脚での話だけど、組んだ直後に前上がりで「カコ悪い」と
メカさんに訴えたら、上みたいな事やれ、って言われたことあります。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:04 ID:ipf626hI
>>466
氏ね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 23:37 ID:2LF3GgjV
メーターの後ろの電球が切れたので自分でつけようと思うのですが
自分でも大丈夫でしょうか？
以前メータ周りをはずすときかなり苦労したもので・・・
大人しくディーラに行ったほうがいいでしょうか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:08 ID:y/8nB3co
>>456
もしDレンジに入れていたならアイドリングとは
言わないのでは？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:22 ID:uJkvhLxu
>>466
しんでくれ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 00:32 ID:NhV/tJiY
>>469
裏にあるハーネスを引き抜くのが結構面倒だね。
固い事が多いし、場所柄断線するともっと面倒なので、
あまり自信がないならDラーでやって貰った方が良いんじゃないかな。

エアコンパネルの裏とかならDIYでGoって言うんだけど(w
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 04:48 ID:I/2ilwex
>>449
組んだ後数百km程度でブローしてしまうような糞ショップで組んだような出来のものも
自分で組めるに含むのでしょうか？
474 ：97：03/06/09 06:42 ID:RMUQiB13
結果発表・・・








応援してくださったみなさん申し訳ありません。負けてしまいました。やはり
ＭＴ歴半年の自分と、ＭＴ車を乗り継いでしかもサーキットに通う後輩とでは
余りにも腕の差が歴然としてました。ただＦＤの名誉のために付け加えますと
敗因はあくまでもスタート時の出足の差で、自分はかなりホイルスピンさせて
しまいロスした結果、いきなり五メートル程度離されてしまいました。しかし
ピー音後すかさずセカンドにチェンジし（これもスムーズとはいかなかった）
また少し開きかけた差は、四千回転を超えるあたりから明らかに詰まってい
きました。さらにピイー音後サードにチェンジ（今度は成功！）追撃体制が
整った瞬間、後輩のパルサーは減速・・・あえなく終了⇒自分の負けとなって
しまいました。特に距離は決めてなかったのですがもう少し距離があれば結果
は違ったかもしれません。最終的にはスタート時の遅れとセカンドシフトへの
もたつきがそのまま敗因になりました。ＦＤのポテンシャルを引き出せなかっ
た自分の未熟さが原因で今回は負けましたが、ドノーマル（軽量ホイールと１７
インチタイヤは履いてます）でフルチューンした４ＷＤのパルサーと互角に戦え
たことを報告しておきます。ちなみに焼肉代二人で一万二千八百六十円・・・。
お前ちったー遠慮して食えよ！！今後のリベンジにこうご期待。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 07:15 ID:Jrn6gsgn
>>97
漢だ。
焼肉を潔く後輩に奢るあたり、それを感じる。
同じFD乗りとして誇りに思うぞ。
ま、勝負には負けたワケだが『肉を切らせて、骨を断つ』と
言うではないか。

しかし、このまま負け犬のままでは我々のプライドは許さん。
そう、リベンジに燃えるべし。
むしろ、後輩のフィールドであるサーキットで
言い訳できない勝負を挑め。
そしてパルサーに、あの挑発的なFDのテールレンズを拝ませてやれ。
その時、キミは漢から神に昇華するはずだ。
476 ：きのこアレルギー：03/06/09 07:41 ID:/1h3l+77
>>97
乙。

>>475
つーか『肉を食わせて、骨を断つ』でしょ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 08:10 ID:YfU0j6YH
骨・・・断てたのか？(w　むしろ肉どころか骨まで喰われたよーな。
ま、>>97　乙
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 09:24 ID:RAZqN2vC
>>97
それ、絶対に後輩がｲﾝﾁｷしてる。
3速入ったとこじゃ400mも走ってないよ。
ミラーごしに写る追い上げてくるFDを見て「やべ！、もう減速して終わりにしちまお！」ってアクセル緩めてるよ。
479 ：四拾八：03/06/09 10:04 ID:EyXI+Gv7
乙カレ～(+д+)。
焼肉美味かった？次回リベンジを楽しみにしてま～つヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ


次回は、0-1000ｍにして楽勝…(w
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 12:03 ID:xuM4/mQy
>>473　どこのショップだよ;　ちなみに漏れのエンジンはOHしてから3ﾏｿだけど、普通に動いてる
481 ：スリークペプシ：03/06/09 13:00 ID:7+zi/cSt
>>97
久々に気持ちのいい漢だね（・∀・）
やっぱホイルスピンでしくじったか。(^o^;)
でもセカンダリタービンのブーストが掛かっている間はパワーとしてはとんとんだって
ことも実感できたんじゃないかな？むしろFDの奥深さが良く分かったいい経験だったのでは。
我々サポーターは貴君の誇りある戦いに十分歓喜したYO!乙彼ですた！（・∀・）
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 13:45 ID:YGc1dwCQ
>>97
お疲れさんです！
インチキかどうかはともかく、距離の目安になんか置いておいたほうが
お互い気持ちいいかもね。
いずれにしろ、負けっぷりも男らしくてかっこいいぞ（^-^ /　
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 16:18 ID:N6zyDqQ1
パソとかＲマジ九？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:25 ID:nd+QEwrh
>480
パピーソ（藁
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 18:51 ID:nWlksCEz
>478
俺もそう思う。
ぬふわ位でやめちゃってるけど400mでぬおわ位出るはず。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:02 ID:3GbyGqXF
>>467
レスさんくす。
東名１５０ｋｍばか走ってみたけど変わらんです。
あれって堂々と吊るしで合わせてあるって書いてあるじゃんね？
だから下手にいじっちゃダメなのかと思ってるんだけど、前後で指１本くらい差がある。

しかも、乗り心地良くないし！！
かなり期待してたんだけどなぁ～・・・。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:15 ID:JfACa6vG
>>484

ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:c2iymLHqfT4J:www.h5.dion.ne.jp/~atomiya/rotarytexttop.htm+%E3%83%91%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%B3&hl=ja&ie=UTF-8

糞だなここ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:44 ID:FNpUQ0p+
中古のFDを買った場合はCPUリセットをした方が良いのでしょうか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:48 ID:kSzirQ12
>>488
多分既にリセットされてるんじゃないの。
バッテリーは展示中に一度は上がってしまっているはず。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 20:53 ID:sdriBU1U
マツダのリビルトカー販売、NAロードスターで始まりましたが今後ＦＣやＦＤも手がける予定だそうです。

最終型並に仕上げてもらえるなら買いたいかも
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:01 ID:CcN/XxR4
NISMOのR32みたいにその内レストアしてくれないかなぁ…
492 ：467：03/06/09 21:31 ID:ZWGztDAp
>486
そうですか、変わらないですか・・・・
車両側も含めて個体差のせいなのかな？
車高は初期値としてメーカーが推奨する値ですから、これを基準に
自分の好みや走るコースに合わせて変えるのは何も間違ってない
と思います。そのための車高調ですよね。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 21:32 ID:p/A13qk2
>>486
いちショップの製品に対して
宣伝文句を真に受けるのはどうかと思うけど。
車高調なんて、ある程度いじってなんぼだよ。

乗り心地云々も
”車高調としては”乗り心地がいいですよ。程度に考えないと。
ノーマル並の乗り心地を求めるんなら
社外品を選ぶことからして間違ってるよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:09 ID:nWlksCEz
>487
他にもまだあったハズだが見つからんかった。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:mrc-RfRO-m4J:www.docobo.jp/bbs/bbs/coin10.shtml++%22%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%22&hl=ja&ie=UTF-8
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:18 ID:3GbyGqXF
>>493
いや、出荷時にはストリートポジション（８段戻し）に合わせてあるはずなのに
実際は１０段戻しになってたり、フロント用２本のバネに書いてあることが違ってたりと
いろいろ不可解な点が多いのよ。

＆乗り心地も車高調としてはではなく、安モン車高調と比べても、だよ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 22:32 ID:/0O9H0Dp
人を疑うこと知らない良い人がいまつね。
497 ：467：03/06/09 22:40 ID:ZWGztDAp
>495
漏れのは一番堅い状態になってた(w

自分のFDで経験したのはアラゴの他には3万キロ走ったビルと
そこからショックAssyだけ新品に交換したもの、それから冬用
にGABのコンプ２（だっけかな？）
この中では乗り心地最悪が新品ビル。
雑誌とかで「ビルはしなやか」って書いてあるのを見ると「？」
って思うのは漏れだけ？ゴムアッパーなのにさ(w
車に付いてきたやつで？だったから、ショックを新品にしたのに
そしたらもっと悪くなった (w
GABはスプリングのせいもあるかもだけどまぁまぁ。
アラゴスタが一番しなやかって感じる。
どの脚もちゃんとアライメントを取っての比較ですから、組み付
けでアライメントが変わったせいではないと思います。

漏れがアラゴの乗り心地が良いと感じるのは、ビルに揺さぶら
れたせいなのかな？？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:05 ID:LT2TbtIq
リヤ安定、グリップ方向に車高調整していくと、
結果として若干前上がり(純正比)になると思う。
そこまで考えてセットしてあるのかな？
499 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/06/09 23:40 ID:CpUm3hYo
>>474
出遅れますたが乙彼ですた！(・∀・)
折れはそういう勝負事？みたいなのはしませんが
勝負には負けたものの、97さんが頑張ったおかげで
すがすがしい感じがしますた。次は勿論勝ってNe
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:01 ID:RevAS7Ce
>>474
乙ｶﾚｰ
楽しかったろ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:06 ID:BHJPMDhI
ノーマルのＦＤ（１型）に乗ってますが
エンジンオイルって10W-30の規格だったら大丈夫ですか？
トヨタ純正のSLグレードなんですけど

やっぱりRE用を入れておいたほうが無難？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:10 ID:G0/VPj2L
>>467
アラゴの標準バネはメルベで結構柔らかめのバネなんだよね。
さらにバリアブルレートだから乗り心地も良く感じる
ビルは直巻きのバネがついてたんじゃないの？
俺もアラゴユーザーだよん
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 00:11 ID:+u3Jiu+t
>>487　>>494
何を今更､､､､､､






次ｽﾚのテンプレに入ってたらおもろいかも、って思いますた。
「パン屋に近づくな」とか。


>>501
素直にﾏｼﾀﾞ純正にしる。
504 ：四拾八：03/06/10 00:31 ID:vCPkCMqo
>>495
メーカーの狙った動きを再現したいから推奨血にコダワリたい、とかであれば、
メーカーがセッティングを出した時のタイヤ銘柄・サイズ、アライメントまでコダワル
必要があるのだと思いますが、、、

自動実行ツーナブルの取り説には、ご丁寧にセッティング時データまで載ってました。
タイヤ銘柄・サイズ・空気圧とF,Rキャンバー値だったかな？
推奨値の車高設定としては、確かフェンダー～ホイール間では純正より前上がりだった覚えがある。
んで、取説のセッティング時データ見ると、Ｆタイヤが、F；235/”40”-17だった（´･ω・｀)
漏れは推奨値で30mm近く落ちるのがイヤで、推奨値なんて鼻っから無視しましたけども。

とりあえず馴染むまでは様子みてみてわ？傾斜のある場所にFを下にして駐車しておくとか(w
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 09:30 ID:+OKq1F5A
どなたかお教えください。
最近リトラのしまりが悪いのです。
ライトを消してもすぐにリトラがしまらない。
最初は左側だけだったのですが、右側もついに同じ現象に。
エンジンを切って３０分ほどすると自動的に閉まっているのですが。

自分で直せるのでしょうか？
修理だと費用はいくらくらいかかるのでしょうか？
どなたかおしえてください。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 09:33 ID:lcTqNdnp
パン屋以外にやばいショップってありますか？
革命とか、夜運動とかってどうですか？
507 ：四拾八：03/06/10 10:03 ID:18BAnQDg
”夜”じゃなくて”騎士”だよん。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 11:22 ID:SHblZhzr
ｱｯ…ｱｱｯ
　ｱﾃﾝｻﾞ　RX-8　RX-7
　（∀｀ ;（∀｀ *.（∀｀ * ）　ｱ､ｱｯ ｲｸ!!
　⊂⊂⌒ ⊂⌒　⊂⌒ヽ、
　　 　）） 　 ））　　））　 　) ）))
　 　 （_（＿ﾉ(（＿ﾉ ((＿ノ

この組合せでいい車出来ないかなぁ（ｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 11:55 ID:IYlTzTvg
俺ＦＤ買ったのは、走りよりも、ハンドリングよりも、ロータリーよりも
そのスタイリングに惚れ込んだからだ！と言ったら廻りの自称クルマ通か
ら思いっきり馬鹿にされた・・・。車をデザインで選んじゃあいけないの
かい？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 11:58 ID:I+LrKY8t
>>509
じゃ、そのFDのエンジンが660ccでも良かったわけだ。。。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 12:39 ID:IyKOFDFy
気にスンナ。
自分で気に入ってるのならそれで良いんじゃないの。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 12:43 ID:wWRxjNBY
リトラの開閉がおかしい時は
開閉スイッチの接触がおかしくなって似たような症状に
なった事がある
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 12:51 ID:YmVyOl6/
>>505
自分の場合、リトラクタブルのロッド交換で部品、工賃で片側5000円でしたよ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 13:04 ID:2yYValnf
>>509
デザインに惹かれて買うのはＯＫでしょ。歴代ＲＸ－７はどれもカコイイからｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 13:19 ID:YmVyOl6/
>>509
おいらなんかもろそうなんだけど
ATだし
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 13:32 ID:GjPRbMNC
>>515
おいらもATだ！！
しかも新車でだ。

友達にはバカにされまくりだよ～ん
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 14:02 ID:eXsnLoHO
>>509
>>515
>>516
別にいいじゃん、デザインで選んでも・・・っていうかデザインは重要だよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 14:11 ID:+u3Jiu+t
そうね。
いくら性能よくても最新のエボとかインプとか34Ｒじゃねぇ・・・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 14:17 ID:YmVyOl6/
>>516
おぉ　ATのFD海苔に出会えるとはうれすい
でもおいら中古　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 15:15 ID:mLAkbK1N
>>518
別に好みの問題だからなー。
エヴァンゲリオン好きなのかガンダム好きなのかの違いだけだろ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 16:35 ID:XcvdMrMY
>>520
アニメに例えるのもどうかと･･･
522 ：505：03/06/10 17:53 ID:+OKq1F5A
>>512
>>513
情報ありがとうございます。
数万単位でするんじゃないかと思いビクビクしてました。
おいらのFD君は
平成５年式
走行128000ｋｍ
修理箇所数知れず。
総額40～50万つぎ込んだかも。

エンジンはもうスカスカです。
なんとしても来年に向け金を貯めRX-8をGETしたいと
思ってます。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 18:43 ID:lcTqNdnp
そですね、夜じゃなくて騎士ですよね Kがありますもんね
失礼でした
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 18:46 ID:fNmlvY4n
>>520
N社のデザインは日本サンライズにアウトソーシング、
ﾏｼﾀﾞはガイナックスです（ｗ

>>522
ずいぶん節約して乗ってたんだね。
あんまり甲斐性のないﾔｼはｽﾎﾟｰｼｶｰ所有しない方が幸せだぞ。
車のためにも。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 19:05 ID:iPxGxf6G
↑意味不明
どんな乗り方をしようと本人の勝手。
価値観を他人に押しつける奴の方がよっぽどイタイ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 19:39 ID:she03hAM
>>525
＞価値観を他人に押しつける奴
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
527 ：スリークペプシ：03/06/10 20:28 ID:45SEXsJC
左側のドアミラーが、ミラーの部分だけゆるゆるのかくかくになってしまいますた。
（ちゃんと上下左右にモーターで動かせるのだけどかくかく）
何か中のモーターの付け根のネジでも緩んだかなと思ってディーラーに持っていったら
Assy交換と言われますた！(((( ；゜Д゜))))
なんでも、ミラーを叩き割って中の駆動部分を固定して、再度ミラーを接着すれば
良いのだそうだけど、ミラー単体の部品設定が無く、Assyで交換する他無いと。。・゜・(/Д`)・゜・。
２万５千円ほど掛かるみたい。。(--;)
まぁでもまだ部品があるだけ良かったと思うべきかな。もう製造中止の車なのだし。(--;)
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 20:32 ID:8O5VNAn2
ＶＦＣをつけようと思っているのですが特別な知識などなくても
出来るんでしょうか？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 21:42 ID:Ca2c3r4B
>>527
ヤフオクで買えば安く済むよ。
530 ：スリークペプシ：03/06/10 21:48 ID:45SEXsJC
>>529
もうディーラーに発注してしまいますた。。って漏れのID変！！

メーカーに在庫無くなったらガナドールかナー(´･ω･`)
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:38 ID:48txv1xp
↑おいおい、子供も見てるかもしれんのでモザイクぐらいかけろ！
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 22:39 ID:yx2JZzdL
>>531
ﾜﾗﾀﾖ！！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:07 ID:K/gPQlAT
飛び石でちょこっと剥げた塗装とかどうしてます？
諦めて放置ですか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:08 ID:zOI9b32q
>>527
もう製造中止の車なんだよな。
部品とか、どれくらいストックがあるんだろ。
俺は、フルノーマルのFDがバランスが取れていて一番美しいと思っているんだけど、
これからは、どこか壊れたりしたら、もうノーマルを維持できなくなっちゃうんのかな。
そう思うと、俺のFD、スゲー愛しくて、大事にしなきゃと思う。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 23:32 ID:v7yzs6d+
>534
部品は製造中止から8年だっけ？
でも、かつては単体で出た部品がAssyごとでしかでない、というふうには
もっと前からなってくると思われ。
536 ：534：03/06/11 00:06 ID:7LstzW6n
>>535
8年ですか。
少しホットした。
でも、FDは事故率も高いし、
間違ったチューンとかで壊す人も結構いるから、
在庫すぐに底を付いたりして（ｗ

FC海苔の人とか、純正のパーツが欲しい場合、
今でも手に入るのですか？
あと、FDでも前期型の純正パーツとか、まだストックあるんでしょうか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:13 ID:1wxSNZrf
>>536
FC海苔だがいまのところ純正部品がないって言われたことはない
ただ年々値上げが・・・
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:25 ID:P+YjfeFe
ところで皆さんにお聞きしますが、
セキュリティアラームを付けた方いらっしゃいますか？
おすすめの者はなにかあるでしょうか？
539 ：600：03/06/11 00:26 ID:7LstzW6n
>>537
純正部品をちゃんと供給してくれるんですね。
ただ、年々値上げというのが気になります。

マツダは世界一のスポーツカー製造会社。
その辺のフォローを大事にして欲しいですね。。
540 ：534：03/06/11 00:28 ID:7LstzW6n
あれ？
>539が600になってる。
541 ：535：03/06/11 00:52 ID:RIJoDmsh
>536
一定の年数はパーツを供給し続けるのはメーカーの義務です。
道義的な事じゃなくて、消費者を保護するために法律で決まっていること
だったはず。
で、年限内にストックが尽きたら部品は再生産する、または流用がきくなら
他車の部品を互換品として出すこともあります。
それから、FDみたいなモデルライフの長い車の場合、1型とかそういう
区分はされない。FD3Sという型式の車の生産が止まってからカウント開始
されるから、漏れみたいな1型海苔も最終のスピR買った人も、今後の立場
は同じなのさ(w

ところが539（600?)氏のように、値段が上がることについてはどうしようもな
いのですね。
理屈の上では、とてつもない値段を付けておいて「ちゃんと供給してますよ」
ということもありえますな。ま、今日日の日本の自動車メーカーがそんなこと
やるとも思えませんが。
542 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/11 00:52 ID:Lc5aRopq
FC海苔のツレが、最近愛車のワイパーアームが経年劣化でサビサビになってしまい
もはや、油性マジック（黒）で、誤魔化しきれなきくらい深刻化してきたので、
ダメもとでDラーに「部品ありますか？中古でもいいんで・・・」と、尋ねたところ
Dラー側が「・・・うーん、ちょっと調べてみます」　しばらくして・・・
運転席・助手席セットで約7000円で売ってました。
本人も、Dラーも驚いてましたけど
543 ：534：03/06/11 01:02 ID:7LstzW6n
>>541，>>542
レス、サンクスです。
では、この先8年ほどは安心ですね。
俺のFDのワイパーアームも糞攻撃で、
少し錆びが浮いていたので、心配でした。
安心しますた。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 01:07 ID:RIJoDmsh
>542
FCは専用部品の多い車だけれど、ワイパーアームは互換性のあるヤツ
があったと思うな。
（10年以上前の記憶なんで不確か）
それに根本から外して再塗装って手もありだと思うが？

ワイパーアームの錆とか塗装の剥がれとは、確かに車を凄く古く見せる
んだよね。漏れのFDもカペカペだなぁ(w
545 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/11 01:28 ID:Lc5aRopq
>>544
そうでしたね。塗り替えも考えてたみたいですが、
まだまだFC乗りたいからってこともあり、新品が欲しかったみたいですｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 01:37 ID:7ZR/3iCZ
ATの方、変速ショックのほうはどうでしょうか？
うちのFD(Ⅴ型)は、D,Rレンジに入れたときのショックが凄く
外から見て車体がゆれるのが分かるくらいです。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 02:06 ID:KVIOIhm1
8年以上経っても、需要が有れば供給するので安心汁
どこぞの旧車クラブじゃ、消耗品をまとめて発注して、生産して貰うそうだ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 02:08 ID:MYaGTZO4
>>546
おいらのFDもATですけど変速ショックは大きいよ
ただなにせⅠ型なのでもうガタがきてると思いあきらめてます
549 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/06/11 09:16 ID:WCoHsjCq
FDのATは特に1→2の変速ショックが大きいと思われ。
シフトアップの時にアクセル抜いて、ショックを少なくしてた覚えがあります。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 10:23 ID:Pwd3iEZm
↑ナニぃ！？マイロたんって以前ATのFD乗ってたの？意外。っでどうだった？
ATとロータリーターボの相性は？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 11:22 ID:bisTjwG4
いいらしいよ
552 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/06/11 11:29 ID:QsCdxB93
街乗りﾏﾀｰﾘで走りたい人にはいいと思いますよ。＜AT
回せばキッチリ加速するし、ホールドモードでMTテイストな走りも出来るし。
スポーツと言うよりスペシャリティ的でしたね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 14:24 ID:MYaGTZO4
FDのATって邪道のような気がして
ﾋｿｰﾘとしてましたﾖ
でも結構おもしろいじょ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 17:07 ID:QooZDkTj
体調のHP閉鎖しとんの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 18:08 ID:oFJwHWJZ
>>533
すぐにでも塗装したいんだが塗装しても、またすぐに飛び石でやられるだろう
車検の時にでも塗装するつもり
それまでは放置かタッチペン塗り
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 19:06 ID:JnVYAJ1b
でもFDって塗膜薄いから飛び石でも下地が出てきちゃうよな。フードなら
アルミだからあんま心配無いけど、他のとこ錆が出ないか心配・・・。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 19:09 ID:gN90wkPV
結局ノーマルCPUで車外マフラー+純正置き換えエアクリってまずいんですかね？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:03 ID:Ojmfy/I9
>>557
あんま良くないだろうね
でもそれは年長とかって話じゃなくて
ブーストの上がりすぎでリミッターが入るのが悪いってことね
ベタ踏みしないなら平気だろうけど
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:21 ID:7urXswJa
466 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/06/08 22:22 ID:hn9EChVU
俺は触媒レスの爆音ＦＤでドライブ　イン　シアターで映画観てる間、
アイドリング２時間しっぱなし。臭いは、五月蝿いわで周りも大変だった
ろうな。
すまん（・Д・）


FD海苔はこんなキティばっかりだな。
FD無くなって８が出て良かったよほんと。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:22 ID:7urXswJa
FDって歴代ロータリー車の中で一番下品だよな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:26 ID:6SDRVeVN
>>560
ＦＤが下品じゃなくて、のってる香具師に下品が多い罠
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 20:31 ID:AWwszl2g
>>559-560
おとなしく８関連スレだけで毒吐いてろよ(ｗ
このスレにお前のような幼稚なﾔｼの居場所なんてないんだよ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/11 22:25 ID:J4FkokWu
友人が俺のＦＤ見て
「この曲線がいいね。なんか女のくびれの曲線を思い出すね。マフラーの穴に思わず挿入してくなるね」
と言った。友人が冗談なのか本気なのかは解らないが、もう縁を切ろうと思う。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:26 ID:JE9qzF9Y
FD持ってる方に質問があります。
FDってライトつけた時、ハイマウントストップランプは常時点灯しているものなのでしょうか？
最近買ったんですが点灯していません。前の車はライトオンで点灯し、
ブレーキ踏むとさらに明るくって感じだったんですが。。。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:36 ID:dRQ/CLH8
>>564
色んな車を注意してみたら分かると思うが、
ハイマウントはブレーキ同時点灯だよ。
まぁ常時点灯もあるけどね。
FDはもちろん常時じゃないです。

ネタっぽくないカキコミなのでマジレス
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:48 ID:92HAPrnv
>>563
最高の褒め言葉だと思うが？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:00 ID:KPv1o1qp
>>563
貴重な友人ですね。
生涯の友人と考えます。
大切にしてください。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:05 ID:Eq038Agp
マフラー交換だけしてる1型のFDですが、
プラグってどれがオススメですかね？メーカー、熱価ともに。
あとプラグコードのオススメもあったら教えてくらはい。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:10 ID:1WO5zX+Z
>>564
>最近買ったんですが点灯していません。前の車はライトオンで点灯し、
>ブレーキ踏むとさらに明るくって感じだったんですが。。。

ハイマウントストップランプがライトオンで点灯する車ってどんなのがありましたっけ？

なんかそんなの心当たりがないんですが。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:05 ID:yrhwy945
>564
道路運送車両法の保安基準第３９条－２によると「制動灯が点灯する場合のみ点灯する」
となってますので、尾灯と同時に点灯していたのでは違反ですワン。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:17 ID:rbFhwqii
昔カルボナーラっていうコテハンがいて>563の友人と同じ言葉を最後に
どっかに消えたな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:21 ID:mPQmCgPx
>>571
>>563に埋められたか…
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 01:30 ID:0zFm5u1e
5型のFDに乗っているんですけど、コーショントリプルAとかいうシートレール使っている人居ないですか？
ブリッドのシートレール使っているんですけど、右側にずれるのが気に入らないんですよね。
シートの高さは良いんですけど、ショルダーがドアに当たるのが嫌で。
誰か情報おながいします。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 08:56 ID:UiOmr3Gg
>>563　マフラーに入れたいとは何て巨ﾏ(ry　漏れはバキュームホースで十分っす　真空がたまらん。。。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 09:05 ID:WdBDpZ7M
>>574
ブーストかかってすっぽ抜けるぞｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 12:25 ID:eMYrK/p2
もちろん負圧の配管に挿入るに決まっておろうが　バキュームはいいぞ、、、吸われる感じが最高でつ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 12:33 ID:G1KWsZcZ
リトラがフェンダーに食い込んでるのってFDだけ？
ふと思った。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 14:59 ID:Wtq8KBW8
>>576
ターボ車の負圧の配管ってなに・・・？
よく知らんけど、ブーストかかってる時も負圧なバキュームホースなんてあるのか？
初期型だと100本以上あるバキュームホースだからどっかが負圧なんてのはあるのかも知れんが、ﾌﾂｰあるの？

>>577
コルベットは？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 15:22 ID:hkMTlEco
>>576
掃除機にﾁﾝｺ突っ込んでろ。





















ﾃｺｷなしのﾌｪﾗのみで逝ったことのない漏れの僻みです。
上手いﾌｪﾗされてー
580 ：元FD乗り：03/06/12 15:43 ID:jXicZ0H1
そういえばｵﾚもないな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 15:45 ID:v86nHtVK
>>579
工場に液体も吸える掃除機あるからやってみるか


で、そろそろｽﾚ違いだｶｴﾚ、とか言われそうなんだが、どうよ？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 16:01 ID:E5vt8aAZ
スレ違い(・∀・)ｵﾁｬﾉﾝﾃﾞｶｴﾚ!!

うちのは純正マフラーゆえ　穴がふたつ・・・・・・ｗ

新車１年目　7500km
そろそろプラグ交換せんと・・・・
またーり街中派です
自分で出来るかなあ・・・・・
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 16:23 ID:AGBzEqxp
>>582
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！自分でやれる
漏れのはアペックスのN1デュアル
サイズ合わねぇよﾏﾏﾝ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 17:23 ID:HV5LIKdN
水温対策にラジエーター交換するつもりでつ
真珠の２層ってどうでしょう？

仕様はマフラーのみ交換のみでHKSのファンコン、月一サーキットでつ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 17:26 ID:zEECE/Ni
自分でオイル交換とかされている方は
どこでオイル買ってますか？
おしえてくらはい
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 17:28 ID:Exb6PEQ/
>>583
漏れのはスーパートラップ
どこから入れりゃいいんだよ！
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/12 18:38 ID:SPM0ovDP
>>584
街海苔なら真鍮よりも銅の方が冷えるよ













かなりオーバーハングが重くなるけど・・・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:25 ID:4kp02k4O
FD2型の純正リアデフはナニが入ってるのですか？
ビスカス？ヘリカル？機械式？？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:29 ID:48r8KOBE
真鍮製のラジエターは銅製のラジエターとも言う


590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:30 ID:DnR37NKQ
FD買おうとしてるんだけど実際の相場はどのぐらいなんすか？
雑誌だと平均１８０万ぐらいと書いてあるんだけど・・・
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:34 ID:GT/MCEaW
↑
すぴＲたいぽＡが諸費用込みで４００マソ程度と
大変お買い求めやすくなっておりますがいかがでしょうか?
うちの近くのＤですと、６型たいぽＲバサーストが試乗車になっておりマツ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:45 ID:ZLejncf8
８の実車初めて見た。
思ったより車高が低い。んで、格好いい。
リトラクタブルライトは実際微妙なところだろうけど、
８作ったマツダなら７も十分に期待できる。
593 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/12 21:46 ID:8Dl9v6yg
>>588
FDのノンスリはすべて（形式問わず）「トルセン」です
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 21:56 ID:wbIIbkJu
フルノーマルFD3型ですが、車高を3センチほど落としたいのでダウンサスを入れようと思うんですが、いい物ないですかね？

ちなみにサーキットなどは今のところ考えていません。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:03 ID:5vcQTzht
>>594
切るのが一番。
早い、安い、ｶｺｲｲ。
596 ：594：03/06/12 22:18 ID:wbIIbkJu
切るってそんなに簡単にできるものなんですか？

全く無知ですみません。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:14 ID:Pan7Xlum
ID test
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 23:16 ID:Pan7Xlum
自分のIDに厳悪寒を感じる・・・。
599 ：アッヒャッヒャッ：03/06/12 23:22 ID:URIVUGcs
>>598
ネ申！








訂正、、、、ネ申×→悪魔○。
600 ：前期：03/06/12 23:54 ID:Os7Z6JYW
>>578
バキュームチャンバーってのがありまして、ブースト掛かってる最中でも負圧のあるホースはありますよ。


パワステポンプの下にあるやつね。
たぶん後期も普通にあるのでは？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 00:08 ID:cK4wnL8N
>594
切るのもありだとは思うけど、組み替え作業をショップに頼むつもりなら
大人しくバネを買った方が良いと思うよ。
アイバッハ(MSorプロキット)とか自動実行のが無難でないの？

自動実行のは結構下がるよ。
漏れは下がりすぎでフェンダーの爪折りしないとだめぽ(w
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 01:28 ID:a2/oxwvv
今日、漏れのFDのリアを見たら、
ｍａｚＤａのエンブレムのＺが
/になってた。
ｍａ/Ｄａ。
すげーカッコワリーよ。
＝の部分だけって、デーラーで売ってないかな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 02:14 ID:xXFE0Boj
>>602
maツDa　にすれば解決！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 02:31 ID:CCZW9jt8
>>602
次期RX-7 ma Da-
にしる！
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 03:07 ID:WPaIgH/X
オーナメント1000円
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 05:10 ID:ab1Pr2dA
>>605
いやたしかDラーで2500円ぐらいしたと思う
高いと思ってヤフオクで新品500円で買った
607 ：602：03/06/13 06:16 ID:Sh4N4T1U
>>603，>>604
おまいら・・・・・・・・・・・・・ワロタ
だが、いずれおまいらのＦＤもそうなるぞ（ｗ

>>605，>>606
たけーよ。あんなん、30円くらくいでええやん！
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 07:02 ID:ab1Pr2dA
>>607
いや実際高いと思うよ
メタルでもないしね
でもヤフオクでも高いと1500円超えてるからね
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 07:26 ID:vHe8g5Wv
>>584
３層の方が良いと思う。ちょっと高いけどね。

>>594
オークションで安い車高調買ったほうが手間がかからないと思うよ。
待ち乗りオンリーだったらクスコが乗り心地良いですよ。


エンブレム１０００円で正解。
今パーツリスト見た。(５型)
ちなみに翼マークも１０００円。
610 ：604：03/06/13 07:29 ID:eGPsNxvE
>>607
ｱﾋｬ、もうなったことあったりしてｗ
漏れはMazdaspeedのエンブレム買ってつけますた。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 08:13 ID:GAwQEKSR
>>609
街海苔だと進駐2層で十分だよ・・・アルミなら三相のほうがいいかも
漏れ北国なんだが冬場は冷え過ぎで結構カブるから、ダンボールはさんで乗ってる；
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 11:22 ID:Tu4KYNb+
>>601
アイバッハのプロキットは殆ど落ちないよ。
ＭＳのは25㍉くらい落ちるようだけど。


ショックとセットで売ってる奴買った方がいいと思うぞ街乗りなら。
個人的には自動実行のショック+ダウンサスなんかを購入～インプレキボンヌなのだが。
613 ：２枚しめじ：03/06/13 13:33 ID:A5QKwn9c
　やっと、車が帰ってくる！っと思ったら、納車直前の試運転で、
オイル漏れが発生したそうな＾＾；　ポート付近の亀裂で、再組み上げするとき、
たまーに（１００台に１台の確率ｗ）あるそうです。これは、チューナーのせいではなく、
メーカーでの不良品ということなので（肉薄なんだそうです）、運が悪かったとふて寝します。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 13:46 ID:uNF9I2SI
>>600
それが無ければブレーキの倍力も効かないワケで・・
615 ：596：03/06/13 14:50 ID:16Iv7Y27
スプリングだけの交換だと乗り心地かなり悪くなるんですかねー？

ショックとセットだと相当高くなりそうですねー。工賃含めて5万以内くらいを考えているモンで・・・・。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 15:28 ID:Tu4KYNb+
>>615
バネ単体よりもショックとセットの方がマッチングを考慮していると思われるので
乗り心地を重視するならそっちのう方がよろしいかと。

コミコミ５ﾏｿならバネ単体しか選択はないかと。



まぁアレだ。
安物買いの銭失いにならないように気をつけるこった。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 15:29 ID:UBtcbdeG
>>615
ショック純正の柔らかめにバネ固めの足回りって個人的に好きじゃないなぁ・・・
618 ：マイロ。 ◆FD3S//DoOo ：03/06/13 16:27 ID:ivADuBBC
バネだけ交換すると、すぐにダンパーがヘタって……。
見た目だけだとしても、実用に耐えられなくなります。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:45 ID:lBPavjRG
>>615
サス交換は、そう難しくないから自分でしる。
そして、浮いた工賃で、固定式のサス買ったら？
まあ、交換失敗したときはｲﾀｲがなｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:53 ID:Fn3VyNyH
バネはノーマルのままでダンパーだけ変えようかと思ってるのだが。
ノーマルの車高の状態でも下擦る事が多いものでね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 21:52 ID:pFnvc4cQ
>>587,>>589,>>609,>>611
街乗りは動けばいいかな程度で、サーキットの方を重視してまつ
86から乗り換えて日が浅いもんで、ここまで水温が厳しいとは思ってなかったんですよ
少し前に、関東北部にあるサーキットに行ったんですが、
走ってるんだかクーリングしてるんだかって感じだったもんで
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:07 ID:pLpSDqMO
ならアルミ３層がいい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:20 ID:4w1vSsjU
運転席ドアの下から室内に雨水がながれこんできます。
たすけてください
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 22:21 ID:W5UCJPLY
>615
新品購入だとバネで精一杯、オークションなら純正ビル＋社外バネって所かな？

サス交換は13Bぱわーさんのところに詳しいので、あの通りやればOK。
漏れも自分で換えた口だけど、時間を掛ければ一人でも何とかなるよ。


漏れはもう少しレートの高いバネがﾎｽｨ…。
HKSが発売を予定しているらしいスポーツスプリングがちょっと気になる…。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:15 ID:vG5xie4m
>>622
進駐の方が冷却性能は高い




重いけどな・・・・・
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:30 ID:Tgdk0ZYF
いまMINI1000に乗ってるけど、なんか無性にSA22Cに乗りたい。
ブラックテールのガンメタにRS-8を履かせたい。
だけど今はボロMINIを維持するので精一杯でつ(´・ω・`)

残存するSA！俺が買うまで土に還るなよ！（涙
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:20 ID:mno4ju9l
新車購入１年半、ついに
ぶっ壊れはじめてきました。

リアのワイパーがうんともスンともいわなくて
ぜんぜん動きません。
修理するといくらくらい掛かりますかねぇ？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:35 ID:dGLXBy5g
>>625
正確なデータとったことあるのかよ
629 ：628：03/06/14 00:39 ID:dGLXBy5g
適当な憶測でモノ言うなよ
あ、それとも雑誌の受け売り？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:52 ID:InsclSee
>>627
3型のパーツリストだとリアワイパーのモーター2万2千円って書いてある。
値上がりしてたら、、、工賃合わせて3万円くらい？？？
631 ：627：03/06/14 01:10 ID:mno4ju9l
>>630
情報ありがとう

結構するんだね
リアワイパーってほとんど使わないから放置
しよーかな。
初めての故障だからチョットショックでした。

新車で買った方は
初故障はどのくらいの期間で
どんな感じの故障でしたか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 01:23 ID:LeE9nCAd
>>628
625じゃないけど
真鍮とアルミの特性の話だったら
同じ形なら一般的には正解じゃない？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 02:41 ID:qCKyl+kA
一般的に熱容量以外はアルミの方が上だと思うが。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 02:49 ID:VdOwPsR9
>>621
純正のサーモって全開になるのが90℃オーバーなんでファンコン付けたらローテンプサーモもいいよ。
だいたいからして開き初めが82℃あたりからだし。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 03:24 ID:xNJmOMyZ
>>626
日本になけりゃ北米から持ってくるとかもできるでしょ。
未だに街中にSAｺﾞﾛｺﾞﾛ走ってるから。
ところで、S30のほうが売れたと思うんだがなぜかSAのほうをよく見かける。
S30を1台見る間にSAは3倍以上の台数見かける。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 06:49 ID:hpkmmdwS
>>628>>629
熱伝導率　：　銅＞＞＞＞アルミなんだが
つまり>>632の言う通り、構造が全く同じなら進駐の方が効率はｲｲ(･∀･)
オーバーハング重量が問題だけどな
637 ：629：03/06/14 07:50 ID:qCKyl+kA
>>636
純銅ならね。　真鍮は亜鉛と銅の合金で熱伝導率はアルミの5割程度だよ？
それでも高い方ではあるが。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 07:50 ID:qCKyl+kA
あ、629じゃなかった。
639 ：615：03/06/14 09:58 ID:DihwCTYA
純正ビル＋社外バネって選択はありなんですかねー？

オークションだと結構安くすみそうですね。でも足回りを中古にするのはちょっと怖いなと思うんですけど、そんなに気にしなくてもいいですか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 10:34 ID:6RQYm1E0
駐車場、俺の隣の車ボロイK自動車。しかも持ち主オバハン！激しく心配。
お願いだからドアにエクボ作るなよ！！
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 11:27 ID:zGAwCZIe
>>627
漏れは新車購入から１年３ヶ月程だが特に今の所不具合は出ていないよ。

ていうか１年半で不動になるならDﾗｰでクレーム交換交渉してみたら？
その前に念の為ヒューズ切れを疑ってみる事を勧める。


>>639
新車購入後社外品に交換って奴を地道に探してみては？
ｷﾐがどういった環境下にいるかは知らんがまず取付け先を確保してからだぞ。（ｗ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 11:28 ID:wol/N17G
ウォッシャ－液のタンクを改造して、タンクの水をラジエターに噴射させる。
もちろんウォッシャ－液ではなくて真水を入れておくことは言うまでも無い。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 11:56 ID:/cIBvoRw
足交換したら純正は残しておくな、俺の場合。
ＯＨの時に動けなくなるだろ。

話変わってラジエタ、俺は純正（６型）、ＫＯＹＯの銅２層、アルミ２層使ったけど
街乗りじゃ純正が一番良かったよ。
銅２層はメチャクチャ重くなったのが体感できた。交差点レベルでも。
アルミにしたら軽くはなったけど、やっぱ純正より大きくなった分重い感じは否めない。
しかも街乗りじゃガンガン水温上がる。アルミにしたらファンコン必須。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 11:59 ID:WhWWrMNb
純正ラヂとアルミ３層比べたら、アルミのほうが断然軽いzo！
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 12:02 ID:YiKRYpev
エアコンコンデンサーからガス漏れが発覚して
修理する事になったのですがだいたいでいいのでどのくらいの費用が
かかるか教えて頂けませんでしょうか？

ガスを満タンにしても１５分程度で漏れてしまうくらいの穴です(*_*)
何かが当たった後がありそこから漏れているようです。
３型のＦＤであります。具体的な費用を教えてくれずビクビクしていまつ・・・
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 12:17 ID:/cIBvoRw
>>644
水の量
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 12:59 ID:Ly5FoCw1
>>621
ファンの作動温度下げることした方がいいよ。
サーキットメインで考えているならＶマウントが一番良いと言ってみる。
俺はFD買った時に同時に銅３層買った。
重くなったって感じるのが嫌だったからね。（アルミ３層は高すぎる・・）
それと後々前置きつけたかったってのもある。
で、今前置き付けたけど３層つけといてよかったかな。。と。
ちなみに遠出もサーキットもバシバシいくよ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 13:15 ID:pZTZQ0Dv
>>646
冷却水も含めた重量の話すんなら、なんでも重くなる罠。
なんにしても数キロの違いを、メチャクチャ重くなったと感じれる
643はネ申
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 13:22 ID:CYhj5PQ/
>>645
具体的な費用はわからんけど、コンデンサーを自分で
外してラジエター屋さんや鉄工所とか持っていけば
安いかも。いっその事エアコンレスにすれば
コンデンサーもコンプレッサーも配管も外せて
軽量化もできるし、ラジエターにも風当たる
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:35 ID:LqVBHmaA
>639=615氏
純正ビル脚は何型の物かで違いがあるよ。大きな違いは５型以前とそれ以降。
乗り心地も気にするのなら５型以降の方が良いと思うよ。
あとは組み合わされているバネだね。
ｶﾞｲｼｭﾂの無難そうな物を選んだ方が良いんじゃないかな。

まぁ、抜けてたとしても純正ビル脚はエナペタルでOH(1本1マソくらい？)
できるようだけどね。
もう少し予算があるなら、ついでにCリング加工して車高調(ﾟдﾟ)ｳﾏｰという手も(w
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 14:51 ID:KoNUU5bV
>>644
純正ラジエターってアルミ＋樹脂じゃねーか？
全部アルミよりも軽そうだが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:02 ID:LeE9nCAd
>>651
アルミラジエーターじゃないRX-7っていうのもあるんだよ
FC前期とか
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:14 ID:C8RxqIQ0
>>652
643は思いっきり（6型）って書いてるんだが・・・
FC前期やSAに（6型）なんて呼ばれるモデルありましたっけ？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 15:24 ID:LeE9nCAd
>>653
644は643の続きなん？
655 ：FD参番：03/06/14 15:49 ID:PuRVfsYr
>>651
漏れ田畑の３層アルミつけてるけど、交換したときの感じじゃ純正の方が重かったな。
でもアッパーとロアのホースも付けたままだったから、そのせいかも。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 16:40 ID:OQfLkTs7
>645
コンデンサーは解らんけどにコンプレッサーを交換したときの費用は７万くらいで，
そのうち４万がコンプレッサー代，１万２千円がフロン代，残りが点検代＆工賃だった。

>649の言うように，新品コンデンサーは使わずに修理するなり，中古探すなりすれば
多少は安くなると思われる。

しかし，エアコンのガスは正常では減るものではなく減ったとしたら漏れを疑うべき
なのだが，いきなりガスを足すような店はﾄﾞｷｭｿのかほりがする。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 16:44 ID:wv83XUlA
６型１年目にして、ステアリング周りからコトコトギシギシ音が止まりません
フルノーマルですが、そんな症状の人いる？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 17:00 ID:OrtbJx9X
>>657
ステアリングコラムのカバーが外れてるだけ。
下側見てネジが緩んでないかチェック。
すべてきちんとしまってたら上側が外れてるから押し込んでやれ。これで解決。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 17:18 ID:OrtbJx9X
ところでFDでパワステ外した輩はおりますか？
パワステとエアコン外そうか悩んでるんだけど、普通に街乗りするのにパワステなしでも大丈夫かなぁとちと不安で。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 17:45 ID:BACH6IJg
NA仕様にしようと考えてるけど、13B-MSPのローターって使えます？
圧縮いくらですっけ？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 22:57 ID:LeE9nCAd
>>659
元々パワステのない車運転したことある？
それよりは大分ハンドル重くなると思うよ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:04 ID:VgOFy255
エクセディーのカーボンはどうなったんだろ？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:10 ID:BTlap1Zq
軽自動車でもパワステ無しはしんどいよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 01:26 ID:ehiDTh5C
>>659
エアコン&パワステレスのFDが切り返しをしているのを見たことがあるが、
顔を真っ赤にしてたよ。汗がドクドク出ているのにエアコンレス(涙)
ドラッグレースでもやる人以外はパワステはつけといた方がいいんじゃない？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 01:54 ID:UBzoYSOM
６５９＞＞いっぺんエンジンかけずに
ハンドルきってみれば？
それがパワステなしの据えきりですよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 02:02 ID:t2FdMsgS
今日低速でハンドル切ったらエンストして焦ったよ。
壁に突っ込みそうになるのを必死でハンドル切った。
激しく重ステの予感。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 02:12 ID:+mZomMIi
パワステ無しで、235タイヤをこじるんだから、トラックみたいな大きいハンドルか、マッチョにならないと、、、
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 02:21 ID:tabxBGEk
FDのノンパワステで悲鳴あげてるようじゃGTｰRのノンパワステなんかどうすりゃいいんだ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 05:44 ID:t2FdMsgS
もっと悲鳴をあげる。　頼まれても乗らないけど。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 05:47 ID:0JsnVe0W
ＦＤにラジエターの強制冷却スイッチとかファンコントローラー付けてる人に聞きたいんだけど、
ファンリレーからＥＣＵに行く配線をスイッチでファンリレーからグランドに行くようにするみたい
だけど、ファンリレーからＥＣＵに行く配線の途中でグランドに行く線を枝別れさせて、そこに
スイッチ付けると電気的にまずいのかな？そのほうが配線簡単でスイッチ壊れても問題なさそうで
よさそうなんだけど･･･
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 08:11 ID:425zGl4k
銅３層あたりで検討してみまつ
かなり厚くなりそうだけど、ボルトオンできまつか？
Ｖマウントは予算の都合できびしい
エアコンレスは根性の都合でキビシイでつ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 11:31 ID:+mZomMIi
何なら、オイルクーラーも同時に検討してみてはどう？
冷却は温度差が有る方が楽なので、オイルを直接冷やす方が、
効率がいい。ちゃんと考えてやれば、同じ性能で軽く仕上がる。
673 ：659：03/06/15 12:04 ID:xMuo/SXR
>>661
以前S30Zに乗ってたことありまつ。
その時はステアリングはΦ320だったけど205タイヤで車重も軽かったしまだいけたかも。
あとはアルトとかｗ

>>664
うわｗ
つっらそぉ・・・、しかも漏れのはシートSP-Gだし蒸れそう・・・
冬場しか乗れないですね・・・
って、ヒーターも水漏れ要素を減らすってことでとっぱらっちまおうか？とか思ってるんですがｗ

>>665
ｱﾊﾊ、びっくりしましたｗ
もう重くてｗ
でも、体力以前にステアリングをすぐ取り外しできるやつつけてるんだけど
こんだけ重かったらそいつがすぐへたりそうで不安かも。
あとはDカットのステアリングも使いにくぅ・・・

実は漏れ、上のほうのFDあぼ～んの貧乏学生なんですが、金ないけどまともに修理したいなぁと思ってて
結局リビルトｴﾝｼﾞｿ買ってきてターボ全部とっぱらってキャブ仕様にして載せ換えてやろうかと思ってるんです。
で、パワステやエアコンとかって作動するとアイドルアップするし
ECUでの制御もしてるだろーしそーゆーのよくわかんねーから全部とっぱらっちゃおうかなぁって思ってｗ
NSXでもパワステなしモデル出てるから甘く見てました・・・

つーわけで、ウェバーとかジェットいじるのぜんぜんわかんないしたぶんレーシングビートのホーリーキットでも買うと思います。
あとは車検どうしよう・・・
でもこれでも金かかるなぁ・・・
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 12:20 ID:EhcwDTuy
ミドエンジンでRX-7と認めますかおまいら。
オレ的にはミド２シーターにしてホスィ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 12:58 ID:bKlfYpxl
>>671
銅３層付けてるけどボルトオンだよ。
がんばれ！
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 13:58 ID:fyi1UXoJ
FDのパワステ撤去すると、どれくらい軽くなりますか？
あと、部品を撤去するだけでいい？というか、
重ステ用の部品に交換が必要とかってあります？
ステアリングギア比がどうとか、摩擦がどうとか
チラッと聞いたことがありまして・・・
ちゃんとやらないと激重ステになるらしいのですが・・・
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 15:14 ID:+mZomMIi
>>676
パワステに食われるパワーが救われるので、
利点は軽量化だけではないよ。

>>673
ドライバーのメンタルに問題は無さそうなので、後は慣れるでしょう。
後は、重ステにしたときに、ハンドル関係の剛性とか耐久性が持つかどうか。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 15:23 ID:MOV6ZcAX
>676
FD用の重ステ用パーツってあるのかな？漏れも気になる。
他車種(ロドスタ)の話なら見た事があるけどね。
参考にするなら「NA6CE 重ステ工作」のキーワードでぐぐってみてくだちぃ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 17:36 ID:070upT38
黄色のFDいっぱい見ますた
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030615173457.jpg
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 17:59 ID:475lXTwb
定期的に出るな、↑ソレ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:09 ID:84rFYrMX
漏れもパワステ外してみたいのですが、
下のサイトを見るとパワステの部品を外しただけの重ステはよくないらしいです・・・（ロドスタですが）
http://homepage3.nifty.com/t-akiyama/page035.html

FDの重ステ化を詳しく紹介しているサイトってありませんか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:19 ID:PZoHHbKn
みんなでパワステとエアコン外すぞｺﾞﾙｧ!!
ファンベルト1本にして最近のｴﾝｼﾞﾝっぽく演出！ｗ
つーわけで、FDの重ステパーツ情報ﾖﾛ!（探したけど漏れは見つけれなかった・・・
しっかしロドスタ用ですら4ﾏｿかよ！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:59 ID:dOJej7Pv
俺のロードスターもとから重ステ
4万得した・・・のか？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:13 ID:nR0jp14o
>今日、漏れのFDのリアを見たら、
>ｍａｚＤａのエンブレムのＺが
>/になってた。
>ｍａ/Ｄａ。
>すげーカッコワリーよ。
>＝の部分だけって、デーラーで売ってないかな。

俺もみたら、
ｍａ∠Ｄａ
になってた。。。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:18 ID:H72A9t37
８と７ってきほんからちがうのか?
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:32 ID:+mZomMIi
>>685
どこにきほんをもってくるの？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:54 ID:B6VODgHQ
誰か教えて～
鍵穴にあるプラスチック製の蓋が割れちゃった。
今、鍵が刺さらない状態です。
修理代っていくらぐらいかかるの？
688 ：TypeS海苔：03/06/15 22:57 ID:Nszi6xR/
>>685
8って本当にいい車だよ。あれ乗った後だと
RX-8・・・コーナリングマシン
FD・・・・・直線番長
って思える車だよ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:02 ID:lZFvpbQZ
>>687
つい先日、同じ羽目に遭いました。
シリンダ交換で\7,500くらいだったかな？
作業は自力で可能です。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:04 ID:B6VODgHQ
>>689
ありがとう
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:07 ID:3w/KVu2A
>687
１カ所だけだとそこだけキーが変わっちゃうんだよね。
４カ所全部換えた場合の値段を過去ログから発掘したので貼っときます。
引用したREななしﾀﾝスマソ。

(スレ29より)
363 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 投稿日：2003/02/14(金) 00:06 ID:Q9TjPsnM
>>362
今調べてみた。高いねー(;´Д`)

キーセット22400　技術料13500　合計35900　税込み37695

378 名前：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 投稿日：2003/02/14(金) 14:34 ID:7I1705HD
>>371
（ﾟДﾟ）あ！ごねんなさいイグニッション忘れてた。
>>363は運転・助手・トランクとイグニッションのセットでつ。
どうりで高い訳だ罠
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:17 ID:qkHmL7DY
>>687
自分でばらして割れたプラスチックを取り除けばタダ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 00:18 ID:gS08VXoy
>>692

俺もそうした。ってかDラーにしてもらった。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:14 ID:lUkGSlBG
あのさ、なんで８スレの人達って７が嫌いなんだ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:30 ID:XnjuHUjG
只単にそういう意見は目立って見えるだけだと思う
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:30 ID:txv4vtx/
>>694
8は遅いから仕方ないんだよ。
だから8海苔には本当のこと言ってはいけない。
7海苔は寛大に笑って相手してあげて下さい。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:32 ID:bdhvfwPh
>>694
8が速さで7にかなわないのが気にいらないから。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 01:43 ID:lUkGSlBG
おむすび兄弟なににねぇ…

８は比較的年配の人が多そうなのにねぇ・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 02:03 ID:XnjuHUjG
>>696-697
みたいなのが出てくると目立つだろ？
同じ事だ。

一部恣意的にやってるみたいだけどね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 03:25 ID:hug1BQpa
700
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 04:13 ID:aq07CmAr
RX-8乗ってみたけど、FDと比べてコーナリングマシンなんてまったく感じなかったんだが・・・
>>688みたいなこと言ってるのはRX-8がはじめてのすぽーつかーな香具師だけだろ。
702 ：>>689：03/06/16 05:02 ID:oqQEkfgN
>>690-691
キー番号から、シリンダキーを組んでもらえば
一ヶ所だけの交換ができます。詳細はDﾗｰで。
それに、カバーが無いと新たな故障の原因にもなる。

全　部　替　え　る　香　具　師　は　バ　カ or ﾁｮﾝ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 05:35 ID:ECNYxjZ1
>>702
そろそろ壊れそうって思ったら助手席と運転席のシリンダー交換するとかで解決。
ランプ消えるがあんなの頼りにしてるやついないだろ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 05:42 ID:ECNYxjZ1
ところでFDって古いけど、カギの仕組みは変わってないわけ？
まさかスピRでも窓のとこから棒つっこんだらロック開くとかねーよな・・・？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 06:12 ID:NU/LdvL7
パーツで調べたい事があったので雨のホームページ探して行ったら
I.Eの表示が最大化してるのに右によって固定してしまった。
爆弾つきのページかい？
むかついたのとぼったくった値段の物が多いので絶対買ってやんね。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 08:50 ID:Oxt3F8iB
漏れキーレスにしてるから鍵穴に鍵さした事ないよ。

ソコが壊れるって聞いてたもんで購入時につけますた。



707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 11:38 ID:na4Q7EuR
某掲示板より。
ここの香具師ぢゃないよね？

はじめまして～(・∀・）
現在ＦＤに乗っているのですが
Ｖマウントを取り付け検討中なのですが
バッテリーは移動しなければいけないのですか？
雑誌で見た限りでは、そのまま付いていたような
きがしたのですが、もしかして、バッテリーのサイズを
かえているのですか？あと純正のエアクリは多分使えなくなり
ますよね～！対応可能なエアクリはなんでしょうか
ＨＫＳのレーシングサクションは対応しているのでしょうか
(●ﾟωﾟ● )教えて下さい～
あと、ナイトのサマーセールとはいつからあるのですか？
どのようなセールなのでしょ～(;´д｀)ゞ うわさでは
工賃無料と聞いているのですが～まじっすか～
てことは、Ｖマウントも～対象かな～
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 13:09 ID:fOU/R/Oo
こんなの相手にするなんて騎士も大変だな。
709 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/06/16 16:24 ID:A5EO27Ba
>>702
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>708
しかしどんな香具師にも常に冷静に答える騎士はある意味偉い。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 19:11 ID:Oxt3F8iB
>>708
全くだ。
よく「中古で騎士の△×を買ったのだけど～」とかいう質問にも丁寧にレスしてるし。
ここまで親切丁寧な対応をするとこって珍しいな。


あまりにもアレな質問には常連な方がフォローしてるしよく機能してる。
711 ：四拾八：03/06/16 22:03 ID:2U+zQZEk
>>670　遅レススマソ。
＞グランドに行く線を枝別れさせて、そこにスイッチ
大体それで良いでつよ。
ただ型によってリレー動作回路が微妙に違うし、作動するリレーに組み合わせ
があるので、整備書とかで一度確認しといたほうが良いですよん。

５型以降であれば、A/C作動とか水温スイッチとかが
絡まなくて済むはずだから、前期よりも単純なはず。
さらにECU配線の延長があれば楽ﾁﾝだと思いまつ。（´･ω・｀)高いｹﾄﾞ
712 ：四拾八：03/06/16 22:30 ID:2U+zQZEk
発掘しますた。＞ECU配線の延長
ttp://www.arumatik.com/onetouch/onetouch.html
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 22:32 ID:uJbfXR1O
今日は工作員の書き込みが多いみたいね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:03 ID:cSwyWrJw
FDの車高セッティングについて教えて下さい。
歩道越しの店入らなかったり、歯止めまで下がらないように気を付ければ
どれくらいまで下げるのが良いんでしょうね？
走る所は専らサーキットと高速だけです。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:08 ID:jGAZ2nIA
FD買ってびっくり。
車検証入れとく場所がない！　
皆さんどこに入れてますか？　持ち歩いてる？
716 ：きのこアレルギー：03/06/16 23:15 ID:isIxSFP9
>>715
助手席の後ろのポケット。
717 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/16 23:16 ID:dMOetlcX
>>715
スペアタイヤの上に置いています
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:17 ID:jGAZ2nIA
>>716-717
なるほど。後ろっすか。
そっちまで気がまわらず自分持ち歩いてました。
有難う今度からシートの後ろかトランクに入れときます。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:19 ID:EAJJZG43
>714
サーキットなら低くても大丈夫 または 低いほど良い とか思ってない？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:20 ID:JFah4sIa
>>714
痛いな。痛すぎる。
自分でもっと勉強せい！
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:23 ID:EAJJZG43
>715
漏れは前オーナー氏が付けた助手席シート下の小物入れ
（薄いアルミのトランク型ケースをマジッククロスで止めてある）
良いアイデアだとおもた。
722 ：きのこアレルギー：03/06/16 23:32 ID:isIxSFP9
>>721
車検証だけでなく、他にも有効に使えそう。
収納スペースが少ない車だからなぁ。
723 ：四拾八：03/06/16 23:36 ID:2U+zQZEk
>>714
34㍍下げてみてっ(ﾟ∀ﾟ)!!
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:37 ID:EdW15cUK
結局重ステの情報はないのでつか・・・
きのこﾀﾝはパワステでつか？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:39 ID:aazGuIKQ
漏れも重ステｲﾝﾌｫきぼんぬ・・・
FD用重ステキットないのかな。
726 ：７２１：03/06/16 23:47 ID:EAJJZG43
>722
加えて漏れのFD,グロブボックスが追加メーターで埋まっているモンで。

こないだ検問で止められて「車検証見せて」と言われたんだが
嫁の股の間に顔を埋めるようにして小物入れを取り出し、ぱかっと開け
たら、嫁のパンスト出てきてビクーリ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 23:54 ID:JFah4sIa
パワステ撤去ならまずベルト外して疑似体験してからがえーで。
小さいコーナーじゃ手アンダーでコースアウト！ってことも。
それで大丈夫ならポンプ、クーラーパイプ外して、ギアボックス側は
ポンプ、クーラーにつながるホースにめくらすれば完了。
728 ：ヘタレＦＤ海苔＠初心者：03/06/17 00:03 ID:NtylSgAb
ＦＤ６型ＲＳ海苔です。
最近、フル加速したときのパワーの切れが落ちてきているような・・・
真冬の頃はもっと凄かったような気がします。
気温が高いからですか？
それとも、漏れがＦＤの加速に慣れたから？

機関は、給排気フルノーマルです。
１週間前、デーラーで点検してもらいましたが、
ホースの抜け・ひび割れ等は無いです。
後付ブースト計では、PEAKで0.85ｋｇ/cm.2かかっており、この値に変化はありません。
オイル・プラグもきちんと換えてます。
やっぱり、これからの季節は若干パワーダウンするもんですか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 00:08 ID:DJ/BaB2F
>>728

>漏れがＦＤの加速に慣れたから

にｲｯﾋﾟｮｳ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 00:44 ID:E+fsJGR7
>>727
いや、だから
ttp://homepage3.nifty.com/t-akiyama/page035.html
このサイトで言ってるやつのFD版のパーツはないのかなぁと。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:04 ID:vDKL98rQ
>>702
鍵穴のプラスチックのフタなんて無くなっても、まず何のトラブルも起きないよ。
漏れはFD買ってすぐにフタを意図的に割って針金でとりだした。どうせすぐに
割れるからな。あれから二年、全く問題ナシ。その前に乗ってたFCも全く同じ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:32 ID:/LooAcUs
>>730
FDには無いんじゃない？需要ないと思うし
ロードスターは標準でパワステなしがあるから
733 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/06/17 01:36 ID:AQ8fCVYF
>>726
想像してﾜﾗﾀ

しかし助手席シート下に入れようとすると
かなり薄いものになりそうでつね。物色してみるとしよう。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 01:49 ID:aYn7mwaB
>>728
気温上昇が原因に一票。
その前に、エアコンのスイッチは入ってないよね？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 07:52 ID:8X6+Qb85
デカいインタークーラーつけろ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 08:00 ID:1e1oW5K5
>>728
冷たい空気には酸素がｲﾊﾟｰｲ
737 ：バカ発見！：03/06/17 08:00 ID:W248frR5
>>731
トラブルが『起きない』じゃなくて『起きてない』でしょ。
そんなこと断言するなよ。
しかも自慢気に自分の車を破壊してるし。
トラブルの要因を排除するのはいいけど、方法がバカ丸出し。
ｱｲﾀﾀﾀ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 08:40 ID:jh0zYow6
FDには重ステの需要無いの？
これだけ多くサーキットで走ってるのに・・・
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 08:43 ID:6bQ3U2ME
>737
ｵﾏｴも大して変わらんよ。

正解は
>731に加えて他車の非プラ製のフタに交換じゃなかったっけ？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 09:35 ID:93xbYQx9
＞687
店で修理なんてしてもらえないよ。
解体車からシリンダとって来て、カバーだけ移植するのがいいと。
自分もそうしたし。
または、助手席のを移植、助手席のキーホールは丸く切ったテープで
ふさいどくのがいいかも。この場合はシリンダを左右交換ね。

741 ：FD参番：03/06/17 09:37 ID:sbWafOsv
>>738
エアコンはコンプレッサーごと外してるけど、パワステは生かしてる。
エアコン外しは良く聞くけど、パワステは聞かないね。
駆動ロスを考えても、パワステあった方が漏れは良いかな。
漏れは結構な歳なんで、パワステ付きでもｻｷﾄ連続10周もしたらバテルし（藁
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 11:12 ID:w+6a5Hb9
>>711 >>712 の四捨八さん、情報ありがと。>>670です。
ただ、検索して出てくるのはみんな三端子のスイッチで完全に切り替わるように
してあるんだな・・・そうすれば絶対問題無いのはわかるんだけど。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:52 ID:4PiGmcCe
パワステって5型からだっけ？、操作感が妙に軽くなったの。
そのラックごと流用すればパワステ殺しも多少は軽いのかもよ。
それよりサーキットでトップレベルの素人ドライバーの車見ると
みんなパワステ付いてるから、ゼロヨンオンリーじゃなければ一考
の余地あるかもよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:55 ID:8X6+Qb85
パワステなしなんてガキじゃあるまいし・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 20:57 ID:h9G7/pKW
FD海苔の皆様へ質問です

以下の２つしか選択の余地が無かった場合、どっちを取りますか？
１．次期７の販売開始、８の販売中止
２．次期７の販売中止、８を継続販売
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:03 ID:g+aRqu6z
俺は乗り換えないからどっちでもいい。
マツダの好きにしる。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:09 ID:7UheRki/
>745



　　　　　　　　　　　　　　　　つ　ま　ら　ん　！


　　　　　お　ま　え　の　話　は　本　当　に　つ　ま　ら　ん　！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:13 ID:c+VC9lpx
>>745
３．少しローンして跳ね馬だな。新車なら安心だし。

てか、次期7には期待してない。FDがピークだろうね。
8を見て判るとおり、今スポーツカーを作っても、制約が多くて良い物出来ない。
旧車を買って、色々と手を入れた方が、ずっとましだな。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:30 ID:RyKP4Lti
>>745
ＦＣやＳＡ海苔には発言権はないのか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:39 ID:AS8y12pO
>>670前期で強制冷却スイッチ作成と仮定しての話ね。

>ファンリレーからＥＣＵに行く配線の途中でグランドに行く線を枝別れさせて
枝分けすると増設したスイッチでエアコンがONになってしまいます。

ECUとファンリレー間をカット
ECU側は断線状態のまま保護処理
リレー側から新規配線を引き途中にスイッチ増設、アース落とし
で、手元で強制冷却が可能です…が3端子の方法のほうがエアコン使う時に楽ですよ。

フォグS/W使ってるので私は3端子使ってませんが(w
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:51 ID:h9G7/pKW
>>749
FCやSA海苔は貧乏そうだから・・
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 21:59 ID:TE73ZTNN
俺も、次期７は期待できない。
エイトが「どん亀」と評され始めたように、
やはりＮＡ２ローターじゃ、ＦＤを超えられない。
ターボはもう出ないでしょ。
次期セブンを無理に出して、晩節を汚して欲しくない。

ＦＤは最後のピュアスポーツ。
三本の旦那がいっていたけど、
いい時代のいい車だった、わけですよ。
だから、自分のＦＤを大切にし、末永く乗っていこう。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:14 ID:xp8vaP4Y
もはや完全にFDスレだよな．
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:26 ID:hW6xBYv4
おいおい。
＞▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
で良いのでは？

たまたま発言数が少ないだけでしょう。＞FC、SA
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:27 ID:BTKxO/BC
FDは別に単独スレあるじゃん
756 ：755：03/06/17 22:27 ID:BTKxO/BC
すまん>>755はﾏﾁｶﾞｯﾀ
FD→FC
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:52 ID:ZxiuaOPS
仲良くﾏﾀｰﾘと。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:53 ID:cMOmYJ72
>725
漏れも同じ意見だ。
７は永久欠番でよろしい。
次のは９でも７７でも７０でもいいから違う社名に汁。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:57 ID:g+aRqu6z
そこで78と言わない>>758にそこはかとないｼｬｲな部分を感じる。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:59 ID:/LooAcUs
>>751
そうなのか？
それなりに金ないと維持できないぞ
すぐ壊れるし
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:03 ID:ziXggVOh
FCは貧乏。
SAは道楽
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:03 ID:LM1rXU6N
>>720
ネ申にそんな事言われるなんて・・・
未来永高の家宝とさせていただきます。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:31 ID:MuibRlD+
ＦＤで乗車定員を変えないで
結構いいタイプのロールゲージって知りませんか？
お願いします。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:33 ID:h9G7/pKW
>>752
次期７は２ローターRENESIS改、NAで２８０馬力くらいだろう
それで車重は1250kg程度
売り文句は「ハンドリングマシン」
で、実際は・・









「糞」
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:38 ID:mx32267z
次期7かぁ…。
250psのRENESISで車重が1t以下のピュアスポーツなら、
エリーゼのような面白さはあるかも知れないけど。
8とプラットフォーム共有じゃサイズ的に無理っぽいよね…。
排気量うpした新型RE投入とかならまた違うとは思うけど、
期間的にもコスト的にも厳しいだろうナー。
ロドスタと共有できるような、小型軽量のプラットフォームを開発する方が
まだ現実的かも(w
766 ：きのこアレルギー：03/06/17 23:38 ID:yJ0ypl9b
>>724
外す理由が見当たらないのでパワステです。

>>761
近所にFC乗ってる歯医者さんが居る。
普段乗りはメルセデスのEワゴン。
貧乏だなんて、一概には言えないでしょ。





・・・って、また釣られた。
ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ!!
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 23:53 ID:yAU3YkoD
すいませんネタではなくマジ心配してるのです六型Rバサ海苔なんですが
普通に走って街海苔４，５/L位しか走りません。こんなもんですか？？
それともどっかおかしいのでしょうか？もちろんフルノーマルです。
768 ：ＦＤ６型ＲＳ海苔：03/06/18 00:05 ID:3NKdf9NO
>>767
街海苔って言っても、東京２３区内と地方都市じゃ全然違うっしょ！
ちょっと、加速のつもりで、セカンダリータービンまで回してたら、そんなもんでしょ。
ちなみに、漏れは、ど田舎・待ち乗り・ちょっと加速でプライマリータービン回す程度で、
リッター５．６ｋでつ。

はぁー、もうちょい自制心が欲しい。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:11 ID:ahFJmoMc
自制心が無かったからセブンを買った。

とか言ってみる。
770 ：768：03/06/18 00:13 ID:3NKdf9NO
>>769
確かに・・・・
返す言葉もありません（ｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 00:17 ID:ahFJmoMc
>>770
もちろん私もそうなんですが（ｗ
772 ：四拾八：03/06/18 00:42 ID:LPI53aMu
>>742 =670さん
前期だとA/Cが絡むとこはそういった工夫が必須だと思いまつ。＞３端子Sw.
後期なら、３端子でなくても３本束ねてアース分岐Sw.付ければいいだけでないですかい?
>>750
ECU側切って遊ばせると、手動Sw.を入れ忘れてたらファン回んないんでない？( ﾟДﾟ)危！
A/C付けた時にも忘れずに手動でSw.入れてるのれすか？そりゃぁ、まんどくさそう。

漏れは、前期(４型)でVFCproを高速ｱﾀﾞﾌﾟﾀなしで付けてるので、
VFCへの配線を利用してアース分岐Sw.を増設して”中速”強制Sw.にしてまつ。
もう1個A/Cで駆動するリレーに３端子Sw.かませてあげれば、高速強制作動が出来る予定。
まんどくさいのと、今んとこ高速強制Sw.の必要性に迫られてナイのでまだやってない（´･ω・｀)
（中速作動Sw.+A/Cｏｎで高速作動は一応できる）
773 ：750：03/06/18 01:37 ID:EO3ceg2e
>>四拾八さん、>>670さん
勘違いさせてしまってるかも知れません、ｺﾞﾒｿ｡
私が説明したのは社外品のコントローラー無しで通常はA/C onで作動するファンを
A/C offのままファンのみを作動させる方法での説明だったのです。
”低速強制”と呼ぶのかなぁ？

>A/C付けた時にも忘れずに手動でSw.入れてるのれすか？そりゃぁ、まんどくさそう。
まんまそのとうりです。まんどくさいっす(w
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 08:31 ID:cNdzguIb
>>767
プラグが消耗してない？



当方６型Type尺。夜中にｺｿｰﾘ、ﾏﾀｰﾘと走って概ね6ｋｍ/Lくらい。
AC常時ON。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 12:07 ID:GBoN90/X
>>750 >>772 ありがとー！m(_ _)m >>670です。
そこが知りたかったんです。自分のは四型です。
エアコンがＯＮになるからなのかなぁ。電気は素人だけど、枝別れさせると回路として見たときに
ＥＣＵ側でスイッチングしてる素子（トランジスタかなにか？）に逆の配線することになって、
リレーからのプラスではなくグランドのマイナスがＥＣＵに行くことになりまずいからかもしれない
と思って聞いてみたんです。（まだ確信できないけど。）
あと、自分はＡ／Ｃオンと同じ動作をオフの時にもさせるのではなくて、１０８度以下の時にも高速で
回りっぱなしにしたいので、それにはどうやら二つのリレーからグランドに落とす必要がある
みたいですね。
どの二つのリレーの組み合わせなのかとかもうちょっとよくしらべてみます。
ファンコン買ったほうが早いかな・・・
回り始めと終わりの温度を別々に設定できるファンコンってどこのやつでしたっけ？
776 ：四拾八：03/06/18 13:17 ID:nOrv555o
別々にせってできるのはＨ軽ＳのとVFC-maxですかねぇ。
>>773 =750さん　了解。低速ｵﾝﾘｰなワケですね。
中速強制Sw.で良いのならECUへの２本を束ねてアース分岐Sw.追加するだけで済むですよ。
A/Cのオンオフでうんぬんは絡んできません。純正制御下ではA/Cｵﾌ時の低中速が中速になりまつ。
低中のリレー駆動配線はECUの中でグラウンドに落っことしてるもよん。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 13:36 ID:zk1/OSF4
>>775
素直に雨宮のファンスイッチ買ったら？
778 ：777ｹﾞﾄ：03/06/18 13:40 ID:zk1/OSF4
追加
ファンコンは漏れはHKSの使ってるよ。
高速と中速とも回り始めと終わりの別設定はできる。
VFCmaxより場所取らない。

欠点
照明が明るすぎ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 14:50 ID:0V+BnQq2
FDでシフトノブ探してるんだけどさ、みんなお勧めなのって何？？
RX-8純正のとかよさげかな？
とにかくみんなのお勧め教えて！
漏れは何使っててすごいいいよ！とか色々聞きたいです。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 15:20 ID:TKv7egxi
>>779
純正。それかマツスピの皮のやつ。（純正にMazdaspeedって書いてあるだけ）
他のマツスピの2個試して結局純正がｲｲ!!って思った。
RX-8のは光るでしょ？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 16:10 ID:C2AupvAx
サイコロの形してるシフトノブ使ってみれ。目立つぞ、かなり。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 17:49 ID:q41etIUK
ド素人のおまえらに教えてやる。

素早く、正確で、なおかつカチッとしたシフトフィールを求めているなら
シューマッハも自分のF-1マシンに愛用の一品、水中花タイプに限る。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 18:31 ID:PyFfk9cg
＞７５８－７５９
そこで１78と言わない>>758-759にそこはかとないｼｬｲな部分を感じる。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 18:41 ID:Yih/mfyB
>>782
水中花タイプを愛用していたのはセナ。
ま、ネタだけどさ、今のF1にシフトノブは（ｒｙ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:16 ID:Odku6kA6
方位磁石タイプのインプレ求む
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:53 ID:oELkz5Fn
みなさんに聞きたいんですけどおすすめのエアクリってありますか？
今は純正のを使っています。ＨＫＳの毒キノコは危ないと聞いているので。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:56 ID:szcyXJIe
そういや、exeのラムエアーってどうなんだろうね？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:08 ID:D2zqW/qe
>>786
網はれ
レスポンス抜群
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:11 ID:JLwxFxIC
>>786
換える目的は何だ？
エアクリ換えるなら排気系もだろ？
それならECUのことも考えなきゃならんだろ。
まずECUやってもらう所に相談しな。
そうでないなら好みで選べよ。
それとパワーフローはどこが危ないと聞いた？
根拠言えよ。
何にも知らないド素人がめったなこと書くもんじゃないぜ。

ラムエアー系なんだが導風ボックスの絞りの部分の断面積を
よーく考えたほうがえーで。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:21 ID:A7BtecZx
まぁまぁマターリしましょう(w

ところで金属製のシフトノブは邪道でつか？(w
暑い寒いの影響は受けてしまうけど…。
今RAZOのアルミ製球状ノブ使ってますが、ガングリップ式に馴染めなかった
漏れには結構イイでつ。(２速に入れるとき手のひらで押すから鴨？)

でも、最近取り付け部のメスネジ(樹脂製)がぼろぼろになってきたので、
次はロドスタスレで話題に出たSTAGEのに換えようと思ってまつ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:21 ID:QczQw9ko
>>785
水中花タイプに比べると、シフトフィールに問題あり。
ただし、ナビゲーションシステムが不要になるため
スパルタンな仕様の車には必要不可欠だろう。

＃AT車なら↓これが最強。
http://img.store.yahoo.co.jp/I/sanrio_1743_766750
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 20:39 ID:x+NtQFd5
FDのATシフトレバーのボタンは真上についてるんですが。
793 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/18 22:23 ID:Kg3ZTkGx
>>790
RX-8のLEDイルミシフトノブはどない？
買おうかなっと検討してます
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 22:29 ID:rUAl1U70
>>774
はぁ？プラグ消耗したら燃費って悪くなるんでつか？
795 ：_：03/06/18 22:29 ID:YSezJ/yI
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:14 ID:UAiSZ9kv
>>789
目的？　吸気系交換するなら、吸気性向上が目的だろう？　
まさか、ﾄﾙｸが云々、立ち上がり云々とかか？　ﾒｰｶｰ別で、体感できるほどの違いが出るとは
思えないが。
あと、ｴｱｸﾘ、排気（まあ、ﾏﾌﾗｰだろう）交換だけでECUが必要か？
十分、ﾉｰﾏﾙｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰの補正範囲内だと思うが。
俺は、Fﾊﾟｲﾌﾟ、ｴｱｸﾘ、ﾏﾌﾗｰ交換したが、ECUの必要性は感じなかったが。

何にも知らないド素人がめったなこと書くもんじゃないぜ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:16 ID:nNK4lVfq
>>786
ＡＲＣの箱タイプはどう？下側のフィルターはラジエターの熱風を
もろにうけるので板などで潰しキャンセル。上側のフィルターを
オプションの抵抗の少ないスポンジタイプに変更（標準の２枚使用と
比べて高回転で吸入空気が追いつくかは保証しかねるけど）、
んでボンネットに箱のちょっと手前にＮＡＳＡダクト。
裏側に箱の部分がくる周りにスポンジゴムなどをつけて
ボンネット閉めたとき熱気から遮断できるようにすれば
毒キノコいじるより安くつくと思う。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:20 ID:RC2qTCY8
台風の予感( ´ー｀)y-~~
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:27 ID:Cj1dOGWP
>>796
それ富士で全開くれてやってくれ。
仕様の使用目的まで書かないとね。

台風６号は接近中ですが、なにか？
800 ：790：03/06/18 23:29 ID:+ihm1t2O
>>793=絵筆ぇさん
RX-8のはちょっとだけ試乗してみた感じでは悪くないと思いましたYo。
ちょっと軽いですけどね。(漏れはちょっと重いのが好みなので)

実はちょうどヤフオクでイルミなしがｼｭﾋﾟｰｿされてましたが、
結構入札されていたので、落ち着いた頃にゲッツしまつ(w

漏れは光る物好き(w)なのでイルミ付きは魅力ですが、
24000円はいくらなんでも高すぎでつYo…。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 23:31 ID:4d0LRHyZ
>>789
HKSの大昔のヤツのやつは、長く使っているとボロボロになって、カスをエンジンに吸い込んでいたよね。
今はぜんぜんそんなことはないけど。毒キノコは、吸気温度が上がるので、何らかの対策は必要。
ま、このへんの話を適当に混同してるんじゃないの？
マターリ行こうぜ。
802 ：四拾八：03/06/18 23:53 ID:9qMgB/ro
7/6のＦＩＳＣＯイベント
　　漏れは逝く！



と、宣言してみるテスト。。。。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:02 ID:ZbVAdE2v
静岡・愛知でＦＤの駆動系に詳しいショップってご存知ですか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:11 ID:/omIjkDi
ちょっと前に2chで見たのですが

「街中に黄色いFDがウジャウジャ写ってる画像」

を持ってる方いらっしゃいませんか？
たぶん合成写真か何かだと思うのですが・・・
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:15 ID:BHX4kl+a
>>804
>>679
806 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/19 00:20 ID:8TU0nY9k
>>800
確かに高杉ですな・・・

以前に、ツレからもらった藤田のヘビーウェイトシフトノブ使ってたんですが
ヘビーウェイトって言う割には、FD純正と重さが変わんなかったので今まで
純正使ってたんですがね、そろそろ、装飾付きノブが欲しくなって・・・
8の純正ノブにしようかな。

今年の関西圏の「セブンの日」は何処でするのかな？
一昨年は京都。昨年はは兵庫。
今年は・・・大阪、舞州あたりかな？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:50 ID:WzQpSlBe
>>796
フロントパイプ「まで」換えてECUノーマルのまんまか。
4型だったらブロー目前。
そんなこと当り前のように書いて信じるヤツ出てきたらまずいぜ。

ブーストカット入らないようなへたれパーツ満載か負圧領域でしか
走ってないこれも結局へたれなドライバーってか？

お前こそ真性何も知らないド素人決定！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 01:07 ID:bafWn48I
７／６にFISCOでOFFの予感。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 01:55 ID:QHJvlmxA
>>803
半田の何とかってところ。
うろ覚えで申し訳ない。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 01:56 ID:QHJvlmxA
>>807
ネタじゃないの？アノ仕様なら。
ゼェーーーーーーーッタイ、壊れるでしょ。
811 ：790=800：03/06/19 02:05 ID:tlcAizty
そういやおはみか以来OFFもなかったでつね。
各会場で同時開催OFFでつか？(w

>絵筆ぇさん
8の純正ノブも結構したような気がしまつ。
8スレの過去ログにあったと思うのでつが…。
手元にログがないという罠(w
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 02:35 ID:6Yd7s2XP
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【35】歳、未だ現役！●●◎
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 02:44 ID:yvFru4Zl
ＲＸ－８のシフトノブって、ＦＤに使うと長さとか重さとかどういう感じ？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 07:04 ID:qUCOaB7t
クーリングだけどとりあえず、Vマウント（別にこのタイプならどこのでも良いと思う）つけてみれ。
エンジンノーマルだが富士で３０分２セットストレート全開をインターバルや
クールラップ無しで９０度超えないぞ。今月の出来事なり。

ちなみに去年１０月頃だったか、V入れる前に富士行った時簡単に１１０度迄いって
それで決心した。しかもこの時はまだリミッターカットしてなかったのに。

マフラーや足回り分を我慢すれば何とかいけるだろ。俺もマフラーはまだ買えないし・・・。
他の車のセオリーならともかく７はこれが最初だと思う。

オイルのほうがヘタレを使ってたので１１０度を超えて心配だった。
車はスRです。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 08:02 ID:Ma5fAU/K
>>814
V型以降は、別の車って感じ
816 ：きのこアレルギー：03/06/19 08:06 ID:Qi+HQnxc
>>814
いいね。
実際のデータを見ると、Vマウントにする決心がつく。
よしっ、決めたっ。







と、去年も思ったような・・・。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 09:48 ID:QX3xd61h
>>775です。>>776 >>777 >>778 さんたちありがとう。
自分は何がしたいかというと、踏む時とエンジン停止時になるべく水温下げときたいので
高速で回したいんです。夏はＡ／Ｃオンの中速ではＭＹ ＦＤはちょっと厳しい。
でも高速で回りだすと１０８度位までは結構下がるもんで。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 13:09 ID:WzQpSlBe
Vはお手軽だけど。
でも騎士のはHKSスタンダードとRon Davisのコアってのが魅力薄。

Vじゃなくてもブーストアップの前置きでもちろんエアコンありだだが
FISCOに真夏昼間全開で走っても水温100行かなかったよ。
107～110秒ラップで。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 13:18 ID:MQLsASD3
ＦＩＳＣＯはきっちり踏めれば水温が下げられる




・・・と聞きましたが、僕にはむりでした。
踏み方が足りないそうです
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:36 ID:Dj+huXMB
ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟやｾﾊﾟﾚｰﾀﾀﾝｸなどを従来の樹脂製部品から金属製に変えたりするﾒﾘｯﾄはありますか？単純に耐久性が上がるという解釈でいいんですかね？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:47 ID:l4eCpokw
一瞬でも110度ｵｰﾊﾞｰになったらそのｴﾝｼﾞﾝは死んでる訳で・・・（W

一度ゆがんだｱﾙﾐはゆがみっぱなしっ♪
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:54 ID:ZbVAdE2v
>>809
ガレージ屋旗？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:10 ID:f0v8OzTX
821
なるほど金属故の歪みといった要素がありましたね。気が付きませんでした～。何でも樹脂製→金属製にすりゃｲｲってもんじゃないですね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:30 ID:bafWn48I
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨイﾘ川川彡!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /ﾐミl川川川川三ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ﾄ.{-ｪ:ｭL_.」,ｨｪｭ}／!:7　　　「￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 l.| `ー‐'´ ｀ー‐ '　.! }　　 　|　そろそろ、７／６のOFFを決めましょう
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　/L__ 」､　　 l‐'　　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　__,. -‐ﾍ　 --''''--.〉　/─-　__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/　＼　　　　 ／!＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ　　　 　 く 　 　 ! .>ーく　/　　 　 >　　　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　　　　　_＞　　ﾚ'-､　r‐/　　 ＜_　　　 　 /　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !　　　　ヽ　　 　 |　厂L/　　　　 /　　　　 i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　　　　 ＼　　　∨　　!　　　 ／　　　 　 |　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ |　　　　　 ヽ　 　 !　　|　　 ／　　　　　　|　　　／ヽ
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　　　　 /　　　　 ＼　|　　　　　　　＼　∨　 /　　　　　 　 　 | ／- '　　　　ヽ
　　 　 /,　-──‐-ﾐ」　　　　　　　　, ‐''二二⊃､　　　　　　 |/　　／￣￣｀ヽ!
　　　 ﾚ′　　￣￣￣`ー─---､＿/　′二ﾆヽ'　＼--──┴''￣￣　ヽ　　 |
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 00:13 ID:qogx71Eo
>>819
そんなんで、本対策になったら、誰も苦労はせん。
ハッタリだから騙されんなよ。
826 ：きのこアレルギー：03/06/20 00:17 ID:mSXyhkxY
>>823
メリットはおお有り。
とにかく、かっこいいでしょ。コレって重要ポイントなの。ｗ

つーか>>821は一連の水温ネタに関するレスじゃないの？
例え熱で歪んだセパレートタンクでも機能には問題ないだろし。

樹脂製のタンクは加圧に耐え切れずに割れたりすることが
あるらしいから、むしろメリットとしては大きかったり。

インテークパイプは、ブーストが逃げないからレスポンスも
良くなったりしないかな？
ソレを単体で使ったことないから、誰かインプレよろしく。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 01:15 ID:YCtzTmpi
シフトノブですが、ＭＳのカーボンルックをつけていますが、
シフトパターンがまっすぐじゃないです。
１３５速は、右前方を向いてます。
ゆるむたびに締めてたらこうなりますた。
他のをつけても、こうなるのでしょうか。
もうだめぽ。。。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 01:45 ID:YCtzTmpi
あと、リアテールのクリアを売っているＨＰを
おしえていただけないでしょうか。
前スレにあったのですが、今みえないので。。。
829 ：四拾八：03/06/20 01:52 ID:5uuOWuqE
>>820
ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟのﾒﾘｯﾄは、
特に初期型モノのようなジョイント部の弱さ、パイプの変形の対策が考えられますよねぇ。
ブーストうｐ使用なんかだと、純正の樹脂パイプじゃ不安なんでないの？
4ガタの漏れのでも、ＩＣ前のトコロは何度付け直しても口がズレてｵｲﾙ(ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ)が
染み出してくるので、金属（ｱﾙﾐ）＋強化ジョイントに替えたら、ｵｲﾙにじみが無くなた。
漏れない分効率が良いハズ鴨知れないけど、ﾚｽﾎﾟﾝｽ等の変化は感じなかったでつ(機関ﾉｰﾏﾙ)

>>824
どうぞ(ww
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 01:54 ID:u2gxCg4T
>828
これの事かな？

293 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2003/05/09(金) 22:57 ID:tCTgcx0j
>>273
これね、クリアテール。加工賃で3ﾏｿ6ｾﾝｴｿ。
http://www.sankai21.co.jp/dsn/dsnorgparts.html

俺もﾁｮﾄ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 02:12 ID:rj5cr7yL
>>821
水温110度なんて普通にいくんじゃないの？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 03:11 ID:czf4iO6v
V以外の類似品、ってもどこが元祖か知らないけど他のでいいのってある。
前置きだと所詮熱気がエンジン内に行くので吸気温やその他熱関係が
全然違うと聞いたので。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 03:28 ID:r/LfGvqK
>>814
同意。
安けりゃ激しくお勧めだが・・・。

フルノーマルFISCO３周で純正水温計が動いたので覚悟を決めてＶを入れた。
エアロ等で対策しても結構掛かるし。
ブースト上げたら筑波では90℃越えることもあるけど猛暑でも100℃以下。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 04:59 ID:rj5cr7yL
水温低すぎても駄目だろ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 06:50 ID:Rlrpn8iA
>>834
ﾊｧ??、サーモスタットってご存知？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 07:35 ID:nygrJgyV
826、829 レスありがとうございます。なるほどそのような効果があるんですね～。いままで明確な答えが分からないので質問させていただきました。レス違いの指摘ありがとうございます。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 08:09 ID:Zfn259NF
やっぱロータリーの水温対策は金を惜しまず大判振る舞いしないとだめってことか・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 13:07 ID:zE8k2EFe
>>837
そうすると今度は維持する金が無くなるぞ。漏れはもうすぐ保険の更新・・・・
839 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/06/20 13:54 ID:Mu+Dv/cD
>>806
関西セブンデイ気になりまつよね。
つーか、絵筆ぇさんも折れもこの件で
何回か書き込みしてますなｗ
それで結局のところ、

今　年　は　関　西　で　の　開　催　は　ナ　シ

ということですか。そうですか。(´Д⊂


・・・RX-8のノブ、折れも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
その内購入してインプレできればと思います。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 14:09 ID:3/endAma
>839=REななしさん
REマガ主催？で7/12に開催予定らしいです。
(ソースは某クラブ関西BBS)
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 14:12 ID:+s6/+oks
みなさんやっぱりＦＤの維持費は高いでつか？
月５万じゃ無理ですか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 14:35 ID:37Ze7Asb
>>841
人によってﾏﾁﾏﾁだろ。。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 16:11 ID:/aXexvjK
>841
乗らなきゃ乗らないほどガス代も掛からないし消耗もしないし金も掛からない。
住んでる場所によって駐車場代だけでも大きく代わってしまう。

ガス代月２万円位で駐車場５０００円位で，残りは車検代，税金，保険（車両無し）
消耗部品の月割りと考えれば充分維持できると思う。ただし大きな故障はないの
を前提として。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 19:34 ID:WXenl2XP
夏までにFDを買おうと思います 気に入ったのがあったのですがエンジンをかけるとキュンキュンキュンキュンと音がしてます 店の人はロータリーは皆こうだと言ってましたが… 何処か悪いのでしょうか？ 皆様のはキュンキュンしてますか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 19:42 ID:aY8z2qdQ
>>844
そんな音しねーぞ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 20:13 ID:Wruhec4Y
>>837
アイデア次第では？？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27650443
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 20:25 ID:49tddkPg
>844
エンジンをかけると鳴るんじゃなくて、エンジンをかける時にキュンキュンと
鳴くのでは？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 20:25 ID:6KxXmjy8
ルームミラーにドライバーの顔が珍しい位置に映っていたので
FDかなーなんて思ったら360モデナだった。幅広ぇー

家に着くまで嫌な気分になってしまった
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 20:47 ID:GUePy+K6
>>844
それエンジンだけ別モンなんじゃねーの
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 20:51 ID:rTiHko3Y
>>844
そんな車は早く売れば？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 20:54 ID:hmMojNHI
俺も最初驚いたが、セルモーターの苦しげに回る音はＲＥの特徴なのだそうだ。
チュゥィンゥィィンドルン！てな感じ。
852 ：絵筆ぇ ◆FD3sjFdf7c ：03/06/20 21:39 ID:+sXFj62K
>>839
お久さですｗ
そういや、REななし氏も関西圏でしたね。

>>840
それ、たぶん、俺も見ました。泉大津PAでしたっけ？
でもさすがに、「PA」だし・・・OFF会でちょっと集まる程度ならいいかもしれませんが、
イベント開けるような場所では無いのでは。。？と思ったのですが。
853 ：840：03/06/20 22:01 ID:9xR5+yRy
>>852=絵筆ぇさん
840です。
ソースとなった投稿には藤田やナイトも連名で書かれていましたが、
雑誌社が主催するのにPAってのは確かに疑問ですね。
どこかのクラブのオフ会に取材に来るだけなのかも？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 22:47 ID:j+gpY7HG
セル回す時の音って、オートマのロータリーは更に変な
音がしない？テケテケテケ、ブルン！って。
855 ：四拾八：03/06/20 23:08 ID:5uuOWuqE
ＦＩＳＣＯでのオフの悪寒なんでつが・・・

去年の感じからすると、駐車場事情と施設の広さからいって、
集ってマタ～リは正直辛くないでしょか（´･ω・｀)？
車両参加ｲﾍﾞﾝﾄもあるようだし、あちこち移動して回りたいけど徒歩るには広杉・・・。
できれば第５Ｐ（今年もかな？）にも入りたいですしねぇ。

で、ココの人たちって諸々のクラブには属してないのでつか(ﾟДﾟ)？
漏れはﾄﾞｺにも属してないけど、セブン同士の高速変態飛行にはﾊｧﾊｧ…(;´Д｀)
＞FD47ﾀﾝ!、敗者(仮)ﾀﾝ!!、 一緒に小変態飛行しる！

>>852
関西は２人でしんみりオフるんですかな(ﾟ∀ﾟ)？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 23:19 ID:i9Fj1fAR

ワークスチューニングカー織戸学のイッキ海苔映像

ニスモ　Ｚ，スカイラインクーペ
ttp://www.carmode.net/webspecial03/workstune/movie/tune_z_160.rm
ttp://www.carmode.net/webspecial03/workstune/movie/tune_skyline_160.rm
TRD　ヴィッツＲＳターボ
ttp://www.carmode.net/webspecial03/workstune/movie/tune_vitz_160.rm
無限　アコードユーロＲ
ttp://www.carmode.net/webspecial03/workstune/movie/tune_accord_160.rm
ラリーアート　ランエボ8
ttp://www.carmode.net/webspecial03/workstune/movie/tune_lancer_160.rm
マツダスピード　ＲＸ－8
ttp://www.carmode.net/webspecial03/workstune/movie/tune_rx8_160.rm
ＳＴi　インプレッサ
ttp://www.carmode.net/webspecial03/workstune/movie/tune_impreza_160.rm
857 ：８４４：03/06/21 00:18 ID:s5GiOg1c
アイドリングでもずっとキュンキュン鳴ってます ベルトの鳴きっぽいですが FDは皆こうだと二店舗で言われました
858 ：スリークペプシ：03/06/21 00:30 ID:kiFaZ1k5
>>855四拾八ﾀﾝ
漏れは変態飛行入れてくれないの？･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
去年もFISCO行ったんだけど、ちょっと遅めに行ったんで
遠くの駐車場でｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・｀)でした。
でも同時開催イベントの雨宮タイムアタック号の走りとか見てて
楽しめたな。(´・∀・｀)
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:59 ID:Simm7JVC
ベルトのなきのように思うけど・・
調整してみたら？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 02:21 ID:xaCpl8cO
>>859
プーリー周りに不具合を抱えているということは、エンジンにストレスかかっている可能性が高い。
中古車で、あえて買う対象にしなくても良いだろ。ハッキリ言って地雷だよ。
買って直ぐにエンジンを修理したいのか？
そんなのタマを、さも当たり前のように言って、売ろうという業者は最悪。
861 ：ＲＥななし ◆ITFD3SF986 ：03/06/21 03:08 ID:mnDxT9qH
泉大津PAか。( ﾟДﾟ)
取り締まりなんか来たら嫌ぽやなー。

２ちゃんねら主催でセブンデイやったら
それはそれで面白いかもしれないね。

後日雑誌の取材写真では目に黒線とかｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 04:07 ID:N4KcjQNa
>>857
>FDは皆こうだと二店舗で言われました
絶対ｳｿだからｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 07:06 ID:E0cNF5Wo
雨宮のスリークライトキットを購入しようと思っているのですが
取り付けに自信ないのでどこかで頼もうと思っているのですが、
頼むところって板金屋とかに頼んだ方がいいんですかね？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 11:05 ID:HJ3NjjDD
>>863
どこで買うの？
買ったとこ頼めばいいじゃん。あんなの自動後退のバイト君でも取り付けられるでしょ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 11:16 ID:ruFjLjBq
>>863
自動後退のハイド君にはFDチョン切らせるのはとても不安だと思う。
できればそのテの作業事跡があるとこがいいかと。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 11:59 ID:vFTBX/Zv
>857
ロータリーは他の車よりセル音でかいよ。多分普通だと思う。
867 ：きのこアレルギー：03/06/21 12:18 ID:a8ByA/vW
>>866
セル音は、何かを模したと聞いた覚えがあるけど・・・。
868 ：七士：03/06/21 12:30 ID:zWCMkfar
オイル交換はディーラーじゃなくてもいいと思いますか？ABやYHで十充分ですかね？
工賃考えるとどうかなと。
教えてください！
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 12:30 ID:vFTBX/Zv
>867
単におにぎりの慣性がでかいからセルもでかいのかと思てた。
何を模したのだろう？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 12:39 ID:vFTBX/Zv
>867
ハードな弄り方走り方をしていなければ，Ｄラーが最も経済的なように思うが。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 13:06 ID:MMpGsaYM
Ｄのオイル交換って工賃タダでしょ。
普通の入れれば\5,000でおつりがきます
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 13:27 ID:hGW6diQ/
５型のリアスポの純正穴流用するＧＴウイングってありますか？
尼さんとこんのが結構良いなぁ～と思ってるんですが・・・
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 14:07 ID:iWn1SNz+
>>868
ドレイン抜いてフィルター換えてオイル入れるだけじゃん。
別に特別な作業でもないし自動後退とかでもオイル交換くらいはさすがにきちんとしてなきゃ商売できんｗ
不安ならオイルは4.5L入れろ！って指定しとけ。

>>869
ポルシェだったかフェラーリだったか。
なんかそこらへんのセルの音真似たって聞いた。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 14:20 ID:ruFjLjBq
結局868の好きなとこでやれば？
って結論になるのだが、もし何か問題が起きた時に融通が利くほうを選べばいいんでない？

個人的にはDラーに顔つなぎにでも行くつもりで出してみれば？
と思うが（よほどヒドイDラーなら別だが）


そういう漏れは諸々の事情により自分でやってますが。


>872
C-WESTとかクスコが該当してると思う。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 17:24 ID:4TN/7hCU
>>873
ドレイン閉めてから、フィルター交換されて
3Lしか入りませんと言われましたｗ
4L缶2つ買ったけど1缶返品して帰ってきた
ABには二度と頼まん
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 19:26 ID:OSMkP0S+
>>875
ディップスティックなんぞ見ずに4.5L入れろやｺﾞﾙｧ!!でいいじゃん。
店員にそんなことも言えないの？

つか、文句言うなら自分でやれよ・・・
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 19:47 ID:PgjEVhqz
>>871
近所のﾃﾞｰﾗｰ2500円
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 21:22 ID:a0RyU8xl
>>877
俺チケット使って2000円。オイルはSGスーパー
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 22:27 ID:aYjf4Zon
親の車とかでAB逝く。
↓
一番安いABブランドのオイル買ってそのオイル入れてもらう（工賃タダ）
↓
帰りにその缶なんかに使えるからと貰って帰る。
↓
プラボトルの輸入オイル買ってABブランドオイルの缶に入れる。
↓
ABにFD持ってって「これ前にここで買ってあまったんだけどさ～」って言って工賃タダでオイル交換してもらう
↓
その後缶貰って帰る。
↓
（無限ループ）
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 22:46 ID:vzru63cw
今日ドライブしてて燃費計算したら７キロオーバー！　
計算間違ったかとびっくりしたが、FDって燃費いいじゃん！
田舎道７割、渋滞１割、市街地２割、ってな割合だけど。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 22:54 ID:xaCpl8cO
>>880
何かの予兆では、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ (喜
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 23:01 ID:WPoEoSIG
季節的に燃費は伸びやすい時期にあると思う。
漏れのFC9km/l近く走った。田舎道１０割。
あまりに良すぎると確かに気持ち悪い。
883 ：スリークペプシ：03/06/21 23:14 ID:u2M6IcX8
>>863
漏れは自分で取り付けておいてこういうのもなんでつが．．．。
チリ合わせとかきっちりやりたいと思えば、板金屋さんに頼むのがいいと思いまつ。
じゃぁ藻前のはチリ合ってないのかと言われれば、そんなことはないんでつけど．．。
むしろグラインダーでばっさりやるところをヤスリを使って丁寧に合わせていったので
オートサロンで見た雨宮のデモカーよりもさらにしっかりチリが合ってまつ（ｗ
板金屋さんはその手の取り付けに職人の勘が大きく働くと思うので、やっぱり
大手部品販売店よりかは、切った貼った叩いたを毎日やってる板金屋さんの方が
漏れとしてはアテになりまつ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 23:27 ID:C+AJqIuS
ブーストが掛からなくなりますた。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
全開くれてなんとか0.4kgf/mmくらいまで伸びるんでつが、
0付近をうろうろしてやっと正圧にはいるとプッシャァァァ～と盛大な音がしまつ。

これってソレノイドかブローオフ近辺の配管抜けでつか？
885 ：元ディーラー整備士：03/06/21 23:39 ID:4n2HpRGJ
>>862
その話のがウソっぽい。

レシプロ＝クランクシャフト１回転＝ピストン１往復＝セル楽チン♪
ロータリー＝エキセントリックシャフト１回転＝ローター１／３回転＝セル重～

ま、セルの音自体はチューニングされたかも知れないけど、基本的には独特な音のはず。
ちなみに８はそのあたりも改良されているので、独特な音は消えてしまっている・・・ﾁﾄｻﾐｼｲ
886 ：元ディーラー整備士：03/06/21 23:44 ID:4n2HpRGJ
あ・・・>>862さんごめんなさい
アイドル状態でもなってるのは異常ですぅ。
音がするのは「セルを回す時」だけですぅ。
流し読みしてレスしちゃったよ・・・・
887 ：四拾八：03/06/22 00:26 ID:VDBT9T0U
>>884
0.4はちょと低いですよね。ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘBOXなのに盛大な音がするのだと、
圧かかるとこが抜けてるか裂けてるっぽいでつけどね。

>>858　スリークペプシさん
一緒に変態してくれる?(`･ω･´)
去年は漏れも遅出だたけど、今回は早めに出ようかとおもてまつ。
セブンだらけの高速渋滞をｚｅｈｉ見てみたいから(w
ウチからだと中央で行くつもりですけども東名経由のほうが一般的なのかな？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 00:29 ID:RkdW6oLs
フェンダーめくれたぁ～！
社外のフェンダーでお勧めないでつか？
色々出てますが、良いとこ悪いとこ（後端が汚れやすいとか傷つきやすいとか、
軽いとか重いとか、インナー着けれるとか着けれないとか、出来が良いとか悪いとか・・・）
教えてもらえばありがたいっす。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 02:39 ID:0PXU1P1G
>>888
俺も片方だけめくれてるから
フェンダー交換考えてる。
ヤフオクの28000のワイドフェンダー考えてるが
使っている人いたら感想聞きたいです。
ﾁﾘが合う合わないとか製品の厚みとか…
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 04:26 ID:00HJ2GcU
（´-`）.。oO(>>157のFD

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　ｽｷｽｷｽｷｯｽ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　 　　　　　　　　／

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　ｽｰｷｽｷｽｷｯｽ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　ｽｰｷｽｷｽｷｯｽ／

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＼
　　　　|　　(ﾟ∀ﾟ)ﾊｲﾊｲ!　　　　　ｽｷｽｷｽｷｯｽ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　　　 ／


　( ﾟ∀ﾟ)ﾟ)ﾟ)ﾟ)　≡　ｽｷｽｷｽｷｯｽ×４
　(～ ) ) ) )～　≡
　く　くくくく　≡　　　　　　　　|　　(ﾟ∀ﾟ)ﾉｷｭﾝｷｭﾝ!
　　　　　　　　　 　　　　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ ￣
891 ：884：03/06/22 09:04 ID:Dkb0Sg4b
>887=四拾八さん
昨日は暗くて見えなかったのでつが、IC前の樹脂パイプ部が
ホースバンドに沿って盛大に裂けてますた(鬱
どうやらここから圧が漏れていた悪寒。

純正部品の値段と強化品が大差なければ強化品入れまつ…。

>888
爪折りではだめなんでつか？
それとも便乗してﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ化？
892 ：敗者（仮）：03/06/22 10:23 ID:t3QDUwrt
>>855
強制参加でつか？（;´Д｀）
一応休めるように調整中につき多分OKだと思いますが。
変態飛行と言うのが少々気になりますが､､､。


>>858
中央道経由で来れば変態の仲間入りを果たせると思われ。




早朝なら
関越＞圏央道＞R411＞八王子IC
の方が速くて経済的でつ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 11:17 ID:RkdW6oLs
>>891
爪折りで塗装するくらいなら・・・と思い。
でも、昔のＦＲＰ製品のメラメラ感が好きではないのよね。
最近のやつはそんな事ないのかな？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 13:36 ID:MtDx6/ED
後期の綺麗なRX-7ファミレスに止まってたので近くで見ようとしたら、
ガソリン臭かったんだけど、この車の場合普通こんなもんなの？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 13:47 ID:F1fk/OuL
>894
エンジンかかってたらそんなものです。
暖機運転中とか目が痛くなる。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 14:00 ID:MtDx6/ED
そーなんですか。目の前でエンジン止めてました。
IDが惜しくも一文字違いで勃起不全トヨタ車（ ´д｀）
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 14:53 ID:bUveVMXo
>>896
ガソリン入れたばっかか、圧縮抜けてとかシール破損とかで生ガスはきまくってたか・・・
まさか後期FDでウェバー仕様とかじゃないだろうしｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 17:07 ID:rHcy/Hh5
FD６型バサＲだけど、ホイールを変えようと思っております。今
中古で見ているのが１６インチ、８ＪＪは純正と同じなんですが、
オフセットが３８なんです。なんか問題ありますでしょうか？
よくわからないのでお願いします。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 17:48 ID:BepvI+Fi
>>898
38ならぎりぎり大丈夫。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 18:55 ID:Vwd54coF
助手席側が雨漏りしてびしょびしょです。
カーペットの上から水を吸っても、
次の日にはまた水が浮き出ています。。

もうカーペットおよび、その下？？を交換するしかないでしょうか。
誰か経験者いませんか？？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 19:00 ID:E0JsLU+1
＞＞９００
エアコンの配管抜けの典型的なパターンでないの？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 19:02 ID:x3aIjVcC
>900
どっから水が入ってきているか、まずそれを探るべきでしょ。
ハーネスを通す穴のシールドキャップとか、チェックしてみれ。
903 ：９００：03/06/22 19:14 ID:Vwd54coF
ありがとうございます。
ディーラーで見てもらったところ、ドアのパッキンが悪かったようで
なおしてもらいました
でも、その後も水がどんどんあふれ出るのです。
雨が降ってなくても。

エアコンの配管抜けですかね？
また、ウレタンが水をすいこんでいるってこともあるでしょうか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 19:39 ID:mZFZ7W7D
>898
ちょうどいいオフセットでしょう。
しかしFD純正より軽いものは滅多にない罠。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 20:43 ID:x3aIjVcC
>903
あのさ、悪気がないのはわかるが、そういう情報は先に書いてよ。

で、思うのだが、ディーラーには「雨漏りの修理」ってか助手席
側が濡れる現象を直してもらったわけだよね？
未だそれが直っていないのだからディーラーに修理を継続させ
るべきだよ。
906 ：901：03/06/22 20:44 ID:LTs3ohlp
>>903
エアコンから出る排水のチューブの接続部分が助手席の足元にあります。
そのチューブが外れるとエアコンの排水が助手席に流れ込み水浸しに・・・・。
よくあるトラブルだから確認汁！！
907 ：898：03/06/22 21:10 ID:rHcy/Hh5
>>899殿
>>904殿
どうもありがとうございます。慎重に考えます。

と思ったら、ＨＩＤが玉切れ？？？？？
今、クルマ乗ってきて気づいた。左側が光ってない。
まだつけて１年ちょっとなのに。。。
次の週末にディーラー行ってきます。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 21:17 ID:18iRzpTH
(*´Д`)
美少女のくっきりワレメが見るサイトがあったよ…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/idolnowareme/
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 21:21 ID:+cCp2by2
そーいやぁしばらく夜に乗ってないなぁ。リトラのモーター固着とかしねえよなｗ
つか、昼間もあんまり乗ってねぇ・・・
過去1年間で1000km走ってないよ、漏れのFD・・・
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 00:02 ID:hORAeG8g
サイドシルって普通頻繁に擦るもんなのかな？
なんか錆びてこないか心配・・・。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 00:08 ID:kzIwILtr
何でそんなところ擦るの？
リップなら擦りまくりだけど
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 01:13 ID:L0zi0qV9
>>909
置物？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 07:28 ID:ZZYMrx1S
>>912
以前はどこ行くにもFDだったんだが、ファミリア買って以来気が付いたら置き物と化してた・・・
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 12:36 ID:iAOmkHXJ
>>913
物置になってないだけまだいいですね。ﾎﾎﾎ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 13:27 ID:bMDx803q
オイル交換についてですが
ちょっと前のほうのレスで気になることがあったんですが、

１．ドレンボルト抜く
２．ドレンボルト閉める（新しいパッキンで）
３．オイルエレメント外す
４．オイルエレメント付ける（もちろん新品）
５．オイル入れる（量も確認）
６．エンジンかける（２０秒くらい）
７．オイルを注ぎ足す

以上の順ではダメなんですか？
ドレンボルト抜いてるときにエレメントも外さないとダメなのですか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 13:40 ID:PdaLWZMO
>914
駐車場代考えたら物置の方が有効活用かもよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 14:05 ID:vgnQM7B9
>>914
車内はなーんも入ってないです。シートに物置くとSP-Gが痛みそうだし・・・
一応月に1度は乗ろう！って思ってるんだけどなぁ。

>>915
ドレイン抜く前にオイルフィラーキャップを外しとくべし。
じゃないととっぷんとっぷんオイル出てきてﾁｮﾄ困る。
それにオイルが出てくるの時間かかるし、ドレイン抜いて上上がってきてフィルター換えて
その後もっぺん潜ってドレイン閉めたほうがオイルも抜けるし時間も有効利用できていいかと。
あと、量はちょびちょびオイルゲージで確認せずに最初から4.5L入れてしまったほうがいいかと。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 15:17 ID:HwWZk38n
>>915
オイルフィルター外すとオイルが落ちてくるからね
まあ、オイルクーラーにも残ってるけど・・・
919 ：きのこアレルギー：03/06/23 15:29 ID:wBWsWHEJ
>>916-917
年間走行距離の平均が3000㌔未満なので俺も
物置としての利用を考えなければいけない。

つーか、既に工具やケミカル入れと化しつつある。ｗ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 20:01 ID:hORAeG8g
>>911
コンビニ入ったり、のあの坂で擦ります。
俺の乗り方が悪いだけなのか・・・。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 22:50 ID:PAoT6iqt
HKSの製品で、カーナビの画面に水温とか油温とかの情報を出すやつが
あるらしいのだが
http://www.hks-power.co.jp/goods_master/denshi_parts/camp8_28/camp.html
これってどうなんですかね？
922 ：921：03/06/23 22:53 ID:PAoT6iqt
直リンしちまった。すまん。
923 ：たいして回してないのにどうなってんだ？：03/06/23 23:07 ID:nM+VSCBe
突然ｴﾝｼﾞｿが不調になりますた
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが300から700でﾌﾗﾂｷます
ﾌﾞｰｽﾄは－01から－03くらいでﾌﾗﾂｷ、ｱｸｾﾙをあおると負圧も下がります
白煙は吹いてません
ただのｲﾝﾀｰｸｰﾗｰの配管ぬけっていうことはないでしょうか？
アボーンでしょうか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:10 ID:lWGxlDYB
>921
過給圧、排気温度、水温、油温、電圧はオプションとなっているのでセンサーが
別途必要になると思われ。

めぼしい機能は燃費とFISHか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:16 ID:qs5bYfSl
>>923
インタークーラー配管抜けの場合、負圧の範囲はあんまり変わらない（体感できないよ）
気にしないとね。

まず、ダイアグノースチェック、プラグ、各バキュームホースチェックかな
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 23:37 ID:DzkAmr5o
925さん、ありがとうございます
ﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽ抜けを祈るのみです
それとｻｰｷｯﾄ走行後のﾌﾞﾛｰﾊﾞｲがすごいのですが、仕方ないのでしょうか？
927 ：921：03/06/23 23:41 ID:PAoT6iqt
燃費はロータリーはだめみたいっすね。
となると、普通にメーターつけた方がいいのかな？
メーターの置き場所に困らないだけがメリットか。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 00:31 ID:kvqytmtG
そろそろ次スレのタイトルを決めた方が良いと思うのでつが。

次々スレなら「ﾏﾂﾀﾞ製RE誕生【36】周年」とか使えるんでつが、
35にちなんだものはあったかなぁ…。
929 ：ブラックデビル：03/06/24 01:09 ID:y8ugdEq3
◎●●RX-7をクワッと語る　【３５】とな自動車だ、タケチャンマン●●◎
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 01:39 ID:Wp9yMaZG
◎●●RX-7をｴﾝﾔｺﾗと語る　2【35】/45-17をｵﾓｽﾃでこじれ作戦●●◎
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 13:14 ID:JPjSBQKP
◎●●／RX-7をｺﾚﾃﾞﾓｶと語る　【35】ＧＴ－Ｒも敵じゃない＼●●◎
932 ：黄昏の旅人：03/06/24 13:50 ID:2C7TbCPh
スレ違いでスマンですが
ＲＥ雨宮が製作した１３Ｂ載っけた
ピンクのキャロルご存知の方いらっしゃいますか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:37 ID:lrnrz7kh
前にエクセディーのカーボンクラッチについて書き込みしてる人いたけど、
もう既にリリースしてるみたいね。雑誌にも載ってたし・・・。
でも、普通に買える値段のやつは既存のキットのプレート変えただけなんだね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:06 ID:TrUL535c
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│　　 　 　 　 しばらくおにぎりでお待ちください。　 　　　 　　.　　 |
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935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:57 ID:P5qEEWZz
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/7750/

ここのＴＯＰのＦＣのメーターが白っぽいのですが、
売ってるんでしょうか?
メーカーとかご存知の方いたら教えて欲しいです。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:28 ID:jezOFiS2
ここで聞くより管理人に直接聞いた方が早いと思われ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 18:40 ID:1T832a1L
純正のマフラーがカラカラうるさかったので
マフラーを社外品（藤壺レガリスＲ）に交換しました。

交換前は目いっぱい踏んでもブーストは純正メーターで4目盛に届くくらい
でしたが、交換後は5目盛以上行くようになってしまいました。
純正のブースト計は？な感じですが、こんなにブースト圧があがってもいいものなの
でしょうか？

車はⅤ型ＡＴで、他パーツはすべて純正を使用しています。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 18:48 ID:8vRHAjtz
6型タイプRを購入しました。平成13年車走行1万2000キロ。
なんか、エンジンかけると1700回転くらいあってカラカラ音がします。
そんで10秒後に「ボフッ」とか言ってから次第に安定していくんですが、これってやばいですかね？

しかも、750回転くらいに落ち着いた後も微妙に針がピクピク揺れてます。
これが普通なのか、それとも危険な中古つかんだかとやや鬱…。
原因って何が考えられます？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 18:58 ID:riLtLdjv
今日ＦＤでドライブしてたら
燃料半分ぐらい入ってたはずなのに
一気に燃料計の針が下まで下がってびびった。どきどきしながら
ガススタ駆け込んではいおく20Ｌ入れたんだけど上がんなくって
Ｄラーで見てもらったらフューエルタンクゲージが逝かれたみたい・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 19:43 ID:ywCF3pbN
>>938
そんなもんだろ。でもカラカラ音てのがよくわからんな。
しかしそんなに無知で神経質だとＦＤになんか乗ってられんぞ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 20:22 ID:EHqAQgts
>>938
FDのごく一般的で正しい症状だと思われ。安心しる。
ただ俺もカラカラはよう解らん。心配なら一度ディーラー
で見てもらえ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 20:24 ID:/5itgWK3
>>937
最悪エンジンブローの可能性があると思うよ。
滅多にはないと思うけどね。
可能であればECUも実績のあるお店のものに交換してやるといいね。
どうせだったら吸排気一通りやってPower-FCなんかで現車合わせして
みたら（ｗ
３０万コースだけど。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 21:12 ID:/xxnyvjs
>>937
ご愁傷様です。そのうちに、なるようになります。
まぁ、このスレの住人なら忍耐とか熟慮とかいったものには無縁であろうから
細かいことは気にせずに、今のうちに踏んでおけ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 21:57 ID:10XcfIQL
フロントのフェンダー爪折りって塗装割れずにできますかね？
店に頼めば割らずにやってもらえるかな？
自分でやったらさすがに割れますよね・・・。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:13 ID:D02e47u8
>937
純正の配管は結構弱いので、マフラー交換だけでも切れたり抜けたりする事がありまつ。
ATって事なんでMTよりは起きにくい…鴨？

漏れは>884でつが、あんまり抜けのイクナイMSのマフラーでも
インタークーラーのパイプがあぼーんしたりしまつので、
そういった事が起きる事は予想しておいた方がイイ鴨。

対策品の金属製ホースはいくつか出ていて、\18,000くらいからありまつ。
ちなみに純正インタークーラーパイプのお値段は、上\11,000、下\12,000らしいでつ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:28 ID:vDVO2pym
自分のFDのｴﾝｼﾞｿ逝きました
ﾛｰﾀｰが一個ﾌﾞﾛｰしたようです
走行一万五千㌔のⅥ型ですが、この後どうしたらいいのでしょうか
載せ変え、修理、はどっちが有利ですか
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:46 ID:/xxnyvjs
>>946
メーカー保証
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 22:59 ID:n1/6MPSf
947さんレスありがとう
実際私の場合アタリが悪すぎなんですが、言えば通るでしょうか
こういう例をご存知ですか
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 23:07 ID:kAcLhnSQ
　>>946
　載せ変え・・・Ⅵ型といえば、中古を見つけるのが大変。でも、見つかったら比較的
　　　　　　　　走行距離が短い可能性がある。あと、リビルトならば、工賃はそう変
　　　　　　　　わらないが（O/Hに比べ）、作業が短くて済む。　
　修　　理・・・ﾒｰｶｰに部品を発注するため、作業開始までに意外と時間がかかる。
　　　　　　　　作業が開始されたとしても、ショップによって作業時間はバラバラ。
　　　　　　　　しかも、エンジンの善し悪しはショップによって当たりはずれがある。
　　　　　　　　しかし、WPC加工等、強化パーツを組み込むことができる。
　　　　　　　　作業期間は１ヶ月以上を見た方がいいと思います。

お金　　載せ変え：中古エンジンは時価のため不明。リビルトは40ﾏｿ前後
　　　　　　　　E/G脱着　10ﾏｿくらい
　　　O/H：ローター×２　31900円
　　　　　 ローターハウジング×２　38800円
　　　　　WPC加工済みｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ×６　5200円
　　　　　WPC加工済みｺｰﾅｰｼｰﾙ×１２　870円
　　　　　ｻｲﾄﾞｼｰﾙ×１２　　　　　　 590円
ｱﾍﾟｯｸｽ･ｺｰﾅｰｻｲﾄﾞｼｰﾙS/P　　8460円
　　 ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙG/K　　　　　　　 54000円
　　　 ﾛｰﾀｰＯﾘﾝｸﾞ ｲﾝﾅｰ/ｱｳﾀｰ　　　3760円
　　　　 ﾛｰﾀｰｵｲﾙｼｰﾙｾｯﾄ 11440円
　　　　エンジン脱　　　　　　　　　100000円
　　　　修正組み付け　　　　　　　　80000円
　　　　エンジンオイル
　　　　エレメント
　　　　クーラント
　ちなみに、これは漏れの２型のエンジンを参考にしてます。これくらいでいいはず
ですが、足りないものあったら補足ｷﾎﾞﾝ　　　　　　　　
　あと、１万５千キロでブローとは、何か大きな故障原因があるはずです。その修理費も
かかりそうですね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 23:14 ID:BsGTKu0B
949さんレスありがとうございます
おっしゃる通りに原因らしいことがあるんですが、どうなることやら
楽しい日々でしたが、あっという間でしたね
951 ：937：03/06/26 00:06 ID:4qAMjrbC
超カーショップで○◎の販促員（？）から自動実行、ＭＳ、藤壺なら
ノーマルでぜんぜん問題ないといわれたのですが。
純正、高いのがｲｸﾅｲ

>>942
Power-FCはATに対応してないそうです。
ATは燃調が高めに設定されてるみたいだから何とかなるような

>>943
さっき某埠頭で踏んできました。
あんま変わらないです。トルコン滑ってるのかなー
エンジンもそうだけどトルコンの方が先にあぼーんしそうｗ

>>945
マフラー交換しただけで他パーツも強化の必要があるとは。
他の車でそんな話あまり聞きませんね。まぁ寿命は確実に縮むのでしょうけど
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:11 ID:SpC6y40c
ＷＰＣ加工って、どんなものでしょうか？
953 ：シルメタ納車待ち：03/06/26 00:30 ID:BdgS3my+
>>938

気にせずとも良し
ＦＤはエンジン掛けて直ぐにはアイドル回転にはならん。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:32 ID:KsOm1pU3
>>939
漏れのⅡ型FDもこないだそうなった。パワーFC、検対マフラー、エアクリ
入れて同時に燃料ポンプ、フィルターをR34用のに変えた直後なんだけど。
ある程度の距離走ってからエンジン切ったら、ほぼ満タンのはずなのに
燃料計の針が急にスッと一番下まで下がった。
再びエンジン掛けて見ても燃料計はそのまま。でもアイドリングその他は
全然正常なのでしばらく家の周りを走ってみると、燃料計の針が
徐々に上向いていって正常に戻った。
それ以後は今のところ問題はおきてないけど微妙に不安。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:37 ID:cOvVoS5c
>>950
エンジンアボーンならディーラーに持っていけば、メーカー保証で直せると思うし、
メーカーへのフィードバックは、ロータリー海苔の義務みたいなものだと思うが、
何か理由があるのかな？
956 ：939：03/06/26 00:51 ID:sgrzqQHa
>>954
レスどうも＾＾

燃料の量わかんないと安心して乗れないです＾＾；
修理代1万ぐらいなのでＤラーに部品付き次第持っていって直してもらいまふ。
957 ：次スレ1=>945：03/06/26 00:53 ID:LxkcBrM7
新スレたてました。

◎●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 2【35】ﾀｲﾔを重ｽﾃでこじれ●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056556036/l50

使い終わったら移動をおながいします。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:59 ID:SpC6y40c
>>955
レスありがとうございます。
サーキット、Ｐ－ＦＣがあるので、補償が受けられないとやだなと思っています。
原因になる不具合はあると思っているのですが、断定しかねますし、
好きでロータリーを購入した訳で、ここには書けません。
お聞きするばかりで、すみません。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 01:51 ID:WJH0ZYWa
PowerFCね～
ショップ選びで失敗？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 02:45 ID:+x3Evbnj
250rpmではない回転で測ったコンプレッションの値を補正するには、どんな
式を使えばいいんでしょうか。式じゃなくて換算表？
ディーラーで測って285rpmのときの数値だったんで、換算後は？と聞いても
「わからない」の返答でした。知ってる人がいたら教えてください。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 02:59 ID:liScID+k
>>960
凄いねぇ～、ディーラーで圧縮計ると５～６千円、、、で補正が分らないっと・・・
オレだったら、客相にクレームつけるが・・・
整備書みれば分る事だしね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 03:03 ID:liScID+k
>>960
250rpmで７．０とすると、220rpmの場合６．５、280rpmで７．５って感じで分る・・・かな？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 03:24 ID:+x3Evbnj
>>961
>>962
速攻レスありがとう。やっぱり整備書に載ってるのか・・こりゃディーラー変えた
ほうが無難そうですね。30rpmで０．５補正とすると、おれのは１万キロ走行なのに
もうフロント９．３のリア９．６。ショック・・
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 04:06 ID:+gobGnUw
>>963
なんでショック受ける？、そんなもんっしょ。
オイルでも変えてみ、20W-50とか入れたらそれだけでも圧縮上がる。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 11:23 ID:7NJkvANX
>>958
P-FCな時点で保証対象外だから金出すついでに実績のある所でOHしてもらえば？


しかし15000ｋｍであぼーんとは､､､､､､
使い方がマズイのか、いじり方がマズイのか。
966 ：oge：03/06/26 17:05 ID:G9q31BPH
エアコンをつけるとエンジンに負担がかかるというのはエンジンをあまり回して
いないときでもかかるのでしょうかロータリーだからあまり負担をかけたくない
から街乗りでもかけないようにしているんですが回してるときは絶対かけないんですが
普段使うのは大丈夫なんでしょうか？

友人からの質問です。FDにT78を付けた最高速仕様の車に乗っているのですが、もうワンランク上のタービン交換を考えているのですが、（６００馬力）どんなタービンがありますか？FDにつく最大のタービンは？教えて下さい！

本当に騎士には同情する。



967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 18:05 ID:3IQZoSoo
>966
エアコンをかけるとエンジンに負担がかかるといっても，パワーを食われるだけであって
特別に悪い負担がかかるわけではないでしょ。ブン回して負担がかかるのはエンジンより
エアコンのコンプレッサーの心配をした方がよい。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 18:25 ID:1rSGvdo5
い、色が・・・。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d35165094
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 18:48 ID:3IQZoSoo
地域最速っていいな。
俺も町内最速くらいにはなれそうだなｗ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 18:49 ID:V3s/KqEY
>>966
街海苔だとエアコンつけないとファンが中速モードのまんまだからオーバーヒートする可能性もあり。

T78付けてるんならT88にでも換えればいいじゃん。
T88のFD用のキット出てるよ。
それかT78を2基とか。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 18:59 ID:vR86jO4I
>>966
それ以前に、日本語の文法を教えてもらいなさい。
で、その友人とやらがココで聞いてくれと？ﾌﾟﾌﾟ
目蘭もナメてるし、なんかムカツクな。

>本当に騎士には同情する。

意味不明だし・・・。
てゆーか、>>968はオマエの車だろ。
似合ってるぜ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>970
T88サイズ以上の新型のタービンが出てたような気がする。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 19:22 ID:0v7GqBI+
>>971
まあ>>966の書き方が悪いのだが、
ありゃ騎士の掲示板の書き込みだろ？
最後の１行読めば想像つくだろ。

ほんと条件反射で調子に乗って煽るバカばっかだな。
すこしは考えというモノを巡らせろよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 22:37 ID:wtEqXf50
６型純正のフォグをオイルクーラー側からラジエター側に移動したいんだけど簡単にできるかな？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:23 ID:ZDO4p/KA
わかる方いたら教えてください。
９年式４型ＦＤで今日突然、ブーストがかからない状態になりました（多分です
症状としては
・エンジンルームが異常に熱い（フードのつっかえ棒が熱くて触れません）
・純正水温系の針は真ん中
・少しづつアクセルを開けると回るが、一気に踏むと「ガフォ！ガフォ！
パンッパパンッ」となり
かぶるような、ノッキング？のようになりブーストもかかりません。
・今日納車なので付いてるパーツ等はわかりませんが、見た感じでは
車検対応マフラー、触媒あり、車高調、くらいです。
・暗いので何も確認できてません、明日ホース類の抜けとプラグでもチェックしたいと思います。
買った場所で保障も利くのですが、場所が遠いのでブーストもかからない車で行くと
大層時間がかかります、できるだけ自分でなんとかしたいです。
・エアコンかけないと熱気がエンジンルームから伝わります。
・ブースト計もつける前で、本当にブーストがかからないかどうかはわかりません。
・エアクリーナーも純正です。
そもそもこんな夜しかも雨も降っているのに、エンジンルームが異常に熱いです
７では普通なのかな？
前置きＩＣ買ったのですが純正バンパーでは付けると水温がやばそうです。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:32 ID:vZHwFjp6
>>966は、両方とも騎士板のコピペﾅﾘね。ほんと同乗する。

>>974
仕様のわかんない車買うなよ。
CPUが純正かどうかも判らないんだろうな。。

とりあえず、買った店名晒せ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:38 ID:cOvVoS5c
>>974
どのみち、実車を見ないと何とも言えないが、
店名を晒せば、どういう車を扱っているかわかるもんだよ。
977 ：974：03/06/26 23:46 ID:ZDO4p/KA
わからないと言ったのは実際ＣＰＵを目で見てないからわからないと言いました
紛らわしくてすいません
オークション落札時（ＮＥＴじゃないよ）フルノーマルで車高調のみの車でした
店にあったマフラーをつけてもらっただけです。
ＭＡＺＵＤＡじゃないけどディーラー店です。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:58 ID:vZHwFjp6
ロータリーエンジンの経験のないＤラーから買ったってことね。
んじゃどのみちいっぺんＭＡ”Ｚ”ＤＡのＤラー逝って点検もしてもらいなさい。

Ｄラーに顔売っといて、今後もよろしく…、とﾅ。
979 ：974：03/06/26 23:59 ID:ZDO4p/KA
わかりました、ありがとうございます
明日早速行ってみます！
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 00:19 ID:aRU3D5UF
ディーラーでも他社の車まではやっぱりキチンと整備しきれてないのか。
REならなおさらだろうな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 00:29 ID:IPH4vrlI
>>979
行く前に、買ったところに電話で、調子が悪いと言っておけ。
遠いから近所のMAZDAで診て貰うと言っておけ。
もし、修理が必要だとわかったら、取り敢えず買ったところに保証しろと言え。
当たり前だが、修理はMAZDAでやって貰え。

で、買ったところを晒せない理由は何なんだ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/27 01:06 ID:7c8wN30t
ちょっと前のほうのレスで出ているんですけど
フューエルタンクゲージ（燃料計）がイカれているんですが
直すのにどれくらいかかりますか？
やはり正常でなければ不安ですので・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 01:09 ID:nR+4SdZG
まずはディーラーに電話して聞けば？

オレだったら中古手に入れて自分で交換。
1000～2000円＋30分位か。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 01:31 ID:yF0ZiTK0
メーターが壊れてるとは限らないよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 01:36 ID:nR+4SdZG
メーターじゃなくてセンサーの方でしょ。
まれにタンクの中の隔壁が壊れててタンク交換なんてこともあるけど。
986 ：982：03/06/27 01:41 ID:7c8wN30t
そうです、多分メーターじゃないです。
センサーが逝ってると・・・
いくらくらいかかりそうですか？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 01:43 ID:mExd81Nm
>>982よ、>>983にやって貰えさ、、、、
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 06:36 ID:4LvUCdFe
　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　タリー　　　　　　　　　　タリー
　　 　 　//三/|三|＼　　 　　　　　（＼＿／）　　　　　　　　めんどくせー　　　タリー
　　　　　　∪　 ∪ 　　　　　　　　　（　　´Д） 　　　タリー　　　　勝手にやれよ
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　/ 　　つ 　（＼＿／）　　　（＼＿／）ノ⌒ヽ、
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀　）＿人＿
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 07:38 ID:lvyQ6tcV
>>986
もれのは、修理代（ゲージ4980円、ガスケット750円、工賃4500円）
今日Ｄらーで直してくる。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 10:53 ID:IetYpgih
↓バカ丸出し。ｲﾃﾃ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 11:06 ID:3dv93HlD
↓　　　　　↑
↓　　　　　↑
　→　→　→
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:18 ID:gM4FbltQ
992
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:20 ID:gM4FbltQ
993
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:20 ID:gM4FbltQ
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995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:24 ID:gM4FbltQ
995
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:26 ID:gM4FbltQ
996
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:27 ID:gM4FbltQ
997
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:28 ID:gM4FbltQ
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 12:30 ID:gM4FbltQ
999
1000 ：きのこアレルギー：03/06/27 12:31 ID:IetYpgih
1000！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。