【最弱】最低自動車メーカースバル【最悪】その3

技術力最弱
品質最低
デザイン節操なし

そんな万年最下位メーカースバルの明日を問うスレッドPart3


前スレhttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051067727/

ばかか、小島ぁ。
おまえもしつけーな。
アホ、ホンダのりが！
しね。

ヨタヲタじゃねーの？どうせ１は。

俺の知っている小島君は某有名私立高校から東大に入りました。
最近離婚したと聞きましたが、幸せに暮らしているのでしょうか？

新型レガが出て、ココは人気ないでつな（プ

なんじゃ？このスレは？ただのネタミか・・・

新型レガシー、Ｂ４に乗っているエリートな俺自身のの顔に似ている。
カッコイイぜ。俺も、レガシーも、FOMAも最高だぜ。

車は本音で語れ。
で、スバルはなるべくして万年最下位のまま。

カニはいつもスバルにぞっこん
ですね。

板違い、すれ違い失礼致します。
ただいま、東京帽子協会主催のハットグランプリにて
田代祭りを開催しております。
また、中居を8位以下にする為の投票もしております。
（現在、小倉祭り同時開催中！）
優勝すれば授賞式もあるので是非皆さんのご協力をお願い致します。
女性部門には谷亮子、古瀬絵理などもいます。
下記URL左側メニューのハットグランプリです。

　
※ハットグランプリ投票時間
月曜〜金曜の AM10:00〜PM5:00 まで （祭日を除く）
http://www.boushi.or.jp/index1.htm

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>1
禿同！

徳大寺に煽られて、本当にプレミアムとか言い出すとは思わなかった
つーか、アホじゃねーの？

そんな小学生みたいな感想文を書くためにわざわざやってきたんだ。
偉い人のやることはよくわかんないね。

いい加減CMウゼー
さっさと倒産しろ

んでどこに九州されるんだろ？

新型レガシィ発売前は異常に伸びてたこのスレも、今では閑古鳥が鳴くばかり。
いかに新レガが良い出来かわかるな。
アンチの憂さ晴らしにしかなってない（ｗ

>>17
その割にはすでに「その3」なんですね

レガシィ＞＞＞＞＞＞＞ｱﾙﾃｯﾂｧ＞RX8

ということです。

俺は群馬人。でもスバルには間違っても乗りません。

>>18
このスレは５・２３日のレガ発売後に出来たスレだから、伸びてないと
言ってるでしょ。

おもろいスレみつかちった。
あげとくか。(プ

>>19
いやいや、
シビック>>>>>>>>>>>>>>>>>レガ>>>>>>>DQN vip>>>>>>>>>>>>>インポ
でしょ。
プップクプップー

おい。
あげ

>>24
漏れもンダ糊だが、おまえの考え方はキライだ。
ここはスバルの最悪最弱ぶりを語るスレだ。
●●(←任意の単語を入れろ)ｦﾀはきえてくれ、頼むから。

お　な　が　い　し　ま　す



そーいえば、ここのPART2ってDATｦﾁしたんじゃなかったっけ？

>>25
だまってろよ、タコが。
おまえ何様だよ。ヴぁか。
漏れに勝てると思ってんのか？アフォが。

>>25
たしかに、スバルは、最弱メーカーだね。
でも、ホンダって、子供騙しなクルマが多いよね。
そんでもって、飽きられて＆パクられて、
フィット以外元気なしだね。
（フィットは、よくできた車だけどね、ワクワクしないんだよね）

新型レガシーも販売面で低迷してるようだ。
歴代レガシーの中で販売直前の台数としては、最低なんだそうです。
スバル社員の友人が必死で、紹介販売してた。
だったら最初から売れる車を造ればイイのに！

そだね。

　　　　　　　　　　|∧_∧ 　ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　　　|･ω【◎】 　　　　　.∧_∧　　　　ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　　　|　っ 9　　　　　　【◎】＼）　ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　　　|―ｕ'　　　　　　　 └＼　＼
. ∧＿∧　　／　　　　　　　　　　　 　　　く￣(
（　´∀【◎】 　ｶｼｬ!
(つ　　 ９ 　＼　　　　　　　(;･∀･)>>26 　　 ＼　　. ∧＿∧
｜ ｜　|　　　 　　　　　　　　　　　　　ｶｼｬ!　 【◎】ω･｀ ）⌒っ
（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　 　 　／　 しと,.＿_,.,..＿っ
　　　　　　　　　∧_∧
　　　　　　　 　 (　　 )】 ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬッ
　　　　　　　　ノ￣ゝ

頭脳が完全に腐っている>>26を世間に晒します。
こいつに近づいてはいけません。

しかしさ、ここまで最弱だと最早叩くことすらｱﾎらしくなってくるな。
結果、ｦﾀだけで会社を持たせることは不可能なのか・・・ｽﾊﾞﾙ。

その最弱メーカーのレガやフォレに勝てないカルディナやＣＲ−Ｖって一体・・・

ここはDQN車が集まって最低度を競うスレですか？

>>32
そいつらはソレで食ってかなくてもいいじゃん。
が、スバルはレガフォレインプで食わないと遺憾のよ？

そういう言い方をするなら、富士重も車だけで食っ
てる訳ではないんだけど。

>>34
をい、34よ、をまえは気に入らない香具師だがＩＤに車名が出ているぞ！

車好きはスバルなんか買いませんよ

ヌバル

ふぉ。

プレオに煽られてヒーヒー逝っているアフォがいる擦れはここですかぁ？

>>37
でも自称“車好き”にはスバヲタが多いのもこれ事実ｗ

自称”車好き”のマザコンオタクが多いのがスバル。

スバノレ

スバルなんて買うもんじゃない。壊れるし。もうこりごりだよ････

>>43
壊すなよ。スバ車壊すとは相当へたくそ運転の香具師とみた。

世界最高レベルの自動車産業を有するわが日本、モータリゼーション社会が到来して４０年、
国民ひとりひとりが車のなんたるかを十分認識していると思われる中で、こんなクソスレが
たつってことは、日本人もまだまだであると考え直さねばならんのか？？？

スバル＞トヨタ＞＞＞ホンダ＞＞＞＞デウ＞＞マツダ＞＞＞＞ヒョンデ

◎人の嫌がることをズケッと言うのはこんな奴！
＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝）＞
●変化を嫌う
http://web.kyoto-inet.or.jp/org/atoz3/kado/book1/Williams-Asp.htm

●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうことがある。人を傷つけるということには鈍感（相手の立場に立って考えられない）。
●パターン的行動、生真面目すぎて融通が利かない
　毎朝の通学電車では同じホームの同じ場所から、同じ時間の同じ号車に乗ることに決めていたりする。パターンを好むということは反復を厭わないことでもある。
●アスペルガー症候群の子どもは（大人も）感覚刺激に対して敏感。敏感さは聴覚、視覚、味覚、嗅覚、温痛覚などのいずれの感覚の敏感さもありえる（特に視覚が敏感）。
●アスペルガー症候群の子ども（大人も）は予測できないことや変化に対して苦痛を感じることが多い。
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm

●独り言を言うことが多い（考えていることを口に出す）
●物事をいつまでも同じにしておこうとする欲求が強く、そうでないと非常に不安。いわゆる「こだわり」。
●自発的に行動することが少なく、興味の幅が狭い
●物まねをしているような不自然な言語表現
●自閉症スペクトラム全体としては一万人に91人（およそ100人に1人）。
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm

★自閉症スペクトラムの考え方(アスペルガーまで至らない気質の偏りもある（遺伝））
http://www.imaizumi-web.com/030413.html　　
　　　
★アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）かどうかのテスト
http://twitwi.s10.xrea.com/psy/add.htm　
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/marksheetmake.html

　　　　　､)）
　　　, --"- ､
　　/ 〃.,､　　ヾ
　　l ﾉ ﾉハヽ､ ヽ
　　i | l'┃　┃〈ﾘ　　　　　 ∬∫∬　　　　　　　　　
　　从|l､ _ヮ／从　　 ＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　
　　　 ／∀_ヽ.　　　　＼ゑゑゑゑゑ／　　　
　 　　(ﾆつ||､つ||　　　　＼＿＿＿／　　
　　 　/_＿_ゝ　　　　　　　|＿＿＿|　　
　　　　　　　　　　　　　　　味噌　

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>49
B型の特徴もｷﾎﾞﾝﾇ

お金なくて各社の軽自動車４ナンバー検討してたけど、個人的印象として１番
の候補なのだが、だめかな。
カーペット、フェールオープナー、オドメーター、４気筒、前席独立ヘッドレスト
５ドア、５９．８万也。ミラ４ナンバーは外見はすごくカッコいいんだけど
フロアカーペットじゃなく薄いビニールだし、給油口はカギで開ける。
オドメーターなし。一体型ヘッドレスト。５５．５万だけどちょっと買うのを
ためらう。エンジンも３気筒特有のざわざわうるさい。

ぷれ男イイと思うよ！！
俺のは納車後１週間でMTの１速が亡くなったけどな！

スバル（富士重工）はボーイング777の胴体を造ってくださればそれで結構です。
ボーイング社から「ボーイング・サプライヤー･オブ・ザ・イヤー」を授与されたことですし。

>>44
壊したんじゃねーよバカ、壊れちまったんだよ。車が古い（10年前のレガシィ）って事もあったんだけどさ。
スバルの信頼性の低さはどうにかならんものかねぇ、ホント。

>>53
７７７の胴体は、Ｋ崎やＭ菱が作っているのだ。
スバルは、中央翼といわれる左右の主翼をつなぐ部位を担当している。
あ、っそうか、ぱっと見は、胴体の一部に見えるかもしれないが・・・・。
フェアリングとか、タイヤ＆脚を格納する扉も作っています。

富士重工とか川崎重工とか三菱重工とかサーブとか飛行機メーカーが車・バイクを
造ってもパッとしないのは、飛行機を造るのは簡単、車を造るのが難しいということだろう。

>>53
オマイが転がさなかったら壊れなかったと思われ

スバの信頼性を愚痴る前に、オマイの運転の信頼性を上げるのが先（ゲラｗ

>>55

つーか全然別物の技術だからでしょう。ホンダも軽飛行機用エンジンや
ビジネスジェット機作ってたりするけどぱっとしないどころかエンジン
売れないしビズジェットは試作段階から進まない。トヨタはそんなこと
に手も出さない。こっちはホンダと違って企業として無駄なことはしな
いってことだろうけど。そこんところにトヨタの地味なイメージの源泉
が有るような気がする。

糞スレ終了










終了

今日(もう日付変わったけど)ＳＶＸが路上で
立ち往生してました。
スバルって暑さに弱い？単にＳＶＸが古かっただけ？

トヨタ飛行機、研究してるぞ。北海道でおちたじゃん。

富士重って飛行機のエンジンも作ってるの？

どうでもいいけどさ、どうしてスバルスレってこんなに多いの？

スバヲタばっかだな

>62

ネタスレが多いのは>63みたいなのがスレ立てするからだろ。

>>55
飛行機作っているとは言え、上記の会社の飛行機はどれも冴えない。

↑スバヲタ

>>62
並行してマツダスレも異常に多いぞ
敗北者の集まりだ
トヨタスレなんて叩きスレばかりだがな（ｗ

>>61
パーツのみ。
最新のボーイング777では中央翼の一部と主脚ドアを生産している。
（詳しくは>>54を参照。）
因みにエンジンはGEとロールスロイス等が有名。（日本ではIHIもエンジン開発やってますね）
他にも富士重では鉄道車両も造っているらしい。

富士重は基本的にボディメーカーだからなぁ・・・

バスはやめちゃったんだよな。
ガキの頃、「日産ディーゼル」と書いてあるバスの車内に富士重のエンブレムが
貼ってあって、不思議に思ってた。

で、陸上自衛隊の次期対戦車ヘリ（ロングボゥ・アパッチ）は機体もエンジンも
富士重工製なのか？

>>60
おお、そんな事件有りましたな。許可得ないでエンジン改造して
トラブって落ちた奴。なんであんなことしたんだろ。エンジン自
体の開発じゃなくて、寒冷条件下でのエンジン作動状況のテスト
（エンジン自体はライカミング社製）だったみたいだけど、技術
試験もせず、いきなりインフライトでテストするってのが素人仕
事で怖い。

妄想してやる
１．スバル３６０のデザインそのまま現行規格の大きさにして６６０ターボで出す
２．リヤエンジンの軽ワゴンを出すその名もスバルＲ４
３．軽フォレスターを出す
４．スバル１０００を彷彿させる水平対向リッターカーを出す
５．レオーネスイングバックを１５００、２０００で作る
６．インプを流用して安価版レオーネバン＆ワゴンをだす
７．ＳＶＸを４ドアとワゴンで出す
８．ＧＭのミニバン車体に水平対向６をつけて出す

ラインナップがイパーイになったが、漏れは所詮スバヲタさ

１番のスバル６６０買い。小さな９１１ターボみたいでいいじゃん。
前開きのドアは変えてもいいかも。

まいどありがとうございやす

っていうか、こういう車を作って欲しいのだが

漏れ的にプレオがイマイチ、インプのスポーツワゴンも見飽きた
新型３ナンバーレガシーはちょっとよさそう＞７．の案は消えた・・・

新型レガシィを「ハッキリ言ってBMWよりいいですよ」と言ったスバル。
宣戦布告したようだが後悔してももう遅いからなぁ（ﾌﾟ

オマエも朝から晩までくたらねえ書き込みしてよく飽きないよな。

>>68
IHIのエンジン開発ってエアロスペースのことか？
不況の日産から買い取ったやつ。

スバルは自動車会社として成長する前に
ホンダに技術者ぶん取られたのが痛かったな･･･

ああ、欠陥エンジンでＴ−４をダメダメにしたＩＨＩか。

新型レガシィは「ハッキリ言ってBMWよりいいですよ！」

とスバルが自分で言ってる。
人がいってくれないから自分で言うというのはこのことか。

くっだらねえ。バカなのかおまえ。

ＩＤ変えたの？

>>81
テメーもあちこちのスバルスレで叩きを繰り返す下種野郎だな、ふざけんな

何でみんなそんなに必死なの？悔しいの？最下位だから？

>>85
お前はスバル関連のスレならどこにでも行くつもりなのか？バカみたい
「？」とだけ書いて無視されてただろ

>>86
それはあのスレをageるのが目的。目的は達成された。

てか性能と上げると
デザインが下がるのはなんで？
スヴァル？

>>85
何が最下位なの？

>>88
意味不明

中島の解体が無ければなぁ・・・。

総合評価
セルシオ＞ベンツＥとＣ、ティアナ、セドリック・グロリア＞レガシィ、アコード 　

>>92
くだらねえネタ！セルシオ＞ベンツＥとＣって胴衣してくれるヤシは皆無ね
自動織機を含めた総合評価ってことにしてやるよ（ｗ

>>92
セドグロとレガシィ、アコードを比較している時点でアフォだな。厨房か原チャリ海苔だろ。

>>80
何かにつけて比較対照を出したがるメーカーだな、スバは。
『ボクサーはウチとシェルポだけです』とか。

ちなみに、ｿﾀﾞのディーラーで聞いた保留音。
『後発がたくさん出てきてはおりますが、やはりパイオニアが
一番だねと言うお言葉を戴いております』(ちなみにこの後スト
についてのインストが流れる→暗にｦﾀWishへのイヤミ)

この程度なら笑える程度で済むのだが････
固有名詞をあげるのはやめたほうがいいぞスバ、企業として。

ホンダの水平対向エンジンも仲間に入れてください。

ふぉふぉふぉ。
>>95
その通り（ふぉ
水平対向はポルシェと同じだからいいと思ってる（ふぉ
スバルの睡眠退屈エンジンと一緒にしちゃあポルシェに失礼だろ（ふぉ
直列やV型を作れない言い訳でしかない（ふぉ
スバルの睡眠退屈エンジンでもポルシェと似てるから偉いのか？（ふぉ
なら、直列やV型は世界のほとんどすべての超一流メーカーと同じだから
もっと偉いと言うことになるな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>97
バルサン成人？

スバルの車って面白い。
４月からインプ購入してスバル車ユーザになったんだけど
サッシュレスのことは知っていたのですが（よいかわるいか人それぞれ
ですが）ちょっと気にいいてます。
今までしらなかったことが二つ判明。

・キー抜いてもスモールランプを点灯できるボタンがあります。
なぜこんなのあるのだろうと思ったら、エンジンとめると、いやキー
ぬくと、いやいやその中間、用語忘れたー、で、ライト消えてしまう
のですねー。消し忘れ防止なんだそうですねー。ブザーがなるのが
普通かと思った。自分の車でためしてません。今日読んだ雑誌に
かいてありました。日本ではほかに輸入車しかないそうです。

・運転席側のドアをキーを入れてロックを操作しても、運転席側
だけなのですねー。昨日キー忘れて、スペアのだったので差して
あけた。入れたのは私だけで、家族は外で窓たたいてたー。
これの理由を現在考えてます。

スバルとしてはこだわっているのでしょう。
面白いです。良いか悪いかわかりませんが、こだわりがあることは
好感が持てます。

そう思うと、スバルの車はどれも評価たかいのもわかります。
まー。車種が少ないので、その車種でがんばらないといけないの
でしょう。
だんだんスバルが好きになっていく自分が怖い。
あー、早くアテンザMPSでないかなー。値段がインプと同じぐらい
だと購入検討するんだけどなー。でもきっと、2.3のターボだから
高いんだろうな。それも4WDだと。しばらくスバルから抜けれない
かも。金ほしー。
　

100

>>99
レガシィの評価はそれなりだが、インプレッサの評価はズタボロですが何か？

だいたいバルタン様に妻と子がいるなんて妄想、とか言ってるスバオタどもも
どうにかしてほしいね。俺は実際にバルタン様の奥様に試乗している。そ
りゃ性格はもっさり、動きはとろくて顔もお世辞にも美しいとは言えない
まるでレガシィみたいな人だが、ちゃんと女性として認識できる物体だ。

現行型インプはランエボを意識しすぎたばかりにあんな糞グルマになった。しかも整形も大失敗。先代インプユーザーの漏れも買う気がしない。

燃費比較
レガシィGT(AT) 2000ccターボ4駆 13.0km/L
インプレッサ15i(AT) 1500ccNA4駆 13.4km/L

笑える

>>104
スバルのカタログ数値は･･･(ｒｙ

>>104
禿同
涙目インプ買わないでよかった
レオーネ様はエンジン非力だが車体も軽かったとおもわれ

>>105
ニューレガコも実際の値はどんなものか
まあカタログ値はどこも怪しいが、レオーネ時代のスペック値は(ry

10.15モード燃費×65％＝スバル車の一般道における燃費
13.0×65％＝8.45KM/ｌ
こんなもんだろうな。

>107
一般道といっても，ターボ車の場合使用環境によって全く燃費は違ってくるようだ。
×50％だと嘆く人もいれば，折れみたいにコンスタントに×80〜90％のケースもある。

トヨオタ必死スレ多いね

ふぉふぉふぉ。
証拠は？
ふぉふぉふぉ。
実際はスバヲタはトヨタを意識しすぎ（ふぉ
トヨヲタはスバルなんか意識しないだろ（ふぉ
俺はどっちでも関係ない（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>110
＞証拠は？
ソースを提示したことがないバルタン君から
こんな言葉を聞くとは・・・・・・（劇藁

僕らのバルタン様は、そのお考えだけでソースそのものなのです。下品な
ツッコミは控えなさい、スバオタ。どうせ１晩寝れば明日の朝には忘れちゃう
でしょ、バルタン様の御訓辞ごときは。

まだあったんかい！このスレ

まあまあ！ぎゃあぎゃあいうヨタヲタは「寄らば大樹の陰」放置してクリ
漏れのようなヨタを愛する人は、ミシンとフォークリフトも含めて崇めているのです
スバヲタはご苦労さんだが
エアロと振り子とバスとマイティーを語るヤシは一目置くのと同じ

☆レガシー・ブライトンのケース

初めて、新車にて購入したのがこの車でしたが、「エンジンから水音のような異音がする」
というトラブルに見舞われました。特に発進時にアクセルをふむと（当たり前ですよね）、
エンジンの方から「チュル・チュル」といった水音のようなかなり大きめの異音がしたのです。
走行上、支障は無かったのですが、精神衛生上あまりよろしくなかった（笑）ので、仕事場
近くのスバル・ディーラーに持っていきました。

そのディーラーは、私が車を買った所ではなく、仕事場の近くということで、車を持ち込んで
相談したわけです。その時の対応は、こちらの症状を聞いて、修理してくれるといったいたって
普通の対応でした。１回目の修理が終わったときに、異音の原因を聞いたところ、「エンジン
内部の水が循環するところにエアが入っているようでしたので、エア抜きをしておきました
（という内容だったと思います。若干、昔のことと、自分があまりメカに詳しくないので、内容に
間違いがあるかもしれません）」という話しをしてくれました。実際に車に乗ってみると、確かに
異音はしなくなっていました。しかし、１週間ほどするとまた同じ症状が出てきたのです。がっ
かりしつつも、また同じディーラーに理由を説明して、同じく修理してしてもらいました。すると、
一時的に症状は改善するものの、やはりすぐに異音がするようになるといったのが３回くらい
続きました。

その頃から、ディーラーの私への対応が、明らかにうざったがるかのような姿勢が見てとれる
ようになりました。面と向かって、暴言を吐かれるようなことはありませんでしたが、何度も同じ
クレームをつける私に対して、いい態度を見せなくなってきたのです。確かに、あちら側としても
修理はしているわけで、手抜きをしているわけではないのでしょうが、一向に症状が改善しない
自分の車に対して、敬遠し始めたといった感じでしょうか。

そう言う私も、何度直してもらっても、症状が改善しないことや、何度もディーラーへ電話したり、
ディーラーへ赴いたりといったことに、すっかり嫌気がさしてしまいました。結局、その仕事場
近くのディーラーに見切りをつけると同時に、この車に対しても、すっかり嫌気がさしてしまった
のです。この車にはランエボ４に乗り換えるまで約３年間乗りましたが、その後、新聞でスバルの
ディーラーでの顧客満足度がそんなに高くないことや、リコール隠し、そしてそのリコールを隠した
上で、別の修理で車を持ち込んだ客に無断でこっそりそのリコール部分を直していたという事実を
知って、スバルへの信頼度はすっかり無くなってしまいました。

確かに、私がディーラーの立場であったならば、私のように何度も同じクレームをつける客に
対しては、いい感情を抱けないかもしれません。同じく社会人として仕事をする者としては、
わからないわけではないのです。でも、実際そのようなトラブルを抱えた客は、ディ−ラー
以上に、いやな思いをしているということをわかって欲しいと思います。自分がなけなしの
お金を２５０万近く払って、わくわくして買った車がトラブルを抱える、そして何度修理して
もらっても直らない、ディーラーからはいい顔をされない、車に乗っていても常に異音が気に
かかる。まさに「四重苦」（笑）の中にあるユーザーに対して、それに追い打ちをかけるような
姿勢を、ディーラーはするべきではないと思います。

ところでハナシは全然変わるけど、あややの新曲ってどうよ？
ナツオ！連呼は萎えなのだが。

スバルってディーラーの対応があまり良くないと思う。
漏れは決算期にクルマを購入したのだけど、安いクルマだったせいか、
「買うんだったら、いつ頃決定ですか！？」なんて、買ってもらわなくても別に構わんみたいな
態度を取られました。
結局、他にいい車も見つからず、スバル車を購入したのですが、ただ幸いなことは
クルマ自体にはまったく問題がなかったこと。

ちょっと天狗になっているよな、スバルディーラー。

ディーラーも糞だが
メーカーもその上を行ってる

>>119
説明して見せろ。
無理だろうがなｗ

ふぉふぉふぉ。
今さら証明も何も、周知の事実ですよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

痴呆老人のコピペは無視して、次行ってみましょー

昔BF5乗ってて5万キロ前後でATのミッション逝かれた(クレーム効かず35万)
それ以来俺の脳内にはスバルなんてメーカは存在しない

>>123
当時は3年3万kmが保証期間だったからな。どこのメーカーも。

つーか、万年最下位のメーカーの車を雑誌どもはなんであんなに
騒ぎ立てるんだ？？
まあ、品質がいいからなのかな？？

今最もクルマ好きに愛されてるクルマだからでしょー
そのぶん某星人さんのようなアンチもたくさんいるけどね（ｗ

B4の顔カッコイイと思うか？？　正直。

スバル叩いている奴は小島だから気にするな。
小島はシビックのりのアフォだから、ほっとけ。
クチばっかの、情けねー奴なんだよ、こいつは。
漏れは大っ嫌いだね。小島。しね。

スバヲタがトヨタやホンダを目の敵にするのは、
F1参戦の屈辱が関係あるのか？
それともGMグループ以外を叩く工作かい？

>>129
キミみたいな精神病の人に何言ってもダメだと思います。

四国の某ディーラは糞です。
ここで車を買ったが、サービスの人間は糞以外の何物でもありません。

STiプラグを購入、1番挙げた奴を注文したのに、来たのは普通の奴。
「揚げると被りますから」って、、、、
こっちはおまえの知らないところで弄ってんだからうっせんだよぉ〜。
で、パーツの取りつけでは、見積金額と請求金額が違う！！
文句言うとあっさり「じゃぁ〜良いです。」

とどめは赤キャリ！漏れには「補償対象外ですから取りつけ出来ません」
と言いつつ、昔からの馴染みにはお薦めしてる。

スバルのディーラは糞ディーラです。

Legacy欲しいが、スバルディーラでは買いたく無いです！

街の自動車屋さんで買え。

>>132
スズキやダイハツだと結構板金屋で売っていたりするけど、スバル車を取り扱っている所って
そんなにあるとは思えんぞ？

>133
スズキやダイハツまでは行かなくても結構多いぞ。>スバルの販売協力店

スバルの広告の場合、ディーラーだけでなく、
販売協力店の名前まで載せているくらいだから。

別に販売協力店でなくても買えるはず。

事実俺の妹のフィットもホンダのディーラーではなく、
街の自動車屋さんで買ったんだから。

>>131
問題なると困るからだろ？
自己責任をとり、クレーマーにならないと署名でもして、番手上げてもらえば？
取り付けにおいては、営業所のミスなんだし。
それさえも自分で出来ずにこんなとこで愚痴こぼしても仕方ないよ。

>>131
>で、パーツの取りつけでは、見積金額と請求金額が違う！！

見積金額が出ていても「その金額で契約」しない限り
実際の請求額と差額が出ることは普通にある。
手入れが悪くてネジが錆びついてれば、そのぶん工数が増えたりするからな。
見積額との差分は、お互いに話し合って調整すべきものだ。
ギャーギャー喚くな。

オレは事前によく見積内容を確認して疑問を残さないようにしてるし、
基本的に事後の金払いをよくしている（グダグダ言わない）ので、
要求しなくても請求段階で値引きしてくれてる。
相手も人間なんだから、ちゃんと話して理解する努力をしろ。
できないなら引篭もってろやカスが。

追伸だが、請求書にほんの僅か（端数程度）でも値引きが入ってたら
「ありがとう」の一言でも言ってやれ。
次回からの対応も請求も雲泥の差が出るぞ。そういうものだ。

ディーラーマン、何故そんなに必死なんだ？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>139
車屋なんかと一緒にするなよｗ

>>136&137

136の件はプラグの件で言ってるのか？
俺は取り寄せてくれ！って言っただけだよ。
で、納品時に「揚げると被りますから」って納品はおかしいだろ！
>問題なると困るからだろ？』
だったら取り寄せしてるの依頼してる時や後から電話でその旨を
伝えるのが営業の務めじゃないのか？
引取りに行って上記の言葉を言われながら納品されて見ろよ！ボケがっ！

>見積金額が出ていても「その金額で契約」しない限り
その場で、「お願いします。パーツが入ったら連絡してくれ、車もってくるから」
って言って後日、取りつけ終わって整備のアンちゃんが持ってきた請求書の金額が
倍以上！文句言ったら「判りました」って営業に確認もせず、修正・再発行する
くそ整備マン。これに対してなんで↓みたいなことを見ず知らずのおまえに言われなきゃ
ならんのだ！糞が！！
>相手も人間なんだから、ちゃんと話して理解する努力をしろ。
>できないなら引篭もってろやカスが。

追伸

俺は値引きなんて望んでねぇ〜よ。

>>142
>って言って後日、取りつけ終わって整備のアンちゃんが持ってきた請求書の金額が
>倍以上！文句言ったら「判りました」って営業に確認もせず、修正・再発行する
>くそ整備マン。

だからさ、契約書に押印してないだろ？金額が出た時点で再協議する自由が君にはあるじゃないか。
見積見て「これでお願いします」なんてのはただの口約束に過ぎない。
君はマルチとか催眠商法でもホイホイ金を出すクチなのか？めでてーな（ﾜﾗ

もうアホかと・・・小一時間問い・・・
営業が俺に言った金額と整備が出した金額が違うつうのは
営業が整備にちゃんとした指示を出してないから発生する
問題だろうが！更に客に言われて「はい、そうですか！」
と言われて素直に訂正する整備マンの有り方もおかしいだろ？
見積積算と実作業での工賃に差が出てくるぐらいは判るが
なら、何故その事を説明しない？
勘違いすんなよ。俺は値切ってるんじゃないぞ！
良く読め！！日本語判るよね♪

当初のやり取りと実際にやってることが違う事に
対して怒ってるんですよ･･･。お分かり。
客をないがしろにしてるんでしょ！バカにしてんの？？
ぼったくり商売？？
>君はマルチとか催眠商法でもホイホイ金を出すクチなのか？めでてーな（ﾜﾗ
名誉毀損で訴えられると嫌だから書かないが、どこかの店とかわんないだろ？
あんたもそうやって客から金を巻き上げるディーラ営業さんですか？
言ってる事が難しいか？漢字が多いとダメなのか？イマジネーションが
沸かないか？

>金額が出た時点で再協議する自由が君にはあるじゃないか。
いつの時点だよ！？

>見積見て「これでお願いします」なんてのはただの口約束に過ぎない。
あんたはディーラでいつも契約書作成させてんだな？

>君はマルチとか催眠商法でもホイホイ金を出すクチなのか？めでてーな（ﾜﾗ
日本語判るか？？

プラグの件はどうなんだよ！反論してみろよ！！
糞ディーラマソ

>プラグの件はどうなんだよ！反論してみろよ！！

オマエ程度のヤツがプラグの番手上げなくても問題無いだろ。
むしろ、カブらせて「不良品だ」とクレーム付けそうな人間だからなオマエは。
人格を見透かされたんだろ。バーカ（ﾜﾗ

>糞ディーラマソ

オレのこと知らんのか。ド素人め（ﾜﾗﾜﾗ
君は、本当に頭が悪いな。氏んだほうがいいよマジで。

ところでさ、そういう経験が一度ではないようだが。

君には他のショップへ行くという発想が無いのか？
自走で移動できる範囲内にそのディーラー1件しか車屋が無いような僻地なのか？
不快な思いをする予測が立っているのに、また同じ店に依頼する君の頭はBSEか何かに冒されてるのでは？

ほんと、氏んだほうがいいかもよ。前向きに検討してくだちい（*＾ヮﾟ)b☆

>>146
漏れもこいつは真性のクレーマーな気がする。

救いようがないバカだな？
といってもバカに失礼か？バカは馬鹿でも日本語判るものなｗ。

北朝鮮に帰るか？
といっても迎えの船が来ないから帰れないか？
じゃあ、あの世へ逝くか？
でも馬鹿だから紙に方わかんないんだよね。

>ほんと、氏んだほうがいいかもよ。前向きに検討してくだちい（*＾ヮﾟ)b☆
おまえみたいな馬鹿の権利も自由も守ってやんなきゃって思うと死にたい時も
あるが、生きてるほうが楽しいので、当分生きます♪

ｽﾊﾞｦﾀは文盲と判明

よって、終了

>>149
正面から反論出来ずに逆切れか。おまいがﾁｮﾝじゃないのか？


傍目にはそのように見えるだろ。どう考えても。

>>148
でしょ？
スバル車買って舞い上がっちゃってるヤツにクレーマー体質の輩が多いのは、
どうやら間違い無さそうだ。
カニなんかまさにその最たる例で。

>>150
むしろ、読点を打っておきながら句点が無い君のほうが文盲なワケだが。

ヒキコモリは楽しいか？
社会にでろ！日本語が理解出来ないと無理だがな。
クレーマの意味解る？

何故IDが変わる？（ﾜﾗ
クレーマー体質に加え煽り体質も具備していると見える。

一応突っ込んでおくか。

>>149
>でも馬鹿だから紙に方わかんないんだよね。

ﾆﾎﾝｺﾞ､ﾜｶﾘﾏｽｶ？（ﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟｰ

クレーマって何だろ？

客が欲しいと注文した物を断りも無く、独自の
判断で勝手に変更し販売する行為の是非について言ってるんだろう？
クレーマとは違うだろ？

>で、パーツの取りつけでは、見積金額と請求金額が違う！！
>文句言うとあっさり「じゃぁ〜良いです。」

作業内容の確認や相互査定以前に「文句を言った」とある。
直球のクレーマーじゃん。

車のコンディションによって作業工数は変わる。
見積りと実費に差異が出るのは当たり前。
むしろ、量販店のオーディオ取付け工賃のように一律料金を設定してる店のほうが
よほどボッタクリというものであって。

>>156
クレーマー
試乗して納得して購入したにもかかわらず、後からモッサリだの
何だのと、何かにつけて、いわれの無い文句をつける蟹みたいな、粘着体質なやつの事。
あいつの場合はディラーに言う根性もなく、その後２台も乗り換えているのに
ネチネチ２ちゃんに書き込んでいるが。

ＭＥＷ氏へ
漏れもスバル乗りだから、そういわれると辛いが、クルマは一応の知識は持ってるつもりだから
自己責任で色々弄ってるよ。>>145のようなアフォはどんどん教育してくれい。

>>159
わかりやすい説明ありがとう。（ｗ

で、クレーマであってるの？クレーマーだと思ってたんだけど。

>>159
そう。他社ユーザーでは「弄ることのリスクと責任」を分かってるヤツが大半なんだが、
どうもスバル海苔ってのはチューニングとドレスアップの違いを分かってないカスが多くてねぇ。

オレはBG海苔だが、自己責任で弄り倒してまっせ。
自分でやれない作業はディーラーへ依頼するが、ちゃんと自分の目的と求める機能を
説明すれば、ディーラーとて良い仕事してくれる。
街のショップと違って変なゴマカシは無しだから、味方に付ければほんとに心強いし。

とにかく、ちゃんと人間同士の会話が出来るってことは大切ですな。

>>160
論文等に使うカタカナ用語で3文字以上の場合「ー」を付けないのが正解という
指針があったように思います。
「バーナー」はNGで「バーナ」とか、
「コンシューマー」ではなく「コンシューマ」
「ボイラー」ではなく「ボイラ」
etc.

まぁ、英語を無理矢理カタカナ表記してるんだから、どっちが正解とも言えんです。

　　ｃｌａｉｍｅｒ

金額が違うと言ったら駄目なのか？
差額が発生するなら、説明すれば良い事ではないのか？
それでも文句言っているならクレーマと言われても仕方がないが、
何も言わずにあっさり訂正されたら値付けを不振に思うだろうが、
ディーラやメーカのやる事に文句つうか質問したらクレーマなのか？
俺は商行為の基本を話してるんであって、煽ってるつもりはないが。

クレーマーポルシェ962C

>>164
>で、パーツの取りつけでは、見積金額と請求金額が違う！！
>文句言うとあっさり「じゃぁ〜良いです。」

請求額に抗議するのはよし。
そして、請求額を「納得できる水準」に下げさせるのもよし。

請求額が設定されたプロセスに疑問を挟むなら、支払い前にクリアにすべき。
請求額をネゴして支払い、それでもなおこんなトコでゴネてるその精神構造が
まさにクレーマーのそれなのであって。

納得行かないなら払わなければ良い。それだけのこと。
車の状態を詳細にチェックする機会しら与えられず見積作成させられたうえ
「口約束」で仕事させられてるディーラー側にしてみれば、迷惑この上無いだろ。

見積もりと結果が違うとクレーム（claim:主張）するのが当然。

×機会しら
○機会すら

訂正。

>>167
日本語的には「不条理な要求を付きつけてゴネる」のがクレーマーですな。
請求額に対してネゴするのは、一般的な折衝術であってなにも特殊なことではない。

つまりこうだ！
高めに請求してみて、そのまま払う客をカモにするのがスバル。
商売人て嘘つくの多いからさ。

>>170
請求書に所要工数の明細が自動的に付いてくる＞スバル
それを読み解く能力が無いなら、そう言ってなさいな。
スバルの工賃というか工数って、他社より安い（低い）と思うぞ。
少なくとも、オレは見積よりも工数が著しく増加した経験はない。

まぁ、ほかのユーザーの車よりはボルト類がサビてないぶん作業が楽なはずだけどな。

>>171
そんなことはどうでもいいんだよ（ｗ
俺はお前と同じで、交渉力はあるから泣き寝入りはしないですむ。
スバルって性質の悪い中古屋レベルなんだよな。

>>164
あなたのやっていることは、しごく当然のことだと思うよ。
ちゃんと差額の説明も求めているし、納得いったら払うつもりだったんだと思う。
なんら問題ない。　普通の行為。


つくづく思うのは、車を選ぶときは、直接あうDラーの人柄なんだよね。 メーカーぢゃない。
わたしはスバル海苔だけど、こんな出来事は残念だと思うよ。

ちなみに私はマツダは絶対に買わない。　Dラー以上に、顧客というものをまるで考えてない

>>173

最後の煽り文句の意味がイマイチよくわからんのだが。
>ちなみに私はマツダは絶対に買わない。　Dラー以上に、顧客というものをまるで考えてない

>>172
いやほら、オレなんてのは純粋培養のお坊ちゃまなんぞと違って、
日頃からヤクザまがいの土木屋やらエセ同和やら議員やら、腐れ官僚を相手にしてるんで
スバルディーラーなんて可愛いというか純情にすら見えてしまうワケで（ﾜﾗ

>>175
なるほどな（ｗ
じゃあ、あんまりここで弱い者イジメしてても詰らんだろ。
スバルに比べれば164なんて赤子以下だしな。
よくしらんが、バルタン星人（？）とやりあってみたらどうだ？
少しは楽しめるかもな。（見物したい）

バルタン（カニ）は日本語が通じません。

>>174
あぁ、すまん。　関係ないので消したつもりが消してなかったみたい。　オペチョン。　ｽﾏｿ

>>175
なんだ。 通りで筋が通らない説明だと思ったよ。

>>166

時系列を追って書くが、
車に乗って営業に逢う。
パーツ取り付けの打診と見積もり依頼。
パーツ取り寄せと作業を口頭で依頼。
後日、作業を行なうものの聞いていた金額と相違があることを伝えると
担当営業に確認も説明も無く、訂正金額で再発行する。
この何処が、ゴネてネゴするクレーマ行為なのか？

こんなところで…とあるが、終わった事を事
例として記載したので進行中のトラブルを書
いているのではないが、いかがなものか？

スバ公には日本語通じません

普通は口約束で終わるものなんでは？
口約束だから金額がかわってもいいというのはおかしすぎる！
それならこれこれこうで金額があがるかもと先に言うべきでは・・・
購入者にはそれを知る権利があると思いますが

少なくともあなたを信頼して購入したんですよ。
購入したら後は適当にやっててくれって感じが見受けられすごいやです。

どうやら、SUBARU車は他社ディーラーでサービスしてもらうのが、吉のようですね。

トヨタで車検通したら、ブレーキホースをはずされて返却されました。
トヨタ工作員がここまで陰湿だとは思いませんでした。

>>183
ネタごくろう

>>151
ふぉふぉふぉ。
また妄想煽り初心者の中古レガ乗りが何かほざいてるぞ（ふぉ
文句があるなら俺に直接言えや、この臆病ものが（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。
ま、所詮コンプレックスの固まりのスバヲタなんてこの程度だよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

早速トヨタライン工が釣れたみたいですね。低学歴で低収入でも
愛社精神を失わないとは、今時そうそうできることではありません。

理性は失ってるみたいだけどな。

スバルは万年最下位の阪神タイガースでつ
いい意味でも悪い意味でも

今年の阪神は・・・・・・

ふぉふぉふぉ。
今年の阪神はすばらしいが、スバルと比べるのは阪神に失礼だろ（ふぉ
せいぜいがトヨタコンプレックスに苛まれるのが関の山だもんな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

スバヲタってこういう人？

ttp://dng.dip.jp/topmenu.html

無敵(と自分では思ってる)のスバヲタはこいつ

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835182&tid=a1za3na3ea3wa5la5aca57a5a3a1dbitbf6a4nmfdm3&sid=1835182&mid=396

>>193さんはYahoo!で口げんかして負けちゃったんですね。かわいそうに。
ここには精神発達遅滞のアンチ君がたくさんいて、キミを慰めてくれる
と思います。でも自分の戦いは自分でしましょうね、成長するためにも。

おまえ、haru_ranman_01 本人だな。
早く病院にいけ。もちろん精神科だよ。
そのままじゃまともな就職できんぞ。
こんなことで「戦い」なんていう自分の狂信度合いが分からんのか？

匿名掲示板でそう威張られましても〜
空しいって思わないんですか？

レガシィ効果を期待して先月に7270富士重工の株を429円で12000株仕込みました。
ほんとスバル様様です。

>>195
おまえひどい香具師だな
おまえが精神科逝けよまず。

自分がそうだから人に対してもそういう言い方するんだろう

香具師ってなんだ？
俺は事務職だよ。

haru_ranman_01のためにアドバイスしてんだぞ。

>>199
参考に。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054800882/l50

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>192
オタクがオタクを呼ぶ。まさにスバルワールド！！

>>186

そろそろいいかげんにしたらどうだ。

>>203
オマエモナー

>>203
アンチトヨタがアンチスバルを潰しにかかった構図。
普段自分がアンチ行為を続けてて、よくも他人のアンチ行為をやめろなんていえたものだ。
さすがだなｗ

>>204も>>205も・・・。

おまえらどう言う意味なのか理解して無いみたいだな…。
アンチトヨタスレが現在あがってるか？

おまえの目は節穴だ。

fusianasanに導こうという悪意を感じました

小さな割目http://pink7.net/masya/

和田の愛車はレガシー

しっかし、今度のレガシーはバンそのものだな

>>210
レガシィがバンそのものなら、カルディナは猫車

いぇ〜ぃ！
ragasyの見方、唯今惨状！

人の首をとったように

鬼の首じゃあないのか・・・。

どうなんだ！？

やれるのかオイっ？

>>210

あのスタイル（サッシュレス・cd値0.3・アルミ標準）をバンと呼んじゃう
そんなアナタ．．．あまり車に詳しくない人ですね。それともご高齢の方？

>>214
いいんです！　バルタンさんは「人の首とったように〜」
って話されるんです！　無知。無教養だけど、そこがかわいいんです！

>>193>>195
yahoo!の香具師らやあなたたちは釣られたんですよ。
そんなことも分からないんですか？

ふぉふぉふぉ。
つまり、スバヲタは人間じゃないという事ね（ふぉ
まだ分からないの？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

　　☆　　　　　　　☆

　　　　　　彡　ﾐ 　 　　　　　　☆
　　　　彡＼/　[]彡
　　　　ﾐヽ�U／彡 § ☆
　 彡[]＼�U 　 彡 §
　ﾐヽ彡☆. / ﾐ／ 彡
　彡ヽ�U　彡[]　　　　　　　　　☆
ﾐ☆　　彡.／　.彡
　ﾐ＼�Uﾐ彡[] 　　　　　　 ☆
　　　�U
　　　�U　　ﾏﾀﾞ ｶﾅ
　　　�U　　（・∀・*）
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

かにさんいる？
でてきて

蟹さんか‥むしろアンチが人外だったか。

実社会で相手にされない（ていうかヒッキー？）おまえを気に掛けてくれる唯一の場だな，ここは
これまでの人生で最高の幸を実感しているんだろな，きっと

>>1〜>>222

も〜ばかばっか。幼稚というかなんというか。お前等子供とかいんじゃね〜の？子供にばかがうつんないようにせいぜい気をつけろよ（w

>>1〜>>223 の間違いですた

スバオタ死ね

いまオタ率が一番高いのはスバルかもしれんなあ。
まあ率自体は低くても、それでもトヨオタのほうが数が多いわけだが。

故障車日本一がトヨタ車なのと同じ理屈でつね

>>227 スバルの話をしろや！

スバル車に乗った事ないでこのスレにカキコんでる香具師は何様だろうか？
乗った事ある香具師ならば批評・論評あるんだろうが。。。
脳内で乗っててもあまり語らないでくれ、雑誌のうけうりみたいな事ばっかしか言ってないしな。

>>229
雑誌のうけうりみたいな事ばかりならマンセーレスになるはずだが？

2chの受け売り。
ｱﾙﾃｯｻも然り。

なりふり構わず叩く姿に感涙。>>他社ヲタ

>>226
オタかどうかは知らんが某オンライン見積もりサイトによると
ネット上のスバルのシェアはなんと13％だそうだ。
長所､短所がはっきりした車づくりが情報好きの共感をよぶのか、
あるいはひやかしか・・・。

昔、まだスバルなんて変人しか乗ってなかったころ、レオーネ修理に出したら、今工場いっぱいだから来週来いなどといいやがった。今はスバルも一般人相手に商売してるけど、ちゃんとアフターできてるのか？

今でもスバルに乗るのは変人だけ。

プレオ乗ってるおれって変人〜

>>215
細部じゃなくて、レガシィの全体の印象がライトバンそのもの。

　うちに来るお客は「ごめん、今リフトが一杯で・・・。」っていうと、
自分から「来週の暇な時に・・・。」と言い出す。修理の内容
によってはそのままお客も忘れていたりするから、のんびりしたもの。
　ディーラーではないけどね。人間を急がしてもろくな事ないから、代車
借りて帰るのが吉。

　あと、保証延長システムはいいぞえ。納車5年後の車検で3万払って2年延長。
その間、エンジンミッションエアコン電装、全部壊し放題、交換全部タダ。

頑張れ！スバル社員！ここで必死にレガシーを宣伝して、少しでも多く売ってくれ。
今期は他の自動車メーカーが収益を伸ばしてるのにスバルはあの程度、来期は少し
は収益がアップする事を祈ってます。

>>239
そうか、君にとってはこの程度の煽りが面白いのか。
きっと精一杯考えたんだろうな。努力は認める。
だがな、人には向き不向きってものがあるんだよ。
振り返ってみろ。郷里で君の母さんが泣いてるぞ。

パールハーバーで無敵の零戦エンジンはスバル（中島）だぜ。機体は三菱
トヨタや本田にそんな技術はない

瑞星と金星は三菱製。

まあ、三菱ほどひどいﾒｰｶｰじゃないから
安心しろよ　スバル。

>>239
昨年度純利益が黒字で、しかも前年度比プラスだったのを知らん子供が居るようだな（ﾜﾗ

ふぉふぉふぉ。
煽り初心者の妄想中古乗りがいるようだな（ふぉ
弱虫のヲタほどよくほえるぜ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。
プアマン中古乗りはこっちへ逝ってろ（ふぉ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052839792/
ふぉふぉふぉ。

あほ

スバルなんてどうでもイイや。

売れてようがいまいが･･･

246 ：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：03/07/02 22:35 ID:xVsPaRDI
ふぉふぉふぉ。
ふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉ。
弱虫のヲタほどよくほえるぜ（ふぉ
ふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉふぉ。

カミングアウトしてどうする 　（･∀･）ｖ―･〜〜

この間テレビ東京系でやってた交通戦争ナンタラ(タイトル名間違ってたらｽﾏｿ)
で、事故ってた車のほとんどがスバルだった（まぢで）
インプレッサが深夜の神奈川高速で横転して、運転してた小僧は脱出して
電車で帰宅･･･


この手の連中がマインカスタマーであるｽﾊﾞﾙ･･･


















いいのか？

メインカスタマー、だ
ｽﾏｿ

(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. の乗っている車はなに？

＞ふぉふぉふぉふぁ
＞弱虫のヲタほどよくほえるぜ（ふぉ

(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. の乗っている車はなに？
開き直ってはぐらかすのも仕方がないｽﾊﾞﾙﾀﾝなのです
答えたら徹底的にいじめられるのです

では、ヨタ自動織機マンセーの漏れから(V)o\o(V) ◆VoYoVmWzﾁｬﾝへ一言
ふぉふぉふぉふぉ、意気地なしのｽﾊﾞﾙﾀﾝほどよくほえるぜ（ふぉ

俺のレガシィ、国道でR34GTRをぶっちぎった。
信号待ちで同時にスタート、はじめは遅れて出たが
メーターが60�`を超えたあたりで抜いた。
ぶち抜き。まさに。

>>252
通報しますた

>>252
今時、鹿の骨の釣り針で釣りをするなんて、旧石器人ですか（プププッ
しかも餌ついてないよ。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056681642/595
元ネタ〜

内装がギシギシ鳴くのは勘弁して欲しい。
鳴らないように何でできないの？

ふぉふぉふぉ。
最低自動車メーカーだそうだからねぇ（ふぉ
大目に見てやれよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

頭の悪いカニがここにいますね。

>>257
何なの、この人気持ち悪い。オカマ？

>>259
君より頭よさそうだと思うが。

↑スバル乗りはバカ丸出し

スバル・レガシィB4：電子制御スロットルは若干の応答遅れ

新採用のツインスクロールターボを装備したターボエンジンは、電子制御スロットルの影響だと思われるが、素早くアクセルペダルを踏み込んだ際、ターボラグとは関係なくエンジンがしばらく反応を示さない一面を持つ。
電子制御スロットルは、従来の機械的な構造のアクセルと違い、ドライバーのペダル踏み込み量とは別に走行状況に合わせた出力特性を与えられる利点がある。
一方で、様々なドライビングスタイルに必ずしも適合しない面があると思う。
それは、とくに燃費をよくするためのプログラムが組み込まれているからであると思われる。
レガシィの場合は、モード燃費向上のため、ドライバーの要求にすぐスロットルが反応しないようになっているのではないか。
自在にプログラミングができる電子制御スロットルが逆に、ドライバーに違和感を与えることがあることをメーカーは知って欲しいし、スバルの今後の改善課題といえるだろう。

新スレたちました
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part34★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057599186/l50

よくある質問と回答

Q：レガシィオーナはなぜいじりたがるのか（外装）
A：ノーマルが激しくださく、田舎臭いからです

Q：レガシィオーナはなぜいじりたがるのか（機能面）
A：スバル馬力でなおかつデブ専のためノーマルでは80キロ加速
　に５分かかるからです

Q：なぜレガシィを愛せるのか
A：スバル車しか乗ったことが無いからです

Q：リコール隠しの糞会社ですよね
A：その質問については現実逃避で対応します

Q：聞き間違いとは思いますが、レガシィってまさか
　プレミアムではないですよね
A：ガソリンはプレミアム（ハイオク）ですが、日本ですら最下位の
　メーカの車がプレミアムなはずないでしょう、バンの仲間です。

Q：煽りが多いのはなぜですか？
A：溺れている者を救いたいと願う人間が多いということです

Q：低重心には異常なほどこだわるのに、前後重量配分には全く触れないのは何故ですか？
A:技術力の低さがばれてしまうので、前後重量配分については完全に黙殺しています。
　スバルにとって最も触れてほしくない欠陥の一つです。

>265
配分比はどれくらいか言って見ろよ。ほれ。

3:5:2

ｽﾊﾞﾙの車はﾃﾞｻﾞｲﾝがどんどんおかしくなってきているな。
あれじゃあ他のﾒｰｶｰと勝負できない。
他のメーカーにはかなわんから、変なエンジンとかﾃﾞｻﾞｲﾝで
ゲテモノ車のシェア　ナンバーワンを目指しいるのであろうか

リアガーニッシュ付けた人はいますか？　お値段はどのくらい？

外見はキープコンセプトで許される範囲だが、内装が古臭いと思った新レガシィ。

環境の事はぜんぜん考えてないようですな、スバルさんよ。

>>266

５９：４１

前6：後4というのはスバル1000を開発するのにあたって、
自社で研究した結果導き出されたFFの理想的重量配分
ということになっている（スバルは何を作ったか、より）。
FFベースの４駆の重量配分が6：4なのは別に不思議ではなく、
5：5にするとむしろフロントのグリップ力不足になるらしい。

下の一行も雑誌で読んだんだけど誌名は失念。

環境のことを全然考えていない国内メーカーは一社もない。

メーカー単位で環境にダメージを与えているのは。。。。。

そりゃまあ中国でクルマ売りまくって現代文明をはやく潰そうと
考えてるトヨタやホンダが一番環境に良いメーカーなんじゃな
いですか？

ふぉふぉふぉ。
環境保全技術が最も遅れているのはスバルだな（ふぉ
燃焼効率の悪いエンジンはいまだにターボつけて汚い煙を吐いている（ふぉ
それに飛びつく幼稚なヲタも環境のことを全然考えていない（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

新型ﾚｶﾞのベース車はｸｿ。2ﾘﾀはｲｲ！

>>277
勝手に話しかけないでください、気持ち悪い。キティガイの詭弁は
聞き飽きました。

プレミアムメーカー
　最大７気筒以上（日産・トヨタ）

二流メーカー
　最大６気筒（ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱）

三流メーカー
　最大４気筒（スバル・ダイハツ）

超プレミアムメーカー
　最大１２気筒（トヨタ）

一流メーカー
　最大８気筒（日産）

二流メーカー
　最大６気筒（ホンダ・スバル・スズキ・マツダ・三菱）

三流メーカー
　最大４気筒（スバル・ダイハツ）

スバルが二流と三流に入っているけど？
足して五流ってことなのか？

おれが免許とりたての頃、スバルに乗ってるってだけでバカにされる対象だった。
いまはそうでもないけど、その頃と今でいったい何が変わったんだ?とふと考えると、
ターボでハイスペックのグレードが追加されたぐらい。今も昔もスバルはスバル。

また間違ってるよな
「燃焼効率」なんて（ｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/07/12 12:07 ID:wPtI9+gX
新型ﾚｶﾞのベース車はｸｿ。2ﾘﾀはｲｲ！


基本的にレガシィは２�gがベースなんですけど…

ult1aZhW、とh3xhalb8は間違いが分かっても恥かしくてかけないらしい
訂正してやるよ（ｗ

超プレミアムメーカー
　最大１２気筒（スバル、外車、トヨタ）
一流メーカー
　最大８気筒（日産）
二流メーカー
　最大６気筒（ホンダ・スズキ・マツダ・三菱）
三流メーカー
　最大４気筒（ダイハツ）

しかし、エンジンにディーゼルやレーシングが入ると
超越メーカー
　最大３０気筒（クライスラー）
超プレミアムメーカー
　最大１２気筒（スバル、三菱重工、トヨタ）
プレミアムメーカー
　最大１０気筒（ホンダ）
一流メーカー
　最大８気筒（日産、ダイハツ）
二流メーカー
　最大６気筒（スズキ）
番外
　４ローター（マツダ）※２ローターで１２気筒相当

たいしたことねえな、ヨタオタ（恥

試作品止まりだったがスズキには3.5L V12と3L V10もあったりする
バブルだったんだねぇ…

スバルの12祈祷ってあのF1で予備予選すりゃ通過しなかったという

あの伝説の12祈祷か？

三菱重工って…

いすゞ！

いすゞはどこへ行ったァ！

ディーゼル１６気筒！
32000CC！

ヾ( ･∀･)ﾉｳﾝｺｰ

>>289
ビーバーエアコンのことじゃない？

そりゃ電機だ

オービスや盗撮器盗聴器も電機

ビーバーエアコンは三菱重工製で
霧ヶ峰は三菱電機製だ罠

最弱は光岡ですが？

>>295

残念。コペル。

1は何回かスバル車に抜かれて、そうとうやな思いしたんだろうな。
け　け　け　け
ぼきは、これからも他メーカーの車バンバン抜いてますますいやなおもい
させてやろう。
どうせ、ネットのなかでしか、こきおろせない、かわいそうなやつらばっか
だから。。。
これからも現実の道路で、ばんばんあおりまっせー。
か　か　か　か

超プレミアムメーカー
　最大１２気筒（スバル、三菱重工、トヨタ）

F1で予選すら通過できなかった、欠陥エンジンをもってきて、
プレミアムメーカーと言われてもねぇｗ

カルロに言えよ（ﾌﾟ

<三菱重工
戦車ですかーい？
90式は10祈祷だと記憶しているが‥。

いすゞも１２気筒のＦ−１エンジン作ったことあるぞ。ロータスに
積まれてテストされ、結構いい結果が出ていたけど資金不足で参戦
には至らなかった。このエンジンは東京モーターショーのコンセプ
トカーにも積まれて出展されていた。

「コモ」っしょ。

ゼロヨンチャンプにも出た幻の車（ｗ

ヾ( ･∀･)ﾉｳﾝｺｰ

スバルに６気筒なんて存在しない
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/08/08_02.html
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/08/08_02.html
どこにあるんだバカ
４気筒なんてどこのバイクメーカーでも造ってるわ

ベストカー０−４００ｍタイム

インプＷＲＳ　ＳＴi　　　　　　　　12秒95
ランエボ8　　　　　　　　　　　　　12秒99
フェアレディＺ（6ＭＴ）　　　　　　14秒21
レガシィＢ4　2.0ＧＴ（ＭＴ）　　　14秒50
アルテッツァＲＳ200（ＭＴ）　　　　14秒83
ＲＸ-8　タイプＳ（ＭＴ）　　　　　14秒97
シーマ450ＸＶ　　　　　　　　　　　14秒94
セルシオＢ仕様　　　　　　　　　　　14秒69
スカイラインＧＴ-8　　　　　　　　　14秒74


ベストモータリング
０−４００ｍ
アコードSiR-T １５秒８３０
アルテッツア　 １５秒８５７　

http://ime.nu/www2.wbs.ne.jp/~taku/cf4/hyouka.htm
ベストカー　　
アルテッツア　　１４秒８３０

その差　　　　−１秒０２７
それほどテクニックの要る訳でもないゼロヨンでこのタイム差どうしてかなあ。
ウイッシュと言い、アルテと言い、
ベストカーのＴ社広報車、いつも妙に速いのは何故だろう。

ベストカーとベストモータリング、あなたはどちらを信じますか？

ベストモータリングは知らんが、ベストカーの記事は当てにならん。

http://www.subaru.co.jp/legacy6/top.html
スバルにはある。

新型レガシーってトヨタ車みたい。
涙目ってオデッセイもやってたし安易〜

スバルってGMなんだぜ！
外国車なんだぜ！！
国産なんかしょぼくて乗ってらんない。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057733709/80-141

>>309
GMの車なんてセンス悪すぎて乗れないぜ！

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058146276/　

最大１８気筒メーカー スバル（中島）

　最大１２気筒メーカー トヨタ(スポーツエンジンはヤマハ製多し）

　最大８気筒メーカー（日産）

　最大６気筒メーカー（ホンダ・スズキ・マツダ）

　最大４気筒メーカー（ダイハツ）

スバルの前身中島飛行機のエンジン

１９３０年空冷星型９気筒４５０馬力「栄」

「栄」２１型空冷星型複列14気筒　総排気量27.9リットル
離昇最高出力　1,130馬力　2,750 rpm
高度公称出力　1,100PS/2,700rpm/2,850 m
　　　　　　　　980PS/2,700rpm/6,000 m
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/nakajima/sakae.html

１９４１年「誉」２１型（ハ-45-21）

空冷星型複列１８気筒　総排気量３５.８リットル
離昇出力　２,０００馬力　３,０００rpm
重量　　　８３０Kg
外形寸法　全長１,７８５mm、外径１,１８０mm
生産数　　８,７４７基

これがスバルの怖さ
http://ime.nu/www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

>>314
精神的ブラクラ貼る奴はチンカス以下

＞315
さすが国営放送

3 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 10:49 ID:Grw2fTWn
「コテハンがマターリ」スレでの８６６：しるえいてぃSXさんの発言に、
名無しが噛みついたのが発端で「ＧＣ（Ｆ）−８」のスレのコテハン叩き
にまでなってしまいました、以降その手の話題をしてください。
私的には しるえいてぃSXさんが叩かれているのを見て、明日はわが身で
援護にまわったつもりでした。てか「走り屋＝珍」的発言や名無しでコテハン
を叩く香具師に妥協する気はありません。
4 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 11:01 ID:Grw2fTWn
＞２
おめぇみたいな珍を相手にするために立てたんだ、ＧＣ（Ｆ）ー８のスレ
にはくるな。
5 名前：初期型いんぷっぷ ◆Gc8cps9u9A 投稿日：03/07/14 12:08 ID:NPuM6Bgu
＞２
なんで俺がわざわざ”悪意の無い住人”と付け加えたかわかってないようだねｗ
お前みたいなのがいるからだよ？
6 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 12:15 ID:NnSF0yYV
せっかく立ててやったのに、雨が降ったり、ギャラリーがいないとおとなしい
珍走団かぁ、コテハン叩きに転載廚。早く来いよ。
大人が話しを聞いてやっから、それどうして欲しいんだおこちゃま。
7 名前：Ｃ型WRＸ海苔 : ◆jwWRXb9TFY 投稿日：03/07/14 12:34 ID:NnSF0yYV
＞5 初期型いんぷっぷ さん
どもども、哀れな統合失調症ども相手に大人げないですが。ガキが頭に
乗ってるをほっとけなくて。
＞本スレより
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/07/14 11:04 ID:Lufiwx2K
>>148は空気を読めない荒らしも同然の痛いコテですので、皆様クソスレ放置でお願い申しあげます
空気ってどう読むんだ「くうき」で合ってるか？、クソスレじゃなくて「レス」
だろ、違いますか？統合失調症。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057733709/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058146276/

環境問題は重要だな。確かにｽﾊﾞﾙは遅れているかも．．．努力はしてるだろう
けど．．．

>>318
ビックボア＆ショートストロークエンジンは燃焼のコントロールが難しいから、
仕方ないやね。ターボも排気流速がパワーを出す肝だから、大きな触媒を使うと
流速が落ちてレスポンスが低下するし。エンジンが最適化されて新しくなったので
これから環境方面に力入れるよ、エンジンそのままで３☆にしてもパワーダウンする
だけだし、ましてや多大なコストが掛かるからな。

ﾂｰﾙﾄﾞﾌﾗﾝｽ見てたら、USPSのｻﾎﾟｰﾄがSUBARUだったよ〜ん。
車は何を持ち込んでるか分かる人いたら教えて。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　　うんこスバル！！！
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　（*・∀・ ）
　　　　　　　　 /　　 つ
　　　　　　　　（＿_,　）
　　　　　　　　　|;;| し'
　　　　　　　　　∪

　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　（*・∀・ ）
　　　　　　　　　/　つ つ
　　　　　　　　 （__,　） ）
　　　　　　　　　|;;|しし'
　　　　　　　　　|;;|
　　　　　　　　　ヽ;;;;;;)

　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　（*・∀・*）
　　　　　　　⊂_　 _つ
　　　　　　　（___)(___）
　　　　　　　 ∪|;;|∪
　　　　　　　　　|;;|
　　　　　　　　(;;;ノ
　　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)

　　　　 ∧＿∧
　　　　（ ・∀・*）
　　　　　 ⊂　　 ヽ
　　　　　　（　､_＿）
　　　　　　 ｀Ｕ .|;;|
　　　　　　　　　|;;|
　　　　　　(;;;;;;;;;;ノ
　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)

　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　（ 　　　 ）
　　　　 　 　 / 　　ヽ
　　　　　　　（__ ﾉ､__）
　　　　　　　　し|;;|Ｊ
　　　　　　　　　|;;|
　　　　　　　　　ヽ;;;;;;)
　　　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)

　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　（*・∀・ ）
　　　　　　　　　/, 　　つ
　　　　　　　　（_（＿,　）
　　　　　　　　　　しし'
　　　　　　　　　λ
　　　　　　　　(;;;;;;;;)
　　　　　　　(;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　(;;;;;;;スバル;;;;;;;;;)

ヘバル

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

なんでスバルの車って新車なのに古臭く見えるのですか？

あまり劇的にデザインを変えると
旧型のオーナーに反感を買う。
レガシイのオーナーはずっとレガシイに
乗ってきた（他の車をあまり知らない）人が多いので
劇的にデザインを変えるのはスバルにとって
命取りになってしまう。

>313
航空機用エンジンまで話しを広げると三菱だって作ってる。なんか
中途半端な知識なのかそれとも都合の悪いことには目をつぶってい
るのかしらんが…メーカーに三菱が入っていないところを見ると後
者だろうな。

>>326
新車のときから古臭いので、５年後１０年後の古臭さは微々たるものになるからだと思いまつ
　レ　オ　ー　ネ　　　レ　ガ
あるいは、発表されたときに斬新過ぎて受け入れられず、しかし５年後１０年後もとけこんでいる
　　Ｓ　Ｖ　Ｘ　　　　初期インプ

他メーカーは、新車のときはスバルより目新しくてカコイイが、年を追うごとにどんどん古臭くなる
でも、買い替えの商売として儲かるよなあ

んなこと言ってるからいつまでたっても田舎臭い車なんだよ。
でも三菱デザインよりマシか・・・。

>>329
>>あるいは、発表されたときに斬新過ぎて受け入れられず、しかし５年後１０年後もとけこんでいる
>>　　Ｓ　Ｖ　Ｘ　　　　初期インプ

え？

SVXは未だに理解できない。

新型のプリウスがフォードフォーカスそっくりで萌え

??328
車板なのに航空機まで含めようとするのは不可解

ここは車メ板だからいいんですよ、おバカさん

誉はクソ　超クソ

もうじき終戦記念日だねぇ　誉は何基敵艦に突っ込んだのか・・・。

リコール隠し

富士重工会長逮捕

中島飛行機の創業者一族の首つり自殺




これだけの、トリプルコンボを出来るのはスバルだけ。

もうだめぽ

オレはチキンコンボでいいや

レガシーしか知らないなんて哀れｗ

http://www.subaru.co.jp/square/shinsou/1/index.html

痛くないよ。

低重心のルノーＦ１、１１１度Ｖ型エンジンは来年、Ｖ９０度エンジンにモデルチェンジする。
結局エンジンの低重心なんてナンボのもんジャイって感じだね。
Ｆ１ほどのコーナリングＧでＶ９０度で行けるのに、レガシィ程度のノロノロコーナリング
スピードで水平対向なんて全然必要なし。

連続可変バルブタイミング＆可変リフト機構がなぜトヨタとホンダにしか存在しないかというと、
連続可変バルブタイミングはトヨタの特許で、可変リフト機構がホンダの特許。
お互いに相手の制御機構の有用さを認めて、お互いの特許を相互融通しようということになった。
だからトヨタとホンダだけなのです。
バルブ制御で最先端を行くトヨタとホンダに他社は追いつくことはできません。

Pizza Hutのパクチキが無くなったって本当？

誰も突っ込まないから突っ込んどこう
とりあえず>>304は無知で盆栽先生

TS-Rに載せてたエンジンは可変バルタイでしかもパワーを抑えているのに
どうして低速トルクがスカスカなんでしょうか？

ショートストロークだから




納得した？　じゃあね、二度と来ないでね。
そういってもまたくだらない煽りしにやってくるって信じてるけど。
キミ性格悪いみたいだから。

トヨタ２ＪＺエンジンの特性は、１０００回転も回ればかるーくＮＳＸの最大トルクを越えてしまい
この付近でフェラーリも抜き去ります。
１５００回転もまわらないうちにトルクは４０�sをオーバー。
最終的に３６００回転ではポルシェ９９３ターボも越える４６�sをだす。

小排気量ＮＡが８０００回転などと必死に稼いだトルクは１０００回転もまわすことなく、
アイドリング＋αで楽勝で稼ぎ出せるのでつ。

これが国産最強ターボエンジンの実力。
さらにチューンナップして１０００馬力まで出せる耐久性を持つ。
ホンダの６気筒など、出力ではトヨタの４気筒に負け、精度では日産の４気筒に負ける。

排気量が1994ccで最大（GMのOEM除く）って貧乏臭いメーカーだなｗ

ふぉふぉふぉ。
久しぶり（ふぉ
ついでに上げたろ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

キ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━タ！！！

ふぉふぉふぉ。
残念だが、今日はもう去るよ（ふぉ
スバヲタの中に面白いやつがいればいてやってもいいがな（ふぉ
ま、ずっと万年最下位のスバルをまんせーしてなさい（ふぉ
俺にはどうでもいいことだ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

スバルってｓ？

「スバルサンバー」リコール…オイル漏れ引火の可能性


　富士重工は２５日、軽乗用車、軽貨物車の「スバルサンバー」計１万９８６７台（９９年３月
―２０００年６月製造）に欠陥が見つかったとして、国土交通省にリコール（回収、無償修理）
を届け出た。

　オートマチックの変速機内部の歯車が折れてオイルクーラーが破損し、オイルが漏れて
引火する恐れがある。

　一昨年１２月から今年５月にかけ、走行中の車が全焼するなど５件の車両火災が発生。
けが人はなかった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20030725ic27.htm

>>351
遊び場が一気に減って、必死さが滲み出てるな。

なんかスバル、レガシィスレが急に書き込み停止ストッパーかかってるね。
別にスバル嫌いではないんだが、トヨタやホンダ、日産叩きスレが
これだけ大量に残っていて、スバルスレだけ書き込み停止するってどういうこと？
マガジンＸ総括でのレガシィの低評価の事前対策か？

オマエの脳内妄想なんて知ったことかよ、ばーか

スバルは自動車関係の雑誌への広告が会社規模に比べて異様に多いからね。
圧力も当然かけて居るでしょう。

>>355
怖いですな　頃す気ですか？スバルは。

スバルもクルマ炎上なんて、やっと品質がトヨタやベンツに追いつい
たってカンジですね。

>>361
車は燃えて一人前なのか・・・？

5台も燃えてからリコールってどういうことだろうね。
同時に5台燃えたとは考えにくいし、またリコール隠しでもしようとしていたのか？

>>363
つまりアルファードを放置していたトヨタは極悪ってことですね？

萌え萌え

日産、生産・販売でホンダ上回り「国内２位」奪還 (読売新聞)

2003年7月28日(月)18時53分
自動車大手５社は２８日、今年上半期（１―６月）の生産・国内販売・輸出実績を発表した。
国内販売台数は、トヨタ自動車、日産自動車、三菱自動車工業、マツダの４社が前年実績を上回ったが、
ホンダだけが前年実績を大きく下回った。新車が好調だった日産は、上半期としては国内販売台数で３年ぶり、
国内生産台数で２年ぶりにホンダの実績を上回り、「国内２位」の座を奪い返した。

おいおい、スバルは大手じゃねーのかよｗ

大手五社と言うとこの五社です。
でも三菱とマツダより利益は上です。

スズキは大手に入れてもらえないのか・・。

>>366
スバルのどこを縦読みすると大手になるんだ？

スバルは日本の軍事産業大手。

ＦＳＸなんて１台１００億円くらい儲けてるからねえ。クルマなんて
バカバカしいだろうよ。これもトヨタがチョンに送金してくれるおかげ？

つーかスバルだってGMの子分じゃん

FHIはCIAの子分ですが、何か？

ＧＭの傘下ですが、、世界一メーカーグループだからといってスバルが
大きくなったわけでも何でもないので、いい気になって駄スレを乱立させたり、
他車を叩いたりするのはやめましょう。

>>374
何なの、この人。気持ち悪い…

ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

2003年　1月〜7月　リコール対象台数/届出件数

トヨタ 　766105台（4件）　リコール王
三　菱　347892台（17件）※三菱＋三菱ふそう
マツダ　157057台（4件）
日　産　208310台（7件）
ﾀﾞｲﾊﾂ　　63233台（2件）
スズキ　　37953台（4件）
富　士　　19867台（1件）　超えらい
いすゞ　　19355台（3件）
ホンダ　　17007台（2件）
日産Ｄ　　　8480台（2件）
日　野　　　4511台（4件）

で、富士重車って何台出荷してるワケ？

>>377

こういう分母のない比較ってまったく意味ないよな。
あたまわるすぎ（ｗ
ｱﾌｫだな。

（＾＾）

>>379
分母がどうだろうと分子はゼロなんで比較できると思います。

>378
くくくっ（含み笑い）

サンバーベースのＲＲスポーツだしてくれ！

というかなんでサンバーってリアエンジンなんだ？
フロントオーバーハングに人が乗ってリアオーバーハングにエンジンて
最悪だろ

シャフトが無くていいから効率が良い

ミッドだと整備性が悪いとか？座席の下にエンジンってのも整備静悪い市な
ＲＲ・・なにかとポルシェに縁がある会社だな

>>381
どこが分子ゼロなんだ？

男根最弱
テクニック最低
チンポのデザイン節操なし

そんな万年セックスレスの>>1の明日を問うスレッドPart3

プロＸのパクリ番組ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

08/03(日)　後02:00 >> 後03:25 　テレビ朝日
▽伝説の名車誕生秘話…愛する家族のため疾走した技術者魂
◇ 発掘！企業サムライ伝◇１９５８年、富士重工業は初の量産型軽自動車スバル３６０を発売した。
それまでの軽自動車とは一線を画すパワーや居住性を持つこの車は、手ごろな価格と相まって庶民の夢
"マイカー"を実現させた。日本人の暮らしを一変させるきっかけをつくった名車の誕生秘話を、再現
ドラマや関係者へのインタビューなどで紹介する。

エボ４→エボ５と乗り継ぎ、エボ歴７年の俺。
次車はおとなしくスバルのレガかフォレにしよう
と思ってるんですが、止めた方がいいですか？

ＡＤバン＝新型レガシィ

まともな車で勝負できないから評論家受けするイロモノ車をつくる
それでその記事よむようなヲタっぽい香具師が釣れてオーナーとなる
業界では定説

>>389
低速トルクの無さにうんざりすると思われ

>>392
同意だが「おとなしく」となってるので問題ないと思われ

>>391
脳内業界人ｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

>>レガシィを買って数ヶ月。RS-Rのダウンサスに、ショップ
オリジナル爆音マフラー。それとルームミラーに白いフサをつけた。
周りにはヤンキー車とかＶＩＰカーとか言われる。藁
たしかに威圧感はその辺の高級車に負けないね。高速道路では
前の車は次々と道をあけてくれる！最近ではVIPカーという
事実を否定しない。
今日もハンドル片手に、豪快な走りをしています。

よそのスレでこういうアホがおりました。
スバヲタにとってみれば、他にいい車・高い車がないからＶＩＰカーと思いたいんだろうね〜
普通ＶＩＰカーっていったらクラウンクラス以上をいうのにね〜

>>395
この人はこんなつまらんネタを探す為に必死に色々廻ってるんだろうか…
嬉々として貼ってるのが下らんネタだけに尚更ｲﾀいよなぁ。
何が楽しくて生きてるんだろ？

スバルの車はオプションで消火器も選べるらしいｗ

>>395
VIPカー(ヴィップカーと呼ぶ？）≒ヤンキー車だろ。
クラウンクラス以上はヤンキー車ってことか？
V.I.P.(Very Important Person)とはまったく関係ないもんな。
クラウンで乗り付けV.I.P.待遇を受けるような所なんて在り得ない。

所詮>>1はホンダのDC2海苔

>>395
>普通ＶＩＰカーっていったらクラウンクラス以上をいうのにね〜

ｸﾗｳﾝｺみたいな中途半端な車には新でも乗りたくない

スバヲタはスバルにそういう車がないから何も知らないんだね〜
貧乏人のためのメーカーだもんね〜
ＶＩＰＣＡＲって雑誌があるからコンビニで見てみれば？
マーク�Uもローレルも昔はヤン車といわれてたけど、今ではＶＩＰカーとは言われない。

>>401
「今ではＶＩＰカーとは言われない。」
ダメじゃんw

マーク�Uもローレルも、もともとＶＩＰ車じゃないからね
ＶＩＰ車じゃない車レガシーをＶＩＰカーといってるスバヲタがいかに馬鹿かってことをいってんの

＞ＶＩＰ車じゃない車レガシーをＶＩＰカーといってるスバヲタがいかに馬鹿かってことをいってんの

さすがにこんな馬鹿はいないんじゃないか？

>>404
「ツアラーＶを語ろうぜ！」ってスレにおったから見に行ってみ

ちと見てきた。
こいつか？

392 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/08/02 00:29 ID:MFBKSmlh
>>391
ＶＩＰカーの定義とはなんぞや。
威圧感ではなかろうか。
威圧感があり圧倒的な速さを持つレガシィは
立派なＶＩＰだとおもう。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　
　 　┏┓┏┳┓ 　 　 　 　 ┏━━━╋┛
　 　┃┗┻┻┫ ┏┳┳┓┗━━┓┃
　 　┃┏━━┛ ┃┃┃┃ 　 　┏┛┃
　 　┃┗━━┓ ┣┻┛┃┏━┛┏┛
　 　┗━━━┛ ┗━━┛┗━━┛
　┏━━┳┓ 　┏┓ 　┏┳┳┳━┳┓ 　
　┗┓┏┫┃┏┛┗┓┃┣╋┻━┫┃
　　 ┃┃┃┃┣　 　 ┫┃┃┃ 　　 ┃┃　　
　┏┛┗┫┗╋┓┏╋┛┃┗┳━┛┃
　┗━━┻━┛┗┛┗━┻━┻━━┛

>>1の正体

ケース1　頭Ｄでいつもスバ車に負けている私怨君厨房

ケース2　リアルでスバ車にブッちぎられた私怨君

ケース3　車も買えずに雑誌を信じ込む無職or低学歴君

レガシィの新車効果は自社登録水増し台数と同程度

レガシィ新車登録台数の推移
2002年
03月9,448←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
04月2,490
05月2,901
06月3,908
07月7,526←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
08月2,417
09月6,095←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
10月31位以下のため不明
11月3,327
12月4,297
2003年
01月2,529
02月4,406
03月8,417←自社登録した新古車を大量に中古車市場に流した疑い
04月31位以下のため不明
05月3,123
06月6,852
07月10,487←新車効果

>>409
頭悪いねキミ

>407
とりあえず
ﾜﾗﾀ

>>411
↑　に同じ

ＦＦにもＦＲにも向かないエンジンを４ＷＤと抱き合わせて売る。
これが、スバル。

左右対称の重量バランスを強調するが、前後方向の重量配分はぜんぜん考えてない会社。
これが、スバル。

水平対向のメリット、４ＷＤのメリットだけを強調しすぎて、いまさらＦＦ、ＦＲが作れなくなった会社。
これが、スバル。

>>413は鉛直方向の軸周りモーメントを知らないDQNさんですか？

>>414

漏れも知らんが、それを知らんとＤＱＮになるのか？

>413
恥ずかしがらずにトリップつけてよ、カッパたん。

ＤＱＮって、な〜に？？？

>417
マツダ海苔

>>415
知らんのがDQNなんじゃなく
知らんのに知ったかぶりをしてる香具師がDQNって事なんじゃないの？

なんでスバヲタ（レガヲタ）って能書きだらけなの？
知識だけ豊富でも運転マナーが悪ければDQNだよ。
よく見るよ、レガシー糊で国道をカッ飛ばしてる人さ。
前の車にピタリと張り付いてたり、信号無視してたり、ﾄﾞｷｭｿですよ。
先日某国道でスピード違反で覆ｐに止められるレガシーを見ましたが。

オマエのつまらない日常目撃談なんて誰も聞いちゃいないので
今すぐやめてもらえますぅ？

レガシーが失敗しそうだけど、スバル潰れるのかな。
レガシーブランドの威光もここまでか？

>>422
べつに潰れてもいいさ。
今乗ってるのを買い替える気はないから。

>>422
どこらへんが失敗しそうなの？
同時期に発売されたグランディスぐらいの販売台数だったらヤバイと思うけど。

>>424
>>422のﾊｰﾄをｹﾞｯﾂするのに失敗したのだと思われ。

むしろ願ったり叶ったりだが。

>>414
鉛直方向の軸周りモーメントって何？
その用語の意味については確かに知らないが、それがどうかしたか？
413で書いたことに間違いがあるなら、そこを指摘してもらおう。

スバ板でよく登場するカニとかカッパってどういう意味？
親切な人教えてください。

>>427
カニ＝煮ても焼いても美味い。
カッパ＝煮ても焼いても食えない。

>>428

そういう意味ですか！
親切にどうも。

>>429
そう来たかｗ

漏れはレガシー、インプレッサ、レガシーとこの１０年ちょいで３台乗り続けました。
もうすぐ車検ですが今回だけはあまりに酷いレガシーを諦めて、本田S2000にしました。
しかし今回はひどすぎ。

>>431

スバル車からS2000とは、

よほど低速トルクがおきらいのようで。

>>431
どう酷いのか説明してください。
車が酷いのか販売店が酷いのか、はたまた運転手が酷いのかわかりませぬ。

しかし、レガシィからS2000とはｗ

レガシィ→S2000ねぇ・・・ｗ

ネタにも程があるというものでｗ

ﾂﾏﾝﾈ

＞しかし今回はひどすぎ。

S2000ってそんなにひどい車なのか？

MEWって香具師は中古のレガ海苔だろ。
ダセーの一言じゃん！（ｗ

>>438
プアマンスレで煽りにニューと呼ばれバカにされてたただのアイドルヲタクです。
しかもそんな煽りの罠にハマリ自分のタッキーぶりを繰り返し自慢させられていた
典型的な２ちゃんねるバカ

>>438
なぜダサイのか？
中古でもダメ車はダメと、お前自身がレガシーはダメ車って認めてるんだぞ。

あげるに値するスレですね。

理系大卒者、就職先人気企業ランクベスト１０に入ってる自動車メーカーは
トヨタとホンダだけ
つまりスバルには成績の悪い雑魚しか行かない
だから技術が陳腐劣作

でもオーナーは学歴がホンダより遙かに高いという事実

>>443
ヲタ率が高いんでしょ？

レガスレだけに見られる移動粘着厨

レガヲタがキモヲタっていうことの証明だね

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>443



証拠は？

>>447

うちの会社の寮の駐車場ですが、
　高卒独身寮の駐車場＝０％（0/30）
　大卒独身寮の駐車場＝25％（4/16）
ですね。
参考まで

ソコソコの学歴がある椰子が、まさか環境に良くない
ターボ積んだスバ車にゃ乗ってねーよな？
ちなみにNAのスバ車なんて糞以下だがなｗ

2リッターターボより、3.5リッター大排気量ＮＡの方が遥かに環境にダメージを
与えるが。

富士ロビンage!
耕運機＆農業用発動機

>>450
ンなこたーねぇ。
アフォスバヲタ上げ！

ワイルドスピードＸ２にトヨタ、日産、ホンダ、マツダの車は出てるのに
スバルの車が出てないのはなぜ？

撮影途中に不具合が出るから
か
3流自動車メーカーの車なんか使う気にもならないからじゃないの？

ＧＭだから

田舎くさい車だから

俳優に「スバルの車なんか乗るのヤダー!!!恥ずかすぃー!!!」
てな感じで拒否されたんだろ

莫大な広告費を要求したらしいよ。映画のプロデューサーなんて
総会屋みたいなもんだからね。

レガシィを買って数ヶ月。RS-Rのダウンサスに、ショップ
オリジナル爆音マフラー。それとルームミラーに白いフサをつけた。
周りにはヤンキー車とかＶＩＰカーとか言われる。藁
たしかに威圧感はその辺の高級車に負けないね。高速道路では
前の車は次々と道をあけてくれる！最近ではVIPカーという
事実を否定しない。
今日もハンドル片手に、豪快な走りをしています。

「もっさりスピード」って映画なら声かかっただろうに。

>>453
あんなＢ級の糞映画に出てもしょうがないだろ？
つーかアメリカ人がランエボを乗り回してる時点で
なんか違和感あってキモイｗ
インプレッサだとなおさらだな！

>>459
そのコピペ、もしかして面白いつもりなのか？

>>460
くだらねぇ・・・。

ぶっちゃけ、アンチスバルも必死だな（ｗ

>>453
あの映画に出てきたのって、メイン以外のは一般募集で集めたようだよ。

http://www.flix.co.jp/article.jsp?aid=A0000525
>この映画のメインともいえる、カーレースのシーンではたくさんのエキストラが
>呼ばれたんだけど、その条件がドラッグカーを持っていることが条件だったんだ。
>でも、前作であれだけ人気が出ていたから、彼らを集めるのはとても簡単だった。

マッドマックスと同じやり方だね。
まあアメリカでスバルが人気ないのはわかってる事だし。

沢山のエキストラが走ってるシーンには一応インプも混じってるそうで
あとメイキングに写ってるのは見ました

でも全然気づきませんねｗ

補足だけど
去年アメリカのスポーツカー部門で一番人気として表彰された車はインプレッサＳＴｉですよ（一昨年はS2000だっけかな）
ムチャクチャ意外だけど

アレ？俺空気読んでない？

>>467
アンチ君刺激すると一晩中マスかきの如く悔しまぎれレスを
書いてくれるから、もっとやってください。

インプレッサＳＴｉか俺のトラックにカマ掘って潰れてた車だ。ちょーうけた

スバルやマツダのような２流メーカーが今後どう生き残るのか、
それを真剣に考えていかないと、そのうち潰れるな。

オイル漏れ漏れ車

温かい目で見てやろうではないか！！

レガシィＢ４ＲＳＫが欲しかったんですけど生産中止になってしまいました現在販売しているのはレガシィＢ４、2.0ＧＴスペックＢなんですがこの車はＢ４ＲＳＫよりスポーツ性が劣ってしまうのでしょうか？
できればＲＳＫと２．０ＧＴの性能の違いを教えてください。

>>473
Ｂ４ＲＳＫ…青い革張りシートが選べる
スペックＢ…黒い革張りシートが選べる

>>473
悪いことはいわねぇ、レガシーなんかやめとけ。

今度のレガシーってサイドエアバッグがレザーシートとセットオプションになってるんだろ？
スバルって貧乏人しか相手されてないのに、
どうして貧乏人にきびしいことするんだろうね？

ん？日本人のほとんどは貧乏人だよね。
金持ちとは森ビルのオーナークラスだろ。

>>1
インプレッサのＲＣカー（ラリーカー）が、なぜかＷＲＣカー（ワールドラリーカー）のランキングで11位に入ってたことあった。
もちろんＲＣカーのランキングでは文句なしの一位。
これでも最弱ですか？

今のインプッレサ＆レガシィは目ヤニライトが気に入らん！！

アホか、スバルのデザイナーは。
だからこんなスレ立てられちまうんだヨ！
せいぜいインテグラかヴィッツでいーんだヨ、あのダサダサライトは！
オマケに新型レガシィのテールエンドなんぞ、ウイングロードのような安っぽさじゃねえか。
★一つしか取れねぇターボ車なんか作るんじゃねぇ！もっと環境のこと考えろ！
カルディナでも★二つだろうが、このボケ！
フルチェンするならそこまでやって市販しろ！

レガシィもインプレッサも、旧型の方がよっぽどマシだぜ。
インプレッサの丸目ライトも最初はダサイと思ったが、見慣れるとそれなりにイケてたぜ。
とにかくスバルのデザインは退化している。
デザイナーは全員クビだぜ、クビ！クビ！

>>479
でも、☆ゼロ個のスカイラインさんが大企業日参でも堂々と売られていて微笑ましいです。
星の数なんて買う人が考えて判断したらいことでは？
スバルの車が気に入らなけりゃ、デザイナーをクビにせずに、買うのをやめたら？
べつにあんたが会社のオーナーじゃないんだから。ナニサマのつもり？

>>479
俺は今のデザインが大好きです。

>>1
ホンダだろ

>>481
あたらしいインプレッサはほんと酷いな。
あれだけ酷かった○眼を更に酷く出来るとは思わなかった。
なんか韓国の車？って感じ。
単純に丸眼の時にフェンダーとボンネットに入ってた形通りの
先代インプの後期ライトみたいなの入れられなかったのか・・・
自爆したいとしか思えない
ホンダのインテグラ４眼だって失敗に懲りてからは無難な
薄目ライトにしたのに

>>480
てめえこそナニサマのつもりのだよ？
クソ生意気に偽善者ヅラしてんじゃねぇぞ、このタコが！
スバルをこよなく愛すスバリストだからこそ言ってるんじゃねぇか、バァカ！

>>481
俺は今のデザインが大嫌いです。

>>484
好みは人それぞれですからね。

>>484
短気は損気だぞｗ

>>484
偽善者？まさかぁ
本当にスバルの事を思うなら、こんな所に書いてないできっちり
スバル宛てに文句言えよ。デザインが退化したなんて言い切って、
工業デザインをちょっとは勉強したのか？自分の思い込みだけだろ。

エセスバリストが煽りくれてんじゃねえよ。

>>484
お前何様だよ？

＞工業デザインをちょっとは勉強

してないと書き込みしちゃ駄目なんスか？　カンベンしてくらはい。。。

>>485
そうとも言いますね。

>>486
そうスね。

>>487
偽善者だから偽善者って言ってんだよ、このバカ！
だったらテメエは工業デザイン完璧に勉強したとでも言うのかよ？
この場で幼稚園児でもわかるように一から解説してみろや、ア〜ン？
できねぇだろうが？だったらエラそうに能ガキたれるな、つうんだよ！
わかった？この偽善者クン。

>>488
テメエこそ何様だよ？ザコは引っ込んでろ！

スバルは実用車ばっかりのラインナップで笑える。
ワゴンとかしかねえのか。
欧州の貧乏人相手の商売だな。

＞欧州の貧乏人相手の商売だな。
そういえば、Dらーがくれたレガシィのビデオにミラノ（伊）在住の
「ヴィタリーノ・ビネリ・クリヴェリ伯爵」というかたが登場して、
「以前は高級ドイツ車に乗っていたがレガシィに乗り換えた。
　ひところは、レガシィの多くのモデルを所有していた」
と語ってます。

>>492
うわービンボーくせー

まるでヒュンダイの、ポルシェとレンヂィロォヴァーとXGならべる
商法みてー

>>492
Dラーが配るそのテのビデオなんてヤラセなわけで

>>484
>スバルをこよなく愛すスバリスト

自分でこんな恥ずかしい事を言う真性スバル乗りはまず居ないわけで。

スバルがイタリアで奇特な人間探したってことかもしれんが、「ヤラセ」は言い過ぎだぴょん
現実離れしたCM流すT社と違って「馬鹿正直」に探して出演してもらったってところだと思う

イギリスBBCでインプとランエボとの比較をやっていて、「完成度もお買い得感も
ランサーの方が上だが、ボクはインプレッサを買う。なぜかわからないけど。」
って言ってたよ。

>>497
完成度高いのにランエボってラリーに勝てないよね。なぜ？

>>498
乗用車としての完成度だろ。

快適装備やら乗り心地とか一切排除の超スパルタンモデル
が乗用車として完成度高いのか？

スバルのディラーは全メーカー（軽除く）一感じ悪い。

ランエボはラリーで大体、
















マシンが壊れる。

>>499
それならトヨタのクラウンのほうが上じゃない？
スポーツカーにあまり快適性はいらないと思う。

ランエボのＡＹＣだったか？　車を曲げるシステム
あれがついてるとプロのラリードライバーが乗ると遅くなるって聞いたけど
ホントですか？　

プロドライバーは買わない、乗らない、ので大丈夫です

あなたならどっちを買う？
スバル　インプレッサ WRX STi spec C
or
三菱　　ランサーエヴォリューション�[　GSR

>>500
激しく同意。スバルなんてさっさと倒産してこの世から消えてくんさい。

♪我は逝く〜　サラバ〜　スバルよ〜♪　　

>>503 それはウソ。市販車用ＡＹＣよりもっとすごいのが
ＷＲＣでてるヤシにはついてる。

>>507
それで戦績は？

>506
ほう。折れ的にはマツダのほうが嫌い。
3流メーカーのクセしてなんか妙なプライド持ってるし。

ＷＲＣってＦ１に出場できないＨＹＵＮＤＡＩとか三流メーカーがお互いに慰めあう場なのか？
きっとそうなんだろうな。

>>508 船籍は…って聞かれてもワークスは全車ついてる…

>>509
いや、プライドだけならスバルの方が高いんじゃない？
レガシィこけたら何も残らないメーカーのクセして、「4WD・水平対向エンジンはスバルの最高傑作！」という、
しょうもない固定観念持ってるし。

その点マツダなんか最近は、自分らの置かれた立場をよく認識してきてると思うよ。
知り合いに最近デミオ（スポルト・1.5）買ったヤツがいるんだけど、１回目の交渉で２０万円引き提示、
最終的には23万引き、オプション25％引き、付属品4万円分サービス、ガソリン満タン、
納車・車庫証カットしてもらって、愛想も良かったって言ってたよ。
まぁ、売れてないからって言ったらそこまでだけど、
コンパクトカーでここまでやるかと思うし、普通これだけ買い叩いたら、
マツダからすれば利益も雀の涙だろうし、顧客ランクはCアフターサービスも手抜きしたくなるものけど、
知人によるとその後も良好な関係とか。

スバルはここまでやらないでしょ？エベレストより高いプライドがあるから。

藻前ら、安心しきって書いてるけど、知らぬ間に通報されて
泣きを見る。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

2003年　1月〜8月　リコール対象台数/届出件数

トヨタ 　766105台（4件）　リコール王
三　菱　348038台（18件）※三菱＋三菱ふそう
マツダ　157057台（4件）
日　産　208310台（7件）
ﾀﾞｲﾊﾂ　　63233台（2件）
ホンダ　　48849台（3件）
スズキ　　37953台（4件）
富　士　　19867台（1件）　超えらい

いすゞ　　19355台（3件）　トラック
日産Ｄ　　　8480台（2件）　トラック
日　野　　　4511台（4件）　トラック

2003年　1月〜8月　リコール対象台数/届出件数
　　　　　
トヨタ 　766105台（4件）　リコール王
三　菱　348038台（18件）※三菱＋三菱ふそう
日　産　208310台（7件）
マツダ　157057台（4件）
ﾀﾞｲﾊﾂ　　63233台（2件）
ホンダ　　48849台（3件）
スズキ　　37953台（4件）
富　士　　19867台（1件）　超えらい
　　　　　　
いすゞ　　19355台（3件）　トラック
日産Ｄ　　　8480台（2件）　トラック
日　野　　　4511台（4件）　トラック

>>514
単に「売れてない」だけじゃないか。

>>516
同感。

トヨタ・日産・ホンダレベルの販売台数でその数字なら、拍手の一つも送りたくなるけどね。

>>516-517
件数と台数の区別がつかないのか？お前ら大丈夫か？

しかし三菱のリコールは多杉じゃない？

>>518
だから〜、売れてる販売台数に圧倒的な差があるからそういう数字になるってことじゃん。
オマエこそ大丈夫か？

>>520

ha?

スバルは車種が少ないからでは？

ってか日産が何げに多い・・・
あとBMWも結構あったような・・・

>>511
ワークス全車についていても、乗りこなせたのはマキネンとバーンズぐらいじゃん。

>>521
522も書いてるが、そもそもの車種が他と比べて少ない上に販売台数も少ないわけ
なんだよ。レギュラーで出ている人と代打で出ている人とを「三振の数」で優劣
を比較するみたいなもんだ。

ツマンネー議論ですね。バカなんですか、おまいら。

>>525
お前の方がつまらなくてバカだろうな！！

>>510
冗談でしょ？　はるか昔はベンツも出てた

>>510
トヨタもでてるよ。時々。勝てないけどね。確か車種はカローラ。

昨日の出来事。

金沢で荷卸して、空荷で北陸道の走行車線を100キロで巡航中、
ベンツ・S600Lがスーと追い抜いていった（推定110キロ位）。
そのあとインプレッサＷＲＸ・ＳＴi（現行型）が猛追、Ｓ600Ｌに軽くパッシング。
怒った（？）Ｓ600Ｌ、その後猛加速で決して左へ寄ろうとせず。

ＳＴｉ、左追越しをかけたりして必死に食らいつき前へ出ようとするが、
両者の差はみるみる開く一方。
その後、どちらも米粒になって見えなくなった。

2キロほど走ると、ＳＴｉは目の前に現れて走行車線をノンビリ、
Ｓ600Ｌの姿はどこにもなかった。

これって、ＳＴiがショボイのん？
それとも、単にドライバーがショボかっただけ？

つうか、直線でS600に勝てるわけないだろ。

どちらが早いかどうかはともかく、
そのＳＴｉのパッシングは下品だと思うが、それと同じぐらい、
パッシングされて左に寄らないベンツの方も「かなり下品」だとおもうが

>>531
そうか？
ベンツに追い越されただけで
パッシングして追い抜き返す
あふぉスバヲタインプ海苔がドキュソなだけだろ
これだから、スバヲタは嫌だね。
公道での嫌われ者No.1
それは、スバヲタ！

つかインプレッサＷＲＸ・ＳＴiっていう車は速いの？

>>532
インプレッサ、ランエボにのってる野郎はだいたいそんな
感じだというイメージがあるわけだが

ん？
529読んで、Ｓｔｉがベンツを追い越したとは書いてないと思うが。
高々１１０km/hでパッシングされて、頑固にも追い越させないのはベンツのあふぉーでしょ？
安痴スバルの「バカの壁」？

535の訂正「ベンツがＳｔｉを追い越した」
まあ、見ていた529本人がＳｔｉだったら別だが（w

>>535
ん？
確かにキミのいうとおり、よく読むとインプは追い越せなかったようだが、
それはベンツが追い越させなかったのではなく
アフォスバヲタインポ海苔が追い越せなかったように読めるが？

頑なにもなにも、最初に速度差10キロ程度で普通に追い越されただけで
切れてパッシングして追い抜き返そうとする
アフォスバヲタのインポ海苔がどうみたっておかしいよ。
公道での嫌われ者No.1
それは、ス　バ　ヲ　タ　！

そのベンツのあふぉーを追い越せなかった
スバラーに乾杯！

>>537
100ｋｍ/ｈで走ってたのは>>529でしょ。
110ｋｍ/ｈで走ってたS600Lに、それ以上の速度で走ってきたインプが
追いついたって事じゃない？

２ｋｍぐらいで追い付くぐらいだから、ベンツもそんなにスピードは出してなかった筈。
最低180kmは出せるＳｔｉが抜けなかったってことは、
そーとー下品なブロックをやっていたと推察できます。そのベンツは。
そういう意味で、どっちも下品だと言いたい。
（どっちかっつーと、110km/hでパッシングされて「キレる」ベンツの方が下品と思うが）

>>540
おいおい・・・
違うと思うぞ。
リミッターが生きてて、インプが180までしか出ないとしたらSL600の楽勝でしょ。
ブロックなんてする必要なんてまるでなし。
2Kmで追いついたのはインプがヘタレなだけ。
パッシングもインプの方が下品。黙ってブッチ、だろ普通。

言い出しっぺの529です。
まさかこんなに盛り上がるとは・・・。
お騒がせして、申し訳ありません。
みなさんにいくつか？があるようなので、何点か補足説明しておきます。

�@STiを運転していたのは、ワタクシではないです（仕事で4ｔトラックを運転してました）。
�Aベンツがワタクシを抜いたあと、追い越し車線後方彼方から、
　STiが猛スピードで追い上げてきてベンツにパッシング、バトル開始。
�B２台が視界から消えて２キロほど走行後、前方左車線になぜか前述のSTiが現れ、
　ワタクシが追いついた。
�Cバトルが始まって見えなくなってから、STiに再会するまでの２キロの間には、
　出口やサービスエリアはなく、S600Lの姿は影も形もなかったことから、
　STiは振り切られたと思われる。

ということです。
説明不足だったことを、重ねてお詫び致します・・・。

>>542
十分通じているよ。OK！

しかし、その「Ｓｔｉにせっつかれてキレたベンツ」は
その先何キロまで猛スピードでかっ飛ばしたんでしょね
どうせ、もとの110km/hのスピードに戻ったんでしょうけど

>>544
ってか、多分インプは180出すのも怖いヘタレだったと推察され。
おまい、どうしてもベンツ悪者にしたい？ｗ

てか
レヴェル低すぎ（ｗ
ベンツのS600に乗ってる香具師は
インプなんて相手にしてないよ（ｗ
からかって遊んでるだけだって（ｗ
そもそも、おまいらS600乗ったことあるのか？
俺は勿論ないが、Sの５６０はあるぞ
知り合いに乗せてもらったが
高速ではインプとか相手にならないよ
GTRの改造車なら相手になると思うぞ。
ただし相当気合の入った奴ね。
ブースとアップ程度では？？だYO！
とにかく走っている時の安心感が全然違うYO！
たとえ一時的にインプが飛ばしたとしても
それを維持するのはまず無理。インプは怖いよ。
そもそもおまいら程度の連中がインプとベンツを比べる
事自体が間違っているYO！

う〜む。
だいたい、スバルにケチつけたいアンチが、アンチスレに集まって
「どうしても〜悪者にしたい？w」なんて言うこと自体矛盾だと思うが。

どうしてもスバルを馬鹿にしたい？w
アンチスバルの「バカの壁」（w

>>546
それも違う。
コーナーの多いところなら、乗り手次第。
阪神高速とかね。（これダメ?）
六甲とか言わんからあんしんしてね。

>>547
つうか、おれスバル乗り。マジ。
別にスバルにケチ付けたい訳じゃなく、
公平に見ればインプがヘタレなだけ。

>548見てもそう思う？ん？

>>546
それも違う。
渋滞の凄いところなら、乗り手次第。
首都高速とかね。（これダメ?）
浜田自動車道とかだったらインプはまったく勝ち目ないからあんしんしてね。

>>550
>>548では？
だが、関西人なので、浜田自動車道がわからん。

漏れはｽﾊﾞｦﾀじゃないが
直線で飛ばすだけなら漏れでも出来る！！

まあ結論はベンツとインプ、どちらも厨房って事だな！！
だいたい高性能な車に乗ってるヤシに限って、変なプライド持ってて
自己中な運転をしてるもんだよ。
今回の件はその典型的な例だな。

つうか、ベンツにパッシングすること自体、論外で自殺行為だよ。
下手すりゃ鉛の弾が返って来るじゃん。

ここで阪神なんか応援してるやつは、スーパーフリー以下。
お前らは人間の恥。
いくらでも喧嘩受けつけてやるから、ひざまずいてそこで待ってな。
巨人ファン以外は来るな！http://jbbs.shitaraba.com/school/428/kindai.html

>>546
インプのSTispec-Cをバリバリに改造しても？

ワシ、外車には無知やさかい初歩的なこと聞くけど、
ベンツS600Lちゅ〜てどんな車やねん？クーペか？セダンやろ？
ランエボとかインプッレッサSTiは、“世界最強の２リッター”とか聞いたことあるけど、
そんなバリバリのスポーツーカーが、セダンに遊ばれるんかいな？

>>557
排気量がぜんぜん茶います。勝ったっていっても所詮は直線。車重の重いいベンツはコーナーに弱い。
Ｓ600の排気量を2Ｌにすれば直線でも勝てる。と思う。

>>557
ちなみにＳ600の排気量は6Ｌ．

>>557

＞ランエボとかインプッレッサSTiは、“世界最強の２リッター”とか聞いたことあるけど、
＞そんなバリバリのスポーツーカーが

スポーツカーじゃないよ。ただの高出力セダンだよ。

>>558
まず２リッターのＶ１２なんて有り得ないからｗｗ
ジョークにもならないよ。

>Ｓ600の排気量を2Ｌにすれば直線でも勝てる。と思う。

そんなアホな。車体はエンジンの出力との兼ね合いで設計されるんやで。
ちゅーたら、フェラーリに660ccのエンジン乗せたのにならどんな車でも
勝てるやんけ。

排気量勝負じゃ勝てないってこと。

>559
現行が5.5Lターボ
その前は5.8L NA

5.5L
最高出力 500 ps (367.75 kw) / 5000 rpm
最大トルク 81.6 kg・m (800.22 N・m) / 1800 rpm

5.8L
最高出力 367 ps (269.93 kw) / 5500 rpm
最大トルク 54.1 kg・m (530.54 N・m) / 4250

>>558　〜　>>564
皆々方、解説おおきにです。
ふ〜ん。ベンツS600Lちゅうのは、そんなスゴイ車やったんか・・・。
国産は例の２８０馬力自主規制があるさかい、こんなバケモンみたいなマシンは、
作られへんのやろなぁ・・・。

何だあのインプレッサのCMは・・・・
正当派異端系だって・・・・

インプレッサっていつの間にか、1.5セダン復活したんだね。
インプレッサ自体あまりにも売れないための苦肉の策とみた。

>>567
それを末期症状と云います

雪国様5ナンバーカローラを作ったと思えば
1.5セダンの4WDはまずいコンセプトではないと思う。
まあ細かい所はおいといてだけど。

しかしよくＳ600Ｌにパッシング出来たよなあ。
命知らずすぎ。

>>569
スバル車に乗ってる人が全員車好きとは限らないから。
知らなかったんじゃ・・・

つうか、1.5Lが本来の姿で、それがないのが異常だ罠。

>569
S600Lなんて、どう見ても「その筋」の人しか乗っていないよな。

うん！
カタギじゃ、なかなか乗れない代物だね。
インプは何を考えてたのやら？

ネ申になりたかったのか?

>>572
http://www.autotrading.co.jp/1.0/MERCEDES/rjjvqh000000sn6d.html
値段見てビックラこいた。桁が違う！おれは永遠に乗れない。

そのＳＴＩ海苔がぶち抜いていたらどうなってたんだろう。
遊んでもらった程度じゃすまないよなあ・・・
>>574
マイバッハなんて4000万超えるしね。
メルセデスの人も普通買わないよなって言ってた。

でも実はインプの方こそ８９３だったら笑えるがなｗ
まずありえないけど・・・。

だいたい、インプ程度の車に乗っただけで
速いと勘違いしてしまい、ベンツなどを追い掛け回す
という事自体、スバヲタだよなぁ〜

スバヲタって勘違い野郎ばっかり（ｗ

漏れのスバルは速いんだぞぅ！
てか？（ｗ

>>577
はぁ〜。インプにＳ600のエンジンつめたらなぁ〜。

前蛇でまがんない

桁違いに高い車に乗っていたら、110km/hでパッシングされたぐらいで
キレて、気違いじみた速度でぶっ飛ばすのが許されるということでつか？

そういう輩こそ、分相応をわきまえない、成金カン違い野郎だと思いまふ

まあ１２００万もするＳ６００Ｌとそれを煽っちゃったインプという
珍しい光景を見れた>>529はラッキーだったかもね。

S600ってずいぶん安くなったんだね
10年くらい前は2100万じゃなかったっけ

まあ10年前はバブルだったからな

まあ10年前は景気良かったからな

連カキコ ｽﾏｿ

>>580-581

典型的な自己中スバヲタだね。
たぶん、切れてるんじゃないと思うよ。
だって性能が全く違うんだからさ

かる〜くアクセル踏んだだけで、キミ等からみたら
キチガイじみて飛ばしたように見えるだけでしょ

どう考えたって、スバヲタが悪いだろうよ

散々煽られて被せるようにして抜いた、とかならわかるが
速度差１０Kｍで普通に抜かされただけでパッシングか
俺なら車止めさせて文句言うかもナ（ｗ

あふぉスバヲタに

ってか、110kmから180kmあたりの加速だったら印譜の方が速そうな気が
するんだけど。連れがSL600に乗ってるけど、100kmぐらいからの加速だった
ら俺のノーマルR34より余裕で遅いぞ。

はぁ〜、また>>529の文章さえ理解できない頭を持った>>587みたいな香具師が現れたか・・・

カッパたん大丈夫かなぁ・・・・・・

では小学生でも分かるように速度をまとめてみました。
　　　　　　ベンツがキレる前　ベンツがキレた後
目撃者529：　　100km/h　　　100km/h＋α？
ベンツ　　：　　110km/h　　　300km/h？(w
Ｓｔｉ　　：　　120km/h　　　100km/h（下品のふりを見て我がふり直した？）

文字揃いませんね。スマソ

つまり、相対速度は
目撃者（０km/h）ベンツ（＋10km/h）ＳＴｉ（＋20km/h）

↓ベンツがキレた後

ＳＴｉ（-10km/h）目撃者（０km/h）　　　　ベンツ（＋200km/h）

０〜１００キロ加速で、フェラーリ３６０モデナとＳＴｉは同じ４．６秒らしいが、１００キロ以上からの加速はベンツに負けるか…

けど、なんでインプはそのあと>>529のトラックに追いつかれるような低速で左を「安全運転」で走ってたン？
ベンツにビビッてチビりそうになったからでやすか？オレ、アホだからそのへんがよくわかりましぇん！
>>529さん、もっぺん解説を。

あっ、インプ本人に聞かないとわかる訳ないですかね？

現行ＳＴｉは、どノーマルでもメーカー設定で最大ブースト１．２にしてやがるんで、油温が急上昇でもして、クールダウンしてたと思われ。油温急上昇しるのはスバル系の弱点の一つだわな…

あるいは、スバル海苔はつるんで走るのが好きだから、
恐らくはアルシオーネかレオーネあたりが、マッタリと巡行していたので、
並走していたのでは？または、スバル360が８０kmで走っていたとか？

漏れのＲ−２が７５キロで箸っていた。

軽出してください。ジェット機のようにポッコリ頭上はガラス。
スライドしてオープン走行可能。

スピードは自足８０ｋｍも出ればいい。　８０万円。

>>596
まぁね
スバルのターボは、街道沿いのチューニング屋が
いじったようなレベルだからね。
元々性能の低いエンジンをターボで無理やりパワー絞り出してるだけだから

てか、
そもそも、この日本では、高速道路を200km巡航で何時間も
なんてのはありえないから、スバルはそのような走行に耐えられるように
作ってないだろう
だいたい280psなんてまず使うことができないよね、高速道路の料金所で
スタートダッシュするときぐらいだろうけど、全負荷でないし
カタログスペヲタのスバヲタはわからないだろうけども

レッドゾーン手前の回転数で何十分も保つなんてないからね
セイゼイ数秒だもんな。
そのような走行に合わせてギリギリのブースとアップで
カタログ数値を稼いでいるだけの車だよ

スバルのEJ20エンジン　ターボ付きの車で全開で走ったら確実に壊れると思う。
振動もすごいし。
一般人はメンテナンスフリーのほうが楽だから全開では走れない。
そんな場所はサーキットだけどサーキット走ってもすぐ壊れると思う

良い車だとは思うけど、壊れそうで怖いのが欠点だな

>>602
ごめんね、うちのEJ20ターボ、毎日全開にしてレッド手前まで回して
遊んでるけど、まだ壊れないよ。しかももう10萬キロ。
それに、振動が凄いって、何と比べてんの！
エンジンマウントを競技用強化品に変えたミラージュとインプレッサの
振動を比べてみ〜。ガガガガって強烈な振動が伝わるミラージュに対して、
インプレッサはノーマルとあんまり変わらんかった。
もともとEJ20の回転バランスが良くて振動が少ないってのは本当やで。
EJ20はノーマルで既に硬いマウントを使ってるんやで。
サーキットを走る様な使い方したらすぐに壊れるんはEJ20だけちゃうやろが、
当たり前のことをEJ20だけみたいに書いて何言いたいねん。

何も知らん癖に、嘘つかんでくれる？
何も知らん癖に、デマ流さんでくれる？

スバルのクルマ乗ってても信者じゃないからスバル最高とか言うつもりは全然無いけど、
嘘はいかんね。>602
ちなみに
>>601
の言ってることは正解だと俺も思うよ。サーキット走行なんかは、
ほんの数秒じゃないから壊れるんやからね。でも、それはホンダのEK9とか
ランエボを競技に使ってたらバキバキ簡単にプロペラシャフトが折れるのと
同じことだから、わざわざEJ20が…って言うことでも無いと思うで。
どうかなぁ

>>595
わかったー！その車に乗ってたのがバリバリのやーさんで、ＳＴＩもやーさん。
そしてＳＴＩのほうのやーさんの頭が、Ｓ600運転してたんだ。きっと。

初代レガシィの10万km世界達成（平均速度223.345km/h）知ってまつか？

しらん。

小学生でも計算できると思うが、
223.345km/hで10万km走れば、45時間近くかかる。
それだけ耐えられるエンジンだということだ。
記録の条件は、安全上の補強以外はノーマルだったはず。サンプルは無作為。

>>608
お前、「小学生でも」という表現が好きだな？

何なら幼稚園レベルに下げましょうか？

>>610
まあ好きにしろ！！

ちなみに、10万を223で割れば、450時間だ。
それぐらい突っ込んでくれ。

車もどきにあつくなるなよ。他にやることないのか？

トヨタはそういう記録に挑戦しないの？

>>614
壊れるのが怖いんじゃない？トヨタのＧＴoneルマンで壊れたから。

予定通りに壊れてくれる(陳腐化する)車を売るからこそ儲かるんだろ?

頑丈な車を作り続けたニサーンは会社が傾きかけましたがなにか?

>>616
なぜトヨタがいまいいのか？その訳はバブル時代に土地や株などに手を出しすぎなかったこと。
バブルがはじけた瞬間、トヨタ以外のメーカーは当然のことながら大赤字。
しかし、まじめに車だけを作ってったトヨタは損害なし。
そこでトヨタが業界ダントツトップになる。
さらに業界トップ＝いい車、と考えてる人たちがトヨタを買う。
またトヨタの景気がよくなる。
という具合です。

まあ、長いものには巻かれろ
自分で良いもの選ぶ自信がなければ、大きなメーカー選べっちゅーことやね。
ワシは真似したくないが

でもＷＩＳＨはちょっとなぁ・・・
あれがトップの会社のすることか？

>>619
トヨタは業界トップ＝いい車、と思ってる人にしか売れないんじゃない？
思ってる人にしか売れないんじゃない？っとはいってもくるま好きはホンの一握りだから大部分がそうだろうけど。
という事は、業界トップの会社が作った車（ＷＩＳＨ）なんだから間違いないだろう。と思って買う人が多いと思われ。

けどそのトヨタでさえ、レガシィだけは太刀打ちでけんねぇ〜。
スポーツカーが嫉妬する・・・、なんて言ってたカルディナはちょくちょく見かけるけど、
ほとんどＮＡばっかだし、ＧＴーＦＯＵＲなんか数えるほどしか見ない。
アルテッツァジータなんか、もっと見ない！
なんでなん？

>>621
あえて選ぶ理由がないんとちゃう？
それらを買うんだったらプリウス買うやろうな。

スバル車はくるま好きに売れるからじゃない？
トヨタの真の姿を知ってる人がほとんどレガシーを買ってるとか。
スポーツタイプの車を買うのは知ってる人。
知ってる人はトヨタは買わない。





っと、俺は思うけどヌーン。

＞＞６２３
そうですね。スバルって最低ですね。

その最低なスバル車を今月９台も売らなきゃイケないのさぁ。。。
ノルマー

>>101
スバヲタ

やっぱココの連中キモ岩(w
きみらユーザの目を甘く見すぎてるよ。
スバヲタであるキミ等だけが特別車に対する目が肥えているとでもいうのか（ｗ
笑わせんなよ
トヨタや日産が売れてるのにはやっぱ理由がある。
車の出来が良いからだよ
キミ等盲目スバヲタには判らないだろうけどネ！

いいっつーか、まぁあの値段なら、ってとこだろ。

>>627
> トヨタや日産が売れてるのにはやっぱ理由がある。
> 車の出来が良いからだよ

はい、その通り。　でも、デキだけじゃないんだよね。　別にトヨタ、ニッサンを否定するつもりも
ありません。 どんな時でも、スバルもトヨタ、ニッサンも選択肢のひとつです。

ダメダメ車を作り続ければ、安泰。それが富士重工じゃないのかみんなそんなこと常識。

ほとんどの国産車はダメダメですが何か？

＞＞631
韓国厨は缶コック車に乗ってろ

>>632
もちろん韓国車もダメダメですが何か？

>>633
そんなに謙遜しなくてもｗ

すぐ韓国の名を出したがるのはチョンだからかｗ

「名無しで逃げ隠れ」

「ホイールスピンさせたほうが早いって」

小さい会社だから先進後術力が無いのはある程度しょうがないけど
先進技術力が無さ過ぎ
先進技術はグループ会社に任せて既存の技術を磨いているだけだと
その内にグループ内で不要な会社になってしまうよ
親父は仕事の関係でずっとスバルに乗っていたけど社会人になって独立した俺には
スバルだけはやめておけと言っていた
だから俺はスバル経験ＺＥＲＯです

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

レガヲタ運動始め一
手を左右に伸ばして　はい　引っ込めて　はい
あなたのこぶしはボクサーピストン、あなたの腕はボクサーコンロッド
左右対称に動かしましょう。
はい　1　2　３　４

>>639
藁た（ｗ
あ〜腹痛いや（ｗ
夜中に藁かしてくれてありがとう！
隣の部屋の奴に笑い声聞こえたかも（ｗ

どうしてこうアンチって根拠の曖昧な抽象論が多いんでしょうね。
もっと具体的な話ができんの？
論理がイメージに頼りすぎ。
ヒステリックな内容をみれば、どれだけ焦って追いつめられているか分かるな（ｗ

>>639
＞はい　1　2　３　４

1 3 2 4のほうが良いんじゃない？

レベル低すぎ

>>643
omaemona

なんでレガシーに乗ってるやつってマフラー交換するの？

王者トヨタが本気を出しても超えられない車を作っているメーカー
それがスバル

レガーシーだけ作ってろ。

インプやフォレを超える車も王者トヨタからは出てきてないし・・・

いい物を作ってるのに売れないこの悲しさ・・・それがスバル。

インプのCM何あれ。キモイ。

>>647
ゴミ収集車やバスも作ります。
ボーイングからジャンボジェットの機体パーツも受注します。
産業用ロビンエンジンも作ります。
ほっといてください。

>>646
昴の２〜３リッター担当はレガとインプとフォレだけ。トラはＯＥＭ。

トヨタの２〜３リッターは
アリオン＋アルテッツァ（ジータ）＋アリスト＋ウインダム＋ヴェロッサ
＋カムリ＋クラウンアスリート＋クラウンセダン＋クラウンマジェスタ
＋クラウンロイヤル＋ビスタ＋ブレビス＋プレミオ＋プログレ＋マーク�U
＋アルテッツァ＋カルディナ＋クラウンエステート＋ビスタアルデオ
＋マーク�Uブリット＋アルファード（ハイブリッド）＋イプサム
＋ヴォクシー＋エスティマ（ハイブリッド）＋ガイア＋ノア
＋ハイエースワゴン＋ＷＩＳＨ＋クルーガー＋ハイラックス（サーフ）
＋ハリアー＋ランドクルーザープラド＋RAV4

レガとインプとフォレでトヨタに勝てたの？

インプレッサはエンジンの振動がすごいし
回転数上げるとすぐにオーバーヒート気味になったり
エンジン壊れたりする。EJ20、クソエンジンなのは確か。
エンジン壊れそうで怖くてアクセル踏めない

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX GC8 8万ｷﾛでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰした
改造してないし普通にﾒﾝﾃﾅﾝｽしてたし
高回転まで回すことは少なかったよ。

たまたま運が悪かったってか ?

>>646
トヨタは水平対向みたいなコストの掛かる特殊なエンジンは20年以上前に
作るの止めてるから、そんなコストのかかる戦いせずに、もっと儲かる
分野で勝ってます。だれも挑んでない戦場でひとりで勝ったって言ってる
あなたは幸せですね。
恥ずかしいので、スバオタやめてください。

>> 603
ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ手前って、あんた一体時速何キロ出してんだ ?　
　
もうろくした脳内ﾗﾘｰｽﾄはとっとと店畳め

昴は何十年も前に、ポルシェに憧れ、ポルシェのエンジンを無断コピーして、
なんちゃってポルシェエンジンつくったけど、
それ以外の新型エンジンをつくるような、コストのかかる戦いはしないで、
改良だけで済ませています。
でも設計が超古なので、出力アップすると、エンジンがボッコ割れます。
エンジン改造して乗ってる奴が少ないのはそのせい。

レガスイーの初期型出た時に「連続高速走行ＯＯ万キロ達成！」なんて
テスト結果を大々的に宣伝してたのは・・・？？
実はテスト者だけＯＯシェのエンジン？？？

>>658
ここだけの話ですが
「そうです。」

アンチスバルの奴らの大攻勢が始まったなｗｗ

日曜日　ああ日曜日　日曜日

>>653
おれのインプはサーキット走っても水温あがらねーし壊れねーぞ
振動もひどくないし助手席から苦情言われた事もない
>>657
トヨタの３Ｓは？

王者トヨタからはレガ・インプ・フォレを超える車は現れないだろうな
なんていうか裸の王様って感じ

ID変え変え一人でやってるから
時間が空いてる

スバルの車って群馬の太田でしか作られてないの？

>>662
油温水温上がる前に・・ブレーキが厳しくなりますね〜
5000キロ感覚でオイル交換してたんですが
７万キロ無事走りきりましたね

>>666
アメリカのSubaru of Indiana Automotive, Incでも作ってるよ。

えええぅ、インプのエンジン壊れ易いの？？？？？
EJ20買っちゃったよ・・・・・・・・・。
今週納車だよ・・・・・・。恐。

スバルって良くも悪くも癖が強いから
アブノーマルなセックスと同じで、
フツーじゃ物足りなくなっちゃうのよ。
それに、マイナーというのも嬉しくて
「今さらトヨタなんか乗れるかよ」ってな感じ。

インプのエンジン壊れないよ。ハズレだったんだろうね。
安心して載り名よ。

インプはエンジンよりミッションが壊れやすいんじゃなかったか？
ＧＣの前期は弱いっていうみたい
そんな俺も前期乗り

>>671
ガンガンミッションの油温を上げる走りをする場合は
壊れちゃうかもねぇ

やっぱりミッションオイルクーラーつけてほしいなぁ（ＡＴついてるんだし）
ミッションオイルフィルターもほしいよなぁ（ＡＴついてるんだし〜）

もうチョイオイル持つようにして欲しい（ＭＴオイル）
フィールがすぐ悪くなる
オイル交換すればすぐ元に戻るけど

>>670さん励ましありがと

こういう話になるとジャストタイミング、都合よく「買った」て来る奴がいるやね


突っ込んだ話になると何も答えられないが（ｗ

インプレッサのCMさむい

>>666
スバ車の原材料がコンニャクイモなんです。
だから強度が弱くてグニャグニャするけど、許してね。

Drive Your Dreams. TOYOTA

SHIFT_the future NISSAN

The Power of Dreams HONDA

ZOOM-ZOOM MAZDA

Heart-Beat Motors MITSUBISHI MOTORS

Touching Your Heart YAMAHA

Let the good times roll. Kawasaki

ワンダフル　スモール DAIHATSUまたはWe Do COMPACT.

Made By Konnyaku SUBARU

↑
コピベバカ

なんだかんだ言ってもTOYOTAはWRCでレギュ違反の最後っ屁をかまして、
すごすごと撤退していったわけだが。
で、なんだかんだいってもソルベルグがまた優勝しているが。

トヨタ自動車　経常利益1,113,524,000,000円
富士重工業　経常利益 　 78,288,000,000円　トヨタの７％

つまりトヨタはぼったくりだと。まああの品質じゃあねえ…　同じ名古屋の
ココイチと同じだね。

コンニャクで出来ているのか？

妄想全開も間近

スバルほど良い軽自動車はない！
ＲＲサンバー、真面目な造りのプレオといい車だ。

2003年7月号ニューモデルマガジンＸ掲載、
スバルレガシィの「ざ・総括 」でのオススメ度は票が割れた。（５点満点）

ベテランテストドライバーと若手テストドライバーの評価はなんと最低の１点！
つまり走りが最低最悪ということだ。
（オススメ度の見方。１点＝ほかの選択肢をオススメしますｗ）

テストドライバー以外の座談会のメンバーは３点の評価。
（３点＝並です。欠点を知ったうえで候補に入れてください）

こんなクルマで大騒ぎしてるスバヲタって・・・。 　

他の雑誌では満点満点

つまり、ざ・総括のメンバーがバカというだけだ。



総括ごときを頼りにしてるカッパって・・・。

>>685
俺の記憶ではその雑誌で現行インプ(丸目の時)が走りの評価が高かった
なぜか廉価版が。ＷＲＸはそれほどでもなかったような・・それって・・

スバル インプレッサセダンＷＲＸＳＴｉは「２点 」2003年 2月号

スバルは車もユーザーも個性的

ついさっき、神戸市○○区の山○組系暴○団事務所近くで、
爆竹鳴らして騒いでた、チーマー風で横浜ナンバーの新型レガシィに乗ってたお兄ちゃんへ。

命は大切にしてくださいね。
事務所からゾロゾロとヤ○ザさんが出て来て、
凄まれてから土下座するのは、少々格好悪いですよ。
ご一緒だった彼女、泣いてたじゃないですか。
関西は場所によってはコワイ所もありますから、
くれぐれも気を付けて下さい。

以上。

3.0Ｒ試乗したのですがメチャメチャ速かったです。
specBより体感加速は上でしたぁ。
6000ｒｐｍ〜8000ｒｐｍのスピードの伸び・音が官能的でした。
内装・外装は300万円の車ですが、エンジンは最高ですね。

↑　本気にしちゃったじゃん！　ヽ(`Д´)ﾉ

　こぴぺかよ・・・　（ ´･ω･)

レガシィはアメ車みたいなドコドコ音が好きな人が買っていた。
ニューレガシィはドコドコ音がしなくなったので、売れなくなった。
ここがスバルの大誤算。

レガシー売れなくなったらスバルが潰れてしまうから
トヨタに目のかたきにされないで生かされてたのに
自分で自滅したらだめじゃん

数年前に新聞に折り込みのスバルのチラシで、
インプレッサに一ヶ月試乗してくれる人募集って載ってたのね。
それで、応募してから数日後にスバルから電話があって、
「あなたが選ばれました」って言われたのよ。
それで、いつ免許を取ったとか今は車を持ってるかとか質問されて、
「また後日連絡しますね！」と言われたきり、連絡がない。
駄目になったら駄目になったで、連絡ぐらいよこせと思う…。
それ以来スバルは信用できないよ。

新しい6気筒は従来のGTの価値を完全に否定してしまいそうだ。
GTが売れなくなるのは必至。それだけの台数の3.0Rは売りさばくことは不可能。
つまり、レガのパイは縮小してしまうのだ。

3.0Rはおろか、2.0Rに完全敗北するGT系の発進加速ののろさなんとかならんか？

ツインターボやめても1500回転以下スカスカなことに変わりはない。
低排気量ターボは所詮圧縮比の低いだけの糞エンジンってことだね。
GT（というか今までのスバルターボ車）はもう駄目だ。
インプレッサ以外廃止してしまえ！

・競争したわけでもないのに「○○に負ける○○」


・「〜〜ね。」「〜〜だね。」「〜〜でしょ？」「〜〜なの？」が大好き



あう使い

＝ホイールスピン

俺のだちにもアンチスバル野郎がいる。
インプレッサの話をすると、
「インプレッサはだめだ、だめだめ。」
としかいわない。
具体的にどこが悪いのか聞くと、当然のように答えられないし、だめだめの連続。
ちなみにそいつが将来乗りたいメーカーはトヨタらしいです。
また、トヨタの長所を聞いたら、
「トヨタはいい、本当にいい。」としかいわなかった。

リコール隠し。
汚職で会長逮捕。
汚職に絡んだ議員（創業者一族）自殺。

地味な会社だけど殺伐としてるな。

>>699
どこそれ？
それとも誤爆？

水平対向エンジンはＢＭＷモーターサイクル（Ｒ２７)が最初です。
約８０年も前から 縦置き水平対向−クラッチ・T/M−シャフト−ファイナルギア
の整列でモーターサイクルを作ってます(今でも)。

縦置き水平対向の低重心とクランク縦回転ジャイロ効果による極低速〜超高速に渡る
圧倒的な直進安定性は、元々不安定なモーターサイクルとの組合わせでのみ
初めて有効なレイアウトとなり得ます。
旋回時にはモーターサイクルを左右に寝かしますがその際にも低重心と縦置きによる
左右倒し込み時の自然なゲインの確保を目的として縦置き水平対向に８０年前から
コダワっているのです。横置きではクランクの横軸回転ジャイロ効果が今度は倒し込み時に
悪さをするからです。

水平対向エンジンには以上のようなモーターサイクルの基本的な物理運動特性に則した
理由があるがために約８０年も前から採用されているのです。
４気筒だろうが６気筒だろうがマネしないでください。

>>701
自動車自体がダイムラーとベンツの真似なわけだが。

>>702
そんなこと言い出したらきりがありまシェン。
今の車なんてみんな初代開発者の真似ということになってしまう。
ロータリーを除いてね。

>>702
自動車自体が馬車の真似なわけだが。

ロータリーもねえ･･･w
チャターマークだけだからなぁ。
それが一番の難問だったとは言え。

>>705
実用化した者がちでしょ？

↑は私です。

名前入れ忘れました。

　　 ／∵∴∵∴＼
　 /∵∴∵∴∵∴＼
　/∵∴∴,（･）（･）∴|　ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
　|∵∵／　　 ○　＼|
　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　インプレッサはだめだ！
　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　 　＼＿＿＿_／

じゃあハイブリッドはトヨタの勝ちなんだね♪

じゃ、タイヤを四角にすればいい。やるぞマツダは！

そういうことならマツダよりホンダがやりそうだw

ホンダはスペアーが四角。

最近、スバリストより
タイプＲ乗りがやばい。
特にインテのほう。

素朴な疑問。

水平対向エンジンってのがあるくらいなら、垂直対向エンジンってのは作れないんでやすか？

>>714
バンク角90°のV6エンジンが、該当するのかな？

そもそも、これも対向エンジンというのかな。。。

星型

>>713
何がヤバイの？
頭の禿具合？

スバルには単気筒の水平対向エンジンの実用化に取り組んで欲しい。

旧中島飛行機だった頃、戦闘機なんかに搭載する星形空冷エンジン（それこそ８気筒対向みたいなやつ）
のうち、「もっとも故障が少なく効率が良かったのが水平対向の部分だった。
だから水平対向を採用したのだ。」と、かなーり昔スバルのラリーチームの
イベントでドライバー説明していた。　

ローター　1　ロータリーエンジンの軽自動車がほしい。

でもボディは結構丈夫なんだけど･･･

航空機用の星型エンジン(複列１４気筒など)もプラット＆ホイットニーや
ダイムラー、ＢＭＷ等が黎明期の単列７〜８気筒の頃からから作っています。

星形エンジンの単列は奇数になってるからなー。
ワーゲンのエンジンに触発されたんじゃないかな。

>>714
重心が高くなるだけ。いいとこなし。

>>700
富士重工業株式会社という会社です。

赤城おろしに比べれば六甲など、ただのそよ風。

ちっと教えて下さいませ。

ＧＴ−Ｒ、スープラ、シルビア、ＲＸ−７などは去年排ガス規制のクリアがムズイとかで、
生産中止になっちゃいやしたが、ならばランエボとインプレッサはなぜ今でも健在なのでやしょう？
この２台こそ、「ガソリン垂れ流しの環境汚染カー」というイメージがアリやすが・・・。

それなりに数が出るから金かけたんじゃないの
ランエボなんて三菱唯一の（略

淫婦(STi)は普通に流していれば燃費いいよ、かなり。
飛ばすと（ｗ

排ガスはきっちゃないんだろうけど。

デリカがまだあるくらいだから、不思議でもなんでもない。

>>727
その辺の車は排気量が多いからじゃない？ロータリーはもともと悪いし。

やる気があるかないか。エンジニアにやる気があっても
奥田が「アリストはやらせるが、スープラはクリアさせない」てーことでスープラ消えた例もあるが
財布や時間との相談だが、今あるものを何とかするより
新しく作ったほうが後々のことも考えて得なことも多い。
だから、GT-RやRX-7なんかはベースはあるが新しく作ることにしたわけだ。

最近の車作りは何かを見失ってる気がする。
どこかのスレでみたが、車の運転というものは、本来楽しいものだと思う。
なのに、最近の車は無駄な機能のオンパレード。
センサーで前の車を察知したり、白線から外れないようにしたり、これでは面白みはおろか、運転まで下手になってしまう。
交通事故が多くなる。
最近のドライバーは、よく車をぶつけるらしい。車の運転が下手になっている証拠だ！
運転が嫌いなやつは免許なんて取るな！ペーパードライバー逝ってよし。

若いラブラブなカップル御用達、ホンダのミニバン
幸せファミリー御用達、トヨタのミニバン

スポーツカーに明け暮れ
気がつけば中年の域に達してしまった薄幸パラサイトシングルは
もはやレガシィのようなスポーツセダン（ワゴン）しか
乗る車が残されていないのだろうか

惨めなスバヲタの真実が此処にある

レガシーの２つ前と１つ前のを乗ったことあるけど、どっちも走り出すと「ちゅるちゅる」っていう水が流れるような音がするんだよな

多分新型も音するんだろうな
技術が全然進化してないよスバルは

技術技術と言うわりに
何の技術があるのか何が悪いのか知らないと自分で告白したバカ

>>735
冷却水にエアーかんでたんじゃないの？

>>735
ちなみにインプレッサはインタークーラーに直接水をかけて冷やすというシステムがついています。
その類じゃない？

その前に
「レガシーの２つ前と１つ前のを」
という言葉がおかしいと思うのだが。

>>735
自分もDIYで冷却水交換した直後「ちゅるちゅる」音を経験しました。
すぐおさまったけど。
エンジンが何回か暖冷繰り返すと自然にキャップから抜けるようになってるんですが、
中古で、劣化したラジエータキャップをそのまま使っていたとか？

ちゅぱちゅぱ音が聞こえるのは何が原因？

自分のはクーラント配管内に残ったエアだったと思ってます。それが、車内の空調ヒータ内
（冷房の時も空気が流れないようカバー掛かっているだけで冷却水は通っている）に流れた
ときに音がするのだと推測。
普通は冷却水流れると、徐々にラジエータキャップ下にたまり、
圧力上昇時にエアが優先的に抜ける。
整備士がテキトーな人で、エア残しても数日で抜ける筈なんですが。
・キャップが劣化している
・冷却水ポリタンクからサイフォンで戻る配管が漏れてる
ぐらいでしょうかね。標準0.9kg/cm2の圧力上げた「強化キャップ」だとどうなるんだろ。

ち　ゅ　る　ち　ゅ　る　れ　が　し　−　さ　い　こ　う　で　つ　

今までトヨタと日産ばっかり乗ってたけど、一度もそんな音する事なかった
スバルがダメなんだよ

自分の整備不良を棚に上げる香具師

以前10年間ぐらいｽﾊﾞﾙに乗ってたけど
ﾃﾞｨｰﾗｰがどこに行っても不親切で客をﾊﾞｶにする態度のところが多くてどうしても気に入らないので
今は他社の車に乗ってます。ﾃﾞｨｰﾗｰが親切で、安心できます。

>>746
分かるような気がする・・・。
なんかよそよそしくて他人行儀だもんなぁ！
俺もレガシィをディーラーへ整備に出す度にムカついてるよ。

きっちりシビアに管理して整備しないと
すぐに異音がしたり壊れる程度のものなら

一般人にとってはあんまり実用的ではないですね　?
定期的なオイル交換とオイルフィルター交換だけだと壊れるのかな

一番ディーラーの態度が悪かったのはＨかなあ。

また出てきてる
ホイールスピン

いいカーライフは
いいディーラー選びから始まる
ほんとにそう思います

やっぱりちゃんと車わかってる人がいないと・・・
（たまに　はぁ？　という人がピットにいたりするようです
やる気無いならやめてくれ！）

ｽﾊﾞﾙはむかつくから買わない (w

>>1は人生の脱北者

初期型のレガシィはインタークーラーが、水冷式なので、
エアーを咬んだり、ウォーターポンプが壊れると、チュルチュル
とか、バシャバシャとか、水の流れる音がします・・・
でも、未だに初期型のレガシィに乗ってますよ。

>>754
長持ちですねぇ
塗装の方のやれとか錆とかどんなもんでしょうか？

>>755
ちなみに今のＢＦは3台目です、前の車をパーツ取り用にしてます。

＞＞７５５
塗装のヤレは年相応ですね、錆が出てないのが唯一の救いって感じです
車体はかなり緩んでるような気がします。剛性はかなりおちてるかも。

meiji REGA
♪はまっちゃったのよ〜　レガ　レガ　レガ
♪パリパリなのよ〜　これが　レガ　レガ
♪大人なのにやめられないのよ〜
「涼子ちゃん、レガおかわり〜」
レガ　レガ
♪はまっちゃったのよ〜　レガ　レガ　レガ
♪大人だからやめられないのよ〜　レガ　レガ
http://www.meiji.co.jp/info/cm/index.html

アテンザ最強。
MBのSL辺りよりは上を自認しています。

スーパーオートバックスに、知人２人とと馬力測定なるものに初めて行ってきやした。

オレのヴィッツＲＳ（1,5）はカタログ値１１０馬力に対し１０６馬力でやしたが、
知人のインプＳＴi（丸目のヤツ）が同２８０馬力に対して２５６馬力、
もう一人のＲ34・スカイラインＧＴ−Ｒが同２８０馬力に対して３３８馬力でやした。

３台ともこれといってハデなチューニングなんぞしとらんのですが、
なんでインプはこんだけカタログとかけ離れた数値が出たんでやしょう？
スバルがパワーを水増しして公表しとるんですか？
それともしょせん馬力なんぞ、１０・１５モード燃費と同じようなもんでやすか？

俺の知人達は現行インプ(後期)と旧レガ(後期)に乗ってます。
この間、某ショップではかったたところ、

インプ　245馬力
レガシィ　212馬力

でした。いずれもリミッター外し、給排気変えてます。
まぁ、あんまり当てにならないですけど・・・

スバル車の馬力が実際はカタログ値より大幅に低いというのはよく聞くよな・・・。

256馬力ならスバルならいいほうでしょ

が、必ず渡されるはずのチェックシートは無しなのがお約束。

ちゅるちゅる音ってエアコンの冷媒の流れる音じゃないの？

GT-Rのほうがカタログ値よりかけ離れてるのにそっちはいいんか？
多いぶんには文句なしってのはわからんでもないが。

水平対抗８気筒や１２気筒も可能なのですか？
調べたら８気筒のF1やフェラーリの１２気筒はあるのですが、
FR用の水平対抗８や１２は可能なのでしょうか？

フェラーリって水平対向なの？
180度V型だと思ってた。

Ｆ１は勝つためにＶ型エンジンです。
脳内低重心の水平型なんて実戦にかければ、すぐに砕け散る。

うろ覚えなんだけど・・
スバルがどこかと共同開発でレース用に水平対抗１０か１２を
作ったという話を雑誌で読んだ気がしないでもない

>>770
スバルがF1向けに作ったエンジン？

なんか耐久性に難ありで何処も買ってくれなかった
らしいよ。

>>771は厨だな・・・

群馬御用達

Ｖ型エンジンはビクトリー型エンジンです。
世界最強のエンジンはＶ型エンジンです。

ガノタは専用板にお帰りくださいまし。

車はイイんだけどね
Ｄラーが最悪！
特に大阪スバルの久保田勝彦！
お前だよ！ろくに車のこと分かってねーくせに
責任者ヅラすんじゃねーーよ！

「２ちゃんねる」へ侮辱書き込み、氏名の開示命じる(読売新聞)
インターネットの電子掲示板「２ちゃんねる」への書き込みで名誉を傷つけられたとして、
久保健一郎弁護士（東京弁護士会所属）がプロバイダー（接続業者）の
ＰＨＳ（簡易型携帯電話）大手「ＤＤＩポケット」（東京都港区）に、書き込みをした人物の
氏名、住所の開示を求めた訴訟で、東京地裁は１７日、開示を命じる判決を言い渡した。

井上哲男裁判長は「掲示板の発言は、原告の社会的評価を低下させており、
開示を受ける正当な理由がある」と述べた。

判決によると、書き込みをした人物は、昨年１２月から今年１月にかけて、９回にわたり、
久保弁護士を侮辱する言葉を書き込んだ。

http://newsflash.nifty.com/news/ts/ts__yomiuri_20030917i214.htm

まあこんな話もあるくらいだから、お遊びも程ほどにな

オタクメーカーは逝け

水平馬鹿

>>776
本当に実在する人かどうかわからないけど、それはマズいでしょ。
ディーラーの対応が悪いのはわかるけどさ。

水平る＝スベル

スバルはマツダに比べりゃマトモだと思うが。
ル・マンに勝とうが（凄いけど）ロータリー作り続けようがダメなもんはダメだ。
昔オカンがアスティナ、今は弟がＭＰＶ乗ってるが恐ろしくヤレが早い。
アスティナは危ないクルマだったな。いくら安モンでも手ェ抜き過ぎだった。
ＭＰＶは２年目だがそろそろあちこちからガタピシいいだしてマトモに曲がらなくなるだろう。
ヤメロと言ったんだが。

>>782
いまだにそうなのか・・
スバルは足のヘタラ無さは国産一だと思う

「F1用水平対向はスバルが作ったのではないことを知らない」

と言うか、手を組んだコロー二があまりににもアレだったからな。
そう言えばフットワーク・ポルシェも酷かったねぇ。

あれってフェラーリの技術者が作ったんだよね確か

コローニを馬鹿にするな!
あれでもフェラーリの･･･

ｽﾊﾞﾙだけは買ってはいけない
ぜったいに損するよ。ﾃﾞｨｰﾗｰがヤクザがらみのﾊﾞｶばっかだから

会社に元スバルの奴いるけど何かにつけて「富士重工では〜、」といって煩い。
「ダサメーカーに興味ねぇ〜んだよ！」って言ったら顔真っ赤にしてうつむいてたよ。
これだからスバヲタは困る。

話は違いますが、最近多いですよね。
すぐにキレてチンピラみたいな喋り方で喧嘩売ってくる若者が。
始末に負えんわ

国民総ﾁﾝﾋﾟﾗ化計画が極秘裏で進行中です。北朝鮮のようなﾁﾝﾋﾟﾗ国家に水平対向すべく
対外的な国力を高めるためです

あっ言ってしまった。

殺されるかも。


小泉さん・・・

今日、アルテッツァが新型レガシィに煽られている光景を目撃しました。
私の１台前がレガシィでその前がアルテッツァだったのですが、レガシィは抜かせるのに抜かず、
アルテッツァも最初は無視を決め込んでいたものの、煽られっぱなしでプッツンしたのか、
突然ブレーキランプを点灯させず急停止し、案の定レガシィはそのまま突っ込みオカマでした。

おそらくアルテッツァは、シフトダウンしていきなりハンドブレーキを引いたと思いますが、
アルテッツァからはパンチパーマの3人組が降りて来て、レガシィの若い兄ちゃんを怒鳴り散らしてました。

オカマを掘ったレガシィが悪いとは思いますが、アルテッツァも正しいとは言えないし、
修理代は全部レガシィの兄ちゃんが払うことになるんですかね？
まぁレガシィの兄ちゃんがその後どうなったかは、知る由もありませんが。

　

「アルテッツアからパンチパーマの3人組」

久しぶりにワラタ！

こういう嘘っぽい書き込みの信憑性を確認する方法って無いもんですかね
アンチによるプロパガンダの確率がかなり高い気がするんですが

所詮は「便所の落書き」
気にしない気にしない。

ざまーみろ　バーか

スバルのディーラーはサーブやキャディラックからいろいろ学んでディーラー
の質を上げるべきだろう。

>>792
スバヲタって、
このような勘違い野郎が多いよね。
俺の車は、カタログに280psってかいてあんだよ〜
おらおらオメーらどけよ！　みたいな（ｗ
カタログスペックに踊らされて、まるでなにかの信者みたい（ｗ

あ〜おそろしや、おそろしや
スバヲタには近づかないで、生暖かい目で見守りましょうネ！

>>798
きっとサンバー乗ってる人もそう思ってるんだな・・・・

なわけねぇよ

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/p.jpg/SAMBAR.html
勘違いサンバー海苔

なんでもポルシェ海苔をうならせるんだって。（ｗ

う〜ん、俺レガシィよりも別の車種に煽られる事の方が多いけどなぁ
前にＵＲＬ張られてた事故や苦情件数の調査してる部署（イタルタ？）
あそこの統計でもレガシィセダンは苦情件数少なかったよね？
ワゴンタイプは他社のワゴンと同じ位件数多かったかもしれないけど
なんか実情とかけ離れたスレが多い気がする
ＶＳポルシェとか迷惑なスレまで建ってるし･･･

なんで苦情件数最多の車種（アコードだっけ？）スレが建たないんだろう･･･

>>801
アンチスバルは乗ったこともない妄想くんが多いですから
格も車の性格も違うからレガシィ乗りがポルシェをライバル視してるわけもないし。
スカイラインＶＳポルシェならわかるけどね。
アコード乗りは２ｃｈ見てるのが少なくて盛り上がらないからと思われ

>>802
マンセー書き込みの量はアコードもレガも大差ないようだけど･･･
特に他車に比べて少ないことは無いみたい

田舎にある掘っ建て小屋みたいなスバルディーラーは何なの？

早朝5時からスバヲタ擁護のポルシェ糊さん登場ですか。

ご苦労様です！(ﾜﾗ

朝方にポルシェスレにもカキコしてるよその人
ＶＳポルシェスレなんて立てるから来たんじゃないの？

＞514 ：中古ポルシェ糊 ：03/09/19 07:57 ID:cpfgOzlL
＞>>510
＞個性的なスタイルは賛美両論になるのは仕方ないよね
＞８０点主義に走ると、どの分野でも１００点取れなくなっちゃうし

＞個人的は科目（見かた）によって０点があっても１００点取れる車がイイ！

>>806
そこコテハン多いな

【空冷】どっちもポルシェっしょ１５【水冷】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059529457/l50

賛美両論だって(ﾜﾗﾜﾗ

>>807
なんかそこ読んでるとポルヲタもスバヲタと同種の人間だよな
妙に車に心酔してる奴ら

そういやスバルとポルシェって企業規模が同じくらいだよな

あの〜、このスレでこんなこと聞くのは場違いとも思ったのですが、
スバル車に対して大変厳しい視点を持っておられる、皆さんの意見をお聞きしたく乱入させて下さい。

このたび生まれて初めてのマイカーを購入する予定なのですが、予算と維持費を考えて軽自動車を考えています。
自分としてはワゴンＲやムーブが第一候補なのですが、最近はプレオのスーパーチャージャーにも関心があります。
今日何店かスバルのディーラーに行ってみたのですが、どこも試乗車はレガシィばっかでプレオは置いてありませんでした。

友人に相談しても、「プレオ？スバル？やめとき。」で終わり・・・。
いずれまたスバルに出向いてプレオの試乗をお願いし、実際に自分で確認するつもりですが、
その前に今後の参考のため、他の軽と比較してプレオの利点・欠点をなんなりと、
シビアな視点でアドバイスをよろしくお願いします。

>>811
こんなとこでマトモな意見言う奴はいない。
期待するだけ損だぞ。

>>812
別に期待しているわけではありませんが、意見は参考にしたいと思いまして・・・。

>>805,808,809
日本の三大義務を果たしてますかぁ（ふぉ
勉強して働いて免許とってマイカーに乗ってみなよ（ふぉ
引きこもりで午前中から２ｃｈにしがみついて車もないから雑誌でヨタに萌え萌えですかぁ（ふぉ

こういう語学力なしの人生落伍者のかきこみを見るたびに、優越感に浸れてうれしいです
これからも、よろしくね

おっと「漏れは違う」というのなら、自分の車は何かくらい答えろよ！意気地なしにできるわけないが（ふぉ
どうせ話をはぐらかして「釣れた釣れた」と駄レスが精一杯か？良くて開き直り

雑誌ﾏﾝｾｰで車叩きは、誰でも経験することだよ（赤ﾁｬﾝ

>>811
ネタだと思うが、一応マジレス。専用スレ逝ったら？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060473903/l50

> スバル車に対して大変厳しい視点を持っておられる、皆さんの意見をお聞きしたく乱入させて下さい。

ここで「スバル車に対して大変厳しい視点を持っておられる」ように見える奴等は
免許を持っているのかも疑わしい程に基礎知識が欠如しているのが多いからな。
乗った事もない車とそのメーカーを誹謗中傷する奴等の意見が参考になるかね？

>>811
ここだとマンセーもアンチも客観的に評価できる人間は居ない気がする

まぁ一部評論家の間ではプレオの出来は軽で一番とか言ってたりするけど。
俺も軽買うのならプレオは第一候補に上がるけどプレオは乗ったことないので・・

評判いいのはミラだ。
ライフは新しいのでまだわからない。

>>818
俺ミラは乗った。エンジンの振動がかなり気になった。
軽に期待しすぎたんだろうけど

>>815 　>>816 　>>817 　>>818 　>>819
みなさん、レスありがとうございました。
ご意見を参考にさせて頂きます。

>>820
俺もと某メーカーで実験してたんだけど参考にしてくれ。
プレオ買って間違いないはず。
プレオ以外ならダイハツ車を買うべき。
鈴木車は止めたほうが良いよ。
三菱、ホンダは可もなく不可もなくって感じ。
ただこれは新車での性能で、故障が少ないとかそういうのは知らないよ。

>>821
アドバイス、ありがとうございました。

>809
おいおい、そこのウンカス君、ポルヲタとスバヲタを
一緒にするとは喧嘩を売っているとしか思えません。
ポルシェに乗ったことあんのか？

>>823
>ポルシェに乗ったことあんのか？

そーゆー問題じゃないだろｗ
ポルヲタはレガヲタと同じくやはり痛いな

ポルシェって言われてる程は良くないよ
ＧＴ−Ｒと比べても、ねぇ？
中古でＮＳＸとか買ったほーがいいんじゃない？

ニューレガシィ、ＡＴは４速→５速に進歩しとるけど、
ＭＴは５速のまんまやねんね、知らんかった・・・
てっきりＭＴは６速化しとると思っとったヮ。

インプに６速があるさかい、積めんことないと思うんやけど、
なんででっか？

>>826
さかいって、引っ越しのサカイか。

>>822
話題に乗り遅れた・・・
軽は、スバ、大発ﾐﾗ、ンダとのりまつた
大発はｴﾝｼﾞﾝも車体もｲｲ！しかし、五月蝿くてごつごつ感があるんだな
スバは自分的に少々気に入らないところもあったが、ｴﾝｼﾞﾝ静かで感じもｲｲ
ンダは、使っているうちに内装、ｴﾝｼﾞﾝ共にﾎﾞﾛが出てきた。でもｴﾝｼﾞﾝに力あり

やっぱｼﾞﾑﾆｰ最強！かな？

自分の好きな車に乗ればいい。
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マーク2乗ったりシビック乗ったりサニー乗ったりカローラ乗ったり（略

>>826
重くなるから、価格の問題とかメーカーの人がいろいろ雑誌で言ってた。
Ｓ４０２が出たら積まれるだろうけど。てかＳ４０１は積んでた？

スバオタはろくに他社の車に乗ったこともないのにマンセーなやつが多いのがキモイ。
「乗った」っつっても大抵プレミアムグレード以外。そん時はレガ、インプのＮＡグレード
とかと比較してからものを言うべき。

スバルは確かに良い車造ってるが（漏れも2000年式ブリのってたよ）、ラインナップの
殆どがプレミアムグレード。他社との比較なら、他社のプレミアムグレードの造り込み
と比較しなけりゃダメ。

>>1市ね糞スレ馬鹿アホが、

>>1クソッタレ、逝っていい世

>>832
確かにその通りだね。
他のメーカーは許せないけどスバルだったら許そうか、的なとこは俺もある。
ただ乗り比べた数は人より多い。車屋なので。　

>>831
S401には6MT積んでます。

http://www.subaru-sti.co.jp/s401/index.html

スバルの店では、車をクレカで買えます？

>>837
ﾋﾞﾐｮｰﾃﾞｽﾈ

ここもレガシィのスレです。活気が無いので煽ってやってくんなまし。

ランカスター　グランドワゴン　アウトバック　３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061900265/l50

スバルなぁ...
初代レガシィを世に問うたときの気合をいま一度期待したい。
こんどのレガシィなんか、大勢に迎合しすぎ。
ホントならマーク�Uなんかを買ってる、クルマにたいしてコダワリのない層から
「嫌われないこと」を目指したようなクルマ作り。
本質的にはかなり退化した。
もはやスバルを買う意味なし。

↑
絵に描いたような身の程知らずですね。お馬鹿さん！

俺も今度のレガはイマイチな気がする・・・
たんに俺がヲタなだけかな。
なんか普通にカッコイイ車になっちゃった気がして。
だからこないだインプワゴンＷＲＸ契約したんだけど不細工すぎかな？

>>826
積みたいのは山々だけど、インプ用の生産で手一杯でレガシィに回せない
とどっかで聞いたような気がする

好きな車に乗って楽しんでれば幸せです。

いまTVでやってますが、どうですか？

>>826 >>843
何でも開発側は６速MTを希望したらしい。
でもインプの６速を積もうという話になった段階でコケた。
インプ様MTの生産ラインは極少数用で、レガシィ用のものも作ろうと
ラインを変える必要がある。何億かかかるというんで没になったと。

将来的にはつくと言われているし、また現時点でも流用できると思うが・・・

６速の話をしてる人はとりあえずこれを読んでおこうや。

ttp://autoascii.jp/issue/2003/0526/article51169_1.html

そう言えばインプレッサでも5MT→6MTになるだけで50kg車重が増えると聞いたな・・・

>>848

　確かにそうだけど、もともと5MTが異様に小さく軽いだけ。
同クラス4WD用としては世界最軽量。

>>849
まぎで？

ﾌｫﾚｽﾀｰは、話題に上がらないな。

＞ラインを変える必要がある。何億かかかるというんで没になったと。

たかが数億の設備投資が出来ないのか。
さすがスバル。
それほど今回のレガシィには金かけたんでしょう。
プラットフォームも久々に一新したしな。

>>848
ﾐｼｮｰﾝ単体では30キロ増でし。

製造工程の話がユーザーに伝わってくる時点でｽﾊﾞﾙって痛々しいメーカーだなって思うよ　ほうと。
つぶれろﾊﾞｰｶ

ほうと　　-> ほんと
なんでエンドユーザーが車重の心配してんだよ　いい加減にしろバカｽﾊﾞﾙ !

>>850

　まぎで（W）。
　4WD用としてではなく、単純に280馬力対応のものとして考えても
世界最軽量らしい。基本設計が古いのがアダだけど。

　ロードスター5MTとかアイシン6MTとほぼ同じサイズのミッションだけど、
そのケースの中にギヤだけでなくセンターデフと、フロントデフが入っている
超コンパクト設計。
　はかりに載せたことは無いので正確な数値は知らないけど、腰が健康な男なら、
台の上の5MTを一人でかかえて床に降ろすくらいは可能。70〜80キロくらいかな？
スバルの6MTだと、たぶん100キロ近い。「一人で動かすのは無理」と言ってたから。

>>854
>>855

　ディーラーメカニックレベルの話題じゃん。（W)自演ご苦労さん。

http://autoascii.jp/issue/2003/0924/article54110_1.html

レガシィＢ４の商談のため、初めてスバルのディーラーに行ったんだが、
聞きしに勝るというか、すばらしい応対してくれるねぇ・・・

とりあえずアルテッツァ、アテンザ、アコードユーロを競合に出したんだが、セールス氏曰く、
「いまどきアルテッツアなんてお客さん、Ｂ４と比べるセンスが信じられませんよ。」
「アテンザ？買ったら最後のガス大食いロータリー、売る時は二束三文にもなりません。」
「ユーロですか？デザインもＮＧだし、しょせんはＦＦですからねぇ・・・」だとか。
そこまで言うならさぞＢ４はすばらしいクルマと思いきや、試乗車はナシ。
スバルって、こういう売り方してんだねぇ・・・

うわぁ〜。。根拠ねぇー主観ばっか・・・

最悪ですなぁ・・昴

ﾄﾞｰﾄﾞｰみたいに本当かどうかはさておき

アテンザがロータリーって・・マツダの車は全部ロータリーだと
思ってるのかな。

ネタだと言ってくれ。

>>859
それがホントならカタログもらいに行った時と似てる！

もう他社の車（ｱﾃﾝｻﾞ・RX-８・ｱﾙﾃ・ｽﾃｰｼﾞｱ・ｶﾙﾃﾞｨﾅ）はボロクソ言ってましたよ。
しかも他車を貶す内容がまんま２ちゃんねらスバヲタ・・・。

乗った事ないのに妄想とイメージ（一部雑誌の受け売り）だけで貶してたのには
かなり気分悪かったです。セールスは３０くらいの兄チャソでした。

誹謗トークが終わるまで約３０分、無知なフリしてガマンして聞き流してたけど、
ほんとレガシィはやめよっかなぁ。もうあそこには行きたくない。

>>1は、死

>>863
２ちゃんのスバヲタ＝スバル営業マンなんだよ。
だから同じことを言う。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062427215/730-731の
まずは試乗させるのがスバルの戦略とはスバル営業の方針
730-731はスバルの営業マン。

>>865
はずれ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062427215/730

のカキコしたものだが単なる長老。

俺が試乗したときはがっかりしたがな。

>>865
つうか、乗せてから気に入ったら買って？
ってスタンスは車という製品の性質上親切でないかい？

んで、
＞859、＞863のような対応はスバルに限らずどこのDラーでも
受けたことがないのだが。

むしろ他社の他車のインプレを情報収集よろしくきっちりきいてくれるのですが。（全社）
そんで、ここぞとばかり、例えば、俺はマツダの車で試乗で気に入っていて、
スバルの車では気に入らない点をスバルDラーの営業さんにｷｯﾊﾟﾘ告げます。
もちろん、逆もします。みなさん、真剣に聞いてくれますが。

いやみな行為かも知れないけれど、
この世の（俺が試乗して気なる）車が少しでも俺好みになるようにｗ

どっちにしろ試乗車はぜんぜんあたりが取れてないしあまり参考にならないよ
新型なら仕方ないけど、欲しい車だったら知り合いの車を運転させてもらった方がいいと思うよ
高速道路をよく使う人ならやっぱ高速道路も走ってみた方がいいし
エンジンオイル替えただけでもかなり印象が違うと思う

レガでもインプでもいいんだけど、こいつらのターボ４駆が欲しいと思っちゃったら、
対抗馬になる車ってないんだよね。　
今のスバルは、これ以下でもこれ以上でもないんじゃないかな！

一菱とスベルでビリッ尻争いしてください。

ID変え変え自分のレスに自分でレス付け

「俺も言われた！」

>>871
頭大丈夫？妄想が始まりましたか？

　　　（まだ性懲りもなく他社の車叩き続けてるわ
　　　 `ー‐―V―――――――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　　　;:'´ （　　　ス○ル社員はなにをしているの？
　　　　　　　　_....._{{ 〃`ー―――――V―――――――――――――――――――
　　　　 　, - ' ,..､､.ヾ{{フ'⌒`ヽ､ 　　　　　　　（　　　まだ、残業で帰れないのよ
　　　　／　 ,:', -‐‐` ´ '´⌒ヽ　ヾ:､ 　 _....､､､､`ー――――V―――――――――――‐
.　　　,'　　 ,'´　,ィ ,ｨ ,' , 　 ｀ヽ',　 ',-<´　,　　　　 ｀ヽ. 　 　　　______　　　　　　　　..._
　 　 ,' 　　.i　 /|. /.| { i,　 i,　　}.　 }_,,）) lﾆ二二ミヽ.､ ':,　,.: '´ ,_.....__｀ヽ､ 　 　,..-‐-､),...._
　　　!　|　 ! .,'-.{ !　!|; |`､.}ﾞ!.!　|.　 !　ヽ.ｌ ./　,!　 ,,｀ヾ:､ ':, 　./'´￣｀ヾ､､ヽ,.:'´　,:‐:､ ,.-､ ヽ.
　　　',　',　|Vｧ=､ﾞ､ ｀ﾞ､!-_:ﾄ,ﾘ', l !　| 　 ﾞﾚ__,〃_/ﾘ　　!.'; .} ./ｌ_|___ﾉ!　ｌ　`､ ', 　/ //`''} }.';　',
　　　 ヽ､', l:!Kノ}. 　 　 f:_.)iﾞi: ﾘ !　l　ル'￣｀`　´-､,ﾉﾉ l l .!,;:=､｀:.｀:>=､.j,｝ |__人((　_ﾉﾉノ　 |
　　　　 | l!iヽﾞ- '　, 　　.!__:ﾉ ﾞ ,ﾘ l ﾘ'´ .|'￣ヽ 　 __　｀><ﾉ | {;:'ﾉ　ﾉtrﾃ;､.Y　! ,--､ 　 __`彡 ﾉ
.　　　　 ',|!!､ 　 　r‐┐ 　 ｀ ノ' /,ｲ　　! 　 __ ,　⌒'/!| | 　!.`ｰ‐'´, ﾞじ' ノ ! h. 　　._: ´　ｿ).（
　　　　　 'i!ﾞ､ヽ､　ﾞｰ'　　_, ィ,:',:''´ !　　!､　 ｰ'　　ノｲ ! |　| !､ 　!ﾌ ｀フ'ﾘ ! ﾙ'ヽ.._　_..､(ン ﾉ ）
　　　　　　ﾞ:､ｨ､jヾｰ::: 'iﾍ　ノ',ﾘ.／!　.| |ｰ`┬､' ´ 〃 l. トヾ､.ﾞ｀ｨ'' ´ヽ､///　＼二|｀＼ｰ‐‐'´
　　　,､- '´　ヽ､ﾞ､　　 {　｀＞"､　 !　 ! ! 　 |　｀>-､　|　|､　＿＿＿＿＿＿＿_∧＿＿＿＿__
　　/＼＼　　　　',　　 }　　 //｀ヽ|　 ',.!ﾞ､　!／／ ﾞ!/　 ! （　　　そんなにただ働きして名誉を求めるの？

>>872

それでも反応してしまうのが悲しい性ｗ

やっぱ男女問わずヤらしてくれるト○タのディーラーが最高。

ｽﾊﾞﾙが最低っていうのは言いすぎだけど
他に悪い車も見当たらないので
とりあえず最悪ってことに一票

>>876
８車種２０万台リコールのメーカーと　と　ス○ル

最悪なのは、　んっーどっち

白飯にﾄﾘｭﾌとﾏﾂﾀｹとｷｬﾋﾟｱのせた究極卵ご飯です
　
ｽﾊﾞﾙはそんな感じです。

レガシィの販売台数＝スバル関係者＋レガヲタ＋スバヲタ＋スバル株主が購入した台数

レガシー７月１万台売れたって喜んでたのに
８月は3,317台。
レガシー売れなくなったらズバルも終わりだな

>>880
で、お前は営業妨害で訴えられて賠償金を払うわけか（ｗ
訴えられて、荒らしの人生も終わりだな（ｗ

>>880
なんだよ、新車８月は各メーカー全体的に売れてねーじゃん（ｗ
中途半端な人間ってのは、これだから何処でも役立たずで使いものにならないんだぜ（ｗ

マジレスするが
　ディーラーが値引きを押さえた販売戦略で、お客にそっぽ向かれたか
　営業妨害目的のレガスレ荒らしの書き込みで、販売が落ち込んだか

さて、アンチ君のタイーホでも見物するか（ｗ

Ｂ級タレント＝スバル

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
このスレは、痴呆老人とシルバー介護士によるやりとり専用です。
キーボードを叩くことによって脳を活性化するトレーニングなので
一般の方の書き込みはご遠慮ください。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

>>884
トレーニングの成果はあがったようだな　べへへへへ

スバルディーラーってほんとは存在しないんでしょ

>>882
荒れてるのはレガスレだけだと思ってんのか？

マジレスすんなよ。

８８８げと

レガヲタがムカつくのでage

車種を見ればヤバイ香具師かどうか判別しやすいのは良いことだ。

アンチの醜態さらすだけなのに、ゴクロ惨

えー。
私、Ｂ４欲しいなーと思って試乗してきたけど、
なんかあんまりスバルっていいウワサないんですね。
ちょっと考え直そう。

３６０で一発当てた後〜初代レガシィ誕生までの間
スバルがどんな車を売っていたか知ってる一般人はごく少数である。
ようするに猫またぎメーカーだったということ。

>>894
昔どんなメーカーだったからって、今の評価に関係するのか？
あんたがスバルに恨み持って、客観的な評価ができなくなってても、俺には関係ないがな

誰か書き込めと言っている・・。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=PERS&action=m&board=2000336&tid=bcv9a5a4ada4jbfmoca4bda4a5a1a3a1a3&sid=2000336&mid=1

Ｂ4のＢはＢｕｒａｋｕのＢ
4はヨツの4
エンガチョ！

>>893
でもまぁ、昔の外車じゃないんだから明らかな無茶をしなければ簡単にブチ壊れるという事もないし、
お店は多いから対処に困るという事もないでしょう。保障だってあるんだから。アレなディーラーに
当たったとしても、基本的には買えば縁を切れる。いや、正確には、切ろうと思えば切れる。

コネクションを買おうとしているわけじゃあるまい。そこにある車を買おうとしているんだ。
スバル車を買って、一体全体、何の不都合があるというのかしら？

>>８９８
そうだね。
ちょっと、人の意見をうのみにしてはいけないね。
８９８さんはなんか、大人だな。

>>897
未だに「部落差別者」がいるとは驚き
アンチのレベルは所詮こんなもの

>>900
897は、日常生活で誰からも差別されるﾑｶﾂｷ光線発射ﾔｼだからね。
書きこむ毎に、ｷﾃｨな人格を晒しているナ。
部落ネタを持ちこんでまで、ここで必死に粘着するとは、あわれ。

　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　 　　　∧＿∧
　（　・∀・） 　 （　｀ー´）　　（　´∀｀）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　 （　＾∀＾）
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フラット６はレガシィＢ６として販売して欲しいね。

B4の4は4WDの4だ罠

スバル　サイコ〜！

第３４回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/34nihon.html
金メダル トヨタ１人 デンソー１人
銅メダル トヨタ１人

第３５回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/35nihon.html
金メダル トヨタ２人 デンソー１人
銀メダル デンソー１人
銅メダル マツダ１人 日産１人

第３６回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/36nihon.html
金メダル トヨタ１人 デンソー２人
銀メダル トヨタ１人 マツダ１人
銅メダル トヨタ２人

第３７回技能五輪国際大会 http://www.javada.or.jp/jigyou/gino/kokusai/37nihon.html
金メダル　トヨタ２人　デンソー３人
銀メダル　デンソー２人
銅メダル　トヨタ１人　デンソー１人　マツダ１人

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しかしまあ、　iIKI+hWe　って何者？

朝４：３０頃から８：００頃まで、粘着的にコピペ繰り返しているが、また始めやがったぜ（ｗ
もしかして、「部落差別」の失言した　DvZA4Pg6　がこのスレ消したくて
ＩＤ変えて必死に繰り返してるのかね。

ちょっとキチガイじみてるな

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　｜ ｜　|　 ┃　いくぞ１０００ゲット！！　　　.┃　｜ ｜ ｜
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　｜ ｜　|　 ┃スバオタは屁理屈が好き　　　　　.┃　｜ ｜ ｜
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2003年　1月〜9月　リコール対象台数/届出件数

トヨタ 　974890台（6件）　リコール王
三　菱　350484台（19件）※三菱＋三菱ふそう
日　産　208310台（7件）
マツダ　157057台（4件）
ﾀﾞｲﾊﾂ　　63233台（2件）
ホンダ　　48849台（3件）
スズキ　　37953台（4件）
富　士　　19867台（1件）　超えらい

いすゞ　　20051台（5件）　トラック
日産Ｄ　　　8480台（2件）　トラック
日　野　　　5207台（6件）　トラック