MAZDA RX-8 part31▼インプレ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!

コスモスポーツに始まるREの歴史
RX-3　RX-7FC　FD

そして・・・

MAZDA RX-8　発進

相次ぐ納車報告！　インプレ続々！

過去スレ・関連記事は>>2-10
公式HP http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイトhttp://special.rx-8.mazda.co.jp/

▼過去ログ
Part1 http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011775964.html
Part2 http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10134/1013424207.html
Part3 http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020051572.html
Part4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026656273/(HTML化待ち)
Part5 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10294/1029490098.html
Part6 http://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10310/1031026256.html
Part7 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10329/1032918370.html
Part8 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035462585/(HTML化待ち)
Part9 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036984520/(HTML化待ち)
Part10 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038754444.html
Part11 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10396/1039607648.html
Part12 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10406/1040684941.html
Part13 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10420/1042043884.html
Part14 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10427/1042728292.html
Part15 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10434/1043476438.html

▼過去ログ-続き
Part16 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10441/1044113951.html
Part17 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1044/10447/1044765719.html
Part18 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1045/10458/1045825655.html
Part19 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1046/10466/1046698434.html
Part20 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047467736/(HTML化待ち)
Part21 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048250450/(HTML化待ち)
Part22 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934296/(HTML化待ち)
Part23 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049552939/(HTML化待ち)
Part24 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049948532/(HTML化待ち)
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050164438/(HTML化待ち)
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050593589/(HTML化待ち)
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050842762/(HTML化待ち)
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050950507/(HTML化待ち)
Part29 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051085766/
Part30 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051332041/▼前スレ

主要諸元　　　　　　　 　　Std-Power 5MT/4AT 　　 　.Hi-Power 6MT
全長×全幅×全高　　　 4435×1770×1340(mm)
トレッド前　　　 　 　　　　 1500
トレッド後 　　　　　 　　　 1505
ホイールベース　　 　　　 2700
車両重量　 　　　　 　　　 1310/1330　　　　　　　　　　 1310 (kg)
エンジン　　　　　　　 　　 水冷2ローター・ロータリーエンジン
排気量 　　　　　 　　 　　 654cc×2ローター
最高出力　 　　　　　　 　 Std:210PS/7200rpm 　 　　.Hi:250PS/8500rpm
最大トルク　　　　　　 　　 Std:22.6kg-m/5000rpm　　.Hi:22.0kg-m/5500rpm
ステアリング形式 　　 　 ラックドライブ式電動パワーアシスト
サスペンション前　　　　 ダブルウィッシュボーン
サスペンション後 　 　　 .マルチリンク
ブレーキ　　　　　　 　　　4輪ベンチレーテッドティスク
ホイール　　　　　　　　　　7.5JJ×16　　　　　　　　　　　8JJ×18
タイヤ　　　　　　　　　　　 225/55R16　　　　　　　　　　 225/45R18

グレード
【RX-8】
1.210ps/5MT/DSC+LSD/　2400
2.210ps/4AT 　2400
3.210ps/4AT/DSC+LSD/　2507
【Type S】
1.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ　2750
2.250ps/6MT/DSC+LSD/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/BOSE/ﾌｫｸﾞ/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
【Type E】 Std-Power 4ATの豪華版。
1.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革　2750
2.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｻﾝﾙｰﾌ　2838
3.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋　2830
4.210ps/4AT/DSC+LSD/ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ/革/BOSE/ｽﾎﾟｰﾂｻｽ+18吋/ｻﾝﾙｰﾌ　2918
選べる８色です。
赤：Velocity Red
黄：Lightning Yellow
青：Winning Blue
銀：Sunlight Silver
白：Snow Flake White Pearl
黒：Brilliant Black
緑：Nordic Green
灰：Titanium Gray2
メーカーオプション
サイドエアバック+撥水ガラス/革椅子(3色)/BOSE/ナビ/BOSE+ナビ+イモ

関連ＨＰ▼
RX-7とRX-8のチェイス
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run01c300k.asx
http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run02d300k.asx
RX-8関連動画▼MotoAcademia
http://www.asahi.com/car/moto/030416.html
RX-8関連記事▼auto-asc2
http://www3.autoascii.jp/issue/2003/0422/article50522_1.html
RX-8関連記事▼auto-web
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/RX-8/index.html
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/MAZDA/index.html
RX-8関連記事▼オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200304/14/newcar01/index.html
RX-8関連記事▼Carview
http://www.carview.co.jp/magazine/special/RX8motegi/default.asp?OrgPoint=shinchaku
RX-8関連記事▼All about japan
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021212/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20021224/index.htm
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20030410/index.htm
RX-8画像▼ETC
http://images.rotarynews.com/images/LagunaSecaJan03/
http://media.mazda.ch/dossiers/RX-8/Photo-RX8-F.htm

乙！

そして余裕の８

スレ立て乙です！

みなさま、おきばりやす。

お疲れ〜

スレ立てお疲れ様です。
前スレ９６６様　もったいないお言葉有難う御座います。
今後もよろしくお願い致します。

スレ立て乙！

今、プロＸの録画ビデオを見返してた。
一面の焼け野原から始まるロータリーの歴史。
最後に「ＲＥを搭載する新車を出すことが決まった」のナレーション。
マツダ、何十年もホントに頑張ってきた。
俺、広島出身だから余計に嬉しいよ・・・

プロジェクトX　泣ける！

例のあいつが　投稿者：まさ 　投稿日： 4月25日(金)00時33分28秒

おひさー
とうとう８が研修中の和田店にやってきました。
お客様のお車なので乗ったりとかはできなかったですが
やっぱいいですわ。アイドリングはすげー静かで店長自ら納車予定の車の置き場まで

>>15
気にいらない行為だな

>>16
確かに気に入らんな。このIDマークしとくか、抜くか。

>>1
乙！

>>13
俺も泣いた。微妙な福山出身。

>1小津。
もう3年近くになるのか。＞プロジェクトX

>>19
おお、同志よ！　俺も福山生まれ。
広島出身には違いないｗ

今再放送したら更なる祭り必至だな＜プロＸ

うう
見たい・・・＜＜プロｘ

再放送激しくｷﾎﾞﾝﾇ

>>22
ほれ

ttp://www.fd3s.net/index.php3?section=article,120

>>23
ぬおぉぉぉーー
激しく嬉しいーーーー
我が命果てるまで感謝すます
早速DLして見させていただきますた
涙でが止まりません
ありがとおぉぉぉーーーー

プロジェクトXのころ主任だった開発者の方たちが、最近の雑誌をみると主幹になってる。
いいことだね！

>>１
スレ立て乙！

前スレ１０００取り言い出し人です
出かける都合があったんで
飯食っていた ゴメン｡

スレ立て乙。

前スレより下がってるのもどうかと思うんで上げ。

と思ったら、下げてた・・・

OK。楽々２８ゲット。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　 流石だよな俺ら。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

　　　　　　　　　　　　　朝からずれた
　　　　 　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　 ／ ∧__∧　　∧__∧//￣＼＼
　　　　　　 ＿＿ ⊂∠__（´<_`　）__（´<_` /_⊃＿__|　|＼フ ヽ
　　　,　 ´＿　　／　　　／￣￣ ＿_　／￣　ヽ　　　 __ヽ￣￣　|
　　/∠__／―/-。―／――∠＿／＿_∧　　| 　 　　　 | ∧＿.|
　　,========――´=========＝===/⌒ヽ=|.===＝＝| | ヽ￣〕
　 |　＿　　　|￣￣￣|　　　 ＿ 　″ 　|⌒|　|/　　　_＿ /|　 ）ノ
　 ）_旧＿∈≡≡≡≡∋＿旧＿″＿||　ノ丿＿ -――┘ 丿
　　 ＼　＼＿ノ ￣￣￣　　　　 ＼　＼＿ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　欝だ…

なぬ？福山が二人も。
ワシは尾道じゃけど、仲間外れの気分じゃのう。

>コスモスポーツに始まるREの歴史
>RX-3　RX-7FC　FD
ユーノスコスモがない。（どーせきわものさっ）
++++++++++＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋
後ろ視認性が悪いとRX8納車組みからインプレありましたが、
バックモニターopは完全になくなっちゃったんでしょうか。
もったいない。

ユーノスコスモって超カコヨカッタね。欲しかったけど高くて買えなかったさ。

>>23
ありがと。
いやぁ、泣けるね。

試乗車っていうのは、絶対買う金持ってなさそうな２０歳の学生にも
運転させてもらえるものなのでしょうか？

>>35は買うつもりなのか？

>>32
私は納車直前組だけど、ディーラーで確認した限りでは確かに後方視界は厳しい。
ただ、このての車としてはマシなほうじゃないかな。インテなどもっと見えないよ。

まあ確かに視界のこととか考えると、セダンベースの高性能車の人気も頷ける。
エボもインプも、ぱっと見には何ゆえあんな不細工な車選ぶのかと思うが、セダン
ベースの視界の良さも一因なんだろうね。

>>1さん乙

>>35
ヤナセとかなら駄目かもしれないけど、普通は試乗OKだろうな
漏れも免許取り立ての頃あちこちで試乗してた（ブラックリストに載ってるかもｗ）
現行ロードスター試乗したときはDマン同乗しなかったけど、良いのかなぁ？

>>1
ｽﾚ立て、もつかれー。

質問ですが、標準のキーはどんなやつですか？

¬　　←こんなヤツ

シートベルトの上下アジャスターなんでついてないんだろう
つけれるスペースありそうなんだけど

そろそろ1000取りの準備でもするか…

>>43

入念に準備よろ

今朝はあまり盛り上がってないのは
納車組がみんなナラシ運転中だから?

>>45
たぶんね

>>45
多分、夜には
何々に煽られました
注目浴びました
の報告が聞けるとｵﾓﾜﾚｗ

羨ましい＜納車組

今日は天気いいから、洗車でもしてるんだろ。
したがって今日聞けるのは洗車インプレ。
ここが磨きずらい、とか。

納車された方で青の方！
実際、青にして良かったと思います？
青と赤で迷ってるので、ご意見下さい！！

納車されたばかりでの洗車は塗装に悪い

>>50
趣味の問題だから意見のしようも無いように思いますが・・・
文面からすると青の方が気になってる様に見受けられますから
青にされては？
色なんて後から濡誓える事もできますし

>>50
個人的には青のほうが好き。綺麗だった
青、赤両方実車見ての個人的感想だが

実車が見たくなった。
展示車が来てないかなと思ってディーラーに電話したら、

「 ５ 月 ２ 日 ま で お 休 み を 頂 い て お り ま す 」

えぇい、そんな悪いディーラーはお尻ﾍﾟｿﾍﾟｿしてやるぅ！ヽ(｀Д´)ノ
はぁ…早く実車を近くで見物したいなぁ。

ゴールデンウイークに休むなんて頭可笑しい。

休みだからディーラーに行く暇があるのに…

白にしとけ

>>38
いや、買う気というか、金銭的に・・
でも、就職したら買いたいですね。
そうですか、試乗できるんですね。今度友達といってみようかな・・

>>54
関東マツダですか､営業に聞いたら２９日−２日まで
休みだそうです｡

インプレはまだか？

>>58
いやいや、広島と隣接している県です。

８の展示車をゲットできなかったディーラーが休めるのかもしれないと思ったり…。

最新納期情報きぼんぬ。

>>61
エリアや店舗によって随分差があるようなので、
近所の店に電話して聞いたほうが吉

漏れが買うところは今日から3連休。5/2の納車日まで漏れのRX-8は倉庫の片隅でﾋｿｰﾘ
眠ってる。

車庫入れでパワステのゴリゴリ音しない？

東海マツダの目の前に住んでます。
今朝、黄色いアイツがやってまいりますた。
展示車になるみたいなんで試乗はできませんでしたが、座席座ったりしてじっくり
堪能してまいりますた。
アテンザ乗ってた二人組が前の道通過してすぐ引き返して見に来てたりしてたし、
６０くらいのおじいさんも興味深げに運転席座ったりしてた。

>>65
何店ですか？！

>>23
でかいファイルだな・・・誰か見た人いる？

日本だと総排気量1308cc（自動車税は2000CC）、ヨーロッパでは2616 ccになっている。
これはイジメか？

>>68
北米では1300cc扱いなんで良しとしようｗ
つかさぁ、欧州って排気量よりも馬力なんじゃないのか？

今日、契約してビデオもらってきますた。
あー、早く来ないかな。
opにアーシング付けた人いる？
カタログに載っているのって珍しいよね。

>>67
まだ見てないけど、落としたよ。

そろそろ登録なので駐車場を契約してきました。

不動産屋さんの申し込み書類の車種欄にマツダRX-8と書いて出したら
担当さんが喜んで「イイですね〜」とか言われてしまいました。

排気量の欄には堂々と1308ccと書いてきました。さすがに654x2とは書けなかった。

いまや アーシングはどこのメーカーの
OP設定中だよ

今日はじめて見てきました。
気になっていた所があって、不安は的中。
座面たか杉。たしかに見切りは良いよ。よ杉。
でも。身長１８０の俺が乗るとまじきちいっす。頭上、頭の右もきちいっす。
ちゃんとしたドラポジとって事故ったら頭がウィンドウの手前でつっかえちゃうヨ。
んで、頭のサイド。サイドABつけても無意味かも・・・。既に頭、触れてるし。
ドラポジ関連で言うと、ステアリングが上下するけど前後しない。
クラッチが右に寄っている気がする。ヒールトゥしようなら膝が当たる。
（俺、ドラポジ前すぎんのかなあ？）
今更シート買えたりステアリング（ボス）付け替えたりする歳でもないんで悩む。

あ、後ろはイイヨ。ヒローイヨ。上記ドラポジにて、後ろは前後のスペースかなりあるし、
割と前みえるし。でもやっぱ頭上は身長１８０だときちぃけどそれ以下なら快適でしょう。

てか北米だいじょうぶかこんな狭いんで？

１８０っつーか、座高何センチよ？

>>74
シートやステアリング変えるのに年は関係ないよ。
自分にとってきっちりくる位置になればいいじゃん。

つか、一言言っていい？
　ダ　ッ　ク　ス　フ　ン　ド

>てか北米だいじょうぶかこんな狭いんで？
欧米人は身長あっても足の長さの比率が大きいんで。

一般的に言えば、欧米人と日本人で同じ身長ならば欧米人の方が胴が短い。

>>67

見た。
感動した。

しかし重かった。。。
今までかかってしまった。
昼飯も、食べれなかった。

>>74
運転席はシートリフト付。
一番下まで下げましたか？
俺は１７６ｃｍで、こぶし一つあり。

何だかマツダとスバルは花（おにぎり８・新型レガ）があって良いなぁ。
ヨタは・・・・（何かあったか？）
日産はスカとＺが終わってＲまで充電中？
ホソダは限りなくﾐﾆﾊﾞｿ専売メーカーだし
三菱は・・・・エボ？

>>66
中川八田店です。

想像ではあるが
　　　　　　身長　＝　　座高　＋　股下
日本人　１８０ｃｍ＝１００ｃｍ＋８０ｃｍ
欧米人　１８０ｃｍ＝８０ｃｍ＋１００ｃｍ
意外に頭上は余裕があるかも・・・

>>75
>>76
そうそう。俺は足短いんだよーってオイ
いやまじで？　うーん。そうなのかもってことでダメ？

>>79
うん下げた下げた。これでもかってぐらいsageげたぜ ｳﾜｧｧﾝ

北米でも大丈夫。日本人の長身（ﾀﾞｯｸｽ）にはきちぃって事？
つかこんなことで８を諦めるとは思わなんだ。
素直に今の車乗り続けます。

>>82
をいをい、いくらなんでも20cmは違わんだろ。
だけど奴等はマジで足長いよ。悔しい・・。

>>74=83
諦めるなよ!!
シートを変えるとかまでしなくてもクッション材を少し抜くとか色々手は有る。

>>83
シートベルトをシート内臓にしてないのはﾀﾞｯｸｽ君達にも乗っていただくためです！！
シート変えちゃえ。
SR-3あたりを助手席とセットで変えればRX-8ならまったく違和感ないと思うけどなぁ。
またはﾏﾂｽﾋﾟシートか。

>>83

サンルーフ付き買って、開けて乗れ。

ここはﾀﾞｯｸｽ君を励まして8を購入させるｽﾚに変わりました。
誰か跡付けシートのシートレールの情報提供してあげて。

ジャイアント馬場かよっｗ

みんな優しいんだね。>>87にはちょっとワラタけど。
あの革シート（要換気？）好きなんだけどなー。
レカロかぁ　なんか張り切ってんなー俺的でない？
折角オトナのセヴンなのに。助手席も換えるんだよなやっぱ。
あーそんな張り切っている俺、しかもダックス、かっこわるい。

>>90
並行もんレカロで張り切ってもﾀﾞｯｸｽ君でもRX-8に乗ればみんな「最高の男」です。

とりあえず、イントルーダーか低すぎちゃってごめんなさいシリーズのRX-8用出るのまてば？
イントルーダーならニーレックスに持っていったら現車合わせででも作ってくれる。
ちなみにFDの場合だけど、ノーマルシートで天井までこぶし1個。イントルーダー＋SP-Gでこぶし2個余裕で入りますた。
シート変えるのに年なんてｶﾝｹｰﾈｰﾖ。
張り切ってるなーだろーがなんだろうが自分が満足するのが一番大事。

>>シート変えるのに年なんてｶﾝｹｰﾈｰﾖ。
そうそう。

赤と黒と白みてきたよ
赤が意外といいかおしれない
赤か白だな
リアドアは結構しっかりしていて
弱いとかいう心配はないと思う
開口部が広いので
ドアのゴムパッキンがやたらと多いのが
気になった
運転席は結構タイトでいいかも
背の高い人は上が厳しいだろう
リアの居住性だが広いというインプレが多いが
7比でいってるのだと思う
6MT 4ATがあったが4ATの16インチでも特に劣等感はなかった
なので5MT 16インチにするかも
フロントのMがやたらと大きいのが気になった
タイタンもびっくりの大きさだ
買ったら即外すだろうが穴があいているので気になるところだ
しかし使い勝手は横にあったアテンザがいいと思った
これのMはグリル交換でなくなるし悩むところだ

俺も身長180cmだけど、頭の右側が当たるよ。
髪がサワサワする程度だけど、何か内張りが盛り上がってるんだよね。
側面衝突時の頭部保護？
秘密集会で座ったんだけど、その時俺は社外シートレールが
ラインナップされてから買うと決めたよ。

>リアの居住性だが広いというインプレが多いが
>7比でいってるのだと思う
FDより狭い後部座席の車なんてないってば。
FDと比べたらもっと誉めるわな。

あと、FDと比べたら運転席は開放感ありすぎ、な意見にもなるYO!

当然ですがアテスオの運転席、後席が異様に広いと感じました

>>94
わざわざミラよりも居住空間の数段狭い車を基準にして室内が広い狭いと言うと思いますか？

エンブレムはアンフィニがいいですなあ・・

広い狭いと言う時は自分の身長体重座高を明記してくれると嬉しい。

新車にアーシングなんて、ドレスアップでしかないだろ？

個人的には、余計な線がにょろにょろ這ってるのは、
美しくないと思うが．．．

ていうか、今どきアーシングなんて流行らないよな。

>>92
低すぎちゃってごめんなさいシリーズは片側ロックなので加減即時やコーナリング時にシートが動くので
それを理解してないと後悔するので一般的にはマツスピシートあたりがいいと思う。


漏れなら純正レール加工してフルバケだと思うが。






先程白の実車がスンスンしてるのをハケーンしますた。

8にアーシングしてもあまり見えるとこ無さそうなのでドレスアップにすらならないと思われ。

アレはDラーが小銭を稼ぐ手段だと思いますが。

たしか日産のZのディーラーオプションでアーシングはドレスアップのところに分類されていた。

>>105

んだね。
そもそもここまで色んなところ作り込んでる8が
GNDラインごときをケチること自体考えられん。
Zも同じだよねえ。

昨日大分のディーラーで黄色いノーマルのRX-8をﾊｹｰﾝ。
良かった〜

>>100
えっちっ！

>>109
体重じゃないから許して。

納車された皆さん、車幅のデカさ、気になりませんか？

シート交換する人さ、ちょーだい！

畳にネジ止めして家で使うよ。

５月中旬納車予定でセキュリティーシステムの取り付けを考えているのですが
納車済みの方はセキュリティーどうされてますか？

セキュリティー気になるよな、盗まれたら鬱になるよな…

>>113
確かに気になりまつ。
漏れも５月納車なので思案中でつ。

車板にカーセキュスレがあります。
ご参考までに。
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049790192/
尚、推奨の物が出尽くしている感があり
過去ログ必読でつ。

そうそう。
盗難も有るけど、イタズラ対策はどうしようかと。
10円パンチ、ワイパー曲げ、錐タイヤなど。
無人状態が５分もあれば、やり逃げ可能でしょう。

擦り傷付くけどシート被せるか、もしくは監視カメラでも設置しようかと。
まだ納車されてないくせに、もしかして自意識過剰？

>>116
漏れはとりあえず裏地が起毛になったシートを被せる予定。ボディコートを選択した
ので擦り傷は多少やわらぐ・・・はず。屋外駐車の場合、いたずら防止には隠蔽が
一番。既製品のカバーは銀色が多いが、オーダーすれば（値段は高いが）トラックの
幌に使うようなボロっちい緑色とか選べる。ついでに日光による塗装の焼けも防げる
から野ざらしよりは良いのではないかな。

カーセキュスレ、他のセキュリティー関係等いろいろ見ましたが
見れば見るほど種類､値段で悩まされます。
近づくと威嚇､手元のリモコンに通報､etc・・
車両盗難よりも車上荒し対策が主なんですが何かお勧めのシステムないですか？
ちょっとスレ違いですね。

>>118
シャッター付きのガレージに入れとけば？

>>119
環境によっては、RX-8より高くつく。

>>118
車上荒らしは何やっても無駄
せいぜいフィールドセンサーをつけるか
でも雨や誤動作が多く結構たいへん

>>119
それが一番やばい
シャッター内に入り込めばやりたい放題

ボンネットの上にでっかくアホって書くか

常に力也を搭載する＜ｾｷｭﾘﾃｨ

Rx-8目撃しました
赤でしたが以外におとなしめに感じました
顔は写真よりエアインテークが気にならず

それよりも、関東圏ナンバー車が六甲山方面に
向かっていくことがむっちゃ気になりました

【疑惑】ヒカルの碁　終了の真相は【何故】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/asia/1051536150/l50

ジャンプ始まって以来の良質人気漫画が何故終わったのか！？

多くの伏線を残し、掲載順位も常に上位。コミックの売上も良く、
今月に第7回手塚治文化賞新生賞を受賞。あまりにも突然で不可解な
ラストにネット中に飛び交う幾つもの終了説。そしてやはり囁かれる、
あの国＆在日からの抗議説。

はたしてその真相が明かされる時は来るのだろうか！？

今日某関東マツダデーラーに行ったらおいてあった。
で、試乗車は？と聞くと「これなんですけどまだナンバーが届いてないんですよぉ」との事。
しかしキーが付いており、エンジンをかけさせてもらえました。
で、3日からのキャンペーンに合わせて試乗車に仕立て上げるそうで。
よーし、パパ3日に試乗に来ちゃうぞーと言いつつ、今日はアテンザのMTを試乗させていただきました。

そのかえりに、千葉ナンバーの青のRX-8が走ってたので真横から音を聞いたりしますた…
ドライバーからみたら怪しい香具師だったろうなぁ…ｺﾞﾒｿ

>>126
その台詞を言ってしまったか・・・・

>>125
スレ違いだが気になるｗ

ボロ車。

慣らしだか何だかしらないけど、この車のせいで今日は上り坂でえらい渋滞が
出来てたぞ。
なんか40km/hくらいでもっさりと走ってるんだよ。
トラックのオヤジが後ろから左右に車体を揺さぶって警告しても状況は変わらず。
黄色車線だから追い越しも出来ないし、コーナーが多くて危険が伴う。
仕方ないので後ろを付いていったが登り切る頃には３０〜４０台近い渋滞の列。
頼むよ、この車乗る奴はもう少し他人のことを考えてくれよ。
見た目からしても自己中の奴が乗ってる事が多そうだけど後ろ見るくらいの余裕は
あるよな？
しかし今日はこの一件で、この車に対する印象はかなり悪くなった。
みんなで車ごとボコボコにしてやれたらどれだけ気持ちよかったか。。

既に土曜日に家の近くのディーラーで(標準ATチタン)見たにもかかわらず、
会社帰りに近くのディーラーに寄って黒Ｓ見てきました。
シフトフィールはかなりいいですね。
それと外だったんでエンジン回させて貰いました(上限4000rpmですが)。
アイドリング〜3000rpmの振動の少なさは、確かにレシプロでは有り得ませんね。

その時にそばにいたセールスさん(見るからに新人)の一生懸命さと
「出来れば自分もすぐ乗りたいんですがねぇ」といった興奮具合で
ディーラーにとってもRX-8は販売のカンフル剤になっている事を実感しました。
時々いらっしゃる「研修中」さんの意気込みを思い出しましたね。

リアシートの広さは…うちの父が乗っているアルテッツァとの比較で
頭上＋15〜20mm、足下＋40〜50mmといった感じでしょうか。

なんか納車組が帰ってこないなあ。
もしやみんな気持ちあーとかいいながら
昇天しちゃったんじゃないだろうな。

>>128
某ＳＷの事だと思って読んでた。大いに頷けた。
で、ふと気が付いた。ここ８のスレじゃん。

誤爆？　　　　　　　　　　　　　　　　　（･∀･ ）ｸｽｸｽ

そういや、ヒカルの碁に赤のFDでてきたな。

かなりカッコよかった。

>>１２９様　有難う御座います。本当にそのとおりで８は営業マンのカンフル剤
となっております。やはり毎週末の展示会におきましても８のお問い合わせが多く
店に来てくださるお客様も非常に多くなっております。非常に嬉しい限りですね。
８の発売された年に入社できて自分も大変光栄に思っております。

>>117
雨の降った日に被せるのって抵抗あるよね。
うーむ。今から悩むなぁ・・・。

ほんと、昼間はめっきり人減ったなぁ・・・

前スレ９７９様　有難う御座います。ぜひマツダのお店でお会いできる日が
きますことを楽しみにお待ち申し上げます。

日曜、東名でブルーの８が追い越していった。
、インパクトなかったなあ！
いまだにＺのほうがみんな振り返るみたいよ。
高速バスに乗ってのみんなをみての感想。

>>137 は普免持ってないのだな。

免停中かもしれないよ

高速バスの運ちゃんかもしれない

バスガイドさんかもしれない

バスの屋根に乗ってただけかもしれない

車を持ってないかもしれない

納車組のインプレがないな
失望したか満足しすぎて2ちゃんにくる必要がなくなったかどっちかだな

>>137
高速バスの運転手です。
昔は、サバンナＡＰとコスモＡＰに乗っていました。
今は定年間近なので、プログレにマターリ乗っています。

バスのリアデフにへばりついていたのかもしれない

ロータリーに未来は無いかもしれないが
私は好きだ

>>144
実車がきちゃったからもう語ることがないかな〜
なんて・・・

なんか質問すれば納車組答えてくれると思われ

ロータリーE/Gのスポーツカーを一生に一度、所有してみたい。
燃費とエンジンの耐久性が納得するまで向上したら購入考えても良いが
燃料電池自動車の実用化の方が早く、そのころは・・・・・どうなっているか。

>>148 何か勝手だねェ。此処には色々知りたくて来てるヤシも多いはずだ。 乗って初めて気付くインプレをもっと積極的に書き込んでも良いのでは？

>>148
燃費ですが結構イイと評判みたいですがぶっちゃけどうでしょう

>ボロ車。

>慣らしだか何だかしらないけど、この車のせいで今日は上り坂でえらい渋滞が
>出来てたぞ。
>なんか40km/hくらいでもっさりと走ってるんだよ。
>トラックのオヤジが後ろから左右に車体を揺さぶって警告しても状況は変わらず。
>黄色車線だから追い越しも出来ないし、コーナーが多くて危険が伴う。
>仕方ないので後ろを付いていったが登り切る頃には３０〜４０台近い渋滞の列。
>頼むよ、この車乗る奴はもう少し他人のことを考えてくれよ。
>見た目からしても自己中の奴が乗ってる事が多そうだけど後ろ見るくらいの余裕は
>あるよな？
>しかし今日はこの一件で、この車に対する印象はかなり悪くなった。
>みんなで車ごとボコボコにしてやれたらどれだけ気持ちよかったか。。

慣らしも程々にね。

>てコピペしていちいちつけているのでしょうか？
かちゅ〜しゃとかにそういうレス機能があるのでしょうか

>>144
失望してたら、腹いせにここに文句書きまくると思われ・・・

>>150
スマソ、漏れはインプレ書くの苦手というかかけないので
（書いても何も伝わらないとおもう）書けないのです。

>>151
前スレとか読むと皆さん平均8〜9くらいいってるみたいね
漏れも3000rpmまでしか回してないけど、そのくらいいってるよ。

そうそう、本日オイル交換しました（500km走行）
純正じゃなくてちょっと良いの入れたけど、
結構音変わったような「気がする」

今日納車されました。
前はR33NAクーペ前期型でしたが、低速トルクは違和感なかったです。
まだ240キロしか走ってませんが、燃費も良さげ。
エアコンつけっぱなしで高速、渋滞20分、一般道200キロで燃料のメモリは1つ半
減っただけなんで期待できそう。

俺の彼女の先輩の彼氏（ややこしい）がRX-8今日納車だったみたい。
FD乗ってる俺としても、RX-8は乗りたくてたまらんのう。
街乗りに関してはFDの完敗だろうねぇ。

安心しろ。ロータリーは水素でも走るさ。>>149

展示車ですがリアドアにPL法対策のステッカー
リアウインドのサイドにまわりこんだ所に☆☆のステッカーが貼ってあり
違和感を感じました
これに車庫証のステッカーがプラスされるのですが
納車された皆さんはステッカーはそのままにされているのでしょうか

>>159
車庫証は貼るつもり無いっす。

>>159
神社の交通安全のステッカーを追加します。

＞１５９
営業マンに頼めば車庫と○○マツダのステッカーは貼らないでくれまつ。

昨日今日で慣らしがてら旅行に行ってきました。
ほとんど高速で600Km、MAX4000rpmで走ってたんだけど、9.0Km/Lでした。
慣らし終わったら何キロ走るかわからないけど、年5000Kmも走らないからあまり関係ないです。
それよりロータリーの静粛性には感動しました。運転しててもそんなに疲れません。タコメータ
とにらめっこしてたのには疲れましたが．．．．。

あと、色も銀のせいであまり目立たないですね、私にとってはいい感じ。
でも、S.Aに止めてたりすると人が寄ってきたりしましたね。

>>127
どのせりふだ…やばいのか？乗ったら本の車じゃ満足できなくなるのか!？
うーん、今すぐは間違えなく買えない訳だが次の車にするならRX-8いいなぁ…。
まだ試乗してないのであまり言うのもなんだけど、実用的なスポーツカーってｲｲ!

しかし気になったセールスのせりふだが、「ゴールデンウィーク明ければ結構乗れますよ」と言うのは…

早朝の国道で、白のエイ〜トはけ〜んしますた。
目立った感じはないけど、スマートにカコイイと思た。
軽やかに気持ちよさそうに走ってる感じしますた。
マツダは良い車作るなぁ。

本日ハンコ押してきました。
5月終り頃に納車予定。

殆ど値引きできなかったので惨敗感がいっぱい。

>>164
> どのせりふだ…やばいのか？乗ったら本の車じゃ満足できなくなるのか!？
そんなもん「よーし、パパ」に決まっとろうがね。

シートの件だけど、ウチのカミさん（158cm）が一番下げた状態で乗って、
「なにコレ？私で丁度いいじゃん。男の人だと高すぎるでしょ？」
確かに俺（178cm）だとあと5cmは下がって欲しいです。
せっかくシートリフター付いているのになんでかな？
後ろに人を乗せなきゃいけないときはちょっと我慢して上げることはできるんだから
もうちょっと下げられるようにして欲しいな。常に4人乗る車じゃないんだしさ。
マイチェン時に改善されることを皆で要望しよう。
ちなみにFDだってノーマルだとポジション高かったね。ハンドルと腿のクリアランスが
ないんだよね。（デブじゃないけどマッチョ系です。）

＞＞116
うちも、いたずら対策にカバーかぶせようと思ってます。
使ったことないんでわからないんですけど、カバーって擦り傷ってどの程度つくものなんですか。
ちなみに色は赤で、後2週間で納車の予定です。（はやくのりたいな〜。）
ついこの間、今乗っている車のドアに１mくらいの傷をつけられてしまい、
８にもそんなことがおっこたら・・・と、しんぱいなんです。
どなたか、カバーのこと教えてください。

今日、赤とすれ違い。向うも気づいてた。

走行1000km超えたのでエンジン、ミッション、デフの
オイル交換しました。
エンジンオイルとミッションオイルはちょっと汚れてるなぁ
というレベル。
ただデフオイルは汚れて灰色。しかもラメ入り。
500kmの時点でエンジンオイルだけは換えるつもりだった
けど、あまりにきれいだったので換えてません。

1ヶ月点検出したいがサービスが5/4まで休み。
2ヶ月点検になりそうｗ

>168
でしょうね。
オレはその座面の高さ故に８に決められたんだけど、外観に似合わない
シートの高さですね。セダン系からの乗り換え時に違和感ないようにとか、
鼻先が見やすいようにとか、後部乗員の足を納めるためとか、理由は
山のようにあるけど、リフターがあるんだから、もっと低くても良かった
ような気がしますね。
８でスポーツ系の車に入門してもらい、よりスパルタンな方向へ興味を持って
もらうっていうような位置づけなのかなって気もします。
今のシート位置は認めるけど、もっと低いシートが欲しい人がいるのも
わかる。車の挙動を腰で感じるタイプの人にとっては、ちょっと不満が
出るような気がします。
オレはロータリセダンのつもりで買ったので不満ないけど。
ま、高速なんかをマターリ流すには座面の高いシートの方が楽チンだからね。

<セキュリティ>
　漏れはクルマが来る前に既に買いそろえましすた（ｗ
　まずは、
　ホーネット+Wフィールドセンサー+ﾃﾞｼﾞ傾斜センサー+ｽﾀｰﾀ停止ﾘﾚｰ
　取付は自分でやります。自動後退とかで付けると１０マソくらいしそう
　ですが、ネット+自分で取付だと５マソしません。
　あとは、よく見かけるハンドルロックしてる鉄棒もやります。
　念には念で。

カバー面倒だよ。いちいち掛けたり外したり…

カバーは中に毛が生えてるのとか、色々あるよ。
雨の次の日は、中に湿気がこもるので注意。

>>166
早くない？ハンコを今日押しただけで、予約はもっと前からって意味？
自分は７月って言われた。７月からの自動車税をひっくるめた値段から
交渉始めた結果で契約したから多分それ以上早くならないんだろうな。
下取り車を大事にしとかなきゃ。

>>170
どんなに綺麗でも、500kの時は交換しておいたほうがよかったと思われ…。
でも、もう８同士がすれ違えるだなんて、幸せなシトですねー。
うらやましい。

FD売って８買おーかな

ＦＤはハイギヤだったので、ん、、、んーーーーんと二次曲線的に加速します。
ＲＸ-8の加速はどうでしょうか？

>>30-841さん、
予約は3月にしてました。
5月から大増産をするそうで納期は予想より
若干早くなりました。

H6式ﾗﾝﾃｨｽの下取り価格が無しと言われて
かなり落ち込みました。値引き分を下取りで
勉強しますと言われていただけに。

裏起毛＋難燃性のカバー検討中です。

会社の先輩で駐車場で隣の車燃えてたらしいよって
言われて見に行ったら、実は自分の車のカバーに放火
されてて半焼した人がいます。

みんな屋外駐車？

バックするときは一度押してから
Ｒに入れる
　　　　　　　　　　　　　(´ー｀)
　　　　　　　　　　　　　０(Ｈ)ヽΩ　ｶﾞｺｯ
　　　　　　　　　　　　　 「 「

>>179
そうでつ。対ﾄﾘ　対ﾈｺ　対sunlight

雨だとカバーがべっとりつきませんか

>>177
俺もH6ランティスだよ。セダンだけど。
見積もりに下取り価格があったんだけど、\1,000-なり〜。
しかも下取り費用が\18,000-だと。なんだかなぁ。
結局ランティスは義理の弟にただでくれてやる予定。

>>181
ＦＤのときはベットリついてシートが５型のライトのラインに
誰が見てもバレバレですた。
傷がつくからあんまりオススメできない

IDがFDでBSﾎｲｰﾙ履いててﾌﾟｯ（　´,_ゝ`）って・・

昔赤の車にﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰしてた
風が強い日はｶﾊﾞｰが激しく揺れるので
ﾎﾞﾃﾞｨの角部分が擦り傷だらけに・・・鬱
それ以来屋根付き駐車場を彷徨ってまつ

参考までに。
メルセデスの純正カバーを買ったＳの持ち主を知っていますが、（裏は毛で高級そうなカバーです）
やっぱりかぶせてるだけで、擦り傷がついてました。車全体的に。
擦り傷の程度は、というとコンパウンドで軽くこすれば取れるような感じのものですが、数がたくさんつきます。
カバーをしても、塗装のメンテにはそれなりに手間がかかるかもしれないですよ。

今日ドライブ中にRX-8に会った。
ストーキングしてドライバーと話が出来たんだが、まだナラシ中で3000rpmしか回せないから何ともいえないって。
そりゃそうか。
足は思ったより硬かったそうです。

カバー掛けると逆に傷つく場合もあります
風で飛ぶ場合もあるし
かといって屋外駐車カバーなしもチョット
なんかいい方法ないですかね
せめてカーポート+カバーならいいんでしょうが

アコーディオンテントって手もあるけど、
賃貸のバヤイはオーナーに断らんといかんから
難しいかも。

>>166
やっぱり早期予約組したか。
５月に８に乗れる特権も一緒に買ったと思って
落ち込まないでくださいね〜

>>185
植毛されてても駄目なのか･･･
コンパウンドで磨いて消えるならボディコーティングとか
しとけばましにはなるかな。

>>177 182
わたしもランティスからの乗り換えですが、初期型（えーとＨ５年か）クーペ
タイプＲ　ＭＴで５万でした。結構傷ついていたけど・・・

禿を防ぐには・・・

眼を疲れさせない事。（眼と髪の必要とする栄養素は同じ為）
徹夜をしない事。（ホルモンバランス）
脂っこい食事を摂り過ぎない事。
甘いものを食べ過ぎない事。（甘いものと脂っこいものは髪にはダメ）
お酒・タバコは摂らない事。
不潔な寝具を使わない事。

屋外駐車です。今も強風が吹き荒れてます・・・。　
風で擦り傷だらけになるのは、裏起毛のカバーならふせげるの？
放火も怖いね〜。裏起毛でかつ防火性のカバーの相場はどのくらいなのでしょう。
いろいろ調べたんだけどオーダーメイドとか高いね。

ところでｵﾌﾟｼｮﾝのﾛｯｸﾎｲｰﾙﾅｯﾄはつけました？
あれMAZDA車ならみんな一緒かな？
ちゃんとしたｼﾘｱﾙNO付きのヤツにした方がいいかもしれん。
純正よりも後で替えるＢＢＳが盗まれたら困る。

26日の夜に納車でしたが、仕事や用事が有って
まだ100kmしか走ってません（泣
今日から連休に入りましたので、昼からオプションの部品を
付けていました。（取り付け費用をカットした為）
しかし・・日が暮れたので途中で終了しました。
今日はリヤフォグとバーグラアラームを付けてたのですが、
リヤフォグはリヤバンパーを外して穴あけ作業をするので
とにかく面倒でした。　納車が遅くなってもいいから
ディーラーで付けてもらえばよかったなぁーと思いました。
明日は、MP3/CDプレイヤーを付けてカバー類を戻して終わりです。

早く乗り回したいですぅー

>182
オレのH6式某車も下取り価格1000円だった。（ｗ
でも10万キロ越えてるし、電装系に若干の不具合あるし・・・仕方ないか、
だったんだけど、「値引きがゼロで、下取り出すと、処分料取られるのは
悲しい。」と訴えたら、下取り費用を引いても若干プラスになる金額を
出してくれました。
８も生活スタイルに変化がなければ、長く乗るつもりなので、きっと
下取り価格は1000円でしょう。（ｗ
さぁ、元取るべく乗り倒すぞぉ〜

std 5Mtの方いますか？

ATのインプレももっとキボンヌ。

カバーでかえって傷ついちゃうという意見多いですね。
１８７さんと同じくなんかいい方法ないかなあ・・・って悩んじゃいます。
みなさん、いろいろおしえてくださってありがとう。でもどーしよ〜〜。

まだ納車待ちですがＳｔｄです。

あ、ﾛｯｸﾎｲｰﾙﾅｯﾄ頼むの忘れてた･･･
これってRX-7に合うものなら使えるんだろうか。
マツダ以外では聞いてもわからんだろうな。

>>30-841さん、
時間を買ったと思って。ですよね〜。
不具合を見つけたらすぐ報告して7月分に間に合うように
します。
>>TypeE青18inchさん、
ﾗﾝﾃｽは登録台数が少ない割に手放さない人が多いらしいので
部品の需要は高いそうです。
ｱｯﾌﾟﾙだと幾らかの値段をつけてくれました。
　僕もTypeE18inchです。最初青で予約しましたが
血迷って純白に変更。今でも青もよかったかもと思ってます。

166ばかりになってしまった。
ｽﾐﾏｾﾝ、うっとおしいですよね。

>>195
個人的な質問なんですが、インパネを外すネジ穴ってどこからたぐるのでしょうか？
自分で見てもさっぱりわかりません。
MP3ユニットを自分で付けられるということは、こういうことを
わかっていらっしゃるのかと、お教え頂ければ嬉しいです。

>>前スレ732,845,873 ＞灰6MT革さん
4速3000rpmくらいで試してみました。
アクセルを一定開度にしたままクラッチ切ると
タコ読みで500rpm程度跳ね上がった後、アイドリング時の回転数まで落ちます。
スロットルとアクセルペダルが機械的に繋がっていないので
こんなことが出来るんですねえ。


今日は山岳地帯（峠．．っぽいところｗ）にドライブしてきました。
絶対速度はサーキットと全く違いますが
自分の思ったとおりに素直に車が動くっていうのは、本当に気持ちいいもんですね！
シフトミスを拒絶こそしないけど、ある程度の回転数を要求するRE。
オンザレールで曲がれる速度を超えると、そろそろヤバいぞと伝えてくれる足。
もっとも、その速度を超える気にはなれませんですた。まだ新車だしｗ

ブランクはあれど、過去に後輪駆動スポーツに乗っていた人にとっては
感動が待っているのではないか？と思います。

途中インプやランエボとすれ違ったものの、皆ﾏﾀｰﾘドライブしてますた。
唯一頑張っていたのは、アルトワークス海苔のヤング(w)でした。
少し、悲しかったでつ。

アペックスシールをブレーキパットくらい気軽に交換できる機構を付けて欲しい。

十万キロくらい、ノーメンテ、無給油で走れるようにして欲しい。

>>206
そりゃ原子炉積まなきゃ無理だわ。

>>204
RX-8ってアクセルbyワイアなんでつか。

>>194,>>204
ホイールロックナットはマックガード社製の奴でシリアルナンバーが有る奴だって
担当の人から聞きました。工具を紛失したらシリアルナンバーをメーカーに連絡して
送ってもらうらしいっす。

>>204　StdMT黒さん
報告どもです。
MT車共通のようですね。
仕様か不具合かどっちなんだろう？
どうせなら一つ上のギヤに最適な回転数で止めてくれればいいのに。

2日ぶりにｾｶﾝﾄﾞｶｰとなったｱﾙﾄﾜｰｸｽに乗ってみた。
ｸﾗｯﾁｽｶｽｶ、ﾌﾞﾚｰｷ効かない、加速しない･･･
あぁ、今まで他の車乗っても気にならなかったのに･･･

>>209それ
空ぶかし出来ないのでしょうかね？

2年前に子供が産まれて泣く泣くS-MXに乗り換えた元FD海苔です。
子供も大きくなり2年間我慢したということで8買って良いという話になりました
女房に土下座して入れた8J-18"があるのですが、そのまま履けますでしょうか？
前後同サイズなのでリヤに太目の欲しいところですが・・

>>207
8は電子制御スロットル搭載だよ。

26日納車後、600KM走行完了。MAX3000rpmで。セカンダリポートはまだ使えてません・・・
高速:街乗り 7:3　で9.5KM/L。
エンジンは、ほんとうに静か、かつスムーズ（3000rpm未満だけど・・）
足は、コツコツっと感じるが、硬くはないね。路面を確実にトレースしている感じはあります。
いくつか気になった点。
１）バイワイヤの制御のくせなのか、アイドリングからの立ち上がりが若干もたつく。
２）静止しようとし、ステアリングをちょっときったままブレーキングすると、
　ステアリングアシストが掛かったままになるのか、ハンドルをとられるような感じになる。
　（みなさまどうですか？）
３）前席のカップフォルダー、位置後ろすぎ。

でも、
ほんと、い〜車です♪

>>203
MP3は、まだ取り付けてないのですが、取付要領書がキットに
入っていますのでパネルなどの外し方は間違える事はありません。
ちなみにオーディオを外す場合は、シフト周りのアッパーパネルを
テープを巻いたマイナスドライバーで７箇所のクリップを外して、
アシュトレイのネジ（二本）を外し、コネクターを外してアシュトレイを
外す。　ステアリングの下のロアパネル上部を引っ張って外す。
センターパネルモジュール（オーディオ）の右サイドのボルト（一本）を
ロアパネルを外した所から手を入れて外す。
センターパネルモジュールの下側のスクリュー（二本）を外して
パネルを手前に引っ張って（ツメが２箇所、クリップ４箇所）外すと
書いてあります。
図で説明出来ないので、解かりにくくてすみませんね。

>>211
SMXの流用？

>>215
はい、SMXで使用中のｱﾙﾐを流用したいと思ってます
後で調べてみてｵﾌｾｯﾄとか同じだったら下取りに出す時付けないことにします

>>209 ＞灰6MT革さん
仕様ですかね。燃費改善と関係ありそうな気がします　＜完全憶測
アクセルペダルを一定にした時はｽﾄﾝですが、
踏んだり戻したりしたときのスロットル挙動は、まだ確認してません。

Egルーム見ての雑感
アルミボンネットは軽いですね。カモメマークが付いたEgカバーを外すと．．
・バッテリーがほぼ真ん中にある！ｲｲ!
・タワーバーですか？これは？
・カタツムリこそいないけど、結構ギッシリ
・プラグに手が届くかなぁ．．．その前に車載工具にプラグレンチ無い
・エアクリーナー外すのに工具要りそう
・明らかにEg本体のマウント位置は下がってる
・今時のヒューズって小さいんだねぇ．．．
・前照灯、マーカー、方向指示器のランプ交換ってタイヤハウスからなの？！

結局、Egオイル交換もディーラーさんに頼んだヘタレでつ．．．

>>210
クラッチ切った後にアクセル操作すれば空ぶかしできます。
ただシフトUPのときに回転を上げる操作が要るのは扱いにくいです。

>>218感謝。
実際乗ってみないと、わかりませんね。
これから、試乗予定ですが、アクセル操作等で注意すべきところはありますでしょうか？

＞２１６
マツダスピードのOPホイールはオフセット＋４０だよ
PCDは114.3のはず

Egルーム見ての雑感追加
･オイルフィルターが手が届くところにある。しかも上向き。
Eg下から見て気づいた事
･オイルパンが薄型化されたためかオイルドレンが右側面についている。
･オイルパン左側面に油温センサらしきものがついている。
マツダスピードの液晶モニタなら追加センサ無しで油温、油圧、水温が
とれるんだろうか？

実燃費でもやっぱり燃費がビミョ〜だな。
FDがターボで、RENESISで大幅改善って噂だったからかなり改善されると思ったのに。
＞高速:街乗り 7:3　で9.5KM/L
なら改善といえるだろうけど、大幅とはいえないよな。
レシプロに追いつく為には更に20%ぐらい改善しないと。
目立つ欠点は燃費だけに余計気になる。

Atenzaより燃費はイインでしょうか

カーバッキングやアクセルＯＦＦでのごぼごぼ音なんかはしない？

〉222
次期FDはターボ？
ソースきぼんぬ。
エイト購入検討、凍〜結。　

>222

え？これだけ走っても不満なの？
今、何乗ってるの？

>>226
１２Ｌ走る２５０馬力の車でないのｗ
実燃費で。

今日､曇天下で黄色見たけど…色あいが思いのほか薄い｡
すでに色あせた感じというか｡色あせててもツヤがあるという妙な感触｡
色あせが気にならないのはいいかもね(笑)

ヨソ様の納車前のクルマでディーラーOpのサイドとリア下部のエアロ付いてるのがあった｡
ランティスのディーラーOpのサイドエアロよりは存在感が強まってていい｡
今冬のボーナスか来夏のボーナスで付けたいッス｡

７は8.1 　８は9.4
トルクは3分の2以下に減少してますが…。

>>198
同じく。漏れはへたれAT乗りなんでType-Eを検討中。

４速なんであまり期待してないが、高回転域でのつながりは
どうなんだろう。あ、しかし慣らし中だと聞けないか。。。

>>214
なるほど、シフトゲート→灰皿ですね…
ありがとうございます！
自分でちょっとナビをつけてみたいので、頑張ってみます。

カタログ燃費に関してはターボであろうがＮＡ領域での数値になるため、
実燃費と大きくかけはなれていることが多い。
回した時の燃費の良さは8の方が格段に良いはず。

ターボは回すと極悪、ＮＡは回してもそれほど悪くならないということ？

ロータリーで10ｋmいくならそれで既に感動的なんだが・・・

あくまでカタログ燃費との差異について

大体カタログの６割〜７割位が実燃費だから６〜７ｋｍ／Ｌかな

>222
そんなに燃費が気になるならスポーツって言われるような車はだめなんじゃない。
いくら８がカリカリのスポーツカーではないといえ、燃費重視の車じゃないんだから。
アテンザとかアコードの外見をそれっぽくしただけの車って訳じゃないんだし。

RX-8という車の性格上AT買う人ってけっこう多いと思うんだけどな・・・。

option６月号の表紙みたいな８は勘弁してほしいな・・……(-｡-) ボソッ

ｾｷｭﾘﾃｨｽﾚ見てきますた。
あそこにいると１０万ｸﾗｽのｾｷｭﾘﾃｨつけない車は
全部凄腕のﾌﾟﾛに持ってかれるような恐怖に襲われます

ｲﾓﾋﾞだけでいいかな。車上荒らしは諦めた。とりあえず
持っていかれないようにして車両保険を車両本体価格に設定しとこう

>>208
おー。それを今度営業にサービスでつけてもらおう。
今度の商談は往生際の悪いすさまじい値引き交渉が待っている・・

>>229
トルクと燃費は別に比例しないよ

>>219
ペダルの位置ですかね？
試乗車はATだと思うので問題ないかもしれませんが。
MTはフットレスト、クラッチ、ブレーキペダルが近くて慣れるまで
別のペダルに引っかかることがよくありました。

>>213　6MT赤さん
1500rpmぐらいでﾏﾀｰﾘ走っているときに加速しようとしたときにも
もたつきが大きい気がします。
ほとんどアクセル踏んでないので燃料カットの制御と絡んでるの
かもと推測してます。

超低燃費のスポーツカー：インサイトtypＲをお勧めします。>>222

>>232
よく考えりゃ、10.15モードの走り方でブーストかかるわけ無いな
目から鱗ですた

どのようなセキュリティをつけても盗まれる車は盗まれる。
盗まれて車両保険が一番の対策と悟る。

>>238

これだね。
ttp://www.sun-a.com/option/images/03_06cover.jpg

コスモスレ見てたんだけど、ちょっと気になることが・・・
FDの13B-REWはアペックスシールが3ピースで、10万km超えても圧縮7kg台後半くらい余裕であるんだが
コスモの13B-REWはアペックスシールが2ピースで、6〜8万km程度の走行距離で圧縮6kg台にまで下がるそーな・・・
RX-8の13B-MSPってアペックスシール2ピースだよ・・・・・

参考：漏れの場合の車両保険年額＝103,680

>>244
おー。なるほどね。
で、この時期一番のねらい目がRX-8なのです
絶対無茶苦茶盗まれると思っております。

ボーナス迎えたらクリフォードにオプションつけよかな・・
絶対盗まれたくないしなぁ

>>246
こわい話を読んでるかのような、背筋がゾっとした。
そして最近カニさんがいないことに気づいた(w

>>246
コスモはターボだしペリ排気だし10年前の車だし。

>>246

リビルトエンジンがあるからいいんじゃないの？
あとは、解体屋に回ってくる８がいたら、すかさずEg買うとかさ。

>>248
ホントだ！

カニサブレさんがいない！

>>211
遅レスだけど、純正サイズは、
１８×８ＪＪ　オフセット　５０ｍｍ　　ＰＣＤ１１４．３ｍｍ　　

ちなみに１６インチは、
１６×７．５ＪＪ　　あとは、１８と同じ
だよ。

カニさん事故った？

253>>↓自スレ建てたんじゃないの？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051030656/l50

カニらしくどこかにへばり付いてなきゃいいが。

カニは今日仕事じゃない？

>>249
NAなぶん圧縮がちょこっとでも落ちたらごまかし効かない罠。

>>250
まぁ、ロータリーだからエンジンOHしても40ﾏｿ程度だろうなぁ。
それにどノーマルだったらディーラー持ってけば無料で交換してくれるだろうし。

>>253
SW海苔がRX-8に乗り換えて事故るなんてことはまずないかと。

８のアペックスシールは軽量化されてるらしいから、シールもハウジングも
耐久性が良くなってると思うのだが、どうなんだろう・・・

>252
ということはOPホイールは10mmもオフセット違うのね
アライメントはそのままでいいのか＞マツダさん

そういえばそろそろ納車って言ってたような・・・・　＞カニ
東海地方の事故情報にﾁﾀｸﾞﾚのRX-8がなければ良いが（￣ー￣）
>>258
確かに(w　M2の方がよっぽど暴れんぼう

そういえば納車された人でﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾎﾙﾀﾞｰの
RX-8ﾃﾞｻﾞｲﾝ仕様か汎用ﾀｲﾌﾟどちらか付けてる人います？
出っ歯が緩和されるから付けたいんだけども
汎用は写真すらないや

>>259
なんで軽量化∝耐久性なのかと小一時間（ｒｙ
つか、だったらなんで2ピースなわけ？

GWに入り、帰省のためカキコが少なくなってんの？

ロータリーは４ＷＤにするメリットないのかい？

>>263
ＧＷに帰省する習慣なんてあったけ？ｗ

ATがアテと同じアクティブマチックだとしたら最悪。。
アテ乗れば解るけど。

>>262
遠心力によるローターハウジングへの攻撃性が少なくなるかと思ったんだが。
まぁ軽量化は９０００まで回したときの、くびれの所での飛び対策なんだろうけど。
前になんかの雑誌で見た事あるんだが、東大かどっかの教授がロータリーのこと
研究してて、アペックスシールにかっかる付加の事が書いてあったんだが、回転に
対して2次曲線的？に付加が増すらしい。

日本で一番まとまった休日はGWだろ？
漏れ的にはそうなんだが・・・　違うのか？

>>267
で、なんで2ピースなの？

☆が２つのときは２ピース
☆が３つになったら晴れて３ピース　ヽ(´ー｀)ﾉ

((||ﾟДﾟ) 憶測でものを言うと恐ろしいことを書いてしまう

＞２６０
ＭＳが４０ｍｍなら、アライメントはともかく、あと１０ｍｍタイヤ外へ出しても、
フェンダーに当たらないってことだ。
ツライチかっこいい。

>>266
８はドライブ･バイ･ワイヤでスロットル制御するので、アテンザよりはマシなATを
作りやすい。プログラム次第では理想的なロックアップ制御ができる。もちろん、
制御系のソフトが糞だったら洒落にならないがｗ

＞２６０
ＭＳが４０ｍｍなら、アライメントはともかく、あと１０ｍｍタイヤ外へ出しても、
フェンダーに当たらないってことだ。
ツライチかっこいい。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>269
そこまでわかんね〜。
ﾍﾀﾚですまそ。

FDは8000回転でレブリミット。
RX-8は9000回転でレブリミット。

FDは待ち乗りリッター6ｋ
RX-8は待ち乗りリッター8ｋ

>>276待ち乗りにレブは関係ないよぇ

当方灰５ＭＴＳＴＤ納車待ちのものです。
Ｄラーからの連絡によると、
「4月の大増産に続き5月も3000〜3500台程度の生産になるので
(増産とはいっても国内比率を高くしただけだが)
納車時期が当初の7月下旬からうまくいけば5月末に繰り上がりました。」
ということで、いよいよ気持ちが高ぶってきました。
そこで、すでに納車された方に質問なんですが、この車でＭＴ初心者が
気をつけておかなければならない点は何でしょうか？
(たとえば坂道発進がしにくいとか、シフトチェンジが難しいとか)
気がついた点がありましたら教えていただけないでしょうか？
超初心者向けのインプレは当然どこの雑誌にも載っておりませんで・・・
また、もし納車された方の中でＭＴ初心者の方がいらっしゃいましたら
どうやって練習したかも教えていただければありがたいです

マイナーチェンジで5速ATにならないかな。
スペース的に無理だということだけど。

>>278
まず半クラの練習かな。
広い駐車場のすいてる所でストップ＆ゴーをひたすら繰り返す。
MTに慣れた奴でも車を乗り換えたらまず半クラの位置は確認するよ。

どんな車でも特に気をつける事はないと思うよ。
レーシングカーじゃなく普通の市販車だしね。

近所のマツダに白のRX-8が置いてありました。
実車を見るのが初めてだったのですが、僕的には
カッコイイと感じました。

中古のS-15の購入を検討していたのですが
ちょっと心が揺らいでます。

新車はいいぞ、ケンシロウ。

>280
レスありがとうございます
なにせＭＴ免許取得から10年近くほとんどＭＴ車を運転したことがないので・・・
そんな奴がＲＸ−８だぁ？と皆さんには言われるとは思いますが、
この車が登場するまでの過程で、
「これまでスポーツカーに乗りたい気持ちをぐっと抑えてきたんだ」
ということに改めて気づかされ、この車に乗りたいと思い買ってしまいました
いろんな面で格好悪い運転(ノッキング等々)になってるとは思いますが、
いろいろ練習してＲＸ−８といい付き合いをしていきたいと思います。

>>283
現在の車種は何に乗ってるの？

５速ATいいな〜

>>283
最高の男になる予備軍おめ！
人ごみの中でフッと何かに気づいて右手を見つめるよろし

公道でエンストしても慌てずにな
間違ってギア入れても慌てずにな

�@バックするときは一度押してから
　 Ｒに入れる
　　　　　　　　　　　　　(´ー｀)
　　　　　　　　　　　　　０(Ｈ)ヽΩ　ｶﾞｺｯ
　　　　　　　　　　　　　 「 「

�A後方視界は期待しない

　　　　　　　　　　　　　　(　　´) ノ　＜・・・
　　　　　　　　　　　　　０(Ｈ) ￣　
　　　　　　　　　　　　　 「 「
�Bセンターピラーのあまりの高さに

　　　　　　　　　　　　　(´ー｀) 　　＜肘つきながらシフトしてるみたい
　　　　　　　　　　　　　０(Ｈ)＞　
　　　　　　　　　　　　　 「 「
とか言わない

た、隊長。こんなスレを発見しました!。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051577602/l50

皆さんレスありがとうございます。
クラッチがつながりやすいかとか、サイドブレーキの効きは強いかとか
(坂道発進のとき後退しないように)、皆さんが気にならないようなことも
気になって仕方がない今日この頃です
皆さんから温かい言葉をかけていただいて気が楽になりました
皆さんのように上手な運転はできないですが、まったりと運転したいと思います

>>284
現在乗っている車はHondaのStreamです。
この車を選んだ当時は、仕事の関係で長距離を夜間頻繁に移動する必要があったため、
スポーツカーを選択肢から外してしまいました(←この判断は少し後悔してます)
ただ、この車を選ぶに当たって
・スポーティな走りができること
・排気量はある程度あること
・マルチマチックのようにＡＴでも自分の意思でシフトチェンジできるシステムがあること
という条件をつけたことからも、スポーツカーへの未練がたらたらで
あったことがわかります(笑)

お前ら、試乗もせずこんな糞車買えるな（ｗ

スポーティーな走り？　ＲＸ−８でか？
排気量？　1300だが？
ＡＴのシフトチェンジ？　アウディ以外は糞な訳だが？

ＭＴ車の運転なんて直ぐ慣れますよ
教習所で数時間乗っただけで普通の人は取り敢えず動かせるし
卒業する頃には坂道発進やら車庫入れやらも取り敢えずはできてるわけですしね。
自分の車として毎日乗ってれば一週間もかからず慣れます

>>292
低脳

>>292
包茎

>>292
馬鹿

>>292
小鳥

>>297
S6買ってから

ほざけ
























無免許

身長180の奴が頭さわるといってたけど
185の俺が乗ってもさわらんかった。
そいつは座高が以上に高いとみた。
それより、リアスタイルがなんともさびしい。
フロントは個性的だがリアがあまりに平凡。
存在感も思ったほどなかった。
でも、運転するとほんと楽しい車です。

納車組はもーここにくる必要はない・・・か
漏れも納車されたらこないけどなｗ

>>300
まともなオーナーＨＰあったっけ？
それが充実しない限り、このスレは繁栄するでしょう。

昨日地元スーパーに1台停まってた。もう納車されたんか。
カッコ良かった、買えないけど。

30マソ引きを狙え。

作りすぎてバーゲンセールということにはならんのだろうか？
はぁ、欲すい

>>278 MTのことは、ここで聞くべし。 http://hobby2.2ch.net/test/r.i/car/1049695097/

納車当初はコーフンして２ｃｈどころじゃないだろね。
ＧＷで出掛けちゃってる人もいるだろうし。

>>301
情報交換サイトなら幾つかあるけど、オーナーサイトは
見たことないな。
そのうちオーナーズクラブも出来るでしょ。

>>278
クラッチ踏まないでエンジンかけようとしてかからなくても焦らない。
街中でエンストして復帰しようとすると余計に焦るんだよなぁ…。
漏れの車はクラッチスタートシステムなんざついてないﾎﾞﾛだから…

>>カニさぶ氏
SWと比べた際の後方視界について聞きたいのですが。
どんな具合でしょう?

5MTは、押し込まなくてもRに入るの？

前に友人の現行セリカに初めて乗ったとき、エンジンを掛けたら驚かれた。
クラッチスタートシステムのこと教えてない(実際知らなかった)のに、何で
掛けられたのかって。

教習所で｢エンジン掛けるときはブレーキとクラッチ踏め｣と習ったからずっと
無意識にそうしてきたけど、実際は実行してない人って多いのかな。

＞街中でエンストして復帰しようとすると
ｱﾋｬ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ッ!!!!

クラッチスタート
トステムって何で流行りだしたの？

確かにクラッチを踏んでおいた方が、セルモーターの負担が減るよね。

昨日初めて公道でみますた。
シルバーなんて地味な色だったからかもしれないけど、
周囲からそれ程浮いていなかったのは驚き。
７の時は浮きまくってたもんなあ。
その他のクルマもエキセントリックなスタイルの
クルマが増えたせいもあるんだろうけど。

年輩や寒冷地の人に多いね。＞クラッチ踏んでエンジン始動

若い人はAT比率高いからね。

>310
オレも車学でそう習った気がする。たぶん。エンジンかけるときクラッチ切るの、
習慣になってる。

ときに、クラッチ無関係にセルは回るの？ これまた車学で習った、いざという時は
エンジンかからなくってもセルで動く、てのは、可能？

やっと近所に展示車が来たらすいぞ！
　＿＿＿＿＿_
　￣￣￣￣ ／|
　　 　　　／ ／|
　　　 .／|／|／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　　／／ ／ ／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　 |／|／|／|／|　 　　　＼　│　／　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　　／／ ／ ／|　　　　 　 ／￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　ド
　 |／|／|／|／　.　　　─（ﾟ ∀ ﾟ　）─　　　(´⌒;;　　　　　　　ド
　　／ ／ ／　 　　　　　. ＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;　　　　ド
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　　　　　　　　 　　∩ ∧　∧∩＼（ﾟ∀ﾟ ） /(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;
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　　　　/　　　 　　　　　　　　　￣　　　　　　ド

ＲＸ−８の最大の設計ミス

後席に乗り降りする時に、後席ドアだけ開けても乗り降りがままならない！
後席の乗員は前後ドア２枚開けないと乗り降りしにくいのだ！
一度ディーラーで後席ドアだけ開いて乗り降りしてみよう。
そうすれば、家族で使おうなんて気持ちは無くなるに違いない。
やはり、後部座席は非常用だったのだ。

>319
後席ドアだけ開くなんて、もとからできないのでわ？

>一度ディーラーで後席ドアだけ開いて乗り降りしてみよう。
ドアを破壊する気か？
営業マンに羽交い絞めにされそうなのでやめとく

>>319は脳内だな。

釣られるなって

>>317
クラッチスタートシステム車はセルでは動かないし、エンコ時の押し掛け
スタートもできないよ。今時エンコも無いだろうけど。

>324
押しがけできないの？ あれはあれで楽しいのに。
貧乏学生だった当時、下り坂でエンジン止めて、ちょっとでも
ガス節約しようと…

インプレッサのスレですRX-8は別のスレでやれよ、ぷんぷん。

セルで「ブルンブルン微速前進」せないかん事態に
一生で２、３回出遭うような気がするが。


いかがなものか。

>>324
クラッチ踏む＞セル始動＞クラッチ離す（もしくは半クラ）、でOKかと。
押し掛けは微妙だな〜。（車種で構造が違う）

>>327
MT車で出来ないのは確かに物足りないけど、AT車だと元々出来ないから大差無いのでは?
最近はエンジンや電装系の信頼性も向上してるからいらないんじゃないかな。

つーか、JAFか保険屋呼ぶよ、壊れたら。

>>328
おお、そんな技があったのか。
いちお覚えておこう。

>>326
インプレッサ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!

http://www.kyoraku.co.jp/present/x_camp/index_p.html
既出だが、これをどうぞ。

RX-8が当たります。

８はフリースタイルドアで後部座席へのアクセスの良さが売りになってると
思うのですが、果たして実際問題どうなのでしょう？

私自身の経験からいって、ドアを隣の車両に配慮する事無く
気軽に開ける事などほとんどないからです。
特に昨今は車両の横幅が拡大傾向にあり、しかし駐車スペースは
以前と変わらない大きさので、すごく気を使って車に乗り降りしています。

８納車された皆さん、狭い駐車場での後部座席の乗り降りのレポート待ってます。

へたな2ドアよりもドアは短いと思ったが

>>330
JAF来るまでは道路わきに移動させるのが礼儀かと。
ロータリーだからガス欠って事もあるカモよ。

>>336
ガス欠はほとんど全ての内燃機関でありえるだろ

さっきガソリン入れてきました。＞ＲＸ−８ ＴｙｐｅＳ
街乗り中心・渋滞有り・エアコンかけっ放しで
6.3km/Lでした。
まあ、こんなもんでしょう。

＞狭い駐車場での後部座席の乗り降り
極悪だろうね。
フロントドアを抑えててもらわないと、ドアアタックor閉まっちゃう。

フロントドアは、微開で止めて置けないから、少ししか開けられないときは、
前の人に抑えててもらわないと、リアドアが開けられない。

それに背の低い車は、ドアが長いから余計に降りにくい。

>>339
８の横には駐車していは逝けないｵｶﾝ(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>334
前席だけなら普通の４ドアセダンと遜色ない乗降性。
狭い場所で後席へアクセスするには、
１．前少し開ける
２．後ろ少し開ける
３．前閉める（ラッチが無いのでフリー状態）
４．後ろもっと開ける
５．狭いが何とか後ろドアの空間だけでアクセス可能
６．前少し開ける
７．後ろ閉める
８．前閉める
となる。
文章で書くと粘土臭そうだけど、
慣れればそれ程手間には感じない。

>>341
狭い駐車場で実践してみました？

>>342
やりました。
実践可能です。

>>343
そうですか。
でも、くれぐれも気をつけてねｗ
レポートありがと。

つーか、狭い駐車場なら入れきる前に後部座席の人を降ろすようにすればいいのでは？

今もロドスタで助手席の人には入れきる前に出てってもらってる。
小さい車だが出入りは苦しいんで・・・

>>345
まぁ、そうなんだけど、
休日の都会の駐車場は殺伐としてるしｗ

駐車場での乗り降りとかはどうでも良いと思うが、先に広いところで降ろして
待たせればいいだけの話だろ。door-to-doorじゃなきゃ絶対に嫌だというの
なら、スポーツカーなんぞ諦めてスライドドア付きのミニバンでも買えば良い
んじゃないか？

>>346 の言う通りです。
可能な時は勿論
>>345 の言ってるやり方で乗り降りさせてるけど。

>>347
当然、狭い場所での乗り降りが「どうしてもネック」で
買うか買わないか迷うくらいなら、
買わない方が良いとは思う。

確かに休日は駐車場争奪戦ってカンジだしね。
多分、前の車が駐車する前に乗り降りしてたら、クラクションならすかもｗ

(･∀･)ｺｺﾛｾﾏｲ!!

スライドドアのスポーツカーがあれば全部一挙に解決ですねw

そんな頻繁に後部座席使うやつが選ぶ車じゃないってこった。荷物がおけるおまけ程度に考えといた方が後悔しないよ。

なんでみんな「ガルウィング」と言う発想が出来ないんだよ(･∀･)

でもさ、本来ならミニバン買ってた家族持ちがターゲットなんだから、
乗降性も重要なのは間違いないと思うよ。

って、実際にミニバンから買い換える人ってどの位いるんだろ・・・

Dでの話だけど、昨日の強風のなか、リアドアが風に煽られ「納車前に傷物に」寸前事件が
あったらしい。
今までにないタイプのリアドアなので、やはり注意は必要かと思う。
後、３週間で納車だぁ、待ち遠しいぞい。

>>355
正確には2ドアクーペからミニバンに流れた家族持ちがターゲットかと。

４枚共スライドする、
観音スライドドアが出れば便利かも。

←□□→

□v(･∀･)v□

４枚　ガルウイング　これ最強。

今度のラウムみたいにピラーレスで前は通常ドア、後ろがスライドなら現実的
かな。
ガルウイングか〜、セラって乗りやすいんだよね。

セラは前席は足下が開くからむちゃくちゃ乗りやすい。
後席は普通のクーペと同じ。
タワー式パーキングに注意。ドアを思いっきり屋根にぶつける。

>>356
それを防ぐためのクッションみたいなガードが
オプションでなかったっけ？

ガルはダンパーがヘタって来ると、ドアが上まで開かなくなる。

ｶｺｲｲから許すけど。

>>362
オプションで付けたけど＞ドアインナープロテクター
勢い良く閉めたらヤパーリ駄目かも。
まあ、多少は効果あるかなっていう程度。

ガルウイングは派手すぎて人前だと顔赤くなりそう・・・

スライドドアだとやっぱ重くなるのかね？

>>361
立駐でドアが殆ど開かず何とか隙間から這い出たことがあったｗ

>>364
見た目はどうですか？
目立ちそうな気がするんだけど、そんな事はない？

あと、タバコ吸いの人なんかは、ドアバイザー付けましたか？
実車では見てないけど、マツダのサイトで見た感じは
あんまり目立たなかったので付けようかなと思ってます。

チャイルドシートを設置する(した)際のインプレが欲しいんですが。
どなたか試されていませんか?

>>367
アレはただの黒いゴムです。目立ちません。あんなものが２３００円（取り付けこみ）も
するのはいかがな物かと・・・むしろ付けないでも後ろドアの干渉部分のほうが柔らかいような気もします。
あんまりボコボコぶつけると内装より前ドアのエッジがやられそうですが・・・

>>367
ダークグレーのゴムなので、目立ちません。
これがそうだよって言われれば分かる程度。
必需品オプションだと思います。
安いし(確か2300円/1セット)。

タバコ吸いだけど、
実物見てないので違和感あったら嫌だし、
安くもないし、
ヒトが付けてるのを見てから考えようと思い、
付けてません。
雨降ってる時はタバコ我慢するか、
エアコンをガンガン回して吸うか。

う〜ん、ただのゴムに2300円は高いと思うけど・・・
俺はホームセンターで代用品探すつもり。

ドアバイザーは実物見た人がカッコよすぎて効果に疑問ありとカキコしてたよ。

>>312
ギアをNにし忘れてクラッチ踏まずにエンジン掛けて
事故るｱﾌｫが多発したからだと思われ。

>>370
ｴｱｺﾝ内部に汚れが付着し臭くなるのでお薦めできない。

オンダッシュナビってモニターの頭をつまんで
手動で上へ引っ張り出すんですか？
まさかそんな事ないですよね？
ボタン１つで自動で上がってくるんですよね？

>>370
確かに。
外気導入モードにしておいても、長く使えば臭くなりますね。

>>374
オプションの社外品の事か？
純正以外の社外品は、そもそも収納できないよ

インテＲでた頃に出ててくれたら、かなり迷ってた。
たぶん８買ったような気がするよ…。

>>376
え？収納できない？
あ〜俺、8の社外ナビはデミオやアテンザの純正ナビみたいな
機構を想像していたよ・・・見てくれが似てたから・・・・
俺、前がすっきりしてないと生理的に凄く嫌なタイプだから
いくら機能が劣っても純正ナビにしよ。
教えてくれてサンクス！

狭い駐車場で先に人を降ろすときに起きる
ギロチンシートベルト

>>379
引張っても平気なように対策はしてるらしいぞ。
嫌がらせにはなるが、致命傷にはならないそうだ。

>>359
8番ホームぅ〜、上りRX-8が参ります、白線の内側におさがりください

>>372
80年代終わり頃から徐々に欧米でクラッチスタート義務付ける法律ができたから国内仕様もそれに合わせた。

締め付けられるのは別に構わないけど、
助手席の足元にカーテンリールはカッコ悪いと思う。

↑後席の間違い。

今日始めて実車を見てきたが、例のフリースタイルドアの耐久性に非常に疑問を感じた。
開ける時はバカッツ！って感じでオモイッキリ開いてドアヒンジの負担大きそうだし、閉め
る時も普通のドアを閉める感じで閉めるとドンッツ！！ってな感じでオモイッキリ閉る・・・。
ドアの重量が重過ぎるのか？？？

＞ドアの重量が重過ぎるのか？？？
リアドア、アルミですが、何か？

TypeSの方が下取りいいかな
35マソの差額吸収できるかな・・・
7とRS以外のマツダ車ってなんで
こんなに下取りが悪いんだろう・・・車はいいのに
8の数年後はどうかな・・・

>>382
確かにあのレール？あれはもうちょっと何とかならなかったのか。
一番大事なシートベルトの付け根がまさにカーテンレールみたいだよな。
他の部分にあれだけコスト掛けてあそこはとりあえずこれで･･･ＯＫ？

>>386
FD、ﾛﾄﾞｽﾀ、AZ-1、普通車がマツダ地獄なのにスポーツカーの下取りは国産車の中でもかなり高い。
RX-8がスポーツカーだと思うんなら下取り問題ないと思っていいんじゃ？

つか、下取りのことを買うときから考えるんだ・・・
なんだかなぁ・・・

ＭＴ車標準装備のＤＳＣは、ＯＦＦボタンを押しても実は完全にはキャンセルされない。
７秒程押しつづけると完全キャンセル出来る。

前スレ見てないので既出だったらｽﾏｿ

>>389
取説には「長時間押さないでください」と書いてあるらしい。
事故に遭った時に、DSCがOFFになっていた、と言う理由で
不利な状況に追い込まれる可能性がでてきそう。
DSCをOFFにするのはそれなりの責任を被る覚悟が必要かと。

すいません、私は現行セリカMT乗りなんですけど、セリカも
クラッチを踏みながらじゃないとエンジンがかからないように
なっているんですがクラッチの所からでているコードとセルに
繋がっているコードとをシャントさせて、現在はクラッチを踏まずに
エンジンがかかるようにしています。もちろん押しがけもできます。

RX-8はいい車ですね。私も買い替えようと思います。でも上から
見たらなんかちん○みたいな形をしていました。

12月予約→連休前納車組のは、
連休中に「広告塔」が壊れたらヤバいので、
一段厳しい欧米輸出基準で作ってあるってホント？

エンジンてクラッチとブレーキ踏みながらかける以外どんなかけ方してんの？
ニュートラルでエンジン始動？

Nでクラッチ踏むよ。

クラッチ、もしくはブレーキも踏まずに始動する人が案外多いみたい。
Ｎなら問題ないけど、ギアが入ってること気づかずにかけて事故につながるんで
クラッチスタートができた、という流れらしい。

Part29の606で出張に出かけたヤツです。

思ったよりスレが進んでなかったなぁ･･･

>>396
オカエンナサ〜イ！

大事件があってね、あのカニサブレさんが行方不明なんだよ。

RENESISは、総排気量が現行のマツダRX-7に搭載されている13B型REと同じ654cc×2で、
公道を走るクルマのために開発された自然吸気（NA）エンジンとしては、
最高出力280PS/9000rpm、最大トルク23.0kg-m/8000rpm（いずれも目標値）と、
史上最も高いパワー密度を実現しています。
また燃費効率の点でも元々MSP-RE自体が量産型のロータリーエンジンに比べて、
アイドリング時で約20％の燃費改善を実現していましたが、
RENESISはMSP-REからさらに大きな進化を遂げており、エンジン全回転域に渡って大幅に燃費を向上しています。

ＲＸ−８実車を見ました。赤のカラーがきれいです。ボディーライン
が良く光に映えます。△のロータリーエンブレムのピローが
本革シートに映えます。うむ、うらやますぃ。

HIとSTDは、カタログ上同じ重さになっていますが、
10�`以内の差で、STDの方が軽いのですよね。

どの程度違うのでしょうか？

クラッチスタートでも押しがけ出来ますよ

>>400　ガソリン満タンとカラカラの差を考えれば誤差の範囲。
ウインドウオッシャーだけで数�gはある。あまり気にすんな。
冬場の衣類だけで5kg近くになることがある。

インジェクションって押しがけ出来るの？

今日、会社からの帰宅中、同僚のインプのＷＲＸで送ってもらったんだけどさ
高速乗ってるとき、後ろから黒のＲＸ−８が何キロも煽ってきてた。
速度は120〜130キロ位だったかな。
同僚が5速入れて加速した途端、黒のＲＸ−８は、おいてけぼりを食らってた。
あまりの遅さに脱帽。ＲＸ−８買った人、今までこのスレで煽ってきてすまなかった。
もう、煽るの止めるよ。買った人が、あまりにも（以下略

>>同僚が5速入れて加速した途端

プッ

免許を早く取れ

>>さっきガソリン入れてきました。＞ＲＸ−８ ＴｙｐｅＳ
>>街乗り中心・渋滞有り・エアコンかけっ放しで
>>6.3km/Lでした。
>>まあ、こんなもんでしょう。
レポートありがとうございます。多分、私の使い方に一番近いかと思うので参考になりました。

６→５ってことじゃ？
別におかしくない。
130キロで5速だとなんとかブーストかかるんじゃないかな。

>404
　このスレに寄生すんのﾔﾒﾚ。
　ますますｳﾞｧｶさ加減がバレルぞ（ｗ

HIにレザー＆電動シートつけてサンルーフつけて
NAVIつけたら
結構金額的にいきそうだなぁ・・
３５０くらい？

>>404
5速入れて加速した途端、よりも
3速又は4速にシフトダウンして加速した途端、とした方が
よりリアルだよ。

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|　|| 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ｜｜　　　　　　　　　うわああぁ　　|　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
|　||　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ .|　|　　　　　　　　 ∧＿　 ＿∧　　＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
|　||　　　　::<　　　 　 .::|あぁ .|　|　　　　　　　.. (Д｀；≡；´Д).┬┐｀ー‐--‐‐―´　　ぁあ
|　| ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ.|　| 　　 　　　　__| ..(　　　　)　　__|　|　 .（　　　　 ）
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>>404→Not Found
スレ番自体がネタチィックなわけだが。

今日も仕事帰りに、懲りずに別のディーラーへ。
そこに置いてあったのは緑のＳ。
夕方かなり暗くなってからだったので色味は確認出来ませんでしたが、
明日には試乗車としてナンバーを付けるとの事なので昼間に確認出来そうです。
色が判らなかった代わりに、セールスさん(かなり年輩)はボンネットを開けた際に
エンジンカバーをパキッ！と外して見せてくれました。
あの見栄えだと、カバー無しでも悪くないですね。
それと納車直前の黄色Ｓ(サンルーフ付き)も発見。暗くても目立ちますねー。

色々言われているクラッチスタートシステム装備車の押し掛けですが、
うちのサターンで急な下り坂で試してみました。
IGNキーをONにしてギアを１速に、クラッチ踏んでＰブレーキを解除、
速度が乗った時点でクラッチを繋ぐとエンジンは掛かりました。
出来ない訳ではありません。やりにくいだけです。

あとMT初心者の方へ…クラッチとシフトの操作はスムーズに。
ゴリッと強引にシフトしてガツンとクラッチを繋いだら
駆動系だけでなく車全体にダメージを与えますので厳重注意。

放置する勇気

釣られる勇気

>>416
押し掛けは３速でやった方が良いですよ。

>>410
諸経費入れたら４００いくかも・・・

>>419さん
了解しました。覚えておきます。

夜間、Ｂ４の後ろをピッタリくっつけてくる車アリ。
ミラーをのぞき込み外灯から判断するにあれはＲＸ−８ナリ。
シフトダウンして一気に加速。
一気に小さくなるＲＸ−８。サヨウナラ。

Mazdaが気合い入れて新コンセプトの車提案してきたから
一つ乗ってみるか

>>420
マツダのサイトみたら3281000
だった。
ランエボとおなじくらいか
８ってやっぱりお買い得やね

慣らし運転中なのでは、と釣られてみる。

急坂苦手だよね
あと高速の登りと
下のギアで上まで引っ張れば別だけど
回転フィールは無振動でいいのだがトルク感無さすぎ

よーし　RX-8は遅いからキャンセルして激速のスバル車買っちゃうゾ！
と釣られてみる

夜間でよく分かったねぇ

ネタでもこんなこと書き込むやつらって
速い車に乗っているやつ=エライなんだろうか。
280超えのガイシャ乗りにはちゃんとお辞儀するんだよ。

みんな悔しいんだね

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

五角形グリルがもうちょっと下にあればカッコよかったのにと思う
そもそも五角形グリルが悪なんだが
いずれにしてもMSかAutoEXEにかえるか
ノーマルでもナンバーオフセットしないとかっこ悪すぎ
ナンバーすでにオフセットしている方いますか？

皆さん気を付けてください

マツダヲタには「遅い車」は禁句です

全てネタ扱いされます









実際遅いのにね（ﾌﾟ

近所のディーラに灰色がきたー！
青希望だけどあの色は雨の日でもカッコよさげ
まじ迷うね色

　┌─────────┐
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　│　　基地外注意！ 　　│
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く
荒れ防止、アフォは放置でお願いします。

色を決めるのに予約が遅れてしまった。

夕方引越しで灰エースの中にて

つれ「ミテミテ、ちっちぇースープラ」
おれ「なにそれ・・・って、RX−８やん」
つれ「あ、かもめマークついてる」
おれ「散々写真見せたろぉ！！」
つれ「いや、あのいろ（知多グレ）ってスープラだとオモットルモンで」

・・・・マツダサン、早くフツーのCM流して、一々説明するのモー意やっ

でも、グレーはフツーに目立たない(二本ゴムずカシネぇ）

　　　　　.∧,,∧ 　　　　　　　　乗っ取った。
　　　,.、ミ,,ﾟДﾟ彡　　　 　／i
　　;'｀;、.　:,.:∪｀ﾞ:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　'､;:.: .､.:',.: .:: _;.;. :.‐'ﾞﾞ~ ￣　
　　　｀｀　U U

>>404 >>432
　　　ﾌﾀﾘﾏﾄﾒﾃ
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 .人
　　　 /　） .人　< 　>__Λ ∩
　 ＿/し'　< 　>_Λ∩Д´）/
　（＿フ彡　Ｖ｀Д´）/　　 /
　　　　　　　　 　 　/

永く乗るなら手入れがラクで色褪せしにくい
シルバーがチタグレがいいのかなあ。
9年乗ったサンライトシルバーは今でもきれい。
地味であんまり好きじゃないんだけど。

GW納車組です。
納車が始めての8との遭遇。
第一印象、「ふつーの車じゃん」
実際にのってみて、「こりゃ、たのしーは」
エクステリアは価格相応、
中身に価格以上のものを見出しました。
納車組は8にすべて満足しているのかな?
漏れみたいに感じている人いる?

NA、２Lで筑波で１分9秒台なら速いのでは？
てか、道が全部サーキットならタイムも大事だろうけど
通常のまったり乗ってる時に気持ちよさを感じさせてくれる車がいいね
それで攻めても手応えがあるなら最高だと思うが。

マツダ車で真に速いのはFDだけ。コーナーも直線も。
RX-8ロータリー積んでるだけの勘違い車

>>441
同じ６MT、NA、２LのS2000は７秒だぞ。

エイトは１.３Ｌだよｗ

この車に速さやのりこごちは求めちゃいませんし、満足してます。
でも今のところ、目立ち過ぎるのがちょっと嫌。
当方ヘタレドライバーなもんで、あんま見ないでって感じ。

だからぁ〜　そのときのRX-8はベストコンディションではなかったと・・・

>>445
派手な運転をして、ギャラリー(普通の道路)で事故ってる珍走よりもいいと思います

FD欲しかったがモーターショウで見てから
RX-01貯金始めた。
それから今月までなんと長かったことか。

ホンダのタイプR勢とかと比べると足はしなやかなの？

>>448
おめでとう!!

そういえばレシプロ車は４気筒だろうが６気筒だろうが排気量は合計で表示
するのに、何でロータリーは６５４×２と表示するんだろう？

>>443
そもそも、その２秒差にどれほどの意味があるのか？
サーキットに持ちこんでコンマ何秒を競うようなユーザーはほとんど居ない。

むしろ街中で運転していて気持ちｲｲ方が大事なんじゃないの？
まぁ免許の無いお前にはｶﾀﾛｸﾞや雑誌を比べるしかできないから仕方ないか・・・。

まるでFDオーナーが煽ってるような書き込みが多いが
俺の周りではほとんど全員と言ってもいいくらいRX-8に興味津々だよ。

今日初めて実際に座ってみたんだけど、
結構運転し易そうだし内装のデザインなんかも今風でかっこいいね。

今日、尼崎の名変代行屋（？）からスッと出てきた真っ赤なRX-8。
営業中でお客さん乗せてた時なのに「ぬおっ！」って叫んでもうた

>>454
タクシードライバー？

>>452
禿同。　サーキットのタイムてのは公道でどれだけ意味があるのか疑問。
ＲＸ−８も見た雑誌によっては９秒台と１１秒台と違ってたし、結局はドライバーだろ？
タイムの良い車は性能も良いとは思うが、それだけで車を決めつけるヤツは・・・

いや、お得意様を阪神尼崎駅まで送ってただけです。

今日、金沢市内で青のＲＸ−８を見た。遠目で最初アテんざ？と思って見てたら
ＲＸ−８だった。青はいいねぇ。

>>452
そうなんですよね。俺自身今はシビックタイプRに乗ってますけど、
確かにサーキットだと気持ちいい。その気持ちよさ、楽しさがあるから
街乗りは割り切ってますがｗ
でも、やっぱり最近は辛いなと感じてたのも事実。家族とか彼女とか
乗せて「ガタガタする！」、「うるさい！」と言われるのもどうかなと
思ってる。やっぱりほとんどの時間を占める街乗りの時に気持ちがいい、
楽しい車がいいです。で、RX-8が気になってますｗ

PCヲタクがベンチマークテストの結果に一喜一憂するみたいだ。

そういや、新車ってナンバー取得の時は
陸運局に持っていかないんだとディラーに聞かされました。
書類だけでいいそうな。
自分で登録したいなんて言い出したら滾々と説明してました。

デミオ1.5スポルトをキャッシュで買うか。
8をローンで買うか…。

>456
それも一つの車選び。（ｗ
そういうヤシが一生懸命、雑誌を読み漁ったり、パーツ買ったり
車買ったりするから、変な車が出てきて面白い。
お互い事故には気をつけよう。

>>460
それにかなり近いね。
まあPCのほうが高スペックが実用的だけど。
子供が独楽やミニカーをごちゃごちゃいじっているのを
見ると大人も同じだなと感慨深くなる。

サーキットでタイムを競うのも良し、街乗りを楽しむのも良し。
どっちが良いというたぐいの問題では無いのだから、楽しくやりましょ。
人の好みにとやかく言うのは、無神経。

>>462
あ〜俺と同じような考えですなｗ
友達にデミオかRX-8どっちにするか迷っていると話したら「ハァ？」ってなったけどｗ
実際、デミオもおもしろい車ですね。正直、シビックRよりおもしろいかも
と思わせるものがあって驚いた。ほんと車ってスペックじゃないんですね

>>465
そうですね。楽しみ方は人それぞれですね。無神経ですた

>466
その価格帯で「面白い」を最優先するなら、X4だよ。
一般的な快適性を（ほぼ）無視した車だけどね。
色々な楽しみ方があるから、車選びは面白い。

8は欲張りコンセプトだから、ライバル多くて大変。（ｗ

>>465
無神経とか言いなさんな。この車は楽しいかとか、楽しくないかとか聞くのは当たり前。
だって試乗車だってまだほとんど出てないから。

高速道路中心に500kmほど慣らしをしてきました。
スピードは80〜110km/h、3500rpm以下で。

燃費は10.5km/lでした。

ちなみにTypeSです。

>>404ですがスレタイが
インプレ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!! となっているので
インプレッザヲタが流れ込んできた模様です

ＲＸ−８慣らし中です。
スタイル：かなり好き
街乗りでの運転の楽しさ：法定速度でも十分楽しい
ご近所の評判：うちでは買えない(金銭的な意味じゃなくて)けど、
乗ってみたい！→続々試乗中ｉｎ助手席

>>470
スバラスィ！10km/l越えてる！

でもナラシ中はミッションも1から6まで均等に使うのが良いらしいよ。

あぁ、TypeSってハイパワーなやつかぁ。
それでも10Km/Lとは、やっぱり凄いなぁ〜

皆さん！色に関して悩んでますね！
自分も悩んでるけど、一つお聞きします！
８の青は、アテンザや７の青より　良いですか？
それとも　悪いですか？

なんか青ばっかり見かけるよ〜
売れてるみたいだね

皆さん！色に関して悩んでますね！
自分も悩んでるけど、一つお聞きします！
８の青は、アテンザや７の青より　良いですか？
それとも　悪いですか？

８の青はそれらに比べてだいぶ明るいです。
８にはこの青がいいのかも。
良いかどうかは個人の好みで。

最近ちょっとだけ冷静になってきますた。
祭り中に買ったがために使わなくてもいい金を浪費せぬよう
本当にこの車で良かったかしら？
あの人の方が良かったんじゃないかしら？
マレッジブルーに似た感覚・・

海外向けを削って国内向けに割り当てた話ってどこかにソースある？
べつに信用してないわけではないが、もしかしたら納期が早まるかも
しれないので確認したいだけなんだが。

>>479分かる！
今更乗り換える車がとてもいとおしい。
新車が来たら熱烈歓迎になるんだろうけど。

アテの17インチはSTDにつきますか？
またTypeSに17インチははけますか？

>>480
ディラーの話では、国内向けの生産を一時的に増やしたのは
確か。それが海外向けを割り当てたのかどうかは担当者も
知らないと言ってました。

別にネタではないんだがな。（ｗ
どうでもいいが、８マンセーって子供じみた反論ばっかだな。
遅いのは事実だろうが。（ｗ
こんな車に値引き無しでよく買えるね。

漏れは連休明けまでしばらくの辛抱。
早く孫孫孫〜！したいでつ。

燃費10.5km/lは予想以上だったのですが、
3500rpm以下に抑えるのはかなりの忍耐でした。

どこまでも軽く回っていきそうなところを
寸止めでシフトアップ…

早く存分に回してみたいです。そういう気分になる
エンジンです。

でも、ロングドライブではおとなしく運転すれば
けっこう経済的な燃費になりそうです。

>392
げげっマジスカ！
っつ〜ことは、漏れのはハズレ？

燃費気になるならプリウスでも買ってろと子一時間。
やっぱり、８買う香具師は・・・

>こんな車に値引き無しで
と信じてるところが、ある意味８を認めてる（w

インプレッサ？

あぁ、あの無理やりに速いだけの車か・・・
見た目も悪いし、眼鏡車ｦﾀ専用車か。

あと脳内専用車。

IDが変わっちゃった？

>>486
ロータリーエンジンをたとえるときによく「電気モーターのように回る」っていいますからね。
負荷がかかってても平気でどんどん回るエンジンはやっぱり気持ちいいでしょう

>>489　あ？　出たばっかりなんで20マソまでなら値引きできますが・・・って
　　　　ディーラーに言われたがな。50マソ引きが妥当だな。

>>490　だから子供じみって言ってる（ｗ
　　　　脳内も何も会社の同僚が乗ってるんだっての。先代だがな。

まあ、0時までよろしく付き合ってくれや。

>>480
今日、ディラーの担当から直接聞いてきたよ。
欧州向けを国内に割り当てたので、納期は断然早くなったて！

>>480
先日の電話で営業マンが言ってました。
意外と納車早くなるかもと。

　┌─────────┐
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　│　　404=基地外！ 　　│
　│ 　 　 　 　 　 　 　 　　　|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

>>496　オマエモな

>>496
もういいじゃん。

>>490
インプレッサもスバルが力を入れた車。けなすのはやめましょうや。

無視しましょう

494と495
時間の逆転現象起きてる

>>500
WOW!!ほんとだ

たしか 2002年2月22日22時22分の時も、どこかのスレッドであったなぁ

まあ、そろそろ退散するわ。
ですが、いっておきます。
インテ（タイプ尺）＞アルテ（ＲＳ）＞ＲＸ−８＝アルテ（ＡＳ）

お忘れなき用（ｗ

インプレッサ自体はいい車なんだがな〜・・・・・・

>>480
thx
対外的には発表してないのですね
生産キャパが決まっているのなら海外向けを割り当てたと
いうのが自然だとは思いますが。
明日Dラーに行って聞いてみよう。

>>482
8のブレーキは、前17インチ、後16インチサイズなので穴数、PCDが合っていれば
17インチは履ける。
但しアテのタイヤは8より外径が小さいのでアテのタイヤホイールをそのまま
つけるとメーター誤差がでるかも。

>>464
かたおち中古のPCを5万（液晶デスプレ付き）で買って大喜びしてる漏れは新車なんて買えない
（と言うか買う気が起きるんだろうか）んだろうか…。

すれちがいsage

しかし、エンジンルームのカバー外して見せるデーラーマンって結構いるのかな。
漏れも昨日みたときそうしてくれたなぁ。

ところで、電動パワステと言う事ですが触感はいかがですか？

いくら速くても、ＷＲカーはホモロゲーションの関係もあるから、結局、大衆車
ベースのダサいセダンとかちっこいミニバンもどきになるんだよな。かつて凶悪
だったグループＢベースのロードカーなら参りますたとシャッポを脱ぐけど、
今のＷＲカーって大衆車でしょ、所詮はｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>404って
オレって速い車に乗っていてエライなあ、とか
思っているんだね。ww
それくらいしか誇れるものが無いなんて。
唯一の誇りがインプに乗っていることとは
なんて小さい人なんだろう！！
ﾁﾜﾜがﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えながら吠えているようで哀れ。
せっかくのインプがかわいそう。

みんな　スン　スン　スンしてるんだろうなぁ〜
乗りてぇー

インプとＲＸ−８を比較するのは間違いさ
性能以前に車を設計し始めたときからの志の高さが違うよ
インプなんてオヤジセダンにターボと４ＷＤなんてありがちなシステムをポン付けしただけだもん
ＲＸ−８は唯一無二のロータリーエンジンを搭載した観音開きドアの斬新なデザイン
根っからのスポーツカーとして設計された専用のシャーシと足回りを持つ
インプとは違うよ
インプの性能は認めるけどあれはスポーツカーじゃない

まあな（ｗ
マツダなんてＷＲＣにすら出られないけどね。所詮はｹﾞﾗｹﾞﾗ
インプもエボも興味ないけどな。

アメリカだとモアパワーを叫ぶ人は多いだろうね。
で、そういう人はこれを付けると。
http://www.whipplesuperchargers.com/
日本では流行らないかな。ターボなんて目じゃないよ。

コテハンの皆さん納車されたってカキコのあと姿見せないけど、何故？
インプレはどうしたんだ？

>>507　俺はアリスト乗ってるよ。アリストでも不満いっぱいだがな（ｗ
　　　　ブレーキとか。

>>507
ちゃうちゃう、>>404は、俺って速い車の助手席に乗せてもらえる
えらい人なんだぞ〜ってな人です。

オレって話題だけの糞車に乗っていてエライなあ、とか
思っているんだね。ww
それくらいしか誇れるものが無いなんて。
唯一の誇りが糞車に乗っていることとは
なんて小さい人なんだろう！！
ﾁﾜﾜがﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えながら吠えているようで哀れ。
せっかくの糞車がかわいそう。

502 ：404 ：03/04/30 23:35 ID:pq6JV/bH
まあ、そろそろ退散するわ。

>>514
ｽﾝﾏｾﾝ。訂正します。
俺って速い車の助手席に乗せてもらえる
えらい人なんだぞ〜、とか
思っているんだね。ww
それくらいしか誇れるものが無いなんて。
唯一の誇りがインプに乗っていることとは
なんて小さい人なんだろう！！
ﾁﾜﾜがﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えながら吠えているようで哀れ。
せっかくのインプがかわいそう。

アリスト

激しくﾜﾛﾀ

>>516　そろそろとすぐって意味が分る？
　　　これだからＲＸ−８買う奴は（ｗ

お前ら、ぐたぐた何言ってるんだ

502 ：404 ：03/04/30 23:35 ID:pq6JV/bH
まあ、そろそろ退散するわ。

>>518　重いし、ブレーキの利き悪いわ。
　　　　まあ、アリストも糞車って事だ。

放置する勇気

>>４０４よ、もう充分遊んでもらったろ

早くママンにおやすみ言って寝なさい。

しかし、よく釣れるな。ここのスレは

誰かDIYで社外ナビ付けた人いる？

とりあえずパナのポータブルHDDナビを買ったんだけど
（まだ納車前なんで現車に仮設置済み）、車速パルスはどこから取るんだろう。
センターコンソール付近で取れればいいけど助手席足下とかだったら配線めんどくさそう。
ACCはシガーへ来てる配線を分岐させようと思ってるんだけど、写真で見る限り
パネル等を外すのは結構複雑に思えてしまう。
（ランティスはすげぇ簡単だった）

どもーこんばんわ（ｗ
今日で納車３日目、計３００ｋｍほど走行しました。
インプレなんて、いままでそんなに書いたこと無いんで、
どんなふうに書くんだかワカランけど、思ったことをガンガン書いてみます。

＊キティは放置！

>>524　とりあえず０時までな。
　　　　遊んでもらったっていうより、釣られすぎ（ｗ
　　　しかも低レベル（ｗ

車が手元になくてヒマなのよ。

>>519

■そろそろ
(2)ある状態や時刻になりかかったさま。間もなく。ぼつぼつ。

■間もなく
ほんの短い時間で。すぐに。ほどなく。

おーい【すぐに】って書いてるぞ

TypeE青18inch＆かにサブレがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030430235029.jpg
↑右が俺のエイト（ｗ

502 ：404 ：03/04/30 23:35 ID:pq6JV/bH
まあ、そろそろ退散するわ。

【走行面】
２０００ｒｐｍあたりからトルクがしっかりでている。
６速２０００ｒｐｍで軽くアクセルを踏んでもそれなりに加速する。
そのかわり２０００ｒｐｍ以下は結構細い。使わない方がイイ。
３０００ｒｐｍ以上は回してないからその先はワカランが、その辺から音が良くなる。
エンジン音自体は凄く静かで快適。ロータリー特有の音で雰囲気イイ。ミーーン。
クラッチはストロークが短く、スパッスパッと操作可能。
シフトはストローク、フィールとも良く扱い易い。俺好み。
ホンダのシフトのようにスコンスコンといった感じではなく、
コクッコクッという感じ。慣らしが進むにつれて硬さが和らいできた気がする。
ハンドリングはノーズの入りが抜群にいい。こればっかりはスポーツカーの領域。
電動パワステのフィールも良く、違和感はない。ギア比はもうちょいクイックのほうが俺好みかな。
舵角は常に一発で決まり、気分がいい。
以前話したコーナーＧのかかりかたは、
ＳＷのように自分中心に曲がっていき真横にＧがかかるような感覚ではなかった。
ノーズの入りはいいものの、ダイレクトにぐるんと回る（曲がる）ような感覚は薄い。
旋回中心が自分ではないということかな。この辺はホイールベースとかの影響かも。
と言っても、２シーターのハンドリングマシンと比べた話で、
２ｘ２シーターのこういうクルマとしてはよほどイイ感じ。
ＦＦ及びフロントヘビーなＦＲでは味わえないハンドリング。
足はストロークしながら粘る感じ。軽くロールしてグッと粘る。
乗り心地はなかなか良く、段差があっても挙動の乱れはかなり少ない。
路面を捉えて離さないような感じかな。ＳＷんときは段差で飛び跳ねそうだった。
ＦＤ海苔を助手席に乗せてワインディングを軽く走ってみた（３０００ｒｐｍ制限）ところ、
足の評価はかなり良かった。快適なのにしっかり走るらしい。
足回りを固めてハイグリップタイヤ履けばもっとグリグリなコーナリング出来るだろうけど、
なんだかそれはそれで勿体無いと思う。
ダイレクトにぐるんと回る（曲がる）ようなハンドリングになるんだろうけどね。
ブレーキは上等。

>>527　オオ書いてくれ。遅すぎるとかな（ｗ
　　　キティとしか煽れないお前も・・・十分逝ってるよ（ｗ

スポーツカーからの乗り換えだから多少「落ち着いている」部分に気づくけど、
それでもそこらの半端なスポーティカーやスポーティセダンよりは全然スポーツしている。
ＳＷから乗り換えて不満はほとんど無しです。
ＭＲ２　　落ち着き　☆☆★★★
　　　　　走　　り　☆☆☆☆★
　　　　↓
ＲＸ−８　落ち着き　☆☆☆★★
　　　　　走　　り　☆☆☆★★
といったとこかな（ｗ

【実用面】
居住性は十分あり、小物入れも充実していて便利。
なによりコクピットにスポーツカーのムードがある。
スポーツカー海苔なら分かると思うけど、こういうムードって重要だよね。
ＢＯＳＥの音も良好。とゆーかイイ！
フリースタイルドアは・・・はっきり言って使いぬくいかも。
確かに乗降性はいいんだけど、降りるときと乗るとき、ドアがほんと邪魔くさい。
上から見ると「ハ」という感じ。つまり、開口部は広くともドアの先端が中心に集まってるから邪魔なわけ。

↑写真で見るとこんな感じ。（モザイクは家の車庫が散らかってて汚いんで・・・）
フロントドアは普通に前の席の人が降りるときの幅だけ開いてある。
そんでリアドアは普通に開いてある。
狭い駐車場で開くとコレでイッパイだと思う。ドアが邪魔。
広いところでガバッと開けば邪魔にはならないんだけどね。。。
そこが少し気になった。
あと、人を乗せるごとに説明するのが大変だったり・・・。
まあ、このドアに普通の４ドアみたいな便利さを求めたら駄目なんだけどね。
１．５ドア×２っつー感じ。誰かが「家族への言い訳ドア」とか言ってたがまさにその通り。
このドアのおかげであんなカコイイエクステリアになってんだから、割り切るしかないな（ｗ

>>404みたいなヤツって
遣い走りさせられたり公衆の面前で怒鳴られたり
してんだろうな。
だからこんなとこでゆがんだストレス発散したりして。
スカラー波浴びすぎなんだよ。

>>537に追加
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030430235408.jpg
ドア画像貼り忘れました。。。

【不具合】
・運転席のパワーウインドウが途中で止まる（上５ｃｍあたり）。もう一回押すとちゃんと開く。
・バーグラアラームが助手席ドアでは作動するけど運転席ドアでは作動しない。
ぐらいかな。両方そのうちディーラーで見てもらいます。
それ以外はいまんとこ良好。
初期不良って何？ってくらい元気です（ｗ

【周りの反応】
いまんとこ、
「ＲＸ−８じゃん！やっぱカッコイイなー！」
「カッコいいねー！なんていう車？」
「外車買ったんだー！」
「いい色だねー！」
などなどいろんな人がいろんな反応してます。
全体的にＲＸ−８自体知らない人が多いかな。。。
観音開きにかなりビックリしている様子。
とりあえず、皆カッコイイと言ってくれてる（ｗ
コンビニ行ったらは店員がいきなり店から出てきて
ゴミを片付けるフリをしながらちらちら見まくってきたし（笑

【その他】
燃費は只今テスト中。
常時エアコンＯＮで計ってます。
回転抑えている間にエアコンのコンプレッサの慣らし（んなもんあるのか！？）もしておこうかと。

>>515
はい、このくらいしか誇れません、あなたのような
素晴らしい人を見るとついつい妬んでしまいます。
だから消えてください。








なーんてね

寂しがり屋さん（404）は放置の方向で｡

半端なスポーティカーやスポーティセダンよりは全然スポーツしている。
は？　インテＲよりも遅く、アルテのＡＳと同レベルの
ＲＸ−８のどこがスポーツなんですか？

>>404
>あまりの遅さに脱帽。ＲＸ−８買った人、今までこのスレで煽ってきてすまなかった。
>もう、煽るの止めるよ。買った人が、あまりにも（以下略
つか、自分の言った事くらい守れよ

かにサブレ殿
インプレ乙！

スレが読みづらい(w
このタイミングの悪さがカニサブさんの売り

とりあえずpq6JV/bHはあぼ〜ん

>>540
パワーウィンドウの件はアテンザの時にもあったけど
何かの機能でそれで正常なんじゃない？

見積もりだしてもらったら付属品の欄に
フロアマット、アクリルバイザー、ナンバープレートホルダー前後
オートライトセット、スカッフプレート、フットイルミネーションが
入っているのだが、付属品ってカットできる？

>>538　( ´,_ゝ` ) ﾌﾟｯ　憶測で物が言えるんだからすごいわ。
　　　ＲＸ−８買う香具師は、話題性に踊らされすぎ（ｗ

まじで社員用のビデオ見た方がいいよ。ＲＸ−８がどんなものかわかるから。

さて、0時来たので退散するね。
ＩＤ変わったらマンセーでいくのでよろしく。

>>540
かにサブレさん
＞・運転席のパワーウインドウが途中で止まる（上５ｃｍあたり）。
＞もう一回押すとちゃんと開く。

ＲＸ−８の取扱説明書に書いてあると思うけど、
「換気の為に少し開けたいなウインドウ」です。
親切設計。
パワーウインドウスイッチをガバッと押せば、
このモードにならずに一気に開きます。

面白い人が来てますね。もっと楽しませろ。

>>534のコーナリングの話ですが、３０００ｒｐｍ制限でのコーナリングです。一応。
高回転キープでアクセルオンしながらのコーナリングは当然変わってくるわけで。
そのインプレは慣らし終わってからで（ｗ

まーともかく、納車前は「半端なスポーツセダンだったらどうしよう」って不安はありました。
そりゃ試乗せずに買うんだから当然だ罠。
でも、マツダはやっぱりやってくれました！
ＲＸ−８はちゃーんとスポーツカーしてます（ｗ
もうすぐ納車の皆さん、安心してオッケーですよ！

RX-8は、我がクロノスと同じ車幅でその辺の運転感覚はイメージしやすいのですが、
サスペンションの出来はどうでしょう？
クロノスは割りとロールが大きいのですがスポーティー＆きっちりした感じで・・・
クロノスと乗り比べた人とかいます？

カットできました。
結局フロアマットしか残らなかった。

404は、ほっといてどんどんインプレして下さい。＞かにサブレさん
納車待ちの身なんでいろいろ聞きたいです。

>548
「こんなものはオマケで付いてくるよねぇ〜」
と一言。

>>547&550
おぉ、そうなんですか！サンクス！
説明書まだ読んでないんですよ。。。
あー、「不具合」とか書いてしまって恥ずかしー（笑

>>540
かにサブレさん
＞・バーグラアラームが助手席ドアでは作動するけど
＞運転席ドアでは作動しない。

バーグラアラームはドア開けて１０秒後に鳴動が始まるけど、
１０秒待った？
もしそうなら、配線ミスかも。

おおー。8スレ名物かにサブさんのインプレだぁ。
楽しく読ませてもらいました｡乙。

あ、「SWと比べた際の後方視界」について聞いてた人がいたね。
エイトの視界は広報に限らず「極悪」です。
フロントの先っぽがワカランし、リアの先っぽもさっぱり。
四隅にフェンダーが出っぱってるものの、「見ぬくい」です。
これはもう慣れるしかないです。慣れればＯＫ。どんな車でもそうだよね。

ちなみにＳＷは後方視界かなり良かったな。
振り向くと目の前にリア窓。リアの先っぽまでしっかり見えた。

ＳＷ→８で全長もかなりかわったことだけあって、なかなか苦戦中です。

>549
半月程前に、カーグラでＲＸ−８が出ていたが、
タイヤがプアだったな・・・

>>558
待ちました。
でもウンともスンとも。。。
運転席駄目なら助手席も駄目かな・・・と思って油断しながら実験したら・・・「ファファファファファー！」（ホーン）
近所の皆さんホントすいません。。。
たぶん配線ミスなんじゃないかなーと思います。

RX-8が遅いとか言って煽ってるやつ
早くなければスポーツカーじゃない
なんて思ってるやつは正直恥ずかしい
ああ、恥ずかしい

遅いっていう人は過給機付けろ。アメリカならいい機械式過給機売ってるよ。

563=404
でいいの？

>543

その尺度だとボクスターはスポーツカーではないことになるでしょ。
そういう考え方の人もいるけど、一般的ではないね。
会社がアポーンしちゃったけど、MGは立派なスポーツカーだったんだよ。
カローラより遅かったけどね。

ナンバーは７８７がいいね

カニサブ殿おかえり＆インプレありがとう。
しばらく見ないのでどうしたのかと思ってました。

>>568
しばらく乗り回してました（ｗ

>>556
本当はそう言いたいのだが、今までの流れを見るとそれは無理っぽい
漏れもフロアマットを除いてカットするつもり。
どうしても欲しいのがあればマツダ部品から×0.8で手に入るし。

遅かろうがなんだろうが関係ないさ。
所有者が納得すればスポーツカーなんだよ。
俺のシビック(1300cc(ﾌﾟｯ)だってスポーツカーだ。
…スポーツカーだった。

今日展示されたばかりの8見て来るまではな＿|￣|○

>>570
ええっ!?それってどうやるの??????

404登場

意味取り違えてた　すんまそ

>>562
かにサブレさん
失礼しました。
話は違うけど、ＲＸ−８のホーンの音なかなかカコイイよね。

今日、駐車場で見知らぬ母娘(推定50歳＆25歳)に捕まって、
根掘り葉掘りの質問攻撃にあいました。
なんでも、米国のモーターショーに８見に行ったという兵(ツワモノ)でした。
２人はＦＣ３Ｃ(カブリオレ)に乗っておりました。

気にするな兄弟。俺のことかは知らんが。

>>かにサブ氏
インプレ＆写真もつかれさま！
ＦＤと２ショットいいね〜

>>567
俺のナンバー･･･

まーともかく、今日はこんなところでそろそろ寝ます。
あー疲れた〜。。。

実際に８乗ってると２ｃｈの煽り＆荒らしとかほんとどーでもよくなってくる（ｗ
わざわざココで主張しなくても、めっちゃイイ車だということは乗っている本人が一番わかる。
納車組が書き込み少ないのもなんとなく分かる。どーせ乗り回して自己満に浸ってんしょ？（笑
はやく慣らし終えてぶん回したいからねー。
気持ちは分かるがとりあえず「インプレ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!! 」なわけだからガンガン書きましょう！
ではでは〜

>>576
文章の一部分だけ見て体が過敏に反応しますた。　>>404だぞ！って
ごめんなさいね

スカラー波の研究やってる。先月パナウェーブ研究所行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして白い。電磁波浴びると狂いだす、マジで。ちょっと 感動。

＊今回のインプレは自分の思ったことを思いっきりダイレクトに書いたんで、
　不快な思いをした人とかいたらスマソ。一応。

つーか俺マジ惚れしそうだよ。試乗してもないのに（ナンバーついてなかった）

404なら
こっちで元気にやっているぞ

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051285848/

>>584
うわ、ほんとだ（ｗ

>>584ホント。
IDが一緒だwwwww

希望ナンバーを1308にしてしまいまつだ。
これで2chシール貼ったら完璧だなｗ

納車組のインプレがココに続々書き込まれるなか、
すっからかんに空いた（！）ディーラーに8を見に行ったのさ。
『いらっしゃいませ、"7"ですか？』

ええっ！まだ在庫有るの？Σ（￣ロ￣；

「え、いやあの、8を見させてもらいに来たんですが・・・」
『あ。・・・・・どどうぞ、ごゆっくり見ていって下さい』

帰りに渡された名刺を見たら、営業課長さんだったよ。(つд｀）

>>532
こうしてFDと並べると8の車高が・・・
本当にスポーツカー（ｗ

しかしみなさん、広告や雑誌記事に踊らされてますね。。。
信じ込みすぎ。。。

連続すいませんが、
キャンセル続出だそうで、、、
当たり前です。。。

ありがとねｗ

>>591
ヨソでやってもらえます？(w

気を取り直していきやしょう(w

ま、見た目と観音開きにひかれて買った車だしー。

>591
それはそれで納車が早まってくれるなら。

>>584
　　　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　　　　　　　　　　　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　　　　　　　　　　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
　　　　　　　　　　. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　　　　　　　　　　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　　　　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ
　　　　　　　　　　　　

確かになぁ。早い車を設計するんだったら設計段階からターボ付けるでしょ
峠走るのに、ターボが邪魔になることもあるもんなぁ。
それも分からんようじゃ、坂道発進からやり直したほうがいいかも。

いく百　いく万　いく億のディーラよ
なぜ納車だけなのか　試乗車とかを示せ・・・
今なら俺でもそんなに値切らずに　飛び立つ心

予約の数だけ　８(えいと)を貯えれば
ラインの群(むれ)よ　休暇を変えて乗せろ

この掌(て)が掴む　ハンドルの重さになる・・・・・・・・

まだ見えないよ　俺の納車予定は・・
この手に触れ　おにぎり　一千回転・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一千万年銀河　ひろえ純

>599
ばか？

>>599
588で折れが行ったデーラーさんは、明日か明後日には
試乗車用意できるってさ。ナンバー待ちなんだと。

>>601
ヽ(´ー｀)ﾉ　おー。早く乗りたい

只今ゾウさん中らすいから
もうすぐ手にはいるよ。

力の強いロードスターなのか､トルクダウンしたFDなのか｡

振動の少ないS2Kなのか､静かなアルテッツァなのか｡

車中の軽いBMW 3Seriesなのか｡


目指したものは速さなのか｡
人の操作に従順な動きなのか｡



マツダの言うスポーツってなんだ！！！
※これが分かってりゃ低レベルな煽りは放置できると思う