【EK9】 シビックR PART2 【TYPE-R】

EK9海苔のみなさん！　Ek9について情報交換しましょう。

前スレッド

【EK9】シビック TYPE-R【タイプＲ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040534637/

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★☆★ ホンダ タイプR 総合スレ 4台目 ★☆★
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http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049711851/

【96spec】インテグラ TYPE-R【98spec】 その5
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旧型インテグラ　非R　×iS・R
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048717788/

DC5☆現行インテグラタイプRについて語る☆typeR
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047446807/

３
阪神タイガース優勝！
ペナント制覇！日本一！

次のTypeRは軽量化してくれ

age

おまっ、マジすげぇーョ！！！こんなスレたてるなんてさ。
できねえよ凡人の俺にはさ。まじキレテルョ。
エッジ効いてるよおまっ！きっとお前は盗んだバイクで走るんだろうな。
俺には出来ねェョ！！！ うまく言えねぇけどこのスゴさってなんだろう？
「北斗の拳」でいう闘気？「聖闘士星矢」でいう小宇宙？
「頭文字D」でいうオーラ？「セーラームーン」でいうエナジー？
「Zガンダム」でいう最終回のアレ？「Vガンダム」でいう最終回のアレ？
「ドラゴンボール」でいうかめはめ波？「ジャイアントロボ」でいうビッグバンパンチ？
「るろうに剣心」でいう天賭ける龍の閃き？「Gガンダム」でいうハイパーモード？
「マクロス７」でいうアニマスピリチア？お母さんって呼んでいいデスカ。
ていうか俺さー、実はここ１週間ずうっとみんなが楽しめる楽しいスレッド
を立てようって考えていたんだよね。
毎日毎日ひたすら考えていてさあ、でも全然思い付かないんだよね。
やっぱり俺の才能じゃ、そういう楽しいスレッド立てるのって無理なんだろうなあって、
あきらめたとこなんだよ。
それなのにさ、今ここ見たら、どうよ。こんな面白いスレッドが立ってるじゃない。
ホントびっくりしたよね。マジ、え、ホント、こんな面白いスレッド立てられる奴
がいたのかよーって、マジで驚いたよ。すごいね、あんたマジですごいよ。最高だよ。
どうやったらこんな面白いスレッドを思いつくんだろう。感心しちゃうよ。
俺じゃ絶対無理だよ。不可能だよ。あんた天才だよ。すごすぎるよ。
ホント才能がスレッドの題名にあふれ出てるよ。並じゃないよ。とび抜けた才能だよ。
こんな才能の持ち主がどうして２chなんかにいるのか不思議になっちゃたよ。
ホント、俺あんたに惚れたよ。あんたの立てるスレッドをもっと見てみたいよ。
もっといっぱい立ててよ。この板をあんたのスレッドで埋め尽くしてくれよ。
そしたら、ここも盛り上がるよ。きっとあんたの立てたスレッドを見に世界中の人たちが
やってくるよ。インド人もやってくるよ。中国人だって見に来るよ。アメリカ人だって、
ホント世界中の人たちがここに集まってくるよ。みんなあんたの立てたスレッドに驚嘆するよ。
ニッポン人にもこんなすごい奴がいるのかってみんな感心するよ。

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なんかえらいことになってるねｗ

EK9

みんなのEK9は、もてぎや、筑波何秒くらいで走る？

仕様は、RE-01/車高調/デフ純正/追加ボディ補強無し/軽量化無し
これでも筑波1分9秒323でつ。
遅くてスマンがな

>>11
10秒切れば十分速いよ。

>>11
車高調なに？

オーリンズです

ありがと

筑波1分5秒で走る人いたよ

タイムといえば、ﾋﾞﾂﾀﾎﾞが噂通りの速さだったらEK9の中古暴落してくれたかもしれないのに・・・
インテの方が安く買えそう

8といい15とIDのｹﾂにR付いてないですか？

N1仕様のEK9なら、1秒台出るだろ。

出るだろ。と言われても・・・ｗ

いつだか知らんが筑波ナイター(多分昔のN耐?)で
一発のタイムはGT-Rで1分3秒でシビック(EGかEKか不明)で1分6秒とかって言ってたような。

レース中のラップタイムは1分8秒でどっちも同じだそうな。

匙デモカーで２秒台。頂上燃料デモカーは１分切って５９秒台あたりだな。
ｻｷｰｯﾄすら走った事が無い漏れには雲の上の出来事ぽ。

匙は、1．8リッター、頂上燃料はターボでしょ。
もう別物だろ。

>>16
もしかして、青いEG6か？

>>23
いや、チャン白のEK9だったよ

漏れの友達のＥＫ９盗まれて３日後消火器攻撃喰らった無惨な姿で発見
みなはんも盗難に気を付けませう・・・

デモカーではなく、貴方達のタイムが知りたいといってみるテスト

↑ＩＤがアキュラＲＳＸ

漏れは、もてぎで2分35秒くらいです。
ブレーキパッドとフルード、マフラー以外、ほぼノーマルです。
これは、はげしく遅いのでしょうか？

手軽に速くするには、EP3やDC5に買い換えると安上がりだよ。

なぜならば、友人のDC5を借りたら簡単に30秒を切れました。DC5の中古価格はEK9とそんなに変わらないので、激しく悩みます。

↑
2ｃｈ初心者ですね

off
http://www2.nightland.net/~crim/cgi-bin/off/petit.cgi

>>30
EK9を買うのが吉かと思われ。

>>30
直線オンリー？

>>30
ほんと、DC5はやめとかれ。まだ熟成されてないから(足回りとか)
EK9のほうが楽しいぞ！

やっぱ、トルクが太かったり低速からあったりすると、俺等では
車を変えないと速くならないっつーか、各々壁が現れる？
タイムの欲望もあるわけだし、EK9の中古とDC5じゃボロさも出るだろうし
中古はそろそろｲｲ玉ないんじゃない？

うちのはキシミ、ビビリ、フロント周り傷だらけ、いい車だけど新しい車ほしいなﾊｧｰ

漏れは全域リフレッシュしたいけど予算がねぇなー。

うちも走行３万キロでもボディがミシミシ・・・
鬱だ。

俺のもドアが歪んで雨漏りするよ。
ついでに聞きたいのだけど、フルバケとローダウンシートレール
つけたらステアリングがやたらと上に来てしまい操作し辛いの。
何か対策なんて・・・ないよぁ〜。

ハンドルの左下の方にあるレバーで下げられるけど、
それで高さを一番下にしてもダメなの？

たしかに一番下でもちょっと高すぎる気がする。

>>39
慣れてくるさ

８０キロぐらいからじわ〜とブレーキを踏むと、減速にあわせて足下から
ギシギシって音がする・・・
マンホールの段差でもそこら中からギシギシ音するし、人乗せたりすると
なんかすごくボロい車だなと思われてるだろうな（ｗ

リフレッシュってそもそも出来るのかな？幾らぐらいかかるんだろう

リアシートの立付が悪くなってないかい？
一回バラして組みなおすと軋み音でなくなるよ。
もっとも自分のはリアシートが無いけど…

>>39
ステアリングボックスの下側に左右2本の長いボルトがあって
それを外して上側に厚さ1cmぐらいのでかいナットかワッシャ
をはさんで元通り締めればもうちょっと下がるぞ。
それ以上下げたいなら上記2本のボルトを長くしてもっと厚い
ヤツをかませばよい。ただし自己責任で。

FFなら、ＥＰ３。
ＦＲなら、Ｓ２Ｋだな。
新しいほうが走りに専念できる。
古い車だと自宅にガレージが必要になってくる。

オタクルマ

>>47
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
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(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!

>>45の書き込みに感動した！
ありがとう！自己責任でやってみる！

車外HIDに変えた香具師いる？

bellofのHIDに換えてます。
明るくて切れないのでなかなかＧＯＯＤ！

夜の山道でも不安が少なくなりました。
フォグやドライビングランプつけるならＨＩＤ化の
方がお勧めです。

自己責任で>>45の言う通りにやってみた。
再び感動した。
厚さわずか１cmほどのボルトをかましただけなのにあそこまで下がるとは。
とにかく>>45さんありがと。
俺が女だったら体でお礼するのに。

>>50
中古で買った時から付いてた。
もともとHIDを考えて作られていない為、すごく乱反射してるよ。
対向車はまぶしいだろな。たまにパッシングされるし。
でも、あれ無しで夜の峠は考えられないよ。

>>50
RAYBRIGのに換えてみた。
想像以上に明るい。もうハロゲンには戻せないな。
ＨＩＤ風のバルブも使ってた事あるが、あれは糞だ。金の無駄使いだな。

hosyu

ネタもなさそうだから、ちょっと小話
去年の11月まで友人が乗ってた11年式後期EK9.一度目の車検通してからすぐに
メーターに細工してオドメーター動かなくした。
それまでにも何度かとめているから不明だけど
合計2万キロくらいはごまかしているわけね。
5万キロ越えなければ査定いいって言うから気をつけました
やり方はとっても簡単でスピードメーターの裏に細工して
スピードメーターごと動かなくするんだけど
スピードパルスが行き場がなくなるせいか？エンジンチェックの
ランプが付くので後付けのデジタルスピードメーターを取り付けしました
某買取店で130諭吉で買われていきました･･･今どこに居るやら
元気でナー

>>55
店頭だと１８０諭吉オーバーぐらいだな

HIDに換えようかと思ってはいるんだが、いかんせん値段がね…。

>>57
どうせ毎日使うし安全に関わるモノなんだから、少なくても買って損は無いよ。
エアロで飾るより数倍マシ。

今まで高効率バルブに突っ込んだ資金を総合すると
ＨＩＤを買う足しにはなったよなぁ・・・ヾ(;´A｀)ﾉ゛

総額５ﾏｿ程度まで下がったらホンキで考えたいが、そこまでは下がらんかな。

どこのＨＩＤがいいの？
自分で取付は難しいって聞くけど、なんとかなる？

このまえ友達のところでＥＫ９下取りに入ってきたよ
下取り値で１４０万だってさ。
走行３３３３１ｋ←キッチリ覚えてるｗ
一回目の車検だって。
つーか欲しかったけど買えねえ・・・・そんな高いとは
まぁ持ち主はライフ買って帰ったそうだ。
なんだかな。

>>60
俺は自分で取り付けてみた。なんとかなった（ｗ
でもキレイかどうかは・・・　金に余裕あるなら頼んだほうがいいと思う。

高効率バルブ買ってフォグ買って『明るくなった』と思うならそれでもいい。
でもＨＩＤはもっと明るくて(･∀･)ｲｲ!　結果的に安上がりかも（ｗ

ちょっとマジメっぽいとこに悪いんだが…
ＥＫ９って最高の車だよな？
欲しいんだけど中古で走行距離４万１千ｋ、車検は来年の６月まで、
平成１１年式なんだけど１３８万ってどうよ？
なんか安い気がする。まさか事故車？？

ホットハッチ好きなら飼っても後悔しない。
ただし快適性とかを望むのならやめとけ。

＞１３８万
冷静に考えれば３年落ちでその価格は妥当なのだが・・・
相場を考えると怪しい。
やっぱりディーラー系がお勧めだね。

ｂｙＥＫ９海苔

>>63
安いと思うよ。普通に探してもらえば同程度だと１５０万は下らないよね。
無事故とかの安心感が欲しいならディーラー系がいいと思う。
でも、ちゃんと修理してあり試乗しても問題なければ『買い』だよ。
俺も今のが壊れる前にもう一台探しとかないと（ｗ

>>65
同じようなこと考えてる人がいた（ｗ

うらやましい話をひとつ
知り合いに前期レースベース車をキープしてる人がいる
その人は「足車」も前期→後期に乗り換え、全部で３台ＥＫ９を買った強者（ｗ
しかもガレージには予備とかいってＢ１６Ｂの新品が１機、Ｂ１８Ｃの中古が２機ある
そのレースベースはヤレないようにたまに転がすだけのフルノーマル、
シートのビニールも貼ったまま、たしか走行距離２０００キロいってないはず

この車稀少すぎて値段付けられない気がする

インテじゃなくてEK9を選んだ理由が知りたい

１．小さいから
２．使い勝手がいいから
３．燃費がいいから

まぁ、付け足すとシャシの設計が新しいとか色々あるけどこの三点の方が大きな理由

>３．燃費がいいから
聞いた話だと、インテの方が燃費いいらしいぞ。

なんでもトルク有るから、相対的にエンジン回さない
　→燃費ＧＯＯＤなんだそうだ。

>>69
そうか？
乗り継いだけどシビックの方が良かったぞ

高速はどっこいどっこいだが。

>>68
>>69
猿人ぶん回すクルマで燃費を気にするなＹＯ！ｗ

>>71
峠では気にしないが、通常燃費は気にならない？
あえて２０００ターボを買わない香具師らな訳だし。

>>72
(ﾟДﾟ)

たった今EK9から「ジャリジャリジャリジャリッ・・・・」という異音がっ！
ボンネット開けてもどこから出てる音か分からないでつ・・・。
ミッションが怪しいと思うんですがどなたか同じような症状になった方います？

当方12年式です。

実は以前にも一度同じことになったんですがすぐ直ったのであまり
気にとめてなかったんですけど・・・。
今回2度目ということでかなり心配です。

小さいけど小回り効かないね。

>>74
あぁ〜ソレ俺のもなった事ある
どうもミッションみたいね
クラッチがちゃんと切れてないとなるって言われた
ちなみにオレのは12年式のRX

>>76
レスありがとうございます。

原因はお察しの通りでした。
微妙にRにシフトが入った状態でした。

おさがわせしました。
せっかく音をテープに録ったのにｗ

>>77氏
自分のときは父親が朝、出勤しようとエンジン掛けた時になったらしいんですよ
で、自分の携帯が鳴った。“エンジンがヤベェヨ！”って
もう驚きましたわ。
でもクラッチ踏んでギア入れなおしたら直ったって…
昔、マニュアルに乗ってた人でもそんなコトするのネ…と。
まぁ、神のギャランGTO（4MT、SUキャブ、フルエアロ仕様）だったらしいからね。
仕方ないか。

EK9って保険料年間だいたいいくらぐらいですか？

車両等級が８段階の７（９段階の８かも）で保険屋によっては標準より２〜３割増し
ちなみに上のクラスはセルシオとかランクル１００とか高級盗難対象車ばかり

車両リミットまで入れて（５年目で１００万ぐらい出る）、対人対物無制限
オールリスク（自爆でも車両保険が出る）まで入れると、３０才でずっと無事故無違反でも
２０万ぐらいになってしまうかも

燃費が良く、かつ速いのがいいなら
EK3という非常にバランスの良い車もあるわけだが…

おれDC2 00SPだけど参考までに・・・
車両等級が８段階の8（去年は7だった）
車両保険が160万
対人・物　無制限
人身障害7000その他うんちくかんちく・・・
で9760円/月
参考になれば・・・

車両等級8（たぶんもう１つ上がある）で165万
本人17等級（１つ上で終わり）
免責5-10（0にすると\1000以上増える）
エアバッグなし（あってもこの車だと割引変わらないらしい）
家限有・割引58%で\11000/月
これ以上は削れない

EK3で車両無なら年間3万だな

テスト　すま

>>83
保険会社にもよるんだろうけど、運転席５％・助手席５％のエアバック割引適用されてるよ
あとおまけ関係だと安全ボディとＡＢＳでも割引がつくけど、車両等級ですべて帳消し（ｗ

レスありがとう！
今のＮＡ６ロドスタ(\7000/月)と比べると結構保険料がかかりそうですね…
でもＥＫ９欲しいな〜。

エアバッグ、安全ボディ、ＡＢＳは標準装備に近いから今後メリットなくなるかも

ゴールド免許・年間走行距離の少ない人優遇とかなるかも・・・
って、こいつらも相当危険だよなぁ、GWとかで事故るの奴らだし＞DQN損保

ちょっとまて。日常的に乗っててゴールドの人間が居るのを忘れるなよ。

まぁ、漏れの場合運が良いだけなんだが

ｺﾞﾙｰﾄﾞ免許はﾗｯｷｰ免許、て言われてるからな・・・

ゴールド免許割引とか、走行距離制限割引とかもあるよ

スピンしてあぼーんしますた・・・
リヤバンパー大破、テールランプビビ入り、ボティも少し修正必要、 保険なし
走行上はほとんど支障なしです。
でも車検通らない、車検もうすぐなんです。
どうしたらお金からずにすみますか？

>>74
>>76
遅レスですが、わしもそれなった事ある。
やっぱクラッチがちゃんと切れてなくてガリガリ鳴ってたみたい。
2速や3速にいったん入れて、ニュートラルに戻すと元に戻ったけど。

>>92
さらに言うと
信号待ちみたいな停止状態でN→1速ってのが入り辛いことがしばしばあるな

>>91
部品だけリビルト品なりオークションで入手し、自分で直す。これ一番安上がり。
俺はフロント大破してフレーム残してバラバラに分解し、コツコツ自分で直した。
２ヶ月かかったけどな（ｗ

>>91
ＦＦはリアが重要、特にＥＫ９はリアサスのセッティングがハンドリングのキモ
交換部品は中古とかオクで安く手に入ると思うけど、ボディの修正はきちんとした方がいいよ
あとアライメントは４輪きっちりやってもらう、事故の衝撃っていろんなところに伝わるから

テールランプは部品交換するとして、バンパーなら部品をガムテープで張り合わせたぐらいで
車検いけたような気がする

>>94
なにか本かなんか見ながらやったんですか？
自分、車のことすごく詳しいってわけじゃないので
そこまではできないと思います・・・
>>95
板金がお金か借りそうですね
リヤゲートってどのグレードでも同じでつかえるんでしょうか？

>91
俺の真似するなYO　
ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟ＞\32k
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟASSY＞\12.5k
既に色もクリアランスも合わん・・・

>93
そのN→1の件は、1速入らないと思ったら、N（クラッチは繋ぐ）でｱｸｾﾙ軽くあおる＞クラッチ切る＞1速で入るよ
それか、クラッチ切る＞2速＞1速＞クラッチ繋ぐ

>>96
なにも見てないよ。だから元と同じか自信ないな・・・　でも動いてるよ（ｗ
外したついでに仕様変更とかしたし補強してみた。フェンダーも叩き出したり。

原寸大のプラモって感じかな（ｗ

>>91
>>96
DC2Rスレでもみた。マルチはよくない

>>97
ﾜﾗﾀ
走行上支障ないか？
アライメントとか不安ですが

>>96
リアゲートは多分共通だと思う、いっそのことリアワイパー付きにしてなんちゃって風に（ｗ
ディーラーに聞けば部品の共通性から取付方まで教えてくれると思うよ
必要な部分のサービスマニュアルコピーしてくれる

>>97
リアバンパーって新車時から微妙にクリアランスあってない気がした

Ｎ→１が渋いのは個体差じゃないみたいだね
俺もクラッチ切る→２→１でしのいでる

>>99
スマソ
シビックです。
>>98
そうですか・・・
もうすぐ車検だからな

>100
走行に支障は無いけど、テールランプがうまくはまらない位だからボディはゆがんでる
タワーバー入れてるから確実に・・・

最低コースで直してもらったから、アライメントはタイヤ買い換えるまで放置ｗ

>>103
漏れより深刻かも・・・
でもゆがみまではよくわからないな

↓コレってチョット高すぎますかね？
http://www2.art-c-ten.com/sc/scdata/p97h/c10201018.htm
の上から２番目の黄色のです。

11年のイエローでこの距離ならこんなもん。

>>105

普通の値段でしょ

133万のでえぇやん
イエローって高くつくの？

EK9あげ

EK9のミッションオイル容量ってどのくらい？

>>110
2Lチョイ

133万のはおそらく屑鉄

>111
ありがとう。

hosyu

ところでEK9、B16Bって耐久性いいでｽｶ？次期購入車両の筆頭なんですが。

ｲﾒｰｼﾞでは１０万ｷﾛもたなそうなんですが・・

>>115
がんがん走れば持たないよ、ボディ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

>>116　ﾚｽｻﾝｸｽ
ガチガチにやらないと(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟそうですね・・

内装のビビリ音が酷くなってきた、なんか怖くてオーディオ切って走れない（ｗ

聞きたくないのね。気持ちはわかるｗ

だからみんな爆音マフラーつけるのかな

HKSハイパー入れますた。多分無敵！ﾘｱｼｰﾄないからうるさいけど・・

車欲しいけどお金のない方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

保守

>>122
気が会いますな。リアシート外しました。HKSハイパーマフラー入れました。
家の両隣の住人が最近、挨拶しても挨拶返してくれません。
何かに怒ってるのでしょうか？僕的にはどうでもいいんですがね。

自分も無限マフラー(検対)＋触ストにしますた。
ローダーに載せる時にちょっとエンジンかけたら隣人が出てきますた
睨まれますた

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>126
ﾜﾛﾀ

１５−６．５Jオフセット３９のTE３７安く手に入りそうなんだけど、車高ギリギリまで落とせる？

近場のタイヤ屋で中古のアドバンＲＧ白１６-７Ｊにネオバ６分山２０５-４５。
４本で６ﾏｿ。むー、ＲＧ２セット目だが買ってしまいたくなる・・・

hosyu

おい、おまいら
仮に中古のﾄﾞﾉｰﾏﾙ車買ったらまずどこからいじり倒しますか？

>>132
私先日中古のどノーマル買いました。
一度にマフラー、エキマニ、エアクリ、ホイル、タイヤ、ブレーキパット
換えました。

>>133
すごっ！
実は漏れも来週ﾄﾞﾉｰﾏﾙ車を買う予定ですが
お金が無いからしばらくはﾄﾞﾉｰﾏﾙのまんまで乗り倒します。
意見ｱﾘｶﾞﾄ。

>>133　ｶｺｲｲ　ちなみに俺は

タイヤ＞車高調＞ﾊﾟｯﾄﾞ＞マフラー＋エキマニ＋エアクリ＞・・の順、

>>134ノーマル慣れたら借金してでも改造はしなさい！

>>135
ﾊｲｯ！頑張ります！
意見ｱﾘｶﾞﾄ。

峠用ならクロスミッション・車高調・ブレーキパッドで十分。タイヤは消耗品。
あといらない物とって軽量化するぐらい。カーボンボンネットは登りでトルクが掛からなくなる罠
サーキットなら冷却系もやる。

排気量うｐとかフルバランス取りとかしないかぎりたいしたパワーアップはない
マフラーとかエキマニとか買う金でどかんとクロスミッション買え

走行距離１０ﾏｿｋm突破記念age

車両保険断られage
みんな事故んな。盗まれんな。ア○サのあほ〜

○○○○海上だけど２回目の車検＆保険更新のとき車両保険１１０万ついたよ

次期シビックに3ドアはありません。
よって日本ではType-Rが最後の3ドアシビックとなります。

大切に乗ってください。

社外クロスはギア抜けが怖いですな。

みなさんエンジンオイルは何を使われてますか？

匙のｼｬﾁｮの｢純正で充分｣という言葉を信じてまつ。

揚げ

FINA、MOTUL、MOBIL、WAKO'Sなどいろいろ使ってみました。

>>146
で、どれがいいですか？

>フルバランス取りとかしないかぎりたいしたパワーアップはない

こいつあふぉか？雑誌のいんちき記事の読みすぎだな。すこしは勉強しな

でも

＞マフラーとかエキマニとか買う金でどかんとクロスミッション買え

こっちはホントだな。模範回答だ

motul

ﾄﾗｽﾄ２

パワー感ならOMEGA、油温の安定性ならMOTUL、耐久性ならFINA

>>148
純正部品のみ使用の精密組で２1０馬力でてるよ〜
ちょっとポート削ったりはしてるみたいだけど

オベロンだ
これ最高・最強

純正フォグランプって工賃込みでいくらするかなぁ？
これからの梅雨シーズンに向けて万全な装備しておきたい。

純正フォグを後付けするなら社外HIDにした方が良さそう…





DQNなことを言ってみるTEST

別にDQNではないから安心しる。

>>152

あのね、精密組立だけで２１０馬力出る訳ね〜だろ！たいがいはバルブタイミング
位置が正確に出ているカムを選別し、さらにＩＮタイミングをアイドリングが取れる
限界まで進めていることが殆どだな。なんなら自分でＢ１６Ｂ分解してバランスを
確認してみな。多分殆どやることね〜から。ホントだぞ。

>>156
あら。そうかな？

はぁ？ライト青くすんな！ｳﾞｫｹ!!
青白いのはテメーだけで充分じゃい！

とか罵られるかと思った。ほっ。

社外青白HID+黄色フォグランプが理想。

うほっ！付けてみようかな。

太鼓有る？

カーボンボンネットget

私もヤフオクでFRPボンネットゲット！

>>163
高速とかで飛ばさないようにポンピンは付けましょう
本気でかるい物だとポンピン付けててもバタバタしててちょっと焦るよ

今日ディーラーで純正フォグ工賃込みで36000円っていわれた。
う〜ん悩む。
いったい何キロあるんだろう。

フォグの純正パーツは\30000みたいだけど、まだあるのか・・・


210馬力って言えば、開発者ｲﾝﾀｰﾋﾞｭｰかなんかじゃなかったっけ？
出せますたみたいな
当時はﾊﾟﾙｻｰにも200ってのがあったが（みたことないけど）

名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/06/06 04:45 ID:udw3U6V3
つまりシビック尺が最強！
やっぱりホンダが日本で一番クオリティが高いよね。

猿人だけな〜〜

質問！
中古屋に２リッターに排気量アップされたＥＫ９が１７０万で置いてあった。
２リッターってどうよ？やっぱトルクとかはいいんだろうけど。
あと、車検てどう？毎年車検になるんじゃ？

>>169
それってEP3ではw
て、S-MXから流用てな感じかな？

B18C+2Lキットか
B20TCじゃないの？

質問っ！皆さんEK乗る前、何乗ってますたか？

ギャラン

>>169
構変受けてれば車検は普通と変わらないよ

EG6

シビックしゃく

>>172
ジムニー乗ってますた。ダメ？

マジでチャリンコだが。

俺のEK-9はもう走行距離が１２万ｋｍ突破。
そろそろマジでエンジンが逝っちまいそうな気がするんだが･･･。
正直、次の車もEK-9にしたい。中古で買うっていう手もあるけど、今のに愛着があるからなぁ。
ってことで、エンジン含めて中身を総とっかえしたいんだけど、やっぱり無謀かな？
っちゅーかいったいいくらぐらいかかるんだろう？
だれかアドバイスプリーズ

おお！
真にＥＫ９を愛する男だ！そんけ〜！！

>179
OHってのはダメかな？

ディーラーでエンジンだけ売ってないもんかな

よくあるチューニングショップの手口

バランス取りで注文受けて、リビルト載せる（詐欺）

まぁ、実際B16BやB18CRなんてバランス元々取れてるからそれで十分なんだけど

>>181
ＯＨも考えたんだけどね。むしろB16B以上のエンジン乗っけるとか。
ただ、総とっかえだからエンジン以外も変えたいのよ。色々ガタきてるし。
足回りとかブレーキとかもさ。やっぱり洒落になんない金額になるかなぁ。

EK9じゃないがエンジン(ECU)＋ミッション＋吸排気(社外)と
一通り入れ換えて約60ﾏｿだった

ある程度の車高調　　20万円
匙４PODキャリパー/ローター&ホース　20万円
匙B18Cコンプリート　48万円
ﾑｹﾞｿフルブッシュ　　10万円
田端ラジエター　　　5万円
ラジホース　　　　　2万円
デスビ　　　　　　　2万円

部品のみの実売価格で合計107万円か…頭痛くなってきたな(w

>>139
外資はやめとけ、不利なところはばんばん削りやがる。
漏れはトヨタ損保（ｗ　だ！

>>179
ブッシュまで全部換えれば簡単に１５０マソ突破。
経済的にいくなら高年式の後期型に乗り換えろ。
現車に愛着があるならｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯﾁｮﾝ･ｻｽ･ﾌﾞｯｼｭ･
ﾛｰﾀｰ･ｷｬﾋﾟﾊﾟｰ･ｱｰﾑに水槽全部乗せ換えろ。
でﾌﾚｰﾑ終生掛ければ２００マソ行くかも知れんが
限りなく新車に近いＵＳＥＤカーが出来る。

ちなみに、漏れのＢ16搭載車はその口である（ｗ

エンジン排気量アップしたら、やっぱCPUも交換なんやろ？

>>185 >>186
サンクス。まぁ金額がバカみたくなるのは覚悟の上。
２００万までなら頑張って出す。

>>179
頑張れよー。

程度いい中古さがしてもいい値段するから
修正交換しまくりの方がいいだろー

で、結局オイルは何がいいんでしょう？
メーカーはいろいろあるけどグレードはどんなものがいいんでしょうか？
純正っていうのはやっぱ、ディーラーだけで扱ってるんですか？
タイプＲ乗りじゃないんですけど、ＥＧにＢ１６Ｂ乗せ変えたやつに
乗り換えたばかりなんでよくわからないんです。

純正ゴールド入れとけ。
量販店でも売ってるがディーラーで入れてもらった方が安い

ちなみに俺はペンズオイルの可変バルタイ向けオイル使ってる

>>191
純正GOLDはホムセンで買えば？

レッドライン最強

レッドラインたれるのはやくない？５−３０は交換直後はものすごいレスポンスだけど
５００〜１０００キロぐらいでフィーリングが変わる
純正ゴールドも交換直後はメチャメチャ軽い吹け上がりなんだけど、次の日には・・・
でも安いから２０００キロに一回交換

GulfのTEC V-SPECはどうなの？

い

つうは、トラストF2。
なにがいいかってそりゃあ
あのブルーの色がいいだろ。

無限のＶＴ−Ｒ入れてる。２０リットルがヤフオクで安かった。

純正オイルはディーラーと量販店では質がちがいまつ。 純正欲しかったら素直にディーラー行ってください

>>200
ほんと？

レッドラインの缶入りは、最悪だろ。缶入りのは埼玉で作ってるやつで、本国製のプラボトル入りとはまったく中身が別。

>>202
その噂は聞いた事があるね。
まー有名な割りにショップとかのデモカーにレッドライン入れてるのが
少なかったりするのは事実だね

どのブランドも缶入りのやつは国産だよ。有名ブランド使ってるという先入観だけで、
「いい！」と思えればよいかもしれないけど、本国製とは別物。
モービル１でも使った方が良いよ。
MOTULとFINAは本物だけどね。

今週の頭に5年間乗ってきたＥＫ9が盗難に遭った・・・
どうやら東海地区でインテ、シビックのＲが
連続してやられているらしいので
東海地区の人は気を付けてください･･･
はぁ・・車両保険で出るくらいではＲもう買えないよ（T-T）

>>205
セキュリティーは付けてたの？

東海も物騒なのか？
洒落にならんなぁ

今盗むのって何目的なんだろ？輸出用？国内向け？

バラしてヤフオク
いろいろ小細工して転売、ちなみにナンバー付けない草レース車両なら簡単
自分で乗って、走らなくなったらバイバイ

一番始末悪いのがヤフオク、盗難物と通報してもよほどのことが無い限り放置

ヤフオクかぁ
逝ってよしだな

とりあえず、ガラスにナンバー刻んでもらおうかな

近々水温系は付けようと思ってるんですけど
他には何かメーター付けた方が良いモノありますか？

取り合えずなんちゃって盗難防止警告灯を付けますた。
プラシーボ効果。

おれ、テクトムの水温計つけたぜ？

先日、EKでFCと互角のﾊﾞﾄﾙを繰りひろげてしまいました。
俺は逝ってよし、ですか。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>213
ドコで？

魚！誤爆だ…鬱

某峠。ﾍｱﾋﾟﾝ、ﾀｲﾄｺｰﾅｰでかなり引き離しても高速ｺｰﾅｰで
あっという間に後ろに追いつかれた。

高速コーナーが得意なんじゃないの？
EK-9って。

ロングホイールベース。

踏まなきゃ曲がらんよ。

以上、独り言でした。

無視してください。

>>217
http://life.2ch.net/yume/

ひとりごとはこっちに行ってください

>>216の文章から分かることは>>216が相当のヘタレだと言うことだ

でも高速コーナは恐くて踏めん（汗
どうやってみんな克服してんだろ？

やっぱ慣れ？

>>220
エスケープゾーンの広い所で一度車の限界を掴めばいい
サーキットでガンガン走ると車的にこれ以上は無理ってとこが掴みやすいかも
完全ドノーマルでも限界点は結構高いよ、コンセプトミーティングで体感した
それなりの腕も必要だとは思うけどね

車を信じて踏め！

で、キィィーって言い出したら腕でコントロール。
やばいと思ったら、アクセルオフ。
ここでビビッてブレーキ、だけはだめ。
俺はそれで事故ってるから。
まぁ、失敗は成功の何とやらってね。

>>２１６
誰もが通る道です。最初は本当に怖いけど、それを
克服すればEK-9は更に楽しい車になります。

そろそろ、夢、独り言板に逝くとするか。

では、失礼！

高速コーナー限界で走っててアクセルオフなんてした日にゃあぼーんじゃい。
ＴＩの2コーナーでやってみそ。いつでも死ねるぞ。

しびっくなんですが、今はやりの３次元GTウイング
ってハッチタイプのクルマでも効果あるんでしょうか？
ダウンフォースだけならまっすぐな普通の奴がいいですよね？

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )　付けない方がいいんじゃないの

漏れのSiR-Sに勝ってからスレたてろやぁ、
ばかども。

>>220
公道で覚えようとすると車何台か潰しかねない罠
ミニサーキットかジムカ行った方が結局金かからない場合あり

>>220
ジムカーナ場はどうですか？

う〜ん、EGに負けたことは無いな〜。

本気でＥＧでＥＫに勝てると思い込んでる香具師がいるスレはここでつか？

脳内バトルでブッチギリですよ

うまいやつが乗るＥＧ＞ヘタレが乗るＥＫ

曰く９

EG6からEK9に買い換えた漏れから言わせてもえば

おい、続くのか>>234

なんかＥＰ３をたたくＥＫ９海苔の粘着君に
構図が似てきたな（ｗ

EGの方がいじりやすいからなぁ。金銭的にね（ｗ

>>237
それはいえてる。

漏れはＴＩを走ってるんだが、EF,EG,DC,EKの違いは特に意識しないなぁ。
同じホンダFFってことでは負けたくね〜って思うぐらい。
速いヤツは何乗っても速いし、遅いヤツも同様。

漏れと絡んでくるようなペースの車と一緒に走ってると最高に楽しい。
ちなみに漏れは1'51ぐらい。

>>230 >>232 は固定観念持たないほうがいいよ。恥かくから。

↑
名前欄に間違えてsageちまった (鬱

だいぶ前に出てたファンコンってなかなか(･∀･)ｲｲﾈ!!
街中走っててもエンジンの元気いいわ
取り付けも簡単だし、水温計いらないし
こーいうので、1DINとかに収まるのない？

問題は、暑すぎて漏れが脱水症状寸前

>>240
痩せるにはいいんじゃ！(^∀^)／

後期のフロントバンパーってヘッドライトとボンネット後期にすれば
前期にポン付けでいけますか？話とか聞いたことある人いる？
だいぶ調べたんだが誰もやってないみたい、ってことはﾔﾊﾟｰﾘできない？

>>242
フェンダーも違うはずです。

>>243
ﾚｽｻﾝｸｽ。そうでつか…。フロントまわり総とっかえになるんですね。
悩むところだ…。

>>242
オレ前期を後期にしてる。たしかフェンダーとライトを固定するステーも
違ったような・・・　自分でやったから『合わねえ！！』って調べた覚えがある。

事故したとか社外バンパーやカーボンボンなんかに変えようと思ってるなら
安くあがるんじゃない？

漏れは顔を前期型にしたいなぁ
前<>後期海苔で話が合えばOK？（合えば

いやﾏﾃ、黄色だった・・・('A`)

>>245
俺的神ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!!! しかもDIY！
ﾔﾊﾟｰﾘ可能なんでつね！
ヤフオクで探せるだけ探して残りはDﾗｰ取り寄せで
夏ボーナスでいっちゃおうかな…。

>>246
Umm…俺、チャン白…、色が合えば「顔面すげ換えオフ」！？

土屋武士って、土屋圭一の息子？
マジレス頼む！

おとうとでつ

>>247
前期の後期顔はポン付け全然OKだよ。某エアロメーカーで説明してた。
『FエアロとFRPボンを検討されてる方は後期のライトとフェンダーを用意すれば
後期用エアロで後期顔にできます』と・・・

オレ的には満足してる。

>>249
サンクス！

>>248
土屋圭市の子は国光じゃなかったけ？

土屋武士は土屋エンジニアリングの社長の子？

>>250
そうでつか！パーツはどうやって集めたの？ヤフオク？Ｄラー？
俺は金無いんでとりあえず近所の解体屋とかまわってみるっス。

>>249
釣るなよｗ

>>253
ライトはヤフオクで、フェンダーは社外品、炭ボンに社外バンパーにした。
解体屋やリビルトをコネを使って探したけどフェンダーだけは入手できなかった。
時間を限定せず気長に集めるなら安くあがるかもしれんが・・・EK9のパーツは
出回らないらしい。
後期が多くなってきたから前期の方が目立つかもよ。

>>255
色々参考になりまつ。気長に回収コースで逝ってみます。
確かにフェンダーってヤフオクだと少ない･･･。けどｶﾞﾝｶﾞﾙ。
玉数的にはやっぱ前期の方が少ないみたいだけど、
個人的にあのファットなバンパーがどうもｲｸﾅｲ･･･
前期社外でもうちっとスリムなのがあればいいんでつけど
みーんなイカニモって感じのしかくて後期顔移植にたどり着きますた。

前期って目がでかいんだよね・・・後期で小さくなったけど

>>257
あごもでかいよ。

後期はおちょぼ口って感じ。

アゴ？前期のほうがフロントすりやすいって事？

無限カタログ表紙の後期は結構好みなんだが

>>260
前期のほうがバンパーの下側が出っ張ってるからすりやすいと思うよ。
俺のガリガリ。

>>257
目の大きさはそんなに変わらないよ。
後期の方がグリルが幅広だからそう感じるんじゃないかな。。。

無限のエアロってなんでヒゲなの

おう、揚げとくぞ

(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

明日からは仁D厨扱いされる予感

ABSキャンセルってどこのヒューズを抜くんですか？
やったことある方教えてくらさい。

>>266
www.asahi-net.or.jp/~cz2y-kbys/civic/civic.html
に解りやすい解説がある

>>267
ありがとうございます。明日暇なんでやってみるっス。

ＨＩＤにしようと思うんだが、何処のがいいの？
Ｈ４切り替え式は、Ｈｉが暗いって言われてるようだが、その辺もだれかインプレしてくれ

中古の相場かなり、下がったね。

俺のシビックは初めからABSレスれす

走行５万�`でクラッチ踏むと異音がするんで
ディーラーにもってたらＭＴの何とかって部分が
油がきれてるのが原因っぽいらしいんで
ＭＴおろさないかんらしいでつ
んで、どうせおろすならクラッチもそろそろ寿命がきても
おかしくないっちゅーことでクラッチも全交換しては？
って、言われたんでがどうせならクラッチをアフター品に
交換しようかと思ったんだが・・・
ドノーマルにアフター品クラッチ入れても利点ない？

>>272
純正よりロス少なくなるよ、エンジン等ドノーマルでも体感できる
そんなにクラッチ踏力も変わらないと思うし、金あるならトライする価値はある

俺は無駄と思う。
純正は安いしね。
しかし換えたい気持ちもわかるので止めはしないよ。

あーうちのもクラッチ踏むたんびにかくって音がする

>>272
ギィーギィーって古い木造の家が軋むみたいな音ならミッション降ろさなくても直るぞ。
アレはペダルの付け根の何とかって部分のグリス切れだから。
もっとも、塗ってもすぐ再発するけど。

クラッチは純正で十分。
寿命やコスト考えても必要に迫られない限りは社外品入れない方が良いよ

うちも、お約束の雨の日ｷｭｳｷｭｳが５万キロぐらいでやってきた
手前の方のブーツ開けてｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしても収まらないからﾐｯｼｮﾝ下ろす？と言われたが、
次の車検でいいやと放置しているうちにｸｩとかｸﾗｯﾁ切ったときの音が大きくなってきた
ｼﾋﾞｯｸとかは旧型からこんだもんだと言っていたが、そうなん？

それよりも冷えてるときに１速へまったく入らないとかの方が重症だ・・・
そろそろ直していってもｷﾘないんだろうな
新車時を知ってるから余計に('A`)

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz04.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz04.html

>>276
ペダルの付け根のグリス切れかと思い買ったディーラーにもってったら
「塗っても直らん・・・お手上げ！」
って言われたから違うディーラー行ったらミッション自体から
音でてるし、よくある症状でちょっと前にもそーいうお客さん来たとのこと

でも、そもそも純正と社外のクラッチは一体なにが違うの？

>>280
圧着率　伝達率の向上
フェード性　ハード走行で熱くなっても伝達率の低下が少ない
ライフ　ほぼ間違いなく純正より短くなる

街乗りでは不要、１秒を削る必要があるなら変えとけって感じだと思う
Ｂ１６Ｂクラスのパワーなら純正で充分でしょ

>>280
ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもしくは、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが逝ってますな｡｡｡
交換するしかないでしょう。

軽量化にカーボンボンネット＆軽量ホイルを入れたいと思ってる最近EK購入者です。

ちなみに狙いはSPOON＆TE37なんですが親切な方、詳細キボン。

なんかいい壁紙ない？

>>283
漏れはバリスのカーボンボンネットを入れてる。
重さは文句無いが、そのまま使ってるとクリアゲルがくすんできて、カコ悪くなるよ。

イイくすみ防止ってないですか？
クリア塗装した方がイイ？

>>285
素直に買った直後にクリア塗装。
コレ常識。

>>276 >>281
禿同
サーキット走ってても遊び程度なら純正の方が良い
下手な強化品はミッション痛めかねないし

あのータイプRじゃなくて申し訳ないんですが、
シビックSiR-2 (EG6)購入予定なんですけど
何か気をつけなければなれない事があったらいろいろ教えてほしいです。
だいたい50万、走行５万キロ以内。MTのキレイな物を探し中です。
例えばABSの有無など、どんな事でも教えてくれれば幸いでーす。

>>287
まずなぜEK9ではなくEG6にするのか
教えてください。
安いから？軽いから？

＞走行５万キロ以内。MTのキレイな物を探し中です。
無い
EK9ですら少ないｗ

うちもボンネット交換したいなぁ
バンパー、リップといい傷だらけなんだが

>>283
最近いろいろ軽いのがあるけど、ＴＥ３７も充分軽いよ、純正とくらべたら全然違う
ちなみに１５インチ６．５Ｊオフ３９だとツライチだけどたぶん車検に通りません

おれもリップ傷だらけ、シートもかなり汚れてきたし、ハンドルの赤ステッチはいまいずこ・・・

レスサンクス

うおおおヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

>>283
ttp://club-ncv.hp.infoseek.co.jp/Parts-L/wheel-news.htm
他にもまだあるしこの中でも重いのあるから参考まで。

>>288
高いのもあるし、初心者なんで練習用にいいなぁと思って。
EG6だとEK9の半値ぐらいで買えそうだからです。
VTECも搭載してますし、けっこういいクルマと思って探しているわけであります…

こっちは行ってみた?
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056294521/l50

ここは一応EK9のスレだからさ。
ここの住人が良いと言えば構わないけれど。

Ｂ１６つながりでこっちでもいいんじゃない？
どうせ両方ともスレ追っかけてるでしょ（ｗ

>>287

この先どれくらい車をいじるかが問題だな！
あまり手を入れるつもりがないのならＥＫ９がお勧め
トコトンやるならどっちも同じ、だけどＥＧ６の方がベースが安いし軽いからオススメ

漏れのはＥＫ９だけどエンジン、ミッション、足回り（ボディー以外ほとんどかな？）全て交換したから今考えるとＥＧでも良かったってのが正直な意見
ココのＥＫ海苔のみんなゴメン！

>>296
更に付け加えるなら全く(ほとんど)いじらないつもりならEP3でもオケー

>>297
痛いトコつくなぁ〜

でもマジで今の漏れの車を速くしようと仮に３０ﾏｿかけるとしよう
漏れのＥＫを１３０で買うって奴かいるから、そいつに売っちまって漏れはＤＣ５ＭＳを買う。
それに３０ﾏｿ使えば今より遥かに速くなる♪♪

ここのＥＫ９海苔のみんなゴメン！漏れＥＫ９もインテＲも大好き

>>296
どれだけいじるかは未定だけど、異状がでるまで乗るつもりだし、
たぶんクルマを乱暴にあつかいそうなんでEG6のほうが無難かな。
本当はEK9が欲しいんですけど予算が足りないであります…　汗)
>>294
あっ確かに…ではこれで失礼します。
どうもでした〜
　

EK9でも最近黒とかは割安感があるね
売れないらしいけど黒ボンにしても違和感無いし

ｸﾛの法が値段が高いぞ

一番安いのは銀だろ

黄＞白＝黒＞銀

じゃね？

後期EK9って、何年式からですか？

>>303
ぶいてっくスレで親切な人がyahoo自動車のリンク貼ってくれたのに
それを無視してマルチポストですか?
いいかげんにしたら?

あのリンク見ればすぐ分かるよ。
フロントバンパーのデザイン違うから比べてみれ。

'99年モデルというが'98年末から売ってた
前期型は'97年後半発売
半年後に買って3000番台だったから500台/月くらい売れてたのか？聞いてない？あそぅ

あ、もし違う人ならｽﾏｿ
でも少し検索すればすぐ分かる事だよ。

ﾏｼﾞﾚｽ禁止でしたか、逝ってきます

いや、俺の心が狭いのかも…俺も逝っときます。

申し訳ない。初めての車を買うためにパソコン等ひたすら売り払ってしまったもんで…。
不安で、いろいろなところで質問してしまいました…。

お騒がせしてもうしわけありません。

EK9の燃費てどのくらいでつか？
街乗り、高速、走った時などの燃費を教えてくださいまさ。。

前期型Ｅ−ＥＫ９は９８年７月まで、９８年８月からＧＦ−ＥＫ９だと思う
店の価格表みたら９８年９月はＧＦになってる
店によってちょっとちがうかもしれない、あのころ納期１ヶ月ぐらいだったから
７月注文は後期型なのかな

９８年７月１６日に納車されて、８月に６ヶ月（５０００キロ）点検に行ったら
黄色いシビックが置いてあって、よく見たら赤いバッチが付いてる！
あのときの衝撃は忘れない（ｗ

ちなみに黒です、前期型のフロントは黒が一番カッコイイと自画自賛（ｗ

>>310
俺は踏む・引っ張る・スピード出すほうだから燃費はわるいほうだと思う
街乗り　８〜１０　最低は６とかある
高速　１０〜１４　最高は１６
１〜３速までの山で５が一番燃費悪かった

>>311

あっ！激サンクスです！

>>310
俺のはいいときだと最高でリッター１４いくぞ。普通でも１２くらい。
しかも街乗りエアコン付けっぱなしで、助手席には彼女乗せて。

走行9万キロの中古車を見つけたのですが、大丈夫でしょうか？

ちなみに11年式で、社外エアロ、ＭＤ、AW、車高調、みたいなかんじですた。

不具合等の心配は？

>>315
１１年式で９万キロはかなりの過走行だね。
タイミングベルト交換してるなら…

>>316

それで120万諭吉だったんですが、過走行から妥当かな…。

タイミングベルトを交換してもらうといくらくらいになるんでしょうか？

せめて社外エアロで無ければなぁ

大体312と同じくらい。テンパチ換装ですがテンロク時代と燃費変わらないです。

12年式、３万キロ、修復なしで、１３０万円で売りました。

無限エキマニ、マフラー、フルバランシングなど、パーツもたくさんついていたので、買った人お得だったかな。

燃費を語るなら走っている場所を晒せ
でないと全く意味がない

１速と2速を行ったり来たりで3k-4k台
5速ホールドで100km/h巡航15k以上
どんな仕様でもこうなると思うよ
走ってる場所なんて、言わずもがな

>>319
排気量ＵＰ分で低回転のトルク増加→あんまり踏まなくても１．６と同じスピードになる
ということなのかな

レスありが�d
やっぱ結構燃費(・∀・)ｲｲ!!ねｗ
参考になりますた。
いつになるか分からんが次に乗り換える時の候補にします。。

今が結構買い時だけど・・・
値段下がってきたから、今のうちにいいタマ見つけて買わないと
賞味期限切れになるだろうね

a.３万�`走行、修復暦なし、少々高くてもいい
b.５万�`越、Fガラス＆ﾊﾞﾝﾊﾟ-に飛び石の傷あり＆キシミあり、1つの山場を迎えているので１５０万前後
c.８万�`越、〜略〜、１３０万以下

相場ではなく、個人的な意見
事故って廃車にしたからc買うかな

中古車の第一候補がEK9なんですけど、黒がいいな〜って
思っているんですが、白に比べて黒はどういう存在で見られて
いるんですかね？

つか、タマ数少ないから探すの骨だ。

頑張って探しますです。全く無いってわけでもなさそうなんで…

>>328
よっぽど黒が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…以外は白にしておけ。

俺的には白が一番カッコいいと思うが、しっかりメンテしないと
水垢がでるから、メンテしないような香具師なら黒がいいとおもわれ

…1日に水垢でまじ汚い白ek9を2台見て、引いたからね

>>332
黒はちょっとでも雨降ったら汚れ目立つよ
洗車機つかっても、ヘタに自分でワックスかけてもキズが目立つ
黒は一番手入れが必要・大変な色だと思う

業者で半年〜１年に１回コーティングして、いつもは優しく水洗い手洗い洗車
洗い終わった瞬間の輝き・写り込みは黒が一番、でも雨降ると土埃ついて・・・

おいおい黒の洗車は難しいぞ
その分洗車しがいはある

俺もｸﾛだが、白を見るとかなり優越感に浸るぞ！
だって、今の職場の駐車場にシビックRの白が何台いることやら・・・。

ｱﾙﾐなんかも黒は厳しいよ
洗ってもWAXかけても艶出ねーし
ﾌﾞﾛﾝｽﾞﾏﾝｾｰ

>>336
それブラックアルマイトじゃないの？
もしくはクリア吹いてないんじゃないか

Ｄラーのセールスマンさえも黒は手入れが大変だから止めたほうがいいですよ、
とか言うからな・・・

先月下旬についにEK9購入しました。
そにとき色を聞かれてDラーの人が黒だけは止めた方がいいと言ってた。
まぁ白が一番いいんじゃない？こだわりがあるならいいけど・・・

Dラーの意見でカラーを選ぶ主体性の無いヴァカが集うスレはここですか？

白の水垢は何とかならないのか？

>>341
シュアラスター・スピリッツ

で、オドメーターの止め方知りたいやつはいないのか？

>>343
止めるもなにも、戻し方知ってるからいいや（ｗ

ブレーキローターの錆びが酷くなってきた
ディスク以外の部分に錆止め塗装してない、トヨタはカローラクラスからちゃんと塗ってるぞ・・・
純正ローター買って自分で耐熱塗装するか、社外品つけるか
社外品でなんかオススメない？フロントはいろいろ見るけどリアってないのかな

テンパチか２０００に排気量アップしてぇ！

まったくだ

最短ｺｰｽだと中古のB18C乗せるのが？
ECUだなんだ言いたいのはおいといて

排気量アップしたい。
でも、世界最高のテンロクを捨てるのはもったいないと思う自分がいる・・・

Ｂ１８Ｃの中古買って載せ替え、今のエンジンは取っておく
５０万と置き場所さえあれば・・・

いやいやいや先日９６キロオーバーで捕まっちゃいました（制限速度６０キロ）みなさんもご注意を！

>350
ぃ�`

今日強化クラッチと軽量フライホイール入れた。
ビックリ！凄いねコレは。

>>352
筑波ロングで０秒台でも出たのか？

今つけてるマフラーが逝ったから新しいのにしたいんだけど、
無限の以外で静かなマフラーを知りませんか？
住宅街なんで近所の目が恐い…

>>354
SPOONのストリート用とかフジツボのレガリスRなんかは静かだよ。

純正に戻せば
純正でも自分で車内から聞いてると充分五月蠅かった
家に帰るときも「あんたの車は音ですぐわかる」とか言われたし

>>355.356
ありがとう。
純正はもうないんでフジツボのレガリスRにしようかなぁ

こっちは平和で良いですなぁ。あっちは
ネタループの繰り返し、さらに最近またDQN登場・・・

SPOONストリート、音は純正とほぼ一緒だYO。

匙の街乗り用は、上のほうがちょっとキーンって感じが強い
あとちょっと抜けてくると低音が強くなる

ｶﾞﾅﾄﾞｰﾙ
VISION-R

>>358
まったくだ。
こっちもおかしな奴が居座っていて困るよ。

EK9海苔は実車でもハンデ大きくて叩かれやすいけど、その分耐性もあるのか？
わりきらんと乗ってられん罠

うちのは今年2回目の修理逝きです＿|￣|○

>>352
で、どうかわったの？
詳細キボンヌ！

>>364
同じ車とは思えないほど変わりました。
軽量フライホイールの吹け上がりは凄まじく一気にレブ。
そしてその加速も強化クラッチのおかげでシフトアップでも加速が落ち込むことなく
ビュンビュン逝きます。
最高。

モマイラ、タイヤホイルは何いれちょりますか？

純正も軽そうですが社外軽量フォイールに変えるとハンドリングも

最高〜〜ですか？？

>>366
俺最近純正からホイールBBS、タイヤはミシュのPスポーツにしますた。
ハンドリングの切り込み始めが明らかに軽くなりました。ビックリ＆満足。
ってサーキットの話ならスマソ。当方街海苔のみ。

>>367

ﾚｽｻﾝｸｽ。むうう〜俺もTE37でも入れるか・・

フライホイール軽くすると、トルク感薄くならない？

俺はむしろ上がったように感じる。
吹け上がりが良いせいかな？

エアコン入れると回転落ち過ぎてシフトしにくいでしょ?
ファイナルの方が…?

フライホイールは純正軽量化ぐらいが丁度良くない？

クラッチは……こういうのもアレだけど、ヘタった状態からなら純正に変えても劇的な変化を体験できるわけで。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ハンドリングが軽くなって楽しい車じゃないと思うが・・・

>375
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
もうちょっとだ

しょせんシビック　そして1.6だな　FFだし

age

　現在、中古で買った時から付いていた
ＨＫＳのレーシングサクションが付いてる
んですけど、評判はどうなんですか？
純正エアクリに戻した方がいいんですかねぇ？

レーシングサクションを売っ払って、それに追い金で無限のエアクリにしる
脱税仕様で吸入量が断然違う

>>379
イイ噂は聞かない。ってゆうかつけてる人ほとんどいないんじゃ

>>379
パイプがもしインテＲ用なら、
クリーナーをＫ＆Ｎにすればいいよ！
ラリー・ダートラやるならＨＰＩのコットンクリーナもイイ！

近所のＳＡＷ併設の中古車売り場にインテＲやらシビックＲやら
何台か置いてあるのですが、その中のいくつかに
革シフトの付いてるものがありますた。
純正でそういう仕様ってあったのかな？
キンゾクシフトは熱＆冷でどうにも．．．

>>383

ねえよ！

SWAって?

SWAじゃなくてSAWだった(´･ω･｀)

＞３８０
　やっぱ無限ですかね。脱税メーカーのは抵抗ありますけど(^^;
＞３８１
　確かに聞いたことも見たこともない・・・
＞３８２
　たぶんEK用だと思うんですが、参考させていただきます。

>383
EK4のとか？

それともS2000MC後のﾔﾂか？
これ、今時期中心部は確かに熱くなるがしばらく横握れば無問題
左手だけ穴あきｸﾞﾛｰﾌﾞ使ってたけどもう不要になったよ

ちなみに、純正のﾁﾀﾝと比べると少し大きい＆軽い
ﾀｯﾁは純正の方がいいかな〜

s2000は６速？

>>389
6速ですよ。

俺も持ってます。EK9。
現行シビックのモデチェン直後に思いっきり値引してもらって新車で買った。
すげー楽しい。買ってよかったと思ってる。

でも、金ない。。。。いじれない。。。。どのーまる。。。。

見知らぬヴィッツＲＳとの信号ダッシュで１・２速微妙に勝ち、
３速でようやく引き離せた・・・

ｻｲﾚﾝｻｰでノーマル以下にパワーダウンしているとはいえ(´・ω・`)
オーバーホール・リフレッシュしてぇ。

俺なんかｺﾞﾙﾌGTiに微妙に負けたけどね。ﾀｰﾎﾞとはいえ150psを舐めてたよ･･･

>391
ﾀｰﾎﾞだったら笑う
EK9信号ﾀﾞｯｼｭあまり速くない品

ｴﾎﾞ5にやられた時はﾎﾟｶｰﾝだった

>>365
やっぱクラッチキット買ったの？
どこの会社？
個人的にはＯＲＣなんてつけてみたいな！

ガイシュツのネタだったらすみませんが、
EK9にS2000のスタータースイッチ付けた方いますか？
やり方教えてください。

”S2000 スタータースイッチ”でぐぐれ
それでもわからなかったら車壊すぞ

そんなに怒んなYO！！

S2000スタータースイッチ入れる場所がＥＫだと微妙
いい場所ないだろうか。。
キーの後ろあたりだとハンドルでスイッチがかくれてしまう

そろそろ一回目の車検なんだが…、ディーラーに頼むと総額おいくら？
ちなみにフルノーマル車でつ。約4万�`走ってまつ。

>>399
そんなもんわかるわけねーYO！
あなたの車の状態がどんなもんか分からないもん。

Dﾗｰでも１０万くらい

特に不具合なくして先日Dラーで通して13マンですた。
交換したのは油脂類のみかな。
これマジよ。

>>402
自分もつい先日車検だったけど
90000円くらいで済んだよ。
まぁ中古で今年5月納車だったからね。
ほとんど整備済みだった。

２回目の車検だけどディーラーで１０万ぴったり
オイル関係交換しただけで特に不具合はなかった

タイベル・クラッチ・足回りのブッシュ、車検とは別にチビチビ金無くなってく（ｗ

ヘタレな質問で申し訳ないんだけど、誰か教えて下さい。

GF-EK9のオーディオ交換しようと思ってパネル類全部外したんだけど、
オーディオの右側にあるハザードとエアコンのスイッチから出てる
ケーブルのコネクタが外せません。
ケーブルが短くて全部引き出すこともできないし、裏から手を入れても
コネクタが堅くて無理っぽい。

みんなはどうやったんでしょう？

>>405
コネクタの裏側（根本）にロック用の”ツメ”がついてるので
それを根性で押してケーブルを抜いてください。
（手が大きい人には厳しいが・・・）

なお、取り付けでさらに苦労するので、ＤＩＮ裏のケーブルを
束ねてるタイラップ（バンド）を切っちゃうと後で楽です。

>>406
ありが�d
コネクタのロックの場所までは見つけてたけど、
どうにも堅くて断念してました。
やっぱり努力と根性しかないんですね。
また次の週末にでも挑戦してみます。

戻す時も気をつけんとな
コネクタ繋がってないとウインカーでないし・・・

>>405

補足だけど、ロックをツメで押しながら（本当はイケナイのだが）
ケーブルの方をグリグリしながら引っ張ると楽だよ。

あと、ＤＩＮ裏は金型の処理がいいかげんなので、手を切らないように
頑張ってくださいね〜〜〜
（できれば薄い手袋しながら作業するとＧＯＯＤ）

良く曲がる足を教えてください。
やっぱりオーリンズかな？

街乗りなら純正

>>410
良く曲がる足って言っても、使用する場所（峠だったりサーキットだったり）や
車のチューニング内容によって変わると思うよ。
その辺詳しく載せてみた方がいいのでは？

>>410
ＴＥＩＮ

>>413
ﾃｲﾝのHAは糞だった（ｗ
純正の方がﾏｼだわ。
高いけど、N1はいいみたいね。

下手なの買うより純正を使い倒した方が良いな。
やはり、安いのは安いなりだと思ﾜﾚ

>>412
場所は主に峠やサーキットです。
今ノーマルの足なんですけど
昨日S13やインプレッサと峠で勝負してみて
同じ速度で曲がれないのが悔しくて。
ノーマルの限界を感じてます・・・。

S13に負けるのは恥だ！

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

S13って言ったってピンからキリまで居るよ。

腕磨け!車のｾｲにｽﾝﾅ!　あんな重い車にﾏｹﾝﾅﾖﾅ・・・(*´д`)

腕がないのも認めます。
どーやったら曲がるようになりますか？
純粋に悩んでいます・・・。
S13と同じ速度で突っ込むと
タイヤがズレてアンダーになるんです。

とりあえず軽量化しる！

>>421
当たり前のことしか言えないけどブレーキングがﾀﾞﾒﾎﾟな悪寒。
うまく前輪に荷重がのってない感じ。上手くできるようになればリアを軽く振らして
速いコーナリングができるようになるよ。
まー最初は無理せず低い速度で、例えば交差点でもブレーキを残しながらとかいろいろ進入を試して
みたりしてもいいかもね。頑張れ!

>>423
やはりブレーキングですか。
荷重移動ってヤツですね。
うすうすは気がついていました。
ブレーキを残しながらのコーナリングですね。
怖いですけどやってみます。
ありがとうございました！！

質問
雑誌に「TypeR系はまだ余裕がある」と書いてあった。
はたしてNAでどこまで戦闘力アップできるの？

>>410
今度、S13とインプにｺｰﾅｰで負けたら飯抜きだぞ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!

>>424
訳も分からず突っ込んでブレーキ残すとアンダーで刺さる予感。
ターンインの初めのブレーキを強く掛けて、
その後余った距離をブレーキを抜き切らないで曲がる。
慣れたら余った距離を詰めていくって感じ…でないかな?

>>425
ある雑誌で、「市販車で使おうと考えなければ、リッターあたり190馬力ぐらいまでは出せる」
って書いてあった気がする。
ガセだったら、スマソ。

低速トルク・騒音・燃費・環境性能……ここらを無視すれば量産コストでもかなり出せるでしょ
そんなものに意味があるかどうかは別として。

>>428
確かにF-1のエンジンも3.5リッターで700馬力とか出てるな
まあ当然市販車云々のレベルではないのだが

今は3.5じゃないか

今のF1は、3リッターで800馬力以上出てると思われ。

BMWなんかは９００馬力オーバーらしいぞ。

EK9とかDC2に乗ってる香具師ってﾍﾀﾚが多いよね。




とか負け惜しみ言ってみるﾃｽﾄ。こないだｺｰﾅｰでちぎられて負けますた

>>434
ヘタレはTYPE-Rに限らず多いよな。ところが

中古車買う時は前オーナーがヘタレってのが超嬉しい・・

ところでEK9のカーボンボンネット欲しいのですが

このメーカーはイイ、これはイクナイ！って経験者いたら

情報キボーン！！

>>435
匙

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>429
でもさ
ちょっと前のレプリカバイクなんかは
市販車でリッター馬１８０頭分出てたんだよ（９４年まで２５０ccで４５馬力）
今ならもっと出せそうな気もするが・・・

また車のエンジンとバイクのエンジンを同列で見ているバカがでた

漏れは今禿げしく悩んでいます。
今の愛車エボ４に乗り続けるか、ＥＫ９の中古を買うか、スイフトスポーツを新車で買うか。
エボは燃費が(･Ａ･)ｲｸﾅｲのがネックなんでつ。。そしてハンドリングも軽快性０で(･Ａ･)ｲｸﾅｲﾅｲ！

なんで？
エボ乗りはみんな「他の車はハンドリング悪いね〜。曲がらねぇよ！」
って言ってるのに、「ハンドリングも軽快性０で(･Ａ･)ｲｸﾅｲﾅｲ！」とわ…。
釣り？

>>441
漏れのは４だから。。
５からだいぶハンドリング(・∀・)ｲｲ!!みたい。
エボの前はＥＫ型のＶＴｉシビック乗ってたからシビックのハンドリングの良さは分かってるよ
エボに乗り換えた直後はシビックと比べてあまりの回頭性の悪さで交差点曲がるのも怖かったｗ

>>442
えっ？４に乗ってる奴が言ってたよ。
んで、S１５のRに乗ったことあるけど、FRなのに全然曲がらない！
とか言って、FRすべてをバカにしてたけど・・・。
マジ話で。

>>442
4のRSに乗ってるの？

>440
ﾋﾞｯﾂﾀｰﾎﾞはﾀﾞﾒﾎﾟ？

>>443
ｦﾀ&ﾃﾞﾑﾊﾟ&ﾍﾀﾚだ。ほっとけ。

>>435
ドライとウェット、どっちを入れるつもり？
漏れのは値段で選んだからなぁ。
SPOONあたりにしとけば、問題ないんじゃない？

>>440
漏れも柄簿４ＧＳＲからＥＫ９に乗り換えたクチ。
ハンドリングなんかはＥＫ９の方が圧倒的に（・∀・）ｲｲ!ぞ。
ただ、柄簿４でもそんなめちゃめちゃ悪くは無かったと思うが。

燃費はあまり期待しない事。Ｂ１６Ｂは本気で踏むと柄簿とかわらんぞ（；´Д｀）

>>444
GSRでつよ　ＲＳなら振り回す走り方とか出来るみたいだけどＧＳＲはＡＹＣが付いててﾀﾞﾒﾎﾟ
>>445
ヴィッツターボも良さげだけど予算的に却下ｗ
>>448
やっぱＥＫ９のハンドリング(・∀・)ｲｲ!!のかぁｗ
でも本気で踏むとエボと変わらんとは意外でつた。エボに乗り続けようかな。。

今日オカマ掘られちゃいました・・。

ヴィッツターボはジャジャ馬とか言われてるけど、ハンドリングはただのヴィッツとおんなじ
レンタカーで借りた車と同じハンドリング、パワー感は倍以上に感じたけど

EK9に乗った時、「この車に俺のエンジン載ってたらなぁ」ってｵﾓﾀ。
ｲﾝﾃRより、ｼﾋﾞｯｸRのハンドリングの方が好きな漏れ（ｗ

FD乗ってる知り合いに漏れのEK9貸したら、
「面白い！めちゃくちゃ楽しい車やね〜！」
と絶賛していた。速いかどうかは別として、楽しい車らしい。

嬉しいこと言ってくれるじゃないの。

ここんとこ普通の車に乗ってる
ｱｸｾﾙ踏むと走り出すわけだが、ただ回ってる領域がﾀｺﾒｰﾀｰ
見なくても普通にわかってつまんない
EK9だと6000でｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!　しかも9000越そうな勢いで回る

確かに、低速ﾄﾙｸがないとか低回転だと(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
になると言われるけど、慣れれば問題ないと思う
逆にEK9でｸﾗｯﾁつなぐ時に少しｱｸｾﾙ踏む癖付いてるのか、吹かしすぎて
えらく下手糞に思われる(ﾜﾗ
つーか、たまにｴﾝｽﾄかます漏れでもｴﾝｽﾄしない自信が持てる位楽すぎ

そ　し　て・・・よく曲がる
いつもの道いつもの速度で逝ったら確実に氏ねる
ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ効きすぎ(ﾌﾟ

ﾄﾙｸ感と馬力の無さに絶えられるﾔｼは今のうち乗っとけ
耐えられないﾔｼはﾀｰﾎﾞ車乗ってろ

初めて買った車がEK9の漏れはどうなのか

まあこういうものだと思って乗ってるけどね

>>452
載るんじゃない？

馬とkgのなさを忘れさせるフケあがりで、
気分的には、最速な気になれる。
絶対的に速くても、表情が乏しい車は怖くていやだなあ。

絶対的な速さは金と時間かけて手に入れよう。
ただそうすると最初から（以下略

いいな、タイプR。
もうちょい小さいとウチの車庫に入ったのに。
すごく残念だけど諦める事にしました。

>>460
じゃスイスポかグランツァかヴィッツターボに汁！

コペンの1.3ってどうかな？
ビッツターボは諦めたんで、これを嫁の車に・・・2ｼｰﾀか＿|￣|○

>456
車検の時シビックの下のグレード借りるがよろし
ELおすすめｗ

下のグレードから自分のＥＫ９に乗り換えるとボディ剛性の高さに
ﾋﾞｸｰﾘするやね。段差いっこ越えただけで、漏れごときにも
違いがわかる・・・

コペンて軽じゃないの？・・・と釣られてみるテスト

コペン1.3は4WDﾀｰﾎﾞ

コペン1.3は車重が1.3�d

あてにしちゃいけない。
もっとも、あまり惹かれないスペックだけど．．．

>>461、462
どうもありがとう。
レス付いた。うれしいな。
スイスポは考えたんだけど、個人的にスタイルがﾁｮｯﾄ・・です。
分けあって、ｳﾞｨｯﾂﾀﾎﾞは論外でつｗ
おそらく来年まで待ってｺﾍﾟﾝ1.3買うと思いまつ。

ストーリアのX4かツーリング

>>468
来年フィットタイプＲも出るらすぃよｗ

ずいぶん前から話しは聞くけどね。
正直雑誌に躍らされてるんじゃないかと。

２リッターエンジン搭載ならかなりビミョ〜な車になるね

>>472
テンロク１８５馬力６ＭＴで出るらすぃ
ＥＫ９みたいだな。。

>>470
それってｻﾞ･ﾏ○ｶｰﾈﾀじゃなくて？ｗ

>>474
ｻﾞ・ﾏ○ｶｰﾈﾀでつｗｗ

>>475
やっぱそうかぁ・・・・(ﾉ∀`)　ｱﾁｬｰ
ﾇｶ喜びしてしまった。。

>>476
ﾇｶ喜びｽﾏｿｗ
でも本当に発売したら漏れ買うかも。。

出ねぇよ！

タイプＲの前に、ＳｉＲを出せ！

それってEP3のｶﾞﾜ変えただけとか・・・ｲﾗﾈ

EK9最強！

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　 いつからフィットのスレになったんだコノヤロー！
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

タペット調整しようと思って２回もヘッドカバー開けた。
１回目。
開いた〜！　カム見えた〜！
あれ？　クランク軸どうやって回すんだ？
２回目。
なるほどホイールハウスのサービスホールから回すのか。
ガキッ！　あれ？　回んねーぞ？
そうか、プラグ付けたままだと圧縮あるから回せないのか。
プラグを外そう……ああっ、プラグ奥すぎてプラグレンチ入らねー！

…次こそは。

この時代じゃいくら待っても後継機なんて出ないよ
さっさと中古で買っちゃえ

後継機・・・ファミリア改めアクセラ路線とか有り得るか？

んなのｲﾗﾈ

静かだね…

昼間晴れてたからプラグ交換した（DENSOの0.4mmの
以前NGKのｲﾘｼﾞｳﾑに交換した時低速ﾄﾙｸ無くなった気がしたんだが、まただ・・・
今回はﾊｲｶﾑに入ってからのﾊﾟﾝﾁもない('A`)ﾊｧ

ノロジー付けてるからﾀﾞﾒなのかなぁ
純正NGK, PFR7G-11の8番相当ってあります？

そういえばさぁ、SiRてなんの略なの？
教えてｸﾚｸﾚ！

なんの略称でもない
スポーツ何たらとかいってるのはただのﾃﾞﾑﾊﾟ
古い車種から辿っていくとその文字が何を意味しているか分かる

Ｓ＝ＤＯＨＣ
ｉ＝ＰＧＭ−ＦＩ
Ｒ＝ＶＴＥＣ（もしくは単に上位グレードを表す）

（＾＾）

（ ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ちょっと前にオーディオ交換でアドバイスくれた方、どうもありがとう。
無事に交換完了しました。

……アドバイス無視して手袋しなかったからDIN裏の板金で指切ったけど（ｗ

交換成功おめでとー

漏れはずいぶん前に交換した際、ＤＩＮパネルのツメを一カ所折ってしまいました（ｗ

>>492
気ぃ付けんとあかんよ
俺なんか親指の付け根ザックリやって、血管まで1mmもないところで止まって、なんとか流血大惨事を免れたことも・・・

>>494
なんかはずそうとしてすっぽ抜けたときがやばいよね。
手袋は薄手のやつで手のひらがわにゴム引きしてあるやつが
お勧めだYO!!

みんなオーディオ取り付けでは苦労してるんだなぁ・・・

バラすのもしんどいが、配線短くてｺﾈｸﾀ外せないのも・・・
ﾒｰﾀｰ類は手前に外せるように、レール？作って対応してる

EKはホントめんどいよなぁ……
今乗ってるＣＦアコはものすごくらくちん

二層式のラジエターつけたいんだけど
ＬＬＣ何リッターぐらい必要でしょうか？

EK-500

新車で買ってほとんどノーマルで乗ってまほ。
マフラーとタコ足のみSpoon。
S2000のマイチェンがちょっと気になるけど、
手放せないだろうな・・・

>>499
コアの厚みが２７�_で二層ってやつなら
ノーマルと同じでいいよ。あんまり水量自体は増えないから・・・
俺は２�g使ってまつ

S2000ってあと2年くらいで終わりそうだけどね
10年作るとか聞いたけど・・・

今日ﾏﾌﾗｰの中がﾊﾞﾙｶﾝ砲みたいなのみたんだけど
調べたらapexので排圧でﾇｹがかわるんだとか
DC5のﾏﾌﾗｰもそんな仕組みじゃなかったっけ？

EK9用にこーいうの作ってくれないかねぇ

S2000は値段高すぎなんだよ
あれじゃ、Ｚやインプを買うわな。
っていうかお釣りがくるしｗ

まだ走行二万�`もいってないし、
もっと乗るべきですかね。
でもHONDAのオープンでFR乗ってみたいです。

まだ走行2万�`行ってないし、
まだまだ乗りたいという気持ちと、
HONDAのオープンでFRに乗っておきたいという気持ちで迷ってます。。。
両方所有することも考えたんですが、
金銭的なことはともかく、
なんかバカだと思われそうで・・・

似たような書き込みしてすんまそ。

凄いな
うちも黄EK9だけど、1年で2万キロ走った年もあったなぁ・・・

制服？Ｅカップ？なんかタイトルを聞いただけで勃起してしまいます。
色白ムッチリボディーに巨乳！オマンコも綺麗なピンク色をしていますよ。
制服の下から手を入れてこのおっぱいをもみもみ！やってみたいと思いませんか？
http://www.pinkschool.com/

>似たような書き込みしてすんまそ。
正直、バカだと思いますた。

>>505-506
ＥＫ９海苔です、友達がＳ２０００乗ってるんでたま〜に交換して乗ってる
ＦＲというよりはホンダの車って感じ、なんか味付けが一緒のような気がする
オープンはダラダラ走る分には気持ちいいけど、あんまりダラダラ走るのが似合う車じゃない
友達はハードトップ付けっぱなしにしちゃってるし

インテＲが盗まれちまって、次は何に乗ろうか、考えてるんだけど、
ＥＫも盗まれやすぃの？もう、盗まれるのはイヤぽ。

ＥＫが80ﾏｿだっていうから、友達のつてで売ってもらおうかと。
詳しいことはわからんけど、全身フルノーマルの黄ＥＫだそう。
もしかして、お買い得？

>>512
それだけでわかるかヴォ毛

>>512
80ﾏｿってずいぶん安くねぇ？友達価格とかならまだわかるけど。
ちなみに俺のEKは白で138ﾏｿ。走行距離45000�`で、
きちんと直されてたけど、事故車だからこの値段で買えたのかな、と思うくらいだし。
あと、セットでスタッドレス＆オーディオ＆柿本マフラー付きでつた。

>>512
EKも盗まれやすいよ

でもEPなら盗まれにくいらしいよ

EP、DC5は盗まれにくいらしいね。

盗まれる地域は警戒した方がいいと思う
よくﾗﾝｸﾙ盗まれてまた買ってまた盗まれて・・・本人はｶｺｲｲのかもしれないけど、頭悪いと思う
住む場所（＆駐車場）まで対策取れるのを考慮しないと

かといって、EPは買わないな　ｽﾀｰﾚｯﾄの方なら考えるが

>>512
EK9じゃなく、EK4じゃないの？
80は怪しくねぇか？

>>517
中古暴落してるしな

あ〜、、俺のEKプレミアついて売るとき新車価格で売れねえかな？

>>520
いい車だとは思うけど買い替えようとは思わないね＝EP
なんかもう別な車になりすぎ

１．８リッター化を考えてます。
交換部品は、インテＲのコンロッド、クランクです。
ミッションは降ろします。
でも、エンジンは降ろさないでやろうと思います。
チャレンジしたことある人居ますか？

>>523
手が届かない、もし届いても力が入らない。エンジンルームに入れる超スリムなヤツなら別だが
ちなみにリフトはあるのか？ｳﾏでは危険だぞ

クランクシャフトをエンジン車載状態で交換するのは人間には不可能かと
て言うか普通にエンジン下ろしてやったほうが100万倍楽だよ。

メタルベアリングのクリアランス測定とか、車載でできたら神認定。

インテでは有名なタイプRキー。

シビックにもCIVIC TYPE-Rと書かれたキーが
あるらしいけど、どこに売っているのかわからない。
昔ヤフオクでみかけたことがあるんだけど、ホンダ純正パーツでは
なさそう。どこで売っているのか教えてもらえますか？

>>526
TYPE-Rだけでいいならインテのをディーラーで買えばいいじゃん
最近のは知らないけどホンダの鍵はほとんど共通だからNSXのイイかも・・・
さすがに軽トラと同じってのは嫌だわな（ｗ

>527
それだとインテグラって入ってない？

>>528
たしかTYPE−Rだけだったと思う・・・違ったらスマソ

純正はインテって入ってますな。漏れはソレで諦めてS２Kのにしたすよ。

シビRロゴ入りｷｰってOPだかレブだかに広告が載っていたハズ。
もう載ってないか？

あ、Ｓ２Ｋｷｰにも車名入ってるけどな

>530
サイトはないの？
話みていたら俺も欲しい

>524
リフターは無いのでビンビールケースを積んでやろうと思ってました。

>525
測定とかは全然しないつもりでいて、ピストンリング交換、
悪くてメタル交換をすればいいかなぐらいで思ってました。


昔のＺＣのＣＲ−Ｘだとやったことがあったんで
出来るかなと思って質問してみました。
検討してみます。
スレ汚しスイマセン

525です
どのくらいの経験をお持ちかわかりませんが、正規の手順でやるのが結局一番楽だったということになりそうな気がします。
そのノリでは最悪死人がでそうでこわいです。

テンパチにしたいだけなら、インテRの中古エンジンに積み替えが簡単確実。値段もこなれてきてる。
改造車検の書類作りなら手伝えますよ。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

　　　　　　　 ∧∧　！　　ｶﾞﾊﾞｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_(；ﾟДﾟ)_＿＿　　　＜　 山崎渉 かよ！！！
　　　　|　 〃( つ　つ　　 |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　　|　 ＼＾　⌒　　　⌒ 　＼
　　　　＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　　　　　 ＼ |＿＿＿＿＿＿__.|

>>534
レスありがとうございます。
自分、ダートラ・ラリーやってるので改造になると色々あれなので
こっそり１．８にしたかったのです。
エンジンの積み替えは何回も経験があるのですけど（ＥＫ９は初めてです）、
今回は作業場とかの問題でエンジンが降ろせないため
大変だけどこのようなやり方を検討していました。
心配かけてスイマセンでした

↑草レースじゃないんでしょ？こっそりはヤバくないか？
バレなきゃいいってジムカでいろいろやってるヤツもいるけど（ｗ
間違って優勝争いとかになるといろいろ面倒だと思うが

エンジンのボアアップで外見ノーマルっていう最大の魅力は
車検の時じゃない？
改造車検でも維持費上がったりするんだろうし。

友達のビート、７００CCになったけど軽のまんま。

そういうヤツを取り締まろうと躍起になってるようだが、実際車検場で調べるのって簡単なのか？

わざわざエンジン開けて調べてたら手間かかってしょうがないんじゃない？
エンジンルーム開けて、エンジンの型式と車検証の表記が一緒かどうかしか見てなかったよ。

>>541
ストロークアップは調べるの簡単みたいだけどNE

昔は公認を取った競技車両の継続車検をの時は
公認箇所に変更がないか位しかチェックしなかった。
「あいつらは競技規則で縛られているから」ってね。

素人さんじゃないんですね、安心しました。
この際エンジン下ろさないでクランク交換にぜひ挑戦していただきたいです、
ZCの時はどうだったんですか?　

競技がどうのこうのは、まあﾑﾆｬﾑﾆｬ

軽のこっそりは確かに金かからなくていいよね。小型/普通車は書類そろえるのが面倒なだけで
あとは普通の車検です。

オバフェンで5ナンバーのカプチーノをみたことがあります。
漢の中の漢と思ったよ

オバフェンだけなら、車検時ノーマルに戻す人が多いんだけどね。
実際はエンジンとかいじって居るんじゃない？

ところで、先日友達がツインカムのB18TC入れてた。
工賃込みで１００万近くかかったらしいけど、価値あるのかな？

ショップ２．０リッター
↓
エンジンあぼ〜ん
↓
開けてビックリ！！！
↓
自分でエンジンＯＨ

ってＨＰがあるがあのショップって・・・

あげ

ﾋﾞｼﾞｮﾝｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ購入予定。入れたことある人、入れてる人、

歪み等情報キボーン。

ドライカーボンのエアロ＆ボンネットってでてる？

歪みやストライカーのズレは殆ど無し

但し2年も経つと表面がスゴイ事になるので購入後スグにクリア塗装した方がヨロシ

単発質問していいですか？

・無限のｴｱｸﾘBOXってABS付いてても使えますか？

・触媒とﾏﾌﾗｰの間に挟むｶﾞｽｹｯﾄの型番教えてください

・無限のﾏﾌﾗｰからRM-01Aに交換した人います？

>>551
・EKはABSあるなしあんまり関係ないよ。
・今調べるのめんどいから後でね。それかバーチャルピットで自分で調べれ
・そりゃおるやろ

おはよう
18229-S04-X12　ガスケット、エキゾーストフレキシブル
でした。

>>550 ありが�d

>552
ｻﾝｸｽ
バーチャルピット初めて知った・・・これでﾏﾆｭｱﾙｺﾋﾟｰさせてもらわなくてすむかも

RM-01Aの件は、いたらｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇということで
今、変えるの迷ってます

昨日IDがekQだったんだ・・・

保守あげ

MINE走ってるやついる？

水温でＣＰＵの補正がかかるのって
何度以下＆何度以上なの？
なんか不安になって・・・。

>>559
気にしなくて大丈夫、知ったところで無駄・・・

>>559
水温計をつけな汁

EK9サイキョウ、昨日ｼｮﾎﾞｲ4WDはみんな契ってやりましたぞい。

今日は個人的に祭りじゃあ！

>>562
契ってしまいましたか。
や　ら　な　い　か

>>563
うほっ、いい(ry

ﾊｲｶﾑ動作の最低温度って60度だっけ？
上は100近いとﾓｯｻﾘだと思う

>561
汁の使い方ちがくない？

汁ビア

ｽﾙﾋﾞｱ

ま
○
こ
汁
？

街乗りで７０℃、信号待ちで８０℃
水温計はテクトムでつ。

>>569
ＥＣＵの補正ぐらいではそんなに水温は低くならないよ。
サーモスイッチ・サーモスタッド・純正水温センサー（アース不良）あたりが怪しい代表

こっちはﾏﾀｰﾘしててｲｲでつね・・・

>>571
またおいでになりましたね（ｗ
そちらのスレ全然見たこと無いんですが、多分いろいろな所で
貴車にブチ抜かれた輩がいるんでしょうね
二百八十頭以上のお馬さんを飼ってる４つの車輪を回す車に
乗ってる人達だったりして（ｗ

>>573
旧型、現行型スレ共に見ない方が良いかと思われ。
今はただじっと嵐が去るのを待つのみ…

>>562
（　´∀｀）つt[] 　ｶｿﾊﾟｲしましょー

　　_、_　　　　ｺｰﾋｰはﾌﾞﾗｯｸ・・・
（　,_ﾉ` ）　 　　　
　　　　　ζ
　　　　［￣］'E
　　　 　￣
　　_、　　　　　ﾀｰﾎﾞはいらねぇ・・・
（　,_ﾉ` )　　　　　
　　［￣］'E　ｽﾞｽﾞ
　　 ￣

　　_、_ 　　　　あんなもの・・・・
（　 ◎E

　　_、_　　　　　ｶﾞｷのｵﾓﾁｬだ
（　,_ﾉ` ）　 　　　
　　　　　 　　　ｶﾞﾁｬ
　　　　［￣］'E

昨日、車上荒らしにあいまつた･･･。
車に置いてたCD全部とシフトノブ（純正）が盗られてて、
助手席の窓が壊され、ドアに洒落にならないくらいでかくて深い傷が･･･。
ホイールとかは無事だったけどさ･･･。
鬱だ氏のう･･･

>>576
車が無事だっただけ良かったと思いたまへ

俺なんか消火器ぶちまけられて車あぼーんしたよ
保険で何とかなったけど。

盗難防止と車両保険は必須だと思ったね

車両保険はいくらですか？

>>570
ラジとサーモが社外品にかえてあるんだが
水温７０〜８５℃ってのはヤヴァイのか？
その位じゃＥＣＵ補正かからないよな？？
別にエンジンにダメージないよな？？？？
すっげー不安。

>>578
最初期（Ｈ９）でも１００万ぐらいは付けられる
新しいのはまだ１５０万ぐらい付けられるか？

>>579
サーキット走ってるの？それともシフトアップ時には必ずレッドまで入れてる？
街乗りで壊れるようなエンジンじゃないけど何か？
同じくラジエターとサーモが社外品で、月１ぐらいでサーキット走って、もうすぐ１０万キロだが、
特におかしいとこはないよ、そろそろ完全オバホしようかとは思ってるが
社外ラジエターによっては冬場オーバークールでかえって悪いこともあるから気をつけてね

違う！車両保険代はいくらなのかって聞いてんだよ！

>>581
そういうのは免許取ってから聞いてね〜

車板で即レスは期待するな

ボケ！即尺しろ！

>>581
年齢晒せ、試算してやるから

28だ！ちんぽは16センチだ！

>>581
あと今の保険等級も
というか
ttp://www.ms-ins.com/personal/autoqs/index.html
あたりで自分で試算したら？

>>585
２８？そのレスはないだろ、大人になれよ（ｗ

車両保険有りで自爆も保証だと月２〜３万ぐらいだと思うが
車対車しか保証しないなら月１万５千円ぐらいになるかな
最近の保険は条件をかなり細かくできるから一概にいくらとはいえないんだけど

宣伝ガンガンしてる外資系とかの保険は一見安そうだけど、年齢条件と車種が厳しい
スポーツカーで事故率高く、若いヤツだと全然安くないからね

高いな。やめた！

>588
止めてヨシ。

>579
ラジエータ交換してあるんならサーモスタッドは純正がいいよ。
純正センサー計測の８５℃くらいならちょうどいい温度だけど
７０℃ってのは低すぎる。
水温低すぎるとエンジンが噴けが悪くなるよ。
あと、スラッジがたまりやすくなるってのを聞いたことがあったな。

おれサーモはビリオンの74度開弁使ってる。
68度とか65度とか低すぎだと思うYO

とりあえずﾌｧﾝｺﾝ付けれ

去年の夏購入（H11年型の黄色）で保険は185万
全損扱い＋なんかいろいろで210万くらい貰えた

保険は月１万くらいしか払ってなかったよ
21歳以上保証、車両は車対車に盗難とかが追加されてる奴
10等級、家族限定＆ゴールド免許割引他色々で。

匙のﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓは、温度低すぎなのか・・・（鬱

>>594
通年使うことを考えたら冷却能力が足りているんならおいしい水温より
ちょっと低い全開温度がベストだと思ってまつ。
開き始めが早いサーモは冷えてるわけじゃなくて
冷却能力が足りてないときの
水温が上がりきるまでの時間を稼いでいるだけで
根本的には気休めだと思いまつよ。

グッサリage

みんなは油温対策はどんなことしてるの？
俺はパソコンのＣＰＵ用ヒートシンクを３つ
オイルパンに付けているのだが、
油温計がついてないからどのくらい冷えているのか分からん。

>>597
油温対策は油温計をつけない

>598
俺も踏めなくなるから油温計・水温計は付けない主義なんだ。
気が合うな。
しかし、油温が高くなると油圧落ちて
カムが切り替わらなくなったりするから対策したくない？

無限のｴｷﾏﾆ付けると目に見えて上がっちゃうのかな？

>>599
水温計だけつけてるYO
ラジをハーフアルミ3層に変えてるからかもしれんけど
カムが切り替わらんかったことないよ。
夏でもヒーターは全開だけど。

>>601
サーキットで？それとも常用で？
俺はエアコン取っちゃってデカいラジエターいれた
日中は窓全開、停まると汗が噴き出してくる・・・
雨降ると曇りが全然取れないから、窓吹きながら走んなきゃいけないのが誤算（ｗ

冬場は未体験なんだが、半分くらい塞がないと冷えすぎちゃうんだろうな

>>602
サーキットで。
普段は水温あんまり気にしたことない。
サーキットでも水温は95度くらいまでしか上がらないから
水温計がおかしいんじゃないかとも思うんだが
3年くらいサーキット走って壊れてないからまあいいかと。

ミニサーキットで純正の水温計が通常より少しあがったらクールダウンって
やばいですか？

>601
オイルはどんなの使ってますか？
俺もハーフサイズのアルミ３層は入ってるけど
純正オイルのマイルドだと結構切り替わんなかったことあったんで
１５Ｗ−５０のオイルを入れてました。
最近は奮発して貝の５Ｗ−４０ってのを入れてるです。

>>605
オイルは純正LTD
オイル少ないんじゃないん？
自分はレベルゲージ上限くらい入れてるよ。
MILDだったらホームセンターで1650円なんで
自分もMILDにしようかと思ってたんだけど。

>606
トータルで４．５�g入れてるんで大丈夫だとおもいます。
オイルレベルゲージにも４．５�gの所に印を付けて
毎週チェックしてるから少ないことで油圧がかからないってのはないと思います。
まあ、オイル変えて良くなったんで良かったのですが
今より安くていいオイルないかなって思って質問しました。
ゴミレス、すんません。

ttp://www.honda.co.jp/parts/hop/oil/next02.html
マイルド入れ続けてます。
たまにはＧＯＬＤも入れてみたい衝動に駆られるなあ。

>>607
んじゃ多すぎるとか。
でも俺一回ディーラーでオイル交換したあと
サーキットでチェックしたらえらく多かったことあって
そのまま走ったけどVTEC落ちはなかったなあ。
何でだろうね。
>>608
サーキット走ってる？

>>601
遊びでサーキット走ってます。
８月のとても暑い中３回走りました。
当方のＥＫは冷却系はなにもいじってません。

全開走行後、マイルドでは走り終えてからエンジンの
がさつき感が感じられます。
逆に普段乗りではそんなことは無かったです。

なので８月だけで３回マイルド交換してます。
懲りずに明日も行ってきます(w

サーキットの方は、エンジンオイルは何をつかっていますか？

Ωmega

サーキットでは、MOTUL、OMEGAがよい。WAKO'Sもわるくない

YOこから失礼します．
EK使いのみな様に質問なのですが，私タイプR とまではいかなくもEK4に乗っておりまして
この度純正のレカロシート仕様にしようと思うのですが，シートレールごとそっくり変えてしまえば
装着可能なのでしょうか？　それとも，EK9だけレカロ専用の設計になっているのでしょうか？
どなたか，ご存じならアドバイスをいただけませんでしょうか？

>>613
シートレール換えたらつくYO

>>610
やっぱ、漏れはオベロンだな

RX-8を試乗に行った。
悪い。マジで浮気しそうだ。
俺にとっては８を拒む理由は何一つなかった。
あ〜、どうしようかなぁ・・・

それもまた良しだ。漏れは８の盛り上がりの無い
猿人フィールに馴染めなかったが。

Ｂ16は山を使いこなしてこそ！

EK9二週間目。
今日午前二時半ごろ、九州国道三号線で、信号を普通に発進して、出だし90kぐらい出した。
いつもはここからアクセル踏まずに慣性ですすむはずだったが・・・
すぐに真後ろで赤い回転灯がぴかぴか。
すぐさま減速しても許してもらえず。
速度出してたの、三百メートルぐらいじゃないのかなぁ。。。つか、サイレンならしてちゃんと二百メートル（？）追尾したのか？
んで、機械で85キロとか計られていた。
つか、ケー殺、スポーツタイプを狙って検挙してるっぽく、
「タイプR早いねぇ」とかおっちゃんが言ってた・・・。
乗り換えてうきうきの今、
常に自分の前に他車を置いておく、という鉄則を忘れたその隙を突かれてしまいました。
長いバイパスで、80キロ出さないヤツとかいねぇーって（汗）

・・・夕方呑んでて、飲酒が出なかっただけでも幸いだったか（唖然）

619は車を運転する資格無し。

ん？幸い、資格は有るみたいで、点数３点になっちゃっただけだが、なにか？
つうか、路線変更でウィンカー出さないヤツは運転するなという心情は間違っていますか？

あ、酒呑んでた（ビールコップ四杯ぐらい）のは、捕まった三時間ぐらい前の話で、その間に二時間半ぐらい寝てますので（汗）

>>621
619は車を運転する資格無し。

そんなに煽るなよ。
照れるじゃないか。

漏れの事ももっと責めてくれ！

そうだ！キミらにひとつ質問。
やっぱ、この車に乗ってるってことはNA派？
それともターボ派？もしくわ、どっちでもいい派？
俺は完全にNA派。なんかあのターボのフィーリングがどうもダメ。
ターボは馬力上げるのに金はかからないとかってメリットはあるけどさ。
どうよ？

>>625
両方。自分がアクセル踏み切れるパワー内ならどっちでもいい

>>625
速ければどっちでもE。たいして変わらない速さなら燃費のいい方ってことで糸冬了。

ＮＡかターボでは無いな。問題はホンダかそれ以外か。

と、アンチが喜んで叩きそうな事を言ってみる実験。

>>627
はぁはぁ

速さうんぬんよりエンジン上までぶん回したいならＶＴＥＣかロータリー
でもロータリーは常用でも燃費悪いから
ターボでも上まで回るのもあるけど、耐久性を考えると・・・

という消去法

ちとききたいんだけどEK9とEK4ってどのくらい互換性あるのですか？

>>631
何をしたいのかわからんが、何でも変えれると思うよ
変えられないのはボディーそのものぐらいじゃない？

ｴｷﾏﾆとかｱﾙﾐが使えないくらい？

>>633
全部使える
何を変えたいの？
エンジンのせかえとか？

基本的には一緒じゃない？
ただTypeR用にシャーシを補強したりしてるから、
どうせならTypeR買ったほうがいいんじゃ？インテでもいいんでさ。

良く草レースではホイールを４穴にするのが定番とか聞くが
そもそも５穴の利点って？ただホイールの種類が充実してるだけ？
だったら４穴でも十分のような・・・
てか４穴と５穴でそんなに重さが変わるものなのか？

>>636
ブレーキのサイズダウンが目的です

シビレースでＥＫ９のデビュー当時はＥＫ４のほうが速かったってのが影響あるかもね
ボディ補強による重量差とブレーキサイズによる重量差が大きかったの
ＥＫ４はスポット増しとかで対応してたけど、ＥＫ９はノーマルで補強済みだったから重かった
ブレーキサイズもＥＫ４はパッドで対応出来てたけど、ＥＫ９は純正がＣＲ−Ｖ用（だったハズ）
で重かった

ホンダもちょっとヤバイと思ったらしく、レース用（公道使用不可のヤツね）の
ＥＫ９は４本スタッドにしちゃったぐらいだから


高性能車は５本スタッド！って通説が昔あったんだよ、たぶんその影響だろうね（ｗ

４穴はやっぱり耐久性が無い。
インテRの初期型(９６スペ)は４穴だけど、
後期型(９８スペ)で５穴に変わったのはレース中にハブナットが折れるという
事故が続いたためという。
実際に、知り合いのインテRはハブナットが折れました。

パッドも1レース持てばいいわけだしね
漏れらには重くても余裕あったほうがいいいのかも

EKｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

マフラーの後ろの部分あるじゃないっすか
あれって下のグレードにも付くんですか？
長穴加工必要とか聞いた事があるんですけど、小加工で作って事ですか？

訊き方がむかつくので教えてあげません

タイプＲ乗ってるからってｺﾝﾁｸｼｮｳ
外した純正くらいくれよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

代わりにバンパーの黒いモールあげるよ

んじゃ、軽量化の為に外した内装を君にﾌﾟﾚｾﾞﾝﾂ！！

>>642
643に内緒で教えてやるけど
リアピースは共通だよ。
長穴は触媒側。

>>644
質問だけと見せかけて、そんなレートでマフラーをせしめようと
目論んでいたんかｺﾝﾁｸｼｮｳ
笑かせてもろたよﾄﾞﾁｸｼｮｳ

ところでロアーバーを入れるとどうよ？
カッチリ感出る？

車によって水温の適温って違うというが
シビＲの最もパワーでる水温って何度なの？

水温にこだわるなら吸気温度とガソリンの温度とオイルの温度もこだわったほうがいいよ
あと排気温度とタイヤの表面温度、ブレーキローター＆パッドの温度もこだわると万全だな

>>649
75〜85だな

>>650
そんだけ管理できたら神だYO

>>651
チューン雑誌の受け売りだな。オメデタイ香具師だ。

＞チューン雑誌の受け売りだな。オメデタイ香具師だ。
んじゃ、お前が答えてやれよ
お前みたいなのは2chでもいらないんだよ
言ってる意味わかるか？

コンバンハ。EK買おうと思うんですが、5万Kは走りすぎですか？
教えてください

>654
年式によるだろ・・・。

10・11年式くらい狙ってます。後期型

>>654
12万km走ってるけど調子いいYO
クラッチとシンクロ変えたくらい

180SXからEK9に乗り換えて、早１ヶ月。
当初の予想以上の速さに驚愕。
軽いということが、ここまで大きな武器だとは。
そして、当初の予想以上のうるささにウンザリ。
高速巡航には最も向かない車かも。

>658
S13なんてEKと比べなくても、糞だろ・・・。

そーゆー事は言わないの。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31085378

これってどこのメーカーの製品ですか？
気になります。

>>661
ﾄﾌﾟﾌｴﾙのBCピラーバーかと。

>>651
お前みたいなのは2chでもいらないんだよ
言ってる意味わかるか？

ふ〜ん　2ちゃんねらーってそんなにれべる低いんだ

>>662
ありが�d
見てみます

トップヒューエルのHPには見あたりませんね・・・。
もう生産中止かな・・・。がっかり。

北陸で、ＥＫ９乗ってる人いますか？
富山に就職決まって、前々から乗りたかったＥＫ９を
買おうと思っているのですが、知り合いから４ＷＤを
薦められます。
ＥＫ９の雪道での走行性能を教えてください。

俺は新潟でＥＫ９乗ってるけど雪道で一番困る事は最低地上高が低い事、
カタログだと12センチと書いてあるけど人間が乗ればもっと下がる。
ちなみに俺の車は無限タコ足ついてるからそこが一番地面に近くて
雪道はキンキンと音を立てて雪を引っかいて走ってる。
>>666がスキー・スノボ好きならＥＫ９は勧められない。
ただし運転はターボが付いて無いから慣れれば普通の車と同じ。
新潟はタイプＲやエボよりもインプの方が多く走ってる。
>>666がＥＫ９買うのなら春か夏に買って運転に熟練する事を勧める。

トラック走った後のチェーンの凸凹で、漏れのは走行不能ｗ
あと、ﾘｱﾜｲﾊﾟｰは無いから

>668
R-Xにもワイパー無い？

>669
無い。漏れは街乗りする上でのＥＫ９最大の弱点だと思ってる。
ソレはともかく東北・太平洋側なら冬場も特に不自由はしないな。

関東に住んでても厳しいので，ラリー屋のマッドフラップつけました。

「無いよりはまし」程度にはリアウインドウの汚れが若干改善しました。

＞＞６６１

あんなんでボディの剛性が上がる訳ないじゃん。
走行中にボディがどんな風にヨレているかわかる？。
素人をターゲットにした商品だな。

>661

＞＞６６１
↑全角でやるところも、素人丸出しだが。

>>673
まぁまぁ。
俺の顔に免じて許してやってよ！

>>667 668
やっぱり問題は車高ですよね。
元々、突き上げが強い車なんで・・・
>>668は、冬場用に他に車を持ってるんですか？

今のところ、候補として
（１．ＥＫ９、２．ススギのスイスポ、３．ヴィッツＲＳ）
を考えています。

もう1台マーチあります
ただ、昼ぐらいに降り始められた日の夜とか会社帰り(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

っていうか、その3択だったら無理してもEK9買った方がいいよ
ﾘｱﾜｲﾊﾟｰだけど取っ手の付いてるやつと水積んでおいて、いざとなったらコンビニかスタンドで洗う

最悪ルームミラーは見ないという選択肢もありまつ。

前向きな意見だな

>>676
自分もその意向です。
ＷＲＣ好きなんでスイスポもいいかな？って思ったんですが、やっぱし・・・
ＥＫ９の方がマジほすぃです！！

あと
＞昼ぐらいに降り始められた日の夜とか会社帰り(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

てのは、やっぱ滑りやすいってことなんですか？
それとも突き上げの問題？
マーチも同じ、ＦＦですよね？それとも４ＷＤ使用のヤツですか？
もし、ＦＦの方だったら、その違いとは・・・なんなんですか？
教えてください。

北海道でＥＫのってたけど、リアワイパーなんて気にならないけどね。
サイドミラーで見えれば良いという感じだったけど。
ＥＫで冬用の車を用意するくらいなら、車高調いれて冬は車高あげる程度で
良いと思うけどな。

>679
突き上げの問題で

4WDとかﾘｱﾜｲﾊﾟｰとか言ってる割には気にしてないよ
参考程度にってことでさ
ﾀﾞﾒだったら乗ってないし

来年、富山に就職決まったんですけど、車選び〜んで悩んでます。
雪道のこととか考えなくちゃいけないんで、４ＷＤの方が
いいのかもしれないけど・・・ホントはシビックＲｏｒスイスポがほすぃ〜！
だれかアドバイスくだせぇ〜！
１．シビックＲ（ＥＫ９）旧型
２．スイスポ
３．Ｋｅｉワークス（４ＷＤ）
４．シボレークルーズ（パートタイム４ＷＤ）
５．ヴィッツＲＳ（４ＷＤ）

>>682
ＥＫ９とスイスポじゃ速さが全然違うぞ
というかＥＫ９スレでシボレークルーズを選べとでも言うのか？（ｗ

仕事で郡山あたりに行くと思うんですが、EK4を狙ってます。
EK9のスレでこんなこともいた違いだとは思ったりもしたんですが
盗難とかどうなんでしょうか

とりあえず、状態のいい8年以降のEK4かってステアリングとマフラーくらいは交換したいとは思っています。

あ、単発質問ですいませんが、ステアリング交換して車検引っかかったりしますか？


今乗ってる車がTodayのXi　MTRECﾄﾞﾉｰﾏﾙ（まぁ乗ってて面白いけど）
#どうしてもMT乗りたいから、中古車選択するときに数が少なくなっちゃって困る。
#修復暦なし、社外パーツいらない、MTなんて絞ると少ない少ない。

でもＥＫ９だと車高の低さが気になるんですよねぇ。
ＥＫ９用車高調整可サスとかあるんですか？

車庫調入れればいいじゃん

>>684
昨日赤バッチ盗られました。
盗ったやつ、トライバーでこじらずもっと丁寧にはずせ(w

（ｗ　と笑って過ごせる>687に乾杯

赤バッチってＤラーで注文するといくらするんですか？

３０００円程度だったような・・・。

スーパーオートバックスとかでも売ってるぞ。

<<690
それは知らなかったＹｏ！
噂では大阪辺りで通販で赤バッチ売ってる店があると
聞いていたがまさかオートバックスとは・・
だから色んなホンダ車が赤バッチ付けてる訳か・・
ちなみに漏れはトゥディの赤バッチ付きを見た時
オマイは！宗一郎がバケて出るぞ！と思た(ｗ

ステップワゴンとかにもつけてる香具師も見かけるよな。
あれって、ちゃんと意味解ってつけてんのかなぁ。
ホンダがちゃんと赤バッジについてユーザーに理解してもらうように働きかけるべきだな（ｗ

赤い車ならみなこれ赤バッジ。
お粗末

オーナーの皆さん。
クラクションの音が情けなくないですか？
交換している人います？

後期バンパーの左右の四角い穴にフォグ埋め込みしてる方
あのフォグと周りの部品は純正なんですか？社外？
かなりググったけど全然情報がないんですがもし御存知なら教えて。

>>694
定番だけど俺アルファホーン。自分でバンパー外して着けたよ。簡単。

>>684
シビック・インテで盗難に遭う車輌の殆どがＴＹＰＥ‐Ｒﾗｽｨ・・・
のでＥＫ‐４なら９よりは狙われにくいと思われ。

ステアは径が３５０�_以上ならＯＫなんでねぇの？
ただしｴｱﾊﾞｸﾞ付き→無しに変更なら保険の契約内容の
確認・書き換えを忘れんな。

>>692
ディーラーが成約記念時にプレゼントしてたりする
いまは金色より赤が好まれるそうだ

>>696
今は350mm以下でも建前上メーターが見えればOKでつ。

>>698
（ ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰ

漏れｴｱﾊﾞｸﾞ付きから無しに換えたけど暴発が怖くて
ショップにやってもらった・・・_|￣|○

>>696、698氏
ありがとうございます。
ちょっと安心しました。
>>699氏
俺も車いじり技術はﾍﾀﾚなので、ショップに頼む予定です。
でも、通販のほうがステアリングは5kくらい安いんですよ。（MOMORACEの場合

>>682
ストーリアX4とかはどう？
120ps　840kg　4WD
http://www.daihatsu.co.jp/cata/storia/x4/index.htm

>701
Ｘ４じゃ坂道発進がかなり辛い

>>701
×４は最初期型だけ、マイチェン？後はコストダウンとキレ度修正で腑抜けになった
現行（ってまだ売ってたの？）ならベース車として金かけてバリバリのラリー仕様にする
ぐらいじゃないとダメかもよ

タイミングベルト交換とプラグ交換を見積もってもらったら
ベルト類・ウォータポンプやらの部品代が３２０００円、
工賃入れてトータル５６０００円チョイ・・・
費用どうやって捻出しよう・・・(;´A`)

>>704
走行何キロぐらい？激しく乗ってるの？
お金出来るまでガマン出来ないの？

お金できるまでタイミングベルトが待ってくれればいいが切れるのは突然だから

あまりケチって結果的に高くつくって事もある
５万キロでも切れる時は切れる・・・　早く交換しようね

>704
ディーラーでなら、ローン組めるよ。
あとでそれ以上の出費になるまえに、ローンを組んだとしても
やっておくべきかと。あと、ディーラーならクレジットカードも使えるし。

しかし、ＥＫスレは良いな・・・。
ＥＰスレは煽りばっかり・・・（涙）

age

【ホンダ車の特徴】
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！

・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等　ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ　ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告　対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死） 　

そうだったんだ！？もうホンダ車乗るのやめるよ！漏れ！！


っと。

>>711
コピペにネタふりはマジレスよりカッコワルイぞ（ｗ

age

ところで、純正赤レカロのショルダー上部がシートベルトで
すれて黒ずんでいるんですが、どのように綺麗にされてますか。
特別な洗剤をつかうのかなあ？シミになるのが心配です。

>714 ほっとけ

俺のレカロシートは最近たて付けが悪いのか、
コーナーで横Ｇがかかると少しグラつくようになってきた・・・

>>716
そんなもん増し締め汁w

>714
赤い布切れ巻いてる
シート前にしてると結構すれるよね
そこだけ色あせ心配したけど、５年のっても違和感なし

尺じゃないけどおじゃまします。
ttp://www.technicasport.co.jp/seat.htm
↑
このワンタッチシートスライダーってどうなん？
レカロのSR3が手に入りそうなんだけど
付くのかな？

使ってる人いたらインプレもｷﾎﾞﾝ。

>>719
ポン付けだよ。
ポジションはかなり下がる。
シート前端が下がり気味になるので
気に入らない人が多いらしい。
自分は太ももが太いのでこんなもんかなって感じ。

>>715,718
レスさんきゅう。汚れてるんで湿らせた
タオルで拭いてみます。
赤い布ですか、いいアイデアですね。

>>720
さんくす。
ちょっと安かったので聞いてみた。

シートレールって結構違いあるもんなの？
人それぞれ違うだろうけどおすすめあったら教えてちょ。

H12年式の GF-EK9を最近買ったんですけど、
車検対応でお勧めのマフラーあったら教えてください。

無限に間違いなし

>>722
テクニカの安もんとか買うと後で泣くことになる
やめとけ。
すぐガタがくる。

3年目にして兄貴のEK9が雨漏りしはじめましたよ！スターターも壊れてますた。
オマイラは大丈夫でつか？

七万キロ走っている後期型を買ったが、全然順調だ。
バッテリはいかれたけどな

>>726
新車から３年か？ならディーラー逝けば雨漏りは保証してくれるかもしれん
漏る場所はたぶん

432 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 投稿日：03/09/28 13:47 ID:poA4Ufb6

>>402

遅レスだけど
俺はＥＫ９で雨漏り、雨降ると助手席のマット下がびしょびしょになった
ディーラーで見て貰ったら、エンジンルームと室内との間の隔壁から水が侵入
その隙間にシール材を注入して解決
その場所は何枚かのパネルが合わさってるが、組立時のシールが不良なのか
だんだん劣化したのかは分からないとのこと


その他にドアの下部から水が入ることもあるらしい
ドアの中を水が通るんだけど、スピーカーの配線とかを伝って
予期しないところに流れる場合があるそうだ（通常は水抜き場所から出る）



スターターってデスビか？それはホンダ車の持病だから無問題（ｗ

昔スペアタイヤ置き場が金魚鉢になってたYO

マフラーって言えば、先週5ZIGENのProRcer買ったよ
すっかり抜け切ったRM-01Aからの買い替えだったけど、かなり微妙
タイコが計４つも付いてるマフラー始めてみたよ・・・

>730
出力特性・音質・音量のインプレ激・ｷﾎﾞﾝ

＞出力特性
純正似
中低速ありすぎて段付きがあまり無い('A`)

＞音質
VISION、ﾐﾗｸﾙﾌｧｲﾔｰﾎﾞｰﾙ、RM-01Aと図太い音のばっか使ってきたから
軽い音に感じる（ぶおーんというよりふおーん）

＞音量
RM-01Aより静か
EK9用は車検対応品だった

中間パイプの一番大きいタイコは上にｵﾌｾｯﾄされてるから最低地上高稼げる
60φとはいえ中で40φくらいに絞りまくってた

ﾃｰﾙｴﾝﾄﾞはｶﾀﾛｸﾞで90φだったけど・・・100の予感ｗ
こっちも中は60φぐらいに絞られてる
真っ直ぐ出しだと思ってたら右上にナナメ出し
それで青のｸﾞﾗﾃﾞかかってるから見た目はかなり(･∀･)ｲｲ!!

ｽｶｽｶでもﾊｲｶﾑｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!が好きなんで特性は不満かも
RM-01Aでﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸした時ﾊｲｶﾑ切り替わりで30ps上がってたけど、これはそんな無いと思う
うるさいのもｱﾚだし、店頭で見て即決だからまぁいいや

>732
アリガ�d。わざわざｽﾏﾝかった。
超炎玉より音質軽めで静か、と。なかなか良さげだな。
しかし段付き目立たなくなるのは確かにｱﾚだ。

漏れ的に、性能はｲｲらしいがブランドがいまいち好きじゃない無限と
やはり男は５ＺIGENであろう。というイメージから双方決めかねるものが・・・(´ω`)

つーかRM-01Aいれると３０ｳﾏｰうｐてマジバナ？３ｳﾏｰでなく？
マジならすげーな

>734
ﾀｰﾎﾞ車じゃないんだから・・・
6000前で120ps＞切り替わり後150psと差があったって事が言いたかった
期待させてｺﾞﾒﾝ

みんな、エアロパーツ何かつけてる？

むしろエロパーツつけてる人キボン

助手席にEK4シートつけてすぐ押し倒せるようにしました。

>>738
こーゆーのはエロチューンとでも言うのか？（ｗ

こっちゃーわざわざSR3買ったってのに・・・
言ってくれれば交換してやったさ。。。

あ、押し倒せるっていうのは、そういう意味か・・・。

てっきり、後ろのシートに行きやすいようにしたのかと思ってた。

レカロ付いてた方がウケがいい場合もあるよ

実際、EK9のシートは女の子には受けが悪いね。

スタイルｲｲ子でも骨盤の分だけ腰の横幅があるから、
尻が収まらない子もいるのよ。
尻が収まらないのは自分のせいなのか、と思われると
ちょと困るよね。

や〜ちょっとお尻入らないんだけど〜
とか笑いながら言ってくれる子ならまだいいんだが、
座った瞬間にムッとされてもなあ（ｗ

俺の場合は、４点ベルト通す穴が後頭部に当たって痛いって言われるな

うちのは小さいからケツも後頭部の問題もないなぁ
どちらもクッションでも置いてやれば？

なんでこんな車にレカロが言われるけど・・・って確かにｗ
知ってること自体驚いたが

シートホールドの出っ張りが乗り降りしにくいと、彼女からレカロは激しく不評でした。
助手席くらい普通にしろと相当言われますた。

サイドステップ（っていうの？）に手をつかせて降りる
足からは降りにくいね

スタッドレス見に行ってきたけど、RE01の倍ぐらいするよ

>>746
スタッドレスはサイズダウンしれば？
175/65/15ぐらいなら安いんじゃないの

Sタイヤ用ホイール迷ってたら、中古パーツ屋で
純正ホイール＆タイヤﾊｹｰﾝ、４本で32000円ですた。
至福。

>747
それは極めて危ないっしょ

>>743
うちも同じ事言われた（大汗）
>>745
それは、自分自身が思ってる（滝汗）
>>744
どんな女ですか、その子・・・いいなぁ（？）

>>749
んなこたーない。
もともとスタッドレスはドライのグリップ悪いしね。
雪道では細い方が食うよ。

>>751
ラリーで雪だと細いタイヤを履くみたいなものでしか?

>751
だからこそ純正サイズにしておいた方がいいよ

面圧が効くのはスパイクタイヤの話で、
スタッドレスはサイプの煽断面積でグリップを稼ぐので
雪道でも細くするのはヤバイらしいし

ドライですべるのと雪道ですべるのとでは原因ちょっと違う
雪道では流体の楔現象(ハイドロプレーニングだっけ?)がおきやすいため
面圧を高める為に細いのをはいたほうがいいと思う
ホイールの幅知らないからなんともいえないが
やりすぎずに程々にね

メーカーは太い方がいいといってるみたい

ちょっとググってきました
ハイドロプレーニングを抑制するのを優先するか
せん断抵抗やエッジ効果でグリップを稼ぐのを優先するか
路面が凍結しやすいところや
雪質が湿っててブラックバーンが出来やすいところは前者
そうでないところは後者
なのかな?

シャーベットだと太い方が走りにくい
ハンドル取られまくりだから

でも、175なんかをひっぱって履いてたら
サイドとかリムへのダメージは大きいと思われ

ノーマルホイルにSタイヤ履くなら
195/55-15と205/50-15どっちがいいかな？

前に乗っていた車でスタッドレス、１サイズﾀﾞｳｿ→純正サイズへの
履き替えしたが、ドライではﾔﾊﾟｰﾘ純正サイズの方が接地感が上のような気がしたな。
雪道はどっちにしろ((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙの慎重ドライブなんで差は正直わかんねが。

タイプＲでもシビックのほうが女ウケいいの？
漏れもシビックにしとけばよかったな・・・

>>761
所詮はシビックですから、女ウケはいまいちだと思うけど
まぁ、ウケる男が乗ってるからって、車がウケてる訳じゃないよ（ｗ

俺はＥＫ９を最初に見たとき、正直言って
「なんてカッコ悪い車なんだー！」
と思いました。でも今はオーナーで「カッコいひ・・・」と惚れています。

>>763
同意、俺もそう思った。
最初に見たのはベスモビデオ。
ガンさん絶賛してたけど、たいして興味わかなかった。
ちょうどその頃、EG6の中古捜してて、プリモに立ち寄ったら。
置いてあったのよ、出たばっかのEK9。
実物は、「か、カコイイ…」

思わずハンコ突いてしまった。

以来、６年１５万kmの付き合い。
ローン地獄もいい想い出ｗ
まだまだ元気すぎるほど元気です。

EG乗ってたけどEKにモデルチェンジしても興味が無かった
前も出てたけどバンパーのヒゲ、あれは最低だったと思う
EK9でそこは変わって
更に車検前にDﾗｰでMCして顔変わると聞いてて・・・

彼女と見ちゃったんだよ黄色のEK9ｶﾜ(･∀･)ｲｲ!!
ということでﾏｼﾞ即決ｗ
ローンは5年だったからあと数回だ

そして車は残って女はいない＿|￣|○

>>765


＿|￣|○ 　　の時代は終わったぽ


今は
　　　　＿
　　 ／ ／|）
　　 |￣|
　／ ／

>>６年１５万kmの付き合い

すげ〜！！そんなに乗り回してるとは！兄貴と呼ばせてください！ｗ
１５万�qだと結構トラブルあったんではないですか？
自分は現在５年落ちで３万３千�qなんですが、
こんごの参考までにいろいろと聞かせてください。

おいらは５年で１３万Ｋｍなり

>>767
７万kmくらいで、ABSキャンセルしてフルブレーキの練習しててクラッチ割った。
14万kmくらいでセルのリレーが逝ってセル回らなくなった。
距離忘れたけど、アクセルワイヤー渋くなって交換。
トラブルらしいトラブルはそんなもんかな。（事故は除くｗ）
タイベルはキッチリ10万kmで交換しました。

エンジン自体のトラブルって無いんですかね？
ホンダエンジンはかなり頑丈に出来ていて、
他メーカーのエンジンよりもはるかに壊れにくいと整備屋さんが言ってたんで。
と、こんなことを書くと嵐がやってくる・・・

B16AやD15の方が問題あった
B型の最終形態って気もするし、別にマージン削ってるわけじゃないから
逆に丈夫で耐久性もあるのかもね

むしろボディが（ｒｙ

あー、どちらかと言うとインテRのデチューン版なんだっけ・・・
↑の書き込み忘れてください

ＥＫの話題じゃないけど、
現行シビックがマイチェンしてカッコ良くなった！
あの５ドアでＲを出せば売れると思う。輸入しないですむから値段も安くできるだろうし。

まぁ漏れは買わないわけだが。

おまえらこれ嫁。
そして驚け。
佐藤琢磨、鈴鹿参戦決定！ジャックはドライブせず！
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1065678722/l50
【F1】佐藤琢磨の日本ＧＰ出場が決定
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1065678564/l50
【祝】佐藤琢磨スレッドPart70【電撃復帰】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065682401/l50
タコマ、鈴鹿で出走。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679489/l50

>>774
なぜかテンロク化したとしても？ちなみにＮＡ２００馬力到達してたとしても？

おれは5年で15万ｋｍです。
今月で5年ローン終わります。。

>>776
ボディサイズがEG6並みになったら考えるｗ

シビックは1700以上になるって聞いたけど？
ﾃﾝﾛｸなんてありえないよ
その下はﾌｨｯﾄに任せるんだろうね

どうでもいいよ
ﾋﾞｯﾂの方がネタ豊富

それよりアコードＴＹＰＥ‐Ｒが出たらホンキで欲しい鴨・・・

>>776
Ｋ２０はｲｲんだ。あのフィールも好きなんでな。
取り合えず、最低でも110kg以上の軽量化・ﾌﾛﾝﾄｻｽをＷウイッシュボーン化・
遠目ではミニバソに見えるシルエットをどーにかしれ。だな。
話はそれからだ。

>>それよりアコードＴＹＰＥ‐Ｒが出たらホンキで欲しい鴨・・・

アコードはユーロＲだからこそいいんでない？
それよりもやっぱエントリークラスのＴｙｐｅＲを出すべき。

>>779
その情報はどこで仕入れた？
適当なこと言わないほうがいいよ。

エントリークラスのＲ、禿堂。
しかし如何せんベース車が無い罠。ＦＩＴは論外だし、
そのＦＩＴのプラットフォームを使ったスポーツクーペってのも
何時もの如く企画倒れでﾃﾞﾋﾞｭｰは無いだろーし。
せめてシティやＣＲ‐Ｘが存命ならと惜しまれてならない・・・

今度タイヤ履き替えようと思いますが、何かお勧めとかあります？
現在履いてるのは中古で買った時から付いてたＲＥ７１１で、
普段は街乗り＋峠を少々走る程度です。

>>785
新ネオバでいいんでないの。いいって評判をよく聞く

>785
ＳＴ２１５かＲ１Ｒ

>>785
フォーミュラＦＭ９０１の後継のディレッツァを買えば？定番だし。

>>787
RT215なのかST115なのかはっきり汁

走り屋御用達

>789
すまん。寝ぼけてたようだ。
ＲＴ２１５でお願いします。

漏れはスタッドレスへの履き替えを考えねば。
またヨコハマかな。

S2000購入にあたり、
かるく下取り査定してもらったら140万円は余裕で超えるって。
走行少なかったからかもしれんが、
人気あるみたいね。
あ、結局下取りには出しませんですた。

>>792
ヨコハマ効かないね、友達がブリジストン履いてて、２月ぐらいに効き比べしたけど・・・
アイスバーンになると差が歴然、あんなに飛ばしてもちゃんと停まるなんて知らなかったよ
でもヨコハマだと安く買えるんだよなぁ・・・アドバンのステッカー貼ってるしなぁ・・・

皆さんどうもです。
ディレッツァかなぁ。
ちなみにＲＴ２１５ってどこのメーカーのヤツですか？

ググればいいじゃねぇか

>>795
ファルケン

みなさんはエアロパーツとかマフラーとかは
どこで購入してますか？
やっぱオート後退？

ホンダツインカム

>>798
通販して自分でつける。あるいは不安だったらショップでつけてもらう

>>800
通販てカタログとかはどうするの？

カタログ見ないと買えないなら、いじるのはやめた方がいいかも（ｗ
ちなみにエアロはディーラーでも付けてくれるよ、但し車幅とか全長があまりにも変わるのはダメみたい
たぶん取り寄せもしてくれるよ
マフラーも同様、車検非対応は×だけど、持ち込みでも付けてくれるよ

カタログ見ないでどうやって買うのさ？

知恵と勇気！

ここはひどいインターネットですね

ディーラーは工賃さえ払えば大抵のことはしてくれる

わたし、H12年式でかれこれ8万キロ走りました。
気合いで新車を購入したんですが、ついに落ち着くことに…。
山が恋しいでつ。
バーディークラブのマフラーの爆音が聞きたい…（´・ω・｀）

>>807
何を買ったの？まだ落ち着くには早い！！人生一生攻め気！

>808
彼はよくやったさ。漢には休息も必要だ。
いつか帰って来てくれる事を信じようじゃないか。

>>808
まだシビックは手元にあるんですが、
もうドノーマルで以前の面影なし…です。

シビックいじるために、一生懸命働いてたら体壊しちゃって…
（寝不足なのに山で一晩中走ってたわたしも悪いんですけど）
来月からは、週三日だけ働いて療養しようと思って。

今は、友人の知り合いの走り屋さんとかと交渉中です。
もし、次に買うとしたら、新しいライフかな。
ホンダが大好きなので（・∀・）

>>809
ありがとうございます。
でも、わたし女でつ…

長文でスマソ

>810
おまいはやっぱり疲れてるようだ
休養を取れ

>>811
そうですね（´・ω・｀）
しばらく休みます。

EK9はホントにイイ車ですよね！
手放したくはないけど、
車庫で眠らせておくのはかわいそうだし、もったいない。
大切にしてくれる人と一緒に、
山とかサーキットとか元気に走ってて欲しいな…

>>812
そうなのか・・・
でも、そのライフをカリッカリにチューンしてしまうんじゃ？ｗ
最近のマツダ車は、エンジンはイマイチだけど、
ハンドリングなんかはめちゃくちゃスポーティだよ。
デミオなんかＥＫ９と変わらないくらいイイハンドリングしてる。
そんな車もイイのでは？

>>813
デミオってそんなにハンドリング良いの？

>>813
確かに、ライフをいじらない自信はないでつw

なるほど、デミオですかー。
じゃ、ちょっとデミオも見てきますね！

>>814
姉貴がデミオを買ったんだけど、かなり良くてビックリした。
ディーラーの話によると、標準でロアーバーが付いてるそうな。
別にスポルトでなくても、標準のデミオでもハンドリングいいよ。

デミヲも8もEK9、EP3にはかなわないってメーカーの人がカキコしてたよ。

ttp://www.autech.co.jp/SV/K12S10/top.htm
ヴィッツよりはいいかと思ってるんだけど
これくらいなら嫁(仮)には文句言われないかな？

最近、ﾏｼﾞで困ってます

ＥＫからの買い替え？読めさん用？

確かにコレも興味あるわサ。

>>816
デミオはいいね。そりゃEK9には勝てないけど何か似たおもしろさがある。
EP3は速いけど・・

速いけど・・
何さ。w

親友がEK乗ってまつ。
EK、大好きですよ。

ｅｋまでだな。
おれの中では。

それもあり。

ﾃﾞﾋﾞｭｰ時には虫酸が走るほど嫌いだったＥＫに今はベタ惚れ状態だ。
どう転ぶかﾜｶﾗﾝものだ・・・

言いたかないけど現行がｱﾚじゃしょうがないっしょ
こんな車もう出ないぽ
漏れはインテより好き

以前からＥＫが欲しくて、今日オートテラスで見てきました。
惚れた・・・
でも平成１０年式、走行距離5万4千で１５５万円は
やはり少し高いなー。
この辺が相場なのかもしれないが。
もしよろしければ、コメントください。

個人的に中古の価格帯がどのくらいなのか気になってたので、>>827のためにも
中古で買った香具師は年式と走行距離、価格を書いてみれ

漏れは11年式、１万３千kmで186万円

↑個人的にはこんなもんだと思って納得して買ったが、高いのか?

（確か）新車で１９９万だった気が（コンフォートパッケージ除く）。。。
３〜４年落ち？で２０万変わらないというのは結構凄いな。

ということは、漏れのＨ１１式６万�`超の黄シビＲも、結構な
値段で下取ってくれそうだなぁ。

＃まあ、しばらく売るつもりはないわけだが（ｗ

うむ。気持ちの上では一生付き合いたい、と思わせてくれる車だｗ

>827
前期かな？
だと、そんなもんかも

>830
140万くらい
店に並ぶ時は188万くらいかなぁ
それでも即売れちゃうんだろうけどｗ

EK9最終型の特別仕様車(RXだったか)で
現在車検目前の41000�`なのだが果たしておいくら？

Ｈ１０式（前期）７万キロ黒だと１００万ぐらい？
でも「次」の車が見つからないんだよね・・・

コメントいただき、ありがとうございます。
今から布団に入りますが、寝られそうもないなー。

去年、漏れがek9売ったときは、（ｈ１１、29000ｋ）140万でつた。
それを元金プラス値引き４０万でモデル末期のＣＬ１買いまつた・・・
今になって後悔してる・・・

つかぬことをお聞きしますが、EK9の純正デフとインテグラ98specの
純正デフは全く同じ物なんでしょうか？

age

>>828
漏れはオートテラスではありませんがディーラーの中古車コーナーに
下取りで入ってきたというH10年式(後期)走行三万キロを
車両本体148万、コミコミで175万で入手しました。
相場よりかなり安いのでラッキーでした。現在納車待ちです。

EK9て超-低排出ガス車？

んなワケねーだろ

ミッションをインテのものに載せ換えてる人って結構いるのかな？
社外品入れてる人の方が多いのかな？

>>842
ファイナル交換ってことでしか?

フルノーマルでリッター何�`くらい走るん？

乗り方による

ここの人たちのフルノーマル率ってどれくらい？

>>846
たぶんドノーマルはいないと思うよ。
最低でもマフラーくらいは交換してるでしょみんな。

>>847
何で最低でマフラーなの？
あほですか？

>>848
そりゃ一番簡単だからだろ。
マフラー、もしくはエアクリは誰でもできるじゃん。

ちなみに俺は完全ドノーマル。後からつけたのはドリンクホルダーのみ！

新車で買ってｲｼﾞﾘまくってしまったけど、買って(投資して)よかったと思うのは
TE37、ハンドル、VFC-MAXくらいかなぁ

次点でRM01A、無限ペダル
３連ﾒｰﾀｰ、ｴｷﾏﾆ、ﾉﾛｼﾞｰとかは買うほどの物ではなかったような・・・
ﾏﾌﾗｰと車高調はドレスアップもあるから変える人は多いだろうけど

あと、灰皿外したら500のペットボトルが置けて(ﾟДﾟ)ｳﾏ-ｗ

特に車に興味なさそうな軽に乗っている彼女が2ヶ月前にEK9を買う言い出して
・・・・・ホントに買ってしまった・・・・・・。

誰の影響を受けたんだよぉーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

イニシャルDの影響じゃない（ｗ

もう味見されてると思われ。

>>851
知らないのは貴方だけ
彼女と呼ばれるのも嫌だったりして（ｗ

おまいら鬼だなw

俺もEK9に興味を持ってくれる彼女が欲しいな。。。

彼女から赤い内装がイヤといわれますた‥

>>851　美味かったよ。






とは誰もいわんのか....　?

>>851　足の指まではしゃぶりますたが。






とは誰もいわんのか....　?

>>851
なかなか締りがよかったよ







とは誰も言わんのか・・・・？

財布の紐?
ところで四穴率ってどのくらいだオマイラ。
調査開始汁!!

>>861
俺は尻の穴しかないから一穴かな

>>861
競技車のおさがりを買った奴くらいしか居ないと思われ
このスレで３台くらいじゃない？

>>862
穴がひとつの哺乳類はカモノハシなどの単孔類だけです
てめーチ○コに穴はついてねのか？？

おまいらの燃費おしえれ。
改造度合と平行して頼む。

ＥＫ９に水温・油温・油圧計（デフィ）をつけたんですけど

水温：ラジエターアッパーホースに割り込ませて温度センサーをつけた。
油温・油圧：オイルエレメントサンドイッチにセンサーをつけた。

の結果、気温１５度位のときに

２０分のアイドリングでは次の数値に落ち着いた。
水温：９０度
油温：９０度
油圧：２ｋ

普段の走行では次の数値くらい。
水温：９５度〜１００度
油温：９５度
油圧：２．５ｋ（アイドリング時）〜５．５Ｋ（全開）

１０分間くらいエンジンを高回転までまわして走行直後の数値。
水温：１００度
油温：１０５度

過去ログみると７４度？とか２０度近く低い値が書いてありましたけど
水温ってこんなもんなんでしょうか？
（純正の水温計はずっと真ん中なんですけどね）

ところで、メーターが気になり追突事故しそうになりました(w

>>865
ノーマルで１０ｋｍ／リットルです。

走行5万3千の我がＲのオルタネーターが本日逝って
しまったんですけど、早いような気がします。
Ｒのが特に弱いとかっていう事はあるんですか？

>>867
高回転型のエンジンだから負担が普通よりもすごいんじゃない？

>>867
オルタってたしか前期の頃に不具合とかがある車両もあってリコールまでは
ならなかったがクレームで無償交換できたって聞いた気がする。
俺のも調子悪いまま６年たった（ｗ　悪いと思う理由
『新車時からバッテリーが１年もたない』　電気食うもんなんか付いてねえ・・・

すまん　変な書き込みになった

１年もたないのは怖いねぇ
うちは新車の4年使えた

ﾎﾞｯｼｭのってラベル逆になるんだよなぁ
左右逆のを買えばいいのかなぁ
ボンネットに当たってダメかなぁ
どうでもいいことだけどｗ

>>869
漏れの初期型は、１年くらい経って、ライトの光量が
パカパカ変わるくらい発電量が不安定になった。
走ってると前の車にパッシングしてると勘違いされるくらい。
何度か後ろに回り込まれて嫌がらせされたりしたんで、
ディーラーに無理矢理クレーム交換させたよ。
最初から、たまにライトが明るくなったり暗くなったりして
気になって点検してもらった経緯があったんで、
なんとかタダでやってもらった。

皆さんどうもです。
クレーム交換できたんですね。
まあ、漏れのは中古で買った奴なんで無理なんだろうなｗ
セルが回らないぐらいにチャージが不足しててエンジンが掛からないから、仕方なく
ＪＡＦにレッカー移動してもらって、そのまま入院させました。
リビルトパーツ組んで３〜４ﾏｿみたいです。あ〜痛い出費だ・・・

今日、マツダに行って下取り査定してもらったら110万と言われた

>>874
年式色走行距離ｷﾎﾞﾝﾇ

平成１１年式
黒
走行３３０００キロ

俺のもうちょっとで10万kmいく
いろいろ心配

俺もオルタネータ6万キロくらいで無償交換したよ。
客相に文句言ってみれ。
>>869氏はエンジンかけてテスター当てて味噌。
多分13V切ってるYO。俺のも12.何Vになってた。

>>878
客相ってなんでつか？

エンジンかける前13.2V
かけた後14.5V
漏れのは

>>879
お客様相談室とかそういうのの事じゃない？

後期型は2DIN入るからいいよなー
俺の前期型だから無理（ -＿- ）

>>878
明日テスター当ててみるよ
俺のは９万超えてるから無償はどうかな・・・

話は変わるが最近オイル減りが激しくなってきてコンプレッション測ったが見事に下限値まで
落ちてたよ・・・　毎日乗ってると慣れで遅くなってるの気づかないもんだ
仲いいディーラーの人に話したら５年以内・１０万キロ以内ならクレームでOHタダだったと
言われた。メーカーに送ってテストして組み直されて戻ってくるらしい。
俺のは５年以内で気づいてたから損したよ・・・　もっと早く相談すればよかった。

今、OHかコンプリート載せ換えか悩み中

http://www.webersports.jp/weber_products_ek_ci_ha.htm
こんなのは、どうかなぁ？

>>884
このタイプの欧州尻ﾎｽｨ・・・

age

ageってねぇよ！

とうとう明日、長年連れ添ったシビックRとお別れ。
今日はシビックで最後の出勤。
なぜかこんな日に限ってボディがギシギシきしんで、
朝から泣きそうになりました（´・ω・｀）

結局維持費が安いってことで
新しいライフ買うことになったんですけど、
体とお金に余裕ができたら、
ポンコツでも買って山に戻ろうかと。

シビックRは、一生忘れられない車です。
ありがとうシビック…
（；Д；）

あぁ、金曜の夜だから、山に走りに行こうかな。

長文スマソ

>>888
お疲れさま
ちなみに「最後」って事故ったりするから気をつけてお別れを楽しんでね



俺は飼い殺しすることにしてたんだけど・・・
下取り１２０万と聞かされ、さらに＋αしますよ！って言われてクラクラきてる・・・

事故らないように気をつけまつ。（・∀・）

結構、下取り高くてびっくりしますよね！
売ったわたしが言うのもなんだけど、
まだ乗れるんだったら、乗っていて欲しいな…

>>888
お疲れ様です。私は今日シビックR納車されました。
ディーラーから乗って帰って来ただけですが、かなり楽しいクルマですね。
最近は父のDC5で練習していたのでEK9は扱いやすく感じました。
トッポBJ(ターボのMT)を下取りにだしたのですが、青春を共に過ごした
クルマでしたので少しさびしかったでつ。

ＥＫ9乗りだす
ライトを少し上向きにしたいのですが
どこをいじればいいのけ？
おせ〜ておせ〜て

>>892
ちょっと見ればすぐわかると思うけど、２箇所ねじがあるのがわからない？

調整するときはネジに印をつけて半回転とか４分の１回転とかで動かした方がいいよ
あと２箇所あるネジのうちどちらか一箇所だけで調整すること
下手に光軸が狂っちゃうと車検時に余計な出費になる可能性大

マフラー換えたいんだがなんかイイのある？
まあ無限にすればいいんだけど高いし・・・

>>894
まずはどんな用途で使うか書こうよ。結局ノーマルか無限がいいと思うけどさ。

街乗りオンリーです！！！

毎度のことだけど、高いと言いつつABとか行くんだったら
ﾋﾗﾉで買ってDﾗｰで付けなよ
ﾔﾌｵｸで手数料や送料払うよかもﾏｼだよ

ﾋﾗﾉってなんですか！？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1061331412/
判断は任せる

ｲﾍﾞﾝﾄで無限のﾏﾌﾗｰの音聞けたけど音は微妙だった
走行はしてない車両だけど

900いただっきまっす

>>895
やっぱ無限じゃね？
APEXとかの安物をつけると下がスカスカになって信号ダッシュで軽に負ける。
上もパワーがでてるかぁゃιぃ
爆音で近所に迷惑かけて信号ダッシュで軽に負ける生活に耐えられるなら
何を買っても平気と思われ。

age

ダンパーやスプリングなら純正の何％増しとかわかるけど
社外マフラーやECUってトルクや馬力の変動の客観データってあまりないもんね。
ホントの性能はやばくて表示できないとか？

ノーマルでも頑張ってる方だから、マフラーとか変えたぐらいでそんな変わらないんでね？
下がスカスカになれば、上が上がったような気にもなるしｗ
フィーリングやルックス重視してもいいと思うけど
と、ループ

さて、明日晴れたら○○の取り付け・・・っと

>>898
ヒラノタイヤ。
環七沿いに存在する通販ショップ。
ググってみれ。

漏れはﾑｹﾞｿのサイレンサーを中古6000円で見つけた。
ジェントルかつイイ音になって大満足。




ただしEK4用、パワーは落ちてる気がするｗ

質問でつがEK9とEG6て加速性能なんかも全然違いまつか？

頭文字DのプラモでEK9を開けてみたら、なんと17インチのタイヤを履かせてあった。
EK9(実車)で17インチ履かせてる人っているのか？

>906
ﾃｰﾙだけ交換でつか？

フジミのイニＤ・二宮ＥＫ９プラモ、漏れも持ってるけど良く見ると
最初に発売された初期型タイプをバンパーだけ金型改造して
後期型にしたのでヘッドライトのカバーが初期型のままという罠。
おまけにスポイラーはＥＫ９用が入ってなくてＥＫ４用だけだし・・
（マンガ的にはそれでいいんだけど）
そのくせ運転席は１ＤＩＮと２ＤＩＮの両方入っているという変なキット。
漏れとしてはタミヤに作って欲しかった・・・
でもＥＫ９プラモはアレしかないから見つけたＥＫ９海苔は記念に
買っておいても損はないと思う。
ちなみにホイールは純正アルミとスパルコが入っていた。
漏れのＥＫ９後期はＴＥ37なんでフジミの別売りパーツが欲しい。

そうか・・・やはりＥＫ９のキットを組んでいるﾔｼて
いるんだな。俺漏れも。

寒ｽﾚage

スゴイ勢いで下がってるな。
友人がEK9海苔なので、その義理で上げとこう。

　　　＿＿＿　　　　　　　　＿_
　 ／　 　 ／＼　　　　　／ _／＼　　　　　 ＿＿＿
／￣￣￣＼／|　　　／|￣ .＼／|　　　 ／　　　 ／＼
　　　　　　　|　 |　　　|／＼＿_.|／　　／|￣￣￣＼／|　
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＼／￣￣~|／|　 |／＼ 　 　___|／　　＼　 ＼　　　＿_　
　 ￣￣￣~|／　　＼／￣￣／　　　　　 ＼／￣￣ ／
　　　　　　　　　　 　 ￣￣￣　　　　　　　　 ￣￣￣　
　　　　　　　　　　 （⊃）　　　　　（⊃）
　　　　 ∧＿∧ 　/ / ∧＿∧ 　/ /
　　　　（　´_ゝ`）./ / （　 ´_>｀）./ / < ちなみにEK9はｻｲｷｮｳだ。
　 　 .／　　　　　/　 /　　　　　／　
　　 /　　　/￣￣￣￣/　　　/　
＿_(__ﾆつ/ 　 age.　 /＿＿__|＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/

シビック本ｽﾚかDC2ｽﾚに吸収してもらおうよ
EK9海苔少なすぎｗ

でも本スレとは微妙に温度が違ってて
このスレも楽しい＆役立つと思うよ。

てか漏れはこのスレ好き。













でも乗ってるのはEK4（お

ナンバープレートを「９」にしてる人いる？
９って縁起が悪いから他の車の人は敬遠して取り易そうｗ

1595とか1600の方がよくない？
って、希望ナンバー嫌い

９１８禿同

微妙にＦ１ｦﾀな漏れは272にしたいとは思う

EK9を一言で言ってみます

直線ではフィットに負けるが、コーナーで追いつく
で、また直線で離される

8168にしたら、パッと見B16Bに見えそう‥
1595とか1600は多そう。この前1600のとスレ違った

ＥＫ９ってチョロＱ無いよね？みんなで要望したら出してくれるのかな・・・
出来れば前期型の黒とか欲しいな〜（ｗ

ＤＣ５やＥＰ３、ＥＦ８どころかフィットやオデまであるのに
ＥＫやＤＣ２は無いんだよな＜チョロＱ

タイベル交換ｼｭﾘｮｰｳ。ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟも換えたけど、慣らしって要るんかね。
取り合えず新車時から６年間交換していないバッテリーもヤバそうだし、
クラッチもミートポイントが手前になってきたし、ｽｯﾀﾄﾞﾚｽﾀｲﾔも
買わなならんし・・・これから金を喰われまくる悪寒・・・

おっ！！
そろそろＯＨもしないといけないかね？
俺のＥＫは４年落ちの３万４千�`。
まだまだ元気でつ。

うちも今年スタッドレス買ったなぁ・・・たけーよ
来年車検だし、車高調はﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝだし・・・

まぁ、あと５年は乗れるなｗ

俺は今年２度目の車検だったけど、ディーラー（新車購入からの付き合い）には
あと２回はここで車検受けるよ、って言っちゃった（ｗ

純正レカロがだいぶくたびれてきたんだけど、これってＳＲ−�Uだよね
その辺の店で売ってるＳＲ−�Vってポン付け可能なのかな？
ホンダ純正レカロは高いんだよな、サイドサポートの素材が違うとか聞いた事あるようなないような・・・

>>923
>>928
おお、ＩＤ一緒だ、って両方俺だけど
昨日と同じトコ経由ってことか（繋ぎっぱなしじゃないからね）

>>928
折角だしﾌﾙﾊﾞｹに（ﾎﾞｿﾘ

保守

いやいやageろってば

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064760615/52

EK9て純正タイヤサイズなのに
ツライチっぽく見えるよね？

>>928
替えるんだったら今のやつクレヨン
その辺のSR-IIIはポン付けだから。

みんなは冬のボーナスでどんなチューンを計画していますか？

>>936
とりあえず冬タイヤ買いまつ。

冬はイジらない
花粉症が落ち着いてからかなぁ
無限のエアクリでも付けてみようかな

>>930
フルバケ入れるなら両席入れたい派というか、運転席と助手席で同じイスじゃなきゃイヤなのよ
なんか運転席だけ違うといかにもって感じがして
で助手席はリクライニングしないと・・・・ﾑﾌﾌ

>>935
残念ながら今のヤツは家でイスになる予定です

>>936
リフレッシュ＋ちょっとチューン、にむけた貯金
足回りとエンジン、ミッションやると金かかりそうなんだよね

ボーナスはありませんが。

９４０禿同、、ｼｸｼｸ・・・・

>>936
冬タイヤでオススメってありますか？
当方EK9
サイズは純正と同じホイールはノーマル。

↑失礼しました。937でした。

2chではABブランドの安物でも2年くらいで買い換えればｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ？
ってﾉﾘだけど、うちはBSでつ
しかも、205/50なんて無駄な・・・＿|￣|○

>>942

高いけど無難にＢＳの新型がいいんじゃないかな？

ＥＫ９でダンロップ　ＤＳ−１→ＢＳ　ＭＺ０３と履きつないだけど、アイスバーンで
微妙に強いようです。

ただし、どちらもノーマルサスですら下りのコーナーでタイヤハウスと
干渉するので注意！

雪のほとんど降らないオイラの地方では無用のネタが飛び交っておりますｗ

スタッドレススレに逝けばいいじゃねぇか・・・

まぁ、そう言うなって
次ｽﾚいるのか？

↓950が建ててくれるそうだ

えっ！おれ？
俺にはスレを立てる度量も器量もないよ〜

オッスＥＫ９（Ｈ１０後期）歴５年、走行距離１４マン。
足回りはノーマルだが乗り心地が日に日に悪くなっていく。
というわけで９６キロオーバーで今から検察に行って来るなり。
おまいらも気をつけれ。

>>951
免停？

96キロオーバーならﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

免許取り消しでしょ

一生免許取れないんじゃなかった？

長くて３年らすい

結果発表！
免停９０日（講習をうけて４５日短縮）もう行政処分は終わったので普通に
運転しています。
次に刑事処分。
あまりにもひどいということで罰金刑ではなく懲役刑なり。
つまり正式に裁判をするらしい、が別に弁護士を立てる
必要もないのでお金は一切かからないらしい。
「スピード違反で実刑なんてありえないからおそらく執行猶予がつく。」
とのこと。
行政処分と刑事処分は全く別なので取り消しはありえない。
「罰金刑より懲役刑の方がお金がいらないからいい」と言う
アホもいるらしい。

>>951氏は

どういうシチュエーションで96キロオーバー
なのでつか？

いや、漏れは日常的に下道でも3桁、高速でもスピードリミッタ
効きまくりで走ってるもんで・・

６０キロ制限の国道を１５６キロなり。
「高速道路だと５６キロオーバーぐらいだから罰金刑ですむ」
というようなことを言っていた。
まぁオイラの場合初犯だからね。

>>951

なるほど、お互い気を付けたいでつな。
最近のホンダ車は、緊張感なしにそれぐらいフツーに出ますからね。
安全運転で行きましょう、漏れは最近は運がいいのか
もうすぐ免許は金色になる予定のユーロ海苔（苦笑

>>951,957
たとえ道が空いていて飛ばせる状況でも公道でそんなスピードで走るなよ。
事故って死ななくて良かったね。
TYPE-R乗りならサーキットで飛ばそうよ・・・

>>960

ご忠告どうもです、おっしゃるとおりです。
まぁ、気づいたら出てるって感じなので。
ほどほどに自重しますよ。

ちなみに、漏れはユーロ海苔（ＣＬ１）でつ。

俺は普通の道は全開は精々２速まで、あとはアクセル抜く
ただ煽られると抜かせてから地の果てまで追っかけ回すけどね（ｗ

次スレ立てました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068477640/l50

>>963
乙

岐阜の横○ダムで調子こいてたマナー最低のTYPE-R野朗見てるか？
ｲｲ車であんな走りしてんじゃね〜よ！今度発見したら殺すぞｗ

>>965
見てないと思う

>>965
ｵﾏﾜﾘｻ━━━━━ヽ( `Д´)ﾉ━━━━━ﾝ!!!!

>>965

何されてそこまで怒ってるの？詳細な状況報告ｷﾎﾞﾝﾇ！！

2台で来ていて、シビックと同格あるいはそれ以上のﾔｼが走っている時は、路肩で見ているだけ。
誰が見ても格下の車が走り出すと煽りまくりの上、ライン無視で黄線越えてオーバーテイクって感じかな。

ようするに「弱い者イヂメ」クンですなｗ
FDやランエボを煽るくらいの度胸を持てよな〜

>>967
お前か？

リアル次スレ
【EK9】 シビックR part3 【TYPE-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068996252/

さて埋めようか

V

T

E

C

｜

C

ｵ

i

邪魔してしまった・・・ｽﾏｿ

こら９８０変な文字入れるなよ！ヽ(`Д´)ﾉ

気をとり直して後、いくつだ？

ちぃなみに今日の夕方、EG6に煽られますた

９８５は赤バッジ返上！

B20Bに換装

１３

間違い後１１

K20Aは載らないか・・?w

クロスミッションで忙しい♪

ファイナル交換で最高速でない〜♪

無限エキマニで下擦る〜♪

リアハッチはギシギシ歌うよ〜♪

994に禿同

車高下げすぎで一般道辛い〜♪

4駆ターボに抜かれるけど、コーナーでつめるよ〜♪

フルラジで夏も辛いよ〜w♪

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