【ｶｺﾖｸ】歴代セリカについて語れ【ﾏﾀ-ﾘ】part15

伝統のスペシャリティクーペ歴代セリカの良さについてﾏﾀｰﾘと語り合いましょう

ＳＴ１６＃：角張ってるやつ
ＳＴ１８＃：ツルツルしたやつ
ＳＴ２０＃：ライトが４灯のやつ
ＺＺＴ２３＃：ツリ目のやつ

おつ

お疲れ様〜

やっぱり総合スレがいいっ！

【ｶｺﾖｸ】セリカについて語りましょう【ﾏﾀ-ﾘ】
part1
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974055794.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982574173.html
part3
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.html
part4
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588105.html
part5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003125761.html
part6
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009982750.html
part7
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10155/1015514033.html
part8
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021658084/
part9
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024947273/
part9.1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025352285/
part10
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029847729/
part11
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10358/1035813493.html
part12
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10392/1039268439.html
part13
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10417/1041779378.html
part14
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045240942/

【ｶｺﾖｸ】ZZT230・231セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050667965/l50
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/l50

みんなﾏﾀｰﾘ語り合ってください。
と、前スレどうしよ？
急にスレたてたみたいなもんだから、しばらくはうめずにdat落ちしないように、適度にあげとけばいいのかな？

赤芹フルエアロさん乙〜
分割スレどころか総合スレまでつくってもらって感謝感激です！

ﾏｲﾅｰ車で3個もｽﾚを消費するな。ｳﾞｫｹ。

今はマイナー車と言われても仕方ないのかな

ＧＴ−ＴＳﾎｽｨ　

>>1
乙。

スレタイが全て命令形になってしまた。
マターリしてくださいな。( ´ー｀)y-~~

>>1
赤芹さん乙！

>>8
悪いがこれだけ歴史があってみんなが知ってる車がマイナー車なわけない罠
>>10
スレタイが「語りましょう」だと字数オーバーになっちゃいますから仕方ないですよ(笑

>>1
おつかれ。

で、あげときます

1乙
とか云いつつ、8に禿同な前ｽﾚでの分割反対論者(w

ｽﾚﾀｲは命令形で無問題
統合ｽﾚが落ちないように語れ

次期セリカの妄想でもしませんか？












ミッドシップでツインターボで軽量とか・・・

(;´Д｀).oO(タイヤが３つで、羽が生えて空飛んだりして。。。)

>>15
それだとさ
ss-1　5MT・MR・マニュアルエアコン・ノンターボ
ss-2　6MT・MR・オートエアコン・ターボ
ssp　6MT・MR・オートエアコン・ツインターボ・アルミ標準・LSD
コンパチ　6MT・MR・オートエアコン・ツインターボ・本皮・オープン
GT-FOUR　6MT・FULL4WD・オートエアコン・ツインターボ・アルミ標準・LSD
こんな感じになりそでない(笑？

ＭＲ−Ｓが生産終わっちゃうねｗ
若しくはセリカが終わっちゃうねｗ

ZZTで断行したコンパクト化で進んで欲しいような。
でもターボ化するってなるとそうも行かないよなぁ。

とりあえず、誰もがビビるような斬新で奇抜な外観ｷﾎﾞﾝ。
寄り目とかどうだろう。

>>17
エレクトリックターボにもツインとかシングルとかあるのかな。

>>19
うーんどうだろ・・・
用はモーター一個でシングル・2個でツインになるのかな？
ま、あくまでも妄想なんで(笑
個人的にはコンパチの本皮・ターボでてくれれば満足でつ

「セリカ　2000　SS〜」
っての買いたいんです。あのサメみたいな（？）カコイイやつ。
でも確認した限りSS1〜3まであって、悩んでいます。
意味・違いを知っていたら教えてください。
形は同じだと思うけど、、、、

今自分で調べた点。

☆ＳＳ−１と２の価格差は２４万８千円。
★装備内容の違いはタイヤサイズとブレーキの大きさだけである。
☆エンジンは４０馬力違うけど、それはマニュアルを選んだ場合。
★ＡＴだと３０馬力差。しかもＡＴ車が多用する４千回転以下のトルクはほとんど変わらないため、
　 乗ってパワー差を感じることはほとんどないと思う。
☆よってＡＴを選ぶならＳＳ−１で十分だ。
★�Uの方が若干燃費が良い。

形同じなら、SS-1でいいかな。

>>22
SS�TとSS�Uの違いは、一番大きいのはやっぱエンジン。
あとその他の違いは、年式によるけど、エアコン（マミュアル、オート）
とか、リアスポあるかないかとかぐらい。
それと、97年12月以降の後期型だと、SS�U以降の3SGはVVT-iという
のがついて、200馬力になってるからSS�Tとの差は60馬力。内装も違う。
形重視ならSS�Tでもいいと思うけど、少しでも早い方がいいとか思うなら
SS�U以上がいいと思う。
ちなみにSS�VはSS�Uにスーパーストラットサス、ヘリカルLSD、エアロが
付いたやつ。お金に余裕あるなら後期型のSS�Vが一番おすすめかな。

＜閑話休題＞
今日黒のフルエアロＳＴ見たんですよ。
女の人が乗っててビクーリしました。
漏れはＺＺＴ海苔なんですが、やっぱＳＴもイイな〜と思った一日でした。
次のエレクトリックターボはスープラより速い車にしてほしいでつ・・・。

fa

24>
重量はあまり増やさずターボで２６０ｐｓ予定してるらしい。
つーことはかなりの確率でスピードも操作性もスープラより上になると思う。

しかし現行Ｚ、スカクーペの対抗馬として新スープラの開発予定があるらしく
2000ＧＴの再来とか言うキャッチフレーズらしいので、もしかしたら
凄いものが出来るかもしれない。

まぁ大型、大馬力はスープラにまかせといて軽量、操作性、加速は
セリカがやってくれるだろうから心配ないんだけどね。

>>24
漏れもこないだ女の人が赤いＳＴ乗ってたのを見て感動しますた。
>>26
漏れもセリカターボきぼんぬ
なんにしろ次期セリカは楽しみですね

エレクトリックターボセリカってFMCででるのかな？
ところで、次期セリカ出るとしたら形はどうなるんだう？
ST系は流面系で、ZZTからは直線的なデザインだけど、
次はやはりZZT系のスタイルなのだろうか？それとも大幅に変わるのか？

>24,27
つうかST202って女の子の方が多くないか？
俺が乗っていたころは同じ職場で3台中2台が女の子だった。
3人ともSS1だったけどな。

歴代と言いつつも、>>1はST16#以降しか語ろうとしていない罠

>>28
最近のトヨタは曲線を使ったデザインがお気に入りみたいだから、ＳＴ系デザインでくるに３０００ペリカ。

28>
なんかの雑誌で見たのはZZTとほとんど同じデザインだった。
ライトもつり目だったし。ぱっと見ＦＭＣよりただのＭＣに見える罠。

>>30
ダルマとかＸＸとか童夢とかいっぱい語ろうぜ！

>>29
漏れの住んでるとこでは
今までに赤と銀のst202乗りの女の子みた
にしても最近セリカ良く見るなぁ・・・
結構免許とりたての大学生とか専門学生が良くかって乗ってるぽい罠
>>30
ｽﾏｿ、いいわけだけど、前スレの最初こぴっただけだから気づかなかったよ(汗
ということで33さんの言うとおりセリカと名のつくものなら何でも語ってくださいw

えれくとろたぁぼが出たら乗り換えまつ。

やっぱZZT路線でいくのかなー。
自分SS�V海苔だけど、次がよかったら乗り換えたいと思う。
ただ、内装は変えて欲しいなー。特にインパネ。もっと未来的で戦闘機
っぽいのがいいなぁ。エレクトリックターボやメカニカルエアロみたいな
言葉がしっくりくるようなのに。無理くさいけど。

>>36
ＺＺＴ乗ってるんですけど、インパネは結構いいですよ？
次もしＺＺＴベースでいくのなら、このままさらに洗練してくれてたら文句ねっす。

ZZTのインパネ決して嫌いということじゃないんだけど、
インパネっていうよりコクピット全体の雰囲気をもうちょっとって感じで。
スープラやST18系の感じが好きなんで、ZZTとそれらをうまく合わせた
ようなのがいいかなって思ってるんだけど。やっぱ包み込まれるようなのが
いいかな。

age

>>37
セリカというからには、今までのイメージをいい意味でぶち壊すデザインで来てほしい。

>>38
スープラのインパネは激しくｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!

>>40
たしかに・・・
今度もオリジナリティのあるのにしてほしいですね。
それでこそセリカかｗ

>41
運転手の運転手による運転手のためのインパネって感じがする、スープラは。

>>34
免許先月取ったばかりの大学生ですけど、H10年式のSS-IIIを買いました（汗）
たしかに、最近ST20#セリカ良く見かけますよね。この前女の子が黒のST205に
乗ってるのを見て感動したり。

ちなみに明日納車なので今わくわく期間中です（；´Д｀）

金持ちだなおい

>>44
いいな〜、俺も買い換えたい。
走行距離と値段を教えてくださいませ。

ZZT231良いけどエンジンが高回転気味で疲れそう
次期型には2.0Lモデルが欲しいですね

インパネに関しては黒やグレーで統一して欲しい

>>46
走行距離64000km、ワンオーナーで本体105万、コミコミで125万でした。

ひとまず乗ってみたんですけど、乗りやすくてｲｲ！（・∀・）
車幅感覚がちょっと掴みにくいけど、これは慣れですしね。

セリカを選んで良かったです。大切にするぞ〜！

>>47
高回転気味とはいっても
普通に街中走る分には低回転でも問題ないよ。

>>44
親のすねかじりは帰れ！大体学生ごときは車なんて持つ資格無いんだよ。
車で事故起したら一人で責任取れるのか？
どーせ親に泣きつくんだろ？
どーしても車を持たなくちゃならんのならスピードの出ない軽四買え！
わざわざスピードの出る車買って危険性をageるなアフォが！
俺たちの時代は汗水垂らして死ぬ気で働いて欲しい車を手にしたもんだ。
それなのに最近の・・・・・。

スープラをデザインしたＯ・Ｓさんは新型ヴァイパーのデザインをしましたよ

■■メールアドレス大量販売！ビジネスにご活用ください。アダルト情報もあります。
http://nigiwai.net/ssm/mail267/mail267.html

>>50
すまそ。オレも買ってもらいますた。
ＺＺＴ２３１のＳＳＰ。
中古ですが・・・バイトして返しとります。
言いたいことは最もですが、人それぞれの事情があるんだし自分の考えをおしつけるのはどうかと。
昔は昔で贅沢してたやつなんていくらでもいるし。
あぶない運転する奴はいつの時代にでもいてるもんだし。
持つ、持てないは、それぞれの家の事情にもよるでしょ。
ま、責任とれないなら持つなってのは正論なんですけどね。

長文スマソ。っつーかオレ釣られた？

買ってもらうことは悪い事ではないが
それは働き始める時とかなもんだ。
学生が社会的責任を取る事は不可能に近い。
「それでバイトして返す。」
とかよく聞くが学生の本分は勉強だろ？
それで勉強をおろそかにしてバイトなんかされたら何のために
親は大金はたいて進学させたか分からんことになる。
あんまり親不孝するなよ。

皆さんの言うことは最もだと思います。
一応金の方は２年バイトした金で一括で買ったんですけど、（自分的には無理は
しなかったつもり）なにかあった時社会的責任なんて取るのはほぼ不可能ですしね。

すみません、ちょっと調子に乗ってました。頭冷やしてきます・・・。

いいよなセリカ。
俺も４つ目のやつ買うぞ!!
んで、中古で15万とかで売ってるやつはどうでしょう?ヤバイですか?
距離も10万キロかそれに近い程度、カーセンサーで調べました。
スクーターより安いのでビックリですが、すぐ壊れちゃうのかなぁ。

>>44
んなコト気にする必要はナイ、免許もってる以上なにかあったらいやでも責任
取らなきゃならないんだから。
　自分の金で買ったのならいいんでないの？高い買い物なんだから
納得できるものを買うのが正解。ま、事故には注意されたし。

>44
ミニバンだのワゴンだのに流れずに、セリカを選んでくれるって
事が俺は嬉しい。
親に買ってもらうやつが多いなか、自分できちんと貯めて買った
という事はいい事だよ。
（親から仕送りあるんだろ。とか突っ込みいれるやつ出そうだけど）
事故を起こさないためにも、好きな車を大事に乗るためにも
無茶な走りはしないでくれ。

ZZTと先代STはどっちが速いの？

59>
直線でスピード出すならＧＴ−Ｆｏｕｒだが加速、立ち上がりなら
ＺＺＴ231のが上だと思う。
つーか全く違う車といってもいいくらいの２台。ターボとＮＡだし。
漏れ的にはＧＴ−Ｆｏｕｒがパワーが売りでＺＺＴは機動性が売りってイメージだが。

60さんサンクスでつ。
ＧＴ−Ｆｏｕｒが速いのは知ってるけど、
ノンターボのSTとZZTならどうでつか？

>>60
加速はターボだろ。

>>44
納車ｵﾒ
がんばって車幅間隔覚えてください
>>56
１０万ｋｍ以上は・・・
長く乗りたいならせめて５万ｋｍぐらいのを探したが方がいいよ(汗
>>62
どの道乗り手次第だよ・・・
いくらターボがついてても遅い香具師は遅いしね。
>>59
漏れＺＺＴ２３１乗りだが先代セリカにはまだ負けてないよ。
ただ先代のスペックもいいので、うちに近くにいるやつらがへたれなだけかもしれんが・・・
でもこの二つエンジン・インテリア・エクステリアともに大分違うので気に入った方を買えばいいと思う
でもst202はどれも結構走ってるからｲｲ玉を捜すのが大変だと思う。

st205はst202に比べてかなり速いらしいね、
うちの県に２台ほどいるのでいつか手合わせ願いたいものだ(w

>>54
全くの正論ですね。
学生の本分は勉強。その通りですよね。
オレは昔からそれに従って勉強して、今医学部の学生してます。
親の望みでもあったんで。
それがオレなりの親孝行のつもりっす。
それで車が必要になった時、親が力を借かしてくれたんでＺＺＴ買ったんですよ。
学校終わってから、夜に家庭教師して稼いだ分に上乗せしてもらって。
それでも親不孝ですかね？
(´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>44
同い年ぽいですな。
お互い事故らんよーにカコヨクマターリ海苔ましょー
ヽ(´ー｀)ノ　

64>
医学部ならＲＸ-７ＦＣ買え！

>>63
やっぱり車の寿命は10万キロが目安ですか。
セリカで20万キロは無理ですか(汗

>66
アドバイスになるかわからんがオークションで買ってみれば。
まぁあそこは一般人が入れるとこではないから
車屋等で買ってきてくれる人が見つかればかなり安く買えるぞ。

ちなみに俺のst202はオークションで買ってきて諸費用込みで６４万。
んでこの俺の車、実際中古車雑誌に掲載されてたんだが
そのときの価格は車体価格だけで６９万円だからざっと見積もっても
３０万近くは安く買えたわけだから。

まぁ車屋の人にかなり無理をしてもらったんだがなｗ

次期セリカはＲＸ−８みたいな４ドア化は止めてけれ。
あとコンバーチブルを出してけれ。
北米市場中心で開発しないでけれ。

>>67
オークションですかぁ、コネ無しなのでちょっと難しいっす。
ヤフオクとか殆ど業者だし、カーセンサーのサイトをもとに物色してます。
いっしょかも知れませんがw

業者に依頼することによって、個人でもオークションで落とすことは可能。
ググって見るといいよ、結構引き受けてくれるところ多いから。

古物商の許可を取って、自動車商の登録をすればオークションに参加できるかも。
古物商自体は比較的楽に取得できる。（学生可）

>69
ヒマだったからググっておいたよ
http://www.google.co.jp/search?q=%8E%A9%93%AE%8E%D4+%83I%81%5B%83N%83V%83%87%83%93+%91%E3%8Ds&ie=Shift_JIS&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

>>70
でもオークションに参加するにはそこの会員にならないといけないし。
毎月の会費なんかもそれなりにするので車一台だけ買うために個人で、
というのはあまり現実的ではないと思う。

>72
だ・か・ら、「かも」って書いただろ（ｗ

>>71
サンスコ!

大学時代の先輩が、外車フェチでしょっちゅういろんな車買ってﾀﾝだけど、
その先輩はやっぱり古物証の免許？持ってたのよ。
先輩はオークションに直接参加しなくて、
いわゆる業者さんに頼んで落札して貰うんだって。
それで、その業者さんと直接取り引きして車を手に入れるらしいんだ。
で、古物商の免許があるとその時に税金かなんだかが安くなるそうだ。
先輩は諸経費だか税金だかを安くするために免許を取ったって言ってたよ。

なんか部落育ちの貧乏オヤジが、大学生がセリカ買ったぐらいで
ネチネチ言ってるが、
第三者的に見るとただの僻みっぽくて可哀想。。

自分がビンボー人の子供だからって他人にまで苦労押し付けて説教するなって（ｗ
みすぼらしいなあ、部落オヤジは（ｗ

76 >
部落って言葉久しぶりに聞いたな。
つーか差別系の話題は板違い。（関係無い板でやると人格疑われるぞ）
今時のおっさんは説教すらできないらしいから
希少価値が高いと思うけど。
まぁなんだ、も前さん釣られてるよ（ｗ

賛否両論はあろうけどアフォなＤＱＮ大学生が合コンとかの
帰りに酒入ってて事故ったとかのニュース見ると
人として情けないよな。
とりあえずセリカで事故って保険料上げんな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

鳥どものせいで十分に上がってしまってますな、保険料率。

そういえば次期セリカ、アメリカで販売チャンネルが変わるとかで
名前が変わるとかって話あるみたいだけど、実際どうなるんだろ？
トヨタの事だし、セリカも順調とはいえないし、十分にありえそうだけど。
俺はセリカって名前は好きだし、変えないで欲しい。
ネームバリューもそれなりにはあると思うし。

>>77
そういうアホはドンドン死んでもらってOK!
でも単独事故で死んでくれ。

>>77
今時の大学生で飲酒運転してる香具師なんていないっすよ・・・
そーとーなＤＱＮじゃなきゃね
罰金高いし。

>>77
保険料あがるのは嫌だなぁ・・・
>>81
飲酒したら、考えられる事は
１、代行で帰る
２、タクシーなどを利用して本人のみ帰る（車おきっぱなし）
３、もとから車で飲みにいかない
４、飲酒状態のまま帰る（ＤＱＮ
の４つのうちどれかだと思うけど
大学生て代行使わないし、タクシーとか利用して帰る人も少ない
てことは車で飲みに行かないてのが一番多いと思うけど
都内じゃそれでおｋかもしれないが、田舎だと必然的に４になりそうな罠
でもこれって大学生以外にも新卒にも考えられる傾向でない？

だいたい酒飲みに逝くのに車で逝くもんじゃないよ。
逝きは公共交通機関、帰りはタクシーで決まりだろ。

>>82 >>83
８３の言うとおり大体タクシーですね。
うち田舎なんですけど、４人割でいったらそんなにかからないし。

俺の場合
行きは車でそのまま泊まる。もしくは行きはバス、帰りはタクシーだな。
俺のところは完全など田舎なのでバスで町まで片道２４００円くらい。
タクシーは自宅まで１万３０００円くらい。
４人で行けば別だけどそれ以下だったらホテルに泊まったほうが圧倒的に安い。
もっとも４人で行ってもビジネスホテルに泊まれば同じくらいだ。
ド田舎をなめるなよ。

うん、お前らセリカと何ら関係無いねバーカ。

「酒」っていうでかいステッカー貼っているSTがいつも停まっているんだよね。
ヴェイルなんだけど、未塗装で。

・・・それだけ。

>>83>>84>>85
なるほど〜ということは、行きはバス・タクシーなど、帰りはタクシーてのがセオリーなのかな。
てか案外タクシー使って帰る人おおいのね。

>>88
バーカ

ZZT231 TRD-MをRX-8を買う為に売りたいんですけど160万
位でほしい人います？
12年式、40,000km、傷は細かいのがそこそこある。ホイールは
TRD Sports T3　215/45/17 アドバンネオバ６分山。インダッシュTV、
1DIN CDデッキ（6連奏MDチェンジャー付き）すべてパイオニア。
フロントタワーバー、トランクブレースバーともにブラッシュボーイ、
リアタワーバー（TRD)。
デッキは昨年の夏に買ったばかりで箱、説明書、全てあります。
、、、どうですか？高いですか？色はブルーです。

>>89
ばーかｗ
>>90
RX-8もｲｲね。

>>89
車買える年になってから書き込もうね。

>>90
あと一月早かったら買ってますたｗ
ＲＸ−８もいいっすね〜

>>91-92
バーカ

1 ：赤芹フルエアロ ：03/04/22 22:39 ID:zj7bSs/b

88 ：赤芹フルエアロ ：03/05/04 10:07 ID:J+kEPEBc

89 ：1 ：03/05/04 12:57 ID:5dVAV/tz
>>88
バーカ

厨房が粘着しているスレはここですか？

>>94
そういあ、１て漏れじゃん・・・（´Д｀；）

　　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|　( ﾟДﾟ) <そんなバナナ
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

旧スレ1の逆恨み。

part14は、黒ZZT231さんでつね。

part13は、、、漏れだ。(;´Д｀)

ついでに100(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

>>98
(((((;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

と、下がりすぎなのでage

>>1
バーカ

定期age
てかネタがない・・・

３つのセリカスレの中で、
この総合スレが１番伸びが悪い。(;´Д｀)

住人のほとんどが、ZZT&ST海苔なので、
次期セリカの話が１番盛り上がるかな？


セリカ好きで騒ごう！ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

最近セリカ乗りほんと多くなったなぁ・・・
昨日昼近所のお店にちょろっといって帰ってきただけなのに（走行距離5ｋｍ以内）
白ZZT230に乗った女の子と銀のST202に乗った男の人みかけたよ・・・

嫁さんの父親が昔初代セリカに乗っていた。
私はST205に乗っている。

おかげで親父さんとは仲が良いｗ

やっぱりセリカ乗りって趣味合うと思うのだよ

春先の4月頃は良く見かけるですね、セリカ

次期セリカのライトの形はどうなるのかな？
ST16･18はリトラで四角、ST20で丸、ZZT23で三角…
マーク２ブリットみたいなの４灯式でも面白いかな

>>106
バーカ

赤芹フルエアロ >
正直、コテハンはキモい。ウザイ。臭い。

オレは結構好きよ＞赤芹さん
なんか統合スレは・・・粘着君にやられてもうダメポって感じ

>>111
ｺﾃﾊﾝ叩きがうざいと思う。
でも、粘着君がいればdat落ちはしないだろうから前向きに考えましょう。

>>112
そのポジティブさが（・∀・）ｲｲ!!

>>108
セリカはst・zztと奇抜なライト使ってきたから
今度も奇抜なライトになりそうｗ
>>111
ありがとう。
>>112
なるへそ・・・

次期セリカさえ発表されれば
このスレももりあがるんだろうけどねぇ・・・

次期セリカはライトがなく車全体が発光する。

とか、妄想しよう(;´Д｀)

漏れST20系に乗ってるんだけど、
ライトの発光部分が絞られてる感じのライト知りませんか？
んー、言葉じゃ伝えにくいけど
丸いライトの中に丸いライトがあるみたいな感じです。

プロジェクター式のライトのこと？　後期型の。

>>117
プロジェクター式って言うんですか？
↓このんな感じのライトなんですけど・・

ttp://www.celica-info.com/photo/isikawacel.jpg

縦目はサイファに先を越されちゃったからねぇ。

・・・垂れ目とかどうだ？

119>
個人的には今のツリ目が気に入ってるので残してもらいたいのだが・・
もうＭＲにしちゃって未来風味のカウンタックみたいのがいいな。
もちガルウイングで。

スライドドアだったりしてｗ

>>112
ナイスポジティブ！

>>119
タレ目はスープラじゃないの？
いっその事ザクのように目が繋がってるとか・・・
個人的にはツリ目のまま洗練してほしいのだが

>>114
ﾊﾞｰｶ

ここにもstスレにもおかしなのが一人いるな・・・。
ZZTは知らんが。

>>124
stスレに智将が混じってるみたいですね

>>118
そう、それ

>>126
これって何処に行けば買えますか？？
結構探しているんですけど全然見つからなくって・・・

>>120
ガルウィングのコンパチだったら間違いなく買うｗｗｗ
あとできれば次期セリカはもっと内装にこってほしい・・・
せめてコレぐらいｗ
ttp://www.obayashi-f.jp/z25_l.jpg
ttp://www.obayashi-f.jp/z29_l.jpg
ttp://www.obayashi-f.jp/z30_l.jpg
てかギアチェンしにくそｗｗｗ
>>124>>125
stスレ今はおちついてない？

>>128
ﾊﾞｰｶ

>>1
定期レス乙＆サンクス

>>124>>125
zztスレにも香ばしいのが来ましたｗ

>>130
同一人物のヨカーンｗ
こいつゼッテー車もってねーよｗ

>>130
ﾊﾞｰｶ

>>131
漏れもそう思うｗ

>>130

高校生になったばかりですが
走り屋に憧れています。

バイトも出来るようになったから金貯めて
１８になったら即、免許をとり車を買おうと思うけど
どんなのがよいでしょうか？
個人的にはセリカあたりを狙っているのですが・・・
もちろんフルエアロっすよ。

98インテRとか安くなってるけど峠では遅いしね。

>>134
マジで？

>>134
おまえZZTスレでアンチの意見（372）書き込んでる致傷厨房だろｗ

>>134
まずは高校卒業するまでしっかり勉強して場合によっては受験勉強も
しっかりしろ。
それでバイトして卒業までに金ためて卒業した春休みに免許取れ。

話はそれからだ。

セリカST202(SS-1)白
のATのNA（ＧＴ−ＦＯＵＲじゃ無い奴）に乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言わてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど
東関東自動車道で１４０キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらセリカST202（NA）には勝てないと言うわけで
それだけでも個人的には大満足です。

140km/hってそんなにはやいのかね。
俺は教習所のファミリアで高速教習のときに120kだしたけど。

>>139
漏れは高速教習前日にアリストが交差点で大破して
次の日、教官と二人でさみしくコンフォード（だったかな？）
乗って一人で全部走った苦い経験が（つд｀；）

>>133
>>135

ﾊﾞｰｶ

>>138
藻前134で【高校生になったばかりですが走り屋に憧れています。

バイトも出来るようになったから金貯めて１８になったら即、免許をとり車を買おうと思うけど
どんなのがよいでしょうか？個人的には〜】

って書いてるよな・・・・
脳みそ大丈夫か？ｗｗｗ

>>140
ﾊﾞｰｶ

俺は釣られたのか。

下の空白からいってコピペなのかねぇ。

超有名なコピペ。
のはずだったんだけど最近はイマイチ知名度がないねぇ。
車板のｺﾞﾉﾚｺﾞにはなれなかったか。

ちなみに元ネタの車種はGTO。
それで検索すればそのスレがあるよ、たしか。

>>138
神のセリカキタ━━━━━━（゜∀゜）━━━━━━　！！！「
ってことは事はウォッチャーいてるとおもわれ。
っつーかいまさらこれは古いかと

┐(´ー｀)┌　＜厨房に何言っても無駄ｗこれ定説ｗ

>>147
ﾊﾞｰｶ

歳のいったおねいさんがセリカを好むのはなんでだろう？

>149
そうなのか？チャンスだな。

>150
あの〜、「歳のいった」なんだけど・・・

>>151
20代半ばから後半以降のオネーサンが運転しているのをよく見るね
スープラしかり

>>150
ん、どこをどう読み間違えたんだ？？？

>>150はジュクジョ好きなのでは？

俺も熟女って言うか年上のお姉さんに（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ

>>154＝>>150






そして必死に顔真っ赤にして否定↓

>>156
漏れ>>150じゃねーっつの！
ふざけんなよ！




これでいいでつか？？
つーかマジ違うけどｗ、年上のお姉さんには（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ

　　　　 　 　 　 　 　 ,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／　　　なんかもう必死でしょ
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛　　　　　　最近の>>157
　 /　　　　　　　　　　｀ヽ、　`/

あの〜、おねいさんのカキコを期待してるんだけど・・・

プロジェクター式のライトって何処で手に入りますか？？

157をからかうスレはここですか？

>154
あ、ﾜﾘｲ。なんか疑いかけられた？
てーかこういう書き込みしても150=154とか言われるんだろうな。

って優香、歳のいったおねいさんってのは、個人的には20代後半を
考えている。熟女好きではないよ。

>>160
ﾔﾌｵｸ、解体屋とかから探す。もしくは新品を共販から買えばいいんじゃない？

>>163
新品で行こうっと思ってるんですけど、共販って何ですか？？

>>164
ttp://www.toyota.co.jp/kyohan/main.html

上が共販。だけど、自分で出来ならディーラーに行った方がいいと思う。
それに、新品だと12万くらいするらしいよ？

おねえさんねぇ〜…。
ま、ソレは置いといて、普通のGT-FourをWRC仕様に出来ます？
もし、絶対出来ない部分やパーツ的に無理な場所があれば教えてくれない？
そもそも何が違うの？？完全完璧に違いが解るソースないかな？
詳しい人いない？

>>165
色々情報ありがとうございます。
高いとは思ってましたが、予想以上ですね・・・
何とかがんばって新品買いたいと思います〜

>166
それって外見だけ？

違いを比較的詳しく乗せていたHPが閉鎖しちまったしなぁ・・・
こんなページもあるよ。
ttp://homepage2.nifty.com/bashi/st205wrc/wrc/st205wrc_2.htm

>>168
微妙に違う…
簡単に言えば速さは一緒なんでしょ？
あ、それで改造というか部品交換でWRCと一応同じ
仕様までもっていけるかな？
かなりのマニアじゃないと見分けられないし、性能の差も
ないような気がする…

ＷＲＣといえばミスファイヤリングシステム（スペル合ってるかなｗ？
がついてるね・・・アレ市販状態だと使えない様にしてるらしいけど
アレ使えるようになったらターボラグがなくなるから早いんだろうなぁ・・・

専門家でないと解らない『差』かもしれんな。
果たして答えられる香具師はいるかどうかだよな。

>>170
じゃ、ﾉｰﾏﾙならｵﾅｼﾞ。

>>170
訂正でつ。
ミスファイヤリングシステム･･･アクセル全開のままブーストをかけた状態で待機できる。だった
アレってコンピュータいじっただけで解除できるのかな・・・
専門家降臨きぼんぬｗ

ウォーターインジェクションは自作で動作させてる人いたね
どこのページか忘れちゃったけど

俺は外観が一番の差だと思ってます。
ノーマル２０５と２０５ＷＲＣね

>>172
結果、ミスファイヤリングシステムを使えたとしても
ゼロヨン・ドラッグ以外は意味ないぽ・・・ｗ

>>170
チューンすれば結局一緒ｗ　ノーマルでも一緒ｗ
>>171
俺はマニアだけどわからんｗ
>>172
気になるようなスペックに差はないよ。結果、スペック一緒だし。

WRC乗りなら解決できるだろ。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~wrc/toyota3.html
これ取り付けたら銭なんぼいりまっか？

>>177
ごめん、写真見えた瞬間ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>168
ノーマル２０５を２０５ＷＲＣにできぬのか！

>>177
部品あるのかよ（ｗ）
>>178
おれも（ｗ）
う〜んでもカッコイイかも（ｗ）
>>179
あの程度の違いは解消できるんじゃないか（ｗ）

２０５ってリッターなんぼよ？
最高時速なんぼよ？
２０５って速いのか遅いのかわからん？！？！

>177
ttp://www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/rally_lamp_pod.html

>>182

サンクス。ｺﾚｼｶﾜﾛﾀｗ

自己レス
182の商品と177の写真のは、微妙に違うけどね

>>168
ノーマル２０５を２０５ＷＲＣにできぬのか！
ホントおしえてよ………（泣）

>185
何を持ってＷＲＣとするんだ？

>>186
市販車のWRC。
何を持ってですか…
エンジン周りと外見じゃないでしょうか？

市販のWRCにできれば不満ないっす！だめ？

>>182
現行にもつけれるんかいｗｗｗ
やばい・・・一回つけて見たくなってきたｗでもたけぇ〜〜〜

>>182
激しく保安基準に違反している悪寒。

>>168
>>188赤芹フルエアロ
二つ数が足りないと迫力に欠けるｗ
あそこまでするなら本場モンになんとかしようじゃないのｗ

>186
ＷＲＣに買い換えたら？てっとり早いよ

内部の機関的な事については、俺は詳しくないので
他の親切な方がいたら御願いします。

前期の２０５だったら外観はほぼ再現出来るでしょ。
フードエアスクープが入手出来るかがとっても疑問だが。

>>189
所詮ライトだから警察もノータッチ、車検もＯＫ！

>>190
同じく同意ﾜﾗｗ

オレはSS-�U持ちだがノーマルST205から
販売されたST-205WRC仕様にはできるんですか？
ちょっとオレも知りたい。

>>191
初代の205でもWRCの性能になる？

>189
前に１８５でだけど、ライトポッド付きのは普通に街中にあるのを
見てるんだよね。
>190
確かにねぇ。純正のフォグも中引っ込んじゃってるしね。
あのページのパーツは純正のフォグ利用のために数が少ないのかもね

市販のライトポッド付けて走るのはちょっと怖いけどね(^^;
高速で吹っ飛んだらとか考えちまうよ

>>194
保安基準変わって、灯火類は車体の横から何センチ以内、ってのが加わったのﾖ。
古い基準のST205はセーフかもしれないけど、ZZT23*とヴィッツはアウトだと思われ。

客観的に見てたら気になんないんだけど
STの話ここまで深くやるならSTスレ行ったほうが
良くない？保守とか言われたらそこまでだけど。

>>190
確かにｗｗｗ
てかコレ、ネタ以外に付ける意味ねぇ(汗

>195
なるほど、Thx
>196
STスレにも書きこんであったんだよね。
こっちのが盛り上がっていたからこっちに書きました。
俺はスレ分割反対派なんで（ｗ
STもZZTも好きだーよ

市販のノーマル２０５を
市販の２０５ＷＲＣに改造できぬのか！
ホントおしえてよ………（泣）

>>198
ここが参考になるかな。
http://minoruh.tripod.co.jp/a33.htm

> 前部霧灯
> 第３３条　自動車の前面には、前部霧灯を備えることができる。
:
> （４）　前部霧灯の照明部の最外縁は、自動車の最外側から４００ミリメートル以内となるように取り付けられていること。(以下略)


あとこっちにも違反するﾖｶｰﾝ。
> （２）　(中略)前部霧灯は、その照明部の上縁の高さが地上０．８メートル以下であって、すれ違い用前照灯の照明部の上縁を含む水平面以下、下縁の高さが地上０．２５メートル以上となるように取り付けられていること。

>199
内部は知らない。
外観はほぼ出来る。てか殆ど変わらない。

>>201 168氏。
密かにWRC仕様とノーマルST-205の見分けが付かなくて
ノーマルST-205を中古で買っちまったｗ
あのさ、売り文句か宣伝文句と思って同じ車種だと思って
早とちりしてしまいました。へこみますマジ（凹）
本気で聞くけど気にしなくていいかな￥？概観より
速さや性能が違うのではないかと気になって気になって泣きそうです。
速さ的な部分では改造することを前提ならノーマルもWRCもフラット状態と
考えてもいいですか？解る人がいればはっきり違いを提示して下さいな。。。。

>202
ちょい上でもレスあるけど、ノーマルなら差は無いんじゃないのか
中古だと、前の人の乗り方＆いじった内容のほうが速さに影響すると思うぞ

168であげたページの内容を見て、違いが速さに直結すると思うかい？
俺は全く思わないが。
他にも違う点あるのかも知れないけど、俺は分からない。

>202
ＷＲＣに出ていたのと同じ車を販売してるんじゃないんだからさ。
あんまり気にしないことだよ。

外出するのでまたねん

何も解らない奴にはメッチャクッチャ違うようにもみえました。
少し安心できました。ありがとうでした。

これだけ訳の解らんスレが上がるのに対しラリーカーやら
専門的な事になればレスも付けられないとは悲しいよな。
住人の程度が窺い知れる。お前等本当にセリカが好きなら
一度人生を見つめなおした方が良いだろう。

>206
上げる気は無いんだが
俺はセリカの外観が好きなんでね、中身には大して興味無い。
専門的な事はさっぱり知らない。

と釣られてみる。

185と185RCに関してはかなり違うけど、205と205WRCに関しては、
違いはない。

つーか、205WRCを手に入れても、年式が経っているからボロいだけ。
よほどのファンでないかぎり、ムリに手に入れる必要はないと思います。

それと、205WRCに改造して変更するのは無意味です。
ウォーター噴射に関しては、あれはウィンドウウォッシャー液と共通タンク。
30秒噴射したらカラになる。しかもそんなに冷えません。

ミスファイアリングに関しても、付けても触媒が吹き飛ぶ。
エキマニ・フロントパイプが割れます。
市販車の部品はそれに耐えられる部品になっていませんので。

>207
禿同

ＢＳフジの日本の名車見た人いる？

>>208
有難う御座います。
結構調べてみても速さや性能に関する違いがあります！との文面は全く出てきません。
その文面から推測するとまさに「飾り」をちょいとプラスアルファした程度で販売したようですね。
やはり一番大きな違いは羽ですよね、でも羽が違うからって車体や仕様に違いがなければ
問題なしです。安心しました。それに本気で部品交換するとなると部品があるかどうかの問題があるので
難しいでしょうが大した「飾り」ではなさそうなのでどれもこれも部品そのものはショボイものかなあとも
思えてきました。早い話がどちらも「市販車」には違いないわけで本物とは違いますよね？
だとすればノーマルST-205もWRC仕様のST205もチューン次第で「本物」に近づけるというより
本物のラリー仕様のST205まで追い込めるのでしょうか？未使用のエンジン部分があったにせよ
それを使えるようにチューンして「足回り」もチューンしなくてはいけませんよね、
もともとどちらも同じ足回りだとすれば結局「チューン」がカギになってくるので
興味ありありです。どちらにしても本場の本物205に近づけるためには「足」と「エンジン？」
周りではないでしょうか？一応ノーマルST-205も同じ仕様の車ですよね？
なんだかチンプンカンプンですｗそもそも>>208の部品名自体理解できかねますｗ
普通に車が興味ある人でも知らないパーツみたいだし説明できる人もそんなにいないのでしょうけど
レスしてくださったので助かりました。

>>211
>本物のラリー仕様のST205まで追い込めるのでしょうか？

　ムリです。パーツがありませんので。

　馬力・トルク・見た目などに関しては「それっぽく」は社外パーツでなんとかなりますが、
ST205WRCのレース車両に使われたパーツとは全く違います。
　それと、とても車検に通らないし、運転するのさえ体力を消耗します。パワステとか
ブレーキのアシストなどがありませんので。

　自分のセリカを自分の気持ちいいようにいじったり、磨いたりする方が吉。

普通の一般道を走行中俺のST-205はガタガタと唸る
おそらくショック関係がへたってるはずなんだが
ダンパーからスプリングまで一式交換して費用はどれぐらいでしょうか？
出荷時からセリカ系全般あんなガタガタ振動が伝わる車なんだろうか？
中古車205だと解りません。

セリカ・・・
就職して最初に買ったな。３年落ちのＳＴ１６２後期型のＧＴ。装備がいいＧＴ−Ｒじゃないよ。
３Ｓ−ＧＥ（当時はレギュラー仕様で１４０馬力）回すとうるさいけどいいエンジンだったな。
今でもたまに見るけどいいデザインもいい。
今は子供できて　ナディアとかみさん用にパジェロミニ。
もう一度２ドアクーペでデートしたいなあ。当然、今のかみさん以外で。

>211
本物のＷＲＣ仕様の作り方。
エンジン、パーツ類を全部はずしてホワイトボディーにする。
ボディーを治具に固定する。→これでもか！と補強してロールケージを組む。→
フロアをぶった切る。→フロアを作り直して、所々にパイプのサブフレームを組む。
アルミの塊を買ってくる。んで削り出して、足回りのパーツを作る。
カーボンを焼く釜を買ってきて細かいパーツを作る。（「こんな所までカーボンかよ！」
って驚かしてねﾊｰﾄ。ダッシュボードは、ルール上ノーマル使用なので残念。）
ギアボックスは作るのが面倒なので買ってくる。（Ｘ−トラック製、８〜９００モナー。）
センターデフにブロッカーを入れてリアデフの手前に電子制御クラッチをつける。
配線類は航空用、ボルト・ナットはチタンがオススメ。
あとエンジンについてはノーコメントでつ。

というわけで買ってきたのが、ノーマルだろうがＷＲＣ仕様だろうが関係ありません。
安心してね。

アルティメットセリカは今どこにあるのだろう？

↑あなたの心の中にあります。

アルティメットセリカにのってますが、何か？

みたよ＞210
めっちゃめちゃキレイなダルマが出ていて驚いたよ

ST205海苔です。

他のトヨタ車ってマークってかエンブレムってかついてるよね。
たしか、昔のセリカってセリカマークみたいなのついてた気がするのだ。

なんで今の（って言うか俺のST205）セリカには無いんだろう？

なぜ無くなったのか知ってる人いる？

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とガンダムの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！フロントに輝く
天下のトヨタマーク。そう、トヨタといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「ＺＺＴ230　セリカＳＳ−1」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺はＭＲ-２、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のセリカに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのセリカは親父の時代から
ある最速ミドルスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
ＳＳ-2という俺のセリカより上のグレードがいて
190馬力もあるらしいが145馬力のｓｓ-1でもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、ＦＦドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ･･･」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とセリカの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった｡　　　　　　　　　

>>221
なげぇよ、ｳﾞｫｹ
後オチねーし
せっかく読んだのによ

〜つづき
一年後、俺のドラテクの腕は他県にまで知れ渡り、連日連夜
俺は峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた。もはや敵無しだった。
しかし真紅のセリカｓｓ-1との別れはすぐそこまで近づいていた。
そんなある日、俺は愛媛県最速と噂高い「安藤一馬」の挑戦を
受けた。友達のＭＲ-2乗りの健介は「おい栄児！本当に安藤とやるのか？
奴はヤバイぜ！奴に負けるとお前のＳＳ-1は壊されてしまうんだぞ！」
俺は「俺のセリカは負けない。今までもそうだったろ？」
健介「栄児・・・お前・・。分かった絶対勝てよ！！」
〜そして対戦の日〜
ギャラリーを退け現れたのは安藤のマシン青色のホンダＳ-2000だった。
「相手にとって不足はないぜ！」
そしてバトルは始まる。今日はアップヒル。俺はＳＳ-1のパワーで
どこまでやれるか少し不安があった。
しかし、このセリカも一年前はドノーマルだったが今ではＣ−ＯＮＥの
エアロで武装してある。ブオオォオン！2台一斉にスタートする。
「こ、こいつ！コーナーでも離せねえ！どうなってんだ？！」
俺は焦った。こんな奴は初めてだった。ｓ-2000は後方にピッタリ
着き、そしてセリカをぶち抜いて行く。その時、ドン！！！ドドドドッ！！！
「どうしたセリカ？！」みるみるうちに減速していく俺のセリカＳＳ-1
とうとう走れなくなってしまった。「どうしちまったんだよセリカ〜？」
そういえば、チューンパーツを装着することばかり考えて俺は全くメンテを・・
ゴールに着いた俺に安藤は「約束どおりセリカはぶっ壊させてもらう。
やれ！おまえら！」安藤の手下に破壊される真紅のセリカ・・・。
その夜から何日か経ち、俺は心に穴が空いたように
車を避けるようになっていた。
そんな時、仲間が無理矢理見せた中古車雑誌で俺は破壊されたセリカの
上級グレード「白銀のセリカＳＳ-2」の物件を真剣に見つめていた。
「こいつならやれる！」俺の心にもう迷いは微塵も無かった。

＞221,223
どうせならST系のスレにも張れ。

>221 >223
おもしろすぎる！　続きお願いします。

〜つづき
俺は新しいマシン「ＺＺＴ-231セリカ(ss-2)」を購入した。
そして、その白銀に輝く新しい相棒のデビュー戦の日がやってきた。
とは言ってもｓｓ-2を納車したその日にである。
バトルの相手はＤＱＮな地元ヤンキーの「笠岡　剛」
黒混じりの金髪のロン毛で鼻ピアスを空けている。いわゆるチーマーって奴だ。
どーやら俺のマシンが無い間に地元ＮＯ．１に踊り立ったらしい・・・
「・・・（おしおきが必要だな）」
笠原のマシンは「インテグラType-R」そう、ＦＦ最速と名高いホンダの名車だ。
バトルが始まる。俺は５ＭＴから６ＭＴに変わったことに戸惑いを覚えながらも
ＺＺＴ231セリカのポテンシャルの高さに興奮していた。
キキキキイイィ！！！！！！ブゥゥオーン！！！！！
俺は、すさまじいＦＦドリフトとサイドターンを絶妙なタイミングで
使い分けセリカを神の領域近くまで操っていた。
同じＦＦのType-Rでも、俺のハイパードラテクは
そこらのＤＱＮが簡単に真似できる芸当ではなく、重量が1.300キロ代と軽量な
上に190馬力を発生するその性能の高いセリカに同クラスでは完全に敵はいない。
バトルは誰もが予想していた通り、俺の圧勝で幕を閉じた。
31セリカのコーナーへ突入できる速度の高さ、直線での立ち上がりは特に目を
見張るものがあり、やはり天下のトヨタが作り上げた最新鋭スポーツエンジンを
搭載したＺＺＴ-231セリカは速かった。
ただでさえ速いＺＺＴ-230よりもさらにだ。さすが、その
全日本ラリー選手権ニ駆の部で2連覇を果たす実力、名声は伊達ではなかった。
　今では俺の走りに魅了された奴がファンを名乗ってギャラリーも大盛況だ。
男ばかりで普通の外見の奴に紛れておかしなデブやキモいランエボ、
インプレッサ乗りが多いように見えるが、この際、気にしないでおこう。
そして次の土曜の夜、俺はあの安藤に再戦を挑む。安藤も新たなマシン
を手に入れ、百戦錬磨の最強を名乗っているらしい。
しかし、今なら宣言できる！「セリカＳＳ-2はモンスターマシンだ。
新しい力を手に入れた俺は二度と安藤には負けない。」
第一部　おわり　　　　　　　　　　　　　　　　　

続きキボンヌ　楽しみにしてるYO
ただし、STのスレにコピペ貼るのやめれ！
たいへんな顰蹙（ひんしゅく）を買ってるぞ

ただのイニシャルDじゃん

自演ウザイんですけどー
全然面白くないし

228＞
ハチロクで勝負するよりは遥かに現実味があるけどな。

くだらなくて好きだー。
＞「約束どおりセリカはぶっ壊させてもらう。やれ！おまえら！」
　安藤の手下に破壊される真紅のセリカ・・・。
このあたりががワラタ！

漏れはくだらなくて嫌いだー
もう少し国語の勉強しる

やべ〜！ＺＺＴ欲しくなってきちゃったよｗ

セリカ、ドイツのスポーツ・カー部門でポルシェ 911、BMW Z3を抑えて満足度第１位
J.D.パワー2002年ドイツ自動車顧客満足度調査
◆スポーツ・カー
１位トヨタ セリカ 834点/1000点
２位ポルシェ 911 801点/1000点
３位BMW Z3 790点/1000点

日本語版PDF http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002GermanyCSI_J.pdf
英語版HTML http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=674&CatID=1
英語版PDF http://www.jdpa.com/pdf/2002112.pdf

ageteyaru.

やべ・・・

伝説のセリカ・・・
まじで面白かった。

俺も入れようかな・・・




















といってみるテスト

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

セリカ見に行ってきます

買ったら報告します。。。。

あははッ♪

ＳＴどこいったの？

あははッ♪


http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/

CELICA GT-FOUR WRC(ST205)
総排気量 ：１９９８cc
最高出力 ：２５５ps／６０００rpm
最大トルク ：３１、０kgm／４０００rpm
ゼロヨン ：１３、７１秒
最高速 ：２４４、８km/h

>>238
STかZZTかはわかんないけど、気に入るといいですね。

セリカGT-FOUR/ST-205の”正式な”発売日はわかりませんか？
一見1994年の2月に発売されたように見受けられますが実際は
もっと前に発売しているようです。おそらく1993年の夏ごろ
には出回っていたはずです。誰か詳細お願いします。

>>30
そうですね。歴代セリカといいながらＦＲセリカの話が出てこないですね。
私は以前ＦＲ最後のやつでＴＡ６３（ＧＴ−ＴＲ）に乗っていました。
あのころはリフトバックとクーペがあって（ＸＸもあった）、いろいろ選べて
よかった。（自分はクーペでした）
で今気づいたのですが、ＦＲ時代はＴＡ（ＳＡ）、ＦＦ化以降はＳＴ（ＺＺＴ）
ですよね。ということは、セリカはいつのまにか車名は同じまま車両形式？が
Ａ→Ｔに変わったってことですね。
こういう点からも、ＦＲ時代とＦＦ化以降ではやはり断絶を感じるです。

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上アップ、利益アップ支援サービス

>>243
私もTA63(GT-TR)に乗ってました。
リフトバックでしたが･･･

どうやらFRセリカ(＃A)は、スープラと名前を変えた様です（；＿；）

ってことは、FRセリカは消滅かぁ（泣）

もう一度、1800CCターボのFRに乗りたくなってきた　ｗ

でも今わZZTに乗ってるからいいか(＾_＾)

車両形式の付け方ってきっと法則みたいなのがあるんだろうけど、
どんな意味があるのかな？
エンジンやシャーシの種類で決めるのかな？

３”S”エンジンだったから”S”T系、”ZZ"Tだから”ZZ”T系とか思ってました。
昔のセリカをよく知らない若造なんで全然当てになりません。
教えて、エライ人！

>>247
最初の１（or）２文字がエンジン形式＋最後の１文字が車体形式
と思われます。
ＴＡ　→　Ｔ型エンジン＋Ａ：ＦＲセリカ
ＳＴ　→　Ｓ型エンジン＋Ｔ：ＦＦ（４ＷＤ）セリカ
とか、エンジン形式が２文字になると
ＺＺＴ　→　ＺＺ型エンジン＋Ｔ：ＦＦセリカ
では？

ちなみにスープラは
ＪＺＡ　→　ＪＺ型エンジン＋Ａ：ＦＲセリカ（→スープラ）
と思う。

以上勝手に思いついた法則なので間違ってたら訂正きぼんぬ。

ＴＡのＡは、Ａ型シャーシとか言うのの「Ａ」なのかな
それともＦＦがＴで、ＦＲがＡなのかな

発売当時
TA-10系→カリーナ
TA-20系→セリカ
でしたね。

RT-40なんてコロナがあったから
ST系からはコロナに属するって思った方がいいのかな。

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　　 　 　□

もしかして、落ちた？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

こう言うと歳がばれるが、ガキのころ見た初代セリカＬＢ２０００ＧＴは
最高にカッコよかった。
２代目セリカのＴＶＣＭ「名ばかりのＧＴたちは道をあける」もよかった。
（当時ＤＯＨＣを作り続けていたのはトヨタと、あといすゞだけ？）
３代目セリカＸＸ２８００ＧＴも忘れられん。（その前のソアラも衝撃だったが）
あの黒いＤＯＨＣエンジンのヘッドカバーはイイ。
自分としてはセリカは結構硬派のイメージがあるが、（ＧＴ−ＦＯＵＲが消えて
以降は）硬派のイメージが低下してきているのは、気のせい？
最近のトヨタ見てると、そろそろセリカの名前も消えそうなきがするのだが。
（コロナやカリーナも消えちゃったし。。。）

>>254
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

現在のセリカはライトウェイトスポーツとして頑張っていると思う。
コロナ・カリーナは脱大衆を狙って名前変えたから、セリカは大丈夫（だと思いたい）

>>254

最後のＦＲセリカを乗っていた漏れとしては、

『私をスキーに連れてって』に出た16＃系（ＦＦ＆４ＷＤ）に

なってからは、硬派と言えんと思われ・・・


ちなみに、盛れとしては

名前よりも、セリカマークが先に消えたのが悲しい・・・

セリカは時代と共にドラスティックに変化するのです

FR化やGT-FOUR復活より何よりも"飛龍"エンブレムの復活きぼん！
あのマークなくしてなんのセリカか！


オイラはディーラー注文でエンブレム全部買ったけど、
無くすのがイヤでボディーに貼れない

あの”おまる”みたいなやつでつか？

>256
セリカマークなんてあんの？
見たことないけど

>260
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1367/c10.htm
ここ見て

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz10.html

>261
わざわざサンクス

なんか白鳥・・・あひるみたいですねｗ　ぱっと見

TA27に28年乗ってるよ、今のエンジン4つ目。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz09.html

TA22に11年乗ってます。
ガキの頃からこれしかないと思ってました。
んで、気が付いたら11年目になってましたw

飛龍マークは、微妙なデザインですよね。
でも、セリカって感じかなw

セリカ祭りキターーーーーーーーー！！！！！

ttp://www.c-one.co.jp/celica-festa/

俺も初期のセリカマークはお気に入り、俺のＲＡ２８は純正ステアリングの
中央にあったけどＲＡ２５のボディーサイド用のを昔解体屋で買ってきて
今でもセンターコンソールに貼ってます。

あのマークってたしかに竜の頭がついてるけどあれはヨーロッパの海賊船
を模したものじゃない？

LBさんお久しぶりです。
ツインカムスレで話しをしたダルマ乗りです。

おととい、LB顔のダルマを見ました。
自分はバスだったのですが大雨の中、元気よく走ってました。
自分のダルマは雨漏りするので雨は厳禁ですw

セリカマークは西洋のドラゴンを模していると思うんですけど。

みなさん雨漏りの原因を突き止めたりしているのでしょうか？
うちのセリカも助手席の雨漏りがひどくなってきたのですが、
どこから漏れているのか、よくわからないので困っております。

>>269
えっ？ＬＢ顔のだるまって？どっか違うの？

車、買うときだるまとＬＢって俺にとって究極の選択だったなぁ。
そのくらいダルマも大好き(今でも）です。まあ買う頃には決めていたんですが
ＬＢにしたのは大きな荷が入りそうだから･･･でも以外に荷物入んないんだよな
底が高くて。今と違ってスペアタイヤもフルサイズ？だし（ｗ

セリカマークやはりバイキング船だと･･･ほらあの翼、帆に見えない？
まっどうでもいいか。
そう言えばCELICAロゴがつづけ字から今の字に変わったのは初代の後期からだね
俺のセリカと最近のセリカとの唯一の共通点かな？

>>270
大抵の場合フロントウインドウのシールの劣化じゃない？
俺の車はもう20年以上経っているんで過去何度か（自分で）修理しました。
ステンレスをはずし錆はパテうめ、さらにシリコンをまわしましたが
大雨が降ると足元にポタリ、他の部分もやりましたが結局だめで最後には
ダッシュボードやメーター周りもはずして様子を見ましたが結局フロントガラス
の柱（なんて言ったっけ？）のパイプの中を伝ってきていたのでお手上げ、
やはり思ったとおりシールを変えないとダメみたい。まあたいしたことないんで
最近は大雨の前はバケツを置くかボディーカバーをかけておきます。
ボディーカバーは防水じゃなくても雨漏りにはいいですよ
まあ部品のある車なら錆びる前に直すのが懸命かと・・・

↑271名なしさんになっちゃったけど私です。

いけねっ読み返したら２６９と２７０同じ「だるま」さんでしたね

>>271
詳しいレス、ありがとうございます。
今度しっかり見てみますね。

ちなみに私は雨漏りするST185海苔です。
>>269さんとは別人でございます。（　´∀｀）

最近、歴代のセリカ海苔さんの話が聞けて楽しいです。
これからもヨロシクです。

初期型だるまはLBと顔が違います、ショートノーズやスラントノーズと呼ばれています。
車幅灯が傾斜してるから現物をみると全然ちがう事に気付くでしょう。
フロントのオーバーハングを延ばしライトを左右に離したのがLBで後にだるまも同じ顔
になりました。
ショートノーズのほうが重量配分良さそうですね。

＞226
現行セリカは1300kgもあるんですか！もうちょっと軽いといいのに。
エンジンは評判いいですね、8000rpmぐらいまで使えるのかな？
圧縮比が高そう。

>>275
車両総重量1.3ﾄﾝだね

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

>>274さん
サンクスです。その通りです。
ちなみに、ボンネットの形状や、フロントグリル、フロントバンパー、
フロントのウインカーレンズ、サイドのウインカーレンズ、Cピラーの飾り、
ホイールアーチの形状やモールの有無などが、違うようです。

自分のダルマは、初期型のスラントノーズです。
去年板金塗装した時は、かなり欠品が出ているようでした。
スラントノーズのバンパーは、新品では出ないようです。
でもリヤのバンパーは、まだ出ました。
しかし製品の質はあまり良くないですね。
新品なのに明らかに古い物より質が落ちていました。

30年前の車なのでコツコツとマメに部品を集めるしかないですね。

>>274さん
269さんが言ったのはそういう意味（Ｍチェンジ後の顔）だったのね、
それならわかります子供の頃プラモデルさんざん作った口ですから
ところで初代のデザインて猛獣（ヒョウやトラのような）をイメージ
したって知ってました？つまりあのとがった初代の車幅燈は耳ってことです。
それからフロントウインカーがバンパー内に入った後期型はホイールベースも
7cmほどのびさらにロングノーズ。

>>273さん
こちらこそです。なんかうちら少数派なんでここに入ってくるのもなんか
少し気が引けてました,そう言っていただけてうれしいです。

>>278さん
あっちにも顔出そうかな、話題ないんだよなあっちは･･･
LB顔の話、輸出向け大型バンパー車でも見たのかと。その昔都内で見かけたけど
あれはいただけない。

セリカの購入けってーい！
友達の知り合いのＳＳ�Uに乗ってみて感動！よかった！
ＳＳ�Tの方が安いけど、デザインがＳＳ�Uの方が好き。
でも、グレードっていうの？
スーパーストラットパッケージ？
その違いがわからない。
そもそも、車に詳しくないので、直感だったんだけど、
ノーマルで乗っても大丈夫？
最低このオプションはつけた方がいいよ、ってのないかな？
当方、２２歳女です。

>>280
SS-IとSS-IIってデザインいっしょじゃない？？

＞281
羽付いてる。

それはデザインじゃなくてオプション設定でしょ。>282

>>283
SS2はﾉｰﾏﾙで付いてて、付けないｵﾌﾟｼｮﾝもある
SS1はﾉｰﾏﾙで付いてなくて、ｵﾌﾟｼｮﾝで付けれる

あとﾌｫｸﾞもそうじゃなかったかな

>>273
>>279
確かに少数派でしょうねw
最近では180系のセリカも少なくなりましたね。
自分がダルマを買った時の現行型セリカだったので印象深いです。
もう、雨漏りするような年式になってしまたんですね。

そうそうLB顔は、ダルマの最初のMCがワンテールから分割テールになったことから、
自分はMC後の顔とは言わず、LB顔って呼んでます。
あのバンパーってRA35のやつですよね。
5マイルバンパーでしたっけ？
カッコ悪いですよねw

猛獣のイメージは初めて聞きました、勉強になります。
ところで、あっちってどっちですか？
他のスレでLBさん見かけたんですけど。

>>285さん
あれれ269でご自分でツインカムスレで･･･って言ったじゃない。
余談ですがRA35は初代リフトバックの最終型､俺のRA28とは見かけはまったく同じ
だけどエンジン最高出力時400回転ほど低いのとシート生地がニットテープから
布地に変更になりました。考えてみればGTのシートがビニールレザーから布地に
かわってきたのもこの頃だしランプスイッチ類がメーターパネルから今のような
集中一体式に変わったのもLB後期からですね。

>>280さん
最近はすっかりセリカといえば軟派なイメージになっちゃったけど（乗ってる人御免なさい）
女性が乗るのはかっこいいんじゃない？
個性を出したいなら購入後に社外品のアルミホイールでも付けたら？
それからスーパーストラットは簡単に言うと走り屋御用達ってこと必要ないよね。
オプションこんなのあるみたい（99年9月のカタログだけど）
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030605001612.jpg
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030605001711.jpg

ＴＲＤのアルミが欲すぃ

>>286
LBさんのカキコの後に、某旧車スレでお名前を見かけたものですから。
ツインカムスレじゃなくて、こっちの事を言ってたのかと思ってしまいました。
自分のまったくの勘違いです。申し訳ないですw

初代LBってGT系だけでも、TA27,RA25,RA28,RA35ってあるんですよね。
インパネはそうです、初期型は使い勝手が悪いです。
RA28とRA35にエンジンの違いがあるのは初めて聞きました。
質問なんですがRA28とRA35って車格の位置づけは、どういうものだったんですか？

>>288
RA28=35．年式の違いだけ同じＧＴとＧＴＶです。
エンジンですがRA28から触媒＆EGRがついてなんとか環境基準を通ったんでしょうが
その後改良されより低回転でパワーが出るようにしたんでしょう。
でもこれって今まで見た本その他資料のどこにも書いてないないけどカタログスペック
ではそうなってるんだよね

今当時のカタログだしてみたけどGT系がRA28だったS51年8月カタログにST、LT系
がすでにRA35になってる？？これってどういうこと？形式番号ってどうやって
つけるんだ？ST系のほうが先にMチェンジしてるのか？

あれれこれって向こうで書くべきだったか？

ありがとうございます。
ＳＳ�Tにオプションで羽付ける方向でいこうかな？
楽しくなってきたー！！

テンプレ


【ｶｺﾖｸ】歴代セリカについて語ろう【ﾏﾀ-ﾘ】part16



伝統のスペシャリティ−カ−、常に時代の先端を行くデザインを誇る
セリカのスレッドです。車同様ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

1代目　A20系セリカ （ダルマ）　　　　　　　　　 1970年登場
　　　　 A20系セリカ （LB）　　　　　　　　　　　　1973年登場
2代目　A40系セリカ　　　　　　　　　　　　　　 　1977年登場
　　　　 A40系セリカ （XX）　　　　　　　　　　　　1979年登場
3代目　A60系セリカ　　　　　　　　　　　　　　　 1981年登場
4代目　ST-16#セリカ （角張ってるやつ）　　　 1985年登場
5代目　ST-18#セリカ （ツルツルしたやつ）　　1989年登場
6代目　ST-20#セリカ （ライトが４灯のやつ）　 1993年登場
7代目　ZZT23#セリカ （ツリ目のやつ）　　　　　1999年登場

>>291
相変わらずイイ仕事しますねぇ。そうか、XXは２代目から派生したのか･･･。

初代XXもホント見なくなりましたね。
グリルのTが、2000GTやセリカカムリに通じるものがありますね。
自分の街では、たま〜にTA40を見ます。
年寄りが乗っていてワンオーナーだと思います。

セリカの販売台数
1980年　21,659台
1981年　19,316台
1982年　21,464台
1983年　20,380台
1984年　13,738台
1985年　11,349台
1986年　12,154台
1987年　10,231台
1988年　7,653台
1989年　15,215台

　　　　　XXは85年までセリカに計上

>>291
初代の時代にはダルマは「クーペでもないハードトップでもない」だったのに
40系からははっきりクーペになってついでに硬派なGTVはGTラリーに変わったね
60系からはボディーもひとつになちゃってダブルＸはのちにスープラにと・・・
ところでなぜダブルＸがスープラに名前が変わったか知ってる人いる？
俺も人に聞いた話なんだけど・・

>>295
スープラってXXの輸出名ですよね。
それスペルを間違えたってやつ？(信じてないんだよねー）w
高校生とき同級のやつに聞いたんだけど…
全然話が食い違ってたらごめんねw

289でのレスありがとうございます。
RA28,35の話し振っておいて、そのままで申し訳ないです。

>>295
XXはポルノっていう意味だからじゃなかったっけ
XXXはハードコアポルノ

アメリカでチョメチョメはまずいです

ＧＴ−ＦＯＵＲのない今のＣＥＬＩＣＡに意味なし
デザインのよさならカローラ ＲＵＮＸの方がずっとそれらしい
サッサとＦ１止めてＷＲＣに復帰して欲しいでござる
ドライバーはカルロス君ってことでね

>>299
ランクスのデザインのどの辺がそれらしいのか不明。
カローラちょん切っただけじゃん。

カルディナに対し、嫉妬しているスポーツカーが
セリカかと思うと不憫でたまらないけど。

私は今のセリカのデザイン好き

ってことで300げと

>>295
ＸＸは、アメリカでは成人映画を意味するものだったので、
輸出の際名称を「セリカ・スープラ」に変更した。

定期的に出てくるな、GT4マンセ−厨。

>>295
60系はＦＲ最後のセリカで、ボディーは３種類（ＬＢ，クーペ、ＸＸ）ですよ。
セリカがＦＦになってから、セリカＸＸはスープラに、セリカクーペはコロナ
クーペに、それぞれ枝別れしたのです。

セリカにムーンルーフって必要か？

セリカに４ＷＤって必要か？

みなさんよくご存知で　俺の聞いたのも似たような話でＸＸって言う
有名なエロ雑誌が当時アメリカであったからと聞きましたが成人物全般で使うようですね

>>303
そうですね頭が混乱してきた。

ＧＴ４　４ＷＤか、あればこしたことはないけど
スカイラインがライバルだったのも遠い昔の話だし
ＷＲＣ出るなら必要不可欠なわけだが　今はＦ１やカートでお金かかるし
でもＪＧＴＣではＧＴ４のエンジンはスープラに移植され
ＧＴＲを蹴散らし大活躍した訳で･･･セリカがＭスポーツから遠ざかるのは
寂しいが今の時代スポーツ車じたい作ってくれてることに感謝だね。

>>296
しろだるま＠さん　いいえこちらこそ、こんな時間しかこれないもので

>>290
　　　　「飛ぶの？」　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と突っ込んでみた(ｗ

排気量どれくらいなら飛ぶかな？

３代目 Ａ６０系初期型の
ライズアップヘッドライトのＧＴ（１８Ｒ−Ｇ機）が
ＬＢ クーペとも大好きなんだが あれはやっぱヘンだったの？
旧世代ＤＯＨＣにデジタルメーターもまた良し

>>291
初代XXは1978年からですよｗ

自分の近所にはA60系の固定型ライトのやつがあるよ。
なかなかカッコいいです。

>>310
失礼こきました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

初代XXは、1978年4月に米国市場における対フェアレディZを主眼にした“XX”が登場しますた。

>>312
なんか日本語が変ですね。

改めて、

初代XXは、1978年4月に米国市場における対フェアレディZを主眼にして登場しますた。

初代XX
http://homepage2.nifty.com/j_owa/car_top/catarog/toyota/pict/celica_xx.htm

テンプレ　改


【ｶｺﾖｸ】歴代セリカについて語ろう【ﾏﾀ-ﾘ】part16



伝統のスペシャリティ−カ−、常に時代の先端を行くデザインを誇る
セリカのスレッドです。車同様ｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

1代目　A20系セリカ （ダルマ）　　　　　　　　　 1970年登場
　　　　 A20系セリカ （LB）　　　　　　　　　　　　1973年登場
2代目　A40系セリカ　　　　　　　　　　　　　　 　1977年登場
　　　　 A40系セリカ （XX）　　　　　　　　　　　　1978年登場
3代目　A60系セリカ　　　　　　　　　　　　　　　 1981年登場
4代目　ST-16#セリカ （角張ってるやつ）　　　 1985年登場
5代目　ST-18#セリカ （ツルツルしたやつ）　　1989年登場
6代目　ST-20#セリカ （ライトが４灯のやつ）　 1993年登場
7代目　ZZT23#セリカ （ツリ目のやつ）　　 　　 1999年登場
8代目　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 2005年登場？

8代目？？
再来年発表！？
どんなデザインでくるのだろ

ダルマセリカってどうして「ダルマ」っていうんですか？

ダルマに似てるから。

ひっくり返っても直ぐ起きるから

祈願を果たしたとき、ライトに黒目を入れる習慣があったから

時期セリカってアウディのTTとかフェアレディZみたいなデザインだったりして・・・

出るのか？とりあえずリストラはまぬがれたか。

旧車の愛称
セリカ＝だるま
セリカリフトバック＝LB
スカイライン＝ハコスカ、愛スカ、ケンメリ、ジャパン、鉄火面
ローレルSGX＝かんおけ（リアビュウを見れば納得）
47年クラウン＝くじら（観音開きのほうがくじらっぽいと思うけど）
スバル３６０＝てんとうむし（ワーゲンのビートルに対して）
ほかに略したやつはベレＧ、ワンワンセブン、ヨタ８、エスハチ、
思いついたのかいてみたけどスレちがいすません。
そうそう60セリカ後期はブラックマスクだったね、

40後期の顔は俺的に鉄人28号なんだが･･･
40は後期は角目４燈になってダルマゆずりのハンサムになったがサイドとリアは
どうも？？セリカでなければ別にいいんだけどなんか普通っぽい

>>321
ＴＴ≒Ｚと見るかね

ＣＥＬＩＣＡに「次」はないよ
今となってはマトモなＭＲ２の復活を先に望む

ある事を切に願おうではないか

>324
次もあったりする。消えるなら先代で消えてるはず。
まあ
セリカ→セリカ
ＭＲ-2→ＭＲ-Ｓ

なんだが・・・

でっかいサイノスも出世したもんだね。

あんなカコワルいのと一緒にすな

サイノスを馬鹿にするな。

最近の車に詳しくないんだけどコロナ.カリーナがなくなた今、シャシー共有してる
くるまってあるの？　ないとしたらやはりリストラ対称かも？
でもアメリカのマーケットもあるからどうなることやら

レビ､トレ、シルビア、もなくなって今こそセリカをＦＲ化へ！どう？トヨタさん
小排気量ＦＲ。ハチロクの再来だ！Ｚ、ＲＸ８も売れてますよ

ところでこれ似てない？
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030610015245.jpg

>>327
存在自体が荒らし、うざい。
で、何が言いたいの？

>>330
それこそシャーシ新設計しろと？
とはいえ漏れも密かにハチロクの再来＝まだ見ぬ新セリカと思い鯛！
形式はZZAか？（ｗ
そもそもZZって縦置き考慮されてるの？

もしエレクトリックターボで来るならエンジンも新作で来るんじゃないの？
ハイブリッドになるっちう噂もあるし。
そもそも、ZZ系エンジンで純正でターボ設定のある車種ってあったっけ。

でも、オレは結構ZZ系エンジン好きなんだけどな。
きっとあんまり評判が良くないのは色んな車種以外に使い回しちゃったからだよなぁ。
同じ使い回すなら4A-Gとか3Sみたいに同じ車種で改善しながら使い続けた方が評判がいいと思う。

>>332
トヨタとしては、ハチロクの再来＝アルテッツァだった。

失敗したが。。。

>>330
おお、ｶｺｲｲですね。
A40系は後期の角目がいいですね。
横と、テールは……う〜んｶｺﾜﾙ〜w
そういえばデイトナ誌に、TA40ちっこく載ってたよ。
チンスポ、オバフェン、深リムホイールで、バッチリですた。
E/Gは2T-Gらしいけど載ってませんでした。

アメリカのマーケットの需要ってどうなんだろう。
スープラってもう作ってなかったっけ？
Cのつくトヨタ車が消える中なんとか頑張ってほしいっす。

>>334
そうですね　大人のハチロクなんていう人もいました。

アルテッツァで思い出した！新車発表会なんてほとんど縁のない俺が何を間違ったか
アルテッツァの発表会へいったときの話　へー最近の車はすごいなと一人で見ていたら
若い社員が話しかけてきてお車は何をお乗りで？て言うから「セリカ」年式は？「76年式」
きょとんとしてるから「昭和51年」と言うと私の生まれた年です！へー（そばで聞いていた
上司の人は窓のほうへ行って確認してる）「試乗車ありますんでどうぞ」外へ出て
運転はしないがエンジンをかけさせてもらっていると「あのーお車拝見させていただいて
よろしいですか？」「どうぞ」（逆だろ）「大事に乗っていらっしゃって」帰りがけに
「これからも大切になさってください」ってあんた新車すすめないんでいいかい？
上司の人も遠巻きに腕組をして見てたけど一言も新車を薦めませんでした。
これだけ古いと乗り換えはないと判断したんでしょうか？

カタログほしかったのに忘れちゃったじゃねーかよ

>>336
下手に新車奨められないよ・・・
なんでかって？
藻前みたいな旧車オーナーを否定することになりかねんからな・・・

>>336
禿藁
ホント大事に乗ってくださいね

338
ありがと

ところでST16♯セリカ（角張ってるやつ）って流面系セリカっていったら
ダメなの?前から不思議に思ってたんだけど。
角張ってるっていうと、A60系の方がカクカクしてる気がするけど。

>>しろだるま＠さん
ＳＴの中での見分け方ですね。（ ；´∀｀）
過去スレのを流用しているので。。。

もちろん流面系でＯＫだと思います。
「ST16♯セリカ（流面系）」にしましょう。


ST18#系は（ツルツルしたやつ）でわかるんですかね？
とある雑誌に「Ｓ字曲面を用いたアスリート系のマッスルボディ」と、
表現されていたが、イマイチ納得できない表現ですた。(;´Д｀)

日曜日昼間、テレビをつけていたら世界的に有名な日本の女性オペラ歌手が
無名時代こんなCMもやってましたって流れたCMがなんと「セリカ」のCM

「あーああーあ、あー♪（オペラ）」「流面系あらわる！（ナレーション）」

あーこんなんだったかと・・・

これだね（後期型で極まるになってるけど）
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030613000442.jpg

セリカ2000のSS2の赤のH6式とH7式見てきたら、赤は赤でも
H6式の方はワインレッドぽくって、
H7式の方は明るい赤だった。

年式によって色が違うの？

>>342
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!

>>343
ＭＣを機に色設定が変わることもある。
というかよくある。

確かにST18♯（つるつるしたやつ）から見ればST16♯は角張っているかもw
ST18♯まではフロントの角に補助灯が付いてたんだよね。（ウィンカーのもあるのかな）
A20〜ST18♯までの共通したデザインで好きでした。
でもその後の4灯のもツリ目の現行型も好きだけどねw

盛り上がりませんね。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030616160016.jpg

>>347
メッチャメチャ(´∀｀)ﾜﾛﾀ

今度はケンメリか。何気にうらやましいスカイラインＣＭ

ＲＡ２５初代リフトバックも
最近までやってたオロナミンＣのＣＭ出てたね、一瞬でしたが

保守代わりに>>347に対抗。
ＺＺＴ　ttp://homepage2.nifty.com/jotaSVR/eb/zzteb.jpg
ＳＴ20　ttp://homepage2.nifty.com/jotaSVR/eb/st20eb.jpg
ＳＴ18？　http://homepage2.nifty.com/jotaSVR/eb/st18eb.htm
未熟ゆえシッポ切れ↑ｽﾏｿ

>>350
オチがあって（・∀・）ｲｲ!!

ツルツル海苔でつ。

>>347
>>350
どっちもｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

落ちたか？

落ちてない

スープラの開発がストップした今、
秋のモーターショーには、Ｆ１記念車か次期セリカが発表されそうだが、
Ｆ１での成績も思わしくなく、市販化が難しいＦ１記念車よりも、
次期セリカの発表が濃厚と思われ。

ＭＲ−Ｓが消滅する可能性も考えられ、スポーティーは次期セリカ一本に絞ってくるかも。
その場合、エレターボ４駆やＦＲ、オープンも設定されるかも？？？


さあ、次期セリカについて語らっしょい。

*・゜゜・*：.。..。.：*・゜（゜∀゜）゜・*：.。. .。.：*・゜゜・*

age忘れ。。。

FR だったらいいな 次期セリカ

f1記念車ってV8エンジン積んだやつじゃないの？

レビ・トレが残ってればFFスポーツのジャンルを任せられたのに…
今はFFはセリカ、FRはアルテッツア、オープン2シーターはMR-S
ちゃんとジャンルのすみ分けできてるので、セリカのFR化は難しいかな
スポーツ四駆のジャンルだけがないですね

でもトヨタもスカイライン、フェアレディーＺ、
ＲＸ-８（サバンナ）みたいに
名前に歴史のある車をフラッグシップスポーツカーに
したいだろうからいきなりセリカ3000ＧＴみたいの出すかも
本当はスープラもセリカなんだけど知ってるのはトヨタ社員と
車マニアだけだからね。

カムリだってセリカだし、マーク2だってコロナのグレードの１つだったし
歴史あるトヨタ車のクラウンも、セルシオが発売されて存在が薄くなっている状況…

昔のセリカはスカイラインと同格の扱いだったのだけど、今は土俵が違うし
セリカＸＸはフェアレディＺだったかな
次期セリカはＺみたいになっても良いかな

うーん、Zみたいに伝統とかを振りかざすのはセリカ的なのかなぁ。
時代の一歩先に挑戦するエクステリアとか、セリカは伝統よりも新しさを重視して欲しい。

JZA80のAってもともとセリカが使ってたシャーシ系名だし。
FRはアルテって言うけどアレはセダンやし。
スープラ後継が５リッター級とのたまふ雑誌もあるけどスープラの名前で出すのは・・・

改めてセリカ・スープラで出直してきなさい！

ZZTセリカSS-�Uを中古で狙ってるんですが、燃費はどんな
もんなんでしょうか？
今時の車にしては車重も軽いし、天下のトヨタだし、割と
期待できると思うんですが、どうなんでしょうか？オーナーの
皆さんの意見を聞かせてください。

>364
ＺＺＴＳＳ-2オーナーです。個体差はあると思うけど
うちの愛車は街乗りでリッター１１〜１３キロ
高速なら１４〜以上走ってるよ。
初めは燃費の良さに驚かされたもんだ。
ちなみにサーキット、峠でぶん回したら当然１０キロもいかない。
これも６ＭＴのおかげですね。

>>365
レスありがとうございます。
なるほど、やはりセリカはかなり燃費良好のようですね。
街乗りで10以上とは、さすがはトヨタ。素晴らしい…。

次期セリカっていつ発表せれるのでつか？

･･･そもそも次期型があるがすら心配だ。
今やTOYOTAは一兆円企業だけど、そ-ゆ-トコほど以外と
遊びやゆとり的な行動には出ないものらしいからなぁ･･･
一兆円達成したら次は一兆一億！それが出来たら次は一兆二億！
さぁ気合入れて売れるモン作れ、そして売れ！てな感じで無いと
今は成功しないそうだから（経営コンサルタント談）



トヨタよ、セリカを捨てないで･･･(つД`)

>>368
安心しな。セリカ消える時はＭＲ−Ｓどころかソアラも一緒に消えるだろうから
要するにスポーティー系全滅って訳だ。あっごめんフォローなってないや。

インテが消えない限り大丈夫だろ
ロードスターとS2000の客がある限りMR-Sだって売るし
ZとRX-8の人気が続けばスープラ出すだろ

つーか、こんなスレで次期セリカなんて聞いたって知ってるやついるわけないじゃん
ベストカーでも読んでろ

ベストカーは・・・・

ｾﾘｶﾀｿ　ﾊｧﾊｧ（´Д｀；

今日、現行セリカ、スポーツエアロ、白、見たよ。
へんなステッカー貼ってなかったら、相当かっこよかった。

hosyu

次期セリカ、ツリ目はやめてね。

次期セリカもツリ目にして欲しい。

ツリ目反対！

仰々しいデザインは止めて欲しい

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku10.html

情報漏れてるのか知らないけど
どこの雑誌も予想イラストのセリカはつり目だね。
現行より少し優しい感じだけど。
なんか次回もつり目で確定っぽい。

つり目マンセー！！
セリカこそがキングオブつり目！！

んで、いつ頃発売されるのー？？

全然話変わるんだけど、芹香って何のキャラクタなの？
To　Heartの来栖川芹香っていう人を指してるの？
あと、可憐ってのはシスタープリンセスのキャラ？

>>383
それくらい自分で調べろよ！
確認厨、しかも板違いうぜー！

やっぱリトラをキボンヌｗ

つり目好き

でも次期をつり目にしろとは言わない

また皆を驚かせるデザインになると嬉しい

　 　 　　 　　　　/　　 　 　 　 　 　　 |
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　 　 　 ＿　-┘＿＿二二二二＿_−└-　＿
　 -==ニニ二.|　|　|　| |　|　|　 | |　Τ Τニニニ==-
　 　 　 　　　 |　 |_⊥ | |　| ⊥_|　|　 |　 |
　 　 　 　　　|　　|/｢|　 　 ' TTヽ;|　 |）　 |　　 ／￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 |　 | 〉 ┘､　　┴-　 |　|　　 |　＜リトラきぼんぬ。。。
　 　 　 　　　|　 | ＼" 　、　　"　ﾉ|　|　　〈　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 　　　|　 |　|　`_┬　　 イ_ |　|　 　 |
　 　 　 　　 |　 |　 | /　/　 　 ／ |　|>、 　 |
　 　 　 　　|　　|　　|　 |＝=/　　ﾉノ 　 ＼ﾉ

セリカ、リストラきぼんぬ　と言われる前にｶｷｺ

時代の先を駆ける車であってほしいな
ｱｸﾃｨﾌﾞｽﾎﾟｰﾂのようなｷﾜﾓﾉもあればなぁ

つり目セリカたんがいいよう
ﾊｧﾊｧ

普段はリトラのように隠れてて、ライトつけると窓のようにカバ−がスライドオ−プンするとか

>>390
残念ながらそれではリトラの意味がない

次期セリカはインテを越える涙目になってほしい。
もう、号泣目と呼ばれるくらいの・・・

>392
安心しる。絶対に涙目は無いから。インテとかインプとか
涙目はダサイの象徴になりつつある。

なんでセリカってモデルチェンジで全く形が変わってしまうの？
子供のころから思ってたけど（今36歳）

>394
セリカの中の人がきまぐれだから。

次期セリカはカルディナ３ドアでも(･∀･)イイッ

>394
次期モデルはロボットに変形するぞ。

>>393
涙目ってＢＭＷで初めて見たけど、インテやインプみたいに評価悪くないよね。

>>396
禿しくやだ
せめてカルディナがセリカワゴンで

次期セリカ

デザイン：またまたつり目。
ボディーはクーペ、オープンの２種
新規開発2000ｃｃ電装式ターボエンジンを搭載。
シャーシ：ＦＲ
重量：1.190キロ
最大出力：320ｐｓ

ってなんかの雑誌で読んだ。ネタだろうけど。

>>400
ねたというよりは「こんなの出してくれないかな・・・」という「キボンヌ」のほうに近くない？
まぁ320psはやりすぎ・・・

FRということは・・・
？？A90とか（藁

FRで３２０馬力だったら
せめてスープラにしとけと思う

単純でスマソ

>>402
スープラがセリカの名前に戻るだけかも。
トヨタはスープラの次期モデルの開発は無い。
って言い切ってるのに雑誌とヲタだけ騒ぎ続けるし。
個人的な予想だとスープラは本当に消え、
後継車と騒がれてる車は別物のＦ１出場記念車だと思うが｡

セリカとかのカタログに載ってるスペシャリティカーってどういう意味
があるのですか？あまり詳しくないのでよくわかりません。

男と女でムフフな車。

次はエレクトリックディーゼルターボだ！(ﾟ∀ﾟ)

>>404
スペシャリティカーとは速さと快適性を両立した車って意味だったと思うが。

実は快適ではない罠（笑）

>>408
前席はそれなりに快適では？
後ろは・・・聞くな。

>>408,409
禿げ同！知ってる車ではシルビア、180ＳＸとかもそうだったはず。

185の助出席側のバイザーの中のミラーは開けるとライトがつく。
運転席側には無い。
この辺がスペシャリティー・・・なのか？

ＢＳの番組でセリカ特集やってた時たしか
スペシャリティカーって荷物の積載スペースのある
スポーツカーって言ってた。

>>412
確かにフェラーリはまともに荷物が積めないからあながち間違いではない。


９０セリカﾜｼｮｰｲ（意味不明

5人（しかも全員漢！！）で出かけたらさすがに全然スペシャリティじゃなかった・・・

セリカって4人乗りじゃないの？

5人目はトランクという罠。
嫌すぎる・・・。

>>415
ZZTはな。

414＞
禿げ同！しかもＺＺＴの売りのライトスポーツでさえなくなる罠。

５人でも４人乗りでも大の男にはセリカの後部座席はきついだろう。

去年の夏ＺＺＴに６人乗せて旅行に行った。
一人吐いた。

高速運転にもかかわらず燃費極端に悪かったし。
ブレーキの効きも悪かったし。

>>419
ＺＺＴはブレーキ弱いしな。って４人海苔の車で
どうやって６人乗せるんだよ？！テンコーマジックか？

>>420
雑技団のように、かもよ？

>>421
後部座席、膝の上でごにょごにょごにょ・・・・かもね・・・、

子供乗せたんでねーの？

全員大人。
後部座席倒してトランクルームの中に１人もぐったんだよな。
で前２人＋後ろ４人。

因みに高速道路で白バイに捕まったんよ。
始めは人数超過で捕まったのかと思ったけど、スピード違反だった。
白バイのオッサンに「ずいぶん沢山乗ってるなー」って言われたよ。

>424
>後部座席倒してトランクルームの中に１人もぐった

あんた神だ･･･

>>415
Cもな

>>424
白バイおっさんワロタ

しかし雑技団も真っ青だな

質問です。
ＺＺＴ２３＃のエンジンって、ハイブリットなんでしょうか？
ウチの親父がそうだと言って、聞かないんですが…(;´Д｀)

>>428
３行目は嘘だろ（ﾌﾟｹﾞﾗ
自分で調べてこい。

>428
「低排出認定」と「ハイブリッド」を勘違いしてるだけじゃ･･･

>>429
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ…ﾃﾞﾀｧｗ

>>430
ああ、確かに…
ひょっとして、☆を見てそういってるのかも…(;´Д｀)
それか、インサイトと間違えてるのかも知れません。

ドイツのスポーツ・カー顧客満足度でセリカがトップ，J.D.Power社が調査[2003/07/04]

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は，ドイツでの自動車顧客満足度調査の結果を「2003 Germany Customer Satisfaction Index (CSI) Study」として発表した。
トヨタ自動車が7つのセグメント中，5セグメントで1位となり，ブランド別ランキングでも2002年に引き続き1位になった。
ドイツでの自動車顧客満足度調査は今年で2年目。
この調査は，新車購入から2〜3年経過した消費者を対象に，車両，ディーラー，維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので，調査対象は29ブランド，115モデル。
今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。
セグメント別ランキング（図1）では，
Small Car（「Yaris（日本名：ヴィッツ）」），
Lower Medium Car（「Corolla」），
Upper Medium Car （「Avensis」），
Sports Car （「Celica」），
SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）（「RAV4」）
の5セグメントでトヨタ車が1位となった。
ブランド別ランキングでは，トヨタがCSIスコアの業界平均の781を大きく上回る841を獲得して1位となった。
トヨタに続き2位がマツダ，4位にホンダ，5位にスバル（富士重工），6位が日産自動車，9位が三菱自動車工業，10位がダイハツで，日本のブランドが多くランクインしている。
BMWは3位，Audiが7位，MercedesBenzが8位になり，トップ10は日本とドイツのブランドが占めた。
総合満足度を構成する要素は四つで，重要度の順に「品質および信頼性」（30％），「車の商品性」（25％），「サービス」（23％），「維持費」（22％）となっている。
日本のブランドは「品質および信頼性」で，ドイツのブランドは「車の商品性」でそれぞれ高いCSIスコアを獲得した。
今回の調査で，顧客の満足度は車のブランド力やディーラーのサービスと直接関連していることがわかった。
自分が評価したブランドに800以上のCSIスコアをつけた人の52％は，次に買う車も同じブランドすると答えた。
これに対し，700〜800のスコアをつけた中で，次も同じブランドの車を買うと答えた人は21％にとどまった。

セリカ　ﾏﾝｾｰ!

セリカだけのクラブとかってありませんか？？

434>
あるよ。ヤフーとかで検索してみ？
ちなみに俺は誰ともつるまない。

ＳＴもＺＺＴもセリカﾏﾝｾｰ!!
みんなｶｺｲｲじゃん　漏れはすべてのセリカが好きだ！

>>436
ST18Xのリトラｶｺｲｲ！
ST20Xの4つ目もｶｺｲｲ！
ZZT23Xの吊り目・・・なんじゃこりゃ？
だったのだが、だんだんよくなって今じゃオーナーだ。

そんな君達には夏のセリカフェスタがお勧め。
俺も逝きたいけど遠すぎる。

セリカの車体が３６０°回転するのを眺められるページ（要プラグイン）車体色をチェンジできる
http://www.toyota-europe.com/applications/mm/multimediaIndex.asp?mediatype=3d&modelID=11&mediaID=1&disptype=
派手な色に変えた方がかっこいい

>>437
なんじゃこりゃ？と思わせてなんぼ。
だが・・・ZZTはいまいちデザインの前後バランスがｲｸﾅｲ。

>>439
最近のはトランクも広くて(深くて）いいなあ、しかも下のほうから開くし
それにしてもエンジンルームをあんなにカバーで被う必要があるのか？
熱は十分逃げるんだろうか？修理する人もお目当ての場所にたどり着くまで
いろいろ外さなきゃならないな、と余計な心配をしてしまう。

>>440
確かにリアは派手さがないな、テールランプなんかは営業バンみたいだし

俺的にはこのデザインでヘッドライトは丸目だったらいいのになと思ってしまう
(たとえが古いけど240ZGやディーノのような）
今のＺもそうだけどチャイニーズアイはどうも･･･

>>441
煽り？

>>442
煽り？とは？　べつに、そうかってに思っただけだよ

>>437
漏れも現行オーナーｗ
ﾏﾀｰﾘしましょ

>>438
セリカフェア行きてー
いつどこでやるの？？

>>444
(　´∀｀)人(´∀｀　)ﾏﾀｰﾘ

もうGT-FOURスレ嫌だよ・・・(つД｀)

>>445
あそこはGT-FOURスレではない。




もう行くなよ。。。

>>444
('_' )ノ" ゜ ポイッ　http://www.procrews.co.jp/index_2003.htm

次期セリカ原案

ttp://up.2chan.net/e/src/1057842771510.jpg

>>448
何ですかこれ？ｶｺｲｲけど、
ＦＲっぱいデザインですね。

・・・エンツォのパクリにも見えますな。

１０数年前ＳＴ１６５セリカ乗っていた頃、新入社員歓迎会みたいなので
キャバクラに行った時　「車何乗っているの？」と聞かれ「セリカ」と、
答えたが「どういう車？」とさらに聞かれたので「私をスキーに連れてっ
てという映画に出てくる車だよ」と思わず言ってしまいました・・・
現在セリカ乗りではないが、普通の人はセリカと聞くとどういうイメージ
を持つのだろうか。

>>450
トヨタのスポーツカーの代表作

>>451
うーむ、スープラのA型シャーシだって前までセリカがつかってたんだよな・・・
次期型が２Ｌ以下級のＦＲならそれも悪くないな。そうなれば９０セリカ(ﾟ∀ﾟ;)？

>>452
セリカがスープラになったの知らんのか。

>>448
なかなかいい！
このアイディアスケッチ道理なら文句ないなあ
リアも個性的だしサイドガラスの形状やリアにかけての盛り上がりかたなんか
初代リフトバックや80スープラに通じるものがあるし
あとは気になるのは駆動方式だけどスポーティーカーと言うよりスポーツカー的な
フォルムだから縦置きエンジンのFRでしょう

カッコいいね。GTfourの復活を期待。
タイヤ交換に難儀しそうですな。

ボンネットなげーな。
突っ込みそう。

皆さん釣られてますが、フェラーリですよ。
>>449は鋭いですね。

>>457
そっか、やられました。(w

ＸＸはこのスレで語っていいでつか？？

>>459
兄弟よ

>>459
ＸＸと言えば卑猥　これ定説（そして既出）

>>459
語っとけ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

セリカフェスタまで１ヶ月切りましたね。

知らない人はここでチェック！
ttp://www.c-one.co.jp/celica-festa/

みんなで盛り上がろうぜ!

>>465
告知乙！
漏れも逝くよ

>>464
　　　　　　　　　　　　　　　↓山崎渉
＼煮るぽ（＾＾）／　　∫　∫　∫　　∫　　熱いよ、熱いよ、
　 ￣￣∨￣￣　　　 　｡　∧＿∧　　　　｡　　　　　ｳﾜｧｧｧﾝ!!
　（⌒⌒⌒）　　　 　 ，ﾟ｡ヽ(#｀Д´)/)γﾟ。・
　 |＿＿__|　　 　 .|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　（　・∀・）　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; |　ｸﾞﾂｸﾞﾂ
　（　　　　）　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿／
　│ │ │　　　 　 ‖ヾ;从;从;;从ﾉ‖ﾎﾞｰﾎﾞｰ
　（＿_）＿）　　　 　 |￣￣￣￣￣￣|

>>467
すげぇ
山崎が煮られてる

前スレでオーディオの質問をした者です。
ディーラーに出したら修理に３万３千円かかるらしい。。
オーディオごと変えたいのですが、ライブサウンドって社外オーディオに変えられましたっけ？
できなかったらカセット人生…鬱

>>469
FMのCDチェンジャーでも買ったら？
時々、１マソぐらいで出てるよ。

>>469
スーパーライブサウンド用変換コネクタをさがすべし！
カーオーディオ売場で聞いてみよう。

ＧＡ６１もここのスレでＯＫ？

いい車だったよ
リトラクタブルライトとロングノーズ・・スタイルだけじゃなかったけど
スタイルに惚れて買ったんだ
就職したばかりの安サラリーマンには高い買い物だったけど

その前は５２年式ＬＢ　ＧＴ−Ｖ中古
ガソリンを満タンにするとキャブからガソリン臭がするナイスな車だった
セリカは私の青春だったよ

>>472
こういう話は好きだな (´ー｀)ｙ━~~~

>>472
そのナイスなやつにいまだ乗ってます
ＳＯＬＥＸゴゴゴゴゴゴグォーン！

別スレで貼ったんだけどこちらにも
ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030719022740.jpg
セリカが速かった頃のレース画像

>>474
> ttp://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030719022740.jpg
> セリカが速かった頃のレース画像

一番右にジャッキー･チェン居るんでけど･・

現行セリカにはトヨタで最も進化したバルブ制御であるVVTL-iが組み込まれている。
これは、バルブタイミングとバルブリフトを可変するものである。
VVTL-iが装備されているのは、セリカだけである。

>>476
4000-5000回転でトルク息切れするんだけど･・

FR最終型のｾﾘｶ超ﾏﾝｾｰ!
確かﾀﾞﾌﾞﾙXと同時期だったと思うんだけど
詳しい人登場ｷﾎﾞﾝ。

>>478
その代って確か国産初の"DOHC"ターボってやつかい？

>>472
たまにスープラスレに紛れ込む？XXのようですが・・・

>>478
3T-GT搭載車のこと？この型ならトヨタがＷＲＣラリーに出場してましたね。
初期型でライトは起き上がるタイプのリトラクタブルライトだった。
リヤセミトレで同世代のＦＲレビントレノより足回りは良かった。
でもエンジンの吹けあがりが４Ａ-Gとはまったく別次元の旧世代ターボ丸出しで
その上、６５００回転以上回すと死にそうな振動が・・・単に友人の車が調子悪かったのか？
でも私は好きじゃなかった。パワーはそこそこあったんだけど。
２Ｔ−Ｇ搭載車は後期型で４Ａ−Ｇへ切り替えられました。
後期型は黒塗りの通常型リトラクタブルライトへ変更。
車体が重い分レビントレノより走り屋さんには受けなかったみたいです。

>>478
ＴＡ６３のＧＴ−ＴＲ（ブラックマスク）に乗ってますた（＾＾）Ｖ
当時の、ツインカムターボのトルク感は結構好きでした。
残念ながら、３ＴＧはセリカ・コロナ・カリーナの、１代３台だけでしたが･･･

>>480
そんなにドッカンターボじゃなかったけど･･･
単に車の調子が悪かったのかなぁ（苦笑）

セリカ・クルージングデッキのスタイル
http://www.toyota.co.jp/Motorshow/celica/info_02.html
のビデオ
http://www.toyota.co.jp/Motorshow/celica/movies/movie.mov
のコンセプト
http://www.toyota.co.jp/Motorshow/celica/info_01.html
のランブルシート
http://www.toyota.co.jp/Motorshow/celica/info_03.html

どなたか、「【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part2」を立ててくださいです。。。
わたくしは、蹴られてしまいます。

STセリカスレ立てたよ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/

>>484
乙です！

GAZOO.comで、歴代セリカのスクリーンセイバーが手に入ります。
なかなかｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

https://gazoo.com/auto/information/ss/index.asp

>486
会員登録しなきゃいけねえのかYO・・・。

>>487
無料じゃないかな？

保守age

>>489
ついに偽者ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!


「：」までコピペするなよ〜。(　´∀｀)σ)Д`)プニプニ

オロナミンＣの広告に写ってるのはＬＢですか？

保守age

LB
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030730063303.jpg

>>491
これですな。

冨永愛CM
http://www.otsuka-adview.ne.jp/movie/asx/oc_ct0301002_300k.asx


LBっぽいですなぁ。。。

以前旧車スレでも話題になってたよ
はっきりしたオロナミン広告貼っといたよ
テレビで見たときはたしかなつかしいインパルのホイールはいてたっけ？ディッシュのやつ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20030730090719.jpg

塗装がすごい綺麗でうらやましいな。
塗りなおしたんだろうけど、、、

（＾＾）

車板でLBの動画を見つけました。ボロボロです。。。

懐かしいセリカが・・・（約9Ｍ）
http://homepage.mac.com/gody/boroboro.mp4

せっかくだからこのスレ単独スレのないセリカオーナーと
雑誌などで話題になる次期セリカで盛り上がらない？

カルディナがクーペになるらしいね。つーことはセリカは
初心に返ってこのままＺＺＴのようにＧＴ路線で行くんだろうな。
四駆はもうない？

治五郎で気がついたんだけどダルマセリカっていうやつは柔軟念も前のやつのことなのね
今まで205がダルマかと思ってたよ

500ゲト図さー

>>４９７
MP4で見れないや

>>４９９
だるまセリカって言われてたのは初代だから７０年代。十何年ってのも違うね。
本物のだるまさんにはあんまり似てないけど当時はＬＢとの区別でそう呼んだんだろうね

>>501
QuickTimeを入れてみてください。


まぁ、わざわざ入れてまで見る価値は無いかもしれませんが。。。

コピペですが↓

以前言ってた寄り合いですけど
勝手に決めたんですが、
今回は８月の１７日午前１１時ごろに
長島ＰＡでというのはいかがでしょう？
もう忘れてる方もいるかもしれませんけどｗ
一応ちょっとしたモンも用意しましたんで
お時間のある方来てやってくださいましです。

皆さんいかがなもんでしょ？

三重か、
行ってみたいが、なんせ香川というくそ田舎だからなぁ

502さんありがとう
俺のと同じ年式だけど無茶してるねえ(どうでもいいならスペアに部品くれｗ)

でもなぜか俺のＰＣのQick Timeでは未知のエラー32766ってのがでて
見れませんでした。ためしにRealOne Playerで見たら見れました

今週号のマガジンにダルマ登場ですよ。
ヤンマガじゃなくて少年マガジンにですよ。

やったですね？

>>503
おそらく今回は行けないかもです。すんまそん。
お詫びに運転席を晒します。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030807084157.jpg


>>505
もう１０年以上前の映像らしいので、廃車直前だったのでしょうね。
今やったら、非難浴びまくりでしょう。（笑）

>>504さん

さすがに遠いです・・ね
機会があれば香川にも行きたいなあ

>>（・∀・）（　・∀）（　　・）（　　　）（・　　）（∀・　） さん
残念・・
でも近所だからまた近いうちにお会いしましょｗ

>>507
これってセリカ？じゃないよな・・・。

いや、セリカか・・・？

>>509
セリカだよ　ＳＴ１８＃の前期型だね。
ちなみに漏れもこれ乗ってるｗ

>509
前期のST185だね、電圧計でなくブースト計だから
それとダッシュボードの前期型は弱いのでめくれやすいです
カップホルダーもちゃんと閉まらないのかな？これも持病だし

>>511
ダッシュボードはめくれ上がるね（汗）
漏れのカップホルダーはちゃんと閉まります。
ある意味希少品なのか？

歴代セリカは車がある程度わかったというか趣向を持つようになった
大人や年寄りでさえ、コレ良いな新しいなと思わせるような格好をしていたが、
現行だけは、年寄りはそこまで見向きもしないと思うな。斬新だけど。
MRSはお年寄りもお気軽お手軽に乗っているのをわりと知っていますが。

>>510-511
その通りです。
平成２年式のST185です。

ダッシュボードは、こんなにめくれています。（笑）
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030810113015.jpg

カップホルダーも閉まりません。
浮いているので、メモクリップを付けています。(;´ー｀)

今セリカXXに興味があるのですがスペックなど色々教えて頂けますか？お願いします。

>>515
Ａ６１系のことなら以下のＵＲＬへどうぞ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~AJ9M-OOHT/

もし機会があればもう一度XX２０００ＧＴに乗りたい。
セフィーロの下取りに出してから１５年もたったのか。
ノーマル高回転での吹けあがりはＲＢ２０DEより１Ｇ−Ｇの方が気持ち良かった。
あのスタイルも忘れられん。

ありがとうございます。携帯からも見れるのでしょうか？エンジンは良い物だったんでしょうか？あのスタイルは私も好きです！

おまいら！AT160を知ってるか？

GT４仕様にして乗ってたョ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/12

保守age

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

今日の夕方、柏のスーパー○ート○ックスにセリカが集合するらしい。
雨だからやることもないし、面白そうだから俺も見物に行こうと思ってるんだ。

http://homepage.mac.com/miku24/

>>522
あぁ　暴走族まがいのＣ○Ｃの集会ね（藁

age

セリカ同士で集まるのも良いのでは
アウトローを気取って一人ってのも良い感じだけど

彼氏に乗ってほしい車　第５位ｗ
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/011211/01.html?ROUTE_ID=

彼氏に乗ってほしくない車
http://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/011211/02.html?ROUTE_ID=

>>527
この間、中古車屋で聞いてみたんだが、ZZTは思ったより女性ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ多いとか・・・

スポーツカーはダメって意見が多いのにセリカには好感持ってるんだね。
不思議だ。セリカという名前に親しみを感じるのか？
扱いやすく、スペシャリティーとして乗り心地も良いからか？

女に車の何が分かるんだ、、、

>530
形だと思われ。

原稿も仙台も（国産クーペの中では）女の子受けはいいみたい。
どこがいい？って訊くと、やっぱり形って答える子多い。

まぁいくら形がよくても乗り心地は悪いわけで。
四つ目買って4ヶ月たって最近そう思う。

そういやセリカに限った話ではないと思うが、
助手席に乗せるとあの深いシートに驚くな。

そうか、セリカってなんかツルツルして丸みがあるというか
曲線基調のデザインだもんな。女性的な感じがする。

>>527

アンケート取った女どもにかなりすごいのがいるぞ。
ていうか、まじでなんじゃこれは？というレベル
のやつらなので・・・。

しかも、彼氏に乗ってほしいくない車だし。
おまえら乗りたくなるほどセクシーでもないんだぞと。
ていうか、彼氏いんのか？というやつが多いぞ。

>>535

> おまえら乗りたくなるほどセクシーでもないんだぞと。

おまえら乗『せ』たくなるほどセクシーでもないんだぞと。

か?

すいません、セリカオーナーではないのですが、質問いいですか？
今日、四つ目のセリカを見たのですがエンジンフードに空いている丸い穴は何ですか？
エアスクープの横に並んでいる真丸い穴です。

>>537
バルカン砲の発射口です。気を付けましょう。

さっきはじめて、まじかで２０５を見たけど、、
穴開きすぎだな

ガトリングガンでも装着されてそうだｗ

こないだ初めて初代セリカを生で見た。ｶｺｲｲ!

だるまあげ

しかしこれだけ歴代のデザインが変わった車はめずらしいのでは？
駆動方式もＦＦありＦＲあり４ＷＤありと多種多様ですね。
変わらないのは流麗クーペってことだけか・・・

今はクーペと言うよりリフトバックだが・・・？

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】復活！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062169584/l50

>>542
初代セリカのキャッチコピー｢クーペでもないハードトップでもない」でしたが？
と一応言っておこう

変わらないとこは低い車高と
室内空間を無視したやっぱりかっこいい外観だね(カムリ除く)ｗ

>>543
リフトバックってのはトランクの開き方で車の型とは違うんじゃないかい？
そう言えば最近は後ろが大きく開く車も珍しくなくなってトヨタ車も
リフトバックって言い方死語になったね
現行はやっぱり普通に言えばハッチバッククーペでしょうね

クーペの定義って何ですか？
どこがどういう構造だったらクーペなの？

>>546
ドアが二つだったら

最近地元に帰ってきたんで、車を買おうと思っているのですが、
セリカの古いのって、あんまり状態がいいのは少ないみたいですね・・・

185が欲しいんですよね、昔からオンロードよりオフロード系の方が好きだったもので。




でも、なにより、カエル目がタマラン(ﾊｧﾊｧ

>>546
２ドア、流線型、スポーティータイプ　かな？

定義ってのはあるようでないようでセダンのようにフロント、リアのガラスが
切り立ってないで傾斜してる、いかにも速そうなやつ
極めつけは２ドアフェラーリやランボルギーニ

最近は多種多様化してきて必ずしも当てはまらないやつも
例えばＲＸ−８。あれって４ドアのクーペだよね

>>546
ここ見れ
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~takuro/car/seino/bunrui.html

これも
ttp://www.jsr.gr.jp/japanese/fair/fair97/coupe2.htm

>>550-551
優良情報(・∀・) イイ！！

>>548
カエル目(　・∀・)ｲｲに同意！！
確かにＳＴ１８＃の程度のいいタマは少なくなってるね。
でも修理歴のない上質（とされる）タマより案外いろいろ直してあるほうが
買ってからのトラブルは少ないかも・・・
整備簿がきちんとしてるほうがイイと思うよ！

元ST182後期海苔だが、中古で買って90000km走って
手放すまでに二回オーバーヒートしたが、
エンジンは元気だった。手放した買取センターで
「コレ5万km巻き戻してますね」って言われた時は
(結局14万キロ走ってた)腹立つより丈夫さに感心した。
４ドアがどうしても必要になって、でもリフトバックが
大好きな自分の現車はアテンザでつ。
シルエットもそう変わんないので、
「わ〜いセリカが４ドアなった」って感じ。

ガイシュツだったらｽﾏｿ
ヤフーのカタログに１８＃前期追加されたよ！！
自分は前期なのでつい嬉しくて（笑）

>>555
前期型ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!

前期型のST185は30マソ近くも安かったんだ。知らなんだ。
ミッションとか変わったからか。。。

>>556
確かに前期のミッションは弱いですねぇ・・・
自分もシンクロ逝って困りました。
現在は後期のミッション移植してるんで快適でつ

>>557
後期のミッション ｳﾗﾏﾔｼ―――(･∀･)―――!!

ST185は5ナンバーって事もあって最小回転半径が小さく扱いやすかった（純正で）
前期でツライチのホイールでも後期ではフェンダー分内側に入りこんでしまいますね
前期で良いのはハンドリングかな、後期型はダルいです

>>558
ミッションの中身は後期ですがシフトレバー側は変わってないので
相変わらずドリンクホルダーにパンチかましてます（笑）

>>559
スキーに行く友人のＲＣにスタッドレス履いてる１５インチでオフセット４０の
ＯＺクロノ貸したんだけど、内側の入り具合すごかった（笑）
２５ミリスペーサー入れてもツライチには程遠かった・・・

ＰＣＤ１００age

ハイパーレブ　vol.87　TOYOTA CELICA NO.2　発売記念age

ｱｹﾞ―――(･∀･)―――!!

ちょっと改造・・・
（・∀・）（５・∀）（８５・）（１８５）（・１８）（∀・　）
これじゃぁわけわかラン！


・・・最近友人の四つ目のインテグラ乗ってみて思ったこと。
FFにしてはかなりミッションレバーのタッチいいんだな、ST20系って。

いつも思ってたんだけど、4つ目のインテグラとｓｔ202ってどっちが
車として性能がいいの？同じFFスポーツだし・・

トヨタ（親父専門）セリカ乗り回して恥ずかしくないですが？
あの形、非常にダサいですよ。恥を知ったほうがいいですよ。

>>566

お呼びですか？

ﾜﾛﾀ

>>565
流石にインテの方が軽いからね・・・
吹け上がりもスムーズだし。
しかし、内装は安っぽいからな・・・単純に決められﾈｰﾖ。

「車として性能がいい」の捉え方次第。

ST202でサーキット走ってる人います？
感想キボンヌ！！

某プロバイダがアク禁くらって書けなかったよ(鬱
久しぶりに書ける記念age

>>571
ODN?

中立のセリカ海苔に聞きたい

下手糞の乗る８０スープラと、
上手いヤシの乗る１１１トレノなら、どっちが
速いだろうか？

>>573
直線だったらスープラがちぎっちゃうと思うけど
それなりのコースだったらビビリミッター（ｗ発動で（以下略）

>>573
正直、８０相手ならサーキットとかじゃレビ・トレどころかセリカでも
相手にならない。セリカGT4は普通にやられるし。
ただ上手い香具師が乗れば場面により方向性が違うぶんAE111やZZT231で
スープラ追いまわすことも可能だろう。峠なんかでは確実に軽くて小さい
レビ・トレや現行セリカが有利。

スープラ、レビン、トレノはスポーティ路線
ソアラ、セリカ、サイノスはスペシャリティ路線

>レビン、トレノはスポーティ路線

ププ。レビ・トレ、サイノスはジャンル自体も不確かなただの
２ドアクーペです。けっしてスポーツカーとか呼ばれる代物ではない。
形だけ。

>>577
それ言ったらセリカも同じ。
トヨタでスポーツカーと言えるのはスープラだけ。
スぺシャリティカーはソアラだけ。

セリカ・サイノスは思想がソアラ寄りのクーペ、
レビン・トレノは思想がスープラ寄りのクーペ。

>>575
サーキットを走ったこともないくせにえらそうな事書いてら（ｗ

>セリカ・サイノスは思想がソアラ寄りのクーペ、
>レビン・トレノは思想がスープラ寄りのクーペ。

正気か？スープラは元々セリカXXなわけだが。
レビン･トレノ・サイノスはジャンル分けすらされてないただのクーペ。
よくOLのねえちゃんが乗ってるを目にするような車。

とりあえず保守

諸君。私はクーペが好きだ。
ＲＸ7が好きだ。セリカが好きだ。ＭＲ２が好きだ。シルビアが好きだ。インテグラが好きだ。
街で高速で車庫でドライブスルーで路側帯で峠でサーキットで
この地上でありとあらゆるクーペが大好きだ。
空気を裂くような流れるような美麗な形が好きだ。
信号ダッシュで隣の車を消し去ったときは心おどる。
アクセルを目一杯踏み込み体にＧを感じるのが好きだ。
ＮＡのＧＴＯがＧＴ-Ｒを追い抜いたときには感動すら覚える。
健気な型遅れのハチロクが追いついてきたのをVTECで追い抜き返した時など絶頂すら覚える。
監視カメラのシャッターの光が好きだ。
警察にスピード違反で取り締まられるのが好きだ。
必死に保持するはずだったゴールド免許がいとも簡単に減点されていく様はとてもとても悲しいものだ。
諸君、私は地獄のようなクーペを望んでいる。
諸君　私に付き従うクーペ乗り同志諸君
君達は一体何を望んでいる？
更なるクーペを望むか？
500馬力に到達しようとする鬼のようなクーペを望むか？
「クーペ！」「クーペ！」「クーペ！」
よろしい。ならばクーペだ。
我々は渾身の力をこめて今まさに走らんとするパイロットだ。
クーペを！！
さらに求めるクーペを！！

重量大パワーのスープラは高速カー
重量中パワーセリカはデートカー
軽量コンパクトなレビトレは峠カー

>>565
この間セリカ修理に出してその代車に四つ目インテグラが来た。
年式も走行も大体同じだったけどインテグラはエンジンがコスコス
だったよ。確かに車体は軽い感じでカーブも曲がりやすいけど
その軽さがすごく不安だった。

>>583
激しく同意。若いうちにたとえ遅いマシンでもクーペの走りを体験しておかないと損だ。
>>584
いいなあインテ乗れて。私のセリの近くに四つ目インテグラ駐車してる。
セリカより下品な感じだけど純粋にメカとしてカッコいいね。
リアウィンドが黄色なのは標準なの？

保守
ｱｹﾞ━━━(･∀･)━━━!!!!

なんか頭のおかしいレビ・トレオーナーが一人混ざってないか？

ここのスレはAA63型セリカもOKでつか？
他のセリカスレはスレタイからして違う気がするし…

>>588
むしろこちらへどうぞ。
AA63というと3代目ですね。夢のツインカムターボですか？

ハイパーレブ1巻読んだけど、セリカＸＸっていうか2000ＧＴ超渋い！！！
黒のやつとか。窓のフレーム部分にエンブレムついてる。アメ公っぴい
デザインがイイ！！いいなーこんな車があったなんて・・・
ガワだけでいいから復刻してほしい・・・

>>589
いえいえ、エンジソが4A-Gのヤツです。
前期のライトが変なリトラなんですが…ライズアップかな
後期から普通のリトラになったんです。

>>591
失礼しますた。今慌ててハイパーレブ見て確認しました(w
最後のFRセリカですね。
なんせセリカは親戚の兄ちゃんが乗ってたST16#からぐらいしか
覚えがないもので。

age

意味無くageんな　ヴォケ！

>>593
スレ保存のためならsageで書いても保存されますよ

>>594
口が悪いよ

>>595

そうなんですか！
ありがとうございます。

セリカとMR-Sの中間的な位置付けのコンセプトカー「CS&S」発表。

ttp://www.autoascii.jp/issue/2003/0924/article54073_1.html

33 ：（・∀・）（　・∀）（　　・）（１８５）（・　　）（∀・　） ：03/09/29 01:47 ID:q9y5TKM2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051018759/l5
名前： （・∀・）（　・∀）（　　・）（代理人）（・　　）（∀・　）
E-mail： sage
内容：
セリカとMR-Sの中間的な位置付けのコンセプトカー「CS&S」発表。

http://www.autoascii.jp/issue/2003/0924/article54073_1.html

>>598
ｶｺﾜﾙｲ｡

６００ｇｅｔ記念　age

次期セリカは、まだしばらく出ないとゆうことだすな。

ﾎｼｭ━━━(･∀･)━━━!!!!

歴代はカキコ無いですな・・・
(´・ω・`)ショボーン

んじゃ、カキコ。
ちょっと前にAA63セリカの話題を出したものですが…

4A-Gが乗ってるということはAE111の4A-Gも乗るんですかね？
誰かやってるorやってるのきいたことないですか？

>>604
漏れが以前読んだレビンのハイパーレブから曖昧な記憶を引っ張り出すと、
初期の４A-GとAE111(もっと言えば5バルブの奴)の４A-Gはほぼ別物らしいんで、
水周りを初めとする構造などがかなり異なるらしいです。
一応、AE８６にスワップすることは可能ですが、随分と手間なんだそうな。
AE92の後期エンジン(最初のﾊｲｵｸ４A-G)の方が簡単に載る…らしい。
正確な答え出せる人、光臨希望。

>>605
えーっと、これについては86亡き後4A-GがFRに乗ることがなくなったため
縦置きを考えなくなった結果であります。


ゴメン、オレが知っているのこれくらいなんでこれ以上は勘弁（汁

ん〜、今漏れハチロク乗ってて20VALVE乗せてんだけど、
86用のキットでできんかなぁ…
もしも今のハチロク潰しちゃったらAA63セリカ狙ってるんで。
できればエンジンもってきたいとか考えてるし。
簡単なのはやっぱ92後期かなぁ

>>607
たしか縦置き用の加工がﾏﾝﾄﾞｸｾはずなんで・・・
どっかチューンショップに相談してみては？？？

そですね、必要になった時はなんとかお願いしてみまつ。

断られそうだな（´Д｀；）

今日駅前で白と黒のツートンのセリカＸＸを見た。
ぴっかぴかですげぇきれいなＸＸだった。

メカ○ック世代にはたまらん（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ
子供の頃は「絶対将来あの車に乗るんだー」って思ってたもんな。
どこのだれだか知らぬが、今日見たＸＸのオーナーよ、
これからも大事に乗ってください。

セリカは１６００ＧＴクーペ４８年、１６００ＧＴ　ＬＢ４９年、
　５９年のＸＸと乗りましたが全部事故で潰しました。（カウンター時）
前後にＲＸ−３ＧＴ、ケンメリＧＴ−Ｘ（論外、ブタ）Ｓ−１３０　２シーター
　などもことごとく自損、再生不可の改造で車検通らず廃車、
車輌代だけで１５年近いローンを払ってました。（月８万）
　やっと一息ついてクレスタとパジェロはあるんですが、
ベンツのＳ買っていい？とカミさんにきいたらエルボーくらいました。
　でもセリカ買うって言ったら離婚されてたかも。
ＦＲセリカは麻薬。

新型のセリカっていつ出るんですかね〜
ﾋｮﾄｰしてもう出ないの？

二代目セリカXXってどうよ?
カクカクのやつ。

>613
時期セリカは2005年予定らしい。
噂では電動ターボでＧＴ３００セリカの
レプリカっぽいものになるらしいけど。

もいっぺん貼る。

ttp://www.autoascii.jp/issue/2003/0924/article54073_1.html

>>615
レス　ｻﾝｽｺ。
なるほど！正直、今のセリカには不満タラタラなので(デザインが。。。。
次期セリカには期待していますage

>617
リトラ、四つ目、ツリ目。
もうネタが無いっぽいね。いい意味で期待を裏切る
デザインにしてもらいたいものです。

>>618
まさか垂れ目にするわけにもいかないだろうしな（ｗ
個人的にはFR回帰キボン派なのです・・・
SA90とか・・・・（3Sはまだ使えると思うがな・・・）

アルテのシャーシにZZTの皮付けて
メーカーチューンした３Sで280ps出せばよかったのに。

スープラの影がますます薄くなるな。

ヴィッツのように涙目とか鶴瓶のような細目とか色々アルで無いのｗ

きまぐれにまばたきするリトラ

>>622
ちょっとﾜﾛﾀ

保守ageだけだとなんなんんで。
初代ＬＢage

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031019114901.jpg
貼り付け忘れた。
欝・・・

一つ目とか。

>>626
車検通るのか！？ｗ

ボンネットに埋めこんでみるとか。

っていうか、灯火類の規定をよく知らないで適当。

6つ目

>>625

左右フェンダーは後期の予感。

「70年代の名車たち Part.2」が発売されますた。
セリカLB2000GT徹底研究は新規に編集とのこと。
ttp://www.geibunsha.co.jp/shinkan/70s_nos2.html

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031024171448.jpg
↑このエンブレムほすぃ・・・　どこかに売ってるんだろか？

>>632
結構ヤフオクに出品されたりしてますよ

>632
ディーラーに頼めば普通に取り寄せてくれるよ
私はカローラで買いました

18歳ですが、セリカ買おうと思ってます

＞＞635
がんばれ！前のモデルなら今は結構安いよ。
後方視界がカナリ悪い車だからバックは慎重に。

ありがとうございます。50万前後で探そうと思います。
車の知識は全くないのですが、見た目で決めました

やめといた方がいいよ

>>638
>>638は見た瞬間マジで即決するらしい。

>>639
セリカなら　「白　ＮＡ　フルエアロ　ＡＴ」ありそうだなｗ

ワロタ。オレも最初セリカ乗り始めてFFだわ車幅はわかり難いわ後ろは見えんわで
やめとけばよかったって後悔してたけど、慣れると結構楽しいよ。
FTOと後期型ST202ってサーキットとかでどちらが速いのですか？
（馬力も車重も同じくらいだから）

>>641
やめろ・・・・FTOの話題を出すと香ばしいのがきそう・・・

お前らマジＦＵＣＫ

印手尺とどっちが香ばしいかなｗ

とりあえず保守

昨日茨城の国道４号（新道のほう）でダルマ見たage

>644
濃度は知らんが数で上まるインテRのがキモい。

ネタねぇ〜な、

>>648
じゃあ藻前がネタになれｗ

思いつきで現行型SS-2を新車で買うことにしましたが俺の選択は良かったんだろうか。
ちなみにいまはセラに乗ってます。

もうじき車検でだいぶガタが来てるんでどうしようかと思い一週間で契約（藁

>650
羨ましい。俺のST205も10万�`超えてガタきてるから
現行欲しいんだけど金が無い。

ＡＷ１１　から　現行ＳＳ２　に乗り換えました
他スレで　４ＡＧの方が早いとか　書いてる人　居たけど
現行の方が　早いよちがうかな

>652
合ってるよ。ただのレビ・トレオーナーの僻みです。

４ＡＧより現行のセリカのほうが速かった（体感的に
でもオリのＪＺＡ６１の方が速かったって当たり前か・・

私の彼氏はリフトバック乗ってます。
いい車っ！

塗装の色あせが酷いのですが、コンパウンドである程度キレイになりますかねぇ？



保守

age

>656
カーコンビにで研磨してもらえばいいよ。
新車のような輝きに戻るよ。値段は12000円くらいだったはず。
漏れも最初は半信半疑だったけど車が帰ってきたら
かなり驚いた。コンパウンドだと時間がかかるうえに
疲れが・・・

雨、よく降りますね。

朝よく紺色のダルマを見るけど、やっぱり今見てもかっこいいな。
ダイドーの飲みたくも無いコーヒー飲んで、ダルマのミニカーを入手するほど好き。

>>659
ID一緒だ…。ご近所ですな。

時期セリカは来年７月とか、雑誌に書いてあったage.

>>660
プロバイダーなんかも一緒なのかな？

>>662
う〜ん、今年のモーターショーを見る限り、
出るとしても、2005年以降じゃないかとおもふ今日この頃。。。

>662
来年７月にZZTに上級グレード追加ってのは聞いたけど。
どうやらフルモデルチェンジでは無いから
モーターショーには出さなかったとのこと。

ていうか、まだ出すのか？

18Rが体感的には、4発で早かった気がする。
デジパネで、ソアラだって事にしてナンパしてたの
17年前かな？

落ちそうだったよ（汗）

先代と現行どちらも良すぎだ。
どっち買おうか決まらねぇ（；´Д｀）

ドイツで顧客満足度２年連続トップ（スポーツカー部門）
の現行がおすすめ。
先代に乗ってみたが内装は確実に現行の方が良い。

ジーコ監督って、トヨタカップで貰ったセリカまだ乗ってるのかな？

>>670
ヒトリデデキタ！

次期セリカは本格的スポーシカーとして登場させて欲しい。
その際のTV-CMでは「名ばかりのGTたちは道をあける」を復活させ
スカイライソに勝負を挑むくらいの意気込みを見せてくれ。

そんなＣＭ流れたら次期ＧＴＲが出たらあおられてしまうョ
ＧＴＲはお金のかけ方が普通と違うからね

あっそか次期ＧＴＲはスカイラインじゃあないんだっけ

>スカイライソに勝負を挑むくらいの意気込みを見せてくれ。

セリカをこれ以上太らせる気か？
漏れはいやぽ・・・・

>674
つーかスープラの後継作らないらしいから
セリカをまたフラッグシップスポーツカーに返り咲かして欲しい。
その為なら太ろうが３ℓオーバーだろううがデザインが良ければ
気にしない。

次STスレ立てますた。

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/

age

>>675
６亀頭セリカＸＸ、
８亀頭セリカＺＺ、とか命名しる。

丸っこいリトラクタブルの
ＧＴ−Ｒ　４ＷＳ　に乗っていました。
（ＳＴ−１８６？）
本当にいい車でした。
素人なのでデザインだけで決めました。
ハンドリングがどうとか難しいことはわかりませんが、
私にとって十分に速く魅力的な車でした。
いろんな所に行きました
今のデザインも大好きです。
でも今は家族がいるしスキーに行くのでイプサムに乗っています。
（これも良い車ですよ）
グレードが「Ｓ」なのがささやかな抵抗です。（涙）
またセリカに乗りたいと思っています。
その日までセリカよ残っていてくれと思う毎日です。

>>679
ネ申車海苔のカキコを思い出す。

age

(=ﾟωﾟ)ノ

∧＿∧
( ´-ω-) ﾏﾀｰﾘ
( つ曰O
と＿)＿)

セリカはカーセックスに向いてますか？

>>684
たぶん向いてませんよ

>>684
やってやれないことはないけど、それ目的ならお勧めしない。
コンバーチブルなら屋根を開ければ自由自在だが

>>686
今の時期凍え死なない？

>>684
20コンバチセリカでカーセックスやってる動画もってるよ
フロントは移ってなかったけど車内見てわかった

>>687
三菱のあったかブランケットが必要だな。

>>688
それは勿論屋根開き？

>>688
XXでカーセックスしてるAVなら持ってるが

なるほど　やろうと思えばやれるってことですかね？
貴重なご意見ありがとうございます。

>>689
もちろん

>>679
漏れ、それのＧＴ-ＦＯＵＲにいまだに乗ってる。

>>690
２代目のＸＸはカコよかったなぁ（-_-）

ブラックマスクと言われた型のＧＴ−ＴＲが欲しかったよ。
最後のＦＲセリカだった。

うわーんうちのST202たんへこましてしまった…
ごめんよー

　　　　　　　　おにーにワッチョイ！
　　　　　＼＼　おにーにワッチョイ！　　／／
　+　　　+　＼＼　おにーにワッチョイ！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　 ／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（,,*・Д・） （,, ・Д・ ）　（,*・д・）
　+　（( 　〜（＿＿） （＿___丿〜（＿＿）　　)）+

あげ

二代目XXの赤って、赤だっけ？
濃い色のピンクだったっけ？
何故か20年来気になっているのだが

>>694
それ新車で買って１０年間乗ってますた。
3T-GTEエンジンのノッチバッククーペであんまり売れてなかったみたい
だけど結構気に入ってた。シートがスポーツシートとかで横にイチジク浣腸
型のランバーサポート空気入れがついてた。（カルディナで復活？）
１５インチの標準アルミホイールが無骨でかっこよかったのを覚えている。
なつかすぃ。

　　 　　　　　 (⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／ 　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　/　 ／　　　　＼ 　　＜　　シャアさん、
　　　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼　　　＼　700番ゲッツしてもいいかしら？
　　　（⌒ /　　　l■【　】■l｜　 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（　　(6　　　　　　つ　 .｜
　　　（　｜　　　　　　　　 ｜
　　 ＿＿＼ﾆﾆﾆﾆ(ﾆ[≡]ﾆ) ,､ _,,,,_　＿__
　／＿＿_]._＼＿＿＿_／_//゛　　｀ヽ／
　| ||￣￣||　 　 | 　　.| 　　l| |　 〇　.|
　| ||＿＿||l__.＿|､＿.,|＿__l| ヽ＿＿_|
　| | |　　 | ヽ_　/　 　 ヽ、/`.┬‐┬‐`
　| |l]‐ﾆ-[l.((ﾆ((二二二))ﾆ))l]‐ﾆ‐[l
　| || ＿_ |lﾞ|￣￣.|l　l|￣￣|`l| ＿ |l
　| ||_─__|||l 　　 .|l　l|　 　 l| ||_─_||
　| ||＿___|l|,l,,,_ 　.|,-､| 　,,,_l| ||＿＿|
　|_| l_],,l_j　|　 ~"ﾞ.|~| "~　　| |_,l､[_l
　 　└-┘ |　__　 |. |　 __ 　| └-┘
　　　　　　 ,|/　ヽ_|v|_/　ヽ.|､
　　　　　　 〉|　　 |〈 〉l　　 |〈
　　　　　　 〉ヽ-'ﾞ 〈　〉ヽ-'´〈
　　　　　　∧ ‥ ∧ ∧ ‥∧
　　　　　　| |　　 |　| |　|　 |　 |
　　　　　　`iﾞ ,--､ヽ'ﾞヽ',--､ヽ'
　　　　　　/ /l　lヽ_| |_/ l　 lヽ|
　　　　　　ヽ,ヽ＿/,/ ヽヽ__//
　　　　　 　　`-- '　 　 `--'ﾞ

セリカ画像集
http://www.imagestation.com/picture/sraid81/p119dfed21ab42ad111da41c7f82c8566/faf0e9df.jpg.orig.jpg
http://www.imagestation.com/picture/sraid81/pf40caf1f2612d540922cdb677950fc10/faf0ea3b.jpg.orig.jpg
http://www.imagestation.com/picture/sraid81/p2311622c1b828fcabdd4688f0244d396/faf0e76f.jpg.orig.jpg
http://www.imagestation.com/picture/sraid81/p7c423ab2049bf3626cbd9f4c57b04603/faf0e235.jpg.orig.jpg
http://www.imagestation.com/picture/sraid81/p21478fa52881e8a761601a69b72e1a7f/faf0e117.jpg.orig.jpg
http://www.imagestation.com/picture/sraid81/p6f1bb1963874bf393ca8042e1b892a2d/faf0df97.jpg.orig.jpg

２００４年　２ちゃん初かきこ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040101003820.jpg

>>702
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

4つ目セリカのコンバーチブル買いたいっす。
一応4シーターだし、電動オープンだし、よいよい。
オーナーさんいます？感想ｷﾎﾞﾝ

>>704
こちらの方が人が多いですよ。
オーナーさんもいらっしゃいます。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/l50

（185）さんありがとー！！（*＾ｖ＾*）ｶﾝｼｬx2

セリカがフルモデルチェンジするのにぜんぜん盛り上がらないね
個人的にはセリカを買って（20系）を初めてモデルチェンジだから
結構楽しみにしてるんだが

ZZT231は良い車だけどGT-4乗りとしては勝手が違いすぎて
次期セリカがどのようなコンセプトで開発されてるのかな？
期待以上に不安がいっぱいですね

age

>707
盛り上がらないのはソースがベストカーだからじゃない？

>710
　ああ、ベストカーの記事か（笑）
　ＺＺＴを引き延ばしたような予想ＣＧが載ってたな。
　２．２リッターで２３０ｐｓだっけ？　目標はインテＲを超えることとかなんとか。
　なま暖かく見守ることにします。

>なま暖かく
ちょっとﾜﾛﾀ

>711
クロスミッション入れるだけで現行でもいい勝負が出来るんだけどな。

>>713
クロスミッション入れるにもそれなりの金額がかかるので萎える・・・

>714
車は愛情でチューン

愛情デチューンってこともある。

今、st202ss-2の購入で困ってるのですが8年式で9万�`走ってて全部込みで50万
なのですがセリカの場合頑丈で壊れないって話をよく聞くのですがどうでしょう？？
内外装はいたって綺麗でタイミングベルトは交換済みです。試乗したのですが特に問題
なさそうです。ホワイトのセリカってなかなか出て来ないので欲しいのですが距離が距離
なので心配です、良いアドバイスがあれば宜しくお願いします。。。

ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄうざー。

新型セリカ
北米がメインターゲットならば、新型マスタングと同じ手法で
過去のモデルをコピーしてもいいんじゃないかなー？
個人的には初代か、３代目のブラックマスクをコピーして欲しい。
もちろんＦＲで・・・

>719
セリカ＝未来的な　だとすれば過去を振り返るのはいくないでは？
新型のはなしではないけど
２，３年前マツダスピードでロードスターベースで
コスモスポーツとサバンナ(RX3)の現代版モデルがあったが
レプリカというより特徴は残してはいるもののまったくの別物でした
トヨタにいたってはベースとなりうるＦＲシャシーもないわけで･･･
レプリカも無理だな＿|￣|○


そう言えばトヨタにも観音開きクラウンをイメージしたオリジンってあったね
個人的にはヨタ８あたりをリメイクしてエコカー的に売れば結構ウケルと思うけど

＜新型セリカ
モデリスタとかで出すんならともかく、新車として出すならセリカは過去のコピーにはならないんじゃないかな。
セリカはやっぱり先進的なデザインであってこそだとトヨタも思ってるでしょう。

>>720
それだったら2000GTレプリカがいいな。
中身は現代風でいいです。
Zみたいに過去の栄光よ再び、みたいにすれば意外と売れるんじゃん？

＞721
いや２０００ＧＴではやってほしくないな　ヤマハの傑作だ！
あれは特別､安っぽいレプリカなんて･･･野球で言えば永久欠番のような存在

↑うまい！！

落ちそうなのでage

なんか昔スープラで
TOYOTA3000GT
とかやってなかったっけ？
あとモータショーで
TOYOTA4500GTとかあった。

ここで、TOYOTA4500GT投下。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040201221724.jpg

>725
スープラがデビューしたときＣＭでＴＯＹＯＴＡ３０００ＧＴってやってたね
最後の80スープラにもテールランプあたりに２０００ＧＴの面影が見られるし
トヨタも誰もが認めた２０００ＧＴの栄光を商売に利用したってとこかな

脱線しましたね、ここはセリカすれでした

ダブルＸすれに貼ったんだけど
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3517
他人のそら似ってヤツですね。年代まで１年ちがい

トヨタＦ１カー市販決定　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

エンジンは「フォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジン！」がベース

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

　トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量４５００ｃｃのＶ型１０気筒（Ｖ１０）ガソリンエンジンを搭載し、
０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。
　主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
　同エンジンはフォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジンをベースに開発。
　トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
　この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間１２００台程度の販売を計画している。
　価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
　同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。
　００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタは現在Ｆ１参戦中でヤマハは過去にＦ１参戦経験があり、
両チームの英知を結集したＦ１カーが誕生することになる！
　

４５００GTって飛びすぎだな。
V6くらいが欲しい。

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ロータスの新型スポーツカー「ロータス　エリーゼ111Ｒ」が12日午後、東京・恵比寿のレストランで報道陣に公開発表された。
トヨタ製エンジン（直列４気筒ＤＯＨＣ　ＶＶＴＬ−ｉエンジン）を搭載、従来モデルを30ポイント上回る190馬力となった。
停止状態から時速100キロまで加速する所要時間は5.2秒で、最高時速は241キロ。
エリーゼとしては初めてＡＢＳブレーキを標準装備した。ロータス・カーズの正規輸入販売代理店、
エルシーアイを通じ、同日から発売される。同社は同時に、エリーゼシリーズのラインナップ変更と
既存モデルの値下げも発表した。「111Ｒ」は同シリーズ最上級モデルという位置付けで、価格は560万円。
2004年の販売目標はシリーズ全体で350台、そのうち「111Ｒ」は105台を見込んでいる。

http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/index.cfm?i=20040212c2000c2

画像集
http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20040212p1000p1

>>732
ZZTのエンジン積むんだ