【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】

【ｶｺﾖｸ】セリカについて語りましょう【ﾏﾀ-ﾘ】
part1
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974055794.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982574173.html
part3
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.html
part4
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588105.html
part5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003125761.html
part6
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009982750.html
part7
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10155/1015514033.html
part8
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021658084/
part9
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024947273/
part9.1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025352285/
part10
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029847729/
part11
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10358/1035813493.html
part12
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10392/1039268439.html
part13
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10417/1041779378.html
part14
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045240942/

ちなみに自分はSS2　H11式
スタッドレスから普通タイヤに変えたら、バランスわるくて１００ｋ/ｈでﾌﾟﾙﾌﾟﾙ震えます

((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>１
乙
そっちもがんばってみてくらはい

>>1
スレ立て乙

早くて来週の月曜に赤セリSS2ストラットオプションが届くＹＯ！

いよいよST専用ですな
大歓迎！

955 名前：１８５RC(･∀･)ｲｲ!! 投稿日：03/04/19 01:58 ID:qpYp+ieW
>>754
素直に抜いてもらいましょう。
右にウィンカー出して危険のないところで・・・・
色は黄色の全塗装にしました。
高かったです。
次はブーストうぷ、マフラー、コンピュータなど
出来るだけ静かに走ります。
がフェラーリに加速で追いつけるようになりたい・・・・
無理でしょうか？・・・・・
956 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/04/19 02:03 ID:m7dhBE0R
955>
資金さえあればできますよ。米のゼロヨンでフェラーリより
速いセリカがゴロゴロいるらしいですし。
957 名前：１８５RC(･∀･)ｲｲ!! 投稿日：03/04/19 02:05 ID:qpYp+ieW
追伸、うまくいけば280馬力になりそうです。
やっぱ無理かな？
958 名前：１８５RC(･∀･)ｲｲ!! 投稿日：03/04/19 02:07 ID:qpYp+ieW
>>956
１８５RCですか？
959 名前：１８５RC(･∀･)ｲｲ!! 投稿日：03/04/19 02:13 ID:qpYp+ieW
ライトチューンですよ。つっこまないでね。

すぐdat落ちになりそうな予感・・・

　さて、久々に来たらｓｔ用のスレが立っていたので、参加。
２０５乗っていた割にはほどんど２０５事知らないが、よろしく。
２０５で峠走ってる人居たら、アドバイスキボンヌ。

あげときます

結局分かれたのか
落ちない様にせねばな〜

２０２後期乗ってますが、ライト暗くないですか？？
HIDか高効率バルブに仕様かと思ってますが

分かれちゃったのね、それもまた一興

セリカをいじるのに資料少ないけど
異母弟車であるＭＲ２などの資料は結構参考になります。
同じ３Ｓエンジンを積み、同じサイクルのＦＭＣ・ＭＣ

ただＭＲ２の場合、セリカのＳＴ１８系にあたるＩ・ＩＩ型は
エアフロの関係などで限界が低く、あまり取り上げられてないのが現状

おまいら、セリカのタイヤの空気圧どれくらいにしてる？

俺はST202でタイヤはインチアップして
205-50-16だけど、
空気圧2.4にしてるんだよね。
ちょっと高すぎかなあと思ったりして。

２０系に良いドリンクホルダーって無いもんかねぇ
純正のは位置は邪魔すぎだよ

自作が一番なんかな

前期中期型に後期型のライトってつけれますか？

>>15
俺はサイドのエアコンのとこにそれぞれ別のやつをつけているよ。
種類なんていくらでもあるんだから探せば合う奴はあるもんよ。

ＳＴ２０２乗ってます。
皆さんよろしくです。
お友達募集中！

ＳＴ専用とは嬉しい！
>>１２
ＳＴ１８＃系もライト暗いです。
私はとりあえず”ＲＡＹＢＲＩＧプラチナホワイト”に交換しました。
ノーマルよりはいくらかマシです。

>>15
自分もステアリング右側の
エアコン口に付けてます。
喫煙者だった頃は、そのホルダーに灰皿入れてました。

>>17、20　レスthx
左右のエアコン口には一応合うのがあったんだけど
そこは開けておきたいんだ。
なので中央のエアコン口につけるのでいいのあるかな〜と
聞いてみた。何個買っても、結局装着感がいまいちで外して捨てちゃうんだよ
まぁ聞いたところで、実物見ないとわからんだろうけど・・・アホな俺
市販よりガッチリ付くように自作はしてみる予定

みんなタイヤどうしてる？
漏れは215/50R16はいてるんだけどさ、中古が無いからいつも新品。
DNAGPで一本一万円くらいかな。こんなもんか？

いまだに買ったときのまま・・・
１７インチくらいほすぃ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>22
そんなもん。
つーかちょっと安いくらいかと。
しかしタイヤの中古は買わない方が良いかと・・・

ドリンクホルダーは標準の場所を使用しています。
MTですが、慣れれば気になりません。
さすがにペットボトルだと邪魔ですが。。。

ライトは暗いですよね。。。
ですのでHIDに変更しました。

平７の２０２乗ってるけど
ペットボトルはまらない。。

セリカ？だッせー(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>14
空気圧なら俺は2.2だよ。2.4ならちょっと高くないか？

トヨタが　何を　主張しているかわかる。

ダッセー顧客には　ダッセー車を！

>>29>>31
漏れは私服はＤ＆Ｇ・ゴルチェ・ジルサンダーなわけなんだが
でおまえらは何乗って何着てんのよ？
イブサンローランリブゴーシュか？ヘルムートラングか？マークジェイコブスか？
どーせ誰でもしってるプラダスポーツとかグッチとかいうんじゃねーだろなぁ〜(藁？
あ・・・てめぇらがブランドしらなきゃわかるわけねぇか、すまんな(糞藁

もしかして漏れ免許なしユニクロｷﾓｦﾀひっき〜に釣られた？

↑　はい。釣られてしまってます。
放置放置

皆さんホイールは何を履いています。
私は現在、夏・スピードラインで冬・ラリースパルコです。
前はＯＺラリー白でしたが、黄ばみがひどくなり履き替えました。

俺の悩みも聞いてくれ
１８３なんだけど、１度ドリンクホルダーを取り付けようとしたに
誤って羽を割ってしまい、交換したら５千円ぐらいの出費してしまい
それ以来怖くて付けずじまいこれから暑くなる前に５００のペットでも
使いやすいドリンクホルダーを教えて

>>14
１８３だけど前２．７　後２．５にしてます　省燃費仕様
若干ロックやスリップしやすくなるけど無茶な運転しない限り雨でも大丈夫

ZZTスレはガキばっか
こっちは多少マシだね

ドリンクホルダーか･･･初め、場所が分からず車内では飲み物開けなかったな･･･（汗
事故った衝撃で飛び出してきて気づいたが･･･（泣

>>13
ミスターは空冷式だけど参考なるの？

>>14
キャッツアイに対処するなら、空気圧はちょっと高めがいいと思うよ。(誤？

>>23
17インチの深いリム6本スポークに225/45のタイヤを履かすと見た目は結構決まる･･･はず。

>32
オレはラング着てるけど、着こなせなくてやっぱりダサい罠ｗ
一応言っておくと、H11式のSS-IIIに乗ってます。

ZZT乗りなんで、ST系のことは全然わからないのですが
STのSS1・２・３の違いってなんですか？GT−FOURならわかります。

ZZT乗りなんで、ST系のことは全然わからないのですが
STのSS1・２・３の違いってなんですか？GT−FOURならわかります。

2重ｶｷｺだ・・・ｽﾏｿ

>>35
今時ではあるけど、ドアに引っ掛けるのはどう？

>>39
ZZTのSS1・２・sspの違いだと思えば
いいと思う。

ZZTのやつらは自分で調べずに質問ばっか

>>44
どっか逝け！あふぉ！

SS-1はレギュラー対応のハイメカツインカムエンジン搭載
SS-2はハイオクのスポーツエンジン搭載
SS-3はSS-2にスーパーストラットサスペンションやエアロなどを装備
（SS-3は後期型からの設定で、前・中期型ではSS-2としての設定）

ST185乗りなので詳しい詳細はST20#系の方お願いします

若葉マークに加えてネット初心者もいるのでしょう、誰でも最初は初心者
マターリ行きましょう

age

>>46
SS-3が登場したのは中期からだよ。

前期はSS-2にスーパーストラットがオプションでした。
中期でスーパーストラットのSS-3を新設して、SS-2のオプションを廃止した。

もう1つ付け加えると、SS-2とSS-3の違いはエアロじゃないですよー。LSDだよー。

スーパーストラットにはもれなくLSDが付いているよーん。
前期のSS-2のスーパーストラットにはビスカス、中期以降はヘリカルだよん。

うちの205が8年目に突入〜。

>>49
スーパーストラットと普通の奴ってそんなに違うのですか？

>>43,45,46,48,49
そういうことなのですか。
親切に教えてくれてありがとうございました。

ＧＴ−ＦＯＵＲと普通の奴ってそんなに違うのですか？

>>53
ワラタ

あげとこう。

中期のＳＳ３に乗ってます。
よろしく！！

>>42
候補にあがったけどやめた、また見にいってみよう

暑くなるからこれからの季節飲まないけど、バカみたい効くヒーターで保温
される暖かいコーヒーも飲みたい

本スレにて要望あったので統合スレたててきました。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051018759/l50

落ちる危険性大

落ち防止

同じく、落ち防止

あんまり来れないので･･･

マジ落ちそうな予感
四つ連続で上げだけと言うのはしょっぱなから厳しそう

まさか３つに分かれるとは。わけわからん

落ち防止書き込みだけぢゃなんなんで、、、
ST-182なんだけど、ワイヤレスドアロックが効かなくなってしまいました。

この場合、トヨタ東京カローラに持っていけば修理してもらえるのかな？
中古車だし、去年初めて買った車なんで、どーしたらいいのかｻｯﾊﾟﾘ。

たいてい電池切れなんだけど
もしおかしければトランスミッタ不良ってのもあるから
まずは電池換えてみては？


がんばってage

ST系ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!
実はちょくちょく車板を捜していたと言ってみるテスト。
私はST185 GT-R（4WSの香具師ね）に乗ってますた。
殆どノーマルで車高だけちょっと落としたつもりが乗ってるウチに
コイﾉﾚがへたれて珍車っぽくなってしまった。（泣
マフラーは少し太くしただけ、トルク落ちない程度に。
お金がないからエアロ無し。邪魔だし。
4WSが乗ってて面白い香具師だったがパワー不足が痛かった。
○田橋でﾍﾞﾝｼにちぎられたっけ。
いい加減ガタが来てαβοοη..._〆(ﾟ▽ﾟ*)
天寿全う。
ここ最近は親のセビﾉﾚで我慢していたがいかん。
重くて全く曲がれない。ついでにサスがふにゃふにゃ。
さらに珍車なのであまり乗りたくない。
フットワークが軽い（セビﾉﾚよりは）
学生さんはアルバイト代しか収入無いから
最近18x系のGT-Rが欲しくなって来ますた。
ポテンシャルの割に安いし。
リトラ大好きだし。

駐車場に、おれの白ST202を置いておいて、用事済ませて戻ってきたら
隣りに新型が止めてあった。
よくある事・・・

age

>>66
↑訂正
　最近18x系のGT-Rが欲しくなって来ますた。×
　最近18x系のGT-FOURが欲しくなって来ますた。○

>>65
電池は真っ先に交換してみました。
で、ＡＭラジオの傍でon/offスイッチ押したら、ちゃんとノイズが
なったので、受信側に問題があるんでしょうねー

助手席側のダッシュボードの端っこに丸いデッパリがあるけど、
あれが受信するための物なのかな？

そして落ち防止

>>69
それは既に185じゃねえか

>>72
ＳＴ１８３に乗ってたことがあって、
ＳＴ１８５が欲しいってことだすな。( ´ー｀)y-~~

>>67
そゆう事、私よくやりますた。
新型に対してはやらないけど、同じＳＴ２０ｘには親近感が湧くよ、やっぱ。
まぁ、相手は迷惑だと思うが･･･やっぱうれしいモノだよ

>>73
ｽﾏｿ、型番意味不明なことかきますた。
そのとおりでつ。

>>70
違います。

あれはエアコン用の温度計。

温度計じゃないや、温度センサーだ。

ST202 H7 SS-1に乗ってます。
28歳になって車の事あんまり良く分からない奴なのですが、
のんびり楽しく乗れる車だなと思っております。
形も綺麗だし、丸目４灯かっちょいいし。

時々このｽﾚ見てますんでいろいろ勉強させて下さいませ。

すげーレスが閑散・・・
やはりＺＺＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＳＴ
ッてことが証明されたなぁ
ＺＺＴ乗ってるけど、なんか古臭いＳＴはｲﾗﾈ

連休前で仕事忙しいだけだとおもうけど

>>18を放置すんなよ、誰かお友達になってやれ
おれはごめんこうむるがナ

今日改造したRC到着しました。
今日は忙しくてあまり乗れなかったのですが
今度レスします。ブーストアップで出力は最高280馬力らしい。
しかしRCは重い・・・・・

俺は友達になってもいいがなｗ

>>82
ブーストアップで280て壊れないの？

RC・・・ラジコンかとおもたｽﾏｿ（くわしくないの
自分も友達になってもいい罠（住んでる場所次第といってみる

休職中で車に乗りまくれると思ったが、ガソリン代がないから
見つめるだけにしようっと。
時々つっついてみようっと。

>>82
ブーストアップって主に何を？

んで防止ぃぃぃ

>>79
俺もZZT乗りだが、ST18〜のセリカは、やはり流麗できれいなスタイルだと思うぞ。
あのスタイルでラリーカーとなってるほうが信じられん。
ラリーカーていうと、どことなく無骨なイメージがあるから。

>>89
ﾈﾀﾆﾏﾁﾞﾚｽ　ｲｯﾃﾖｼ

群馬にあるマルシェにいったことのある人。
その時、何を買いました？
私はとりあえず25�oのｽﾍﾟｰｻｰとﾌﾞﾚｰｷのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰを買いました。

フロント　ロア・バーと筋金君購入＆取り付けしましたよ
あと、マスターシリンダー・ストッパーも通販で買って自分でつけました。

昨日、交差点で右折待ちのガンメタST183が黄色信号でアクセル全開で
曲がっていくのを見た。
無改造で踏み込んだ時の音が漏れは結構好きだ。
最近ST系は見る機会が減ってきたけどﾔﾊﾟｰﾘ流麗なボディとリトラクタブルライト
のｽｷｰｿした顔はｶｺ(・∀・)ｲｲと思った。
良いタマのST185見つかんねぇかな〜
ﾏﾀｰｿsage進行で中古車情報誌でも見ながら
芹香ﾀｿ(´Д`；ﾊｧﾊｧしてまつ。

>>76
あ、そうなんでしか。なんのセンサーなんだろうと思いながら、
何時もクリクリしてました。

さてと、ワイヤレスロックはどうしようかな。

マフラーはブリッツ（でかいけど純正より静かかも）
ブーストコントローラーはブリッツのDUAL-SBC
ターボメーターは大森機械式
エアークリーナーはマルシェのキノコ（シューって鳴ってる）(･∀･)ｲｲ!!
プラグも交換したようです。
コンピュータはサード（たぶんANALYSEかな？）
ブーストは0.6、0.8、1.0、1.1でコントロールでるようです。

低速での追い抜きでは体感できませんでした（RCはﾔﾊﾟｰﾘ重い）が、
ある程度回転数が上がると「おおっ！」って感じに体感できました。
費用は２８万（友人の紹介でしたので安かった）でした。
この程度で満足です。
次は高速でフェラーリに引き離されせないようになってるのかな。無理（ｗ

>>92
ロアバーと筋金くんの効果はどうですか？
私も興味があるパーツなので、教えてください。

>>91
欲しい物はいろいろあったけど
何も買わずに帰ってきました…
イラスト画くらい買っとけば良かったかな

あの、板違いｶﾓしれないんですが質問させてください。
セリカに興味があるんですけど、
セリカのグレードについて分かりやすく載っている
サイトをしっていたら教えてください。
SS-�TとかSS-�Uとかの意味がよくわかりません。
コンバーチブルとかも・・・
お願いします。。。

>>98
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx5=10101020199901&uf=0&mk=%a5%c8%a5%e8%a5%bf&md=%a5%bb%a5%ea%a5%ab&y=1999&m=1&mid=k10101020199108

ありがとうございます！
もう１つ質問なんですが、
見た目はどこを見れば
ＳＳ−�TとかＳＳ−�Uとかの違いがわかるんですか？

>>100
SS1と�Uの違いは、リアブレーキがドラムならSS�T、ディスクならSS�U。
SS�Uと�Vの違いは、フロントバンパーの所にSS�Vのエンブレムがある、
リアスポにSS�VのステッカーがはってあればSS�V（後期限定）。
ただ、中期型だとSS�Uと�Vは違いがないからわからないかな。

zztと間違えた。SS1もディスクだった。SS1と�Uの違いはブレーキの大きさ
ぐらいかな？だから14インチのホイールはいてればSS�Tって位しか違い
無いと思う。あとは、GSでレギュラー入れてれば･･･ってぐらいしか思いつかない。
まあ、つまりGT-FOUR以外はあまり見分けがつかないと思う。

俺はSS�Uだけどﾚｷﾞｭﾗｰいてれてるよ。
ハイオク１２０円で、高くて入れられない。
なんかエンジン音変わるね

ST205で廃屋入れてるけど、最近嫁がレギュラー入れろってウルサイ・・・

ST205でレギュラー入れてる香具師いる？
レギュラー入れるとどうなっちゃうの？

板違いだったらスマン
一応、ST205に限った話で聞きたかったのだ。

嫁を説得せねばならぬのじゃ

「ハイオク車にレギュラー入れると車にも良くないし燃費が悪くなるから結局一緒だよ。」
と言え。

>98
コンパチってのは要するにオープンだ。
ちなみにテールランプの形がカレンっぽいぞ＜コンパチセリカ。

今頃気付いたけど。。。
スレ分裂なんて何のメリットが…。

皆さん、燃費どのくらいですか？
私のＳＴ１８５は９〜１０�`/Lです。
通勤メイン、エネオスのハイオク、タイヤはＧグリ、エンジンはノーマル。

ＳＴ２０２後期で
通勤8ｋｍ/Ｌ
遠出11.5ｋｍ/Ｌ
くら

性能に詳しい方にお聞き致します。
スープラSZ　対　セリカGTFOUR　ではどちらが速いですか？
コーナーを攻める山道、ドリフトで駆け抜ける山道、高速道路を一直線、
などなど、あらゆる面から計測して下さい。知識がある方の意見お待ちしています。

やっぱり何の反応もないですな（ｗ
いじっても自己満足の世界ですから・・・・
まあ、それがセリカらしくて(･∀･)ｲｲ!!

>>111
スープラはどれ程速いかかわかりませんが、
テスタロッサにはまったく着いていけませんでした。
高速道路の直線ですが・・・
今度挑戦したいですね。

純正だとスープラに負けそうな気がします？（ST２０５は分かりません）

リミッターきりてぇな
２００ｋｍ/ｈは越えるのかな

>>114
超えますよ(ﾟ∀ﾟ)
ST202の前期3S-GE+MTですが。
純正交換式エアクリーナー+マフラー交換、後は全てノーマルです。

追加メーターで207km/hまでは確認してます。
ちなみにノーマルのメーターが180km/h指してる時は、
追加メーターでは167km/hですた。
くれぐれも公道でやらないでね(´･ω･`)

>>115
ありがとさん。
いま２０２で後期だから、もうちょっとは行くかな
参考になったよ

>106
サンクス！
嫁はなんだか納得行かない様子だったが、どうにか納得して様子。

>>111

取り合えずおいらは３５５とどっこいくらいにはいけるぞ
鈴鹿でだけど・・

ちなみにタービン交換だけしてない仕様

俺はST系のデザインが好き。

ZZT系はデザインが厳ついと言うか、SF近未来的過ぎて嫌。
かえって安っぽい感じがする。

最近やたらとコルベットを目にする、流行ってるのだろうか？
ＺＺＴはたま〜〜〜にしか見ないのに・・・。

ＳＴ５：コルベット３：ＺＺＴ１くらいの割合で目撃しまつ。

私はＳＴ系のおしり（リア）が好きです。
斜め後ろからのアングルがいちばんのお気に入りです。

>>121
私もです。
ＳＴ２０＃のおしりが１番セクシーだと思います。（特に前期のランプ）
顔はＳＴ１８＃の前期が好きです。（ＧＴ−ＦＯＵＲ除く）

ＳＴ１８＃の顔と、ＳＴ２０＃のおしりが１台になれば。。。とよく思いました。





そんな私はＳＴ１８５海苔。。。

私は１８＃のリア最強と思ってます（ｗ

現行のおしりはどうも頂けない。
顔はいいんだけど

>124
禿同

ちなみに私の周りで現行型は大不評。

私の赤st202は大好評だけど。

>>125
こっちもそう。

昔の友人と集まったとき、２０２大好評だったよ。
これほしかったって言う人が、結構いてちょっとびっくり。

現行はみんな、うーん、ってうなっているだけだった

121です。
ST系のおしり好きに同意してくれる人がいて嬉しいです。
ST系を見つけるとずっと後ろを追っかけたくなります。
なんか煽っていると思われがちですが…。好きなだけなのに。

６０系のつり上がったテールもいいぞ

>>127
私もです!!18系を見つけると
後ろから近づいていってぶつけたりしてまつ。

１８＃　２０＃のおしり
は丸くてセクシーで好きだね

皆さんの最近したメンテナンスって何じゃら？

私、車検・ブレーキＯＨ・各シール類交換
ベルト取替えで１６万・・
来週クラッチ交換で１３万　・・

嫁に殺されるかも(((( ；ﾟДﾟ)))

今日ワイパーゴム変えました。１２００円。
あと、オイル交換１０Ｗ−４０　４０００円

３０００キロに交換とはいえ、オイル交換は痛い出費

サイドミラーの塗装修理。

自分で直したので、スプレー代の￥８００ぐらい。


できるだけ安く済ましていまつ。(;´ー｀)

>132
僕は5000キロで交換ですが、マズイですか？？？
ＳＳ�Vですけど。

>>134
走り方にもよるだろうけど問題なし

グレード　　　ガソリン

SS-�T　　　　レギュラー
SS-�U　　　　ハイオク
SS-�V　　　　ハイオク

ということでよろしいのでしょうか？
当方初心者なので､良く分らないのですが、
もし、SS-�Tにハイオクをいれてしまうとエンジンに余計な負担がかかるものなんでしょうか？

セリカのグレードの違いを教えて下さい。

�@ＧＴ−ＦｏｕｒとＧＴ−ＦｏｕｒＷＲＣの違い。

�AＳＳ−1・ＳＳ−2・ＳＳ−3の違い。

�B現行のセリカは３ＣＰＳＳだと思いますが前の4灯セリカとのスペックの違い。

�C現行のセリカのＧＴ−Ｆｏｕｒと前の4灯ＧＴ−Ｆｏｕｒとのスペックの違い。


�@：4灯でターボが付いたセリカだったら同じですか？
�A：同じデザインで同じ性能に思えます。
�B：スペックに違いがあるのか見えないスペックに違いがあるのか疑問です。
�C：�Bと同じ疑問ですが現行のＧＴ−Ｆｏｕｒの存在が良く解りません。

知っている人からすればくだらない質問かも知れませんが宜しくお願いします。

>137
�@大型リアウィングを持つ特別限定車WRC仕様を設定。国内2100台の限定発売。
�ASS-I ・3S-FE（2000ccハイメカツインカム）
　SS-II ・3S-GE（2000ccツインカム）
　SS-III・3S-GE（2000ccツインカム）
　　　　　スーパーストラット
　　　　　大型リアスポイラーを標準設定
　　　　　サイドマッドガード、フロント/リアアンダースポイラーを装着
�Bエンジン・形等全然違いすぎて書けないと思う。
�C現行のセリカにＧＴ−Ｆｏｕｒはありません。
　現行のＧＴ−Ｆｏｕｒはカルディナです。

こんなんでいいのかな。

初めまして、初めて書き込みます。ＳＴ２０２セリカＳＳ２の９３年式
の黒に乗ってます。高校生の時にバイトしてお金貯めて中古ですが買いました。
そろそろ１年と７ヶ月たちます。
ホイールはボルクレーシングのチャレンジャーを金色に塗り替えたものを、
マフラーは柿本改をつけてます。あとはアーシングしてるくらいかな、
でもアーシングが原因かわかりませんが、電気系のトラブルが多いです。
なぜかリアのウインドウウォッシャーを出すとフロントのワイパーが動きます。
なぜでしょう？

リヤウインドウォッシャーの出し方（レバー回すだけのはず）
あってる？？

それともネタか？

もちろんあってます。だってリアウインドウォッシャーでてるのに
フロントワイパー動くのあきらかにおかしいでしょ。しかも最近いきなりそうなるようになりました。
話によるとアーシングは古い車だと誤作動がおきて逆効果らしい。
その証拠にクラクションのヒューズがなぜかすぐとぶ、ヘッドライトの
電球がすぐ切れる。などのトラブルも出てきました。どうしたもんか。

セリカオ−ナーズクラブに入りたいのですがどうしたらよろしいでしょう？
ちなみにすまいは神奈川です。なにかいいオーナーズクラブがあったらおしえてください。

205ﾘﾐｯﾀｰ解除してぶっぱなせば最高何キロでるよ？

>139
電気系にトラブルがあると感じたら、一度アーシングをとってみたらどうでしょう
あと、フロントのウォッシャ液出すとリアのワイパーが動くのでしょうか？
>142
オーナーズクラブに関しては実際自分で確かめるのが良いかと
人との付き合いになるので、合う合わないは人それぞれでして
選ぶなら地元付近（神奈川、関東）での活動が多い所が良いのでは
あと、ここではあまり良い回答は得られないと思いますね＞オーナーズクラブ

みなさんはじめまして（●´ー｀●）
136>ハイオク車にレギュラー入れると圧縮比とかの関係上イクナイけどレギュラー車にハイオク入れてもかわらんのでは？そういえばマーク�Uのレギュラー車にハイオクを入れているヤシがいたがほとんど変わらなかったそうな・・・
141>漏れのセリカも買ってから１年６ヶ月たちますた！
漏れのセリカもリアワイパーのウォッシャー液出すとフロントのワイパー動きます！（●´Д｀●）
ヘッドのバルブは安いやつ使うと一月もしないで切れるクソみたいなシロモンがよくある！今漏れが使ってるRAYBRIGのやつはもう一年くらい使っているがキレテナイ！停車中にマメに消灯するのも寿命を延ばす手段
アーシング10箇所以上してるけどヒューズ切れることはないなー
クラクションについてはよくわからん？？配線系やホーン自体を調べてみては？

>142
神奈川在住で某セリカのクラブ入っているけれど、
各所ともにＨＰを持っているから見比べて、自分に合うと思うところに
接触を取るといいんじゃないかな。
掲示板を見ても、なんとなくの雰囲気はわかると思うよ。
>145
ライトは一般的に点消灯を繰り返すと寿命が縮むんでないかい？
点灯時に一番電流が流れるんでしょ？
それを考え、まぶしさを感じさせる相手がいる時以外は
点けっぱなしにしているよ。

夏タイヤにしてから、どうもハンドルぶれる
アライメントとって貰おうかなぁ。　でも２万もだせん

ハンドルがぶれる時はたいていバランスだよ。
残り溝とかチェックしてから見てもらうといいかと

>>148
そうなの？ちょっとした段差でもよくハンドル取られるんですよね。
ちょっとみてもらいまする

ST202 SS-1のオーディオデッキの取り外し方教えて

>>143じゃないけどノーマルで メーター幾らまで確認できた?

150＞（●´ー｀●）
�@　シフトノブをはずしてそのカバーをはずす（バチンと）
�A　ねじ2本はずしてエアコン、オーディオ、時計等のカバーパネルをはずす（またまたバチンと）
�B　するとオーディオが2DINのオーディオのブラケットと一緒にあるからそこのねじをはずしてブラケットごと出す
�Cオーディオのコネクタ等を抜くのを忘れずに！
詳しくはこちら！！
http://www.sony.jp/products/me/contents/sitemap.html
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=364&SEND=%81@%82n%82j%81@

>>150
あとねじ等をシフト台に落としてあぼーんしないように注意！
説明長くてすまん
わかりますたか？

>>152
そんなに詳しく書いてあるページあるんだ。さすが企業っていうか。
保存しました。

>>152
ｻﾝｸｽｺ。
だいたいわかりました。
下のページなんだけど、開くとブラウザ固まる・・・。

>>155
pdfファイルが埋め込まれているからじゃないの？
埋め込まれているファイル↓
www.mobile.sony.co.jp/sony/pdf/celica_93.pdf
これをＰＣに直接ダウンロードして、開いてみるべし

>>151
205オーナーに聞いてみれば？

>>157
なんだそれｗ205ってかｗジーンズかYO!
ボクのGTOに勝てるかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

age!?

>>159
くぉら！ageるならなんか書くベシよ！

俺は！俺は！
ちょい昔にスポイラ折ってしまったぜ！
ちくしょぉ

>>158
もしかしてあなたは神のＧＴＯ（ＡＴ）海苔ですか？
しかし先代のダルマ様ＸＸ様には到底かないませんぞ。

ダルマ様、XX様キター
――――（・∀・）――――

みなさん連休中、ドライブに出かけますか?
私は、志賀草津道路（長野〜群馬）に行こうと思っています。
クロのＳＴ１８５でナンバーが１８５ですので、見かけたら声をかけてください。

どこかいいオーナーズクラブのＨＰアドレス教えてください。

>>149

ハンドルがとられるのだとタイヤの偏磨耗か、アライメントになるよ。
その辺を見極めてくださいな。（・∀・）

>>164

2ちゃんで集まるのはダメかな？

質問です。
クーラント液の交換をしたいのですが、サブタンクがとれません。
バッテリーの下にあるし、ちょっと見えにくくて。
はずし方、わかる人いましたら教えてくれませんか？
ちなみに、ST202　SS-2です。

１８歳でいきなり初めての車をセリカにするって言うのはどうなんですか？
皆さんの経験からいろいろ参考にしてみたいんですが

初めての車をアメ車のシボレーのトラックにしたﾔｼもいるし大丈夫さあ。

>164
自分で探してるのか？

Leading Edge
ttp://leadingedge.ne.jp/
Celica Racing Club
ttp://members.jcom.home.ne.jp/celica-crc/
Ultimate
ttp://www.ne.jp/asahi/shin/celica/
Celica Company
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1241/
Red Eyes
ttp://sendai.cool.ne.jp/celica_redeyes/

このあたりかな？
探せばもっと出てくると思う。
規模の小さいのも含めればね

>>168
人生なめるなよ

>>143
300スケールのメーターで198k/hぐらいまでは確認したよ。
ビビリミッターが発動してそれ以上は踏めなかったが･･･
ちなみに友達のインプ(GDB)がどっかのレブスピードメーター付けて219k/h
は出てた。(インプじゃ参考にならんか、スマン）

>168
大学時代に若葉マーク付けた34GT-R（当時出たばかり）や
新車の外車系を見たことがあるから別に驚かない
セリカは妥当な線かも

ただ、親の脛のみで車を所有するなら、維持費のかからない軽か中古がいいかも
やはり自分の車なら自分で維持管理出来ないとね

Celica Companyってはじめて聞いた。

HP見たけど、Celia CompanyなのかCelica Compayなのかはっきりしろって感じw

>>172

久ープラ尺乙はﾉｰﾏﾙで280�`まで確認できたらしいよ。
205でも250�`位出せそうなスペックなんだけど無理かな？
セリカってそんなに最高速が乗らない車なの？

で、何k？

ST205オーナーになりますた。
よろしく！

ちょっと前に閉鎖しちゃったＧＴ−ＦＯＵＲメインの
ＨＰあったんだけど、閉鎖目前で掲示板へ書きこまれた内容で
確かノーマルで２３０km/h出ると書いてあった。
リミッターカットしている段階で他もいじってそうな気が激しくするのだが・・・

>177
オメデトー

いじって230kmのGT-FOURとノーマルで280オーバーのスープラRZとは大きく性能に違いがありますよね。

>>178
行くかもしれませんよ。
自分のはマフラー交換のみでデジタル読み２３０くらい行ったから
２００から先、全然のびないですけど

最近会社の近くに白いＳＴ２０５が止まってる
いつもその前で立ち止まって眺めてしまう
完全にあやしい人になってるな

>>179
そもそもセリカとスープラＲＺを比べることが間違ってる・・・
どうあがいてもスープラＲＺ＞＞＞セリカだと思われ。
せめてＳＺあたりと比べろ・・・

>>181
同意します。価格的にも近い。
ただ、だからこそSZとGT-Fourの最高速を知りたい気がする。
加速はSZの負けな気もするが最高速ではどうなんだろう？

>>179
確かにそこまで差がなくてもと思いますよね。

GT-Fourのライバルカーはなんだろな、2000ccクラスなら
全部負かせるパワーがあるかどうかは疑問だし。

ST205がどうあがいても3000CCクラスには乾杯です。

一昔前はランエボ・インプ・セリカＧＴ4がライバルだったんだが

そもそもGT-Fourは最高速目指すような車じゃないだろ
そういう目的なら２駆で充分だし　スープラとくらべてもなぁ

セリカとＸＸならいい勝負できそうだけど

>>184-185
だからと言って加速が速い訳でもなかろうに。
加速重視ならあそこまで遅くないだろ。

そんなに遅くもないけど・・・
どちらかと言えば曲がり難いことの方が問題だったような

3000�tクラスのターボ車を負かせてからだな。
シルビアにさえ余裕で負けるくせにｗ

てか、そんなにムキになって叩く程のことがあるの？

ｵﾚはデザインが好きだったな。あの手のクルマの中じゃ
かなりカッコよかった

昔のカートップで最高速やった時に
標準リアスポイラーのが247ｋｍで
ＷＲＣが237ｋｍって言うのが残ってる。

ちなみにクローズドでだけどメーター読み240は超えた事がある。
その時は人間にリミッターがかかったから・・・

なんかノーマルゼロヨン表みたいな
ところないのかい？あーだこーだ
言うより手っ取りばやかねーか？

ゼロ４だったら、ぶっちゃけ80スープラより205セリカＧＴ4の方が、速いんでわ？
昔ベスモか何かのビデオで見たな。

>>191
良いこというじゃん
マジどっかないかなぁ
>>192
ノーマルで比べたやつないかなぁ

単純にノーマル同士比べたソース出てこんね・・・・・。

>>177
ST205ゲトオメ〜。
カコヨクマターリヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ


ttp://fresh2ch.hp.infoseek.co.jp/funya.html
ttp://fresh2ch.hp.infoseek.co.jp/osimaidaa.html

>>178
>>195
アリガトー。マターリのります。

202のSS-1って
燃費10km/lあれば良いほう？
夏場でも。

>>197
14Km/ｌ くらいだぞ。
俺は

>>191
某ミッドシップオープンカーのｽﾚからの転載だが見つけた。
おなじみの0-400ランキングだ。
ｿｰｽはべ○トカーだが(w
ttp://www4.plala.or.jp/iloveaccord/zeroyon.html

なんかみんな１８でいきなりセリカは生意気とかなめてるとかいってる
みたいだけどひどいっす。そのセリカはただのセリカじゃありません。
高校生の時に親の手を借りることなく車を買おうと思った俺は、バイトして
１００万円貯めました。３０万円は教習所代に６０万でセリカを買い、そして
残りの１０万で改造費につかまいした。セリカ買ってからも維持費は全部自分
持ちです。親は一銭も出していません。だから胸張ってセリカに乗ってるって
言えるんです！！！！！！！！！！！！！！！！！！

200
こんな僕をオーナーズクラブに入れてくれるという方がいたら
是非よろしくお願いします。m(；；)m

>>199
ありえねぇ順位だ・・・

>>202
202ゲットしたかった…

誰が２０５ゲトするのかな？(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

いただき205!!!!!!!!
202の乗ってるけど・・・・・・・・

206げと！
カレンならな・・・

今更ながら漏れは１８５ゲトしそこねた。
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!!!

>>207
ｽﾏｿ

１８３海苔なのに１８５ゲトしてしまった

>>203
マジすまん・・・
しかも漏れＺＺＴ２３１乗りだし・・・

いい人ばかりだな

199の表の、３６位　 セリカSS-II 　15秒37　って 202？231？

age

>>200
その前に学費と生活費も自分で払えよ。
そんな考えだから生意気だって言われるんだよ。
もっと謙虚に、そして親に感謝しなさい。
そしたら、少しは認めてやる

RX-7対ST-205
GTS対ST-205
SZ対ST-205

速さはずべての面で圧勝ですか？

213
悪いけど学費も生活費も全部払ってます！！！！
残念でした！！！！！！！！！！

左側がね

213
そういうてめーはどうなんだ？学生時代どーしてた？
そういうこというおまえみたいなやつほどすねかじりの
どーしようもないにんげんなんだ！！！！
200のやつ、偉いじゃないか！！！そこまでやってるなら
文句はねーよ！がんばれ！！！

>>215
ERAI！

>>215
確かに頑張っていてエライのはよく分かる。
俺は車は全て自分持ちだけど学費とかは全て親に払ってもらってたしな。
でもな、



「！」 を む や み や た ら に 付 け る な 。

なんかみんなありがとう(ToT)

そんなセリカですが、今年の９月が車検です。さすがにお金がありません。
タイヤもスリップサインでてるからかえなくてはならないし、なんかパワステ
オイルのホースが漏れてるらしいし、いろいろがたがきていて結構お金かかるかも
・・・だからいま資金集めのためにひたすらバイトバイトの毎日です。

>>221
セリカちゃんためならバイトバイト♪
がんばれよ
うちのツレはそれでパワステを直さずに乗っていたなぁ

私の車でパワステオイルが減ったまま走ってたら
ハンドル切るたびに、嫌な音してたよ
直してもらっても漏れてたので、オイルを継ぎ足して走ってた

セリカはシルビアには乾杯するがRX-7ならいい勝負。

名神走ってたら、後ろを黒い現行が走ってた。
途中まで一緒だったんだけどなー、渋滞でボヘーっとしてたら、車の間を縫って
いってしまいますた。

そういえば、st20#なんだけど、ケツの左側にセリカって書いてあるの見たんですけど、
あれ何なんですか？　俺は右側に着いてあるのしか見た事ないんだけど･･･

>>221

体壊さないようにガンガレ
取り合えず漏れそうなホースは差込だから
そんなに難しくないし挑戦するのだ！

またどこかに画像載せるよ。

>>224
逆でないの？RX-7なんかに勝てる要素がないと思うが。
パワーじゃお話にならないのに、車重もほぼ一緒。

>>227

はぁ？？へっへっへ？？？？
２０５とＲＸ-7ってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

205の足元にも及ばんというより、足元だｗｗｗｗｗｗｗｗ

セブンなど屁のつっぱりにもならんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>227
漏れもそう思う・・・
シルの方が・・・というかシルの乗り手で速い人聞いた事ﾅｲｗ
シル自体は悪くないと思うけどね

とりあえず，でかいリヤウイングが欲しいんだけど
一番安いのってどこ？

何気に215と217はＩＤが一緒
内容から察するに、ジサクジエンと判断してよろしいか？

>>230
ベニヤ板で自作しろ

>>217
君はビックリマークが多いですね！！！
今10代の人達の流行なんですか！！！！

「友達になってください」だの馬鹿みたいな文章な奴やら変なのが沢山来るね

>>230
ベニヤで作って雪の日をかんがえると・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ・・・

>>232
でした。ｺﾞﾒｿ

パワステオイル漏れてまつ。。。(;´Д｀)
放置していたら、急にパワステ効かなくなり危なかった。。。((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

パワステポンプごと交換すると７マソ近くすると言われますた。
ホース関係の交換だけにすると３マソぐらいで済むそうですが、
とりあえず、オイル足し足し乗ってまつ。。。(;´ー｀)

パワステオイル漏れたまま乗ってたら、
漏れたオイルが排気管の上に落ちて煙りモクモク。
もう少しで焼失するところだった・・・。

皆も早よ直せよ。

１８系は自分で交換が面倒くさいから
早めにディーラーさんにお願いするのが吉かと。
多分圧送側だけの交換だけでいいと思うんだけど・・

>>238
((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>239
明日か明後日、ディーラーに持っていきまつ。
今月は税金も払わないといけないのに。。。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!!!

>230

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24637476

急げあと8時間。
純正だけどねぇ。

ってこっちも聞きたいのですが、上記ＵＲＬの商品の
部品番号ってわかる方います？

231へ
これは学校のパソコンです。同じパソコンで俺が席はずしてる間に
友達が書き込んだそうなので自作自演ではありません。友達の意見です。
信じてくれないなら別にいいです。

226へ
自分で直せるならなおしたいです。是非教えてください！！！

ってかレースに出たいです。どーしたらよろしいでしょう？？？

>>226

まずは一度ディーラーにいって
漏れの場所を特定してもらい
部品を発注するべし。

20＃はホースはバンドで締まってるだけだから
プライヤーかウォーターポンププライヤーで
バンドをずらせばすぐホースは抜けるよ。

ただホース内のオイルは出てくるので
道や駐車場を汚さないように工夫しておくれ。

レースはいきなりは無理だから
走行会なんかで慣れてから
そういう車を買わないと・・

>>241
ｱﾘｶﾞﾄｳ!

>>200=201=215=217=242
ID:UpqUnzdv
文章の特徴も一緒なので自作自演と認定します。
レスの特徴も一緒だしね。

>242
自作自演なんかじゃないとオレは信じてるよ。>217のレスに対して
作為的なものを感じる向きもあるだろうが、本当に>242の友人が
自分で書いたものだと思う。根拠は示せないけど、>242が別人を
演じているようにはオレには見えないな。むしろ、一連のレスで
はっきりとしたのは>247は悪意に満ちた香具師だという事。それと、これはオレの
勘だけど、>247はST系のスレを荒らそうとするZZT系の住人なんじゃないのか？
弁解はもういらない（オレは信じてるし）から、>242の今後のレスに期待！

>>248

>247はST系のスレを荒らそうとするZZT系の住人なんじゃないのか?
さすがにそれはないんじゃないだろか？
まあセリカ好きならＯＫってことで・・

>>249
>>248は縦じゃないのかい？

気付かんかった（ﾟДﾟ）

たしかセリカの兄弟車あったよな？
一緒のエンジンかなんかでさ。

可憐でつか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042908482/l50

コロナでつか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046016901/l50

サンキュっきゅ。

私はスピードを競うより静かに乗るほうがセリカらしくて好きだ。
みんな色は何色なの？私は黒。

来年就職！
205買うぞ！
と思ってたのに
日産に内定
鬱

俺はいすずの事務
友人はスバルの社員
兄貴はミャンマーのセールス
信じてもらえないだろうが
俺等仲いいよ
しかも俺と友人の勤務先は隣同士
兄貴は向かいの店（ｗ）
世の中狭いと痛感します田

>>258
そんなもんだよ
世の中なんて。
ｼﾞｻｸ……略・。

>>257
おいらはダイ○ツ社員です。
通勤には差し支えがあるかもしれないけど，
プライベートなら関係ないのでは？
２０５の前はホ○ダ車に乗ってたし。
会社によるかもしれないけどね。

♥

>>258の兄貴は売国奴な香具師な訳だが、まぁ良いんじゃない軍事政権だし

ちなみに、スバルのディーラー勤務の人のことをスバル社員とは言いませぬ。
いすゞのディーラー勤務の人をいすゞ社員とは言いませぬ。

>>261
どっこいしょ

住んでる近くに三菱の社宅があるけど、
そこに駐車している車は全部三菱社だったぞ。
ランエボとデリカとコルトしか車種わかんなかったけど、
知らない他の車も全部三菱のマーク付いてた。

>>260
知り合いのダイハツ社員だけど、ﾚｶﾞ、ｱﾙﾄ、ｲﾝﾌﾟなどで通勤してたなぁ

トヨタならわかるけどなぁ

みなさん返事ありがとうございます
なんとか頑張ってみます
そして情報、アドバイス等ありましたらよろしく御願いします。
中学の頃から大好きな車なので、通勤に使えない位は我慢しようかと思っています。

>>266
通勤で他社の車使ってもいいけど，会社の駐車場も
使わせてくれないし，通勤費も出ないしなぁ・・。

H8のST202(SS-3)白に乗ってます、よろしゅう（ ´∀｀）

特に書くこともないんだけどタマタマここ見つけたんでw

最近あったことと言えば、二ヶ月程前にダンプとぶつかって事故りました。
でも過失割合10:0で向こうが悪いってことになってよかったこと位かな。

>>200
偉いなあ
立派なセリカ乗りだよ

ここ始めて来たけどｱﾌｫが１人いますね〜
かなり笑ったｗ

>>269
いいなあ。
俺なんて205、駐車中に当て逃げされて泣き寝入りだよ(´･ω･`)
腹いせにスレ荒らしていいですか？

>>270
禿同。まぁ必ずｱﾌｫは居ますから、放置が一番かと。
>>252
解決したようだが、てっきりテッツアン(SXE10)かプースラと思ったよ(汗

もう風邪ひいて死にそうでつ(´･ω･`)
今週お出かけしたいのに・・・

皆さん体には気をつけましょう・・

>>273
いま流行ってますね　御大事に

私は今週は２０２でビーナスラインへドライブGO!の予定でう
風引かないようにしなくちゃ

去年駐車場でこすられて、ディーラーでバンパー全部新品に取り替えたんだけど、
８ヵ月後の洗車時に塗装がライト付近からペリッと剥がれてきた・・・・・
これって何よ？車種はst202の黒。おいおいって感じ。

>>275
時々ある、いわゆるハズレだったのでしょう。
下地処理が甘かったのかな。

質問なんですが、
３S-GEエンジンのインマニ＆エキマニを
３S-FEエンジンにつけることって可能ですか？
ポート形状は違ってる（ハズ）なのですが、
ようはフランジのボルト穴の位置が同じかを知りたいのです。
よろしくお願いします

>>274
ありがとございまっす。

でビーナスラインってどこっすか？
いいトコなら逝きたいなあ・・

>>277

ヘッド自体違うから残念ながら付かないです(´･ω･`)

>>273
お大事に。。。

私の周りにも、母を始め４〜５人風邪ひいてまつ。
休養が一番。（　´∀｀）

それにしてもドリンクホルダーがシフトチェンジ中に手にあたるのは(´･ω･`)
他のグレードでもそうなの？

>>273
俺は先日食中毒になったよ、下痢・嘔吐・発熱。
なまものには気をつけよう。

前期型にプロジェクター式ライトをつけたいと思う今日この頃。
無理かな・・・。

>>280
GT-fourでも当たりまつたから、仕様かと。
>>281
目を移植すれば出来ると思う。ヤフオクに↓のがあったから。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32325982

↑ｈ付けてね。

>>278
ビーナスラインは
http://www.shinshu-tabi.com/venus-d.html
こんなところ。長野のいいところをさくっと回れる道です。

ちなみに、今日白装束が通ってましたが・・・

>>278
そうなんですか、、、ガックリ
↓のページで３S-GEのエキマニが４S-FEにつくとあったので
期待したんですが、、、
ttp://plaza5.mbn.or.jp/~car_make/parts.html

>>279>>281さん
ありがとうございます。
この時期は気をつけないと(´･ω･`)ってかんじです。

プロジェクターは一部コネクター加工だけで
付くはず。

ただ新品は部品代で１０万超えたんじゃなかったかな？

>>283
すんごくよさそうな所ですね。
これは一度行かないと（・∀・）

>>277
細かく話すとエキマニのフランジ自体は長穴加工なんかでいけるけど
ヘッドの幅の分かなり角度が変わるんです。
もしお知り合いに溶接の得意な方が居るなら
一度挑戦してみるのもいいかも知れませんが
対効果費用と時間で考えるとなかなか難しいものがあるかと・・

>>285
２０５親父さん、たびたびありがとうございました。
なるほど、なかなか面白そうですね。
ただ加工となると現物をみくらべてみないとなんともいえないですね。
ありがとうございました。

なんかセリカってエンジン弱いって聞いたけど本当かい？
オークションででてくるセリカはオイル漏れしてるのが多いんだって。
それともただの偶然かな。

この人たち面白い人たちだよ。（・∀・）スンスンス−ン♪
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omoshiroi/

セリカST202(SS-1)白
のATのNA（ＧＴ−ＦＯＵＲじゃ無い奴）に乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言わてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど
東関東自動車道で１４０キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらセリカST202（NA）には勝てないと言うわけで
それだけでも個人的には大満足です。

>>289
いろんなトコに張ってないで
いいから早く寝ろ

>>289
なんども言うようだが、高校卒業して免許とってから書き込めよ。
藻前の脳内自作自演はもういいよ・・・
車板からでて逝ってくれ。

>>２０５親父>>291
289はそれで満足してるみたいだからいいのでは？
放置か、生温かく見守ってあげましょう（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>292

了解すますたｗ

>>290

おお、同志よ。そう、時代はNAなんだよ。同じ考えの人が居てくれて嬉しい。
ターボは確かに速いけそれは無理をしてエンジンに確実にダメージを与えて
る。けどNAは自然なのでどんなチューンをしても全くダメージを受けない。
その差は大きいよ。１０年乗るつもりなら特にね。１０年後ボロボロのエン
ジンの車に乗るか、それとも新品同様のエンジンの車に乗るかって差は大き
い

291-293
ネタ？

　|　　マ　　タ　　ー　　リ　　ち　　よ　　う　　！　 　　 |
　＼＿　 ＿＿＿＿_　_＿＿＿＿__　 ＿＿＿＿_　＿／
　　　　∨　　　　　　∨　　　　　　　∨　　　　　　∨
　　∧ ∧　　 　　 ∧ ∧ 　　　　∧ ∧　　　　　∧ ∧
＼（*´∀｀）　 ＼ (*ﾟーﾟ)　　 ＼（*・∀・）　　＼( ﾟДﾟ)
　（＿＿）　　　　（＿＿）　　　 （＿＿_）　　　 （＿＿）

>>296
それ和むな♪(ﾟ∀ﾟ)

>>295
いや、聞くまでも無いでしょ（ｗ
分かっててやってるから♪(_≧Д≦)ノ

乗ってから言ってくれない？202の加速力はかなり凄いよ。免許取って
いきなり202買ったからそもそも他の車はしらねーけど加速するとシー
トに張り付くような恐怖があるよ。速いって実感する。
それにスポーツツインカムだしね。

>>298
おめでとう

>>287
俺の情報だとセリカに限らずトヨタの車はオイル
が染み出る（漏れる）ことが多いらしい。
ただ、染み出したとしてもオイルがそれ以上減る
ということはない（染みるだけで漏ると表現するほどでもない）。
だから、そんなに気にしなくても良いんじゃない。
俺のずっと前の車はカローラだったがホースの表面に
結構オイルが染み出していたけど６ヶ月ごとの交換の時でも
オイルが減ったって実感は全くなかった。
まあ、参考までに

ＳＴ１８５乗りで７ＭスープラターボＡのタービン（ＣＴ２６）と付け替えてる人は
いるかぁ？。
実は最近、７Ｍスープラの中古ノーマルタービン（約７，０００円）と付け替え
（ほとんど無加工）したんだが、ま、フィーリング的には中高回転からパワーが出て
来るようになって、ターボラグもほとんど気にならないんで自分的にはかなり満足
したんだけど、ターボＡタービンはどんなもんかなぁ？と思ってサ・・・。

>>300
まぁもう中古車屋にまかせたんで・・・
頼んではや2週間。早く乗りたい。

オイル漏れを舐めたらあかん！

ここで質問していいのかわからないけどすいません。
中古でE-ST202のSS-2を購入したんですけど、アクセルを絞るというかゆっくり
踏んで行くと普通？のトヨタエンジンって音がするんですけど
（意識して）踏んじゃうとやたら音がでかくなるんです、で6000回転辺り
で普通の音に戻る（気がする）んです。
エンジンルームにHKSって書いてあるパワーフロー？って装置があって
それが影響してることなのでしょうか？パワーフローに関しては
あちこち見ましたけどこの疑問が未だ解けないもので（汗）

でも、その爆音（車内ではそう感じる）が結構モータースポーツ？してて
面白いかなぁって思っちゃったりして。

ちょっとお聞きしたいのですが、
MC前のST202にMC後の純正テールランプは装着可能ですか？


あと、どこかのメーカーからテールランプを丸テールにするパーツが出てるらしいのですが、
どなたか丸テールにしてるヒトはいますか？

>>304
パワーフローがついているなら，
多分，空気を吸っている音だと思われ。
良い音するからね。

>>306
有難うございます、書き忘れたことを逆に理解できたような気がします。
その爆音を思い出してみるとウィンドーを開けて後ろを気にしてても
どう考えても前から聞こえてくる気はしてましたもので。
・・・外にもこんな音出てるのかと悩んでましたので(^^;

MTのシフトチェンジから伝わる加速感って気持ち良いですね、やっぱ
GX-90（と言いつつ1G-FE）のAT乗ってましたのでリアが押すことでケツが沈む感覚と
フロントが引っ張ることでケツが沈む感覚を比べて楽しんでます。

ＳＴ１８３に乗ってるんですが
エアコンを付けようとして
Ａ/ＣかＥＣＯＮボタンを押すと、エンストしてしまうのですが
やっぱり故障ですか？ちなみにバッテリーは交換したばっかりです。

>>308
俺それに似た症状が出て、コンプレッサー交換したよ
７万ぐらいとか言っていたけど請求きてないのでわからんけど
ボンネット開けてエアコンいれてコンプレッサーがまわっているかどうか
確認したら？

リビルト品５万もするの？仕方ないし中古品２万ぐらいにしたけど

ＭＴにすればよかった。
今から変えたいよ　

>>310
漏れはATにしたいかも

>>309
高すぎる･･･
バッテリーが小さいサイズたったので、バッテリーが悪いと思って
交換したのに、結局故障かよ･･･泣きたくなってきた
あーあ、今年の夏もエアコン無しだな

>>312
ごめん、俺のコンプレッサーのほかに
配管の修理なども含まれた予想額なので
コンプレッサーだけならもっと安いのと違うか？

見積りだけなとしたら？

>>313
でも、コンプレッサーだけでも結構な値なので困ってます。
もーやけくそで、エアコンを取り外してやろうかと、今考えてます。

>>314
A/C ECONのスイッチ入れずに走ればいいんじゃないのか？
壊れたのが冬だったので４月末まで直さずに頑張ったけど

風はでるんだから、はやまったことはせんほうがいいよ

>>305

確かボルトオンで取り付け可能なはず・・多分

ＧＡＮＧ'Ｓ　ＪＡＩＬっていうメーカーが
テールレンズカバー出してる。

>>315
そうですかー、出てくる風が冷たくなくて、そのままなのが悲しいですね。
今は扇風機と同じ役目です･･･
信号待ちの時は辛いな〜

久しぶりに書き込みます。ギガルクスのライトはなんであんなすぐに
たまぎれおこすんでしょう？たまたま俺のが欠陥品だったのか？
でもギガルクス使ってる知り合いもやっぱりすぐ切れるっていってたし・・・・
くそーーーー６４００えん返せー！！ちなみに今ドンキホーテに売ってた
９６０円のライトつけてます。でも９６０円のくせしてなかなかいいっすよ
（−０−）／

>>317
エアコンマイクロロン注入してみるといいかも。
ググれば引っかかるかな?

GT-Fourがボンネットの構造とWRSのGT-Fourの構造と足回りが違いらしいね。詳細キボン!!

WSCですた。ｽﾏｿ。

>>321
ＷＲＣだろ?(ﾌﾟｯ

>>321
FourとＷＲＣ-Fourの違いを知りたいの？
それならココでどうよ？

ttp://www.hello.co.jp/~naokix/wrc.htm

>>323
なるほど。。
ＷＲＣ仕様って会社の駐車場に一台停まってるのがそうだったのか

>>319
それはどういう商品なのでしょうか？
検索してもヒット数が少なくて解りませんでした。

＞323
st205の類別区分番号
002,003,005,007,009,011,013,015のみがWRC仕様車

以外とこれが一番簡単な見分け方だね。
でもこれって185や165でも当てはまるのかな？

ちなみに185は全世界では5000台が限定発売されて
日本ではそのうちの1800台が発売されたんだって。

205は全世界で2500台が限定発売されて
日本ではそのうちの2100台が発売。

これであってる？
ついでに165は・・・・ワカリマセン。
ご存知の方、詳細教えてくださいｗ

>>323
市販者では動作しないって部品は
飾りなんすか？

ふむふむ。違いはあるようだがノーマルのＧＴ-ＦｏｕｒをいじればＷＲＣ仕様になり変わる
ように思える。ＧＴ-ＦｏｕｒもＷＲＣ仕様も基本的には同じ性能に思えるがノーマルの
ＧＴ-ＦｏｕｒをＷＲＣ仕様にしようと思えば金が結構掛かる気がする。
まずラリカーの本物とＷＲＣの市販車とノーマルＧＴ-Ｆｏｕｒの市販車。
確か本場のラリーカーと市販車のＷＲＣでも細かな性能が違ったはず
このグレードの違いは３台に区切って考えなければいけないと思う。
いったいどこがどういう風に違うのか説明できる人いるか？

ST205の燃費はリッター5程度ですか？

>329

普通の街乗りで８〜９km/lじゃないかな
ＨＰ見てても、そのくらいの人多そうだよ。

ギガルクスってどうなの？

ノーマルGT-FOURとWRC仕様のGT-FOURとの違いです

どんな機能がする部位か解りませんが違いはあるようです

根本的に速さの違いや性能の違いはあるのでしょうか？

詳しい方の意見を待ってみます。

http://homepage2.nifty.com/bashi/st205wrc/wrc/st205wrc_2.htm

http://www.hello.co.jp/~naokix/wrc.htm

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=00083

>332
歴代かSTスレどっちかにしたら？
向こうに乗せたリンクも直リンでこっちに貼るしさぁ。

ＳＴ１８５からＳＴ１８５ＲＣへの変更なら良く聞くのだが

>>318
折れも、ギガルクスにやられた！
買って2ヶ月で切れたよ。
PIAAなんて4年間持ったのによ！！

２０２後期乗ってるけど、奮発してでもＧＴＯＵＲにしておけばよかった。
加速が物足りない。

>>327
もとともＷＲＣ-Ｆｏｕｒに乗っていたが、
そうゆう機能を動かす物がなかったから、飾りかと。
まぁ、ＷＲＣのレプリカに近い(外見)って事なんでしょう。

>>338
飾りに間違いはないですか。仕様や性能に違いもないですか。
外見の羽や細かな部分だけでしょうか。つまりまったく同じと見ても
問題ないですね？再確認しておきたいです。

ゆ〜か〜売り出されたST205と本来のWRCカーとエンジン自体は同じ物？

>>340
スペックはどうだった？

そりゃエンジソは同じでしょ。

>>337
ターボはエアインテークが格好悪いなぁ。
あれが無ければ格好いいんだけど、つまりＮＡ車と同じであれば。

>341
ttp://downhill.to/celica/cars/celica.html

こんなスレがあったのね。
たまには書かせていただきます。

>338
WRC海苔なんですが羽以外には代わりがないと思いますが。
FASの配管も飾りみたいなものですし。
>340
エンジン自体は同じでしょうが
向こうはラリーの為のエンジンですからね。
ベースは一応一緒と考えてもらったほうがいいかと。
>341
ラリー車のほうは２９９馬力５１キロだったはず・・・
トルクの数値は違うかもしれません・・・

>>339
細かい仕様や性能の違いは、申し訳ないが分からないです。スマソ･･･
一応、仕様はFourよりオプションが多いみたい･･･

>>元ＳＴ２０５海苔氏。>>GT-FOURスレ102。>>ALL。
有難う御座います。エンジンと足回りに違いがなければ走る上では
同じ車と個人的には思います。少しは概観に違いがあれどコネタにすぎませんよね。
そんなことより走りに違いがなさそうでなによりです。ところで燃費の件なのですが
リッター4〜5程度と言うのは本当でしょうか？以外に皆さんリッター7〜8なんですよね・・・?
やはり中古車はそれなりに「エンジン」と「タービン」がへたっているのでその分燃費がかさむ
かもと不安です。もともとそれぐらいの燃費だとすれば納得しなくてはなりませんし、個人の走り方にも
よるでしょうし曖昧な部分ではありますが燃費はどうでしょうか？カタログは置いといて
現実の燃費はいくらぐらいでしょうね？もし4〜5リッターというのが酷い数値であれば
最悪です・・・、いやですのよね、自分の車だけがガソリン撒き散らし放題ｗ
まずはそれに向けてチューンしていきたいですｗ今度の課題は「燃費向上チューン」
「本物ST-205のスペックに追い込む」矛盾していますが両立していきたいです。燃費の問題は
個人的な問題かもしれませんがだとすれば悲しいです。

ＳＴ-２０５を簡単な改造で本場のラリー使用のＳＴ-２０５まで追い込めますか？
こういう改造の場合ＷＲＣ仕様のＳＴ-２０５のほうが有利なのでしょうか？
私の考え方が間違っているだけで元々ＳＴ-２０５と名の付く市販車はどちらも
本場のラリーと同じ使用と考えていいのでしょうか？細かな部分は置いといて
同じ仕様で同じ走りの車と思って大丈夫でしょうか？周りの人に
「ラリーで優勝した車とまったく一緒だよ！」って言っても間違いではないですよね？
少なくても道路を直進する分には本場のＳＴ-２０５も私のＳＴ-２０５も同じなんでしょ？

>>347
燃費向上チューン→エンジン一式全部、軽と取替え

そもそも重量級四駆ターボで燃費が良いわけないでしょ？軽量化と乗り方でカバーするしかないと思うが・・

>>350
軽量化と乗り方でリッター4〜5を7〜8にもっていける？
中古のエンジンがへたったST-205と新品のST-205に燃費の違いはあるかどうかが
気になってるんですよ…。タービンがへたってるとすると交換しだいで燃費が向上したりも
する可能性はありますよね？でもいまのところ普通だけどリッター4〜5ですとのことでした。
でもどのHPみても7〜8ですよ！的な文章だかりでなんで？？って思う。

>>350
それにもともと高級車ではなくスポーツタイプだから軽量化なんて十分なされているはず。
これ以上の軽量化ってなにができる？

アンダーコート関係は結構な重さになる、けどさほど燃費には・・・（泣

乗り方、正圧にならないように運転すればちょっとましだけど・・・（ﾊｧ

面倒くさいけど街乗り用と走り用にタイヤを使い分ける
指定サイズ内でインチダウン＆スモール化、低グリップ、高空気圧
スタッドレス買うほどじゃないけど雪が降る地域なら冬タイヤとしてけっこう使える

SS-1が遅くてSS-2が速いってマジ？
速いってどんぐらい速いのよ？
ジーティーフォーニーマルゴには余裕で負けるんだろ？
まるで勝てそうな勢いでないの？
レスもマチマチで大差なしとかの意見もあったぞ？
個々の各々のセリカの速さを優れた感覚で数値化致せ。

　＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www3.ocv.ne.jp/~cochome/kaisetsu.htm#chigai
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒の顰蹙をかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

GT-FOUR（ST-205）を所有しておられる方にお聞き致します。
ノーマルの状態で燃費はどの程度ですか？

「リッター４〜５程度だと思って下さい」て本当でしょうかぁ？

>>347>>356
燃費だけど、乗り方で変わると思う。(車自体の程度にも変わると思うが･･･
参考程度に自分が乗っていたfourの燃費を。(ある程度イジられてるけど)
１〜４速まで約5千まで回せばリッター４〜６程度だと思う。
１〜４速まで約3千でシフトＵＰ→５速は2千ちょい(約80ｋ/ｈ出てるはず)の
燃費は８〜１０ぐらいでした。

ちなみに交通量も少なく、信号もほとんどかからなかったと言う条件での
測定でした。

350です。7年式中期型205だけど、ブーストかけないよう頑張って大体リッター6位。
エアクリ、マフラー、P-FCのライトチューン。
軽量化するにはホイールは影響大かな？あとはアンダーコートやトリム関係。　
のり心地考えたら俺はやりたくないけど。。

つーかよ、燃費を気にする人が205乗るってこと自体間違ってないか？

この手の車にしては意外と燃費は良い方ではないかと。。

セリカは他社の車に比べてショックガタガタいうかい？

平成2年式のST185に乗ってるが、古くてもリッター7･8kmくらいだよ
それでも13年越えた車は税金が上がりますが…

インチアップ、ハイグリップタイヤ、剥き出しエアクリ、抜けの良いマフラー
などなどをやってると燃費は落ちるかな
サーキット走行などをすればリッター3･4kmくらいになると思うけど

すいませんが教えてください。
３S-FEに３S-GEのヘッドガスケットって仕様可ですか？
ブロックが型式上で共通なのでいけると予想してるんですが。

>>362
ガタガタいうかどうかはわからないけど、GT-Fourは若干突き上げが強いと思う。
あくまでも親父セダンと比べてだが。。
ロールは比較的小さいほうなので常識的な速度+αで運転していても意外と（？）怖くない。
俺の205はノーマル足で既に8万キロを超えたけど、フロントがへたってギシギシいう。
そろそろ交換かな。

>356
漏れの２０５で街乗り７．５〜７．８くらいかな。
高速で１０〜１１くらい。
他の２リッターターボ車に比べれば、燃費はいいほうじゃないかな？

http://res9.7777.net/bbs/uchimomonet/20030513040004.1.jpg

17インチの糞重いホイールはいてる割には燃費いいよ。
燃費７〜８ｋｍ位はキープしてる。
街乗りでも特別意識してないよ。フカしはしないけど。
ちなみにマフラーエアクリ程度のライトチューン。

リッターあたり１０キロ超える時もあったな
町乗りで７〜８キロで　
十年程前乗ってたＳＴ１６５だけどね
マフラーの設定がえらいすくない車でしたＨＫＳしか見つけられなかった

１８インチで、エアクリ・マフラーのライトチューンだけど
みんなと一緒で街乗り７〜８ｋｍぐらいだな。
ただ、真夏にクーラーガンガンにかけてやんちゃに走ったときは
４．７ｋｍなんて時があったぞ（ｗ

>>367

禿げしくﾜﾛﾀ！　


カルディナ≒カリーナ/コロナ≒セリカ/カレン


確かに兄弟車ですな。

>>371
続編どうぞ。。。
http://res9.7777.net/bbs/uchimomonet/20030513153453.1.jpg

もともと車って年式下がれば（古くなれば）燃費も悪くなるのか？

最近暑くなってきたからだろうか、帆を開けたロードスターやMR-Sをよく見かるけど
涼しそうでそのおかげでコンバチセリカが恋しくなってくるよ。
実際車買うときにロードスターなんかのオープンカーも候補に挙がってたんだけど
完全に二人乗りって言うのがひっかかって没になった。
コンバチは四人乗りだが希少車だから見つかりにくいし、他のグレードに比べて高い。

それでも激しくオープンカーに乗りたい今日この頃。

コンバチ乗ってる方います？
乗っててここがイイとか、逆にこれが嫌とかあります？

>>374
ロードスターやMR-Sと比べてると
たいていの荷物がつめる（トランクやリアシート可倒できる）し。
トランクにパチスロ台は入らなかったけど、オープンにしてリアシートに積めた
ノーマルタイヤでも雪道走るのが苦にならない（ＦＦ＋重い）

巻きこみの風がきつい
重いので運動性能が劣る
４人乗りだけど、男が４人乗るとかなり苦痛
４Ｍ越えるのでフェリー代が高くなる

>>374
イイトコ
荷物乗る（前は2シータオープンだったので）
人が乗れる（375ｻｿと同じく男4人は苦痛）

ワルイトコ
重い（デカイ）＝燃費8〜10？走り方次第。良いのか悪いのかは人次第

風の巻き込み、軽く流す程度では、気にならないです
ちなみに202です

欲しいなら、今じゃないかな。
今後タマは減る一方と思う。

>>374
○なトコロ
幌を開ければけっこう大きな荷物がつめる。
5段チェストや組立物置なんかもいけた。
シートを倒せるから寝て休める。
×なトコロ
風の巻き込みが凄い。でも帽子かぶれば大丈夫でしょ。

202の話ね。
燃費は街乗りで8前後、遠出（高速）だと13前後。

セリカに似合うタイヤセットキボ〜〜ン！！

サンルーフが欲しい季節だけど後付けは不自然だからな。

>>377
＞シートを倒せるから寝て休める
遠出をすることが多いので、ＰＡやＳＡでこれが出来るのはデカイ。

ＭＲ−Ｓに関心があったが（ドライビングが楽しそう、エンジン音も後ろから）
エクステリア、インテリアデザインではセリカのコンバチ（２０２）に勝るものは
無いし、しかも４人乗ろうと思えば乗れるし、荷物も楽に積めるし・・・

あ〜悩むなぁ〜。

コンバチセリカが（サイズはそのまんまで）車重１２００キロでシーケンシャル
載ってたら言うことないのになぁ。

風の巻き込みが多いって書き込みが多いけど、巻き込みを防止するために
つけるウインド・ディ、デフェ、ディテ、デフエレクタ〜？？？（舌噛みそう）とかは
ないんでしょうか？　あれは２シートのみのもの？
でも意外とセダンで窓全開にしてるよりも巻き込み少なかったりするのでは？？？
セダンの場合車内で乱気流状態になるでしょ？

>>380
リアシートを乗車しないことが前提だけど
巻きこみ防止にベニヤ板をのせてる。
色付きで見た目のいいものががあるのでそれを使っている
アクリル板も考えたけど高過ぎた

燃費重視でSS-I買ったけど
走行70000超えた現在、当初13km/l(高速)あった燃費が最近では8〜9km/lくらいまで落ちてる感じです。
新車当時の燃費に是非戻したいもんですが、まずどこを直せば良いですか？

>>378
サーキュラーRスタイルでしょ。
タイヤはお好みで。サイズは２１５　４５　１７ってとこか。
この辺がちょうど妥当な線では？
つーか、俺がそうしてるからだけど（ｗ
タイヤの幅は２０５でも２２５でもいいと思う。

１８才のチカコです★都内の看護学生です。
車が大好きでカキコしちゃいました。
車のことイッパイ教えてくれる彼氏が欲しいです♪
エッチなお話とかでもチカコと遊んでくれませんか？
チカコは車にもっともっと詳しくなりたいんです。。。
顔はアヤヤ系って良く言われます♪彼氏は卒業してからいません･･･
まだ高校卒業したばっかりなんで、
最近は高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
こんなあたしの彼氏になってくれませんか？
あたしはいつもココで遊んでます♪良かったらチカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

>>382
オーバーホールでいいんじゃない？（ｗ

マジレスするなら、
エンジン内を洗浄。タイヤの圧を高くする。
余計な荷物を乗せない(ｶﾙｰｸ軽量化)。ハイグッリプタイヤを履く。
など、挙げられるよ。

　板とはまったく関係ないが、
既に知の外と言って既知外と書く。
基地外より分かりやすいと思うがどうよ？

>>385
ハイグッリプタイヤ履くほうが燃費悪くならないかい
エンジン内を洗浄ってビルシュタインのか？俺は効果わからなかったよ

>>382
ＡＴＦ交換を一度もしていないなら交換したらよくなるかも

>>386
＞ハイグリップタイヤ
　駆動系に負担くると思うが、連動率は良くなるのでは？
＞エンジン内洗浄
　メーカーは分からないけど、一般的には良くなるって言われてるからさ。
後、素で「ハイグッリプ」って間違っていた（ｗ
自分の考え(意見)です、>>385で挙げたの。誤解を招いたようでスマソ･･･

>>387
ほんまや俺も間違えとる　ははは
連動率？勉強不足だな・・・　ころがり抵抗少ないほうが燃費にはいいし
空気圧あげるのもころがり抵抗を減らす為だろうしな

オイル関係を許される範囲で低粘度のものを使用するの効果あるなぁ

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とガンダムの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！フロントに輝く
天下のトヨタマーク。そう、トヨタといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「ＺＺＴ230　セリカＳＳ−1」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺はＭＲ-２、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のセリカに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのセリカは親父の時代から
ある最速ミドルスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
ＳＳ-2という俺のセリカより上のグレードがいて
190馬力もあるらしいが145馬力のｓｓ-1でもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、ＦＦドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ･･･」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とセリカの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった｡　　　　　　　　　

〜つづき
一年後、俺のドラテクの腕は他県にまで知れ渡り、連日連夜
俺は峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた。もはや敵無しだった。
しかし真紅のセリカｓｓ-1との別れはすぐそこまで近づいていた。
そんなある日、俺は愛媛県最速と噂高い「安藤一馬」の挑戦を
受けた。友達のＭＲ-2乗りの健介は「おい栄児！本当に安藤とやるのか？
奴はヤバイぜ！奴に負けるとお前のＳＳ-1は壊されてしまうんだぞ！」
俺は「俺のセリカは負けない。今までもそうだったろ？」
健介「栄児・・・お前・・。分かった絶対勝てよ！！」
〜そして対戦の日〜
ギャラリーを退け現れたのは安藤のマシン青色のホンダＳ-2000だった。
「相手にとって不足はないぜ！」
そしてバトルは始まる。今日はアップヒル。俺はＳＳ-1のパワーで
どこまでやれるか少し不安があった。
しかし、このセリカも一年前はドノーマルだったが今ではＣ−ＯＮＥの
エアロで武装してある。ブオオォオン！2台一斉にスタートする。
「こ、こいつ！コーナーでも離せねえ！どうなってんだ？！」
俺は焦った。こんな奴は初めてだった。ｓ-2000は後方にピッタリ
着き、そしてセリカをぶち抜いて行く。その時、ドン！！！ドドドドッ！！！
「どうしたセリカ？！」みるみるうちに減速していく俺のセリカＳＳ-1
とうとう走れなくなってしまった。「どうしちまったんだよセリカ〜？」
そういえば、チューンパーツを装着することばかり考えて俺は全くメンテを・・
ゴールに着いた俺に安藤は「約束どおりセリカはぶっ壊させてもらう。
やれ！おまえら！」安藤の手下に破壊される真紅のセリカ・・・。
その夜から何日か経ち、俺は心に穴が空いたように
車を避けるようになっていた。
そんな時、仲間が無理矢理見せた中古車雑誌で俺は破壊されたセリカの
上級グレード「白銀のセリカＳＳ-2」の物件を真剣に見つめていた。
「こいつならやれる！」俺の心にもう迷いは微塵も無かった。

コピペUZEEEEE・・・

〜つづき
俺は新しいマシン「ＺＺＴ-231セリカ(ss-2)」を購入した。
そして、その白銀に輝く新しい相棒のデビュー戦の日がやってきた。
とは言ってもｓｓ-2を納車したその日にである。
バトルの相手はＤＱＮな地元ヤンキーの「笠岡　剛」
黒混じりの金髪のロン毛で鼻ピアスを空けている。いわゆるチーマーって奴だ。
どーやら俺のマシンが無い間に地元ＮＯ．１に踊り立ったらしい・・・
「・・・（おしおきが必要だな）」
笠原のマシンは「インテグラType-R」そう、ＦＦ最速と名高いホンダの名車だ。
バトルが始まる。俺は５ＭＴから６ＭＴに変わったことに戸惑いを覚えながらも
ＺＺＴ231セリカのポテンシャルの高さに興奮していた。
キキキキイイィ！！！！！！ブゥゥオーン！！！！！
俺は、すさまじいＦＦドリフトとサイドターンを絶妙なタイミングで
使い分けセリカを神の領域近くまで操っていた。
同じＦＦのType-Rでも、俺のハイパードラテクは
そこらのＤＱＮが簡単に真似できる芸当ではなく、重量が1.300キロ代と軽量な
上に190馬力を発生するその性能の高いセリカに同クラスでは完全に敵はいない。
バトルは誰もが予想していた通り、俺の圧勝で幕を閉じた。
31セリカのコーナーへ突入できる速度の高さ、直線での立ち上がりは特に目を
見張るものがあり、やはり天下のトヨタが作り上げた最新鋭スポーツエンジンを
搭載したＺＺＴ-231セリカは速かった。
ただでさえ速いＺＺＴ-230よりもさらにだ。さすが、その
全日本ラリー選手権ニ駆の部で2連覇を果たす実力、名声は伊達ではなかった。
　今では俺の走りに魅了された奴がファンを名乗ってギャラリーも大盛況だ。
男ばかりで普通の外見の奴に紛れておかしなデブやキモいランエボ、
インプレッサ乗りが多いように見えるが、この際、気にしないでおこう。
そして次の土曜の夜、俺はあの安藤に再戦を挑む。安藤も新たなマシン
を手に入れ、百戦錬磨の最強を名乗っているらしい。
しかし、今なら宣言できる！「セリカＳＳ-2はモンスターマシンだ。
新しい力を手に入れた俺は二度と安藤には負けない。」
第一部　おわり　　　　

読みたいやつはＺＺＴスレにいくから

ここに貼るな！

（涙）DIYのPに駐車しといた3S-GEに当て逃げしたおとっちゃんなんだけど
近くにいた若い衆が追っかけてって捕まえといてくれたらしい
その人にまともな礼をする間もなく立ち去られてしまったが
逃げようとしたおとっちゃん、手前で警察呼ばんのかと（笑）
というよりふらりと立ち寄ったDIY、なんで普段寄らないのにわざわざ
金曜に寄ったのかと自分を小一時間問い詰める暇があったら板金の見積もりと
野郎のこれからの誠意に期待せねばなるまい。
納車から数えて9日・・・二日目にはどう考えても事故車だぁなと
本体価格38万になんとなく納得して、さて。
というわけで今回は結構冷めてます、これで前後事故車とも言える
ご立派な「元」ラリーベースのスポーティカーの出来上がり。
リアウィング吹っ飛んでました、トラックの荷台で強引に引っ掛けたみたいで
FRPを引っ掛かれて引っ張られて、アオリで思いっきりリアバンパーを
擦り付けて（涙）。
俺もトラック乗りだからなぁ、そこに来た理由も分かる。
んだが、見えなかったとかいう理屈は警察では通らないし車体の感覚が
分からなかったとかいう理屈は同じドライバーとして殴り殺したいほど。

で、その惨状を見てふと思ったこと
「あれ？（純正の）ウィング無い方が色気あるケツに見えるなぁ」と。
・・・ウィング代、他に回してもらうかな（笑）

ところで純正のウィングって幾らするものなんでしょ？
あ、93年型のSS-2でやんす。

長くてｺﾞｿﾒ、ｻｹﾞ忘れること自体弛んでいるのかな。

>>394
あのさあ、どうでもいいが話し言葉で延々と事象を羅列されても
全く内容が伝わってこないんだが。
長文がどうとかじゃなく、文章のつくりが至難滅裂。

↑
失礼ながら
「至難」滅裂
ではなく
「支離」滅裂
では？

ST205のリヤスポって，前期，中期，後期でどう違うんかな？

>>396　確かに。
　自己完結しているなら人に言うこともなかったね（汗）

まだ一ヶ月も乗ってないけどスーパーストラットって楽しい(^^)
ロール少なければ何乗ってても楽しい（←脳味噌に直接プラグ刺さってるかも）

400get（ ´∀｀）

>398
初期二点支持（WRCはゲタ付きなので高い）
中期三点支持
後期二点支持でWRCと同じゲタ付き
という風になってますよ。

>>401
ｻﾝｸｽｺ!!

>>401
もうひとつ教えてくれないかな・・。
ゲタなしで，上の部分だけってのもある？

>398
それが初期型かな。
後期でもゲタをとればいいと思うよ。

ゲタのみでいくらする？

フロントスピーカー純正から生産中止のKFC-TC200に替えたいんだが
オークション以外で手に入る所ってないですかね?

17cmモノとかも加工次第で取り付け可能らしいんだけどやってる人います?
簡単なのでしょうか。

>>406
セリカと違ってST206カレンですが、
カーオーディオのプロショップに依頼してバッフル板を作成してもらい、
16.5センチのスピーカーを装着してます。
まぁ、バッフル作成工賃に3万かかってしまいますたが。

ケンウッドのKFC-TC200も以前装着していましたが、
それなりにデッドニングや外付けパワーアンプ等を装着すればソコソコの音は出ますが、
ポン付け状態だとアクセルオン時に同軸ツイーター部がふくらはぎで隠れ、
高音がかき消されてしまうのでちょいと微妙でした。

>>407
レスありがとうございます。

なるほど、バッフル工賃3万ですか、ちょっと考えてしまいますね(´･ω･`)
デッドニングもやりたいとは思ってるんですが
なかなかやる気力が起きなくて保留状態です。
20cmに拘らなければ選択肢はかなり広がるんですがね・・・

では、純正からケンウッド物に替えてもデッドニングしないと
そんなに音質は期待出来ないと言う事でしょうか。

一応、ツィーターは別付けであるんで(ウーファーも)、現状でもいいかな・・・

>>408
バッフルを自作すれば安いですよ。ＭＤＦ使えば材料費1000円くらいでしょう。
ちなみに↓はＥＤ用の型紙です。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1371/NOTE/note_a.html

あのですね。
202SS-1を乗ってるのですが、シフトをPに入れてアイドリング中
だいたい1分に一回くらい、エンジンルームのほうから「キュ」とかなり大きい音で
犬がふてくされる声のような音が鳴るんです。
ディーラに問い合わせても原因不明。
運転に支障は無いんですが、音が気持ち悪くてしかたありません。解決法はないんでしょうか？
年式は平成５、走行は8万�`です。

>>410
エアコン等のスイッチはＯＦＦ、ＯＮ？
ＯＮならエアコンのコンプレッサーが怪しいとおもう
ＯＦＦならエンジンルームに子犬が・・・・なわけはない　判らないなぁ

>>411
エアコンは･･･ONだったかもしれません。
アイドリング中でも、だいたい1分に一回くらいエンジンが再燃焼して車体が揺れますよね。
あれに合わせて音が鳴る感じです。

>>412
再燃焼？　？？俺にはわからないのでわかる人　嘉〜門！

>>410
昔直した車でブレーキホースのブラケットの取り付け不良で
エンジン振動にあわせて異音がするってのがあったけど
あとはエンジンマウントやベルト、コンプレッサーの
マグネットクラッチの隙間不良なんかがぱっと
思いつきますた。
一度しっかり預けてみてはいかが？

セリカＳＴ-205なんですけど。
ツードアの集中ロックはあるはずです。それでキーレスを取り付けたくて
純正で工賃込みでいくらぐらいすると思いますか？本気で取り付けしたいんです！
あまりに予算オーバーだと市販の安物にします。
でもどれが良くってどれがダメなのか解んないよ。
何からどう調べれば良いのやらで困っています。

>>415
工賃は知らんけど純正なら
キー付きで２２６００円
キーホルダータイプで２１０００円

自分で簡単に出来るから試してみれ

>>416
本当に有難う御座います♪

205親父さん。いつもレス拝見しています。
宜しくお願いします。本気で話を聞いてくださいね。
その話を聞いて純正を取り付ける決心がつきました。
それでですね、どこに買いに行けばいいですか？
取り付けは何を参考にすればいいですか？
配線や車には無頓着ですが頑張ってみようと思います。
キー付きという物が少し高いだけなので、そちらにします。
私でも簡単に取り付ける事できますか？かなり心配です。。。

>>404
またまたｻﾝｸｽｺ！！

>>409
406です。
おお、そのページはいいですね〜、ありがとうございます。
自分でやればそんなに安いんですね。
あきらめてましたが、ちょっと検討してみま〜す。

>>417
適当なトヨタディーラーか部品共販にいくべし！
多分これでいいと思うけど
08190-00160
08191-20140
↑品番ね
昔のカタログ見てるから替わってる可能性あり
車検証持って行ってね。
ハンドルの下のエアコン吹き出し口回りのカバーを外して
ドアロックコントロールリレーを探して
その本体とコネクタの間に割り込ませるだけ
あとは受信部本体をシートの下に入れるんだけど
シートを外せば簡単
確か取り付け説明書もあったはず

キー付きはキーのカットがあるから４〜５日くらいかかるかも・・
取り付けで分かんなかったら
いいうｐろだ教えてくれたら画像取れる範囲でのせます

がんがって(ﾟ∀ﾟ)

ST202 SS2 H7式、買ったんだけど、バッテリー小さいなと
思って調べたら40B19Lで問題ないのね。
なんか受けがでかいので大きいの乗せたいんだけどみなさん何つんでます？

>>421
寒冷地仕様（55Ｂ24Ｌ）まではその皿でＯＫだったかな？
家のコンバチ君は50Ｂ24Ｌ積んでます。

夏場は気をつけないと突然死するからね（ ´∀｀）

ちょっとage

CELICA初心者の渡辺と申します。宜しくお願いします。　
ドアロッ君�Xとかトヨタ純正のキーレスエントリとか散々悩みましたが
CELICAにいちばん適したキーレスエントリはなんですか？なるべく安上がりで
簡単取り付けのものを探しています。みなさんはどんなものを付けていますか？

>>424
SS-�Tですが未だに取り付けていません、欲しいですね。ドアロッ君を、SS-1に取り付ける場合、別売りのドアロックモーターや、リレーなどを買うこともなく、そのまま取り付けできることが出来ますか？

一番簡単なのはやっぱり純正が一番だと思う。
ただこの年式はアンサーバックがないのね。

ドアロッ君は確か何も要らなかった様に思ったけど
配線に割り込み作業が必要だった覚えが・・

キーレスの質問は全て同一人物に思えます。

ちなみに、車種板の質問スレでも連日しつこく書き込んでいます。

202用のスモークフィルム(加工済み)売ってるとこ知りません？
神奈川県で。

>>425
ドアロッくんは別売りのモーターやリレーは必要ありません。
ただ、車種別ハーネス（1500円くらいだったか？）はあったほうが簡単に取り付けできます。

セリカ、ドイツのスポーツ・カー部門でポルシェ 911、BMW Z3を抑えて満足度第１位
J.D.パワー2002年ドイツ自動車顧客満足度調査
◆スポーツ・カー
１位トヨタ セリカ 834点/1000点
２位ポルシェ 911 801点/1000点
３位BMW Z3 790点/1000点

日本語版PDF http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002GermanyCSI_J.pdf
英語版HTML http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=674&CatID=1
英語版PDF http://www.jdpa.com/pdf/2002112.pdf

>>422
レスどもです。なるほど50B24Lすか。
オレもそんぐらいにしよっかなぁ。

>>431
すごいやね
現行もいいな

>432
st165で75D23L積んでまつ。

実はこの前、伯父さんがアメリカに引っ越すというのと自分が
免許を取ったのが重なって、伯父さんに25〜6年前のセリカを
譲ってもらったんです。とても整備してあって満足しているんですが
親の車に比べてハンドルがとても重いんです。どうもパワステが付いてない
っぽいんですが、あーゆーのって後付けできるんですか？

>>435

残念ながらそれが当たり前の車ｗ
パワステは後付けは基本的には出来ないよ。
少しだけ空気圧高めにすれば少しだけ軽くなるけど
あげすぎはダメよ。

それに耐えるのが粋（マゾ）ってもんだよ（ ´∀｀）
頑張って大事に乗ってね

>>434
GT-FOURは最初から大きめ（ってほどでもないけど）みたいすね。

ttp://www.shimizu-denki.com/sale_dat/toyota-2.htm
これでみると新車は34B19Lだったらしいので大きくはしてあるみたいだけど…
この際だからB24Lな奴にしよ。

ST185は標準で55D23Lのバッテリーを積んでる
容量がある75D23Lに買えようと思ったけど
オルタネータが弱ってるのと、フロントヘビーが更に増すのが嫌で
50D20Lに変更してる（これだと金具の変更いらない）
B19LやB24Lの方が軽いけど金具変更が必要なのが難点

>>435
デカい径のステアリングに替えてみれば、少しは軽く感じるかも。

>>435
タイヤ細くすれば、少しは軽く感じるかも。

>>435
車そのものを変えてみたら？
26年前の車なんて動いてるだけでも不思議です。

そこまでの年式のものなら逆に乗っててカッコいいじゃん。

腕立てを毎日30回やる
一週間もすれば驚くほどステアリングが軽くなるよ

>>443
185を買ったときは、ハンドル・クラッチ・ブレーキ等が重くて、
腕と足の筋トレしたよ。（笑）

今じゃ普通の車が軽く感じてしまい、時々185の感覚でブレーキ踏むと急ブレーキになる罠。。。

あんまり筋力つきすぎて、運転中にハンドルを引っこ抜いちゃうって
ことにはなっちゃわないかなぁ。心配だ。

SSII 最終型に乗ってます。

ブレーキを強化したいんですが、対向ポットのキャリパーは市販されてないですか？
また、お勧めのブレーキパーツがあれば教えてください。

>>446
２０５のブレーキキャリパーって流用出来ないですかね？
30ソアラは、セルシオのキャリパーをちょい加工で付くみたいですし･･･

同じ車種なら付くと思うんですが、どうですかね？＞２０５親父氏(一番詳しそうなので）

>>元ST２０５海苔氏
ご指名ありがとうございますｗ
ちょっと前ならＴＲＤのキットが
あったんだけど今はないみたいだし・・

実はそのまま２０５のは付かないんです。
ハブ側にネジ切ってないからダメなんです。

３０セルキャリパーはブラケットを介して取り付け
のタイプだからブラケットだけ作ればいろんな車に流用
出来ます。
ただ精度が必要だからかなりいいトコでないと
怖いからね。

まずはパッドから始めてみては？
ホイール汚れるけどプロμのチタン改は温まるとイイ感じ
エンドレスならＮＡ−Ｍからでも結構いい結果でると思うけど

ここからはみんな付けてるパッド晒してくださいｗ

長文スマソ

俺も安ければキーレス欲しいなぁー・・。
別にしいていらないけどあったら便利そうだしとか思って。
工賃込みで10000円でないかな？なんでもいいし開けばｗ

なんでブレーキ強化したいのかな？
ST202のブレーキは十分な制動力あると思うけど。
よっぽどいいタイヤ履いてんのかな。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

小さい子供のような質問していいですか？
市販されているノーマルＳＴ２０５のリミッター解除したとする
最高速度は何ｋm/ｈですか？

あははッ♪

ＳＴどこいったの？

あははッ♪

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/

>>453
ハァ？何言ってるんだ？


俺は釣られてるのか?

あははッ♪

ＳＴどこいったの？どこなの♪

あははッ♪

http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/

>>205親父
お疲れ様です。
話振ってすみません。自分はセリカの事よく分かってないので、
ココで勉強させてもらってます。（汗

>>452
参考までに自分が乗っていたFourで出せた最高速を…
5千ちょいで198ｋm/ｈぐらい(メーター読み)でした。
ノーマルでは無かったですが、大体220ｋm/ｈぐらい出るん
じゃないでしょうか？
他のST205海苔の方の最高速も聞いてみないと分からないですが…



いつも、周りの意見を求めてるな、俺…(ﾟДﾟ;)

自分もブレーキはもう少し何とかならないかなと思う時ある
202Ｃ（重）だからか、止まりにくい気がする
ブレーキ踏んだ時にフニャっていく感じがイマイチ

>454
まぁまぁ、これはST系スレ全部を回って最後にZZT系スレを見ると落ちがあるので
そういうモノだと言う事で放置

ところで>453は絶版車スレ全てに書いているんだろうか？
サイノスとかMR2とか・・・

って、多めに釣られてみましたw

>>457
ようするにアレよ。初期制動が悪いってヤシ。
パッド替えるか、ブレーキフルードのエア抜きでもやってみるといいかも。

すいません、車板の質問スレと購入相談スレでまたバカが暴れているのでひきとってもらえませんか。
しかしセリカ乗りのイメージがますます悪くなるだけだとなぜ気付かないのだろうか・・・

>449
ST202ではなくST206なんで多少違うかもしれんが、
この前ディーラーで純正キーレス付けてもらったら
工賃込みで2.5万でした。
カーショップだといくらぐらいなのか分からんが。

>>459
初期制動悪は連れにも言われました
パッド交換時には、試してみます。サンクスです。

>>462

あと純正のパッドでやれる事だと
面取りしてやれば少しは良くなるかも知れない。

これもお試しあれ

CELICA GT-FOUR WRC(ST205)
総排気量 ：１９９８cc
最高出力 ：２５５ps／６０００rpm
最大トルク ：３１、０kgm／４０００rpm
ゼロヨン ：１３、７１秒
最高速 ：２４４、８km/h

WRC仕様のST-205とそいうじゃないST-205（ﾉｰﾏﾙ）のカタログを探しています。
性格にはﾉｰﾏﾙST-205のｶﾀﾛｸﾞが存在するのか調べています。
ST-20#系のｶﾀﾛｸﾞのすみにST-205は追いやられてしまったのか、それとも
WRC仕様とごちゃ混ぜにされてしまっているのか謎です。性能が見たいというより
ﾉｰﾏﾙのST-205のｶﾀﾛｸﾞ存在がどうなっているのか知りたくて仕方ありません。
WRCのST-205は限定車となっていますがﾉｰﾏﾙのST-205は限定車ではなく大量に出回っているのでしょうか？
1994年(平成6年）モデルのGT-FOUR（WRC仕様は除く)のｶﾀﾛｸﾞの存在と生産台数の詳細を明らかにして下さい。
宜しくお願い致します。

直接ﾄﾖﾀに電話して聞けよ、バカ。

>>465
やれやれだぜ

>465
>1994年(平成6年）モデルのGT-FOUR（WRC仕様は除く)のｶﾀﾛｸﾞの存在と生産台数の詳細>を明らかにして下さい。

なんだか役所の監査が入った気分だｗ

↑
ﾜﾛﾀ

>>447-450
遅レスですみません

ホイルをインチアップした頃からなんとなくブレーキの効きが気になってました。
今は純正のブレーキパッド使っています。今度社外品に変えてみます。
ありがとうございました。

ちなみに、ホイルはAVS MODEL7でタイヤはBRIDGESTONE REGNO GR7000です。
いくら軽量ホイルでも15in→17inに変えると挙動も乗り心地もがらっと変わりますね・・・

>>452
ちなみに現行セリカ１９０ｐｓモデルのヨーロッパ向け車の最高速度は２２５ｋｍｈ
０−１００ｋｍｈは７．２秒
これから推察してください。

つーか、最高速くらいギヤ比とタイヤサイズから自分で計算すればいいべ？

>>463
どもです。それも手の一つとして覚えておきます。

しばらくは、このまま我慢

セリカについて教えて下さい。
GT-FOUR（ST-205）にはWRC仕様というものがありますよね？
そうじゃないのもあります。WRC仕様じゃないGT-FOURの正式名称もST-205で宜しいでしょうか？
このふた車種の発売時期は別だったのでしょうか？普通の4灯セリカのターボ車とWRC仕様の違いが
いまひとつはっきりしません。カタログやパンフレットも別々だったのでしょうか？
限定発売だったのでWRC仕様で普通のほうはどうなったのでしょうか？
普通の4灯セリカに大型のリアスポイラーとフロントにそれらしいものを付けているものはWRC仕様と
名乗っているのでしょうか？発売時期とWRC仕様とそうでないものとカタログや世間ではどう
区切って認識しているのでしょうか？

4灯セリカのターボ車は「WRC」なのでしょうか？仕様ではないだけで。
良く解りません。どなたかご教授下さい。

>>474
http://www.google.co.jp/
ここで｢ST205 WRC｣とか入力して検索汁。とりあえず人に聞く前に自分で調べろ。
あとマルチポストはヤメレ。余計相手にされなくなるなるだけだ。

>>476
違うんです。「セリカ」「GT-FOUR」「ST205」「ST-205」「TOYOTA」「トヨタ」
「WRC」「CELICA 」「GTFOUR」などなどあらゆる言葉で検索はしています。
ですがWRCたるものと、そうでないもの、またカタログの違いや、発売時期も明確になってきません。
そのそのセリカのターボ車は「ST-205]という名称なのでしょうか？
仮にどうだとすると。それは「WRC」なのでしょうか？その上にWRC仕様があるのでしょうか？
個人のGT-FOURのHPはあまりにもWRC仕様にみえるのに対して生産台数を上回る普通の4灯セリカターボの
情報が少なすぎるような気がしてなりません。それもWRCというなら解るのですが…
そのその1994年（平成6年）2月に発売される前に4灯セリカGT-FOURは発売されていたのでしょうか？
カタログも同一のものを使っているなら、やはり矛盾もでてきますし、謎は深まるばかりです。
どなたか本当にご存知ないでしょうか？

>>477
俺は釣られてるのか？
結局何を知りたいのか良く判らんがマジレスしておこう。

Q:WRC仕様じゃないGT-FOURの正式名称もST-205で宜しいでしょうか？
A:その通り。GT-FOURは全部車両形式はST205。
Q:このふた車種の発売時期は別だったのでしょうか？
A:別。WRCは最初の2100台限定。
Q:カタログやパンフレットも別々だったのでしょうか？
A:ｶﾀﾛｸﾞはWRCは確か別に出てた。ﾔﾌｵｸでも覗いてみよう。
Q:普通の4灯セリカに大型のリアスポイラーとフロントにそれらしいものを付けているものはWRC仕様と
名乗っているのでしょうか？
A:そんな事は無い。でかいﾘﾔｽﾎﾟ以外にも細かい違いがある。
つーか散々既出な事この上ない質問だからこのｽﾚの過去ﾛｸﾞぐらいは読もう。
どうしてもわからんなら
http://www.news-pub.com/publication/mags/hyper_toyota.html
これのｾﾘｶの奴買って穴が開くほど読んでみれ。
あと質問の時はﾒｰﾙ欄に｢sage｣と入力しておこう。

>>477
>>478が親切に回答してくれたぞ、これ以上はくだらん質問するな。
後は↓で聞け。

トヨタ自動車株式会社 お客様相談センター
フリーフォン：0800-700-7700
オープン時間：月曜〜金曜（祝日・年末年始を除く）
9：00〜12：00,13：00〜17：00

＞Q:WRC仕様じゃないGT-FOURの正式名称もST-205で宜しいでしょうか？
＞A:その通り。GT-FOURは全部車両形式はST205。

解りました。

＞Q:このふた車種の発売時期は別だったのでしょうか？
＞A:別。WRCは最初の2100台限定。

別とはいつでしょうか？1994年（平成6年）2月にST-205が発売しています？
どちらですか？その前となるといつでしたか？別と思うが別という証拠は一切でてきません。

＞Q:カタログやパンフレットも別々だったのでしょうか？
＞A:ｶﾀﾛｸﾞはWRCは確か別に出てた。ﾔﾌｵｸでも覗いてみよう。

見ました。WRC仕様のカタログなんてざらにあります。標準のST-205のカタログは存在しないように思います。

＞Q:普通の4灯セリカに大型のリアスポイラーとフロントにそれらしいものを付けているものはWRC仕様と名乗っているのでしょうか？
＞A:そんな事は無い。でかいﾘﾔｽﾎﾟ以外にも細かい違いがある。

その違いは流石に解りますがWRCと標準の境目をST205乗りは曖昧にしている気がすることが一転、
それと世間ではノーマル（標準）のST205の概観を変えれば（羽など）WRCとなされている傾向が否めません。

定義と証拠をはっきりして頂けませんか？そられを提示できるほど詳細について
知識がないのなら仕方ありませんしこれ以上何も求めません、ただお解かりになる方は
必ずいらっしゃると信じています。

釣られない方がいいのかな。
ノーマルモデルもWRC仕様も発売時期は同時の94年2月だよ。
あとWRC仕様だけの装備は、
リアスポイラーアダプターとフロントのエアスクープと
ボディカラーに”スーパーホワイト2”の設定があったってこと。

>>481
間違いないでしょうか？同時期発売…それが本当ならカタログは個別に容易していたのでしょうか？
本当に本当に同時発売だったのでしょうか？それならカタログも同じでノーマルの詳細は前半に、
WRC仕様は後半に記載されているのが定番だと思うのですが違いますか？
同じ2月の発売だったとはいえ、発売”日”が違ったのでしょうか？
ちなみに、33?万円がWRC仕様で317万円がノーマルで宜しいでしょうか？
それが本当ならもう一声欲しいです。

ノーマルモデルは、通常のCELICAのカタログの中に掲載されてたよ。
WRC仕様は、別パンフ。327.1万円。

>>483
普通のセリカのカタログの中に記載されている？
1994年の2月発売なのにですか？1993年のセリカのカタログに記載は
物理的に無理ですよね？1994年のセリカのカタログってことになるのでしょうか？

そうだよ。94年2月付けのカタログもってるもん。
赤い表紙でGT-FOUR　debutって書いてあるやつ。
ちなみに、WRC仕様のパンフも94年2月付け。

>>485
そう思って調べるが駄目だ・・・。
詳細が明確になりません。

なんでたかがカタログにここまで必死なんだ･･･
もうこれ以上のことは一般人じゃまずわからないだろうから直接ディーラーかメーカーに聞くしかないと思うんだが？
これ以上２ちゃんで粘っても有益な情報はまず出てこないだろうし時間の無駄にしかならないんじゃないか？

ST-205という言葉は1993年に存在しているようですが初期のST-205は
1993年（平成5年）に発売されたのでしょうか？パーツカタログでは
ST-205の文字が記載されていました。日付は1993年の9月〜（だったかな？）
になっています。ますます謎めいてきました。いったい初期のGT-FOUR（ST-205）は
いつ発売して、その時のカタログはどのようなものだったのですか？

ノーマルのST205とST205WRCとで走りに違いがあるの？
別にWRCにこだわる必要性があるとはあまり思えないし
輸出仕様WRCやレッキ使用車なら話は変わってくるが…

これ以上はST205のスレに移行してくれ

1993年に発売したのか、1994年に発売したのか、何れ不明のままで終了ですか。
天下の2チャンネルで解らない事が他で解るでしょうかね？
不明のままで幕を閉じるのはちょっと哀しいです。
しかしこれ以上の情報は得られないだろうしやむ得ませんね。
失礼します。。。。。

答えてくれた人に礼の一つもしない。
しつこくどうでもいい事に粘着質問。
そこらじゅうのスレにマルチ＆を荒らし。

ホントにキモイかまって君だな。

間違った答えなど誰も期待はしていません。時間の無駄だ。死にさらせ491。

あほか。
天下の(ﾌﾟ)2チャンネルだってセリカに乗ってる人ばかしじゃないだろう。
セリカ乗りのHPの掲示板とかMLとかで聞くほうがよっぽど可能性がある。
愚痴を言う前にもっと頭を使って効果的に行動すべし。
それからほとん荒らしまがいだったといっていいあなたにここまで親切に答えてくれた人にお礼の言葉はないの？
俺なんかには別にいらないから>>477や>>480を答えてくれた人には感謝のレスを一言でもいいから書いておくのが
人として最低限の礼儀だと思うが・・・

>>493
粘着かまって君の荒しだから、何を言っても無駄。
車板の質問スレを見れば分かるよ。

>>493
バカヤローもいいところだ。礼を言いたいところだが結果的に謎のまま。
礼はまだまだ早い。これから調べていくというのに。
誤った答えをかまされるほど腹立たしいことはない。テメーが謝れといいたいね。
とにかく役に立たないオタク連中は死にさらせ。
俺は情報収集として2ちゃんを利用するだけで、こんなバーチャルな空想の世界で
遊んでるほど暇はない。それにこんなところで大真面目に書き込みしてる連中と書き込み
しあうだけで反吐がでる。はっきりいってキモイし、少しの時間でも関わりたくない。
マジキモイ。

>>495
＞少しの時間でも関わりたくない。
って割にはずいぶん長文だな（ｗ
その「オタク連中」におんぶにだっこ状態のおまえはいったいなんなんだ？

以後徹底無視にて進行されたし>>all

え？オタクってそんなことしか言えないの？ホント子供みたいだね♪
あのね〜、はっきり言って相手にしてないからねーーーーー、バカなんだろーー？
おめーーらみたいなキモキモオタクの顔が歪んだブサ男と本気で語り合うほど
一般社会で落ちぶれてないんだよねーーーー、わかるかなーーー？？
とにかくさぁーーー、人とコミュニケーションとる練習でもしなよーーー！！
人の顔みてさ、声のトーンを聞いて、表情を見て、目で感じて、空気をよんで
人と人はコミュニケーションとるんだよね〜〜〜〜？？電話ならまだしも
音色も表情もな〜んもないバーチャルな世界で浸っていなよ〜〜〜♪
悪いが俺は現実社会に帰らせて頂きます、それじゃ〜〜〜ねぇ〜〜〜〜。。。。。。。。。
。。。。。。。　。。。　　。　　。　　　。　　　・・・。

了解。
コイツまさしく人間の屑だな。
バーチャルな空間の向こうには同じ人間がいると言う想像力すらないんだろうな。
ま、こんな態度じゃどこいったって相手にされないだろうから
永遠に謎を抱えたまま彷徨い続けるがいいさ。

さて、エンガチョエンガチョ

クサッ！！


　　　　ｸｻｻｯ!!

「モータファン別冊　新型セリカGT-FOURのすべて」より

>トヨタは平成6年2月2日、新型セリカGT-FOURを発表、即日販売した。

と記してあるので発売は1994年2月ですね。

ぶっちゃけるが質問以外に使えるのか？この巨大な掲示板よ。
頭冷やして出直せ低脳遺伝子の塊よ。

キチガイがいらっしゃってますね

>>500
しばしまたれよ。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32524504
これどう思うよ。

>>504の段階でＳＴ-205の名前があがっている、これいかに？？

>504
1999.3版って事は何回改訂してるのかな

>>506
・・・。
うるせ〜！！そもそも初期のST205がどこのカタログに載ってるか
いずれ謎のままじゃーか、セリカのカタログを更新ついでに1994・2・に
記載されたってわけか？そのわりにはソースでてこない。普通カタログ
分かれるか？分けるほうが不自然でしょう。

>507
ST20#セリカの赤い表紙のカタログに改訂時に
表紙の左上に「GT-FOUR debut」と記してGT-FOURも追加されてます

>>508
>>474-からを見てください。
エサを与えないでください。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26200127

・・・あった・・・・
ありました。YAHOOと同じ黄色のモデル。1994.2.ST-205
http://www5.plala.or.jp/s30z/garage.html
これも叱りです。いや申し訳ないです。しかし何気にずっとレスしてくれ、
助けてくれる人もいることに心から感謝しております。

全てが同一人物ではないでしょうがST-205について色々学べました。
ありがとう&さようなら。。。。。。。。。。。

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上アップ、利益アップ支援サービス

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

解決したみたいですね
＃当方、カタログ探して、スキャンするのに手間取った間に…

ネット、特に匿名掲示板では匿名であるがゆえに誤解などを生みやすいです
その中でも２ｃｈは更に特殊な場所ですので気をつけて質問しましょう

>>514
・・・ありがとう・・・感激しますた。心改め精進いたしやす・・・。

>>514
ｵﾎﾝ、ST205の記事うｐできませんでしょうかぁ？
いえ無理にとはいいません。無理にとはいいません。
いえいえですから無理にとはいいませんｗ

すっげーむかつく。

【全てのセリカを愛する皆様へ】

WRC仕様の大型スポイラーがついておらず
最安値で購入したブランド不詳のタイヤを履き
純正以下の安物ショックを足回りにねじ込み
そのくせ市販のキーレスエントリーはちゃっかり装備した
ポンコツのST205セリカGT−FOURが
あなたの近所のSSでレギュラーガソリンを給油していたら
間違いなく>>516（25歳）です。
どうか心の中で蔑んでやっておくんなまし。

みんな人よすぎ・・・・

リアスポイラー不採用車の後付けは可能？
工賃込みでいくらくらいかかるかな？

SSってなんだ？ＧＳの間違え？

>>521
日石三菱はＧＳの事をサービスステーションと言ってるから、その事だと思われ。

>>519
心配しなくても、もう誰も相手にしないと思われ。
>>492-からを見れば。

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　　　 　□

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　 　　 　□

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!
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　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!
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　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!!!
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　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗﾊｴーｿﾞ!!!!
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／　　　　　　　　　　　 ＼
◎○＿＿＿＿＿＿○◎
■＝＝ [00-00]＝＝ ■

　久々に来たら大変な事に…（汗

お題振りで一つ。
ＳＴ２０＃って純正フルエアロが似合いません？
乗っていたセリカが純正エアロでエンブレムが無かったのですが、
すごい綺麗だな〜って感じましたよ。Ｃ−ＯＮＥのエアロも好きですが。

>>530
上の方でなんかいろいろあったみたいですね(-_-;)

おいらはユーロリップのみでつ
他のつけるとどこにも入れなくなるのよね・・

>530
同意です。純正が一番良いと思う。
ついでＣ−ＯＮＥっすね。
まーエアロは個人の好みですが・・・

ヴェイルサイドのフロントスポイラーつけたいなぁ

ST202 SS-1本日納車しました
というわけで記念カキコ

>>531
うちのもユーロリップです。しかしそれでもたまに擦ってしまうんだが…。
横幕スポなんぞ付けた日にゃあ年中ガリガリ君でしょう。

>>534
おめでとうございます(^_^)v
大事に乗っていきましょう

>>535
お仲間ハケーン！
これでも擦るからそれはもうｗ

>>536
ありがとうございます
AT　ノーマルなのでマターリ仕様にしていこうと思います
契約前はこのスレをROMしながら意見を集めてました

ところで、202 SS-1はリアはドラムブレーキですよね？
ほぼノーマルなのにリアがディスクブレーキついてる？？

>>537
中古で買ったんじゃないの？
202ss1なんてもう生産して無いと思うが

>>537
ＳＳ１はリアはディスクです。
ＥＤとかエクシブだとドラムみたいだけど・・
結構車の性格上トヨタも考えたんじゃないかな？

ぜひともマターリしる！！

先週のことです。
私が車を止めると、突然三人組みの男が現れました。
一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを
撫で回してくるのです。
なすがまま私にもう一人の男が両手に、手に余る程の物を
突っ込んできました！！
何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。
そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭
きながら言いました・・・・














　　||
　　|| ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　||（　´∀｀）＜　ガソリン満タン入りました〜
　　⊂　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　||｜ ｜　|

ﾏﾀｰﾘ行こうぜ（ ´∀｀）
セリカは最高だ、最高のスレにしようぜ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

>540
ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ　　ﾒﾁｬﾜﾗﾀﾜ

>>540
うん、禿藁

>>540
そんな昔のネタ引っ張ってくるな！！！









けど、懐かしい

買い替えで、現行のセリカ(S-�U)とインテグラiSで迷ってます。
セリカ(S-�U)のオーナーの皆さん。セリカ(S-�U)のここが(･∀･)ｲｲ!!
っていうところを教えてください。

たまたまヴェイルサイドのフロントスポイラー付けてる車見たけど
いまいちやった。
白には合わないのか。。

ってか、ヴェイルサイドつけてるﾔｼって頭悪そう。

教えて君ですいません
202Cに乗っている（わかる人）でお聞きしたいのですが
ボディー剛性低いと言われてますが
ダウンサス入れるのは、やめた方がいいでしょうか？
もし入れるならSS1等のノーマルストラット用
で良いのでしょうかか？お願いします。

一応追加
知り合いがノーマルに戻す（売る）そなので、いらないか？
といわれたので。

>>548
はじめまして、202ｃは剛性は高い方ではないのですが
嫁のにはｋｇｍｍの２０５用を放り込んでありますｗ

純正形状であれば202のスーパーストラットでも205用でも
全部使いまわし出来ます。

ただ202ｃは意外と重量があるんで参考にはならないと思いますが
ｋｇ/ｍｍのスーパースポーツの２０５用で２０２ｃにつけると
だいたい４ｃｍぐらいダウンです。
２０２用をそのままつけると多分下がりすぎるんではないかと・・

乗り心地もそんなに悪くないから結構いいと思います。

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗｵｾーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　　　　 　□

　　　　　　　　　　　　　　　（＠＠田田＠＠）ｵﾗｵｾーｿﾞ!!
　　　　　　　　　　　　　　　□　　　　　　 　□

あげとこ

>>545
それは↓こっちでね、ここはST系だし。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050667965/l50

age

>553
向こうだったのか。ご親切にどうもです。

　ＺＺＴ系スレは無事１０００超えましたね。
スレが割れた時は落ちないか心配でしたが、お互い大丈夫みたいですね。
ＳＴ系も頑張って１０００目指しましょう。(折り返しまで来たし

>>550 ２０５親父ｻｿ
有り難うございますm(_ _)m
202用では下がりすぎてしまう可能性があるんですか。
ハウス内に当たりさえしなければ、
それはそれで良いかも（悩む所です）
引き続き教えて君ですいませんが、
205用でも入ると言う事ですか？
205用の方がバネが固い（曖昧な表現ですいません）
と言う事なのでしょうか？すいませんがよろしくお願いします。

２０５親父ｻｿ

結構重量があるってことは、ＧＥエンジンでもマッタリ乗るのがいいってことですか？
高速を適当に飛ばしてってのには不向きなんでしょうか？

C'sのクイックシフトを使ってる方はいますか？
付けた感想とか聞かせてください。

>>557
今晩は（＾＾）
何で２０５用入れたかって言うと余ってたからｗ
確かレビンのスーパーストラットは
ノーマルストラットと共通だったよなー
だったらセリカもって思って入れました。

書き出すと長くなるんですが車重がだいたい似たようなもんだから
落ち具合も乗り心地も嫁から不満出てないです。

硬いというよりは車重を支えれる固さって言った方が分かりやすいかも・・
ホイールサイズは８Ｊのオフセットが３８で履かせてますけど
当りはしないですよ。

PC初心者でも出来るネットビジネス！
今ならリンクスタッフに登録するだけで１０００円もらえます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

>>558
かえって高速走行のほうがむいてるかもしれないです。
程よく流れに乗るという走り方だったら
まず不満は出ないと思います。
信号ダッシュでも結構頑張れますが
できればマターリ乗るのが吉かと。
いい車ですよ(*^^)v

>>559
おいらも教えて欲しいっす。

すみませんが、初期型のST202-SS1でジムカーナとか
スピード競技やっている人いないですか？
車の特性（他の車と比べた）や良い改造などお聞きしたいのです。
あと、競技は関係ないですけど前乗っていた車よりショックが
軟らか過ぎて酔うので硬くしたいんですけど、
ノーマル比で何パーセントくらい硬くしたらいいと思いますか？
スプリングはノーマルのままでも問題ないですよね。
お忙しい中、大変申し訳ありませんがなにとぞ愚直な私に
ご教授お願い致します。

>>563
とりあえずエンジンを3S-GEに乗せ換えたほうがよいと思われ。

＞スプリングはノーマルのままでも問題ないですよね。
めちゃめちゃ問題あります。
普通はスプリングとショックとセットで換える。
おとなしくサスペンションキット購入しる。

＞２０５親父さん、ありがとうございます。

３Ｓ−ＦＥ車に乗ってるのですが、高速走行がさすがに・・・
普通に走ってるぶんには良いのですが、８０キロからの追い越し加速とかは
さすがにしんどいです。
で、ＧＥエンジンの車を考えたのですが、最近オープンに興味を持ち始めまして・・・
家族を乗せることもあるので（後席使うことは滅多にないですが）、荷物置き場＆
緊急用として後席も欲しいな・・・ということでセリカコンバチに目がいきました。
とは言っても、エクステリア＆インテリアデザインは、かなり気に入ってます。

ＧＥエンジンとはいえ、重量もあるし８０キロからの追い越し加速ってのは
結構きついものなんでしょうか？
リミッター付近まで出すようなべらぼうな走り方をするつもりは全然ありませんが。

>>559

205に乗ってる者です。
C`sのクイックシフト入れてますが、
結構カチッとしたフィーリングになります。
ストロークも短くなって「手首だけで操作できそう」、なくらいになりました。ただ、重くなるのでシフトノブも変えたほうがいいです。

過去に乗っていた183にはTRD製を、185には某ショップのものを入れていましたが、18#の場合はもともとのストロークが長いので思った程は短くはならなかったかと。
個人的にはお勧めですが、フィーリングの好き嫌いが分かれますよね。

>>566さん
ありがとうございます。
近くの店で新品が\8,000で売ってたんで、花王かどうか迷ってますた。

それともう一つ質問ですが、
ST205と書いてありますが、20#系のシフトはどれも同じでしょうか？
カメラードのHPが無いので確認が出来ないんです。
よろしくお願いします。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

中古車で見てたらはねの無いセリカがあったんですけど
それってただはねをとっぱらってあるだけなんでしょうかね？
それともそういうのも売ってたんでしょうか。4つ目のセリカでした。

８月に筑波でセリカフェスティバルを開催するらしいね
おまえら参加しますか

みなさん、いつも何千回転ぐらいで走っていますか？

今日整備士の学校に通ってる友達から聞いたのですが
２５００〜２８００回転ぐらいがもっと燃費がいいらしいです、意外にも。
そのメカニズムまでは聞きませんでしたが。

2000回転以下でのシフトアップはしないで下さいとトヨタの人に言われた。
漏れは3000〜3500を常用回転に使ってる。（後付けのデジタルメータ読み）

>>571
>>571
べつに意外じゃないだろ。
取説でも見れば、燃料消費曲線が載ってると思う。
ま、漏れは常に3000rpmオーバーキープだからどうでもいい。

最近202海苔になりましたよろしく。

・・・すげー運転しにくいんですが。

>>574
始めだけだよ。

>>565
そこまでの使い方ならたぶん余裕
もしくは速いじゃん（・∀・)ってなると思うよ。

もうこの車で家族４人乗って出かけまくってます。
たまーに雨漏りはするけど慣れますｗ

荒く乗られるタイプの車じゃないからいいですよ。

でかいからか？
そのうち慣れる

でかくはない。でかくはないが、
シートが低くて視線が低い。
周りが見えにくい。

まぁこれが教習所のファミリアの次に乗った車だから当然か・・・

>>569
SS-1だね。
ハネなしモデルもあるよ

C`sのクイックシフトは
ST20#ならどれでもつくようです。

昔ST182GTRに乗ってたけど、リアスポ外してたよ。ちゃんと板金で穴埋めしてもらって。
リアスポは、18系の曲面の美しさをスポイルしてると思う。でも18系って、ハネなしモデルは無かったんだよね。
デザインは前期型の方がまとまってたと思うな。
エアロはドイツのPostert製が最強。しかしもう売ってないよな・・・。

・・・ちょっと独り言。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054093515/l50
178以降のレスみてくれない？解かればレス下さい。

誰かｾﾘｶの側面画像うｐしてあげれば？

>>582
オレのは18系だけど、サイドステップ（？）には確か繋ぎ目があったと思う（新車購入だったので元から）。
車のシャシなんて、１枚板から打ち出して作るわけじゃないんだろうから、継ぎ目は必ずあるでしょ？
プラのシールって、跳ね石ガードのことかな？リアのタイヤハウス前の下に付いてるやつじゃない？違うのかな？

>>584
継ぎ目の事ですが、前に目立つものがあって、もう１つ後ろにありますか？
ドアの長さの範囲内でその下に繋ぎ目が２つありますか？
鉄板板は助手席側から見ればドアの角の４点内右下の角（運転席なら左下）の
ボディー側に巻きついています。ドアの角がそこに当たって削れるとかなら
ガードとも思えますがどうなんでしょう？

>>584
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬいってねーで画像うｐすれば？
>>585
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬいってねーで画像うｐしてもらえば？

はたからみてイラチくる。どーせ減るもんでなし。

うｐ記念ｱｹﾞ!

>>586
禿胴
って言うかディーラー逝って聞けってぇの
まじｳｾﾞｪ

もまいら。マターリの文字が見えんのか？
深呼吸してうｐセリカ自慢対決でもマターリ性聖矢ｗ

>>２０５親父さん
ありがとうございます

雨漏りは酷くなければ風流なのでかまいません。
他に気になる点ってありますか？
実はＭＲ−Ｓと悩んでます。
セリカ　４人乗れる、エクステリア・インテリアが格好良く高級感もある
ＭＲ−Ｓ　エンジン音が後ろから　シーケンシャルＭＴ　軽い　新車で買える

どっちにしても楽しめそうですが、家族を乗せることも多いので
セリカに７割傾いてます。

ST202 にお勧めのダウンサスありますか？
それと、マクファーソンストラットとスーパーストラットの見分け方を
教えてください。

よろしくお願いします。

１８３Ｃ乗ってるけど雨漏りはしないけど、２０２Ｃはするのか
あと２０２で電動を手動にして人いるけど、幌関係弱いの？
幌のたるみは気になるけど幌関係はいったって好調なので。

>>582
どうだ解決したか？継ぎ目となると、よほど近くで見る必要があるんじゃないかな。
ほんとに誰か20系の写真アップしてあげてよ。本人にしてみりゃ気になるだろうから。

>>564さん、ありがとうございます。
御礼が遅くなったことをお詫び申し上げます。
エンジンの載せかえって競技の車検でばれたりしないですか？
それ以前に載せ変えても問題なしならいいんですけど。
というか私の腕ではSS-1でも充分というかコントロールしきれないので
腕を磨いてから検討します。
スプリングはショックと一緒に交換する事にしたいと思います。
本当にどうもありがとうございました。

>593
いくら他人が画像うｐしても無駄。
大体の場所が分かったところで継ぎ目ってのがどんな感じなのか分からなければ
意味が無い罠
>>582よ誰かカメラ付き携帯持ってる知り合いの一人か二人いるだろ。
そいつらに撮って送ってもらえ。
それをどっかうｐして俺らに見せろ。
話はそれからだ。

>>590

セールスポイントは余り飛ばす気にならないってトコかなｗ
もう一台がそれようだからおとなしく乗れます。
もし独身だったらＭＲ−Ｓはかなり悩むトコだと思いますよ。
でもみんなでワイワイ出来るオープンに憧れてたんで満足してます。

>>592
182ってそんなに丈夫なんだ・・
家のはモーター交換２回目です。

>>596
１８３と２０２も幌の仕事したのはアメリカの会社だったと思っていたけど
コストダウンのせいか？

ちなみにモーター交換はいくらぐらいするのですか？

＞セールスポイントは余り飛ばす気にならないってトコかな

？？？
これは、飛ばさなくてもマッタリ走ってても充分楽しいってことなのか
飛ばしても楽しくない（速くない等の理由で）ってことなんでしょうか？

やっぱり、のんびり走ってても楽しいよ！ってことですよね？
自分＋３人で長野の高原や北海道の大地を風を感じながら走るのが夢です。

あ〜早く買いたい。

ちなみにオープンカーは絶対「白」って決めてるんですが、となると
選択肢は最終型のみ、ってことになりますよね？
なんか玉数少なそう・・・

>>597
リアがガラスの分重いからかなあ・・・
だいたい工賃入れて３万くらいだった覚えが。

>>598
それはもう十分飛ばさなくても楽しいですよ(*^^)v

憧れのリアウインドがガラス故にモーターに負担がかかるのか

>>560 　２０５親父ｻｿ
遅くなりましたが有り難うございます。
202用にするか、205用にするか参考にします

あぼーん

　　ま　　　た　　　お　　　か　　　え　　　か　　　！


いつものランエボ・インプ海苔のヒッキー君のおでましスレッドですか？

あぼーん

・・・へんなのがいついてるなぁ・・・

>>603
ランエヴォ・インプのりに失礼ですよ？
中学生がGT3をやってSTおっせとかのたまっているのですよ。
削除しつつ、おまえの自転車は世界一速いって生暖かくみてあげましょう。

>>603
ふむ、DQNな人も中にはいるけどねぇ・・・全部が全部って訳じゃないし・・・

>>582
マルチポストやるからワザとスルーされてるのにいい加減気付かない？
車種も晒さず質問スレにいきなり爆弾投下。
レスがないからとここへマルチポスト（時間差にしておよそ２時間）
しかも205スレにもマルチポスト。
よかったね、205スレに優しい人が居てさ♪
車種も何も晒さずに質問スレに書き込むもんだから向こうで

ス　ル　ー　さ　れ　て　も　当　た　り　前

コピペじゃないからまだましだけど。

>>593
ST205スレにて解決した模様。

あぼーん

VVT-i付きと無しではどのくらい性能が違ってくるのでしょうか？
あるやつとないやつに乗ったことのある人いますか？

あぼーん

なんだ、また脳内ST205海苔の基地外が来てたのか。

ttp://www.hrd.gn.to/jp/venom/trust1116.htm

これってどうなんだろう、ホントかいな。
っていうかこの見た目でATノーマルか、威嚇度バツグンだな。

あぼーん

あぼーん

エヴォ海苔にインプ海苔はこんなことしかできんのか寂しい香具師だな

みんながんばってるってことで。
仕事忙しくて車に乗れない・・・・

あぼーん

あぼーん

　　　　ま　　　　た　　　　臭　　　　い　　　

　　ラ　　　　ン　　　　エ　　　　ヴ　　　　ォ　　　　太　　　　郎　　　　か　　　　！

初めまして、こんにちは。車のパーツや構造に知識のある方がいらっしゃいましたら是非教えて頂きたいです。宜しくお願い致します。
今日は久しぶりの休日で洗車をしておりまして、気が付いたのですが、車の裏側、人間で言うお腹の部分でしょうか、
そこに厚手のゴムのようなものが取り付けられておりまして、30ｃｍかく位の開きがありまして、
手でまさぐると、スポンジのような手触りを感じました。それはそう言う構造だと思うのですが
一見、遠くから覗き込んで見てみると、金属で出来ている様に思うのですが、実際に触ってみると模様の入った
ゴム製に思えました。問題はそこが撓んでいます、水を吸収したのが原因なのか、下に垂れ下がっていると言いますか、
ゴムの開きの部分を中心に垂れ下がっています。最初は事故でも起こして金属が歪んでいる様に思いました。
しかし、体を横にして、うつぶせ状態で手を出来る限り伸ばしてみると、油に汚れた、スポンジ状の感触が伝わってきました。
車の前から覗き込むとたわみが見えて、方向的には、運転席の下の辺りです。
"板状"の物です。なんとなく回りに合わして、機械模様が入ったゴム製の物を下から貼り付けてある感じです。
その中央に開きの部分がありまして、その中にスポンジ状の物がありました。
説明下手で、話しが長くなり大変申し訳ないですが、この原因と解決手段を教えて頂けないでしょうか？
あの撓みと汚れが何なのか気になって仕方ありません。どうか宜しくお願い致します。
書き忘れましたが車種はトヨタのカルディナです。
あの、そう言えば知人のセリカにも同じ様なゴム製のものが付いておりました。
決して珍しい物ではないと思います。裏側に大きな板状のゴムが張り付いていますから。
だけど触るまではゴムだとは誰も思わないと思います。

>>619
コピペはやめてください。

運転席の目の前にある出っ張りのスイッチは何ですか？
今から距離を測るぞ〜スイッチですか？セロになるなかな？？

>621
釣りか？
質問する前にとりあえず押してみろ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・。

>>621
ﾏﾀｰﾘしている時間帯なのでマジレス。
多分トリップメーターのリセットボタン。区間距離を測るための香具師がトリップメーター。
スピードメーターに２つメーター（距離計）があるけどそのうちの下段がそれ。
上段はODOメーターといって総走行距離計、原則リセット不可。

>>611
白じゃないのが残念（ｗ
NA(そりゃそうか^^;)/AT/フルエアロ！

洗車したいけど雨続きでできねーーーーーーーーーー！！！！

１８系のスレがあったなんて感動。
免許とって半年たってませんが、１８２セリカGT-Rに乗ってまつ。
前の持ち主が乱暴に扱っていたようで、あちこちガタがきて大変ですが、自分で身請けの手続きやったり整備したりでかなり愛着あります。
現在96000キロ走行ですが、末永く付き合っていきたいと思います。

あ、１８系じゃなくてST系か。
失敬。

>>627
ｲ�`！
もれはST206(CURREN)で堂々と居着いていますが何か？

ありがとう。
そんなわけでよろしくです。

セリカ祭りキターーーーーーーーー！！！！！

ttp://www.c-one.co.jp/celica-festa/

>>627=629
お前らなんかマターリしててｲｲ！！

みんなセリカ祭り逝く？

遠い・・・

遠いヨ・・・

みんなの生息地ってどこ？

長野だよ。
車のりまくり

>>625
根性無しめ

あ、自分は愛知です

岩手です。

北大阪ですが。なにか？

青森です。雪国だからFFや４Wが人気なんだよね。
結構セリカ走ってるよ。

讃岐

長野だから本当は４ＷＤがいいんだけど、ＳＴ２０２です・・・
一回くるくる回りました。雪壁に激突　こえー

>>625
自分も愛知

なんか長野多いなぁ。
自分も長野。
ZZTだけど・・・。

広島じゃけん・・・

あぼーん

あぼーん

ちんぽじゃけん・・・

宮城県在住。

みなさんはムーンルーフついてるの？

>644
ヲイラも愛知県民でそ。

あっしも愛知なのさ。名古屋あたりを走っているのさ。

サンルーフ付きで、チルトで換気さ。ヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ

そんじゃあ、どっかに集まりますか？
何がそんじゃあなんか分からんけどｗ

はじめましてST202　ss-2糊です。
質問なんですが、自分の車はNAなのに5〜6000回転以上回しアクセルオフするとプシューとまるでブローオフをつけたような音がします。

これって正常じゃないですよね？原因がわかる方がいたら教えてほしいです
因みにエアクリは純正で走行距離は九万キロ位です

愛知多いな。さすが豊田市があるだけのことはあるな。
名古屋在住の友達いるがセリカしょっちゅう見かけるって言ってた

>>655
漏れは豊田市民だが、毎朝通勤中に2〜3台ぐらいST205とすれ違う。
そして俺の後ろにはよく同じ人が運転するSS-3が走ってる。
そんな俺はｶﾚﾝ乗り。
ｾﾘｶも多いけど、MR2も多いね。

>>２０５親父
沖縄でつ。

>>654
正常系原因としては、エアクリが吸っていた空気を吐くから(空気が逆流するって言ったらいいのかな？）
異常系原因としては、エアクリの吸気口以外の所に穴が開いていて漏れてるから。

と、私は考えたが･･･(参考程度にして下さい）

友達に「こんな色のセリカ知らない」とか言われたんですが、青って珍しいんでしょうか。
９９工房とかの純正色リストに載ってないナンバーなんですよね。
ちなみに8G7。ホルトの特注色がありますが、普通の缶スプレーの倍もする……。
あちこちへこみや傷があるんですが、おとなしく板金塗装に出したほうが良いでしょうかね。

>>658
ST20系の最終型で青が追加されたと思ったが・・・

>>653
ｵﾏｴﾗ、東海地方でもｵﾌるぞ！ Part７
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054311350/l50

>>658
　182なんですよ。ネットでは一度見たことがあるんですけど……

>>660
おそらくライトブルーメタリックですね。（　´∀｀）
数は少ないけど純正です。カタログにも写真が載ってますよ。
ちなみにGT-FOURには無いです。

>>661
　うお、そうなんですか。
　大事にしないと……。

ブルーの185RCを見たことがあるが、あれは純正色？

俺もST乗りでつ。
ST182、おまけにZ-RのAT。
もひとつおまけにH2年新車で購入。

626さんのライトブルーメタリックはいままでに3回位しかお目にかかってないぞ。
薄いブルー色だよね。

>>641
私も青森です。
確かに青森では205多いかも。
かくいう私も205海苔ですが。

ひー！
神奈川県

>>>666
ﾀﾞﾐｱｿ・・・
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ・・・

当方、福岡です
で、セリカフェス諦めきれてません
どうやって嫁さん説得しようか思案中

ちなみに福岡ではSS-IIは良く見かけるけど205はほとんど見ません

はじめまして。st202糊大学生です。
どなたかトヨタ純正ＣＤチェンジャー付けていませんか？
昨日からエラー１と出て聴けないんですけど…誰か対処法を教えて下さい。

>>669
純正付けてるけどその症状がでたことないのでわからないなあ。
ｽﾏｿ

>699
おとなしくＤラー逝こうね。

ST185　GT-FOURに乗りたかったのに、
ナゼかGTOを買ってしまったおいら。
やっぱ、あの当時WRC最強だったのは忘れられない。
今、ちっと後悔しとるでよ。

>>671
どこの誤爆だ

>>673
ちみが誤爆かと（藁

>>674
>>571は「699」って書いてあるんですけど……。まあ669へのレスだろう
事は想像つきますがね。

俺のセリカちゃんは今月廃車です。12年、約10万キロ、三代のオーナー
を渡り歩いた末の永眠。
俺は正直良いオーナーじゃなかったけど、ご苦労さんでした。

>>675
違う。671はノストラの子孫だ
って言うかあなたも微妙に・・・

お前らレス番号間違えすぎです。（専用ブラ使え）

>>677
専用ブラウザ使うようになると2ch病になるらしい・・

＞669
もしかして前期型でＲで焼いた音楽聴こうとしてませんか？

H6セリカSS-IのMTだと燃費はどのくらいでしょうか？
それとセリカのメリット、デメリットなど聞かせて欲しいです。
良ければ今年中に購入する予定です。

＞それとセリカのメリット、デメリットなど聞かせて欲しいです。

意味不明（ｗ

メリット：カコイイ
デメリット：狭い

>>680
メリット：カコイイ・ST系なら値段も手頃・燃費もそこそこ
デメリット：スポーツクーペとしてスペックが中途半端なライン・装備品が限定される

>>680
燃費気にするぐらいならCELICA以外にもっと良いのはたくさんあるでしょ。
で。それでもｺｺで聞くってことはそれなりにCELICAがｲｲ！って思うところが
あったからなワケで、であるならば自分の信じる道を行きなさいな。
燃費良いけど気に入らなければ乗って手楽しくもないわけで。
っで、何がｲｲか？そんなの知るか。人それぞれ観点が違う。
スタイルだとか走りの質とか雰囲気、愛着、実用性いろいろあるさ。

・
・
・
みんなにたたかれる前に言っておきマスタ。
って時すでに遅し＾＾；

>>679
図星ですが、それがまずかったんでしょうか？
今までは聞けてたんですが…

ディーラー逝くか（鬱

>>685
　今まで聞けていたなら、Ｒのメディア自体がダメになったということは？
　焼き直したり、違う物を何枚試しても同じ結果でしょうか？

そろそろノーマルのサスではルックス的に満足できなくなってしまいますた。
そこでダウソサスを入れようと思ってます。
現在の一番の候補はTRDですが他にオススメがあれば教えてください。

ちなみに皆さんどんな足で何センチ下がってますか？

黙って車高調買っとけ
後で、もー少し下げたい･･･って思っても知らないぞ

車高調は維持費がかかりすぎるから無理でつ。

維持費？？？？？？かかるのか？？？？

車高調も消耗品、オーバーホール費用はかかりまつ。

TRDの車高調は乗り心地最悪らしいぞ。
ってこれってほんとですか？

>>626
Ｒを抜いて、他の市販ＣＤで試してもダメなんですぅ。。。鬱

>>693
さっさとＤラー逝こうね。










（今度はレス番号間違えてないよな。。。）

>>693
ﾚﾝｽﾞが汚れてるの鴨しれんのでCDｸｿｰﾅｰを試してみては？

>>663
それなら俺も見たことあるが純正では無く恐らく全塗だろうね。
見た感じではかなり濃い青なのでライトブルーとも違いそうだし。
そもそもRCに純正青があるのかも実はよく知らないんでもしあったらｽﾏｿ

>>693
俺も純正チェンジャー。CDR焼いたの入れた？？

SS-1乗ってます。
インチあっぷして15インチアルミ付けようと思ってるんだけどどう？

１７インチにすべし

age

漏れは16インチにしようかと思っている

おれは１８かな

純正って15インチじゃなかった？ST20Xの話だよね？

俺のＳＳ−１の純正は１４インチやった。
んで先週１７インチにしたけどちょっとした凸凹でハンドルを取られそうになる
乗り心地を重視するなら１５にしといたほうがええで

見た目的にも考えて１６にしようぜ。

これいいなあ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33924779

>>706
うちのST202に付いてるよ
さりげなくｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>706
ヤフオク案外高いな。
共販で買ったら確か合計\9100だぞ。
ドアスカッフオーナメント（アルミ部分） 左右各 \2380
フロントドアスカッフプレート（プラ部分） 左右各 \2170

案外も何も、ヤフオクは高いのれす。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~17js/japanese/

３０歳。
二年前までヤクルトだったけど、FA中日移籍で
二年で３億貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、三年につき６億貰える。
もらうだけもらってプレイせずに調整することもできるし、登板しないでも
思い切って契約してしまえば年俸三倍になる。
しばらくしたら右肩痛再発すればいいだけ。暇つぶしになる。
邪魔崎とか風除け色々あるのでマジでお勧め。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/baseball/mar/o20020318_100.htm

おいらの２０５です。
http://myalbum.ne.jp/cgi-bin/a_menu?id=fc785917
ここの一番上。

>>712
綺麗に仕上がってるね。
俺は派手すぎて乗れないけど　いいじゃん。

SS2の赤のH6式とH7式見てきたら、赤は赤でも
H6式の方はワインレッドぽくって、
H7式の方は明るい赤だった。

年式によって色が違うの？

☆Ｈサイト＆サンプルムービー☆　〜まずは無料で〜
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkv/linkv.html

>>714
複数のスレに、同じ質問はやめましょう。

>>712
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!

>>712
きれいにしあがってますね

>>713
>>717
>>718
ｻﾝｸｽｺ!!

ヤフオクでケンウッドの20cmフロントスピーカー(TC-200)と
エーモンのデッドニングキットを落札。日曜にDIYしたいと思っとります。

音質は劇的変化はしないと思うが多少は違うんだろうと勝手に想像。
結果はまたここに書き込みますんで。

St２０２　SS1に合うホイールのサイズっていくつ？

>>721
見た目的に16がベスト

>>721
ルックス的には17
ルックスも含めたトータルバランスでは16がいいのでは

>>721
実用では１５

最終型vvt-iエンジン搭載のFFセリカにつくストラットタワーバー
（フロント用）って、どこのがある？
RS-Rしかわからんかったよ、(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>720
純正（CD、カセット）からケンウッド（CD、MD）にしたけど
音は劇的に変わったよ！

中期と後期ってエンジンの差でなのか、結構値段が違うけど
そんなに差があるの？パワー感、トルク感に。

ST20#系は重ステな気がする・・・って、おれのだけ？

>>728
俺もそう思うが、個人的には接地感が感じられないほど軽い最近の電動パワステ車よりいい感触だと思う。

>>728
ST206海苔だけど・・・
間違いなく最近の大衆車より重いね。
ファンカーゴ海苔に運転かわってもらったときに「ハンドル重っ！」って言われたから。
それでも漏れは軽いとおもう・・・車庫入れ時以外はパワステ切りたい。

セリカのハンドルで重いとか逝ってるﾔｼは
どうせ街乗り車しか運転したことないDQNだろ。ほっとけ

ST202に乗ってます。
純正の埋め込みスピーカー変えたいんだけど、
無理せず付けられる方法知ってる人おらんかな？
昔のケンウッドのスピーカはつけられるって聞いたんだけど・・・

>>732
ドーナツ型のスペーサーをワンオフ。
これで漏れはinfinityつけた。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/06/16 02:25 ID:Hzd497h+
見た目がカストロール仕様のセリカ（ST202、AT）乗ってます。
OZ17インチ、WRCリアスポ、タワーバー、スパルコフルバケ、
ローダウン、アーシング、フジツボマフラー、スポット増し溶接、
毒キノコエアクリ、スーパーチャージャー等。
友達曰く、ここまでやってるAT限定はおまえだけだろうよ、だそうです。

>>732
過去スレ読まれたし
>>406-409

過去レスでは？と一応突っ込んでみる

つーか、Patr15まで来て過去ログ嫁なんて・・・

720です。日曜にスピーカー交換とフロントドアのデッドニングを6時間かけてやりました。
で、感想。

やはり劇的変化は感じられず。
デッドニング時、セリカ(ST-202)はサービスホールを完全に塞ぐことは不可能なので
多少妥協はしましたが音のバランスはかなりよくなりました。

あと純正スピーカーからTC-200に変えたので、高音、低音がビシビシとスピーカーから
聞こえるようになりました。純正もそこそこの音が出てたのですがやはり違います。

まあ苦労はしたけれど、それなりに音質はよくなったかなと。

>>725
TRDのトライアングルタワーバーは付かないの？

>>739
つかないそうです。(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

セリカＳＴ１８系のライトリトラクターリレーのある場所を教えてくれませんか？
画像などあればよろしく。

リトラクタブルライトの開閉を段階的に制御する装置を付けるためです。

>>740
え、マジで？
VVT-iだと、エンジンヘッドの位置が高いのかな？

購入検討中なんですけど、乗っているうちに赤って色あせ
目立ってくるもんなんですか？
赤の丸目４灯に烈しく萌えなんですけど

>>743

エヴァン下痢オン好き？

ST18系を購入したのですが、リアウィンドウのウォッシャー液の出る部分の
直上に付いている３０センチくらいのアンテナは何のアンテナなのでしょうか？

根元から折れてプランプランしちゃっているので特に必要がなさそうなら
取っパラってしまおうかと思ってるんですけど・・・

>>744
嫌いじゃないですけど・・・

202SS1ですが、
半ドア状態で丸一晩気づかずバッテリーあがってたんですよ、
その後ほかの車からケーブル引っ張ってもらってエンジンをスタートしようとしたんですが、
はじめ、間違えてプラス端子をマイナス端子、マイナス端子をプラス端子に繋げてしまったんですね。
煙が出始めたところで慌ててケーブルを外して事無きを得ました。
その後は正しく接続して、無事エンジンもかかったんです。

でも、そのあとおかしなことに気づきました。
車内の時計も、カーステも今までイグニッションに連動してON/OFFされていたんですが、
それがまったく出来なくなりました。
カーステは手動で切るしかなく、時計にいたってはエンジンOFF中でも常時点灯しっぱなしです。

これってどこがおかしくなってしまったんだと考えられるんでしょうか・・・？？？

>>747
どう考えても普通じゃないでしょ
見てもらったほうがいい

>>747
ワラタ。

>>748
どこに見てもらったほうがいいですかね？
中古で買ったものですが、やっぱディーラーですか？

中古であろうとトヨタの車なのでちゃんと見てくれますよ

＞カーステは手動で切るしかなく、時計にいたってはエンジンOFF中でも常時点灯しっぱなしです。
ワラタ。
結構お洒落かも。

>>747
ふーん、プラスとマイナス逆にしちゃうとそんな事になるのか、勉強になるなあ。

今日ディーラ持って行きます。
バッテリー交換くらいで直るかなぁ・・・。

>>745
避雷針だYO

逝って来ました。
ディーラーの人に調べてみてもらったところ、
オーディオの電源プラグを抜くと、他の時計等は正常に連動ON/OFFしたそうです。
オーディオの基盤がイカれて、他の機器にも悪影響を及ぼしていたよう。
オーディオ修理すれば直るそうですが、修理費考えると新しいのに買い替えしたほうが良いとのことでした。

とりあえず、電源プラグだけ抜いておいてもらって、今はオーディオは単なる飾りとして付いています。
時計だけでも常時点灯されてると、またバッテリーあがりますからね・・・。

最後にお代は？と聞いたら
お金はいいですといってもらいました。
ディーラーさんありがとう（；　；）

>>756
ヨカタネ。（　´∀｀）

>>756
748だがレス返せなくてｽﾏｿ
とりあえず解決してﾖｶﾀね

>>755
今日、むりやり引っぺがしたら中身カラッポでした。
マジで避雷針なんですか・・・

でも屋根よりも低い所にある避雷針・・・萌えれない。

>>759
静電気防止用じゃないの？

>745
ST18系にリヤウインドウォッシャ-の近くにアンテナなんて無いような…
そんなオプションも無かったので前オーナーが自前で付けたのかも、欧州車を似せて

カーショップで売ってる後付けのアンテナはボディの静電気を取るためだったかな
静電気が発生する冬場はドアノブの静電気など軽減しますよ。

>>761
ボディの静電気なら少しは放電できても人体の帯電を放電するのは無理では…？

ドアノブ触った時などの静電気がイヤな人は
ノブ等に触る前に地面(土)に触れると放電出来る

文字通り「アース」なわけで（ ´∀｀）

静電気の放電用って上に書かれてたので、テスター使ってイロイロ調べて
みましたが、ボディとアンテナは完全に絶縁されてる感じでした。
それに４０センチでカーボンでコーティングされてるアンテナじゃ放電も
出来ないような（ｗ

でもなんとなく気に入ってしまったので、カーナビのアンテナのラインを
引っ張ってきて有効利用しようかと思ってます。＜アンテナのロッド自体は
交換しますが・・・

ビギナーＳＴ２０２乗りなんですが、ナビとかついてる純正オーディオって
簡単にオーディオだけ他のものにかえられるものなんでしょうか？？

>>765
ビギナーの方は店に頼んだほうがいいと思う

返答どうもありがとうございます。けっこう皆さん違うやつにかえたり
してるんですかね？？正直音はあまりよくないとおもうのですが。。
スピーカーのせいかな？

>>767
スピーカー替えるのはいいが店逝ったときには必ず
「ST202なんですけど」って言うこと。何故なら純正スピーカーのサイズが特殊だから
なんらかのスペーサーを作らないとたいていのスピーカーはつけられない。
ちなみに純正ナビ付きなら社外ヘッドに取り替え可。
その気になればDIYでも桶だけどぐぐったりして事前に予習しよう。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと内装はがしがあれば出来る。
どちらにせよ店で相談するときは実車見せると話は早い。

いつまでもヴィギナー・ヴィギナーって言っていつまでも店に頼んでると一生ヴィギナー
の罠

とは言ってもここで文章で説明するには限界があるから、
そういう説明してるサイトで調べるか、
詳しい友達に教わるのが一番だ罠

おしえて頂いたみなさんTHANXです！金が貯まったら試してみようと
思います。煽られるの覚悟でしたが、セリカ乗りの人は親切ですね。

このｽﾚいつも楽しく拝見しております。
漏れのＳＴ202ですが、メーター照明が薄暗くてちょっと困ってます。
90年代前半のヨタ車にありがちな薄い緑色の照明です。
電球を替えるとか、発光ダイオードを仕込むとかすれば少しはましに
なるものなのでしょうか？

現在走行距離133000�`、不具合といえばそれくらいなので何とかしたいでつ…
少しでも長く付き合いたいのでｽﾚの皆さんのお知恵を貸してください。

>>772
ここ行くと、メーターライトの交換方法か゜載ってるよ。
電球次第でいい感じになるみたい。
www.ga-ko.com/~augoeides/diy00.html

ST202にOZクロノ履かせたんですが、今日ふとタイヤ点検したら、
タイヤの外側の角が思いっきり削れてる!!!!(T_T)

どうやらフェンダーに干渉しているみたいです。
同じような経験された方はいらっしゃいますか?
ちなみにサイズは 17×8JJ+35 , 215/45ZR17 です。
セリカの17インチ用としては一般的なサイズだと思うのですが・・・
フェンダー折りとかの対策が必要なんでしょうか?

あう、書き忘れました。
足回りはまったくのノーマルです。
よろしくお願いします。

>>773
サンｸｽｺ。
大いに参考にさせていただきまつ！
目指せ！次は150000�`。

>>774
タイヤは一般的？と思うがホイールがちょっと怪しい。
はっきりとしたことはわからないけどリム幅8.0でoffが+35だとかなりギリギリでないかい？
しかもけずれてるのはフロントタイヤだけってことない？

クロノでそのサイズは一応ST205とZZT231用ということになっている。

>>774
アライメントが狂っている可能性は？

>>777
185も余裕で履いてますが

>>774
ぜんぜん一般的じゃない。215/40R17が基本だろ。
タイヤサイズでかくなってるよ。

>>779
何をもって215/40R17が基本なのかは分からないが
でかいってもたかが1cm厚くなってるだけだしメーターも誤差の範囲だろ

215/45R17履いてるが全然問題ないな。
40が基本の根拠は？

皆さんサンクスコ。ってよく使われてるけど何?
もしかして医療器具の事かいな?(藁)

>>777
OZレーシングのカタログには「CELICA 205 202 CARREN」
って事で、このサイズがマッチすることになっています。
カレンのスペルを間違っている罠。
削れてるのはフロントタイヤだけです。

>>778
アライメント・・・否定はできないのですが気軽に測定して
もらえる所、近所に無さそうですなぁ。
185って、185Hですよね?漏れの知人でも何人かいらっしゃいます。

>>779
Σ;´Д`）ｽﾞｶﾞｰﾝ
ホントだ・・・直径で20mmもでかくなるのね。
でも削れてるのはトレッド面というより、どちらかというとサイドウォール寄りなんです。
このまま放置しておくとバーストの可能性大の予感。

>>780
厚さよりもオフセットの方が影響してそうです。

>>781
詳細きぼんぬ。
フロントってツライチになってますか?

>>780,>>781
215/40R17と215/45R17だと、>>782の通りタイヤの直径は20mm違う。
ということは、タイヤの円周は20mm×3（ゆとり教育）＝60mmも違う。
215/40R17だと直径は86×2＋17×25.4＝603.8mm
円周は603.8mm×3（ゆとり）＝1811.1mm
よって、時速100km/hの時、100×60÷1811＝3.31km/h実際より遅く表示される。
ということは、300km/hだすと10km/hも誤差が出るのだ。
いや、そんだけ。

>>774
215/45ZR17 17ｘ7J　オフセット24だったかな？
車高落としてるけど、ツメ折等無しでまったく問題なしだけどなあ。

車検時の速度測定は40km/hですから
>783の式より
40×60÷1811＝1.33km/h
実速度40km/hに対して、マイナス方向(31.0km)からプラス方向(44.4km)までが
許容指針範囲なのであまり問題ないでしょう。

>>783
なる。メーター表示の問題なのね。

えー、ついでだが、
ST202の純正、205/55R15は直径606.25mm。
215/40R17は603.8mm、215/45R17は625.3mmとなる。
よって、17インチなら215/40R17がベストと思われる。

ＯＺクロノに235/40-17履いてますが
ツライチで問題無しです。
これはノーマルの215/50-16と外径ほぼ同じ筈。

ST20系の純正タイヤは（純正ホイール）
SS-1が純正で195/65-14で、外形608前後（14×6.0JJ +45）
SS-2が純正で205/55-15で、外形610前後（15×6.5JJ +45）
SS-3が純正で205/55-15で、外形610前後（15×7.0JJ +45）
GT-4が純正で215/50-16で、外形622前後（16×7.5JJ +45）

>774
ST202のグレードによっても変わってきますよ。

>>788
235/40R17だと外径は(235×40÷100)×2＋17×25.4＝619.8mm
215/50R16は、(215×50÷100)×2＋16×25.4＝621.4mm
外径は問題なし、ってか小さくなってるし。
幅は、オフセットによるけど235までは履けるみたいだね。

セリカって市販の大抵のアルミホイールは付けられますか？
それとも結構種類が限られるの？

>>791
だからほとんど付かないって言ってんだろｺﾞﾙｧ!

>>791
ＰＣＤ１００の５穴だと種類が限定されるよ。選ぶ時は気をつけて！

ＳＴ１８５(Ｈ３登録）乗りです。
この頃（Ｈ３）登録されたセリカのダシュボード先端の通気口って、経年劣化で反りかえりませんか?
私は昨年気になって交換しました（部品代+工賃で５万くらいかかった）。

>>794
あっしは平成２年式ですが、かなり反り返っていまつ。（笑）
ST18#系の持病らしいでつ。
見た目が悪いだけなので交換はしてません。（５マソも掛かるんだね。。。）

それよりも連日の雨で、雨漏りが。。。ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!!!!

助手席でつ。。。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030624221435.jpg

ﾏﾀｰﾘ中突然ですがオフ会してみませんか？

いちおうネタは仕込んでおいたんですが・・
セリカフェスタ行けない人や
７月中から８月くらいで型式問わず、
弄りノーマル何でも来い！の節操なしってのはだめ？
場所は東海三県か長野県もしくは滋賀県辺りで・・

ご賛同いただけるでしょうか？
何かいい案あったら教えてください

>>795
雨漏り→ジメジメ→カビ臭くなる→面倒なので放っておく→さらにキノコまで生える
…以前の愛車はこういう末期をたどりました。

>>797
近場なら参加させていただきまつ。
出来れば名古屋市内で。。。（爆）
(;´Д｀)

>>798
キノコ！？
それはキビしいですね。。。
あっしは水が溜まったらタオルで吸い取って、
晴れた日に出来るだけ乾かすようにしていまつ。(;´ー｀)

ST20#を中古で買ったものです。純正キーレスつけたいんですが、いくらくらいかかりますか？

今日セリカが来ました！
市販のアルミホイールに交換できるんでしょうか？

ＡＴをＭＴに乗せ換えたいんですけど、いくら位かかるんですか？
新品と中古の場合の値段の比較したいんでよろしくおながいします。

>>797
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1054311350/l50
来い。

>801
上に書いてあったような・・・
それはさておき、納車おめ！
うーん、セリカは100の５穴なんで結構選択の巾が狭いような…
でもしっかり探せばきっといいのはあるＹＯ！
漏れの銀芹はいまＯＺ履いてまつ。

しかしＳＶ25（ﾋﾞｽﾀ）→ＳＴ183（ＥＤ）→ＳＴ202（銀芹）と５穴ばっかり
乗り継いだけどホントにホイル少ないね・゜・（ノД`）・゜・
負けずにガンガって下さい！

>>797　799
名古屋圏内なら漏れも行こうかな

>>801
納車オメ
PCDやOFF、穴数等が合うなら問題なしかと
お店（でーらー、量販店）で相談してみると
付けれるかどうか、おせーてくれる

>>802
自分はMTをATに載せ替えたい
店に頼むと工賃は15位〜らしい
部品代はドナー次第

>>803
一度前の車で行きますた
それ以降は仕事に追われて；

今晩は_(_^_)_
>>801
好みをいってくれれば見繕いますｗ

>>803
場所はどこになるでしょうか？
長島ＰＡ？

>>799 お待ちしてます（・∀・）

ＺＺＴの方にも貼っていいかな？
遠い人でも集まれれば良いんですけど・・

セリカシリーズのハンドルサイズは全部同じ直径ですか？
20系を知りたいだけなんですけど…

ST18#のダッシュボードは前期型は特にめくれやすいです。
後期型では少し対策されてあったと思いますが、それでもめくれやすいですね
処置は交換ぐらいしか無いけど、ダッシュボードに直射日光をあまり当てないことで
反り返りは軽減できます。

ホイール、どれがばっちり合うかなんてワカンナイんで、
これがお勧めっていうの教えて！
202SS-1です。

>>806
オフ会参加したいけど、東京からじゃ、ちとキツイ。
それにも増して、休みが土日ではないので残念です。

>>806
まぁつべこべ言わずにスレに張り付いてみて下さいな。

ＭＴから乗せ変えね・・・
ヤフオク探してみたら？
と、いまさがしてたらサンルーフが出品されてる（ｗ
ガラス割っちゃった人が交換用に買うのかな？？？

部品取りならST20系、どれかが必ずと言っていいほど出てるので
それで探してもいいかも。

羽なしのST系はどうよ？？
特に205は。

純正リアウイングを取り外したら
新しいセリカを発見できるＹＯ！シブイ

以前は羽ナシだったけど、やっぱりしっくりこなくて羽つけた。
個人的に羽ナシはスカイラインやシルビアみたいなオーソドックスなクーペスタイルに似合うと思う。

>>810
さすがに東京は遠いですね・・
残念ですがまたいつかおあいできれば(´ー｀)

とりあえずGT-fourスレにも張ってみました。
引き続き御意見お待ちしております。

質問！
st202　SS-1(3S-FE)のシートってSS-2と同じスポーツタイプ？
エンジンは別にいいんだけど，ホールド性悪いのが嫌なんで。

>>816
SS−�Uのシートも十分ホールド性悪いと思う

ふーん，で違うの？

(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!　

いい加減車を買い換えようかと思ってるので
友人のZZT230-SS�U（ﾉｰﾏﾙｻｽ）に乗ってみたが・・・
昔のST-183GT-Rに比べて車幅がある分かどうか知らんが安定性が高いと思ったよ
エンジンの吹けは３Sに比べて軽かったな、トルクが細い気もしたが、
反面5-6千あたりからゴムで引っ張られるように加速する感覚はホンダっぽいと思った
３Sは淡々と加速してって6千あたりから頭打ちだしな〜（笑
あと車高は変らんのに床下高が下がってるのとシートが低いのか運転時のヘッドクリアランスが良くなってるのは良かったな
ただ内装のチープさには萎えまくり・・・
ハザードが不便な位置にあったり、ウィンドウのスイッチががドアでなくセンターにあったり
後部シートの居住性が輪をかけて低くなってたり、
エクステリアはまぁまぁ気に入れる範疇なので残念ですた

甲州街道を歩いてたら、なんかセリカがギョーサン走ってた。
なんかの集まりでもあったんかなぁ。

でも全部ST-20*系だったが。

私st202（黒）のりですが、駐車中に何故か鳥が集まってきてしまいます・・・
おかげでウンコだらけ・・・
隣には同じst202（銀）がいつも駐車してるのですが、何故かこちらには何の
被害もありません。
上に電線もないのに・・・

ウンコなら誰にも負けない。
止まってる時はもちろん、走ってるときもウンコが降ってくる
タイミングの良さ！

確かになぜかウンコが大量につく車ってあるね。
ナンデだろう

ウンコついたら、すぐふき取らないと大変だね

ウンコも嫌だが夏は蟲が嫌だ
バンパーにデカい蛾か何かの残骸がバンパーにこびり付いてたけど、放っておいたら
その部分だけクリアが溶けてとれてしまった・・・恐るべし蟲の体液

黒い車には小虫が集まる傾向がある

高速走った後にバンパー見ると凄い事になってるよね。
この前数百匹？こびりついてた。
しかも、落ちない。本当にゴシゴシしないと落ちない。

たまに血吸った蚊も潰れてるみたいで、赤いシミが出来てるし
気持ち悪いね

黒と黄色は虫さんたちが寄ってきますよ。
ハエは黄色が大好き。

>>827
実は人を撥ねた









・・・zyoudan

おまえら。
怖気の走る話はその辺にしてくれ(((( ；ﾟДﾟ)))

怖気の走る話はそれくらいにしてくれ(((( ；ﾟДﾟ)))

白の方が虫寄ってこない？

ﾗﾁﾞｴﾀｰにﾄﾝﾎﾞが張り付きやすい。首ﾁｮﾝﾊﾟのﾔｼ。

去年の夏旅行に行った時のことなんだけど、
夜に福島県の山を飛ばしてたら、どこからともなくコツコツ音がして
後でフロントエアロ見てみたら蚊や虫の死骸が大量にへばり付いてた。

殺虫剤より強力かもってｵﾓﾀ

エアフィルターなんて怖くて見たくない

あつい

えーと取り合えず東海地方でめぼしいトコだと
長島ＰＡか、おはみか会場　
関西方面だと滋賀の比叡山ドライブウエイなんががいいかと思ってます。

あまり一般の人に迷惑がかからない場所がありましたら教えてくださいね。
よければ引き続きご意見お待ちしてます。

首都圏と関西で分けたらどう？

中間の人（名古屋あたり）はどっちに行ってもいいってことで

日本の中の人も大変だな

>827
漏れのは大丈夫だ、
ボディー赤だし






などといってみるテスト

841を透明あぼーん。

セリカって後方視界は他の車（クーペ）と比べて良いほうなんですか？

>>843
決して良くはないです。プレやFTOより多少はマシかなといった程度です。
すぐに慣れますけどね。

漏れの205（黒）の駐車スペースは、近所の野良猫達の
縄張りの境界線上にあります・・・。

ボンネット、ルーフ共に小さな傷が一杯です。

>>845
ねこよけのあの臭い物体は効果ない？
ホームセンターとかで売ってるけど。

それでもやっぱり黒がいい。
どっかのスレにも書いてあったように葬式に乗りつけても違和感ないし。
（赤とかだったら変な目でみられそうでちょっと行きずらい）

昼間は黒が映えるけど、夜だとゴキ○リみたいじゃない？
ｷﾞｬｰ

ゴキ○リには　ブレーキクリーナー
これ最強！！
アー○ジェ○トなんかより強力よん☆

１８＃系の黒は、まんまゴキ○リ

18#系の黒にZZTのセンターアンテナを移植するとさらにゴキ度うｐ！！

運転中にゴキ○リ発見したら。。
ｷﾞｬｰ

なんで隔離スレの「GT-FOURスレ」でＺＺＴ叩きやってんの？
あそこは既知外ばっかだな〜。

>>853
余計なことを言うな。基地外がこっちにまで来たらどうすんだ？

｜ 　↑
└─┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　 Ｏ-､　）〜
　　　　　　∪

あぁ、誤爆したｽﾏｿ

セリカＧＴ−Ｆｏｕｒ（ＳＴ２０系）が欲しい。どんなに良い車か、もっと教えてくださいませんか？いい車なのに、あまり話題にとりあげられないし、ここでも下に下がり過ぎ

857＞
ST205海苔の既知外がいるから話題に出さないようにしてるだけ。
隔離スレは無視

ST202もいいモンだよ。205とは別物でスポーツ走行に向いていないのは確かだけど、
オレは見た目は大事（中身よりも）だと思うタイプだ。
DQNっぽくみえないし、こんなに美しい曲面で構成された
車体はほかにはないんじゃない？
彼女つれてドライブしてハアハア（;´Д')するのさ。

能力的には205だけど見た目は202の方がスッキリしてて好き♪

能力的には205だけど見た目は202の方がスッキリしてて好き♪

>>800
ディーラーで一万八千でした〜工賃抜きらしい

今日、SS-1がきますた
芹香チャンたまらないです^^
質問なんですが、ライトON１でヘッドランプ（小？）は両方付くのですか？
片方しか付かないッス（＞＜）
後、四つが付く時は、パッシングの時だけなのかなぁ〜？

>>862
○●　　●○

この図で言う黒丸がつかないってことかな？
そいつはハイビームだよ。

ドイツのスポーツ・カー顧客満足度でセリカがトップ，J.D.Power社が調査[2003/07/04]

CS（顧客満足度）に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社は，ドイツでの自動車顧客満足度調査の結果を「2003 Germany Customer Satisfaction Index (CSI) Study」として発表した。
トヨタ自動車が7つのセグメント中，5セグメントで1位となり，ブランド別ランキングでも2002年に引き続き1位になった。
ドイツでの自動車顧客満足度調査は今年で2年目。
この調査は，新車購入から2〜3年経過した消費者を対象に，車両，ディーラー，維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので，調査対象は29ブランド，115モデル。
今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。
セグメント別ランキング（図1）では，
Small Car（「Yaris（日本名：ヴィッツ）」），
Lower Medium Car（「Corolla」），
Upper Medium Car （「Avensis」），
Sports Car （「Celica」），
SUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）（「RAV4」）
の5セグメントでトヨタ車が1位となった。
ブランド別ランキングでは，トヨタがCSIスコアの業界平均の781を大きく上回る841を獲得して1位となった。
トヨタに続き2位がマツダ，4位にホンダ，5位にスバル（富士重工），6位が日産自動車，9位が三菱自動車工業，10位がダイハツで，日本のブランドが多くランクインしている。
BMWは3位，Audiが7位，MercedesBenzが8位になり，トップ10は日本とドイツのブランドが占めた。
総合満足度を構成する要素は四つで，重要度の順に「品質および信頼性」（30％），「車の商品性」（25％），「サービス」（23％），「維持費」（22％）となっている。
日本のブランドは「品質および信頼性」で，ドイツのブランドは「車の商品性」でそれぞれ高いCSIスコアを獲得した。
今回の調査で，顧客の満足度は車のブランド力やディーラーのサービスと直接関連していることがわかった。
自分が評価したブランドに800以上のCSIスコアをつけた人の52％は，次に買う車も同じブランドすると答えた。
これに対し，700〜800のスコアをつけた中で，次も同じブランドの車を買うと答えた人は21％にとどまった。

とりあえずage

>>860-861

なるほど・・・・・・・　そういう事か・・・・・・・・・
元の意味もやっと解かった・・・・・・・
・・・・・・。　　やっと解かった意味が・・・・・・。


　　Ｓ　　Ｔ　　２　　０　　２　　　海　　苔　　ダ　　タ　−　の　　か　　・　　・　　・　　・

ＳＴ２０２　黒海苔デス。　今日洗車したてで素晴らしくテッカテカの
セリカたんでうっとりしてたんだが、キレイなボディに比べ、ホイール（鉄）
が素晴らしくもっさい事に気付いた！　近々アルミを履くつもりなんだが、
参考までにアルミ履いてる皆様のホイールの種類、タイヤのサイズ（幅、扁平、インチ）
等お聞かせ下さらぬか？　　　

>>863
ありがとん
なるほど、灰ビームようですたか

ライトの２段階だと、ヘッドランプ両方付きますが１段階だとヘッドランプって
まるっきり付かないのですかぁ？？

>>867
うぅんとね　過去ログ嫁

>>867
過去スレが二桁にもなって読めっていうのも可哀想なんで一つマジレス。
漏れのデータ参考に汁、

YOKOHAMA AVS MODEL7
17x7J +40

BRIDGESTONE REGNO GR-7000
215/45ZR17

>>867
>>774からを読むといいです

そんなことよりこいつを見てくれ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d29434059
これをどう思う？

>>871
自分の矢不億ブースの宣伝ｽﾝﾅ!!

>>871
高杉

>>871
このデザインなら(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

なんか評判悪いな。デザインは好みだからしかたないとして、高くはないと思うんだが。
8Jのオフ35ってST20Xに履けますか？

>>875
>>774

タイヤのサイズに気をつければ履けるってことかな？
実際に同じサイズのホイールはいてる人いませんか？

えーと、保存版マッチング

ＳＴ２０２は
タイヤサイズは１７であれば215/40-17
ホイールサイズは8ｊでオフセットは３２から３８くらいまでが
まずあたらないサイズ
　
１６インチは205/50-16か225/45-16
ホイールサイズは同じく8ｊで３３から３８くらい

２０５もホイールの基本サイズはいっしょくらい
タイヤサイズは215/45-17か、235/40-17

↑は安心サイズ

このスピードラインなら問題無く履けます。
そのかわりタイヤサイズは気をつけて

>>837に誰か来てくれないかな(´･ω･`)

オートマST202　SS2なんですが、恥ずかしいっす。
MTにしておけばぁっと後悔

オートマだと恥ずかしいとか、高卒だと恥ずかしいとか
そういう根性が恥ずかしいことに早く気付けよ。

>>880
だって、よくオートマかぁ・・・って付け加えられるんだもの・・・

>>878
丁寧なレスありがとうございます。
OFF会、都合が会えばぜひ参加したいです。当方、岐阜県在住。

>>881
周りが車好きだからと思われる。
車に興味ない奴に聞けばﾌｰﾝで終わり。

俺はシフトのデザインと値段でマニュアルにした。
シフトが現行のデザインならオートマを選んだと思う。

通は街乗りようにオートマと、
遠出用にマニュアルと2台所有しておくもの。

>>879
734を見れ。

>883
シフトのデザインって現行と違う？
現行の内装は実際見たことないけど、ネット上のカタログ見る限り違いなさそうだけど。

>>886
ATの話じゃないの？
全然違うよ。

要するに、２０２の横に広がったスポーティじゃないシフトが
嫌だってことじゃないの？

セリカの車体が３６０°回転するのを眺められるページ（要プラグイン）車体色をチェンジできる
http://www.toyota-europe.com/applications/mm/multimediaIndex.asp?mediatype=3d&modelID=11&mediaID=1&disptype=

>>889
スレ違い

高速でアクセル目いっぱいふんで加速するときの車内に響くようなエンジン音が
快感。
あと、夜にバック駐車するとき後ろが全然見えん・・・

>>886
>>887-888の言うとおりです。
ZZT231のATｼﾌﾄ>>ST202のMTｼﾌﾄ>ZZT231のMTｼﾌﾄ>>ST202のATｼﾌﾄ
個人的にはこんな感じです。
好みは人それぞれだと思いますのでsage

ZZT231のATｼﾌﾄﾉﾌﾞは小加工でST202のATに付きます（ネジ穴がちょこっとずれてるくらい）
ただZZT231のATｼﾌﾄﾉﾌﾞが割と高かった記憶が…

>>893
まじ？
ＺＺＴ２３１のＡＴってＯ・Ｄボタンあるの？
付くんならちょっと楽しみ。
割りと高いって・・・・３万くらいするの？

>>894
ST202用もZZT23#用も２本のネジで穴径も同じですが、穴の位置が違うので穴開け加工が必要です。
ZZT23#用にもODボタンはありますよ。ST202のODスイッチ用の配線をギボシ端子等で接続するといいでしょう。
なかなかカッコよくなりますがノブの高さがちょっと腰高になります。
低くするには中の鉄柱を短く切断すればいいのですがちょっと大変でしょう。
ちなみにZZT23#アクセサリーカタログに載っているカラーシフトノブは\23,000です。純正黒はいくらか知りません。

>>895
サンクス。
ノブの高さが問題かもね。
鉄柱の切断・・・・ちょっとやっかいだなぁ。

ST202のドアにあるスピーカーって音はあんまでないのぉ？？

>>897
いっぱい出るよ
もうズンズンと

>>898
マジッすか？？
中古で買ったんだけど市販のオーディオ付いてて、まるで出ないんですけど（＞＜）
あっ、ドア上の小さいほうです

>>878
１８系の車はノーマル、人はアブノーマルですが酸化してもいいですか？

>>900

もう大歓迎o(^▽^)o
だけど場所どうしましょう？

名古屋ＩＣ以西、神戸市以東なら行けそう　

>>899
ツィーター？
単に配線がされてないだけﾀﾞﾀﾘｼﾃ

>>903
ツィーターです。スピーカーはついてます
補助だから微妙にしか出ないって言われたけど、そんなものなのぉ？？
微妙に出てるらしいけどマジ聞き取れナイョ

セリカってバックギア入りにくくないですか？
もしかして俺だけ・・・？
5年式に乗っています。

3年式に乗っていますが、確かに入りにくいと思います。
駐車場とかで焦る……。

>>905
後期型は「マニュアルトランスミッションの2速にトリプルコーン、
3速にダブルコーンシンクロを、併せてリバースにもシンクロを追加。
これによりシフトフィーリングの向上を実現させる。」とのことなので、
前期型ほどひどくは無いと思うんだけどね〜。

２年式のST185ですが、バックギアに入れるときはダブルクラッチを使います。（爆）

テンプレどうぞ。


【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part2

伝統のスペシャリティ−カ−、セリカ。
FFも4WDもｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

ST-16#セリカ （流面系）　　　　　　　　 1985年登場
ST-18#セリカ （セクシー）　　　　　　　 1989年登場
ST-20#セリカ （丸目４灯）　　　　　　　 1993年登場

リンクもどうぞ。


【ｶｺﾖｸ】セリカについて語りましょう【ﾏﾀ-ﾘ】
part1
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974055794.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982574173.html
part3
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.html
part4
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588105.html
part5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003125761.html
part6
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009982750.html
part7
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10155/1015514033.html
part8
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021658084/
part9
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024947273/
part9.1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025352285/
part10
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029847729/

続き。

part11
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10358/1035813493.html
part12
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10392/1039268439.html
part13
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10417/1041779378.html
part14
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045240942/
part15
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051018759/


【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/


【ｶｺﾖｸ】ZZT230・231セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050667965/
【ｶｺﾖｸ】ZZTセリカについて語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053961412/
【ｶｺﾖｸ】ZZTセリカについて語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057814886/

>>908
>ST-18#セリカ （セクシー）　　　　　　　 1989年登場

セクシーというよりもグラマラスって感じだけど、ST20の方がグラマーな感じ
ST16が直線的でスタティックでやや女性的だったので
ST18は曲線を多用して男性的で力強い筋肉質なフォルムにしたみたいです

ただ、ST18はこれといった呼び名はないですね
エディ・マーフィーのCMが印象的でしたが
「未来感覚」、「ニューエアロ・フォルム」などの言葉もありますけど
人によってはラリーのセリカのイメージもあるかも

>>904
ツィーターは高音のみがｼｬﾘｼｬﾘ出力されてればｵｹ。
中音、低音は出ないよ。

>>911
とある雑誌に「Ｓ字曲面を用いたアスリート系のマッスルボディ」と、ありました。



じゃあやっぱり「ツルツルしたやつ」にしますか？（　´∀｀）

ＷＯＲＫのマイスターＳ２Ｒってセリカ履けますかね？　どこ逝ってもホイルの
現物無くて確認出来んくて…。　５穴のピッチ１００、オフセットは＋３５だから
問題無さそうな気がするんだが。　…禿しく履きたい！

失礼！補足。　当方ＳＴ２０２後期型。　同じ型でマイスターＳ２Ｒ
履いてる人おりますかな？

>>914

Ｓ２Ｒならサイズ設定しっかりしてるからちゃんと履けます。
マッチングは>>878見てください

一応ビッグキャリパー対応ディスクもあるけど
ノーマルディスクならリムも深くいけますよ。

ST20#にマイスターＳ２Ｒは似合うよ
是非履かせて下さいな

>>912
よく見てもらったら、配線でした^^;
おかげさまで高音でるようになりますたぁ
サンクス

>>918
ﾖｶｰﾀね（ ´∀｀）

>>916
ホイールもモノによってサイズ判定で違ってくる場合があると聞いていました。
しかし２０５親父さんにＯＫサインを頂けホッと一安心…早速注文しよう！
ありがとうございました！　　　　

>>917
Ｓ２Ｒ一目ボレでしたｗ　中々セリカに合うホイールが無くて、諦めかけていた
時にＳ２Ｒ発見して…コレだ！とｗ　　格好いいですよね…はよ履きたいです（^v^）