【ｶｺﾖｸ】ZZT230・231セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】

ＺＺＴ２３０・２３１セリカ乗がﾏﾀｰﾘ話合うスレです。

>>1
乙彼。

結局、分かれちゃうのか・・・。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>3
試しに分ける事にしてみたんだが・・・どうだろ・・・
これで落ちるようなら（もしくは荒れまくるようなら）次スレではまた元に戻せばいいかなぁと・・・

ところで統合スレの前スレとか貼った方がよい？

フォグランプを２組４つ　つけたいんだけど（もちろん切替式の車検対応だよ）
純正OPのフォグと、エアロバンバー用フォグ　両方つけた人居る？
型番知らないかな？だれか。

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　| ( ‖￣￣`　CELICA...;;￣￣‖ ) |
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【ｶｺﾖｸ】セリカについて語りましょう【ﾏﾀ-ﾘ】
part1
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974055794.html
part2
http://natto.2ch.net/car/kako/982/982574173.html
part3
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991940147.html
part4
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996588105.html
part5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10031/1003125761.html
part6
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009982750.html
part7
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10155/1015514033.html
part8
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021658084/
part9
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024947273/
part9.1
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025352285/
part10
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029847729/
part11
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1035/10358/1035813493.html
part12
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10392/1039268439.html
part13
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1041/10417/1041779378.html
part14
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045240942/

>>8
代わりにやってくれて乙

>>9
ST185海苔でつが、時々遊びに来させてもらいますね。

ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ カコヨクマターリ

>>10
いつでもどーぞ
漏れはＺＺＴ乗りですがＳＴ系も好きなんでスレ立ったら遊びにいくよ

>>1
乙！！！
マターリいきましょう！

でっ、さそーく質問君ですまそ！
ZZT230のってるんだが寒い日にエンジンかけてからしばらく、
デジタル時計が表示されない・・・・・・
これはいったい？しばらくして室内があったまってくるとつくんだけど(￣- ￣ )ンー
いちを寒冷地仕様です。

>>5
型番て純正フォグの？
>>13
ﾏﾀｰﾘいきましょう
もれ比較的熱い方に住んでるのでその現象はおこったことがないけど
故障でもなさそうだし、でーらーに聞いてみては？

でーらーに持ってく頃にはあったまってて再現しないのでつ・・・(;_;)シクシク

>>1
乙！
別れたのは残念だけど、ｓｔスレとも仲良くマターリやっていきたいね

>>15
ｽﾏﾝ、ちょとﾜﾗﾀ
>>16
仲良くまたーり、よろしく

　分かれちゃったか、まぁ分けるべきという意見が多かったからしょうがないな。
というわけでスレ立て乙です。
　いつもどうりカコヨクマタ−リいきましょう。

>>1
乙

ところでsage進行？

>>13
液晶は、寒いと表示されにくくなります。
でも最初は大丈夫だったのであれば、で〜ら〜に交換させましょう。

>>1
なぜにSTよりも先に分離したか小一時間くらい問い詰めたい。

これでSTに「ZZT乗りは小僧だとか、会社でも出世できないタイプだ」と
思われそう・・・

















と言ってみるテストと言いたい・・・

>>18
とりあえず一度たててみて失敗したら失敗したでもう分かれる事もないだろうしね
分裂は実験的な意味合いが強いかも
とりあえずﾏﾀｰﾘ

>>19
とりあえずsage進行かな？

>>14

できれば､両方。

>>21
漏れデザイナーだからどの道出世できないから関係ない罠といってみるテスト

>>5
純正は右が81211ｃ、左が81221ｃ
エアロパーツについてる方はちょとわからん、ｽﾏｿ

>>赤芹フルエアロ
お前いい奴だな・・・

といってみる

SS1、購入検討中の者です。ちょっと質問させて下さい。

（１）希少カラー好きなのですが、ZZTで一番不人気な色は何だと思います？
（２）ZZTオーナーズのオフ会に出席したいのですが、やはりSS1海苔の参加は
少ないですか？
（３）SS1海苔の方に伺います。「やっぱSS2にしとけば」って後悔した
箇所は何かありますか？逆に「SS1で良かった」と思えた点は？

>>20
なるほど、情報(*^-ﾟ)v Thanks!!☆彡
新車時からの現象だったきがするなぁ・・・・・
まぁあ時計なので、頻繁には見ないしこのまま他に影響なさそうなら放置するか＾＾

不満があるのはパワーとドラムとミッションくらいか
SS2がレギュラーOKなら買ったけど

>>26
暇人ですから(笑
>>27
不人気というか黄色は一回しか見た事がない
ちなみに純正じゃなくていいんなら稀少色は海外のサイトで見た全塗装したランボルギーニガンメタリックのセリカかな(笑

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/l50

((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

赤セリフルエアロさん　ありがと。

どっかに、そういう型番のっけてるサイトありませんかね？

オフ会で、何度かフルエアロ230もいましたよ。
なぜかみんな赤かったけど。

しかし、ZZT専用スレとなると気づくとみんな知り合いって気もするなあ。

パーツリストCDROMをヤフオクで買ってみてはいかが？
>32

>>27
不人気はやっぱり黄色でしょ。
そういう漏れは黄色のSS-1で5MT。さらにリアスポレスなのでかなり稀少かと。
リアスポ嫌いなので。

個人的にはSS-1を買って後悔したことは全くない。
タダでさえ車重の軽いSS-2よりさらに軽いし、レギュラーガスだし、エアコンも
オートよりマニュアルの方が好きなので。

強いて言えばブレーキローターの径をSS-2と同じにして欲しかったってこと
くらいかな。標準アルミなのでよく言われるリアドラムは全く気にならない。

>>34
パーツカタログの本は持ってるのね。
CD-ROMって　本と一緒？

一緒なら　ディーラーオプションって載ってないとおもう。

>>33
オレ最近買ったばっかなんでさすがに知り合いではないかとｗ
でもＺＺＴオーナーだけってので前のセリカ統合スレより親近感感じますね。
話のながれがＺＺＴ一本やし(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

>>27
あんまり見かけたことがないのは黄色かな・・・一回しかないかも。
白、赤、黒、青、銀はそれなりに見ると思うよー。
ま
あとは個人の好みじゃない？全部ｶｺｲｲし。

オプションのハナシだったんですね。失礼しました。
確かにCDROMではオプションは一覧にはなってないけれど、品番が分かれば価格は調べられます。
一覧はオプションカタログが別にあるみたいです。
ノーマルバンパーにつくフォグランプはパーツリストにも出ていますが、CDROMは
細かい部品の品番（5桁ではなくて10桁のやつ）が分かるし配線図も入っているんで
便利かと。ご存知とは思いますが。>>36

とりあえず荒れてないのでよかった・・・
>>5
ディーラーオプション用のパーツカタログ合った様な気がする
なんかＣＤの方は色々ややこしげな感じがしないこともありませんが・・・
>>33
漏れもまだ買って3ヶ月目だから知り合いじゃないと思われw

ありがとう。
ディーラー行くかな・・・

フォグ４灯だとこんな感じですな。
ttp://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/pic1043.jpg

>>29>>30>>35>>37
ご意見どうもです。
SS1の黄色（リアスポなし）、ミッションは５MTで交渉してみます。
ありがとうございました。

>>42
リアスポ有りと無しで迷っているようなら最初はとりあえずリアスポ無しがいい。
最初から有りにしちゃうとやっぱり無しがいいという時穴ふさがなきゃならないし
メーカーＯＰはどうせ値引きにならないから後付でも値段いっしょだし。

ＳＴ海苔ですが、ＺＺＴの方が見た目かっこいー！と思ってるので、大好きです。
けっきょくスレが分かれても、両方見ることになるんだよねー。。。
と、いうわけで、誰か友達になってください！

>>5
おそらく道路交通法違反かと。。。
たぶんね。

>>38
>>39

ありがと。　結局共販行きました。
第3土曜でよかった。　第2、第4土曜は　休みだったはずなので・・・

>>43
メーカーOPは確か後付け出来ないと思いましたが……。
もし付けられても割高？
いずれにせよ、ご心配ご無用です。
いくら派手なフロント＆サイド＆リアアンダースポイラーを
付け様がリアスポだけは絶対に付けない派ですから（ｗ＜漏れ

新スレおめでとうございます
初任給の一部を１７インチアルミ預金につぎ込む予定の新入社員です、よろしくね。


社会人になると夜にしか走れないのでLEDのポジションランプに興味深々。白くしたいなぁ

>>45
>>5が言うように同時点灯できないような切替式にすれば
問題ない。

>27
銀、白、黒はそれなりに見かける。
青(ブルーブラックマイカ？だっけ)は1回しか見たことない
他の色より高いからな。不人気かどうかは知らないけど、希少色である
のは間違いないだろう

>48
預金かよ・・・アルミくらい一ヶ月分の給料で買え！
って言いたいけど、初任給はいろいろ使い道が決まってるものだしな
がんばれ新社会人！！

>>50はいわゆるパラサイトっていうやつ？
いいねぇ。間違ってもｹｺｰﾝなんかするなよｗ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

軽量ホイールはお勧めです
何をしても軽く感じるようになりました
ノーマルだとステアも加速も重かったからね

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

山崎渉、マジうざい。

僕はいまだにハンドルのエアバッグを捨てる勇気が無いです。
みなさん変えてますか？

>>56
なんで捨てるの？？？ってゆうかエアバックは勇気で捨てるものなのか？

あっ・・・ひょっとして漏れ釣られた！？

エアロパーツでお勧めってありますか？Ｃ-ＯＥＮのサイドマットガードを
考えてるんですがＴＲＤの方がいいですかね？あといいマフラー、ウイングとかも
教えてくだされば助かります。
質問ばかりになってしまい悪いんですがお願いします｡

ＴＲＤってエアロだしてたっけ？
エアロやウィングは人によってカッコよさに対する価値観が違うから
自分の好みで選んだ方が良いと思うよ。
サーキットを走ったりするとかで整流効果も考えてるなら別だけど。
結構色んなサイトでエアロの紹介してるし、それも参考にして自分好みのセリカにしましょう。

ちなみに、Ｃ−ＯＥＮ→Ｃ−ＯＮＥ。

>>48
がんがれ
>>50
青はCELICA ＴＲＤ sports Ｍ
ブルーブラックマイカは青がちょっとまざった黒に近い色だったと思う
>>56
てかエアバックのけたら保険たかくなるから意味ないだろ(笑
それともステアリングをmomoとかナルディに変えるてことか？
>>58
59さんと同意見
結局は自分の気に入ったエアロじゃないと愛着わかないよ。
エアロメーカーは国産は純正・モデリスタ・Ｃ−ＯＮＥ・Veilsideとあと何か有ったような気がするが忘れた
外国製はセリカのサイトのリンクたどって探すべし

>>48
貯金大変だな、がんがってｶｺｲｲｴｱﾛ付けてください。
>>50
･･･生活費とかはど-すんだ、ひょっとしてめっちゃ高給取りか？ｳﾗﾔﾏｽｨ
>>56
安全性と保険料の安さを取るか、インテリアと操作性を取るかだな。
変えれば確かに何かを失う、しかし得るものもある、あとは喪前次第でつ。
金はかかるが交換した純正ステアリングを取っておけばまた元に戻せるYO！
>>58
皆も言ってるがエアロはドレスアップだからね、デザイン的に気に入ったものを
買うべし、サ−キット走るならシメジでいいんちゃう？

エアロは・・・
純正, C-ONE, BOMEX, Veilside, Trial, D-Speed, Inging
ぐらいですか。品質･フィッティングに問題があるのは、BOMEXですかね。
TRDはウイング（高い！）出してるよ。

サイドマットガードは車高の問題もあるから、個人的にはおすすめしないけど。

確か、VARISもZZT用のエアロ出してるでしょ？

・・・あ、やっぱり抜けていた。varisも出してますね。
varisのフィッティングと品質は評判が良いですね。
まだあったかな？

海外もので評判の良いのはkaminari, RMMあたりでしょうか。

クリアサイドウインカーって輸入以外手がないんだろうか。
普通にカーショップで売られてるやつでZZTと互換あるのってないのかな

皆さんありがとうございます。セリカはエアロパーツが少ないと
聞いていたので諦めの感がありましたが、こうしてみると結構
数も豊富で選びがいがありますね。本当に助かりました。

>>45　　最初、居れもそう主たけど、色々勉きょしたら、だいじょぶなのよ。
>>49　　そうですね。どういありがと。

>>65　ヤフオク。　　http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34585211

　　＿＿＿
　| セリカ |
　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>山崎渉

補助灯に関する規定（うろ覚えﾊﾞｰｼﾞｮﾝ）
1.補助灯はそれのみで点灯してはならない（車幅灯もしくは前照灯と同時点灯のこと）
2.補助灯は点滅してはならない
3.補助灯は３個以上同時に点灯してはならない。
4.補助灯の光源は前照灯の光源より下になければならない。
5.補助灯は車体の全幅より４０cm以内に無ければならない。

だったと思う。
5/はちょっとｱﾔｼｲ( *´∀｀)

1.補助灯はそれのみで点灯sasenaisi,
2.補助灯は点滅sasenaisi,
3.補助灯は３個以上同時に点灯sasenaisi,
4.補助灯の光源は前照灯の光源より下nisurusi,
5.補助灯は車体の全幅より４０cm以内にsuru.

けど、どうよ？
非常に申し訳ないけど、やれやれって感じです。　ごめんね。

あ、　5.は　一組だけになるかな。

あ、あとね、車検って、各管轄ごとで、微妙な部分があるらしい。
通らない県と、とおってしまう県。
具体的に、どういう点がそうなのかは、同時に2箇所で受けてみないと
その差は、わからないみたいよ。（伝聞でスマンけど・・・）

メーカー純正オプション（ＴＲＤ製？）のサイドマットガードって
取り付けるのに加工とか必要ですか？

メーカー純正ってなにかな？
ディーラーOPのことかな？
ディーラーOPだったら、今ついてる、いわゆるノーマルの形のものを自分で外せれば
とりあえず、つけることができると思う。

しかし、リヤのタイヤハウス内で一箇所穴をあけないと駄目かな。
そこを穴をあけて止めるのと、止めないのとでは、しっかり感（感覚的に）
に不安があるね。

教えて君で悪いんですが、あまり車高の下がらない
サイドマットガードってありますか？
デザイン的には、ＴＲＤのヤツなんか、ケッコー好きです。
ＴＲＤ sports Ｍ乗ってる人、また、ＴＲＤのサイドマットガード
つけてる人、どの程度車高下がるのか教えてください。

あと、ＴＴＥのリップってＭＣ後セリカにつけることも
できるんでしょうかねぇ。

来週納車なんで（ＢＢマイカ）、いろいろイジることを考えると
わくわくします。なんか、一人で盛り上がっちゃてますが、
納車前ということで、お許しください（´Д｀；）

今後アドバイスいただくかもしれませんが、よろしくお願いします。

＞75
ＴＲＤのサイドマットガードはノーマルより11.4mm
車高が下がるｙお。

で、確かメーカーオプションのエアロパーツも
ＴＲＤが作ってて全く同じ物だったよね？

ぉぃぉぃ、サイドマッドガード付けて車高が下がるのかよ。

確かに車高（というか最低地上高）はサイドマッドガードは下がるけど、実は僕はマッドフラップと勘違いしてました。
マッドフラップだとガリガリやりそうだと思ったもんで。-11mmなら日常的には問題ナシかな？

遅ればせながら、スレたて乙カレー。
ここの来てる人たちは白ってあまりいないのかな？

ちょっと確認したいんだけど

純正エアロ：新車購入時にﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝで選択可能なエアロ
TRDエアロ：TRD-M購入時に付いて来るエアロ

と思ってるんだが、それでｵｹｰ？
なんか話が噛み合ってない気がして

>>80
漏れもそれでいいと思うけど違うのかな？

>純正エアロ：新車購入時にﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝで選択可能なエアロ
>TRDエアロ：TRD-M購入時に付いて来るエアロ

どっちも同じにしか見えんが・・

>>82
純正とＭのサイドステップは、ちがうよ。

ttp://www.brashboy.net/
この真ん中の車は殺人兵器でつか？

TRDエアロ（TRD-M購入時に付いて来る）エアロってまだ買えんの？

84＞（・∀・）イイ！　　　

白のTRD−M乗りです
最近ﾍﾞﾙﾄが鳴きだしました　一年前に交換したばかりなのに
二回目も無償で交換してもらえるんでしょうか？

>>86
漏れもこないだベルトが鳴き初めたので、修理にもってたが、最初だったのに無償じゃなかった罠。
工賃は9000円とられましたが、悪いとこが判明したらしくベルト自体じゃなくてエアコン関係の位置が悪かったせいとかなんとか・・・（詳しく覚えてないｽﾏｿ
ＭＣ前のセリカで音が鳴く人は大抵これの位置が悪いからベルト変えても何度も鳴くとトヨタの人がいってました。
新入社員とかいい加減な香具師だとベルトしか交換しない場合があるのでちゃんと調べさすか、一番上の人にたのむのが吉だと思われ

以前テンショナーとベルトを無料交換してもらった。
まだ大丈夫だけど、はたして・・・
まぁ仮に鳴り出しても、そーゆーもんだと思ってるけどね。

最近、ブルーメタリックカラーがカコヨク思えてきた。
純正でそのカラーは無かったよね？
全塗装しようかな。

>>89
スバルみたいな青？漏れも好きだがZZTセリカに似合うかどうかは微妙。
ちょっと派手すぎになるヨカ−ン。

インチアップしたいんだけど普通に１８インチって履けるかな？

はけまつ

225-35-18 7.5JJ 33-35
225-35-18 8JJ 35-38
ですな。215-30-19, 215-35-19あたりもいけますよ。>91

車検は通らないと思いますが>84

>>８９

Ｍの中古なら　３万キロくらいのが、カーセンサー出てるかな？
埼玉のお店だったっけな？

>>82
ホントに同じに見えるのか小１時間問い詰めたい
ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ、ｻｲﾄﾞ、ﾘｱｱﾝﾀﾞｰ、ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ全部違うんだが

わたくしBOMEXで完全武装することをここに宣言します。

SS-2なんですけど、タイヤとホイールの16インチでベストなサイズ教えてください。

純正と同サイズ。

>>87
結局根本的には直らんの？

>>98
ＳＳＰと同じですか？なら205/50/16ですかね。

C-ONE, BOMEX, Veilside, Trial, D-Speed, Inging, VARIS

すまんけど何処のメーカーが有名のなのか教えてもらえませんか？
素人なのでエアロパーツのメーカーのこと全然知らなくて
できれば順位付きで頼むっす！

>>101
順位はわからないけど、C-ONE, BOMEX, Veilsideの3社はこの中で御三家かな？

>>99
どうなんだろ？直ったと言う人もいれば、再発した人もいたり。

>>101
順番はよくわからないけど、ＩＮＧＩＮＧ以外は結構よく聞く名前だと思う。
個人的意見だが、Ｃ−ＯＮＥはエアロメーカーと言うより、チューニングパーツメーカーというイメージの方が強い。

そういえばC-ONEってトヨタとなんか関係なかったかな？

ただ全日本ラリーでトヨタから技術協力して貰ってるだけ

>>103
そうかあ、うちも湿度が高いと鳴るんだけど、ディーラーに持っていくべきか
どうか考えあぐねている所。一時的に直しても再発して悪化したらやだしなぁ。

>>99>>103
ベルトのみ交換だと直らないらしいけど位置調節したら直るらしぃよ。
漏れは直してから間がないけど現在雨の日や降った後の日も湿度が低い日・高い日もかなり好調ですよ。
>>101
漏れの知り合いにアンケートした結果ダントツでヴェルサイドが有名でした。

カー番組観てたら、よく「Trial」連呼してるね！

本スレにて要望あったので統合スレたててきました。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051018759/l50

ヴェイルもtrialも、普段乗るには地上高がきつくないですか？車高下げてると？
C-ONEあたりならまだ大丈夫っぽいけど。

漏れのセリカもベルト鳴きだしました・・・231前期型です
雨の日にキュルキュル鳴って、ｽｹﾞｰ焦りまくった初心者君ですた（´∀｀；

でもどうして雨の日とか湿度が高い日に限って鳴くんだろう？？

>>111
ひどい時がりがりって音して焦りました。次の日すぐディーラーもってきますた・・・
と、下がりすぎなのでage

>>107
レスどうも。
テンショナーの交換だけじゃなくてエアコン関係の位置調整というのもできるの？

皆さんにお聞きしたいんですが、お勧めのマフラー教えていただけませんか？
できれば車検対応で。
ティアードロップマフラーとかチタンバズーカやＴＲＤのハイレスポンスマフラーで迷っています・・・
すぐにでも付けたいんで是非助言を・・・

俺もテンショナー調整で直してもらった。
ベルトは悪くないと言われたよ。

あと、車高下げたら車体がひとまわり小さく感じるようになった。
乗り心地も硬くなったし、、、あたりまえだけど。
ＺＺＴは車高ノーマルのほうがいいかも？

>>115
車高ノーマルだとフロントは別にいいけど、リアタイヤのタイヤハウスが
空き過ぎちゃう感じがするんだけどどうよ。

漏れのはノーマルスプリングがへたっていい感じに下がってきたけど。

TRDは音は純正と変わらないですよ？それでもよければ？
僕は少しは音が変わるのをお勧めしたいです。
>114

>>116
リアタイヤのタイヤハウスが空き過ぎちゃう感じがするんだけどどうよ。

そうそう、俺もそれが気になってローダウンサスに変えた。
http://www.tein.co.jp/　ここのＳＳＰ用です。
コーナリングの安定度はさらに良くなった感じだけど、
当然、ロードノイズも拾いやすくなりました。
他メーカーの車高調、ローダウンサスでいいのを知ってる方、教えて下さい。

＞漏れのはノーマルスプリングがへたっていい感じに下がってきたけど。

俺もそれを狙ってたけど、待つのがしんどいよ（ｗ
つか、ノーマルのヒップアップスタイルのほうがかっこいいような気がしてきた
今日このごろ、、、

>>118
>ノーマルのヒップアップスタイルのほうがかっこいいような気がしてきた

じゃあいっそこれに乗れｗ
ttp://www.c-one.co.jp/2003MOTORSPORT/dirt_machine.html

>>117
サンクス！
それなら音の良さそーなのを選んでみます(>_<)

街海苔程度だとマターリ音だけど、回すと甲高い音の出るマフラー作ってるメーカーってどこでつか？

ねぇねぇ、この車の足回りのブッシュってどれになるの？
パーツリストみたけどわからなかったよ。
詳しい人教えてくだせ。

もう五万キロ突破したし乗り心地の悪さが気になるのよ。
後期型純正のサス＆バネ手に入ったから変えようと思って
ついでにブッシュも・・。と思った訳ですわ。

>>121
ノーマルマフラーも一応可変バルブ付きだから、街乗りはﾏﾀｰﾘで回すと（気持ち）
甲高くなるよ。ただ、ほんとに気持ち程度だからあんまり低いギアで回すとギア
ボックスとかのうなり音でかき消されちゃうけど（車の外ならわかるんかな？）。
高速で4〜5速あたりだと結構分かる。

廻すといい音、っていうならレガリスRなんていいんじゃない？
他のマフラーならここから視聴できるです。
ttp://www.turbomagazine.com/tech/0209tur_exhaust/index.html

>>113
レス遅くなってｽﾏｿ
多分そうだったと思う。
何分自分が修理にもっていってない分、店員に直に聞いてないので詳しくは不明・・・
代わりに持って行ってくれた親に聞いたら、エアコンの位置がどうのこうのでといってたので・・・
参考にならずにｽﾏｿ

>>125
レスサンクス。
とりあえずデーラーに行ってみるYO

音だけなら純正マフラーで排気漏れさせればいいじゃん

>>124
サンクス！安い買い物じゃないんだから各メーカーにもこういったマフラー音を視聴できるようにしてほしいね

現行って中古車屋に売ったらどれくらいの値がつくのだろうか？
当方ＭＣ前ＳＳＰ純正フルエアロ約３万キロ走行ですが。
なんとなく１００万もつかないヨカン、、、（;´Д｀）

129>
多分、８５万前後。

下取り考えるとクルマって悲しいよね。ま、気にせず気にせず。

セリカで査定額なんて気にスンナ。
心配しなくても悲しいほど低いから。
そんあ折れはＭＣ前海苔。

現行中古買い得ＮＯ１クーペだからな。
ＳＳ１はきびしそう。

みんなのＺＺＴはどのくらいの馬力ですか？
漏れはＳＳ１給排気で１４９馬力

>>133
給排気、何を使っているのか、詳細希望。

>>１３４
まちがった！休み時間に適当にうったから
フィルターとマフラーです。
はずいー　　すまぬー

>>135
いやいや、フィルターとマフラーはわかってたけど・・・。
純正交換タイプのフィルター、毒キノコ型、マフラーはどこのかなぁと。
５〜１０馬力UPしてるから参考にしようと思って。

トヨタ馬力にしてはかなりいい数字だね

急いでたからぼろぼろですな。
純正交換のブリッツにＦＧＫのパワーゲッターです。
あとプラグ変えてるけどこんなもんです。
あとなぜか燃費もよくなりました。
何かが漏れの個体にあったんでしょうな。

エアクリとマフラーでカタログ数値を上回ってんの？
すごくない？それって。
おめでとさんです。
改良前パワーゲッターは結構パワー上がるみたいだけど。

>>138
サンクス。
パワーゲッターは車検通せないのが難点か・・・。

>>139
改良前ってことは、今のは通るのかな？

改良前はインナーサイレンサー装着で保安基準適合。
改良後はインナーサイレンサー無しで保安基準適合。
しかし若干のパワーダウンらしい。
と聞いた気がする。
詳しい人いるかな？

>>137
トヨタ馬力は2ZZ-GEの方。
1ZZ-FEはカタログ値と大きな開きはない。

こんなスレにまでアンチトヨタかよ・・

>>142
俺のＭＣ後２３１は１７１ｐｓだったよ。
正直もっと下かと思っていた。ちょと嬉しかったよ。

　ていうかどこでシャシダイに乗っけてるの？
田舎だからンなもんないし、計ってはみたいが。


･･･ハイオク入れてるだけの「どノ−マル」だから無意味かもしれんが。

んなことない、シャシダイは定期健康診断みたいなものだと思ってますよ
あからさまに経たってきてるのが分かれば対策できるし、
ずっと乗ってるとそういうこと気がつかないから・・・

ブラッシュボーイの2,000ccキットとエキマニが気になるのですがどんなもんなんでしょう。パワーはどれくらいあがるのですかね。誰か装着している人いますか？

>>144
ノーマルでその馬力？
んなら大したもんじゃない？

BrashBoyは知らないけど、trialの3TZZ+ECUで220HP, 20kgだそうです。
ttp://www.trial.co.jp/trial-usa/original/engine/engine.html

俺のはＭＣ前の２３１だけどノーマルで１８６ｐｓだったよ。
だからヨタ馬力とか言われてもピンとこないんだけどな〜

まぁシャシダイの種類によって大きく値が違うからね。
わかるなら計測器の名前も挙げるとわかりやすいかも。

そんな漏れはＭＣ前ＺＺＴ２３１で１５７ｐｓ
ダイノパックとかいうやつだったかな。
ホイール外してそこに計測器つけて計る奴。

某セリカのりに「はずれエンジン」の烙印押されたが
全然元気に動いてる（ｗ

３００ＰＳ以上は可能ですか？

152>
前スレに３００超えてる２３１乗りが書き込んでたよ。
それにサーキットに行くと３００ｐｓ超の２３１乗りがまれにいる。
（金掛けてるんだと思うが）

>>151
まぁ馬力はともかく回したときの気持ちよさも2ZZ-GEの売りだからね。
1ZZ-FEはかなりもっさりだよ。フライホイールのせいもあるかもしれないけど。

300ps・・・。2000cc＋ターボ化でもしてるんでしょうか？
S/Cでも300psは厳しくないですか。

あ。NAで大量にNOS入れればいいのか。

私にしてみては、、、、
馬力なんぞどこで計ってもらうのかが解らないのですが。
実は測定してみたいらしい。（ｗ）

計測しなければカタログの１９０PSと言えます。
計測したら下方修正しないとぁゎぁゎぁゎ

だから怖くて計測できまへん。

スーパーオートバックスに行きましょう>156

僕もチキンです。ええ。190PSと固く信じています。

>158さん
情報どうもです。県内のスーパーオートバックスあるので
連休中にでもドライブついでに行ってきますわ。
（実は県内にＳＡあるなんて知らなかった。（ｗ））

>>154
ss-1とss-2のエンジンってそんなにかわるんですか？？買うならss-2がいいですか？

>>160
藻前はＳＳ-１で充分だ

そんなにSS-1のエンジンってもっさりしてんの？？

ハイカム入れなければエンジンは変わらないでしょ。
ATだったらSS1でいいんじゃないの？それ以外の違いはあるけどさ。

僕はSS2リヤスポレスですが。

１ＺＺはめちゃくちゃもっさり。
でも４５００ぐらいからおいしいとこ（俺の気分的に）があるから別にかまわん。
と、思ってる｡

>>163
全然別物。

1ZZ-FEは稀に見る超ロングストローク。
そのおかげか知らんが確かにトルクはフラット。
でも死ぬほどもっさり。正に諸刃の剣。

まぁ2ZZ-GEもボア・ストローク比から言ったらロングストロークの部類に
入るんだけどね。むしろあのストローク長でよくあれだけ回るよな。

>>160
走りたいならss-2買えばいいし
デートカーやスタイルとして楽しむのであればss-1でも十分楽しめるよ

ss-1
5ＭＴ・マニュアルエアコン・手動ミラー・リアウィングなし・レギュラー・リアブレーキがドラム・1ZZ-FE
ss-2
6ＭＴ・オートエアコン・電動自動ミラー・リアウィングあり・ハイオク・リアブレーキがディスク・2ZZ-GE

なのでＡＴならＭＴは関係ないし。エアロ別にくんだり、いらないのであればリアウィングもいらない。
エアコン・ミラーも特別手動だろうが自動だろうがあんまり大差なし
ガソリンはハイオクよりレギュラーの方が安いしな
ようは走るか走らないかの差かと思われ

あんまりいい噂聞かねーけどＺＺＴ（多分２３１の方）早いじゃん！
信号待ちのＺＺＴ煽ったんだけどあっさり抜かれました（ｗ
いや〜たいした加速だ。ワーッハッハッハ！

でも、なんかこのセリカに抜かれたりすると悔しいよね。
漏れだったら悔しいっていうか納得いかないっていうか・・。
他の車種にたとえるなら・・、そう　「プレリュード」とかかなぁ。

人間で言えば、ちゃらちゃらしたヤツが勉強できたりしたらなんか悔しい。
そんな感じかなぁ。変なこと言ってスマソ。笑い飛ばせるなんてオトナですね。(´ー`)ﾉ
漏れにはもうちょっと時間がかかるかな〜。そんな漏れも実はZZT231乗りｗ

168>
特に悔しくは無かったが。
つーかセリカってちゃらちゃらしてんのか？（よく知らんが・・）
別に遅いわけじゃないんだから、あんたもセリカ海苔ならもっと
自信持てよ。



でも同じ車種見つけるとなんとなく負けたくないよな。

あんたいい人や〜。
自信かぁ。隣の人を怖がらせない運転、余裕のある運転とか
心地よい速度で峠を走るとかには結構自信があるけどね。
そんな漏れでも結構いい感じに速度高く走れてしまうクルマだね。

ちゃらちゃらしているかどうかは、一部の硬派なクルマ乗りの方々から
見れば軟派なクルマと思われてるんじゃないかなぁとオモワレ。
自信持つって、変な方向に持たないようにしてみるよ。
「あえて言うなら誇りを持って」かな。ちと重いかもしれんけど(´ー`)ﾉ

オ−トバックスはあるけどス−パ−は県内に無い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
まぁss-1なんで145馬力にしとこう。
>>154＆160＆165
ss-1ってもっさりしてるとは別に思わないなぁ、まぁss-2乗ったこと無いから
比較しては言えないけど、よく回るよ、赤エリアまでは（ｗ
>>168
「デ−トカ−」ってのが世間の認識だけど実際はトヨタがそう歌ったほうが
売れるだろうと判断したためだと思われる、実際は速いよ。

　そこそこは。

5MTから6MTに載せ変えたいんだけど231から何を持ってくればいいんだ？
クラッチも持ってこなきゃ駄目？

L/S#013に掲載されているワイドボディー化されたZZTセリカ、めちゃｶｺｲｲ。
マジでヘタなフェラリーよりｶｺｲｲと思うんだがどうよ？

171>
トヨタが「デ−トカ−」って言ってるのはＳＳ-１のことで
ＳＳ-２はインテＲなどの軽量ミドルスポーツカーの対抗馬として
の意図があるってなんかの車雑誌でトヨタ開発者がインタビューに
答えてた｡
それもあってＺＺＴ２３１デビュー当時は、よくインテＲと比較されていて
インテよりも軽量な為、立ち上がりでは上などと評価されていた。
逆に６速ミッションは批判的であったが。

後リアブレーキも移植したいんだけどキャリパーとローターだけでいけますか？
ハブも持ってこないと駄目ですか？

>>172
言っちゃ悪いとは思うんだが・・・
買い換えた方が早くないか？

>>176
確かにおっしゃる通りなんですがあくまで1ZZがいいんですよ
30万ぐらいケチらなきゃ良かったんですけどな

ところでSS1とSS2ってMTよりATのほうが大きく違ったり
しないの？変速比とかが違うから、使い勝手も違うよう
な気がするんだけど。

SS2だと、例えば２速ならタコメーターとスピードメーター
がほぼ同じ傾き（高回転時や低速度を除く）を指すように
なってたりするんだけどSS1だとどうなんだろ。

ss-1は3速がほぼタコとスピ−ドの傾きが同じです。
ただしタコが8千までしかないんでss-2とは違いますが。
具体的には3速3千で60ｋｍ/ｈ弱ってとこかな。

　あ、マニュアル5速ね。

>>172
セリカの6MTは数ある6MTの中でも割と糞な方だと思うが…。
わざわざ載せ換えるほどの価値あるのか？
リアブレーキをディスクにするのも分からん。

要は見た目だけなんちゃってSS-IIを作りたいのか？

>>180
セリカ自体クソだろ？ｗ

http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
http://www.yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku02.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
http://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
http://www.yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
http://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html

なんか荒れてきたな。
ンダヲタか？スバヲタか？

たしかにセリカの６ＭＴは使いづらいかもね。
まず左上にあるＲ。
３速→２速、２速→１速とかでシフトミスを誘発する。
あとギア比。１速レブから２速入れたとき、
回転が落ちすぎて（´・ω・`） ｼｮﾎﾞｰｿ

SS1は本当にブレーキが効かないんだよ
エンドレスのパッドとローター入れて180でブレーキ踏んでも減速しなかったし
これ以上強化するならボライアルかボラッシュの205流用ボッタクリキットしか選択がないわけで
そこで丁度良くSS2の事故車が出てきたんでデフ、スタビ、ミッションと取れるものを移植しようと考えてるんですわ

ST183→ST202と乗ってきて、さて次は現行ZZTと思ったが、
ボディーサイズ的にはOKであるのだが、あの顔がちょっとね。
とりあえずAE111に逃げてしまったよ。
セリカが絶版にならぬことを願って次のモデルを待っている。

>>184

禿同！
シフトアップのときも　　1速→3速→5速
と奇数だけで充分。

>185(172)
煽りではないが教えてくれ。
ZZTのSS1は標準で15インチを履いているがローターは
SS2より小さいの？

俺が乗っていたST202のSS1は14インチ仕様なので
ローターがSS2より小さかった。
（ただし、リヤもディスクだったが）
でもノーマルパッドでブレーキ効かないって感じは無かったけどな。

>>185
キャリパーごとフロントのローター径を上げてみたら？
どっかのサイトでSS-2の純正ブレーキを移植できてたと思ったけど。

問題はキャリパーの入手だけど、補修扱いで取り寄せとかできないのかな。

>>188
SS-1 ローター：255mm　キャリパー：14"
SS-2 ローター：275mm　キャリパー：15"

ＺＺＴ230とＺＺＴ231って

８５レビンと８６レビンのような関係だろ（見た目は一緒、かなり違う性能）

>>184
クラッチのつなげ方さえうまくなれば回転数落ちなくなるよ、がんばれ〜
ただ一つ言える事は普通に走る分には６速意味ﾅｲぽ・・・
>>185
際どい事やってますねwがんばってください
でも事故車のパーツ使うて何かいわくありそで怖くない？

いやーそこまでちがわんやろ。
なんか具体的な数字とかないんかな？
スペックじゃなくてゼロヨン何秒とか。

>>192
そりは半クラッチで回転落とさないようにするということでつか？
逆を言えば、半クラッチつかってクラッチすり減らさないと回転が下がるということで。

>>189
それは良いですね
この際だから前後両方ともブレーキ移植する事にします
この場合はバックプレートからごっそり持って来れば良いわけですよね

インチアップをお考えの１８インチ履こうとしてるＺＺＴ海苔香具師へ

見た目がいいだけでワンシーズンで溝が消える。（下手したらもっと寿命は短い）
乗り心地最悪。ちょっとした衝撃でホイールが歪む→歪み具合によっては廃棄処分
だから自分の経験ではあまりお勧めできない。
漏れ的には１７インチをお勧めする。

で、みなさんどこのメーカーのホイール履いてます？
レイズ、ブリッツ、ＴＲＤとかっすか？よかったら
お勧めとか教えて下さい｡

>>184
同じ事考えてるヤシ発見
SS-2リヤブレーキ移植の件だけど、それやると構造変更扱いなので車検取り直しな上
書類上も立派な改造車扱いになります。やるなら今の車検が切れた時に実行すると財布に優しい(笑)
それと、もし下取り考えてるなら（普通考えんだろうが）ノーマルのパーツは残しとくと少しはマシかも。

以前、俺もSS-2の足回り移植をTRD多摩ダイレクトショップに依頼しようとしたらそんな話された。

ほんとSS-1は止まらんですわ。
ブレーキ関係も、もう少し規制緩いと助かるんだがねぇ･･･
ドラム<->ディスクのコンバート位はOKだと思うんじゃが〜

レス先間違い
>>172宛てですた

>>196
ＲＡＹＳ　　CE28N ゴールド

金曜に走行距離1500kmくらいまで行ったので、レッドゾーンまで吹かしてみようと思った。
高速道路で3速で一気に回転数上げてみたら7000まで行く寸前で上がり切れないね・・・。
無論すぐ止めたけど・・・。
これは1ZZエンジンが限界なのかリミッター動作なのか・・・どっちでしょう？
たしかにパワー曲線では6400越えると一気にパワーダウンするけど・・・。

トヨタ馬力がどうとか話題でてるけど
＞アメリカでの馬力を見るってのはてっとり速いかも。
＞アメリカじゃ馬力がカタログ数値から離れてたら裁判起こされるし。
ってカキコどこかのすれ読んで発見した。

でアメリカでのＺＺＴ231の馬力表示とか知ってる人いない？

保守age

>>196
今使ってるのはOZのTITAN　16インチのやつ

>>184
他にもクラッチつないでる間もエンジン煽るとか・・・（ガソリン代もったいないけど(汗
あとはＭＴだとエンジン始動させてから完璧に温まるまで（遅くても１０分ぐらい）は回転数の落ちが激しいよ
漏れのはエンジン温まった後は普通に走る分も飛ばす分も回転数の極端な落ちはないけど・・・
でも最近そうなったのであれば(前まではそうではなかった)、エンジンへたってるとかミッションオイルのせいとか色々考えられるけど・・・
>>201
アメリカセリカのサイトみたらわかると思うよ

みなさんｷｭﾙｷｭﾙ音とは仲良くしましょう・・・・（泣）

>190
thanks

サイズ的にはST202と同じですね。
ちなみにST202のSS1のリヤは269mmでした。

現行はトヨタのカリフォルニアのデザインスタジオでデザイン
されたらしいですが、その原案というかデザイン画を見てみたい。
どこかで見れませんか？

>>203

http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/celica/specs/celica_specs.html

207>
で、何馬力ってかいてあったの？

>>208
そんぐらい自分で見れｗ
Horsepower 140 hp @ 6,400 rpm 180 hp @ 7,600 rpm

Torque 125 lb.-ft. @ 4,200 rpm 130 lb.-ft. @ 6,800 rpm

漏れ的にはこれだと訴えられる気がするのだが。
っつーか日本ではさらに１０馬力上乗せしてんのがムカツキまつね。。。
訴えたら勝てるのかな？

あ、これ左が２３０で右が２３１ね

>>172
エアー噛んでるだけじゃないのか？
つーか、１８０ってどこで出してるんだよ！！
まさかとは思うが、公道とか言わないよな？

オレぶーすとＵＰした２３１で公道２６０出しますが何か？

秒速２６０ｃｍのプルバックカーですか？
ヤフオクによく出てますよね。>212

>>207>>209
二人ともありがとさん
>>211
他にも高速とかゼロヨンとか・・・

日本ではデートカーとして売ってるが、
向うではスポーツカーとして売ってるん
ですね。

http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1051577780/l50
トヨタファソの方へ、↑見てちょ。　　

ＺＺＴのはけるクロームとかメッキのホイールってあります？
１６、１７で探してますが見つかりません。
白で行くしかないのか？
レスお願いします。

>>217
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24566175

>>218
こんなホイールメーカー知らんけど有名なん？

っていうかさ、どんなサイズのホイールだって注文したら大概作ってくれるでしょ。

>>209
そもそも、hpとpsは微妙に違うのだが・・・。
お米の国はガソリンの質も違うし。（ランエボが仕様変えて発売したでしょ）

>>221
そうでした、すまそ。
勢い余って見落としてますた(´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ｈｐとｐｓ間違えてますた・・・
ってことは１８０ｈｐはｐｓにすると概算でいくつぐらいなんかな？

ttp://homepage2.nifty.com/NG/unit/power2.htm
実際には誤差の範囲ですが、オクタン価が違いますよね。
オクタン価の定義が違うので単純に比較は出来ないですが。

>>203
・・・色々心配してくれてありがとう。
でもね・・・
回転が落ちるというのはクラッチ切っているあいだに落ちるんじゃなくて
ギアがかみ合ったときの話。
運転技術うんぬんじゃなくてギア比の問題なの。
クラッチ切っているときにアクセル煽って回転上げた所で
繋いだとたんにスピードとギア比に応じて回転は落ちるものなんです。
クラッチ滑ってなければね。

ＡＤＶＡＮ　ＲＣ　17インチ　ホワイト

>>184
それ系の話トヨタ馬力スレで話題になってるね

2ちゃんねるZZTオフみたいのをやりたいですね。エビスのナイター走行の場所なんかで。2ちゃんだけに罵りあいオッケーで。もちろんおこっちゃだめ。どう？

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.;ダブダブ-│
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛
おかずなら過激に
　http://www.dvd01.hamstar.jp

>>222
ttp://homepage2.nifty.com/NG/unit/power2.htm

マッタリじゃなくて？>227
最近、あちこちのHPでオフ会やっているようですね。

227 >
やだよ。キモい。
スレ上でのマターリと実際に関わるのは違うと思われ・・

ってかあんた以外にも皆に聞きたいことなのだが
他人に「俺、２ちゃんねら〜」だなんて言える？
俺は絶対ＮＯだ。

よく事件起した犯人が２ちゃんねらーだったとか話題になってるけど
世間一般の人の中には２ちゃん＝犯罪組織　みたいに思ってる
人もいるらしいよ。

カーボンウイング
http://www.nikkanjidosha.co.jp/cargoods/2003/goods/030301.html
高いな

>>232
それにしても、ネタがふるい。
2ヶ月前に知ってたよ。
もっと新しいカーボンウイングかと思ったよ。

>>233
バリスのアクティブウィングの方がマシだよな
GTウィングならヤフオクで1万からあるし
つーか、全長175センチのGTウィング欲しい

>>231
だな、助手席でｽﾝｽﾝｽｰﾝなんて言い出したらぶん殴ってやるよ

ttp://www.toyota.fr/media/frfr/images/showroom/celica/accessories/cel_03_acc_01_im_frfr.gif
誰かつけている人いない？

ttp://www.rodmillenstore.com/celica/kam_wing.jpg
こっちの羽のほうが欲しいぞ。

赤のメカニカル羽欲しい人居る？

237>
欲しい！金けちってノーマルにしたんだが視界がわるく
すごい後悔してます。

>>237
メカ羽つけようと思ってたんで欲しいです！
失礼な言い方かもしれないですけど、よろしければ売ってください
ヽ(´ー｀)ノ

>>227
２３１に半同意
自分が２ちゃんねらとはいいたくない罠ｗ
>>238>>239
メカ羽ｻｲｺｰ!!!

２ちゃんしてるってバレた時の周囲の反応が冷たかったです・・・
とゆーわけで２３１に同意ｗ

メカバネ、作りがちゃッちくないですか？
後ろから見てそう感じました。

なんてアンチな意見もぽつり

>>239
それ聞いて思い出したけど、漏れの県の教習所にこないだまで知り合いがいってて
通ってるやつの８割以上がちゃんねらーだったのはﾜﾗﾀ
>>242
気に入ったウィングつけるのが個人的にｲｲと思われ
ＧＴやノーマル・羽無しもどれも魅力あるしね

>>238&239
赤で14ヶ月使用したものですけど需要あるなら明日にでもヤフオクに出して起きます
それにしても左リアフェンダー辺りの視界が悪いなあ

>>244
アリガ�d！
がんばって落札さしてもらいます。

大型スポイラーは結構な値段で落札されてますよね。
穴を新たに空けるのって、抵抗あると思うんだけどなあ・・・。

ライト関係のドレスアップパーツって
なんかないのかなぁ〜・・・社外で。

http://images.snapfish.com/337489%3A323232%7Ffp6%3A%3Dot%3E2327%3D%3C96%3D454%3Dxroqdf%3E232339245%3C5%3A7ot1lsi

>>247
こんな感じ？

>>248
これイイ！！くわしくおせーてくれぃ！お願いしまーす！

>>248
なかなかいいっすね〜。ライト内部のパーツが変わってるのかな？
現行はライトが特徴的なのにあまりドレスアップパーツが
出てない気がする。メーカーさんもっと出して〜〜！！

エアロはUS BLITZ (F) + Buddy club replica (S+R)。
ライトはカバーを外して（オーブンで暖める！）、LEDを使ったangel eyesをワンオフでつけてますね。
ネオンのスイッチは灰皿の中に設置してあるみたい。
>>248

２３０と２３１の足回りって相当違うものなんでしょうかね？
２３０にＴＲＤのすぽるてぃーぼ付けようかなと思ってますが
２３１用ってあるじゃないですか。

２３１用の足を着けてみた方っていらっしゃいますか？

あんまりかわらないと思うけど、どっかのサスで２３０、２３１
両対応って言ってたのがやっぱり２３０にはつかんかったってことが
あったから、やっぱ違うもの。

グレーメタリックってどんな感じですか？？いまいちどんなのかわかんなくて。。。だれか教えてくださ〜い！

>>254
ほんとに普通の色。
確かに無難ではあるけど「無難」ってZZTのコンセプトとは違うような…。

無難でない色ってなに？赤と黄色？

>>254
シルバー　は　銀
グレーは　　　灰色。　　そんな感じだと思う。

>>255
ボディーカラーで一番人気は、シルバー系。これは車全体的に。

>>256
>>255　は　派手なほうがセリカらしいってこといいたいんでしょ。

外出てごらんよ。　いろんな色の車乗ってる人が居るから。
自分の好きな色乗れば良いんだって。

オールペンしてるZZTってあんまり見ないね。

右半分を赤、左半分を黒に塗りたい。

グレーメタ海苔です。
無難か？
ヴィッツにもあるみたいですね。
落ち着いた色である事は確か。ただホイールの色に悩み中。
白かブロンズ、落ち着いた金でもいい。
シルバーは変えてる気しないしな。

インパネの小物入れを２ＤＩＮに変えて、
カロッツェリアのメーターパネルとＤｅｆｉの１ＤＩＮ３連メーター
入れたいんですが。ＤＩＮに変える後付けパーツってあります？
自力でやるしかないですか？

既出ですが、2DINはサイズ的に厳しいです。
フタを加工してメーターを埋め込むのが簡単でしょう。>261

>>260
グレーメタや白・シルバーは無難というよりどこにでも乗っていける感じだと思うよ。
さすがに赤や黄のセリカでは葬式とかはいきづらいと思うｗ
あと新卒で赤芹フルエアロで会社いって説教くらた香具師とかいるし（某スレ参照
そこらへんを考えるとやっぱりグレーメタ・白・シルバーは無難な方にはいるんじゃない？

グレー、シルバーとかは他車からの視認性が落ちるため、もらい事故しやすい。
雨とか、曇りとかはね。
ただでさえ車高低いし。
一度事故られて｢車があるのに気づかなかった｣と言われるとやっぱ気にする。

みなさん意見ありがとう！やっぱ無難な色なんですね！グレーって数少ないだろうからと思って気になってたんです！

☆^〜^★　50音順で探せて楽して得する
http://sagatoku.fc2web.com/
　　　あなたの探し物きっとみつかるよ☆^〜^★

グレーのホンモノ見てみたい

Ｓ２０００のシルバーストーンメタリックによく似ています。

ちょっと前に赤のメカニカル羽いらないって書き込んだ者ですけど
忙しかったんでまだ出品してないですごめんなさい
それにしても3.8万で出品してる人いるけど白とか銀ならこの値段でも売れるのか

３００００くらいのスタートで良いと思うよ。

SS-2にスピーカーセットで新車見積もり出してもらったら\2,569,285になりました。
5年ローンで買ったら馬鹿ですか？

>>271
頭金なし？もちろん新車だよね？

>>271
中古でも走行少なくて程度のいいものがけっこうあるよ。
現行は不人気なせいかかなり安い。
俺は走行７０００ｋｍ、スーパーライブサウンド付きのＳＳＰを
１５０万（諸経費抜き）で買いました。

>>272
頭金ないんで貯金してます。
>>273
中古車はディーラーで買ったのですか？

>>274
ディーラーの中古車で走行１万程度・純正フルエアロ・２DINMDCD・CDチャンジャー・アルミ・ナビ付きぐらいのが諸経費込み２００万以内だったのを見た事がある

>>275
ディーラーのサイトはマメにチェックしてます。
200万は安いでうね

>>276
一番ｲｲのは地元のトヨタディーラーに知り合いつくとくのがいいよ。
面倒見のｲｲ人なら、全国の中古車屋から程度のｲｲZZT探してくれたり、
他県なら引っ張ってきてもらえる場合もあるし、代行オークションで格安に取引してくれる場合がある。
そのかわりその人の働いてるディーラーで車検とかは見てもらわないといけないけどねｗ
どの道他の中古車屋からひっぱてきた場合その人が後々故障しても見てもらえるし初心者にはおすすめ。

>>277
くるま屋さんで人脈ですかー。
これからはじめて車を買おうという餓鬼にそこまで見てくれるんでしょうか。

>>278
漏れは父のつてで紹介してもらったよ。
一人だとちょっときついかもね・・・

あと交渉する時はちゃんとした服装でいくことがいいと思う。
漏れはまともな格好して、当日契約でとりあえず５０万先に現金で渡すといったら
ブリジストンのタイヤ四本タダでつけてくれて１０万割り引いてくれたよ。
それと交渉相手はできるだけ支店長クラスがｲｲ。
したっぱは頼りない。支店長クラスは結構値引いてくれる罠

>>263
お葬式かぁ。。。確かに！
そこまで考えたことなかったけど、自分の車、白で良かったなーと思いました。

奥多摩にドライブに逝って来たんだが、
普段全く見ないZZTと3回もすれ違った。
ただ銀・赤・白の3台全てメカニカルスポーツバージョン。
俺は外装はリアスポ＋フォグ＋サイドバイザーだけなんだけど、
みんなMSつけてるの？

俺はエレガントスポーツバージョン

だが

どこがエレガントなんだろう・・・（;´Д｀）

>>281
漏れはメカニカルスポーツでつ。
でも純正や他のエアロもｲｲね。

リアスポって何キロくらい出すと効果あるの？

SS-IIでレスオプションにしたことをチョット後悔しています．．．

>>284
130キロとかそれ以上でしょ。

リヤスポに限らず、エアロは、普段公道で出してよいと言われている範囲では
全く意味が無い
（0．0数秒の差が大きいのか小さいのかその人にもよるが・・・）

見た目だけだって。見た目。

ドレスアップね〜

>>279
50万は用意したほうがいいですよね、
服装はスーツにネクタイでコテコテにキメようと思います。

葬式帰りの格好でディーラーに脚を運ぶのも面白いですね、黒スーツに黒ネクタイ、と。

>>284
ビートルターボのリアウイングが１２０か１４０で自動的に
出てくることを考えると、やっぱこのへんかと。

突然ですがＺＺＴセリカのいいとこ、悪いとこを挙げてみてください。
折れ的には。。

(・∀・)ｲｲ!!
内装がクドすぎず、地味でもなく、いい感じに仕上がってると思う。
シートのホールド感もいい。あとはハンドリング関係全般イイ！！
乗ってて楽しくなる。

(・Ａ・)ｲｸﾅｲ..
特にないが、目立ちすぎ。。。
仕事や法事の時には使いづらいね。。

高校のとき数学の教員が赤のZZTに乗ってたよ、ローンだな

>>287
がんばってください。
>>289
(・∀・)ｲｲ!!
外装が個人的に大満足。
何気に一番おきにいりはシートｗ
運動性能も個人的に満足。
思ったより荷物詰めるのと小物入れが何気に使える。
(・Ａ・)ｲｸﾅｲ
パワーウィンドウのスイッチの位置かな
できればドアにつけてほしかったと思う
なれたら気にならないけど、初めて助手席に乗る人絶対戸惑うしｗ
仕事や法事で使いずらいのは同意！
法事は他の人の車にのせてもらえると解決できるけどね。

個人的満足度は10点満点中10ｗ

(・∀・)ｲｲ!!所は同意。

(・Ａ・)ｲｸﾅｲ
所はシートベルトを外す時、勢い良く外すと金具が
ドアの内張りに当たって、傷だらけになる事かな。
だからベルトを戻すときはそーっと戻してる。

このライトにしてる方いますか？
ttp://up.2chan.net/e/src/1052123233682.jpg

>>293
ライトはＴＲＤ・Ｍのオプション
わりといると思う。
エアロは少ないかと。

ｲｲ!!
外装の派手さ。

ｲｸﾅｲ
マーク2、ローレルとかのまたーりセダンに信号ダッシュで負けてへこんだ。
2，5リッターやろうけど・・・

(・∀・)ｲｲ!
個性豊かなボディ！
適度なパワー＆運動性！
意外な積載量の多さ！
内装が素敵！

(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!
ＦＦだと馬鹿にされる
社外品が意外と少ない（特にＳＳ−１）
なんか、外車に煽られる。

>シートベルトを外す時、勢い良く外すと金具が
>ドアの内張りに当たって、傷だらけになる事かな。
漏れの内張りは傷だらけ〜(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!

295＞

>ＦＦだと馬鹿にされる

馬鹿にされるか？ＦＦのほうが俺は好きだが。つーか
俺の周りではＦＦのレビ・トレ、インテ、シビック、ＦＴＯ
とか大人気だが。

この前、Ｂ４ＭＴ海苔の友人に俺のＺＺＴ運転させたんだが、
しきりに「コーナリングイイねー、イイなー」と漏らしてた。
そして俺は最後にボソッと「この車FFだよ」
奴はFFだと知らなかったみたいで「そうなのか・・・」

チラッと奴の顔を見ると真っ青になってた。

二人の間に暫らくの沈黙・・・

ＦＦを馬鹿にするのはおっさんかイニＤオタだけ。

>>298
土屋ﾓﾅｰ

土屋氏はＸａＣＡＲ誌で現行セリカの走りを誉めてたよ。
つか、ＦＦのほうが車重、軽くなるからいいんじゃない？

>>295

>なんか、外車に煽られる。

この間ターンパイクでフェラーリの308に煽られますた。
気合入れて引き離しました。

スパイダ−マンが乗ってそうなセリカ
http://www.isize.com/carsensor/CSphoto/bu/030424/0/E/11/H202197110101010101B0001032L.JPG

>>300
土屋氏はなんかのビデオでＺＺＴを運転したとき
「アンダーでてるアンダーでてる」
しか言ってなかった（´・ω・`）

>294
ZZTはﾏﾀｰﾘｾﾀﾞﾝに負けるのか…。

勝負しないでおくのが正解か。

>>294>>304
マジでつか・・・ちゃんとアクセル踏んでる？？？
漏れまだ信号ダッシュ負けた事ないんだけど・・・

ZZT海苔のみんな、今、気になってる車ってあるか？

ここにくる奴は、ZZT愛に満ち溢れた奴ばかりだろうが
こっそり本音打ち明けてくれないか！

俺はZZT買ってから、そのイっちゃてるカッコよさと、軽快な運動性能に
他車に心動かされたこと無いが、
今、密かにMA社の蜂に心動かされているのだよ。

b4糊が勘違いするの？４ＷＤと思ったんだろうか？？
妹のＺＺＴ２３１は軽量ホイール履いてるけどＦＦ臭さは消えてないと
思うけどな・・・
ちなみに普段は１００Ｖ糊

過去ログ読めとか怒られそうなんですけど、SS-1ってSS-2と比べて
走りはやはり劣りますか？？
って言っても普段は街乗り程度なんですけど。
出足とか加速などの違いが聞きたいです。

>>306
PTクルーザーとかイイと思ってるよ。

>>306
国産なら
RX-8　四人乗りだから・・・ｗ
JZA80　最初ZZT231と悩んだぐらい・・・あのコクピットはたまらない
Z33　オープンでるからちょと気になる。
R34GT-R　生きてるうちに一回乗ってみたい
外車なら
アウディ　TTクーペ＆ロードスター
ポルシェ　ボクスター
シボレー　コルベット
が気になる・・・どれも中古なら手ごろだしねｗ

>>303
アンダーウェアでも出てたんじゃないの？ｗ
ＸａＣＡＲの方はＭＣ後だったけど、ビデオはＭＣ前かもしれないですね。

>>306
気持ちは分かるが、どんなに動力性能が優れていようとも、
折れは現行セリカを越えるスタイリングでないと買う気にならない。
蜂よりＳ２０００のほうがかっこいいと思うが？（同形の顔として）

Ｓ２０００はプラナリアなのでなあ

>>311
ﾑｳｳ・・
確かにZZTのあの比類なき強烈スタイリングには蜂も相手ではなかろう。
カッコよさで選ぶなら次期セリカにも期待したいところだが、どうなることやらｗ
結局、総合的なパッケージングで車選びしてる俺も年かのう。

ＳＫ2ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━┓
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┗━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━━(ﾟ∀ﾟ)━!!

このスレでステアシフトを誉める人少ないので書いとこ。

(・∀・)ｲｲ!!
カーブやコーナーで、両手でステアを握ってられる感じは
棄てがたい。それに＋−が裏表なので押し間違えない。

(・∀・)ｲｲ!
スタイリングに掘れますた、あと169ﾏｿという安さも（今は173だが、ss-1)
(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!
目立ちすぎて隠密行動が出来ない･･･藁。

漏れはﾚﾋﾞｿﾀ-ﾎﾞ乗りを助手席に乗せたら「えらい下から力強いナ」と驚かれた。

>>302
ﾜﾗﾀ。

>>306
気になってる車はｲﾊﾟ-ｲあるが、買い換えようとは思わないナ、
友人に買わせて乗せてもらいたい。
エイトは以外にデカイよな、写真見てたら小さそうなのに。

気になっているっていえば、ＭＲ−Ｓだなぁ。
しかし、アレは内装がよろしくないってのと、
セリカに比べるとインパクトが薄いんだよな。

しかし、オープンってのと、ＭＲってのと、１ｔ以下の重量ってのがいいんだよな〜

>308
ＳＳ−２乗ったことないからわかんねえや。
街乗りならＳＳ−１で十分だろ。

でいいでつよね？皆様

漏れは概ね酸性
しかし純正互換サイズ１５、１６インチで軽量アルミだけはイレトケ
うちはＣＥ２８の１６インチに交換した
ＳＳ１がＳＳ１．５になる　はっきり逝って別物、押す棲め

>>319
なら漏れのセリカもss−1.5だなw
街乗最速仕様参上

今てっちんのＳＳ−1海苔だが
16インチの方がいいの？
17入れる気満々だったんだが。
検討中なのは５７ｃとＳＳＲｔｙｐｅＣ
スポークで白がいいのだ。

SS-1は乗った感じがモサっとするって聞いたんですが・・・。

この車、出た当初はなんじゃこりゃ？だったけど、今見るとかっこいい。
「今でも古びない」じゃなくて「今でも新しい」。当時よっぽど先を
突っ走ってたんだろうな。購入候補には入れてます。

321 >
漏れ、１８インチ履いてるけど、それだけ大きいと
デパートとかコンビニの段差に必要以上に気を使わなければ
ならないし衝撃が大きいと一発でホイールが変形してしまい
使い物にならなくなるので１６インチがベストだと思う。

折れは１７だが１６がいいと思う。
ＴＥ３７とか欲しい。

GWに越後七浦シーサイドラインと弥彦スカイラインをドライブしてきましたよ。
天気よく、行楽日和だったから混んでたけどね。
あそこは夜になるとドリドリや峠走り屋などが来る有名なスポットらしいですね。
連続ヘアピンなんかタイヤ痕がついてすごそうだったよ。

鉄ホイールは良いぞ
上り坂や踏み切りに気にせず突っ込んで大ジャンプ出来るぞ
ハッチにノーマルマフラー積んでるの忘れて内装が傷だらけになったけど

>>306
蜂の話のつづきだけど、４シーターが購入対象みたいですね？
折れもかなりいい歳なんだけどｗ
蜂はターボ車も出るみたいだし、名無もひかえてる。
折れ的には見送り対象です。時期スープラやセリカえれくとろたぁぼ
が出たらまた欲しくなるだろうから、もう少し様子見てもいいんじゃないですか？
余計なお世話だったらスマソ。

>>324

18だとタイヤ径が630〜640になってしまいますよね。
215/45ZR17でも620は超えてしまいます。
標準タイヤだと610前後ですが．．．






そんな漏れはいまいち17インチに踏み込めない．．．

>>329
215-40/17が正しいインチアップだ。
SS2SSP標準の16インチより誤差が少ないぞ。

空気圧の違いやタイヤの減りでピッタリになるわけないのだが。

ｓｓ−２のノーマルサスとスーパーストラットサスって
かなり違うもんなの？
スーパーストラットサスは足いじる時都合悪いって
何処かのセリカサイトで見たんだけど。オーナーさんどうですか？

ＳＳＰ用の車高調は高い。
普通に乗る分にはどっちでもいいんじゃない？
ブラッシュボーイは何かの雑誌で、
サーキット走行をするならＳＳＰはオススメしないって書いてたけどね。
しかし、やつらがいじってるセリカはＴＲＤ−Ｍ。

ＴＲＤ−Ｍ＝ＳＳ−�UＳＳＰがベース

俺が乗ってるのはＳＳＰ
ＡＴあればＴＲＤ乗りたかったなあ

SSP用の足回りは高い＆種類が少ない。工賃も割高。
弄るつもりがあるんならSSPはお勧めしない。
普通に乗る分には無問題。というか、峠とかはSSPのほうが良かったよ。


個人的には最小回転半径5.7mてのが厳しい･･･

鉄のノーマルホイールって、アルミと比べて走りに違いって出てきますか？

お金がないんで、アルミ辞めようかなぁって思ってるんですが…

>>336
鉄ホイールは重いから当然ハンドルも重くなるね

テッチンホイールを白く塗ってスーパーラップ風にしようかと思ったんだけど
白装束集団に先を越された。ﾄﾎﾎ

>>337
おまえはあほだね。

てっちんの素晴らしさを知らんとは。
アルミでスチール並の強度を再現すると、
重くなるか、高くなるか、のどっちか。
一般的に出回ってるアルミは純正てっちんより重い。
軽量アルミ(TE37、SSRとか)は使い捨て。(強度なんかミミズに毛が生えた程度)

>>339
おまえはあほだね。

あるみの素晴らしさを知らんとは。
スチールでアルミ並のデザイン性・軽量化はありえないだろ？
一般的にでまわってるアルミはてっちんより軽い。
純正てっちんはアルミかったら粗大ゴミ。（藻前の脳みそはミミズに無駄毛が生えた程度）

>>338
ﾜﾗﾀ、いや俺もやろうと思ってたのよ。

>>337>>339>>340
一番いいマテリアル（素材）は鉄だ。





金かからないしな（ｗ

ホイール外してヒレをつけたい。

>>340
煽りみて脊髄反射するのやめれ。
まぁ、デザインに関してはスチールよかいいが。

マジレスするが、アルミの売り文句に「軽量」を謳うものが多いが、
その重量を前面に出してる製品の少なさは何を表してる？

せめて同サイズのテッチンとの比較を載せろと言いたい。
強度なんかも載せたら最高だね。

>>341
そこ！！
腕癌ミッドナイトの汚染を広めないように！！

確かに車純正のアルミは重いの多いですね
強度に関しては素材的に見ても鉄の方が硬いです
アルミ製の軽量ホイールは強度が無いモノも多数です

ただ、強度に関しては構造によって大幅に変わるので
アルミホイール＝軟い、とは言い切れないですね
アルミで一番重要なのは見栄えが良くなるデザインですね

鋳造と鍛造の違いがわからない奴が多すぎる。

だれか>>315に
カーブとコーナーがどう違うのか小一時間問い詰めておいてくれ

なんかずれてきたなあ。
ところでさ、ワイルドスピードにセリカって何台出ていたか知ってる？
オレンジのと、銀色のと。後は？

>>348
そんなに出てたっけ？砂漠のドラッグレースシーンで
赤のＺＺＴが少し映ってたのは覚えてる。
ttp://www.bigend.net/dragracing/wildspeed/wildspeed2.htm
↑ワイルドスピード２でも登場するかな〜？

>>348>>349
赤は砂漠レースんとこにいたね。
銀もいたような気がするけど・・・思いだせないやｗ
２ってそろそろ公開だね。見に行かねばｗ

ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2413550857&category=15288

ワイルドスピード２(2 fast 2 furious)のセリカが売っていました。
格好いいね・・・。

>>350
もう公開なんだ〜　俺も見に行くよ(´∀｀)ﾉ

>>351
ガンダムかと思ったｗ
ヴェルサイドのエアロで出るかと思ってたけど、違うみたいですね。
それにしても安いな〜・・・

ところで、ZZT230とZZT231があるわけだが
230の存在は要らなかったと思うのは漏れだけだろうか？

それと、外観の差が後ろの羽くらいしか差が無いわけだけど
230乗ってる人は跡から羽付けたりアルミ変えたりしてる人が
多い気がする。つつましくノーマルで乗ってる人おる？

>>353
230　5MTにフルノーマルで乗っているんだが…。
純正の羽は激しく嫌いなので何も付けていない。純正以外やメカ羽とかは
そんなに嫌いじゃないけど。

用途が街乗りだけなら要らないのはむしろ231だと思うがどうよ。
レギュラーマッピングすらないハイオク専用だし、ハイカムなんていつ入れるんだ？
オートエアコンもかなりアフォで結局手動でいじったりすることもあるし。

まぁつっこみどころは230にも231にもそれぞれあるわけで、好きなグレードに乗れと。

>>351>>352
ワイルドスピード２サイト
http://www.thefastandthefurious.com/?__source=UPMN
もう公開だと思ってたんだけど、それは外国での話しだったｽﾏｿ。
でも秋ごろまでには見れるかな（多分
>>353
230の方が乗りやすいっていうのは良く聞く。
しかもハイオクじゃなくてレギュラーだから維持費が安いという罠ｗ
スタイルを楽しむには２３０で十分だと思うから存在意義はある
>>354
オートエアコンがあふぉに激しく同意ｗ
ためしに公道でハイカムまで引っ張ってみたけど
ハイカムかかるころには１・２速で８０に到達するので速度オーバーな罠ｗ

トヨタ純正大型可変リヤスポイラーの赤いクリアパーツのとこって
ブレーキ踏むとテールランプと一緒に光るんですか？
公式サイト見たら７万もするから疑問に思いました｡どなたか教えて？！

光りますよ。かっこいいし、羽根は気に入ってます。
友人にも好評です。奥さんには不評です。

357>
純正大型可変リヤスポイラー現在、取り寄せ最中なんですが
光るってことは電気通ってるんですよね（当たり前か？）
個人での装着は可能でしょうか？

>>358

今は純正をつけてるのかな？
純正リヤスポと、大型リヤスポの取り付け穴は違うので　
穴をあけなければならない。

ずれないように気をつけて穴をあけてね。

>>359>
はい。今は純正リヤスポ付けてます。

本体ではなく大型リヤスポの方をいじって合わせようと
思ってるのですがやっぱり無理でしょうか？
それと電気系のほうは何か注意みたいのはないでしょうか？
質問ばっかですんませんです。

>>360
ヤフオクで今同じような事してた人が出品してたよ。
穴あけずに羽いじってたみたいやし、いけるんちゃうかな？

361>
ヤフオク見ました。取り寄せじゃ無くオクで買えばよかった・・
とりあえずサンクスです！挑戦してみます。

で、電気の方は簡単につくようにできるもんでしょうか？
そっち系弱いもんですいません。

赤芹フルエアロさん ＞
ワイルドスピードが２やるんだったらセリカが主役マシーンにならないかな
って思ってたんだけど・・・ランエボですね。

>>362
ワイルドスピードにセリカでるといいですねｗ
今のトコ１・２の主役級ででてない車で今後でそうな車種は
トヨタ　セリカ　ＭＲ２　ＭＲ−Ｓ
日産　Ｚ　シルビア　１８０
マツダ　８
ホソダ　ＮＳＸ　インテ　シビック
スバル　インプ
三菱　ＦＴＯ　神のＧＴＯ
ぐらいかな？
もし３がでるとしたら、セリカでそうな気はするんだけどなぁ・・・
スポコン仕様にもしやすいだろうしねｗ

ZZTで１０秒切れるかな？

364>
切れます。つーか切ってるセリカ米逝ったらゴロゴロいます。（改造費は知らんが）

>>365
向こうはボンネットの中に何千ドルってつぎ込むからなぁ・・・（汗
ＮＯＳつけたセリカもざらだしねぇ

もう3年もZZTに乗ってるのに、いまだに対向車線にZZTが来ると
「変な車キター！」とﾋﾞｸｰﾘしてしまう。

>>354
>レギュラーマッピングすらないハイオク専用

(´ー`)情報元教えてくれませんか。

230のほうが実用的かもしれんが、美学としてそれはどうだろう？と
思うところがあるのは漏れも思う。
フェラーリのエンジンが実用的でもっさりしてたらどうよ？
まぁ231とてたいしたことは無いんだけどね。
要はセリカのイメージを下げてる気がするわけ。
どうせなら２３０にも同じエンジン積んで欲しかった。

おまいら「F REGENERATION 瑠璃」という漫画で
セリカが出てるぞ。
がいしゅつですか、そうですか。

ZZTにボディ下にネオン、どう思う？

230でGTウイングやらエアロパーツつけてる奴いるけど
それってただのコスプレつーかアフォだと思う。
サーキットでも２３１海苔結構いるしラリーでも活躍していて
トヨタもスポーティーを連呼してるのに
デートカー扱いされるのは確実に２３０のせいだと思う。
４０過ぎのおばちゃんやおっちゃんが
オートマの２３０乗ってるのまれに見かけるけど
エンジンが違うのにデザインが一緒なだけで
同じ車扱いされるのは正直かなり気分が悪い。
２３０が無ければこの車はもう少し地位が高かったと思われる。
お世辞で２３０誉めてもいい事無いしね。

>>372
まぁ、ちゃり卒業して車買ってから書き込めよｗ

>>372
ＺＺＴ２３１だけど漏れのセリカはデートカー仕様ｗ
あとセリカはあくまでもスペシャリティクーペ
スポーツカー走行もできデートカーとしても使える国産車は数限りない。
それだけでもセリカは他の何物にも変えられない車だと思うが？

で、こっからマジレス
どこが縦読みｗｗｗ？

>>372
ＳＳＰ海苔だが、カコヨクマターリいこうぜ。
叩きイクナイ（　´_ゝ`）
セリカ皆兄弟。
372はまず車賀ってからカキコしなさい

あんた等運転度下手糞なオートマの２３０乗ってるの
４０過ぎのおばちゃんやおっちゃんと同じ扱いされても
腹が立たんの？
既に車持ってる俺に車買えとか馬鹿言ってる前にオバハンの運転が
どれだけ凶悪か車乗ってるなら知ってんのやろ？

俺はSS-2のりだが、SS-1の145馬力でも充分だと思う。
5MTなら一昔前のスポーツクーペと遜色ない。

>>376
だから、その発想がガキだってみんな言ってるんだよ。
４０過ぎのおばちゃんやおっちゃんも好きで
乗ってるんだからいいんじゃないの。
おばちゃんの運転よりお前みたいな運転がうまいと
思いこんでいる奴の方が危ない。

色々なエンジングレードがあってもいいんじゃない？
それに、誰も君とおばちゃんを「同じ扱い」してないはずだけど。

そういえばフルメカエアロのおばちゃんっているのかな？
エレガントエアロおばちゃんはいたけど。

378 >
いや、
運転がうまいと思いこんでいる奴＞＞＞＞＞＞オバハンやろ？
ホンマに車乗ってんの？（ｗ
つーかあんさん２３０海苔のオッサンやろ？

２３１糊だが376みたいに、おっちゃんおばちゃんらと一緒にされてる！
って被害妄想膨らませてる奴と同じに思われる方がよっぽど恥ずかしい。
２３０も２３１も同じセリカ。
自分の買いたい方を買えば良いし、誰がどんな車乗ったっていいんでは？

>>376
４０過ぎたおばちゃんの運転は何のっててもこえーよ(汗
逆におじさん・おばさんがスポーツカーに乗ってるのを見ると微笑ましい。
でもその世代のおじさんが運転下手糞なのは珍しいな・・・
その世代は昔スポーツカー乗ってた世代だから普通うまいと思うが・・・
漏れの父は50来るけど６ＭＴをたくみに使いこなして
サーキット攻めたり高速でリミッターぶちあてたとかいって
喜んでるるしなぁ。その世代のおじさんでスポーツカー乗ってて
運転下手糞な人想像できないや・・・

てか、それをいうならこないだ７０来るのに
着物着てＲ３４ＧＴ−Ｒ乗ってドリフトしてた婆さんや
ジーパン・Ｔシャツ・サングラスしてヴェルエアロのＪＺＡ８０エアロトップ
乗ってシルビアやＭＲ２煽ってる８０超えてる爺さんはどう思うｗ？

>>376
だいたいあんたZZT系セリカ海苔ぢゃないだろ？
（車もってるつっても免許ないだろｗ）
ここはZZT系セリカでマターリ逝くところだ。
あんちなら他いけYO！
ちなみに世の中には、おばちゃん・おじちゃんで運転がうまくない人だっているだろうが
そんなカリカリすることぢゃない。
だいたい自分の運転だって他人から見たら危ないとおもわれてるかも知れないんだからな。
こころに余裕をもってマターリの精神で逝け(´ー`)ｙ─┛~~

高校生になったばかりですが
走り屋に憧れています。

バイトも出来るようになったから金貯めて
１８になったら即、免許をとり車を買おうと思うけど
どんなのがよいでしょうか？
個人的にはセリカあたりを狙っているのですが・・・
もちろんフルエアロっすよ。

98インテRとか安くなってるけど峠では遅いしね。

>>382
ネタだと思うが走り屋スレのイツキ思い出したｗｗｗ

>>380
いや、俺は２０２海苔だ。
車を所有する年齢の人から見ればオッサンじゃないと思う。
オバハンの腕はピンキリなのでなんとも言えんが、
378で言いたかったのは
>>372のような考え方をする奴は
町中でもとばすような奴が多いからオバハンより危ないということ。

ミス
382→>>384

>>384
セリカいいよね！　ｓｔじゃなくてＺＺＴの方　
何故かっていうとＺＺＴの方が軽いからコーナリングが速いんだぜ！
ＧＴウイングでフルエアロにしてさ、誰もが一目置くセリカにするぜ！！

現行セリカ白
のATのZZT230に乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
ZZT230は力が無いと言わてるけど個人的には速いと思う。
ZZT231と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ZZT230もZZT231も変わらないでしょ。
231乗ったことないから知らないけど
馬力があるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも150馬力以下の車なんて買わないでしょ。個人的には230でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど
東関東自動車道で１４０キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらセリカ（ZZT230）には勝てないと言うわけで
それだけでも個人的には大満足です。

>>389
なんだ？ほんとに脳みそおかしいのか？単なるコピペ厨か？
歴代セリカのスレでも電波出してるみたいだがｗ
372・380・384・386・389は同一電波厨か・・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>389
ははは、まだ車のことよく知らないんだね。
２３０と２３１じゃエンジンが違うんだぜ。　２３０は普通のエンジンなんだけど２３１はトヨタのスポーツエンジンなんだぜ。
その証拠にセリカのカタログにはインテグラと比較されてる所があるよ！！

ついでに
NfzPFKZn⇔/CZSEejz
で自作ジエーンでFA？

うーん、香ばしくなってきましたな。
焚きつけたかいがあったもんだ。
結局、２３０は実用性があるとか大して変わらないとかそういっても
下位グレードは何を言ってもタコ惜しみにしか聞こえないようにもとれる。
まぁどんぐりの背比べな訳だが。２３０でフルエアロとかはやめて欲しい。

そろそろ走行距離が５万ですが買い替えようと思う車が無い位好きだわ。
皆さんどれ位乗ってます？

NfzPFKZn⇔/CZSEejz⇔fXVHW9zc
高校生はもう寝ろよ。あっ！引き篭もりだから学校逝ってないのかｗ

>>394
うちは６１０００Kmいきますた＾＾
買い替えはいまのところ考えてませんが、次期セリカが気になってますね。
外観はそんなにかわらずエレクトリックターボ説に期待してます。

漏れは６満キロ。乗りつぶす予定だよ。
帰ってくるレスにひねりがなくてつまらんなぁ。

皆、香ばしいのは放置でよろしく。

ああ、香ばしいのが一人いるね。放置ね。了解。

むしろ、400ﾚｽまで香ばしくなかったことが不思議(w
分割した時ZZTｽﾚが一番荒れると思ったのにな

車もオーナーもﾏﾀｰﾘしてきたってことか？

これでセリカ３スレ全部に智将が来たわけか。
遅かれ早かれこうなるのはしょうがないけどね・・・。
ま、これも保守と思って前向きにﾏﾀｰﾘと。

意外と飽きたんじゃないかな〜、ZZTたたきも。
しっかしまぁ、areだね。
新車価格は安いし、その上値落ち率トップクラスだし意味わからんね〜。
セリカを新車で買うことはアホな気がしてきた。
時期セリカまで乗り続けようかと思ったけど、浮気してみようかな〜。
いや、ホントイイクルマなんだけどね。まわりがわかっちょらんだけさ。

( ´ー｀)y-~~

∧＿∧　
（　´∀｀）＜みなさん、お茶でも飲んでﾏﾀｰﾘと
( つ旦O.　∫　∫　∫　∫　∫　∫　∫
と＿)＿)　旦　旦　旦　旦　旦　旦　旦

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
いただきますね。＞(･∀･｀ )
　　　　　　　　　　　　 O旦と ）
　　　　　　　　　　　　(＿(＿ろ

230、NA、MT、フルエアロですがなにか？
カナードとGTウィングつけてカーセックスして内装傷だらけですがなにか？
湾岸でクーリング中のR34を180で抜きましたがなにか？

>>382
あんたの言いたい事はわからないでもない。でも、セリカを
じいさんばあさんが乗っているのを見るとよくこんな車を
のっているねぇと感心するし（後ろとか視界悪いからね）、
渋いと思う。
セリカの質を悪くしているのは鳥の常連達だろ。むやみに
公道でガウンガウンいわしやがって。そんなの自己満足の
世界だよ。まわりは「あ、アホがいる」と思っているのに
気付いていない。
ついでに言わしてもらうとセリカの保険があがっているのも
鳥の常連達のせいといっても過言ではないと思う。クソ迷惑
なはなしだ。
そんな私はTRD-M乗り。乗り潰す気でいましたがRX-8に
心を奪われました。
長文すまん。

でも・・・爺さん婆さんにはソアラに乗ってもらいたい

漏れは鳥の常連じゃなかったけど、今まで保険を2回使って
間接的にZZT海苔のみんなに迷惑をかけた。ごめんなさい。

>>407
なるへそ。
漏れも今、赤芹を乗りつぶす気が満々だが、
知り合いのセリカ乗りさん達から聞いた話だと

道路で赤セリカを路肩に一時停止してたら、
後ろから居眠り運転のトラックつっこんできて
そのまま押されて前のセダンにぶつかって
はさまれて、たまたまそこが交差点で
横からＲＶだったかバンに激突されたとかで、
修復不可能な真っ赤な塊になったとかｗ

駐車場にとめてたら下手糞なじいさんが
セダンで勢い良くバックしてきて
セリカのフロントにぶちあたって
ボンネットぐしゃぐしゃで煙でて使い物にならなくなったとかｗ

そういうので皆なくなくセリカ乗り換えたってのは聞く（汗
せめた自分はあと５年はこの車のりたいな。

なんで最近、こんなにセリカ関連スレは荒れてるんだ？
マッタリ逝こうぜぇ〜。
ハァ〜( ´▽｀)_日~

気にすんな、NfzPFKZnとその自作自演が一人でスカラー波を出してるだけだよ。

鳥んとこつぶれてもう１年になるというのに
まだ鳥鳥騒いでるﾔｼがいるんだね。

(´ー`)最近陽射しが強くなってきたので
パッケージトレイに黒い布巻いてみました。
後ろが少し見易くなりました。

スマソ！「鳥」って何？

人通り少ないとこで走り屋してて事故などで保険上がっても
「スポーツカー」というイメージは強くなると思う。
しかし街でおっちゃん、おばちゃんがタルイ運転してると
下手糞でも運転できる「ただのクーペ」になってしまう。

それなら漏れは個人的に保険上がっても
「走る車」ってイメージの方が良い。

アフォか（呆

そこまでイメージに拘るのであればシルビアにでも乗ればいいのに

（´･∀･`）ﾍｰ

アクセルを踏むと走り出す、マジで。

実はこのスレ
ZZT230海苔のおっちゃん、おばちゃん、ジジ、ババが
圧倒的に多い罠。

＞赤芹フルエアロ
はじめは好感持てたのに最近、調子に乗ってるな。
まさかスレ立てたくらいで神気取りか？


＞ATのZZT230に乗ってる。
＞アクセルを踏むと走り出す、マジで。

コピペだけどワロタ。

>>414
パッケージトレイってそんなに反射するかなぁ。
あんまり後ろ見にくいと思ったことないけど。

>>414
同上

おっさん、おばさんは若者と違い金があるから絶対に２３１乗ってると思うが
と釣られてみたりする
それかセリカなんか選ばんか

ＺＺＴのエンジンってカローラ系と同じだけど、
エンジンの味付けっつうか、フィーリング的な面でもカローラと
一緒なんだろうか。

1ＺＺは多少の味付けがありそうだが、２ＺＺは数値的にも190馬力で全く一緒なんでちょっと
気になるんだな。
車重量やシャシ性能うんぬんではＺＺＴ優位に決まってるが、「エンジンがフィールダーと一緒はねーだろトヨタ」
と思うのは俺だけでないはず。

1ZZ搭載のアリオンのったことあるけど味付けちがってたよぉ。
なんてゆうんだろう・・・おとなしいってゆうか、よりゆったりな感じの1ZZになってた。
アリオンのは燃費・排ガス規制にふったみたいだね。

現行セリカのSS-１のZZT230に乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして快適。エアコンを付けると気分爽快になる、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにエアコン付だから運転も快適で良い。
ZZT230はオートエアコンで無いと言わてるけど個人的には快適だと思う。
ZZT231と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。エアコン全開だと前に進まないし。
エアコンにかんしては多分ZZT230もZZT231も変わらないでしょ。
オートエアコンの231乗ったことないから知らないけど
エアコンでマニュアルかオートかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもマニュアルのエアコンの車なんて買わないでしょ。
個人的にはマニュアルエアコンでも十分に快適。

…

>>426
コピペ寝ただとわかってあえて突っ込むんだが、
「ネタの出来が悪いぞ！！！」
もうちょっと工夫して文書あわせろよｗ

>>421
いあいあ、漏れはただ単にへーっていっただけだぞ(汗
てか、セリカ乗りも十人十色。
サーキットとかいってスポーツカーとして使う人もいるし
スタイリングやフィーリングを楽しむスペシャリティクーペとして使う人もいる
セリカをどう使おうと個人の勝手じゃねｗ？
それを、おじさんおばさんがどうとかいってたらきりないぞ(汗

>>424-425
1ZZ-FE載っててカタログ値で145psのやつってセリカだけなんだよな。
それだけピークパワー出してるってことは下のトルクはほかの車より
相対的に細くなってるんだろうか。

>>428
電波は放置しる。

>>429
日産の２リッターセダン（廃屋１５５ｐｓ）も持ってる２３０海苔だが
下のほうはぜんぜん違うね。
明らかに２００ｃｃ以上の差がある。車重考えたら
上のほうで一緒ぐらいかな。

荒らしているのは GT海苔 じゃねーの？
自分のｽﾚでも叩かれてｺﾃﾊﾝ捨てたみたいだが。

>>430
RB？それともSR？
RB20よりずっとトルク感なかったら結構泣けるかな。
200cc差があるとはいえ6発と4発だからなー。

>>422,423
(´ー`)陽射しや時間にもよるよ。￥１００
ぐらいで、窓に吸盤でつける日除けあるでしょ。
あれの黒いのをパッケージトレイに置いてみたら
ある部分と無い部分がよく分かったので、本格的に
黒い布にしてみました。全然変わんないって人は
やる必要無し。
>>423
231ATだよ。

え？なに？ちょっとまってくれよ…
トヨタＭＲ-Ｓにしようと思ったけど見ているうちに
セリカがいいかなぁーなんて思ってきたよ。
でだ、ただのＧＴ-ＦＯＵＲとＷＲＣの（限定？）はスペックの違いはなんだ？
くるまの形も性能も同じように思うけど…

>>428
俺は完全にサーキット仕様だな。（峠も攻めるけど）
社外製フルエアロにGTウイングに芯抜きマフラーに2000ccキットでブーストUP！

マタｰリな感じもいいんだけど３１セリカで真剣に走ってる奴の
意見もたまには聞きたいと思うんだけどな〜。
やっぱこんな俺は逝ってよしですか？スマソ！

>>434
俺もショップでセリカとＭＲ-Ｓが似たような値で
売ってたのでかなり迷いました。

ちなみに揚げ足とるようで悪いんだけど
現行にＧＴ-ＦＯＵＲもＷＲＣ限定もありません。

>>435
漏れは230でﾏﾀｰﾘだが、231で真剣に走るのもいいんデナイノ。
いろいろと聞かせてホスィ。

>>434
ＳＴ？

>>437
ありがとうっす！なんか走り屋がどうとか言うと怒られる（つーか荒れる）
ような気もしたんで素直に嬉しいです｡
230も231より軽いのでいじれはコーナーなんか結構早いんじゃ
ないかと思うのですが。230海苔の走り屋さんの意見も
聞いてみたいっすね！

>>435
わりと真剣に走ってます。

434はいつもの荒しだろうから放置でまったり逝こう＾＾

>>435
ｲｲね（・∀・）！
漏れも走りたいけど周りに阻止されてまつ（;´Д⊂）
とりあえず、ばれないようにホイール交換からしようかなｗ
（というよりも気づいたらホイール傷だらけ
あとは、ﾏﾀｰﾘのためにＴＶ付きナビつけようと思うんだけど
ＺＺＴにナビ付ける場合
�@１ＤＩＮ消費して付ける
�A小物入れ消費して付ける
�Bポータブルナビつける
以外に方法ある？
知ってる人いたら教えて欲しぃ（´・ω・｀）

>>442
おいらスーパーライブつけてるんで後付けナビは助手席下＆トランクについてるよん。

あっディスプレイは小物入れの蓋に両面テープ固定だす＾＾

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c36602793
欲しいけど評価が・・・

231糊ですが･･･

ビッツターボが気になる･･･

カタログスペックの、実用域でのトルクは

2ZZより使えそうで･･･

こんな私は、炒ってよし！　ですか？

>>445

おれも、みた。
でも、追っていくと、タイヤ4本セットの値段だと間違えた人がいて、
その人を、削除しようとしたら、出品を削除してしまったみたいで、
入札者すべてを「出品者都合による取り消し」となってしまった　という感じに
受け取ったけど。

まあおれは、Mのリヤスポが付いているから、いらねえけど。

>>ZZT230銀さん
ありがと〜、参考になりまつヽ(´ー｀)ノ

ＳＳＰ乗りでホイール変えちゃった人いる？
俺は１７，１８インチに変えたいんだけど、
ノーマルの１６インチも悪くないし、もったいない気がして迷ってます。
もしインチアップした人がいたら変えた後の感想とか、
おすすめのメーカーとか教えてくださいｍ（＿ ＿）ｍ

>>449
個人的にはZZTにはフィンタイプのホイールが
非常に似合うと思いますのでオススメです。
例えばOZのスーパーツーリズモとか。

ちなみに、ZZT純正16インチホイール＆タイヤは
タイヤの磨耗状態にもよりますが、
ヤフオクで結構高く売れると思いますよ。

>>449
軽くしようぜ。
理論はいろいろあるけど、絶対体感できるから。軽さを。

RAYSの軽いやつとか、SSRのTYPE-C、レーシングハートのCP035とか　いいよね。

>>450
OZって重いイメージがあるんだけど、モノにもよるのかな？

>>ZZT純正16インチホイール＆タイヤ
特にSSPのことだよね。まあどれにしろ、なかなか出ないけどね。

幾らぐらいになるの？

値段の割に重いよ・・　スーパーツーリスも
どうしてもＯＺなら名前忘れたが似たデザインで鍛造のやつにしとけ
ラリーカーっぽくなるけどな

>>450,451,452
サンクス！　個人的には５本スポークのリムの深いやつが好きなので、
ＳＳＲのプロフェッサーＳＰ１とかいいかな〜と思いました。
でもタイプＣとかグラムライツのほうが軽そうですね？
スーパーツーリズモって細いスポークが多数ついてるやつですよね？
これはこれで違った味がありそうでよさそうな気が・・・
ＴＲＤのＴ２，Ｔ３ってどうなのかな？つけてる人いますか？

に〜しても、アルミホイールって種類多いですね〜・・・
軽さ、強度、デザイン、すべての面で満足できるやつを選ぶのって難しそうです。
あと大径アルミホイールだと変形しやすい？ってのも気になります。
しばらくは悶々とする日々が続きそうだ・・・

ブラッシュでNOSキット売り出すみたいだね。

・・・あそこで大丈夫か？
引火しないか？

>>454
ネタだから気にするなよ
どうせ酸素ボンベでも取り付けるんだろ(笑)
それで「速くなりました」とでもいうバカな客
そんなバカな客ばっかりで小松田ウハウハだろうな

ひさしぶり。

アメリカだと凄い人気でスポーツカー扱いなのに
日本じゃてんで評判悪いね。
やはり現行セリカは日本人には速すぎたのだろうか？

小松田良い仕事してるね。
みたかい？ｓｓ１のＳ／Ｃを。

>>458
あのボンネットはすごいなぁ
洗車機とか大丈夫なのかな

５００ｹﾞｯﾂ

早すぎた？速すぎた？＞457

みたよ。ss1のs/c。バカにしているとしか思えない。>458

>>457
セリカのスタイルが受け入れられないのは、
スポーツカーヲタぐらいだと思われｗ
前もでてたと思うけど、ヲタからいわせれば、
セリカはちゃらちゃらした軟派な車に見えるらしいｗ

不人気なおかげで同じ車に出会わなくてすむｗ
現行セリカはスーパーカー世代の俺のハートを射止めた。
イニシャルＤなんか知りませんｗ
シャコタンブギなら知ってますがｗ

今日、左後ろタイヤがへこんでいることに気づいた。
パンクでした。
くぎ　踏んでました。
空気が3分の1くらい抜けていた程度だったので、未だ大丈夫でした。

そういや、おとといあたり、会社の駐車場で停める寸前に、
ぶつかったか、ボルトを落としたような？「バンッ！！」と結構大きな音がしてたな。。。と

よく確認しておこうと思いました。

デートカーだから軟派で良いのでは？
何か私語に近いジャンルだけど・・・

SS-1はデートカー
SS-2はスポーツカーです。
エンジンが全く違います。勘違いしないでください。

>>466
私もセリカを愛していますよ。SS-2を、
『スポーティカー』としてです。

>>466
>>467
ＳＳＰ海苔です。
周りの女の子からは「すごいかっこいいスポーツカー乗ってるね！」
と評判は良いです。
ＧＴ−ＲとかインテＲとか乗ってるやつらからも評判は悪くないです。
事実それなりに速い車ですから。

車のことを全く知らない人達から見れば間違いなくスポーツカーに見えるでしょ、あの外見。
スポーティーカーであり、スポーツカーであり、デートカー。
これだけの要素を持ってるセリカが僕は大好きです。
楽しみ方ははひとそれぞれかもしれませんが、間違いなく全ての要素を持ってるでしょ。
まぁスポーツカーってのは見た目重視の意見ですけどねｗ
ＳＳ-１を選んだ人はスポーティーの部分よりも街海苔の部分を選んだだけじゃないんですかね？
あの外見に魅せられたＺＺＴ海苔同士なんだし、カコヨクマターリいきましょうよ

デートカーとかいう言葉がすぐ出てきちゃうあたりオヤジだよねえ。
いや、俺もなんだけどね。

いまどきクーペがデートカーになるかよｗ

デート＝車の発想がショビー。
SEX＝デート。デート＝SEXだ。

>>466
ＳＳ-１　実測１４５馬力
ＳＳ-２　実測１６６馬力　ＳＡＢにて
この２１ｐｓ差がデートカーとスポーツカーを分けるんですね。　

ST205は？＞471

471 >
>ＳＳ-２　実測１６６馬力

どこぞのメーター巻き戻したようなセリカ持って来たんじゃないの？
俺のはスーパーオー○バックスで測定したら１９４馬力しっかり
あったよ。（マフラー交換してるけど）
ちなみにSS-1でもMT乗ってしっかりいじってる奴はスポーツカー
と呼んでもいいと思う。実際馬力より車重の軽量さを重視する人も
いるのは事実だしね。

なんかスレ内でもスポーツカー（走り屋）組みとデートカー組みで
話が噛み合ってないように見えることがある。
単純に走り屋にしてみればデートカー扱いは気分が悪いし
デート派からしてみれば「ATでマタｰリしたいんだよ！」
「走り屋？珍走だろｗ」
こんなトコかと。

「★★★★★セリカGT-Four〜ST-205★★★★★ 」

セリカ総合からST系スレ、ZZT系スレに分離しさらにとうとう
ST-205が出家しちゃいましたね。
このあとはZZT系スレからZZT-231が
出て行くんだろうか・・・

出来ればここにいたいです。

ZZT系はマターリ逝きましょうよ＾＾
( ^o^)_目~ｲﾀﾀﾞｷ･･･(;ﾟﾛﾟ)_ ﾅﾆｨ! ε=ε=ε=~貝 ﾃｹﾃｹ

この1ヶ月くらいでセリカスレかなり増えたな。
この際、もうZZT-231も分離させちまえ！
もともとコンセプトが違うんだし。
ATのマタｰリZZT230海苔にはアーシングやらインチアップやら
エアロパーツだのの話題はウザイだけだろうし。
このままだと無理にZZT総合で存続させてもいずれ分離するだろう。
いい機会だと思うが

どうっすか？赤芹フルエアロさん

もともと少数派のZZT系を、さらに分ける意味がわからないんだが？

分けないに一票ｗ

>>463
漏れの中ではセリカのスタイルはスーパーカーでつｗｗｗ
>>474
ぐあ、STスレ分裂したのか・・・
>>477
これ以上スレが分裂すると前よりもスレが荒れそうな悪寒
>>478
激しく同意

てか、スレ全体見てるとﾏﾀｰﾘ派の人達はある程度大人な対応してくれるんでうれしいんだが、
何故、走り派はﾏﾀｰﾘ派を毛嫌いする？というかむしろ何故ss-1を毛嫌いする？
ss-1もss-2もsspもエンジンは違うかも知れんが、セリカを操る楽しさ
セリカのスタイリングはss-1もss-2もsspもかわらんと漏れはそう思う。
頼むからﾏﾀｰﾘ派も走り派もみんな仲良くしてください(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

現行セリカのエンジンルームを見ると、人によっては驚く。
コアサポートがランプユニットで遮られているレイアウトで
ライト周りの作りに驚くようだ。

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←ＺＺＴセリカの話題であれば何でもいいと思う俺
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←走り派・ﾏﾀｰﾘ派と細かい事を気にするヤツラ
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―

ZZTセリカはデートカーでもスポーツカーでもなく

カ　ッ　プ　ル　ズ　カ　ー

だこの馬鹿野郎共

SS-1＝ハチゴー

SS-2＝ハチロク

セリカは後席が2人乗りで凸凹しててｾｸｰｽしにくいのでデートカー失格。

>>457
雑誌とかに広告を出さない＞雑誌や評論家が誉めない＞世間が反応しない
の悪循環かと。
日本人はメディアにダマされるからねぇ･･･(つД`)

>>463
お仲間ﾊｹ-ﾝヽ(´ー`)ﾉ
漏れもｽ-ﾊﾟ-ｶ-世代だからZZT見るまではてんで日本車にロマン
持てなかったYO。

>>466
1ZZ-FE最強の145馬力ですが何か？
2000から6000回転までのトルクはss-2と遜色ありませんが何か？

>>475
名前ﾜﾗﾀ
(･∀･)つ旦~ｺｺﾆｲﾚ

>>480
胴衣、第1ss-1は値段が安いんだから多少性能が落ちるのは当たり前、
ンなｱﾀﾘﾏｴなことを鬼の首でもとったように言う輩はﾎｯﾄｹ！＞漏れもか。

>>481
知人はss-1のマフラ−の曲がり方に驚いてました。

>>482
ﾅｲｽﾎﾑ-ﾗﾝ！

つーかなんでセリカをデートカーって呼んでんの？
こんな乗り心地の悪い狭い車でデートなんてしねえよ！ウワーン！
加速も気持ち悪いくらいだし。

余談だが今日ドンキホーテ行ったらタミヤのセリカのプラモデルが
売っててパッケージの横の説明に「スポーツカー」って
はっきり書いてあった。タミヤだから嘘は書いてないと思うが？

>>487
>タミヤだから嘘は書いてないと思うが？

偽りアリだな。
誰かJAROに通報してくれ。

488＞
あなたは神か？
そうだ誰かJAROに
「セリカはスポーツカーですか？」って聞いてみろよ！

>>489
「ドアが2枚（正確には3枚）だから、スポーツカーでしょ」
って感じだろな。
タミヤの箱にもまさか「デートカー」と書くわけにもいかんだろ（ｗ
気の利いたサービスってことで。

漏れの大雑把な印象。

ZZT23x海苔はSTxxxを馬鹿にしない。
ZZT231海苔はZZT230を馬鹿にしない。
ZZT海苔は自分の車をやや自虐的に評価することがある。

491が真実を語った！

スポーツカーじゃ無いやらデートカーやらなあ〜
セリカはデビュー当時からスポーツカーなんだよ。
名前受け継いだ以上、今もそれは同じなんだよ。
お前らそんなにセリカが嫌いなの？
それならさっさとセリカ売って頭金作って満足のいく車買えよ！

俺は自分のZZT231を誇りに思ってるし、いじったり頑張って腕を磨けは
インプ、エボに勝つことも不可能じゃないと信じてる。
オーナーに愛されない車ほど可愛そうなものなんてないよ。





俺もしかして釣られたのか？デートカー連呼してるのオーナーじゃなくて
出張サービスのアンチトヨタなのか？

>>赤芹フルエアロさん
セリカはスーパーカールックだけど、どのスーパーカーにも
似てないね、誇っていいと思うよ。
こんなおもろい車、他にないと思うけどなぁ・・
乗ってて笑えるｗ

>>嚢丸芹香海苔さん
スーパーカー消しゴムをボールペンで飛ばした世代ですかｗ
しげの秀一といえばバリバリ伝説ですねｗ
いつの間に車のマンガなんか書いてたんだろう？
イニシャルＤのＤってドリフトか？ｗ

>>485

ホテル代惜しむなっ！

セリカって、スペシャリティでしょ。
プレリュードと一緒で。

プレリュードなんかと一緒にすんな！ラリーでちゃんと
成績残してんだよ！れっきとしたスポーツカーだよ！
ttp://www.c-one.co.jp/MOTORSPORT/index.html

>>497
まさしく目クソ鼻クソを笑うだな（ｗ
ＡＴで街中をチマチマ走っててください。

アルテはFRセダンってトヨタは言ってるけど
セリカとMR-Sはスポーツカーとして発売してんだよ！
それを否定したらトヨタからスポーツカー消えちまうだろうが！ボケがぁ！！
アンチが車種別スレまで荒らしに来んなよ。

しつこいようですがマターリ逝きましょうｗ
( ∩_∩)_旦~~　オチャハイカガ？

498 >
おまえ絵簿海苔のデブヲタだろ？

>>482
グランドスラムおめｗ
>>485
素直にホテルいけｗ
>>486
前から聞いてみたかったんですけど
嚢丸芹香海苔さんて車版四国スレの人？
>>487
ごめん・・・漏れはデートする時も使ってる(汗
>>494
セリカのデザインは個人的にかなり好きｗ
他の国産スポーツカーにない上品さがあると思う
>>496
一応コンセプトとしてはスポーティークーペらしい
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/concept/index.html
>>500
( ^^) _旦~~もらいまつｗ

>>494氏
無論やりまつた＞消しゴム。
車の漫画といえばやっぱサ−キットの狼でつね。
あ、モデナ〜は別。

>>500ZZT230銀氏
　　　　　　旦~⊂（´∀｀）ｺﾞﾁﾆﾅﾘﾏｽ

マタ−リと。

>>487
どんな改造してんだ？
フルノーマルならかなり快適だが。

まぁZZTはリアルスポーツじゃないけどスポーツとGTの中間って感じでは？

>>502
当たりでつ。前は土嚢丸だったんでつがステアリングを変えたので
嚢丸に格下げ（下げかYO!）。

>>505
ぐは、漏れ四国四県のどこかに住んでる罠ｗ世間は狭い・・・

ラリーで活躍してるセリカ相手にアンチはデートカーとか
ただのクーペとか変な情報流すんじゃねーよ。
負け惜しみにしか聞こえないから。

ラリーで活躍してるカローラ相手にアンチは買い物車とか
ただのハッチバックとか変な情報流すんじゃねーよ。
負け惜しみにしか聞こえないから。

ラリーで活躍してるスタンハンセン相手にアンチは馬場のかませ犬とか
ただの白ブタとか変な情報流すんじゃねーよ。
負け惜しみにしか聞こえないから。

みんな聞いてくれyo!
今、アメリカで一番熱いのはコレ！
「ZZT-231セリカ　スポコン・ゼロヨン仕様」

セリカに乗れば誰でもクール！クール！クール！
ヒーイイイイイイトォ・ガァーイィ！ブォメックスゥゥ！！！！

今日もNOS積んでニトロでバリバリ全快！
ポリスメンなんて怖かないぜ！

さあ！みんなセリカに乗ろうぜ！最速の男目指そうぜ！

ゼロヨンこそ男の生きるロードだぜぇぇ！！

わかりやすいなぁｗ

俺は、買う前から分かっていた。
2ZZ-GEは、街乗りでは使いモンにならない事を…。
1ZZ-GEの方が街乗り仕様だと…。
しかし、俺は上まで回すのが好きなんだ。
だから攻めないでオクレ…。
早い方を買っただけなんだ…。

スポーツカーってドアが2枚のやつだろ？
違う？

>>468
仰せの通りです。皆さんがセリカを愛する気持ちは
とても嬉しいです。

>>469
『デートカー』はよく雑誌で書かれてますよね。
インテＲみたいに足がガチガチじゃないし、一般的な
体系の男性ならば狭くは感じません（天井の低さ
は使用がないですが・・・）ですし、ワインディング
を軽く流す（同乗者が困らない程度に）には良い車
なので、間違った名称ではないと私は思います。でも
やっぱり今時は有り得ないのかもしれませんね。

>>473
私は走り屋組でもデートカー組みでもないですね。
法に触れない範囲であれば、車をいじるのも悪く
ないと思いますが、私はとりあえずＳＳ−２ＭＴの
素体を愉しみたいと考えています。

>>493
人は色々な理由から車を購入します。どんな用途で
あれ車が役に立つのなら、そのオーナーは自分の車を
愛していると言えましょう。
ＧＴ−ＦＯＵＲがなくなった現在、セリカをスポーツ
カーと呼べるかは微妙なところだと思います。でも
ライトウェイトの特性を活かせばあるいは・・・。


さんざん偉そうな事言って大変申し訳ないのですが、
私は車を所有しない若造です。ZZTセリカの格好に
一目ぼれしたクチです。いつかはオーナーに
なりたいものです。

あれあれ　荒れてますな、こんなとき何だが
グローブボックスがある日突然ベロンと下まで開いちまったんだが
そんな経験ある人募集

いや、本当のとこセリカは遅くない。
ドライバーが育ってないだけ。
インテより軽量だし加速も悪くない。
先代GT-Fourと比べられ面白みが
無くなったなどの声を聞くが
パワーではなく機動性を重視した
「セリカ」というスポーツカーの
原点に回帰しただけの話である。

中古市場での価格がさらに落ち
ドライバーに恵まれると
この車は大化けする可能性を秘めている。

>>516
ＦＦをどう思いますか？

517>
今さらＦＦをどう思います？
って言われてもセリカはかなり前からＦＦだしな。

>>518
確かに、私もＦＲのセリカなどほとんど見かけたことはないですね。
セリカにおいてはＦＦのクセもある程度改善されていると聞くので、
私個人としましてはＦＦでも良いと思います。

余談ですが、現在のトヨタにおけるスポーツ＆スペシャリティって、
ＦＦのセリカ・ＦＲのソアラ・ＭＲのＭＲ−Ｓの丁度三台なんですね。

セリカはｚｚｔしか乗ってないけど全開加速時の程ほどの引っ張られ感
案外素直に入っていくノーズ、悪くないと思うよ
ほかに乗った事あるＦＦは１３００マーチ
まあ、これはこれで遊べたんだが
セリカはそれに比べてトータルでニュートラルっぽい

>>519
三台だけってのも悲しいが作っても売れない時代なのは事実｡
まぁ、あと２，３年もすればまたスポーツカーブームがきて
増える事を願いたいっすね。

>>520
いつのマーチでしたか？

>>521
車の動力性能の進化はスポーツカーと共にあると考えます。
メーカーには少ないながらもスポーツカーを作り続ける、
いわば義務があると思います。
景気が良くなれば増えるかもしれませんね。

ところで、近頃街中でZZTに乗ってる年配の方を見かけるが、
彼らはZZTの何が気に入ったのだろうか？我々とは着眼点が違うのだろうか？

>>519
「丁度」三台とか言われたら4WDスポーツとRRスポーツの立つ瀬がない。

>>523
カローラ買うつもりだったのに極悪営業におしつけられたに一票

>>523
息子や、娘が結婚したりして　「家族」ってことを考えなくてもよくなって、
奥さんと二人で乗れさえすればいい　というのと、
家族優先で乗ることができなかった　2ドア（3ドアハッチ？）を
選べるようになったんじゃないのかな。

>>524
ごめんなさい。うっかり４ＷＤを忘れてました。
でもＲＲは・・・勘弁してください。

>>526
同意です。Ｚやソアラを買う理由に近いものがあると感じます。
夫婦でマターリドライブできたら素敵じゃないですか。

またに親（結構いい年）へ車貸すんだが、助手席海苔の母はZZTのシートがお気に入りらしい。
腰が痛くならなくていいとのことｗ
でも乗り降りはつらいそうだ・・・・

>>528
確かにあの車、お歳を召した方には乗り降り辛そうですね。
サポート性が高く腰が動きにくいため、痛めにくいのでしょうけど・・・。

乗り降りについて、何か良い方法はないものでしょうか？

523 >
こないだのスーパーオプションで昔、走り屋やってたという年配が
サーキット走行に来て今のセリカは
ＮＡ、軽量化、奇抜なデザインと初代セリカを彷彿とさせるので
すぐに気に入り購入したと言ってた。バリバリ２３１のＭＴだったし。
年寄りは運転が下手糞なイメージがあるが昔から乗ってる
上手い人は本当に上手い。
前のセリカGT-Four乗ってるとき
やたらラインとりが上手いじいちゃん軽トラに
なかなか追いつけんかったことがあり
あんなじいさんがスポーツカー乗るとどうなるんやら
と考えた思い出がある。

>>515
エアコンフィルターを交換する時にグローブボックスが
下に落ちないようにしてあるポッチみたいのを外して交換
する。
俺はトヨタの人にやってもらったんだけどあいつら最後に
ちゃんとそこのポッチをはめないで車を渡しやがった。
おかげでグローブボックスを空けたら中の物が全部落ちた。

と、いうことでポッチがはずれると下まで落ちる。簡単に
できるからやってみな。

きのうなりました、
落っこちた瞬間目が点になったよ、新車なのに

>>532
とりあえずディーラーにクレーム出します？

ＺＺＴでサーキット走ってる人いるの？
全然見た事無いんだけど。

534＞
まれにいる。俺もよく走行会に逝くが俺のほかにも２，３台いるし
カーレース系番組を目を細くしてみてるとチラッと写ることがある。
カメラは止まらないんだが（悲

僕は、峠や首都高を攻めているZZTもほとんど見たことないです。
まったりの人口がやっぱり多いのかなあ。

うちの親もシートに乗り降りし辛そうです。
乗り降りの時にどこかつかむところがあれば少しはマシなんでしょうけど。

536＞
サーキット走行や峠攻めるってことは事故が付き物＋改造するってことだから
本来あまり新しい車ではやらないからね。
ＳＳ-2の中古価格が100万切ったら急激に増えると思われ・・

>537中古価格が下がるのも考えものだな
セリカのかっこよさにｱﾌｫどもが気づいてしまったらと思うと怖い・・
いまは値段がネックになてるのかもしれんが

>>534
サーキットで走ってる人情報きぼんぬｗ
>>536
漏れのすんでるとこは首都高ないかわりに、
田舎のへんに二車線のの長ーい道があって
真夜中になると普通車通行量０なので
結構の人が走ってるんですが、現行ZZTセリカはまだ見てない罠ｗ
一つ前のセリカなら一度見たけど、ZZT乗りで走ってる人は少ないかも・・・

>>539
>サーキットで走ってる人情報きぼんぬｗ

俺。

>サーキットで走ってる人情報きぼんぬｗ

俺も。

つーかテメー！赤芹！＞「きぼんぬｗ 」

のｗってなんだよ？！説明しろ！

>535
へぇ〜。走行会とかでセリカ仲間が出来りゃいいんだけどな〜とか思ってたけど
全然ＺＺＴいないんだよな〜。折れはまだサーキット経験少ないんだけどさ。
素直にうらやますぃです。
俺はライトチューン程度だけど
やっぱサーキット走る人はかなりいじってんのかな？

>>536
自称、奥多摩最速のFFですが何か？？？？？？

538 >
人気が無いせいか既に値崩れが起きてるし。
日本は流行が遅れてくることが多いから
既にアメリカで人気のあるセリカは
中古が安くなることで爆走ｱﾌｫが
いっせいに飛びつく可能性が大きい。

サーキット走ってる人そこそこいると思うよ。
そりゃインテＲとかに比べると少ないけど。

ＺＺＴ　サーキット

でググルといっぱい出てくるよ。

スポコンのベースとしても、よっぽどシビックより格好いいと思います。
しかし、確かにZZTで爆音・珍走しては欲しくないですね。

このスレは走り屋に恵まれて無いな〜。
まあ、２ちゃんねら〜の走り屋のなんて
走り屋全体の１％にも満たないだろうが。

スポコンは俺もいいと思う。
実用性がかなり犠牲になるだろうけどな
いやなのは、そうゆう車に乗ってる香具師にＤＱＮが多いからだ。
546に同意

>>542
年季にもよるんじゃないの？
最初はブレーキ周りいじって上達したら徐々にって感じで

>>541
特にｗに意味はない(笑
なんとなく語尾につけただけ

んで質問なんだけど、サーキット行ってる人て
どれぐらいお金かけてます？
最近知り合いにサーキット誘われたんですが、
いこうかどうしようか迷ってるんです・・・

>>545
インテRでﾏﾀｰﾘ走ってる香具師自体が極限に少ないと思うｗ
というかﾏﾀｰﾘ走ってるの見た事がない・・・
>>546
漏れもスポコンは好き。
でも爆音は近所迷惑になるからちょっとね・・・

>>赤芹フルエアロ
サーキットって言ってもミニサーキットから鈴鹿みたいなサーキットまであるわけで
一概にこれぐらいチューンしてなきゃいけないってのは無いと思う。
ぶっちゃけブレーキとタイヤをある程度の物に変えていたらソコソコ楽しめるよ。
本気走り仕様と思えばきりが無いけど・・。
サーキットだからって構える必要は何にもない。
速い人は上手く抜いて行ってくれるから、自分のペースで走れば良いと思う。

と言う漏れはＺＺＴで2ヶ月に一回ぐらいサーキット行ってます・・遅いけど。

>>541
http://www.skipup.com/~niwatori/yougo/#wara

やっぱ走り重視な人はインテRとかGT-Rとかエボとかセブンとかに
目が行くと思う。
ZZT買う人はやっぱ走り以外でもZZTｵﾝﾘ-ﾜﾝな人が多いと思うので
まぁ、走りはそこそこって人が多いかも。

　サ−キットは漏れも行ってみたいが、走ってる友人から
「行くならブレ−キパッドと変えタイヤ＆ホイ−ルくらいは用意汁！」とか
言われたので断念してまつ･･･いくらかかるんだYO!(;ﾟДﾟ)
･･･質問、スポコンって何？

>>赤芹氏
お！ここにも四国の御方が、なんか漏れが行くスレって四国人が多いんだよな。

>>553
答え
ttp://www.glico-dairy.co.jp/products/lineup/suporon_b.html

かなり前から思ってたんだがＳＳ-1海苔のマタｰリ派が
「この車は走り屋の車じゃない！」とか言って
ＳＳ-2の走り屋を小馬鹿にしている傾向があるな。
ちゃんとラリー２駆部門でもインテＲ、シビックＲを
下して優勝してるんだから卑屈になるような車でもないだろうに。
メーカーもＳＳ-2はスポーツ走行を前提に作っていると広告してるし。

俺は何となく周りにホンダ海苔が多くインテＲは嫌だな〜って
思ってたときに同じようなコンセプトのトヨタ製の
レビ・トレより上の軽量ＦＦマシンがでたってので購入した。
勝手にマタｰリ走ってスポーツカーじゃない！とか
言わないでもらいたい。

>>555
だから車買ってから書き込めって。
たしかに速いよ、ＺＺＴ。
マターリ乗るには正直１９０馬力は多すぎる気がするのも事実よ。
オレもＳＳ−２は走るための車だと思うよ。

でもな・・・汁beerとか見てみろよ。
あの車だってクラス幅広いやん？
あれは誰もが認めるFRスポーツっしょ。
それでも１３５馬力のとかもあるんだぜ？
いいじゃん、ZZTもクラスに幅ぐらいあったって。
マターリってゆってる香具師もホントは２００馬力近くの車でマターリ走れるとは思ってないって。
あきらかに公道走るには多すぎるもん。

マイナー車でいくつもスレ立てるなよ、ただでさえ最近ｽﾚ増殖しすぎなんだから。
　【SS-I】セリカ ﾏﾀｰﾘ派
　【SS-II,III】セリカ ｽﾎﾟｰﾂ派
の2ｽﾚでいいじゃん。

556＞
＞だから車買ってから書き込めって。

全く意味分からん。電波か？

またまた電波君が沸いてでてきてますねぇ（￣ー*￣）ｷﾗﾝ☆
rymM9Iz6はスルーしましょう＾＾
どうせ自動車学校の入校精神テストではじかれたDQNだろうから。

でもまあ、マターリで逝きましょう！
ハァ〜( ´▽｀)_日~

ＺＺＴスレあったのか。。。

>>551
ども、ありがとうございます。
とりあえず、今度どんな感じが見てみていけそうなら走ってみまつ。
と、ブレーキ・ホイールいまいちなんで買えとこうかな〜・・・でも金ないや（：´д｀）
>>553
漏れの行くとこも四国人多い・・・
>やっぱ走り重視な人はインテRとかGT-Rとかエボとかセブンとかに
>目が行くと思う。
セリカの値段帯を基準としたら、対抗は
インテR・スカイラインGT-S・MR2・FTO・シルビア・７ぐらいだと思う
走り重視な人とかは大抵ここらへんに逃げるんじゃない？
>>559
こないだ知り合いが精神テスト受けてたが、
１、自殺したい
２、私は周りの人間に落とし入れられている
とか、ありえん問題ばっからしいな・・・ｗ

二、三個書き込み見ただけですべてを一括りにする脳内厨が沸いてるな。
SS-IIでﾏﾀｰﾘ乗る人間もいれば、SS-Iでクローズドコースガンガン走ってる
のもいることは過去ログやいろんなサイト見れば分かるわけで。

そういえば今月のD-carはセリカが特集されてるよ。
目新しい情報は特に無いけど。

意外にオーディオ系のZZTもいるよね。トランク底上げしてウーファーいれて。
あのがらがらの内装を制振するのは大変そう。

そういう僕は恥ずかしながらなんちゃってスポコン目指して部品集めしてます。

たしかに変なの来てるなぁ。
そもそもセリカってマイナー車かい？
ま、それでも分裂時は落ちるんではないかと言われてて、ここまでスレ延びてるんだから
煽りでもそれなりにレスあることはいいことだと思うよ。
あまりにもあからさまな馬鹿はほっとけばいいことだし・・・。

皆さんにお聞きしたいんですけど、エアクリ換えてます？
インテ乗ってるダチから、抜けがよくなりすぎてパワーダウンしたって話を聞いたんで迷ってます。
あとＡＴって吸排気系イジってもＣＰＵ狂ったりしないんですかね？
質問君ですまんのですが、わかる人いたら是非教えてください。

エアクリは、剥き出し型のやつははっきりいってオススメしません。
昔つけてましたが（ブ○ッツのやつ）
友達が言ってるように抜けが良すぎてトルクすかすかになります。
しかも、エンジン警告等が付くなんて事もしばしばあるみたい。
（漏れは前にトルク抜けが嫌になってすぐ変えたから付く事は無かったけど）
まぁ吸気音がかなり変わるので、メリット？はそれぐらいかな・・。

やっぱり変えるなら純正交換型が一番ベターだと思う。漏れもそうしてる。

>>565
本気でパワーアップを考えているのなら吸排気系とコンピュータはセットが基本。
剥き出しエアクリはきっちり遮熱しないとパワーダウンするだけ。

瑠璃 ”F” REGENERATIONって漫画に
セリカ出てくるらしいけど、どんなポジションで
出てきたか詳しい人教えて。

SS-�U買おうかと思っているんですが、MTにしようかATにしようかで
迷ってます。

本当ならMTがいいんでしょうが、今付き合ってる彼女がATしか運転でき
ないし、マターリと走るつもりなので、ATの出来がいいようなら、
ATでもいいかな、と思ってるんですが。

569＞
マターリとＡＴで走るつもりなら安いしＳＳ-1でいいんじゃない。

>>569
とりあえずどこかで試乗してみるのが一番ｲｲと思うよ。
MTとATってだけでも大分フィーリングが違うと思うし、
それ以前にセリカのフィーリングに合うかどうかとかね
あと自分が満足いく方にした方がいいよ・・・
言いにくいというか失礼ですいませんが、
もし彼女と別れた場合とかMTにしとけばよかった〜
なんて思うことあったら悲惨だし・・・
それにセリカは後方視界悪いから彼女も運転それなりにうまくないとやばい罠
あと燃費気にするならMT＞ATです。

いやほんと失礼だしあんま役にたたん意見ですまん

＞ATの出来

発進の度に、自動変速がかかる前に３０００回転くらいまで
引っ張感じでアクセル踏むとスムーズな走り出しで気持ちいい。
アクセルちょい離しで変速調整できるしね。

一方、中途半端な開き方だと変速ショックが発生してｲｸﾅｲ
もちろんマターリ走行時はなんら気を遣わなくても快適

>>571
後方視界も確かに悪いけど全方位視界悪い気がするよｗ
まぁ慣れれば関係ないけどね☆＾∇゜)ニパッ！！

>>566
>>567
なるほど、純正交換安定っすね。
さんきゅーっす！

今日、ディーラーに逝ってクリアテール付けようとしたんですよ。
そしたらクリアテールはＭＣ後対応だから、ＭＣ前は装着できるか責任持てません。とかいいやがるんですよ。
ＭＣ前のセリカにはつかないのかな・・・泣

>>574
即レス
問題なく付くよ〜クリアテール。

つけている人多数います。
ウインカーのバルブを黄色にするのを忘れなければオッケーですよ。
>>574

ども。自分は黒の231に白のｶﾞｰﾆｯｼｭ付けてるセンスの悪い奴です。
この車、どこの店行っても店員の態度が急によろしくなくなるんで
大好きです。そんなこんなでﾖﾛｼｺ

ZZT海苔＝DQNだと思われてるのかな？

>>577
どんなお店ですか？

>>575
>>576
さっそくつけます！(今日いった店と違う店でｗ)
黄色のバルブってのは純正じゃなくて、どっかで買ってきてつけたらＯＫなんですよね？（たしか）

>>579
オート○ックスでバネ変えたときは「SSP用はないんですよねー」
とか言われたよ(;´Д`)あるのは普通に知ってたけど他行ってやりました。
この間はマフラー交換したくて店いったんだけど、
「なんだこれ？」とか言われた。（ｗ　　

最初から合法仕様になってるよ。そのままディーラーに持っていったら
ちゃんとやってくれるよ。＞クリアテール

漏れのよくいくオート○ールズでも最初は扱いに困ってましたねぇ〜＾＾
オイル交換と無料点検頼んだときにボンネット開けてしばらく悩んでましたよｗ
ZZTは玉数が少なそうなので扱いなれてないんでしょうねヽ( ＴｰＴ）ﾉﾊﾊﾝ

>>583
でもそれがだんだん快感になって来てる自分が(;´Д`)
次はどういうリアクションするんだろうって（ｗ

オート○ックスでフォグランプのＨＩＤ交換したら、３時間かかりますた。
やったことない上に、かなり特殊だったらしくて
曰く「整備士泣かせ」だそうです

ていうかもまえら愛車を量販店のDQN整備士なんかに触らせんなYO!
ｲﾊﾟｰﾝ人はともかく2ch見ていながら量販店行くﾔｼの気が知れん。

>>586
とはいえ、近所に他に店がないんでつよ。
チューニングショップってあんまみかけないし・・・

正確に言うと、コネクタもバルブ一式もついてきます。
コネクタからごとかえるのであれば、そのまま合法仕様。
元のコネクタを使うのであれば、ウインカーバルブだけ変えればいい、という意味です。

取り扱い説明書は、リアの内装を外せと書いてありますが、
工具入れのフタを外して、10mmのギヤレンチかなにか使えば、内装はそのままで交換可能です。
＞＞クリアテール

ユニットの固定場所が無かったんでしょう。
＞＞585

確かに、ディーラーの作業の丁寧さはABには期待できないですね。
（もちろん全部が全部、というハナシではないですけど)
＞＞586

>>583−588
ジェームスはいかがでしょう？
トヨタ系列であると聞いたことがあるのですが・・・。

>>589
店員がバイトなのはイッショ。
技術がなくても儲かることに気づいたトヨタがぶち上げたチェーン店（誹謗中傷）

板金塗装も、部品の取り付けも、お店によるよねー。
いい店は遠出してでも、いく価値があると最近思います。

＞＞５９０
(;´Д`)ﾏｼﾞﾃﾞﾂｶ

>>590
店員がバイトですか・・・それは問題ですね。
サービスの質を下げてしまったら、トヨタの名に傷がつきそうですね。

一番いいのは信頼できる個人整備屋。

でも普通はそういうのあんまりないだろうからディーラーで妥協かな。
ディーラー整備士もバイトよりはましとはいえ、使い捨て社員で色々
いるから気をつけたほうがいいけど（俺はフロントバンパーのボルト
締め忘れられたことがある）。

自動後退や黄帽子みたいなのは論外。

>>594
ディーラーの整備士にも、ときたますごいｲｲ香具師がいる。
知り合いがHONDAのインテtype-Rに乗ってるんだが、
ボルトオンターボにした時、ディーラーの整備士さんが
何から何まで面倒みてもらって。ちょくちょくタダで微調整・点検してくれてる

信頼できる整備屋探すのがが一番いいんだろうけど、最近はDQN整備屋おおいし
無難なのはやっぱりディーラーなんだろうなぁ
でも、ディーラーもピンキリあるからねｗ

同じく自動後退・黄帽子は論外だと思うｗｗｗ

ディーラーもほんとピンきりだよ
漏れはオイル交換の時ドレンプラグねじ切られたし・・

ハワイに行ってきますた。
日本より確実にセリカいっぱいですた。ZZT多くて嬉しいれす。
オープンカーも多いし日本では考えられませんな。

お土産きぼん。

598＞
ハワイ限定セリカスポコンセット
（内容：エアロパーツ、ＧＴウイング、ＮＯＳ、ＢＯＭＸステッカー）

意味もなく　　600げっと!!

某瓦斯幽波紋でのできごと
　キャンペーン中なのでオイルチェックさせて暮れというのでＯＫする
そのままトイレ行って窓からふと見ると、ボンネトの間に指差し込んでゴソゴソやってる
　そのまま影から見守っていると、どうやらボンネットがあけられない様子(笑）
面白いのでそのままヲチする、しばし格闘するも、ついに諦める店員、閉められるボンネト
　で、漏れ登場、
店員「結構汚れてますよ、交換したほうがいいですよ〜」
漏れ　あ〜そう、じゃディーラー逝ってくるわ、ボンネット開けて交換してもらいにな。

店員顔面蒼白(藁
笑わせてもらったけど二℃といかないﾖ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54715256

どこがスポコンだよ！
と突っ込みたくなりますね。

ハワイって日本じゃないの？

602＞
スポコンって書けば売れると思ったんだろう・・。
ちなみにハワイとアトランティス大陸は日本の領土です。

さすがトヨタのフラッグシップスポーツカーのスレだ進行速杉

フラッグシップというか、スープラが休業中なだけ。
絶対的な速さはスープラに任せて、セリカは気楽なポジションでいてほしい。

スマソ、質問させて

クロスミッションのファイナルギア比は純正と同じなの？

605＞
もともとスープラはセリカＸＸの派生だからセリカが
フラッグシップスポーツカーっていうのもあながし嘘ではない罠。

ちなみに次のセリカは「セリカＧＴエレクトロニックターボ」っていうらしく
ＧＴってネーミングと電装式ターボチャージャーで３００馬力突破する
とのことで次期Ｖ８スープラと肩を並べてフラッグシップスポーツカー
と広告される可能性も高い。

漏れのはＳＳ−Ｉに小さい方のリアスポ付けたやつなんだけど、
以前にそのリヤスポの取り付け部が緩んでガタついたことがあった…
すぐにデーラーで直してもらったんで何事もなかったけど、
こんなことあった人って居る？

個人整備屋もしくはディーラーによる整備が良いと思います。

>>594
父が贔屓にしていた信頼できる個人整備屋がありましたが、数年前にそこの
社長が亡くなってしまいました。後々車を持ちたい私にとっても頼れる存在
だったに・・・。社長が亡くなった後、明らかにサービスの質が落ちた
ような気がします。

>>595
ってことでわが家では現在、ディーラーに整備を頼んでます。確かに当たり
外れもあるでしょうが、担当ディーラーマンも商売です。お得意様に失礼の
ないよう、整備士についても注意を払ってくれることでしょう。不備の
あった場合、クレームもスムーズに運ぶと思います。

もとを糺せば、亡くなった社長も父の元担当ディーラーマンでした（´д｀）

信頼できる整備屋かディーラーマンに出会うことができれば、皆さんの
カーライフも更に充実したものになるのではないでしょうか？
愚考でスミマセン。

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とガンダムの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！フロントに輝く
天下のトヨタマーク。そう、トヨタといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「ＺＺＴ230　セリカＳＳ−1」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺はＭＲ-２、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のセリカに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのセリカは親父の時代から
ある最速ミドルスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
ＳＳ-2という俺のセリカより上のグレードがいて
190馬力もあるらしいが145馬力のｓｓ-1でもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、ＦＦドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ･･･」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とセリカの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった｡

>>588は、読みずらいが、内容的にはOK。
クリアテールもそうだが、リヤスポの緩みも、自分でできるよ。
ディーラーのサービスで、やってもらうのならいいけど、
工賃払ってまでやってもらうことではないと思う。
ちゃんと、道具そろえなくちゃだけどね。

ああ､天気悪いと、また鳴き始めるんですよね・・・・　はあ。
後期型ってベルトは対策品になってるのかな。
前期型でもつくよね？

最新の形のしたセリカはSS○○より速いし性能もいいんだろうね？
遠慮なく言ってくれていいから、どう進化したのかおしえてくんない？

〜つづき
一年後、俺のドラテクの腕は他県にまで知れ渡り、連日連夜
俺は峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた。もはや敵無しだった。
しかし真紅のセリカｓｓ-1との別れはすぐそこまで近づいていた。
そんなある日、俺は愛媛県最速と噂高い「安藤一馬」の挑戦を
受けた。友達のＭＲ-2乗りの健介は「おい栄児！本当に安藤とやるのか？
奴はヤバイぜ！奴に負けるとお前のＳＳ-1は壊されてしまうんだぞ！」
俺は「俺のセリカは負けない。今までもそうだったろ？」
健介「栄児・・・お前・・。分かった絶対勝てよ！！」
〜そして対戦の日〜
ギャラリーを退け現れたのは安藤のマシン青色のホンダＳ-2000だった。
「相手にとって不足はないぜ！」
そしてバトルは始まる。今日はアップヒル。俺はＳＳ-1のパワーで
どこまでやれるか少し不安があった。
しかし、このセリカも一年前はドノーマルだったが今ではＣ−ＯＮＥの
エアロで武装してある。ブオオォオン！2台一斉にスタートする。
「こ、こいつ！コーナーでも離せねえ！どうなってんだ？！」
俺は焦った。こんな奴は初めてだった。ｓ-2000は後方にピッタリ
着き、そしてセリカをぶち抜いて行く。その時、ドン！！！ドドドドッ！！！
「どうしたセリカ？！」みるみるうちに減速していく俺のセリカＳＳ-1
とうとう走れなくなってしまった。「どうしちまったんだよセリカ〜？」
そういえば、チューンパーツを装着することばかり考えて俺は全くメンテを・・
ゴールに着いた俺に安藤は「約束どおりセリカはぶっ壊させてもらう。
やれ！おまえら！」安藤の手下に破壊される真紅のセリカ・・・。
その夜から何日か経ち、俺は心に穴が空いたように
車を避けるようになっていた。
そんな時、仲間が無理矢理見せた中古車雑誌で俺は破壊されたセリカの
上級グレード「白銀のセリカＳＳ-2」の物件を真剣に見つめていた。
「こいつならやれる！」俺の心にもう迷いは微塵も無かった。

１８才のチカコです★都内の看護学生です。
車が大好きでカキコしちゃいました。
車のことイッパイ教えてくれる彼氏が欲しいです♪
車のお話とかエッチなお話でチカコと遊んでくれませんか？
車にもっともっと詳しくなりたいんです。。。
顔はアヤヤ系って良く言われます♪彼氏は卒業してからいません･･･
まだ高校卒業したばっかりなんで、
最近は高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
あたしの彼氏になってくれませんか？
あたしはいつもココで遊んでます♪良かったらチカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

いかん
続きが待ち遠しくなってきた

>612
知り合いのST202（後期）と漏れのZZT230（前期）を乗り比べてみて

進化１：見た目が変わりました。
進化２：軽くなりました。
進化３：室内が静かになりました。
進化４：全部座席の空間が広くなりました。

退化？１：エンジンが１８００ｃｃになりました。
退化？２：ターボモデルがなくなりました（今は）。

性能が良くなったとも、速くなったとも一概には言えませんなぁ。
ST202は十分いい車かと思う次第であります。

私も続きが・・ｗ

c-0neエアロで武装ってのが非常にツボにはまった・・（　´∀｀）


伝説のセリカ・・続きを頼む・・ｗ

また知障がきてるのか

>>619
車版の二つあるst205スレの片割れに
現実とゲームをごっちゃにしてるものすごい知障がいるｗ

てか、セリカスレ今になって荒れすぎ・・・

〜つづき
俺は新しいマシン「ＺＺＴ-231セリカ(ss-2)」を購入した。
そして、その白銀に輝く新しい相棒のデビュー戦の日がやってきた。
とは言ってもｓｓ-2を納車したその日にである。
バトルの相手はＤＱＮな地元ヤンキーの「笠岡　剛」
黒混じりの金髪のロン毛で鼻ピアスを空けている。いわゆるチーマーって奴だ。
どーやら俺のマシンが無い間に地元ＮＯ．１に踊り立ったらしい・・・
「・・・（おしおきが必要だな）」
笠原のマシンは「インテグラType-R」そう、ＦＦ最速と名高いホンダの名車だ。
バトルが始まる。俺は５ＭＴから６ＭＴに変わったことに戸惑いを覚えながらも
ＺＺＴ231セリカのポテンシャルの高さに興奮していた。
キキキキイイィ！！！！！！ブゥゥオーン！！！！！
俺は、すさまじいＦＦドリフトとサイドターンを絶妙なタイミングで
使い分けセリカを神の領域近くまで操っていた。
同じＦＦのType-Rでも、俺のハイパードラテクは
そこらのＤＱＮが簡単に真似できる芸当ではなく、重量が1.300キロ代と軽量な
上に190馬力を発生するその性能の高いセリカに同クラスでは完全に敵はいない。
バトルは誰もが予想していた通り、俺の圧勝で幕を閉じた。
31セリカのコーナーへ突入できる速度の高さ、直線での立ち上がりは特に目を
見張るものがあり、やはり天下のトヨタが作り上げた最新鋭スポーツエンジンを
搭載したＺＺＴ-231セリカは速かった。
ただでさえ速いＺＺＴ-230よりもさらにだ。さすが、その
全日本ラリー選手権ニ駆の部で2連覇を果たす実力、名声は伊達ではなかった。
　今では俺の走りに魅了された奴がファンを名乗ってギャラリーも大盛況だ。
男ばかりで普通の外見の奴に紛れておかしなデブやキモいランエボ、
インプレッサ乗りが多いように見えるが、この際、気にしないでおこう。
そして次の土曜の夜、俺はあの安藤に再戦を挑む。安藤も新たなマシン
を手に入れ、百戦錬磨の最強を名乗っているらしい。
しかし、今なら宣言できる！「セリカＳＳ-2はモンスターマシンだ。
新しい力を手に入れた俺は二度と安藤には負けない。」
第一部　おわり　　　　　　　　　　　　　

>613
つまりお前の言いたいのは↓ってことか？

セリカのATのZZT230乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもセリカなのにATだから操作も簡単で良い。ZZT230は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ZZT231と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ安藤一馬とかと走るのはちょっと怖いね。負けると壊されちゃうし。
速度にかんしては多分ZZT230もZZT231も変わらないでしょ。ZZT231乗ったことないから
知らないけど羽があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもZZT230な
んて買わないでしょ。個人的にはZZT230でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど山道で１００キロ位でマジで３４GTRをちぎった。
つまりはGTRですらセリカのZZT230には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ZZT230 SS1に乗ってるんですが(26000ｷﾛ)、
雨の日にｴﾝｼﾞﾝ近くからｷｭﾙｷｭﾙ音がするのに気が付きました。
ﾍﾞﾙﾄの鳴きの話は良く聞いてましたが、
あれはSS2特有の現象だった気が…
発進後、ﾌﾞﾚｰｷをｶﾞﾂﾝと踏んだら音は消えたんですけど、
これもｱﾉ有名な「鳴き」でしょうか？ﾍﾞﾙﾄ交換したほうが良いでしょうかね？

ザ・マイカーという雑誌にセリカの人気ボディーカラーで、パールホワイト、シルバーＭ、ホワイトって書いてあるのですが、パールホワイトって何？

>>623
ディーラーで交換してきたらｲｲよ
作業は一時間ぐらいで終わると思う。
5000円ぐらい（1万だったかな）とられたけど・・・

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c36929467
これ買ったけど板金屋で穴あけてつけたけど30秒で外した
このサイズで車検通る日本車ねーんじゃないのか？

＞＞伝説のセリカ
第二部はご自分の頭の中だけで結構ですので。

＞＞伝説のセリカ
なぜかMR-Sスレにも貼っている害基地だから、続きはいりません。

おそらく次期セリカは汚名挽回で気合の入った車になるだろう。
エレクトリックターボかｅ−４ＷＤかわからないが、先端技術盛り込みまくりの。

で、我らがＺＺＴは後世にどのような評価を受けるだろうか？
「ミニバンブームと排ガス規制に泣いた悲運の車」ってところだろうか？

そもそも『次』があるかどうかすら微妙、エレタ−ボも単なる雑誌の妄想の域を出ないし。
でも後世のＺＺＴ評価が『最後のセリカ』になるのは嫌でつ。(つД`)
縁起でもない話はともかく『カッコイイけどそうスパルタンではないク−ペ』つ-ことで
ピアッツァのような評価になるのではないかな？

>>629
そうか…汚名を挽回してしまうのか。

>>630
同様にアルシオーネＳＶＸのような、未来的デザインだが一般に受け入れ
られなかった車、という評価になるかもしれないですね。
次期セリカは出ると思いますよ。たとえ一度とぎれても、いつか復活すると思う。

>>631
汚名というか、理不尽な批判、ですね。

>>629 挽回するなら名誉にして欲しいです・・
汚名は返・・・ぐはっ

今のセリカが最後になったら、永遠に型落ちしないということになるんで
それはそれでいいと思う。

>>629
ＷＲＣの再参加も聞かないので４ＷＤは確実に無いっぽい。
ターボの方は確率が高いけど････。つーか日本ラリーでは2年連続優勝の
記録を作った現行セリカは少なくとも汚名としては残らないと思うが？

セリカ初登場時を知る年代が言えばＳＴやセリカGT-Fourは
初期セリカが売りだったライトスポーツという軽快さ
を捨ててしまった異端児らしい。

初代の軽快な走りと奇抜なデザイン。現行セリカは本来のセリカに
限りなく近いコンセプトを目指したように思うのだが････？

↑
禿同です。

セリカへの思いは人それぞれだとは思いますが、もっともスポーツカーらしいセリカは
GT-FourではなくXXだと思います。

>>607さんも書いているように、XXは「セリカスープラ」の名で輸出され、後に
70スープラへと継承されていったのですから。

現行セリカのポジションって初代のコンセプトを目指しながら、
馬力ＵＰ、ワイドボディー化をし、生産中止になった
レビ･トレの強化版ってとこだと考えられるんだけど
エボ・インプ・ＦＤなど２８０馬力組がスポーツカー＝大馬力
のイメージを作り出してしまい、さらにレースベースのタイプＲとの比較、
先代セリカが四駆でターボだったこともあり、それらにスペック上で劣る為、
現行はあまり人気が出なかったと思われるんだけど
（日本以外ではしっかりスポーツカーとして無茶苦茶、売れてるが）
前にも言った通りレビ･トレの強化版としてでのスポーツカーで見ると
操作性を重視した、バランスの良い車に思う。

>>607さんも書いているように、XXは「セリカスープラ」の名で輸出され、後に
70スープラへと継承されていったのですから。

セリカカムリも忘れるなYO!

久しぶりに車メ板来たんだけど、なんかセリカ系スレがすんごい
増えてるし（分裂？）トヨタ系スレの多くで
「現行セリカ」対「他社スポーツカー」みたいな論争やっちゃってるし
イニシャルＤみたいなセリカ小説？が沢山張ってあるし
（非セリカオーナーのアンチトヨタの仕業だろうけど）
一体、この車メ板で何があったの？今になって現行セリカブームが来たの？

>>640
鳥系ZZT海苔のｱﾌｫが集まっているんじゃない？

ＺＺＴのリですが、おすすめのマフラーありますかねえ？
一応金には糸目をつけないのですが、「ワンオフ・斜めだし・チタン・爆音・無名メーカー」以外で
なにかおすすめがございましたらご教授ください。

>>641
ハァ？意味ワカンネェ。他スレヘ逝ッテクダサイ。

ST16５を間近で拝むことができました。
よーく見ると、ZZTとST16って結構似てるんですよね。
ST16を丸くしたらZZTになったっていうか。
なんだかセリカの血統を感じました。

ブラッシュボーイが静かでいいよ＞642
TRDは爆音だからダメだね

やべえ、リヤスポ緩んでた。TRD-Mの。いつ頃から緩んでたんだろう。
他の人も確認だけはしてみたら？

現行型セリカはトヨタが新型2リッターエンジンを開発してる間の繋ぎということで言いか?

>>645
ぉぃぉぃ逆じゃねーの？

>>642
オレは５次元のミラクルファイアーつけてる。
ホンダ系のマフラーなんだがｗ
音は気持ちいい音だし(爆音じゃないよ)ステンレスにしては軽いし。
性能は悪くないかと。
後思うに６４２はおそらくＴＲＤのマフラーにするのが１番いいっぽいね。
ハズレではないらしいよ。音の大きさに満足できない人はいるようだけど

>>642
>>645
ブラッシュボーイはアイドリングから爆音です。
間違いなくあの音を爆音と思わない人はいないでしょう。
ただし性能についてはかなりよいです。
４速以上での吹けあがりはかなり向上します。
バルタイが入るときは気持ち良い音です。
爆音を嫌わないand交通安全運動中は乗らないならかなりお勧めです。
ショップ自体も親身になって相談に乗ってくれますしおすすめです。

>>649
バルタイが入るもなにも連続可変なんだが…
ハイカムと言うつもりだったのか？

>>641
どう思うかは個人の自由だけどライトスポーツモデルのセリカで
鳥系、走り屋を嫌って完全否定するならお洒落なセダンにでも
乗ればいいと思います。スポーツクーペに乗ってんだから、
そういう人達のことを理解してあげるのも大切かと思うんですけど････。

>>647
繋ぎなの？現行セリカのエンジンこそ排ガス規制に適応させた
新型2リッターエンジンの２ＺＺでしょ。

ZZ231を新古車で購入したのですが、
クーラーをかけている時に、
車がブーンと振動するのが気になります。
（ニュートラルに入れると振動はおさまります）
これは普通でしょうか？
それとも、何か不具合でしょうか？

>>651
走り屋にもいろいろいると思うのよ。
サーキット走るやつ、峠走るやつ、首都高走るやつ、街中走るやつ。

で、公道タイプの走り屋でもなるべく人のいないところで走るやつと、
人に迷惑かけまくって珍走するやつがいるわけだけど、鳥の連中は
普通に車が走ってる道で隊列組んで珍走したり、街中や高速での珍走
を得意げに自慢したりするところが（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ

理解するしない以前の問題。

つまり「俺って何気に悪だぜ」
とか
「俺ってハンドル握ると性格が変わるぜ」
っていうのを自慢してるのと同じってことか。
程度低いなｗ

>>653
>走ってる道で隊列組んで珍走したり、街中や高速での珍走

確かにこれは違法行為つーか問題大ありですねｗ
私的にはＺＺＴイジって峠、首都高走る人も
夜の交通量の少ない場所でやるんなら多少の目は瞑ってあげましょう。
くらいの気持ちで書いたんですが、そういう意味なら　＞＞654　さんの
＞「俺って何気に悪だぜ」「俺ってハンドル握ると性格が変わるぜ」
な感じでわざと一般の人に迷惑掛けるようなら消えて欲しい限りです｡

いろは坂のドリフト族は走り屋ですか？珍走ですか？

ｾﾘｶ＝もっさり

リヤスポ締めなおした。
緩んでるどころか、ナットが脱落してたよ。左右1個ずつ。
もっと早く気付けばよかった。

ｾﾘｶ＝激遅。
伝説。ﾜﾗﾜﾗ。激しくＤＱＮ。
ｲﾀｲﾈ~ｲﾀｲﾖ~

↑イタイハ、イタチガイノオマエ。カエレ！

>>652
振動ってかなり気になるほどのなの？
それってＡＴ？ＭＴ？
その症状て公道で走ってても起こるの？
もしくは止まってる時だけ？
症状は最初買った時からでてたの？
もうちょっと詳しく書いたらわかる人いるかもしれないよ
>>651>>653
公道で人に迷惑かけまくってる走りをするのはダメだと思う。
でもある程度、深夜の人通りの少ない峠や公道で走るのは仕方ないと思うよ
あくまでも個人的見解だけど・・・

リアスポはない方が良いと思うぞ
メカ羽外してリミッター利かせたけど動きが軽い
レーンチェンジもたいしてかわらないし

リミッターまでならエアロ無し、羽根無しのほうが速いでしょうね。
セリカに限らずどの車でも。
たまにエアロ羽根無しで足回りだけ固めたようなシルビアを見かける
けど、あれは渋くてイイね。

この車は軽量化が一番効く事に気づいた
カーボンボンネットとチタンマフラーにリアシート外しでかなりブレーキが効くはず
チタンマフラーなんか手が届かないけどブラッシュのマフラーは軽そうで良いな
性能と爆音は別として

この際、皆さんが手を加えたところを書きません？
それぞれの改造の参考に。
１．エアロ
２．吸排気系
３．足回り
４．エンジン
５．ホイール＆タイヤ
あたりで。特筆すべき点があるならそのアイテムの特徴もふくめて。

オレのは
１．能丸
２．ＴＲＤ純正交換エアクリ、ミラクルファイアーボール(安くて軽い、たしか８キロ強)
３．能丸
４．能丸
５．１６インチＴＥ３７、ＤＮＡ

こーして書くと、まだほとんどノーマルでつヽ(;´Д‘)ﾉ

書くと身元がばれるんですが・・・
とりあえず輸入もののフルエアロが特徴です。＞665

１．嚢丸
２．嚢丸
３．嚢丸
４．嚢丸
５．嚢丸

･･･まぁあえて言うならスポ−ツハンドルとss-1なのにハイオク入れてるくらい。

１．脳丸
２．脳丸
３．脳丸
４．脳丸
５．脳丸

加えてリアスポレス・ラジオレス

１．農丸
２．農丸
３．農丸
４．農丸
５．農丸

ﾆｵｲはｼﾞｪｰﾑｽﾞで買ったﾗｽﾞﾍﾞﾘｰ

>668
ﾜﾛﾀ

みんせり

1.脳○
2.脳○
3.脳○
4.脳○
5.鉄＋キャップ

リアスポ　？　　レスオプション

ホイール鉄で走ってる人って意外と多くない？

１．純正メカニカルフルエアロ
２．脳丸
３．脳丸
４．脳丸
５．脳丸

今起きて駐車場みたら赤芹が消えてる・・・

>>673
Σ(゜Д゜;)えっ？

>>674
一瞬まじであせった（汗
どうやら家に親父がいないとこをみるとのっていったらしいｗ

１．脳丸
２．脳丸
３．脳丸
４．脳丸
５．脳丸

GT-FOURのほいーるをハメタイ。
ｗ215の50厚なんだけどはまる？

１．濃●
２．TRD純正交換エアクリ
３．濃●
４．濃●
５．なんかようしらん１７インチとタイヤ

＋２６ｋｍ/ｈのスピード違反付
牽引ロープで首(ry

１．純正エアロ
２．ノマール
３．ノマール
４．ノマール
５．ノマール

みんなおとなしめだね。
いじり屋はセリカを選ばないってことか・・・？

>>673
修正
５．ディーラーで赤芹買った時にタダでつけてもらったブリジストンのタイヤ
>>678
漏れの場合は家族も乗るから改造できない罠・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
それにあと最低でも5年はこの車乗りたいから
できるだけ改造せず長持ちさせたいｗ

>>678

そんなことは無いと思うよ。ヤバイくらいイジってる奴も2，3人知ってるし。
単に日本ではあまり売れ行きが芳しくないから目立たないだけかと。
ちなみに俺のはこんな感じです↓

１．トライアルのフルエアロ＋純正大型可変リアスポ
２．フジツボマフラー
３．資金不足で脳丸
４．パワーインテーク＋ブリッツ製スーパーチャージャー
５．レイズ製の17インチアルミホイール

まだまだですねｗ

１、純正、ＧＴ羽、ＦＲＰ盆網
２、ソニックパワー、ブラッシュボーイマフラー
３、手印
４、脳○
５、ボルクＣＥ２８Ｎ、１７インチ

内装はブリッツで切って、デフィの三連、バケット＆四点デツ。
外装であとデーラーＯＰの欧風尻ぐらい。

１．フロント、サイドはメカニカル。リヤスポ、リヤアンダーがM
２．ブリッツLM（毒キノコ）。Mマフラー
３．SSPなので何もしてないし、なにもしない。
４．なし。
５．CE28Nゴールド、FALKEN サイレントスポーツST115

セリカかマスタングで、どっちを買うか迷ってます。
他の車と迷ったあげくセリカを購入した人はいますか？

>>683
スープラとセリカで迷ってセリカにした、セリカを選んだ理由は
漏れが買おうと思った時に県内にスープラが三台しかなかった罠・・・（しかも年式古い

んでＭＴ運転したいならセリカにした方がいいよ
てかマスタングはＡＴしかなかったと思う

僕もマスタングも候補になりましたよ。
内装をみてやめましたが、マスタングをいじるのも楽しそうですよね。
結果的には軽くてエンジンの小さい車でよかったと思っていますよ。>683

マスタングって割と安いな（とっても買えるわけじゃないんだけど。。）
５００〜６００万位するのかと思った

１．ノーマル
２．ノーマル
３．ノーマル
４．ノーマル
５．ノーマルアルミ　　しかもスタッドレス用にも同じノーマルアルミをヤフオクで揃えた

個人的にノーマルがいちばんすっきりしてて好き。

エンジンいじるよりカーボンネット、チタンマフラー等で
軽量化したほうがよさそうだね。

>>688
でもカーボンって結構劣化はやいんでしょ？
ＦＲＰは割れ易いってきいたことあるよー。
ほんまかどうか知らんけど。
リアスポは付けるか迷ってるけど、かなり重くなりそうですね・・・

ダンパー変えないと、ハッチに首はさまれますよ。＞689

>>690
そんなに重いの？
いったいメカ羽って何キロぐらいなんだろ・・・

>>684
そうなんです。マスタングはATしか市場に出て無いんですね。
でもあの車体でMTだったら疲れてしまいそうです。
マスタングだったらATセリカだったらMTに乗りたい。

>>685
マスタングは内装が簡潔すぎた作りになってますね、
でもあの荒削りな感じが捨て難くて(^^
ﾏﾀｰﾘ優雅に走らせられると思い。

>>686
新車は500万するものもあります。アメリカだと半額並でした。
コンバーチブルになるとウンと値段上がりますね。

691>
ノーマルリアスポからメカ羽に交換したんだけど
重くなったのは確かだけど100�`以上での走行時では
はっきりと違いが分かるほど音と振動が小さくなった。
そういや地元の峠でもメカ羽付けて鳥ってる奴いたな。

>>692
わかってると思うがセリカとマスタングでは維持費・保険が愕然と違う・・・
服かったり趣味の物にたくさんお金を使いたかったら、セリカの方がいいと思われ
ただ外車には値段で表せないオーラがありますがｗ

パーツも輸入になるから、大変そうですね。
＞マスタング

マスタングって、なんか、外車っぽいイメージ薄くないですか？マツダっぽいうというかなんというか。
アメリカ人には「最近のマスタングはださくていかん」と言われましたが。
ハナシがそれましたね。すまんです。

マツダング

フォードとマツダは仲良しだよ

１．ノーマル
２．ノーマル
３．ノーマル
４．ノーマル
５．ノーマル

TRD-Mはノーマルでも十分速い。

ちなみに四国の山奥を走っております。

>>赤芹
おまえわざわざスバルスレ荒しに来るんじゃねーよ。
ZZT海苔の品位を疑うわ。

>>699
どこが荒らしてるか説明しる！
お前らが服のデザインの見極め方について聞いたから
服のデザインの見極め方について答えてあげただけじゃないか・・・

>>700
あなたは服のセンスが良いと言い切れますか？
デザイナーズブランドの服に「着られてる」んじゃないの？（ﾌﾟ

Tシャツでもニットでもジーンズでも、
着る人間の「素材」がかなりの比重を占めると思うんですがね。

ZZTをエアロで飾って喜んでるあんたはダメダメだな。
ZZTくらいのパワーで社外エアロ組んでも、
ただ抵抗になるばかりで実際には何の性能向上にもならん。
ダウンフォースが出る出ない以前に最高速落ちたりしてなｗ

おまえはせいぜいスーツに着られていろ。
ほら、タイトなシートに座ってるとパンツにシワが寄るぞｗｗ

ちなみに。
エアロ損傷を気にしてコンビニやファミレスの駐車場で超徐行斜め侵入し、
車からバリッと決まったスーツ姿の男が降りてきました。

世間の人から見たら、それはただのDQNですｗ
駅前のキャッチさんと変らんですｗｗ

赤セリよ。
おめートライアルの走行会に参加してなかったか？
センスねーよオマエ。
ラインなんてまるでダメだし車の挙動オカシイし。
つーか脚のセッティング間違ってる。
昨年3月の時点の話だけどな。

それからだな。
オレは車に乗る時はスーツは着てないが、
仕事やプライベートでスーツを着ないワケではない。

MT運転するとパンツにシワ寄りまくるし生地のスレもある。
機能を優先するとシーンズやニット程度に落ち着く。

その人なりのTPOがあって、そのほんの一部である車の部分だけを見て
センスがどうのと揶揄するな。ガキかオマエは。

>>ID:LtyrVjsz
一人で連続投稿して・・・ガキかオマエは。

>>703
トライアルって何ですか？
昨年の三月にはセリカのってなかったんですが(汗

それに漏れはファミレス・コンビニはキライだから絶対セリカではいかないてか
友達に誘われない限り100％いかないんですが(汗
というかそんな場所に誘われることもないけどね・・・

あと、ブランド＝スーツって考えは辞めた方がいいよｗｗｗ
服のセンスはどうだろう・・・個人的には満足してるんだが
着られてるってのは着なれてない人の事をいうものだよ
それなりの生活に見合った服装をしてるんだが悪いか？
それにスーツ着る時は漏れの場合そんなにびしっとは着ないｗ
大体はシャツの襟たてらせてスーツの外に出してボタンはずしてるからｗ

それにエアロなんて飾りだしスタイリングとしてしか楽しんでないんですが(汗

>>704
をいをいセンスは指摘してないだろ（汗
勝手に他の香具師がいってるのとごちゃまぜにするなｗ

>>706
>それにエアロなんて飾りだしスタイリングとしてしか楽しんでないんですが(汗

B4のC型あたりになると最高速は260km/hを超える。
そういう車が「飾り」でエアロを組むなんざ自殺行為。
そういう車なんだよスバル車ってのはな。
着飾って喜んでるようなお子様に用は無い。スバルスレになんか出て来るな。
考え方の根底から違うヤツが持論ブチ上げたって賛同者は無いぞ。

まぁ、世のスバル海苔共のセンスが良いかどうかといったら、
平均的に悪いのは確かだけどなｗ

>>708
いあいあ、だからさ他の香具師が言ってる事とごっちゃにしない
ただブランドについて教えて上げただけじゃないかｗ
何度も同じ事いわせないでね

このスレまた盛り上がってきたね!

>>709
>ただブランドについて教えて上げただけじゃないかｗ

必要無い。氏ね。

>>711
だったらこういう質問しないようにｗ
それに必要ないなら最初から聞くなｗ

>おまいら服でも家電でもいいけど
>デザインされてるものとされてないもの区別できる？

あとＺＺＴスレ汚しｽﾏｿ

>>698
四国の山奥ってガードレールがないとこ？
山奥で走ってるのそこしかしらん・・・

俺もこいつの事嫌いなんだよね。>赤芹フルエアロ
最近ではこのスレでのコテハンのままで他スレにまで現れ
あいも変わらずタルイことばかり言って、俺なんて結構
真剣に仲間と峠攻めたりするんだけど、もちろん他人には
迷惑掛けないようにしてるし、でもこいつの発言が
俺みたいなのを馬鹿にしてるようで腹が立つ
「ＺＺＴはマターリ乗る車だ」とか。
オマエの乗り方を決まり事のように強要するな！
スレ立てたくらいで調子乗るな！氏ね。

ちなみに車板の最悪コテハンスレにも>赤芹フルエアロ
がしっかり書き込まれていたので俺の他にも沢山いるはず。

まぁ、コテハンでふらふら色んなスレに出没するなってこった。

このｽﾚって赤芹70ﾚｽもあるんですけど･･･１割かyo！
ヒマなやつ



数えた漏れﾓﾅｰ

いちいちｺﾃﾊﾝ叩くのにここを使わないでくれませんか？
叩くほうもｲﾀｲのですが。
>>714に同意で、ｺﾃﾊﾝであちこちに出没するのはどうかと思うが。

715>
なんか「馬鹿芹フルエアロ」は勝手に
質問レスは自分が答えるもの！と解釈してるようですねｗ

＞昨年の三月にはセリカのってなかったんですが(汗

知っててもてめえがでしゃばって答える権利は無えよ！

>>713
どーせコテスレに書いたのはお前だろ（ﾌﾟ
てかな、漏れは「走るのは別にいいと思うよ」
っていってるじゃないか・・・勝手に人の意見をかえないでくれるか？
ﾏﾀｰﾘ走るのも本気で走るのも個人の主観の違いだろ？
お前こそ他のセリカのりにﾏﾀｰﾘ走るなとか文句いってるんじゃねーよ(藁
>>714>>716
コテ消し忘れたんだよ・・・ｽﾏﾝ書いた後気づいたよ・・・
>>715
暇人だって最初に書いてあるしｗ
>>717
いってる意味わからねーｗ
スバルスレが上にあがってたから
たまたま見たら、そうかいて合ったから答えただけじゃないかｗｗｗ

とりあえず漏れは今日休みだから今から遊んでるくるよｗ
またねｗ

>>716
同意。ちょっと子供っぽかったですね（反省
とろあえずスレ立ててもらったことだけ感謝して
問題の赤芹フルエアロには名無しに戻るか
消えてもらう事にしましょう。

赤芹は鼻つまみ者だったのか。

すまんね＞ほかの住人様

なんだなんだ？？

匿名掲示板で服のセンスを論じるのは、若干無理があると思いますよ。
車種で人格を決め付けるのも、血液型診断と同じレベルと思いますが。

”品が良い”という一般評価を目指すならZZTでも、スバル車でもなくて、
BMWやアウディなどなど、お金を出せばいくらでもあるんじゃないですか？
乗って楽しいかどうかは別として。

>どーせコテスレに書いたのはお前だろ（ﾌﾟ

すごい妄想癖だな。
いいかげん大人数に嫌われてるの気づけ！

＞とりあえず漏れは今日休みだから今から遊んでるくるよｗ

これはワロタ。

赤芹がスバル板でなにしたかしらんが
>>LtyrVjszよ
ＺＺＴスレを荒らしているおまいも同類だぞ。

赤芹はちょっと↑の方で純正エアロ以外ノーマルだと書いておるのに
足のセッティングとかいってんじゃねーよ。

>>724
すまんな。
赤芹を確実に捕獲するにはこのスレに出るしかなかったのだ。

>>725
馬鹿芹はここの迷惑常駐コテなので捕獲するためにこのスレに
来たのは正解。ＺＺＴ乗り皆がこんな奴と思わんでください。
では戦犯の「赤芹フルエアロ 」をどうぞ連行してって下さい。

まぁコテハンが叩かれるのはしょうがないことだな。
漏れもコテハン使っていた頃あったが
些細なことで揚げ足取られるわ・・・

まぁ適当にやってください。

>>724、>>725
彼はそんなに迷惑ではないだろうに。
いいかげん、俺と一緒に出てけ。

ごめん、ミスった。
>>725と>>726ね・・・。

いや、はっきり言って迷惑だ。現に赤芹が他スレで暴れて、その
とばっちりがこのスレにまで来てる。で、ＺＺＴの話どころでは
なくなってる。

>とりあえず漏れは今日休みだから今から遊んでるくるよｗ
>またねｗ


しかも↑みたいに荒らしが分が悪くなるとよく
言うようなことほざいて逃げるし。ＺＺＴ乗りでも
関係無い。頼むからもうこのスレに来ないでくれ！

平成12年式
ZZT231のTRDｼﾙﾊﾞｰ
走行距離1.5ﾏｿ
車両価格174ﾏｿって高いぽ？こんなもん？

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

特別な知識を持っていなければ、コテハンはお勧めできないってことだな。
つまり目立ちたいと言う理由からコテハン使うということは、叩かれる→荒れるの原因になる訳だ

悪いこと言わんから名無しに戻れ＞赤芹

>>731
174万は少し高い気がするが･･･Goo-netに載ってるヤツ？
アレだとナビ付・HID付・社外ｱﾙﾐ付？だから、そんなもんかも知れん。

まあ、中古Ｍの状態次第だけどな。大人しく走ってるとも思えんし(w

>>ID:oasgsW9R
はっきしいって君は私を馬鹿芹といってるが
漏れは君の事を馬鹿ともアフォともいってないだろ？
そういうのをいってる時点で君は人間としての品位がないのだよｗ

>>知っててもてめえがでしゃばって答える権利は無えよ！
ん？別にいいんじゃない？そんな事誰がいつ決めたのかなｗ？

あと君は峠で迷惑をかけないようにとかいってるが
実質そんなのは不可能だと思うがｗ
多少なりとも君は回りの環境に少なからず迷惑をかけてると思うよ。
どの道、峠攻めてるって事は速度違反・道路での危険行為をしていることにはかわらないだろ？
事故したらほかのセリカのりの保険があがるって事ぐらいはわかるよな？
別に自分は事故しないから大丈夫っていわないでくれよｗ
それじゃ首都高でルーレットやってるのとかわらんのだから
別に漏れは走る事を否定はしないが、
そこらへん世間に後ろめたい事をしてるんだから
それを棚に上げていちいち喋るなといいたいｗ

大体あばれてるって漏れを他のＩＤと勘違いしてないか？
スバルについて文句いってないし、レスしたのは４つぐらいなんだが(汗

あとせっかくの休みなのに昼間に遊びに行って何が悪いｗ？

　どうも、ＳＴ系の者です。
板違いますが、結構気になる事があったので･･･
>>733
＞コテハン
特別な知識ってどんなの言うの？
自分、ＳＴ２０５についてかなり分からない事多いんだけど、
乗っていたＳＴ２０５を元に意見は言えるから、コテハン使って
ますよが、板荒れの原因になりますかね？他の方はどうですか？

質問厨で、スマソ。

なんか荒れてるな・・・
もう終わりかな・・・

う〜ん・・・・・
のほほ〜んとマターリ逝きたいですね＾＾
ハァ〜( ´▽｀)_日~

735>
口が悪いのは謝りますが赤と馬鹿かけてるくらい気づいてるよね？
「馬鹿芹」自体にはたいした感情は無い。
あとコテハンで書き込む時から
少なからず叩かれる可能性は覚悟するでしょ？あんた的には
「まさか、こんな事になるとは･･･」
って感じですか？こうして荒れてるのも
確実にあんたのコテハンでの書き込みが
原因です。

＞レスしたのは４つぐらいなんだが(汗

１レスでもスレが荒れることもあるのに４つも
やりゃ十分だろ。なんだかまったく悪気が無いみたいだね。

あと峠攻めててんのは完全に通行量がゼロに近くなる深夜の
近隣に民家一つも無い、いわゆる走りスポットです。
深夜の理由はライトの光で対向車の
有無を確認し、しっかり法廷速度まで減速するためです｡
ですから、今まで一度も一般の方に迷惑をかけたことはありません。
まだ文句ありますか？あったとしてもあなたみたいに精神的に病んだ
人とはこれ以上関わりたくないですが。あと、荒れてんだからsage
進行でやりません？当の本人なら特に。

おいらも嫌われるタイプかな？

書き込みしてなんかのレスもらえると
みんな結構嬉しいんでない？

知識云々よりも
友人なんかに相談してるって感じではダメなんかい？

>>赤芹さん
なんか難しいね
みんなでマターリしたいだけなのにね・・

まあ、もう一つ言えば、「ｗ」多用するのはキモい。
ｗって通常、荒らし・煽りが多用し始めたもんだし。

>>739
ならsageで

４つスレといっても荒れるようなレスはした覚えがないｗ良くみてこい

ほら結局法廷速度まもらずに危険走行やってんじゃん
法を犯してるんだよ君？そこらへんわかってる？
それに何度も言うがソレで事故したらてめぇはどうするんだよ？
てめぇのせいで他のセリカのりの保険があがるんだぞ？
それをわかってるのか？言葉通じてるかぼくちゃん？
迷惑以前に一般常識が欠如してるんだよ君は
と、どこの峠走ってるの？教えてよ〜

あと、人の事を馬鹿だのいう君の方が精神的に病んでると思うよ♪

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/18 22:07 ID:xBKAxcz4
おまいら服でも家電でもいいけど
デザインされてるものとされてないもの区別できる？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/18 22:12 ID:GvqPpfSm
>>840
服なんかはわかる香具師は余裕でわかる
シャツなら襟・色づかい・ステッチなどなどデザイナーの癖がでてるからね
ガリアーノやドルガバぐらいなら一般人でもわかると思う
特徴ありまくりだしｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/18 23:09 ID:GvqPpfSm
>>849
デザイナーズブランドARMANIのデザイナーGIORGIO ARMANIは時給９００万という
高額な給料もらってますがそれでもデザイナーズブランドは売れてないといえるｗ？

おれは赤芹フルエアロが間違ってるとか、そんなことどうでもいいが

>739が自分は法廷速度破ってますよ。
人に迷惑かけてないんだからいいでしょ？
ってどうどう書いてるあたりがちょっと気になる。

これならかつての鳥と一緒じゃん・・
深夜だろうが、人がいなかろうが、走りスポットだろうが
肯定できる事じゃないでしょ・・

もし悪い事って思ってるなら、そんなこと堂々と書き込むなよ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/18 23:11 ID:HA6nEQAA
>>851
売れてるけど万人受けはしてないだろ
「万人受け」の意味も分からんのか？

857 ：赤芹フルエアロ ：03/05/18 23:21 ID:GvqPpfSm
>>852
なら日本でもうけてるエディ スリマンやジェイコブス・ドルガバは
いわゆる万人受けの方だと思うが・・・
ジェイコブスは言わずとしれたヴィトンのデザイナー
女の人なんかは５割以上が鞄か財布もってるしｗ
エディスリマンやドルガバの服はファッションに敏感な男なら普通に一着持ってる人が7割はいると思うが・・・ｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/19 00:58 ID:X1sw8FBx
それ以前に>857がネタだと何故気がつかない。
赤芹フルエアロっていう時点で説得力無いだろ。


864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/05/19 08:33 ID:A/5gVEC0
>>863
名前なおしわすれてたかｗ
でも、服の区別ができるかという質問を答えただけだが悪いかなｗ？


この高慢チキで主観マンセーで脱線甚だしいレスしといて、
まぁ荒れないワケはない罠。

>>205親父さん
お互いﾏﾀｰﾘいきましょう
>>ID:LtyrVjsz
漏れが来る前から荒れていたのはきのせいか？
それにあそこはスバル批判スレだろ、
スレタイが「車音痴御用達メーカー★スバル★スバヲタ 」
っていうのが見えるか？どう見てもスバル批判スレだろ
荒れて普通のような気がするのだが
あと、ほとんどお前だけじゃん漏れにレスしてたの
それにお前はいくつこっちのスレでレス消費したんだ？数えてみろよｗ
こっちは批判スレじゃないのに荒らすなスバヲタ君♪

>>736
あぁ、言葉足らずだったか。特別な知識っていうのは、セリカっていう車自体について詳しい
ということだったんだけど。
赤芹の発言を見てみると、詳しいっていう感じがしない訳だ。
それではワザワザコテハンを名乗る意味が無いのでは？　と思う
逆に２０５親父なんかは、情報を他人に与えているわけだから存在価値が有るんじゃないかなぁ

まぁ、車買って嬉しいからコテハン名乗るってのは判るけどね、おれもそうだったし（;´Д｀)

>スレタイが「車音痴御用達メーカー★スバル★スバヲタ 」
>っていうのが見えるか？どう見てもスバル批判スレだろ
>荒れて普通のような気がするのだが

皆さん、赤芹という男は、荒れて普通だからといって平気で荒しに来るそうです。
とんでもないですね。

ちなみに、上記スレはほぼ同タイトルのヨタ叩きスレの報復スレ。
ハッキリ言ってスバルスレ住人は迷惑してるんだが。

スバル叩きに来るうちの1名は赤芹だったことが判明した罠。

>>748
人の揚げ足しかとれんのかお前はｗ？
つか
>あと、ほとんどお前だけじゃん漏れにレスしてたの
>それにお前はいくつこっちのスレでレス消費したんだ？数えてみろよｗ
こっちについてレスをよろしくｗできなければ元スレかえってくださいｗｗｗ

>>ID:LtyrVjsz
わかったからこっちを荒らしに来るな。
赤芹でないが、帰ってくれ。
文句あるなら、そっちのスレ連れてってやってもらえまいか？

>>751
そういうことは赤芹に言え。
オレは赤芹をトレースしているに過ぎない。

むしろ、同じスレ住人がわざわざ関係無いスバルスレまで出張ってきて
荒しまわっていることを恥じよ。

>>749
スバル批判系はおろかスバル系スレにレスしたのは昨日がはじめてなんだが何かｗ？
それに人の車を卑下するようなマネは漏れはしてないと思うが
君、前に260ｋｍがどうのこうのってかいてたけど
ソレってどこでだすの？首都高とか一般道じゃないよねぇｗｗｗ？
ＤＱＮは速く一人で自爆してくださいね♪

>>747
レスどうもです、納得いきました。
愛車に詳しく･･･本を読む事も必要だけどやっぱ
実際に触るほうがいいですよね。触る前に事故ったけど･･･（;´Д｀)

関係なく、お邪魔してすいませんでした。

>>752
同じ事を、あんたにも言えるのがわからないのか？
スバルヲタはセリカスレに出張して粘着に追いまわしています。
これでいいのかよ？
赤芹も、しばらくだまれ。

>>753
>スバル批判系はおろかスバル系スレにレスしたのは昨日がはじめてなんだが何かｗ？

さて、どうですかねぇ。
いつもコテで出てるならわからなくはないが「コテ消し忘れ」をゲロしちゃってるからね。
どうせ名無しで荒しまわってたんだろうがカスが。

ちなみに、その最高速は「一般公道」で出したもの。
文句あるか？

>>750

>>ID:LtyrVjszよりオマエのレスの方がかなり無駄｡
何言っても、他スレで４レス消費してきたのは事実
（しかも荒らし行為）
それを偉そうに言うのはどんなものかと。
あと口調がどんどんＤＱＮぽくなってきて面白いぞ！

>>755
それで構わんよ。オレに関しては。
君は赤芹のスバルスレでの発言をどう思うのか？

>>757

文句はないが問題ではあると思うが・・

>>759
どうにも思わん。
＞ちなみに、その最高速は「一般公道」で出したもの。
威張って言うな。
とりあえず、赤芹、ID:LtyrVjsz、ID:9maAonYn、俺。
みんな黙って今日は消えろ。

他の住民に申し上げておくが。
オレはZZTに対しては何の悪意は無い（むしろ好きなくらい）。
しかしだな、とくに競合するワケでもない車種に関する叩きスレに
わざわざコテ背負って出張ってきたヤツをおいそれと野放しにはできんのだ。
あくまで、赤芹だけを相手にし、赤芹の立てたこのスレに抗議にきたまで。
スレ汚してすまんが、スレ立て主の悪行に目をつぶるのは止めてくれ。

>>760
あなたに迷惑は掛けてない。
オレはオレのリスクで走ったまで。

言い訳だが、他社を巻き込む恐れがある状況ではこういうことはしない。
たとえ真夜中でもな。

>>761
赤スレの行為はどうも思わない。
オレの行為は荒し行為であるから許せない。

オマエも偏ってるな。

たった一人のＤＱＮセリカ乗りの為にセリカのイメージが悪くなるのは
我慢できません。

>>赤芹

＞漏れは「走るのは別にいいと思うよ」

＞ＤＱＮは速く一人で自爆してくださいね♪

どっちなんだよ！お前、本当に既知外だな。
多重人格か？もうこの板に来ないでくれ。

ごめん、
赤スレじゃなくて赤芹でした。

>>755氏
マジですまん・・・
今日は漏れ消えるよ
法もわからん香具師に話した漏れがアフォだった・・・
>>ＺＺＴ版セリカ住人
しょうもないレスでスレ汚してマジですまんかった・・・

それでわ

おいおい数字が増えてると思ったら荒らしカよ。
スバルっていったらおっちゃんの乗る車やろ。
ＺＺＴなんて子供が乗ってるんやから、そうカッカすんなよ。
おとなげないぞ。

>>763

もうちょっと穏やかにいけないもんかな？
抗議は正当な行為だから氏ねは無しで・・

>>767
わかった。オレも消えよう。

また同じことしやがったら、ほかの連中も誘導するから覚悟しておけ＞馬鹿芹

＞赤芹
>今日は漏れ消えるよ

頼むからもう来るな！
名無しに戻ってもｗばかりつかってすぐバレるけどな。

今日は・・じゃなくてもう出てこなくていい。
同じＺＺＴセリカ乗りだが、むかつく。

・・・せっかくマターリきてたのに。
赤芹のせいで台無しだ。もう来んな。
おまえこそスレタイの　【マターリ】　の文字が見えないのか？

>昨年の三月にはセリカのってなかったんですが(汗
（なら偉そうにするなよ）
>そういうのをいってる時点で君は人間としての品位がないのだよｗ
（文句つけといて同じ事（罵倒）すんな）
>ただブランドについて教えて上げただけじゃないかｗ
（実は教わるような事は言ってない）
>それに必要ないなら最初から聞くなｗ
（※誰も赤芹には聞いていない）
>「走るのは別にいいと思うよ」→「ＤＱＮは速く一人で自爆してくださいね♪」
（あらあら、熱くなって本音が出てしまいました）

＞そういうのをいってる時点で君は人間としての品位がないのだよｗ
（ここまでのレスで既に赤芹も品位が全くありません）
＞ん？別にいいんじゃない？そんな事誰がいつ決めたのかなｗ？
（常識で考えろ）
＞４つスレといっても荒れるようなレスはした覚えがないｗ良くみてこい
（キレてきて命令口調になってしまいました。覚えが無いとこが凄い）
＞あと、人の事を馬鹿だのいう君の方が精神的に病んでると思うよ♪
（ここまで好き放題言ってて自分の精神は正常だと思ってる）
＞それにお前はいくつこっちのスレでレス消費したんだ？数えてみろよｗ
（他スレでは赤芹も無駄にレスを消費してきました。しかも荒らし行為で）
＞こっちは批判スレじゃないのに荒らすなスバヲタ君♪
（あれれ？先ほどスバル乗りを馬鹿にしてない。みたいなこと言ってたよね？）
＞人の揚げ足しかとれんのかお前はｗ？
（揚げ足ではなく自分がやらかしたミスです）


もう永久追放でいいだろう？十分なほど理由もあるし。

もういいじゃん。

祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。
娑羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらわす。
驕れる者も久しからず、たゞ春の夜の夢の如し。
猛き人もつひには滅びぬ、ひとへに風の前の塵に同じ。

冷静に読んでみた。そもそも荒れた原因は、

赤　芹　が　他　ス　レ　に　書　い　た　の　が　悪　い

法のことを持ち出しながら、他人には自爆しろって感じ悪い。
鬱陶しいから出てくるな。そしてセリカ降りろ。

赤芹フルエアロ とコテハンな所からも実は存在自体が
俺等ＺＺＴ乗りへの釣りかもしれん。

あえて言おう。お前セリカ降りろ。

エレクトリックターボ・セリカのエンジンは1ZZ-FEを使うの？
2ZZ-GEだと圧縮比高すぎるのかな
自分的に2.0LのAZ系のエンジンでお願いしたいけど

むしろデリカにセリカって書いてノレ。

結局、コテハンはどこでも叩かれる運命なのか。

>>779
どうなるんでしょうねぇ〜・・・次期セリカ。
来年出るかも！？といわれているハリアーのハイブリットシステムにヒントがあるかもしれないでつね。
ＢＣの6/10号にチラッと書いてましたが、
ＴＨＳ�Uを使ったセリカＧＴ-ＦＯＵＲの復活ってのに惹かれまつね＾＾
あとは価格が200〜250ﾏｿの間であれば買い替えるんだけどなぁ・・・・

おいおいおいおい


　　　　　　　　　　銀芹限定スレまだぁ？

まあ、禿しくもちつけ!皆の衆

　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；） 　
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

他人を攻撃は(･∀･)ｲｸﾅｲ！
皆、仲良くマタ〜リと。

さりげにマタｰリしてるが＞＞「ZZT230銀」って
過去の発言から赤芹の腰巾着っぽいイメージが･･･。

赤芹かばってやらねーのかよ？

次期セリカについて詳しく書かれているページはありませんか？

>>785
煽りサンキュ！
残念ながら腰巾着ぢゃ無いのよね＾＾
まぁ君より人間関係をうまく作れてるだけのＺＺＴ海苔だよ。
見境なく噛み付く餓鬼はかわいげがないねぇ〜†ヽ(ﾟﾛﾟ;)ｷｪｰｯ!

コテハン叩きがブームなようなのでしばし旅にでまつ　ﾍ(-.-ﾍ;)... ｺｿｺｿ...

アンチトヨタ・アンチＺＺＴの思うつぽだな・・・

うちの母親が父親と結婚した理由を聞いた。



ウン十年前黄色い初代セリカに乗ってた父親（の車）がかっこよかったらしい。

ということで、二親子二代セリカ乗りになる予定でござ〜ます。
買ったらよろすく。

おいおい・・・なんか１日見なかっただけでレスが異常に伸びてると思ったらこれかよ・・・
赤芹の発言数の多さはスレの活性化に繋がっているから別にいいと思ってたんだが。
ちょっと君子供すぎるでしょ。「ｗ」の連打はなんか見てて頭悪そうだったよ？
せっかくマターリしてたスレが汚れまくったのは赤芹のせいでしょ。
赤芹はコテハンを持たない方がいいと思うよ。
まぁスバル海苔の方も子供もいいとこだと思ったけど・・・車の免許持つぐらいの年齢ならもう少し大人になろうぜ。
他のスレ汚すようなことせんといてや。

とまぁこんぐらいにして。
次期セリカがでるとしたらターボモデルだし３００万は越えるんじゃないかな？

787>
＞まぁ君より人間関係をうまく作れてるだけのＺＺＴ海苔だよ。
＞見境なく噛み付く餓鬼はかわいげがないねぇ

こういうことコテハン使って平気で言うから
コテハンが叩かれるんだよ。
（目立ちたくてやってんだからマトモな奴は少ないと思うが）
俺へ、煽りがどうとかの話じゃなくて
ほっときゃいいのに荒らしが来るたびに
赤芹と一緒に荒らしに電波！とか言って興奮させてたじゃない？
そういうのが余計なの！
もう君も帰ってこなくていいよ。

マターリ行こう！

>>9maAonYnさん・・
たのむからもうその話題やめて・・みんなひいてるって・・
書き込みしにくいじゃん・・。

793>
すまんかったです。ではこの件は終了ということで。

マターリね！マターリ。

つーかよ、コテハンで色々なスレに書きこんでいる人ってキチガイだろ。
あんなに叩かれまくってもそのまま居座れる気がしれん

せっかく芹ネタ出してもレスが無いなんて寂しい板だよ！
マターリ本題に戻りましょう。

やはりＦＭＣがあるとすれば価格はあがっちゃうのかな？
現行の価格帯ぐらいが手を出しやすいんだが。
ところで、sage進行？age進行どっち？？？

798>
荒れてる時意外はage進行でいいと思う｡

まぁ、どうでもいいんだけど
上のログで、

「純正デカ羽つけたら音と振動が少なくなった」

っていうのがあるけど、これ本当？
だったら、つけてもイイかなぁと思ったよ。今はリアスポレスなんだが。

あと純正のマフラーなんだけど、窓あけてる状態で加速するとき
「ブベベベ〜」　って音がだんだんイヤになってきて
静かだけどもう少しまともな音だすマフラーって、やっぱTRDのヤツかな？

誰か経験した方、語ってください。

マフラーＴＴＥも静かだよ。真ん中２本出しだけど。

trdはあんまり差が分からないかも 静か系おすすめはレガリスかwsかな?

ところでオールペンしてる人いる? なんか傷が多くなってきたんだよねｰ

tteだとエアロは限られますね 二本出し 格好いいですが

コピペで悪いがこれは名誉なことですね

セリカ、ドイツのスポーツ・カー部門でポルシェ 911、BMW Z3を抑えて満足度第１位
J.D.パワー2002年ドイツ自動車顧客満足度調査
◆スポーツ・カー
１位トヨタセリカ 834点/1000点
２位ポルシェ 911 801点/1000点
３位BMW Z3 790点/1000点

セリカ、ドイツのスポーツ・カー部門でポルシェ 911、BMW Z3を抑えて満足度第１位
J.D.パワー2002年ドイツ自動車顧客満足度調査
◆スポーツ・カー
１位トヨタ セリカ 834点/1000点
２位ポルシェ 911 801点/1000点
３位BMW Z3 790点/1000点

日本語版PDF http://www.jdpower.co.jp/press/pdf/2002GermanyCSI_J.pdf
英語版HTML http://www.jdpa.com/studies_jdpower/pressrelease.asp?StudyID=674&CatID=1
英語版PDF http://www.jdpa.com/pdf/2002112.pdf

断然値段も安いしねｰ ばらすと安い理由がわかりますが

>801
TTEってかっこいいですよね。
個人的にはあの控えめだけどセンスを感じるFリップが好きです。
ただ高いよ〜。TTEで出してるアイバッハのバネもいいなぁ。
あこがれのブランドです。

>802
TRDもﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞなのかなぁ・・。
窓開けなければわからないくらいの音量でもう少し上品な音を
捜してるのですが、難しいかも。
オールペンいいなぁ。長く乗るつもりだし、いずれしたいと思います。

>803
あのセンター二本だしも純正バンパーだと今一歩なにかが
足りなく感じますよね。左右二本だしもあるとｶｺｲｲのになぁ。

>804
値段の割に出来がよいと思うので、その辺が評価されたんじゃないでしょうか。
すべてのバランスがうまくまとまってると思います。
欧州などは日本のように馬力至上主義じゃないみたいだしね。

ＺＺＴセリカは外国で、かつてのＳ３０Ｚのような愛され方をしてると思う。
とは、言い過ぎだろうか？

うん、言い過ぎ。
でも、外人は何かとZのつくものが好きな気がする。

左右２本出しって言えばＶＡＲＩＳだね。
あれって車検対応なのかな？

ＺＺＴマフりゃ　少ないわ高いわ・・・

ＧＰスポーツとか０−１０００は安いよ、そこそこ。
漏れは今Ｎ１だけど、そろそろ傷だらけなんで換えようと思ってるとこ・・。
一時期に比べたら増えたけど、やっぱり少ないねぇ・・種類。

>>807
ttp://www.turbomagazine.com/tech/0209tur_exhaust/index.html
既出ですが。
あと静かなマフラーはレガリスとエキマグって聞いたことがあります。

連続ですまそ。
なんかこの４月の保安基準の変更でアウトになったマフリャーもあるっぽいよ。
ただでさえ少ないマフリャー数が・・・
漏れは涙ドロップを付けようとして、ベルに問い合わせたら。
「この４月から公道では使用できません」だってさ・・・

0-1000とか、
インナーサイレンサー
　あり・・・　抜けが悪くてパワーダウン
　なし・・・　爆音すぎてご近所迷惑
な中途半端な代物だと思いますが。
というわけでフジツボに１票。

>>ID:9maAonYn
>>755よめよ馬鹿かお前は・・・素直に漏れが消えたときにお前も消えろ
お前にセリカ降りろとはいわれたくないな
外装・エンジン関係は２日にいっぺんはみがくし、
内装は毎日乗った後に掃除してる。
ガソリンはもちハイオクで満タン。
一週間に一度友達のディーラーの整備士にチェックしてもらってる。
おまけに排ガス規制かなんかで乗れなくなったとしても
会社の倉庫にセリカを飾るスペースまで作ってる。

おまえみたいに変にセリカ改造してエンジンに負担かけて
乗れなくなったらポイみたいな香具師じゃないんだよ俺は

それにお前は自分が事故って死んだら
自分が働いてる会社に迷惑をかけるって事がわかってないだろう？
あ、もしかしてスネカジリ大学生だから会社関係ない？
>>ＺＺＴ医大生ＳＳＰにも一言いいたいが
お前みたいなスネカジリに社会人の漏れの事をごちゃごちゃいわれる筋合いはないね

というかここにいる香具師はＺＺＴ医大生ＳＳＰを叩いてないんだが、
みなさんスネカジリ大学生やフリーターみたいな香具師ばっかかもしかして？

とりあえずここの香具師どもと話してても自分とは温度差がありすぎるので俺は消える
それじゃぁ、あばよｗｗｗ

>>816
>自分が働いてる会社に迷惑をかけるって事がわかってないだろう？

とか良識派ぶってるヤツがスバルスレ荒しか。めでてーな。
どうせ全部デタラメなんだろ？虚栄心の塊みたいな見苦しいヤツ。
それに、あばよ、と言いながらどうせまた沸いて出る予感。
赤芹は常時ヲチ対象です。今日は、赤芹と共に消えます。

>>815
やっぱり０−１０００爆音か〜やめておこ・・
今度はＴＲＤよりは音大きくて、余裕で車検通るやつ探してるんだけど
やっぱレガリスがいいかなぁ。

初心者な書き込みですいません。
今度新車でSS-1の購入を考えてるんですが、メカニカルエアロを付けたら
やはり重くなって出足とか悪くなりますか？
過去ログ読めとか言われそうですが、どなたか教えて下さい。

>>819
エアロの重量とか知りませんが、極端に悪くなるってことはないと思いますよ。
ホイールやムーンルーフなどそれなりの素材だと左右されるんじゃないかな。
エアロの素材はあまり左右されないかと・・・。
個人的な意見なので適当に流してください。

　　　　　　　　　　∧ ∧
　　 ∧ ∧　　　 (´Д｀* )
　　(*´Д｀)　　（　　　　　）
　　./　　|／￣￣￣￣Λ Λ
〜（＿ ∧ ∧　　　　 (´Д｀*)
　　／_(*´Д｀)＿／　（UU　）〜
　 ||￣/　　|￣￣||／┌───────―――
　 ||, （＿__ﾉ　　　||　＜　　また〜り しよ♪
　　／　　　　　　　　 └───────―――

【赤芹フルエアロ 】
ＺＺＴ乗りを名乗って他スレで暴れる。真性ＤＱＮ。
その後もこのスレで住人と喧嘩を始める。
最後まで反省はしなかった。
【ZZT230銀】
赤芹の腰巾着らしい。すぐにキレて誰にでも
喧嘩を売り、調子に乗る点では赤芹と同罪。
【ＺＺＴ医大生ＳＳＰ】
コテハン騒動さなかコテハンで書き込む馬鹿。
空気が読めない上に学生と名乗ればいいものを
わざわざ医大生と名乗り周囲に反感を覚えさせる。
赤芹が言うスネカジリも納得がいく。

この３兄弟は荒れるもとなのでもう来ないで下さい｡

>>819
どうしても出足が気になるなら多少無理してでも
ＳＳ-2買ったほうがいいと思われ。
ＳＳ-1はセリカより小さいＭＲ-Ｓと同じエンジンだし。
（ＭＲ-Ｓの出足はかなり凄い）

>>822
余計なことを蒸し返すあなたも、もう来ないでください。

>>819
エアロの重量で出足が･･･とか言ってたら人を乗せれませんよ(^^;
重量も空力もｻｰｷｯﾄﾗﾝとかじゃなければ気にしなくて良いと思われ。

>>823
出足はむしろSS-1のほうが良いと思う･･･

>>824
藻前らマターリ派ごときに来るなといわれる筋合いはない。

>>824
以前ＺＺＴとＳＴで別れたのに
今度は走り系とマターリ派で別れる気か？

>>824
蒸し返そうとかでなく純粋にこれからマタｰリやる為にも
この荒れをきっかけに丁度いい機会だからコテハン禁止は
とかルールをしっかり決めたほうがいいと思うんだけど｡
むしろ、うやむやにしたままならいずれまた
【赤芹フルエアロ 】【ZZT230銀】【ＺＺＴ医大生ＳＳＰ】
この３人がこのスレを荒らす原因を作ると思う。

俺は、ｺﾃﾊﾝはともかく、見ただけで嫌悪して叩く奴のほうが痛いと思ってるだけ。
嫌ならあぼーんしてしまえばいいのではないのかい？

というか、>>826と>>828は別人かよ・・・。
>>826には来るなと言ってないだろうに・・・。

結局のところ、828が一番荒らす原因を作ってる気がするのですが・・・・・。

マターリいこうよ〜♪

ギコ神様はこう言いました。
「汝、荒らすなかれ、騙るなかれ、自作自演するなかれ。」
今日の一日に感謝して…ア〜ボン！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ∨　＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |_†＿ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　" ⊂"￣￣ﾊ⊃
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧ 　 　 |￣￣†￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　| ∝∝∝∝.|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　　　　　　　　／　ア〜ボン♪ ＼

次のスレタイは、

【ｶｺﾖｸ】ZZTセリカを語りましょう【ﾏﾀｰﾘ】part2

にしませんか？

頼むからコテハン叩いて悦に入っている香具師らも
コテハンどもと一緒に氏ねよ。

>>814
４月ではマフラーの音量に変更はないみたい。
近接４８００回転で９６ｄｂ。（ＭＲ、ＲＲでは１００ｄｂ）
ただ、とりしまりが厳しくなっただけ。

>>823
パワーグラフとか関係無しにＳＳ-1の方が出足はいい。
まぁ、ちょっとは軽いし。

ST205海苔として質問

ZZTのどこに惚れてこの車買った？
俺はST205のデザインとパワーに惚れた
セリカでもなくトヨタでもなくデザインとパワーに惚れた

ところが、嫁はZZTの方が格好良いと言い始めたのだ！
現在６年目で８．１万キロしか走ってないので買い替えなど全く考えていないのだが
ZZTのどこに惚れているか教えてくれい

�@グレード（または車種）
�Aどこに惚れているか
�B不満

よろしゅうたのんます

>>836
�@SS-2

�Aデザイン！ちょっと近未来的なインテリア、エクステリア共に気に入ってるよ。
スペックなんかに関しては２の次だったよ。
２ちゃんねるだと・・・叩かれてる・・のかな？まぁ他人の評価なんてどうでもいいな。
購入の際、他の車もいくつか見たけど、良くも悪くも年代相応の車だって感じたな。(失礼)

�Bｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ

＞買い替えなど全く考えていないのだが
それでいいんじゃないでしょうか。
家族が増えて〜とかいうわけでないのならわざわざ自分の好きな車を手放す
必要はないんじゃないかな？と思います。
（奥さんとの力関係が不明なので勝手なこと言わせていただきました。ごめんなさい）

実はいまだにＺＺＴのコンバーチブル
発売されるのを待ってます。

もうダメなんだろな(´･ω･`)　
これにでかいホイール履かせたかった・・