◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　ﾊﾞﾈﾚｰﾄ【31】kg/mm●●◎

MAZDA RX-7について語るスレッド、31個目です。
いつ次期RX-7がデビューするその日まで
全高1230mmのマシンは地を這う！ロータリマンセー！ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
ｺﾃ叩きも放置でおながいします。

マツダ公式ホームページ
ttp://www.rx-7.mazda.co.jp/
前スレ
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【30】周年記念車RS-R●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046596738/

過去スレ栄光の歴史。

真のスポーツカーＲＸ−７を語ろう！
http://natto.2ch.net/car/kako/984/984241322.html
■■真のスポーツカー RX-7 を語ろう!(2)■■
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986126577.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(3) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990454511.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(4) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/996/996266503.html
■■ 真のｽﾎﾟｰﾂｶｰ RX-7 を語ろう!(5) ■■
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999617946.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part6 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10011/1001179586.html
■★■ RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part7 ■★■
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10032/1003244860.html
●●● RX-7 をﾏﾀｰﾘ語る Part8 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10057/1005749822.html
●●● RX-7 を激しく語る Part9 ●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10093/1009350754.html
●●● RX-7 をまだまだ語る １０周年 ●●●
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10117/1011782981.html

◎●● ＲＸ−７を永遠に語る １１年目 ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10141/1014107592.html
◎●●ＲＸ−７を２４ｈ語る まだ１２ｈ●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10157/1015772393.html
◎●●RX-7を熱く語る 13Bよ永遠に●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017499790.html
◎●●RX-7を熱く語る 平成１４年 完走。●●◎
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019127490.html
◎●RX-7を熱く語る 排気量【15】0%計算●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10203/1020363788.html
▽▲ RX-7を熱く語る ルマン【16】時の感動 ▲▽
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10223/1022339586.html
◎●RX-7を熱く語る 13B誕生から【17】年●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1024/10240/1024027592.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【18】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10255/1025588197.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾞﾛｰ【19】回目＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1027/10273/1027391990.html
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語るRENESIS【20】B改？＼●●◎
http://corn.2ch.net/car/kako/1028/10289/1028998317.html

◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る もう21台目ぽ ＼●●◎
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10308/1030855893.html
◎● RX-7をﾏﾀｰﾘ語る SA[22]より受継ぐ魂-R ●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032611619/
◎●●／ RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part23 ＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034597939/
◎●●／RX-7を語る 栄光のル・マン【24】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036670863/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘﾆｺﾆｺ【25】＼●●◎
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038140954/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ｵﾆｷﾞﾘｺﾛｺﾛ【26】＼●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038685647/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る【ﾌﾟﾗｸﾞ交換27回目】●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040260528/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る 【28】0psに至る歴史●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042555942/
◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る ﾌﾟﾗｸﾞ交換【29】回目●●◎
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044369855/

RX-7乗り＠２ちゃんねら〜
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html

◎●● ２ちゃん的ＦＤメンテナンス推奨メニュー ●●◎

▼あくまでノーマルを基準にしています。
▼チューンド、サーキット使用の場合は自己管理で。

▽エンジンオイル交換−3000〜5000km毎
▽オイルフィルター交換−オイル交換1〜2回毎
▽プラグ交換−5000km毎（ノーマル）・10000km毎（プラチナ）
▽ミッションオイル交換−10000km毎
▽デフオイル交換−10000km毎
▽ブレーキフルード交換−1年〜2年
▽冷却水（LLC）交換−1年〜2年（まめに水量チェック）

FCのメンテナンスメニューテンプレ募集中！

◎●●／中古選ぶときはココに注意しる（ＦＤ）＼●●◎

▽丸テールは4型〜、クリアウィンカー顔は5型〜
ECUは1〜3型が8bit、4〜6型は16bitでつ
▽予算が許す限り新しい型がお勧め
▽できるだけディーラー系の中古車店で買う（保証、整備の問題）
▽かならず圧縮は測ってもらう
《平均７.0/250rpm以下か、３室差・ローター差1.0以上は要O/H》
▽型は実車の車体ナンバーの先頭の数字[FD3S-○*****]で確認しる
（車検証か、バルクヘッドにあるプレートを見れ）
▼毒キノコ装着車はなるべく避け、できるだけノーマルマンセーで
▼インタークーラーのホースが割れてないか、またはひびがないか
▼タービンまわり、エンジン本体にオイルにじみがないか
▼LLCに禿げしくＯＩＬが混じってないか
▼ボンネット裏にオーバーヒート跡や、ホース周りの補修がないか
○エンジン始動性確認と、冷間始動時アイドルうｐするか
《冷時ファーストアイドル1500〜1800rpm》
○ラジエターコアサポート周りは曲がってないか、リトラも開けて奥まで覗け!
○フロントストラットタワー、リトラ近辺のチリ、溶接、シールに左右差が無いか
○リアハッチとボディの隙間が均一か、スペアタイヤが水没していないか（ｗ
○暖機終了後（純正水温計の針は中央）アイドリングは700〜800rpmで
安定しているか、マフラーから白煙を噴いてないか
●電気、エアコン負荷時のアイドルうｐは、即座に反応しその後安定するか
《ヘッドライトオン：+50rpm、A/Cオン：+100rpm》
●暖機後一旦エンジンを切り、再始動性が悪くないか
●低回転は禿げしくギクシャクしないか、上まで引っかかりなく回るか
《pr.2500rpm強〜、se.4500rpm〜、変わり目はほんの一瞬息継ぎある》
●走行中、高回転でクラッチ切ってもエンストしないか
●クラッチの繋がり位置は変化しないか、引っかかりがないか

7get?

8!

どうでもいいけどさー
31kg/mmってなんだ？ゴムブッシュですか？（ｗ

10caratゲトー
ズゴゴゴゴー

11！

>>1
乙カレー　ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

13Bｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

>>9のゴムブッシュ発言で思い出したけど、自動実行とか松スピの強化ゴムブッシュって
硬くてもゴム硬度75度くらいだったよね？それ以上だと確かジュラコン樹脂とかを
選ばざるを得ないのだと思うけど。
で、とあるところでエンジンマウントとかデフマウントにゴム硬度９０度、ってのを
売ってるらしい。
振動に関して友達以上恋人未満なのは良く分かるが、ゴムの耐久性とかってどうなんだろ？
どなたか知ってる方いまつか？

前スレ>>977
>凄い勢いで出るわな。しかもオイル混じりの青白いヤツ。
>暖まったら出ないから気にしてないが。
>でも普通のクルマなら明らかに故障状態。

FDは普通のクルマじゃないのですか？
冷間始動時でも殆ど出ませんよ青白いガスは。でても殆ど臭わないです。
それが当たり前の様に言うと、誤解が生じるのでは？

>燃調濃くて生ガス出るから触媒でどんどん燃やすからその熱がくるんでねーの？

ロータリーって、いつも生ガス垂れ流しなのですか？そんなはず無いと思いますよ。

あと、>>985さんは、結局このスレに来て、買うべきか買わざるべきか・・・
と聞いても、ここにはセブンマンセーな方しか居ませんので、あまり意見は当てにならないのでは？

購入を迷って、ここで話を聞いて、背中を押してもらうつもりなら良いのですが・・・

社会人で親のスネをかじりながら乗る車ではないと思いますよ。まずは、自立する事が
先決だと思いますが・・・・それにしても、給料16万とは・・・

>>15
いいじゃぁーないかぁー、他人様の懐具合なんて心配しなくても。

「好きな女がいます。抱くべきですか？甲斐性が無いから諦めた方がいいですか？」

馬鹿で伊達と酔狂を愛するここのセブン乗りたちの多くが出す答えは明快だろう。



　抱　け　よ　。

>>15
親のスネかじってFD乗ろうがその人の勝手ジャン
FDは超7南下からくらべると普通の車だが、カローラとは同じじゃない罠

と釣られてみる

きのこアレルギーさん、ありがとうございます。
この際だからゴチャゴチャ言わずに買う事にしました。
今しか乗れなさそうだし。
そいじゃ失礼します。

＞馬鹿で伊達と酔狂を愛するここのセブン乗りたち

いい言葉だ。漏れがこの車を選んだ理由が分かった気がする（ｗ

>>18
買って良かったと感じても、後悔しても
良い経験になるクルマだと思います
このクルマで得た経験を人生に役立ててくれればと思います
ただし事故にだけは気を付けてください

人　生　終　わ　り　ま　す

>>18
まだ見てますか？結果報告待ってますよ。
買うんだったら、ディーラーかそれなりのお店で、4型以降がお勧めですよ。

後、スネはかじれるだけかじった方がいいと思います。
かじった分は任意保険を掛けて、
万が一の時最低限責任取れればいいと思います。
俺も20歳前後の時なら「情けね〜奴」と僻んでましが、
今は色々あって考え方が変わりました。

新スレ立てお疲れっす

所で特に５型６型海苔の人で社外スタビ入れている人や
４型までのスタビ流用している人居ますか？
どうもふにゃ足が自分のスタイルに合わなくて上手く走れません。
ＮＡロドスタの様な動きにしたいのですが
スタビ入れている人の商品名とかインプレ教えて下さい。

http://info.detnews.com/autosinsider/sneakpeek/index.cfm?myrec=74
ｶﾞｲｼｭﾂですが新スレ記念で

＞１さん
　乙ﾞゴゴゴゴー!!
　･･･ﾊﾞﾈﾚｰﾄ【31】kg/mm　(　ﾟдﾟ)硬ｯ!

>>22　どりえもんさん
今さっき見てたﾊｲﾊﾟｧREVに純正値が載ってたYo!参考に(=ﾟωﾟ)ﾉ　ﾄﾞｿﾞｰ。
-----　フロントスタビ　-----　　　　　　　　
　　�T〜�W　　　　　　　　８．６０〔kg/mm〕
　　�X〜 　　　　　　　　　９．２０
-----　リアスタビ　-----
�T/�U(RZ,R-�U)　　　　　　　　２．３０〔kg/mm〕
�U(R-�U,X)、�V/�W(RZ,RS)　 １．４８
�V/�W/�X/�Y(RB)　 　　　　　 ０．９８
�X/�Y(RS,RZ,R)　　　　　　　　１．３９
《ﾊｲﾊﾟｧれぶvol.54　ﾏﾂﾀﾞRX-7��3　p.117より抜粋》

皆さんよりはレベル低いですが、ふにゃ足の挙動を楽しんでます。
限界を無理矢理知らせてくれるふにゃ足、最高です。
直線は都合いいんだよな、足柔らかいと踏ん張れるし・・・・・

曲がるためにきちんとロールさせるってことは、つっかけて曲がるよりは芸が高度だよ。
>>25ﾀﾝ ｶｺｲｲ!

>>22
ロドスタってフニャ脚で無いの。
それ以前に、NAで無いロドスタに、標準仕様が有るのかどうか疑問だたり。

>>26
ありがと！！
曲がるとき恐いけどガンバルよん！

>>27
NAでないロドスタはNBと思われ。

>>29
なる程、型式でしたか。失礼しまつた。

ショックのストロークスピードを落としてやると、
運転ごまかし易いよと余計なアドバイスをしてみるテスト。
スタビに手を入れようと言う香具師には余計だろうけど。

>>21さん、今見ました
確かに親のスネはあまりかじりたくないですね・・・
実は少々分けありで片方の親がいないんですよ。
親父と二人暮しっす。
今までは一応食費と電気代くらいは入れてたんですが（二人分なので安くつく）
FD買ったとしても入れていこうと思います。
色々と制約される部分が出てくるし、それでもまだスネをかじってると思いますが、
今しか乗れないので買おうと思います。
なんか人生相談みたいになってしまってすみませんでした。
本当に申し訳ございません。
それでは失礼します。

存分に人生を楽しんでくださいな

ロドスタにターボはないと思われ

>四拾八さん
>�T/�U(RZ,R-�U)　　　　　　　　２．３０〔kg/mm〕
>�U(R-�U,X)、�V/�W(RZ,RS)　 １．４８
>�V/�W/�X/�Y(RB)　 　　　　　 ０．９８
>�X/�Y(RS,RZ,R)　　　　　　　　１．３９

リアスタビ０．９８ですか（汗
結局ＲＢ買ったやつで走る人はいじってなんぼっぽいですね。
純正でほどほどまで行けないかと思っていたけど
変えるべきして変えないとだめですね。
足も今純正形状のＣリング車高調なんで
足、スタビ、ブッシュいじらんといけないですね。
シートと機械式デフ狙っていたんですが
クラッチも蹴りつかいまくって反ってきたっぽいし
金が無いのって辛いな（汗

>四拾八さん
お礼を忘れていました
サンクスっす。
ヘラノでリア用調べたらマツスピのが\17840
リアタイヤもまともなの持っていないし
次何買うかマジ悩む所です。

　新スレ乙カレー
　はてさて、◎●●RX-7をﾏﾀｰﾘ語る　ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ【32】kg/cm●●◎ までに、O/H
終わってることを祈ります。早くｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしたいYO!

すいません質問なんですが。
ＦＣのエンジンは１３Ｂ−Ｔですよね？
ＦＤが１３Ｂ−ＲＥＷですよね？
ずばり言ってしまうと読み方が分かりません！
ＦＣはジュウサンビーティーでいいのでしょうか？
ＦＤはまったく分かりません！すいませんが教えてください

>>37
　好きに呼べばいいと思うけど。ちなみに、俺のフェニックス号・・・じゃなくて、
俺は「ｼﾞｭｳｻﾝﾋﾞｰﾃｨｰ」、「ｼﾞｭｳｻﾝﾋﾞｰｱｰﾙｲｰﾀﾞﾌﾞﾘｭｰ」って言ってる。

さーてぃーんびーてぃー
さーてぃーんびーあーるいーだぶりゅー

じゅうさんぶりゅー

>37
改めて考えてみると、13Bは「いちさんびー」なのに、12Aは「じゅうにえー」
と読む漏れ。なんでだろう？？
ついでに4A-Gは「よんえーじー」なのに、1JZは「わんじぇーずぃ」
と読む。これもなんでだろう？？

レスありがとうございます！

いろいろな読み方がありますね。
とても参考になりました、ありがとうございました。

もう十万キロ走ってるＦＤに乗っているのですが
他の車にほとんど乗ったことが無いため
ボディ剛性のありがたみが良く分かりません。
ロールケージなんかいれて剛性がよくなると
どういったメリットがあるのでしょうか？

>>43

(´･ω･`)　→　(`･ω･´)

こんな感じ

昔、１３ビートって集団がいたっけなｗ

ＦＣとＦＤではどのくらい性能差あるものですか？
脚周り交換して、ブーストアップしてあるとして。
ぜんぜん違うとは思うのですが実感としてないもので・・・

>>46
別の乗り物だよ。
と釣られてみる。
違いが分からなければ、あなたはどちらに乗っても幸せな人。

>>46

　ＦＣ　→ﾌﾞｰｽﾄうｐ→　ＦＤ　→ﾌﾞｰｽﾄうｐ
(´･ω･`) → (`･ω･´) → (｀◕ฺω◕ฺ´) → (｀◕ฺω◕ฺ´;)

こんな感じか(w

>>48
そ、そんなにも違うのか！！
圧倒的じゃないか！
FDは全然ｼｮﾎﾞｰﾝしてない！

>>48-49
ワラタｗ

漏れってフロントバンパーも変えてる。。。
(｀ﾕ:∀ﾕ:´;)

>>51
GT-C?w

初心者の為のＲＸ−７購入シミュレーション
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※危険なので実際に真似をしないで下さい


ＦＣゲットだぜ！　(･ー･)

　　　　　改造ｲｲ!!　→　(･∀･)

　　　　　　
　　　　ＦＤに乗り換えた　→　(ﾟ∀ﾟ)


　　　　　　　　　
　　　おや、ＦＤの様子が…？　→　(　ﾟ∋ﾟ)

http--www.kaizousha.com-gazou-FD-54-a1.jpg

かこいい

>>48
その目どうやって出す？読みとか？？

すまそまちがえた

>>54
見えん．．．

おなじく

>>54　爆猫ﾀﾝ　
替え杉→ ttp://www.kaizousha.com/gazou/FD-54/a1.jpg
ガレ尺やん。

うるうる目、ｷｬﾜ(・∀・)ｲｲ!　漏れも知りたい。
ｺﾋﾟﾍﾟしたら･･･(´??ω??｀)･･･ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ?

ブーストアップ、足周り交換の条件下なら
ＦＣは性能を使い切れそうな、人も車もお互い冷や汗をかきながら
「今のやばかったなぁ」って感じで会話してるような楽しい車だった。
いじりやすくておもしろかった。ＦＤは高いスピード域でも車が
涼しい顔してるので限界のつかめない怖さがある・・・って俺の技量が
ないだけなんだけど。でかいタービンに交換ならＦＣの方が
凶暴だった気がする。

>>58
すまそ乙

てか今携帯からみたんだがうるうる目が見えない
携帯からじゃ不可能みたいだな出すのじたい

FCは速さどうこうより今のターボ車には無い
どっかんターボっぷりがいいんじゃねーか

ＦＤの良さは・・・、精神力が鍛えられるところかな。
色々あって寝られない夜もあったな・・・・・・

この車は俺の人生のド真ん中に座りやがったよ。

>>前スレ985氏
で、いつ買うの？
ちゃんと報告するべし。

>>62
俺は嫁さんに「あんたは狂ってる」と言われました。

おれも彼女に「これ以上金かけたら別れる」と言われましま

ｵﾏｲﾗ！
車と彼女(彼氏)どっちとるか聞かれたらどっちとりますか？


(´-｀)。oO(悩んでたら怒られますた)

FDに乗りつづけることを許容できるかどうかというテーマで絞り込んでいった結果
残ったのが今の嫁です（爆）

結婚して子供できてもFDには乗るともう戦線布告してますから安心

愚痴とも、自慢とも言えない一連のレス（ｵﾚﾓﾅｰ）を見て
前スレ>>985氏が前言撤回しなければいいんだけど。(w

長所であれ欠点であれ現実を正視する勇気の無い人間は選ばない車なので
その心配は少ないと思われ。（ｗ>>68

>>69
おお、心強いお言葉。
ウルサイだの、狭いだの、燃費が悪いだの言われるが
誉め言葉と思う事にするよ。ww

オーナーであることは、誰が何て言おうと


　俺　の　誇　り　な　ん　だ　よ　な


(･∀･)ｶｺｲｲ!!

>>65
FDでサーキット行くのやめたら俺の楽しみなくなっちゃう。
彼女サーキット連れてきてピットにほっといたら怒ってマスタ・・・
ｼｮｰｼﾞｷ、FD取るかも。
better than sexってことでｗ

つーか、RX-7オーナーのほとんども別に自分の車が一番速くて凄い、
なんて思ってないでしょ。
どっちかっていうと「ホントにダメだよな〜このクルマ」とか言ってて
その割にはえらくクルマを大切に扱ってたりして。

「他人がどう思おうと構わない、俺はこのクルマが好き」って人が多いと思う。
っていうか、それくらいじゃないと維持していく気になれない（w

いーや、一番速い。

滑らかで均整のとれたボディーラインは、どんな女性よりセクシー。

それ故、実は贅肉を削ぎ落とした筋肉質である事を微塵も感じさせない。

クリティカルなその体に触れるだけで答えてくれる様は、むしろ官能的。

敏感な部分に少々気を遣ってやれさえすれば、どんな要求にも答えてくれる。

彼女に抱かれつつ、優しく体に触れ、五感を研ぎ澄ませば
思い通りのフィニッシュを彼女と共に迎えることができるだろう。



多かれ少なかれ、我々はエクスタシーを感じている。
そのオーナーを狂わせるのも、仕方のないことなのである。

>>72
サーキットなら一番速くて凄いと思うときある。
街中ではカローラ級でもかまわん。

ＲＸ−７って月に燃費も含めてどのくらい維持費というかメンテ費
かかるんでひょ？

>>76
ま　　た　　か

>>76
あんたの乗り方も、月当たりの走行距離も、型式（FD,FC,SA22C）も書いてないのに
どう答えりゃいい？

ﾏﾀｰﾘ進行とはいえども、そりゃ>>77の気分も分かるっての。

>>76
月々何だかんだと最低5万位、安いもんだ。

通勤は電車。駐車場は実家でタダ。
月々の走行距離は100〜200km。
いろいろメンテしてやってせーぜーかかって月1ﾏｿ。
維持費はこんだけだけどいじりたい願望によって出てくる出費は（以下ry

私は13B-REWを「じゅうさんびーれう」と呼んでいるけど。
関係ないけどエアフィルターはMSので、マフラーは柿本R付けてます。

ところで、ＲＸ−７のレンタカーってどこかにある？
　試乗車さえない今、思う存分に試乗したいんだけど。
　ＦＣのレンタカーは結構あったけどなー昔。

>>82
マツダのレンタカーにはなかったな　
ろどすたはあったけど（料金も高め）

雨宮のリアタイア隠し（お盆）は勝ち組？

>>72
コピペにレスしてもあれだが禿同。

なんだか気分のいい時とか、無性にFDに乗りたい時がある。
近くの自動車専用道路を流すだけでも、ある種陶酔感のある車。
ついさっきもそんな感じですっ飛ばしてきますた。

>>76
オレはFDでつが、通勤除くだと20k以内で収まると思う。
勿論オイル交換は純正オイルチケットでナー(･∀･)

いままで雨宮オイル￥10000だったが
30000キロになったからとりあえず純正ノーマルオイルでいくことにした
純正オイルならたとえ毎日毎日交換してもタダな環境にいるから

カーボン？ポリマー？くそ食らえ
たけえんだよバカロータリーオイル

うぜぇーな、このコテハン

昨年９月に新車バサR３５０万で購入。貯金５０万くらいとなった。そしてつい先日
妻子が出て行った。やはり妻の大反対を押し切り購入したことを根にもっている。
今は離婚寸前。やはりFD売るしかないかな。けど売りたくないな。

うわ、今まさに>>65の選択に置かれてる香具師がいるな・・・
FD乗りたい気持ちはすんっげーー分かるが、ここは売っとけ・・・
嫁さんのためだ。




















もちろん売る時はRX-8の下取りでなｗ

>>89
それイイね、でも満足度としては(´･ω･`)かな。

>>90
考えてみろ！
1.FDを取れば嫁いなくなる。
2.嫁を取ればFDいなくなる。
3.FDをﾁｮﾄﾀﾞｹﾀﾞｳｿｸﾞﾚｰﾄﾞして嫁も車も獲得。
どれが一番うまいよ？
いや、嫁がいなくなろうがFDがいなきゃﾔﾀﾞｧ!!って言うんなら1がうまいだろうけどさ・・・

つか、説教する気はないけど、ほんと、車買う時くらいちゃんとはなそーやｗ
そーゆー俺は大学時代に貯金全部はたいてFD買ってその後もチューンで金かけてたら
当時の彼女に呆れ果てられましたが・・・
所有する楽しみならなんか高級車でも、ロータリー味わいたいってんならRX-8でも
サーキット走行楽しみたい！ってんならカートに転向でも。

とりあえずがんがれ。

>82
ちょっと前にレンタカー利用する機会があったからついでに見てみたけど、
オリックス、エックス、ジャパン、ニッポンも置いてなかったよ。

地方のレンタカー屋なら置いてあることもあるかもしれないけど、
レンタカーはATしか扱ってないところが大半だと思うよ。

RX-3→SA22→FC→FD
嫁無し人生爆進中…

嫁なんかいらん　（終

某ｽﾚに４０代にして独身、首都高ルーレット族やってる香具師が暴れてるが、、、
ああいうのは情けないぞぉ〜

>>86
＞30000キロになったからとりあえず純正ノーマルオイルでいくことにした
なぜ？

ＦＤ海苔っす
四駆連中は何でああも安定してコーナー曲がっていくんでしょうか？
コーナーはＦＤのテリトリーのはずが（＋＋）

>>88
副職してでもガンバレ

ちょと皆さんにお聞きしたいことがあるのでお願いしまつ
ＲＸ−７　ＦＤ　タイプＲ　色：シルバー
Ｈ７年式・走行距離６０７３５（５万キロオーバでディーラにてメーター交換）
パーツ：フルエアロ・社外マフラー・サス
ちょとした擦り傷あり。

こげな７なんですが全部込みこみで１２８万って安いのでしょうか？
ちなみに現物を見たわけじゃなくショップの人にオークション形式で落として
もらうような形の入手方法です。

>>96
うんおれも書いた後読み返して思ったんだが
とくになんでもない

つっこまれるなこれとか思った

>>99

評価は？エアロのメーカーは？マフラーの種類は？その他もろもろで
値段はちがってくるが
ネットオクだったら妥当な値段だしてくるんじゃ？ネットオクじゃその値プラスαと輸送費かかるからなそれに

>>101
エアロのメーカとかマフラの種類とか詳しい事はわかんないんですよ・・・
評価というのは、評価点４・内装評価点Ａ、となってますがこれでいいですか？

>>97は>>25を見習う。
または４駆に乗りかえる。そもそも適性が無いのかもしれない。
知り合いでたまたまそうやってFDから印譜に乗り換えた香具師いた。
「ウホッ！滑らない！」と本人は満足気だ。

>>99
ダメダメだな。それより50万安くてまぁまぁってレベルだ。浮いた50万は修理代。

>>99
全部コミだったら妥当っぽいけど。

でもこの先減り続けていく７なんだから気に入ったんならかっとくのも

車を認めてくれる嫁をもらえばいいんだよ（ｗ

103さんと、爆猫さん104さんの意見がまったく違うので迷います・・・
妥当っぽいんですかね・・・

ちなみに、業者だけが参加できる車オークションです。
輸送費等も全部込みこみです

>>99
うーむ、業者のオークションなんでしょ？それって相場的にＲＳあたりが買える
価格帯じゃないかい？
原点ポイントは結構あるぞ。
＞タイプＲ
グレード的には下の方。
＞Ｈ７年式・走行距離６０７３５（５万キロオーバでディーラにてメーター交換）
ここが一番問題。メーター交換っていうことは走行距離不明車ってことだ。
作業したのがディーラーかどこかなんて関係ない。実走１１万キロオーバー。
まったり乗ってれば程度もまだ少ーし期待できるが、
＞パーツ：フルエアロ・社外マフラー・サス
＞ちょとした擦り傷あり。
あまりまったりとは運転されなかった車と思われ。
ちなみにフルエアロを社外パーツ品が満点でお得と考えるか、
趣味の合わないものだったら極めてダメな装備になるか、
ひょっとしたら大事故して修理するついでにフルエアロにしたのか
（純正部品で修理するより社外品の方が安上がりなことがある）
そのあたりは物を見た上での考え方次第。
そういう意味で「ダメダメだな」と書いた。

109さんありがとうございます。
メータの件なんですが、5万4千で交換してそれから6000キロほど
走って6万になっています。
自分としては通勤用に月に300キロくらい乗る予定であります。

>>110
＞通勤用に月に300キロくらい乗る
往復１０キロか？
いちばんよくない・・・

>>99=>>110
ｽﾏｿ、俺の中ではメーター交換＝アヤシイの図式が出来上がってしまっているからな。
そもそもなんでメーター交換するのか？
RS-Rのメーターに激しく萌えで交換(wみたいな香具師もいるが、純正メーターを
交換する理由って、距離が曖昧になる以外に何かあるんだろうか？
305kmメーターなんて日常的にはあんまり便利じゃないし、そもそも54000kmで交換した
と証明できるものは整備手帳か何かでちゃんと残っているんだろうか？

個人的にお勧めしたいのは、オークションで落とすにしてもマツダディーラーに
頼んで落としてもらう方法。やっぱり中古屋は中古屋なわけで、売り切ってしまえば
後でトラブルが出ようが「そんなもんすよ」って逃げられる。でもディーラーは
中古を売ったお客さんがそのうち新車を買うお客さんに成長してくれることを
暗に期待しながら仕事をするのでおかしな仕事はできないしアヤシイ車も売れない。
それこそプロの鼻で胡散臭いかどうかを嗅ぎ分けてくれると思いますよ。
そこでたとえ同じ車が少々高くても、信用と安心のお金と思えば割り切れます。

>>111
一番良くないんですか・・・・往復で１２キロ程度でしょうか。

>>109
メータ交換ですが証明するものはあるみたいです。

なんか渋谷系なHNだな（ｗ

>>99
だいぶ自分の中での気持ちの割きりができてきたみたいだよね。(･∀･)
あと、お節介かもしれないが、どこかでFDは試乗してみたことある？
オークションだから契約する前に試乗するってのが難しいのかもしれないのだけど
感覚的に変！((((；ﾟДﾟ))) って分かれば、購入を見合わせるってのも
一つの選択かなと。

それから、小傷の方は俺だったら納車前にショップに直してもらうように
交渉する。そこまで入れての込み込みって形にするけどな。

あとはエアロとかマフラーとかが自分の趣味に合ってるものだといいね。(･∀･)

まあそこまでこみこみでその価格なら、いいんじゃない？壊れてのせ変えても
たいした額じゃないし、かえって60000なら丁度いいかもな、三年はもつだろう
まあ型式はうだうだ言ってたら初期型買えなくなるから
気に入ったらいいと思うよ
ただシルバーってのがな（まあオレの価値観かもしれんけど）


どっちにしろ平成６年ATNAGTOを230万だっけ？でかっちゃうやつもいるんだからな
試乗しとくにこしたことはないけど、オレならたとえ試乗して気に入らなくても
かっこいいから買っちゃうけどな

そら見ろこんな話したからIDがGTOになっちまってるよ
携帯書き込みだからもう出ないと思うけど

４ドアのＦＤってあるの？
友人があると言ってるのだが・・・。

>117
ワゴンは知ってるが…４ドアって知らないな

今日、用事があって名古屋までいったんでつが、
その時に信号で横に並んだワンボックス（？）なワゴンにのっていたお子様が
窓から身を乗り出して漏れの車を見ておられました。
その時の一部始終。

お子様「パパー、あれ、セブンっていうの？」
心の中「ソウデツヨ〜(・ω・)」

お子様「ミッションだ！かっくいー！」
心の中「車を誉めたわけじゃないのかな・・・(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 」

お子様「ねぇパパ！２ちゃんねら〜がのってますってシールはってあるよ！
２ちゃんねら〜って何？何？」
心の中「（（（ﾟДﾟ）））ｶﾞﾀｶﾞﾀ　　大声は勘弁してください・・・　（；´Д⊂ﾓﾏｰ」




あの親御さんは、お子様になんて説明したんだろう・・・。

>>118
ワゴンってどんなやつですか？

>>120
どっかの雑誌で見た改造車で、ハッチバックとスポイラーのところを
ハズしてなにかしらのワゴンの後部を移植していた
バランスが悪くて決して格好良くはなかった

でも、何となくアリかなとオモタ
このノリで霊柩車とか作れば最高とオモタ

>>120
トラストがリアハッチをプレッソみたいなんに付け替えたってだけ。

>>112

＞RS-Rのメーターに激しく萌えで交換(wみたいな香具師もいるが、

(｀・ω・´)ゝﾋﾟﾖ!!

まあ結局は

通勤とかマターリ走行中でリアル厨房リアル攻防を振り向かせたことを
サイドミラーで確認できたら




勝ち組ですよね

千葉のロータリー乗り同士でオフしたいな

かなり前にこのスレでも話題に出たっけ。トラストのFDハッチ。
リアガラスを水平にテールまでのばしただけなんだけど、
48マソって値段がまずかったのかいつの間にか消えてた。

あーげ

ロータリー専門チューニングショップってのは沢山あると思います。
で、先ほど『RacingArt』というお店のHPを発見して見ておりました。
http://www.racingart.co.jp/index.html
そのなかで『図書館』なるページがあります。
（http://www.racingart.co.jp/librarydoor.html）
ちょっと、目を通してみて、感動してしまいました。
少々ウザい部分もありそうだけど、ここのオヤジのポリシーは
スゲーと感じたわけなのですが、非常に興味をそそられます。

現在行き付けのショップのにウンザリ気味なので
評判がよければ乗り換えしたいのです。
ちょっと遠方なので、足を運ぶだけの価値がないと行く気しないし。

だれか、この店のユーザー居ない？

http://www.racingart.co.jp/librarydoor.htmlは、プライベーターにも
有効な情報満載でしたよ。
是非、参考にしてみてください。

>>128
ここってナイトスポーツ以上のノウハウってあるのだろうか・・・純粋な質問ね

元ナイトの人じゃなかったか？

>>128
さあ皆さん、ご一緒に
山　　詐　　欺　　ハ　　ケ　　ー　　ン

>>131
ん？
俺って、騙されてるってこと？

つーか、かなりヲタっぽいな、ココの人。ｗ

>>128
なんか久々にｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
感じだが、そんな事より>>128　
がウンザリな現在逝き付けののショップと具体的にどのあたりがウンザリなのかが興味あったりする。


漏れは詳細は知らんが、今からコンタクトとって実際に見てもらえるのは何ヶ月後になるのか判らなそうって事くらいは判る。

中○屋ﾏﾝｾｰ

>>128
多くは言えませんが、アノ人は本物です。
でも、「乗り換えたい」程度の気持ちでいくなら、いかないほうが良いかも。
体よく断わられるよ。気分も悪くなると思います。
頑張って、今のｼｮｯﾌﾟと良い関係を続けたほうが得策と思われ。

ひさびさに山詐欺登場だ。自作自演あいかわらずだけど、もう少し言いまわし考えないと、
ばればれって感じ。
書けば書くだけみんな警戒するので、俺的にはウエルカムだけど。

>>128
　でも、非常に文字が読みにくいね。最後まで読めないよ；；

　車が返ってきたら追加メーターつけようと思っているのですが、皆さんはメーターパネル
つかってますか？　私は、Doのパネルをつけようかと思っていますが、これはいいよって
いう推薦ってあります？

随分と昔の発言をコピペ……。

教祖芸術のページ、相変わらず見にくいなぁ。
文章ばっかで何したいんか分からないし。

>>137
ナイトのメーターフード使ってます。
視認性はいいですよ。エアコンの吹き出し口塞ぐけど。

>>133
ウンザリな理由は、チューニングの方向性が違ってきたこと。
サーキット派の俺と、最近0-400に目覚めたショップのオヤジとの
意見が食い違ってきたため。
つい先日もわざわざ電話掛けて来て「おい、T88組めよ」だとさ。
どこのサーキットで、使うっての？そんなもん。ｗｗ

昔は、一緒にバトルしたりしたんだけどね。
ちょっと、寂しかったりするのよ。

>>135-136
なるへそ。
そのレスで本性が、大体掴めてきました。

つーか、過去ログを遡ってみると、彼が登場するってこと？

>>137-138
ああ、確かに読破するのは時間がかかるよな。

ちなみに俺は、2DINのオーディオスペースつぶしてます。
52パイのメーターを3個でも余裕があるから、空いたところに
P-Lapの表示部分を貼り付けて・・・

って、オーディオ無しって前提の話だから、参考にはならんね。
ｺﾞﾒｿ

>>136
禿同。
いまどきチューニングなんて流行らないつーの。
2ｃｈする暇があれば、客探せば（ｗ

>>139
いいショップじゃん。
冗談で言ってるだけじゃないの？
一緒にバトルしたような人なら自分の思想もばんばん押し付けて自分の理想のチューニングやらせろよ。

純正エアクリボックスから向かって右に出て下に向かってるパイプは
実は触るとブランブランになってるんですけど、これって正常なんでしょうか？
って事は大気開放？
エアクリボックスに戻せば良いのにと思うのは俺だけ？

>>142
オヤジ的には、そのショップの古参である俺を
デモ車両的に使いたいって魂胆が丸見えなんだよ。
だから、イヤなんだよね。

自分で言うのもなんだけど、若いお客に一目置かれてる
らしいから、ちょうどいい存在なんだろうね。

いまでも飲みに行けば、理論や信念は一致するし
「また、走ろうよ」みたいな話にはなるよ。

それが、彼の車が86から、R34になった途端に変わったね。
昔は「踏めない500PSよか、踏める300PSだろ」とか
言ってたのになぁ。ｳﾝｳﾝ･･･

あ、愚痴みたいだな。ｗｗ

>>143
それは大気開放です。
エアポンプのほら貝の音を消すためじゃなかったかな？（自信無し）

>>139
ところで何のってんのＦＤ？メインはどこ走ってんの？

>>144
飲みながら一晩中語り合えｗ

>>146
ワラタ。

>>145
そこが大気開放だとその先にはやっぱりオイルが一緒に大気開放されてるのかな？

>>145
FDで鈴鹿を走ってるよ。
ノーマルタービンでも活かし切れないのに、T88なんかいらん。

>>146
ブレーキの話だけで、かる〜く5時間は語っちゃう。
あ、ドラゴンズの話なら、7時間は覚悟が必要。
つーか、ホントに朝になるから次の日は仕事になりませぬ。

つーか、『RacingArt』のことはなんとなくわかった。
だから、俺の話はもういいよ。以後レス無用。

>>148
交換は出来ないがフィルターが付いてたと思う。
あまり興味のないパーツなんでうろ覚えなんでスマソ。

>>150
え？あの大気開放パイプの先にフィルターなんて付いてたの？
知らなかったぁ〜、ただ単にパイプが伸びてるだけだと思ってた・・・。
確かに、あれがパイプそのままだったらエアクリ通ってない空気吸っちゃうもんね。
俺がバカでした。

>>130
だから聞いてるのよんっ

>>151
説明不足かな？パイプの先じゃなくてボックスの中だよ。パイプはただのパイプだよ。

>>153
何度もスンマソ。
ボックスの上蓋の方にあのパイプ専用のフィルターがついてるって事でＯＫ？
交換はできないって事だけど、それは簡単に外れないようになってるって解釈して良いですかね？

>>154
俺も本当に自身がないんだけど、確かボックス内に小さな箱がまたあってそこからパイプの
付け根が出てたと思う。フィルターはその小さな箱にあると思うが、開けれないので未確認。
ところで何がしたいの？不確実な答えしかできないんでこの辺でかんべん！

>>155の言う通りです。
ＢＯＸの内側、大気開放パイプの付け根部分に消音器だかフィルターみたいな小さい箱があるっすよ。
オレはエアポンプのブースカ音を消す為のモノと思っていたが・・・

>>138
　ナイトのフードですか。かっこいいけど、エアコン塞ぐのは痛いですね＾＾；
　でも、何かを犠牲にしないといけないのかなぁ・・・
>>140
　一時、オーディオをダッシュボードの中に格納しようかと計画したんですが、
ハーネス延長が大変そうなので、諦めましたｗ

正体不明ですいません。
実は以前時速１２０ｋｍ前後で「ブーン」と共振音のような異音がするって書いた者なんですが、今日ちょっと検証してみたんです。
フロントに５ミリのスペーサー入れてたんで、それかと思って外して走ってみたんですけど変化なし。
んで、改めて下道走ってみたら、速度ではなく回転数、３，０００〜３，２５０で最も盛大に鳴るんですよ。

空吹かしでも鳴るから自分は駆動系かと思ったんだけど、ショップの人によるとフロントパイプ交換による排気干渉の音とか・・・。
フロントパイプ変えた直後は鳴らなくて、最近ラジエター変えたら鳴るようになったからエアクリエアポンプ辺りも怪しいかな？と思い。
エアポンプのカプラー１ヶ月くらい抜いてたからそれも・・・。

でも負荷に関係なく鳴るのよねぇ〜・・・。

>>158
俺もリアからのブーンって異音に悩まされたことある。
俺の場合はハブを交換したら消えたよ。

ひょっとしてFDって日本で最後のリトラ?

>>160
NSXがリトラ廃止してから唯一。

メーターフード、どっかでセンタースピーカーのカバーはずしてそこに2個メーター埋めるのみたきがする。
でも、、、左ハンドルだった気もする・・・

ﾔﾀｰ!! 6型ﾉﾏｰﾙFDで初めて燃費8km/l超えﾀｰﾖ。
高低差が結構あったから無ければもっと狙えたかも。

メーターフードはKSP.Engとラン自動車の奴ならセンタースピーカのところに
置くタイプじゃなかったかな。60パイの3連ね。
デザイン的にはMSのが一番いい気がするけどバラ売りしないんじゃね。

デザイン的に気に入らなければFRPで自作なんてどう？(w

>>157
ナイトのフードはエアコンの中央吹き出し口右半分を塞ぎます。
左半分は生きてて、ちゃんと風は出ます。(右の内側はめくら蓋が付く)

風量が減るのは確かなので、気になるならやめた方が良いかも。
60φ×２にしては結構場所取るし。個人的に格好は気に入ってるけど。
ただ、これ付けちゃうとその次の追加が非常に悩みます。w

>>165
んん？まるっきり２倍っつー訳では無いけど、塞がれなかった方の風量が増すんでなかったっけ？

>>119
ﾜﾛﾀ。。。
でもその子はＲＸ−７がかっこよくておとんに聞いてたのではないかと思われ。
「ミッション」だなんてマニアックなガキですな。。

免許取りたてのモンです。若葉マーク貼ってまつ。
今日いつまでたってもクルマの流れが途切れず、
某長崎屋駐車場から出られずオドオドドキドキのまま十分経過……
後ろには２台……クラクション鳴らされたりはしないけど、
やっぱりあせるあせるあせるあせるあせる………

入れてくれたのはＲＸ−７のお兄さんでした。
白いＦＤですた。。頭下げたら手を挙げて答えてくれますた。
ありがとうございました。。・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・。

>>166氏が正解ですね。
全体の風量は変わらないけど、出口（吹き出し口）面積が減少するって訳だから。
ドアと助手席前の吹き出し口があるから、塞ぐのは約4分の1ってことですな。

ナイトのフードを付けると各吹き出し口から、約1.3倍の風がでるっちゅうことです

ＦＤでタワーバーとウレタン注入以外で
お手ごろな値段でできるボディ補強って
なにかおすすめありますか？

>>169
がっちりサポートだったか
しっかりサポートだったか
うっかりサポートだったか
出してるところによって呼称は違うけどそういうバー系のサポートパーツじゃない？
自動実行とか松スピなんかのアンダー補強ブレースとか。
ってかそもそもあなたにとってお手ごろな値段とはおいくらまで？？

>>169
お手ごろかどうかは分からないがメンバーブレース

お手ごろな値段はだいたい５万前後ですかね
まぁ安いほどいいということです

ちなみにそういうブレースバー系とロールバーではどちらのがいいんでしょうか？
よくロールバーは溶接しないと意味ないって聞くけど本当なんでしょうか？

補強バーつけると騒音がひどくなると聞いた。

ロールバーはボディ補強よりも乗員保護という名目もある。
単純には比較できないね。
補強という面ではフロア溶接をしないとつける意味がないというね。
それも7点以上ではないと補強しているとはいえないとか。

どちらにせよ5万じゃ満足いく補強なんてできないよ。

>>169
オートエグゼのメンバーブレースはかなり効きます.

みなさんは行きつけのショップとか決まってますか？
やっぱり関東だと雨宮かナイトかオートエクゼでしょうか？

>>169
スポット溶接機がある板金屋さん知らない？

開口部全て（両ドア、ハッチ）のウェザーストリップを外して
パネルの接合部分に200発くらい打てばかなり変わるよ。

一発約5秒で完了、スパッタも少ないから内装も剥がさずにできます。
焦げ跡も最小限で済むからタッチアップ程度でOK。

基本的に、料金は交渉次第ってことで。
俺の場合、機械を借りて自分で作業したから\10,000くらいでした。

ハッチの軋み音や、内装の擦れる音が消えて
ギャップを踏んだ時に、足がよく動いてくれる感触になります。

＃冷ましながら作業しないと、モノコック全体が歪みます。

↑うわぁ〜、名前欄のクッキーが残ってるじゃん・・・

>>175
ﾊﾟｿｽﾋﾟｰﾄﾞを忘れては困るな。

漏れは買ったDラーと最寄のDラー。

>>159
ブォォンならおれも三千回転あたりで走行一万で
買った日からでてるよ
ナンバー前にエアクリ変えたから
それが原因かとおもた

>>176
スポット溶接機のある板金屋さん知らないです
１００００円ってすごい安いですね

行き着けのお店はあります。
チューニングの世界にどっぷりはまって5年になるけど
優良店ほどネットの世界ではあまり表にでてこない。特に２ちゃんなんかでは
店に迷惑がかかるのを恐れて常連は書き込みをしないようだ。

雨宮は何するにしても高いな。ショップオリジナルの商品も高い。
稼ぐ金全てつぎ込む勢いならば非常に速い車をきっちり作ってくれる。
ナイトはロータリーのチューニングではちょっと異質。
ただロータリーどっぷりな人たちの間ではあんまりいい話は聞かない。
オートエグゼはワークスみたいな存在だよね。
ライトチューンで楽しみたい人には商品の質も高いから良いんじゃな
いかな。
行き着けのお店選びに失敗すると痛い目みるからネットでじっくり優良店を
探すこと。

でもパンスピはやめたようがいいよね（ｗ

>>180
その板金屋さんが、個人的に知り合いだったからね。
適当に電話帳で調べてみて、交渉してみてもいいかも。
気のいいおっさんだったら、片手間にやってくれるんじゃない？

とにかく、重量を増やさず、高い剛性を得るには最適だと思うよ。

ボディー補強の専門業者（レース関係）だと理論的＆徹底的に
やってくれるけど、『お手ごろな値段』じゃなくなる。
ちなみにFDクラスだと、溶接系補強だけで150万くらい。ｗｗ

勝手に画像を拝借（86だけど）
ttp://www2.comco.ne.jp/~hotstaff/yage862.jpg
ttp://www2.comco.ne.jp/~hotstaff/yage10.jpg
ttp://www2.comco.ne.jp/~hotstaff/noxd6.jpg

>>181
>優良店ほどネットの世界ではあまり表にでてこない。

同意。
俺が行き着けの店（>>139参照）も出てこない。
あ、ありゃただのヨッパライの車ヲタなだけか・・・。

>>182
ゴルアァ山詐欺まだまだバレバレだぞ！もう少し引っ張ってから店名に持っていけ！

>>182
150万ですか・・・すげーっすね・・
俺はドア周り、リアゲート周り、前後バンパー周りとエンジンルームに
スポットいれてもらってます。
エンジンルームに鉄板なんかで補強いれてもらったり、ゲージ、ウレタン
なんかで補強費は50万くらいですかね。
それでも結構かっちりしますよ。

まずＨＰにＢＢＳ設置してないショップはだめだろうな。
（設置しててもだめなところもアルけどマジで。）

>>180
あ、DIYチューンでよくあろリベット止めはダメ。
アルミリベットは振動でグラグラになるし、ステンレスリベットは
高価だし、1000発も打ったら重量も気になる。

だいたい、穴を空けた時点で剛性は落ちるだろうな。

>>184
150万ってのは、N1マシンレベルの話なんだけどね。
片側をジャッキ一本で上げても、キッチリドアが閉まります。

>>185
HP自体がないところは、逝ってもらったほうがいいのですか？
あのオヤジは、Windowsのシャットダウンすらできないのですが。

>>164,165.166.168
　うーん、なんかナイトのが欲しくなってきたｗ　
元々ナイトっていうだけでぐらっときますしね＾＾

>>185
　R魔のHPのBBSはいいよ。大原代表（本人だと思うが）が直接質問に答えて
アドバイスくれるから。

>>169
3万くらいで補強できる方法あるよ。
自分でフラックスコアの溶接機買って、それでドアからハッチから
ウエザーストリップとってグラインダーで接合部分ちょっと削って3層か4層になったのが見えてきたら
その尾根の部分を溶接してってやる。
自分の場合はｶﾅｰﾘ変わった。費用は溶接機のみ。

>>187
Ｒ魔がいいって本気で言ってる？
以前はＲ魔がセッティングした車はサーキットではなくって
一般道で普通に走っていると壊れるとか、いい噂聞かなかった
んだけど。

>>185
回答が正しいことばかりじゃないと思うんですけど。
それでも自信持って書いてるところは、ある意味すごいんですけどね。
それから彼はエンジニアではないって知ってます？作業服で写真に出てくるので・・・。

伏せ字のショップ名を出して、一発で当てられたことがある。
まだサイトとか作ってなかった時期だから良かったけど。

>>188
いくらなんでも、ＭＩＧにしても３万じゃ買えんだろう？
それとも売ってる？だったら教えて。

>>189
　「以前」「噂」って言われてもねぇ……
　ちなみに、R魔がｲｲかどうかじゃなくて、BBSで代表自ら質問に答えてくれる
HPがｲｲと言ってるですよ。噂に惑わされる暇あったら、人が言わんとしてることを
理解しようね。

>>192
じゃ、アークでバチバチやるとか。ｹﾞﾗ

>>193
>ちなみに、R魔がｲｲかどうかじゃなくて、BBSで代表自ら質問に答えてくれる
HPがｲｲと言ってるですよ。
そういうことでしたか。俺も１８９同様の誤解をしてました。
でも文章だけだとなかなか、真意を読み取るのは難しいです。
今回の様に正してもらえるとありがたいです。（でもやさしくね）

>>194
アークは難しいぞ。特に上向き＋薄板。まぁやったことないんだろうけど。

>>196
あら？
ネタにマジレスですか？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>195
　いえ、私も大人気ない返答ですみませんでした。以後、気をつけます。

代表が自ら質問に答えてくれるＨＰが本当にいいの？
俺はそんな暇があるんだったら客の車の心配しろって思うが。

　質問でーす。追加メーターつける時、配線ってどこからだしますか？　私は、センター
スピーカーの穴を利用してますが、他によさげな所ってあります？

>>200
ここのどこかにあったような気がする。
http://13b.power.ne.jp/

>>179
それってどんな状況でも同じ回転数で鳴ります？
空吹かしでもどのギアでも。
エアポンプのカプラー抜いても挿しても聞こえるんで、吸気系ではないと思うんですよねぇ〜・・・。

>>196
ＭＩＧはアーク溶接だってのがわかってないんじゃないかと小一時間（略
スポット増しにアーク溶接なんて、ほんとにやってる人いたらたいした腕だ。
ふつーは抵抗溶接だろ。

ちなみにＭＩＧ溶接機は、一番安くて１０万ぐらい。
たとえ手に入ったとしても、シールドガスと２００Ｖの入手に困る罠。

どうでもよいが、TI英田アボーンだって。でも営業は続けるんだって。ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀ

むかし、FDのAAを見た事あるのですが、どなたかご存知ありませんか？

　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、
　　　　　　　　　　　　　_／　　　∧∧　//　　　　ヽヽ＿＿＿＿
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿＿(ﾟДﾟ )//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　, -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　￣ヽ　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　 ／;;;;;;ヽ ｏ .|　　　　　　　　ﾉ ,-‐-､ ０.|　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （ ﾆ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆフ　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 / / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ　≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡

これか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..........................................,,, _
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. : ''"　￣￣　￣　~~~｀　'''ヾ　r=ミ;､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 ;! ,!　　 ヾ;､===ｒ:､
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　　　　　　 ,.. ｒ '''"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.　　　　　　　 　'　　　　　　 ,-j
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　　　/ゝ､ ..ィ"　　　　　　　　　　　　　　 ,.ィ"　　　　,ノ　　　　 ,r''~ヽ　r;　;　　　　 ,' ,!';:'|
　　/'ヽ　　　　　　　r=;　　　　　　 　 　 ( ...,,,,..... -‐' ､　　　　/:;三ﾐ､|　　　　　　,ｨ' ;1:;;;i|
　　ト､_!　　　ｒー-　..,,＿,.　　　　　　　 __,,,............ 、　　:　　 /::/､.//:! ;:　　　,. :'"_,.:ｿｙ:;ﾘ
　　|`ヽ､　__　|　　　　　 |　　　　　　,ィ":;;;: ::;;;;: ,.:'　　　　　/::;ﾊ 〉ｿ:i | ;:　　 ,. -'"ｰ--‐"
　 ,.ゝ､ゞ;､ヾ~Ｔ.,＿ 　 　 |...,,,,__　　　`''''''''"""ﾞﾞ　　　　　　,'::::!　{{＜;:|　 ,.r'"
　(　　 `>　ヾﾐ　　￣` '''　　　:|　　''" 7~ヾ￣~~）　　　　　i::::|:;'ﾒ r､ﾅ!'"
　　 ` '''ー-　､　`'''ｰ　-----''　　　,,,._ゞ''_,,,,.ソ__,,.... _,,.,. ;〈::::i" :|ﾚ' ,'　　　　ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
　　　　　　　　　~` ''' ー-　二　...,,,_　=':::::::::;;''　　 彡,,..彡':::::ヾ'j":/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣~~`　''''''''''"''"　 　ー--‐"

こっちだろ。

>>181
前半と後半で言ってることが矛盾してませんか？
アゲ足をとるつもりは別にないんだけど、自分の考えに合った店を見つけるって、
難しいよね。

FC、SAのｶｺｲｲAAキボンヌ。

どうもありがとうございまうす！
超感謝！

まぁ　鉄板の合わせ面を点付けでいいなら100Vアークでもできなくはないな・・・
ちなみに100V半自動でもそれなりに使えるしノンガスなら5万で買える。
ガスも簡単に手にはいるけど、ボンベの検査が面倒くせぇのが難点かな

>>192,>>203
フラックスコアのガスいらないやつある。
跡付けパーツでMIGにも変換可能なやつ。100Vでね。
これなら最低値で3万でなんとかみつかるよ。

>>207
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

５型以降か。(´･ω･`)

代表自らＢＢＳで親切に答えるのがそんなにショップとして優れてる？
ユーザーフレンドリーな商売上手さに惑わされないよう気ーつけな。
おいどんの基準は走りに関して上級レベル固定客がいること。
オーナーの腕、車ともレベルアップするにつれて離れていくなら×。
純ドレスアップは除くけどね。

>>208
ネットにはなかなか出てこないけどじっくり探せば見つかる。
セブン好きが集まってるＨＰとかの掲示板とかをＲＯＭしてると
どこがお薦めショップかって結構わかると思う。

>>212
１００ＶでＭＩＧ溶接できる電源に興味あります。
メーカーとかの情報あったらおしえてくだちい。

>>216
fire power, claftsman, lincoln, campbellから100V（115V）でガスなしのフラックスコア溶接機確認した。
80〜90Aで250〜350ドル程度。
MIGではなくてコアがシールドガスの必要ないもの使う奴。
んで、MIGやTIGと同じように使えるワイヤーフィーダーの溶接機。
おそらく溶接初めてって人はアーク溶接じゃ難しいしこれ買うの一番いいと思う。

>>216
なるほど。参考になりました。
もうちょっと早く知っていれば・・・
いや、仕事で使えそうだったもので（ｗ

検索したら、たとえばこんなのがみつかりました。100Aクラス。
http://www.lapollostools.com/store/WG3060.html

はしりたい　(´･ω･`)

>>1 スレタイのバネレート【31】kg/mmなんて､どんなレースシーンでも使われて無いYO

>>220
今頃かよ！！

>>220
もちろん、RX-7に限ってのことだよね？

４／１改正道路運送車両法が施行されますた。
むかつくDQN車、爆音車、走り屋の車はココにチクれ！
http://www.tenken-seibi.com/husei/tuuhou/tuuhou.html

法改正の後、違法改造車は即タイーホです！
バンバン摘発されるので、どんどん密告を。

あー、さっきFDで単独事故おこしてしまった・・・。
雨の日って滑るって、そー言うコトだったのかと気ずいたときには
もう、半分横転しかけでした・・・。
左コーナーで滑って山になってるところに、乗り上げて停まりました。

ぱっと見は、Fバンパー大破、Lフェンダーの歪み、前後ナンバーの歪みだけ
なんですが、やっぱり足回りとかバランスが狂ってるでしょうか？

オマエが下手なだけ

そうなんだよね。ハハ。タイヤもパンクしてたわ

>>226
で、怪我は無かったか？

アーム類はゆがんでそうだね
ご愁傷さまですた

真っ直ぐ走ればとりあえずは大丈夫なのでは？それよりもＦＤって修理費用
高いんだよね〜。まあ単独で相手いないならまだマシだよ。人でも跳ねたら
・・・安全運転しろよ。いくら雨の日でも滑るほどスピード出すんじゃあな
いよ。

>>218
これってアネスト岩田が扱ってるヤツだ
ちなみに実売8〜9万円台、ガスキット(アルゴン、CO2　充填済み)はそれぞれ48,000円
ですた

>>229
40ｷﾛで滑りました。
あー、ダメぽ俺。
アクセルがラフすぎたのだと思います・・・。

普通に運転してて滑っちゃったよ・・・。
個人売買で中古のパーツでも探してきます。。

被害はFDのみだったから、よかったです。
怪我もなく、相手もいなかったので・・・。
でも、はぁー。

それってやっぱ














オマエが下手なだけ

>>231
御愁傷さま．．．腕のいい板金屋に持っていってきちんと直してもらおう
雨の日は慎重に行かないとね　
乗り物って駆動がかかってない時が一番不安定だから
パーシャルスロットルを心掛けよう

．．．いまさら遅いけどナー

ＦＤはハイドロしやすいよね。くるくる回るし。
上手い人でも雨の日はゆっくり走りましょう。

>>234
本当にハイドロか、４０Km/hで？

保険入ってたか〜？
自損含めると月３万くらいだろ・・・

何があるかわからないなら解約できないんだよな・・・・

>>231
＞怪我もなく、相手もいなかったので・・・。
ご無事で何よりでつ


　　気をつけよぅ
　　　　　　　雨のＦＤ
　　　　　　　　　　ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ。


��(￣□￣；)ﾊｯ!! 漏れ自損入ってない・・・

エイプリルフールネタと思った俺は逝って良し?

すみません純正ブリリアントブラックのカラーナンバーわかりますか？

>>239
（マジレス）PZだよ
2台ともPZ乗りより

ぶっちゃけ、ロータリーエンジンの魅力って何なんですか？？

>>241
多分君には理解できないよ。

>>241
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934296/451
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048934296/456

>>231
オレはﾏﾀｰﾘ運転だけど、明日はわが身。気をつけます。
中古パーツ探して直す意気込みはｴﾗｲ(･∀･)!!　ｶﾞﾝｶﾞｯﾃや

>>243
名レスだね。

>>241
ほかの車とはちょっと違う車に乗ってるんだ、っていう感じがイイ。
そういう孤高感が、ヲタな俺の心をくすぐる（ｗ

だからといって、>>242のように孤高ぶってると、
ほかの車乗りに嫌われる。

>>241
ロータリーエンジンがロータリーエンジンだということですね。
他に代わりがない、という感じでしょうか。

ちなみに自分も雨の日に普通に運転してて、スピンしてブツけたことあります。
タイヤの溝もあまりなかったので簡単に回りましたね。思い出すと鬱…。

漏れも昨日雨で信号から発信する時にアクセル全開にしたらケツが流れて危うく
柱に突っ込む所でした。なんとか立てなおして何事も無かったかのように走り
ましたが激しく焦りましたｗ

集中してｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞしてるときはいいんだけど、ﾏﾀｰﾘと運転してるときって
コントロール能力は低下してると思ったりする。

つまり、『普通に運転』しているときの方が危険なのでは？

・・・って、極論だな、こりゃ。

クルマはFDではなかったが、
雨の日、ﾘﾔﾀｲﾔの溝があまりないのに緩やかなカーブに全開で進入中、ﾘﾔがブレーク！
カーブの内壁に張り付きました。

後日、内壁のキズをみて鬱に。俺もビビリ屋だったのかと、、

>>231 ： 40ｷﾛで滑りました。
路面状態とかクルマの動きとかが重なって、本人のミスがないのに事故につながる
ことってあるよね。特にFDの雨の日はこういうことが起こる可能性がある。

5年前、雨の日に普通に走ってたらいきなり水に乗った。
コントロール不能の陥り右車線を走るトラックに激突。
そのままガードレールにもぶつかって１００Ｍ位飛ばされてとまった。
それ以来雨の日に走るのが怖くなったよ。
ＦＤは300万かけて直しました。

路面状態や車の動きを読めなかったのは本人のミスじゃないの？

>>252
同意。

結果には必ず原因がある。
このケースの結果は事故、原因はミスであることは紛れもない事実。
>>250は認めたくないだろうが、それは明らかな事だと、小一時間。

ミスが無い事故ってのは、そんなのを指さないんじゃない？
単独事故を起こしておきながら、妙な言い逃れはみっともないよ。

ま、少なくとも、あなたの身代わりに車が重傷を負ったって事は理解すべし。

>>251
よく生きてたね

4月1日に事故・・・。うそと思いたかったﾃﾞﾂ。
よくよく思い出してみると、
曲がりきって加速するときに、やっぱりアクセルを踏みすぎたっぽいです。
はぁー、ヘタレ運転でFDを傷物にしちゃったわ・・・。
FD見ると、痛々しくて・・・。自分にかなりﾑｶﾂｷます。
直って帰ってきたから、これまで以上に慎重に運転したいと思ってﾏﾂ。
これほど、かんたんにｽﾋﾟﾝしてしまうとは・・・。ｲｲ経験になりました（泣
修理費は30ﾏｿから40ﾏｿらしいﾃﾞﾂ。

>>ま、少なくとも、あなたの身代わりに車が重傷を負ったって事は理解すべし。
そう思うと・・・。痛いｯｽ。泣きそうや・・・。

俺も含めて>>251氏,>>255氏　共にビビリ屋だと思うが、どうよ。

アクセル踏む
　　↓
リヤが流れる
　　↓
　びびる
　　↓
アクセル離す
　　↓
荷重が抜ける
　　↓
　スピン

俺はハーフスピン状態で、内側へ切り込んで逝きますた

>>256
FFからの乗り換えの人とかはそういう運転しそう。

300ﾏｿで治すより新車買え!

と言いたいが愛着があるとそうはいかないんだよな…

俺もお前も愚かだね(w

>>248に同意。
ﾏﾀｰﾘな時ほど、注意力、瞬間的な判断力、俊敏さが不足する。
反応が間に合わずﾋﾔﾋﾔ。　　ってあるある。

ビビリな漏れは運がよかったんだなぁ・・・。

アクセル踏む
　　↓
リヤが流れる
　　↓
　びびる
　　↓
後ろから車来てたの知ってたからアクセル離すわけにもいかず、
何とか直進しようとハンドルきりつつアクセル踏む。
　　↓
ハンドル切りすぎてとなりの車線へ流れていく
（2車線じゃなかったらあぼーん）
　　↓
どうにか体勢立て直す
　　↓
情けなさと恥ずかしさとビビリの余韻で、トロトロ運転で帰路につく


ホント、アフォなことしますた　(´・ω・`)

俺は直線走ってていきなり水に乗ったんですが。
事故った後もエンジンが生きてて廃車にする事ができなかったでつ。
直すならとついでにフルエアロにしてみたので300万かかりますた。
今思えば、同程度の年式の中古車をベースにしたほうがよかったと
激しく後悔。

うーん、ビビル前に気ずいた時にはクルマ傾いてたから、
アクセル操作は覚えてない罠。
あー、横転するなぁー。夢か？と思った・・・。
リヤの牽引フックがアスファルトを削ってﾏｽﾀ。

昔さオプションのゴマメ模様でトラクターぶち抜いたあとに
加速しようとしたら横向いてタンボに落ちたっていうやついたけど
みんな同じことやってるんだね

リヤが滑った時の対処を地道に練習するしかないんじゃないかなと。
滑ったが最後っていうのは後々くやしいじゃない。

確かに、ブレイクした時の対処方法を身につけるのも大事かもしれんが
実際は普通の反射神経があれば、本能的にカウンターは当てられる。
問題なのは、その場所がグラベルエリアが無く、対向車が居る、一般道だって事。

つまり、そんな場所で滑っちゃうような走り方をするほうが間違い。

正確なステア操作は、プロドライバーでも課題なんだよ。
それをサーキットで練習するならいい。問題無し。

滑　ら　な　い　走　り　方　を　身　に　つ　け　る　方　が　先　決　。



だろ？

ここは運転下手なやつが事故報告するスレでつか？

FDはナチュラルグリップが低いのか？

いやいや、セブンって「運転」が楽しくて、つい語ってしまう車なんですよ

何台かのスポーツタイプの車に乗り継いでみて思うんだけど
FDは確かに神経質ではあるが、グリップ不足は感じない。むしろ、逆。
但し、ヨーの発生が容易だから、スピンし易いのも事実。

ドライバーの操作に対して寛容な部分は持たない車でもあるので
グリップ不足を感じるのも無理ない。

転じて、ﾏﾀｰﾘしながらの運転は危険な事でもあったりする。
ま、どんな車の運転にもある程度の緊張感は必要なんだけどね。

裏を返せば、バシッときまった足とテクニックがあれば抜群に速い。
あとトラクションさえあれば最強なんだけどなぁ・・・

ﾏﾀｰﾘ運転でも、タイヤが滑れば無意識にカウンター当ててる。
車の姿勢が崩れるとか、走行ラインが乱れる前に。
そんなに難しいことなんですかね。

とりあえず

ビビらない！

これかな。（ｗ

漏れの場合コウメイタンとちょっと似てるが、

アクセル踏む
　　↓
リヤが流れる
　　↓
※流れたことに逆ギレしてカウンター、
だけど内心ちょっとびびっててハーフアクセル
　　↓
フロントのトラクションは失われておらず
体制は立て直りつつあったが、相変わらず
リヤタイヤは空転状態であったため、いわゆる
おつりが出てタコ踊り状態
　　↓
※くりかえし
　　↓
アクセルを微妙にむにむにしてトラクション回復
どうにか体勢立て直す
　　↓
逆ギレの興奮と恥ずかしさの余韻で、そのままもう一回
ホイールスピンさせながら加速してその場を立ち去る

ちょっと視線が痛い、そしてちょっぴり自己嫌悪。
こんな俺に付き合ってくれてすまんかった、FD。

>>257
折れはFFのッてるやつにこの車かすの矢だな
>>270
はいはい、すごいね　運転うまいね

>>271
hetakuso

>>273
どこにも漏れ巧いなんて書いてませんが（ｗ

>>272
否、下手でしょ。
意味もなく滑ってんだから

>>271
想像するととんでもなく豪快な光景ですね。(笑)

>>270=274?
ﾏﾀｰﾘ運転といっても、意識レベルや走り方は個人差があったりするワケで
その違いではないだろうか？

前述だが、俺は街乗り時には絶対挙動変化しないように乗ってる。
そういう意味でのコンセントレーションは常時維持してる。
カウンター操作をいつでもできるように身構えているよか
幾分リラックスできるけど、FDに乗ったあとはドッと疲れるな。
これが、俺的FDのﾏﾀｰﾘ運転。

ﾏﾀｰﾘ運転で事故する奴もいれば、正確なカウンター操作をできる奴もいる。

ようするに、技術の問題ではなく、意識の問題では？

スピンせずに上手くなったヤツは誰もいない
ただ、何も知らぬうちにスピンすると時と場所を選ばないのでヤバイ
どうしても立て直せなくなったら
素直にブレーキベタ踏みか良い（後続車なしの場合）
内壁に刺さるのはたいがいコレが出来ていないので
グリップが戻った瞬間壁に向かって直進ｱﾎﾞｰﾝ

>271
普通の人はみんなそうだと思いますよ。
条件反射でカウンターは当てられますが
いつもﾏﾀｰﾘ乗っている人が急に
的確なスピードで尚且つ的確な量のカウンターは当てられないですよ。

パニックブレーキなんかと一緒でびびらないで
ケツが出た時にアクセルオフしないで
我慢してアクセル踏み続けるかがポイントっすよね。
俺の６型ＲＢのＳパッケージ糞足ＦＤでウエットの場合
「これじゃー車が回っちゃうんじゃないのか？」
ぐらいアクセルを入れると安定しました。

この前仕事帰りにT字路でスピンしたなー。
そのT字路は下りの終わったところにあって、坂を下ってきてそのまま
右折して、ちょうどリアタイヤが通る所に水たまりがあったみたいで
いきなりスピンモードに、んでこのときにカウンター当てようと思ったんだけど
ゴミ捨て場が見えて「あそこには突っ込みたくねぇ！！」と思いそのまま回しました。
しかも回った後に右折レーンにきっちり収まって「何でやねん」と一人ツッコミやってました。

ぬぉ、みな熱く語っとるね(・∀・)!!

ある程度の経験と感覚を持ってる人なら、ﾏﾀ〜ﾘ走行でも
本能的に素早くカウンタ当てたり、挙動や路面変化に敏感に
反応できるでしょけど。
ごくごくｲﾊﾟｰﾝ人にはﾏﾀ〜ﾘ走行でそこまではムリ鴨。

内がけで交差点曲がったり、ｽｲｯﾁのようにﾊﾟｯｶ〜ﾝとｽﾛｯﾄﾙ開けたり、
平気で轍の水溜り走ってく人もいるもんねぇ。


この前ちょっと知りあいの８０スプラが雨の高速でくるくる回ってｱﾎﾞｰﾝしたらしい。
ｳﾞｪｲﾙのフルエアロも全部粉々だって･･･（´･ω･｀)ｶﾜｲｿ

そんな、ﾏﾀｰﾘ乗ってるってまさかﾄﾞｷｭｿVIPみたいにシート一番下まで倒して運転とかしてんじゃないよな？

>>279
>内壁に刺さるのはたいがいコレが出来ていないので
>グリップが戻った瞬間壁に向かって直進ｱﾎﾞｰﾝ

リア出る
↓
アクセル緩める
↓
リアのトラクション一気に戻る
↓
内側あぼ〜〜ん、かタコ踊りでﾌｰﾗﾌﾗ。

だな。

>>280
ﾜﾗﾀ｡



「何でやねん (ﾟ∀ﾟ) 」

>>281
無意識でカウンターで回避が極々ｲﾊﾟｰﾝで、
タイヤのグリップ感で、アクセルコントロールするのが、
ある程度の経験と感覚を持ってる人だと、
俺は思ってました。
ブレーキングで体勢崩すようなのは、
逝って良し？(マジで危ない)

いや、カウンタにも反応速度があるじゃないですか。

明らかに横向いてから当ててるのとアングルつけないように当てるのの違い・・・。

メーカー物のツインプレートに付属のフライホイールってだいたい何ｋｇくらい？
ＨＫＳのＧＤとセンターフォースで迷ってるんだけど、
なるべく吹け上がりを良くしたいもんで軽くなる方にしようと思い・・・。

センターフォース安いよね。

いつでもどこでもスピンとは恐ろしい車だなFDは
ﾏﾀｰﾘFC乗りには関係ないや
スピンしたことないし

リアが滑ったときアクセル戻しすぎるからトラクション抜けて回るんだよ。それじゃあＬＳＤの意味ないよ。
アクセルをコントロールしながらカウンター当てないとね。

オレはリア滑ったことないや。

全然踏めてないからなーｗ

ちょと上の方に、ﾘﾔが滑ったらﾌﾞﾚｰｷ踏めってあったが最もｵｽｽﾒしない対処だと思う。
ﾘﾔが滑ったときにﾌﾞﾚｰｷ踏むと確実に内壁へ一直線ではないかい？
ま、壁の手前で止まればいいと言われればそれまでだが、逆にそんな速度でケツ流れてﾋﾞﾋﾞんなよと。

完全にスピンモードになったらｵﾚもブレーキ思いっきり踏んで「ママーン」って言うけどね。

よく読んだら
「どうしても立て直せなくなったら、ブレーキ踏め」
と書いていました。

失礼しました。

そういえばこないだのNAVIでFD海苔の渡辺敏史が
「車人生とは滑りとの戦いである」ってコラム書いてたYO
確かに車はなにやっても滑るもんだからな

しかし、全く滑らなかったらこれ程つまらない事は無いと思われる訳で。

ＦＤにゴルフバッグ積むにはやっぱ後ろの黒いバー外さないと無理ですか？助手席に
乗せると内装に傷つくよね？

鉄粉がﾑﾁｬｸﾁｬ付いてるんですがどんなふうに落としてますか？

>>296
粘土

>>296
コイン洗車水洗い、スポンジにシャンプーで丁寧に洗車、コイン洗車水洗い。
水のみ600円なら1200円用意していく。

>>296
車のパーツ屋に鉄粉除去用の粘土があるよ。
それで、ボディーはツルツルになります。

カウンター
↓
アクセル戻す

ほぼ同時だろう

>>300
(;ﾟДﾟ)ﾊｧ?
あんたは、どんな状況でもそんな操作を？

俺はこれで無事故だ。

>>301
彼は『走り屋』じゃなくて『パシリ屋』だから、いいんだよ。
しかし、断言するあたり、かなりレベルが高いパシリ屋と見た。ｹﾞﾗ

>>300はタコ踊りが好きなようです。

てか、まだ春休みなの？
うらやましいね。

>>295
私は8.5インチのバッグをそのまま入れます。
9インチ以上は助手席へ。

>>296よ　ｽﾚ＆板を大きく間違っているぞ。車板に洗車のｽﾚがある！

>>300
スライドを止めたいときは、そうだね。
戻しすぎてリアの荷重を抜くと一気にスピーンするので注意。

もうすっかり春だね
春が過ぎればまた夏が来るんだね、地獄の夏が
去年友人がFD買ったが夏にエアコンが効かないと言って嘆いていたよ
知らずに買った人は可哀想に(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>308
エアコン効かないなんてことは無いよ。
多分中古のボロでもつかまされたんじゃない？

エアコンはバカみたいに効く。車内が狭いからな。
俺は腹が痛くなるからｳﾄｩ
その友達のはただ単にガスがないだけじゃネーノ？（ｗ

>>305
どうも！8,5ならそのまま入りますか？やってみたのですがどうやっても無理っぽい
のですが。

>>309
そうか？うちのＦＤ確かに夏場はきかないぞ

ネタと知りつつ釣られてみる（ｗ

エアコンを現状よりより一層効かすためには、
・でっかい入口（雨宮N1、松スピGTC、C-Westなどなど）
・でっかい出口（穴空きエアロボンネット）
・遮熱（フロントパイプとかマフラーとか可能な限りサーモバンテージ巻き巻き）
これでだいぶ良くなります。

まぁ、>>308は早めに沖縄から本島に引っ越してきなさい（ｗ

あ、I型のほんとの初期の初期は今の代替フロンじゃないらしいから、
抜けてくるとガス補充が大変（入手困難って意味で）って聞いたことあります。

エアコンよく効くよ。でも車側で制御してくれない。
室内が狭いから暑くなったり、寒くなったり、
直射日光が当たってるとこだけ暑いとか、とにかく温度変化が大きすぎます。

サイドにフィルム貼りたいが、そろそろ取り締まりのシーズンにもなるし、、、(鬱

>>314
＞車側で制御してくれない。
オートエアコン装備ってTouring-Xとかの一部豪華仕様(AT)だけじゃなかったっけ？

>>305
ハッチ内綺麗に片付けたら入りました（上げ底になってました！）。どもご心配かけ
ました。これで再来週にはクラブハウスに乗りつけれるぞ（ワクワク）目立つだろう
な・・バッグ下ろすオバサンの顔楽しみでつ。

夏は効くけど、冬はなかなか温まらん。

↑そうか？すぐに暑いくらいになるが？？

廻すと直ぐに暖かくなるんだけどねぇ

そろそろみんな居住地域を書いてみるってのはどうよ？（ｗ
漏れは神奈川だけど暑さ寒さに関してはちょうどいいです。

>>295
よかったですね。
ちなみに、練習時は必要なクラブだけしか持って行かないです。

しかし、クラブハウスに横付け？
以前、待ち合わせに遅れてしまったため、
しかたなくＦＤで追っかけたのだが、ヒンシュク買いました。
セルシオやベンツに挟まれて、ボボボボ・・・ってまずいよ。

あ、スコアの報告を忘れないように。
スレ違い、sage

310だが静岡だ。ちなみに１型なので冷媒はＲ−１２。

川崎だけど、冬場は１０分ぐらいガタガタ震えながら
運転してます。

漏れ青森だけど、このまえ雪が降った。
シフトノブをアルミにすると、夏熱くて、冬痛いｗ

>>323
おお同志！＜神奈川
エンジン暖まるまで車内で((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなのはFDに限った事じゃ
ないような．．．。

>>324
友達がS13で同じことやってた。
やっぱり神奈川だけど、冬冷たく、夏はやけど（ｗ

盗られないか、毎日心配な大阪でつ。

オートエアコンは全車標準にして欲しかった。「運転に集中するため」という理由で。
オートにするとセンサー類とかでそんなに重くなるんかな？
あぁフィルム貼りたい。

>>326
　フィルムってどこに貼ります？　リアかなぁ・・・サイドは無理？

>326
マニュアルエアコンでも別に昔のレバー式みたいに人力で吹出経路切り替えてる
わけじゃ無くて電動でやってる感じですしねえ。素人考えかもしれませんが、センサーと
制御ユニットが違うくらいじゃないのかな。

何年か前、徳大寺の間違いだらけ…にも「今時熱いか寒いかしか設定できない」
とか頓珍漢な批判が書かれてたし。

ウソ書くな！ちゃんと中間の温度もあるぞ！と思ったものですが（藁

FDにパワーFCを着けている方居ますか？
レブリミッターの効いた時ってどんな感じになるんでしょうか？

>>329
パパパ〜ン

純正１７インチでフロントに何ミリまでならスペーサー入りますか？

>>331
耳を叩く、カットするとかしないなら、エエとこ１５ｍｍかな・・・
タイヤサイズ、235/45、車高約15mmダウンで、筑波の宴席とか糞でも大丈夫だったよ。

>>328
特大時ﾏﾝｾｰでは決してないが、実際熱いか冷たいかの２択に近いものはある。

ｵﾚのは後ろﾀﾞｰｸﾃｨﾝﾃｨﾝなので横に貼りたいのれす。透明・断熱ﾌｨﾙﾑってあるらすいね。どうなんだろ

やっぱ１５ミリが限界ですか。
入れようとしてるやつ１５ミリはグリスキャップに干渉するらしいんで・・・。

>>328　>>333
むしろ最近の車のほうがコストの関係でエアコンがシンプルになってる
ような気がするのは気のせいでしょうか？

FD4型ですが、ゴルフバッグは後ろのをはずさずとも乗りますよ！
私は最大２つ積んだ事があります。
一つは、でっかいゴルフバッグと小さいやつですが・・・
参考になるかな？

VFC-proなんですけど、これって付けてもノーマルの制御(サーキットモードとか)ってそのまま生きてますか？

>>337
生きてるハズです。
VFCproが逝ってしまっても純正制御は生きるように、純正割り込みですから。
ＥＣＵ配線がダメダメだとその保証はないでつけど。

>>326-327
サイド・フロントは透明に近いものでないと×。詳しくは量販店でﾊﾟｯｹｰｼﾞ見て味噌。
最近は透明ＵＶカット物がなかったでしたっけ？

そんな漏れはサイドにも上1/3くらいにグラデフィルム貼っちゃってマス。
直射日光で頭が熱いのが(・∀・)軽減!!
上部だけなら貼るも剥がすも楽だから車検とかでもすぐ剥がせるし。

age

>>338

UVカットは最近種類が増えましたな
自分のは熱カットってやつを貼り付けたが多少良くなったかな？程度
カー用品店ではなく、ビルの窓とかに貼る業務用を購入したが厚みがあってリアに
貼るのは苦労した(w

俺のＦＤ1型のメーターのライトがつかなくなった。
とうとうぶっこわれたかと思ったが一応メーターを叩いてみたら
ついた。
昔のテレビみたいでいやだ（泣）

>>341
なんか暖かみ(？)があるなぁ
久々にいい話を聞いた(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

電装系がどんどん死んでいくのは普通
おいで
ボロ車の世界へ

箱根に行くか行くまいか。
桜も咲き始めたろうし、早朝から混みそうだな。

フルノーマルでクラッチを社外品に変えるメリットってなんですか？

>>345
左足の強化

>>346
ﾜﾗﾀ

>>338
レスありがとうございます。


あと、HKSのファンコントローラーを5型6型に付けてる方っておられます？
対応表見ると98年式くらいまでになってるんですが。

>>348
６型に問題なくつけてる。

ちなみに前はビリオンVFC-PROをつけてた。
１度でも変化があるとファンがONになったりOFFになったりで、ファンが壊れそうで心配だった。
HKSはファン作動温度と停止温度を別々に設定できるからイイ！
VFCみたいにサーキットアダプターなんて買わんでも、高速作動になるように配線できるように
説明書にきちんと書いてある。

水吹き制御機能は不要・温度が見にくい（VFCも同様）、照明が眩しいなど欠点もあるが、
HKS＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞VFC＞雨宮＋自作
といたところかな。

そうそう、HKSのﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰの説明書のECUアースの配線は間違ってはいないが、適切ではない。
VFCのほうがその辺は考えているようだった。↑だとノイズを拾いやすい

追加

HKSのは「ﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰかよ！？アフォか、バカか」と間違えられそうなのがちょとイヤ
でもおかげで安いのがこれまたイイ

騎士運動のメールと掲示板での対応の違いに閉口

>>351
詳細キボンヌ

>>341　
　前、クーラントの水位センサー（でいいのか？）がいかれて、直しに行こうと家の前の
荒れ地を走ってたら直りました。
　やっぱ、基本は「叩く」ですかね？ｗ

>>353
はぁ・・・どうしようもないなぁ・・・

>>341
昨日、ワイパースイッチがイカレたけど、叩いたら直った。
ＦＣ前期です。

>>344
未だ雪が解けてませんが何か？ｗ

俺のＦＤも叩いたらメー（以下略

どノーマルでも低いギアでアクセルべた踏みしたらレッドゾーンまで回る？？

純正サイドスカート・・・エアロ効果よりもドレスアップよりも本当は前輪からの飛び石
による傷防止の為に付けた方が良いことが判明。

>>359
リヤもな。
FCの時に付けて無くてずいぶんぼろぼろになっちゃったから、FDの時は速攻で付けました。

教えて君でスマソ。
BSのRE-01と横浜のネオバ(新旧両方)のどれを買うか悩んでまつ。
FDで履いてるひとの意見をおながいしまつ。

使用方法は週末のみ走行、街海苔〜たまに軽く走りに行く程度、
3年くらい履ければイイかな？と考えてまつ。

>358
回りまつよ。
でもリミッターに当てるとリアローターの圧縮が下がっちゃうからほどほどに。

>>361
俺は根オバＱの見た目が好きです。この前純正からＦＭ９０１に換えたんだけど７０ｋｍ
付近からロードノイズ気になる。純正タイヤって静かだったんだね。関係無いレスで
すいまそ。

>>361
01、ライフも長い。

>>358
ベタ踏みじゃなくてもいくよ、低いギアなら。

01はライフも長い上に雨にも強い。

>>361
最近タイム出してる人は新ネオバだね。

>>361
　滑りたいのなら東洋だね。名前の通りｷﾞｭｰﾝと滑るよ

>361
ゴムの硬さ：０１＜ネオバ
ブレーキング：０１＞ネオバ
コーナリング：０１＜ネオバ
重量（軽さ）：０１＜ネオバ

０１の方が万人向けです。

>>356
融けてないと言うより、もしかして降りませんでした。
ヤビツは、、、

REやネオバって、3年も持つようなゴムしてたっけ?
走れば良いというなら泊めないけど。

皆さんありがとうございまつ。
漏れがヘタレなのとウェットグリップがないと怖いので、RE-01にしときまつ。
RE-01だと今日なら安くしとくよって言われたのもありますが(w

　なんかＯＨ、連休前に終わるか不安になってきたｗ　

>>358
　低いギアじゃなくとも、レッドゾーンまでいきません？
　いつも、４速でレッドゾーンに叩き込んでますが。あ、レッドゾーンの手前ですね。
「ぴぃぃぃっ」って音がなる一歩手前＾＾

プラグとかオイルって走行距離を目安に交換するだけで本当にいいですか？当方
年間走行距離３０００ｋｍ未満なのですが・・・？？

オイルは年月による劣化もあるから半年に１回は換えてみたら？

>>374
プラグは距離交換って事でいいですか？

久々に雪が降ったので愛車のFCで山にいったら事故った
コーナー出たところでアクセル踏んだら解けかけた雪に足を取られた
左フロントが完全に逝った
自分の腕のヘボさでFCを傷つけたのがどうしようもなく悔しかった
工場でフロントの壊れたFC見てると涙が出そうだった…

ごめん、俺が下手なばかりにな
治ったらまた一緒に走ろうな？だからしばらく我慢してくれ（TT
俺も我慢するからさぁ(つд｀)

爆音マフラーのドキュＦＣ、おじいさんのー車ー

中古パーツで構成されたーご自慢のくーるまさー

おじーさんが月賦を組んで、買ーってーきた車さー

今は、もう、走らない、そのくーるーまー

>>375
プラグは１年点検のついでにやって貰えばいいんじゃない？

FD�X型ですがこれからの季節に向けて水温計を買いました。Defiのやつです。
コントロールユニットも買ったので、ついでにブースト計も買いました。どうせならと思い、油温計と油圧計も買いました。
まだ取り付けていないのですが、取り付けを顔馴染でないＤラーか、顔馴染の普通の整備
工場か、近所の量販店のどこでやってもらおうか迷っています。
やっぱりＤラーの方がキッチリ・バッチリ・スッキリ・センスよく取り付けてくれますかねぇ？
先輩方の意見をお聞きしたいのですがどうでしょうか？
あ、それとそれぞれのアタッチメントは別に買わないと取り付けられないのでしょうか？

>>361
そのような使い方ならG3やDNA-GPの方がいいんじゃない！？

ディーラーって、そういう作業って慣れてないぞ。
量販店のほうが数こなしてるからいいんじゃないの？
本当はロータリー系のショップでやってもらったほうが
いいと思うけどね。

>>375
　漏れのプラグ交換は、最低でも春と秋の２回実施してる。キロ数的にも、ちょうど
ｲｲくらいだしね。
>>379
　俺は、自分でつけたよ。シールテープケチって、オイル漏れまくったがｗ
まあ、他の部品だと自動後退でつけてもらったことある。つけたメカニックが
走り屋だったら、センスは良かった。Ｄラーだと、ファミリーカーをいじるのが
多いだろうから、技術はいいかもしんないけど、センスには疑問符がつく。
　顔なじみの整備工場なら、自分の意見も言いやすいだろうから、そっちの方が
いいと思います。
　あと、持ち込みだと工賃高くつくよ。

SEの話をしても良いでつか？

あ、俺、>>382でＩＤにＦＤが出てるｗ

>>379
正直顔なじみだとムリ言いにくいしｸﾚｰﾑなんて言えない

ピーポーフライホイールってだいたいどの回転域で鳴りますか？
街乗りで常にピーポー言ってたらウザイなと思ひ。

>>349
どっち買おうか考えたんだけど、HKSにします。
Thank you!!

FDにTrustのA/F計をつけている方いらっしゃいますか？
実はディーラーでつけてもらったのですが、うまくいかないのです。
誰かうまくできた方がいたら助けてください。お願いしますm(__)m

>>388
FCには付けているが何がうまくいかない？
具体的にどうぞ

なんでレブリミッター付いてるのにレッドゾーン入るの？意味無いジャン！？

>>390
　いつも、４速でレッドゾーンに叩き込んでますが。あ、レッドゾーンの手前ですね。
　いつも、４速でレッドゾーンに叩き込んでますが。あ、レッドゾーンの手前ですね。
　いつも、４速でレッドゾーンに叩き込んでますが。あ、レッドゾーンの手前ですね。
　いつも、４速でレッドゾーンに叩き込んでますが。あ、レッドゾーンの手前ですね。
　いつも、４速でレッドゾーンに叩き込んでますが。あ、レッドゾーンの手前ですね。
　いつも、４速でレッドゾーンに叩き込んでますが。あ、レッドゾーンの手前ですね。
　いつも、４速でレッドゾーンに叩き込んでますが。あ、レッドゾーンの手前ですね。
　いつも、４速でレッドゾーンに叩き込んでますが。あ、レッドゾーンの手前ですね。

>>388
なぜ、ディーラーでA/Fなんて付けて貰うんだろうか？
A/Fを管理しなければならないチューン（？）を施したショップでやって貰えば？
っていうか、トラストのA/Fって単なるO2モニターでは無いんだ・・・？ふ〜ん

おしえてください。
今はじめてFDのリヤブレーキパッド換えてるんですが、
ピストンは右回しすれば戻るんですか？
いくらまわしても戻っていく感触がないよ・・・

それより、4速でレッドゾーン直前まで回すとスピードリミッターが効くと思うのだが…

>>393
戻す？奥に入れたいんだよね？
右っすよ、時計回り、、、リザーバーの蓋開けてもだめっすか？

サイドブレーキのワイヤ外してるよね・・・関係無いか・・・な

>>395　>>396
レスありがとうございます。
リザーバふた開けて、サイドはおろしてやってます。
とりあえずぐりぐりやってたら、どうにかわずかずつ戻っていくﾓﾖﾝ。
しかし先は長そうだ・・・

ＤＱＮな質問ですが、純正キャリパーをはったりチューンでブレンボ風にしたいです。
金色が理想（無ければ赤）なのですが、いい塗料ないですかね？
紫とか白の趣味悪いのはオートバック○で見つけたんだけど・・

>>398
勘弁してくれよ、貧乏人。

IDにRE入っているので記念カキコ。

(　ﾟдﾟ)…

IDにFDが入っているので記念下記小

>>398
ｽﾋﾟﾘｯﾄRの赤いキャリパー流用しろ

>>400
>>402
今流行ってるのか？
それ

俺はＦ５０用のブレンボをフロントにいれてる。
効き過ぎてつんのめるぞ（ｗ
本当はリアにもつけたいが金なし。

>>398
純正キャリパーをはったりチューンすること自体、趣味が悪いと思うのだが。
何か、メリットあるわけ？・・・・・と、マジレスしてみた。

しかし>>402はネタにしても、>>400の意図が理解できん。ｗ

>>406
たぶんｽｯﾃｶｰﾁｭｰﾝみたいなもんだろ

ボキおかしいのかなぁ
ボキ死ぬのかなぁ
仲間の車のオイルフィルター手が入れば素手で回せちゃいます
十台以上回してるので緩んでるとは考えにくいです
風前の灯火って奴かなぁ
死ぬ前に教えて欲しいのですがボキFDを買いました
オイル交換をしようと思いますがドレンが何処にあるか解りません(´・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ
エンジンの下にある１７�_のボルトで良いのでしょうか？見ればすぐ解るものでしょうか？
お願いします

＞純正キャリパーをはったりチューンすること自体、趣味が悪いと思うのだが。
それをいうならマツダに言えよ、、ファイナル趣味悪ぃ〜たかが国産のキャリパ如き
に塗料でも余っていたんかね？んなとこ塗るんだったら他に金回せよって感じ。

>>398
アテンザの純正オプションで、キャリパ-用の塗料が出てるじゃんか
赤、金、銀（だったかな？青だったかな）、工賃だせばディーラーで
やってくれんぞ。。。

で、３９７さんはパッド交換できたんすか？

>>408
オレは、オイルフィルター手で回してるけど、、、外すときはしんどい場合多し（工具使う場合が多いかな）
１７か１９・・・・う〜ん、１９だったような気がするけど
オイルパンが分らないなら、手ださない方がエエんでは？？

オイルフィルターはほとんどの場合、手で回して締めるので、手で緩むのは当たり前かと。

ていうかネタだな。sage

トラストのピラーパネル付けようと思ってるんだけど、なんか視界が
思いっきり遮られそうなんだよなー。
使ってるシト、どんな具合でしょう。

>オイルフィルターはほとんどの場合、手で回して締めるので、手で緩むのは当たり前かと。

これ自体がネタだな。age

>>411
使ってました、、、はっきり言って視界を遮ります、人轢きそうになりました。

>>412は釣り人ですか？（藁

リヤタイヤがバーストしました(つд｀)
別に激しく峠を攻めていたわけでもなく、高速をふふわkくらいで走っていたわけでもなく
オイルショップに立ち寄るため車を停止しようとしたまさにその時「ぶぅわしゅぅぅぅーー」(つд｀)
どこかの工場のコンプレッサーでも逝ったのか？え？まさか漏れ？みたいな感じでリヤタイヤみたらみるみるハイトが下がっていくし。。
釘でも踏んだかとテンパータイヤに付け替えて釘探すまでもなくタイヤのサイドが裂けているのをﾊｹｰﾝ!!
うぉーーこんなところが裂けるとはぁー！！許さんぞブリヂ○！今度から地元銘柄に戻してやる！
ってことでMS-01SとネオバAD07発注してきました。(´･ω･`)
またまた予定外の出費が．．。(つд｀)
でも安全なところでバーストさせてくれて漏れを助けてくれてありがとう、FD。無事に一緒に家に帰れたな。

お前らのＲＸ−７のスペックを教えろ！
�@車種
�A推定馬力
�B改造費
�Cチャームポイント

>>414
どこかでサイドを引っかけていたに１票。
よく持ったな（ｗ

．．．IDにまで見放された漏れって．．(つд｀)

>>416
心当たりないでつ。＞どこかでサイド引っかけ
っていうか裂けていたのは内側でつた。

>>415
車種って（笑
SAかFCかFDってことか？

趣味悪いです、金ないです(--、)

というよりは、街乗りプラスαな俺としてはブレンボなり、５０キャリパーなりは
絶対必要ないんですよ・・・。
完全にドレスアップ目的です。　

>>409
そのDQNなディーラーオプションはいくらしますか？？
安かったらやりたいな〜

＞＞４１４
メーカーに電話するとクレーム扱いで新品もらえるよ。
ちなみに漏れはタイヤメーカー勤務なので間違いないです。
大事に至らなくて良かったね。

>>420
ホイール着色用のカラースプレーってDIY店とかカーショップに売ってるよね？
ああいうの使ってキャリパー塗っちゃダメなのかな？熱くなるからまずいかな。

漏れもディーラーでいくらか聞きたくなってきた（ｗ

>>413
いいえ、違います。

>オイルフィルターはほとんどの場合、手で回して締めるので、手で緩むのは当たり前かと。
間違った認識を持つのは勝手だが、それをココで平然と書ける>>411への抗議です。
と、マジレス。ｗｗ

メータパネルじゃないけど、ロールゲージも邪魔。
同じく、人轢きそうになったことがあります。
ダッシュ貫通タイプならマシなのだろうか？

>>414
よかったですね・・・と言ってあげればいいのかな。
とにかく無事でなにより。

>>415
テンプレ改

年式・型式・グレード　：
推定・実測馬力　：
改造費・仕様　：
チャームポイント　：

で、俺のRX-7の場合・・・

年式・型式・グレード　：H6年式　FD3S　R�U
推定・実測馬力　：389PS　ボッシュ シャーシダイナモ
改造費・仕様　：200万円以上　ブーストうｐ＋α
チャームポイント　：外観ほとんどノーマル

>>421
ほんとっ！！(´∀｀)
だって漏れ直感的にこれクレームじゃないのか？？と思ったもん。
でもタ○ヤ館に持っていって「これクレーム対象だよなｺﾞﾙｧ」って言ったら「いや〜、これはクレームというのはちょっと〜」
みたいなことを言われてしまったんでそこでまた「じゃーネオバにしたるわ！(｀д´)」とブチ切れですよ（ｗ
でも新しいネオバ興味あるからそっちでいいや。
けど悔しいからとりあえずメーカーに電話してみよう。(´∀｀)

>>420
　キャリパー塗装用スプレーってのを見たことありますよ。量販店に置いてあるはずです。
ちなみに、私は自動後退で見ました。
　ブレンボの文字は、手書きでがんがりましょうｗ

>>411=×
>>410=○

吊ってきます。

>>418
走行中でなくてなによりでしたね。
リア運転席側の内側？だったらアソコかな・・・（藁
アソコだったら新品入れてもまた裂けるぞな・・・（危

>>420
５０００円以下だったと思う、オレは高ぇ〜っと思ったけど
3年持つなら約１４０円／月の見栄だから安いのかな・・・（藁

>>425
最近見ました？
ここ１，２年見た事ないけど・・・

ご心配いただいた方、まとめてで済みませんがありがとうございますm(_ _;)m＜無事帰還

>>427
まさに運転席側のリヤ内側ですが何か？((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみにRSの純正ショックと純正17インチですが問題ありましたか？

確かに○ートバックスとかにキャリパー用のペイントはあるんですが趣味の悪い
紫、白しか見たこと無いです・・・。

因みにディーラーオプションのキャリパー塗装を調べてみました。（アテンザ用）
http://www.atenza.mazda.co.jp/option/　ベーシック→その他　　
で見れます。　７，８００￥です。赤、青、ゴールド、シルバーがあるみたい。
写真ではローターも塗ってある？？　RX-7に施してくれるかは？です。

自分でやるなら「アサヒペン・油性鉄部用」で検索すると先人の試みが見られます。
こちらならホームセンターで買える高くない塗料なので耐熱性、耐久性、見栄えが
気にならなければ良さげです。　　

さて、俺は自分でやって激安にすますか、ディーラーに頼むか・・・・
だれかやったら報告してほしいでつ

>>428
オレが干渉した時は、マフラー交換した時遮熱板を曲げてしまった（直したつもり）
チェーンを巻いた時、遮熱板とチェーンが干渉して遮熱板がひん曲がってしまった。
あたるとしたらここら辺しか思い浮かばないっすね・・・
むろん、ノーマル状態ならあたりようが無い所です。

>>429
うちが行ってるディーラーは塗ってくれるって言ってたよん。
７，８００円でしたか・・・高いっすね

>>415
1 RX-7
2 180ps
3 40万
4 ノーマル風

純正スタビブッシュって左右とも最初から微妙に曲がってるもの？
良く曲がるって聞くから、これが正常な状態なのか分からない。

雨さんとこから新しく出たスタビブラケットバーってアンダーカバー外すくらいで
装着できるのかな？

失礼！
スタビブッシュ−＞スタビブラケット

>>433
あそこは当たり易いね・・・

吹雪裕矢のロータスヨーロッパがスタビを傷めて、早瀬に負けたんだけど、消防んときは
何がなんだかわからんかったが、ＦＤで自分もやってみて納得したもんだ・・・（藁

>>423
漏れもオイルフィルター外すときは工具ないと正直きつい

アイドル中の負圧はどれくらいが正常なのでつか？

>>430
あ、なるほど遮熱版が！
時々上げてみると後ろのほうが折り返されたように曲げられてる車両ありますよね。
今までは恐らく何も問題がなかったであろうと信じたいけど、今度MSのホイルにすると
オフセット値が変わるので取り付けのときに特に注意してみようと思います。

>>415
1.ＦＤ
2.460PS
3.800万
4.エアクリーナーレスなところ

>>438
　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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スピRタイプAを買われた方や、そのほかのみなさまにもお聞きしたいのですが、
２シーターであることの魅力を教えていただけないでしょうか？　それほど走りが違うものなのでしょうか？
FDのデザインが好きなだけに、将来子どもが生まれても乗り続けられる４シーターと今悩んでいます。

どなたかがおっしゃられたタイプA１０００台、タイプB４００台ということからすると決定的な差があるのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>440
２シーター買っちゃえば？
２シーターから４シーターにするのは中古部品が出回ってるので容易いが、逆は
なかなか難しいよ＜部品が無いから

２シーターで走りの差はまず出無いと思うが・・・
ファイナルの場合、２シーターモデル＝スパルタン仕様って事なだけだよね。
過去に２シーターの普及モデル（タイプＲＩＩ）や、４シーターのスパルタン仕様（タイプＲＳ−Ｒ）
もあったんだけどね。
ちなみにオレはＦＣアンフィニ、ＲＩＩ、ＲＺって乗り継いでて、４シーターは所有した事無い。
軽太郎が居るしね。

>>440
2+2でもほとんど2シーターと居住性は変わらない罠。
2シーターの場合、後ろへの乗降を全く考慮しなくて良いからフルバケが入れられるとか
そういう違いだな。
フルバケにこだわってるのなら、後部座席への乗降は助手席側だけにするって割り切って、
2+2の運転席側だけフルバケを入れるって手もある。
まずは両方試乗してみたら？

>415
�@FD
�A300ps↑
�B150ﾏｿくらい
�C事故って工場でオヤスミ中

>>415
1 FD
2 265ps
3 50万
4 なんちゃって後期風

1　FD3S
2　265ps　(´・ω・`)
3　100万
4　RS-R萌え気味


計算したら駐車場代がトータルで100万強(;´Д`)

>415
�@FD
�A280ps
�B30ﾏｿ
�C事故ってマツダで見積もり中。

�@FD 6型 RZ
�A300PS
�B48万
�C外見はマフラー以外何も変わっていない

突然ですが、ＦＤのフロントのグリスキャップの外径ご存知の方いらっしゃいますか？

>>437　スリークペプシさん
災難でしたね。友人の車に乗っけてもらってる時、走行中に、タイヤが
「ぶぅわしゅぅぅぅーー」なった事ありまつ。ﾄﾞﾗｲﾊﾞは(;ﾟДﾟ = ﾟДﾟ;)ｵﾛｵﾛ??でした。
内側ワイヤ出るまでタイヤ使ってるんだもんなー・・・

>>436　＞負圧
整備書：−６４〜−６６．７ｋPa（圧力センサ、暖機後無負荷、”参考値” ）
因みに漏れの：約500mmHg前後（機械式、熊手取り、ノーマルエアクリ）

>>441さん、442さん
お答えいただき本当にありがとうございました。
とても参考になりました。

>>415
�@ FD 4ｶﾞﾀ
�A 265ps (出てて欲しい…)
�B 知らん。
�C 正圧で ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ((((｀ω´))))ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ するﾌﾞｰｽﾄ計

皆さん、意外といじらないで乗ってまつね

RX-7海苔の人なら一度は言われたであろう「ちょっと運転させて」という言葉。
みんなはどうしてる？
俺はこれまで断れずにわがFDを2度運転させてやった事があるけど、
いずれものちにハゲしく後悔しております。
しかもあまり仲のよくないヤシに限って言ってきやがんの！

タイヤを組んだ時、内部に小石が入っていたために内側からサイドを
バーストさせかかったことあります。段差を越えたときにサイドに石が
挟まったわけで、購入した店でばらして発覚。もしあの時バーストして
いたら、原因は不明のままだったわけですな。恐ろしい。

購入当時、友人が運転したそうな顔をしたので運転させた。
ドライブして帰ってきた時に車庫入れでぶつけられてバンパー修理。
それを修理したら今度はバイト先の店長がのせてくれと言うから
のせてやった。そうしたらタクシーのケツにぶつけやがった。
どちらからも修理代をひったくったがそれ以来ちょっとギスギスした
関係になった。
保険料はいっきに上がるしで良いことなし。

>>453
友達いないし

>>440,>>441
４年前なんだけど、４シーターから２シーターに内装を変えた時
新品でそろえて１２〜１５万しました。

>>415
�@ FD ５型ＲＳ
�A 280psなはず....
�B ２０〜３０万(マフラー,バネ＆ダンパー,クラッチ,ブレーキ系,５Ｐロールバー)
�C ５型ＲＳなのに２シーター

彼女に運転させてあげるって言ったら
ビビッて、あたしいいわ、って言われた。

いつも運転荒いって言われるからな〜

俺は相手の興味で乗せて欲しいっていわれたときは、
「いいけどぶつけたらちゃんと直してね」って断ってから乗せる。
もっとも新車バリバリの頃はそれすらも許さなかったが（ｗ

逆にこっちが眠くて運転代わってもらうときは、
「車はつぶしてもいいからおまえは死ぬな」と（ｒｙ

ま、いずれも気休めですが。

>>415
�@FD 3型
�A430ps
�B250万
�C金がかかってないところ

>>453
「全損させたらキャッシュで500万払える？」て聞くと大抵引くな。

俺の場合、相手から言ってこない。
ヲタオーラをプンプン振りまいているので、
もし俺の車に傷一つ付けたら墨札ものということらしい。
今のところ、長距離移動の時に、同乗の香具師に運転させようとして、
発信できずにエンストされたのが唯一。シフトとクラッチだけで運転になるのならば (w
そいつはスゲー緊張してたらしい。
唯一運転させろと言ってくるのは、実の兄だけだが、
AT乗りには当然運転させん。

漏れは他人には乗らせん。
しかし漏れのFDは仕様上、一般道長距離はつらいわけで、嫁共々うちに置い
てメイン車で出かけると必ず「セブン壊れた！」と電話が来る。
LSDのばきばきだったりクラッチのぴーぽーだったり。
お上品なヨタ車しか乗ったことのなかった嫁には、異常としか思えない
音が満載な訳だ。
しかし我が嫁よ。「ちょっと買い物」でぴーぽー音が鳴るほど廻している
のか？
おまいの年齢のせいで、ｹｺｰﾝ以来保険料が大幅に上がったのだから、無茶
はせんでくれ。ｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ・・

>>423
年式・型式・グレード　：元年、FC3S、GT-R
推定・実測馬力　：205ps
改造費・仕様　：改造＋修理費200万位、外見ノーマル
チャームポイント　：車検のためにマフラーノーマルに戻して以来めんどくさくてそのまま(w

>>440
遅レスながら
2シーターも4シーターも走りは変わらん。
でも、4シーターの方が物置にも人が乗るのにも便利。
2シーターのBOXはフタ付きでイイが意外と小さい。
あと、4シーターを2人乗りにするのはリアシート外すだけで良いが
2シーターを4シーターにするのは大変。←車検
ちなみに俺はサーキットメインなので前のは4人乗りRSを新車登録から
2人乗りで登録、いまはスピR-A

あと、2シーターの純正フルバケはサーキットでは役に立たんよ。

純正ショックのロアシートの切り欠きが左右で別の方向いてるんですけど、
これって向きに決まりとかないんですかね？
結構クルクル回っちゃうもんなんでしょうか？

>>423
年式・型式・グレード ：13年FDType-R
推定・実測馬力 ：280ps（未計測）
改造費・仕様 ：20ﾏｿ弱。シート・ステアリング交換。HID化。
チャームポイント　　　:スペアタイヤは17ｲﾝﾁ､､､

>>453
漏れはあんまり言われないが、運転させる場合は当然相手は選んでまつ。
大値FDという車がどんなもんか理解している人は簡単に運転させて〜とは
言ってこない傾向にあります。　漏れの周りの場合。


昨日純正のハネを外してみたのだが、ケツがミョ〜にエロくて萌え。
しかし取りつけ穴が目立って萎え。

先程パーツを発注した某所から連絡があり、AutoExeのFD用のブッシュ類は
在庫がなくなり次第終了と言われますた。
マツスピよりチョット安めなのでこれから順次手をつけようと思ってたのでチト残念。
っていうか今のうちに欲しい奴は買っとけ！って事なのかな。

FDがこの現状だからFCは､､､､､､やっぱ終了？

>>453
FCの時は、クラッチがツインだったので、
皆さんちょこっと走っただけで萎えてますた。

３年前にFCがあぼーんしてから、原チャリ小僧になりますたが、
他の車で限界走行した事がないので、
他車と比べてのロータリーのピーキー具合が良く分かりません。
慣れたらこんなもんかね〜っと感じてまつた。
今は、仕事用バン〜４�dを乗り回し中でし。
FDほすぃ

>415
�@FD �U型
�Aしらん
�B30万
�Cｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

>415
�@　FD�U型R�U
�A　300ps（OH終わればもう少しでそう）
�B　150万（ほとんどリフレッシュ代）
�C　OHした（している？）エンジン、２枚羽根GTｳｨﾝｸﾞ

>>464さん
ありがとうございました。

ＦＤ新車で買った時まわりから絶対後悔するって散々言われた・・・。俺も少し不安だった。
あれから四ヶ月・・・　　　　　　　　　　　









まだ後悔はしてません。

>>473
あんた素敵だね。

折れも周りからＦＤ買うって言ったら
バカかアホかと…言われましたが






バカでよかったよ。

>>449 四拾八ﾀﾝ
もうね、その音を聞いたときにはかなり「？」と「！」が秒間２０回くらいのペースで
頭の中を回るわけですが（ｗ
まさか自分の車で突然バーストなんて．．．って、ホントに。
あのあとＢ社に電話したところ、とりあえず現物回収ということになりますた。
ん〜〜、多少は有益に働いてくれるんでしょうか。

そして>>415テンプレ。
�@FD IV型RS
�A嘘800bhp（未測定なり）
�B250万（計算してﾋﾞｸｰﾘ）
�C前は雨宮風味、後ろはペプシ（ｗ

>>453
そういやね、前に親父のリクエストにこたえたことがあります。
FCの時は、おふくろを乗せてそのへんを小一時間走って帰ってきた親父。
FDの時にはシートに座り、そのあとエンジンも掛けずに「うむ．．．分かった。」
と言ってそのまま出てきました。
親父 vs FC　＝　親父辛勝
親父 vs FD　＝　親父不戦敗（ｗ

>>474
漏れも2回連続でFD買ってるので周囲からはキ○ガイ扱いのような視線が....
でも全然後悔してません.

皆さんのレスを読んで俺は今後他人には
絶対運転させまいと心に決めました。
相手になんて思われようが、俺は友情よりFDを選ぶ事にします。

おいらは、ＦＤ新車購入友達に話したら
相当羨ましがられた。
納車までの日々をカタログ見ながら一人でニヤニヤしてた。
アルファかセブンか迷ってたけど
今はセブンで良かったと思う。（実際アルファは運転した事はないが・・）

>>415
１　ＦＤ６型
２　２８０ｐｓ
３　３万（ボディーコーティング・・・・意味あんのかなぁ？）
４　雨に濡れたブラックの極上ボディーは我ながら美しいと思う。

１：ＦＣ後期（ＧＴ−Ｘ）
２：推定160ps前後
３：修理費込みで50万くらい。外見フルノーマル
４：日によって加給圧が変わる（ｗ

おまいらのチンコのスペックを教えろ！

１：ちん種
２：ちん長
３：改造費
４：チャームポイント

俺は
１：仮性包茎
２：１３センチ
３：０円
４：完全にむけきらないところだ馬鹿野郎！

RX-7のスレで下品なカキコしないで！

　漏れ、雨宮のｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞFDに憧れてたりします。
ｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞにするだけで、幾らくらいするんですかねぇ・・・

>>483
100マンはみとけ

210ﾏｿ／20台限定

んにゃ。ボディキットやらｽﾘｰｸやら、なんもかんもｺﾐｺﾐの価格だったかもかも。

追加メーター取り付けるのに、リアデフォガ／フォグのスイッチからIGN取った人います？

Defiのメーターはラインの電源容量が足りないらしくて針が動かなかったでつよ。
サポートに質問したりとかしてようやく原因判明しますた。
FDでIGNをカーオーディオのACC以外から取る場合は要注意でつ。

１：FD6型
２：280psだと思われ
３：150万？
４：フロントカウル以外オールマツスピ。

　（　・∀・）＜　こんなのみつけたっち♪
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku01.html

ﾃｽﾄ

>>487
まさかIGNも12Vもいっしょにつないでるわけ？

１：３型バサースト
２：３７０ｐｓ
３：１００万
４：中古でチューン車両をリフレッシュ
　　４２０ｐｓと聞いてたのに測ったら上記結果(´･ω･`)

>>492
Ｒま？

http://www.k-514.com/
(σ・∀・)σ ｹﾞｯﾂ!!

クラッチってノーマルでも滑ってます？

>>495
ノーマルは大丈夫だよ。RBね

マツダの会社説明会の時
ス〜ンス〜ンス〜ン♪　(ﾟдﾟ)ハッ！？
が流れてきて思わず藁いかけた

2ch見すぎ、俺

>>487
キーシリンダー（ターボタイマー等のハーネス）からじゃｲｹﾅｲのか？

おまいら、RX-7復活ですよ！

新しいＲＸ―７は、ＲＸ―８同様、新型ロータリーエンジンを搭載する。
最高出力は280馬力程度、最高速度は時速250キロメートル超（国内仕様は180キロメートル）と、
ＲＸ―８の250馬力、240キロメートル（同）を上回る高い走行性能を持つ。
2人乗りの純粋なスポーツカーになる見込みだ。
発売時期は世界のスポーツカー市場の動向やＲＸ―８の売れ行きにもよるが、
2005年以降になるとみられる。価格は未定。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030409AT1D0806V08042003.html

まぁ、最初から解ってた事だけどね。
どっちにしろ８が売れなきゃ出ないって事もね。

>>498
電源取りはそれが基本だと思います。もしくはせめてオーディオから。
>>487
ｽｲｯﾁ類やらのもともと小電力のトコから取り出しても容量小さくてあたりまえ。
そこまでの電線が細いんだし、ﾌｭｰｽﾞも小さいでしょう。

>>499
なんとなくその文章から、軽量ボディNA280psが連想できるんだが。

>>499
情報サンクス。俺としては２シーターのみっていう設定は
ちょっとさみしいなあ。
しかし国産車で最高速をわざわざ書いてあるのを初めて見た。
なんかむかしのスーパーカーブームの頃みたいだ。

購入後半年くらいたちますた。
全然後悔はしておりません。

　燃費がなんだ！
　消耗部品がなんだ！
　オイルの警告灯がなんだ！

だけど、事故の記事読むたびに戦慄が走ります（＾＾；

１：６型バサースト（平成１３年式）
２：２６０ｐｓ（実測無し）
３：どノーマル
４：コーティングのおかげで磨くとつやつやピカピカ

>>504
コーティングってマツダ純正のヤツ？

１：VI型Rバサ（平成14年式）
２：280ps（実測無し）
３：MS-01S+ﾎﾟﾃﾝｻﾞGIII、AutoExeHID・・・
４：特に無し

「ムホッいい車」
「のらないか？」

ディーラの試乗車オチをマツダの中古車屋で購入したもので、詳細はわかりませんが、
中古車屋の説明では「ディーラー純正」と聞いております。

あおられてもキニシナイへたれＦＤ海苔です（＾＾；

次期７、何らかの過給器は付けてほすぃ…

NAの280PSはｲﾗﾈ！

>>508
漏れは逆にNA3ﾛｰﾀｰの280psの方が乗ってみたい。

どうせなら2ﾛｰﾀｰ加給器と3ﾛｰﾀｰNAの2本立てにして選べるといいな〜と思うが
無理だろうね､､､。

NA３ローター 　ｲｲ(ﾟ∀ﾟ)!!

しかし3ローターはＯＨが百萬コースな罠…

NAの3ローターいいね。20Bだっけ？
トルク30kg/mは欲しいところだけど・・・。

�@FD　�U型　R�U
�A350PS　（希望的観測）
�B200万円以上
�Cヤフオクで\12,500のGTウイング

>>500 (　ﾟдﾟ)…ﾅﾝﾅﾉｺｲﾂ 騎士板ﾆﾓｶｷﾔｶﾞｯﾃ ﾄﾓﾀﾞﾁｲﾅｲﾉｶ?

>>510
NA3ローター、、、よだれが出そう
Ｚが売れてるから需要ある、と判断したんなら３００万くらいで造るんだろね。
そうなると3ﾛﾀｰはムリか(´・ω・`)

リトラのダクトってあれだけで効果あるのか？

３ローターは個人的にやめて欲しい
ばらすのに苦労するから(w

とりあえず、馴らしも終わっている頃であろう、
ゴールデンウィークの前後に、
ロータリースレ共同でのOFF会と称して、
RX-8を釣って見ると言うのはどうだろう。

>>514
ないよ。蓋に穴あけてもライトを取り払わないと空気はほとんど通らない。
一度でもバルブ交換すると納得していただけるはず。

1ローター増えることによる重量増ってどれくらいなのでしょうか？
NA2ローター280psで、車重1000kgだったら(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

ＦＤをコーナーで煽れる日がついにきますた

今日先日買ったRX-7が届きました。先程乗ってきましたが最高でした。これから息子のために一層仕事にはげもうと思います。
FD3型の白で初めから改造してました。本体価格65万でいい買い物だったのかな。

正直安い

↑走行距離は6万です

安いのにはそれなりの訳がある罠

ﾌﾚｰﾑが逝ってたらあとが大変だゾ

　悪いことばかりで何ですが、確かに安いとそれなりの物ですよねぇ。
でもね、ある意味、なんの故障無くて安いのが一番怖い。人ひき殺した車とか、排気ガス
自殺した車とか、いわくつきの車は安いらしいですよ（怖

>>519
本気でＲＸ−８ってコーナーＦＤより早いと思ってるの？？
















夢見るのは勝手だけど・・・・たいがいにせえよ

>>496
ＲＳは滑ってるんでつか？！

>>525
まぁノーマルFDのRBだったら勝てるかもな

窓ガラスの隙間に挟むカップホルダーって窓ガラスに傷が付かない？付けたいけど
なんか恐い。

セブンにワコーズ４CT 15W-50はダメかなぁ
オイルの話で盛り上がりませんか

>>528
ガラスって結構頑丈だぞ
傷つけるのが大変なぐらい

ブレーキパッドやローターって社外品使ってますか？
おすすめってありますか？

>>528ｻｿ
ＦＣにつけてますが、傷はついてませんよ。

>>529ｻｿ
に便乗ですが、ガルフＲＥオイル入れてる方はいませんか？

遅レススマソ。
>491
Defiのメーターは常時電源(12V)、IGN(12V)、イルミ(12V)、アースって配線なんでつよ。
IGN ONで12Vきちんと来ないと、漏れのようにイルミは付くけど針は動かないなんていう
症状が出まつ。

>498, >501
仰るとおりでつね(w 漏れもキースイッチから取って解消しますた。
問題なのは、ラインを繋がないときはきちんと12V来ていることだったり(w
コントロールユニット繋いだとたんに10V前後まで落ちてて、
それに気付かず悩みまくってますた。(´･ω･`)

7と8、前輪車軸に対するエンジン搭載位置は、普通車とGTマシン（大げさ）の違いがある。
試してみないと何とも言えないけど、同じタイヤ履いていると負けそうじゃない。

１：FD�Y型Rバサースト
２：多分280ps
３：藤壺レガリスR、RAYSグラムライツ57C、VFC-MAXなど（計30万くらい）
４：街乗り快適なんちゃってハッタリ仕様（ぉ

エイト＞ＦＤ　の釣り師は何が言いたいのか？
あんたがＦＤ降りてエイト予約したから、勝ち誇ってるのか(ﾟДﾟ)?


さて・・・ｶﾞｿﾘﾝ代はいつ値下がるのか・・・？

単に条件や基準にするもので、幾らでも操作出来るので、どうでも良いこと。
特にタイヤは7の方が大きいの履けるだろうし、それだけでもう勝ったようなものでしょう。
ただ、8のエンジン搭載位置は、羨ましいなと

こんなｽﾚをﾊｹｰｿ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1021482931/

http://www.kaizousha.com/P02.asp?car=848
これってどうですか？

>>539
車庫あ〜るは、あまり良い噂聞かないから
注意した方が良いかも

そういえば、すこし前に話題になったスピR、まだ売れ残ってますね。
やはり・・・・

＞７ vs ８
走りはともかく、スタイリングばっかりはなんともならないからな〜。
リア消時代がもろスーパーカーブームだったから、８持って来られて
「これがスポーツカーなんです」と言われても旧人類の俺にはしっくり
きません（汗

>>542
あぁ、確かにそうですな。
スーパーカー世代の俺的には、先っちょが尖ってないとダメ。w

あ、リトラも必須ね。

こんにちは
今FDで思い切りブン回して来て
オイルの点検したら白いセラミックグリスみたいな奴がレベルゲージの一番上の方まで付着していました
水が入ったのでしょうか？
このまま乗ってはまずいですよね？
ちなみに交換してから千二百�`走行です
誰かお願いします

>>543 同感！同感！

>>544
ドコの水が入った？
LLC激減でもしてたか？

>>544
良く聞く話。大丈夫だと思うけど騎士ＢＢＳで聞いてみたら。

大気には多くの水分が含まれています。
冬、部屋でストーブを焚くと窓にびっしり水滴が着くのは、・・・なんでだろ。
なんでだろ〜〜？、なんでだろ〜〜。

日本じゃ先っちょのとがった車はもう作れないってホントですか
新7が発表されても8みたいなデザインだったらちょっとヒきますよ自分は

ttp://www.nikkei.co.jp/car/newcar/

> 一方で、復活の声が大きい「ＲＸ―７」については「（復活の）願望はあるが、
> 現在のビジネス上の課題から後継車の予定はない」と述べるにとどめた。

って、どっちやねん(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!

>543
禿同ｗ

リトラクタブルライト最近少なくて(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
なんでだろ？

>>549
そこはガセと先走り取材で有名なとこだから、まともな人間は半分も信じない罠。（ｗ
ロイターか共同か毎日あたりのソースならわりと確か。（ｗ

マジレスすれば
（１）小さくても光量のあるヘッドライトが発達したんで
　　　格納式にしなくても空力楽勝で達成
（２）部品点数増えるから当然値段高くなる。コストダウンで必死の
　　　今の製造業界ではねぇ…

とがった（？）車が作れないのは、歩行者保護の自主規制からでしょう。
やたらボンネットが低い＝エンジンルーム内のクリアランスが狭いと、
人はねられてボンネットにぶつかった時に、クッションにならないからな。

レス下さった方々ありがとうございます
これで走っても良い訳がなさそうですが…
明らかに性能は劣化してますよね？

みんなリトラﾏﾝｾｰ！？(￣□￣;)!!

今の車を来年あたりまで乗ったら、次はロータリーにしようと思ってた。
８にするつもりだったけど、７の後継が出るんならそれまで待つかな。
しかし、なんか落ち着かない気分だな・・・。

>>553
騎士ＢＢＳ過去ログあたりを良く探ってみれ。
２・３ヶ月前にも話題が上がってた記憶あるお。

ﾄﾗﾌﾞﾙでない事を祈る。

５５６さんありがとうございます
でも携帯しかなくてほとんどのエンジンで探してもないのです
すいまそん他探してみます

７と８では車の性格が違う。比べるまでもない。
７の方が
　ホイールベース短い
　車重軽い
　Ｆブレーキ良い（片押し１potと対向４potではそもそも性格が違う）
　最大トルク約１．５倍
ｅｔｃ．ｅｔｃ．

ま、７乗ってて８にコーナー譲るのは腕がヘボヘボの私だけと思われます。　　

７vs８はもういいよ。

８がコーナーでＦＤに負けたらマツダの未来は無いぞ。
足、使い回すんだからな。

というわけでＦＤ乗ってのんびりドライブすっか。

>>560
だから、もういいって。

>>558
RX-8って片押し1potだったんだ・・・
せめて2potかと思ってた。

７＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜８

正直、８には７を凌ぐコーナーリング性能を持っていて欲しい。
総合では７が当然速いだろう。馬力、装備を考えれば当然。
でもコーナーリングで８が７以下だとしたらマツダはこの10年
何も進化してこなかった事になる。

>>557　騎士BBSｺﾋﾟﾍﾟしたる。　スマソ＞騎士
Contributor ○○○○○○ 日時 2003 年 1 月 01 日 18:14:06:
回答先: オイルフィラーキャップに白い液体が Contributor たか 日時 2003 年 1 月 01 日 12:36:15:
: あけましておめでとうございます。
: 今年もよろしくお願いします。
: ２００２年式ＦＤに乗っています。
: 先日自分でメンテナンスを行っていて、エンジンオイルフィラーキャップを外したところ、ふたの裏側や注ぎ口の周辺に白っぽいゲル状物体が付着していました。
: キャップの裏側には水蒸気もついていました。
: この白いものは一体なんでしょうか？気にしなくて良いものでしょうか？
: オイルは３０００キロごとにナイトさんで交換しています。

○○○○○○です
気にする必要は無いですね。必ず付きますから。
２０００年の２月に、この件に関するナイト中村様のレスがありますよ。
でも生理的にイヤですよね、あれ。

　〜　〜　〜　２０００／２　〜　〜　〜

Contributor ナイトスポーツ 日時 2000 年 2 月 02 日 18:03:23:
回答先: フィラーキャップに・・・ Contributor たおか 日時 2000 年 2 月 02 日 17:30:42:
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは

: はじめまして、たおかといいます。
: 先日オイル交換をする時に、フィラーキャップに白濁したオイルみたいなものがついていました。
: 今迄は付いていなかったと思うのですが、これは何かエンジンにトラブルがあるのでしょうか？
: サーキット走行を１回しているのでそれが原因かと思ったのですが、心配なので教えてください。
: 車はV型のType-Rで、足回り以外はノーマルです。

オイルフィーラーキャップの裏に乳化したオイルがつくのは、普通です。ぜんぜん心配要りません。そのままで大丈夫ですよ。
中村

ナイトスポーツ中村です。
追伸です。僕が一人で大丈夫と行っても、やっぱり心配かもしれませんので、
昔話ですが、今から２５年ぐらい前に、僕も白いオイルがつくけど大丈夫かと、
当時のマツダＲＥ研究の松浦氏に聞きました。彼は当時のマツダレーシングティームの責任者で
弊社にとってはエンジン系の先生ですが。いわくそれはつくのがあたりまえじゃけー心配せんでもええよ、
みんなそうなっとるけ。とおっしゃいました。

>>564
7の16インチモデルと、8の18インチモデルで比較しているだけだと予想。
要は、言葉のマジック。先代より速いと言いたいだけの宣伝手法でしょ。
インテグラの新型も、足回りｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞなのに、
排気量が大きくなって速くなっているよと言うのと一緒。
ただ、MAZDAは、エンジン搭載位置とか、シャーシの研究とか、
地道にポテンシャルの底上げをしてきているところが、(･∀･)ﾊｹﾞｼｸｲｲ

と、7糊の俺は信じたいけど、
8にはDSCとか言う電子制御があるんだよな。（つД｀）

張り切って走りたい時にはDSCキャンセルに10000ﾍﾟﾘﾄﾛｺｲﾄﾞ

てかさあ。１０年も前の車と、最新のスポーツフラッグシップを銘打つ車だぞ。
比較して勝った勝ったと言ってる時点で恥ずかしくないか？

同じ心臓を持つ物同士、興味深々であることは事実だけどね。
ただ俺は眼中にナシ。コンセプトも好みもズレるし。
この進化(?)と技術力(?)が次期”ＲＸ−７”に注がれる事を期待してるよ・・・

で、その時、７＜＜＜８な奴は・・・？

>>570
Σ(ﾟдﾟlll) ｶﾞｰﾝ
10年前・・・言わないでよ、ソレ。

旋回Gが0.98GのFDと0.89GのRX-8とでは・・・、ねえ？
そりゃ旋回Gがすべてとは言わんけどさ。

>>564
>でもコーナーリングで８が７以下だとしたらマツダはこの10年
>何も進化してこなかった事になる。
次期RX-7ならその通りだけどさ、RX-8はロングホイールベースの4ドアですよ？

>>570
スポーツフラッグシップって・・・
家族がﾏﾀｰﾘ乗れるスポーティカーじゃん。

>>572
＞旋回Gが0.98GのFDと0.89GのRX-8とでは・・・、ねえ？
＞そりゃ旋回Gがすべてとは言わんけどさ。
↑どっちのが凄いの？数値の低いRX-8の方？

>>573
数値高いほどすごい。
0.98Gなんて数値叩き出す車なんてめったにないよ。
おそらく国産車では最高値だと思われ。

>>573 そんなあなたには遊園地の回転木馬がお似合いですよ。

>>572
禿同！！
わりぃ８はスポーツカーじゃないよ。スポーティーカーだよ。
この違いわかんない奴は・・・。
現行車種で言えばマツダのフラグシップかもしんないけどスポーツではないな。

７のコーナリングはマジ速いよ。（サーキットでの経験上だけど）
コーナリングＧが数値になってるとは知らなかった・・・。（恥）

>>571　わりぃ。わりぃ。　　　・・・１０年”以上”も前の設計の車ね(w

>>572
＞家族がﾏﾀｰﾘ乗れるスポーティカーじゃん。
７亡き今、そんな車がマツダラインナップの中ではスポーシの頂点ですが？

まぁエイトは面白いコンセプトの塊ではある。ｳﾝｳﾝ。否定はしないヨ。
ＦＤだって当初は他社が２８０ps騒ぎしてる中、あえて２８０psで勝負せず、
（出せなかった。ちゅーのが事実かどうか知らんけど）
ドライビングプレジャを狙ったパッケージング、魅惑のｽﾀｲﾘﾝｸﾞがうけた訳だし。

ごめん！！もうやめようね。＞エイト論議

納車したら乗させてくれ。＞エイト購入者ども

RENESISのローターで13B-REWのオーバーホールをしてみるってのは可能だろうか？
ハイコンプになり過ぎなような気もしないでもないが、軽量ローターは魅力だな。
もう部品単価でてるのかな。

>576
>わりぃ８はスポーツカーじゃないよ。スポーティーカーだよ

の様に言っていたら今のマツダにスポーツカーはあるのかな？
ロードスターだってもろスポーティーカーになっちゃうんじゃないの？
GTだってスポーティーカーだって
一般ドライバーから見たらスポーツカーに見えると思うんだけど
厳密に分ける所がｵﾀの匂いぷんぷんがしてなんか嫌だな

っていうかかなりウザイので８の話は専用ｽﾚでやって頂戴

>>577
　　 ||
　Λ||Λ
（ / ⌒ヽ
　| | 　　|
　∪ 亅|
　 |　|　|
　 ∪∪
　　 ：
　　 ：

　‐ニ三ニ‐

どうでもいいことなんだけど、
ロータリーとレシプロって、構造がまったく違うのに
許容回転数がほとんど変わらないのは何故ですか？
バイクだと18000回転とかあるけど一般的な話として。

>>582
いや、レシプロはピストンやバルブやクランクとかを軽くすれば高回転化は
やりやすいけど、ロータリーはあの重たいローターがぶんぶん動いてるんだから
エキセンに掛かるＧにエキセンの素材が耐えられるかどうかの限界からある程度
回転数は決まってしまうと思うよ。
RENESISが高回転化を達成できたのも軽量ローターのおかげかと。

この間ディーラーに８が置いてあったけど、正直あまりかっこよく無かったよ。
７のほうがバランスがとれていていい感じだった。
しばらくは７を乗り続けます。

>>574
エボ6か7が、国産で初めて1Gを超えた、とか騒がれてなかったっけ？
高機能なデフとタイヤが新しいせいだろうけどね。

サンヨーテクニカのＨＩＤをFDに付けた人いませんか？

７の外観で８の内装だったらと正直思う。

>>582
機構的には回転限界はロータリーの方が上だと思うよ
シールとかシャフトの強度とかそのへんが問題

>>585
ありゃほとんどSﾀｲﾔだからねぇ、、、クルマとしてGを出せるのはFDが最強だね。

>>586
HIDｽﾚで火花がでたとかいう話になってたから恐ろしくて買えない。
ｻﾝ自のならREﾏｶﾞｼﾞｿに装着記事があったぞ

>>587
それを言うなら、７の内外装で８の内装機能つきなら　でしょ？

ＦＤにまんまレネシスが乗ったら車重がさらに軽くなってウマーかもね。
ＮＡロータリーの軽量ＦＤ。
絶対的速さは落ちてもかなり美味しそう（ｗ

　　　　　　 ___ｒ'⌒ヽ_
　　　　 ／　　l､__,/}::＼　　
　　　　 (Ｔ´ | ゝ_ィ>};;_.ｌ 　 　 8が売れないと次期7にしわ寄せがくるんじゃないかと
　　 　 　 !　｀''ｧ､. ＼__｝　　 不安でしょうがない漏れ
　　　　 〈｀＾｀¬ﾉ . :〔 　　　　
　,... --　|__ｲ-､_j|_: .　ヽ、--.,,__
´ 　 　　ｒニﾄ,　　ﾌ ,ゝ__ 〉　　　｀
　　　　└-'´　　'.-"

>>592
だったらRX-8買って貢献してください。
俺？コーナーも直線も遅い車に興味アリマセン

８ってなんていう名前になるんだ？FEか？
RX-7ってなんでFDっていうんだ？

【提案】　エイトをたたき台に次期セブンへの願望を述べてみる。

ってのどうですか？
開発陣の一人位このスレ見てるんでないかな？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
　・６速ミッション …欲ｽｲｨ
　・背高のっぽなボディ …ｲﾗﾈ
　・◎●●　　　●●◎ﾃｰﾙ　…必須
　・乗降性良いリアシートと観音ドア …ｲﾗﾈ
　・ﾁﾙﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞ …欲ｽｲｨ
　・ﾎﾟｯﾌﾟｱｯﾌﾟﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ …ﾁｮﾄ欲ｽｲｨ
　・NAﾛﾀﾘｰ …迷うナー。12000まで踏んでﾖｼなら欲ｽｲｨ

( ﾟдﾟ)！そういや、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの絵まだ見てないや。

>>594
　ＳＥ　でなかったでしたっけ？
　ＦＤ後継ではないですぞ。

>586
サンテカのは13Bぱわーさんところに装着記事があるよ。
でも漏れも>589に同意。
HIDスレを読む限りでは他にもトラブル多いらしいね。安いけど。

そういや、排気側をサイドポート化するハウジングってどこか出してたっけ？
もしあるなら配管だけ流用してRENESIS搭載ｳﾏーなんて出来そうだけど。

５６５〜５６７の神さまへ
ありがとうございます
かなり安心しました
皆様のロータリーも付いてますか？？

しかしアイツは何者なんでしょうか？
明日、マツダに聞いてみようと思います

なんでこのスレの住人は、エイトに批判的な意見が多いんだ？

＞エイトをたたき台に次期セブンへの・・
なんて表現、エイトのことを今か今かと心待ちにしてる人からしたら
こんな失礼な話は無いよ。神経を疑う。　

俺もFDを新車で買って5年間、街乗りにサーキットに楽しく乗ってるけど
悲しいけれども正直言って、10年以上前の設計レベルのFDが
エイトに劣る部分はたくさんあるだろうと覚悟してるよ。
技術なんて日進月歩の世界だから当然といえば当然なんだけどね。

>>598
漏れのＦＤのフィラーｷｬｯﾌﾟにも（･ε･｀)ﾌﾞﾖﾌﾞﾖ棲んでまつよ。
オイルパンの中の人もタイヘンでつね〜。
夏場は見かけなかったような？

>>599
ス、スマソ(汗
悪い意味でたたき台という言葉を使ったつもり無いでつ。
誤解招いたなら誤りまつ。
エイト批判が出がちなので、もちっとポジチブにエイトの論議して欲ｽｲｨかな〜とおもたので…

>>594
SE3Pだったかと…

>>599に胴囲
８叩きはやめようＹＯ！同じＲＥ積んでるんだし、８販売実績いかんで
次期７の運命もきまるんだからさヽ(´ー`)ノ

>>595
・テレスコピック …欲ｽｲｨｨ
・座面の前後高さ調節 …欲ｽｲｨｨ
・ペダルの高さ奥行きの調節 …欲ｽｲｨｨ
・リトラクタブルライト …(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
・コンバーチブル …極めて欲ｽｲｨｨ
・ドアミラーの電熱 …ﾁｮｯﾄ欲ｽｨ
・Ａｕｔｏエアコン …ﾔｯﾊﾟ欲ｽｨ
・リニアスケールなメータ類(電圧、油圧、油温、水温、ブースト) …雰囲気でﾎｽｨ

軟派だな。(´･ω･`)

（ ´･ω･｀)　>>600　の　誤り　は　謝り　の誤り。。。。　　　逝ってくる・・・

漏れの求めるFD
ベース車
スピリットR　タイプA　
色　
チタニウムグレー
エンジン
レネシスに換装
エンブレム
アンフィニのエンブレム
シフトノブ
RX-8の5速シフトノブ
メーターパネル
マツダスピードのカーボン調メーターパネル
助手席のシート
FD純正でいいから可倒式のシート
場合によっては運転席のシート
どっかのセミバケットシート

RX-8の話題で持ちきりだね。8スレが大変だｗ
正直、次期セブンの事を除いても
素直に8には期待してるし、乗りたいと思う。

…　お　金　が　あ　れ　ば　。


【次期セブンへの要望】

　・パッと見て「RX-7だ」と感じられる事(･∀･)

特に速く走るのが目的ではなく、長くこの車に乗りたいことと
助手席に座る人のことを考えたときにこの使用のがホスィと思った。
馬力はあるだけ欲しいがありすぎても他の人は知らんが漏れは操れないし…。
自分のファンツードライブに一番近い使用だと思ったから。かな
あとは車の長持ちする方法があればそれも実践する。

>>599
RX-8スレの住人のFD叩きのほうが凄いと思うが・・・
10年以上前のクソ車だとか、直線番長だとか。
本気でFDよりコーナー速いって思ってる奴までいるぞ。FD乗ったこと無いくせに

ハイランドの下りスプーンコーナーを縁石乗り上げての３速全開
心臓が飛び出すか、車が飛び出すかの究極のﾊｧﾊｧ状態
７はもう止められません
…ﾛｰｶﾙﾈﾀで申し訳ない

>>607にﾊｹﾞﾄﾞｰ。
8ｽﾚの盲目RX-8ｦﾀは異常。

ていうか、８もまだデリバリーされてないのにどっちが速いだの
話してもナンセンスでない？
雑誌とかの受け売りじゃ己の無知晒すようなもんだし。

８も興味津々、時期７に期待大だがＦＤは何しろ乗って楽しい。
これ以上ハードドライビングが楽しい車はないとさえ思えてしまう
くらい。その面白さの要因にターボは大きいと思うぞ。

>>610
だから、RX-8スレの盲目的マンセー野郎は本気で速いって思ってんだよ・・・
雑誌やオンラインの情報鵜呑みにして。
FD叩きも酷い酷い・・・
「10年以上前の設計の車にRX-8が負けるわけねーよ。」だって・・・

あと、騎士掲示板の話題もあったので。
何故あそこはお気軽なんでも質問掲示板になってしまったんだろ？
あまりにも低レベルな質問が多く、それに丁寧に答えてるのは見てて
気の毒。
人間のやること、あの掲示板の対応の仕方であの商売全て通せないよ
きっと。がっかりする人が沢山出てくる前に自分で努力して勉強する
人が増えることを期待したい。
私は足やコンピューターのセッティング能力に超？なんでお付き合い
したいとは全然思ってないけど、端から見てそう思った。

FDよりSEがどうとかSEよりFDがどうとか言ってるけどさ、
おまいらあまり工作員に踊らされるなよ。

>>613
8乗りと7乗りをけしかけようとしてるだけってことだよね？
同じマツダなんだし、8売れなきゃ時期7も無いわけだし、
仲良くしようよ。

>>580
>ロードスターだってもろスポーティーカーになっちゃうんじゃないの？
ならん。ロードスターはライトウェイトなスポーツカーだろう。何かをスポーティーにした車じゃないよ。

>GTだってスポーティーカーだって
レーシングカーを言ってる？レーシングカーをスポーツカーとは言わないわな。

>一般ドライバーから見たらスポーツカーに見えると思うんだけど
だろうな。同意。

>厳密に分ける所がｵﾀの匂いぷんぷんがしてなんか嫌だな
つーか、一般ドライバーならこういう意見になるんだろうな。
厳密に分けなくても違いはわかると思うけど。

>>612
>あと、騎士掲示板の話題もあったので。
>何故あそこはお気軽なんでも質問掲示板になってしまったんだろ？
>あまりにも低レベルな質問が多く、それに丁寧に答えてるのは見てて
>気の毒。

なので常連がフォローしてんだろうな。でも常連に混じってうそ書いてる奴いるから要注意。

>私は足やコンピューターのセッティング能力に超？なんでお付き合い
>したいとは全然思ってないけど、端から見てそう思った。

最近俺もそう思ってきてる・・・思いたくはないが。

漏れの求める次期FD...
やっぱ2シーターと4シーターは並売して欲ｽｨ..。(ﾟ∀ﾟ)
機関、足回りは正常進化のレベルで期待。(今のFDでも人間がついていけるか...漏れだけﾅｰ)
外してはいけないのは”圧倒的に美麗なスタイリング”これだ。(・∀・)

先入観ない幼稚園児が指差して、「ママぁ〜、すっごいかっこいいーくるまだねー！」
と言わせしめればたいしたものだ。(っていうか実体験を元にしてます)
もうね、こんなこと言われただけで漏れはもうその場で感涙。。(ＴдＴ)

コンセプトが違うのに直接比較するのは・・・
狙い目が同じで方法論が同じなら日進月歩で新しい方が良いので
未だ見ぬＮｅｗ　ＲＸ−７にすごく期待
８が有れば２シーターで行けるだろうし

ケータハム・スーパー７って、エンジニアリング古くても速いよね〜。

RX-7の話以外は他のスレ逝って話せＹＯ

８なんかどうだって良い、７が好きだからここ来てんだろ
同類ってのも分かるけど他言って話せよ
８の話なんざつまんねぇよ

当たり前だが、時期ＦＤはデザインも大幅に変わると思うぞ
７が好きというよりＦＤのデザインが好きと言え

な　 　　 　な
　ん だ か　　ぁ 。

>621
ここはFDのｽﾚではなくてRX-7ｽﾚだから
そんな事書くとSA,FC海苔に叩かれるぞ

ＦＣの中古が出てたけど、値段上がってるような。
ＦＤも上がりそうだね。中古車雑誌で特集して雨宮さんのコメントも載ってたよ。

これから出て来るであろうRXなコンセプトカーは
そのまま7の方向性を示すと見て良いのかな。

FDにレネシス乗せ換えたいって考えてる人はいる？

まだFDの新車が売れ残っています

ガイシュツでしたらすいません。

http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run01c300k.asx

http://www3.stream.co.jp/web/mazda/meta/021118/7vs8run02d300k.asx

この運転手さん達は本気ですか？

>628
HPを表示出来ないっぽいが
俺のPC設定が悪いのか？

>>628
ｶﾞｲｼｭﾂだけど、言ってみりゃRX-8の宣伝だからな・・・

>>628
そのFD、RBだよ・・・

>>628
前走ってるＦＤはラインが大きすぎ。
反して８はラインが無茶。すぐにインについて意図的にハンドリングを良さそうに見せている。
いずれにしてもスピード遅んだろうと思う。

８が前の方は良くわかんない。

ＦＣのってます。
前は走行中アクセルオフで負圧が-0.8くらいまで下がってたのに
-0.5までしか下がらなくなり　さらにエンブレがきかなくなった気がします
メカ素人なのでエンジンルームみてもワカラナイ。
もしかしてエンジンが死に掛け？？

>630　すいませんガイシュツでしたか。

これを見たときに宣伝であることは承知していました。
スピード出ているように見受けられたから、本当に限界走行なのか、
それにしては、特にＦＤのかたの運転が雑ではないかなという感がしました。
普段サーキットなどを走っている方なら、運転の仕方や、>632さんの
ご意見のようなライン鳥などから、
これが実力なのか宣伝なのか、はっきり判るのではないかと思い聞いてみました。

>632さん、これでスピード遅いんですかぁ。
長い直線であっとい旨煮視界から遠ざかっていくＦＤかっこいいです。

昔、７。前期型にちょこっと乗ったことあるけど、尖ったハンドリングに比して
そのエンジンフィーリングにがっかりでした。
ターボに触媒にローターの重さが加わって回転落ちがメッチャ悪く、とても
スポーティーとは思えない。

あとボディーが一般道で判るほどブカブカに柔でナンダコレ的フィーリング。
どちらかというと直線番長のツアラー向きのエンジンだったよ。
カタチは好きだったんだが結局買わなんだ。

ターボもはずして、ローターも極限まで軽量化とあるんで
８のNAエンジンはそのあたり改善されてるんだろうか？

前期型は本当にとがってる。ディーラーでも有名な話だそうで簡単に滑らせられる、
つーかスピンしやすいそうです。
それを乗りこなしている営業さんも居るそうです。
代を重ねるごとに改良されて速いクルマになってますよ。
エンジンは良いです。
自分もＮＡ好きでしたが、ロータリーターボも慣れるといい感じ。
１万キロ走ればブン回せるようになりますよ。
そのスピードは恐いですけどね。

>>635
ロータリーはレスポンスぢゃ〜なくって、なつーか回してなんぼなｴﾝｼﾞｿ。
俺も最初乗ったときは、ﾅﾆｺﾚ?って思ったけど、レスポンス悪いのに踏んだらﾋﾟｰｰｰｰって音なってて。
慣れればあれが楽しくなる。

>>637
車を速く走らせようというのに、
短所を持ち出して言い訳するような香具師なんだよ。
回転落ちが遅いと思うなら、運転でカバーすることなんて簡単じゃん。
その程度の運転も出来ないような屁垂れの相手するの止めれ。

>>638
禿同

文面からヘタレっぷりがヒシヒシと伝わって来ますな。

回転落ち悪くて困るって言うか速さにマイナスになることってあるの？

>>623
ここにSA,FC海苔などいない

>>634
>>632さん、これでスピード遅いんですかぁ。
>長い直線であっとい旨煮視界から遠ざかっていくＦＤかっこいいです。

直線は良く見てないや。８と７でラインが違ってたのできになったんだよ。

FD５型のプラグ番号を教えて下さい
純正で、一番いいメーカーのをお願いします
やっぱりNGKですか？

>>640
俺の文章だと、マイナスに読めちゃいますね。
エンジンブレーキが弱いけど、ブレーキバランスで解決できるし、
回転落ちがスポーツカーの要素に入ること自体、初めて聞いたな。
どうなんでしょう。

乗り換える前には、競技やっている人から、
シフトアップのリズム感が変わって慣れるまで違和感が有るかもと
アドバイス貰ったけど、全然困らなかったし、
単に >>350 が、自分は不器用だと言いたいだけなの?

>>644
> 単に >>350 が、自分は不器用だと言いたいだけなの?
ごめん >>635 だよ

良い加減８なんかの便所車の話やめねぇか
スレタイも７になってんじゃん

プラグについて便乗質問。
前期と後期でトレーリング側だけ番号は一緒なのに何で前期だけプラチナなのか。
どうなのかな？

昨日プラグ交換したけど下からやったらすぐに終わった。
上から見てて面倒そうだと思ってディーラーに頼もうかと思ったら
持ち上げられれば簡単だと教えてくれた。

>>643
そんな事くらいDラーで聞けばよかろうに。
純正で一番いいメーカーって、ﾅﾆ?？?

漏れは純正のプラチナ9番×4本使ってます。
あくまで漏れの場合ね。参考までに。

>>647
ｺｽﾄじゃないかと思われ。

>>643
型番？ディーラーで買うにしてもカー用品店で買うにしても型番なんか
事前に調べてなくたって買えないか？

純正プラグはNGK、オンリーだよ
他の電装品は、何種類かのメーカーが使われる場合があるけど

質問させて貰います
その前にプラグ君
ジャッキUPが面倒くさいならインテーク外して多少、手傷をおえば下からより早くできます
自分も下からのが好きですがね
ディーラー行ってプラグくれと言えば純正５８００円で出てきます
能書きや憧れなんかでレーシングにしてもデメばっかで良くないと思います
５型ＲＳのリヤシート外したいのですが外されたか情報持ってる方失礼ですがお願いします
構造を見ましたが何処を緩めどの手順（前から外すのか後ろからか）か良く理解出来ません
また不具合や法に触れるのかどうか聞きたいです
お願いします

リヤシートはどこも緩める必要ないんじゃなかったっけ
フックみたいので引っかかってるだけって本に書いてあった
シート外したら乗車店員の変更しないと前科もちになるっしょ

>>650

　前　　　　　　　　　後　　　　　　　　　
　＿＿＿＿＿＿
｜
｜＿＿　＿＿＿　　←リアシート座面
　　＿｜｜　
　　＼＿｜　　　　　←ボディ側の穴に引っかけられている

リアシート座面はこんなフックが座面前端左右2箇所で止まっており、後ろは押し込まれているだけなので、
座面前端の2箇所のフックの位置を探り、それぞれ後ろに押しながら持ち上げると持ち上がった筈。

背もたれはボルト止め。トランクのカーペットをめくれば見える。

>>650　
＞ディーラー行ってプラグくれと言えば純正５８００円で出てきます

うそ〜ん。安くね？



ＮＧＫプラグ：電極にかぶってる円筒の紙って以前から入って無かったっけ？

ロータリーサウンドってどんな音？
「ｼｭｲｰﾝ」ってやつなのかな

>>654

　　　　　　　　　　　　　　　_,　========、.==== ､.、　　
　　　　　　　　　　　　　_／　　　 ∧_∧ //　　　　ヽヽ＿＿＿＿ 　　　　　ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰ
　　　　　　　 ＿＿＿／＿＿＿(´･ω･//|／二)　　|ヽヽ＿＿／ノ　 ＿＿＿
　　　,-=,~￣　　　　 -- ,　　 ＿￣￣ヽ ￣￣￣￣￣ヽ 　 　 　 ヽ　　　―――　　(´⌒(´⌒;;;
　　/ - ´￣￣￣￣ ― ´　／;;;;;;ヽ ｏ .|　　ﾉ ,-‐-､ . ｜ 　　 O ｜　￣￣￣(´⌒(´⌒(´⌒;;;
　 （コ　 |ﾟ￣ﾟ|　　　ﾆコ 　 // ￣ヽ| _　|　　　　　　　 ノ / ,.- .､.､_ ）　　　　(´´(´⌒;;
　　.>ヽ 二二二ﾌ エﾆﾌ＿|;:I　　ﾉ |└┴―――― ´ _|::（ ∵）|_/ 　　≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
　　￣￣ゞゝ;;;;ノ￣￣￣ゞ_ゝ ー,ノ￣ゞゝ￣ノ￣￣￣ゞ_ゝ ーノ ≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>654
http://www.mrec.homestead.com/files/Sounds/787B_4.mp3

4ローター萌えｗｗ

>>654
シュイーンはタービンの音じゃない？

>>650
教えてくんですいません。
レーシングプラグのデメリットとはなんですか？
「レーシングプラグで無いとだめ」
といっている人もいるようですが・・・・？

ＦＤは大好きだけど、正直お金に困る。
２０台前半でこの車かったら、貯金がなくなって
お金が　貯まらなくなった。
結婚が５年先になってしまう感じ。
みなさん、どうよ？

>361でつ。その節は皆さんありがとうございますた。
今日ニュータイヤ履いて来ますた。これで雨の日もちょっと安心できまつ。
純正サイズのRE-01に純正ビル足だとバンプした際に
インナーフェンダーに当たってるみたいでつ。
…次は足か(苦笑

>659
20台後半でもそんなもんかと(w
貯まらないだけでなく借金が増えますた( ´д⊂)

>>650
はずしただけだったら
もちろんばりばり法にふれますよあなた
なんのために外すのか知らんが、もしロールバーが目的だったら
さらに法にふれますよあなた
二重でふれますよあなた

>>659
売って、がむしゃらに働け。

そしてポケットマネーでＦＥ３Ｄを買う。

タービンが回りだしたあたりでマフラーの排気音が変わるよね。

>>659
整備な仕事につけばかなり問題ないなぁ
二十代前半だが

てゆーかいざとなったら式なんかあげずに同棲してセキレよ
金がたまってきたら結婚式あげろよ

>>659
20歳の時に3年ローンで中古のFD買ったけどそこまできつくは無いと思う。
まぁ、しばらく結婚する気は無いし人それぞれだと思う。

いろいろ悩んでも夜走ると全部忘れちゃうよ、俺。
ヤバイね。

>>653
非プラチナなやつなら税込5,800円ちょい(1400円/本)
プラチナなら2400円/本

>>654
ゲーセン逝ってバトルギア3でFD選んで音聞いてミレ。
割と似てる。

事故ったFDを見た……なんて痛々しい……

>661
適当こくでねぇ、ネタにもなんねべ。

>669
部品取り車を探している漏れには、具合によっちゃウマ〜
他人の不幸は蜜の味か(w

６５１さん
ありがとうございました
６５２さん
非常に為になりました
が、外れませぇん…
明日もっかいチャレンジしてみます
爆猫さん
ありがとうございます
前科モンって…軽微な切符きられるだけですよね？
((((；゜Д ゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
陸運局行ってお金払って手続きすれば良いのですか？

６７０さん
自分は嘘付かれてたんですか？

マジレスしとく。
後席をはずして、代わりに荷物を積むのは可。後席をたためる4人乗りバンや
サードシートをたためるミニバンを考えればわかるだろ？
ただし、これらは可変機構付きと言うことだから、通常の4(5)人乗りの車の後席
を取り外すのとは微妙に違う。
「恒常的」にそういう状態でいる、あるいは「不可逆的な改造を施す」場合
は構造変更して乗車定員の変更を認めてもらう必要がある。
だ・か・ら
「なんでリヤシートねぇんだ ごるぁ！」ってもしＫ疳に言われたとしたら、きぱりと「ともだちのひっこしで荷物運ぶんでつ、今だけ外してまつ」と言えばよろしぃ。
当たり前だがシートを外した後席に人は乗っていないと言う前提ではある。

ロールバーについても、後席乗員の安全を確保できれば後席を生かしたまま
装着できる。っつうか、安全を確保できない構造・取り付けのロールバーな
場合に乗車定員の変更をしなさいと指導されるんであって、ロールバー取り付けに定員変更は必須と言うことじゃぁない。

そりから、なんでもかんでも犯罪者だ前科持ちだ、っていうヤシはどうかしているぞ。そんなにビビりながら生きなきゃいかんのか？オマイは独裁国家の住民か？

673の神様
ありがとうございます
ありがとうございます
本気で答えてくれたので言いますが中等あがりです
国民の飼い犬なんざ糞喰らえです
でも余計な犯罪は犯したくないんです

国民の飼い犬 って、そりゃ人気者ってことじゃ？？国民皆が犬好き
ではナイがな。
余計な犯罪？ってのは良くわからん。謎めいたヤシだな(w

今日じゅうにﾌﾟﾗｸﾞ交換したかったけど、雨降られたからＤラにプラグ交換頼んできた。
プ〜〜〜ン・・・ﾋﾟｨｰｰｰｯ��(￣□￣；)!!って気持ち(・∀・)ｲｲ!
量販店で買ってあったNGK（ﾌﾟﾗﾁﾅ2080/本）黄箱持込みでっつたら工チン\3500でした（ ´･ω･)

あ、今テレ東京ＷＢＳでエイトが(ry

６７５
そりゃアンタと自分の言葉の取り方の違いだろ
誰が人気モンって言ったよ
国民に養って貰ってるくせに弱きをくじくって真似っか出来ねぇ犬っコロの糞オマワリって事
年少上がりだから余計にパクられたくもねぇて事
おかしいなんて言葉使えるぐらいテメェは世の中生きてんのか？
似たような奴としか話た時ねぇんだろ
世の中デッケェぞ♪
糞ったれ

失礼しました失礼しました失礼しました失礼しました失礼しました
ただ今電話の前で膝を付き謝ってる次第でございます
すいませんすいませんすいませんすいませんすいませんすいません
おかしな奴って見えたんです勘違いです許して下さい許して下さい許して下さい
すいませんでした
m(_　_)m

撤退！すますです。

二型のタイプRってブレーキローターは１７ですか？１６ですか？

>>680
１６だよ。

>658
寿命が短い
始動性が悪い
かぶりやすい

ターボモデルの都内の実用燃費ってどの位でつか？
できれば１００Kmぐらいで高速ながした時の燃費も教えてちょ

なんか最近厨房多くないか？

>>683
うっぜーーなぁ、何度も何度も何度も何度も燃費いくつ？って聞いてきやがって。
次スレからテンプレに入れとこーや。

FD市街地燃費：5〜6km/l
FD高速燃費：7〜8km/l
↑これ、テンプレ追加。
以上。

>>683
そんなのちょっと調べればすぐわかることだろ。少しぐらい自分で動いたらどうだ？
教えて教えてうざいんだよ。

>>686
おい、ちょっと待てよ！！
『少し』位で調べられるか！？

７マガ全て立ち読みで漁るん家？

都内、郊外（田舎）分けて書いてあるサイトあんのか？ ７系のサイトを
片っ端からチェックするんかい？

何処でどうやって調べるんよ

>>687
過去ログ

>>686-688
どれも正論につき同意。

確かに何度も同じ質問が出てくるのはウザいけどﾏﾀｰﾘ進行が
ローカルルールのはずだよね、ココ。
コトある度に「過去ログ見ろや」とか「おしえて君、uzeeeeeee」では
折角のRX-7を共有する同士、どちらも萎えるっての。
かと言って、馴れ合うのもどうかと思うけどね。

んで、つまんない質問のおかげで熱い議論が中断されたりするのも
アレだから、>>5-6辺りの注意書きにFAQなんかを追加してみるとか。
もしくは、誰かココとリンクするWebページを作ってよ。
俺は面倒だからいやだけど。

それでも質問しちゃうのが、天然教えて君だけどね。ｗｗ
その場合は、黙ってそのWebページのURLを貼れば吉かと。

長文＆仕切りｺﾞﾒｿ。

ここの過去ログ読むのが『少し』かよ、、、、

>>688へのレスね

>>690
健作

つーか
http://www.geocities.com/cmjk_01/index.html
の『マイロ ◆FD3S.tAo』氏はROMってるの？
あんた、やれよ。

　俺　は　面　倒　だ　か　ら　い　や　だ　け　ど　。

まぁあれだ。７スレの31代まで来ているわけで、FDも10年越えの歴史がある。
教えてって書き込む前に「ここで既に語られているであろう」ことはくらいは
想像しろってこった。
ついでに燃費について書けば、他の280ps車と比べても特に悪いわけではない
しな。購入前に他車との比較材料として欲しているなら、あんまり意味がない
と思う。まぁ中古価格で言えばS14/15やSW20とかぶるから、これらと比べれば
燃費は悪いわけだが。
つうわけで、FDの燃費≒他の280psターボ車　＜ S14/15 、SW20
こんなのもﾃﾝﾌﾟﾚ追加？　てなことやってたらﾃﾝﾌﾟﾚだけで埋まるスレになる
罠(w

>>693
何をするのか?
それがどうして『マイロ ◆FD3S.tAo』氏の義務(または責任)なのか?
分け若布

>>695
せっかくWebスペースを確保してあるからって理由だけ。
義務も責任もないですよん。
『マイロ ◆FD3S.tAo』氏、ｽﾏｿ。（最近、見ないね・・・）

Webページを立ち上げれば>>694氏の
>てなことやってたらﾃﾝﾌﾟﾚだけで埋まるスレになる

を防ぐことにもなるのでは？

>>696
成る程。
冒頭に検索のやり方(CTL+Fｷｰ)とか書いて置いて、
ずらずらと注意とかFAQを書いて置けば良いものね。
でも、まとめるの大変だろうし、テーマによっては主観で色々言われそうだ。

けど、冒頭の過去ログのリンクをクリックするのって、
サイトを開くのと手間が変わらなくて、
過去ログを検索する方が、対象データも多いし、
調べたい香具師の知りたい情報が見つかりやすいと思うよ。

オイルの消費量が
人によって激しく違う気がするんだけど
なぜ？
俺の３０００も走ればすっからかんよ・・
ディーラーいわく１０００キロですっからかんてひともいるらしい・・
みんなはどうよ？
走り方なのかな？

>>698
ガンガン回してれば消費が早いよ。

漏れはいちいちどのくらい走ってどのくらい消費したとかは見てないで
マメにレベルゲージをチェックして減ってたら足してます。

>>ID:gK/YDGYR
チミがぐうたらなのはよく判ったからちっとは努力というものをしてみることをお勧めする。

俺も買ったばかりのころそれこそ楽しくて街乗りだというのに
レッドゾーン近くまで回していたら１０００キロでオイルランプが
点灯してビックリしたことがあったけ。
普通に回しても４０００回転ぐらいで走ってるぶんには３０００キロで
レベルゲージの下の方。

回していた時はラジエターやらパイプやら壊れてたなー
燃費は街のりなら回して３〜４、エコランで５〜６キロぐらい
あんまり変わらないよ。

>>699
やっぱみんなそうなのか・・
俺もまめにチェックしてます
旅先でランプついてあわててGSいったこともあるけど・・

>>701
３０００キロ交換くらいが普通ってことね
俺は結構回して５〜６くらいかなぁ・・
普段でも４０００〜５０００くらいは普通に回してる。。。

レスサンクスです！

ＦＤ３Ｓ　Ｖ型に標準装着のポテンザｓ−０７は、タイア性能的にはどのくらいのレベルに
あるのでしょうか？　
エクスペディアｓ−０１ベースだったところからすると、
ポテンザｓ−０３が性格的には近いのでしょうか？

借り物ＰＣで過去スレ見れないのですが、既出であれば放置して下さい。申し訳有りません。

なんだかんだ言って、作っちゃった。
http://dempa.2ch.net/prj/page/rx7/index.html
スキル不足でヘタレで汚いソースです。

肝心なFAQですが、テンプレｷﾎﾞﾝﾇ。

出来れはWebマスターを誰か替わって欲しい。
責任もって出来る方は名乗り出てﾁｮ。
必要なファイルとPASSをメイルします。

>704
その壁紙は字が禿げしく見づらいので替えたほうが良いかと・・・
青字は特にひどい。アタマがクラクラしてくるよｗ

>>705
更新。

だれか、FDをガルウイングドアにした人います？
費用や実用性など聞いてみたいんですが・・・・・・

>>698
おいらも３０００くらいでランプ点灯。

関越のド真ん中だったからメチャあせった。
新潟のデーラーで見てもらったらスッカラカンでびっくりした。

>>707
雨宮自動車というところでしていたと思います。
そこで聞いてみては如何でしょうか？

HPは多分ググれば出てきますよ。

　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　FAQのテンプレ、まだぁ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

>>710
Fuck you!!

ＦＤの初心者海苔です。
某オート○ックスＬＬＣ初めて交換して、エア抜きもしてもらって、
「しばらくしたら、ＬＬＣの量確認してくらはい」と言われますた。
なんでも、ＦＤのＬＬＣ交換はラジエターが寝てるから、交換後は
マメにチェックが必要みたいで、どの辺をチェックしたらいいのでしょうか？

一応、ボンネット開けてチェックしてみたけど、プラのレベルゲージ
のどの辺まで入ってればいいのか？
初心者のＦＱＡみたいな書き込みでスンマソ。

>>711
どーも。　（　´ー｀）ｙ―┛~~

>>712
プラのレベルゲージ見てもどーしょもねーぞ・・・
サーモカバーの上のキャップ外してLLCが満タンになってるか確認。

(´―｀)。ο〇【自分でやれよ。自動なんかに…どうせドレンからだしてハイおしまいだろ】
ホースもみもみ
走っては継ぎ足し
雨の日も風の日も♪

タイヤが微妙にフェンダーに接触してる場合ってバネレートアップすれば解決するのかな？
レートにもよるんだろうけど、１１〜１４くらいならまず擦らない？

ブリジストンのブランドＣＭ（っていうのかな？Passion for Excellence）ってのに
密かにＦＤが映ってるのをﾊｹｰﾝ。助手席の窓越しにコクピットが見えますた。

１２年経ってもＣＭに出てるなんて！
いや、ただそれだけなんだが。

>>712
山詐欺のＨＰにでも逝けば詳しくわかるよ(w

>>717
これか？
ttp://www.bridgestone.co.jp/movie/WM320/passion.wmv

一方的な批判しかできん>>711はウザイけど、仕切り屋もチトウザイな。

>>719
批判っつーかFAQまだぁっていうからﾌｧｯｷｭｰで返しただけ

いいなあ７。あこがれます。
去年、本気で買いたくなってディーラーに行ったら
「女性ではこの車よりあちら（デミオ）の方がよろしいですよ」
なんて言われて試乗もできなかった。
悔しくて、プラモデル買ったけど満足できないよ。

あの綺麗な形の車、みなさん大事に乗ってくださいね。

７海苔の人に質問！
次の車って難しくない？
俺は　M3,F360,911
あたりが気になってる。
よーはエンジンがすげー車が好き
哲学つーか魂が入ってる車が好き
後輪駆動が好き
正直日本車に今欲しい車はない・・（RX８は少し欲しいかも・・）
次期型７買うしかないのかなぁ・・

俺はこれから現行アルテッツァＡＳのＭＴ買うよ。マジで。

>>723
子供でもできて２ドア手放さないといけなくなったの？

いや、マターリ路線になって宝の持ち腐れになってきたから。

>>721
今からでもいいじゃん！
あなたが乗ればもっと綺麗なFDになると思うよ！

>>725
なるほど・・
いつかそんな日がくるんだろうねぇ・・誰にでも・・

>>710
きのこアレルギー殿が期待するFAQでは無いだろうけど

//--- こっから
0. 先ずｸﾞｸﾞる (常識)
1. 過去ログを開く (スレの先頭の方を読め)
2. 適当なキーワードで検索する (窓ならCTL+Fキー)
3. 欲しい情報が有れば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
4. 見つからなければ聞け、そして罵声を覚悟しろ（つД｀）

手間を惜しむなら、金もって適当なショップかディーラでオイル交換でもして、
そのついでに聞け、金が惜しいなら、乗るの止めとけ、お前には合わない
//--- ここまで

>>721
漏れのＦＤの前オーナーは女性だったよ。
車検証入れに「この車を次に乗る方へ」ってお手紙入っていた・・
好きな車に男も女もないでしょ。ディらーマンってそういうわけわからない
切り分けを、未だにするヤシがいるよね。
漏れはオヤジの年齢なんで「ＦＤの中古探してくれ」って頼んだら
「お客様にはお勧め致しません」みたいなこと言われたしさ。
周りから見て「え？」ってな反応のでるくらいの車に乗る方が、いかにも
なやつ転がすよか、ずっとかっこいいよ。

5型以降でボジションバルブ交換した人いる?
あれってバンバー外さなくてもできるのかな?
今日チャレンジしてみたけど,オイルクーラーの前から手を入れると
「(左に)回せるけど引き抜けない」状態なんだけど...

>>730
> 5型以降でボジションバルブ交換した人いる?

スマソ.「ポジション」のことです.

>>729
人に反対された位で諦めるような相手には売らないということでしょ。
俺が中古を買う時も、燃費が悪いだとか、保険が大変だとか、カブルとか
色々とMAZDAのディーラーマンに言われたよ。
俺も本当は、1Lクラスのハッチバックな奴の方が、好きなんだけど、
車で遊んでいるんで、仕方なく乗るんですよと言い訳しといた。
後日、筑波で遊んだ時のタイヤカス付けたまま、
購入後の最初の点検逝ったら、苦笑してたよ。(w

>>721
覚悟が有るんだったら、ドリルドローターなのが残っているだろうから、
他県から取り寄せれば、今からでも間に合うとｵﾓﾜﾚ

スレの益々のご発展を願って以前のブレーキキャリパー塗装の件を報告しようかと
思うのですが必要でつか？　ディーラーから帰ってきたもんで。。

やられました・・・
タイヤ＆BBSホイール（4本：一台分）盗まれました。
私のスピRは駐車場で亀の子状態でした（泣

今のところネットオークションには出てないようです。
FD乗りに盗品を自分で履くDQはいないと信じたいところですが・・・
ディーラーによればスピRのBBSホイールは車検証チェックがないと発注できないとの事。
莫迦が狙っているようです。
スピR乗りの方ご注意を！！

つーか皆さんどんな盗難対策してますか？

盗難対策＝保険、これ最強！

>>734
！((((ﾟДﾟ; )( ;ﾟДﾟ))))！どの地方でつか??

漏れの盗難対策は・・・ヒ・ミ・ツ・・・

駐車場所に気を使うのも対策の一環。
ファミレスとかコンビニでも雰囲気の悪いトコは入らないです。
とりあえず、自宅では部屋の前に止めてるし、煩いイヌが２頭も居る。
会社の社員Ｐは荒しが時々出るので、あえて自腹で月極め借りてまつ。
・・・社員Ｐからの通り道脇なので、夜中でも(w社員が脇を通る。

まぁスピＲではない訳だが（´･ω･｀)　一応、用心しときます。

純正ガンメタＢＢＳって高そう。

>>730
リトラの黒ブチ外せば、なんとか手が届くですよ。

そういえば、２年ほど前になりますが、会社の知り合いのＦＤが、
深夜のコンビニで乗り逃げされました。（仕事で疲れた帰り道に・・・）＠埼玉北部
カギ掛けっぱなしでコンビニ逝っちゃうその人もその人なんだけどネー。

どうやら、こういうチャンスを狙ってタムロしている輩も居ようで・・、
いくら疲れてるといっても、こんな無用心は(・A・)ｲｸﾅｲ!!

その人は半年間探しつづけた後、保険＋追い金でまたＦＤ購入しましたとさ。
そりゃもう、周りからはアボガド・バナナと・・・

>737
高いでつよ。
過去ログでｶﾞｲｼｭﾂでつが前後1輪9万しまつ。
同じく純正17インチも高価で、1輪あたり4万くらい。それぞれリアは+1000円。
R34とかでも純正BBSも狙われやすいって言いまつね。

>736
神奈川です。
私も部屋から見える駐車場だったのですが、
どーも、寝ちゃうと気が付かないです。
ロケーションはそんなに悪くないと思っていたのですが、甘かったです。
犬か・・心強いですね。

>737
ディーラーに聞いて血の気が引きました・・
〜５０万だそうで・・・・
速攻で保険使用です（でも次から保険料上がるんだね、きっと）。
というか、フロントのアームにブロック噛まされたのが、超ショックでした。
（歪んでないかな？・・保険ついでにディーラーでチェックしてもらいます）

あ〜でも、ホント、皆さん気をつけてくださいね！
両脇に車が駐車してない日を狙い済ましたかのような犯行でした。
狙ってる奴は割りと豆にモニタしてるのではないかと・・・

>>704
乙！なんだかんだ言ってつくっちゃったのね。

>>729
前オーナーからの手紙詳細キボンヌ（ｗ

>>734
心中察し致しまつ(´・ω・`)

オレはﾛｸﾅｯﾄ、ｾｷｭ、車両保険で。
これで盗られたら仕方ないと割り切ってます。
意外と「洗車」も盗難対策になると思います。
マメに乗ってるぞって意思表示の意味で。

すみません！
盗難対策聞くのやめます。
泥棒に手の内をばらす様なものですものね。
私も何か考えます。
（前にテレビでドア下から炎が出る奴があったが・・・）

>>734
ｲｷﾛ。

てか、純正BBSにこだわる理由がわからん。
保険料のこととか気にするんなら社外でもよくない？
ところでマクガードとか付けてなかったの？
普通のナットでBBSなんてはいときゃ盗んでくださいって言ってるようなきが・・・

>734
セキュリティはこのスレを読んで研究すると良い鴨。

【警告】カーセキュリティーについて４【警報】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1049790192/l50

>>728
ご鞭撻ども。但し、ひとこと付け加えておきます。
皆がおしえて君を嫌うって事は、テンプレを望んでるのは
俺ではなくてココの住民じゃないの？
おしえて君に対する反応に（むろん、おしえて君もだが）
正直うんざりしてるからアレを立ち上げたまで。
GoogleとCTL+Aに関しての記述は加えておきます。
ありがとうございます。

ぶっちゃけ、支持されないならば自ら放置する意向です。
鯖代は俺が払ってるワケじゃないし、適当に書いたソースだしね。

ま、その折りにはIDとPASSも公開するですよ。

あ、ロックナット買ってこよ。

>>746
煽りは気にせんでくれい！
きのこアレルギー殿、テンプレ製作非常に感謝しておりまつ。

　　　　　　　　　　　　　　　 _n
　　　_、_ 　　　　　　　　 　（　l　　　　_、_
　（　,_ﾉ` ） 　 　　　n　　 　 ＼ ＼　（ <_,`　）
￣　　 　 ＼　 　 （ E）　　　　 ヽ___￣￣　ﾉ 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／ 　　 　　 　　/ 　 　/

>>734
まずはお気の毒様。狙ってるやつは割と豆にモニタしてるのでは？という事でしたが
プロの窃盗団は最低でも一ヶ月以上は狙った車のモニタをしてから行動を起こすそう
です。その時何らかの変化に気づいて対策出来なければ、セキュさえも役に立たない
そうです。それにしても変な所にブロック噛まされるのが頭にきますね。ところで
ロックナットは付けてましたか？

>>723、>>725
RX-8にしよーよ・・・

FD3Sが美しすぎるから次期RX-7のデザインは大変なんだろうな。
やっぱロー＆ワイド(ワイドすぎると困る)で流線型、優雅さ溢れるデザイン
それでいてRX-7とわかるデザインでないと。
でもリトラクタブルは廃止なんだろうな･･･
俺はあれにあこがれてたっていうのに。

盗難、イタズラ対策に関しては
出入庫がちと不便だが
立体機械式駐車場の地下が最強！

>>751
リトラクタブル廃止しても
モデナのようなカッコイイ車がある。
マツダのデザインチームに期待！

モデナがカッコイイかも意見がわかれる所だがなｗ

この前、仕事先の駐車場に○浦ナンバーの不信車両出現！！
との張り紙が・・・
原チャで通うにしても１時間はかかるし、電車の便は悪からな〜
困ったもんです。

　法改正に関連してか、陸運から認定を受けていないことをしてるショップの摘発が、
強化されているようです。実際に福島で三店舗ほど摘発されているようで・・・
　これからショップに車を出そうという人は、気をつけた方がいいですよ。

>>753
正直360はｶｺｲｲ。横にとめたときFDがおもちゃに見えて萎えた

みなさま、私のようなマヌケに付合って頂きありがとうございます。
>>742
　洗車は月1回程度。日曜は晴れる予報だったので、洗おうかと・・がっ・・・
>>744
　マクガードね、ｸﾞｸﾞｯてみました。装備決定！
>>749
　＞その時何らかの変化に気づいて対策出来なければ、セキュさえも役に立たない
そうです。
　って怖すぎ。
　735さんの言うように結局保険最強なのでしょうかね（何か虚しい）？

まぁ、認識が甘かったと反省しております。
745さんの紹介してくれたスレ読んで盗難対策に力入れちゃおっと！！

モデナみたいにするならTVRみたいなほうがいいな。

>>751
50万円くらいでリトラに改造してくれる所でもあればいいんだけどな。
逆は簡単なんだけど･･･

>>759
キットがでるよきっと

>>751　
漏れの考えるＲＸ−７の条件
�@ロータリー搭載
�Aリトラ
�BＦＲ
�Cかっこいい事ｗ

です。これの一つでも欠ければRX-7でない！　っと言い切ってみます

>>761
同意だね。
それだと�Aの条件で次期７は認められないだろうなー。
まっそのころには手のひら返してる可能性もあるけどもな。

もし次期７で萎えたら、先輩の家の庭で眠ってるＳＡを
土下座して頼み込んで売ってもらうか。とか考えてる

リトラは対歩行者衝突対策の関係で採用されないだろ。
輸出もするんだろうし。


F355>>>>>>>>>>>>>>>>もでな

カッコだけなら308とかの方が好きだな、ミッドﾌｪﾗでは。

３５５と３０８が好き。
モデナも悪くないけどやっぱりリトラの頃と比べちゃうとｼｮﾎﾞｰﾝ。

俺も355が一番好き(･∀･)!!

リトラは現実的に無理ぽそう。
ロードスタではNA→NBにモデルチェンジする際、
イメージを継承するためにNAのウインカーレンズを
ヘッドライトのデザインに模していったみたいね。

RX-7にあてはめると後期型コンビレンズにあたる？
…となるとやっぱり釣り目になるかな(･∀･)?

上に開けられんならスライドで出してくれんかねえ　ライト。
とにかく一目見てかっちょいいと思えるデザインにして欲しいね次7

ＦＤ乗りの評論家、渡辺敏文は
モデナよりＦＤの方が１００倍かっこいいと書いていたが何か？
禿同だがな俺も

>>763
ぶち当たったら引っ込むような設計じゃいかんかのう・・・
んなことしたら更に重くなるか。

俺的にはＦ３５５＞ＦＤ＞モデナ

値段換算で言えばＦＤは宇宙一美しい！

アラゴスタって何キロくらいもちますか？

　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻみたいに、丸眼になったら萎え萎えだねｗ　だからといって、ｶﾞﾗｲﾔの極端な
つり目はいや！　ＧＴＯをぱくったようなＮＳＸの眼もいや！　
　ｺﾙﾍﾞｯﾄみたいに、リトラでｵｰﾌﾟﾝ時にライトが一回転する方式が萌えます。
　ﾏﾂﾀﾞの設計陣に期待したいです。でも、まさかRX-7まで４ドアにしないよね？！

７を好きだと言う気持ちは人十倍ですが
前からは宇宙一でも真横と特に後ろはカコワルイと思う僕は逝ってヨシですか？

逝ってよし！

俺がRX-7を選んだ理由。

1位 動力性能
2位 開発コンセプト
3位 車両価格
4位　女の子のウケ
・
・
・
17位 スタイリング


>>各位
応援、TNX!
更新はしばし待つべし。

>>773
俺、まん前からはたいしてかっこよくないけど後ろと横はめちゃｶｺｲｲと思うんだけど。

>>773
真横から見た時のあの流れるようなラインこそ絶品だと思うのだが

>あの流れるようなライン

洗車する時
女体に触れてるようだw

>>778
興奮しちゃダメよｗ
NAロドスタならたつべきだろうが・・・

＞７７３
斜め後ろをちょっと低めからとか・・・やっぱどっからみてもよし！

モデナのシルエットはマクラーレンＦ１に似ててどーも・・・
３５５もかっこいいけど、個人的には２８８ＧＴＯが一番だと・・・

次期ＲＸ−７がＦＤまでのような専用設計の車両でなくなってしまうだろうことは
残念だけれど、可能な限り妥協を排除した設計であることを期待！

でもシャシー以外は専用設計でしょ。
エンジンも280psのを載せるでしょ。

FDのデザインは70年代のイタリアンスポーツに共通するところが多々あり
アメリカではロータリーロケットの他にクラシックロケットと呼ばれていた。

次期7もこの古き良き時代のノスタルジックな雰囲気で仕上げて欲しい。

今日、皆様のおかげでリヤシートやベルト等々外せましたが…
雑誌みたいなれーしーにはほど遠い(´・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ
全部剥がすか黒っぽい布をかぶせ綺麗に頑張るか
ところで中古でサベルトのベルト買ったけど付け方がわかりません
シートはレカロのフルバケなんですが床に固定し後ろのシートベルト下側にとりあえず付けたのですが凄くあまります
ハンドルに頭ぶつけますよ
サベルトの文字も型の上乗ってますし…
ちなみに１７９�aの７１キロなんですが

FDは確か2ｼｰﾀｰ用の奴を使うんじゃなかったっけ?
余ってるところを見ると普通の4ｼｰﾀｰ用の奴をGETしたと思われ。









ご愁傷様。

アルミボンネットって傷ついて塗料ハゲテも錆びないのか？

100円パンチ喰らって放置したけど
錆なかったよ。

>>784
そうゆうときほ自分でお裁縫するんだよ。
昔、2シーター用が出回ってない頃、MR2でサベルト付けたい人はそうやってた。
ウィランズは昔から調整幅が大きくて問題なかった。

俺のアルミホールは錆びがある・・・
アルミ独特の白っぽい錆びが・・・
消せないかな・・・

784さん
787さん
共にありがとうございました

>>771
俺は2万キロでオーバーホールした。

週末にMS-01S装着したのだけど、盗難の書き込みで((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙになったので
マクガード装着すますた。
これで安心して会社行って寝れます。

>656
遅レスだがこれってル・マンにでたアレか？ｗ

>>788
アルミは錆びって言わないのだけどね

>>775
>4位　女の子のウケ

乗る前と乗った後では評価が180度かわってへこむ罠。

>>790
そんなもんですか！
噂で５千キロとかって聞いたもんで、それじゃ街海苔はもったいなくて走れないと思って。
二万キロなら普通だもんね。Ｎ１プロと迷ってるんだけど。

>>795
N1プロも頑丈だよ。2万キロくらいはへっちゃら。

>>791
俺も半月前にＭＳ−０１Ｓ買ったけど洗車機の高圧シャワーを至近距離からかけると
マツダスピードのロゴステッカー剥げるよ。俺の剥げちゃったからクレームでステッカー
をもらえる事になった。こんど貼ったら上から透明なカッティングシート被せるつもり。

＞＞795
サーキットとかでタイムを出すのに本当に
美味しい性能を出せるのは5000キロって事でしょ。
クアンタムとかそうだよね。
アラゴスタはもうちょっと耐久性はいいと聞いたけど。

>>797
果たして貼ってあったのだろうか...(^^;)＞ｽﾃｶｰ
こんど明るいときに改めて眺めて(・∀・)ﾆﾔﾆﾔします。
洗車はホースから水出してだらだら行う低圧洗車だからおそらく平気かと。
ってか後輪がバンプの程度によってはフェンダーにあたりそうな気配ですが
漏れのリヤキャンバーが立ってるだけかな？？

>>799
リアのホイール＆タイヤサイズはどれくらいでつか？

>>800
うろ覚えサイズ。(^^;)
MS-01Sって18インチはオフセット１種類しかないような。前8.5J、後9.5J。
タイヤサイズは235/40-18と265/35-18だったかな？
どっちにしろMSカタログの推奨値だったと思われるサイズ。

リヤ爪折かなぁ...。
塗装がお肌の曲がり角だから禿しく割れそうで鬱。

>>801
RAYSの営業さんが配ってるマッチング表には「要ツメ折」ってあった。

>>802
.....Σ(￣□￣;)!!!

どこかで折るか。。

>>803
でもタイヤ屋曰く「キャンバー角つけてどうにか逃がせられるかも？」とも。
ま、じっくり検討してみてください。
マターリ街乗りだけなら問題無しなんだろうけどね。

自分のは中古でして前オーナーがリアは爪折ってくれてたんですが
フロント左だけがキャッ！キャッ！言ってます
現在テインの車高調でして、試しに左だけ擦らない程度まで上げて行きましたらばネジ山の下場からリングまでで２、５�_
左は１、２�_でも擦りません
良くタイヤを見ると左だけが前に異常に寄っているのです
タイヤアーチと言うのですか？指が２本でずっと来て前６０度の位置で一本入るかどうかになってしまいます
ちなみにフロントは１８の２３５です
何処を調整すれば後ろにずらせるのですか？
レーザーで見たような芯を出したい訳ではないので
どうかご鞭撻お願いします

アームが曲がってるか
フレームが曲がってるか・・・

８０６さん
事故は起こしたようです。
初めての車なので良く解りませんがコアサポートなど事故歴に残らないような軽微な事故だと言ってました。
何処を調整すれば後ろにさげれますかね？
……と言うより……………………………
修正でございましょうか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

うーむ

どっちにしても一度ディーラーで診てもらうのを
オススメしたいですね俺は。
調整するにしても、ズレてる原因を知っておかないと

>>805
ただ単にアライメント狂ってるだけでしょーが・・・

>>806
ﾊｧ??

へぇ
ホイールベースを20mmも伸ばすアライメント調整方法があるとは知らなんだ。

ＦＤって純正のまんまが一番カコイイのに何でわざわざ金かけてカコワルク
する香具師多いの？純正よりカコヨクなてるＦＤ観た仔と無いんで・・・

ありがとうございます
ディーラーに電話したら見ないと解らないがキャンバーは解るが前後ろへ調整は出来る物ではナイと言われました。
しかし…ここで出来ると言った人もいるみたいですし
後ろにずらすには何処を触れば良いのか解る方いませんかね

>>809がやり方知ってるみたいだけどねー

ＦＤはテンションロッドが無いからなー・・・
フロントタイヤは前後には（キャスター）調整出来ないと
思われるが・・・・・

やだいやだい
叩けば…ダメですよね
自分ピストンピンやベアリング用の油圧持ってるんですが…
何処にどうやってかけるんだ(w
ディーラーで聞いてみます
個人的に中古なんですが人には指一本触れさせたくないのであくまで聞くだけですが
どうにか自分で直します
レスくれた方本当にありがとうございました

>>811
5型以降のFDよりもｶｺｲｲFDならどこにでもいるけどな。
おまえはタダの「社外エアロ＝ﾀﾞｻｯ」としか見れないステレオタイプｳﾞｧｶ。

おまえはタダの「社外エアロ＝ｶｸｲｲ!」としか見れないステレオタイプｳﾞｧｶ。

まぁ、自分が良いと思うなら町乗りでもｼﾒｼﾞ付け様がいいじゃないか。

>>817
ﾌﾟｯ
前期の顔とウイングはめちゃｶｺｲｲ!と思いますが、何か？
社外でも8割くらいは前期ノーマルよりもダサいとしか思えん。

>>816
>５型以降のＦＤよりもカコイイＦＤならどこにでもいるけどな。
おまえは美的センスの欠片も無いタダの三国人。

>>819
FDのチーフデザイナーの佐藤さんの言葉。
「後期型のフロントマスクとリアスポイラーはFDのデザインを壊してる。」

後期型はダサいと漏れも思う・・・

カッコいいからエアロパーツ買うんでつか？

IDに7とFDｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!

>>820
後期型になって急に人気出たスタイルに対し、担当出来なかった元チーフデザイナーの
僻み・嫉み・ジェラシー。

お前ら落ち着けよ。

おまいら、ﾏﾀｰﾘしる。
個人の価値観を客観的に評価（批判）するのはナンセンス。

>>822
おめ。ヽ(´ー`)ﾉ

>>823
後期フロントマスクのほうが前期型よりもｶｺｲｲ!って思ってるんならそっちのほうが美的センスまったくないと思うがｗ

>>824-825
ｽﾏｿ・・・
でも、比べちゃ前期のほーがーいいなーってだけで、両方好きよん♪
なんだかんだ言って漏れが今乗ってるのも後期型のノーマルだしｗ

前期マスクを後期マスクに変えてる香具師ってよくいるがその逆は見た事無いがｗ

>>827
いやお前はゼッテェ〜前期海苔

>>828
冷却でしょ？
レインフォースメントやコネクターまで変えてわざわざ性能の低いものに変えるのはｶｯｺ以前の問題かと。

>>829
ﾊｲﾊｲｗ

>>830
> >>829
ﾊｲﾊｲｗ　　←これ使った時点でお前の負けｗ

>>831
別に負けでいいから・・・
ﾊｲﾊｲ、あんたの勝ちｗ
よかったね。

ｵﾏｲﾗﾓｱｷﾅｲﾔﾂﾗﾀﾞﾅ( ´ー｀）y-~~

せりかなんかに何が解る！(w
戦いに参加する気はないですが５型からのが良いです
目！羽！

>>832
勝ち組⇒俺・後期型
負け組⇒お前・前期型

>>833
ﾎﾝﾄｺｲﾂﾗｱｷﾈｰﾖﾅｰ( ´ー｀）y-~~
ｯﾃ､ｵﾚﾓｶ!Σ(ﾟдﾟ;)

>>835
ﾊｲﾊｲ、よかったねｗ

┐(´ｰ`)┌ ﾔﾚﾔﾚ…

ここいらで関係ないこと言ってみる。

かまぼこの赤い所絶対食べるな

>>838
お、何で？
ﾁｸﾛでも入っているの？





と、歳がバレるような事を言ってみたり。

タコさんウインナー食べたい。
(久々のレスがこれか)

みんな自分の所有する車が最高ﾏﾝｾｰだと思っている香具師が約80%くらいと思われとか言うテスト
漏れの周りの女の子はみんなリトラの７が好きみたいなのでかなり負け組ですヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

きしゃあああぁぁぁ
チクロって何だぁ？
ググってもヤフっても出ないでござる

>>842
西原理恵子の漫画とかでなかった？＞ぐぐり結果

>>841
てゆっか、最高ﾏﾝｾｰって思うから社外品に変えてるわけでｗ
リトラが好きってゆーか、「パカ目かわい〜〜」って言う女の子よくいる。
ついこないだそんな子の1人の初めて買う車にアスティナを勧めてみたｗ

>>844
お前まで漏れをいぢめるのか？（ｗ

>>842
踏むべし。（ｗ
ttp://www4.famille.ne.jp/~eucrasia/alternate_sweet.files/saccharin.files/saccharin.html
漏れは一番右側にﾜﾗﾀ(w

後期のほうが俺は好き。特に6型はメーターも。
ただ、フロントのナンバーがアレだが･･･
スポイラーっつーかウイングないFD見るとあぁぁ･･･とか思う。
湾岸系？のリアスポも同じく。
5型・6型のリアスポはいいと思う

>>845
ｽﾏｿｗ
まぁあれだ、夜間の空気抵抗少ない性能面のチューンと思おう。

>>846
リアスポなしのFDって、めちゃめちゃ流れキレイでエロいケツしてると思うが。
いや、俺の車はリアスポ有りだけども。

>>847
もういぢめられ慣れますた（ｗ
漏れはFCの時からカウントしてリトラモーター作動不良を３回起こしてヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝなので
メンテナンスフリーの意味で変えたってのが動機の２割。残りは自己満足（ｗ

リヤスポレスってのも、なんか逆に迫力が出てる気がするよね。
ボクシングで言うところのノーガード戦法みたいな妙な気迫があるかも。

初車にFDってどうですか？ 中古で50〜60万するのって大丈夫ですか？

>>849
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>850 宝くじ買うのと一緒すか？

>>850
宝くじ買うのと一緒すか？

>>850
宝くじ買うのと一緒すか？

>>850
宝くじ買うのと一緒すか？

>>849
それなりに見る目と覚悟は必要！
漏れも、そんな君にエールを送るよ。
　　　ガン ヽ(*ﾟーﾟ)ﾉ ガレ〜！


>>845
ｽﾞﾙﾑｹﾜﾛﾀ(W

連続ｽﾏｿ
PC修理で携帯なんで､､､

リアスポなしはいかんよ。性能ともかくも初期型のリアスポはデザイン的に一番あってる。って反応してみるてすと。

蒸し返して悪いけど、
ＦＤの後期型がカッコイイと思う香具師は
おそらくＳ14シルビアも後期型が好きなんじゃない？
そういう香具師は年齢も若いと思うんだが。

個人的にはどっちの車の後期型も
ガキ、お子ちゃまに迎合した安易なマイチェンだったと思う。

後期顔、ライトよりもエアインテークがかっこ悪いようにも思う。品がない。
リアスポイラーは斜め前や横からみたらかっこいいけど真後ろから見るとあの台座の部分が綺麗な面を崩してて・・・
マツスピの繋がってるやつはいいと思うんだけどな。

まああれだ、優香と山田花子とどっちが好みか。つう論議してる訳じゃないんだから。
好みを主張するのはイイけど自分の価値観を押し付ける房は逝ってくれ。

おまえらが松島ななこが好きだろが、松たかこが好きだろうが勝手にしる。

ちなみに漏れは、木村よしのなんかより竹内結子のほうがﾀﾞﾝｾﾞﾝ好みだ。

広末りょう子なんかより田中麗奈のほうが100倍かわいい。

目覚ましの顔はやっぱり、アヤぱんよりもナッちゃんなんだよ。

>>858
俺は嫌いですよ。
前期型しか発売されてない時は前期型が好きで、
後期型が発売された今は後期型が好きですよ。

そんな俺はFC後期。だって愛着あるし、売っても金にならんし。。。

>>860
そだね。ちょうど自分好みの女って当てはめると理解しやすい（ｗ
漏れは元々のFDのデザインラインは曲線主体だと思ってるのでそれを崩さないようにしてる。

好みで言うと小野真弓ﾀﾝとか好きでつ。( ´д｀;)

他の車を買うつもりでディーラーに行くとＦＤ（スピＲ）があった。
ＦＤは諸事情からあきらめていた。
しかし、商談をしながらそのような話を担当さんとしていると、
「乗ってみますか?」なんて言葉が！
これを断ったら、もう一生乗る機会なんてないだろう。

今度試乗してきます。
この機会を与えてくれた担当さんに感謝！
やばいので、ハンコは持っていけない…（ｗ

町中にＦＤが溢れてる今、前期のＦＤが皆から憧れの目で見られてた
時期なんか考えられんだろ。
もう10年も前の話だけど女だって簡単にナンパできた。
ＦＤにもそんな時代があったのだ

>>864
今の乙がそんな感じかねぇ

>>864
そーゆーのがいいんならアメリカ逝け。
アメリカじゃスポコンブームでFDはアメリカが景気悪かった3年間しか売られてなくて台数少ないし
雑誌のテストとかでも常に総合1位飾ってるし、日本車ｦﾀからしたら神扱い。

いや、当時はまだスポーツカー全盛だったしＦＤは高級車だった。
ＦＤを買うならもうちょっと金出してＧＴ-Ｒを買うって奴も多く
て中途半端な値段から敬遠される事が多かったね。
他にも事故りやすいとか上級者じゃないと怖い車って事もあり
（実際こわかった。すぐスピンしたし）かっこいいけど実際には
買えないって奴が多かった。
当時、ほとんどＦＤを見ることはなかったよ。
海でＦＤに乗ってるって言ってナンパできたんだよ。
今じゃ考えられないだろ（ｗ

>>867
>海でＦＤに乗ってるって言ってナンパできたんだよ。

オイ、真似するな。ｗｗ

IDが逆じゃん。＜ECTmipDF
ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ