DC5☆現行インテグラタイプRについて語る☆typeR

過去スレ落ちてるのでもう一度

しょうがないから２ゲットしてやるぞ

>>2
ありがとう。やっぱ人気ないなーDC5

MCまだ？

MCで手磨きエンジンにしてくれ

またＴＹＰＥ−Ｒ・Ｘ出すのかい？

ＴＹＰＥ−Ｒzeroキボンヌ
エアコンパワステパワーウィンドーレスで200万ジャストで

スポーティミニバンage

age

isを

hage

アキュラだと高いんだね。
台湾の雑誌見たらisが６００諭吉ぐらいしてたよ。

名車あげ

漏れ東海地方だけど「ホンダベルノ東海」限定で
インタグラタイプＲ・２４０Ｒ
ってゆう給排気系をライトチューンしたのが売ってる。
おまいらの地方もこんような車売っていますか？

「こんような」→「こんなような」だった。
間違えた。
そいつはいかにも売れていないと思われる。

中古市場での大幅な値下がりを期待したいな。

中古は既に値下がりしてる。
旧インテより安いってどういう事…？

さげ

なんでこんな人気ないんじゃ

hosyu

この前ボンネットだけ黒にした白のインテ見たけど
激しくかこよかた。

別に走りやじゃないけどそうおもた。

OPのｴﾝｼﾞｿｽﾀｰﾀってキーをさしてないと使えない？
これつけてるとキーレス使えないってホント？

>>22
いや、スタートボタンが付いててもキーで始動できる、の間違いです。（ｗ

キー付いてないと始動しません。キーレスは普通に使えます。
クラッチ踏んでないと始動しません。空吹かしではＶゾーンまで回りません。以上。

>>23
ｻﾝｸｽ

内装だけなら本田車随一の仕上がり

外装も見る角度によってはカッコよくない？

ＤＣ５を買う人は勇者だな。
こんなにボロクソに言われ、叩かれてるクルマを敢えて買うんだから。
よって、ＤＣ５は勇者の乗物。

んぢゃそのDC5を本気に購入を考えている漏れは
勇者になれますか？

エログランドとかアルファードみたいな糞ミニバンよりはかっこいいやろ

sa

Ｒじゃない方、良いと思う

少なくともDC5は、RX-8やスカイラインクーペよりもかっこいいと
思うですが、漏れが変なのかな？

＞＞３２

正常。
インテは絶対かこいい。

>>３２
禿同

>>３２
スカイラインに比べたらね（笑
けど背が高くてノーマルでは正直ｶｺﾜﾙｲﾖ

ＤＣ２は今思えば名車かもな。
半年前に結婚と同時に手放したがいい意味で尖がってた。
マジで手放したのを後悔してます。

>>35
同意。DC２は良くも悪くも名車だと思う。
DC５はいい車だと思うけど普通の車に成り下がった様な…
そういいつつ、漏れは現在DC５海苔…。

いろんな車について叩くﾔｼいるけどほとんどは雑誌とかネットの評価の請け売りなワケで、、、
実際その車に乗ってみて言ってるのかと小一時間（ｒｙ
特にホンダのＲ系は全部そう。
デザインは別としてな（笑

>>37
実際に乗ったらすごいってのは同意。
でも走る薩摩芋に300万近くの大金は出せないわけで・・・

＞＞３８
禿同

乗り出し２５０ﾏｿ位なら、、、

ＤＣ５の性能に関しては文句は無いんだよ。
デザインがねぇ。あと４０ｍｍルーフが低かったら、
印象は全然違うものになってたはず。

>>38-39
漏れは３００ﾏｿ出す気はあるんだが…
何故か今一歩踏み出す勇気がないヘタレ。
やはり以前に乗っていたＤＣ２Ｒも良さげに写るし。

正直、夜に横から現れた現行インテRのリアに惚れました。

でも先代のインテRはみんな乗ってるからな〜。金あるならDC5買うな〜。

０３スペックWウイッシュボーンに戻す可能性ってある？
戻ったら車高下がってかっこよくなると思うんだが

>>44
無理だとおもう。
ここまで売れてない車種に今のﾎﾝﾀﾞが資金投入しないと思われ。

>>03スペックなんて出るン？

タイヤにフェンダーがかぶさるぐらい車高落としたＤＣ５が駐車場に
止まってたんで眺めてたんだけど禿しくｶｺｲｲとおもた
純正の白ホイールとリアウイングも羨ましいよ、S15海苔だけど

>>44
もとから儲ける気なしで開発されてるからわからんと思う

でもいまのホンダは景気悪いからなぁ。売れ筋の神輿車がみなトヨタにパクられて…

ﾐﾆﾊﾞｿ化したｼﾋﾞｯｸ（ｽﾄﾘｰﾑ？）をﾍﾞｰｽにつくった現行ｲﾝﾃを四輪Wｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝに
しようとしたら相当大変じゃないの？

>>42
確かに、夜のDC5のリヤはいい。リヤはね。

がんばれage

>>25
下から随一な　ｗ

実物見てびっくりしたぜ。これで２５０万取るのかよと。

ＤＣ５買おうと真剣に考えた者ですが、購入には至らず。
結局買うお金が貯まらずに、相対的に値段の安い自動二輪に流れてしまったけど。

ＤＣ５は若者が買うには高すぎて買えないのがネックだと思う。>>39氏が言うように乗り
出し価格は２５０万以内がいいと思う。

>>53
ｽﾎﾟｰﾂｶｰ買うようなｵｻｰﾝは300出すならインプやﾗﾝｴﾎﾞへ流れる。
ｲﾝﾃが欲しい若者には300はあまりにﾌｧｯｷﾝな値段。

そりゃ売れねーわ・・・

漏れは価格に対しては妥当と思うなぁ。
DC２だってフル装備だと結構な価格だったし。
サイバーCR-XtypeR作ってくれ！

>>55
ベース車買ってきて自分で作れ。
同じＢ型エンジンだから、ＤＣ２−ＲのＢ１８ＣスペックＲエンジンが
載せられるだろう、多分。

>>56
500マソくらいかかりそう

>>55
漏れはヘタレなのでインテよりも正直、ＣＲ−Ｘのようなもっと排気量の小さい車が
欲しかったです。考えてみたらＣＲ−Ｘいいかも・・・。でも作ってないんだよなぁ。

DC5ってCRXに似てるよな？

ＤＣ2はイイ車だけどさすがに古くさい

>>60
古くさいがＢ１８Ｃは名器中の名器だと思うよ。
９６スペックに５年乗ってたがＤＣ２は間違いなく語り継がれる名車になると思われ。
俺はﾎﾝﾀﾞｵﾀじゃないけど１台の自動車としてＤＣ２はホントにいいクルマだった。
ＤＣ５はＤＣ２より全ての面（デザイン除く？）で優れてはいるが超えることはできないと思う。
新しいのだから機能面で優れてるのは当然なわけで。
でもスピリッツというか気概というか（笑
そういうのがＤＣ５からあまり感じないんだよね。
ＤＣ５がデジタルとすればＤＣ２はアナログっぽいところがあるような。
ありえないけどＤＣ５とＤＣ２の新車がディーラーで売られてたら迷わずＤＣ２を買います（笑
あ〜〜〜、今頃どうしてんだろ、手放したインテＲ（鬱

DC2はいい車だがあまりにも先代が凄すぎて目立たないって事か…

DC5はいい車だがあまりにも先代が凄すぎて目立たないって事か…

DC5海苔です。
まだドノーマルなのですが、マフラーを
変えようかとおもっとります。

乾いた甲高い音、低回転時にあまりうるさく
ないやつ。なんかお勧めってありますか？

当方２４歳ですが、社会人（もうすぐ）３年目の香具師に３００万は
流石に無理でした。アークティックブルーのＲを夢見てましたが、
ナイトホールブラックのiSに。
４月頭納車ですが、納得できるかなぁ……。

>44
某ｻｰｷｯﾄで猛然とﾃｽﾄ中！



ﾅﾉﾊ ﾋﾐﾂ ﾅﾉﾚｽ

>>65
試乗して良かったなら、まぁいいんじゃない？
まだ若いんだし。

>>65
絶対後悔する。

>>65
絶対後悔すると思う。実例も知ってる。
走りには全く、何の興味も無く、間違ってもチューニングパーツを
購入する事などあり得ない、と断言できるのなら別に構わないとは思うが・・・。
といっても、もう手遅れか。。。
愛着は湧くらしいので、｢買わなきゃ良かった｣とまでは思わないとは思うが。
ちなみに、街海苔レベルだと、Ｒとそれほど極端な性能差は感じないそうだ。

そりゃ低回転域じゃおなじだろーな

>>66
マジ？

今ホンダはAT率が国産一になったらしいな。ホンダスピリッツはどこに行ったんだろうか。
DC5がたとえ売れなくてもじっくり煮詰めていってくれないかなぁ

>>65
二年目なのに買った漏れの立場は…。

つーか、「人生80年」なのにたかだか100万をケチってどうする！100万くらい一年で返せるだろうが！！
…あ、もうケコンしてるんなら、しゃーないかもしれんけど…。

>>66
ｿｰｽを思い出せなくて申し訳ないがMCで足廻り変更ってありますた
（ﾏ○ｼﾞﾝXかｶｰ○ｯﾌﾟだたと思うのだが）

まぁ餓鬼受けは良い車だろうな。

>66
ﾏｼﾞ､ｱｺｰﾄﾞﾀｲﾌﾟﾍﾞｰｽｻｽﾃｽﾄ中ﾚｽ

>>65
自分にとっての愛車になるか、ただのｱｼｸﾞﾙﾏになるか。
あなた次第です。

ＶＴＥＣが載ってる新車というだけでオレからすれば羨ましいよｗ

やっぱり後悔するかなぁ。
ケコーンしてないけど、母上と弟君養ってる身としてはね。
１００万は厳しいのです。

まぁ、３年乗って我慢できなかったら。
と考えてますが……

３年たったらフルモデルチェンジしている罠……

　　　　　　　　　　　　　∩
　　　 　 　 ∧＿∧ 　　| |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>78
ISもよい車だと思いますよ。
軽いし。

MT？

age

>>47
ベス○カーだったとおもう。
でも03スペックが秋頃とか書いた次の号に
来年04スペックになるって書いてるぐらいだからな。
いいかげんな雑誌だ。

↑
>>47は74の間違い
ｽﾏｿ

>>80
　ＭＴっす。
　ＡＴはあんまり好きじゃないので。
　本当にＨＯＮＤＡでＭＴ選ぼうと思ったら苦労しますよー

低速域ではたいしして変わらんと思う。
漏れは尺だけど、220psが出る回転域はめったに使わない。

というわけでISを可愛がって乗ってくらはい。

>>85
　サンクス。
　まぁ、頑張ってかわいがってみるよ

今日、田町でミラノレッドの尺を見かけた。
あまりに珍しいのでage

助手席はisのがいいな

>>88
土曜日、名古屋⇔大阪を尺でしました。
案の定、腰が・・・

DC5欲しい、、、欲しいけど学生じゃ買えない、、、
お金ないから、ビート買います。
ビートで腕磨いてから、就職して買います。
独り言でした、、ごめんなさい、、、
スレ違いですね、、逝ってきます。

ビート買うなんて道楽もんだなぁ。
よく壊れるよ、あのクルマ。
楽しいクルマではあるんだが。

>>90
腕を磨くなら、前のインテの方がいいんじゃないですか
ビートは保険自体は安いけど、タマは結構なお値段が・・・

車の挙動も、かなり違う感じがしました
っても、100キロも乗って無いですけどね
軽くて乗りやすくてきびきびした感じのビート
いいですけどね

DC5購入を考えていますが、参考になるいいサイト知ってる方いますか？

>>90
ビートは人気車だし、整備にも結構お金が掛かる。
第一、練習というなら、あんな軽いクルマ買うくらいなら、
丸目インテのＳｉＶＴＥＣをオススメします。密かに長目のＳｉＲより面白い。

>>91
楽しいクルマに乗りたいんです。
今、流行のコンパクトカーには乗りたくないし。

>>92
当方、ライフ海苔の素人なんですが、
ビートの後に先代インテRか、現行インテRにしようかと思ってます。
もしくは、EP3、、、、

>>94
なんか、整備費もかかりそうなんですね。
どうしようかな、、、就職してから現行インテにしようかな、、

>>93
これは本気で言うんだけど、サイト見るより、まず試乗してみてください。
ディーラーで、購入考えてますって言えば、乗せてくれないトコはない。
漏れはディーラーで｢新型評判よくないね｣って話してたら、『まぁ乗ってみて』
って言われて、コレで騙されました。（ｗ　自分に合わなきゃそれまでだし。
３月決算期だし、今なら少しくらいなら無茶言えるかも？？

やっぱり、ビートにします。
ビートで運転も整備も腕磨いてきます。
レスしてくれた方、ありがとうございました。

>>90
ビートは良いクルマだよ。それは間違いない。
ただ、腕を磨きたいんでしょ？で、楽しさも求めるんなら、
94さんが言ってるＳｉ−ＶＴＥＣはかなりお勧め。

>>96
チョロチョロ走り回るならビートやシビックは良いですね。
割と本格的に練習するつもりなら、限界の挙動の穏やかなプレリュード。
ただ、ビートで練習してインテＲ・・・というクルマではないと思うよ？
敢えて勧めるならプレリュード。何故か人気ないけど・・・。

>>99
そうですね、SiーVTECも検討してみます。

>>100
プレリュードですか、それは考えてませんでした。
それも検討に入れてみます。

皆様方、アドバイスして頂いてありがとうございました。

売れてないのはスタイルより価格だろうな
DC5より明らかにダサいランエボが売れてるし

30マソ価格下がったら倍売れると思う

かこいい

hage

ＤＣ５が売れない理由
６：４でスタイル、価格かと

スタイルは、はっきりいってノーマルではどうしようもないくらいﾀﾞｻｲ
ただスポコンベース車としては案外ｲｹﾙかもｗ
ノーマルでの速さは関しては言うことないのにね（笑
いつもタイプＲってスタイルが足を引っ張ってるなぁ
ＥＧ６シビックのタイプＲがあったら（ oдo）ｳﾏｰ
ＧＡ２シティのタイプＲもあったら（ oдo）ｳﾏｰ

マニアだけでなく幅広い層に売れるように作ったわけだから、その意味では成功。
良くも悪くも、より多くの人に乗れるクルマになった。
俺はデザインも好き。ＥＧ６やＧＡ２のデザインじゃ一般ウケしないでしょ。
反面、一般の人が３００万出すクルマではない。やっぱネックは価格だと思う。
つまりコンセプトがチグハグなんだよなぁ。しっかりしろ、ホンダ。
実は、ホンダ的な主力製品はｉＳの方じゃないのかと小一時間（略

250万か

>>105
タイプＲがいつもスタイルで足を引っ張ってる？
ちょっと待ってよ。
先代のインテとシビックのＲは、評判悪くないよ。
特にインテの方はいいよ。スタイリッシュという評判だったよ。
先代が、あれだけ売れた要因の一つは、『かっこいい』からだよ。
最大の要因は『走り』だけどね。
今となっちゃ古いスタイルだけど・・・。

かっこ悪くても漏れは気にしない。
乗ったらどうせスタイルなんて見えないし、
乗ってて楽しきゃそれでよし！
っていうﾃｽﾄ。

乗ってる人間は内装しか見えないんだよと言ってみるテスト

はっきり言って、外見なんて思いっきり好みの問題なんだから
こういう場でどうこう言うもんでもないんじゃない？

DC2Rは出た時点ですでに旧世代ホンダデザインになってたからなぁ。
…　だからカッコよかったわけですが。

DC5はDC2と新世代ホンダをうまく融合してるよ。と慰めてみる

ホンダスピリットは見た目だけで消えるような薄っぺらな魂だったのか？
いや、そうじゃない。
一度アクセルを踏み込めば、
確かにその息吹を感じ取る事が出来るのだから。

やっべ。俺イタすぎ。こんな時間に何やってんだよ。

自分で気づくだけまだ良し

ね、リアが跳ねる感じをなんとかしたいんだけど
みんなどうしてまつか？

おっ、DC5スレ復活してる

そのうちMCあるとかないとかだが、こうすれば売れる！
みたいな、意見ある？

俺は、お値段もう少しなんとかなりませんか、ホンダ？って感じ
既出だろうけど、あの値段ならインプに手届きそうだしね。

デビュー当初のサードパーティの足はおしなべて
リアのスプリングレートが極端に高かったそうですが
今もそうなんですかね。そうだとすると、どうしても
リアが跳ねるのは避けられないのではないでしょうか。

ん〜、確かに高いっちゃ高いけども
インプ・エボが安すぎるって言い方も出来なくも無い(ﾆｶﾞﾜﾗ
ランニングコストなんかは四駆勢よりも遥かに安いだろうし
NA楽しむ分には結構いい選択だと思うんだけどな〜。。。



アフターの足はスプリングがちがちなんすか。。。
ん〜、足を動かさない方向にしか弄れないんですかね〜
そうなると首○高とか結構厳しくなるよねぃ(汗

2ヶ月くらい前？に首都高ｽﾚでスポマンさんという方が
足を作っていらっさったよ

>>115
DC1からDC2の時のようなデザイン先祖帰り。

お〜知ってる知ってる〜リアルタイムでスレ追ってたし
実物見て、点にされたよ(藁
どこをどう弄ってるのか、企業秘密だって言って教えてくれなかったけど(２ちゃん内で)、
実物はがっちがちでポンポン跳ねまくりまくってたYO

値段は安くなれば売れるかもしれんが無理だと思う。
旧タイプR・Xも257ﾏｿだったし車格あがったにしてはがんばってるほう。
つーか日本人はスポーツカーがこんなに安く買えて幸せって何かに書いてたしな。
それに売れすぎても嫌じゃないか？
それともう少し出せばエボインプってよく言うけどあえてインテ買う人が
エボインプに魅力感じる？対象が違うっていうか…
まあ単に値段が高いって言いたいだけなんだとは思うが。

確かに俺も日本に生まれて良かったってつくづく思うよw
同じ車を外国メーカーに作らせたら、いくらになるんだかナァ。。。

ＤＣ2丸目四等が細目になって人気を博したように、ＤＣ5もマイチェンで目を
変えてきたら笑うな。
まあ、やらねえだろうけどよ。
やってもホンダのことだから、カッコワルくなっちまうかもな。
間違っても、アコードちっくにだけはせんでほしいな。

ずばり予想。

本命…フロントエクステリアを大幅変更（ホンダの伝統か？）

対抗…リヤブレーキキャリパーもブレンボに（前だけじゃ悲しいよね）

大穴…４ドアが追加に！（ぜひやって欲しい）

ベルノで話を聞いたら、大幅な改善は無いって言っていたなぁ。
誰か７月にマイチェンって言ってたけど、
やったとしても秋。
って断言してたし。
Ｓ２２００なんて、造ろうか？　って話が出ただけで、
今年発売なんてことは無い。
って言ってたなぁ。

現行乗りの人。喜べ？

>>123-124はDC2ｽﾚでも同じこと書いてますね。
二人そろってマルチ野郎ですね。

↑そっとしておいてあげなさい。
いつか二人もきっと気づいてくれるよ。

>>126

マルチを指摘できる香具師も…ｗ

ザ・○イカーには予想で10月に一部改良って載ってるな。
オイルの減りとか２速の入りづらさの改善ぐらいじゃないのか？
っていうかMCと一部改良の違いがよく分からん。

ずばり予想。

大穴…パワステが、油圧式から電気式に。その他軽量化。
対抗…フロントのストラットサスが大幅に改良
本命…キーレスエントリーにアンサーバック機能が追加（ｗ

マニア車　魅力無し

おいっす！
DC5買うなら何色がイイと思う？

やっぱ、専用色のチャンピオンシップ・ホワイトかね？

>>132
うん。ベタに白に赤レカロで。
売るときのことも考えるとね。

>>133
レスあんがと！

漏れは中がくすんでくるんじゃないかと思って
内装を黒にしたYO！！

車高調入れてる人いますか？
どこの入れてるよ〜？

中古のＤＣ５を買おうと色々探してるんですけど、
ほとんど新車と値段変わらないんですよね！！！
そこで新車も考えてるのですが、やはりこの場合
新車のほうがいいですかね？
アドバイスお願いします

（・３・）　エェー　DC５の中古は安いC〜

>>137
迷うことなく新車に汁！
そして慣らしをしてあげなされ
慣らしの間のムラムラが愛着度をアップさせるでしょう

RX-8みたいな観音開きの４ドア…

って、RX−８はもちろん、ｲﾝﾌﾟｴﾎﾞより高くなっちゃうな

乗降性をあげるために
シートをワンタッチでフルリクライニングして
スライドするのにして欲しいな。isみたいに

>>141
あれ？あのレカロシートってワンタッチで倒れなかったっけ
シート横についてるレバー引っ張ったら…

>>142
リクライニングはしたっけ？

リクライニング・・・。
ネジみたいなので調整はできるけど、
どこまで倒せるのだろう？
買ってから1年経つけどやったことない。(w

>>141
前に倒れるよ。もちろんスライドなどしない。

MCでヘッドライトのデザイン変更と240psくらいにパワー上げてくれないかな

>>141
前に倒れるよ。もちろんスライドなどしない。

ｽﾏｿ>>142です。

>>126
チミは何を言ってるのかな？ＤＣ2のところでなんて書いてないよ。（よく行くけど）
全くの新ネタだよ。
>>145
ＮＡ2Ｌエンジンで240ＰＳをしぼり出したら、Ｓ2000みたくノントルクエンジンが
出来てまうよ。一世代NEWのI-VTECでもムツカシイかもしれないよ。
ＤＣ5Ｒの醍醐味は、あのモリモリトルクだからな。
かといって、2.2Ｌには、せんだろうし。（予算がかけられない。）

>>146
後ろには倒れないのですか？

>148
おむすび回さないと後ろ倒れないよ

>116
セッティング変えればOK

おむすび回した後の手の匂いかいじゃわない？w
ゴム臭ァー

>>145
馬力に不満があるなら、ターボに乗れと小一時間（ry

フロントセクションまんま移植して
アコード顔のDC5ｷﾎﾞﾝﾇ。こうすりゃフロントWWボーンでOKでつよ

isは後部座席からでもシートを前にスライドできるんです。
だからRのほうもそうしてほしいと　　

>>145
２０ＰＳ引き上げることによってどんな恩恵があると思っているのか小一時間（略
数字をあれこれ言う前に、とにかく現行型に乗ってみろっての。
あれで２０ＰＳのパワー不足を指摘できるのなら、凄まじいウデだな。。。

下のトルクが薄くなって、乗りにくくなるだけだと思うが。

いくらNAと言えども、20馬力ぐらいどうにでもなると思うのだが・・・

ＤＣ５のチャンピョンシップホワイト２３０００Ｋ
が１８０万ってどうですか？

GT系の中古車屋ではありえる価格だと思う。

あげ〜

>>157
４月半ばまで待てば、もっといい珠が出ると思う

>>157
ちょっと安めかな。
年式は？

いずれにしてもDC5の中古市場はDC2に比べて
10%〜20%前後お買い得。

ＤＣ２が高過ぎんだよ。

age

（´-`）.。oO(86と似たような価格設定のような
　
色つけて中古車屋( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

FRばかり乗り継いでましたが、現行インテR楽しいですね。
借りて乗っただけですが、初めてFFの楽しさが理解できた気がします。
ドア＋２枚で＋１０Kgモデルが欲しい。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことをレコードの再生のように何度も言って変）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことをレコードの再生のように何度も言って変）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

>>161
年式は１３年です！
もっと安く買えますかね？

DC5はダサイあんなのには乗れないね！

おれもDC5が欲しかったが
金が無くって丸目SI-VTECにしたよ
丸目、安いし楽しいし最高だけど
ああ、DC5ほすぃ

DC5で欲しいのはミッションどブレーキぐらいだね後は要らないよインテはDC2の98スペックが最高！

>>171
句読点ぐらいうてよな。
読みにくくてしようが無い。

あ、あとマジアドレスなん？

>>171
96,98のｽﾚがあるからそっちいっとけー。

>>171
じゃあ、売ってあげるよ
ＤＣ５のミッションとブレーキ

ああ、君９８スペックも持ってないんだったね。ごめんごめん。

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ＭＣで車高をもうちょっと低くすればもうちっとは売れるだろう…
あと、電動パワステにして５ＰＳアップｗ

ｶｺﾜﾙｲ派が多いけど、角度によってはｶｺｲｲと思うよ。

確かに車高は高すぎる。
ついでにエアバッグレス。

エアバッグレスは今の安全基準じゃちと無理だろ。
レースベース車買うのが適当と思われｗ

町乗り出来るのか？

ドライブから帰ってきました〜。
ｲｲ！

戸塚でFX35とFX45乗っけてるキャリアを見ました〜。
全然ｽﾚﾁｶﾞｲでｿﾏｿ。

DC5発売時は、スタイルと顔に『ゲ！』と思ったが、
最近では『うーん・・あれも有かな。特にチャンピョンシップ・ブルーのヤツはイイかも。』
と思ってきてしまった。　　　　　　　　→そんな名前じゃねえか。　
モリモリトルクだし。
無理して中古NSX買うのやめて、DC5にしようかなあ・・・。
新車でも100万は安くなるしなあ・・・。
でもユーロ尺もかなりイイときく。現に売れてるらしい。（でも軽快感では劣るだろうな。）
で、思うんだけど、DC5尺のりって飛ばす人多くない？（ま、そういうクルマだけど）
加速イイから、つい出ちゃうのかな。　
ゼロヨンだと、DC2尺で14秒07だから13秒台入るのかな？
オーナーの方、以上の事についてどうでしょうか？

クロスでどっからでも加速できそうな感じはするけどね。
DC2よりは加速いいよ多分。DC5　8割ｱｸｽﾙでDC2ﾌﾙってぐらい。
両方とも乗った感想としては。

買ってしまえばスタイルも欲目でよく見えるから
買ってしまえといってみるﾃｽﾄ。

追伸
ｱｰｸﾃｨｯｸﾌﾞﾙｰﾊﾟｰﾙです。

5000kmくらい走ったんだけど、だんだん２速の入り
がよくなってきたよ。

>>182
実際、旧型と同じで踏むと楽しいクルマなんで、ついつい踏んでしまう。
街海苔している間、常に自制心を発揮しなきゃならないのは旧型と同様。
加速は、ちょっとイジってた旧型より速い。視点が高くて加速感は変わんないが。
ただ、全然違うのは、スピードに対する安定感。
スタビリティが旧型より遥かにイイ！　怖さがない。←これが怖いのだが・・・。

なんでホンダはスポーツモデルは２ドアなの？
どーせ２ドアでもたいしてかこよくできないんだから旧型みたいに４ドア出せばいいのに…

４ドアは出たら欲しいね。
フェリオがアレだから・・・
どっちにしても値段が高すぎる、若者は貧乏だから
レカロやアルミ、エアロなどの装備を省いた廉価版を出すのが
一番のカンフル剤では？

>>188
アルテッッアがそれやってるね、廉価版
ただ、ネッツの人に勧められれば勧められるほどに
ＴＹＰＥＲが欲しくなってしまった・・・なんでだろ？

今はＤＣ５ね。

>>186
路地をトロトロ走るときに、２から３に入れ替えた瞬間
ツンって速度が上がっちゃう
あれが今ひとつ、狭い路地ではうっとうしい

エンジンを２から３の時、ふかさなくてもね

>>183、>>186　
レスありがとうございました。参考になりました。
10年前から、ＮＳＸｵｰﾅｰを夢見てきた私ですが、
無理して400万のＮＳＸ（12年モノ）購入をあきらめて、DC5を買うべきか
悩みまくろうと思います。
最後に一つだけいいですか？
『シゲキ』『楽しさ』は、DC2尺と比べてどうですか？
これが私にとって極めて重要なことなもんで･･･。

>>190
DC2に比べてかなり洗練されてると思いますが、洗練されすぎて美味しい部分を削ぎ落としちゃった感はあります。

ただ、それでも現在新車で買える車では強烈な刺激を持った車でしょう

某オートテラスで諸費用コミコミ210マソで購入しました。
ディーラーの展示試乗車だったんでまあお得でよかったかなと思います。
129マソの63000�`のDC2とも比較しましたが。乗りやすさや内装の質感とか
色々考えてDC5にしました。ホントはEK9が欲しかったのですが程度がいいもの
になると車両本体で200マソぐらいしたので…

>>192
DC5購入おめでとうございます♪
僕も、今月28日納車予定です。DC2が盗難にあってしまい
それらかの乗り換えです。
購入を決めてから、街を走る車を注意深く見ていても、
DC5なかなか見ないですねぇ・・・月１ペースぐらいかなぁ？
DC5の盗難発生率がどのくらいなのかわかりませんが、
くれぐれも気をつけてください。

>>193
DC５も狙われてるらしいよ。別に本体をそのまま売り買いするのではなく、
部品単体でバラして売りさばくらしい。特に東南アジアのレースシーンで重宝がられる
と言う事を聞いた。また、国内でもヤフオク等でさばけるしね。
なんにせよ、何らかの盗難対策はやっておいたほうが無難ですね。

ボディーカラー、白と青と黒で激しく迷ってる。

ま、実際買えるのは一年以上先なんだけどね…。

>>194
もう盗まれるのは、コリゴリなので今回は色々と対策を考えています。
今ごろ僕のDC2も・・・考えると鬱になるので止めときます。

>>195
そうやって考えてる時は、楽しいですよね♪
１年先でしたらマイチェンしてるかもしれないので、
色も増えてるかもしれないですよ♪（DC2の時のイエローみたいに）

>>190
NSXの方が良いよ。例え12年落ちでも
エンジンやダンパー、タイヤなど
基本的な部分さえしっかり整備できていれば問題無い。
元々ボディ剛性が高いだけに経年劣化しにくいのが良い。

自分はDC2インテ96R、98Rと乗り継いで
DC5は乗り味が好みではなかったので買わなかったけど
10年落ちのNSXを中古で購入した。
で、インテグラとは根本的に違うクルマだと感じた。

ロー＆ワイドゆえにコーナリングや高速域での
安定感がインテとは比べ物にならない。
エンジンも低回転からトルクフルで高回転まで十分パワー感が持続する。
DC2インテが「クアァーン」て感じならNSXは「コォーッ」て感じで
密度が高いような吹け上がり方をする。

一番感動するのがアイドルからエンジンを切る瞬間。
今まで騒がしかった室内が一気に静かになる。
完全に自己満足の世界だけど・・・

迷っているなら思い切って買ってください。
12年落ちの中古で400万は勇気が必要ですが
値段以上の価値はあると思います。

欲しいあげ〜

>>190

　96スペックからＤＣ５乗り換え組です。

　私の場合は家族が出来たというのも大きいのですが、やはり刺激度や
楽しさはやっぱり96スペにはかなわないと思います。
　96スペはノーマル状態でチューニングカ−のようなテイストですが、
ＤＣ５は良く出来たスポーツカーという感じ？
　でも、乗り心地や良く静かで子供も乗せられるけど、本気を出せばDC2
よりも速い（ノーマル同士なら）というところが気に入ってます。
　羊の皮を被った狼？って感じ。

200げっつ

>>190
俺も他の意見に禿同。シゲキでは９６Ｒには敵わない。その代わり、
コントロールの懐が広くなって、操る楽しさはよりＦＲに近くなったように思う。
９６は街海苔でもそれなりに刺激的だが、ＤＣ５はサーキットに持ち込まないと
あの楽しさは味わえないと思う。官能的なのは９６Ｒ、操る楽しさはＤＣ５かな。
今にして思えば、ＤＣ２はちょっとシビアすぎて、楽しいというのとは違った。

Ｃ３０のＮＳＸなら以前サーキットで乗せてもらった。違う味を持ったクルマで、
Ｆ１に乗ったら挙動はこんな感じかなぁ。って勝手に思った記憶がある。
この前のＭＣでもあまりデザインが変わらなかった事から分かるように、
基本的な設計が既に極められてて改良する必要が無く、本当に洗練されたクルマ。
優劣付けるのは難しいが、あの『咆哮』は一度聞いてみて欲しい。凄いクルマ。
アフターサポートが凄いらしいから、お金さえあれば性能は十分維持できる。
でも整備無しの中古なら、タイムはＤＣ５とそれほど極端に変わんないと思う。
俺ならこの二択は・・・難しいなぁ。後悔の無いよう悩み果ててください。（ｗ

おっと、あと付け加えておくけど、俺はＤＣ５にして別に後悔はしてないよ。
ちなみに、買う前より買ってからの方がずっと好きになった。

>>193
>>194
アドバイスありがとうございます。やはりセキュリティはつけたほうがいいみたいですね。
当方盗難率の低い九州の地方なんでどうしようか迷ってました。でも自動後退とかではあんまり
付けたくないし…スポコンとかラグジーとか扱ってて雑誌によく載ってるようなセキュリティの
経験の多いショップに頼んだほうが無難ですかね？

>>190
漏れ的には街海苔も比較的楽になったし、
コーナの進入速度も速くなったし、それはよい。
で、パッションが低くなったか？というところでは
リスキーな部分が減ったせいがそうも感じるが、
そんなに変わってるか？って感じ。こればっかは
自分で感じるしかないわけで。

DA6から乗ってるんで、まあこんなもんだろと思います。

>>203
量販店がいやだったらやはり専門のショップにお願いした方がいいね。
値段は張ると思うがそれなりの技術はある。一度ショップに相談してみると良いよ。

あと、↓もご参考に。

【警告】カーセキュリティーについて３【警報】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046698249/

>>191、>>197、>>199、>>201、>>204の方々、レスありがとうございました。
大変参考になりました。（参考料を払いたいくらいです。）

何人かのお話にもあったように、ＮＳＸは、やはり『別格』のようですね。
（12年前のモノが400万もすることからも。）
当方、ＮＳＸに　やや　傾いてきたようです。
『走りとスタイル』が超一級であること（反対意見もありますが）がその主な理由ですが、
なんと言っても、『ＮＳＸを所有している』という『悦び』が、何にも代え難いと思いますね。
きっと、駐車場で我がマシンを見るたび、ニンマリとしてしまうことでしょう･･･。
しかし、常に友人達のドライバー役である私にとって、ＮＳＸは座席数が少な過ぎます。（あと一つでも欲！）
DC5ならば、DC2以上に広い後部座席が存在しますよね？
ＮＳＸは、個人的欲求を満たすものではあっても、友人達からは不便なモノでしかないと思います。
友人達を犠牲にしてまで買うべきなのかに悩んでいます。

DC5でも、おそらく加速性ならば、初期型ＮＳＸにそれほど引けを取らないでしょうし。
（加速性で有利なMRに対し、FFで、しかも1リッターも少ないのに。）
その際の安定感的にも。路面ウェット時などは、あらゆる場面でDC5の方が速いでしょうね？
さほど維持費がかからないと言われるＮＳＸでも、高いリヤタイヤを6000Kで交換はサイフが痛い！
DC5ならローテーション可。（こっちも17インチで、それなりに高いけれど）
なにより、ＮＳＸは修理費が高い！しかもアルミであるゆえ、完全には直らないときく。
ついでに、盗難率も高い！

でもＮＳＸは、やっぱり憧れちゃいます。
カッコ良すぎ！

>>206
友達の運転手って、オマエはパシリかョ。
そんな車を買ったら友達が犠牲になるとか、そんな関係なら友達やめちまえ。

それともＮＳＸ買わない言い訳を友達のせいにしてるだけか？
そんな友達なら、俺の方からごめんだな。

ＤＣ２海苔として、なんかムカついた。

金が無くてDC5に乗り換えられない人がいるスレはここですか？

>>206
改行がムチャクチャで読む気すら起きなかった

197がＮＳＸに乗ってることよりも、

96Ｒ→98Ｒ→ＮＳＸ

と２，３年に一度数百万円使えてるのがうらやましい。

197さん、維持費も紹介してあげたら？詳細に

96Rは3年目の車検を通した直後に事故でアポーン
98Rは4年乗ってNSXと平行所有するつもりだったけど
2台の維持費が厳しそうなんで今週末に売ります。

NSX維持費は・・・わかりません。
なんせ未だ新米NSXオーナーなもんで。
とりあえず中古で買ってから交換したのは

タイヤ(16/17 RE01)4本で12万。
アライメント2万。
フューエルストレーナー工賃込み1万。
純正エアクリーナーフィルター5000円。
Frブレーキローター工賃こみ5万。
アクセルワイヤー工賃込み3万。

エンジン、ミッションオイル、LLCは購入店がサービスで交換済み。
どのパーツも普通の国産車価格だと思うよ。
ベルノの工賃は若干高いらしいけどそれでも目玉が飛び出る事は無い。

あとはボディカバーやセキュリティ関連くらいで初期投資はお終い。
ココから先はタイヤやオイルだけ管理できればそこそこ性能を維持できる。
エアコンやオーディオ、ABS、ガラスなどのマイナートラブルは出るらしい
から購入時にしっかり動く事を確認した方が後々お金掛からなくていいよ。

但しアフターマーケットのダンパーやマフラー、エキマニ等は
かなり高いのでパーツチューニング好きには厳しいかも知れません。

ただ、何度も言うようですがホント別物。
2回も同じクルマ買うほどインテグラR好きだったんですが
NSXを購入して乗り回すようになってからはインテが色褪せて見えます。
(そのせいもあってインテを売ることにしました。愛が薄れてしまった・・・)
シビックベースのインテを「これでもか」とメーカーが改造したのが
インテグラRですが元々ピュアスポーツカーのNSXとはやはり深い溝があります。
S2000も何度か試乗しましたがNSXほどの感動はありませんでしたね。
やはりNSXは独自の世界観を持つクルマだと思います。

DC5を3〜5年で買い換えるつもりでNSXを10年乗るのはどうですか。
長く乗るなら5〜600万も高くは無いと思います。

>>207
そんな言い方ないだろ。俺にも、皆で集まるとき自然と運転手役になる友人が居る。
そいつが居ないと友達と連れ立って遊びに行く事はない。勿論足としてじゃない。
そいつ自身がクルマ好きなのもあるが、何より運転が上手で丁寧だから。
友達に対して、そういう柔らかい雰囲気を持ってるヤツがいるんだよ。
アンタは、『自分の問題なんだから自分の勝手にしても良いハズだ』とでも？
全くその通りなんだが、少しは自分の友達を思い遣る術を知ったらどう？
まるで、自分の友達よりもクルマの方が大事だって言ってるように見えるぞ。

もし俺だったら騙してでもNSX買わすかも
理由は一度でも運転したいからw
冗談はさておいて、周りの友人も車持ってると思うからそんなに気にしなくても
いいと思うけど(独身なら)。213さんみたいな事もあるのかもしれないけど、
大勢で遊ぶ時は別な人に車を出してもらえばいいと思うけど。
まあ、206さんのレスを見た感じならNSXを買ったほうがいいっぽいね。
実用性というのならEP3もありますよw

レス何番目か忘れたけど

＞チャンピオンシップ・ブルー

には笑ってしまった。ゴメン。

>>215
またチャンピオンに青カラーでなってくれたらその名称で
設定されるかもねw

>>213
正直のところ、213の書き方のほうが、高慢で、悪意を感じたのは私だけかな

俺の周りじゃ、誰かに運転を押し付ける真似なんてしないから
うまい下手とか、善意とか関係無しに、誰か一人が負担するなんて無いもの

あいつが運転しなきゃ、どこにも行かない・・・そんなことは俺の周りではないからな

>>212
10年落ちのNSXをさらに10年乗っていく・・・
その手間は相当と思うからがんばってとしか・・・

ちなみに、10年落ちの400万円のNSXって、車両保険の補償額はいくら設定？

>>217
600万円(車両本体の購入金額)です。
この手の低年式かつプレミア車の場合は通常の査定額だと
市場価格との落差が激しいので言い値で保険に加入できるそうです。

車両等級は9C
免責MAX20万付けて年間16万円払ってます・・・。

>>217
あいつが運転しなきゃ・・・って、そんなことは俺の周りでもありません。
頼まずとも、自分を抑えて友達の事を考えてくれるヤツだって居るというのに、
207のような書き方はあんまりだと思ったんです。無論、悪意はこもってました。
すいませんでした。。。>>ALL

>>218
その手の車って考えようによっちゃ保険コストは安い見たいね。
いわゆるレトロカーって言うのは、保険に入れないとか書いてる本見た記憶が。
そう考えると、ＮＳＸはお得かなぁ？

ただやっぱり、１０年のスパンはちょっと長いわ、俺には
まあ俺はＤＣ５で十分ですな

>>219
もう一度、213の文章を読んでみな
219で書いてる事とは、全然違うことを書いてるよ

>そいつが居ないと友達と連れ立って遊びに行く事はない。

こういう書き方をする奴は、友人に持ちたくないね、正直。

>>220
そういう誤解をされる書き方かもと思って、蛇足『勿論足としてじゃない。』
を付けたつもりだったんだけど、その部分は無視かよ・・・。
そいつが間に立つと自然と友達が集い・・・っていう人柄を書きたかったんだが。

ちきしょう、むきになってきちゃったよ。。。謝るから、もう勘弁してくれ。

>>221
「もちろん足としてじゃない」といいながら、
足として便利につかってることを長々とかいてるじゃん

もっとムキになっても良いから、友達は大事にしろ

>>207
自分はパシリとかいうのではなく、周囲でクルマ持ちが少ないというのと
やっぱ　タイプＲゆえの運転好き　として自分のマシンを出したいじゃないすか。
そゆことです。　（213>>、涙が出そうになりました。）

>>197
丁寧な説明ありがとうごさいました。
私も2台連続インテラブな男です。（尺の前は、ｓirですが。）
で当方、現在独身で、あと5年くらいでケコンを考えているので、
その後ガキができたら当然NSXを手放さなければなりませぬ。
ですから、あと4,5年しかないのです。（どでもいい個人的事情ですみませぬ）

>>214
友人で一人だけNSX賛成派います。やっぱ、運転したいからだって。
オンナとのデートにも使いたいから貸してくれ、金なら出す！とも本気で言ってました。
で、おっしゃるとうり、友人にクルマ出してもらえばいいのですが、
やはり自分はＮＳＸ出したいじゃないすか。せっかくの遠出時など特に。
でも、4人で出掛けるのに2台は変。環境にもよろしくない。
（走り屋4人ならば、4台が当たり前ですがね。なんと環境に悪いこと。）
なにより、四人で　ワキアイアイ　ができない。
まあ、あたしがクルマ出さなきゃ済む話なんですがね･･･。

>>215　発言者はワタシです。あなたのようなレスを待ってました！


*公共の場で個人的な事ばかり言ってすみません。

なんか友情スレになってるな（笑
いいじゃん。価値ある男。問題は利用価値じゃなくて
価値有るって所。その差は信頼な（笑

ＤＣ５の良いところはマターリ乗ってれば普通車と大差ないところ（言い過ぎ？
ＤＣ２とはそこんところ比べモノにならないね。
普通に４人乗れるし。背の高い人はちょっと後ろ大変だけど。
和気藹々。ＤＣ２では語れない言葉だなぁ。
うるさくてかなわんから。
そゆことも含めてＤＣ５は好きよ。オレ

>>223
結婚までのリミットがあって最後のチャンスなら
むしろNSX買った方が良いよ。
結局4,5年で手放すにしても自分の記憶と歴史には残る訳だし。
4座のDC5(かその後継)はその時に買ってもいいでしょう。

どんなにいい物でもあの世まで持っていける訳で無し、
今を楽しめるならその機会を逃さないように。

あとで後悔しても時間は戻らないので・・・

>>223
＞やはり自分はＮＳＸ出したいじゃないすか。
あ〜、分かる！（ｗ　同じ気持ち、かどうかは分からないけど。。。
友達同士でどっか遊びに行くプランがたつと、自分の方から
「じゃクルマ出そうか？（つか、むしろ出させてくれ）」みたいな。
あと、友達が『ちょっと運転させて』とか言ってくれるとスゲー嬉しい。
ＤＣ５（俺の場合）なら俺が買っとくから、いつでも言え！　くらいの勢い。
密かに任意保険は、誰が乗っても保証してくれるヤツにしてます。
自損は付けてないので、遠慮して乗らない友達もいる。遠慮すんなー！！（ｗ

>>224
ワタシは、マフラー変えDC2のりですが、車内はいつもワキアイアイです。
ノーマルくらい静寂なマフラーのせいもあるんですが・・・。
DC2も、回さなければ静かなもんです。
（あ、でも少しだけみんなのボイスが大きいような気が･･･。）
友人達が、口をそろえて言うクレームは、『乗り心地悪すぎ！』です。
足は、ノーマルと同程度なのに･･･。

>>227
＞友人達が、口をそろえて言うクレームは、『乗り心地悪すぎ！』です。
いつも他人に運転させてふんぞり返ってる俺に言わせれば、
それは運転手への感謝の言葉だ。
だから調子に乗って、乗り心地の良いサスに替えたりすんなよ。

>>225
涙が出そうな意見、感謝です！

>>226
思いは一緒です！とても楽しく読ませてもらいました。

>>228
そんなもんすか･･･。
でも、言っている時の顔は　マジ　ですぜ？
で、クレームつけられてる時はチト辛いですが、
そのカタイ脚があってこその　楽しい走り　なので、サスは替えません。

混乱させるかと思いますが・・

駐車場とセキュリティの問題（ＮＳＸじゃ他人事じゃないでしょ）も重要かと。
あとは納車時の、足回りのリフレッシュ代と維持費は考えた方が・・
いいオイル入れたいだろうし、マメにも替えたいだろうし、ＤＣ５よりは燃費悪いだろうし。
出来ればセカンドカーもそのうち欲しくなるでしょ。普通。
彼女と買い物するなら、立体、地下など何処にでも停められるのがあれば。ってね。

で・・中古のそのタマのＮＳＸは待ってくれない（だろう）が、新車のＤＣ５はいつでも買えるのよ（ｗ
どっち買うにしても、可能ならば両方試乗しなさいね。

ＮＳＸについての詳細は、ＮＳＸスレで訊いてみるのも良いかと。

友達イッパイ和気藹々ならばユーロＲがよろし！

>>232
確かに、友達〜ならユーロRがいいですな
値段もDC5より安かったよね？

＞どっち買うにしても、可能ならば両方試乗しなさいね。


これ大正解！！

ストイック車ランキング
NSX　>　S2000　>　DC2(ｸﾍﾟ)　>　DC5(ｸﾍﾟ)　>　CF6　>=　CL7

>>230
そうですね。セキュの問題も重要です。NSXじゃ立体駐は無理でしょうね・・。

>>232
ひそかに、FF版BMと評されるユーロＲも候補だったりします。
見慣れりゃアテン座とは違う　妙な目　が、けっこう気に入ってたりします。
ドアが4枚もあれば、友人たちはきっと喜ぶことでしょう。
しかし同エンジンとはいえ、きっとDC5の方がシゲキックスマシンで楽しさも上でしょうね。
ま、タイプＲですからね。ユーロＲとは味付けが違う。
タイプＲの走りの良さを１０とすりと、ユーロＲは８ってとこですかね。
ユーロＲは、ちょっと重そうですよね。タイプＲほどは、軽量化も施されてないでしょうし。
DC2上がりの当方、やはり軽快感は重要です。
　ちょっと思うんですが、ホンダがユーロＲの排気量を2.4Ｌにしなかったのは、
コストの問題が第一だと思いますが、インテＲやS2000と同等かそれ以上の速さに
なってしまう（たぶんそうなりますよね）のはちょっとマズイのと、
その速さゆえ危険なクルマになってしまうからではないでしょうか。
タイプＲですら、その速さの反面、相当な危険をはらんでいます。
ホンダは、アコードには（又はユーロＲには）そのような危険性を持たせたく
なかったのではないでしょうか。
そのクルマが危険か否かは、ドライバーによるところが大きいですが。
ホンダの　Ｒ　は、事故率の高い危険なクルマである、という声もありますし。

（DC5スレで、長々とユーロＲ話ですみません。）

話しの腰折ってすんまそん
制動力に不満が出てきてブレーキパッド換えようと思ってるんだけど
換えてるひとはどこの入れてますか？
インプレきぼんです
SEIのCSなんぞ入れてみようかと思ってるんですが。。。

hosyu

しかしフロントホイール汚いぜ。

>>239
拭いても拭いてもダストでダストで

ＥＰ３はパッド違うはずだけど、どうなんだろ？
やっぱ汚れるのかな？

>>241
汚れます・・

ＤＣ５マイナーまだ？
マイナーチェンジで軽くカッコよく、そして初期型ハンドメイドＤＣ２
並の刺激的なエンジンと足まわりになることキボンヌ

もうそれはマイナーではなく、フ（ｒｙ

ｵﾚはS2000ｵｰﾅｰだけど、新型ｲﾝﾃRとの違いってどんな所？　特にｴﾝｼﾞﾝについて聞きたい。
現行型になって、S2000の排気量と同じになってしまったから、何とも…。

>>245
屋根が開かない所かな。

マジレスすると排気量は同じだけど、低中速はS2000ｴｿｼﾞｿよりトルク感があって
乗りやすいな。
上はさすがにかなわないけど、漏れは8400も回れば十分でつ。

>>245
S2000が高く現行ｲﾝﾃ尺を購入した貧乏人です。

猿人性能曲線見る限りでは
S2000は2000から4000のトルクが低いねぇ。
ﾏﾀｰﾘ走る時にはトルク不足を感じるかも。
DC5尺は3500でシフトチェンジで2800近辺のパワーバンドに
ぱちっとはまるので、スピードは乗せやすい。
8400でシフトチェンジでも6500近辺で合わせられるから
これもハイカム領域を使いっぱなしにしやすい。

それと、軸出力は7000ぐらいから8000ぐらいで
結構差がでてるけど、それまでは大体同じ。

今度ディーラにS2000を乗せてもらえることになってるので、
乗り比べて見ます。買わないけどね。←買えないともいふ。

>>247
Sはﾄﾙｸが少ないと言われるけど、3000rpmｼﾌﾄでﾏｯﾀﾘ運転（ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ？）快適だよ。
前にS15ﾀｰﾎﾞというｶﾀﾛｸﾞ値ではSと同じ馬力の車に乗っていて、確かにSは豪快な加速はしないね。
だけど、毎日Sに乗っているとｴﾝｼﾞﾝ性能・特徴に慣れて、それが普通になってしまうのかな。

ところで、ｲﾝﾃもｼﾌﾄが忙しいですか？　S15と比べるとS2000はｷﾞｱ比の関係からか、街中で頻繁に5速
に入れるし、6速も使います。
あと、ｲﾝﾃの真っ赤なﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが羨ましいです。Sは高いくせして、地味な色のﾊﾟｯﾄﾞだし…。

>>248
3000近辺快適？そうなんだ。ｶﾀﾛｸﾞ厨でｽﾏｿ。
ただ、その近辺で踏み込んで即、加速します？
DC5はばびょーんって加速します。

シフトは非常に忙しいです。6速で3000、80kmなんで、
そりゃもう忙しいです。ちなみに6速がローなので、
ついありもしない7速に入れてしまいそうになってます。

ブレーキは80ぐらいからﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞすると、
あぁ違う。って思うくらいかな。
4ポットってそんなに珍しくないし、パッドを変えてるんなら、
多分大差ないのでは？

>>248
パッドは赤くないんだがな

>>250
ｗ

>>248
パッドが赤いと、ダストも赤くなるかな（藁

肩パッド。

赤いダストって血みたいでいやだな・・・
((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＤＣ５のデザインだったら、１０万でも高いよ。
なんであそこまで酷いデザインを市販できたのか疑問。

>>255
あっそ

トルクがあって乗りやすいよ＞ＤＣ５
その分回してもつまらないけど

ＤＣ５も見る角度によってはｶｺｲｲよ。
写真写り悪かったらかなり悲惨だけどｗ

>>257
いえる。
カムが変わっても劇的に変わらないからねぇ。

峠であっさり友達の現行セリカに抜かれてしもた・・・


まあ漏れのショボいテクじゃ仕方無いんだけど
立ち直れそうに無い・・

>>260
そう落ち込むことはないよ。
現行セリカのＳＳ−�Uって結構速いよ。
相手が自分よりちょっと巧かったら、
わずかな性能差なんてひっくり返されるからね。とくに峠とかでは。

>>260
そんなので落ち込むなよ。
漏れなんか今日、シートに大々的に小便されました。
一日掛けて、バケットシート取り外し、分解、洗浄、組込みだよ。

>>262
ぉぃぉぃ、小便って一体何に小便されたんだ
以前、酔った友人が車内で吐いた事はあるが。

>>263
姪になるのか。ｶﾞｷﾝﾁｮだ。

ガキなんてクルマに乗せるもんじゃないね・・・。

それはそうと、発売からこれだけの時間が経ってるのに無限から
ストリート用の脚が出てこないってことは、もうＤＣ５の脚は完全に
諦めた方が良いのかな？ＭＣでも基本的な構造は変わらないだろうし。

おとといディーラに聞いたらMC自体の話を聞いてないって
言ってたが、2年目はなにもしないかもよ。

>>266
そうすか・・・。
タイプＲＸとかで・・・。
やっぱダメか・・・。
ンダさん、DC5どうする気なんだろ・・・。

放置ﾌﾟﾚｲ続行中か。

>>MUGEN　POWER　96尺のり氏
結局何買うかもう決めました？

ＤＣ５のマイチェン自分も聞いたけど今年はなんにもないみたい。
とりあえず年間計画には入ってないとの事。
Ｓ２０００はあるみたいだけど。
新色追加を期待してたのに...

FFだからS2000に比べて駆動伝達ロスが少ない

20マソくらい値引可・・・？

>>265
EP3用があと一ヶ月ぐらいで出るって話だから、DC5のほうにも出るんじゃ
ないのかな？

>>270
ＭＣ、漏れはあるかもって聞いたけどなぁ。。。内容は不明だそうだけど。

関係ないが、ちょっと前サーキットで、スピンしたＦＤに当てられたＤＣ５目撃。
７の方はサーキット初心者らしく、スピンして止まるでもなく逃げるでもなく、
その場でグルグル回りだし、丁度通過しようとしたインテにケツでアタック！
インテは真横に吹っ飛んだ。後で７の運転手がインテの運転手に平謝り。
聞き耳立てると、『よく山に行くけど、７１１が滑るなんて思わなかった・・・』
みたいな事を必死でのたくってて、相手は流石に呆れたかポカーンとしてた。
きちんとクラス分けがあったろうに、とてもお気の毒ですた・・・。

亀レスすまそ>>249の６速3000で80キロって違くない？
６速3000で100だろ？！

>>269
ええと、次期購入マシンですが、憧れのＮＳＸにやや傾いたままです、はい。
（無理して夢をかなえるべきか考え中です。）
近くのベルノ店で売ってる、なんちゃってインテ尺も候補にしよかな、などと・・・
ウソです。あれまだ売ってんのかな･･･。
しかし、正規ディーラが、なんちゃってＲを売るなんてどうかしてますよね。
あれには、真剣に腹を立てました。Ｒオーナをなんだと思ってやがる！
あまりに頭にきたので、クレームをつけたくらいです。

インテＲ乗り継いで6年だけど、ＤＣ5のＤＣってどういう意味なの？

dedicate competition

フロントの足が良くなれば、購入を考えるのだが…

>>277
Dream Cast : 惜しまれつつも生産終了した名機。

278が正解？

デートクラブじゃないのか？

もしくは、デートサークルとかね。
大塚、鶯谷、渋谷等など。

ていうかDCに意味なんてあったんだ・・・
ただの形式番号みたいなもんだと思ってまつた

>>284
あんたが正しいよ。

>>275
あれ？って思ったので走ってきました。
で、目測92〜94kmですた。
逝ってきます。

S2000尺は？(w

ISもいい車だとは思うけど、尺とはやっぱり違う車だと思います。
尺はブランドになっちゃってるから。
外見だけで満足できるﾔｼが買うんでしょ。

すまそ
>>267です。

このスレ、燃費の話が出ないからイイ！

>>289
ったりめーよ！いちいち燃費気にする車じゃねぇぜ！
気にしてたらガンガンハイカムまで回せねぇぞ！

と言いつつも、
オイル劣化→燃費悪化→でも3000キロも走ってねぇよ→交換しとく→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
なのでスタンドに居る時だけは気にした方がいい罠

インパネの銀色のパネル（？）が気になって手を出しにくい。
それ以外は文句ないクルマ・

>>291
んなもん、とっぱらっちまえばイイじゃん

>>290
DC5ってハイカムとローカムって形になってるんですか

>>ALL
DC5ってエンジンオイル量はどこで見ますか？

>>293
・・・

釣り名人(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰｰｰｰｰｰ!!!!

>>293
しかたないからﾏｼﾞﾚｽするが
オイルってのはな、警告ランプがつくまでは気にしなくていいものなんだ。
だから気にするな。

>>293
釣りかよ・・・
しょーもねーことかいてんじゃねー
いや、誰も書いてないのに「ローカム」
って単語が出てる辺りからして、釣り氏とし
てはまだまだだろうな
よく読んでみても、質問の意味がよくわからないのは
仕様なのか

>よく読んでみても、質問の意味がよくわからないのは
>仕様なのか

禿藁

そうか釣り名人だったのか。
釣られちゃったよ〜ｗ
オイル減りか〜　S2000はオイルエレメントが外れてしまうらしいから
それよりはましだね

300取りも居ない悲しいスレだなぁw

そろそろ一年点検出そうと思うんだが、みんないくらかかった？
ディーラーによって結構差が出てきたりもするんかな？
交換部品等含めて、内分けを聞かせてくらはい

>>297
１列目立て読み

>>300
300オメ。って嬉しくない？

もう忘れちゃったけど、大した点検じゃないのに１万以上取られたような気が。
部品交換はオイル交換除いて無し。１年目ならこんなもんかね。
義務じゃないし、別にやらなくても可だが、
この位の車ならやっといて損は無いかも。

>>301
おー、さんくすw

大した点検じゃないっすかぁ
じゃあ、一年点検で部品交換しなきゃならんようだったら、
すでに結構致命的な状態って感じかな
パッドも社外の入れたほうが全然安いだろうし・・・
気分的な問題？w安心料って感じかね〜？

純正形状のローダウンサスを開発中。
今夏販売予定。

今日、都合よくディーラーから電話かかってきて
来週中に点検出せばオイルフィルターサービスするだと
点検は9000円って言ってたかなぁ〜

>>303
ついに無限ストリート販売かぁ〜
値段はいくらぐらいになるんだろう？
オートサロンに出てたエキマニ＆ECUのセット販売は35万だっけね(汗
６月発売だったか。。。

>>303　
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ダウンサスなら買える範囲だろう

>>304
おー行っとくが吉っぽいな
まぁフィルターなんて高いもんでないけど

ホイール2個盗られたよ（´･ω･`)勿論タイヤ付きね。

へたれが盗んだらしく、片側外したときにジャッキが外れ
車体の下にジャッキが挟まれて、それ以上作業が出来なく
なったようだ。だから2個残ったみたい。

片側だけ胴体着陸状態なので、修理工場逝き。
車両保険は入ってはいるけどさ。

漸く暇になったんで、休みを取って四連休に
していたのに乗れないよ...
みんな対策どうしている？
やっぱり特殊工具の奴？

気の毒にのぅ〜
その状態の車見たときめちゃショックだろうな〜
漏れ、かなり人目につかない駐車場なのになんも対策うってないや。。。
盗難でもやっぱし免責の金＆等級ダウンあるんすか？

車体に挟まれて犯人の足が折れてることを願いますな

>>304
おそらくフィルターのガワをきれいに拭いて終了の悪寒。

>306
ロックナットは数種類を1本のホイールに付けると吉らしい。
つまりは数種類買って付けて、盗む気力に勝ちましょう！って。
漏れは純正なんで、なぁーんにもしてないけどねｗ

>>307
盗難でも、初回は等級ダウソとか免責金はないです、と思います。
次回は10マソ円&等級ダウンをくらう筈です。
置いていた駐車場は、人目に付く交番そばの駐車場だったんです。
それでもやられるくらいですから、危ないですよ。
>>309
やっぱそれですかね〜>ロックナット混合
盗られたの、純正ホイール&純正タイヤだったんですよ。(w
ヤバいですよ。

まあ、前にDC2を、まるごと持っていかれたのに比べれば、
ショックは少ないです。(w

>>310
前にも盗まれたっすか！！
どこの地域にお住まいですか？！

2度も盗難遭うなんて、運がいいのか悪いのか…
ご愁傷様です。

俺の場合、鍵付きの車庫に入れてるから、大丈夫
なんて勝手に思ってるが、対策は立てておいて
損は無いね。
しかし、本音は盗難対策やイタズラ対策に金かけたく無いよ。
人様の物盗むような奴は氏ねと言いたい。

>>310
純正でも危ないとは・・・
しかも、前回アリで車体とは、、お悔やみ申し上げます。
311じゃないが、可能なら都道府県名だけでも教えて欲しいです。

あと、ホイール裏に連絡先でも彫っておくといいみたいっす。
例により、漏れは純正だからしてないですｗ

話は変わって、フルノーマルなんだがデフ入れちゃいました。
今のところ正直言って乗りにくいだけです（つД｀）

>> 309
ノーマルでデフを入れる事を考えてるんですが、そんなに変るんですか？
どんな感じになるのか教えて下さい。

age

LA−ＤＣ５　typeＲ
オーディオレス
ＨＩＤ+Ｃパッケージ+プライベートガラス仕様
フロアマットＲ
ドアバイザー　
ポリマー加工
諸費用こみで(任意別)
３,１３２,４３０円
と
ソニーメーター調オーディオ　約７万円
インテリアパネル　　　　　　typeＲ用22000円
が300ジャストと言う値になったのだが
下取りなし　初購入
まけてくれたほうかな？　まだ契約はしてないんだけども
もうちょい粘れば　無限のオイル・ラジエータキャップつけてくれるかな・・・

>>316
Ｃパッケージ+プライベートガラス仕様
で俺は値引き6万円だった。買わなかったけど
インテRに初期投入が300満って、凄いよ

>>プライベートガラスではなくプライバシーガラスではないのか？
と突っ込んでみるテスト

>もうちょい粘れば　無限のオイル・ラジエータキャップつけてくれるかな・・・

釣れまつか？

>>317
新車価格だとそんなもんかと？
300で収まってほしぃと思ってたし
>>318
そうだった…
素で勘違いしてた(汗
>>317
はて？　全然釣ってるつもりはないんだが？

>>311>>313
東京23区内、かつては大根で全国に名を馳せた所に住んでおります。
また23区内では唯一の、牛舎のある区でもあります。

>>321
え〜？！俺も同じ区内在住だよ！！(滝汗
てっきり関西、大阪あたりかと思ってたら。。。
ヤヴァ過ぎる(ﾟДﾟ;)

ノッキング対策ECUと、オイル減り対策ピストンリング交換した人いますですか？
オイルはまぁアレとして、
発進の時のカラカラ音と、上り坂のチリチリ音がどうも心臓に悪い。。。
フィーリング変化等ありました？
点検出すついでに換えてもらおうかな〜

>>314
まだ使用してまもないのですが、純正との違いはハッキリ分かります。
右左折を以前の感覚でするとして、デフのロックOn、OFFの
境目がまだ分からず、挙動不審になりました（汗
慣れれば悪くはないのかもしれません。気持ち5馬力はUPな気がしますからｗ
進入前から踏んでいける高速コーナーは、個人的にはｲｲ感じですよん。

>>321-322
都内在住ではありませんが、全国規模で考えるとお隣さん・・。
てっきり私も関西圏かと思っておりました。なんか対策しなきゃいけないかなぁ。

>>323
うちのも似た症状だ・・・
ecuかえれば改善されるものなの？

>>325
発進時のカラカラはクラッチもしくはミッションから出てるんじゃないかと
思ってたんだけど・・・ECU交換で直っちゃうらしいよ〜(もち、坂道低負荷チリチリも直るらしい)
街乗りレベルで出る騒音は別にどうでもイイっちゃどうでもイイんだけど
なぁんとなく気にならなくもないよね〜？
深刻なダメージにならなきゃ問題無しだけどさ

恥は承知で聞くけどデフってなに？ディーゼル車が雪の日につかうデフロスターの事？

機械式LSDのことだよな？

フルノーマルで機械式LSDって…
足回りも、タイヤもそれなりでなきゃ、激しく意味がねー！！
なぜ、いきなり？？

>>327
デフ＝ディファレンシャルギア＝差動装置
ＬＳＤ＝リミテッドスリップディファレンシャル＝差動制限装置

クルマが曲がるためにはデフは不可欠です。
ＬＳＤはいろいろ種類があるけれど、早く言えばクルマをミニ四駆に近い状態にすること？ｗ

>>327
329に補足すると、話してるときに「エルエスディー」って言うのがメンドクサイから
LSDのことを「デフ」って言っちゃうんだよ
って、もしかして釣りだったりするよね？w

>>326
ＬＳＤもモノによっては、ガリガリとかバキバキと音がする。
故障ではなくて構造上の問題。多分ｗ

>>330
多分、釣りだろうｗ

ぶっちゃけ、デフとＬＳＤは別物なんだけどね。
言うのがメンド臭いのは同意

>>331
真っ直ぐゆっくり低回転で発進する時、LSDって働くの？
コーナリング中、内側のタイヤが・・・うんぬんじゃないっけ？
LSD働いてなくてもガリバキ言う？

そういえば、ミニ四駆もホイールの中にギアがいくつか入ってて
タイヤを空回りさせるやつがあったよな
あれがデフってやつよ

>>334
音するよ。モノによるけどね。２ＷＡＹのＬＳＤとか。
>>335
ミニ四駆のギアが入っていたホイール（ワンウェイホイール）は
外側のタイヤを空回りさせているんだよ。
デフと役目は近いけど性格には違うんだな、これがｗ

スレ違いスマソ

>>329>>330
釣りじゃなかったりする、、、勉強になりますた
分かりやすかったです、ありがとう。

>>336
純正品のLSDじゃ、音はしないっぽいよね。。。？
あさっての点検で、言うべきか言わざるべきか・・・

ワンウェイホイール！！名前が出てこなかったワン
ミニ四駆のはホイールだけが(ドラシャと独立して)逆周り、だよね？
デフわドラシャごと・・・ってことだべさ？

>>334
効くよ。
それが331のいうガキバキいう音。
ただし、効くってのが効果がある、という意味ならまるで無い。
街乗り＋αくらいじゃ、意味無いどころか、ドラシャ関係に余分なダメージを与える。
タイヤも減るし、燃費も悪くなるし…。

LSDは片輪が浮くほどの速度でコーナーにつっこめる足回りと
差動を殺して作り出した前進する力を伝えられる、タイヤがあって初めて意味が出てくる。
もちろん、サーキットでの速度域の話だし。

なんでノーマルにLSDなのか、ほんとにわからん。
インテＲはヘリカルLSDは標準装備で、ノーマルならこれで十分なんだが…

>>337
極端な例えすると、片方のタイヤだけ沼にはまったとするw
すると、デフの働き(回りやすい方のタイヤを回らせる)で沼にはまった方のタイヤだけ回りまくって
前に進まなくなっちゃう
そのデフの働きを抑制し、路面をちゃんと掴んでる方のタイヤに動力を伝えようとするのが
LSDの役目よ

・・・・だよね？(汗w
賢者のみなさん

効くんだ。。。
なんか、連続カキコみたいな形になって、わかりにくくてすまそ
漏れ、>>323で質問した者です
もち、LSDはノーマル
じゃあ、やっぱし発進時のカリカリ音はノーマルLSDの仕業かな？

ノーマルのヘリカルLSDは音はしないよ。壊れてなきゃ。

そのカラカラは…なんだろう、ノッキングってのもライトチューンなら考えにくい。

やっぱ、ノーマルは音しないすか
吸排気チューンしかしてないからなぁ〜。。。なんなんだろ
あさって1年点検だから聞いてみまつ
ちなみに、ノッキングが出るのってリーンの時に出るっすか？
それともリッチ？

age

シフトチェンジして回転数が低すぎるときに鳴る
カラカラ音じゃないよね？
どのMT車でも鳴るけど。

>>345
「発進時のカラカラ・・・」って多分それです
うわぁ〜、MTなら鳴るんですか(汗
どこから音鳴ってるんすか？クラッチ？
厨房ですんまそん！！

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045240942/672-674

何か随分と和やかなスレでつね

>>345
うちのはそういうカラカラじゃないよ。

>>349
ふーむ・・・。
だとしたらどっか壊れてるんじゃ？

からからとか、ちりちりなんて音しないしなぁ

漏れ、349じゃないけど、
緩やかな上り坂で、３速とか４速の3000〜4000回転使ってて
ほんのちょっとだけスロットル開けてると「チリチリ・・・」
って音が聞こえるんだよね〜

どこら辺からしますかね？
マフラー？

なんとなく後ろ側から聞こえてるような気もしないでもないけど
走ってる最中にしか聞こえないから正直わからんです、すんません
ただ、マフラーは純正の時も社外に換えた今もチリ音なってます

排気干渉が起きる所があるのかもね。知らんけど。
これだったらECU換えれば当然出なくなる可能性は
あるよね。

排気干渉ってことはエキマニあたりかな・・・？
だとすると、情報通りECU交換が一番てっとり早そうですね
エキマニ社外の入れたってどうせECU換えなきゃ話しにならんし。。。
さんきゅでした

その前にミイラ化とういう手もあるので
人柱ｷﾎﾞﾝ

木乃伊化って何ぞ？
治さないで悪化待ちと？放置プレー？

悪化してるんですか？

排気系全般のビビリ音だという疑いもあるので、
マフラーに包帯？巻き巻き・・・。

悪化はしてないっすよ〜
サーモ包帯のことね・・・
このまま放置(←ミイラ化を誤解した)しといて症状が重篤化するのを待て、って言ってるのかと
誤解しちゃいましたゴメソ
とりあえずディーラメカに相談してみまつわ
さんこし！

これって？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36152996

車台番号削るっーあたりで、盗んだ車の香りがする...

>>360
Yahooオークションの管理センターに通報しました。
明らかに盗難車でしょう。「上記の解る方・業者の方に限る。」も怪しい。

盗難あげ
+

ＭＣする気あるんですかね？

そんなモンねぇよ。

>>364
ｲﾝｻｲﾄの次くらいに放置プレイくらってる車種だからね・・・
今のホンダだと2,3年後にはｲﾝﾃｸﾞﾗっていう車名まで消してしまいそうで怖い。

>>HONDAさん
ＭＣするかしないか、発表だけでも汁！

DA6の時もそうだったんだけど、最近暖かいせいか
猿人回して走ってると伸びが悪くなってくる。
熱誰ですかね。

皆様熱対策とかしてます？

>>368
そうそう、漏れもそれ感じてるYO!!
ちょっと前の寒い時までは結構イイ感じでパワー出てたけど
最近「ん？気温のせいか？それとも自分が慣れちゃったのか？」って思ってました
漏れの場合、茸エアクリに換えちゃってるから尚更だよ
１℃↑で１ps↓って聞いたことあるし・・・
ダクト引くしかないかな〜
エアクリ純正だったら対策難しいよね
バンパー換えるしかないんデナイノ？

で
>>319よ
>もうちょい粘れば　無限のオイル・ラジエータキャップつけてくれるかな・・・
のどこが釣りなんだ？

インテあげ〜

このクルマって後ろから見ると凄く良いのに正面から見ると・・・
正直、セリカと迷ってます。
インテグラの中身をとるかセリカの見栄えをとるか。

マジレスしちゃうよ？
セリカは見栄えも中身もいいとこないと思うが。

セリカは足元が非常に窮屈。
あれってヒールアンド党はできるものなのでしょうか。

>>372
売れていない車に乗るのって、気持ちいいよ。
おいらのは黒なんだが、雑誌以外で見たこと無いし(w

>>372
2台とも「カッコイイ」とは思われてないと思う。
まぁ本人が気に入れば何の問題も無いけどね。
とにかく試乗してみるが吉かと。
あとは用途次第では？ちなみにDC5はそんなに乗り心地悪くない。
女の子乗せても全然苦情でなかった。単に鈍いだけなのかもしれんが…。

>372
よく俺のインテと連れのセリカ乗り合いっ子するんだけど
セリカの方が軽いからか加速感はそんなに変わんないように
思った（個人的に）
馬力ではインテが上だけどノンターボで１９０馬力は面白いと思うよ。
それと乗り心地はセリカに少し分があるかも。
ただ連れはインテに比べて改造パーツが少ないとボヤいていたが。
俺はホンダ好きだけどアンチトヨタでも無いから
＞376さんの言うように試乗して気に入った方を
買う事をお勧めするよ。

セリカも圧縮比11.5だね・・・。びっくりした。
たいして性能かわらんじゃん。

スピリットの有無。




とか言ってみるﾃｽﾄ

R教の方ですか？
私信者なんですけど・・。

現行セリカ＞現行インテ








俺が思う中途半端の度合。
だって、FF国産スポーツ＝ホンダしかないじゃん！？

FF国産スポーツって
この二台以外だと何あるっけ・・・。

本田：シビックTYPE-R
トヨタ：カローラアレックス,ビッチュターボ

しかない？
さびしくなってきた。

てか、ＦＦ、ＦＲ関係無く国産スポーツが減ってきた。

マツダのファミリアのワゴン・スポルト20
中途半端過ぎでつか？

足を換えたいんだけど、めちゃ金無いから匙の純正形状にしようかな・・・
なんて考えてるんだけど、どうず？安物買いの・・・になっちゃうかな？
スイフトあたりの、バネだけ交換にしといたほうが吉かなぁ？

現行セリカより６０万くらい高い現行インテＲだが
セリカにスーパーチャージャー（６０万）を付けると
圧倒的にセリカの方が速くなる罠。

>>385
モデリスタとか、TRDものでつか？

実際、サーキットでコンマ何秒の争いするわけでもなけりゃ、
セリカでも十分速いわな。好みの問題ですな。

セリカに６０万つぎ込むのは勇気が必要な罠。

SCつけたセリカのほうが速い、それはそーですな。
が、やっぱしタイトコーナーでの挙動がぜんぜん違うので
やはりインテでしょー！
エンジンパワーよりもバランスでっせ♪
燃費の問題とピックアップでも差が出るし･･･
ストレートが速いのを欲しがるならターボの方が良策かと･･･

セリカはﾛﾝｸﾞﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ故にコーナーの
自由度が低いからなー(つд`)

セリカのエンジンルームにあれ以上積み込もうとするには相当苦労しそうだが・・・・

まぁブッちゃけたらセリカもインテもたいした性能差は無い。
腕の差で勝ったり負けたりするくらいのレベル。
漏れも公道やサーキットで抜いたり抜かれたりしてるし。
好きな方買って腕を上げるのが一番大切やっぱり自分の車には
愛がないと。

（＾＾）

このスレはちょっと油断すると即効で落ちてゆくな・・・保守age
同じ人間が乗ったらインテに分があるけど、そうじゃなきゃ
腕の差でどうにでもなるって感じだろうね〜
ただ、トヨタのスポーツは買う気になれんw

正直>>385は認めたくないが正論だな。値段の分、ほんの少しインテの方が性能は
上だが大した差が無いのもスーチャー付けて同価格になると
完全にセリカに手も足も出なくなる現状も事実。
まあ自分のインテもいじればいいだけだし無理にノーマルで
挑むこともない。
正直ライバル？ぽいものが出てきたことは嬉しいような気もするのだが。
これはトヨタからのホンダへのＦＦスポーツ対決の挑戦だと
受け止めてもいいかも？（雑誌でよく両車比較されてたし）

SCなんかセリカにつけても、タイトコーナーじゃインテに勝てないだろ

インテがﾉﾏｰﾙなら勝てる………らしいぜ!!

現行セリカって、確かＤＣ２をライバル視してたんじゃなかったか？
ＤＣ５は排気量が違うし、ちょっと直接のライバルじゃないと思うんですけど。

セリカは汗かきながら運転するより、もっとクールで都会的なイメージかな。

ところで無限パーツ付けた人いる？無限フェアで見た無限ＤＣ５見てイイ
な、って思ったんだけど。いずれはあのバンパー欲しいなー。

皆さんは何色のDC5に乗ってますか？
ちなみに私のは白です。

>>400
私も白でつ。

青紫

赤

>>403
めずらし！見たことない。

白

無限パーツは、カタログによればマイナスリフト達成してるらしいね
高くて手が出ないが(汗

現在、白　３　赤　１　青紫　１　となっております。

俺もやはり白
>>399
無限のパーツだとマフラーとボンネットつけてまふ
着けたから性能が大きく変わる…

なんて事も無い訳で。

赤。
通常の三倍速そうな気がしたので(w

なんかセリカのほうが総合的に勝ってるような気がしてきた。あぁ悩む…

>>407
無限ボンネットかぁ、なかなかやるなぁ〜。。。
１８万弱・・・どっかのFRPだと10万は確実に安く入れられるけど、
やっぱし無限製はそれだけの品質ありまつか？

青

>>410
ん〜どうだろ、ﾃﾞﾌｫより当然軽いし、見た目も凛々しくなったので気にいってます
ただ、性能重視なら当然先に、冷却と駆動系とか突き詰めた方がいい罠
友人にも高いの買いすぎと言われた…

脚回りではセリカの方がいいのかなぁ

セリカ好きがいるのかいな？セリカと悩むのならタイプＲよりもiSの方と思われ。

>>408
赤はいいですね。
欲しかったけど、年齢が・・・。

色よりも、羽根の方が気になる。
いい歳してあんなにでかいの付けちゃってって
言われてそうで。いや、実際言われたんだがな。

>>410

　無限のはちゃんと釜で焼いてるドライカーボンだからねー
　それでも骨組みはＦＲＰだったりして一般向けに安く作ってあるほうだよ
　

ボンネットといえば昨日高速走ってたら大きめの跳ね石が
ボンネットとフロントガラスで陥没、ひび割れ２HITCOMBO;;
とんだ出費になりそうでつ。

>>400黒。内装赤。悪役カラー(w

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

大まかに、>>400-419の方々、塗装の自己申告どうもです。

重複がなければ今のところ、白４　赤２　青２　黒１　です。

白糊なんで、雨の翌日で晴れが三日以上続きそうなら、毎回洗車しています。
ここ数ヶ月はGSの洗車機まかせですけどね（ｗ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

このスレは特殊な例だろうね。
実際に9人集めても赤が2人いるような状況は少なそう。

すいません、421間違えました。正しくは401〜419の方々です。m(__)m

>>400
ボディ「白」に「赤レカロ」の良くあるタイプに乗ってます。

ボディ白　内装赤
５・６月どっちかに購入予定でつ

ボディを黒にしようか、シルバ−にしようか悩んでる・・・
8月購入予定

俺はＭＣ待ちなんだけど、情報無いね。一部改良止まりとの噂もあるし。
しかしベルノのチラシ見ててもあまり売る気なさそうだね。
ベルノって言えばスポーツカー販売のイメージあったんだけど、
今やインテもS2000もオマケ程度に小さく隅に載ってるだけ。
下手したら全く載ってないもんねー。

>>427
色は自分の気に入ったものにしないと後悔するよ。
でも、そんなにこだわりがないなら黒はお勧めしない。
シルバーに比べると圧倒的に汚れが目立つ。

昨日、某大手カー洋品店の駐車場で、ＤＣ５が２台も同じ視界内で見れた。

こんなの初めて。ちょっと感動ｗ

そういや1週間ほど前にDC2とDC5が

俺の場合4軒隣がエボ�Y
近くの駐車場にDC2とEK9
俺は勿論DC5
意外と車好きさんが多い環境かも？

シビックとインテグラどっちが広いの？

何型かわからん

>>434
現行タイプＲに関しては？

イメージではクーペってシャープな感じで、ハッチバックはデブっぽい
から、シビックが広そうだけど、トランクがある分、インテが広い？

ああん？貴様はトランクにも座れるんか？

シビックのほうが広いっしょ
印手後部座席の側面の窓ちいさいし

シルバーれす。

漏れのDC5
ボデーはチャンピオンチックホワイト
椅子は赤ですYO!

EK9海苔ですが、車検前ということもあり、DC5購入を考えています。
EK9、良いのですが、やはりサーキットではストレートがどうしようもありません。

ぶっちゃけ、シビックと
どっちが軽いのだろう？スピードはどっちが速いのだろう？

>>441
EP3とDC5では、DC5の方が脚が固い分速い。
EK9とDC5では、ストレートでDC5が圧勝。コーナーはEKの方がずっと速いけど。

　　|⌒⌒ヽ
　　|ﾉハｿ）) 　薩摩芋…
　　|´∀｀）
　　|⊂ノ
　　|

>>440
EK9からか〜。
DC5とかEP3に乗りかえるのなら今までのタイプRではないタイプRを買う
つもりで買ったほうがいいと思うよ。極端に例えると34型のスカイラインと
現行のスカイラインの違いくらいはあると思う。
それに現行のは足回りの問題とかもあるし。
まずは、試乗してみる事をおすすめします。車としてはいい車なんだけどな・・
DC5もEP3も。

お腹が空いてる時にＤＣ５見たら、なんだか美味しそうに見えますた。

>>445
普段あんまりいいモン食ってないんだな。

>>444

DC2からDC5に乗り換えましたが、それはさすがに極端すぎるのでは・・・。
R34も現行スカイラインも乗ったことはないけど。

中古車、最近多くなってきたね。
ＤＣ２→ＤＣ５に乗り換えても、またＤＣ２に戻る人も多いみたいね。

DC2原理主義者が多め

そして、お前等の仲間がiSスレで暴れてる現実

>>450
もう、あんな暴れ方するからRはスペックオタとか言われるんだよなぁ
でもiS乗りの人から「スペックヲタは尺買ってればいい」とか言われると
グレード違いとは言え同じDC5海苔としては悲しいなぁ（；´д⊂）

DC5→DC2みたいな戻る人ってどういう理由なのか聞いてみたい

ｺﾝﾋﾞﾆでDC5が停まったのを見てたら降りてきたのが
絵に描いたようなチビ、デブ、メガネのあからさまなｦﾀで
なんか見てるこっちが鬱になったよ('A`)

>>452
俺じゃないみたい。チビ、ガリ、メガネだからサー。

インテの生産工場が５月から変わるみたいだけど、MCあるのかな。なんて。

>>452
どういう人間像求めてるのか具体的に４００字以内（ｒｙ

あ　げ　な　い　か　？

>>456
ウホッ!!いい車

＞DC5→DC2みたいな戻る人ってどういう理由なのか聞いてみたい

オレがそうですわ（ｗ
速いのは確かにDC5だったし、良い車でした。
ただ、刺激と楽しさはどちらも甲乙付け難いですし、
DC2も遅いわけじゃなくて、これはこれで速いですから。
てことで、つまりは見た目の好みで戻りました（ｗ

>458
DC5が売れない核心を突いた！

売れなくていいと思うけど。->駄目？

>>460
売れないと次期タイプRに関わるからな。
ランエボみたいにホモロゲのための少量生産ならともかく、
カタログモデルなのにこの売れ行きじゃ消滅してもおかしくない。

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）　
　　( つ旦O
　　と＿)_) 　　　　


　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。 　　
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

話かわるけど、皆さん猿人オイルってなにかこだわり
あります？
今日、カストロールRSいれてみたんだけど、
あからさまに高回転域が良くなったんだよね。
もっといいのがあったらおしえてほすィー。

>>463
モチュールがいいと聞いた事がある。
高いから使ったことはないｗ

このご時世MTしか設定されないのにこれだけ売れたら十分かと…

行きつけのディーラーで値引きしてくれるようだったら
無限のVT-Rもオススメだと思うデス。

BPのVIGORAS
3000弱走っても中高回転時にあんまりやな感じしなかった。
結構めずらしい。B18Cでの話だから、K型にはオーバー
スペック気味かも。

>>463
用途を書けばレスも付きやすいと思われ。

いきつけのソープ嬢がどうしてもDC5の新車が欲しいと言ってきた。。
買ってくれたら生でやらせてくれると。
そんなバカな手に引っかかるかよ、と思ったんだけど買ってしまった･･･
これから残り５８回の地獄のローンが続く。手取り１８万のオレ。今じゃ
夜も働いてるし休日もバイトしてる。
地獄だ･･･騙された･･･たった一回の生の為に何してんだオレは。今日も
２０時からバイトだよ。３時まで。

俺も似たようなことあったよ。
NSX買ったら生でやってくれるとかって。

あんたいい奴だな。

手取り18万あって58回ローンなら月々の額はそうでもないだろ。






と、レスしてみるｗ

>>469
コピペご苦労さん。

なんで「４どあ」ねぇんだよ？

>>474
アコードにしろってことなのだろうか？

>>469
ネタか

neta

>>464>>466>>467>>468 ﾚｽｱﾘｶﾞﾄﾝ。

まず、レースは考えてません、首都高とかです。
それなりに猿人を回して、高回転でキープしようと
努力しているような走りです。(藁

猿人オイルに求めたいのは、
１．耐熱性能
２．フリクションの低減
ですね。まああたりまえか・・・。

どうなんでしょうね、純正とRSはあからさまに
違ってて良くなってるんですが。

15W-50時代のRSはよかったよ。いくらまわしても
守られてる感じがした。重かったけどな。
いまのRSは下が低粘度だからまったく別物。
漏れなら純正GOLD入れる。

あ

い

う

んこ

>>478
純正はやっぱり駄目だと思う。なんかがさついた感じがする。

純正ゴールド悪くないよ。
サーキット1回走るたびに交換してる。
ホームセンターで20リッター缶で9980円で買ったからオイルはたくさんあるんで…
でも2000キロ以上走るとがさついた感じはするね

×　ホームセンターで20リッター缶で9980円で買ったから
○　ホームセンターで20リッター缶を9980円で買ったから　

レース系・走り系やってる人って　オイルパン変えてるの？
なんか純正だと片寄りでるとかって聞いたんだけど？

>>485
純正でもゴールドならいいかも。

>>487
Sタイヤとか履いてサーキット走らなければ大丈夫と聞いてるよ
それよりオイルの消費量が多いことが問題だろうね
想像以上に減るね

>>479>>484>>485>>488 ﾚｽﾄﾞﾓｻﾝｸｽﾃﾞｽ。

純正GOLD？はRSよりコストパフォーマンスが
よさそうなので、とりあえず3週間後ぐらいにGOLD入れてみます。

2日で500km走ってみましたが、
ぬふわ〜ぬゆわ近辺まできれいに伸びるので、現状では満足。
ここまでスムーズだとリミッタがうっとーしい！

K20Aエンジン特有のモーターみたいな音が好き。
B型に比べ低速トルクが太いので街で乗りやすい。
車単体での魅力はかなりのものだと思う。

高回転はどうなの

>>491
漏れかな〜？
6000rpm辺りからのがさがさ感が低減してて、
伸びがよくなってる感じしますね。
それと熱も多少は軽減しているようですね、
ぶんぶん回して->STOP->発進
っていう時に発進でもたつく感が発生しにくくなってます。

ちなみにカストロールの回し者ではないです。

２速で何千回転ぐらいまで落ち込んでも許せる、タイムロスにならない？
（スポーツ走行時）
峠とサーキット両方お願いしまつ

_／￣￣￣`ｖ―--､
　　　　　 ／　　　　　　　ヾ　　　＼
　　　　 /　　/　　　　　　 ヾ　　　　＼
　　　 /　　　　　　　　　　　|ヽ　　　　ヽ
　　　 |　　　　　　　　　　　/　|　＼　　|
　　　/　　　　// / /／/丿　| | | |ヾ＼|
　　　|　　|　 /_/_/_/_/／　__|_|_.|_|_|＼ |
　　　|　　　|　|　ヽ-=・=|　ヽ-=・=- | ||||
　　　|　　　|　|　　　　　|　 |　　 　　|　||| 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　|　 ￣￣￣/　　￣￣￣　 ||| 　　＜ 　帝王アシックス です。
　　　|　|　　|　　　　　（ _⌒_ ）　●〜| || 　　　 ＼今日も２ちゃんです。
　　 .|　　　　|　　　　 ＿,..川＿ 　　　/　 |
　　 .|　　ヾ　|＼　　　`ー〜'　　　 /|　| .|
　　 |　　　　　ゝ＼　　　　　　　 ／|　|　| |
　　|　　　|　ゝ　　　~`ー､＿__／　|　|　　||
　 ////.∧|　　　　　　　　　/　　|　|　　|　| |

エアロつけてる人って、純正のリアバンパーとかフロントバンパーとかどうしてる？ヤフオ逝き？
家に保管できるスペースが…無いこともないけど、かなりデカイ代物だし、文句言われそうだ。どうすんべ…。

>>495
ぶつけた時のために予備として保管しといた方がいいんデナイノ？
DC5じゃないけど、漏れは社外バンパー壊した時、新しいのが来るまでの
２ヶ月間フロントバンパーレスですた。
FRPエアロはダメージが大きいと豪快に砕け散るます（ｗ

>>490

激しく同意。
DC2R 00Specが盗難に遭い、車両保険＋110万でDC5Rに乗り換えました。
昨日やっと慣らしを終え、軽くお山に走りに行ったんですが、
かなりご機嫌に走れました。
何だかんだ言われてますが、いい車です♪

低回転でのトルクは、慣らしの段階から前車とは別物でした。
後は、サーキットに持ち込んだ時どうか・・・です。

age

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046880654/

納車してから一年で13，000キロ、我ながらよく走ったと思います。
ここらで純正タイヤ（BSのRE040）がだいぶ減ってきました。
タイヤ交換したいんですけど、BSのRE01なんかは履けるんでしょうか？
また、お勧めタイヤがあったら教えてください、ペコッ。

漏れ、一年で20000キロ超えちゃったYO
このGWでちょうど1年でつ
RE01イイんでない？

マジレスするとダンロップSPスポーツ9000がお勧め

ニューネオバもなー

＞500
履けるけど、用途によって決めたほうがいいかも。
ＲＥ−０１はハイグリップだから静粛性とかライフはイクナイ…。
最も、ＤＣ５に乗っている以上、静粛性とか乗り心地はあまり考えない
人が多いと思うけどね。
峠とかミニサーキットで遊ぶくらいなら０１にしとけば間違いはないかと。
もし街乗りのみで快適性考えて、ＢＳがイイんだったらＳ-０３かＧ３かな？

横浜のA048のMだな
ちょっとライフ短いけど、その分グリップあって気持ち良く走れるよ
快適性？無視だろ(w

皆さまレスをありがとさんです。
こと、タイヤに関しては全く無知なのでお聞きしますが
純正タイヤのタイヤサイズとRE01のタイヤサイズの数字がちょこっと
だけ違っています。
これは履いても問題ないのでしょうか？？
ネタでなくマジレス希望してます。

ちょこっと違うってどう違うんだあー？

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＞純正タイヤのタイヤサイズとRE01のタイヤサイズの数字がちょこっと
だけ違っています。

むう、あまりに漠然としすぎている…。
結論を述べれば、純正と同じサイズの０１を履けばいい話。
タイヤは色々なサイズを取り揃えるのが普通だから、インテの純正サイズ
に合致したサイズのＲＥ０１は必ずある…ていうか俺のタイヤ純正と
同じサイズの０１だし。

純正タイヤは「215/45ＺＲ17」と数字が打ってある…と思う。
純正はもう履き潰して残ってないから確証はないけどね。
とにかく、タイヤ換えるんなら、この意味はさすがに理解してもらわないと。
説明めんどいからここで勉強してくれ。
ttp://www.tacti.co.jp/jms/09tire_set.html

DC2のスレどこですか？

すいません、お騒がせしました。
よく勉強して出直します。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046880654/

純正って２１５／４５／１７　だろ？　普通にあるべ。
９０Vだかなんだかって表示でもついてんのかな？

　　　　　　　　　/￣ヽ
　　　　　　　　/⌒⌒⌒ヽ／|
　　　　　　⊂|　◎　　　　　‖
　　　　　　　　ヽ　 ﾟ∀ﾟ丿＼|
　　　　　　　　 __ 〃ヽ〈＿
　 　 　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ-:,,
　 　 ／⌒　 ｨ 　　 ／＼　　）; ｀ヽ-:,,
　 　/　　 　ﾉ＾ ､　 | 萬 |　 _人　　|　"-:,,
　　 !　　,,,ノ（　　　 ＼／　ﾉｒ;＾ >　 ）　　＼,
　　 .|　　 <_ ＼ﾍ､,, __,　､__ｒﾉ/＼ /:　　　　ヽ,,
　 　 |ヽ_／＼ ）ゝ､__,　､_ｱ〃 ／　　　　　　　＼
　 　 | ヽ､___ ヽ.=┬─┬〈　 ｿ　　　　　　　　　　"-.,
　　　|　 　〈J　.〉､| 亀 |,　|ヽ-´　　　　　　　　　　　ゝ
　　　.|　　　/""　| 甲 |:　| 　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　 |　　　ﾚ　　:| 男 .|　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　"-:,,
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　　　　|　.,ゝ 　 ）　　ｲ ヽ ﾉ　　　　　　　　　　　　　,,,-ｰ"
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　　　　 | /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　　／ """"
　　　　　ｌ￣￣/　　　ｌ￣￣|　　,,,-
　　　　　 〉　〈 `ｰ-ｰ-| 　　|-ｰ"
　　　　 /　　::|　　　　（_　　 ＼
　　　　(＿＿ﾉ　　　　　 ＼＿__）

DC5を買いそうなので深夜age

>>515
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046880654/

>>516
それが俺が車を買うのと何か関係があるのか？
つうか自社登録でも新車価格より何割か安ければ
買う価値が無しとは言えんと思うがどうよ。

517じゃないが　
来週　買おうとおもいます

>>518
試乗はしました？
DC2と比べてもだいぶ違った車になってますから

DC5を買うなら他の車を買ったほうがいいと思います。
なんとなく。

横からとびでた車と事故ミス　
初めてABSきかした!?　　とおもたらハンドルおもたぁ〜
エンストしてたYo...

あの、"ずぅずぅずぅ"はABSじゃなかったのかな
（絶対不可能な距離でとまってくれたＤＣ５に感謝）

GWでDQNドライバーが多くなってるよ。
困ったもんだ。

>>520
DC5乗りの方ですか？

>>523
他人の意見で買う車を変える様では止めたほうがいい。
フィットのほうが総合的に見ればｲｲ車だからおすすめ

>>524
大丈夫、俺は他人の意見では揺れない。
それとね、DC5が欲しい人はフィットが購入候補にはならない。

>>520は「なんとなくやめたほうがいい」とか言ってるんで、
所有はしてないし乗ったことも無い奴だろうと思って
わざと聞いてみたのさ。

GTウィングつけてる人います？
全長1.7メートルの買ったんだけど全開くれたらハッチへこむかな？

>>524はきっとFIT TypeRに乗ってるに違いない。

DC5とEP3で一番の違いは何でしょうか？
乗ってみて初めて気付いた点とかありますか？
今、どちらかを買おうと思ってるので

てか、なんかEP3のスレはネガティブな発言が多いので気になりますw
そっちにもｶｷｺしててｽﾏｿですけど教えてください

>>528
自分にとっての一番の違いは国産か非国産かだった。
国産車が欲しかったからインテにしたよ。

ＤＣ5あんまよくないね！乗ってるけどお勧めできない！塗装弱いよ。二年ではげました。

エンヂンはいいが、2速の入りが悪い。

あぁ悪い。たしかに悪い・・・今日ミッションオイル初めて換えて入りやすくなったが・・・・・
エンジンだけだよこの車

エンジンだけはいいよな。
B16Aから乗り換えても嘘みたいなレスポンスの良さだ。

インテのオートエアコン性能悪すぎ！どう思います？

>>fPWk0Xgm
DC5には不満だらけのようですが、以前乗っていた車はやはりDC2ですか？

いや実はＤＣ５がはじめての車です。

ＤＣ５って走りはともかく、カッコが。。。
多少腰高でも、ＥＰ３のほうがかわいくてかっこいいな。

>>535
インテというか、ホンダ車のエアコンは総じて良くないかと

自分はEG6乗りです。DC5はまだ試乗しかしてない。
でも今の私の車は、ヘタッていきなり繋がるクラッチに、
これまたヘタってより低速がスカスカのEG6乗ってるんで、
DC5はなんて運転しやすい車なんだと思った。
下からトルクがあるんで乗りやすいしね。

ＥＧ６ってＶＴＥＣ外だと時間が止まって、
気がついたらじいさんになってることがよくあるが、
ＤＣ５はそんなことなさそうだな。

>>535
オートエアコンていうのは、もしかして自動で冷たい風とか出てくるのか？
漏れのDC5は手動で温風と送風だけだよｼｮﾎﾞｰﾝ

>>541
どうだろ？
町乗りレベルならﾏﾀｰﾘ快適だよ。
アクセル全開にすると豹変してステアリングをｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙさせて
狂ったように加速するがｗ

無限のエアロは笑っているように見えるけど、
後ろに張り付かれたらかなり気味悪そうだな。
それがまたいいんだけどね。

やっぱり、ミニバンと共用プラットフォームなのが駄目なんでしょ？
やっぱり、スポーツカーとミニバンで共用させるのは無理があるよ。
サスとかで苦労した跡も見れるけど、かわいそうだね。
FFスポーツ用のプラットフォームを一から作ってもらいたいね。
今のホンダにそんな姿勢は見れないけど。

うーん、ほんと乗り替える車がない(泣)　DC5もコーナーが？だし
EP3はもっと悲惨な乗り味だった。(あの高いドラポジで前下がりロールは
ないだろｗ　投げられるような感じだった・・)
エンジンもよく考えれば共用なんだよね？でも、これはなかなかいいから
やっぱプラットフォームの設計がﾀﾞﾒﾎﾟなのかな？

ほんと頼むぜホンダ〜！
以上、酔っ払い中年の叫びでした

>>546
書いてる内容はともかくとして、ジジイ氏ね。

>>547
おお、すまん！
でもな、エレメントとか出されてもどうすりゃいいんだよ？ｗ
愚痴っぽくなるからもう寝るよ。おやすみｇｂ

>>548
ﾃﾞﾌﾞｵﾀ中年には関係ないだろ。とにかく氏ね。

いやーまいったよ全く。DC5には。
なんだあのスタイル。芋？ヘッドライト、ウイング、エアロ、全体のフォルム、全て駄車。
エンジンも中途半端だし、足も周知の通り。DC2があれだけ名声を得たのに、なんだこのザマは。話にならん。
アコードユーロRのほうがまだまし。

せいぜい共食いしてろｗ

>EP3はもっと悲惨な乗り味だった。(あの高いドラポジで前下がりロールは
　　　　　　　　　　　↑
ローポジレールでなんとかならんのか？

ローポジにすると多分違う不自然さが出るよ

叩き合いのような気がするのは俺だけでは無いだろう。

>あの高いドラポジで前下がりロールは
ないだろｗ　投げられるような感じだった・・

ん？？
何かマズイの？？
体が不安定になって駄目って事？
それとも、車の姿勢がマズくてコーナリングが駄目って事？？

S耐とかワンメイクのＤＣ５って烈しく括弧良いと思うのは、
オレだけか？

>>556
いや、俺も激しく格好イイと思う。
DC5は車高を下げるとかなりレーシーなスタイルになるね。
それとingsのエアロだっけか？あれ付けたい。

でも性能を維持したまま車高を下げるのは難しいんだよね？
前輪のストラットがネックらしいが、オーリンズとか高いの入れれば問題無いのかな。

>>555
恐らく体が不安定になる事を言ってるのだと思われ。
EP3に乗るならまずシート交換とローポジシートレール入れてあと
できることならインパネを少し削る所までしたいw
まずドラポジから駄目だよヽ(`Д´)ﾉ ﾜｰﾝ　スポーツカーのポジションじゃあ
ないよ・・

体が高い位置にあるから投げ出される気がするんだろ。
でもなあ、俺のNSXと比べるとインテも不安でたまらんよ。重心高すぎ。
インテしか乗った事ない人はなんも思わんのやろうけど。

>>559
新車かい？んなことないか。いくらだったの？
まさかATじゃないよね。おれはとてもじゃないが
中古車に350万もだせん。それなら新車に450万
だすよ。

>>557
値段の問題じゃねーよ。(いや、究極には値段かもしれんが)
サスの構造自体に問題がある。上の方で解説してるサイトへの
リンクが出てたと思うぞ。探して見れ。

中古で買ったけど、他人に貸したら事故られて廃車になったので、このたび新車になりました。
さようならリトラ

ホントまいるんだよな、インテRってのは。
ミニミニバンのフレームに質の悪い塗装のボディをのせただけ・・・
こんなの大金出して買う奴の気がしれねーよナ。

・・・ただしエンヂンだけはイイんだよナ。

まあな。エンジンも怪しいけどな。

でも前期型より現行のほうがぶっちゃけ早いんやろ

こいつ素人丸だしだな

>>565
DC2との比較かな？ぶっちゃけ微妙じゃないのかな？
ホンダ発表だと筑波で一秒速くなったとの事だけど、何週走ったかわから
ないね・・(苦藁

てかチューンしていくと、DC5はいろいろと問題が・・

それが一番問題。

>>５６３
エンジンいい？
本当にそう思ってるの？

>>563
それがオマエの竜になるのか？

>>570
インテはノーマルでも全然速いよ
１年後にまたおいで

>>570
インテはハシバシの作りがイイからな。

・・・・・ワカラナイ・・・・・

はしばしのつくりがいいとぬかすのはだれだ

>>574
エンジンは確かにトルクフル(あの吹け上がるドラマみたいなのは無くて
面白みは？だけど)でいいかもと思うけど。このエンジンもいろいろ問題
抱えてるけど。
端々のつくりがよかったのは先代までかな。今の型は？な部分が多い。
まー出始めだからこれからの熟成に期待したい。シャーシから変えないと
無理だと思うがヽ(`Д´)ﾉ ﾜｰﾝ

>>574
大変だな、高回転型エンジンは。
そいつは昔から高評価を得難かったんだよ。

96R初期型、パネルのプレス、チリの合い具合。
まじで得したと思った。

98R在庫型。だめだね。でも基本的なポテンシャルアップ
分と値引き分で相殺。

DC５はわからんなあー。どうよ。

NSXのボンズはどこ逝った

要はカリカリにいじらなければ問題無いんじゃないですか？
つまり、スポーツパッドとローテンプサーモと追加メータ程度で、
お手軽に月イチくらいでサーキットを走る程度なら。

どうよ。

DC2海苔もわざわざこんなスレまで足運ばなくていいのに。

いやいや、次が気になるからさ。2年後に期待して
るんだよ。ごめんな

>>582
今のｲﾝﾃRが売れないので、2年後にはきっと生産中止なのでは？
さすがに採算の取れない車種にこれ以上投資するとも思えんし。

おれが直訴しておいた。おまえらを見捨てるような
会社なら、なくなった方がいいよ

>>584
サンクス。（w
でも、今のRの猿人使いまわし見てると正直
2年後は微妙と思いませんか？

K型大量採用の時点で終わった…と思ったよ。
カンのいいやつは飛び込みで00SPEC買っただろうな

俺はDC2とDC5の両方のスレッド見てますよ。
DC2スレの方が盛り上がってるんで、DC5好きとしてはちょっとサミシイ。

議論をしてるところに上がると、叩きが入ってきて収拾つかなくなるね。

間に合わなかったんだなこれが（泣ｗ

まあいいさDC5もＴ社っぽい猿人特性だが、
これも一興さ！

共用でもいいけどスポーツカーとしてのプラットフォーム共用にしてもらいたい。
ミニバンと共用はさすがに無理だったのだなとDC5に乗ってみて思ったよ。
性能は凄いけど、なんか乗っててしっくりこなかった。

話の流れ無視して申し訳無いです。
車上荒らしに遭いました。
下手な奴がやったのかﾄﾞｱが両側ともﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞでこじあけられてて、直結しそこなった後がありました。
盗まれなかっただけ良かったけど、ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ変えて防犯装置つけてもらう事にしました。
で、ぶっちゃけこれだけで大丈夫なんですかね？後出来そうな事思いつかないんですが。
てゆーか犯人ここ見てねーだろうな。

みたよ

私の彼がDC5に乗ってるんですが・・。
GWに出掛けた先で渋滞してて、どうやら半ｸﾗばっかりしてたらしく、
急にｸﾗｯﾁがｽｶｽｶ状態になってｷﾞｱがさっぱ入らなくなったので
助手席の私は怖かったです・・。(ノд`)
しかも急な坂道（w

おまけにその後・・。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからすごい焼け焦げた臭いがしたので近場の工場で見て貰ったら、
案の定。半ｸﾗのしすぎが原因らしくもう呆れました・・。（´д｀;）

あんまり関係ない話でｽﾏｿ｡

>>592
はっきり言うと、あなたの彼運転下手です。
それも、ドのつく下手です。

DC5のエンジンはトルクがあって低速でもガクガクしないし、
渋滞もDC2に比べればはるかに楽なはずです。
低速トルクの細いDC2に乗っていても渋滞程度でクラッチを壊す人は居ません。

安全を考えたら、その彼と別れるのが先決です。

ネカマに決まってんだろーがボケ。

>>594
ネカマを装ったDC5叩きだろ？違うの？
これでDC2乗りだったら悲しい。そんなことないよな

594は彼氏の運転が下手だと言いたいだけのような気がするが。
とりあえずクラッチを逝かせる素敵な彼にはAT車がおすすめ。
フィットとか。

DC2原理主義者性格悪すぎ。
出張してくる暇があったらボンネットでも磨いてなさいってな。

白TypeRはキタナイまま乗ってる奴が多いからな。
ボンネットだけじゃなく全部磨いてくれ。

今日青見かけた
白も良いけど青は格好良かった

>>599
青、いいよね。アコード・ユーロRの青も良い感じ。
つか青のDC5買うかも。

>>600
ｹﾞﾄｵﾒﾃﾞﾄ。

漏れのは青。
汚れが目立たないのでいいかなと・・・。

ﾈｶﾏって言われてもしょうがないですね・・
決してDC5を叩いてる訳ではありませんよ。好きだし。
気分を悪くしたならごめんなさい。もう来ません・゜・(ノд`)・゜・

>593
貴重なご意見ありがとうございました。
私はさっぱり車の知識が無いのですがそれでも下手と分かるので
今後の付き合いに付いて少し考えます・・（w
>596
最初私はisの方を進めたのですが、どうしても
営業ﾏﾝの説明を聞いたら欲しくなったらすぃです・・。
確かに私も男だったら欲しいと思うけれども
運転に自信無くいい加減に乗るのは車自体がかわいそう（´д｀）

今日　契約しちゃいました
納車まで三週間くらい　
待ち遠しいの〜

＞603
とりあえず、おめでとさん。
俺の場合、発売一ヶ月後に契約したから一ヵ月半待たされたYO。
しかし、もうすぐ発売して二年とは…。俺の車も立派な中古車だなぁ。
ブレンボの白い文字もスゲー黄ばんで来てるし。

>>602
スマソ、漏れも運転はいい加減だ。つーか下手。
下手でもいいじゃんよう･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>603
納車おめ。
漏れはもうすぐDC5を手放しまつ。
屋根がちょっとへこんでて査定が下がったよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

>>604
ｻﾝｸです
２年前　ＣＭ見た時からほしぃとおもってた
やっと夢が叶う　長かった…
>>605
ｻﾝｸです。
初っ端から無限のエアクリ・マフラー入てれもらったから
あとソニーのメータ調オーディオと物がそろって付け替えてからだから
納車は今日から三週間チョイ後なんですよ^^;

>>606
無限の給排気はちょっと値段が高すぎないかい？

>>607
値がはったね…
エアクリ65000　マフラー95000　消費税で全部で18万ちょいくらいのが
15万にしてくれたけど…

インテグラを借りてちょっと乗りにイッテグラ。。


な　ん　つ　っ　た　り　し　て

598>
漏れも汚れてまつ。洗車しても水垢がぜんぜん落ちない。
白に乗ってる人で水垢綺麗に落とす方法（コツ）知ってる人いませんか？

>>610
普通に洗車するんなら何回かに分けて洗ったら割と落ちる。
今週洗い来週も洗う。
白は水垢をつかないようにしないと終わってるよ。
ところでチャンピオンシップホワイトって塗装強いの？

水垢落とす前に、テメェのチンカスでも落としやがれ！

この包茎野郎！

>>610
http://www.jp-surluster.com/carwash3.html
自分で水垢落とすなら、コレいいかも

今さっき洗車してきますた。

今日ハンコ押してきたよ。
納車には手続きやらいろいろあって2週間くらい後。

俺も今月納車です。楽しみーーー

上の方でソニーのメーター調オーディオって言ってた人がいたけど、
これのことじゃない？
http://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/wx_7700mdx.html

オートバックスのチラシで見てＤＣ５にピッタリ！って感激したんだけど。

もしつけてる人がいたら画像アップして欲しいな。

>>617
そそ　それ付けてもらう予定(6万)
誰もUPできなかったら
昨日契約して今日クレジットの書類だして
納期が三週間ぐらいかかる言われたから
6月ごろになるけど俺がUPしてもええよ

TAKATA？かサベルト(3ich)を付けてる人教えてください。
後ろ2つは、どこにつけてますか？
それと座面の2っの方はシートのボルトですか？

http://www.honda.co.jp/dealerlocator/verno/
ここで販売店検索をしたいんですが取り扱い車種にインテグラやシビックタイ
プＲはあるのにインテグラタイプＲがないのはなぜですか？
もう販売終了ですか？

>>620
インテＲはインテグラの中の１グレードでっせ。販売終了じゃありません。
シビックＲは輸入車扱いだから普通のシビックとは別なのかな。

ＣＧ板にて面白いものﾊｯｹｿ
http://www41.tok2.com/home/imagenos/cgi-bin/tboard/icons/20030505060156.jpg

>>617
カコイイ！！でつね！
でもmp3対応じゃないんだね・・

>>608
たけーなー。でもｲｲから高いんだよなぁ･･･

カラー変更とか出来るのはいいね
でも、今どきMP3対応じゃないのもな・・・MDもいらないし

ところで、617の車種って何？　ハンドルをはじめ全てダサすぎ
ミニバンじゃなさそーだし
つーか、その車に全然あってねーじゃんｗ

>>625
アルテッツァだよ。
いけね、マジレスしちまったYO!

ｽﾏﾇ　マジでわからなかった・・・
なんかDC2よりしょぼいよね

DC5にはｶﾛの919とかあうと思うよ

教えて君ミニカーコレクターです。
DC5のリアのキャリパーは、ディスクの前or後ろどちらに付いてますか？
フロントのブレンボがディスクの後ろなのは画像ﾊｹ-ﾝしましたが、リアの画像見つからん、、

DC5純正カラーの青いいけど、
NSX純正カラーの青みたいな、もっとマットな感じの青が欲しい。

俺はDC5のスタイルが良いと思うが、これは少数派？

>>628
キャリパーはリア側(マフラー側)に付いているだす。

俺は自分では買わないと思うけど一度見た赤がかっこよかった。
雨に濡れてたたずんでいて一瞬DC5には見えなかった

＞629
うむ、少数派だ。

>>629
俺もかっこいいと思う！！

赤乗りでつ(；´Д｀)
さすがに赤＋赤は恥ずかしすぎなので赤＋黒。
それでも恥ずかしいので駐車場では純正車体カバーかけてまつ。
ボンネット部分にType-Rのロゴ入り車体カバー(w
ああ、恥ずかしい。穴があったら弄りたい。

>>630 サンキュ！
1/43の車高落とすためにバラしたら、前後どっちかわかんなくなったのだ。

ＤＣ５買いました！・・・中古でね！
コミコミ２４０諭吉なり
色は定番の外白赤椅子でつ
漏れも仲間に混ぜて栗！！

DC5はあと2〜3センチ車高を落としてこそ、TypeRらしく見える。
ノーマルの車高高すぎ。
少し落としただけでかなり格好良いのに損してる。

ベタベタにすれば、それはまた格好良いが前輪サスの構造上セッティングが
極端になるらしいから難しいところだ。

＞＞２３５
おめでとう

６３５ですた。
ｽﾏｿ

リアの羽無し設定は無いのでしょうか・・？

>>637
どうもです！
しかしパワステ重いね〜！ＤＣ５
ロックｔｏロックは小さいけど
あれじゃサイドターンは苦労しそうでつ・・・

>>639
外せばいいだけじゃん。
嫌ならiS乗れｗ

>>641
インテグラiS？あれなんなのかな？

>>641
あ、なるほど。isの鉄板を移植すればOKなのですね。どうも。

EK9をぶっちぎってきますた。
天禄でどうにかなるとでも思ったのかな？

>>635
おめっとさん、また一人仲間が増えた♪

>>644
そういう事言うと、また何処かから先代ﾏﾝｾｰな
ｱﾗｼﾀｿがやって来る。

>>640
鍛え方がタリンな。
指一本でハンドル回せるようにしる。

R糊の皆さん、見てますか〜？
【ﾍﾞﾙﾉ】ｲﾝﾃｸﾞﾗﾜﾝﾒｲｸってどうよ?【ｴｷｻｲﾃｨﾝｸﾞｶｯﾌﾟ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1052786929/　

>>644
馬鹿丸出しの行動＆発言はやめろ。これだからＤＣ5は…

というか、ンダヲタ自体が…
早くこのスレ終わると良いね。

近所（といっても５キロは離れてる）にベルノ店がでｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
でも、ﾎﾝﾀﾞHPみたら、まだ無いでやんの(;´Д｀)

買うときはそこにお世話になってみよかなｗ

>>644
芋は相手にされてないだけだYO♥

荒らしの方ご苦労様です。
なんでそんなに必死なの？
自分の軽自動車に誇りを持って乗ってろよ（プ

食わず嫌いなだけで、DC5とかユーロRとか試乗車の運転したら
ンダオタになってしまう人も結構居ると思うぞ。
俺とかw

K20Aが凄いのよ。B型エンジン乗りには不評みたいだが。

(´-`).｡oO(EK9海苔が煽ってきたんだけどな・・・)

(´-`).｡oO(DQN仕様ミニバンは何故あんなに必死になって煽ってくるんだろう…？)

DC5のいいところはシフトフィールがよいところ。
スコスコ入る。6速マンセー。

１８才のチカコです★看護学生です。
車が大好きでカキコしちゃいました。
車のお話でチカコと遊んでくれませんか？車にもっともっと詳しくなりたいんです。。。
顔はアヤヤ系って良く言われます♪彼氏は卒業してからいません･･･
まだ高校卒業したばっかりなんで、
最近は高校の時の制服コスプレに凝ってマース♪
あたしの彼氏になってくれませんか？
あたしはいつもココで遊んでます♪良かったらチカコに会いに来てねー★
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

>>656

買いたくなったＹＯ。

おらも

まだ６日しかたってなーい
あと約２週間で来るのだろーか…

明日ＤＣ５試乗して来ます☆

試乗いいな

>>660
今が一番楽しい時ですな。
2週間後にこっぱずかしい納車会。

1年で2万K乗っちゃったよ。
榛名、箱根、同志とかワインディングがとにかく楽しいよ。

結局ＭＣいつするんだろ？

>>664
あまりに売れないんでもう立ち消えてんじゃない？
ホンダもこれから冬の時代の悪寒だしね。
年内にでる新オデと新ライフ、あといつ発表か忘れたが新規車種(アルファ、エルグラの当て馬）
がコケたらホンダはもうダメポ。
最悪の場合、日産みたく工場のひとつ位閉鎖されるんじゃ？
鈴鹿のラインてもう3つのうちだいぶ前から1つは止まってるしね…。

とりあえず見積もってもろたＹＯ

とりあえずｶｺﾜﾙｲ。

とりあえず乗ってる

ｶｺｲｲYO

とりあえず今ディーラーで見積もり待ちです

信号でオデッセイと現行インテＲが並んだ
双子に見えた　まるでジェミニーのよう

あのカタマリ感のあるデザインが好きか嫌いかってことじゃないかな。
ちなみに俺はDC5好き人間です。

先代のデザインも嫌いじゃないんだが貧相な感じがする。
ついでに乗ってる人も・・・いやなんでもないっす。

>>671
街の遊撃手！？

先代が貧相な感じがするのは、ただ単に古いから塗装が劣化してたり、傷があったりしてるからだよ。フォルム、ディティールは勝負にならないくらい先代がいい。塊感ってのは言い訳か。
部品、組み付けなんかの質は現行のが当然いいけど、かっこよさは完全に後退したな。
あ、内装のデザインも子供っぽくなったな。質感は上がってるけど。残念。

>>673
672の意見はDC5乗りの総意ではなく、俺自身の考えと価値観です。
そんなにカリカリなさらずに。

俺もたまにHONDA系別スレに見に行くけど、
ここにはDC2乗りが結構来てるみたいだな。

カリカリしてる訳じゃないよ。いつもの展開だあね。弟も現行乗ってるし。俺は98。
“インテ”で検索すると、どっちもひっかかるから…覗く。
しっかし現行は足硬いね。ちょい乗っただけだとそう感じないけど、間違いなく硬いね。
旧型も乗用車としては限界ギリギリだったけど。この硬さとアイポイントの高さ、ウェストラインの高さがなんか変だと思うのは俺だけ？

>>673
先代タイプRの内装なんか軽自動車と同じだろ？

先代に現行のリアをくっつけたらｶｺｲｲと思うけどね。

>>677
サイズ合うの？

>>676
タイプＲはもとより、HONDA車に内装の質を求めたらダメよｗ

先代と現行じゃ、内装で比べるなら圧倒的に現行なんだが…

デザインで比べてんのか質感で比べてんのかどっちだ。
足はGT-Rとどっちが硬いんだ。

なんで本田は質が悪いんだ？
なんでデザインがださいんだ？
なんでトルクもりもりのスポーツカーが無いんだ？ffばかりだからか？
なんでFRが無いんだ？s2000は無いも同然。
なんでオタクばかりなんだ？

なんでだろう

>>678
真ん中でぶったぎって適当にサイズ合わせて
セメダインでくっつけとけば大丈夫。

>>681
ゲームで○ボタン押してるだけじゃトルク感とか分かりにくいだろうね。
近所のベルノでDC5試乗してきな。
8400まできっちり回すんだぞ。ちびるなYO!

日本のレースゲームは×ボタンがアクセル。
洋物は□アクセルが多い。

試乗してきますた。
……街中だったし８４００ｒｐｍどころか６０００ｒｐｍも回せませんでした…。

結構運転しやすいな、とか思ったより大きさを感じないな（今はＫ１１マーチでつ）、
とか、結構やかますぃな。と感じました。

でも、欲すぃ……

>>680
足なら32GT-R乗りの友達は、純正状態ならDC5のほうが固いって言ってた。

>>683
そうだね。上まで回すとじゃじゃ馬ですな。轍とかあると吹っ飛んでいくねｗ

>>685
タイプＲは回してなんぼだじょー
もう1回試乗をｵｽｽﾒするじょー

ＭＣしないんだったら
俺も見積もり＆試乗でも行こうかなあ
今値引きどれくらいだろー

でもトルクはないな。
2リッターだからな。

>>688
競合車種が無いに等しいので、ディーラーも強気かと予想できるけどどうかな。

>>675
去年９８から乗り換えたけど、９８のほうが足硬かったなーって
感じてた。

たしかにアイポイントは高いと思う。

あとヘッドライトは９８のほうがよかったな〜

現行ＤＣ５、側面のシルエットがイマイチかも...

>>685
低速はどうでした？今までのVTECよりはトルクあるでしょ？
ちなみに8400まできれいにそのまま伸びます。
DC2とか、AP1みたいにVTEC入ってからぐわってのは
ないですけど、丁寧にあわせるとしっくり来ますよ。

次期インテグラのイラストかいてみた。

ttp://nila.s1.xrea.com/cgi-bin/up/img-box/img20030518022413.jpg

ばかだなオメエよ。
生産中止だっつーの！

>>694 センスなし。

>>693

次期はターボか。

間違えた……。　　　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

では、改めて。
>>693
マーチ（ＡＴ）とサンバー（軽トラ）しか運転したことないから
今までのＶＴＥＣとは比べようがないんですが、
低速でも結構運転しやすかったような。

今のところ大体２５万値引きです。
もうちょっと頑張れそうなことを向こうが言ってましたが、
どんなもんでしょうかね…。

>>699
クラッチ合わせるタイミングさえつかめればDC5の発進は楽。
低速もトルクがある(DC2と比較で)から走りやすいよん。
まー念のためDC2も試乗してみることをお勧めします。結構好みが分かれるので

値引き、一発で25万円ですか？俺が買った頃は値引きしてまで売る車ではありませんとか、
わかる人だけ買ってくれればいい、みたいな感じでしたヽ(`Д´)ﾉ ﾜｰﾝ

>>700
700オメです。

一発で２５万でした。
……とはいっても、展示車での話ですけどね。
任意保険除いて、諸費用とか込みで２７５万。
（オーディオは社外品つけるだろうからもとからなしで、
自動車税と取得税も免除なんで……）
オプションはリアワイパーと電動格納ミラー、マット、ドアバイザー、
ペイントシーラント、エアコンのフィルター？です。
Ｐシーラントはいらんかなぁ……？
45000円もするし。

性能はいいのに、なんでこんなにカコワルイんだ？
この手の車は、やっぱ見た目も良くないと売れない罠。

ったく・・・
素直にフィットベースにして無理矢理４ＷＤにしてインテＲのエンジン積めば
日本最速の車ができあがるのに・・・

帰省のため、東京〜愛媛をDC5で行ってきますた。
かなり気持ちよかったです(`･ω･´)
でも、とびいしのおかげでボンネットに傷が・・・鬱。

実家の庭にとめて見渡すと、
セディアワゴンのラリーアート仕様
かなりいじってるEP91
エボ�W
DC5
なんなんだ、この家庭は・・・

>>700
> 俺が買った頃は値引きしてまで売る車ではありませんとか、
> わかる人だけ買ってくれればいい、みたいな感じでしたヽ(`Д´)ﾉ ﾜｰﾝ
俺のときもそんな感じだったなあ。
98の極上車と悩んでて、そっちに流れそうなそぶりを見せても無駄だった。
・欲しい人は値引きしなくても、買っていく。
・98などは、WEBで状態だけ見て現物見ずに電話で決める人すらいる。

インテは現行旧型に限らず、放置しといても勝手に売れていくとディーラーは言ってた。
だから営業からの電話とかも無いよ。

>>704
おつかれ。

飛び石傷、漏れの車にもイパーイあります。
でも、それより気になるのがラジエターのフィンの
ひん曲がり。これもイパーイあります。
これって大丈夫なんだろか？

>>701
８と芹蚊あたりと競争させてみては？

>>699
25万とは大分値引きしますね。
うらやまｽｨ

インプと競合するだろ。

>>706
ラジエターのフィンの曲がり、僕も洗車時に初めて発見した時は、
ちょっぴりオー・マイ・ガッ！だったけど、最近は仕方ないと納得済み。
以前、中古屋で他の車のフィンを色々チェックしてみたら
日産のエクストレイルなんて無数に潰れてたので、なんかホッとしたよ。
でも、他メーカーのスポーツ車はガード用（？）のアミアミカバーが付いてるのに
何でホンダは無いの？？
アミカバーが無い方が、効率が少しでも良くなるって事？？？

>661
参考になるかは分かりませんが、ＥＰ３で４０万引でした。
ま、長期在庫が宿命のＥＰ３ですので単純にＤＣ５とは
比べれないでしょうが・・・・。
一度ＥＰの見積もりもとってみては？？

>>６６３
うんうん　楽しみだ　まちどうしい
今日もカムカムホンダフェアいって黒のインテＲいじり回してきたｗ
勝手にボンネット開けたり・トランクさぐったり(笑

値引きは俺も２５万くらいだなぁ

俺ももうすぐ納車で楽しみだ〜。
色は青です青。

Castrol-RS入れてた者です。
その後のオイルインプレッションです。

1500kmにて猿人フィールぼろぼろ。
違和感でてきたのが700kmぐらい。
もうしばらく我慢してのりますが、とりあえず
RSはコストパフォーマンスわろし。

旧インテ乗りはアニメ野郎ばっかりだという事が判明した。
詳しくは旧インテRスレで。

>>714
白い奴だから？

昨日契約してきたYO
納車が楽しみ。
色は白でつ。

>>714
まあ、何となく乗っている層は違うかなと思っていたけど。

>>716
おお、契約ラッシュですな。
おめ！！

>>718
ありが�d

>>713
オイルと言えば、
ＤＣ5のオイル容量は取説で、4.5Ｌとなってますが
ユーザーの皆さんはオイル交換どうしています？
交換時、オイルが全部は抜け切らないとは言っても
4Ｌ缶では足りないのでは・・・

>>709
網が無いのは単なるコストダウンだろうな。
まあ付いてたところでフィン曲がるし、どうしても気になるなら
網戸の網がオススメ。

>>720
20L缶買って必要なだけ補給。これ最強。

>>721
20L缶、なるほど！
でも銘柄の選択肢が、かなり限られそうですね。
俺は今のところベルノにお任せ専門です。

>>720
漏れは5L買って、余りはもらっておいて、オイル減ってきたら足すって感じかな

この間、ボンネット開けて見てたら
ラジエタ−・リザーブタンクの蓋の周りにクーラントが噴いた（漏れた？）あとが
あったんですが、水温が高い状態で、すぐにエンジンを切ると噴く事があると
どっかで聞いたような気が・・・
これって合ってますか？？

だとしたら、どんな感じでクールダウンさせればいいの？
前に乗ってた車は、ガンガン回してもこんな事１度も無かったので。

>>724
高めのギアを使って低い回転数で（これ重要）マターリ走ればモーマンタイ。
サーキットで連続走行とかした時はどんな車でもやった方が良いと思われ。

インテって盗難多いらしいね。
セキュとかつけてる人いる？

>726
ハンドルロックやってるよ、けっこうごつい奴。
盗人連中に「時間かかりそうだな」と思わせることが大事だからね。

先週もてぎを走ってきた。
やっぱりいい車だね！DC５は。
かなりのスピートまで持っていかないとこの車の良さは分かんないよ。
公道だと箱スカ・芦スカ・ターンパイク
サーキットだとせめて筑波くらいスピードがのらないと。
俺の車盗むなよー！

今週末納車です。。。。
長い・・・時間がたつのが長すぎる・・・・

>>728
納車おめー。
長いよねー。分かるよ。
漏れは後３週間程度だ。

>>728
おめ〜
>>729
漏れはあと約2週間ってとこかなぁ　

ところでだれか　ＨＯＤＮＡのデスクトップテーマかアイコン集とかあるＨＰしらない？

>> 728
奇遇ですね。私も今週末納車なのですよ。
今週は一週間がとても長い。

ＤＣ５か、、、
のらせて。

あれ・・・　ＨＯＤＮＡって　ミスってる…
HONDAの･･略
見つからない…(つДＴ

ＨＯＭＯーＤＮＡの略

>>734
なんかｶｺｲｲ

照れるだろ？

いろいろ言われてるけど、DC5欲しい人結構多いね。
今週末に2人納車。
その約1週間後に1人納車。
さらにその約1週間後に1人納車。

ttp://www.mugen-power.com/street/integra/type_r.htm

僕ももうそろそろ契約しそうです。
あともうちょっと値引き交渉してみて……

レス下さったみなさん、ありがとうございました。

しかしあれだな、慣らし運転の期間が苦痛そうな車だなぁ……
ＶＴＥＣ入れられなさそうだし。

>>738
ついにスポーツサスペンションの画像が入ったね。
近日発売予定か。何センチダウンなんだろ。

>>740
EP3用が15�_↓だから、たぶん同じようなもんだろ。
純正形状じゃ、事実上そのくらいが限界だし。
やっぱタイロッド逆刺し、これ最強。

>>741
タイロッド逆刺し、そして伸び側ストロークを減らす、と。

街乗りが出来て、かつサーキットもソコソコいい感じの車高調ってないですかね。
テクノ○ロスピリッツのTEINベースのストリート車高調ってどうですかね。

画像追加されてたんだ
純正サス発売したら、試してみようかな〜。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

ZEALのFUNCTION-Vはどうなんだろう

6が抜けた・・・

純正のバネをきってローダウンだろ

今どきバネカットするﾔｼなんているのか？（ｗ

ｲﾅｲYO

黄色追加きぼん
そしたら買う

黄色いいよね

車高帳いれても、変更するたびアライメント必要だし。

減衰調整はなしなのかな…

４段でいいから減衰調整つけてほすぃ

ついに今日契約してきました。

未だ実感湧いてないですがｗ

ＤＣ５欲しい…

そんな漏れはｵｰﾅｰになることを夢見て
毎週のようにロトを買ってまつｗ

>>661
おめ。

>>661
おなじくおめー
ところでみんなエアコン付？

DC5はオートエアコン標準なのです。

>>759
レスも選べるYO

>>758
エアコン ○
Ｃパケ ×

ノーマルでのってる香具師っているん？

>>762
DC5、乗って8ヵ月になるけど
モチ、ドノーマルだし、これからも多分ずっとドノーマル！
タイヤが高いから、バンバン走ってタイヤにお金を使おうよ！！
これ、DC5のあるべき使い方だと思う。
マフラーも、目立っていい事ないからノーマルでつ。

>>763
ｿﾚ賛成！

>765
ナイスな心がけだ。

>>765
ﾜﾛﾀ。自画自賛か？

ｴｱｺﾝ付けるべきだったか。ﾁﾄ後悔。

エアコンは後付けできるよ。
漏れはエアコンレスにして安く買って後から付けた。
マニュアルになっちゃうけどナー

タイプRじゃない古いインテに乗ってます。

そろそろ買い換えようかと思ってこの車も候補にしていましたが
このスレとか見てると結構敷居が高い車のようですね。

>>768
知らなかった。ありがと！

>>769
どういった部分の敷居でしょうか？
普通に乗るだけならそれほど敷居は高くないと思う。
強いて言うなら、足回りに手を加えようとした場合、この車固有の知識が無いと難しい、そんな感じかな。

そして私は今日納車ですた。
当分はナラシですが、街乗りでは非常に快適なのではっきり言って眠くなります。
前に乗っていたのがEG6であることも関係しているかもしれませんが、
室内に侵入する騒音や振動は少ないし、エンジンもトルクフルです。
B16Aの甲高いエンジン音も良いが、フィィィィィィンとモーターのようなK20Aも悪くないですね。

みなさん、防犯とかはどうしてます？

とりあえずハンドルロックでも買っとこうかな、と思ってますが。

>>772
納車の時に
「レカロだけ盗まれる」って聞いたけど！
来る孫と持ってかれるよりはいいのかな〜？
という漏れは防犯グッズなにもなし・・・
狙い目ですよ＞＞車上荒らしたん

ステアリングが脱着可能のボスがどっかであったきがする
値段覚えてないけど…

積まれてもってかれたら　それまでなんだが・・・

盗まれるときはどんな防犯グッズ付けようが盗まれるよ

漏れのDC5、エアコンつけるとくさいなー
と思って調べてみたら、
エアコンフィルターの中に
ねずみがいた・・・
鬱だ

車両保険に勝る防犯対策なし。

ココセコムはどう？
ＤＣ５の車両保険ってどうなの？ＤＣ２やＥＫ９より安い？高い？

>>771
確かに10年位前のエンジンと比べると、街乗り領域（3500以下）だと驚く静けさ。
私の経験では、高回転までぶん回しても
加速している状態では、そーでもないですが
高回転時に【パーシャルで保っている】ような状況では
かなーり、うなってて、自分でもやかますいなあと思ったりします。
でも、うるさくてもＤＣ5乗りは、むしろそれをアドレナリンに変えませう。
シビックやアコードと違って遮音材取っ払って軽くしてるんだから・・・ね。

>>779
レスサンクス。
高回転域ではまた違う感じなんですね。
静粛性等の快適を求めて買ったわけでは無いので、
エンジン自体のうるささについては大丈夫ですよ。
エンジンサウンドはアドレナリンに変換されます。

タイヤやオイル等、消耗品にしっかり金かけて良いモノ入れて
余計なところはイジラナイ
結構ツウな大人の乗り方でつね
それもなかなかイイかもし

つい最近、SPO○NのN1マフラーからノーマルに戻してみたす
当然、音量はMINだけどノーマルもなかなか良い音するね
改めて実感したYO

マフラーなぞ、ノーマルでも
運転席で聴く7000rpm以上回ってる神田甲斐エンジンの音は
まるで麗寝具カーそのものれす。たまらん。
まあ、当然麗寝具カーなぞ運転した事は有馬温泉が・・・

ハンドル結構重いねぇ。
駐車は大変だ。斜め後ろ全然見えんし、
レカロで後ろ目視しにくいし。

>>783
その通り！
無闇に車線変更してると、事故になるリスク倍増です。

>>７８２
やりすぎ、よ醜い

ごめんなさい・・・
もうしませんので。

なんだか知らないけど今日はやけに２速の入りがよかったYO!快適ですた

皆さん盗難対策は何かしていますか？

つまらん。おまえらのＲＥＳはつまらん。

車欲しいけどお金のない方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

俺のｄｃ5は街中リッター12走るぜ！！！

インテグラのCMで エンジンの鼓動が君の胸を打つの台詞のスペルを教えてください

エンジンのフケが良すぎてH&T難しくないですか？
少なくとも今までの車とは全然違う。馴れですか？

>>793
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ早く汁！

>>794
了解！！

>>783
俗にスポーツカーとか呼ばれるのって大抵そうじゃない？
DC5も我が家の小さな車庫に入れるのは毎回苦労しまつよ。

>>793
６速ってことも原因のひとつにあるんじゃない？
当然、５速よりも間が詰まってるわけだから・・・って、前も６速だったら
アレだけども。。。
結構、「触れるだけ」ってイメージでやってまつ

重ステに比べればどれだけ楽か・・・w
確かに、小回りは利かないね
路地で曲がりきれなくて、後ろの車に詰められちゃうとどうにもこうにも・・・

漏れもＤＣ５の零神愚猿人を味わいたいなぁ…
買えない私はｹﾞｰﾑで我慢してまつ（´・ω・｀）

>>793
てか、クロスレシオのせいかエンブレがやけにきついような・・

>>799
それは軽量フライホイールの影響では

>>800
なるへそ。そうかもね
勉強になりますた

>>793
思えば赤信号の度にヒールトゥの練習してた頃が楽しかったなあ。

>>802
ｶﾞ━━━(ﾟДﾟ;)━━━ｿ!漏れの現状そのもの

マイナーチェンジまだぁ？

>>791
それは田舎だからだ。

６速はすぐ慣れまつか？
試乗しないで買ったので。（試乗車がなかった！）
納車待ち。

>>804
あえて言おう、そんなものはないと。

>>806
3000rpmリミット慣らし運転とかすると、街中では激しく忙しい。

６速発進できちゃうDC5

俺は卒業式の日に親に連れられ大中古車フェアに行った。
もちろん卒業祝いの車を買う為だ。
それで俺は見てしまった真っ赤なスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とガンダムの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！フロントに輝く
天下のホンダマーク。そう、ホンダといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。
「DC5　インテグラ」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
〜そして２週間後〜
俺はＭＲ-２、シルビア、ＲＸ-7に乗っている友達等と一緒に
走り屋の多い夜の山道に向かっていた。
少々、本気を出しすぎたせいか俺のインテグラに着いてこれる奴は
いなかった。それもそのはずこのインテグラは親父の時代から
ある最速ミドルスポーツカー。そう簡単に抜かれる訳はない。
TYPE-Rという俺のインテグラより上のグレードがいて
220馬力もあるらしいが160馬力のDC5でもコイツは最速だった。
そんな時、後ろから凄いスピードと爆音で2台のライトが追ってきた
「あれはっ！雑誌でみたことが！。Ｒ３４？
黒いＧＴ-Ｒと黒いランサーエボリューション�Yのコンビだ！！」
直線で抜かれそうになる。だが俺はサイドターン、ＦＦドリフト
を巧みに使いこなしコーナーで2台を引き離す。
「久しぶりに熱くなったぜ･･･」気が付くと2台は完全にルームミラーから
消え去っていた。その後、友達等は俺のドラテクに呆然としていた。
これが俺とインテグラの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった｡

〜つづき
一年後、俺のドラテクの腕は他県にまで知れ渡り、連日連夜
俺は峠で迫り来るライバルを蹴散らしていた。もはや敵無しだった。
しかし真紅のインテグラとの別れはすぐそこまで近づいていた。
そんなある日、俺は愛媛県最速と噂高い「安藤一馬」の挑戦を
受けた。友達のＭＲ-2乗りの健介は「おい栄児！本当に安藤とやるのか？
奴はヤバイぜ！奴に負けるとお前のisは壊されてしまうんだぞ！」
俺は「俺のインテグラは負けない。今までもそうだったろ？」
健介「栄児・・・お前・・。分かった絶対勝てよ！！」
〜そして対戦の日〜
ギャラリーを退け現れたのは安藤のマシン青色のホンダＳ-2000だった。
「相手にとって不足はないぜ！」
そしてバトルは始まる。今日はアップヒル。俺はisのパワーで
どこまでやれるか少し不安があった。
しかし、このインテグラも一年前はドノーマルだったが今ではTOPFUELの
エアロで武装してある。ブオオォオン！2台一斉にスタートする。
「こ、こいつ！コーナーでも離せねえ！どうなってんだ？！」
俺は焦った。こんな奴は初めてだった。ｓ-2000は後方にピッタリ
着き、そしてインテグラをぶち抜いて行く。その時、ドン！！！ドドドドッ！！！
「どうしたインテグラ？！」みるみるうちに減速していく俺のインテグラisは
とうとう走れなくなってしまった。「どうしちまったんだよインテグラ〜？」
そういえば、チューンパーツを装着することばかり考えて俺は全くメンテを・・
ゴールに着いた俺に安藤は「約束どおりインテグラはぶっ壊させてもらう。
やれ！おまえら！」安藤の手下に破壊される真紅のインテグラ・・・。
その夜から何日か経ち、俺は心に穴が空いたように
車を避けるようになっていた。
そんな時、仲間が無理矢理見せた中古車雑誌で俺は破壊されたインテグラの
上級グレード「白銀のカTYPE-R」の物件を真剣に見つめていた。
「こいつならやれる！」俺の心にもう迷いは微塵も無かった

ホンダが誇る最強のライトスポーツ−カ−、インテグラ。
現行DC5は先進的なデザインとシャ−プなハンドリングを兼ね備えた
刺激的かつ魅力あふれる同クラスでは完全に敵はいない高性能な車です。

走りは峠でもサ−キットでもｶｺﾖｸ、街中でﾏﾀ-ﾘと。
スレは情報やネタ、スポコン話でｶｺﾖｸいこうぜ。

アンチも相手してやるからかかってこいや！

>>808
慣らしは大変なんでつね
ﾚｽありがと！

>>812
その意気だ！！
イイクルマだと思うよDC5！

>>813
それでも低速トルクがあってだいぶ乗りやすい。
K20A型ならば、B型エンジンの宿敵だった「夜のタクシー」にも信号スタートで遅れをとることはほぼ無い。

>>812
しかし、上のセリカコピペ改はどうかと思うよ君。
>>810-812までセットなのか？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>814
早く運転したくなりますた

ね、上の方で純正ゴールド20�g9980円って書いてあるんだけど、
そんなに安い店ある？
漏れんちの近く、量販店(J娘。)だけど４�gで6000円弱だよ鬱
都内で良いとこあったら教えてくらはい、お願いしますm(_ _)m
さっき交換したらオイルくらってヤケドしそうになりますた

>>818
ちょっと前に千葉の野田ゲッツで売ってたんだよ
但しSJ規格のものですが。
ホムセンなら￥4800/4Lだね
都内の波でも\5000切る価格じゃないの?

ＣＭを見て惚れ込んで２年半…長かった…
え〜　納車日が決定しますた
今週の日曜午後ごろ!

漏れ広島人なんだが…土曜あたりから台風直撃の模様…
納車延期してもらおうかなぁ…

ソニーメータ調オーディオの画像うｐしようか？

>>820
おめで�d

漏れも日曜日納車予定です☆
奈良県民だけど、やっぱり台風はちょっと心配……

>>820
うｐきぼん

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

>>821
おぉ〜　互い待ちどうしいねぇ〜
奈良ってもしかして　青・青のインテＲ？
まさか…

先週納車して走行距離６００ｋｍ。
前乗ってたクソ車では気にならなかった走行距離が
新車にしてから妙に気になる。
一週間もたってないのにもう６００ｋｍ。。。

皆さん月どれくらい走ってんの？

3000kmぐらい
1年で23000km

乗りすぎかな？

>>825
私も先週納車したんですが、現在走行距離は500Kmですね。
家に帰ってくるのが平均午後9時くらいなので、そこから慣らしです。
寝不足で会社が辛い。

漏れも慣らしで寝不足になりたい

１年半で9000�`…走る暇もナシ

俺も一年3ヶ月で9,000キロ。３年後にも20,000キロ
いってるかどうか・・・・
中古で出した時には「極上！走行距離少！めったにでません！」
とかカーセンサーにのるかも知れんが
実は乗ってる時はサーキットでかなり振り回してますので
極上ではありません。

>>826
ちょっと乗りすぎのような気がするけど
それだけ楽しんでるって事だーね。
ちなみに漏れの一月の走行距離平均は1,200〜1,300キロ位でちゅね。

漏れ１年で４８００km
でもボンネットに飛び石の穴がぽっこりと、、うわーん

『でちゅね』はやめてけれ

ﾄﾞﾉｰﾏﾙ4速と5速吹け切りそれぞれは何�`ぐらいでつか？
さっきお山で目撃DC5。はえーっす。

ものすごい下りならスピードリミッターかかります。

>>834
あくまで計算上の理論値だが
4速 172km/h
5速 214km/h
ちなみに
6速 267km/h

>>826
月2000kmじゃん

もてぎのCONCEPT MEETING　アドバンスコースへ行って来たよ！
北ショートコースはかなりの時間走り放題、本コースも
ベーシックと違いフルコースを走らせてくれるので大満足でした。
スケジュールは
午前・・・・座学　なんと山野哲也選手が講師のドライビング講義
　　　　　　　　　山野選手の人柄にホレタ
昼食・・・　パドックカフェにて　おいしかったよ
午後・・・　ASTPにてブレーキング練習・スピン直前体験
　　　　　　インストラクターのテク　さすが・・・・・
　　　　　　北ショートにて　慣らし走行後にフリー走行
　　　　　　ここはかなーり面白い！パッシングは直線に限定されているけど
　　　　　　かなり攻めました。認めたくないけどDC２乗りに使い手が多いのは
　　　　　　事実。正直自分と車の限界が分かって有意義な走行でした。
　　　　　　タイム計測までしてくれてちょっと燃えた。
お待ちどうさま
本コース走行・同乗走行
先導してくれるインストラクターさんはかなりのペース！付いていくのがやっと・・・
事実、後続の何台かは脱落していた。インストラクターさんは直線でアクセル　
抜いて待っててくれるけど、さすがにエアコン切ったよ。
ダウンヒルストレートの後の右コーナー怖かったよー。
山野選手の同乗走行はすげーすげーの連続！！！！
全コーナーでスピンしかけてるもん・・・・4人乗車してるんだよ。
ちょっと酔いかけた。
まとめ・・・・全体に進行が円滑で丁寧。ただ、ベーシックコースと比べて
　　　　　　　スピートレンジが高いので走りにある程度の自信がある人
　　　　　　　でないと怖いだけかも。純正タイヤ（RE040)だけど
　　　　　　　これだけ走るとすぐ減ります。タイヤの寿命が怪しい人は
　　　　　　　ニュータイヤにされることをお勧めします。　　　　以上

>>834
４速はわからんスマン
昨日走った限りじゃ、だいたい５速レッド付近で180だたーYO

うは５速レッドなんて回した事ないーyp!

>>837
毎月必ず乗れるとは限らないからね。
今3000kmってことで。

オーディオレスの人は車中に
ラジオも何も載せてないの？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>838
山野哲也の同乗走行ウラヤマスイ。
確かにツインリンクはグリップが良すぎてタイヤの消耗が
早い、らしい。

インテＲ　納車　ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━
昼からずっと乗り回してたら１３０Ｋも走ってもーた…
ソニオーディオ画像は後日ぅプします

感想を言え。

A豚は(・∀・)カエレ！

764 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/05/27 08:13 ID:+nxgBhFW
>>763
使いもしないコーナリング性能のために走行時間の99％を占める領域での快適性を捨ててもしょうがないねぇ。
インテRやS2000とサーキットでプロが走らせてもコーナリングスピードは同等。
まして公道じゃ硬い足の車ははねてスピード出せないからWRXのほうが有利。
要するにインプWRXが4ドアで乗り心地もよくて価格、走行性能とも圧倒的優勢。
雨の日も余裕の安定性で車としての総合評価では敵なし？
直線番長？
寝言は寝てから言いましょうね。ﾌﾟｹﾞﾗ

780 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/05/27 17:53 ID:+nxgBhFW
サーキット仕様のタイヤやブレーキを装備した車とやりあってコーナーが同等で
立ち上がり加速ではインテRさえあっさり引き離す。
現実が見えてない奴はこれだから困る。

785 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/05/27 18:22 ID:+nxgBhFW
公道じゃインテRなんざインプWRXの相手にもならんよ。

784 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/05/27 18:16 ID:+nxgBhFW
やれやれ、WRXがサーキット仕様じゃないといったら今度はRをサーキット仕様じゃないと言い出したよ。
なんのためのクーペ？
なんのための硬い足？
なんのためのブレンボ？
なんのための高性能タイヤ？
笑いが止まりませんな。

798 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：03/05/27 21:08 ID:+nxgBhFW
結局インテRとの差なんざブレーキとタイヤの差でしかないから
ストップ＆ゴーの公道ではインプのほうが余裕で速いわけだ。

インプって４０歳以上のラリーに興味ある人のものっておもてたよ。
おっさん、リストラされたから荒らしに来るな還れ

A助ってインプが好きなのか

「ｲﾝﾌﾟは世界一の車！」って言ってやるから
荒らすなよぉ

違うぜ
A豚は脳内インプw
家庭用ゲーム板のGT4スレで暴かれましたw

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinotreasure.com/~1see/japanese/

土日で遠出して合計600Km以上走ったよ！
カナリ満足。

無限のパーツ類ってベルノでも扱ってますか？

>>857
扱ってるよ〜。取り寄せだけどな。

>>858
扱ってますかーありがとう

なにつけるの？

エアクリとマフラー入れようかなって考えてます
あとオイルフィラーキャップかな

昨日納車で、奈良〜津まで走ってきました。
慣らし中だから大体３０００ｒｐｍ以下で頑張ってますが、
それでも名阪とかかなり楽ですねぇ。
運転しやすいし。
シフトチェンジは気持良いし。
結構静かだし。
オーディオ類はデッキやスピーカー等前のＫ１１マーチのと全く同じものを
付けてもらったんですが、
マーチより全然音がイイ！！
遮音材レスだし、もっと悪いかなぁと思ってたから、嬉しい誤算でした。

慣らしを終えて、長距離ドライブするときが楽しみです。

ナラシって何キロくらいで終わらせるのが妥当なんかな。
おれは１０００ｋｍくらいで終わらせようと思ってるけど。

あと一ヵ月点検のときオイル交換ってするの？
そんときオイル代ってかかる？

>>862
エンジン自体が静かだからね。
3000回転付近じゃおとなしいけど、アクセル全開にすれば本性を表します。
ハンドルはしっかりにぎってな（ｗ

>>863
ガマンできなくて1000kmで慣らし終わらせてサーキット行ったけど、
アタリが満足に付いてないせいか、ブレーキの効きが悪くて全然止まらないの。
満足に止まれるようになったのは2000kmくらい走ってからかな。

>>863
とりあえず1000�`でエンジンオイル交換、気になるならミッションオイルも交換でしょう。
ていうか、1000�`で慣らし終わらすなら500�`で一度エンジンオイル交換してもよいかも。
エンジンオイルとミッションオイル交換しても純正なら工賃込みで1万円以内でできる
と思うよ。
あとK20Aはオイル減りの問題があるからちょちょくチェックしといたほうがよいかもね。
ま〜今のは対策されてるかもしれないけど
早くレブまで回す快感を味わってください!

無限のｴｱｸﾘかーいいなー。
でもあれってラジエターの後ろからエア取ってなかった？
エアロバンパーもつけなきゃ4psあがんないって罠？

もっと単純にフレッシュエラとれる方法ないかね。
ボンネット開けて走っちゃおうかな。

>>866
純正のエアクリがラジエターの後にある。
無限のは先が伸びててラジエターの前から吸ってるよん
エアロバンパー装着しなくても効果はあるはず。装着すればもっと
よいだろうけど

>>867
反論するわけじゃないけど、
正面からグリル見るとさ、ラジエターの天辺でしょ？
その伸びた先って。
隙間ある？ボンネット閉めたとき。

もっとさ、どばーっと空気入れた方がいいんじゃないかと
思うんだけど。
ってか、夏場はパワーダウンしすぎ。

みなさん車高調って付けてます？オススメの車高調ありますか？
ステージとしては、ほとんどサーキットへ行かず、街乗り＆ワインディングメイン。
カッコ的にも30ミリくらいは落としたい。

自分的には無限の純正形状タイプが気になります。
車高はほとんど落ちない（15ミリDown）けどそれを気にしないなら買いですよね？
あと、いろいろ言われてるけどTEINのHAも気になる。実際付けてる人いますか？

車高調入れてもDC5はお手軽に車高変えられないからなぁ
ていうか、変えてもいいがネガしか出ない
でもって落とし過ぎると(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだし
やるなら車高をきっちり決めて
車高によってはタイロッドの対策して
その状態でアライメント取ってやらないと
まぁ、街乗り＋α程度ならそこまで拘る必要もない
という話もあるが……

そういう俺はZEALのFUNCTION-V6が気になる

>やるなら車高をきっちり決めて
>車高によってはタイロッドの対策して
>その状態でアライメント取ってやらないと

つまりこの条件さえ満たせばOKってことですよね？

>870
純正のタイロッドじゃ対応できないって、どこまで車高落とすつもり？
トーの調整くらいなら自分でもできるだろうし・・・

>>870のDC5はワンメイクレース車両、もしくはスーパー耐久仕様。

というのは冗談ですが、どちらかというとサーキット本気系な人なのでしょう。

やっぱり車高気になるよな

さっき黒見かけた
白や青も良いんだけど黒初めて見て格好良かったよ
ボディが大きくなった分妙に存在感あるって言うかさ

赤は駄目でつか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>866-868
剥き出しエア栗にフレッシュエア取り入れるにはどこのバンパーがいいと思う？
無限とかCーWEST、TOPSECRET　とかかな？
でも、バンパー取り替えたあと加工しないとエアはいらないんだっけ？
加工費用いくらかかるのかな？

>>876
漏れは白に乗ってるけど、実は赤が欲しかった。
もすこし若ければ・・・。

俺も白乗ってるけど、赤もいいよね。ホイールも似合ってるよね。
結構シブイと思う。

たいして速くないのに乗り心地悪いね。

>>880
そうなんだよ。乗り心地は良くないよ。
君の乗っている速くて乗り心地のいい車は何だい？

>>881
ほっとけよ、妄想厨なんだから。

>>882
分かった。ほっとこう。

でも高速道路での後輪の跳ね具合は気になるね。
150Km/h超えると結構跳ねて怖い。

窓を開けたらﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳのｽｲｯﾁ辺りから風が入ってこない？

ＤＣ５が納車されてから５日目。
総走行距離６５０ｋｍ。

なんかどんどんイイ感じになっていくｗ

>>884
やっと同じこと思ってる香具師が現れたケコーンしる
ってか、窓開けてなくてもトラックを左側から追い越すときとか
右手がサワーっと涼しくならないかい？

現行Ｒ海苔ってカッコだけでヒール＆トーも満足にできないってイメージがあるがどうよ？

>>887
旧Ｒ乗りのほうにそんなイメージがある。
見た目、スペックだけ・・・って感じで

　DC5、今日の納車したばかりなのですが、今一つわからないのです・・・
　それは、トランクルーム照明灯なのですが、夜になってきずいたのですが
　ついていました、で消そうとしたところ、スイッチが見当たりません。。。
　どこにあるのでしょうか？超初歩的な質問で、すいません＾＾；、困って
　ます！
　

　それと、DC5はガソリン満タンで、何リットルですかね？お願いします。

>>890
５０リットル

>>889
50ℓだ。つーか自分で調べろよ、マニュアルがあることも知らんのか。

　ですね＾＾；、今みつかりました。お騒がせしました。教えてくれて有難う御座
　います。と、、、トランクルーム照明灯は、どうすればいいのですか？
　見たところ、説明書にも載ってないようなので、今、つきっぱなしなのです！

ttp://www.mugen-power.com/street/hanyou/ep3dc5sus.htm

>>893
釣りですか？
ハッチ閉めると消えるはずだが

>>895さん
むむ、釣りとは？＾＾；
そうなんですか！どうりでスイッチ見当たらないと思いました、、、自動でしたか。
でも、閉めても消えないです・・・＾＾；つきっぱなしです。と言う事は、
これは、ディラーに言った方がいい、と言う事ですね。

バッテリー上がりまつ

ンダヲタ邪魔なんだけど

>>887
括弧だけねぇ。
そういう君はアレ括弧いいって思ってんだ？？
漏れははっきり言って括弧悪いと思う。DC5Ｒ糊だけど。

ラフスケッチのDC5車高も低くてカコイイよね、あれがどうしてこんな姿に；；

いやいや、現行ｲﾝﾃ格好良いと思うぞ。
ただし、車高が高いのはいただけない。

後ろのデザインが酷すぎると思うのですがぁん。

>>899
で、おまいさんはH&Tできるのか？

カッコインテグラ

現行ｲﾝﾃｶｺｲｰYO
漏れ来週土曜納車

エスティマってワゴンじゃないだろ。

ミスった。正丸峠逝って来ます。

後ろがちょっとデブなデザインだね。
もうちょい絞って車高を下げれば…

今、S15のNAに乗ってます。
見た目は好きなんだが、ｴﾝｼﾞﾝがｲｸﾅｲ。
売って頭金にして、乗り換える価値がありますか？
ちなみにS15の前は、DA5に乗ってました！

まぁここで良い悪いっても主観だから当てにはならん罠。
試乗してみてみるのが吉。

ぶっちゃけNAのSRエンジンはねぇ・・・
FFでもいいんなら乗り換えれ

>>910
そうですね。まずは試乗してみます！
>>911
DC5がFRだったら、正直S15に乗ってませんでした。

>>912
車を自在に操って楽しみたいのなら、DC5よりも
DC2とかS2000の方が面白いかもしれない。
安定志向になったせいか挙動がもろFFだから、
ミニサーキットのようなテクニカルコースはちょっと大変。
それでもフツーのFFよりは曲がるけどね。

>>913
やはり、DC5＜DC2ですかぁ。
S2000は、欲しいけどﾑﾘﾎﾟ(´･ω･`)

>>903 ｵｸﾚｽ
もちろん出来ますけど、
こんなの特別な技術じゃないしねぇ。
この車特にやり易いんじゃないかな？
40度曲げれば出来ちゃうし。

ところで、DC5Rってさ、ﾘｱにﾈｶﾞｷｬﾝついてません？
たまたま箱根向かってたら、同じ車が前だったので
じとーっと見てたら、ﾘｱが変！
自分のも同じ。アライメントくるったか？

皆様のRは如何です？

>>914
振りまわして遊ぶならね。
速さで言えばDC2に劣る事は無いよ。
チューンに関してはちと分が悪いが、そこは腕でカバーしる。

>>915
サスはノーマルでつか？

>>915
ノーマルでつ。
まさかとは思うけど2万kmでサスがヘタったのかしらん。

↑
ｽﾏｿ
ちょっと寝ぼけてた、916と915逆です。
逝ってきます。

http://www.anal-f.com/image/g005.jpg

一応、エロ画像なので周囲には注意して見てくれ。
車に乗ってるシーンなんだが、よく見るとこの内装は…DC5Rじゃねぇか！ヽ(`Д´)ノ

片側二車線道路の赤信号で隣に普通の乗用車が並んだとき、
青信号になった瞬間凄いダッシュしてく車を見ることが多くなった。
こっちももうちょっとアクセル踏めば簡単に抜けるけど、、、マターリ。

ちょっとした峠道でやたら煽ってくるセダンとかハッチバックも多い。
でも引き離しにかかるともうついてこなくなる。

シビックのころはこんなこと無かったのに。

Rには無敗でいてもらいたい。

>>919
ﾜﾛﾀ　どうみてもシフトがニュートラルになっとるな

外国帰りの友人（ホンダファン）を漏れのＤＣ５に乗せてやったけど、
評判よかったです。

>>919
左手が妙に長いね、このオナゴｗ

>>914
軽快感はDC5<DC2だけど、総合的にはDC5のほうが速い。
脚換えて車高落としてロールセンター下げれば、結構面白い車だよ。
セッティングが難しいけど。
後、軽量化もね。

軽量化って、具体的にどこやる？
ボンネットとシート、マフラーとホイール・・・ぐらいしか思いつかないんだけど。
ひょっとして運転手？w

>>914
ンダヲタに乗せられるな。
どうせこいつらは仲間が欲しいだけなんだ。
もっと速くて楽しい車ならいくらでもあるだろ。

皆さんにお伺いしたいのですが。
自分のDC5は走行中たまにフロントの方から「ポコ」とか「パコン」って
感じの音が出るんですが、同じような症状の方います？
ディーラーに言ったら「ドコもおかしいおかしい所は無い」と言われました…
大丈夫と言われてもなんか気になるもんで…
同じ症状の方や、解決した方居ます？

あ、車は全てノーマルです。

石がフロア下に当たったのでは？



といってみるテスタロッサ

>>928
パコンいいます。静止中にハンドルをぐるっと回したときとかおもっきり
コーナー攻めてるときに。
自分の場合、車高調組んであるんだけどショップに見てもらったらピロ
ボールがなってるけど気西なくていいって言われた。アライメント調整
しなおしたら症状は軽くなった。
ノーマルサスの知り合いも同じ症状あるみたい。
なんだろう？

>>926
エアコンレス
これ、結構重量減る。夏場は運転手も暑さで軽量化（藁

>>927
>もっと速くて楽しい車ならいくらでもあるだろ。

そうだね。
で、927のお勧めは何？

遅レスだが、
>>905
おめで�d

っていうか、ＩＤがＤＣ２……

>>930
静止時にパコンって鳴るのはストラットの構造が原因みたいな事を
聞いた事はある。まー無理させてる足回りみたいだから別な理由があるのかも
しれないが

低年齢層　DC2　＞＞　DC5
中間層　　DC2　＞　DC5
高齢化層　DC2　≒　DC5
のような気がしてきた。

ブックマーク代わりにこのスレ使うね。
▼　ホンダの詐欺は真実だった２　▼
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046880654/
【朴な疑問】ホンダ乗りはDQNﾃﾞﾅｲﾉ?【高DQN率】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041514227/
【ｾﾝｽ無】ホンダのデザインって…2【敗北臭】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043376119/
【販売減】ホンダ転落への道4【税金横領】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050767061/

>>934
俺はDC5 > DC2かな。
ちなみにDC5乗りです。

試乗したけどね、正直買いたくなった。
EF8が逝ったら買うかもしれない。

>>937
今買うならRX-8はどうだ？

>>938
タイプR狙う人なら7がでるのを待った方がいいかもよ
8もおもしろい車だけど刺激はないからね

皆さん、回答ありがとうございます。
パコンって音は気にしないで乗ります。

ズコン

DC5オイル上がり頻発！リッター1000km！

メーカーからのお願い

オイルレベルゲージを頻繁にチェックしてくださいませ

ううぅだれも答えてくんない。

>>915
まぁ泣きなさんな(´∀`)σ)Д`)

漏れは今２万５千キロでノーマル足
ディーラーでアライメント調整１回やったけど、
やっぱしずっとネガキャンになってるよ、リアは
元々そういう設定っつーこった

オイル換えてから５０００ｋｍ走行。オイルレベルゲージ見るのが怖い

そんなにオイル減るの？
漏れのDC5は一度も減った事ないなぁ…
対策されてる？納車は去年の10月だったなぁ。

このスレのＣパッケージ装着率はどのくらい？

漏れ付けてるよ〜。

>>948
漏れ何も無し

漏れＣパケ+ドアバイザ

漏れCパケのみ。
オーディオは自分でつけた。

DC5オイル減るから、いっその事2スト用オイル入れたらどーだろか？

オイル減るのはシリンダー表面が
意図的に荒く作ってあるのかな？
（表面にオイルが残り易いように）

>>948
俺はＣパケ無し

>>948
漏れもＣパケなしです
なくても不便はしてないでつ

>>948
俺Cパケありです。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ンダヲタども、ウザいんだけど

CUuac56nは嫌なことがあったのでしょう・・・。

191 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日の投稿：03/06/12 00:35 ID:CUuac56n
>>187
ンダヲタはウザいから消えて

>>948
漏れCパケついてるよ。
つーかいらなかった。

次スレそろそろ、いるね
誰か作ってねっと。

漏れもCパケいらんかった。。。。

dc5としては初の次スレじゃないか？
誰も立てないかな？

次スレ立てたよー（ﾄﾞｷﾄﾞｷ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055386158/l50

7.5JJ+45はだめぽ？

みんなこの大衆車がよっぽど好きなんだね。

>>967
大衆って呼べるほどうれてないけどな。(藁
おまえの車はF50か？

>>967
いくらDC5が共通プラットフォームの上に成り立っていると言っても、
TypeRの為に、シャシーやエンジンをチューンしてあるから
やっぱ特殊な車と言えるんじゃないか？

大衆車だろうが何だろうが、雰囲気出ててそれなりに速ければ良し

絶対、言っちゃいけないと思いつつ…
S2000でできたならFR化希望
ごめん、俺どうしても4人乗りV-TEC、FR欲しい

>>966
足ノーマルだと、7.5の＋48は履けるらしい
微妙ぅ〜だけど・・・３�_くらい何とかなるよ、買っちゃえw
責任は取れんがなw

確かに、ホンダからVTEC４乗FR出たらバカ売れしそうだね
あ、漏れFR乗ったこと無いから良さ分からないんだったw
そんなにFRって良いのれすか？
免許取ってからホンダFF一筋でつ

>>966
リアは大丈夫。フロントは7.5+48でもギリギリ、履かせるタイヤや
個体によってはハミ出る
まぁ、�_単位だから「よく見ないとわからない」ってレベルだけど
というワケで>>972に同意、買っちゃえ(w

>>973
ＦＲでアンダーを消して走れるようになれると虜になる

このスレッドは９７０を超えました。
もうすぐ書けなくなるので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。


あれ　もう立ってたよ

次スレもうたっているよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054715301/l50

ちと早すぎでねぇの？

埋めよう

イ

ン

テ

ル

>>980-983
ﾜﾗﾀ

車の性能を決める要素は馬力とトルクが大半だと思います
風の抵抗を極力少なくする形状も大切かも知れません

ステアリングなどの個々の車の性質も踏まえて考えていかなくてはなりません
そのような様々な方向から車を見て加速と最高速が見えてくるはずです
それでもスペックだけでは見えない性能を測るは実際に色々な車種を走らせなくてはいけません
ドリフトにゼロヨンにゼロセンなんか参考になるやもしれません。
そこで質問です。

一般的なゼロヨンと上り坂のゼロヨンとでは違う車種がランクインしてくるのでしょうか？
ＧＴＲ，ランサー、インプレッサ、などの４ＷＤ車は上り坂のゼロヨンがあるとすれば
更に他の車より速いタイムが期待できるのでしょうか？４ＷＤなら力を４つのタイヤに
分散されることは解かりますが上りの速度はＦＲとどう違うのでしょうか？
馬力とトルクと重量が同じなら結果的には平面も上りも同じ速度と考えるべきでしょうか？
良く解かりませんのでここらへんの違いを教えて下さい。

＞馬力とトルクと重量が同じなら結果的には平面も上りも同じ速度と考えるべきでしょうか？
まぁ、腕とタイヤの差は確実にでますね。あと駆動方式も影響るすかと。
って釣られてみる兼、埋め(´L_,｀ )

＞あと駆動方式も影響るすかと。
るすかと　ってなんだよ。












(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

んなもん４ＷＤの方が平面でも上りでもゼロヨン速いに決まってる。
ＦＲだったら後輪二つだけしか加速では使えないから、
スタートでドカンと踏んでもホイルスピンするだけ。
まぁ加重が後ろにかかるからアクセル我慢する時間はＦＦよりは短いけど、
４ＷＤには敵わないでしょ。
上りなら４ＷＤでも後輪により大きな加重がかかるからホイルスピン
し易いかもしれないけど、前輪も駆動してくれた方が明らかに速い。

T

y

p

　　　　　∧∧　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

もうすぐお昼だ
　　　　　∧∧　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

それそれ
　　　　　∧∧　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε
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ＧＯＧＯ！
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次スレに移行だぁ
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１０００！？
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1000

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