新生　日産自動車総合スレッド

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:58 ID:3WPkWsNj

ゴーン体制以降の新生日産自動車を語りましょう。
車種で言えば2001年5月のV35スカイライン以降。
これまでの車やこれからの車を語るのも歓迎です。
幼稚な叩きや荒らしはゴメンですが、論理的な批判は歓迎です。

2 ：カルロス車１６歳童貞 ◆banaGA/xx. ：03/03/06 23:59 ID:oy/PqUN8

２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:59 ID:JWg+InWa

エクストレイル以降にしない？
でないとプリメーラも入らないよ。

4 ：カルロス車１６歳童貞 ◆banaGA/xx. ：03/03/07 00:01 ID:Jg68nMDV

ここはﾆｻｰﾝｦﾀ集うスレでつか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:02 ID:cja2Cpis

ベースうｐに満額回答ですか
ｺｽﾄｶｯﾀｰは伊達じゃないのね

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 00:02 ID:Qw9F2F50

で、V35のデビューは6月18日ね。

7 ：1：03/03/07 00:02 ID:/knEJyU4

>>3
そうですね。確かにそうしないとプリメーラ入らないですね。
2000年11月以降のエクストレイル以降にしましょうか。

8 ：1：03/03/07 00:12 ID:/knEJyU4

2000年11月　エクストレイル
2001年1月　プリメーラ
2001年1月シーマ
2001年6月　　スカイライン
2001年10月ステージア
2002年3月　　マーチ
2002年5月エルグランド
2002年7月　　フェアレディZ
2002年10月　キューブ
2003年2月スカイラインクーペ
2003年2月　　ティアナ

こんな感じでしょうか？抜けてたら補完お願いします。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 01:33 ID:jKM+fefh

>>8
エクストレイル　　　　　　旧日産
プリメーラ～ステージア　過渡期
マーチ～ティアナ　　　　新日産　　て感じ。デザイン面では。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 01:41 ID:NzDZFlfL

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 17:29 ID:KdfIgDd+
２月ＵＳＡセールス速報
向こうでは相変わらず好調ですね
General Motors 　-18.9%
Ford Motor　　　　 -0.1%
DaimlerChrysler　 -3.5%
Toyota 　　　　　　-1.1%
Honda　　　　　　　 13.8%
Nissan 　　　　　　-12.2%

ホンダは何故売れなくなった？２、スレより。ソースはUSA－today
最近の面白い数字はこれです。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 01:43 ID:/N1xRFpw

>>10
ＧＭ・・・悲惨だな
ﾆｻｰﾝもちょっとﾏｽﾞｲな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 01:49 ID:Jg68nMDV

旧産

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 03:26 ID:GKV0XKZ5

>>10
北米日産はちょっと前の国内の状態みたいなもんじゃない？
新しい車はアルティマ、350Z、ムラーノくらいだしね。
屋台骨のアルティマは登場から結構経ったけど、ほぼ横ばいなので健闘と言えると思う。
マキシマとクエストもデトロイトショーで次期型を披露してしまったし、その影響もあるかもしれない。
後は、とにかくラインナップが古いよ。SUV系の世代交代は(日本も含めて)必要かなあ。

ホンダはプラス13.8％(73966台→87486台)と大幅増だけど、
去年2月時点にはなかったエレメント(5510台)、パイロット(7534台)があるのだよね。
それに加えてアコードも新型に切り替わった。
アメリカ市場全体が縮小してるようだが、その辺がホンダの大幅プラスの要因だと思う。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 04:09 ID:upzTXiaq

>>8
CIマークが新しくなったのがプリメーラからだから、プリメーラ以降の方がいいと思う。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 04:27 ID:eEy2ec5j

とりあえず、次期プレサージュ、ムラーノ、マーチC+C、エヴァリアに期待。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 04:51 ID:6TYQWtm+

>>3
中村史郎の最初の仕事は、ほぼ決定してたエクストレイルのデザイン手直しだってどっかの記事で読んだ気が。
デザイン的に中村史郎をディレクターに据えたゴーン体制の影響が出てきたのは
エクストレイル以降なのかもね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 07:13 ID:46gYDHEr

>8
シルフィは？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 15:27 ID:N7znUzME

雑誌に載ってる次期プレサージュはあまり売れそうにないね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 15:30 ID:54o7n2wT

次期シルビアまだでつか？(´･ω･`)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 15:34 ID:Rr/V6KKm

>18
確かにプレサージュだけは他の新型車デザインに共通する「明快さ」が不足してる気がするな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 15:50 ID:lZh98eeG

乙ロードスターが気になる。４月のニューヨークショーまで我慢か・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 16:48 ID:wPtEhIZ8

キューブに3列目シートをつけてキューブ３なんて本当かね？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 17:54 ID:J+z8ilYg

>>20
雑誌で明らかになったのはフロントとリアだけだから、
サイドが相当キてる可能性は残ってるぞ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 19:03 ID:ZCsma/NN

>>20
コンパクトカーサイズを除くと、新生日産ヲタをがっかりさせるぐらいの物のほうが、
成功するよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 21:49 ID:kdWRz2LZ

>>24
失敗してもいいからキレたデザインｷﾎﾞﾝﾇ！と、言い切ってみる漏れはティーノ海苔。

26 ：カルロス車１６歳童貞 ◆banaGA/xx. ：03/03/07 23:29 ID:ydm5DifE

新車情報三本翁のＶ３５評は辛いｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 00:04 ID:qiyhQxT5

V35はクリムトの絵画。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 00:32 ID:v7Bpm6fH

セフィーロにワゴンあったのだし、ティ穴ワゴンも出て欲しい。
だめなら、ティ穴のコンセプトを他の車種にも広げてくれよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 01:09 ID:OY7zh6ix

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1042791013/789
あなた方の販売会社はとても酷い事おっしゃいますね
お客のクレーム、意見を誠意を持って答えるとありましたが罵声、無視、みたいです。
擦り傷どうするの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 01:33 ID:v7Bpm6fH

>>29
あっちのスレで相手にされないからってこっちにこないでよ。
スレ違いですよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 04:17 ID:Eh96kXyv

>>13
日本と違って、発売直後はなかなか売れない米で、エレメントもパイロットもそんな売れてんだ、ﾋﾞｸｰﾘ。
そのソースはどこにあったの？
知ってたら、村野の台数も教えてたもれ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 04:48 ID:2mnst0lY

>>31
パイロットは5月、エレメントは8月の発売じゃなかったっけ？(うろ覚えなんで間違ってるかも)
数字は公式のニュースリリースでわかると思うよ。

ムラーノの販売台数は
02年11月 307台、02年12月1747台、03年01月2734台、03年02月3347台。
ちなみにFX45(1月末発売)
03年01月 326台、03年02月1575台。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 05:54 ID:qUlKYQ4O

・・・今思ったんだが。
今年もゲストで萎え～なんてことになるんだろうか。

かなり不安です。

34 ：33：03/03/08 05:55 ID:qUlKYQ4O

まちがえました
ごめんなさい。

35 ：31：03/03/08 16:40 ID:EC6Othch

>>32
ほぇ、教えてくれてサンクス！
ニュースリリースね、じゃ調べてみるなり。

村野もＦＸ45もなかなかいい立ち上がりでないんかい。
村野はカナダのCOTYとったしね。まだまだいけるでしょう。
ハリアー脅かすくらいの存在になれるといいけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 18:40 ID:/gw6LnpO

>>32
ＦＸは３５も含んでいるのかな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 19:50 ID:2mnst0lY

判らん。
統計が"FX45"となっていた。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 22:31 ID:sH6mz0Gr

ガルウィングのトライデントって完全なショーモデル？
それともマジで出るのかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 23:59 ID:qbqw4jCe

デザインとか良くなったのはいいけど、
車種構成とか完全に輸出中心のラインナップだな。
エルグランドも2.5とかあればもっと売れると思うのに、そこまでVQ35使い回したいのか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 00:58 ID:GsHgREy/

>>38

そのモノが出る可能性は15%位かなぁ＞トライアント

ｼｮｰﾓﾃﾞﾙはVQ3.5L積んでるけども、直４搭載も考慮された
プラットホームだという証言がある。

恐らく、ｼｮｰﾓﾃﾞﾙは先行実験的デザインで偽装された、
Ｃセグメント用の新プラットホームの一案なのだろう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 00:59 ID:re7nSmta

>>8
なんかシーマとエクストレイルは以前の日産っぽいと思う。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 01:03 ID:LhjmKN6t

そういやクロスボウなんてコンセプトカーもあって次期サファリと噂されたが、
あれも結局でないわけでしょ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 18:13 ID:re7nSmta

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 18:19 ID:B2nhQY1F

日産は所詮ルノーの支配下。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 01:25 ID:pYrklbnu

マーチのCVTはまだですか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 07:15 ID:uU1v0CJc

やっぱり、リストを見ていると
プリメーラ（つーか主力のセダン）がこけたのが痛いな…
他のキューブやマーチといった量販車種はそこそこいってる。
あとは…当たっては欲しかったけど、元々大して期待してないような…

品揃え、商品としての完全復活を実感するのは、次のサニーだろうな。
実感できれば、だが。
また煮詰め不足、今後に期待…なんてさせんなよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 09:42 ID:/XQmNPOC

プリメーラは車格対サイズ的に日本で受け入れられなくても致し方ない
って気もするけど、海外ではどれくらい売れてるのかな、好調なの?

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 10:10 ID:kzayICCd

>>46
プリメーラがこけたつーより、セダン自体のマーケットがこけている気もするが・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 13:39 ID:CwXD9yz+

プリメーラのクラスはアテンザ、アコード、レガなど他メーカーから新しい車種が投入されてるから、
ますます売れなくなるだろうね。

サイズよりもデザインとセンターメーターが日本では受け入れられない理由だと思うけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 13:42 ID:0SsbRwvt

セダン不振なのでワゴンで保険掛けてあると思うんだが……
アテンザスポーツみたいな提案性があれば良かった気がする（え？ITドライビング？
つーか５Ｄは導入しないのか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 16:02 ID:MxIWbm8f

プリメーラの5ドア、確かにカコイイのにもったいないよな
でも日本への導入は売れんの判りきってるから無いだろうね
それよりは余程アルメーラ5ドアのほうが現実的かも知れん
あのデザインなら日本でも結構健闘しそうな気がするんだが･･

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 18:57 ID:RK8+N2E6

アルメーラ（シルフィ）もプリメーラも5ドアあったらいいと思う。
特にプリメーラ！！！このヘタレぶりならセダンもワゴンもなくていい。
月1000台前後なら、「物好き向け」でしかないんだから。

「5ドア」は売れない、というのはもう過去のことだと思う。
多趣味な年寄りも増えているし、バンみたいじゃない
リアゲートを電動アシストにしてやれば四十肩でも楽勝ｗ
シルフィの5ドアなんて、漏れでも萌えるのだが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 21:38 ID:OWYawmq/

昔みたいに惜しげもなくアテーサ4WDを搭載した車を出して欲しいな。
技術の日産って言葉がなつかしい。
最近はデザインの日産って感じだけど。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 23:19 ID:Ej3xA+VJ

ムラーノのスレが落ちてる。
日本発売はなさそうだから、もういいか…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 23:25 ID:M0jRkKGH

>>54
秋に出るんじゃ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 01:12 ID:H3jnkSC1

ムラーノはでかすぎて購入意欲がわかないな。
しかもあれ、プリメーラとかと同じただの四駆らしいし。
ロックできるエクストレイルやエルグランドの方がいいじゃん。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 02:07 ID:Tf7PaHOG

ジュネーブショーに出品された「エヴァリア」がかなり気になってるんですが
こちらのスレで話題に出しちゃって良いもんでしょうか？
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2003/18_Evalia/
（それともコンセプトカー専門スレとかあるんでしょうか？　
　車板は初心者なもので・・ご教示頂ければ幸いです）

デザインはフォルムがちょっとアヴァンタイムっぽいけど
それを含めてけっこう好きです。
cセグメントってことで排気量もそんなに大きくないし
商品化される頃までにお金を貯めて・・・。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 02:17 ID:NOBZ7pRa

>>56
でかいっていってもハリアークラスだろ？
ハリアー売れるんならムラーノだってアリだ
>>57
パルサー後継車！
つーかパルサーとして出してくれ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 02:18 ID:HMpbrrEk

エヴァリアスレも落ちちゃったみたいだからここでいいんじゃない？
カッコイイよね。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0306/99nsh_an0306_99.html

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 02:33 ID:WQThuFeo

エヴァリアってリアがイストみたいでよろしくない。
フロントはカコイイのに。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 02:40 ID:NOBZ7pRa

たしかテールランプが前の方からも確認出来るようにしなくちゃいけないじゃなかったけ？
そんであんな感じになるんじゃないかな？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 04:10 ID:HMpbrrEk

リアはイストじゃなく乙のイメージらしい。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 04:32 ID:D7+NPrYz

リアもサイドもイストのようだ
ｶｺｲｲからいいけど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 20:12 ID:Z9787n6E

ムラーノもマーチカブリオレも結局出るみたいだね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 20:22 ID:fQu6Eg4/

>>58
ベストカー記事なので話半分くらいだと思ってますが、
エヴァリアにSR20VET搭載した4WDスポーツ仕様が出るとか。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 20:29 ID:UM6KaXW6

>>65
スポーツ仕様は信じちゃいけねえ
ベストカーだし

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 20:56 ID:fQu6Eg4/

>66
まぁ、東スポに近い物があるので信じてませんが（笑

次期セレナがエルグランドの弟分的デザインっていうのは信憑性がありそうでした。結構格好良かったです。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 20:58 ID:6KiiwZLn

>>67
あれはクエストの写真をたてに引き伸ばしただけだろ。
うそっぱち。

69 ：ＨＩＲＯＫＩ：03/03/11 21:37 ID:mTszx130

ＶＱエンジンの2500CCと3000CC車には、直噴エンジンが搭載しているし、今後の採用は
継続して、触媒の改良で｢超－低排出ガス｣の認定を取得するだろうね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:01 ID:T14dVfec

エアサス車をノーエアーにするにはどうやるのですか？
Ｙ３１シーマです。
ずっと家に止まっているのですが、アルミ等を取られなくする為に
ジャッキが入らないようにしたい為です。
お願いします。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 00:53 ID:sPOl6O4U

シーマスレで聞けば？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 14:14 ID:kXS5HWzi

>>59

【ジュネーブショー速報】
日産，Cセグメントのコンセプトカー「Evalia」を出展，観音開きする電動式サイドドア
[2003/03/06]

　日産自動車は，2003年3月4日から報道関係者向けに開催された第73回ジュネーブモーターショーに，
Cセグメントのコンセプトカー「Evalia」を出展した（図1，2，3）。最も特徴的なのは観音開きのサイド
ドア。センターピラーはなく，フロントとリアともにサイドドアが開く際には，外側に数cm張り出してか
ら，フロントは前方に回転，リアは後方にスライドする。フロント，リアともに電動で開閉することがで
きる（図4）。

　このほか，荷物と後部座席の背もたれの背面に99個の半透明な小さな球体を埋め込み，重い荷物を積ん
だ際にも簡単に荷室内を動かせる「‘floating’cargo area」を採用した。同球体は，リアハッチを閉じ
た状態では表面に出ていないが，リアハッチを開くと表面に突き出るため，同球体上に荷物が載ることで
摩擦が少なくなり，小さな力で荷物を移動できる（図5）。

　Evaliaのパワートレーンには，「X-TRAIL」に搭載している排気量2.5Lの「QRエンジン」に無段変速
機（CVT）を組み合わせた。全長は4700mm，ホイールベースは2700mmとなる。タイヤにはフランス
Michelin社が開発したパンクしても一定距離を走行できる中子式のランフラットタイヤ「PAX System」
を採用した。（狩集浩志）

http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATEVENT/20030305/1/

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 14:20 ID:TZBhpN06

日産車は乗ったことないが
最近の日産車を観てると「がんがれ日産」
と思う人が妙に多いようでつ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 15:06 ID:Bk6iKoQb

全長は4700mmってでかいな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 15:22 ID:0KiHP/yM

日産のリリースだと全長4300mmって話だけどな。＞エヴァリア
全高1510mm、WB2700mm。全幅は公表されてない。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 16:18 ID:UhZCB3Tm

>>75

確かに、そう書いてあるね＞広報資料
多分サイトの記事の方が、間違ってるんだと思う

それにしても１９インチもあるのか＞ホイール

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 17:07 ID:UhZCB3Tm

dat落ちしたエヴァリアｽﾚより転載

出たら、以外と小回り効きそうで凄く使いやすい気がする。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0306/nsh_an0306_99_01.jpg
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0306/nsh_an0306_99_02.jpg
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0306/nsh_an0306_99_03.jpg
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0306/nsh_an0306_99_08.jpg

内装部分の新たな提案も面白い。（救命キットがフロント側に）
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0306/nsh_an0306_99_06.jpg
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0306/nsh_an0306_99_09.jpg

それにしても正面から見ると、スポーツセダンも真っ青な迫力が在るなぁ。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0306/nsh_an0306_99_04.jpg

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 18:13 ID:Q3XZxP8b

UTCFCと自動車用燃料電池を共同開発だって。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:04 ID:JMU7ZZyM

エヴァリアってFRなのFFなの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:40 ID:sOMGiZUF

プリメーラベースじゃ？
て事はサニーベースで

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 00:45 ID:jr2ZVPOH

そりゃまあFFでしょう。
一応ティーノ・リバティの後継っぽくいわれてるけど、イメージ的にはミニヴァン
（っていうのかな、ティーノみたいな奴も）とコンパクトハッチの中間って感じかな。
欧州でのライバルはゴルフやアルファ１４７・プジョー３０７あたりか。

デザインはなんか四肢を踏ん張った中型肉食獣って感じでかっこいいなあ。
個人的にはボディ後端のブラックアウト（グラスエリアなのかな）をやめて
サイドウインドウの流麗なラインを強調してほしいな。

今の愛車がN15パルサー5ドア（S-RVにあらず）なのでなんとなく親近感を覚える。
日本でもちゃんと売ってくれよ～。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 01:00 ID:kDPz4lmX

>>80
第２世代になったプリメーラのＭＳプラットフォームは終了。

エヴァリアは、ルノー共同開発の新開発Ｃプラットフォームです。
ルノーメガーム２に初採用されて、日産ではそれを改良して、
セレナ、リバティやティーノ、サニー、プリメーラなどに使われるそうです。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 01:06 ID:jb9Edilp

メガーヌ2は欧COTY獲ってるんで、結構期待できると思う。
あとは日産の味付け次第といったところですな。
あとCプラットフォーム採用時にルノーとの共用化の為にエンジンに手が入るとか。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 13:04 ID:kVfAAPgq

日産は大抵3ヶ月目で販売失速するけど、マーチ、キューブは好調だね。
ティアナはどうなるかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 16:20 ID:0v7ovRtU

燃料電池車実用化計画がスタートし
トヨタ、ホンダ、ＧＭ、ダイムラー、ニッサンが参加･･･と新聞に書いて有ったが
ニッサンは車をトヨタorホンダから買って参加しるのか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 16:54 ID:alH0+OA5

■三菱自が日産へ軽をOEM供給
　三菱自動車が日産自動車に軽商用車「Minicab」をＯＥＭ供給することで両社が合意した。
　両社の発表によると、供給台数は年間20，000台程度で、2003年度第三・４半期から開始する。供給モデルは「Minicab」１車種で、トラックとバンの２タイプ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 17:15 ID:JyTFN6fL

日産はそのお返しにエルグランドを供給するのかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:13 ID:8rTvHyfl

モコの次は三菱からのＯＥＭになるんじゃないかな？
日産、三菱はＡＴ、ＣＶＴの会社を統合（ジャトコ）したし、関係が深くなってきたね。
三菱はトラック部門のふそうを別会社にしたからダイクラはおいしいふそうだけ
もらえればよかった（一時期、日産ディーゼル買収しかかってたようにね）
わけで。
2005年以降、日産と三菱（の乗用車部門）の合併もまんざらでは
なくなってきたな。
更に再編が落ち着いてきたらダイクラとルノー（日産、三菱、現代、ルノー三星）
の企業連合も５年後、２００８年くらいにはあるかもしれない。
代替燃料車を軸にした企業連合だね。
ＧＭ、トヨタグループに対抗するにはありえる話。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:14 ID:8rTvHyfl

>企業連合
現在、環境技術で復活しかかってる日産ディーゼルも含まれるね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 21:22 ID:8rTvHyfl

株安で三菱の時価総額は4000億円。株を40％ちょい取得すれば
いいとすれば2000億円。
シュバイッアー、ゴーン、エクロートならやりかねない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 22:54 ID:5xIhBwfK

今の三菱とダイクラの関係ってどうなってるの？
ふそうだけダイクラ傘下なの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:23 ID:LXIxMTvb

>>86
モコみたいにヒゲがつくのかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:42 ID:xeQR66yZ

>>87
そーいえば、俺もそんな話聞いたことあるなー。
実際、三菱バッジつけたエルグランドはあるのか？？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:44 ID:MZcBDTSh

三菱から軽をOEMされるんだね！！

リコールあるのではないの？日産のブランドイメージが・・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:48 ID:vFtHUJ0X

日産は三菱買う理由は少なそうだけど。
トヨタが4WD技術を目当てに三菱を買ってスバル潰しとかねーかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:48 ID:xeQR66yZ

名前はなんてつけるんだろ？

さーみんなでかんがえよう！

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:50 ID:krm29L9x

>>94
日産のイメージなんてリンチ殺人事件なんだからさぁ、、、

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:53 ID:krm29L9x

>>95
カルディナ vs　レガシィー　で散々な目に遭ったトヨタが三菱の四駆を？
無理無理。スバルには勝てないよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:55 ID:qHesVrfA

ヨタが買ったらエボがどうなる事やら
((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:56 ID:krm29L9x

>>96
どうせヒゲを付けるだけなんだから名前は　ヒゲ　で行きましょう。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:17 ID:5M4+RotY

レガシィー（藁

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 00:49 ID:yx1kW4Pg

>96
「エルグランディス」なんてどうだ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 01:35 ID:XcpfBe4e

ひゃ、三菱版って事でね。
なかなかいいんじゃない。
エルデリカなんつって。。。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 01:40 ID:mj2UC+ze

　ま　た　デ　リ　カ　か　

それだけは勘弁ｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 10:36 ID:WC49WBOk

エクストレイルスレに6月ＭＣって情報あったけど、本当？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 10:44 ID:IT5QMMxG

>>85
>>78
↓ソース
ttp://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030303e002y05603.html

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 16:30 ID:lF789vWf

燃料電池車の前にエルグランドハイブリッドが出るんだろ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 23:59 ID:zlgopDXo

東モまで次期GT-R情報はお預けか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 00:25 ID:QiSn/Xha

>>107マジっすか

110 ：いぇ～い：03/03/16 02:17 ID:6iGrmj8f

日産が三菱を買ったら、篠塚はどないすんねん！！

111 ：いん ◆inkox9LidQ ：03/03/16 02:38 ID:YWVwXhU3

おやすみ前に111(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 14:47 ID:CV640ZXw

マーチの新色追加まだ〜

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:35 ID:dP0uZGwT

ミニキャブのヒゲ顔ヴァージョンなんて思いつかん。
どうせならタウンボックスも売れ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 22:43 ID:JiFbRssS

ティアナベースでセフィーロワゴン後継かルネッサ後継ワゴン出さないかな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 23:47 ID:CBnHNEdn

ワゴンは出るんじゃないかな。時間はかかるかもしれんけど。
あのクラスのFFのワゴンは日産としても欲しいコマだと思うし。

今日街で走ってるティアナ見たよ。雑誌で見たときは正直あまり
ぴんとこなかったけど実物はけっこう気に入った。
斜め後ろから見た感じが伸びやかできれいな車だと思った。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:02 ID:wJgOaSr+

今日見た白いティアナはとっても大きく見えた。
あとBMW7シリーズ風のトランク周りのデザインもあって225万からのクルマには見えなかったよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 16:55 ID:vxQxzI4A

戦争が始まるね。
国内をある程度切り捨てて、北米に特化した戦略が裏目に出るﾖｶｰﾝ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 18:18 ID:ybkJCmcz

仏資本が入っているというのは関係ないのかな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 22:49 ID:e0AbMJti

うーん。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 23:39 ID:bAFJ8juZ

もうすぐ出そうな車ってプレサージュ後継？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 02:52 ID:ijitULxi

キューブの3列シートも出るらしい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 04:26 ID:qXbWocn+

>>120

プレサージュ・ルネッサ・バサラ統合後継車（ry

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 08:55 ID:2GvHBdSO

>117
北米依存度を考えたらホンダの方が危険と思われ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 17:07 ID:tWy8mKNt

ウィンググリルやめて欲しい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:13 ID:OqTNUTLb

エヴァリアって2004年に発売ですか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:14 ID:gLnCuljW

プアマンズティアナ＝ブルーバードきぼんぬ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:46 ID:PXhjpbch

ムラーノもFX45も北米ではもう売ってるの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:46 ID:gLnCuljW

売ってる見たい
週プレのＭＤＸの記事に書いてあった

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:50 ID:gLnCuljW

ムラーノとＦＸは生で見たい車やね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 01:54 ID:Hjk5T8Cn

メリケンは今フランスバッシング中らしいけど
ﾆｻｰﾝにフランス資本が入ってること……知ってるメリケン人なんていないか

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 02:10 ID:37pP62BX

タイタンとかタイタンベースのSUVも海外のみ販売なんだろうなあ。
輸入して次期サファリとして売るなんて話もあるみたいだけど・・・

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 06:06 ID:DmhiwPkP

http://www.kiwi-us.com/~soki//kuroki/w-asahi/article1.html
日産社員の方へ
上層部へ掛け合って下さい。

133 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/03/19 06:30 ID:gio5ndYA

>>129
ムラーノ　九州
FX　平塚
に行けば生で見れるよ、っていったら怒る？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 08:41 ID:9z+XseuE

>130
ふつうに車好きの人は知ってるだろ。
調べりゃわかることだし。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 17:12 ID:b8XzcjJ+

見られるって船積み前の？
それとも走ってるとこ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:22 ID:WSBx7G6O

2000cc以下の車に力入れて欲しいけど、ベースのサニーのFMCしないと
期待できないのかな？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 04:15 ID:IXMAsuPi

>>129

これ見て萌えな!!!

http://www.infiniti.com/discover/ModelMediaGallery/0,1438,24508,00.html

「Signs」は爆笑モノだな!!!

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 07:43 ID:j8yJZI5b

戦争始まると輸出は儲かるのか？損するのか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 09:16 ID:FL5uSK6x

キムタクがエルグランド乗ってたよ。
事務所の車なんだろうけど。

140 ：　　　　　：03/03/22 21:53 ID:uqGzlteA

ルノー傘下っていうのが激しく萎える

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 20:48 ID:7whySO2G

ああ～ここが日産総合スレかぁ・・・

拾ってきた情報投下（少し古い）してもよろしいかな？

○日産自動車、日産１８０の達成に向けて　トップマネジメントの変更、組織改正を実施
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI758-CI583-IFY-MC109,00.html
塙さん乙　良く頑張ったよ！

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 16:32 ID:bFPy1cfk

＞ああ～ここが日産総合スレかぁ・・・
なぜがっかりするの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 17:51 ID:E9axNlLU

>>142
F1板にある日産スレも似たような状況だったので（汗
でも別にがっかりはしてないですよ、ようやく見つけた！って感じです。

○2003年ニューヨーク国際オートショーに「350Z ロードスター」を出展
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI764-CI587-IFY-MC109,00.html
パスファインダ－ってテラノ後継でいいのかな？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 17:54 ID:Y6m/t2S/

日産車って以前にも増して安っぽくなったな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 22:56 ID:XULeQOT4

乙ロードスターカッコイイね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 13:34 ID:cBLB/9X+

マーチC+C出ないかな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 15:35 ID:W3D3NRDt

今、車を物色してる最中なんだけど。
日産のレッドステージとブルーステージってどれくらいつながりあるんでしょう？
それぞれで見積もり出してもらいたいんだけど、裏で譲り合ったりとかって
あるんですかね？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 23:36 ID:2CL62oNd

>>147
基本的にないです。
同じ系列の販売店同士で、本社に確認しなければ出せないような値引きでなければ譲り合う事はないです。
販社が同じだと下取り車の査定データなどから同士競合させてるとバレる可能性ありますが。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 03:41 ID:8AouSbqH

>>146
ベストカー情報では来年中には発売確定とか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 09:29 ID:S3IRYo7F

業績絶好調アゲ
ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0326/16nco_ma9999_16.html

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 10:50 ID:DPNEsrK+

ベストカーの記事を信じる奴は低脳

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 11:43 ID:GruJzHFk

えー
ベストカー大好き

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 13:56 ID:6pGNiAXX

軽(モコ)の販売台数も無視できないな。
そろそろ日産もフル新調といかないまでも独自のモデル出してくれんかな。
トヨタもスペシャリストたるダイハツを丸ごとBセグメント～軽に充てて系統的な経営
に乗り出しているし、やはり昨今の軽の再認識ぶりを見てるとポストコンパクトカーブーム
となり得る気がする。

とりあえずハイパーミニを実用的な価格で再販してくれんかな。
案外モコとデザインが同系統で、シリーズと言っても違和感なさそうだし。
それからザウルスJrベースでスポーティモデルなんかも。
日産の軽は2座オンリー、とかいう経営スタイルにすれば普通車との住み分けが出来て良いかもね。
元々軽に4座なんて実用的でないし、従来の軽メーカーとは異なる新鮮なアプローチして欲しい。
どうせ軽に本格的に参入するならね。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 14:15 ID:cNDia61T

スマートみたいな軽か？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 16:04 ID:nCwZHk5S

>153
http://www.auto-g.jp/news/200208/02/newcar04/index.html
こういうのをテスト中らしいね。本当に出てきたら面白いが。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 21:23 ID:zwv42SgT

こっちもよろしこ

リンチ殺人■日産の体質■栃木県上三川町
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046597207/l50

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:16 ID:AB/VJXg7

パルサーの名前復活よりエヴァリアって新ネームの方がいいな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:12 ID:6A3U5mGm

ティアナ
エヴァリア
エヴァンゲリオン

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 04:10 ID:s3fMcK9M

結局ムラーノもFX45やFX35も今年中の発売は無さそうだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 17:56 ID:CCue+E/n

ttp://www.asahi.com/business/update/0328/001.html
作業服が替わったぐらいでニュースになる会社は、日産ぐらいだろう

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 18:25 ID:ilCbUimD

＞155

ネタにしては旧すぎますね。

＞156

ウザイ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:09 ID:NJD/2/ZH

ムラーノ出してくれないとハリアーに乗り換えちゃうぞ。

163 ：SUVに興味：03/03/28 22:27 ID:k8QFFE5i

サファリってどうですか？トライアントまでのつなぎですか？４，８Ｌ直６

う～ん、興味大あり。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:34 ID:4p42tb+U

日産と他社の違いって結局何なんですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:37 ID:A8xkjbvY

社長がフランス人

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:38 ID:4p42tb+U

メカニックな観点から（ｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:38 ID:6Ot3hYxB

日産って日本共産党のことですよね？やっぱ社員はチョン率が高いんですか？栃木の件とか。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:39 ID:oAZ83pci

技術

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:40 ID:A8xkjbvY

あ、この瞬間

170 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/03/29 01:23 ID:2HXjCPat

日産最高。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 23:09 ID:t1PDv0uw

エルグランドは発売時期の割にサイドエアバッグの設定がないな。
DQNは選択しないから省いたのか？
安全性をうたってる日産にしてはまずくないか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 23:12 ID:ltT4sx4I

>>164
次のクルマ買おうと思って、査定した瞬間

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 18:34 ID:kTxRDl17

カートップの次期プレサージュのCGは格好良かった。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:15 ID:X40cK/el

ニューヨークショーで何かでないの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 02:11 ID:6qRWNcy9

スカGの後継になるようなゴツイスポーツカーは出ないの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:52 ID:Wfwz7pmx

>>86

「ミニキャブ」リーコル出ました。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:01 ID:X13/YPTm

>>175
そんなもん作っても売れんよ

178 ：名無し：03/04/02 22:30 ID:TAYSFSLZ

日産の今年の、大学別新入社員数みたいなのってわかりませんか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 08:00 ID:7QJC4a1w

>>175

R35ですが何か？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 21:53 ID:x/iQ56/X

日産、「キャラバン」など２車種２万台余リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030403-00000412-yom-bus_all

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 12:28 ID:YZ0/mk5Y

なんか新しいの出ないとネタがないね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 18:40 ID:ObpfRe+x

リンチ殺人■日産の体質■栃木県上三川町

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046597207/l50

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 10:57 ID:bWqldM4h

今月のﾏｶﾞｼﾞｿXに「新型GT-Rｷﾀｰ」って書かれてた、って聞いて
わざわざ立ち読みしてみたら、全然新型違いじゃねーか！（怒

あのボケボケ写真のホワイトボディーは今開発中の「R35GT-R」
じゃなくて、JGTC用の「2003年度版GT-R」でないの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:01 ID:bWqldM4h

中村氏語る
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0404/31iot_kt0404_01.html?sm

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:10 ID:zZoUROOW

ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/2003/winner2002.html
GT－８の人気がない…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:28 ID:lEC2rKOb

エヴァリア早く発売してくれ

●４ドアセダンをバージョンに加えて、
●シートアレンジが多彩にできて、
●ｅ４ＷＤ搭載で、
●車輌価格が２００万円以下なら、買うぞ。

●

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:43 ID:SW1F5BaH

ご－んてブラジル人じゃないの？
ｶﾙﾛｽだし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:44 ID:6gtbpzWR

>>187
今頃そんな疑問・・・・

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:31 ID:lI/VdDE8

日産てタマを出し尽くしたよね。
今後出るのはミニバンばかりだし→プレサージュ、キューブベースの新ミニバン、リバティ、セレナのＦＭＣ・・
唯一出るセド／グロもこのデフレじゃそんなに期待は出来ないし、大丈夫かね。。
マツダみたいに大幅値引き＆特別・限定車連発でしのぐのかなぁ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:40 ID:dyepMr/D

FX-45、ムラーノあたりが売れそうな予感
あとはミニバンの大攻勢で売れるだろうね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:43 ID:5G0+sMhu

>>189
サニーをわるれるな !!
とまあ、Cセグの車がこれから出るわな。中型FFがどれも結構古いからね。
リリースによると第1段がメガーヌ2の2年後って事だから、04年以降にはなるだろうけれど。
プラットフォームが切り替われば中型FFも世代交代してゆくでしょ。

あと、マーチ派生も3列キューブの他にもあるって話じゃなかった？
年間50万台狙うらしいし、3車種じゃそんな数字にはならないでそ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:52 ID:lI/VdDE8

>>190
ムラーノって日本投入決定したっけ？
九州で作ってるから可能性は高いと思うけど。

>>191
忘れてた　w
しかし、ミニバンラインナップが増えてきたような。。　
コンパクトはともかく、ミニバンブームはもう終わりのような。。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 14:05 ID:5G0+sMhu

>>192
そうか？数で言ったら、あんまり変わらないでしょ。
3列キューブが追加。バサラはプレに統一らしいし、ティーノも(日本では?)なくなるしね。
各セグメントに1つずつ、加えてエルグランドなら丁度良いんじゃない？
まあ現行のミニバン群のデキを考えるとラインナップの充実にはなりそうだけどね。
しかし、セレナはきちんと作らんとな、地味だが結構安定して売れてるし。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 15:28 ID:o+r/+vSN

セドグロは演歌調に戻さないと売れないよ
Y34はシンプルすぎてつまらない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:31 ID:BDEvu1nE

派生車一杯出して売るしかないんじゃない？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 16:34 ID:Hg9DSv0B

アンチでも無いけど、正直日産の車の魅力がわかりません。

日産の車のどこがみなさん好きなんですか？または日産というメーカー
をどうして好きなのですか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 17:20 ID:wzPE86sX

GT-Rが好き

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 18:10 ID:0OyTJIdC

Ｒ３２とＳ１３とP10が好きだった

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 19:18 ID:g04BrpK8

俺がNISSANが好きな理由。

・日本最古の自動車メーカーというブランド
・SKYLINE、Z、SILVIAが好き
・ドライバの視点であり続ける良い意味での武骨さ
・芯でもトヨタに乗りたくないから

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:38 ID:Dieg5oyx

俺は日産以外のメーカーは好きだが日産だけ嫌い

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 01:36 ID:2AW7zuvl

>>200
あっそう。

202 ：釣られ好き：03/04/07 06:46 ID:/IRGBg5F

>>200
キミにとって日産って特別な存在なんだねｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 06:55 ID:5D4qiVct

MC効果か、最近ｼﾙﾌｨ-をよく見かけるようになりますた。
大抵の場合、穏やかそうなｼﾆﾔの方が乗っておられる。
何気にｲｲ車だと思っていたのでﾁｮﾄ嬉しいでつ。

日産ってﾎﾝﾄにｾ-ﾙｽ下手っぴだからなぁ...

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 14:03 ID:rCX0IQUH

シーマ中国に投入って・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 15:43 ID:nGsV7Qwk

日産は技術レベルの低さをデザインでごまかしている。
買う香具師は車音痴だな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 16:09 ID:vj1cSFZz

それはトヨタ。
CVTを自社で製造出来ないトヨタ（ﾌﾟ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 16:41 ID:OXm50IQC

ティーノ２０００からトヨタのラウムに乗り換えました。
乗り換えた理由は、子供が生まれて、スライドドアーにしたくて。
後悔・後悔で立ち直れません。
オートマが雲泥の差。
また日産に戻るつもりです。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 16:46 ID:nGsV7Qwk

>>206-207
工作活動ご苦労。しかし馬鹿がばれるからやめたほうがいいぞ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 16:50 ID:J2abmwEn

>ID:nGsV7Qwk
そういうオマエがホンダの工作員なんだろ（藁
百歩譲って、雑誌厨なんだろうがな。
トヨタ、ホンダと比べてどこのどういう技術が低いのか
説明してみろよ。
国沢みたいなことしかいえないんだろ？
エンジンがホンダみたいにきれいに回りません。
トヨタのように質感が高くありません、とかさｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 16:53 ID:nGsV7Qwk

シャシのレベルが低い
エンジンのレベルが低い
足回りの煮詰めが決定的に糞（一部除く）

投資をしていない企業なんだから遅れるのは当たり前。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 16:55 ID:YjV1NC0X

アフォだねえ
ﾆｻｰﾝに今一番足りないのは内装の質感
そんなのもわからんから厨なんだろうけど

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 16:57 ID:nGsV7Qwk

もちろん内装も糞だが、車としてそれ以前の問題を抱えている。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 16:59 ID:sDhN9eQO

>>210
結局雑誌の受け売りかよ（大藁
シャシーのレベルが低いというのはどういうことですか？
エンジンのレベルが低いというのはどういうことですか？
足回りの煮詰が糞、というのはどういうことですか？

サーキットで早く走れるセッティングが一番ということかな！
国沢厨ではなくて黒沢厨だったようだ。土屋厨か？
ベストカー厨、ベスモ厨、カートップ厨というのかな（藁

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:02 ID:YjV1NC0X

>>212
車としてそれ以前　って何？
エンジンが乗ってないとかタイヤが付いてないとか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:14 ID:sDhN9eQO

ID:nGsV7Qwk はサーキット走行での評価こそ第一という人種だから
相手にしないほうがいいですよ。
サーキットでの評価をまったく否定してるわけではない。
それも評価の一部でしかない、ということ。
テール流すことが走りに関して評価のすべてというような某氏
の影響がほんと変な形で出てきてしまってる今日この頃ですね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:17 ID:nGsV7Qwk

他の会社の車に比べてレベルが低いということ。
サーキットが全てではない、しかしサーキットも含め日常においてレベルが低い。
日産の中だけで比べれば少しはよくもなっているだろが、周りからは遅れている。

逆に近年ろくな研究投資をしてこなかった会社の技術が他の会社から
遅れないと信じている根拠をしりたいものだ（ｗ
自動車雑誌しか読まない馬鹿は気付かないだろうがな。

日産を信じているから？
喪前らの家には幸せになる壷がたくさん転がっているだろ（ｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:18 ID:sDhN9eQO

＞他の会社の車に比べて･･･日常においてレベルが低い

だから具体的に言えって言ってるんだろうが。
抽象的なことなら誰でもいえるんだよ。ヴォケが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:21 ID:nGsV7Qwk

レベルが低いと言っている。

その原因は投資をしなかったこと。

技術的な遅れはどうにもならないのでデザインで目先を変える戦略。

車音痴はそれに引っかかる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:21 ID:rovADW3z

９０１運動知らんのだろう

もう過去の遺物だけど（泣

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:22 ID:AEhyg4dg

１以外のレスは全く読んでいない。
はっきりいって、最近の日産のデザインは、俺の中にあった、
外車コンプレックスを否定するほどの力を持っている。
ミニよりマーチ、ボルボよりステージア、ＢＭ３よりスカクーだ。
いまの俺の楽しみは、全社を含めて、ｇｔｒだ。スカクーでつくったら、
きっと格好良くなるだろう。スカイラインとは独立しても、楽しみだ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:22 ID:nGsV7Qwk

もちろん知っている。

そしてその成果が既に日産から消えうせたのも知っている。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:23 ID:rovADW3z

>>218
はーい
車音痴の人は内装見てｶﾞｶｰﾘすると思いまーす
走りのレベルなんてわからないと思いまーす

223 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：03/04/08 17:23 ID:RPvDei46

接待が下手だから
シャーシのレベルが低い
エンジンのレベルが低い
足回りの煮詰めが糞
と叩かれる

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:23 ID:SxeXISMZ

>その原因は投資をしなかったこと

頭悪すぎ。
それはレベルが低いことの説明ではないだろ。
レベルが低い（というのなら、そうなった）原因だろ。
どういう状態をレベルが低いというのか、というのを聞かれてるのに
日本語もわからんのかね。
釣りなんだろうけどID:nGsV7Qwkの馬鹿さ加減はﾜﾗﾀ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:24 ID:rovADW3z

>>223
うまい！
接待うまけりゃカーオブザイヤーは乙だったな
ＣＯＴＹなんかいらんけど

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:25 ID:nGsV7Qwk

投資もせず技術レベルが相対的に落ちないと信じる馬鹿にﾜﾗﾀ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:26 ID:SxeXISMZ

国沢以上のバカをはじめて見たような気がする。
釣り師なら1000点ザンス！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:26 ID:rovADW3z

>>226
ところであなたは最近のﾆｻｰﾝ車の何に乗られますたか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:27 ID:SxeXISMZ

>>228
乗ってるわけないじゃん。釣られるなって。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:27 ID:nGsV7Qwk

投資もせず技術レベルが相対的に落ちないと信じる馬鹿にﾜﾗﾀ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:28 ID:rovADW3z

なんだ敗北宣言か？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:29 ID:InOq7hQe

nGsV7Qwkは他の日産関連スレでも同じ事かいてるな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:29 ID:BMtnaCU1

技術レベルの高い車を教えてください。＞ID:nGsV7Qwk

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:30 ID:nGsV7Qwk

日産は研究しなくても他社のレベルから遅れないと信じる馬鹿に
なんと言葉をかければ良いのだろう？
そのお花畑を踏み荒らさぬことが大人の態度だったのだろうか？
本当はあなた方を救いたいのにだ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:33 ID:q+NZv9Cx

つまりID:nGsV7Qwkはマツダ、スバル、三菱ヲタではなさそうだね。
ここ数年余裕があったのは、トヨタとホンダだけ。
このうちシャーシー性能どうこういうのはホンダヲタだわな。

アコードは技術レベルは高いのですか？＞ID:nGsV7Qwk

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:38 ID:nGsV7Qwk

アコードは先端ではない。モンデオやアテンザも同等のレベルにある。
しかし日産の車よりはもちろん良い。

逆にプリメーラが上記の車と同等であると信じているのか？と聞きたい（ｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:40 ID:hP1wlJQ4

　　彡彡 ⌒⌒ミミミ
　　彡／／／／~~＼＼ミ
　ミ彡／／ノ　　　　　メミ）
　　ミ/　＿__　　＿＿　ソ）l 　
　　!|　　 o ｀:;　´、o 　ミム} ←　ID:nGsV7Qwk　はこんな香具師ｗ　　
　　 |　　　 '; 　ヽ`　　　 |ソ　　
　　　! 、_ノ‘ー―’＼_　 }　　
　　　＼｀ヽ二二７´ 　ノ　　
　　　　＼＿∪_, ／
　　　　　　┼┬┼

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:40 ID:rovADW3z

去年出た車とプリメ比べちゃかわいそうだろう
新型ＦＦシャシ投入してから比べてくれ

じゃあＦＭパッケージより優れてるＦＲはどうなんだ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:43 ID:igXCK6Y8

ごめん、みんなが言ってる「技術レベル」って何？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:43 ID:nGsV7Qwk

>>238
現実から目をそらすな。

日産が遅れていることに少しは気付いてきたようで良い傾向ではあるが。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:47 ID:hP1wlJQ4

ID:nGsV7Qwk
オマエ、自分で現行プリメーラ乗ったことあるのか？
アテンザやアコードのようなサーキット走行のような
シュチュエーションは俺は知らんが
決してレベルが低いというものではないが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:48 ID:rovADW3z

ＱＧ１８よりクリーンなエンジンは他社にあるのか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:48 ID:hP1wlJQ4

強いて言えば上で誰かが指摘してたように、内装の質感や
リアシートのヘッドレストの設定を欧州車と一緒にしたほうが
いいだろうとは思うがね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:48 ID:rovADW3z

３５００のＣＶＴが他社にあるのか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:49 ID:IsZqnoMt

VQは世界一のV6やと思うが

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:51 ID:hP1wlJQ4

他だと、アテーサE-TS発展のＳＵＶ向けオールモード４×４などは
ＳＵＶ向け４駆の中ではコストと性能のバランスは高いよね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:51 ID:nGsV7Qwk

日産は研究しなくても他社のレベルから遅れないと信じる馬鹿に
なんと言葉をかければ良いのだろう？
そのお花畑を踏み荒らさぬことが大人の態度だったのだろうか？
本当はあなた方を救いたいのに、だ。
日の光が降り注ぐ中あえて目をつぶり過すのはつらくはないか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:52 ID:rovADW3z

インテリキーの便利さ知らんな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:53 ID:hP1wlJQ4

エクストロイドＣＶＴは共同開発ではあるけど、日産の
技術の下支えなしには生まれなかっただろう。
スバルから離れたＣＶＴ、ハイパーＣＶＴの発展系
エクストロニックＣＶＴは大排気量まで対応している。
この辺も技術力あってのものだと思うね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:56 ID:hP1wlJQ4

>247
だから、そういうシャーシー性能は実際乗って言える事だろ？
オマエは最近の日産車になにか乗ったのか？
乗ったのなら何に乗った？
それだけ答えろ。
何も乗ってないのに、開発に金かけてないから性能低い「だろう」
ではお粗末過ぎる。
日産が遅れたのは、ハイブリッド（トヨタから調達を受けることになったのは
報道の通り）や燃料電池車といったところなのは確かだがね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:58 ID:xCY6+Xv9

逆に遅れをとっているのが、EV,HV,FCVだけど今挽回しようと必死だよな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 18:00 ID:hP1wlJQ4

>>251
ＨＶをつなぎと割り切ってトヨタから技術を受け、燃料電池に集中する
っていうのは昔の日産だったらできなかったし、手をつけて莫大な
金を使った上に結局、他社にやられていただろうからね。
その辺のメリハリがしっかりしてきて、よかったんじゃないかな？
押すとことひくところは上手くなってきたと思うよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 18:04 ID:xCY6+Xv9

>>242
QG18は都内あたりでは走る空気清浄機だしね。
ブルシルフィーが走り去ったうしろは、きれいな空気ってすごいよな。。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 18:13 ID:xCY6+Xv9

>>252
FCVも目標を決めて、それに間に合わなかったらすっぱりあきらめる
らしい。昔だったらダラダラと続けてしまうところだがね。
ちょっと気にかかるのは、ルノーとのコモン化で、各業務のハンドリングが
スムーズに行かなくなること。
ま、コモンとはいえ、技術はほとんど日産なんだろうけど、その際、
技術より英語がしゃべれないと技術者として失格という風潮も
のちのち影響しそう。ま、英語は確かに必須だが…。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 18:42 ID:nGsV7Qwk

>>247-254
本当にお花畑なのでﾜﾗﾀ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 18:54 ID:ar2iEKPc

日産の研究開発費も設備投資もほぼ同額では９０年半ばから９９年迄は、およそ２５００億円。
２０００年以降は毎年増加。
02年10月23日開示の03年3月期予定では、設備投資３５００億円。
研究開発費２９００億円。
すべて自動車事業のみの数値。

投資をしていないと思いこんでいる奴がいるとはね。

nGsV7Qwkよ、現実から目を逸らすなｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 18:56 ID:xCY6+Xv9

>>255
すべて事実とその感想を述べたまでで、感想については
お花畑といわれたらありがたくその言葉はいただくが、
空想ばかりで何一つ事実を述べていないアンタにいわれたーないゾヨ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 20:11 ID:vj1cSFZz

っつーか、トヨタが日産にハイブリッドの技術を提供、そして日産がトヨタにCVTの技術
を提供、というのが構図として正しいよ。

意図的なのか情報不足なんだかわからんが。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 20:53 ID:EPguA9bn

ハイブリッドはプリクラッシュセーフティなどの技術とクロスパテントじゃないの？
CVTも含まれてたのか。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 22:35 ID:red1dM21

>>259
いや、現状は含まれていないはず。
協議しているかもしれないけどね。
ま、それぞれ足りない所を補完するのはよいことではないですか？
その結果アウトプットされるものがユーザーにメリットあれば。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 23:40 ID:QRn/pPCg

>>259

> ハイブリッドはプリクラッシュセーフティなどの技術とクロスパテントじゃないの？

トヨタが頑張って、基礎開発を終えて新型車に搭載するために特許申請してみたら、
既に日産が基本特許を取得済みであった。その上トヨタ製の物よりも性能が高かった
ため、ハイブリットユニットに関するクロスパテントに追加してパテントを結んだ。

日産が負けていたのは、せっかくの新技術を上手く使い廻してコストを下げる努力と、
新技術同士を組み合わせて更に新たな効果を生み出す姿勢が足りなかったとこ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 09:31 ID:r+BzpzYF

>>256
研究開発費のウェイトをより大きくするってのは、ゴーンが就任早々にぶち上げたこと
だしねえ。
まともなスタイリングが出来てないメーカーのヲタは、日産の技術レベルは低いと信じ
たいんだろうけど・・・可哀想に（ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:49 ID:nxFymSxh

日産の良いところは下位グレードにも割とオプションが選べるところかな？
トヨタだと、ほとんどが上位グレードにしか設定がなかったりして
この装備欲しい人は上のグレード買ってねって感じでイヤ。
ホンダ、スバル、マツダはセットオプションだし。
三菱のカスタマーフリーチョイスはいいね。日産もこういうの導入して欲しい。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:55 ID:SLNd1bwB

初代セフィーロ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 11:13 ID:O6MOe+bo

難しい話は分からんが、いい車が世に生み出されるなら
良いんじゃなかろうか。＜ﾆｻｰﾝとﾄﾖﾀの技術提携
記事を見た時は激しくビビったよ（w

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 21:15 ID:yYkukQy+

エヴァリア発売祈念あげ

ただ、いざ発表されて見ると、ただのフィットもどきになってそうで怖い。
今のスライドドアのままで出してくれたら即「買い」だが、
その場合ヒットしなさそうな気も・・・。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:10 ID:dB16Rl5z

日産のサーバがウィルス感染して、本日仕事になりませんですた。
こんなんでいいのかよ。

ＮＴＣ全滅だねぇ。

268 ：青い焼鳥 ◆SSSRRje2zs ：03/04/10 23:39 ID:hx1osHyf

スカセダンにMTが追加されるそうだけど、
何で、セダン発売にあわせて開発しなかったんだろう？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 05:46 ID:JdwkRJe3

>>267

現職でつか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:03 ID:2YGYvNu1

最近の日産のデザインは楽しい。レガシーのように、
やぼったい日本的ではなく、洗練された日本的。桂離宮のよう、と
いったら言い過ぎか。
しかしスカクーがあるからＢＭ３、５はいらんし、ステージアが
あるからボルボはいらん。Ｚがあるからアルファはいらん。
楽しいよ、実際、いまの日産は

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:52 ID:J84OoHCq

>270
激同！
約1世紀前に世界を風靡したジャポニズムって本来そうした高度に
洗練されたデザインだったはず。
新生日産は間違いなく、今や数少なくなったその精神を汲む
デザインリーディングカンパニーの筆頭だろう。
例えば国内であまり理解されなかったGT-Rコンセプトが、海外で
｢研ぎ澄まされた日本刀のよう」と評されたのはまさに言い得て妙。
昨今の日産デザインはまるでジャポニズムの復興を目の当たりに
するようで、どれもワクワクさせられる。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:35 ID:DjQkBpJ+

エヴァリア降臨祈念上げ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:06 ID:cCWjpfSP

>270
自分も激同！
日産があるから日本車のデザインはもってるようなもの
もし日産がなければ、トヨタ、ホンダのデザインではアジア止まりやね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:22 ID:A4Etp7DH

難しいことは良く分からないけど、スキのないスタイリングだよなあ。
スカイラインではトランクリッドの枠は取っ払ったし、他の車種のマイナーチェンジも
結構思い切り良くやりつつ、全体のバランスを崩すことなくこなしてるもんね。
これからも楽しみ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:30 ID:oSSExBbD

印象に残りやすいデザイン、だと思う。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:36 ID:FdGAwoWr

>270,271,273
自分も日産デザイン中村体制マンセー派です。
今の日産デザインを理解できない奴らがあちこちでほざいてるけど。
わかってくれるひともいるんだね。やっぱり。うれしいもんだ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 02:01 ID:fh0QzcQ9

すごいのはわかるんだけど、それがユーザーが求めるデザインとは違う気がする。

一般人の感性から一歩も２歩も離れちゃってついてこいってデザインかな。
プリメーラとかはね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 08:00 ID:zZ4ZDt8L

でもね、はっきりいって、マーチもキューブもティアナもスカイラインもプリメーラも
最初見た時、やべ、これは売れないって思ったわけよ。
でも、何度も見るとこれは良いデザインじゃん、って思うようになった。

そもそもデザインってそういう仕事でもあるんだな、って思ったよ。
資本主義とはいえ、マーケティングして大衆受けするものだけがデザインじゃないよね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 10:04 ID:L5rI5+au

中村もそうだけど、やっぱゴーンなんだよな。
いまのスカセダが出るとき、「最初の年に月１万台売れなくていい。
５年後でも２千台売れる車にした」っていったんだよね。いま、スカセダが
出て何年？詳しく知らないけど、いまだに町中で見ると、いいデザインだな
と思う。
ほんでもって、「最近の日産」のすごいのは、最近以前の車と完全に異なって
いること。ブルーバード・シルフィが分水嶺の向こう側って感じ。スキルが
いかにも足りない。それが、こっち側のプリメやマーチだと、一変する。
大体、雑誌で読む中村の主張も、一見難しいし、俺は彼が言っていることの
６割しか理解していないと思うけど、それでもぼやーっと分かるんだよね。

一個忘れていた。
ティアナがあれば、Ａ４は要らない。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:03 ID:gSRltpOY

今の日産車のデザインは、すでに世界でもトップクラスのものだと思う。
やはり個性的で、他にないものは当然安定して売れるだろう。
実車を見ると、どの車もほんとに質感がいい。
エヴァリアはそういう意味でも、量産モデルになった時のデザインが楽しみ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:15 ID:LlT+oNv9

>>270-279
漏れも、今頃になってｽｶｲﾗｲﾝｾﾀﾞﾝが欲しくなりますた。
MC後のｽｷ-ﾘしたﾘﾔﾋﾞｭ-と新色ｽﾊﾟ-ｸﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞ-が（・∀・）ｲｲ！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:17 ID:L5rI5+au

エヴァリアって何？　写真が載っているＨＰおせえて

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:21 ID:vpYNWwEM

>>282
>>77

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:22 ID:P7bkkaDB

>>282
ジュネーブショー、エヴァリアとかでぐぐれば見つかるんじゃない？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:52 ID:UsjE3gdh

最近の日産車って、写真ではイマイチなんやけど、実車はめちゃい～と思えるな～
某社の車は写真も実車もぱっとしないな
なんか、社掌つけなくてもどこの会社の車かわかってまう

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:56 ID:+96HKbdZ

>>278
>最初見た時、やべ、これは売れないって思ったわけよ。

最初見た時、やべ、これは売れるって思ったよ。
特にキューブ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:54 ID:L5rI5+au

最近の日産でうまいなあと思うのは、ボディラインもそうだけど、
プラスチックの使い方なんだよなあ。特にグリルらへん。
プリメ、マーチ、キューブがその例。ちゃっちゃっちゃあああっと
線を引いて作ったんじゃなくて、アクセントとしてきちんと利用している
んだよね。あそこらへんの造型を見ていると、「金型、高そうだなあ」
なんて思っちゃうね。ほんと、いまの日産はいくなっているよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 14:07 ID:vpYNWwEM

内装がダメなのをどうにかしてくだちい
プラスチックの質の問題なのか？色遣いなのか？気にいらん

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 16:52 ID:+96HKbdZ

個人的にいまの日産の良いと思うところは
日産のエンブレムを大きくしたこと。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 17:09 ID:8y9eCMm6

質問ですが今後トヨタとホンダと比べてどうなると思いますか？？？？？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 17:25 ID:+96HKbdZ

>>290

ホンダを抜かすと思います。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 17:31 ID:dlgP3eSn

つーか、国内販売ではもう既にホンダ抜いてんじゃないの?

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 17:38 ID:8y9eCMm6

ホンダはバイクで儲かってるし、最近は様々な事業を展開して
ますが・・吉と出るか？！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 17:42 ID:vpYNWwEM

とりあえず３．５Ｌ車売って体力付けて
国内向け５ナンバーサイズ車の充実を頼むよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 17:58 ID:rTsAVrSf

キューブが売れているのは以外だな。漏れは前のキューブのほうがカコイイと思うがダメなのか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 18:06 ID:0ZZ0xQus

前のはローレルみたいな顔つきが安っぽくてｶｯﾁｮﾜﾙｲ
スタイルは割といいけどねえ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:48 ID:N6YL/Xna

日産、2003年3月期の連結営業利益、前期比51％増の7400億円強。過去最高に
　日本企業としてはトヨタ、NTT、NTTドコモに次ぐ水準に。
なのでホンダを本格的にそろそろあらゆる面で抜くのでは？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:56 ID:N6YL/Xna

けど学生対象にある就職活動サイトが調査した結果、
日産は理系男子学生ランキングの25位・・・
文系男子、女子、理系女子いずれのランキングにも
日産はランクインしていなかった・・・
トヨタ、相変わらず人気。
理系男子ではソニーに次ぎ、第２位。
日本人のブランド志向がこんなところでも・・

でも横浜で行われた日産の企業説明会には4000以上の
学生が来たという・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:27 ID:LxVcKgEb

明日エヴァリア予約してこようと思います。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:55 ID:VjFjhv2e

>>298
就職人気ランキングなんて、企業の指標になり得ないよ。
例えば、７帝大＋一ツ橋、東工大と偏差値上位５私立大に
絞っての就職人気順位なら指標になりうるけどさ。
この不況・就職難でも一部上場企業の内定をほしいままにできる
優秀な学生がどうするか、企業の未来はそこにかかっているよ。
日大や青学程度を集めても、意味ない。
その点で、日産は（本当の）高学歴者に人気の企業だよ（こき使われる
トヨタやホンダより）。だから日産は、ゴーンと中村の、たった二人が
入っただけで再生ができたんだよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:55 ID:VjFjhv2e

>>298

就職人気ランキングなんて、企業の指標になり得ないよ。
例えば、７帝大＋一ツ橋、東工大と偏差値上位５私立大に
絞っての就職人気順位なら指標になりうるけどさ。
この不況・就職難でも一部上場企業の内定をほしいままにできる
優秀な学生がどうするか、企業の未来はそこにかかっているよ。
日大や青学程度を集めても、意味ない。
その点で、日産は（本当の）高学歴者に人気の企業だよ（こき使われる
トヨタやホンダより）。だから日産は、ゴーンと中村の、たった二人が
入っただけで再生ができたんだよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 04:28 ID:txExXPqe

新生ニッサンデザインは悪くないとは思うけど、デザインに深みが無いよなー。
例えばA4とティアナを比べてみるとよくわかる。
A4だったら５年は飽きないし、末永く特別な車でありえると思うけど、ティアナだと三日目には下駄に成り下がるって感じがする。
しかも新生ニッサンになってから目に見えて走りの面がおろそかになってる。
Zもスカクーペも乗ってて何も感動がないよ。
GT-Rなんて乗ったときには涙が出るほど感動したもんだけどね。
なんか全体的に無味乾燥なんだよね。
デザインは一つの性能かもしれないけど、本当の性能をおろそかにしているようではニッサンはダメだとおもうな。

今のニッサンに点をつけるとすれば
デザイン７５点
走行性能２０点
ってところ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 07:26 ID:JelAP0ix

難しいんだよな。
倒産寸前の会社に、お前の方向性は間違ってはいない、そのままの車を作り続けろ、
というのもナンセンスだが、まあ>>302のいわんとしたいことはよくわかる。

とりあえず、とにかくもうあかん。売れてなんぼ！の状況を脱したわけで、これからが
NISSANの独自性を目の当たりにすることになると期待している。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 12:48 ID:VjFjhv2e

ティアナのデザインて、Ａ４と比べて、そんなに見劣りするかなあ。
アウディがティアナ出して、日産がＡ４出してたら逆なこというんじゃ
ないの？
走りについては、俺、本当に分からないんだよね。ていうか、飛ばさないから、
なんでもいいの。ふぃーーーんて、なめらかに走る車が「いい」っていう基準
かな。
だから重要なのはデザイン。野暮ったいのは駄目、真似しているのも嫌。
そうなると、いまの日産なんだよね。

で、今後の日産だけどさ、今度ハリアーの日産版と、サファリが出て、
ひとまずゴーン体制でのフルラインナップがそろうわけだ。その後だろうね。
いまを新日産１世代としたら、２世代目がどうなるか。だって日産てずっと
そうだったわけじゃない（きれいなシルビアの次ぎに、汚いシルビア出して
みたり。かっちょいいプリメの後に、かっちょ悪いプリメを出したり）。
スカイラインの３６がどのくらいかっちょいいかって、今から期待。もし
３６も次のプリメも、次のステージアも、次のエルグランドもかっちょ
良かったら、ほんと、ルノーとかアウディとか、中級だけど持ってて
うれしいブランドになるよ。
頑張れ日産。

305 ：つけたし：03/04/13 12:49 ID:VjFjhv2e

本当はスバルとかホンダがその役目を果たさなきゃらならなかったん
だろうなああ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 12:57 ID:fF5LhyXV

ムラーノは売れるだろうな。
しかし、日本では名前を変えたほうがいいよね。。
少し間抜けな感じの名前だもんね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 13:39 ID:KAT/eVaM

>>304
>ティアナのデザインて、Ａ４と比べて、そんなに見劣りするかなあ。
>アウディがティアナ出して、日産がＡ４出してたら
>逆なこというんじゃないの？

なんか同意。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 13:54 ID:GuiF2UHl

>302
＞本当の性能をおろそかにしているようでは

本当の性能っつーより、DQN性能と言いたいんじゃないの?
公道をサーキットと勘違いしたような、過剰に刺激的な性能ならまっぴらだね。
まあDQNほど、味と言うより分かりやすいスパイスばかり気にするようだけど。
新生ニッサンはデザインから性能まで徹頭徹尾、洗練を旨としているからね。
とりあえず今後もこの調子でDQNを峻拒する姿勢を貫いて欲しいとオレは思うよ。
次期GT-Rも今までのDQN御用達車とは全く趣が異なる車になるんじゃないかな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 14:00 ID:g5ELtGrc

アウディーは、かなり日本車を意識したデザインをしているのに。

A4のデザインを悪くいうつもりはないが、特筆するようなデザインでもない。
あのデザインをありがたがるのは、すごくおかしいよ。
ティアナは、エクステリアよりもインテリアのデザインコンセプトを誉めるべきだ。
ただ、あのインテリアのデザインは年数が経つと、一気にちゃちになりやすいデザインではある。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 14:21 ID:cSqLSpzO

ミニバンはやや苦戦気味
現行車種のテコ入れとストリーム・ウィッシュ対抗車種の発売は急務だな

311 ：あるぴ：03/04/13 15:02 ID:TwrFipFu

インフィニティＱ４５後期
いい車だったのに。

峠なんか　どの高級車より
おもろかった。

はえーし

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 15:32 ID:a487CRci

明日エヴァリア予約してこようと思います。

313 ：302：03/04/13 17:52 ID:txExXPqe

>308
あのね、僕は別に車に対してサーキットのラップタイムの速さだけを求めるような意味で「本当の性能」っていったわけじゃないよ。
例えばティアナだと最上級グレードの3.5Lは乗っててむかつくくらいにノーズが重い。しかもカーブでちょっとアクセル踏むとフロントの接地感が無くなる。
これってシャシーに対してエンジンのマッチングが上手くないときの典型的な症状だよね。
本来ならティアナクラスの車なら3.0Lくらいまでが適正排気量なはず。
まぁ、僕は3.5Lしか試乗してないから他のに関しては知らないけど、走行性能に関しては全くいい印象を持たなかったな。
他の車に関しても乗った感じいい印象を持たなかったよ。
Zにしてもスカクーペにしても、「大人になった」って言われてるけど、実際のところは大人が満足できるような快適性は持ってないってかんじたな。
例外的にスカの2.5GT-ｍはなかなか良いって思ったけど、他は乗ると？がついてまわるような車ばっかりだった。
特にひどいのはマーチ。近年まれに見る駄作だと思う。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:54 ID:txExXPqe

>313
失礼。
×2.5GT=ｍ
250GT-ｍのまちがいね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:03 ID:aiN8K9EX

>302
アウディのデザイナーで元日産の人が居た気がする。この意味わかる？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:13 ID:CG1JSZKn

>>308
>本当の性能っつーより、DQN性能と言いたいんじゃないの?
>公道をサーキットと勘違いしたような、過剰に刺激的な性能ならまっぴらだね。

そんな車、旧日産にあったか？
GT-Rくらいだろ？
あとはみんな普通の車ばっかだったじゃん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:14 ID:txExXPqe

>315
だからなに？
どんなにいいデザイン描こうが、それを形にするかどうかを最終的に決定するのは会社でしょ？
つまりは最終的なデザインの良し悪しってのは社風を表現しているわけでもあるのさ。
新型A3見る限り、アウディのデザインも不調になってきたなって気もするが、それでもニッサンデザインよりは重厚な感じがしてよい。
っていうか、マジメにティアナのほうがA4よりもデザインいいなんて思ってる人なんかいるのかな？
１０対１くらいの大差でニッサンの負けだよ。
全体の雰囲気は悪くないのに細部の質感が低くてがっかりすることが多いと思う（エクステリアとインテリア両方に対して）。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:16 ID:CG1JSZKn

まあアウデーなんてマイナーなメーカーのデザインなんてどうでもいいよ
BM、メルセデスの方が気になる

319 ：大杉と厨子：03/04/13 18:19 ID:x86rNV6p

馬鹿ねー、しめじみたいに寸詰まりで寸胴のA4なんかゴミデザインよー
A6ぐらいの長さがなきゃ見れたモンじゃないわね。アウディは古臭いわよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:22 ID:CG1JSZKn

ティアナ買う人は見た目なんかどうでもいいんだよ
使いやすければいいんだ
見た目を気にする人は次期セドリックを待てばいい

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:37 ID:g5ELtGrc

A4やティアナのエクステリアは、はっきり言って好みの問題でしょ。
両方とも特筆するものではない。けど存在感はティアナのほうがあるね。
A4のデザインは、すでに古臭くなりすぎた。
今、デザイン面に力を感じるメーカーは、アルファとVW、日産くらいなもの。

>>302にはデザインを語れるセンスはたぶんないけど、
デザインは好みだからね。人それぞれだから、これはこれで仕方のないこと。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:40 ID:KAT/eVaM

>>302
>デザインに深みが無いよなー

深み。。。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:01 ID:Z259AJmG

BMWやらメルセデスやらVWなんて普通のクルマだね。
デザインがいいとは思えない。特にVWなんて古すぎだ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:14 ID:nKA8HGRD

エルグランドと仮面ライダー龍騎が似てるけど、
デザイン的にはどうなのよ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:15 ID:VjFjhv2e

>>321
アルファもどうだい。ＧＴＶ、１４５、１５５、１５６までは
よかったが、１６６以降は「別に」だな。
１４７は従来のハッチの形に、奇抜な盾を付けただけって感じ。
最近雑誌で紹介されている、クーペも、１５６ほどの驚きは
ない。
プジョーもそう。３０７なんて、シビックじゃん。

一方、日産は新しい。スカセダのラインは、だれもやっていない。
ステージアの後ろタイヤから跳ね上がるラインも、美しい。マーチの
「目」は、驚いた瞬間、安定感も感じた。きっと何百回もラインを
描き直したんだろうな。
「新しさ」や「真似しない」は、誰でもできるけど、新しくてどれにも
似ていないけど好感が持てるっていうのは、難しい。
トヨタにもあった。ビッツがそう。アリストもそう。
でもそれ以降はさっぱり。いまの日産はそれを、かなりの台数で
やってのけている。

ただ、ＢＭは新しい。いまの７は、凄いと思う。ただ分からないのは、
ルノーの評価。単に奇抜ともいえるが、どうだい？　プロのデザイナーの
解釈を聞きたい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:21 ID:4mSxtaOS

>>313
敏感な人ですね

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:23 ID:/1GgbWkM

マーチはよく「デザイン」されてるよ
庭に置いておくとよくわかる

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:25 ID:5zfX+PUy

なんで今までの古い日産乗りは、最近の日産車を良いというのだろうか・・

自分は日産乗りではないですが、５年～１０年前世代の日産車は実際中古車買って乗りたいくらい好きだが、今の日産車は欲しいとは思わないっす。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:49 ID:iC4JLFJ/

>>325
なんだかんだ言っても、やっぱりデザインは個人の好みによるところが大きいみたいですね。
皆さんの意見を見てても、それぞれの好みがよく出てると思います。

私の場合だと、アルファロメオ１４７はいいですよ。個人的には１５６より好きですね。
あなたの意見ですと、フロント周りだけにデザインの焦点がいっているみたいですが、
サイドのインバース面などなかなか魅力的な造形をしていると思いますよ。全体のまとまりもいいですしね。
ただ、ジュネーブで出たクーペは私もイマイチだと思いました。１４７のスタイリングをモチーフにしているのですが、
あのリアのデザインはいただけないですね。むしろ、モックアップだったカマルの熟成に期待といった感じです。

プジョー３０７はやせた印象のシビックよりは魅力的に見えますが、根本的に３０７の方が幅広ですからね。
むしろ２０６がなぜあんなに賞賛されるかが分からない。あのフロントはただえぐいだけで、何の魅力も感じないんですけど、どうでしょう？
それに、３０７も２０６もAピラーの付け根の部分を適当にごまかしてる印象を受けます。

ＢＭＷは７にしてもＺ４にしても新しいことに挑戦してますよね。ただ、まだまだ洗練度に欠けているというか、
消化不良の印象を受けます。インテリアの操作系のロジックには感心しますけどね。
個人的には、むしろ同じＢＭＷが開発に携わった現行レンジローバーのほうが内外ともに優れたデザインだと思います。

ルノーに関しては、コンセプトモデルでは非常に魅力的なモデルを出すのに、市販車になるとどうもアクの強い、中途半端
な感じになるのが残念ですね。次期クリオの原型とも噂されるエリプス･コンセプトがドコまで市販車で具現化されるかに期待ですね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:58 ID:g5ELtGrc

>>325
ま、>>321でも言っているけど、デザインの好みはひとそれぞれだ。
147のデザインを、そう言う人もいるんだね。
あれだけクセのあるデザインをスマートに見せるのは、すごいことだよ。
VWについては、
http://www.volkswagen.de/
に行って日本でまだ販売されてないものを見たら分かるよ。
今の日産のデザインと共通するものがある。

ヴィッツは、素晴らしいデザインだと思う。アリストはそうは思わない。
BMWの7は、新しい点が感じられないし、無難にまとめた感じしかしない。
ルノーのデザインには、語れるものが何もない。あれはおもちゃ的すぎる。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:07 ID:WmgfpHZy

シーマ、プリメーラ、スカイラインは
とりあえず、内装のフルチェンジと
走りの見直しをしないと、折角のデザインが…

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:07 ID:g5ELtGrc

>>330はエクステリアについての話ね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:32 ID:tjdnGFSR

>>317は総括信者

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:35 ID:/1GgbWkM

ティアナもさー
木目の所は良いけどオーディオ周りはやっぱし質感イマイチ
いっそアルミとか貼ってもっと家電ぽくした方が良いと思うがなあ
床の間にテレビが置いてあるみたいで

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:55 ID:VjFjhv2e

確かに外観は人の好みだよねえ。
でも、でもね、いまの日産には、レガシーとインプを矢継ぎ早に出した
ときのスバルとか、初代インテＲ、Ｓ２千、初代ステワを出したころの
ホンダのような勢いと洗練が感じられるのよ。
それは、アンチ日産も認めるところだべ？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:00 ID:zc1ss86T

>>355
おぉ、俺も同感！
今日ティアナの後ろ見たら、かっての洋車っぽいホンダを思い出した。
レジェンドクーペ、ビガーなどの鉄板ケツ（ｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:01 ID:/1GgbWkM

予言きたー

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:02 ID:0XgojcX6

さて、>>355が楽しみだ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:40 ID:IS+Z+2CC

三菱もデザインが思い切った方向に変わってるな。
デザイナーがブーレイって人だっけ？
賛否はともかくガンダムチックなデザインから一転してきた。

日産は欧州向けと北米向け、日本専売でデザインに変化つけてる
（ウインググリル有る無しとか）けど、三菱はあの豚鼻にも見えるCIに統一させてきてるね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 06:56 ID:RmAmpmEx

都知事も再選したし、新生日産車使って西部警察やれ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 09:52 ID:qiWKC9Hk

>>302のデザインの話って、誰かさんの受け売りじゃん。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:11 ID:U9EgT5qx

今日エヴァリアの予約しにディーラーに行ったら、
納車に17ヶ月かかると言われますた。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:19 ID:+j/vnz3X

以外と早いな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:27 ID:wywb/c05

04年の7月か…意外に妥当な時期かもな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 18:49 ID:8+Y6rFdn

次期シルビア出すんならは名前は変えてくれ
スカの時みたいにDQNがネットで暴動起こすよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 20:20 ID:6YCnqq/8

>341
ゴーン以降ニッサンファンはの最近のニッサンデザインについてちょっと非難されると過剰に反応するな。
なんか見ててあきねーや。
まあ、昔よりはデザイン格段に良くはなったけどおおむね＞＞302のレスには同意する。
要するにおまいらニッサンヲタが思ってるほどデザインセンスよくねーよってこと。
特にシーマンなんぞは最低だな。
デザイナーの顔が見てぇよ。
おまいらのニッサンデザインに対する過剰な保護は宗教じみてて怖いし面白いw

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 20:31 ID:0XZzu5oF

>>346
シーマがイマイチだというのは同意。
だが、あんたがデザインに対してどのくらいの見識を持ち合わせているのか
はわからんな（ｗあんたの文章詠む限りじゃ（ｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 20:31 ID:liQTNlwC

プレサージュもVQ35使うらしい。
GT-8、スカクーペ、乙、エル、ティアナと使い回してコストダウンになるんだろうけど、売れないだろうな・・・
VQ23がトルク不足で使えなくて2.5直4とVQ35しかラインナップしないんじゃ
トヨタやホンダに負けて、またミニバンで劣勢になりそうだ。

ステージアのVQ25は搭載できないのかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 21:04 ID:fnB8xFFh

4年以上経ってからそのデザインが本当いいかわかる気がします
モデルチェンジしたらすぐ買い換えるペースの方と、モデルチェンジ
に関係なくじっくり乗っていく方との考え方はかなり違いそうですけど
新生日産車の今のデザインが時間が経ってどれだけ味を出し続けて
いられるか楽しみです。そのあとのモデルチェンジで古いモデルを
メーカーがどれだけ想っているかもそれでわかるような気がしますし。
でも買うときは4年後なんてわからないで、今のノリで買ってしまう
ものですが・・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 21:31 ID:9zq3gLCR

役員報酬１５億円　年間上限額、１９年ぶり引き上げ－－日産自動車
日産自動車は２１日の株主総会で、カルロス・ゴーン社長ら役員報酬の上限を従来の年間計１０億８０００万円から、１５億円に引き上げることを決めた。
役員数が減っている中での増額に株主から疑問の声も上がったが、ゴーン社長は「あくまで上限額で、毎年支払われるわけではない」と理解を求めた。
　役員報酬の限度額の引き上げは、１９年ぶり。０１年３月期決算で過去最高の最終利益となるなど、業績回復を反映させた。役員数は、株主総会前に比べ１人減の８人。
単純計算だと役員１人当たりの限度額は大幅に上がるが、ゴーン社長は「報酬は会社の業績次第だ」と説明した。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:07 ID:e+LSeKYt

>267

なんかさ～
まだウイルス駆除できてないサーバーがあるじゃん。

もう、なんとかしてくれ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 04:34 ID:u2dbPy9D

今はマーチ、キューブが好調だけど、それ以外の5ナンバーサイズの車が弱いと思う。
パルサーはないし、シルフィやサニーは年輩者向けだし、アベニールは惨敗だし。
あとウィッシュやストリームに対抗できるミニバンもないとね。

個人的には5ナンバーサイズに拘ってないけど、日本にはこのクラスの需要が多きいと思う。
輸出重視もいいけど、あとで困りそう。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 07:52 ID:Rsseo3Ej

ここは日産社員の掲示板ですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:26 ID:sUP0fibA

三本が
スカもティアナもいいけどでかすぎる
もっとちっちゃい車作れって言ってたよな

エヴァリア待ち？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:26 ID:ZsnxRd+R

>>346
過剰反応もなにも、受け売りなんだもん。（そうでなかったら申し訳ないが）

深みなんて言ってるけどティアナとA4を比べた場合、どちらが良いと感じる
なんてそれこそ好みの問題だと思うが。
俺はA4の方が良いと感じるけど、ああいうのが好みってだけだし、ティアナ
のスタイリングを批評するだけのものも持ち合わせてないし。

あ、シーマが駄目ってのは同意。悪しき日産を引きずってる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:34 ID:S/4nctbd

うそっ～ん
次期プレサージュのエンジン、V6.3500と直4.2500で決まりなんですか～

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:18 ID:Vd6AHGEb

日産関係者及びカルロスゴーン社長様へ

新型プレサージュの売れ筋グレードとされる
２，５００ｃｃのエンジンが直列４気筒では、
販売面で不利になってしまうのは確かです！！

日産さん、なぜＶ６のＶＱ２５でなくて直４のＱＲ２５を積むのですか？

お願いですから、
２，５００ｃｃ車は直４では無く、Ｖ６を積むようお願いします！！

顧客の身になって商品企画及び開発することを忘れずに！！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:24 ID:Qr4eVieR

ミニバンにはトルクで有利な直4が良いと思われ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:27 ID:JmjD+MC/

次期プレサージュの採用されるL4は、4WDだけでしょ！
2WDは3500と2500でしょ？
そうやで！って言ってください！！ゴーンちゃん！！！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:32 ID:BZFg3q5j

>>357
そんな事より、ブルーステージ専売なのが痛い。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:40 ID:DLe1t9/F

>>360
全店販売なんじゃないの？　ソース古いからなんとも言えんけど。
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/0911/20nsc_tm9999_20.html?kr05

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:31 ID:X65TRms4

>>357
同意。ティアナが売れてる理由の一つがが、V6の割に安いからというのもあるはず。

>>361
婆娑羅が無くなるなら、全販売店扱いだと思うけど、
エルグランド、キューブ3列シートは併売
セレナは赤舞台、プレサージュは青舞台という棲み分けもアリかも。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:58 ID:8TFkYVxm

ヤンヤマダー？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:17 ID:khPU/Wsy

エバリアも新奇性はあるが販売面で大コケの悪寒。

いくらなんでもあそこまで奇をてらわなくてもいいだろ。
まああのまま出すことはないと思うが。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:23 ID:EBCy/Laz

2500ccの6気筒はトルクが必要とされる大型車種には無理なんよ。
それに日産にはQR25という秀逸なFF用4気筒がある。

366 ：tantei：03/04/15 23:23 ID:XPuu2GP0

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367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:26 ID:Rsseo3Ej

相変わらず的外れな車を出す日産は国内販売低調だな。北米はともかく

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:28 ID:yBzLEUMz

>>364
安心しれ、エヴァリアは既に日本でコケたティーノのスタディらしい。
日本では出さんと思われ。(尻を伸ばして7座にすればWISH、ストリームにぶつけられるが)
まあアレがティーノだとするなら、アルメーラ(パルサー)は期待できるかもな。
日本で出すか分からんけど、日産にもあのクラスのHBがあってもいい気がするんだがなあ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:30 ID:IRbff4Ay

>>365
ミニバン用に低速トルク重視に出来ないはずはないだろうけど、
コストかかるのがイヤなんだろうね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 23:39 ID:iDkZJkal

ＶＱ＋４ＷＤの組み合わせマダァ～（ＡＡ略

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 15:52 ID:T+EarQQK

L4で2.5Lあたりまでカバーするって流れになってるらしい。
それから、プレサージュの主力グレードはL4/2.5Lという考え方なんでしょう。
（オデッセイの対抗として）
P12もそうだし、日産車はサイズアップしてて、車格が１ランク上がってる様にとれる
から2.5LはV6で良いとも思うんだけど、いざQRに乗ってみるとV6はいらないかも、と
思ってしまう。

>>370
FRベースならあるけどね。FF用だとムラーノのシステムになるんだろうけど、国内投入
はなさそう。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 23:54 ID:EeefWb2t

思った事。

エレメントみたいな車が、ニサンから出てくれればな～。。。

エレメントはかつてのラシーンのような存在になりそうな予感。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:06 ID:ibz05S9B

エクストレイルをｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ向けに化粧直しすればラシーンになるよ
エクストじたいｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞしか乗ってるの見たことないし

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:12 ID:2HtB6ECJ

＞エレメントはかつてのラシーンのような存在になりそうな予感。
価格ゆえに売れないつー事でつか？そりで絶版後にカルトカー的な存在に…

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:39 ID:e/BcL28I

アテーサついてたラシーンと一緒にしちゃ・・・
セレナの二列シート仕様で十分じゃん＞日産版エレメント

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 00:41 ID:zKEjls5j

ラシーンをエレメントなんかと一緒にしないで頂きたい。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:37 ID:T8FOqp7L

FF-Lの4WDは今後も4発なのね...（´･ω･`）ｼｮﾎﾞ-ﾝ

378 ：山崎渉：03/04/17 14:36 ID:vky+d8K0

（＾＾）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:52 ID:j5bw2cP8

新エンジンの噂聞かないけど、高級車はしばらくVQメインでやってくつもりなのかな？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:46 ID:m6z6SewQ

>>377
ＶＱ＋４ＷＤ用のトランスアクスルを造る気はなさそうですね。
やるならｅ－４ＷＤか。

381 ：名無し：03/04/18 00:19 ID:tNUXOW+e

マジな質問です。日産に入社するにはどこの大学が入りやすいんでしょうか？教えて下さい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:29 ID:RX6PPKod

>>377,>>380
ムラーノはFF-LでVQのAWDでは？
実用4WDは直4、ハイパフォーマンス系の4WDはV6って感じなんかなあ？と勝手に予想。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 00:35 ID:w50Ii5Lb

VQ＋4WDはNEWGT-Rできまりっしょ！！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:01 ID:FAbRU7GO

ムラーノは、
ＦＦ－Ｌ＋ＶＱ＋電子制御４ＷＤ＋ＶＤＣ＋ＴＲＣ＋ＣＶＴなので、
これをベースにランエボ対抗のスポーツ４ＷＤを作るのもそう難しくないと思います。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:03 ID:kb0/qt71

日産車はルーフとサイドを一体化出来ないの？
高級車でも、あの隙間を見たら、少し退いてしまうね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 01:27 ID:cKYLm6uF

>>385
あんたはそんなトコまで気になるのか。
細かいヤツだ

387 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/04/18 01:48 ID:DZzuqYbG

>>381
マジな話、大学名不問だから、大学名は気にしないほうがいい。
今の採用体型では　本当に学歴関係ない。
日産でどんな仕事をしたいか考えて、　その仕事をする上で　学科を選んだらいい。
勿論理系の方が圧倒的に入りやすい。

電気電子系は　かなり強い。あとは機械とか、情報とか。

388 ：三平です：03/04/18 01:58 ID:5N3OS0yu

>>346
どうもシーマせん、話しは変わりますが
ホリデーオートに日産は三菱のミニキャブの1BOXとピックアップを売ると
載っている。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 06:59 ID:IzAcRQqy

三菱とエルをOEMするのだったら、三菱の2.4直4をエルに乗せてアルファードに対抗させたら良くない？

3.5だけじゃ売れないっしょ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 18:03 ID:TYazQf/D

乙ロードスター
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2004/350zroadster.shtml

391 ：日産好き：03/04/18 20:32 ID:K/meWtlZ

次期プレジデント。
日産は現行シーマをベースに作っているらしいけど
また　そーいう事しちゃうわけ？

ホイールベース長くして　全長を５０６０㎜にするらしいけど
いーの？それで

昔のプレジ・インフィニの関係と同じじゃないですか？
時間かかってもいーから
違うデザイン考えてーって感じがするのは
　
俺だけじゃないはず・・・
５リッター位　積んで　お願い・・・

日産好きだから　なおさら。。。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:11 ID:fq83C4ZH

>>391
もっと分かりやすい言葉で書いてﾁｮ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:21 ID:RX6PPKod

>>392
シーマをストレッチして内装とグリルをちょいちょい、なんてしみったれたことしてないで、
せめてデザインは1から作ってちょ。
あと、排気量うpｷﾎﾞﾝﾇ
ってのが391の言いたい事かと。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:22 ID:JfUE1uTA

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0418/imageview/639242-0-671028.jpg.html
これｲｲ！ムラーノよりこっちの方が日本で受けるよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 00:01 ID:HyT/76u9

サイズ的には受けないと思うけど・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 06:26 ID:z3Jo0LUK

>>391

XaCAR最新号読んでﾊｧﾊｧ(*´Д｀*)しる（ry

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 16:18 ID:m5xlLF8Z

次期プレジ完成までの繋ぎだそうだ。ＢＹザ・マイカー

398 ：山崎渉：03/04/20 01:50 ID:sfyDLZqf

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

399 ：山崎渉：03/04/20 02:49 ID:v2SOIoSF

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 07:10 ID:NVwBiVhl

>>394

サイズ分かって逝ってます？

目潰しの巨大四駆ワゴンよりはマシか……

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 13:59 ID:hxXYBiiB

ＭＤＸ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 19:49 ID:yNIL2vd8

今月から京都に住み始めたのですが
こっちに来てからP12とV35に頻繁に遭遇するようになりました。

京都ってﾆｻｰﾝの強い地域なんでしょうか?

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 21:40 ID:U7Fm93O0

ざ・マイカーによると
新型プレジデントは、シーマの前後装飾、延長版に過ぎない。
ストレッチすらしていない…

あまりでないか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 22:51 ID:YF71ldBr

>>403
つなぎだとしても･･･
いらないよな、あんな車

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 22:57 ID:9J/Xs3zR

>>403
最悪だね。外見も駄目、中身も駄目。
ゴーン日産があんな手抜き車を出してくるとは夢にも思わなかった。
プレジデントじゃなくてシーマの１グレードならわからんでもないが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 22:59 ID:TVuyyKxw

ティアナのワゴンバージョンｷﾎﾞﾝﾇ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 05:29 ID:FQY2vB+A

>>403

オマイら！

　X　a　C　A　R　最　新　号　を　今　夜　ま　で　に　嫁　!!

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 06:51 ID:2GBSbIox

>>407
>>403だが、12祈祷の話かな？
まあ、超高級車も信頼がないと売れない。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 08:49 ID:fGQdjMf1

>>407
九　州　だ　か　ら　明　日　に　な　ら　な　い　と　読　め　な　い　　Ｙ　ｏ　！

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 09:34 ID:+yadtKfe

日産信者見てると、北朝鮮国民を連想するよ。まじで

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 23:11 ID:Z4bFqjMS

>>403
上屋ぐらい、きっちり作れよ＞日産
って感じ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/22 11:46 ID:dPK1nkaJ

松任谷正隆先生が、「スカクーは久しぶりに買ってもいいと
思わせる日本車」と言ってたぞ。良かったね、日産さん。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 10:09 ID:tMk1D26U

でもあいつは愛車が日本で売ってないキャデラックのクロカン4WDじゃなかったか？
思うだけで、買わないだろｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 10:38 ID:ZD53Uhn6

現行ｼ-ﾏの釣り目に、神殿調ｷﾞﾝｷﾞﾗｸﾞﾘﾙって禿しく似合わないよねぇ（´･ω･`）
ﾌﾟﾚﾁﾞﾕ-ｻﾞ（＋販社）からの禿しい突き上げでもあったのかな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 17:30 ID:cHghjDWS

日産有利子負債ゼロ（リース販売分除く）ｷﾀｰ！！
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH179-LO4-TI791-CI605-IFY-MC109,00.html
ごーん殿
これからは魅力あるクルマを追求していってくださいまし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 17:42 ID:V+rdt9f+

２兆円
返したの？？
ひーーー

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 18:19 ID:6S1HpFe0

>>416
厳密には2兆8600億円あったらしい。
資産売却、工場閉鎖だけではこれらは達成できないよ。
無駄なものは省き、日産の潜在能力をフルに発揮した結果だな。
自動車の能力的にも910活動の財産のおかげで他社に大きく遅れを
とることもなかったが、代替燃料の環境技術だけは電気自動車という読みが
はずれたけど（ルネッサＥＶはとにかくハイパーミニは悪くないと思う）
つなぎのハイブリッドはトヨタと提携。燃料電池車も巻き返しを図るだろう。
でも我々にとっては購入できる範囲の車が重要。
ポテンシャルはあるけど煮詰め不足といわれるＦＭプラットフォームや
各ＦＦの走りの仕上げと、内装の質感の向上（言い方悪いがうまい誤魔化し方）
にこれからは資源を集中させて欲しいね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 18:21 ID:6S1HpFe0

ソース
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030423AT3K2302Z23042003.html

これで北米が不調だと。好調のインフィニティに加えて
タイタンやパスファインダーアルマダといったトラックが北米で
売れたら、もっと良くなるかもね。

419 ：大森かつみ：03/04/23 22:22 ID:XLGAdpYX

横浜にはティアナいっぱい？以外に見かけるようになりましたが…
ニッサン車で発売直後に見かける車ッて久々ですね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 22:23 ID:1nLxB7of

新型プレサージュ
http://www.nissan.co.jp/TEAM-PRESAGE/

421 ：ＫＯ－ＫＵＮ ◆RD2imCYVuA ：03/04/23 23:04 ID:DN0OifHs

モコが大好きです！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 00:39 ID:WvkFcqqx

日産、借金２兆円を４年で完済　過去最高益また更新

　日産自動車は２３日、０３年３月期連結決算の見通しを発表し
た。売上高は前期比１０．６％増の６兆８５００億円、本業のもうけ
を示す営業利益は５０．７％増の７３７０億円、当期利益は３３．
０％増の４９５０億円となり、売上高、利益ともに過去最高を更新
する。仏ルノーと資本提携直後の９９年３月末に２兆１０００億円
あった実質的な有利子負債（金融事業を除く）は、０３年３月末時
点で完全に解消した。

　世界販売は６．７％増の２７７万台で、日産史上最多の１２の新
車投入が売上高を過去最高に押し上げた。米国販売は下半期
の不振で１．０％増と計画（１０．５％増）を下回ったが、国内販売
は１４．３％増と国内の新車販売全体の伸び（０．８％増）を大きく
上回った。

　売上高に占める営業利益の割合は１０．８％で、ホンダを上回
り、トヨタに肩を並べる模様だ。また、部品調達コストの削減など
で、日米欧の主要地域でいずれも営業黒字を確保する見通し。

　０３年３月末時点の手元資金から有利子負債（金融事業を除く）を差し引いた現金の持ち高は８０億円の黒字
で、有利子負債は実質的になくなった。記者会見したカルロス・ゴーン社長は「日産再建は現実になった」と述べ
た。

　日産は０３年３月期～０５年３月期の中期経営計画「日産１８０」を進行中。世界販売を３年で１００万台増や
し、売上高営業利益率８％、有利子負債の完全解消を目標にしている。このうち負債返済の目標は前倒しで達
成し、営業利益率も０４年３月期には１１％になる見通しのため、達成できる公算が大きくなった。 (04/23 19:51)

www.asahi.com/business/update/0423/112.html

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 00:48 ID:SO8lVmn8

かなり現場（整備工場）も熱いです！！
うちは日産系では無いが、日産の勢いがあると
日本の景気が良くなるのはこの業界の定説！！
ホンダじゃ力不足だし、車もヘボイしねぇ・・
V35見たとき身震いしたねっ！！（トヨタ頑張れよ・・・・・）

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 00:57 ID:SfT6n+r2

でも、いままでよっぽど余計な金を使ってたんだろうな、日産は・・・

425 ：：03/04/24 03:54 ID:s6PbDWrg

北米事情にくわしいひと、
新車投入にもかかわらず下期に急速に落ち込んだ理由がわかるひといる?
やっぱ他社のインセンティブ攻勢の影響かな?

426 ：：03/04/24 04:11 ID:s6PbDWrg

海外の日産ホムペみた感じでは
欧州ではまだ手が付けられていないような印象。
昔の型の車がごろごろしてるし
特に大々的なキャンペーンとかも見当たらなかった

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 05:47 ID:ad+S03va

北米は、主に古いＳＵＶとミニバンの減速とマキシマの落ち込みです。
いずれも新型車が予定されている物ばかりです。
特にタイタンのジャンルは、乗用車より数が出るので、シェア5%取るだけでもかなりの増販になります。

欧州はユーロやポンドの為替リスクが大きく、日本各社の収益が悪いなか昨年いち早く黒字化しましたが、引き続き収益改善がメインです。
負の遺産の処理にマンパワーを費やしながら、日産史上最大級の新車投入を果たしてきたわけですが、今後は全ての人が商品開発販売に携わるわけです。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 11:25 ID:2jUj+5lI

負債返済といえば・・・宇宙航空事業部も手放したんだよねぇ？確か。
得たものも大きいが、手放さざるを得なかったモノも大きいんだよね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 11:57 ID:hC2dnwE2

はぁ、このペースでいけば、ずいぶん手元資金が増えるね。

ルノーに送金される前に手放したジャンルも含め、ガシガシ会社買ったらいいのに。
今、株が安いからね。
ダイエーごと、ホークスとか買ってくんないかな（ｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 12:07 ID:vEmR7g/w

マリノスあるんだから野球はいらん
それよりルマンとかＩＲＬとかＷＲＣとかに復帰してﾎｽｲ
またはＦ１ルノーエンジンにニサーンバッジ付けてどっかに供給

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 12:17 ID:GZ8Ajya6

ＢＭＷやアウディのようにフロントグリルを統一したほうがよさそう。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 12:23 ID:L0WQqljE

ウインググリルに統一したら北米と日本がダメぽ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 12:27 ID:M+dkDdco

今まさに景気が落ち始めた時に、北米重視の戦略ってどんなもんだろう。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 12:38 ID:vEmR7g/w

日米は横４本グリル化してるじゃん

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 13:18 ID:cd+DF3R+

>>422
まずは、借金完済ご苦労さん。まあ、あとは昔のような体制にならぬことをいのるだけ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 13:48 ID:6sPUCh6f

グリルは、
欧州向けウインググリル、（プリメーラ、マイクラ等）
インフィニティ用ダブルアーチグリル、（Ｇ３５、Ｍ４５）
北米日産チャンネル用センターバーグリル、（マキシマ２００４、クエスト２００４）
ＲＶ用ダブルバーグリル（タイタン、パスファインダーアルマダ、サファリ、輸出エクストレイル）
と一応定まってきています。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 20:05 ID:SizQZfKH

>436
エルグランド、セレナ、新プレサージュ、リバティ、スカイライン等のグリルも。
これらは国内向け専用ってところかな。

438 ：：03/04/24 21:33 ID:GFO5e7dj

>>427
なるほど古い日産時代の車のモデル末期ってことですね
安心しましたです
検索してみましたが欧州はなかなか大変みたいですね
あっちでは日本車に乗ることは変人と見られるようで・・
ほかにも経済の問題やディーゼル対応のこと、地元愛な国民気質などなど・・
商品については日本メーカーで唯一ヨーロッパで評価される資質のあるものだと
思うのでこれからが楽しみです

439 ：：03/04/24 21:41 ID:GFO5e7dj

参考欧州日産

日産、ルノー　欧州におけるマーケティング組織再編について
http://www.nissan-global.com/JP/HOME/ALLIANCE/000515.html

JAMAGAZINE 2003年2月号在欧自動車メーカートップに聞く
第1回自動車商売の醍醐味は欧州にあり～拡販に向け個性で勝負～
川口均欧州日産自動車会社上級副社長
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200302/15.html

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 21:47 ID:W9E/sOGB

日産借金完済かあ。

企業経営での無駄（人とモノ）が
会社の存亡にかかわるものだ、とよくわかった

441 ：：03/04/24 21:50 ID:GFO5e7dj

北米 NISSANブランドのグリルデザイン
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2004/maxima/800px/012004maximashowcar.jpg
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2004/quest/800px/062004questshowcar.jpg
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2004/sentra/800px/012004sentra.jpg
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2004/ser/800px/052004sentrase-r.jpg
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2003/murano/800px/012003nissanmurano.jpg
順次センターアーチに統一されつつある
しかし画像をみた限りではムラーノ以外は違和感が・・
実車を見る必要があるが、あそこだけ取ってつけたような印象。
INFINITIとの差別化(つまりNISSANの陳腐化)とも取れるというのは深読みでしょうか
(トヨタにキモい線や膨らみがわざと入ってるみたいに)

442 ：：03/04/24 22:29 ID:GFO5e7dj

いまごろ気づいたけど、よーーくみたら

http://www.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0205/EXTER/index.html
http://www.nissan.co.jp/LIBERTY/M12/0209/EXTER/index.html
http://www.nissan.co.jp/SUNNY/B15/0205/PRESEN/index.html
http://www.nissan.co.jp/WINGROAD/
http://www2.nissan.co.jp/SYLPHY/G10/0302/
http://www.nissan.co.jp/AVENIR/
http://www.nissan.co.jp/CUBE/

明確なセンターアーチではないがそれに通ずるような加工が
グリルの中央にさりげなーく隠されてる・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 22:38 ID:Gm4R4Svf

>>411
個人的にはムラーノ、クエストはいいが、マキシマ、セントラはだめだね。
セントラなんかビッグマイナーでわざわざ不細工にしなくてもって感じだ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 22:49 ID:K71ooWEN

おれはまたウィンググリルをより抽象化してるのかと思ってたよ。
例えば
マーチ＞ムラーノ＞キューブ
って具合に。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 00:31 ID:c3XK2wh5

>>442,444
基本的にはCIマークを中心にして・・・ということらしい。
Ｚの場合はボンネットのラインがCIに向かって延びている。

ＭＢやＢＭＷのように統一したグリルを持たせてブランドアイデンティティーを主張する、というのは
日産のようなフルラインメーカーにはそぐわない、と中村氏も明言してたし。
グリルにも統一感を持たせるけど、全体のラインでも日産車らしさを主張する、というこ
とらしい。

確かに北米日産のグリルはとって付けたような印象があるけど、アメリカ人はああいうの
大丈夫なのかも。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 00:41 ID:YB4sIqsW

欧州にあるアルメーラかっこいいな。特にハッチバック。次のシルフィは専用
ボディにして、アルメーラも日本で売ってもらいたいな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 01:27 ID:IM5KswBZ

>>445
日本人ほどグリルを気にしないんじゃないかな？
というか日本人ほどグリルを気にする人種もいないんじゃないかな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 01:54 ID:Zq/PPqTu

アフォばっかの日産に未来は無い。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 07:31 ID:bJEbO+9R

セントラがぁ～
いやじゃぁ～

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 16:50 ID:HAv3gyB+

ムラーノかっこいいな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 17:32 ID:/KnznlZ9

http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1047377246/l50

日産25位から11位に上昇

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:56 ID:ZGbZrboR

プレサージュは結局どっちの販売店で売るのよ？
併売しなきゃ売れないぞ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 02:11 ID:s5kQHb22

>>452
併売しても、あれでは売れないと思う。
ひと昔前の日産のデザインだねぇ。エクステリアは最近の日産とは思えん。

それよか、ティーノの後継がエヴァリアってほんとすか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 07:17 ID:x05MZbgj

最近情報の解禁早すぎ

MotorShow・Yearって事なのか……

新型プレジの情報まで解禁しなくても……

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 07:22 ID:0/SvxXMa

株価対策?

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:48 ID:c7UPMm/f

エヴァリアまじで出るらしいな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 10:14 ID:MrTwHYaF

どこぞの雑誌でもあったな。ユーザーの評価を探っているのだろうか？
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/NISSAN_USA/

458 ：381：03/04/27 15:55 ID:JBSOIZt+

>>387
日産は学歴重視だと聞いた事があったのですが、それは違うんですか？
それと、これからはやはり電子電気系がいいのでしょうか？
機械系じゃだめですか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 16:11 ID:XHW0mIjJ

>>457
ムラーノは価格もう少し安くすれば
ハリアーが苦戦している今売れると思うが。

キープコンセプトのFMCの場合先代オーナーが乗り換え見送ったり
他社に流れたりするんだよね。ホンダ見てるとよくわかる。
ムラーノがトヨタの客を奪うチャンスもあると思う。
あとサファリが枯れている今、エクスより上に魅力的なSUVがないんだよね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 16:31 ID:1I5luxW4

ムラーノにはVQ35だけじゃなくQR25も必要だと思う。VQ23を載せると、VQ23に
販売が片寄りそうだからいらない。静かさと余裕を求める人にはVQ35、コスト
パフォーマンスのQR25というように性格を明確にすればいいと思う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 17:01 ID:ko6WPhEz

>458
語学力重視と聞きましたが

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 23:12 ID:5gKHoXzs

>>458
提灯かと。

463 ：462：03/04/27 23:18 ID:5gKHoXzs

↑>>457だったｽﾏｿ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 02:36 ID:W+ac0Ix4

>>学生さん
本当に就職したいなら、
ただの車好き相手に相談するより就職板などで聞いた方が良くないか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 09:45 ID:l422NV+Q

ムラーノやFX45を輸入して売ってる車屋教えて。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 09:49 ID:Ch0/1Boo

>>465
ＪＤＳならやってくれるかもよ。
ttp://www.japan-datsun-service.com/
問い合わせしてみたら？
高くつくと思うけど･･･

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 09:59 ID:L2H/+F1x

日産はインフィニティーブランドを日本で売らないのか？
売らないなら、インフィニティーブランド専門の車屋開業しよかな？
誰か買ってくれる？

ところで、ムラーノ等は排ガスどうなん？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 11:32 ID:m4r9RSVK

ムラーノ国内仕様、出るよ。
来年位になっちゃうと思うけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 11:34 ID:GOJuQkgw

あのエグいデザインが日本で売れるかな・・・
いすゞのビークロスの二の舞になりそうな・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 11:42 ID:KMbvpMGe

びーくろすは３枚ドアやから売れなかったんやと思う。ムラーノは５枚ドアなんで、少なくともびーくろすよりかは売れると思う

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 12:25 ID:9u9WmYOg

代わり映えしないハリアーよりましだろう

472 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/04/28 14:15 ID:T8QHUg4b

>>458
機械もいいと思うよ．ただ，機械選ぶなら，日産への学校推薦あるか調べた方がいいよ．
推薦でいけるなら　いくらか楽だからね．

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 16:12 ID:ajGrFBkz

マーチベースのパイクカー（限定車）作ってくれないかな？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 17:34 ID:cppNyVY6

>>473
マーチベースのクーペが欲しいね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 17:42 ID:9u9WmYOg

ｃ＋ｃ待ちだな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 17:43 ID:uzD7j3mf

ディーラーで聞いたんですけど、夏頃に、マーチのスポーツタイプが出るらしいです。
たぶんTのヴィッツRSの対抗馬になるようでした。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 17:54 ID:YMsTi2ap

現行マーチって、かわいい顔して車高下げると、かっこよくなるな～

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 18:14 ID:UwZRuUdf

ヴィークロスも中村つながりなんでしょ？

479 ：　：03/04/28 18:18 ID:G7bQd5Rf

>>476
ひげグリルは止めて欲しいなぁ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 22:56 ID:6JoVlhyW

ホンダ海苔が言うには
ホンダの技術は他社を超越しており、そのエンジンは
８０年は先を行っており、神の領域にまで達しているという。
またその足回りは、大地の五感を感じ取っているかのようで
感涙するほどに快適で、魂に訴えかける走りを実現している。
さらにその卓越されたデザインは、歴史上のいかなる芸術家をも
屈服させるだけの完全美を実現しており、これらが集結し完成した
そのモビリティーは人類の夢であり希望である。

なのになんで売れないの？
ホンダ海苔の人は話の本質に矛盾が生じてるなんて気にならないのかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 23:00 ID:rPEkHgu+

今日クーペのスカイライン見たけど、
テールランプが○じゃないと思ったら
夜中に見るとしっかり○が浮き出て見える。
カバーは○じゃないんだけどね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 23:33 ID:GIafX3sv

>>476
http://www.impul.co.jp/shop/k12_calso-complete.htm

こういう奴?

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 07:05 ID:QdITq3Uj

グリルは統一させてもライト周りには統一感ないなぁ。
乙やクーペのつり目も新生日産車には似合うと思うのだけど、他に採用されないのかな？
エヴァリアはつり目だったけど、格好良かった。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 07:07 ID:dSZDMuU4

デザインの悪さだけは変わらない日産

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 07:31 ID:eHPQHAEa

トヨタに転職しようかな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 17:53 ID:V38VVhRF

〉〉485

かってにトヨタにいけ！

487 ：381：03/04/29 22:03 ID:PbSC5agK

>>472
CIMAさんは日産の社員の方ですか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 02:16 ID:o8mZxjjN

早くウイングロードをFMCして欲しいのだが、MCで盛り返したからしばらく先でしょうか？
ベースのサニーがFMCしないと出ないかな？

489 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/04/30 04:40 ID:nhQnKxVL

>>487
今年　日産で就職活動してます．　多分落ちました．．．．
あとひとつ進めれば　ほぼ入社できたのですが．．．．
多分留年して　来年　また受けます．

日産は他の企業と比べて第一死亡の人が多いので，結構難しいですよ．

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 08:56 ID:kAB2CC8Q

今の日産車の不満な所は、プリメーラに始まりティアナに今度のプレサージュのオーディオが、OPでも社外品に変えれないとこです。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 15:20 ID:FSpDfnqc

確かに。日産だけじゃないが、センターメーターもやめて欲しい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 17:44 ID:AgWlI3Q3

カーウィングスってどうよ？
使用感聞かせてくり

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 18:14 ID:c68p+3P4

新型プレサージュ2500CCの価格情報きぼんぬm(__)m
まじでグランディスかオデッセイかで迷ってます。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 23:57 ID:l36zd3Uy

>>493

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045537139/299

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 09:41 ID:Z4LrY/dZ

>>492
携帯使うから通信速度が遅い。
HPで前もって設定しなければいけない項目があって面倒（現在位置の通知とか）
色々な情報にアクセスできるらしいけど、俺の生活スタイルにはマッチしてない
感じ・・・。

知らない所に行ったりするのには便利なのかな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 14:39 ID:TlH/T/ty

プレの4WDは生活四駆なの？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 14:45 ID:5fl1d+nL

プレ・・・－リー
プレ・・・ジデント
プレ・・・セア

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 23:43 ID:Lew4Vu5u

生活四駆ってなんすか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 03:26 ID:gTUU9pLW

プレサージュ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 19:42 ID:AIaSuCye

500！

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 00:51 ID:qSFELshq

日産入社1年の非美大卒のカーデザイナー(HN=ii)の方がしつこくて困っています。
もし関係者が居ましたら、一言、子供みたいな事はするなと忠告してやって下さい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 00:53 ID:P8+9L2Vd

http://tv2.2ch.net/test/read.cgi/tv/1051761044/-100
ここです

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 02:53 ID:QtTHYvHV

日産デザインの恥だ

504 ：チェリー相模：03/05/03 03:25 ID:rDHASxqg

ＫＮＭＣってなんの略ですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 03:50 ID:YCCJe25O

　　　【Infiniti】
　　03/4月　/　02/4月
・I35/I30
　　1,060　/　2,040　　
・G35 Sport Sedan
　　2,830　/　3,286　　
・G35 Sport Coupe
　　1,756
・M45
　　282
・Q45
　　174　/　345　　　
・QX4
　　659　/　1,122　　
・FX　　　　
　　2,111
Total
　　8,872　/　7,741　　
　

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 03:50 ID:YCCJe25O

　　　【Nissan】
　　03/4月　/　02/4月
・Sentra
　　6,575　/　8,398
・Altima
　　13,232　/　18,246
・Maxima
　　11,584　/　7,904
・350Z
　　3,479
・Frontier
　　4,977　/　6,143
・Xterra
　　4,695　/　6,098
・Pathfinder
　　2,798　/　5,034
・Murano
　　4,436
・Quest
　　290　/　1,608
Total
　　52,068　/　53,431

既存車種の落ち込みが激しい様子。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 16:49 ID:3OSMLuPY

日産から、アテンザみたいな
２ドアじゃない４ドア（５ドア）スポーツみたいなのって
出ないのかな？
２３００位のエンジンで。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 17:15 ID:1N95wMWE

>>505
Q45とM45は敗北車と言っていいね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 19:25 ID:WDj7ptgU

>>507
プリメーラ買え

510 ：オミャンコ：03/05/03 19:34 ID:lUfQ7FG2

ところで本当にシルビアの後継車って出るの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 21:28 ID:NWcM3OmK

>>510
そう信じている。
わざわざＳＲ20を残しているということを考えると。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 19:11 ID:fgVYeqUa

>>511

減価償却が済んでないだけでは？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 19:31 ID:t6nH4c23

ムラーノのようなFFにVQ乗せてCVT+4WDはまだですか？
ティアナも4WDは4ATですし・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 22:51 ID:92Ml2uhS

>>513

プレサージュがそうらしい、という噂がある

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 06:21 ID:2rSPsd82

>>512
現行だとエクスGTとプリメーラV以外で使ってるのあったっけ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 06:27 ID:Ize3OZRE

>>515
そうだと思う。
でも、シルビア後継があったとして、SRを使い続けるってのは考えにくいんじゃないかな？

結構前の発表がソースだが、個人的にはルノーとの共用エンジンとやらに期待してる。
01年時の計画ではCプラットフォーム採用時からという話だが…QRとの兼ね合いはどうなるのかな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 16:51 ID:QVW38LlC

>>516
ガソリンエンジンは、日産主導
ディーゼルエンジンは、ルノー主導
で開発されてるそうだから、４気筒はＱＲベースになると思う。

多分、ＶＥＬなど採用しバルブの制御系などの大幅改良がされるんでないかな？

ホンダのように通常エンジンとスポーツエンジンの２種類が作られて
スポーツエンジンは、次世代ＦＲスポーツやエヴァリアの市販モデルなどにも採用されると思う。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 18:11 ID:ealqVPL9

来年４月でシルビア誕生５０周年だから復活はありえる。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 18:50 ID:6ePPicE3

ありえましぇ～ん

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 05:31 ID:hGziWBHr

今のエンジンってみんな最悪な頃に開発されたエンジンなんでしょ？

あ、マーチのエンジンとかはルノーと共通だっけ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 22:01 ID:fP23sLDW

だとしたら、どうだっていうんだろう？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 23:16 ID:DwS/3XvW

ドライバー誌にプレサージュ出てたな
スクープ画がヘタレだったんだなあ
結構良いじゃんティアナぽい気もするが
一目でニサーンとわかっていいな

ＭＰＶのパクリ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 23:28 ID:PagFb0RB

MPVがプレーリーのパクリ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 01:48 ID:0AGfaXOY

プレサージュイイ！！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 01:58 ID:RZCznCyp

>>523
そー言われればそうかｗ
２列目のシートアレンジがＭＰＶと一緒でしょ
別にいいけど

てことは、プレーリー改めリバティとセレナとエルグとみんなスライドドアだで
普通のドアのミニバン出してこないのかな？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 03:33 ID:GW3o+Us2

ところでキューブはヨーロッパで販売しないのかな？

□□　　　　　　　□□
□□□　　＠　　□□□　←この顔で。
□□□□　　　□□□□

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 03:40 ID:zKDd4FK2

>>526
なんだかよくワカラン上にキモイぞ（ｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 03:43 ID:RZCznCyp

あのままじゃ右ハンドルしか成立しないからエゲレスだけかなあ？
つーか欧州仕様に左右対称のシャポー出してくるんじゃねえの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 04:01 ID:9qABYFRL

>>526
シャッポのことね(ｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 04:02 ID:GW3o+Us2

対称だったらつまらんな。でも、シャッポ（キューブ）ってジューネーブかなんかのショーでお披露目だったよね。
だったら、欧州導入をにらんではないのかな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 06:48 ID:n5o+nPYc

キューブ兄弟車でSUV風のあったとおもうけど、そっちの方が受けるんじゃないか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 07:34 ID:GW3o+Us2

↑ヤンヤだね。
http://www.cardesignnews.com/autoshows/2002/geneva/highlights/h04-nissan-yanya.html

今となっちゃコンセプトは斬新じゃないけど、確かにユニークな車だしセンスも光ってると思う。
開発してんのかな？
俺が一番欲しいのは、昔はラシーンだったけど、この手のコンパクトカーベースの洒落たSUVだし。
（エレメントがもっと小さくてや安けりゃね。。）
ラシーンのネガ要因つぶして、低価格で是非販売を望む！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 07:41 ID:GW3o+Us2

シャッポも発見。
http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/chappo-concept/nissan-chappo-01.htm

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 08:56 ID:n5o+nPYc

>>532
それそれ。中途半端なコンパクトミニバンよりはそっちの方が欧州受けしそう。
フィアットがスズキと共同でコンパクトSUV開発中らしいのでその対抗にでも。

漏れもラシーン復活かプチエクストレイル出して欲しい。
アテーサやALLMODE4X4積んでコスト高くなるよりe.4wdで十分だからさ。

535 ：来年新入社員：03/05/07 11:31 ID:yZOWiqZA

今、他社（トヨタ）の車に乗っているのですが、日産に入ったら乗り換えなきゃなんないんでしょうか？
通勤には使うつもりは流石にありませんが。
技術提携してるって事で大目にみてもらいたいっす。
アドバイス御願いしやす

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 11:34 ID:zKDd4FK2

>>535
通勤に使うつもりがないのなら申告する必要ないかと
他社駐車場があるんじゃないかな
遠いところに・・・

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 13:23 ID:lytRO3a3

>>535
通勤に使ったら多分536の様になるでしょう。

＞日産に入ったら乗り換えなきゃなんないんでしょうか？
乗り換えるかどうかは自由だが、多分自社の車を一台は買わされるのじゃない？
某社だと本社社員でも紹介ノルマとかあるらしいし。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 13:59 ID:7Wstz5xk

>>ラシーンのネガ要因つぶして、低価格で是非販売を望む！

まさにキューブじゃん。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 15:39 ID:fmp36+sw

>532
今号のMagXにはヤンヤらしき車が少し載ってたね。
ずっと音沙汰無しだったけど、一応市販化を検討してる…のかな。
おれもすごく期待してるんだが。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 23:57 ID:yN1acwc8

>>535
人間失格
常識を疑うよ
日産に入るな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 00:14 ID:/dpmjG+Y

ニサーンに入ってヨタ乗り続けようと言う根性がわからん

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 00:33 ID:GECzZOq4

>540,541
そっか？　個人的に与太車で好きなの無いけど、日産に好きなの無くて
今のが好きなら、いいんじゃないの？　通勤用に使うのは流石にと思うが
好きでもないのに自社の買うほうが不健全に思える。　自分の場合は
日産車が他の何処のよりも好きだから（全部じゃないよ＾＾）、会社入って、日産車
買いました。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 03:31 ID:3VmzHm80

自分で気に入らない商品を売る会社に入社？変だろ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 06:37 ID:2EdJxbt3

>>542
常識なさすぎ、社会に出てくるな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 07:45 ID:5v8hMP/I

>544
社会に出てこいよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 08:04 ID:2EdJxbt3

>>545
分かったよ、パパ。
部屋から出てみるよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 14:41 ID:qTV06slH

日産の厚木の山奥の研究所に行ったときのこと
自社のクルマに乗ってない（確かイタ車）社員に会った。
本人には言わないけど、周囲は「ヨソのクルマに乗ってる奴」という
差別的な発言を聞いた。
実害があるのかは知らないし、他社の製品ではいけない、ということはないみたい。

けど「場の空気」ってのはあるだろう。２ちゃんでも。
前述の他社ユーザーはやっぱり浮いていたし、仕事も余り…だった。

参考まで

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 17:20 ID:u53Pn1oq

>>547
その厚木の山奥の住人だが、ｗ
別にどこの会社のクルマに乗ろうとも誰にも何も言われないし、
会社からも何も言われない。クルマ通勤もできる。(多少条件はあるが)

ただ、自分が働いている会社の、自分が何かしらに関わったクルマを
欲しいと思うのが普通かと。
そんな私はRX-8納車待ち　ｗｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 22:51 ID:7s6UHHPp

>>547

同じく、厚木の山奥の住人でつ。
デザイン部署の香具師でマセラティ海苔がいたと思うんだが

550 ：542：03/05/09 01:14 ID:NmMqGUq+

>543
だから言ってんじゃん、日産車が好きで買ったと、好きな車作ってるから
厚木山奥通ってんだよ。　
それから、すべての人が好きなとこで働けるとは限らないでしょでしょ、
君こそ社会を知りなさい。

551 ：542：03/05/09 01:15 ID:NmMqGUq+

↑ごめん＞５４４だった

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 01:21 ID:afA6gX/B

そそっかしいのは、どっちもどっちだな

553 ：セドリックです。：03/05/09 02:23 ID:XLSI6DKz

すみません。お尋ねしたいことが！！
セドのY32にY33のエアロって着くのでしょうか？？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 09:43 ID:TBdPxxYg

>デザイン部署の香具師でマセラティ海苔がいたと思うんだが
以前、デザイナーの紹介記事みたいのがどっかに出てたんだけど、みんな他メーカー
だった。
尤も輸入車が多くて、「いかにも」って感じの車ばっかりだった気がするけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 11:46 ID:lBjPG28H

マセラティ海苔氏も入社以来一度も日産車買ったことがないという訳ではないだろうし、別にいいんじゃないの？

好きな車乗れば。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 11:58 ID:h6rE40Sa

>>553
セドグロのスレッドで聞いた方が良いと思うよ。(Y34のみ、単独スレもあったかな？)
住人のオーナー率も高いはずだし。
もしそっちのスレでも既に尋ねていたのなら、すまん。

【歴代】シーマ、セドグロ最高だね！【現行】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046154611/l50

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 13:37 ID:nUSfY9wR

今年はプレサージュと乙道路星しか出ないの？

558 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/05/10 14:12 ID:l40DCTNH

>>557
プレジがでるよ。っていってもCIMAの化粧直しみたいなもんらしいけど。
日産は来年が強力な新車揃ってるね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:03 ID:fXIEksiZ

キューブ３列シートと商用コンパクト（ビーライン？）も有るらしいじゃん。

あるかどうか知らないが、こいつの乗用車バージョンにも結構期待してる。
http://www.nissan.co.jp/MS/TOKYO2002/JA/LINEUP/BEELINE/index.html

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 15:21 ID:kIclk5uM

＞商用コンパクト（ビーライン？）も有るらしいじゃん。

おお、ついにエスカルゴが復活するか。楽しみだねえ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 17:18 ID:ffLxKSRd

本当にサンキューでした
言ってた通りココhttp://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
とりあえずは蒼ちゃんとお話してから、
会ってカーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くて超昇天（ｗ
教えてくれたオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったから
また次回チャレンジしてみます
それにしてもゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 06:37 ID:CZY6UosI

キューブの３列シートって本当にキューブストレッチして作るのかな？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 08:10 ID:83mGJ/iV

>>562
magXの写真ではそうなってるな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 08:24 ID:71x8gAWy

http://www.nissan.co.jp/CARLINEUP/70TH/

70周年記念限定車は全車ＥＴＣ車載機標準装備なんだけど、
マーチオーナーの大半は高速道路あんまり走らないじゃないの？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 15:45 ID:huPgtyDn

渋滞しているから
偶には走れるちゃぁう！

566 ：381：03/05/11 22:50 ID:hvrUVMug

>>489
どうして、電気電子系がいいのでしょうか？
その理由を教えて下さい。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:10 ID:w7NwpOaR

QG18DEは世界一クリーンなエンジンらしいけど、使い回さないのはなんでだろ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 00:08 ID:C9FmDTLc

>>567

理想と現実

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 19:35 ID:t1AY8us9

ルネッサいい！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 19:49 ID:8CgD0p7O

新プレサージュの２列目を外してルネッサとして売れないものか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 20:19 ID:ZNBJLoYN

Zロードスターはいつ日本発売なんだろう・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 06:25 ID:7tIXuBxr

↑乙
http://www.auto-g.jp/scoop/nm_schedule/index.html

ところで時期プレジてっさ、今、雑誌に載ってるスタイルで確定なのか？
どの雑誌見ても、シーマもどきのえぐいスタイルで載ってるんだが。
俺今まで、どんなニサン車見せられても、これはこれで良いハズって許容してきたが、このプレジはひど過ぎやしないか？
俺が買うわけじゃないが、こんなデザインならいっそ出さないでくれって感じだぞ。
これが新生ニサンのショーファードリブンになるのかと思うとほんと悲しすぎ。。
それにこんな下品極まりないデザインを史郎がOKしたとなれば、これからのニサン車になんの期待ももてねーじゃねーかよ！
たのんますよ日産さん、いくら中継ぎ投入でも、これから15年は街で目にする事になる車なんだから、もっとましなスタイルに変更してくれ！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 07:40 ID:DYLqhK/5

↑見た。
マーチカブリオレは当分先だと思うが・・・
８月とかに出ると書いてる割には試作車やロードテストが目撃されてない。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 08:45 ID:j8pcO6X/

>>572
今度のプレジデントは「中継ぎ」らしいから、５年くらいでスイッチするんじゃないかな。
いずれにしてもシーマの化粧直しなんか出すなというのは同意。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 10:20 ID:2lBX2aU7

日産１８０に予定された２８車種

市場投入済み
１　ＭＯＣＯ（日）
２　エルグランド（日）
３　プラティーナ（墨）
４　フェアレディＺ（米／日）
５　キューブ（日）
６　ムラーノ（米）
７　スカイラインクーペ（米／日）
８　Ｆ４５／Ｆ３５（米）
９　マキシマ（米）
10　ティアナ（日）
11　インタースター（欧）
12　プリマスター（欧）

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 10:21 ID:2lBX2aU7

０３年度
13　プレサージュ（日）
14　Ｚロードスター（米／日）
15　プレジデント（日）
16　キューブロング（日）
17　クエスト（米）
18　タイタン（米）
19　パスファインダー・アルマーダ（米）
20　フルサイズＳＵＶ（米）
21　キューブ派生バン（日／欧）
　　　
＋三菱ＯＥＭ供給車ミニキャブ（日）

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 10:22 ID:2lBX2aU7

０４年度
22　ダットサン・ピックアップ（米）
23　ティーノ（日／欧）
24　ヤンヤ（日／欧）
25　セドリック／グロリア（日）
26　サニー／セントラ（日／米）
27　セレナ（日）
28　エクステラ（米）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 09:03 ID:LlP3ZBzf

マーチC+Cは出そうにないわけね。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:50 ID:NnjHsdA2

マーチもキューブも飽きられたら終わりっぽくないか？
３ヶ月目での失速にはならなくなったようだけど。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 22:53 ID:JWVqlxVH

飽きられても終わらないのは商用車くらいだろ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 02:02 ID:KwnKhMP+

>>578

> マーチC+Cは出そうにないわけね。

車種追加『予定』だからでは？

て言うか、必ずしも２８車種に拘る必要もないと思うのだが。

582 ：乙：03/05/15 03:05 ID:JLQjHO23

2003年4月乗用車ランキング
順位車名メーカー台数
1 ウィッシュトヨタ 14,549
2 カローラトヨタ 13,640
3 フィットホンダ 12,730
4 キューブ日産 7,504 --------------コンパクトこのくらいは行く
5 イストトヨタ 6,917
6 マーチ日産 6,879 --------------失速目立ってきたか
7 アルファードトヨタ 6,565
8 ノアトヨタ 6,464
9 ヴィッツトヨタ 5,374
10 デミオマツダ 4,682
11 ヴォクシートヨタ 3,881
12 エスティマトヨタ 3,876
13 クラウントヨタ 3,768
14 モビリオホンダ 3,417
15 ハリアートヨタ 3,290
16 コルト三菱 3,133
17 ファンカーゴトヨタ 3,132
18 アリオントヨタ 2,944
19 ティアナ日産 2,845 --------------買替え需要等ボリュームの大きさに比してもこの程度か
20 プレミオトヨタ 2,782
23 サニー日産 2,621 --------------"旧日産"
25 ウイングロード日産 2,547 --------------"旧日産"
26 セレナ日産 2,232 --------------"旧日産"

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 03:12 ID:pxbt5IjH

旧産でいいじゃん

584 ：乙：03/05/15 03:17 ID:JLQjHO23

新生日産頑張ってほしいけど数字ベースで行くと(日本国内)
成功かどうかはかなり不透明だね・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 04:04 ID:xwcz9yc0

マーチは落てきたけどコンパクト２車種を両立できてるだけでも立派だと思うが。
新生日産の量的な成功はＣプラットフォーム車が出てからでしょう～＜現状は北米市場重視だと思えるし・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 12:57 ID:cVRcZIo4

昔と違うことは利益率が違うんじゃなかったっけ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 13:44 ID:/C0d3H7f

>>キューブの３列シートって本当にキューブストレッチして作るのかな？

これベースで2列シート車キボンヌ
3列目はいらん。その分荷室広げて欲しい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 14:30 ID:DPtCUvrt

確かに２列目タンブルしないからなあ。荷室は狭い。

589 ：CIMA ◆fHUDY9dFJs ：03/05/15 17:57 ID:V7t7q10J

>>566
電気電子は幅が広く、就職に有利なんですよ。
悪魔で有利なだけであって、例えばシャーシが作りたいのなら、機械系の学科などが
いいです。

ちなみに私は日産落ちました。

590 ：教えて：03/05/15 19:15 ID:qZZ0rE0o

Ｘ－トレイルってマイナーチェンジするんですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 19:51 ID:DPtCUvrt

6月マイチェンらしいですよ。

592 ：日産自動車内定者：03/05/15 22:28 ID:3CvaO5xb

日産自動車への就職について
学校推薦は一切ありません（日産車体は推薦８割だったので少し迷った・・・）。
また学科による有利不利も無いと思います（建築、土木は論外だけど）。
なぜなら職種別採用だからです。
今まで体得した知識が活かせるかどうかが面接では聞かれますので、自分の畑+αでやりたい仕事を見つければいいのです。
ちなみに私は一般に就職でつぶしが利かないといわれる材料工学出身ですが4月5日に面接受けて4月11日に内定通知がきました。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:36 ID:PVuFUWni

>>592
でも、ムサ美にヒゲとその部下２人程来てたよ。
美大選考枠だか推薦枠だかの説明会をしに。
２年くらい前かな？

ちなみに漏れはグラフィックデザイナーなので
当然のように当時はあまり興味なく説明聞きに行きませんでした。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 09:18 ID:t6zQrvbU

>>592
内定おめでとさん
どこの材料かしらないけど，ある意味，ツブシが利くのが材料だよ．
間口が広いという点でね．特定の業種との結びつきは強くないけどね．
工学部にあって，理学部のようなもの．
材料を出て材料系企業に行く人は，意外と少ない．

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 11:50 ID:JdeSIyH+

お付き合いの関係で乗り換える車は日産で中古車を購入します。
っがしかし今のキューブもマーチも私的には好きではありません。
現在乗ってくるまがスターレット(91年)です。
海にも行く予定なので海に似合う(苦笑)車が良いなと思っています。
ラシーンにしようとおもっているのですが、
車内が狭いということなのでほかに日産でお勧めの車等ございましたら
教えてください。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 11:54 ID:OnqaTNy4

>>595
エクストレイル
中古が良いならウイングロードがいいんじゃねえの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 12:46 ID:B7HjB7B8

ラシーンはもう売ってないですよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 17:37 ID:5mkzLTRa

北米の市場自体が収縮気味というのは計算に入っているのだろうか？
見ていて心配だ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/16 21:43 ID:ICy9nHjm

インターネットするのにも申請が要るのに
すぐにウイルスが蔓延する社内。

働いていて心配だ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 01:49 ID:ZDH4SifY

新プレサージュの赤はルミナスレッド？

601 ：釣られ好き：03/05/17 05:16 ID:vyyKb19o

>>584
>>582で言いたい事は、数字ベースで成功してるのは、トヨタだけって事？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 00:38 ID:PSlv22xb

ホリデーオートに東モにシルビア後継が出展されるとあったが・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 09:09 ID:vqWM7jTO

プリンス、サティオ、モーター、赤、青って何処がどう違うんですか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 09:12 ID:JScf735+

>>603　文字

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 09:46 ID:Nvlk7kk+

ニサーンからアンケートが来た

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 14:10 ID:e14KREk4

ﾆｻｰｿは、たまにキャンペーンでオイル交換千円になるのがうれしい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 17:28 ID:xCQUijIk

>>605
家には先月来てた、特別不満もないのでほとんど良いにしておいた。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 17:34 ID:ApIDpBDG

最近、車は良くなったと思う。でも地元のディーラーは営業、技術ともに
ここ7,8年首切りが酷く、サ－ビス部門の仕事のミスが増えてると
もっぱらの評判。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 19:26 ID:QYkPWYyu

厚木に勤めてる方も顔出してるようなので、質問したいのですが
マーチＣ＋Ｃは出ないのですかねえ？
東名や134をテストで走ってる様子もないですし・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:00 ID:65xWD8i+

>>609
ここを見ている厚木山奥住人は意外と口が堅い。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:18 ID:IoXW7yuS

マーチをひとまわり(全長4.0mぐらい、全幅1.7m以内ぐらい)大きくし、1800～2000ccぐらい排気量の車にしたら、デートカーとして売れるのではないかなー…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:36 ID:8ssuo4W1

今こそフィガロを…。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:40 ID:qOPLA3F+

今はデートカーもミニバンか？ｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:44 ID:ucQx3AUf

ホテル代わりだろ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 05:09 ID:drkFOmtf

>>611

それはパルサー……

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 09:34 ID:1hYKvBH+

現行のマーチです。まあ、ＶＷのニュービートルみたいな車を想像してるけど…無理かな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 12:26 ID:Qj/2LLzP

サニーはすっかり年寄り向けになってしまったから
次期モデルは日産らしくない保守的なＦＭＣなんだろうなあ。
プリメーラの反省もあるだろうしな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 18:31 ID:4Rtt0JSv

ところで社長賞ってなんですか？？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 18:48 ID:9nZtl7Wf

そろそろルノーの傘下から出てほしいんだが。株式４４，４％も握られてると
だめか。利益がフランス人のものになってると思うと買う気しなくて。

後はゴーンを年棒１０億くらいで雇っとけばいいんじゃないだろうか。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:18 ID:O3ZBlp1d

>>566
電気電子系の学生と他学科の学生を比べてみてください。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 20:34 ID:EqiHGzTy

>>617
次期モデルはメガーヌのプラットフォームを使った若者向けの車になるようです。
ハッチバックやスポーツモデルも用意されるみたい。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Nissan/Sunny.htm

622 ：一応：03/05/21 20:56 ID:VGySLfpe

最終益、過去最高の４９５１億円＝日産の０３年３月期連結決算
日産自動車が２１日発表した２００３年３月期連結決算は、積極的な新車投入などで売上高が前期比１０．２％増の
６兆８２８５億円、最終利益は３３．０％増の４９５１億６５００万円となり、３期連続で過去最高益を更新した。
本業のもうけを示す営業利益は、５０．７％増の７３７２億３０００万円と２期連続で最高を更新。世界販売台数が
６．７％増の２７７万１０００台と順調に伸びたのに加え、期中の２２７０億円の購買コスト削減が寄与した。　（時事通信）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030521-00000706-jij-bus_all

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:28 ID:0oE+/8D3

ゴーンを神のように言っている香具師がいるが歴代社長は工場閉鎖して収益力が向上するのは分かっているがしたくても従業員の生活を思うと踏み切れなかったわけで。。。
ゴーンはそんな事お構いなしに先代の資産を売っぱらい有利子負債をゼロにしたといっている。。。誰だってそのやり方をやれば簡単なわけで。。。資産を残しつつ本業の儲けだけで借金を返せば尊敬できるんだが

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:31 ID:g7ShBnto

>>623
その程度のことでさえ神あつかいされるほど
日本の現状って酷いってことなんだよね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:35 ID:Wl2g7Cjm

でも踏み切れなくて潰れるよりはいいと思うけどなぁ。
当時は国に見捨てられたようなモンだし。

626 ：ADﾊﾞｿ仕様：03/05/21 22:40 ID:50PJglIm

キャラバン・シルクロードを見た。

コンセプト的には待ち望んでいた、仕事も遊びも全部OKのクルマのはず…だった。
しかし
１）KA24って…何で3ﾅﾝﾊﾞｰ？？？
　折角サイズを5ﾅﾝﾊﾞｰ枠に収めたのに…。
　パワー不足でも売れるクルマを見たばかりだろうに＞アルファード
　どうしてこうも商売感覚がないのだろう。
　ターボディーゼルなら4ナンバーなのだし…せめてこれを追加すべし
　3ﾅﾝﾊﾞｰでは強力なライバルが多いので、厳しい販売になるだろう。

２）サードシートがチップアップ？？？
　跳ね上げ式か、取り外し式じゃないのかよ。
　貨物車ベースなのに、サードシートが邪魔で長いものがつめない。
　実際に機会がなくても（絶対にある）それが出来る、というのは有難いもの。

以上、二点だけで、天国から地獄。
全く日産って使用者のこと考えているのだろうか。
　

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:29 ID:c5F++PI6

ていうか、今年度はアメリカ向けに６車種も投入するんだな。
前年も新車投入したけど、さっぱりだったのは分かってんのかな
日経は。まだ開拓の余地あるとか書いてたけど。
新車投入しても旧車種からの乗換えで共食い状態なのに。
ピックアップトラックはそこそこいくだろうけど。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:29 ID:X5lO3gyI

>>623
　学生さん？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:30 ID:bH+vY1wO

ムラーノもマキシマもアルティマも売れてないのか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:31 ID:JbSFS57q

>>628
学生さん？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 00:05 ID:GBvZQ9C4

02年度北米でｻﾊﾟｰﾘだったのは、既存車種だろ。(アルティマは除く)
最近投入した車種は概ね成功ではないかな？
マキシマはまだどうなるか分からんけどね。
タイタン/アルマダとかもどうなるか気になるけど、
エクステラやセントラのFMCがどうなるかの方が、販売台数には大事じゃないかなあ？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 03:50 ID:so3bO0ec

>>629

>>32
>>506　嫁
ムラーノ・・結構売れてる。
アルティマ・・失速気味。
マキシマ・・まだわからん。

633 ：山崎渉：03/05/22 03:58 ID:yoQe4ZX5

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

634 ：プレジソブリンロング：03/05/22 04:10 ID:lRDmacCP

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c37427936
これ、どうかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 16:25 ID:OCL0J9Jv

>623

アホか。旧経営陣はリストラしたくてもできない腰抜けばかり、労組との馴れ合いなんて有名な話だろ。
それにリストラしたから再建できるとは限らない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 09:39 ID:tLJSt1YW

>それにリストラしたから再建できるとは限らない。
これが結構評価できると思うんだな（評価するなんておこがましいが）
例えば、小泉首相が同じ事しても再建は出来なかっただろうね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 09:43 ID:0GKaW3Cq

>>636

小泉は、自分で何も出来ない香具師だから比べるだけ無駄

とネタにマジレスしてみるテスト

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 21:59 ID:dQPB7Oky

>>635
アフォはおまえ
＞リストラしたから再建できるとは限らない
当たり前の事を言ってもらっても。。。
とにかくデザインと商品企画がトヨタの回し者が入っているんじゃないかと疑われる程やばかったからこうなってしまった
又、バブルの頃借金を銀行に返そうとした所銀行側がまだ借りていてくれといわれたのも有名な話

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 22:00 ID:dQPB7Oky

労組との馴れ合いでなく信頼関係が重要なんだな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 02:08 ID:jJ40DCmJ

日産のディーラーでやってるインナージャブってどのディーラーでもやってもらえるんですか？
それから、どのくらいの時間がかかりますか？1日で終わりますか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/24 03:09 ID:GR1osehq

70th記念特別仕様車は今年いっぱい売るの？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 00:18 ID:E2XTtQYF

サファリ・・・

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 01:10 ID:qxaEMBln

厚木って携帯の電波入るの？
先輩から、日産の寮は日産車以外だと駐車場申請がおりないって
聞いたけど本当？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 03:19 ID:n8xXbq1/

900地区以外なら平気じゃない？＜携帯

おりないよ。＜駐車場

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 04:19 ID:/WW8gxeK

ところで、日産のNTCの社宅ってどこにあるんですか？
鶴巻温泉駅以外にもあるんでしょうか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 10:33 ID:tb0hnaPs

>>626
ｷｬﾗﾊﾞﾝの乗用仕様って『ｺ-ﾁ』の名称と共に復活したのですね。
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞがﾃﾞｶくなりすぎたと感じていた漏れには結構、魅力的♪
搭載ｴﾝﾁﾞﾝがｶﾞｿﾘﾝだけなのは、今の御時世ｼｬ-ﾅｲかと。
3ﾅﾝﾊﾞと言っても2400ccだから税金それほど高くないから...

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 14:47 ID:n2WwxdKQ

>>マーチをひとまわり(全長4.0mぐらい、全幅1.7m以内ぐらい)大きさ1800～2000cc
ぐらい排気量の車にしたら、デートカーとして売れるのではないかな

デートカーってカテゴリーは今時ありえないと思うが。

まあサニーに期待するよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 00:02 ID:uZl60/Gg

>>645
マルチ、うぜえ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:19 ID:R/Nquc9q

最近の日産のAWDｼｽﾃﾑって何種類かありますよね。
違いや「格」ってどんな感じなのでしょうか。
ｱﾃ-ｻしか無いと思っていたのに、ｵ-ﾙﾓ-ﾄﾞ4×4なんてのも出ているし...

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 01:21 ID:xwOs4YBO

アテーサの呼び名が変わっただけじゃん

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 03:36 ID:nc+nVk7F

プレサージュが青舞台専売らしいのだけど、
赤舞台はバサラ消滅するしミニバンラインナップに隙間ができるね。
噂のキューブ３列シートが赤舞台専売になるのだろか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 03:46 ID:R3mw50xA

ミドルクラスのセダンは青がティアナ、赤がスカイラインのようだが
両方で両車種を扱ってもらいたいのは漏れだけ？
ローレルの代替がティアナかよ・・。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 16:32 ID:GXwA8OTF

>>644
車が社外だと、許可下りないの？マジで？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 18:07 ID:tvQdGLJB

>>653
なかなかしつこいね。
降りないと思って最初からあきらめて、寮の外に借りる人もいる。
ただ、駐車場が広い寮の場合は、ずーっと遠くの離れたところで
許可が下りている場合がある。
あと、中途入社の場合は、最初のクルマだけ他社でも借りれるが
買い換え後、日産車でないと借りれない。

>>645
愛甲石田、六会日大前、市沢など。
そんなん聞いてどうするの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:50 ID:3IC654/f

会社に寮に、他社の車が置けると思うことが間違いだ。

656 ：山崎渉：03/05/28 12:08 ID:HJAO0TLE

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 21:22 ID:wRfUHy0Z

☆☆☆☆☆

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 21:32 ID:IQ81uuZX

>657

Euro-NCAP？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 23:45 ID:5372yUFX

>>655
自己満足で車を作っているのでしょうか？

「社員は絶対自社製」っていうんじゃ
他のとこがどういう車作っていて、何で売れているのかとかわかりにくいと思う。

魅力のある車を作れば、制約を設けなくとも買うようになると思うのですが。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 23:47 ID:bQL+/F3u

５ナンバーサイズの３列シートの車ほど貧乏臭い車は無い
まだ軽トラのほうがマシだ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:12 ID:zFfXNpP0

>>659
バカだな、糞して寝ろ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:15 ID:Skomgoyh

マーチスポーツモデルまだ？スイフトに客取られちゃうよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:51 ID:NbX5/J4W

>655

ほんと、バカまるだし。
他社車は社内で試乗できるし、分解だって、実験だってしてる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 00:52 ID:NbX5/J4W

>659だった。

俺がバカまるだししてどーすんだと。

逝ってくる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 11:34 ID:2HFuYa1u

以前ほど(ゴーンさんがくる前)、NISSAN車以外は絶対ダメ、という
風潮はないよね。昔は非国民みたいに言われたこともあったけど

車両評価チームが他社の車を日光いろはや高速で走ってきた
レポートはどんな車雑誌より参考になるよ。みせられないのが残念だけど

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 14:08 ID:TQEf+qvg

知り合いに寮住まいのヤツがいるんだが、ルノー車でも大丈夫だったらしい
最近会ってないからその後変わったのかは知らないけど

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 15:16 ID:qPlbQMgO

>>666
ルノーOKでつ
栗尾なんかはよく見るね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 00:50 ID:9AxSBZ5Y

>655

>663

バカじゃないの、おまえら社畜かｗ

個人のライフスタイルってものがあるだろ

どこの車乗ろうと自由だろ。欧米のメーカーなんか好きな車乗ってるぞ。

大体他社の車乗ってるから、自社の車嫌いとは限らない。

ポルシェ乗ってる人間はフェラーリ大嫌いなのか？

まあ愛社精神振りかざすようなやつに限って、確実にＤＱＮで

自動車メーカーからは絶対必要にされてないわけだがｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 05:37 ID:waTYV4Ow

バカがまだ粘着してる模様です。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 11:19 ID:DVEogjHP

>>668
ムシ暑くてイライラしてるのかな…？

確かにどこの車を乗ろうと自由だけど、そもそも日産にはクルマ好きが
そんなにいないよ。クルマは日常のアシとして考えていて
こだわっていない人がほとんど。
じゃ、なぜみんなが日産車を買うかといえば、ディーラーでの値引きが
大きく、さらに値引きとは別に購入援助金が支給されるからっていう
のがほとんどの人に当てはまる。ちなみに友人がスカクー買ったんだけど
ディーラーの値引きと援助金併せて60万以上の値引きだよ!!

あとは、やっぱり自分が買うことで会社の利益になるわけだから、ね。
これって愛社精神っていうより、自衛本能？でしょ。
自分の会社が傾けばいいなんて考えてるﾔｼなんていないよねぇ？

クルマ好きはどうしてるか、特にDQNなクルマが好きなﾔｼは
未だにRとか13とか乗り続けてるし、ふつうのクルマが好きな人は
気になるクルマが発売されたら、わざわざレンタルして乗る人だっている。

クルマ好きの比率は社内も社外も同じだと思われ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 13:44 ID:tpp5PEjU

社畜もなにも、日産の社員とかになると
年間に何台か身内とか知り合いを紹介して
車を売らないというのがある。
本人が、他社乗ってたら買ってもらえないでしょ？

くるまが好きで、貧乏ならメーカーに就職しないほうか(･∀･)ｲｲ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 14:17 ID:IZefm3s+

>>671
開発部門はそれほど厳しくなく、達成できなくてもおとがめはないが、
工場とかになると、査定の１項目になっていたりする。

＞本人が他社乗ってたら買ってもらえない
なぜ？よくわからん

紹介というのを勘違いしてるようだけど、自分の行きつけの店に紹介しなく
てもよくて、たとえば、他県の知り合いからきた話は、その県の店に適当に電話して
「日産の社員ですが、近くに住んでる○○さんが…」
っていうように話を持っていくだけだよ。これで成約がとれれば１件。

実際これだけでも、普通より値引きが大きくなるから、日産車買う場合は
できるだけ日産勤務の人（だれでもよしｗ販売会社はダメよ）を見つけて
話をしてもらいましょう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 14:53 ID:CIzhkKSN

紹介で値引きは変わんないよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 15:14 ID:GRgn/mPk

ココに最近住み着いた粘着君は、目潰しのリストラ社員（３５）と判明しますた。

ﾗｿｴﾎﾞを何人に騙して売り付けたのかなぁｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/30 16:15 ID:hhcYUM6B

話は変わるが、日産車ユーザー向けのドライビングスクールがあったら参加したいね。
昔はあったんだし。
GT-R復活に合わせてやらないかな。
北海道でも栃木でも行くのに。

676 ：：03/05/30 16:46 ID:Gv1C5Mmz

何かが足らない・・何なんだろう・・なんだと思いますかね
デザインは格段に素晴らしくなった
けど隙が無くてどこにも付け入る余地が無いかのような近未来ビルのようだ
ユーザーから一歩引いた距離感で、
それが永久に縮まることが無いかのような印象を受ける
未来を向いているにしても、それは確実なものでなく
不安で仕方のない性質の未来のようだ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:23 ID:+qeKBhDV

ゴーン、このくそがき。昨日、カレスト行ってきたが、何やあのおねえちゃんの
接客は、本当になめてんのか。このくそゴーン。てめいの前に出て面前で言ってもいいぞ。電話するか。以前に注文していたカセット類がどこに
あるかわからんだと。きれいなねーちゃんがぶりっこしているのを期待していってい
るんじゃないんだぞ。このくそゴーン。なにが、なんとかスタッフだ。
なめるんじゃない。ゴーン、貴様そんなことで経営者として経済人として
恥ずかしくはないのか。客の全員に謝れ。何がビジネス作法だ。
貴様、至極愚劣だ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:45 ID:wtwh28V8

先週、TPGのイベントで久々にゴ～ンちゃんの日本語演説を聞いたョ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:43 ID:HNMlFM12

もうすぐプリメーラもマイナーチェンジらしいですがどうでしょう？
あの大失敗作をどう直してくるのか注目です。
現行ウイングロードみたいになればいいのですが。
レガシィも3ﾅﾝﾊﾞｰになって結構3ﾅﾝﾊﾞｰアレルギーも弱まってきてるし。
まさかこれで「お色直し」程度じゃないでしょうね…。

そういえば、このプリメーラの開発責任者さん
当然責任とったんだろうね。
確かゴーン氏に「コミットメント」したのでは？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 11:53 ID:pIlbjKfC

昨日飲みに行った店で、日産の社員だと自分でいっていたやつが、
他の客に絡んで、大声張り上げて、迷惑かけ放題に騒いでいた。
店の人も，ほんと困っていた。

ほんと気分悪いですよ。ファンとして残念に思います。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:01 ID:9LDtHQTT

>>679
外装色の差し替え
前後バンパーの形状変更
２０Ｖの廃止
木目調パネルの採用
シート表皮の変更
アクティブヘッドレストの採用

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:30 ID:NWYcNhfm

>>680
場所は厚木の辺？
若い奴？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 12:52 ID:NOEWRhW1

昨日は新人君が配属され、どの部署も新人歓迎会だったからな。

飲みに行った店名晒してくれ。
俺の部署じゃないよな・・・。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 15:45 ID:+N0FZERO

>>679
ところで、プリメーラのエクステリアが大好きな自分としては
失敗点が本当に知りたいのだが、どういったところがだめなの？

実際あまり売れてはないみたいだけど。

685 ：0007：03/05/31 16:57 ID:nopH6Y2v

何方かリバティのフルモデルチェンジは、いつ頃か知りませんか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 17:23 ID:m62BeePG

>>685
04年
次期モデルはティーノと統合

687 ：0007：03/05/31 17:28 ID:nopH6Y2v

何月ころか分かります？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 20:44 ID:Lzcv8HVt

>>681
げげ。それではマジで「化粧直し」ではないですか。ｗ
しかも木目パネルときたもんだ。ティアナ流ならいいけど。

>>684
漏れ的にも、プリメーラ好きです。が、やっぱり大きすぎ。（プリメーラ、というブランドに比して）
日産の中核を担うべき、新世代ミドルセダンとして、
あの時期に、3ﾅﾝﾊﾞｰは絶対にやってはいけなかった。
どうしてもやるなら今くらいのタイミングにすべきだった。
しかも欧州投入が、2年も経った今年から、という御粗末。

しかも走りはどうにも不完全なまま。格好だけのセンターメーター、内装と
走りやたてつけなどの質感に大きな問題があったと思う。
シートなど注目点は多いが、それが製品としてなってない。
どっかの掲示板ではキシミ音が必ず不満点に上げられてる。
これでは絶対に売れない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 13:30 ID:/+IZRkvS

>>684 679じゃ無いけど
あの内装はセダンというよりミニバンに近いから駄目。
センターメータでなくて、オーソドックスなメーターにして
欲しかった。
ちょっと値段が高めに感じる。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:23 ID:6URGyUIe

>>689
プリは車格に対して値段が高いのは確か。

あれで1800でマニュアルモード付CVTとか出たら
即買いなのだが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:34 ID:IlNOJEcy

車格に対して、ならV35スカイラインもなぁ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:36 ID:7CUSeol1

プリメーラ
価格＝割高
スタイル＝好き嫌いが激しい
主力のワゴン＝特にテールランプが酷し、使い勝手も並みかそれ以下
クオリティ＝走りも内装も、極めて安っぽい、しかもキシミ音まで…
QR25＝これが意外にヘタレときている。

せめてVQ載せて、内装フルチェンジしてくれないかね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 20:39 ID:IlNOJEcy

漏れもVQ載せればいいのにと思う。
外国市場向けにこのぐらいの大きさなら当然V6の設定があってもいい。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 23:51 ID:w2B566UP

プリメーラのエクステリアは、時代に早すぎたのかそういう時代は来ないのか
どちらなんだろうな。難しい所ではあるな。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:09 ID:G6QUdl8g

>>693
最初はP12にはVQ25を積む予定だったんだよ
だからｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにも余裕が見られる

V35との差別化もあっただろうが、同時期に開発されたQR20（4気筒）の出来が
思ったよりも良く、P12の車格にはこちらのQR20が用意される事になった

このQR20ｴﾝｼﾞﾝ、数値的には地味な存在だが素性は良い
可変ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞによる環境対策やｺﾝﾊﾟｸﾄﾊﾞﾗﾝｻｰを用いた低振動、低騒音化
ｴﾝｼﾞﾝの発熱量に合わせてｳｫｰﾀｰﾗｲﾝを2通りにｺﾝﾄﾛｰﾙするｼｽﾃﾑやCVTのﾄﾙｸ曲線に
ﾏｯﾁﾝｸﾞするように中低速のﾄﾙｸを飛躍的に上昇させた

一昔前までのQGやSRといった4気筒とは打って変わって今後の横置き4気筒を
支える屋台骨となるｴﾝｼﾞﾝだけにその開発には相当力を入れている

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:24 ID:FQuBXDxe

>>694
ただ発売から2年たっても、いまだにプリのエクステリアを
超える車が見当たらないところを見ると、圧倒的に
早すぎた予感。

697 ：ももこ：03/06/02 00:25 ID:Z6j7Cic6

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http://endou.kir.jp/moe/linkvp.html

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 12:31 ID:ts1xjiEr

>>688
>格好だけのセンターメーター
単にあなたが嫌いなだけだろう。使っていればその良さが判るよ。
>>692の
>主力のワゴン＝特にテールランプが酷し
もそうだけど、主観が入った評価には説得力が無い。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 18:40 ID:roGI8UY1

>>695
QRが良いから、V6は不要…ですか。なるほど
大昔、ブルは独立サスだから、バイアスタイヤで充分、とかいって
コロナのリジットサス＆太いラジアルタイヤに惨敗した
技術偏重の日産の再現ですな…といって今や技術もｒｙ

>>696
進んでいる、というより、傍流なのでわ。

>>698
そこそこの失敗でなく「大失敗」なんだよな、プリメーラって。
主観、説得力は結構だが、実際売れてない理由は…何よ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 19:01 ID:Hqp43QBR

ざ総括読んで激しく凹んだわ
まあ話半分にしても
サス一緒でスペーサー噛ましてトレッド調節してるって……
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ!!
さようならオレの日産

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 19:28 ID:1B+p2CDX

　ディーラでナビ取付て貰ったら、オプションで取り付けたオートライトが常時点灯になってしまった。
　このディーラーは営業もサービスもヤル気ないし、駄目！
　ナビ取り付けの為、３日も預けたのに、この不具合。　信じられないよ！
　３日も掛かると聞いた時点で、やる気無いと思ったけど、３日も預けて、この始末。
　ぶぁかぁ～！！
　

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 21:35 ID:Z94Lb9Pz

シーマ、スカイライン、プリメーラ

このどれかが、ヒット、とまでいかなくても
そこそこライバルと対等に戦ってれば、日産の完全復活も名実ともに
頷けるのだが、結局この3車の次期モデルまで、
日産ラインアップの危うい状態は続く。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 21:41 ID:bw1YoGeC

>>699
> 大昔、ブルは独立サスだから、バイアスタイヤで充分、とかいって
> コロナのリジットサス＆太いラジアルタイヤに惨敗した

　こういうのって技術偏重というのか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 21:44 ID:Z94Lb9Pz

>>703
商売感覚欠如、でしょうね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 21:49 ID:Lvb2mE26

http://www.isuzu.co.jp/museum/conhis/aisance.html
エクストレイル

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 21:55 ID:gIv3iCDz

プリメーラは欧州重視とかいって、ちゃんと欧州で売れてるのか？
スカイラインは北米重視とかいって、ちゃんと北米で売れてるのか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 21:56 ID:mvfS4JZF

>>706
>プリメーラは欧州重視とかいって、ちゃんと欧州で売れてるのか？

5月はﾌﾟﾘﾒｰﾗの販売急落の影響で欧州は前年比減になったらしい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:02 ID:Z94Lb9Pz

＞スカイラインは北米重視とかいって、ちゃんと北米で売れてるのか？

FFのウインダムより安いのに、半分くらいしか売れていません。

709 ：706：03/06/02 22:05 ID:gIv3iCDz

どっちも日本では売れるわけがない車になってるので、海外ではがんばって
ほしいが、いまいちみたいだな。

710 ：706：03/06/02 22:06 ID:gIv3iCDz

>>707-708　ありがと

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 22:15 ID:s+0yjKVF

俺は最近プリメーラのかっこよさがわかってきた。

でもきっと買わない。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:20 ID:WT5TSH4Y

ﾌﾟﾘ、ｶｺｲｲんだがﾃﾞｶい。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:22 ID:Htv+UEs1

これが日産開発拠点のNTCだ
ttp://w3land.mlit.go.jp/Air/photo400/83/ckt-83-3/c7/ckt-83-3_c7_6.jpg

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:32 ID:TvUr7WBG

>>703
客は気にしないと思うけど？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:33 ID:TvUr7WBG

>>713
83ってことは、83年のときの写真？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 23:55 ID:Htv+UEs1

>>715
そうです、83年当時の写真です。国土交通省のサイトから拾ってきました。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 07:18 ID:/qTOs1f7

>>714
客になるまえに引いちゃうんだよな、日産の場合
乗ればいいのかもしれんが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 07:23 ID:lveQuWJy

>>713
ずいぶん細かいところまで写ってるな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 08:13 ID:rJk0dphb

日産の営業の方いますか？
質問があります。

現在エルグランドを購入しようと思っています。
今回予算的な都合でナビは前だけにして、後で後ろの天井に収納するタイプの
テレビ（ツインモニター）を追加しようと考えていますが可能でしょうか？
また金額的にはいくら位になるでしょうか？

エルグランドのｽﾚは微妙に荒れているのでこちらに書きこみました。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 08:18 ID:6iVnd6qj

車板に逝け

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 08:24 ID:eMkcqs2H

>>719
ディーラーで話つけてこい

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 08:26 ID:rJk0dphb

>721
話を聞いたら前と後ろのナビはセットだとさ。
３０ン万らしい。で、前にはナビあるじゃんよと言ってもセットですからしか返事が来ない。

頭が固いわ。営業サン。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 12:05 ID:AJdNfjoR

日産、フォードに先端変速機（CVT）供給
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030605AT1D300AE04062003.html
　

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 16:43 ID:icmixClA

アメリカのラグジュアリーカー市場

2000年販売台数（台）
１位 Lexus 209,037
２位 Mercedes 205,614
３位 BMW 189,423

2001年販売台数（台）
１位 Lexus 223,983
２位 BMW 213,127
３位 Mercedes 206,638

2002年販売台数（台）
１位 Lexus 234,109
２位 BMW 232,032
３位 Mercedes 213,225
４位 Cadillac 199,748
５位 Acura 165,552
６位 Lincoln 150,057
７位 Volvo 110,670
８位 Infiniti 87,911
９位 Audi 85,726
１０位 Jaguar 61,204
１１位 Land Rover 40,987
１２位 Saab 37,805
１３位 Porsche 21,318
１４位 Hummer 19,581

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 20:32 ID:4BV1l8d1

新車がまともになかったアキュラの半分でつか…やれやれ＞インフィニティ

726 ：７２５：03/06/05 20:33 ID:4BV1l8d1

それでアメリカで大人気、大ヒットとはよく言ったもんだ。呆

727 ：名無しさん＠そうだ日産車に乗ろう：03/06/05 20:56 ID:vkpQTCEv

ウ～ン、日産党員の折れにしても、レクサス（セルシオ）とインフィニティ
（シーマ）との品質の差は歴然としている。先ず塗装。ホント、セルシオの
塗装は分厚い。それから、耐久度にしても認めたくないがセルシオは20万㌔
迄OKの品質なのだ。折れの会社の下請け社長が5年で１3万㌔。で横に乗せて
貰ってエライ静か、振動ビビリ皆無。外装（エクステリア）は軽く洗って
ガレージに毎晩入れておけば何時でもピカピカ。はっきり云ってシーマで
5年10万㌔走っちゃうと丁寧に使っても塗装から逝っちゃうと思う。
でも、トヨタのイヤ～な所はひとえにｵｯｻﾝ臭いﾄｺ。不思議と日産はないん
だよな、そーゆートコ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:07 ID:j+wb51NO

>724
Acuraがラグジュアリーカーっていうのが、いまいちわからないなー

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 22:59 ID:ZdJwIlJh

>>725
てことは、アキュラに太刀打ち出来ないポルシェは糞って事ですね？

ハイ次！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:15 ID:V3UDe1kc

>>713
オレの家が写っている。懐かしいな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:23 ID:IczLYz4I

2000ccは出さないんですか？＞スカイライン

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 00:31 ID:sIoCeO+d

AcuraはMDXとRSX(インテグラ）が人気なんだろ。
AcuraなんぞHondaとほとんど差別化できて無いように思うがな。
アメリカでのHonda＆Acuraのブランドイメージは異様に高いからな。
信じられんくらいに。
で、MDXなんてバランスが悪い車のどこがカッコいいのかさっぱり分からん。
内装も異様に古臭いしな。北米で出た時から。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:24 ID:Kvj+oID6

>>732
アメリカではカッコだけの安物スペシャリティカーが昔から
女性を中心に一定の需要があります。
MDXなんか安いしその手の需要が大半でしょう。
日本で女の子がホンダの軽を買うのと同じことです。
バランスが悪かろうが手ごろな値段とブランドイメージで
売れまくります。

まあ、ホンダのブランドイメージはやはりオイルショックで燃料代が
高かった頃、燃費・耐久性がよく故障もしないアコードをいちはやく
現地生産して売った頃からの名残かなと思う。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 02:40 ID:g/cG946l

インテグラで台数稼いでいるとこと比べてもな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 03:15 ID:CCXRXvIM

>>579
先代のキューブは末期までそれなりにコンスタントに売れ続けてたよ
最近のｂＢよりはマシだったんじゃないのか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 10:31 ID:qLTy9lxJ

ﾊﾞﾌﾞﾙの頃の自動車ｶﾀﾛｸﾞ見ますた。
ﾆｻ-ﾝのﾍﾟ-ﾁﾞにはR32、C33、A31、P10、S13...
実に壮観な眺めですた（´･ω･`）

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 10:59 ID:haZB8Ymt

スカイラインクーペやプリメーラは
ゴツイしアクが強い
どうせなら79年頃からバブル期の
アイデンティティに戻して欲しい　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 11:20 ID:GnKeAw8g

今のニサーンに何期待してもむりぽ
コストだ儲けだうるさく言われなくなるのを待つぽ
むりぽ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 12:19 ID:Iz6X4G9z

>>738
下請けの中の人ですか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 22:50 ID:twqjrG6F

５月の販売ランキング（日産のみ）
4.キューブ　　　　9,875
5.マーチ　　　　　 9,263
18.セレナワゴン　3,599
21 3,497　日産ウイングロード
22 3,350　日産サニー
31 2,648　日産ブルーバードシルフィ
32 2,570　日産ティアナ
33 2,552　日産エルグランド
41 1,741　日産リバティ
44 1,505　日産エクストレイル
50 1,154　日産スカイライン（クーペ含む）
52 986　日産セドリック
54 934　日産プリメーラ
55 890　日産ステージア
65 634　日産フェアレディZ
71 472　日産グロリア
79 338　日産クルー

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:36 ID:fC4aUYEq

40位までの車のライバルとの比較
（ウイングロードはライバルがセダンと同じ車種なので省略）
4キューブ（bB14位、ファンカーゴ23位）
5マーチ（フィット2位、デミオ7位、ヴィッツ10位、コルト26位）
18セレナワゴン（ノア8位、ステップワゴン15位、ヴォクシー17位）
22サニー（カローラ1位、シビック59位、インプレッサ46位、ランサー47位、ファミリア63位）
31ブルーバードシルフィ（プレミオ19位、アリオン20位）
32ティアナ（マークII24位、ヴェロッサ77位）
33 2,552　日産エルグランド（アルファード11位）

>>740にも入ってない車
シーマ（セルシオ70位）
プレサージュ（オデッセイ36位）
バサラ
アベニール（カルディナ40位）
キャラバンシルクロード
サファリ

セドリックとグロリアって合算すれば1456台で46位相当だよな。
でもクルーがシーマより売れてるとはびっくり。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 10:01 ID:CChy9oJw

ステージア＝スカイラインワゴンとして合計2,000台ってところか。
輸出（月3000台くらい）でようやく、ペイしてるって感じだろうか？

更に、プリメーラの934台（ワゴン含む）は最悪だなー。
基本的に英国工場生産だろ、EU向けは…
多分、サニーあたりとの共用ラインだろうけど（もし違ったら大変だ）
叩かれても無理はない。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 10:58 ID:Wz2DV8pJ

キューブのロングって1500cc以内？
それとも1800ccクラスに？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:02 ID:tshHLdxd

スカイライン1台でマーチ5台分くらい利益ありそう

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:12 ID:2n1Gsdk7

最近の日産はミニバンが苦手みたいね。
売れてるのはセレナだけだし、エルグランドもアルファードにボロ負け

新プレサージュはどうなんだろ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 11:28 ID:bivCkvFm

元々はプレーリーで開拓した市場なのにね…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 12:29 ID:O39211SS

これはどうでしょう？

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054815686/l50

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 12:43 ID:3R9vVkCi

ハリボテばっかリの新生日産車買うのはマヌケ。
乗ってみると首を傾げたくなるようなものばかり。
走りの部分でもトヨタに負けた。
今ニッサンは国産で一番走りがなっていないメーカーだ。
ニッサンの走りは死んだ。

もう一度言おう。

ニッサンの走りは死んだのだ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 15:41 ID:PAyalKaK

馬鹿まるだし。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 01:18 ID:Jrs2ca66

>>742
ステージアは国内専売では？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 09:46 ID:VMrCrRJh

>>742
＞ステージア＝スカイラインワゴンとして合計2,000台ってところか。

日産の商売下手な部分でもありますね。先代はさておき、
現行型は思い切ってｽｶｲﾗｲﾝに統合すればよかったのに～と思ったりします。
何せ、ｶﾛ-ﾗの販売台数なんて（略

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 10:08 ID:u1JzUzjK

>>751
そこまでしてスカイラインの販売台数増やす必要ないんじゃない？

753 ：水先案内人：03/06/08 10:27 ID:7xl+98Io

http://life.fam.cx/a001/

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 10:28 ID:u0rCxjPs

>>750
ステージア+スカイライン+G35(輸出スカ）で、合計5000台という事
説明不充分スマソ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 02:50 ID:VQX6jvJf

ステージアは早くＭＣしないとレガに取られちゃうぞ。
スカイライン同様ＭＣで左右独立温度調節エアコン設定しる！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 05:06 ID:vbeVYHQC

>>754
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048522315/853

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 15:31 ID:axf5FB6d

>>755
ｽﾃﾁﾞが安いのは、そのへんを徹底的に省いたからなんですよね。
国内専売車で左右独立ｴﾔｺﾝって余り聞かないし...

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/09 23:57 ID:/76Iq1El

FMプラットフォームにMT+4WDの組み合わせが存在してないけど、何故なんだ？日産。
GT-Rまでとっておくつもりなのか？

それとも、構造的に無理だったりして(w

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 02:05 ID:LkNF5sia

新型プレサージュ見たよ。
質問ある？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/10 03:31 ID:YNcTmbfa

>>759
2.5L 4WDの車両重量は？色々情報が有るけど1.7T越えちゃうの。

761 ：予言は妄想であるbyクルトン：03/06/10 04:53 ID:T6eXyAQA

昨日枕元にゴーンが現れた。
そして次期セドグロ/シーマの顔が見えた。
それはインフィニティFXの顔だった！

予言的中にスパーヒトシ君かけるぞ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 00:00 ID:vyKmL2vz

制動力

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/11 22:11 ID:Iuo4noY9

外出かもしれんが日産70周年のロゴが「クロ」って見えるのは漏れだけ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:13 ID:jW7dSeE6

あんただけだyo!w

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 00:33 ID:9nDoQT4E

ディーラーを語るスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055345038/

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 02:06 ID:fvTjjKS/

>>758
構造的には余裕っす。つーかATより楽！
ただマーケットがあるのか？というのと、整備士の漏れから見て
おそらく整備性（MTはクラッチ交換があるからねぇ）の問題。
N14GTI-Rで酷い目にあってるから（新車５年以内にリアクランクシール
やインプットシャフトシールからオイル漏れしたらメーカークレーム扱いで
作業したディーラーにクソ高い工賃を払わないといかんのよ）・・・
ようするに下手くそは４WDはATでのれってこと！MT乗りたきゃFR！！
まぁスバルは四駆でもミッション降ろしやすいがな（しかし全てがボロイ・・）

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 20:25 ID:BDj9VMbx

日産、インフィニティの米国販売強化――ＳＵＶとセダン投入
日産自動車は米国での高級車ブランド「インフィニティ」の販売を強化する。
2004年から大型スポーツ・ユーティリティー・ビークル（ＳＵＶ）と中型セダンの新型車２車種を順次発売。店舗の改装も進めて集客力を高める。
2002年度に約9万5000台だった販売台数を、2005年度までに年13万台に増やす計画だ。
新しい大型ＳＵＶは5月末に稼働した米キャントン工場（ミシシッピ州）で生産し、2004年初めに発売する。
新型の中型セダンは現行の「Ｍ45」の後継で、2004年にも日本で発売される高級セダン「セドリック・グロリア」がベースになるとみられる。
全米で約130店ある販売店舗では、大型ＳＵＶを展示するためのショールームの改装などを実施する。店舗の改装は、2003年度中に完了させる予定だ。
[6月12日/日経産業新聞]
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030611e3m1101f11.html

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/12 22:25 ID:094KCLpP

日本で来年FMCというのはいいとして、北米投入が早いねえ。

｢次々期セドグロはFFか？｣なんて話も出たけど、次期型の売れ行き次第なんだろうな。
Q45とM45の住み分けって難しいし、どうせならプレジデントでも導入した方が良いのではないだろうか？
そうすりゃ、きちんしたモノを作る目処が立ちそうだしね。

そうなったとき、Q45とM45の2車種が必要かどうか。
まあ次期M45が売れれば、次々期M45(ひいてはセドグロ)もFRで存続という感じかな？

769 ：PBY32：03/06/13 06:51 ID:02f+ka2v

突然すみません。セドリックPBY32に乗っているのですが、今エンジン・ミッション・サスを交換しようと考えています。
で、33・34のエンジンは載せられるのでしょうか？今のエンジンはVG30DETなのですがVQ20DEにしたいと思っています。
ミッションもエンジンに合わせたものを載せないとダメですか？ターボなのにN/Aのミッション載せるとかそーゆーのは問題ありですか？
サスは31・33・34の車庫調など加工無しでも合うのですか？
エンジン・ミッションも他を載せるにあたり加工無しでいけるのでしょうか？
分かる方、書き込み・返事お待ちしております。
よろしくお願いします。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 07:11 ID:hGCvqhMd

>>768
インフィニティは、今後リアドライブしか出さないらしいから、次期セドグロはＦＲで確定だろうね。
ただ、エンジンは、3.5Lと4.5Lの2本立て、ターボは廃止なんてことになるかも。
Ｑ45に関しては、セルシオが5Lに拡大されることを考えると、
タイタン用の5.6Lを載せる可能性は有るかも。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 11:48 ID:3BzB8fBc

>>770
少し前の新聞で『日産、FRはｽﾎﾟ-ﾃｨ-系車種に特化』なんて
記事を読んだ記憶がありまつ。次々期ｾﾄﾞｸﾞﾛは本当にFF化されちゃうの！？
米国ﾋﾞｯｸﾞｽﾘ-ですらFR回帰の昨今なだけに不思議な気がしたものでつ。

ﾀｲﾀﾝって小型ﾄﾗｯｸぢゃなかったのでつね（ｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:11 ID:itA1spqE

>>771
次々期セドグロ＝ＦＦは新聞記事にもなったから多分本当。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 17:38 ID:x0A9ZsYm

>>772
｢FFの可能性も検討｣って感じではなかったっけ？
次期M45がよく売れれば、次々期M45を作れる。よってセドグロもFRで存続。
ぱっとしなければインフィニティからM45を落とす。仕方ないんでセドグロはFFで。
という感じじゃないかなあ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:10 ID:MKQmqnnh

なんか出る車みんな北米・欧米市場最優先って感じ。
ケーサツで言うところの制服にオマエの体を合わせろってのと同じか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:36 ID:JGTcC+Zd

日産車の塗装品質は何でこんなに下がってるの？
MCエクストレイル見に行ったんだけど
特にドアミラーの塗装、艶消し？・・・
って思えるくらいひどいものでした。
（誰が悪いの？位地光？それとも日参？？）
昔乗ってたC33のホワイトパールツートンはホントよかったのに・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:39 ID:cl2Op3AL

かつての日産車は「走って楽しい」だったけど、今の日産車は「見て楽しい」の要素が加わった。
オレとしてはいい傾向だと思う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:41 ID:HIZLK5aW

でも、見るだけな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:43 ID:cl2Op3AL

>>777
正直なハナシ、オレは買おうという気はおきないねｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 18:49 ID:1GXLj0PC

778

君は少数派だね。
今は日産がいいが多数派です。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 19:34 ID:J1C1WwCl

俺も日産見限った

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:10 ID:i9c3+9T9

日産イイっ！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 20:41 ID:AjM1A7YC

>>773
でも、そうなると、インフィニティの商品ラインアップに大穴が開くわけで・・・
スカを巨大化させてしのぐのか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 21:16 ID:PVAbS1kG

M45=グロリアは、北米のインフィニティディーラーから
「Q45が余りに売れない失敗作」と大ブーイングの末
対米輸出となった苦肉の車種ゆえ、どうなってもいいはず。

Q45がマトモに売れる車種に成長…するかどうかわからないが

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/13 23:52 ID:5dOvR5t/

>>769
まずVGからVQに載せ替えるだけでもつらいよ、
やったこと無いけどたぶんマウントの位置が違うと思うし、
配線すべて引き直しな上に（センサーやアクチュエーターがかなり違う）
C/UもVQ用に交換。普通にY33買えますよ。
ミッションもなんで変えたいのかわからんが、ショック大程度なら
ソレノイド交換で直るし（工賃は高いよ）スベリなら直すよりリビルド品の方が安い！！
エンジンも異音程度ならオイルタペット交換（クソ高い）もしくは灯油１オイル２の
豪快フラッシングでかなり直る（白煙出るがビビるなブン回せ！！）
VQはいいエンジンだけどVGもいいよ、スムーズじゃないけど力感は同排気量の
V6で一番だとおもう（あくまで感覚ね）。確かに異音出るわオイル漏れるわ
燃料漏れるが（しかし火災にならないんだわこれが！！）
大事にしてやると答えてくれるいい子だよ、金はかかるが乗り潰せっ！！！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:33 ID:KFA5O/AI

>>782
インフィニティの穴はむしろG35の下だと思うけれどなぁ。
G20もそこそこ売れてたし、VQ25とかで1台でっち上げれば良いのに。
G35の親戚ということなら、価格次第で売れると思うのだけれど。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 00:46 ID:Gj6Wav8n

シルビア復活の悪寒

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 09:30 ID:xiLsxiJj

>>785
グロリア（M45)の前はプリメーラ（G20)がそうだったYO。
対米輸出を考えてなかったのに、急きょ決定。
G20はソコソコ売れたのに、プリメーラをあんな格好にして北米撤退。
（それでも変な格好なのでうけそう）
M45はQ45と合計してもセルシオ（LS）に及ばず…

北米日産（インフィニティ）の苦境は続くな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 22:43 ID:WWycjKAb

>>787
そんな適当なブランド戦略は日産はやめたんでしょ。
プリメーラなんか導入してもブランドイメージは曖昧になるだけ。
G35とFX45が好評でインフィニティのブランドイメージアップに大きく貢献
しています。日産自体は苦境だとは思ってないと思うよ。
Q45やM45の旧態然としたパッケージング&プラットフォームでバカ売れする方がおかしいでしょ。
本当の勝負はFMベースで作る次期モデルじゃないの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 22:48 ID:SeKsVstF

>>788
そのQ45やM45って、あっちではまだ新型に近い扱いだと思うのだが…

>本当の勝負は…次期モデルじゃないの？

日産ヲタは20年言い続けてるんだよな。
漏れは疲れたよ…

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 22:59 ID:WWycjKAb

俺はそう毎回期待してないが？
現行も旧態然したパッケージングを見てオイオイって思ったからな。
G35とか見てたら、今度こそ勝負するかなと…
これで糞なのを出してきたら、正直あきれるが・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:41 ID:V1t2F05A

プレサージュも新生日産とは思えないつまんないデザインだね。
結局攻めたデザインは日本じゃ売れないんだよな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:44 ID:WWycjKAb

そうそう、たいして魅力のない平凡なデザインでも見栄え品質と販売力と
ブランドさえありゃ日本人は買うのだ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/14 23:51 ID:LyFr02F7

正直、日産のポジション(？)は数年後にまた(？)ホンダと入れ替わる
と思うのです。
で、もちろんトヨタは高みの見物です。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:02 ID:3TgfF75Y

>>788
ＦＭパッケージこそ "うんこ"なんだＹＯ！
金が無いから無理やりＦＭを使いまわしてたら，
”なんでも対応できるパッケージ”ってことに．．．
雑誌に騙されんなー

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:06 ID:NQz8mD1l

前はもっとうんこだったわけで…
でおまえがそういう根拠は？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:16 ID:3TgfF75Y

>前はもっとうんこだったわけで…
前のVIPの方が，作りが全然イイ (詳しくはいえんが)
ＦＭマンセーは，雑誌の読みすぎ．

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:19 ID:nbHxHIVF

ティアナ、プレサージュに使われてるFF-Lプラットフォームはどうなの？
総括ではボロクソだったけど。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:21 ID:AIqKmVRv

インフィニティG20ってプリメーラカミノなんでしょ？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:24 ID:3TgfF75Y

>>797
FF-Lか．．何と比較して？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:30 ID:NQz8mD1l

>>796
そういうわけね…。コスト削減してるからなあ。
でもかつての日産は過剰品質だったわけで…。
といっても平均以下ならヤバイがそうなってるのかもな。
ちなみに私はプロポーションが古臭いだけでウンザリだったので、
それだけで以前のはダメダメなんです。つくりがどうこうなんて分からんのでね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:32 ID:B8WFrLEr

①R３２スカイラインのエアコンコンプレッサーが故障で修理にASSY交換約１０万払った。
②故障詳細は電磁クラッチのコイルの絶縁破壊。
③コンプ壊れるのはスカイラインでは定説。

以上の事を考慮すると
初めから電磁クラッチが故障するとわかっているのであれば
部品設定をするべきで　これにより安価に修理が可能。
コンプレッサーASSY交換で１０万払うのはおかしい。
日産がユーザーの事を思っているのか　疑問が残る。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:40 ID:nbHxHIVF

>>799
比較はわからないけど、ヘロヘロ骨格だとか書かれてた。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 00:45 ID:qWlRDPcr

>>802
総括なんか真に受けるなよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 01:14 ID:u/QhAkLh

>>801
発送が短絡的じゃないか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 01:22 ID:j9zF6X9I

＞前のVIPの方が，作りが全然イイ (詳しくはいえんが)

VIPとわ？
それと詳しくは言わないまでも片鱗すら言えないようでは
説得力的に「ﾌﾟｯ」てな感じになってしまい貴方自身の格が下がります（ｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 01:54 ID:e1eSEav8

>>793
ホンダはこれからポジション下がっていくと思うのですが

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 01:59 ID:KYRdm7IA

>>805
VIP＝シーマ／セドグロ用シャシーのことでわ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 03:40 ID:74bxFYss

シャシとかもいいに越した事は無いけど、一般的な日本人ユーザーの求める
ものはやはり見た目に尽きるかナーと思います。（燃費もね）　で、最近の
日産は、エクスエリアは賛否両論ではあるかもしれないけど、人目を引く
新しいデザインでいいなと思う。　でも内装がしょぼ過ぎ。　ちょっとゴテゴテ感
があるかも知れないけど、トヨタとかはやはり質感出すのうまいなと感じます。
あれは、トヨタの方がサプライア叩くのがうまいという事なのでしょうか。　
それとも技なんですかねー。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 07:26 ID:EtoT6zCv

>>808
サプライヤー叩きと、質感出す技の両方が優れてると思われ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 07:44 ID:38F6xLdB

人目は引くけど欲しいとまでは思わない…

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 08:38 ID:2xbCaGT3

ぱっと見、何あれ？っていう感じだもんね。
素直にかっこいーとか変とか思えない。
前後ろからじっくり見て自分の中でそのデザインに対する
気持ちを整理しなくちゃいけない。
で、その過程がなんだか面倒くさい。
幾何学抽象画みたいなもんか。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 08:46 ID:pxMhpBOJ

ルノーの実験をやらされているみたいだな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 09:04 ID:NQz8mD1l

>>811
陳腐な価値観の人にはそうかもな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 09:44 ID:sK0/kj9V

Q45のはったり優先の形はセルシオと比べたらかなりの
変わり者でないと買えない。
M45の狭苦しい古臭いパッケージングでは多少作りが良くても
買わない。
セルシオの方を選ぶのはあたりまえ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 11:07 ID:j9zF6X9I

>>814
漏れは大の日産党なのだが、
ｾﾙｼｵの完成度の高さは認めざるを得ない...（´･ω･`）ｼｮﾎﾞ-ﾝ

816 ：811：03/06/15 12:53 ID:2xbCaGT3

>>813
そお？
漏れは、日産車のケツと横のラインは最強にかっこいいと
お思ってるけど、フロントは正直かっこいいともかっこ悪いとも
思えない。やっぱ思考しないといけないのよ。
FX45は好きよん。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 12:58 ID:d1qVVyhq

>>813絵に描いたようなキモヲタだな、お前

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 18:47 ID:crFCifw1

>>787
＞北米日産（インフィニティ）の苦境は続く
まあ、お先真っ暗という訳でもないでしょ。

まず、クエスト･タイタン･アルマダ･インフィニティ版アルマダがある。まあ、Zﾛﾄﾞｽﾀは置いておきましょ。
それにタイタンのシャシーから派生して、次期エクステラ･フロンティアも予定されてる。
Cセグメントの世代交代で、セントラのFMCもそう遠くはないし。

これから量販カテゴリのFMCが多いから、それらの｢当たり外れ｣次第では？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 19:04 ID:ZXUfIPcb

>>804
では　短絡的でない考えは　どういう事かな？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:19 ID:Sr8G0+BV

漏れがR32に乗っていた頃（90年ごろ）
既にエアコンASSYクレームで交換した経験がある。
当然タダだった。

後から壊れるのって…保証も効かないし、大変だな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 22:47 ID:TO/OyuA4

トヨタの１Ｓみたいに7-8万キロで突然タイベルが切れて高速で事故を起こしたり、立ち往生するんじゃ、保証が聞いても嫌だけどな。
しかも原因はオイル付着によるタイベルの劣化。設計ミスは明白なのにねぇ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:06 ID:Sr8G0+BV

漏れのR32タイプMは
新車1年目で
ハイキャスが急に効かなくなって、エンスト起こした。
高速で非常に怖い思いをしたが、日産から菓子折りもって人がきた。
「何卒穏便に…」と。
そのあと、エアコンから煙が出て、交換となったわけだが、スグに手放した。
一般に言われているほどR32は名車という訳ではなかった。漏れ的には。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:23 ID:SZEZVioQ

ハイキャスが効かなくなってエンストしたんだ。（プ
創作が下手だね。
ヨタの１Ｓの話が出たからかい？
まあそう取り乱すなよ。１Ｓの話はあまりに件数が多くて有名な話なんだからさ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/15 23:28 ID:ITqr3hvC

次期GT-尺まだぁ～？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 02:13 ID:UEpk/mEa

ハイキャスが利かないとなんでエンジンまで止まるんだろう？
そんなに油圧食ってたのか？？？
ハイキャス止まれば普通のマルチリンクサスになるだけじゃねえの？
詳細きぼん

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 18:09 ID:lz3MGu4Y

最近のニサーンはAT車ばかりだしなんちゃって速いですよ仕様(オーテック仕様)が多いのは何故？
10年前はそんなこと無かったのに(´・ω・`)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 19:39 ID:PVOZr+kF

http://www.google.co.jp/search?q=R32+%83n%83C%83L%83%83%83X%81%40%83G%83%93%83X%83g&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:35 ID:3fTQdn7c

>>823
いや、マジでそうなんだったんだ。
ハイキャスのウォーニングランプがついたと思ったら、プスゥ…と。
まあ、それ一回きりなので、証明しろっていっても出来ないが。

1Sは有名な話だよね。
今現存しているのはあるのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/16 21:37 ID:An1rSU6P

ｚに直4載せれ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 13:39 ID:GwBV+i0w

しかしまだまだ新体制になりきってからFMCしてない車は多いな
主要な車種だけでも
サニー
ウイングロード
エクストレイル
アベニール（無くなる？）
プリメーラ（実際に出たのは新体制直後なのでダメDNAが山ほど残ってると思われ）
セレナ
サファリ

これらが全部FMCが終わるのは一体何年後？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 13:43 ID:jQAuorLL

>>830
その中の何車種かは要らない

832 ：ガリレオ1948：03/06/17 13:48 ID:KXxcBohI

新生日産の未来はない、元いすずのデザイナーの造る新車を見ていると、つくづくそう思う

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 13:49 ID:GwBV+i0w

>>831
アベニールとサファリ（日本市場ではね）あたりか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 14:04 ID:0lkGf3cp

アベニールはエクストレイルチックなワゴソにFMCするって記事みたけど、
どうやら放置確定のようだな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 16:03 ID:ThPJYuY3

>>832
だから中村は直接デザインに関わってない（いくつかの案から決めるだけ。しかもゴーンと一緒に。）
って何度言えば解るんだＹＯ！

>>834
その情報ソースがベストカーだとしたらまずアテにならんよ。
「エクストレイルチックなワゴソ」は、Ｂプラットフォームで
開発中と言う話だが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 16:30 ID:Vq/GKNx1

>>830
サニー、ウイングロード、エクストレイル、セレナなどは
ＦＭＣしないほうがいいような気も・・。
マーチ、キューブ以外で、今の日産を支えているのはここら辺の車種なのでは。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:54 ID:ri04dN/R

サニー辺りから、今の車造りにつながってるように思うんだけどな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/17 22:55 ID:Zo1oP2Co

プロボックスの対抗馬は必要なのだろうか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 01:52 ID:UZQKb7LK

>>836
確かにそのあたりの車種が、地味に販売台数を支えていると思う。
でも、FMCしないほうが良いということはないでしょう。
当たり前だけど、やり方の問題でしょうな。

このクラスはメガーヌ2のプラットフォームになるわけだけど、
ルノーはミニバン含む7種派生車をつくるらしいし、汎用性は高いのかな？
不安な点は全幅をどこまで抑えられるのか?だなあ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 02:13 ID:vJ/RSKKA

>>839
エヴァリアのエクステリアを見てると、更に不安が増してくる。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 07:24 ID:v9FNw3E1

>>837
ゴーン以前と以後で分けたほうがわかりやすいんだよね、単純に。

842 ：ガリレオ1948：03/06/18 09:57 ID:1c2TWyPY

その中村とゴーンが売れないデザインを決定していることが、
新生日産を後退させる。経営合理化で立ち直りはしても以後の発展は疑わしい。
メーカーは、良くも悪くもまずは売れる車を造ること。
それから、マークⅡやクラウンのデザインで悪評を見聞きするが
日産のセドグロ・スカイラインよりは売れているからそれでいい。
そういう車を買う人がいる限り、デザイナーも不本意ながら
そういった車も造らなければならない。
しかし、セルシオ・ソアラ・ランクル・ビッツＢＲ等のデザイン
をみると売れる（好まれる）車造りの本質がわかっている。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 10:01 ID:z6YBLkvS

エヴァリアは、日産Cセグメントの象徴になるべき車だよ。
出さないと話にならない。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 13:19 ID:yd9+fu7R

この所の日産、デザイン的には復活（トヨタと違うと言う意味で）して来ているけど、相変わらず日本マーケットを見ていませんね。
海外でそこそこ売れても、生産国で売れていない物は、海外でもあまり評価されません。
かつて、ヨーロッパでマツダは一流なのに、何故日本では・・・という事が言われていたが、
今はヨーロッパでもマツダの評価は二流になっています。ヒュンダイの下です。
日産もマツダの後を追うように評価を下げていきますよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 13:57 ID:GHWfaz91

株価１１００超。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 17:47 ID:z6YBLkvS

>>844
＞海外でそこそこ売れても、生産国で売れていない物は、海外でもあまり評価されません。

これは違うでしょ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/18 19:49 ID:dzY4r3ve

>844

>この所の日産、デザイン的には復活（トヨタと違うと言う意味で）して来ているけど、相変わらず日本マーケットを見ていませんね。

DQNユーザーを無視してるってことでしょ。実に正しい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 00:31 ID:OqzFGC1M

>847
日本に限らず、ＧＭなどを見ても、
大多数の顧客＝2ＣＨで言うとこのＤＱＮって気がする。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 11:36 ID:qEPAKJgc

>>848
ノンノンノン。
×大多数の顧客＝2ＣＨで言うとこのＤＱＮ
○大多数の顧客＝"2ＣＨで言うとこの"車音痴
DQNはごく普通の人たちからしてもDQN

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 17:40 ID:GGE5G4Vz

日産は、国内的には普通の人も切り捨てたんだろ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 18:03 ID:KS/cMoSv

>>相変わらず日本マーケットを見ていませんね。

過渡期のプリメーラは日本市場無視だな～と思ったが、
キューブ／マーチ／ティアナはもろ日本人向けだと思うが

852 ：ガリレオ1948：03/06/19 21:03 ID:O4HIQjCz

日本人は、ヨーロッパの下駄感覚と違って車には所有物か宝というかそういう
イメージを持っている。下駄と割り切れる人はキューブでいいが、若いひとは
ｂBに走り、女の子とデートに使う。生活車としては、ファンカーゴの道具感と
あのかわいらしさにひとかけらの夢（現実ではない）に走る。キューブには道具
としてのそれしかない。だから、日産のデザイナーには余裕のそれが描けない。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:28 ID:387GVpvF

>>852
えらそうな口をたたいているが、
おまえは日産デザインを否定したいだけだろ(w

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:34 ID:8T2Vo9sO

日産のデサインは今のままでいいと思う。CMも
一時期の売れないころは、CMに芸能人つかって意味がないことばかり
高い金払うならデザインに使え、カタログに使えです。

トヨタ、ホンダの最近のデザインは最悪　とくにファンカーゴ、ビッツ
系は駄目だ。乗ってるオーナーのセンスうかがうぜ。

日産は、ヨーロッパ的デサインで推し進めです。
がんばれ日産

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:38 ID:8T2Vo9sO

>>852
のいってることって何だYO
日本人は、ヨーロッパの下駄感覚と違って車には所有物か宝というかそういう
イメージを持っている。あはは。
おいおい
じゃーTOYOTAのセルシオとソアラ以外だめだろう。
すぐ飽きる車＝TOYOTA。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:50 ID:8T2Vo9sO

デザイン的にいいが、失敗と言われるプリメーラも今でも新しく感じる。
商業的に失敗してもいい。走っててすれ違った時プリメーラだ。という
感じここが日産の魅力だよ。マーチ、キューブも同じ感じ。

このデザインで苦戦するなら、販売店の力がTOYOTAの方が上なのだろう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 21:55 ID:JZe5psGN

気持ちはわかるし、同意したいが
プリメーラだけはどうにも…駄目だな

何度も見ているけど「大きすぎる」のが致命的

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:41 ID:Ug5tiWE0

まぁみんな、デザインに関しちゃ自分のセンスが一番って前提の発言だなｗ
何が売れるかって難しいな。
ただ最近、ニサンのデザインが実際の良い悪いはおいといて、史郎を広告塔として全面に出したり、このデザインはいいだろーって、消費者にすり込む戦略はうまいなと思う。

個人的にはンダのデザインが叩かれる理由がよくわからん。
近くで見るとニサンだが、遠目だとンダだろーと思う。

まぁ、売れてるヨタが一番日本人を知ってるって事だなｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/19 22:51 ID:Ug5tiWE0

そう言えば、米のセントラ、SE-Rがモデルチェンジしてた。
牧島顔になってたよん。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 00:04 ID:7p8FkO26

少子高齢化が進み、人口が減っていくだろうこの時代に
革新的な日産のデザインは浮いている。
今のような時代は落ち着きのあるものが好まれる。
これから先は特にね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 00:17 ID:5T1vQdIz

>>852
日本人ツーか、アジア全般で通用しそうな話だな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 00:37 ID:Mu3SCOc/

>>842
売れてるデザインにトヨタを引き合いに出すのは当たり前でしょうが、｢ソアラ｣を例に出すあたりなぁ。
販売台数100台/月ほどですよ？

>>852
bBを例に挙げているが、bB、キューブ、スパイクの現状を知っていますか？
bB:3650台/月。ついでに言うとファンカーゴ:4794台/月。
キューブ:6268台/月。
スパイク:3829台/月
bBが既にある状況で、キューブの今回のFMCは｢これしかない｣という感じだと思うがなぁ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 00:40 ID:Mu3SCOc/

>>859
セントラ、SE-Rはフェイスリフトだね。
次期モデルへの繋ぎなんでないかな？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 00:50 ID:Py3WeSFl

>>862
現行型だけの事をいっているのではなくて、
かつてブームというか、そのジャンルの火付け役になった型を言っているのでは？

日産で言えば、S13シルビア、初代シーマとか。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 01:06 ID:2wLJrNeP

革新的な日産のデザインは必要、ユーザーにそんなに合わす必要性なし。
合わしていたらいい車はできない。

bBは売れてるけどデザイン的にいいかとゆうと別物？？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 08:36 ID:+Xf55xJs

宝島に、日産の業績見通しが甘いみたいな事が書いてあったけどどうなの？
今期の日産の業績の柱になる、北米市場で１７％販売増の計画と、為替レート
120円という予想が厳しいらしい。（トヨタは115円ホンダは116円を予想）

867 ：ガリレオ1948：03/06/20 10:57 ID:8GkyFAgP

お国が違えば、好みも違う。あたりまえだが、この日本でも、ひとの好みは千差万別
だから、先ず良くできたシャーシ・エンジンを造る。つまり骨格でいい車を造りをして、
ボディのデザインで最大派閥の消費者受けするような車を造る。まずはここからスタートする。
このあたりが、日産は目標を誤っているような気がする。私にとって、性能は２の次だが
（これはメーカーの研究・努力にまかせる）外面のいい（美人）女の子には多くの男が群がる
ように、誰が見ての美人の類にはいる車を造ってほしい。それでは個性がないといわれそうだが、
特に日産には（トヨタと対で戦えるメーカーは今は日産しかない）がんばってほしい。この社会では、
競争がなければいい品物はできないのだから。

868 ：ガリレオ1948：03/06/20 11:33 ID:opGq1SVt

ファンカーゴやｂBはもう何年も前からコンスタントに売れている。
キューブは新車効果で売れているだけ。とはいわないが、しかし、
パッケージはいい気がする。だが、ファンとｂBシャーシは同じなのに
あれだけの両極のデザインができること自体がすばらしいのだ。
それだけ多くの客をつかむことができる。１台の開発費で２台３台の車
を造る。トヨタの伝統的なお家芸でしょう。
デザインは好みの問題です。売れる＝販売力＝好みの客が多い＝いい車
（メーカーにとっても）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 11:36 ID:OMhAHD3L

1年後の為替なんか誰にも分からない。正確に分かるなら車売らなくても儲かる。
何処も日本経済の状況から極端な円高には振れないだろう位の予測しかないと思う。
そう考えるとトヨタホンダに比べれば日産の予測は甘めかもしれない。

870 ：ガリレオ1948：03/06/20 12:32 ID:HaOOLcg+

あなたの落ち着きのあるデザインとは、どんなのですか。
具体的に車名をあげていただきませんか。
ちなみに、あなたの好きな車は。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 14:09 ID:wX+GOe2Q

日産のデザインはドイツ車の真似

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 14:15 ID:0GtZ7heM

>>868
＞売れる＝販売力＝好みの客が多い＝いい車

日本の現状はこうです。
ブランド力+無難な選択をするユーザー＝特定のブランドの無難な車＝売れる車
いい車＝売れる車とは限らない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/20 20:12 ID:3z1cuJ2p

>>872

確かに、ブランドアイデンティティーって大事だよな。
ゴーンが来て、ようやく取り組んだ感じがするし。

無難な車といえば、来週発表のプレサージュ。
すんごく無難なデザインで、ホントに売れるのかな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 00:22 ID:t61h92uC

ガリレオ１９４８ってただのトヨタマンセー野郎だろ
トヨタは成功している。トヨタと同じやり方をやりましょうなんてバカでも言えるさ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:06 ID:bzc7ftO9

落ち着いた車というと、すぐにトヨタと同じと言うけれどもそれは違うよ。
例えばシルフィーなんか全然トヨタ的ではないでしょ。
真っ白なシルフィーを想像してみればわかる。
キーワードになるのは”渋さ”だと思う。
ここらへんのセンスはトヨタには無いのではないだろうか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:15 ID:t61h92uC

>>875
アメリカとかドイツとかじゃなくてイギリスを見てるよね。あとラテン系。
FY31シーマとかY32セドグロとかもそんな雰囲気があると思う。
Jフェリーもアメリカンだとか言われるけどむしろジャガー的なノリが強いと思うし
初代Q45もそんな気がするなぁ。C33ローレルにも言えるかな？

877 ：官僚：03/06/21 01:16 ID:zvmfnwWJ

＞８７６
目がクサッテル？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:21 ID:t61h92uC

>>877
まあ、そういわれても仕方がないかもな。
シルフィは糞車だし。グリル形状とか部分的なノリのことを言ってるだけだし
まあ、固く考えるな

879 ：官僚：03/06/21 01:23 ID:zvmfnwWJ

＞878
Ｊフェリーとブルーバードのフロントデザイン似すぎ・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:26 ID:t61h92uC

>>878
そだね。べつにJフェリーのフロントがジャガーちっくとは思ってないよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:28 ID:zvmfnwWJ

＞８８０
てめえに回答してどーすんだよ。。
脳も腐ってるな・・・。
だからプレジデントとモコが一緒に見えるんだよあんた。
精神病院紹介しましょうか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 01:59 ID:mLyEG4ZF

>>879
似ていて当然、Jフェリーってブルーバードの系統だろ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 02:03 ID:zvmfnwWJ

＞882
馬鹿ですか？
セドリックのプラットホーム使ってるんだよ！馬鹿！

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 02:05 ID:RXpZjp+3

＞881
目がクサッテル？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 02:05 ID:6egI/2cY

瀬戸陸？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 02:21 ID:pcjiQYoD

正直モーターショウでひな壇に乗っていたＪフェリーはブルにしか見えなかった

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 03:37 ID:mJtg1tAe

ストレスたまってる奴が多いみたいだな。
ちゃんと牛乳飲めよ。

888 ：エクスは最高！！：03/06/21 03:41 ID:Lm6bfAEa

真性エクスはどうよ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 04:33 ID:BWghEZCa

質感は多少上がったかも知れんが、
インパネのシボ、いい加減パターン統一シレ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/21 14:15 ID:QgBLU6MQ

社外オーディオも付けられるようにしてよ。
ティアナ等

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 01:05 ID:h75CEdFJ

社外オーディオ、エクストレイルなんかならまだしも、
ティアナやスカイラインだと、雰囲気ぶち壊しだと思われ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 12:51 ID:liwu6Lmw

日産役員報酬は1人平均1億5千万円ﾅﾘ。やってられるかヴォケ！

893 ：ガリレオ１９４８：03/06/22 13:52 ID:h63tKyBr

トヨタの商売・経営はすごい、完全にＧＭを射程圏に捕らえている。
いや、車づくりは越えているように見える。優れたやつには、批判も
多くなるとおもう。またそれは負け犬の遠吠えのようにおもえる。
１経営者として、トヨタ商法には見習うべきところは多い。日産も企業
であれば、他人をまねる勇気を持ってほしい。この小さな日本の中で模範
となるサンプルが隣にあるのだから。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 14:23 ID:pzLJ5M3x

>>893
またお前かよ。同じこと何回も言わなくたってあんたの意見は分かったよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/22 21:39 ID:2XQ+L3iW

>>893
盛者必衰の理あり。いつかトヨタも没落する時が来る。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 01:33 ID:KtA4bdW1

トヨタは昔、倒産寸前まで逝ったことがあるよ。
地獄を見たから強いのさ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 11:34 ID:I1XNaa2K

>>896
それは、今の日産にも言えるわな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/23 21:01 ID:NkjKwgnB

トヨタが日産と一番違うのは
失敗を繰り返さない、ということだと思う。
失敗したときのマニュアルまでしっかりしていそう。
例外は「スポーツタイプ」だが、儲からないからいいや、と見切っているのかも。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 03:26 ID:4AOcIzY+

失敗を繰り返さない＝無難な線しか踏めない
という感じを受けるな。
もっともセルシオが大冒険したらそれはそれで間違ってる気もするしな。
トヨタはこのままでいいんだな。きっと。

900 ：ガリレオ1948：03/06/24 15:35 ID:QAkd4xKR

スポーツは売って儲けるものではないとおもいます。
あくまでも「こういうものも造れます」というトヨタのイメージ
バリエーションの拡大だけでしょう。スポーツのマーケットは、そんなに
大きくないのだから。日本で見る限り、現行ソアラなんか２座席で６００万、
こんな車何人のひとが買えるのでしょうか。欲しくても買えませーん。
買える１００人/月がうらやましです。
スカイラインやZは３５０万、でも欲しくならない。残念ながら。
ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭも写真で見る限り売れる車ではなさそうだ。月２０００台の
ペースかな。無論新車効果で１つき２つきはそこそこいくが。
たぶん、プレサージュの名もこれで終わりかも。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 16:26 ID:sPf5UjOe

日産は冒険をするけれども、
いつもその方向がずれていることが問題なんだろう。

902 ：ガリレオ1948：03/06/24 16:35 ID:31OuFs5v

スポーツはカローラやフィットのようには売れるものではないでしょう。
そんなにマーケットは大きくないのだから。各メーカーは他の車の
イメージアップリーダーのポジションでしょう。
現行ソアラなど２座席で６００万、ワールドワイドで見れば、安いかもしれないが
誰が買うのでしょうか。欲しくても買えませーん。
スカイライン・ｚ　３５０万でも欲しくなりません。残念ながら
プレサージュ、写真で見ました。が、これもティアナと同じ２０００台/月のペースかな
最初はそこそこ売れるが、末は自然消滅する運命でしょうね。
やはり、中村とゴーンは車造りでは駄目だ。ベクトルはマーケットを向いていない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 16:51 ID:Q9k6pgEr

別に月に100万台売れようと関係ない。月2000台でいい。
1年後にも2000台ペースで売れるのなら。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:29 ID:+ZLWPQsM

ガリレオ1948に質問
お前がゴーン中村路線に否定的なのはわかった。
だったらどのようにしたら上手くいくと思うのさ？
言ってみろよ。トヨタと同じように･･･なんて答えるなよ。
トヨタが1番って言いたいだけだろ。本当は？違うか？

905 ：ガリレオ１９４８：03/06/24 21:32 ID:xot2AMOt

開き直り的な意見はやめよう。そこからはなにも生まれない。
メーカーはロボットで動いているのではない。そこで生活し
てる人間がいる。ボーナスを待っている家族がいる。利益を
出せる車を期待する。でも、この先何年かは見込みなしだ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:34 ID:OVK1IY1B

日産は利益でてるだろ
利益出ても給料上げないどっかとは違う

まあ儲かろうがつまらん車しか出てないから知らんが

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 21:40 ID:+ZLWPQsM

みなさん、ガリレオは放置で
905で完全にトヨタ色に染まっていることがわかりました。この人はトヨタがすべてなのです。
904の意見がどこが開き直り的なのか？
日産の旧経営陣は自社の魅力もわからず、トヨタになりたくて仕方がなかったんだよ。
で倒産寸前にまで至った。同じ轍を踏むわけないだろうが。

908 ：ガリレオ１９４８：03/06/24 22:17 ID:xot2AMOt

開き直りといったのは、９０３に対してだ。
９０４の質問に対しては、答えは簡単、俺が決済する。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 22:27 ID:MNeCWYpL

>>908
決済: 物品や代金などの受けわたしをして、取り引きを終えること。

ガリレオの言っている決済とはどういう意味？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 22:44 ID:KF6zKNDV

これだけ未来に関して閉塞感がある時代に
今のデザインは普通におかしいと思うよ。
上の方にあるけれど”渋さ”を感じさせるものの方が
良いと思うね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/24 23:15 ID:+xBKc8QC

>>910
閉塞感があるから、といって、後ろ向きばかりじゃ気が滅入るがな。
確かに、渋さを求める向きもあろうが、
だからといって、未来的なデザインが、
不要とされているわけでは無い。

未来的な明るいものも、渋いものも両方必要。

912 ：大森かつみ：03/06/25 00:45 ID:P9IgMg56

>>ガリレオ１９４８氏
あげあしをとるわけではありませんがソアラは４人乗りでは無いでしょうか…？
（車検上では５人かな）僕はビバ・ニッサンなのでソアラが欲しいとは思いもしませんが。
本当にトヨタファン？？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 00:46 ID:B44dzwK3

>>911
その通り。未来的な明るいものも、渋いものも作れるのが、
今の日産のいい所。
デザイン重視の路線は、何があっても変えちゃいけない。
この路線は、今後の日産を支える生命線になる。

でも正直、今のプレサージュのデザインには、禿げしく失望した。
なんで、今頃あんなのが出てくるの。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 01:09 ID:ML97DCa3

>>913
禿同、新プレのデザインはひどい。ひどすぎる。外装も内装も･･･
今度ばかりは実物見たら魅力的とも思わないだろう。
しっかりしてくれよ、中村さん。
日産は遅れてきたパイオニアと言わせてくれるようなミニバンを作れるだろうか？
というか作らないといけないだろ。販売がかわいそうだ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 08:44 ID:wUTHlYWX

ソアラは車検証では４かも５かもしれないが、現実２でしょう。
完全なデート車

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/25 08:51 ID:/ZgBamfB

>>914
今の時代はミニバンやコンパクトが主流で
ミニバンは家族のための車という位置づけが
はっきりしつつある。
逆にスポーツカーやＳＵＶだけでなくセダンに嗜好性が求められているのが
最近の日本市場、いや世界市場の動向だ。
となると、意外とミニバンは保守層が買うのではないかな
って思う。
エルグランド、アルファード見ればわかるとおりにね。
プレサージュは一見、保守的に見えるけど、ブレッド＆バター
になりつつあるミニバンが保守的にいくのは至極真っ当だと思うけどね。
日産の中ではプレーンなエクストレイル路線という見方も出来ると思う。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 00:07 ID:jlwlgxEE

>>916
プレサージュが、エクステリアに関して、保守的なデザインでも構わない。
でも、保守的なデザインでも魅せるデザインはあるはず。
ティアナなんかは、そう感じる部分がある。
今の日産なら、そういう保守的でも魅せるデザインは、できるはずだと思う。
新プレサージュには、そういう点があまり感じられないのが残念だ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 01:02 ID:UUs/05A3

プレサージュはエクステリアは保守的で、
インテリアは革新的で中途半端だよ。
>>916の言う通りだけど、
エルグランドとの路線の違いは考え物だと思う。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 05:58 ID:l/jN2Ci6

与太車ユーザーのフリした、必死すぎるンダｦﾀのいるｽﾚはココですか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 08:48 ID:aS5YX8A+

　　　　　　　ここに　乂1000取り合戦場乂　としての価値はありません。

　　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　＼∧＿ﾍ
,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　やっぱや～めたっと　＞　　 / ＼〇ノゝ　　,,､,､,,,
　　　　　　　　　　　,,､,､,,,　　＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　/三√ ﾟдﾟ)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /三/| ﾟＵﾟ|　＼
　　　　＼エーーーーーーーッ！？／　　　,,､,､,,,　　　　Ｕ（:::::::::::）∪　　,,､,､,,,
　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧　　//三/|三|＼
　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）　　 ∪　　∪
　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,
　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　　　　,,､,､,,,

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 08:52 ID:cBDI7hCb

写真だけ見て車のデザインを云々するアホが集うスレはここですか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 12:57 ID:jlwlgxEE

>>921
写真からでも期待できるかとそうでないかくらいは分かる。
期待を煽るほどの車でもないでしょ。
実車見て、そうでない事を祈ってるが。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 13:51 ID:7GJNQ17m

写真家は、その車の最もきれいに見えるポジションから撮る。
写真でいいなと思っても、実物を見てがっかりすることも多い。
もっとも、プレサージュは写真だけで実物を見に行く気に
させない。ディーラーに客は来ない。売れない。
売れる車を作ってくれー。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 14:56 ID:hrBZHfA5

売れ筋だから仕方ないけど、プレサージュにはもっと冒険してもらいたかった。もっと大人に振って欲しかった。ストリームの高級路線みたいな4プラス2、ティアナワゴンに近いような感じで。シートアレンジなんて省いて、夫婦とその親でゆったりロングツーリングできるような。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 15:05 ID:r3KjfeXw

>>923
まあ、雑誌や嘔吐とかの自動車系サイトだと、
全部が全部写真家が撮ってる訳でもなさそうだがな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 15:10 ID:hrBZHfA5

子供が手を離れたミドル・シニア世代をセダンから振り向かせるミニバン作って欲しい。エルグラじゃ乗り降りキツイし、リバティもセレナも子供のオモチャ。ファミリー向けはもう出尽くしただろ？せっかくティアナというイイ素材があったのに…残念。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 22:26 ID:oomX8WJL

キューブロング期待age

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 22:38 ID:Is5hjiQz

プレサージュのシフト
冬はエアコンの風で熱くなりそう…

こういうのは基本的なことだとおもうのだが…

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:00 ID:T6e5OI7a

上から熱い風出す方がおかしい

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:02 ID:c8Hbt/Ef

ニュープレサージュ　リア周りはイイと思うんだけど。
通常ガラスハッチ付だとヒンジが丸見えでかっこ悪い
のだけど、プレサージュはうまく隠してあるし。

ステージアもそうだけど、もう少し落ち着きのある顔に
すれば買いなんだけどなぁ。
あとパネルとパネルのスキを詰めてほしい。
だれか自動車各社のスキの基準知っている人いる？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:03 ID:cPkHhfZN

>>1->>930は知障です
どうかそっとしておいてあげてください

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:18 ID:IlAcYFyZ

プレーリージョイってどう？中古で見かけて安くて良さそうだったけど。
今はもう廃止になってるのかな？後継モデルとかはあるのだろうか・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:22 ID:qI6XBOHz

>>932
ティーノと共通化されてFMCするんじゃ？
お披露目はおそらく来年の商用車ショーだと思われるが、
ジュネーブショーで先に出る可能性も・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/26 23:36 ID:FATb3+hG

ステージアのミニバン版が欲しかったって言う人は買いなんじゃん？

935 ：932：03/06/26 23:49 ID:IlAcYFyZ

え？まだ現行モデルなんかな？ちょっとﾆｻｰﾝのサイト行って調べてみよう。
レスどうもです。。

936 ：：03/06/27 00:17 ID:vgr3u88v

散々批評され語られ、批判も賞賛もされ
・・そしてひとはその車を買うことはない

一国の財閥系会社としてのプライドなのか、
日産は威厳や名誉といったものに傾斜しがちだと思う

もっと台数出すような泥臭い戦略・戦術なんかを臨機応変にこなしつつ、
その一番てっぺんで文化・アートみたいな遊びをやるくらいの
したたかさはないのかなあ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 00:35 ID:F2FC4OV+

>>936
そのトヨタの真似をしろ的なレスは、そろそろ止めてくれないか。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 08:55 ID:Oj5ePAOD

そーだ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 10:07 ID:ksyMl6Gu

デザインどうこうのレスより、日産の経営に対しての批判、叱咤激励のレス
のほうがまともな気がするが。日本国民が今回復からまた泥沼に向かおうと
している日産に声をかけないとトヨタ天下になってしまう。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 10:47 ID:TcMnU41h

アメリカ向けの大雑把な車ばっかり造ってる影響が、国内モデルにも出て
しまうのはやばいね。
今度のプレサージュがやたらとデカくて重いのは、アメリカ向けのクエスト
と共通部分が多いからだろうし。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 10:58 ID:AV0W4DE1

新車にＬクラス系が多いのはしょーがないでしょ。
マーチ以降のＢクラスは現在バリエーション展開中、
主力のＣクラス展開は来年から本格始動予定。
つかこうした流れになるねは２年前から日産も言ってるし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 13:25 ID:B71r5yst

>>941
確かにね。ミドルクラスをほったらかしって言うよりは、単純に順番の問題だと思う。

だからと言って、これから出るクルマが当たる保証はないけどねｗ
エンジンがどうなるか…かな？VELってのをを採用して欲しいねえ。
あと、CVTを積極的に採用して欲しいね。出し惜しみにしか見えない。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 13:30 ID:5dpLDQGD

サニーってウイングロードに４本グリル付けたような顔かなあ？
ウイングのセダン版でもそこそこ行ける気がするが……
無理か……

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 18:58 ID:4JaRwzeM

０２年度（日本の年）
１　ＭＯＣＯ（日）　　　２　エルグランド（日）　　　３　プラティーナ（墨）
４　フェアレディＺ（米／日）　　　５　キューブ（日）　　　６　ムラーノ（米）
７　スカイラインクーペ（米／日）　　　８　Ｆ４５／Ｆ３５（米）　　　９　マキシマ（米）
10　ティアナ（日）　　　11　インタースター（欧）　　　12　プリマスター（欧）

０３年度（アメリカの年）
13　プレサージュ（日）　　　14　Ｚロードスター（米／日）　　　15　プレジデント（日）
16　キューブロング（日）　　　17　クエスト（米）　　18　タイタン（米）
19　パスファインダー・アルマーダ（米）　　　20　フルサイズＳＵＶ（米）
21　キューブ派生バン（日／欧）　　　＋三菱ＯＥＭ供給車ミニキャブ（日）

０４年度
22　ダットサン・ピックアップ（米）　　　23　ティーノ（日／欧）　　　24　ヤンヤ（日／欧）
25　セドリック／グロリア（日）　　　26　サニー／セントラ（日／米）　　　27　セレナ（日）
28　エクステラ（米）

04年のサニーとそれをベースにしたティーノ、セレナの投入が予定されていたので
それ以降にプラットフォームを共用するエヴァリアやウイングロードが出てくる
ものと思われる。・・・しかし05年になったらカローラもシビックもまたモデルチェンジ
するわけで、ちょっと遅い気がする。とにかくサニーが鍵か・・・

しかし個人的には投入車種を見るとなんだか今年から失速しそうな気もする。
ゴーンもやめるしどうなんだろう？アメリカでの成功が必要なんだろうな・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/27 21:48 ID:CWItLY2T

>>929
寒くて手がかじかんだときなど、どっから暖めるか、の問題。
特にワゴンやミニバンの場合、そんな（上から温風）使い方するんだよなー。

顔は寒くても、既にシフトレバーは熱い。
ティーノなど…

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 00:14 ID:YuvyLsZ5

キャラバンだが
ライバルの旧いハイエースはコーチは
全車ディーゼルだったりする。さすが5ﾅﾝﾊﾞｰワンボックスの
使われ方（社会的、仕事的意味を含む）を心得ているトヨタ。

それにひきかえ、キャラバンは、ちょっと使いにくい。
特に前席に女子供が乗り込む（よじ登る）のは至難の業かと。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/28 23:40 ID:L7UY5Bw+

プリメーラハッチとアルメーラの日本導入ﾏﾀﾞｰ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 12:18 ID:PjZo9s/I

マトリックスリローテッドを見てきましたカーアクションで主人公
たちが乗ってるのは日本でいうところの「スカイライン」ではない
でしょうか？フロントマスクを見た感じでは日産車にちがいないと
思ったのですが？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/29 12:20 ID:eWKgsLOk

キャディラックＣＴＳ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/30 00:00 ID:QigDRzT1

日産の役員・・・貪りすぎだな・・・
自殺者を出しまくっても役員報酬が欲しいんだな・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 00:59 ID:EZcMbqnP

>950
もっと詳しく知りたいナー、
＞出しまくっても
どこと比較してなのかな？

952 ：名無し：03/07/01 03:28 ID:9Lh0Rc7M

日産に就職したいんですが、中卒でも大丈夫ですか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 03:40 ID:vhYtmX9c

中卒はちょっとキビシイ
高卒ならＯＫ
大卒ならどこの大学でもＯＫ
ラーメン大学でもな．．

954 ：RNN14：03/07/01 03:45 ID:y4eFA0KL

ごーんさまへ
えぼと戦える2L車作ってください
おいらのぱるぱるはそろそろ逝ってしまいそうです

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 04:16 ID:vhYtmX9c

ぼんそわーる
わたしはごーんです．
エボと戦える2L車ですか？
そうなるとFFベースの4WD エンジンはSR20DET(VVL)となります．
FRベース，ましてやQRエンジンをベースに開発すると初期投資がかかりすぎます．
よって，X-TRAILのVVLターボモデルをお買い求め下さい．
かならずランサーに勝てることでしょう．
あなたに腕があるなら．

Sincerely yours，

Chalros Ghosn
President of Nissan

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 05:37 ID:zoLanjV6

技術的に劣っていようが、デザインが悪かろうが、
質感が無かろうが、そんな事は関係ない。
日産じゃないとダメなんです。それもFRで。
あの癖のある雰囲気、曲がりにくいハンドリング、
雑味のあるエンジン、その総てが、総てが愛しい・・・。
まるで、こってり系とんこつラーメンの様。
高那やにんにくや紅生姜で変化つけれる味も止められません。
あぁビバ、日産！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 09:26 ID:EDy70yHz

1000を超えると表示できなくなるよ。　　　　　　

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:23 ID:vhYtmX9c

956>>
ノンノンムッシュ
最近の日産良く曲がります．
お客さま好みの癖もまだまだ健在です．
エンジンの振動は，最近のものはとてもスムースでーす．
質感も本場フランスより，その道のプロであるFrancoirを呼んできたから
だいじょうぶです．
FRでしたら，スカイラインクーペなどは如何でしょうか．
きっとあなたのご期待に沿えることでしょう．

今の日産車は，タイユバン･ロブションで食べる
うさぎのパイ包みのようにトレビアンです．

Sincerely，

Charlos Ghosn
President

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:27 ID:xCpxPQ2k

今こそ日産がルノーと合体したら面白い会社になるのではないだろか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:30 ID:cHf7rRHL

日産＋ルノーは正解ですね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 11:42 ID:vhYtmX9c

ノンムッシュ
日産＋Ghosn が正解なのです．
あっ．．SONYにいかなきゃ

Charlos Ghosn
President

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 13:22 ID:M6fNi4yQ

おもしろいな。。そのキャラ、次スレから本格的に確立させてほしい

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 17:16 ID:tQiY9OtJ

【偽者】ゴーンが日産な質問に答えるスレッド！【上等】
で、このスレとは別に立ててほしいなぁ～！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 19:22 ID:c1uxflE2

>>926
>>子供が手を離れたミドル・シニア世代をセダンから振り向かせるミニバン作って欲しい。

せっかく子供がいなくなったのに何が悲しくてミニバンなんかに乗らにゃいかんのよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/01 20:45 ID:xCpxPQ2k

↑同意。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/02 03:27 ID:Nqmk0U2J

>>962
>>963
メルシームッシュ
しかしながら，私はスレはたてません．
なぜなら，私Ghosnは”本物”であるからです．
私が，２ちゃんねらーだと広く知られると，
財界での活動に支障をきたす恐れがあります．
シュバイツアー会長に怒られてしまうでしょうー．
今後とも”新生日産”を宜しくお願いします．
オルボワー

Carlos Ghosn
President

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/03 11:31 ID:kKmldUdQ

俺じゃないって！
　　　

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 05:42 ID:qc6lq7v0

>>944
ひょっとすると時間切れの懸念が強くなってきたねぇ。
1.5前後のミドルクラスがないって言うのは痛いよマジで。

フィットやカローラ、ヴィッツプラットフォームに根こそぎ取られてるのにさ、
ディーラーに行くと小手先チェンジのサニーか、キューブくらいしかタマがないんだもん。
いくら低コスト体質と言ったって、充電中に逃げ切られたら勝負にならないって。

今年の暮れにどれか一つ前倒しして、しかも善戦しないと日産は今度はマジでやばいよ。
さすがにもう貯金食いつぶしちまったんだから。

スレ立て蹴られた。誰か頼む。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 20:28 ID:kH520UVP

>>968
根こそぎ取られてる？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 21:35 ID:xKFNEP8U

営業車アベニールカーゴ乗ってていつも関心するのが、日産車はとにかく丈夫だね。
20万km超えても高速140km/h優々走る。国産車で唯一好きになったョ。プリメーラ
ワゴンをマジ検討中デス

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/04 22:27 ID:CSRV8cTg

悪い事はいわんから
現行プリメーラだけはやめとけ。
新車時点で既に、ミシミシしてて、丈夫さ期待したら裏切られる。
CVTも１０万キロでお釈迦だと、整備の人間が言ってた。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 00:58 ID:iswSB8Td

>>971
10万キロ持てばまともなのでは？

＞ミシミシしてて
＜どんな車でも多かれ少なかれみしみし軋むぞ。
２ｃｈでのインプレは眉唾で聞いた方が良い。(真実も有るが・・・)
実際試乗で乗って見ると偉い違いだったりする。
http://www.carview.co.jp/userreviews/listpage.asp#日産
↑こことかで裏取ってる見るのがよさげ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 00:59 ID:iswSB8Td

>>972は>>970へのレスもしてます。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 01:01 ID:mLhcooOp

プレサージュのＣＭはなんだかなあ……

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 02:35 ID:BD6Gs7Zo

スレッド立ちませんでした。誰かお願いします。
>>971-972
どうも、CVTって評価が安定しないところは同意。
特に日産の部品で駆動系部品が10万キロ寿命というのは見通しが甘いような気がする。
ただ、欧州向けフラッグシップなので無理はしてないと思うが、
向こうはMT仕様が多いというのは気になるっちゃ気になる。
ごく普通に使うつもりなら気にしなくても良いのだろうが。
ハイパーCVTに関して人柱待ちが多いのは問題だな。
回避するには1.8か4WD仕様でE-ATxを選ぶわけだが。

トヨタは電装系も含めて薄く長く壊れないのだが、
日産の場合は電装系がやられても、駆動系はビクともしないと言うのが常識だからね。
それでなんだかんだVIP改造されちまうという副産物もあるわけだが（苦笑

レビューに関しては２ちゃんねるでも車種別スレに行けば、
それほど偏ってない情報は得られると思う。ただ、荒れていなければの話。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 03:04 ID:H2+D/T8Z

①20万キロ良くない性能(以下重量増含む)を発揮しつづけるか，
②10万キロそこそこの性能を発揮させるか，
③5万キロしか持たないが，最高の性能を発揮するか，
選択の問題だよね．

フェラーリ，ランチア全体的に③
欧州車のショックアブゾーバーが③
トヨタ全体的に②～①
日産駆動系及びエンジン ①
日産電装系？？？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 03:52 ID:3PIsOE7u

10万キロって君達は一年に何キロ走ってるのかと・・・・。
そこまで気にしなくても、日産のCVTは大丈夫です。
友人のブルバはハイパーCVTでしっかり走り屋やっていて
サーキットや峠で酷使していたけど、異常はありませんでした。
別にどうってことなかったよ。(年間3万キロ走行)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 06:32 ID:ZbZnj2kt

ぼんじゅーる．ごーん社長．
私，日産大好きよ．ネタじゃなくてほんとに．
私はマーチ（ｋ１１でスマソ）に乗っています．
うちのパパがクラウン古くなったから，新しい車考えてます．
クラウン（ワゴンタイプ）からの乗り換え、日産車だとどんなのがオススメですか？
トヨタ党のパパでも，ゴーン社長のオススメだよ，って言えばそれ買うと思うの．
よろしくおねがいします．

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 08:43 ID:I5VuLJJm

まもなくここは　乂1000取り合戦の戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）
　　　

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 09:04 ID:b6QH62Vb

１０００

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 09:55 ID:nhW1Jx7a

>>978
ティアナ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:05 ID:tfjO3Fij

次スレ

☆日産総合☆ゴーン日産を語るスレ☆NISSAN180☆
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057367043/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:10 ID:tfjO3Fij

販売台数スレより
日産ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

アメリカ6月販売台数（前年同月比）
1.GM　422055（+1％）
2.フォード　288691（-1％）
3.DC　198962（+6％）
4.トヨタ　155501（+11％）
5.ホンダ　110209（+9％）
6.日産　68799（+22％）●
7.現代　34807（+2％）
8.VW　25808（-14％）
9.BMW　24820（+20％）
10.三菱　22641（+10％）

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:11 ID:tfjO3Fij

販売台数スレより

今年の上半期（北米1月～６月）の累計
トヨタ　90,3142（ +3.5％）
ホンダ　66,9033（+13.2％）
日産　　37,6601（ +0.9％）●

日産ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:25 ID:nhW1Jx7a

むー
いいのか悪いのか

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:33 ID:nhW1Jx7a

986

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:37 ID:tfjO3Fij

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988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 10:50 ID:yc9soMVV

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989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/07/05 11:08 ID:nhW1Jx7a

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