【歴代】シーマ、セドグロ最高だね！【現行】

>>230
それってどんな奴だっけ。

うちの近所に黒塗りのY31シーマに乗ってる人が居ます。
どノーマルでおまけに珍しいフェンダーミラー車です。
白いレースのハーフカバーなんてものもついてます。
「検問や取締りでパスされることが多いんだ」と喜んでいます。

お金を稼ぎたい方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

>>231
こんなん。

http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110030602B4000469007+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

初代シーマはなかなか良かった
それ以降はほとんど駄作というべきか

初代シーマ発売当初に乗ってました。
あれほど乗っててワクワクするビッグセダン
もなかったな・・

>>234
新車は去年まで売ってたけどVG猿人とともに生産中止になったよ。
（現在は5ナンバーボディに4発プロパン載せたタクシー専用車のみ販売）
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/Y31/0105/SPEC/grade.html
東京地区希望小売価格206.5万円(ｽｰﾊﾟｰｶｽﾀﾑ5MT)〜401.8万円(ﾌﾞﾛｱﾑVIP)

500万円というえげつない価格でありながら飛ぶように売れた初代シーマ
実は当時シーマより速いAT車は、ポルシェ928S4とソアラ3.0ＧＴだけだったんだよね。
ヘビーなボディーに強烈なターボパワー。おまけに標準でＬＳＤがついてたりして
ウェットで飛ばすのはヒヤヒヤものだった。
トラクションコントロールが必要な車だったね。

Y31シーマはウチでも話題に挙がることはあった。
まあ、全く購入の対象にはならなかったが。

あと、レパード繋がりでJフェリーがやってきそうにもなった。
結局あのデザインと妙な高価格がバツで流れた。

で、結局シーマに勢いがあった時代に我が家にやってきた車は
Y32グロリアのクラシックSV（VG20E）だ。

スレ違いかなぁ？
現在F50の購入を検討してるのですが
（新車で。グレードは未定だが各グレード共ディーラーで見積もり等はしてもらってます）
ただ1つだけ少し不安な点が・・・
ブレーキの利きってどうなんでしょう？
現行セルシオから比べればキャリパーとローターが小さく感じるのですが・・・
友人には普通に走るのには問題ないでしょ？とは言われますが
今までスポーツタイプしか所有した事のない自分にとってブレーキや足関連は
非常に気になります。限界付近で走る事は少なくても。
今のZ32もR33用ブレンボが入れてあります。
一応、納車されたらタイヤ＆ホイール、マフラー（多分インパル）
ECU（未定）、車高調（未定）とそれなりにやるつもりですが
ブレーキはもしかするとインパルのブレンボのキットも入れるかも
しれません。それは乗ってみてからですが・・・
所有者の方しか返答出来ないかもしれませんがよろしく。

>>240
スポーツタイプなんかとくらべりゃ甘いよ。間違いなく。
重い上にそんなブランド物のブレーキなんて使ってないから。

ちょっと前の某車（もちろんニッサン）なんてホントに甘くて、
普通の車と比べても少し弱いんじゃないかって感じた事があった。

>>240
発売直後から乗ってます。
ブレーキの利きはいいですよ。
もちろん車重があるので急ブレーキをかけるような運転
などは負担になりますが。
足回りもしっかりしているとはいえ当然こういう車です
ので、スポーツカーのようなきびきびとした走りとは
また違うと思います。乗り味は若干柔らかめと感じています。
ただ、納車されて色々やるようなので、その辺は調整が
効くとは思いますが。
スポーティな走りをするのであれば一番のネックはシート
だと思います。本皮はコーナリング時にも揺さぶられますし、
スポーツカーのようなタイトなつくりにもなってないため
ホールド感がないです。シートもレカロにしたりするので
あれば別ですが。
あとは雨天時にも安定した高速走行ができるので、この辺は
スポーツカーよりいいかも知れません。

結構素人なので参考にならないと思いますが、こんな感じです。

１０年以上前のシーマ、今乗るのダサダサかな？？

>>243
逆に良く思うよ。
今時ローワイドのデザインって少ないからね。
ただ年式的に故障がこわいけど。

>>243
綺麗なのが走ってると今でもｶｺｲｲけど、ﾋﾟﾗｰﾚｽHTである
こともあって程度がいいの探すのは極めて困難かと。

レスありが�d。実はうちの車なんでつよ。
免許とりたて＆学生は金が無いのでしばらくは
親の車乗るしかないですよねーそれでちょと気になったんで。

グロリア・セドリックのY32って色々と壊れやすいんですか？
今度、中古（ワンオーナー・７万kmくらいの）で買おうと思ってるんですが･･･
アドバイス願います。

>>247
僕はY32セドリックブロアムの中古（12万4千キロくらい、ワンオーナーじゃない）を買いました。
買ってから1万４千キロくらい走ってますが、故障したところはないです。
Y32は本当にカッコイイですよ。

>>247
前にも書いたがオレのY32シーマは20ﾏｿキロオーバーでも元気だ
まあ、中古車だから程度にもよるのは言うまでもないが

レスどもです。
そうっすよね、中古車は運次第ですよね。


自分も性能云々より、まずは外見に惚れたって感じなんですよね＾＾；
Y32グロセドの丸目が一番ほすぃんですけど、最近はY33のブロアムもいいかななんてｗ

シーマ・グロリア・セドリックの燃費ってどんなもんでしょーか？
シーマの燃費の悪さは大体分かるんですが・・・・・

俺はFPY32に乗ってんだけど、「アクティブサウンドシステム」の
リア側のアンプってどこに付いているか、誰か知りませんか。
日産に訊いても、トランク内部のアンテナの横とか右スピーカーの
横にあるはずって言うけど無いんだよね。無いならばスピーカー
直付けのアンプですって・・・。でもアンプが付いてるんだったら
いくら小さくっても放熱フィンがあってすぐ分かると思うんだが、
そのような物は無いね。
このアンプのせいで、市販のカーオーディオを繋げるとリア側から
音が出ないんですわ・・・。
バイパスするカプラーは買ったんだけど、アンプの位置がわかんな
くてさぁ・・・、困った困った。

>>252

だから、マルチポスト氏ねつってんだろ！
以前、２ちゃんと北九州日産掲示板にマルチしてたのと同じＤＱＮじゃねーのか？
内容も繋がるしな（藁

≫252 漏れも32ｼｰﾏ乗ってたが、社外だとﾘｱから音でなかった。たしかｱﾝﾌﾟはﾃﾞｯｷのすぐ後ろに線でつながってたと思うよ

>>253
いちいち細かいことでケチつけてんなよ
オーディオの質問したらみんなそいつのせいか？
ｳﾞｧｶでｱﾌｫだろ！おまえはよ
おまえみたいな気の小さいﾋﾞﾋﾞﾘﾝはこのスレ来るの禁止だ

>>254
情報、感謝です。
「デッキのすぐ後ろ」ってどの辺りですか？
一応、デッキにはフロント側のアンプが一体化してあるのは
分かったんだけど。コンソールボックスの裏とか運転席側のメ
ータパネルの裏側とかですか？
日産はリアのアンプがフロント側に付くことはあり得ないって
言ってたんだけど。

>>255
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>257
やはり憧れだけのﾋﾞﾋﾞﾘﾝ
おまえには買えんよ

>>258
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>259
やはり憧れだけのﾋﾞﾋﾞﾘﾝ
おまえにも買えんよ

>>260
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>261
ここにも憧れだけのﾋﾞﾋﾞﾘﾝ
おまえにも買えんよ

>>260
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>262
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>255

オーディオの質問したから、
（´∀｀）（　´∀）（　　´）（　　　）（゜　　）（д゜　)（#゜д゜）ゴルァ
されてると勘違いしてるＤＱＮがいるスレはここですか？
日本語が理解出来ないと苦労しますな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

とりあえず、世間からのセドグロ乗りの認識が今以上に悪くなるので（ｒｙ

じいちゃんが330グロリア乗ってましたが
良くも悪くも威厳があった車だと思います。
5ナンバーで無いような大きさ感がありました。

>>265
理解力無いのは、お前だぞｗ
それとも思い込み激しい電波野郎か？
まったくこんな短い文章の意味をくみ取れないなんて
ひょっとして・・・小学生か？中学生じゃないわな
もう500回くらい読み返して　何を言わんとしてるか
きちんと考えなさい　分かったね
ま　どうであれお前の国語の評価は「１」だ

>>267
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>268
ここにも憧れだけのﾋﾞﾋﾞﾘﾝ
おまえにも買えんよ

　(´Д`) ｽｺｼｱｷﾃｷﾀﾅｰ…
　(#｀Д゜) ｵｲ!ｵﾏｲﾗ ﾓｯﾄ ｼｹﾞｷﾃｷﾅﾚｽ ﾖｺｾﾔ ｺﾞﾙｧ!!

現行のグロリアはかっこいいですね。
妙ちくりんなお顔と上級グレードのガンメタアルミが琴線に触れる･･･。

>>252=269
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
お前のマルチポストのせいで向こうのスレは止まっちゃったのか？（藁

歴代】.シーマを語ろうPart1♪【現行】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044968210/338

都内において個人タクシーといえば
セドグロ（共に現行型)圧勝の感あり

新クラウンは見たこと無いな　あまり
古いのは走ってるけど　

130セドage

今月，車検だ．．．20万くらい覚悟しとくか．

セド乗ってるんですけどね、オート間のギアチェンジ時、すこしガクンとなりますよね？
友達のトヨタの小型車、なんないんですけど、メーカーの差なんですかね？

仕様です。

日産は、そのショックをアクセルの踏み具合で解消出来る様な選ばれた
人間だけが乗れるのです（藁

そーですかー。なるほどー。現在、ギア変わるぞ！って瞬間に一旦アクセル
はなしてるんですけどね、まだ外す事多いですね。Ｃ間でもそーなんですかね？
次回はトヨタにしてみよかなー、なんですけど、どーもおっさんくさいだよなー。
かといってマークツーじゃゆったり感ないし、なんですよね。プレジはどーなんですかね？

>>277
残念ながらプレジデント（＝Q45）でもそのシフトショックはある。
ほとんどニッサン車のクセみたいなもんだよ。
ホンダのATもシフトチェンジは驚くほど滑らかなんだけどなぁ・・・

　久しぶりです。Y31シーマ乗ってて現在は親のY33セド（前期風呂編む）で
　それに加えIPを抜かれたことのある人間です
　大分前に質問した件についての回答有難うございました
　就職活動も落ち着き、来年働いてお金を貯めてＹ33シーマでも買います
　Ｙ32はやめときます
　てかいまヤフオクでＹ33の前期のＶＩＰに後期マルチ換装の車でてまつ
　結構面白いので見てみてください
　

>>280

マジで攻撃されてるか？
リモホ抜かれても、攻撃されるのはプロバイダのホストだと思うんだが・・・。


そんな事より、就職おめでとー。俺も、めでたく就職決まったよ。今は、学校も
ほとんど無いしバイトしてアルミを買おうかと・・・。


思ってたら、ドアミラーがブローしました・・・。開かない、閉じない(;´Д｀)
給料日になったら、ディーラー持っていきます（鬱