【煽り禁止】MR-Sの素晴らしさをﾏﾀｰﾘ語るｽﾚ6【LWS】

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　　　　　　　　 ＿＿＿___ ∧ ∧　 ＜　夜に屋根開けると星が綺麗
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オフィシャルはこちら
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Mr-s/
パーツリストはこちら
ttp://www.toyota.co.jp/carlife/dop/

前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042735267/

過去スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029432980/
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025368555/
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/

妻は３４才、スタイルも良く美人。セックスは開発されてて潮吹きまくり。
料理上手で従順。子供３人カワイイ。よく遊ぶ。テニスを始めた。
年収６５００万。ローンなし。（家土地は親から３００坪、豪邸）、貯金は一昨年位に
２億越えた。今は外貨建てのものなんかもあるからな、正確な額はわからん。
仕事では地位も出来て、名前も上がって、思い通りにいっている。
クルマはＳＬ５００、ＢＭＷ５２８（妻の）、フェラーリ３５５。
最近２３才と２２才の愛人が出来た。出会いサイトね。長身モデル系と巨乳ちゃんね。良いもんだね。
本は年に３０万くらい買う。読書は好き。映画は確かにＷＯＷＯＷのみだな。
旅行は５月サイパン、８月ハワイ、予約済み。年末は・カリブ海に行って来た。
帝国ホテル、パークハイなんかのホテルで、ウエイトトレーニング、プールの後セックス、梢か
吉兆で食事。楽しいね。
服はエルメス、アルマーニが好き、ポール・スチュアートのバーゲンで今日冬物のスーツを
買ったよ。腹も出てないし、ベンチプレスで７０キロ（情けない）上げれば胸も厚いよ。
去年、某高級飲み屋で喧嘩。オモテにでてから暗がりで２５，６のガキの歯を折った。１５年
前から趣味で始めたボクシングが生きたよ（メリケン持ち歩いているんだ。こんなこともあ
ろうかと。ナイフと特殊警棒もクルマにはあるよ）
速攻で逃げた！　これが一番楽しかった。凄く興奮したよ。
梢の料理より、若い女とのセックスより、フェラーリでのドライブより、日経２２５
先物とオプションで、年に１０００万稼ぐより興奮した。
機会があったら、またやりたい。

でもバレルとな・・メンドウ、これだけが不満。
金も力も女も若い頃にはなかった。好きなだけオメコが出来て、旨いものを金を気に
せず食えて、好きなクルマに乗って、精力も弱らず誰にも頭を下げないで済む。
今が最高だね。

2 ｹﾞｯﾄ

3 ｹﾞｯﾄ

彼女なし、結婚なんて夢のまた夢。
セックスは１０年以上前に風俗で５０ぐらいのおばちゃんとしたのが最後。
趣味はアニメ、コミック。今度のコミケで初めて同人誌を出すつもり。
年収２５０万。車は全額ローン。月３万円のアパート暮らし。貯金も勿論なし。
仕事は転々としてやっと今の仕事について１年だけど怒鳴られてばかりで嫌でしょうがない。辞めたい。
クルマはＭＲ−Ｓ　Ｂ−Ｅｄｉｔｉｏｎ。
最近コンビニのかわいい店員を見つけたんでストーキングしてる。毎日３時間、家の前で張ってる。
ここ数年ローンがきつくて本も映画も見てない。服は作業着とユニクロで買ったスェットだけ。
食べることしか楽しみがないから毎日ご飯ばかりふりかけで食べていたら３０ｋｇ太った。
運動不足で筋肉がないのに腹ばかり出てきて歩くのもしんどい。
この間近所の路地でヤンキーに絡まれた。暗がりに連れ込まれて殴られて、歯が３本折れて
三千円入った財布を取られた。
歯はまだ治療していないから口を開くとみっともなくて無口になった。
普段話さないからたまにしゃべるとカン高い早口になって怪訝な顔をされるようになった。
襲われた晩、ＭＲ−Ｓで峠を攻めてデリカをぶっちぎった。
これが一番楽しかった。凄く興奮したよ。
ｃｏｃｏ壱番屋の１３００ｇ無料カレーより、セリオの抱き枕より、コンビニで万引きするより興奮した。
機会があったら、またやりたい。
でもぶつけるとな・・メンドウ、それだけが心配。保険、自賠責しか入ってないから。
でもこんなかっこいい車、今まで買えなかった。
今が最高だね。

要約すると、>>5の歯を折ったのが>>2なわけか。

>>6
要約するなよ（ｗ

>>6
ってことは>>5がヤンキーってことね

まぁ、双方幸せそうだからよかった

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　　　　　　　　、v,.- ''　￣　　　 "丶、ﾐ ゝ
　　　　　　　 -／　　　　　　　　　　　＼　ヽ
　　　　 　 / /　　　　　 　 _ ｪ=＝ 、　　 ﾉ 　ﾐ
　　　　　/　i　,=＝ 、　　　 ,.　-　　　　　 ミ 　!
　　　　　彡|　 ,.　-　　　　l .r:ェ　）￣　　iミ 　 、
　　　　　彡|_ l . rェ. ） ⌒ 丶 - '　　　　　iミ 　! 　　
　　　　　ﾌ/{　丶 - '　/　　　　　　　　　 ﾐ ヽ ﾐ 　　
　　　　 　! ｛　　　　 ム -^┘　　　　 　 ﾐ ト/ﾉ　　　
　　　　　ヽ. l'ヽ　　　,vWWVw,　　　　　ﾐ −'
　　　　　　 {　.!　 ／ ￣￣_フ　i、　　vリ V
　　　　　　 | 　l／,. ⌒＼＼　ﾉ＾人V　ﾉ/　∧
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　　　　　　/　　　 ﾉv、　　　vノWv^　 ／　　i
　　　　　 /　　　　{　/^i'^'^　　　　　 ﾍ、　　 }



ふーん

YRVよりも遅いなんちゃってスポーツカーのスレはここですか？

エンジン ｼｮﾎﾞい

内装チャッチイ。買い意欲減退。

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|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
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安いだけの車

と言いつつ、前スレを熱心に読んでる701caiMI

MR-Sの助手席に色白のかわいい年下の彼女を乗せて、
フェラチオをさせながら夜の首都高を流す夢を見ながら、
今日も枕を濡らす。

そんなありきたりな日常がこの上なく幸せ。

前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/02/17 18:53 ID:A0j0OvPQ
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運転中にフェラチオはヤバイだろ・・・
事故ったショックで噛み千切られるぞ

>>19
噛み千切られるほどのショックだと、彼女の頭は大変なことになってそうだな

いや、ショックを感じて無意識に歯を食いしばるらしい
それで・・・・ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ

そういえば道端に車を停めて彼女にフェラチオさせた時はそれ思い出して
後ろから車が来るたびﾁｮﾄ怖かったﾖｰ
追突されたら同じことありうるもんね

MR-Sではないけど、前の車でやってもらったことある。
とくにいいものでも無かった。

適当な番号に電話をかけ、「オレ、オレ」と告げて息子やおいに成り済まし、
現金をだましとったとして、鳥取県警米子署は１２日までに、詐欺の疑いで
同県米子市福市、無職吉田正雄容疑者（３２）を逮捕した。同容疑者は同様
手口の通称「オレオレ詐欺」を繰り返し、被害者は鳥取、島根、大阪の男女
１１人、被害金額は計１０６７万円に上った。　（時事通信）

１９日は無理ぽ・・・。
まあ、絶対無理ってこともないんだけど、幹事様のお手を煩わせるのもな。
というわけですので。

でですね。
１６日から１８日のどれかにまたＣＯＰＡ行きます。
正直、１つのスレで２つのオフを同時に募集するのはどうかと思うのですが・・・
日付決めたら募集します。
開始時刻は（ちょっと忙しめの社会人にもやさしい）２０００〜２０３０時です。

物理ﾒﾓﾘは
ﾏｲｺﾝﾋﾟｭﾀｰ右ｸﾘｯｸ
ｼｽﾃﾑのﾌﾟﾛﾊﾟﾃｨで確認できますよん。

815ﾁｯﾌﾟｾｯﾄならﾒｲﾝメモリーからﾋﾞﾃﾞｵに３２MB引かれてるっしょ。
１１→３２　は新BIOSの仕様じゃないの。
結構前にSRXｽﾚで書かれてたし。
歓迎されてた様な気が・・・

俺は機種が違うのでﾋﾞﾃﾞｵﾒﾓﾘｰの割当方法は判りません。

今日あった出来事・・

この電車は〜、はっ・・・、橋本行きでございます
八王子って言いそうになったらしい（ｗ

はっ・・、って言い方が
(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
の”ﾊｯ!”に聞こえて思わずワロテしもた（ｗ

個人的には、ライトの形があまり好きじゃない。
……あの顔が魅力なのかな？

ER-4を使ってみてはいかが？
ロック/J-POPを聴くには低音が弱い感じだけど、
クラシック/JAZZあたりだと実に気持ちの良い音で鳴ってくれます。
ヘッドフォンでいえばsennheiserのHD600に近い音質です。
（もっとも、ER-4のほうがシャープな印象ですが）
ちなみに値段は\39,800〜\45,000ですが、値段分の価値はあると思いますよ。

Rita Reys with the Pim Jacobs Trio
featuring Johnny Griffin

いい加減にしなさい!!!

>>13
買わなくていいよ

素晴らしさを語ってください......

リクライニングはどれくらい出来ますか？
寝るのは無理？

助手席で頭をフロアに突っ込んで、足を上げて寝る。
とかいうのをどっかで読んだな。ロードスタースレだったか。

シートをおもいっきり前に出せば４５度ぐらい倒れるかな。

ま、熟睡はムリでしょうな

本当に眠くなったら寝れます
リクライニングはそこそこ

お台場のネッツで、シートに座ってみたけど
フロントガラスがスゲー近くて圧迫感あった。
ちょっとイヤな印象だった。
ちなみに俺の身長は共に170ｃｍ程度。
俺の座高が高いのか？！（藁）
この手の車ってそんなもんかね？

>>38
シ−トを少し倒しましょう

実際胴長短足だとシートを前にやらなきゃいけない上に
座高も高いからフロントガラスかなりそばになっちゃうよね。
身長10cmの違いより股下10cmの違いが大きく影響すると思う。

純正ハンドル用の延長ボスがあれば姿勢はマシになるんだが。。。
エアバッグは外したくないので。
何か無い？

TRDのリヤスポ組んでる人いますか？
インプレキボン。

窓ガラスが近く感じるのは、角度が寝てるからかな。
自分はポジション結構前だと思うけど、
全く気にならないけど‥(^-^;

>>35
ロードスターって言えば、雑誌で見たのは、助手席のシートを
外して毛布かぶって寝てた。それで旅行してるとかなんとか‥。

TRDのリヤスポってvm180TRDのと一緒？

TRDリアスポつけてるよー

重いよー　効果はヘタレなのでよくわからんよー
ハッキリ言ってエキマニとフライホイール変えたほうがいいよー

でも　非公道で１９０Ｋぐらい出したけど安定してたようなー
気がするだけかもー　何しろヘタレだからー

GTウイングつけたほうが性能は断然上ということかな？
考えてみたらTRDのみたいなリアスポイラーつけてた車って
ハイパワー車が多かった気がするしねー。
MR-Sみたいな軽さが命の貧弱パワー車には向かないのかもしれないね。
カッコいいけど。

スポイラーとトラクションの関係って知ってる？

>>38
>ちなみに俺の身長は共に170ｃｍ程度






ま、座高と股下が共に170ｃｍ程度ならまともに座ることすら無理というオチ

フロントスポイラーナシででかいリアスポつけて１９０出したら逆に怖くないか？

>>49
心配するほど効いていないから大丈夫。
ていうかフロントにダウンフォース求めるなら、フレーム直結のカナードまで
やらないと意味ないでしょ。

フロントリップ付けるだけでも違いが解るよ。高速で

>>49
ノーマル車高の巻きこみがこわいな

ディーラーオプションのフューエルリッドガーニッシュ付けてる人居ます？
あれって、貼り付けてるだけですか？

はい

それであんなに高いとは。

\8000だよ？
社外でも\10000だから高くはないっしょ

社外品ってなんか有りましたっけ。

tte

もしMR−Sに１９０ｐｓバージョン出たら何エディションになるの？
予想を書いてクリ

タイプＲ

MR-S GT

テクノプロ エディション

>>59
G リミテッド。
そして、ターボ版GTを渇望する香具師をDQN扱いに。

１９０ｐｓの２ＺＺはいらないから、１ＺＺ−ＧＥ？みたいなエンジンが
欲しい。高回転まで回るやつ。

納車後300kmほど走りましたが、純正シートのできがけっこういいことに驚きますた。
たまたま体にあってるだけかも知れないけど。
ただステアリングがちと遠いのでスペーサー入れる予定。

>>64
たしかにフラットトルクを維持したまま７０００ぐらいまで回ったら
すごいエンジンになるよね。

>>66
7000は高回転とは言えないと思いまふ、できれば１マソせめて９千。

>>67
夢見すぎ。

いやー、８０００回れば十分だな、漏れは。

>>67
フォンダの人かバイカーですか？
トヨタは天地がひっくり返ってもそんなコストのかかりそうな事はしないです。

確かに音は７千と９千じゃ全然違うから食指は動きますがね。

バイクだったら1万5千回らないと。

すんません、お邪魔します。
ＭＲ−Ｓってキャディバッグってトランクに入ります？

トランク無いよ。

GEだとハイオクになりそうだし、１マソも回るとオイルガバガバ燃やしちゃうから
コスト高くて今みたいに走れないから嫌だなぁ

>>72
助手席に置いてシートベルトで固定すれ。

前も1万回転って言ってる人いたけど、同じ人?

>>73,75
ｻﾝｸｽｺ。ｺﾞﾙﾌ場へのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しめるかと思ったのだが・・・

小僧じゃないんだからゴルフ場にＭＲ−Ｓもないでしょう。
ＳＬＫあたりで考え直したら

>>72
マジレスすっと、１個ならラゲッジに入る。

１個かよっ！ヽ(`Д´)ノ

>>80
前ｽﾚで勇者MR-S合体ﾏｯｽｨｰﾝがあったと思う

旅行カバンははいりまとぅか？？
髪がさらさらの彼女と旅行に行くのに不便な車ですか？

あゆのパンチラ動画です
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

>>78
河川敷のゴルフ場かもしれないじゃないか！
というか今時ゴルフ位どんな車で行ったっていいだろうさ
よっぽどお高い所でない限り

>>82
荷物の量次第だと思われ
髪を気にする相手の時には屋根を空けなければよろし

まぁトランクトランク言うても
屋根開けたらポシェットぐらいしか積めないクルマもあるからMR-Sはマシな方。

IMOC掲示板で変な香具師ﾊｹｰﾝ

ホイールのセンターキャップって価格いくらだろう

>>86
多分２年間オイル交換したこと無いんじゃない？
まめに交換してれば気づくだろう？

>>88
いや、いつものブローの兆候でしょ。
ホント多いよね。

>>87
１１６０円

>>90
ｻﾝｸｽｺ

CDチェンジャーって何処に置いてます？

オイ、素敵なオープン野郎ども！
オマイラのクルマ以外の趣味を教えてください。
ＭＲ−Ｓって結構行動が制限されると思うんですが、
皆さんはどんな趣味をお持ちなんですか？

バイク。

女

>>93 ２ｃｈ

>>92
俺はＭＤチェンジャーだけど、サイドブレーキの後ろ（ドリンクホルダーと
少しへこんで物がおけるようになってるとこ）をくり貫いて埋め込んでるよ。
上の取り出し口しか見えないからマサニ純正！ぽく収まってるよ。

ただＣＤチェンジャーだとちょっと大きいからムリかも。

>>92
ラゲッジのジャッキ一式をスペアタイヤの所に移動させて、
その空きスペースに置いてます。

>>93
親父くさいかもしれんが
弁当とお茶でも持って緑の多い所を散策するのも好きです。
バーベキューやキャンプのように忙しいのは趣味じゃないので。
そもそもMR-Sでは無理だけど。

HDDが最強。MR-Sのためにある装備といっても良い。

>>99
あのＳＯＮＹから出たかっちょいーやつ欲しい！

>97
頭(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

みんなどんなオーディオの構成なの？

>>101
普通だと思うけど．．．

おれはパイオニアかトヨタ(たぶん同じもの)の2D一体のHDDが欲しい。
ナビ本体とモニタとCDMDが2DINにおさまっていい。
HDDに音楽も入れれるからチェンジャーいらない。
でも、高い。

今は前車から使ってたナビ本体をラゲッジにおいて、
これまた前車から移設した1DINのCDのみ。

サイバーナビ
収まりチト悪いけど
チェンジャー要らずはやはり便利

mp3対応プレイヤーにした。
20〜30枚位乗ってたCDが5枚程度に収まったよ。

あんまり高いデッキは入れる気しない。
なんせ幌車だから‥。

>>86
「うんこの症状」ってどんなの？

MP3対応デッキ+MP3対応チェンジャーでつ。

漏れもMP3対応プレーヤー使ってる。
やっぱり積み込むものは少なくしたい。

>>107
うんこが食べたくなる病気なんだよ、きっと。

アルパインの1DINでCDのみ
車の中にはCDいっぱい
ほかに誰も乗らないからいいんだ....
スピ−カ−に金かけてます

純正のデッキ。青っぽいの。チェンジャーは付けてない。
んで、ナビはポータブルをラゲッジにしまっていて
必要時のみ取付。助手席に置いてるだけだけどさ。
スピーカーも純正だったりします。

>>104
2DINの位置だとモニタは見づらい。やっぱりオンダッシュが一番。

今2DINの黄色い(MC後はオレンジらしいね。うらやましー）液晶の
標準MD/CDデッキ入ってるんだけどMDいらないしCD整理したいので
1DINのMP3聞けるCDデッキに変えたいなあと思ってます。
1DINにして余った場所はお前らどうしてますか。
ここにはいる引き出しみたいなのってありますか？

普通にカー用品店なんかで売っているし、
フタも何にもないただの箱で良ければ解体屋に沢山ある
俺はカードホルダーとドリンクホルダーが一体になった奴使っているけど
カー用品店で買うと￥３０００くらいする　便利だけど妙に高い

>>114
CDを6枚入れることができるケースがある。
引き出し型。

yellow hatの専売みたいだけど‥。

皆さんこれどう思う？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31568985
ちなみに定価４０００円で、ディーラーや部品共販で普通に買えるから
レア物でもなんでもないんだけど．．

>>117
これにインダッシュをマウントするのが流行り

>>117
どういう意図で5000円なんだろう？謎。
漏れは、デーラーに注文したら「展示車に付けてたのがあるからあげます」だった。

>>118
オンダッシュだね。
インダッシュだと高さが厳しそう。

　この度MR-S購入を決意いたしました（中古）
で、皆さんに質問なんですが、任意保険の金額を教えてください。
購入予算がきつきつなので、保険料が気になります。
よろしくです。

>>120
んなもん、条件によって全然ちがうじゃんか。

漏れは月額6000円弱。これ聞いて何か参考になる？

>>120
条件に応じて金額知りたければ、保険会社のサイトでシミュレーションできるよ。
そのまま、加入できるところもあるし。

>>120
去年か一昨年に車両保険の値上げがあったと思う。
等級が上がったのに保険料が同じくらいだったから。
購入予算がきつきつなら車両保険はつけないか。

レスありがとうございます。

内容によって金額なんて変わってきますよね。
すいませんでした。参考にしたかっただけなんで

　ちなみに車両保険て皆さんつけてます？
条件付か、全般かもできれば教えてください。

>>124
漏れは条件なしの車両保険に入れてます。

あんまり関係ないかもしんないけど参考までに
１３年乗ったスープラに追突されましてこちら信号待ち停車
相手居眠りノーブレーキ、１０−０の全損

なんせ、１３年物の８万キロだったから、当初保険屋は２８万でぎりぎりです
なんて言ってたけど、こちらは車両保険に６８万（査定額）で入っていた事を告げ
現在の中古価格、手続き費用など込み込みで最低７０万を要求したところ
あっさり６５万まで出しました。

車両保険のせいとはいえないかもしれないけどな〜
で何でここを見てるかっつうと、こんどはMR-Sに決定！ターボはもういいや

>>119
１ＤＩＮ電動インダッシュをつけるんだよ

>>124
車両付き免責５万で月\14000ｘ１０ヶ月かな

>>126
御愁傷様＆おめ

>>127
> 1DIN電動インダッシュをつけるんだよ
7インチのオンダッシュがギリギリ収まる広さだからなー。
せり出したときに上がつかえない？
それとも使用時はカバーからはみ出るようにして使うとか？

>それとも使用時はカバーからはみ出るようにして使うとか？

そのとほり

ttp://www.kidaspecial.com/soundlibrary.html
音は望めないとしても　シフトアップの速さは見習ってほしいぞSMT

>>130
たしかに速いけど、そんなには違わないような...ちょっと自信ないけど。
今度同じアングルでデジカメで撮ってみようかな。

>>129
ｶｺﾜﾙｲ

シフトアップが遅いんじゃなくて、操作してから実際にシフトアップの動作が始まるまでが遅いんだと思うんだが。
つーか意味同じか？

リアスピーカーつけてる人いる？

>>130
捕まらないんだろうか・・・。

>>117
入札ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

>>134
つけてる。純正品。

>>134
付けてる。カロの。

>>133
もしそうなら、スイッチ操作だけ早めにやればいいね。
実際、少し早めにするとある程度短縮できるよ。
それでも、あのフェラーリほどにはならないけど。

おまえら財布に手をあててよーく考えろ

SMTのレスポンスはクラッチの寿命考えなければ、
もっともっと上げられるそうです。

フェラーリみたいにスキモノが買う車と比較しちゃイカン。
「こうなればいいなぁ」程度の事ではあると思うけど。

>>141
おぉー、できるのですか。
クラッチの寿命が少々短くなってもいいので、レスポンスがいいバージョンを
選択できるようにして欲しいな。と思ってるのはおれだけかな？

バタフライシフトでたのんます

>>142
少々じゃないらしいよ。
インタビューでは、あくまで例だろうけど、寿命15000kmって言ってたな。
そんなんじゃ、市販車としてつかえないしな。

私のアイデアです。

プレステ２で出る街道バトルのＭＲ−Ｓ
標準車、ＶＭ１８０　ＺＡＧＡＴＯ、ＳＡＲＤＭＲ−Ｓの三種登場
実車で無茶しない方はどうぞ〜おれは買うけど

　ほほう！タイトル教えてくださいな。

街道バトル、画で見る感じはよさげだけど作ってるところが首都高バトルと
同じところだから車の挙動にちょっと不安が・・・

　あー、そうですね。首都高バトルのレベルじゃちょっと…
GTぐらいのレベルはほしいなぁー。

首都高バトルのメーカーといえばbenkiでつか？
期待薄

ＧＴのレベルは厳しいにしても「峠」シリーズ位には動いて欲しいな。

街道バトルの体験版やってみたが、挙動が首都高バトルで激しく萎えた。

みんなゲーム好きなんだねー。
漏れはGT3Aをステアリング付きで買ってMR-Sで10分走らせたが
うまく行かなくてやんなっちゃってそれっきり。

仁Dならやっちょる
エボ７に勝てない。死にたい（ｗ

バッテリー上がった

>>155
メール欄に「sage」って入れれば下がるよ。

ﾔﾌｵｸで純正ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰが51000円で落札されてたけど、あれって定価45000円じゃないの？
よく知らんけど取り付け料込み？

なぜ50kも出して落札したのか・・。ﾚｱなのか？

なぜかMR-S関連のﾔﾌｵｸは定価とか共販価格が無視される。
もしかして電話とか対面でモノを聞く勇気の無い香具師が多いのか？
あるいは業者が煽りＩＤ側で煽りすぎて失敗したのか？
ひょっとしてディーラーに出入り禁止くらう香具師が多いとか？

MR-Sに限らないよ・・・そんなの

>>159
別車種の純正部品を「オリジナルパーツ」って言って
オークションに出すアホもいるしね〜。

ときにMR-S海苔の平均年齢って？
おじさまの２ｎｄカーってかんじ？
若者のデイトカー？

塗装済みだからでは？

もれ26歳独身、彼女なし

>>162
純正エアロの定価は塗装込みだよ

29歳独身、年末結婚予定

３０になったばかり、いない暦３ヶ月。

うーん、やっぱりおじさまばっかりだね・・・
若者はいないのか？

>165
MR-S乗り続けるの？

22才人妻

おい！おまいら。こんなものが出品されているぞ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e22233136

26歳　独身

>>170
もう見たよ・・・。
この車馬力はあるかもしれないけどセンス最悪やね・・・。

>>170
さっき偶々みたけど『ブースト0.7で292psを出力』？？
…加給機器で重量が増えたとしても
パワーウェイトレシオ的にも凄そうだな

26才　独身
このたび契約しました。

>>170
この車ちょっと前にもまったく同じ写真で出品されてたなー。
今はもっとボロくなってるような。

しかしこんだけパワー上げててボディ補強はファッションロールバー、
足はダウンサスのみなんて、ホントに街のり直線仕様だね。

>>170
これって、半年だか1年だか前にも出品されてたよな。売れなかったんかな。
カコイイとは思うが、コンプリートなんか買っても面白くないと思う。

あのデカイ羽根を取れば悪くなさそうだが。
ところでターボって292psもでるの？

>>170
フロントバンパーがカッコ悪い

>>177
意外と出るらしい。

ボクスターの新車買っておけばいいのに馬鹿だなー・・・

>>175
それじゃDQN仕様じゃねぇか

カセルタってみたことないなぁ、みんなは見たことありますか？

最高機密等の町の改造屋ごときに
まともなコンプリートカーが造れるわけないだろう。
そりゃ「馬力は百難隠す」で納得できるんなら問題ないんだろうが。
オーナーが何で手放すことを決めたのかなんて容易に想像がつく。
しかしカモにされるオーナーもつくづくアフォだよな（ｗ

そういえば最高機密って板金屋もやってるんだよな。
オールペン、フルエアロまでやってるなんて典型的なカモだな（ｗ

MC後Sｴﾃﾞｨ、6SMT海苔なんですが、SMTに不具合が発生しますた。
変速ショックが大きく、発進時にはアクセル多めに開けないとエンストします。
何だか半クラが上手く出来ていない様子。
とりあえずディーラーに入院させましたが、同じ様な症状の方いますか？
漏れのは走行5,500km、ﾉｰﾏﾙです。

>>185
あんまり聞いたことないな。
SMTの初期設定をやり直して終わりかな。

>>170
このボディキット組むと本当にプアマンズボクスターになっちまうよな

>>180
割と同意

>>161
21歳　彼女いない暦21年

ぱんだって21だったのか・・・

>>189
なんでやねん。w

>>168
いまのとこ、やんわりとも反対されてないでつ。
砲弾マフラーとかｼﾒｼﾞ(ﾟдﾟ)な羽がないので親御さんにも嫌がられてません。
内装に正しく金かけるとMR-Sでも高級車ぽくみえるいじり方もあるので
騙されてるかも（ｗ

というかＭＲ−Ｓって車に詳しくない人が見ると結構いい車に見えると思われ
日本車に見えないらしく、「どこの国の車？高かったんでしょ？」みたいな。

今エレガントのスポイラセットがﾎｽｨ…(*´д｀*)激しく!!

ＭＲ−Ｓをカローラスポーツという名前で出していたら、
年間販売台数で、フィットに負けなかったかも知れない。

MR車にカローラは付けられないっしょ

カローラを名乗るならもっと初心者に優しくないと
むしろセリカとか

カローラシリーズの名前を
MR-Sセダン、MR-Sランクス、MR-Sスパシオ、MR-Sフィールダー
に変更すればよいのでは？

ミッドシップじゃないのにMRを名乗るのは如何な物かと…
でも、MRワゴンは名乗っているなぁ。

ｶﾛｰﾗ煽りもﾏﾝﾈﾘでつまらんねぇ
煽りにも勉強は必要と思われ

ホント現行カローラって値段の割にはかなりイイ｡
普段の足にランクス欲しい｡

ことノーマルの足周りだけを比べたら、カローラの方が完成度高いよね。。なんて書くと煽ってるみたいだが。

何をもって足回りをいいと言ってるのだろうか・・・
ワインディングでカローラの方が安心して運転できるとでも？

>>201
それは足回り以前に重心の問題だろ。
だいたい足回りと聞いてすぐにワインディングしか思いつかないのがDQN。
それだったらスポーツ走行を目的としない車は全部リーフリジッドでいいだろ。

シティコミューターとして見た場合
スタイリング以外カローラに勝る点は無いね
渋滞時にオープンにするのは俺はちょっと嫌だし・・・

何をもって足回りをいいと言ってるのだろうか・・・
高速でカローラの方が安心して運転できるとでも？

MR-Sのオーナーの一部って、「カローラ」って書かれると
異常に過敏に反応するね。

いいじゃん、胸張ってれば。
実際、カローラがバックで走ってるだけのようなの車なんだし。

確かに直線だと天国だね、カローラは。
ランクス１．５Lを運転した事あるけど、まるでベットに乗っているようで
フニャフニャ足だもん。
で路面が荒れていたりすると、船酔いするよ。
コーナーは論外だから、速度出せないので安全といえば安全かな。

というか大概の人はカローラ以下といわれると反応すると思われる。
今のカローラは一般道を普通に走る分にはすごくいい車なんだけどな。

>>204
ごめん、高速なら俺はカローラの方が安心だ。
ＭＲシリーズ共通の高速域でのフロントの接地感の薄れが怖くて仕方がない。
町中ならそれもフロント加重を確認しながら走る楽しみに変わるんだけどさ。
普段ＦＦ乗っていてたまに借りて乗るくらいだからＭＲの乗り方がわからないだけ
かもしれないけど。

>>207
「今のカローラは」っていうか、カローラって今も昔も、
ああいうクルマ、道具としてのクルマ、として見た場合は
世界で最も優れた車だろ？2輪で言うところのカブみたいなもんだ。
それはそれで、本来は物凄く評価してしかるべきなんだけどな。

カローラは名車

路面の状況がわかる足ってスポーティーに走りたい車としては必須条件だけど
まったり走りたいだけのオーナーだとそれが不安材料にしかならない。
知らぬが仏とはこのことだな。
これで完成、とする目的が違うんだから完成度云々は比べるだけアホ。
どちらの足回りがいいかも目的が違うから比べるだけＤＱＮ。

>>208
現行型はさらに一皮剥けてると思うよ。それで「今の」とつけただけ。
道具としてみたときには昔から素晴らしい車だというのは禿同。

>>210
加速中や高速走行中にロードインフォメーションが薄れない？
何となく意見がすれ違っている気がする。

>>201 >>204
カローラの足の方がコントローラブルだよ。
つーか、ノーマルの足周りの完成度の話だからね。

　中古車試乗しました。
買います。

本日、カーステ交換しますた。
3時間弱かかって疲れた。

何に変えたの？

KENWOODのf-CD77です。アキバで29800円でした。
中古で買って、ECLIPSEのCDとMDが付いてたんだけど
CD何枚も持ち歩くのがいやだから、MP3再生出来るものって事で。

いいなあ〜。
漏れもmp3再生できるのに変えたいんだよね。
mp3再生の調子はどうですか？

今日は疲れちゃってろくに聞いてないわけですが（ｗ

前の車ではRiovoltにカセットアダプター付けて聞いてたんですけど、それと比較して

1. CD ローディングが早い
2. フォルダ送りが可能
3. 表示が長い＆2段なのでファイル名とフォルダ名とかの同時表示が可能
4. DSP有り
5. ケーブルがごちゃごちゃしない（ｗ

とりあえず、この辺が便利になったなと。

買うときはパイオニアのDEH-P005と迷ったんですが、3,4でこちらにしました。

お-ぷんで走っていたら花粉症になりました
今年は早いな....

純正リアスポイラーつけてみたけど微妙・・・
無い方が見栄え良かったかなぁ・・・

＞＞220
あるだけマシ

>>218
漏れもデッキ買ってきて自分でつけてみたいんだけど
・ちゃんとアンテナ出るように配線できるか
・ＭＲ−ＳのワイドＤＩＮに入れるのは面倒くさくないか
とか気になっちゃって二の足踏んでるんだよね〜
この辺問題ありませんでした？

ＤＩＮはマウント用のキットがディーラーで買えるから
あとはトヨタ用配線キット買えば問題無し。
アンテナも簡単に配線できる。

>>222
アンテナの配線は別に難しいって事は無かったですね。
普通にコネクタ側及びアンテナ入力の線を繋ぐだけ。

ワイドDINは、僕のは既に社外品だったので特になんとも。
ttp://www.ae.wakwak.com/~mr-s/mr-s/caraudio1.html
でオーディオ取り付けを解説してるんで、参考にしてください。

一番面倒だったのは、灰皿部分の取り外し。
奥まったところにボルトが有るんで、ラチェットとジョイント使ったんですが
シフトと干渉して回しにくくて。

>>224の書き方だと、漏れのサイトみたいに読めなくもないですね。
漏れも上記サイトを参考にして、交換しました。
サイト作者様に感謝。

>>224
なるほど・・・センターコンソール外すのでも四苦八苦しちゃった自分には
ちょっと難しそうっすね（苦笑）
素直に工賃払うことにするっす・・・

その四苦八苦が楽しいんだけどね。。。

椅子を外すとき下の金具をドアのストライカーのあたりにぶつけて
塗装剥がれちゃったんで楽しめません（泣）

ＭＲ−Ｓ・・・形は好きなのに、乗ったら背後から営業車サウンドが・・・

3000回転とかで爆音がするのはダサイと思うが

1ZZ積んだ営業車とは恵まれていやがりますね貴様！

　　　　 　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 　| ／￣￣￣ヽ　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 　
　 　 　　 | |　　 ／ 　＼|　 　|　ならば見せてやろう…
　 　　 　.| |　　　 ´　｀　|　∠　 このわたしの真のパワーを!!
　 　 　 　(6　　　　　つ/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ　　 　　
　　　 　　 |　　　 ＼　￣ ノ＿(⌒)　 　
　　 　　 　|　　　　　 ／ /::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐　　　 　 　 　 　
　　 ＿＿人,______／　 /:::::ノ__　 |　.|　ﾄ､
　／::::::　 |_/又　＼_ /〈￣　　 ｀-Lλ_ﾚ′
　　　　　　　　　　　　　 ￣｀ー‐---‐′

>>185
ＭＣ後で納車１週間でそれよりひどい状況になりました。
ニュートラル→１速にするとエンストする。
ニュートラルでエンジンふかして１速に入れると何とか走りました。

結局コンピューターの異常とのこと。交換でなおった。

昨日、嫁のMR-Sが納車されますた。

>229
背後から音がすることが重要！

>>229
サウンドについては、ノーマルだと物足りないのは理解できます。
吸排気系の変更でアレンジの余地があるので、それも楽しみうちとして考えてます。

ＨＫＳリーガルなのに最近ウォンウォン五月蝿い

いや、「営業車、小型タクシーサウンド」でもイイんですけどね。

あの形やドライブ感はコンセプトが似てるとは言えロードスターじゃ出せない。

だから余計に明らかに故意にメーカーがサウンドチューンしたことがバレバレな
ロードスターと迷ってしまう。

実はこの２車のどちらかを３月中に買おうと思って
試乗して見積もりも出してもらってましゅ。

ロードスターは１８００のＳで１９万値引きの２１２万。
（決めるなら２１０万とのこと）
ＭＲ−ＳはＳエディで３万値引きの２１６万とほぼ亀甲状態。

音とシフトフィールと内装の雰囲気はロードスター、
車全体の動きの楽しさとエクステリア（特に斜め後ろ）でＭＲ−Ｓ。
ガップリ４つの好ライバル！

ロードスターと迷った方、ＭＲ−Ｓを選んだ決定打教えてくだしゃい。
・・・もしかしてあまりいらっしゃらないかもしれませんが・・・

ちなみに社外マフラーは下品な音を強調してるみたいでちょっと・・・
どっちも買ったらマフラーは替えないつもりです。

実際問題買うとしたらロドスタとMR-S迷うよなぁ、どっちも捨てがたい
よし、２つ買っちゃおう>>238

トランクがある程度使えるコトもロードスターのプラス要因じゃない？
まぁドッチ買ってもその手の車好きな人は後悔ないと思われ。
確かにＭＲ−Ｓの音は純正じゃショボすぎるけど
社外でもちょっとだけサウンドチューンした静かなマフラーアルデオ

>>238
次期ロドスタはRX−８ベースとの噂だから、スモールＦＲ＋オープン好きならラストチャンスかも？
一応トランクもあるし、迷ってるならロドスタの方が後悔しないんじゃないかな。

私は４月にＭＲ−Ｓ購入予定です（単なるスモールＭＲ好きなのでＨＤ必需ですが）。

・ＡＴとＳＭＴでＳＭＴ。ロドスタでＡＴは死ぬほど馬鹿にされると聞いて。
・内装は安っぽいＭＲＳと古臭いロドスタ、どっちでも良かった
　（⇒これは誤解だった。ロドスタは社外品内装の種類が勝負にならない）
・ＡＷの中古はトランクが小さくてやめた
・近所のマツダがロドスタ売る気全然なかった（買いたきゃ買えば？的）

決定打は近所のディーラー。
ＳＷテンハチ新車で１０万引かないってなんだそりゃで終了。
何故かローンの利率もむじんくん並に高いので論外だった。

ヽ(`Д´)ノ

>>229
アナタが２シータースポーツと他にもう一台実用的な車をもってるならＭＲＳかな？
もしそうでないならやっぱ小さくても使えるトランクのあるロドスタがお勧め。
「若いうちは少々不便でもその不便さを楽しんで
使い勝手なんか考えずに好きな車を買いなさい」
な〜んて言ったらカコイイかもしれんが実際苦労すると思われ。
ま、使い勝手って言ったってその２車に大した差はないと思うが・・・

俺もMR-Sとロードスターを検討したが、MR-S試乗させてもらって、
ちょっと山坂道を走らせたら見事にMR-Sに転んだ。

しかし値引き額で車を選ぶ心理がわからん。
そういう選び方ならまだロードスターの方が実用的だから後悔しないと思う。

ＭＲ−Ｓは本当に好きじゃないと買わないほうがいいよ。

>>246
両車とも、「安いから」じゃなくて「好きだから」買う車なんだけど、
どっちにしようか本気で迷ってるときには、値引き額が最後の後押しに
なることもあるんでない？
なんつーか、最後の最後にポンっと背中を押してくれるモノって
重要だったりしないすか？

そんなオレは後ろにエンジンがある！っていうその一点に惹かれて
迷わずMR-S買ったワケだが。
あと、
ロドスタの方がトランクがあって便利だと言うが、
個人的にはMRSのシート後ろの荷室も（ﾛﾄﾞｽﾀﾄﾗﾝｸと比べたら）そんなに
不便じゃない気がするっすよ。

>>247
俺もMRマンセーって感じでMRｰSを選択｡

皆さん結構その２車で悩んでたんですねぇ。
駆動方式は違えどオープン２シーターって思いっきり遊びに振ったこの２車、
魅力的です。
僕自身、両車の魅力は全くの亀甲状態なんで値引きなんかで決めるつもりはないです。
２車とも所有できる身分じゃないんで最終的には総支払額で決めるかもしれませんが
それはあくまで１車に決めさせる決定的な差が見出せなかった場合です。
う〜ん、ＭＲＳじゃなくってＭＲ２（の進化版）だったら
迷うことなくロドスタ買ったのに・・・
トヨタも罪な車を造ったモンだ・・・

>>174;>>234
おめで�d。１７４氏、亀レススマソ。

>>238
Ｓエディで３マソ引きは渋すぎ。漏れは２０弱でした。
２０マソオーバー目指して交渉がんがれ。

下取り無しで２０弱？

無しでも１５マソ＋利率下げはいくよ。
オプション無しドノーマルでは難しいかも。

>>197
magical relaxのMRらしいよ。
CMソングもそう歌ってたよ(笑)。

俺は乗った感触でもうMR-Sに決定。
なんか動きが軽くてシンプルで楽しかった。

面白さ自体はMRSのがいいよ。
ただデザイン、特にインテリアがロドスタのほうが質感含めてかなり高いな。
実用性もロドスタのほうが上。

俺は悩みに悩んだがロドスタ。友人がMRSにするというからもあったが…

昨晩、ディーラーから連絡ありますた。
SMTの初期化やって、変速ショックとエンストは解消されますた。
しかし、停止状態からブレーキ離すとAT車みたいに勝手に前に進む
症状が出ているとのこと。
今日、明日とディーラーお休みなんで、調査は水曜以降になりそう…

>>233
ひえぇ、納車1週間でそれはきついですね。
上には上がいたもんだ。

みなさんおまたせしました
ついに２ＺＺチューン210ＰＳ版が出る予定
ＭＰＳの対抗馬らしい

>>257
それってマル改扱いになるの？

>>257
ﾏｼﾞでｽｶ！！！
ｿｰｽきぼんぬ！

ネタでしょ

縦置きミッションを取るか、MRを取るか　それが問題だ。
おれには決められない。。。

MR-S=ボクスターパクリ？

>>262
飽きた。

>>261
縦置きミッションにこだわる理由は？
シフトフィーリングは構造面だけでなく
ブッシュ次第でかなり変化するんだけど。

>>261
縦置きミッションにこだわる理由は？
シフトフィーリングは構造面だけでなく
ブッシュ次第でかなり変化するんだけど。

よかったね。おめでとう。あなたはこの世の絶対正義だ>>262

だって今日なんとなく後ろが似てルナーって思っちゃったんだもん

>>264
別に拘ってる訳ではないんだけど、エンジンミッションが縦型配置の車に乗ったのは
教習場でコンフォートに乗ったくらいだからね。ブンブン振り回してみたい。
かといってＭＲも捨てがたし。

>>268
たしかにFRの乗り方も好きならどちらも捨てがたいね｡

>>262>>267
明かりが四角で４つ点く所とか工業デザイン的に綺麗な所はトヨタ流。
ボクスターはもっと高級に見えるように頑張ってデザインしてそう

まぁ、どっちが良いとかじゃなくて違いがわからないID:wfkXBRwQは
車を見る目が無いから叩かれて当然かと

同じMR車でも、別にボクスターの代替として買った訳じゃない

>>268
リア駆動だから振り回せない事はない

ただFRの方が派手に振り回しやすいよね｡
それでも個人的にはMRの方が好きだけど｡

エンジソの吹け上がりは断然ロドスタ。
７０００オーバーのレッドゾーンまでは流石に回してもムダだが
６５００位まではパワーがついて来る感じ。
ＭＲＳは５４００位で頭打ち感あり。
かと言って低速でＭＲＳが優れてるとも言えない・・・
パワートレインはロドスタ圧勝と思われ。
でも味わったことのない運転感覚だけでＭＲＳ買ってしまった。
現在は・・・後悔してません。

　ふーーん、ミンナ一生懸命だね。

　ま、どんぐりの背比べですな。

　

>>273
よ、寂しいから来たのか？
ココの連中は皆オマエのコト無視するだろうが漏れは違うぞ！
仲間はずれは良くないもんな。
さー言ってみろよ。イジめられたのか？　
親に「生まなきゃよかった」って言われたのか？
大丈夫だ漏れはオマエの味方だからな。

>>272
吹けはロドスタだけど、結局走行性能全域でロドスタに負ける要素は
一点もありませんな。
とかいうと人馬一体感とかフィーリングとか言われるんだろうけど（ｗ

どちらもMRとFRそれぞれの良さが出たいい車です。

>>275
まぁ官能性能が素晴らしいと言う事でしょう＞＞ロドスタ
元々開発側もその辺を重視して作っているという話だし。
トヨタらしく優等生なエンジン性能のＭＲ−Ｓはその辺は不利だと思う。
その分車重の軽さとＭＲの軽快感でカバーしている、と。

>>275
どちらが有利かなんて状況により変化するよ｡
MRはトラクションが高いぶんプッシングアンダーが仇となるコーナーもあるし｡

>>117
のナビカバーついに6450円になったぞー！

俺もディーラーで買ってきてヤフオクで出品しようかな？

なんかimocの掲示板にイタい人がいるな・・・
MR-Sを買った感想のところに載せているのもかなりキテルし・・・
自分ﾏﾝｾｰも思ってるだけならいいんだけどねぇ・・・

似て非なるもの。
「高速コーナー」と「高速道路のコーナー」

フロントの接地感が無いのに、何で今度はダウンサスがでてくるんだろう？
フロントのダウンフォース不足ならスポイラーとかアンダーパネルとかカナードとか。。。
軽量なのにひたすら剛性感上げたら椀田輪愚って酷くなりませんか？

>>282
「ロールが怖い」を「接地感がない」と表現してるとか...

しかし回答の方もなんか的はずれなのばっかりだな
ｉｍｏｃのメンバーってここは見て居るんだろうか

>>283
先にスタビ入れているあたり、そうなのかも。
もしくはフロントエンジン的なフロントのどっしり感がないから不安なのか。
とりあえず極限までトーイン付けておけといってヤレ（ｗ

スキー初心者モードですな

マフラー、エアクリ交換程度で７番のプラグ入れるんじゃない！

「逆にかぶるようになりました」

あたりまえだろー！！
ホントバカばっかり．．．

徳大寺はMR-SとZ33を較べていた
もう馬鹿かと、アホかと、、、

−１＋（−１）＝imoc

−２かよ!

>>286
漏れも吸排気系の変更のみで8番使ってるよ。
ちょくちょくチェックしてるが至って好調。
使い方によるんじゃない？

みなさんもうしばらくお待ち下さい
２ＺＺバージョンは必ずでますんで
１トン切れるめどが立ちそうです。

あ〜？
いらねぇ〜な〜

>>291
いらないけど、もし出るなら、
自分のが格下になるので悔しい、
買い換える香具師も出てくるだろう
これから買うなら2ZZにするだろうし、
うらやましい。

でも、発売はされません。

発売されるよ〜
今テストしているところ

>>291
そんなのいらないのでＨＩＤをさっさと付けてください。

気軽なライトウエイトスポーツが...

２ＺＺ搭載のセリカを運転した事があるけど、２速全開加速の時に、エンジンが
グオォォォォ〜〜〜ヴォン！
って感じでトルクバンドに入った瞬間に急激に加速させられました。
これが２速でコーナ脱出中のＭＲ−Ｓで起こったら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

>>294
馬鹿共のせいで車両保険に加入できなくなるので
テストも開発も即やめてください

接地感がないように思えるのは、
パワステが軽すぎるせいかも。

>>294
いい加減、そこまで連呼するんなら
明確なソースを示せ。
どーせどっかのコンプリートだろうけど。

ID:ITMpS3uFは放置プレーで

そういや、前々スレに「ＴＶの新車情報に出たトヨタ開発者が〜」というカキコあったな。

ところで、フォグは標準からメーカーオプションに格下げしてほしいと思わん？

ｓエディ、エレガントスポーツパッケージ契約しました。
これでようやくこのスレに参加できます。

それにしても、納車前から「ＴＲ＊」の３文字の誘惑が…

>>302
新車情報のカルディナの回で関東自動車の開発の人が
「次のＭＲ−Ｓは関東自動車で…」みたいな話をしてました。
それを聞いて「今のうちに買わなきゃ」と。

MR-Sとロードスターなら、俺ならMR-Sだな。
何しろロードスターは、NA、NB合わせれば、あまりにうじゃうじゃ走りすぎてるのが嫌。
まあ、それだけ売れたいいクルマなのは間違いがないんだろうけど、
この手のクルマとしてはあまりに多すぎるってのがちょっと・・・

あと、幌の開閉については圧倒的にMR-Sの方が上。オープンカーである以上、
これは重要。

MR-Sにきぼんぬがあるとすれば、何しろ「今すぐイモビ付けろやｺﾞﾙｧ!」ってことかな。
幌車でイモビなしなんざ怖くて買えん。

>>304
そうだっけ？　たしか、「カルディナからトヨタは変わる→現在ＭＲ−Ｓ＆セリカを改良中」　だった気が・・

>>301
まあまあ信じる信じないは勝手だけどトヨタ系で働いてる
俺が言うんだから何かしら発表があるかもね。お楽しみに

>>307
仮にホントに2ZZが搭載されるとしても、
次のMC時になると思うのだが…
とすると、早くても今年の8月くらいか？

>>306

関東自動車でカルディナの開発をして、トヨタから誉められて、
「次のＭＲ−Ｓは関東自動車でやれと言われた」とか言ってた気がしますが。
セリカの話は記憶に無いですー。

何にしても、モデルチェンジは某万博の頃だそうですので、
もう一回マイナーチェンジあるんですかね？
>>307、>>308さんの話も含めて。

まぁ、今契約しちゃった漏れも含めて、自分の車を楽しくのりまっしょい。

>>308
トヨタの今年の新型車（MC含む）のリストにMR-Sの名前はない。

>>307
ロドスタＭＰＳ対抗ってのは十分ありうると思うから、少なくとも購入検討中の俺は参考にはさせて頂きます。　

>>309
俺もうる覚えなもんで（ｗ

ＭＰＳがほぼ消滅寸前なんで便乗ネタではないかと。。。。。

ネタだろうね。何を今更。
守秘義務があるから、こんなところで関係者を名乗ってまで
書き込むバカは居ないんだよ。クビになりたいのかね。

ま、ネタでも本物でもどっちでもいいじゃん。
別に誰も困らねーし。

まぁ、周辺メーカーが頑張ってスポーツカーを売り始めたら
またパクッて「そこそこ」のモドキを造るでしょう。
こんな恥ずかしいメーカーがNO1なのも大多数ユーザーが車に無関心だから。
「壊れなきゃイイや。んじゃトヨタっと・・・」
そんなイメージを作り上げた企業努力には感心するが
イメージとパクリで台数さばいてる内は一生尊敬されないし
ベンツはBMWみたいなブランドは手に入れられないだろうな。
ま、トヨタもソコは狙ってないだろうが。
ただ製品のクオリティーの高さは認めるし
漏れも趣味の入る余地の無い足代わりの車なら間違いなくトヨタを選ぶ。
しかし趣味性の高いスポーツカーは死んでもゴメンこうむる。

>>315
禿げしくスレ違い。
間違ってはいないが空気嫁よ。
他でやってクレ。

煽り文章が頭悪い。

３点　もっとがんばりましょう

2ZZ搭載モデルはBエディショングレードのみの販売にすれば
現行型オーナーに対する影響も最小限で済むのでは？
もちろんハーネスはエアコン・オーディオ等の
快適装備類の装着は一切不可の状態で。

BエディションってＭＲ−Ｓのコンセプトと矛盾してない？

Ｂエディションが一番ＭＲ−Ｓらしいと思うが・・・
チープな装備と貧乏人相手の超破格値。
どこがどうＭＲ−Ｓのコンセプトに矛盾してる？

>>315
今のトヨタはデザイン的にも性能的にも評価が高い
いつまでも昔のイメージでしか語れない喪前様は目が曇ってるらしいな

古いブランドでしか良し悪しが判断できないようだし
トヨタの車であるMR-Sになんか触った事もないだろう

まぁ、意見にも満たない煽り言葉しか語れない喪前様にはMR-Sは過ぎたる車
スポーツカーの良し悪しを理解するには腕と経験が必要だって事だな

ＭＲ−Ｓのフルモデルチェンジは何年後ですか？

>>321
ＭＲ−Ｓごときが過ぎたる車ですか・・・
ストリームそのままイタダキのＷＩＳＨやワゴンの意味を成さない非合理的パッケージの
カルディナ、悪質なエルグランドパクリのアルファード。
確かにデザインは評価高いですね。今度はＺのパクリで乙なんていかがでしょう？
トヨタのイイトコ悪いトコ。
今を語ったつもりですが我の車を貶されて気を悪くされたんなら誤ります。

>>297
俺もこの前スポーツMとか言う200馬力のセリカ乗ったけど
丁度雨降ってて1速でアクセル全開にしたらｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ
って前が滑って滑って恐かった、あれエンジン回していったら
ギアかなんか切り替わるんだよねｶﾞｸｯってなってﾋﾞｸｰﾘした。

2ZZエンジンがMRSに乗ったら俺は気軽に乗れん様な気がしてきた
回転上げたらスピード出過ぎるし、MRSも試乗ちょっとしただけやけど
250�tのバイクみたいなイメージあるんよな、回転上げてもﾋﾞｸｰﾘ
するようなスピード出んし、回して遊ぶみたいな。

>>315
誤り→謝り
確かにトヨタのパクリは目に余るが今に始まったことじゃない。
（最近は前にも増してひどいが・・・）
だがＭＲＳはオリジナルじゃなかろうか？
ボクスターのパクリなんて言う人もいるが２車を並べたらそうは思えんよ。
確かにスポーツカーの命とも言えるエンジソは実用車丸出しだが
「そんな肩肘張らずに気楽にイコウＹＯ！」って感じで「ま、イイか」って
許せてしまう。
（本音はＨＯＮＤＡのＶＴＥＣが欲しいが２５０マソ位になりそう・・・）

何でこんなツマンナイ車で盛り上がれるんだろう・・・

たいがいの高出力スポーツカーはメーカー側が
「ユーザーの自己責任において」と放置した結果、
モラルの欠如したユーザーにも無差別に普及し
当然のごとく車種別事故率急上昇。
ゆえに普段一般公道で乗ろうとは思わないような車として
設定したほうがイイと思う。
さすがにウインカーレスとかで
ナンバープレート取得不可仕様にまですると
積載車を所有する必要が出てきてしまうが・・・。

高々２００馬力で事故数を左右することはないと思われ（しかも実測１４０トヨタ馬力）
あまり神経質にならないで気楽にイキましょう。

>>323
別に

ストリームもWISHもカルディナもエルグランドもアルファードもZもトヨタも関係ない
MR-Sについて一言も語ってないのに貶めてるつもりだったのか？

頭の弱い喪前様に何を言っても無駄だろうから、もう（・∀・）ｶｴﾚ!

>>326
そうだな、カタログスペック見てもつまんないよな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>328
必ずしも高出力が原因で事故に至るとは考えていないけど
カタログスペック上は１ｔ、２００馬力って結構豪快ななわけで・・・。
それをセールスポイントとして販売すると
「漏れは国道・県道・市街地最速！！」なんて基地外ユーザーの割合も増えて
くるのではないかとかなり心配。
実際「速さ」をウリにした車はそうなるパターンが多いし。
基本的に他人がどんな車を買おうが関係ないが
基地外が街中に増えて己の身が危険にさらされる
という事態を少しでも避けたいのは当然のこと。
せめて快適装備レスにすればそういう香具師らの
購買意欲を削ぐことに多少なりともつながるんではないかと・・・。

>>330
imoc見るとそうなりそうな香具師ら多そうだね｡

でも2ZZ-GEの１．６リッターなら丁度良いかも。

２ｃｈのやりすぎで記号化しかできなくなった
ワゴン厨は無視でよろ。

１．６にしたら既に２ＺＺじゃないだろ（ｗ

>>324
雨降りで１速アクセル全開なんてやれば１００ｐｓ前後のカローラでも
簡単にホイールスピンしますが何か？
回転あげたらスピード出るのは当然だと思うのですが・・・。
もうちぃと車の運転に慣れてから来てくださいね。

>>330
１６０ｐｓＭＲ−Ｓの現状だってその文法から外れていないんだし、
もし２ＺＺが載っても状況はそんなに変わらないだろう。
２Ｌ以上のハイパワーセダンの方がそういう意味ではずっと危険だと思われ。

誰か教えてくらされ。
ミスターＳに湯音計つけたかた、メーカー名及び
自分で取付できるものどうか？
ついでに費用も・・・
よろしこたのんます。

がんばれ、パクリ愛好者達！

>>329
オマエ、バカだなぁ。ＭＲＳも同じ思想で造られたって言ってんだよ。（多分・・）
ＭＲＳの評価が高いのは、今この時代に売れないとわかってる
「ミッドシップ２シーターオープン」を出したから。（しかも安価で）
中身についてはフツ〜の乗用車。（プアマンズポルシェな外観に実用車用エンジン流用）
広い分Vitzの方がマシ。
ライバルがいないなら切磋琢磨する必要なくこんなレベルで平気で売れる。
別に競技目的の車じゃないんだからバカみたいなハイパワーエンジン積めって言わないが
せめてロドスタみたいに音のチューン位してやれよ。

なぁ営業車やミニバンじゃなくてスポーツカーはカタログみただけで
ニヤニヤさせてくれてもイイじゃない。
ＭＲＳにはソレがムリってだけだろ？

( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

なんだ・・・
>>315はマルチポストだったか
なんでセリカスレにきてないのかはわからんが・・・

あぁ、一気にアオリスレに‥。

MR-Sに新ネオバ組んだ人居ますか?
居たら感想教えてもらえると嬉しいのだ。

>>336
車のカタログを見てニヤニヤ？
サイコーに気持ち悪いなオマエ

>>336のカタログはフケと脂でベトベト(w

>>336
カタログとグラビア間違ってねぇか
B・W・Hのスペックで逝けるお前はイってヨシ！

確かにトヨタってスポーツイメージはない。
評価されてるスポーツカーは半世紀以上の歴史の中で２０００ＧＴくらい。
でも商売にならずとも造り続けることに意義がある。
スポーツカーは運転して楽しければＯＫ。　　
歴史やイメージは前菜にはなるがメインディッシュにはならんと思うが・・・

>>３３６のカタログオナニーは漏れも時々する。
ＧＴＲやＮＳＸ、インプやエボ、
別物と知りつつもモータースポーツフィールドのそれと重ねながら。
確かにトヨタ車はネタにならないなぁ。
逝ってきます。

最近の煽ラーは結構理論武装するようになった。
ま、住民の方もまともに返せないなら揚げ足とったりせずに放置の方向で・・・。
喜ばすだけです。
ココは元々煽り放置のスレだったはずだが・・・

ここ数年で一発抜けた車なんてTVRタスカンしか思いつかないなぁ

マクラーレンＦ１って結構抜けなかった？

>>346　　禿同！！
漏れのズリネタはパツキン系ならアストンＤＢ７、７９年型トランザム。
和娘はやっぱＧＴ-Ｒかな？　
昔ほど後光は射してないがやっぱ一番闘う娘ってイメージが強くて萌え。

手の届く所にＭＲスポーツをおいてくれただけで十分だと思うんだが・・・。
ブラック殿は何が不満なんだろう。

>>345前後のみなさま
　９９６ターボで十分抜けてしまう漏れは早漏ですか？

　　　　　　　　　　　　　 　 　ﾌﾝﾌﾝﾌｰﾝ♪いったい何匹釣れるんだろ？
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おまいらいいかげんキズケ!

何処からが煽りか解らんオレは逝ってヨシですか？

LLC交換しなきゃな〜なんて思ってみる

ギアが入りにくいなぁ最近シンクロやられてんのかな

軽量化と言いながらエアロくんだオレって逝ってきますネ

ちなみに好きなエアロ嫌いなエアロありますか

女の人が踊っているやつは好きだ。

>>355
5秒くらい周波数を合わせるのに苦労しまｽﾀ

>>352
エンジンマウントが痛んでるんでは？
エンジン・ギヤオイルも社外を使用する場合
よく吟味しないとギヤの入りが悪い、加速が鈍くなる
なんてオイルも多数あります。
車種によってクリアランス等が異なるため
合う合わないがあるだけだと思いますが。
実際ワ○ーズのエンジン・ギヤオイル（中間グレード）を
使用してみた感想としてはMR-Sには合わないなと・・・。
というわけで俺のお気に入りは
エルフのSTI（５W４０）とBLS（機械式LSD付車用８０W９０）です。
車が軽くなったように錯覚しますよ。

>>357
合わなかったのはワコーズのＲＧ７５９０ですか？
今度入れようと思ってるので参考に教えてください。

>>358
名前は忘れましたが多分それだと思います。
２Ｌ３８００円ぐらいの。
別の車（ターボ車）に入れていた時もイマイチでした。
ちなみに同じワ○ーズでも１L３５００円ぐらいの上級グレードは
結構良かったのです。
ただMR-Sでは実験してません。高いので（ｗ

>>358
MR-Sによる今までの組み合わせ
純正エンジンオイル＋純正ギヤオイル→◎
○Pアルテ○ア＋純正ギヤオイル→×
再び純正＋純正→◎
ワ○ーズ＋ワ○ーズ→△
エルフ（５W４０）＋ワ○ーズ→○
エルフ（１０W４０）＋ワ○ーズ→△
エルフ（５W４０）＋エルフ→◎

まったく．．．
ｉｍｏｃのＱ＆Ａは改行しないｱﾌｫばっかで読みにくいったらありゃしねえ。
他人の書き込み見て気が付かないのかな？

>>357
ありがとう
LLC交換ついでに調べてみます

>>360
書き込みの意味がわからないのですが、ＥＧオイルとＭＴオイルの組み合わせで
同じオイルでもフィーリングが変るってことですか？

ＲＧ７５９０は巷じゃ評判いいので入れようと思ったんですが、ちょっと考え
直して見ます。

つーか、他の掲示版の事を２ちゃんに書く事の意味を分かってるのかねえ。

>>363
ＥＧオイルとＭＴオイル
どちらも種類により抵抗に大小の差があるため
かなりレスポンス・フィーリングが変化します。
個人的な感想としてはＲＧ７５９０は
値段も手頃で入手が容易であるため
ベーシックなオイルとして巷の評判が良いだけなのでは
ないかと考えます。

MR-SのLLC交換はちょっとかわってるので
ディ−ラ−で聞いてみるといいかも

ラヂエター前で空気抜き大変そうですからね
ディーラーとおしゃべりしに行きます

>>363
ちなみにＲＧ７５９０は冷間時はよく暖気しないと
ギヤの入りが極端に渋いです。
温まった時の入りもガコンガコンって感じ。
エルフの場合は冷間時でも入りは良く
温まった時の入りはカコンカコンって感じです。
擬音が分かりにくくスンマソ（ｗ

ＲＧ７５９０は冷間時の入りがいいのが売りと聞いたことがあるが。

>>364　ｦﾁ対象＆晒しって事じゃないの？

昨日ＭＲ−Ｓがいっちょまえに煽ってきやがったんで
ちょいとアクセル踏んでやったら見えなくなってしまったよ（ｗ
ほんと遅くて笑っちまいました（ｗ
あれでスポーツ語るなよな
まあヨタ車だしな（ｗ

>>357
BLSは聞いたことないですので詳しく教えてください。
私は機械式LSD有で、MTオイルにワコーズ使ってます。
ついでにエンジンオイルはモービルの１０−３０です。

>>371
釣れますか？

>>371
お前アフォか？脳が逝っちまったのか？(藁藁・・・・・・
車を操るのは人間だぞ！車の性能云々は操ってる人によって変わるだろ（ワラワラワラ・・・・・・・・・・

>>373
釣られマスタ

>>374
あんなに遅けりゃ誰が運転しようが遅い（ｗ

言っとくけど俺は別に煽ろうなんて思ってないよ？
でも遅いものは仕方ないじゃん（ｗ
遅いことが悪いなんて誰も言ってないけど？
つーか君ら速いって思って乗っんの？

て

>>376
言い切ってるところに嘘があるのだよ。
釣られついでに言いますけど、おまい免許持ってる？
レス要らない！1000％当たってるから。（ワラ藁・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

釣られすぎ。

>>379
もうそれ飽きたよ（ｗ

まあ速い奴はあんな遅い車で満足できないし買わないだろな
まあお手軽ＭＲとしてはあんなものか
おまえら安い車似合ってるよ（ｗ

>>381
うん、あんたの言うとおりだ。






これでいいのかい？（藁

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今日もよく釣れるなー

僕ら一般庶民なんであれで十分なんです
上を見たらキリがないんで…
そりゃハイパワーのかっこいい車に乗ってみたいですけど
本見てよだれ垂らすしかないんです…だから許してくだちゃい

>>381
そうか？
ジムカ屋とか、腕があるならMR-Sのブレーキの良さはわかるはずなんだが

直線番長の喪前様にはわからんかも知らん
そこから得られる速さもな

TBS観てたんだけど、姫野達也さん昔の面影ないよね。


年ばれるけど・・・・・

>>372
詳しくは
http://www.elf-lub-japan.co.jp/products/g_oil.html
実売価格は１L２０００円程度です。
インプレについては>>357,359,360,365,368を参考にしてください。
LSDの立ち上がりはワコーズよりなだらかになる傾向があります。

うわ〜>>117がとんでもないことになってる〜!

ちょっとは値段調べようとか思わないのかな？

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オ−プンカ−の楽しさを知らないのか...

>>387
ありがとうございます。elfのオイル一度試させてもらいます。

　　∧＿∧
　 （； ´∀｀）＜なんかちんこ勃ってきた・・・
　 人　Y　/
　(　 ヽ し
　（＿）＿）

喪前ら、>>117が最終的にいくらになるか予想汁！

>>393
こいつらｷﾁｶﾞｲだな。
漏れも出品していい？

惜しい！もうちょっとデザインをなおしたらめちゃかっこよくなる
車だろうに…実に惜しい！
スペックも惜しい！もうちょいパワーあってもうちょい上回ればとんでもなく
速い車になっただろうに…惜しい！ほんと惜しい！



ということで購入対象パスね（ｗ

ただいま11,500円なり

俺は15,000かな？
終わった値段によっては、俺も買ってきてヤフオクに出品しよっと。

幌だとバックするとき見にくくない？
あ、カーセックスの話じゃないよ、ただの質問。

でも、飽きたからって即売却できるほどの財力も無いので、ちょこちょこいじってれば好きになるかもって思ってたんだけど、
納車から一月ほどで何の前触れも無くクラッチが突然クラッシュ・・・

泣きました・・・。

それでディーラーの方に二月ほど修理に入った（長すぎるよね・・・）のです。
で、帰ってきたときにエンジニアの野郎に故障原因を尋ねたら
「ああ、半クラッチが長すぎるんですよ、ウチのクルマは高性能だからセンスの無い人が乗るとクラッチが焼けちゃうんですよねー。
ウチとしてはもっとテクニックがある人に乗ってもらいたいんですがねえー・・・」
なんて馬鹿にされた、はっきり言って私はわりと運転は上手い方（だと思う）で、
羽就山ならトンネルから駐車場までエボなら３分切るので、下手な訳はないんです。だから

>>385
ジムカなんてどうでもイイじゃんって思う。
ブレーキがどーだ、脚がどーだなんて一番無縁な感じがしますが・・・。
全くの先入観ですがジムカってポールの間クルクル周回する地味系スポーツですよね？
ＭＲＳって安価にミッドシップオープンを楽しもうって車じゃない？
だからエンジンショボくても許せちゃう。
「テメェ！！買ってからどう使おうがオレの勝手也！」って言葉が聞こえてきそうなんで
ココらで止めます。　　　全くその通りでしゅから。
ちなみに煽ラーではございません。のであしからず。

>>398
板いね〜（ｗ

>>399
安価でもミッドシップだから、その重量配置は
安定したブレーキ性能に現れる

制動力と耐フェード性能

まぁ、その車の限界を引き出せない人種には無関係な話
元々フェードなんてしようがないからな

>>401
モマエ初心者だろ

>>401
一生懸命ご本読んで勉強したんでしゅか？エライでしゅねぇ〜
その知識は免許とったらきっと役立つよ。

>>401
は厨房か1,2回サーキット走っただけの勘違い坊。
ロクな成績残せなかったのを何かのせいにして言い訳する姿が目に浮かぶ。
エラそうな講釈タレるのは結果出してからに汁。

>>401
は真性包茎の素人童貞。

>>401 思った以上によく釣れるなぁ。
明日からはコレだな・・・・。
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>>398はS2000かNSXｽﾚが出元の改造コピペなので
ﾝﾀﾞｵﾀの来襲。よって放置。

>>399は素人さんなのでその発言に罪はない。
素人さん相手に過敏な反応を示す>>401って・・・（ｗ

すいません。
何か漏れのせいでスレが荒れてきたみたいで・・・
４０８さんの仰る通り運転歴２年の素人です。
モータースポーツももっぱら見る方です。
発言が軽率でした。　　決してジムカをバカにしてません・・・とフォローを。

>>407
違うよ出元はimocだよ

ミスターS 乗りの皆さん、おはよう。

むしろミセスだな

>>399
モータースポーツはどのジャンルでもやってる方は常に本気だよ、
足回りもブレーキもね。
ちなみにＡＷ＞ＳＷとジムカーナでかなりの強さを見せた車なので
ＺＺＷも期待されてしまう部分がある、というのを覚えておくと良いかも

>>412
ﾜﾛﾀ

オレ、トヨタは嫌いなんだが
ＭＲ−Ｓに乗ってる

俺もサービス以外に何も期待してないがMR-S乗ってる。
特定メーカーの儲じゃないし。

オプションで、ハンドルのトヨタマーク無しはないのか？

ハンドル自分で変える

漏れもトヨタは嫌いだがＭＲＳは最後まで悩んだ。（結局ロドスタ買ったが）

でも製品の差じゃないんよ。メーカーのイメージの差。

トヨタって全て、儲かるか儲からないか、

儲からなくても会社のイメージアップになるかならないか

をコンピューターに入力してコンピューターにデザインさせてるイメージがある。

マツダは会社が火の車でも親方（フォード）に叱られようとも

好きに造りたい車造ってるイメージ。

そりゃあスポーツカー買う時はバカだと知りつつアツいマツダ買ってしまう。

ま、あくまでイメージですが当たらずとも何とやら・・・

でもＭＲＳだけは魅力的だった。

>>418
俺もマツダは好きな方だが
独創的な車を造る一方で的ハズレなことばかりやっていたような気がする(w
かの迷機ミラーサイクルエソジン､ファミリアの実用性低下etc

>>416
定価で６９０００円も出す気があるならＴＲＤのがあったと思うよ。

>>418
トヨタも開発には熱い人たちがちゃんと居るよ
でなければＳＷ２０の３型以降の熟成のＭＣが行われるはずがない
ＡＥ１０１やＡＥ１１１だってＭＣではアナウンス無しでツボをついた変更をしてくれている
全体的に見たら薄味のつまらない車が多いのは確かだけどさ

>>419
ミラーサイクルをバカにするな、世界初の量産市販ハイブリッド　プリウスだってミラーサイクルだｙｏ！
ファミリアのミラーサイクルも売り方がまずかったよな・・・。

>>420
マツダ製ミラーサイクルエンジンはマツダのディーラーメカにとっても
ジョーカーのような存在なんだが(w

　話は変わりますが…

　近々タイヤとホイルを変えようと思ってるんですが
皆さんのおすすめの銘柄、サイズを聞かせてください。
実際使ってるのも教えてくれたらうれしいですー。

　一応考えてるんですがしろーとなんで…
希望としてはハイグリップじゃなくていいから
限界が分かりやすくて、滑り出しの穏やかなものがほしい。

ホイールはＴＥ３７、アドバンＲＧが定番だけど高いね。
俺はＳＳＲ ｔｙｐｅ−Ｃがおすすめ。値段も手ごろでなんといっても軽い！

タイヤは、新しいネオバが評判いいけどサイズが無い．．
ＤＮＡ ＧＰかＶ−ｍｏｄｅがいいと思う。Ｇ３は値段が性能のわりに高い、
コストパフォーマンスが悪い。
サイズはＦ １９５ｏｒ２０５／４５Ｒ１６
Ｒ ２１５／４５Ｒ１６ぐらいが妥当ではないかと。

>>418
っていうか、「トヨタテクノロジーで乗りやすくしてあげましたよ」っていう車ばかり
なんだと思う。ヘンないい方だけど、上手に作りすぎというか。
シビックタイプＲなんかも、バランスがとれて売れなくなったという話を聞く。

クラウン買うやつとは目的が違うんだから、もうちょっとバカやったっていいんじゃ
ないだろうか。ただ、最近のカルディナとかヴィッツターボはバカっぽいかな？

>>422
用途は何ですか？
基本的にはホイール・タイヤサイズ共に純正サイズがオススメです。
見栄え命！でなければフロント側のインチアップは極力やめておいた
方が良いでしょう。
リヤはMC前の１５インチサイズ（２０５/５０/１５）の方が
限界そのものがかなり低いため滑り出しは穏やかと言えるでしょう。
１ランク上を求めるのなら２０５/４５/１６
または２１５/４５/１６（MC後純正サイズ）あたりになります。
参考として俺のアライメントの数値も書いておきます。
フロント　キャンバー　−２度半　トーアウトで片側２ｍｍずつ
リア　　　キャンバー　確か−２度前後？　トーインで片側１ｍｍずつ

　レスどうもです。
>>423
　SSR TYPE-C実はねらっています。
見た目もいいしおっしゃっておられるように
軽いらしいし。

>>425
　使用目的はほぼ一般道です。
たまに、ペースあげて走るくらいです。
純正サイズがいいのは分かってるんですが
できれば16インチにしたいんですよね。
で、タイヤの銘柄で特徴を出したいなと。
あまりいいタイヤだとなんとなく怖くて…

>>401の後に続く煽りレスは激しく３９９な予感するのは俺だけ？
だって>>401に過剰反応するレスなんか変だもん。

imoc激しくレヴェル低いと思うのは漏れだけ？
自分の車のヘッドライトバルブの種類とかQ&Aで聞くなよ。
おもいっきり刻み込んであるっつうの。
そしていきがって答えてるヤツも糞。

まあねー、調べればわかるようなことばっかり聞いてさー。

ホントｱﾌｫばっか。

SMTの不具合ですが、コンピュータを新品に交換で治りますた。

>>422
滑り出しが穏やかとは違うんだけど、
コンフォート系のタイヤにすると轍にハンドル取られにくくなると
どっかのHPで見た記憶があります。

オープンが楽しめる車としてMR-Sを検討しているのですが
初心者は勿体無い&危険だから止めておいた方がいいですかね…

勿論、無茶な事はしませんけど

>>431
とんでもない。ぜひ買うべき！
ﾏﾀｰﾘ走るだけでも楽しいよ。たぶん他の車乗れなくなるぐらい運転楽しいよ。

>>432
有難う御座います、自分は実車見るだけでも楽しいです
幾度のメガウェブでは挙動不審に見えたかもｗ

過去ﾚｽにもありましたが、数年前初めて見た時は外車だと思いましたｗ
それがトヨタから出ている車と知ったときは本当に驚き
外観云々じゃないですが普通にｶｯｺｲｲの一言、

それから気にし始め、最近そろそろ…かなと思いまして

>>431
勿体無いっていうのがようﾜｶﾗﾝ。
むしろ、こんな不便で（←誉め言葉だよ）楽しいクルマに
若いうちに乗らない方が勿体無いよ。
危険だからっていうのも、初心者ならどんなクルマにも当てはまる気がします。
安全運転の意識次第ですよ。

と、いうワケで買いましょう。

>>433
幌閉じてると後方視界が狭いから、慣れないうちはバックが危険かもねー。

>>434
ﾊｲ…ｗ

>>435
全長が縮まないよう本当に気をつけます

>>436
おう、買え買え！ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
幌閉めてると斜め後方は"まったく"と言っていいほど見えないから、
駐車場にアタマから突っ込むと、出るときに大変なことになるから要注意！
なので、とにかくバック駐車は基本。
特に気をつけるのはそんくらいだから安心してマターリ楽しんでちょ。

>>427　
漏れのプロファイリングでは
おそらく　401=413=427　と思われ。
更に香具師は昔ジムカーナをやってた経験アリ。
でも下手だから止めたがヤッてたプライドで素人捕まえて説教するのが生き甲斐。
友達いない。２チャンネラーが唯一の友。

ＦＢＩに逝ってきます。

ま、どーでもいいじゃん。

とりあえず413は違うよ。漏れはただのサーキット厨だから（ｗ
>>399から、なんとなくそこら辺に溢れる
「モータースポーツのどこがスポーツなんだよ」ってな事言う連中と
同じ匂いがしたから反応してしまっただけ。
蒸し返すのも荒れるのも本意ではないからレス不要。

トヨタは常に１車種はラインナップに変な車を残すが、今は間違いなくMR-Sが
その役だと思う。

国籍不明なデザイン、専用設計シャシー
ＭＣで走行性能にしぼって改良したり、トヨタ馬力が無かったり

外面からトヨタのマークを排除しているのはトヨタ基準を満たしていない
って事なんだろうけど、この車はそこが良いのかも。

>>302
荒らすつもりはないんで答えたくないなら放置で。
>>302さんはＭＲーＳでジムカーナやってるの？
あんまり詳しくないんだけどＭＲＳじゃキツくないですか？
漏れもＴＲＤの車高調入れてるけど限界超えたらコワそう。
漏れは街中流す程度だからなんともないが競技の世界では・・・
エンジンも非力だし＋はノーズの入りくらいかと思いますが。

激しくスレ違い
３０２→４４０

>>442
ジムカーナやろうぜ

車情報多数あり
http://www.webranking.net/ranking.cgi?id=80367

>>444
金ない　時間ない　夫の理解ない・・・

>>442
女の子？　　　漏れとはコレ如何に（笑）

女の子な〜んて年じゃございましぇん。後、数年で三十路（涙）

最近２ちゃんにハマって当て字使うようになってつい・・・（恥）

ちなみに夫はスバ夫でレガ海苔。

MRSは去年購入しました。（大喧嘩の末・・・）

ヨロスクです。

>>442はﾈ申！
でも４４０氏はサーキット厨と言っているからサーキットを走ってるんだと思われ

なんだババーかよ...

そんな口のききかたすると、ママンにお行儀悪いって怒られますよ

>>442
TRDの車高調ってあった？
イベント限定の奴？
できればスペック教えて

>>442
ジムカでＭＲＳはなかなかいいよ。
クラスの関係で勝負に拘ると不利だけど、草ジムカなら鼻の入りもいいしブレーキ利くし小さいしでいい事ずくめ。

草ジムカだとそれほど金もかかっていない車両ばかりだから
圧倒的に不利ということもないよね｡
ただ最近は地区戦引退選手のエントリーも多いため
腕の差による開きの方が大きかったりする｡

>>452
ローハイトスプリングセット＆ショックアブソーバーと勘違いしてるのでは。
たしか出てないよね？

ミッドシップってコトしかとりえのない駄車によく熱くなれるなぁ・・・。

エライ！

>>450
２ｃｈズリネタにしてんなよ

なんて吊られてみる折れ

>>442
ジムカはタイムの速さは勿論なんだけど
車に対してより自分に対して凄く悩める
が、MRSのサイドはつかえん
　などとマジレス（ｗ

↓>>456
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　 　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　　ヽ
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　　　 ヽ
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

みんな今日は釣られるなよ！

>>457
MRｰSのサイドブレーキをガツンと効くようにする方法については
今まで何回かレスしてるから過去ログ調べてみてね｡

>>448
二十代後半
外見も中身も女性が最も美しくなる時期でつ
腐りかけが馬イ(w

↓>>456
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　 　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　　ヽ
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　　　 ヽ
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ >>448
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

↓>>456
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　 　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　　ヽ
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　　　 ヽ
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　ごめんなさい>>462でした
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

↑なにやってんねん？

釣りでしょ

　無
　茶
　苦
　茶

オレは911もボクスタもＭＲ−Ｓも乗ってないが、
どう考えても、911とボクスタは兄弟車に見えるのに対して、
ＭＲ−Ｓはボクスターを真似して作った安いマガイモノ
って感じがプンプンしてるんだけど。
いくら何でも、あれは真似しすぎ

もう賞味期限切れの腐った餌で釣るのは止めようよ。










って俺釣られてるけど

>>466コピペ・マルチポストやめような

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡=
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　　　　　　　　│
>>467-468

静かだな

魅力的なのは分かりますがＭＲＳ買う決定打は何でしたか？

ＭＲ２の中古とロドスタとＭＲＳの３台で悩んでます。

用途は普通のドライブ＋ワインディングごっこです。ヨロシク。

俺はロードスターは既にNAに乗ってたことが有ったのと、
NBの顔がイマイチ好きになれなかったんでMR-Sにほぼ
決めていて、幌の扱いやすさで決定した。
MR2はオープンじゃないんで検討対象にはしなかったな。

>>472
ありがとうございました。
漏れはこの３車のルックスはドッコイドッコイと思ってます。
それより軽量でパワーそこそこで一体感のある車求めてます。
オープンには拘ってないんでその３車に絞られました。


オープンって長く乗ってると不快なボディのキシキシ音が一番心配で

「オープン＝ボディへなへな」なんて思ってます。

ロドスタの現行型は発売当時からボディ剛性の高さに定評がありましたが

ＭＲＳはイマイチ話題にならないので分かりません。

皆さんのＭＲＳはどんなモンですか？

キシキシ音なんて全くしませんよ。
オープンとは思えない剛性だと思います。

>>473
現行型のロードスターは剛性高いなんて
聞いた事無いですが‥。

まぁ、MR-Sも、ブッシュに難があって、
「剛性感」はあまり高くないけども‥。
まぁ、自分は不満ないですけどね。

ただ、やはり屋根が無いぶんだけ、
多かれ少なかれヘロヘロしてくるものだと
思ったほうがいいです。
それはしょうがないです。

>>475
現行ロドスタはデビュー当時、結構先代に比べてネジリが何十％upなんて言ってたよ。
テリー伊藤は「ロドスタみたいなオープンを楽しむ車にスポコン入れるな！」って
ベストカー誌上で怒ってたのを覚えてる。
まぁ漏れも競技するんじゃないから剛性upより軽量化してくれた方が嬉しいクチだが。

ＭＲＳってカッコワルくね？

何言ってるんですか？
国産車の中じゃ一番カッコよいぐらいだと思いますが・・・

>>477
どんな車がカッコイイですか？
MR-Sに限らずどんな車もどんぐりの背比べかと

GT40ｶｯｺ(・∀・)ｲｲ!

でもMR-Sは好きです

スマン。　　釣りしただけなんだ。

そんなにマトモに答えられるとスゲ〜悪いコトしたみたいで告白しますた。反省。

ＭＲＳカッコイイです。　もうちょっとフェンダーが膨らんでたら。

税金変わらないんだし購買層は保守的な人少ないんだし

５ナンバーに拘る必要無かったのでは・・・？

前はカコ悪いが後ろは国産屈指の萌え度です、はい。

>>480
国産車ってフェンダーの膨らみが作れないみたいですよね
パネルの合わせ方の限界なんでしょうか？

ロードスターなんかはちょっとだけ膨らんでますよね
でもこのソリッド感も悪くないような気はします

まだ一度もオープンにした事がないです。
つーか、これからもないと思う。

>>482
MR-Sの魅力の半分を自分で殺してどうするｗ

ライトの形が、個人的には好きじゃない。
ちょっとツリ目っぽいというか・・・
もうちょいまろやかんな感じがいいのだが。

有賀美穂のビデオ
作品名は忘れたが開始10分位でいきなり豪快なパイズリが始まるやつ
加藤鷹が乗ってたのは850エステートだった
実際の愛車なのかな？
ただそれだけの話だが
あの天然物美乳は凄かったね

昨晩初めてオープンにしますた(w
やっぱオープン最高！！
風を巻き込むかもしれないけど
Aピラーとシートがもう少し離れていた方がいいかな?
と思うのは漏れだけでつか?

>>483
もともとオープンカーは好きじゃないんで。
クローズドボディーのMR-Sがあったら迷わずそっちにしました。

あー
なんかむかつくなー

上のは482に対してじゃないよ
IMOCの件でだよ

ボクスター買ったほうがよくない？

>>486
普段クローズにしているのに慣れていると
頭上見たらそのまま青空、その開放感はなんともｗ

でオープンで暖房しているのを、なんて贅沢なと思うのは
貧乏性でしょうか？ｗ

>>487
少し高い？けどディタッチャブルトップを付けたら
どうでしょうか？って今更でしょうかｗ

>>488
最初から期待しないほうがいいと思うよ。
どうしてもネット初心者が集まるせいか、
そんなのばっかだし。

>>488
　（´Д｀;）ヾ　ﾄﾞｳﾓｽﾐﾏｾﾝ
　　　∨）
　　　（（

　（;´Д｀）　　ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
　（　 八)
　　　〉 〉

　　　　ヾ
　(´Д｀;)、　　ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ
　　 ノノＺ乙

>>492の言うとおり。最近あそこＭＲ−ＳのＱ＆Ａじゃなくて車についての
基本的な質問コーナーになってるよね。
しかも調べればわかるようなことばかり。
あそこにいるってことはネットできる環境なんだから幾らでも調べれるのに、
あれじゃネットも宝の持ち腐れだね。

おもしろいことになってきた

馬鹿はほっとけばいいのに。

信号待ちで白僕☆に並ばれた。
運転席の男と助手席の女は何やらﾋｿﾋｿ話。
その後女はこっちを見てｹﾗｹﾗ笑い出した。
ぜ〜んぜん気にならないけどね！！！

>>496
495氏の言う通り

白僕☆ってなに？ロードスターのこと？

箱田

↑そのまま素直に訓読みしてみ。しろぼくスター、だヨ。

☆を訓読みするとスターなのか・・・
初めて知った

↑くだらん揚げ足取り

>>500の一番みっともない所は、sageに失敗している所だと思われ

金がないからなんちゃってボクスターMR-S。
正直に言おうよ！！！

ごめん。
ってかﾊﾞﾚﾊﾞﾚなんだけどさ。

>>505
いや、俺も謝る。
カレラ買えないからなんちゃってカレラボクスター乗ってる。
ごめん。

ミッドシップ・２シータ・オープンスポーツ
が自分の生活に合うかの見極めとしてＭＲ−Ｓは
非常に都合が良い。
今月ボクスタ納車。

>>507
OP教えて下さい

>>491
もちろんディタッチャブルトップ装着車です。

最近imocに自作自演したり　仕返ししたり
人のHN使うわ釣られるわ・・・
Q&Aもネタ切れで面白くないな
ここにきてる香具師でも心当たりあるだろ
折れを含め暇なんだな〜
だれかもう少しコマシなネタふりしてくれ
ｍｒ−ｓがポルシェに似てる位をネタにする
香具師よぉ〜３歩進んで２歩下がってください
と、言いながらTOM’Sの１０人に入りたい折れはDQNですか？

左ボタンのage,sageを入れ替えてみた
結構良い感じ

まぁボクスターネタはもう黴びて干涸らびてるしな、煽るなら新ネタが欲しい所だ。

が、あのＴＯＭ’ｓコンプリートを欲しがるというならＤＱＮだと言ってみる。

（´-｀）.｡oO（バンドウよりマシと言ってみる）

ディタッチャブルトップ新品同様、美品の中古品
いくらまでなら金出せる？

まあ３万かな

3万100円

ＷＩＳＨスレではストリームのパクリだと言われ

アルファードスレではエルのパクリと罵られ

そしてＭＲーＳスレでは僕☆のパクリと煽られ・・・

ボクシィ/ノアスレではステップＷＧのパクリと・・・言葉尽きた・・・

トヨタって一体・・・

でもＭＲ−Ｓは好き。だってマイカーだもん。

3万200円

今度はフォグのバルブ、本当に調べたのかと小一時間、、、

３万３００円

３万４００円

ＴＯＭ’ｓコンプリートってなに？

http://www.tomsracing.co.jp/npdt/np-t030202-w123.htm

>>516 518 520 521

面白くないです。

なんか安っぽいエクステリアだなあ・・・
やってること全体として238万円は適正価格だとは思うが
いかんせんいらないものが多すぎる。
まず100万円以上かかるエクステリア、まるでいらない。
ホイールとタイヤもぼりすぎ。
コンプリートとしてやる価値はないね。

むしろ内装パネルのコンプリートキットを出せと小一時間

>>525
最高機密とかわけのわからんショップに３００万払うくらいなら
って程度のもんだと思う。

それより車両価格も含めたら500万以上かけることになるわけだが
MR-Sにそこまでかける価値があるか？
はなはだ疑問。
捨て金じゃないかな、って個人的には思う。

>>528　　　
禿同！
ＭＲＳって安いからイイんです。
皆さんＭＲＳの好きなトコ沢山あるでしょうが
そのドレにも（値段の割りには）って形容詞が付きませんか？
あの価格でミッドシップのスポーツカーモドキ（煽りじゃないよ）を造ったのがエラい。
あの車がそんな価格するなら皆、僕☆の中古買うよ。

僕☆にカレラ並みの金をかける香具師もいることだし
永遠のテーマだねぇ

モノクラフトのGT300キットが激しく欲しい...
誰かつけてる？

【結論】
　貧乏人がスポーツカーっぽい乗用車欲しいと思ったらＭＲーＳで決まり！

>>510
でも、笑うネタには事欠かないよ。
ブレンボはかなり笑った。
ディスクが消耗品みたいな車でもあるまいし。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32144379

MR-Sで横転って。。。たったの１２０００ｷﾛって。。。
また保険料がよぉ、おまえらよぉ

>>510 >>533
4万Km平均とレスｗドコの平均だ？？トヨタも大した車に仕上げたもんだな
１ｚｚが以外とヤルのか？クラッチがヘロいのか？
半クラでクラッチ焼きまくる香具師がMR−S海苔の平均なのか？？

２３８万かけてMR-Sにこだわる香具師にカンパイ！

>>531
買っとけ。
中古で売る時は俺に一言・・・

>>531
　先輩がモデルチェンジ前のキットを組んでいたよ
都内で黄色いワイドボディを見かけたらそれは私の先輩かもしれない。
意外と作りが良くてびっくりした。

>>534
エヘヘおいらも先日保険使っちゃいました。
修理代100万円ぐらい使ったから相当保険でトクしてるな〜。

>>539 ↓
鉄　　　　　　　　　　　　　　　　　拳
　　 ∧＿∧　　∧＿∧
　　（∀・((Ｇニ（´∀｀♯）
　　　＼ ⊃　⊃ ヽ 　　と）
　　　　 ＼つ＿つ<　<＼ ＼
　　　　　　　　　　（＿_）（＿_）
制　　　　　　　　　　　　　　　　　裁

何するんだよ！(#･Α･)

(　ﾟДﾟ)σ)´Д` ;)ﾌﾞﾆｭ>>539

　　 　　　　　　　　ノ,;:::.:.:.　　　 ／　／　　　　　　　　　ヽ､,ヽ＼
　　 　　　　　　　 ／,　　　...:.;／　／ 　 , ﾍ/　`ヽ‐ ､　　　　ヽ＼ヽ
　　 　　　　　　 /,／, 　. ..:.;;/　　' 　 ／　　　　 　 i　ヽ　　　　＼ヽ`､
　　 　　　　　　'~/／ ..:.:::;;;/　　　 ／/　　　 ,　 　 .l　　ヽ　　　　i!ヽ、
　 　　　　　 　／/　_,､-‐/　　　 / ./　　　,; l　　!　|ｉ　 !　ヽ 　　 }`ヽ､
　 　　　　　　,,_./イ~　　/　　　 / ./　 ,/ / /i　 l' i _!'l　| 　 l　 　 i|　　＼、
､.. 　 _,,､-‐'''" 　 　 ...:,;/l 　 　 l__,!-‐/!7!７./　/|/l/~'l`ト､ 从 l　| !,.　 　　`ー-,,-
.ヾ''~　　　　　　　. ...::;;;;|　 . イ| /レ/-ﾋﾅ' / / '　メ_ﾆミ| /, i! !! !ﾘ;;;;;;;;::::_,､-‐'"
　 ＼,,　 　　 .. . .:.:.::;,‐!ｲ!　|　!ﾘﾚﾉ"℃i`/'゛ 　 　 i　 0ﾄﾚ' 从ﾉ| !ト-‐'"~
　　　 ~'''‐--ー-v'"　ﾘ〈!　!i .iﾘ〈 l 、ﾉﾉ　 　 　 　 ゞ,,_ﾉ レ'!ﾘﾘ i`､　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 |　　'　'!　ﾊ.|::`　ゞ‐'′　　___'　　 　　ﾉ;;;;;:::::.:.　丶　_,ノ　　　今夜もｵｰﾌﾟﾝﾄｯﾌﾟにしてﾏﾀｰﾘお茶でも飲みましょう♪
　　　　　　　　　 |　 　 　!ﾉ~ﾘヽ、　 　 　 　し'　 　_, イ;ヽ_,,,､-―- .＼ヽ、
　　　　　　　　　 |　　 　 '　|';;;;;;:..`ｯ-､,＿＿,,,..､＜=ﾆ二゛.　　　　　　　ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　-―'!　　,､-‐'"￣￣￣￣　　　　　　　　　 　`.､　　　　　　　}
　　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　__ノ_______,,、,､､
　　　　　　　　　 i________,,、,､､----――── ─'''

　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　 　　/ ←>>539

今やったの誰だ出て来い！
|＼_／￣￣＼＿／|　
＼_| ▼　▼ 　|＿／　
　　＼ 皿　 ∩
　　　（つ　　丿
　 　　（　ヽノ
　 　　し（＿）
　

￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|ヽ＿∧
￣￣|￣￣|￣|´･ω･`）　じ〜〜 どっしよかな．．
￣|￣￣|￣￣|　 /U
￣￣|￣￣|￣|　 |
￣|￣￣|￣￣| ∪
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾

>>539
オープンにして走るのが気持ち良いですね
これから入梅前までがオープンカーにとって１番良い季節だと思う

うんこって・・・>>539袋叩きだね

また等級あがったらどうしてくれるんじゃ！

ｸﾜ━━━━━━(｀□´ ≡ ｀□´)━━━━━━!!!!

>>549
ならば別れを告げさせてやろう
悩みと苦しみに満ちたその罪深き人生に！！

フレーム修正もしちゃって高く売れないから後10年は乗ろうと
足回りとかいろいろ手を加えちゃったんだから早々死んでたまるか！
漏れのMR-Sが朽ち果てるまで死ぬわけにはいかん！

　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　|　　　　　 |　 　 　 　 　／￣￣￣￣＼
　　　　　　　| (´･ω･ (　　　 )　　＜　 自分ファイト！
　　　　　　　| （　　　（　　　 ）　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　　　￣￣￣￣U　U

面白いｽﾚでちゅね♪

な〜んだ、５３９はＭＲ−Ｓに愛着あるんだ。
これ以上事故起こさず大事に乗ってあげてね。

>>552
ホントでちゅね♪

カッコはいいのに・・・

愛着あるよ。
最初事故の後縁起悪いから売ったら・・・とかいってた奥様も
きれいに直って帰ってきたのみたら
「こうやって一生懸命帰ってきてくれたの見ると売るなんて言えないね」
って言って漏れと同じぐらい愛着持ってるのを確認できました。
問題は子供ができたらかなあ・・・まだまだ先だと思うけど。

コレもＭＲＳか？

ｈttp://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

朝の５時からブラクラか。ひっかかんねーよ

とりあえず>>556の顔がブラクラなのはわかったよ。
必死なのはわかったから、額の汗ふいてくれよ。クサイぞｹﾞﾗｹﾞﾗ

なんだかMR-Sを貶めようと必死な煽り屋さんがいるみたいですねぇ

５時からねぇ
仕事の無いヒッキーは大変だな

>>555
ってことで足にプレオでも買ってＭＲＳは維持汁！

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046660907/l50
よろしくお願いします_(._.)_

>>560
普段の足は1ZZ積んだWillVSがいいな〜

>>562
ええい下手物好みが（ｗ

日本の車ベスト５０
MR-S：全員一致でランクイン
ロドスタ：審議の上追加

>>564
そりゃあその通りなんだが、ロードスターは「2002年1月以降に発売またはﾏｲﾁｪﾝ
したクルマから選択」つー条件に引っかかったわけで…
MR-Sがロードスターとは異なるﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌﾟﾚｼﾞｬｰをもたらしてるっていうのは、
見識が示されてると思った

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ

>>560
駐車場２台分も払えないＹＯ！

真ん中辺りで言い訳厨がいない開き直った感じが良スレだったのにな。
ここんとこすぐ釣られる奴多すぎ。

ちなみにマジレスだが
>>107
それは体内に糞便細胞がどんどん増殖していって体が
荒引きソーセージみたいになる病気だ。
体型がぶくぶくに膨らんだ後、最後は角質層が破れて体組織が
外へ流れ出して死ぬんだよ。

>>568
ツッコミどころが多すぎて、どこがツッコめないのかわからん

ｶﾛｰﾗとｴﾝｼﾞﾝが同じなの？

>>570
　そのぐらい調べられないようなら死んだほうがいいぞ？

ああ同じだね。よかったね

ちょいと教えておくんなまし
MR-Sのアライメントの基準値ってどれくらいなんですか？
何処探しても具体的な数値が見つからんかったんですか...

上の方に(>>425)にトーアウトの2mm(フロント)とか書いてあるが
この車でトーアウトだと走行時にさらに開いて
むっちゃ具合悪そうに思うのですが...

つぅか後輪駆動でトーアウト側に調整しますか？

前期型足回りノーマル

トー フロント0.0mm〜+1.0mm リア +1.0mm〜+2.0mm
キャンバー フロント -1°35'〜-0°05' リア -2°00'〜-0°30'
キャスター +2°20'〜+3°50'
K.P.I 14°10'〜15°40'
TR IN 36°00'〜40°00' OUT 不明

>>573
雑誌等にはフロントはトーインにした方がステアがクイックになる
とか書いてありますが実際は車種により異なるようです。
最初、トーイン片側１ｍｍずつにしてみたところ
粘りは向上したものの初期の反応がとても鈍くなってしまいました。
現在のトーアウト片側２ｍｍのずつだと粘りは多少低下しますが
初期の反応がかなりクイックになるため特殊な使い方をする場合は
かえって扱いやすかったりします。
公道で普通に運転する場合はトーインの方が安全・快適でしょう。
ちなみにMR2用の数値を参考にしてセッティングしました。

もちろんリヤ側はトーインですよ。

>最初、トーイン片側１ｍｍずつにしてみたところ
粘りは向上したものの初期の反応がとても鈍くなってしまいました。
サスペンション交換直後に比べての話です。
アライメントはバラバラですが左右が激しくトーアウト気味でした。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33887058
は、このペースだと２ﾏｿぐらいいくのか？
これもう、振込み＋送料込みだとほとんど新品と一緒だろ。
逆転満塁サヨナラボーク級のバカだな

　　　　　　　　　 -=-::.
　　　　　 ／　　　　　　　＼:＼ 　　
　　　　　.|　　　　　　　　　　ﾐ:::| 　　
　　　　　ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/ 　
　　　　　 ||..● .|￣|. ●　|─/ヽ 　
　　　　　 |ヽ二/　　＼二/　　∂>　
　　　　　/.　 ハ - −ハ　　　|_/　
　　　　／　　／ヽ／＼_　　　 ヽ
　　　/　 r―０――――――┐丶　　　　　駄スレが
　 　 | 　 |＿＿＿0＿＿o＿＿,!　 l
　　　ﾞ､　 l　　　　　　　　　　　/　ノ　　ススムくん♪
　　　 ヽ、ヽ､――０-⊂二二ﾆ⊃
　　　　　>-‐(⌒)=＝ |　　　　 　 |
　　　　 （＿ノ￣ ￣ 　＼＿_ (⌒)
　　　　　　/　　　　　 　 └┬'￣
　　　　　 /　＿＿＿＿_ 　⊥-‐(∬∫) ､
　,,,-―''^￣　　　　　　　 （　　(∫∬∬)　）￣｀ｰ-､
　　 　 　 　 　 　　　　　　 ｀ｰ-ニ二ニ-‐'

こ、これが。。。
YBB効果って奴か！

>>579
宮尾すすむ？

「パクリ　パクリ　パクリ　Ｗｉｓｈ」のスレが荒らしまくられて１０００超えました。
誰もPart２作らないからヨタオタ叩きの荒らしが押し寄せてくる危険性アリ。
総員無視されたし。

>>582
ニイタカヤマノボレ トラトラトラ
情報サンクス

ブレーキのエア抜きのブリーダバルブの系と、メガネレンチでいいのか
フレアナットレンチなのか教えて。

１０ｍｍのメガネでＯＫ。チューブの径は内径６、外径９でつ。

たしか8か10ミリだったはず｡忘れますた｡
眼鏡でもできるよ｡
フレアは近所のホームセンターで探してもサイズがなかったし｡

あれ？10か8ミリで良かったのですね。なんか全然サイズ合わなくて
おかしいなって思ってたんです。

実は前スレか前々スレでウォータポンププライヤーでエア抜きしたつわものです。
修理書注文くらい持ってないといけませんね。

>>582
確かにトヨタはパクリ企業でＷｉｓｈも露骨なパクリ製品でつが

ＭＲＳは一連のパクリ製品とは一線を画したオリジナルと自認してまつ。　　

まぁ他人様から見れば滑稽な親バカって見られるでしょうが。

しれっと先代みたいなフェラーリ風の形にモデルチェンジしてくれないかな。
中身はいまのままでいいや。内装はコペンみたいにして。

>>578
カタログだと15000ｴｿですね。
まだ一応安いということで・・・

あったらコレ最強シリーズ
曲がるＧＴＯ
軽いスープラ
かっこいいランエボ
安いフェラーリ
トルクフルなＳ2000
燃費の良いＲＸ−７
ハイパワーなＭＲ−Ｓ

　＿__|￣|＿_　|￣|　|￣|　＿__|￣|＿__　　|￣￣￣|
　|　 ＿＿ 　|　|　.|　|　 |　|＿__　　＿__|　|￣￣￣￣|
　|___|　　./　|　|＿|　| 　|　　　｜　|　　　　￣￣|　　/ ／／
＼ 　__／　/＼　 ＿/　｜　 ___/　｜　　　　_＿/ 　/ ／／
＼＼|＿／＼ 　|＿__／　　|＿__／　／／　|＿＿__/／／／
＜　　　 　／）__∧　　　 Λ＿Λ　 　　∧__（＼ 　　　＞
＜　　　　 |　|｀∀´> ◯< ｀∀´　>◯ <｀∀´|　| 　　　＞
＜　　 　 （　　　　）　 ＼　　　Θ ／　（　　 　　） 　　 ＞
＜　　　／ ／>　>　　　 |⌒I　　│　　く　く＼ ＼ 　　＞
＜　　<_＿ﾌ〈_＿フ　　 （＿） 　ノ 　　<＿_,,〉<_＿〉 　＞
　／＿_＿_＿＿　　　　　　　レ" 　＿|￣|＿＿＿_＼＼＼＼
／　|＿＿＿_ 　|　|￣|　　／￣|　 |＿　　＿＿　　|　 ＿＿＿
　／　|＼_／ 　/　 ￣　／　／　　 　|　 |　　／__／　|＿＿＿|
／／　＼　 ／　|￣|／　／　　　　　|　 |＿＿＿ 　　　＼＼＼
／　／　 ＼|　　＼＿_／　　　　　 　|＿＿＿＿|　　　＼＼＼＼

ベストカー別冊ザ・ランキングブック2000より 0-400mのタイム

MR-S 14秒80
レガシィB4 RSK 14秒93
シビックタイプR 14秒99
FTO 15秒00
ステージア25tRSFOUR 15秒04
アルテッツァRS200 15秒31
ロードスターRS 15秒32

>591
たしかに最強だ。
まぁでも足りない部分も個性だな。

振動直らないねぇ。なんか気の毒になってきた。

ディーラー、あまり本社に相談してないんじゃないの？
エンジンの回転数が落ち過ぎてるんだから、電子系が怪しい気がするんだけど
エンジンマウントとか、見当違いな見立てやってる気がするな〜

>>593
レガシィって４駆ターボなのにそんなに遅いの？ミスターＳが速いのは嬉しいけど。
路面がハーフウェットだからじゃなくて？
漏れも時々読むがＢ４デビュー当時１４秒４あたり出してなかったっけ？
先代インテＲは１４秒２８出してた。ＦＦ、ＮＡのタイムじゃねぇ！って驚いてたの思い出す。
ミスターのタイムはミッドシップのスタート時のトラクション性能故か？
ゼロヨンって単純だけど面白いね。
まぁ中にはヤラセもあるんだろうけど誰にも分かりやすくて単純だけどその実奥深い。
ちなみに漏れもセントラルで測ってきますた。
夏場で非力な車が余計非力になったのに漏れの腕も加わって結果は１６秒８１９。
同じ車で相手がプロとはいえ２秒も差がつくと流石に落ち込む。

ＭＲ-Ｓ？　プッ。話にならねえや
オレのビート改に比べれば足元にもおよばない。
先日も首都高で粋がったＭＲ-Ｓのリがいたんだわさ。
ちょっと後ろからつっついてアオってやったら車を左右に振ってやがんの。

そして、バックミラー越しに「オレはＭＲ-Ｓ乗リだぞ、お前があおるなんて１００年速い」的な
目でガン飛ばしてくるの、プッ。

おもしろくなってパッシング+ホーンで煽って、抜いたら必死になって追いかけてくるんだ。
ところが、カーブになると途端に減速してオレのバックミラーから消えちゃうんだよ。

こんな状態がしばらく続き、渋滞にはまって、オレの後ろにそのＭＲ-Ｓがついたんだ。
そしたら、一生懸命に怖い顔つくってオレにガンとばしてくるんだ。
こういうの嫌いじゃないから、オレ、クルマから降りて行って「何か用ですか？」
とたずねたら

「ちみ、さっきの煽りは一体なんなんだね」と声震えながら必死なんだよ。
オレそれを聞いておもわず大笑いしてしまった。

オレのそんな様子を見て、身の危険が低くなったのを悟りホッとしたのか、
そのＭＲ-Ｓ乗リも一緒になって笑ってやがんだよ。
でも、その顔はコレ以上ないくらい引きつっていたけどな。

しかも、別れ際には、オレに向かって「失礼しますっ、先輩！、同じミッドシップ車同士グッドラック！！」とまで言いやがって・。
本当にＭＲ-Ｓ乗りには、愉快なヤツが多いな

相変わらず大人気だな　MR-Sは

>>597はリロード頑張っててください

>>596
実はセントラルのホームストレートってひそかに上りなんだわ（ｗ

この前単独事故起こしたＭＲ−Ｓを見た。
対向車線をものすごいスピードで走ってきた。
なんか挙動がおかしかったので「やばそうだな」って思ってたら
案の定俺の車の横を通り過ぎた直後スピン。
バックミラーの中で５０センチぐらいジャンプして縁石に乗り上げた。
俺の横を通り過ぎる瞬間の必死な顔を思い出してちょっとワラタ。
平日の午前中、しかも街中の狭い道で何をそんなに急いでたのか。
うんこもれそうだったのかな（藁

596=597=601


Z

>>600
全然分からんかった。
平坦なコースだったら１６秒７は出てたな。一緒にいったＦＤ海苔が１５秒２出してたが
いつも雑誌でのデーター見てて「この車は何秒位」って先入観があると
素人が出したタイムが如何にもショボく見えてしまうなぁ。
漏れのタイムなんてチョット速いミニバン位だぜ。　激しく落ち込む。

MR-Sの価格ってNSXのﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ修理費と同じだったんだ｡

>>603
煽りじゃなくマジレスなんだが
ゼロヨンの世界じゃライトチューンなんて
カスの中のカス扱いだから
１０００万円ぐらい貯金があるわけでなければ
早めに手を引いた方がいいよ。
それなりのレベルであればドライバーは誰でもいいって業界だし。
他のカテゴリーじゃ考えられない。
結局はショップの代理戦争に利用されてポイッ！

>>605
忠告サンクス。
勿論ミスターでゼロヨンなんか全く考えてないよ。
元々レースは見物専門だったし速く走れるウデもないって自覚あったから。
ただゼロヨンは見てて簡単そうだったから「とりあえずタイムだけ」てなノリで逝った訳です。
まぁ結果は既出の通りだった訳で考えの甘さを突きつけられただけですた。
でも見てる分には分かりやすくて面白いネ。
フルチューンのＲなんかしょんべんチビりそうになるくらいカコイイ。

|
|γ＿_
|　　　 ＼
|　　　　　ヽ
|____|__||_| ））　　　あの〜ココってイタいスレでつか？
|□━□ ） 　　　　　　　　
|　 J　　|）　　　　　　友達いない僕でも受け入れてくれまつか？　
|　∀　ﾉ
|　 - ′ 　　　　　　　僕は祝福されて生まれて来たんでしょうか？
|　 ）
|／　　　　　　　　　　　こんな僕にもレスくれますか？
|　　　

>>601良かったね
>>604はい
>>607イ�`

カローラのエンジンだとか言う奴がいるけどさ
バカにするのも大概にしてくれ
カローラのフィールダーやランクスは2ZZ-GE搭載だぞ？
元々は「ビスタと同じエンジン」と呼ばれていた筈なんだがなあ

4AGもカローラのエンジンだしレビンもカローラレビン
3S-GTEもカローラWRCのエンジンだな

カローラと同じ、じゃ煽りにならんよ
釣られる奴が多い現状にも呆れるが

専用ボディだったり、オープンだったり
0-400がレガシイより速かったりするんだから
エンジンなんて何でもいいじゃん

速さ/価格の良さはMR2譲り

>>593
ＭＲ−Ｓより速い車も載せて欲しい。

>>597
自分がやったことを、他人がやったことのように思いたいその気持ちはよくわかる。
よくわかったからビートスレで嘆きなさい。

>>609
あの〜すごくキツイというか・・・苦しいと言うか、こじつ・・・建設的な意見ですね？
○タの人ってココまでしてヨタ車弁護したいんでつか？
>>610
ＭＲＳは速さ語る車じゃないでつ。数字に残らない軽快感語って下さい。
ホントに同じ条件で走らせて４駆ターボやタイプＲより速いと思いまつか？イタ杉です。　
カワイイのは分からんでもないが親バカってハタから見るとただのバカです。
>>611
見ての通りＭＲＳファンは「速さなんか気にしてないＹＯ」なんてフリしつつ
ケコ〜ウ気にしてるから、それは無理ってやつです。
>>612
コレはスレによって車名だけ替えたコピペでつ。
「自分が〜〜」とか、「ビートスレで〜〜」とかマトモに返しても・・・

フ〜・・・。　　痛車マニアのお守りは疲れるゼ・・・

>>613
四駆で280psだとかtypeRだってだけで速いと思ってる人に言われたくはありません

0-400mはどんな車も同じ条件でありあなたの発言と矛盾します。煽る為の発言は痛すぎです
煽り屋さんはウザイので２度とこのスレ見ないでください

無職ひきこもりのお守りは疲れます

>>614
釣られてるイタイのが一人
煽りやさんに反応する香具師も煽りやさん　ﾓﾚﾓﾅｰ

この調子で>>613が頑張ってくれたら祭りとまでは言わなくても
縁日位ひらけるかね。がんがれ>>613
ちなみに条件がそろうと本当に速くて気持ち悪い車なので
足下掬われないように気を付けて煽れよ

荒らし、煽りは放置。
放置できない香具師は荒らしと同じ。
反論なんてもってのほか。

相手の存在意義を認めて議論するつもりなら話は別だが
それだったら煽り返すような調子にはならないはず。

ガーン...カブった。

>>613
うーん、単純に0-400だけの話なら、レガシイのような２８０馬力４ＷＤってそれほど速くないんだよ。
インプレッサWRXのオートマも、とても0-400だとすげー遅いです。

>>593に出てる車はステージア以外全部乗ってみたけど、シビックタイプRとFTO以外は、MR-Sも含めてすげー遅く感じます。
４００メートル以上走らないと、差は出ないんじゃないかな。

つーか、なぜそんなに必死に煽っているのだ？

ＭＲＳで速いか遅いかなんて議論は不毛です。

速さを目指した車じゃないし、どっちかって言うとスポーツカーの中じゃ遅い方でしょ？

でもこの手の車にとってそんなの何のマイナスにもならないと思うが。

４駆ターボやホンダのカリカリマシーンとは方向性が違います。

オレはMR-Sオーナーじゃないから別にかまわんのだが、
釣られているってのは>>619みたいなやつの事を言うのではないだろうか（w

>>620
「釣る」「釣られる」なんてどうでもイイんじゃない？
極論すればソレがないと２chなんて存在しないんだし。
>>597みたいな明らかな煽り以外は答えてもイイんじゃない？
>>607みたいなちょっとオモシロイ香具師にも（真性なら怖いが・・・）
アンチを無視してＭＲＳマンセーの中だけで話してても退屈すると思うが。

とにかく無視の一択だ。
議論なんて成立すると思ってるのが間違い。

もう春休みになったのか・・・・

まぁ常識的に煽り派か議論派か文面からある程度分かるんでない？
以前は「ロドスタorＭＲＳ　あなたならドッチ？」でケコ〜ウ盛り上がったと記憶してるが・・・

トヨタヴィッツ　ＴＲＤーＭＲＳ　ネッツカップ用？
何じゃＭＲＳって？？？

つーか煽ってる人って基本的に無知だから、ついつい間違いを訂正したくなっちゃうのですが。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2003/03_SpeedSTER/
欲しいっす…

>>627
軽さ、パワー、スタイル、どれで勝負してもＭＲＳ完敗。　　漏れも欲しいぜ。

でも５００マソ以上するとみた。　となるとやっぱりＭＲＳか・・・。

でもオペルってトヨタと同じ位スポーツイメージないね。

>>627
軽いのとダブルウィッシュボーンなのは魅力的
でもスタイルがちょっと…

やっぱりMR-Sヽ(´ー`)ﾉ

>>629
DTMマイナーだもんね…。

ＤＴＭってまだやってたんだ。知らなんだ。衛星放送解約してから一回も見てなかったんで。

最近はトヨタがＦ１イメージ定着させつつあるが企業イメージであって
市販車のラインナップには反映されてないなぁ。
Ｆ１＝企業イメージにはなるかもしれんが＝市販車のイメージにはならんと思う。
ＷＲＣの三菱、スバル、ＺやＧＴＲなど昔ながらのブランドを持ってる日産、
ロータリーのマツダ、　タイプＲのホンダ。皆市販車でイメージupしてる。
果たしてトヨタはどんな車でスポーツをイメージさせるのか？チト楽しみです。

MR-Sの中の人も必死だな（ｗ

復活しましたＤＴＭ。去年か一昨年の話。

　貧乏ニンが熱く議論しているスレはここですか？

オペルスピードスターはなあ。３５０万くらいだって噂があったのにアノ値段だし。
つーかエアコンぐらい装着してくれ。

ロドスタ欲すぃ・・・

>>637
買え

>>638
ＭＲーＳ売りたくない

ＭＲＳって書き方が流行ってるのか自作自演して遊んでるのかどっちだろう？

どっちでもイイなり。
漏れも入れたり入れなかったり。
「ー」ってちょっと離れたトコにあるから。

しかしなぜ２００馬力程度におさえるんだろ？
やっぱ危いのかな？

さげてないし・・・。
ＭＲ-Ｓはね、超カッコイイですよ。ええ。
特に後ろ姿はなかなか。前も近くで見るとカッコイイ。
ＭＲ-Ｓのデザイン気に入ってる人って他にどんなのが好きなんかね？
自分の場合は国産だとＲＸ-7（ＦＤ），現行ソアラかね。

>>642
ソレもあるかもしれんがお金がかかるからでは？
パワーアップって言ってもメーカーは街のショップみたいに
ブーストupやロム交換、タービン交換して一丁上がり！ってな訳にはいかない。
同じ車でも何度も走りこんでボディー補強したりエンジンの耐久性上げたり
脚周り等々、メチャ金かかると思われ。
イメージアップのための年間何台も売れる見込みの無い車にお金かけてらんね〜
ってトコでしょう。

個人的にはミッドシップのオープン２シータはロドスタやＭＲＳ位が丁度イイと思ふ。

>642
値段と重量を抑えるためでしょう。
200マンでこれが買えるなんてかなり幸せなことではないだろうか。

>>645
ウソッ！？　　
２００マソってオペルスピードスターのこと？

じゃないよね？

MR-Sで速さにこだわったらダメですか？
マッタリ乗りたくない

>>647
ＭＲ−２の方がイイかと。
ちと思いでつがクローズドでターボでつ。
・・・って言うか好きならドッチでもイイんですけどね。

>646
あ、すいません。ＭＲ-Ｓのことかとおもった・・・。
酔っ払ってるのでゆるして・・・。
スピードスターね。あれはカッコイイですなぁ。オペルっつーことである程度メンテナンスの
など心配しなくてもいいだろうし。などと思ってたら結構大小トラブルあるようで・・・。
すべて満たすものってのはなかなか無いもんですなぁ・・・。

さて、明日から3日ほどＭＲ-Ｓで旅する予定。寝袋積んで行ってきます。山道を多めに通ろうかと考え中。

>>647
いいんでない。
MR-Sで速かったら「（人と車を合わせて）速いね」じゃなく
「君、速いね」と言われるようになるよ。

>>642
25.5kgm／1950〜5500rpmってだけで十分スゴイとは思うんだが。
それにある程度余裕をもってアクセルべた踏みできる
ぐらいの車の方が楽しかったりもする。（パワージャンキー除く）

>>649
お気をつけて
お土産は無事故でいいよ（ｗ

>>650
ギャラリーするんならローパワーな車をウマイ人が運転するより、
速い（ハイパワーな）車をウマイ人が運転する方がオモシロイと思う。

ドライバーに取ってみればローパワーの方がハイパワーな車より反射神経使わなくて
楽かもしれんが・・・。
漏れはマタ〜リ運転して激しいレース見る派でつ。

英BBCのトップギアという番組ではオープンスポーツカーベスト３が

１位　トヨタ MR-2スパイダー(MRS)
２位　オペル スピードスター
３位　マツダ ロードスター

という評価だった。
逆に好きな人以外にはオススメできないという評価だったのは以下の２台

BMW Z3
アルファロメオ スパイダー

日本では絶対にありえない評価だな。

>>654
でもその結果は納得だよね。
スピードスターは乗ったことないから知らないけど
ロードスターやMR-Sは万人にスポーツだよってオススメ出来る。

日本でもＺ３やアルファスパイダーがスポーツって認識ないしね。

確かに日本のスポーツ部門でトヨタが１位ってのはあり得ない話だけどｗ

MR-Sはﾎﾞｸｽﾀｰよりｶｺｲｲ!!

>>655
外観にトヨタのマークが見当たらないのは確信犯？

でも正直、トヨタさんにアリガトって言える車だと思ふ、まぁ少なくとも自分はね（ｗ

>>656
もうこれ以上恥の上塗りしないでくれ。頼む。

>>658
ネタだから笑ってあげましょう。

でもＭＲＳほどじゃないにせよボクスターもカコイイとは思わん。

ルノースポールスピダーとかオペルスピードスターの方がカコイイ。

ってなんでこの３台とＭＲＳ比べてんだオレは。　　　逝ってきます。

>>654
どういう順番で評価するとそういう順位になるんでしょうね？
耐久性、フィーリング、デザイン、パワー？

日本では外車様はお偉いですから。

ttp://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0305/99nsh_hk0305_99.html?top

ランボルギーニのガヤルド。
斜め後ろ姿がなんとなく。。。

トヨタ基準をあまり満たしてないトヨタ車は国内向けでは
極力マークが隠される。

いっしょにバルタン星人しませんか？
　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　 　　 /　 /
　　　　ノ￣ゝ
　　　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　 　　　　　　　　/　 /
　　　　 　　　 .......... ノ￣ゝ

いっしょにバルタン星人しました
　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　 　　 /　 /
　　　　ノ￣ゝ
　　　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　 　　　　　　　　/　 /
　　　　 　　　 .......... ノ￣ゝ

誰か電動格納式のミラーに改造した人いる？
他の車種流用で出来ないかな。

電動格納式のミラーの中の人も大変だな

電動格納式のミラーの中に人などいない！

>>667
ＭＲＳはミラー内部のパレツポイテの右側とそのちょうど斜め上のペペウエガネゲに
閉じる用と開く用が２人入ってます。

>>667
閉じる用が最近バテて来たから思い切ってＢＯＳＨ入れますタ。

閉まるの速過ぎ！　　

imocでモデルの女とかいうのに早速掲示板でアプローチしてるﾔｼ・・・
もうｱﾌ･･･（ry

煩悩

MR-Sカッコいいよな！マジで欲しくなってきたよ。

ところでマイチェンMRSはブレースバーが入って剛性が云々ってあったけど
TRDなんかが出してるメンバーブレースみたいなのが付いてるの？

MC後のＭＲ−Ｓ乗りです。
メンバーブレースみたいなの付いてるよ。

メンバーブレースなんてどうでもいいけど、ブッシュ硬度が変わってるのなら
TOYOTA許せねぇぞ！
もし硬くなってるならクレームで全交換キボンヌ！

おながいすます。

>>654
イギリスではＭＲ２ロードスターというようだけど、スパイダー？

ちなみに、調べてみたら１モデルしかなくて、５ＭＴが£16,995、ＳＭＴが£18,495。
スピードスターも１モデルのみで35,730ユーロ（ユーロの記号出ないぞ？）。

日本円で、ＭＲ２ロドスタＳＭＴが３５０万くらい。スピスタが４６０万くらい。
評価が競ってるのはいいけど、値段もそれなりに・・・
他車と同じく、なぜか馬力が減って１３７馬力（馬力で税金がかかるかららしいけど）。

>670
春ですから(w

MR-Sの中の人も必死だな（ｗ

>>672
フロントは今までの前後に走ってるしょぼい鉄パイプにＴＲＤみたいな
横に走るパイプがボルト止めになってるだけ。
リアは後ろ側の取り付け位置がＴＲＤは他のアームと共締めだったけど
独立して接続してある。場所は同じメンバーだからそれほど違いはないはず。

高いだけあってＴＲＤの方が材質もいいし、溶接だから剛性はあるはず。

ブッシュは品番に変更がないから変ってないはず（未確認）。

ぶっちゃけコストパフォーマンスはC-ONEの方が良いと思われ。
で、C-ONEとレイルは何故か設計が全く同じという罠。

OEMじゃねーの？

ところで，MR‐Sの衝突安全性は例のGOAではありません。

セールスマンに尋ねたところ，GOAの基準にはロールオーバー(横転)が入っているので，

オープンのMR‐Sはこれをクリアしないのだそうです。セールス君は「GOAではありませんが，

自動車保険の安全車両割引には該当します」と強調していました。

　ＭＲ-Ｓって超いけてるよねえ。
　ロードスターやらＺ３やら、ボクスターなんてクソにしかみえない。
　ましてや、ビートとかカプチーノなんて、なにあれ？
　オレの黄色のＭＲ−Ｓ最高！！

　今度純正のエアロつけるんだあ。

>682
ぼ、ぼくの銀色のはどうですか？？
いけてますか？？

黄色いいなー。
漏れも黄色が一番かっこいいとは思いつつ無難な赤にしてしまいました。
今は激しく後悔。。。

赤って無難か？
漏れは飽きの来ないように緑にしたが
ＭＣを待たずして廃止になってしまた

>>683
銀色も良いが、やっぱ俺の青だな。青最高。
青のＴＲＤフルエアロなんて見たら即失禁しちゃうかも。

さっさとハイパワーヴァージョンださんかい！！
いつまで待たせるんだよまったく！！
つーかＶＭ１８０かＧＴ300標準にしてくれ！！
ノーマル貧相やわ。でも１トンは切ってくれよ！！
価格は300マン以下！！コレ必須！！

青ってライトブルーだよね？
あれは結構よいかも。
紺は最低だけど。

この車にエアロは似合わんと思うのは俺だけ？

エアロないと貧相だよ。
100万安い車に見える。
純正でもいいから付けたほうがよいと思われ。

白が欲しいんだけど、ＭＣ後の銀色リフレクタと合わないかな

３ナンバー化キボソ

俺の生活圏にはMRｰSが多い｡
週イチで黄銀赤白と擦れ違う(w

>>690
サイドが寂しいとは思うが、純正エアロはボテッとした印象受ける。
もっと控えめなのがあれば検討するかも。

赤サイコ−です

　ロードスターを見る度に追いかけて行って

　つぶしにかかる俺は、ＭＲ-Ｓ乗リの鏡ですか？

　となりのガキが俺のＭＲ-Ｓを見て、ポルシェと言いやがったので
　パイルドライバー見舞っときました。

　全国規模の集会で、同士に会える日を楽しみに、

　カラテ通信口座で日々鍛錬しています。

>696
お前はあれだ、MR-S乗りの鏡というより
DQNの鏡だ。

ネタとしては中途半端で笑えない
ナンセンス

>>687
もうさ、いい加減あきらめなよ。
タービンつけるなり2ZZなりに載せかえればいいじゃん。

今、中古が120万位だから、300万以下きぼんぬってことは、
150万位は改造費に使える。

GT300エアロもエンジンも足回りも余裕で組める。
素晴らしい。

>688
ウププ・・・
ライトブルーＳエディション発注してます、エアロは純正の控え目な方
納車は３月中旬

ところで、カタログに載ってるＴＲＤの足回りセットってどんなモンでしょうかねー
純正の足確かめないで、いきなりオプションで選択するのはちょっと怖かった

>>700
ノーマルから始めて、変化を楽しめ。
そのうち、車高調が欲しくなるかも知れないし。

ノーマルのはすぐ変えたほうがいいよ。
ショックすぐ抜けちゃうし。

>>700
純正はフェンダーとタイヤの間が拳１コ分以上あるから
ローダウンぐらいはしたいね。
性能面で言えばノーマルも純正タイヤ＆そこそこのペースで走る分には
十分事足りているけどね。
灰グリップラジアル履いてある程度本格的に走りたいんであれば
TRDのサーキット用がオススメ。安いし性能的にも申し分無い。

>>687
ＧＴ300って、ハードトップも付いて１トンきっかりなんだよね。
結構すごい。

てことは１�dで納めるには２ＺＺの増分、軽量化しないといけない？

>>687氏はＳＷ２０に乗れば良いんじゃないのかと思う今日この頃

>>702
抜けてからでいいんじゃない？ショックが抜けるということを感じるのも必要だろうに。
俺は純正で乗って、不満が出てから替えればいいと思うが。

一般的なストラットは車高調やいい加減なローダウンスプリングで
車高をsageすぎるとジオメトリーの変化量が増えてロクなことにならないけど､
タイヤの磨耗を見ているとTRD製品はさすがによく考えて造られているな〜と思う｡
オーリンズ等と比べるとショックの動きはまあまあってレベルだけど｡

なるほろ、なるほろ、やっぱり有る程度分かってから、いじりなさいって事ですね。
一生分からない可能性もあるのだが

ディーラーで話してたら、TRDの足を入れた場合、純正品はお持ち帰りになるそうで
そんなモンもらったって、意味ねーよー（その分安くはしてくれないのね）

>>708
サスなんかはもってた方がいいぞ。置く場所があればマフラーも。

手放すときははずしてバラで売った方が高くなるし。
将来別のに替えるときやトラブルがあったときなんかもノーマルがあると
助かることもあるはず。

ショックのオーバーホールしないの？>>700
社外品でもショックは消耗品だと思うけど
お金があったらその都度ショック交換してもいいけどね
車高調なら減衰力調整の仕様変更も同時に頼めるし（メーカーによるけど）
ノーマルショックは持っていた方がいいよ

>709-710
あっごめんなさい、TRDの足は、金がギリだったもんで
今回は我慢したんです。
新車の足はノーマルから始めます

えっ！ショックってオーバーホールできるんですか
しらんかった・・・じゃ、ノーマルとっておかなきゃ話になりませんね
カメになっちゃう

ガレージがあるor借りられるならウマに乗っけてほっとくって方法もあるけどな。
漏れの先輩は職場の車庫に一ヶ月車を放置してたぞ（ｗ

ちなみに>>710のいうとおりどんなショックでもオーバーホールできるわけではないので注意

http://dictionary.goo.ne.jp/cgi-bin/dict_search.cgi?MT=%A5%C8%A5%E8%A5%BF%A3%CD%A3%D2%A1%DD%A3%D3+%BB%EA%B9%E2&sw=2

デフオイルとミッションオイル何使ってる？

>714
トヨタ純正
ところでﾃﾞﾌとﾐｼｮｰﾝｵｲﾙって同じですよね?

>>714
漏れはミッションに5-40Wのエンジンオイル使ってるけど
バンバン1速に放り込んでるよ。

>>715
同じに決まってるだろボケカス氏ね生きろ！

>>712
漏れのショックはオーバーホールする金額とトントンぐらいですが、何か？

FMCはいつ？

　　 (V)∧_∧(V)
　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　 　　 /　 /
　　　　ノ￣ゝ
　　　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　 　　　　　　　　/　 /
　　　　 　　　 .......... ノ￣ゝ

>>706
ＳＷ２０は嫌なの！！
１トンきってなきゃ嫌なの！！
メーカーから出してくれなきゃ嫌なの！！
さっさと出してくれなきゃ嫌なの！！
ＮＳＸより速くなくちゃ嫌なの！！

>>720
いいから帰れよクソ野郎！！

>>720
腰抜け。

ボクスターの方がかっこいいよ

だから相手にするなよ、放っておけ。

相手にしてくれなきゃ嫌なの！！

もう車検だ。
漏れもそろそろショック変えたいな〜。
抜け気味だし。

会社のワゴン（荷物運び用）死か乗ったことないんですが、
ＭＲ−Ｓがほしくてたまらん！
新車がほしいよう！ライトブルーっていい色かのう？

三井って何者？
こいつのおかげでMLがはげしくｳｻﾞｲ
・なにが言いたいのかわからない文章
・相手の意見には耳を傾けず、自分の感性を押し通す
・挑発的な物言い

ただのﾋｷｵﾀといううわさがあるけど、本当？

　いやあ、みんな元気かい？
　そういえば昨日おかしなヤツを目にしたよ。
　麻でできたジャケットを袖まくりして、インナーにはＢＶＤの白のＵ首シャツ。
　薄いブルーのダボダボの無名メーカーのジーンズを履いていて、
　靴は薄汚れたリーボック。
　アトムみたいな髪型に金メッキのネックレスと中国で組みたてられたセイコ―のオートマチックウォッチ。
　歯だけはアパタイトしているようにキラキラ光っているのだが、
　あごと首の中間には、電気髭剃りでまかないきれなかったちょび髭が数本。
　ドンキあたりで買った、「サムライ」の激臭を漂わせながら、
　土浦駅の前をウロウロしていた。

　目だけが異様にぎらついていて、
　一生懸命女子高生をナンパしていた。
　でも、キモだがられて誰もが彼から離れていった。
　そのうち、警察官が２人やってきて、彼に職務質問しだした。

　彼は必死だった。
　自分の行動の正当性を訴えるも、その風貌といい、雰囲気といい、
　とても警察官の懐疑心を和らげるものではない。
　そんな折、警察官が「免許を見せろ」と。
　彼は免許を見せるため、近くに止めてあったマイカーによっていった。

　そこには黄色のＭＲ-Ｓが・・・。
　ちなみに助手席には、古びた染みだらけの「ホットドックプレス」のナンパ特集号が置いてあった。

　＞＞つづく＜＜

今からＭＬ入っても、もう見れないのけ？
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%A8%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%81%8A%E3%81%98%E3%81%95%E3%82%93%E3%81%AA%E3%81%AB%E3%82%82%E3%81%AE%E3%81%9E&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

>730
ＭＬのページから過去ログが見れるよ

>727
ライトブルーは私にはねずみ色っぽく見えました。
ロードスターのクリスタルブルーのような鮮やかな色かと思ってた。
いや、同じような色なのかもしれないけどＭＲ-Ｓのほうが平面が多い分見え方が違うのかも？
とりあえず現物確認してからが吉です。

>>689
オーナーが居たら申し訳ないが…
純正エアロはダメダメに思う。
センス次第っしょ。

MR-S ｻﾞｶﾞ-ﾄﾞ って何？
288 万円で売ってるんだけど

>>728
ディーラーでもあの調子でクレーム入れてんだろうね・・・
ディーラーからバカの烙印押されてると思われ。
でなきゃあそこまでいい加減な対応されるわけない

>>734
そんなことも知らんのか？
逝ってよし

何なんだこのガラの悪さは。

>>734
「何？」って聞く前にサーチエンジンで調べてみる事を覚えよう。
http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=MR-S+%83U%83K%81%5B%83g&lr=

>>736
オマエガナー。

純正マッドガード＋VARISインテークで
ライトASSYをボディ同色、フロント網をアルミに換える
リアガーニッシュはＭＣ版の網部を削り
ナンバープレートパネルをマーク�Uあたりから流用加工して
ＴＴＥ版ガーニッシュっぽくお上品に。

内装はインパネをアルカンタラ加工、メーターカバーをＦＲＰ＋アルミで鋭角なデザインに。
momoのシフトノブ＋ブレーキグリップを付けて
isMeあたりでシート革に張替え＋ウレタン増し、アームレスト＆ドアトリムも
ウレタン仕込んでステッチ付きで革に。ドレストパネルも革にしたいなぁ





。。。いくらかかるんだろう。妄想ﾔﾒﾔﾒ( -д-) ､ﾍﾟｯ

>>738
ｸﾞｸﾞﾙしてもいいけど、まあぶっちゃけ、もまえらと会話がしたかったわけだ。
特に意見が無いなら終わっときます。

三井のせいでML荒れてますなあ。
本人は荒らしてる自覚ないんだろうけど。

>>741
最近投稿の少なかったMLに燃料投下してくれたんですよ。

>>732
それはねずみ色のＭＲ−Ｓだったのでは？

>>739
内装張り替えを自分で合成皮革でやるとかなりコストは抑えられると思うぞ。
お母さんに相談汁！

エンジンの大排気量化より
エンジン特性を変えるだけで良いと思う。
実際にもう少しだけ高回転型にすれば良いのではと思います。

MR-Sのエンジンはもとから高回転型ですよ！

最大馬力を増やさない大排気量化の方が補強は少なくて済むと思う
ただ、重量バランスが悪くなるかも

安易にパワー志向にすると珍走やDQNなユーザーが増えて
結果MR-S海苔＝DQNが多いという構図が出来上がってもいいのかい？

高回転型エンジンモデルもあってもいいと思うけど、
そうするとそっちの方向に突き進んじゃうだろうからなあ。

サイノスβの４E-FHEみたいな目立たない特別なエンジンキボンヌ

>>748
本当の珍走はＮＡの２シーターなんか乗らないから大丈夫。
DQNは今でもいるしな。

>>747
大排気量化してトルクが上がったら、馬力増えなくても補強が必要と思う。
少なくとも駆動系の強度はエンジントルクで決めているのでは？
ボディ補強なんかはどうか分からんが…

漏れは馬力もトルクも今のままで満足だが、
確かに官能性はもう少し高めて欲しいな。
高回転とか音とか。

低回転高トルクの実用エンジンでも軽量ボディ＆ＭＲのハンドリングで
充分スポーツカーとして楽しいですよ
高回転高出力大重量のインフレスパイラルで、ハイオクをガバガバ喰らい
エンジンぶん回して独り善がりの官能性に満足しながら
オイルをガンガン燃やし走るだけがスポーツの正解じゃないかもしれませんよ
MR-Sのコンセプトは、ここだったはず

旧態依然の同じような車に戻したら、あっというまに自然消滅でしょ
僕☆やGTR、S2K、新乙などいくらでもチョイスがあるから
あえてMR-Sである意味なんか何も無い

またこの流れになったか．．．誰か流れを変えてくれ！

おまえら彼女いる？
俺はいる。

漏れはMR-S乗る前はNAのAWに乗ってたんだけど、高速でギアを1段
落として加速！と思った時にアレ・・・？って事がよくあった。
AWの4AGだと高回転型だからギア1段落として高回転域を使った方が
断然加速するんだけど1ZZは下から上までのっぺりだからあんま
変わらないんだよね。
AWと比べたら総合的にエンジン性能は上で0->100kmとかも速いんだろう
けどギアをガチャガチャ変えてトルクの美味しいところを使う楽しみは
MR-Sになってからなくなった。
ま、最近結婚して飛ばさなくなったからいいんだけどね。
オープンライフ！って意味で楽しんでます。

>754
彼女はいない。
セフレはいる。
いまんとここれで十分。
たまに寂しいけど。

>>754
結婚してる。
彼女・セフレはいない。
いまんとここれで十分。
たまに寂しいけど。

いない

フラれたオレは来ちゃダメですか。そうですか。

彼女はいる。
セフレもいる。
いまんとここれで十分。
たまに淋しいけど。

>>759
同志よ(藁
次探せ次。

彼女がいる羨ましい皆様に質問。

彼女はＭＲ−Ｓを気に入ってます？　ａｎｄ　オープン嫌がりません？

女もオープンは最初の頃はキャッキャ喜んでるだけれどさァ
しばらく続くと、感動も何もなく、寒いだの暑いだ日に焼ける
など文句が出てきた。ま、これは以前に乗ってたアルファ・スパイダー
での話ですが、今、モーレツにＭＲ-Ｓが欲しいのでそれを今の女（新型）
にパンフみせて『どう？』って聞いたら、激しく反対されてます。
乗ってもないくせしやがって！（俺モナー）

Do You aho!?
aho! is Broadband by Yahoo!

imoc、今度は改行位置でもめてるよ・・・
ホントレヴェル低いな

改行入れろｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)とｺﾞﾀｺﾞﾀぬかすなｺﾞﾙｧ(ﾟдﾟ)は
両方共に真性だから放置してください

　MR-Sに本田エンジンが載ればボクスターなんか目じゃないと思っている香具師
おらんか？

　せめてYAMAHAにチューンさせたいとこだけど。

で、１８００ｃｃ１４０PSから１５００ｃｃ１４５ｐｓのエンジンに
換装してみるとか。
　軽くなる、税金安くなる。ギアチェンジの楽しみが増える。

そしてMLはまたｦﾀ三井がイミフメイな投稿を・・・
こいつの文章いっつも支離滅裂。
突然関連のない思い出話がでてくるし。
分裂症か？

実は一番まともなMR-Sのネット情報は実はここなんじゃないかと。

ＭＲ−Ｓ買うくらいならボクスター買う

>>769
基本的に、まず長すぎだよね。
書かなくてもいいことばっかり書いてるからさ。

それが誰にでも理解できる文章になってればいいけど、
それすらおぼつかないのに、余計な事書くから、
もうなにがなんだか‥。

けっきょく別の車を買ったんだが、ﾐｽﾀｰS も検討車種だったので
このｽﾚを読んでいた。

はっきり言って、 imoc と ML の愚痴をココでたれるやつらがうざい。

ﾐｽﾀｰS の排気量ｳﾌﾟを言い続けてるﾔｼと、imoc, ML の愚痴をここに
持ってくるﾔｼって、正直、同一人物じゃないか?

ﾄﾞｷｭｰﾝ、ﾄﾞｷｭｰﾝ !!

>>765-766
改行は必要！というか自分で他人の投稿見て気が付かないのかな。
>>772
もうこのスレ読まなくていいよ、さよなら。

>>662
基準を満たして無くてトヨタマークがない車って他に何がある？

センチュリーにも無いけど違う理由なんだろうなあ

>>770
・・・求めているものが違いすぎると思うのだが・・・
安価にＭＲスポーツを楽しむ為に量販車のドライブトレーンを流用して作った
ライトウエイトスポーティーカーと、
腐ってもポルシェの名の付いたスーパー（性能も値段も）スポーツだぞ。
ＮＳＸ買うくらいならテスタロッサ買うってくらい的はずれだと思うのだが。

>>774
基準を満たしていなくてというか、一時期トヨタは外装にトヨタエンブレムを
つけないようにしていた事がある。新しい価値観の創造とか言って。
プログレなんかも目立つ所にはトヨタエンブレムはついていないはずだよ。
品質基準と言うより、トヨタヒエラルキーから外れる車の事なんだろうな。

>>774
Will Vi

>>775
アオリは無視せな。
「MR-S買うくらいならボクスター買う」なんて本気で言える
経済状況の人間なら、この2台で迷う事は有り得ないんだから。

>>777フィーバー
　マジレスにマジレスはｶｺ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
まぁ正論なんだが。いまさらボクスターネタで荒れはしないだろうと判断した。
気に障ったならｿﾏｿ

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0503049-0110030401B4004210004&type=detail


欲しい

　
　ビートの拡大版・・・

カレラ買わずにカセルタ改ワンオフにｻｸっと1500万払えるやうな
凄い人生をおくりたい
だってボクスター２台買ってお釣りきますよ？

三井凄すぎ。燃料撒きのプロだコイツ。読んで意識が混濁する文章、神の領域

>>779
なんかバランス悪くない？
ホイールがバタ臭い。羽が野暮ったい。フューエルリッドが浮いてる。
赤にタントップでしまりが無い。ぐでーっとしてもっさりして、締りが無い。

>779
ＭＲ-Ｓは羽つけても似合うと思ってたけど、赤とかはヤバイかも・・・。
羽付き希望なら白か銀だな。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0503049-0110030401B4004210003&type=detail

ならこっちは？

赤のVM180TRDって意外とかっこわるいなぁ‥。
シルバーの印象が強いからかな。

http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=0703609-931003030807036090106&type=detail

バンド〜

>>785
根性〜根性〜ド根性〜♪

モノクラフトの新しいエアロあんまりカッコ良くないな

喪前ら実物を見たらそうは言ってられない感じだぞ
写真じゃ車はわからんて

ボンネットは好きだな〜

>>788=馬力屋

目だけﾎｽｨ
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=9030818-903003030590308180020&type=detail

空中爆発しそう
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=1100718-0200030301P8000111021&type=detail

どれも乗るのが恥ずかしい（ｗ

>>792

ワラタ
シーケンシャトルって…（ｗ

>>791
もう少し抑揚のあるフェンダー付いてたらｶｺ(・∀・)ｲｲ!

>>790
言いがかりはやめれ（ｗ

それにしてもYahoo Autosって結構面白い車でてるんだなー
中古アフターパーツもこういうネット販売してるとこあればいいのにね

トヨタスレなのにF1ネタが盛り上がってないな。　　珍しい。

MR-Sでｶｰｾｯｸﾙした香具師、集合！！

あ、ｦﾅﾆでもよし！！

MRSじゃ勃起するだけで空間がキツキツ

MR-Sほしいんだが、高いので、鈴木ツインにしようかと。

荒らしを呼ぶ漢　参上!!

いったいあれのどこが荒らしなのだろうか?

Open up your heart
オープン・スポーツドライビング。
それは、大空を舞う鳥のような感覚に近いのかもしれない。

純粋に、ただひたすら走り続ける。
そのために必要なもの以外、何も要らない。
そんなシンプルな生き方が合っている。

MR-S B EDITION

気が向いたら、屋根あけて、のんきに走りたい

MR-S　S　EDITION

>>785
２６８万て結構高いなぁ。

>>787
そうそう。前の方が良かった。

納車前なのにコレ↓を買ってしまった漏れって・・・アフォですか？。
http://www.santarou.com/rparts/catalog-mountcollar.htm

>>807
神!(w
レポートよろすく。

１３等級だと任意保険はいくらくらいになりまつかね？
あんまり高くつくようだとよめはんの許可が･･･

保険屋に見積もり取りたいんでつけど
よめはんに知られてご機嫌損ねると一環の終わりなんで秘密裏のうちに
下調べしている最中でつ

SEXピストルずは荒氏じゃないと思います。

>>809
保険会社のサイトに逝けば見積もりのシュミレーションできるよ

当方まったくの素人ですがこれくらいは交換しとけ
みたいなパーツって何かあるんでしょうか？？

　皆はどっちの味方？
　「ＤＱＮなＭＲ-Ｓ乗リ」マタは「ＭＲ-Ｓを馬鹿にするアンチＤＱＮ」

　ＭＲ-Ｓを馬鹿にした時点でＤＱだろ、というのは無しね。

本音のｸﾙﾏ選び2003
今年もMRSさんまったく同じ糞扱いですた
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞは意味が無かったってことですな。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

俺は巨人が嫌いだがわざわざ球団･ファンに対して口撃するほどアフォではない。
アンチって人間として終わってるよ(w

>>812
ブルーサイドミラーは安全上必須。あとはお好みで。

>>813
アンチＤＱＮかな。>>814みたいな春厨相手も面白いし。
でも>>814は芸が無いな。もうちょっとひねってﾎｽｨ
もう少し文が面白くないとﾜｸﾜｸ感が足りない。ぜひ３井を見習ってくれ。

８１６は何を言いたいのか不明。
まあ馬鹿は放置って事で。

>>816
ブルーサイドミラーってどこ製のです?
純正OPではないみたいですが。

>>812
後ろ側だけでもいいからブレーキパッド｡
純正はマジで効きが悪い。

>807

漏れも納車前にﾎｲｰﾙ、車高調などなど買ってたよ
50ﾏｿくらい

>>819
壊れてるんじゃない?
軽いせいか、結構効くなぁと思ってたけど。

>>818
放置扱いになったので回答できません。ごめんなさい。
>>817に聞いてください

夏タイヤに変えたのに雪が...
せかっくの休みが...

>812　
特に無し。それよりもｵｲﾙ管理等ﾒﾝﾃに気を使った方がよい。

ttp://www.smudo.com/smudo/bigdata/elise_vs_corvette.mpg
これでも観てマターリしろや

>>807
クイックシフト買えばいいのに、もったいない。

サ−キットよりも山を走りたい
夏タイヤだがつれの元AW１１のりから譲ってもらったタイヤとアルミなので
後輪が205/50から195/50にサイズダウン、外形が小さくなったので加速がよくなったような

>>825
コーナーで速いのってかっこいいね

>>818
ほい
ttp://www.dtec.jp/info/news/nr_01.html

ワイドビューになると像がゆがんで見づらいって聞くけど、どうなの？
後ろから照らされるとすごいまぶしいから、ブルーミラーは欲しいんだけど…。

>>822
厨はスルーしてください

おめーらアフォだな（ｗ

>>829
ゆがんで見えるほど広い範囲みえるわけじゃないから気にならないよ。
まぶしさはかなり軽減されるからおすすめ。

13日納車予定。楽しみ〜
でも、帰りにイヤなもの見ちまった。Ｓ2000でシーケンシャルでるとか。
しかもパドルシフトらしい。むーん。

>>826
クイックシフトって６速の出てるの？？

>>833
クイックシフトに�E速も�D速もないでしょう。

>832

諦めろ。値段が違いすぎて比較にならん。
まぁMR-SにはMR-Sの楽しみがあるよ。

それと納車おめでとう。

不慮の事故があってエンジンを2ZZに載せ代えてみた。
まだ作業途中だが値段的にS2000買ったほうがよかったかも。

>>826
コレ↓を試す予定なので、カラーだけで良いのです。
ttp://www.hh.iij4u.or.jp/~syam/base/car/custom/000809/index.html

>>829
つけてるけど、メリットしか感じません。
貼り付けるので、ちゃんとディーラーでやってもらった方が安心。

>>832
ベストカーはMR-SのＭＣで、ターボだの２ＺＺだのクーペだの
好き勝手放題書いてたので今回も同じかと。

>837
神！（人柱という意味ではない、念のため、いやほんと）
勇気有るなー、報告きぼん

>>837
こういう事を負け惜しみで良かったように書くのやめてほしいよね・・・
あんな重くなるなんて思わなかったよ
シフトが入りやすくなるなんて嘘ばっかり

>>840
それ斬りすぎ

>>837
座高が思いっきり無い人には有効かもね

夏タイヤに変えたのに雪が...
せかっくの休みが...

>>840
以前、シビックで同じような事をした事があるけど、
重くなるだけでなく、シンクロが負けてしまってるようで、
ギヤが鳴るようになった。
力いれて操作する分、叩き込むように入れてしまうからかと。

MR-Sの場合、重めのシフトノブつけるだけで、
だいぶシフトフィールがよくなるよ。わざわざ切らなくても‥。

シフト位置が低いとｶｯｺｲｲかもしれないけど、なにげに実用的じゃないんだよな

>>840>>844
AE101ではなかなか良かったぞ。
切りすぎとかメーカでの違いとか有るんじゃないか？
ＭＲ−ＳならＡＥとミッション内部は基本的に一緒の筈だから
切りすぎなければ悪くないと思う。
リンクの取り回しとかもあるから一概には言えないんだろうけど。

>832
明日納車ですか、たのしみですね〜
私のライトブルーは１５日（早ければ１４日の夜）でふ

今度の土日は、慣らしが出来そう。
皆さんは慣らし運転しました？最近のNAは慣らしなんかいらない
っていう人いるけど、やっぱり初期不良有るかもしれないし（くわばら、くわばら）
第一MRはじめてだから、自分の慣らしが一番時間かかるかも

　便乗して…

　私も中古ですが15日納車です。
新車じゃないけど喜びはBigです。
　
　MRもはじめてだけど、自分はMT久々なので
ギアチェンジ忘れそうで怖い…
　今乗ってる車がモロファミリーカーだから
だろうけど、試乗したけどエンジン音がうるさくて
いくらシフトアップしても1速で走ってるようだった。


　とにかく待ち遠しい。
納車近い方々みんなうずうずでしょうね。

>>832>>848
納車おめでとう〜！

MR-sに18インチってかっこいいですかね？

漏れ１７ｲｿﾁ

>>842
>>座高が思いっきり無い人には有効かもね

漏れは座高が高いですが、足が短いので、関係ありませんっ！！！！。

ttp://gooparts.com/news/0205/32.html

これつけた人いる？？

>>853
高すぎ！！

クスコからピラーサイド補強バーがでたぞ
C-ONEのよりだいぶ安い

>>850
あまりタイヤがデカ過ぎるとスポコン風になっちまうぞ

>>855 ソースｷﾎﾞﾝﾇ

私が聞いた話では、
保安基準自体の変更は無くて
取り締まりが厳しくなるだけ・・・
と、言っていた気がします。

>>857 ttp://www.cusco.co.jp/pages/main.html

ミスった　新製品ニュースからいけまっせ

　ヲタクさん＠そうだドライブに行こう

>>855
C-ONEとは支持部からして違うので
効果は段違いだと思うけど
無いよりあったほうがマシって感じかな

重たそう

>862
あれ付けると、どんな感じになりますか？
へたくそ（私）が横剛性なんか上げたら、
よけいまがれねーぞ！っていわれました。･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

>864
おれはＣ-ＯＮＥのサイドバー付けてるので
そっちでよければインプレします

取付にはサイドシルに片側６個ぐらいのナットを溶接し
シートベルト基部にはでっかいアルミ削りだしのブロックを
取付けているのでとても頑丈です
前後方向の剛性は確実に上がります
自分のはＴＲＤのロアメンバー＆タワーバー
クスコのロアサブフレーム、オクヤマのロールバーを取付けています
ので剛性に関しては満足できる仕様になっています
エンジンマウント、サスペンションブッシュもＴＲＤの強化品に変えているので
剛性感はノーマルとは別物になっています

>>864
スタビみたいにサスの動きを抑制する訳じゃないから
だいじょぶなんじゃないかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿___ 　 　　　　＜　山崎渉を応援してくださいね
　　　　__＿_／＿＿＿__/ρ ^^_)┓　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　_O。/／。'O/ ￣ 。|￣￣- |]￣｀ヽ
　　　|。ヽ￣￣/。 l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
――~`--'￣￣￣`--' `--'￣￣　`--' ――

2003年もかんちがいミッドシップになってた車のスレはここですか？（ｗ

春休みだなぁ。

本音のｸﾙﾏ選びも年毎のｺｽﾄﾀﾞｳﾝが酷過ぎるようで
MC後のMRSは試乗もせずにﾓﾛ式評価したんだろうが
なんとなくどこもやってる事は同じで騙されるなよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

「ﾓﾛ式評価は詐欺だった」
MRSが本当に勘違い糞なのかはわからねーよ
来年も同じ事書いてあったら間違いねーよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>832は無事に納車されたのかな？

>>869
IDがCRXだ！

本音のクルマ選びってほとんどほめてるクルマないよね

「ﾓﾛ式評価は詐欺だった」
わかっているとは思うが
MRSさんに春がきたんじゃねーからよ
漏れは「ざ総括」だけは信じているんだよ。(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

パワーエンターのターボキット付けてる人いますか？
どんな感じか教えて下さい

ざ葬渇って。。。あれこそ真の無価値ライターの妄想記事じゃん

>865-866
レスありがとうございました
ジョン来丼氏完璧に固めてらっしゃるのですね、866氏そうですよね
サイドバーは横剛性じゃなくって、縦に効くはずでよね
ブレーキング時のフィーリングが変わるのかな？

>>877
うんこの相手するなんてばっちい

>>859
を、クスコのサイドバーいいね。
Ｃ−ＯＮＥのより安いし取り付けもちゃんとしてるみたいだし。
デザインもいいね！

>>876
やめとけ。
ECUがノーマルでターボなんて無謀もいいところ。

>>865
サイドバーって、乗り降りとかどうですか？

もし邪魔になるなら、多少の剛性のためとはいえ
日常の不便さを発生させるパーツは
不満が残るんじゃないかなぁ…

c-one利用者がいるのか
たしか年一度の安売りってそろそろだよな？

おいっす。お祝いｔｈｘ！無事納車されたよ。

俺も848と一緒でＡＴから乗り換えなんで、自分の慣らしが一番大変かもｗ
まだ全然乗れてない。てか、昨日、信号で無理せず止まったら隣車線の奴が
突っ込んでって右折車ともろにぶつかった（＾＾；ちょっとびびったｗ

それと、ちと困ってるのは窓の開閉かな。つい条件反射で右手が動いちゃう
のは仕方ないか。

あげ

>882
バケットシートにしているので
そんなに気にしないです
助手席の乗り降りは確かに辛そうですが
俺にしてみれば助手席に人が乗るときには
別の車を使うので問題ありません

ＭＲ−Ｓ1台で何でも済まそうとする人には
お奨めできないです

俺はエンジンマウントやブッシュを交換している時点で
快適性を求めていないから問題なし！！

ジョン来丼氏＞
エンジンマウントはＴＲＤですか？自分も替えようか考え中
なのですが、(体感)アクセルレスポンスはかなり上がりますか？

>>887
TRDモノでも振動がかなり禿げしく伝わってくるようになるため
オーディオ･快適性は犠牲になりまつ｡
急激なアクセルオン･オフを繰り返すような運転をしないのであれば
純正新品でも十分だと思います｡

小さくて剛性なくて遅い車が軽いのはあたりまえ
ＭＲ−Ｓって何がすごいの？
中途半端な９８０キロって…ヴィッツターボ買うわ

>>889
重量税が安くなります

>>889
何もすごくはないけど何か？
しいて挙げるとすればンダヲタが運転するタイプ尺よりは
はるかに速いってことぐらいかな(w

>>887
アクセルレスポンスは多少よくなると思いますが
それよりもブレーキング時や旋回時にエンジンが
グラグラしないので安定します
アクセルレスポンスだけなら前後のマウントのみの交換で
いいと思います（ガレージジャッキがあればＤＩＹできる）

>>891
タイプＲと比較になるわけねーだろ（ｗ
ドンガメ蛙車とレーシングカーの違いだよ（ｗ

オープンにできるﾐﾄﾞｼｯﾌﾟの国産普通車といったらほかに選択肢が無いだけですが何か？

ボクスター買えばいいんじゃね？

>>891
へんなもん招喚せんでいい。

タイプRがレーシングカーなんて言ってる時点で知障ケテ〜イ(w
それとも無免か？
イイ車ではあるが､雑誌を見て幻想膨らますのもほどほどにな(w

すがすがしいほど釣れてますな。

ＮＳＸのタイプＲに比べれば亀車ですよ
まちがっても勝とうとは思いません
クラスも違うし・・・・

インプやタイプRってホントは速いはずなんだけど
それを(マタ〜リ走行以外で)わざわざMRｰSやロード☆より遅く走らせるのも
いわゆるひとつの技術なんですかね(w

ボクスター買えばいいんじゃね？

>>884
納車おめで�d。
で、漏れも納車だったりする。でも、雨が降ったり止んだり・・・・・。
Ｄラーで前の車（９０ツアラーＶの５ＭＴ）に載ってた荷物をＭＲ−Ｓに移し替えたら、助手席まで、荷物でギュウギュウになりますた。
今日から不便だけど楽しい「いばら色」のＭＲ−Ｓ生活が始まります。

>>901
金クレ

>>902
俺もターボセダンからの乗り換えだったけど
何だかダイエットしたようで心地好かった

>>902
キレイだけどトゲがあるてか

>>902
高速道路のゲートを通れば
ツアラーＶと比べてかなり
車高が低いのを実感できるよ（ｗ

車高といえば昨晩、買ってから初めて夜に乗って、対向車のライトが眩しくてまいった。

チケット発券機とか高速ゲートとかコイン洗車機とか全然手が届かない
全部ＥＴＣに対応してﾎｽｨ

お前ら大げさだな・・・
車高が低いって言ったってほんの少しだろ

車高が低い＋窓枠（ドアの上辺)が高い
と思います。
駐車場の清算機なんかも、コイン投入口に腕が届かないことがありますな。
距離的には届くん（はず）だけど、腕の角度が制限される感じ・・・

体重１００kg以上でＭＲ-Ｓ乗ってる方います？

マイナー後のライトのバルブってプロジェクターですよね。バルブの型は何ですかね？

>>829
遅ﾚｽほんとにｽﾏｿ
教えてくれてTHX
でも純正ミラーの上に張るタイプなんだね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ランクルプラドみたいなミラー単体の交換の方がいいのにねぇ。

>>913
そんなことよりお前、事故らない方が大事だぞ

>>912
H7

>913
遅レスで恥ずかしいが、純正OPのトラスポパケ用のメッキミラーはブルーミラーだべ。
鏡面単体で手に入るかどうかは不明。

どなたか、MC後フロントバンパーの脱着方法が載っているHP教えてください。
ここで解説していただいてもOKっす。

>>914
おう前の車は事故って廃車だw
今度は安全運転しまくるYO-!!

>>916
今カタログ見たんだけどﾄﾗｽﾎﾟﾊﾟｹでメッキドアミラーがあるけど
高い、ちと補給部品でミラーだけあるか調べてみます。

>>911
働きだすまでの2週間ほどは、100ｋｇ以上あった
いまは体重が落ちる一方
またおこられるかな....

>>916
同じハズ。確か。
ＭＣ前本体に無加工で付くし。

>>917
純正はブルーミラーだけどワイドビューかどうか怪しい
よく確認しる

>>920
ワイドかノーマルかは(･ε･)ｷﾆｼﾅｲ!!
後ろの車のうざい明かりが少しでも軽減できればｵｹです。

２ＤＩＮの所に、インダッシュナビは無理ですか？
明らかにエアコン操作パネルに当たりそうですが・・・

>915
教えていただいてありがとう。

貼り付け型のブルーミラー今日貼りました。
言うまでも無いけど、枠から浮きますね。
すぐに慣れたけど、横から見る度に。。。

ttp://www.zoom-eng.com/product/bluewidemirror/bluemirrorlist.htm

これと、DTECのは違いあるんすかねえ？？

昨日、MR-Sの後ろに会社のワゴンでついたんだ。
��から見下ろす感じで。
MR-S欲しいから、よく見た。
でもなんかまるでオモチャみたいだった。
上司もそういってた。
ちょっと悩んでしまう。。

>>926
ほんとオモチャだよ。
切ったり貼ったり気軽にできてホント楽しい。
クルマに対する接し方がすっかり変わってしまいました。

>>927
切ったり貼ったり山折り谷折りできるのか？
最高のｵﾓﾁｬﾀﾞﾅ。。
欲しい！

おい、MR-Sめちゃくちゃ楽しいな。結構なめてました。スマソ。

>>922
無理ってことはないです
エアコンのダイヤル部がモニターで隠れてしまうので
ダイヤル操作しようとするたびに
モニター部を前傾させないといけませんが

>>930
それは無理と言っていいのではないかと・・・

>919
ｻﾝｸｽ
ホーン（ﾎﾞｼｭﾗﾘｰｽﾄﾗｰﾀﾞ）とフォグ（PIAA黄色いの）交換しました。

ところでみなさんゴミ箱どうしてますか？
タバコ吸わないので灰皿に鼻かんだのとかいれるんだけど、
小さいのですぐいっぱいになっちゃう。
窓ﾎﾟｲは絶対（･A･）ｲｸﾅｲ

>>933
シフトレバーにコンビニのビニール袋で。

>>933
助手席の足元にゴミ箱置いてるよ
カーショップで売ってる５００円ぐらいの

コンソールタンカラー
ttp://www1.winknet.ne.jp/~telepla/relic/mr-s/mr-s_in.jpg

(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

でもこんなオプションあったっけ？

>935
普通に売ってるのだとでかくないかなあ、とおもいまして。
というか、前車で使ってた普通サイズを乗せてみたらでかすぎた。
「ゴミ箱」を探すから見つからないのかも。
ホームセンターでなにか代用品あさってきます。

Q：オイルパンのドレンボルトのサイズｷﾎﾞﾝﾇ

>>931
「無理偏に拳骨」と書いて「MR-S」と読むのだ　ヽ(`Д´)ﾉ

>>936
それその人が自分で塗ったんだよ
フェラーリ風とか自慢してた
MR-Sのキャラクターには似合わないと思うけどね

>>939
Ｖエディならよさげ

ＭＲ−Ｓって地べた座ってるみたいだな。
景色よさそう（謎

>>936
Ｖエディはオプションのインテリアキット相当がタンカラー仕様でつ

>>933
自分はハナガミの類はドアポケットに突っ込んでる(^-^;

キタネー・・・
シフトレバーにコンビニ袋とかどうしてＭＲ−Ｓ乗りってこうなんだろ・・・
ＭＲ−Ｓ乗りはデブオタばかりというイメージはなかなか払拭できそうにないね

age

>>944はﾃﾞﾌﾞ、と（ ´,_ゝ`）φｸｽｸｽｷﾓｰｲ

>>944
大丈夫おれはMR-S乗りじゃないから。
でも便利だぜ！！＾＾

コンソールタン色
もれもＶエディ乗ってて欲しいと思うけど
純正オプションにはないよね。

赤にも似合うと思う。
カセルタってこんなんじゃなかったけ？

>>944
MR-Sにデブオタ?
見たこと無いけど?

シフトレバーにコンビニ袋って、なんだか屋根開けると
ブッ飛びそうだけど、大丈夫なんだろうか‥。

>>936
ディーラーオプションのドレストパネルに塗装したものを思われ。

デブヲタはエボとかＧＴ−Ｒが好きだろが

新スレたてますた
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047832277

>>944
シフトレバーにコンビニ袋って、そこら中にいくらでもいると思うんだが・・・
きれーなねーちゃんのワゴンＲからデヴヲタのアルファロメオとかまで各種。
次スレも立ったし軽く煽っておくと経験上デヴヲタはインテｔｙｐｅＲが一番多い。
でエボインプやＳＷなどのターボ車に続くと思う。

>>953
免許持ってない人にﾏｼﾞﾚｽするの大人気無い

きっと>>944さんは、車でコンビニに行った事がないのでしょう

軽い車はパワーウエイトレシオが急激に悪化しますから
重い人には向いてないです

>>954
ゴメソ（ｗ

>941
風が強い日に女子高の前など通ると
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>949
オーナーならわかると思うんだけど、MR-Sって風の巻き込みは本当に少ない。
窓あけたり、デフレクタを畳んでいたりしなければ、絶対と言っていいほど
飛んでいったりはしないよ。
停止中に強い風が吹いたら危ないかも知れないけど、それも経験ない。

窓全開で走ってるときに気付いたら一杯だったゴミ袋がきれいに空っぽに
なってたことはあるけど...(袋はフックに引っかけてある)