【名機】ホンダトゥデイをマッタリ語ろう【JA、JW】

ちょっと目を離したらDAT落ちしてるんだもん、、悲しいよ。
もっともっとトゥデイについて語ろう！

糸冬　冬

ほんと、びっくりですよね〜。
忽然と消えてた、心のオアシス・・・
DAT落ちって何日か書き込みがないとおこるんでしたっけ？

>>3
落ちて落ちてスレッド一覧表示からはじき出された時点で
もう書き込めません。浮き上がってきません。
ですからお互い盛り上げましょう！ね？

来月車検なんでドライブシャフトのブーツとタイヤ交換しなくっちゃ。

>>4
板内の総スレッド数が600個を超えると
最終書き込みが古いスレから500個まで圧縮される。
sageだろうがageだろうが関係ない。

dat数取得ツール
http://www.saiin.net/~dat2ch/dat/
圧縮時期は↑でマメに調べるといい。

本筋ネタは無いけど、まあ頑張れ。

過去スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034088500/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038765920/
ともにhtml化待ち

>>1
車検ですかぁ。そういえばうちのJA4もそろそろかな。

先日家の垣根にツデイをめりこませちゃって左耳がもげてしまいました。
ディーラーに聞いたら、走行中に落っこちなければ車検は通るとのこと。
とりあえずAloneアルファで応急処置！
大丈夫かな・・・・

うちのJA-2、燃費11〜12ｋ/l・・・

保全

ちょっとお聞きしたいんですが、みなさんのJA,JWってシートの
形状はどんな感じですか？
シートカバーつけようと思うんですが、なかなか合うのがなくて…
ちなみにうちのはハイバックです（枕は抜ける）。

関係ない話でスマソが
漏れは腰痛対策にレカロLXつけた。
サイズがごつくて車には似合ってないんだけど
純正シートが合わない人は換えた方が良いよ。
長距離走っても腰は痛くなかったです。

あとここは何人が見ているのだろう。

さがってなかったｽﾏｿ

>>10
シート形状は大体みんな同じだと思う
ヘッドレストが2種類？
（プラスチック1本足orシート地フルカバード2本足）
ちなみに汎用品のカバーはある程度大雑把な寸法なので
なかなか合うのがないよね
丸目JA4と併売で新規格前まで売ってたから
ホンダ純正がいまでも出たりして 笑

>>11
>あとここは何人が見ているのだろう

前スレ見てなかったので
ここ毎日必死にみてます･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡ｹﾞﾒﾝﾈ ｹﾞﾒﾝﾈｪ〜〜

革製シートカバーにしたいんですが、なにやらヘッドレストの形状が
違うようなので…。
ハイバックでもおーけーなのは綿製のくまさん柄や、ムートンのカバーしかない…。
いや〜ん。

革製…多分ピッタリっていうのはない。
↓
発想かえてライフ用シートに交換。
↓
ライフ専用革カバーならたくさんあるし

これ無敵。

>>16
ライフのシート、レールの位置はトゥデイと一緒ですか？

今、代車でＪＷ３ハミング海苔です。　車検が仕上がって来てもＪＡ４ライフですが。
ただ、それだけ！

>>17
たとえ同じでも、トゥデイにライフのシート入れると・・・・
頭、天井にツカエます。　シート厚すぎ！

教えて下さい。
トゥデイ最終型より一つ前の型のバンタイプ、ハミングって
言うんでしたっけ？あれは現在も新車で購入できるんですか？

今日リアシートにビニールかぶっててバンパーピカピカ・ボディキズなし
塗装も完全に新車だろ？状態のソレを見つけたので･･･。

>19 ないです。

>19
さすがに�_ですｗ
もっとも程度のイイ奴は気合い入れて探せばあるかも知れませんが。

とか逝ってみるＪＡ４Ｘｉ海苔な漏れ。

やばい、早くも中盤に・・・
保全age

明日、ＪＡ４ライフ帰ってきます。　
ハミングともお別れ。　車体軽いし、キャブ車独特の加速感は（・∀・）ｲｲ!!!

>>21
Ｍトレック猿人保水。　全村事故したら、ぜひご一報を（藁

りょかい(藁
でもＣＰＵ周りから全移植になるよ？(^^;

丸目が可愛いね

>>23
Xiを"フロント"大破で潰しましたがなにか？

>>26
せめてカムだけでも
おながいします<(_ _)>

>>24
産休。　今日から祈っておきます（何を？？？藁）
>ＣＰＵ周りから全移植になるよ
もちろん！　その時はガンガリます。　恐らく、配線全移植！　

>>26
おしい！　解体行きですか？

まぢでつか(藁
つかおねがい、祈るなら無事故を(ぇー

>>27
もう数年前なので・・・

>>28
物コックが完全に逝きますた。

で、他車を経て再び代替しなきゃならん時期(基本的に所有車は海苔潰し前提）が・・・
後期JA4&一本ワイパなライフでも物色しようかと。
つーかそろそろ一本ワイパ探す限界時期な感もあるし・・・

´⌒ヽ　　　　　　　　　　　' ⌒ヽ　 　 　 　　　 ／|:::::::::::|
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二二二二二二ヽ　　 iヽ二二二二二二二二i　 |:::::::::::|
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　　　　 ／ 神さま、どうか
　 　 　 |　>>21が○○○○ますように！　（藁
　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


>>30
ＪＡ４ライフは未だ人気があって高い罠。　
漏れはあと５年乗るつもりで、ドライブシャフトコンドームを替えました。（ヒビなかったが）
Ｆブレーキパットも交換でバッテリーも交換・・・　　請求書が怖い･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
さっき車を引き取りに逝ったが、やはりライフは重いしブレーキ効かへん。

>>31
Σ(￣□￣;;)ﾋｨｨ（藁
ＪＡ４ライフ、イイ車だと思うけどなぁ。
ＪＢってなんかもっさりしてる感じがする・・・(感じだけね)。

JA2に乗っているんですけど、ビートみたいにコンピュータのコンデンサーを
交換しておいた方がいいんでしょうか？
当方コンピュータを積んだ車というのが初めてなので
扱いがよくわからないです。

>>33
どうだろ。
トゥデイでＣＰＵコンデンサが問題になったってのは聞いたこと無いけど。
あまり気にしなくてもいいんじゃない？むしろビートのが特殊だったってコトで。

ageるぞ(*`Д´)萌ﾙｧ!!

ちょっと前までＪＡ2ＸＴＩに乗ってました。
高回転がよく回るよい車でした。
で、ザッツのオーディオつけて、スピーカー変えたところで、
突然、足車がないから売ってと、買われて逝きました。
そして、知り合いの中古屋さんに、ＪＡ4トゥデイ。第２候補に
ＪＡ4ライフを頼んだら、ライフが来ますた。
しかし、内装は本当にトゥデイを上にひっぱっただけだよこれ！
でも気にいってます。
そういえば、このまえ初めてサーキットでＪＡ4乗りますた。
ＬＳＤが効きすぎて、ハンドル持ってかれる〜！（さらにパワス手なし）
こりゃ気をつけんと指折るな、。でも楽し〜

さて、JA2を弄るぞぉ〜。

３ＡＴ・キャブ・ノンパワステだが、何故かパワー窓とMDデッキは装備。
今のところフルノーマルだが、どこから弄ろうか計画中。

>>37
あっぼくもJA2なんでどこをいじるか一緒に考えましょう。
ぼくはオートロック機能がほしいです。
んでもってタコメーターもほしいです。
んでもって油染みだらけの汚いシートも交換しちゃいたいです。
XTIっていうヤツにはタコメータついてんでしょーか。

〉〉38
XTIには、タコメーター付いてました。
カタログ（思わず買ってまった。）見ると、ＸＧ・ＸＴＩ・ＱＸＩ・
Ｇ・ＲＩ−Ｚもタコメーター付いてます。

３７です。トリップ付けてみました。

ウチのはポシェットリミテッドなので、あらゆる面でしょぼいです（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁ、一桁万円で購入したので文句は言えませんけどね……。

>>38-39
ＰＧＭ−Ｆ１だっけ？？そんな感じのフューエルインジェクション機構が
付いてるモデルでしたよねたしか。＜ＸＴｉ

>ＰＧＭ−Ｆ１だっけ？？
とりあえず、突っ込み！


　　Ｐ　Ｇ　Ｍ　−　Ｆ　Ｉ　

プログラム（ＰＧＭ）・フュ−エル（Ｆ）・インジェクション（Ｉ）

です。　
よく素人さんが間違える罠。　ＨがＦ1で癌ガッテた時にね。

>>41
書き方が大げさ。
揚げ足しかできないだけはある。

んー、敢えて突っ込ませてもらおう。

｢揚げ足しかできない｣ではなくて、
｢揚げ足を取る事しかできない｣が正しいと思われ。

つーかこのカキコ自体が揚げ足取りだったりする罠・・・

ゲソ揚げマンセー！

まぁ、FIとF1では大違いだからなぁ。
別にいいんでない。

緊急age

もっかいage

自分の車ではないのだが・・・
彼女のＪＡ４　今年の７月で１０歳です（７８０００�q）

最近、運転してるとロードノイズがかなりうるさいのですが
（↑タイヤの走行音ではないみたい）
ドライブシャフトのベアリングが逝っちゃってるのかなぁ〜？
そろそろ買い替え時かなぁ・・・

>ドライブシャフトのベアリングが
それなら、ハンドルを一杯切った時に加速したら、カタカタ鳴る！
ハンドル真直ぐのゴーゴー音なら、ホイールベアリングがぁゃιぃ！
その前にタイヤを疑うべし。　山のように減ってないか、空気圧は？

念願だった（大袈裟）５MTを入手
クラッチ減ってきてるしクラッチ交換のついでにやってもらおぅかな？

車検も近いからポイント、リヤカップ、マスターカップあたりもやっておくか

>>50
JW1かぁ〜、まだ生きてるんだね。
ポイント替えるなら、アレも、アレ、アレ・・・　　何だっけ？？？・・・・
スマソ、長い事してないから名前忘れた・・・
デスビに白いプラスチックの部品があるじゃろ？　アレも替えた方が良いよ。
ボロボロになって、そこからリークして、猿人掛からなくなるよ。
中途半端な情報スマソ。

昨夜の>>48です
>>49さん
＞ハンドル真直ぐのゴーゴー音なら、ホイールベアリングがぁゃιぃ！
多分、それです↑
タイヤの山は十分有るし空気圧も定期的にチェックしているので・・・
この前、オイル交換してあげた時に下回りを見てみましたが　ｺﾞﾑﾌﾞｰﾂとかは破れていませんでした

ところで、『ホイールベアリング』って　どんな部品でしたっけ？？
この場合、素人ﾚﾍﾞﾙ（一時凌ぎ）の補修では　どんな事やっといたら良いですか？
重要な部品であろうﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだけに　交換するのが最善だとは思いますが・・・

それと、トゥデイのﾒﾝﾃﾅﾝｽとか詳しいHPってドコかありますかねぇ？
検索してみたのですが　なかなか・・・
どなたか優しい人　よろしくお願いします

ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ逝ってたら交換しかありません
一時凌ぎの補修...とかいう箇所ではないので

工賃払ったつもりで32mmやﾌﾟｰﾗｰ買って
DIYで交換汁
鉄ﾊﾟｲﾌﾟで「ばき〜ん」なんてやってる>48なんか見たら
ﾌﾞﾚｰｷ踏んでる彼女も
「ああん、>48ってたくまｽｨ...」ってｳｯﾄﾘ

クルマ直る＆工具増える＆覚える＆彼女ｳｯﾄﾘ
ｳﾏｰ

>>52
ホイールベアリングはタイヤ外して、ナックルの中央に陣取ってる、大きなベアリング！
素人交換、一時凌ぎは諦めれ！　重整備だし！
プーラー買っても、硬くて多分外せれない。　プレス必要！
しばいて外しても、新しいＢＧをナナメに入れてしまって、即効あぼーん！最悪ぢゃ！

安く上げるのなら、ナックルを外してＤラーに持ち込んでミソ！　
でも素人じゃ、ボールジョイントが外せないかな？　

って事で無理です。　残念。　

リアなら自分で出来るかな・・・

緊急浮上age

トゥデイは軽にしては走る！とみんな言いますが、
友達の現行アルトの方が加速よかったような・・・・？

いや、これは何かの間違いだ夢にちがいない
エンジンはこっちのが回るってのは確か！
つまさきコツンでギューン！

たぶん漏れのJA4がノンメンテでへこたれてたってことでｽﾏｿ

>>56
ＪＡ４は確かに遅い。　
手抜きインジェクションの為。　
そして、漏れのＪＡ４ライフは重いので余計に遅い罠。

トゥデイをターボ化した人っている？

>>41
おれもずっとF1だとばかり思ってました。なにせホンダだから。
同じような勘違いをしてる人っているんですね。
教えてくれてありがと。

PGM-FIってプログラムされてないFIなんてあんのか？
だったらふつうにFIでいいじゃんって思うのは俺だけだろうな。

>>60
それ言ったらスズキのＥＰＩだって、電気式じゃないインジェクションは
インジェクションとは言わないだろうとか思ってみたり。

>>60
それ言ったらスズキのＥＰＩだって、電気式じゃないインジェクションは
インジェクションとは言わないだろうとか思ってみたり。

>>60
それ言ったらスズキのＥＰＩだって、電気式じゃないインジェクションは
インジェクションとは言わないだろうとか思ってみたり。

>>61-63
なぜ3度言うのか小1時間（以下略

>>61
ジーゼルの
>>62
インじぇクションは
>>63
機械式だが、


　　何　か　？　？　？　　

>>64
ＣＧＩエラーで多重カキコになってしまった罠。スマソ。

>>65
そなのか！しらんかった。スマソ。

吊ってきます・・・

最近腰が…JA4のシートを替えたいと思ってまつ。
しかし派手なフルバケとかは「軽で走り屋気取りの痛いﾔｼ」と思われそうです。

普通に「ああ、この人は腰が痛いんだな」と思ってもらえる
良質なシートはどこかに無いでしょうかねえ。上級車種からの流用とか。

>>60
それ言ったらヨタのＥＦＩだって、電気式じゃないインジェクションは
インジェクションとは言わないだろうとか思ってみたり。　

ついでにヨタの技術に頼っているダメハツも。

>>67
人間工学どころか、「とりあえずウレタンと布を椅子型にしますた(ﾟдﾟ)ﾉ」てな感じだもんなあ・・・
思い切ってブリッドやレカロのフツーな形状のタイプは？

>>67
発泡ウレタンみたいなヤシを、自分用に合わす商品あるよ。
柔らかい時に、シートと腰の間に挟み。　しばし待つ。　
良い感じに固まったら、自分専用腰当て完成（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>69

そうですね。レカロかスパルコのリクライニングタイプで
黒かグレーなら良いかも。しかし高い…
いろんなHP見ても、取り付けで苦労されてる人が多いみたいですし。

>>70

ちなみに今はテンピュールの腰当て使ってます。
でも、トゥデイのシートって座面が柔らかすぎ＆薄いので
長距離はきついんですよね。それ以外は全く不満無いのですが。

上級車種からの流用について少し調べてから、
そのうち量販店の安い並行レカロ（SR３とか）でも
買ってみようかなと思ってます。
レールはブリットで何とかなるような気がしますが、
やはり座面がかなり上がるのでしょうね。

>>72
ふつーにＲＥＣＡＲＯつけると、ブリッドのレールじゃ座面が上がりますよ。
ローポジ対応レールか、足を加工して短くしないと大変かも知れませんね。
素でつけたときはライフといい勝負のドラポジになりましたよｗ

ついに６年間付き合ってきたJA4とお別れ。
事故に巻き込まれて廃車処分・・。58psのxiだっただけにつらい。
昔峠を攻めてた時も２〜３回ぶちこんだがその度に復活（ｗ
５速ミッション＆タコメーター装備最高だったze！
余談だがラジエーターがいかれただけでエンジンは生きているっぽ。

>>73

どうもありがとうございます。
ローポジ対応レールというと、ヤフオクにたくさん出ている
某社のレールあたりでしょうか。
あまりに安くて逆に心配だったもので。
レカロSR-3とか、スパルコのスター２の黒なら
それほど目立たないので良さそうです。
（横幅の干渉が心配ですが）

ちなみに、７３さんはどのタイプのシートを付けていらっしゃるのですか？

>>75
ＤＣインテＲ純正ＲＥＣＡＲＯ(ＳＲ−�V相当)です。
知り合いの板金屋さんに頼んでブリッドレールの足を短縮してもらいました。
ドラポジもキッチリ取れるし、長距離もそれほど疲れないですよ。

すげえ

>>76

参考になりました。
どうもありがとうございます。
あとはカミさんの許可をもらうだけです。
実はこれが最大の難関…

結局ヤフオクでジェミニ純正レカロ（LX？）を購入しました。
届くのが楽しみ。取りつけたらインプレします。
みなさんどうもありがとうございました。

>>79
ちと加工が必要かもよ？＞ジェミニ純正レカロ

一応、JA４用ローポジションシートレール
（LS、LX、SR系対応）というのも購入しました。
たしか穴の位置は互換性があったような…。
ネジのピッチとかは分かりませんが。

ageときます

JA系todayを買おうかと思ってます。
グレードの詳細がよくわかりません。

どこか解説されてるサイトはありますでしょうか?

宜しくお願いします。

>>83
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201021199003.html
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1020/k10201502199305.html

こんなところでどうすか？

>>84
ありがとうございます。
参考になります。

>84

俺の乗ってる「ハミング」がない・・・（-＿-）ｳﾂﾀﾞ

>>86
http://www.honda.co.jp/news/1980/2800521.html

これのことですね！

>>86
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/TODAY/index.html

貴殿のナニは’94に撃沈している模様ですね〜。
ハミングは初代Todayからの正統的系譜最末裔に当たるそうな〜。

age

しかし、なかなかMTのタマがないすね。
できれば、RsかXiがいいんだけど、
最終型のMTならなんでもいいかなという
気もしてきた‥。

>>81
純正装着RECAROについて
ttp://phantom1.vis.ne.jp/jrecaro/jrecaro1.htm

電動ドアミラー欲しい。

age

ボディがギシギシいってるｙｏ
ロールバーが欲しい

ダウンサスを入れてみますた。フロントはいい具合に下がるのですが（純正比−３０ｍｍ位）、
リアが全然下がらない…。（純正比−１０ｍｍ位）ケツ上がりになってｶｺﾜﾙｩ。

カタログには３５ｍｍ位下がるって書いてあったのにな。
タイヤがフェンダーに被るくらいまで下げてみたいよ。




あ、タイヤは１４５/７０-１２でし。車種はＪＡ２のキャブ車。

何故かトゥデイは尻あがりになる傾向。
ケツさがらねー

>>98
>尻あがりになる傾向。
オス犬を誘ってるので、仕方がない罠。

最近ネタが無くて下がり気味だな・・・

100getついでにageとくか・・・

JA４ライフとJA4トゥデイの足回りは互換性ある？

ﾎﾝﾀﾞ車＝糞

>>101
お互いＪＡ４なら　サスペンションは互換性あるみたいだよ！
しかし、シートレールは互換性ないみたいです・・・

マフラーも互換性あるらしいけど、トゥデイの３ドアと５ドアも共通って事なのかなぁ？

>>103
シートレールはほら、トゥデイとライフじゃ室内高が全然違いますから。
ライフ用つけたら座れませんよ（＾＾；

マフラーは大丈夫みたいですね、ウチは５ドアですけど
３ドアのＲｓにもライフ用マフラーつきますから。
というか、ＪＡ４ライフとＪＡ４トゥデイは共通シャーシですので
下回りはほぼ共通と考えても良さそうです。足とか排気系とか。

>>103
JA4トゥデイ乗ってるんだけどJA4ライフのバネ手に入ったんでどうかなって思ったんですよ。
早速入れてみます。ありがとうです。

>>105
ヲゐ！　
足回りは共通でも、車重が激しく違うので、車高が尻上がりになると思われる。

>>106
車重というか、ライフとトゥデイじゃ前後バランスが違うのかな。
車検証見ればわかるけど、誰かデータ持ってませんか‥。

ライフ　/　前軸重　470kg　/　後軸重　300kg
トゥデイ 軸重 (前/後) (kg) 440 / 240

ということはおおよそ、ライフが61：39、トゥデイが67：33か…
後一回り切って入れたらダメかな？

レースでは結構速いのに、パーツが広告に載ってないってどういうことよ！

レースorカスタムしてる皆さんは、どのようにしてパーツを手に入れてるのか、
小一時間問いたい。問い詰めたい。

ドアミラーの情報もあればよろぴこ。
助手席側微妙に手が届かん。

>>109
ネットを漁れ。
アタマ使え。

ためしに、
ライフにトゥデイのシートレールでブリッ度シート付けたら
超レーシーになりました！ただ周りからみたら無人カーだと、、。
さらにライフ純正シートをトゥデイに乗っけて乗ろうとしたら、
激しく頭打ちました！

足はスポーツ志向なら、ハーフウェィの猫足。
レーシーならＲＳマッハの車コチョウか？
どっちもＨＰはあるよ。
前にも書いたけど、レースやってるトゥデイはみんな流用チューンが多いかと。
詳しく知りたかったら、軽レース会場で調査しなはれ。

スレ汚しスマソ。
トゥデイって、4駆ってあるんですか？
あるならマジセカンドカー候補なのです。
検索せずに教えて君でスマソ。

スマソ、検索したら、フツーにあるんですね。

職場がスキー場のふもとなので、
今の車ではキツヒ…。

昨日、シートレールが届いたのでレカロ取りつけました。
作業時間約４０分、座面も上がらず、車内のどこにも
干渉せず満足の仕上がりとなりました。
掛かった費用は送料込みで３万７千円。
結果は…「別の車みたい」と家内が言っておりました。

>>111
ネットを使って漁ってみても載ってないから困ってるんだが…

>>116
とりあえずツデイを得意とするショップから
情報を仕入れたらどうでしょう？
かなりいろんなものがあるとおもうけど。

>>116
ビートスレの２にあるＨＰは逝ったか？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045981729/2
ここのHALF WAY 、RSマッハ ぐらい見とけyo!

>>118
検索してもでなかったのは何故だろう…
漏れの検索の仕方が悪かったのか…。

サンCUSCOです。

>>109
COZY-LIGHTSもおすすめ。
あとはタイプＲ氏のＨＰを見て
モチベーションを高めるとか。

>>116
「トゥデイ」でないと出ないこと多いよ。
「トゥディ」で検索しちゃったのでは?

>>121
多分そうかも知れない…。
おそらく「トゥディ」で検索かけてたかも。

つい２日ほど前に免許とりました。
９年ほど前に乗っていた原付のエンジンが良かったのが忘れられず今回も本田で行こうと思います。
格安のトゥデイが見つかったので明日見に行ってきます。

ライフ・バモス・ザッツ、似たようなのはもうお腹いっぱいだから、
正統派ハッチバック出してくれ。

>>124

格安って、原付のトゥデイだったりして…

age

１２月に免許取って家にあるToday　G　（丸目のやつです）っつーのに乗ってます。
センターパネルにあるエアコンの噴出し口からは風は出るけど温風、冷風は出ず…
（クーラーは何故か効かない）
ところでいくつか質問なんでつが、
・　ヘッドライトが暗いのでｺｶｰﾝしたいのですが、どーいう規格の物にｺｶｰﾝすればいいのですか？
・　シフトをﾁｪｿｼﾞしてもシフトが入っているのかいないのかハッキリしません。もっとカッチリとシフトが入るパーツってあるんでつか？

>>128
では、私もいくつか質問です。
>Today　G　（丸目のやつです）
ＪＷ-１　ですか？　ＪＡ-４　ですか？
>ヘッドライトが暗いのでｺｶｰﾝしたいのですが
ヘッドライト本体ですか？　バルブですか？

まず、質問の意図をハッキリして下さい。

>>126
（笑）

ちゃんと４個タイヤ付いてましたｗ
today XTi　白　550cc
運転に必要ない電装品といえばラジオとエアコン位しかついてないシンプルなのです。
即決11マソで買いました。

最初だからこんなんで良いかと。

>>130
11マソは諸費用込みでつ。本体価格3マソ。AT車でつ。
goo-netに出てた写真はMT車ですた（涙

ジェミニ純正レカロを取り付けてしばらく運転したので報告します。

　純正シートで最大の不満だった体の上下動がほとんど無くなりました。
これが操舵時の体の安定や疲れの軽減に寄与していると思います。
背もたれ調整ダイヤルは左側が使いやすい。＝運転席には助手席用が
おすすめです。右側にダイヤルがあったとして、ピラーとの干渉は無いが
手が入らないためです。助手席装着の場合は左側にダイヤルがあると
干渉するようです。ジェミニとかランサーの、両席セットを購入した場合は
左右入れ替えて装着するとちょうど良いと思います。
座面の高さ、前後高などは全く違和感無く装着できました。
　　

a
g
e
.

JW3のテールレンズが割れますた。

Ｄらーに頼もうとも思ったが、高そうなので解体屋めぐりを考えてました。
そこでふと、ウチの庭の隅にあった不動車のアクティバンが思い浮かび、
善は急げとばかりに、アクティバンからテールをはずしました。
よくよく見ると、形も大きさもＪＷ３のとそっくり。

「こりゃ行ける！」と思い、ＪＷ３から割れたテールレンズを取り外し、
アクティバンのテールを取り付ける……

数秒後…

　　　　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!


まさかこんな流用ができるとは思わなかった今日一日。

危険水位により保守age。

age

>>129　　遅ﾚｽｺﾞﾒｿです
ＪＷ−１です。
ライトはバルブ交換を考えています。

販売店から連絡キターー（ＡＡ略
車検＆名義変更完了とのこと。
明日、任意保険契約してから取りに行ってきます。

129です。
>>139
ＪＷ１ですか。　かなり古いですね。
>エアコンの噴出し口からは風は出るけど温風、冷風は出ず…
温風も出ないのですか？　冷風はクーラー故障（古い為）と思うが・・・
クーラーが潰れても、普通は温風はでます。　温度調整のリンクが外れてるだけでは？（もしくは固着）
オーバークールって可能性も？（鮭故障）
>ヘッドライトが暗いのでｺｶｰﾝしたいのですが
この時代のヘッドライトは「シールドビーム」が使われてます。
バルブではなく、ユニット一式（ライトごっそり）で替えるタイプです。（途中のオーナーがＨ４に変えてるかもしれないが）
シールドビーム式だと、ライトごっそり替える必要があります。　
せっかく替えるのだし、マルチリフレクターのに替えれば？　自動後退に「ロードスター用」とかのヤシ
ttp://www.poleposition1.com/light.htm　　　ＪＷ−１にブルーのレンズ（・∀・）ｲｲ!!!
>シフトをﾁｪｿｼﾞしてもシフトが入っているのかいないのかハッキリしません
ムゲソから、ＪＷ−１用のショートシフトが出て・・・・　　ない！
経年劣化でしょう。　シフトのリンクやブッシュを替えれがマシにはなると思うが・・・　適当に熟れて下さい。

>>135
テールの使い回し、有名ですよ。　でも、パッと見ただけじゃ気付かないよね（W
多分、今の悪テーバンのも一緒かな？（確認してない）

>>140
（明日）納車おめ！
XTiと言えば、インジェクションではなかったかな？　覚えてない・・・

最近、ＪＷ１を見かけることが無い。
ちと、さみしい。

トゥデイ引き取ってきました。
信号待ちなどでアイドリングになったときにがたがたしたり、ドアを開くとがたっと音がしたり、ベルトが古いのは仕方ない。
後ろドアが鍵を使わなくても開けられるのはいただけない（涙
プリモに行って見てもらってきます。

軽自動車の運転にもだいぶ慣れたと思います。
（やはり教習車とは感覚が微妙に違いますね。）

えと、ワイパーを交換したいのですが、漏れのうちの近所のホームセンター（D2）や自動車用品販売店（黄帽子）にはありませんでした。
やはりプリモにお願いするしかないのでしょうか。

プリモにファンベルトの交換をお願いしました。
部品代＆工賃４マソだそうな（涙

JA4でワイパー前後合わせて２０００円だったよ＞プリモ

>>144
トゥデイはエンジンルームが極端に狭いので工賃が派手に高い。
部品代自体はたいしたことないはず。１万足らずほどか

みんな、色は何色がすきでつか？
ＪＷ１は、黄色。（限定なのか？）
最後のタイプは、白がいいかと。

>>148
偏見かもしれんですけど、小型車は白がいいなぁ。

JA4を買おうと思ってるんだけど、どうもコンとか
黒とか暗い色しか出てこない。
明るい色の車は諦めたほうがいいかな‥。

▼詐欺だけじゃない！悪行三昧のホンダ▼


HONDAステップワゴン事件のてんまつ
（新車を買って間もなくから、車内に泥水が入ってきた。）
http://www.page.sannet.ne.jp/nakanoe/stepwgn_top.html
オデッセイによる障害報告
（車のシートが酷すぎて座骨神経痛になった。）
http://www1.neweb.ne.jp/wb/s-yoshida/
ホンダ 裏の姿―欠陥隠しの一部始終―
（欠陥隠しは、三菱自動車だけじゃないみたいです。）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/
ＨＯＮＤＡ Ｓ−ＭＸ 購入後の経過
（異常多発。対応の悪さを告発。）
http://hondas.hp.infoseek.co.jp/
車売ってくれよホンダクリオ市川営業所！！！
（ホンダクリオ東京市川営業所榎田さんは、見積もりをしてくれない。）
http://www.omocha.co.jp/corp/honda/

>>151
逝ってよし。

>>150

JA4のラベンダーブルーメタリック？中古に乗ってますが、
買う時は２台から選べたよ。ほかにもライムグリーンとか、
良い色だと思う。気長に探してみてはいかがでしょうか。

>>116
ココ見てみ。
http://www.rsmach.com/TODAY/today-parts.html

>>154
サイド出しのマフラーってカコイイ

>>151
ってクレーマー集めただけじゃん・・・
オデッセイのとかアホかと

４月にトゥデイのワンメイクチームがラリーキッズ伊那で
走行会開催するけど誰か行く人いる？　このスレで

買った時点ですでに88000km代、一昨日89000km代に突入したのでタイミングベルト他２本のベルトとワイパーを交換しました。
プリモの社長らしき人はさかんに買い換えを勧めてきましたが（買ったばっかりだつーの）
整備士の方たちはいろいろ説明しながら私の依頼通り作業してくださいました。
ベルトの太さのうち半分以上ヒビが入っているところもあったり、たるみがひどかったり
していたのをみて交換してよかったと整備士の方に言われました。

信号待ちなどでアイドリングになるとハンドルやダッシュボードが強烈にガタガタしてましたが
（それはラジオチューナーが逝ってしまうのではないかと思うほど）
頼んでいないのについでだから調整までしていただいた結果、この現象が非常に軽減されました。

今後の参考のため請求明細さらします。

ベルト、コンプレッサー 1300
ベルト、ＡＣジェネレータ 1100
パッキンヘッドカバー 820
パッキンＢヘッドカバー 540（３個）
ワッシャーヘッドカバー 560（２個）
ラバーマウンティング 320（２個）
ベルトキット、タイミング 3000
ポンプCOMPウォーター 6400
ラバーブレード 840
ワイパーブレードラバー 540
工賃 21000
-------------------------------
計 36420

作業は４時間かかりましたが、この作業の規定工数内であったため３時間の扱いになるそうです。

冷却水漏れがあったのでその部品交換も込みです。

リンクが付いたフロントワイパーなんて
乗用車にはこれくらいしかないな。

>>161
セルシオ

見えない根元仕込みタイプだとベンツ1本ワイパ車やハリアーなんかもあるよん。
でも目に見えるおもしろさは機構剥き出しのトゥデイ・セルシオの圧勝。

台形(窓ガラス形状に沿うように)動くベンツ1本ワイパ動作時のイメージ
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　 ｌ
＿(・∀・)→＼(ﾟДﾟ)→(ﾟ∀ﾟ)→(ﾟДﾟ)／→(・∀・)＿

(ﾟДﾟ)←の時にリンクが目一杯伸びてるｗ

>>161
先代（初代）オデッセイの助手席側

>>162
表現方法にﾜﾗﾀ
でも、凄く分かりやすいよ!!

嫁が角目トゥデイに乗っているのですが
ラジカセが逝きますた…というより購入時から逝っていたみたい…苦笑
そこでもらいものCDデッキに取り替えようとハーネスを買ってスタンバイ
いざ作業にとりかかると
ん？インパネ取れねぇ〜
よく見ると中(逆)からビスでご丁寧に六本ほどでとまっているＹＯ〜涙
あまりのガードの硬さに断念しますた…
皆さんの中でインパネばらした事ある人いたら教えてください

んっ！？　ドライバー１本で外れる罠。
ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=292&SEND=%81@%82n%82j%81@
コレはＪＡ４用ですが、大差なし！
デッキの後ろに下からボルト（ビス）で下から止めてます。
＋ドライバーでいけると思うが、硬い場合は、８mmのソケットレンチでチャレンジ！
難易度は初級！　メチャ簡単！　ガンガレ。

>>166
マジすか？
つーことはインパネはずさなくても直接デッキが取り出せるてことでしょうか
さっそくやってみます
ありがとです

デッキの取り替え成功しますた！
たしかにビス二本でとまっている位のおこちゃまレベルですた(笑
検二年付きで10ﾏｿ購入しもうすぐ二年がたちます
目立ったトラブルもなくあったのは突然のエンスト
原因はポイントにｶｽが溜まって点火プラグが逝ったことぐらい
点火プラグ変えてポイント掃除して復活しますた
ポイント掃除はフケも燃費もよくなり軽にはｶﾅｰﾘ効きますね

あの時代のtodayはエア栗がスグ詰まるので気を付けて！
それと、デスビのローターヘッドが逝きやすい。
プラグ、エアクリ、ローターヘッドは車検毎に替えてヨシ！

裏ワザは、キャブ車のエア栗のケースの下に５mm程の穴が開いてます。　
その穴を１０mmぐらいに広げると、暖機時の再始動が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

マジお奨め！　
って優香、Ｄラーに車検を出せば必ず開けられてるハズ！　（漏れは必ず開けてたよ）

うちのかあちゃんJA4のXiの5MT乗ってます。
初期のノッチのやつで黒です。
時々借りるんですが、楽しい車ですね。
故障も少ないしいい車です。

車両価格より諸費用の方が高い車ですね

　＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちの古いシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力・強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる(特に人が見ていない場合））
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていない、世間体命）
●たとえ友達が多くても、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はおらず孤独（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

結構走ってるの見るな。綺麗なのはあまり見ないけどね

むかーしJW2のRi-Z乗ってた。いい車だったにゃあ。サンルーフ付で気分爽快！
最近見なくなってきたので寂しいわん。

年末にJW1　4MT　からJA4　の4ドアAT　に乗り換えた。

最高速は確かに伸びたが、中間加速はJW1の方がむしろ
よかったような気が。
セカンドカーで、嫁も乗りたいということで、ATにしたけど、
やっぱり軽はMTのほうがいいね。
でも、カーナビ、集中ドアロック、アンサーバック付キーレス、
車速感応ドアロックを自分でつけたら、結構快適になったよ。

バッテリー。
漏れのtodayには、38B19Rが標準らしいのだが、不明B19Lが付いてて鬱。
（へたり気味）
ホンダ純正品には38B19Rしかないようなので社外品42B19Rくらいをつけたいと考えてる。

＞＞176
diyに1480円で売ってたよｎ

漏れも中古のCDプレイヤーに交換しようと思ってたので、
>>166-168は神！！


しかし、デッキに付属してるハーネスがトヨタ用な罠…（鬱

>>176
純正が一番安心だが、高い罠。
>ホンダ純正品には38B19Rしかないようなので社外品42B19Rくらいをつけたいと考えてる。
個人的見解は
ホンダ純正品38B19R＞ＤＩＹ店社外品42B19R
です。

純正サイズで十分！　もっと言うと、ＤＩＹ店の１４８０円で十分！　車検毎に替えれば桶。
ただし、製造年月日に注意！　新しいのが（・∀・）ｲｲ!!!（超在庫品を買わない様に）

>>179
安い社外品で定期的に取り替えればいいのですね。
これからの時期、電気を使うことが多いと思いますが38で大丈夫でしょうか。
（エアコンなど）

それに車内でエアクリーナーとスピーカーを使ってます。（常時使用というわけではないですが）
そこで少しでも規格の大きい42をと思ったわけです。

>>180 ななし氏
>これからの時期、電気を使うことが多いと思いますが38で大丈夫でしょうか。
９９.９�l大丈夫な設定で３８Ｂです。　まず、無問題。
鬼の様に大きいアンプや、ハイドロ組んでる車じゃない限り大丈夫でつ。
だって、漏れのＪＡ４ライフは２８Ｂ１７Ｒだよん。（ノーマルサイズ）
ちなみにアンプ組んで２スピーカー＋ウーハーで無問題。

もちろん大きいバッテリーの方が安心だよん。　
ＤＩＹ店で４２Ｂでも安いハズ！　３漱石？　
保険と思って大きいのにすれば？　ちゃんと製造年月日だけは確認してね
（チャイナ製は超期在庫の可能性あるよ！　国産に汁）

age

ぽっくんのTCRｴｽﾃ魔は中古購入時に19ｻｲｽﾞがのってたぶぁい
夜にｴｱｺﾝ炊いてｺﾝﾎﾟ全開にしたらｲﾙﾐが点滅して踊っていたとでしゅ！
そんなの嫌ぶぁいと26ｻｲｽﾞに乗せ替えましゅた！
てか純正指定は26ｻｲｽﾞ
前のｵｰﾅｰはぽっくんより遥かにつわものでしゅ！へけけけっ〜


38Bとか42Bとかは19ｻｲｽﾞならほとんど変わらないでしゅ！

>>183
なつかし〜キャラが登場したな。コロコロコミック。
車の中で読んで、生まれて初めて酔った。
苦い思い出を思い出させてくれる・・・

MTのアソシエXiを買おうと思ったけど、なかなか
出てこないので、探してもらうことにした。
どんなのが来るか、色んな意味で楽しみ。

ＭＴアソシエＸｉ乗りでつ。
イイ車にあたるといいですねぇ、基本的にアソシエは街乗りメインで使われてるパターンが多いんで
根気よく探せば結構出物が出てくるかと思われますよ。
頑張ってくださいね、応援＆イイ報告お待ちしてます！

フッフッフッ！　Ｍトレック海苔ハケーン！　
早く事故して漏れ様に猿人献上汁。（藁

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　|　Ｘi海苔が事故り・・・・・・・
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　 　 　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾓﾅﾓ　 　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

>>187
俺のＭトレックは廃車にしたがエンジン生きてるぞｗ
ラジエターがいかれてるがな
サードの加速がターボ並みだったのでよく使ってたよ。もち５ＭＴ

>>187
あまりシャレにならないので、もうやるなよ。坊主。

>>187
このスレの頭で同じ事言われた香具師(>>21)でつ。
ウチのは予約入ってる(>>31)のでダメねｗ

　つ　ー　か　ま　だ　ま　だ　乗　る　け　ど　な

>>190

Σ(￣□￣;;)
つーかまたおまいさんかＹＯ！（爆笑
ちなみに>>186と>>21は同一人物な罠（＾＾；

>>181元ホンダマソさん
ありがとうございます。
近所のケーヨーデイツーに、プライベートブランド品の42が3千円ちょいで
売ってますんで採用したいと思います。

ここ数日、一発でエンジンかからないことしばしば。

オーディオを交換しようとしてさらに問題が・・・

中古パーツショップでホンダ車用１６Ｐハーネスを買ってきたのですが、
ttp://soda-drive.s7.xrea.com/file/0303.jpg
↑の画像を見てのとおり、車側配線に黒コード、デッキ側配線に
ﾜﾆ口のついた黒コードと、水色／白のコードが余っています。

テスターで確認したら断線はしてないようなのですが、
如何せん中古品なので、説明書がないんですよ……。

どなたか私に力を貸してくださいませ…。

１９３の続き

買ってきたときには、なぜかＳＯＮＹデッキ用の配線キットが付いてたのですが、
ソニーデッキ側は、「ＡＭＰ ＲＥＭ ＭＡＸ ０．３Ａ」という部分に繋がっていました。

>>178
黒コードはアースです。　車両側の適当なボルトにでも共締めして下され。
判らなければ、取り付けキットに共締め汁。（デッキの横）

水色／白のコードは・・・・　　忘れた。
多分、アンプリモートだったっけな？　恐らく関係無いと思われる。　
気になるなら、クラリオソのお客様相談室に電話して、FAX貰って下され。
デッキの型番を言えば、配線の説明書くれます。

ガンガレよ！

ソニーのサイトとアゼストのサイトを駆使する事によって
自己解決いたしました。。。。ありがとうございました。

>>195
クラリオソの配線説明書、探したら出てきたので、
これでもう天下無敵（死語）、コワいものなしですよ！！（笑）

水色／白コードは、やはり「リモート電源」でした。

その後・・・

配線・デッキ取り付け完了。
内張りをバリバリと剥してフロントスピーカーも交換。

>>178
ついでに４スピーカー化汁。

バッテリー交換しますた。
安い割に、メンテナンスフリー、持ち手、比重計付きでつ。
韓国製なり。

がんがれ

ＪＡ４はｱｸｾﾙが固いな・・ｸﾗｯﾁが柔らかすぎるが

>>199
今んとこ金ないので、デッキ＆フロントだけで終わってるけど、
そのうち、金入ったらリア＆ウーファーもやるつもりでつ。

みなさん、ありがとうございました。マジ感謝。

タイヤをスタッドレスからノーマルへ履き替えた

ドライブシャフトブーツが割れてた　

鬱だｓ（ｒ

>>203
フロント、リア、ウーファーは本気なのを入れたけど、
デッキはまだノーマルで鬱。
でもスピーカーがよければなんとかなるのさ！

だれかデッドニングしてない？

デッドニングってお店でやってもらえるの？

うちの倉庫に眠ってるジェミニのレカロシートを
トゥデイに取り付けたいと思っています。
その場合、シートレールをレカロから買わないといけないんですか？
解体屋さんに置いてあるトゥデイからシートレールを買ってきて
溶接するとかして流用はできないんですか？
トゥデイは調子いいんですけど、腰が痛くて30分以上乗ってるのが
ツライです。

ぼくのトゥデイ日記
3月31日に前のオーナー名義だったトゥデイを一度廃車にしました。
んでもって4月2日に名義変更して、車検通しました。
これで15年度分の税金は逃れられるらしいです。7200円ポッチですけど。
車検のためにオイル替えました。オイルエレメント替えました。
ワイパーブレードスプレーで塗りました。ワイパーゴム替えました。
発煙筒買いました。ブリジストンのB700に履き替えました。
2月にオルタネータがいっちゃったので交換しました。

こんな感じです。

>>205
デッキノーマルで、ウーハーのアンプはどうしてる？？？　
スピーカー良くてもデッキが悪かったら、デッキ側のノイズまで忠実に再現してくれます（藁
何事もバランスが大切かと。

と、正論を言ってみるテスト。

やっぱりチョイノリよりトゥディのほうが無難でしょうか？

>>209
トリップメーターも付いてないのはイクナイ！
やはりTODAYでしょう。　
でもmade　in　Ｊａｐａｎ　も棄てがたい。　　とネタレスにレスしてみる実験！

＞210
日本で開発、部品はアジア諸国、生産は中国
って本にかいてありましたｗ

やっ車も乗ってたよ、友達のを時々ね

実写版「逮捕しちゃうぞ」がビデオレンタル開始されたんで、モディファイの参考になるんじゃないかな（ｗ

>>207
漏れはジムニーのシートレール（運転席）加工して付けますた。
トゥデイ純正のシートレール加工するの大変そうだったので。
溶接すれば何とかなると思うけど。

JA4のアソシエXiのMTを探してたモノですが、中古屋のあんちゃん曰く
「しばらく探したけど全くロクなものが出てこない」等といわれてしまい、
後期型の5ドアの5MTになりそう‥。
元々セカンドカーの入れ替えだから、まぁ、いいかな‥。

出てくくるのはサーキットでボロボロになるまで使い込まれた奴じゃないの？
結構早いらしいじゃない？トゥデイは。

>>206
カーオーディオのプロショップでやってもらえますよ。
ドア一枚３万くらい。
量販のキットでも十分らしいす。

>>208
すいません、見栄張ってました。
全然本気じゃないです。
量販の３万のウーファーです。アンプ付きです。

でも音は悪くないですよ。
DDDrive、県木のウーファー、カロのリア。
統一感なし…

>>216
今気づいたけど、うちなんて、
HUがJVC、フロントSPがカロ、外付けアンプがソニー、
パワードサブウーファがケン‥。

>>213
ジムニーのシートレールが使えるんですか。
んでレカロのシートにつけられちゃうんですか？
よかったらそん時の詳細を教えてもらえますか。
ぜひ参考にしたいです。

レール加工の詳細‥。
聞かないと判らない人がやることじゃないと思うんだけど‥。
大人しく専用レール買ったほうが身のためかも。

>>219
えぇそんなこと言わないで。
だって普通に生きてたらジムニーのシートレールなんてそう
拝めるものじゃないんですもの。
フレームが流用できるのか、レールだけが流用できるのか
また、加工が必要なのか、ノーマルと比べてポジションは
どう変わったのか
そいうことを少しでも知りたいです。
よろしくお願いします。

車検の代車がトゥディだった。
それも薄紫色。

１週間乗っている間、
１台だけ同じトゥディを見つけた。

ジジィだった。

>>221
うちの地方ではトゥデイはまだよく見かけるよ。
ちなみにここで要望の多いMTRECエンジン。結構いる。
町乗りおばちゃん使用だから、何年かすればエンジンが中古業者に流れるかも？

JA4のエアバッグ付きのステアリングを社外に換えた人います?
対応のボスがないみたいなんですが‥。

うちの近所に17万で角目のが売ってるんだけど、
買おうか迷ってる。

>>223
JA4ライフ用のボスで良いんで内科医？

>>224
程度による。　最低限、タイミングベルトとドライブシャフトは確認汁。

>>225
うーん、ボスのカタログ見てると、あの世代のホンダ車は
だいたい同じボスでいけるみたいなんですけどね‥。

一応誰か居ないかと思って、聞いてみました。

うーん、人柱になってみるか ^^;

ビートと同じエンジンだからなー。

>223
パワステが電動か油圧かで
ボスが違うから注意？

>>223
任意保険が高くなるので注意！　
内緒でエアバック割引を続けててイザとなったら・・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>228
ＪＡ４なので油圧じゃ！

>>229
あぁ、もちろん、その辺は抜かりないです。
まだ現車が来てないんで、乗ってみて妥協できれば、
そのままエアバッグステアリングで行こうと思ってます‥。
（ちなみに、アソシエXiのつもりが後期型の‥と書いた者です^^;）

油圧パワステですね。
ありがとうございますー。

>>207

このスレの最初のほうでＪＡ４にジェミニ純正レカロ付けた者です。
私はヤフオクのレールを買いましたが、完全ボルトオン、がたつきも無く
座面も上がらず内装への干渉も無く、とても調子良いです。
送料込み１４８００円でした。送料別ですが９８００円のレールを出品している
業者もいますので、ごらんになってみたらいかがでしょうか。

ブリッドレールにアダプターとか、ステー使用は座面が上がるということです。

todayXTi 550cc ATに乗ってます。（取説なし）
今日トゥデイを観察したらエアフィルターが簡単に交換できることが判明。
90000kmでやってみようと思います。（あと約40km）

自分でエンジンオイル交換している方はどうやって車体持ち上げているのでしょう。
フロント側から油圧ジャッキ等で作業スペースが確保できるまで持ち上げてやればいいのでしょうか。
厨な質問ですみません。

>>232
あっレスありがとうございます！
ヤフオクのレールってトゥデイ用のを買ったんですか？
今見たら2万円のやつしか見つからなかったんです。。。

適合するワイパーブレードが売ってなくて非常にｼｮﾎﾞｰﾝ（ＡＡ省略）ですよね。
「適合するブレードなし」もしくは「適合するブレードがあっても在庫なし」という
状況を何とかしたい！！！

トヨタ用サイドねじ止めのブレードが合いそうなんだけど、
取り付けネジ穴の位置が微妙に違うため使えない（鬱吊氏

>>235
何故、Ｄラーに行かないの？？？　
ワイパーラバーぐらい常に在庫してる罠。
ラバーがそんなに高いと思ってるの？？？　　
そんなに逝きにくいかなぁ〜？　老いる交換のついでにでも替えればイイじゃん。

>>235
漏れもホームセンターで見たときｼｮﾎﾞｰﾝでしたが、タイミングベルト交換のついでに
プリモで交換してもらったけどそんなに高くなかったから取り寄せてもらうのも手かと
思われ。（ゴムのみの価格は↑参照願う）

近所の車屋さんが仕入れに行くパーツ屋さんにトゥデイのワイパーゴムを
買いに行ったら450円でしたよ。ブレードはやすりかけて黒くスプレー
しちゃいました。

>>236
なんか勘ぐりすぎじゃない?（笑）
消耗品は量販店で買うモノだと無意識に考えてる人もいるからさ。

車が壊れたときにしか行かないと思っている人とか。

Lf納車上げ。

ワイパー交換前後合わせて２０００円工賃込みコーヒー付きwですよ

パーツ屋で消耗品もらうと社外品がくる罠
もっぱら純正指定しれば別だけど
しかし中には簡単に取り換えできるシャフトブーツなんかもあったりしてうれしい

>>242
>簡単に取り換えできるシャフトブーツなんかもあったりしてうれしい
そして簡単にアボーン（藁

一長一短じゃ！　アレで完璧に治れば誰も苦労しないよ。

（＾＾）

あげ

エアフィルターに繋がってる直前のパイプを外してみたら、
吸気音がでかくなって笑えたage。

エアークリーナー外して吹かすと結構イイ音するんだよな〜トゥディ

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ワイパー動かすと車体が揺れるんですけど．．．
こんなもんなんですか？

>>250

　ダンパー、抜けてない？
　てか、ネタだよな？

楽しそうな車だなぅ。
でも、中古そのままでは乗れそうに無いですか？
OHうたってて車検一年残ってりゃ大丈夫だろうか・・・。

>>250
私のJA2も、一番速いモードでワイパー動かすと微妙に車体揺れますよ。
（間欠モード及び通常の速度なら揺れませんが…）

>>251
ネタじゃないよ。

>>233
　記憶が定かではありませんが、ジャッキアップすることなく手が届いたと
思いますが・・・。
　ＴＯＤＡＹのエンジンの場合、バンク角がついてマウントされているので
オイルキャップの真下から若干奥にドレンが付いている。
　寝転んで右手入れれば届くよ！
私のＲｉ−Ｚ（550）はメーター１周回ってました。もう５年も昔話。

>>233　ななしさん。
老いる交換はチョッと、うｐすれば届くと思う。
眼鏡レンチより、Ｔレンチorソケットの方が楽！　
老いるフィルターを外す時は駅パイに広告などのツルツルした紙を巻いておく様に。
フィルターを外した時に漏れる老いるが液パイに掛かり、ケムリが出るのが防止出来るゾ。

ジャッキで上げて、ウマを掛けての作業推薦。　って優香、絶対！　死ぬゾ。
簡単にするなら、ブロックを２個用意してドッコイショと乗り上げたら適当に上がるだろ。

>>233
それと、フィルターを外すときは十分冷えてからか、長袖などを着て手首を
ガードするように！さもないとエキパイで火傷する。今も火傷のカタチが付
いている。

レスありが�dございます。
>>254　>>256
>>255ホンダマソさん
とりあえず確認のため、ジャッキアップ＆馬かけしてみてみました。
たしかにフロント側からすぐのところにソレらしいのがありました。


あともうひとつお聞きしたいのは、どこでやるかです。

近所の洗車場にはオイル交換禁止の看板があってできません。
駐車場は賃貸なのですが下が砂利のためうｐできません。
レンタルピットは近所にありません。（＝つーかそれなら自動車用品店でやってもらった方が安そう）
やはり、うｐなしでやるしかないでしょうか。


取説がないのはやはり不便。。。
一度、プリモか自動車用品店でオイルとフィルタ交換のやり方教えてもらいながら
やってもらって２度目から自分でやるならやったほうがいいかなぁ。。。

＃プリモならちょい高いがオイル交換でしょっちゅう来られても困るだろうから
快く教えてくれるのではないかと思うのは甘いかな。むしろ分かんないなら
自分でやろうとするなとか言われちゃうかなｗ

>>257
家の前は無理なのですか？ＴＯＤＡＹが止まってて邪魔と感じるドライバーは
大概下手なおばはんくらい。少しくらい止めてても文句言われないでしょう。
あと100円均で桶を買ってきて廃油を受ける。ビニール２〜３重にして燃える
ごみでポイ！これで社会的道徳の道から外れることなくオイル交換ができる。

フィルターは狭いところに収まっているので、フィルターレンチが欲しいところ。
スペースのある普通車だったら手で取り外しするのですが・・・。

あと「ななし」氏は本当に自分でオイル交換の経験がなさそうなのでアドバイスするが
ドレンはきつく閉めすぎないこと！少々手加減してやってください。心配なら乗車のたびに
オイル漏れがないか確認するといいですよ。

最後にこれはとっておきの話。フィルター交換するとたいがい周りに廃オイルが
べったり付着するのだが、水道のホース引っ張ってきて水で流してやるだけで
あら不思議、乾燥したらオイルの微塵も残ってないですよ。水と油なのにねぇ。

長くなりました。また聞きたいことがあれば何でもどうぞ。

>>257
スーパーマーケットなどの巨大な駐車場のすみっことか‥。

>>258さん
やはり公道上しかありませんか。う〜ん。
あいにく自宅前はだめですが、少し離れたところで、土日の早朝などを狙えば逝けるかもしれません。
でもなんとなく公道上というのは、、、

オイル交換はじめ何から何まで初めてなのです。
車乗り始めてまだ１ヶ月ですので。（免許取得2003/3/4）

水掛け、いいこと教えて頂きました。ありがとうございます。

>>259さん
うちの近所には、店員＆他の客の注目を浴びてしまうようなところしかありませんなぁ(T_T)

壊れたホーンの交換を実施しました。

折角なので、従来の煎餅型ではなく、ＤＩＹ店で安売りをしていた
定番のミツバアルファホーンを購入。1980円也。

早速、壊れたホーンの取り外しに掛かる………が、ホーンが
下ーーーーの方に付いていて、上から手を入れても外せない（涙）
手を入れるスペースを確保するべく、左のポジションランプを外す。

でもまだこれでも狭く、ラチェットを差し込むスペースもないので、
アンダーグリルで塞がっている部分をジグソーで切る。これで、
ラチェットを差すスペースを確保。切った部分からラチェットを差し込み
壊れたホーンを外し、前述の左ポジションの場所からホーン取り出し。
ホンダ特有の特殊な端子を、二股の平型ギボシに付け替える。
（ここで手を怪我するｗ）仮に配線してみる。鳴った（当然）

（次に続く）

（前からの続き）

さて、ここからが大問題。

従来の煎餅型ホーンが付いていた場所はあまりにも狭く、巨大な
アルファホーンが入りそうな場所の人は大変だ……ではなく、
ホーン入りそうな場所などなく、車の下は水が入りそうだから却下。

結局、取り付けできそうな場所はフロントナンバーの裏しかない。
…ということで、Ｌ字のステーを４枚をコの字型に取り付けて、
ボディとナンバーの間に挟むカタチで・・・という暴挙に出る。

※上から見た図

　（ボディ側）
┏━　 　 ━┓
　ﾎｰﾝ　ﾎｰﾝ
┗━　 　 ━┛
￣￣￣￣￣￣ ←ナンバー

（つづく・・・かも）

>>260　ななし　さん
>オイル交換はじめ何から何まで初めてなのです
悪い事は言わないので、Ｄラーでやってもらえ。　貴方のラベルなら、トテーモキケーン！
何回か見て勉強汁。　「工場内立ち入り菌糸」でも一言断ってから、近くで見てミソ。
とても簡単そうに作業をすると思うが、意外とコツもあります。　特に老いるエレメントは！
初めての愛車を大事にしたい気持ちは判りますが、他の迷惑になったり高い買い物になったりしそう。
親切そうなサービスマソに菊のも良いし、とにかく貴方にはキケーン！　

>水掛け、いいこと教えて頂きました。ありがとうございます。
上から掛けるだけじゃダメだよ。　まして自宅前での作業がムリならもちろんダメ。
ウエス（ボロ布）で拭いてブレーキクリーナーで仕上げる。　
キッチリしないとケムリが出るし、老いる漏れが発見出来ない！　最悪の場合、老いるが漏れて猿人アボーン！

>>261　　
基本は「先に取り付ける場所を確保！」です。　特に軽四は狭いので大変！　
ノーマルとポン替え！は稀　渦巻きを下にしなければならないしネ。　それから配線！　
それとバンパー外しは常識！　「狭い！」と思ったら外した方が結果的に早くて楽。
取り付けが悪かったら、ビビリが出たり、即効死んだりするのでガンガレ〜〜〜。

ななし氏殿

他のカキコのとおり、デーラーにやってもらうのが無難なのは確かだな・・・。

手間隙かけるなら「ウエス（ボロ布）で拭いてブレーキクリーナーで仕上げる。」が
一番いいとは思う。水でオイルがきれいに流れ落ちていたら「ケムリ」はでないよ。
水気はエンジンの熱で蒸発するし。エレメント交換したときは必ずエンジンかけて
オイルを循環させる工程があるので、そのとき「老いる漏れ」を確認すれば水かけても
大丈夫。順番が逆だとそりゃ当然オイル漏れは発見しにくいよ。

あとオイル交換覚えたいなら、Ｓ．ＳとかオートバックＳとかでバイト（社会人でしたらすみません）
するといいと思うぞ。ＴＯＤＡＹ以外のクルマも見れるチャンス！

連続カキコすまん
>>ななし氏殿

そうそう、確か「トヨタ部品」系列でガレージから工具まで貸し出してくれる
ところがあったぞ。会員制だが（車種メーカー問わず）。分からないところは店
員さんが親切に教えてくれるというなんともうれしいサービス。これがあなたの
家の近所にあればいいのだが・・・。

（２６２の続き）

…で、今のところは緊急避難的に>>262のようになっていますが、
当然これでいいわけがなく、バンパー外しを含め、取付場所を再考中……。

しっかし、ホントに場所無いなぁ・・・・。

JA2に乗ってる皆さん、オーディオのアースってどこに接続してます？

レスありがとうございます。

>>263ホンダマソさん
>>264さん

近所のプリモだとオイル交換のみ、オイル、エレメント両交換いづれの場合も
高い（3000円＋部品代/6000円＋部品代）ので、オイルのみの時は、ジェームスまたはイエローハット
両交換の時はクリオ（3800円＋部品代）にやってもらうのがいいかなとも考えています。
＃プリモまたはクリオでやってもらうのは純正部品を使ってもらいたいため。

エンジンあぼ〜ん＆煙発生（ｶﾞｸﾌﾞﾙAA略

TOYOTAのｻｰﾋﾞｽは雑誌で読んだような気が。
ちと、調べてみませう。


ここ２週ほど、週末ごとに近所のホームセンターでHONDAのオイル（10w-30）が
1280円で売ってるのをみて自分でもできないかなぁと思いました。
＃TOYOTA、NISSANも同額。１年半前の日付が入ってる余剰在庫らしいけどｗ

オイル上抜き用の道具が５０００円くらいで売ってるともどっかでみました。
本当でしょうか。。。。

>>266
車は何？？？　
ＪＡ４なら、純正フォグの付くバンパー裏側にスペースあるが・・・　タイヤハウス前なので水が敵！
角ライトのtodayは、ドコに付いてるかなぁ〜？　大抵猿人ルームに強引に付けてあるよ。　音が篭もるケド！

>>268　ななし　さん
近所のＰ店は高いのですねぇ〜！　Ｐ店は小さな会社が多いので同一県内でも値段の差が大きいとおもふ。　探してみたら？
>純正部品を使ってもらいたいため。
老いるエレメントの事ですか？　
特に気にする事もないと思うよ。　キョウビ粗悪品は出回ってないとおもふ。
漏れなんて、バイクに自動後退のtoday用エレメント使ってるし、無問題。　安いし！

どうも「安く上げたい」みたいだが、実際ヤッてみると判る

　　手　を　汚　し　て　ま　で　ヤ　ル　事　で　は　無　い　！　

手間と廃油処理を考えれば、用品店で年間会員（５００円？）で無料でしてもらった方が（・∀・）ｲｲ!!!

車の勉強の為にしたいのなら、注意点だけ教えます。
・怒レンパッキンは毎回変えろ（２〜３回は使えるが、安いので替えた方が無難）
・エレメントを外した時に猿人ブロック側にパッキン（ゴムの輪）が付いてないかチェック！
　そして洗浄（ウエスで泥汚れを拭く）　新エレメントのパッキンに老いるを軽く塗る
・怒レンを締めた後は綺麗にブレーキクリーナーで洗浄！
・最後に猿人を掛けた後に老いる量確認！（エレメント替えた時は少し減る）
・しばらく猿人掛けてから、漏れチェック！

特に２番目！！！　エレメントのＰ/Ｋが２重になったら大変！　一気に漏れます。
（滅多にないが）
>>オール
他、ありましたっけ？？？　補足キボン！

オイル交換初めてなら特に、
ウエス（ボロ布）は多目に用意しといても損は無いよ。

>>269　補足
締め過ぎ注意！　
パッキンが潰れて漏れを止めてくれるので、βακα程締めないように！
ネジ山逝ったら高いぞ〜！！！

ありがとうございます。助かります。
>>268のクリオは、ベルノの間違いでした。

>>269ホンダマソさん

・プリモ等の料金
問い合わせたところベルノがオイル＆フィルタで3800円（部品代込み）という値段を出して来ました。
ホームセンターでオイル1980円、自動車用品店でフィルタ1100円、廃油処理箱280円くらいで販売されていることを
考えると妥当なところかと思いました。

・純正部品（フィルタ）
社外品でも粗悪品はなくなってきてるのですね。
ホームセンターで売ってるのはちょっと個人的にはさけたいかなと思います。（なんとなく）

・自分でやるかディーラーや自動車用品店に依頼するか
私が依頼できそうなところとしては、
　ベルノ（2000円/3800円）※オイル量2.3L。
　ジェームス（2380円/3480円）※料金表上では会員カードがあるので工賃無料、オイル量4L、社外フィルタ
　イエローハット（2380円/3480円）※オイル会員費用500円/年、オイル量4L、社外フィルタ、下抜き、ドレンパッキン無料交換
になると思います。（オイル交換のみ/オイル、フィルタ両交換の場合の値段）
コレを上記の自分でやった場合のコストと比較するとおっしゃるとおり
自分で手を汚してやることではないような気もしてきますね、たしかに。

>>269ホンダマソさん
>>270さん
書き出して頂くと結構注意することがあるのですね。
手持ちの整備本に書いてないこともあげていただきました。

欲しいなぁトゥデイ。
新車で売ってたら買うのになぁ・・・

todayで街海苔仕様では、安いオイルでも普通に替えてたらまず壊れません。
もちろん純正に越した事ありませんが、あまり気にしたら負けです（藁
漏れは純正マンセーですが。　５０００�`毎

その価格を見れば、Ｄラーで替えるのが精神的に良いかな？
数百円の違いはコーヒー代（出るじゃろ？）と思えば良いので内科医？（藁

>>267
たしか、車体側のコネクタにもアースが来てると思ったので、ハーネス側の黒い線と
オーディオ側の黒い線を結線すればＯＫなはずです。

通常はオーディオ側の黒い線はＹ字型になっており、これをボディアースするわけですが、
私の場合はそのＹ字を先はぶった切って、先端をギボシに替えて車体側の線と結線しています。
今のところ問題はないです。…が、責任は持てませんので、自己責任でおながいします。




オーディオは、>>166-168や>>193-199あたりのホンダマソ氏の記事を参考に汁。

age

みんなガンガレ!!
age

>>267
あっ、こんなレスあったのですね。　読み飛ばしてました。　スマソ。
βακα程大きいアンプなどを使ってなかったら、デッキの取り付けキットの横のビスに共締めで桶。
（取り付けキットを介して、自動的にアースに落ちます）
気になるなら、適当に車両側の鉄のボルトを探して締めて下され。
また>>275氏の様に、車両側の黒（アース）とギボシ接続でも桶。

>>275氏が探してくれた、漏れの過去レスを参考にどうぞ。

>>278
自車の配線がどうなってるかを確認してたので、
カキコまでにちょと時間が掛かりました（ｗ

…で、確認したら、自車の配線はギボシが剥き出しになってて
非常に危険だったので、絶縁テープを巻きました（逝
万が一、プラス電源が来てる場所にそれが触れてたら・・・と思うと、
ｶﾞｸﾌﾞﾙ（AA省略）でした。

>>274ホンダマソさん

気にしたら負けですか、わかりました。
漏れも純正まんせ〜です。

おっしゃる通りベルノが(・∀・)ｲｲかなぁと思います。
先日タイミングベルト他を替えるためプリモ行ったときはお茶がでました（藁

ありがとうございます

JA4、後期Lfに乗ってます。
クラッチペダルを踏むと、底まで踏み切る5cm位手前で
「ペコン」という音が出るようになりました。
どうやらエンジンルームから聞こえてます。

どなたか同じ症状が出た方居ますか?（^-^;
クラッチミートのフィーリング、切れ自体には全く違いは
ないので、問題ないといえば問題ないのですが‥。

本日、漏れの元年式ＪＷ２ｍあぼーん

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡仕事用ですた・・・・・・・

>>281
>クラッチミートのフィーリング、切れ自体には全く違いはないので、問題ないといえば問題ないのですが‥。
リンクかＹヤーが渋いのでは？？？　
気にしたら負けです。　クラッチ滑る頃にＹヤー替えてみれば？？？

>>282 ＪＷ２海苔氏
事故でつか？　怪我は？

とにかく　　ＪＷ２（-人-）合掌

>>283
ありがとうございます。
音が出ないこともあるので、
気にしないことにします(^-^;

>>199にて、「ついでに４スピーカー化汁」という指令が出ていましたので、
本日４スピーカー化を完了いたしました。リアスピーカーの取り付けは、
デッキ＆フロントスピーカー取り付けよりも数倍簡単でした。

肝心だったのは配線の取り回しくらい。

最初はスピーカーの配線をどこに噛ませればいいのか迷ったのですが、
よーくみるとカプラーに配線の来ていない４本の線があり、アゼストデッキの
配線説明書とにらめっこする事１０秒、これがリアスピーカーの線であることがわかり、
カプラー側からギボシを外し、スピーカー側に接続、無事鳴りました。
（リアスピーカーのｲﾙﾐは死んでるので、ｲﾙﾐ電源は配線してないです）

快適な４スピーカー生活が始まりました（ｗ


あとは、ウーファー取り付けのみです。

☆^〜^★　50音順で探せて楽して得する
http://sagatoku.fc2web.com/
　　　あなたの探し物きっとみつかるよ☆^〜^★

>>283
レス遅れてスマソ。　
胡椒でつ、ガスケットがあぼーんしてクーラソト駅にオイルがマジっているとのこと。
ＧＷは車探しでおわりそうなヨカソ。

　

>>178
ウーファーはバッ直ケーブルを車内へ引き込むのに
かなり時間かかりましたよ。
ちなみにもれは３時間くらい。
がんばろー。

誰かJW３にあうダウンサス知りません?
乗ってるのはH7年式のhumming　PRO なんだけど。

ほしゅ。

>>290
ライフのヤツは付かないの？

JW3はライフ用つかないけどXTiのがつくよ

>>293
レスありがとうです。
ＸＴｉのって、純正のこと？

やっぱＪＡ４のはつかないのかな？
ＲＳＲのヤツつけてみたかったんだけど…。
ちなみにヤフオクで見かける、
ｚｏｏｍダウンサスってのはどうなんでしょ？

>>294
タナベはあかんのかいな？ワシのはＪＷ２だったが。

>>295
タナベって出してるんですか？
ちなみにタナベのなんて名前のやつですか？
使い心地とかはどうなんでしょう？

>>296
すまぬ・・・。
なんせ、かれこれもう６〜７年前なので覚えてないのだよ・・・。
ジャッキアップ時、バネのフロントは遊ばないのだが、リヤは3ｃｍほど
遊びができたな。時代の流れで車検不可なのはもう売ってないのかも知れんな。
乗り心地は、ショックをかたくしない限りそれほど悪くはならなかったよ。

漏れも記憶があいまいなんだけど…

前がＪＡ４ライフ用、後ろがＪＢ１ライフ用のが付くと思った。
あくまで「ライフ用」だから、車重の軽いトゥデイに入れると
リアが全然下がりません。

漏れのはＺＯＯＭ入ってるし、↑もネット上でのインプレを
見ただけなので詳しい事は不明。

でも、今、ＪＡ２とかＪＷ３等用の新品バネを扱ってるのって、
ＺＯＯＭしかないね。

>>290
ガイシュツで知ってると思うが、ココでも聞いて味噌。
ttp://www.rsmach.com/YOMOYAMA6.html
事務カーナ用の車高調は売ってそう。

>>２９６
>>２９７
>>２９８
みなさんありがとうございます。
やっぱJW３はなかなかパーツがないですね。
もう少し頑張って探してみます。
いろいろアドバイスありがとうございました。
　

>>300
漏れには礼無いのネ(´・ω・`)
役に勃てずスマソ。

>>301
名無しさん@元ホンダマソさん
ごめんなさいっ！
まちがえて自分（296）にお礼言ってました。
名無しさん@元ホンダマソ さんに教えていただいた、
RSマッハの車、自分と同じ型なので非常に参考になります。
ここのHPは知りませんでした。
教えていただいてありがとうございます。
申し訳ありませんでした。

>>302
怒ってないよん。　　ガンガレよ〜！

>>303
ありがとうございました。
頑張ります。

ぬおーーーー！！！
バッ直ケーブルの取り回しがめんどくせーーー！！！（逝）


ということで、ウーファー取付は日曜日にもちこしです。。

>>305
念の為に言っておきますが・・・・
バッテリーに端子を繋げてから、室内に引っ張り込まないようにな。　即効ショートするよ。
判ってるよね？　　　それと面倒腐らずにヒューズを付けてね。　

>>305
自分の後期型JA4だと、助手席の足元奥に丁度いい
アナがあって結構ラクですた。

>>305
穴はイッパイあるのでお好きな穴へインサートﾊｧﾊｧ(;´Д‘)
最後はコーキングで水漏れ帽子汁。　

６年くらい前に、後期型ＪＡ４(タイプＲｓ、紺色)を新車購入。
営業マンは人気のあるＬｉｆｅを薦めたが、おいらは背の高い車に何となく
抵抗があってトゥデイにした。結果、今でも満足!(^^)!

�@購入後即、ＡＺＥＣＴのバネに交換。
(Today用。当時、JA4-Lifeのが流用できるなんて知らなかった。
もう少し柔らければなぁと、チョビッと不満あり。
ＲＳＲ派が多いようなので、再交換を考え中。でも、あんまし変わらんか？)
�A４年後、ＫＹＢのショックに交換。
(コーナーでの安定度を体感でき、大金払った甲斐があったと涙ぐむ。)

�B現在は、車より先に人間が壊れてしまった(ToT)
腰がガンガン痛むので病院に行くと、椎間板ヘルニアの診断が下る。
愛車に１時間程乗っていると腰の痛みがヒドくなり、背中までツッてくる。
というワケで大好きなドライブもままならぬ状態。
(こんな昼間にカキコしているのは、家でくたばっているため。)

で、尋ねたいことがあるんだけど・・・
ＲＥＣＡＲＯのシートって本当に腰にイイの？
だったら、後々のことも考えて貯金を下ろしてでも購入してみようかなと。
使用体験とか詳細を知っていたら誰か教えて欲しい、お願いしますm(__)m

↓あと、ココ見るとＳＲ３は現行品じゃないみたいなんだけど。
ttp://www.blimp.co.jp/RECARO

>>309
実際に座ってみて判断するしかないね。

中古屋なりディーラーなりで、シビックRとかインテグラRとか、
標準でレカロがついている車を探して座ってみて、いろいろ
調整してみる。

あとは、車系のオフ会に出てみれば、いろいろ座らせて
もらえると思う‥。

>>310
ありがとうございますm(__)m
おぉ、なるほど！シビックRとかインテグラRという手もあった。
おいらが住んでいるのは四国のド田舎なんで、オフ会なんてのはハテ？
とにかく体が言うこと聞くうちに、動いてみることにします。

仕事の関係(突然の転勤)で愛車を実家の倉庫に３年間も眠らせてて、
やっと思う存分乗れると喜んでいたのに・・・(@_@)
幸い、リハビリ通院だけで済みそうです。
皆さんも事故とか怪我には気を付けて、車を楽しんで下さい。

一眠りした後、RECAROシートについてネットで調べてみますた。
(爆睡中は、激痛とシビレから解放されまつ)
トゥデイにはフルバケ(SR�V)よりLXのほうが似合うかと。

●LX-VF Classic 360
ttp://www.blimp.jp/index.php3?q_id=19
●LX-VS Classic HARRIER
ttp://www.blimp.jp/index.php3?q_id=18
108,000円（税別）2003年6月発売予定

�@ｶｺｲｲ(・∀・)、でも高けぇ〜･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
�Aだけど、ヘルニア悪化で入院したら・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
�@⇔�Aの無限ループにハマること小一時間･ﾟ･つД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

>>312
腰痛持ちなら、悪い事は言わないから↓にしとき。
http://www.blimp.co.jp/RECARO/products/recaro_medical/orthpad.html

>>ヘルニア持ち　ドノ
とりあえず参考にならんかも知れないが・・・

　レカロ（ＳＲ�W）に初めて座った時は、背骨が無理やり矯正されそうな感じ（私は実際背骨が横に曲がってた）
で尻全体に均等に荷がかかり、長時間走行も苦にならないのではないかと思うほどだった。
　
　シートに深く腰掛けるようになったためリクライニングを少し立てるので、若干窮屈に感じるかも知れません。
もっとも、これが説明書どおりの正規の座り方だったのだが。
　
　旅行先でレンタカー（これがまたホンダのキャパでした）に乗りましたが、レカロとのあまりの違いに
愕然とし、その旅行での唯一の不満点として記憶に残っております。途中で本当に運転するのが苦痛になった
くらいでした。

　現在、車を買い換えるごとにレカロを付け替えて使用しています。（レール代かかりますが）上手に使えば
半永久的に使えるかもしれませんので、私にとっては一つの財産です。

　ちなみに私レカロを買う気は全くなかったのですが、某有名ブリジストン系ショップの店員の口車に乗せられ
購入してしまいました。高価なものをかったことで自責の念に駆られていたのは2〜3日だけで、その後はレカロの
よい点だけを素直に感じるようになり、今ではマイカー以外運転する気は全くありません。

ちんたら長いカキコすみません。まぁ、それくらい気に入っているということなので。

この度　Ｈ６年式（丸目）　トゥデイ購入しました
僕のマイカーです！！
希望は黒or白だったんですが紺になり
３D希望が５Dになり…

５Dの長所ってあるんですか？

>>315
購入オメ！
４Ｄだろ？？？　後ろに小さいトランクが付いてる・・・
>僕のマイカーです！！
って事は若いじゃろ？　　若い時は「３Ｄのカコイイ方が良い！」と見た目重視だと思ってると思うが、４Ｄは何かと便利じゃぞ。　
一般的には、「人や物を乗せる時にいちいちシートを倒さなくて良い！」
って言いますが、４Ｄを乗ってるとあまり感じません。　ただし、３Ｄに乗ってる人は激しく感じてまふ。　
「それで当たり前」になってしまうからネ。　

ちなみに、４Ｄの短所は・・・　　Ｊラインで無い！
って、誰も知らねぇ〜よねぇ〜(藁

どうもです
Ｊラインって何ですか？

>>317
Cピラーとリアサイドウィンドウで現れる形のこと。
3辺窓の1辺がR描いてるっしょ。
＞５Dの長所
とにかく楽。
前ドア長短いから開閉に気使わない、シートベルトが近い、荷物の放り込み等等。
PWついた車だと換気の圧倒的容易さってのもある。
それ以前に2ドアは後ろ開かないけど。

＞ヘルニア氏
トゥディに乗り続けるならレカロにせよどこにせよ、とにかく背当たりのｲｲ!!シートに交換しましょう。
名前の通り現役ではないけれど、100�`以上/日&長距離旅行に使用してた者としてのおせっかい。
XiとRSの表皮の違いとかはわからないけど、形状に関してはとにかく良点が見つからない・・・。

>>313
レカロから「腰痛用」シートが本当に出ていますた。
今まで、スポーツ用の派手なのしか知らなかったでつ。

>>314
う〜ん、財産としての見方・考え方には納得しますた。

ちなみに現在、リクライニングを立て気味にして乗っていまつ。
(以前から、ふんぞり返ったエバりんぼで乗っていたわけではないけど)
それでも体が悲鳴を上げ出すのが１時間後くらい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

足回りを交換したのは、少しでも安全に走れるようにと思ったからでつ。
なんせ田舎なもんで、少し遠出するとすぐ山道になります。
で、カーブのたびにユラユラ〜フワフワ〜がやって来る・・・、
これがどうしてもイヤだったのでつ。
速く走るためというより、事故るのが恐いというのが本音でつ。

>>318
休日はよく200km以上のドライブをﾏﾀｰﾘ楽しんでいますた。
そのせいかAT車なのに燃費17〜20km/l。
もちろん、MTRECの心臓はレッド一杯まで回ってくれまつ。
(登坂車線の上り、ギア2ndで)

病院でＭＲＩ検査を受け、腰椎4・5番＆仙骨間の椎間板が見事なまでに
後方に出ているのを見せられてから、ますます小心者になってしまいますた。
こんなおいらに優しいレス、ありがとう･ﾟ･つД`)･ﾟ･

あげとくよ。

昨日(日曜日)、家の近くの黄帽に行こうと思っていたんだけど、
歩くと痛みが激しいので行けなかった･ﾟ･つД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ
だから、家でずっとネットばかりしていたよ。

で、RSRからJA4用ダウンサスが３種類も出ているのをﾊｹｰﾝ
既に知ってたり、参考になるかどうか分からんけど・・・。
皆さんはサス交換とかしてる？してたらどんな感じですか？

何気にJA・JWスレハケ-ン
4月下旬に7年式のJW3走行5マソキロで買いますた。

>>321
そうそう、today用と明記されてるバネは今はあれだけかな。
ライフ用と型番も違うし、専用なんだと思う。

>>322
ﾄｩﾃﾞｲ海苔の仲間入り、おめでとう!(^^)!

>>323
おいらは、こんなバネをつけているよ(^^ゞ
●AZECT/Today-JA4用/softlow/バネレート15〜20%Up/車高30〜40mmDown

前後共30mmくらい下がったかな。でも、段差でﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺはね過ぎの気がする。
やっぱり、RSRみたいな定番メーカーのほうがイイのかな？
不等ピッチっていうの・・・コレが乗り心地にどう影響するのかよく分からんけど、
実際に使っている人がいたら教えて欲しい。

質問させてください。
JA2のエアコンをつけて信号待ちしているとブルブルガタガタうるさいんですけど、
あの不快な振動をなくすいい方法ありませんか？
昨日はどしゃ降りの雨だったんでたまらずエアコンのスイッチをいれたんですけど、
これから暑い夏がやってくると毎日あのガクガクとつき合わなければいけないと
思うと憂鬱です。
アーシングすればアイドリングの回転数が上がるっていうから
試してみるべきなのかなぁ？

理由として考えられること・・

・エンジンマウントがヘタってる
・アイドリングが安定していない
・コンプレッサーが調子悪い　　ｅｔｃ．．．

・・・な感じだと思いますが、現物を見てみないと分からない部分もありますから、
一概に「どうすればよい」とｱﾄﾞｳﾞｧｲｽするのは難しいっす（



エアコンは、もともとエンジン出力の小さい軽には負担が大き過ぎるのかも…。

>>325

エヤコンつけたら、アイドリング上がる？下がる？
まずそっから書けや

>>326さん
レスありがとうです。
昼間エアコンを入れてるときはガクガクは比較的軽度です。
ヘッドライトをつけると増幅される感じです。
コンプレッサにエンジンパワをとられるんで、アイドリングがちよっと
さがってる感じなんです。タコメータがないんで感覚なんですけど。
コンピュータ制御しちゃってるJA2でアイドリングをいじったり
できんですか？

>>324
漏れも、アゼクトのＳＰだよん。　「ソフトロー」って香具師。　もっともＪＡ四ライフですが。
漏れは大満足だよん。　５年前に買った時は高かったが（ＲＳＲの倍）ヘタリも少なくて(･∀･)ｲｲ!!!
今は知らんが、あの時のＲＳＲはスグにヘタってたよなぁ〜！

>>325
ＡＣ負荷でアイドリングが下がり振動が多くなってるのと思われ。
もちろん、猿人マウントの劣化もあると思うが・・・
キャブ車？？？　インジェクション車？？？
それによって対応が違うので教えれ。　判らなければグレードを。（ポシェットetc）

>>329
平成2年式のポシェットです。660ccのJA2です。
お願いします。

>>324
よろしくでつ。
購入後一ヶ月で既に1200km走ってしまいますた(w
昔平成2年式のJA2に乗っていたので、5MTが欲しかったのですが
なかなか見つからずATに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも実際乗り始めたらATも使いやすくて(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

カブのエンジンだから出足がつらいよ。でもこの価格ってちょっと前の電動自転車並だよね

>>329
おぉ、ここにもAZECT使ってる人がいた(~o~)
おいらのは少しフロントが下がり気味で、ただでさえフロントヘビーなのに、
よけいに荷重が前寄りになってる感じ。"ケツ上がり"とはちょっと違う気がする。
もしかして、コレが段差でﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺの原因なのかなぁ？
現在の走行距離６万km、ヘタリだったら･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

>>331
おいらもATだけど、街乗りや遠出する分には十分です。
むしろ、渋滞時は楽チンなので気に入ってます。

では、リハビリ通院しに出かけます。

>>330 お念画さん
キャブ車ですね。　　恐らく、基本整備で良くなると思われます。　
プラグ、エア栗、キャブ精巣、（ついでにローターヘッドも）
その後、キャブ調整ですが、ヘッドライトON時とエアコンON時には自動的にアイドリングうｐする機構がついてます。
その調整で大丈夫だと思いますが、その機構が悪い場合はソコの修理が必要です。　
まず、素人では無理ですのでDラーに逝ってヨシ！　
町の修理屋ではソコまで診ませんので、ただ単にアイドルうｐだけでお茶を濁すだけと重います。

>>334
漏れのＳＰは綺麗に落ちてますよ。　そんなに車高短でなく２cm程で、ホイールインチうｐして、
浮いた感じが無くなる程でイイ感じ！　もちろん国道のコンビニも無問題。
漏れのも５マソ�`を超えて、相応のヘタリは来てると思うが・・・　
腰が痛いのなら純正の方がイイんで内科医？　ついでにダンパーも替えて（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>334
綺麗に落ちててイイですね、うらやまｽｨ〜(/_;)
おいらの純正足回りは、ｼｮｯｸ交換時にＤラーに引き取って貰いまつた。
で、現在はこんなふうになってまつ。
ﾊﾞﾈ：AZECT/Softlow/Today-JA4用/黒
ｼｮｯｸ：KYB/LOWFER SPORTS/Life-JA4用/黄
鳴き防止のｺﾞﾑ：不明/ﾘｱのみ/黒

"ﾍﾙﾆｱ"の誘発原因は、自宅で30kg近い物をﾘﾌﾄしたことでつ。
この時のｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ姿勢が悪く、背中にﾋﾞﾘﾋﾞﾘが走った時は手遅れ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
これに、日頃のﾎﾞﾃﾞｨ補強不足(運動不足)が追い討ちをかける・・・と。
おかげで、ｱﾗｲﾒﾝﾄ(腰椎や骨盤)が狂い、ｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ(椎間板)が3ヶ所ﾍﾀった状態でつ。
毎日、ﾌﾚｰﾑ修正(介達牽引)をして少しずつ良くなっている。(と思いたい)
ｶﾞﾚｰｼﾞの店長(病院の先生)は気長に様子を見ましょう・・・だって。
そうそう、今日は添加剤(鍼)注入と不細工なｽﾃｯｶｰ(湿布)を貼られまつた。
なんかスレ違いになってきた・・・ｽﾏｿ

>>335
漏れのJA2も似たような症状で困っているので
今週末にでもDラに行ってみます。

車のﾄｩﾃﾞｲと原ﾁｬのﾄｩﾃﾞｲの両方乗ってるよ！
って人はいませんか？

俺は今通勤用にﾁｮｲﾉﾘかﾄｩﾃﾞｲで迷ってるもんで…

遅くなりましたが、オイル＆フィルタ交換してきましたのでご報告＠べるの

ｳﾙﾄﾗSUPER MILD　SJ　　　2.7L　　　　2295円
OIL FILTER CARTRI 1個 900
ﾜｯｼｬｰ､ﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞ 1個 35


鍵の取り寄せをお願いしてきました。
（純正が１本しかなく、それもかなり痛んでるため）
明日には入荷できるらしいので取りに逝ってきます

>>339
鍵を頼んで次の日に入荷と言う事は山加工なしですね
山の加工はちゃんとした鍵屋でやった方がいいよ
純正の鍵硬いからカー用品店なんかだとうまく加工できない事があるみたい


たしかＪＡ系のトゥディなら山加工済みの鍵発注できると思ったけど．．．（ＤＣ２インテＲの鍵が使えたような

>>335の名無しさん@元ホンダマソ
レスありがとうございます。
ぼくの車、、助手席にコンピュータついてますけど、キャブ車なんですか？
もしキャブ車だったらアイドリングスクリュをいじればかいぜんされるのかな。
キャブレタの清掃は勉強になるんで時間があるときやってみよと
思います。ありがとうございます。

クルマのキャブは素人は手を出さない方が・・・。

>>341
電子制御のキャブです。　
>>342さんが言う様に、素人が手を出さないのが吉。
キャブ精巣と言っても、全部外してジェット関係を精巣する訳でなく、上のカバーを外してキャブ栗で精巣してニードルの動きを良くします。　
>アイドリングスクリュをいじればかいぜんされるのかな。
お茶を濁すだけです。　とりあえずの改善はしますが、根本的な調整が必要です。
前レスに書いたが、電気負荷時とＡＣ負荷時には自動的にアイドルうｐします。（ココが電制です）
その調整ネジがあるし、触ったらダメなネジもありますので、素人には判断出来ないと思う。
中途半端に調整してから判らなくなってしまってから、Ｄラーに逝っても嫌われるだけ。　
素直にＤラーに逝ってヨシ！　

って優香、漏れが逝ってたＤラーでは、車検時の入庫車は全てしてたよ。

数日前、車の車高の下がり具合が気になり、測ってみた。

測定部分：ﾀｲﾔ上部とﾌｪﾝﾀﾞｰまでのｸﾘｱﾗﾝｽ
測定器具：30cmｻｼと棒
測定場所：自宅前（たぶん水平だろうと）

ﾉｰﾏﾙ状態：F80mm/R90mmらしい。(JA4-TodayをTypeR化するというHP参照)
測定結果：F45mm/R70mm → 車高ﾀﾞｳﾝ値：F35mm/R20mm
参考ﾚｽ：309、324、334、336

えっ、こんなのでｲｲの？何かすげぇ気になってきた。
近所に駐車してある他人様のﾄｩﾃﾞｲを測ってみるﾜｹにもいかないし･･･。
（車上荒らしと間違われて警察を呼ばれたら、かなわん）
目測では前後共にｹﾞﾝｺﾂ縦１個分の空きがあるくらいにしか見えん。

JA4-Today・Rsにどﾉｰﾏﾙで乗っている方がいましたら、ｸﾘｱﾗﾝｽ値を教えて下さい！
また、漏れのはこんな具合･･･という方のﾚｽも歓迎します。

続・ウファーＢＯＸ

とりあえず配線して鳴らしてみました。

しかし、カローラ�Uのトランクに収まるように設計したウーファーＢＯＸなので、
５ナンバートゥデイのトランクには高さも奥行きも収まらず、大変な事になってます。
４ナンバートゥデイなら、高さはともかく奥行きなら収まりそうな予感だけど…。

２５ｃｍ×２発入る薄めの箱探しの旅にでます…。

妻の通勤用の車を検討してます。
軽でMTでかわいいのがいい、というリクエストです。
トゥデイの２ドアでＣピラーが後傾してるモデル、なかなか良さそうと思っています。
ところでこのＣピラースタイルって年式によって違うんですか？
Yahooカタログ見たけどいまいちわかりませんでした。
（基本質問かもしれませんが）

>>346
JA4（FF）またはJA5（4WD）のトゥデイですね。
あのトゥデイはJラインと言われていて前期型になります。
93年から96年まで生産されていました。

トランクルームが狭いという事で96年の2月に
ハッチバックへとマイナーチェンジしました。
フロントの感じも少し変わりました。

こんな返答しか出来んが何か補足あったらおながいします・・・。

Jライントゥデイはリア剛性が後期型より遥かにいいらしいよ。
普通車のハッチバックよりいいらすい。

>>348
そらそーだ。
隔壁があるわけだし。

つーか、違いを体感してる人はいるんだろうか?

この間、通院先の近くにCarShopﾊｹｰﾝ
店の中にRECARO-SR�Wを展示していたので、ちょっと座らせてもらいまつた。

お〜、全然違う！ﾄｩﾃﾞｲのｼｰﾄとは異次元の世界･･･。
この体を包み込むようなﾌｨｯﾄ感がｲｲ(・∀・)ｸｾになるかも。
無段階ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞもすんごく使い易そう。
314さんが言ってたことがなんとなく理解出来る。

しかし、店員さんの一言で現実に戻されますた。
「一脚16万、ｼｰﾄﾚｰﾙが2万位、工賃5千円になります。」
こんな高額商品を買えるほど、おいら甲斐性ありません。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
だけど、こんな大きなｼｰﾄは車に入らんやろと、ちょっと負け惜しみ。
それでもLXの安いﾔﾂなら何とかなるかも･･･と夢を抱いてみる。

>>350さん
　並行輸入品だったらその半額くらいだよ。でも日本人仕様じゃないから，ヘルニア
持ちさんが購入する意味がないかもな・・・。
　それでもいいなら，シートレールはブリンプ正規品じゃなくてブリッドのとかにして，
取り付けはＤＩＹで，だいぶ費用は抑えられる。それでもカナーリ高価か・・・(+_+)

>>351
ありがとうでつ。
店員も同じようなこと言ってますた。
並行輸入品は後々のことを考えるとお薦めしない、とも。

なので、LX-VF（Or LX-VS）あたりのｵｰｿﾄﾞｯｸｽなのを選ぶと10ﾏｿ超え、
ergomed-C（ﾎﾝﾄの腰痛持ち用）だと更に高くなる･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あと、DIYで取付していて腰が悪化したら･･･(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

2ちゃんでこんなの見たから余計でつ(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
椎間板ヘルニアと診断されました・・ Part5
ttp://etc.2ch.net/test/read.cgi/body/1048691133
椎間板ヘルニア体験記
ttp://donnk.no-ip.com/gekitsu_pc/
おいら、もう寝る･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　∧＿∧
ﾌﾞｰ 　 (　　ﾟ　 ﾟ） ＜これからも丸目を応援して下さいね（ﾟ　ﾟ）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＷ１

おっとと・・・あげ

近場の温泉へと久しぶりに愛車に乗ってみた、ｺﾙｾｯﾄ装着で。
温泉には、骨盤調整を目的として水中歩行するため。
水中だと、腰にかかる負担が少なくて済むらしい。
ﾌﾟｰﾙでやるのと違う点は、やはり"温泉"、全裸で開放感あり。
もちろんｻｳﾅ完備、そして冷えたﾋﾞｰﾙがおいらを待っている（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
で、効能なんだけど、腰が少しだけ軽くなった気がする(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ
もしかして、おいらの腰ﾌｶｰﾂの兆しかも(・∀・)

これを記念して、ｻｽ交換を決意。
目的：凸凹道や段差のｼｮｯｸを少しでも和らげるため。
内容：(現在)AZECT/Softlow → (交換後)RSR/Ti2000-ROAD
抱負：まずは近距離（50km圏内）を苦痛を伴なわないで走れるようになりたい。
通知：装着後のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝは後日、報告予定。おいらが人柱になりまつ。
備考：RECAROｼｰﾄは少し延期、諦めたﾜｹじゃないよ。

>>356さんと車が１日も速くよくなりますように（祈

>>357さん Thanks!

あと一つ、書き忘れていたことが。
ｻｽ交換と一緒に、ﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ交換もやります(・∀・)
目的：ﾎｰｼﾝｸﾞ対策（ﾘｱが40mm下がる？）と単なるﾐｴ(^^ゞ
内容：(現在)純正 → (交換後)RSR/LATERAL ROD
私見：BillWorks製のﾋﾟﾛでなく、ｳﾚﾀﾝの安いので十分やろ、と。
剛性ｱｯﾌﾟや軽量化はあんまし期待してません(^_^;)
抱負：体にはﾁﾀﾝやﾎﾞﾙﾄの補強をしたくないでつ(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>356
医者に言われてると思うけど、付き合っていくしかないんよ。
身体が勝手に慣れてくるまでの2〜3年のガマン。

がんばれ。

関係ないけど、JA4のMTRECナシ、バキュームメーター
つけて判ったけど、スロットルワイヤーの調整しないと
目一杯踏んでもスロットルが全開にならない。

なんか意味あるんだろうか‥。
或いはオイラの車だけの問題だろうか‥^-^;

>>359
もしかして、Youもヘルニア持ち(Or 腰痛)？
だったら、お互いにﾂﾗｲよね･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
毎日、腰をかばうように生活して気疲れしまつ。
でも、「水中歩行 in 温泉」は効き目ありそうなので、少し希望が(・∀・)
これからも、あんまり無理しないようにｶﾞﾝｶﾞﾘまつ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>360
ゴメン。オイラじゃなくて、前の彼女がヘルニア持ちですた^-^;
あと友達に何人かいるな‥。

>>340さん
結局鍵は入手できませんでした。
おっしゃるとおり未加工のものなら入手可能のようです。
で、加工機械があるディーラーに加工を含めてお願いしていたのですが
私の鍵の番号をもとに加工機械を設定すると、全く別の鍵ができあがるのだそうです。

鍵加工業者を紹介してもらったのですが、加工料1000円/本とのこと。
さすがに、部品代加工料で1600円/本ではあきらめてしまいました。

ラジエターキャップ（フィラー）が死亡しかかってるので、とりよせて
もらいました。（今はホームセンターや自動車用品店で見かける市販品がついてる）
あした天気良かったら交換します。。。。

JA1とつき合っていくのは大変だ。　　でも楽しいです。。。

神戸では、1日6台は見かける。
中には初代丸目もチラホラ。

本当に壊れないよな、この車。

ウファーつけました。
車内が以前の車よりも狭い事もあり、なんとなくバスが効きすぎてる感もあるので、
これから音のバランス調整をしてみまつ。
結局、箱は今までのままで、リアシートを倒した状態で設置してます。

ＡＴの変速が大きくなってきたんで、取り付け後にＡＴＦも交換しました。
変速ショックも小さくなり、Ｄレンジでブレーキを踏んで止まってる時に起きる
ガクガクブルブル感も低減しました。（こころなしか加速もよくなったような…）

交換したショップ車では、ＢＰやＷＡＫＯＳ等から出てるようなものではなく
ホンダの純正品しか選べなかったんですが、これには訳があるのかな？

>>364
取り付け乙！　
リヤシート倒した状態なら不自由では？　

>ホンダの純正品しか選べなかったんですが、これには訳があるのかな？
車板では禿しくガイシュツですが、ホンダ社のＡＴは特殊で自社開発ＡＴです。
で、社外ＡＴＦ入れると・・・　　あぼーん（藁
絶対純正に汁。　ついでに言うとＤラーで交換汁。　
ＡＴは精密機械です。　油路にゴミが詰まるとマズー（＞＜）

２ﾄﾞｱ前期ﾎﾟｼｪｯﾄのくせにXiｱｿｼｴのﾄﾗｿｸ付けてます。
いやぁJA4はｲｼﾞり甲斐がありますぞ。
ﾔﾌｵｸのおかげでﾗｲﾌ用のﾊﾟｰﾂが安く手に入るしね。

嗚呼･･･ｼｮｯｸがﾎｽｨ･･･

今日も「水中歩行 in 温泉」に行きまつた。
１時間以上歩いたら腰の調子が良いみたいでつ。ﾋﾞｰﾙも(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏｰ
どうか、明日の朝起きたら腰がｱﾎﾞｰﾝてことになりませんように（祈
あと、ｻｽ交換完了しまつたのでｲﾝﾌﾟﾚは近日中に･･･(・∀・)

age

お待たせしますた、ｻｽ交換のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ＆ﾘﾎﾟｰﾄでつ。
なお、同型車（JA4後期型）に乗っている人へ参考になれば幸いでつ。

●おいらの経験
�@ﾊﾞﾈ交換:車高ﾀﾞｳﾝすると低重心化になり、ｽﾎﾟｰﾃｨな足回りに変化。
元々低目の車高＆軽い車重のため、運動性能が大幅Upしまつ。
また、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時の姿勢変化も少なくなり安定化。
�Aｼｮｯｸ交換:車体の揺れやふわつきの抑制に効果あり。
�B短所:社外品は純正より硬目なので、乗り心地は必ず悪化。
�C私見:車重の軽いTodayに、極端に硬い足回りは不向きかと。
公道には平坦な舗装路もあれば、荒れた路面や凸凹道もあるので、
ﾊﾞﾈが仕事する前に車体が飛び跳ねる結果になりまつ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
＜足回りは走る場所をよく考えて、ということでつかね＞

●足回り
�@ﾊﾞﾈ:RSR/Ti2000-ROAD/黒 ← (交換前)AZECT/Softlow
�Aﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ:RSR/LATERAL ROD/銀(ｽﾃﾝﾚｽ色) ← (交換前)純正
�B鳴き止めｺﾞﾑ:無し ← (交換前)不明/ﾘｱのみ/黒
＜ｼｮｯｸ:KYB/Lowfer Sports/Life-JA4用/黄(無変更)＞
�C四輪ｱﾗｲﾒﾝﾄ･ﾃｽﾀｰにて調整済み。(工賃高いけど、安心を買うつもりで)

●測定値
�@ｸﾘｱﾗﾝｽ値:F55mm/R55mm ← (交換前)F45mm/R70mm
�A車高ﾀﾞｳﾝ値:F25mm/R35mm ← (交換前)F35mm/R20mm
＜ﾉｰﾏﾙ状態-F80mm/R90mmから換算(ﾚｽ344を参照)＞

�Bﾊﾞﾈ重量:F0.93kg/R1.33kg ← (交換前)F1.25kg/R2.00kg
�Cﾛｯﾄﾞ重量:1.76kg ← (交換前)1.0kg
＜RSR製品/ﾒｰｶｰ問い合わせ、交換前/自宅の体重計でｱﾊﾞｳﾄな測定＞

ｻｽ交換のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ＆ﾘﾎﾟｰﾄ(続き)
●見た目
�@車高ﾀﾞｳﾝ:前後ﾊﾞﾗﾝｽが取れた感じになりまつた。
�Aﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ:意外と銀色の棒が目立つ。(ﾁｮﾄ恥ずかすい)
�B感想:もともとﾛｰﾀﾞｳﾝ重視ではないので、満足(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ
�C祈願:珍走団と間違われて煽られませんように(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

●走ってみて-1
�@印象:乗り心地Up、"ﾏﾀｰﾘ遠乗り仕様"に変貌(・∀・)ｲｲ
�A衝撃:段差ｼｮｯｸを拾うけど、ｷﾂｲ感じやいきなりｶﾞﾂﾝが大幅Down。
�B凸凹路面:ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ感やﾊﾞﾀつきも大幅Down。
�Cﾜﾀﾞﾁ路面:ﾊﾝﾄﾞﾙが軽く取られるのがDown。
�D異音:今のところｷﾞｼｷﾞｼ鳴かないので、鳴き防止ｺﾞﾑは不要。
�E感想:線径の細いﾊﾞﾈの利点や数年間の進歩を感じまつた。
�F目的･抱負(ﾚｽ356を参照):完全ｸﾘﾔしまつた(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ

●走ってみて-2
�GHandling:ﾊﾝﾄﾞﾙが気持ち軽くなり、Fﾀｲﾔ接地感＆初期の切れ込みがややDwon。
(これは、以前の"前輪荷重気味"が和らいだせいだと思いまつ)
�HRoll感:ｺｰﾅｰでのﾛｰﾙがややMildになったけど、ﾌﾗﾂｷなし。
�ILift感:発進時の荷重移動が微妙にDown。
�JNose-Dive感:ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時の変化は特になし。
�KTrace力:路面追従性が随分Smoothになり、安定度Up。
�L私見:軽目のｱｸｾﾙｵﾝでｺｰﾅｰを回れるので、安心感･余裕度がUpしまつた。
�M推奨:ﾛｰﾀﾞｳﾝ希望の公道走行ﾕｰｻﾞｰにお薦めできそうでつ(・∀・)
また、車高調ｷｯﾄまではﾁｮｯﾄ･･･というこだわりのある(？)人にも。
�N感謝:比較的ﾏｲﾅｰなTodayなのに、RSRさん有難うでつ（´∀｀）

ツデイsage

>>370
乙です。
参考になりますた。オイラもこの組み合わせで行こうかな〜。

>>372
少しでも参考になって良かったでつ（´∀｀）

今回の交換をして、ﾊﾞﾈとｼｮｯｸの組み合わせでこんなに違うの？って感じまつた。
性格としては、"安全に少しだけｽﾎﾟｰﾃｨ指向"＆"ﾏﾀｰﾘ遠乗り仕様"でつ。
ﾊﾟｰﾂの入手し易さもあって、ﾊﾞﾈ-RSR、ｼｮｯｸ-KYBという定番路線になりまつた。

●補足
ﾊﾞﾈ：もう少し硬目だったら、RSR/Ti2000-Downにしていたかもしれません。

ｼｮｯｸ：KYB/NEW SR(Life-JA4用)という手もありましたが、
ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ＆ｼｮｰﾄｹｰｽではないためﾛｰﾀﾞｳﾝによる底付きが気になり、
KYB/Lowfer Sports(Life-JA4用)にしますた。
今では、ﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間からﾁﾗﾘと見える黄色が何ともお洒落で気に入ってまつ。

車高調：Today用も販売しているようでつが、競技用(ｶﾞﾁｶﾞﾁ？)だったり、
某ｼｮｯﾌﾟﾁｭｰﾝ物(入手や調整はどうすんの？)なので考えませんでつた。
高価だし、不精者のおいらがｺﾏﾒに調整するかな？･･･というのもありまつ。

●おいらの腰ﾌｶｰﾂ？
今日は天気が良いので、海岸沿いをでﾏﾀｰﾘ走りに出かけまつた。
距離にして100kmちょいのﾄﾞﾗｲﾌﾞ、いつもなら腰が･･･。
ｱﾚ？いつもと違う。腰が痛まないし、背中もつらない。
おいらのﾍﾙﾆｱ、全快した？だとしたら涙ｳﾙｳﾙ(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ

●追突防止ﾊﾟｰﾂかも？
で、ﾄﾞﾗｲﾌﾞ中ずっと気になっていたことが一つ。
普段なら後続車(特に、大きな1BOX車やﾄﾗｯｸ)が車間を詰めて
走ってくるんだけど、今日に限って何か違う。
いつもの倍、いや3倍くらい車間を空けている。なんで？
天気がｲｲので、おいらと同じようにﾏﾀｰﾘ走ってるのかも･･･。
でも、その予想は見事に裏切られますた。

DQNっぽい兄ちゃんのLaurelも車体ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺさせているCivicも、
なぜか同じように車間を空けてつい来るのでつ。
この手の車は見通しの良い場所で、すぐ追い越しかけて来るのに。
おいらが考えるに、車体後部下に見えるﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞのせいかも。
ｺﾚって威圧感ある？それとも、交通安全のお札代わりになるの？
みんなの意見ｷﾎﾞﾝﾇ！

明日納車age

>>375
今日納車オメ！

>>ヘルニア餅　氏
インプレ乙！　結構マメなインプレです。
海苔心地は大事ですからねぇ〜！　特に腰痛餅には。
そんな漏れも腰痛餅(´・ω・`)　　仕事柄仕方無いが、ヘルニアまでに逝かない様に気を付けてまふ。
あぁ〜、ダンパーも変えたいが財布が・・・（＞＜）　
でも最近、タイヤ代も痛く、新車外しのノーマル１２インチにノーマルＳＰに戻そうか健闘中。
負け組じゃ(´・ω・`)

>>376ｻﾝｸｽｺ

無事到着しますた。JW2のキャブ車です。
せいぜい壊さないように大事に・・・と思ってる矢先から
ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回してしまった。あぁ・・・

●ﾀｲﾔが欲すい、ﾎｲｰﾙも欲すい
「ﾀｲﾔの山、まだありまつね･･･(~_~;)」そう言われますた。
�@昨年末の車検時：ﾌﾟﾘﾓの整備士さん
�A今回のｻｽ交換時：ｼｮｯﾌﾟの店員さん

確かに山はあるんだけど、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙにひび割れもｲﾊﾟｰｲ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
おいらの車、ﾀｲﾔ/MICHELIN MXT 155/65R/13、ﾎｲｰﾙ/鉄ちん＋ﾌﾟﾗｶﾊﾞｰ。
購入時からずっとそのまんまで、現在の走行距離は6万kmを越えている。
そろそろ交換時期かも･･･？
ついでに、ﾎｲｰﾙもｱﾙﾐ化＆ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしたら（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
快適系のﾀｲﾔ（なおかつ、MXTよりｸﾞﾘｯﾌﾟするﾔﾂ）が欲すい。
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ（紺色ﾎﾞﾃﾞｨに似合う、派手じゃないﾔﾂ）も欲すい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

このままではいけないでつ(´･ω･｀)
物欲に満ちた煩悩を鎮めに明日、修行（水中歩行 in 温泉）に逝ってきまつ。

>>375
今日から貴方もﾄｩﾃﾞｲ乗りの仲間入り、おめでとうでつ(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ
たまにはﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回してやるのも良いでつよ。

>>376 名無しさん＠元ホンダマソさん
ｱﾅﾀも腰痛持ちだとは知りませんでつた。
腰痛には、腰を前後左右に回す運動（これを朝昼晩）が効きまつ。
あと上記の修行でつかね。ただし、痛む時は安静が一番でつ。
おいらみたいにﾍﾙﾆｱにならないよう、お体を御自愛下さいm(__)m
でないと、ﾚｽ325のURLみたいになり、財布の中身が負け組どころでは
なくなりまつ(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

http://homepage.mac.com/yuuka20/

>>でないと、ﾚｽ325のURLみたいになり
（誤）ﾚｽ325 →（正）ﾚｽ352 でつた。ｽﾏｿ

漏れのトゥデイ(JA1)も、ぼちぼちタイヤがやばいですよ。
車中古で買ったときについてたもの、４本とも減り方がまちまち。
３本は、ダンロップ、１本がオーツ。
マンホールや砂利砂の上走ると滑るｗ

オンラインパーツリスト見るとブリヂストンになってる。
そして予備タイヤは横浜。

なのでブリヂストンか横浜あたりにしようと思うです。
145/65R13なんてあんま見かけないんだが（鬱
145/70ならちらほら見かけるんだけど。

>>381 ななし ◆e7yO03xKPcさん

>>４本とも減り方がまちまち → ﾀｲﾔのﾛｰﾃｰｼｮﾝ、定期的にしてまつか？
>>３本は、ダンロップ、１本がオーツ → 凄い組み合わせでつ。
あと、中古購入なので前ｵｰﾅｰの癖が付いていたり、ｱﾗｲﾒﾝﾄのｽﾞﾚとかも
気になるとこでつ。

>>マンホールや砂利砂の上走ると滑るｗ
→ ｽﾘｯﾌﾟ事故で車ｱﾎﾞｰﾝ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰってことにならないように(祈

>>377
ブンブン回しても壊れないですよ。　そのような設計されてます！
でも、ギアを気を付けて下され。　調子に乗って落し過ぎないように！！！
ＡＴの場合、メーターに２速レンジ使用限度のマークがあるでしょ？　アレ以上で２速に入れた場合は・・・
オーバーレブで猿人あぼーん(((（ ;;;;;ﾟﾟﾟДﾟﾟﾟ)))ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｸﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞ
ＭＴの場合も同じ！　落し過ぎ中尉！

>>378
気遣い産休。
インチうｐで海苔心地悪化ですよ。　即効慣れるけどネ。
>痛む時は安静が一番でつ
本人が一番判ってるのですが、自営業の為難しいです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
>腰を前後左右に回す運動（これを朝昼晩）が効きまつ。
そう言えば、最近、腰を前後に動かす運動（夜に♥）ご無沙汰です(´･ω･`)

このままではいけないでつ(´･ω･｀)
肉欲に満ちた煩悩を鎮めに明日、修行（接骨院）に逝ってきまつ。


>>381
あまり安すぎるタイヤは危険！　　とりあえず日本製なら桶では？　
>145/65R13なんてあんま見かけないんだが（鬱
確かに！　マニアックなサイズです（藁
６５の扁平率の割には薄いタイヤでカコイイ！！！

>>383
各ギヤの最高速度をしっかりアタマに入れとくと
タコメーター要らないですよね。
少なくとも「ダウンシフト時にオーバーレブさせない」
という意味では(汗

でもオイラの車、吸気音が爆音のせいで、音聞いてても
綺麗にダウンシフトできてるかどうかわからないので、
タコメーターつけようと思ってます(藁

>>383 名無しさん＠元ホンダマソさん

●やっぱり、ﾀｲﾔが欲すい、ﾎｲｰﾙも欲すい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟすると乗り心地が悪くなりまつよね。
だけど、おいらの欲しいﾎｲｰﾙは14ｲﾝﾁからしかないみたいでつ。

目標：RAYS/CE28/8ｽﾎﾟｰｸ/5.0J＋DUNLOP/LM702/165/55R/14
また、軽量鍛造品がどんなもんか一度、試してみたい。
嗜好：RAYS/TE37だと13ｲﾝﾁからありまつが、なんかﾒｼﾞｬｰになり過ぎ。
あと、細目のｽﾎﾟｰｸのほうが好みでつ。
私見：POTENZA-G�VやRE01だとｺﾞﾂｺﾞﾂ感が出そうなので、
DUNLOP/LM702あたりが良いかなと。

●実は、ﾍﾙﾆｱ兄弟でつ(´･ω･｀)
以前、実兄（自営業）もﾍﾙﾆｱになり、1ヶ月以上入院しまつた。
数日おきに脚がつり出し、やがて毎日となり、遂に立てなくなりまつた。
そして、救急車で病院に運ばれて、御近所のさらし者になりまつたとさ。
腰に残った5cmくらいの手術跡が痛々しいでつ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
その嫁（義姉）も結婚前にﾍﾙﾆｱになったそうで、1年ほど苦しんだそうでつ。
ﾍﾙﾆｱ恐ろしや(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
腰痛を軽く考えていると（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰでつ。
あと、接骨院はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞよりｽﾎﾟｰﾂ障害の患者が多い所がお薦めでつ。

明日からジェームスがセールなので今日は見るだけにするつもりだったのだが
セール価格でやってくれるというので早速タイヤ交換しました。

>>382 ヘルニア持ちさん

・ﾀｲﾔのﾛｰﾃｰｼｮﾝ、定期的にしてまつか？
３月に中古購入したものなので、溝が深いものを前にもってくる程度でした。
・凄い組み合わせでつ。
販売店からは特に説明はありませんでしたが、へんな部品交換、改造がされていない
メンテナンスがほとんど行われていないその他、車の状態から見て営業車として
使われていた車かもしれません。１本だけ交換した可能性もありますね。

・ｽﾘｯﾌﾟ事故で車ｱﾎﾞｰﾝ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰってことにならないように(祈
できればキリのいい走行距離で交換したいところでしたが、さっそく交換です。
しかし、問題が（鬱

>>383　名無しさん@元ホンダマソさん
・>145/65R13なんてあんま見かけないんだが（鬱
確かに！　マニアックなサイズです（藁
６５の扁平率の割には薄いタイヤでカコイイ！！！

ドアのところのシールでこのサイズが記載されていたので当然このサイズが
デフォだと思い購入すると、問題が。

（つづき）
で、その問題とは、、、、
ホイールのサイズが１２だというのです。
ドアシールでは確かに１４５／６５Ｒ１３が指定されているのですが
いままでのタイヤ、そしてホンダHPのバーチャルピットのパーツリストで
指定されてるのは１３５ＳＲ１２（１３５/８０R１２）。
漏れも店員さんも？？？？？？？？？？？？状態。
そこで、１４５／７０Ｒ１２（ヨコハマエコス）に変更。

やれやれと思っているとまた問題が（鬱
ホイールが１つゆがんでいてこのままの使用は危険だというのです。
しかたなく取り寄せてもらうことに、、、（５８００円）
はやければ明日夕方に入荷予定とのこと。
仕方ないので、今は予備タイヤがついています。

>>385 ヘルニア持ち氏
漏れのタイヤ　１５５/５５-１４（１６５は高いので）
始めは、アド版ネオ葉。　グリップは良いと思うが（ソコまで攻めてないのでわからず）
走行音、振動、は最低レベル。　２度とゴメンです。
次は安タイヤの代名詞、ギューン！　　流石に安タイヤです。　それでもネオ葉よりは走行音はマシ！！！
っと思うのは５分山までで、今は同じほど五月蝿いし、持ちも悪いヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
次はミニバン用の適当な安タイヤかな？　グリップ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ
ヘルニアは怖いですねぇ〜！　原液時代、先輩がヘルニア持ちでとうとうフロントに逝きました。
>接骨院はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞよりｽﾎﾟｰﾂ障害の患者が多い所がお薦めでつ
小中学校時代の同級生のしてる接骨院に逝ってます。　柔道上がりで、スポーツ整体が本業らしいです。
まあ、ジジババは多いですが、野球部や柔道部の学生も多い院です。

>>387 ななし 氏
１４５/７０-１２　価格的にも性能的にも一番（・∀・）ｲｲ!!!バランスです。
でも、今付いてるタイヤサイズを確認せずに売る店！って一体・・・・！？
ホイール１本あぼーんで５８００円は痛いですな。

(´-`).｡oO(漏れなら安い１２インチのアルミホイールセットを買うな・・・）

修行（水中歩行＆腰ｸﾞﾙｸﾞﾙ運動 in 温泉）すれど煩悩消えず･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ
さっきまで疲れて寝てまつた。

>>386&387 ななし ◆e7yO03xKPcさん
さっそくﾀｲﾔ交換に踏み切りまつたか。善は急げでつ(・∀・)
でも、ｻｲｽﾞ問題やﾎｲｰﾙがｱﾎﾞｰﾝで予想外の出費･･･、災難でつね。

おいらのﾀｲﾔは、結構な距離（6万km）を走ってるのにまだ6分山。
減りが少ないのか異常なのか、分からないでつ。
このくらいのﾋﾋﾞは無問題だと、ｼｮｯﾌﾟの店員さんは言うし。
おかげで、ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ交換する踏ん切りがなかなかつかないでつ(´･ω･｀)

>>388 名無しさん＠元ホンダマソさん
ﾈｵﾊﾞ → ｷﾞｭｰﾝ → ﾐﾆﾊﾞﾝ用安ﾀｲﾔ、ﾀｲﾔ遍歴は続く･･･？

あと、ｽﾎﾟｰﾂ整体が本業の接骨院なら大丈夫でつ。
おまけに同級生なら安心出来まつよね（´∀｀）

>>388 名無しさん@元ホンダマソさん
サイズを聞かれて、脊髄反射で１４５／６５Ｒ１３と答えてしまったので
信用されてしまったのかもしれません。
ちょうどジェームスがキャンペーン中で１５％割引券があるのが幸いです。

>>389 ヘルニア持ち さん
災難は勘弁して欲しいです。
車板の質問スレでは言い尽くされているようですが
「心配しながら使い続けるよりは、早期交換が吉」

車内で受信できるＦＭラジオが欲しい今日この頃。

ヤフオクでJA2取説を(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
でも漏れのトゥデイはJA1（ｗ
まぁエンジンが違うだけとも聞くので参考に

>>390 ななし ◆e7yO03xKPcさん
"YOKOHAMA Ecos"はどんな感じか、表面が一皮むけた後が楽しみでつね。(・∀・)
FMﾗｼﾞｵはあぼーん？(´･ω･｀)

おいらはもうしばらく現在のﾀｲﾔで様子見しまつ。
理由�@：ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙを同時交換したいけど、まとまったお金が･･･。
理由�A：そこそこのｸﾞﾘｯﾌﾟはするので、ﾏﾀｰﾘ走るには無問題。
"MICHELIN MXT"(今じゃ廃番)はかなりﾛﾝｸﾞﾗｲﾌな製品だったらしいでつ。
また、ｻｽ交換後の変化を調べる時に、ﾀｲﾔが悲鳴を上げたのは
下りﾀｲﾄｺｰﾅｰとｻｲﾄﾞ引いた時だけだったのでまだ大丈夫やろと。
＜良い子はこんなことしてはﾀﾞﾒでつよ(~_~;)＞
理由�B：あるﾊﾟｰﾂ装着を計画中。でも、予定なので詳細は省略。

>>390

純正16P　AM/FM/カセットなら、比較的安価に入手できますね。

先日、リサイクルショップにてジャンク品500円でゲット。
バランスとフェーダのつまみ欠品でしたが、チューナーはOKですた。

つか、スピーカ氏んでて蓄音機状態。鬱・・・

>>390　ななし氏
悪テー純正、新車外しデッキならアゲルよ。　ポン付けで桶。　
純正16P　AM/FM/カセット　CDチェンジャー対応　のフィリピーナです。
燦然と輝く白字のＨＯＮＤＡ　が純正心を擽ります。　　

棄てアド晒してちょ！


>>391　ヘルニア持ち氏
ミシェランは全体的な評価が高いが、チト高い！　
ロングライフですが、ゴムが固いかして、五月蝿いのが南天。
足回りのポテンシャルが上がってるので、あまり老体に鞭撃つ走り方しちゃダメですよ。


ところで昨日、前左タイヤが凹んでた・・・　　多分パンク。　車暦１０年で初めてです。
昼から元職場に逝こう・・・　鬱(;´Д`)　

>>393 名無しさん＠元ホンダマソさん
現在、履いてる"MICHELIN MXT"は購入当初から装着済みでつた。
実家の軽ﾄﾗ2台(仕事用)が、TOYO、DUNLOP、YOKOHAMA（もちろん安物）
だったので、「おぉ〜、MICHELIN･･･やっぱMTREC車は違う(ﾟ∀ﾟ)」
と感心したもんでつ。

で、今日の昼過ぎにその"MICHELIN MXT"を明るい所でよくよく見たら、
四輪とも内側が片減り状態、内１本はｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝの盛り上がりまできていた。
6分山なのは外側だけ･･･ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>あるﾊﾟｰﾂ装着を計画中(ﾚｽ391参照)
実はｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰなのでつが、早くも頓挫しそうでつ。

>>あまり老体に鞭撃つ走り方しちゃダメですよ
普段はﾏﾀｰﾘ走っているのでつが（´∀｀）人気の無い山道に入ると(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
でも、車あぼーんやﾍﾙﾆｱ悪化が恐いので、最近は控えてまつ。

よく見たら応急用タイヤがインドネシア製だった＿|￣|○

>>391ヘルニア持ちさん
どうなるんでしょうかね。新品の使い心地もなかなか(・∀・)ｲｲです。
JA1という15年も前の車なのでAM専用チューナーがデフォです。
中古購入時に販売店がPanasonicのラジカセに替えてくれましたが
アンテナ差し込み口の形状が合わないためAM付きラジカセとして
しか機能しませんでした。＿|￣|○

>>392さん
漏れの車も運転席側スピーカー死亡です＿|￣|○

>>393名無しさん＠元ホンダマソさん
では、お言葉に甘えさせていただいて。。。。
お礼させて頂きます（＾＾）
純正って素晴らしい

ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ、ラジエター液、ラジエターキャップ（フィラー）等々順次
純正品またはブランド違いの同等品に置き換わっています

>>394 ヘルニア持ち氏
ウチのボンゴトラックは貰い物の中古タイヤを履きまくり！　メーカー不問。　あるもの履いてます（藁
今、５分山以上の中古タイヤが一台分あります。　書いた医者マンセー！　
でも雨の日はマジ滑る(;´Д`)　　　マターリ運転です。

>>395 ななし 氏
メール発射しました。
あんなので良かったら使って下され。　どうせタンスの肥やしです。

>>395 ななし ◆e7yO03xKPcさん
新品ﾀｲﾔは良いでつね(・∀・)
軽く一皮むけると(200km？位で)、ｱﾀﾘが付いてきまつよ。
おいらなんか、いつの間にか片減り6分山ﾀｲﾔ×4本でつ（;ﾟДﾟ）ｶﾞｰﾝ

>>AM専用チューナーがデフォです
おいらのJA4は、"ｵｰﾃﾞｨｵ類は一切無し"がﾃﾞﾌｫでつた（´Д｀；）
自動後退に駆け込んだのは、この状態で1ヶ月我慢した後でつた。

>>396 名無しさん＠元ホンダマソさん
確かに、雨の日の運転は恐いでつ。特に、降り始めが。

実家の軽ﾄﾗの1台はﾀﾞﾝﾌﾟ仕様なんでつが、砂を目一杯積むと(既に過積載？)、
走らない、曲がらない、止まらない、車体からｷﾞｺｷﾞｺ悲鳴も(；ﾟДﾟ)ｱﾜﾜ
普通免許持ちでも、10tﾀﾞﾝﾌﾟ運転手の気持ちになれまつ。

１３５ＳＲ１２と１４５／７０−１２だと、１４５／７０−１２の
タイヤ直径が少し小さくて鬱。純正サイズなので仕方ない。

１５５／５５Ｒ１４にしたい今日この頃。

>>398
>>１５５／５５Ｒ１４にしたい今日この頃
もしやってみると、こんなことになりそうでつ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

�@ﾀｲﾔ径等が大きくなるので、
1.ﾌｪﾝﾀﾞｰや足回りに干渉する可能性大（車検が通らないかも？）
2.加速が悪化（反面、最高速度がｱｯﾌﾟする？）
→発進加速を補うため、ｱｸｾﾙｶﾞﾊﾞｰで燃費悪化。
3.ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ誤差が発生（実速度より遅目の表示に）
→速度違反切符は貰いたくないでつ。

�Aﾀｲﾔ剛性ｱｯﾌﾟにともない、
1.乗り心地悪化
2.車体剛性が追いつかず、足回りやｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭ類にも負担増。

�B純正規格から変更になり、
1.ﾀｲﾔ購入価格が倍に。
2.ﾎｲｰﾙも変更必要（なければ、購入）

＜参考ﾀｲﾔ＞
●DUNLOP SP70e：145/70R12、外径509mm、幅150mm、標準リム幅4.5inch
実売価格\4,000くらい？
●DUNLOP LM702：155/55R14、外形528mm、幅155mm、標準リム幅5.0inch
実売価格\8,000くらい？

>>396名無しさん＠元ホンダマソさん
助かります。ありがとうございます。
純正品まんせ〜。

>>397ヘルニア持ちさん
本日無事４本とも横浜DNAエコスになりました。
つるつるタイヤと違って接地による制動強すぎです。
＃原付時代から通しても新品タイヤは初めてなもので。

でも溝深すぎ（爆）、小石いっぱいですｗ

今時オーディオなしがデフォなんて車が存在するとは（藁

もう少々の過積載は許します（爆）
だから農家の軽トラの路駐（しかも左右両側）は勘弁してくださいｗ
教習所で一度くらいトラックの運転体験授業があってもよさげな気がしますが
なぜかありませんねぇ。

>>400 ななし ◆e7yO03xKPcさん
その内、新品ﾀｲﾔも馴染んで(・∀・)ｲｲとなりまつよ。

>>今時オーディオなしがデフォなんて
これは多分、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝのためとか、Dﾗｰがｵﾌﾟｼｮﾝ購入させて儲けようと
考えているのではないかと･･･。

でも、結果的にはそのほうが良かったでつ。
その理由は、好みの社外品を選択出来て、無駄な出費をしなくて済んだから。
初めは純正品を装着してても、後から社外品を購入する人も多いでつよね。

ちなみに、おいらはこんなの付けてまつ。
FM/AMﾁｭｰﾅｰ＆ｶｾｯﾄﾃﾞｯｷ：Nakamichi/TD-250/1DIN
ｽﾋﾟｰｶｰ：Nakamichi/SP-C03A/2Way-16cm/ﾄﾞｱ内部
これはその昔、自動後退と中道が業務提携し販売してた物でつ。
黒色で飽きが来ないｼﾝﾌﾟﾙな外観なので、気に入ってまつ。
ﾎﾞﾀﾝがｲﾊﾟ-ｲあったり派手なのは（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

おいら的には、ｲﾝﾊﾟﾈ上のﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計（標準装備）も不要でつ。
こんなのが希望小売価格\9,800だなんて･･･(怒)

>>農家の軽トラの路駐（しかも左右両側）は勘弁してくださいｗ
昨日は、ﾄﾗｸﾀｰが駐車(？)してて、ｼﾞｼﾞ2人が世間話してるのをﾊｹｰﾝ
それも交通量の多い国道沿いで･･･(;´Д`)ﾊｧ
また、ﾄﾗｸﾀｰが横道から突如現われ、国道を横断したりしまつ（;ﾟДﾟ）ｱﾜﾜ

>ヘルニア持ちさん
>ｲﾝﾊﾟﾈ上のﾃﾞｼﾞﾀﾙ時計（標準装備）も不要でつ。

まぁそう言わんと。
付いてない人にしてみれば、視界の特等席にﾒｸﾗﾌﾞﾀだけってのも
ｻﾐｽｨものがあるのでつよ。
漏れの同僚(JW3ﾎﾟｼｪｯﾄl)はいつもそれをぼやいておりまつ。

>>402 JA2・XTi・5MTさん
>>いつもそれをぼやいておりまつ
ん〜、それはすまんかったm(__)m

ところで、"JA2・XTi・5MT"のﾊﾝﾄﾞﾙﾈｰﾑは初めて見たような･･･。
もしかして、過去ｽﾚの住人でつか？（ﾟдﾟ）ﾋﾞｸｰﾘ
同僚(JW3ﾎﾟｼｪｯﾄ)の方も見参、よろしこ(・∀・)

昨日　妙義の下りで漏れのＪＷ３が事故りますた。
ロアアーム+ドライブシャフト骨折で廃車になる予定です。

今月も金がね〜〜〜〜

>ヘルニア持ちさん
いや･･･過去ｽﾚも何も。ほとんど通りすがりですよ(w
ちょっとシートレールの情報がないかと探していたところで。
ﾎﾟｼｪｯﾄの中の人はネットさえやってないです･･･

自分も通勤が少しでも楽になればとレカロ物色中で、レールを
どこのにするか考えてるところなんです。
3つほど当てがあるんですが、別にローポジにしたくもないし、
そもそもシートの下にサブウーハー入れてるのであまり低く
なられても困るし･･･
たぶん、どこのも大差ないとは思うんですけどねー。

今朝、病院の先生から薬を減らすと言われまつた。
おいらの腰、ﾌｶｰﾂ気味でつ(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ

>>404
廃車予定でつか･･･合掌（´Д｀；）ﾁｰﾝ

>>405 JA2・XTi・5MTさん
そうでつか、最初はおいらもRECARO情報を求め、このｽﾚに来ますた。
Today乗りにはｼｰﾄに不満を持っている人が多いみたいでつね。
無事ｼｰﾄ交換したら、詳細情報ｷﾎﾞﾝﾇm(__)m

今日、、黒の膝上ぐらいのスカートに白いシャツの制服着た、
若いオネエちゃん二人が乗った、トゥデイバンとすれ違った。
しかも白いボディに黒いバンパー！（ＪＡ2だけど）
あれみて、「たいーほしちゃうぞ！」を連想してしまった
香具師は、ぜったい俺だけじゃなかったはず！

>>ヘルニア持ち氏
>実家の軽ﾄﾗの1台はﾀﾞﾝﾌﾟ仕様なんでつが、砂を目一杯積むと(既に過積載？)、
いやいや・・・　　それ以前の問題です。　

　軽　ダ　ン　プ　に　砂　を　積　ん　で　は　い　け　ま　せ　ん　。

車検証見て下され。　「土砂を積まない車両」　みたいな事がハンコ押してあります。
でも、土砂を積めないダンプ　って一体・・・！？

とりあえず過積載は危険！　しちゃダメよ♥
ウチは過積載する程の仕事が無い･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

>>408 名無しさん@元ホンダマソ
さっそく車検証を確認しますた。
「主たる積載物品名 廃材」というハンコが押されてますた(ﾟдﾟ)ﾉ

このダンプ、通常は廃材・資材等の運搬に利用し、たまに砂を積んでいまつ。
砂は、業者がショベルカーで荷台へと豪快に放り込んでくれるので、
車体が一気に沈み込むのを体感させて貰えまつ（;ﾟДﾟ）ｱﾜﾜ
雨で砂がたっぷり水分補給した時は、更に悲惨でつ（;`Д´;）ﾋｨｰ
砂の量は見た目で決められ、積載量を測るなんてことはしません（´Д｀；）

なお、サビ防止のため、荷台は鉄板で覆うように板金特注仕様、
タイヤはセミレーシング仕様（単に溝が減っているだけ）で、
バッテリーは時々、充電の必要がありまつ。
商用車なのに、なぜかチューンドカー並みに気難しいでつ（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

思い起こせば、この軽ダンプで砂の搬入〜袋に詰め替え（土嚢みたいになる）の
作業中に、おいらのヘルニアが発生しまつた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ
人力でコンクリート廃材を車にｲﾊﾟｰｲ積んでも、何とも無かったのに。
ちなみに、こちらの方がもっと過積載でつ(ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬ

>>ウチは過積載する程の仕事が無い･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･
おいらの実家は過積載する程の仕事しても儲けが無いヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

この間、市内で心筋梗塞の爺が車ごと池へどぼーんする事故が発生しまつた。
公道は、こんな軽トラや爺婆の運転する車であふれてまつ(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
どうか、事故や車あぼーんになりませんように(祈

ﾀﾞﾑﾌﾟで荷降ろしするときの

発進→停止→アオリﾊﾞｼｬｰﾝ→（繰り返し）

ってのやってみたい・・・

ｽﾚ違いにつきサゲ

>>396名無しさん＠元ホンダマソさん

ホンダマソさんの荷物ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!
午前中選択してるときに来ました。でも財布の中には
諭吉先生しかおらず受け取れず（爆）
品名欄ﾜﾛﾀ。

午後トゥデイに乗ってお礼品（※）調達しながら近くの営業所まで取りに行きました。
帰りに寄ったホームセンターの駐車場でさっそくチューナー取り付け。
でもアンテナコードの長さが足りず近くの黄色帽子で調達（８２４円）
チューナーも液晶も生きてました。
文化放送（１１３４）もＦＭ群馬（８６．３）も感度良好です。
＃さいたまのくせに、東京ＦＭは感度悪い（爆）
※あまり期待されてもアレですが（^^;)

明日スピーカーに挑戦です。
ありがとうございます。

>>401ヘルニア持ちさん
あいかわらず激しく制動が強いトゥデイです。

漏れはこの春黄色帽子のプライベートブランドで発売された
CDプレイヤー付きチューナーを付けようかと思っていたのですが
本体とケーブル差し込み口変換用ケーブルで２００００円位なので
ためらっていました。

ますます路駐が増えていますｗ

>>411 ななし ◆e7yO03xKPcさん
カーステＧｅｔ！おめでとうでつ(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ

>>黄色帽子のプライベートブランドで発売された
"fine mine"っていうヤツでつかね。
シンプルな機能・デザインは、個人的には好きでつ。
派手なのがどうも好きになれないのは、年のせいかも？

あと、路駐で違反金＆レッカー代徴収･･･なんてことにならないように（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

>>409　ヘルニア持ち氏
ダンプは過酷ですな。　過積載が当たり前！
って優香、定積載だったら、殆ど積まれへんヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
>サビ防止のため、荷台は鉄板で覆うように板金特注仕様、
特注と言えば、リーフＳＰ増しは（・∀・）ｲｲ!!!よ。　空荷ではケツ上がりですが、過積載時最強！
簡単な強化はタイヤを８PRにしただけで（・∀・）ｲｲ!!!　剛性全然違う！
蝉レーシングがスリックになった時、検討して味噌。
>心筋梗塞の爺が車ごと池へどぼーんする事故が発生しまつた。
(((（ ;;;;;ﾟﾟﾟДﾟﾟﾟ)))ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｸﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞ　　(-人-)合掌

スレ違いスマソ。　sage

>>411　ななし氏
デッキiiii━━━━━━(｡Ａ｡)━━━━━━ﾀｷ
無事、生きてましたか！　５年目の復活オメ！

※(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>413 名無しさん@元ホンダマソさん
実はこの軽ダンプ、親父がいつも乗ってますた。
おいらのTodayに、親父は一度も乗らずじまいなりまつた。
明日は、その親父の法事でつ･･･(´･ω･｀)

>>412　ヘルニア持ちさん
そそそそ。Finemine、1DINでつ。最近2DIN品が出たらしいでつ。
14800円というメーカー品に比べてだいぶお手頃なお値段。
ケーブル差し込み口の変換ケーブルがおそらく6000円くらいするんでしょうか。
自分で取り付けるとして20000円ほどの予算。
もう少し規格が統一されればケーブルも安くなるだろうに。

もちろん路駐はクソ農家ですよ。なんで敷地内に駐車＆作業スペースを
確保しないんだろう？？漏れはいつも50円/30分の立駐でつ。
ときどき駅ビルで買い物して200円分の駐車券(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

ついでにヤフオクでJA2の取説も(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!
やはりJA1とは微妙に違うみたいでつ。

>>413 名無しさん@元ホンダマソさん

本日発送しますた。でもまだ近所のポストの中にあるはず（爆）
うちの近所、郵便の回収が１日１回のポストばかりなもので。
ほんとにあまり期待しないでください。
でも普段の生活の中でも、車でも使える便利グッズなはず。

窓を上下するハンドルのはずし方が分からず、スピーカーに手を付けられず。
某技研の人には隠しねじでなければ簡単に外れると言われたんですが（鬱）

>>415

窓を上下するハンドルのはずし方が分からず、スピーカーに手を付けられず。

「トゥデイ　オーディオ」とかなんとかで健作すればあります。
個人ﾍﾟ-ﾂﾞなんでURLは自粛

>>414 ヘルニア持ち氏
法事お疲れ。　
漏れのオヤジは建材なので、何て言ったら良いのか・・・
ヘルニア持ち氏は漏れと同じで、実家の仕事を継いでるのですか？？？

>>415　ななし氏
沸く沸く！　　早期ポスト回収キボンヌ（藁

>ハンドルのはずし方が分からず、
説明難しいですな。　ハンドルの根元に「ひ」の形のピンが入ってます。
気合で抜いてちょ！　そしたら、スポッっと外れます。
単品で見れば構造は一目瞭然！　

今日、久々に丸目JA1が走ってるのをﾊｹｰﾝしますた。
そうそう、通院先の駐車場ではJA4を２台も。
１台は前期型MTRECで、50過ぎの婆が運転していた。
希少価値の高いスポーツモデルなのに、ﾁｮﾄ悲すい。
もう１台は後期型の銀色で、正面から見るとウルトラマンみたいでつた。
（前期型に比べ、後期型のフロントフェンダーはのっぺりしていまつ）

>>415 ななし ◆e7yO03xKPcさん
>>もちろん路駐はクソ農家ですよ
そうですたか･･･（´Д｀；）
車の持ち主が爺婆なら、路駐が駄目という認識すら無いかもしれませんでつ。
最終手段としてですが、声色使って警察に通報でもしまつかね？

>>417 名無しさん＠元ホンダマソさん
>>漏れと同じで、実家の仕事を継いでるのですか？？？
いえ、家業を継いでいるのは兄のほうでつ。
でも、小学生の頃から現在に到るまで、これでもかというくらい
手伝いさせられていまつ。しかもノーギャラ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ
以前は博多駅近くに住んでいたのでつが、１年前に田舎へ逆戻り。
今じゃ、帰省時にしか乗れなかったTodayの面倒を見るのが楽しみでつ。

投手age

>>416さん　さんきう。

>>417　名無しさん＠元ホンダマソさん
昨日、金曜日14時に回収されたと思います（藁
やってみました。見事に外れました。アレ、ディーラーでは
どうやってハズしていたのでしょう。無傷で外すのは不可能な
気がするのですが。元に戻すのは超簡単。
運転席側は元に戻してませんｗ
給油の時ちょっとあせったｗ
大人しく隠しねじにしておいてくれればいいのに。

で、まず助手席側から。
端子の形が違って交換できず（爆）。
では、音のしない、運転席側を見てみましょう。
おやおや１カ所新たに破損（爆）。
ﾎﾟｶｰｿ（AA略
スピーカーも配線もナシ。これでは音がするわけありません。
見なかったことにして元に戻す。
元営業車のような気がしますんで、交通情報が聞ければいい
ということでつけてもらわなかったのかな。。。。。
この辺の小物類はやはり新車の時にしっかりやってないと
ｲｸﾅｲ気がしました。

>>418ヘルニア持ちさん
おお。JA1には丸目もあるのですか。しらんかった。
JW1は時々見かけますな。某マンガのパトのモデルｗ
漏れのJA1がすでに15年モノですからヤシらは18年〜モノ
スゲー（藁

JA4の白を昨初めてみました。ホームセンターの駐車場に
止まってたらとなりにいました。
JA4は黄色とかピンクとかカラフルなのばかりだと思っていました。
でも漏れはJA1〜JA3あたりの形が好きです。

農家ｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧ。
その道路は漏れが逝ってた教習所の卒業検定コースなんです。
教習生が延々センターライン上を走らなければならないのは
精神衛生上よろしくありませんなぁ・・・
でも漏れの検定の時は、別コース（今年３月）。
しかも若干カーブがあるもののまーすぐ走ればいい簡単コースでしたｗ（一発）

今日もさいたまは今年の最高気温更新（３４度）でつ。
正直トゥデイのエアコンでは厳しい（爆）。
路駐でボンネット開けてる車もちらほら。（オーバーヒート？）
漏れもＬＬＣ（※）交換した方がいいかな？と思う今日この頃。
※今の状態
　買ったときにすでに入ってた何だかよくわからないLLC
　（販売店は液体類は一通り交換したと逝っていたがいまいち信用ならん）
＋購入直後プリモでタイベル交換時に補水された水道水
＋ラジエターバルブ不調で漏れが補水した黄色帽子のLLC
＋さらに補水したホンダ純正LLC
１０万�`（あと7000km）でブレーキ液やATFと一緒に交換する
つもりでいたのですが、こう立て続けに路駐ボンネット開けを
見てしまうとガクガクブルブル（ＡＡ略）です。
（エンジンオイルは5/22に交換、4000km後の交換推奨とな）

JA1に丸目はないですよぅ･･･
ハナの長さがJW1と同じなので、無理矢理JW1の丸目顔移植した話は
聞いた事あるですけど。
ハナの長さの違う660車に切った貼ったで移植したって話も(無茶苦茶だ)

＞ななしさん
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀﾊﾝﾄﾞﾙの｢ひ｣の字形ピンは昔からのお約束です。
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞの骨(ｽﾃﾝﾚｽの細いアレ)の先っちょを何�_か直角に曲げた
簡易SSTを作っておくと簡単に外せます。
あと、修理書かなんかでウェスを棒状に丸めてﾊﾝﾄﾞﾙ付け根に差し込んで、
両端を両手で持ってﾊﾝﾄﾞﾙの持ち手と反対方向にｸﾞﾘｸﾞﾘすると外れる、
というのも見た事あります。やった事ないですけど。

　←　へ
　　　 ＼＼
　　　　　＼＼
Ｃ＝◎　　 ）　）
　　　　　／／
　　 　／／ ↑
　← ヽ ´　ウェス

左向き矢印部分を持つ･･･ってAAにするほどの事か。

営業用車等低ｸﾞﾚｰﾄﾞのは標準では1ｽﾋﾟｰｶｰです。
新しく配線引くほかないですね。

>>422 ななし ◆e7yO03xKPcさん
>>おお。JA1には丸目もあるのですか。しらんかった。
（誤）JA1 → （正）JW1 ですた、ｽﾏｿ

そこで、Todayの歴史をおさらいしてみますた。
初代：JW1/550cc-2気筒/丸目
２代目：JW2、JA1/550cc-2気筒/角目（長目？）
３代目：JW3、JW4、JA2、JA3/660cc-3気筒/角目
４代目：JA4、JA5/660cc-3気筒/丸目

>>JA4は黄色とかピンクとかカラフルなのばかりだと思っていました。
紺、黒、白はよくみかけまつが、ピンクは知らないでつ。
近所には、遠目からでも目立つ黄色に乗っている人がいまつ(ﾟдﾟ)ﾉ
また、たまに薄緑を見ると「あぁ、イイ色でつ」とウットリしまつが(ﾟ∀ﾟ)
青紫に出くわすと一瞬その目を疑いたくなりまつ（ﾟ�听）

>>でも漏れはJA1〜JA3あたりの形が好きです。
おいらは、他社と違う独特なスタイルを持つ全モデルが好きでつ(・∀・)
普通車っぽくなったJA4でつが、丸味を帯びたボディは可愛いでつ。
設計が新しいので剛性もアップしているかと。
あと、ワゴン系ばかり注目される中、希少価値が高いのではと思いまつ(ﾟ∀ﾟ)
ホンダが新規格で復刻版トゥデイをいつか出してくれないかと願いまつ(-人-)

>>農家ｺﾞﾙｧｧｧｧｧｧｧｧ
教習所の卒検コースに路駐とは、例の農家には困ったもんでつ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
でも、教習生には反面教師になり･･･って、それどころじゃないか（;ﾟДﾟ）
公道に居座るシケインみたいなもんだし。

>>50で手に入れた５ＭＴ移植終了

ファイナルが変わってないからあんまり意味が無かった．．．
余った４ＭＴ誰かいる？

私は２台乗りましたが

JW2　550ｃｃ　３気筒
JA2　550ｃｃ　３気筒

ダターヨうな気が・・・。

ちなみに私のは両方ともPGM-FIでインジェクションだった。
古くなってきて真夏にエアコンかけるとエンストするので、６角レンチでよく調整したもんです。
ほかにはリヤのベアリングが駄目になったり、ドライブシャフト左右駄目になったりエアコンの
レジスター駄目になったり、挙句の果てミッションがパーになったりで数えたらきりがありません。

みんなそんなことないかい？

でも、それらのトラブルのおかげで車のことがある程度分かるようになったし、今では授業料だったと
思っています。

少し前に、新規格版トゥデイの復活を希望･･･と書いたのでつが、
皆さんはどう思いまつか？
現在のHONDA軽のラインアップを見ると、ﾁｮﾄ（-＿-）ｳﾂﾀﾞ

>>424 JA2・XTi・5MTさん
お久し振りでつ(・∀・)
御指摘どおり、JA1には丸目ライトはないでつ。ｽﾏｿ

>>426 ＪＷ１　Ｇ海苔さん
5MT移植、お疲れ様でつ(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ

>>427訂正

JA2　550ｃｃ　３気筒　（誤）
JA1　550ｃｃ　３気筒　（正）

こうだったかな？もう忘れちまったよ。

ＪＷ１糊ですが、底が抜けてしまいますたよ｡
エンジンはまだ元気なのになぁ。

車体裏を見てみると所々錆で盛り上ってますた。
指で押すと穴が開きそうでつ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>ななし氏
お礼ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
あんなに頂いて良かったのですか？？？　
>アレ、ディーラーではどうやってハズしていたのでしょう。
見たまんまです。　引っ掛けて抜いてます。　>>424氏みたいに自作SST作成。
スピーカー端子は平端子を圧着して漬けて味噌。
右は・・・　メーターの裏まで配線来てますが、素人では見つけられません。
デッキから直接引っ張ってヨシ！　ドアのゴムの部分に線を張るのが難しいですが。
ボチボチガンガって下され。
>漏れもＬＬＣ（※）交換した方がいいかな？
ＬＬＣは凍結防止でオーバーヒートには保母関係ないです。
もちろんサビや汚れは無いに越した事ありませんが、心配なら替えて味噌。　簡単だし。

>>425 ヘルニア持ち氏
>２代目：JW2、JA1/550cc-2気筒/角目（長目？）
３亀頭です。　

>>426 ＪＷ１　Ｇ海苔氏
乙！　載せ変えだけだから楽だよね。　
やっぱり五ＭＴは（・∀・）ｲｲ!!!

>>430 あまの 氏
古い車のお約束ですね・・・　　（-人-）合掌
漏れの車もそこまでガンガろう。

>>431 名無しさん＠元ホンダマソさん
>>２代目：JW2、JA1/550cc-2気筒/角目（長目？）
>>３代目：JW3、JW4、JA2、JA3/660cc-3気筒/
（誤）2気筒 → （正）3気筒、ですた。

エンジン形式は、２代目が"E05"で、３代目は"E07"だったような･･･。
で、初代は･･･？さっぱり覚えてないでつ。
軽自動車の規格変更で、550cc(E05) → 660cc(E07)になったと
覚えているのでつが、自分が所有していないと記憶もおぼろげでつ。

>>430 あまのさん
サビでつか･･･、年式の古い車といえど(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おいらは、JA4を乗り潰す気でいまつ。
だから、洗車後にはドアやボンネット、ハッチバックを開けて、
水気が残っている所を丁寧に雑巾で拭き取っていまつ。
でも、いつかはサビ発生･･･（-＿-）ｳﾂﾀﾞ
今から出来るサビ対策って何かないでつかね？

>>432
初代トゥディ（ＪＷ１）のエンジン型式は「ＥＨ」です（２気筒、５４５ｃｃ、ＯＨＣ４バルブ）
その後Ｅ０５Ａ→Ｅ０７Ａ
今のライフ系はＥ０７Ｚ
今秋のライフＭＣでエンジンはどぅ〜なるのかな？

トゥディ系図
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/TODAY/index.html

スーパーの駐車場にあったライフの横に、おいらのトゥデイを並べてみまつた。
車幅はあんまし変わらんけど、車高の違いに愕然としまつた。
同じ軽なのに、おいらのはミニカーみたいでつた。

>>433 ＪＷ１　Ｇ海苔さん
初代のエンジン形式は"EH"でしたか、ありがとうでつ。
ライフのモデル・チェンジ、4ATになるとかならないとか･･･。
あとは、エンジン自体はそのままで、ボディ変更でつかね？

>>434
トゥディ系図、ありがとうでつ。

>>435
同じホイール＆タイヤを履いたとして、

ライフに丁度いいサイズだとすると、トゥデイには大きく見えますね。
逆に、トゥデイにピッタリだと、ライフには小さく見えますし。

●Like Magic
K-CAR スペシャル(2003.7)に、こんなのがありまつた(・∀・)
「超低抵抗プラグコード＆アーシング・システム」(HALF WAY/\22,000)

1.驚異の0.1kΩ/mの超低抵抗シリコン8mmワイヤー。
2.ワイヤーをシールド線で包み、ノイズ発生やワイヤーに帯電する静電気を除去。
3.適合機種はカプチーノ、ビート、トゥデイ、アルトワークス。

火花がバッチンバッチン飛び、カーボンもキレイに焼き切るそうな（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
なんかコレ良さげ、欲しくなりまつた(ﾟ∀ﾟ)

●箱バン、デカイでつ
>>436
>>同じホイール＆タイヤを履いたとして
タイヤ、ホイールうんぬんと言う前に、ライフが二回りくらい大きく見えまつた。
もしかすたら、ザッツやバモスでも同じ様に感じるかもしれないでつ。
また、後から見ると、ライフ-縦長の長方形、トゥデイ-ツブれた台形でつた。

ライフ：155/55R14+DUNLOP LM702、○○Speedというロゴ入りアルミホイール
新規格車で、白ハンドルにインパネ上も白絨毯、キティ・グッズがｲﾊﾟｰｲでつた。
お約束みたいに、たぶん茶髪の若いお姉ちゃんが乗っているのではないかと･･･。

トゥデイ：155/65R13+MICHELIN MXT、鉄ちんホイール+プラカバー
タイヤが片減り＜内側0〜1分山＆外側6分山＞（´Д｀；）なので、
新品タイヤ＆インチアップするとこんな感じになるのかぁ〜(ﾟ∀ﾟ)と
参考にさせて頂きますた。
でも、遠目からは挙動不審人物に見えたかも？ﾀｲｰﾎ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

●おいらの腰、ほぼﾌｶｰﾂ？
ここのところ、腰・左脚の痛みやシビレが無くなりまつた(・∀・)
そのため、ドクターの診断で薬を飲まなくて良いことになりまつた(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ
薬といっても、ほとんど気休めにしかならない消炎鎮痛剤とビタミン剤ですたが。
あと、リハビリ回数も減らして構わないことに。

●快気祝い-第２弾
これを記念に、ストラットタワーバーを装着しようと･･･。
ブツ：RSマッハ/JA4仕様/\16,000

病院からの帰り、以前サス交換して貰ったショップへ立ち寄ってみまつた。
しかし、そこの店員から「取り寄せ不可かも」とのこと。
何ででつかね?(°_。)?(。_°)?
このショップ、もしかしたらヘタレ業者？(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
"四国○○連合"とかのステッカー入りのVIPカー(族車？)が駐車してあるし･･･。

RSマッハの製品を取り扱っているルートを確保してないだけかもね。

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )
ヒ素マンセー！！！

新規業者に問い合わせを面倒臭がってるだけ鴨。
しかも、ＲＳマッハ側も、新規の店に商品を卸したくないと思われ（お金の心配）
もしくは、過去に揉めた事あるの鴨。

ソコのショップがキッチリとした経営状態で、業界内で健全なやり取りをしているなら、
堂々と問い合わせと取り寄せをするとおもふ。　
何か後ろめたい事あるの鴨ネ。

トラブル質問！

嫁のＪＷ３ハミング（Ｈ７年式44,000kMフルノーマル)の調子が突然悪くなりました。
アクセル１／５位までの領域で全然吹けず、燃料がきてない感じ。
アクセル１／５を過ぎると普通に加速します。
したがって定速走行がしづらい。

アクセルワイヤー関係は異常なし。
アイドリング状態ではアクセル１／５領域でも吹けます。
どうして？センサー系かぁ？

こんな症状になった方いません？

>>441
プラグ交換、エア栗、キャブ精巣で治ると思うが何とも・・・
コレは基本的な部分なので、まず最初に行うべし。

多分、原因はエア栗か、キャブの固着。

>>442
そうですね。やっぱキャブがあやしかですね
自分の車(S13)はいじるけど、嫁の車はあんまり・・・

今日試しに走ったら、エンジンが冷えてるときは調子がよく、
水温計があがってきたら同じ症状になりました。
キャブ見てみます。

>>439、440 林　真須美さん
>>ルートを確保してないだけかもね

店側の対応ぶりを見ているとそんな感じで、"HALF WAY"も同様でつた。
社外パーツがただでさえ少ないTodayなのに･･･（-＿-）ｳﾂﾀﾞ

"RSマッハ"や"HALF WAY"は競技車両御用達ショップだから、
有名メーカーみたいな取り扱いでないのは仕方ないでつ。
RSRが同等品を販売してくれたら、仕入れ可能なので(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰなのでつが。
この店でバネ交換したし、自宅から近いので便利と思ったのに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁ、どうしても欲しけりゃ通販でつかね┐('〜`；)┌

そうそう、四輪アライメントテスターが設置してあるので、店は普通かと。
ﾎﾝﾄﾊ(´д)ﾋｿ(;´д｀;)ﾋｿ(д｀) → (；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

おいらのノートパソコン、昨晩ここに書き込み不能になりまつた。
あぼーん寸前？ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

漏れのトゥデイにはなぜかリアシェルフがないので
ホームセンターで180cmの板を140cmと40cmに切って
もらって購入。990円。最初は置いただけなのだけど
これだと車の振動や発信の時にリアウィンドウのぶつかって
まずいので両面テープで固定。見られたり盗られたりして
困るようなものは載せてないけどなんとなく。
天然木の切れっ端だから車内ちょっといいにおい(^^)v

先日初めて緊急車両の追い越しを受けますた。
直線道路だったので減速でいいのだけど、何となく直感で
左によって停車。数回フットブレーキ切って停車をアピール。
直感ビンゴ。現場を探しながら走っていたようで、
すぐ先の交差点を曲がっていきました。
廃車置き場でぼやだったようです。

>>425ヘルニア持ちさん
漏れはやはり小型車は白！！だと思いまつ。
汚れが目立ってしかたないですが。
１ヶ月ほど前GSで洗車したらかえって汚れたｗ
次はどこで洗おうか。別のGSにするか。いつものセルフ洗車か。

最近の車は人とぶつかったときにぶつかる部分は柔らかく
壁などにぶつかったときにぶつかる部分は車内の人が守れるように
固く作ってあるそうですね（安全ボディ）。
今日ドラッグストアの駐車場に止めていたら斜め前に白ライフが
いました。リアワイパーが窓を外れて窓下まで暴走してました。。
アーム部分が曲がってる上に軸が逝ってる模様。
以前見たアコードかなんかはブレーキパッドが逝ってるようで
ブレーキ切るごとにものすごい異音。というか騒音公害。
せっかく新型車に乗ってるのだからもっと大事にしてageてほしいでつ。

どうやら田植えも一段落の模様。
路駐は減ったものの、相変わらずわだちに泥がたまって、
ガタガタブルブル。
教習中、検定中は斜線はみ出るのも一大決心ですからね。
勘弁して欲しいです。

>>431　名無しさん＠元ホンダマソさん
まぁ、gooparts.comなどを見るとあのくらいが妥当かと。
ディーラーでも>>424さんのようなやり方で外していたのですね。
LLCとオーバーヒートは関係なしですか。この辺はまだ知識が足りませんね。
普段は3000回転弱で走ってます。キックダウンで5000回転前後。
関東でも１位２位を争う暑さにもかかわらずがんばってくれてます。
うちのE05Aは。
ワイパーブレードが３ヶ月で逝きそうな今日この頃。

他スレにあったんだけど、スゲェーよ

ttp://www.autogaragek4.com/tw/65_na.wmv
ttp://www.autogaragek4.com/tw/nakayama.wmv

>>445〜447 ななし ◆e7yO03xKPcさん
リアシェルフをDIYでワンオフ製作でつか、やりまつね(^∀^)
将来的には、穴開けてリアSP追加 → ４SPサウンド(・∀・)ｲｲ

>>漏れはやはり小型車は白！！だと思いまつ
Todayは全モデルともGoodデザインなので、どの色も似合うと思いまつYO。
御近所でよく見かけるのは、銀色-角目と黒色-角目＆サンルーフ仕様でつ。
ただし、JA4-丸目-青紫だけは馴染めないでつ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>汚れが目立ってしかたないですが
濃い色より白のほうが、汚れが目立たないでつよ。
おいらのは濃紺なので、とにかく汚れが目立ちまつヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>せっかく新型車に乗ってるのだからもっと大事にしてageてほしいでつ
ちょっとした気遣いをするだけなんでつがね(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
新型車も旧車も大事に乗っていれば、愛着が湧くし(^∀^)

>>路駐は減ったものの
路駐の次は、公道に泥撒きでつか。懲りない農家でつ（´Д｀；）

>>ワイパーブレードが３ヶ月で逝きそうな今日この頃
おいらは、駐車時にリアワイパーを撥ね上げていまつ。
なんでかというと、ワイパーのゴムがガラスにくっ付くのが嫌だから。
フロント側はそのままで、何もしてないでつが。
あと、ガラスコーティング剤(おいらはRainX使用でつ)とかは使ってまつか？

ほび2鯖復活おめ。

ついにレカロｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
というか正確にはﾚｰﾙｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!ですが。
レカロ自体は少し前から座椅子として使用してたので(笑)

シート本体はド中古の純正レカロ、たぶんLS系というのかと。
助手席側だったので安い割に程度はそこそこだったのですが、
ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞﾀﾞｲﾔﾙが左にしかねぇ(；´Д｀)
ﾔｯﾁﾏｯﾀかという思いと本ｽﾚ67さんの囁きが代わる代わる脳内に。
レールはサンクというメーカーの物。レールの方が高い･･･

トゥデイには結構横幅ギリギリですねぇ。
ﾊﾝﾄﾞﾙのセンターに合せるとサイドに手が届かなくなるので
少し外側よりに取付け。確かに右側にﾀﾞｲﾔﾙ付いてても手が
入らなそう。結果ｵｰﾗｲという奴ですか。
ﾛｰﾎﾟｼﾞ仕様のはずなのですがまったく低くならず、ひと安心。
(今までも純正ｼｰﾄがヘタって沈むので天然ﾛｰﾎﾟｼﾞだった模様(笑)
ｻﾌﾞｳｰﾊｰも紙一重でシート下に収まり二安心。
ﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰなのであまり目立たず三安心。

早速無意味に何時間か乗り回してみましたが、ド中古とは言え
さすがに純正ｼｰﾄとは乗り心地が比較にならないです。
ただ、自分は長時間乗ると尻が痛くなる傾向にあるのですが、
慣れない事もあってか少し痛くなりました。
モモが座面に触れるように、少し前高くした方がいいの鴨？
あと、ちょっとｻｲﾄﾞｻﾎﾟｰﾄがシフトの邪魔です。
この辺は三角形ｻﾎﾟｰﾄのLXの方が有利でしょうか。
ｱｰﾑﾚｽﾄ代わりにはデカイこっちの方がいいのですが(笑)

●車板、ﾌｶｰﾂ？
>>444 おいらのノートパソコン、昨晩ここに書き込み不能になりまつた。

実は、車板のhobbyサーバに問題ありと知りまつた。
だから、復旧するまで他の板を回って見るかと（´Д｀；）
で、こんなのﾊｹｰﾝしまつた。泣けます･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

感動・泣ける話を聞かせてくれ
ttp://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1051025967/

休日に、母親をトゥデイに乗せてﾏﾀｰﾘドライブに行こうと思いまつた（´∀｀）

hobby2復活おめ

と、
おもったら今度はex3死亡、ex2、live3やや重。

http://ch2.ath.cx/load/

H2式JA3トゥディ（確かQXi）をさっき購入して来ましたヽ(´ー｀)ノ
仲間に入れてくださいな。

とりあえず手持ちのナビとオーディオをば。と思ったんでつけどJA3のCPUは何処に
有るんでしょうか（；´Д｀）
あとこれに付くスピーカーはまだ出てるのかな…とか色々有ると思いますが、
これからも宜しくです（*ﾟ∀ﾟ)b

XTi(JA2)かRi-Z(JW3)のマニュアルってなかなか売りには出てないですね〜。

>>453さん
Welcome!
漏れは車の知識は日常点検ができる程度の知識しかないですけど。。。。

ＨＯＮＤＡのＨＰにバーチャルピットというサービスがあります。
この中に取扱説明書やパーツリストがネットで見られるサービスがあります。
コレを参考にしてただければ見当が付くかも。

http://www.honda-vp.com/

>>454さん
ヤフオクで良ければ時々出ますね。
漏れはJA1海苔ですが、JA2/3とエンジンが違う程度という話を聞いたので
120円で落としました。取説があるとないとでは大違いですね。

＞453さん
げとおめ。4WDですか。渋いなあ。

ECUは助手席の下にあるです。詳しくはここ↓で。
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
ｽﾋﾟｰｶｰはたぶんﾄﾖﾀ用とかになってる10�aのやつ、でしたっけ？
自分で買ってないんで判らん･･･

454さんは取説を探しているのかM/T車を探しているのかが判らん(笑)

>>456さん
ミッションという解釈もあるのか(^^;)
気づかんかったｗ

>>448
むちゃくちゃ速いな。トゥディでインテグラ抜いてるじゃん

>>448、458
AutoGarageK4のHPでつね(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
トゥデイ、バカっ速でつ(￣□￣;)!!

>>450 JA2・XTi・5MTさｎ
レカロ装着、おめでとうでつ(・∀・)

やっぱ、乗り心地アップや長距離走るにはレカロでつかね？
おいら、ヘルニア悪化が恐いので短距離(50〜60km)走っては休憩、
また走っては休憩、これの繰り返しでつ。
去年までは、200km以上をノンストップで走っていたのに(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>453
JA3購入、おめでとうでつ(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ

>>454
紛らわしくてすいません。クルマそのものです。
JA4も候補の一つなんですけどね。

レスありが�dですたヽ(´ー｀)ノ
このスレ、ﾏﾀｰﾘしてて(　・∀・)ｲｲ!

SPD信号の件
SPD信号個所はDefiのページに有るんですね。ソニーのサイト見ても無かった
のでがっかりしてたのです。

スピーカーの件
2003年のFITTING情報をABで見せてもらったところ（最初からそうすれと…（反省
カロッツェリアのTS-G1030を、付属のグリルを外して付けろとのことですた。
他の10cmでも付きそうな気がしますが、奥行きが足らないのかな…。

あと幾つか質問が…
JA3（4WD)用の社外シート用レールって存在しますか？
色々見たところJA3だけ抜かされてるみたいなのでJA1/2用は付かないのかなと。
それと、ボンネット形状ですが、角目のtodayは全車共通でしょうか？（ちと凹んでる
ので交換したいのです）

＞ヘルニア持ちさん
ありがとうでつ( ´∀｀)
元のｼｰﾄがヘタヘタだったので、たぶんｼﾋﾞｯｸの純正ｼｰﾄとかでも
乗り心地良くなったろうと思うですが･･･どうせ交換するなら、と。
ｼｰﾄの出来もさる事ながら、ﾚｰﾙ交換でｽﾗｲﾄﾞ幅が細かくなって
ｸﾗｯﾁ繋ぎやすいﾎﾟｼﾞｼｮﾝにできたのが個人的にはかなり嬉しいです。
ｼﾝｸﾛもヘタヘタなので、ｸﾗｯﾁﾜｰｸに気を使うですよ･･･

＞453@JA3さん
ｽﾋﾟｰｶのｽﾍﾟｰｽの奥行きはあまりとないと思うです。
ただ純正ｽﾋﾟｰｶのﾌﾞﾗｹｯﾄをくり抜けば、高さのあるｽﾋﾟｰｶも入ります。
･･･んで、ｽﾋﾟｰｶ端子にじゃんじゃん水がかかってあぼーん(笑)
うちのがそうでした。くり抜きの後はしっかり防水処理を。

ｼｰﾄﾚｰﾙ、これはどうですか？一応JA3も適合なのではないかと。
ttp://www.k-staff.co.jp/16-2.htm
つか、この前買ったのがこれだったのですが。
でもﾚｰﾙってﾒｰｶによってJW不可になってたり共用になってたり･･･
取付け寸法とかそんなに瓦ねーと思うんですが。

同じ角目でも、550と660はハナの長さが違うのでご注意。

今日、TODAY納車 sage

>>461 453@JA3さん
>>ボンネット形状ですが（ちと凹んでるので交換したいのです）

その凹み、もしかして人をはねまつたか？
早目にお祓いして貰わないと、霊に導かれ谷底にあぼーんでつ(￣□￣;)!!
「夏の夜 人影映る 鏡かな」(五七五)(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


>>462 JA2・XTi・5MTさん
>>ﾚｰﾙ交換でｽﾗｲﾄﾞ幅が細かくなって

Goodポジション取れると、気分イイでつよね( ^∀^)
おいらは腰の負担軽減のために、なるべくシートを立て気味にして
運転していまつ。そのおかげで、シートが少し前寄りで窮屈でつ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
純正のシートスライド位置は、大雑把過ぎまつ(ﾟдﾟ)ﾉ

>>463
納車おめでとうでつ(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ
Today乗りがまたまた増えますた（´∀｀）

ちょっと前に現れたJW-３糊です。
最近、ZOOMのダウンフォーススプリング
を買い、装着しました。
んで、乗った感想は車高が約4cmダウンで、
意外と硬くロールは減ったけど、リアは
硬すぎる感じでした。
でも走りはキビキビするようになっていい感じです。
ただ、リアが普通に走ってる時にギシギシきしむ音
がするようになりました。

初めての愛車がJW-2のRi-Zですた。
今井美樹がCMやってたかな？
Maxで8,000rpmまで回る猿人を、毎日上限まで使ってました。
4ナンバーで触媒が付いてないから、バイク用のオイル入れてたかな？
なにより斬新なデザイン！
ボンネットとフロントガラスが一直線。
今街中走てるミニバンのほとんどの原点がここにあると思いますよ。
凝ったシングルワイパーで低く構えた姿勢はPreludeの流れ。
今日、久々に目にしましたが、懐かしい気持ちがこみ上げてきますた。

そういえば、JA4の後期なんだけど、こないだジャッキアップして
下回り見てたら、触媒がどこにあるんだかわかんなかったなぁ‥。

2in1の直後あたりの遮熱板の中にあるんでしょうか‥。

>>461
JA1,JA2のシートレールはJA3にはつきませんよ！
JA3は4WDなので、フロアの形状がFFのトゥデイとは全く異なります。
JWとJAも貨物と乗用なのでフロア形状が異なりますYO！
4WDはドライブシャフトがフロアの真中を通っているので、
フロアトンネルが他のトゥデイより大きく盛り上がってるんです。

某トゥデイのクラブでJA3-QXIにシビックフェリオのシートを付けた方がおられます。
実際に座らせてもらいましたけどかなりいけてましたよ(・∀・)

あ、皆さんはじめまして。
JW1-TypeGにのってます。
よろしく。

あいかわらずトゥデイバカばっかりだな（藁）

ほーこく！
先日、名無しさん＠元ホンダマソさんにいただいた、チューナーで
はじめてFMを受信しました。（平日はAM派）
「山下達郎　サンデーソングブック」をFMぐんまで受信。
久々「ハートオブサンデー」も聞いてみたい。

>>463さん
ｵﾒｰ

>>462
( ﾟдﾟ)ﾎｳ
とりあえずくりぬきさえすれば奥行きのある10cmも可能…と。
あとは現車確認してからですね。ありが�dですた( ﾟーﾟ)
レールの件は製造元へ確認してみますー。

>>464
ﾏﾃ（ｗ
人跳ねた大きさではないですYO！
てことは猫か狐か。…ﾊｯΣ(ﾟДﾟ)　((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>468
フェリオシートの件、興味あります（・∀・）
無加工で付くのでそか？（それは無理か…？

お初です。このほど知り合いからハミングを譲ってもらいました。

で、いきなりトラブル。
ポジションの時はテールランプつくのに、ロービームにするとテールライトが
消えちゃう。これって手元側の接触不良かな？

>>447 ななし 氏
>LLCとオーバーヒートは関係なしですか。
稀に、ＬＬＣ交換武将でサビが回り、ウォーターポンプのペラが無くなってる事ありますよ。
一生懸命回ってるのに空回り！　冷却水循環せず（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
水は定期的に減ってますか？　減るのなら、まず穴開き、水漏れを疑うベシ！
ラジエターキャップ付近で粉噴いてませんか？　

>>453
オメ！

>>463
オメ！

>>469 ななし 氏
ガンガってスピーカーも付けないと、せっかくのステレオ包装も(´・ω・`)

>>471
オメ！
電装系は実際診てみないと何とも・・・　　　たぶん、アース不良だと思うが。


最近、中古購入者が多いですねぇ〜！　安いし！
漏れは座高Hiなので段差で頭が当たる！　ちと狭い！

>>465 JW-３糊さん
>>ZOOMのダウンフォーススプリングを買い、装着しました
バネ交換すると、フニャ足(´･ω･｀)がキビキビ足(｀･ω･´)になりまつよね。
おいらの丸目JA4もそうですた。
エンジン馬鹿HONDAの品質過剰気味の心臓にやや固目の足回り･･･、最高でつ(・∀・)
こういうのが、本当の"HONDA-DNA"、"全身全域ホンダイズム"でつ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
街中でも充分に、ドライビング・プレジャーを感じさせてくれまつ(^∀^)

>>466
>>今井美樹がCMやってたかな？
おぉ〜、少し垢抜けていない今井美樹が懐かすい。
おいらは、飯島直子が(・∀・)ｲｲ

>>467
砲弾型＆爆音マフラーに交換でつか(￣□￣;)!!

>>468 JW1-TypeGさん
よろしこ( ^∀^)

>>469 ななし ◆e7yO03xKPcさん
>>あいかわらずトゥデイバカばっかりだな（藁）
あはは、おいらもバカでつ(ﾟдﾟ)ﾉ

>>470 453@JA3さん
>>てことは猫か狐か
ﾈｺ?(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋﾄ? → ﾄﾞｳｶ(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

>>471
ハミング乗り、おめでとうでつ(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ

>>472 名無しさん@元ホンダマソさん
>>最近、中古購入者が多いですねぇ〜！
いつもよりレス多いのにもﾋﾞｸｰﾘしまつた（´∀｀）

でも、ニュース見たら(￣□￣;)!!
F1エンジンの「無限」10億円脱税容疑　社長らﾀｲｰﾎ
HONDAのイメージダウンヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>473　ヘルニア持ちさん
そうですよね、やっぱよく回るエンジンに
固めの足は気持ちいいです。
さっきもちょっと走り回ってました。
Todayは楽しいですね。

ちなみに他に誰か同じZOOMを
使ってる人はいないですかね？

>>467
JA4の触媒は
エキゾーストポート出てすぐの所なんで
ボンネット開けると見つかるはずです。

>473
いや、僕の車は吸気のレゾネータ外しちゃって爆音なんで、
マフラーを入れる予定はないでス(w

>476
どうもです。確認してみます。

ローダウンしてる人に質問なんですけど、
リアのバネのボディ側付近にある、
バンプストップってどうされてます？
やっぱりカットしてますか？

平成７年式のハミングってＡＢＳ付いてます？
他の安全装置は多分何もないんでしょうが・・・

ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFCA100.cgi?DEFAULTSTID=CS110810&DEFAULTTRCD=TR002_ACT
ﾊﾐﾝｸﾞのカタログ

>>479さん
僕のハミングには付いてないです。
あるのはPS、PWだけですね。

>>478 JW-３糊さん
>>バンプストップってどうされてます？

バンプストップ：たぶん、そのまんま(カット無し)
バンプラバー：社外品の厚みの薄いものに交換済み。

>>479
>>平成７年式のハミングってＡＢＳ付いてます？
この時代の安全装置といえば、PSぐらいでつ┐('〜`；)┌
エアバッグどころかABSなんてモンは無かったような気がしまつが（´Д｀；）
軽の鉄板なんて薄いので、衝突すれば一瞬で車も人もあぼーんでつよ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

ちなみに、おいらの乗っているJA4後期型でもこんなモンでつ(ﾟдﾟ)ﾉ
(約5年前に生産終了した最終型で、丸目＆丸っこいボディ＆リアHB)
ＰＳ、ＰＷ：標準装備
ＡＢＳ、ＳＲＳ(運転席側のみ)：メーカーOP
リモコンドアミラー：ディーラーOP
なお、JA4前期型にもABSやSRSのOP設定があったかどうか･･･?(°_。)?(。_°)?

おいらのTodayには、それらしいOPは何も無いでつ。
カーコンポ無し(後で社外品を付けた)、ドアバイザーも無し(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>ヘルニア持ち　さん
僕のトゥデイはZOOMにサスを変えたら、
どうもバンプストップが下に当たってるみたいなんです。
初めはサス硬いな…と思ってたんですけど、
指で触ってみたら、隙間がありませんでした。

>>483 JW-３糊さん
>>どうもバンプストップが下に当たってるみたいなんです

�@バネ：レート高く(堅く)して、バネの自由長を短くする。
↓
�A車高ダウン
↓
�Bショック：ストローク不足で底付きし易くなる。
(長距離を走っていたら、"抜け"もあるかも？)
�Cバンプストップ：ボディと干渉し易くなる。
(でも、もともとボディとの隙間は数cmくらいしかないらしいでつ)

ただでさえ車高の低いToday、ローダウンは諸刃の剣･･･(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>ヘルニア持ちさん
バネレートはカタログ値によると
純正より約20%硬めだそうです。
ショックは知り合いにもショートストローク
の物にしときなって言われました。
はやくジャッキアップしてしっかり確かめたいんですが、
僕のいる所はしばらく天気が悪いので、天気待ちです。
とりあえず、バンプストップをはずしてみようと思います。

>>485 JW-３糊さん
>>バネレートはカタログ値によると純正より約20%硬めだそうです
社外品は概ね、純正比20〜30%アップで作られているそうでつよ。
ただ、バネレートだけで済まないのが、"バネ"の摩訶不思議な世界。
等ピッチ・不等ピッチ(kgmみたいなデュアルレートあり)、線径、巻き数･･･等々。

ちなみに、同一自由長＆同一バネレート＆同一線径で巻き数の違う(粗い・細かい)
バネが２つあるとしまつ。
これだけでも、同一重量かけて縮める時には抵抗感が違いまつ(ﾟдﾟ)ﾉ

>>ショートストロークの物にしときなって言われました
JW3に合うショートストローク・ショックって･･･?(°_。)?(。_°)?
BeatやCityの流用でつかね。
乗り心地がますます堅くなりそうでつ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>>とりあえず、バンプストップをはずしてみようと思います
おいらなら、ショックが生きているかどうか先に確かめてみまつ(ﾟдﾟ)ﾉ

ステアリングってどう外せばよろしいのでしょうか？

御疎ﾚｽですが、468さんﾂｯ込みｻﾝｸｽ。
ﾌｪﾘｵのシートが付くと言う事は、ﾌｪﾘｵ用のﾚｰﾙが使える･･･
と考えてしまうのは短絡的すぎるのでしょうねヤッパリ。

＞487さん
◎ありがちな外し方
1.ﾎｰﾝﾊﾟｯﾄﾞ等を裏側のネジを緩めて外す。
2.ｸﾛｽﾚﾝﾁ等でｾﾝﾀｰﾅｯﾄを緩めて外す。
3.ハンドルを思いっきり引っ張る。
4.スッポ抜けたハンドルでアゴを骨折する。

◎よく紹介される外し方
1.同じなので省略
2.ｸﾛｽﾚﾝﾁ等でｾﾝﾀｰﾅｯﾄを緩めるが、ナットは取り外さず
ネジ山を2〜3山かけた状態にしておく。
3.ハンドルを思いっきり引っ張る。
4.ガクっとﾊﾝﾄﾞﾙの勘合が外れたら、ナットとハンドルを外す。

◎個人的にやっているやり方
1.省略
2.ｸﾛｽﾚﾝﾁ等でｾﾝﾀｰﾅｯﾄを緩めて外す。
3.ハンドルは力いっぱい引っ張ったりせずに、前後に揺する。
両はじを掴み、左右の手が前後互い違いになるように揺する。
力がない場合、両手で同じ所を掴んでｶﾞｸｶﾞｸ揺すっても良い。
4.あっちこっちを掴んで揺すっているうちに、ガクッと外れるので、
ナットとハンドルを取り外す。

なお、作業前にホーンの配線orバッテリ−端子を外しておく事、
ハンドルは必ず真っ直ぐ(直進状態)にしてから抜く事をお忘れなく。

>>JW-３糊さん
とりあえず、バンプラバーを社外品に変えてみては(ﾟдﾟ)ﾉ
ウレタンブッシュの汎用品に変えると（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
でも、厚みを薄くするためギコギコ切っていたら、ロッドに傷が（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

あと、482の説明だと分かりづらいと思うので･･･(ﾟдﾟ)ﾉ
>>バンプストップ：たぶん、そのまんま(カット無し)
>>バンプラバー：社外品の厚みの薄いものに交換済み。

�@バネ交換：AZECT Soft Low(JA4-Today用)
バンプストップ(バンプラバー)：たぶん、そのまんま(カット無し)
＜リア側からギコギコと異音が発生（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ＞
↓
�Aバンプラバー：社外品の厚みの薄いものに交換。
＜まだ、異音が少し発生(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ＞
↓
�Bヘルパーゴム(鳴き防止ゴム)：リア側のみ装着。
＜異音、収まる(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ＞
↓
�Cショック交換：KYB LOWFER SPORTS(JA4-Life用)
�Dバネ交換：RSR Ti2000-ROAD(JA4-Today用)
�Eラテラルロッド交換：RSR(汎用品)
＜現在（´∀｀）ｻｲｺｳ＞

>>488 JA2・XTi・5MTさん
>>4.スッポ抜けたハンドルでアゴを骨折する
刺激ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!

人のこと言えないトゥデイバカですｗ

>>472　名無しさん@元ホンダマソさん
>>ラジエターキャップ付近で粉噴いてませんか？　
車買ったとき以来、市販のキャップが付いていましたが
先日バネが逝きそうになってたのでクリオで純正品を
取り寄せてもらって交換しました。
そういえば、塩吹いてました。（今はもちろん吹きはなし）

>>最近、中古購入者が多いですねぇ〜！　安いし！
漏れんちの近くの中古屋に白トゥデイと黒トゥデイが14ﾏｿであります。

>>漏れは座高Hiなので段差で頭が当たる！　ちと狭い！
漏れも。

>>ガンガってスピーカーも付けないと、せっかくのステレオ包装も(´・ω・`)
ジェームスでハーネス？（小細工グッズ）売り場を見ていてこんな事を思いついてしまいました。

　　　　　　　コレを買ってくる（約2000円）※もともとは電源取り出し用
　　　　　＜−−−−−−−−−−−−＞
　　　　　−−　　　　　　　　　　　　　　　−−
　　　−−　 ｜−−−−−−−−−｜　　チ
車＝｜-　　｜−−−−−−−−−｜　　ュ
両＝｜-　　｜−−−−−−−−−｜　　｜
側＝｜-　　｜−−−−−−−−−｜　　ナ
　 ＝｜-　　｜−−−−−−−−−｜　　｜
　　　−−　 ｜−−−−−−−−−｜　　側
　　　　　−−　　　　　　｜　　　　　　　　−−
※右スピーカーの→　｜
　　ケーブル切断　　　｜------------延長ケーブルでドアへ


>>473 ヘルニア持ちさん
>>あはは、おいらもバカでつ(ﾟдﾟ)ﾉ
漏れも。

>>ななし　さん
>そういえば、塩吹いてました。（今はもちろん吹きはなし）
ttp://www.maruhamotors.co.jp/advice/technical97.htm
ラジエターは、主にコアのカシメ部から漏れます。　冷却水の減りが烈しいなら、一度点検して下され。
大抵、ちょっとづつ漏れますので、漏れたらスグに熱で蒸発して緑（ラジエター液の色）の粉orスライムが発生してるので判り易い。

>こんな事を思いついてしまいました。
そんな高いケーブルを買わなくても医院で内科医？？？
デッキがアレなので、DIYコーナーのＷコード（細いので桶、５００円ぐらい）で十分！
右スピーカーの線を切って直付けでドアにインサート！
平端子を付けてスピーカ−のチンポと交尾させると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
一応、＋−があるから注意！　逆でもそんなに違和感無いが・・・（ｗ
コードはドアの鉄板にテープで貼り付けるべし！　窓の上下の時に接触Σ(￣□￣;;;)!!　

ギボシ端子と電工ペンチは持ってる？？？　簡単だし安いから持ってて孫はない！
電装イジリの世界が広がるよ。　端子とセットで売ってるから買って味噌。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~YL1H-NKMR/parts/gibosi.html

>>492 名無しさん@元ホンダマソさん
>>ギボシ端子と電工ペンチは持ってる？？？
おいらも昔、購入したことがありまつ。ただし、家庭オーディオ用途ですた(ﾟдﾟ)ﾉ

ちなみに、自作の電源タップとかSPケーブルの配線・結線のため。
なんせ100芯とかの銅線は端末処理しておかないと、SP端子に納まらないし、
ヒゲが原因でショートしたらSPかAMPがあぼーん（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
そのような事態に備えて、AMPには保護回路が一応あるのでつが、
そのリレー接点を焼き切ってメーカー修理に出したことも･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ
でも、AMPを"Accuphase"にしてからは、そんな心配いらなくなりますた(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ
AMP裏側のSP端子に5mmくらいの穴が開いており、そこで圧着するからでつ。
そういえば、RCAケーブル(ピンコード)を自作したこともありまつた。
現在は、高さ30cmくらいの2Way-SPで大人しく音楽を聴いていまつ。

こんなおいらから一言･･･(・∀・)
コードの端末処理は、"ハンダ付け"より"圧着端子"が（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

何かとお世話になりっぱのななしでつ。
工事やってみた〜〜。
いちお、成功でつ。

結局>>491の方法でやることにしました。左右とも。
部品を買ってきてチューナーを外してから気が付いたのですが
右スピーカー用のケーブルがチューナーから出ていませんでした。
そのうえ、ドアの穴にスピーカーが納まりませんでしたｗ
プラスチックケースを外しても。

5mのケーブル2本とぎぼしを買ってきて
とりあえず後部座席にスピーカーを転がしました。

いままでの助手席側スピーカーはそのまま残しました。
でも配線はつながってないので音はでません。

助手席に転がしておくのはあまり見栄えがよくないので
ケーブルを延長して、>>445の板にでも付けようかな？？？
ダイソーで段ボールかプラスチックケースでも買ってきて化粧箱作って。

なんか書き込みの調子がおかしいな。うぐぅｗ

>>494 ななし ◆e7yO03xKPcさん
"つい立て型SP"･･･というのはどうでつか？

材質：ラワン合板(12mm以上の厚みにすれば、かなりの強度に)
形：逆Ｔ字
色：木部用ペンキでお好きな色に(^∀^)
組み立て：合板２枚を木工ボンドで接着。
SPの取付："つい立て"部分になる合板に、SPが納まる穴を開けるだけ(・∀・)
SPの種類：ピュア・オーディオ用がそのまま流用可（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
SP端子：SP端子用のターミナルを付ければ、積み下ろしが楽に。
補足：合板を追加して、小物を整理する棚を作るも良し。
短所："つい立て"部分が大きい程、後方視界が（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

>>ヘルニア持ちさん
今日バンプラバーの加工を行いました。
あれから色々探したんですが、うまく合いそうな
物が無かったので結局カットしました。
量としてはショックが完全に沈んだ状態を考えて、
先端から約2.5cmカットしました。
これで一応異音は無くなりましたが、しばらく様子を
見てみようと思います。

>>496 JW-３糊さん
>>先端から約2.5cmカットしました
走行距離かなり＆メンテ無頓着だと、バンプラバーがボロボロだったり、
酷いのになるとラバー自体が朽ちて無くなってたりするらしいでつよ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>>これで一応異音は無くなりましたが
とりあえず、(・∀・)ﾎｯでつね。

土曜に納車されますたヽ(´ー｀)ノ

早速ナビ＆TVを取り付け。
予め教えて頂いてたのでSPD信号の取り出しもスムーズに終了。
オーディオ共、2時間で取り付け完了しますた。

ドアSPですが、前オーナーが無茶したらしく、純正の穴は使用不能になってますた（汗
しょうがないのでダッシュの上に東急ハンズで買った一番小さな箱とFostexの8cmコーン
を組み合わせて作った自作SPをマウント。
リアには家で余ってたDIATONEのDS-100Zをマウント(笑)
さすがホームSP。それなりに鳴ってます。　後方視界に難アリですがｗ

>>498 453@JA3さん
納車おめでとうでつ(・∀・)

>>Fostexの8cmコーン
おぉFostexかぁ、CORALなんてのもありまつた(ﾟдﾟ)ﾉ
現在も販売しているのでしょうかね？
懐かし過ぎて泣けてきまつ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

>>リアには家で余ってたDIATONEのDS-100Zをマウント
もしかして、2WayのデカイSPではないでつか？
よく車に積めたもんでつ（´Д｀；）

>>後方視界に難アリですがｗ
ダンプや大型トラックに後から煽られても気付かないので、
平常心で運転に専念出来まつ（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
でも、気付かないまま急ブレーキ踏むと、確実に車あぼーん（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
これも、ボンネットを凹ませたヌシのお導きと思われ･･･(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

おいらのJA4は、ステンレスのラテラルロッドに換装済み。
この銀色の棒に御利益があるのか、後続車は妙に車間距離を空けてくれまつ。
ありがたや･･･（´∀｀）

>>494 ななし 氏
あぁ・・・　スピーカー合わないですか・・・　知識不足スマソ(´・ω・`)
せっかくなので、スピーカー台を作って活用して下され。

>>498 453@JA3 氏
オメ！
ナビ、ＴＶの豪華仕様ですねぇ〜！　裏飯屋〜〜〜！
家用のＳＰ（・∀・）ｲｲ!!!　ツレの廃エースが積んでました。　なかなかの音！

>>500
500げとオメ。

関係ないけど、どなたかハーフウエイのキャットウオーク
つけてる方いませんか。
感想を伺いたいのです。

ぐぐったけど、あんまり具体的なことは書かれてなくて(汗

ステアリングの外し方聞いたものです。
手鏡使って覗き込んだら、ホーンパッド裏にネジ4本あり、2本は外れたのですが
下半分の2本がどうしても工具が入らないため、外せず
というわけで、「ﾊﾟｷｯ」っとやりました。

ＭＯＭＯステになり、幸せ気分満載、

次はキーレスの予定。

う〜む、灯火するとスピーカーに雑音が。
ウィンカーの時の雑音ちとﾜﾛﾀ。

このｽﾚも落ち返しましたね。。。。

落ち返しって何だ？
折り返しね。

>>501
Today乗りには、Halfwayの猫足は有名でつね。
ボルトオンで装着出来るコンプリートキットが出ているとか･･･。
で、装着している方の個人HPを見ると、よく曲がるとあるけど、
悪いところって書かれていないでつよね(そりゃ、そうだ)

でも、もともとアレは競技車両用でつよね？
おいらは街乗り＆快適仕様が良いのと安価＆パーツ入手が容易なほうを選び、
手を出しませんでつた（´Д｀；）
というより、10万円越えなので手が出なかったでつ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
また、足回り硬くてヘルニア悪化(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･もありまつた。

>>502 487さん
>>ＭＯＭＯステになり、幸せ気分満載
見た目(・∀・)ｶｺｲｲし、革巻きは滑らないのでGoodでつか？

>>次はキーレスの予定
JA4だったら、Ｄラーオプションで装着可能かと。
(おいらは、購入時に付けて貰いまつた)
それとも、エンジンスターターと併用するのでつか？

>>504 ななし ◆e7yO03xKPcさん
このスレも500オーバー(・∀・)
前スレみたいにDAT落ちにはなって欲しくないもんでつ。
あと、過去スレのhtml化が待ち遠しいヽ(´ー｀)ノ

ほら吹いてすまなかった。じつは、人生で今が一番苦しい。
妻は３４才、スタイルも小柄でフツー。セックスは２年ほどしていない。
料理は自分がＣ級グルメなのでよーわからん、妻も自分も温厚といえば温厚。
子供３人自分ではかわいいが他人はそうはおもわんだろう。家族よく遊ぶが、
皆運動音痴。年収どんどん減って370万。マイホーム敷地３３坪、建て売り
ローン後２５年、後数年で公庫の金利が上がるのが正直辛い。（家土地は親から
相続なし、社宅はありがたかった。）
貯金は繰り上げ返済で１００万ない。今は金利が０だからＡＴＭで時間外におろすと、
マイナス。なんて時代だ、、貯金の正確な額は知りたくない。仕事では名ばかりの
課長だが下からもなめられてる。地位、名前ももう１つどころかもう２つ。
思い通りにいってなくて、つ、つらい。
クルマはカローラワゴンもう12年目、と妻の14年目のツゥデイ。最近２３才の
愛人が出来た夢を昼寝中に見たが、蚊に首を刺されて起こされて腹立った。
漫画、新書は年に６万くらい買うが読まずにおいてる本も多い。映画は１００円
７泊８日しか利用しない。
旅行は５月に九州から新幹線のぞみで東京見物、子供達も喜んでいたが、近頃の
東京の変貌ぶりに自分が驚いた。８月嫁さんの実家の新潟へ。年末は計画たって
いない、どうするか。
服はTakaＱ、ユニクロが好き、ユニクロのバーゲンで今日ポイントが満点になったよ。
冬物のスーツはイオンで１万円。腹も出てないが、胸板も薄い。
去年、近所の居酒屋で若い奴らが喧嘩。もめ事嫌いだからこそこそ金払わずにずらかった
速攻で逃げた！　これが一番楽しかった。凄く興奮したよ。
吉野屋の特盛りが運ばれてくる時より、こっそり見るＡＶより、自転車で坂道をとばす
ことより興奮した。

でもバレルとな・・会社に��来そう、これだけが不安。
金も力も女も、若い頃も今もこの先もないだろう。好きなだけオメコが出来て、
旨いものを金を気にせず食えて、好きなクルマに乗って、精力も弱らず誰にも
頭を下げないですめばどんなに幸せだろう

＞501
つけとるよ〜。キャットウォーク。
堅いよ、なにも知らずに乗ると笑いがでた。
「硬すぎでしょ〜」って。

でもね。
しばらく乗り続けると癖になるよ。
ただ硬いってだけじゃなく、
曲がりたいように曲がってくれるからね。

どうもです。純正形状でもある程度は堅いんですね(汗
ありがとうございます。参考になります。

以前も書いたけど、最近納車した者です。
どっかのサイトで「ゴーカート感覚」ってあったけど確かにその通りで、
毎日楽しく乗ってます。

で、ハミングなんですがシガーソケットないんですね。元々でしょうか？
不便なんで取り付けたいんですが、電源って取れます？

>>510
エーモンの部品を参考に
ttp://www.amon.co.jp/index.html

>>510
商用車なので無いのは仕方無いかと。　シガーソケットはＯＰだったねぇ〜！　
書いた医者から移植汁。　　穴をカッターで切り挿入、裏を留めて、配線はスグ裏まで来てるよ。
熟れれば１５分ぐらいで出来る！　　綺麗に付いて、純正マンセー！　

配線加工出来るのなら、自動後退などで、○連ソケット系を買ってきて適当にどうぞ。

>>511
ありがとサンクスです。なかなか参考になりました。
ヒューズボックスから電源取ればいいのかな？

>>512
貨物って内装の割り切り方が笑っちゃうくらいですね。
ドリンクホルダーとかサイドブレーキ周りの小物入れ取っ払ったら
きれいサッパリいい感じになりました。ワイヤー剥き出し漢らしいｗ

>>513
>ヒューズボックスから電源取ればいいのかな？
スグ、ウラマデ、ハイセンガキテル！　ト、レスシタノニ・・・　　鬱だ・・・

>>513、514 名無しさん@元ホンダマソさん
512のレスを読んでやり方が分からない人は、
数千円の工賃を惜しまず、カー用品店(自動後退や黄色帽子など)で
やって貰ったほうがイイんでないでつか？
シガーソケット取付工賃なんて、長い目で見れば安いモンでつ(・∀・)
DIYの精神は分かるけど、人も車も怪我しないで済む予感がしまつ（´Д｀；）

元Ｄラー勤務とシロウトでは、経験が違うと思われ･･･┐('〜`；)┌
別に、513さんが素人だとバカにしているのではないでつよ。
おいらだったら、面倒臭いので工賃払ってやって貰いまつ。

＞514、515
まぁまぁ、元ホンダマソの中の人も餅搗いて。
ｴｴﾓﾝのサイト見た直後だった訳だし、たまたま見逃してしまっただけ
かも知れんし。

ｶｰｼｮｯﾌﾟでやってもらう位なら、ﾃﾞｨｰﾗｰで後付けキットでも頼んで
付けて貰った方がｷﾚｲで確実と思われ。少し高いとは思うけど。
個人的にはｱｸﾃｨSDXの廃車からの移植が最強、とは思いますが。

っていうか、
＞ドリンクホルダーとかサイドブレーキ周りの小物入れ取っ払ったら
ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝのｱｰﾑﾚｽﾄ風小物入れ装着車でつか？
アレはahooオク結構人気商品ですよ。棄てずに出品汁(笑)

>>516 JA2・XTi・5MTさん
>>ﾃﾞｨｰﾗｰで後付けキットでも頼んで付けて貰った方がｷﾚｲで確実と思われ

この意見に同意(ﾟдﾟ)ﾉ
しかし、Ｄラーに行ったら、こんなこと言われたりして（;ﾟДﾟ）ｶﾞｰﾝ
「このトゥデイを下取りに出して、ライフはいかがでつか？」

オイル交換しにＤラーへ行ったら、２度も言われた経験がありまつ。
おいらのToday、ピカピカに洗車してたのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

スピーカーのステレオ化後、はじめてFM聞きますた。
やっぱ(・∀・)ｲｲでつね。ドアスピーカーの時なんか
達郎さんの声えらい高くなってたしｗ

漏れなんかトゥデイXTi（550cc/JA1/AT/3ﾏｿ円）買った直後
プリモにタイベル交換に持っていったら買い換え勧められたｗ
GOOなんか見せられてもなぁ、ｫｨ。
たぶんそのプリモは社長と営業がＤＱＮ。
整備士さんは文句どころかいろいろ説明しながら交換作業
やってくれました。

その後、↑の合い鍵の件やオイル交換でベルノに行ったけど
これもＤＱＮ。無断で車検証などを入れてるケースをあさって
コピー。やれやれ。見せて欲しいって言ってくれれば
別にいくらでも見せてあげるのに。

さらにその後、ラジエターキャップの取り寄せをクリオに依頼。
ここはまだこれしかつきあいがないのでわからん。
今度オイル交換でも頼んでみようと思います。
（でも次回は1000円割引券があるのでジェームスでやる予定）

燃料補給口の空間が汚れてるようでなにやら黒筋が。
キャップしたままセルフ洗車場で水ぶっかけてみようかな。

ＧＳの洗車はロクなのがないね。
雨降ってもろくに水はじかん。窓も車体も。
セルフ洗車場が今のところ最強。ちゃんと水はじく。
車板の洗車スレで人気のFK-2ってほんとに(・∀・)ｲｲのかな？？？
でもできたら他人にやって欲しくないんだよな。
洗車機に突っ込むだけとはいえ。

ウォッシャー液もまだ2.5Lくらい手持ちがあるから
撥水タイプウォッシャー液も買えないしｗ
ｶﾞﾗ○は時々配管詰まる車があるって聞いたけど
ｸﾘﾝﾋﾞｭ○は大丈夫かな。

>>518 ななし ◆e7yO03xKPcさん
>>スピーカーのステレオ化後、はじめてFM聞きますた
SPのStereo化、おめでとうでつヽ(´ー｀)ノ

>>プリモにタイベル交換に持っていったら買い換え勧められた
貴方も買い換え勧められまつたか（´Д｀；）
おいらは、トゥデイRs(660cc/JA4/AT/110ﾏｿ円）新車購入から４年後頃でつた。

>>たぶんそのプリモは社長と営業がＤＱＮ
この意見に同意(ﾟдﾟ)ﾉ
下記の経緯があるので、プリモの営業は信用してないでつ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
だけど、おいらが行くプリモの整備士さんは(・∀・)ｲｲでつ。

＜エピソード/購入前の商談＞
おいら：「TodayのRsってグレードが欲すいのでつが･･･(ﾟдﾟ)ﾉ」
営業マン：「カタログ落ちしてるので、生産終了みたいでつね（´Д｀；）」
おいら：「生産終了でつか･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ＆ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ」
営業マン：「今度出たLifeはいかがでつか？」
営業ウーマン：「お客さん、Rsは未だ生産していまつよ(^∀^)」
おいら：「(内心)ちゃんと確認してから物言えや(# ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ」

＊営業マン：貰った名刺を見ると、肩書きが課長だった。
＊営業ウーマン：Today/XTiを自己所有しているようだった。

>>519 ななし ◆e7yO03xKPcさん
>>ＧＳの洗車はロクなのがないね
この意見に激しく同意(ﾟдﾟ)ﾉ
でも、泥・ホコリ等が付いたままだと気分悪いでつ（´Д｀；）
だから、こんなモンだと割り切っていまつ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも、自宅で洗車〜ワックスがけする時は念入りでつ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
ワックスは"SurLuster-IMPACT"を使用、天然カルナバ万歳ヽ(´ー｀)ノ
これで、ボンネット内側(左右の排水用溝も)、リアゲート内側、GAS給油口内側等も。

撥水コーティング剤は、"rain･X"を2〜3ヶ月毎に塗り込んでいまつが、
撥水タイプのウォッシャー液は使用していないでつ。

なお、運転前は必ずガラス部分に雑巾がけを励行。
その雑巾が乾いた時のために、水入りペットボトルが車内に転がっていまつ。
また、鳥のフン落下という不慮の災難にも即対応可でつ。

亀亀レスになるがフェリオのシートをつけるには
運転席のシートと助手席のシートを合わせて
さらに追加で金具が必要だそうですよん。
XTiやQXiのシートはJW1〜2、JA1にポン付けだそうです。

この前愛車に自作のBOXウーファーつけますた。
んもう爆音ですﾎﾞﾑﾝ(・∀・)ﾎﾞﾑﾝ♪

ところでペンタトゥデイにお乗りの皆様、
ラゲッジルームの内張りを剥がした事が有りますか？
実はあの裏には１６ｃｍ級のスピーカーを付けられる穴があるんですよ、
ご丁寧にネジ穴までついています(・∀・)ニヤニヤ

>>519
GSの洗車、機械にきちんと指定通りに薬剤が入っていれば、
ちゃんと効くものだそうだよ。

ただ、セコい店だと薬剤量が少なめだったりして、
あんまり効かない。これはセルフ洗車も同様。

だから、自分でワックス掛けるのが一番確実かも(汗

>>516 JA2・XTi・5MT 氏
>元ホンダマソの中の人も餅搗いて。
中の人など居ない！（ｗ　
ＤＩＹでの精神は大切でふ。　でも判らないなりにも、無理しちゃダメよ。　基本を大事に！
面倒でも必ずヒューズは付けて下され。　マジ危険が危ない！
昔、歯医者にする車で実験した事アリ。見る見る間に配線が溶けて逝きました（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ところで昨日、雨で予定が崩れて暇になり、久しぶりにガラスのメンテを。
ガラスコンパウンドでゴシゴシ！　その後、倉庫の奥から発掘した撥水剤を塗布。
調子に乗って、油膜だらけのトラックも磨いて塗布！　
「ふっふっふ、これで雨対策は万全だぜ！」　っと思って車を外に出すと・・・・
　全　然　弾　か　な　い　ではないか！！！
化石化した撥水剤は分離してた様子(´・ω・`)　
余計にムラムラで最悪状態！　　即効で黄色い帽子でガラコー買いました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

最初は｛？｝って感じだったけど
案外走るし
セキュリティもしっかりしてるし
いいよね　トゥディ！
よく売れてるよ！













え？車？94800円のじゃないのか・・・
逝ってこよう

>>514
スマソです・・・(´･ω･｀)
エーモンのサイトに「ヒューズボックスは足元にあるはずです」って書いて
あったから、それのことかと思ってしましまいました。

>>516,517
下手の横好きで、何でも自分でやりたくなっちゃうんですよね。
初めての１台なもので右も左も分からなくて大変でつ・・・

>>522 468 JW1-TypeGさん
>>実はあの裏には１６ｃｍ級のスピーカーを付けられる穴があるんですよ
こういう裏ワザ情報、Goodでつ(ﾟ∀ﾟ)b

>>524 名無しさん@元ホンダマソさん
>>見る見る間に配線が溶けて逝きました

おいらがまだ学生だった頃、建築現場でタイコ(電源コードを巻いたリール)が
耐消費電力オーバーで煙をあげたのを間近で見ますた(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
その時、おいらは電動ドリルでセメント(正確にはモルタル)をコネていて、
最初はセメントの粉が舞っているのかと･･･（´Д｀；）
当然、このタイコはあぼーんになりますた(ﾟдﾟ)ﾉ

＜エピソード/おいらの社内SE時代＞
�@17inch-CRT(パソコンのディスプレイ)から白煙がモワァ〜。
(でも、NECのSCに持ち込み修理後、無事復活しますた)
�Aルータの基盤焼け
(同一症状になったのを数台分、見ますた。
これ全部、有名メーカー製なのに初期不良でつ)
�BCPUチップ焼け
(Athlonが焼けた臭いを嗅ぎますた。
だから、自作PCはPentiumにしろと言ったのに)

>>526
周囲に車イジリが好きな人はいないでつか？
いたら、そういう人に教えて貰うのが良いかと。
基本が身に付けば、他車への応用も効くと思われ。

>>下手の横好きで、何でも自分でやりたくなっちゃうんですよね
DIY精神はイイのでつが、人によっては向き不向きがありまつ。
だから、無理はしないように(・∀・)

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

age

オーディオ交換とブレーキパッド交換・・・

ブレーキパッド交換の方が簡単だ…という人の方が多いけど、
漏れにとってはオーディオ交換の方が簡単なんだが・・・

なんか、足回り関係はこわくていじれない・・・。

最近ちょっとfitＡＲＩＡに興味が。
けっ、決してｱﾆｦﾀだからではないはずｗ
この前、ベルノに逝ったら店内に展示してありますた。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043973549/860-

それからいささか厨くさいが、「彩の国　さいたま」のステッカーを
貼りたい今日この頃。商品化原則禁止らしいので、売ってない。
県庁の売店まで逝ったのにｗ
問い合わせてみようかなｗ
ttp://www.pref.saitama.jp/what/what_21/2c/2c.html

>>520　ヘルニア持ちさん
そっか、プリモはＤＱＮが多いのか（鬱）。
漏れんちは、いざとなればプリモまでチャリで逝ける距離なので、利口なら便利なのですが。
整備士さん自体は、おそらく新車整備の収入より修理点検収入のほうが多いの
分かってるからよろこんで旧車でもやってくれるのではないかと思いまつ。
＃ＨＯＮＤＡ　ＨＰでは四輪トゥデイはなかったことになってるっぽいし（寂）。

>>521　ヘルニア持ちさん
>>523さん
洗車は３月に買ってから、４月、５月にセルフ洗車場、６月に某国際石油資本系セルフＧＳ
今月某ＣＭでやたらハイオク勧めてるセルフＧＳで洗車しますた。
ＧＳは横窓はまぁまぁはじくのですが、前窓後窓がぜんぜんだめですた。
今度から４月５月のセルフ洗車場へ持って逝こうと思いまつ。
ワイパーの当たる場所、当たらない場所に関係なく飛ばされて逝くのが
車内からよく分かります。
＃ｓｏｆｔ９９製品の自販機がある。

賃貸マンション住まい、賃貸駐車場利用では自分で洗車は無理っす。
ＨＯＮＤＡでもいろいろ売ってるんですね。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/chemical/index.html

>>531 ななし ◆e7yO03xKPcさん
>>そっか、プリモはＤＱＮが多いのか（鬱）
プリモ全店じゃなくて、たまたま営業マンがDQNだっただけでつ。
そういえば、長らくあの課長を見ていないでつ。
転勤？ﾓｼｶｼﾃ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ｸﾋﾞ?

ガラス部分は、撥水コーティング剤を塗り込むのが一番効きまつ(・∀・)
でも、雨が降った後とか定期的に塗るのが面倒でつ（´Д｀；）
あと、一番最初はガラスコンパウンドで油膜取るのを忘れないように。

以前ステアリングの外し方がどうとか出てたけど･･･

JA4系以外ならステア裏のビスを外せば簡単ですね。
問題はJA4。
漏れは悩んだ。
普通に考えると裏側を覗いてビスを探す。
あったにはあったのだが外してもどーも取れない。
で、コラムカバーをバラしてなんとか完了･･･がぁっ！
外した純正ステアリングをよーく見るとセンターのＨマークが単体で外れる？？？
ポチっと嵌め込んであるだけなのでビスなんて関係無くマイナスドライバーでＨマークを外せば
ステアリング固定のナットが見えちゃう。それを外せば丸ごと取れちゃうワケ。

つまり･･･JA4系の純正ステアリングって外すのにマジで10分かからないっちゅーワケだ。

漏れの作業時間1時間を返してくれぇぇぇぇ！（ｗ

>>533 偽xiさん
おいらもJA4でつ。情報サンクス(ﾟ∀ﾟ)b

みんなＪＡ共済入ってるか？

>>535
確かに安いが、安い以上に（´・ω・`）
禿しくお薦めしない！　担当がβακαばっかり！

農協は経営いい加減なところが多いから、頼まれても嫌だなぁ。
実際、都内では破綻したところもあるし。
まぁ、破綻しても上部組織に再保険（再共済？）出すくらいしてるだろうから
契約者が「破綻したから明日からしばらく車乗れなーい」なんて事にはならない
とは思うけど。

て優香、今の農協は農家のためにも消費者のためにもなってないよな。
逝ってよし。

>>532　ヘルニア持ちさん
漏れんとこのプリモもＤＱＮなんで。。。。（鬱）
今度別のプリモ行ってみようかな。

あまりにもひどかったので小雨降る中、ｸﾘﾝﾋﾞｭｰの撥水液塗ってみました。
ほんとは晴れ〜曇りの日に窓が乾いてる状態で塗って、撥水液が乾いたところで
ふき取るらしいですが、やらないよりいいだろうくらいで塗りました。

晴れ〜曇りの日にもう一度やってみようとは思いますが今日のところは
いまいちですた。たしかに、はじいてはいるのですが、ちょっとまとまった
雨が降ると厳しかったです。

今のプリモは軽やファミリーカーを扱ってるセクションだが、
元々は個人経営の地方ホンダディーラーらすぃ。
だからそういう名残がプリモには残っているんで店員も（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ
ガム噛みながらめんどくさそうに接客する所もあるってどっかで見たことある。
栗雄やベル野は元からホンダ直営？だったのでお上品で(・∀・)イイ！らしぃ・・・。

再度知る錆びで穴だらけで(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
車体ねじれてドアの閉まり悪くなった(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>>536
あとは、結構融通が利かない。
車両入れ替え時の切り替えが電話で済まなかったり‥。

保守age

漏れは、ｳﾞｪﾙﾉが近いんでｳﾞｪﾙﾉに持ち込むことが多いかな。
ｳﾞｪﾙﾉでは専門外かもしれないが一応見てくれる。


つーか、ﾌﾟﾘﾓもDQNさ加減に嫌気がさした…というのもあるが…。

ﾍﾙﾆｱ持ちさん＞
いやいや、このくらいの情報で良ければ･･･

ってゆーか、みんなどんなホイール履いてる？
TE37？そんな高いの買えないよねぇ。
でも中古でﾋﾟｯﾁ100って少ないし･･･
ﾎｿﾀﾞ純正ﾓﾃﾞｭｰﾛはﾘﾑ幅が狭いからﾀﾞﾁｬｲし。

そこで！（既出かも？）ロゴ純正のﾎｲｰﾙがｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄなのよね。
5J-13 OFF35。まさにﾂﾗｲﾁ。以前JW3の時に買ったけどJA4でも問題無し。
TS純正よりもその下のｸﾞﾚｰﾄﾞのｵﾌﾟｼｮﾝの5本ｽﾎﾟｰｸがｵｽｽﾒ！

あと･･･JA4のﾌﾛﾝﾄに17ｾﾝﾁｽﾋﾟｰｶｰ入れてます（笑）
ｱﾙﾊﾟｲﾝDDSのｾﾊﾟﾚｰﾄ2ｳｪｲ。ﾂｲｰﾀｰはﾄﾞｱﾐﾗｰ横にﾋﾞｽ止め。
本体はｴｰﾓﾝ工業のﾊﾞｯﾌﾙﾎﾞｰﾄﾞNO.2295を改造。
ｽﾋﾟｰｶｰがﾏｳﾝﾄ出来るように当たる部分を切削してあります。
ﾊﾞｯﾌﾙﾎﾞｰﾄﾞ本体は純正のｽﾋﾟｰｶｰﾏｳﾝﾄのﾋﾞｽﾋﾟｯﾁと同じなのでﾎﾞﾙﾄｵﾝ。
ﾄｩﾃﾞｨとは思えない音になりまつた。

後は定番のJA4ﾗｲﾌ用ﾏﾌﾗｰの流用くらいかなぁ？

そういえばﾍﾙﾆｱ持ちさん。
ﾚｶﾛとﾎｲｰﾙどうなりました？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40138277

ｺﾚｵｽｽﾒ！

>>542、543 偽xiさん
>>TE37？そんな高いの買えないよねぇ
そのTE37を出している、値段が高い＆納期は超遅いで有名なVolkの"CE28N"が欲すい
と考えているのでつが、軍資金が･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
なので、タイヤ片減り状態でも我慢して乗り続けていて、
特に、雨降りの時は大人しく走るよう心がけていまつ。
交換するのは秋になってから、いや年越してからかな･･･（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

>>ロゴ純正のﾎｲｰﾙがｼﾞｬｽﾄﾌｨｯﾄなのよね
13inchで妥協するなら(その他諸々の条件含む)、これでも構わない気もしまつ。

>>後は定番のJA4ﾗｲﾌ用ﾏﾌﾗｰの流用くらいかなぁ
マフラー交換すると、爆音にならないでつか？
時々、マフラー換えたミニバンが"ぼぉ〜ぶぉ〜"って走っているのを見かける度、
ああいうふうにはしたくないと常々、思っていまつ(ﾟдﾟ)ﾉ
また、近所迷惑なのは（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

でも、爆音でなければ良いかなと。
病院からの帰りに、Vivioが低く響くマフラーにしているのを見かけ、
あ〜こんなのだったらGoodと感じますた(・∀・)

>>そういえばﾍﾙﾆｱ持ちさん。
>>ﾚｶﾛとﾎｲｰﾙどうなりました？
先週末に母親とその知人を乗せて100km以上走ってから、最悪でつ。
50km走ったあたりから腰と左脚が痛てぇ〜となり、
直りかけてきヘルニアが悪化した模様･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ
しばらくは、なるべく車に乗らない生活を心がけるつもりでつ。
なので、RECAROシートどころじゃないでつ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

あと、シートよりはタイヤ＆ホイール交換が先と考えていまつ。
ヘルニア悪化も恐いけど、事故はもっと(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>544 偽xiさん
>>ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40138277
"Today-JA4(JA5)後期用のATコンソール、カップホルダー付き"でつね。
おいらのRsは後期型なので、コレが付いていますた(ﾟдﾟ)ﾉ
現在、カップホルダーの右は灰皿、左は芳香剤が納まっていまつ。
運転中は飲み食いしない主義なので、これで無問題。
でも、タバコを吹かしながら運転はしまつ（´Д｀；）

ﾍﾙﾆｱ持ちさん＞
ﾄﾃﾞｨに14ｲﾝﾁは･･･ちとｵｰﾊﾞｰな気がする。
せっかくのｱｼ車。お金を掛けずに楽しみたいなと思うのだが･･･
14ｲﾝﾁ5J+35。新品ならば購入可能だがなるべく中古でｹﾞﾄｰしたいよね。

ﾏﾌﾗｰの件。
自分のはﾒｰｶｰ不明のｵｰﾙｽﾃﾝ（ほぼ直管。ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ根元から交換）なので、
相当な爆音です。車検はまずもって無理でしょう。
でも、やっぱり抜けが良くなった分、そんじょそこらの軽にゃ負けませんね。
高速でもかなりがんばってくれますし。
静かでそこそこﾙｯｸｽなら･･･ﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽ製なんてどうでしょ？

ってことで残りはまた明日。

>>547 偽xiさん
>>お金を掛けずに楽しみたいなと思うのだが･･･
激しく同意(ﾟдﾟ)ﾉ
だから、貧乏人のおいらとしては少し迷っていまつ。
＜155/55R14/5.0J計画：RAYS CE28N＆DUNLOP LM702＞

ただ、数年後のタイヤ事情を考え、"155/55R14"にしておくのも良いかなと。
このサイズだと軽カーのスタンダードになっているので、タイヤ選択に
困ることないのでは･･･と考えていまつ。

>>相当な爆音です
車検不適合の爆音マフラーでつか（´Д｀；）
オマワリさんに呼び止められないように･･･(-人-)ﾅﾑﾅﾑ
おいらは、純正のマフラーカッターで我慢しておきまつ。

　／￣￣￣￣￣￣
　|　ﾄｩﾃﾞｲﾆ ﾐｴﾙ？
　＼　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　 ￣￣￣|／￣￣ 　 　 　.|　んー、ﾋﾞﾐｮｰだな
　　　　　 ＿＿＿＿_　 　 　 |　
　　　　/∧∧ 　∧∧ヽ　　＜　ところで、
　 ロii/(*ﾟーﾟ)　(ﾟДﾟ,,)ゝiiロ　|　ﾆﾄﾛのｽｲｯﾁはどこだ？
　　／￣｀━━━━ﾞ￣＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　iｴ○==========○ｴi　　　 ／
　　[＿.［三三[￣￣]］＿_]　　＜　ﾅｲﾖ　ｿﾝﾅﾉ
　　.|;;;;;|┘　　 ￣￣└|;;;;;|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿

あーびっくりした。また落ちたかとｵﾓﾀ･･･

とりあえず揚げ。

ギコナビデバッグ版落としたのに。。。。












ただの鯖移転だった。。。。。



事前にいつ頃（日時）移転するのか予告カキコがあって、
各スレにコピペされるとありがたいなぁ。

何故かは知らんがかちゅ〜しゃ＋kageでこのスレが見れないのは何故？

本日給油、２３Ｌで301.6km走行。
リッター13.11km

>>551さん
漏れはｷﾞｺﾅﾋﾞ使ってるけど、
http://www6.ocn.ne.jp/~mirv/2chmenu.html
から板情報を取り直したら使えるようになりました。

hobby2からhobby4へ移転ですね。

★☆見られるのはちょっと恥ずかしいけど、、、★☆
http://endou.kir.jp/akira/linkvp.html

>>552　JA4-5MTさん
漏れもそんなくらいです。
ENEOSのｻｰﾋﾞｽでいろいろ記録ちう。。。。
http://www.eneos.com/top.asp

エアコン使わなかったころは18kmくらいだったのに。

>>542>>545
漏れもロゴ純正オプションの14インチアルミ（5J-14 +35）に、
DUNLOP DZ101（155/55R14）を入れてます。

車はJA2です。。ライフとかならベストバランスなんだろうけど、
トゥデイは車体が小さいから、タイヤ＆ホイルがすごく大きく見える。

ホイル変えたら異様に腰高に見えるようになった・・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞ音
3センチくらい車高落としたい…。

>>552 JA4-5MTさん
>>555 ななし ◆HIVbrlMx2Iさん
おいらのJA4-3AT/Rsは、こんなモンでつ･･･。

約10日前：419km走行-24.9L-16.83km/L
総合計：63,395km走行-3,554.2L-17.84km/L

最高燃費：561km走行-25.0L-22.44km/L
最低燃費：356km走行-25.5L-13.96km/L

ノートPCのExcelで車関係の諸費用を記録・集計していまつヽ(´ー｀)ノ
燃費が良いのは5〜6月、悪いのは1〜3月に大体、集中していますた。
真夏でも極力エアコンを使わずに、窓を全開放にして走っており、
心もオープンな気分に？┐('〜`；)┌
あと、冬場の燃費が悪いのは暖機時間がかかるせいでつかね。

>>556
>>トゥデイは車体が小さいから、タイヤ＆ホイルがすごく大きく見える
ペンタのトゥデイなら、そう見えるかも（´Д｀；）

>>551です。ログ削除したら見えました（涙

３月末日に買ったアソシエＧｉはわずか４ヶ月で１６０００キロを達成しました。

うわーん･･･無くなったかとｵﾓﾀﾖｰ。

とりあえず復活ﾊﾟﾋﾟｺ。

>>557ヘルニア持ちさん
最高燃費22kmってすごいな〜。
ぜんぜんメンテされてない元営業車じゃ、やっぱ18kmくらいが限界かな。
最強でエアコン回しててもぬるいようじゃ、燃費は（ｒｙ

秋はともかく冬はどのくらいになるかな。











左前部をぶつけてしまった。
ウィンカー２個死亡。さっそく、ちょっと離れたプリモに逝ってみる。
さすがに在庫はないようで取り寄せ。2000円。
前払いとはこれまたｾｺｲ。
あとはバンパーと前照灯にヒビが入った程度で済みますた。

最近、慣れからくるのか時々こすってしまう。
もっと気合い入れて運転せねば。。。


そんな漏れは、Fit-ARIAに興味が。。。。。
決してシスプリアリアつながりではないはずｗ
リーフもらってきますたｗ

先日、オートバックスへタイヤ交換しに行きました。
駐車場に停まってる自分の車を指差したら、
店員に「トゥデイですね！」って言われました。
俺の車はシティ(GA2)なのに・・・。(T-T)

でも、最近トゥデイも良いかなと思ってしまう自分が恐いです。(笑)

>>552
ん〜、随分悪いような‥。
うちのJA4後期MTは20km/L前後。
全開しまくっても17km/Lを割る事は無いです。

MTRECじゃないから、ギヤがワイドなせいかも。
お陰で加速がタルいけど(汗

>552
確かに燃費悪いですねェ。うちのは大体ｺﾝｽﾀﾝﾄに18km/L前後。
最高速を80�`程度に抑えると20逝くんですが。
ついついブン回してしまうので。

>ななしさん
亞里亞はもっと前後の見切りが悪いぞ！等と言ってみるテスト。
いや、実際には知りませんが。

ホーン社外品に換えました。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ裏は信じられないほどスペースがなくて、
かと言ってｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑも負けず劣らずスペースがなくて、
やっぱり諦めるしかないか･･･とも思ったのですが、
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの裏(下)に結構なﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽを発見。
ステー金具をぐにぐに曲げて、ギリギリの透き間に取り付け成功。
いい音だーヽ(´ー｀)ノ

>>558 JJBoy ◆AVJJBoyz.cさん
>>わずか４ヶ月で１６０００キロを達成しました
ということは、なんと月間走行距離が4,000km。
トゥデイのシートはサポート性が悪いので、知らない間に腰に負担が･･･。
おいらみたいに、何かのきっかけでヘルニアになるかも(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>560 ななし ◆HIVbrlMx2Iさん
>>左前部をぶつけてしまった
自損事故でつか。人身事故や車あぼーんでなくて、不幸中の幸いでつ（´Д｀；）
人はねると、貴方の人生もあぼーんでつ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
命は在庫がないので、安全運転でつYOヽ(´ー｀)ノ

>>561
>>店員に「トゥデイですね！」って言われました
おいらも、GA2シティがワイド版トゥデイに見えまつ。
HONDAは軽ワゴンの車種を増やさないで、こんな感じのトゥデイを復活して欲すい。

>>563 JA2・XTi・5MTさん
>>ホーン社外品に換えました
おいらのJA4、洗車〜WAXかける時にナンバープレートを外すと、
すぐそこに貧粗な純正ホーンと御対面でつ。
いつかは社外品に･･･と思って、もう５年以上経過しますた（´Д｀；）

10年以上使用していたLDプレーヤーの調子が悪い。
Todayほどは愛着ないけど、今まで故障無しで動いていただけにショック。
これからバラして掃除してみまつ。
ダメなら、LD＆DVDのコンパチ機を買うしかない（-＿-）ｳﾂﾀﾞ

>>563
自分は何とかバンパー裏に収納しました。

バンパー裏、確かに全然スペースがないですが、ウインカーの下部に
ちょっとしたスペースがあり、ミツバのアルファホーン程度の大きさなら、
綺麗に収まります。これより大きいのは厚みの関係で無理ですが。

片方に1個しか収まらないので、配線を延長して左右に取り付け。

ホーンの移設・交換によって、今までついていたレインボーボーン（爆）を
取り外す羽目に……（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰｿ


次はバネを交換しよう。

>>565
>>563
多分、どっちも同じ位置につけているように思う（w
自分もそう。フォグランプ用のスペースみたいだけど‥。

保守

自宅近くの黄色帽子で、タイヤ・キャンペーンをやっていますた。
で、タイヤ4本(DUNLOP SP65e 155/65R13)＋工賃で約\26,000(税込)

ん〜、どうするか悩むところでつ（´Д｀；）
�@しばらくの間、現状(4本とも内側が片減り)で我慢する。
＜14inch化＆アルミホイール化のため、無駄な出費を抑えるため＞
�Aタイヤ(上記)だけ交換し、ホイールは鉄ちんのまま数年間過ごす。

LDプレーヤー復活したけど、もしあぼーんしたら新たな出費が･･･（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
今日、使わなくなったビデオデッキ(それもβ)をHARD-OFFに売りに行ったけど、
\2,000にしかならなかった（-＿-）ｳﾂﾀﾞ
来週は、コードレス留守番電話を売りに行く予定でつ。
自由になるお金がもっと欲すい･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

トゥデイスレ、あったんですね（ｗ

昭和63年式なJW2のキャブ車4MTに乗ってます。
550ccだけど極悪に軽い車重のおかげで乗っていて凄く楽しいし、
車内が見た目以上に広くて実用性も十分。
本当に名機だなぁ、と思うです。

ただ、調子に乗って回しすぎたのか、
オイル上がり（？）でエンジンオイルが１週間ほどでサラサラに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ちなみに、燃費は13km/Lほどでス･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
最低記録で11km/Lてのもありましたよ（ｗ

>>568
ＡＢとか黄色防止とかで買うよりは、「タイヤ専門店」の方がいいかも。
そっちのほうが安かったり、不要タイヤの処理をサービスしてくれたりとか…。
漏れの親のキャロル（ＡＡ６ＰＡ）に履いてるLM702(155/55R14)が、
工賃込み28000円くらいだったからなぁ・・・。

SP65e 155/65R13で26000円は少々高いような気がします。

告白したいけど、自分に自信がない。それでも胸の奥が苦しくて・・・
そのような方、諦めないで。
ここでは、異性に効果を発揮する香水、合法ドラッグなどがおかれています。
小売価格一万円以上の品が、半額以下の値段で取引されています。
是非ここでゲットして、貴方の気持ちを打ち明けて下さい。
相手の方も、きっとそれを待っていますよ。

http://www.adultshoping.com/index.cgi?id=1057809839

>>571
155/65R13のSP65eを先日4本買って付けました。
1本3800円ｘ4=15200円。
取りつけは行きつけのディーラーでやってもらったので2000円。

ちなみに買ったのはココ↓
http://www.fujicorporation.com/

ちなみにヤフオクならもっと安いｗ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58007762

\26000なら通販価格でネオバが買えちゃうな‥。
サイズこそ違うけど(汗

>>569
単純に回しすぎの結果では。
うちのJA4も2000キロくらいでサラサラなので、
水温＆油温計でもつけてビビってみようと思う
今日この頃。

>>569、570
日曜日に満タン給油したら、487km走行-23.7L-20.55km/Lですた。
割と良いので満足(ﾟ∀ﾟ)ﾔﾀｰ
車は、JA4後期型-3AT/Rs/MTRECでつ。(レス557も参照してちょ)

>>ただ、調子に乗って回しすぎたのか、
>>オイル上がり（？）でエンジンオイルが１週間ほどでサラサラに
オイル上がりだと、尻からもぁ〜と白煙が出ると思われ･･･（´Д｀；）
冬の暖機運転みたいに。

で、下記2点について、詳しい人がいたら教えて欲すい。
�@オーバーレブ
過回転さえしなければエンジンは大丈夫というけど、
メーカーがどのくらいの設計許容度を持たせているのか不明でつ。
レッドより500rpmオーバーくらいは大丈夫なのかな？
さすがに試してみるワケにはいかないし（´Д｀；）

�Aエンジン・オイル
ここ数年のは、主に燃費対策のため粘度が低くてサラサラだとか。
これは聞きかじっただけで、オイルを実際に手で触ったわけじゃないでつ。

ちなみに、オイル交換は割引券を使ってDQNプリモでやって貰ってまつ。
交換の手間と廃油処理、サービスで飲み物が出ることを考えたら、
面倒が無くて良いので(ﾟдﾟ)ﾉ

皆さん、助言ありがとうでつヽ(´ー｀)ノ

>>571
>>ＡＢとか黄色防止とかで買うよりは、「タイヤ専門店」の方がいいかも
でも、おいらの住んでる所は四国のド田舎でつ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
だから、黄色帽子とか自動後退くらいしかないでつ。
タイヤ専門店といえば、BS系列のMrタイヤマンしか･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

>>573 453@JA3さん
155/65R13のSP65e＆工賃込みで2万円を切りますたか（;ﾟДﾟ）ｶﾞｰﾝ
数が売れない田舎のほうが、値段が高くなるのかも？

>>574
タイヤだけ通販で買って、組み込みと古タイヤ処分は地場の業者に依頼することを
検討してみまつ。
焦って、黄色帽子で購入しなくて良かったでつ(・∀・)

＜ちなみに、PC関連だと＞
おいらの見た限り、福岡(以前、住んでいた)より3年遅れてまつ（-＿-）ｳﾂﾀﾞ
PC専門店もあるにはあるけど、ほとんどダメでつ。
また、県の偉い人は、CSL(@Niftyのサポートセンター)を企業誘致したので
IT化が進む･･･などとフザけたことを本気で考えていまつ(￣□￣;)!!
実際は、ノイローゼや鬱病患者が増えるだけなのに（# ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ

で、おいらの実家はADSLのブロードバンド環境かといえば、
自営業なのにISDNにすらなってないでつ┐('〜`；)┌
だから、おいらはDoCoMoの@FreeDを数ヶ月前から使い始めますた（´Д｀；）
また、AirH"だと電波が届かないかもしれないでつヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>>575
エンジンの性能曲線図に乗ってる回転数を超えて常用するとやばいそうです(´・ω・｀)
だから限界の回転数はエンジンの性能曲線図の
馬力トルク共に落ち始める回転域から+５００rpm辺りに設定されているようです。
それ以上は回してもパワーバンドから外れているので
回しても馬力も出ないしトルクも出ないあんま意味のない回るだけの領域です。

＜自分的には＞
ちょっとなら回ってしまってもいい回転数＝レッドゾーン
常用していい回転数＝レッドゾーンより下
と解釈しています(・∀・)

大方オイル管理を普通に行っていればれば高回転で長時間回しても
猿人は大丈夫なように出来ているらしいです。

因みにキャブ車でメーターに書いてあるギアの守備範囲の
切れている向こう側部分からがレッドゾーンですので
そのギアでそれ以上回さない方が賢明(=゜ω゜)ノ

最近の車で粘度の低いオイルが使われていますが。
昔の車（トゥデイ含む）に入れるとエンジンにイク(・A・)ナイです。
あまりにも粘度の低いオイルを入れると
油膜が切れて最悪焼きつきが起こります(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
最近の車はそういうオイルでも大丈夫なように設計されているので大丈夫なんです。
オイルがシャバシャバになる＝粘度落ちるなのでそれも危険です(´・ω・｀)
しかし粘度が高すぎると今度は吹け上がりが悪くなり、
燃費も悪くなるんでそこは自分で試すしかない(´・ω・｀)

特に黄○い帽子オイルの安いやつは
たった３０００Kも持たずにパワーダウンがおきましたヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
安いオイル(・A・)カネカエセ

>>565
>>566
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟのスペース(ｳｲﾝｶｰ下)にホーン入るですか･･･
自分はあの空間にはハナっから無理だと思って、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの下に
1/3位もぐり込ませるように取り付けたんですよ。

っていうか、なんでまたﾚｲﾝﾎﾞｰﾎｰﾝ･･･

>>576
最近のオイルでも粘度30の範囲ならば、そんなにサラサラって
事はないのでは･･･とか思ったんですけど、ちと調べてみたら
SAE規格の粘度にも結構数字に幅があるんですねぇ。
(粘度30の範囲は9.3〜12.5mm2/sだそうな)
規格範囲内で粘り気を減らす傾向、という事でしょうか。

どっちにしても街乗りレベルならばメーカー純正のオイルで
必要充分な気が個人的にはするです。
毎晩豆腐の配達に峠全開で走り回ったりする人は別ですよ。

酒屋の配達用ｱｸﾃｨなんかレッドまでブン回しまくりっぽいですが･･･
オイル管理に気を配っているとは到底思えん(笑)

>>574
>単純に回しすぎの結果では。

そもそも俺のJW2、友人の家にあったのをドナドナしてきた訳なんだけど、
どうも１年近くオイルを交換してなかったみたいで、
貰ってきた時は、走行17万キロ、エンジンオイルは黒くて量が無く、
ベルト類は瀕死、ブレーキパッドも無いっつぅ状態でした（´Д｀；）
ベルトとパッドは交換して、オイルも早め早めに交換していたんだけどなぁ…。

>>575
あーでてます、白煙。
そんなめちゃくちゃでてる訳ではないけど、
排気からオイルの燃える臭いがするんで、後ろを走るバイクは嫌な顔をシマス（ｗ

>>577 JW1-TypeGさん
丁寧な御説明、ありがとうでつ(・∀・)

�@オーバーレブ
トゥデイ乗りでレッドゾーン付近を常用する人はいないと思いまつが、
MT車の場合、シフトダウン時に誤ってオーバーレブさせる可能性は
ありそうでつね(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
タコメータが付いていない車種もあるだろうし（´Д｀；）

おいらのは3速ATで、2速でレッドまで引っ張っても80km/h位しか出ないでつ。
そして、この速度でシフト操作して強制的に2速にすることはないでつ。
ということは、オーバーレブさせる危険性もないということになりまつ(^∀^)
もっとも、MTRECといえど6000rpmも回すとエンジンあぼーんしそうな
情けない音しかしませんが･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

�Aエンジン・オイル
焼き付き(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

値段ではなく、やはり車に合ったオイル銘柄を選ぶのが良いと思われ･･･。
だから、おいらはオイルに関しては純正マンセーでつヽ(´ー｀)ノ
というか、プリモで交換しているので純正以外は知らないでつ（´Д｀；）
交換時期は7,000km走行毎(または6ヶ月毎)なのでつが、6万km越えていることだし、
そろそろインターバルを短くしても良いかなと考えていまつ。

>>578 JA2・XTi・5MTさん
>>どっちにしても街乗りレベルならばメーカー純正のオイルで
>>必要充分な気が個人的にはするです
おいらも同意(ﾟдﾟ)ﾉ

純正品がスタンダードで、それより安いのはどうかと思いまつが、
Castrol、BP、Agip等の高いヤツは対投資効果があるのかな･･･と。
趣味でオイル銘柄を変える人を別にとやかく言うつもりはないでつ。
おいらは、その差額でビール(発泡酒でも可)を飲みたいでつ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

>>オイル管理に気を配っているとは到底思えん(笑)
おいらの実家では、そんな車が頻繁に出入りしていまつ。
車体には、大きく"○○工務店"とかのペイント･･･（-＿-）ｳﾂﾀﾞ

>>579
>>あーでてます、白煙
なら、早目にＤラーで診てもらうのが良いかと･･･。
でも、年式が古いことと走行距離17万kmオーバーということで、
ライフ(それも新型ライフ)に買い替えを薦められる可能性が大。
(参照レス517、518)

>>排気からオイルの燃える臭いがするんで
昔、乗っていた2ストの原チャリを思い出しますた（´Д｀；）

2ストローク･エンジンは、ガソリンとオイルを混合燃焼させていまつ。
学生の頃、金が無いのに見栄張ってCastrolのオイルを入れていて、
この匂いがレーサー気分を盛り上げてくれたもんでつ。
また、あちこちにステッカーを貼ってますた。
あの頃は若かったなぁ、現在は･･･(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

今日、プリモからこんな封書が届いていますた(ﾟдﾟ)ﾉ
『Honda 夏の感謝祭 おトクな情報 満載!! 2003 Happy Summer Honda』
で、お薦め各車に混じって、『Ｎｅｗ Ｌｉｆｅ ９月初旬 ＤＥＢＵＴ！』

おいらは、愛着のあるトゥデイにまだまだ乗り続けるつもりでつが、
他のトゥデイ乗りの中には、新型ライフに乗り換えする人もいると思われ･･･。
仲間が減っていくような気がして、何だか寂しい気がしまつ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちょいとお尋ねしますが、JW3のATFレベルチェックゲージはどこに
あるんでしょうか？
エンジンオイルのゲージはエンジンのすぐ横ですよね？

>>583
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのゲージ(ｵﾚﾝｼﾞ色)とエンジンを挟んで対角に
なる辺りに、黄色の取っ手ないですか？
たぶんﾗｼﾞｴﾀｰのすぐ後ろ辺り。
取説だとその辺のはずなのですが。

昨日、ﾌﾟﾘﾓに一年点検出してきました。
基本点検＋ﾜｲﾊﾟｰｺﾞﾑ＋ｵｲﾙ＋ｵｲﾙﾌｨﾙﾀ＋添加剤、で\14k。
ピットが混んでると言うので、一旦ｾｰﾙｽﾏﾝに乗せてって
もらって家へ帰って、終わったらまた家まで迎えに来て
もらう事になってたのですが、伝票にこっちの電話番号
打ち間違ってたせいで連絡取れなかったという事で、
直接持って来てくれました。手間省けたヽ(´ー｀)ノ

ここのサービス氏は個人的には好感が持てるのですが、
前述の家まで送ってくれた若いｾｰﾙｽﾏﾝは･･･
こっちが走り出す前からｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ締めてるのに、ｴｱｺﾝ
かけてすぐ発進。
ベルトを探り出したのは道路に出てから(´Д｀；)
おまいそれでも自動車会社の人間ですか？
プリ喪の営業がDQNつーのはやっぱ当たっているのか･･･

>>455 のバーチャルピットの新規登録が一時停止中だ！ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧ-ﾝ

すいません。
ハミング乗っているものですが、最近エンジン始動直後車を動かすと、
いくらアクセルを踏んでも２０キロ程度しか出ません。
同時に焦げ臭いにおいがします。しばらく運転していると直るのですが、
原因はさっぱりわかりません。
同様の症状が出てる人いませんか？

（＾＾）

昨日、注文していたZOOMのサスが届きました。（カットできない方）
早速ＪＷ３に取り付け！

ここ２回ほどの給油で、廃屋ガソリンを入れてみました。
信号待ちなど短時間の停車/減速後の発進時などの加速が(・∀・)ｲｲ感じです。

梅雨も開けそうなので洗車しますた。やはり漏れのうちの近所ではセルフ洗車場が(・∀・)ｲｲ。

次の出費は月曜日か火曜日あたりにオイル交換。ジェームスの1000円割引券があるので
ジェームスでホンダ純正10W-30（2400円を1000円引き）かな。

同オイルを1480円で売ってるホームセンターﾊｯｹｿ。そのホームセンターではホンダとトヨタの
純正エアクリーナー/オイルフィルターも取扱。うちの近所では珍しいです。
（他店は純正品はｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙくらい）

時々、案内標識に思いっきり太陽光が反射してるのを見かけるが、ほとんど漏れのせいｗ

>>563JA2・XTi・5MTさん
トゥデイに慣れると特に後ろの見切りがつらそうな気がしまつ。

>>564ヘルニア持ちさん
どうにか部品代2000円で済みました。
バンパーこすったのは放置でつ。

>>589 ななし ◆HIVbrlMx2Iさん
>>梅雨も開けそうなので洗車しますた
トゥデイがピカピカ(・∀・)ｲｲ

>>月曜日か火曜日あたりにオイル交換
新品オイルを安くGet(・∀・)b、でも廃油処理はどうしてまつか？

>>どうにか部品代2000円で済みました
自損事故で\2,000とはいえ、不意の出費は痛いでつ(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

夏は、暑さ＆睡眠不足で居眠り運転しそうになりまつ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
気が付くと対向車線を逆走、なんてことに(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
とにかく安全運転でつYOヽ(´ー｀)ノ

>>バンパーこすったのは放置でつ
この機会に、パテ埋めとかコンパウンド磨きに挑戦してみるのも(・∀・)b

アルミも入れた。サスもいい感じ。そしてマフラーは…。

Ｋ４のサイトを見ると、ＪＷ系マフラーは販売終了（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞﾝﾇ
ＨＡＬＦＷＡＹのサイトでは、まだラインナップには載ってるけど、
実際に在庫があるかどうかはﾜｶﾗﾝので問い合わせる予定。
当然、ヤフオクとかみてもＪＡ４用ばかりが出品されていて
ＪＷ３／ＪＡ２用などあるはずもなく・・・・（鬱逝


さあ、どうしよう・・。　　　

鉄パイ買ってきて自作か！？

>>590ヘルニア持ちさん

やっぱ洗車後のピカピカトゥデイは(・∀・)ｲｲでつ。
水垢汚れは仕方ないとして、ところどころ斑点模様が（何かは不明）。
落書き落としで消えるかな。強すぎるかな。

自分でやってみたい気もしますが場所がない＆コスト的に業者でも自分でも
あまり変わらないなどから、業者にやってもらいます。
廃油も引き取ってもらいます。
＃本田純正オイルＳＬ　10w-30（冬は0w-20の方がいいかな？実家長野に逝くから）
＃今はSJが入ってます。

ほんと予定外の2000円は、ちと痛かったでつ。
運転に慣れてきた＆暑いせいか時々ぼ〜とすることがｗ
黄色線の40km/hの道路を走っていると追い越しをしてくるＤＱＮがいてウザ医でつ。
＃おそらくサンデードライバーかと。氏んでくれ。

パテ梅＆塗装、、、ホームセンターの散らしにはあたかも簡単かつｷﾚｲに
できるかのようにありますけど、あんなうまく逝くんですかね。
＃もちろん作業者の経験やさじ加減にも寄るんでしょうけど。


ホンダマソさんの中の人が大人しいと思う今日この頃。

>>591
この前トゥデイのHP見てたらこんな情報が。
JA4ライフ＆トゥデイ用のマフラーが小加工（ほぼポン付け）でJA2とかにつくらしいYO
問題は、マフラーを吊ってるステー（ゴムの奴に刺さってる棒）の
むいてる方向が違うらしいので、その辺りをガスバーナーで炙って曲げるかどうにかすれば良いそうな。
基本的に全く取り回しが同じらしい。
あと燃料タンクとタイコのクリアランスも注意だそうな。

それよりだれかJW1の純正マフラー分けてくれ・・・
タイコに穴が空いて吹かしたらブベ〜〜ンって言うし(´・ω・｀)

>>591
ペンタ・トゥデイのマフラー、生産終了でつか（´Д｀；）
HALFWAYのは競技用でないでつかね。
力技で、爆音マフラーを自作しまつか？

>>592 ななし ◆HIVbrlMx2Iさん
>>＃おそらくサンデードライバーかと。氏んでくれ
事故に巻き込まれないよう、マターリ一番ヽ(´ー｀)ノ

>>ホンダマソさんの中の人が大人しいと思う今日この頃
そういえば、ここのところホンダマソさんのカキコが無いでつね。
でも、その内に新しいネタを提供してくれると思いまつ(・∀・)

漏れのPCの中の人が調子悪いです･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　
しかも、買い換えたばかりなのに・・・　たぶん初期不良です。　
メーカーの対応は散々ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ　　買った店にメーカーとのやり取りを説明すると、２つ返事で交換してくれる事に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

って、私事は置いといて・・・
亀レスですが、ＤＱＮプリ藻店について。
えぇ・・・・　　昼休み終わり。　またレスします。

>>593 JW1-TypeG氏
＞JA2にJA4用マフラ
そこって、TSR東北さんのサイトのことでしょうか？自分もそこは見てますた。
自分のはＡＴなんで参考になるかどうかはわかりませんが・・・。

とりあえず、ＪＡ４ライフ用のマフラーも視野に入れ探すことにします。

プリ藻店ですが、元々、地元のモータース屋が始めたのが多いのは事実。
「ＨＯＮＤＡ｝の大きい看板を上げてても、社長は地元のオヤジとか（藁
ただ、昨今の時勢により、統廃合が進んでおり、弱小店は軒並み合併して、
「プリモ新○○」（○○は県名）って感じに傷の舐め合いをしています。
もちろん合併時には、エライさんのリストラがあり、そこで利権争いがあります。
実力のある営業マソはサービスマソは辞めて逝き、ソコに穴埋めの為に自動的に昇進。
しかし、昇進したが実力が着いて逝かないが、ノルマは増える一方。
ソコで手一杯になり、後輩の指導も放置状態。　βακα社員が増えて逝き、やがて辞めて逝く・・・
残るはβακαばっかし！　しっかりと引継ぎもしないまま、会社の都合で担当マソを替えられる一般客。
ソレに不信感が増え、買い替え客を逃し、他店に捕られ、成績不振・・・・
そんな状況なので、買い替えばっかしを勧めるDQN店が多いとおもふ。
サービスマソもまたしかり。　本当に実力のある香具師が営業に回されたり、
性格を見ずに勤務年数だけでフロントマソに！　結果、精神的に追いやられたり･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
そんな訳なので、後輩の指導が放置！　マジで漏れが常識と思ってた事も知らないし、考えて行動出来ない！

って、愚痴になってきたぞ（＾＾；
そんな訳で漏れは辞めました。　　
漏れが居てた店は比較的に成績が良い店で、県内２店舗で全国販売台数No1だったりする。
合併後は実力と行動力のある専務が辞め、氏にかけの社長が再就任。
それで、会社が傾いた所に、エアロブーム！　
止めればイイのに、質と仕上がりが悪いオリジナルエアロを作り、DQNに売りまくり。
買う香具師がDQNなら、売る香具師もDQN！　その尻拭いがサービスマソです。

そんな会社なら、辞める罠・・・

>>593 JW1-TypeGさん
>>タイコに穴が空いて吹かしたらブベ〜〜ンって言うし
オマワリさんに見つかり、整備不良でタイーホ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

おかしい。昨日、このレスを見落としてますた。
暑さでボケてきたかも･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

>>595、597 元ホンダマソ＠ＰＣトラブル中さん
>>たぶん初期不良です
PCの中で、モナーが騒いでいたのかも？
祭りだ祭りだﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ→熱暴走→あぼーん(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>>メーカーの対応は散々
メーカーのサポート係だったら、期待してはいけないでつ。
奴等は、マニュアル通りにしか動かないし、思考停止していまつ。
ていうか、実態はPCスキルの無い連中が回される部署でつ。

＜法人サポート部の実態＞
DELL：専門用語ばかり話すお姉さんに当たったことがありますた（´Д｀；）
これが非常にウザかったので、担当営業に電話しますた(ﾟдﾟ)ﾉ
そしたら、オムロンの技術屋が部品持参で保守しに飛んで来ますた（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
その後、担当営業が何度も変わりますた。
やはり外資系企業は・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

EPSONｰDIRECT：電話で30分以上、口論したことが(#;ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ

NEC-SC：対応良さげでつが、バカ高い技術料をふんだくられますた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ

DION：初めからサポートを期待してないでつ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
ここの法人営業マン、アホかバカかと小一時間・・・（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>βακα社員が増えて逝き、やがて辞めて逝く・・・残るはβακαばっかし
DQNプリモの実態・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
なんか、PCサポートとよく似ている（´Д｀；）

おめーら、My News Todayを放映すんなよ！
スレ違いだぞ！

>>ヘルニア持ち氏
ちなみにンーテックです。
サポートはフリーダイヤルでないので、長引く程、損します。
しかも、説明が長い！　待ち時間が長いのでイライラ・・・


明日、交換してくれるみたいので一安心！　しかも持って来てくれる(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
皆さん。　買うなら、ジョー紫蘇電気　ピットワソ！　
タイガース効果でもうスグ劇安のヨカーン。

>>601 元ホンダマソ＠ＰＣトラブル中さん
>>明日、交換してくれるみたいので一安心
とりあえず、対応のメドが立っているので良かったでつ(・∀・)

PCも車もサポート体制が良いところが理想なのでつが、なかなか（´Д｀；）
人件費抑制や経費削減のため、どうしても手薄になりがちに。
中には単なるクレーマーもいて、対応がいっそう複雑に・・・。

おいらは、PCサポートに関しては有料化にすべきと考えていまつ。
その理由は、PCサポート＝情報・技術提供なので。
製品と同様に有益な情報にも当然、金銭的価値が発生しまつ。
でも、大半の日本人は"情報＝タダ"と考える傾向が多いので、
困ったもんでつ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
Ｄラーで車のパンフレット貰うのとは全然違うことを認識して
欲しいもんでつ（-＿-）ｳﾂﾀﾞ
本当言えば、パンフレットだって経費かかってまつが。

最後に、このスレはトゥデイ情報あり＆マターリ進行なので、
おいらにとって非常に有益でつ。その価値、Priceless！

甲州街道の新宿付近で車高ベタベタのトゥデイをﾊｹｰﾝ。

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換しますた。SLはSJより調子(・∀・)ｲｲような気がするのは気のせい？？？
ディーラー交換の時もSL指定しようかしら？それともSJの感覚を楽しむ？？（ｗ

タイヤローテーションしますた。普段は進行方向の太い溝だけなのだけど、ローテー
ションの時くらいと思い細い/小さい溝の小石を全部除去。３時間かけて作業しますた。

オイル交換のときにピット前までは自分で車を動かしてﾎｽｨといわれその通りしますた。
ｴﾝｼﾞﾝかから〜ん！！３回失敗の後、４回目でかかりました。
コレを見ていたせいか、バッテリーチェック（負荷テスト）なるものをしてくれますた。
結果は１１．１ｖで注意が必要だとか。。。。今年４月に替えたばかりなのに。

ホームセンターでバッテリーチェッカーを買いますた。
走行中は13v〜（フル充電状態）を刺していますが、停車時は12.2〜12.6ｖ（容量やや減少）。
時々、〜11.8ｖ（容量かなり減少）刺しまつ。　　＿|￣|○
しばらく様子見ですな。。。ホームセンターのプライベートブランド品のメンテナンスフリー
タイプ、42B19でつ。

>>594ヘルニア持ちさん

もちろん漏れは前車との間隔がどれだけ開いても制限速度（＋10km/h以内）でつ。
まだ初心運転期間ですから３点くらいしか持ち点ないですし。
＃教習所で再試験になったら免許はあきらめてくれと言われました。
　さいたまの再試験合格率は７％だとか。毎年約５００人ご招待して
　合格者は４０人ほどだとか。
見ていると制限速度+30km/h以上でないと気が済まないＤＱＮもいるようで。。。
ルールを守れないヤシに限ってテールランプ球切れしてたり(ﾌﾟ

>>595元ホンダマソさん　ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

>>597元ホンダマソさん　
確かにさいたまや長野のディーラーロケーター見ても、プリモは１店〜数店のFC社が
多いようですね。統廃合できるだけまだ(・∀・)ｲｲでつ。漏れが前いたレンタルｻｰﾊﾞｰ屋
なんか、ＤＱＮ社長なもんだから、社長の親にも見放され、税務署には厳しく追及され
頼みの綱は銀行だが、経理帳簿がない会社まして他に取って代わる同業者がいくらでも
ある以上、いつ融資を引き上げてもおかしくない状態ですた。漏れも愚痴になってきた(^^;)
やめた今でもﾑｶっ腹たつ。だもんでみんな８ヶ月〜１年でみんなやめて逝きます。
＃会社の金横領して、高級外車代とその保険料、携帯電話代払ってやがる。。。

>>599　ヘルニア持ちさん
どこも似たようなもんですな。某Ｃ社（今は買収されて某Ｈ社）の倉庫にいたことがありまつ。
それでいて本人らは仕事できる気でいるからたちが悪いでつ。

学生時代にいた某役所では、所属部課独自購入のNECは非常に対応もよく部品交換を
頼んでもすぐに来てやってくれますた。ＨＤＤ交換は再生品ながら作業代のみでやってくれますた。
ただ部品あぼ〜んが多かったｗ
全省で導入したネットワークＰＣは、サポート全然ダメですた。
リカバリに１日がかりですた。。。。特別難しくない半日もあればできる作業なのですが。。。。

>>601　元ホンダマソさん
あそこの会社は、、、店員の対応や商品価格はまぁまぁ(・∀・)ｲｲのだけど
会社運営に問題が。。。。役員後継問題もくすぶってるようですし。
一時、長野にも２店舗あったのだけど、両店とも店舗敷地不正入手発覚。。。
結局、ドーナツ化現象にあわせて店舗移転ができず撤退。
地元民からすれば(・∀・)ｲｲ夢見せてくれた。。。てトコでしょうかｗ
＃当時は他の量販店はＦＣで対応が悪く、値段も高いところばかりだったので家電好きに歓迎されますた。。

>>604 ななし ◆HIVbrlMx2Iさん
>>ディーラー交換の時もSL指定しようかしら
グレードの高いオイルは添加剤が違うとか、耳にしたことがありまつ。
おいらはＤラーでやって貰ってまつが、グレードより費用が
最優先確認事項になっていまつ（´Д｀；）

>>小石を全部除去。３時間かけて作業しますた
で、30分後にまた元通りに・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

>>ホームセンターのプライベートブランド品のメンテナンスフリータイプ
3年前の盆前にバッテリー上がりで、プリモに電話したことがありまつ。
純正品交換＆出張料で、1万円払いますた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ
夏場はエアコン使用頻度が高くなるので、バッテリー上がりに注意（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ

>>前車との間隔がどれだけ開いても制限速度（＋10km/h以内）でつ
来年の今頃は、制限速度＋30km/h以内になると思われ・・・。
というのも、車の流れに合わせると自然とそうなりまつよ。
ただ、先頭で走るか集団の一人になるかの違いでつ（´Д｀；）

>>605、606 ななし ◆HIVbrlMx2Iさん
>>漏れが前いたレンタルｻｰﾊﾞｰ屋なんか
中小IT企業は、内情がどこも悲惨でつ（´Д｀；）
ITなんて、世間様が想像するほどインテリジェンスな職業じゃないでつ。
むしろ、"デジタル・ドカタ"って呼ばれるのが相応しいでつ（-＿-）ｳﾂﾀﾞ

>>某役所では、所属部課独自購入のNECは非常に対応もよく
�@役所案件を大赤字覚悟で入札・納品
↓
�Aその後、追加注文でガッポリ＆他業者を排除（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>ＨＤＤ交換は再生品ながら作業代のみでやってくれますた
業務用サーバどころか、事務用PC（MS-Excel・Wordのみ使用）でも、
再生品HDDで代替したりしないでつ(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
車のリビルド品みたいにはいかないでつ。

HDDがブッ飛んだら新品交換、コレが常識でつ。
理由は、データの安全性を確保するため。
データ作成＆復旧にかかる時間を経費換算すれば、簡単な話でつ
人件費を考えれば、新品HDDなんて激安でつヽ(´ー｀)ノ

また、NEC、富士通、日本ユニシス・・・、ダメな奴は何やらせてもダメ（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
なのを見てきますた(#ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ

「ﾀｲｰﾎしちゃうぞ」仕様のＴＯＤＡＹ（爆）
http://www.ks-speed.net/DIY.htm

age

>>607　ヘルニア持ちさん

・オイル
なんかＳＬオイルはクセになりそうでつ（爆）。
前回ＳＪを入れてもらったときに比べてもかなりフィーリング(・∀・)ｲｲように思いまつ。
今回初めて余りオイルが発生したので次次回自動車用品店でやってもらうまでの間の
予備オイルにするのでオイルジョッキ（1L用、280円）を買ってきますた。

・＞＞で、30分後にまた元通りに・・・(；ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
になるかなぁと思いつつ作業しますた。
ところが、作業を終えて走り出すと、ローテーションしたこともあり
交換時同等のフィーリングに！
溝詰まりはいかんざきでつ。
３時間ほど走りましたがほとんど溝詰まりしませんですた。

・バッテリー
車板のバッテリースレなどをみても最近は突然死が多いとのこと。
「１３ｖ〜」を刺してることもあれば「〜１１．８ｖ」を刺してることもあり
いまいち安定してくれませんねぇ。。。
＃もちろん通常の使用による増減は仕方ありませんが。

・速度
まぁ、高速などで周りにあわせるのは仕方ないですけど
（ほんとは仕方なくないのだけどＤＱＮも多いですからね）
制限速度30km/h〜40km/hの道で速度あげるのはいかがなものかと
思ってまつ。
そんなに急いでいるor早く逝きたいor速度あげたいなら、
高速道路や平行している国道（50km/h）をなぜつかわんのかと。

>>608　ヘルニア持ちさん

「デジタルドカタ」でつか、、、肉体労働こそすくないものの精神的には大変な仕事分野
なのはよく分かりますた。↑にも書いたように役員がＤＱＮ＆やる気をなくさせるような
ことばかりやってくれたのでなおさらでつ。他の社員が(・∀・)ｲｲ人たちばかりで
みんなで支え合えたからこそやってこれたって感じなのが正直なところでつ。

＞＞>>某役所では、所属部課独自購入のNECは非常に対応もよく
＞＞�@役所案件を大赤字覚悟で入札・納品
＞＞↓
＞＞�Aその後、追加注文でガッポリ＆他業者を排除（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

PC２台だったので随意契約（＝入札なしで担当者が適当に決めて良い）ですた。
購入当時、ＮＥＣ＆メルコヲタの方がいたのでＮＥＣになりますた。

＞＞業務用サーバどころか、事務用PC（MS-Excel・Wordのみ使用）でも、
当時は漏れもあまり知識が無く、ＰＣ使ってた人たちもみんなFDやＭＯに
記録してたので余り問題はありませんでしたが、今考えるとちょい＿|￣|○でつ。
件の鯖屋ではなんだかよく分からないＨＤＤを客用鯖に（ｒｙ

今日、量販店見てたら、でっかく「トゥデイ用」と書かれた
ワイパーブレードがあった・・・(汗

>>611 ななし ◆HIVbrlMx2Iさん
>>予備オイルにするのでオイルジョッキ（1L用、280円）を
次回の交換時→予備オイルが酸化＆変色（;ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
人によると、部屋の中に置いたオイル臭が（　´∀｀）ｻｲｺｳ
既に、薬物中毒の予備軍・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

その内、顔馴染みになったGSで傍若無人ぶりを発揮するかも。
例：自分でオイル交換すっから、リフト貸せ(#ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ

>>そんなに急いでいるor早く逝きたいor速度あげたいなら
せっかち＆自己中な人が多いでつから（´Д｀；）
おいらは道を譲り、マターリ行きまつヽ(´ー｀)ノ

キーレス・リモコンの電池カバー部分が壊れますた･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ
フタのネジ止め部分にヒビがあるというのは、前々から知っていたのでつが、
遂に今日パキッと・・・(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
アロンアルファでは直りそうないでつ（-＿-）ｳﾂﾀﾞ

>>612 ななし ◆HIVbrlMx2Iさん
>>肉体労働こそすくないものの
肉体労働＝機器の搬入・設置・移動・修理搬送、LANケーブル設営・張替え等
PC本体はともかく、ディスプレイ（17inch-CRT）、プリンタ（A3対応レーザー）の
重さときたら･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ
そして、搬送時にはダンボール梱包して更に重量増・・・（-＿-）ｳﾂﾀﾞ
当然、機器も床もキレイじゃないので、服はドロドロヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
まさに、デジタルドカタでつ＿|￣|○

>>ＮＥＣ＆メルコヲタの方がいたので
こういう人を"自称パワーユーザー"と呼びまつ（´Д｀；）
そして、社内SEやシステム管理者が一番恐れまつ(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

例：ケース開けてメモリ増設したら、動かなくなりますた。早く何とかして下さい(ﾟдﾟ)ﾉ
こういうのに限って、遠距離＆出張･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｳﾜｰﾝ
車関係の、妙に偏った知識を持つユーザーやクレーマーと同類でつ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
同例：工賃無しで、このパーツ付けろ(#ﾟдﾟ)ｺﾞﾙｧ

>>なんだかよく分からないＨＤＤを客用鯖に
外付けSCSI、それともRAID、ひょっとしたらNASかもしれないでつ。
ソフトじゃ安く叩かれるので、性能＆安全性アップを専門用語を並び立てて説明後、
高値でハード売り・・・業界の常套手段でつ（´Д｀；）

同例：3万円カーステ本体に、バカ高いケーブルの見積り。

母ちゃんからﾂﾃﾞｰ JW3 Ri-Zを貰いますた。
（母ちゃんはﾏｼﾞでﾂﾃﾞｰって呼んでました）

コンビニとか行くのにチョイ乗りしてエンジン止めると、その後、
2時間くらいの間は始動できなくなりまつ（笑）。始動できても、
まず信号待ちでエンスト。10kmくらい走った後だと、そんな風には
ならないんだよね……。とにかく、チョイ乗りやるとアウト。謎だ。

母ちゃん曰く、毎年夏になるとこういう状態になるらしく、冬の間は
「調子いいよ〜」とのこと。

同じ悩みを持つﾂﾃﾞｰはいまつか？解決法知ってるヒトいまつか？

>>616さん

バッテリー、ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙのあぼ〜んを漏れなら疑いまつ。

ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞはデンソーが(・∀・)ｲｲ

>>617
バカ？
アイドルアジャストスクリューはずして清掃、あとECUせめて目視でしょ。
バッテリーって、、、夏ですなぁ。

あの症状は燃料ポンプリレーかも。

>>618
オマエガナー。
バッテリーって重要よ。インジェクションならね。

ＰＣ原因不明でとりあえずリカバリで様子見てます。
早く治ってくれないと、プリンターも繋げれない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>615 ヘルニア持ち氏
漏れのJA４（ライフ）のキーレスも壊れまくり（外装が）
会社に逝って、赤外線式リモコンを貰ってました（保証で交換した香具師、どうせ捨てるしね）
３つ貰って、３つ共アボーンヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
キーホルダーに付けれないリモコンが４つあります･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
今は普通にキーを刺してます。　慣れればキーレス(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>618　>>619
藻前らモティツゥケ！

>>616
Ri-Zなら、インジェクションモデルですな。　あの頃のインジェクションは速いよねぇ〜！　
まだ、ンダが本気でインジェクション作ってた時！　今の手抜きじゃ蟻ません。
で、原因ですが・・・・・　　見てみないと判りません（＾＾；
キャブ車なら消耗品交換とキャブＣで治ると思うが、インジェクションはねぇ〜・・・・
とりあえず、プラグ、エア栗、交換。　>>618氏と同じ、アイドルアジャストスクリュー精巣で様子を見る。
多分、コレだけじゃないと思う。　リレー系がぁゃιぃ・・・
でも、ソコまで症状がハッキリしてたら、原因が判り易くて（・∀・）ｲｲ!!!
実際、猿人が掛からない時に、点火系か燃料系かスグ判るしね。
　
せっかくなので一度、本気で修理出してみたら？　
多少、お金掛かっても、貰い物だし安いじゃん。　
トラブル抱えての走行も怖いしね。　

ガンガレ！