90マーク２・チェサー・クレスタ限定スレ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 01:34 ID:PaJPQo5a

90三兄弟をこよなく愛しています。
90について色々語りませんか？

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 01:48 ID:PaJPQo5a

90だけですか？
折れ一応90のオーナーです・・・
やっぱカッコイイって自己満足かな？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 01:50 ID:PaJPQo5a

↑
自作自演です・・・
はずかし・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 01:51 ID:YE5A4XC3

チェサーいいよね

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 01:54 ID:PaJPQo5a

>4
良いですね
チェイサーのツアラー大好きです。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 02:13 ID:YH+NC1+e

NA限定にしろ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 14:31 ID:C/QW+R+p

90って
燃費どの位でしょうか？
2.0・2.5
教えて？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 15:08 ID:FYESTJuD

をぃをぃ、>>1よ。
形式違うだけで類似スレ立てるなよ・・・。
これじゃ、ンダヲタとやってる事が変わらね～だろ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 04:27 ID:o7HtGAqq

90クレスタのケツが好きでしょうがありません。
マーク2、チェイサーではダメなんです。
スレ立てようと思いましたが単発なのでやめました。
90クレスタのケツについて造詣の深いかた、もしくは
似たようなリアビューを持った車をご存じのかたがいらっしゃいましたら
ご教授願います。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 05:18 ID:kpE9f40S

>9
過去に本ｽﾚにて漏れがクレスタのケツｶﾞｽ機だと
ｶｷｺしたら賛同してくれたﾔｼが一名。多分、それが>>9

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 05:23 ID:o7HtGAqq

>>10
よろしければあなたの「クレスタのケツ萌え話」を
語っていただきたい。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 05:49 ID:CI1Pwwti

>>11
正直に言おう。漏れは幼い頃からｶﾞﾁｬﾋﾟﾝが大好きだったのだ。

13 ：9：03/01/03 06:00 ID:o7HtGAqq

どう表現したらいいのか、あのケツ。
ずんぐりしていてセクシーではないが魅力的なあのケツ。
微妙に上に突き出しているあのケツ。
テールランプの配置も絶妙だ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 06:06 ID:CI1Pwwti

だからｶﾞﾁｬﾋﾟﾝみたいだと逝っておろうが。
テールの配置もガーニッシュの形状も色使いも実にｲｲ感じ。
これにも増して、やっぱりドアの形状だね。特にリアドア。
この窓枠のセクシーな丸みがリアのフェンダーと一体化した感じ。ｺﾚ最高。

15 ：9：03/01/03 06:19 ID:o7HtGAqq

>>14
そう言う意味でしたか、失礼。
ところで、私はリアビューは涙が出るほど好きなのですが、
フロントは改善の余地があると考えます。
セクシーなリアに対してオヤジくさい。顔面移植も考えています。
12さんはそこのところどうお考えでしょうか。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 06:31 ID:CI1Pwwti

まだ甘い脳。
前期型の真っ黒ｸﾞﾘﾙに純正Fﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰの組み合わせだと
絶妙な丸みとボリューム感が見事にマッチする。
ただ、車輌のベースカラーにも関係がある。
ただのﾎﾜｲﾄだとのっぺりして迫力が足りないかもしれない。
しかしこれがフラクセンマイカだとかなりｷﾏる。
もちろんﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄも同じ感じなのだが、
フラクセンマイカのほうが彫りが少し深く見える。
画像探してじっくり見比べて見れ。好みの差はあるわけだが。

17 ：9：03/01/03 06:40 ID:o7HtGAqq

>>16
ありがとうございます。これから精進して
最強のを作りたいとおもいます。
納得いく物ができたらまた来ます。では。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 06:42 ID:CI1Pwwti

逝っちゃｲﾔｲﾔ。ﾋﾟｭ｡

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 09:11 ID:5Cb0APnf

>>90
チェイサーが好きです。
折れはチェイサーが一番カチョイイと思うのだが
なぜか一番売れてないらし・・・
このスレに来たが誰かチェイサーオーナー居ないの？
あのフロントグリル・・・テールの辺りやっぱ最高
一人チェイサーオーナーでした。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 09:48 ID:tWfPQeHU

ﾏｰｸⅡは駄目ですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 13:48 ID:2WuRA8yn

>>20
だめじゃ無いけど・・・
チェイサーのオ～ナ～だから・・・
90に19インチはキツイカナ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 21:52 ID:eYwqphxX

>>1
90限定スレ見つけて観劇！
折れの愛車の紹介
愛車：90マークⅡ2.5グランデG
ホイル：AVS　VS5　F225/45　R235/45
フロント・リア：純正スポ
足回り：カヤバNEW　SRスペシャル（3ｃｍローダウン）
***************************************************
これからはオーディオに力入れ世かな・・・
>>20
マークⅡは最高ですよ！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:08 ID:5VQGhyou

クレスタケツ同盟に是非俺も混ぜてくれ！
俺もなぜか好きなんだよ。９０のけつが。
夜のライトつけた時もなおよろし。
あの魅力。なんなんでしょうか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:14 ID:eYwqphxX

>>23
クレスタですか・・・
あ～～誰か・・・マークⅡ同盟作りませんか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:36 ID:sldt7bpE

90クレスタケツ同盟NO.2(>>10)です。

クレスタのケツ写真下さい。
真後ろ
斜め後ろ45°

各色ｷﾎﾞﾝﾇ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:52 ID:N0v+hamg

>>7
2.5（NA）で7～8位です。
なぜクレスタのケツばかり・・・
チェイサーは駄目なのか？

27 ：90：03/01/04 09:46 ID:Jf1guKQd

アナログとデジパネ
どっちにしようか・・・迷ってます・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 12:20 ID:c/IJmerl

こんなスレが・・・
実は折れも90オナーです。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 14:54 ID:mXBg6TRJ

90のマーク２を購入して２ヶ月
車庫入の時などにブレーキを踏むとポッン
と大きな音がします…何故だろう？
誰かこんな症状になってませんか？
私だけかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 15:24 ID:2JtxH89H

９０系『ケツ』順位
１位クレスタ
２位マークⅡ
３位チェイサー

９０系『顔』順位
１位マークⅡ
２位タイ　クレスタ・チェイサー

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 15:26 ID:CA9Ol9bX

いいのか！こんな贅沢なスレたてて？！
ﾎｼｭしろよおまえら

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 16:03 ID:X0msLwxQ

>>29
関係あるか分からないが、
三兄弟の一部の車で、ロアボールジョイント部分の不具合でリコール
になってるけど、対象車になってませんか？
でも、買って2ヶ月なら前オーナーか、車屋が既に修理済みかもなぁ。
↓リコール対象車
http://www.toyota.co.jp/recall/crown.html

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 16:18 ID:mXBg6TRJ

>>32
レスありがとう　(^.^)
整備手帳みてみます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:03 ID:fwnu+BlO

90クレスタを女に例えると「普通にきれいな女」になると思う。
クレスタはスポーツカー等にありがちな「出るとこ出して
引っ込めるとこ引っ込めて」というプロポーションはしていない。
しかし、あの適度な肉付き、素直で絶妙な配置のテールランプは
全くもってセクシーだ。
要するに、女は高い金出してエステに行ったり、喉に指突っ込んで
ゲロ吐いたりしなくても普通にしてればセクシーだということだ。
最近のヘボスポーツカーはまさにそれだ。
クレスタには奇をてらったセクシーさではなくて自然体のセクシーさ
がある。まあどぎついのが好きな人にはそこが気にくわないのだろうが。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:16 ID:bVBLw8wd

クレスタ
顔＝６０点
ケツ＝１００点ってとこか。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:19 ID:CA9Ol9bX

９０が好きな人は１００系が嫌いなはず・・・違う？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:20 ID:8TamfVR7

おれはＧＸ５１を乗ってたけどな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:21 ID:mXBg6TRJ

実際の走りではクレスタが三兄弟の中で
一番良いみたい！昔昔その昔CARトップなる雑誌で
その年のドリキン大将とったらしい！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:32 ID:de7eXcns

GX90、ウチの社用車ですが、時速40kmで走ると快適です。
飛ばすと不愉快です。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:33 ID:mXBg6TRJ

>>36
アッ立てます！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:37 ID:mXBg6TRJ

>>38
ツアラーVです。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:53 ID:bVBLw8wd

クレスタ・ツアラーＶ
素敵すぎます。
３兄弟で一番ラグジュアリー志向の車なのに
走りを目指すというトンチンカンぶりが好きだな～。
リアスポも無理やり付けたみたいでＧＯＯＤ！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 17:54 ID:YhybKHvF

>>34
ｲｲよｲｲよォ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 18:07 ID:4gBMSPbu

>>39
うちも90系3.0グランデG、社用車です。時速150km?出しても快適です。
おたくの90系、ろくなオイル入れてないんじゃないの？
年に1回くらい交換しなくちゃ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 18:11 ID:CA9Ol9bX

皆もここに愛車を掲載してみない？

http://www.autov.net/ClubMenu.asp

90ｸﾚｽﾀ5人しかいない・・

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 20:32 ID:ZmLyj7k1

クレスタ…ばかり
他のオナー以内の？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 20:54 ID:vLLnJx1f

>>44
60km/hあたりからどんな路面なのかわからなくなるので飛ばせません。
自分の車（BMW）に乗り換えると安心して200km/h出せます。
トヨタはﾏﾀｰﾘと。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 21:00 ID:TtwfWiKA

>>44
GX90と書いてあると思うガ・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 21:30 ID:EM5ITQy4

>>44
純正デッキ漏れにくれ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 07:51 ID:Edaa47zZ

チェサー最高！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 11:40 ID:6zhd/L3L

>>48
CDが壊れているがお約束だけど前期タイプと後期タイプ２つもってるよ

52 ：↑誤爆ｽﾏｿ;：03/01/05 11:49 ID:6zhd/L3L

CDが壊れているが→CD壊れているのが

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 14:55 ID:0tfb8pWI

をい、もまいら！
てゆーか>>1さんよ、
型式ごとにスレ立てんなよ。
ネタ切れするのは目にみえてるぞ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 18:07 ID:OxFptqZ8

>>53
別にイイじゃないの…
どうせ消えたって知ったことね～じゃん！
どこまで続くか？
見てやろうじゃないの！

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 18:29 ID:SDv7tKpk

でもどうするよ？
ツアラーVはスレ立ってるし
グランデ、アバンテ、ルーセントじゃつらくねえか？
こうなったらケツネタで1000までいくか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 19:17 ID:DktTMfvz

>>55
そうyo！いってやれ！
CRESTAのケツってAE101レビンの前期モデルに似てると
思うのは折れだけかな？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 20:49 ID:jOYXW11i

90ってベージュ系とグレー系の内装色あるけど
フィルム張りのプロが言うには
グレー系←黒
ベージュ←ブラウン
こっれて本当か？
このスレに来てるヤシは何色貼ってるの？
悩める羊より…

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 22:24 ID:2r3C3FCM

>>57
おれはﾍﾞｰｼﾞｭだけど
ﾌｨﾙﾑは黒だね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:34 ID:r+cfONqv

>>57
外装色に合わせた色のほうがｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 08:56 ID:33O7vxiu

>>57
折れもベージュだけど黒貼ってる
色落ちして紺になってる！そのうち透明に？（笑）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 09:48 ID:PGft3Xch

>>56
画像見たけどよくわからん。
普通に考えると初代マジェスタ、Y33レパードじゃないすかね？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 20:46 ID:yEK33XKT

AE101レビン←なんとなく似てると思われ！最近は見かけない…
初代マジェスタ←似てないと思われ？
Y33←ってレパード？セド・グロじゃねえの？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 16:58 ID:QzAoCJaH

あげとくか・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 17:03 ID:xgt1AdYR

チェサー！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 18:11 ID:UxzVqQ9S

>>1
このスレ立てっぱなしと思われ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 23:42 ID:pikrY43/

90NAの2.5リッターだけど、どうあがいても高速以外の燃費が
最高6.5kmを上回らない。こんなもんなのかな～？

ちなみに皆さんはFﾒｰﾀｰ半分の時点でどの位走れてますか？
漏れのは220～250km。。。ここで大体35ﾘｯﾀｰ入る。ｻｲﾃｰです。
せめてﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈ上で初めの一目盛りが減るまでに100km走ればなぁ。
普通に乗ると58kmくらいで減っちまう。粘って80kmくらいかなぁ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 00:43 ID:OjiY3gOC

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 16:28 ID:kJ2vfQPs

漏れもJZX90に乗っています。燃費、すごく悪いです。
というか、アクセルを絞った分だけの燃費の向上が望めないというか、
燃費を神経質に気にしない運転をしても、アクセルを絞りに絞っても
ほとんど6km/L中盤から前後することがないと思います。

もちろん高速走行だとアクセル開度と回転数の割に距離が伸びるので、
燃費は良くなるのですが・・・。

で、事情通の知人にたまたまこの件の話をしたら、
この頃の1JZ-GE、すなわちNAエンジンは、ECU内での燃料噴射量の設定が
かなり適当で、燃料を噴かなくてもいいタイミングでも
垂れ流しに近い設定になっているようだ、と言われました。

確かに1JZ-GTEエンジンと比べても燃費は悪いような感じですし、
かなりシビアなアクセルワークでも燃費が良い方向に行きにくいことを
考えてみると、あながち知人が言ってることも間違ってないのかな？みたいな。
誰かこの件に関して詳しい方はいませんか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 20:06 ID:gPDMk2v2

>>66
>>68
同じ様な事思ってます
折れも1JZ-GE（NA）に乗ってますが
燃費悪い…！リッターあたり7㌔前後です（涙）
燃費向上するような方法ないですかね～！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 20:33 ID:IsT/wW38

折れの1JZGEなんか一メモリで50キロ前後だよ～

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:41 ID:FEFekV82

>>70
せめて満タン時に詰め込んで入れてもらえよ。
燃費は変わらないけど、気分的には、まぁ、少し、嬉しいと思う。。。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:49 ID:iEKhCHMY

2JZ-GEだけど７キロ前後だよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 11:16 ID:JcTYba1P

100チェサーに乗ってますが
このスレに来たらだめですか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 11:40 ID:DTWMRzKf

２.５Ｌで６気筒で１８０ＰＳも有ってＡＴで１０年選手の車なのだから、
街乗りで６～７ｋｍ/Ｌの燃費は妥当な線かと。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 12:35 ID:LPc9CxrY

>>72
本とかよ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 13:40 ID:PXwBTYHU

>>74
２.５Ｌで６気筒で180ＰＳも有ってＡＴで１０年選手の車なのに、
なんで280PSモデルと同等、或いはそれ以下の街乗り燃費しか
ﾃﾞﾅｲﾉでしょうかね。。。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 19:49 ID:VfHkL1W2

ちょっと待ってよ！
ターボもNAも変わらないってか！
ツアラー載ってるヤシらドウなのよ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:21 ID:/0+gjnkR

１００系で申し訳ないが、ツアラーＶで街海苔６～７㌔・高速は１０㌔も狙えるよ。
（踏んだら見る間にメーター下がるが・・・）
ＡＴorＭＴやエアコンだけで１㌔変わる時もあるからな。

あと、ＥＣＵいじって燃費上げるのも方法としてはあるよ。
知識と腕と覚悟（？）がある人はｅ－マネージでも憑けて燃調をいじってみるのも手かも・・・。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:19 ID:PXwBTYHU

さっきJZX90-NAのキックダウンケーブルを調整してみた。
結果から言うと、だいぶ印象が変わるもんだね～。
今までは、少しのアクセル開度と速度の乗りの割にｼﾌﾄｱｯﾌﾟが
早いような感じで、いつも無駄に長くアクセルを踏んでいる感覚だったけど、
適当に締め込み直すこと数回、偶然にも漏れ好みの変速タイミングになった。
感覚としては一速低いギアを以前と同じアクセル開度でも若干引っ張り気味に
加速する感じ。（普段の街乗り低燃費走行での話だよ。）
でももう少しだけ変速タイミングを早めにしてもいいかな。微妙だけどね。

さて、これでどうあがいてもどうにもならなかった街乗り燃費が
少しでも上昇してくれればな最高なんだけどな。
ATのﾌｨｰﾘﾝｸﾞはMTシフトっぽいｲｲ感じなんだからさぁ・・・

でもね～、車買った直後からなんとなく感じていたATの不調を
少し顕著に感じるようになってしまった。
一定速度から全開すると時々ｶﾞｽｯ!とかきて一瞬変な感じになるの。
でも本当の原因、実はｽﾛﾎﾟｼﾞｾﾝｻｰ辺りだったりして・・・。
まぁ、ﾃﾞｨｰﾗｰ保証がガッチリ効いてるから、実際修理に出すのは
完全にﾎﾞｯ壊れるか、あと2年位してからでいいんだけどね。

80 ：79：03/01/10 03:53 ID:hKtTIw5C

↑今更だけど、キックダウンしにくかったから
調整した結果の副産物？なんだから、電制ATなのにﾎﾞｹか？とかの
ﾂｯｺﾐは入れないで栗。まぁ、ﾚｽ分かりにくくしてしまった漏れが悪いのだが。

ところでｺﾚどうよ？ﾃﾞﾑﾊﾟか、神か。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:CPPrtr055EoC:www2s.biglobe.ne.jp/~
jr5hkm/sub6.htm+JZX90+%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%80
%80&hl=ja&ie=UTF-8&inlang=ja

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 12:29 ID:EHIerBbX

↑
参考！にするよ
age

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 19:56 ID:LqotCO0e

>>78
特別参加の100系に質問
VVTIになっているのかな？
それと100系はツインターボで無いと聞くが
本当か？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:36 ID:Ugkhr1qe

>>82
そーですけど何か？
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1010/k10101013199609/g14/s101010130140249111111400205199609.html

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:37 ID:t1QBXJSM

チェイサー最高
クレスタのテールも良いけど前期チェイサーのテールも良いゾ
しかしキューマルは良い車ですね

以前はハチマルマークⅡでしたが
スタイルといい操作性といい雲泥のさです

しかし燃費が、、、悪い
チェイ2.5アGオーナーです

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:44 ID:Ugkhr1qe

クレスタ最高
クレスタのテールには萌えるけど前期チェイサーのテールもまぁ良いゾ
しかしキューマルは良い車ですね

以前はホンダの車でしたが
スタイルといい操作性といい雲泥のさです

しかし燃費が、、、悪い
クレ2.5スGオーナーです

>>84
ｱﾝﾀ、このｽﾚ初期にクレスタのケツ萌え党に対抗して密かに
チェイサー党立ち上げようとしたけど、党員が・・・ってﾔｼだな？

86 ：特別参加＠７８：03/01/10 23:50 ID:y72tTRiB

>>82
１００系はＶＶＴ－ｉのシングルタービンです。
おかげで、燃費向上＆低速からトルクもりもりですが、６０００回転から上は回らない
（要らないとも、使えないとも言われる）仕様です。
が、ハッキリ言って、街乗り中心で６０００も回すことはない罠（ｗ
低速トルクがあるおかげで必要以上に回す必要がないのも燃費が良い理由かも。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:54 ID:ufnWu3Mr

85さん
違うヨー
今日はじめてレスしました
しかし
自分のコビペを微妙に変えているのにはわらた
まお互い急丸ユーザーこれからもよろしく

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:57 ID:Ugkhr1qe

>>87
そうか。素マンコ。
どうしてもJZX系ｽﾚはﾀｰﾎﾞもしくは100系海苔の巣窟になりそうだから
NA海苔は大歓迎だよ。
つうわけで時々ﾈﾀ書き込むのわるれるな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:20 ID:3lL/IUqf

88ごめん
実は今100チェイ後期も良いなと思っている浮気者だったりするフトドキ者だったりするのだ
こんなんじゃだめだな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 00:50 ID:XbS/Jv7o

>>89
ｺﾞﾗ。●ね！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 02:00 ID:kPMCrd9h

下回り当てすぎてて２千回転以上まわすと「ブイイイイイイン」って
振動音がするようになった。あと中間タイコの後ろのつなぎ目のところから
排気漏れ。その他はﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳの運転席以外のところのスイッチの緑色の
光がでなくなった。ﾏｸﾞﾈｯﾄｸﾗｯﾁのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞも逝った。
＆トランクの左側のくぼみが池になってる

それ以外は絶好調です２，５ＮＡクレ
皆さんはどうですか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 16:09 ID:EM/YSbS5

>>89
折れも90マークⅡながら
密かに100チェイサーに憧れてる…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:15 ID:MwuYnMCp

90マークⅡの2000CCですが、最近エンジン音とともに、「キーン」という音がします。改造も何もしてないのですが、なんなんでしょうか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:26 ID:79HxUZgX

>>93
今度聞こえたらバックミラー見てみ。
メガネっ子があんたを追っかけてるから！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:58 ID:1UCsiQ2n

前出のチェイユーザーです
友人のマークⅡｸﾞﾗG2.5は、なんかカタカタと音がします
聴いたら笑えるよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:01 ID:79HxUZgX

カタカタ音はトヨタ車独特ですな。
俺の蟻ストも・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 22:09 ID:0D82Pgwv

その友人のマツーもとうとう廃車になりました
駐車中居眠りの走行車に追突されたそうです

もし自分のチェイが同じ目にあったら
ぼろぼろ涙流して悲しむだろうな間違い無く

まだカタカタ鳴らない
チェイユーザーでした

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:11 ID:l95vzWuc

カタカタって、どこからの異音なんですか・・・？
ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ。。。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:13 ID:MbRdDQQM

ﾎﾞーﾎﾞー五月蝿い９０は正直鬱陶しい！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:40 ID:l95vzWuc

>>99
そういうﾚｽは他のとこでやってくれ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 11:33 ID:5bXORLdN

折れの90はカタカタ怨シナイガ
81の頃新車でかって二年目にカタカタ音！
エアコンのあたりかな？路面悪くなると酷かった
90系は余りないと思われたが…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 12:29 ID:QWJ80ovQ

>>101
GX81の話で申し訳ないが
ハンドルの付け根（ウィンカーのレバーが生えてるとこ）の
上側のパネルがカタカタいいます・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 13:24 ID:HouEM1Qe

たまにさ、２４００か１８００なのにグランデとかｽｰﾊﾟｰﾙｰｾﾝﾄバッジをどっかから
手に入れてきて本来左側に張るのに右側に貼ってるｵﾓｼﾛｲﾔｼみかける

①くっつけて貼ってるﾔｼ

MARKⅡGRANDE　　　　(@)←ﾄﾖﾀﾏｰｸ　　　　

ﾏｰｸⅡｴﾝﾌﾞﾚﾑは右側だろ？（ｗ

②ｴﾝﾌﾞﾚﾑが反対にあるﾔｼ
　　　　　　　
　　　　　　　(@)　　　　　superrucent

そのｴﾝﾌﾞﾚﾑは左側だろ？（ｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 14:10 ID:0OetHzZs

>>103
クレスタのエンブレムはニセ物の予感。
ところでカタカタ音って、どこから出るんですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 17:46 ID:ZKAlQs5m

>>
81乗ってたけど確かにパネル（デジパネ）
の辺りからカタカタいってた…
特に寒い冬に。。。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 19:59 ID:W17f1D3D

そういや、普通にブレーキ踏んで止まっていると、
その踏力を少し変えたらｺｺｺｺｺ････って音が
ﾒｰﾀｰ裏辺りから聞こえまする。これなんだろ？
ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸﾞ内の吸音材じゃなさそうだし・・・？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 20:19 ID:nTMfxkPm

俺の90チェイサー（2.5NA）カタカタ音はドアの内張の中から聞こえてきてたよ。
内張外してスピーカ付け替えて元に戻したら鳴らなくなった。。。
それ以外全く問題ないいい車だったよ。
現在１００チェイサーV

age

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 20:25 ID:W17f1D3D

>>107
ステップワゴンなんか新車でもカタカタいってるからなぁ。
そういうﾌﾟﾗ部品やちょっとした当たり具合いからの共振から
出る音は別に気にしないのだけどね。
ただ、Dに入れるとタクシーのようなこもり音が出るのだけは勘弁。。。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 20:36 ID:/YKFYKJ6

90ってディスクにガタが有るらしいよ？
まあ当たり外れがあって　外れにあたったら
ディスクの辺りから　ポン～って大きい音がするらしい
（ブレーキを踏んだとき）
グリスなどでイクラか、ましにナルラシイガ？
100系にもこの症状が有るらしい…が？
心当たりあるヤシいないかな？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 21:24 ID:mM3iQcGP

>>109
それはブレーキパットが動いて出る音のことではないか？踏むと「コンっ」て鳴る。
バックして踏むと今度は反対側に動いてやっぱり「コンッ」って鳴るよ。
９０．１００．１１０特有の持病らしいです。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 21:28 ID:HouEM1Qe

ローター電車ブレーキで磨り減ったまんまだ

約3ﾏｿの見積もり出てるんだけど変えたほうがいい？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 21:54 ID:GeyujSbm

おおー！
こんなスレがあったとは！感激です！
９０のクレ２．５Ｇ（後期）と２ＬのマークⅡ（前期）も持ってます。

同じ車なのに走りは結構違っていて面白いです。
２Ｌの「キュルキュルキュルキュル～」っていう始動の音が結構好きです。
２．５は初速こそ２Ｌと左程変わりませんが、２Ｌと比べると
静かでパワーがあるので遠出する時は、こっちに乗ってます。
９０本当にいい車だと思います。

どなたかナビ付きのレガリア、エクシード、ロードリーにお乗りの方いませんか？
クレにナビを付けたいと思うんですが、
純正ナビってインパネからどれくらい出っ張っていますか？
市販品をつけたらどうなるか気になっています。
（アルパインを付けたいのですが、
１ＣＭくらいインパネから出っ張りそうなので・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 00:03 ID:d84XQ/qq

クレスタ2.5Gにハイオクを腹一杯飲ませました。
で、燃費測定やりました。ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈのFﾒｰﾀｰが一目盛り減るのに
65kmですた。この時点で大体10ﾘｯﾀｰ入るので、またしても6.5km/lの
罠から脱出できそうにありません。正直、このパワーでこの燃費は辛いっす。。。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 00:28 ID:6a/VMchm

クレはセダン
マ２チェイはハードトップ
もはや別車
別スレ立てるべし

兄弟にして
あらず

古い話だがクレはまだいすゞの工場で作っているの？

しかし100クレ不細工だな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 00:35 ID:yO+U9Fot

くれすたは嫌い

しかし剛性はいいと思う。
すたいるは、HTに負けるがな

しかし昨今HT少なくなったね

でも
クレスタは嫌
別スレ希望

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 01:22 ID:3cCFpAgl

>>115
自分で好きなの立てろや。ここは元・クレスタケツ萌えスレとしての
方向性がなんとなくあったのだが。
クレ萌え野郎はﾏｸ・ﾁｪに出て逝けとかいってない。
それでもイヤなら勝手にやれ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 12:26 ID:S09lQOj+

９０ってマイチェンいつしたの？
９３年にＦＭＣして、９４年にＭＣでいいの？
マイチェン前と後で、外装とインパネ上部の木目調が変わっただけ？
他どっか変わってるとこあるの？
チェイサーのリアは大幅に変わったけど、他はあんまり印象にないな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 13:01 ID:cxUmm8ig

自分も興味有り
どこか当時のカタログ落ちてるトコ知りませんか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 14:22 ID:eJZN1z2A

マーク2のカタログ持ってます　　90の
MCマエですけど。。。いりませんよね？

120 ：９０チェ糊：03/01/13 17:53 ID:FYa9u3sL

117&118＞＞（一部はツアラー系だけかもしれませんが）
ＭＣは95年秋。
どれもＦバンパー形状変更
バンパーウィンカー形状変更
Ｆグリルデザイン変更
テールランプデザイン変更
前期では上級車種でもスーパーライブ選択しないとついてこないドア部分ツィーターが
後期では標準で6スピーカー
コンピューターのカプラーの配線も微妙に違うし
後期だと車体色シルバーがある
前期はなんだか微妙な緑色（深緑に有らず）があったような。
インパネ木目も全体つや消し＆吹き出し口黒～
全体ツヤあり＆吹き出し口黒～吹き出し口も全部ツヤあり木目の
前中後期に別れてまつ。。。。
マーク２だとヘッドライト横のポジション＆ウィンカーレンズのデザインも
クリア主体～全部オレンジとか。
チェイサーのリアもウィンカー片側2灯～片側一灯にコストダウン（？）
タービンも後期の方がよいという話も。
エンジンマウントも前期後期で流用不可能＜１ＪＺＧＴＥね。
ツアラー系はショックも後期の方が減衰がやわらかめになってる＜初期のころのが硬すぎて不評？
あ、あとツアラー前期はエアバッグＯＰ扱いだった。。

こんなもんだっけかな？
そんな私はＨ５チェイサーツアラーＶ深緑ＭＴ後期テール交換済乗りです。

誰かこれ以外の変更情報御存知の方いましたら
補完ヨロスク…。

121 ：追加。：03/01/13 17:57 ID:FYa9u3sL

純正ＯＰのＦリップスポが
前期＝塗装してない黒
後期＝ボディ同色塗装
でした。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:00 ID:0NqQRZA5

>>115
90は三兄弟なんだから
好みはあるけど　貶のは良くないと思われ！
折れマークだがチェもクレも良いと思うよ。。。
あの90ボディーラインは最高だよ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 20:36 ID:d3N+cuoO

>>112
マークⅡレガリア2.5に純正ナビ付けてます
今、インパネからどの位でてるか計ってきました！
ナビ上部はインパネにフラットになってますが
下部は5㎜インパネから出てますね！
純正ナビは二段階に角度が変わるのだが…

こちらも市販品のナビ取り付けたらどの位
インパネから出るのか知りたいので
教えてくださいね？
他だれか知ってたらレスして。。。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 21:17 ID:ryAArXjy

そうだな
90兄弟のラインは最高だ
個人的にマの横ラインは羨ましい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:19 ID:2bKOrZuq

＞１１９
９０マークⅡのカタログいいね！
是非とも見せてもらいたいよ！

＞１２０
すごい詳しいね！
中期っていうのあったんだね！初めて知ったよ！
クレで前のグリルが後期なのに、
下のウインカーランプが前期のやつ見たことあるからそれもそうかな？
あとコンピュターのカプラー配線って何？
それが変わると性能的にどう変わるんですか？

＞１２３
上部フラットで下５ＭＭですか・・
ナビの枠が黒い方が９０には似合うんだよね。
（いま売ってるやつって殆んどシルバー）
アルパインって枠が黒くて性能的にも相当いいんだよ。
（渋滞を抜ける道を表示したり、
普通のナビが示さないような細い道表示したり）
俺もそれ付けたいんだけど、１ＣＭちょいインパネから出そうなんだよね。
ただ９０のインパネもナビ付けるとこ少し凹んでるからどうなのかな。
少し興味があるよ。付けても出っ張りが気にならないようなら付けたいかな。

126 ：90チェ糊：03/01/14 12:31 ID:RBWHG9Uc

>125
コンピューターの配線がちょと違うということです。
なので前期用のＣＰＵは後期にそのまま流用出来ないのです。
オークションとかで前期後期間違えないようにしましょう。
＆前と後ろで前期後期ＭＩＸっていうのは
多分そのオーナーがどっちか替えたのでは？(笑)。
うちのもリヤだけ後期ですし。。。

>124
そうそう、マーク2だけはサイドにプレスラインあるんだよね～
ウラヤマスー。そこにデコライン這わせてるのもたまに見るけど
これがまたイイ！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 12:32 ID:Nslv3MrH

age

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 12:40 ID:ThtEE3pH

128ゲゲット

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:38 ID:2OBgbPus

ｸﾚｽﾀの横のラインもすてきじゃ！

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:05 ID:hOPdUCch

↑
クレスタに横ライン無いと思われ…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:09 ID:sMDb5yGm

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:32 ID:ygZHBj3P

90マークⅡの2リッターならタイヤは何インチまでUPできるんすか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:09 ID:rYKGVukF

>>132
18インチかな。でも17インチが現実的。
サイズはNAってのを前提に考えるとF215/50/17 R235/45/17くらいかな？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 23:46 ID:+i5fipr8

今日、会社休みだったからちょっとホンダ行って、
インスパイア２．５と新型アコード乗ってきた。
間違いなく９０、２．５の方がハンドリング、静粛性、加速感がいい！
（もちろん個人の好みや、嗜好があるから他の意見については何とも言えないけど）
トヨタって本当に静かでスムーズな車を作るメーカーだなって実感した。
普段９０に乗ってると、それが良いんだか悪いんだか分からないけど、
ハンドリングや乗り心地は、なかなかだと思った。

その後、スバル行って新型のインプレッサに乗ったら、
これまたタマゲタ。物凄い加速をするよ。
本当に体が浮き上がるんじゃないかと思った。

そんなこんなで車が大好きだけど、わたしは９０クレスタ２．５Ｇ海苔。

135 ：山崎渉：03/01/15 08:11 ID:xUO3oTW7

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

136 ：90?`?F?<ETH>：03/01/15 12:51 ID:cq6K1daj

>>132
可能性で行けばオフセットさえ合わせれば
20インチも可能です。
フェンダーツメ折りとか加工しないのであれば
Ｆ２３５Ｒ２５５が限界かと。（ダウンサス仕様）
マーク２の方がフェンダー内のクリアランス無いんだよね。
チェとかクレだと個体差も有るけどＲに２６５無加工で入っちゃったりするのよ。
たとえば90チェで
Ｆ235-40-18　８ＪOFF45
Ｒ265-35-18　９ＪOFF50
車高3～4センチダウン
以上でもフェンダー無加工タイヤ当たり擦れなしってのもあります。。

ま、でも2000だと転がり抵抗ばかり増えちゃって…現実的ではないサイズかも。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 13:06 ID:kKm2mRQ9

>>136
NAモデルにぬっといタイヤ履かせて後悔するﾔｼを見たくないれす。

138 ：90糊：03/01/15 16:16 ID:HrgqSOZE

>>137
確かにｗ。
自己満の領域ですからね＜極太くん。

ノーマル車高に極太くんはこれもまたどうかと思われ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 17:03 ID:aA7ArFrH

＞90マークⅡの2リッターならタイヤは何インチまでUPできるんすか？

今週末、ちょっくら車にはかせに行きます！！ありがとうございますた

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 18:42 ID:eYd8Cueb

>>139
おニューのアルミ？
い～な～、何入れるの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 19:49 ID:bUVYW8me

90なヤシ達は、どんなアルミ入れてるの？
折れ　ボルクエボリューションです。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 22:35 ID:Hf+fYDuX

何が、お勧めですか？予算はボーナスの余りが40万ほどあるのですが。。。

143 ：このｽﾚのあらぅｎじ：03/01/15 22:52 ID:T+MZ6smu

　ここまで作ってみたんだけどどう？
　　　 _ ., ;; '　'　"　　　　　　　, ;"　　.. '　　 ,,　
　..,' .. _ ,. . . , , , . . ., _ . . , , ,; '., , ;、,　.;'　,,;　　
　(;l., ...ﾉ,;_;_; _,',_;_;_;,;,;ゝ , .. .. .., ,,μ_.ﾉ. , _　,　
.;:" , , ., , , l' ' ' ' ' l:,, , , , , , , ... _ _　　　　　l' ;
' ;_''_ヾ,,;';'_''_'_''_'_'_';_;';_'._'; ',ノ.'_'_".:~ﾉ._ ,,. .._;;
　"' ' '~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ' ' ' ';;' " " '' "

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:09 ID:j9LmFLIR

トムスとかで９０のコンピューター変えると走りって変わるの？
あとみなさんの９０、２．５って信号待ちとかでＤのまま停まってる時、
振動ってありますか？
あれを全く無くす事は可能なのでしょうか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:11 ID:5ilggV4q

90.2000だけど回転数が低いから振動はないよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:36 ID:gFHqfMMh

>>144
振動ある！！　なんかタクシーの車内みたいなこもり音と
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙがいやだ。NかPだと振動もこもり音もなくて実に静かなんだけど。

147 ：大ちゃん：03/01/15 23:44 ID:qEeVld9v

Dレンジで停車中のこもり音やブルブルは９０系に限らず
１００系でも実感する。っていうか、この辺の性能は
マーク２に限らず、平成２年頃に作られた日本車に比べて
最近のものは性能がダウンしているのではないだろうか。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 19:10 ID:91JIZBoi

ブルブルってならない車ってある？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 22:11 ID:Fal7F0AR

>>142
もう一台90を買うのです！

150 ：世直し一揆：03/01/16 22:17 ID:d0H6zezA

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「～みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 23:16 ID:mPxiCHjJ

>>148
そりゃあるでしょ。FFだったら振動はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内だけだから
キャビンには伝わってきにくいよ。ﾏｳﾝﾄ終わってない限り。
実際ホンダのﾜｺﾞﾝごときでも全く振動はない。

>>150
ｵﾏｴA型だろ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 23:56 ID:1NYWKAsZ

自分のチェイ2.5ｱﾊﾞG
だがﾌﾛﾝﾄﾘｱスボイラー有り！藁！

友人からツアラー風と呼ばれてます

追伸
トランクはダンパー強化してないんでスポイラーの重さに耐えられませんよって手で支えながら荷物の出し入れしています
しかしﾌﾛﾝﾄはよしとしてﾘｱスポのあの角度
いみあるのかな？
三百キロくらい出さないとダウンフォース得られないんじゃないかな
ツアラのユーザーどうですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 11:06 ID:Xp+HKJ3F

>>152

漏れは100のツアラーVだけど
リアスポ無しの下回りフルエアロ仕様でつ
つーか、ツアラーVはこの仕様にしてる香具師がやたら多いと思われ
漏れは今の仕様がイチバンカコイイと思ってまつ

ダウンフォースは流行りのGTウイングとかで
200km以上出せば体感できるらしいでつ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 19:14 ID:7ecZOlb5

>>152
折れも同じことやってます…
リアにスポイラー付けたのは良いが
スポイラーの重さに耐えられません
↑
ダンパー交換出来るのでしょうか？
誰か知ってるヤシいないかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 22:03 ID:nq1aZrkA

>>151
そうなの～折れはFR乗り継いでるから…
こんなモンカト思ってた

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 01:46 ID:T2aXpSVu

ところで、90の前期って、助手席側のダッシュボードの
セーフティパッドの角っこがめくれたのが多くないか？？

なんか、5台に一台はめくれてる気がする。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 05:52 ID:FhKM5nU5

確かに多いかも。あれは熱で収縮してしまったんだろうね。
安物の日よけのシートでもいいから使っていれば
青空でも問題なかったろうに。
後期型になるとめくれ率は低いようだけど、改善されたのかな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 10:57 ID:Y/IFvHJS

セーフティパッドってどれですか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 11:04 ID:UYiCfhUe

対策品あるぞ！ルーバーが少し大きくなっててめくれが起こらなくなる
やつ。ひっぱって外してはめるだけ。ディーラーにGO！
セーフティーパッド⇒インパネ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 19:05 ID:LxjtOYv9

を～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　1JZGE（NA）
ATオイル・エンジンオイル・エアクリナ～交換で
7.8キロ（町乗り）延びた～記録更新　(*^。^*)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 23:11 ID:EQuPsVtk

トヨタのメカニックの話だと、
ＴＲＤとかＴＯＭ’Ｓのエアクリ入れると馬力が２～３上がるみたい。
値段が値段だけに（８０００～１００００）
体感できるほどじゃないとのことだけど・・

＞１４４
エンジンマウントがへばってると、振動が増えるみたい。
振動を抑えるには純正品の柔らかいマウントが一番だろうだけど、
工賃混み、総取替えでいくらくらいするんですか？

あとＡＴＦ変えると加速って変わる？
今まで変えてないのに急に変えるとそれ相応の副作用があるって聞いたから
５００００ＫＭ取り替えてないんだけど・・・
変えた方いたら情報ください。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 23:29 ID:/2LVBsK4

エンジンオイルＳＬ、化学合成油１０Ｗ－４０くらいの入れると
加速（エンジンの吹き上がり）少し違ってくるよ。

ツアラーならコンピューター変えるとそれなりに乗り味変わるけど、
ＮＡは合うコンピュータすら無いかも・・

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 00:12 ID:ry4/LgJJ

>>159
対策品あるのか。でも有料だべ？
ま、それ以前に漏れのはダッシュボードの蓋とその周りが
ツライチ状態じゃなくなってるし。もう修理不可能だ。ｳﾁｭ～

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 00:14 ID:ry4/LgJJ

>>161
馬力はどうでもｲｲのだ。それよか実用域でのﾄﾙｸ感ｷﾎﾞﾝﾇ。。。

165 ：(　´･ω･)：03/01/19 00:23 ID:KaI5WgoB

今まで変えてないのに急に変えるとそれ相応の副作用があるって聞いたから
↑
これは嘘でしょ！
こんな情報に絶対信じない…
あまり神経質になり過ぎと思われ
　((=ﾟεﾟ=；))

166 ：１６１です：03/01/19 01:05 ID:inVAKKQ6

＞１６５
いや本当にあることはあるらしいよ（副作用）。
実際ディーラーに行ってやろうとしたら言われた。
無料ならまだしも、有料メニューにあるサービスなのに
ディーラーだって馬鹿じゃないだろうし。

こまめにＡＴＦ変えてる人は、いいらしいけど、
相当数放ったらかしでいきなりやると、そのオイルと馴染んでるのに
違うオイル入れるから急激な変化による不具合が生じることがあるみたいだよ。
１６５は変えたの？変えたらなら印象はどうですか？

＞１６４
実用域でのトルク感・・・
確かにそっちの方が大切ですね。
９０のＮＡは、エンジンに手を加えることが出来にくい構造で、
ＴＯＭ’ＳのＴＥＣⅡ（コンピューター）にも設定がありません。
（ツアラーはあります）ニスモにはあるかも。

しかもアーシングやっても首をひねるほどの効果しかないエンジンだそうです。
唯一できることは、エアクリをＴＯＭかＴＲＤに変えて吸気を良くし、
低速域にトルクを振ったマフラーに交換して排気を良くした上で、
ニスモらへんのコンピューターを入れることくらいらしいです。
イリジウムプラグへの交換も有効かもしれません。
（私は多少なりとも実感しました）
あとはエンジンオイルを高性能なものにして
フィルターを交換することくらいですかね。

自分にわかるのはこれくらいです。
もっと詳しい方や情報お持ちの方レスお願いします。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 01:19 ID:ry4/LgJJ

トヨタの場合はつい最近の１ＪＺ－ＧＥあたりまでグループインジェクション方式を
使用しており、これは４サイクルの燃焼と空の工程が交互にくるシリンダーを組み合わせて、
空の工程にも燃料を噴射してしまい回路を簡略化していると言う物であった。
その為に燃費が良くなる訳がなく、おまけに点火して空工程でも燃えてはいるのだろうが、
どうしてもかぶり気味になってしまい加速が悪い。
ましてや６気筒の物では３気筒毎の２グループとしているエンジンもあり、
他のシーケンシャルインジェクション方式の物から比べると、燃費もレスポンスも
あまり良いとは言えない出来であった。

ﾏｼﾞすかｺﾚ？3グループ噴射という話しもあるみたいだけど、
要するにECUで根本的に燃費を上げるのはｲﾝｼﾞｪｸﾀｰへの配線の問題上、
無　理　ってことっすかね？？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 01:23 ID:FJxrASq5

具体的にいうとどのあたりが積んでるエンジン？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 02:30 ID:9iOO7qgk

>>168
～H8年式位までのﾏｰｸ2・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀのJZX90、2.5ﾘｯﾀｰNAだろうね。
つい最近、ってことは可変ﾊﾞﾙﾀｲ無し？のJZX100系も含まれるかも。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 03:12 ID:833tFJeu

トヨタディーラー扱いの有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝｵ系ｲﾙ添加剤
「アッドザウルス」使ったことあるﾔｼいますか？

なんでもﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ原液？とかで効果抜群との謳い文句なのですが。。。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 06:25 ID:M2QhO17k

902.5海苔だが、アクセル全開してもなんだか遅い。
どっちかって言うとハーフの方が同等の加速でスムーズに吹ける気がする。
それと、全開時、シュオ～って感じで吹けなくて、
ブロブロブロ～って完璧に同調していないような感じです。
もちろん、激しく不調な感じじゃなくて、すごく静かなアメ車のようなイメージ。
なんていうか、エンジンの鼓動がそういう雰囲気なのですが、
これで正常なんでしょうか？直6エンジンとはスムーズなものだという
先入観があるせいなのかどうなのか・・・。
今日辺り停止状態からDで0-100km/h加速タイム測定やってみようかな。
ストップウォッチ持った人、他にいるなら安全なところで試してくれないかな？
結果次第では漏れのが普通なのか異常なのか分かると思うのですが。

172 ：(　´･ω･)：03/01/19 08:38 ID:bIxUIQ1h

>>165
交換したよ5万キロ位で
1回では、全部のオイル交換出来ないから
3回に入れ替えたらし…？
ディーラーで変えたけど　副作用なんて言ってないよ
副作用ってオイルに馴染むって…古くなるとオイルの粘土
が変わるし　変則チェンジのタイミングも変わった感じしないし
変則ショックは少なくなったな～
こっちのディら～の人は一切言わなかったけど？
90のＡＴ位では…　　
最近の車のＡＴミッションにが当てはまるのでは？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 09:15 ID:pC+MDxkA

90クレスタ2.5Ｇ－Ｆｏｕｒ海苔より
燃費は6を切って5.5ぐらい

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 10:12 ID:JqA2s6y+

↑
四区ですね！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 12:10 ID:KGSgW9ob

>>171
ＡＴだとそんなもんじゃないの。エンジンも高回転型じゃないし。

ところで、質問君で悪いんですけど、グランデ乗ってる友人から「タイヤ交換
したいんだけど、どれがイイ？」と質問を受けました。
オレは、ＬＭ９０２がイイと思うんだけど、他にオススメはあります？
価格的には５万くらいまでのコンフォート系で。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 17:45 ID:HTiuUFNR

>>175
高回転型じゃないのか？低速スカスカなんですけど。。。

タイヤはホイルがドレスUP系かノーマルか、を考慮に入れたら？
ところでｵﾏｲは何海苔よ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 17:55 ID:1P/NTN7N

波海苔

178 ：175：03/01/19 19:03 ID:KGSgW9ob

>>176
ｵﾘ？ｵﾘはレガ糊だけど、前に９０のグランデ乗ってたよ。
グランデもイイ車だと思ってたけど、高速走ることが多くなって、パワー不足を
感じるようになったんで、乗り換えた。

＞低速スカスカ
この前、１００のグランデ乗ったけど、低速は９０よりもレガよりもトルクがあるようで
乗りやすかった。４０００回転以上回してもスピードが上がんないとこは９０と同じ
だったけど。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 19:13 ID:u4dpTLcF

もうすぐ10万キロ車検なんだけど２５００のＮＡって
ぶっちゃけいくらくらいかかりますか？

重量税　６５０００？
自賠責　２００００？
タイベル３００００？
プラグ　２００００？
ｵｲﾙ等の基本整備３００００？

のＴＯＴＡＬ１65000円でとりあえず考えているのですが
もっとかかったりするんですか？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 19:23 ID:+d2D3FRq

2.5で12万だったけど…
オイル・ベルト関係の交換だけ。。。
タイミングベルトは変えたらやっぱ15万前後
入ると思われ…

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 23:20 ID:JZwyt0gI

>>179
漏れの家の近くの指定工場でﾃﾞｨｰﾗｰと変わらない整備、油脂交換入れて
￥80000くらい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 23:23 ID:JZwyt0gI

あ、ﾍﾞﾙﾄ類は除くけど。
ちなみに一本モノのファンベルトはかなり高い。税込み￥8000位するんじゃないか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 23:27 ID:JZwyt0gI

で、>>171の0-100km/h加速のアタック結果は
どんな感じなわけですかね？
11秒くらい？

184 ：１６１です：03/01/19 23:32 ID:9wkASWtQ

＞１７２
５万キロで交換したんですね。
加速感とかはどうですか？変わりますか？
行ったディーラーの話といい
トヨタの友人メカニック（元同級生）
から聞いた話（ＡＴＦは入ってればいいんだよ）といい・・・
自分はまだ変速ショックとかないので変えなくていいかな。
１７２の加速感の印象を聞きたいです。

＞１７５
レグノＧＲ７０００がいいよ。
予算を鑑みて、静かさだけを求めるなら、ヨコハマデシベルかな。
ただデシは横からの剛性に弱く、高速走行だと
タイヤが後から付いてくるような不安感を覚えるかも。
雨の日のグリップ力とか走行の安定性、イザという時には、
明らかにレグノが上という印象を受けます。
（値段の差はここにあるのではと思う）
dbは雨の日ブレーキ踏むと「ツツツー！」と滑るけど、
レグノは「ガガッ！」と噛みます。
ただ静粛性はデシの方がいいよ。
普通に運転してる分には静かなデシがいいんじゃないかな・・
もちろんレグノも静かだけど、値段が合わないので。
私はレグノに窒素入れて走ってます。
（デシも乗ってるよ）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:47 ID:XkUvUJeZ

>>183
100系夕ダグラでさえ100km加速10秒切ってますよ
>>184
何も問題無ければATFは替えない事｡
むやみに交換しても燃費､加速性ほどんど意味ありません。

186 ：１７９：03/01/20 00:55 ID:xBh2Kq2I

>>180 >>181
レスありがとうございます。自分の考えていた価格よりは
安いんですね、少し安心しました。

ディーラー１２万
指定工場　　８万　　　　ですか・・・迷うな・・・

車幅灯の止め具折れて手で取り出せるようになってるのとマフラーの
排気漏れがばれませんように・・・・・

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 06:46 ID:xJc+xZu+

>>185
10秒切るって雑誌のテスト結果じゃﾀﾞﾒﾎﾞ。
実際使っている車輌でどの位出るのですか？
2.5ﾘｯﾀｰはそんなに走ると思えないね。やっぱ10秒フラット出れば
恩の字なんじゃない？
単なるカタログ値でいいなら1988年GC誌のﾃﾞｰﾀでもだそうか？
もう15年前のﾃﾞｰﾀだけど、見てると結構面白い。排気量が全てじゃなくて。
たぶん、D停止状態からのベタ踏みﾃﾞｰﾀじゃないだろうけどね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 12:26 ID:2kExhln9

>>187
実測値だよ。
勿論ﾒ-ﾀ-読みじゃないｮ
一般道往路復路足して割って10秒切る
意外と踏み足りて無いの気付かない人多いな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:10 ID:vCY5zpdT

189ゲット

190 ：９０チェいいよね：03/01/20 19:21 ID:RpMBenFd

ｶﾞｲｼｭﾂだけど
フェンダーマーカーのＬＥＤ加工してみました。
両方で１２００円。1時間。
ｱｷﾊﾞとか詳しければもっと安くあげられるだろうけど
量販店販売商品加工流用ではこんなもんかな？
カナリ明るいです。＜整備不良とかカンケー無いよね…。。

あ、あと９０ユーザーの皆さん、窓落ちしてます？
うちのはしました。クレームで（一部リコール扱い）
4枚とも対策品交換完全無料待ち時間にコーヒー付きですた…。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:48 ID:OuBb6CGO

↑
窓落ち詳しく教えて！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 20:05 ID:p96sYQNw

>>188
実測値で測定って、どういう機器を使ったの？光電管とか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 22:14 ID:d7cREx3I

笑われちゃうかも知れないが
今チェｱﾊﾞﾝ2.5ｼﾞｰ乗りだがその瞬発力には惚れ惚れしています
比較は親父のセル２型４リッターのブイ型
もうトラクションコンが効いているのか出足がガ！と来ないんです重力を感じないんです
あー一度でいい
ツアラーブイ乗ってみてー

補足
よく運転代行を利用するんだが
料金を距離で換算するわけ
その時たいていのドライバーはデジパネのリセットのしかた知らないんだよね
AはメインだからBで頼む

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 23:26 ID:puBn5V/C

>>193
2.5のどこに瞬発力があるんだよ・・・悲しくなるﾈﾀはやめてくれ。
というか、いままでどんな車に乗ってたんだよ？
2.5G程度の加速力なら昔のカローラでも出ないことないし。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:11 ID:qeAZcJrG

最強の乗り心地を誇る車。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042123041/l50

196 ：90チェ：03/01/21 13:39 ID:kvyxXgFN

＞１９１
パワーウィンドーが突然堕ちます。
閉まりきらなくなるんです。
確かワイヤーを引っ張るようなプラスチックの部品が
欠けちゃうのが原因だったような。
発症してからじゃないとクレームの対象になりません＆対象になるかどうかもそれから。
予防策は張れないってことね。
あまり使わないリヤが逝くパターンが多いらしいでつ…。。。

100系のオプティトロンメーター移植もイイ！
明るい！見やすい！某オークションでは人気高騰中だから
解体屋で格安ゲトだね。

中に物が入れられる100のリヤアームレストも移植考え中…。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 16:40 ID:5Zx13N9H

age

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 17:40 ID:XTdV5NA7

>>196
2.0ｸﾞﾗﾝﾃﾞのだとﾘｱｱｰﾑﾚｽﾄは蓋無しじゃないっけ？
>>194
193ではないけどいいじゃないですか。
10年一昔前の車に比べればそらもう凄い加速だと思えるっしょ。
つか漏れは古い人だからそう思えるけどな～

199 ：(　´･ω･)：03/01/21 18:19 ID:wMEdtAOP

2.5NA加速ならこんなもんでしょ…
けっこういいんでないの？
180PSあれば上等だよ
それにスポーツカーじゃないから
折れはそんなに走り＆加速感を求めないけどな～

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 18:46 ID:j3fzDJAv

さて、90ｸﾚｽﾀ2.5Gで0-100km/hタイムを計ってみますた。
条件　Ｄの停止状態からﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞでベタ踏み
　　　1/1000ストップウォッチでの手動計測
　　　デジタルメーター上で102km時点で停止
　　　参考タイム･･･9秒547～9秒705
　　　　　
やっぱり激遅だ。このタイムは正直鬱だ。。。
しいて言うなら特に2速からの加速が弱すぎる。。。
やっぱりアイドリング状態からきちんと加速を始めるまでのロス、
2速に変速時のロスタイム、ここからの加速力不足が全然ﾀﾞﾒﾎﾞ。ﾊﾟﾜｰ感激減。
しかも漏れのはF215/45/17、R235/45/17だから尚更ﾀﾞﾒﾎﾞ。
その上余計なオプションで1.4ｔを軽く超えているはずだし。。。
あ゛～クソ～やっぱこれオッサン車だよ～～～ｷﾞｷﾞｷﾞ･･･。。。
多分ノーマルのｸﾞﾗﾝﾃﾞ･ｱﾊﾞﾝﾃ･ｽｰﾊﾟﾙｰ2.5ならもっと軽いだろうし、
ﾀｲﾔが喰うﾊﾟﾜｰのロスも少なそうだから9秒切るだろうな。。。

で、この車の性能は諦めたけど、ガソリン添加剤入れたり
オイル交換したりしたら多少は良くなるかもしれんな。
というわけで、B-enzPlus!とかいうあやしい添加剤入手したから
これﾌﾞﾁ込んでまた今度測定してみるぼ。どうせ無駄だろうけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 18:54 ID:L7Ipq/W/

>>193
１１０系は加速感弱いよ。
足回りが結構固めになってるからね。

逆に１００系までの柔らかい足だと余計に加速感を感じるのだと思う。
足が柔らかいと、荷重移動が大きいからね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:01 ID:qR1YJzXX

９０・２､５グランでＧ・・１０年乗って・・２３万で打っちゃいました！(T_T)。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:11 ID:PXt9sVoM

いいじゃん
23万にもなったら…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:16 ID:PXt9sVoM

なぜ　　コンナ車に
走り　　求める？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:43 ID:DTwCJE7h

>>198
カーグラ誌1988年3月号のCGﾃｽﾄﾃﾞｰﾀより抜粋。
これらのﾃﾞｰﾀ、他の計測写真からも小野ピット？みたいので
測定しているみたいでかなり正確みたい。
多分メーター誤差なんかも極少だろね。広報車だろうけど。。。
ちなみに1988年式トヨタコロナ1.8EXｻﾙｰﾝの
表示速度100km/ｈ時の実速度96km/h、
110km/h→103km/hなどのﾃﾞｰﾀなども載ってる。ちと大きめの誤差だけど。

んじゃ、0-100km/h加速9～10秒前後のﾃﾞｰﾀ逝ってみよ～。

TOYOTA ｽﾀｰﾚｯﾄﾀｰﾎﾞS･･･8.9秒　1300cc　1986/4計測
　　ｶﾛｰﾗFX-GT････9.3秒　1600cc　1985/1
　　　　ﾋﾞｽﾀﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ･10.1秒　2000cc　1986/11
　　　　ﾏｰｸ2GTﾀｰﾎﾞ 8.3秒　2000cc　1986/5

あ、他の見てたら参考とは言えﾏｼﾞ鬱。ﾌｨｽﾃｨﾊﾞ1.3で10.0秒だって。ｴﾍﾍ
いすずﾌﾛｰﾘｱﾝ･ｱｽｶ2000ﾀｰﾎﾞ9.3秒・1983/6だとさ。ﾌﾟﾊ!
まーこれらAT・MT分けてないけど、こんなもんだってさ。（　´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 19:45 ID:DTwCJE7h

メーター誤差じゃなくて計測誤差ね。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 20:51 ID:qpyhWeNh

おやじ車

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:34 ID:gO153hjB

だからなんだこのｸｿﾔﾛｰ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:06 ID:x6Dr1ita

雨の日にガバッと踏むとグランデ2.5でもホイルスピンして
全く前に進まないよ。交差点とか、焦ったらあぼーんだよね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:29 ID:YMxQehpt

3.0G海苔ですが、
エンジンをかけてから走り出したとき
直に「ミーミー」みたいな機械音がします。
これは何の音でしょうか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:31 ID:x6Dr1ita

>>210
どっから聞こえてるか特定してみようか。

212 ：２１０：03/01/21 23:44 ID:YMxQehpt

ダッシュボードというかエンジンルームというか
とにかく前の方です。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:49 ID:Q9ubScai

>>167
マジです。
でも１Ｊのグループインジェクションは９０後期まで。
１００からはキチンとシーケンシャル噴射してまつ。

漏れはクレ９０Ｖに乗ってるんだが、アルテッツアの
バルブ付けて金ｐｒｏ制御してシーケンシャル化してる。
ターボ車でもかなりフィーリング変わるから、ＮＡなら
結構効くかも。

各気筒ごとの噴射タイミングを独立させるので、Ｖｐｒｏ
みたいなフルコンモードが使えるＥＣＵならば可能でつ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 01:21 ID:If1183T6

>>213
1JZ-GEだけじゃないのか？ところでﾊﾞﾙﾌﾞって？？
ところでｲﾝｼﾞｪｸﾀｰへの配線そのものを分岐させて
複数のｲﾝｼﾞｪｸﾀｰを噴射しているのなら
それぞれを独立させて噴射させるのはかなり面倒っぽいのだけど、
丸ごと電装系を別途に動かすのは、どういう風にいじるのか、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>212
ﾃﾞｨｰﾗｰ持ち込みしよう。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 05:33 ID:kIb7/bWP

>>210
ﾈｺですか（藁

ところで空行程で燃えたらﾉｯｷﾝｸﾞしないんかな～

216 ：けん：03/01/22 07:32 ID:lhAWyHOY

誰か90でエアコンのスイッチをデジタル式に換装した人っていますかねぇ。
マジレスきぼーんです。

217 ：クレ男：03/01/22 12:23 ID:5VGsBsQp

俺、クレスタ、2,0スーパールーセントだけど、フロントウインドウのところの
エアコンの噴出しぐちんとこの樹脂のやつがはがれてきた。奥のほう(前のほう）
は、アロンでくっつけたけど、手前のほうは、角度的に無理。
今は、はがれたまま。ドアロックは運転席のところだけ疲れてきたようで、
集中ドアロックが、ガッチャンガッチャン言ってしまらない。手動状態。
運転席のシートベルトは一人で戻ってくれません｡手で、押し込んでいる状態｡
アームレストは、角度調節のボタンの反対側(つまり、運転席側）が、途中から
中のスポンジ？がもげちゃった感じ。
塗装は全体的にはげてきっちゃった。白いシミがついてるかんじ｡
俺のほかにこんな香具師いまそ？

でも、エンジンは調子いい｡

サ・イ・コ・ーＧＸ９０！！

218 ：クレ男：03/01/22 12:24 ID:5VGsBsQp

↑アロンって、アロンアルファのことね｡

219 ：ツアラーV：03/01/22 12:27 ID:oAB71rEX

NAの亀　アホ（笑）
ｸﾚｽﾀ　没　（笑）

220 ：山崎渉：03/01/22 13:53 ID:MWnsFL5z

（＾＾；

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 18:33 ID:npAxRAuH

>>214
×　バルブ
○　ソレノイド
の間違いですな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 20:11 ID:r3yBaucv

age

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:04 ID:MixIC4Zd

>>219
ﾌﾞﾛｰして逝け。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 23:28 ID:FHxx7jmc

elfのFUEL TUNEという、32PSUPとかじゃない方を2本連続で使いきって、
今回の満タンからの燃費測定。車はJZX902.5G。
ずばり燃費は上がりましたよ。でも燃費よりもヘッド廻りの汚れが溶解したのかな？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ＋α域で滑らかな回転になりました。

で、さらにｲｲものはないかとテンパータイヤ下ろしてみました。
う～ん、こりゃいいや。車が軽い！下手な添加剤より効果大です。
現在満タンなのにガソリンが減った状態のようなﾌｨｰﾘﾝｸﾞだ！
やっぱ後軸以降の重量物下ろすとかなり効きますね～。
ついでだからジャッキも下ろしてしまおうかな。多分使わないだろうし。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 20:25 ID:mYZFZbYS

インパネから玉にガリガリって音がする…
何故だ？

226 ：　　：03/01/24 09:36 ID:kIWH0SX4

俺のは２３５タイヤがフェンダーにガシュッガシュッって干渉しまくり

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:23 ID:Clj2kjRT

>224
燃費の測定結果おしえて！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 12:25 ID:S5sstHcL

ジャストサイズって感じで運転しやすいオヤジ車な９０

229 ：90?`?F：03/01/24 15:21 ID:aB02sn3G

>>２２６
それはオフセットがおかしいか
ツライチ具合がおかしいか
車高下げ過ぎか
２３５は２３５でも２３５－６５－１７履いちゃってるとか

と、思われ。
最後のやつだったらスゲーヨ、アンタ。ｗ

230 ：224：03/01/24 23:01 ID:EVAhHi7N

>>227
添加剤を使用中は、燃費どころかﾌｨｰﾘﾝｸﾞの向上すらも感じなかったんだけど、
ほとんど使い切ってから新たに満タンにしたら滑らかなフィールになった。

こんな感じだから、いつもよりもかなりいい加減なｱｸｾﾙﾜｰｸとｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ踏んで
お遊びタイムを結構盛り入れてみたんだけど、平均6.5km/Lから7km/Lに向上。
今までよりもｱｸｾﾙを絞った運転じゃないんだけどな？なんでだろ？

で、320km走行後、もう一度満タンにしてみた。そして昨日深夜から未明にかけて
街乗り＋郊外走行を一気で160kmほど試してみますた。
まだこの状態から満タンにはしていないから正確な燃費はまだ分からないけど、
ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈの燃料計上ではなんとまだ2目盛りしか減っていない！！
初めの1目盛りが95km、2目盛りめが145kmで消灯。
これは普通の街乗りとは違う条件だけど、一応新記録。
･･･この燃費が通常使用でコンスタントに出るなら最高なんだけどなぁ～。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:07 ID:ZXi2HHFJ

マフラー交換してる人はどの位います？

232 ：　　226：03/01/25 04:58 ID:dwkf2Gqa

>>229
車高下げすぎが原因です
以前は指2本のとこで止めてたんだけど更に２，5センチ下げた。
バーストしそうで怖い。ﾌｪﾝﾀﾞｰの爪折らないと・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:31 ID:Lf9aHcEb

>>230
詳細ありがと！
待ち乗りだと７キロ前後だけど
遠乗りだと10キロ前後まで伸びる
差あり過ぎと思われ…（1JZ-GE）
何なんだろう？

カタログ表示で15モード９キロって書いてるけど
15モードって計測してんのか！って言いたくなる
遠乗りしないと出ない数字…

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:41 ID:rH4wvErJ

>>233
普通だろ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 18:24 ID:PFFfC/Pw

>>233
折れ81(1GFE）野ってたが
確かに街海苔と遠海苔で燃費の差は2キロ位
だったな…
現在2.5NAにのってるけど3キロ～4キロ違う
差が有るなと感じると思われ。。。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:11 ID:xgYBp7XG

クレスタ最高！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:13 ID:aYZANt8A

低回転域から吐きすぎる燃料と4速走行が原因ぽいかもな。
ODオフで空になるまで走ってみればよくなるぞ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:17 ID:xgYBp7XG

クレスタの実に良い！
100系81系とは比べようがない位
大好き！
90は大きく見えるよね！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:54 ID:aYZANt8A

ケツ萌え2号です。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:16 ID:DCC9GXNi

クレはいすゞの工場で作っているので問題外

マ２は後期が良いね
チェは前期がかっこいい
100は逆かな
クレはぷ　、
クレ100は！
ぷっはははっははなにこれはははは
さすがいすゞ
飛鳥と言う名前が似合う

241 ：230：03/01/26 01:06 ID:rAoO5rKp

今日も乗った。少しすいた裏道と山道のみ。
昨日ｶｷｺからの続きで走行250kmに達した。
現在3つ目が消えてそろそろ4つ目が消える頃かな？
あとまるまる一目盛り＋αで35ﾘｯﾀｰくらい消費する事になる。
以前だとこの距離では半分かそれ以下の残量なんだけど、
やっぱり燃費向上してるのは間違いないみたい。
このペースだと8km/L後半燃費は確実に出そうです。楽しみ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 09:36 ID:cEGQsQpv

3,0ｸﾞﾗﾝﾃﾞ海苔です。
オイル交換で４ℓしか
しなくても大丈夫ですか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 13:03 ID:uvt3brSq

>>242
どーなんだろ？
ｴﾚﾒﾝﾄまでだとあともうちょい
必要じゃなかったっけ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 16:51 ID:KKnR5ZaD

JZX90アバンテ買おうと思ってるんですが気をつけないといけないことってありますか？
ちなみに車の状態は結構いいみたいです。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:03 ID:MMXSaKdE

>>244
後で加速云々言うんだったら２.５Ｌ以上を買っておけよ。
２Ｌ車はマジで遅い。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:38 ID:Fj9XI9MG

>>245
２ＬはＧＸですよ。

>>244
まぁ現物のここあそこって言うより見えない瑕疵が見つかった
場合の保証がどの程度なのかその辺が一番重要では？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 20:05 ID:sjmmst7E

>>246
見えない瑕疵って事故や水没くらいだろ？
現車確認の上買うのであれば、購入後のサポートという言葉の方が適切かと。
ちなみに漏れはﾃﾞｨｰﾗｰだから3年保証。今後しばらくは安心できるよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 20:54 ID:6xdW9N2I

自分は家に親父のｉＲ－Ｖがありながら、前から憧れていた９０系に乗りたくて乗りたくて
つい先日ＧＸ８１クレスタ（後期）からＧＸ９０チェイサー（後期）へ乗り換えましたが、
同じ１Ｇ－ＦＥを積んでるとは思えないくらい、あまりに加速が良いのでビックリしました。
最初は２．５Ｌを探してて、学生で金もないので仕方なくＧＸ９０にしましたが、
全てにおいてＧＸ８１とは御話にならないくらい良い車なので、すごく満足してます。
９０系は本当に最高にカッコイイですね！最高です！
親父のⅰＲ－Ｖはどう見ても大きなカローラにしか見えません。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:14 ID:zC44V0sn

＞＞２４８
乗換えおめでとう！！
若いのに８０系から９０系とは渋いねえ！
同じＧＸでも８１と９０では確かに質感が違いすぎて驚くだろうね。
大切に乗ってくれ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:15 ID:iXZ9dkw9

90チェイサー後期　超カッコイイ
絶対買うぞ！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:25 ID:KKnR5ZaD

>>246
>>247
やっぱり保証ですかね。フルノーマルでエンジンや足回りは異常なしだそうです。
実際ボディも歪んでないし板金の跡も見当たらないので安心して乗れそうなんですが。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 16:12 ID:conCjXLE

＞＞２４８
＞＞２５０
９０チェイサー後期、確かに超カッコイイですね！！
先日学校の友人がありふれたホワイトではなくダークグリーンＭＩＯのを買ったがマジでカッコイイ！
ダークグリーンＭＩＯ、いい色です！
俺も買いたくなってきた！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:56 ID:uqG/KBno

>>241
なかなか良い調子じゃない！
コンスタントに8キロ伸びれば嬉のだが…
その後の詳細宜しく！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:46 ID:HmELKke2

ダークグリーンＭＩＯとパールウォームグレー
どちらか迷ってる…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:02 ID:hchgySkf

>>254
私個人としてはダークグリーンをお勧めする。
汚れが目立つけど綺麗にしとけば一番カコイイ！

そんな私は９０後期チェイサー乗り
スーパーホワイトでつが飽きますた・・・ダークグリーンにしてお・・・（略

256 ：　　：03/01/27 23:08 ID:bUEH2qrB

ダークグリーンなんか萌えねえよ

パールホワイトが一番にきまってんだろ

257 ：補足　：03/01/27 23:10 ID:bUEH2qrB

正確にはﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙﾏｲｶだが

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:38 ID:Mkh/Q5cl

ﾌﾗｸｾﾝﾏｲｶ最高。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 09:59 ID:wfm8BbAE

>>255
ダークグリン、、、オヤジまっしぐら
あんたいくつ？
ちなみに俺はオールペンしてフルエアロで
18インチの９J履いてたよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 12:43 ID:alNDgnPL

色の話は止めようよ。
好みの問題じゃん。

濃厚色は>>255の言う通り
汚れが目立つね。それと必ず水掛ながら
洗い流さないとすぐに磨き傷だらけになちゃうよ。

ホワイトはあまり傷目立たない分気付かない内に磨き傷結構つけちゃうね。
日中より夜見ると傷の具合が良くわかる。
それとﾄﾖﾀ車全般的に年数いくと樹脂部分（ﾊﾞﾝﾊﾟｰやｻｲﾄﾞ）の色が
ﾎﾞﾃﾞｨと一致してないのが多い気がする、、、

ﾄﾖﾀはｸﾘｱ層が弱いのかな～

261 ：転びバテレン：03/01/28 16:53 ID:TAUeoE6r

JZX100チェイサーからＶ35に乗り換えすることにしました　スンマ損
1996年10月登録の紺マイカ色アバンテ2.5、走行距離35,000ＫＭ　内外装極上
下取り69万でしたが　相場はナンボでっしゃろ？
だれか教えて～～な＾＾

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 20:59 ID:MXzyoQHz

>>２５９
趣味悪すぎ（ｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 21:15 ID:wFlYVWtQ

確かに自慢するようなセンスではないな。
本人に自覚はないだろうがな。
俺のはホワイトだが、ダークグリーンも凄くカッコイイと思う。
決してオヤジ色ではないし、かえって大人っぽくて良いんじゃなかろうか。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 21:36 ID:rpI3D57g

>>262
本人はそれが気に入っとるんだから、そう言いなさんなって。
マターリ行こうや！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:02 ID:OpsUSY93

ダークグリーンって7年落ちでもツヤあるかな？

266 ：２５５：03/01/28 22:14 ID:cWt7uTBr

>>259
>ダークグリン、、、オヤジまっしぐら　あんたいくつ？
　もうすぐ２５になるオッサンだが（ｗ
>ちなみに俺はオールペンしてフルエアロで
　ＤＱＮの方でしたか。これはこれはすみません（ｗ
　オールペンはもちろんピンクかイエローなんでしょう？（ｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:19 ID:rpI3D57g

前オーナーが余程汚く乗ってない限り大丈夫だと思うよ。
探せば程度がいいのは結構あるんじゃないかな。
ただディーラーの中古車店にに勤めてる友人によれば、90系も玉が少なくなってきてるみたい。
７年落ちってことは後期狙いかな？
良い後期車をＧＥＴできるといいね！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:24 ID:MuHZocQA

赤とか青に塗るやつ許せない！

269 ：２５５：03/01/28 22:28 ID:cWt7uTBr

>>260
>それとﾄﾖﾀ車全般的に年数いくと樹脂部分（ﾊﾞﾝﾊﾟｰやｻｲﾄﾞ）の色が
ﾎﾞﾃﾞｨと一致してないのが多い気がする、、、
同意
私のも激しく色が変わってます。特にホワイト系は目立ちますね。

270 ：２６３：03/01/28 22:41 ID:Eg5l7vPi

>>２５５
俺もホワイト系に乗ってますが、かなり気になりますよね。
あれは水垢のせいなんですかねえ？
今日、妻がホームセンターでＡＵＲＩを買ってきたんで、週末駄目もとで磨いてみます。

271 ：２５５：03/01/28 22:47 ID:cWt7uTBr

>>270
バンパーの色褪せは>>260さんの言うとおりクリアが薄いのではないかと思います。
水垢ではなく経年劣化ではないでしょうか？
多分、直す方法は再塗装しかないと思われます。

272 ：２６３：03/01/28 22:57 ID:Eg5l7vPi

>>271
なるほど。
実は以前、親のＪＺＸ８１に乗ってたことがあって、そのときバンパーをＡＵＲＩで磨いたら
とても綺麗になった経験があるもんで。
ただ考えてみれば色の変わり方が違いますねえ。
90系のバンパーは80系に比べて、塗装にお金がかかってないのかもしれませんね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:08 ID:TAUeoE6r

>>262
ＧＸ８１じゃないの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:09 ID:TAUeoE6r

↑>>272　でした

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:45 ID:RkD0rWmQ

JZX90の前期ダークグリーンMIO乗ってみたい。
3月の決算期狙って買ってみるか。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 08:07 ID:6gn5iv3R

>>275
俺90ｸﾚの前期海苔だけど後期のほうがいいよ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 09:32 ID:ehv8ZZAl

>>273 >>274
８１はＧＸしかないと思ったら大間違いだぞｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 09:34 ID:RqIar6cB

>>259
フルエアロで１８インチでオールペンなんて格好よすぎッス！！
おそらくドリ車ですか？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 09:47 ID:ehv8ZZAl

君もＤＱＮ予備軍か？
自分の文章を読み返してみろ！
特に２行目！
もう一回小学校に行くんだな！

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 12:07 ID:ehv8ZZAl

ＤＱＮな大バカ者は放置するのが得策というものだぞ！
大バカ者は死ななきゃ治らん！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 13:55 ID:FcdDCOqk

ＤＱＮってなに？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 17:07 ID:JLCx4tzA

>>276
せっかくレスしてもらったのに悪いけど後期は嫌いなんでつ。
前期と比べるとかなりコストダウンされてるしデザインも薄っぺらい感じで
好きくないの。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 17:21 ID:RqIar6cB

>>279、280
腹立つな～どうせあんたらダークグリンのドノーマルAT
なんでしょうが、、、ﾆﾔﾆﾔ

>>259
俺はツアラーのドリ仕様サイコーにカッコイイと思うッス
是非師匠になって欲しいです！！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 18:29 ID:lxd+/YL5

後期チェはかっこわる
特にグリル
もろオッサン仕様って感じ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:14 ID:LOLxOSbl

板荒らしはいい加減に止めれ！
人のセンスを散々貶すくせに、自分のセンスをバカにされると腹立つのか？
少しは大人になれ！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:41 ID:5TdNknQ0

>>283
煽るのは止めようね！
文面からプンプン臭うんだな、君の青さが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:08 ID:ex33DZyr

やめよ～よ～(´･ω･`)みんなかよく～

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 23:41 ID:BAi4nFx+

DQNはツアラースレいけよﾀｺ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 23:41 ID:9i07ye6E

今日９０クレ前期２．５エクシードのホワイトパール見た。
明らかに純正品ではないが、純正エアロをそのままでかくした様なパーツ付けて、
１８インチ履いていた。
結構格好良くて思わず見とれてしまった。

エクシードのカタログ見ると、
後期２．０のリミテッドにはホワイトパールの設定あるけど
２．５エクシードには（ウォームグレーパールのみ）無い。
前期にはあったのですか？
塗装が綺麗だったけど全塗装してるのかな。
あれって全塗装するといくら位かかるの？
それにしても９０いいね！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 20:15 ID:CZb0E5fn

前期と比べるとかなりコストダウン
↑
ホンと？
２．０のリミテッドにはホワイトパール
↑
あるの？見たこと無いけど…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 20:16 ID:Hu+3ns+F

今日も北国のJZX90は事故らずにゲンキに走ってるぜ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 21:23 ID:uP05lNxo

もと90マークⅡ海苔です。
初めて新車で買ったクルマで、大事に大事に乗ってました。

とある休日、家族４人で出かけた帰りの東名高速。
出口渋滞の最後尾で停車していると、突然ものすごい衝撃とともに
視界が90度回転しました。
後続のクルマ（２代目マジェスタ）にカマを掘られたのです。

家族の無事を確認し、外に出るとそこには変わり果てた90の姿が・・・
トランクは完全に潰れ、リアタイヤは4WS状態に。
勢いで側壁にぶつかったフロントまわりも無残な様相。

しかし、キャビンだけはほぼ完全な形で残っており、家族４人ケガひとつ
なく無事でした。高速隊の人も、救急隊の人もビックリしてました。

もちろん90はそのまま廃車になりましたが、あの時、90が家族を守ってくれたんだなぁ
と、街で90を見かけるたびに切ない気持ちになる100マークⅡ海苔です。

長文失礼しました。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 21:23 ID:A7jG7g0M

>>290
2.5Gなら後期の方がヨロシ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 21:24 ID:A7jG7g0M

2.5G以外、ね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 21:46 ID:A7jG7g0M

>>292
ある意味羨ましい話だ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:31 ID:iBeen/3o

>>290
ホントの話。
ワタクシのオトーサマが前期と後期両方買ったけど微妙に装備も削られてるし
目に付かないところなんか酷かった。
そういうワケで前期を探そうとおもいまつ。

リミテッドのパール？
俺も知らん。リミテッドはたしか白、銀、フラクセインマイカメタリックのはず。
パールは前期のハーモニーPのみ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 22:44 ID:HpSBuiwX

↑のに追加。リミテッドにはダークグリーン（非MIO）もあった。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:08 ID:3aumEjK7

>>296
グレード違うんじゃないの？？
装備で削られって、どの辺？
目に付かないとこって、どんなとこよ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:02 ID:RN6fTssg

>>298
グレードはアップして買い換えました。
後期はマニュアルシートの場合ランバーサポート廃止
パワーウインドのタイマー廃止
アシストグリップの暖衝用フェルト廃止
アームレストの無段階調節→5段階調節
ヘッドレストの段階調節→なんちゃって無段階調節
全体的な作りの荒さ等が目に付きました。

300 ：２８９：03/01/31 00:03 ID:o8KTqKK/

＞２９０
＞２９６
いやいや、
本当に２．０のスーパールーセントリミテッドのホワイトパールあるよ。
ビスタのカタログには、色が０４９って書いてある。
クリームがかったホワイトパールって感じで、
１００の真っ白いパールとは明らかに違う感じ。

マークⅡには前期に同じ色があるのかな。
同じ特別仕様車のカタログ見てみても
クレエクシードの２．５には、その色ないんだよね・・

＞２９０
２．５Ｇはなぜ後期の方がいいの？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:14 ID:rD9jGvgS

>>300
2.5Gなら後期の方がｾﾌﾃｨﾊﾟｯﾄﾞが剥がれる可能性が低いから。
CPUもｺﾈｸﾀの形状から違うかも。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:24 ID:RN6fTssg

>>300
ホワイトパールもあったのか。それは多分前期の限定300台のと同じやつでしょう。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 00:52 ID:2ZK3wunZ

後期は駄目か
前期の走行少ないヤツ探そう
チェの場合良いところはテールランプの形状なんだよな
後期は悪いがあれはなー
あとﾌﾛﾝﾄのナンバーをはめるバンパー一体型の形は何とかなら無いかな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 02:42 ID:QsqiW6DU

スイマセンちょっと急いでますので、過去ログ見てないです。ごめんなさい。
ツアラーＶ（１ＪＺ－ＧＴＥ・前期）のオルタネーターとツアラーＳ（１ＪＺ－ＧＥ・前期）の
オルタネーターの容量って同じでしょうか？
ちなみに、自分で取り外し取り付けって可能でしょうか？

宜しくお願いします。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 03:44 ID:mY1u1R3T

オルタの容量はさほど問題にはならないと思われ。
それよか形状だろうね。見た目同じなら大丈夫だろうけど、
実はVベルトの型番がGTE用だけ違うよ。
あと、一本モノのベルトだから結構高い上に（￥6800）
組み付けも少し面倒だろうね。ｳｫｰﾎﾟﾝとかあるし。

まぁ、がんばりや。。。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 19:48 ID:kwy/R13t

今日、渋滞で停車してたら、すり抜けのバイクに左フロント・フェンダーを当て逃げされました！
ホントに頭にきます！！！！悔しすぎる！！！！！
凹みはプレスライン下でホンの少しだけで、遠くからでは分からないのですが、
やはり可愛い愛車なので、修理してやろうと思っています。
しかし色がダークグリーンなので板金修理した場合、色合いが上手くいくか心配なのですが
綺麗になりますか？
あと町の板金に出すより、高くてもディーラーに頼んだほうが良いのでしょうか？
今まで外装を修理したことがないので、アドバイスお願いします。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 19:59 ID:GUfwsQJD

90やっぱ雪に弱いな…
グランデフォー海苔のヤシはいるのか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 20:10 ID:CjZZIxOv

をいをいミンナ前期が質が良いみたいに言ってる香具師が
いるが考えてみろ！後期にはABSとエアバック
が標準装備なのだ!　前期はオプション…
保険代もお安くなると思われ！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 21:33 ID:RN6fTssg

>>308
甘いな。ツアラーVのことしか頭にないんだろ？
Gなら前期も後期もABSは標準。後期の場合3000と2500ターボのみエアバック標準
の時期と全車標準の時期が各1年ずつあるからどっちにあたるかわからない。
後期でもABSが標準なのは基本的にGとツアラーVで特別仕様の2500とFourと
ディーゼルターボにも付いてるが数は少ない。あいまいな記憶では最後の半
年間だけABSが全車又は特別仕様全車に標準だったかもしれんがこんなもん当たる
確立低すぎ。よって前期のGが一番良い。後期はもう乗りたくないと思うくらいだ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 22:27 ID:gpqO64R9

ふーんそうだったんだ勉強になります。

俺はGじゃないけどスーパルーセント２，５

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 22:41 ID:2ZK3wunZ

え俺の前期abs付いてるよ
2.5Gだけどね
所で Gとそうじゃないヤツはどう違うの

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:23 ID:gpqO64R9

>>311
そうじゃないやつはABSありません。あとメーターはデジタルじゃないのと
ドアミラーの所にスピーカー無し。他にもついてない装備がいくつかあると思う

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:48 ID:e+cYH/4P

2.5Gの内装パネルはツヤツヤ仕様。その他はガサガサ？
後期になると2.5G以外もツヤツヤになってる。あと、ルーバー回りの配色。
パワーシートもGだけちゃうの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 02:12 ID:c7sZchYD

おら９０後期クレ２．５Ｇ乗り。
たまたま同じＤラーに前期のＧもあった。二台並べてＤラーで見た感じ、
前期はテールの下半分が黒ずんでる印象を受け、
オレンジクリアーの掛かった後期に決定。
ツアラー系のスポーティなやつには前期の方が格好いいと思った。
内装も何となく後期のほうが高級感があると思い込み購入。
（シートは後期のほうが明るく、インパネは後期の方が暗い？
そんな印象を受けたんだけど、どうだろう・・）
まぁ、当時並べてみて初めて前期後期の違いが分かったくらいだから
大して変わらないっしょ！（クレの場合）

＞３０１
ＣＰＵのコレクタが形状から違うと
具体的にどういった違いあるの？

＞３１１
Ｇは、ＡＢＳ、クルーズコントロール、アルミ、デジメタ、
ドアアームファブリック、ステアリング・シフト本皮、エアコンデジタル、
シートラグジュアリーＡが２．５と違うよ。
すごいような、別にどうでもいいようなものが付くだけ付いて、
新車価格は３０万以上違います。
私は中古なので・・（以下略

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 03:01 ID:e+cYH/4P

>>314
クルコンはOPじゃないのか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 04:07 ID:Ri5rGH3U

>>315
マークⅡとチェイサーはOPだけどクレスタは標準

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 11:45 ID:ogFuBuHk

Ｇのシートってやけに黒く見えたり、白っぽく見えたりしないか？
クレの場合、エクシードのシートがよく見えるのは俺だけではないはず・・
だよね？
普通２．５のシートと２．０のシートもかすかに違うみたいだよ。

318 ：３０４：03/02/01 12:55 ID:ZBPUZ2+T

>>305
レスありがとうございました。
助かりました。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 19:01 ID:KLXvBW/2

ガサガサﾜﾛﾀ。

俺のはツヤツヤだよ。２０００のやつはガサガサ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:01 ID:dWHI5HWp

Gの香具師はイイナ…
やっぱGがイイナ…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:54 ID:K8MkDftc

ほれ。90の内装写真拾ってきた。

前期
http://www19.cds.ne.jp/~hpychild/2ch/upload/img-box/img20030201205122.jpg

後期
http://www19.cds.ne.jp/~hpychild/2ch/upload/img-box/img20030201204859.jpg

少し重くてｽﾏｿ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:55 ID:K8MkDftc

あ、グレードはどっちも2.5Gだと思う。。。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:37 ID:pEr3pVpK

＞３２１
ン～
前期はマークで後期はクレだね。
どっちも大して変わらないね。

エアバック付いてるとクラクション鳴らしにくそうな感はあるな・・
Ｇって何となくいい響きだけど、レガリア、ロードリー、エクシードって
何となくＧより高級な印象を受けてこれまたいい！

で、トラントってあるでしょ？
あれって何？レガリアとどう違うの？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:47 ID:nBwCDU/r

>>323
トラントは100系後期の30周年記念車。
レガリアよりも装備がよく、具体的にはクレスタエクシードプレミアムエディション
くらいの内容。要するにG＋ディスチャージ＋専用ホイールオーナメント＋専用キー
－スペースビジョンメーター－スカイフックTEMSみたいな車。ベースはグランデ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:38 ID:KLXvBW/2

>>321
おおー後期いいなーエアバックとﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰは個人的にはﾏｲﾅｽだけど

つーかなんでウッドパネルがピカピカなの？
俺の傷だらけでもうきたなくなってるのに・・・・

研磨剤か何か使ってるのかな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:34 ID:bfH4VtEN

漏れのは前期だけどウッドパネルはﾋﾟｶﾋﾟｶ綺麗なままだぞ。
そりゃ少しは線傷入ってるけど。
気になる違いはｴｱﾊﾞｯｸﾞ入りのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ位じゃない？ほとんど変わらないね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:07 ID:GgZauOJl

１００にウッド調のステアリングあるでしょ？
あれって９０にそのまま移植できるの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 02:37 ID:ru3tA/g7

>>327
基本的にはｴｱﾊﾞｯｸﾞ絡みのｽﾃｱﾘﾝｸﾞは
あまり移植を考えない方がよいと思われ。

移植できるかどうかは実物を比べるしかないと思う。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 11:47 ID:NmumIR/8

＞３２８
らじゃ！ありがとう。
今日は休みなので、そろそろエンジンオイルでも交換してきます。
トムスの話だと１ＪＺ２．５ＮＡは、
５Ｗ－４０で最大の性能を発揮できるとのことなので
試しにそれにしてみようと思います。
５．２Ｌ入るから４Ｌ缶では足りず、
１Ｌ継ぎ足して、なお足りないのでもう一缶継ぎ足さないといけないという
何とも非効率な買い方をしないと・・・
化学合成油でもいれようものならすぐ１万が飛ぶ。
まっ！４～６ヶ月に一度のことだから別に仕方ないか。
安いオイル使って性能落すよりもいいと言い聞かせよう。
みなさんどんなオイル使ってます？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 13:07 ID:c4khz1ci

90エアバック付ステアリング
径がデカスギ…

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:14 ID:rZbCTYbX

>>328
俺もいってきたよーオイル交換

今までディーラー以外の民間工場はまったく信用してなかったのだが
というのも以前タイベル交換でﾃﾞｨｰﾗｰなら3万なのに4万5千円とぼったくられ、
おまけに「スラッジが絡まった」とかでエンジンがおかしくなって更に一週間
代車生活。対応も素っ気無かった

今日おもいきってオイルとオイルエレメント交換を頼んだら５Lで5千円。
おまけにどんなオイルを入れたのかも不明。ディーラーとまったく変わらず。

民間の工場って信頼度の低さを価格でカバーしているのだとばかり思ってた。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:17 ID:rZbCTYbX

レス番訂正

>>328→>>329
でしたｽﾏｿ；

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:09 ID:mbd7a6QF

漏れ、まだ買ってから交換してないよ。まだ3ヶ月だけど。
一応半年点検を兼ねてオイル交換込みで￥3000ってメニューが
あるらしい、というより年末にはあった。
運が良ければこれで済まそうと思う。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:21 ID:uJxtEuFx

>>333
やすっ！それはそうとやっぱキャッスルオイルが一番安心だよね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 15:14 ID:z+p1hS8m

あれ～こっちのTOYOTAｄのディラ～は
4リッターまで2000円あと１リッタごとに500円
いつ行ったも…
ネッツ・ビスタ・トヨペットどこも同じと思われ
ビスタは月の第一土日はオイル交換1500円でしてくれる
コヒー付だけど
地方によって違うのかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 03:25 ID:Jae6wm3h

ネットで近場のトヨタをググっても
オイル交換激安情報なんか出てこないっす。（　´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

下手に逝って高く付くのはイヤだしなぁ、どうしよう。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:45 ID:WkB/jp4A

430は下がりすぎ。あげとく。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:04 ID:TjdpUCuC

電話で問い合わせてみてるけど
折れは…

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 20:27 ID:EbzV7RpH

で、いくらで交換できるのか情報出せ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:17 ID:5kvDq+X0

普通は５０００円だろ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 15:57 ID:Jb8GMRKD

age

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:10 ID:7HRonPSM

90クレスタの程度の良い
やつ見っけ…
90万如何し様…
ツアラーSだが…
高くないか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:36 ID:5KHjbSAw

９０クレＶ（２Ｊ換装）海苔でつ。
今日、誰も走ってない２斜線道路でシビックＲにあおられた。
やむなく５速固定で抜きつ抜かれつのデッドヒート。
も前ら、気をつけてください。ＶＴＥＣって速いですよ（ｗ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:16 ID:xL9nNpq6

ＪＺＸ９０ツアラーＶのリアキャリパーとリアブレーキローターはツアラーＳに取り付けられるでしょうか？
後もう一つ参考までにお聞きしたいのですが、ＪＺＸ１００のツアラーＳの５速ＡＴミッションはＪＺＸ９０に
載りますでしょうか？
ＣＰＵとかも弄らなければならないと思うのであまりメリットは無いと思いますが・・・。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:50 ID:1Ic3kYFH

>>343
おいおいなにをやってるんだなにを
情けないぞ

346 ：343：03/02/06 02:02 ID:5KHjbSAw

スマン。
正直、ガソリンもったいなかった・・・ｗ

347 ：１：03/02/06 09:50 ID:txKp3Adq

>>343
２Ｊ乗っけてるんだからドリフトでしょうが
ガソリン代なんかそんなに気にしてないくせにﾜﾗ

348 ：343：03/02/06 14:22 ID:5qUPYusa

>>345 >>347
こっちは５速固定だし、低回転が弱いからコーナーに入る度に５０ｍ
くらい離されるけど、過吸始まったらすぐに追いついちまうｗ
フルチューン３．１Ｌターボ車にテンロクＮＡで挑んでくる根性に対して
敬意を表して、ハンデ戦で走ってあげようと思ったんよ。

途中でウエストゲートの音聞こえたみたいで、道譲ってくれたけど
結構楽しかったよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 02:01 ID:EGx6DZJ2

JZX90のスーパーライブサウンドシステム付いてるんですが、
これのリアスピーカーを社外品に交換したいんですけど、
ボルトオンで装着できるのには、どんなのがあるのでしょうか？

付かない、とかいうのは何故付かないんですか？寸法にそんなに違いがあるのかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 14:07 ID:uD8v84z6

90のスピーカーは特殊らしい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 18:30 ID:e4EGCAzW

90のヘッドランプって強化プラスチックかな？
それともガラス？
誰か教えてくれ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 18:32 ID:e4EGCAzW

>343
2Jって３リッターでしょ

353 ：90チェ糊：03/02/07 19:25 ID:ooO9KctZ

＞３４９
スピーカーはトレードインタイプじゃないとそのままは無理です。
ケンウッドかな？出してたけど今はもう…だと思います。
たまにオークションで見るけど…。
ちなみに私の場合（90チェ前期スーパーライブ）
Ｆスピーカーですが汎用の社外品つけてます。
ボルト穴合うところだけ合わせてボルト止めしてつけてました。
その後デッドニングとかやったときにＭＤＦ材でバッフルボード作って固定し直しました。
材料費も微々たるものなのでそっちの方がお勧めですが。
ま、型取りとか切り抜いたりとか（ドイトなら簡単な切り抜きできますけど）面倒かも。。

リアドアスピーカー自体の存在意義についてはオーディオスレに任せますが…。

それよりも何よりもスーパーライブから社外のヘッドユニットに交換するときの方が
面倒といえば面倒ですね。＜助手席下アンプ殺して配線引き直し。。
なんかそれ用の変換装置も出てますけど音質とか引き直しと比べたら雲泥の差…。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:30 ID:BPBLLl7z

>>351
９０からはプラスチックでつよ。
８１はまではガラスだったのにね。

>>352
ノーマルの２ＪＺは３Ｌ。
３．１Ｌってことはピストンとかコンロッドやってるかと。
トルクは軽く８０ｋｇを超える。
本気で踏むとヤヴァイ加速するよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 20:37 ID:1MjF5/Bp

俺のトルク２４キロしかないぜ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:35 ID:ii6DPP0C

＞354
レスありがとう　( ^o^)ノ
50W60W→110W120Wってバルブあるでしょ！
あれに換えるとプラスッチク解けると言う噂があるが
この意見どう思いますか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:41 ID:1MjF5/Bp

>>356
ベロフのHID４３００ｋをｵｽｽﾒします

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:42 ID:1MjF5/Bp

つーか高効率バルブもつけてたときあったけど溶けないよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 00:51 ID:Yhgrze5B

>>355
共に泣こう。。。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 14:22 ID:QsmFrOaD

インジェクタークリーナー、ブッ込んでみるよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 15:17 ID:siB+FMqG

90の2.5ですが、3速から上の加速がかなり遅いです。
パラパラとしか速度が上がらない。。。
15年前のターボ車で180km/h楽々到達する直線で150km/hくらいまでしか
逝かない。正直、泣くに泣けない加速です。
普通の状態の1JZ-GEってこんな感じなのですか？
なんか4ATだし、AT自体も怪しいような気がするのですが。。。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 15:56 ID:nVNIcxUW

>>356
高効率バルブ付けてレンズ解けた話は聞いた事ないから
大丈夫だと思います。
普通に走っていれば走行風で多少は冷えるし。

実際に使ってみると、バルブの寿命が極端に短くなる事の
ほうが気になります。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 16:02 ID:q/31Sctj

・平成7年式マークⅡ2.0グランデ
・ダークグリーン
・走行31千km
・ディーラー車
・車検2年
・ロングラン保証・スマイルパスポート付
・フルノーマル・ワンオーナー

経費込みで\750,000
買いでしょうか？
色と、内装のウッドパネルが格好良かった。
運転してみても静かですた。

364 ：363：03/02/08 16:05 ID:q/31Sctj

神奈川極西部の割には安いと思うですが。

365 ：363：03/02/08 16:30 ID:q/31Sctj

( ﾟдﾟ)…

366 ：363：03/02/08 16:34 ID:q/31Sctj

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　（　　　　）
　　　　　　　/⌒　　　　⌒＼
　　　　　　　y　┘:└　　　　＼
　　　　　　　|　　　　　　ﾉ＼　＼
　　　　　　　 |　　:　　　 /⌒＼　＼
　　　　　　　 |　　,'　　　|　　　＼＿）m
　　　　　　ﾉ　　'　　　　　人　　Ｖ　 /
　　　　　　(　　ﾉ　　　　ﾉ＼＼　　)/
　　　　　　 ’⊂ノ──’　　ヽノヽノ

367 ：363：03/02/08 16:36 ID:q/31Sctj

";ヾ*;;@;ヾ;;"/"*;";^"i";ヾ
ヾ*;";"i";*;ヾ;"i";*;ヾ;"i"
|ｉ;;ｉi ;ｉiﾒｿ"i";*;;,*
|l!|| ｌｌ|ﾘ/i;^*
ｌ;l!ｌｌ |l|
|:l||| |l|　　　　　∧＿∧
|;l!ｌ| ||l 　　　　（　´Д｀）＜はぁー
|ilｌ|| ｌｌ|. 　　　／　　　＼
ｌ|iｌ|ｌｌ!| 　　　| | 　　　　| |
|::ｌ|| !!|,,,,,,,,,,,,,| | 　　　　| |,,,,,,,,,,,
ﾉ;;i!! !!ヽ"⊂_/＼　ヽ　＼゛>　　,,
　　　　,,,　　　　　＼　/￣）￣）
　　,,　　　　　　　　　丶ノ、ノ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 19:37 ID:8kmdUK6S

おいおい（ｗ

長くのろうと考えているならｱﾌﾀｰｻﾎﾟｰﾄも含めて値段相応の状態だと思う
でもそんだけ出すなら距離の伸びてる２，５あたり探してみては？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 19:48 ID:bDWqk4Pf

もうすぐ、漏れの車が６９万で下取りに出るから待とってチョ
売値はいくらか知らんが　（ｗ
・平成８年式　チェイサー　アバンテ　２．５
・走行距離　３５０００Ｋｍ　
・紺マイカ
・わんオーナー　整備手帳完備
・純正ＣＤカセットラジオ　純正アルミ付
・後付ケンウッドＣＤカーナビ付
・内外装極上

370 ：363：03/02/08 20:07 ID:t1KWSsij

姉がｵｻｰﾝ臭いと言って聞かないので却下となりマスタ。( ﾟДﾟ).;・’ぐはっ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:06 ID:8kmdUK6S

困った姉さんだぜ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:06 ID:8kmdUK6S

「いってよし。」って伝えといて
>>370

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:30 ID:HkFsSNkp

オマエモナー

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:53 ID:8kmdUK6S

>>373
俺と付き合ってください

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:58 ID:MULzOirG

クレ２．５ＮＡにアーシングをやってみようと思う。
誰かやった人いたらインプ聞かせて。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:09 ID:6yd28eMU

漏れもやってみたいと思っていた。
>>375、早くやってｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:14 ID:eFZG4PPb

>363
折れの連れが同じ年式の2.0グランデ
パールマイカを諸経費込みで80万だった
確か走行距離3.2万キロっだったよ！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 23:33 ID:6yd28eMU

7年式少走行で80前後か。かなり微妙ですね。
漏れならもう少し距離逝ってる安い前期型を
3年保証＋納車前の重要部品全交換サービスで狙うけどね？
これならフル込み60以下で確実に手に入ると思うよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:20 ID:wT+izh6J

・平成５年式マークⅡ3.0グランデG
・フラクセンマイカ
・走行1,7千km
・ディーラー車
・車検2年
・ロングラン保証・有料3年保証
・フルノーマル・ワンオーナー

経費込みで\700,000
を半年前に買いました。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:29 ID:nJ2ZOVR3

微妙に高いね。3ﾘｯﾀｰﾓﾃﾞﾙは市場価格が安めが普通だけに。

ところで、純正デッキ、漏れにくれ。
代わりにJZX100用のSLSSデッキやるからさぁ。。。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 00:36 ID:nJ2ZOVR3

・・・走行1,7千km？？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 01:10 ID:cTzMbdrR

着座位置が低くありませんか?

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 01:40 ID:e1auBUqL

９０の純正デッキなら上げるよ
ＣＤ壊れてるけど２タイプある

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 02:11 ID:nJ2ZOVR3

>>383
スーパーライブサウンドシステム用の
15Pinデッキ、あの、緑とか赤とかの文字が多いやつ。
あれの完動品が欲しい。。。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 02:20 ID:e1auBUqL

>>383
あーそりゃかなりのレア品だね・・・・
だっておれ現物みたことないもん・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 02:21 ID:e1auBUqL

ウィンダムのやつならあるけど

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:36 ID:e1auBUqL

あげえええ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:46 ID:hTVopm7f

ATオイル換えて見た
やっぱ違うぞ…
変則ショック柔らかくなった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:12 ID:eY/COxsp

>>382
折れは思わないが…

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 21:56 ID:2Dizi1e+

>351
やっぱ15年前のでもターボの方が
早いよ！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 09:31 ID:mLU82d76

どノーマル、オプションなしのJZX100グランデが経費込み20万であったので買っちゃいました。
とりあえず、カセットをCDに変えたいのですが、純正と社外ではどちらがマッチングがいいでしょうか？
またタイヤが195-65-15のホイールキャップとあまりに貧弱なのですが、早急に変えたほうがいいでしょうか？
山は十分ありますが。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 09:40 ID:lY5qwC18

>>391
事故現状車でも買ったのかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 09:45 ID:mLU82d76

修復暦はあるかもしれませんが、試乗したらきちんと走りました。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 10:10 ID:PxV4Bo8H

ごめんなさい、JZX90の間違いでした。100があるわけないですよね。（ｗ
失礼しました。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 16:45 ID:lsj1MDjz

>>391
・・・テープデッキの設定ってJZX90グランデにあったっけ？
まさか、81（ｒｙ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 17:53 ID:Eg4HS0ki

間違いなく90です。平成4年式なので、超初期型と思いますが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 18:23 ID:JH+P+7+W

>>382

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 18:23 ID:JH+P+7+W

>>382
サイドウインドーの位置が高めでなおかつ窓面積が小さめだから

399 ：398つづき：03/02/10 18:24 ID:JH+P+7+W

そう感ずるのでは？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 18:28 ID:iYjSxHz4

90系のデザインは今現在でも十分に通用すると思いますが、
80系のような古さを感じるまであと何年の賞味期限があるでしょうか？
２～３年というところですかね？いかがでしょうか？
（あくまでもデザインということで）

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 19:29 ID:rG4/QpzW

正直、ﾏｰｸ2は売れすぎだから、漏れの中では
思いっきり古く見えるわけだが、90クレスタだと
丸っこくてしかも販売不調であまり見慣れていないだけに
まだまだ通用しそうな気がする。。。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 20:49 ID:w1Nybi+O

↑
それは言える
けっこうクレスタの方が新鮮に
感じるのが不思議…？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 21:51 ID:lY5qwC18

９０クレに一目ぼれしてはや7年。あと20年はいけるな。。

８１はさすがにボロくみえるなー
あと5年したら逆にレア度が増してイイ感じになるかも

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:31 ID:6Yid3Ssz

でも時間は確実に進んでいるわけで、12年くらい前に知人が71ﾏｰｸ2のグランデを
158万円で買ったのとか、Y30ｾﾄﾞﾘｯｸVIP後期型を200万で買ったのとか、
正直今じゃ信じられない。当時はすごく格好良く見えたんだけどな。。。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:36 ID:e1a0ygzO

８１はクレスタ
９０もクレスタ
１００もクレスタが好き！！
今は９０に乗ってまし

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:37 ID:1DoJeQVo

90に限らずR32とかもそうだけど、デザインが今でも通用すると
思ってるのはオーナーだけだったりする。
やっぱり、90みたいなデザインは典型的90年代初期の過去のデザインだよ。
ﾏﾘﾉとかカリーナEDとか、EGｼﾋﾞｯｸとかに共通する平べったくて丸っこいようなヤツ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:45 ID:6Yid3Ssz

>>406
同年代の日産車は漏れにはかなり古く見えるけど、
クレスタに関しては結構逝けてると思うよ。だから最近買ってしまったし。
まぁ、ﾃﾞｻﾞｲﾝに関しては好みが分かれるからたくさんの車種があるんだし、
最新の曲面と角の融合みたいなﾃﾞｻﾞｲﾝとは全く違うよね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:53 ID:lY5qwC18

>>406
それは確かにいえるんだよね・・・
例えばヘッドランプ、今の車は軽ですらバルブがはっきり見える綺麗なクリア
テールランプはLEDのきめ細かい照明

そんな中俺は少しでも最新装備を取り入れてやろうといつも必死になってるよ
ヘッドランプクリアにしようとしたら車検通らないそうで諦めた

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:38 ID:ql9LHUzV

90のフェンダーマーカーは光ファイバー方式だから、スモールランプから集光しているクレスタやチェイサー
よりも、ヘッドランプからのマーク2のほうが、フェンダーマーカー光は明るいのでしょうか?

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:18 ID:lolAk8y3

ツーかマーク2ってどこにフォグランプついてるの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 15:58 ID:nAZiI1l5

ヘッドランプのすぐとなりにフォグがあって、バンパー下部のはコーナリングランプ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 19:43 ID:JI3CZ44J

フォグって黄色く無くなったよね…
あれってフォグなの？
81の頃は確か黄色だった…
時代遅れかな？
こんな事言ってたら…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:27 ID:GIt1gGbS

>>412
烈しく肯定

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:50 ID:0MekH53p

>>411
おおそうだったんだ　じっくりマーク2眺めたんだけど不思議だなーと思って
コーナーリングランプの明るさはクレスタより絶対上だよなありゃ。
クレスタは車幅灯が明るくなるだけだから

>>412
昼間レンズが黄色くなるのが嫌だからｘ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 23:07 ID:sQ6ZJZ+e

９０って乗り心地どう？
ロードノイズが結構入ってくるような気がするんだけど。
（抑える方法ってあるの？）
あとダブルウォッシュボーンは、
路面の凹凸をきちんとフラット化してるんでしょうか？

静粛性・乗り心地に関して言えば、イストとかの方が上なのかと思ってしまうが、
その辺どうなんでしょう？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 23:14 ID:0MekH53p

>>415
TEINの車高調がよくあう足回り

ただ、ノーマルだと凹凸の多い道路で右折（左折）途中に車体が左右に振り子みたいに
ふられて大変不愉快になる。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:08 ID:rKW0YnXM

3兄弟の中では、ライト関係はマーク2がリードしている。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 00:48 ID:65IDCBC9

今日、いきなり右ライトが逝った。
くそ～、痛い出費だな。
誰か安くて良い評判の知らない？＞90クレスタ用

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:51 ID:hMxMvsXP

↑
予算どの位？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 22:20 ID:rCgJcltG

ばくせんと右ライトといわれてもよくわからん

ぶつけたの？

421 ：418：03/02/12 23:08 ID:U1CQw2pm

電球のことです。切れちゃいました。ﾌﾟｯﾂﾝ。

でも安いの買ってきたから一応復活です。お騒がせ素ﾏﾝｺ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:30 ID:rCgJcltG

>>421
いまどきめずらしいタイプの人だ
HIDはつけないんですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:32 ID:U1CQw2pm

>>422
珍しいですかね？なんでﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞとかつけるの？金ないし。

424 ：422：03/02/13 00:08 ID:gqaTNVMP

>>423
この板の人たちはやたら高効率バルブやHIDに詳しいので・・・
みんなやってるのかと思った。

425 ：423：03/02/13 00:10 ID:WatHE7AK

>>424
いや、安いと逝ってもレイブリックのレーシングクリア。。。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:05 ID:bLJzbad9

高効率バルブに変えたやっぱ
違うの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:33 ID:b3Eih6iL

たしかに明るくなったけど、ディスチャージみたいにはいかない(クレスタ)

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:35 ID:RtMSgfG0

色温度が上がるだけ。
５０００ｋから上は逆に使い物にならんと聞いたが

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 03:03 ID:I8ADgKR8

mage

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 03:11 ID:ekQENZxr

>>429
ageるばっかでなく、興味あるなら少しはネタを提供してくれよ。。。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:29 ID:wtwqWXR/

2000グランデ　なんで後期になって、電動ランバーサポートなくなってるの。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:55 ID:HE+T3KoI

ＪＺＸ９０マーク２の１ＪＺ－ＧＥに水温計を付けるのですが、
ラジエターホースにかますジョイントは何パイなのでしょうか？
お分かりになる方、ご教授お願い致します。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:33 ID:gxnJzps1

>>432
もともとついてるだろ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:31 ID:4omgwqct

>>432
切った貼ったするんなら新品使った方がいいんじゃない？安いし。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 09:09 ID:iDrR4fgf

このスレに来てる香具師はどんなマフラー入れてるの？
マフラーの購入考えてますアドバイスw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:48 ID:sNeEuulN

>>435
ツアＶ？？
俺はＶしか分からんが
ＨＫＳ、柿本、藤壺、等は弱いと思われ
俺はトラストを延長、サブ太鼓除去で付けてまし

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 17:01 ID:n6nhzV++

>436
レスありがとう
メーカーによって音のデカサも違うのですか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:08 ID:gxnJzps1

>>436
爆音いってよし

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:43 ID:pWJiJm7Z

>>435
倉木麻衣みたいな彼女製のだ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 07:07 ID:hnUqr1hY

↑
？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 17:36 ID:eS5JgY3t

糸冬　了　　Ｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:54 ID:TzCf85Zn

>>441
いやいやいや終わらんて

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 16:13 ID:G2q+ror+

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 22:13 ID:tM23aWOl

ねたレス待ち…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 09:00 ID:L7Nrqx2Y

ぶっちゃけ
全塗装っていくらくらいかかります？９０クレスタなんですが
相場価格を教えてください。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 09:01 ID:L7Nrqx2Y

カラーはパールホワイトです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 14:01 ID:k3NfVfJ0

>>445
20～30ぐらい。
室内側やE/Rも塗るのなら割増。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:04 ID:ksCkg+8U

３兄弟スレの新スレが立ったようです。
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ７
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045485714/l50

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 21:33 ID:L7Nrqx2Y

>>447
レスありがとうございます。
やはりそれくらいかかるんですね。まぁ１０年経っても傷の所以外は
いまだピカピカだし１０年余裕で持つということを考えると
値段相応ですね。夏のボーナスでいくか・・・

他の車種で色あせているのがたまにいるけどあれは外れ車なのだろうか・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 07:44 ID:gGu/3j6A

あげとくか

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 16:38 ID:HizfJ8Rh

今、車の外観上の古さってどこに一番感じるのかと考えてみたら、
やっぱりヘッドライト（カバー）だね。
インスパイアなんかはかなり前からクリアだったと思ったけど、
トヨタはウィンダムとかは早かったと思ったけど、マークⅡは１００からだもんな。
最近気になってしょうがない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 18:33 ID:kjR0963Q

>451
それは言える
ヘッドライトがクリアーだったらもっと
今風に見えるのに…

453 ：ﾏﾙﾁｪ：03/02/19 21:30 ID:ymjF0KWn

ATF交換てイクラくらいかかるとですか?ﾃﾞｨｰﾗｰでやってもらおうと思っとります

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 22:12 ID:gGu/3j6A

１万ちょいだろ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 16:29 ID:Cx8Oyxvj

車検代２１万円と出ました

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 17:11 ID:E94NG3yX

↑
何交換するのでぇちゅか？
高すぎ！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 17:35 ID:Fm2wl0e0

新レスにも書いたんだけど９０のＡＴパターンの所を
ゲート式に変えるキットがあったような気がするんだけど
誰か知らないっすかね・・・
１００系から移植してあるのはいくつか見たんだけど
加工が必要みたいだし･･･

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 17:55 ID:Cx8Oyxvj

>>456
ベルト類全部
ＡＴＦ
左ヘッドライト＆車幅灯
ガラス補修
マフラーガスケット交換
ブレーキフルード
キャリパー掃除？

見積書車の中だ・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 17:57 ID:Cx8Oyxvj

あと車高がＮＧで調整料金も入ってた

ばねが遊んでるとかいってた

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 01:17 ID:OgUNXcqe

あげとくわ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 01:54 ID:pdkXGMWR

>>457
そんなマニアックなキット出てたんだ。
俺も知りたい。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 03:44 ID:VA4fAboK

加工は大したもんじゃないよ。
圧着ペンチとｺﾈｸﾀ買ってきてググれば詳細がすぐ出る。

あとはJZX100用のｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰの移植だね。
これは少し面倒だけど、根性でなんとかできそうだね。

463 ：90チェ：03/02/21 19:38 ID:8sxR64Nw

462＞
オプティトロンいいですよ～
オークションだと高いのでうまいこと解体屋とかでゲットすれば格安。
あとは配線一本一本エレクトロタップでつなぎ換え。
ＭＴで約30本、ＡＴで約40本。
事前学習&準備で1時間で交換完了しますた。。。
ＪＺＸとＧＸとＳＸで多少違いがあるらしいから
同形式エンジンのメーターじゃないとタコが動かないとかあるみたい。。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:58 ID:InAsm0BK

>458
なるほど…高いわけでちゅね！

465 ：462：03/02/21 21:11 ID:vwSdudLJ

>>463
ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝ組みたいけど、ﾃﾞｨｰﾗｰ保証がまだ2年以上残っているから
ちょっと手を出しにくいっす。走行無制限保証なんだけどね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:13 ID:rMS9BkzZ

９０に１００のメーターつけるとサイズが違うからスカスカになる
ってきいたことあるんだけどそのへんはどうなの？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:46 ID:pdkXGMWR

>>466
９０のメーターカバーつければ大丈夫。問題ない。

468 ：462：03/02/21 23:42 ID:2o+nffQi

>>466
上部に1cmくらい隙間が出来るだけ。>>467で無問題。

469 ：466：03/02/22 09:46 ID:2BF9XYx0

そうだったんですか
それなら安心ですね

俺はお金ないのでＬＥＤ化してます・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 20:56 ID:3rZdg+/F

>469
どうやってやるのでぇちゅか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 20:56 ID:3rZdg+/F

>469
どうやってやるのでぇちゅか？
費用どの位で出来まちゅか？

472 ：466：03/02/23 00:53 ID:1v3guHK7

>>471
オートバックスとかで売ってる市販のＬＥＤ買って来て（２個￥３０００くらい）
メーター外して照明の電球ひっこぬいて取り替えるだけ。。。

店員に問い合わせてみればいい。教えてくれるだろうから

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 03:16 ID:s3nR/rs1

そういや、ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝのパネル証明が逝ってしまったんだけど、
逝ったのはLEDじゃなくて、よく見る緑のゴムカバーみたいのが
被っているタマなんだけど、これが外れないんだよね？
普通は軽く押さえてクリッと回すと外れるんじゃなかったっけ？
それとも基板に一体化してるのかな？　交換した人降臨ｷﾎﾞﾝﾇ。

474 ：466：03/02/23 04:32 ID:1v3guHK7

俺はパネルを外すの途中で諦めた
割れそうだったから

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 05:40 ID:s3nR/rs1

パネルが割れるということはまずないよ。
元々ドアのツメみたいのが無いしね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 12:24 ID:RzknYXdA

あるよ

477 ：466：03/02/23 18:01 ID:1v3guHK7

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33271396

ヤフオクにあった。。。結構なお値段だな・・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 19:24 ID:qlbbZP6z

↑
かこいいけど
高いね。。。
新品で買ったらもっと高いのかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 23:21 ID:fgaG3wPU

ﾒｰﾀｰ、ﾔﾌｵｸ価格にしては高いけど、一発ｺﾈｸﾀ付いてるっぽいから
安いと言えるかもしれないね。動作確認済みみたいだし。
自力で作るならやっぱ解体屋でゲートATとﾒｰﾀｰを両方ｹﾞｯﾄ、
一発ｺﾈｸﾀ作って動作確認すれば6万くらいで捌けそうな予感が。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:32 ID:yvQmdRiI

age

481 ：90も10年落ちだね～：03/02/24 20:08 ID:xkNRko8E

>473
パネルの電球はなんか特殊形状ですた。
部品共販で発注でつ。。。
ソケット一体式というのを知らずに電球だけ基台から引き抜こうとして
砕いた経験アリｗ。
ソケットごとぽろりと取れた記憶があるけど経年変化で固着してんのかな？

あの緑のゴムキャップ外すと電球の素の色になりアンバー色になります。
友人がインパネ周り全部アンバー化してたしてたｙｏ。
塗ったの？電球換えたの？って聞いたら上記の種明かしでした。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 20:33 ID:jATUaEqX

>>481
ガーン・・・ホワイト化できないのか・・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 00:17 ID:N9BVAGxp

>>481
おお、降臨してくれた！ｻﾝｸｽｺ！
で、ソケット一体式なの？あれ、四角のソケットみたいのから
電球がにょきっと出ていて、球が取れなきゃ基板と一体に見えたけど
一応取れるんだね。よかた。
ユニットごとASSYで買わなくちゃﾀﾞﾒかと思ってたよ。

ところで特殊形状の電球のお値段はおいくらくらいでした？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 04:04 ID:lOVtYWy1

>>353の90ﾁｪ海苔氏降臨ｷﾎﾞﾝﾇ。

スーパーライブサウンド車に社外スピーカー組んだらしいけど、
スピーカーのインピーダンスとかに問題はないのですか？

普通の社外スピーカーをとりあえずつけることは可能なのですか？
出来れば取り付け可能なスピーカーにどのようなのがあるのか
教えていただければ最高なんですけど。おながいします。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 06:09 ID:HDi8cocM

　ヲタクーーーー、アタック―。

　うんコ漏れそう盛れそう。点子守り

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 10:44 ID:MfUDJmYE

90クレスタのオーディオを交換したいのですが、どのようにして
パネルを取り外せばいいのでしょうか？
どなたか教えて下さい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 11:33 ID:n2DJDKzs

>>486
自分でやるんですか？？？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 11:59 ID:lKdcTzOD

>>486
1.　灰皿を取る　（カパッ）
2.　シフトノブ周辺の木目プラスチックを手前側から浮かせる　（バキッ）
　ＡＴならば Normal/PwrやTRC スイッチのコネクタ外す
3.　2のプラスチックを完全に外す
4.　灰皿奥のネジ２個を外す
5.　エアコン・オーディオパネルを引っ張り、浮かせる　（バキッ）
6.　エアコン・ハザードのコネクタを抜く
7.　5のパネルを完全に外す　（バキッ）
8.　２ＤＩＮを固定する金具の前面ネジ４個を外す

これでオーディオ取れる。
慣れてないなら、ネジ無くさないようにな～。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 12:09 ID:n2DJDKzs

俺は３あたりでびびって挫折した

490 ：488：03/02/25 14:18 ID:lKdcTzOD

初めてバラすときは結構硬いかもしれない。

2 ではマイナスドライバに布を１巻きして、テコの原理使って
リヤ側から外すと、手が滑っても内装にキズを付ける心配が無い。
その他のネジは全部プラスドライバ１本で回せるよん。

カーオーディオ売ってる所には必ずある、車種別の内装外し
マニュアルをコピーさせてもらうと、何かと便利でつよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 14:36 ID:n2DJDKzs

>>490
どうにかして照明をホワイト化できませんか？
緑飽きた

492 ：９０チェ糊：03/02/25 17:00 ID:bf5sppv3

353=481ですた。。
＞４８４
インピーダンスに関しては正直わかりません。
でも鳴りましたｗ。助手席下の純正アンプも殺して社外ヘッドユニットのスピーカーアウトを
助手席下の純正スピーカー線が一括してるコネクタに一本づつ直接結線しましたよ。
純正アンプと純正ＳＰの相性がわからないんだけど結局社外ヘッドに社外ＳＰという構成になってます＜うちの
ＳＰ社外品も何種類か試したけどアルパイン、ケンウッド、BOSSHMAN（ドンキで売ってるやつ）など、
それぞれ１６センチのやつです。普通に使用できました。ただ、装着については
バッフル作らないとネジの位置が合わなかったりで固定が難しいかもしれませんです。

＞４９１
ホワイト、いいですよね。
電球に直接着色するやつの青を薄く塗ってやろうかとか考えたこともありました。
が、暗くなっちゃうのと熱で塗料が変色してしまってちょくちょく塗り直すのは面倒だし
アキハバラーな友人みっけてあのソケット形状にうまく入り込むようなＬＥＤと抵抗セットを
作ってもらおうかと画策中です。。
ちっちゃいんだよね～あの電球。

＞４８３
かなり前だったのでごめんなさい、値段忘れちゃいました。。百何十円とかだたような…。
あくまで推測なので部品共販に聞いてみて下さい。スマソ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 21:33 ID:i7gYPSeA

90買ったよ～！
ケツバンはもちろん90にしやした！

494 ：484：03/02/25 23:07 ID:ECrhE2t6

>>492
降臨ｻﾝｸｽｺ。。。でも、ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞ生かしたまま社外SPが
組めるかは未確認なのですか？
個人的には純正よりいい音が出るならSPのﾄﾚｰﾄﾞｲﾝ程度まででも
ｲｲかと思っているのですが。。。
ところでﾎﾞｯｼｭﾏﾝはどんな音でした？
純正ｱﾝﾌﾟ＋SPは澄んだ高音域が全く出ません。
音質はﾓﾉﾗﾙﾗｼﾞｶｾみたいな全域ごちゃ混ぜみたいな感じでつ。（鬱

電球の値段はそんなものっすか。安心しました。
これからも情報提供ﾖﾛ。

>>493
ｵﾒです。で、車種はどれよ？もちクレスタだよな？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 00:42 ID:OPZmxxo8

Ｈ５のクレチュタ２．５Ｇ海苔だす。
今年で１０年目、全く問題なく乗れてます。
ダークグリーンＭＩＯ塗装も細かな傷は目に
付きますが、夕日を反射したときの輝きは
いまも色あせてません。クレチュタ最高！
が、そんな漏れは、３０代後半で色あせて
きますた。。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 01:23 ID:CNBqTvj3

>>495
漏れもH5クレスタ2.5G海苔。
何の因果かつい購入。現在3カ月。ﾛﾝｸﾞﾗﾝ保証付き。
新車で購入したﾔｼと最近購入したﾔｼが今でも語り合える車。
それがクレスタ限定スレ。ｲｲﾖｲｲﾖ～。

497 ：486：03/02/26 09:23 ID:ZljuyJmm

>>488
サンクス　頑張ってやってみます。

498 ：466：03/02/26 11:33 ID:QiyAsp7h

>>495-496

おまえら左ドアとボンネットよこせ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 13:00 ID:+FjRfc5H

90クレスタ　ウォームグレーパール後期　2000　走行44000km　傷なしを手放します。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 13:04 ID:CeCxcT2c

>>498
このｱﾎﾀﾚが。解体屋に逝ったら丸車がｲﾊﾟｰｲ!
さっき逝ったらﾁｪ90ﾂｱﾗｰS半壊とｸﾚ丸ごとがあった。
その他数台。水没車もあり。臭かった。のどが逝ったよ。

ところでﾏｸ2ﾁｪｸﾚのｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｼｽﾃﾑは
純正デッキにDSP機能が付いているようだけど、
その他の車種はどうなってんの？
JZX100デッキで再生してもｳｰﾌｧｰ沈黙なんですけど。

501 ：466：03/02/26 13:29 ID:QiyAsp7h

>>500
俺にはそのコネがないんだよおおお
ドアバイザー4枚セットですら￥５０００とぼったくられたぜ

今タッチペンで傷塗ってきた。心なしか目立たなくなったような気が
して満足・・・　

502 ：466：03/02/26 13:32 ID:QiyAsp7h

それにしてもドアモールの付け根ってすげー汚くない？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）←この辺の根元も真っ黒け
　￣￣￣￣￣￣↑この付け根の部分

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 18:00 ID:2mmNV3g6

>>501
漏れも飛び込みで解体屋に買いに逝ってる。
まず、中に入る前に威勢良く敬語で挨拶、
目当ての車があるか質問。大概はここであるか無いか分かる。

ここであるようだったら見せていただけますか？と聞く。
OKだったら「工具持ってすぐ来ます！」と言って
工具と温かい缶コーヒー5本程度を購入して再度来店。
「よかったらこれどうぞ！」と言ってゴマ擦り。
で、バリバリ剥ぎ取り。
もしここで目当ての部品が無くてもコーヒー代はケチるな！
次に逝ったときにほとんどフリーパスで入れるからね。
ここで、どうしてもコーヒー代が惜しいとか思ったら
艶アリ内装パネルとか代わりに剥ぎ取って商談。
たぶん高くて1000円くらいで丸ごと買えるよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 18:05 ID:2mmNV3g6

>>502
ちなみに今日の収穫はｴｱｺﾝﾙｰﾊﾞｰ壊してしまったから
300円でｹﾞﾄｰ。後期艶アリパネルもなにげに転がっていたが、
割れがあったから断念した。惜しかった！

モールの付け根は漏れのも汚かった。けど、
ここは白オーリ＋ふき取りクロスで磨いてﾋﾟｶﾋﾟｶ状態になったよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:01 ID:PGf0DZKf

>>500
ちょうどいい。俺も知りたかった！誰か教えてくれ！！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 01:15 ID:UjB2MmAR

ＪＺＸの前後ダブルウィッシュボーンってのは、メカニカルグリップ
は稼いでるのかね？首都高ルーレット・ヤシにインプレキボンヌ。

507 ：５０２：03/02/27 09:49 ID:KzuwQ/M3

>>503
飛び込みですか・・・
なるほどその手があったか

>>504
おおあの汚れとれるんですね
俺の車の左ドアは傷・へこみ・泥はね固着・ﾀｲﾔのｺﾞﾑ切れのようなもの
などがへばりついててもう終わってます。

少しずつ、今までの汚れ＆傷に対処していきたいと思います。
そういやトランクもまだ水没したままだ・・・水抜かないと・・

508 ：５０２：03/02/27 10:43 ID:KzuwQ/M3

今以前誰かが紹介してくれた中古部品サイトで
リヤスポ付きトランクと左ドアをパーツ捜索依頼してみた

509 ：５０２：03/02/27 11:43 ID:KzuwQ/M3

フロント左ドア　程度：スリキズあり４０ｘ３cm1ヶ　あと細かい色剥げ数個あり
価格９７６５円（税・送料込み）

との返事が来た・・・安いから即決

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:52 ID:BpRZjgNg

みんなどんなホイールはいてるの？
何インチ？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 00:28 ID:YtGVLy7X

>>509
そんなのが程度いいように感じるとは・・・。
かなりのﾀﾞﾒｰｼﾞを受けてるみたいだな？
自分で逝けば速攻その場で交換できるのに。

>>510
17インチでつ。

512 ：509：03/02/28 11:49 ID:GLr+Y3FB

>>511
ディーラーに相談したら結構な工賃とられそうなんだけど
自分で取り付けって可能ですか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 13:43 ID:j5ORF3dK

>>512
そりゃ可能だろう。
その場で組み替えれば外した方のドアは
たぶん無料で処分してくれるし。

514 ：466：03/02/28 13:56 ID:GLr+Y3FB

>>513
そっかあ・・・なんか６角レンチとかも必要みたいだから
色々揃えて必死にやってみます。

取り付ける前に落として凹ませなければいいのだが・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 22:16 ID:JAyJi8/p

>508
リヤスポ付きトランク中古部品屋で購入！
１万５千円でした。。。
程度も良かったし90のトランクは鍵穴の心配入らないし
ボルトオンで装着完了！
ちなみに↓で購入。。。
http://www.yatsuzuka.net/top.htm

516 ：466：03/02/28 22:33 ID:GLr+Y3FB

>>515
俺もそこで買った

517 ：500：03/02/28 23:34 ID:nwCXkP2a

リアスポ付きトランク、先日逝った解体屋にあった。
ﾁｪｲｻｰS半壊のグリーン。値段は聞かなかったけど、
リア周りは逝ってなかったからなぁ。
でも1.5万もしないと思うけど・・・
中古部品屋さんだとそんなもんかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 00:54 ID:uVsCENev

今日、会社で技術課の人にＦナンバーのステー作ってもらったよ。
９０クレスタなんだけど、ナンバーの上の方がバンパーの凹んでる
部分とツライチになって下の方が後ろの方にいくような角度付きのやつ。
なかなかカッコいいよ～ん。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 08:27 ID:71T26gMo

>>518
画像のウプは可能ですか？

520 ：５１６：03/03/01 10:12 ID:71T26gMo

なぜかトランクだけ先にキターーーーー
到着はやっ！

521 ：５１６：03/03/01 10:38 ID:71T26gMo

装着完了

ボルト４個の作業だたんで簡単でした

522 ：518：03/03/01 14:16 ID:epfA7OyV

>>519
ウプ不可能です。
デジカメ持って無いもん。
ごめんね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 16:52 ID:gRc1O81+

ﾔﾌｵｸだと90ｸﾚのﾐﾗｰに傷ありﾄﾞｱASSY6000円だね。
送料入れると10000円程度だろうから、結構安かったのかな？>>509

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 17:42 ID:bZxva1hP

>516
もしかして…スポイラーの重さで…
トランク落ちてくると思われ？
どうですか？

525 ：516：03/03/02 00:23 ID:rmG76ZwQ

>>522
残念・・・

>>523
かなり得したと自分では思ってます
>>524
ディーラーの人いわくスプリングが入ってないので
見事にどすんと落ちてきて首はさみます

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:25 ID:4IPi1+Ho

>516
ねえディラ～でスプリング付けれないか聞いたの？
付くなら付けたいのでけど…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:38 ID:BjqvEyVm

ニューパソコンから記念カキコ

久しぶりにきてみたらみんなすげーことしてるな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:40 ID:K/o1CSmG

↑
ニューパソコンおめでとう(o^v^o)
そんですげ～事ってどんな事？
仲間に入るのです…？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:46 ID:BjqvEyVm

>>528
オーディオ交換だのﾊﾟﾈﾙ取り外しだのあげくはトランク交換まで
やってるし・・・ＤＩＹできる人ってすごいと思う。
自分はタイヤ交換すらままなりません（ｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 21:58 ID:rveSR8At

>>529
パネル外してオーディオ交換はプラスとマイナスドライバー
一本ずつあれば完璧な作業ができまつ。。。

トランク交換はボルト数本程度でタイヤ交換より楽だと思うけど。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 23:18 ID:OMISz3cc

>>526
スプリングっていうかトランクのアームをツアラー用と交換した方が早い。
解体屋行って探してみたらいかが？
死んでる物じゃなくて生きてる物じゃないと同じ事だからね。

532 ：486：03/03/03 06:30 ID:gGxY+Civ

>>488
おかげさまで無事完了しましたよん。まず、御報告まで・・・。

533 ：５１６：03/03/03 10:13 ID:Z5Xie79c

続いて左ドアが届いたのはいいがとてつもなく重い！！
これは取り付けるのに骨が折れそうだ・・・
よく考えたら鍵穴もあわねーし・・・欝だ

あとﾊｲﾏｳﾝﾄのＬＥＤがいくつか死んでる・・・。接着剤で固定してた１００ＶﾁｪのﾘﾔｽﾎﾟのＬＥＤは
全部ついたのに・・

>>526
そこまでは確認してません。しっかり上まで開ければ落ちてこないので
それだけきをつけていれば特に問題ないかと

>>531
なるほど。その手がありましたね！でも今の所はそう困ってないのでだいじょぶ

534 ：488：03/03/03 10:59 ID:VSvIIPw8

>>486
おめ＆おつ～。　お役に立ててなによりです。

漏れ自身、「工賃浮かせれば別のパーツ買える」と考えるも、
限度越えてやっぱり貯金が減っている罠に　(T T)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 21:20 ID:llb1/XSa

age

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 08:45 ID:Axi8W9n0

もう一度冬タイヤに変えてきますage

195/65/15　３本と１本だけ205/55/15

気合いで乗り切るからだいじょうぶだよ
タイミングベルトは12万キロまでだいじょうぶだよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 19:29 ID:TURjtQ21

>516さん
ハイマントスットップランプだけ新品買ったら？
たしか何千円と思たっが…

それと始めから付いてるスットプランプあれ
スポイラーつけたら要らないので外したいのだが…
外せるのかな？外した後の穴埋め出来るかな？
だれか良い方法しってる香具師教えておくれ！
頼みます。。。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 22:12 ID:RDmqr6lq

>>537
頼むからちゃんとした日本語で書いてくれよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 04:04 ID:8E2dphCq

ちょっと前にDで停車時に振動が出るってカキコがあったけど、
これは90にかかわらず、新車に近い100～110系でも出る症状なの？
俺のはN時にはほぼ無音&無振動なのだが、D時には車内に低音がこもって
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙと少々気になる振動が、そう、タクシーの車内のような感じなんだけど、
これはこのｸﾗｽのAT車としては普通なのですか？教えて下さい。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 08:30 ID:QeCfENbe

>>537
純正ストップランプ、
俺の場合はドライバーでこじってたら上半分がベキッと割れて
更にこじったら確か２本のネジで固定されてたと思う。
つーかあれのハーネスとらないとスポイラーのブレーキランプつかないのでは？
穴埋めは・・・これもまたツアラーのパーツを取り付けるしかないと思う・・・
俺はスモーク貼ってるから気にならないけど

リヤスポの玉切れは今度気が向いたら直そうと思います・・・
左ドアは放置中・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 20:10 ID:kQz/ZiAB

>540
レスありがとう
純正スットプランプのハーネス外したら
球切れのランプが光ったままの状態（涙）
仕方なくヒューズはずしました。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/05 20:52 ID:8WcARsGe

俺のはぐうぜんＮレンジのランプが切れてたからそれと交換して解決

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 22:05 ID:GS7YvSCf

本スレのほうは１１０の値引きの話題で盛り上がってるな・・・・
ｲｲﾅｲｲﾅｰううう・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:11 ID:UArLhKSX

110系にもし乗るとしても、それは10年後の話だな。（ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/06 23:23 ID:QrBaXmx3

110系は抵抗あるな…
カッコイイと思わないから…
やっぱ90最高

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 01:03 ID:cd2ctAXD

窒素ガスいれてみた
自分の空気圧計で計っても、同じ空気圧なのに
空気圧を0.3ぐらいあげたような印象
だいぶ乗り心地が悪くなったよ
乗り心地よくする方法ってない？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 01:14 ID:xOmHZN7r

窒素抜けばいいんじゃない

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 01:49 ID:Z1IGJpgs

>>546
外径のでかいタイヤをはくといいかもしれない

549 ：546：03/03/07 10:24 ID:cd2ctAXD

>>547
せっかくいれたのでちょっともったいなくて、、、
でもそのうち入れ替えるつもり
>>548
扁平率じゃなくて、外径を変えてしまうのですか

走行前後の空気圧の差が、0.4キロもあったのに、窒素にしてから0.2キロ以下になった
ので空気圧の設定はやりやすいんだけど

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 19:20 ID:FigJT3DL

>>518
どんな感じに作ってもらったの？
俺、自分で作ってみたんだけど裏に手が入らない事に
気付いて諦めたよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/07 22:16 ID:Tdtufoj5

>>549
俺の場合は205/55/15のスタッドレスタイヤを履いたら乗り心地が
悪くなった。跳ねまくりでサイコーでーーーす。

春になったらフロントは205/55/15のアドバン
リヤは205/65/15の安いタイヤでいこうかと思う。

235/40/17のタイヤもあるけどあまり跳ねないし、
路面の悪い道を運転するのがしんどい。。。
限界が高くて安全なのはいいんだけどね・・

552 ：549：03/03/08 00:17 ID:IAx5te2S

>>551
インチダウンして扁平率が下がったら、乗り心地は、よくなるんじゃないの

おれのは、ノーマル足回りにノーマルサイズのタイヤなんだけど
道路の継ぎ目とか段差が結構きびしい
ローダウン、インチアップしてる人って、よく我慢できるなーっておもうよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 00:57 ID:w7RmaOrA

ﾉｰﾏﾙ足廻りに17インチ＋ﾄﾞﾚｽうｐ系ﾗｼﾞｱﾙだけど段差からの衝撃は
気になるほど感じないよん。
ｶﾞﾂﾝとくるような衝撃は皆無でし。
轍で左右にｸﾞﾘｸﾞﾘ揺さぶられるのは仕方がないけどね。

乗り心地的には1.6ｸﾗｽﾉｰﾏﾙ車程度。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 04:57 ID:BDUv1dKW

>>500
そのJZX100用デッキ逝ってるね。
同型の品番違いをいくつか試したけど、
スーパーライブ用の15ピンデッキなら
普通にｽｰﾊﾟｰｳｰﾊｰからﾄﾞｺﾄﾞｺいってるよ。
ﾔﾌｵｸに3000円くらいでいくつか出てるから
そっち買って試した方がいいんじゃない？
CD-Rも普通に再生できるし。
正直、90純正はすぐ壊れるよ。10年近く前のだし。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/08 04:58 ID:BDUv1dKW

あ、アンプが逝ってるかもね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 03:55 ID:qO1cohPZ

何かﾈﾀはないのかよ・・・。
428まで落ちてるぞ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/09 10:37 ID:xtLo6Z+B

何か凄いパーツとか無いのかな～？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 08:29 ID:nMmHFodn

履いてるホイールのオフセットとタイヤサイズ教えろよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 11:10 ID:gL8R3zWt

↑
誰に言ってるのか？
それも命令形！
何様のつもりだ…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 19:29 ID:PqDBQIJv

↑
やや同意
お前クレスタの萌え野郎かな？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 21:30 ID:nMmHFodn

おいおいなんだよこの反応
ネタがないからネタ振ってやっただけじゃねーか

>>559
なんかネタくださいお願いします。まじで

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/10 23:07 ID:6Z+NCyJ9

サイクロン2をNA車のｴｱｸﾘ後の曲がり部分に組むと
0-100km/hタイムが0.6秒上がるとかの電波を誰か検証してくれ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 20:21 ID:VOH935Y/

F7J～7.5J　40～45
R7J～8J　　40～45
が90に合うオフセットと思うのだが
ツアラーは少々違うと聞いたのだが本当でしょうか？
ツアラーVの純正ホイルだけどNAにも合うかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/11 21:42 ID:pLKQ+OgZ

>>563
余裕ではいる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 18:56 ID:a3P1ePEp

JZX90前期に多い、グローブボックス上縁のセーフティパッドの浮き。
酷いやつになるとボックスはきちんと閉じているのに
見かけ上、なんだか半開きにも見える不自然さ。
これの原因は軟質素材のダッシュが熱により収縮してしまうから
縁がめくれてしまうという、いわば青空車輌の証明であったりもする。（ｗ
一番起こりやすいFガラス下側は対策部品が出ているわけだが、
グローブボックス近辺はメーカー対策の講じようがない。（鬱
だから浮いてしまったら自分で何とか汁しかない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 18:57 ID:a3P1ePEp

で、漏れのもまさにこの状態なわけだけど、今回自力で何とかしてみますた。
初めにボックスごと取り外してパッドの縁を丸裸状態にしてみた。
するとやはり予想通り、縁の裏側の接着部分がﾈﾁｬﾈﾁｬ状態。
これじゃどうしようもないなと、まずこれを取り除こうとしたけど
やっぱり一筋縄じゃいきません。タチの悪いネズミ取りのシートを
拭き取るようなもんですた。それに端っこをめくる作業は結果
上縁裏側の接着されているスポンジ素材をチギることになって
さらなる悲劇を生むことになるのだった。。。
激しい粘着除去作業はやる気が失せるよね、ﾏｼﾞで。
それでもある程度拭き取って塩ビにも使えそうなｱﾛﾝαEXで接着！！
けどね、やっぱ上手く付かないね。収縮したパッドをﾑﾘﾔﾘ引き延ばして
引っ付けてもすぐ外れるし。
というわけで諦めようと思ったけど、せっかくﾊﾞﾗしたんだし、
思い切って荒技を使ってみますた。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 18:58 ID:a3P1ePEp

まー早い話がタッピングビスでセーフティパッドと大元のABS樹脂を直止め。
3＊10ミリのｽﾃﾝ製ビス（￥100）を調達してきて、パッドを引っ張った状態で
5カ所ほどｶﾞﾝｶﾞﾝ止めてみますた。皿ビスはだめだよ。頭が丸い方のビスね。
・・・お～ｺﾚは効くなぁ。穴さえ伸びなければこれは当分持つかもしれないね。
全部組み直しても半開き状態に見えないぞ。バッチリじゃんか。
というわけで、パッドが浮いている人は原始的なビス止め。安いしこれが一番です。
ただ、少し気をつけないといけないのがビス止めの場所によっては
ボックスを開けたときにわずかにパッドが沈みすぎて、
ボックス本体の縁とパッドの縁がきれいな直線にならないから気をつけようね。

￣￣￣￣￣＾￣￣￣￣￣￣＾￣￣￣￣￣￣＾￣￣￣￣￣￣＾￣￣￣￣￣￣＾￣￣￣￣￣
↑こんな感じになる。＾の部分がビスの頭のまわりのくぼみ部分。
漏れ的には前よりﾏｼだし、組み直すのめんどいし、
また起きたときにでも対処すればいいと思うからこれで終了にしたけどね（ｗ
こんなの参考にならないかもしれないけど、最近ﾈﾀ少ないし、
まー長文レスだけど勘弁して下さい。んじゃ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 21:31 ID:/cp1FbEw

>>565
おお、それならｵﾚの初代９０クレスタも最初からなってた。
２代目は今も乗ってるけどはがれてないし普通だぞ？
ネタ、ありがとうね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 21:37 ID:/cp1FbEw

ｵﾚからもネタいいでしょうか？

今195/65/15インチの標準サイズを履いてｼｬｺﾀﾝにして固い足にして
跳ねて喜んでいるのですが、
更に車高を下げ重心を下げて安定させるために205/55/15を履かせようと
思うんです。インチアップと違い外径そのものを変えてしまうので
車速センサーやトリップメーターが狂ったりしてしまうんでしょうか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 22:30 ID:S0fVkeFv

http://csx.jp/~saimu/

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/12 22:33 ID:xNXhJb4n

>>569
基本的にタイヤの外径が変わった時点で車速センサーやトリップメーターは狂う。
ホイールのサイズが同じでも、扁平が１０変わるわけだから今の状態より径が小さくなる。
車自体が壊れる様な事は無いよ。
あと扁平率が下がるから乗り心地が悪くなるかもね。

俺自身は嫌なんだけど、俺の周りの連中はそんな事気にしてないけどね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 11:37 ID:vB2L0EI7

JZX90の2.5Gに乗ってるんだけど、
この前社外17アルミを譲ってもらって早速つけてみました。
それで、全体的にはガッチリ感は増えたような気がするんですけど
少し飛ばし気味でコーナーを曲がると、なんとなくリアがタイヤだけで
グリップしているというか、足廻りの剛性感がないというか、
左右の足廻りの動きが少しバラついているというか、何か微妙に感じ悪いです。
対してフロントは接地感とかがかなり良くなっている感じです。
リアだけ変？というのが少し気になります。この感覚はいったい何なのでしょうか？
ちなみにサスはノーマルですが、たぶんそんなに腐っていないと思います。
ブッシュとかはどうだかよく分かんないですけど。
アライメントはアルミ交換前ですが、標準値に取り直してあり、
特にハンドリングに違和感はありませんでした。
タイヤサイズは215/45/17と235/45/17です。
タイヤ銘柄はグリッド3の8部山偏摩耗無しです。
NA車に乗っていてアルミ交換している方は私と同じ感覚なのでしょうか？
FRもインチアップも初めてなのですが、ツアラーVだとショックとかが少し硬めだと
聞きますけど、こういう症状は全く起きないのですか？
もしショックの性能の違いでも、ショックがへたった車輌だったら
このリアの感覚は少し怖いかも、とか思うのですけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 12:43 ID:gKYaXR4S

>>572
基本的にグランデは乗り心地重視のセッティングにされてるからちょっとスポーツ走行とかするとフワフワするのは当然。
早い話がサスペンションが硬くない。
だから剛性感も無ければロールも大きい。
ツアラー系はグランデと変わらないＳでもセッティングは違う。
スタビもついていればサスペンションも多少硬い。

シッカリ感が欲しければサスペンションをスポーツな物に換える。
ツアラーに付いているスタビを付ける。
要は今の状態ではそれが当たり前、足回りを強化しましょうって事です。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 19:03 ID:5dymnfYa

>>573
V用のリアスタビをグランデ系に組むのは大変だと思うぞ。
リア周りの部品をあれこれ交換する必要があるんじゃないのか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 20:30 ID:+JvntZ+j

>>571
すでに一本だけパンクしたので205/55を履いていたのですが
ガス欠寸前でﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰが500ｷﾛをマークしていたので
燃費よくなったじゃん！とか喜んでいたのですが・・・
なるほど・・一本だけでも狂うんですね

今まで色々なサイズのホイル＆タイヤを履いてきたが
なるほど。。。単純に今まで気づかなかっただけなのか・・

576 ：575：03/03/13 20:31 ID:+JvntZ+j

連カキｽﾏｿ

Ｖ用のリアスタビって本当に組めるの？
フロントはＴＲＤのﾔｼいれてるんだけど・・・

577 ：575：03/03/13 20:45 ID:+JvntZ+j

リヤにベンチレーテッドディスクブレーキも組みたいなぁ・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/13 23:26 ID:ZNPQFSrY

>>576
リアスタビを組むためには、2.5Gベースじゃないと面倒かもね。
追加部品だけでもスタビバー本体とスタビリンクASSY、
交換部品でリアサスアームとかが必要じゃないかな。
リアサスアームはスタビリンクとの結合部があるから
元々スタビ無しのグランデ系のリアサスアームに
スタビリンク結合部分が無いんじゃないかと思う。

足廻りをツアラー系に近づけたいのは分かるけど結構大変だと思う。
これ以上の交換部品はツアラーとグランデを下から見て比べるのが
一番早いかもね。コチャコチャ部品が違うだろうから、
細かい部品の根本的な寸法上の違いもあるかもしれないし。

579 ：575：03/03/14 00:04 ID:6uqaCF4U

>>578
そうなるとディーラーじゃなく、ショップに相談したほうが良さそうですね
加工取り付け・・・かなりめんどそうだ・・

「Ｖに買い換えろ」

の一言で片付けられてしまうのが悲しいところか

580 ：５７３：03/03/14 01:20 ID:x4FS6oIM

言葉足らずで申し訳ありません。
剛性と安定性を上げたいのならスタビは必需品かなと個人的に思いまして・・・。
書き方に語弊がありました。
皆さんの仰る通りツアラーのスタビをグランデにポン付けは出来ません。
スタビ以外の純正部品が幾つか必要になります。
グランデに部品を足せば確かスタビは付けれたと思います。
調べて来ます。

とりあえず「補足その１」という事で。

581 ：５７３：03/03/14 02:04 ID:x4FS6oIM

すみません勘違いしてました。
スタビライザーではなくてメンバーブレースでした。

でもココには特筆無く表があるんだけどなぁ・・・。
某メーカースタビライザー適合表
ttp://www.cusco.co.jp/02ctlg/2sus/stbb_c.jpg

「補足２」でした。

582 ：575：03/03/14 08:25 ID:6uqaCF4U

>>581
フロントメンバブレースとエンジントルクダンパーは１ＪＺＧＴＥ専用だったはず
リヤメンバ補強ブレースとトランクバーならｵﾚヤフオクでＧＥＴして取り付けた

グランデ系に取り付け可能なのは

フロントタワーバー・リヤタワーバー
ﾄﾞｩｰﾗｯｸフロントサポートバー
ﾄﾞｩｰﾗｯｸリヤクロスバー

ロールバーも取り付け可能かもしれない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 12:31 ID:HkX4B8ny

こないだ吸排気をノーマルに戻したら低速がたっぷりになったのに驚いた

ちなみに俺も９０クレスタ大好き
リアハネなしフルエアロ

白なんでサイドステップつけるとドア下のゴムが黒いのがいまいち　ゴム白く塗ってもいまいちなんだよなあ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 13:41 ID:iUwBO/7j

>>582
どこのﾀﾜｰﾊﾞｰがつけられるの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 19:54 ID:puIh3ZrH

>>584
TRDタワーバー付けてるけど、奴は相当強度ある。
多分、車吊れる(笑)

大概のタワーバーは「ターボ用」「ツアラーV用」って謳ってるけど、NAでも平気で付く。
ただ、クルーズコントロール付きには付けれないので注意。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 19:55 ID:puIh3ZrH

>>572
リアデフ、オープンですからねぇ。
タイヤ太くなってグリップ増えた分、それが顕著に感じられるのかも。

ワシはTRDの機械式ぶち込んであるんで、後ろから押し出してくれる感じで走ってます。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/14 23:31 ID:6uqaCF4U

ＬＳＤも装着可能なのかー
ﾎｽｨ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 00:38 ID:9cKcdY6w

>>585
クレスタのG海苔である漏れはどうすればいいんじゃ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 08:19 ID:wsVIACOx

>>588
それほど大きな効果があるわけでもないか
気にしないでいきましょう！

油膜取り装置とかいうのがついてる車は車高調ＮＧ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 08:24 ID:wsVIACOx

ところでさ、ヘッドライトをこういう風に加工してる人っている？
車検に通らない諸刃の剣なんだけど。。。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33721158

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/15 12:09 ID:+ouStOVY

>>590
俺もやろうかなと思ったけど、ライトをセットで解体屋から
買ってこなくちゃいけないし、工具無いし、面倒だから現状でｲｲやと思う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 17:21 ID:wgo5vV1I

age

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/16 20:08 ID:zMEfsV0q

>>590
車両に装着してる絵が見たいなあ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 06:02 ID:lFDgYKh5

レンズカット無しにして、リフレクタをつや消し黒で
塗り、ＨＩＤ化すれば、漏れは萌える。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 08:54 ID:9ER9hKlR

当て逃げされたよ・・・朝から最悪の気分だ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 20:20 ID:U0hJSlRI

>595
最悪だね！
折れもヤラレタ事あるけど…
ほんとブルーな気持ち　(-_-;)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 20:21 ID:U0hJSlRI

>587
ああ。リアデフのケースは、ターボとNAじゃ違うからね。
TRDとRS-RはNA用の設定があった。

確認はしてないけど、ツアラーVのデフはポン付けできないと思う。
ミッション別物だし、ドラシャとペラシャは部品番号違ったからなぁ…

むしろ、ツアラーSって、LSD標準なのかねぇ？
仮にそうだったとしても、付く保証は無いけど(;￣ー￣Aｱｾｱｾ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 20:51 ID:ReTr5vUw

>>597
今、Yahoo覗いてきたけどツアラーＳはオプション設定も
ないみたいよーん。
Ｖは当然標準だったけど。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 04:21 ID:tQrVlMYC

>>593
ﾔﾎｰｺﾐｭﾆﾃｨかなんかから、クレスタのサイトを検索すると
クリスタルライトについて説明書とか売ってる輩のHPにたどり着く。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 09:28 ID:NFrKenYz

>>597
俺のＳルーセント２５００だけどつくのかな・・
まあ１０万近くする高い買い物だからいますぐ
買うわけではないんだけど･ﾟ･(つД⊂)･ﾟ･

>>599
確認してきました。以前ＴＲＤ300ｷﾛメーターを購入させてもらった
人の車も載ってた。でもあれやると光軸メチャメチャになって
まぶしくならないのかな？当方後付けベロフ４３００ｋ

友人いわく、ぼろいクルマがＨＩＤつけてるとなんかムカツクんだよなー
とのこと　気持ちは分かるような気がするがボロイ発言はやはりｶﾁﾝときたので
とりあえずビンタしておいた

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 09:35 ID:NFrKenYz

ｸﾚｽﾀの整備説明書を買ってみようかなぁ
今日はリヤタワーバー取り付けてみます

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 05:49 ID:m/fdGTsG

ｽﾍﾟｱ下ろして乗ってみたら、リアサスがガタガタして
まともに走らなかった。
ちなみにガス満タン時。
でもｽﾍﾟｱ有りの状態でガスが半分以下に減っても
こんな挙動は起きないんだよ。
こりゃなんでだ？？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 09:56 ID:WZncqiqP

>>602
サスはノーマルですか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 10:35 ID:WZncqiqP

俺は車高下げすぎてフロントの泥除けが邪魔です
あれのせいで車検通らない予感

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 13:18 ID:VVKel0l4

>>603
完全ノーマルです。アルミは替えてありますけど。
空気圧などは冷間時できっちり合わせてあります。
ガタガタですけど、どっちかというとリアだけフラフラ・・・みたいな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 20:52 ID:s8obql8P

>>599
おお。センキュウ。
やっぱ、Sは付いてないか。

あと、プログレや100、110も同じデフケースっぽいんだよな。
TRDのデフの部品番号は全部同じだった。
ﾏｧ、その辺りの車にもついてないから、同じ事か(笑)

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 22:17 ID:FZbpErMt

age

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 22:24 ID:f/CTB40d

ここはまったりしてていいね

マフラーはＮＡの場合どれがいいの？

①爆音でもおかまいなし！砲弾型
②紳士な大人のサウンド。太鼓型？
③バカ丸出し　　　　　　　　デュアル2本出し
④ノーマルﾏﾝｾｰ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:04 ID:U1Z19JDv

俺は２だよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 03:36 ID:QIZpr1hj

90クレスタにコーナリングランプがついているのを
今日初めて知ったよ。。。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 11:44 ID:/qNvhEij

>>610
マークⅡほど明るくはならないけどね

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 15:03 ID:eEgNDuw6

俺はもちろん③
馬鹿マンセー！！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 02:46 ID:VETxaVsy

90のスーパーライブサウンド用のデッキって、無茶苦茶高いんですね。
部品共販で値段聞いたらデッキのみで19万いくらかだって。

90専用デッキ、ﾔﾌｵｸでたまに出るけど、ここだと3000円くらいか。
ﾔﾌｵｸ価格に感謝。ここで買うかな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 11:44 ID:Z1/ERopH

>>608
ぬーん。個人的には紳士的？に②かな…
ただ、ＡＴだと変速ポイントが微妙で、音と速度が合わないのが結構多い。
ＮＡはターボと違って、抜けがよけりゃイイわけでもない…てか、ターボでも抜けすぎは良く無いが。
形状よりも、パイプ径を重視して選んだ方がいいと思う。
エンドは好みでいいだろけど、90のＮＡだったら、中間はΦ65～75くらいかねぇ…
ﾏｧ、付けて見ないとなんともいえないのが厳しい所。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 16:22 ID:DFsnPzXp

>>614
中間が７５だと抜けちゃいますな
ツアラーＶサイズだから

抜けがよければいい訳でもない、、、確かにそうですな

話し変わりますが先日、グランデ系のブレーキローターを
一回りサイズの大きいツアラーＶのローター＆キャリパーに交換可能なことが
判明しますた。リヤブレーキに関しては不明。

もしこれが本当ならメーカーもののスリットローターなどが装着可能になります
問題はリヤもポン付けできるかどうか。。。
足回り＆ボディはロールバーを除いてほとんどコンプリーﾄしたので
次はブレーキ強化。エンジンは壊れると困るのでマフラー含めてノーマルです

616 ：615：03/03/22 16:27 ID:DFsnPzXp

ちなみにソースはこれ

http://www1.ttcn.ne.jp/~pluto/chaiser.htm

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 07:39 ID:+7n1P8aV

>>608

音がうるさいのはＮＡって聞いてるけど、実際はどうなんでかねー。
ターボと、ＮＡどちらがうるさいのですか？
自分的にはＮＡ。みなさんはどちらですか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 12:08 ID:2jr/6Yrr

>>617
踏まないと走らないからね。
ﾀｰﾎﾞからNA海苔に変わった俺的にもやっぱ
加速力を得るかわりに回さなきゃだめなんだな～と思うようになった。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 12:44 ID:ch13gUmd

ＮＡにツアＶ用の中古つけたことあったけど
とてつもなくスカスカになった（中間から交換ﾀｲﾌﾟのやつは取り付け可能です）

その爆音のせいで街中で胃に穴が空きそうなくらいのストレスを
感じたのでポイした

なので俺は④ノーマルマンセー

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 02:02 ID:KctV/9VJ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 06:32 ID:MbUrexCf

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 11:30 ID:5jz1zkK2

>>617
ターボ車には当然タービンがついてるから、そこで排気音が吸収される。
NAにはそれがない分音がでかい、というか高い。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 19:56 ID:lpIw2957

JZX90/100にA80キャリパーつけるキットってあるから。保証はせんが(笑)

JZX90NA用の社外ローターを、ｲﾛｲﾛなメーカーに直接問い合わせしてるけど、今のトコ無い。
M'sで特注で作れますとは言われたが…高いだろうナァ…
後は、純正ローター送付で加工してくれるとこはチラホラ。
それでもいいかも、と思いつつ…

サイズから言ってSW20用ローターが入らないかと思案中。
ツアラーVは直径296mm厚み32mm。SW20は275mmの30mm。
今度、自分の車のローター径と厚みを測ってみよう…

パッドはエンドレスのCC系がセットであるので、XかRを入れる予定。
今はNA-Yだけど、下りでブレーキ持たん(;￣ー￣Aｱｾｱｾ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 22:19 ID:9vWRXeDA

>>623
激しく期待！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 22:58 ID:YJMP1Ke2

>>623
ＮＡならツアラーＶのローター＆キャリパー移植で十分じゃない・・・？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:11 ID:sKNA1YkH

>>625
ｲﾔ、本来はそうする予定だったんだけど。TRDかどっかでコンプリートキット手に入れて。

何故そうしないかというと、15inchでTE37をスタッド用に持ってるんだ。
ツアラーV用入れると37が付けれんのでな。
16inchアルミが手持ちに無い＆スタッドが高くなるという、みみっちい理由により、移植は却下しますた(笑)

627 ：６２３：03/03/27 02:01 ID:MusmWIkK

>>626
それは難儀ですな・・・。
ノーマル１５インチでストッピングパワーのあるものが必要なのですね。
あるかなぁ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 20:28 ID:OMFrrUuV

今年の夏にＭＴに載せ変えます

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 16:43 ID:z1aMvvCJ

初のデジパネである90に今なぜか乗ってるんだけど、これまでｱﾅﾛｸﾞﾒｰﾀｰの車に
何台も乗ってきて体が覚えた体感速度というか、景色の流れ方から
感じるスピードとﾒｰﾀｰ表示速度にずいぶん誤差を感じます。
例えばﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈ表示40km/hは体感での50km/h程度に、
同じくﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈ80km/hは体感90km/h＋αって感じ。
車自体は走行中きっちり安定して、耳に入ってくる音も少ないのに
目で感じる交通の流れよりﾒｰﾀｰ表示速度の方が低く出ているような･･･？
それに、ﾒｰﾀｰを信じるとまわりの車がやけに法定以下でゆっくり走っている？（ｗ

これに乗り換えてまだ日が浅いんだけど、安定志向の車の実速度を
遅く感じることはあっても速く感じるなんて･･･しかもこの速度域で。。。
こりゃもしかしてﾒｰﾀｰ逝ってるのかな？？
今度知り合いの車と併走してじっくりチェックの必要ありかな･･･？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 20:07 ID:zxh2vVB1

>>627
JZS151クラウンがメインフレームと足回り同じなので、その線で探しました…
あるわけ無かった(爆)

ちなみにローター径はSW20と同じ275mm。厚みはちと薄くて26mm。
むしろ、オフセットとハブ径が問題。ﾄﾞｯｶでSW20の事故車探してきて合わせたいﾅｧ。

どっちにしろ、キャリパーは換えれないしローター径も大きく出来ないので、ストッピングパワーそのものは上げれない。
ホースはツアラー用付くから問題なし。マスターシリンダーストッパーは自作できるからOK。
要は熱に強くしたいだけなんで、純正ローター穴あけ加工という手もある(笑)

無いモノは作れ。がワシのポリシーなんで(笑)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:36 ID:+CCSVuHR

>>630
がんばってください！
応援してます

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 10:14 ID:VmGhbX94

>>629
アナログメータは誤差あるからね。上に行けば行くほどでかくなる。
大概は、表示速度が実際の速度を越えるように作ってあるよ。
デジタルは、CPUから直に拾ってるから、誤差はほぼ無い。

ﾏｧ、タイヤ径が変われば、表示に誤差が出るけどね。
どっかにも書いたが、追加でRSMつけてあるんで、タイヤ径補正もバッチリ。
195/60R15から235/45R17に変えると、誤差は約＋５％になる。
表示速度が100km/hなら実際の速度は105km/h。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 20:02 ID:64AH+yqu

>>631
ｱﾘｶﾞﾄｳ♪
マスター交換したらストッパー作る予定なんで、しばらく先になりますけどね(笑)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 20:27 ID:g++5w1Qy

夏になるとエアコンが効かなくなるので、
今のうちにウィンドウフィルムをはっておこうと思っています。
リアのガラスについているブレーキランプはどうやって外せばいいのか、
教えてください。
宜しくお願いします。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 21:13 ID:aeWJ+kKD

リアのガラスも自分で貼るのかいな？
リヤガラスは湾曲してて面積も広いから業者に頼んだ方がいいと思われ…。
ちなみにリヤシートをはずせばトノカバーといっしょに外せますけど、トランク側からも
クリップかネジを外す必要があったような…。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 21:29 ID:g++5w1Qy

レスありがとう御座います。
平成2年式なので・・・・。かなり疲れてます。
今更お金をかけるのもどうかと思いまして。
そんな事言いながら去年カーナビつけたりしたんですけどｗ。

リアのガラスは確かに湾曲していてやり辛そうですね・・・・
リアとリアガラスを考えています。
一度挑戦してみて、駄目ならオートバックスにでも持ち込みますね。
レスありがとう御座いました。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 21:58 ID:YXcparep

>>634[
マイナスドライバーこじるとカバーが外れるので（俺のときは上半分割れた）
そうするとネジで固定されているのでそれをはずし、カプラーを抜けばＯＫ
はずした後は止め金がむき出しになるがこれもはずすことが可能。

俺もリヤウインドウにスモーク貼ったけど一枚貼りは絶対無理。
分割で貼るにしてもマドに形を合わせるのが大変なので
俺はフィルムのサイドだけマドにあわせてカットして、
フィルムアンテナの少し下側から張り始め、４枚張りです。
４枚目も下側を合わすのがめんどうなので３枚目と重ねて張っています

業者に出したほうがいいかもしれない
俺はリヤ３面はるのに何度もやり直してトータル２万かかってしまった

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:11 ID:RZQzKO9R

634です。
リアガラスどころか、後部座席のサイドガラスさえも失敗してしまいました。
フィルムもあんまり長さが無いんですね・・・・。すぐに無くなってしまいました。
しかしなんとなくコツを掴んだ気がします！！
また来週頑張ってみます。
レスありがとう御座いました♪。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:19 ID:M/cVRBMe

>>634
がんばれ　(o^v^o)

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 02:26 ID:QaITUWTy

たっぷり霧吹きで湿らすのがコツですよね。がんばって下さい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 21:26 ID:x7o9L6/k

俺ももう一回貼り直すかなぁー
ミラータイプって涼しくなる？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:14 ID:pcACkUzi

>>641
ﾐﾗｰﾀｲﾌﾟの断熱性はﾋﾟｶｲﾁだけど、貼るのが実に難しい。
フィルムが固いからか、ｾﾀﾞﾝﾎﾞﾃﾞｨのﾘｱｶﾞﾗｽに貼るとき
ちょっとしたミスで消えない折り目が出来ちゃう。
だから今の車は黒フィルム。まあ、ｸﾚだから黒が合ってるんだけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:31 ID:8dSPl8aN

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 11:37 ID:/BKoTUFS

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:51 ID:BQ/qD/Wz

>>642
今年は思い切って挑戦してみようかなーー
ミラーフィルム

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:33 ID:Y/liWAI3

>>638
ワシも、裏の爪割ったよ(笑)

フィルム貼る時は、中性洗剤と水を1:100で割ったのをスプレーしつつ、
ゴムへらなどで空気を押し出しつつ、折れ目付かないよう。
貼ってる最中は、乾かないように気をつけよう。
で、張り終わったら、ドライヤーなどで乾かせばOk。

でも、結構、難しいんだよな。ｺﾚ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:43 ID:BQ/qD/Wz

その気になればガラス用洗剤（液体タイプ）そのまま使っても貼れる。
俺はそれで貼った！！！市販の液体のりより渇きが遅く、滑りがよくてＧＯＯＤ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 21:55 ID:KxlfO+Qr

ヽ(´д｀)ﾉｳｳﾞｧｰ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:15 ID:CsNkH+uP

どなたか、ＧＸ系にトラストのＤＤマフラーを入れた方いらっしゃいます？
インプレをお聞きしたいです。音量車高のクリアランス等

後、同じくＧＸ系にアペックスのＮ１マフラーを入れられた方もインプレをお願いします。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 12:21 ID:2mIoLeb6

ＡＴのＮＡに砲弾系はやめたほうがいい
音の割りに速度が全然でてないから恥かくだけ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 17:26 ID:2yVGAHVH

フィルム張りなおそうとペリペリ剥がしたらこびりついて
黒いのが残ってしまった・・･ﾟ･(つД⊂)･ﾟ･

明日ノリ除去スプレーで剥がしてからミラーフィルム張って見ます

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 18:45 ID:2wA5bbVv

100系のアバンテに乗った…
90と変わらない海苔ごごちですた！
でも100系と81系ってドライヴィングポジション
よく似ていると思った！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:33 ID:0E263O/0

>>649
回答じゃなくて悪いけど、ＧＸってことは１Ｇですよね。
１ＪＺとはパイプ（フランジ？）の径が合わないから着かないと思います。
ＧＴＥとＧＥでさえも違うし。

Ｎ１はともかくＤＤマフラーでは>>650も言ってるようにえらい事になるよ。
ターボ車以上に爆音になって低トルクが殆んど無くなるから。

ラインナップ豊富なレガリスＲが無難・・・？

654 ：sage：03/04/05 04:09 ID:K83JEHGb

90だとツアラーＳが車としての出来は一番だと思うんだけど････

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 14:33 ID:nQ6yxuCb

なんでツアラーＳにＭＴ設定が無かったのかと小一時間（ry

656 ：649：03/04/05 17:28 ID:LEk6xLWy

>>650
>>653
ご意見ありがとう御ざます。
ＤＤは一応ＧＸ設定がありますが、ＪＺＸ９０ＮＡ用と共用みたいです。(Ｖ派別に設定がある)
確かに、抜けぬけになるでしょうねぇ･･･でもカチ上げより二本出しに引かれます。
どうしよ。。。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 20:08 ID:Wv3ZhLR3

>>651
クレゾールとかあると、ノリふき取りやすいんだよﾅｧ。
ﾏｧ、中性洗剤でもいいんだが。ﾅｶﾅｶ使える奴だ中性洗剤(笑)

フィルム貼ろうとも思わんﾅｧ…てか、面倒(笑)
後ろ見え難くなるのが、ｲﾏｲﾁ気乗りしない理由。
サイキンの車は、純正でプライバシーガラスだからなぁ…楽でいいよﾅｧ…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 21:12 ID:RCe63rz4

>>>657
今日必死にノリはぎ落としましたよ（ｗ
専用のムースみたいなやつでガリガリ落とした。

そんでミラータイプ張りました。最初ヘラで空気抜いてる途中で
折り目がついてだめになったので
やり直して2回目でなんとかうまく貼れました。

乾ききったらｸﾞﾗﾃﾞｰｼｮﾝフィルムを組み合わせて完成。
フロントサイドも薄いの貼ろうかなーとか考えましたが
ディーラーにいれてもらえないのでやめました

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 13:53 ID:JrrqlzcR

腹減った。

660 ：名無しの逆襲：03/04/06 22:55 ID:KdIqAyrM

別スレで紹介あったんで着ました。

どなたか９０マーク２、ツアラーＶの事故車（右側潰れ）のいる人いない？
走行６万でエンジンかかるし・・・ってか、単独で事故って自走で帰って
きたんだけど。
右からブツかってフレーム逝っちゃったから、もう直せないんですよ。
サイレンサーのみマフラー交換、タワーバーつき、内装期待しないで。
ってレベルの車体なんだけど、買う人っているかな？
ちなみに正面は田んぼ掘っちゃったんで、ラジエターとかもダメかも。
ちなみにＡＴです。

マフラー、以外はフルノーマルです。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 23:33 ID:x6+qeBms

>>660
いらっしゃい待ってましたよグヘヘ

フレームがいってると修理代50万くらい？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:54 ID:LQn484Sz

シアＶだけどＤＤ使ってまし
音はかなり良いですよ！かなりお気に入り♪

触媒を外してた時はかなりうるさかったので
現在は触媒付きです。会話も音楽も十分楽しめるよ。

ちなみにクリアランスは・・・微妙です。
車高下げてるけどやっぱりすります。
ブッシュをホースバンドで締め上げてマフラーの位置は上げてます。
参考になりますか？？

663 ：名無しの逆襲：03/04/07 01:42 ID:G+co89km

>>661

５０万をたぶんこえますね・・・
ロールバーも曲がってたんで、運転席真横からヒットしたんですよね（ｗ
車体が助手席側、フロント、リアは正常な位置なんですけど、運転せきの
ちょうどロールバーのある辺りが＞になってるんですよ。
　　 ----
> l
----
変ですけど、こんな感じに・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 01:50 ID:gHLtUxAg

ロールバー　＞　(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙよくぞ性感したな。。。

665 ：名無しの逆襲：03/04/07 01:57 ID:G+co89km

>>664

全然飛ばしてなかったんだけど、８０～９０位かな？
昨日雨降ってたんだけど、車線変更した瞬間ハイドロプレーン・・・・
アッと間にガードレールの角が近づいてきてドカン。
ハンドルに胸を打ったからうつ伏せになって助かったよ（ｗ
ｲﾃﾃ・・・って、状態を起こしたらロールバーに頭打ったし・・・
うつ伏せになってなかったら逝ってたかも。

マーク２の頑丈さと、自分の（運はないけど）悪運に感謝かも（汗

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 02:03 ID:JjDVg36N

>>665
タイヤはちゃんと新品はいてましたか？
俺もハイドロで逝くのが怖いのでもう少し詳しく
原因きぼん
車線変更時に急激なトラクションかけなかった？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 14:54 ID:ubG2qUff

昨日のＦ１のようなキツイクラッシュしたっぽいね。>>660

でも
＞８０～９０位かな？
＞昨日雨降ってたんだけど、車線変更した瞬間ハイドロプレーン
その程度で恐るべきクラッシュとは・・・。
やっぱりタイヤの磨耗かなぁ。

とりあえず生きてて良かったね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 15:00 ID:fF7bcLXE

90ｼｱﾗｰVなんでつけどﾄﾗﾝｸの打ち張を外したら右側になんかのﾕﾆｯﾄみたいの着いてたんですけどあれ何ですか？81系みたいにABSのなんか?
わかる人おせーてくださいませm(__)m

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 18:49 ID:AgjBpCqt

えっ右側ってなんかついてるの？試しにとってみようっと

670 ：649：03/04/07 19:03 ID:BHSC9EWw

>>662
他のマフラーに比べて、音的には大きいほうなのでしょうか?
Ｖだと、ちゃんと加速して行く音(抜ける音)ぼぉぉぉぉぉぉぉお！がするんでしょうね。
ＧＸだと、ぼーって一定の音階ぽいです。

サイレンサー付けている状態がどのくらいの音が気になります。
後、やっぱ低速のトルクは無くなりましたか?

671 ：名無しの逆襲：03/04/07 23:23 ID:OL7iPD1e

>>665

タイヤは山７部位で、さすがに新品とは言えない位です。

ハンドル切っても曲がってないのが解って、中央分離帯に右タイヤが接触
→１８０度ターンしつつガードレールにぶつかってたよ。
中央分離帯にヒットした直後にグリップしたのが解って、右によってたの
が解ってたから左に切ってのが原因で１８０度曲がったっぽい・・・

たぶんおれがヘタクソだからこうなったと思うんですよ。
雨の日はユックリ走りましょう・・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 06:20 ID:+AHm89TX

>>671
つまり路面状況のあまりよくない道路（太いタイヤだとハンドルをとられてしまう
道路）の左カーブでハイドロが起きて右タイヤが接触したと考えればよろしいんですね

俺も過去にアンダーステアとオーバーステアで2台車を潰しているので
3台目の９０は足回りとボディは徹底的に強化してこれならだいじょうぶと
過信していたんですがロールバー装備のマークⅡでさえそうなってしまう
となると油断できませんな。安全運転しまっす。

ばら売りしたら結構お金になると思うよ

ロールバー⇒ヤフオクで4～５万？
車高調　　⇒ヤフオクでこれも４～５万？

つーかロールバーください。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 17:31 ID:+bgY04JD

激遅レスで申し訳ないが
リヤスポ取り付けるとトランクの蓋が重みで落ちてくる件は
ディーラーでリヤスポ付き車専用のバネ？トーションバー？へ変更可能。
漏れのJZX90グラ2.5Gも交換してあるので落ちてきません。
中古購入時に話をして交換してもらいました。(金額は失念)
#ST160系EDの時にも同じ事したが、部品代数千円だったっけな。

この間、下取り査定してもらったら
値が付かなかった．．．。
ま、10年落ち・走行13万kmでは仕方ないか。
メーカーOPはいっぱい付いているのだがな～。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 21:00 ID:ukpV/aBV

>>673
ありがとう！
いゃいゃあり難い…
さっそくディラーに問い合わせてみる！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 21:02 ID:ukpV/aBV

>>658
前席のサイドガラスは、可視光線透過率７０％以上のフィルムなら貼ってもOKです。確か。
ただ、透過率７０％以上のフィルムは、ほぼ透明なんで…UVカットを期待して貼るのならいいんですが。
フロントガラスは車検・整備ステッカー以外の貼り付けは禁止なんで、透明だろうとなんだろうと貼ったら違法車。

しかし、大型のドアバイザーはどういう扱いするんだろうなぁ…

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 21:24 ID:JqrsLFT8

>>675
７０％ですかー・・・うーん
的確なアドバイスありがとうございます。それを守っていれば
つまり問題ないということですね。
とりあえず７０％のやつチョイスして貼ってみます。
今年も暑くなるんですかねぇ・・

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 11:50 ID:NKeKdKVQ

>>676
ちなみにブロンズガラスで約70％と聞いたことがある。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 13:07 ID:Y0eI54E0

皆さんはどんなホイールを履いていらっしゃいますか？
先月チェイサー(後期)ツアラーＶを親戚から貰いまして、ホイールを変えようと思っています。
タイヤはまだ新品同様ということもあり１６インチで探しているのですが、１６インチは種類が少なくて・・・
いちおうＴＲＤのＴ３にしようかなと思ってるんですが、ダークグリーンＭＩＯにブロンズの組み合わせはどう思いますか？
やはり変でしょうか？(笑)
ご意見宜しくお願いします。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 18:09 ID:0iXE1LHh

TRDのカバラXMの17インチ当時物がいいかも。
でもほとんど見ないんだよな。当時高かったし。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 18:54 ID:QZPLhCSx

>>678
ホイル入れるのだったら　やっぱ17インチが
良いのでは？17インチの方が見栄えが良いと思われ！

それと純正のホイル売ってくれないかな？マジで”

681 ：678：03/04/09 20:46 ID:Y0eI54E0

>>679
検索して見てみましたが、ＴＯＭ’Ｓのメッシュ・タイプのことでしょうか？
質感も高いし、カッコイイですね！

>>680
確かに見栄えが良いですよねえ……悩むなあ～
今まで１７インチ履いたことないので勇気が出ないんですけど、乗り心地は相当悪化しますか？
タイヤをＲＥＧＮＯなどのコンフォート仕様にすることで避けられるんでしょうか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:27 ID:B5Ps2g/z

>>681
検索じゃ拡大写真とか出てこないから
少し分かりづらいだろうけど、結構いい感じだよ。
ﾌﾞﾙｰのｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟがﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄだね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:36 ID:B5Ps2g/z

ちなみに俺、ｶﾊﾞﾗ履いてる。当時垂涎の的だった17インチね。
今じゃどんなのも選び放題だけど、ｶﾊﾞﾗはバランス的にも結構ｲｲよ。
もしかすると当時ﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝの設定があったかもしれない。
特にリムが少し深めなところがﾜｲﾄﾞ感を強調させてｲｲ。
7.5J、8.5JでﾀｲﾔｻｲｽﾞはF215/45、R235/45の一般的なものだけどね。
ﾂｱVならこれでﾘｱ255も入るかな。255だとちょっと足廻り触った方がいいかな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 01:17 ID:rIoTI07H

なんて気持ちの悪いスレなんだ・・。厨房ばっかり。吐き気がぁぁあ・・・ｷﾀｰ!!!
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　　rノ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）***

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 02:10 ID:0Bky/7h7

>>684
誤爆であったと俺は信じているぞ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 08:15 ID:fX/Qy1Jb

>>152
相当な遅レスになりますが。
マーク２前期ですが、トランクのダンパー交換しました。
一本３０００円でした。前はトランクから荷物の積みおろし
してるときに勝手に落ちてくることがあって、何回かアタマ
を叩かれました。指だったら折れるかもしれない。
前は前回状態から５cmくらい下げると勝手に締まりましたが、
今は２０cmくらい下げても上に戻って行きます。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 17:02 ID:tXcH4O5X

age

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 19:23 ID:ZY6x2Dzj

>>686
工賃おしぇてよ！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 19:27 ID:ZY6x2Dzj

>>681
AVSの17インチか16インチか折れも悩んだが…
結局17インチにしますた。。。
思ったより乗心地は良いです！

690 ：681：03/04/10 21:14 ID:V/xmrBOg

>>682・>>683
>>689
　２５５は太いからカッコイイでしょうね。足回り変えないと確実にバランス崩しそうですね。
　そんなお金はありません（笑）
　だんだん１７インチに考えが傾いてきました。単純でスンマセン！
　いろいろ悩んだ結果、ＴＲＤのＴ３(ブロンズ)は浮きそうなので却下、
ProdriveのＧＣ-０１０Ｅ(メタルシルバー)か、ＶＯＬＫのＳＥ３７Ｋ(シルバー)あたりに
絞れてきたんですが、似合うと思いますか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 21:50 ID:uWNWs5JK

ＶＯＬＫのＳＥ３７Ｋ(シルバー)って良いんじゃない　(o^v^o)

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 21:51 ID:uWNWs5JK

サイキン、気候おかしいですからねぇ。
ﾏｧ、それなりに暑いでしょうが…どうでしょう？(笑)

７０％だと、色入ってたら、ほぼアウトですからネェ。
暑さ対策に…となると微妙ですな。

ｼｶｼ、よく考えると、夏になるとエアコンが効かないって…壊れてるの？(笑)

693 ：690：03/04/10 22:21 ID:f374Ov3K

ＶＯＬＫのＳＥ３７Ｋ(シルバー)の１７インチに決めました！←自分でも呆れるほど単純(笑）
ご意見下さった皆さん、ありがとうございました！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:27 ID:n7w2nhRz

唐突だけどＸ９０系って回転性スゴクない？
図体の割にかなり曲がるよね。
ノーマルでの話ね。
自分はマークⅡ（前期）のツアラーＳです。

　車高下げたりインチアップしてる人ってどうです？回転性。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 17:16 ID:rQ2fqPHB

↑
81に比べると凄く悪いと思われ…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:47 ID:jOdtKdt6

ｸﾞﾘ2のときはかなり曲がった。
ほとんどくるりんっ♪て感じ。
ところが今は何故か曲がらない。。。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 19:01 ID:rQ2fqPHB

↑
意味不明

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 19:13 ID:11mzuqVY

マークⅡのヒーターホースってドコについてます？？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 19:19 ID:Gk4pX3Ke

足を純正のまま１７インチなんかにインチアップした場合、曲がるけどロールが増すというような
ことを聴いたことがあるんですが、実際のところ、どうなんでしょうか？

>>695
確かにそうですね。
でも純正の足がフニャフニャ過ぎて、俺の腕じゃ安心して曲がれんかった。
だから９０系に乗り換えた時は自分の運転が上手くなった錯覚に陥ったのを覚えてるよ(笑）

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 19:20 ID:G2H19J1F

age

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 20:17 ID:X0UEEFJ5

90で常にTRCとABSを解除状態にしときたいんだけどｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑのﾋｭｰｽﾞ抜く以外ってどんな方法がありますか？

ちなみに7年式のMARKⅡです。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 20:22 ID:8hcl8dTv

http://www2.leverage.jp/start/

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:17 ID:K/vNdQJ0

>>701
俺のは最初からついてませんがなにか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:38 ID:CG1JSZKn

９０の中古買うくらいだったら
１４０クラウンか１４７アリストの中古買ったほうが広くていいな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 18:46 ID:CFjIpszu

>>704
逝ってよし

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:47 ID:1KBpHx4Q

昨日、親戚の叔母さんの現行マークⅡを乗ってたんだが
やっぱ、いいね～マークⅡ･･
何がいいって、ゲート式のＡＴが最高なんだな～（笑）
意味もなくガチャガチャ動かしてたよ
俺の９０もゲート式にならんのかね？
そういえば、そんなレスあったよね･･

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:32 ID:oYJt+ud3

>>706
ゲート式もｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰも90に組み込みOKでつ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:52 ID:GRhGDNXd

ヤフオクで、９０向けハーネス付きで出てたね　＞オプティトロン

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 00:07 ID:W65O8pds

高いうえに俺のは４ＡＴだからいらね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 08:44 ID:RzPFgTOE

１００系のゲート式は安っぽい！
あんなもん付けて見栄を張る必要はない！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:23 ID:Kpl7p29i

>>710
別に見栄を張ってるとは限らないと思うけどなぁ。
まぁそこら辺は個々の感性という事で。

ところで>>710氏はどの車のゲート式がクオリティが高いの？？
煽りじゃなくて、普通に意見が聞きたい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 18:31 ID:SkF7a8xS

ｼｯ！彼のは３ＡＴなんだよ・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:42 ID:52ELSN/1

折れも実は…4速入らないシッ！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 21:43 ID:52ELSN/1

100系から移植できんかのぉ？
ゲート式だと、シフトノブがｶｯｺｲｲのが豊富にあるんだよﾅｧ。
むしろ、MTの奴でも入りそう。ネジ穴切り直しして(笑)
90系のシフトのシャフトは角型だもんで、微妙に対応してないのが多い。
困ったﾓﾝﾀﾞ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:00 ID:fkZPmqTx

>714
チョイと加工すれば付くよ。
１００→９０に設置するときに、下の部分で当たる所があるから
それを切り取ってから、配線。
そのままでも正常に動くけど、シフトインジケータの表示が一部
違ってくる。
誤魔化す方法もあるようだけど、漏れは知らない。

716 ：715：03/04/15 22:02 ID:fkZPmqTx

思い出した。　ＯＤの時の表示。

717 ：R33：03/04/16 21:18 ID:UCMDXTZL

今日、90クレにR33GT-Rの純正ホイル入れてる香具師
みた。以外に似合っていてカッコイイ！
ほんとカチョ良かった。。。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:19 ID:UCMDXTZL

>>714
メーターも付け替えちまえばいいんでない？配線作って。
100系の廃車入ってきたらやってみよう。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 09:06 ID:9lkcoki/

>>717
漏れも90ﾏｸﾂにR33 GT-Rのﾎｲｰﾙ履いてますが何か？そして15mmのﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ入れてｵﾌｾﾄ+15でつ(´ー｀)y-~~ﾀｲﾔは235/40

以外と合うんだなｺﾚが。
今はﾌﾛﾝﾄだけだけどそのうち前後揃える気。

それより90系のﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰを日産のGTR用に換えてるﾔｼいる？
ちょっと気になってんだけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:40 ID:qYWKOf26

>>719
そんなに日産車好きなら、はじめから乗れよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 12:45 ID:FB0rMTC1

＞７２０
禿同

722 ：山崎渉：03/04/17 13:35 ID:JDK2jYjM

（＾＾）

723 ：719：03/04/17 15:12 ID:YDwb1VcV

ﾏﾂﾀﾞ車のが好きですが何か？(ﾜﾗ

つーか最初に90に乗り換えた時に正直この重量でこのﾌﾞﾚｰｷで平気なんかい？って思た。
てか実際ちょっと便りないし。

このｽﾚでﾌﾞﾚｰｷ換えてる香具氏はおらんのかい？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 15:27 ID:88WNu8w5

コレかって付ける！
ポン付けはムリなのでアダプターが必要。
どこか(ナイトベジャー？)で売ってるハズ。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36278938
ただし終了日時： 4月 17日 21時 48分

急げ！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 20:16 ID:NVTza3tX

当て逃げされました。９０クレスタ

右フロント当てられてその衝撃で右の車幅灯損傷、
その衝撃で右バンパー銀の塗膜痕、右ライト、左ライト、左車幅灯、グリルのボルトの
止め金あぼーーーん。直す気も起きません。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:50 ID:h797dmpv

>>725
ﾔﾌｵｸへGO!

727 ：719：03/04/18 08:45 ID:8eFmsinv

>>724
そぅ！それ！
漏れは少し前からそれ(ﾅｲﾄﾍﾟｼﾞｬｰの取付KIT)を狙ってる。
でもあれ、取付に少し加工が必要みたいだから少しﾀﾒﾗｲ中。
誰か付けてるヤシいないかな？と。

それともｱﾙｺｿとかﾌﾞﾚｿﾎﾞ付けちゃった方がいろいろといいかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 22:12 ID:G7AKAAsu

>>727
あんまりキャリパーとかローターだけイイのつけても意味無いぞ。
ブレーキのマスターシリンダーを大きくしたりブレーキのラインも対応させないと
性能発揮できないし。
３５０馬力以上のチューンしてるなら逆に必要だろうけど。

　何が言いたいかって言うと、ブレーキが効き過ぎるのも如何な物かと。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 02:56 ID:2VrxYUS6

90のﾄﾞリ車はｶｯｺｲｲ！迫力あるし！
DQNな意見でｼﾏｿ。

730 ：719：03/04/19 12:29 ID:X2HDynSJ

>>728
貴重なご意見ありがとぅございまつm(__)m
勉強になりまつ。
いちおううちの車もけっこうな力がでちゃってるのでちょっと考え中なんでつ(´・ω・`)

731 ：724：03/04/19 22:50 ID:JZk8YRXV

>>719,730
ウチのＶも360ps仕様ですが、ダッシュ後のブレーキが弱くて
強化したいです。(そんな走り方のせいか4.5k/Lです)
同時にBMWの323i(現行Body)にも乗っていますが、100頭以上
馬の少ない323の方がブレーキは良く効きます。

フロントのみ強化してもリアが弱いままでは返って不安定に
なりますので、ＦＲともに安く強化したいのです。
私も考え中ですが、GT-R用Ｆ,Ｒをポン付けするキットはないもの
でしょうか。

732 ：724：03/04/19 23:06 ID:JZk8YRXV

ヤフオクに90,100にブレンボキャリパー+パッドポン付けキット出てました。
80スープラ17inローター仕様で228000円(ローター別)とか。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34471450

リアは80スープラ用キャリパー+ローターなら安上がりかと。

マスターシリンダーは同じく80スープラ用がポン付け可能なので、
80スープラの解体車でも探して一気に揃えると良いかも。
じゃフロントもブレンボ買わず80スープラ用でそろいますね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 00:45 ID:jcBcrC5N

あーあ、半日がかりでﾋﾟｶﾋﾟｶに磨き上げた日の夜から土砂降り。
前日見た天気予報ではここ数日は晴天とか逝っていたのに。
なーんで洗車したら雨降るかな。
つうか、雨が振る前にしか洗車したくならなかったりして。。。
なんか不思議だね？

734 ：山崎渉：03/04/20 01:12 ID:sfyDLZqf

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

735 ：山崎渉：03/04/20 02:23 ID:L59HxIRY

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 17:25 ID:t3pKNw2R

ｵﾚの９０はもう雨で真っ黒だぜ
洗車しないと・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 07:25 ID:OiryDRJN

あげげ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:49 ID:jybKpTdl

走行距離6万キロのGX90乗りですが交換して3000キロなのにエンジンオイルがスティックのLo以下になるんだけどオイル燃えてんですか？燃費はリッター10は走るんだけど

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 21:52 ID:UAQA8kLD

最近レス伸びないのはV,90,100と特化したスレに
逝ってる方が多いため？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 22:17 ID:ZIvDhB3K

>738
オイル漏れです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 23:03 ID:agxqy07B

>738
ガソリンと混じって少しは燃えると思うが、普通そんなに減らない。
トヨタのお店に相談したほうがいいかと。

多分、新車勧められるが、９０好きならグッと耐えれ（ｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 12:47 ID:5vBPTHEJ

>>739
＞V,90,100と特化したスレ
探したけれど見つからない。
アドレス知ってたら教えてください。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 15:48 ID:KRAM4Kkr

>>772
90はココでした。ぺこり。

▲▲▲ツアラーＶを語ろうぜ！▼▼▼vol.3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049423260/l50

100系マークⅡ・チェイサー・クレスタ限定スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046492251/l50

【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ７
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045485714/l50

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 18:20 ID:aXhDYtnv

あ～クレけつ萌さん何かネタおくれ…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/23 23:17 ID:cy68oBZB

クレスタケツ萌え2号ですが、我がSLGの調子も極めて安定しております。
ｻﾝﾙｰﾌからｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞまで完璧に動作しております。
よって、こちらの方がﾈﾀｷﾎﾞﾝﾇ。。。
今は外装の微妙な痛みくらいしか気になるところがないわけですが。。。
で、本日、何気なくﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰを手で触ってみたところ、異様にガサガサ。
恐ろしい量の鉄粉もしくはﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄ？がじんましんのようにﾋﾞｯﾁﾘ・・・？
せっかくの機会だからと買ったっきり一度も使っていない粘土でｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ。。。
ありゃまぁ、粘着質に擦ったせいか、ﾂﾙﾋﾟｶに戻りました。
しっかり擦れば粘土って効果あるんだね。軽くなでる程度じゃ全然効果無いから
今のクレスタには未使用状態だったんだけけどね～。
仕上げはﾎﾟﾘﾏｯｸｽ・ﾘﾌﾚｯｼｭﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ（￥1280）を使用。
これ、ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが少し入っているけど、これもｺﾞｼｺﾞｼ擦らないと
磨き傷が消えるほどの効果は出ないから、常用してもかなり安心。
メインのｶﾙﾅﾊﾞ蝋の効果がそんなに出ないのが微妙だけどね。
これ、現行ﾎﾟﾝﾀﾞ車の黒の塗装でしっかりテストしているから間違いないよ。
塗装の質はさすがﾊﾞﾌﾞﾘｰﾄﾖﾀ、最近の塗装とはまるで違うのがすぐ分かるし。
というわけで漏れの彼女、生まれは古いんだけどまだ9歳。しかも美人だ。ｳﾍﾍ｡
お肌のエステでしっかり若返ったよ。おケツが。
さて、今度の休みには久々に全身エステを施してやろうかな。最近はフクピカばっかりだったしね。
ああ、その前にドンキで￥980のオーリゴールドでも買ってこようっと。
いやね、普段使ってたコート剤だと、施工部分を指で擦ると垢みたいのがボロボロ出るほど
バッチリ効いて、そこそこ手抜きは出来るけど、雨ジミがすごく付くんだよね、放置すると。
こうなったら年輪みたいな雨シミだらけ。全身エステで無傷の復帰が可能だけど、
その道のりが結構辛いのよ。フクピカ程度じゃ全然綺麗にならないから。

・・・以上、クレスタ萌え2号の自己満日記ですた。長文ｽﾏｿ。。。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 00:25 ID:2YErbcOb

>>745
１人で萌え盛っている所に水を差すようで悪いが、読んでて単純に怖いわ（ｗ
もう少しもちつけ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 01:00 ID:7JdNHE/C

>>746
＞というわけで漏れの彼女、生まれは古いんだけどまだ9歳。しかも美人だ。ｳﾍﾍ｡
＞お肌のエステでしっかり若返ったよ。おケツが。

この辺。

748 ：７４２：03/04/24 11:42 ID:KMYpvyKJ

>>743
アドレスありがとうございます。
とりありず流し読みしたけど此処が一番いいわ。
９０ＮＡ車乗りだし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 19:10 ID:WGclunG5

クレスタ萌え1号さんは如何したのよ？
最近レスしてるのかな？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/24 19:23 ID:f+ZZxAwx

元祖はおれだばかやろう

後期のテールランプにしたい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 18:50 ID:6wOHeFhw

↑
を～射たのですか…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/25 23:08 ID:dub9Xr5c

ディーラーでファンベルト交換が
7千円でした。
結構するのね。。。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 06:50 ID:BlNVoyhL

>>752
ベルト単体でそのくらいしなかったか？それは安いかも。
というか、1JZだよね？・・・1G??

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 11:27 ID:CSx6rcU0

>走行距離6万キロのGX90乗りですが交換して3000キロなのにエンジンオイルがスティックのLo以下になるんだけどオイル燃えてんですか？燃費はリッター10は走るんだけど

俺のはそんなに減る事ないけど、hiとloの間半分近く減ってる。そういうもんだと割り切ってます。１リッター入りのエンジンオイル（安いヤツ）買ってきて、１０００キロごとに
確認してます。減ってたら補充してます。手間かかるけどかわいいヤシですよ。９０は。

755 ：752：03/04/26 13:03 ID:Ixxhd/30

>>753
えっ？！そうなの？
因みに２ＪＺだす。

756 ：ｸﾚｹﾂ萌えNo.2：03/04/26 18:30 ID:V6xl2YoK

>>752
1JZ-GEと2JZ-GEのVﾍﾞﾙﾄは共通品で、お値段は￥6800也。
なぜこんなに高いかというと、見りゃ分かるけど激しくﾛﾝｸﾞ。
一本モノのﾍﾞﾙﾄでｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ～ｱｲﾄﾞﾙﾌﾟｰﾘｰ～ｵﾙﾀ～ｳｫｰﾎﾟﾝ～ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ～ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
と、6種類もの補器類をまとめて駆動させております。。。
このﾍﾞﾙﾄをﾃﾞｨｰﾗｰで交換してそれならﾗｯｷｰじゃん？明細はどうなってた？

本日、ﾄﾞﾝｷに逝ったらｵｰﾘｺﾞｰﾙﾄﾞ､￥580ですた。
早速買ってみたけど、なんか微妙に内蓋のｱﾙﾐの封印が破れていたような。。。

で、発売当時に購入した白オーリ持ってるし、いろいろ比べてみますた。
・・・成分は白オーリ･･･ｼﾘｺﾝ・ﾃﾌﾛﾝ・石油溶剤
　　　　　　金オーリ･･･石油溶剤・乳化剤　(　ﾟдﾟ)ｴｯ･･･

なんか、成分が大きく違う？ｺｽﾄﾀﾞｳﾝということでしょうかね？
金ｵｰﾘのどこにﾎﾟﾘﾏｰ成分が含まれているのだろう？
それと、匂いが白オーリと全く同じなんですけど？理由分かる人、いますか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 21:21 ID:CSx6rcU0

　　　　　　　　.　　　　三
　　　　　　　　オ　　　十
　　　　思　　　ナ　　過
　　　　っ　　ニ　　　ぎ
　　　　て　　　│　　　て
　　　　な　　　す　　　も
み　　か　　　る
つ　　　っ　　　な
を　　　た　　　ん
　　　　よ　　　て

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/26 23:46 ID:o7oP6+5u

>>757
ﾁｬﾘﾝｺ海苔は車板に来るなよ。ﾆﾔﾆﾔ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 01:27 ID:bhKk2jB4

3兄弟の3ﾘｯﾀｰに2JZ-GTE積んでみた強者はいませんか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 12:41 ID:TuRUYOtC

046のパールって塗装すると
色が100％合わないよな…やっぱ上手い所に持って
行かないと駄目だな…仕上がり最悪…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 18:44 ID:ArJ/EMu1

アバンテにリヤのスタビを付けた
コーナーが安定してていいよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/27 19:01 ID:GT1hO50k

>>761
どうやってつけたの？
ポン付け？

763 ：761：03/04/28 00:56 ID:usxDfrVJ

＞762
色々追加部品が必要だったよ
アームとか細かいナット類とか
ＴＲＤのスタビで込み込み5万位だったよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 01:35 ID:1y/jd9lJ

オプション立ち読みしてきたんだけど
90チェイサーに100チェイサーの顔を移植する方法が載ってたね
部品代も結構やすくて、DIYでも可能らしい

100マーク２にチェイサー顔だったら、もっと簡単なのかな

765 ：762：03/04/28 18:17 ID:CwqAqeox

>>763
あなたはｵﾚにとって神です。
よろしければ整備明細書の内容を
ここに晒していただけないでしょうか

どの部品が必要かわかればディーラーの人に
伝えやすいから。お願いしまーす。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/28 20:34 ID:uguosdQS

マク２です。
Lo、Fog、Posi 全て同じ色にする(全点灯時1コに見えるよう)には
どこのバルブを組み合わせれば良いでしょうか。
やった人のレス希望。
Lo(H4)、Fog(HB4)をパケージ表記の色温度合わせても同じ色には
ならなくて(メーカーも同じでツ)。
ただ最近LEDのPosi(青白)で車検イケました。

767 ：761：03/04/28 22:29 ID:kD+yjGHC

オイラは全部行き着けのディーラーで
調べてもらったよとりあえず部品は
リヤサスペンションアームＡＳＳＹ
フロントロワーボルジョイントナット4コ
ワッシャーボルト4コ
リヤスタビライザーリンクＡＳＳＹ2コ
リヤスタビライザーバープラケット2コ
リヤサスペンションアームＡＳＳＹ
大体これ位かな？あと取付時に多少の加工が
いるみたいだよ時間で3時間位かかったよ

768 ：762：03/04/28 22:50 ID:CwqAqeox

>>767
おおありがとうございます

早速これをメモってお金が確保できたらディーラーに駆け込みます
アームまるごと取り替えないといけないのか・・・
でもスタビついてると全然違うんだろうなーワクワクしてきた

あと残る課題はリヤの「ディスク」⇒「ベンチレーテッドディスク化」か・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/29 00:04 ID:UEKF48YO

>>768
本気で考えてるのか。
個人的には、ﾔﾌｵｸで500円くらいから出ている、
車検・外装ﾊﾟｰﾂｶﾀﾛｸﾞでもいいから入手するのを勧めるよ。
全部の部品は網羅されてはいないけど、
ちょこちょこ交換する可能性のある部品程度の分解図と
品番と値段（最終版なら98年当時の目安）が掲載されているよ。
これがあると無いでは、やっぱりあった方が勉強になるよ。
整備書丸々だと結構高いし、ヤフでも出てこないしね～。

770 ：761：03/04/29 13:50 ID:zkesaLqu

＞762さん
あと取付はディーラーでやってもらった

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 00:48 ID:iN6k2mq2

昔観た漫画？雑誌？で
ﾐﾆ海苔は道で同じミニに出会うと手を上げたりクラクションを鳴らしたりして挨拶するらしい
それだけミニ海苔に誇りと敬意を示しているんだろう
我々も90海苔
ツアラーもいればラフィーネもいる80 70もいれば 100 110もいる
私もミニ海苔のような
ブリティシュ魂とまでは行かないが
誇りを持ちたい
90サイコー！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 03:43 ID:X+7s65+k

>>771
道で出会いすぎて一般からはｷﾃｨ扱いを受けるのではないでしょうか。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/30 17:57 ID:A2C+JY8S

>>771
対向してきた90に「クラクションを鳴らしたりして挨拶する」と
前の車からＤＱＮな香具師が降りて来て挨拶される確率はどれぐらい？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/01 02:18 ID:zu/efhVU

772 773 クレスタセダン？
90はハードトプ以外糞

775 ：773：03/05/01 13:26 ID:JhS/ru5C

>>774
自分は印二型ですが何か？

クレBodyにマクⅡ顔、チェ尻なんて見たことないが。
だれかやってる？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 15:25 ID:mFRGJCCl

そんな割に合わないことしません

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 16:27 ID:7Wt+MwNN

さがっちゃだめ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 23:27 ID:V+wKiLOW

おいらの90ローダウンしたいが…
費用どの位掛かるかキボンヌ
アライメント込みで御願！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/02 23:37 ID:QXYae4+H

>>778
バネのみでローダウンするなら、ﾔﾌｵｸで車高調キット買って
持ち込みでお願いすれば一番安上がりだと思う。
アライメントもお願いすれば多少安く済みそうだが。
ﾔﾌｵｸ逝って工賃はｸﾞｸﾞれば結構正確に出る気がするな。。。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 07:17 ID:E/uOTeIA

http://61.193.169.83/car/1041253229.html

何ｺｺ？やたら見覚えのあるレスがいっぱいあるのだが。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/03 20:33 ID:c+wBkCKh

ヤフオクって何か面度くさくないか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 01:16 ID:lOlQ6sHk

>>780
2ちゃんに関係ないよね？i-mode対応のURL違うし。
で、カキコの内容だけパクってそっくりなスレ造ってるね。
俺が書いたカキコも混じってる。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 15:33 ID:cUPUBwcv

>>780
俺のカキコもあった。（藁
なんなだろうね、あの掲示板。
キーワード検索かなんかで勝手に拾ってるのかな？

ところでディーラーでショックのダストブーツって単品で売ってくれるのかな？
ちなみにバンプラバーって純正で付いてましたっけ？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 15:49 ID:TgLuM6uE

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 19:17 ID:11rkT7ev

投稿された内容はコピー、保存、引用、転載等される場合があります。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 20:02 ID:TgLuM6uE

>>785
ｸｯ・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/04 23:17 ID:3VTHGy96

>>783
俺のカキコは、よく見たら見覚えのない顔文字が追加されてる。

ところでダストブーツは単品で片側￥1410、
バンプラバーも当然ある。こちらは片側￥830也。参考ﾆｼﾙ。

788 ：７８３：03/05/05 00:20 ID:yz9oiS9U

>>787
レスサンキューです！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 00:45 ID:P2xPU/ma

漏れの１０行ぐらいのレスなんか、一字一句変えずに・・・
なんか気持ち悪いな（ｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/05 11:50 ID:NedEg+t0

90ネタに戻ろうよ…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 12:59 ID:sSLAFApK

９０海苔はいまだにＧＷ中と思われ。 (５／６記す）

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 22:30 ID:Jrw19kyA

ＮＡ乗りで弄ってる人どんなことしてます？
排気系と足回りではなくて、エンジンチューン的な事です。

正直ＮＡで「剥き出しエアクリーナー」ってどうなんですかねぇ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 22:55 ID:yaJX8LRl

>>792
どこのメーカーからも発売されてません

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 23:29 ID:aJkAAAkC

>>792
サイクロン2を検証してみてくれ。これが電波かどうか。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/06 23:36 ID:xGlIprX7

>>792
漏れの1G-FE(GX90)は1JZ-GTEにエンジンスワップして公認とりますた。
リアエンブレムとかはアバンテのままだけど中身はツアラー（ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 11:06 ID:WXlXFKoP

>>795
ブレーキどうしたの？
元のママですか？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 13:58 ID:o+rBlvhA

>796

ラジエータ
ブレーキ一式
トランスミッション
燃料ポンプ

これらがアバンテ純正だとしたら、神。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 14:01 ID:WXlXFKoP

>>792
2.5L NAなら1JZ-GT載せてもそのまま車検OKかも。
車検証に1JZとしか書いてないでしょ。
ツアラーＶの車検証にも1JZとしか書いてない。
だから原動機は1JZに違いないので民間車検ならOK。
ってクラウンワゴン1JZ-GEを1JZ-GTEに載せ換えた
ことがHomePageに書いてあった。
だれか玉砕覚悟でチャレンジする？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 17:10 ID:Mkfv9U+s

>>798
んなことしてもﾂｱVのﾊﾟﾁ物じゃんか。
どうせなら3.0G買ってきて2JZ-GTE積んだ方がいいやんけ。

800 ：798：03/05/07 17:37 ID:WXlXFKoP

>>799

798は公認取得せず(元々公認と考えて)、車検フリー、
より安くPowerUpする方法の提示なのですが。
1JZ-GTの中古10ﾏｿぐらいだからねー。

1ＪのＧからＧＴ→ばれなきゃ車検フリー
２Ｊ載せれば公認取らなきゃ→金・手間かかる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 21:50 ID:FHGksxT0

エンジン形式が同じなら手続き不要。
１ＪＺ－ＧＥ→１ＪＺ－ＧＴＥ

チュ－ンっていうかスワップじゃん。
１Ｇは１Ｇでイイトコあるんと思うけどなぁ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/07 23:36 ID:xE3gxFBv

>>798
3.0Gはもともと2JZ-GEが載ってるから
2JZ-GTE載せるのより満足度が高いと思う。
エンジンは少々お高いとは思うけど、
金融車のアリストでも車体ごと逝けば
丸々移植が可能じゃない？
残った部品はヤフで処分で。

803 ：795：03/05/07 23:44 ID:KuU4hBK4

>797
吸排気系、ミッション、純正LSD、CPUはツアラーから移植。
ブレーキは知り合いの80後期スープラからでかいのをゲトー。
燃料ポンプとTRCは3.0Gの解体車から。
ドナーの90ツアラーＶはリアをぶつけられたのを5ﾏｿで買ったので、
移植費用10ﾏｿの計15ﾏｿで135→280PSになりますた。
ツアラーＶを買い直すよりは安上がりです…。
公認は書類がﾁｮﾄ面倒だけど金はかからないですよ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 04:21 ID:7ZPpcgde

>>803
そうか。それは安上がりでよかったな。
それじゃ今度は本物の90ﾂｱVを買って、
GX90のﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞの移植に挑戦してくれ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 10:24 ID:2kzPRBIf

>803
手間が掛かるけど、１５マソでパワーが２倍以上かあ。
恐ろしいコストパフォーマンスだ。

漏れの車、最近１.５Ｊにしたんだけど、２Ｊの腰下新品で
買ったらそれだけで７０万だもの・・・。
今までのチューニング費用、全部足したらヴィッツが何台
買えただろう～

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 16:03 ID:TaF/KjLN

>>803
おいおいすっげーことしてますね

写真をウプしてはいただけないでしょうか・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/08 17:17 ID:eaZ4rswY

>>804
ﾜﾛﾀ

808 ：795：03/05/08 20:45 ID:AHyeKpT5

>805
15ﾏｿでNA2.5Lを楽々ぶち抜けるのは感涙ものですよー。
たまに追っかけてくるものいるけど返り討ちしてます。
ツアラーＶが来たときはNA２Lのふり（ｗ
>806
外装はドノーマルのアバンテだし、中身はツアラーＶそのままなんで
写真を見ても面白くないっす。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 00:43 ID:+mRaJCJx

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32300455

・・・これ、いいかも。。。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 18:09 ID:RTIcyJIQ

↑
買っても取付けどうするよ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/09 21:51 ID:/Yel5Hdf

1G や7M モデルの換装用にイイかもね。
あと、VVT-i が気に食わない香具師とか（ｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 18:33 ID:3s9V2B3E

90のオーディオ交換したいのだが
パネルの外し方、詳しくおしえて！

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 19:51 ID:bXa/d5cE

>812
>488 見れ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/10 20:10 ID:y9XWkU7k

ボディを擦って凹ましてしまったのですが
見積もり取ったら１２万とか出ました

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 02:52 ID:qK9CYnLv

>>814
その値段で一台買えてしまうところが悔しいやら嬉しいやら。。。

816 ：814：03/05/11 19:53 ID:/Bq8w5ND

と、いうわけでペーパーで削り、パテで埋めてみました。
フロントドア全体にペーパーをかけたところ、
キズは消えたのですが
明らかに色違いな白になってしまいました。
明日パテを削って塗装にかかりたいと思います。

817 ：bloom：03/05/11 19:53 ID:ZjfnPHH+

http://homepage.mac.com/ayaya16/

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/11 23:52 ID:3l8PatFy

>>817
ｳｻﾞｲ。氏ね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 03:41 ID:3vepkmlT

817 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
あぼ～ん

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/12 12:49 ID:OuqDhyRO

Ｗ２０２さん言ってた通りココ、http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/
車好きな女が超多いしアイドル級のカワイイ子ばっかりだった
とりあえずは蒼ちゃんとしばらく話してから、
その後呼び出してカーＳ●Ｘしたけどフ●ラテク凄くてでビックリでした
Ｗ２０２さんのオススメギャルのふうタンは待ち人数がものすごく多くて今回は話せなかったんだけど
また、頑張って次回チャレンジしてみますね
それにゲット率もすごいですねー
http://www.interq.or.jp/japan/tds/snj-tv/

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/13 18:02 ID:TZ9uDbhE

↑
出て行け！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 00:00 ID:oq9tU84O

会社員Ａさんは、あるインポート会社の平社員だった。

あるとき、海外の関連会社の社員（オランダ人）とテニスをする機会があった。

Ａさんは元テニス部だったこともあり、ビシバシ打ち込んでボロ勝ちだった。

その後、Ａさんはそのオランダ人が元有名なテニス選手だったことを知った。

それからしばらくして会合があり、話をする機会があったのでＡさんはそのオランダ人に聞いてみた。

何故本気を出さなかったのかと・・・。

するとオランダ人はこういった「僕は貴方に楽しんでもらうために本気を出したさ」と。

そしてＡさんは思ったんだ。

ああ、俺はつまらない人間だなと。そしてそんな人間を作り出す日本の構造に問題があるんじゃないのかと・・・。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 03:06 ID:2sJzCS/E

ヴェロッサのデザインがたまらなく好きなんだが。
あれはもっと高級な車のデザインでも良い気がする。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/14 07:50 ID:dfOGQ4Aa

チェイサー後期ツアラーV６年11月　　走行29000　　純正五速　ディーラー車　　　150万一年半まえに購入

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 21:37 ID:US8Z1tCl

>>824
そりゃ高いわ…

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/15 23:29 ID:Xyo+KlG1

>>822
コピペだろうが感動した！！！
元スレきぼーん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/17 22:09 ID:OD9ZdFay

age

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 13:03 ID:B+NlgGPO

携帯…節約来たー!━━(゜∀゜)━━!

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 21:57 ID:J1mhj8av

おれのマク２、エンジンオイル激減りするんですけど。。。。
下周りから漏れてる様子無し。どして。。。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 22:01 ID:c8r+7D/V

>>829
壊れてるからでしょ･･

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/18 23:52 ID:RVjpqbFb

>>829
どっかから漏れてるね
タイベル交換の時、９０はもう１０年選手だから
かなりの確立で発見される

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 17:22 ID:tHs8SMK4

教えて下さい。９０マーク２ですが、キーレスの電池なくなって
交換したいんですが、ネジ外しても開きそうにありません。
どっかひっかかってるのでしょうか？こじ開けても問題無いのでしょうか？
皆様はどうされてますか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:23 ID:w2bR+8LX

>832
地面に叩きつけるべし！心配するな！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 21:39 ID:cNnmKkuD

>>832
マイナスのドライバーか何か噛ましたら
すぐ取れるよ！
まぁ始めての時はビビッてしまうよね）w

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/19 23:05 ID:zP7AH06i

7年式の津亜Vを厚揚げしたいんだけどF CON Sってダメ？
みんなVとかV-Proに行くじゃん？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:34 ID:4Mp/QKPM

３．０グランデ乗ってみたいです。
この軽い車体に３L乗せたらどんなに速いことか・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:37 ID:dY1mKYoG

>835
厚揚げでストップする自信があるなら　S　で十分。
タービン交換前提ならＶ－Ｐｒｏ
最終形をどれに定めるかで、おのずと決まってくるかと。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 00:39 ID:k16r4h6n

＞８３６
乗ってます
やふおく１７万買いですが満足してます。
信号スタート気持ちいいっす(^０^)

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 01:17 ID:iVR4u4MG

最近90に乗るのがつまらなくなってきた。。。
見てる分にはいいなと思うんだけど、なんだか乗る気がしない。。。
いまは中古で買った原チャリばっかり。90には買い物に行くときくらい。

>>838
速くて快適だけど3ﾘｯﾀｰ､ちょっとハンドリングが怠いような気がしないっすか？

840 ：８３８：03/05/20 07:56 ID:OFgrcUZD

ハンドリングはタイヤ変えればＯＫ
石橋にしてるが問題なし。

９０系だからか、トヨタだからか、飽きるのはたしか。
たまに乗ると満足する。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 08:47 ID:Xr7QXq9t

２Ｌから３Ｌに乗り換えたけど、ハンドリングはダルダルの直線番長！！
馬力はなくても２Ｌの方がノーズが軽くて気持ち良かったよ。
ハイグリップ履かせりゃ少しはマシになるんだろうけど、グリップで無理矢理曲げてもなあ……

842 ：835：03/05/20 08:59 ID:PdYbKLB9

>>837
了解です。今のところは厚揚げだけしか考えてないんですがもし満足できなかったらｶﾞｸｶﾞｸ((((;゜Д゜)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
"S"ってﾎﾟﾝ付けですよね？

あとﾍﾞﾙﾃｸｰｽでTD06-25Gｷｯﾄだしてるじゃないですか？付けてる方います？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/20 14:00 ID:IonlgSVf

>>842
９０は厚揚げでも十分速いですよ、タービンいれるなら
ＴＤ０６はすごく好みですが貴方の言ってるショップは
辞めましょう。普通にトラストで買いましょう。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:13 ID:zH0oT+wG

あのー一言良い？

エンジンの特性上3.0より2.5の方が良く回るよ燃費は2.5が悪いがどっちっかて言うと3.0はクラウンの安物2.5はスーブラのそこそこなんだな
90の下取価格を見ても3.0ﾘｯﾀｰの方が安いな税金うんぬんもあるが

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:52 ID:SwNOVVAN

３０００が安いのは維持費のせい。
税金と任意保険料が高いのだ。
２５００になると急にさがる。
ここがある意味、一線引かれてるわけだ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 00:57 ID:SwNOVVAN

クラウンとスープラはどっちが軽いの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 02:23 ID:NjTYD1Nc

クラウンかな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 02:23 ID:NjTYD1Nc

ごめんなさい自演しました

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 11:30 ID:7cSqJcB3

リコール…。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:41 ID:dkb0xE1O

リコール…
手紙着たかな…？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 21:42 ID:dkb0xE1O

【届出者】トヨタ自動車株式会社
【届出日】平成１５年５月２０日
【車　名】トヨタ
【通称名】クラウン、クラウンパトロールカー、クラウン道路巡回車、マークII、
　　　　　チェイサー、クレスタ、トヨタマークII、トヨタチェイサー、
　　　　　トヨタクレスタ（９車種）
【型　式】E-JZS155、E-JZS151、E-GS151H、E-GS151、KD-LS151H、
　　　　　KD-LS151、E-GS151Z、E-JZS155Z、E-JZS155Z（改）、
　　　　　E-JZX101、GF-JZX101、E-JZX100、GF-JZX100、E-GX100、
　　　　　GF-GX100、KD-LX100、E-SX100、E-JZX91、E-JZX90、E-GX90、
　　　　　E-SX90、Y-LX90、KD-LX90（２３型式）
【製作期間】平成７年３月６日～平成１１年２月１３日
【対象台数】７２４，４１９台
【不具合部位】かじ取り装置
【不具合状況】
かじ取り装置において、ギヤボックスをクロスメンバに固定するブラケット
（２箇所のうち右側）の接合部の溶接に不適切なものがあるため、ハンドル
据え切り操作等を頻繁に繰り返すと、当該ブラケットの溶接部が損傷し、
異音やハンドルの遊びが大きくなり、最悪の場合、確実な操舵ができなくなる
おそれがある。
【改善内容】
全車両、当該ブラケット溶接部を点検し、不適切なものはクロスメンバを良品と
交換する。
【改善済の識別】
左側ボデーパネル上面（サスペンション取付部車両前側）に塗付された黄色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/05/recall05-201.html
（トヨタ自動車公式・車台番号情報あり）
http://www.toyota.co.jp/recall/20030520.html

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 22:57 ID:nz08gqjU

リコールみてると、クラウンとマーク２三兄弟は、じつは四兄弟だったの？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/21 23:04 ID:8912zCyQ

９１リコルって二度目だよね

854 ：山崎渉：03/05/22 04:01 ID:MwaG43eZ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 05:06 ID:EbqtZXTL

JZX90NAに乗ってまつ。最近、クリープで前に進まなくなってきました。
微かにアクセルを当てるとｼﾞﾜﾘと進むのですが。。。
空気圧は規定圧＋0.15kg、ﾌﾞﾚｰｷの引きずりも無し。
ハンド引きっぱなしなんてオチも無し。
ATも異常が出ている感じはないです。変速ｼｮｯｸも正常です。
走行は約8万キロ。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは700rpm程度でこれも正常。
ｴﾝｼﾞﾝの状態も多分普通です。

他に何か思い当たるような原因ありますかね・・・？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 07:39 ID:MSMmBRn8

>842
タービン交換してもエフコンＳでいけますよ。
私は２Ｊボアアップ３.１Ｌにフルタービン組みですけど、Ｓですし。
マップが小さいのとＦＣＤがやっかいだけどね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 09:52 ID:HzZ9J2lJ

>>842
Ｅ－ｍａｎａｇｅでもいいんじゃない？
俺のは１．５Ｊタービン交換車だが問題ない・・厚１．６仕様だけど。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 15:49 ID:OCODFCN7

>>855
自動進化＝自己欧州車化しましたね。
欧州車はクリープは悪との考えでとても弱くなっているらしいです。

マジレス
前年同じ季節に比べ燃費は変わりましたか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 19:20 ID:YLMzo4eL

>>858
燃費は全然変化無し。踏んでも踏まなくても燃費はほぼ一定のまま。
高速運転のみ燃費が良くなるという
いわゆる、JZX90お約束の状態です。。。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 20:18 ID:iBSLuIs6

リコール持って行った香具師
時間どの位掛かったか教えてね！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 21:53 ID:tKMpXJUG

手紙ｷﾀｰｰｰ

862 ：858：03/05/22 23:10 ID:OCODFCN7

>>859

トルコンの滑り(？)増加ではないような。
ロックアップされたらそれもわかんないし。

いきなり「ATフルード換えましょう」なんて言われても
イヤでしょうしね。(8ﾏｿだと言われるかも)

何も答えになってなくてｽﾏｿ。

863 ：859：03/05/22 23:13 ID:+AsKi1Q8

ATﾌﾙｰﾄﾞは新車時より最低2年ごとに同じﾃﾞｨｰﾗｰにて交換されている書類があります。
今までずっとﾃﾞｨｰﾗｰ車検を受けてきた車です。
もちろん今回も同じﾃﾞｨｰﾗｰにて過剰なまでの車検整備済。。。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/22 23:57 ID:5OzA/7Sl

ＡＴフルードは10万キロまで大丈夫だよ
二万ごとに交換するやつは敗北者

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 05:01 ID:nfGYFUEZ

>>864
90だよ？すでに大昔のATだから交換し続けていた方がいいんじゃないの？
まぁ、誰も突っ込まないが、SJｸﾗｽのｵｲﾙをSG～H時代の車に
注ぎ込むのはある意味無意味ではないかと思うわけだが。

866 ：858：03/05/23 09:15 ID:YZt6z9ZH

>>863
＜ATﾌﾙｰﾄﾞは新車時より最低2年ごとに同じﾃﾞｨｰﾗｰにて交換＞
...
確かにムダのような。
ただ、10ﾏｿ無交換もどうかと思う、壊れることはないけど。
5～6ﾏｿで交換すると効果はあるけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 10:27 ID:m02orrmr

９０のバッテリー標準サイズを教えて下さい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 10:58 ID:meh2UyA4

普通サイズ　

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 11:24 ID:vEWfvCmw

>>867
グレードは？
前期か？後期か？
それが分からないんじゃ答えられん！
というかYUASAのHP行って調べろ！
もしかしてネタ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/23 20:01 ID:2bhoEkpG

はがき来た!━━(゜∀゜)━━!

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 12:39 ID:+BNVyZ5Q

前期だからｶﾝｹｰ無い。ageとくか。。。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:20 ID:oRMWVO+K

次は後期クレスタ行こうかと思ったけどどうやらダメみたいですな
　進化してるのかと思いきや、コストダウンで前期以下の仕上がりとは・・・

ちょっとショックです

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 20:21 ID:F0BUrWP9

車欲しいけどお金のない方　このサイトは必見です。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/25 23:15 ID:Yx1IZqB1

>>872
ん～、ﾄﾖﾀはやっぱりそういう感じだね。
JZA80ｽﾌﾟｰﾗなんかも、前期のぶっといﾃﾞﾌ廻りが中期で細くなっていたりするし。
もちろんﾎﾞﾙﾄｵﾝじゃ取り付け不可。ﾄﾞﾗｼｬまで細くなってるから。
でも低ｸﾞﾚｰﾄﾞ車が最高ｸﾞﾚｰﾄﾞと同等の内装になったりってのはあるよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 00:44 ID:vBYMPzjy

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 iヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐヽヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,ﾐ　）,,,,＼
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　　　ヽ､八　　＼`（,,,,,,,,,イ''''ｰ､,;;;;;;; 　 (（,,,,,..　 (●>,　　　 __／'';;;;!
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876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/26 12:56 ID:/zgYztes

http://bb.goo.ne.jp/contents/FJTFNN/FJTFNN200305250044/index.html

877 ：↑：03/05/26 12:58 ID:/zgYztes

犯人のお車でっしゅ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/27 21:45 ID:9qObCXLE

固まっとるなー

俺犯人じゃにゃーよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 11:45 ID:diyn2fQm

ここは山崎も来ないのか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 11:55 ID:diyn2fQm

90は前期は10年経過でヤフオクバラ売り、
後期はリコールでスレ無人君になりまつた。

あまったパーツはヤフオクへ。

881 ：山崎渉：03/05/28 11:58 ID:v4O6WwqK

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

882 ：９０いいよね。：03/05/28 14:45 ID:aTJ85VQU

９０クレスタ後期(ツアＶ)＆９０チェイサー前期(ツアＶ)を所有。
自慢とかじゃなくて、マジで９０が好きだから無理して所有してます。
みんなそれぞれ好きな車があると思うし、乗りたい車があるのと一緒で、
自分は９０の三兄弟が好きだから毎日貧乏してるけど、なんとか所有できてます。
まわりからはバカだの無理してるだの見栄はってるだの言われてるけど、
やっぱりやめられないですね。
この前も税金２台分払って極貧になりましたが、普通に生活できて好きな車に乗れて、
人に迷惑をかけない程度にイジれればそれでいいかなと(笑)
このスレにきてる人ってほとんどが９０好きだと思ったので、
ちょっと書き込んでみました。
ながながとすんまそです。

883 ：日産がスカイラインなどリコール!?：03/05/28 15:08 ID:EKwXB9ca

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/28 16:13 ID:Fj/nz3z8

９０はいいですよね、私も２年ほど乗っていましたがそれなりに
パワーも有り楽しい車でした。
ちなみにクレスタの後期仕様でした。

885 ：２１才：03/05/28 17:22 ID:UabRjxYf

まだ1年半しか乗ってません９０

俺が一目ぼれしたのが厨２のころだった

886 ：２１才：03/05/28 17:38 ID:UabRjxYf

ＢＢＳホイールにフルエアロ後期のツアＶだった

887 ：ツライチ職人：03/05/29 01:28 ID:GfYndDbJ

私も１９歳の時に９０を買いました、当時はかなり高かったです、
それから色々な車に乗りましたが今思えば９０が一番すきでしたね～
大事に乗って下さい。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/29 21:54 ID:mCEm1rIP

昔話に花が咲く。
もう旧車でつか。

現役さんいずこ～？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 00:08 ID:79Duls+/

今日、台風が来ているという悪天候の中、ついグリルを塗装してしまった。
ｽﾊﾟﾙｰなんだけど、前ｵｰﾅｰが雪山にでも軽く刺さったのか、
ｸﾞﾘﾙ塗装がちょっと禿気味だったし。
で、下地処理もしてマスキング、ばっちりﾂｱS仕様にしてやると気合い入れたんだけど
重ね塗りしまくらないとなかなか綺麗にならなくて、なかなか我慢できなくて
最後なんかもうｺﾞﾃｺﾞﾃの厚塗りになってしまった。
結局、ｽﾌﾟﾚｰ一本使い切ってしまった。ｸﾞﾘﾙごときに。。。
で、塗装後、干そうと思ったら手が滑って落としてしまい
塗装面が段ボール面に。。。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 06:57 ID:Pkez7yR7

>>889
一度に塗ろうとしちゃだめ。
何回かに分けて（１０分くらいあけながら）塗り重ねていく

できればプライマーも塗布したほうがいいかも

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 09:02 ID:T5qEFwz3

http://homepage3.nifty.com/abalone/img-box/img20030530233844.jpg

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 10:10 ID:HvDwHKXC

Gurande海苔だけど
ツアラーのグリル付けたいけど
簡単に取替え出来るかな？

893 ：質問君ｽﾏｿ：03/05/31 11:48 ID:eVnG2OL5

H.7 JZX90 MARK2 ﾂｱﾗｰV
純正5速　パール　　サンルーフ　走行47000ｷﾛ
社外ﾏﾌﾗｰ、車高調、LSD、ﾋｯﾎﾟｰｽﾘｰｸﾌﾙｴｱﾛ

でかい事故暦なし。

↑
個人売買とかﾔﾌｵｸでいくらくらいで売れると思いまつか？

894 ：ツライチ職人：03/05/31 12:44 ID:gg2oti8G

>>889
程度良さそうですね。９０は未だに中古相場が固まってないので
難しいですけど私の予想では９０～１２０万くらいじゃないでしょうか。
私の知人も個人売で後期の９０のドリ車をか買いましたが９０万でしたね、
もう少し距離は走っていましたが、とにかく個人売はタイミングですよね。

895 ：ツライチ職人：03/05/31 12:45 ID:gg2oti8G

>>893です
すいません。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 13:39 ID:kAN0AliK

９０だから９０万なんて安易
５０がせいぜい

897 ：ツライチ職人：03/05/31 13:49 ID:gg2oti8G

車屋さん等に持ってくと確かに５０万とか言われるかも知れませんね。
９０だから９０万とは考えてませんでした。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 14:00 ID:5x5CoKpb

>>867
自分のは９０Ｖだが、バッテリーサイズは５５Ｄ２３Ｌ。
搭載エンジンや寒冷地仕様による違いがあるかどうかはわからん。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 15:49 ID:9ySDXniI

>>893
ﾜﾝｵｰﾅｰなら50くらいは逝くでしょう。
実走ならもう10万くらいはうｐの予感。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 18:13 ID:R8i7IQzv

総合スレって無くなったの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/05/31 18:58 ID:U6XaOQ5R

>>890
塗り塗りの御指南ｻﾝｸｽｺ。
あれから、痛んだ部位をｺﾝﾊﾟで磨いて塗って磨いてを軽くやったら
非常に綺麗になりました。
しかも天気悪い中での作業で曇った塗装面もｺﾝﾊﾟでﾋﾟｶﾋﾟｶ。
雨もやんで、早速組んだらｸﾞﾘﾙだけ新品同様の輝きで
なんだかアンバランスな感じにさえ思えるよ～。（ｗ
いや～、結果ｵﾗｰｲで良かったです。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/01 08:19 ID:/b3JkO0I

>>901
おお、おめでとうございます。
　自分も左ドアを塗装したのですが見事色違い、やられました
　まだコンパウンドかけてません。
ぜ、全部塗ってやる・・・・。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 00:27 ID:TXTOBLAW

>>902
ﾄﾞｱの塗装はさすがに色が・・・。
現状放置の中古ﾄﾞｱを買った方が近い感じになるんじゃない？
業者間ネットパーツできちんと出してあるﾄﾞｱなんかは
かなり綺麗な上物だから自分の車の程度に自信がないと厳しいかも。
10年落ちライトなんかでもﾊﾟｯｷﾝまで新同の超極上だったりするし。

904 ：こまってます(-.-;：03/06/02 08:27 ID:XlSSADB/

先日、うちの90ﾏｰｸ2のﾄﾗﾝｸが急に開かなくなってしまいました。
室内のﾜｲﾔｰ(運転席右部)をひいても、直接鍵を回してもうんともすんとも言わず。

結局ﾃﾞｨｰﾗｰまでもっていったのですが、お手上げだと言われ、開かずのﾄﾗﾝｸとなりました(;´Д｀)

やはり、解体屋でﾄﾗﾝｸ買ってきて今のﾄﾗﾝｸに穴ﾌﾞﾁ空けるしかないんですかね？

どなたか同じ症状になった方いませんか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/02 11:54 ID:20fTcg4/

～～もうすぐお昼ですよぉ～～　　　　　　　　　

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 06:51 ID:LGuUulmn

>>904
トランク交換が一番早いでしょうね。
鍵に関しては恐らく問題ない、
壊れているのはロックの部分だろうね。
合計2万もあればお任せで修理できるんじゃないのかな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 09:17 ID:kJJtNzyq

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

908 ：９０チェ糊：03/06/03 13:59 ID:A7zm0ZSU

一雨降ると豹柄確定（俺だけ？）のダークグリーンＭＩＯ糊の人。
お勧め＆愛用のワックス、コーティングってなんですか？
専門スレ＆友人からはブリスがいいらしいという話もあり。。。
半年前購入のゴールドグリッター使ってます＜今

新車購入早10年、走行もうすぐ２０万キロです。

ツライチ職人さん＞別スレでレスどうもです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 17:51 ID:pl354S1L

＞＞９０８
オッ！俺も９０後期チェイサー・ダークグリーンＭＩＯ乗りです！
施行後に豹柄になってる俺っていったい･･･････すぐ消えるから気にしないけど。
俺が愛用してるのは、ＫＩＺＺクリアＲ（ＳＯＦＴ９９）かＡＵＲＩゴールドの後、
ザ・シュアラスター（シェアラスターだっけ？Ｗ）っていう組み合わせ！
学生だから安物の組み合わせだけど、ピカピカＭＩＯを保ってます。
ＭＹチェイサーは親から買ったんだけど、もうすぐ７年かな（４５０００ＫＭ）

910 ：90最高(´ー｀)y-~~：03/06/03 22:36 ID:BRr/RVgM

ﾄﾗﾝｸのｴﾝﾌﾞﾚﾑとろーと思うんだけど
あれってとったら穴とか残る？
両面ﾃｰﾌﾟでついてるだけ？

911 ：後期９０系マークⅡ海苔：03/06/03 22:37 ID:sfFVWZkj

>>910
両面テープだった気がする

912 ：９０チェ糊：03/06/03 22:45 ID:A7zm0ZSU

＞＞９１０
左のグレードは両面テープ。
センターのトヨタマークは穴ポコ３つのこりまつ。
先週10年目にして初めて剥がしたのでｗ間違いない。

トヨタマークの所に８１チェのＣピラー用エンブレム貼りますた。。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/03 23:04 ID:K3786SfT

を～90チェ糊
何してたんだよ！

914 ：ツライチ職人：03/06/04 00:16 ID:cNnZQ1gZ

そうでしたね、トランクのトヨタエンブレムは外すと穴が残るんです
よね、私の場合はリアスポレスにしたかったんで羽の穴を埋める時
ついでにエンブレムの穴も埋めて塗装しましたね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/04 08:47 ID:02T6KEey

７１クレスタ前期のテールレンズに反射テープを張って、
後期になったと喜んでた友達がいた。
懐かしい恥ずかしい話である。

916 ：90チェ糊：03/06/04 14:07 ID:RMvtsizz

＞＞９１３さん
覚えていただいてたんですね。
ＲＯＭってましたｗ＜最近
車通勤から電車通勤になったので毎日乗れず
バッテリー弱りがごまかせなくなった今日この頃…。。

９０チェイサーの後期テールに換装して
後ろだけ後期になったと喜んでいる僕がいた。
恥ずかしい話、なのかなｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 11:07 ID:D9Cq16Eu

ﾂｱﾗｰVにGT2835PROで何馬力くらいでますか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 12:28 ID:LfNj1PlH

>>917
チューンの仕方により、馬力は違います。
もっと詳しく書いたれや！

919 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/05 12:53 ID:ZurXp2Fr

そうですね、２８３５proと言っても仕様とブーストによって
５０馬力位の差がでてしまいますからね。

参考までに私の乗っていた最初の１００は２８３５Ｒでしたが
カム、インジェクター等エンジンノーマルで現車合わせのみで
常用ブースト１．１㌔で約３８０馬力でしたね。

920 ：917：03/06/05 13:31 ID:TxKKAvZu

>>918
ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙのﾎﾟﾝ付けって意味だったのですが…
説明不足でｽﾝﾏｿﾝ。

>>919
ありがとうございます。
参考になりました！
ただ今90Vに装着を考えているのですが2835PROはどうですか？
あまりﾄﾞｯｶﾝじゃない方がいいのですが。
簡単にｲﾝﾌﾟﾚお願いしますm(__)m

921 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/05 13:42 ID:ZurXp2Fr

>>920
私は１００に付けていたので９０になると少しフィーリングは違うと
思いますが１００の場合は下はほとんど変わりませんでした、もちろん
比べればノーマルの方が下はありますが、９０の方がタービン交換した
時に１００に比べて下が無くなる様なイメージがありますね、実際は
どうなのか分かりませんが、でもやはりタービン交換すると言うことは
上のパンチが欲しい訳ですから多少ピーキーになるのは仕方ないですよね、
２８３５クラスでしたらそこまで乗りにくくはならないと思いますよ、
こんな感じでいいですか？他にも聞きたい事があれば私の分かる範囲でしたら
お答えいたしますよ。

ちなみに私の２台目の１００は０６の２５Ｇでしたがあれは下が完全に
スカスカで慣れるまで大変でしたが‥‥

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 13:46 ID:kv5Q/+8V

シュフィールの話題が出てないようだけどどうよ？

923 ：917：03/06/05 14:49 ID:7Pe2FOLQ

>>ツライチ職人さん
いえいえ、ほんとにいろいろﾚｽしていただいて助かります。
実は、06-25Gのｷｯﾄを持っているのですが、
ツライチ職人さんの言う通り下がｽｶｽｶになると聞いて06を売って2535にしようかと思っていたんですよo(^-^)o
やはり06に比べれば2835のが乗りやすそうですね☆

06を付けていた時もｴﾝｼﾞﾝはﾉｰﾏﾙだったんですか？あとﾌﾞｰｽﾄどれくらいで何馬力くらいだったのか教えていただけませんか？

ほんと質問君でｽﾏｿm(__)m

924 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/05 15:10 ID:ZurXp2Fr

いえいえ遠慮しなくいで質問されて結構ですよ。
０６の時はエンジン自体はノーマルでインジェクター交換であとは冷却系を
一式装備して現車合わせを行い装着しました、ブーストは常用で１．３㌔
で４３０馬力で１．５㌔かけて４６０馬力位でしたね、ハイカムを入れれば
＋１０～２０馬力でさらに乗りやすくなると言う話も聞きました。
ターボラグが激しいのでブーストがかかり初めてからの体感加速はかなり
いい感じでしたよ、実際２８３５組んだ車と加速勝負するとほとんど変わら
ないんですけどね、ドッカンなんで速い気はしましたよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 15:26 ID:jwFFEfL7

　　／⌒~~~⌒＼
　／（ﾟ?д?ﾟ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　大変長らく御愛顧頂きました　┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　このスレッドも　　　　（｜●　　　　　　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼　とうとう終了となりました。　　／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　┤ ｜　　　　　　｜　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼誠にありがとうございました。＼.└△△△△┘ 　＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼＼
　| ＼／　　　　＿人| ∧∧∩゛　　　∧＿∧　　　 | 　　＼り＼　　　|　（＿）
　|　　　　　　＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　　　（´∀｀　）　　＿_ n　　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　＼ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　　ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

926 ：917：03/06/05 15:35 ID:o/swtKg5

ありがとうございますo(^-^)o
ほんとにお詳しいんですね！ツライチ職人さんがいったいどんな車暦なのかが気になります(w

また何かありましたら質問させてくださいね(・∀・)

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/05 20:05 ID:FzHhYrgv

>>924
漏れの９０ＶはGT３０４０(A/R1.12) 積んでるけど、低回転は
純正並にトルク出て、３０００ｒｐｍからは普通に正圧に入るし、
しかも全然ドッカンじゃないから、逆につまらないです。
ブーストは最大１．７Ｋ　くらいです。
タービン小さすぎるから、Ｔ７８あたりにしようと思ってるくらい。
もちろん２５００ｃｃのままです。

928 ：927：03/06/05 20:10 ID:FzHhYrgv

たぶんＴＤ０６-２５Ｇあたりとタービンサイズは同じくらいだと思うのですが、
そんなに特性が違うんでしょうか？　謎です。

929 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/05 20:30 ID:ZurXp2Fr

>>927
３０４０はそんなにマイルドですか、確かに同じ位のサイズですね、
私の周りにも３０４０組んでる人もいますが結構乗りにくいと聞いてた
もので。
セッティングの仕方等でも結構違うのかもしれませんね。

930 ：927：03/06/06 00:20 ID:BLS3vy2p

>>929
自分はＶＰｒｏを使っており、今まで何軒かのショップに現車セッティングを依頼して
きました。　しかし、ショップによってはとんでもなく乗りにくい事もありました。
５０００ｒｐｍあたりまでスカスカで、以降は俗に言う「ドッカン」になっていたり。
今と同じタービン（ＧＴ３０４０）でですよ・・・。

高回転域はどこの店で預けても同じようなデータが書かれるのですが、街中で使う
ような低～中回転域になると、ショップのノウハウというかセッティング能力が露骨に
出てしまうように思います。

931 ：通りすがり：03/06/06 00:22 ID:gjDRlEja

３０４０は、全然下ないよ。
おれの９０につけてたけど、あれかなりドッカンやったわ。
純正並みにトルクでるのは、おかしいよ。
だって純正とタービンの大きさぜんぜん違うのに・・。
シルビアに３０４０いれてるやつのを乗ったことあるけど、やっぱりないよ。
HKSに聞いたら、３０４０はサーキットなどでタイム出すこと考えて作ってるから下なんて考えて作ってないんだって。

932 ：通りすがり：03/06/06 00:25 ID:gjDRlEja

それと、１００に２８３５いれてもVVT-iがあるから低速あったんじゃないかな？

933 ：927：03/06/06 00:42 ID:BLS3vy2p

>>931
ＨＫＳで売ってるＧＴタービンって、バランス取りしてないですよ？
静岡あたりで組み立ててそのまま売ってるだけ。
そんなもんが下から回るわけないでしょうに（ｗ
通はＧＡＲＥＴＴから直買い。　これ。

934 ：927：03/06/06 00:43 ID:BLS3vy2p

ＧＡＲＲＥＴＴね

935 ：通りすがり：03/06/06 00:45 ID:eO0WtsMu

そう、なんだ。
ありがとう。

936 ：927：03/06/06 01:21 ID:BLS3vy2p

>>935
実はバランス取りの件が分かったのは、自分でタービンキット組もうと
思ったから。　届いた部品チェックしてて最後に手で回して遊ぼうと
したら・・・回らないでやんの（ｗ　　　　再送してきたやつも同じ症状。

ｺﾞﾙｧ電話したら　「実際に組んで、走ってるうちに削れて回るようになります」だと。

・・・あのな、インペラがどっかにぶつかって割れたら、そのまま燃焼室へＧＯ！
じゃねえのかと。　もうね、アホかと。　馬鹿かと。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 01:28 ID:Eabm/CKC

ｗ

938 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/06 01:32 ID:1z07WdPU

>>927
そうですか、ＧＴタービンはバランス取りしていないのは知っていましたが
ＨＫＳの対応ががそんなにいいかげんとは。
知り合いでＲＢ２５ですが０６から３０４０に変えたら下がかなり
良くなったと言う声も聞きました、きちんと組めばそこそこ下もあるの
かもしれませんね。自分も０６の時はＶプロでしたが何件も現車をして
回った訳ではありませんが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 02:00 ID:FElxjzKp

ﾏﾀｰﾘなNA海苔は総合スレに池

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 02:28 ID:vQ8kSGH2

純正のフォグってウィンカー付けたときだけしか光らないの？
どうにかして点けたまんまにできないかな？
もちろん夜間オンリーね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 03:01 ID:Eabm/CKC

>>939
そういうな。V海苔の深い話はVｽﾚでやってくれ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 09:34 ID:532+z1oD

>>940
純正のフォグはウィンカー点けなくても点灯すると思いますが･･････
コーナリングライトのことでしょうか？
あれは簡単な加工で常時点灯にできるけど、ユニットが溶ける可能性大だから止めた方が良いです。
どうしても常時点灯させたいならワット数を下げたり、ヤフオクとかに出品されてる１２連とか２０連とかのＬＥＤを使った方が良いです。

いま、思い出したんですが確かマーク２だけライトが特殊だったような。
私はチェイサーだからマーク２に乗っているのでしたら参考にならないかも。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 11:19 ID:R2JRgJqw

～～来週あたりから梅雨ですね～～　　　　　

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 14:11 ID:BLS3vy2p

ムーンルーフ車、雨漏りしませんか？
漏れの９０はゴムパッキンが逝ってるかも。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 19:07 ID:m0zp0qRg

>>944
洗車機に掛けても高圧水ぶっかけても無問題っす。
ところで、運転席のアームレストの外し方、教えて下さい。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 19:13 ID:HkSOD8O3

ツアＶ海苔ですが、８０スープラのブレーキキャリパーってポン付け逝けますか？
ツレが安く譲ってくれるみたいなんで…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 19:26 ID:vQ8kSGH2

↑
IDがHKS

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 21:21 ID:bTmy5JPl

オタッキーなＶ海苔くんはＶスレで語って下ちゃい！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/06 23:43 ID:NQvK8dXw

どうもなんちゃってツアS　２，５Sルーセント海苔です
　ﾄﾎﾎ

950 ：944：03/06/07 00:15 ID:g8/w0j/x

>>945
んー、洗車ぐらいだったら大丈夫なんだけど、しばらく雨が
続くような天気だと天井あたりがシットリします。
ディーラーによると、パッキンだけの交換は無理でガラスごと
変えなきゃ駄目とのこと。

６～７万コースか・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

951 ：ツライチ職人 ◆JZX9Op7Ntw ：03/06/07 00:21 ID:pe9DM/R/

雨漏りですか、比較的剛性の高いと言われるトヨタ車もルーフからは
雨漏りするんですね。

952 ：944：03/06/07 01:28 ID:g8/w0j/x

１０年目なんですが、ボディー自体はキシミ音すらしないです。
足は適度に固めてあるのですが、心配無用でした。
いろんなメーカーの車に乗ってきましたが、このクラスの１０年選手
でボディーからガタピシ音がしないのはトヨタだけだと思います。

でもゴムの劣化だけは何ともならないようです(´д｀;)

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 02:02 ID:vl3lVJU6

>>952
ｵﾚのはリヤタワーバーからｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ悲鳴がする

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 05:09 ID:V62vHfds

>>950
災難だな。。。それじゃ、応急処置として、
ﾙｰﾌを開けてｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝが接触する部分の油分を落として、
建築用のコーキング剤（￥300）をごく薄く塗布して乾燥させる。
それからﾙｰﾌｶﾞﾗｽの廻りの油分もちょっと落としてﾙｰﾌ閉じ。
で、ｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝの上にｺﾞﾑを痛めないﾀｲﾔﾜｯｸｽでも塗ってやれば
大丈夫な予感。
コーキング剤は透明のを。あれ、結構弾性に富む割りに頑丈で
付着乾燥させたら少々の摩擦じゃ剥げないからｲｲと思う。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 09:12 ID:fPE2qZIK

ＧＸ７１が好きでした

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 15:12 ID:gfb0eDok

↑
ウザイ！

957 ：944：03/06/07 16:49 ID:9OZLEFP/

>>954
対応策ありがとうございます。　早速やってみます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 19:06 ID:rNn9Juud

>>954
こーきんぐってガンで打ち出すタイプのやつですね？
雨樋とか、配管廻りの水の侵入をふせぐやつ。
確かにあのシーラーならルーフの水滴ごときは止めてくれそうですね。
俺のにはサンルーフ無いからあれですけど。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/07 22:23 ID:om9o8YoD

ドアの内張りの中からギシギシ音が…
気になる…

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/06/08 00:39 ID:ng/ZBWCx

ディーゼルターボ２．４Ｌの燃費はどのくらいでしょうか?