【ＶＷ】フォルクスワーゲン総合スレッド 03【VW】

1 ：ピエヒ：02/12/01 17:55 ID:knANEJd0

無くても寂しいのでたててみました。

■前スレ
【ＶＷ】フォルクスワーゲン総合ｽﾚ　02ﾓﾃﾞﾙ【VW】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034124303/l50

■前前スレ
【ＶＷ】フォルクスワーゲン総合スレッド【ＶＷ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029751020/l50

その他関連情報は、2-10へ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 17:55 ID:dcnGVWfc

２ＧＥＴ！！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 17:56 ID:AvYIDUJU

３げっと

4 ：ピエヒ：02/12/01 18:00 ID:0zYdoc5M

■関連スレ
【VW】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝゴルフについてその２【GOLF】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035279543/l50
お前らニュービートル語りませんか？
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029591193/l50
＜　ＶＷサンタナについて語ろう　＞
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034007300/l50
空冷ＶＷスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031757254/l50

5 ：ピエヒ：02/12/01 18:03 ID:0zYdoc5M

■倉庫
空冷ＶＷスレ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031757254/
【VW】ジェッタ、ヴェント、ボーラ。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032428093/
【ＶＷ】フォルクスワーゲン総合スレッド【ＶＷ】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029751020/l50
㊧㊧㊧VWゴルフ専用スレ（煽り禁止）㊨㊨㊨その１
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023540270/
㊧㊧㊧VWゴルフ専用スレⅡ（煽禁）㊨㊨㊨
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028350571/
＜　ＶＷサンタナについて語ろう　＞
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031932003/
ゴルフワゴン対プジョー３０７SW対オペルアストラ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033993512/l50
【好調】新型ポロ月販1600台ペース
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029454837/l50
◆ ＶＷＧＯＬＦが売れなくなった理由は何だ？ ◆
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033906462/l50

あとはよろしく。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 20:30 ID:dcnGVWfc

お勧めのサイドスカート、教えてください。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 20:33 ID:XTANi14F

>>1

乙かれ～！

漏れも今建てようと思ってスレタイ考えてた。
でもやっぱりシンプルな方がわかりやすいね。w

ぼつ案

【ﾄｩｱﾗﾝ】ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ総合ｽﾚ　03ﾓﾃﾞﾙ【ﾄｩｱﾚｸﾞ】

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 20:40 ID:dcnGVWfc

ヴェントＶＲ６には標準でフェンダーアーチモールがついているけど
これに合うサイドスカートってあるのですか？

9 ：元年Xi5 ◆a2Xi5YesGo ：02/12/01 20:50 ID:FFsJXqzT

＞Dr.ピエヒ
スレ建て乙です。
時々サンタナ閑散スレから遊びに来ます。

10 ：PASSAT ◆KKd7UXrP5I ：02/12/01 21:13 ID:xYiAfslh

Ｄｒピエヒ

乙です。

ところで本物のピエヒって今何やってんの?
漏れあいつ嫌いなんだよ。ＶＷをめちゃくちゃにして再起不能寸前までにした
張本人だから。あいつがＶＷから居なくなってホッとしてるよ。
だから今度のＧＯＬＦⅤは期待してるよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 21:16 ID:xKAA+Xsd

少なくともパサートのヒット（日本ではイマイチ）はピエヒの
功績だと思うが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 21:26 ID:RnK8ECgI

>>10
引退してVW株関係の収入とブガッティいじりで悠々自適で遊び回っている。
ただし監査会のボスだから実質的な権限はピシェッツリーダーよりも
遙かに上なんだよな。気に入らない事されたら首切り放題。
実質的な院政に近いことすら出来るわけで。

GOLF Vはトゥランのデザイン見ると激しく不安。
当面買わないからいいんだけど。

13 ：ジウジアーロ：02/12/01 21:44 ID:x0EmjF5v

ピエヒさんお疲れ

14 ：sage：02/12/01 22:18 ID:HSq/MVWl

ＶＷ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 23:17 ID:0zYdoc5M

>12
写真だけなら、でてきてるみたいだけど・・・

VW will mit dem Golf V der Kompaktklasse erneut seinen Stempel aufdrucken.
Debut-Termin fur die neue Generation des Bestseller: Sommer 2003. Alle Infos, erste Bilder.

Zur Fotoshow
http://www.auto.t-online.de/AU/DE/de/static_html/Specials/autos/vw/golfV_02/gallery.htm

ソースはここ（11月15日）
http://www.auto.t-online.de

ちょっと前のプジョーの目玉みたいに、つり目になってるね。
ワイルドな感じになって、おいらは好印象・・・

16 ：ED：02/12/01 23:18 ID:XTANi14F

>>10

「○起不能」

に一瞬見えた！（鬱

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 23:20 ID:RnK8ECgI

>>15
CGだよね。その画像。
おいらは悪印象･･･VWじゃなくても良いじゃんその格好なら。

18 ：15：02/12/02 00:04 ID:W68OmCr2

あらら、CGなのね・・・。

話はずれるけど、みなさん、オイル消費ってどんなもんですか？
新車のうちはぜんぜん消費しなかったんだけど、
ディラーから「5000Km過ぎた頃から食い始めますよ」のコトバどおりに
消費しだした。

あれは、わざと消費するように設計してるのかな・・・。
知っているひといたら、マジレスきぼぬ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 23:45 ID:a1npC3+z

さすがに
VWもﾈﾀがつきたか・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 07:52 ID:H3Annbjn

ゴルフIIIワゴンを所有してますが、なんかやたらと燃費が悪いので悲しい
思いをしています。街乗りリッター6km っていうのはこの車種では平均的
なんでしょうか？リッター20km近い車もあるこの昨今、あまりにも理不尽
な数値… (ToT)
後気になるんですがアイドリングのときの回転数って 900rpm くらいが
平均的なんでしょうか？アイドリング時も走っているときも回転数が
高い気がしてならん。すぐ4000rpmくらいまでぶん回るし…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 10:27 ID:3ZPUPNQC

２０さんに激しく同意します。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 10:53 ID:dfhmoPxM

>>20
>なんかやたらと燃費が悪いので悲しい思いをしています
ドイツでは燃料消費の８割以上はアウトバーン走行によるものです。
よって街乗りよりも高速道路での燃費を重視しています。総合的にはゴルフの
燃費は国産車よりも良いことはヨーロッパでのデータを見れば明らかです。
>すぐ4000rpmくらいまでぶん回るし…
ゴルフは低速トルクを重視しているので普通に走ったときの加速がいいからです
気合いを入れずに走っても速いのですからむしろ喜ぶべきでは。
ＶＷは長く乗れば乗るほど国産との違いが出てくるクルマだと思ってます。
燃費が悪いなどと言う理由で手放さないでください。短期で買い替える場合は
国産に比べてどうしても下取りが不利になりますから買い換えはお勧めしません。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 11:01 ID:4spC8jqu

>>20
母親のゴルフ３GTはリッター10kmは軽く走るし、
3000rpm超えることも殆ど無いよ。田舎向きだと思うよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 11:03 ID:RIRvVd7+

街乗りの燃費の悪さが嫌ならきっちりｸﾚｰﾑをつけるべきだ。
無駄なものをありがたがって乗っているようだから日本市場がなめられる。
ＢＭＷが日本市場をなめてるようにな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 14:19 ID:TnTnC4Jr

>>20

ご愁傷様です。漏れも３ワゴン海苔ですたが、街海苔６ｋｍ／Ｌ位
ですたよ。これはあきらめるしかないかと…。

そもそも３の頃のゴルフは日本の交通モードに即している設計とは
とても言えません。高速燃費はいいのですが…。
（といっても１３ｋｍ／Ｌ位ですけどね。）

燃費を少しでもよくするテクニックとして…

「アクセルを強く踏んではブレーキをかけ…　という運転を
なるべくなくし、微妙にコントロールすることを心がける。」

ということ。ゴルフ３のオートマは国産のように、軽く踏んだら
どーんと前にでていくタイプではありません。踏み始めはおっとり
しています。ただその先が踏んだら踏んだだけパワーが出る設計に
なっているので、最初に踏みすぎて加速しすぎるユーザーが多いのです。

ところでアイドリング回転数ですが、これはあまり気にする必要は
ないと思います。町中でのエンジン回転数もそんなもんでしょう。
取り説をもう一度読んでみてください。名文句が書いてありますよ。

「エンジンは回し過ぎもよくありませんが、回さなさすぎるのも
よくありません。」

つまりゴルフのエンジンはある程度回すことによって、性能を発揮でき
エンジンの耐久性に対しても好ましいのです。

以上のことをふまえて、それでも納得できなければ、燃費がよく
レギュラーガソリンが使える国産車に乗り換えられることを
オススメすます。　以上。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 17:45 ID:JT7G69A+

移転あげ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 19:07 ID:nMuKDsPc

>>20

燃費気にするなら所有する前に調べないの？
って思うの俺だけ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:30 ID:40eeA6KE

>25
ﾃﾏのかかる車なんですね
ｺﾞﾙｰﾌって
ｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝがｷｼｮｲから
すぐ4000rpmまで
まわっちゃうんですね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 01:04 ID:VkJhlyEG

やっぱりゴルフって何がしたいのかわかんねー。
今ならパサート、ポロがいいかな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 02:12 ID:/6ooYvdu

>>27

中古で買ったのか、脳内所有かどちらかだろ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 07:32 ID:eokGF4wm

みんな街乗り６ｋｍ／ｌとかいうけど
大都市部の朝夕渋滞で通勤に使えば妻のスパシオでも６ｋｍ／ｌだよ
状況によって全然違うじゃん
俺のパサート　V6 4Mは５．５ｋｍ／ｌでし
前のアリストターボ４．５ｋｍ／ｌですた
多分ゴルフでも６ｋｍ／ｌ切ると思う

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 07:59 ID:HwZLHc2S

ゴルフGTIだが、名古屋市内通勤で、8～9Km/Lです。
信号毎にニュートラルに入れるだけでも違うし、踏切待ちではEg Offするともうちょっといく。
国産コンパクトカーだと、ゆっくり加速する方が燃費が良いけども、ゴルフの場合（ですまないが）、
回転あがっても構わないから一気に加速して、前の前の方の過減速状態見ながら、足ノセ程度の
ペダルコントロールしたほうが、燃費がいい。

電車の力行→惰行みたいなイメージかな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 10:39 ID:4TDdtUcn

ドイツでも町乗りに使ってる奴はいるわけですが何か？

俺のGTiはリッター12キロですが何か？

運転に問題があるんだろ

34 ：：02/12/04 11:03 ID:MuHourk2

>>33
普段は街乗りに使っていても然走行距離に占める街乗りの比率は低いだろ。
毎日通勤、買い物に使ったところで年間の走行距離はせいぜい多くて１万キロ
ドイツ人の多くが年間３万キロ以上走ることを考えると３分の３以上がアウトバーン
の走行ということになる。年間３回バカンスに行ったとして一回あたり５０００キロ
は走るだろ。ちなみにオレはヨーロッパでレンタカー借りて１０日間で７０００キロ
以上走った。

35 ：：02/12/04 11:05 ID:MuHourk2

訂正
然走行距離 →　全走行距離
３分の３以上　→　３分の２以上

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 12:46 ID:/6ooYvdu

てか、住んでいる場所もまちまちだから、自分の基準を人に押しつけるのは
どうかと？>>33

例えば東京都内でも場所によって交通の混雑量はまちまち。
都心に住んでいれば渋滞がひどいかというとそうでもなかったり。
かえって環八近辺がひどかったりとかね。
よって、ここの燃費データは参考程度にしかならないってことですな。

>>32
胴囲。早く上のギアに上げることが肝心ということですな。
でもふかしすぎには注意。

燃費に気をつける運転って大変そうに聞こえるけど、そういう運転は
スムーズな加減速につながるから、「上手な運転」にもつながるしね。
にしても、急加速して前のクルマとの車間が詰まりすぎてブレーキ踏む
クルマがいかに多いことか。世間の８割方は運転、へたくそってことですな。
ＡＴでも、見極めをきっちりすればかなりブレーキング減らせるし。

それから>>33ってMT？　MT、ATでもずいぶん違うしね。

37 ：36：02/12/04 12:53 ID:/6ooYvdu

そんで、燃費データのこと言い出すと、結局国産コンパクトにはかなわない
わけで、それが気になる人はそもそも乗らないことだと思いまふ。

ＶＷでもルポやポロなら若干でも燃費はいいし、GOLF 3と同じエンジン
つんだGOLF 4 CLi、GLiも3 GLiよりは燃費はよくなってます。
4GTIのMTだったらもっと燃費いいし。

3を維持しようとする人はその辺割り切らないとね。
そもそも買う時点で「プレミアム指定」ということは納得している
筈だから。昔のクルマになんでも求めるのは筋違いかもね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:10 ID:eokGF4wm

国産コンパクトってそんなに燃費いいんでつか？
例えば
＞３ワゴン海苔ですたが、街海苔６ｋｍ／Ｌ位
と言う人がビッツとかフィットとか同じような運転で乗ったら
どれぐらいイクと予想します？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:17 ID:BnZFF1bh

ポロの2ドアと4ドアの価格差が20万てナメてないですかこの会社。
しかも装備とか何から何まで全部同じ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:18 ID:MuHourk2

>そもそも買う時点で「プレミアム指定」ということは納得している筈だから
激しく同意
国産車に比べて優れている点と劣っている点を納得して買っているわけだから
新車価格が国産より割高
下取り価格が国産に比べて不利
燃費が悪い
故障が多く修理代が高い
という点に関しては買った後に文句を言うべきじゃないと思う。
メーカーに対する信頼感
本物志向
商売よりもポリシーを優先する考え方
高速での安定感
イスの良さ
にデメリットを越える価値を見いだして買ったわけですから

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:18 ID:jzjbLRdW

ドア１枚10万円

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:34 ID:NYbLuEIy

＞３ワゴン海苔ですたが、街海苔６ｋｍ／Ｌ位
と言う人がビッツとかフィットとか同じような運転で乗ったら
どれぐらいイクと予想します？

ヴィッツなら12、3は下らないんじゃないかなー。
トヨタは恐ろしいですよ。これで足回りがよくなれば・・・　ｶﾞｸｶﾞｸ…

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 13:35 ID:49mrx7/o

それでも４ドアポロ買っちゃいました。

44 ：36：02/12/04 14:22 ID:/6ooYvdu

てか、３うってた頃の国産車は、カリーナが燃費重視モデルで
10.15モード17km/Lで大騒ぎしていたくらいだったから、
国産車との燃費の差は、まー納得できる範囲だったのかも。
（カローラで街海苔8km/L位だったのでは？）

でも、今はフィットを始めすごいから。
（フィットは実燃費は10.15モードの6割くらいらしいが、
それでも街海苔10は優に超えて12～13は行くはず。）

このあたりは完全に出遅れているんで、それを納得するしかないね。

でも今のポロ、ルポあたりはそんなに燃費悪くないはず。

45 ：36：02/12/04 14:26 ID:/6ooYvdu

それに旧ポロではレギュラー指定だったのを、一端戻して
廃屋指定に変えてきたんだから、燃費に関してはそんなに
必死こいてないはず。
（ＶＷも直噴やらディーゼルの省燃費モデルやらは本国では
出してるし、2Lカーも開発中らしいけどね。）

というわけで、燃費重視するのなら、燃費に必死な国産メーカーを
選びましょう。

別にオール５でなければならないわけじゃないし。
そういう選び方をするのって、冷蔵庫や電子レンジを選ぶのと
さして変わらないつまらない選び方だと思う。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 14:31 ID:BnZFF1bh

正直、ルポは街乗りじゃリッター10km切ります。
ポロも。重いからね。質感だの安定性だのなんだかんだ言っても
こういう基本的なモンができてないのが輸入車。
でも『味』に酔って買う人が多いからしょうがないね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 14:32 ID:/6ooYvdu

>>46

でも国産車はクルマに酔ってゲロりますが…。w
ドイツ人においしいササニシキを作れと？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 14:45 ID:NYbLuEIy

ワーゲンを選ぶことが面白い選び方だとはとても思えないが。
コンパクトカーでも貧乏人には見えないブランドということで無難なメーカーでしょう。
少なくとも最近は。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 14:52 ID:MuHourk2

>>48
そだよね。
リーバイスと同じで製品の質がとりたてて高いとは思わないし
他のメーカーに比べて割高感が強いけどたった５０００円弱の投資で
貧乏ぽく見えないからいつもリーバイス買ってる。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 14:57 ID:/6ooYvdu

なんか国産比較スパイラル(w　にいつもながら陥っているが…。

ルポ　1400cc 4AT
10.15モード燃費 14.2km/L（ハイオク指定）
車重1000kg

ヴィッツ 1.3 U 3dr 1300cc 4AT
10.15モード燃費 18.0km/L（レギュラー指定）
車重910kg

ただし、ルポには
・リア・スタビライザー
・サイドエアバッグ
装備。

タイヤサイズはヴィッツが155/80R13、ルポは185/55R14。
ルポが燃費重視だったらこういうタイヤサイズは選択しないはず。
大事にしている部分が違うのかと。
（因みに欧州仕様のヤリスはルポに近いサスの設定。スタビライザーも
フロント、リアについているし、タイヤサイズも太いです。）

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 16:17 ID:GS+ucrFB

日本車、特にトヨタって渋滞の多い道路状況に合わせすぎだと思う。
お陰で俺が住んでる田舎の道路状況に全く合ってない。
トヨタのATに田舎モードが有るといいなぁって思うよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 17:13 ID:LGgYCykx

もうそろそろ>>20の策略には乗らない方向にしたら？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 17:19 ID:BnZFF1bh

スタビライザーの意味も理由も知らずに乗ってる婦女子が多いのが現実。
そんなもん無くして安くなるなら誰でもそっちを選ぶ程度のシロモノ。
そもそもVW車には「これこれついてるから高いんです」てな押し付けがましい装備や言い訳が多い。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 17:31 ID:DctToULA

ＶＷ乗っていないやつはここに来ないでよろし。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 17:31 ID:MuHourk2

>>53
そんなの婦女子に関係ないだろ。
もしルポがマーチと同じ値段なら普通はマーチ買うよ。
高いからルポ買ってんだよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 17:38 ID:teVYu8/u

国産は燃費に必死なのではなく、
10･15モードのカタログデータに必死なのです。
くたばれ10･15モード。

57 ：賛成です：02/12/04 18:53 ID:enTWa1m9

>>55 「婦女子に関係ない」　いいセリフだ．

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 19:04 ID:/6ooYvdu

>>53

その考え方は根本的に間違ってる。
婦女子にわからないからこそ、安全性の為につけるのが
本当のユーザーの為だろ。
婦女子にはわかんねーだろ、だから氏んでもいいだろ、ってのが
モデルチェンジしたばっかのマーチに代表されるような
国産車のコストに対するお寒い考え方なんだよ。

因みにスタビに関してはかなり叩かれたから、マーチもきんきんの
マイチェンでスタビつけてくるらしいぞ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 19:12 ID:/6ooYvdu

それにルポってそんなに高くないぞ。

ヴィッツRS　1.3L 3dr 143.8万円　1.5L 3dr 152.8万円
ルポ 1.4L 159.9万円
（すべて4AT）

ボディーサイズほぼ同じ。
ヴィッツはフロント、リアにスタビ付き。
ルポはリアのみ。

サイドエアバッグはルポにのみ装備。
あとルポにはESBS（エレクトロニック　スタビリティー　ブレーキ　システム）
もついている。
あとの装備は似たり寄ったり。
但しヴィッツにはエアロパーツ満載だが。

因みにルポはポロと同じくらいの製造コストがかかるが、その割には
市場からもっと低価格を要求されるから、次期モデルは開発されないことが
ｹﾃｰｲしたらしいよ。CG2月号参照。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 19:35 ID:MuHourk2

>>59
ヴィッツRS　1.3L 3dr 143.8万円 88 ps 無鉛レギュラーガソリン日本製
ルポ 1.4L 159.9万円　75 ps　無鉛プレミアムガソリン　スロバキア製

確かに装備とかは近くなったがあえて日本で買う必要があるとは思えないが

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 19:45 ID:/6ooYvdu

>>60

馬力、トルクとその発生回転数の関係知ってる？
典型的なカタログ厨やんか。

因みに日本で一番売れてるクルマはコピー商品です。
ハイラックス・サーフのコピーを「セーフ」として売っている
中国企業と根っこは同じ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/images/272/02.jpg
http://www.webcg.net/images/webcg/R000023379.jpg

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 19:53 ID:/6ooYvdu

ヴィッツRS 1.3L 87ps/6000rpm 12.3kg･m /4400rpm
ルポ 1.4L 75ps/5000rpm 12.8kg･m /3800rpm

ヴィッツは高回転型で馬力重視、ルポは低速トルク重視。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 20:17 ID:BnZFF1bh

>62
貴方がそこまでVW信者な理由を知りたい。
マーチをけなしているようだが、キューブとともにあれはあれで
日本のメーカー以外作れんだろうし、値段を考えると素晴らしいコンパクトカーだぞ。
スタビライザーが～だの乗り心地が～だの、ウンチク垂れんのは俺ら車好きだけだろ。
分かんねえやつは死んでいいの、なんて思うわけないし思う開発者なんていない。
コスト削減も努力せず、モデルチェンジごとに肥大して値上げするしか脳の無い欧州メーカーこそ、お寒い状況じゃないか？

そもそも2ドアオンリーのルポとヴィッツを比較検討して買う奴なんかいるわけねえ。
似てんのはサイズのみ。あとは何も似てねえ。

64 ：62：02/12/04 20:25 ID:/6ooYvdu

>>分かんねえやつは死んでいいの、なんて思うわけないし思う開発者なんていない。

性善説ですな。でもね、これまでの国産メーカーの歴史を振り返ると
ホントにお寒いよ。

リアヘッドレストが頭のところまでこないから「リアピロー」と称して
ごまかしてたり。せっかく前席は「むち打ち防止機構」を組み込んでるのに
リアヘッドレストがなかったり。かなりコンセプトがちぐはぐ。

一にも二にもコスト。そして「カタログ馬力」を重視しないと売れないと言う
営業サイドからの圧力。

ＶＷが神様みたいに良心的なメーカーだとは口が裂けても言えないが、
でも盲目的に国産メーカーを信用するのもどうかと思うけどね。
別に国産嫌いじゃなくて頑張って欲しいけど、結局触手が動かないのは
事実。もしＶＷに限らず日本車以外に乗ったことなければ、一度くらい
所有してみては？　とおもいまふ。

百聞は一見に如かずっていうでしょ？
元マツダ海苔ですが…。w

あ、因みにイストとポロ、カタログ比較するとオモロイよ。
イストは死角をかなりなくしてきている。トヨタおそるべし。w
NAVI今月号のダイナミック・セーフティー・テストも併せて読むと
オモロイ。

65 ：33：02/12/04 20:29 ID:HwZLHc2S

なんか盛り上がってる。
>36 ATです。今更、国産からVWに乗り換えて良かったと思っている少数派(?)。

ゲタ代わりで古びたら買い換え、という人に輸入車勧める気にはなれない。

10/15モード燃費は、ぱしょこん界のbench markでの数値競争みたいで、なんかね。
雑誌のベンチマーク競争で速いぱしょこん買ったから仕事が便利遊びに便利に
直結する訳じゃないのと同じだと思う。

燃費競争なら軽量化とCVT化で決まると思うが、第二東名の設計速度は160Kmだったのが
規制速度の関係で120Km出せればいいところ、に落ち着いたことからみても、
国産・国内向け車種は、日本の規制を前提に、車両を設定していると思う。

#関係ないが、高速の特定区間の通過時間によって、摘発を行う新種のオービスが試験運用
始まったらしくて、激しく鬱だ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 20:30 ID:BnZFF1bh

確かに国産の（特に後席）ヘッドレストは酷いですな
ちなみに俺は輸入車乗りっす。SAABというマイナーなシロモノですがね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 20:38 ID:mS2wcq91

俺も昔は国産マンセー、カタログ厨だたーよ
20年、7～8台位乗り継いだら ID:MuHourk2にも
少しはわかるようになると思う
15年前は俺も同じ様なこと云ってたもん

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 20:38 ID:/6ooYvdu

ぱしょこんってなに？ w

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 20:44 ID:/6ooYvdu

>>66

んで、マーチ・ベースのキューブはかなり駆動系が洗練されてる
とか。で、その洗練をマイチェン後のマーチにも採用するとか。
だから熟成進めばマーチもさらに好ましくなるはず。

商品性とかデザインとか、かなりいいと思ってますよ。>マーチ
ヴィッツだってデザインすごいと思うし、今月のマイチェンで
燃費がさらに向上するらしいし。インパネも新しくなるらしいし。
（プラッツのものとおなじ。）

ただ国産各社がかなりライバルとしてスペック競争している中で
ポロ、ルポは少し外れたところにいるから、同じ土俵、同じ数値競争
をしてもあんまり意味がないかと。

ＶＷがスペックが国産と競争しうるようになったが為に
一番大事な「味」みたいなものが薄くなったら、今度は
ＶＷ海苔のブーイング大合唱になるはずだしね。w

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:03 ID:dybEXn8l

A3に乗ってますが、皆様チェーンはどうしてるんですか？
スタッドレスを買う程に使用頻度は無いし…
だけど、もうすぐ雪降りそうだから用意しようかと検討中です。
汎用のチェーンでは？？と干渉してダメらしいみたいなので、
皆様の状況を教えてください。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:08 ID:d24EfwOc

>>70
夏タイやのままで乗ってても大丈夫だよ。たぶん。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:27 ID:U/8Y/bjw

まあ、こうしてみるとＶＷも幸せだよな。あのＶＷだよ。
ちょっと、海外に住んでみると分かるがあのＶＷだよ。本当日本は幸せものだよ。みんないい人たちで。
乗りアジとかまで愛してくれてるんだもんな。信じられないよな。
あのＶＷがね～～。ちょっと違和感あるよな～～。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:35 ID:dybEXn8l

>72
ご苦労さんです。
痛いですねアナタは、ぷぅ～な人ですね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:41 ID:Pr1WxVpF

ニュービートルって、ガソリンはレギュラーでいいのですか？
ハイオクいれなきゃだめなのですか？
燃費どれくらい行きます？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:56 ID:fE2jHw4n

ゴルフスレなくなったのか？
知ってる人りんくはっれくれ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:27 ID:vwwAvPvA

>>75
これのことかな?
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035279543/

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:53 ID:29C9oebQ

サンキュウー>>76

なんか車スレのブックマークが
全然つながらなくなったので…

なんかあったのかな？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 02:00 ID:Lm3xSYVe

MMS(DVD)の2002年度ディスクまだかなー？
そもそも出す予定あるのだろうか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 12:24 ID:PCti7Ptz

12/22、ビデオとDVDが同時発売

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 12:29 ID:PCti7Ptz

ボクはビデオを２つ買います
１つは使う用、もう１つは保存用

81 ：78：02/12/05 14:02 ID:Lm3xSYVe

>>79

さんきゅ～…。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 15:06 ID:KBNNTvtR

コラード１６Vに乗ってますが何か？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 16:20 ID:8mUYAeYK

>>77
鯖が切り替わったから。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 19:31 ID:j6Le+aPH

今日の日経産業新聞に載ってた中国での価格だけど、

VW ポロ　14万元
VW ボーラ　17万元
ホンダ先代アコード　29万元

VWは中国では50%のシェアを持っていて、GMがそれを猛追中らしい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 19:45 ID:nLJGFnvu

>>84
広州本田の先代アコードと現地生産のＶＷでは随分差があると思いますが。
アコードは日本円で５００万弱という高価格にも関わらず結構売れている
みたいですよ。見た感じも現地に住んでいる日本人の話でも日本製アコード
とほとんど差がないらしいです。
ＶＷは側だけで中身は別物と思ってください。
西安で生産しているスズキのアルトも西安周辺では売れているようです。
エアコン、パワステ、パワーウインドウ、センタードアロック、エアバッグ、
ＡＢＳなどなにも付いていない状態で１００万くらいだそうです。見ただけで
精度が悪そうで日本製とは明らかに差があります。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 19:54 ID:6gjiT30S

あー今日駐車場に行ってみると、マイGOLF2の助手席側のモールがなくなっておりました。
あんなの今時売ってますか？

87 ：ポインター：02/12/05 19:58 ID:VeKixrkp

>>86
A2の部品ならまだまだ新品で手にはいるよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 00:36 ID:bjLUd8n0

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26763361
↑
トゥワレグってどーよ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 10:13 ID:v2MuXHZZ

>88
ゴルフカントリーならぬ、パサートカントリーじゃな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 14:03 ID:HtuTQ+Cf

どなたか、
中国語でVWってなんていうのか知ってる人います？
人民車とか、国民車？それとも帆流玖主芭元みたいな当て字なんだろうか？
気になる・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:13 ID:lLbgjjjr

ビートルのオープンほしぃ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:19 ID:TOoy0PBW

右ハンドルのＴＹＰＥ１が欲しい。
キャルルックじゃないフツーのヤツ（出来ればテールランプがでっかいの）。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:57 ID:+9RdXfiK

右ハンドルのシロッコ（２代目）欲スィ・・・
イギリスに買い付けに行かないとダメぽ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 02:02 ID:ttLW5/wX

コラードもお忘れなく。w

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 10:32 ID:zZvre49F

>>90
中国語でVWは"大衆汽車"っていうみたい
ここの[精品名?]というところをクリックすると各車種の中国名称が分かるヨ
ttp://www.volkswagen.com.cn/index.html

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 11:40 ID:bW2C6XKm

バグホリ行く人いる？
天気が心配だね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 18:07 ID:af6GsZYY

G
O
L
F

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 18:40 ID:uzM7MQPX

P
S
S
A
T

99 ：スレ違いすまそ：02/12/07 18:55 ID:wZXU3vpF

A
U
D
I

100 ：>>95：02/12/07 19:21 ID:ttLW5/wX

輝騰→フェートン
路波→ルポ
新波皿→ニュー・ポロ（最後の字、上下で一文字）
　　タ
高尓不→ゴルフ（真ん中の文字、ちょっと違う。）
新甲売虫→ニュー・ビートル（「売」がちょっと違う。）
宝来→ボーラ
巾白薩特→パサート（一、二文字目は二つで一字。）
夏朗→シャラン
敞蓬高尓不→ゴルフ・カブリオレ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 20:16 ID:Pcc+TpGe

>72
ご苦労さんです。
痛いですねアナタは、ぷぅ～な人ですね。

ワーゲンマンセーの典型だな、こいつは
確信を突かれると必ずこういう返しをする。
返す言葉がないから、イタイとかアフォとかの
ボキャブラリーのない返答しかできない。
悲しい現実だ。
ヤフーの板にもかなり痛そうな
ワーゲン海苔がいる。特にパサートという車に乗ってるﾔﾂは
かなりアホっぽい。というかアホそのものだ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 20:26 ID:ttLW5/wX

亀レスすぎる。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 20:49 ID:Zipl+9VU

あのう、教えてちゃんですいません。
ＶＷでＡ３とかＡ２ってなんのことでしょうか？
アウディの事じゃないですよね？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 21:49 ID:pp2aHZmG

>>103
Ａ３＝ゴルフ３
Ａ２＝ゴルフ２

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:28 ID:HqBJxKv7

R32随分安いな

だからオレ２台買う
１台は使う用、もう１台は保存用

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 00:31 ID:k/GacRXx

VWホームページにVW鈴鹿は素晴らしいスタッフと
素晴らしいメカニックうんたらかんたら・・・
って載ってたから行ってみたけど最悪だった。
知識がないのかこっちの質問を適当に返された。
もう二度と行かないと思う。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 02:36 ID:jIsjs4bj

>103
勉強すぃろ・・・
あんでAと呼ぶのかも勉強すぃろ

教えちゃってはﾔﾒﾚ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 02:55 ID:jx3UIL6j

>>103
勉強しても意味無いよ

Ａ３とかが通じるのは、おたくだけ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 03:16 ID:Q2oiDkaL

A3乗ってもｲﾐないよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 06:50 ID:I1m/6WT0

>>95
レスさんきゅーです。

FORD＝福特　みたいなちょっとヒネリの効いた社名を
ちょっと期待していたけど、そのリンクの車名を見てﾆﾔﾘ・・・
ちなみに私の愛車は「高○(弥の弓偏ナシ）夫」。
「宝来」とか「舶薩得」なんかもいいなぁ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 08:07 ID:MWlXjyxv

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26763361
↑
トゥワレグ欲すい。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 09:18 ID:kQbk3cWz

↑
宣伝うざい

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 14:46 ID:jIsjs4bj

↑
舞ﾊﾞｯﾊほすぃ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 14:56 ID:kQbk3cWz

>>113
運転したいの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 19:44 ID:b0KeMq4N

「高尓不」とかは読みを当てているのに、「新甲売虫」なんかは
意訳だからねー。いろいろな付け方があるんだね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 00:12 ID:yUajLMbq

↑
ﾍﾞﾝｼのトラックほすぃ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 01:25 ID:o8GaUX7n

なんとポロにＷ８が載るらしいが…。
（ソースはDUOから送られてきた冊子、らしい。w）←Yahoo!掲示板より

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 12:29 ID:jSWcttKt

故障するのを覚悟して買ったゴルフ３(95y)ですが、
全く故障しません。

どこか、おかしいのでしょうか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 13:40 ID:0L0F4x8M

>>118
カランカランカラン
大当たりです

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 16:10 ID:xYg0lD4J

94年ヴェント6万ｋｍでつが、
ﾏﾀｰｸ故障しません。
心配でしかたありません。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 17:45 ID:fy+OEm+k

>119
ジャックポットでしか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:14 ID:aQ9u/oyT

>>118

故障しないとなると、それは明らかに異常です。

一度ディーラーでみてもらってください。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 23:58 ID:yUajLMbq

>120
胡椒しないのがｱﾀﾘﾏﾍだと思いますが
そんなに胡椒しないことが
ｳﾚｼｲのですか？
滑稽にしか見えませんが？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 00:58 ID:DCPL0rGx

>>123

ﾌﾟｯ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 08:48 ID:AcFmSuZA

>>124は何がおかしいんだ？
ＶＷでも、故障がないってだけで喜んじゃうのか。
ＰＯＬＯに興味があるけど不安。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 11:35 ID:5ZN5C6E2

そんなに故障が恐いんだったら国産車買えや
軽度の故障は笑って許せるくらいの心のゆとりがないなら輸入車を買うのはやめとけ
後悔することになるぞ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:05 ID:7CgxeCyn

>>125
壊れないやつは壊れないよ。
うちにもＰＯＬＯがあるけど壊れてない。
ちなみに今日から２度目の車検。

て書くと煽られちゃうかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:12 ID:M6Hx8khZ

>>127
96年式GOLF WAGON GLI 　６年目・走行距離７万Km
ですが、特に壊れたことないですよ。

一度、ラゲッジルームの室内灯が切れたくらい。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:35 ID:5XhwqJDI

てか、そうはいっても、別にＶＷが多少壊れやすかったりしても
心配入らないと思うけど。保証３年ついてるし、走行距離無制限
だしね。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 23:08 ID:YVfWaqcl

粋な洒落かますVW乗りと
野暮なツッコミ馬鹿だね

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 00:15 ID:cmw7Vs98

国産海苔の人って
国産で故障したらブチ切れなんすかね？

132 ：ポインター：02/12/11 00:44 ID:JbCnH1J2

>>131
そりゃもちろん、警告灯の誤動作でもディーラーに怒鳴り込むんでしょう。
大変だね。国産ディーラー。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 08:36 ID:XYnmVwKF

警告灯の誤動作でも・・ってあなた
非常に些細な事のように言われますね
そんなこと起こったらまじぶち切れですわ
内装材からでるきしみ音とかワイパーのびびりとかも絶対ゆるさんで

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 10:41 ID:CSBlRnlE

>>131～133
内装樹脂部品の些細なきしみ音でクレーム付けた香具師もおるで。
（内装冷えてると「キュッ」っていうだけなんだけど・・・）
ｸﾗｳｿ乗りのオッサンだけど、部品付け替えしたら色目が微妙に違うのが
気に入らなかったらしく、「新車に取り替えろ、ｺﾞﾗｧ」と恫喝されますた。

工業製品なんだから、そんなことツマランこと気にするなよボケェ！
そのくせ、ブレーキとか命にかかわる部分は無関心なくせによー。
こういう香具師に限って、
パッドなくなっても鉄板ブレーキで走ってたりする。
こんなときはキャリパーごと交換で工賃ふんだくるけどさ。
ｻﾞﾏｰﾐﾛ。

ま、警告灯の誤動作は早めにディーラーへGo!
最近のダイアグノシスは意外とまともに出来てるから
実は「誤動作」じゃないかもしらんし。壊れる前に診ておけや。　

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 10:56 ID:JCAtILxj

ルポの顔が気に入って欲しくてお金ためてるんだけど
ルポって乗ってみてどうですか？
エアコン効くのかとか、すぐ壊れるんじゃないかとか心配なんだけど。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 11:00 ID:/OV7stRQ

うちにはびーとるあるぞ！！

137 ：ポインター：02/12/11 11:55 ID:zDeUZcRs

>>134
３だとABS警告灯はしょっちゅう点きっぱなしになるけど、もう慣れっこで
放置だよな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 12:48 ID:CSBlRnlE

>>137
ABS警告灯点いた？
症例1：ABSユニット不良（初期型）＞後期型は仕様が違うはず。
症例2：フロントセンサー部分の断線＞フェンダーの内側見てみれ。
症例3：原因不明（点いたり消えたり）
どれでしょう？
1と2は治せるよ。
3はどうしたものやら（苦笑

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 13:33 ID:C++cVT5z

>>138
漏れの場合は3（ｗ

140 ：ポインター：02/12/11 14:04 ID:C++cVT5z

>>139は漏れです。
で、症状が出たのは9ﾏｿkm超えてから。点いたり消えたりしてたけど、だんだん
点く頻度が高くなって10ﾏｿkm超える頃には点きっぱなしに。
なんどかディーラーに相談もしたけれど、そんな時に限って再現しないんだ。これが。
今は別の車に乗り換えちゃったけどね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 18:24 ID:7sPtRRTN

やれやれ・・・
また胡椒ﾈﾀか

やれやれ
また国産とのｹﾝｶか

やれやれ・・・
鳩山さんもｸﾋﾞか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 23:38 ID:iiQh3TQZ

やれやれ
ﾏｽﾐも死刑か

143 ：(・∀・)ｲｲ! ：02/12/11 23:40 ID:GBmabbGb

http://www.vwvortex.com/resources/gallery/vw/touran/images/x-large/11_lrg.jpg

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 01:15 ID:Cah+31up

オイラのバッテリー寿命だけど、みなさん代替え品は国産使ってる？
こだわってみたいけど、輸入物で同じやつ取れないのかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 11:00 ID:SmZJlVep

>POLO海苔ですが、まだ慣らし運転も終わっていないのに
内装材からでるきしみ音とかワイパーのびびりでディーラーさん行ってきました。
これって、「これぐらいのことでくるんじゃねぇ！ｺﾞﾗァ」って思われているのでしょうか？
でも雨の日ヘッドライトも曇ってるの見つけたんで
また行こうかと思っていたんですが･･･躊躇しちゃいます･･･

146 ：シロッコ海苔：02/12/12 11:53 ID:sDBCKer6

ココにシロッコ海苔はいないのか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 11:58 ID:FPeS3/7g

>145
走行に支障のない箇所は定期点検ついでに診てもらうぐらいでいいと思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 12:08 ID:sUAeWxwj

>>147
一ヶ月点検（１０００ｋｍ点検）過ぎたら
次は１年点検だ～よ
我慢なんね～
>>145
エアロワイパーのびびりはなおんないよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 12:54 ID:DFjyDUbE

>>145
漏れなんか用がなくてもコーヒー呑みながら雑誌読むために行ってるよ。
サービスの人との雑談もたのすぃ。
それはともかく、ヘッドライトの曇りはよくないから早めに交換しておけ。
新車なら保証効くから無料だし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 14:21 ID:6pPqiTFU

ぼろくそわーげん

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 18:34 ID:AKi6m70t

中国は、ＶＷにとってドイツに次ぐ２番目の大市場。

http://www.vwj.co.jp/news/2002/news2002_1211.html

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 23:51 ID:pBkbCnRr

やれやれ
またｷｼﾐ・ｶﾞﾀﾋﾟｼﾈﾀか
ｷｼﾐの出るとこにﾌｪﾙﾄはさむと
なおるぞ、ﾈﾀか？

そろそろ
窓落ちﾈﾀか？

ふ・・・
ﾏﾅﾐも入籍したしな

153 ：wvwzzz15zhk：02/12/13 00:12 ID:9FT61ZPY

国産ばかり乗っていました。縁があって
ＶＷに乗ることになりましたが、部品が高いのに驚きました。
そこでお伺いしたいのが、部品などの互換性や流用情報などです。
車はＡ１のボロボロカブリオです。Ａ２のエンジンや足回りさらには
内装部品など使えるものがあるのでしょうか？Ａ２は近所の解体や
にごろごろしてます。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 12:41 ID:UFyMcl5e

>153
その縁をまず切ってから
だな、話は。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 12:44 ID:tAnHscDT

>>154
Ａ１カブリオって、クラシックラインだよね。
エンジンは一緒だと思うが補機類がごっそり違うと思われ。
内装とかは知らん。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 13:12 ID:QSSsl/WJ

>>155
A-1カブリオはカルマン社製だからエンジンも違うよ。
互換性はあんまり無い。

シロッコ２型やコラード１６V、G60などと互換性があるよ。

A-1カブリオにコラードの１６Vエンジンを載せた固体を見た
ことがある。　シロッコにG60なんてのもあったぜ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 20:03 ID:fbEMGSP5

>>153
そんなに高いと思わんけどなーー。部品・・・。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 00:59 ID:deCpUn70

やれやれ
VWの部品が高いか・・・
一生ﾍﾞﾝｼにはのれんな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 08:46 ID:TyNeEDpx

ボーラって一般的にウケどうよ？ボーラ買おうと思ってるけど、高いし
おっさん車って言われそうだけど。じゃあ、若者はゴルフになってしまうのかな。
この車、値段も高いし、セダンってことであまり売れてないよね。
２０代の漏れは、おとなしくホンダでも乗ってればいいのかな。
２０代でボーラってやっぱ合ってない？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 10:03 ID:7uIM9UkY

>>159
別にあっていない、と言う事はないと思うよ。
ＶＷで20代が似合わないのってフェートンぐらいでは？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 14:38 ID:deCpUn70

>159
VWて10代の子供が乗る車だから
20代にもなってVW乗るのは
おかしいと思うよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 14:39 ID:LBpRU3um

http://digikei.kir.jp/

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 16:16 ID:lyVbJEh9

>>156はネタなのかマジなのか判断しかねる。
コラード１６Ｖの９Ａエンジンて
ゴルフ３にのってたツインカムＥｇじゃなかった？

自信ないのでsage

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 16:47 ID:DjWGLkL/

>>159

そうだね、確かに20代でフェートンって、オヤジのブカブカのスーツ
来てるような変な感じがするな。若さが活きない。もったいない。

ボーラあたりくらいだと、ちょっと背伸びしている感じで好感もてるが。
ただ、ちょっと金が入ってくるようになれば、ベンツやＢＭＷに乗り換えたく
なるかもな。知らぬが花？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 17:52 ID:DwE0chHI

>>159
20代でボーラ乗ってますが何か？
この位のサイズだと使いやすいし（･∀･）ｲｲ!!　

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 19:21 ID:CZ7Wu6iJ

>>156
初代ゴルフとA-1カブリオレの
シートや足回り関係の互換もほぼ絶望なんでしょうかね？
ボディ、エンジン以外は同じようなモンなのかと思ってました。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 20:54 ID:QO6zsYH1

ワイパーのびびりは助手席側をまっすぐなブレードにしたらまともになるよ。
運転席側のやつを買って付け替えるとゴムも左右おんなじになるから良いとおもぅ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 23:41 ID:Sw0/qU+E

今日、車検から上がってきたんだけど
交換したブレーキパットが助手席の下においてあった。
もって帰りたいって人が多いからだとか。
当然捨ててもらったけど持って帰ってる人いますか？
何に使ってるのかな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 04:29 ID:9xvbBxCP

プレマシーもどきのトゥーラン
ttp://www.arborwood.com/awforums/show-topic-1.php?start=1&fid=4709&taid=53&topid=671&ut=1039584976

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 09:56 ID:DdflQki+

やれやれ
またﾄｩﾗﾝネタか・・・
ｶｲｴﾝネタか・・・
ﾄｩｱﾚｸﾞネタか・・・

1000ﾏｿのﾎﾟﾙｰｼｪと
500ﾏｿのVWの比較か・・

やれやれﾊｽｲｹの雪下ろしでも手伝うか

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 21:21 ID:DdflQki+

やれやれ
ｿｶﾞにｺﾞﾙﾌでも
売りつけるか

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 21:28 ID:9Ow6lFCE

やれやれ

今日も、やれやれか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 21:35 ID:Oj75xetJ

これからはガソリンにアルコール混ぜるんだってね。酒気帯びでつかまりそう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:15 ID:ryvlEhUS

ゴルフワゴンの４ＭＯＴＩＯＮって出ないかなあ。
ＰＡＳＳＡＴはやっぱりちょっと高いし。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:09 ID:HpojhVZg

>>174

セダンだけど、ボーラ V6 4MOTIONあたりは？
ワゴンの積載能力はないけど、実はトランクでかいし、
トランクスルーついているから、結局ゴルフワゴンと
運べる荷物の量はほとんど同じ。（長尺物もＯＫ。）

03モデルから右ハンになったしね。
（左ハンは受注生産。）
ただＭＴだけってのがどうかだが。365万円。

パサートワゴンV6 4MOTIONの45万円安。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:09 ID:3Jkk0rb1

>>174
本国にはあるんだけどね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 08:14 ID:VWmz//Vp

http://www.vwj.co.jp/
ヲイ，鯖落ちてるぞ（ｗ

178 ：156：02/12/16 10:28 ID:/nlg67Eu

>>163
コラードの１６Vに種類があるんだったら分からないが、私の知る
コラード１６VはKジェトロのカルマンレイアウト（エアクリが左側）
だったよ。　エンジンはKジェトロニックだからロム交換さえ出来ない
クラシック仕様だ。　私はシロッコの１６V（アメ並）に乗っていた
ので同じだなあ～と思った。　日本にはパーツが無かったので
アメリカからオートテックやニュースピード、テクトロニックなどの
パーツをせっせと買ってチューニングしていた頃が懐かしい。

>>166
シートは行けると思いますよ。　足はどうかなあ・・・　自信ないです。
ショック自体の仕様はA2と似ているだろうからちょっと加工したら
付くと思いますよ。　ポン付けは厳しいと思いますが・・・
最近ではコニ辺りの車高調が安価で出回っていますので、A1カブリオ
用に加工してもらえばいいのではと思います。　

まあ、お金があればなんでもできますよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 10:32 ID:lNvAG+PK

BORAの4MOTIONと、PASSATの4MOTIONは、同じ4MOTIONという名前に
なってはいるが、その4WDシステムは全然別物だということを認識し
ておかなくてはいけません。

180 ：175：02/12/16 11:11 ID:HpojhVZg

>>179

そうだったね。そもそもエンジン横置き、縦置きの違いもあるし。
鯔はハルデックスカップリングを使ったシステム。
リアサスは専用のマルチリンク。
パサートはトルセンデフ。

ところで、ゴルフの4MOTIONといえばR32があるやんか。
左ハンMTで395万円。
春には右ハン4drも出るから、それがゴルフの唯一の4MOTIONと
考えれば考えられるな。もっとも値段はパサートV6 4MOTIONと
かわらんが。本国ではMTベースのシーケンシャルもR32に用意されてる
から、それが入ってくる可能性も…。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 12:02 ID:pRaQiVMH

相談です。マルチすいません。
質問スレにも書いたのですが、反応薄いのでこちらに。

H7ポロなんですが、ドアを閉めたときにシートベルトテンショナー
が誤作動を起こして、動かなくなってしまいました。
ファーレンに持ち込んで見てもらったら、
誤作動だということは認めましたが、全額有償とのこと。
そんなものでしょうか？
かなりやばい部分の不具合だと思うのですが・・・。
修理に4万円かかるのでちょっと納得いきません。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 12:39 ID:grH+k4aC

平成7年の車なら7年落ちですね
いくら安全上大事な場所の故障でも
有償が当たり前だと思いますが

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 12:42 ID:HpojhVZg

>>181

保証は３年間だからねー。
それにテンショナーといっても、ELRの部分でしょ？
「プリ」テンショナーは衝撃を与えないと作動しないから、
その部分の故障なら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだけど、
いわゆるラッチの部分の故障なら、請求されてもしかたないかも。
ただ「安全に関わる部分なので…。」とやんわり強気にでてみれば？w
「じゃ、部品代サービスしておきます。」みたいな対応は期待できるかと。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 13:45 ID:ivBQC4cC

>>182
やっぱ冷静に考えればそうなんでしょうか。

>>183
え～っと、具体的には火薬が発火してシートベルトを
巻き込みました。当然事故のような衝撃は与えていません。
運転席に乗ってたときにそうなったと考えると
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなんですが・・・。

185 ：181：02/12/16 13:57 ID:ivBQC4cC

失礼しました。↑184は181です。
ID変わってますけど。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 14:11 ID:HpojhVZg

>>184

それだったら、ＰＬ法で訴えることも出来るくらいのことだよ。
当然、強気に出るべし。それはあってはならない故障だからね。
消費者センターとかに、事前に相談して、どういう対応が一番いいか
前知識を仕入れてからでもいいのでは？
ＰＬ法のことも知識として持っていた方がいいと思うし。

「強い衝撃を受けて、精神的なショックを受けた。
運転中だったら重大事故につながるかもしれないところだった。
修理費全負担プラス慰謝料要求…」

位、アメリカのユーザーならやってるところかも。w

まずは下調べ、そして戦略が立てばディーラーへＧＯ！w

187 ：181：02/12/16 14:21 ID:ivBQC4cC

>>186
レスありがとうございます。
ディーラーには一度行ってきたもので、
対応の仕方が難しいですね。
とりあえず、ネットでいろいろ調べてみます。

が、とりあえずシートベルトが使えないと乗ることもできず困って
しまうので、修理だけは明日してしまうつもりです。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 22:54 ID:sfFuYgh+

プリテンショナーの誤作動であれば、安全側の故障なので、PL方には引っかからないかも。
日産のプリテンショナーは誤作動で火薬の火がボディに引火して車が燃えたことがあるけど
これは大問題だよね。

189 ：１６３：02/12/17 06:45 ID:eHTS6GRo

>>178=156
自分の目で全てを確認している訳では無いから絶対の自信は無いんだけど、
コラード１６Ｖは、Ｋ（Ｅ）ジェトロニックではなくてＫＥモトロニックのはずです。
それと、漏れもまだまだＶＷビギナーで、カルマンレイアウトていうのは初耳だったのですが
エアクリが左、とはボンネット開けて見て向かって左にあるってこと？車の左側ってこと？
コラードはＧ６０、ＶＲ６、１６Ｖ共にエアクリは車の右側です。
まぁ本国とか欧州とか米国とかの仕様がどうかは全く知りませんけど・・・・。
と、以上を踏まえた上で、A-1カブリオにコラ１６ＶのEgがのるかどうかは
実際にやってみないと分からないと思うのですが、いかがでしょうか？（自信無し）

>>166
ショックはいけると漏れは思うんだけどなぁ。
ただ純正形状のものはやってみないと分からないかなぁと。
車高調なら、ＫＷ（カーヴェーと読む）には対応品があります。
よく雑誌に載ってる、京都の橋○コーポレイションのカタログのＫＷ欄を見ると
車高調には対応品があるのに純正タイプの所には・・・。
まぁあとはマウントか。

>>178氏も言っているが、マイナー車種のパーツ入手は
国内でイージーに手に入れようとしたら高くつくだろうけど
手間ヒマを惜しまず探せば何とでもなるでしょう。
ＶＷって部品の使いまわし多いし、難と言ったって「世界のワーゲン」だからね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:54 ID:zN1bX0FP

ゴルフR32の次はパサートR32かな？誰か知ってる？

191 ：ななし：02/12/17 23:25 ID:bqSsqbA/

だれかGolfE､CLi用の純正フォグランプ付けた人います?

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:39 ID:TwwR99RO

>190
ボーラっぽい。

193 ：ぷー：02/12/18 12:32 ID:jOff6IUu

ＶＷは外車の中では、部品、お安いよね～

だから、外車って見てもらえないんよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 17:03 ID:XiY/AuUw

>>193
>>>だから、外車って見てもらえないんよ。

あなた、オツムの中の、脳みそ、お安いのね～

だから、成人に見てもらえないんよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 19:12 ID:ugFHOLk1

やれやれ
またVW糊の痛いのが
出てきた

やれやれ
またﾄﾗﾌﾞﾙｸﾚｰﾑネタ復活か・・
次はＡＢＳﾗﾝﾌﾟつきっぱなしか？
車内の空気のヌケが悪い・・か？
ウィンドウォッシャが臭い・・か？
保証期間内なら粘り強く交渉すべし・・か？

さて、将軍様を拝んでﾒｼでもくうか

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 00:07 ID:UHul+jOY

やれやれ
あしたはｾﾝｷｮだっ・・・・・・
ﾊﾝﾅﾗに入れようかな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 04:48 ID:9HDdLZ2d

ＶＷなんて実質チェコ製で日本ではチョンが売ってる車だろ。
最近は組み立てまで東欧だしな。なにがドイツ車だよ。
まったく商魂たくましいよな。ユーザーのレベルが知れるよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:54 ID:ok+j7LIb

代車がニュービートルだった。
２，３日借りることになったが、思ったよりもうるさくて、ボロい感じだ。
ゴルフもあんなもんなのか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:57 ID:/uhYy+5I

>>198
ちなみに参考までに普段乗ってる愛車は何？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 01:58 ID:ok+j7LIb

>>199
PASSAT V6　ですが。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 07:25 ID:C5I8wtuL

だいぶ各部からキシミ音やガタピシした音が聞こえ始め
ました。９７年モデルだから２度目の車検がすぎた位。
各部のブッシュやマウントを交換することで、こういっ
たヤレた感じって解消できるもんなんですかねぇ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 08:44 ID:XHaWsUWz

>>200
PASSATのそれもV6はVW製とは言えないほどaudi製の部分が多いからな
(audi+VW)/2=PASSAT

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 14:02 ID:EcNj4jKF

>>202
ＶＷだとかＡＵＤＩだとか区別できるの？
部品とかはブランド名だけ変えてチェコの工場で一貫生産してるのでは？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 14:16 ID:heMKTQmQ

チェコヲタうざい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 15:15 ID:XHaWsUWz

>>203
いや，そういう意味じゃなくて・・
部品がVW製かAUDI製かは関係なくって，エンジンとかサスとかの設計を言ってるンです。
PASSATのＶ６ってほとんどaudi A4(旧型）でしょ。だからそれに乗って「いい！」って思っても
ＶＷがいいって思うのと違うんじゃない？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 19:42 ID:z7iKgf0e

VWはいつもそうだそうです。
アウディ80はヴェント、パサートは旧A4・・・。
VWでは「開発費をアウディで回収し、そのあとVWブランドで安く売る」のだそうです。
VWブランドはお買い得！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 23:05 ID:RWiS6Swk

age

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 00:51 ID:b3VGAWTI

>>206
ドイツではVWもaudiも排気量、装備が同じなら価格もほとんど同じだよ
違ってもせいぜい5～10％違い
日本では3割ぐらい違うの差

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 04:26 ID:sJ/9ju3p

BORAが地味だが賢い選択だと思う･･･

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 09:26 ID:z13OfCGh

>>208
ＶＷすらぼったくり価格だというのに、アウディは更にその上を逝く
ぼったクリだと言う事ね（ｗ　アホらし。

211 ：俺：02/12/21 20:52 ID:9SUfSR0v

シャランオーナーです。
シャランってドイツ本国ではフルモデルチェンジされてるんですか？
もし新型乗ったことある人いたらインプレきぼん。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 23:09 ID:MY4h+CX4

ｺﾞﾙﾌ3のEGﾏｳﾝﾄと足回りのﾌﾞｯｼｭ交換すると
いくらくらいかかるんですか？
誰か教えて。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:23 ID:+qOmqnCr

>>212
だいたい10マソ位。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:31 ID:EaTRTJJi

>>213
ﾚｽｻﾝｸｽ
全部で10ﾏｿ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:33 ID:rCjHcC0j

やれやれ
またｼｬﾗﾝ・・・ん、ｼｬﾗﾝ？
おう、ｼｬﾗﾝネタは
珍しいんとちゃうか？
そんな稀少車乗ってる
ヤシもおるんやな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:41 ID:hL2Laeex

ゴルフⅢVR6のMTに乗ってみたい！
がしかし国内で販売されたのはATのみ．
MTに載せ換えする事はできるんでしょうか？
仮に出来たとしても結構お金がかかってしうのでしょうね・・・・

217 ：１８９：02/12/22 02:16 ID:GuihUpBA

>>216
まずMTを手に入れないといけない。
それにはゴルフ３／ヴェント／パサート／コラードのVR6用のMTを海外から手に入れるか
国内販売もあったコラードVR6のMTをスワップするか、しないといけないと思う。

ただコラードVR6MT車はものすご～く稀少なので
車両が手に入ればそのままコラードに乗ってた方が
ゴルフにのせるより遥かにｲｲと思うが。

国産車のMTのせかえのしやすい車でも
最低で部品40万工賃10万程度はするようだから
まぁ100ﾏｿ円くらいかかるのではなかろうか？
と、他人事だと思ってテキトーに言ってみる。

218 ：２１６：02/12/22 16:40 ID:sjo7e069

>>217
レスありがとうございます．
今ヤホーオークション見たんですけど，
国産車（スープラ）だと新品部品，工賃，変更申請込みで４０万ってのがありました．
うーん，やはり輸入車だとそうはいかないんでしょうね・・・
中古部品を使って改造費用４０万，
車両代とセットで込みこみ１００万ならOKなんですけどね・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 17:50 ID:AbnzKwP+

：

220 ：全：02/12/23 00:55 ID:+TrmUfMk

ポロにのってまーっす！！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 11:15 ID:VkeDct/C

VW,シュコダ、ベントレーの次のチーフデザイナーはマイバッハ、SLRのデザイナーだって。
ルックスでも他メーカーに対抗できるか楽しみだ！
ゴルフⅣに間に合うか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 11:45 ID:NXdYdWTt

ＶＷ愛好家のみなさま、はじめまして。

車は安全が第一かなー？と思い、ドイツ車が頑丈と聞いて
検討中ですが、私の予算では、ＶＷのゴルフが精一杯。
やっぱり、ＶＷは、国産車より安全ですか？
同じ事故に遭ったとしたら、ＴＯＹＯＴＡのＧＯＡの車とかに
乗るよりも、いいのかな？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 12:35 ID:h3Ikyg0U

安全性を求めるならＣＲＶでも買っとけ。
ゴルフは所詮カローラクラスだよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 13:28 ID:LYOf1zJK

>>222
同じクラスでより安全という意味？
それとも同じ予算でより安全という意味？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 17:33 ID:8staewot

ｺﾞﾙﾌに安全性をもとめちゃぁ
いけねぇよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 18:10 ID:j5upTkvf

ｺﾞﾙﾌはフォームと集中力だよね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 18:19 ID:9EChPh/p

自動車事故対策センター
http://www.osa.go.jp/anzen/
カークラッシュテスト
https://cafe.cdn-japan.com/carclash/?PHPSESSID=896ae4d0cde254757112d53ad8126460

最近の車は衝突安全性を上げるためにAピラー(前の柱)の傾斜が大きく、太くなる
傾向があるけど、視認性が下がってかえって危ないこともあるので注意

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 19:00 ID:1QhHA/ej

ボーラV5とゴルフGTIまよってる。ｴﾝｼﾞﾝはNA5気筒とﾀｰﾎﾞ4気筒で性格違う。
走りを求めるならゴルフ？ゴルフは軽快、鯔はがっちりって感じだったな。
ｴﾝｼﾞﾝはV5の方が「シュイーン」って音で好き。仕様で言えば、鯔のほうが
レザーでお得。世間受けはゴルフ。うーん、迷うべ。一気にアルテにでも
浮気しようかな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 19:32 ID:8staewot

迷う理由がわからない
ｺﾞﾙﾌはグリップに始まりグリップに終わる
それだけだ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 20:44 ID:r/gzLKF2

ｺﾞﾙﾌのグリップはA3までだなーーー。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 21:08 ID:zjdnCfAn

次期の鯔、少し後席広くして欲しいなぁ。
そしたらＶ６、ＣＯＷ！！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 21:41 ID:Sz/5uOon

222です。
みなさま、レスありがとうございます！参考になりました。
３００万以下で、安全な車というと、ゴルフかな？なんて
思ってたのですが、そういう訳でもないんですね。
同価格程度で安全性を求める場合、どこを探せばいいのだろう･･･

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 21:46 ID:UfhaR26j

>>232
カムリとか値段の割に大きくて安全そうに思いますが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 21:48 ID:qgoB6n+M

セフィーロ、プリメーラもなかなか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:04 ID:UfhaR26j

カムリはゴルフより絶対安全だと言い切れるんですか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:08 ID:PAuMK4fi

>>232
アメ車。もしくはボルボ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:12 ID:hSwEsgFG

また、カムリか。

やれやれ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:18 ID:xAJBFWS3

>>235
１．でかい（安全性にでかさは効く）
２．元々海外用の車（安全対策で手を抜けない）

からまずまずとは思われ。
少なくとも国内専用モデル（特に80年代まで）とは雲泥の差かと。
ゴルフ「より」とは言えるかどうかは(´ー｀)ｼﾗﾈｰﾖ

239 ：安くなったもんだなあ！：02/12/23 23:34 ID:tu3LNkYG

>>235
中古のメルセデス先代Ｓなんて乗員安全性では一番ではないですか？
メルセデス・ベンツ S320 1オーナー革シートSR 97年式走行距離2.9万Km車検16.2銀Ｍ修復歴なし
ゴルフなんて敵じゃない．

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:53 ID:UfhaR26j

>>239
ベンツ、ＢＭＷの維持費は半端ではない。
中古車価格がいくら安くても絶対に手を出すべきじゃない。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 00:36 ID:/F/smfcY

>>228

その２つで迷っていると言うことは、GOLF GTIはATということだな。
漏れはGOLF GTI MT海苔だが、なんとなく>>228には鯔の方が合ってると
思う。エンジン回す楽しみがあるというかね。

GTIのターボエンジンは、低速トルクがすごくあるので、とても面白い反面
ATで乗るとよくできすぎていて面白くないかも。

後はボディーカラーとかデザインとかで選んでもいいのでは？

個人的にはレザーシートってそんなにいいかー、とは思うが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 00:42 ID:NtTySPQH

ゴルフR32のMTはツインクラッチの6MTらしいね。
何でもシフトに伴うトルク切れがないらしい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 01:10 ID:EXRr2TvJ

メルセデス、BMWも新車ならサービスフリーウエイで最初の車検まではVWより維持費安いけどね
ゴルフ4で最初の車検までで36マンくらいかかったよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 09:47 ID:HVpZSFN3

>ゴルフ4で最初の車検までで36マンくらいかかったよ
???正規輸入なら車検まで保証が付いてるはずだが
平行輸入車でつか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 11:22 ID:Hlez5Cag

243はボッタクラレとるな（w
御愁傷様m(__)m

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 11:46 ID:uHw4SpJV

>>243
正規ディーラーでつか？
そりゃあ取られすぎと思われ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 12:15 ID:B8k/hiqH

うちはメンテパックで納車から初回車検手数料込み3年間で13ﾏｿポッキリだよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 13:00 ID:3xUTfM8K

VW NEW LOGO
http://forum.kicken.fm/topic.cgi?forum=35&topic=115

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 14:09 ID:94zRrtCM

>>236
えっ？アメ車って、ゴルフより安全？
アメ車をバカにしてたので、ｺﾞﾒｿです。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 16:20 ID:dsmSadJQ

ゴルフってそんなに維持費かかんの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 20:28 ID:1qyjI0ek

フツウに壊れなければ国産同クラスと同じくらい。
ただ、エアコン(～30万)、ＡＴ（～50万)などの大物が逝くと
悲惨です。
この辺は国産ではまず壊れないのでそこで違いが出るかと。
言いたいことは結局運・不運だということです。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 22:38 ID:gAII3l/M

色っぺえロゴだべさ・・・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 03:01 ID:9dgle1sB

age

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 10:19 ID:SUF1QHxV

>>248

　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 14:26 ID:LEg8q5CL

>>251
>ただ、エアコン(～30万)、ＡＴ（～50万)などの大物が逝くと悲惨です。
「ゴルフは国産車と違って長く乗れるから結局は得」と言う人がいますが
同年式の中古車を買うくらいの修理代が必要な時、普通なら修理せずに捨てる
と思いますが。だから７年か８年使ってそのような大物が逝ったときが寿命では
ないでしょうか？損得抜きで惜しみなく金をかけ続ければ国産車より長く乗れる
というのは確かですが「結局は得」には決してならないと思います。
やはり修理代がかからない３年ごとの買い替えが賢いのでは。３年落ちくらいなら
オペルと違って１００万以上で下取りに出せます。一年あたり５０万程度の値落ち
ですみます。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 19:22 ID:Rka6oMVN

>>255

ただ、３年でエアコンやＡＴが逝ってしまうのもまれなケースだよな。
確かにその計算だと、３年ごとに乗り換えるのが「お得」なんだろうけど、
３なら３，４なら４の、その「個体」に惚れ込んでいた場合、
修理しながら長く使うというのも充分ありなのでは？

漏れは修理しながらも一台を長く乗ってるやつって、それはそれで
かっこいいと思ってるから。漏れも一台を今７年乗ってるし。
維持費も普通にかかってるだけ。途中、エアコンのコンプレッサー
全交換したけど、準クレーム扱いで１２万円の出費ですた。

257 ：前スレのものです・・：02/12/25 20:30 ID:+Qblje/7

１９７９年製のゴルフEでした。
走行距離70000ｋｍ以下です。どのくらいになりますか？
（走行距離ヤナセの書類あります）
ボディは所々錆びが出てますがエッジの部分とかです。
MTオーバーホール（リビルト載せ換え済みです。しかも６５０００ｋｍの時！・・・）
エンジンセル回りますがかかりません（一年くらい乗っていなく、
かからなくなった・・・）アルミBBSのゴールドのメッシュで１４インチ？
希少価値見たいのありますか？あれば廃車にするつもりでいたのですが
ヤフオクにでも出してみようと思います。。。

というかタイヤパンクしてそれから乗っていなくて（一年）
全然かからなくなったしまったのでどこが悪いか分かりますか？
ガソリン交換してインジェクションを交換すれば少しはよさそうでしょうか？？
教えて君ですんません・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 20:54 ID:iyWifPgT

次期ルポはガルウィング(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:20 ID:vxyqUzU4

前の型（H13年式）のﾎﾟﾛに乗っていますが、今月1年点検で明日行く予定なんです。
納車してすぐに運転席側の窓が閉まる直前で止まり
、また開いてしまういうことが度々あり、すぐにではないのですが、
買った所（DUO）にもって行って部品交換して、しばらくは大丈夫でだったんですけど
また同じようになってまたDUOに･･･。そして前とは違う所の部品交換しました。
でもまだ直っていないんです。
何が原因なんでしょうか？長文ｽﾏｿです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:17 ID:gnDja3W2

なんていうか指挟み防止装置？の誤作動っぽいな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 22:46 ID:VKxzHeX7

ボロクソバーゲン

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:14 ID:S4exyVI3

>>257
自分で言ってるとおり教えてクンだ。
ホイルの価値を聞きたいなら種類を特定できるようにしろ。
どこが壊れてるか知りたければまず自分で思いついたところ弄ってから聞け。

263 ：259：02/12/26 00:18 ID:HfvxFFuH

260さん。ﾚｽありがとう。
明日行ってよく見て貰ってきます。
ちなみに1年で走行距離11.000km走ったんですけど、
ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがﾊﾝﾄﾞﾙきるとｷﾞｰｷﾞｰいったり、ATなのに
ﾊﾞｯｸ時、ｴﾝｽﾄしたり、運転席以外のドア（4door）が開けたとき
ちゃんと止まらないでだんだん閉まってしまいます。
ﾎﾟﾛﾌﾟﾗｽなんですけど、はずれを引いたようです･･･。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 07:59 ID:QN0oUJHg

うちの4GTI、走行中に振動が禿しくなって変だとおもってディラーにいったら
１気筒失火してた。IGコイル不良だって。すぐ交換してくれたからイイ。

てっきりデスビ式だとおもってたけど、プラグ一個にコイル一個ついてるタイプなのね。
部品が届いたら、全部のコイルとりかえてくれるってさ。よかったよかった。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 10:01 ID:GjC01ePq

ＶＷの純正用品（純正オイル、純正ウォッシャー液など）を
通信販売しているサイト知りませぬか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 11:07 ID:5zMwRZFk

>>262
お前勘違いしない方が良いよ（ｗ
頭悪いなぁ（ｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 11:09 ID:5zMwRZFk

ホイル(ﾌﾟ

ああ、ホイールの事か・・・（ｗ
つかどこが「ホイル」の価値聞いてんだか・・・

　　_、_
（　,_ﾉ` )ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 11:33 ID:p931OuEM

>>261
和良太。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 11:34 ID:nRsi3jKu

２００２年モデル途中から採用されたエアロワイパー
激しくびびるんだよ！！！
アームごと国産に替えられないでつか？
教えてくらはい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 11:47 ID:AvQQqJqg

>>262
良く読め

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 12:44 ID:AWb9v3xj

この間、新ポロに初心者マーク付けて
横浜を走っていたときのこと、
結構な登りカーブの途中で渋滞停車したところ、
後のヴィッツが異常なくらい車間を空けて
止まりやがった。
発車するとき本気で思いっきり
ズリ下がってやろうかと思った一瞬だった。
な、なめやがって、なめやがって・・・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 13:05 ID:VPa5F5zD

>>271
ＡＴでズリ下がるな。このヴォケが！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 14:17 ID:htfiCinP

>>271

要するに後ろのヴィッツ君も初心者だったというオチですな。w

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 20:47 ID:nRsi3jKu

米国の自動車保有者を対象に実施した０２年の米国自動車耐久性調査で、フォルクスワーゲンが８年連続１位になったと発表した。
米国での販売系列別のブランド調査で、調査は新車購入４～５年目で１００台当たり何件の不具合があったかを集計。
今回は９８年モデルの保有者約３万人が回答した。平均は前年比７％改善の３５５。日本車は業界平均を上回った１５位までに８ブランドが入った。
◆Ｊ．Ｄ．パワーの０２年米国自動車
　　耐久性調査　上位１５ブランド◆

　　順位　　　　　ブランド　　　　　ポイント

　１（　１）フォルクスワーゲン　（ドイツ）　１０５
　２（　２）フェラーリ（イタリア）　１９４
　３（　５）アキュラ　　　（ホンダ）　２２８
　４（　６）ホンダ　　　　（ホンダ）　２５１
　５（　６）トヨタ　　　　（トヨタ）　２７６
　６（　９）ポルシェ　　　（ドイツ）　２７８
　７（１１）ビュイック　　（米　国）　２７９
　８（　８）キャディラック（米　国）　２８０
　８（　３）ジャガー　　　（英　国）　２８０
１０（１３）ＢＭＷ　　　　（ドイツ）　２８１
１１（　４）リンカーン　　（米　国）　２８２
１２（－－）マイバッハ　（ドイツ）　２８７
１３（１５）スバル　　　　（富士重）　３１４
１４（２０）ニッサン　　　（日　産）　３２１
１５（――）マツダ　　　　（マツダ）　３３７

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 21:12 ID:LP0LXhDY

やれやれ
またJDﾊﾟﾜか・・・
この会社自体が
ｱﾔｼと思うが

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 21:15 ID:xXH30hHo

捏造調査会社ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 22:28 ID:nwfNpUQK

この手の調査結果ってほんと眉唾だと思うよ。
　ドイツでは日本車が顧客満足度１位だとか
　日本ではＶＷが顧客満足度1位だとか
すっっっごくバイアスかかってる、きっとスポンサーの
喜ぶようにしてるんだろうけどね。

278 ：　　　　　　　　：02/12/26 22:35 ID:V9/SPuHX

既出だろけど
新型ポロのブレーキアシスト装備やめて・・・
まともに運転できないのですけど。
ゴルフ３（９４）から乗り換える車が無い・・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 22:47 ID:nwfNpUQK

今はＢＡつくんですか。うらやましいです。
278さんはそんなに強くブレーキングするんですか？
またーりと運転しないと。
ウチの嫁だと緊急時でもＢＡないとフルブレーキングできんでしょう。
そういう俺もＢＡあれば95GLiを亡くさずにすんだかも・・・う

ということで、やっぱあったほうがいいんじゃない？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 02:54 ID:3hk+PkwW

今GolfⅣなんでブレーキアシストはついてないけど
ホイル汚れてもいいから日本製のブレーキパッドも
やめて欲しい、あのネチョッと効くGolfⅢの効き方
が良かった。

281 ：だそうです。：02/12/27 03:32 ID:gwhAgAw3

12月13日発信

フォルクスワーゲンはムラトギューナックを
フォルクスワーゲンブランドグループのチーフデザイナーに指名

― 12月12日（木）ウォルフスブルグ発 ―

フォルクスワーゲングループはムラトギューナック（44）をフォルクスワ
ーゲンブランドグループ (フォルクスワーゲン、シュコダ、ベントレー)
のチーフデザイナーに指名致しました。同氏は2003年4月1日に就任する予定
です。ギューナックはフォルクスワーゲングループチーフデザイナー、
Dr. ハートムートワークス（62）のもとでその新しい役割を果し、その後
ワークスの職を引き継ぐ見込みです。今回の指名は、昨年末に実施された
フォルクスワーゲングループのブランドグループ化に際して、さらなる重
要な一歩に位置付けられます。

ムラトギューナックはカッセル美術大学でデザインを専攻した後、ロイヤ
ルカレッジオブアート(ロンドン)にて自動車デザインの修士号を取得。
1994年にプジョーのチーフデザイナーとして就任し、1998年よりダイムラー
・クライスラーAG(シュツットガルト)にてメルセデス乗用車、マイバッハ及
びＳＬＲのデザインを担当してきました。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 10:10 ID:J+/cp27N

>>278,280
汚屁留地獄を一度覗かれては？
まだソノテのものありますよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:21 ID:r2RT8EIG

オペーるのザフィーラと同サイズの１ＢＯＸがでるみたいですね。
ＷＩＺＺＡＲＡＤ（スペル失念）に載ってた。

自分、待ちます．．．．

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 15:25 ID:6R4J4U2s

ゴルフⅤベースのtouranのことか？
さんざん既出

285 ：283：02/12/27 16:37 ID:CbAhdo2W

吊ってきます！

で、いつ頃入るんでしょうか？
この厨に教えて下され。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 22:46 ID:Ff6DYu30

本国が来春発売だから、日本導入はそれから約１年後くらいでしょ。

287 ：283：02/12/28 06:02 ID:xP5kMsfv

レスすんまそんです。

はぁ～そんな先ですか、でしょうねやっぱし。
気長に待つとします。

288 ：２７４：02/12/28 12:00 ID:5gSVywd9

やれやれ，誰も気が付かないとは．

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 12:09 ID:iJHxUr9B

>>216
ミッション載せ換えでなくて、エンジン載せ換えの方が安上がりでは？
ゴルフ３ＧＴＩにＶＲ６載せてる人は実際いるし。

290 ：ＢＯＲＡ：02/12/28 12:16 ID:g6Lpgk+9

新年の初売りは、どうなのかな？
車、購入予定です。ローンの金利とか分かったら情報を！

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 12:24 ID:dQkq5FqQ

http://www.volkswagen.co.jp/

ホムペりにゅーあるage!

292 ：ＢＯＲＡ：02/12/28 12:57 ID:g6Lpgk+9

新年の初売りは、どうなのかな？
車、購入予定です。ローンの金利とか分かったら情報を！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 14:33 ID:M+0Jv88/

やれやれ
ｶﾈがないなら
ｸﾙﾏなんて買うなよ

294 ：２１６：02/12/28 15:42 ID:yf/fHlbj

>>289
えっ！まじですか？
直４系とVR6のミッションって別物だと思っていたんですけど，
GTI直４E/GとVR6E/Gをスワップする事ができれば面白いかも．
うーん，でも仮に可能だとしても電装系の改修の費用を考えると，
VR6のミッションを載せ換えた方が安く済みそうな気が・・・・
もっと詳しい情報を書き込んで頂けませんか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 18:06 ID:kU+Ltz3D

ワイパーの件ですが、運転席が５３０mm，助手席が
４８０mmはわかったのすが、形式とかはどれでもいいのですか？
ボッシュは両方で５５００円くらいするが、コーナン製とかだと
１５００円くらい。そりゃ、質は違うけど、こんなに違うならコーナン
製でもいいやと思いつつ、タイプが違って装着できないと困るので。
他にもブランドはあったが、形式がわかんない。帰省で
明日にでも変えたいので教えてください。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 18:13 ID:adJLhLnV

高速できれいに拭けるのを期待するならボッシュだろうな。
チャンピョンはキュッキュッと音が出る。
あと、車に装着するときにワイパーが逆反りするとゴムが切れて（目には見えないが）
筋状に拭き残る。

297 ：295：02/12/28 18:28 ID:kU+Ltz3D

しまった。２９５はゴルフワゴン３でした。
それと、ワイパーごと変えないとだめ？
ゴムだけだと。ボッシュとかはワイパーまるごと
しかなかったけど。
２９６さん、そうですか。ボッシュですか、やはり。（鬱
形式はご存じ？取り説みてみるか。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 18:43 ID:3ljadq2B

>>216
アメリカのパーツ屋にVR6のMTミッション
500ドル程で売ってますた。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 21:43 ID:5UMi8C2R

>>297
92年のゴルフ3だけど、国産のコロナかなんかのゴムで大丈夫だよ。
いまちょっと詳しい形式はわからないけど…。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 21:56 ID:G4hv3Fi8

新型マルチメディアステーションのMDプレーヤーってMDLPに対応してるんで
しょうか？
ご存知の方いらっしゃいませんか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 22:08 ID:iJHxUr9B

>>294
ttp://www.concept-e.co.jp/
たまたまネット上で見つけただけ。詳しいことは知らないのであしからず。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 22:20 ID:Y9awqPT7

>>297
http://www.nwb.co.jp/products/rubber.html
私はゴルフ３にＮＷＢの「トヨタ車系ツインレールストレートタイプ」っていうのを
使っています。
幅が６ミリで断面形状が台形で、長さが合えば付くよ。
私はボッシュのゴムは嫌い。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 01:28 ID:AMxVM+hZ

私はボシュロムのコンタクトが好き

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 01:47 ID:I5WMUNiH

>>300

してません。

305 ：２１６：02/12/29 02:22 ID:ZdqACoGJ

>>298
円に換算すると約６万円になりますね．
日本の中古専門業者だと新品の半額が相場らしいので確実に安すそう．
さすがアメリカ！
が，しかし送料入れたら・・・
うーん，リスクと手間を考えると国内で調達したほうが良いかもしれませんね．

>>301
見ましたよ！
コメントをみたらますます欲しくなりました．
試乗お願いしに行っちゃうかも．
おっ，GolfⅣのTDIも気になりますね～
実は私，現在GolfⅡのディーゼルに乗ってるんですよ．
自他ともに認める変体君です　＞　オレ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 10:28 ID:AMxVM+hZ

あっ！
今
電波が
みえたよっ！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 10:53 ID:/Kb0j+ik

男のLupo乗りいないか？
すれ違うのはおばさんばかり。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 11:16 ID:SVDEwb+s

それにしてもオバハンって、一体どんなつもりでＬＵＰＯなんぞ買うのか？
１６０マソもだすなら国産でもっと立派（に見える）なのが買えるのに。
スーパーの特売日に殺到する姿と一致しない。

まさか、ブラン（以下略

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 11:24 ID:L1FELJkh

GOLF3VR6を中古（現在走行29,000KM）にて購入したのですが、昨日ATのトラブル？
に遭遇。。Dで走行中3速から4速にはいらずNになり空ふかし状態、、どなたかこ
の手のトラブルにあったかたいらっしゃれば情報＆対策を教えてくれると嬉しいです。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 12:39 ID:ZT2ZqY+p

>>309
97年式ＶＲ６ですが、Ｄレインジに入れておいて加速していく
過程で３速から４速（ＯＤ）に「自動変速しなかった」という
症例は経験ありまする。その際はＮにならず３にスティックの
ままでした。（もちろん３速で引っ張っていた、というオチで
はないですよ。アクセル戻してもシフトアップしなかった）。
確実に再現性があったのでディーラ持ち込み、「シフトスケ
ジュールを司るコンピュータ関係の異常」という診断のもと
クレーム交換されたことがあります。２万キロくらい走った
暑い日のことですた。
参考ならずスマソ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 14:56 ID:L1FELJkh

>>310
基本的なことをお聞きするのですがこの手のトラブルの場合ってやはり
買ったところ（私の場合中古車屋）より正規ディーラーに行ったほうが
よいのでしょうか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 17:24 ID:ZT2ZqY+p

>>311
中古車屋さんもいろいろありますよね、売ってるだけのところや
メンテまでバッチリのところとか。
自分は、クレームにするぞコノヤロウ、という意気込みで購入した
ディーラに持ち込みました。>>311　さんの購入元がわからない
のでなんともいえませんが、自分でしたら、近くのディーラさんに
いっちゃうかもしれません。目でみてトラブルが分かるケース、
例えば、どこそこがぶつけて割れた、とかオイルが漏れてる、とか
なら別ですが、ことにコンピュータ系のトラブルなんかはダイアグ
ノシスから障害情報をひっぱったりすると思うので、専用機材の
揃った専門店の方が安心かと思われます。
というシロートのご意見ですた。大事に至らないといいね。>>311

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 19:17 ID:7qyP1QBE

314 ：_：02/12/29 19:19 ID:AMxVM+hZ

やれやれ
またｼﾌﾄネタか
この時代車はﾎﾞﾛｸｿﾜｰｹﾞﾝや
ﾎﾞﾙｰﾎﾞに限らずおこるのにな
ま、このATﾄﾗﾌﾞﾙで大金はたいて
だいたい外車が嫌いになるﾊﾟﾀｰﾝだな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:34 ID:7qyP1QBE

>>314
おまえ田舎もんだな。国産のオートマクレーム、結構多いのしらんだろｗ。

316 ：　：02/12/29 22:41 ID:VzkPMQdk

>>314

ATトラブルで大金かかるのはボルボもマークⅡも同じ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 23:55 ID:SVDEwb+s

代車で乗ったニュービートル、４ＡＴの出来がずいぶんと良いのだが、
あれ、もしかしてＡＴは日本製？

318 ：_：02/12/30 00:37 ID:zIrOSHKT

やれやれ
何かあるとｺｸｻﾝか・・・
しかも引き合いに出るのがﾏｸ2か

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 02:56 ID:GW4bXhko

今のVWってアイシンAWのATじゃなかったけ？
前はジャトコって聞いたけど。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 03:49 ID:rnB7EGwz

>>319

ニュービートルカブリオレの6ATはアイシンAW。
その前のティプトロ5ATはジャトコで、
4ATはVW内製だと思うが…。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 07:52 ID:Hh9ySTSN

蛇と子は故障多いよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 01:36 ID:TCw/me6W

蛇と子の胡椒は
今に始まった話じゃ
ないよ
ちなみに絶と絵婦も
胡椒多いよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 02:26 ID:UM1s4lO8

形あるものはいつかは壊れる

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 07:20 ID:p3yjtHwY

↑
壊れにくいか、壊れやすいか。
壊れたら直しやすいか、直しにくいか。
壊れても愛着湧くか、湧かないか。　　　　　　　　　だ罠

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 07:32 ID:E8G5OpcP

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 07:33 ID:Jc7NcYRM

>>324

だ罠

を

「だみん」

と読んでしまった。（鬱

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 09:17 ID:p3yjtHwY

困ったもんだ罠（笑

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 11:07 ID:TCw/me6W

25才のカネなし君は２年でたった３５０万しかたまらなかったのか。
２年で３５００万たまるなら考えるぞ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 17:01 ID:rHcctE8c

３のＦハブ交換っていくらくらいしますか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 17:28 ID:p3yjtHwY

>>329
右前のみ、ハブベアリングを交換したヒトを知ってますが、
その際は2.5マソほどだったと言ってました。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 18:41 ID:TCw/me6W

3Fでハブ飼っている人なら知ってるけど

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 19:31 ID:gKA/ETc7

僕も３階でハブられてる人なら知ってます。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 22:35 ID:rHcctE8c

>>330
ﾚｽｻﾝｸｽ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 01:01 ID:RTMFq8bi

３回バブを入れると肌がふやけますよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 18:11 ID:dj5C0Qst

明けましておめでとうあげ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 22:30 ID:RTMFq8bi

濡れましたおめぃこうあげ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 02:17 ID:UJqBGcnf

ゴルフⅣのワゴン買って一年半の１万５千キロで、ブレーキ踏むと
エアーが入ったような感じでペダルがかなり柔らかいんだけど。
メーターにはサービスマークが時々つくし。
ブレーキオイル交換してないのに。原因がいまいち、わからないです。
ブレーキオイルは規定量入っていて、ブレーキの残量もあります。
だれか、同じような現象なった人いるかな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 07:41 ID:7UtVtQse

あけおむぇ

ブレーキオイル替えてないのに、感触が変わった。
ブレーキオイルの量は入っていて、パッドの残量もある。
んで、ペダルの踏みごたえがスポンジー。

ということはブレーキライン系に圧力低下を招く何かがある？
傷や日々があるとか・
マスタシリンダ側ならもっと顕著に症状がでると思うけどな。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 14:09 ID:48MwAzbH

マスターベーションならもっと顕著に出るけどな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 17:02 ID:4sWU1Vju

>>339

山田君、座布団一枚もっていきなさい！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:57 ID:sotFebGZ

>>337
とりあえずエア抜きしてみたら？
エア噛んでてもタンクには何も見えないよ。
それで直らなきゃパッドとオイルの交換。
それでもなお直らなきゃステンメッリュホースでも入れてやんな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 20:20 ID:48MwAzbH

>341
マラ噛んでもタマは何も感じません

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:15 ID:85Iqn+kp

近い将来ニュービートルを購入しようと考えています。
現在はヴィッツに乗ってるんですがやっぱり燃費は落ちますかね？？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:19 ID:E8/C2ivS

>>343
ヴィッツ以上に燃費の期待できる車って・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 21:27 ID:JHiBKA0z

安心しなさい。リッター6kは保証しよう。(7kとはかけんな)
それがいやなら、ヴィッツにしときなさい。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:00 ID:socvphyh

>>345
リッター６ですか、、
まあそれでも好きだからほしいなあ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:01 ID:4sWU1Vju

>>343

廃屋指定というのも覚悟せねばね。

ガソリンスタンドでの支払額が全然ちがうので、当初はﾋﾞｸｰﾘするかも。

ヴィッツが３～４千円＠満タンの感覚だとすると
ニュービートルは６～７千円＠満タンの覚悟が。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:05 ID:socvphyh

>>347
まじですか！？確かにヴィッツは満タンでも３５００くらい。
ビートルとそんなに違うのですか？
それを聞いたら本気で考えてしまう、、

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:13 ID:ARK1Wlsq

ァーヒャヒャヒャヒャ厨房専用車ヌービートル

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:57 ID:E8/C2ivS

Willサイファくらいにしときなさい。
目立つ車が欲しければ。

351 ：347：03/01/03 01:34 ID:812NbU37

>>348

勿論、地域によっても違うけど、だいたい給油のたびに
六千円台の金は払っている感じだけどね。
当方、ゴルフ４。燃料タンク５５Ｌです。

とにかくヴィッツとは燃費の面に関しては全く勝負にならないから、
そこを納得できないのならやめとくほうがいいかと。
ただずっと乗ってると慣れちゃうけどね。
家計を圧迫するのは本末転倒だし。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 01:53 ID:40eRY+c/

昔ゴルフGTDに乗っていたけど
燃費のことなんか気にしたことなかった
リッター16～20ｋｍ位は走ってたよ
満タンで35リッター入れて600～700ｋｍは走ってた
燃料の事なんか気にしなかったあのころが懐かしい・・・

353 ：347：03/01/03 01:54 ID:812NbU37

家の地域はちょっと高いのかも。

廃屋、120円とすると50L給油で6000円。消費税込みで6300円。
廃屋がそれより安ければもっと安くなるけど。
108円で50L給油で5400円。消費税込みで5670円。

単純計算ですが、計算してみれば？

因みにニュービートル・プラス。燃料タンク55Lで10/15モード燃費は9.9km/L、廃屋指定。
ヴィッツU。燃料タンク40Lで10/15モード燃費は23.5km/L、レギュラー指定。

これを比べるだけでも比較の対象にはならないことが…。

つまりニュービートルのスタイルなどに他の欠点を補ってあまりあるほどの魅力を
感じていない限り、結構難しい選択かもね。

もし単純にＶＷのクルマというものが欲しいのならば、より燃費のいいポロや
ゴルフＥを勧めておきます。漏れはゴルフGTIのMTだけど、これは意外と
燃費がよくて、町中で8km/L台、高速で13～14km/L台です。といってもヴィッツと
比較は出来ないけど。

でも、一クルマ好きの観点から言わせてもらうと、そういうことも含めて
一度、好きな車を買ってみるというのもありかと。買ってみないと、その車の
良さ、欠点もわからないし、燃費が悪いのも許せるようになるというか。
燃費をいかによくするか、運転を研究したりとかね。

また、ニュービートルにもうすぐカブリオレが設定されますが、
これは新エンジン（電子制御スロットルなどゴルフ03モデルと同等の改良が
なされたもの。SOHC2.0L）にアイシンAW製造の新6ATが組み合わされたものが
入ってきます。これは燃費がもっとよくなっている模様。それにあわせて
普通のニュービートルも6AT化される公算は高いので、来年の夏くらいまで
様子を見てみれば？

354 ：347：03/01/03 02:02 ID:812NbU37

すんません、訂正です。

ニュービートルも03モデルから新エンジンに切り替わってますた。
それで上記の値です。

またニュービートル・ターボは4ATながら燃費データはノーマルの
モデルよりよくなってます。
10.8km/L。

つまり燃費のことを少しでも気にするのなら、ＮＡモデルよりはターボと
いうことになりそうです。

因みに参考データとして各車の10/15モード燃費を。
（同エンジン、すべて4ATです。）

ゴルフCLi、GLi 10.0km/L
パサートワゴン2.0　10.2km/L

重量の重いパサートが一番燃費がいいのが意外ですね。

355 ：347：03/01/03 02:08 ID:812NbU37

これだけ燃費のことで脅しておいて？なんですが、もしこういう限定モデルが
欲しければ、すべてを忘れてディーラーへＧＯ！w

http://www.volkswagen.co.jp/cars/new/newbeetle/grade/Colore.html

この水色メタリック、めちゃめちゃいい色ですよ。
内装もかなり感じいいし。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 02:38 ID:2Rc6zGHe

>>343
基準が違うのでなんともいえませんが、ビッツの10・15モードとユーロ4の町乗りモード
の燃費を比較参照されてみればいいかと思いますよ。
1.4L、オクタン91以上指定。
http://www.vw-online.de/newbeetle/index_.htm?seite=http://www.vw-online.de/newbeetle/daten/motoren/55kw.htm
2.3L、オクタン95以上指定。
http://www.vw-online.de/newbeetle/index_.htm?seite=http://www.vw-online.de/newbeetle/daten/motoren/125kw.htm
1.9L、TDI
http://www.vw-online.de/newbeetle/index_.htm?seite=http://www.vw-online.de/newbeetle/daten/motoren/74kwtdi.htm

ちなみにヤリスの1.5Lは1.4Lの昆虫よりも
燃費、及び二酸化炭素排出量で格違いの良い結果を出していたはずです。
ガソリンで乗るようなものではないのですよね。運動性能も低いですし。
ぶつかったときはなかなかのモノですが。
そもそも日本車に対抗できるガソリン車のラインナップは無いです。
ガソリン車ならば日本メーカーが最強です。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 11:12 ID:QaIXf3E1

やれやれ
またﾈﾝﾋﾟか・・・
ガス代惜しかったら
外車にのるなよな
ｽｽﾞｷの軽でいいじゃん

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 11:17 ID:C0g+7vtR

ＶＷ板の定番ループ

燃費
下取り価格
ステータス
故障

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 11:35 ID:85tJu+c3

燃費、都内で走って5.x～6.xkm/L。ゴルフ３のVR6だけどね。
あの排気量で都内の発進停止の繰り返しを考えると予想外に走る気がするよ。
それ以上に高速での一定速度維持・比較的回転age気味の時の燃費が伸びる
のが嬉しい。国産Ｔ社・Ｓ社に乗っていた時は、都内でもそこそこ、でも高速
でも極端に伸びないという感じでしたからね。
お国柄と走行パターンの違いとはいえ、ね。
参考にならんけど、高速走行多い場合、結構気分的にはいい。それでもVitsと
比べるのは酷だ罠・

360 ：347：03/01/03 13:33 ID:812NbU37

>>356

そこを見る限りでは、ニュービートルの4ATと同カブリオレの6ATの燃費は
さして変わらないですな。ただカブリオレの方はEuro4を達成しているのが
違い。（普通の方はEuro3）

因みにポロの10/15モード燃費は13.4km/L、ルポのそれは14.8km/L。
燃料タンクはそれぞれ45L、34Lです。

ヴィッツからの乗り換えでルポ、ポロってのもなかなかおもしろそうだけど
（内装の質感や走り、作り、その他。）
人生変えるという意味ではニュービートル・カブリオレとかだと思うけどね。

外車海苔は燃費には目をつぶれというのは、漏れも外車しかもってないので
個人的には慣れてるけど、ﾔﾊﾟｰﾘ国産、特にヴィッツあたりからの乗り換えだと
目の玉が飛び出る部分ではあるよな。衝撃が少ないという意味ではポロあたりが
無難だと思うが…。

でもなんで>>343がニュービートルにしたかったのか、その理由をきぼーん。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 18:31 ID:1iA8m7uG

>>359
GOLFⅢVR6は高速だと１０km/L 程度は走るんでしょうか？
あと，多分ＡＴだと思うので
「比較的回転上げ気味」＝「速度出し気味」と単純に理解してOKですよね？

362 ：ヤア：03/01/03 18:44 ID:td+jgpXY

異音のことだけど、4GTI　MTで　エンジン回転落ちるとき、シフトチェンジ時なんだけどエンジンからカラカラ音がする。
空吹かししても回転落ちる2000～1000回転あたりで音がする。元旦の寒い時にギアがローなの忘れて思いっきりクラッチ繋いでエンストさせてからおかしい...
故障かなあ？まだ新車1ヶ月です。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 18:45 ID:SNkMYXFy

　　 ,.´ / Vヽヽ
　　　 ! i iﾉﾉﾘ）) 〉
　　　 i l l.´ヮ｀ﾉﾘ　＜先生！こんなのがありました！
　　　 l く/_只ヽ　　　
　　|￣￣￣￣￣|
http://muryou.gasuki.com/hiroyuki/

364 ：359：03/01/03 19:16 ID:85tJu+c3

>>361
高速道路で１３０～１５０km/hで流れている場合、ウチのコは１２～１３km/L
走ります。これより速い速度帯だと、ちょっと悪化しますが、１０は切りません。

＞あと，多分ＡＴだと思うので
です。回してやりたいので３で引っ張ったりとかすることもあります。

365 ：343：03/01/03 19:54 ID:Y/V0CAL9

みなさんいろいろな情報ありがとうございます。
>>360
何でニュービートルかというとやっぱり一番のってて楽しそうだからかなあ。
休みの日にビートル乗ってドライブしてみたい、、
>>353
新しいエンジンに期待ですね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:59 ID:aZpSr1v3

>343
>やっぱり一番のってて楽しそうだからかなあ。
>休みの日にビートル乗ってドライブしてみたい、、

もし、違うクルマに乗り換えて「やっぱりビートルにしておけば・・・」と、前を走るビートル
すれ違うビートル見るたびに思うのならば、その気持ちを大事にするべきかと（漏れはこういうタイプなので）

国産にしろビートルにしろ、むしろ大事なのはディラの体質と、営業・メカの人間性。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:20 ID:85tJu+c3

>>366
初代ビートルって愛着湧く要素がすごく多かったけど、Newビートルってどうなんだろ。
ユーザが育てる車であってほすいな。漏れは多分そっちへいかないけど。

ディラ体質といえば、今お世話になってるＶＷ○○○は対応悪いと感じる。
引っ越しで購入したディラに行けなくなったから、近場のディラに逝ったのだが
冷たい対応と、お粗末な整備に泣かされマスタ。こちらが「このヘンがヤバそう」
といっても、素直にそこを見てくれない。結果的はこっちの予想が当たっていた
なんてことがあって、ちょっと不満。みなさんは近場のディラには満足なの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:36 ID:1iA8m7uG

>>364
レスありがとうございます．
思ったより燃費良いですよね．
実はVR6をMT化しようと思っているんですよ．
MTなら１割程度は向上するんだろうな～と想像しています．
参考になりました！

369 ：匿名：03/01/03 23:36 ID:wxplMRmQ

　９６年式ゴルフワゴンに乗っています。今まで、パワーウィンドウを３回取り替え
ました。
　最近、信号停止時や減速・加速時にエンストが頻繁に起こります。今日は遂に、家
までレッカーで運んでもらいました。
　サービスマンも、原因は特定できないようで、エンジン内に水でも入ったのかなと
言っていました。
　原因と思われることがありましたら、ご教示ください。よろしくお願いします。

370 ：360：03/01/04 02:48 ID:HDfVtmX5

>>365

こういうこというと乱暴かもしれないけど、横並びでスペック比較して
「かしこい」選択をするのも勿論いいけれど、

「このクルマを買ったら楽しそう」と感じるクルマを、直感を信頼して
買ってみる。必ず人生の何かが変わります。

さぁ、ディーラーへＧＯ！　(w

（買った後に後悔するよりも、買わなかったことで後悔する方が
後で悔いが残ると思いますよ。）>>366に胴囲！

371 ：370：03/01/04 02:50 ID:HDfVtmX5

（買った後に後悔するよりも、買わなかったことで後悔する方が
後で悔いが残ると思いますよ。）
↑
読み返してみたら、なんか変な日本語だった。すまそ。w
意味は通じますよね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 08:55 ID:9O4VxJx0

ゴルフ３オーナーさんにご質問！

手前、３ノリですが、走行２～３万キロを超えた頃から、フロント左側からの
異音に悩まされとります。
具体的には、
○平滑な路面では聞こえない。
○陸橋などの上り坂で路面のデコボコに応じてガタゴトと音がする。
○左に曲がる時に、路面のデコボコに応じてガタゴトと音がする。
左前輪荷重が相対的に減っている時、路面からの入力に応じて、サスペンション
が伸び縮みする時に聞こえることが多いと感じます。
音質としては、鉄の塊同士が軽く接触するような「ゴトゴト」という感じで
反響・残響はありません。
念のため、ディーラで点検の上、サスペンションブッシュを交換したりしてますが、
効果はありません。
なにか心当たりのあるヒト、助けて。おながいします！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 09:27 ID:WjkyH5it

>>372
初代ゴルフは、ショックアブソーバーがダメになると
よくそう言う音が出てたけど･･･

あまり自信が無い

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 09:35 ID:DHrfdYmP

>>369
96年式ヴェントに5年半乗っていましたが、パワーウィンドウは5回壊れました。
横浜トヨペットを併設しているDUOの人の話では「トヨタでも似たようなもの
ですよ」とのこと。ほんとにトヨタでもそんなに壊れる?
「最近のVWでも相変わらずよく壊れる」ようなことも言ってました。それでも
懲りずに、今はパサートとポロに乗ってます。両方ともまだ1年経ってないけど、
今のところ問題なしです。

375 ：372：03/01/04 11:20 ID:9O4VxJx0

>>373 どもです。ありがと３です。
ちなみにアブソバ自体はヘタってません。オリジナルの新品を装着した状態でも再現
されますた。うーむ。

ブッシュ系・アブソバ本体・スプリング・スタビ、あとどのあたりを疑うとよいのか
方針がたたないのでつ。
ちなみにトヨタ系ディーラでこのことを持ち込んだ際は、同乗して音を確認してもらっ
たのですが、明確に答えが出ずじまい。数日預けておいたのですが、預かっている間は
音が確認できませんでした、とか言われると、サービスメンテへの信頼もなんだか失せて
しまう気持ちです。現在はＶＷの正規ディーラにお世話かけてますが、ここでは症状を
認めてくれますが、原因究明には至っていません。ううむ。

376 ：366：03/01/04 12:40 ID:Q7gBXkQe

>367
別系で買った後、転居で○○○になったとか？

漏れの行ってるVWのディラの感想ね。

○○○じゃないほうで買ったんだけども、初期不良、きしみとか異音、故障のとき、
客（自分）と、メカ（または営業）が立会いの下で用紙に書き込んで、あとでPCに入力してた。
で、治せる治せない（仕様というやつ？）にかかわらず、必ず「30分ほどお預かりして見させていただきます」とか
「お時間がかかりますので台車をご用意いたします」という形で点検してくれる。

VWは確かに壊れたり不具合（国産車に比べて）の頻度は高いと感じるが、2年プログラムのおかげでカネはかかっていない。
しかも飛び込み修理でも、台車がちゃんとあるのには感激した。
国産は確かに壊れない。それは品質管理がしっかりしているからで、その分、ディラや営業・メカがサボっているだけに感じる。
いざ故障したら、時間はかかる（代車は車検で出払っていて一台もない）は、原因はわからずじまいだわ、挙句の果てに消耗品交換で
何とかなるかもしれないけど有償ですとか（治るかどうかの保障もできないのにカネをとる？）。
ここで国産に見切りをつけた（メーカや系列を変えても大差なかった）。

プロが説明して、お客がその説明に納得して、同意を書類上にサインするのが、契約だろう。これができていて当たり前。
その上で「この前、ホイールを履き替えたお客様がいらっしゃいまして、スチールの15インチがでたんですけどもスタッドレス用にいかが
ですか？」とか、ここまでできて、初めてサービスだと思うぞ（こちらの付き合い方にもよると思うが）。

契約獲得数や出荷数ばっかり目の色変えてるんだろうね、日本の中間管理職は。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 14:33 ID:HDfVtmX5

>>376

揚げ足じゃないが…。

>台車

ということは、つまり台車をごろごろ押しながら家に帰ったということ
ですな。w

お粗末さまですた。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 15:54 ID:FuiOv/xG

悪気はないんだけど、代車を台車に置き換えて文章を読んだら不覚にも笑ってしまったYO!

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 18:03 ID:GMjwHUUk

ゴルフワゴン2003年型、納車2ヶ月目、1200キロなんですが、
昨日、出先で突然セルが動かなくなってエマージェンシー呼んで
車は持ってかれるは、雪ん中タクシーで帰るはとヒドイ目にあった。
キーまわしても他の電気系統はちゃんと動くのにセルだけ回らない状態。
今日からDUOやってたから緊急で新車のイグニッションスイッチに付けかえてもらったんだけど
説明ではセルにだけ電気が行かない初期不良と言われますた…。
POLOとかでたまにあるってハナシでゴルフじゃめずらすぃとか言ってたが
ホントだろうか？またどこか遠くでなったら不安だ…
2台目のVWだし、前のパサートも色々あったし、
こんなんでビビってたらワーゲン乗りじゃないのはわかってるんだが
エンジンかからんのは致命的だす。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 18:41 ID:KBwf4YgC

97年型ゴルフ3だが買って五年以上たいしたトラブルはないなぁ

381 ：ひる：03/01/05 00:39 ID:cLk3QAFy

おまえら、ボーラ V6 4モーションとＲ３２、どっちがおすすめですか？
ボーラ＝２８００ｃｃＶ６　４ＷＤ　６ＭＴ　２０４ＰＳ　３６５万円
Ｒ３２＝３２００ｃｃＶ６　４ＷＤ　６ＭＴ　２４１ＰＳ　３９５万円

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 00:46 ID:YYAKpF6k

標準価格では30ﾏｿの差だけど実際はもっと差が開くﾖｶﾝ

383 ：ひる：03/01/05 01:05 ID:cLk3QAFy

>>382
低金利０．８％ローン開始で、それだけで１５万円くらい違うよね。
（Ｒ３２は低金利ローン対象外。）値引きを２０万円として、
３０＋１５＋２０＝６５万円安の３３０万円相当と考えたとすれば、
Ｒ３２との価格差はかなり大きいと思うのです。なのに、
両者は実はかなりパフォーマンスなどが近いと想像されるのです。
ＶＷに詳しいおまえら、Ｒ３２は乗ってないからわかんないだろうけど、
（いやボーラに乗った香具師も少なかろう。）そこんとこどうなのよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 01:26 ID:3tcdOUvG

>>381

確かに比較対象にはなるけど、存在感としてどっちが好きかで決めれば
いいのでは？　それとR32の4dr右ハンの価格が決定してないしね。

ボーラはレカロシート＆クロームパッケージ（モール類にクロームメッキが設される。）
R32はOZのアルミにケーニッヒのシート。

両方ともMTなのにクルーズコントロールがつくのが面白いな。

ところでR32は町中では結構乗り心地が堅いらしいぞ。
普通に家族車として使うのならボーラでは？
でもとにかく「特別感」が欲しければR32で決まりでしょう。

個人的にはR32の方が面白そうだけど。せっかく買うのならね。

385 ：ひる：03/01/05 01:49 ID:cLk3QAFy

Ｒ３２のカタログ（日本語）を見ているのですが、リアの二本だしマフラー
とそれをうまくデザイン処理したリアバンパーのあたりが自分的にはデザイ
ン上のハイライトだと思っているのです。少々コドモっぽいような気もしま
すが、ゴルフのオーナー同士なら特に「お、Ｒ３２じゃん！」とか意識した
りするところは面白そうだと思う。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 02:11 ID:YYAKpF6k

今の４GTIが2月に車検なのでR32に乗り換える予定。
ほんとは例の青が欲しいのだけど、2drに設定なし（悲
あの手の車は基本的に派手な色が似合うと思う。

ちなみにその前はAstraGSI16Vの赤。
街での注目度はかなりのもん（ｗ
6年半乗ったけど、いろいろ不具合出てきて泣く泣く二束三文で手放した。

00yrの4GTI MTって下取りいくらぐらいなのだろう・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 02:37 ID:qbpMYwOa

いいなぁ、、、冒険する勇気漏れにはないし・・・。

買ったらインプレッションきぼぬー。

388 ：：03/01/05 02:45 ID:39sNGCnI

鯔純正オプションのリアウィングスポイラーとリアスポイラーって同時につけられますかね？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 04:51 ID:4r2V+Q/i

>>388
ｾﾞﾝﾀﾞｰがあるじゃないか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 08:37 ID:u1XWF+e3

>>381
価格拮抗してるが、内容はｽﾞｲﾌﾞﾝ違う印象だあよ。
仕事でR32にさわった（乗せてもらえなかったのﾖ）とき、ストラットあたりを
押し込んでみた印象だと、やはりちと堅そうな気がした。見た目も全体に手が
入っているとカンジさせるので、なんかスゴそう、という印象を周囲に与えたい
ヒトにはｵｽｽﾒでしょね。さりげなく乗りたい人には結構気恥ずかしいかもしれん。
音も勇ましかったよ。
スペック上、大分重くなっているみたいだから、それが気になるね。Rオーナーに
なったヒトにはぜひインプレきぼんぬ。
さすがに、今の自分の環境だと選択できかねるので、使用環境に合っているヒト
には是非手を出してもらいたい気がする。でも５００台という輸入数に対して
価格が安すぎない？という感じ。売り切れ必死でプレミア狙いか？ＶＷ。

391 ：388：03/01/05 11:58 ID:39sNGCnI

ZenderのHP見たんですが、ウィングってみあたらなかったんです。純正の
ウィングとZenderのスポイラーを組み合わせるって事ですか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 12:34 ID:u1XWF+e3

>>388
リヤウィング・リヤスポともに純正品だとトランク幅でほぼ一緒みたいに
みえますね。干渉する可能性大きいと思われ。
どうしても２段式にしたいのならば別ですが、デザイン的にはエッティンガーの
ストップランプ付きのリヤウィングがキレイだと感じます。幅はトランクリッド
よりひろく、後ろから見た時のボディとの一体感が感じられますので。
的はずれレスごめん。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 12:36 ID:yIXltMU3

ヴォルクスヴァーゲン

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 16:38 ID:3tcdOUvG

フォルクス・ヴァーゲン（独
ヴォルクス・ワーゲン（英、米
フォルクス・ワーゲン（日

米では一般的に「ヴィー・ダブリュー」と呼ばれることが多い。

395 ：386：03/01/05 17:55 ID:YYAKpF6k

さっき、契約してきたよ黒のR32。
今朝、担当営業ﾏｿから電話もらって、かなり玉数少ないらしい。
特に黒は少ない模様。徐々にオーダも入り始めてるらしいんで
を連絡くれた。

納車は2月頃らしい。

396 ：388：03/01/05 18:59 ID:39sNGCnI

>392
> リヤウィング・リヤスポともに純正品だとトランク幅でほぼ一緒みたいに
> みえますね。干渉する可能性大きいと思われ。

うーん、そうですか。実はシュコダオクタヴィアののWRカーみたいに
したいんです。

http://www.rallycars.com/Cars/Skoda/Octavia_WRC_Pictures.html

このぐらいの高さのウィング＋トランク上端をとがった感じにしたくて。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 19:42 ID:fLlXsAfa

Ｒ３２だけど、今日営業所で聞いたら、入荷は２５０台らしい。今から契約しても
４月納車だそうだ。
４ドア右ハンドルは４月以降の発表、値段は＋２０マソくらいらしい。

買うぞ右ハンドル。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 20:06 ID:u1XWF+e3

>>395
オメ！うらやましー！

>>397
買え！うらやましー！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 20:16 ID:2mKEksGk

ゴルフⅤGTIが出るのに？

400 ：ひる：03/01/05 20:17 ID:cLk3QAFy

なんか、Ｒ３２って「ランチャ・デルタインテグラーレ」の再来のような
熱さを感じるよ。しばらく神格化されたような状態だったよね。ランチャ。

401 ：386：03/01/05 21:52 ID:YYAKpF6k

>>397
DUO系？Faren系？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 21:56 ID:QLVw/pJJ

Ｒ３２、今度の週末近所のディーラーに展示されるようだ・・・

実車見て良かったらオラも買ってしまいそうだ・・・(^^;;

403 ：397：03/01/05 22:49 ID:1H6NEp65

>>401
どっちだろ？
ちなみにフォルクスワーゲン横浜○。ボークスですた。

404 ：...：03/01/05 23:39 ID:XjKSvCD6

見栄張ってＶＷか、ﾌﾟｯ

やれやれ、貧乏人は今年もローンが大変だな（ｗ

国外じゃＶＷよりもＨＯＮＤＡのほうが見栄張れるんだぞ。

無知ってのも悲惨だよな　ﾍｯ

405 ：386：03/01/05 23:48 ID:YYAKpF6k

キャッシュですが何か？

406 ：386：03/01/05 23:49 ID:YYAKpF6k

>>403
Faren系だね。こっちは納車遅いのかな・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 00:01 ID:IoaALe1n

R32購入予定のみなさんが頑張ってくれると（R32が商業的にうまみがある）
他モデルのラインナップにもＲシリーズを設定していくという話でつが・・・。
Ｖの予想図も見えつつありますが、なかなか悩ましい年になりそうだナ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 00:39 ID:pxmp8niy

鯔4M乗りです。

俺は鯔R32出るのを待つことにするよ。

R32展示されたら見に逝こう。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 02:23 ID:sijKQH53

鯔Ｒ３２は出ないような気が。
出ても日本に入ってこないかもね。

今後、Ｒシリーズを全車種に拡大するらしいから期待だけど。
順番から言って、次はPASSAT、そしてPOLOというかんじ？

その前にPOLOにGTIが設定されると思うが。

日本にR32入れるのもいいけど、普通の2.8のV6とかを入れてもいいと
思うけどね。今は鯔だけだが、本国にはゴルフにもあるし。
こちらはそんなにスパルタンじゃないから、普通に乗れる感じ。
でも日本だと商品力が弱いのかな？
あとGOLFにもV5も入れて欲しいし。と考えると、いろいろラインナップに
漏れがあるよな～。

410 ：K164089.ppp.dion.ne.jp：03/01/06 03:11 ID:PlYjsZnH

青いルポ購入。
最高です。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 07:54 ID:9wljy28g

次に出るRシリーズはTouran R50でそん次がPassat R40です。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 10:48 ID:QOhk8j09

トゥアレグはいくらぐらいのラインから入ってくるんでしょうか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 12:57 ID:IoaALe1n

Rの定義ってサ、何なのかしってるヒトおせーて。
R32は4V6高出力エンジンで、それをしっかり駆動するためのMOTIONと思う
のですが、例えばPoloにR仕様がでるとして、それも4MOTIONで来るのですかね？
つまり、性能を突き詰めたイミでのR、なのかイメージ的なホットモデル（その昔
のGTIみたいな）位置づけなのかね？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 12:59 ID:IoaALe1n

ところで　>>410
青ルポ購入オメ！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 16:24 ID:sijKQH53

>>411はガセっぽいな。w

パサートはすでに４ＬのＷ８があるから、もしＲラインで出すのなら、
より排気量を上げたものか、ターボ化したものになるだろう。

アウディーのＳ３，Ｓ４、Ｓ６、Ｓ８がＶＷで全部そろうと考えると
ＧＯＬＦ、ＢＯＲＡ、ＰＡＳＳＡＴ、ＰＨＡＥＴＯＮという感じか？
但し、ボーラにもしＲが出るのなら、次期型からでは？
またポロやトゥアレグあたりにも出そうな予感。
ポロにＷ８載るという噂もあったが…。これはガセっぽい。
素直に考えてポロＲ３２なんてのは今すぐでてもおかしくなさそうだが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 16:36 ID:sijKQH53

>>413

ちなみに本国ではゴルフＧＴＩに４ＭＯＴＩＯＮは設定されてないそうです。
ＧＴＩの歴史からいって、あくまでＦＦと。
４ＭＯＴＩＯＮはハイラインというトリムとの組み合わせ。

そういう意味から行くとＲシリーズというのは、一旦ＧＴＩのイメージを
切り離し、あくまで通常ラインとは別格の特別版をつくりたいということみたいです。

ゴルフ４からはＧＴＩは、一つのトリムとしての意味しか持たなくなったからね。

417 ：ひる：03/01/06 17:34 ID:IwWV6KtJ

＞ゴルフ４からはＧＴＩは、一つのトリムとしての意味しか持たなくなったからね。

そうか。しかし、先日初めて試乗したＧＴＩが良いクルマだったので、
ゴルフ乗りはこんなものに乗っていたのか、と愕然としたよ。
（ターボのパワーフィールが懐かしかったのかもしれん。）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:01 ID:0MHFYRDP

>409
Golfから鯔への移植は容易なはず。
そう考えるとﾊﾟｻより鯔のが早そうな気がする。
ﾃﾞｨｰﾗｰもそう逝ってた（当てにならないが）
でも鯔なら450ぐらいしそうだ...

419 ：413でつが：03/01/06 18:26 ID:IoaALe1n

>>416　なるほど。

現行GTIは確かにホットモデルとしてのGTIではないですな。
そうすると、Rはそれに変わるホットバージョンと。
AlfaなんかのGTA的なニュアンスととらえればよいのね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 18:42 ID:iskU298I

カーセ○サーにVR6MTが１２０万円で売ってた．
うーん，ATだけ壊れたVR6を二束三文で手に入れて
コラードのMTを転装した方が安そうじゃ～

421 ：...：03/01/06 22:31 ID:DYoZTSDr

先日の大雪の日（関東）、シャーベット状になった登り坂を
走っていたら、ＥＳＰ警告当が点滅し、駆動力が低下して前に
進みにくくなったのですが、ＥＳＰスイッチをＯＦＦにしたら
問題なく走れました。
ＥＳＰって何？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 23:38 ID:/jBAJgTT

>>421
HONDA車にはESPはついていませんが（ｗ

423 ：ひる：03/01/07 00:33 ID:FiLLDd5b

>>421
オフにしたら走れた、って、うまいなぁ。
以下、某所から引用。

ＥＳＰ
曲がり角などでタイヤが横滑りしそうになった際に、自動的にエンジンの力や
ブレーキを制御して、クルマを安定した走行状態に戻す装置。左カーブで後輪
が滑り出した場合には、右後輪にブレーキをかけると同時に、左前輪に駆動力
を増やすことで、4輪を安定方向に導く。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:42 ID:9mRtdi6S

>>421=>>404
ローンに苦しむ無知なVWのりがいるスレはここですか？（藁

Cookieくらいクリアしろよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 01:07 ID:+NNdbIB9

>>413

Ｒの定義、今調べ中。

漏れの勝手な想像だが、Ｒって「Ｒａｃｉｎｇ」の"Ｒ"なのでは？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 01:09 ID:+NNdbIB9

↑

それが証拠に「Ｖｏｌｋｓｗａｇｅｎ　Ｒａｃｉｎｇ」の「Ｒ」のロゴって
「Ｒ３２」の「Ｒ」のロゴと共通だしね。

427 ：413でつが：03/01/07 07:41 ID:lQNspiRt

ども。待ってる待ってる。がんがって調べてください。（^~^
でもなんとなくＲ＝Racing、ってちと寂しくない？
ｹﾁつけるわけじゃないけど。

428 ：397でつが：03/01/07 12:05 ID:ZYKQD+Ov

今日、ディーラーに実車が届くそうだ。
展示車なのか納車なのかは不明。

みにいっちゃお

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 12:24 ID:lQNspiRt

>>428
のちほど教えてね～、印象

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 16:32 ID:5T+sau0Z

来月くらいに中古でゴルフⅢを買おうかと
思ってるんですが、ノーマルじゃアレなんで
かる～いエアロ組もうかと思ってます

これってゴルフ海苔としては邪道ですかね？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 18:31 ID:zUqgjUL5

やれやれ
R32か・・・
モデル末期の「もってけドロボー的」センスだわな
売り方のセンスまでマツダっぽくなってきたな
まぁ、たとえ400万でもクイつく客がいるし
型落ちした車が売れるし、商売うまいな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 18:33 ID:zUqgjUL5

やれやれ
R32か・・・
型落ちの車をいじくって400万か
ま、それでもクイつく客がいるからな
売り方のセンスまでマツダっぽくなってきたな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 19:47 ID:hZjeUopl

やれやれ
130Rﾎﾝｺﾝ32か・・・
dat落ちのスレをいじくって400ｵｰﾊﾞｰか
ま、それでもクイつく厨がいるからな
書き方のセンスまでマツダ君っぽくなってきたな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 20:34 ID:zHrghfX6

ゴルフは歴代結構アゴ突きするから、車高あるように見えても
フロントスポイラーだけはやめとけ。
他は勝手にやればいいんじゃない。人それぞれ楽しみ方がある。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 00:37 ID:l3nh8hUN

>433
もうひとひねりいりますな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 00:48 ID:++uZ5oi+

>>434

以前も書きますたが、漏れも「ど」ノーマルのGOLF 4 GTIで
フロント・スポイラー擦りますた。（鬱

東京の皆さん、高島屋日本橋本店新館駐車場の入り口には注意しませう。

GTIって車高もノーマルと変わらないはずなのに…。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 01:45 ID:sDIZ8P8D

95年式ヴェントってドーなの？？因みに走行12万㌔。
知人から安く譲ってもらう予定なんだけど、故障しやすいってよく聞くし…。
国産車の修理ならそれなりに出来る自信はあるんだけど、やっぱり全然違うのかな？
あと、走りなんかは？

誰かおせーて。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 03:44 ID:ZsPF3U6T

GOLF4GTIにザックス入れたら池袋の穴場駐車場，ピーダッシュパルコで思いきりすってバックしてさよならする羽目になった．
妻に怒られた．

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 10:18 ID:a2PtIgXh

>>437
金出して買う車じゃない。タダが妥当です
故障は運としかいえない

買取屋やディラーだと逆に廃車手数料を１～２万取られるでしょ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 10:26 ID:DGRUc9gL

>>437
俺なら95年式12万キロヴェントじゃ1５万くらいが払える我慢の限度だな・・・

まぁそれはおいといて。
国産車の修理がある程度できるなら、１２万キロを超えた車に予想できる
故障ポイントは分かるよね？それを修理する事を想定して、その人の車
を見せてもらいながら、実際に修理できるかどうか思考実験してみると
いいんじゃないかな。

修理作業自体は、国産とそんなかわらんよ。ただ、部品の手に入りにくさとかが
違うだけ。この辺も実際、修理する立場になったと考えればシミュレートしやすい
んじゃないかな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 16:22 ID:uMtl0bky

>436
漏れも３のＣＬでスリスリしますた

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 17:03 ID:1/U2SxTW

突然すみいません。
パサートワゴンの２．０ってどうでしょう
どなたか試乗もしくは購入された方おりましたら
インプレお願いしたいのですが。

443 ：430でつ：03/01/08 17:18 ID:k1d0ynEO

＞436, 441
フロントすりすりは怖いです。

ほかのパーツでおすすめとかありますか？
みなさん純正でつか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 17:38 ID:ejp6FS2H

私はVR6で97年式なので、初期についていたメーカー純正の大型エア
ダムに替えました。そりだけならば、なんとかセーフでしたが、後日
ダンパ＆コイルを替えて気持ち２センチくらいオトしたらスリスリでつ。
おかげで慎重に走るクセがつきますた。
友がGTIに（イイトシして）盆ら巣あたりのカップスポイラーつけて
スリスリどころか、ガリガリもんで走ってますが、ゴルフのキャラって
そうなん？とつっこみたくなること多し。
でもみんな好きでやってるんだから、ま、いーか。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 18:48 ID:aLDYSBei

>>443
ゴルフ３だろ。ゴルフはおよそ「ちょっと欲しいな」と思うようなパーツは発売
されてるから好きにいじれる、ってところが長所の一つだからね。
好きにいじればいいよ。
ただし基礎整備は怠らないこと。ブッシュ・ベルト・窓枠等のゴム関係は
総じて国産より寿命短いからね。
これやっとかないとせっかくのゴルフを楽しめないよ。

個人的にはVIPだけは勘弁してくれ。だけど。

446 ：...：03/01/08 22:39 ID:893UdPvD

最近安置の定番、カムリがでてこないね、このスレ（ｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 00:53 ID:+lx3Nse3

いやいや
そのうち
おでましになると思うよ
アテンザとアコドを引き連れて
カムリ、アテンザ、アコード、そしてパサート
いい覆面パトカーが揃ったね（ｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 01:31 ID:Utri2RHw

アテンザ、アコードはいいけどカムリは・・・なんかヤダ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 09:17 ID:lygLtSma

今朝の新聞にも広告打ってあったけど、R32の展示がありまつね。
でもADビジュアルがR32をメットかぶってレーシングスーツきた
人が取り囲んでいるというのも、・・・なんか引きますた。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 12:37 ID:NnHUzvBA

パサート買うぐらいなら絶対アコードやアテンザのほうがいいと思うぞ
マジで
パサートなんて買う奴の気がしれん
いったいどこが良くて買うのか？
マジレス希望

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 12:39 ID:pWMsUwHP

何でｱｺｰﾄﾞやｱﾃﾝｻﾞほうがいいの？

マジレス希望

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 13:05 ID:lygLtSma

車に何を求めてるかだよね
あたしゃ、アテンザはいいと思うしまじめに作ってあると思うから
憎からず思ってるけど、パサート選んじゃうと思う。

マジレス希望

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 13:56 ID:FLJ1OQ6c

わしMGF海苔なんでVW所有した事は無いんだけど。
ゴルフってそんなに壊れるの？
ヨーロッパ旅行すると友達とレンタカーで走りまくるんだけど、その時は過去二回ゴルフ。
どっちも全然快調だったよ。
もしかしてEU圏内で流通してるVWは日本のと生産国が違う？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 13:59 ID:t8urX+e4

FFセダンのベストバイはべクトラ
本国でも賞受賞

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 13:59 ID:0gSeDIv9

>>453
そんなに壊れないよ。ハズレ車両でもない限り、重篤なトラブルは５年に
１回もない。
日本向けが壊れやすいと言われる理由は二つ。
一つはATだから。もう一つは比較対照がトヨタだから。
それだけのこと。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 14:53 ID:FLJ1OQ6c

そういう事ね。
今年9月に無整備のまま2週間で8000ｋｍとか走っても全然快調だったんですよ。
今更車種がわからないけど2年前に借りたディーゼルで5速MTの4ドアのGOLFが凄いパワフルでした。
許容量が大きいというか。余裕があって2速発進でも楽々だし4速で140km/hまで引っ張っても余裕。
アウトバーンも220km/ｈくらいまで行けたし。アウディTTに250km/hくらいでぶち抜かれてしびれたけど(笑)
扱い易くて楽しい車でしたよ。
自分の中では頑丈な車と言うイメージだったので。
右ハンMTって日本では1車種も出てないんですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 15:05 ID:n8LNGYwC

よくいわれるけど、ＶＷのＭＴってホントに乗りやすいよね。
エンジン・マウントがちゃんと設計されているのか、いわゆるジャダーが
発生することがほとんどない。
エンジンの制御がちゃんとしているためかトルク変動があっても不快な動きを殆ど見せない。
エンジンがとても扱いやすい性格なので、普通なら２速に落とさなければならない
ところも、３速でそのままいけたりね。（ゴルフ４　ＧＴＩ）

上記のことって、マツダ・アテンザのＭＴの開発でも気にされたそうだから、
一口にＭＴといっても、今となっては唯一の本場、ヨーロッパではこのくらいの
扱いやすさが求められてるんだろうね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 15:54 ID:FLJ1OQ6c

なるほど。
ただ、今年借りた方はトラブルは無いけどパワーとギア比に関してはそれほど日本車と変わった感じがしなかった。
グレードが低いからなんでしょうけど。
雨上がりの山道で金色のパサートにサクサク置いて行かれて『くそーパサートいいなぁ』と思いました。
いや漏れにテクが無いからなんですけどね(笑)
ワーゲンの金色は結構嫌味が無いイイ色ですね。
高速でぶっ飛ばす分には快調そのもの。
170km/hで平気で3時間とかぶっ続けで走ってますた。

459 ：450：03/01/09 16:42 ID:NnHUzvBA

走行５０００ｋｍの試乗車だが
パサートＶ６　４Ｍ変なピッチング出るし
第一ブレーキ効かない（危なくないか？）
３５００回転からとたんにエンジンうるさくなるし，それ以上は全然吹けない
室内のあちこちからきしみ音
シフトパターンも勝手にコロコロ変わるし

あれで３９８マンは高い
まあ３００マンだな

そのうえ
重大なトラブルは少なくてもマイナートラブルは出るんだろやっぱ

決して煽りじゃないぞ
マジレス希望

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 16:57 ID:frE+bJ59

>458
Tdiは実際、速いです。私は1600ccのゴルフワゴンMTも使ったことありますが、Tdiのほうがパワフル。
1600ccは190km/hくらいが最高速度でした(車検証に書いてあります)。
どちらものエンジンでも160km/h位で走っていると疲れませんでしたが、それ以上になると気を使う感じです。

ドイツは一般道だと制限標識が無いときは100km/h制限で、日本の感覚からすると、40km/h制限だろってところにようやく80km/h制限の標識があったりします。
道も狭いです。普通の人が普通の車で速く走っている、そんな感じでしたね。
ドイツのドライバーの平均的技量はかなり高いです。山道でおいていかれてもそれが普通でしょう。道を知っている地元民にはかないません。

461 ：ひる：03/01/09 17:03 ID:5r0SKgdc

>>459

アコード＆アテンザと、パサートを同じ天秤って、そんなもんなのかな。パサート。
２８００ｃｃＶ６の４ＷＤで、本革でＥＳＰでしょ。国産だとなんだろ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:06 ID:putQWeZy

クラウンあたりかな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:12 ID:I5rzwK++

VWは内装や見た目の質感は昔に比べてすごく良くなったと思うが、エンジンの質感は
いつになったら上がるんだろうか？Ｖ6でも回転フィールががさつな上にうるさいのは
何とかしてほしい…

464 ：397でつか：03/01/09 17:14 ID:aoaclTzc

みちゃいましたよＲ３２。。。

400～500マソクラスの車としては今だったら最高級のスポーツカーじゃないのかな。

すごく存在感もあるし、内装・シートの仕上げもイイ。
２ｃｍのローダウンと幅広タイヤもイヤミじゃない。
問題はアゴ打ちしそうな事くらいかな。
シルバーでしたが、黒よりこっちの方がいいかも、って思うくらい良かった。
シートのポジションも楽だけどアクセルペダルがブレーキに比べてかなり低い位置に
あるのでノーマルの状態でヒールトゥは出来ませんね。アダプターみたいなモノ
を噛ませれば大丈夫そうですが（ＴＴでやってる人が多い）。

あくまでディーラー情報ですが4月に4ドアが発売される予定で2ドアはその時点
で販売をやめるみたいです。どうも限定車っぽくしたいみたいですね。
4ドアはかなり数を入れるみたいですけど、今日シートに収まった感じでは2ドア
左ハンドルの方がきっとしっくりくるんだろうな、って印象で悩んでます。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:41 ID:FLJ1OQ6c

>>460
パサートに山で置いて行かれたのは実はスペインなんですけどね。
アムステルダムからぐるっと西側の海岸線沿付近を一周で8000kmも走ってるので。
ドイツはワインを買いにモーゼル川沿いとその付近のアウトバーンをちょこっと。
まぁ地元民が速いのは当然でしょう。
ラテン系はよりアバウトで制限無視で飛ばしますし。
ドイツのドライバーはジェントルな感じで制限はキッチリ守ってました。
アウトバーンでも工事区間とかカーブがきついと80km/h制限になったりしますが、みんな10km/hとオーバーしてないんじゃないかってくらいしっかり落としてます。

ただドイツの道は狭くても結構しっかりしてますよね。
スペイン、ポルトガルなんかは狭い上に舗装が悪くて標識もいい加減なので運転しやすい車で良かったと思いましたよ。
2年前に借りた方はTdiって書いてあったような気もする(が、全然自信ない)。
Tdiディーゼルあるんですか？
すげーパワフルで最初に給油するまで気付かなかったくらいです。
右ハンMTがあるなら日本で買っても悪くないな～と思った体験だったので。

466 ：ひる：03/01/09 17:48 ID:5r0SKgdc

自分もＲ３２見てきました。「これはゴルフのＡＭＧ仕様だな」と感じました。
ゴルフオーナー同士なら激しく意識するかもしれないですね。普通の人は、エ
アロパーツで武装したゴルフだと思うのではないでしょうか。内装でフロントは
あたりまえとして特にリアシートまでＲ３２の刺繍が入った革シートってとこ
ろが小さな高級車然としていて普通じゃないな、と感じました。

４００万円３２００ｃｃ、４ＷＤという成り立ちで直接のライバルはいないと
思うのですが、予算的には日産のＺが買えるんだな、と思い出しました。

また、４００万円で買えるＢＭＷ、というものをイメージしても、Ｒ３２の
お買い得感は明らかかな、と思いました。

４ＷＤだから雪道もいけるかな、と脳内ではイメージしますが、地上１０ｃｍ
に黒くて薄いプラスチックのリップスポイラーとか付いてますね。（それ自体
は破損したら交換するようになっていると思われるが。）雪道をがんがん行く、
という性格のセッティングではないかもな、と思いました。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:51 ID:14e9guzN

>>459
当方パサＢ５．５　Ｖ６　４Ｍ乗りです

>走行５０００ｋｍの試乗車だが
>パサートＶ６　４Ｍ変なピッチング出るし
>第一ブレーキ効かない（危なくないか？）
>３５００回転からとたんにエンジンうるさくなるし，それ以上は全然吹けない
>室内のあちこちからきしみ音
>シフトパターンも勝手にコロコロ変わるし

ウチのは７３００キロ走行しましたが上記のような症状は全く
ないですよ。よっぽどのハズレか試乗車だからでは？？

>重大なトラブルは少なくてもマイナートラブルは出るんだろやっぱ

それは日本車も同じ事だと思います・・。
マジレス希望です・・。

468 ：ひる：03/01/09 18:00 ID:5r0SKgdc

459は、同じ「酔うためなら、高級ワインより焼酎で十分だ」ってことだろ。

プロダクツごとのテイスト、クオリティー感（実品質とは必ずしも一致しない
感覚的な差のこともある）を無視してはいかんよ。どうみてもパサートはアコ
ードより高級品の世界観をもつと思うよ。まあ高級品をどう感じるかはその人
のセンス次第であり、個人の問題なんだけど。もしかすると静粛性などを含め
たハードの完成度だけをとらえると、459の言うとおり、アコードがライバルな
のかもしれない。

469 ：397でつか：03/01/09 18:05 ID:bV3ClHwM

>>466
雪道の件ですがチェーンはだめですのでスタッドレスをはくことになります。
ちゃんとは調べてもらってないのですが一応インチダウンでスタッドレスはは
けるみたいですが、それでも225/50/17インチですからねえ。
高いと思いますよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 18:08 ID:9nNJb14R

＞467・459
>走行５０００ｋｍの試乗車だが
>パサートＶ６　４Ｍ変なピッチング出るし
>第一ブレーキ効かない（危なくないか？）
>３５００回転からとたんにエンジンうるさくなるし，それ以上は全然吹けない
>室内のあちこちからきしみ音
>シフトパターンも勝手にコロコロ変わるし

私の周りでパサートワゴン　V6　4M（ちなみにブルーメタリックっぽい奴）　の乗っていますが
上記症状はないと思いますよ試乗ではわからないくらい回してもらっても街中の低中速域でも静かで
なかなかトルクのある走りをしています。ただ以前ステージアに乗ってた本人いわくV6はやっぱり重い
よー」といってましたが・・・ブレーキは車重のせいもあるでしょうがやや力不足かも・・・
ただ私の乗っているボルボV70に比べればそんなに悪くはないですよ。
ただベストチョイスならW8の方が装備、エンジンともにいいみたいですね。

471 ：ひる：03/01/09 18:22 ID:5r0SKgdc

>>469
なに？スタッドレスも１７インチ？？！！そうか！あの巨大なブレーキ
システムのせいで大きなホイールしか無理なのか。１８インチホイール車
はチェーンを巻くわけにはいかないから（ゴムチェーンの場合浅すぎて無理
でしょ。金属だとホイールへの傷を気にしない神以外は巻けない。）つーか、
ローダウンでホイルハウスとのクリアランスがなくて、そもそも巻けないか。
かなり特殊なことになりそうですな！

472 ：ひる：03/01/09 18:29 ID:5r0SKgdc

>>471
特殊というか、調べると、
ノンブランドホイール込みで１５万円か。。。
普通だね。すまそ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 18:58 ID:AgNxd5a8

＞467・459
>走行５０００ｋｍの
>パサートＶ６　４Ｍ変なピッチング
>第一ブレーキ効かない
>３５００回転からとたんにエンジ
>室内のあちこちからきしみ音
>シフトパターン

あーこれと同じ内容の記事をどっかの雑誌で見たなー。

ネタだね。

474 ：450：03/01/09 19:41 ID:NnHUzvBA

>>461
V6 4Mはアコード，アテンザより少しは高額でもかまわんが
V5はアコード，アテンザとモロにバッティングするのでは？
２５０マン円ぐらいだよV5　ＦＦ

>>467
60km/h位からの急制動（人が飛び出したようなとき）で減速Ｇが弱いし
ペダルの剛性感も足りない
あと３５００回転までのトルクはあるがそこから上がとたんにガサツ
デフからのバックラッシュも１０マン㌔走った車みたい
ワイパーはひどくびびるし

本気で購入を検討し，２つの異なる系列で試乗した結果の意見です

マジレス希望

475 ：ひる：03/01/09 19:48 ID:5r0SKgdc

いやまじ、いろいろ考えたけど、
３２００ｃｃ、４ＷＤ、Ｖ６、ＥＳＰ、本革って、
まじ輸入車ではライバル不在じゃないすか。

国産のランエボ、インプレッサＳＴＩの２０００ｃｃターボ勢は、
スペック上のライバルになりうるかもしれないけど、運動靴、
スポーツ靴のテイストが強いし、一度も欲しいと思ったことがない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 19:49 ID:n8LNGYwC

>>474

は本当にそう思ったんだろ。それを前提でレスしないとな。w

漏れ、アコード乗ってないけど、多分、海苔味、品質
さしてパサートと変わらないと思うし、実際、パサートより勝っている
部分はたくさんあると思う。

後は値段とブランドを勘案して好きな方、納得できた方を選べばいいのでは？

アコード、ショールームで座っただけだけど、内装の質感は日本車にしては
いいと思う。ただ、全体の造形、各部品のデザインがやはり昔からの日本車の
ノリを引きずっている。それがよければＯＫだろうし、もっとガイシャっぽい
きっちりした世界が欲しければパサートだろう。

ただ、色のバリエーションは高級車としては少なすぎるし、無難すぎる。＞パサ
その点、アコードは安いグレードでも全色から選べるし、単にいいセダンが
欲しい人には説得力あると思う。

パサートは、ドイツ車、ガイシャが欲しくて、ＶＷ、パサートに惚れ込んだ
香具師が買うんだと思うが。

だから価格云々はあんまり言っても始まらないかと。元々、日本は輸入車と
国産車ではダブルスタンダードがあたりまえ。そのなかでもパサートの値付けは
良心的だけどな。

マジレスきぼん

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 19:51 ID:4o3bOFo7

>>474
今どきの車でブレーキが効かないなんて事はあり得ない。
効かないと思う場合、
それは単に初期制動力を大きく演出しているパッドなりのセッテングに慣れているだけ。
本気で踏んでもタイヤをロックさせることができない車はないはずで、
効かないと感じるのはペダルを踏む力が足りない、っていうか、
期待する減速Ｇと実際の減速Ｇに食い違いが生じているだけです。
１日乗れば慣れるし、慣れればなんら問題ないはずです。

478 ：ひる：03/01/09 19:55 ID:5r0SKgdc

>>476
＞パサートは、ドイツ車、ガイシャが欲しくて、ＶＷ、パサートに惚れ込んだ
＞香具師が買うんだと思うが。

っていうか、それ以前に、パサートなんて知られてないよ。一般に。たぶん。
そのレアな感じがなかなかいいじゃんね。

アコードのあのデザインテイストがすぐに好きになれる人間ならアコードが
お買い得だよ。埼玉県あたりの風景への溶け込みの良さはあるよね。たぶん。
デザインセンターは埼玉にあるのかな？ホンダ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 19:56 ID:4o3bOFo7

ちなみに、最近軽自動車に乗る機会があったのですが、
すんげぇ～ブレーキ効きました（笑）
正確に言うと、効いたのではなく、カックンブレーキなんですよ。
すぐに慣れましたけど、
走り出して最初のブレーキはタイヤ鳴く程の急制動になってしまいました。
こんなブレーキでは高速道路で150kmからのフルブレーキングなんて怖くて危険、
と思いましたが、これは軽なんだ、と思ったら別のこれでいいか、とも思いました。

480 ：ひる：03/01/09 20:02 ID:5r0SKgdc

>>477
＞本気で踏んでもタイヤをロックさせることができない車はないはずで、

いや、実際はＡＢＳのせいでロックしないんですが。

ブレーキペダルが過度にセンシティブだと、かっくんブレーキに
なりやすくなります。国産車はセンシティブなセッティングが多い
ので、ちょいのりでドイツ車に乗ったひとはびっくりするのかも。

481 ：ひる：03/01/09 20:03 ID:5r0SKgdc

正直、ポルシェでならできるけど、
普通のクルマでは怖いです。＞１５０キロからのフルブレーキ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:13 ID:ZDWaKOkz

で、481は150Km/hからのフルブレーキやったことあんの？

483 ：450：03/01/09 20:15 ID:NnHUzvBA

>>476
う～ん，実は前述した不満点
ピッチング，ブレーキの弱さ，３５００回転以上の重さ
以外は気に入ったから困ってるんです
上記の不満点が試乗車特有の現象なら３９８マソ我慢します

>>477
最後の１行以外は同意
>期待する減速Ｇと実際の減速Ｇに食い違い
いままで９台の車に乗り継いだがこんなにひどいの初めて
ペダルが床に着きそうな不安がある
ちなみに晴れた路面でＲ３３ＧＴＲのABSを作動させる位の踏力はあるぞ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:22 ID:yF939uYN

漏れは459でも467でもないが。
国産の初期制動の強いブレーキになれているとＶＷのブレーキは試乗程度だと
確かに効かないように感じる。
感じるだけで実際にはむちゃくちゃ懐の深いブレーキなんだが、それは長く
乗ってないとわからない。
親の仇だと思って踏みつけてみな。すげー効くから。

ちなみに漏れ、ぬおわkm/hでフルブレーキかまして両前輪からタイヤスモーク
もくもく。もちろんABS効きまくりのキックバックで足痛いくらい。
ってのやったことあるよ。
香ばしいのなんのって・・・

485 ：ひる：03/01/09 20:36 ID:5r0SKgdc

>>482
ポルシェで１２０キロからやって楽勝、残念ながら１５０キロでは
ないけど、まあ１５０キロでもどのみち同じようなもの。

でも、普通のクルマでは７０キロからしかやったことないよ。

>>483
「親の仇」ってたとえ、そうだよな。フルブレーキって、ブレーキペダル
が憎らしいのかよ、って思うくらいのガツーンブレーキだよな。

通常、公道でそんなことしたら安全運転義務違反で、急加速より
罪が重いような気がする。さらにかわいいマイカーをそんな乱暴な
ことするひとはあまりいないだろな。483とか484は普通の人じゃないよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 20:39 ID:yF939uYN

>>485
高速追い越し車線を飛ばしているとき、目の前に走行車線から車線変更してきたアフォがいたんだよ。
衝突を避けるための急ブレーキで普通の人じゃない呼ばわりは心外だ。

487 ：ひる：03/01/09 20:46 ID:5r0SKgdc

>>486
すまそ。普通の人じゃない、っていうのは、普通のテクニックじゃないよ、
ってつもりだったよ。いざパニック時にそこまで踏めたあなたはエライ。

でも、ぬおわキロ、って１６０キロか。そんなに飛ばすのはよくないじゃん。
安全のために、ハイビーム付けっぱなしを推奨しとくよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:06 ID:KiaYX2RW

>>484
当方Ｂ5.5Ｖ６ワゴン乗りだが
VWの何がそんなにブレーキがいいのかしらないが
パサートV6 4Mのブレーキはほんとにスポンジーで効かない
多分右ハンドル化と車重の増加（Ｂ5→Ｂ5.5）とに因ると思うが
漏れのディーラーでは複数の同様のクレームあり
160キロからうんぬんと云ってるが、単なる子供か？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:24 ID:hy8Ug2mn

>>476
VWにブランドなんてありますかね？オレはVWの名前に金払おうとは全く思はないが。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:28 ID:4o3bOFo7

150km/hからのフルブレーキング、という言葉を見た瞬間に反射的にこれだ。
挙げ句の果てには子供か、とまできた。好戦的なヤツの方がよっぽど子供っぽいよ。

軽自動車は日本専用だし、
日本では高速道路で150km/hからのフルブレーキングは、
おっしゃる通り違法ですし大変危険ですのでやっちゃいけませから、
だからこそそんな性能は必要ない、と私も思ったから、
これでいいのか、と思ったのですよ。

ちなみに、公道でなければ、150km/hからのフルブレーキングなんて、
何百回とやった経験はありますからご心配なく。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:30 ID:o9apR3ay

>>488
パサのブレーキってそんなに悪いのですか？
追突の危険がある程じゃないでしょ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:35 ID:4o3bOFo7

>>488
実際にその車に乗ったことがあるわけでないから断言は出来ないけど、
パッドの味付けでかなり違いますよ。
耐フェード性とか、初期の食い付きとか以外にも、
タッチ感や剛性感もかなり激変します。
スポンジーというのが気になるのでれば、
マスターシリンダーが動いているとか、
キャリパーの問題とか、いくつか可能性もなくはないけど、
やっぱ一番最初に疑ってかかりたいのはパッドですよ。

493 ：476：03/01/09 21:40 ID:n8LNGYwC

>>489

そういう方が沢山いるから、他のメーカーのクルマも沢山売れているのでは？

どのメーカーにもブランドはありますよ。
スズキにだって、ダイハツにだって。
ダイハツ買ってる香具師は「スズキより偉い」って思ってるかもしれないし。

ただ一般的な「ブランドモノ」（グッチ、プラダ…　フェラーリ、ポルシェ
メルセデスベンツ～）なんていう狭い意味のブランドという意味なら
いろいろ意見があろうかと。少なくとも、日本車より数割高い値段でも売れている
ということは、ＶＷに「ブランド」としての価値を見いだしている人が
少なからずいるということですよね。

ところ変われば品かわるで、場所がヨーロッパやアメリカ、はたまた中国などでは
ＶＷの名前の受け止められ方も全く違ってくると思いますが。
（国民車云々の話はめんどいから、やめときましょう。）

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:50 ID:4o3bOFo7

>>493
車種によるんでない？
ゴルフやポロとかのハッチバックは、今や国産にあまりライバルいないからね。
エンジンや車体の大きさなど、スペックで考えるとちょっと割高かもしれないけど、
同じような車に競合車がなければ関係ないしね。
一方、ボーラやパサートは普通のセダンだし、
尖ったところがないぶん競合車も多く、売れている、ってほど売れていないよね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 21:51 ID:6foJZ7Vh

おい、おまいらブレーキちゃんと踏んでますか？
おれは、ＡＢＳの特性が知りたくて、田舎の県道で、１００ｋｍからのフルブレーキを
立て続けに５回くらい試してみたが、すばらしい効きだったぞ。
５回目でも効きに変化はなかったが、ローターから白煙がモウモウと
出てきたのでやめますた。
まあ、国産車ではやる気しないな。

００モデル、Ｖ６　４ＭＯＴＩＯＮ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:17 ID:USjhnx/M

>>495
それって意味ある行動でつか？

ただ単にオナーニの様な気がする。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 22:47 ID:GAUiWxjx

ABSつかえるようになっとったほうがいいけど(けっこう踏めない奴多いらしい)、5回もやっちゃタイヤもったいないべ。
国産車とかいってる時点でアレなんだが、さすがドイツ車とか言ってほしいんだべか。
本当に知りたかったらABS作動中にハンドル切ってみるよろし。自爆しても俺のせいにすんなや。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:02 ID:zkT4mPcW

ゴルフのドアの開閉フィーリングは、
クラウンより数段上だよ。
シートの硬さやハンドリングも計算された感じ。
それに引き換え、トヨタ車は場面、場面で一定した感じがない。
いつも偶然に左右されているフィーリングで、
信頼できない。

499 ：ひる：03/01/09 23:09 ID:5r0SKgdc

>>497
＞本当に知りたかったらABS作動中にハンドル切ってみるよろし。

おまえ、ほんとはやったことないんだろ。
実はそんなに危険じゃないぞ。ハンドルにそんなに敏感に車体は
反応しないんだよ。ＡＢＳ作動するくらいのブレーキング中は。
あんたがいってるのは、ＡＢＳが作動しないようなゆるいブレーキング
だよ。きっと。

>>495
あなたは、ディーラーのクルマか広報車でやったのでは？
マイカーで５回もやるなんて信じられん。

500 ：ひる：03/01/09 23:11 ID:5r0SKgdc

>>498
やっぱり、ドアの開閉フィーリングの信頼性はタイセツですね。（爆）

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:22 ID:KiaYX2RW

何百回・・・とか
ローターから白煙もうもう・・・とかいうのはほっといて
>>491
心配してるのはそこなんです
力一杯踏み込んでもあの減速Ｇじゃ
いつか追突するんじゃないかと心配です
妻にはとても運転させられません
かといって買い換えるのも無理だし
>>492
パッドですか。確かに特製日本使用っぽいんですよ、だってフロントホイール
全然汚れないんですよ。おかしいでしょ

他にパサのブレーキに同様の意見の人いないですかね～？
こんなこと某クラブのフォーラムでは無視されますけどね

502 ：ひる：03/01/09 23:32 ID:5r0SKgdc

>>501
某クラブのフォーラムって、否定的意見ってタブーってことで、
完全マンセー状態なんすか？

しかし、力いっぱい踏んでもダメ、ってそりゃいくらなんでも故障でしょう？
倍力装置は正常に作動しているの？
また、左ハンドル用を取り回しているわけだろうけど、その取り回し部分
にスムーズでない箇所はないの？あまりにスポンジーだと、変だと思うよ。
（って自分はＶＷオーナーでもなんでもないからなんだかわかんないけど。）

503 ：495：03/01/09 23:53 ID:6foJZ7Vh

>>501
本当に、力いっぱいに踏んでる？

ＡＢＳがちゃんと、ガガガガッと作動してる？（乾燥路でも鳴る）

もしかしたら、あんたの足の故障じゃないの？

504 ：ひる：03/01/10 00:12 ID:PjT9HcQm

>>503
いや、よくスレを追うと、450は９台クルマ歴ではじめてはずれだ、と
言っていて、Ｒ３３ＧＴＲではブレーキできると言っている。
足の故障とかいうのは失礼だよ。

それにしても、不思議なのは、そんなふうにオーナーが訴えているのに、
改善してくれない自動車屋だ。どうして直してくれないの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:13 ID:hC7JJr/a

千葉でＶＷの修理に強い工場ご存じですか？
ＤＵＯは無しで。

506 ：ひる：03/01/10 00:17 ID:PjT9HcQm

しまった。よくみれば、450はオーナじゃないや。市場車インプレじゃん。
488はオーナだね。488はブレーキ修理を依頼してください。続報キボン。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:17 ID:LSOeicut

PASSAT V6 2台乗り継いだけど、ブレーキに問題はないと思う。
たまにマーク２に乗ると、効き始めに違和感がある程度で、
国産とくらべても、特に効きが悪いとは感じない。
というか、悪かったとしたら、それは故障でしょ。

450さん、２ｃｈで嘆く前に、メーカーに修理依頼をだしたらどうですか？

508 ：ひる：03/01/10 00:20 ID:PjT9HcQm

ブレーキ液のエア抜き、って整備がバイクではよくあるけど、
クルマでもそういうメンテかな？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:28 ID:engNipjt

やれやれ
今度はブレーキの利き味か・・・
一体おまえは1000台の車に試乗して
ブレーキのきき具合をためしたんだな、っていう話だよな
今時ブレーキが利かない車なんてあるわけないじゃないか
スポンジーか・・・いいｺﾄﾊﾞだな

やれやれ
またドアの話か
音がいいか・・・
重さがいい・・・か
VWのドアヒンジはｺｸｻﾝの作りとちがう、か・・・
クラウンと比べるか・・・

やれやれ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:29 ID:qgjMDqIg

ごるふ5まだぁ～？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:39 ID:m+zIDN8K

やれやれパサートってドイツのパトカーじゃねーか。こっちでいうニサーンのクルーだろ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:46 ID:ur8cBSi1

>>501
パッド、なおさらクサイじゃないですけ。
パサートぐらいだと結構オッサン車的な側面もあるから、
フロントホイールばかり真っ黒になるの、なんとかしろ！汚れないパッドにしろ！
などというクレームに、しかたなくそういう特性のパッドになっちゃっているのかもね。
ドイツ車の純正パッドは概してすげぇ～ダスト量だからね。

一度お遊びだと思って国産スポーツパッドに換えてみたら？
エンドレスとかプロミューとか、１台分で５万もしないから。
意外と気に入るかもよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:52 ID:ur8cBSi1

ちなみにプロミューなら欧州車用のブランド
http://www.z-mevius.jp/
があるよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 01:32 ID:VUduI2fg

>>498
ドアの開閉フィーリングで上回ってもエンジンフィールでは逆転するのが
悲しいところ…

515 ：ひる：03/01/10 01:46 ID:PjT9HcQm

>>514
そうなの？ゴルフってエンジンにそんなに不満でるの？
このまえ試乗したＧＴＩマニュアルは、スムーズでいいな、って思った
けど。（あまりのチョイ乗りでよくわかんないんだけど。）

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 01:53 ID:K+1RdxQZ

ゴルフは低速トルクがあって煽りやすいのかしらんが、今日雪道を
慎重に走る前車を煽りつづけてたゴルフ乗りは谷に落ちて死ね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 01:59 ID:scBu3weP

COXのパッドに換えたら、めちゃリニアな効きになりますた。
そのかわり、冷えてる時は盛大に鳴くし、ダストも多いですが。

踏んだ分だけキュゥ～～　ピタ！！　っと制動しますよ。おすすめ。

518 ：ひる：03/01/10 02:02 ID:PjT9HcQm

煽る後続車には、あの眩しくてたまらない「リアフォグランプ」これ
最強ですよ。すっと離れてくれます。

いや、そうではなく、すぐに譲りましょう。うまくいけば、本当に
谷に落ちて死ぬところを後から目撃できるでしょう。

519 ：497：03/01/10 02:52 ID:lCf9SoqA

>>499 ：ひる
...
> あんたがいってるのは、ＡＢＳが作動しないようなゆるいブレーキングだよ。きっと。

ABSの特性知りたかったら、真っ直ぐ停まるだけじゃダメって話したかったのに。
495は農道でやってるっていうからさ、気をつけなっていってんのに。
何と勘違いしてんのか興味あるわ。早とちりさん?

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 03:07 ID:poe1FcP2

>>515
回転フィールはがさついた感じでおせじにもいいとは言えない、音も濁った感じだしね。
ただ下のトルクはあるから扱いやすいエンジンではあると思う。

521 ：450：03/01/10 08:48 ID:oVl5cL81

おはようござんす
お～，一部厨房も混じってるが，もりあがってるな
少なくとも３３ＧＴＲのABSが作動するぐらいの踏力では
試乗車のABSは作動しない（その程度の踏み込み力ではタイヤの限界まで到達しない）
かといって明らかに故障といえるほど，全く効かないのでもなく
少し不安になる程度（正常域下限）

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 11:31 ID:OrEVF8FB

>>520

1.8Tエンジンのことだよね？

フィールを言葉で表すのは難しいけど、漏れは少し違う感想。

回転フィールはそんなにがさつでもないと思う。
逆にＶＷにしてはなめらかすぎて、なんというかＶＷらしくない。
悪く言えば電気モーターのような味気ない音、回り方。
音も濁ってる、濁ってない以前に、静かすぎて拍子抜け。
お世辞にも官能的なエンジンとは言えない。
しいて言うなら、ターボの過給器が回るときのひゅーんというノイズが
少しだけやる気にさせてくれること位？

あと、このエンジン、ターボラグが少ないってよく書かれてるけど、
これは少ないだけで、やはりあることはあります。
だから、アクセルワークを微妙にやらないと、ぐわーっとスピードが
出過ぎる瞬間が。勿論、これはこれで楽しいんだけど、時に運転が
ドキュソっぽくなってしまうんで。w

下のトルクもあることはあるけど、意外と発進加速はよくないよ。（ＭＴ）

「官能」を期待するのなら、やはりＲ３２とかなのかな？
ＧＴＩの良さって、いかにもドイツ的で禁欲的なものかもね。
漏れはそれでも充分楽しいけど。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 12:11 ID:s/rQcLRD

>>522
>逆にＶＷにしてはなめらかすぎて、なんというかＶＷらしくない。
実はアウディ製という罠？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 13:47 ID:OrEVF8FB

>>427

やはり

Ｒ３２のＲは「レーシング」のＲですた。（確定）
ソースはカタログ１ページ目。ちゃんちゃん。w

525 ：427でつー：03/01/10 16:30 ID:gHa4O2G2

>>524
疑ってたﾜｹじゃないけど疑ってｺﾞﾒﾝﾅー。

カタログもらってこよ。明日明後日はVWのお店へ、とかいわれとるし。
今はGolf３のVR6なんでつが、単純に比較して200kgの重量差。オトナ
３人分強。普段２人で乗ることが多いけど、フルに定員乗車してるよう
なモンか。引っ張る側のパワーは充分としても、質量としての重さはなー。
いろいろ考えてしまうでつ。もっとも２Dr左は買わないと思うのでじっ
くり様子みるだべさ。
情報ありがと。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 20:36 ID:NlGLP33U

ドア開閉音は、自動車開発の需要なテーマだよ。
各メーカーでしのぎを削っている。
高級感があるかどうかの分かれ目だよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:32 ID:GDu4o/K9

アイスバーンなら時速２０キロからABSの作動を確かめられまふ。

なんちゃって～　カクカクカクカクカクカクカクカクカクカクカクカクカクカクカクカク

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:34 ID:qABtb2Oq

うんこ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:34 ID:UzNadfF5

２ドア右ハンのR32は出ないのかなぁ？
もし出るのなら是が非でも欲しい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 21:34 ID:qABtb2Oq

二重うんこ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 22:04 ID:sAINa8yU

>>529
少なくとも2003年はでません。
1/11　2dr　左　黒、シルバー
5月?　4dr　右　黒、シルバー、青
です。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 22:11 ID:sAINa8yU

>>525
4drだともっと重量増になりそうなﾖｶｿ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 22:21 ID:o/81rWFG

>>527
先日全面凍結しかけた峠道を無理矢理夏タイヤで通過した時に作動しましたよ。
一寸強めに踏んだだけで「ガッガッガッガ」と鳴らしました。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 22:36 ID:h5276XQM

ｸﾞｪｯｸﾞｪｯｸﾞｪｯ

535 ：427でつー：03/01/10 23:44 ID:gHa4O2G2

>>532
ﾝﾀﾞｰﾈ。仰る通り。あ、これじゃ絶対手が出せないｼﾞｬﾝ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 23:51 ID:jCcjEkTd

２ペダルＭＴもでるんだろ？本国じゃ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 11:39 ID:oZ0oFBxM

>511
ｗ）たしかにパトカーだ
たしかにパサートって営業車的だ罠、ドイツでは。
ゴルフはライトバンだ罠

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:04 ID:mwKtXM94

ムースナゴヤはボッタクリ！！
まぢでﾑｶﾂｸ･････ヽ(｀Д´)ノ!!

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:07 ID:eyhXcnSi

VWのエンジンは…Ｒ32ではちょっとはマシになってるんだろうか…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:25 ID:O+tfnPD6

R32の3200ccは、元々3のVR6からの流れである侠角V6 2800ccの拡大版だからな。
でも、これってフェートンやトゥアレグにも積まれているVW最新ユニットでも
あるんだよな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 19:43 ID:BQks7zpH

R32、座ってきた。
かなり座面が高いね、あれ。
鉄板も国産某社と比べて平滑度が高いわけでもない。
もう少し上のクラス（フェートン？）だとましになるのか？

リアのスプリングとダンパーが離れて設置しているのは
萎えた。リアはマルチリンクと聞いてたはずだが、ノーマルと
くらべて骨を増やしただけなのか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 21:03 ID:O+tfnPD6

>>リアのスプリングとダンパーが離れて設置しているのは萎えた。

なぜに？　今のクルマならあたりまえの設計思想だと思うが。
ダンパー倒せるから、ラゲッジスペースも拡大できるし、
路面からの影響も受けにくいメリットがあるのでは？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:05 ID:aOskXOLw

GolfってGTIでも座面の高さかなり自由になるんだけど

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:10 ID:aOskXOLw

っていうか、R32のカタログに"高さ調整式"ってしっかり書いてあるじゃん（ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/11 23:32 ID:43teKe6O

マジレス。GTIと比べてもR32のシートはかなり低いよ。
自分のGTIは一番低い位置、R32も座った時にハイトアジャスターを
一番低くしてみた。
それと、マルチリンクは4MOTION系共通。
FF車はトーションビームなので厳密には独立サスではないけど、
トレーリングアームが付いているのはマルチリンクも同じなので、
コイル別体でも成立する。
ダンパー取付位置はアームの先端に近くて、ほぼ直立してるから
スペース効率重視でダンパーを寝かす設計とは一線を画している。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:19 ID:LkFnKsYs

フロントのブレーキロータのでかさにはﾋﾞﾋﾞｯﾀよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 00:27 ID:Oin/MCCZ

しかもキャリパーはお約束の赤じゃなくて「青」！。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 01:09 ID:hMWQj8MM

ねじめ
ねじめ
ねじめ
日独吟遊詩人
ねじめ正一

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 10:04 ID:v1KlnYbD

キャリパーの色って塗装？それともアルマイト処理？
塗装ならすぐ焼けるから意味ないよね。

550 ：日本アメリカ化計画 ◆VusFwhSMUE ：03/01/12 10:31 ID:W5xWhlv2

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「～みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 18:19 ID:WcKIFsCI

>>538
　ムースナ●ヤって言えば「こだわりのＶＷ」とか言ってる店だっけ。
　なんか以前、パーツの盗作やって少しだけ話題になったんだよな…
　ま、自作でもないパーツを「ウチで作りました」なんて言う店なんだ。
　所詮その程度の店だと思って諦めろよ。

　というか、パーツ盗作までやっておいて…まだ営業してたのか…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 18:23 ID:WcKIFsCI

>>538
　盗作云々のソース、まだ残ってたよ。
　これでも突きつけて強請ってこい(；´Д｀)

ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~D-System/news.htm
（ここの一番下ね）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 00:34 ID:udbgBcCQ

<ゴルフ３型の一般的な特徴>（みせかけの品質・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●「ブンブン」とエンジンがうるさいが、実はシリンダーのセンターがズレまくっている（ドイツの常識は日本の非常識）
●ブレーキが甘く運転するには厳しい

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 00:56 ID:VI+D7Dso

あまり過去レスさかのぼって見なかったのですが、
R32 2drは日本向け300台限定というのはホントですか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 00:56 ID:Xu5shoGW

どうせけないんだからグダグダ言うな＞R32

だって台数ないんだもん。
俺なんかキャンセルまちだぞ。
4番目だってさ、そのディーラーで。
「来ないと思ってください」
「５Drはいかがですか？」
だってさ。5Drの青、いいなあ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 01:26 ID:+Dskf9/5

>>555
どうせけないってなによ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 01:46 ID:f6ch/PPz

「買えない→kaenai」のaが抜けて「けない→kenai」になったと思われ。w

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 02:02 ID:WPK4q31o

>>555
かなりの台数が正式発表前に成約した模様
日本上陸は1月と2月の2回＜2dr

VWJの発表だとR32の販売目標台数は500台だから、2drで250?-300?台
残りが4drと思われ。もし本当に欲しいのなら付き合いのあるディーラーに
一言いっておくのが吉。予約取るようになったら連絡くれるよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 02:09 ID:WPK4q31o

あ、それからDUOの割り当てのほうが多い（2/3らしい）みたいだから
Faren系と話してるんだったら、DUOにも聞いてみたら？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 10:49 ID:j/7Sq3hN

ＶＷのＣＭって以前、テレ朝の木９ドラマの終了直後にやってたよな。
しかもそのドラマはフランスのＰ社がスポンサーだったりする（ｗ
ttp://www.peugeot.co.jp/cm/0009/main.html

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 11:22 ID:VsNA1/56

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 12:16 ID:THOPyZLW

R32議論が終わりそうなので。
以前ゴルフ３のワイパーについて記述してあったが、
うちのゴルフ３もぶりぶり言い出した。ゴムだけを変えたいのだが、
どこのどれなら合うのだろう？ブランドと種類、サイズなどを
ご存じの方いませんか？以前はコロナが合うとか中途半端な
情報だったので、正確に知りたいのですが。
みんなはディーラーで純正のを付けているのかな？

563 ：ひーるとー：03/01/13 12:46 ID:azrRITNf

ディーラーで純正ゴム（だけのやつ）、すごく安いですよ。
ＶＷは知らないのだけど、
ヤナセでベンツ用買っても、プジョーも。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 13:13 ID:ox3VwKYq

純正ゴムを切り売りしてもらって、金具は流用で
自分で交換するのが一番安いと思うよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 13:41 ID:udbgBcCQ

やれやれ
ワイパーのゴムひとつ替えられないのか・・・
なんともイタイ話だ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 13:49 ID:lujSpd3K

ディーラーに持ち込んでゴム替えてもらうのが一番いいと思う。
一度、社外品で適応表には無かったがサイズだけ合わせたら、ビビリまくって
その日にディーラー直行した。余分に金使ってしまった。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 14:04 ID:tGa+EULU

>>565
冬用のワイパーだと思われ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 14:10 ID:THOPyZLW

>>566
ディーラーでゴムだけ変えるといくらくらいするんだろう？
NWBとかだとひとつ９００円とか。
でも、びびるよりましか。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 14:23 ID:qNUGfDsb

>>568
値段は憶えてないが、べらぼうに高いとは思わなかったぞ。
自分で取り替えるめんどくささを考えれば、ディーラーのほうがいい。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 14:24 ID:Mb49YItc

R32の２drは３００台入ってくるけど残り３台だってさ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 14:28 ID:WPK4q31o

もう売れました

572 ：555：03/01/13 17:42 ID:VyB9IRy7

親切さんありがとう
実は9日にオーダーしてありますたがすでにバックオーダー満杯。

漏れの分は回ってこなさそうだね。連絡ないから＞571

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 18:10 ID:WPK4q31o

>>555
4drのインプレﾖﾛｼｺ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 21:31 ID:abf8LqGY

ちょと教えてくれい。
ゴルフ４純正のＭＤデッキで
ゴルフ３純正のＣＤチェンジャーって操作可能ですか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 22:29 ID:f6ch/PPz

ゴルフ４純正のＭＤデッキ→ソニン製

ゴルフ３純正のＣＤチェンジャー→倉裏音製

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 22:31 ID:R5sEkLRc

接続コネクターが合わない可能性が大ですね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 22:45 ID:iQftFVWS

>>572
近所のDUOには確保分がまだあるそうなんだけど・・・
地区によって違うようだね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 23:47 ID:5nM2+41U

>572と>577
近くのＤＵＯにも置いてあって、聞いてみたらまだ売れてないらしいよ。
千葉の某空港あたり。

579 ：555：03/01/14 00:23 ID:rzsxmakt

＞577、578→THX
ディーラーさんは
｢売れないところもあるはずですから、がんばって探します」
といってました。
頼んだ先は、ガーン、ファーレン系でした。
系列をまたいでのやり取りはありなのだろうか？
300台、各店舗1台くらいの割り当てと言っていたがそうでもないみたいだね。
もう少し待ってみます。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:40 ID:zkHB6lZr

>>579
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
系列をまたいでのやり取りは無いよ。系列違ってもDUOの中同士ならどうにかなるかも

>>577
VWJでの在庫は残念ながらもうありません。
今あるのはディーラーが事前に確保していた分。

だから、まめに探せばどうにかなるかも

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:22 ID:5yyiKPIb

ゴルフ３新車購入５年目
「ABSランプ点灯」の症状で１２日DUOへ。
ABSのコントロールユニット逝ってました・・・
１８万かかるそうです。
車検代込みで３０万。くそっ。
売っちまったほうがいいでしょうか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:24 ID:5yyiKPIb

>>581
続き。
で、なんかぼったくられてるような気がするんだけど、
気のせいかな・・・
こんなにかかるものなの？？？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 20:58 ID:DQsJRORw

ウチも５年目Ａ３。車検は無事すませたけど、他人事じゃないねぇ。

けど一方で友人がFC3SのABSユニットを交換した際はパーツ代だけで
３０万とかいってたからなァ。実際VWパーツって安いの、高いの？

ＶＷを専門、とまでも逝かなくてもしっかり見てくれる修理屋さんが
いれば話は違うのではないかと思います。ないかね？そんな店。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:19 ID:5yyiKPIb

>>583
それで、「よくあるんですか？この故障」と聞いたら、
「ええ、何件かございますねー」とか言ってたから、
ホントはもっとあるはず。
そもそも構造上の問題じゃないかと。
ただで直してくれよ（笑

ところで、ヤフーオークションの部品取車を出品してる人にメールしたら、
こんな返信がきた・・・
---------------------------------------------------
「ご質問のゴルフ３のABSコントロールユニットなのですが、
当方、丸っきりの素人ですので、どこに付いているのか
詳しくは分かりませんので、場所を教えて頂ければ
対応できるかと思います。」
---------------------------------------------------
いったいどこに付いてるんだろう？？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:42 ID:4qD3GyWr

>>581

他でも見てもらえば？　近所に旧ファーレン系ないの？
事情を説明して…。あとは町工場とかさ。

複数のところに見積もり取らせればいいじゃん。

少なくともその価格がぼったくりかどうかがわかる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 21:50 ID:5yyiKPIb

>>585
うんそうだね。
でも、技術料とかの人件費相当分は、
確かに町工場とかの方が安いのはわかってるんだけど、
今回は、モノがモノだからな・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:02 ID:DtJGaHyc

>>581
R32予備軍です。ABSは殺しておくという
選択肢はゴルフ乗りには存在しないんですか？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:11 ID:5yyiKPIb

>>587
ＤＵＯの担当者に、
「ＡＢＳ利かなくてもいいから乗り続けられないか？」
と聞いたら、
「ブレーキの性能異常ということで車検通らない可能性があります。」
と言われたよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:17 ID:vAA2fugG

>>302 ワイパーはコレがつくよ。

>>581
私のゴルフ３もＡＢＳのランプが点きっぱなし。ｗ
ブレーキの故障ではなくて、ＡＢＳの故障なんだから（以下略）ｗ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:17 ID:DtJGaHyc

そりゃおかしい。
CR-XのA.L.B.ぶっこわれたことあったけどそのまま
車検とおしたよ。安全装備だけど必須ではないはず。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:18 ID:DQsJRORw

>>584
>「ええ、何件がございますねー」
とか軽く言わんでほすいねー。
そういえば、ゴルフ４なんかでもリコールござーませんでしたっけ？
あれもABSうにっとだっとような？違ったかな？

>そもそも構造上の問題じゃないかと。
いろいろ機能部分はあるけど安全直結部分のモノだけに障害がおきた
場合、なんらかのフォローがあってしかるべきだと思うよ。ほんと。
ただで直してくれよ、は強気すぎるかもしれないけど、少なくとも
重要保安部品として保険があっても、イイんでないかね。
その後の続報、きぼんぬ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 22:51 ID:5yyiKPIb

>>591
ラジャ。

593 ：ひる：03/01/15 00:11 ID:Bva50bKB

うちのクルマ（プジョー）はＡＢＳランプ点灯でディーラー持って行ったら
センサーのコネクターを抜き差しして
接点復活させて様子見ましょう、で、そのまま治ってます。費用ゼロ円。

594 ：585：03/01/15 00:37 ID:F4qyAnVx

>>586

ボッシュの診断用コンピュータって、ＣＤロムの入れ替えで、殆どの
外国車メーカーの車載コンピュータにつなげられるってどこかで見たけど。
（つまりディーラーじゃないと中のコンピュータ関係を扱えないわけでも
ないということ。）ABSユニットとは関係ないかもしれないけど。

町工場にもよるんじゃない？

それに本当にABS制御ユニットをアッセンで（まるごと）交換しなくては
ならないかどうかも疑問。単に表示系の異常とかは考えられないの？
もしくはもっと少ない部品で済むとか…。

ハローページとかインターネットとか駆使して、調べるだけ調べてみたら。
お金払うまでは一円も損してないんだからさ。w 調べるのはタダ。

595 ：ハブベアリング：03/01/15 00:40 ID:N2L8IQ68

>>588

んなこたぁ無い！漏れのなんか点いたままﾃﾞｨｰﾗｰで
２回も車検通したぞ。ハハハ・ハ・ｳｧｧｧｧﾝ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 01:59 ID:lE0kRbcv

次期ボーラ、フェートンの小さい版みたい･･･

597 ：山崎渉：03/01/15 08:06 ID:d7jCOwDF

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:36 ID:StVDibqE

代車で借りてた旧型audiA4もエアバッグのランプつきっぱなしだった
「ランプの故障です．正常に作動しますから」って・・・
試したのかョ！！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 12:10 ID:oV98vh72

>>598
ﾜﾗﾀ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 12:16 ID:obLsb+eo

>>598
混じれ酢だが。
ランプ（LED?)、もしくはランプの点灯回路を直したら
警告灯がでなくなった、ということでわ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 17:46 ID:4VCfiySG

R32予備軍なんで、いろいろ調べてるんだけど
Volkswagenユーザーって結構ぼられてるね。
個人HP見て言ってるわけじゃないんだけどさ。
某社のTuningMenu見てクラクラしますた。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:33 ID:MQO7aqae

GOLF4で2drってR32だけ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:34 ID:YjE9NZkN

だね

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 12:44 ID:NxajYpPH

VWもつまらん車ばっかだな。　以前のようにアドレナリンが体中を
駆け巡るような車を作ってくれ。　

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 15:38 ID:fapa1arU

ここ読んでると　そんなにゴルフって壊れるのかよっ！
って思うわけですが、逆にほしくなってきますた。
で、ＡＴやヴぁいみたいなんだけど、ＭＴなら大丈夫なの？

つーかＡＴじゃ１０マソキロが金のあんまりかかんない
限界？　いろいろおせーてください。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 16:53 ID:NbjrqH1r

>>605

中古のMTはタマ薄だよ。
現行ならGTIしかない。289万円、いっとく？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 17:27 ID:jLAyI7lI

男は迷わずA2のGTIだ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 17:54 ID:xrfrFv9U

>>607 結構、それはイイ意見だ。と思う。
欲しかったよ～ン。今はA3/ATだが。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:25 ID:RsXGlrBb

>604
昔にそんな分泌物を出すような車って、VWにありましたっけ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:39 ID:9KU9WpiE

>>609
サンタナのことじゃない？（藁

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 01:06 ID:xu+17Fox

>>607
禿同！
A2-GTI16V、LHDのみで5MT、色は黒。
漢のクルマじゃのぉ・・・。

>>610
サンタナ・Xi5アウトバーンも
実はなかなかオトコな車だったりする(藁
ﾆｻｰﾝ座間製だったけど。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 01:57 ID:xu+17Fox

>>566
そう？
自分で長さ測って、ゴムリフィルだけシリコンゴム製（撥水コーティング用）
のに交換したけど、すごぶる快調だよ。骨はボッシュのをそのまま流用。
純正のブレードはすぐヘタるから嫌いだ。

ワイパー交換なんて10分もあれば楽勝。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 05:00 ID:mP/zCeKj

前期型ポロ海苔なんですけど、VWﾎﾟﾛVSﾌﾟｼﾞｮｰ206ていう過去ｽﾚで、

＞マイナー前のタイプはエンジンが冷えている時の
1速から2速のシフトショックが、蹴飛ばされるくらい強いので初めての乗る人は
びっくりする。（対策品の何とかバルブを交換すれば軽減）

というレスを見つけたんですけど、このバルブの名前、わかる方いますか？
あと、バルブのお値段いくらなんでしょう？
それと、とても厨房な質問ですが、私のポロは０１年式なんですけど、
マイナー後ですよね。
でも、シフトショックがすんごいんですけど。
これはＶＷの車全体にありえることですか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 06:19 ID:ObgfQC8i

>>613
自分で書いているように前期型ポロならマイナー前じゃないのか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 09:05 ID:fAlERkmI

バルブボディ？
20マゾ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 09:48 ID:jNb/GLkS

質問させてください。

現行ＶＷの５ＡＴおよび、４ＡＴの製造メーカーは何処ですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 13:58 ID:2Ll+3KLu

スバル製だ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 14:14 ID:TYOR01Ty

>>611
禿同！

実は免許取って始めて乗った車がサンタナ・アウトバーンだった・・・
懐かしい。。　１９８６年製だったが１４０馬力は当時としては
大パワーだったさ。　高速安定性は抜群だった。

で、次に買い替えたのがA2のGTI16Vだわ。　これは最高の車だったね。
忘れられないよ。　色はもちろん黒の４ドア。　ココがポイント。
４ドアが良いのだ。　事故って廃車にしてしまったんだけどね。

その次はシロッコの１６V。　これも良かったぁ～
アメ並で５マイルバンパー付いててかっこよかったさ。

で、今はA3のGTI買って乗ってるよ。　つまらん・・・・
新しいの試乗しにいったけどさらにつまらん。。
VW一筋だったけど、ココで終わりかなあ（悲）

619 ：618：03/01/17 14:36 ID:TYOR01Ty

自己レスだけど、ちょっと自分の書き込み
読んで、反省した。

今のVWに乗ってる人に不快感与えたかなって・・・
そーゆー意味ではなくて、なんて言うか・・・

最近のVWは凄くいいと思う。　良すぎるのだ。
ちょっと前のベンツと変わらん。　高級車なんだな。

僕は荒削りな『走り』を全面に押し出した車が好きなんです。
そーゆーグレードが一つくらい残っていても良いかな～って。

ラリーのスーパー１６００のポロなんかいいね。　
ロードバージョンで発売されないかなあ・・・

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 16:20 ID:vw1bGSvb

すまん、IDが神だ．．．

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 16:47 ID:vsTVCTuD

>>620

ワロタ！

>>619

福野礼一郎著「自動車ロン」読め。コラムタイトルは「さようならゴルフ」。（涙

622 ：福野礼-漏：03/01/17 16:51 ID:PC7RLLMj

さよならゴルフ、こんにちはポロ

と書いてみるテスト

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 17:33 ID:HMmstKy/

>>618
確かにね。　でもさ、だったらA2の中古を買って乗り続ければいいじゃん。
新車がいいの？　だったらイタ車でも買うしかないよ。　アルファ１４７の
GTAとかね。

>>621
福野さん、なぜか嫌いになれないよね。　確かに彼にとっては
さようならなんだろうけど、僕にとってはこんにちわなんだよね。
とてもA2なんて維持できそうにないし、ここまで良い車になった
から買う気になったんだし・・・　難しいところだよね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 17:34 ID:7TqE6LN5

http://www.urban.ne.jp/home/ian0518/blue/car/car009.htm

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 20:34 ID:98FA0GUA

>>619
ウーーーン。そうなんだろうね。大目に見てA3までかなーー。
でもね、VWがそう思っていてもね、他のメーカーがいろいろやるし、ツラソーにかんじるなー。ＶＷ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:04 ID:9U4pWPtp

>>613
ATのバルブ？
もしそうなら何百円だと思うよ。
ただし、交換する工賃が10万とかかかりそう。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 22:27 ID:sJmKuIWF

>>617
スバル製？　へぇそうなんですか。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 23:08 ID:hWdqTFJU

信じるな！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 23:21 ID:wpxpqn5q

>>619 >>622 >>625
今年初めて読んだが、まだ仲間がｲﾊﾟｰｲ（感涙
同じようなこと考えてるって忌みでね。

なんかＲ３２見て急にバランス良くなったようにも見えたんだが。
いやまてまて、ありゃ特別だ。Ⅳのコンセプトなら普通の（？）
Ｖ６－４Ｍｏｔｉｏｎ～Ｖ５あたりがパワーｿｰｽとしてちょうど良く
見えるんですけど、ぽっかり無いんだよね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 13:08 ID:wsavKVzt

R32てSOHCなんだ
ｲﾑﾌﾟﾚではDOHCて書いてあるのがほとんど
まあ3.2ﾘｯﾄﾙあればどっちでもいいか

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 14:25 ID:S3ayvFJo

SOHCの4バルブ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 16:12 ID:Z8E2qi0f

VR6のSOHC4バルブは、実質はDOHC4バルブと変わらない（可変バルタイもちゃんと付いている）。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 18:48 ID:iUdNVhiD

分類上SOHCになってるだけなんだよな。詳しいことはよーわからんけど。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 19:38 ID:2nlCMHtZ

R32実車見てきました。
かなりｲｶつかった。
でもNAにしてはｴﾝｼﾞﾝのﾌｨｰﾘﾝｸﾞが鈍かったような・・・。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 20:22 ID:iUdNVhiD

OZのホムペ見てきたけど、R32に付いてるヤツは検索できなかった。
思うにGTIのBBSにしてもOZの18inchにしても、ぎりぎりで「ヤンキー」っぽさを
感じさせないラインのお上品さが残ってるような気がする。
メーカーがラインで作るクルマって、なんとなくそういう端正さがあるよな。
（勿論、GTIのBBS RS2は市販されているが、2ピースの表面の段差が
GTI装着のは少なくなっていて、少しだけ上品な感じになっている。）

言っていることが細かすぎて、わかってもらえないかもしれないが。w

636 ：630：03/01/18 20:50 ID:JlowCeP9

>632
ありがとうございます。
あのフラットなトルクは可変バルブタイミングによるものなんですか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 00:33 ID:IbggzNSx

>>635
R32のホイールって、スーパーツーリズモじゃない？
GTIはRX2だよね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 02:24 ID:ovjtI1eb

ゴルフ　マイナートラブル多すぎ

639 ：635：03/01/19 03:28 ID:pesV1tby

>>637

OZのはそうですね。
メーカー別に適合できるホイール検索できるけど、ＶＷでは検索できなかった。
多分PCDとかを適合させるために別にカスタムモデルを作っているのかも
しれません。まー、ライン装着と市販用は元々、メーカーの中でも
チャンネルが違うのかもしれないけど。
BBSは非常に似ているけど、微妙に違います。
RX-IIはセンターの部分が、明確に溝になって円形にくぼんでるけど、
RS-2はなだらかなカーブで少しくぼんでいるのが差。
でも本国HPでも探せなかったからライン装着専用かな？
因みに日本では14inchしかないみたい。

RS-2はVWディーラーで売っていて、一本9万円ということです。
（勿論、VWマークのセンターキャップも売ってます。）

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 12:01 ID:wDtYYdXm

>>639
RSって事は鍛造品？
GTIのあの重たいホイールが鍛造だとはとても思えんのだが。
部品でとったら9万円くらいするという話は聞いた事がある。
でも、9万円出すなら鍛造17インチのRG-Rとかの方がはるかに
安いんだよな。

641 ：639：03/01/19 13:43 ID:pesV1tby

一応、重さは9kgって書いてありますが。（某アクセサリーカタログより）
>>BBS RS-2 6.5J-16

同じ16inchで比べるとMontreal 45,000円　8.5kg 6.5J-16
Rave 35,000円　8.9kg 6.5J-16。

重さはともかく値段が全然違う！w

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 19:46 ID:kqRCABAg

>最近のVWは凄くいいと思う。　良すぎるのだ。
>ちょっと前のベンツと変わらん。　高級車なんだな。

だってさ・・・（w
ﾍﾞﾝｼ乃利に刺されるぞ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 19:55 ID:Ekx08Cpj

８９３さん御用達だからですか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 19:59 ID:Ekx08Cpj

>>640
アルミホイールは国産に限っていえば、同じ銘柄、デザインでも要求する
強度が違うので微妙に違います。一般に純正装着のもののほうが強度を持たせてある。
輸入車はどうだか分からんけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:00 ID:Ekx08Cpj

↑アフターマーケットのものと純正装着のものを比較した場合です。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:04 ID:ScFgB4cf

はじめまして、昨日ポロを納車したばっかりなのですが、
MDを再生すると「LP」が表示されて音が出てきません。
「LP」という表示の意味をご存知の人はいますか？
LP＝low power　という意味で、バッテリーが弱いのかと
思いますが違いますよね。オーディオに悪影響を及ぼすほど
バッテリーが弱ければエンジン始動できないはずですし・・。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:22 ID:pesV1tby

>>646

説明書読めば？

因みにMDLPで録音されたディスクを再生してないよね？
LP= Long Play

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:33 ID:WUciSdPC

>>646
ネタでつよね？
それはＶＷやＰｏｌｏの話ではなく、ＭＤ規格の話でつね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 23:30 ID:jlHzfUXB

純正MDはMDLPに対応していないのか。

650 ：647：03/01/20 00:09 ID:ewURbO1q

でももしそれが「MDLPディスクだから再生できません」って警告表示
だとすれば、そういう機能付ける暇あったらMDLPにも対応させろ、って
素直に思うが…。w

>>649
してない。

ところでみんな、MD聴いてる？
漏れは圧倒的にCD-Rが多いが。
ってことは、CD一枚掛けにしてくれた方がいいのだがな。MP3対応で。
本国には同デザインでCD一枚掛けはある。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:33 ID:XPQjuvfu

フェートンにワゴンが出るって本当でつか？

もし事実なら絶対買う！！

652 ：ぷるぷる：03/01/20 00:34 ID:uLnpMnCG

>>623
遅レスだが、
漏れのポロオープンエア（’01年式）も、冷えている時の１－２速の変速ショックすげーぞ。
購入したファーレンのにーちゃんに言ったら、「ポロのATはこんなものです。」という結論で
話が終わってしまった。
始動時の対策として、漏れは変速しそうな一歩手前でアクセルを抜くようにしているが、
あまり対策になっていなかったりする。

人生初の外車で乗って2年になるが、世間で言われるほど愛着が沸くでもなく、
未だマイナス面の方が多く目に付く。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 00:36 ID:m6qjrJgp

ポロでは「外車」としての愛着なんて湧くはずもないだろ（ｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 01:41 ID:ewURbO1q

>>651

仮に出るとしても、日本に入ってくるかどうか微妙だし
入ってきても４年後くらいでは？

そのときの世の中ってどうなってるんでしょうね？

素直にＡ６アバントあたりを買っておく方がいい鴨。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 08:23 ID:5Hkxd0jA

>>646 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040025957/451
プ嬢板のコピペでは？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 15:48 ID:EQ/DiZvZ

ユーロカップウエストでも未だにトップを快走してるのは
A2の8Vだぜ！　やっぱ軽快さが売りだもんなあ～ゴルフは。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 18:25 ID:XPQjuvfu

>>654

651です。レスありがとうございます。
まだ出るかも未定で、仮に発売されたとしても４年後ですか。

フェートンワゴンが出るならそれまで買い換えはやめていまの車を
乗り続けようを思ってましたが。

父がA6のセダンに乗っているので、アバントも良いなとは常々
感じてます。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 19:12 ID:sX3sg29f

>>657
ってか、メルセデスのＳやＢＭＷの７、ＡＵＤＩのＡ８に
ぶつける車にワゴンは作らないんじゃぁ…

659 ：651：03/01/20 19:41 ID:XPQjuvfu

>>658

どこかでアウディ・ＶＷグループが、コンセプトカーのアウディＡ８ワゴン
（アヴァンティッシモ）の代わりにフェートンのワゴンを出すという記事を
読んだような記憶があったので。ただ、ネットを検索しても見あたらないし
私の勘違いだったのかなと思って、ＶＷスレにカキコしてみますた。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 20:51 ID:SKtJU7Ql

>>659
マガジンＸに載ってたよ。

661 ：651：03/01/20 21:42 ID:XPQjuvfu

>>660

おお、神だ！

もし覚えていたらで結構ですが、どのような内容だったのか
教えていただけませんか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 22:31 ID:SKtJU7Ql

>>661
手元にあるマガジンＸ２月号１３９ページより。
予想発表時期は０３年９月。
全長２５センチプラスの約５．３ｍ。
エンジンはＷ１２とＶ１０ＴＤＩ。

ホントかねえ・・・。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 10:38 ID:ZuqYfucz

日本精工、独ＶＷに軸受けユニット供給

　日本精工は独フォルクスワーゲン（ＶＷ）に自動車の足回りで使う複合部品を
供給する。欧州生産車向けに今年春から供給を始め、順次拡大する。2005年の年
間受注額は60億円程度。早期に欧州工場の生産能力を倍増し、ＶＷが乗用車市場
で約5割のシェアを占める中国では年内にも工場増設に着手する。

　ＶＷに供給するのはベアリング（軸受け）とホイールへの取り付け部品を一体化
した「ハブユニット」と呼ぶ複合部品のうち、組み付けが最も容易な最新機種。
「パサート」と「ゴルフ」の次期モデルの共通車体など向けに2005年には2003年比
で四倍の月約20万個納める予定。欧州市場向けに同部品を月約12万個生産する英
ピータリー工場（ダーラム）の設備増強を急ぐ。 (07:02)

www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20030120AT1D1708S19012003.html

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 16:39 ID:9Fc260Uy

まぁ結局ＶＷではルポが最高なワケだが

665 ：651：03/01/21 20:29 ID:KzY7riGy

>>662

今日マガジンＸを買ってきました。リア方向からのイラストだけなので
よく分かりませんでしたが、やっぱりフェートンワゴンのプランが実在する
ということが分かっただけでも良かったです。大感謝！！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:21 ID:bJdVfGw/

次の車検に中古のボーラに乗り換えしますが、ゴルフと同じ様に
パワーウィンドウが壊れやすいのですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 06:52 ID:uH3oopUJ

アウディＲＳ6にはワゴンがある。世界最速のワゴン。フェートンワゴンはそれを上回るのかな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 12:41 ID:VMuA9BDb

>>667

RS6は450馬力で、VWのW12エンジンは420馬力のはずだから速度では
敵わないと思われ。ただし大きさや豪華さを考えると世界最強である
ことは間違いない。

669 ：山崎渉：03/01/22 13:24 ID:FVeehREY

>>668
最大馬力より車重の差を気にしたら？最強最速がお好きなら(ｗ

670 ：　：03/01/22 13:43 ID:xiYcdaGB

フェートンも窓落ちするのかが気になるわけだが。

671 ：山崎渉：03/01/22 13:58 ID:ClWtuqrT

（＾＾；

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:21 ID:1WiLJaoO

さぁ！いこう！
ワーゲンのクレーム盛り上がりﾀｲｶｰｲ！
窓おち
ワイパービビリ
車内のきしみ
ブレーキ甘い
ドアロックきかない

お次は？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:33 ID:/GJmOi8c

みなさん、教えてくらさい。特にVR6。
ゴルフってアイドリング時にフロアに伝わる振動、大きいんでつか？

674 ：ゆうじん：03/01/22 19:36 ID:Rx/qjr7Q

国産車よりは多少大きいけど、気になるのならマウント調べてみたらどうかな。それかスローが低過ぎるってことも。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:43 ID:Z/Tqp5lf

>>672
だからワーゲンの中ではルポが最強だって言ってんだろ！
このボケが！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 19:48 ID:WdY4RGSW

>>673
VR6／ゴルフ海苔でつ。
新車時から最初の車検まではそれほどでもなかったです。GLIよりも少なかった
ですね。これはエンジンのスムースネスによるとこ大。
以降、２度目の車検をこの前通しましたが、Ｄレインジでブレーキ踏んだまま
信号待ちしてたりすると、だいぶ伝わる様になりやした。
>>674が仰せの通り、国産と比較すると正直に伝わりますが、それを気にしたら
A3は乗ってられない。これでもA2より洗練されたんでつがね。
うちは次の点検をメドにエンジン＆ミッションマウント交換を予定してまつ。

677 ：651：03/01/22 20:34 ID:r0Xuqx0n

私は4MOTIONで、W8くらいなら十分なのですが。それでも十分に早いでしょうし。
日本にはW12にしか来ないんだろうなぁ。

>>670

VWって共通して窓落ちする傾向にあるのですか？！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 20:36 ID:uH3oopUJ

多少エンジンの震動が伝わることがそれほど問題なのか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:00 ID:5CrjYPVT

>>678
気にする人は気にするんだろうね。自分とかは（トヨタの大型車のように）あまりにも
振動や音が聞こえないと逆に感覚が掴みにくくて怖くなるときもあるが・・・
まあイヤホンでガンガン聴きながら自転車乗る人もいることだし（自分は恐ろしくてとてもマネできない）、
人それぞれでしょう。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:32 ID:rEIgCMD9

R32のアイドリングが普通の4気筒以上に揺れるんで。
強化マウントでも使ってるのかとおもったのでつ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 21:43 ID:Agpte06M

今日朝、エンジンかけてすぐ駐車場からバックででようと（オートマ）ギャ入れたら
エンジン止まった。エンジンかけなおしたら事なきを得たが、暖気しっかりやらないと
駄目かな？（以前フィアット乗ってたときは無かったトラブルで焦ってます。）
それとオイル変えたばかりですが距離数のメーター表示にサービスマークがチコチコと・・
なんだろ？どなたか教えてくれませんか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:10 ID:MnJ2y8GQ

>>677
窓落ちが多発するのはゴルフクラス（含ボーラ）以下でしょう
本国でもPWが当たり前に付いているパサートでは、窓落ちトラブル
の噂を聞きません。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:17 ID:cOwjr5Nv

>682
ディーラーのお兄さんに「パサートは
窓落ちのクレームが多いですから覚悟しておいて
ください」と笑顔でカマされました。
だから「3年保証」に入ってください、と。

684 ：ぷるぷる：03/01/23 00:40 ID:cp8W5YaP

>>691
あのオドメーターのところにでるサービスマークは、オイル交換時などに、ディーラーの人に
リセットスイッチを押してもらわないと消えません。
何千キロ走ろうと出続けますよ。
エンジン部分？にあるのか、自分で解除できますか？とディーラーの人に聞いたら、
専用の工具でリセットするので、自分では解除できないとの返事でした。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:43 ID:MRdKwFo/

>>681

１．イグニッションスイッチをオンにしてから
　　スピードメータ下のボタン（トリップとオドの切り替え）を
　　押し続けます。

２．次に、ボタンを押しながらイグニッションをオフにしボタンを
　　離します。
　（その時インディケータにはＯＥＬの表示が出ます）

３．その時にデジタル時計の分調整ボタンを押すと
　　インディケータにハイフンが５個表示されてリセットされます。

４．トリップ切り替えを再度押しますと”ＩＮ０１””ＩＮ０２”
　　の順に個々にリセットできます。
　（例30、000点検IN02の時はOEL,IN01,02をそれぞれリセット
　　します）

５．最後にイグニッションをオンにして”ＩＮ００”の表示が
　　出てから再びオフにします。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 00:48 ID:MRdKwFo/

上のはGolfⅢでⅣは。

リセット方法
　サービスインターバルディスプレイのリセットはトリップメーターのリセットボタンを使って行うが、その前にダッシュパネルインサートを「リセットモード」にセットする。

1.イグニッションスイッチをＯＦＦにする。
2.トリップメーターリセットボタンを押しつづけながら、イグニッションスイッチをＯＮにする。
3.リセットボタンから一旦手をはなす。
4.トリップメーターディスプレイに「service」が表示される。
5.ここでservice表示が消えるまでトリップメーターリセットボタンを10秒間押しつづける。
6.サービスインターバルディスプレイがリセットされ、ダッシュパネルインサートがノーマルモードに戻る。
7.イグニッションスイッチをＯＦＦにする。

687 ：’９８ポロ：03/01/23 06:49 ID:02+zXCwI

ワイパーのびびりは助手席側のひん曲がったブレードをまっすぐなものにすればいい。
新型のポロはまっすぐなものになっとったで。
ただばねが強いのでワイパースタンド使ったほうがゴムのもちが違う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 08:52 ID:HxlUR4Yj

最強の乗り心地を誇る車。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042123041/l50

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:07 ID:kslmUMei

マイナートラブルという言葉は
ワーゲンのためにあるのじゃないかな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:22 ID:pKCL1Xxc

687>>もうチョイ具体的にお願い。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:36 ID:OGoVSYF0

まだ免許取り立ての20の学生ですが
高校生のころからVWのカルマンギアや1600TL、411、ノッチバック
等に憧れています。
まったく車の内部の知識の無い僕のようなものが
このような旧車に乗ると色々苦労するのでしょうか？
また、初めて乗る車としてはどうなのでしょうか？
上のVWの中でもっとも扱いやすいのはどれでしょうか？
お金も貯まっていませんので、買うとしてもまだまだ先になると思いますが
いつか乗ってみたいです。
詳しい方いらっしゃいましたら、レスもらえるとうれしいです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 00:22 ID:RYK8hrdC

Touranとやらが気になる･･･

693 ：水冷糊空冷予備軍：03/01/24 00:44 ID:CYfJSiAC

>691
最初の車が空冷VWってのは、面白い選択なんじゃないかな？
(古の)車ってのが、どんなもんか良く分かるし、年とってから
乗り始めるにはチト辛い車だからね(当方40才妻子持ち)。

上のVWの中じゃカルマン('60～'69)が良いんじゃなかろうか。
ベースが安いし、パーツも有る。しかしTYPE-1(ビートル)が
ベストなのは言うまでもないが。

空冷のこと聞きたかったらココ行きなさい。色んな意味で
暖かく迎えてくれることでせう(W
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031757254/l50

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 02:01 ID:oZgbOSCr

92年式のゴルフIII(75,000km)を持ってるが､
先日エンジンがかからなくなったので､JAFに見て
もらったら､オルタネーターの故障か､タイミングベルト
が切れてるとの事｡
5万以上かかるようなら､廃車にしようか迷ってる｡
これ直したところで､またアチコチ痛んで来そう｡
なんせ動かないんで､中古車屋にも持って行けんし｡
ところで､廃車代っていくらぐらいすんの?

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 03:37 ID:0fzFO5RF

>>691
僕も在学中に２１で免許を取って’６６のキャルルック（売る人が言うには）のビートルに乗っていた。
今から１０数年前の話だ。。（遠い目になる）
車体がライトグリーンで座席が白だった。自分でいうのもなんだがなかなか綺麗な車だった。
しかしエンジンがかなりヘタっていた。
その他思い出して書いてみる。
東北地方に走りに行って、その帰りに１４０ｋｍ／ｈ出して発電機を壊した。３速だとトルクフルに結構走れるので
峠で調子に乗ったのがいけなかった。交差点の右折中にバッテリーがなくなって動かなくなったのであの時は困ったなあ。
その時ＪＡＦに近くの修理工場まで引っ張ってもらう事になったのだが「エンジンを切るとハンドルが重くなりますのでご注意ください」
といわれてわろた。パワステではもちろんないのでエンジンの状態はハンドルの重さに全く関係ないからだ。
ハンドルと前輪は直結されている感じがした。ＲＲなのでそんなにハンドルは重くなかった。
走行中にブツッと音がしてスピードメーターが動かなくなったことがある。内部の線が切れたらしい。
（続く）

696 ：695：03/01/25 03:38 ID:0fzFO5RF

（続き）
近くのいきつけの工場に持って行くとしばらくメーターなしで走ってくれといわれた。
メーターなしの時に走るとメーターが入っていた穴から風が吹き込んできた。
ウィンカーの線が切れた事もある。免許の教科書を見て窓から手で出して方向を示して曲がった。
走っていると助手席側の窓がドサッと落ちた事がある。
シリンダーに差し込まれている４本のプラグのケーブルのうち１本抜けやすくなっていて３気筒で走る事がしばしばあった。
しばらくしたら「今抜けてるな」とエンジンの音でわかるようになった。そんな時は車を止めてエンジンカバーを開けてプラグを差し込んでやればＯＫ。
ワイパーを動かしていたらねじが緩んできて動かなくなるので雨でも時々外に出て車を止めて締めてやらないといけなかった。
１ヶ月に一度オイル交換した。
暖房は申し訳程度の温風なので冬は結構寒かったなあ。夏は窓を開けないと走れなかった。
ライトはバッテリー直結だからエンジンがＯＦＦでもライトのスイッチがＯＮだといつまでも照らしているので、
うっかり忘れてライトを付けっぱなしにして時々バッテリーを切らした。
トラブルばかりだったけれど、今となっては学生時代のいい思い出だ。勉強しないでバイトしまくって買った初めての自分の車。
僕にはいきつけの修理工場があったけれど、絶対必要だと思う。楽しんで乗ってやってくれ。

697 ：パッサト：03/01/25 11:40 ID:DvWUuCTR

パサート海苔だけど、窓の内張りがはがれて落ちたよ。なんちゅう珍しい
トラブル。国産車では一度も経験したことがない。
糊で付けなおせそうだが、そうもいかないらしく、結局おれの諭吉をもって
いかれた。
でも5年間でトラブルはそれだけ。あたりだったかな。

698 ：パッサト：03/01/25 11:44 ID:DvWUuCTR

あと、バッテリーが弱いね。
突然死するというのをよく聞くので、車検のときに交換した。
しかし、そのバッテリーも1年半で交換した。1年半だよ！
ちょっとひどすぎ。
思うに、新品でもディーラーに在庫しているうちに、古くなって
いるのでは？
国産車では、バッテリー変えたことなくて、まさにメンテナンス
フリーの部品だと思っていたよ。
一番乗った日産社は7年だけど、まったく問題なかった。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:48 ID:LcNemXMt

>>697

あー、それオレもあった！
パワーウインドのスリットに巻き込んである部分が剥がれちゃうの。
ガラスの上げ下げをしてるうちに被害が拡がって‥
新車２年目での事だったから、保証で部品交換して貰った。
本来は対象外らしいけど、そりゃいくらなんでもシブチンだろーと
強気で交渉したらＯＫだたよ。
実費だったら大５枚は超えたらしい。冗談じゃないと。

３年目突入したけど、他は特に何もないな。
総じて、いいクルマですよホント。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 12:57 ID:PLccQE7y

700

701 ：124：03/01/25 14:30 ID:aXVZZAC4

マイナートラブル、マイナートラブル・・・・・
窓が落ちたのはマイナートラブル・・・・
大丈夫大丈夫・・・・
マイナートラブル・・・
2CHの皆さんもワーゲンはマイナートラブルが多いって
おっしゃってたし。
大丈夫大丈夫・・・
外車にマイナートラブルはつきものだから。

そうだよ、なんてったて俺様は外車に乗ってるんだから。
マイナートラブルごときにビクビクしてたら
みっともないよ。

大丈夫大丈夫
マイナートラブルだし

702 ：人間だもん：03/01/25 14:44 ID:QTZqTLvb

>>701

「相田みつを」ですか？w

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 15:05 ID:u5EDR3CS

>>701
立ち往生したわけじゃなし。
何をそんなに気にしてるんだ？　わからん。
マイナートラブルが気になるならトヨタ車乗ってりゃいいじゃん。

704 ：124：03/01/25 15:32 ID:aXVZZAC4

君達はコクサンにのってるんだよね
コクサンってマイナートラブルないよね
僕はガイシャにのってるんだよ
フォルクスワーゲンっていうね
だからマイナートラブルが多いんだよ
うらやましいなマイナートラブルのないコクサンが

ワーゲンのってるひとはね
マイナートラブルについてみんなで情報交換するんだよ
マイナートラブルのね
それがたのしいんだよ
マイナートラブルがね

コクサンはないよね
マイナートラブルが
ぼくたちはワーゲンなんだよ
外車なんだよ

だから窓が落ちたりするんだよ
マイナーだね
マイナーだね

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:01 ID:SPtDoYhq

>>704
微笑ましいやらイタイやら・・・

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:01 ID:IWBmdsNQ

R32の4ドア予約でいっぱいかぁ。
右ハンドルだっけ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 17:44 ID:43rqrIYh

>>681
97GLIオートマですが、自分は以前信号待ちでエンスト
＆信号青で加速中にもエンストし、Duoに持ち込んだら
コンピューターのソフトに不具合があるということで
クレームでなおしてもらいました。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 20:39 ID:d2Hdcx+1

ゴルフ４　２００１年モデル乗ってるけど
マイナートラブル多すぎ。燃費悪すぎ。

今度買いかえる時はトヨタ車にしよ。
トヨタはＶＷの５年ぐらい先を行ってるような気がする。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:05 ID:s8bTygTv

たった5年？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:16 ID:RSOmVmpf

－５年先じゃないの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:28 ID:5D6r9UCH

>>708
＞トヨタはＶＷの５年ぐらい先を行ってるような気がする。

そう思うならなぜゴルフを買った？

と、釣られてみる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 21:42 ID:mSkivW0l

>708
自分で選んで買ったんだ。あきらめなさい
>709/710
そのあたり、ビミョー
いいとこわるいとこあるし
>711
買って乗って分かったんだよね。買った当時はGOLFﾏﾝｾｰだったわけで

漏れ？低金利ローン使って買うつもり＞ﾎﾟﾛ
当然ただいまGOLFﾏﾝｾｰ

713 ：................：03/01/25 23:56 ID:aXVZZAC4

やっぱりわーげんだよね
トヨタなんてさ
にっさんなんてさ
ましてやマツダなんてさ
ホンダなんてクルマじゃないよね
おれたちクルマにうるさいからさ
ワーゲンだよね

トラブルなんてへちゃらさ
にちゃんねらーがついてるさ
おれたちお金もちだから
トラブルがあってもへーきへーき

ワーゲン買って後悔しても
絶対口に出さないよ
こんなクルマ二度と買うもんかって思っても
ワーゲンが絶対いいよってさ
だっていっぱいいっぱいお金使ったんだもん

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:23 ID:816eCCY9

>ID:aXVZZAC4

その能力を仕事に生かしてね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 00:24 ID:Rb90SHkD

ワーゲンって高いの？　金持ちが買う車じゃないと思うけど。

716 ：’９８ポロ：03/01/26 02:20 ID:OtZnxAST

>690
亀レスすまんぬ。
一番手っ取り早いのは運転席側のブレードをディーラーで買ってきて付け替えるのがおすすめ。
ゴムを頻繁に替える事を思えばブレードを替えたほうが幸せになれる。
あっしはボッシュのブレードに変えたらゴムの形が角と台形なんで付け替えるときに邪魔くさい。でもワイパーのびびりが消えたんで雨の日も快適。

あとくれぐれもブレードはずしたワイパーアームでフロントガラスを叩かない様に。ガラスが割れてたかいもんにつきます（あっしのことだ）。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 08:52 ID:wyqbyO5p

>>716
そうそう！気をつけているつもりでもついパシッってやっちゃうんですよね。
ブレードはずしたらワイパーアームを立てないで、フロントガラスにそっと当てておいた方が
いいですね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 10:52 ID:DGi0XA6V

現行パサートやゴルフってエンジン音なんかこもらない？
ビートルやアウディもこもるって聞いた。
また、ビートルはサンルーフちょい開けで、60km前後で流すと
そらもう、凄い子守音でね。
まあ、スポーツマフラー付けてると思えば、結構いい感じ
に思えるんだけど、普通の人にとっては結構つらくない？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 11:04 ID:wyqbyO5p

ちゃんとハイオク入れてるか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 14:50 ID:mrt8oMaj

>>718

その2L SOHCエンジンはそれが仕様なんです。
でも、03モデルから改良されてこもらなくなってきてるようですよ。
外出ですが。

721 ：718：03/01/26 17:15 ID:MFXcWswu

>>719-720
そうですか。どもども。
こもるのは、リヤの太鼓の部分がかなり上部に取り付けられているからかな？
普通の車は後ろから見ると、太鼓の部分まで見えるけど、最近のVW、アウディは
リヤバンパー下部に隠れて、全然見えないよね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:36 ID:UwtczJft

「限定」だってさ
「限定」には弱いよな
ディーラーにも置いてないよな

俺一日中カタログ見てるんだ
空けても暮れても
カタログ見てるんだ
俺がこいつを操ってる姿を
俺がこいつのシフトを握ってる所を

でもさ
「限定」って怖いよな
部品がなくなるかもな
モデルチェンジしたら
誰も振り向かないかもな
壊れたら終わりかもな

でも俺は好きさこいつが
「限定R32」がさ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 17:45 ID:A2Cx5gTl

>722
限定ではなく列記としたカタログモデルです。
新しい価格表には名前が載っているでしょ？
（載っていないのをあえて配るところもあるらしいが）

R32ネタはうるさいからあっちへお行き！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042677086/l50

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 18:40 ID:hDLe//zc

変なもんそこに誘導するなよ
誘導するならこっちにしろよ

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1039245608/

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 19:12 ID:4mRXTo6o

何がおかしい？
どこかヘンか？
パサートがマイナーでいけないか？

そうだよ
プアマンズアウディだよ
いいじゃないか
そんなこたひゃくもしょうちだ

初めて外車を買ったんだよ
いいじゃないか
おれはうれしいんだよ
VWマークが誇らしげなんだよ

そうしてみんなはパサートをいじめる？
どいつのカローラじゃだめか？
ドイツのプリメーラなら許してくれるのか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 21:52 ID:FZI1Gyg8

一つ前のPOLO GTI（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:39 ID:4n29P9Ex

漏れ的にはVW車は持ってても変なやっかみを買わないから気に入ってるんだが。
つーか、VWじゃ誰もなんとも思わないでしょ。

なんとも思わない美学こそVWの魅力では？
>725はまだまだガキだね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:42 ID:xlCFNHZl

>>725
>ドイツのプリメーラなら許してくれるのか？
ん？日本のジェッタ（＆ヴェント）がプリメーラなんじゃねーのか？
パサートはセフィーロってなとこか・・・

・・・と、釣られてみるテスト。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:04 ID:7PeTxlC3

>>713
プア脳みそ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:19 ID:5XfbiBUL

おっ！パサートじゃん！ボーラじゃん！
しってるよしってるよ
ニュースステーションでコマーショルしてるくるまだよね
へーパサート乗ってるんだ、おっしゃれじゃん
ビーエムとかベンツってなんか成金のオヤジくさいけど
このクルマってなんかいいよね、ちょっとコンサバでさ
俺前から欲しかっただ！
ねぇねぇこれっていくらするのぉ？
えーーうっそー！400万もするんだ
結構高いんだ！

こんな会話が聞こえてきた夢を昨夜見ました。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 02:25 ID:hVkc4N63

ゴルフべースのプチトゥアレグが出るみたいですな

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 08:46 ID:kbgWrk5H

がいしゅつ？
http://vagina.rotten.com/motorcycle/motorcycle.jpg

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 15:35 ID:9EFEVzmH

>>732
グロ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 16:15 ID:Q4mRMhCj

>>732
モーターサイクル飽きた、ツマラン。

735 ：’９８ポロ：03/01/29 16:40 ID:51JQPIKm

>717
ゴムの外箱にはタオルを敷けってちーっちゃい字で書いてあった。

FガラスもVWマーク有りと無しじゃ一万円近く違うんで当然安いほうにしたらピラー付近で微妙に歪んで見える。(泣
5万もしたのに。

736 ：▲：03/01/29 21:44 ID:QKpLNF/s

>>732
激しく外出だけど、いつも是見て思うんだが、本物なのか、工作なのか？
工作にしては、リアルすぎるし、本物だとしたら、目開けて、じっとして
いられるとも思えない。

737 ：：03/01/30 10:53 ID:VAiiqLE5

>736
禿同

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 15:08 ID:Z2Rjv4rW

>>708
新車を買って５年後、もうこの車秋田って売り払うのが戸与太。
５年後、もう５年乗っていたいと思うのがＶＷ。

戸与太をはじめとする国産のシートは５年or５万ｋｍでクッションがへたって腰痛を引き起こすが、
ＶＷをはじめとする欧州車は５年５万ｋｍ程度ではクッションの経たりどころか、表皮のしわも見られない。
１０万ｋｍ乗ったレカロのクッションはいまくたびれ始めたところ。

燃費が悪いのは、信号発進なんかで横の車と競争したいがために思いっきりアクセルを踏み込んでいるからだろう。
96GTI（ＭＴ）は街中でも１０ｋｍは余裕。（エンジンの基本設計が80年代でもこの低燃費）

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 15:17 ID:Z2Rjv4rW

↑細かく突っ込まれるといけないので今のうちに訂正（ｗ
×10ｋｍ　
○10km/L

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 17:30 ID:7TEKdPcm

今後はさらなる環境への対応が課題ですな。
＞ワーゲンのエソジン

741 ：ﾒﾆﾔNﾃ^ﾃbﾃLﾁ[：03/01/30 17:58 ID:7yPBQ7bT

ぼくはさ、神の存在は否定しないよ。
でもさ、こころの中には「教祖様」がいるよ。
「フォルクスワーゲン」教とでもいっとくかな^^

んー、そーだなー、コクサン車、特にトヨタ車を絶賛するひとには
是非教祖のお言葉を聞いてほしいなぁ。
一回教祖様のお話をきくとさー、ほんとメからウロコ状態！
なんでもっと早くフォルクスワーゲンに出会わなかったんだろーって、きっと
思うよ。

>738さんなんか教祖様のお話を聞いて、3日後にはきっちり入信しちゃったしね。

気になる「お布施」だけど、入会初年度はほとんどいらないよ。
でもさ、ね、やっぱりさ、入会して何年もするとさ、いろいろお金って
いるじゃん。だからさ、そこは気持ちでいいよ。
だいたいみんな年間30万くらい出してるみたいだけどね。

でもさ、30万を惜しいとは思わなくなるよ、ぜったい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 21:32 ID:Lp1EvRqK

>>741
>738さんなんか教祖様のお話を聞いて、3日後にはきっちり入信しちゃったしね。

なあんでわかる？＞3日後入信

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:05 ID:JqTl5dbk

>742
すまん、2日後でした

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 23:48 ID:duL7SnnX

０１ＧＴＸに乗っている香具師です。
乗り出し４００マソ。
ＧＴＸ海苔のみなさん、あのレカロシート、チャチくないですか？
座面のレザーは伸びてぼよよんになるは、皮の厚みは違うは、だから変な
しわがよるはで少し寂しいです。
皆さんのシートも「ぼよよん」ですか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 01:22 ID:vCamV/2+

ということは＞＞741はこの教団の信徒だってわけだな^^
年間30万どころかほんとは50万もだしてたりしてるんで妬んでるのか？

漏れのわーげんは8年目になるが、マイナートラブルは入会初年度にみんな出しちまったんで、
教祖様から“おいしくない奴”と脱会を向こうから申し込まれた。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 06:17 ID:FJXE9+Zr

qqq

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 08:07 ID:qA7BcQkD

レカロはかっこいいけど、
「スペースに余裕のない車向けの座面の薄いシートだ」
と、どこかで読んだぞ．福野礼一郎さんの本だったかなあ．

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 18:38 ID:KXsOdZ3t

レカロは座面薄いけど、シートのフレーム剛性がべらぼうに強くて、それで乗り心地を保ってられるって書いてあったなあ。

レカロ信者じゃないから詳しくは知らないけど、レカロ本家から発売されてるやつと、レカロがVWやBMWへ供給
しているやつと比べたら、クッションの厚みとかは違うのではないかなあ･･･。
（まあ恐らく本家から出ているのよりも安くできているのかも知れない）
座って比べた感じ、そんな風に思えたけど･･･。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 19:00 ID:j2Lp6Q7i

R32ではﾚｶﾛがｹｰﾆｯﾋになりますた

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 19:19 ID:xFQvbmjh

レアルマドリーの本拠、サンティアゴ･ベルナベウの選手ベンチのシートが何気にレカロ製。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 00:42 ID:0ceV4Wpb

>>750
ありゃ何気にってレベルじゃない鴨

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:31 ID:2lDf5UBm

教団ナンバー>745さんへ

んー、そだなー、俺は信徒ってゆーか伝道師ってカンジだよ。
ワーゲン教にはいるとさ、シートのデキとか、なに？レカロ？　そんなちっちゃな
ことへのこだわりが消えるってかさ、もっと大きな目でワーゲンを見れるようになるよ。

よく聞くのはさ、ダッシュボードから変なビビリ音がするとかさ、ぜーんぜん
気になんないよ。だってさ、ワーゲンなんだもん。
高いお布施を払ってでも乗る価値はあるね！
お布施が高～いとか言って脱会する人もいるけどさ、そのお布施自体がね
まー、ある種のステータスなんだよね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 09:14 ID:JxVlMgx/

ドイツ人はワーゲン教徒、日本人は豊田教徒だったんですね！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 14:10 ID:rCVGtEEP

ここの刷れに限らずだけど、いちいちワーゲンのまいなーとらぶること揚げ足取るようなレス書いてるもんいるけど、
国産車（T社も含む）もやばいんじゃないの？まいなートラブル。
徹底的なコスト削減ばかりを続けてるメーカーのおかげで、自動車部品のメーカーはもうジリ貧状態なのよ。
日本車の壊れない信頼性は世界一を支えてきたのも部品メーカーの賜物。
この最悪の不況が続く限り自動車メーカーは更にコストを削れ！って部品屋を叩き続けるだろうね。
そうなったら、あとは各各考えたら答えは出てくるでしょう。
外資のメーカーにたよるか、品質や加工精度の悪い部品が出てくると･･･。

ここで新興宗教みたいにいってる真性厨房は無視することです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 14:39 ID:rCVGtEEP

ドイツ本国にはあるボーラのV５バリアント（ワゴン）がなんで日本には導入されないのでしょう？
V5ならパサートあるけど、パサートはサイズが大きいしゴルフサイズのこの排気量ワゴンが欲しい
っていう人いると思うのですが。
逆にそれを導入したら今度はパサートが売れなくなって困るのか。（汗）

ワシ的にはTDIをラインナップで揃えてくれれば嬉しいのだが･･･、無理かぁ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 15:15 ID:2lDf5UBm

>753さんさー、いちがいにそーはいえないところが
あるんだよねー。難しい命題なんだけどさー。
トヨタ教にはいったけど、教祖の考えに違和感を感じたひと、が
ワーゲン教徒かなぁ
でもね、ここだけの話だけどさ、ワーゲン教の中にも
もういっかいトヨタ教に入りなおそうって考えてるひとが
結構いるみたい、このあいだ聞いたんだけどさ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:08 ID:JxVlMgx/

ベンシ教徒、ベーエムベ教徒なんかはすごくわかりやすい教えだね。
ワーゲン教ってわかりにくくないですか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 17:27 ID:FuOcUk3f

>>757
IQが低い香具師が信者になるんだからわかりやすくないとだめだろ
ベンシ教、ベーエムベ教

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:51 ID:zu+1+m2s

トヨタ教もわかりやすいね！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:22 ID:6KTfj0OE

教団No>758さん

！！！あなた、かなり古参のワーゲン教信者ですね！
あなたのような熱狂的な信者でワーゲン教が成り立っているんです１

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 09:47 ID:mAf2wkOw

ﾜｰｹﾞﾝﾜｰｹﾞﾝﾜｰｹﾞﾝﾜｰｹﾞﾝﾜｰｹﾞﾝ♪

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 10:18 ID:6KTfj0OE

ｲﾖｯ!
ﾓﾋﾄﾂﾜｰｹﾞﾝﾜｰｹﾞﾝﾜｰｹﾞﾝ♪

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:27 ID:9S2IsjH+

ｵﾚﾆﾜ
ﾜｰｹﾞﾝｼｶﾐｴﾅｲﾖｫ（ｱ､ﾐｴﾅｲﾖｫ）
ｺｸｻﾝﾋﾞｨｴﾑﾎﾎｲﾉﾎｲ
ｱｳﾃﾞｨﾍﾞﾝﾂﾎｲﾉﾎｲ（ｱ、ﾎﾎｲﾉﾎｲ）
ﾜｰｹﾞﾝﾜｰｹﾞﾝﾄﾞｲﾂﾀﾞﾜｰｹﾞﾝ
（ﾜｰｹﾞﾝﾜｰｹﾞﾝﾄﾞｲﾂﾀﾞﾜｰｹﾞﾝ）
ﾄﾞｲﾂﾉｸﾙﾏﾜﾜｰｹﾞﾝﾜｰｹﾞﾝ
（ﾄﾞｲﾂﾉｸﾙﾏﾜﾜｰｹﾞﾝﾜｰｹﾞﾝ）

（以上「フォルクスワーゲン教・雄叫びの賛歌第1章」より）

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 19:25 ID:9RoVkktI

ワーゲンに乗って7年になりますが、ほんとにいい車ですね。
なかなか手放せなくなりましたが、先日FordのForcusに試乗する機会があって、
正確なハンドリングとデザインの素晴らしさに「これ欲しい！」とまで思いました。
だけど唯一の欠点は、ブレーキを踏んで停止する直前にエンジンが揺れる感じが伝わるのですよね。
試乗車は２りっとるのエンジンだったのですがForcusにはやや大き目のエンジンですかね。
同じサイズ、エンジンのGolf（AT）はこんな事はなかったのですが、恐らくエンジンマウントの吊り方
なんでしょうかね。

765 ：　：03/02/04 00:46 ID:lP7rVqiS

ニュービートルのコンバーティブルの、日本導入はいつでしょ？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 01:37 ID:8AJ9cVsq

>>765
今年の夏以降かと

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 14:08 ID:Xml6R0jC

ボーラの内装にはウッドが使われていますけど、あれは本物？
それとも木目調?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:22 ID:qGCV2COn

ビーエムやベンツはなんで夜間の街中走行でりやふぉぐなんて点灯するのかしらん。
わーげんはそんなのみたことないにゃあ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 18:29 ID:3mRFxRGE

ビーエムやベンツはなんで夜間の街中走行でりやふぉぐなんて点灯するのかしらん。
わーげんはそんなのみたことないにゃあ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 21:32 ID:c6/Zy0my

>>767
少なくともインパネとドアハンドルとMTシフトノブは本物。
灰皿の蓋は微妙。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 00:14 ID:diWg1vQZ

＞７６９
私のゴルフは昼間でもリアフォグ点灯運動を実行中ですが。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 01:37 ID:ZsMojlAz

今日ⅢGLIの前バンパーが外れてしまいました。直すのにいくら位かかりますか？
また、もっと車高が高くなるバンパーはないですかね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 06:04 ID:I/8fCZ0z

>>770
ありがとん

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 09:59 ID:l4Fa7ONW

かつ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 10:11 ID:9W6R0JLc

>>772
車高が高くなるっていうのがわからないのですが、
天井よりも高い出っ張りがあるって事？
それとも地面についてて車体が持ち上がってるってことかな？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:15 ID:P0UOozBz

>>772
バンパがはずれるなんて結構オオゴトそうだけど。
それともバンパー下のリップが外れたってことかな？
車高が高くなるバンパー＝地面と隙間が多くなるバンパー
＝小さいバンパーってことなのかしらん？よくわからん。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:17 ID:eyqE08zC

しなやかに777ゲト

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030205-00001008-mai-soci

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 12:24 ID:pYiqGWlf

最低地上高じゃねぇの
多分、勢いよく段差に当てたのでわ

779 ：772：03/02/05 13:50 ID:3O091zd5

レスありがとうございます
>>776
>>778さんのいうとおりです。そこが外れてしまいました。直すのにいくら位かかりそう
ですか？また、地上高の高いリップってあるんですかね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:05 ID:sC9iqcXI

この先ポロのMTが日本で販売される可能性ってあります？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:54 ID:ARupWJ3Z

>>780
GTIならあるかも。
普通のモデルでは無いと思う。
でもVWは今後ツインクラッチセミATを全車種に展開するから、それなら有りかも。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:24 ID:gJO1Fl0F

>>771
ひょっとして、いまどきの雪国、豪雪地帯在住ですか？
吹雪などなんかで後続車から前走車の確認がしずらいとかであれば、昼間でも点灯した方がいいでしょうね。
ただ信号待ちなんかで後ろに車がつけば消灯したほうがいいですね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:29 ID:BjQ3GXmA

ををを！！！IDのつづりをかえたらgolfだあああ。（ってそれがどうしたって（ｗ）

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 20:26 ID:unVPCseJ

ポロGTIのメータ読み最高速、
夏は205km/hぐらいだったが、
外気温3度ぐらいの時に220km/hちょい手前まで行きました。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 21:24 ID:l4Fa7ONW

新MMS（DVDタイプ）のアップデート情報！

につながるヒント。w

メルセデスのアクセサリーカタログもらってきたんだが、
CクラスやCLKなどの旧タイプナビ（だがDVD）に純正のVICS3メディアユニットが
新たに設定されていた。
このナビ、中身は実はアイシンAW製で限りなくVW/AudiのMMSに近い。
多分、これと全く同じモノをVWにつないでもDRGSが使えるようになるような
よかーん。

因みにお値段4万円、接続キット2万円です。
接続キットにはフィルムタイプのFMアンテナが付いていて、なんと
VICS FM用に別にアンテナ使うみたい。（つまりクルマに元々付いている
ウインドウアンテナは使えない？）
このユニットにはFM VICS用のチューナーも内蔵されているから、
これまでみたいにVICS FMの情報を得たいときにNHK FMやラジオ以外のソースに
する必要なし。勿論、これで光、電波ビーコン情報による渋滞迂回探索が
できます。

メルセデスに用意されたんだから、VW/Audiに用意されるのも時間の問題と見た。
早くお願いしますね。ここ読んでる関係者のみなさま。w

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 22:43 ID:KbL92Scr

>>779
外れただけなら手ではめ直せばいいのでは？
完全に壊れたなら新品は15,000円くらいのはず。
それからヴェント用はリップが小さめ。ゴルフにそのまま付くかどうかは
ディーラーで確認されたし。

787 ：　：03/02/05 23:49 ID:NfN8Itjk

>>785
へぇ。ところで、ＤＶＤのアップデートはどうなってるの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:33 ID:UfyCC9C+

リコールか
ＶＷＪの社員の中の人も大変だな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 18:39 ID:rcbrG070

>>771
比較的温暖な都心部生活者には、夜間はおろか昼間には必要ないぜよ。
霧も出ない、吹雪もない。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:46 ID:U/WExw7+

>>788
日本では一気筒死ぬまでは、パーツ交換しませんが何か？
一気筒死んだら、触媒過熱してパ～にしないうちに
ご購入のVW正規ディーラーへお越し下さい

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:58 ID:pWN1ASkC

東京都品川区の立会川に鯔が大量に現われたとのことです

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 01:40 ID:8mYwLq0i

>>787

残念ながら現在のところ、アナウンスないですな。
東京湾の海底トンネル（台場→羽田）走ったときに海の中に入るのは
ちょっと笑える、というかシュールではあるが。

そのうち忘れた頃に更新ディスクでるﾖｶ~ﾝですが、それよりも
１０年後くらいにMMS付きの中古買った香具師のことがちと心配。w
純正MMSを、最新型のMMSに替えることが出来るレトロフィットキットとか
出ればＶＷもホンモノですな。２０１０年に期待…。（意味不明

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 03:12 ID:3gZlIKh/

>>791
夕方、鯔で鯔を見に行ったよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 01:19 ID:jDv6VlZY

昨日
ワーゲン教に
勧誘されました

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 05:58 ID:nT9iOcKI

鯔の純正サングラスホルダーを、ゴルフワゴン（４）につけようして
発注かけようとしたらＤＵＯのスタッフに「付かないよ」と言われた。
ルーフの凹みの大きさが違うかららしいが、結構ネット上とかでも付け
てる香具師見るよね？
一体実のところ、どーなのよ？教えて下され。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 10:21 ID:MkRB3Ou+

Golf4 Gtiに付くだけは付いてる。　ただ、ホルダー自体は浅いので、入れる
サングラスによっては、きちんとしまらないこともあるとおもうよ。
俺のはなんとかギリギリ閉まってるけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:59 ID:yM+y22V2

初ディーラーなのですが、どこのディーラーでも一緒でしょうか？
DUOよりはVWの方がよいとは書き込みを読んだのですが、
VWの各ディーラーには違いはありますか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:37 ID:VwAk2qmE

祝IDがVw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 21:58 ID:r1rAL+zc

担当者によるんじゃない。
うちはDUOだけど、不満はないよ。
某や○せに世話になっていたときは最悪だった、営業担当　約束守らずに
ゴルフにいってたり（ｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 21:52 ID:lHuaEG9S

800

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 04:05 ID:1wHgO9hq

マラケシュあげ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 04:52 ID:SqsQKmRb

>>801
http://www.canadiandriver.com/news/02images/magellan1.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/02images/magellan2.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/02images/magellan3.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/02images/magellan_int1.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/02images/magellan_int2.jpg

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 04:53 ID:SqsQKmRb

>>802
自己レス。
マゼランでした（鬱

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 07:43 ID:rJp7SyBy

>>803
月面探索機みたいだな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 11:46 ID:WD5DKugz

スイスのカッロツェリア・ボイドラー社がビートルを改造して作ったボイドラー・ビ
ートルピックアップの写真があるＨＰがありましたら教えてください。自分は模型・
プラモ板の住人なんですが、タミヤニュースのこれだけは作ろうに、この車が出てお
り、実車写真が見てみたいので宜しくお願いします。あと、キューベルワーゲンなの
で板違いかもしれませんが、同じくタミヤニュースに出てた、キューベルワーゲン郵
便集配車の実車写真についても宜しくお願いします。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 15:58 ID:GKsK93EN

age

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 16:12 ID:v0cAycAj

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808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 18:15 ID:GRwez7cG

http://www.vwvortex.com/resources/gallery/audi/A5_A3/index.html

現在のところ、一番詳しいリコール情報。

VW、Audiの1.8エンジン（Turbo含む）、V5、V6 、W8の01,02,初期の03モデル
全てが対象。

インジェクション・コイル総取っ替えがプログラムの内容。
問題が起きていても起きていなくても取り替えます。
（すなわちリコール）
実施は来月から順次。
そのため、部品メーカーは週七日間３交代制でフル稼働。
さらに第二のサプライヤーにも生産を要請。
ユーザーの不便を最小限にするため、代車を用意するとのこと。
（これは全て本国での措置だから、日本向けは遅れる可能性あり。）

809 ：808：03/02/11 18:16 ID:GRwez7cG

すんません、これ、アメリカ法人の発表ですた。
ってことは日本も遅れずして実施かな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 19:25 ID:Wc5sGuDb

http://www.asahi.com/national/update/0211/014.html

(´Д｀,,) チョコまみれなのれす

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 19:57 ID:SqsQKmRb

>>810
なんだか楽しそうだ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:56 ID:Oig1I2Wd

今更ながらすまそ。ゴルフⅢのパワーウインドー（運転席のみ）を修理に
出すとどのくらいの費用と期間がかかります？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 18:27 ID:BuW2MhNN

たしか即日30分位で直ったよ。
部品注文というより何所もストックしてるみたいだし。
私の場合は0円～1万円位だったかと思う。
0円ってのは割れ方が良かったのかプラスチックのケース（だったか？）
をタイラップで止めてもらっただけの時。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 12:40 ID:DJcz6t8S

>808
某VW愛好者クラブによると
「輸入車はリコールがつきものだから落ち着きなさい」
とのことです。
みなさん、落ち着いて落ち着いてっ！！
たかがリコールですよっ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 12:51 ID:yjmA3U16

そうだ。リコール程度で慌てているようじゃ
輸入車（特にワーゲン）なんぞに乗ってられんよ。
国産でこういうのが出たら即日乗り換えるだろうけど。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 15:41 ID:ABoqEPcP

私はクルマには詳しく無いですが、
ポロ（型落ち）に乗ってますけど、いいクルマですね。
高速道路を走らせると、その良さがはっきり分かります。
同じクラスの国産車の倍の値段でしたので、貧乏性の私には痛い出費でしたが、
国産車を10年で廃車にするより、ポロを20年以上乗った方がいいかなと、勝手に納得してます。
その割にキズだらけです。（T_T）来月、傷ペイントしてもらいます。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:20 ID:pQTGjZJe

>>814 >>815
ユーザーがメーカーを甘やかしてどうすんだよ。

まあＶＷは輸入車の中じゃましな方だと思うが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 16:38 ID:yjmA3U16

>>815
別に甘やかしているワケじゃない。
ディーラーには厳しく対応させているし、メーカーにだって
要望を出している。ただ、リコールが元でメーカーに愛想をつかす
事はない。ワーゲンのクルマが好きで、長年乗っているからだ。
トラブルも含めて、長い間愛する事が出来るのがワーゲン車の良い
ところだと思っている。国内のメーカーにそこまで思えるのがない
だけだな。

819 ：８１８：03/02/13 16:40 ID:yjmA3U16

自分にレスしてしまた。
>>817へのレスです。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:11 ID:m3vHOZkA

今回のリコールで、結局、古い設計の2.0 SOHCエンジンは免れたわけで、
古いモノを熟成して使うことが信頼性の点でも優れているということも
ひとつには言えるかと…。

821 ：820：03/02/13 17:14 ID:m3vHOZkA

逆にリコールを世界規模でちゃんと実施するところにメーカーの
「ブランドを失墜させてはならない」という決意を感じることが
出来るかと。リコールは「欠陥を世間に公表し無償で修理する」と
いう制度だから、リコール自体が問題ではなく、リコールもせずに
内々に隠して処理しようとすることが問題。

日本では三菱自動車の一件でその辺の一般への周知は進んだはずだが。
「リコール」=「欠陥」と騒ぎ立てるのは某１０チャンネル系の
大新聞のやりそうなキャンペーンだよな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:22 ID:Vmgja/b0

リコール隠しと言えば、三菱が騒ぎを起こす少し前に、スバルも
問題になってたよなあ。
三菱が出てきてかき消されてしまったけれど。
おれは覚えているぞ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:36 ID:gBmqGHr3

>817
大変です！
817さんが煽りに
ﾏｼﾞﾚｽしちゃってます！
しかも「俺は外車ﾂｳだ」
みたいな雰囲気ですっ！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:41 ID:oIDP5gHH

↑キミ、反応遅いよ。w

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 14:45 ID:l/DNDeYx

Touranそろそろデビューするな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 15:14 ID:SHTtvF3F

VW海苔では無いのですが先週の日曜日
静岡県のR150清水付近（通称イチゴライン）で
たくさんの前期ビートルと１ボックスタイプのやつを見かけました
彼女が１ボックスタイプのやつの格好が好きでまた来た！また来たと！はしゃいでいますた。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 16:21 ID:LsoX0ixo

820、821が良いこと言った！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 17:09 ID:laWkt1cB

>>821　日本ではリコールまだみたいですけど、、、

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:36 ID:3pJXVMHk

今売りのMortor Magazineに記してあった『DSG』っていうミッションは
五世代目ゴルフファミリーに搭載される可能性はあるのかな？
今年のニューモデル発表と同時に出れば日本導入も期待大ですが。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:56 ID:Gr372UlY

>>逆にリコールを世界規模でちゃんと実施するところにメーカーの
「ブランドを失墜させてはならない」という決意を感じることが
出来るかと。

というかあたりまえだと思うが。
航空会社のJALのように「機体不具合情報」まで出すのはさすがにビビるが。

>>817
あえてマジレス。全然違うよ。
輸入車は国産に比べて信頼性が低いと言う点を余り改善しないのが鼻につくんだよ。
日本で売るならそれ相応のモノを持って来いって感じ。あと日本向けの排ガス対策とか。

あ、くれぐれも行っておくが、輸入車を全否定してるわけではないよ。
一長一短だろうから。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 02:43 ID:DjVaR+dl

勿論>>830の言っていることって思いっきり正論なんだけど、
いわゆる「グローバル・スタンダード」を強調しすぎると、
つまんない世の中になってしまうと思うよ。
ひどい場合は、とある価値感に合致しない人たちを排除しようなんて
動きにつながるしね。（今の世界情勢のように。）

高品質なクルマを望むのは正論。でも正論を振りかざしすぎず、少しだけ
余裕というか余白というか、そういうものを認めては？と思うけど。

逆に日本車が得意とする信頼性以外の部分で、勝っているところも
たくさんあるからね。外国車にも。

外国車が単になまけてさぼっているというよりも、大事に考えている
部分が違うというのもあると思うよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 10:31 ID:2V9S8Y+9

外車はやはり外車であって欲しい。
信頼性は国産にはかなわないけど、
それを踏まえても所有していたいと思う「味」を
いつまでも失わないで欲しい。
そうしないと外車に乗る意味が無くなるよ。
ただの金喰い車になっちゃう。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 12:33 ID:J4hjymD0

>832
今時貴重な
純和風のご意見ありがとう
ﾔﾅｾの営業マンが聞いたら
涙流して喜ぶだろうな　w

喜ぶのはヤナセだけだろうけど

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 13:26 ID:nIy1dCIz

まあいいじゃないですか．
価値というのは全て幻想の上に成り立つものですから．
買う人がいるなら売る人がいても．
買わない人には関係ない．

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:04 ID:wNB7oZYL

最近雑誌とか買ってないんで情報に疎いんですが、フェートンって日本では今年発売予定だったような気がするんですが
今年なんでしょうか？
（今年の何月ぐらいなんでしょう？）
どなたか教えてくださいませ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:11 ID:pmMMDj6l

>>835
来年に延期されますた。

837 ：835：03/02/15 20:55 ID:wNB7oZYL

>>836
感謝
来年になったんですかぁ～。
ちょっと楽しみにしてたんだけどねぇ。高くて買えないけど

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:20 ID:0E/85GJ4

1993年のゴルフＧＬＩ10万Ｋｍ乗った椰子どこ壊れた？
オートマorエンジンどんなんなってる？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:16 ID:BOR0xuiS

１０万キロくらいではヨユーですが。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:21 ID:IHIQChPF

ＧＴＩⅣ乗って半年です。確かに街乗りの低速走行時は路面状況に敏感ですが、高速走行時の安定感や面白さには感動です。
この車は低速での街乗りより高速を150ｋｍ/ｈ～200km/ｈで走った時に良さがわかる車ですね。
白物家電みたいな日本車では街乗り低速走行の快適さはあるが、高速時の安心感や奥ゆかしさは無いですね。
私にとって車は単なる移動手段や道具ではないのでデザインや走りの質、内装のセンス等で選択したらⅣＧＴＩ（ＭＴ）に辿り着きました。
ＢＭＷも候補（318Ｃi)でしたが、とことん乗り比べた(200ｋｍ程度）結果ＧＴＩの軽快さと妙なターボのトルク感に惚れたのでした。
ＡｕｄｉＡ４　1.8Ｔクワトロも良かったのですが、リアがピョコピョコ跳ねるのは気色悪かったですね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:26 ID:/hr8Fowz

>>840
同じ事を複数のスレにレスしない方が…
話の流れに沿ってるかも確認された方が良いかと。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:35 ID:7hfDouUs

>>840
マルチが。けっ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 00:54 ID:5kWTmXDy

IIIGti乗りですが、最近省燃費走行に徹してしまって高速でも80km/hぐらいで走るようになってしまいもうした。（悲しい＆虚しい）
だって、この速度を一定で走る方が一番燃費伸びるんだもの。。。

844 ：８４３：03/02/16 01:03 ID:5kWTmXDy

ちなみに十万キロ超えてますが、壊れるところは（または壊れたところ）ないです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 01:20 ID:7BMxpcLM

>>逆に日本車が得意とする信頼性以外の部分で、勝っているところも
たくさんあるからね。外国車にも。

禿げるほど胴衣。だが、
輸入車に魅力を感じるものの国産車にするという潜在ニーズをモノに
するにはやはり信頼性を上げないとまずいのでは？
日本人は以前に比べてモノを見る目が厳しくなってると思うし。

846 ：4GTI MT海苔：03/02/16 01:22 ID:HooS7vxJ

>>843

わび、さびの世界とでも申しましょうか…。w

漏れもターボ過給が始まってぐわっと加速しそうになるのを抑え、
mm単位でスロットルを調節し、いかにスムーズに加減速できるかという
練習をしてます。

GTIのくせに高速では100km/h遵守。左右からびゅんびゅん抜かれます。
（オィ、左から抜くのは危ないぞ！　ｺﾞﾙｧ！　と心の中でつぶやきながら。）
一般道でも制限速度+10km/hくらいかな。ゆっくり走るのって結構難しいんだよね。

847 ：4GTI MT：03/02/16 01:27 ID:HooS7vxJ

>>845

その元発言、漏れです。

漏れ、マツダのクルマは持っていたんだけど、信頼性に関しては
ＶＷと五十歩百歩でした。その当時はトヨタに対してあこがれに似た
気持ちも…。

どうなんでしょう、言われているように国産車の信頼性ってそこまで
凄いんですか？　トヨタあたりは本当に凄そうだけど。

ただ、「外国車が勝っているところ」の一例として漏れの頭の中に
あったのは、例えばリアシートに座っていたときに追突された場合、
むち打ちになりにくい、がっちりとして、さらに頭の適正な位置に
長いステーで固定できるリアヘッドレストとか、寒冷時のことを考慮して
ウレタン製カバーで覆われているバッテリーとか、１２年錆保証の
総亜鉛メッキのボディーとか。

「壊れない」こと以外にも、クルマにとって大事な部分ってあるのでは
というのが大きな疑問。それに漏れは幸運なことにＶＷで大きな故障に
出会っていないからこういうことが言えるのかもしれません。
漏れがもし「窓落ち」に遭遇したら、ちょっと信頼感下がるかもしれないしね。

848 ：847：03/02/16 01:36 ID:HooS7vxJ

あと、漏れが最初に勝ったＶＷはゴルフ３なんですが、最初は初めてのガイシャと
いうことで、かなりヴォロなんだろうなとタカをくくっていたんです。

でも、結果としては、想像していたよりも「静か」なクルマだったし
想像していたよりも「ぼろくなかった」し、想像していたよりも
「快適な」クルマでした。最初にこういう好印象を持ってしまうと、
後々、バイアスがかかって見えているのかもしれませんが。

因みに漏れ、国産車でこれならクオリティーの面で買う気持ちになれると
いうものというと…

・プレミオ・アリオン
・ティアナ

位かな～。高級車では勿論、セルシオあたりが出てきますが。
上記の２車はＶＷの最近の高品質と互角な品質の内装を得ていると思います。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 02:51 ID:7BMxpcLM

>>847 >>848
安全性に関しては輸入車の方が真面目に取り組んでるね。個人的にも安全性は
輸入車の大きなアドバンテージだと感じています。
ちなみに国産車の耐久性だけど、ホンダ・日産・三菱に乗ったけど
日産と三菱の車は特に問題無かった。ホンダのはバブル期の車だからか見たくれ
主義で中身はいい加減なイメージを持った。電気系統のトラブルが割とあって。
（バブル期の国産車ってコストが掛かっていいと言われるが、当時の世相と同様実に
安っぽく薄っぺらいのでは？と感じた。）

ティアナ、というか最近の日産車はよさげだね。ルノーとの提携がいい意味で
顕れて（お互いの得意分野を生かして）きている気がする。トヨタやホンダとは
明らかに方向性が違うと言うか。

ちなみに最近輸入車で舐めてると思ったのはﾌﾟｼﾞｮｰなんだよね。
最新の307に興味を持っているのだが、トラブルの掲示板とか出てるし、ディーラーも「壊れるのは仕方ない」
というスタンス。これにはよくこんなスタンスで日本で商売してるな、と呆れた。
なんて言うか自社の価値観を押し付けて市場から学ぼうとしないというか。。
今は206や307のおかげで販売台数伸びてるみたいだが、初めてﾌﾟｼﾞｮｰ（輸入車）を
買ったはいいが、いい加減な品質や低レベルのサポートに萎えて「二度とﾌﾟｼﾞｮｰなんて買うもんか」と思ってる人は多いはず。
今のスタンスだとここは間違い無く足元救われるよ。

ということで今は出てもいないのに（ｗゴルフ5に期待してます。

850 ：ハブベアリング：03/02/16 06:59 ID:wUl+vDcn

>>843
マジっすか～？
漏れの３GLi(AT)は、高速80～100km/hよりも、-違法だけど-120～140km/h
の方が全然燃費良いよ～。(10km/lに対して13km/l)
欧州車ってこんなもんだと思っていたが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 08:49 ID:P+q3Lt6/

プジョー車は暑さに弱い。東京や大阪の気候を考慮していない。
でも、今後トヨタ系の新ディーラーで日本での販売に力を入れるので
改善されるでしょう。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 10:13 ID:4Y9jDS59

>>849
足元救われればいいんですが・・・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 12:12 ID:ymHBTi6h

ゴルフ=プレミオ・アリオン

ですね^^

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 12:25 ID:7BMxpcLM

>>851
ついでに車作りのノウハウ（いいとこのみ）をトヨタから学んで欲しいもの。

そういえばBMWは砂漠より車に負荷が掛かるという真夏の大阪で耐久テスト
やってますね。やはり真面目に取り組んでるんだなあ、と。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 12:31 ID:kG70XHzj

>>854
トヨタとプジョー、仲の良い企業同士ですから
技術なども相互に学んでいるのかな
プジョーにはトヨタの快適エアコン技術を学んで欲しい
トヨタはエアコンに関して特許もすごいらしいから

856 ：ゆうじん：03/02/16 12:32 ID:4eyaWaHL

＞854
確かにそれは言えてる。
なにしろデリーより暑くて、バンコクより混んでて、アマゾン流域より湿度が高いからね、真夏の大阪は。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 13:07 ID:h4uMgPwC

真夏の日本でのテストは、どこの独逸メーカーもやってるよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 13:53 ID:CEPU048O

>>850
マルチファンクションインジケータは付いていますか？
高速走行中は速度毎に見てたら燃費の変わり方が違います。
たしかに120km/ｈ前後で走ってる時でも燃費はいい時はあるんですが、長距離のこのスピードだと0.5L/100km(或いはそれ以上)程変わってきます。
高速で120だと、どうしても追い越し車線走らないと流れに乗れなくてアクセル緩めたりまた踏んだりの繰り返しで、燃費が伸びない時が多いんですよね。(^^；
ガソリン満タン法は市街地走行とミックスしてしまうんで、高速走行とかの燃費は正確に出せませんが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 13:58 ID:HooS7vxJ

>>858

漏れ、マルチファンクションインジケータ付きのGOLF 4 GTI MT海苔ですが、
燃費に関してちょっとしたTips。（というか、常識的なことだけど。）

実はクラッチ踏んで空走させているときは、燃料はアイドリング分だけ
消費してしまいます。だから、省燃費を心がけるときはなるべくクラッチは
つないだままでブレーキング。アクセルを離した段階で燃料カットが働き
事実上燃料の消費量はゼロになります。その時、燃費計（MFI）は--表示になり
実際に燃費が計測できない（つまり燃料を消費していない）状況が確認できます。
ATはよくわからないけどね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:36 ID:ymHBTi6h

なんだなんだぁ！！
みなさんダイのヨタ嫌いかと
思ってたら・・・
みなさんオトナじゃあーりませんか！

もひとつ言うなら
ヨタはドンドンいいところを
VWなり外車からパクりなさい、ということですね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 18:36 ID:XAsRvqKW

>>853
比較にならない

862 ：げっち：03/02/16 19:04 ID:YL56AKwg

初めまして。パソコン初心者ですけどみなさん宜しくお願いします。
会社にNew　Beetleがあるんですけど、インポートカーは乗ったことなかった僕には衝撃的でした。
VWっていいですね。国産も好きだけど、なんかVWって凄いんだと思いました！！！

863 ：げっち：03/02/16 19:11 ID:YL56AKwg

みなさんはやっぱり自分好みに車をイジッたりするんですか？
afインプとか読むんですか？色々知りたいです！！！
教えて下さい！！！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:18 ID:lJrVmO8f

なぜそう｢！｣を多用するのか！w

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:06 ID:DocF5R0H

>>863
まああんまり訳も分からずドレスアップやチューニングに手を染めない方がいいと思われ。
個々人の車の価値観にもよるけど、下手したら車を傷めていたり経済寿命を縮めていることもあり。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 20:08 ID:HdJjxi41

>>849
>最新の307に興味を持っているのだが、トラブルの掲示板とか出てるし

VWスレでスレ違いになって申し訳ないのですが、
このトラブル掲示板のURLを教えてくださいm(__)m

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 22:35 ID:P+q3Lt6/

VW車は、後付けのドレスアップパーツがこれでもかと言うほどありますね。
ディーラーであつかっているものもいろいろありますしね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:20 ID:aEvQZxg/

>>867

ゴルフ３の新アクセサリーもあるでよ。
（赤いステッチ入りの革巻きステアリングとか。）

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 11:00 ID:maTJHVD2

>>855
漏れがプジョーがトヨタから学んで欲しいこと
・品質管理
・ユーザーサポート
・電装品の耐久性
学んで欲しくないこと
・コストの下げ方

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:08 ID:IIfd5h34

golf３のドレスアップ（悪い例）
・Ⅳもどきヘッドライト
・メッキアルミ
・エアロ
・リアウィング
・後付けレカロ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:24 ID:n5jjWFKb

京都駅てﾜｹﾞﾝ教の伝導師さんが活動してました！黄緑のゴルフ２でローダウンバリバリでした！あまりにﾍﾝだったので入信しませんでした！みなさんも黄緑の車に乗ってるのですか！

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 12:59 ID:EeBwLrgm

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:10 ID:L16324sj

>>870
ウワァァン　(つД｀)、やっぱダメでつか＞IVもどきヘッドライト

だって、ヒビはいっちゃったし、暗かったし。。
でもあとのはやってないから許されて。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:46 ID:KgshMRWS

>>869
品質管理はどうでしょうか。
ヨーロッパは労働者の権利を日本よりずっと尊重していますからね。
権利と管理は適当なところでバランスとらないといけませんね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 01:44 ID:bVeG8SIy

>>874
バランスさせたところで、壊れてしまえば結局
意味は無いような…。

でもさ、必死に品質管理しているトヨタの方が
ＶＷより壊れにくいのに、ブランドイメージは
ＶＷが上（in Japan）というのはどうゆう皮肉
なんでしょうか…。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 02:47 ID:mT6hk02Z

ディーラーのDUOって結局トヨタじゃん？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 10:07 ID:H2e8jttH

独ＶＷ、中国で新たに乗用車5種類を生産へ。現地生産車種を11種類に。
　「ゴルフ」、セダン型の「ポロ」、「トゥアラン」、「アウディA4」など

http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030215c2m1303115.html

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 12:43 ID:V9NJDWUo

>>ブランドイメージはＶＷが上（in Japan）

何を持ってブランドイメージとするかにもよる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 12:47 ID:bDgjNpfl

えっ！
日本ではトヨタよりVWのほうが
イメージが上だったんですかっ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 12:50 ID:q5P2NDDP

>>879
雑誌厨による評価を曲解したネタ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/18 19:49 ID:mQscPLWG

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 07:26 ID:4cZuoo5n

>>859
GLiですが・・・、ATの場合はエンブレ使用時、
回転数とギアが条件に合えば
MFIが－－表示になりますね。

ⅣのGLiを代車に借りた時に山道の下りで
3や2レンジを駆使していかにMFIの－－表示を
長く続けられるか、なんて遊びをしてました（笑）
頑張ればMFIに四十何キロなんて数字が出せます。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 09:44 ID:ilh/uMbp

>>882
4GTIですが--って瞬間燃費or平均燃費ですか？？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 11:41 ID:ekA9ILP7

外車って言い方どうも変だよ。
何か「規格外」「蚊帳の外」「問題外」とかのネガティブな「外」を連想させる。

素直に輸入車でいいじゃん。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 13:16 ID:kc+7Lqpw

すみません。
VWのパーツらしいのですが....
ウォルフスブルグ市章の七宝焼き？（カラー）で裏にツメが在る物です。
この部品について何かご存知の方居たら教えてください。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 21:34 ID:aFau8mxA

少し前にリコールの話で盛り上がっていましたが、俺も一言。

俺の車もまあチョコチョコと壊れるんだよね。
事によっては会社休んだりしないと行けない場合ってあるよね？
ある時のことなんだけど、「部品がないからまた来てください」って言うんだよ。
こっちは急いでいるから会社休んで来ているのに。
で、頭にきちゃってキレたんだよね。
そしたらどうよ、「ＶＷにはこんなことでとやかく言う下品なお客様はいらっしゃいません」だって。
さらに「少し不便くらいがいいと思っていらっしゃるのが本当の輸入車ユーザー」とまで言い切った。
彼によれば、余裕があって文句一つ言わない”品の良い”ユーザーしかＶＷには乗らないそうだ。
俺は思ったね。
こういうことを言う店員も店員だが、「不便なくらいが・・・」って甘やかすユーザーにも問題があるって。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 21:46 ID:asHiFVO7

>>886
俺は別に甘やかしていないけどなぁ。
その話なら、その場で責任者出せくらい言っていいんじゃないかな。
「あなたは下品な客だ」と言ってるのと同じわけだから。

ちなみにどっちの系列のディーラーだった？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 21:49 ID:Gn5ZSL48

>>886
そりゃぁ･･･その店員は最悪ですね。
ＶＷＪに密告しる。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 22:07 ID:T1Hp31vf

アメリカでリコールして日本ではリコールしない企業．
部品供給の体制を日本では十分に整備しない企業．
ということに文句たれる客に「下品」と言う店員のいるディーラーのある企業．
そんな従業員が紛れ込む可能性はどこでもあるだろうが、多いだろうなと思えるよ．
そういうイメージが輸入車の業界にはある．
ＶＷも例外ではないと、個人的には思う．>>886 は嘘でないと思わせるものがある．

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 22:46 ID:33IrYRin

>>886
日本の外国車観って歪んでますよね（売る方も買うほうも）…。欧州でも米国でもVW大衆車ですよ…。
最近ありがたがってOPEL乗ってるのは当方には理解できない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:16 ID:x9N9kdrD

今度はvw買ってみようかと思ってるｖｗ知識初心者です。

golf買う金はないんで、POLOあたりを狙ってますが・・・
なんか「遅い、加速感に乏しい、燃費悪い」と散々に各評価サイトに
書かれてますが、実際はどうなんでしょうか？

トヨタ車とかやっぱイイと思いますが、やはりそこいらに溢れてるのはイヤ
で・・・こんな動機は不純でしょうか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:28 ID:aFau8mxA

>>887さん、俺が買ったのはＶＷＪの方ですよ。
ちなみに責任者と初めは話していたけど、途中で責任者が担当に交代したんだな。
俺が若造と思ってナメられたんだよ、きっと。
だから>>888さん、俺は密告しても無駄だと思ってやめたんだよね。
その店員「お客様の故障は件数は多くても、しょせん命に関わるものではないので…」とも言った。

とにかく俺がＶＷに言いたいのは、国産車以上の価格設定をしている以上（輸送代だとしても）、
”下品な”文句がつくような”命に関わらない”小さな故障をたびたび起こすな！っていうこと。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:34 ID:x9N9kdrD

>>892
ど、どんな故障だったんですか？
そ、そんなにあっちこっちしょっちゅう壊れるもんなんですか？！
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:49 ID:EJjEZVV/

>891
ゴルフすら買うオカネがないんだったら
輸入車はやめたほうが・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/19 23:59 ID:x9N9kdrD

>>894
やっぱそうですよね・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
維持費も国産より掛かりますもんね・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 00:14 ID:7s07OzzU

>>892
それだけ痛痛しいことだったら
自動車関連のマスコミにでも流せばあ。
M×g××××Xとか

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:12 ID:I/yUFD8h

このあいだ東京都内某所で、パサート・セダンの
「インキー・ブルー・パール・エフェクト」を見かけたのだが。
この色はワゴン専用色。（セダンはインディゴ・ブルー。）

並行だったのだろうか？
VWJのお偉いさん用に少数日本仕様じゃないモデルを入れていたり
するのかな？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:15 ID:I/yUFD8h

>>896

結局、ホンダの例の新古車販売詐欺事件も、マガＸがきっかけで
業界団体が処分を下す結果になったしね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 01:19 ID:I/yUFD8h

>>891

維持費は初めの３年間は保証期間内だから、さして考えなくても
いいと思う。最大の差はガソリンだよね。ハイオクだし、ヴィッツあたり
よりは確実に燃費が悪い。（といってもＶＷの中ではいいのだが。）

エンジンパワーに関してはそういうものだとわかって乗れば全然OK。
でも、多分これだけ言われているということは、04モデルあたりで
電制スロットルの設定あたりを変更してきそうなので、もし今すぐで
なくていいのなら、もう少し待ってみるのもいいかもよ。

あと一つ下のルポなら、更に燃費も加速もいいし、値段も少しだけ安い。
２ドアで不便なければ、入門と言うことでこれでも面白いかも。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 11:29 ID:dkFeG7wI

>897
本国発注したのでわ
時間がかかりますが

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:00 ID:+xdzIdQ5

VW東京のしゃちょうさんはフェートンにのってるらしいよ。
日本に１台らしい。（平成１５年１月現在）

次期パサートって、今出ている情報だけみてると改悪に思える
のはおいらだけ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:53 ID:RZQc/9G/

>>「お客様の故障は件数は多くても、しょせん命に関わるものではないので…」とも言った。

所詮販社の店員なんかが車作りに関われないのは分かるが、その発想は酷いね。
そういう価値観まで日本に押し付けるつもりなのか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 12:54 ID:RZQc/9G/

というかＶＷでその体たらくだと、プジョーとかオペルとかルノーとか
もっと酷いんだろうな。。。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 15:29 ID:I/yUFD8h

>>900

ＶＷって本国発注はできなかった筈だが…。

本社社員の特権？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/20 18:47 ID:2TvWGPSd

>>898
ホンダの場合は証拠が残る事例だけに大事になったが、>>886の発言の言う通りだと
証拠も何も残らないから、雑誌で取り上げたられるのは難しいかもね。
ああいった店員が全国に多数いるとしたら、埃を叩けば何とやらで
酷い接客や酷いアフターサービスのあり方なんかの追求できるだろうね

(自動車業界内の人間と裏のやり取りがある人がいれば）十分に裏が取れるようであれば
今回の>>886さんのような事例は記事にできるだろうね

>>902
向こうの人間の価値観と日本人のそれとはかなりずれがあるのは致し方がないことどあろうが、
故障が多いのはともあれ、その故障が命に関わるものではないから別に故障は気にならない
といったことが向こうの国の人間にもあるとは思えない。価値観とも違う気が･･･。

>>903
プジョーやオペルはいざ知らず、ルノーでそれだったら
これからの日産車も拙くなるぞ

906 ：田中：03/02/20 19:58 ID:f5aRYzZN

ゴルフのカブリオレってどうでしょうか？今が冬なので買い時ということもあって購入考えていますが、購入した方から購入考えてやめた方まで、いろいろ参考にしたのでよろしくお願いします。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 00:22 ID:jhNBsJNz

>>902
ここは、営業マンの教育はどうなってるのだろうか？
平均すると、輸入車の中ではましな部類だと思うのだが。。。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 04:03 ID:EUCEhnsA

でも客に向かって、少なくとも「下品」というＮＧワードを使ったと
言うことは、>>886のキレ方もすごく下品だったのでは？

例えば関西弁の一番汚いバージョンで８９３っぽい話し方だったとか。
（それも普段標準語を話していていきなり関西弁になったとか。）

キレるにも節度をもって…　とも言えると思うけど。

もうそういうこと言われたんだったら、あっちも客と思ってないから
言ったわけで。まー、どっちもどっちだね。
勿論、「プロの営業マン」としては、その営業氏は失格だけどさ。

一応、VWJの本社にちくってみれば？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 04:06 ID:5oy/B4KM

Touran早く入れてﾎｽｨ(ﾟДﾟ)

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 04:09 ID:EUCEhnsA

あと、>>886って最初に工場入れるときに、電話でちゃんと症状言ってから
行った？　いきなり飛び込みでもっていっても部品がなかったらしょうが
ないのでは？　会社休んで行ったというのはあくまでも>>886の方の一方的な
事情なわけで。

勿論、事前に電話で症状を説明して、「それでは○○日に来てください」と
言われていったのに「今日は部品がありませんので。」といわれるのなら
完全に向こうに非があるけど。

修理用の部品は全てがディーラーに完備されているわけではない。パーツ
センターから取り寄せて２４時間以内に全国に配送されるシステムになって
いるんだよね。だから会社を休むのは、そのパーツが来るのがわかってから
にすべきではなかったのかな？

昔は、よくヤナセなんかに飛び込みで持っていったらすぐなおしてくれた
みたいないい時代があったけど、今はディーラーの数も増えたし、
輸入車の台数も増えたから以前のように飛び込みでいきなり、という時代でも
ないと思うけど。

漏れ、タマ切れとかオイル交換みたいな簡単な処置のときでも必ず電話で
予約してるよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 04:13 ID:EUCEhnsA

>>886

で、もし>>886がキレまくって脅しめいたことを言ったのなら
その営業しも「売り言葉に買い言葉」でそういうことを言ってしまった
のではないでしょうか？

でも、内容的にその営業氏が言ったことは、決して言ってはならないことの
オンパレードなので、いずれにしてもその営業氏が一番悪い。
そして、そういうセリフを言わせるに至らしめた>>886にも少しは非が
あるのでは？　ということだと思うけど。

決して営業氏をかばってるわけじゃないけどね。
お互い人間だから…。

あと、現実的にはそこまで関係悪化したんだったら担当変えてもらうか、
そこの所長なりに直訴して菓子折のひとつでも持ってきてもらえば？
あとはディーラーそのものを変えるとかね。
その営業氏の発言そのものは、もっと他の人に伝えて問題化させたほうが
>>886だけじゃなくて、他の客にとってもこのましいことだと思うけど。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 06:19 ID:tMBkPSSx

>>886
それが事実なのであれば、みんなのために、ここで店名を公表してください。
事実であれば、ひろゆき氏には迷惑かからないと思います。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 10:56 ID:QLixWQMY

>>911
ＶＷＪ本社のディーラー教育担当に苦情を言うのが一番なのでは？
トップダウンでこらしめないと、よくならないと思う。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 12:33 ID:dhG+01G2

VWJの営業マンを教育して
ナニかメリットでも？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 12:46 ID:WX8oen56

kkkj

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 13:06 ID:1B6HvC8L

ＶＧＪ本社の香具師の方がもっとダメだという罠
第一社長自体があれじゃ・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 18:00 ID:tMBkPSSx

>>886
このスレ、やばい展開になってるよ。
あるディーラー固有の問題なのに、VWJ全体の誹謗中傷となると非常にやばいよ。すでに>>886氏はIPチェックされているだろうし。
そのためにも>>886氏は問題のディラー名を公開すべきだよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 18:10 ID:mMHpWwei

>>886
出てこないのならガセネタと思われるよ。そうだったらちょと陰険。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 18:34 ID:QLixWQMY

>>916
あのウメのっていうオサーン、ダメなの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:43 ID:vX9qKiWR

ボロクソ・バーゲン

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:48 ID:KnP5836l

>>920
くそ～！何がボロクソだ！何がバーゲンだ！
VWはドイツのクラフトマンシップが…(ry

・・・とでも返せば満足か(w

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 20:58 ID:tMBkPSSx

>>920
オストゥアンデールってどういう意味かしってるか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:00 ID:CGsTsnX7

押すと餡出る

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/21 21:23 ID:vX9qKiWR

オスのネアンデルタール人

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/22 04:20 ID:3zzIMbpy

オスト =　東？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 01:23 ID:q1uStJXs

この春から新社会人なのですが、この機会に自分の車を持ちたいなと思っています。
けれど、今売り出されている車にはあまり欲しいのが見当たりません。
僕が欲しい車は、無骨でどこか男らしく、それでいて、エレガントな雰囲気をも持つ車。
そんな車が欲しいのです。
間違ってもコンパクトカーやスポーツワゴンなどはいりません。
もっと、ストイックで重厚で冷たい乗り物が欲しい。
で、ドイツ車だなと（おもいっきりイメージですが）。
で、ドイツといえば、ＶＷだなと。
ＶＷでは、コラードだなと。
そう思ったわけです。
しかし、僕はまったく車に詳しいわけではありません。
現在乗っているのも親父のお下がりのハイラックスサーフなんです(ｗ
できれば、5MTで左ハンドル（右でもよいが）、色は黒！（絶対に黒）
メーターは５マソまで！
で、価格は120万あたりまでってことで！
とまあ、こんなあまい考えを持っています。
色々調べたのですが、こんな条件ではなかなか見つかりませんでした。
っていうか、コラード自体の絶対数が少なくなっています。
みなさん、こんな僕にどうかアドバイスをお願いします（ペコリ）

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 03:05 ID:U1bukZOe

>>926
むしろ部品交換済みの６マソオーバーの方がお買い得かなと。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/23 03:32 ID:Bn8V2LBH

>>926
>>927に激しく胴囲
ていうか、コラードのことは専用スレで聞けYO。
よろこんでレスしてくれるだろうよ。ｗ

あとそのコンセプトならジェッタとかボルボの２ｘ０なんかは？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 12:36 ID:iv/GiRGM

コラードのリアスポかっこええ！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:20 ID:5Y4Rw7/E

>926
お気持ちはよくわかりますが、
ｵﾝﾎﾞﾛｺﾗｰﾄﾞ買ってVWがﾔになるのが
ｵﾁですから^^
そのへん理解して買ってくださいな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 18:28 ID:CVdpaK38

120マソ出せるんだったらコラードよりもポルシェ944の方が良いと思われるが？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 19:21 ID:eGGPUnxd

>>931
120マンだったら1990年前後ぐらいだろうけど。
ポルシェのMTて下手したら買った店から家に着くまでにクラッチ逝かれてしまったて逸話があるくらい
クラッチミートポイント狭くってあわせにくいかった印象あり。
初めての車でポルシェのMTは酷かも。
同じようにBMW－Ｍ3のMTもそんな感じだったなあ・・・。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 21:50 ID:JooXKOVV

関係ないがマイケルジャクソン凄いな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/24 22:43 ID:NFz2ZH6x

ｼﾞｬｲｹﾙﾏｸｿﾝか・・・

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 03:25 ID:aO02QwvR

vw車のＭＭＳをOP設定で付けるとインパネの間に燃費等の窓がありますよね？

あれはpolo等で付けなかったら、窓はなくなるんでしょうか？
シフトインジケーターもなくなるの？

vw初心者なもので。教えてください(*ﾟーﾟ)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 05:06 ID:uCPtGx6l

>>935

つけなかったらメーターパネル自体が別部品になる。
中央にはシフトインジケータだけが残る。（最下端）
その上部には警告灯類。（裏側から照明を当てる普通のタイプ。）

メーターリング（銀）もMMS搭載車のみ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 08:31 ID:VPIP+4t5

次期ボーラには1.8Lターボエンジンを積んで欲しい。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 10:16 ID:zFJmQlqt

>>937
2.0ターボでもよい。
そうなったら絶対買うね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/25 22:02 ID:aO02QwvR

>>936
ありがとうございます。
カタログに掲載されてるのはＭＭＳ搭載のものか・・・
全然こっちの方がカッコイイですなあ(*_*)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 04:57 ID:De1+OBRe

>>937
鯔は出世魚なので、次は名前が変わります。次が最終かも？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 12:15 ID:7dLsgo8B

ポロの4ドア乗ってる人いる？よかったら感想聞かせて。
乗り心地とか使い勝手とか燃費とか。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 13:22 ID:U7LD5KKU

>>940
VWのこのクラスの車の名前、よく変わるよな。
ジェッタ→ヴェント→ボーラ
確かに出世魚かも知れん。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 14:54 ID:jUC/DEn1

ポルシェ顔のＭＴ甲虫ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

http://www.volkswagen.co.jp/cars/new/newbeetle/grade/NewBeetle_Turbo.html

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 15:54 ID:FO39bpI3

ポロ2ドアMMS付きで良ければ(w
乗り心地はクラスを考えると、かなり良いですし高速安定性も悪くありません。
このクラスで、街乗りから長距離まで率なく熟してくれる車は他に無いと思います。
その分燃費は、街乗り10・高速14(ハイオク指定)と劣ります。
MMSは、付けるとメータ周りやイルミネーション等かなり見栄えしますし、中央に表示されるNavigationの補助情報も便利ですが、CDとNavigationが同時に使用出来ないので、MDを使用するかチェンジャーが必要だと思います。

945 ：941：03/02/26 18:04 ID:maiQ4Yg9

>>944
レスどうもです。２ドアもスタイルよくていいですよね。
やはり燃費は良くありませんか。んーでも仕方ないかな。
長距離も無理なく走れる車てことで納得しよう。
MMSはオプションのやつですよね？CDとナビが一緒に使え
ないのは不便そう。ナビはいらないのでCDプレイヤーだけ
後で揃えようかな。

今は先立つものがないので色々妄想してる最中です（ｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 18:36 ID:OqoUknIS

事故って無い現行中古ゴルフで、
走行距離9000キロっていくらくらいするんですか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:02 ID:9wfyD62u

＞９４５
いま立ってるのでいろいろ妄想してます

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/26 20:26 ID:8eKpj5PK

>>943
かっこいい･･･と思う僕はDQN？

949 ：943：03/02/26 23:53 ID:jUC/DEn1

>>948

いぇいぇ、漏れもｶｺｲｲと思いますよ。
光岡あたりがやったら単にパクリだけど、ＶＷとポルシェは歴史的に
非常に深いつながりがあるから、逆にほほえましく思えるよね。

漏れはGOLF GTI MT海苔だけど、殆ど同じメカニズムでがわだけ違う
モデルが、約１０万円高。なかなかいいかも。
（但し、ニュービートルの方は革シート標準。）

プラスはサンルーフ外して値下げしたね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 00:29 ID:Td33vhxz

>>943
おれもｶｺｲｲと思う。
ただ、ポルシェ顔というよりルポ顔って気がするけど。ｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 02:17 ID:ijVOzvR1

>>944
polo乗りさんに質問。

カタログ見てるんですが、ドアオープンノブの左横についてるダイアルと２個のボタンは
なにをするためのものですか？
あとロック部分の小さい赤ランプはどういうときに点灯するのでしょうか？

しょうもない質問でｽﾏｿ

952 ：943：03/02/27 03:48 ID:A76BERrE

>>950

確かに…。

ポルシェっぽくみえたけど、似てるポルシェって実はあんまりない！？ w

しいて言えば

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011015.html

とか

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012631.html

とか？　w

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 05:59 ID:SnEEeU22

>>951
ポロ乗りではないが、ダイアルはミラー調整のジョイスティックで、
ボタンは上がロックで下がロック解除。

954 ：950：03/02/27 07:14 ID:TMueux7u

>>943
ポルシェのようなかっこよさは確かにあるけど、漏れはポルシェ顔には見えなかった。ｗ
ポルシェ顔って言うから次のようなモノを予想してたんだけど…

http://www2.odn.ne.jp/~can94140/beetle/off_04/10.jpg
↑ポルシェ顔とはこういうのを言うんだよ！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 07:56 ID:pE4aSzkd

Touranの話題が上らないな･･･
漏れは期待してるんだが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 09:39 ID:BW8E6Yow

>>951
運転席以外では、窓の開閉ボタンになります。
ちなみに４ドアだと運転席から開閉をロック出来ますが２ドアだと出来ません。
赤いランプはイモビライザー動作中に点滅します。
キーをロックする際に２回千錠ボタンを押すと解除できます。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 10:30 ID:izlK2Zez

ＶＷＪ，購入車種によって客を差別する方針を発表。

トゥアレグ、フェートンの客には、高級家具で応対、
ポロ、ルポその他の、客はスチール椅子。

http://www.jij.co.jp/news/car/art-20030225192223-YSKRIXUHZI.nwc

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 10:47 ID:2/7ocoxN

>>957
ゴルフの客が、「フェートン・ラウンジで商談してくれたら
ハンコ押してやる」とゴネ出したらどうする気だろう？
日本はディーラーでコーヒー一杯出た、出ないで騒ぐ国民性だから
問題になるかもね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 15:42 ID:hwm+WJbY

>>957
スチール椅子の方が気楽でいいよ
それより高級家具なんて余計なことに金使うなら他に使いどころがありそうな
もんだがな。

960 ：952：03/02/27 15:49 ID:A76BERrE

>>954

ワロタ！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 15:53 ID:A76BERrE

>>958

その前に、（フェートンよりもかなり安い）ゴルフを買うのにあっちで商談
させてくれと言っていること自体がセコイから、普通の神経の持ち主だった
ら恥ずかしくて言えないと思うが…。

本当なら販売店を分ける必要があるんだろうけど、同じＶＷブランドだからな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 16:02 ID:HUt22NuF

フェートンってかわいいから欲しいな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/27 21:27 ID:P7y/mJOL

フェ―トンはアウディ店でも販売したら？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 01:38 ID:Z7rdpl/I

WEB CGのニュービートル改良のニュース。
リンクがスズキ・アルトになってるよん。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 02:15 ID:Z7rdpl/I

>>963

一応マジレスしとくと、新型Ａ８、今秋日本上陸らしいです。
Ａ３もね。フェートンは来年。今年はそれに向けた準備の年だとか。
（それで外出の専用サロンの設置とかになるんでしょうな。）
トゥアレグは今年入ります。

本国では、ドレスデンのガラスの工場にカスタマー専用ルームがあって
ここで内装の素材（革や木）、ボディーカラーなどの見本があって
実際に確かめながら好みの仕様を決められるとか。

日本には是非「吊しでお仕着せの」仕様だけじゃなくて、特注で
アウディーのエクスクルーシブ並のカスタムオーダーの体制を
整えて欲しいですな。それができなければこのクラスの高級車は
名乗れないと思います。はい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 06:26 ID:CeUCUypb

>>965
ただ日本の場合、吊しでいいからもっと安くしろやｺﾞﾙｧ！
と言う人のほうが多そうだからなあ。
吊しとカスタムで価格差を付けたらそれにもまた文句言うだろうし。
高級車に乗る（いわゆる金持ち）からと言って
必ずしも人間が高級ではないのもまた日本人。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 09:13 ID:lmB4CSmS

トゥアレグもカスタマイズ出来たらイイのに･･･
エンジンもTDIを選べたらな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 12:44 ID:602oMcyK

高級な人間って
日本にいるのか？（w

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/28 12:58 ID:Os6U65en

>>968
いないんじゃん？
かといってヨーロッパにもいるとも思えないが。。

970 ：965：03/02/28 20:57 ID:Z7rdpl/I

>>966

まさにそこがＶＷ本社、そしてＶＷ日本法人の頭の痛いところというか、
腕の見せ所というか…。
Ｓクラスのセグメントという「本当の高級車」の分野に「大衆車ブランド」
であったＶＷが参入するんだから、並大抵のことじゃ受け入れられがたい
と思うよ。いくらクルマが良くても、サービスも含めた体制がちゃんと
「高級」になっていないとね。

ＶＷも最初からうまくいくとは思っていないのでは？
多分１０年くらいのスパンで考えていると思うが。
漏れはフェートン欲しいけどね。

多分メルセデスＳやＢＭＷ７→フェートンって言う香具師はかなり少ないと
思う。パサートからの乗り換えだったり、ひょっとしたらクラウンあたりから
乗り換える香具師もいそうではあるが。

ただ、匿名性という意味では買いやすい高級車だよな。ご近所から
「あそこもうかってんのね？」と後ろ指さされないことだけは確か。w

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 14:04 ID:P74EtV9A

2時間ほど前に、茨城県内の国道294号線で仮ナンバーをつけた
オリーブグリーンのトゥアレグを見かけました。
後ろには白のニュービートルカブリオレがいました。

栃木との境目あたりで、栃木方面に向かっていきました。
雪上走行テストかな。

突然だったので驚いた。デジカメ持っておけば良かったな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 16:07 ID:HYXHdbDl

夜にフェートンの後ろに付いたら、スカイラインと勘違いする人続出かな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 19:32 ID:KT/Lezls

現行のビートルで５ナンバーってあるの？
この前、加古川市内で鳥取530・・・・つけたビートル見たので。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 19:53 ID:bmPimD8X

盗難ナンバーだなそりゃ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/01 20:57 ID:bqm7tohl

>>973
車の出元も怪しいな

976 ：AUTOCAR日本版より：03/03/02 15:53 ID:gWTgNhbN

ところでフェートンと新Ａ８って、やはり兄弟車だけあってキャビンと
ボディー全体の比率、Ａピラーの傾き、ドアパネルの面積などほぼ共通。
但しスチールモノコックのフェートンはアルミＡＳＦのＡ８に比べて
車重が４００ｋｇも重い。Ｖ８しか装備しないＡ８と、フェートンの
Ｗ１２はパワーウエイトレシオはほぼ同じだそうです。

長距離をゆったり＞フェートン
ワインディングをスポーティーに＞Ａ８

という性格の違いがあるとか。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/02 16:26 ID:QeCaG7Pu

新A8にもW12は出るみたいだけどね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 09:43 ID:YZnBCg90

日本のこの「ご時世」に「高級」とはかなり難しいお題ですな。
VWの考える「高級」とはいかなるものですかな？
そのへんの考えが聞きたい。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 09:59 ID:OWEoEEHK

Ａ８でワインディングをスポーティーに？？？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 11:53 ID:xGV4QJf8

>>978

どんなに不況でも、金持ちはいるところにいるのはどの時代にも共通していえること。
ただ難しいのは、そういう金持ちは保守的だってことだよな。
フェートン買いたい香具師ってのは、まずもってＶＷというブランドに抵抗がない、
もっといえば代々ＶＷを乗り継いできたＶＷファンという人たちが挙げられると思う。

ＶＷ（ドイツ本社）はフェートンのＰＲのために世界の大富豪をアフリカか
どこかの超高級リゾートに招いてとんでもない接待をしたとか。
また、フェートン買う顧客にはサービス体制も含め至れり尽くせりの対応を
用意しているとか。つまりそこまでしないと売れないのはＶＷ自身がよく
わかっているし、逆に最初から売れるとは思っていないのでは？
セルシオみたいに最低でも３代くらいモデルチェンジしないと評価は定着
しないのかも…。本当だったらレクサスみたいにブランドを分けた方が
いいと思うが、すでにＶＷはブランド沢山もってるし。
（フェラーリとアルファロメオを買収する噂もあるしな。）

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 12:16 ID:FhvFB48d

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046660907/l50
よろしくお願いします_(._.)_

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 14:28 ID:/wSf57EX

さて、そろそろ１０００鳥合戦逝きますか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 16:15 ID:Q3W6PoER

次スレは？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 19:24 ID:w1klHFUQ

http://news.lycos.co.jp/topics/business/recall.html?cat=17&d=05reutersJAPAN103809

既出かもしれないが、このリコールの対象になる車種知っている人がいれば情報キボンヌ。
02’ＧＯＬＦ4　GLIに乗っているが、街乗りを1週間程度すると、急に燃費が悪くなる。
ディーラーに持ち込んだところ、不完全燃焼を起こしていて、点火プラグがどうのこうのと
言っていたし、知り合いのゴルフ乗りも同じ症状で悩んでいる。

ディ－ラーに持っていくとコンディションは回復するので、「一応外車だから仕方ないか」と
半ばあきらめていたが、この冬1度ならず2,3度同じ症状が発生している。

「1週間に1回長距離かけてくださいよ、そしたら大丈夫ですよ」とのディラーのアドバイスを鵜呑みにして、
バカ正直に1週間に1回は高速道路走っていたが、友人曰く、「どのくらい走ろうが自分の勝手だろ」
と言われ、言葉どおりにやっていても同じ症状が発生するので、どうにかしたいものだ。

ＧＯＬＦは好きなので本当にどうにかしたい。・・というか完璧に修理してもらいたい。
やっぱり無理なのだろうか・・鬱だ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 20:05 ID:xGV4QJf8

>>984

GLiの2.0エンジンは対象外だから安心すれ。

対象は1.8ターボ、2.3V5、2.8V6、W8（Audi A3の1.8のNAも。）

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 20:16 ID:xGV4QJf8

>>984

そういえば、関係ないが例の「あほでマヌケなアメリカ白人」って本に
著者のＶＷが動かなくなる話があってﾜﾛﾀ！
なんでもＮＹのディーラーは「一週間に一度以上動かしてください」だそうだ。
著者はぶち切れていた…。そういうのってクルマっていうの？と。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/03 21:31 ID:w1klHFUQ

>>985様
安心すますた。
別スレで回答があったんですが、毎日レッド区域まで吹かすように心がけます。
警察に見つからないようにｗ
今後、街乗りメインの人にはススメないようにしよう・・・

988 ：985：03/03/03 21:40 ID:xGV4QJf8

>>987

回答もコピペかよっ！ (w

燃費云々は走り方にもよるだろうし難しいところだな…。

989 ：984：03/03/03 22:06 ID:w1klHFUQ

>>985様　またコピペかも？このスレの使いきりに一役。

>>984の症状、国土交通省に届出する（リコール）のはどー思いますか？
クルマを買うときに、こういう説明がなかったんですよね。
マイナスイメージは説明しないのが当たり前でしょうが。
友人がすごく意気込んでいるので、いっしょにしようかどうか迷っていますし、
国の回答も興味深深でしゅｗ

990 ：988：03/03/03 22:12 ID:xGV4QJf8

>>989

そんなにひどいの貝？　その燃費悪化の症状…。

漏れはキミよりは不幸だよ。だって例のリコールの対象車種だもん。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

991 ：984：03/03/03 22:39 ID:w1klHFUQ

>>990
燃費悪化はひどいですよ。というか、ひどい時は走行中エンストしそうになります。
恐るべしカーボンスレッジ！
まあ止まったら、ＶＷ安全サポートかＪＡＦを使おうと思っているのでいいんですけど。
道の真ん中で止まったら、周りのクルマにはかなりメーワクかけちゃうかもｗ
突然止まったら事故起きるかも・・・わくわくドキドキ。鬱。

ディラー持っていけば直るのでそんなには深刻に考えていないのですが、なにせ友人が
すごく意気込んでいます。リコールするなら同様の証言してもいいと思っています。

>だって例のリコールの対象車種だもん
直せば直るんですよね。というか、それまで不具合はあったんですか？
幸運にも事故もなくやりすごせていたのなら「ヨシ！」と喜びましょう。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 04:10 ID:gwle3/rv

しかしリコール対象になると鬱だよね。
がんがれ！

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 13:32 ID:mRAOcYqo

sage

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 13:35 ID:mRAOcYqo

梅

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 13:36 ID:mRAOcYqo

あげちゃったsage

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 13:39 ID:/FxOc2Ek

1000鳥合戦ですか？？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/04 13:40 ID:/FxOc2Ek

マターリといきましょう！