【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ６

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 10:15 ID:eI6eJibP

６０系７０系８０系９０系１００系１１０系どれでもどうぞ。

前ｽﾚ
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ５
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029328712/

関連ｽﾚ(車板)
１ＪＺ－ＧＴＥ（スープラ・ソアラ・マーク２）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035379451/

>>>1G<1G-FE>>>>とは！
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1037749826/

車・メ板
【マークII】GX81は最高 !!【クレスタチェイサー】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034599211/

過去ｽﾚ（車板）
マークⅡ・チェイサー・クレスタ総合スレッド
http://corn.2ch.net/car/kako/1013/10130/1013060159.html

マークⅡ チェイサークレスタ総合2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10205/1020504423.html

マークⅡ チェイサークレスタ総合３(dat落ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025623667/

【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ(dat落ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026292196/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 12:18 ID:ZL/nfuu2

Ⅱゲット！

三兄弟はやればできる子です。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 12:59 ID:n6G1IW+t

やればできるんだったら子供が増えて良いね。Ⅲ番。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 14:23 ID:31veyey5

今は少子化の時代なん捏　Ⅳ番

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 17:03 ID:F48UYs0s

>>1
スレ建て乙！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 19:56 ID:gmCycKei

新スレage!

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 20:27 ID:dmpNxl0s

記念ｶﾁﾝｺ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 22:04 ID:bgbMOAoZ

１００後期トラント乗りはカキコしてもいいですか？

9 ：袋井市民：02/11/22 22:28 ID:62DSLVp/

>>1
乙です
今日、トラントの緑Ⅱがオークションに出てたらしいんで、車屋に見に行ってもらったんですが音沙汰なし。
150万じゃきついのかなぁ

>>8さんがうらやますぃ

10 ：フォーチュナ：02/11/23 06:31 ID:rYfLnlTQ

こんにちは。　110フォーチュナ（IR-S　AT）ですが、一応インプレを。

タイヤが前235、後255　ZR18　でこれめちゃくちゃです。
前にRX-7（FD3S）に乗ってましたが、これと同サイズです。
試乗ができなかった（試乗車はなし）だったのでノーマルを乗ったんですが、
ロードノイズがかなり大きいです。ゴーッという音が加速のたびに聞こえます。
加速はしますが（2500）コーナーの曲がり角では一旦息継ぎするので5ATの
シフトタイミングがちょっとおかしいとも思いますね。
燃費ですが、タイヤのせいもあって、町乗り（ACオン）で5.8、高速で8キロ
とFDと遜色なかったのもかなりショックですね。別に飛ばしてるわけでもなく
普通に走ってるだけです。
バックするとき、ブレーキでサスかショックがゴキゴキいいます。
サスは堅めで突き上げも結構あってスポーツしてますが、パワーが全然ついて
きてません。ヤマハパワーとツインターボは高くて手がでなかったけど。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 08:52 ID:CLDRqcPe

気付いていると思うが、タイヤ太すぎ。それがすべて。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 09:11 ID:KDhoKjr/

iR-Vでさえ、高速で少し飛ばして8.2km/lなのに・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 10:12 ID:MFTBRxTN

ロードノイズを消したかったらタイヤかえるしかないんじゃ…？
レグノでも履いとき。　サイズがあるかどうかはしらないけど。
まあ、あっても高いんだろうなあ…。

そういや110系って、バック時のブレーキパッドの「踊り」って
直ってるの？当方100系だけどブレーキの時にカコンっと
大きな音がなるんだけど。ディーラーマン曰く、仕様だそうで。
「硬いグリスで抑えておきますね」っていう対応をしてくれた。
まあ、確かにその後しばらくは音消えたな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 12:34 ID:zHfVrDd2

ｶｺﾝ音　わざと遊びあるんかな？
そーゆー音には結構気を使うﾄﾖﾀだから
なんか意味あるんだろーね

15 ：フォーチュナ：02/11/23 13:54 ID:rYfLnlTQ

タイヤ変えるって…純正なんですよ。しかもデザインが格好よい。
もともとタイヤも16～17標準もいやだったので。

バックの時の踊りは消えてません。
カコカコカコって落とします。そういう仕様なんですね。
弊害といえば、タイヤが大きい割にローターは同じなので、効きは
新車のクセにあまり良くない。

笑ったのが、タイヤ交換で、スタッドレスに交換したんだけど、
遭うタイヤがどれかわからないと。買えば返品不可だとか。あほな。
んで、営業マンに”タイヤ館”紹介された。

16 ：フォーチュナ：02/11/23 13:59 ID:rYfLnlTQ

聞いた話では、直フンになってから燃費はターボのほうが
良いくらいだそうです。私は　ECOマークつけて走るのが
嫌いなので、それも原因かも。

大きくなった割には、フルフラットにできない。
運転席だけ、パわーシート。　ボタンでできるよと助手席の
子に言ったら、”こっちはハンドパワーだよ”と…。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 15:03 ID:nzdKiR/M

>>16
高級車のフリしてる車種は助手席はハンドです。
運転席はハンドのほうがよくて、助手席はパワーのほうが
いいとおもうのはワシだけ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 15:48 ID:3rP0D6NT

ブレーキパットの「カコン」
どっか壊れたと思ってディーラーに点検出した。
その後前スレ読んだら皆さん当たり前なのね・・・。鬱だ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 17:31 ID:mxpSKdvM

１１０後期結構見かけるようになったね
２０００ばっかだけど
ＩＲ－ＳはＰシート本皮とのセットＯＰになっちゃったんだよね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 17:34 ID:A/IhQ/X9

新型ってワイパー埋もれてない？
バンバーに埋もれてて根元が拭き辛いよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 17:38 ID:mxpSKdvM

後期ＩＲ系のっている人インプ希望！２０００もお願いします

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 17:56 ID:FjjpACL2

>>20
言ってることが理解不能。顔洗って出直せ。

23 ：フォーチュナ：02/11/23 20:08 ID:f04DwJYQ

シートはエクセーヌ表皮とかいう、スエードの生地の一種でした。
ワイパーはマークⅡの場合昔からでしょ。前は完全に埋まってた。
デザイン上見えなくしてたはず。クラウンとかも同じだった。
ただそのせいで冬用ワイパーつけたら今度はボンネットにあたってカタカタ。
17　まさしくその通り。使いにくい。横になるのに時間掛かる。
記憶装置がないから、あわせるの面倒くさい。
あと、、、ルームミラー高い位置につきすぎてる。
もうひとつ。　多重通信のせいで、リモコンスターターつけると
キーについてるスイッチが全部無効に。（リモコンオン時）

24 ：iR-V海苔：02/11/23 21:23 ID:cu7yO+pb

何で直噴だとターボより燃費悪いんだ？燃費を良くする為の直噴だと思っていた。
ところで時々給油口の扉(何て言うの？)がずれている100系を見掛けるけど、よくあるの？

25 ：９０チェイサー：02/11/23 21:26 ID:tOVc14p+

シートを本皮シートにしたいんだが
いくらくらいしますかね？

26 ：愚か者 ◆0.kwIbGLUw ：02/11/23 21:43 ID:23vxFJVi

今更だけどスレ立て乙>>1

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 21:43 ID:SriL64aF

ワイパーは前に引き出して固定できるはずだけど・・・・・
寒冷地仕様だけかな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 21:59 ID:0gDd5cHR

>>27
寒冷地仕様のみです

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:08 ID:cCjZ+VPX

>>16-17
ｳﾞｧｯｶだな～おみゃーら
ﾊﾟﾜｼｰﾄは助手席に移設して自分はﾊﾞｹｯﾄにするのが
ふつーだろーが

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:11 ID:cCjZ+VPX

>>20
ｳﾞｧｯｶだな～おみゃ～
ﾜｲﾊﾟ動かして立ったらIGNをOFFだろーが

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:13 ID:cCjZ+VPX

>>24
ｳﾞｧｯｶだなーおみー
車重の割に踏み込むﾔｼが多いから
結果ﾀｰﾎﾞよっか燃費わりーに決まってんじゃん

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:47 ID:/qwIlf7Y

ｳｫｯｶｰだなーおさけは

33 ：フォーチュナ：02/11/23 23:42 ID:oiNjZKB6

はっきいってまだ説明書読んでない。
最近気づいたこと。
　日よけの内側にあるミラーに電気がつくこと。
　電動ミラーに熱が通ること。
　ハンドルが手前と奥にも稼動する事。
　トランクに積んでた石油を取り忘れたこと。
　石油がかんごと横になっててこぼれていたこと。

34 ：うんこ茂雄：02/11/24 01:16 ID:dIJi+Gxy

チェイサー最終型のツアラーをMTで探してるんですけどなかなかないですね…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 02:42 ID:e7sMt5eM

>>34
　１００系のツアラーならヤフオクにちょこちょこ出てたような・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 04:32 ID:9fVsiEBA

マーク２の９０系のエア炉パーツとかいろんなパーツってまだ売ってる？？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 09:25 ID:6LmTe/G7

折れのiR-Vは約450ﾏｿでNAフォーチュナとあまり変わらないと思うが機能で優るiR-Vを選ばないのは価値観か？

38 ：フォーチュナ：02/11/24 14:43 ID:VYQP9xSR

IR-Vはなにも付けなきゃ、NAフォーチュナより安かった。
ただ、もう1台スポーツカーは持ってるからNAにしただけ。
ビジネスに使ってるから、静かなほうがいい。
あと長く乗って、中古査定も良さそうだったから。
それに、わしの地域じゃまだ1台も見てないし　。笑

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 18:08 ID:zfMVp3Q3

>>34
俺の売ってあげようか？
あと一年待ってね。
10年式　MT、純正フルエアロ、リアスポレス、車高調、18インチアルミ、
走行31000㌔、程度いいよ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 18:37 ID:reok4tM3

ラフィーネに乗りなさい。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 18:43 ID:y33oPRmo

そりゃ走りもしないなら程度いいだろうなぁ
車高調、18インチは飾りだろうしねぇｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 23:21 ID:fC1R6P3h

>>38

そうだよね。街はﾏｰｸⅡだらけでちょっと嫌になるよね。
かといってベロッサは格好悪いから乗りたくないし。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 23:37 ID:A45B5IUy

当方１００系チェイサーツアＶだが、なんだかよくレガシーに煽られる。
ｸﾗｸｼｮﾝとかﾊﾟｯｼﾝｸﾞみたいな露骨な行為ではないが、かなり車間を詰められる。
なぜだ？
折れは後ろからの煽りは相手にしないぞ！

44 ：フォーチュナ：02/11/24 23:46 ID:cVb0N6VW

マークⅡも買うかどうかかなり迷った。正直普通のだったら
たぶん買ってない。高い車高とミスマッチなタイヤ。付けただけ
のリアスポイラ-。
後ろからみたダルな姿。
モデリスタのホームページ見て、買おうかと思った。
エアロは後付けで良いのかもしれんけど、エアロ・タイヤ・サス
その他考えたらリーズナブルかもね。
ただ・・・燃費がやっぱ嫌だ。乗ってるのはFDだけど、
ほとんど同じ燃費だから、買った意味も半減したね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 02:09 ID:DCbbyDBK

20歳で110系2.5グランデ乗ってるのはオヤジ化してますか？

46 ：フォーチュナ：02/11/25 02:12 ID:Ktq3fNB6

リッチだな。
20歳は触ることすらできんかった。ディーラーの敷居高し。
優雅に乗れる20歳はカコイイね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 02:17 ID:DCbbyDBK

俺はやっぱしあの車ｶｯｺｲｲと思ふ。
いくらオヤヂと言われようが乗るね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 03:17 ID:FRUw293s

突然ですが、俺の車購入記（？）聞いて下さい。

現在２３歳。社会人２年目。
ちなみに俺も父も通勤は電車です。

父親と共有していた１１年選手の８０クレスタ２．０スーパールーセントを
昨年７月の車検を期にクラウンアスリート２．５ＮＡに買い換えました。

俺はレガシィＧＴ－Ｂが欲しかったんですが、トヨタ車なら俺の支払いは半額でいいと言われ、
（家は大のトヨタ党。ちなみに母はヴィッツ。）
フラフラっとトヨタ車に傾きました・・

候補は、３００万前後、セダン、２．５Ｌ以上、ＦＲ車と決め・・
マークⅡ、ヴェロッサ、プログレ、ブレビス、クラウンロイヤル、アスリートが挙がりました。
（エスティマとかイプも悪くないなと思いましたが、家は車庫の屋根が低いため、
　車高１．７Ｍ以上は不可・・）

ヴェロッサ、プログレ、ブレビス、ロイヤルは内外装のデザインが気に入らず、Ｘ。

最終的にマークの２．５ⅡグランデＧと悩んだが、アスリートとの価格差が僅かだったため、
アスリートにケテーイ。

アスリート、運転はラクだけど、若者には少々、刺激がないような・・
自分の意見を押し通してレガシィ買うべきだったのかな、と少し後悔してます。

贅沢な悩みと思われるかも知れませんが、
みなさんなら、どうします？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 03:35 ID:7PrUYKLf

他の買えばいいじゃん。クラウンは親に押しつけて。
漏れだったら一度は激速5MTﾏｼﾝに乗っておくべきだと思う。

クラウンなんざは年とってからの方がありがたみがあるって。
心が若いうちにしか乗れない車ってのもあるんだから。。。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 04:01 ID:OW3Bkyqo

>>49
なるほど・・
って事は、インプ、ランエボ、辺りですか？
ＭＴはたまに乗るのはいいんですがね～。
ずっとＡＴしか乗った事がないもので・・
まあ、「慣れ」でしょうけどね。

あ、一応ランエボはＡＴありましたね。
ちなみにレガシィ、考えていたのはＡＴでした・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 04:30 ID:5ShkN9xC

>>48=50
車庫は２台分（アスリートとヴィッツ）？
オレはレガシィはまず候補にはならんからなぁ・・・。
アスリートのアルミとサスをｺｿｰﾘ換えちゃえば？ｗ
昨年７月で親父と共有（AT）なら、オレだったら１１０G-tbを押してたな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 04:30 ID:5ShkN9xC

>>36
ビシバシ売ってんじゃん！
足もいろんなのがあって迷ってしまう・・・。
９０用のエアロは多いぜよ。ﾋｯﾎﾟ、ｳﾞｪﾙﾃｸｽはどーよ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 11:02 ID:zMyvdLGt

Ｇ－ｔｂ海苔だが全く煽られないと言うか、相手にされないと言うか・・・。Ｇとの違いは小さなエンブレムとＴＥＭＳのスイッチの有無だけだから誰も分からないだろうが。存在自体認知されているか疑問だし。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 11:33 ID:dd2hDW5/

グランデＧ－ｔｂはなんでなくなったのか？
iR-Vみたいなのはいらん。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 11:41 ID:0ZQqGGQb

以前は、2500cc以上はプログレッシブのパワステだったのに、
今はIR-Vだけ。
どうして、こうなるのだろう？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 13:45 ID:rafw51N3

安いから

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 18:35 ID:hkKx1ILm

ＩＲ－Ⅴ盗まれた人がネットに載っていた・・・
前期でもイモビ標準だったのに・・・イモビ付いていても防げないのかな？
後期はＦＲの２５００には全て付けられるようになったが心配だね
セルシオとかは標準になってかなり盗難減ったって聞いたが実態はどうなんだろう？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 18:53 ID:HVJGUJ2k

前期型のイモビはターボ車のみ2ﾏｿのオプションでした

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 19:10 ID:hkKx1ILm

>>58
５７です。すいません。勘違いしていましたね。逝ってきます。
オプションでつけていなかった人だったのかな？
後期はＧとⅤは標準ですね
Ｓ買うつもりですが付けといたほうがいいですね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 20:03 ID:ZDUUwK0M

窃盗団が本気になれば盗めない車はないらしいから・・・・
イモビなんてハンドルにつけるバーのようなものだと思うよ。
気休め程度。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 20:15 ID:ao85HLTX

１１０後期を買いますた。俗に言うマイチェンジ車。
２．５レガリアを買いますた。Ｇにしなかったのは
今まで使っていた社外のカーナビが移設できな
かったからです（ＨＤＤナビなもので、、、）

で、イモビをつけました。オプションですた。
気休めかもしれませんが、そんなとろいものでも
ないでしょう。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 20:57 ID:skwyzPQo

イモビ装着車はインパネが点滅するが、それだけでも盗難防止の効果があるらしい。芋美はごめんだが(意味不明)

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:30 ID:aUMjq34W

>>60
そのハンドルバーが日本では効果絶大。なぜみんな着けないか不思議だ。

64 ：フォーチュナ：02/11/25 21:33 ID:ZFf1SkNF

車につけるのだったら断然セコムのココセコムがいいですよ。
どこにあるかすぐわかるし、警察に届ける手続きとかも
電話でセコムが全部してくれます。異常移動も電話してくれる。
つかってますが、非常にありがたいです。固定式ではないから
他の車とか大事なものに混ぜることもできます。
ただ、それそのものを破壊されると意味がないので、隠す必要
はあります。

65 ：フォーチュナ：02/11/25 21:36 ID:ZFf1SkNF

63　車開けたりする連中からはまったく効果がありません。
ハンドルバーもかぎなくしたとき、町のかぎやさんが簡単
に開錠しました。目つけられるとそれなりに調べてから
来るそうです。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 01:43 ID:75oGvg/L

つーかさ、セルシオやGT-Rならまだ分かるが、
マークⅡなんてリスクを背負ってまで盗むような車なのかいな？
と思うんだけど。
漏れはツアラーV海苔だけど、なんか不安になってきた・・・
一応、盗難時にクラクションが鳴る防犯装置は付けているのだが、
深夜で爆睡してる時だと気付かない鴨・・・
シャッター付きの車庫がある人がうらやますぃ。
ココセコム検討するかなぁ。それより犯人を頃してー　ヽ(`Д´)ﾉｺﾞﾙｧ

67 ：フォーチュナ：02/11/26 03:07 ID:fChnYUFg

盗難時ってショックセンサーの事？
あれって悪いモデルだと、雨の振動でもなるんだよね。
あとそうなるとリモコンスタータもエンジン掛けるから使えなくなるし｡

車って人気もあるけど、結構いろいろ盗まれてるんだよね｡会社の関係で
SECOMとは付き合いがあるけど、地元でも結構話に聞く｡
一度セコムのページを覗くか、グーぐるで自動車盗難のページもみれば
わかる。ツアラーVか。正月近いから気をつけないとね。笑

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 03:57 ID:zM0bB64P

マークIIでも2000グランデやiR・ツアラーなんかはイラネらしいよ。
グランデＧだとその筋では人気もまずまずらしいから、
狙われることもある。

69 ：フォーチュナ：02/11/26 05:13 ID:75ZT2QJN

そりゃ外国行きだな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 09:38 ID:vo7vOUzz

>>67
エンジンスタータとかに対応してるのあると思ったけど
安いのだとちょと不安だけどだからって高すぎるのもねー
このクラスなら５万くらいまでのが一番良さそうな気がする
>>68
最近は車種グレードなんて気にしないで盗れる物は何でもって聞いたよ
一々その場で選んでないでとりあえず持っていって、、、
パーツで売っちゃうらしいし。
ちょっと前にボロボロのカローラ盗まれた人いたし
窃盗ｸﾞﾙｰﾌﾟの普段の足にされちゃう事もあるから
普通車盗むのも増えてるみたいだよ

セコムはいいけど家にシャッターあるし要らないかー
なんて言ってた友人はシャッター開けて車持ってかれました

71 ：48：02/11/26 12:21 ID:rjteOajb

>>51
車庫は２台分しかありませ～ん。

あと、アスリート、とにかく重いです。車重も気になりますが、
アクセル踏んでから、出足が鈍いんですよね・・

正直、ヴィッツの方が運転してて楽しいです。
何より軽いし、気軽に乗れます。

８０クレスタはそういう事、全然気にならなかったんですけどね。
ボディの大きさとか違うから比べるべきではないんでしょうが・・

最近のマークⅡとかはどうなんですか？？

アスリート、とりあえず３年は乗ろうかなと思ってます。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 21:10 ID:KMKWaRao

＞最近は車種グレードなんて気にしないで盗れる物は何でもって聞いたよ
＞一々その場で選んでないでとりあえず持っていって、、、

落し物じゃないんだからよ、「とりあえず」持っていくなよぉー！
と言いたい。。。

73 ：G-tb海苔：02/11/26 21:17 ID:FJ2PGL12

なんで48＝71さんはG-tbを買わなかったんだろう？2.5NAアスリートよりG-tbの方が見栄えを除いて装備、走行性能は上なのに。

74 ：クラウンアスリート海苔：02/11/26 22:00 ID:ECzoowwK

>>73
>>48 >>71です。

装備はマークⅡの方がいいですね。
何しろパワーシートすらついてません。
オプティトロンメーターも奥が透けていて安っぽいですし。

速さではＧ－ｔｂに負けると思いますが、エンジンのパワーは不満はないですね。
出足の鈍さを何とかして欲しいです！
クラウンは代々そういうモノらしいですが、ホントですかね・・

選んだ理由ですか？
やはり、「クラウン」って事もありますが、
マークⅡのデザインがイマイチ好きになれなかったからですかね。

実は買ってすぐ父が病気で入院してしまい、買ってから俺しか乗ってません・・

母は、乗ればラクだけど、ヴィッツの方が乗りやすいとか言ってますし・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 22:40 ID:s58ogoI2

クラウン2000ロイヤルエクストラなんてマークII2000グランデより装備が悪いのに
価格は60万円も高い。ロイヤルサルーンＧ以外はトヨタの別の同クラスの方が
内容はいいのに、クラウンというだけでぼったくり。でもクラウンユーザーは
カモにされて喜んで乗るんだから仕方ないだろう。
もうクラウンは次期モデルから3000と3500で上級にV8という内容でいい。
それでマジェスタと統合させる。

76 ：フォーチュナ：02/11/27 01:40 ID:QAcWhIwa

クラウン自体、アリストとマジェスタが出て存在価値が下がった
ような気がするが。V8が出た頃のクラウンはインパクトあったん
だけどね。どうせかうならセルシオってなってしまうねやっぱり。

わしは金がないからそこまでは無理だったけど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 01:57 ID:LHp9vzXE

たしかにクラウンにはもう2000はいらないと思う。
だけどマークⅡに2000は必要と思う。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 04:14 ID:9MsKjv2O

誰かJZX90用のスーパーライブサウンド用純正デッキ格安で譲ってくれ～。。。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 07:16 ID:0u1JlguG

>>78 　ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b28916533
どうぞ！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 07:20 ID:lpqY3paN

>>79
あれ？このED用と同じなの？？JZX90純正は7スピーカーな訳なのですが、
現在100用のライブサウンドデッキな～のだ。。。

81 ：AT限定 ◆jzX110LCbg ：02/11/27 14:20 ID:IL6X0PzS

前期iR-Sに乗って、20,000km超えました。
燃費は、最高13.6km/l、最低5.8km/l、平均10.3km/lです。
高速でECOに気をつけて走れば、カタログ値は超えるようです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 21:45 ID:Pox5HJ/y

>>66
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2156/higai.htm

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 23:09 ID:8ojp5ZiM

>>82のサイトを作ったﾔｼは、ﾎﾞｹ。

84 ：番組の途中ですが名無しさん?：02/11/28 02:14 ID:4k6Xg72C

モーターシティ＝ｸｿｻﾊﾞだから見ちゃだめ
　

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:36 ID:DhL2BfCe

>>84も、ﾎﾞｹ｡

86 ：番組の途中ですが名無しさん?：02/11/28 02:39 ID:4k6Xg72C

　　　　　　　　　___
　　　　　　　/´,,,._｀ヽ
　　　　　　　（ﾉ _.ヾ、)　　　
　　　　　　　　f､ ,_.ﾉゞ´　　　　
　　　　　　　＿| ー,´_
　　　　　　/　/　／__ ヽ
　　　　　　　　｀´ 　 /ﾐ)━･~~~

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 02:50 ID:tDHTBVKM

>>81
燃費いいじゃん!!
やはりﾌｫｰﾁｭﾅはﾀｲﾔが太杉なのか?
NAならF205/R225くらいでいいのかもな。

88 ：フォーチュナ：02/11/28 04:39 ID:jAcZ2Ocr

太すぎだと思う。ノーマルとは全然サイズ違うから。
私の走り方にも問題あると思うが（町乗りオンリー）やっぱり
平均6キロ以下ではしんどいね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 04:49 ID:lxCRuOo7

>>82はどう考えても盗難じゃないだろ。盗難は盗難だが、
クルマを売ったりして金儲けするのが目的じゃなく、
ただちょっと盗んで乗りました～、ついでにいやがらせも
しておこうってことだろ。
ナビを壊したりツアラーのＶのエンブレムだけ取ったり、
どう考えても儲けよりいたづら目的。
それをわかってない様子で痛い。ツアラーなんかに乗ってるから
そういうことされるんだよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 06:07 ID:DhL2BfCe

>>90
でも悲しいよな。。。あんな姿見るくらいなら、見つからない方が。。。

ちなみに漏れのﾀﾞﾁは16の時初めて買った原チャリ盗まれて、
ﾏｼﾞでフレームだけ見つかってﾏｼﾞ泣きしてた。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 08:17 ID:vpjrkGTB

3兄弟海苔のみなさおはよーございます。
自分はGX100後期ATに乗ってるんですが
昨日ﾅﾋﾞ取り付け中に気が付いたのでｶｷｺします。

助手席に座って丁度右足の先のｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの下の
隠れた所（内装取外すと見えるとこ）にｼｬｼｰにｺｰｷﾝｸﾞか何かで
直付けされた15×20cmくらいのﾎﾞｯｸｽがあってカプラーが
2つ付いてるのですが、これは一体何なのでしょう？
ﾎﾞｯｸｽの横にON-OFFｽｲｯﾁがあるのですが
このﾎﾞｯｸｽが何なのか配線図見てもなかったので
知っている方がいましたら是非教えて下さい。

よろしくお願いします。。。

92 ：：02/11/28 17:27 ID:McTVd6OM

>>89
だって楽しいんだもぉん…ﾂｱﾗｰ…
ﾂｱﾗｰVにMTが無かったら多分乗ってないよ。
今頃はｱﾙﾃにでも乗ってるなｗ

93 ：428：02/11/28 19:34 ID:9B8M1mVB

>>92
ツアＶの味を知ってしまったからにはアルテにはもう乗れませんな。
しかし、ディーラーに顔出すと「次はアルテですよね(￣▽￣)」
と詰め寄られるワナ（ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 21:05 ID:H+A67J0F

クルマの盗難に関わる話は尽きないよな･･･。
なぜか高級車のスレッドではあまり話題にならないような･･･。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 22:56 ID:MpGrVq3/

実は誰も高級車に乗っていないという罠

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 23:37 ID:fnm7Wunt

まあ、高級車を無理なく買えるクラスの人間は
「あ～盗られたか。ま、保険おりるし、次の買うか」
ってな感じだからな。

背伸びして無理した買った香具師が騒ぐ。
そして俺も騒ぐであろう。20そこそこの俺にはチェイサーは
十分高級車だよ…。まあ、高級であろうと無かろうと愛着の
ある車が盗られるのはイヤだが。

97 ：フォーチュナ：02/11/29 01:22 ID:8g8EVKhb

96
そのとおりだよ｡　知り合いにソアラやらセルシオ新車で買ってる人は
全員車両保険（もち法人登録で）に入っている｡
社外品は一切つけない｡オーディオ関係は全部ディーラーオプションだし
なにも気にしてない｡

まかせっきりのところは更にセコムのG/O/K/Uつけてるし。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 22:43 ID:fTjeZzUJ

>>93
「ｳﾞｪﾛｯｻいかが？」と奨められてるｸﾚｽﾀ海苔が不憫だYo
ｳﾞｪﾛｯｻが悪い車とはいわぬが・・・

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 00:26 ID:sAxirIRu

>>67
82のグロ画像を見て、今更ながら他人事ではないなと思た。
漏れが付けている装置は配線に詳しい知人に細工してもらったので
自分では構造がよくわかりまへん（ｗ
パーツを狙ってるとしたら、やはり一番人気は（後付け）カーナビなのかな。
そういや近所のお兄ちゃんの車の警告音が時々ﾋﾟｭｰﾝﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝ♪
とか鳴っているのだが、ありゃ猫にでも反応してんのかな？
鳴る度に窓から見てしまう。

漏れの先輩が来年R33GT-RからIR-Vフォーチュナ（YAMAHApower）に
乗り換えるようだ。もうGT-Rに疲れたらしい。
でもミッションはMTにするようだけど、こういう人って意外と多そうだな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 00:28 ID:W+uSOQSv

>>97
何、、、車両保険付けてないの？
そんで社外品ばっか買ってるの？

ｻﾑ～

101 ：フォーチュナ：02/11/30 00:44 ID:H7ChQlL3

99 IR-VフォーチュナYAMAHA　はMTしか設定がないよ。
オートマじゃ、パワーでもたんやろうし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 00:54 ID:eYXMeNNH

>>98
Ｘ誌によるとヴェロッサに、クレスタ海苔に向けたニューモデルが出るとの
記事あり｡

ヴェロのクレスタ化、アルテのチェイサー化が進みそう。

トヨタは、車種を減らしたかったのならば、クレスタとチェイサーの統合車
をつくり、ビスタ店とネッツ店の併売にすればヨカタのに。とおもてしまふ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 01:30 ID:BAMzqprW

>>102
ヴェロのクレスタ化って、想像できないな
エアロとデザインの変更で、若い人狙った方が良さそうに見えるんだけど

104 ：フォーチュナ：02/11/30 01:51 ID:H9c9wTLN

100
100円カップホルダーでも買ってつけとけよ｡あ　車持ってないか｡すまん。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 01:52 ID:YM5fqtRr

>>103
ターゲットは３０～４０代に絞るべきですね。

下手に若者向けにすると、アルテの二の舞になる。

普遍的なデザインに精悍さを出してほしい

106 ：フォーチュナ：02/11/30 02:04 ID:H9c9wTLN

トヨタはチェイサ-の売れた理由がわかってないんだと思うよ｡
105の言うデザインと斬新さでは１つも２つも他社に負けてるね｡
ココ最近は。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 02:12 ID:YM5fqtRr

>>106
そうですね。

フォーマルなセダンですから、カローラのようにやたらと膨らんだデザインはどうかと思います。

それに比べて、メルセデス、ＢＭＷ、アウディはフォーマルの中にスポーティさを出すのがうまいと思います。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 12:33 ID:He1X4PlR

ヴェロッサのボディーサイドのキャラクターライン（あのえぐれてるヤツ）
からブリスターフェンダーみたく脹らませたら結構格好よくなると思う。
ぶつけた時、板金修理が大変そうだけど・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 14:46 ID:vCzYIrgp

漏れ的には外装だけがＶ３５スカイラインで、残り全部がヴェロッサってのが
イイ！！　両方とも、デザインの評価はイマイチだけど、スカのデザインは好み｡

中身を選んで、ヴェロッサ買っちまったけど｡

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 16:45 ID:UQ47Bdav

中身ってのは内装？エンジン含め駆動系？

111 ：フォーチュナ：02/11/30 17:04 ID:H9c9wTLN

スカイラインはテールが嫌い。やっぱり丸テールがいい。
　だから買わなかった｡

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 18:25 ID:JFGVJCca

>>102
あら？ヴェロッサって次期型は無いんじゃなかったの？

>>108
ヲレ的にはやっぱ顔を直してほしい。
マイチェンであのキモイグリルを小さくして（下1/3でいい）
その両脇のダクトみたいなのを埋めてほしい。
そうすればちょっとは見れるようになりそうな。。。

113 ：フォーチュナ：02/11/30 23:03 ID:QrMqIx4F

車高の高さもあってか、縦長に見えるね。ヴェロッサは。
　マーチの顔と最近はダブる。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 23:08 ID:He1X4PlR

>>112
あのすっとんきょんなライトの造形も修正して・・・ってここまでやったら新型車（ｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 23:27 ID:BcvbRrD1

ヴェロッシャは、ビスタ店扱いのマークチュー。チョイサーがネッツ店扱いの、
クレシタはビスタ店扱いのマークチューだったように。

ヴェロッシャは、マークチューと発表時期もずらして、独自性を強調しようとし
たけど車のシルエット比べてみりゃ、どうみてもマークチューとの姉妹関係はバ
レバレ。
やぱーり、同時発売だった３姉妹の頃の方が、ＰＲ度は高かった。

アリオンとプレミオが、同時発表されたのは、そのことを再認識したからじゃない
かと思ふ｡

ヴェロッシャもアルテも次期型では、クレシタ、チョイサの路線に先祖がえりし
そうだから、いっそのこと、発表時期も一緒にしちまった方が、販売にもプラス
とおもてしまふ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 00:19 ID:ry5QXhxC

『ツアラーＶ』

　　ﾅﾝﾃｶｺｲｲﾈｰﾐﾝｸﾞﾅﾝﾀﾞ･･･

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 00:42 ID:PmVtMvkZ

今後のFRセダンは
センチュリー
セルシオ・アリスト・クラウン（マジェスタは発展的消滅）
マークⅡ・プログレ（トヨタ、ペット併売）・アルテッツァ・怪しい新型車（ビスタ、カローラ併売）
でよいと思われ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 00:53 ID:PmVtMvkZ

カローラ店にウィンダムなんかもったいない。カローラシリーズだけあればたくさん。
チェイサーの代わりとしてネッツ店にウィンダム入れろアホトヨタ。
FFでもいいのでおながいします。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 00:55 ID:k9LK5CGO

>>117
なんかオヤジ車ばっかになるな（ｗ
少なからず若いイメージのあるアルテもチェイサーの穴埋めとしてオヤジ路線へ。
で、新型FRセダンなんて出るの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 01:10 ID:FkVCQFqo

>>118
素直にカローラ店じゃダメなのか？
何か恨みでもあるのか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 01:34 ID:PmVtMvkZ

>>120
恨みはないけどカローラ店で買うのはちょっと。ビスタも勘弁・・・
イメージが悪いんだよね。そうなるとトヨタ店、ペット店、ネッツ店が残る
わけだがチェイサーが抜けてアッパーミドルクラスを持たないネッツ店がよいかと。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 01:50 ID:FkVCQFqo

>>121
風ちゃん（ウインダム）先代は好きだったけど、現行型はちょっと・・・（顔コワヒｗ
ネッツに行って、担当に「買い換えはウインダムですよね♪」って詰め寄られたら
俺はケツまくって逃げます（ぉ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 10:10 ID:EyflrfVC

>>116
最初は皆笑ったけどな

124 ：☆首なしソアラ☆：02/12/01 11:23 ID:LLKjWjYg

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26851915
あ～あ、また名車 GX61 が 1 台ダメになった・・・・・・
誰かこれ買って元に戻して～。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 11:55 ID:EyflrfVC

ロシアにでも売れや

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 12:26 ID:HbYru/mL

風ちゃん、、、

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 19:25 ID:FkVCQFqo

>>124
ゼロが１個多いと思われ（ｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 01:50 ID:pImU6c1N

>>121
やっぱ素直にチェイサーをネッツ店に復活させれば済む話だーよ。
チェイサーを残してネッツとビスタで併売すればよかったよ!!
でクレスタが消える代わりにアルテ（世界車）と。ヴェロッサて名前もいくない。
ウィンダムは車格考えるとペットかトヨタの扱いが合ってるのかも。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 02:01 ID:wugpllfQ

>>124
ボデｰカラｰを純正色にすればｶｺｲｲｶﾓ
と思っちゃう漏れはﾄﾞｷｭｿでしょうか･･･････
でも二連ダクトは元に戻してほすぃー
ﾓﾀｲﾅｲ

130 ：G-tb海苔：02/12/02 21:33 ID:8CCmCFVf

今日初めて友人のセレナに乗り高速を走ったが、遅いしうるさくて自分の車が非常に良く思えた。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 23:30 ID:hJSJGjHk

G-tbほすぃな
乗り心地よくて、ついでに速いぐらいがちょうどいい
ツアラーは、足回り硬いし、音はうるさいと思うようになってきた
おっさんになってきたなーと思う

>>１３０
IRVとGtbの足回りって、かなりちがうの？
Gtbを選んだ理由をおしえてください

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 23:33 ID:UfrcaBIV

トヨタ車の型式は知らないのだけど最終型のチェイサー、あれは良いですね。
R34のデザインが気に入ってそれを購入してしまったけど、友人の最終型を見ると
とても欲しくなります。しかも珍しい5速車。売りに出すときに譲ってもらおうと
思ってます。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 23:34 ID:QGd/9EXM

>>130
静粛性で４気筒と６気筒くらべるなよ！
較べるならエルグランドにしろよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 00:04 ID:AGE3Hn8/

ﾏｰｸⅡ　VS　ﾛｰﾚﾙ

またいつか実現して欲しいな～
じゃないとどんどん各社ﾏﾀｰﾘな方向にいっちゃって、、、

ｽｰﾌﾟﾗじゃなくてﾁｪｲｻｰ復活　烈希盆

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 00:54 ID:LPQiUe4q

そろそろ「マークⅡ」っていう名前もどうにかしないといかんだろ？

コロナ亡き今、何の豪華バージョンなのかと。

チェイサーかクレスタを復活させて、それのマークⅡとするのはダメかな？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 12:15 ID:j5LtVFTy

まずはコロナとカリーナを復活させろ

話はそれからだ（ｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 18:05 ID:bl/nYhfj

>>132
最終型チェイサーは100系ですね。（JZX100）
オイラも100チェイサー(・∀・)ｲｲ!と思いまふ。５MTに萌え～

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 19:55 ID:nswz80Jn

でも今チェイサーを復活させるとノッポなセダンになりそうで怖い…
HTである必要は無いけど、居住性なんて二の次でいいから
動力性能とカッコ優先でつくってくれYO！。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 21:06 ID:PSzi+RbL

ドアの下部についていて、半ドアだとライトつく部分あるよね？
ムリして外そうとすると割れてしまいそうで。
あれってどうやって外すの？何かコツとかありますか？

140 ：G-tb海苔：02/12/03 21:36 ID:OkPp44XE

＞131　
iR系は試乗した事が無いので解りませんが、100系TEMSのSPORTより硬いと思います。選んだ理由は3lからの買い替えであるのと、iR-VはVSCと足踏み式パーキングブレーキが付かない為です。私は高速道路が主なのでG-tbで良かったと思っています。　
＞133　
比較する為にセレナに乗った訳で無く、感想を述べただけです。よってエルグランドと比較する必要は有りません、と言うより知人にオーナーがいなかったりして(ｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 23:51 ID:gDo5Khu/

鯖移転記念ｶｷｺ
少し車高を落としたい。TRDｻｽｷｯﾄでも入れようかな～

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 01:18 ID:Kq7VXPVk

１００系のメーターのはずし方を誰か教えてください。

オプティトロンメーターの針を赤にしてみたいです。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 07:16 ID:lcFNbRxm

ﾈｼﾞを外す

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 10:40 ID:co599yTk

>>142
メーターの枠の上側を下からのぞきこむと、ネジ二本あるので、それをはずす
下側は、ラッチになっているから、手前にひっぱるとはずれるよ
枠がはずれるとネジ四本あるから、それをはずせば、メーターがとれるはず
ぼくがやったのは、９０だけど、たぶん同じだとおもう

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:19 ID:bHYbPrO1

ひとつだけ質問があります。９０のクレスタなんですけど
　車高を落としたらﾌｪﾝﾀﾞｰ部分にﾀｲﾔが当たって太いタイヤが
　履けなくなりました。（２３５・２５５）
そこでフェンダー加工をしようと思うのですがいくらくらいかかりますか？
　どなたか厨なｵﾚに教えてください　

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:43 ID:14ZfIqdM

自分でﾄﾞﾗｲﾔｰで塗装温めながらﾊﾝﾏで叩いたが

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 00:29 ID:ota7tOBK

>>144
レスありがとうございます。

今日、仕事休みなんでちょっとがんばって見ます。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 04:34 ID:E/PvRWeZ

>>139
乗ってる車（型式）は？
それ書かないと誰もレスできないんじゃないの？
漏れは外したことないわけだが・・・

>>145
フェンダー加工ってツメ折りのこと？
それともフェンダー叩き出し？（オバフェン化？）

149 ：１４５：02/12/05 10:07 ID:KqELIk39

>146
すごいですね自分にはちょっとそこまでは・・・ＤＩＹ魂が欠如してまつ；

>148
ﾌｪﾝﾀﾞｰたたき出しのほうです。いくらくらいかかりますか？
　板金処理だからやはり高額なんでしょうか

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 10:47 ID:YYjGMWKW

>>145
フェンダーたたき出すよりも２１５/２３５あたりにタイヤ変更する方が、
そのまま車検も通るし良くないか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 14:07 ID:9QKP/+AY

９０乗りだが前225/40/18リ後ろ235/40/18で前後
９Ｊで乗ってるんだ
前はツメオリ機でやったが後ろはデカハンマーを両手でもって
「ﾊﾞﾁｺｰﾝﾊﾞﾁｺｰﾝ」てぶったたいたんだ

152 ：名無しさん＠そうだバイブを抜こう：02/12/05 15:43 ID:8b5rCyMp

９０海苔なのれす
前8.5J 225/40/18 で後9.5J 255/35/18 で走ってるよ。
手板金（友達と一緒にフェンダーを両側から同時に手で引っ張る荒業）
でなんとか収まってる。

しかしＧＯＡボディーはこの辺り硬いので、おすすめできない。

153 ：147：02/12/05 17:36 ID:ota7tOBK

作業終了。
９０系とは違い、メーターはずすの大変でした。

鍵穴周りのパネル、オーディオ周りとシフト周りのパネルをはずさないと、メーター付近の黒いカバーが取れなかったです。

燃料、水温、タコ、スピードメーターの針だけセロハン貼って赤くしてみたら、なかなかいい感じになりましたよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 17:53 ID:39ecm5T/

グランデのオプションのディスチャージヘッドライトは青く光ってたのに、
グランデＧに買い換えたら、白のライトになってしまった。
オプションと標準装備だと、違うライトなのでしょうか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 18:02 ID:LHI9hIZD

HIDは昔は青みがかっているタイプしか無かった。
白く出来るようになったので白にしただけ。
青は雨で見難い等問題があったから。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 18:07 ID:WRrXtpPt

正直、マークⅡの後席には長時間乗りたくない（１１０系でも）

しょせんは4ドアクーペなのかな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 21:13 ID:Er9fbgpH

９０マーク２に乗っています。
ヘッドライドバルブを変えようと思うのですが、
Ｈ４を買えばいいのでしょうか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 21:15 ID:39ecm5T/

ＨＩＤは白の方が新しい技術なのですね。
見かけは青い方がＨＩＤらしくていいのですけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 21:27 ID:0M+LkUvc

>>157
H4買え。マヂレスだ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 21:44 ID:pLNAd8od

90マーク２のボンネットの左右の先端にある出っ張っている小さいライト
をLEDにしている人がいるけど、どうやってやっているんだろう？
見切りもよくなりそうだし、かっこいいし
買った当時にくらべるとすごく暗くなってしまった
外し方だけでも何方かおしえてくださいな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 23:52 ID:56/bNbrB

90マーク２の2.5グランデＧなんですが、
皆さん燃料はハイオクですか？
レギュラーでもいいのでしょうか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 00:13 ID:UnamJFhN

＞90マーク２のボンネットの左右の先端にある出っ張っている小さいライト

あれってヘタクソ棒のかわりだろ、なんかあれって見た目が美しくない。
光らないし、最初何かと思った。

163 ：160：02/12/06 00:32 ID:F88n4ct5

>>162
ヘタクソ棒←笑
何と言うパーツなんだろう？
うっすらと緑に光っているけど、暗すぎ
おれは、青か白にしたい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 00:39 ID:dh584v0f

フェンダーマーカーのこと？

165 ：160：02/12/06 00:59 ID:F88n4ct5

>>164
フェンダーマーカーっていうんすか
それのことです
蟻が㌧

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 02:17 ID:oh5dXWIB

>>160
アレは外せないべよ。
あそこにLEDを仕込んでるﾔｼがいるの？
うっそぉーん！　ど、どうやって…

167 ：G-tb海苔：02/12/06 08:24 ID:tNwPh63l

個人的にフェンダーマーカーは有った方が良い。時々100系に乗って狭い道を走ると自分が上手くなったと錯覚する(ｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 09:36 ID:OslVM3k1

90系ですがコーナーランプ（ウインカーでは無くて）が付かなくなりました。
バンパー蹴飛ばせばつくのですが。
これって簡単に外せる物なのですか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 12:33 ID:Ad9G/Jam

１００刑は簡単だよなー
引けば簡単にとれちまう

よく盗すまれないもんだ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 15:00 ID:hJW7jBf0

良い事きいた。ﾋﾋﾋ｡

171 ：160：02/12/06 17:10 ID:F88n4ct5

90系のフェンダーマーカーは、スモールランプから光ファイバーで拾ってきて
暗いけど、100系は、電球が内臓されてるみたい
100系は、電球のカバーを変えれば、色は変えられそう
100系を流用できるかどうかわからない、、、

ウインカーを外してフェンダーマーカー前後にあるツメを押せば、外れそう
加工してLEDにできるのかどうか、、、

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 17:19 ID:EtvF1GFr

10年式のMC後100チェイサーだけど、
今日ネッツから、サービスキャンペーンのハガキが届きました。
室内ドアレバーのメッキにひび割れが生じているものは、
無料で交換するとか。
俺のは大丈夫だけど、皆さんはどうですか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 17:31 ID:vo/MlHpm

フェンダーマーカーを必要とするやつなんて
言っちゃ悪いがヘタクソ
あんなのトヨタ車にしかついてない
あくまでも、あれは”目安”でしかない

事実、フェンダーマーカーついてても、クラウン、マークⅡなんて
擦りキズだらけの車ってよく見る。
とくにおばさんが乗ってるクラウン，マークⅡ
オヤジが乗ってるクラウン、マークⅡに多いね。

基本的にトヨタに乗ってる奴ってヘタクソな奴が多いと思うよ。
（ここの人たちは違うだろうけど）

ところでセルシオってフェンダーマーカーってついてたっけ？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 17:35 ID:lp27JXmk

>>173がトヨタ車にしかついていないと言い切った！（ｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 17:48 ID:O0KAkU+J

>>169
ネジで留めてある!!
>>172
今んとこ無問題ス

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:12 ID:lXWA3ZIn

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e19394032
この GX81 は珍しいね。セダンで 1G-GE、しかも 63 年式とは・・・
DQN 仕様なのが痛いけど、これぐらいなら買ってすぐに戻せるか。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:34 ID:PlZyBms4

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾏｰｶｰ､100系だとﾏｰｸ2とｸﾚｽﾀは付いてるけどﾁｪｲｻｰだけ付いてない。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:58 ID:/DNLxWhv

>>172
折れ、それだっ！！>室内ドアレバーのメッキにひび割れが生じているもの
詳しく教えで！
メッキがおかしくてさわると指に傷が付くんでカッターで削ったらメッキ全部剥げた（鬱

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 19:55 ID:xl+jjU9x

１００系マーク２の左側フェンダーマーカー椅子の座面下げると
全然見えないよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:31 ID:rDUP2JV3

JZX90のスーパーライブサウンド用の純正コンポは
セラと同じやつなのでしょうか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:39 ID:pNcwq31p

ウチにもサービスキャンペーンのハガキ届いた。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 03:31 ID:lLCmeuL6

ハガキまだこない。(´д｀)ｱﾌｪ････

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 07:42 ID:2AHU/1vw

こない(´･ω･｀)

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 09:47 ID:qem+kFEe

100系のアバンテ2.5ですが、１JZ-GEのプラグ交換は簡単にできますか?

185 ：172：02/12/07 11:54 ID:rXjjyw/E

>>178
もうハガキ届きましたか？
内容を抜粋してみます。

室内左側ドアレバーにおいて、メッキ表面にひびが生じるものがあり、
レバー操作時に整髪料等に含まれる樹脂溶解性の高い油脂分等の付着が
長期間繰返されますと、メッキが剥がれて触感や見栄えが悪くなるものがあり、
まれに指先にひっかき傷を負うことが判明いたしました。

まさに、178さんの状態と同じみたいですね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 19:17 ID:Hs4CG5TT

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034599211/l50
凄いな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 19:30 ID:bPGUg8UD

>>172
ハガキ届いた。
オレのも半分はがれてるYO!

運転席側は大丈夫なのにね。

188 ：178：02/12/07 21:21 ID:pgcLyfWl

>>185
まだこないっす～（泣
実際ユビ（の皮）切ってるし。
ネッツの担当に電話攻撃仕掛けてみようかな・・・（ぉぃ

>>186
貴様はそれが言いたかったのかと小１時間問い・・・ダメ？

189 ：160：02/12/07 23:17 ID:waBwK/B7

フェンダーマーカーのLED化できました
フェンダーマーカーを外すと、光ファイバーが付いているので、それを外すと
ちょうどLEDが入るスペースができて、無加工で、取り付けることができた
電源は、スモールランプから取ってきた
点灯してみると、純正よりもだいぶ明るくなったけど、あまり明るいLEDでは
なかったため、スモールライトよりちょっと暗め
青のLEDにしたので、綺麗な青で、ちょっとカッコ良くなったかな
光を分散させる構造になっているようで、LED独特の、一点だけ強く光るような
感じにはならないみたい

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 02:40 ID:A3JO9m+E

世の中にチェイサーは必要だと思われますのでトヨタのセダンラインナップを
以下のようにしてください。
トヨタ　　　　ペット　　　カローラ　　　ネッツ　　　　ビスタ
--------------------------------------------------------------
センチュリー
---------------------------------------------------------------
セルシオ　　　セルシオ
---------------------------------------------------------------
クラウン　　　　　　　　　　　　　　　　アリスト　　　アリスト
---------------------------------------------------------------
プログレ　　　プログレ　　ウィンダム　　チェイサー　　プロナード
　　　　　　　マークⅡ
----------------------------------------------------------------
アリオン　　　プレミオ　　カムリ　　　　アルテッツァ　ビスタ
----------------------------------------------------------------
プラッツ　　　プラッツ　　カローラ　　　ヴィオス

でいくない？ヴェロッサとブレビスは廃止でコンパクトカーのないトヨタ店に
プラッツを投入。ネッツからプラッツを取って代わりにヴィオスを輸入。
これでバランスを取ってチェイサー復活しろやゴルァ！

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 02:42 ID:A3JO9m+E

ずれてしまった。まぁ解るからいいか。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 02:49 ID:xLO6GBYw

>>190
次期アルテは質感、排気量ともにアップするようだからチェイサーの出る幕ないよ。
それに若向けのネッツにオヤジ車を置いておくのは違和感あるし。
国内でプロナード販売するのをやめてクレスタ復活させた方がまだいいんじゃない？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 17:34 ID:Con+67T5

>>189 >>191
アルテが質感、排気量ともにアップしたら、チェイサーになっちゃう。
どちらか一つだよ｡

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 18:38 ID:Vi0ruHB/

プラッツに加えてヴィオスなんか投入する必要性がない。
プラッツがヴィッツ並みに売れているのなら話は別だが、
売れてないのに。トヨタ店もプラッツなんかいらないだろうよ。
コンパクトならイストみたいな車がいいと言うだろうね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 18:41 ID:Vi0ruHB/

>>192
ヴェロッサとプロナードなんかさっさとやめて
クレスタ復活させた方がビスタ店も喜ぶ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 18:51 ID:xSX+XJY6

９０っぽいデザインじゃないと受け入れないからな
　

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 21:41 ID:Con+67T5

併売、姉妹で生き延びているビスタ店としては、アルテの「チェイサー成り」をネ
ッツ店と併売した方がよろすいのではないかな。そして、発表日はマークⅡといっ
しょにしたが良い。プレミオ／アリオンみても、やぱーり、同日の方が客を呼び込
むと思ふ｡ディーラーは、つらいだろけど。やぱーり、ディーラーが競い合う関係
の方が販売台数が伸びるみたい｡

反面教師は他にもある｡ニサーン。赤と青にして、ディーラー同士が競わなくなっ
たら、やぱーり売れない。スカイラインやら、プリンス系、サティオ系の両方で
売られているのに今の販売台数｡ビスタ店扱いのヴェロッサよりは、台数はちょと
多く売れているが、販売拠点数と、２．５Ｌ～３．５Ｌまでのバリエーションの
広さを考えると、ヴェロより深刻と思ってしまふ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:48 ID:cOvI6USQ

東京トヨペットはセンチュリーもクラウンも売ってるけどなんで？
その代わり東京トヨタはマーク２も売ってる。
東京ではとよたてんよりペットのほうがメジャー

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:39 ID:rpO6sla0

東京トヨペットはメーカー資本だよね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:56 ID:x2aFviJO

フェンダーマーカーか～前のってた９０チェに着いてたな。
スモール球切れになるとマーカーも消えるので結構便利ではあった・・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 05:56 ID:bORoYJyy

>>189
マジでやったんだｗ
やれば出来るもんなんだね～
とりあえず乙です

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 07:30 ID:z6cFCyT8

昨日、駐車場に90ﾏｰｸ2とﾁｪｲｻｰが並んで止めてあった。
せっかくだから漏れの90ｸﾚｽﾀもその横に止めてみた。
当時の三兄弟がこういう風に並ぶ機会は多そうで少ないわけで
何げに壮観（？）に思った。が、やはり漏れのｸﾚｽﾀが一番光って見えた。

203 ：189：02/12/09 09:07 ID:HTn7hZEq

>>201
その後、フェンダーマーカーの中の緑色のフィルムのようなものを
はがすと、すごーく明るくなりました。スモールライトより眩しいぐらいです
青のLEDそのままの色なので、鮮やかな青で、かっこいいです

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 13:32 ID:OXmy4RLZ

>>203
90の車は何？
簡単にできましたか？こちらチェイサーです。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 16:41 ID:HTn7hZEq

>>204
90マーク２です
９０チェイサーも同じだとおもう
半田付けができるなら、とても簡単です

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:37 ID:7F308Xdi

>>203
いへ　ｶｯｺ悪いです　青

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 01:25 ID:nMfa7Rth

>>195
hageDO
でもやはり人気はﾁｪｲｻｰ＞ｸﾚｽﾀ　なのかな・・・
あ、でも90系はたしかｸﾚｽﾀの方が人気だったな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 01:31 ID:os6uaa/I

>>207
結局その代のスタイルがいい方が人気になるんだよ（マークⅡは別格）。
100系ならチェ>ク、90系ならク>チェ。
チェイサーはかっこいい100系で絶版になったからいいイメージがついてるだけ。
同じオヤジセダンで中身も同じなんだから結局スタイルで差が出てくるもんなのだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 12:33 ID:kBz3ht2O

ＤＱＮにーちゃん～おばちゃんおじちゃんにまで
年齢層がまちまちだね１００チェって
ﾏｰｸ２に顔面移植してーよー

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 12:36 ID:iuChthzQ

クレスタって三兄弟の中でかなり格下に見られるんだよな。90クレスタ3l海苔の時、彼女に隣に並んだ90マクⅡ2lグランデとどっちが高いと思うって聞いたらマクⅡと答えやがった

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 12:55 ID:Qd6EO8iw

>>210
もちろんその場でその雌豚は降ろしたんだろーな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 13:10 ID:OX7mHtb2

>>210
もちろん山に捨ててきたんだろーな、そのメス豚

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 13:12 ID:OX7mHtb2

>>210
ちなみにｸﾚｽﾀ海苔の漏れの前でその暴言は
ホームレスが住み着いている廃車の中に捨てられる事を意味するのだが。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 14:11 ID:v50MruNS

車の事、何も知らん女に意見聞いたって無駄だろ？
よって逝ってヨシ！
（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:11 ID:cSTg28x+

>>214
同意。

216 ：メス豚の夫：02/12/10 19:41 ID:P7FOB7Xx

＞214＞215　
男を含めて車を知っている方が珍しいぞ。例えばクラウンロイヤルとセドリックの最高グレードを比べると殆どの人がクラウンと答えると思う。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:16 ID:SiIultiR

100ﾁｪV前期海苔だがテールランプだけ後期に変えてる。
同じことしてる香具師いる？部品とりよせたらピッタリ合うよ。

218 ：tigra（青）：02/12/10 21:18 ID:ARYT0lZh

うちの前の車：８１年式マークⅡグランデ（コラムシフト）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 22:32 ID:XgM8gBze

私の妻はクレスタエクシードが愛車。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 23:14 ID:os6uaa/I

>>217
いくらした？

221 ：100後期ﾏｰｸ2：02/12/11 19:28 ID:k80GXhcR

ｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝのﾊｶﾞｷ、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
でも…（´･ω･｀）

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 22:13 ID:J0aea+CF

>>221
でもどうしたの？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:11 ID:bXxBOXwH

サービスキャンペーン逝った人教えてくれ。
交換ってディーラーに逝ってすぐに終わるの？
それとも車１日お預かりコース？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 06:43 ID:ykalVsHP

>>221

さてはもう売っちゃって無いのでは･･･違うかえ？

225 ：GX100クレスタ糊：02/12/12 06:58 ID:jC5exH3P

>>223
オイル交換も一緒にやってもらって
６０分弱だったよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 07:01 ID:BMLYUyyz

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 07:54 ID:rIBZsUde

>>226
どうせ見てないだろうけど、氏ね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 10:19 ID:ViNlAfYH

チェイサー2000アバンテ　5速マニュアルが欲しい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 12:56 ID:bXxBOXwH

>>224
または、事故でアボーンしたばっかり・・・とか

>>228
程度のイイ物が中安価でゴロゴロしてますが？
あっ、ＭＴか・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 18:49 ID:bXxBOXwH

ハガキ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ふと思ったが、トヨタ以外だったらこれ位のことは黙殺かな？
他社なら「仕様です」とかで済まされそう（ｗ
どこかのスレでこの件をリコール呼ばわりしてたﾌﾞｧｶがいたが、リコールの定義
知らないんだろうな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 18:56 ID:z6uvfsZ0

別にクレームがあれば無料修理でいいようなことだけどね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:06 ID:eqPYuF0l

90に215/45/17は問題なく履けます？
何処かにぶつかりますか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 22:38 ID:4JfKcOn7

>>232
グランデ系は分からないが、ツアラー系ならば全然余裕。
ツメ折りも必要なし。

でもショルダーが角張ってるタイヤ履く時に車両個体差や
ホイールのオフセット、車高　のどれかの影響でどこかに
当たるかもしれない。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 01:27 ID:Tv2zp9Yu

>>232
そのサイズならグレード問わず逝けるはずよ。でも233の言うようにホイール
のオフセットは考えんといかんよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 07:51 ID:NxM9EAjM

漏れの90はF215/45/ZR17、R235/45/ZR17のｽﾊﾟﾙｾだけど全く問題なし。
もうﾁｮｲ太いの履けそうな感じ

236 ：233：02/12/13 10:13 ID:wZPEduUh

F 225/40/18 TE37 リム9J
R 255/35/18 TE37 リム9.5J
漏れのはこんな感じ。　ちなみにツメ折りなし。
オフセットは失念（ｽﾏｿ。　チョイ引っ張り気味で。
車高下げるならキャンバーかなり付けないと当たるね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 17:27 ID:VQI/R8fR

皆様はじめまして。

JZX81に乗っていますが、そろそろJZX100に乗り換えようと思ってます。
そこで、
81と100での違いなどを教えて欲しいと思ってます。
100系には乗ったことがないので、よく分からないんです…。
詳しく教えていただけると幸いです。

あと、邪道といわれるかもしれませんが、
今乗っている81は、ツインターボアルミにレグノを履かせています。
これって自己満足なんでしょうか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 17:36 ID:BsPNb4ll

>>237
去年８１から１００に乗り換えました。
どんな違いが聞きたいか解りませんが、自分が１年半乗った感想としては
「全くの別物」
です。特に圧雪、凍結路面での安定性は比べ物になりません。
車体は若干大きくなってますが、８１に慣れていれば違和感なく乗れます。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 17:59 ID:VQI/R8fR

>>238
速攻レスありがとうございますm(_ _)m

安定性の向上は自分にとっても嬉しいです。
安定度が増したからと言って、飛ばしたりはしないんですけどね。

「違い」と言っても幅広い意味での違いなので、
「ココがこう違う」や「81ではこうだった現象がなくなっている」など
インプレッション的な内容が希望です。

では1つ質問を。
81系、特に2.5リッター以上のグレードはブレーキが弱いと言われます。
この点は向上しているのでしょうか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 18:18 ID:BsPNb4ll

>>239
街海苔ならば必要十分です。
ちょっと元気に走ろうとお考えならば何かしら対策することをオススメします。

241 ：袋井市民：02/12/13 18:21 ID:NPpk3ViG

10年式トラント購入しますた
前スレでトラントについて教えてくれた皆さんありが㌧

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 19:01 ID:lrb4nXr9

>>239
相変わらずです
TEMSは大分良くなってますが、フワつきます
ヘッドライトが暗いです　ディスチャージを選択しましょう

243 ：100系2.5G海苔：02/12/13 20:27 ID:16NymN8k

>>242
>TEMSは大分良くなってますが、フワつきます

禿堂。
で、シアラー系はマシなの？

244 ：100海苔：02/12/13 22:42 ID:lXNpEM1D

>>237
オイラも81のツインターボから100に乗り換えた。
はっきりって別物だよ。
81は、重い、止まらない、曲がらない。だったけど、
きっちり曲がるし止まれます(笑)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:18 ID:rUJ/icCf

90にｱﾙﾃｯﾃｧのﾎｲｰﾙってありですか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:46 ID:SilKMyj/

>>245
アリストＶのホイールはどう？
17インチ7.5Ｊ

247 ：237：02/12/14 01:14 ID:gmTJ8BOF

皆さん、レスありがとうございます。

>オイラも81のツインターボから100に乗り換えた。
>はっきりって別物だよ。
>81は、重い、止まらない、曲がらない。だったけど、
>きっちり曲がるし止まれます(笑)

↑全くの別物ですか！？これは買うときが楽しみです♪
もう一つブレーキについての質問です。
81系は「片押し1ポッド」のブレーキでしたが、
100系ツアラーではどうなっているのでしょうか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:24 ID:/+0Mdz7P

>>247
フロント片押し２ポッドですね。
多分アリストとアルテッツァと共用部品だと思います。
（ディーラーでアリストと同じとは聞いた）

249 ：237：02/12/14 01:31 ID:gmTJ8BOF

はぁ～。対向じゃないんですね～。
自分としては対向ピストンの方が安心感があると思っているのですが、
現に100系ツアラーに乗ってる方、この辺はどう思ってらっしゃるのですか？
やはり不満があるとか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:39 ID:gHyWRkPx

>>249
NSXも方押しだよ
気にするな

251 ：237：02/12/14 01:40 ID:gmTJ8BOF

そうなんですか～。
なんとなく気にならなくなりました。（本当か？）
これで眠れますzzz

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:42 ID:eLxfmG1f

IRーV買ってしまいました！
納車待ちです。
しかし、マークツーのホワイトパールって他車のホワイトパールよりも
黄ばんでいません？同じホワイトパールクリスタルシャインでも、
二種類あるんですね！
０６２のホワイトパールはクラウン、ヴェロッサ、アリストに設定されていて、
抜けるような白さで好みなので、マークⅡも同じだと思い込んで買ってしまいました。。
しかしマークⅡのホワイトパールは０６５で違うんですよね。。
展示車を見たら少し黄ばんでいるというか、、光が当たると黄色っぽく光りませんか？
オーナーの方どうですか？黄ばんでますか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:42 ID:gHyWRkPx

>>243
ツアラーVはスゲー硬い
同じマーク2とは思えない
パワステ重い

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:47 ID:gHyWRkPx

>>252
黄ばんでるんじゃなく、金色が混ざってるんだよ！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:49 ID:eLxfmG1f

>>254
本当ですか！なるほど、０６２との違いはそれだけですかね？
その違いだけなら良いのですが・・
基本的な白の色は変わらないのかな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:53 ID:eLxfmG1f

ちなみにIR-Vはオプション
ホワイトパール、本皮シート、ナビ、木目ステアリング、木目シフトノブ、
フットランプ、ラグジュアリーマットをつけて、値引き２４万１２００円
下取り車が、１００系マークⅡグランデG走行距離１２万キロ傷多数ありで五万でした。。
五万て・・・安すぎないですかね？？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:55 ID:gHyWRkPx

>>255
本当か？と言われてもちょっと自信なし
確かマーク2のすべてに書いてあった気がする
パールの色に混ぜてある粒子をクラウンのシルバーからゴールドに変えたと
書いてあったと思う

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:57 ID:gHyWRkPx

>>256
安すぎ！
同じマーク2乗ってるけど
11万ｋｍで40万円と言われたよ
富士スバルで

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 01:59 ID:378FVgBF

>>253
グランデってそんなに柔らかいの？
ツアラ－は、2割ぐらい硬めって思ってたんだけど
ツアラ－乗った後、やっぱちょっと疲れる

>>252
おめでとん！
展示車を見た限りでは、黄色っぽくなかったような
100系は、ちょっと光があたるとかなり黄色っぽかったけど
110系は、そうでもなかったと思う

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 02:00 ID:gHyWRkPx

>>251
NSXほど軽くないけどね（ｗ
2POTはツアラーVのみだよ
ほかは全部同じ1POTキャリパー
でも、パッド替えれば問題無し
お勧めはSEIの奴

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 02:05 ID:gHyWRkPx

>>259
グランデGとの比較です
TEMSは軟らかい

100系は後期から色換わったよ
前期はクリーム色っぽいパールだったけど
後期から純白っぽくなった
110からは光に当てると、表面が微妙に金色の膜が見えるようになった

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 02:06 ID:eLxfmG1f

>>258
四十万ですか？！傷はありますか？
ウチのはけっう傷だらけです。。それでも３５万も差があるとは？！
騙されたんかな？？

>>257
なるほどなるほど、確かにそんな感じでしたね。
でもシルバーの方が良かったかも。。

>>259
ありがとん！
納車が待ち遠しいです！
そうですね、百系よりは白かったですね。
ちなみにIR-Vはオプション色々つけて、（ナビ・本皮シート他）
下取り５万（*.*)と車両本体値引き２４万差し引いてコミコミ４２０万でした。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 02:11 ID:378FVgBF

100チェイサーのクリスタルパールマイカ？ってカッコよかったなー
光が当たると、青っぽくなるやつ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 02:13 ID:gHyWRkPx

>>262
あるよ
修復暦もある
前後バンパーに傷あり
フロントガラスに傷あり
タイヤはバリ山
色はプレステージャスパールトーニング

40万が限界と言われたけどね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 02:36 ID:eLxfmG1f

>>264
まじすか？！
フロントガラスに傷あって４０万！？
色はウチとおんなじですね！
やばい本格的にボラれた？！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 02:56 ID:gHyWRkPx

>>265
程度が良ければ、本来は67万みたいよ

最低でも20はつくと思うけどね～
下取り出さないと軽くごねてみては？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 02:58 ID:Pa8z99ic

90の2jz-geですが､ｱｸｾﾙ調整の所にもう一本ｹｰﾌﾞﾙがあり､それを調整すると変速のｼｮｯｸが変わるのですがこれは何なのでしょうか?

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 05:17 ID:89DkyOk3

うちのGX91は、パール白で65000キロ走行で31万円で取ってもらいました。
100系で5万円というのは、いくら何でも安すぎるような気がします。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 08:02 ID:ZH7XQor9

>>268
ＧＸ９１？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 11:42 ID:378FVgBF

>>267
キックダウンケーブルです
きつくすると、高回転まで回して、シフトするようになる。シフトにかかる時間
が短くなるけど、その分ショックはおおきくなる。ATのすべりも少なくなるけど、
低回転では、スムーズではなくなる
緩くすると、その逆になる
低速トルクのすくない車は、緩めにしておいた方が、発進がスムーズだけど
２JZGEならすこしきつくしておいてもいいとおもいます

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 12:42 ID:/+0Mdz7P

>>269
３Ｌは９１ですな。
ただし、ＧＸじゃなくＪＺＸだけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 13:03 ID:AiMmV4Tu

５万ってネタかと思ってしまったよ
ぼられましたね。
事故って廃車になったって言ってみたら？
んで他で売っちゃえば？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 17:32 ID:lL4jc++e

90系マーク2海苔です。
ここ最近、パーキングブレーキの解除レバーを引いても、
パーキングブレーキペダルの戻りが悪いときがあります。
93年式で走行距離は8.5万ｷﾛです。
やれてきているのでしょうか？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 17:44 ID:5aoScmG3

１１０系の０６５はマークⅡ用に開発された新色で、ハイライトがゴールド
に光るものです。個人的にはアリストの０６２のかなり綺麗なのでマークⅡ
もそちらを使ってもらいたかったのですが・・・１００チェのエキサイティング・
グランド・リミテッド等のツアラー系特別仕様で使われたクリスタルパールは
ハイライトがブルーでかっこよかったですよね！マークⅡもＩＲの特別仕様車
出してつかわないかな？個人的にはオプティトロンとかブリットの木目調使った
特別仕様があるといいのですが・・・
ＩＲ－Ⅴ納車されたら、インプレお願いします。電子制御スロットルとかどうで
すかね？アナログメーターはどんな感じなのかな？
　グランデＧ下取りはもう契約してしまったから難しいでしょうが、買取店とか
に見せてみる手もあったかも・・・
　ただ値引きに上乗せされたのかな？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 20:47 ID:1q7MFU0P

110系Ｄ４に乗ってますが、オーディオがＯＮじゃないとき、カチカチカチ・・・
という音がエンジンルームから漏れてきます｡給油系の音とのこと｡

止める方法は、ないのかな。総額３００万オーバーのクルマにしては、チープな
音です。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 20:52 ID:YBtOFeDP

そういう仕様です。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 21:55 ID:kTFpbcWb

私は会社で愛車のﾏｰｸ２をﾏﾝｺ２と言われています。
中古を47万で買ったからって
あまりに酷すぎる・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 22:57 ID:ULKrV6sX

>>276

仕様（しょー）がないってか。（爆笑）

279 ：276：02/12/14 23:46 ID:YBtOFeDP

>>278
洒落じゃなくて真面目にそうらしい。
トヨタ直噴エンジン独特の音らしいよ。
漏れが聴いた音は『カラカラ･･』だったけどな。
>>277
車ではなくてあなたの人間性の問題ではないかと思いまする。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 23:50 ID:ULKrV6sX

わかりやした。Thanx。

281 ：２５６：02/12/15 00:25 ID:mlngyVXO

もう契約してしまったので下取り取りやめは無理っぽいですね。。
失敗しました・・。これからは下取り専門店に持って行こう！
みなさんありがとうでした。
>>274
確かに値引きに上乗せしてもらった感はありますです。
下取りの５万あわせて約３０万でしたが。。
まあ、結構あちこち傷だらけなのでしょうがないかなと思い込もうとしています。
０６５はマーク２のために開発されたものでしたか！
確かにゴールドに光る０６５よりシルバーに光る０６２のほうが良かったと思います。
でも０６５はマーク２の他にソアラにも設定されているので
良いかなと思い込みたいです。青に光るチェイサ―の色は知りませんでした！それ良いですね！

トヨタの直噴ｴﾝｼﾞﾝ特にマーク２の２．５は他社の直噴に比べれば良く出来ていると思います。
しかしカラカラという音がするという話しは良く聞きますね！
僕は直噴自体が失敗の技術だと考えているのであえてIR-Vを選びました。
IR-Vの納車は年内間に合うか微妙らしいです。
納車したらインプレしますね！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 02:54 ID:fteinkaa

>>281
値引きと下取りの値段が入れ替わってるんじゃないの？
本当は、下取りが30万なのでは？
よく聞いてみたほうがいいよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 03:06 ID:FyMXyRyD

>>241
亀だがgetおめ!
>>281
こちらもおめ!!
iR-Vいいな。インプレよろちくぅー…5MTですか?
装着OPからしてATですかな?
なんつってもファイナル１JZ-GTEですからね～

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 09:17 ID:LdIvc4Vp

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27787115
ヤフオクにクレスタルラーン G が出てる。珍し～！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 17:16 ID:1Ji4BmLR

>>241
袋井市民さんおめでとさんです！結構時間がかかりましたが、いいものが
手に入ったのでしょうか？カラーはやっぱりフォレストナイトトーニング
ですか？２．５？総額おいくらでしょうか？トラントは比較的程度のいい
タマが多いと思いますので長く乗れるでしょうからね！フォレストだったら
私ならフルエアロにしてしまいそうです（汗）
>>281
次期Ⅴ６化されたときはＮＡはやっぱり直墳化されるのかな？
直６の方がフィーリングは上でしょうがね　エンジンスペースがコンパクト
になって衝突安全性や室内空間が広くなるからしょうがないのですかね
ＩＲ－Ⅴ待ち遠しいですよね！うらやましいです！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:25 ID:rAQDtIQa

前期90クレスタのフラクセンマイカ、ﾏｼﾞで渋い色だなぁ。
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄもかっこいいけど、これよりかボディの凹凸が強調されて
見てるだけで正直、ﾁﾋﾞﾘそうなのです。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:50 ID:+PcflvxU

ワシはジジイだから90系チェイサー前期のダークグリーンMIOかフラクセイン
マイカメタリックが好きじゃ。

288 ：超初心者：02/12/16 00:19 ID:G4mXl9r6

100系チェイサーツアラーVにはTRDバージョンがありますよね。
これが好きで好きで、今度乗り換えようと思ってます。
これって、110系マーク2みたいにカスタマイズカーとして発売していたものなんでしょうか？
それとも、TRDが発売したエアロなどを個人が組み込んだものなんでしょうか？
もし、カスタマイズカーなら、カタログなどの資料を一度見てみたいです。（＾＾）

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:33 ID:Pq4cIcLO

>>285
直噴化は、勘弁してほしいな～。
圧縮比が高いからどうしてもカラカラって音が気になるよ。
それに、走り方によって燃費が大きく変わってくるってよくきくし・・・。

個人的には、VVT-iL化して、ほどほどの燃費、星３つ希望!!!

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 00:36 ID:Fg8M6IIQ

>>288
カタログにも載ってる持込架装モデルでつ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 01:14 ID:PQu5HPtV

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 11:38 ID:glwJNDD+

クレスタのケツを見ると萌えてしまう。
マークⅡ、チェイサーではダメなのに。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 12:48 ID:QnBRAVhl

>>288
110系でいうフォーチュナみたいなもんかな。
100系のカタログをどこかで入手できるといいね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 16:39 ID:2ItgLWyv

次のマークIIに搭載されるエンジンは2.5Lのみになる。
4GR型V6 2.5Lエンジンは直噴エンジン。でもリーンバーンではないため
ハイパワーで低速トルクの薄さも低減される。
もちろん「超」低排出ガス認定も取得。一説によると220psは出るとか。
ターボモデルもある。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 18:58 ID:P2Hne54l

>>285
どうもです。2Lのフォレストナイトトーニングです。
記録簿つきワンオーナー車です。
走行距離は50000Kmと年式の割に多走行かと思いますが、ディーラで6ヶ月ごとに点検を受けている
ようなのでさほど心配はしておりません。
オプションは電動コーナーポール、空気清浄機、レースのシートカバーくらいです。
外装の線キズなどの板金とタイヤを新品にして車両本体価格は1,380,000円でした。
カー情報誌などと較べると多少高めかも知れませんが、長いこと探してもらいましたからこんなものかと･･･

4年式のカローラからの乗り換えだったのですが、加速については2Lでも申し分ないです。
取り立てて不満はないのですが、パワステが軽すぎてなんかおもちゃみたいです。

296 ：超初心者：02/12/16 19:15 ID:G4mXl9r6

>>290 295
レスどもです！
オークション辺りで探してきまつ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 19:16 ID:Fg8M6IIQ

>>294
直６じゃなければ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 23:34 ID:KVZSDOYU

既出でしたらすいません。４年式の前期型９０チェイサー海苔ですが
後期型のフロントグリルは加工無しで取り付け可能ですか？　

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 23:35 ID:Lf2ub639

１Ｇ－ＦＥは糞

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 00:18 ID:n2KxNtfd

90ﾏｸ2ｸﾞﾗﾝﾃﾞ海苔ですが、ショックが腐るとどういうフィールになりますか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 00:22 ID:luuEaYT2

>>294
2.5ターボは有り難いんですがﾐｯｼｮﾝの方はどうなるんですか？
MT海苔としては次期ターボモデルにもMT（できれば6MT）が欲しいのだが…

302 ：汁海苔：02/12/17 01:39 ID:TmDwhDFu

今度100の後期ツアラーを買おうと思ってます。MTの2000CC（NA）です。
燃費はどのくらいいくでしょうか？
8万キロの深緑のTRDで、込み140でありました。ちょっと高い気がするのですがどうでしょうか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:47 ID:kWYI80Ix

次期マークⅡにはターボもMTも用意されない。
2500と3000のNAのみでミッションは5ATとなる。
グレード体系は
グランデ
　｜______________________
　｜　　　　　　　　　　　|
スーパールーセント　　アバンテ
となる。全てのグレードに2種類のエンジンが組み合わされトルクスプリット式
4WD　i-Fourも選ぶことが出来る。
スーパールーセントにはH∞TEMS、アバンテにはハーダーサスペンションが設定
される。
参考価格：2500グランデ(250万円)3000アバンテ(355万円)3000スーパールーセント(365万円)

304 ：ＧＸ１００糊：02/12/17 07:56 ID:CU4kriMK

>>294
１Ｇ難民は何処へ逝くのかな
(((( ;ﾟДﾟ)y-~~~))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 09:06 ID:K3hKhKiS

なんだなんだクレスタも復活するのか？

306 ：G-tb海苔：02/12/17 12:14 ID:nRiXE5CS

G-tbが廃止されたのだから、次は3000も廃止ではないの？G-tbが復活しないかなぁ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 12:33 ID:wD8LrMo3

>>295
パワステ軽いですか？
わらひのは重いです。しかも戻りが悪い、、、

実際NAの２０００と２５００だけでいいんだけどな～
ﾏﾀｰﾘ1Gどこへ逝く～

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 16:34 ID:JeDBNqfm

>>307
空気圧をF2.2 R2.1くらいに設定してみようか。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 16:46 ID:XAD8Ntg5

ﾊｰﾀﾞｰｻｽ懐かしい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:38 ID:dcTzbhaZ

>>308
今Ｆ・Ｒとも2.4なんだけど、、、
アルミが悪いのかなー重たいし、、、
車高ちょっと落としたのがいけないのかな～
う～

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 19:23 ID:aJWuJtm9

>>310
タイヤが古いのか、扁平率が高いのかも
重量よりも、路面とタイヤの摩擦でおもくなるよ

車高は落とすと、キャンバーがついて、ハンドルは、軽くなるとおもう
車体の下にもぐると、ステアリングの重さを調整するネジがあるので
ディーラーでみてもらったら？あんまりやりたがらないとおもうけど

おれの場合は、ハンドルの高さを上げたら、どういうわけか、ハンドルが軽くなったよ

312 ：汁海苔：02/12/17 22:04 ID:TmDwhDFu

ttp://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0190030101M4000528019+17+used/search/CGI/f_spread.html+goo
ですが、買いでしょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:27 ID:u0J7znEk

>>311
それ、俺も経験ある。
新車で、どうしても他のより重くて困ってたんだけど、
ディーラーじゃ問題ないですの一点張り。
で、たまたま位置調整したら嘘のように軽くなってしまった・・・。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 23:33 ID:u0J7znEk

>>312
2ﾘｯﾀｰのツアラーベースのﾊｯﾀﾘ車ってのを十分に理解しているなら
結構逝けてるかと思う。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 00:10 ID:jzHGhl9Q

次期マークIIは4GRのV6の他にどうしても2000という人のために
1AZも用意するらしいよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:12 ID:dzH+w9hW

ところで、この4GRっていうのは、新開発のエンジンなのですか？

聞いたことがないもので・・・。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:37 ID:m+PfXIbb

>>312
９０ツアVのMT車と同価格帯だなぁ。
２０００NAで満足できそうなら買ってもいいかもしれんけど、
走行距離を考えると少々お高いような気もする。
希少な５MT＆TRDだからそんなもんなのかな。

しかし１８インチでサスノーマルかよ・・・

318 ：310：02/12/18 01:45 ID:KyLuih5S

>>311
情報あにがと
重さ調整ﾈｼﾞあるとは知りませんでした、、、
ん～偏平率がいけないのかなー
でも４５のでも４０のでもあんま変わらなかった、、、、
ﾀｲﾔは新しい時からﾊﾝﾄﾞﾙ重かったよ

>>313
やっぱりﾃﾞｨｰﾗｰいこっかな
場所さえわかれば自分で調整してみたい、、、

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 01:50 ID:rEU6nReS

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 10:03 ID:AcFYlk4p

>>315
1AZ ですか・・・　なんかマークⅡの車格に合わんような・・・　4S みたいに。
そんなに 2.0L に乗りたかったらプレミオにでもしときゃいーのに・・・

>>316
激しく同意。今までに 1GR-FE とか 2GR-FE なんて聞いたことない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 10:05 ID:AcFYlk4p

あ、あと次期マークⅡにはターボもあるって前に誰かが書いてたけど、V6 ターボなの？
トヨタって今までに V6 ターボは 1 度も出してないよねー。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 10:08 ID:t2BLBrdP

GとJZ後継のV6エンジンがGRエンジンらしい。今後はFFもFRもこれに
なるんだって。1GRが4.0で500cc減るごとに2～4まであるみたい。
トヨタのメインエンジンだから、直噴のハイメカツインカムのほかにも
スポーツツインカム仕様とか、ターボ仕様とかいろいろ開発されるようだ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 20:54 ID:9RrDxyfl

>>322
なるほど。（半信半疑ではありますが）
でも次期アルテッツァには2.5turboモデルがありそうな噂だから
もし本当なら次期マークⅡにもV6/2.5turboはありそうですね。

アルテ、マークⅡに2.0～3.0、クラウンに2.5～3.5、アリストに3.0～4.0
といった感じかな？
4GR-FE/4GR-GE/4GR-GTE、といった具合なのか。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 21:47 ID:AcFYlk4p

ほ～、GR エンジン楽しみですな～。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b29776936
X40 系のマークⅡにディーゼルなんてあったとは知らんかったよ・・・
エンジン形式知ってる方います？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 23:17 ID:1KIywz7j

>>324
最後のほうで追加された。エンジンはL型。今までマークⅡに載ったディーゼルは
排気量、加給問わずL型のみ。ちなみに2.4は2L。
それにしても素晴らしく程度がいいな。ディーゼルはMXじゃなくてLXなんだが・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/18 23:23 ID:/A6mIGox

2.2ディーゼルATってレアだなぁ。グレードはなんだろう？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 00:24 ID:XoFW8DwX

>>324
イギリスの車みたい

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 00:39 ID:cQtOcW4a

次期Ｖ６ｴﾝｼﾞﾝは、
３．５～３Ｌが実質ＪＺｴﾝｼﾞﾝを継承する性格にありジェントルな
高級エンジンであると聞いた事があります。
これはアリスト、クラウンに積まれる筈です。
２．５Ｌは上記に比べかなりスポーティーな高回転型ｴﾝｼﾞﾝで
アルテやマーク２に詰れるはずです。
２．５ターボの案もありますがこの高回転ＮＡｴﾝｼﾞﾝの性格を考えると、
ターボの設定はありえない気がします。おそらく無いのではないのでしょうか。
３・５や３Ｌのほうも、ターボの設定は考えられないと思います。
６発のターボが欲しい方は今のうちに購入をお勧めします。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 01:06 ID:aNi3A53w

くだらない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 02:10 ID:ViPHpcX4

ターボエンジンって、なくなりつつあるね…。
環境への考慮なんでしょうか…。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 04:30 ID:67c8S9Ve

>>329
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 10:07 ID:h0K10guI

しかし、雑誌のベストカーの情報は、あてにならないな。
4年前、アルテが出るときにどれだけ期待したことか。
結局、情報と違って2.0しかなかったから、ＭＣ後の100チェにしたけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 10:28 ID:ofFP8cmL

333age

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 12:16 ID:M5uR8mga

次期マークIIもクラウンもターボあるよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 13:02 ID:SMuGTel2

クラウンのターボはアスリート V でいいとしても、マークⅡの iR-V はなんだかなぁ・・・
ツアラー V か GT ツインターボに戻して欲しい・・・・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 14:04 ID:7bveLH47

１１０系パールツートンだけどボディ下の色が純正タッチアップを使っても全然色が合わない(欝)

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:28 ID:rM+xa10t

>>335
ﾊｹﾞ同意！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:37 ID:HIVk5+5n

http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2002/1219/05nec_xx9999_05.html
だと。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/19 19:39 ID:Ive499cb

まぁ今だって280馬力はありますという意味らしいからね。
それ以上でも280はあることに変わりはない。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 00:02 ID:5YvnvbLU

中山寛治技術安全部長っつーｱﾌｫは
馬力とﾄﾙｸの違いがわかるのだろーか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 00:13 ID:420hYlD4

GX100ツアラーにJZX100のエアコンコントロールは着くでしょうか？
やっぱり液晶画面が欲しいです。。
やられた方いらっしゃいませんか？

342 ：魔悪痛：02/12/20 00:18 ID:auwsy2M+

サルーン系の車にターボなど必要なし。スカイラインみたいにすべてNAにしろ。

343 ：G：02/12/20 00:35 ID:sUpm5KcM

>>341
付くには付きますよ。
ただ付けてONにすると5～10秒くらい作動してから
電磁ｸﾗｯﾁが切れてｴﾗｰｺｰﾄﾞ出ます。
解析中ですがうまくいったら教えましょうか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 00:38 ID:cjxgeXcA

>>342
禿胴
だから私はスカイラインに変えました。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 00:47 ID:420hYlD4

>>343
やっぱポン着けって訳にはいかないようですね。。
ぜひ教えて欲しいです。
よろしくお願いします。。

346 ：G：02/12/20 01:16 ID:sUpm5KcM

>>345
正月に暇ができるのでその時試してみます。
何故作動しないのかわかったのですが
G系はJZ系に比べていろんなとこで信号省かれてるので
強制的に作動させるか擬似信号で誤魔化すか、、、
電気の知識欲しい、、、きっとわかる人なら朝飯前なんだと思う多分
そんなわけで期待はしないでね(^_^;

347 ：ｘ100：02/12/20 01:50 ID:/eYdYt81

誰かGX100系のツアラー（VやSなし）後期乗ってる方いませんか？もしよろしかったら
インプレおながいします（‘‘）

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 13:01 ID:VCAn5AQw

>>342
V35 のスカイラインにボルトオンターボで VQ35DET にしましたが何か？

>>347
走行性能は 2.0 グランデとたいして変わらないんじゃない？　分かんないけど・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 13:46 ID:IrO+lwUl

>>347
バネテートと減衰力がちがうだけだったような・・・？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 17:41 ID:cPcQJ1hl

>>349
同じじゃなかったっけ？
装備以外みんな一緒だったような、、、

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 20:36 ID:xU+eXWzB

>>350
349の言うとおりだよ　若干設定はスポーツよりにしてる
カタログにとツアラーチューンドサスペンションと謳っている
装備はグランデより悪いな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 20:59 ID:FsD92s3f

>>347
>>350

後期のカタログより転載
＞ツアラーシリーズの強烈な走りの世界を支える足には、専用にセットアップされた
＞ツアラー・チューンドサスペンションが装備されています。

あと、ツアラー系専用装備として
＞前後異サイズタイヤ（ツアラーＶ）
＞ディスチャージヘッドランプ（ロービーム）
＞フォグランプ（点灯時イエロー）
＞リアスポイラー（ＬＥＤハイマウントストップランプ付き）
＞バッフルツキエキゾーストテールパイプ（ツアラーＳ・Ｖ）
＞リアルカーボンパネル
＞ゲート式Ａ／Ｔシフトレバー（ＡＴ車）
＞ワイドビュードアミラー

あとはオプティトロンメーターの色がアンバー系、シートと内装が専用
これくらいの違いなようです。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/20 23:46 ID:XuDjRm/B

>>342
いや～ん。turboｷﾎﾞﾝﾇ!!

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 00:58 ID:5irHuiJ0

１００系の純正のショック１本５００円っていうのホント？
９万キロ逝ってるんでかえたいんだけど・・・。

ついでにディーラーでの工賃とかいくらですか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 01:17 ID:4X9GWxsE

>>354
90のパーツリストによると、TEMS無しなら一本5000円程度。
工賃はかなり高いと思うぞ。4本で3万くらいか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 05:42 ID:zAsXvKhj

TEMS付だといくらぐらいですか?

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 05:50 ID:4yQ+YDPE

足踏Pﾌﾞﾚｰｷの調整法をどなたか分かれば教えてください｡

358 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 11:54 ID:b3GOI+a8

チェイサーTRDの専用装備を教えてくださi。
エアロが違うくらいしか、初心者には分かりませn…。
よろしくお願いしまs。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 13:19 ID:LDwGvWWk

王者
トヨタ自動車　　　　　　経常利益1,113,524,000,000円

第２グループ
ホンダ　　　　　　　　　経常利益　551,342,000,000円　トヨタの５０％の利益しかない
日産自動車　　　　　　経常利益　414,744,000,000円　トヨタの３７％の利益しかない

第３グループ
富士重工業　　　　　　経常利益　 78,288,000,000円　トヨタの７％の利益しかない
スズキ　　　　　　　　　経常利益　 52,318,000,000円　トヨタの５％の利益しかない
マツダ　　　　　　　　　経常利益　 19,221,000,000円　トヨタの２％の利益しかない
ダイハツ工業　　　　　経常利益　 16,132,000,000円　トヨタの１％の利益しかない
三菱自動車工業　　　経常利益　 11,863,000,000円　トヨタの１％の利益しかない
日産ディーゼル工業　経常利益　　5,036,000,000円　トヨタの０．００５％の利益しかない
日野自動車　　　　　　経常利益　　4,622,000,000円　トヨタの０．００４％の利益しかない

第４グループ
いすゞ自動車　　　　　経常利益　 -1,984,000,000円　赤字　　　　　　　　　　　

361 ：ｘ100：02/12/21 14:18 ID:FTMfwl9q

>>360
馬鹿丸出しけ？

362 ：354：02/12/21 21:16 ID:5irHuiJ0

>>355
0がひとつ多かったのか・・・。

工賃結構高いね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 21:46 ID:WCxXPqA/

>>354
TEMS付きというか、91用だとパーツリストによると
17000～19000程度。結構高いね？
全交換で10万コースだね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 21:59 ID:SAVnhSJg

>>363 有り難うございます｡一万ぐらいかと思っていたのですが高いですね｡社外品も検討してみまつ｡

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 23:21 ID:EFERAzJZ

ちょっと質問ですが、90系の木目センターパネル（AC・コンポとかのとこ）を
外してみたいのですが、これは単にﾌﾟﾗの嵌合だけですか？
力技でバリッと剥がしていいのでしょうか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/21 23:41 ID:mfkkjTwB

みなさんOILは固めのいれてますか？
最近柔らかめのいれてから、振動と音がきになってます。
もちろん些細な程度だと思うのですが

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:01 ID:zqvT4+sZ

>>365 外すにはまず､ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの方をｰﾄﾞﾗｲﾊﾞでこじって外します｡次に灰皿部を引き抜きます(はまってるだけ)｡灰皿の奥のﾋﾞｽを緩め､ﾊﾟﾈﾙ全体を何ヵ所かこじれば取れます｡

368 ：100後期ﾏｰｸ2：02/12/22 00:01 ID:pXXYYeQH

ｱﾘｽﾄﾍﾞﾙﾃｸｽﾎｲｰﾙｹﾞﾄｰ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:13 ID:pczDbDjl

>>367
ｻﾝｸｽｺ。ビスは灰皿のとこだけですね。了解しますた。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 00:21 ID:4ztjOiDG

８１から９０ってダブルウォッシュボーンの採用とか
遮音材の配置とかで結構、走行性能や静粛性が向上したと思うんだけど、
９０から１００への変更って走行性能とか静粛性は向上しているの？
乗り換えなどをして違いの分かる方インプお願いします。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 01:08 ID:azvc4JUI

>>370
ツアラ－V同士の比較だけど
90と100は、基本的に同じシャーシをつかっている
静粛性、乗り心地は、100系の方がだいぶいいとおもう
90は、硬めのバネをつかっていて、段差の突き上げも結構ある。タイヤのノイズ
入ってくる
100は、柔らかすぎず、突き上げも無くて、結構いいとおもった
音は、かなり静かになったとおもう
この辺は、ブッシュ類の劣化で変わる部分が大きいけど

運転するときの操作感は、ほとんどかわらないとおもう
ハンドルがちょっと重くなったけど、ステアリングのギア比、視界、車両感覚
ロールの量とかは、あまり変わらないと思う

一番大きな違いは、ツインターボからシングルターボに変わって、低速トルクが
大幅に増えたことだとおもう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 01:21 ID:P8Qv8D83

最近90海苔になった漏れは1JZのNAエンジンは低速トルク感ﾌﾞﾘﾌﾞﾘの
気持ちｴｴエンジンだと思っていたのに・・・。
低速でのトルクが希薄な気がする・・・。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 01:27 ID:YajsddLS

クラウンと３兄弟って同じエンジンでしょ？
やっぱ走行性能とかって相当違うの？
値段の差はネームバリューと静粛性だけ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 03:08 ID:3tNKV9TC

90の取説を見ると5W-30は寒冷時しか使用出来ないと書いてありますが年中使えますよね?ちなみにNAです｡

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 03:21 ID:bKMemicm

>>368
ｲｲﾅｰ
ﾔﾌｵｸでつか？
でもｽﾍﾟｰｻｰかまさないとﾂﾗｲﾁにならないんじゃない？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/22 23:45 ID:0b1mdmbB

あげ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 22:41 ID:3fIAq7IX

>>373
細かな装備の違いと足廻りのセッティングも違う。
つまり目に見えない部分の作りが違う。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:15 ID:PLiyqB/N

>>377
それ言うなら
ｴﾝｼﾞﾝ以外何から何まで全て違うじゃ、、、

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/23 23:36 ID:VQHOByQ5

＞３７１
レスありがとう！
当方普通の９０、２・５に乗っていますが、
確かにロードノイズが入ってきます（レグノ着用）。
ただ窒素を入れているせいか、
あまり強い突き上げ感を感じることはありません。
（ツアラー系は感じるかもしれませんが・・・）
１００系はさらに乗り心地が良さそうですね。
エンジン音も９０と比べると大分静かになっている印象を受けました。

１１０系後期２・５に乗ったことがあるんですが、
そのとき加速感やトルク感の差は余り感じませんでしたが、
ロードノイズは明らかに違いました。
エンジン音も９０は、
いかにもエンジンが「グーン！」と動いているという実感がありますが、
１１０は何かのメカモーターが回っているという感じがしました。

その中間の１００には乗ったことがなかったので、
乗り心地やエンジン音に興味が沸き聞いてみました。
やっぱ進化しているんですね！
どうもありがとう！また何かあったら教えてください！

380 ：100後期ﾏｰｸ2：02/12/24 00:15 ID:uNHJgioI

>>375
会社の先輩がﾍﾞﾙﾃｸｽ中古で買って、お下がりを頂きました…
15mmのｽﾍﾟｰｻｰかましてあります。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 00:36 ID:oJhpVzIu

＞＞347
ツアVは別としてGX100ツアーのよい所
①キセノン標準装備
②オーディオレス、タイヤ貧弱・・・しかし、アフター品を自由に選べる
③2リットル直6はこのクラスでは贅沢かもしれない・・・4亀頭の雑なエンジンは嫌だ
④経済性・・・意外と助かる
しかし最大のウリは・・・グランデには無い雰囲気だ！
テールライトのデザインがびみょーに違う、クリアの箇所がスモーク風など
素材としても、高級車であり、スポーティであり、落ち着きのある飽きのこない
スタイルで、満足しています。ただ、ツアVに勘違いされやすいが・・・そこは我慢です
次は、次期アリストにしようか迷ってます

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 01:47 ID:bNGlwbpN

１１０のターボに搭載の電子制御スロットルってどんな働きをするものなの？
おしえてちょんまげ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 18:58 ID:9JwEKqLi

>>382
アクセルの開度にかかわらず、ＣＰでスロットルの開度を制御して、ドッカンターボの様な
パワーの出方をさせない様に、ジワジワとスロットルを開けてパワーの出方を制御してます。
その他には、後輪の空転を検知したら、スロットル開度に関係なくスロットルを搾り、パワーを
落として空転を止めたり、Ｅｇの温度が上がりすぎたりしたら保護のために空気流入量を制御
したりと、要は、運転してる人間の意志とは関係なく勝手に動くスロットルです。

384 ：G-tb海苔：02/12/24 21:06 ID:9KM+JHlP

↑知らなかった(汗)

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 22:07 ID:86Tld4Ch

>>383
MT車にとっては限りなくウザい装備なんだよね。これ。
JZX100ツアラーV用のECUに載せ換えた上、ETCSをカットしないと
ドライバーの意のままに動くようにはならないようだけど...

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 22:32 ID:AzBWVFI2

>>384
んな目に見えて簡単のなことも知らなかったのかよ
もしかしてｵﾔｼﾞ海苔？
制御が複雑化すればするほど海苔手もｱﾌｫになっていってる感じだな
知りたくも、、知ろうとする気すらないのか、、、
少なくとも車に操られてるのが好きな人種か

387 ：382：02/12/24 22:47 ID:bNGlwbpN

>>383
なるほど、よーく分りました！ありがとんです！
でも普通に運転している分には電子制御はそんなに干渉しないのでしょうか？
それとも常に制御されてしまうのかな？
どんな感じなんだろう？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 22:53 ID:uyp0/PM2

１１０系はハーシュネスがきつい。
はじめて乗ったとき「これがマークⅡの乗り心地か？」と思ったよ。

正直１１０系は乗り心地がかなり悪くなったように思う。
乗り心地なら１００系以前がいいよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/24 23:03 ID:njEBmYrD

９０海苔ですが、車高を落としたいのです。
お勧めの足回りはありますか？

390 ：383：02/12/25 00:40 ID:51gmAN31

普通に運転してても制御バリバリです。
何でも、通常使用で全開になることはほぼ無いらしい・・・
効果の程はターボ車が一番わかりやすく、カタログでトルク曲線を見たことがある人は解る
と思いますが、現行型１ＪＥｇの特徴として2400回転で最大トルクを発生させて、後は
そのラインが台形の様になってるのが小型タービンとＥＴＣＳ制御の賜物なそうです。（ドッカン加速をさせない
１００系は機械スロットルの前に電子制御スロットルがあり、コネクタを抜くことで
ＥＴＣＳを殺すことが可能です。（ただし、ＴＲＣも一緒に死にます
１１０系はこの２つを電子制御１つにしてしまったために、通常では殺すことはできません。
１ＪＺ－ＧＴＥは、吸排気チューンの他にＥＴＣＳを殺すことで、その封印を解く事ができます。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 00:49 ID:467gTL52

>>381 >>352
サンクスコ。つあらーほすぃですたい（8￥8）

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 02:40 ID:hX1FYjAr

>>380
ﾚｽｷｭｰ!(ﾚｽｻﾝｷｭｰ)です
GT-尺ｱﾙﾐよりｱﾘｽﾄVﾍﾞﾙｱﾙﾐに萌え

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 05:31 ID:DVSRc5c/

>>390
中途半端にいじらない方がいいよﾖﾀ車は
1個や2個外しても実はﾌﾘｰｽﾞﾃﾞｰﾀが知らないうちに、、、

394 ：G-tb海苔：02/12/25 06:54 ID:U9WyMdb+

＞386　
小生31歳。500ﾏｿの予算で車を選び、愚兄がクラウンアスリートV海苔だから消去法で愚弟はマークⅡG-tbを選びました。ちなみに総額450ﾏｿ強ですた。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 15:48 ID:Dhcu0lwX

ツアＶスレは？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 17:17 ID:0qvnz3Nn

>>389
ただ車高を下げたいだけならダウンサスでも入れときな。
ttp://www.rd-tanabe.com/sus/sus.html

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 18:03 ID:Yci8d+Lr

>>386
２点

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 21:45 ID:KE43ED74

110Vのスロットルって、100のスロットルがボルトオン装着できるんじゃないの？
制御はFコンVプロで解決とか聞くけど・・・。
費用はいくらくらいかかるんだろ？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 23:43 ID:H5AI9BS0

１１０　１ＪＺ－ＦＳＥ（ＮＡ）の電子制御スロットルはどうなのかな？
１１０は２０００ＩＲかレガリアがいいのかな？

400 ：400：02/12/25 23:56 ID:Ua6NhQ4u

マークⅡスピードシックス

401 ： ◆i5NcbgO/GM ：02/12/25 23:56 ID:KXj3t9nD

90ｸﾚｽﾀ2.5G乗りですが、燃費が悪い・・・。
ちょっと街乗りで込んでるとこ走ったら5キロくらい。
普通の街乗りの内容だとアクセル絞っても7キロ、アクセル開度を
あんまり神経質に考えなかったら6.5キロ切るくらい。。。
この燃費の悪さ、なんだか動き始め（1500～2000rpmくらいまで）の
トルクの無さからきている感じ。動き始めはアクセルがスカスカなんだよな。
無駄に踏んでる時間が長すぎな感じ、皆さんのもこんな感じですか・・・？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/25 23:57 ID:8u0H+nbX

90系に100系のサイドミラーってつくのかな？
90系のサイドミラーは、小さくて見にくいです

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:07 ID:Jli5cHnK

ぶっちゃけ、１１０ＩＲ系とレガシイＢ４どっちを買う？
皆さんの意見を聞かせて！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:10 ID:FxX/3Jl1

リセールはＢ4の方がいいと思う。
が、マークⅡ系は買って失敗のない車だよ。
どっちにしようか迷ったらトヨタにしとけば問題無い。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:20 ID:CFXO6Q9V

>401
90クレVのりですが貴方のG燃費悪いのね
実はGエンブレムを付けたツアVなのでは？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:21 ID:t08zlC+L

>>403
俺ならば、ターボならばＢ４、ＮＡならばマークⅡにする。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:28 ID:CFXO6Q9V

＞＞４０６
なぜ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:38 ID:oAAE6MBK

>>401
エアクリーナー汚れていないか？
あとは、タイヤの空気圧。

>>402
フェンダーミラーは？
１度だけ、クラウンマジェスタのフェンダーミラー車見たことがある。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 00:48 ID:82ntg1Vp

>>401
おれの９０Vでも、街乗りで、7.5キロぐらいいくよ
どういうわけか、社外製マフラーの方が燃費いい
純正マフラーだと7キロ弱

エアクリーナーが古いと、結構燃費わるくなる
エンジンコンディショナーとプラグ交換もおすすめ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:07 ID:82ntg1Vp

>>403
街中で軽快に走るとか、峠を攻めるとかなら、B4がいいとおもうな
1,5トンもあるけど、キビキビ（死語？）走れる
視界も良くて、動きに一体感があって、運転してて疲れない
エンジンがもうすこしよければなぁ

乗り心地とか静粛性を求めるなら、マーク２
質感は、かなりの差がある
加速は、マーク２のほうがだいぶいい
高速を飛ばすなら、こっちの方が楽しい

どちらか迷うほど似てる車ではないので、どっちが好きかだね

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:25 ID:LmSRyrN2

>>406「俺ならば、ターボならばＢ４」

これは「ターボ同士で」って意味？
その前にiR-VとRSKじゃ格が違うわけだが。

412 ： ◆i5NcbgO/GM ：02/12/26 01:30 ID:Uwb7V9QJ

>>405,408,409

空気圧は17インチアルミでF2.3 R2.1、普通のドレスうｐタイヤです。
ｴｱｸﾘは新品交換済み、プラグ、プラグコード、ﾀｲﾍﾞﾙまでも新品。
元2ﾘｯﾀｰターボ乗りなので、省燃費運転については問題ないと思います。。。
しかし、NAとATはあまり慣れてないです。

ちなみにデジパネ燃料計の減り方については、70キロ逝かないうちに一目盛り減ります。
ちょっと気を抜くと160km乗って24ﾘｯﾀｰくらい入ります。
正直、鬱な燃費で財布が寒いです。。。

413 ： ◆i5NcbgO/GM ：02/12/26 01:47 ID:zNZWs0g9

それと、クルーズコントロールなんか付いているのですが、
アクセルワークに気を使う、という程度については、
例えば一般道の一定速度での走行中にコレを使うよりも
更に絞り気味、正直、ｸﾙｺﾝONの状態からOFFになるまでの定速での空走距離、
細かく言うと、普段はアクセルに乗せた右足をブレーキに移行しますよね？
この時にアクセルはOFFになる訳ですが、ｸﾙｺﾝONだったらブレーキを
踏むまではアクセルがずっとONになっているわけで、
この差を無駄に感じるくらいの絞り具合いなのですが・・・。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 01:56 ID:tRNrYt17

>>412
ATが滑ってるってことはないですかね？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 02:05 ID:bRai6avL

>>412
空気圧低くないですか？

私は、F215 45 R235 45 17インチですが、ともに3.1ほどいれてます。

空気圧、エアクリ清掃、スパークプラグ清掃をやってだめなら
エンジンオイル交換、ATフルードの交換をしてみてはどうでしょうか。

416 ： ◆i5NcbgO/GM ：02/12/26 02:27 ID:zNZWs0g9

>>414
AT滑ってるかも。でも2000程度しか回さないでもこれですよ。
>>415
空気圧高すぎませんか？？私のと同サイズなんですけど・・・。
荷重指数から考えるとこのサイズの場合、F2.4k R2.0が基準値だと思ってた。。。

はっきり逝って買ったばっかで何もかもﾃﾞｨｰﾗｰで純正品に交換済みの状態なんですよ。。。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 05:51 ID:mrJPl2+Z

>>415
高すぎ！

>>416
前後2.3位にしてみては？

418 ：AT限定：02/12/26 08:05 ID:xCCfFkcA

110iR-Sに乗ってますが、標準2.4で2.5にしています。

419 ：ｘ100：02/12/26 22:47 ID:ocdeNz4K

215～225の太さでは45～40扁平で空気圧2.5～3.5は入れる。逆に扁平のでかいミニバンは4.2
入れてる。100には17インチはいてるのだが普通に3.1くらいは入れてる。まずしっとりした走りではなくなるが、遠出したり燃費良くしたいときには
いいよ。予想以上。でも飛ばし気味で峠や高速走るときは2.5まで落としておいたほうが正解。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 23:00 ID:XorxV/Ak

403です。レスありがとうございました。m(__)m
ＦＲが好きだし、峠を本気で攻めるわけでもないので、マークⅡ
にしようかと思いました。２月か３月に買おうと思います。
レガシイは６月頃チェンジなのでちょっと気にはなるのですが・・・
たしかに車格は１ランク違いますもんね。
マークⅡはリセールはいいと思っていましたが、現行は不人気のためか
悪いのかな？車のできはいいと思いますが、全高が高いせいか、かたちが
不人気なのかな？マイチェンでかっこよくなったと思いますが・・・・
２．５のターボとＮＡはどっちがいいのでしょうね。出たての頃の試乗記
読むとＮＡの方が完成度が高く誰でも乗りやすいようなこと書いてあったので
オーナーの方感想きかせてくださいおねがいします

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 23:17 ID:WTDEfmyq

MTが（ﾟДﾟ）ﾎｽｨ･･なら、>>382からのレス読んでおいた方が良いよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/26 23:40 ID:XorxV/Ak

ＩＲ－ⅤのＭＴは乗りずらいのですかねえ？

423 ：00：02/12/27 00:12 ID:d3cn72eZ

アリストベルテックスホイール（１７インチ）って100に履く場合、タイヤサイズは
フロントを235から225に落として5ｍｍ以上のスペーサーを使わないとタイロッドに当
たるって聞いたけど・・・。
タイヤサイズやスペーサーの厚さを含めて詳しい情報知ってる人いたら教えてください。

424 ：415：02/12/27 01:03 ID:gIJgSeCq

>>419
勉強になりました。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 02:02 ID:pNBi6Y1u

>>416
ATがすべり気味なら、キックダウンケーブルの調整で直る場合もあるよ
ケーブルがきつくなる方向に、ボルトを2，3回転ほど回してみるといいとおもう

低回転のみのちょい乗りを繰り返してると、エンジンの振動が増えて
低回転でつまったようなフィーリングになることもあるので
エンジンコンディショナーとガソリン添加剤（両方とも純正であると思う）
をつかって、一度高回転まで回してみるといいかも

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 02:06 ID:C/P01KbE

てか、空気圧3.0超えるなんてタイヤサイズがおかしんだよ。
ＬＩ値見てる？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 05:10 ID:uKJtzVr5

>>426
同意。補足だけど、LIの意味すら知らないﾔｼが居そうだね。
LIとはロードインデックスの略。
多分>>419は危険なﾈﾀだろうから本気にとらない方がﾖﾛｼ｡
例えばエルグランドクラスの大型ミニバンに一般的なサイズの17インチ履かせた場合でも
せいぜい指定空気圧＋0.2～0.4kアップが適正～限界値だと思う。
>>426の言うとおり、3.0kとか入れたら逆にバーストの危険性すら出てくるよ。

これ以上あげる必要はないと思うぞ。。。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 05:15 ID:uKJtzVr5

4.2kね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/27 21:11 ID:6os0CfwA

>>422
MTで乗りたいならMTにしておくとよい。
たしかnewZも電子制御スロットルだったと思ったけど(?)
ワイヤーではなく電気信号によってスロットル開閉される。
若干レスポンスが悪いというか反応がまったり気味。
ターボチューンした場合で、空気の吸入量が一気に増えると
自動的にスロットルが閉じてしまう。→それ以上吹けなくなる。
よってターボチューンの際には機械式スロットルが流用される。

ノーマルでなら乗り辛いというほどではないと思う。
上記のようにレスポンスが悪い部分あるけどね。
低速トルクあるから普段の街乗りは楽。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 00:49 ID:n0pXAUyA

110の2000IR用の社外サスショックって出てます？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/28 15:57 ID:/WmSJpOH

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 00:07 ID:NcoUkNYf

90の３ﾘｯﾀｰを買いますた。
しかし足がフニャフニャで気持ち悪いんです。
シャッキリした足にしたいと思いました。
お勧めを教えて下さい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 00:52 ID:r5/eYJhH

純正ツアラ－Vの足とかはどう？
ヤフオクで、3000円ぐらいでてるよ
車高も2cmぐらい下がるらしい

グランデGとツアラ－は、かなり硬さが違うので
硬すぎって思うかも
社外製は、ツアラ－よりさらに硬い
ベステックスが乗り心地もいいみたいだけど

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 04:32 ID:RQKYPjiY

>>432
早速で悪いのだが、ｵﾏｲのｶｰｽﾃ漏れにｸﾚ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 09:29 ID:mr5jark3

ある雑誌にｶﾁｮｲｲリップスポつけてる１００チェが載ってたけど
どこのリップなのか分かんねーよヽ(`Д´)ﾉ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 12:29 ID:SRkAZAUt

>>422
チェ100ＶのＭＴに乗ってまつ。
基本にはセダンなんで、クーペとは別の車でつ。
扱いやすいが、メチャはせんことでつ。
どんな目的でＭＴ買うの??それがないと何とも言えないよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 12:44 ID:6SfA3mTf

>>436
目的は鶏糞の搬送です。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/29 21:00 ID:V+PZ5R8i

１００チェ後期パールⅡの３０００アバンテＧを今日スタンドで見た
かなり稀少でしょうね
中古でタマあったらかなりお買い得かも？
オヤジが乗っていたが、オレだったらⅤかクラウンを買うと思うが、
そのオヤジはなんで買ったのかなあ？
やっぱ最上級グレードがいい人もいるんだろうネ

439 ：iR-V海苔：02/12/30 01:37 ID:FxepGbNk

先日納車しました。
ATです。
現在２００キロほど乗りました。
マイチェンで顔が良くなったと思います。
サイドのめっきのラインも良いです。
内装も質感はあまり高くないのですが、デザインは気に入っています。
ホイールのクロームメタリックも良いですね。
パールホワイトのボディと良く合います。
ただ運転席のヒップポイントは高すぎじゃないかなと思います。
前に乗っていた１００系マークⅡグランデGと比べると（五万で売れた）
ロードノイズもやや大きめですね。
フロント２１５　リア２２５の太さですから、当然といえば当然ですが。

で、肝心の走りですが、意外と低速域でもNA２，５よりもトルクあります。
１５００～２０００回転域でも以前のグランデGよりトルクは太く感じます。
そのため、街乗りも、NAより扱いやすいくらいです。
確かに、神経を研ぎ澄ませば、スタート時に一瞬の遅れを感じることはありますが、
ほとんど感じないです。

440 ：iR-V海苔：02/12/30 01:46 ID:FxepGbNk

高回転域ですが、、、正直がっかりです。
まだ慣らし中なのでそこまで試してはいませんが。
2速に落としてアクセル全開してもたいした加速感を得ることはできません。
6000回転まで回しても、とても280馬力もある車とは思えない平凡な加速感です。
はっきり言ってNAの２，５と変わらないです。
これはひとえに電子制御スロットルのせいではないかな？と思います。
緩やかなアクセルワークでは確かにスルスルと加速し、いつの間にか
こんなにスピードが出ていた、って感じなのですが。
とことんジェントルな味付けになっているようです。
ターボを楽しむという車ではありませんね。
あくまで擬似大排気量NA車という性格のターボエンジンだと思いました。
少し物足りない気もしますが、
まあ、サーキットを走ったりするわけではねいので、
これで良いかな？と思っています。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 01:50 ID:0fa9hw2H

>>440
ＥＴＣＳモニタ付けたらもっとガッカリするかもしれませんね。
スロットル開度なんて、良くて５０～７０％程度でしょうから・・・。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 05:57 ID:CAzLmE5D

>>439-440
納車御目です。
インプレもありがとうござりまする。来年中に110iR-VをMTで購入予定です。

よく考えたら今はターボ車をマニュアルで買えるのはコレだけなんだね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 06:10 ID:QLJt0WWX

>>442
自己レスだけどレガシーなんかがあったか・・・（鬱
逝ってきます。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 10:32 ID:zhF5q2IF

>>439
X100 系のグランデ G が 5 万円？　安すぎない・・・？

445 ：G-tb海苔：02/12/30 21:43 ID:ri2wOo1T

＞i-RV海苔さん　
100系3lと比べて次元の違う加速感だと思ったけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/30 23:36 ID:R/E+KJS9

90の1JZのNAなんて最低だよ。
現行のステップワゴンと変わらない加速だし。正直鬱になるよ。。。

2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞｸﾗｽのMT車換算だと2速発進、ﾊﾟﾜｰがついてきたとこで
3速、4速とシフトしていくような、実に歯がゆい加速。
ド中古でもｲｲからｴﾎﾞ3辺りでも買っときゃよかったよ・・・。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:05 ID:9+yc9LIz

>>446
おいおいふざけんな1ＪＺＮＡがＫ20と同じ加速だと？だったらブースとアップ程度の180
位なら余裕で勝てんじゃねーか。いっとくがターボのＳＲとＮＡのＫ20+ステップワゴン＝同等。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 00:12 ID:FJwpvHXG

>>447
ﾜﾛﾀ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 02:26 ID:54etOYG0

>>446
馬鹿じゃねーの

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 02:28 ID:54etOYG0

ＳＲ＞１ＪＺＧＥ＞Ｋ２０？（糞エンジン）

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 02:52 ID:OfNNGa2V

>>449
なんでよ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 07:08 ID:FgCCQNLb

車全般に関わる質問かもしれませんが、是非教えてくださいm(_ _)m

JZX81マーク2のG2.5に乗ってます。
寒くなった影響でしょうか、エンジンをかけた瞬間、プシュー!!と音が出るんです。
心なしセルモーターの回りも鈍くなったような感じがします。
それと、エンジンが温まるまでの排気なんですが、
他の車に比べると以上に出ているように思えるんです。
マフラーからモフモフといった具合に出てきます。
エンジンが温まったら普通です。

上記の症状は異常なんでしょうか？
直るとしたらどこを直したら良いんでしょうか？
知ってる方、是非教えてくださいm(_ _)m

それと、空気圧のことがココで言われていますが、
私の車に最適な空気圧はどれくらいでしょうか？
現在履いているタイヤはレグノGR7000の15インチです。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 08:13 ID:QC1ukF5L

>>425
プシュー以外は正常

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 10:40 ID:cGl/Zx/1

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d25277384
X80 系の 3.0 アバンテ G って珍しくない？　色も。欲すぃ !!

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 15:58 ID:yI602YJ0

＞446
90の1JZのNAって1GFEと間違ってんじゃない？
1GFEならスッテプワゴンと変わらないけど
1JZ－GE（NA）ならスッテプワゴンより断然
早いと思われ！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 16:02 ID:yI602YJ0

＞＞449
同意！

457 ：XXXXXXXX：02/12/31 16:18 ID:yI602YJ0

90マークⅡのリアにフィルム張りたいけど
スットップランプの所もフィルム張りたいけど
良い方法教えてくれない
プロに頼んだらどの位かかるか？お金
誰か教えて下さい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 18:34 ID:ibZ5ZE/Y

>>457 自分はＥＤですが、お店できちんとストップランプも取り外して
　　　　きれいに貼り付けてくれましたよ
　　　　できあがりは満足しています。
　　　　銅鑼井場図巣他人で、キャンペーンで13800円かな
　　　　リア３面で　お勧めです

459 ：XXXXXXXX：02/12/31 20:13 ID:L1FW7Dz5

>>458
ありがとう　m(__)m
ちなみにリア３面で　どの位ですかね？金額

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 20:22 ID:QC1ukF5L

自分で貼ったのにフィルム代とツール代あわせて２万円かかりました

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/31 20:22 ID:noAd5WPP

>>459
自分で店にTELするとかすれば？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 00:51 ID:aMtoY+AE

>>455
間違ってないのが辛い。
前車がRF3、現在がJZX90の2.5G。
正直、90の方に異常があると思いたいのだが・・・。
でも100km/h超えたら90のほうが速い。
ちなみにRF3はスバル2.0NA相手なら140km/h近辺まで楽勝だった。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 08:24 ID:saas2wKd

90マークⅡに乗ってます。
ローダウンしようか迷ってます・・・
まっすぐ走るかな？アライメント取らなくてはイケないかな？
ローダウンしてる人、色々教えて下さい！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 09:41 ID:xlZ5kfZI

>>459 上のレスで書きましたが、キャンペーン中ってことで　13,800円位でした。
　　　　通常の半額でしたので、通常は倍でしょうか？27,800円。
　　　　自分でしようとフィルム買っていたんですけど、キャンペーンに惹かれ
　　　　プロに頼みました。
　　　　５月の話ですが今もやってるような感じでした。
　　　　ttp://www.driverstand.co.jp/index.html
　　　　当方、大阪でした

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 11:22 ID:BkPCJD0p

>>463
足回りいじったらアライメント取るのは当たり前です。
費用ケチって、取らずに走ってもかまいませんが、安定しなかったりまっすぐ走らなかったり
極めつけはタイヤが変摩耗して結局調整費用より高く付くのは目に見えてます。
人によっては、「アライメント調整に勝るチューンは無い」と言い切る人も居る位大切です。
あと当然ですが、落とすと坂道や段差に気を付けなければなりません。
自信がないのならばノーマルで乗ることをオススメします。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 11:50 ID:Wut8N1Cs

９０の２．５Ｇに乗っていますが、
確かに出足の加速は遅いように感じます。
信号先頭待ちで青になり、発進時に普通にアクセル（２０００回転位）踏んでも
隣の車（２０００ＣＣクラス）がヒョイと前に出て行ってしまうことが多いです。
（隣の車がどれくらいアクセル踏んでるか分かりませんけど、
皆がみんなそんなに強くアクセル踏んでるとも思えないので・・）
ただ国道などでスピードが乗ってくると、そんなにエンジンを回さなくても、
グーンと加速をしてあっという間に
そうした車を追い越してしまうことも事実です。

最大の馬力は９０ＪＺの方があると思いますが、
初速トルクはやや細いのかなという印象を受けます。

先代カムリなどは２．２Ｌ１４０馬力しかなくても明らかに
２．５Ｌ１８０馬力の９０ＪＺより軽い加速をします。

そうは言っても、今乗ってる９０が大好きなんで
これからも大切にしたいと思います。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 12:11 ID:CYTg6B2Y

＞４６６
確かにそうかもな。
っていうか９０Ｇのシートって汚れてもいないのに
何となく汚く見えないか？
エクーシードのは綺麗に見えるけどさ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 15:10 ID:2B9Prdnl

あけましておめでと～ !!

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 15:20 ID:+4AwK01i

>>466
同意見です。
私も90（2.5NA）に乗ってますが
最初の出足は遅いですね・・・
まあセダンなので仕方ないかな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 19:42 ID:f2qq0okG

６千５百までまわせばいいじゃん

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 19:56 ID:tR12I8hJ

>>466
先代カムリって直４かＶ６でしょ？
ならば初速が速いのは当然。
直４、Ｖ６は低速から太いトルクが発生するからね。

直６はよくスムーズだがパンチのある加速はしないって
いうでしょう？
やっぱそれなんじゃないですか？初速のトルクのなさって。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 21:13 ID:WcVQTf3J

JZX100ツアラーSに乗っています。
マフラー交換を考えています。
希望はシブツボのレガリスＲかHKSのリーガル
あたりを考えています。音量・音質的に見て
どちらがお勧めですか？また、他にもお勧めの
物があればレスよろしくお願いします。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 21:18 ID:WcVQTf3J

JZX100ツアラーSの乗っています。
マフラー交換を考えており、フジツボのシガリスR
HKSのリーガルあたりを考えています。
音量･音質でどちらがお勧めですか？
また、他にもお勧めのがあればレス
よろしくお願いします。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 21:22 ID:WcVQTf3J

JZX100ツアラーSに乗っています。
マフラー交換を考えており、フジツボのレガスリＲ
HKSのリーガルあたりを考えています。
音量･音質でどちらがお勧めですか？
また、他にもお勧めの物があれば
レスよろしくお願いします。

475 ：↑誤爆ｽﾏｿ：03/01/01 21:48 ID:f2qq0okG

476 ：ｙｕｋｉ：03/01/01 21:55 ID:1miEP4wc

マークⅡのＧＸ１１５に乗ってます。このたびフロントバンパーを割ってしまったんですが、新しいレガリアのバンパーはつきますか？よろしくお願いします。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 22:13 ID:aPMMoi3J

1G-FEの2リッターですが
やっぱり加速はとろいですね
ただ4速（オートマ）に入るとすごくいい加速になって
60キロ走行はかなり快適です。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 22:44 ID:xlZ5kfZI

ポコチンがデカイんですが、コンドームはきちんとつけられますか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:33 ID:N2liDSZt

90海苔ですが、
ﾏﾌﾗｰから水蒸気の白煙がやけに出ます。
他の車はたいして出ていないのに・・・
何故でしょう？

480 ：４７２～４７４：03/01/01 23:40 ID:WcVQTf3J

ブラウザが狂って書き込みを見ようとする
見られなくて多重書き込みすいませんでした。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:41 ID:TZTLvpNn

>>467
え～そう？
折れは、90の2.5レガリアに乗ってるけど
3.0のグランデＧのシート見てっやっぱ良いと感じたけど・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/01 23:43 ID:TZTLvpNn

>>472
折れならHKSのリーガルにしますけど
個人的に。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 00:14 ID:YH+NC1+e

ﾚｽ読んでて、自分のJZX90ｸﾚも遅いよ？とか思っていたのですが、
とりあえずｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｸﾘｰﾅｰぶち込んでみました。
けど、何も変わらない。。。
で、今日何気なくｲﾝｼﾞｪｸﾀｰｶﾌﾟﾗｰをｸﾞﾘｸﾞﾘやってみたら
少しｲﾝｼﾞｪｸﾀｰからの音が静かになって加速が上がったような？
特にエンジンの掛かりも普通だし、一気筒死んでるような感もなかったんだけどな。
それでも少々電気的にはﾏｽﾞｰな部分があったのかなぁ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 01:25 ID:PaJPQo5a

>>476
TOYOTAのディーラーで聞くので！
それが確実です。www

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 10:37 ID:F4Izc2tZ

90に乗り換えた者ですが、
ワイパー交換って難しくないですか？
前に乗ってた車はワイパーが上まで折れたのに、
90はﾎﾞﾝﾈｯﾄにブツカッテ少ししか折れません。
どうしたら良いのでしょうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 14:29 ID:C/QW+R+p

>>485
ワイパーの根元のところでワンタッチになってます。
そこの所を抑えて引っ張ると取れますよ。
簡単ですよ。

ボンネットに当たるのは、仕方ないですね・・・
ボンネットに隠れてワイパーが見えなくなってるのが
カッコイイと思いますが・・・不便な感じはしますね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 14:44 ID:VVe8Axn3

>>485
ワイパーが動く方向上側に、手で動かすと
ロックが外れて、上に４ｃｍぐらいずれるよ
なので、他の車と同じように折れる

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 15:58 ID:xTJWuApR

ウィンダムはワイパー完全収納ゆえ出せない

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 16:57 ID:QIU/3YgA

90ですが､ﾎﾞﾝﾈｯﾄのｶﾞｽﾀﾞﾝﾊﾟｰがへたっています(ﾄﾗﾝｸも)｡皆さんのはどうでしょうか? 交換した人が居れば値段を教えて着下さい｡

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 19:47 ID:9UXgbvOZ

>>489
90関係の部品って中古がたくさんあるよ。
私もヤツヅカ紹介　http://www.yatsuzuka.net/
個人の自動車屋でも扱ってくれている所多いから
そんなの流用したら安く上がるかも？

ちなみに私90の純正リアウィングを1.5000円で購入（トランク付）
程度も凄く良かったですよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 22:13 ID:E2lc+KDC

>>479
折れも気になる100系2㍑

492 ：袋井市民：03/01/02 23:10 ID:vNdbvShC

リップスポイラー(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

>>479
確かに多いような
(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:11 ID:gkq6PldB

>>491
今の時期、人間でも外で吐く息は白い。だから問題なし。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:29 ID:QmT9BvB2

暖気終わっても白い様だったらﾔｳﾞｧｲけど。
ｵｲﾙ臭くなかったら平気。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:40 ID:gkq6PldB

>>489
漏れのはF廻りぶつけてた車のようだから
まだダンパーヘタってない。(　´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/02 23:40 ID:F4Izc2tZ

>>489
俺もｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ覗いてて
ﾎﾞﾝﾈｯﾄに挟まれそうになった事あり。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 02:08 ID:hyB/8AhW

>>495
俺のも同じ。しかもどこで塗装したのかしらんが車幅灯外すと塗料が裏側に付着してる

リヤスポは90純正のだと穴あけ加工が必要になるんで100系純正を後付け

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 17:55 ID:1SzGS7OS

iR-V海苔さん納車おめでとさんです(^o^)/
６０００回転までまわすとスピードすごいことになってません（藁）
内装ですが、９０Ｓ糊的には１１０ＩＲはいいとおもいますが・・・
例のオプティトロンじゃないメーターはどうですか？白色ＬＥＤ使っていて
昼間もみやすいですかねえ？夜はきれいな感じもしますが・・・
エアロとか付けました？２～３月に乗り換え予定なのでいろいろ気づいた点とか
感想聞かせてくださいねm(__)m
ブリットのアルミペダルって付くんですかねえ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 18:13 ID:hyB/8AhW

そろそろ１００系の中古車って５０マソ以下で買えるかな？
初期の２，５あたりが欲しいんだけど

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 22:38 ID:QERqViZu

500age

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/03 23:15 ID:gej0v4FN

ワイパーが持ち上げられるようになっているのは雪国＆寒冷地仕様だけだろ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 02:08 ID:z0O6Fnvf

>>501
そうなの？まだ試してない
俺は雪の日はワイパーが一番上にきたときにイグニッションＯＦＦにしてる

寒冷地仕様はエンジンの部品以外になんか違いありますか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 08:38 ID:qnUwdrP2

グレードにもよるが、90＆100刑の場合
バッテリーの大型化
ワイパーのフルコンシールド⇔むき出しの切り替え機能の追加
クーラントの濃度変更
が主なところ。エンヂンの部品には違いはないだろ。

他に、あったかもしれない仕様
LSDのOP化
ウォッシャータンクの大容量化
リアフォグのOP化

504 ：502：03/01/04 10:09 ID:z0O6Fnvf

>>503
>>503
レスありがとん。そっかワイパーもやはり違うのか・・・
エンジンはオルタネーター？？（電気関係）とかの容量が違うって聞いたような気が

バッテリーは外から充電状況がわかるいいのつけてるからダイジョブ
とりあえず出かけついでにワイパー試してくる

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 12:48 ID:/CF60l86

２ｌはリミッターが効くほど速度でる？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 13:50 ID:g6qc55iM

寒冷地仕様は>>501 >>503のに＋してエンジン下に防雪（？）カバーが付いてます。
ＬＳＤは寒冷地に関係なく標準（ツアＶ）ｏｒＯＰです。
あとはワイパーブレード格納部付近＆サイドミラーに熱線が入るのと、充電系の強化
（オルタネーターの容量ＵＰ）です。

507 ：502：03/01/04 14:09 ID:CA9Ol9bX

ワイパー引っ張り出そうとしたらやっぱり根元がボンネトにひっかかってダメだた・・

>>506
カバーまでついてるんでつか(ﾟДﾟ)！俺のはローダウンで下回りズタズタの中
融雪材を浴びて走行してます。熱線は正直うらやますぃ・・

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 15:34 ID:+rn1MXNh

９０の２・５の加速確かに悪い。
オートバックスとかでエンジンフラッシングやって
モリブデン添加とかすれば、良くなるのかな？
どなたかやられた方いますか？
いましたらインプお願いします。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 16:54 ID:bIFudYXX

９０クレスタの２５００を中古で買おうかと思ってるんだけど、
同格のセフィーロ、ローレル、もしくはＹ３３セド・グロと比べて
乗り心地や静粛性、走行性能ってどうですか？
みなさんの印象を是非聞かせてください。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 18:00 ID:YhybKHvF

>>509
悔しいことにローレルのRB25DEの始動音はｲｲ。1JZの負け。
乗っていて疲れないのはやっぱりｸﾚｽﾀかな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 19:05 ID:LVnMFd7x

>>507
おれの９０Vは、寒冷地仕様じゃないけど
ワイパーが動く方向の上側に向かって、結構力を入れて押し上げると
ガコ　って上ずれて、立てられるようになるよ

その状態で、元に戻さなくても、普通に使えるので
冬は、上にずれた状態で使うんだと思う
戻したくなったら、押し下げればいいだけ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 19:15 ID:2jHOGG5d

１００系チェイサー結構すき。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 20:47 ID:JEhVdcEQ

100系ﾁｪｲｻｰかなり好き

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/04 23:30 ID:+fLkK3kS

Ｈ５年式９０海苔です。
段差を越える時に足がｷﾞｺｷﾞｺと音がします。
何故でしょう？
どうすれば直りますか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 00:01 ID:6zhd/L3L

>>514
足回り変えれば直る

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 01:56 ID:6fyIhW2b

>>514
足回りのブッシュのグリスアップと増し締めでたぶん直るよ
ショックが抜けても、ギコギコは、ならないとおもう

それで駄目なら、ショックとアッパーマウントを替える

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 03:50 ID:3F6Z9iqV

>>502
ひとつ、重要なことを忘れてた。
１００系は寒冷地仕様じゃないと、ワイパー自体が立てられない構造だと思ったよ。

もう一つ、ＬＳＤはツアＶのＭＴは標準だけど、ツアＶでもＡＴはＯＰ扱いです。
中古購入のＡＴオーナーは一度確かめてみることをオススメします。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 03:57 ID:3F6Z9iqV

>>502
↑に追記
防雪（？）カバーは物が確保できれば後付可能です。ディーラーに相談してみましょう。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 04:21 ID:d9UvSQTi

>>479
燃焼の状態が非常に良いと思われます。絶好調かも。
ただ、始動後すぐは出やすいです。

>>508
フラッシングは不具合の元となることがあるので、
オイル交換を早めにやる方が良いかと。オイル自体に洗浄能力があります。
気になるなら今後2～3回は3000ｋｍ毎ぐらいに交換すればいいかと。
あと吸気関係でエアフィルターの掃除もマメにしてみて。

520 ：502：03/01/05 10:05 ID:6zhd/L3L

>>517

まめにﾚｽいただけて嬉しいでつ。
俺のは９０でつ。やはりワイパーたたなかた・・今日は３０センチの積雪で
駐車場に埋もれてます。LSDは雪道で効果を発揮するのかな？よく片輪だけ空回り
してｽﾀｯｸするんだけど

防雪カバーについては今度Tﾍﾞﾙ交換の時に相談してみます

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 11:19 ID:7N58RjLo

９０のインパネにピッタリ会うＤＶＤのカーナビってないかな？
中古でもいんだけど、
カーナビの中古ってどういうところで売ってるの？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 11:40 ID:6zhd/L3L

>>521
ｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞとかセコハン市場とか
でもあまり古いのは使えないと思う

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 12:27 ID:5zI/7Cwq

１００アバンテ2.5に乗ってる兄がツアラーのオレンジの
Fウインカーレンズを付けてますた。どうぞ許してやってくだしい～

524 ：５０８：03/01/05 12:51 ID:QUzDnFJ4

＞５１９
情報ありがとう！
オイルってやっぱ化学合成油と普通の鉱物油では性能って変わりますか？
それ相応に違うなら少し頑張って化学合成油いれてみようかと思います。
（普段は、ディーラーで１９８０円とかで売っているオイル入れてます）
カストロールのオイルもディーラーで扱ってますが、
９０、２・５に入れた場合、性能的に変わるんでしょうか？

それと一緒にモリブデン（ＡＤＤザウルスみたいなやつ）
も試しに入れてみようかと思うんですけど、
ああいうのって本当にトルク感や馬力ってＵＰするんですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 14:14 ID:3F6Z9iqV

>>524
添加剤ならば、↓
オイル添加剤スレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038093593/
それと
http://www.mercedesbenz-net.com/trouble/tenkazai/
に一度目を通すことをオススメします。それを信じるかどうかはご自身で判断してください。

ちなみに、オイルの種類や値段の話をすると、多く返ってくる返事は
「安オイルでも良いからまめに取り替える方がよい」
でした。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 14:32 ID:d9UvSQTi

>>524
エンジンが原因なら時期が来たらプラグも交換しましょう。
エンジンでなければＡＴＦの場合もあるかと思います。
でも、もし今まで交換したことが無いなら交換しない方がいいかも。。
高いオイルは限界が高いのでいいと思いますが、
普通に乗るならそこそこのメーカーの柔らかめのオイルを入れた方が吹けは良くなると思いますよ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 14:35 ID:/SuwshTd

>>521
逝くリプス

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 18:10 ID:OxFptqZ8

>>524
かわら無いと思うよ！
どうせカタログ表示の80％でてたら良いほうだよ
まあ気持ち変わるかな？程度と思うよオイルの差は…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/05 23:37 ID:r+cfONqv

>>524
あんまり柔なオイルはいただけないなぁ。車古いし。冬だけに汁。
添加剤はﾔﾒﾚ。正直意味無いぞ。それよかクリスタルC-3000でも仕込んどけ。
あれは高確率で効くﾔｼが多い。しかし、ｶﾞｽ入れ直前に入れるように。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 02:18 ID:iuqkjI0U

>>529
”ｸﾘｽﾀﾙC-3000”ってなんでつか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 08:27 ID:7Qzofy4Q

2Lのグランデにハイオク入れたらDQNですか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 09:59 ID:XUjL8+Wu

>>531
別にいいんでない？　漏れの伯父さんは 2 代目ｺﾛﾅマークⅡにハイオク入れてた。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 11:43 ID:ZBOS+Cy2

>>531
意味なし

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 12:49 ID:O/PVNTrc

クリスタルC-3000って直噴でも使えるのかね？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 12:51 ID:UyTSMkEB

>>524
２ＬのﾏｰｸⅡで実験
化学合成油０Ｗ－３０で試しました
加速良くなりました。
>>528
気持ち程度かもしれませんが確かに数値に違いはでるよ

添加剤はどうなんでしょ？いいのも有るかもしれないけど
自分が使った3種類のはどれも入れた直後からわずかに
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞにﾊﾞﾗﾂｷが出たのでそれ以来いれてません

>>531
点火時期いじれば意味無しにはならないと思う。
効果は少しは・・・どうなんしょ？やったことない（^^；

536 ：GX100レガリア：03/01/06 19:27 ID:3B/dcuco

>>535
添加剤ときどき入れるけど、中間加速が、多少良くなりますた。
銘柄は、パワーブースターっつうやつです。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 20:49 ID:ZX8aW/Uu

iR-Sに乗ってるんだけどロードノイズがうるさすぎ・・・
クラウンアスリートと迷ったんだけど内装がカコワルいから
iR-Sにしたけど・・・ほかはまぁまぁ気に入ってるんだけどなぁ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 20:54 ID:v3cZhV92

100の乗り心地って、正直どうなの？いいってやつもいれば、たいしたことないってやつもいれば
うるさいって言ったり静かだって言ったり。静粛性や突き上げ感、他車と比べていただけると幸いです。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 21:31 ID:iNa179ow

>>537
オレはiR-Vに乗ってるけど、やっぱ、かなりうるさく感じたね。

今は純正同サイズのDNA dB EUROに履き替えたけど、これも少し
うるさく感じるな。純正よりはだいぶマシだけど。ちなみに、
突き上げとかは純正より相当改善されるよ。ハンドルもけっこう
軽くなるしね。あっ、軽くなるって言ってもフラフラと落ち着き
がなくなるって言うのとは違うからね。このタイヤ、ちょっと値が
張るけど満足度は相当高いです。っていうか、ヨコハマでこんなに
良く出来たタイヤは初めてですね。

ロードノイズ低減を重視するならレグノGR7000かDNA dBがいいと
思うよ。

少しでもお役に立てれば幸いです。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/06 21:52 ID:1nwFxbte

>>538
何と比較するかによっても答えが変わってくるよね。

例えば、クラウンやセルシオと比較すればうるさくて乗り心地が
悪い。シルビアとかＭＲ２と比べれば静かで乗り心地がいい。

もっとも、柔らかい＝乗り心地がいい、静か＝快適、とならない
ことも十分ありえます。人それぞれ好みが違うので一概には言え
ません。

また「100の乗り心地」といっても様々なグレードがあるので一言
では言えないと思います。グランデとツアラーＶでは全然違います。

所有していたツアラーＶについて書くと、クラウン・アスリートＶと
比べると静粛性、突き上げ、乗り心地などは足元にも及びません。
マジェスタと比べると（比べる意味がないけど･･･）快適性に関しては
もうまるっきり相手になりません。ツアラーＶの60Km/hとマジェスタの
100Km/hで同じくらいの騒音に感じました。

その一方でランエボ６やＲＸ－７と比べるともうびっくりするほど快適
でした。マジェスタと比べてあれほどうるさいと感じたロードノイズが
信じられないほど静かに感じましたし、突き上げも気になりませんでした。

くどくど書いたけど、要は「車格なりの快適性を持っている」って感じ
かな？平均点を上回ることもなければ下回ることもない、そんな程度だと
思います。（あくまでツアラーＶの話です。グランデは判りません）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:11 ID:5A61IpWk

平成８年式マークⅡグランデＧＸ-100　ＭＴ　パール　に乗ってます。
２０００ｃｃのグランデでチューニングやってる方いらっしゃいますか？
パワー不足を常々感じているので、いろいろといじってみたいと思っています。
アドバイスお願いします。
エンジン載せ換えのようなことはできないと思いますので、よろしくお願いします。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 00:19 ID:3S1MVDLI

>>541
ﾊﾟﾜｰ不足解消は非常に困難ないばらの道だと思われ。。。諦めなさい。

ところで、JZX90のNAでストールテストを行ってみたのですが、
ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈ読みで2500rpmと出ました。これは正常値の範囲内でしょうか？
整備書とか持ち合わせていないので、どなたか回答ﾌﾟﾘｰｽﾞ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 01:51 ID:Hcl4+FwK

>>541
前期型ですね。
>>542の言う通りいばらの道かと思いますが
前期型ならﾏﾌﾗｰｴｱｸﾘﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ等がﾗｲﾄちゅーんでありそうですね。
載せ換え以外にあと残された道はＮＯＳ・・・（^^；ですかね？

前期型の方が良くも悪くも制御が簡単なので
まずはｻﾌﾞｺﾝ入れて（最近は安いですから）
根性でﾀｰﾎﾞかｽｰﾁｬｰを入れてみるのもいいかと、、、
同じｴﾝｼﾞﾝではないですが以前本で読んだのですがＩＣ無しでｽｰﾁｬｰ入れた車ありました
ほんのちょっとだけ（時間的に）踏む程度ならＩＣ無くても
大丈夫だからｽｰﾁｬｰでﾗｲﾄﾌﾟﾚｯｼｬｰでいけるのでは？

ｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙしかお店も扱わないし簡単にはいきませんが
やる気があれば何でもできるでしょ車って、、、

但しｽﾎﾟｰﾂｴﾝｼﾞﾝではないので各部ｷﾞﾘｷﾞﾘで高負荷には
耐えられないから無理は禁物

>>542
100系で確かそれくらいだと思いましたよ。
多分正常値では、、、多分（　；

544 ：G-tb海苔：03/01/07 12:37 ID:nKbEdN+I

高速をちょい飛ばすと風切音がうるさく感じる。

545 ：iR-V海苔：03/01/07 20:41 ID:lAouKzOx

>>537 >>539
ＩＲ系はロードノイズ、大きいですよね。
Ｖの方がＳよりもさらに大きいと感じました。
リアタイヤがＶは２２５なのでその為だと思いますが。
以前にグランデＧ（五万で売れた）に乗っていので、それと比べると
後席では耐え難いノイズ量ですね。
私も早くにタイヤを履き替えたいです。
レグノGR7000かDNA dBですか。参考になりました！ありが㌧です！
　

546 ：iR-V海苔：03/01/07 20:44 ID:lAouKzOx

>>498
アナログメーターは、昼間はかなりしょぼいですね・・。
昼間は照明無しです。。夜は水色に光ります。
個人的にこの色は気に入っていますが、
やはりオプティとロンのほうが良かったですね。

前に６０００回転までぶん回した時は二速だったものでスピードは出てないです。
あの時は慣らし中で、試しに１度回しただけでした。
ＮＡの２．５と同じと言うのは間違っていましたね(汗
まだまだこのターボｴﾝｼﾞﾝのポテンシャルを知り得るには時間がかかりそうです！

>>498
見た目はドノーマルです。
後ろのＶのエンブレムだけ取りました。
これで２ＬのＩＲです。。こんどＩＲの部分も取るデす。
エアロですが、純正のフロントスポイラ―は気になっています。
サイドとリヤは１１０系は元々ボディーに厚みがかなりあるのでエアロ付けるとかなり下に間延びした感じになって、
１７インチのホイールでさえもかなり小さく見えるという結果になるので付けるつもりはないです。
あと純正おぷしょんのさすぺんしょんのバネも気になります。
２ｃｍローダウンするみたいなので。
でもこれ以上乗り心地悪くなるのは困るなあ・・。
だれか付けている人いないかな？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 20:51 ID:OtgGd9B7

>>542
>>543
どうもです。
やはり道は険しいようですね。
私のウデではマフラー、エアクリーナー、プラグなんかをいじるくらいしかできそうにないです。
あとはエンジンが１００％に近いパワーを出せるよに、日頃からメンテナンスしてやることですかね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 20:54 ID:TieRwxch

>>541
燃調いじればトルク上がるよ。ＮＡなので簡単なやつでいいと思う。
ただ、セッティングはしてもらった方が良いかと。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/07 23:34 ID:pikrY43/

>>548
そんな適当なレスを・・・

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 10:00 ID:ei1bT9Kr

みなさんフラッシングってやってますか？
先日オイル交換してもらったら「エンジンが少し焼けてます」って言われて
フラッシングを勧められますた。やった方がいいのかな？
マメにオイル交換してたんだけどな・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 10:43 ID:oqIS539i

>>540
ありがとうございます。100つあＶの乗りごこちについてはわかりました。

ＮＡとつあＶ乗り心地の違いや90と100のボディ、ハンドリングの違いなどを乗っている香具師の方
おしえてくだせい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 20:34 ID:qA7DjrZF

>>550
フラッシングしたら焼きつきが直るのかと小一時間問い詰めてください。

553 ：GX100レガリア：03/01/08 20:43 ID:efvl7ho6

>>551
GX90→GX100と乗り継いだけど、ボディが重くなったせいか100のほうが
全体的に動きが鈍いです。同じエンジンでも100後期はVVT-i化されて
パワーもあるんだけど、90のほうが軽快に走るって感じでした。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:24 ID:UG+JaUPl

>>553
サンクスコです
ＧＸの何のグレードですか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:42 ID:nRZFIpDO

新車買ったばかりの時にいきなりエンジンぶん回したら、止まったときマフラーから
白煙がモワーっと出てきてかなり焦げた臭いがしたのですが、
これって大丈夫でしょうか？？
みなさん慣らしってどのくらいしてます？？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:42 ID:XVYx1kzi

>>552
ﾜﾗﾀ

次に｢ﾌﾟﾗｸﾞも少々焼けて・・・｣ってくるんじゃねーかな（藁

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:44 ID:FEFekV82

>>555
気にしない。よくある話だ。ほら、フライパン新しく買ったら
使う前にまずは軽く空焼きしろっていうだろ？それと同じこった。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/08 23:49 ID:nnMGRWcP

>>555
大丈夫です。
慣らしも必要ないです。
それよりﾏﾒなｵｲﾙ交換が吉。

559 ：GX100レガリア：03/01/09 14:24 ID:TrCyINMy

>>554
GX90→グランデ・レガリア（平成７年）
GX100→グランデ・レガリア（平成12年）
です。

560 ：世直し一揆：03/01/09 14:43 ID:hmnnVgVz

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「～みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 17:08 ID:7hkzOeYP

100のツアラーVに乗ってます
最近エンジンのかかりが悪くて・・・・
音で言うと（キュキュキュキュキュキュキュキュ・・ブルゥン）って感じ
考えられる原因は何でしょう？
バッテリは新品ですたい

562 ：550：03/01/09 19:07 ID:xK53ffWy

>>552
了解しますた。
漏れもそう思て断りますた。ちなみに言われたのは自動後退です（藁

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 19:23 ID:IoBf1Wt+

＞562

フラッシングって何だか良いイメージないみたいですね
漏れ中古買ってすぐにヤっちゃったよ！
無駄だった・・・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/09 23:55 ID:c+9CX7R+

>>563
いや、無駄ってことはないんじゃない？
オイルにも「フラッシング効果」があるやつが出てるし・・・
しないよりはした方がいいということでｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:03 ID:T4lz4D1+

>>564
フラッシングすると痛むという人もいるよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 00:25 ID:BYrNFslN

フラッシングってどっちのフラッシングのことなんだ？
二つないか？
単なるオイルタンク内のフラッシングとエンジン内部のフラッシング。
後者は圧力かけて洗浄。痛む危険あり。
前者はほとんど意味がない危険あり。
と認識しているが。。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 01:33 ID:o6gH4xBR

>>563
そのタイミングでフラッシングするのは正解だと思う。
前のオーナーがエンジンオイルをほとんど交換していなかったとか、
長いこと放置されていた車両だったりすると、効果あるかもね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 12:01 ID:PJXkV8nj

IR-S乗りです。昨年の秋に黄色い帽子店の半額キャンペーンにつられてエンジン内部のフラッシング
をしてみたが（1年半で走行約3万㎞）、停車時のエンジンの振動（室内で感じる細かい振動）が
新車時のようにほとんど感じられなくなったよ。エンジン音はさほど変わらなかったが・・・。
効果にチト感動し次回も5～6万㎞超えでやろうかなと思ってたんだが・・その後約2千㎞走っているが
いまのとこ不具合無しです｡（ちなみにオイルはまめに交換してました｡）

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 12:43 ID:OTpdRgo0

不都合が無ければやらんこと
何でもないのに何かしたくなる症候群は良くない。
ｷｯﾁﾘﾃﾞｨｰﾗｰで見てもらうのが一番安全。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 16:49 ID:epExoPVG

>>561
猿人ｵｲﾙ交換してる？
ﾁﾐにもﾌﾗｯｼﾝｸﾞお奨めしとく（ｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 17:44 ID:B7MQKMTP

プラグは？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/10 18:27 ID:UnRVsh35

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c28894497
マークⅡセダンはただでさえ珍しいのに、ディーゼルとは・・・
欲すぃ・・・・・・

573 ：袋井市民：03/01/12 08:35 ID:DSnwL4Sn

保守あげ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 08:40 ID:HkpjH3tN

フラッシングするぐらいなら高回転で数分間走った後に新しいオイルとフィルターに交換しる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 10:26 ID:CBRu1UZ7

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51301921
1G-GEU エンジン＋5MT だね。これを GX110 に載せることは可能でつか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 10:33 ID:HkpjH3tN

そんな古いエンジン積むのやめといた方がいいよ。
1Ｇ-ＦＥは名前こそ変わってないけど、相当な改良を受けてる。

577 ：インカフェ：03/01/12 13:50 ID:gcAs0NK0

>>561
ためしに、これ使ってみてください。
ttp://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_gas2.htm

効果なくとも、カー用品店で１０００円未満。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 14:28 ID:TNy3w9gu

>>575
GX71の赤文字ﾍﾄﾞｰﾊｹﾝ！　71だと前期の青文字を見慣れているせいか、違和感を感じてしまう。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 14:28 ID:AoVxAjFi

【ネットボランティア】余ったＣＰＵを・・・
　cell computingとは、ブロードバンドに接続された家庭内や
企業内のPCの余剰CPUパワーを統合し、
仮想的なスーパーコンピュータとしての利用を実現する
技術を用いたSI、ネットワークサービスです。
　バイオ、物理計算、設計、金融工学、CGレンダリングなどの
分野のお客様へ、安価に仮想スーパーコンピュータパワーを
提供することを目的としております。
　なお、将来的には収益にあわせてCPUパワーを提供してくださる
参加者へポイントシステムやデジタルコンテンツによる
利益還元を考えております。
http://www2.cellcomputing.jp/

２ちゃんねるのチーム作ってみました。【[お前らのＰＣで挑戦しる]】
http://members.cellcomputing.jp/services/teams/team.htm?id=ABBE425B-CE11-4DA4-8591-C68DF67DA41A

580 ：インカフェ：03/01/12 14:41 ID:gcAs0NK0

１００系２５００グランテＧのアルミホイール
トヨペットで２本新品交換（ホイールキャップ含め、工賃含め）で８万円弱。
高くないか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/12 18:56 ID:0LAS+vxg

>>580
普通だと思うけど

ホイールの値段が高すぎるってこと？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 04:04 ID:ZCt3QKY8

書き込み少ないね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 14:14 ID:+NK24WAr

分散しちゃってるからナー>>582

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/13 16:46 ID:2kTySapz

>>582
みんな連休で外出中なんじゃないか？
漏れもスノボから帰ってきたところ。

>>574
同意。
というか、元メカニックだった知人に聞いてみたんだけど、
同じような事を言ってたよ。
”フラッシングするくらいなら安いオイルでいいから交換して高回転まで何回か回して、
それで３００km～４００km走ったらエレメントと一緒にもう１回オイル交換” って。
なんでもフラッシングの際に使う液がエンジン内に残ると(ﾟдﾟ)ｲｸﾅｲそうだ。

585 ：ド素人：03/01/14 00:02 ID:gRXWUyYC

１１０系の純正の１７インチ幅２２５のホイールに扁平率５０のタイヤって付きますでしょうか？
さらにそれをつけてローダウンしたいのですが大丈夫でしょうか？
ド素人ですみません。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 00:06 ID:3p2uGaYd

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 01:10 ID:E62Xu77W

>>585
ﾀｲﾔの幅を変えずに扁平率を変えるって事？
それなら平気だと思うけど、ﾀｲﾔ外径が変わってｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰに誤差が出るってﾃﾞﾒﾘｯﾄがあるけど普通に走る分には問題無いと思う。
ﾛｰﾀﾞｳﾝも平気。

純正ﾀｲﾔ･ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞがわかんないからどうとも言えないけど。

588 ：ド素人：03/01/14 01:30 ID:gRXWUyYC

>>587ありがとうございます。
ホイールによって装着できるタイヤの扁平率も決まっているのかなと思いまして。
225の幅のタイヤの扁平率を、４５から５０に変えた場合、
タイヤの厚さは225ミリ×０．４５＝１０１から
225ミリ×０．５＝１１２．５に変わるということで合っているでしょうか？
つまり全体で約1.2センチ大きくなるのですか？ということは車高は5.1ミリ高くなるということで
正解ですか？全然間違っていますか？
すみませんド素人で。。。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 01:43 ID:rppU9Ef8

225/45/R17　　直径636mm　幅226mm

225/50/R17　　直径658mm　幅233mm

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:29 ID:TgzNpvwG

>>580

たしか、グランデG以外で、
１００系で新車購入時にアルミホイールはかせると
メーカーオプションで６万円だったような気がする。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/14 19:42 ID:wzCnp0F/

>>588

タイヤの直径差は数字であらわすと大きく感じるけど
実際は見た目もスピードメーター誤差もほとんど変わらないと思われ
そんなに気にしなくてもよいと思います

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 00:16 ID:PtCm2VQT

ttp://members.tripod.co.jp/cresta81/itishot.jpg

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 03:01 ID:SHQLjlub

今更100チェイサーの純正エアロを新品で買うなんて無理だよね…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 03:29 ID:pRy7PAwQ

>>591
人間の目はかなり精度が高いから、数値以上の差を感じるんじゃない？

ブスと美人の境界線って、タイヤの数値差くらいはあるでしょ。

595 ：山崎渉：03/01/15 08:04 ID:uayVWNLr

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:14 ID:IS3eTK8R

>>593
販売店ｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂは後でも付けてもらえるYo
まだ付けられるんじゃないか？
ﾒｰﾙか電話で問い合わせてみては。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 11:28 ID:84uQwdxk

>>593

買いますた！100チェイサの純正エアロ
リアスポなしで128，000円工賃込みですた
少々高いと思ったが、社外のどんなフルキットよりも
純正がイチバン(・∀・)カコｲｲ　と思うのは俺だけか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 16:07 ID:eYd8Cueb

>>593
純正部品はモデル終了後、随分後になっても買えます。
前愛車のＧＸ８１がぶつけられた時は、８年落ちにも関わらず、フロント周り（エアロ含む）
全て新品で直させたよ。
ただ、一つ難を言うと時間がたってから新品付けると、ボディーと色が合わないんだよね・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 16:15 ID:NauOtxW4

>>597
俺も純正が一番いいと思っているよ。
ただし、Ｆスポ以外だけど。
あと、バンパーの色が黄色く変色してきてるから、
スポイラー類と色が合ってない。

600 ：593：03/01/15 20:02 ID:SHQLjlub

みなさんレスありがとうございます。
中古でチェイサーを買おうと思っているのですがエアロが着いていないので
着けようかなって思いまして。
597さんのようにリアは着けないとこうと思っているのですが少々高いですね…
でも外品やオークションで買っても結局色塗らないといけないですしね。
色が違うのはある程度仕方ないと思いますし。
私も純正が一番格好良いと思いますし割れにくいですしね。
チェイサー買います。GX100だけどね…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 20:54 ID:/60sCqBP

マーク２の廉価グレードを買った。プレミオを買うつもりだったけど。
それ以来、街で見掛けるマーク２やヴェロッサに注目するようになったが
アルミホイール装着車より非装着車のほうが多いということに気が付いた。
マーク２といえば高級車で、俺みたいな廉価グレードは邪道だと思ってたけど
そうでもなさそうだ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 22:30 ID:o9UDWr7l

>>601
>マーク２といえば高級車で、俺みたいな廉価グレードは邪道だと思ってたけど
>そうでもなさそうだ

そのとおり。売れ筋は２Ｌです。アルミ履いてないのが、おおいかな？　漏れの
見た中では、半々くらいかな。レガリアよりも標準グランデに根強い人気がある
のでしょう。でも、オヤジ占有率たかい。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/15 23:05 ID:MzbvbMNS

１Gいいよ。
ただ車重が。。。
もうちょと軽いと燃費いいんだけどね～

漏れは100㌔まで加速10秒以下で
十分速いと感じるんで１Gで満足です。

街中40～50㌔で1400ｒｐｍ（´　｀）ﾏﾀ～ﾘ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 08:47 ID:CiqUSgjT

110後期の黒いいな。
マーク２は白系が圧倒的に多いからダーク系の色が新鮮に見える。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 08:54 ID:R6RPZbrC

ＧＸ５１を新車で購入したいが幾らなんだ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/16 09:41 ID:BMoMPVR3

>>605
その前にタイムマスィンを購入汁

607 ：名無しさん：03/01/16 16:17 ID:ip3Nlqp6

なんかiR-VってツアラーVに比べるとｲﾏｲﾁ勢いがないと思わないですか?
なんでだろ?
やっぱチェイサー/クレスタが無くなったのと、グレード名変更が響いてるかね。
NAグレードはそこそこ売れてるみたいだからデザインのせいではなさそうだし…
電子スロットルになっちゃったのも原因としてあるのかな??
最後の直6でせっかくMT設定もあるのにー…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:13 ID:ya/w0th/

110の純正エアロってマフラー隠れるみたいだけど煙とかこもら無いのかな？
今日走ってるの見かけたけど、結構格好良かった。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:15 ID:KXHrDF/y

>>608
ドルフィンテールでマフラーの穴が下向きなのでこもりません。
しかし、リアビューが寂しくなると言う罠

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:44 ID:zTtXmpQS

何でみんな白買うんだろ？
そんなに下取りを気にしてるのか？
マークⅡなんて9割くらい白じゃないか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 00:55 ID:1OLYTzAl

>>599
漏れも純正Fリップはイマイチ
でも社外のも居間位置(´・ω・｀)
純正サイドステップに合うFリップってなかなか無い罠

612 ：415：03/01/17 00:59 ID:PiLy4tmU

>>610
白が一番似合う車だからだと思いますよ。

個人的には先代のワインレッドもいいですけど

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 01:35 ID:KXby5LD+

以前はスカイラインとマーク2は同じ車格だったのに、今度の
スカイラインクーペは遥かに車格が上がって、アリストと
同じくらいの値段になってしまった。
さよーなら～。
相対的に地位低下か、ｼｮﾎﾞﾝ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 20:43 ID:XuhCkgyn

マークⅡはパールツートンが一番似合う。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:21 ID:A8Vnkewh

次のマーク２がどうなるのか分からんけど
現時点では比較する車ではなくなったな。
マーク２とスカイライソ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/17 21:41 ID:KXby5LD+

１．８リットルのラフィーネはもう出ないんですか？
昔はスタンダードとかＬＧもあったのに。

617 ：ルリ：03/01/17 23:01 ID:uICJlNXG

>>614
X80 系や X100 系はパールツートン似合うよね。でも X110 系でパールツートンは好きじゃないな～。
ってか、X90 系や X110 系はどうも好きになれん・・・・・・

>>616
売れないから出ないと思うよ。あの車格で 1800cc はありえん。
1800cc 車がよかったらプレミオとかアリオンにしとけってことだよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 00:32 ID:3EXdVW0U

>>614
”パールツートン”って響きがなんとなく好きかも。
８１系９０系には無かったよね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 00:33 ID:3EXdVW0U

>>617
８１、９０にもあった？＜パールツートン

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 01:23 ID:Su2MG7je

>>613　>>615
ニサーンは、ライバル車で分が悪いと、排気量アップして、車格が違うといい
だすんですよ。

昔のコロナＶＳブルーバードのときがそうだったし、インフィニティＱ４５ＶＳ
初代セルシオのときも、そうですた。だけど、ユーザーは、同格としかみなかっ
たし、販売ではトヨタが圧倒。インフィニティＱ４５は一代限りとなりますた。

ニサーンは、同排気量で勝負したら、トヨタに勝てない。燃費とか、装備の差が
モロ見えになっちゃうんです。今回も、国内では、３Ｌ以上がどれだけ売れるか
疑問。

まあ、３Ｌが売れるということにナターラ、トヨタはアルテツッァに３Ｌバージ
ョンを作って、勝負しかけますよ。例えば、エルグランドに対するアルファード、
ストリームに対するウィッシュのようにね。

それにしても、スカの３Ｌは売れませんよ。少なくとも日本では。あの値段であ
の内装はないだろって思ひまふから。

昔は、マークⅡにも３Ｌあったけど、売れないから廃止されたのでふ。スカの３
Ｌは同じ運命をたどりはしないかと思ひマフ。すくなくとも日本では。アメリカ
では別だよ。車名もスカイラインじゃないし。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 02:10 ID:wAkRMVL7

マーク2の3リッターって、売れないから無くなったのですか。
3リッターはクラウン、２．５はマーク2という販売政策上の理由かと
思ってました。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 02:15 ID:twvzF4yi

>>616
ね。ボディサイズも排気量もどんどん大きくなってくな。
でももうﾏｰｸ２には1.8はいらないと思うんだよね。
プレミオや今度出るアベンシス（ビスタ後継）なんかが
その役目を果たすんじゃないかな。FFだけど・・・。
「2000グレードもﾏｰｸⅡにはいらない」って意見もあるけど、
でも実際売れ筋は2000なわけで、2000を廃止するのは
勇気がいるかも。国内専用のままなら2000は残るかな？
１Gが残るのか、直４になるか、新V6の2000を開発してるのか・・。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 02:53 ID:Su2MG7je

>>621
売れてればなくならないよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 19:49 ID:+9pS7X02

１G！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 19:51 ID:MtzUyRcz

だって乗ってみて2000ｃｃで十分なんだもん。値段の差が大きいしさ。
2000ｃｃの値段で2500ｃｃを売ってくれるなら無くしてもいいけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 20:05 ID:wAkRMVL7

排気量に１０００を掛けた数字が、その排気量の適正価格でしょ。
1500CCは150万円。2000CCは２００万円。
すると、ﾌﾟﾚﾐｵくらいまでは適正価格で、マーク２以上は超過利潤が
発生しており、クラウンで１００万円くらい、セルシオだと２００万円
もボッテルことになる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 20:38 ID:ficImt6S

そしてｵﾏｲは病院逝き

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 22:04 ID:2exPatqj

100系チェイサーツアラーブルーメタMTを探していますが見つかりません

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/18 22:45 ID:9lq85k4E

>>628
難しいでしょう。ダークグリーンのラフィーネ探すより大変かも。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 00:48 ID:zwxe9Wee

ttp://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=3231300561&x=45&y=9#

100系ツアラーブルーメタ…までは合ってるけど、ＡＴ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 08:37 ID:8FM92eTw

http://hobby2.2ch.net/test/r.i/car/1039217355/444-

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 20:22 ID:HFuMJ9U3

>>620
ニサーンの高級車は万人受けしない。
ヲタやヒョーロンカ受けはいいけど。
セルVSシーマは運転して楽しいのはシーマとかいうけど、
そんなの求めてるのは購買層のほんの一握り。
クラウンVSセドグロも同じ。
トヨタは購買層のニーズをよく心得ている。
欧州車マンセーなばかちんにはわからないと思うけどね。

すれ違いスマソ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 21:35 ID:7B+E3e/5

81の1JZ-GEのエンジンに合うおすすめのエンジンオイルって何かあります？
今使ってるのはモービル１のレースプルーブン。
でも、次はシェルヒリックスのウルトラにしようと思ってるんですが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/19 22:53 ID:ne0qb3yS

>>632
１％のオタより９９％一般人を相手にする・・・。
商売的には正しいとは言え、ねぇ・・・

635 ：181：03/01/20 01:32 ID:X6Ygb/Dk

めんこいなー。チェイサー100

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 03:44 ID:txONR8/i

>>634
１%のヲタ・・・というのか分からんが、少数派向けに今までTurboの5MTを
JZX81後期以外は設定しているし、MT派としてはそこは感謝な部分なのですが。
できれば次期モデルは6MTを期待なんだが。欲を言えばNAにもMTを・・・
「アルテｯツｧに汁！」とか言われそうだが（汗

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 03:57 ID:XNmbBCkY

トヨタの280PSモデルのはじまりが、アレだから。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 03:59 ID:u5jDKOx5

車格的にﾋﾞﾐｮ～になってきたね。”ラグジュアリー” と ”スポーティ” の２つのキャラを
持たせるのは引き続きアリだと思う。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 07:55 ID:mCfnhkDw

110は280ｐｓ出てるよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 10:36 ID:35b+W/2W

タービンとマップ変わってきちんと出てるんだよねっ！６３９さんっ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 10:54 ID:35b+W/2W

ＪＺＸ100のボディはどのくらい剛性あるのでしょうか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 10:56 ID:VS8KfZZW

チェイサー懐かしい。スポーチ♪
(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!
(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!
(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!
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(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!
(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!　(･∀･）イイ!!

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 11:06 ID:35b+W/2W

懐かしいといわれているということは、いつ頃の千重伊佐蛙お乗りになっていたんでしょう？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 23:14 ID:0ltXZu+5

60系のSGツーリングとか言い出すんじゃねぇだろうな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/20 23:15 ID:WSGgZMi2

>>641
どのくらいと言われても・・・
レモン３個分？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 01:11 ID:cXxBO71u

ｽﾏｿ、ちょっと質問、
GX51/61にﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙはあったのかな？
「国産初の”ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ”がGX71」ってのは知ってるんだけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 13:09 ID:qeAZcJrG

最強の乗り心地を誇る車。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042123041/l50

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 18:08 ID:2upvRv5p

>>646
シングルカムのターボがありました。
GX71になっても、ツインターボが発売されるまでの１年間くらい、シングルカムの
ターボが細々と？売られていました。
今見つけたら超稀少車ですよ！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:34 ID:l/fkPc+i

>>648
145ps の M-TEU 積んでるやつだよね。グレード名はグランデターボでよかったっけ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:35 ID:zcBiBylG

>>648
オレは年食ってるからスズキの軽で「Ｍターボエンジン搭載」
と聞いてＭ－ＴＥＵを思い出してしまった。
今の若い人はＭ－ＴＥＵなんて知らんだろうなぁ～・・・。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 21:42 ID:2upvRv5p

そうそう、M-TEUエンジン！
マークⅡ＝グランデターボ
クレスタ＝スーパールーセントターボ
です。turbo←こんなエンブレムがついてました。
そういえば、当時、クレスタも４ドアハードトップでしたね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:15 ID:zcBiBylG

>>651
チェイサー・アバンテターボも忘れないで欲しかった・・・。
付け加えるなら「ＬＧツーリング」「スーパツーリングターボ」
あれ？チェイサーは何だったかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 22:36 ID:S6OSVF5k

>>650
いまのレベルからするとかなり非力なエンジンだよな。
１Ｇ－ＧＥＵにも馬力で負けてたし。

ちなみにオレは２４歳（藁）

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/21 23:25 ID:5C9FqfM3

みんなよく知ってるなぁ～
M-TEUなんてターボ猿人が載ってたんだね。
その歴史からするとマーク２にターボは欠かせないものなのかも。
セリカｘｘや初代ソアラの2.8猿人は、マーク２兄弟には無かったよね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:27 ID:WuIeWgj8

>>654

あったよ2.8㍑エンジン

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 00:35 ID:4dPuDX2s

>>655
え！？
　　　by654

657 ：628：03/01/22 02:49 ID:aweY7pCX

あった！
ttp://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0160030202G4000840012+19+used/search/CGI/f_spread.html+goo
けど６月までは買えない…
今のアルトの車検が終わるまでは。。
売れてまうだろうなぁ。。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 03:40 ID:If1183T6

･･･ｵｰﾄｽﾀｲﾙ｡｡｡｡｡｡｡

あのね、どうせならまともなオークション代行屋探して、
少し時間は掛かるだろうけど、4～5月くらいから
しっかり探して貰った方が結果安上がりだと思うよ。。。高年式だし。

659 ：628：03/01/22 10:18 ID:aweY7pCX

>>658
あまり評判良くないんでしょうか？
まだ先長いですからゆっくり探した方が良さげでしょうか。。

660 ：山崎渉：03/01/22 14:04 ID:IanOGFR3

（＾＾；

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 16:23 ID:ZQtFKx8K

出先によくシルバー、M-TEU搭載のMX71セダン、グランデターボがいるよ。しかもドノーマルｗ
オーナーﾀﾝは車と心中するつもりでしょうね。

662 ：658じゃないけど：03/01/22 16:30 ID:ZQtFKx8K

>>659に横レス
おれっちはこの店のことは知らないけど、13年式で走行4万kmつったら過走行車のクチだしょ。
社外オーディオ付いてる事からしても、前オーナーは若い人だったんだろうな。
で、こんだけの距離走って手放すちゅうのは。。ｳｰﾑﾅﾝﾄﾓﾊﾔ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 20:28 ID:pPW8Kehh

>>656

ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=3089

モデルチェンジのたびに高級感を加味してきたマークIIは、
1980年10月に満を持してモデルチェンジに踏み切った。
5代目のマークIIは販売に陰りが見えてきた2ドアハードトップをカタログから落とし、
スタイリッシュな4ドアハードトップとエレガントな6ライトウィンドーの4ドアセダン、
ワゴンでシリーズを構成している。4ドアハードトップはノーズを少しスラントさせ、
角型2灯式ヘッドライトを組み込んだ。4ドアセダンは端正な角型4灯式ライトを採用した。
新たに主役の座に就いたのは充実した装備内容のグランデだ。
エンジンはM型に代わる2リットルの1G-EU型直列6気筒SOHCがメインだが、
GTは4気筒DOHCの18R-GEU型を搭載した。
これらのほか1.8と2リットルの4気筒キャブ仕様や2.2リットルディーゼルが用意されている。
そして順次、M-TEU型6気筒SOHCターボや
『2.8リットルの5M-EU型エンジン』などが加えられた。
'82年夏のマイナーチェンジではトヨタ初の6気筒DOHC24バルブエンジンも登場する。
1G-GEU型はグロス160PS／18.5kgmの実力だ。スーパーホワイトのマークIIは爆発的なヒットとなり、
日本中に「ハイソカー」ブームを巻き起こした。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 20:29 ID:Adi8Q6m5

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:23 ID:6faMNp7W

>>663,664
ｹｺｰﾝ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:42 ID:twXD1LZH

>>655
さらに遡ると２.６Ｌの
４Ｍ－ＥＵなんてのもあったな～。
直４の２０００とか（形式名わすれた）。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:43 ID:ZVCv9Vhd

このあいだ高速で、フェラーリ575Mマラネロを流してたんだ。
F1トランスミッション、V12NAエンジン、ほんの2700万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、中古で100マン円くらいの奴、GTRとかRX7とかいう
ボンビーの見栄っぱりDQNが、こぞって買ってる車、そいつらが
タルそうに右車線を走ってるんだよ。
あまりの遅さに、事故りそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、リムもこれまた大きい
径のを装着してる訳さ。マフラーも下品な低音で、オマケに車高調入れて、
俺は首都高最速だ～とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
国産がタルそうに右車線走ってるわけ。マジ笑えたね。
助手席に乗ってたモデルの女の子「なにアレ。マジおかしい～」って、
ハシャいでたよ。ハハハハ。

国産の雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
GTウィングなんてせいぜい数万円、あの下品なマフラーも数万円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、フェラーリのハーマン・ウィング一本分か。
ま、貧乏人には住みやすい世の中じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、助手席の女の子が「もう飽きたよ～」
とか言うからさ、俺のドノーマルの575Mマラネロで、
左車線から軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐに見えなくなったね。
貧乏人のボロ国産は、フェラーリの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、ボロ国産車で右車線走らないでくれたまえ。
ハハハハ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:45 ID:9Oui09rt

>>667は
国産は右車線走らないでね　ハハハハ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043201237/l50

のコピぺです。相手にする価値もないので放置で（ｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/22 22:46 ID:ZQtFKx8K

>>666
18R-GEU？

670 ：世直し一揆：03/01/22 22:51 ID:UaA03Njk

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとす
る（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際には
たいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く
、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「世間体命」、「～みたい
」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は
個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あいつの足を引っ張ってやる！！）」）

671 ：　　：03/01/23 01:39 ID:6rXi1JtA

>>667
　　　の末路が「フェラーリ６点事故画像」なんだろ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 02:17 ID:eyopfBaK

>>663-664
おお！
あれからググってみたのですがその記事はﾊｹｰｿできなかった。
勉強になるました。ｻﾝｸｽ　by656

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 13:51 ID:jln06exW

>>666
2.6リッターってこの3代目マークⅡですね。
ttp://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/MarkII/history/index.html

>>669
18R-GEUって、コロナ、カリーナ、セリカにも搭載されていましたね。
3S-GEの先輩にあたるエンジンでしょうか。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 16:39 ID:P9QvT1Wm

>>673
そうでしょうね。2代目2ドアハードトップGSSとか・・　見たいなぁー颯爽と走っている姿。

2T-GEU → 4A-GEU
18R-GEU → 3S-GE
M-U → 1G-EU

て、感じでしょうか。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 19:19 ID:jln06exW

>>674
どうですか？
ttp://www6.ocn.ne.jp/~chataro/mark2.html

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 19:33 ID:P9QvT1Wm

>>675
ｵｫｰ！　ﾊｧﾊｧ・・ﾊｧﾊｧ・・ﾊｧﾊｧ・・　ｳｯ

ｺﾞﾁですた。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:20 ID:RKcuZyaF

>675

ぅぉぉお　それが二代目かぁー　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/23 22:33 ID:cqRAlIiB

>>673
「コロナ・マークⅡ」だったのは
この３代目までだっけか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 01:22 ID:C6NYyzvZ

673ではないけど、たしか三代目（４０系）はコロナの名は取れてたよ。
これは今でも綺麗に乗ってる人が意外と多そう。旧車ファンに人気あるやね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 02:41 ID:vHKWwYmd

いや、６０系は確かにコロナマーク２だった。
リアエンブレムはわからないけど、Cピラーのところに
コロナマーク２と書いてあった（セダンだけど）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 14:18 ID:IXPgClJ/

af(だったかな？)に100ﾁｪｲｻｰにﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑつけてる香具師がいたんだが…

ﾁｪｲｻｰって国内専用だよね？

682 ：sage：03/01/24 19:33 ID:JOeS89DJ

>>681
AnalFuck？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 20:48 ID:HqfDW3Ot

af=オートファッション=DQNなドレスアップ雑誌でしょ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 21:39 ID:EPmZc4Mk

>>652
SGツーリングターボ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 22:59 ID:09OsYKnu

あげage

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:04 ID:09OsYKnu

私は、ツアラーVを買おうとおもとりますが、１００系より１１０系の方が
何がよくなったんですか？
ドリフトならどっちがいいんですか？
やるつもりないんですが、ドリフトやりやすい車は普通にはしりやすいと聞いたもんで

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/24 23:23 ID:+Xnkb7e/

>>686

そりゃ新しい110の方がイイと思う
金があるなら迷わず110にすべし！わざわざ中古かうことはない！
ただし110はスロットルがやっかいです
100の場合はETCSを簡単に解除できますが110はそうもいかないらしい
あとはデザインの好みだな

という漏れは100のツアラーV乗りでつ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:23 ID:20FarYlI

コロナマークIIは>>680氏の言われる通り、X60系まででしょ。
ところが、X70の関連書の一部にはコロナマークIIの名が残っているとか。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 00:29 ID:nieoo3HR

さっき、GX71　GT-TWIN TURBO見かけた。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:25 ID:jDTccAXg

>>689

なつかし！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 01:44 ID:20FarYlI

GX71は年式にしては現役張ってるモデルが多いね。
X70、X80はオーバークオリティで有名だそうだ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 09:13 ID:nieoo3HR

>691
グレード問わず、ピカピカなX70を見かけると「お～～っ！」とか思う。
　　　↑
年式の割にはたまに見かける

ちなみにクレスタ、マーク２はX70が一番好き。

693 ：インカフェ、ｱﾙﾐの件：03/01/25 23:04 ID:s6YtO1vg

>>581
>>590
レス、有難うございます。
周りから
「アルミ1本で３万以上は高い」
って言われたので。

694 ：インカフェ：03/01/25 23:09 ID:s6YtO1vg

>>686
１００系－＞１１０系
・コーナーリングランプ追加
・トランク内広さ大幅向上。
・前ドアポケットに地図が入るくらい大きくなった。

695 ：マークⅡ１００海苔：03/01/25 23:11 ID:s6YtO1vg

トヨタさん

チェイサー、クレスタの復活頼む。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:19 ID:xgYBp7XG

クレスタ復活
折れも祈る！

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/25 23:23 ID:H/AvvxpW

>>694
えっ！100系ってコーナーリングランプ無かったんですか。
知ってる限りでは80系まではついてたのに…｡
これもコストダウンの影響ですかねえ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 06:27 ID:W/lhhN/v

>>693
市販されているホイールと比較すると高いです
でも、精度が桁違いに良いのです
記憶があやふやですが、PCDで0.20の寸法公差らしいです

>>697
100だけ無くなってました

余談ですが
100が最後のデジタルメータ搭載でしたね

699 ：ＧＸ１００クレスタ糊：03/01/26 08:02 ID:MSOl9ieQ

２月末頃ゲロッサにエクシードグレードが追加されます。
変更点はグレーのシート生地、木目調パネル、インパネから赤表示を排除、
専用グリル、サイドプロテクトモール装着などです。

700 ：ＧＸ１００クレスタ糊：03/01/26 08:05 ID:MSOl9ieQ

>>699の補足
足周りは改良せず、
元のままです。（マーク２　ＩＲベース）
足踏みパーキングブレーキなども設定されません。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/26 21:53 ID:QPLMev5k

>>691
でも７０はボディーがヤワすぎ。
事故に遭ったときのことを考えるとぞっとする…。

702 ：：03/01/26 23:39 ID:MGlm8Ga7

ir-sの値引きってどれくらいですか？
現在、accord24Sとどっち買うか悩んでるセリカのりです

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 06:40 ID:DXUKIrfe

>>699
ヴェロのマイチェンっていつなんだろ？
あの顔の全面整形ｷﾎﾞｰﾝ

つーかチェイサーかクレスタ、どっちでもいいから
ヴェロと引き換えに生き返らせてほすぃ。マジで！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 13:01 ID:M3lPBAqR

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 13:20 ID:CurpjB4c

たまコピペかよ。

ま、いいか　ﾚｽしてみよう。

おまえは気持ちが貧乏（藁

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 15:11 ID:MC8umQ09

>>704

このコピペもそろそろ飽きてきたな

お前免許もってない罠だろ？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 18:27 ID:cMvPZMGd

>>702
20ﾏｿ前後だよ。交渉次第で20ﾏｿ以上狙える。
あとは下取り車の査定うｐとかｵﾌﾟｼｮﾝ装着で粘れ！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 22:39 ID:W17I8sCC

>>702
セオリーどおり、ヴェロッサ、スカイラインと見積もり合せをしたがいい。
「これっきゃない」と、顔にかいてあるようじゃ、値引きは期待しないがいい。

709 ：　　：03/01/27 23:09 ID:bUEH2qrB

お小遣いちょうだい
>>704
ほんの5000万くらい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/27 23:29 ID:D9QICnZP

>>707
レスさんくす
さえない営業マンでただいまオプションなしで１２ﾏｿ
ｶﾞﾑﾊﾞﾙﾖ･･･

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 00:53 ID:sfLTJClI

>>710
12かぁ・・・　もうひとｶﾞﾑﾊﾞﾘだね。
ボディカラーは何色にする予定なの？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 01:13 ID:SUHiChHh

100系マークⅡグランデのフォグランプのバルブを変えたいと思っているのですが、皆さんはどうしてますか？
マークⅡのフォグは５１Wと微妙な数値なので対応するバルブがあるかどうかもわからないのですが・・・。

ちなみに色はイエローにしようと思ってます。

よきアドバイスをお願いします。

713 ：名無しさん：03/01/28 02:55 ID:R8DF61cI

>>701
昔71乗ってた頃、信号のない交差点で左から突っ込まれた事がありますた。（漏れ優先）
意外と頑丈ですた。結局相手は軽殺の手前、30kmくらいのスピードだたと言い張ってますたが
間違いなくもっと出してやがりますた。相手のクルマはフロント大破で敗車。
漏れは修理してそれから数年乗ってますたよ。
今の車はキャビン以外が潰れやすくなってる分、修復が大変だと思われまつ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 13:14 ID:alNDgnPL

>>702
ローン？現金？
現金ならかなりいくね。

>>712
２つ目？３つ目？
ど忘れ。どっちか忘れたけどどちらも
対応するバルブあるよ。
ただやっぱり純正より切れやすいね。
今まで３回取り替えたよ。（２つ目の時１回３つ目は２回）
爆発はしなかったけどﾌｨﾗﾒﾝﾄが飛んで
電極が硝子から外れていた、、、

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 14:32 ID:0UI1dwwA

>>691
X70後期のマーク２セダンは６ライトの側面が
えらく上品な感じで好きだったなぁ（後期はリヤも上品）。
同時期の１２０クラウソよりも高級な感じがした。
すっかり見なくなったけど、白の1G-GE搭載車なんかﾊｧﾊｧ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 21:15 ID:IqMPeVRG

もしかして、このスレの住民の年齢って高い？
話についていけないんですが…

ちなみにうちの近所にトヨペットがあるもんで、
試乗して気に入ったのがマークIIですた。
高嶺の花で手は出せなかったけれど、
セルシオって試乗させてもらえるんだろうか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 21:23 ID:f3Y/f6FG

このあいだの日曜に二台くらい見たX70・・・
結構まだいるのね。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:25 ID:lUoKanBX

>>711色は相当悩んでます。やっぱ黒かなぁー
FORTUNAを最初見てカッチョエーと思ったもんで

>>714
一応現金で。金利メチャ安で借りれる当てがあるもんで
まだまだ今からｶﾞﾑﾊﾞﾙﾖ

昨日試乗したACCORDがちょっと気になる。euroRって結構おもしろそうだし
安いし(w
こんな人って他にいないのかなぁ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 22:25 ID:MuHZocQA

>>716
俺厨房のときディーラーに乗り込んでいって堂々と黙ってセルシオ
のカタログもらってかえってきた

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/28 23:49 ID:RkD0rWmQ

>>719
漏れもお子ちゃまの頃初代セルシオのカタログ貰った。
トヨタ日産ホンダは気前が良かったけど三菱マツダは対応が悪かった。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 00:51 ID:u11hT0HA

廚な質問で申し訳ないんですが90系のチェイサーツアラーSのドアをつぶして
しまって解体屋で代わりのドアを探そうと思っているのですがアバンテやの100系
ドアとの互換性はあるのでしょうか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 01:40 ID:FhVTyCjn

>>721
平気

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 08:38 ID:7o7wuci1

>>721
さすがに１００系とは互換性はないべ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:47 ID:M0APqRdM

>>718
アコドが候補になるんだったら、価格的にはアルテやレガシも候補にならね？
つーかマクⅡとアコド比較するのは違うんじゃねーの？
マクⅡには亀頭が6ｺもあるんだぞ！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 19:49 ID:c8HRJZIe

>>716
おそらく住民のほとんどが30歳～では？（ｗ
という自分は30半ばのGX100糊です。

100系は60系、70系の究極の進化版て感じでイイ！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:04 ID:rDiyhtbF

31さい１００のツアラV海苔でつ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 20:09 ID:ftRbY2vL

>>718
現金ならもっといくでしょ。
ﾀﾞﾒだよ1割くらいひかせないと、、、

あっちの車と・・・ってぶつけるの意外と値引きの交渉に
役立たないからね。気を付けて。
現金の強み生かせないと勿体無いよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 21:50 ID:lZtDWcG9

>>727
ふむふむ。参考になります
やっぱ現金は強いのね・・・。ディーラーのローン使った方が
喜ばれるのかと思ったﾖ
とりあえず、今度試乗するのが楽しみ

それと、エアロはみんなつけてるのかな？
つけると1.5t超えて重量税が高くなる気がするんだけど。
車検通した後つけるのがよいの？変な勘違いしてたらｽﾏｿ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/29 22:51 ID:VmjBQoGu

今日は、雪でチェーンを持たないマーク2がすべりまくってました。いろんなとこで。
ところで、マーク2についてる、スノーモードやパワーモードは、どんな働きをするんですか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:00 ID:UdDRjQ7p

>>729
変速のパターンが少し変わるような感じが・・・。
スノーモードにするとセカンドで発進するようになります。

ていうか、いらないシステムだと思います。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:27 ID:lFCbHjw7

＞＞729

バカヤロー！雪降ったら車なんて乗るんじゃねー！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:35 ID:PrTq72vJ

>>730
俺はＭＴだからパワーモードはないけど、顔が写りそうな位ピカピカなミラーバーン
を走る俺にとっては、ＳＮＯＷモードは涙が出るくらい嬉しかったりする。
路面のちょっとした変化でケツが流れたか！と思ったにビシッと流れるのが止まる
あの安心感、８１から乗り換えた最初の冬にイヤと言う程実感しました。
いらない時はＴＲＣオフにすれば問題無いし。
あの、真っ直ぐ走ってるだけなのに突然ケツが流れて、全身に走る緊張感は北国の人間にしか
解るまい・・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 00:38 ID:Hu+3ns+F

>>731
バカヤロー
今日はフロアマットに落ちた雪が数時間後車乗ったら
溶けずに凍ってたんだぞ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:11 ID:lFCbHjw7

>>733

(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:11 ID:UdDRjQ7p

>>732
TRCやVSCは、雪道で大いに活躍すると思いますが
セカンド発進するだけのスノーモードは別にいらないような気が・・・。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:23 ID:PrTq72vJ

(´-`).｡oO（ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝで発進しようとアクセル踏んだ瞬間リアが真横に逃げて
　　　　　　前に進まない感覚は経験無いと理解できないだろうな・・・・・）

ＭＴでＳＮＯＷモード入ってない時、１速発進したらスリップして進まないよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 01:30 ID:PrTq72vJ

↑追記
ＡＴも１速からアクセル踏んだら同じ事が起こる・・・と、思う（ＡＴ経験無し）

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 02:00 ID:fzxc5RJK

今、１１０系マークⅡiＲ-Ｖを購入しようと思ってます。
以前は９０と１００系に乗っていてドリフトをしてましたが今回の
マークⅡに関してはものすごく振りにくそうな感じがします。
どなたか１１０系でドリフトしている方いらっしゃいませんか？
できればオススメなチューンも教えてください。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 02:05 ID:KLpP/iet

>>738
ﾈﾀも程々にしろ。
90～100系でﾄﾞﾘやるくらいならその手の仲間がいるだろ普通は。

脳内君はすっこんでろ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 02:22 ID:fzxc5RJK

>>739
てめえがすっこんでろ。
マジで回りに１人もいねぇんだよ。
だから聞いてるんじゃねぇか、馬鹿かお前は？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 02:32 ID:luCZGk7H

ほとんどの住民が30超えたイイ歳なんだからﾏﾀｰﾘいきましょう

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 03:26 ID:KwQu2K9A

いや、たまには
元気なｶﾙｼｳﾑ不足君がいてもいいんじゃないかと思うが（藁

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 09:26 ID:Hu+3ns+F

当方20歳です。
確か10代もいたはず

744 ：743：03/01/30 09:27 ID:Hu+3ns+F

110が買える人が正直死ぬほどうらやましいわけでして。。。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 12:00 ID:uP05lNxo

>>744
頭金7～80マンくらい貯めれば、2000iRか2000グランデレガリア
あたりなら買えないか？
110は少なくとも来年秋までFMCしないから、がんばれば間に合うぞ！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 12:35 ID:PrTq72vJ

本音を言わせてもらえば・・・
どうせぶつけたりコテコテのＤＱＮチューンするであろうドリフトベース車に
決して安くない車、それも新車（？）を選ぶ要素自体が考えらえないな。
まぁ、金があって目立ちたいと言うだけだろうけど。＜うらやますぃ～ｗ
どうせ目立ちたいのであれば、ＢＭＷとかの外車の方が目立つと思われ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 12:40 ID:SfMG/7qI

俺のＧＸ５１欲しい奴いるか？１００万円でいいぞ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 13:51 ID:2xYb5I66

なんでわざわざ新車でドリするんだ！
もったいないだろ！（金持ちはイイなぁ

漏れがドリ用のセカンドカーをもう一台買うなら
やっぱ180だな（外装ボコボコでOK
自分が楽しくてドリやるんだから
目立とうが地味だろうがカンケーない

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 13:58 ID:uP05lNxo

>>747
欲しいかどうかは別に、ここの住人なら興味あるだろうから
どっかに画像うｐしてください。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 20:00 ID:W4EHwlj1

731>俺のマークは4ＷＤだから、大丈夫！！
あんたは、雪降ったら、長靴履いて歩いてれば(´-`).｡oO

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 20:13 ID:JivjQ6el

4WDはいいよなぁ・・・・。
素直に歩きます。坂上がれないし。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/30 20:43 ID:NzHt9krL

>>747
ボリ過ぎ。

753 ：738：03/01/31 02:54 ID:6P/Ny2no

＞＞７４８
まさか新車でドリフトなんて、、、そんな冒険できないですよ。
それにお金持ちじゃないですよ、ローン人生です。

やっぱり１１０系でドリフトとか言うと成金趣味的な感じはしますよね。
でも実際は仕様だけでドリフトはしないかも、もったいないし。
それならグランデでもいいよな～。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 03:34 ID:mY1u1R3T

また小ﾈﾀ君がやってきたよ。
90～100系でﾄﾞﾘやってたのに今さらお奨めﾁｭｰﾝ？（藁

今までなにやってたんだ？(ﾜﾗﾜﾗ
免許取って自分でタイヤ交換くらい出来るようになってから
出直しなさい。（ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 03:47 ID:i5z2x+ZW

>>738　>>753
ﾏﾁﾞﾚｽするとだ、既出だけどｽﾛｯﾄﾙﾁｭｰﾝは欠かせないだろうな。
漏れはまだ足廻り以外には手をつけてないんだけど・・・
一応漏れもiR-V5速だよ。（でもﾄﾞﾘ仕様じゃねーのにﾚｽｽﾏｿ）
気長に待てば誰かﾚｽってくれっかも。ﾂｱVのｽﾚで聞いてみるとか。
欲しくて、しかも買えるなら買っておいた方がいいでしょ。＜iR-VのMT

756 ：　：03/01/31 03:51 ID:nf6VbBDZ

９０～１００～１１０はあんま変わらんよ。
そりゃー変わるけど、今までドリしてたんだろ？
簡単にできるって。
走りこんでからゴタゴタ言えって。
まったく最近の中学生は妄想が激しいな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 12:55 ID:0J2Y0UwS

１７歳だけど７１欲しいです

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 13:11 ID:t6/8C1Ys

荒れてる様に見えるが　実は馴れ合いっぽい様な（藁

759 ：738：03/01/31 13:29 ID:6P/Ny2no

なんか激しくあおられますね。
チューンは言い方がまずかったですね。
チューンと言うより例えば９０の時はＮ１マフラーを付けててちょこっと
落としたら少しの段差でガリガリ擦るようになったんですよ。
でも１００の時はそんなことなかった。
ひょっとしてツアラーＶのスレの方が早かったかな？
こっちの人のほうが詳しく知ってそうだから来たのですが・・・。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 13:33 ID:z9ZLMhg9

>>759
レベルの低い煽りは気にするな。
それより、１１０は内外装ともちょっと高級っぽくて、正直スポーツセダンとは言いにくいと思われ。
１１０はいじらないでマッタリと乗るのであればベストだとと思う。腰も高いし。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 13:51 ID:M5PWAq/4

>>740のﾚｽがあまりにも大人げないから
完全にネタだと思われたのでは・・・？

で、ドリフト用にどういう足にしていたのか教えれ。
単に下回りを擦るかどうかというお話ならVスレのほうが話が早いんじゃないの？

762 ：738：03/01/31 17:18 ID:6P/Ny2no

>>760
確かにその通りかも知れませんね。
だから少ないのかな？

>>761
大人気ない←反省。
足は特別こだわることもなくＴＥＩＮの車高調でしたよ。
フロントにはリップが入っててそこの高さは確か１０センチくらいだったと思うんですけど
そうするとマフラーの中間（触媒あたり）が３センチくらいしかないんですよ。
だから道路のわずかな轍でもすぐ擦ったりして最後には穴が開きましたよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 17:37 ID:uggHaL9S

>>738

応援するぞ!!
ローン組んで110買ってガンガレ！

漏れは未だに100のローンが残ってる・・・

764 ：　：03/01/31 22:06 ID:59KuCkqT

ホワイトパールクリスタルシャインの
065と062の違いは何ですか。
また、バンパーが変色しにくいのはどちらですか。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/01/31 23:52 ID:YB+qL2c9

>>762
関係無いけど、今は何に乗ってるーの？
なんか>>759読むと１００の事も過去形で書いてあるのが気になるーよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:33 ID:KLXvBW/2

元年式のミラに決まってんだろ
どうせペシャッってるんだから

767 ：738：03/02/01 01:45 ID:O+5ESVcZ

>>763
ありがとうございます。
僕も１００のローン相当きつかったです、がんばってください。

>>765
今は何も乗ってないですよ。
１００を売ってもう１年半くらいになりますが仕事も徒歩で行ってます。
その間にコツコツ貯めたお金で購入するつもりです。
それでもぜんぜん足りませんけどね・・・。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 01:56 ID:e+cYH/4P

>>767
どうやって100買ったの？中古？90事故＋追金？
90や100に乗ってて、それを売って足も無しで
よくあっさりと歩きに戻れたね？？

別にどうでもｲｲとは思うのだが、
>>738さんとドリフトとローンと90、100とその後の生活が
漏れの中では上手く繋がらない。

769 ：738：03/02/01 03:46 ID:O+5ESVcZ

>>768
もちろん全て中古ですよ。
９０を買うまでは何もローンがない状態で頭金を貯金（ほぼ全額）から１００万円入れて
残りはローン約１２０万円にしました。
９０の合計金額は２２０万円でした。
その９０を１年半乗って売りにだし（約８０万円のおつりがきた）それを基に１００を
２５０万円で買いました。ローンは約１７０万円です。
それから２年乗って売却し約７０万円のおつりがきました。
その７０万円が今は１５０万円まで貯まってるわけです。
足に関しては会社の車があるので事なきを得てます。
僕はみなさんと変わらないくらいの給料ですが十分やっていけますよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 03:58 ID:e+cYH/4P

すごいね。車輌のローンだけで毎月7万位は
払っていたわけだ。

これに純粋な生活費と車の維持費をプラスすると
漏れなんかの薄給じゃまるで話にならない。。。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 19:04 ID:KLXvBW/2

ローン7万
家賃光熱費等の生活費7万として
つきに14万か・・・

一見余裕にみえるやっていけそうだなーとか思うけど
実際はキツイから良い子のみんなは
真似しちゃダメだぞ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 19:13 ID:KLXvBW/2

ちなみに俺（20歳）の生活は・・・
手取り２５万（残業代がほとんど）
クレスタのローン　2万6千円
パソコンのローン　2万円
任意保険　　　　　　1万5千円
生命保険　　　　　　1万１千円

合計7万ちょいに加え

食費　　　　　3万
ガソリン代　2万
遊ぶ金　　　2万
家賃　　　　　4万
電話代　　　　携帯含めて1万

の合計・・・は数えたくないのでまた今度

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:37 ID:WZW8imbh

俺は実家に寄生（パラサイトシングル）なんで、車のローンは月４.５ﾏｿです。
それに保険が１.５ﾏｿ＋ガソリン代で７～８ﾏｿは車で消えてく・・・。
ただし、頭金いっぱい突っ込んだのでボーナス払いが無いのがせめてもの救いです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 20:43 ID:WZW8imbh

↑は月に７～８ﾏｿの意味です。ｽﾏｿ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 21:00 ID:K8MkDftc

>>771の計算は甘過ぎじゃないか？
家賃光熱その他で軽く10万は消えるだろ？
これに食費やら車のローン・維持費その他を考えると
ﾏｼﾞで貧乏生活じゃんか。
最低でも手取りで25万は無いと厳しくね？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 22:27 ID:Z5lsOyGX

何で100系チェイサーは人気あるんですか？？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:22 ID:KLXvBW/2

>>775
いや俺一人暮らしだから超えない。。。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/01 23:41 ID:hvaHXSHJ

漏れの場合は...........

給料手取り18マソ

ローン5マソ（といっても４０マソの借金なのでもう終わる）
生活費５マソ（ガス代・ケータイ・食事・酒etc...
残りの８マソは実家に入れる＆貯金してまつ
来月からは生活費を2マソに削り足周りにまわす資金をためる予定でつ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 01:51 ID:rZbCTYbX

>>778
ヤフオクがあるさ！ガンバレ

780 ：738：03/02/02 02:52 ID:h/aP7wt8

みなさんギリギリの生活してますね。
車が好きな人はだいたいそんな感じじゃないでしょうか？
一つのパーツを買うのに２～３ヶ月は辛抱しますもんね、普通。
ところで１１０系で改造している方はいらっしゃらないのですか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 08:20 ID:i8Qasuvn

>>776
わしの中ではクレスタが人気じゃ(ﾟдﾟ)ｙ-~~

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 21:19 ID:rZbCTYbX

買うならヴェロッサがいいな

でも車負けしそう・・・

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:29 ID:n+NhvsQ8

ヴェロッサにもエクシード・グレードが追加された。クレスタファンを逃がすな
という販売現場の声がよっぽど強かったんでしょう。

ヴェロッサみたいな車も、試みとしてはイイと思いますが､クレスタの後継にしな
くってもねえ。チェイサーの後継の方が、よっぽどしっくり来る。
思えば､アルテッツァをネッツ店に投入したのが、ケチのつき始めみたいな気がし
ます。キャラがかぶるチェイサーのあるネッツ店に置くなんてね。アルテは、ト
ヨタ店あたりが適当だったろうにね。

２００４年には､アルテ､ヴェロ、プログレ、ブレビスが再編されるそうですが、
そりゃそうでしょうね。漏れの予想としては、アルテとヴェロの統合し、プロ
グレとブレビスが統合し､それぞれ、併売車になるのではないかと思います。
併売車にして､グレードでスポーティとラグジュを分ければ済むことですよね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/02 23:50 ID:9u8LZ/R7

>>776
100系は普通にかっこいいから。
>>783
アルテッツァとチェイサーってキャラ被る？
アルテって20～30代をターゲットにしてんでしょ？（実際はオッサンも多し）
チェイサーはそのまんまオヤジ車。ユーザーの平均年齢も50代だし。
特に問題はないと思います。
地域によってトヨタ店にマークⅡが置いてあるから同じことだよ。
ヴェロッサがあんなんじゃなかったら誰も文句言わないんだけどね～～～。

ネッツはアリスト～アルテよりアルテ～プラッツの間のセダンが必要だと思う。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 00:38 ID:UjXeonBp

漏れはスープラの後継を早く出してほすぃでつ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:04 ID:k3UpOyaN

マークⅡの２０００って、やっぱりちと重いんでっしゃろか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:19 ID:UjXeonBp

>>786

100系マーク2の重量で２リッターNAは非力すぎるよ
2.5NAがベストマッチだと思う

スピード狂の漏れはツアラーVだけどぉ！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 01:34 ID:k3UpOyaN

>>787
う～ん、やっぱり重いですか｡
いやね、車を親が買い換えるらしいんだけどね、
マークの２０００にするとか言ってたんよね｡
ちっと重いんでないかい？って思ったのよ｡
今乗ってるのが、カムリプロミネント２５００だし、
落ちるとしんどいんじゃないかなぁ、とも思ったり｡
また言ってみるかなぁ、でも怒るんだよなぁ、高いの勧めると（笑）

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 03:43 ID:EWDHo1C5

>>788
そんなに悪くないと思う。100系VVT-iの2ﾘｯﾀｰなら。
ｶﾑﾘV6からだとﾏｰｸ2はパワ－で10%落ちくらいになるけど
重量差も最低4～50ｷﾛはあったはず。（ｶﾑﾘが重い）

多少低速域のﾊﾟﾜｰ不足があるかもしれないけど
10年落ちクラスのｶﾑﾘから見れば全然ﾏｰｸ2の方がよく出来てるはず。
問題はないと思われ。。。中古は、しっかりいいタマ選べよ。

790 ：昨日90買いました(・∀・)：03/02/03 11:17 ID:0Cdw3L9m

って事で、
昨日JZX90 MARK2 ﾂｱﾗｰV買いました!!
H.7 走行8万ﾊﾟｰﾙｻﾝﾙﾝﾌ着き純正5速でつ(´・ω・`)

んで、質問なんですが90の1JZにTD06-25Gってどうかわかる方いますか？前の車(FD3S)に着いてたんでつけられないかと。
やっぱ低速はなくなっちまいますかねぇ？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 12:49 ID:Y2RjeYUR

>>788
漏れ、GX100後期海苔だけど、２リッターNAってそんなに悪くないぞ。
3年半乗ってるけど、そんなにパワー不足を感じたことはない。
まぁ、欲を言えば、2.5リッターのほうが、余裕があっていいのは当然だがな。
ちなみに前に乗っていたのは、GX90後期。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 14:59 ID:VGxGSnTe

>>790
トラストからフルキットで出てます。＜TD06SH-25G
４９万円なり。
ただし、９０用か１００用かは不明
でも、この車ってそこまでやらなくても十分パワーあるよ。
それに、カリカリにして走るのではなく、マッタリと乗る車なイメージだし。

793 ：792：03/02/03 15:08 ID:VGxGSnTe

スマソ、ＲＢ用と間違えました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>792は無視してください。m(_ _)m

794 ：790：03/02/03 15:40 ID:6MGzAQXW

>>792さん
ﾚｽｻﾝｸｽでつ。
TD06-25Gのｷｯﾄを買うんではなくて、前の車に着いていた社外ﾀｰﾋﾞﾝ(TD06-25G)を流用できないかなぁって事でつ(´・ω・`)
たぶん装着自体は1JZの容量的には問題ないかと思うのですがあまり低速ﾄﾙｸすかすかになるのは嫌なんで、使った事ある人などのｲﾝﾌﾟﾚを聞きたかったんでつ。
今までずっとﾛｰﾀﾘｰ海苔だったんであんまりよくわからないんでつ。

質問君でｽﾏｿ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 15:57 ID:MWjguaK4

ＪＺＸ100系チェイサー海苔だが　さすがに1Ｇは1450ｋｇの車体には非力だと思うよ
1Ｇは歴史もあり、よく消化されたエンジンだがもう古い
一回1Ｊに乗ってみな　若干余裕があるとかの範囲じゃないよ　2Ｌとの価格差30万の差は十分にあるよ
そーいや　日参ディーラーでスカイライン250ＧＴｍとマークⅡグランデ2Ｌを比較して
なぜ悩むのかわからんと言っていたが　安くてもマークⅡの車作りにオヤヂはころっと騙される
もっとも、1Ｊももう最後だがね　次期マークⅡはＶ型だ
110系に試乗したが、100系から全く進歩してないよ　ホント

796 ：792：03/02/03 16:14 ID:VGxGSnTe

>>794
この場合問題なのは、キットが存在しないって事は、スンナリ憑くエキマニが無い
って事だから、ワンオフとかだと高くつくよ。９０はツインターボだし。
いずれ、まだ納車されてないでしょ？
タービン云々なんて、素で乗ってみてからでも遅くはないと思われ。

(´-`).｡oO（頼むから、ＤＱＮチューンして事故増やして欲しく無いなぁ。保険料率上がるし・・・）

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 16:35 ID:bUdV94+r

マークⅡの特別仕様車は投売りですか？？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 18:15 ID:MWjguaK4

>>797
１１０系の新車なら　2.0レガリア　2.5レガリアがお買い得
２０万値引きは当たりまえでしょ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 20:57 ID:B7d2H/Wi

ir-vの値引きって今いくらくらいかなぁ？
現在交渉中だけど、値引き２１万＋バイザー、ナンバーフレームサービスってとこっす
ちなみに、オプションはなーんもつけてない
まだいけるか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:23 ID:DXy/Pk9b

１８才高３だけどいい車、探し中★
ちなみに免許持ち！

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 21:50 ID:MWjguaK4

>>799
Ｖ３５やべロッサと競わせれば、２５～２７マンはいけると思うよ。
程度のいい下取車あれば、もっと有利だけど
ちなみに漏れはグランデＧで２９万値引きを引き出した
５０万相当のオプションつきだけどね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:03 ID:jYZkbyWE

>>790
同士ﾊｹｰﾝ
といっても漏れはFD→100・・・。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:17 ID:tv8kYwpO

なんでＦＤからわざわざ降格してくるんだ？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:19 ID:tv8kYwpO

>>800
俺のｽｰﾊﾟｰﾙｰｾﾝﾄ改いるか？査定ゼロ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 22:37 ID:B7d2H/Wi

>>801
レスありがと
フロントのスポイラーくらいつけてもう少しｶﾞﾝﾊﾞﾙﾖ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:34 ID:MOZTBSlr

>>799(805)
ダチの話だけどIR-Vを交渉中で目標２５マソだって言ってたyo
詳しくは聞いてないけど現在は２０マソ＋何かのオプションサービスという感じみたい。
ｵﾚは「決算期の３月に勝負汁!!」って言ってるんだけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/03 23:55 ID:S38kNVwR

こんばっわ、100系アバンテ二千海苔だす。先日ケージーエムのダウンサスでフロント３、リア2センチ下げました。そしたらフロントから段差の度に異音がします。同じような方いますか？とりつけかなぁ。うーん、すごく気に入ってるのに・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 00:19 ID:5kvDq+X0

>>807
インナーフェンダーにタイヤがぶち当たってるのかな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 01:35 ID:lPRLyt9L

去年にH8年式のチェイサーのツアラーSを買った。純正のエアロがついてんだけど、
エアロは好きじゃないから、この前はずしてもらいにディーラー行ったら
「このままの方がかっこいいから、そのままつけてなさい」と言われ、帰って来てしまった。
エアロはいらない、、、

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 02:09 ID:C68dHEsG

エアロはずすなんてもったいないですよ。
ｴｱﾛもしくはﾌﾙｴｱﾛであればﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｳｰも高くつく
ので。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 02:46 ID:KviglIqH

>>809
しんじられん。俺にくれ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 07:33 ID:lPRLyt9L

ノーマルでも十分かっこいいですから。走行には意味ないでしょ！

813 ：790：03/02/04 08:34 ID:vhBo4/m7

>>792
取付に関しては気付きませんですた。ご迷惑かけてｽﾏｿm(__)m
でも逆にﾜﾝｵﾌでつけるのもありかも。知り合いに激安でやってもらえますから。前例を言うとｴﾝｼﾞﾝ載せかえ&OH(13B)を部品代だけとか、ﾀｰﾋﾞﾝ交換&ﾜﾝｵﾌVﾏｳﾝﾄ部品代&工賃全込み15ﾏｿとかあるんで

>>802
おぉ同士でつか(´ー｀)y-~~ やはり広さと快適さは最高ですね＞FDに比べると。
自分は18の頃からずっとﾄﾞﾘﾌﾄDQNなFD海苔だったので逆に乗りやすすぎて恐いでつ、
100もｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 09:12 ID:rnds1Aao

>>809

純正のフルエアロを12ﾏｿで後付けしましたが何か？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 12:38 ID:KVZGwQjd

ターボ車以外エアロ付けるとカコワルイと思いますが何か？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:11 ID:FjNk2+bq

>>815

ツアラーSだから許してヤレYO!

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 13:24 ID:iYAfeduW

>>809
ドライバーと、六角レンチがあれば、外れるでしょ。
外した後は、ヤフオクで売っぱらえばいいし。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 17:09 ID:0J/zRlCM

　　ﾊﾊﾊ　ｱﾎｶｰ
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　IR=Vについて話さない？　
　（つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　）　）
　（_＿）＿）

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 22:58 ID:NdEuKXip

>>818
110iR-Vな。
今となっては希少な存在だな。
FRターボでMTがあるのは、現在新車で買えるのはコレしかねーぞｺﾞﾙｧ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:18 ID:5kvDq+X0

お金のある人は買っといてね

俺が５年後に乗るから

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:45 ID:2NY1l1In

漏れはあと5年したら100系に乗る予定です。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/04 23:53 ID:ew3shshM

>>819
ヴェロッサがあるでないの

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 05:09 ID:QB7yEjVZ

>>815
いったいどんな違いがあるのか教えてみ？どうせ言えない脳内中だろ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 07:51 ID:U87ElTQw

>>822
いったいどんな違いがあるのか教えてみ？どうせ言えない脳内中だろ？

825 ：脳内中アスリートＶ海苔：03/02/05 12:18 ID:mrv2Bc8u

＞823
エアロ付ターボ車は速そうな外見でも実際速い。ＮＡ車は速そうな外見でも実は遅い。折れのエアロパーツ無しの「クラウン」よりも遅いのはみっともないよ(ω
遅い車を速そうに見せる行為がカコワルイんだよね。
以上言えましたが何か？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 15:55 ID:Jb8GMRKD

>>825
ｵﾏｴ馬鹿だな。ｵﾏｴの中で速い遅いを決めてるだけじゃねーか。
俺の中じゃｴｱﾛ付きNA車だから遅いとは思わねーよ。

つうかね、「折れの父ちゃんの「クラウンコ」より遅いと思い込んでいる」だろ？

氏ね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 16:21 ID:jf+7Df6j

NA同士の比較

■クラウン　アスリートG

2JZ-FSE　2997 cc
最高出力　220 ps
車両重量1590 kg
パワーウェイトレシオ　7.23 kg/ps

■マーク2　ツアラーS

1JZ-GE　2491 cc
最高出力　200 ps
車両重量　1420 kg
パワーウェイトレシオ　7.10 kg/ps

828 ：825：03/02/05 17:32 ID:H3jZQa9O

クラウンアスリートＶはターボ猿人ですが何か？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 17:35 ID:RSlAjvld

>>825
速い、遅いなんて別にどうでもいいでしょ。
運転がうまい人が乗ればそれなりに走るわけだし・・・。

エアロつけてる奴ダサいっていう個人的な価値観を押し付けるな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:09 ID:N4DBnAiL

>>825

アスリートVは脳内で乗ってるだけなのでは？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:11 ID:N4DBnAiL

>>825

クラウンアスリートVとマーク2ツアラーS比べる訳にもいかんだろ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:18 ID:mVF2lm3A

はい、どーぞ
http://hobby2.2ch.net/test/r.i/car/1039217355/944-

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 18:21 ID:eZC/yYMK

訂正（汗）
http://hobby2.2ch.net/test/r.i/car/1039217355/n

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 19:18 ID:H3jZQa9O

とてーも速そうなエアロ付ツアラーSはたいして速そうでない2.5グランデと比べると段違いの加速力だよね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:04 ID:liQwSVst

足意外何が違うんだ？Sと2.5って

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/05 23:15 ID:GX6sRpfe

100系海苔が荒れてるのか？２００ＰＳって

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 00:07 ID:myaQSUsy

うちのマークⅡは 2.5 グランデ G なんだけど、レギュラーガソリン入れてるんです。
カタログ値が 200ps でも、実際はそんなに出てるわけないよね？
カタログにレギュラーガソリンも使用できますが、出力は低下しますって書いてあったんだけど、
レギュラー入れてる 1JZ-GE って実測何馬力ぐらいなんでしょうか？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 01:52 ID:1Ic3kYFH

>>837
150馬力くらい
新車でも200なんか出てないだろどうせ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 08:42 ID:iltG41+d

突然話題かえてｽﾏﾇなり。

印鑑証明って期日(期限?)みたいのある？
一ヶ月以内に取ったものじゃなきゃﾀﾞﾒとかさ

あんまりｽﾚに関係なさげなのでsageときます。
でも100系買う為だから許してください(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 09:11 ID:1Ic3kYFH

住民票とかと同じで３ヶ月じゃないの？つーか発行されたら
書いてあるはず　

841 ：839：03/02/06 11:24 ID:QbokeSpA

>>840殿
え!? 書いてあるんですか？ｽﾐﾏｾﾝ全然気付きませんでした。
家帰ったら確認してみます。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 13:23 ID:UEycC3dM

>>837
レギュラーを入れてなんかメリットってあるの？
燃費が悪くなるからコストは変わらないと思うけど

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:19 ID:MbZclQKm

>>835
あと雰囲気が違うんだろｗ
ATシフトレバーがゲート式とかな。＞ツアラー系

>>837
ハイオク入れられないヤシには１JZはお奨めできない。
（猿人壊れるってわけじゃないけど）

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:40 ID:r7ERX427

>>843
そか、雰囲気か。
ところで２０００と２５００の違いはやっぱ価格差なんだろーか？
素だと３０万位かな？漏れが買った2000のは４３万引きだった・・・
普通なんだろぅか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 19:55 ID:rA8idK1z

>>843
１００はＳと2.5で雰囲気が違うけど、９０はどれ位違うんだ？
９０か、１００かハッキリと書かないと、昨日辺りから出没してる変な香具師に絡まれる
可能性があるので注意されたし。

>>844
店や買った時期の状況・話術で割引率なんて変わる罠。
まぁ、４３ﾏｿ引きならば、結構な満足感が得られたのでは？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 20:59 ID:wU6bp8Sh

＞845
呼んだ？
エアロフォルムで君達が「かっこいい」と言っているツアラーSが怒ノーマルで遅そうな2.5グランデと速さが変わらないのが阿保らしいと思っているだけだが。いや、むしろエアロパーツで重い分Sの方が遅いか？(ω

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:43 ID:1Ic3kYFH

いやあぼくはあえてりやすぽれすですよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 21:46 ID:37ykDVmX

>>844
43マンてかなり引いてくれたほうじゃない？
漏れは、2000年5月にGX100レガリアを買ったが、26マン引きだった。

>>835
ツアラーSと、グランデ2.5の違いは（左ツアラーS、右グランデ2.5）

内装色（黒、セージorベージュ）
パネル（カーボン調、木目調）
シート（スポーツ、ラグジュアリー）
メーター照明（オレンジ、ホワイト）
ハンドル形状（３本スポーク、４本スポーク）
ATシフトレバー（ツアラー系はゲート式）
リアスポイラー（有り、無し）
フロントグリル（ブラック、メッキ）
フロントグリルエンブレム（赤、深緑）
フロントウインカー（オレンジ、クリア）
ミッション（5AT、4AT）
ヘッドライト（HID付６灯式、４灯式）
テールライト（ツアラー系はスモーク）
アルミホイール（5本スポーク、メーカーオプション）
タイヤサイズ（205-55-16、195-65-15）
足廻り（スポーツ、グランデGだとTEMSがつく）

あと、もっとあるかも知れん。ガラスの色とかね。
思いつくのは、これくらい。
確かにツアラーは、雰囲気でわかるね。

849 ：848：03/02/06 21:49 ID:37ykDVmX

書き忘れたけど、100系のツアラーS、グランデ2.5の場合ね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/06 23:11 ID:G54sDhoX

>>837
>レギュラー入れてる 1JZ-GE って実測何馬力ぐらいなんでしょうか？

レギュラーを使うと発進のときエンジンの回転数が速くあがったり、加速時に
アクセル操作と車の反応に間があくと感じる。よって漏れは、レギュラを数回
試したが､またハイオクを入れている。

>>842
＞レギュラーを入れてなんかメリットってあるの？
＞燃費が悪くなるからコストは変わらないと思うけど

レギュラーは、ハイオクより安いです。
価格の差の方が､燃費の差より大きいよ。価格差は、１０％以上違うが､実燃費
は５％しか違わない。

>842は、車もってないか､ハイオク仕様車に乗ったことないのでは？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 07:21 ID:aHktzm0r

漏れもレギュラー入れてみたが、アクセル多く踏む分燃費悪いじょ（鬱

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 07:31 ID:aHktzm0r

まーく2ってたいしてのりたくないってかたいますが、なんで？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 08:55 ID:1MjF5/Bp

>851
俺は最初からハイオクしかいれてない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 12:10 ID:N/cGkKki

ディラーオプションのフロントスポイラーは空力効果有るの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 12:59 ID:AhRK4ADw

>>854

あるわけない

社外品の大きなエアロも効果が体感できるのは
200km以上の速度域でのこと

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 17:48 ID:w4N9lgF6

FORTUNA乗りの方いますか？
フロントのかっこよさに一目惚れしたのですが、あのタイヤサイズにちょっと引いてしまう
やっぱ、乗りごごちはかなりごつごつくるのかなぁ？あー、IR-Sとくらべてね。
とゆうか、FORTUNA(IR-S)とふつうのIR-Vを比べてるわたしはＤＱＮ？
みなさんならどっち買う？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 19:53 ID:2rzfnp42

>>857
FORTUNAのIR-V乗ってるけどそんなにゴツゴツしないよ。
がんばってFORTUNAのIR-Vにする事をお勧めします(ダメかな？)

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 20:45 ID:1MjF5/Bp

>>857
高くて買えねえよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:16 ID:7MYcJlt6

ちぇイサー100のボディは現行アコードと比べてどうでつか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:33 ID:3DVri44D

>>835
>足意外何が違うんだ？Sと2.5って

現行のグランデ2.5（２WD）とiR-Sでは変速比/減速比も違う。
ちなみにグランデG（２WD）とiR-Sは同じ。
９０、１００系はカタログが無いので不明だが、それくらい自分で調べれ。
http://www.toyota.co.jp/MarkII

>>859
なにが？

861 ：ボケ：03/02/07 21:48 ID:i9X1+uJe

マークⅡＩＲ－ＶとランエボⅧのどちらを買おうか迷っている。
ＪＺＸ９０に７年間乗ったのでそれ以上に早い車といえば
ランエボかな？
ＩＲ－Ｖだと９０と同等だからね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 21:55 ID:1MjF5/Bp

エボは狭いよ

>>861

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:03 ID:U7410qoU

>>857
FORTUNAのIR-Vはちょっと・・・
予算オーバーです
ちなみに予算は350ﾏｿが限界かな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:07 ID:1MjF5/Bp

>>863
フルチューンの１００とか狙ってみない？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:17 ID:WkoMvyUn

>>861
ただ速い車を求めるのならば迷うことなくエボにしろ。
同じ３３０ﾏｿと言う価値のほとんどをスペックに傾けた車と、
内装、外装、スペックにまんべんなく振り分けた車を比べるのが間違いだ。
エボの競合はインプレッサなので、そっちのスレで聞けば良いのでは？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 22:28 ID:eZR/Zan4

マークⅡ競合させるにはやっぱスカイライン？
ベロッサはきくかなあ？ちかじか交渉はじめようと思う
ＩＲ－Ｓ狙いだが・・・
契約された方いらっしゃったら値引き額教えてください！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:36 ID:rURTldEp

>>860
カタログがねーならえめーで調べて教えろや

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:45 ID:SZluX+2D

>>867
落ちつけよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:49 ID:/h6asTlX

プッ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 00:26 ID:4nTEVQ0V

>>867
どうした？携帯からカキコか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 01:07 ID:8kmdUK6S

えーと太いタイヤを車高を指２本より更に落としている方に質問です。

フェンダーの爪を折ったのはいいんですが今度は段差でインナーフェンダーに
ガリガリっとタイヤがHITします。別にHITしてもなんら影響はないのですが
やはり音がうっとおしいんです。指２本のとこまで戻せばすべて解決なのですが
今の車高のほうが車が安定してて乗りやすいのでできれば変えたくありません。
つーかこの挙動を手放したくないです（ｗ
様様な犠牲（ﾏﾌﾗｰHIT/ﾌｪﾝﾀﾞｰ歪みなど）を払って得たこの挙動。。。

皆さんはどう対処してらっしゃいますか？ちなみに自分の車は
９０クレスタ、フロントに２３５、リヤに２５５の１７インチです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 01:40 ID:fh5YzKVK

>>867
頭の悪い厨房みたいでﾜﾛﾀ

873 ：842：03/02/08 07:13 ID:fEfSkmq6

>>850
＞価格の差の方が､燃費の差より大きいよ。価格差は、１０％以上違うが､実燃費
＞は５％しか違わない。

へー、5％しか差が出ないんだー。
5％なんてきっちりした数字を出せるなんて凄いね
よくそんなにレギュラーを入れて実験したね
高速も街乗りも峠も変わらず5％なんだー
驚いたよ！

ハイオクしか入れてないのにレギュラーにすると燃費が悪くなるなんて書いちゃいけないね
勉強になったよ

あ、一応車持ってるよ。
100系マーク2グランデGだけど、ハイオク仕様であってるよね？
もう6年も乗ってるよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 09:25 ID:1EmT0mxU

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 12:08 ID:dgy5vzc8

>>866
＞マークⅡ競合させるにはやっぱスカイライン？
＞ベロッサはきくかなあ？ちかじか交渉はじめようと思う

単純！　スカ、ヴェロともに競合させたらいいじゃん。
ヴェロの方が効くんじゃない。中身一緒だから。
スカは、所詮ニサーン車、トヨタの営業氏は、あまり動揺しないかも。

スカ、ヴェロで好条件を出して，それをもとに、マークⅡから好条件を狙う
というのが、正解。　ただし、本気で安く買おうと思ったら，条件次第では
スカ、ヴェロにするという本当の覚悟も必要。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 12:29 ID:HRUFOt3P

>>873　>>874
＞高速も街乗りも峠も変わらず5％なんだー驚いたよ！

燃費の話をするときには，高速，街乗り，峠乗りって、３区分して論じなきゃい
けないの？？　燃費語るとき、日常的な使い方を前提に「リッター１０キロ」っ
ていうのがフツーだけど、それじゃだめなの。

>>842では、「燃費が悪くなるからコストは変わらないと思うけど」、とあるが、
「高速，街乗り，峠乗りのすべてにおいて，燃費が悪くなるからコストは変わら
ないと思うけど」とかくべきだったのでは。そうすれば、>>850の書き方も，そ
れに沿った書き方になっただろ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 15:22 ID:siB+FMqG

>>876
粘着？
1JZ-GEだと、全開時のパワー感は多少違うかもしれないけど
普通に使う限り誤差の範囲内でしか燃費の上下はないって意味だろ。
ｶﾞｿﾘﾝ代は常に10%高くつくのに対してさ。

まー上のﾚｽ見てないからお門違いﾚｽだったらｽﾏｿ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 15:44 ID:oHdeiKXV

>>842 = >>873 はよっぽど悔しかったんだろう。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 16:12 ID:nVNIcxUW

>>861
今まで乗ってた９０と同じように、７年以上大切に
乗りたいならばランエボはやめておいたほうがいい。

漏れは以前エボ５新車で買ったが、２マソｋｍ走ったら
飛ばす気が無くなるくらいに車両がガタガタになった。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 16:27 ID:4bbu7Coq

燃費計算した事ないですが何か？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 16:43 ID:sXygE8ec

ガソリン減ったら入れる。

882 ：110系海苔：03/02/08 17:42 ID:sIdJgPiE

ほとんど高速道路が主だけどいつも8km/l以下。

883 ：842：03/02/08 18:41 ID:fEfSkmq6

>>876
日常的な使い方は人それぞれだろ？
通勤でほとんど渋滞しているところでしか使ってないかもしれない
街乗りでも地域によっては巡航速度が違う

俺の場合は、チョイノリが多いときは8km/lを下回るが
長距離（主に山岳地）使うときは10km/l弱はいくよ
これだけですでに20％も差が出ているわけだ
850では「5％しか」と言い切っていたから全てそうなのか疑問に思ったんだよ
普通なかなか5％燃費が違うなんて言えないからね
俺なんて普段から5％位は変動があるよ

＞「燃費が悪くなるからコストは変わらないと思うけど」、とあるが、
＞「高速，街乗り，峠乗りのすべてにおいて，燃費が悪くなるからコストは変わら
＞ないと思うけど」とかくべきだったのでは。

普通、何にも但し書きがなければ全ての状況を想定してるはずだろ？
俺は全て悪くなると思ってたよ
850も何も書いてなかったから全ての状況でってことだろうね

>>878
ハァ？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 18:46 ID:LoWrfc+M

>>867
860の書き方が悪ぅございました。>>835は型式を書いてなかったんで勝手に現行型と解釈。
したがって、「９０と１００の2.5とSの違いは分からんが、現行型ならトヨタHPで分かるべ」
というこった。だからトヨタHP（MarkII）のURLを貼っておいた。
しかしおまいはイタイ野師だな↓

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/07 23:43 ID:rURTldEp
>411
親父車です。
何を求めてるんですか？
ヴァカですか？
クソですか？
クズですか？
氏ね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/08 21:57 ID:D/1ATtiM

>>856
オイラならiR-Vの標準を買う。
エアロやアルミは後でも付けられるわけで。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 02:09 ID:lvzu9F4Z

>>871
フロントを２２５／４０
リアを２４５／４０
で解決するのでは？？
ホイルのサイズがわからんから何とも言えんが・・・

887 ：871：03/02/09 02:24 ID:e1auBUqL

>>886
おお、まじですか
確かにいわれてみれば２２５あたりで綺麗にすっぽり収まるかも
２３５だと下半分はみだすし

サイズは１７インチです。オバフェン加工は高くてとても・・・

888 ：886：03/02/09 12:48 ID:bUf70qIb

>>871
１８インチでも加工なしでいけるのもあるよ
どの程度のツライチを狙うかにもよるが・・・
ツメ折りと車高の調整だけでも結構いける

俺は引っ張りタイヤにして
真正面から見たときにホイルのリムだけが
見える状態にするのが好き♪
だから微妙にはみ出てますけど

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 13:05 ID:3FXSqk2O

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890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 14:09 ID:Hq4DXaST

はっきり言ってトヨタのボディはニサーンやホンダに勝てるとでも思ってんですか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 14:30 ID:e1auBUqL

>>890
意味不明

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 15:39 ID:bUf70qIb

>>890
余裕で勝てるでしょ！！
厨房の意見は話にならん

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 15:51 ID:nvT+tZD+

明星アカデミーっていう悪徳糞塾うぜーんだよ !!!!　一月に何回かけてこりゃ気がすむんだ。
よっぽど塾生が集まんないんだな。(w　誰もあんな糞塾に行くわけないか。いいかげんに潰れやがれ。
おい明星アカデミーの奴 !!　万が一見てたら今すぐ迷惑電話かけまくるのやめろ !!
誰もてめーんとこみたいな腐った塾に行くほど暇な奴はいねーんだよ。このクズが。
明星アカデミー＝ゴミ、カス、クズ、白痴、低脳、詐欺、犯罪者、社会不適合、バカ、アホ、暇人、無意味
ゴ　ミ　ク　ズ　明　星　ア　カ　デ　ミ　ー　早　く　つ　ぶ　れ　ろ　！　！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:36 ID:e1auBUqL

　　　　＿＿＿＿＿＿
　　　／　　　　　　　　＼
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　/　　／　＿＿　　　　　＼
　|　　＼　　　　＼　　　／ヽ
　|　　／　＝＝＝＼||／＝/
　|　　 |　　ヽ　●/ 　ヽ　●)　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　∩＼|　　　　￣　　|　| ￣ヽ　＜　　　>>ﾔｸｻﾞ　アカンアカン！そんなレスしたらアカン！
　ヽ∂　　　　　＿/(　　|)　ノ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　∪　　　　/ 　　ﾍノ　ヽ　　　　　　　　　　　　　 ,-v-、
　　　（_　　　　　／二二二/　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　　ヽ　　／／　　　/　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ／）
　　　　　＼　　＼　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　/　ﾉﾉノ／／
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　　　　　／ i, ヽ─||||||||||＼＿＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、　　ﾉ
　　-ｰ'/　　'i.　ヽ､ ,二ﾆ/ 　＼　　　　｀`ｰ-､　　ﾞ　　ノ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 16:51 ID:AxfxBVQj

>>891.892
バカばっか　プッ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 17:00 ID:e1auBUqL

>>895
もう少しお話を聞いてあげようじゃないか

ボディのどのへんが日産車に劣っているのかな？
ご自慢のプラットホームかい？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 18:00 ID:lvzu9F4Z

>>895
俺も聞きて～なっ
どの辺が劣ってるのよ？？

エンジン以外価値の無い車ばっかり作るメーカーのどこが好き？？
フランス人が来てエンジンも価値が無くなってるけどね♪

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 20:01 ID:uYd4U1j7

１１０交渉中の人いたら情報教えて！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/09 21:58 ID:2Dizi1e+

900 ：ﾔｸｻﾞ：03/02/09 22:02 ID:nvT+tZD+

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 02:09 ID:4lvR5W+n

>>898
オーディオレス＋リヤスポレスで-9ﾏｿ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 16:36 ID:CbffGExn

１００系チェイサー糊でちゅ
深夜の交差点を左折しようと急ブレーキかけながら飛び込み　
ハンドル切りながら、パワーで後輪滑らせようとしたら　思ったよりタイヤが粘って
それから急にグリップ無くし、滑り出しちぁいまちゅた
思いっきり　カウンター当てながらクリアしまちゅたが
昼間じゃなくて良かった・・・恥かかなくて
タイヤ履き替えたら　かなりフィーリングかわっちゃいましゅた　^^;　

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 18:47 ID:IB0VDL8b

>>902
タイヤ変えたって、何から何に変えたの？興味があるＹＯ！
つか、深夜とは言え、公道で車振り回すな（ｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 19:54 ID:6DYKYIVQ

>>902
恥ずかしい香具師だ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 21:07 ID:7xh9Jf3j

>>892
何を言ってる？
TOYOTA方式なる物作りと商売上手？顧客のニーズに合わした
商品で大成功しているが…
あんまり日産馬鹿にしない方が良いのでは？
TOYOTAはGOAボディーなんぞ宣伝しやがったが（何年か前）
そんなもん日産はとうの昔から採用してた…
足回りだってマルチリンク…
エンジンだって自社開発…
TOYOTAのエンジンは殆どヤマハと共同開発ってゆうか
ヤマハが作ってんじゃないか！
車の事詳しい香具師ほど日産馬鹿に出来ないと思われ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 21:53 ID:lY5qwC18

>>905
日産も乗ってた。ＡＴミッションに関しては日産のほうが上だった

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 21:55 ID:lY5qwC18

フォンダは・・・・・ｯﾌﾟ

こないだ国道沿いのディーラーで思わず「おっアテンザワゴン！？」とか思って
見たらアコードワゴンで2秒で萎えた

次の候補はアテンザなんで。。。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 21:57 ID:JnVaedWj

>>905
そんなこたどーでもいい。トヨタ叩きなら他でやれ。
ここは３兄弟海苔、または好きな人が来るところだからな、
ここで日産云々言ったって (　´_ゝ`)ﾌｰﾝで終わりだ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 22:49 ID:rf7wWMKD

てゆーかさ
4ドアセダンなわけよ

んなもん相手になにいきり立ってんかわからんわけよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:23 ID:KE9fOBg8

すいませんが、マークⅡブリットについて聞いていいでしょうか？
近日購入予定なもんで・・・IR-VのYAMAHA Powerなんですが。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:27 ID:e1a0ygzO

>>905
その自社開発とやらでフランス人に乗っ取られたんだ～
たいしたもんだ！ＲＢ２６以外はゴミだね♪

それさえも作らないとは・・・
あんたが言ってる様な事はここにいる奴はみんな知ってるって
それでもトヨタ、３兄弟が好きだからこのスレにいんだよ！

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/10 23:53 ID:CbffGExn

そもそも　トヨタとヤマハの関係はトヨタ２０００ＧＴ　トヨタ７の時代にまで
さかのぼる。トヨタのスポーツ系エンジンの設計と組立をヤマハがやってきたのは
旧知の事実。車のパッケージングと仕上げに関してはトヨタはほんとにうまい
１１０系マークⅡがベンツに似ているのは偶然だろうという評論家がいたが
これは嘘　内装のウッドパネル・一部ウッドのステアリング、テールランプ等はパクリである。
過去にもトヨタはベンツを徹底的に研究し、パクッて来たのは事実
でも　パクッて平然と生産ラインに乗せるのは並みのメーカーにはできない芸当だと思う
今後、特にマークⅡ系に望まれるのは、オリジナリティと優等生的車作りからの脱却ではないか
そつのない車だが、１１０系は足回りとハンドリング、静粛性でもＶ３５に負けている
それ以前に１００系からちっとも進歩していない　室内空間を高さで広くしただけ
１２０系ではＶ型エンジンを積むらしいから、１１０系から格段の進歩を期待する

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:06 ID:fvIAxHW2

なんかマークツーとかチェイサーって迫力あって(・∀・)ｲｲ!
だけどどこか上品と言いましょうか、知的な感じがすると言いましょうか。
そんでもってスモーク貼ると怖くて(・∀・)ｲｲ!!
ちなみにこの中ではクレスタが一番怖いと思われましゅ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:10 ID:GIt1gGbS

>>913
平凡さの中に垣間見える異常性が怖さを掻き立てるのだな・・ウン

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 00:31 ID:peYLthxp

３０系のセルシオの発表会を
本社に見に行ったら
設計担当者の第１声、
「皆さんお気づきの通りベンツのパクリです」

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 01:18 ID:bEmKyNkh

>>915
その発言はちょっと信じがたいが、徹底的に調べ上げたようだね。
Sとセルシオが調度入れ替わったようにモデルチェンジしたのには驚いた
ベンツも意識してたんだろうね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 02:20 ID:APs41jyV

>>915
30セルってベンシには見えねーだろ。というか似てねーだろ。
どーでもいいけどスレ違いだったりする…。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 03:08 ID:0/RrTNOX

１１０系のグランデＧとＩＲ－Ｖのサスのバネ定数知っている
つわものは居りませんか？
またＩＲ－Ｖのホイールの重さ知っているつわもの居ませんか？
いたら返事ください。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 09:59 ID:GIt1gGbS

>>917
３０系セル塩がベンツＳのパクリというのは外観が似ているかどうかという意味ではなくて
部分的にいいとこだけ　パクッているという意味だろ
開発時にベンツＳ、ＢＭ７を購入し徹底的に研究しているのは事実
また　ベンツやＢＭもセル塩を研究してる
今や　他社の商品や新技術を研究するのは技術屋として当たり前のこと

920 ：釣られてみる：03/02/11 10:49 ID:2N8q/d4I

＞905
使えるハイブリッド技術と、トヨタで言うVSCを自社開発しましたか？日産はトヨタ、ボッシュどちらにパテント料払っているの？

そう言う折れは二代目シーマが今でも好きだけど(ω

921 ：“＜(≧O≦;)゜゜。 ◆n4KcSyiCK2 ：03/02/11 11:50 ID:RGgsiwzl

>>25
本皮シートの見積もり，ここで聞いてみて
確か30万くらいしたっけかなぁ

922 ：895：03/02/11 17:40 ID:nRqgJJxm

100系イイ！！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 21:23 ID:p+KUtz4Y

>>906
日産のＡＴは糞。以上。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:51 ID:0MekH53p

>>923
90の話になるが９０が4速の時、スカは5速だったけど・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/11 22:54 ID:0MekH53p

>>922

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 01:18 ID:hBmBw16A

>>924
数が多けりゃいいってもんでもない。
耐久性やら滑らかさでトヨタ車に載ってるATはおそらく国産一の性能を誇っている。
余談だがアリストのATは強化せずに500馬力まで耐えるという。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 04:47 ID:Sb9NerQ0

FR＋ﾀｰﾎﾞでMTのあるVは今や貴重ですな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 05:32 ID:xz6OUpcp

3兄弟にＭＴ....ｲﾗﾈｰ！

929 ：ＧＸ１００海苔：03/02/12 08:16 ID:xQj9Gtsa

近所の同級生が８０系Ｄ－ＴのＭＴに乗っているので、
先日借りて乗ったら結構早くて、おもしろかったよ。
後部煙幕発生装置付きだった（ｗ

チェイサー２．４ＤＴＸＬ５ＭＴ６３年式。
走行２２６０００キロだった。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 12:08 ID:BQGz/Dfz

>>929
ボロイな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 21:50 ID:hMxMvsXP

>>911
プッ！ (笑）

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/12 23:19 ID:BhYQkN2r

>>929
捨てろと言ってやりな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 00:43 ID:65SBsXji

>>928
なんで！いるっ！！
という漏れは羊の皮を被った犬が好きなのだ。

934 ：928：03/02/13 07:09 ID:mZtXvE5z

非常に疲れる今日この頃

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:40 ID:1THIE/s3

なんか最近のMクラスセダンを見てると110ﾏｰｸ2がｶｺﾖｸ見えてしまうのは漏れだけ？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 17:52 ID:Ez+91x0i

>>935
漏れもｶｺｲｲとおもふYO!　
81ﾏｰｸ２から乗り換える時はまだ100系だったんでｾﾀﾞﾝﾎﾞﾃﾞｨになってた
170クラウソにしたんだけど大げさで持て余し気味なんだよなぁ。
iR-Vとか早いんだろうけど素の2.0グランデを道具感覚で
ばしばし乗り回すとよさげだ。ガソリンもレギュラーでｲｲしなぁ。
欲を出してもレガリアでナビ位あれば言うこと梨かな？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:39 ID:w4iw5uOA

>>935
110系に見慣れてきたからじゃないか？
という漏れも、レガリア・ナビパッケージに買い替え検討中。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 21:41 ID:IrM1dIbx

レガリアだと普通のグランデとどう違うの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/13 22:06 ID:8Ra96pBU

１１０系は前後から見るとミニバン並みのバランス
車幅に対して　車高が高すぎるのだ
横から見ると車高の高さを　デザインでうまくごまかしているが
この車をカッコイイというのは　どういう感覚の持ち主なのか理解不能

レガリアはグランデのエクステリアと装備をグランデＧに近いものにしたお買い得版
アルミホイール、キセノンランプ、本革巻ステアリングを特別装備としている

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 01:53 ID:CtjGp+YD

たしかに現行モデルにFMCした時はマークⅡもヴェロッサも
「サ～イテ～」とオモタ。
たぶん歴代の中で一番カッコ悪いかも。
けど次々とFMCする周りのセダンを見てると「なんかマシかも」
とも思えるね。（ヴェロッサは今でも×と思うけど）
「カッコいい」ではなく「他よりマシ」って程度だけど・・。
購入後ここまですれば良さげｶﾓ｡｡｡
http://www.hipposleek.co.jp/110mark2.html （ジジィにはお奨めできない）

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 02:15 ID:X3X/XVnq

６月に100チェイサー買います。
楽しみ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 09:39 ID:i745kyYJ

>>929
乗ってみたい気がする。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:25 ID:jfuHS0rQ

高級車販売網を新設＝ネッツ・ビスタ店統合－トヨタ

トヨタ自動車は１４日、２００５年をめどに高級車を別ブランド化し、
専用の販売店網を新設する方針を決めた。これに先立ち、
主に若者向けの小型車を扱うネッツ店と家族向け中級車が中心のビスタ店を統合する。
国内自動車市場の低迷から販売台数が減少している状況を踏まえ、
店舗網を含めた販売戦略を見直す。同社が系列店を本格的に再編するのは初めて。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030214-00000696-jij-bus_all

これは・・・チェイサー復活の兆しなんだろうか・・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 12:39 ID:lgQNLdOI

>>943
これだけのｿｰｽでﾁｪｲｻｰ復活？だなんておめでてー脳みそだな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 18:01 ID:D9DL6OOk

値引き３５万いきますた
ほんとに
もしかして、売れてない？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 20:09 ID:Tir4lZuf

だって新アルテッツァにＶ８積むんだろ　チェイサーは１００系までさ
漏れのチェイサーとの付き合いもあと１０日　(;＞_＜;)ビェェン

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:12 ID:QE/UKm8R

>>946

V'8？

ほんとかよ・・・
うそくせえ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 22:53 ID:ReGykBuG

>>946
V6 の間違えだろ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:15 ID:rSDkZP/e

>>943
すでに中古車センターでは共催されているところもある。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:23 ID:MPl/HICH

>>943
まぁ’０４の販売店再編でアルテとアリストがネッツ→レクサスでの扱いになるから
「ネッツ＋ビスタ」店としては中級スポーティセダンを欲しがりそう。
ヴェロッサが一代限りとなると、マーク２の新兄弟車が出る可能性はあるわけで・・・可能性。
個人的にはチェイサーに復活してもらいたいけどな。
キャラがマーク２より少しスポーティってことで。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:27 ID:wtwqWXR/

1Gなんですが、VVT-i化してから、音質変わってません?

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:29 ID:7fTLjS2q

現行マークⅡってマイチェン終わったの？まだ？
ヘッドライトのデザインちょこっと変えるだけで少しは良くなる感じ。
最近2リットルモデル乗ったけど、あれで充分だな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:31 ID:7fTLjS2q

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:32 ID:t3CwLIZy

>>950
もういいよ、妄想は。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/14 23:43 ID:QE/UKm8R

１GのクセにVVｔ－iなのか？
始めて知った

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:21 ID:zy59xLcQ

>>945
新車まーく２で？
グレードは何で？

>>952
昨年10月にマイチェンしてるよ。

957 ： ◆1u233isMhg ：03/02/15 00:51 ID:KPzDOwz2

100系マークIIグランデ乗ってる運転歴半年の者なんですが、
この前、友達のプリメーラワゴン(1つ昔のモデルでHyper-CVT付き)を
運転したらハンドルが凄い軽かったんですが、グランデってハンドル
結構重いんですかね？
いつもよっこらしょ、って感じで回してるんですけど他の方はどうなんですか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 00:58 ID:KqYbgQ29

995クセにだ？ふざけんな！速く氏ね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 01:01 ID:AGOJClJF

>>955
1000cc の 1SZ でも VVT-i ですが何か？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 04:07 ID:NQszh+be

>>954
そう硬いこと言うなや。
950ではないが、思ってることを言たっていいじゃーないか。
話が終わってしまうじゃーないか。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 14:53 ID:sNeEuulN

>>958
おまえが氏ね！
ゴミエンジンじゃね～か！
ツアラーＶ買えよ！
おまえ運転する時ドライビンググローブしてるやつだろ
指先があいてるやつ！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:13 ID:gxnJzps1

>>958
なまいきだ逝け

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 19:15 ID:gxnJzps1

JZ以外いらねーよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 20:02 ID:cQopNgIV

元気いいのが多いなｗ
>951
マルチポストかと疑いたくなるようなレスが車板の1Gスレについているぞ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:07 ID:gxnJzps1

今気づいたがIDがgxとＪzか・・・
複雑

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 22:50 ID:DPw/qw20

>>962
なまいきだ逝け

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/15 23:43 ID:gxnJzps1

>>966
くだらん逝けじじい

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 06:15 ID:6DfPkYrW

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
|　　　　　　+
|　　　　　　　　　　　　 ∩＿∩　　+　　 ∧＿∧　　　　　　　　+
|､､､　　　　　　ﾁｪｲｻｰ（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）　ﾏｰｸﾂｰ
|дﾟ)ｸﾚｽﾀ…　　　　　（つ　　つ　　　（つ　　つ
|⊂)　　　　　 +　　　　（　ヽノ　　　　　（　ヽノ　　　　　　　+
|　|　　　　　　　　　　　し（＿）　　　　　し（＿）

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 10:16 ID:1guQJKhU

>>957
そお?
当方100ツアsではありますが、重いとは思わないけどな・・・。
軽すぎず重すぎずで丁度いいと思うけど、
もしかしたらフロントタイヤの空気圧が減ってるのでは?

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 11:21 ID:ICODup4J

>>967
くだらん逝けじじい

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 15:17 ID:DOGxch2i

１００系グランデはハンドル軽いはず。
標準タイヤは１９５/６５Ｒ１５
これより太いタイヤ履いてたらそのせいでしょ
もしくは、空気圧が低いとか、パワーアシストが壊れてる

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 17:37 ID:eS5JgY3t

THE 糸冬　了　　Ｗ

973 ：世直し一揆（コピペ推奨）：03/02/16 17:39 ID:ywzu4wjr

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的・ファイト満々（キモイ、自己中心）
●妙にプライドが高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようと
する（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際に
はたいてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「～みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 19:55 ID:TzCf85Zn

>>972
どっかいけ軽スレはここじゃねーだろカスが

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/16 23:07 ID:T6A28jrf

おめーらアフォか
JXとGXのパワステ違うだろーが

てきとーにレスしてんじゃねーよ　ヴァーカ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:03 ID:C0HPYrah

正直パワステいらね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:03 ID:OAz/cB7/

>>975
正直知らんかったｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:05 ID:C0HPYrah

俺もファンベルトの違いしか知らなかった

ＪＺはコンプレ取っ払えない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 00:31 ID:5t4mv0sG

>976
知人のﾊﾁﾛｸでしか経験ないけど街海苔で辛くない？＜パワステ梨
交差点左折時とか。

980 ：iR-V海苔：03/02/17 00:53 ID:yzFM76Br

純正のポテンザＲＥ－４０４を履いていますが非常にロードノイズがうるさい。
突き上げもきつい。ですのでタイヤを交換したいと思います。
候補はＤＮＡｄＢかＤＮＡｄＢユーロです。
ユーロの方は普通のｄＢと比べてどうでしょう？やっぱりうるさいのかな？
履いている方いたら詳しく教えてください。
またサイズ変更した場合、外径誤差はどの程度まで許容範囲でしょうか？
現在純正サイズのリア２２５－４５の１７インチフロント２１５－４５の１７インチですがこれをリア２１５－５０の１７、フロント２０５－５０－１７に変えようかなと思ったのですがどうでしょう？詳しい方教えてくださいな。

981 ：iR-V海苔：03/02/17 00:55 ID:yzFM76Br

訂正ＲＥ－４０４→ＲＥ－０４０

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 01:04 ID:8xY4Dyzs

純正サイズ以下はお奨めできない。同サイズが宜しい。

983 ：iR-V海苔：03/02/17 01:11 ID:yzFM76Br

>>982
ありがとうございます。
やはり走行性能が下がるからでしょうか？
しかしグランデＧｔｂに２０５－５５の１６インチが履かれていたのでサイズダウンしても大丈夫かなと思ったのですが。
街乗り主ですしね。
乗り心地はやはりサイズダウンすると向上するでしょうか？それともほとんど変わらないでしょうか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 08:31 ID:qxl3E22v

>>983
マルチイクナイ！

純正サイズでコンフォート系のタイヤを試してみてからで良いのでは？
乗り心地が良いのはミシュランのパイロットプライマシーです

16インチにすれば乗り心地は良くなりますが、iR-Vはキャリパーの種類が違うから注意が必要かも？

街海苔のみならば、何故iR-Vなの？
iR-Sにすればよかったのに

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 11:20 ID:0XdkjnFV

フォチューナって値引きあるのですか？
どの位を目途に商談したら宜しいのかと。
ＩＲ－Ｓフォチューナの購入を考えています。

あと、Ｄ４エンジンってあまり評判よろしくナイみたいですが
Ｄ４エンジン海苔の方の意見をお聞きしてみたいです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 13:18 ID:SnsTVX7S

>>975
お前もな

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 13:43 ID:+dE+bZC+

ＪＺ海苔（または脳内宙）が1Ｇクソだとかごみだとか..。総合スレッドなんだから荒らすなよ。
ティムカス野郎が

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 15:05 ID:ITADICCd

>>985

マークⅡブリットiR-VのFORTUNA（YAMAHA Power）、トヨペットで37万引き出たんで、昨日契約しました。
雑誌では25万引き前後が限界とか書いてあったけど、期末なんで頑張ってくれたみたい。

iR-Sではどうかな？30万引き前後メドでいいんじゃない？

989 ：985：03/02/17 15:14 ID:DCGy8PtK

>>988
そんなに引いてくれるのですか（ｗ
頑張ってみます。
どうもアリガトウございます。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 15:16 ID:xDCNIlro

>>951
GX100後期海苔だけど。
VVT-i化されたからかどうか知らんけど、それまでの1Gエンジンより
排気音が太い気がするよ。
直６サウンド好きだから、別に気にならないけどね。

>>952
110後期は、ヘッドライト＆テールランプが少し変わったよ。
2000にもIRが新設されたり・・・
あとは、前スレに詳しく書いてあるよ。

991 ：【TOYOTA】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ７【ﾄﾖﾀ】：03/02/17 17:01 ID:STjOc8XJ

次ｽﾚﾃﾝﾌﾟﾚ

６０系７０系８０系９０系１００系１１０系どれでもどうぞ。

前ｽﾚ
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037927717/

過去ｽﾚ（車板）
マークⅡ・チェイサー・クレスタ総合スレッド
http://corn.2ch.net/car/kako/1013/10130/1013060159.html

マークⅡ チェイサークレスタ総合2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10205/1020504423.html

マークⅡ チェイサークレスタ総合３(dat落ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025623667/

【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ(dat落ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026292196/

関連ｽﾚ
90マーク２・チェサー・クレスタ限定スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041438845/

▲▲▲ツアラーＶを語ろうぜ！▼▼▼vol.2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040962341/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:06 ID:CKnyN0tv

【マークII】GX81は最高 !!【クレスタチェイサー】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034599211/

マークⅡバンってどうよ？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043722909/

↓これもか？
タクシー・教習車【ｺﾝﾌｫｰﾄ、ｾﾄﾞﾘｯｸ等など】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043149276/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 17:08 ID:CKnyN0tv

つうか、なんでX50以前がいかんのか小一時間（ｒ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 18:52 ID:NtDtiaHx

合コンなんかに呼びたくない香具師が>>975あたりに居る模様。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:21 ID:FYOoIRhe

>>991
パート５が抜けてるぞい。テンプレをチョイ修正してみる。
漏れは立てられないから誰かおながい。こんな感じでどーよ↓

【TOYOTA】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ７【トヨタ】

歴代三兄弟、マーク2ワゴン系、どれでもどうぞ。

TOYOTA　MarkII　公式サイト
http://www.toyota.co.jp/MarkII

関連ｽﾚ
【マークII】GX81は最高 !!【クレスタチェイサー】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034599211/
90マーク２・チェサー・クレスタ限定スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041438845/
▲▲▲ツアラーＶを語ろうぜ！▼▼▼vol.2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040962341/
マークⅡバンってどうよ？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043722909/

過去スレは　>>2

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 19:22 ID:FYOoIRhe

続けて２にコレ↓貼る

マークⅡ・チェイサー・クレスタ総合スレッド
http://corn.2ch.net/car/kako/1013/10130/1013060159.html
マークⅡ チェイサークレスタ総合2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10205/1020504423.html
マークⅡ チェイサークレスタ総合３(dat落ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025623667/
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ(dat落ち)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026292196/
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ５
http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029328712.html
前ｽﾚ
【ＴＯＹＯＴＡ】ﾏｰｸⅡ・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ総合ｽﾚｯﾄﾞ６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037927717/

997 ：iR-V海苔：03/02/17 20:37 ID:yzFM76Br

＞街海苔のみならば、何故iR-Vなの？
街乗り主ですが街乗りのみではないですね。
＞何故iR-Vなの？iR-Sにすればよかったのに
Ｄ－４エンジンが嫌いだからですね。

とりあえず純正でｄＢに変えようと思います。
どうもありがとうございました。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:53 ID:iDFywYu8

>>957 >>969
2.5G海苔だけど、なんかふにゃふにゃして頼りない感じでつ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:56 ID:KTYTA4ST

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/02/17 20:57 ID:KTYTA4ST

1000系誕生

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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