●●●　　TOYOTA　MR2　２型　　●●●

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/10/31 23:59 ID:wvH3XI+K

ミッドシップランナバウト2シーター。その歴史は改良に
改良を重ねたまさしくスポーツカーの歴史であった。
惜しくもその歴史は閉じられたものの、その走り・スタイル
さらにその身近さは多くの者を虜にして止まない。
MR2を語り明かそう。

前スレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029605628/

2 ：1：02/10/31 23:59 ID:wvH3XI+K

MR２
http://natto.2ch.net/car/kako/973/973179220.html
過去スレ

MR2その２
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981304014.html

MR2その３
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991219052.html

MR2その4
http://natto.2ch.net/car/kako/998/998238663.html

MR2その5
http://natto.2ch.net/car/kako/1003/10034/1003405040.html

MR2その6
http://natto.2ch.net/car/kako/1009/10095/1009536457.html

ＭＲ２　その７
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012992718.html

【ＡＷ】ＭＲ２　その８【ＳＷ】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10171/1017118908.html

ＭＲ２スレッド～その9
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10210/1021071965.html

MR2　10台目
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10220/1022073910.html

3 ：1：02/11/01 00:03 ID:dfX4fPQI

AW＆SWスレです。

MR-Sはこちら↓

【煽り禁止】MR-Sの素晴らしさをﾏﾀｰﾘ語るｽﾚ2【LWS】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/

4 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/01 00:06 ID:Uz2NNcJG

>>1
乙！

ｺﾃﾊﾝしてるから一応自己紹介。

名古屋在住の白4型G-LTDでつ。
5ZIGENマフラー以外はノーマル。
もうじき子供生まれるので、手放さねばなりませぬ（泣

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 00:12 ID:TawYnNBx

ネ兄！新スレ
２型のおれにはこのスレタイはうれしい限り。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 00:15 ID:cQTPYrtz

1=2=3　乙～
MR2(その1)からずっとROMってました名古屋のⅠ型乗りです。
このスレはイイですね～有益な情報もたくさんあるし・・・
今後ともよろしく御願いしますm(_ _)m >ALL

そろそろⅣ型ターボかⅤ型NAに乗り換えたいなぁと思い出した今日この頃…

7 ：1：02/11/01 00:23 ID:dfX4fPQI

わたすも一応自己紹介。

6年式黒Gです。
オーナー歴1ヶ月（ｗ　まだスピンしてません。

買った時からアペックスのマフラーがついてました。
152-T0005ってなんのマフラーかわかる方います？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 00:29 ID:wzdoB/b8

>>1
スレ立て乙！
漏れはコテハンではないけど、前スレ立った時からカキコしてたから、
感慨深いです。５型行くまでガンバロー！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 00:31 ID:rn9FFbG1

1さん乙！

ところで、この車に乗るときは服装に気を使います。
やっぱりジャージとかでは乗れないなぁ・・・
近くに行くにしてもそれなりの格好をすることが多いかな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 00:31 ID:GL0Sz4Zg

早く3型にならないかなｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 00:32 ID:GL0Sz4Zg

>>9
あまり気にしないけど・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 00:36 ID:wzdoB/b8

>>9
ＳＷ乗る時に限らず、外出する時は普通そうじゃない？
あ、ＳＷに似合う服ってこと？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 00:40 ID:wZ6xJ04C

リアタイヤがスリップサインが出て交換時期なんだけど
225/50R15って選択できるほど種類出てないね…
FM901にしようかと思ったけどこのサイズないし、
最近街乗りしかしてないから安いDNA-GPでいいかなぁ

14 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/01 00:42 ID:Uz2NNcJG

格好かぁ・・・

スーツってどう？
なんかエリート社員っぽく見えない？（無理

漏れはテニスウェアかジーパンだなｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 01:13 ID:9OL3IBZD

>>1
乙です

16 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/01 06:48 ID:5efG+Ga9

>1
乙ｶﾚｰ

ついでにトリップ変更・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 10:38 ID:vTXgXNFt

>>9
ごめん、俺夜コンビニに行くときは上下スウェットで乗ってる（笑

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 10:42 ID:TawYnNBx

>>ALL
４点しめるとさー、ホント「背中にエンジンしょってる」って感じしないか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 11:11 ID:2DFk4sNW

前スレ無事完走しましたね。
AW, SWって年々趣味性が強くなっていくんだろうな。
他の車に乗り換える気がしないのが唯一の欠点。
乗り換えるとしたら、・・・うーん。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 12:45 ID:wlv8rG3i

乙です～

21 ：（＾＾）エヘヘ ◆LiXVy0DO8s ：02/11/01 13:20 ID:TawYnNBx

あの～、ＩＤにａｗ出てるんですけど…　　だめ？

22 ：５型乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/01 14:25 ID:xWVrae6e

リアスポって、簡単にとれましたっけ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 17:20 ID:zJjNCbmK

>>21
激おめ！！最近IDにｓｗ・AW出される方多いね～
次は大文字戦闘に朝鮮！！

24 ：（＾＾）おーい！ ◆LiXVy0DO8s ：02/11/01 20:13 ID:TawYnNBx

まえスレで1000取り合戦開催中！ふるってご参加ください。

25 ：（＾＾）埋まった ◆LiXVy0DO8s ：02/11/01 20:39 ID:TawYnNBx

旭川っちに寝取られた気分…鬱だ…

26 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/01 21:16 ID:dN4brgHq

>25
ごめんよ～

27 ：前スレ７８５：02/11/01 22:56 ID:xb6Cu1S+

　憧れのＡＷを買ったらリトラをウインクにしたいと思っている
大学生です。先日は多数のご意見、情報お寄せいただきありがとうございました。
　
　AWはリトラ閉じている時がいちばんカッコイイと思いますが、遊び心で・・
　

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 23:03 ID:/bsx7gMF

Ⅲ型G-LTD海苔だけど、
Ⅴ型の純正ウイングがかっこいいと思うのは漏れだけですか？

29 ：（＾＾）v ◆LiXVy0DO8s ：02/11/01 23:27 ID:TawYnNBx

>>28
おれはⅡ型だけど、Ⅲ型もイカスと思うよ。新型への嫉妬かな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 23:31 ID:ostSmiiF

漏れⅢ型。
やっぱ、自分のが一番だ。

31 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/01 23:33 ID:dN4brgHq

トラストのリアスポ付けてるけど、シンプルでよろしいと思います

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/01 23:56 ID:7xUSzD44

我が家で、ＭＲ2かストーリアにするかで揉めてます。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 00:03 ID:n/4bkbwW

>>32
押し切りなさい。
カミさん以外に子供がいるなら、
トランクにでも積め込んどきなさい。

34 ：32：02/11/02 00:15 ID:b0gNHbhX

>33
いえ、私自身は独身です。家族全員で金を出し合う共有車で揉めています。
車道楽の馬鹿家族なもんで・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 00:48 ID:5Ujnluyc

車道楽を名乗るなら、絶対MR2だｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 00:54 ID:y+/hknbX

買えるうちにペケ４でもｲｰｶﾓ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ逝こう：02/11/02 01:03 ID:LAygtPKK

プジョー206SW

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 01:24 ID:iN3FfHMc

たしかにプジョーもいい車だが、車道楽を名乗るなら絶対絶対絶対MR2ダッ！！
この御時世にこんな贅沢な車なんかあるかぁ！

ちなみに漏れのSW3型G-LimはGTウイング付けてますけど・・・

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 03:46 ID:mtaG7VKq

ハデにヒットさせて、とりあえず車検通るまで直したけど、
ボディはボコボコ。時間をかけて直していこうと思う・・・。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 13:54 ID:F5RV3g8q

庶民が買える唯一のハイパワーミドシップ。
これに乗らずして何に乗る。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 19:37 ID:u3o0fUGQ

パワー無くていいっす...

42 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/11/02 22:48 ID:We8gxaZA

MR2って、駆動方式はMRだけど、
性格から言うと　駆動方式　"MR2"だよねｗ

ミッドはミッドなんだけど、MR2の味ってMR2でしかでない。
ミッドらしさっていうより、MR2の味が好きな人も多いと思う。

リピーターが多いのはそのセイもあるだろうな・・・。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/02 23:39 ID:DjeAnE0O

改造手術終了age

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 00:16 ID:UTbjY/tq

さあて走りに（流しに）いくべー

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 01:21 ID:KHxTkW1F

今日洗車したよ。

46 ：（＾＾）/ ◆LiXVy0DO8s ：02/11/03 01:21 ID:b9aL8vRS

>>44
気をﾂｹﾃｰ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 02:47 ID:F/W6rJ1d

なんか、これ見てたら、峠なんて攻めて命を粗末にする自分が愚かに思えてきました。
一度ハデに事故ってるけど、今生きてるのはＳＷが俺を守ってくれたんだろう・・・。
スレ違い気味でスマソ。
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/8256/2002.5after.html

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 13:16 ID:k5iOtRcv

>>47
気持ちはわからんでもないがスレ違いだと思われ。

彼女は彼女なりに生きて、そして死んでいった。
それを他者がまねる必要はない。自分の生き様は自分で決めようね。

まぁ、その選択でMR2なわけだが・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 16:02 ID:CS30IXBp

ＴＲＤ２０００ＧＴカコイイ！どっかで買えないかな～？
アレならスープラだって道空けるぜ（いや、空けないか）！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 16:24 ID:CS30IXBp

鼻血でそうだ・・・。カコイイ・・・。
http://www.ne.jp/asahi/driving/gogo/page/e2000gt.html

51 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/03 19:32 ID:An6QMcS9

ＴＲＤ２０００ＧＴって実物見ると以外にコンパクトで非常によろしい！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 20:59 ID:b9aL8vRS

>>51
特大事風？わﾛﾀ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 21:23 ID:FuFTof8R

TOM’Sの020は？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 21:29 ID:71cPHDHc

>>49
TRDのカタログにあるよ。TRD2000GTエアロカウルでしょ？
ワイドボディキットとリアウイングを後付けできるらしいよ。
両方で90マソもかかるけど…

55 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/11/03 21:34 ID:ucktvw7z

>>54
2000GTカコイイヨネ。ある意味エアロチューニングの究極だと思う。
ところで、取り付け費用は　"相談"　だったと思うよ。
実際、ベースカーを用意してエアロ組んでで貰った人の話では、
その都度見積もりだそうだ。状態によってちがうみたい。

ボディのいろんなところはバカスカ切っていくから途中で怖くなると言っていたw

56 ：54：02/11/03 21:49 ID:71cPHDHc

>>55
よく読んでみたら、パーツ単価が90マソで、プラス工賃、塗装費でした。
判りづらくてスマソ。マジでカコイイが漏れには無理だ…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 21:58 ID:0rvkCVV9

たけぇ・・・。
完全に仕上げたら、ベースのＭＲ２と合わせて、
セルシオ買えるぐらいかかるんじゃないか・・・。

58 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/03 21:59 ID:An6QMcS9

ボディーの状態にもよると思いますが
パーツ代+工賃で大体130万円だったと雑誌で読んだ記憶が・・・

59 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/03 22:00 ID:An6QMcS9

ところで、2000GTのフェンダーって何で出来てるんですかね?

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/03 23:09 ID:Ot7EH9f3

２ケタまんえんで2000GT売ってたけど、もの凄くｺﾜﾋ
当然ｽｸﾞ売れたけど

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 01:50 ID:Om1Mzhnq

ＭＲ２海苔の目にはＭＲ－Ｓの存在って
どういう風に映ってるんでしょうか？
正直な意見ぼしゅ～ん

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 02:14 ID:h2gciFKE

>>61
どうって、別に敵意は無いよ。
そうだな～、向こうはﾏﾀｰﾘで、こっちはｶﾘｶﾘな奴多いから、
方向性は違うものの、同じＭＲ乗りとして親近感はあるよ。
天気の良い日なんかは、オープンドライブ憧れるよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 02:16 ID:q6j+/zos

>>61
シーケンシャルシフトはいいかもって思う。
けど、漏れはオープンはあんまし好きでないので・・・。リトラでもないし・・・。
クローズドの車だったら、好きだったかもね。

でもまあ漏れはMR-Sって結構好意的に受け止めてるけど。
MR2じゃないからね（ｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 02:37 ID:Om1Mzhnq

>>62
>>63
サンクス！
漏れは友人のＭＲ２（５型ＧＴリミテッド）を運転したのが
きっかけでミッドシップに憧れＭＲ－Ｓを買うに至りました。
なぜＳの方買ったかって？維持費が安そうだったから・・・。

65 ：SW改：02/11/04 02:50 ID:QUW9vLpn

>59
FRPッすよ。
かつては限定だったけど、今じゃパーツ売りしているんでだいぶ増殖してる。
しかし、補修部品の値段は恐ろしく高いのでぶつけるとかなり鬱。

>63
一応、MR-Sも工場ではMR2って呼んでるみたい。それに欧州じゃMR2ってなってるし。

66 ：眠れない…：02/11/04 04:41 ID:yVqy7M7W

ＴＲＤ２０００ＧＴの定義ってなんだろう？
エアロだけだとだめなの？

エアロカウル
イリジウムプラグ
プラグコード
マフラー
エアフィルター
ＬＳＤ
フライホイール
クラッチディスク
アルミホイール
タイヤ
サス
ブレーキパッド
ブレーキライン
タワーバー
ステアリング
シフトノブ
スポーツシート
シートブラッケット
フルスケールメーター
オイルキャップ　　　　　　　　　　　　…等

フル装備時のパーツを思いつくだけ挙げてみたけど（多分まだ足りないだろうけど
それは置いといて）とにかく全部変えてないといけないのかな？
あと当然だけどＧ系がベースだとやっぱダメなの？

もし違うなら最低限満たしてないといけない事はなんなのでしょう？
長レスうざくてソマソ

67 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/04 07:47 ID:sdLQc25m

>65
FRPなら雪国では辛いっすね・・

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 08:48 ID:AvG+OHk1

>>50
カコイイ!!
もう一度SW20乗りたいと思たよ。
現在S13海苔だが1型SW20GT-Tに乗ってたころが懐かしい…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 10:51 ID:ngcOcJCi

こんな事言って申し訳ないが
2000GTはかっこいいけど
ノーマルのかっこうのMR2の方が好きだ。
あそこまでやっちゃうともうMR2じゃないような気がして・・・

70 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/04 12:53 ID:bumXZmIs

正確に言うと2000GTはコンプリカーだから、全部変わってないとダメでしょ。
エアロ変えただけの車は、「2000GT仕様」　だと思われ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 13:28 ID:yvn7jS4F

>>70
むしろ「なんちゃって2000GT」の方が正確かと。ｗ

完全に主観なんだけど、私もSWはノーマルが一番いいと思う。
MR2に惚れたのは、最初は2000GT見たのがきっかけだったんだけど、
買って乗ってるうちに、ノーマルが一番と思うようになった。

MR-Sはノーマルだと、特に真横から見たときがデザイン的にちょっと
気に入らないんだけど、ハードトップ化してＧＴウィング付けたやつの
写真見たら「結構いいかも？」と思った。

MR-S、出た当初は「なんじゃそりゃー！」と思ったものだけど。
でもシーケンシャルミッションはうらやましかったなー。ｗ

72 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/04 14:54 ID:bumXZmIs

あのシーケンシャルが出たときはセミATもいいなーと思ったもんだが
まだまだMT並に操作できるかっていうとそうではないねぇ。

電動クラッチの「オートシフトチェンジ」MT　が市販されればいいのにね。
元取れないだろうけどw

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 19:00 ID:UF/qntcD

>>70
>>71
何か勘違いしてるようだが、TRD2000GTはエアロカウル一式を指す呼び名だぞ。
>>66が列挙してるのは、ただ単にTRD製品って括りなだけだと思われる。
TRD指定工場で作業してフレームナンバープレートが付いてるものが正規モノって分類なら分かる気もするが。

74 ：SW改：02/11/04 19:31 ID:NEq+9/bO

>73
その通り。TRD200GTとはエアロカウル一式さえ付いていればホイルがノーマルでもOKっス。
ちゃんとカタログに書いてあるぞ。
ただ、以前はTRDの工場でしか作れなかったけど今じゃパーツ売りしているので例のプレートは
付いていないのが殆ど。個人的にはプレートついてるのがホンモノと思いたい。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 20:59 ID:U477gB+U

強いオーバーに悩まされていて、
リアにＲＥ０１履いて、フロントにＧⅢ履こうかと思うのだが、
どうだろう？フロントが負ける状態にすればよいかと思って。
ミドの美点であるトラクションのかかりの良さスポイルしないし。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 22:26 ID:f0+R1Rxn

>75
それやっちゃうと曲がらない車になっちゃうよ。
個人的にはｵｰﾊﾞｰを抑える方向に振るよりｽﾗｲﾄﾞをｺﾝﾄﾛｰﾙしやすい足作りをお勧めします。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 22:40 ID:U477gB+U

買った時からガチガチのカヤバの足入ってたんだけど、
滑り出しが分かりにくい・・・。発散系の挙動とでも言いますか。
まあ、もともとＳＷってそうだけど、より強調される感じで。
ゼロロールから、「ズバッ！」と流れる。

ＴＲＤの足ってどーかなぁ？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 23:17 ID:gdlBGQf8

>>77
それってバズスペックですか。それともＳＳストリートですか、SS事務化ですか。
自分もカヤバいれようと思ってたのでちょっと気になります。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 23:19 ID:U477gB+U

>>78
ＳＳジムカーナですよ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/04 23:41 ID:U477gB+U

>>78
あ、あくまで峠走った感じね。
サーキットとかならイイのかもしれない。
路面荒れてないし、うねりも無いだろうし、
何より、グリップレベルが普通のターマックと違うし。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 00:03 ID:WUsFeDiP

>77
そういった状態だったらリヤのスタビを取っ払ってみては？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 00:15 ID:B8Hv3ADb

まず足回りが正常な状態かどうかを確かめるのが先じゃないか？

・タイヤの減り、空気圧、ゴムの劣化
・アライメント
・ダンパーが抜けてないか
・バネレートは適切か

とか。前のオーナーがどんな乗り方してたか分からんからねー。

ジムカ仕様の足ってことは
サイドターン上手く出来ない→リアのパッドだけをメタルに→
まだ上手く出来ない（腕の問題．．．）→ＳＷ売る
とか．．．

83 ：５型乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/05 15:56 ID:Pv4D0qcy

age

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 16:13 ID:6fOK2Vp2

>71
私もSWはノーマルが一番いいと思う
TRD2000GTはなんかガキっぽいし
フェンダーとドアの繋がりがカクカクになってて
いかにも後から取って付けた感じが嫌

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 18:43 ID:WUsFeDiP

私は前ｽﾚの
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029605628/730
がｲｲ!!!

86 ：77：02/11/05 21:18 ID:r+JThKwX

>>78 さん、どうもさん。純正ビル高価そうだし、何入れようか考え中です。
とりあえずスプリングはEIBACHの純正形状を手に入れました・・・。

87 ：86=78：02/11/05 21:20 ID:r+JThKwX

すみませんレス番号間違えました・・・・。背中のカルビ網磨きに逝って来ます。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 23:00 ID:squc5NFT

75は、何型？
それと、もしかして現在、前後違う銘柄履いてたりしません？
明らかにグリップの限界が低いのが原因なら、
暫定的にリアに良いタイヤを奢るのも手かとは思う。
けど、抜本的な解決をするためには、前述の仕様の確認と、
82の書いてるような状態の把握が必要だと思います。

84=71か？
せっかくMR2好きがみんな集まってきてるんだから、
あんま読んでて不快になるようなガキっぽいレスつけるなよ。

89 ：75：02/11/05 23:09 ID:nxTe3AVh

>>88
Ⅲ型のＧＴ－Ｓです。
前後ともポテンザＲＥ０１履いてます。
仕様の確認ですか・・・。
タイヤに関しては（ゴムの劣化、磨耗、空気圧）はいつもチェック
してますし、アライメントとってもらっても挙動は変わりません。
ショックが抜けてるかどうかは、よく分かりません。
ただ、最初からガチガチで、乗り味は変わってないと思います。

90 ：75：02/11/05 23:14 ID:nxTe3AVh

あ、そうそう。一度右フロントぶつけて、
完全にはキャスターが元の位置には戻らない状態なんですよ。
だから４輪でバランス取ってます。
でも、ぶつける前から挙動は上述した感じでした。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/05 23:27 ID:FoubpAlj

>>88
ま、いいじゃん。
ここは2chなわけだから、
MR2マンセーしか書いちゃいけないなんてどこにも書いてない。
何より84も71も、MR2を非難しているわけではないんだし。

俺もTRD2000GTは、あれはあれでカコイイとは思うが、
素のSW20の美しさ（藁）をスポイルしてる気もしないでもない。

MRスパイダーにあのエアロを組んだら、
注目度200%アップにはなると思われるが（ｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 00:01 ID:9haXwZGY

今日も　駐車後ジジジジと鳴くMR2
振り返ってその姿にうっとり　

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 00:27 ID:mNT4bFm5

>>85
知り合いがBorderのフルエアロ付けてるがかっこいい…　ほすぃ
知り合いがAir Walkerのフルエアロつけてるがかっこいい…　ほすぃ
そんなおいらはBomex…。

94 ：II型G-LTD乗り：02/11/06 01:53 ID:kfN2IEN4

なんとなく落札したIII型リアスポ到着
さてどうやって着けようかね
ていうかトランクとアンテナもゲトしないと駄目か
先は長い

ところでエンジンフードってG系よりGT系の方が軽いというのは本当？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 02:54 ID:+6KiDyqA

ヘッドライトが片方切れたので、久々にフォグを使ってみた。
連動のほうで。（ｗ

そういえば、ＳＷって助手席の外から鍵の開閉すると
運転席の方も開閉するんですね。
普通の車って、しないですよね。（^^;

96 ：SW改：02/11/06 05:20 ID:XW2J77Z8

>94
>ところでエンジンフードってG系よりGT系の方が軽いというのは本当？
GTはFRP、Gは鉄板だから単純に考えるとGT系の方が軽そう。
でも裏の雨どい？がGT系は重いような気が･･･うろ覚えｽﾏｿ

97 ：久々の　6：02/11/06 07:48 ID:zeRg5BIm

>>94
俺、NAにターボ用エンジンフード付けてる。
正確に重量は測ってないけど、NA用は両手で「ヨイショ！」
ターボ用は片手で「ヒョイ」ぐらいの重さの違いがあるYO～

98 ：4型＠名古屋 ◆2jsw20HQlo ：02/11/06 10:45 ID:j4N0t9EE

>>97
いいないいな～。
漏れもターボ用エンジンフードと5型用リアスポ欲しいｗ

＃見た目チューン爆走（死

99 ：５型乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/06 12:39 ID:RoS+Ixhe

連動フォグってどんな感じなの？
Gリミに後付け出来ないのかな？

100 ：５型乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/06 12:40 ID:RoS+Ixhe

100ｹﾞﾄｰ

101 ：（＾＾） ◆LiXVy0DO8s ：02/11/06 13:32 ID:q+2vN6UH

>>99
Ⅱ型Ｇリミにはついてまし。いいでしょ～
ランプの中で動く感じ。あんまり役にたってないな。
信号待ちのとき先頭だったらうりうりやって見せ付ける程度か…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 19:59 ID:eseSIlnL

このあいだ豊田博物館に行ったら古いＭＲ２がﾑﾁｬｸﾁｬいっぱい居てビックリしたよ
ってスレ違いか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/06 22:16 ID:8klNsD0z

クラッチが「キュッキュッ」って鳴くんだが、これは？？

104 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/06 22:30 ID:V06L3/RS

>103
ペダル部分からなら俺のも鳴るよ
なんかぼろっちく思えて嫌なんだけど・・・

105 ：94：02/11/06 23:01 ID:kfN2IEN4

>>96-97

レス感謝です
結構違うんですね

解体屋あたってみるかな

106 ：SW20：02/11/06 23:14 ID:LsAreuNQ

ヤフオクでVeilsideのFバンスポ\20000で買った
なんかすぐに割りそうで怖いが・・
ちなみに2型GT-S乗り
Autopistaのリアスポが個人的にはお気に入り

107 ：95：02/11/06 23:43 ID:EuuK60Xp

>99
Ⅰ型の頃はＧＴとＧリミに標準装備だったみたいです。＜連動フォグ
Ⅰ型からⅤ型までずっと標準装備かと思ってた。（^^;
曲がった時に先にフォグランプが進行方向を照らしてくれます。
しかしあまり役に立ってないと思われ。（ｗ

後付けは出来るか分からないです。
なんか、リフレクターコントロールコンピューターとか
ステアリングセンサーとか付いてるみたい。＞連動車

108 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/07 00:17 ID:6wxCITbf

>>107
えー、該当者ですw

はっきり言ってツカエネー機能ですね。
無駄臭いところがバブリーでいいですけど。
知らない人が見たらびっくりされます。

109 ：（--） ◆LiXVy0DO8s ：02/11/07 00:31 ID:9YD5xTOI

ちなみに連動フォグは同時期のＳＴ１８セリカＧＴ－ＦＯＵＲ
にもついてたよ。まえのクルマはセリカＧＴ－Ｒだったのでとても
うらやましかったけど、実際乗ってみると「？」な機能だね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 10:38 ID:GLO7Qk6P

タイムリーに左のフォグ切れやがったー。
ユニット取り外し用のネジが錆びてバカになってるのでとれないんだよ・・・。
前はディーラーでバンパーのアンダーカバー外して手つっこんで
交換してもらったんだが。

もう潮時かなぁ。純正外してどっかの社外品フォグつけようかな・・・。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 12:34 ID:fE1sldaa

場違いが一匹紛れ込んでる罠

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 16:33 ID:m5W/RNMe

５型のＧＴに乗ってますが連動フォグですよ。
やっぱり使い道はないっすけど。

それとやっぱりフロントウィンドウに２本の線が入っています。
アンテナらしいんですがまったく持って機能してるとは思えません。

113 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/07 16:58 ID:5x0qVsmj

>>112
あのアンテナ、SLSSでしか使えないんじゃなかった？

114 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/07 19:53 ID:z/hK45An

>113
てっきりAMラジオのアンテナだと思ってた・・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/07 20:38 ID:Vd4alY3P

>>111
　　　　 ∧＿∧
　　　　（　´∀｀）＜オマエモナー
　　　　（　　　　）
　　　　｜｜　|
　　　　（_＿）＿）

116 ：５型乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/07 21:02 ID:g+5gyD/0

思ったよりはイイモノではなさそうですね。＞連動フォグ

117 ：５型乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/07 21:03 ID:g+5gyD/0

フロント窓に線入ってましたっけ？（汗）

118 ：6=94改め名古屋Ⅰ型Gリミ煙突付き：02/11/07 21:11 ID:xe14u1hW

>>98
イイでしょイイでしょ w
「>＃見た目チューン爆走」
俺もエンブレム取っ払いで見た目のみターボ仕様(大藁

>>連動フォグの話題
実際には大した価値は無いよね。
狭い路地裏などで塀に当たるのを見て「おお、動いてる！」って思うだけ w

>>106
「>Autopistaのリアスポ」
Ⅰ、Ⅱ型の純正デザインを生かしてハイトが高くなってるヤツ？
俺の車ソレも付いてたりして・・・w

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 00:12 ID:zhNEzgS9

>>117
GTだけだよ。

120 ：５型乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/08 00:18 ID:XE3zzG2D

>>119

サンクス、当方Gリミなので焦りました＾＾；

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 01:52 ID:hkycnBpZ

俺の2型G-LTDには2本線が入っているけど。

122 ：これまでの厨計：02/11/08 09:32 ID:y5Ul0zBG

厨=71=84=111

123 ：５型乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/08 10:30 ID:DpPOII0r

SLSS搭載車のみなのかな？＞2本線

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 12:07 ID:7oAKWYI1

俺の5型GTにも付いてるが、確か取説にオプションのワイヤレスドアロックの
アンテナと書いてあったような気がする。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 14:43 ID:Lt4uANmP

>>124
おお、また違った情報が！
でも、１型Ｇリミにもついていたんですよ。キーレスついてないのに･･･。
しかも、私のにはＳＬＳＳが無いのに２本線ありますよ。
気になりだすと嫌な線なんですよ。アレ。

あと、ゆっくり静かに運転していると分かるんですが
ある一定間隔でピッピッという電子音が聞こえるんです。
すごく小さい音なんですけど･･･。
もしかして、私のだけですか･･･。(;´Д｀)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 15:25 ID:I8OctVXR

先日から３型GTS海苔です。
SLSS搭載ですが、あったかなぁ2本線。今度確認してみます。

あと、音の話が出たので便乗ｽﾏｿ
風の強い日に乗ると、5,60キロくらいからﾋﾞｮｺﾞｫｫｫｵｯと
Aピラー下部より物凄い風切り音(´д`|||)
SW純正ドアミラーってこんなもんです？
とりあえず、前のｾﾀﾞﾝではなかったんですが、
比較するほど他の車に乗ったこともないので･･･
皆さんのSW,似た症状出てます？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 17:21 ID:oQ/56U2K

>>ある一定間隔でピッピッという電子音が聞こえるんです。

逃げろ！爆発するぞ！

電子音は聞こえませんけど、トヨタ虫ならいつもエンジンルームでジージーいってます。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 17:25 ID:rsXSzJ1X

>Aピラー下部より物凄い風切り音(´д`|||)

ミラーの根元のカバーが破れてるだけよん。
ここを補修してあげれば風切り音が消えるよん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 18:07 ID:goQ0Dbek

MR2ってホイール変えただけでかなりカッコ良くなるね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 18:09 ID:B+aYeJgI

2型GTのSLSS付きキーレス無しだがついてるよ＞窓ガラスに2本ライン
俺、あれはダイバーシティアンテナだと思ってたんだが、ちがうのか？

>>125
爆発物処理班を呼ぶんだ！早く！！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 19:38 ID:Ten2B5Js

>>125
もう間に合わん
緑の線を切れ！！！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 19:44 ID:R0T15Eln

>>129
これですか？
ttp://www.ai.wakwak.com/~angel/drive/301.htm

133 ：126：02/11/08 20:24 ID:I8OctVXR

〉〉128様
速攻ﾚｽありがとさんです！
しかし現在外は雷雨･･･土日に直してみます。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/08 21:56 ID:iRBGP+91

｢縛られた魂を解放してくれるのはお前だけだ｣
と心の中で語りかけて、
今日もＳＷのアクセルを踏みこむ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 00:11 ID:VR1/unGk

１３１＞
激しくワラタ！！！

136 ：125：02/11/09 01:15 ID:QR/2FNL4

緑の線ってどこにあるんすかーーー？
･･･って、んなわけないでしょう！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

でも、買ったときからなってるんですよ。うーーーん。

>>130
そうそうダイバーシティアンテナです。
でも、意味がわかんなかったので･･･。
ググったら下のページがその説明ですた。
ttp://k-tai.impress.co.jp/column/keyword/2001/04/10/

つまり、ラジオの電波が強いときに使われるって事で
よろしいのでしょうかね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 12:27 ID:uhsyX0jC

>>136
ロッドアンテナとウインドウアンテナで受信状態の良いほうを
使用するってのがダイバーシティだと認識していたのだが。

純正から社外品オーディオに取り替えるときに、変換アダプタとりつけたんだが、
それのダイバーシティ端子があったので「あー」とか思った。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 21:52 ID:xFUDBzkz

368より保守age。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/09 22:29 ID:L3fuvy0q

誰か５型売ってくれ．．．

140 ：124：02/11/09 23:42 ID:diCU/Ftw

色々と意見が出てきたので、今確認しました。
5型の取説の27ページ、「ドア、ウインドゥ等各部の開閉」の所のアドバイスの欄
に次のように書いてありました。
「フロントウインドゥガラスのアンテナ線部に次のものを貼り付けないで下さい。
フロントウインドゥガラスのアンテナ線でリモコンスイッチからの電波の電波を
受信しているため、受信感度が低下し、ワイヤレスドアロックが作動しなくなる
おそれがあります。
・金属を含有するウインドゥフィルム
・その他の金属物（トヨタ純正品以外のアンテナなど）

そうなるとダイバシティーアンテナはどこにあるんだろう？と思い取説を見ると、
なんと77ページオーディオの使い方のアンテナについての所に
「埋め込み式
GTに標準装備
GT－S､G－Limited、Gに注文装備
フロント窓ガラスに埋め込まれています。」
とかいてありました。と言う事は2本のアンテナそれぞれがドアロックとダイバ
シティアンテナであるということでいいのでは？

141 ：124：02/11/09 23:51 ID:diCU/Ftw

長くなってごめんなさい。省略されてしまいました。

>>139
近所の中古屋で228万で売ってます。
白のGT－Sで埼玉県です。

5型GT系の黒と、オレンジマイカメタリックとダークパープルマイカって見
たことないなー。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:28 ID:Qhj71JCx

札幌アイスバーンだよ・・・
閉店間際のスーパーに行ったら駐車場ががらがらだったので、
試しにちょっと乱暴にアクセル入れたら簡単に回りますた。
面白いといえば面白いけど、嫌な季節になっちゃったなぁ・・・
事故らないようにﾏﾀｰﾘ走らなきゃ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 00:43 ID:SFzkPqBx

２ｃｈって、道民多いよねー（ｗ
このスレだけじゃないでしょ？
埼玉はまだまだ踏めますぞ。ってか、平地ならほぼ１年中踏めます。
ただし、たまに雪降ると、(((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 03:08 ID:IT/xMg9c

ＳＷのデザインって最高だな。デザイナーは天才だ。
まあ、なんかのパクりなんかもしれんが（ｗ
でもさ、５ナンバー枠に収めてるところが日本の
箱庭芸術を彷彿とさせるよね。

145 ：○祖 ◆4ZkP/w2ygs ：02/11/10 04:09 ID:gOkubgzk

フェラーリのなんとかのパクリだったと思う。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 07:31 ID:L04TS1tH

>145
ディノ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 09:24 ID:FZPhYTd1

MR2は全長が長くないからいいんだよね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 09:27 ID:52J2Qr63

>>144
正直、ミッドシップ云々よりもスタイルに惚れた。
その後、駆動形式やらサイズやらを知るにつれて、どんどんはまっていたよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 10:38 ID:mQHSWUnC

俺は機関部が後ろにあるのに萌えたので買った。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 11:05 ID:ULqPvCg/

俺はMR車乗ってからMR以外はつまらなくなり、販売終了と聞いて慌てて
5型を買ったよ。庶民的な価格で買えるMRはビート、AZ-1、MR2いずれももう
新車ないんだもんな。いまは MR-Sしかない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 11:48 ID:aRzruZbs

トラックがあるじゃないか。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 11:50 ID:zx/BxRid

360モデナみたいなデザインのトラックがあればなぁ・・・

153 ：5年式3型G-Ltd：02/11/10 12:08 ID:QJM3EjAl

先日車検出しました。
なんだかんだで費用が13万位でした。

前後のﾎｲｰﾙのｲﾝﾁが違っても車検通るのを始めて知りました。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 14:35 ID:0yt8puT/

ホントは４年ぐらいで手放すつもりで中古の３型（程度はすごく良かった）買ったんだけど、
何故か峠で刺さる度に愛着が沸いてきちゃって・・・。
今ではこいつが完全に死ぬまで乗ってやろうと思ってます。
幸い、３Ｓは耐久性に優れてるし。
何より、こんな面白くて素晴らしいクルマはもう２度と出ないだろうしね。
背中から聞こえる過給音の虜です（ｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 23:03 ID:nKFDBHe1

>>154
だな。

俺も何度も刺さってるが手放す気には成れん。
Ｖ型Ｇリミ最高。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 23:19 ID:Czbvx2cO

>>154
だよね。
親父にSWはキケンだ言われつつⅢ型G-Lim買ったオレ。
確かに、安全性でも性能でもSWを上回るのはあるけれど、
それでもSWが好きなんだよね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/10 23:57 ID:gxOe5wZL

ちょっと質問なんですが、MR-2ってリアシートはついてないんですか？
中古で探すと結構安いみたいだし、MRって他に無いレイアウトに魅力を
感じてMR-2がほしいと思ってるんですが、リアシートがないとキツイかなぁ・・。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 00:06 ID:pHSNesPq

>>157
ありません、
ミッドシップの4シーターもなくはないですが・・・

159 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/11 00:15 ID:OQP4iU3w

> 中古で探すと結構安いみたいだし

安いのは、それなりの理由があるよ。
事故とかニコイチとか水没とか。
状態のいいSWは、やっぱりそれなりの価格が付きます。

もし買うなら、下回り・エンジンルーム・足回り・ボンネット内
などしっかり調べてね！

> リアシートがないとキツイかなぁ・・。

独身者の場合、買えばなんとかなるもんです。
妻帯者でも、嫁だけならやっていけますが、
子供が出来ると・・・それでもMR2を所有する人は、ある意味ネ申かもｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 00:21 ID:X5SOqNGt

>>158-159
ありがとうございます。
独身者ですが、家族をよく乗せるのでちょっと不便かもなぁ、と思いました。
車に関しては素人もいいところなんで、買うときは親父にでもついてきて
もらおうかと思ってます。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 01:10 ID:X5SOqNGt

あっ、ところで

>ミッドシップの4シーターもなくはないですが・・・

って何て車のことですか？

162 ：SW改：02/11/11 01:34 ID:4zXBC3+X

>161
フェラーリ・モンデュアル８、４１２とか。まぁ正確には2+2ですが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 01:59 ID:pue5rxG0

あと私が知ってるのはランボルギーニウラッコとか。
RRだと定員4名って珍しくないよね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 02:01 ID:T7Cc0+TU

>>160
おう、ＳＷはイイぞ。危ないけどな（ｗ
初心者には勧められるクルマではないんだけど、
買えるウチに買っとけ。もうこんなクルマ２度と出ないぞ。
＞＞4型＠名古屋さんも言ってるけど、買っちゃえば何とかなる。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 08:32 ID:3YKE2vuR

ヴェイルサイドのエアロ付けたんですが
３ナンバーにしなくちゃいかんですかね？
情報キボンヌ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 08:52 ID:A/IC0UjE

>165
車検の時だけ外したまえ

167 ：伍潟海苔：02/11/11 13:08 ID:w5vTj1Fa

>160
漏れと同じ境遇だ（ｗ
確かに家族でどっか行くにも半分の人数しか搭載できないんだけど
道楽には換えられんということで・・・

一応家の手伝いで月２回は母親乗せてますわ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 17:04 ID:AuNUVf+l

いきなり質問スマソ。3型SWのGT-Sに乗っているものなんだが、
最近朝早くとかエンジンかけるとベルトの辺から、シュワンシュワンシュワンっていう
音が聞こえてくるのよ。
しばらく走ってると消えるのだが…。
これってそろそろベルトヤバイ合図？ちなみに距離は6万5000ぐらいなんだが…。
ご意見お願いしまする。

169 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/11 18:23 ID:3/WZchco

>>168
多分ベルト滑ってるか、亀裂はいってて軋んでる音だと思う。
私も同じ症状だよ。

暫くは走ってても大丈夫だけど、機会があったら速めに交換したほうがいいと思う。

170 ：5年式3型G-Ltd：02/11/11 18:46 ID:4udFTPg7

そういえば俺も散々考えたなぁ＞購入
結局、決め手は結構広いリアトランクだったけど

171 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/11 19:22 ID:3/WZchco

>>170
同意。
車内はビートやロドスタ並みの狭さを想像してたので、
意外に居住性が高くてびっくりしたこともあった。

国内2シーターの中では屈指の居住性を持ってると思うけど、みんなはどう？

172 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/11 20:02 ID:4N4Tfrfx

>171
必要にして十分な居住性はあるよね、不自由を感じた事は無いです。

173 ：AW11 S/C 身長184cm：02/11/11 20:14 ID:pYTOH5Cg

オレもまったく不便に思ったことないなぁ。
買う前に自分が運転してる姿を想像してみたら閉所恐怖症になりそうで
怖かったけど、実際はまったく閉塞感も感じられないし結構快適。
でも後ろの小物入れみたいなのを使おうとすると首とか腕とか変なとこ
がつりそうになる・・・。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:01 ID:asz61340

愛しのMちゃんへ

出会ってもうすぐ9年になるね。なぜか4ヶ月落ちで中古車屋に並んでた
Mちゃんはやっぱり事故車だったね。
豊田財閥の末っ娘の Mちゃんは美人だけどちょっとおてんばで、
みんなからじゃじゃ馬と言われてたけど僕は大好きだった。

本当に暑がりで、夏より冬が好きといつも言ってたよね。
Mちゃんの機嫌がいいとうれしくて、屋根から雨が漏っても
なぜかやっぱりうれしかった。つらいときも一緒にいると元気になれた。

これからは僕が恩返しをする番。ちゃんと面倒を見て、
いつまでも一緒にいるよ。これからもよろしく。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:16 ID:2Dpk/Lxb

車を買って貰えることになったんだけど、
大学生で諸費用親持ちだから、MR2欲しいって言いづらいよママン…。
購入金額は別として、維持費/月はどれぐらいでしょうか？
バイトでなんとかなりそうだったら……。でなきゃ軽確定(´･ω･｀)

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:29 ID:/mIfpMO5

>>175
オレも大学生だよ。
駐車場はタダで、その他ガス代、保険代は自腹だよ。
親の保険を移したけど。
で、保険料は新たに入った親父の分も俺もち。
で、対人対物無制限の保険で月、MR2が2万で、親父のistが6000エンくらい。
ちなみに新規で保険を計算したら、年58万だった…
で、合計では月の維持費は4～5万くらいかな。
維持費は高いけれど、思い入れがあったSWにして今は大満足。
長文スマソ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:29 ID:8HldIiJ6

>>175
同じ大学生として。参考にしてくれ～い。
俺はローンで買ったんだけど、車両価格は１１０万くらいで、
まあ、諸費用込みで１３０万ぐらいだった。
毎月２万づつ返してるんだけど。
燃費は街乗りでリッター５～６ｋｍ、遠出で８～９ｋｍぐらいかな。
あ、俺のはＧＴ－Ｓね。君の歳によるけど、２１未満だったら任意保険が高いよ。
車両無しで２０万ぐらいいくから。２１過ぎれば、まあ、１０万前後。
税金は年間４万ぐらいだね。２年に１度車検あるのもお忘れなく。
ちなみに、車両入ると目が飛びそうになるぐらい高いから、ＳＷは。
事故った時の為に別に金を貯めておくことを勧めるよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:29 ID:TNvSfpoz

この車のグレードの違いが詳しく
乗ってるページってないかな？

欲しいんだけどTルーフ以外は
正直どこが違うのかよく分からないんで･･･

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 21:50 ID:2Dpk/Lxb

あまりにも素早いレスでちと感動気味。

初期費用も問題っちゃあ問題なんだよね…。まあそれは置いておこう。
年齢は丁度ハタチ。３年に上がったら買うっていう話なので、保険はなんとかなる…かも（誕生日が５月）
車検２年つきのだと卒業までは持ちますか…。

結構親に負担はいくぽいけど、ムリでは無い様な気がしてきました。
ありがとう！

180 ：Gリミ乗り：02/11/11 22:19 ID:848kKpwk

金かけたくないならＧリミがいいかも。
ＭＲ2は後ろタイヤ減るの速いしな。

あと燃費もおとなしく走ればNAだから有利だし。
漏れの場合は8km/lくらいだが．．．普通10は行くと思う。

NAだからって遅くてつまらんなんてことは無いし。この車の場合。
あとNAの場合は比較的おとなしく乗られたのが多いと思う。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:42 ID:aolnLL0R

SW20のⅢ型NA乗ってるんだけどNAでも意外とはやいんだよな
ターボにはかなわんけど。
それに維持費も安いし程度がいいのが多い。

182 ：5年式3型G-Ltd：02/11/11 22:43 ID:pcyu2B85

>>180
車高調、変にいじってそのままにしといたら
新品のﾀｲﾔが3か月でｽﾘｯｸﾀｲﾔになったことあるよ(後輪だけ)
しかも1年保たずに3本、ｼｮｯｸが完全に抜けて
純正に戻したら普通くらいの減り具合になったけど

ﾏﾌﾗｰもN1いれてたけど、最近室内がうるさいのが
気に障ってｻｲﾚﾝｻｰ付けてる

16inchﾎｲﾙいれてﾂﾗｲﾁにしてたら車検通らなくて
前輪だけ新品2本買って純正ﾎｲｰﾙ、で今はそのまま

なんかﾉｰﾏﾙに戻りつつあります
へたに金かけるんじゃなかったよ(´･ω･`)

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 22:48 ID:Um8wDzEB

前にも誰かが質問して、誰もレスつけてなかったんだけどさ、
ＴＲＤのサスってどーですか？

184 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/11 23:02 ID:arzeijyw

>>178
SWしか知らないのでSWのみですまん。

大きくわけて　ターボとNAがある。
タボとNAの見分け方は、ボンネット形状。でっぱってたらタボ、フラットならNA。
(ちなみに材質も違うので重さも違う)

【ターボ】
GT
　豪華装備のタボ。シートが皮、ライブシステムが標準装備など。

GT-S
　2型以降に追加。装備簡素化。電動ミラーがオプション扱い。

【NA】
G-limited
G
　(GTとGT-Sの関係とほぼ同じ)

【備考】
　・1型はGTしかターボモデルはない。基本的にターボモデルにATはない。
　・1型の標準は14インチ。2型以降は15インチ。
　・1型・2型を前期、3型以降を後期と通称。
　・足回りは1型と2型以降は別モノなので注意。
　・限定モデルにビル足モデルとか、レカロモデルもアリ。玉は少ない。

185 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/11 23:44 ID:OQP4iU3w

朱雀殿に追加。

> G-limited
> G
>　(GTとGT-Sの関係とほぼ同じ)

とあるが、GT-Sは、ある程度装備ついてるのに対し、
Gはホントになーんにも無いらしい（笑

まあ、中古車市場では、「G」はほとんど見かけないから気にしなくていいけどねｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/11 23:59 ID:HgXUXBxK

グレード的にはエンジン以外はGTSとG-LTDが同じような感じだねぇ

GTが豪華版
GTSがターボの通常版
G-LTDがNAの通常版
Gが廉価版

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 00:05 ID:a6NicBVZ

いじるのも楽しいけど、ノーマルも楽しいよ、この車。
下手にお金かけて乗りづらくするよりは、最低限の部分だけ自分好みに換えてノーマルで乗るのもありかと。
ステアリングとシフト、ペダルくらいしか換えてないけど、結構お腹いっぱいだし。

188 ：前スレ５９６：02/11/12 00:31 ID:0Feu711J

>>１７５　
　僕もＭＲ２欲しくてたまらない大学生です。クルマは自分で買うつもりです
保険代は親と祖父母に出してもらうつもりですが。今は親の車に乗ってるし、
　ちなみに僕はＡＷ１１のＳ／Ｃ狙っています。古いのでＳＷより金がかかりそうで
怖いです。でもあの角ばった形がたまらなくカッコよく、かわいく思います。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 00:48 ID:jB7cJ9V1

SWは、ほかにもTRDから、
MRスパイダーと、
N1仕様(アンダーコートレス、室内外塗装レス)が
Gベースで出てたと思った。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 00:52 ID:jB7cJ9V1

MRスパイダーは、在庫処分されたのか、
近所(高幡不動)のトヨタレンタカーで借りれた。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 00:53 ID:cmVfUGg6

Gってｵﾌﾟｼｮﾝでﾊﾟﾜｽﾃ無しってのがあったと思ったが…

192 ：Ｖ型NA＠大阪：02/11/12 02:32 ID:XYzpLFty

>>187
同意。
個人的に、「いじるのはノーマルに飽き足らなくなったらor我慢できない不満ができたら」
って思ってるんだけど、まだノーマルで飽きてもいないし乗りこなせてもいない。（ｗ

今、唯一「もうちょっと何とか・・・」と思うのがステアリング。
街乗りでﾏﾀｰﾘ走るんならあの程度が疲れないけど、スポーツ走行するんだとちょっと大きいよね。
もっと小さいのがいいんだけど、万が一を考えるとエアバッグは外せないなぁ・・・と思って
探してみたんだけど、いいのが見付からなかった。ＴＲＤのはちょっと大きめだし（純正よりは小さいが）。

なんか、いいの使ってる人いませんか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 08:11 ID:UYSx6qOB

>>189
MRスパイダーは、TRDじゃないよ。車両開発部です。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 09:21 ID:3xk8fSKC

３型のスポーツABSの有無を見分ける方法ってある？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 10:21 ID:8j7e89gm

>>188
でも消耗品の単価はSWよりも安い罠。
タイヤなんか1本1万しないしｓ/ｃ使わない運転すればﾚｷﾞｭﾗｰで十分10ｋｍ/ｌ逝けるし
（ただしもの凄いﾓｯｻﾘ）

196 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/12 11:28 ID:AFLySEb0

>>188
AWはもうヨレてるからねぇ。
AWに限らずその年代以前の車は完全に好きな人が乗る車ってことになる。
金かけ始めたらきりがないから、
乗るつもりならある程度ボロなところは見切りつけて乗るべし。

>>193
トヨタテクノクラフト　ってやつやね。

197 ：５型乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/12 12:19 ID:GsBKILrk

>>180

私のは、12～１4km/㍑は走るYo。
またーり走るけど。

198 ：5年式3型G-Ltd：02/11/12 13:31 ID:H+Kz1qhz

>>197
5型のｴﾝｼﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
と思ってるMR2でNAなﾔｼは何人いることだろ

ちなみに俺はﾘｯﾀｰ10～11てﾄｺですな
ｻｰﾓ壊れたのか、走ってると水温が下がってくる…

199 ：吼えろ３Ｓ－ＧＴＥ！：02/11/12 14:42 ID:pDPpqe46

「ＳＷでﾏﾀｰﾘ」などというカキコしてた人がいたけど、
ＳＷの運転席に座ると嫌でも戦闘的な気分にならないかい？
俺は眠い時に乗っても目が醒めるけどな。

200 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/12 16:45 ID:AFLySEb0

>>199
そう言われれば、自分の車で運転してる時強い眠気を感じたことないな・・・w

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 16:56 ID:kXA8k6XG

>>198
サーモ逝ってます。これからの季節、過冷却はやばいよ。
あとトムスのエンジンも魅力的っす。
http://www.tomsracing.co.jp/index3.html

202 ：伍潟海苔：02/11/12 18:02 ID:oJlPTqct

何ヶ月かまえ、
名神高速で３秒（？）ほど寝てしまって激しく怖かった
渋滞の手前だったので60km/hぐらいだったとは思うが・・・

気づいたら白線またいで道の真ん中

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 18:57 ID:fE1AZXgH

自分で3秒寝たと思ってるときは10秒ねてる。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 18:58 ID:XNCi0udA

ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 20:01 ID:cV8fasr9

今日ふと助手席に座ってみたのだが、運転席が思ったよりも包まれてるんだね。
運転席以外に座ることはほとんどないから、凄く新鮮だったよ。
と同時に、この車はとことんドライバーのために作られたものだってことを再確認しますた。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 22:02 ID:YbTjcDLx

>>194
スポーツABSはメーカーオプションなので、フレームナンバーを控えてトヨタのお客様相談室に問い合わせすればわかる。

207 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/12 22:26 ID:vAZ5BkmO

　俺の連れが５型のＧＴに乗っとるけど、この前神戸のモデリスタで、装着しているＴＲＤ（？）のタワーバーに発泡ウレタンを詰めてもらった。
　そないしたら、挙動がめっちゃシャープになったという。

　ただ、俺も運転させてもろうたけど、あれはある意味「諸刃の剣」になるかも知れへんと思うた。

208 ：質問です：02/11/12 22:29 ID:80Mtdfqn

低速でステアリングをいっぱい切っていくと（狭い交差点など）、
後ろから「バキバキ」というか、「ゴンゴン」というか、
短いピッチで突き上げるようなものがあるんです。
多分、デフには間違い無いと思うのですが
（ミッションオイル換えたら、少しそのバキバキ音のピッチが変わったので）、
純正のビスカスでそんなことありますかね？
買った時に、脚にカヤバのＳＳジムカーナ入ってたから、
前のオーナーがジムカやってた可能性もあるんですが。４点式ベルトも付いてるし。
これは、機械式ＬＳＤが入ってると考えた方が良いですかね？
長文スマソです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 22:43 ID:bVE4HgaD

＞純正のビスカスでそんなことありますかね？
ない。ブッシュ、マウント、メンバー、マフラーリングの
劣化などで突き上げが出ることもあり。
＞これは、機械式ＬＳＤが入ってると考えた方が良いですかね？
一票

210 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/12 22:46 ID:maMzq4LQ

サイドの効き悪いのはSWでは共通の悩みだと思うけど
リアのパッドを変えることである程度補正できると思うんだ。

で、お勧めのリアパッドある?

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/12 22:48 ID:9UmFqYAw

俺のもサーモ壊れてたんで修理してきた。

212 ：178：02/11/12 23:12 ID:2cWNHCCh

>>184-186

ありがとう、すごくよく分かったよ

自分の使い方だとターボ必須だから
とりあえずGT-Sが候補になるかな･･･

213 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/12 23:30 ID:maMzq4LQ

>>212
予算絞るなら2型のGTあたりが狙い目かも。
後期より人気ないから競争率低いよ。見た目は後期よりややスパルタンだし。
危ないといわれ続けている1型より随分改善されてるしね。<足回り

ただ、前期はエンジンに手を入れるのには向いてないね。
気合入れていじると後期より余計にお金かかるから。
ノーマル+αでいいなら2型もよいかもよ。

214 ：178：02/11/13 00:00 ID:5M6xjA/Q

>>213

成るほど～

自分は走る為(峠ね)の車として買う気だから
あんまり豪華な装備はいらないかなと思って
GT-Sでいいかなと思ったんだけど
値段にそんなに差がないんならGTもいいかなぁ･･･

馬力はそこそこでいいし
カッコは気にならないから(笑)

ただ足はできるだけいい物がほしいんで
2型～3型くらいの懐に優しいやつで考えてみるよ

215 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/13 00:04 ID:TVDA5wPH

足って意味なら2型も3型もびっくりするほどの差はないです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 00:10 ID:nOrekNTI

>>210
やっぱジムカーナ用って銘打ってあるパッド最高！！
街乗りなど低速でブレーキ踏んだ時にかなり鳴くけど・・・。
プロμ・・・キキーーーーーってカンジ
ウィンマックス・・・ボワ～～～～～～ンってカンジ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 00:12 ID:5M6xjA/Q

>>215

あれれ・・・
構造が異なってて根本的に
違ってる訳ではないのかな？

一応ノーマルからは変える気なんだけど
それなら別にⅠ型でもかまわないのかな？

218 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/13 00:18 ID:TVDA5wPH

エンジンは　1　2　/　3　4　(/)　5　です。
5型はNAにおいてVVTiが付いてますのでカッコです。

足は大きな改良がされてるのは2型以降。
パッドの適用範囲みればすぐわかります。私のは1型ですので、特殊で困りますw

1型は危ないと言われてますが、人が言うほど危ないもんじゃないです。
むしろ街で乗ってる限りは、2型よりハナの入りが鋭くて面白いくらいですよ。
2型以降のテンションロッドをヤフオクで落としてつけてましたが、
ハナの動きがマイルドになりすぎてつまらなくなったので戻しましたしw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 00:32 ID:GvmfJ224

>214
MR2で峠ですか…
死なないでね

>217
2型と3型の足の差はたいしてないという事で
1型と2型では全然違うよん

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 00:33 ID:+BYGFkma

またまた詳しい解説ありがとう

うーむ･･･、恥ずかしながらこの車の事を
何もしらないんで質問するんだけど
ひょっとしてⅠ型が危ないって言われてるのは
「挙動がクイック過ぎて危ない」って
言われてるだけなのかな？

だとしたら自分的にはむしろⅠ型の方が
財布に優しく面白くて良いって事になるんだけど

基本的に2輪が専門だったんで質問ばかりでごめんね･･･

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 00:46 ID:7nVmFVUR

>>220
でもⅠ型は安いけど古いからね～
いろんなとこが故障してくるんじゃない？
反対にお金が掛かる。
俺のおすすめはⅢ型かな。

222 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/13 00:57 ID:TVDA5wPH

>>220
そう解釈して頂いて問題ないかな。
クイック過ぎる足のセッティングと、ホイールのキャパの少なさ。
あれだけパワーあって、14インチのほっそいタイヤだからね。
インチアップして、足固めればそこそこいけます。

1型、確かに安いですが>>221さんの言うように年式的にもうまずいです。
私の1型は1型としては高い部類だったので例外的ですからね。
(2年式1型GT　購入時5.5万Km)

2輪出身ならミドシップのダイレクト感と、クイック感はかなりピッタリくるかも。
もっとバイク的なのがいいならBEATかな。ただ、居住性は犠牲になるけど。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 01:06 ID:i/qCofNj

>>220
ちと単純化しすぎだなぁ。
回頭性とスタビリィは確かに相反するようにも思うかもしれないけど。
Ⅰ型は足回りが全然パワーについてこれてないから、危ないって言われてるわけ。
まあ、基本設計は変えられないから、エンジンファスターな特性は５型まで変わらないんだけどさ。
つまりね、限界域での話なわけよ。街乗りﾏﾀｰﾘならⅠ型もⅤ型もそこまで変わらない。
Ⅰ型は唐突に滑るし、滑ってからのコントロールがホントに出来ない。
俺はⅢ型だけど、これでも相当にシビアだよ。Ⅰ型はホント、すっ飛んでく感じだな。
ミドは立ち上がりと繋ぎで如何にアクセル入れられるかが重要。
そのため、弱オーバーをコントロール出来なきゃ話にならんのだが、Ⅰ型はこれがシビアすぎんのよ。
まあ、バランスで言ったらⅢ型が一番速いんだよね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 01:36 ID:7nVmFVUR

>>220
峠を走るんだったらNAの方がバランスよくていいんじゃない？
NAでもそこそこ速いのでいいと思うんだけどな
維持費も安いし。
ゼロヨンとかだったらターボは必須だろうけど。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 01:45 ID:+BYGFkma

>>221-223

ふむふむ･･･
参考になるなぁ(感謝）

確かにミッドは限界領域でシビアって聞きますね･･･

今の車のﾄﾞﾝｶﾞﾗﾌｧﾐﾘｱGT-Rは簡単に滑ってドリフトの
コントロールも容易なんだけど所詮四駆だしなぁ･･･
全然感覚の違うMR2が扱えるか段々心配になってきた(汗

でもここはひとつ長く付き合う為、Ⅲ型以降に
狙いを絞って買うことにします
どうもありがとう！！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 01:53 ID:+BYGFkma

>>224

あ、書いてなかったごめんなさい

メインで行ってる峠で一応上りもやってるもんで
やっぱターボは必須なんです･･･スイマセン

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 02:14 ID:as9pei0a

壱型と弐型以降の足の違いを書いて見る。

まず前
壱型は串刺しブッシュのテンションロッド
弐型以降はピロテンションロッドと同じ形でピロの部分がゴムなヤツ
>218で交換したら街乗りでハナの動きがマイルドになったてのは、
テンションロッドの付け根のタワミ量が小さくなって自動的な荷重移動が少なくなった為、
高い速度で進入してしっかり荷重移動させてやる場合は弐型以降の方が安定して回れる。

んで後ろ
弐型以降と並べて後ろから覗くと良くわかるけど、
カナ～リ・ロアアームの長さが違う。
壱型は短くて、弐型以降は倍近く長くなってる。
これで、サスがストロークした時のジオメトリーの変化が決定的に違う。

大体、こんな感じだったと思う・・・。

壱型に弐型のサス周りを(5年前に)移植した俺の感想。
移植前は「今テールが逝きますた！」と事後報告される感じ。
移植後は「今からテールが逝きます！」と直前に警告を受ける感じ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 08:31 ID:CFL8/S1c

エアクリを自分で交換しようとしてエアフロセンサーを
ぶっ壊した人いませんか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 20:03 ID:Ag4vgLME

>228
同士を募ってどうするんだ！(w

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 20:51 ID:GvmfJ224

　　　　　　　ﾉ＼
　　　　　　ヾ　　ゝ
　　　　　　　/ 　　ヽ
　　　　　ゝ(,,ﾟДﾟ) ＜そうイカるな。
　　　　　　 //i i ﾟﾟ i|
　　　　 (ﾉ ! ! ! ! !b
　　　　　　　　U"U

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/13 21:30 ID:ACWnNJCE

>>227
＞＞移植前は「今テールが逝きますた！」と事後報告される感じ。
　　移植後は「今からテールが逝きます！」と直前に警告を受ける感じ。

的確な表現だね（ｗ
そうそう、ホントそんな感じだよね。

232 ：Gリミ乗り：02/11/14 00:31 ID:darWlmMi

>>227 藁た
MR2でスピンこいてぶっ飛んでるとき
「いつもより多めに回っておりま～す。」
なんて台詞が頭に浮かんで鬱だった。

妙に冷静でかつそんな寒いギャグしか浮かばない自分に。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 04:05 ID:+bOyU8zW

アルテスレは叩き、煽りがホント多いなぁ。
その点、ＭＲ２スレはﾏﾀｰﾘしてて良いよね。
あんま叩きの対象にならないのは何故だろう？
ところでオマイラ、次のクルマでなんか欲しいのありますか？
俺はとりあえず、「もうだめぽ・・・」ってなるまでＳＷ乗る気ですが。

234 ：AW11 S/C：02/11/14 04:45 ID:kghxnAg9

欲しい車がまったく出て来ないんだよねぇ。乗り換えたくなるような車が
出るまで乗り続けるつもりだけど、いつになったら出てくるんだろう。

235 ：５型ＮＡ乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/14 11:48 ID:7lXkO0qA

MR2に初めて乗ったときに、何か懐かしい感覚がしたんだけど、
この感覚なんだろう？って思い出してみたら。
遊園地で乗ったゴーカート。（笑）

煽りじゃないよ。

236 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/14 12:18 ID:tGCEVIje

>>235
後ろから給排気音とエンジン音がするからかな？w

237 ：５型ＮＡ乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/14 12:33 ID:7lXkO0qA

ハンドルを切った瞬間に、サクっと車の頭が回る感覚が。（笑）

238 ：伍潟海苔：02/11/14 12:45 ID:G055HRNm

>237
ふとオモたけど
それが普通だと思ってると
他の車に乗り換えたとき、やっぱり危ないのかな？

当方、教習車以外にSWしか乗ったことないもんで・・・

239 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/14 12:47 ID:tGCEVIje

>>238
普通のFFセダン乗ったらたぶんストレス爆発すると思いますw

240 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/14 13:22 ID:ayvhvXMn

攻めやしないんだったら、別に危ないことはないと思う。
朱雀殿の言うとおりストレス炸裂するとは思うがｗ

SWは、フロントはサクっと回るんだけど、リアが重いから、
ワンテンポ遅れてリアがついてくるって感じかなあ。

高速道路での安定度は悪いね＞SW

241 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/14 13:29 ID:tGCEVIje

>>240
1分山グリッド2 Ⅰ型純正ホイル　でぬゆわKm爆走を経験しましたが何か？w

確かにリアが遅れてくる感じはあるね。
FRみたいにケツの方がスライドする感じではなくて、
前の視界が横にスライドするってイメージ。
FR乗りにその感触を言ったら、「想像しただけで怖い」と言われた。
そんなもんやろか？w

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 14:20 ID:a9yHbhgi

>>241
雪道運転したら低速でその感覚が味わえるよね。
MRと比較したらFRなんて余裕を持って次の動作ができるもの。
この車乗ってると、滑るたびにビクッとする。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 15:52 ID:M8GYEAFl

>>241
おかげで何度も刺さってる罠（ｗ
でも、それでも乗りつづけたいと思わせる魅力がある。
麻薬だな、ＳＷは。

244 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/14 20:03 ID:VP9a6KIP

>>242
フロント1分山ならドライの一般道でも感じられますw

245 ：5年式3型G-Ltd：02/11/14 21:11 ID:2U/YTtM4

>>244
更にスリックタイヤ状態になると
雨の日にまっすぐ走れません

後続の車が面白いようにさがって逝きます
運転してる俺も((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙです

246 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/14 21:17 ID:VP9a6KIP

ウエット時、20キロでUターンしてると鼻が横にスライドしてビビったこともw

247 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/14 21:21 ID:ZLueK5JS

こっちゃ雪が降ってツルツルだい！

248 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/14 21:25 ID:VP9a6KIP

以前、積雪時はMRとFR、どっちが有利って話になったが、
結局どっちがいいって話になったんだっけ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 21:27 ID:GU2h6Riy

>>242
FR コントロールの幅が広くて楽しい。
MR 一瞬のミスが死をもたらす。刺すか刺されるかそんな雰囲気がｲｲ。

250 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/14 21:31 ID:VP9a6KIP

>>249
確かにそのへんが魅力で、それがよく乗ってるんだけど
FRたまに乗るとコントロール性のアバウトさが恋しくなることがある。

ちょっとだけ激しく走るときも気合と集中力が必要になるからな・・・。
シビアすぎると感じることもしばしばある。

251 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/14 22:01 ID:Qofunjrw

　激しく走ろうとすればするほど、繊細さが要求されるクルマやなぁ、と連れのを運転させてもらうたびに思う。
　ＳＷ乗りからすれば、うちのＲ３２なんか屁とも言わんのやろうか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 22:17 ID:ds3EiUYA

ＳＷほど乗り手を選ぶクルマはないよね。
'９６ＤＣ２－Ｒ乗りの連中が偉そうなこと言ってるけど、
ＭＲ２に比べりゃ甘い、甘い。
ＳＷを鬼のように速く走らせてる人見ると、「神か！？」とさえ思う。

253 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/14 22:17 ID:VP9a6KIP

屁ともともおもわないわけではないけど、シビアさは圧倒的に下。
結構アバウトにアクセルガバガバ開けられるのは羨ましい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 22:23 ID:ds3EiUYA

>>253
Ⅰ型でガンガン攻めてる貴方も、Ⅲ型乗りの私から見ると神ですな（ｗ

255 ：AW11 S/C：02/11/14 22:29 ID:kghxnAg9

オレはAW乗りだけど、FRもFFも四駆も動きが鈍くて死ぬ程退屈・・・。
実はSW（2型と3型しか乗ったことないけど）もFRっぽくてちょっと退屈
だったりする。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 22:36 ID:ds3EiUYA

>>255
ＳＷが退屈・・・ですか・・・。
もう今後、新車で乗れるクルマないですよ（ｗ
ＡＷ乗り恐るべし。体内Ｇセンサーの感度が違う・・・。

257 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/14 22:38 ID:VP9a6KIP

>>254
実は納車3日目で自然ドリして脂汗でたよw

>>255
2型以降はハナの入りとかかなりマイルドになってるみたい。
気合入れて運転したことないからわかんないんだよなぁ・・・<2型以降

>>256
AW乗りはみんなSWはマイルド過ぎっていうよ。
ハナが真横にぶっ飛ぶ感じが好きとかよく言ってるw

258 ：II型G-LTD：02/11/14 23:03 ID:ioAqdBl6

以前AWに乗っていたけど
いつも4駆やFFで気楽に滑らせて遊んでいた道でも
AWだけは振り回して遊べる気がしなかったな
あまりにも突然キて怖すぎて

と言いつつまた乗ってみたい気もする
しかし最後期型でも元年なんだよなぁ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 23:11 ID:9APokPs3

AW海苔は神

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/14 23:54 ID:y4sJIdwy

素人な質問で申し訳ないですが、ＬＳＤを付けるとどんなメリット、デメリットが
あるのか教えてもらえますか？
あとＬＳＤって何の略称なのか。機械式とか？他にもなんたら式とか？？？
ちなみにＳＷのＮＡⅢ型海苔っす。質問ばかりでスマソ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 00:02 ID:/c0efGMJ

>>260
う～ん、あまりに基本的な質問はこっちで訊いてね↓スレ違いだから。
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1037163402/l50

ちなみに、俺のは機械式が入ってるけど、ＳＷは純正だとビスカス式だね。
リミテッド・スリップ・デフ＝ＬＳＤ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 00:06 ID:JCqJB0vA

>>251
以前32に乗ってたんですが、雪道に関して言うと32はある程度自由にスピンターンができました。
駐車場とかで遊んでると、結構楽しかったです。
が、MR2の場合は自在にコントロールなんてできません（ｗ
回ったらいつ止まるのかわからないからなぁ・・・グリップが回復するのを気長に待つしかないというか。
・・・巧い人は違うのかな？

263 ：AW11 S/C：02/11/15 04:21 ID:NUkzaV+1

>>256
マジでSWがFRに感じるんだよねぇ・・・。SWをちょっと借りた時、テール
流そうと思ってもなかなか流れてくれなくてビックリした。AWなんてほとん
どアクセルだけで（勿論状況によるけど）流れてくれるのに。
そのかわり極端にアクセルワークに神経をつかうことになるけど、それがまた
バイクみたいで楽しくてやめられない。

>>257
だよね。1型は凄いらしいけど、AWとどっちが流れやすいのかな。慌てて2型
で直したぐらいだからAWよりもSWの1型の方がアブなかったりして・・・。

264 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/15 09:42 ID:/VEuAEcG

>>263
　<<AWよりSW1型の方が・・・
　確かハイパーレブにはそう書いてあった気がw

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 11:44 ID:hK3Vy937

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の走行会行ったんです。走行会。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで走れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、一般走行会、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、一般走行会如きで普段来てない走行会に来てんじゃねーよ、ボケが。
一般走行会だよ、一般走行会。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で走行会か。おめでてーな。
よーしパパオデッセイで走っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、クリアテールやるからコーナーのイン空けろと。
走行会ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
AWに乗ってる奴とSWに乗ってる奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとゴールしたかと思ったら、隣の奴が、VVT-i、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、VVT-iなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、VVT-i、だ。
お前は本当にVVT-iを乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、VVT-iって言いたいだけちゃうんかと。
走行会通の俺から言わせてもらえば今、走行会通の間での最新流行はやっぱり、
Ⅰ型、これだね。
SW20Ⅰ型ターボ。これが通の頼み方。
Ⅰ型ってのはフロントはサクっと回る。そん代わり雨の日にまっすぐ走らない。これ。
で、それにSW20ターボ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から警察にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、MR-Sでも乗っていなさいってこった。

266 ：4型＠名古屋 ◆2jsw20HQlo ：02/11/15 13:37 ID:faDAWu4u

>よーしパパオデッセイで走っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
>お前らな、クリアテールやるからコーナーのイン空けろと。

にﾁﾄﾜﾗﾀｗ

267 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/15 13:39 ID:Sw2BpNFq

>>266
同意w

268 ：AW11 S/C：02/11/15 17:07 ID:NUkzaV+1

>>267
あ！IDがSw2。
と思ったら>>266はAWではないか！！

269 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/15 17:32 ID:Sw2BpNFq

惜しいw

270 ：5年式3型G-Ltd：02/11/15 19:28 ID:Zwns8bMK

今日、駐車場に置いといたらぶつけれて鬱…
フロントバンパーにワゴンRがヒット
バンパーに傷＆ナンバーがぐんにゃりと逝ってます

めんどいことになったなぁ…(´･ω･`)

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 21:25 ID:WfZdqUD1

漏れの感想
AW　　：動きは唐突。遅い車速でも気が付くと廻ってたりする。
SW１型：AWよりは微妙にルーズ。しかし馬が一杯いるので大変なことに...

リヤの具合については目糞鼻糞。
両車の決定的な違いはパワステ。
SWは何とかなるが、AWは油断できません。
よーし、パパアクセルでコントロールだ。
なーんてこといってる間にハンドルが明後日の方向に向いてたりします。

ちなみに漏れの車暦はこんな感じ。
AW（前NA）≫SW（１型GT）≫AW（後SC)

272 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/15 21:28 ID:0e1AaxOg

IDはもう変わっちゃったなｗ

>>270
まあ、当て逃げされなかっただけ、運が良かったとか・・・

>>271
>ちなみに漏れの車暦はこんな感じ。
>AW（前NA）≫SW（１型GT）≫AW（後SC)

その車歴は　ネ申　かもｗ

273 ：271：02/11/15 21:58 ID:WfZdqUD1

追加
コーナーへのアプローチに失敗！！！アンダーがーってな状況では、

SWはどうにかこうにかクリアできますが、
AWは本当に真っ直ぐ進むことも多々あります。これ最凶。

前足の出来が悪い分、AWのほうがじゃじゃ馬度は高い気がします。

>>272
とんでもねぇ。あたしゃぁ亀様だぁよ。

274 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/15 22:24 ID:ltFNpf+q

　ところで、ＳＷ３型以降のオーナーの方にお尋ねしたいのですが、サイドのレバーが革巻きでないのがめっちゃ気になりませんか？
　５型乗りの連れは、それが気に入らんかったので、神戸のモデリスタで革を巻いてもらいました。

275 ：Ⅲ型ＧＴ－Ｓ：02/11/15 23:02 ID:UddFCXDv

>>274
いえ、私は特には・・・。
あれ？革巻きじゃなかったっけ？
あんま頓着してないもんで。

276 ：AW11 S/C：02/11/15 23:05 ID:NUkzaV+1

>>273
ほんっとにフロントがスカスカだから、タイヤが跳ねながら真っ直ぐ進んで
いくよね。回る回るとは言われてるけど、実際はオーバーよりもアンダーの
方が怖い。
あとやっぱパワステじゃないから跳ね返りが痛い。ステアリングをしっかり
握らないでカウンター当てようとすると手がはじき返されるんだよね。突然
重くなるから、慣れてても気を抜くとはじき飛ばされてバンザイすることに
なるんだよね。実はそのお陰で立て直せたことも何度か・・・。
10万キロ以上走ってもまだ無事故なのは、AWが死にたくなくて勝手に回避
してくれてたのかも。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 23:14 ID:qeyctyln

>>274
それよりサイドレバーにちんたま袋が付いてないのが気になる。
根元が妙にしょぼくて。
友達のプレリュードとかRX-7には付いてるのになぁ。

278 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/15 23:15 ID:0e1AaxOg

>>274
ウチのも皮真樹じゃないね＞サイドブレーキ
あまり気にしたことはないけど。
テニスラケット用の皮グリップでも巻くかｗ

それよりも、シフトブーツの手前側が擦れてきたのが気になる・・・
センタートンネルがうまいぐあいに腕乗せにぴったりなので、
どうしてもシフトブーツが擦れちゃうんだよねぇ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/15 23:20 ID:PXjOWUav

サイドレバーが樹脂一体のセコイのになったのは4型からのはずだが。

280 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/15 23:27 ID:0e1AaxOg

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/45443884

コレか、皮真樹。

・・・まあいいや、漏れは樹脂でもｗ

281 ：271：02/11/15 23:46 ID:WfZdqUD1

≫AW11 S/C様
ああ、わかってくれる人がいてよかったです。
AWと言えば廻る話になりがちだけど実は・・・

某　過回転でも描かれていたけど、バンザイアタックはある意味正解と思われ。
でも、漏れのよく逝くG色台は路面状況最悪なので、それやると轍に取られて
谷底直行便でございます。
会社の先輩のCR-X（これもリバースきついね）は、見事に落ちますた。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 00:44 ID:BdYgBf3A

>>280
オークション一覧見てたら車の部品の勉強になって
面白いね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 00:48 ID:sLPYD7pr

>>281
俺はＣＲ－Ｘ（ＥＦ－７）でドリフト覚えたんだけど
ＡＷやＳＷもコントロールできますかね？
乗ってた当時はこれを乗りこなせりゃなんでも
逝けるべとか思うくらいリバースが速かったんだけど
今の車のローンが終わったらＳＷかＭＲ－Ｓに
行こうかなと思って。まだまだ先ですがｗ

284 ：シャア専用MR：02/11/16 01:32 ID:ggv4oC2m

>>279
そうなの？しらなかったよん。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 04:02 ID:EWMtkUe/

>>283
完璧にコントロールできてるならイケるんじゃない？
ただ、やっぱ最初は戸惑うだろうけど。
基本は一緒だから、ある一定のレベルを超えれば、
何でも乗れるでしょ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 05:20 ID:HCOSgX+U

この中でアルテッツァ乗ったことある人いますか？
実はちょっと次期候補に挙ってるんだけど、
やっぱＳＷを壊れるまで乗った方が良いのかぁと。
ＳＷからの乗り換えじゃ退屈かな？

287 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/16 08:02 ID:ujvOMx8k

　サイドレバーが革巻きでのうなったのは４型からでっか？　連れが新型車解説書を全部持っとるので、調べてみます。

288 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/16 09:29 ID:CxdZDteM

>>283
MR-Sだとちょっとマイルドすぎてつまらんかも。

>>286
ぬるいよ。SWより重いし。
シフトのかったるさはSW以上。
実用性を兼ね備えたMTのFRが欲しいわけではなければ期待しないほうがよいと思われ。

289 ：AW nori：02/11/16 11:11 ID:7PRgTx0q

やっとKLEZ_Hから開放されますた。ていうか漏れが馬鹿ですた

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 13:08 ID:09JCAo/d

>286
今SXE10に乗っていますが、乗ってて楽しい車じゃないですね。
ASでﾏﾀｰﾘと乗る分には良い車だと思う。

結論：
SWが壊れても、なおして乗りましょう

291 ：II型G-LTD：02/11/16 20:15 ID:EZfTdTPr

今日たまたまオイル量をチェックしたら
レベルゲージのL以下になっていた
先月末交換して規定量入っている筈
でも外側には滲んだ痕跡すら確認できないし

…そういえば排気が微妙にコゲ臭い気が
シリンダー内に漏れてますかこれ(´Д`;)ﾏｽﾞｲ

292 ：283：02/11/16 21:21 ID:Nw1kRrf6

>>285
サンクス。完璧かどうかはかな～りぁゃιぃですが
ただ、現在４駆に乗ってるのであの感覚に付いて行けるか
禿げしく疑問。ＦＦだとフルカウンター当てるような状態でも
トラクションさえかかればリカバリーできたけどＭＲじゃあ
無理だよなぁ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 22:40 ID:w8lPnWtl

ギアが全然入らね～よ！
ってことで、ダブクラ覚えるはめになった。
普通に煽っただけじゃ入らない。

294 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/16 22:44 ID:FW4Malnj

前期あたりのヘタってるシンクロではダブクラは必須。回転あわせるクセがついてしまった

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/16 22:53 ID:WWm7lxAr

V型SWだけど、１速だけはダブクラでないと入らない・・・。
まあ、こんなもんかなぁ・・・。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 00:29 ID:iFmljDVL

>>295
アクセル煽れば入るベ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 01:00 ID:/QDlgCJ1

>>296
いや、入らないからダブクラなんだよ。
回転を合わせて入れるって意味では同じに感じるかもしれないが、
いったんニュートラルで繋ぐってとこに意味があるの。
目に見えないけど、ミッション内では違いがあるんだよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 01:33 ID:/QDlgCJ1

>>296
まあ、大体こんな感じ。
http://www4.plala.or.jp/shiden-kai/mt/mt3.htm

299 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/17 03:13 ID:mjWZy0K9

　おはようございます（どこがやねん？）。
　さて、今から５型乗りの連れと鈴鹿へＪＧＴＣを見に行きます。その道中で、ＳＷのＧＴとしての真価を見極めたいと思います。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 04:37 ID:/QDlgCJ1

クラッチオーバーホールと一緒に、ミッションオーバーホールもやっちゃおうかな～、
と思ってんだけど、いくらぐらいかかるかな？

301 ：V型NA乗り：02/11/17 05:40 ID:zfsQbHHu

>>299
ＧＴカーとしてはどうだろね。正直、「快適さ」とか「楽さ」で言えば、親父のクラウン（ＡＴ）の方が
上だったように思う。MR2の方が、加速が鋭い分追い越しは楽だったけど。

以前海外出張のとき、ハイウェイで社用車のベンツも運転させてもらったが（一応国際免許持ち）、
それはそれは快適で、日本の高速道路で自分のMR2を運転するのに比べて、30km/hくらい
低いスピードで走ってるくらいの安心感があった。
車内は静かだし振動も少ないし、「スピード上げると常に何かがビビッてる」とかいうこともないし、
LSDがごりごりうるさい音をたてるとかいうこともない。

でっかくて重くて快適な車体を動かすために、それ以上にでっかいエンジンを積んでるような
車みたいだったけど、疲れず運転できそうな車だと思った。ハンドルから両手離して、
コーヒー飲みながら運転してもちゃんとまっすぐ走っててくれそうな感覚すら覚えたよ。
この場合は車だけじゃなくて道もいいんだけど・・・。

ただまあ、快適な車も経験した上で、やっぱ俺は自分の車が好きだと再確認した。
普通に走ってもそこそこの緊張感がある分、俺には「普段の足に使うだけで楽しい」という車。
それでいて、高速をかっ飛ばして遠出するのもそんなに怖くないし、最低限の実用性も備えてる。
ボンネットの下がトランクなんで、ツーリングのときに何気なくフロントに荷物入れたりして
友人を驚かせたりして、ちょっとした優越感も味わえる。（ｗ
楽しい車だ。大好きだ。

欲を言えば、普段ごちゃごちゃした住宅街や交通量の多い国道を走ってるんで、
「もう一回り車体が小さかったら」と思う。AWにすればよかったのかな？

今更だが長文ｽﾏｿ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 09:56 ID:9KU+WzgN

>>295
俺も5型SWだけど、信号待ちの先頭で青に変わったとき、1速にも2速にも入らなくて
焦りダブクラも忘れ、どうしようもなく3速発進したことがあった。
あとでディーラーに6ヶ月点検で文句を言ったが「いや～新車なんで仕方ないですよ。」
と言われてからもそのまま乗続けいる。今でも、やはりダブクラを使わないと1速は
入らない事がある。（たまにリバースも）

303 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/17 10:08 ID:c5ggfIHT

新車でもそうらしいのだが、Rの入りづらさは仕様みたいね。踏み直し必須。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 10:37 ID:39kDI/SI

あまりにギアがはいらないようだと
ミッションコントロール用のワイヤーが伸びてるかもとか
聞いたことがあるのですが～
あれの寿命ってどのくらいなのだろうか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 14:46 ID:WGIoD077

ヘタなダブクラやるくらいなら、丁寧にシングルクラッチで入れた方がマシ、
ってなことを聞いたんだけど。
シブイけど、まだ入るウチはダブクラ必要ないかな？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 23:29 ID:IVCiacZb

カルディナって３Ｓ－ＧＴＥじゃん！なんで馬力２６０ＰＳなの！？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 23:41 ID:GY/Oid+L

>306
気にするほどの差では無いでしょ～

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 23:51 ID:39XjbCG7

>306
なんでしょうね。
ここで聞くよりメーカーに聞いた方が正しい情報が得られると思いますよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/17 23:54 ID:qCJ+Xfr8

>306 身内ごとながら、これがほんとの「トヨタ馬力」ってぇ奴じゃあござんせんか。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 00:04 ID:v3fQooAd

長い間に必然的に改良も進むだろうさ

311 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/18 00:05 ID:UOQ0Bfzn

>>306
それは、「なんでSW20より馬力あるの？」っていう質問ですかな？
それとも、「なんで280ps出ないの？」っていう質問ですかな？

ま、トヨタのカタログ馬力は、実馬力＋1割と聞いてるからねえ。
ホントのとこはどーだか知りませんが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 00:08 ID:pdRd+UME

>>306
AT馬力じゃねえっすか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 00:14 ID:OnzGk/1r

でも、絶対加速はＳＷの方が上だべさ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 00:27 ID:4Ve+ABgb

アーシングに興味あるんだけど、ＳＷって、エンジン後ろでバッテリーが前じゃない。
どーすればイイんだろう？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 00:32 ID:OnzGk/1r

>>314
そういう意味じゃー普通のクルマより効果ありそうだよね！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 00:38 ID:4Ve+ABgb

>>315
うん、そーなんだけど、
どーやってマイナス端子からの配線をエンジンルームに
引いたらいいのかなぁ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 00:44 ID:OnzGk/1r

>>316
基本的には直接には繋がないと聞いたなぁ。
途中でターミナルかなんか噛ますんじゃない？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 00:54 ID:4Ve+ABgb

いや、バッテリーフロントトランクで、
エンジンルームがリアにあるのよ！？
それ以前の問題なんですぅ・・・。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 01:09 ID:lZv5jiJ9

私もアーシング興味あるんですよねー。
やっぱ、一旦室内通してからエンジンルームに出すか、
シャシの下通すしか無いのかなぁ・・・。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 06:25 ID:o+9i1fR4

とりあえず、リトラ周辺にアースポイントをとって、フロントからバッテリーに
帰るのを強化。もちろん純正でついているのも強化。
つぎにエンジンとか、アースをボディに落とすのを強化。
細いのは純正のアースラインだけだから、そこを補うようにするだけで
結構効果あり。
トルクアップはなかったけど、燃費が８→９．５になった。
直結すればもっと効果があるかもしれないけど、ケーブルも長く重くなるし、
とりあえずはこれで十分かな、って。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 09:53 ID:wWBc1HCO

ロードスターはエンジン前でバッテリーが後ろなんだけど、
エンジン内で一カ所アースポイントをとって、
同じ場所から一本ケーブルをトランクまで這わせてバッテリーの（－）端子に繋いだよ。

効果のほどは漏れのクルマじゃないので判りません、スマソ。

322 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/18 11:33 ID:ksPXpy3a

　アーシングについてですが、連れの場合エンジンルームへは室内の助手席左脇を通しています。右側やと、Ｉ／Ｃが素人では脱着が無理なんで、通すのが困難やからです。
　あと、リトラの脇は、ライトの明るさが変わるぐらい効果があると言うてました。

323 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/18 12:07 ID:Y0b0h0WB

古い車にアーシングを施すのは一定の効果があると思うが、
燃費向上やレスポンス向上などには原理から考えて繋がらないと思うのだが・・・。

324 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/18 12:58 ID:AqD4ZBc/

>323
そんな事言ったらSEVの方がインチキ臭く感じるけど・・・
誰か使っている人いますか?

325 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/18 13:00 ID:Y0b0h0WB

SEVは問題外でしょうw

326 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/18 16:13 ID:tOHxFCpA

>325
でも、メチャクチャ金に余裕があったら付けてみたくないですか?（笑）
SEVだと思うけど自動後退で2週間（だったかな？）貸し出しサービスってしてたよ
こっちだけかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 16:48 ID:jV/PSF7J

話の腰折って申し訳ないんですけど、
>>朱雀さんって、１型乗りで、ダブクラ必須っておっしゃってましたよね？
シフトアップの時もダブクラ使ってますか？

328 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/18 16:51 ID:Y0b0h0WB

>>327
私は4速死んでるので入りにくかったら踏みなおすことも。
普段はｱﾌﾟｰ時はしません。

329 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/18 20:35 ID:V9XD5ojy

　「シフトが入りにくい」とボヤいとっての人がおってのようですが、ＭＴオイルの銘柄を変えてみてはどないでしょうか。
　ちなみに、連れはＨＫＳのＦＦ　ＧＥＡＲか、ＴＯＴＡＬのＦＦ車用を使うてます。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 21:59 ID:jV/PSF7J

>>328
レスどもです。漏れのは３速死んでます。
>>329
SUNOCOのレーシングギア（75W-90）
入れてます。シフトタッチは変わらなかったけど、
機械式ＬＳＤのフィ―ルは変わりました。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 23:27 ID:lDF0F/Dr

昔の話だが、カナダに逝った時左ハンドルのSWを見ますた。
車内を覗き込んでたらオーナーの人が話しかけてきて、
ＳＷ談義で盛り上がりますた。
カナダだと高級な車だそうで、漏れみたいな若造が
乗ってるて知ってすごく驚いてたよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 23:33 ID:IgE7N6FJ

海外だとそうなんだろうね。この車をこんなに手軽に手に入れられるのは幸せだと思うよ。

「トヨタが良質なスポーツカーを出してくれたらなぁ」スレにあったＭＲ２の海外での評判。
ttp://www.carview.co.jp/karakuchi/models/mr2_1998.asp

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/18 23:41 ID:jV/PSF7J

>>332
あ、あのスレにそれ貼ったの漏れだ（ｗ

334 ：331：02/11/19 00:01 ID:IEgermwq

>>332
そのカナダ人いわく「買いたかった順番はＮＳＸ、ＭＲ２、エリーゼだ」
だってさ。
ＭＲのカテゴリーでエリーゼより上と言うのにﾋﾞｸｰﾘ

街中で大量に走ってるミニバンを見ると
車に熱くなれる人間対人口比は日本＜外国な気がして
最近ふと物悲しくなります。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 00:48 ID:zB4m2XE1

先月、MR2の全国オフが静岡であったけど
このスレで参加した人いるのかな？
俺は中国地方在住だから参加したくても遠いんだよね・・・・。
誰か、九州か中国でオフとか計画しないかな？ｗ
....他力本願でｽﾏｿ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 03:41 ID:W9nwdzxq

>>335
そんなのあったんだ。俺大阪だから、静岡ならツーリングがてら行ったかもなー。
中国オフやるなら俺も行きたい。仕事の都合が付いたらだがな・・・。
ただ、ﾏﾀｰﾘ街乗り派なんで、走り屋みたいな人がいっぱい来たら、
すみっこの方でｼｮﾎﾞｰﾝとしてるしかないかもな。ｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/19 04:17 ID:0LH6HW9V

ＡＷとＭＲ－Ｓってどっちが速いんだろ？
パワー的には大差ないよね？ＭＲ－Ｓの方が軽いけど。
・・・とＳＷ乗りの漏れがフト思ったりする。

338 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/19 11:16 ID:fIXU43TM

中国オフ賛成。
MR2.JPの人達も巻き込んでやればそこそこの人集まると思うし。

九州を睨むなら山口、中国のみで考えれば広島かな。

339 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/19 12:44 ID:DKp7QHuD

　走り系のクルマって少ないどころか、そんなんに乗っとるだけで白い目で見られる。
　そやけど、俺も連れもそんなクルマが好きやさかいに、古いＳＷや３２に乗っとる。

340 ：4型＠名古屋 ◆2jsw20HQlo ：02/11/19 13:29 ID:UAEEJPcJ

MR2ｵﾌ…
ｸﾙﾏ売り払う前に一度逝ってみたい。

もう間に合わんだろうけどｗ

341 ：335：02/11/19 18:11 ID:CdYld/AJ

>>336
心配しなくても俺も普通乗り派ｗ

>>朱雀氏
山口県にお住まいでしたっけ？
MR2チャンネルも巻き込んでやりましょうよ。
東日本に対抗して中国・九州オフｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 00:42 ID:+kWFEYTK

>>336
>>341
心配御無用！漏れもﾏﾀｰﾘ派です（ｗ
見た目はヤル気満々仕様なんですが・・・。

ＭＲ２海苔の方々ってけっこうﾏﾀｰﾘ乗りしてる人多いと思いますよ。

343 ：335：02/11/20 00:56 ID:Cyb9i0/Y

>>342
ですよね、案外ノーマル＆ライトチューン車多い。
当方1型なので、消耗部品の交換が中心だからなぁ。
調子乗ってあまりいじっちゃうと、そのまま逝ってしまいそうで怖い。

MR2スレ発のオフも十分面白いと思うんだけど、どうかなぁ。
1人だけやる気かな、俺が逝ってこよう・・・。

344 ：前スレ892：02/11/20 01:57 ID:XAadRnPt

前スレでリアサスアッパーブレースの情報くださった方、
ありがとうございました。
お値段も情報通りで４０００円ちょいで買えました。
ご忠告通り、装着するとオイルエレの交換が
困難になりました。＜移動してあるので

私もⅠ型で色々ヤバげなとこ多そうなのでﾏﾀｰﾘ走ってます。
もうじき１２万ｋｍだし・・・。
そのうち、お金貯めてエンジン載せ替えたいなぁ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 03:11 ID:KBzpO3Ql

ＦＲ海苔の友人にＳＷ乗せたら、
「常に緊張を強いられるから、全然楽む余裕がない」
って言われますた。
う～ん、その緊張感がイイのに（ｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 04:25 ID:a+5CTnjd

最近足回りのカタカタ音が一層酷くなってきた
まだ５万キロしか走ってないのに
もう純正ビルシュタインが寿命！？

347 ：4型＠名古屋 ◆2jsw20HQlo ：02/11/20 11:59 ID:Pt1HkkY4

>>345
ランエボとかインプSTiよりよっぽどマターリしてると思うけどね。
カリカリにいじったSWは知りませんがｗ

348 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/20 12:38 ID:6xJCABYz

　アーシングについてですが、朱雀氏の言うての通り、原理や効果を予め調べてからでないと、逆効果になることもあるようです。
　僕も、専門家とちゃうのでよう分かりませんが、せっかく引いたアース線がアンテナの役目を果たし、オーディオのノイズの原因になることもあるとか。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 12:42 ID:8zNFQMKP

くだらない質問なんですが
ランバーサポートのレバーって
どのような向きで付いてましたっけ？

引っ掛けた覚えもないのにいつの間にか
取れて落ちていて困ってます

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 16:46 ID:AS8tyPbv

>>348
なるほど。
素人はＤＩＹでやらない方が無難ですかね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 16:51 ID:HvTp/QHd

>>346
一般的に言って5万キロならそろそろ換え時でしょう。
ビルでもほかのやつでも。

我慢すればもちろんそれ以上乗ることはできますが。

自分のAW11全く換えずに14万キロ逝ってます。
乗り心地、操縦性は最悪です。

＞＞３４９

上向きに付いているはずですが。

352 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/20 21:07 ID:G9EARZPP

>>348
私はアーシングを効果的なメカチューニングだとは思ってないです。
古い車体が、"ライト明るくなる" "スターターがよく回るようになる"
というものは原理から考えてありえそうなものですが、
"トルクが増した"　とか　"燃費がよくなった"　という効果は気のせいとしか思えないです。

それと、>>348氏が言うように心得のない人がちょっとする程度で完了するものであれば
メーカーが採用しないはずがないですよねぇ。
まぁ、こういう議論は関係スレでは幾度となく繰り返されていると思いますが
私自身はそういうかんがえ方です。

>>351
私、7.5万キロのSWですが、ショックはほとんど死んでると思います。
ちょっとは減衰するようですが・・・。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/20 21:09 ID:6Jg2KDVm

>>347
雰囲気はね。
でも、コーナリングの安心感は段違いにエボの方が高い。
スタビリティの高さはＳＷとじゃ天地の差がある。
そういう意味での緊張感。

354 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/20 23:50 ID:IXn+4INX

>>353
なるほど。
たしかに、「クルマそのものの危険度」ならSWに軍配（ｗ

この間、新型インプの試乗してみたんよ。
なんかこう、窓開けて気持ちよく走るってイメージじゃないのよねあのクルマ。
強制的に追い立てられるみたいな、非常に落ち着かない気分になってしもた。
いい意味で言うとすごくレーシーなんだけど、あれじゃ疲れちゃうよ。

漏れはコーナリングで安心感乏しくなるような走りはまずしないので、
ノーマルなG-LTDのマターリしつつも気分を盛り上げてくれる
その微妙な程よさが非常に気に入ってるのです。

それだけに、子供のために手放さねばならんのがつらい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

355 ：335：02/11/21 00:03 ID:kiiIi/RY

>>354
また買えるときが来るサ、と人事のように言ってみるｗ

いやでも、マジで10年後とか20年後にMR2は残ってるのかな？
私は、もう少なくとも5～6年は乗っていたいんだけどなぁ。
MR-Sはなんとか残ってそうだけど・・・。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 00:56 ID:CUSrvDB4

>>354
限界走行してる人間から言わせてもらえば、
ＳＷでのコーナリングは実にスリリングだよ。
インプより刺激的。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 01:33 ID:KdjOHnC6

>>356
漏れは１度山に突き刺さって以来、雨の日のコーナーでは、かなり減速して
進入してしまいます。

突き刺さった時の修理費７０マソでした。
ほんとにスリリングだ！！（ｗ

でも、まだ漏れはＳＷに乗っている・・・。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 01:58 ID:FhApK8Em

SW20ってドリフトする人にはどうなんでしょう？
すべる、止まらない、扱いにくい
と聞くのですが、sw海苔の人教えてください。

359 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/21 02:15 ID:PCeDHLxV

わたしゃチキンで、ドリなんてできない人なので参考にならんかもしれんですが・・・。

すべるのはホントです。ただ、すべりすぎます。
すべるって言うよりはもう回ってるｗ
意図して滑らせたときは滑り方が鈍くて、飛距離が伸びないからつまらないようです。

ちなみにこの車、どうも自然ドリした時が一番いい感じにドリフトするようですｗ
肝が冷えますが。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 02:24 ID:nZ2k/zvm

MR2のコーナリングはやばいよな
特に高速コーナーは生きた心地がしない
安定という言葉とは無縁
インプなんか片手でタバコ吸いながら曲がれる

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 08:18 ID:DAJoV2Eu

ノーマルMR2でやばいと思うスピードでノーマルインプが走ったら余裕あるかもね。
比較の仕方が間違っていない？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 08:52 ID:FGQzEjG5

代車でヴィッツ乗ったがコーナーが恐怖でした　車が横に倒れそうで
俺のＭＲ２はなんて安定しているんだろうと実感

363 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/21 10:30 ID:cZGW3RUA

ドライはまだ余裕あるが、ウェットは一瞬たりとも気は抜けんな・・・。

>>335
亀レスすまんです。　山口県です。よくご存知でw
もし中国・九州オフ企画したらみんな来る？幹事くらいやってもいいけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 15:19 ID:jyXVkWAT

>>363
土屋圭市が言ってたよ。
「ＳＷは雨の日は『恐怖を体験して下さい』ってクルマだ」ってね。
確かにその通りですな（ｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 15:43 ID:fqVK+3CE

これ読むと、別にアーシングなんていらないや、って気になります。
朱雀さんのおっしゃる通り、パワーアップなんて原理的に見込めないはずですし。
http://www.asahi-net.or.jp/~tw8i-ysd/CAR/COLUMN/earthing.htm

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 18:14 ID:jG748iNY

ここのDO IT YOURSELFにアーシングに関する記述あり。
それ以外のことも書いてあるので何らかの参考にはなるかと。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~TW8I-YSD/CAR/MR2.htm

367 ：335：02/11/21 18:26 ID:n3PEHjy0

>>363
気にしなくてOKっす。
さりげなくMR2チャンネルにも出没してるので知ってますｗ

オフ開催になれば、間違いなく参加します。
てか、言い出しっぺなんで、できる限り手伝わせてもらいます。
開催地は山陽か北部九州の海側がベストかも。
山陰や山だと、もれなく雪のオプションが付くだろうから
みんなでクルクル回って・・・集団あぼーんになりそうな予感ｗ

368 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/21 19:56 ID:89s3R+pI

　ＳＷの操安性のことやけど、「雨の日に恐怖を体験して下さい。」というのは
よう分かる。
　この前、阪高深江から姫バイの姫路西まで大雨の日に運転させてもろうたけど、ハイドロの嵐！　滑り始めが唐突やさかいに、めっちゃ怖かった。
　ただ、「ＳＷに乗り続けたら、自分自身を鍛えてくれるんとちゃう？」という不思議な気にもなった。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 21:42 ID:lCZ3mdh0

>>368
確かに腕は上がるかもしれんが、
そのかわりあぼーん率も高い罠。
ＳＷは腕磨く素材としてはシビアすぎて向かないと思う。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 21:48 ID:/Ezjaby8

ちょいちょい昔、ＭＲ２をフィアットＸ１－９風にチューンドしたのを、
雑誌なんかでもよく特集してたんだけど、いまでもそれでガンバッテ
いる人いる？・・・いて、もしＨＰあったら、ＵＲＬ教えてほしいな
よろしく。

371 ：5年式3型G-Ltd：02/11/21 21:53 ID:Mjv/n9WQ

修理あがりますたヽ( ´▽｀)ﾉ
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、純正ﾘｯﾌﾟがｷﾚｰになりました
何故かﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾄﾖﾀﾏｰｸが新品になっててﾗｯｷｨ

久しぶりに乗ったMR2は、　Σ(´ⅴ｀lll)ﾀｲﾔﾉｲｽﾞがｳﾙｻｲ…
代車のﾛｺﾞだと運転してて寝そうだったのに
MR2だと(・∀・)ｵﾒﾒﾊﾟｯﾁﾘ! なのは単にｳﾙｻｲからなのね…
後ろでDNA GPが騒音をたててるのがﾊｯｷﾘと

そういえば、近所の自動後退でﾍﾞﾝｼにGP M5履かせて
ｳﾙｻｲって怒鳴り込んできた客が昔いたそうな

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 22:16 ID:rEXuQ3CZ

俺のドライブ症候群を直してください
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1035714297/

ＭＲ２の車中泊は上り坂がお勧めとのことです。
提案してくれたひともこの擦れの人かな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 23:12 ID:lCZ3mdh0

ところで、プラグコードだけ換えても何か意味あるかな？
エンジンルームが殺風景だから、ＴＲＤのでも入れようかなぁと。
ほら、あれ赤いから結構ドレスアップになるし。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 23:23 ID:SnXZ6Lua

オレのビルシュタイン１０万キロ乗ってるけど、ヘタってねーよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/21 23:53 ID:KdjOHnC6

>>373
漏れもプラグコード替えてるけど、特に何が変わったって事は実感出来ません。

ドレスアップ感覚なら、やってもみる価値有り！
赤いコードが見えると、なんかチューンした気になる！脳内パワーアップ（ｗ

376 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/21 23:58 ID:05r54n43

赤いｺｰﾄﾞより、赤いﾍｯﾄﾞのｴﾝｽﾞﾝがﾎｽｨ!ｗ

377 ：５型NA乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/22 00:29 ID:ZC65Yx85

赤いヘッドは（・∀・）ｲｲYo！

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 00:36 ID:ViCh0YWm

なんだオマイラ！
タイプＲに寝返ったのかＹＯ！

379 ：５型NA乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/22 01:11 ID:ZC65Yx85

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 00:36 ID:ViCh0YWm
なんだオマイラ！
タイプＲに寝返ったのかＹＯ！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:16 ID:ViCh0YWm

>>379
な、なんすか大将！？
漏れなんか変なこと言いました？

381 ：５型NA乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/22 01:32 ID:ZC65Yx85

5型NAのヘッドカバーは赤いのよ。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

382 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/22 01:51 ID:4aAG2U5D

びっくりするほどの体感はできないですが、
リークしてるか微妙な年式のプラグコードを変えると多少は体感できます。

先日、Ｈ1年式純正→ウルトラ　に変えましたけど体感はありました。
ちょっとアクセルのツキが良くなったってぐらいですが。
触れ込みにあるほどの体感はできないと思います。
新しい車だったらホントにドレスアップ効果でしかないかも。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 01:55 ID:ViCh0YWm

>>381
へー、知らなかった。そうなんだ。
漏れⅢ型のＧＴ－Ｓなんですわ。
カコイイね、赤ヘッド。

>>382
なるほど。どもです。

384 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/22 21:14 ID:4aAG2U5D

保守かな

385 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/22 21:56 ID:Gj7bLHaA

　朱雀氏のウルトラのプラグコードの話で思い出したんですけど、皆さんの中で同じウルトラのＭＤＩ入れとっての人居ってですか？
　ちなみに、連れの５型ＧＴの場合、いわゆる“ブーストアップ仕様”で、ＭＤＩの有無だけで約１４ｐｓ、１ｋｇ・ｍの差が出ました。
　特に、トルクは全域にわたって差が出てました。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 21:58 ID:NO/eMlpF

>>369
ホントにいちびってると逝っちゃいますよね。
年間死亡率SWが上位をキープ中。っておいおい。

http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/crashcardata(data)2.htm
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/22 23:36 ID:2IjSddLB

５型の赤ヘッドエンジンって見たことないなぁ。
誰か画像うｐして。

388 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/22 23:54 ID:4aAG2U5D

>>387
実は実物見たことなくて見たかったのですが、
先日、2chのオフで実物を見て感動しました。
あれ、1型のショボ汚い金属シルバーヘッドと比較したらサギ臭いほどかっこいいですよ。

赤のヘッドに　　BEAMS　　って筆記体で書いてあります。

それと3型以降ってショートシフトレバーなのよね・・・。裏山鹿。
誰かTRDとかCsに変えた人でレバー余ってる人がいたらクダサイ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 00:05 ID:cK8+uwLj

ちっちゃい写真だけど、赤ヘッド
http://toyota-mr2.hp.infoseek.co.jp/aboutmr2/mr2spec5.html
http://www.ne.jp/asahi/daemon/h-satou/sw20-spec-e.html

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 00:15 ID:IItI2+QJ

>>389
おお、カコイイ！
漏れのⅢ型の３Ｓ－ＧＴＥとはエライ違いだ（ｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 00:27 ID:ahg7XGNr

漏れの１型にも赤ヘッドエンジン載せたい～。(T^T
・・・高いのかなぁ？＞載せ替えとか

>388
２型以降じゃないの？＞ショートストローク
３型だっけ？覚えてないや・・・。

392 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/23 00:33 ID:4dboplow

2からだったかw　記憶が曖昧で申し訳ない。

はっきりいえるのは1型は長いことだなw

393 ：335：02/11/23 01:03 ID:ckUAGdQq

>>391
ショートストローク化は確か2型からだったと思われ

>>392
そうそう、無駄に長いｗ
私も1型だけど、先日3型のシフトレバーに替えてみた。
やっぱり1型のシフトよりいいね。操作しやすくなった感じがする。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 01:15 ID:IItI2+QJ

漏れⅢ型だけど、シフトフィールはともかく、
ギアが入らない～。
ＭＲ２のシンクロって弱いのかなぁ？
最近はアップでもひっかかる。
クイックなシフトチェンジは厳禁です。
丁寧に丁寧に。

395 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/23 01:33 ID:aeOmBZPt

>394
オレなんて1型から3型に乗り換えた時は
シフトがスコスコ入って嬉しかったよ
しかも入れた瞬間にショートだ～って判るくらいシフトストロークが短かったのも良かったな～
11万オーバーだけどいまだにいい感じで入ってくれます

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 01:41 ID:IItI2+QJ

>>395
にゃー、ギアのみハズレ引いたんかな～！？
それとも、Ⅰ型はそんなに入らないのか・・・。
まあ、イイや。これも味ってことで。

397 ：335：02/11/23 01:45 ID:ckUAGdQq

そんなに1型入りにくい？
確かに信号待ちしてて、ときたま1速に入らないときがあるけど、
それ以外は絶好調だけどなぁ。私のはアタリかなｗ

398 ：391：02/11/23 02:43 ID:NmG8MfU/

確かに１型はストローク長い。
でも入り難いかなぁ？
うちのは結構いい感じですね。
信号待ちの時はたまに入り辛いことはあるけど。
シフトダウンでは１、２速入りにくいけど、アップは全然問題なく入ります。
クイックなチェンジではなく、ゆっくりなチェンジですが。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 02:46 ID:wcMjwDNZ

1型に2型以降のシフトって簡単に取りつけられるものなの？
値段と難度が手ごろだったら、やってみようかな？

400 ：３型ＮＡ海苔：02/11/23 02:55 ID:9YnNNB+Y

５型の赤いカバーには萌えるよなぁ！
漏れもエンジンは５型に載せ替えたいよ。
でもたしかそのままじゃ５型エンジンは入らないとか聞いたけど・・・。

みんな、シフトがかなり入りにくいみたいだけど、漏れのも１速がやや入り
にくいくらいだけど。当たり車なのか！？たしかに８年目の今まで故障知
らずだけどな。エンジンも調子いいし。ただ最近ちょっとドアロック系が
ちょい怪しい。流石にそろそろトラブルが出だすかな（ｗ

401 ：335：02/11/23 03:11 ID:ckUAGdQq

>>399
工具は、ソケットレンチ、メガネ、
プラスドライバー、マイナスドライバーがあれば十分だったはず。
シフトレバーASSYごと手に入れて、それごとゴッソリ替えると簡単。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 03:14 ID:IItI2+QJ

ちょっとスレ違い気味だけど、
同じＭＲ２海苔として訊きたいことが。
シフトダウンで二つ落とす時、皆さんどーしてます？
例えば、Ｈ＆Ｔでストレート４速全開→コーナー手前２速の速度域まで落とす
ってなシチュエーションの場合。
ブレーキングで速度が落ちてから４→２って入れます？
それとも４→３→２って順番に落としていきます？
それと、順番で落とす場合、４→３は実際に繋ぎますか？
それともリズム取るだけで実際には繋がない？

長文スマソです。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 03:23 ID:Ht2+G1Pi

ちょっとタイミング遅れたけど、せっかくだから以前撮った写真をUP。
ttp://mr2.jp/cgi-bin/IB/img-box/img20021123032137.jpg
我が愛車ながら、白ボディに赤エンジンのコントラストはｽﾃｷ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 03:49 ID:IItI2+QJ

>>403
ホント素敵だわ（ｗ
今３型のＧＴ－Ｓ乗ってるけど、
次もＳＷで５型のＧリミ乗りたくなるＹＯ！
仕事片付いたから寝よう。オヤスミ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 08:06 ID:hj/VCCg9

>>402
俺は
ブレーキングで速度が落ちてから４→２だけど…

406 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/23 09:10 ID:jaDxvmOU

>>403
(･∀･)ｲｲ!
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰだけ( ･∀･)_ﾖｺｾ!

赤ﾍｯﾄﾞは、5型の特権だよねー。
ﾀｰﾎﾞの場合も赤ﾍｯﾄﾞでしょうか。
でもﾔﾊﾟｰﾘ赤ﾍｯﾄﾞは、VVT-iのNAにこそ似合う、と思うｗ

407 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/23 09:13 ID:jaDxvmOU

土曜は社の駐車場ｶﾞﾗｽｷだし、監視員もいないから
SWで出勤してしまおう、、、ｷｼｼｼｼ（ｗ

＃普段は電車なのれす(ﾉД`)

408 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/11/23 09:26 ID:kd4PhdnF

>>402
ブレーキング→　アクセル煽る　→　4→2
だな。私も。

409 ：4型＠名古屋 ◆2jsw20HQlo ：02/11/23 11:54 ID:vHKLBNbi

＞ﾀｰﾎﾞの場合も赤ﾍｯﾄﾞでしょうか。

自己ﾚｽｺﾞﾒﾝ、5型の3S-GTEは赤くないな。
http://toyota-mr2.hp.infoseek.co.jp/aboutmr2/mr2_5_3.gif
>>389のURL先の写真にあった。

逝ってこよう（ｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 12:59 ID:0pzzD0sl

赤ヘッドって流用できないのかなぁ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 13:00 ID:8LmfUTpz

ターボはVVT-iじゃないって事？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 13:12 ID:o6P5GwDU

そういうこと。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 21:11 ID:sF2jQ7sR

以前このスレでお世話になっていたAW希望の大学生です。　　教えてください☆
個人売買、（例えばヤフオク）でクルマを買うとすると、そのクルマを乗り出すのには
車両本体以外の登録料や税金などはいくらほどかかるのでしょうか。
　どなたか教えていただくとありがたいです。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 21:16 ID:Q0DoRS+j

>>413
メンドクセーなぁ、んなもん調べりゃすぐ分かるだろう。
・・・と言いつつ簡単に答えてやるとだな、
税金は買う月（登録月）による。４月だと36200円～３月の0円まで。
年額は39500円。でも、１０年落ち以上だから１割上乗せ。
車検なかったら、それもとらなきゃならんし、保険もあるし。
まあ、車両本体価格プラス２５万～３０万は見ておけ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 21:24 ID:RYlalVM7

誰か俺のAT車をMTにしてくらはい

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/23 22:04 ID:dWJmaX3C

自分のお金、知恵でおながいします。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 00:08 ID:BTPfSupi

>>414
あんたいい人だな。

418 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/24 00:15 ID:su/toa5D

今日は3台もMR2を見かけたZe!

SW20 4型ターボ白
SW20 5型白
AW11 G 白

なんかいいことあるといいのうｗ

419 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/24 00:22 ID:Lp7EZYKq

前期と言っても2型はよくみかけるが、1型はほとんど見かけないと言ってみるテスト

420 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/24 00:48 ID:6LmTe/G7

　「シフトがショート化されたのはいつ頃やろう？」という話があったと思いますが、それは２型から３型に替わる数ヵ月前やそうです。
　余談になりますけど、ＭＴ本体は２型までと３型以降は、シンクロなども含めて全くの別物やそうです。

421 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/24 01:18 ID:Lp7EZYKq

そういう私は1型用新品ミッションアッセンを40000で落札したはいいが、
工賃が払えず、でかい部品が狭い部屋を圧迫してるのであったw

422 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/24 01:24 ID:su/toa5D

>>朱雀殿
いいインテリアじゃん、と無責任なことを書いてみるテスト（ｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 10:28 ID:OJQ6EUjo

平成七年式GT-Sが38万…、買おうかなぁ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 12:34 ID:4DJNKHgT

>>423
走行距離と修復歴は?

425 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/24 16:32 ID:Lp7EZYKq

とりあえず詳しい情報がわからない以上、お勧めともやめとけとも言えんなぁ。
ケチるんだったら2型GT-Sにしたほうがええよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 16:37 ID:bIJOKVTQ

＞423
おいらは7年式ＧＴ、Tバーを今月60万で買ったけど、
雨漏りするわマフラー外れかけてるわ
クーラントは7年替えたことなくて錆まくりだわ
後ろが純正ホイールに１９５はかしてるわ・・・
問題点多すぎ。今ではもう修理するのが楽しみになっているけど、
各部念入りにチェックするべし。特にクーラントは普通の車より多い（約１３リッター）上に
特殊工具が要る（らしい）からめんどくさがって替えてないやつもいる様だし（哀
おいらの場合は何も考えずにサインしちゃったのが問題だったんだが、
２時間くらいかけてでもよくチェックすることを勧める。
決して販売店の話を鵜呑みしないこと（経験より）
あとはＭＲ２を愛するココロ。これが一番大事かもしれないけど・・・。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 20:34 ID:ObOnXR5T

そうそう、買った時（中古）にクーラント換えてもらったけど、
もう１年半換えてないんだよね・・・。
特殊工具って？確かに、なんか点検しにくいよねー、アレ。
リザーバタンクなんか狭い下のほうにあるから、どこまで入ってるのかさえ
見にくいし。普通に下のドレンから抜いて、上から入れるだけじゃ駄目なの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/24 20:53 ID:8WytBlhU

>>427
わかんないけど、整備手帳に「特殊工具が必要ですのでトヨタの以下略」
って書いてあったような。

429 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/24 21:16 ID:ysLujAdR

　クーラントの件やけど、配管が鬼のように長いさかいに交換時にエアを噛みやすいんで、プライベーターに交換はしんどいと思う。たしか、エア抜きプラグが４ヵ所あったと思うし……

430 ：427：02/11/25 02:28 ID:Ew9a5ZpI

>>428-429
ありがとう。
うーん、そっか～。やっぱ自分でやるの大変なのかぁ。
馴染みの整備工場（修理屋）があって、そこ安いんだけど、
ディーラーじゃなきゃ駄目かな？
今乗ってるＳＷもその修理屋さんにオークションで見つけてきてもらったんだけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 11:03 ID:m/X/4+/V

PS2の「ドリフトチャンプ」（だったかな？）
ってゲームのケースの絵がAWとSWだったよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 13:24 ID:7vH51MH2

>>431
あれねー。
これを見て思わず笑ってしまった。
http://ruliweb.intizen.com/data/rulinews/read.php?num=9624

俺に勝ったらくれてやる
だが負けたらもうこの峠には近づくな（藁

433 ：4型＠名古屋 ◆2jsw20HQlo ：02/11/25 14:11 ID:evE3UzWJ

でも、このSWはｶｺ(･∀･)ｲｲ!

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 17:08 ID:ukqqn2E2

ゲームか…。
グランツーリスモでの挙動と実際のMR2の挙動って似てる？乗ったことないひとより。

435 ：AW11 S/C：02/11/25 19:36 ID:HcMIAzaC

オレには全然違って感じるけどな。当たり前か・・・。

436 ：伍潟海苔：02/11/25 19:39 ID:YaHmhT15

>434
実車で180km/hもよう出さんけど、
その状況からスロットル閉→ステアの方向に自車が回転
というのはどうなんでしょうかね？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:07 ID:vQXQvmrV

The Real Car Simulator R トヨタエディションがお勧め。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:24 ID:M0xnSUd4

携帯のサイトでこんなもの発見

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 21:24 ID:M0xnSUd4

http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/strap/0,,11704,00.html

URL書き忘れてた・・・

440 ：伍潟海苔：02/11/25 21:35 ID:YaHmhT15

>438
こないだ、鈴鹿にF1見に行ったときにそれゲットしますた。

後ろの窓が三角じゃないなあと思っておるのですが、
リアの形状から５型のようです。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 22:13 ID:vQXQvmrV

それの黄色漬かってます。
TRD玉で貰った。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/25 23:20 ID:W/OPw+fW

>>434
正直、２５０Ｋｍ/ｈオーバーのコーナーリングでドリフト自在のＳＷを作れる
ショップがあったら神！（っていうか実車じゃ出ねえよ＞コーナー２５０）

７０Ｋｍ/ｈくらいコーナーリングでもドリフト自在に作るのは結構たいへん。
進入からうす～く流していく位が関の山です。（折れだけ？）

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 02:22 ID:QMfyJ9wY

>>442
ホント、そんな感じだよね。
コーナーで踏んでいくと嫌でもケツが流れてきちゃうもん。
限界が高いんだか、低いんだかわからない車だよね。
回頭性は間違いなく良いんだけど、スタビリティが低すぎるから、
結果、高速コーナーでは踏めない。
現行インテＲ（ＤＣ５）あたりと比べたら、コーナリングスピードが
２倍くらい違うんじゃねーの？（ｗ　
あくまで高速コーナーの話だけど。
ビバ！低速コーナー番長！（ｗ

444 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/26 18:55 ID:9lD55Qs9

雨降ってるから雪が融けて道路がひどいです・・・
昨日純正バンパーに戻して良かった～

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 19:01 ID:cSAyNLd7

冬はラッセル車だよな
特にAWは形状もそのまんまっつーか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 21:24 ID:RtCTvSnm

やっぱMR－２はスピンしやすい？

447 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/26 21:33 ID:/Xe/eNuL

しやすい、しにくいで言えば　圧倒的にしやすい。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 22:25 ID:X9Ybi7WP

>>446
そうだな、ミドシップはコマをイメージすればよろしいかと。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 22:26 ID:7Xtq9hZv

1000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/26 23:16 ID:4w92yshu

>>446
テールの出方としては猛烈なすべり出しかたをするとは思わない。わりと普通。
でもＦＦとかＦＲとかの感覚でカウンターを当てた場合に、
全然間に合ってない状態になってたりする。

正直、８６とかＥＦあたりだと、低速域なら半回転くらいしてからカウンター当てても
テールの滑りだけなら止められる感じだけど、ＭＲ２でそこまで回ったら
カウンター当てても１回転。

451 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/11/27 00:02 ID:VXKejfhI

やっぱりｶｳﾝﾀｰ当てないといけない角度に
なってる時点で終わってるっぽいよね（笑）

ﾗﾌなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞすると、ﾌﾛﾝﾄ荷重不足で猛ｱﾝﾀﾞｰ。
ﾗﾌなｱｸｾﾙ操作すると、速攻ｹﾂが滑って猛ｽﾋﾟﾝ。

それはそれでMR2の楽しいところでもあったりするわけですが、
公道で試すにはあまりにﾘｽｷｰです罠ｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:42 ID:EyONCZKt

ホイールベース伸ばして
トレッド広げたMR2があればな～
インテRなんてぶち抜いてやるのに

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 00:45 ID:5gtwh9t/

フロントに燃料タンク入れて、空いたスペースにシャフト通して４駆にするとか無理ですか。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 01:08 ID:q1+dojVC

>>453
AW時代にあったな。WRCのグループS用に開発したやつで3Sターボ縦置きにのっけて
4駆にしたやつ。あれの構造どうなってたんだろ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 01:15 ID:+tLOUO83

セリカGT-FOURを前後反対にして走らせる

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 01:18 ID:XaCzrWoe

まさにコペ展的発想

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 08:57 ID:4ey0DO45

>438
それって､一応TRD2000GTを模しているらしいよ。(TRD曰く)
そーは見えんが･･･

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 09:24 ID:BzJenhXN

>>453
>ホイールベース伸ばして
>トレッド広げたMR2があればな～
ＭＲ－Ｓとゆう車があるんやけど？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 09:51 ID:EyONCZKt

MR-SはMR2ベースじゃないでしょ
全然違う車だよ

460 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/27 10:35 ID:t6be4DE+

朝から2回も車埋まるわ
除雪車に引っ張ってもらったらアンダーカバーがベロベロに剥がれるわで大変でした
でも仕事が休みで良かった・・・

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 18:56 ID:KmUCvblm

MR-S?ありゃFFベースだしな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 20:04 ID:hIcGh8nm

MR2もFFベースですが何か

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 21:43 ID:BiVrL1Sv

カウンターあててからアクセル踏むくらいの感覚でちょうどｲｲ感じに曲がれます。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 22:02 ID:jvSUtvas

そんな走り方じゃ遅いよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/27 23:04 ID:L2yykk0X

速さについては何も書いてないね・・・。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 01:08 ID:uJmVTNNL

>>465
速さはそれなり・・・（ｗ

467 ：434：02/11/28 05:33 ID:Mz2JzPZR

書き逃げはいかん…。
やっぱり一緒ではないですか
クイクイ曲がる感触は再現されてると妄想するところですが。
>>436
実車での話ですか？
ゲームではステアリングの加減ができないので、思いっきり振ったまま閉じると大胆に回りますが…。

>>437
やっぱりRealなのかね…。安かったら買うか、、、そりゃ実車よりゃ安いけど。

例えゲームであっても、制御に一苦労…。
ヘタにカウンター当てると滑ってる方向にクルっと向き直して直進。どかーん。
あんまりにも遅いとコマのように高速スピン。ああ、実車じゃなくて良かった…。
似てます？

468 ：伍潟海苔：02/11/28 13:02 ID:cH3g8a7h

>467
いんや、ゲームのお話です。
ステアやアクセルの加減はハンドルコントローラ買えば出来ますな。

ここでゲーム話するのもなんですが、
LSDをアクセルオンで強アンダーにしとけば、滑ってもわりとすぐ復帰できますな。
横向いたときの復帰だけならNSXより速い（ｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/28 21:04 ID:x7wdhGce

ＡＧＥ

470 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/11/29 08:49 ID:+Mn1H7M4

これってボメックスを改造したエアロなのかな？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51796925

471 ：札幌2式：02/11/29 10:35 ID:WRMOq3m8

>>470
一瞬SARDのかと思ったけど正面の穴はボメックスですねぇ。
すげぇなぁ。

ところでフォグランプのネジがもうだめぽ。
ディーラーでももう無理ぽっていわれちゃったょぅ・・・
しょうがないのでHIDのフォグでもつけたい所存。

472 ：4型＠名古屋 ◆2jsw20HQlo ：02/11/29 16:15 ID:A3rc+L6d

>>470
すげえ顔ですねｗ

しかし、廃車になったMR2を見ると、
一抹の寂しさを感じてしまうのは漏れだけでつか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 18:22 ID:yhaTc6QJ

彼女のＳＷのｸﾗｯﾁが逝ってしまったので
交換しようと思うのですが、どれがお勧めですか？
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟのﾄﾞﾘﾌﾄ＆通勤仕様です。

ＭＲ２はｸﾗｯﾁ交換がまんどくさいから、高いと聞いたのですが
工賃はどのくらいですか？
よろしくおながいします。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 18:35 ID:Pw2JHAn9

>>470
．．．キモ！
フロントはノーマルが一番良いよ。

475 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/11/29 19:19 ID:e0WBW1u8

　≫473
　おそらくノーマルで充分やと思う。連れの５型もいわゆる街乗り仕様で、推定２７０ｐｓ以上は出とるけど、５万ｋｍ近く乗っとっても滑ったりしてへんし……
　それに、「せっかくだから強化を……」という気持ちは分かるけど、そんなことしたら乗りにくうてしゃーないで！

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 20:40 ID:kPRIPT1H

>>473
その程度ならノーマルのカバーにディスクはクスコやカヤバのメタルがお勧め。

477 ：朱雀=1型GT ◆haSuZaKuRc ：02/11/29 21:04 ID:1HEsebrS

>>473
俺なんて新品のミッションのストック持ってるけど、
なんかでエンジン脱着する時についでにしないと
工賃もったいないから寝かせてるくらいだぞww

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:26 ID:Xu5FsvJT

>>473
俺はAWだけど確か5万ちょいしたはず、工賃だけで。ネッツで。
そりゃ竹ーってことで自分でしました。
でも大変でした、
もうしたくありませんが、
初めてと違って一回やってこつがわかってるのでまたするかもしれません。

でもその前に車そのものが逝ってしまうでしょう。（ｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:30 ID:UEOXxtVr

ウチにリフトあるんだけど、
クラッチオーバーホールって他に
どんな工具が必要かな？

480 ：473：02/11/29 21:39 ID:yhaTc6QJ

４７５さん～４７８さん
ありがとうございます。
彼女が乗るので無難な物にしておきます。
工賃はやはり高いですね(´･ω･`)ショボーン
自分の車で手一杯だから
そんなにまんどくさい彼女のＳＷはディーラーで
交換してもらおうと

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:40 ID:Xu5FsvJT

>>479
ミッションジャッキがあればいいね、
あとエンジン本体を支えとくために脚立みたいなもの（あまり高さのないやつ）とか、
でその上にパンタジャッキおいてエンジン本体側支えて少しずつ傾ける。

まあエンジンを傾けてミッションはずせれば何でもいいので工夫次第です。

ディスクのセンターだしはSSTがあればいいけど、なくても見た目でもOKだし、
それで心配なら棒にビニテとか巻いて太さ合わせてやればいいと思います。

リフトがあるってうらやましいですね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 21:46 ID:AZ9SWqEJ

SWで～す！！

483 ：479：02/11/29 22:10 ID:UEOXxtVr

>>482
おお、来たか（ｗ

>>481
レスありがとうございます。
実家の商売上、道具はなんとかなりそうですが、
あとは自分一人でできるかどうか・・・。それが一番問題です（汗
本見ながらでも出来るものですかね？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 22:36 ID:b7MxBJqT

1型なんだけどブレーキローターが
レコード盤に乗っけて針かけたら曲聞けそうになってるので、
今後の交換も考えて2型以降のローターに替えてみたいんだけど、
2型以降のキャリパー＆ローターの移植した人いる？

可能だったら、中古部品でやってみようかなと思ってるんだけど・・・。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 22:54 ID:Xu5FsvJT

>>479
できると思いますが、できれば補助が一人ぐらいいたほうがいいでしょうね、
SWは２０００CCですからAWよりミッション重いはずですから。

本見ながらでもできると思います、
ディーラー（ネッツ）行って整備書のコピーももらうことできますし、ただで。

自分が思ったこつは、
エンジンマウントはずして傾ける段階になったら、車を程々の高さにする。
高すぎると腰が伸びて腰の力が使えないので、腰を落として腰の力を使えるぐらいにすること。

エンジンを傾けてミッション外すときにあまり傾けない、
はずれるぎりぎりぐらいの傾きでいいと思います。
傾けすぎるとセンターのシャフト（名前がわからん）に変に力が掛かって抜けにくいので、
そうした方がミッションをはずすときもはめるときもやりやすいみたいです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 23:50 ID:hWd6XRTr

2000ccとは言えAE92のスーチャー付きと同じミッションと言う罠

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/29 23:57 ID:Xu5FsvJT

>>486
あっそうなんだ、じゃあそんなに極端に重いわけではなさそうですね。

488 ：479：02/11/30 00:15 ID:vOzo7YSY

>>485
なるほど、アドバイス有り難うございます。
飯でもおごって、誰かに手伝わせようかな・・・。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 00:18 ID:+lL5wqZW

>487
92用と同じとは言えミッション自体は重い事には変わりなかったですね
横槍スマンデシタ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 12:45 ID:5xTD9CkQ

491 ：５型NA乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/11/30 23:10 ID:J/GvEDvt

リアタイヤが逝きそうです。
今は、グリッドⅡが入ってますが、リアだけにポテンザ01
入れても勿体無いだけですよね？
ＧⅢで上等でしょうか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/11/30 23:28 ID:YBe3Rj5g

>>491
曲がらなくなるぞ。トラクションはかかるだろうが。
ただ、ＧⅢはあまりよい話を聞かない。
前後ポテンザＲＥ０１を勧める。
俺はＲＥ０１に何度か助けられてる。

493 ：同じく5型NA：02/11/30 23:30 ID:qc2YinzL

をお、同じ状況で、カキコしようとしたら同じカキコが！
私の場合は乗り方からして、リヤのグリップの方が欲しいので
リヤはRE01でいいと思っているのだけれど、01はハゲしく減るとの話を
聞いて悩み中。

あとノイズが多くなるとカミサンが怒ると言う意味でもG3か？(-_-;)

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 00:19 ID:1T+Yj0pS

G3って価格設定が高すぎ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 01:11 ID:P/z2g2EA

ＮＡはいいなぁ、ＧⅢ履けて。
ターボはＲＥ０１じゃないとキビシイ。

496 ：３型ＮＡ海苔：02/12/01 01:18 ID:z/w9T3Ns

ＲＥ０１は禿しく減るぞ！
漏れも今は泣く泣くグリッド２履いてる。

予算があるならＲＥ０１が絶対いいぞ！ロードノイズ増えるかもしれんが、
コーナーの安心感が違う、特にウエット路では・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/01 18:58 ID:gDEK3Yei

FM901履いてます

　　,----､-、
　　/　　____ ＼|　　　　
　　ヽc´ _、ヽ, ヽ　　　　　　
　　　ﾐ.,,,_..ﾉ`ﾐ_ﾉ
　　　　　＼,; 　ｼｭﾎﾞｯ
　　　　　　 (),
　　　　　　 |E| 大人しく走るなら901でも必要にして十分さ・・・

498 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/01 20:47 ID:z7Bzp/aB

　連れの５型ＧＴもＲＥ０１履かせとるけど、ターボには０１は必須やろう。
　ノイズについては、クルマがクルマやさかいに割り切らなあかんで。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 00:57 ID:s4fw9m6g

グリップも、寿命も、ロードノイズも　RE711<RE01 だと思う

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 01:38 ID:ku4GrUoC

個人的には
タイヤのロードノイズが気になるのはＳタイヤレベルからＲＥ０１は問題なし。
だって背後のエンジン音がよっぽど五月蝿いもんね。（エンジン回りは全て純正）

サーキット走行６時間と一般道２万kmを、ＲＥ０１は前後とも持ったよ。
サーキットは並以下のペースだけどね(w

501 ：同じく5型NA：02/12/02 02:16 ID:Rmc+vKmT

やっぱり01にしようかな。
FM901はさっきカタログみたけど、ノーマルの225/50R15はW10みたいだね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 03:32 ID:hj1tCVqn

W10ってもう生産してないよね？
ノーマルサイズだと選択幅が無さすぎる。

503 ：2型GT：02/12/02 10:19 ID:lc0L8RQQ

うちは金がないので泣く泣くZIEXはいてまふ。
グリップしないー。
前は金があったのでDNA-GP(その前はM7-R)はいてたのだが。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/02 21:34 ID:1pp0M+Oc

>>502
FM901の225-45-16はW10。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 00:56 ID:VePqxA6H

235/40/17はセーフ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 15:22 ID:PhqCMZkJ

でも、215/40/17は
　ア　ウ　ト　！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 21:38 ID:tAPofnIG

age

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 23:20 ID:lJd3yftM

学生時代に初めて自分で買った車がＭＲ２の２型でした。
それに発売前に予約して買っただけに感慨深いものがあります。
色は１型との違いが一目でわかるように新色のスーパーレッドIIIを選びました。
でも今はなぜかランクル１００に乗ってます・・・。
このスレ見てＭＲ２に乗ってた時に付き合ってた彼女のことを思い出しました・・・。
なつかしーーー！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 23:26 ID:lJd3yftM

そうそう、当時その彼女とＭＲ２の狭い車内でカーセクースしてました。
ちなみにその彼女、今はバツイチ子持ちだそうです。。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 23:31 ID:S45qMS2j

>>509
あの狭い車内でどーやって？？座席も倒れないのよ。
口でしてもらうのが精一杯じゃねーか？
技だな、技（ｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 23:39 ID:NKZulptO

モノ凄く小さいヒト達なのかな・・・。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/03 23:53 ID:pM9p4GPA

片方が、センタートンネルの上でブリッジするんじゃないだろうか。と想像。

・・・技だな。ｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:43 ID:wP9ARsVr

とにかく、職人技だな・・・（ｗ（ｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 00:53 ID:maYzWxlK

>506
へ？セーフじゃない？
アウトだとしたらオレの履いてる901って・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 14:54 ID:QbHp/nJ5

3年式、20ﾏｿのMR2ってどですか？
修復無ですが本当ですかね?
いい車ですよね、MR2自体は。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 15:58 ID:3qGsoDKM

3年式って11年落ちでしょ
あちこち故障してもおかしくないな
しかも恐怖のI型？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 18:02 ID:R7uaIww0

NA乗っててタイヤ替えようと思ってるんですが
ファルケンのREAL　SPORTSとSILENT SPORTSってどうなんですか？
その前にサイズあるのかな？
純正ホイールだけど・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 19:05 ID:NqoARPH6

>517
AW？SW？ついでに何型？
それ判らないと誰も返答できないよ～

519 ：517：02/12/04 19:26 ID:R7uaIww0

>>518
SWⅢ型です

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 21:24 ID:4LkhI28x

>>515
２６万で１型NA買ったよ。
Tバーの雨漏りはあるが、動力関係には全く問題なし。
ちなみに今は13万キロオーバー。ほぼ街乗りオンリーなので不満はないです。
乗りつぶすつもりでﾏﾀｰﾘ乗るならいいんじゃないかな？
チューンするつもりなら２型以降のほうが脚が換わってて（・∀・）ｲｲ!! というのは定説。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 21:34 ID:0U7aYVsO

死にたくないならＭＲ２（ＳＷ２０）に乗らない事だな。
欠陥車なんじゃないのか？

ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング
　通称車種名（モデル：年）メーカー名１万台当たり乗員死亡事故台数１万台当たり乗員死傷事故台数１万台当たり運転者死者数車両台数　
(単位:千)
1 シルビア '９９　　　　　　　　　日産 3.23 119.03 2.58 31
2 ＭＲ－２ '８９　　　　　　　　　トヨタ 2.64 77.85 2.29 144
3 スープラ '９３　　　　　　　　　トヨタ 2.34 89.61 2.21 77

鉄クズ状態のＭＲ２（ＳＷ２０）
↓
ttp://www2.famille.ne.jp/~mst-hide/jiko/jiko182.html

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 21:50 ID:UuZLaICd

>>521
ＭＲ２は欠陥車じゃない。
その事故った車を運転していたやつが欠陥者だっただけ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 21:53 ID:NqoARPH6

>521
生きてて良かったな
事故ってすぐに写真取るなんてアンタすげーよ(w
ちなみにローンは終わってたのか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:05 ID:4X1u4Ftk

＞５２１
腕の無い厨房が乗る車じゃ無ぇぞ・・・
ＡＷもＳＷも。

525 ：515：02/12/04 22:18 ID:cPkZDbAH

>>520
ﾏﾀｰﾘ乗ろうとおもてます。
改造する気もないし腕もないし・・・・・・。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 22:53 ID:rYwU4ofB

お、珍しくアンチ（？）がきたらしい。
釣られずマターリ行きましょうや。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:07 ID:XEnByAR5

実際危ないから弁護する気はないな
俺は自覚して乗ってる

528 ：名無しさん＠そうだオアシス21へ行こう：02/12/04 23:07 ID:l+BwoHxs

６月に車検出したばっかなのに、またクラッチの「キコキコ音」来たよ・・・(o__)o
もうこれは宿命なのか～ハァ・・・
ま、それらを全て許容するほど楽しいからいいんだけどね。

529 ：AW11 S/C：02/12/04 23:08 ID:F8Bbs3lr

こういう死亡事故ワーストなんとかってのに愛車の名前が出てくると
嬉しくなるオレは変態なんだろうか・・・。
もうひとつの愛車(RZ)も昔は死亡事故ランキングの王者だったなぁ・・・。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:11 ID:3qGsoDKM

マイナートラブル多いよねぇ
漏れは「コトコト音」に悩まされてる（；´д⊂

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:30 ID:4LkhI28x

>>527
ごもっともです。というか、そこまで気軽に乗れる車ではない（w

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/04 23:48 ID:rYwU4ofB

でも521のおかげでちょっと活気が無くなってたこのスレに活気が戻ったね。

ところで1型GTが危ないと言われるのは分からなくもないんだけど、
1型NAはバランス的には結構良いと思うのは俺だけかな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 00:21 ID:5mAxsdbU

>532
「ターボよりはバランスが良い」程度に思った方がいいんじゃない？
バランスが良くても危険な車に変わりないよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 00:29 ID:AtM/WZJo

>>533
ふむふむ。やっぱそんなもんかな。
あ、ただ誤解して欲しくないんだけど
「バランスが良い＝危険じゃない」と言いたい訳じゃないよ。
この車は色んな意味で危険なことは十分に承知してる。

535 ：ＧＴ－Ｆ：02/12/05 00:44 ID:pfrtcJ6w

はろー！
　ＳＷ２０ユーザです。
　　車歴は１型ＧＴＴバー＝＞４型ＧＴＮルーフ＝＞？？＝＞２型ＧＴ－ＳＴバー。
いいタイヤ履いてる？
　ＳＷはタイヤが命！！タイヤで性格変わるよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 00:45 ID:X9Kt7krQ

ほんと、ＭＲ２海苔で事故りたくないヤシは、マターリ走りましょう！！

外見はカコイイし運転席に座るだけで雰囲気あるし、
マターリ走っても楽しい車なんだからさ。

537 ：SW改：02/12/05 00:55 ID:fChFa7JB

走り中心のところ恐縮でつが
みんなオーディオってどーしてる？
純正のスピーカーが逝っちまって、社外品を探してるんだけど
どーれもこーれも付かないのね(w　
最悪、カスタムかなぁと思ってるけどポン付けのないかなぁ
因みにSWね。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 00:58 ID:5i34Jex4

純正にシル！
どーせエンジン音＆ロードノイズ＆他諸々でまともに音楽を楽しめる車ではない！

539 ：ＧＴ－Ｆ：02/12/05 01:03 ID:pfrtcJ6w

バランスと言ってもいろいろあるよ？
ブレーキの前後バランスなら１型だね。車体全体が沈むように効くんだ。
　４型は、現代風。ＦＦのようにつんのめった様に効く。
　　制動距離は短いが、舵角を変えるとバランスを崩す。
　　　好みとしては、１型でパッド交換かな。
コーナリング時のバランスは、ヤッパ４型でしょう。
　１型回るし・・・。
　　って言っても、「運転のキホン」通りにすれば大丈夫なんだけどね。
　　　「ブレーキ」「ステア」「アクセル」を確実に１つづつこなす事。
味付けが違うだけで、「危険」とは違うと思う。
　根本的に１～４型、別車種だと思った方がいい。

540 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/05 01:09 ID:c0T/+Fiz

危ない危なくないで言えば、ミッドシップ自体が危ない車だよなぁ。

>>532
>>533が言うように　パワーがないから危険度少ないだけ。
つか、1型のことみんな悪魔のマシンだと思い込んでない？
みんなが思ってるほど危ないマシンじゃないよ。乗ってみなって。
チューニング進めていくには向いてないってのは事実だけど。

>>528
車検整備ってのは、基準を満たすように整備するだけだから
悪いところを直す整備ではないよ。期待するほうが間違ってる。

「車検から帰ってきたら悪いところがなんでも直ってる」

ってのはマーク2を日曜日しか乗らないオッサンドライバーの考え方だよ。

541 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/05 01:12 ID:c0T/+Fiz

>>GT-F
よろしく！1型GTっす。

タイヤによって性格がガラっと変わるってのは禿堂。
特にフロントがウンコだと止まらないし、曲がらない。
ミッドで前が全然減らない人はタイヤの使い方ヘタなんじゃないかと思ったりする。

>>537
メインのスピーカーは社外で対応品あったと思うけど、
リアとツイーターはポン付けはなかったはず。

542 ：ＧＴ－Ｆ：02/12/05 01:15 ID:pfrtcJ6w

音楽を聴く！ってのはできないと思うよ。
　走る時のリズム程度だね。エンジン音がいいからいらないと思うし・・・。
ちなみに、スーパーサラウンドはないよ。
　本当に困った・・・。ノーマルの場合にはあるみたい。
個人的には、純正で十分ではあるのだが・・・。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 01:16 ID:ota7tOBK

517ででてきてるファルケンのタイヤっていいんですか？

544 ：ＧＴ－Ｆ：02/12/05 01:28 ID:pfrtcJ6w

＜＜独断と偏見＞＞
　悪魔を天使に変えちゃうタイヤ！
　　「ネオバ」がいい！
ってコンなこと言ってもいい？
　前１７インチだと曲がらないよ。４型でもね。
　　クイックにしたいなら、２０５／１６が限界。
　　　マッタリと曲げたいなら、２１５／１７で、上下にタワーバーだね。
ちなみに、私は、アッパー／ＴＲＤ、ロワー／ＴＯＭＳでした。

545 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/05 01:44 ID:c0T/+Fiz

>>544

純正　→　Gグリッド　→　グリッド2　→　G3

ときてるんだが、G3にした時かなり安心感があがった。
でも、フロントの食いはまだ不安だな。。。ネオバにしようか、01にしようか考え中。

546 ：532：02/12/05 01:55 ID:AtM/WZJo

1型NA乗りなんで別に悪魔のマシンとは思ってないですよ＞朱雀氏
バランスという言葉を安易に使ったのが悪かったかな、反省。

>>537
純正のSLSS（スーパーライブサウンドシステム）が付いてるから、
変換コネクタ噛ませてSONYのデッキ付けて聞いてる。
そんなにうるさい仕様の車じゃないから、運転中でも結構楽しめたりする。
結局のところ純正利用だから、オススメがあるワケじゃないけど、
そんなに社外スピーカーが合わないの？
カタログ見る限り、各社色々あるような気がするけど・・・？

547 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/05 01:59 ID:c0T/+Fiz

>>532
いや、532さんにではなく、一般的な評価の話。
どこいっても1型って走る棺桶みたいなことしかいわれんから。

>>546
あの変換って前後分2系統プラグがついてないとだめなんだよね。
1DINタイプはフロント出力用しかピンJACがついてないことが多いから
1DINにはほとんどつかえないと思った方がいいです。

私は1DIN、無理矢理つけてますけどw
　(2本はピンJAC、残りの2本はカプラーに直で半田づけw)

548 ：532：02/12/05 02:26 ID:AtM/WZJo

色んな意味で、朱雀氏は1型乗りの神ですなぁ（ｗ

てか、何となく走る棺桶ってｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

549 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/05 02:32 ID:c0T/+Fiz

金ないから1型乗ってるだけなんですけどねぇ。
買ってから1型の評価見たので、ちょっとだけ買ったのを後悔したのは内緒w

実は、不人気年式ってのが逆にアマノジャクの私には快感だったりして。
人が嫌がるものや、嫌いなものをあえて好きだと言ってみるのがいいw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 02:44 ID:gkcdvrPr

おおー、一気にスレ伸びたな～。
何度刺さっても攻める気にさせる魔性のクルマ、それがＳＷ。
「ﾏﾀｰﾘでも楽しい」って人いるけど、楽しいかなぁ？？
攻めてナンボのクルマと思うがね、漏れは。
あ、ﾏﾀｰﾘ派の人に対する煽りじゃないよ。あくまで私見です。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 02:57 ID:r3+L6rnw

>>550
1型ﾏﾀｰﾘ派だけど、基本的に扱いが難しいクルマだということがあるから、
どうしても簡単に刺さる気がして怖いという気は少なからずあるかな。
スタイルが好きで買ったっていうことも影響しているのかも・・・
やっぱり、事故りたいとは思わないしね（ｗ
山道を適度に走れれば個人的には十分です。
ただ、攻めてナンボというのも、確かにクルマの性格が性格だけにわかるけどね。
それに伴うリスクをどこまで自分で設定できるかなのかな？

552 ：SW改：02/12/05 09:22 ID:9GHHRJHa

レスサンクスです。

>538
｢超自動後退｣でも同じこと言われますた･･･
>541＆542
それってたぶん､エクリプスのヤシでは？ここのみ16cmのが対応しているみたい。
恐らく純正も富士通テンだからではと推測。
>546
えーっと､アルパイン×､ケンウッド×､パイオニア10cmのみ○､ソニー10cmのみ○
エクリプス16センチも○､ザナビィ×･･･ってな感じでした。
スピーカー専門メーカーだと違うのかもしれないっすけど､一般品はこんな感じ。

週末もう少し､探索して見ます。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 10:06 ID:wUipPxWM

SW1型、NA・AT・Tバー・パール白　お買い物仕様でしたが、以外や中国道で院庄～吹田までは
国産は負けなし。（走ってる車も少ないが・・）
燃費も良くて出張エクスプレスで活躍してますた。

発売直後に買ったんで、スタンドとか検問で「何処の車？」と聞かれました。

現在はレガシィGT-Bなんですが、MR２のほうが好きです。
実は車庫にボディーカバーを被せて、ずっと放置中です。　　復活させてみようかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 15:51 ID:sLPxio1k

レガシィは安定性はいいけどつまんないよな
走ってて全然面白くない

555 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/05 21:21 ID:eLxmVLgM

　お久し振りです。Ｒ32のスレに逝っとって、しばらく様子を見に来んかったら……
　≫521！そないなこと言うんやったら、ＭＲ２というクルマをドライブしてから言わんかい！　オーナー違うけど、めっちゃむかついたで！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 21:25 ID:k56QgR1a

>>555
もうガキレスに釣られんのやめれ。
あと555オメ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 21:47 ID:AMVVbGCY

タイプＲ系のスレに比べたら、ここは信じられんくらいﾏﾀｰﾘしてるよ。
ＭＲ２オーナーのくせして、ＤＣ２インテＲが欲しくて欲しくて仕方ない
漏れは裏切り者でつか？
いや、ＳＷはＳＷでかなーり気に入ってはいるのだが・・・。
両方乗った（攻め込んだ）ことある人いる？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 22:04 ID:k56QgR1a

攻めたってほどじゃないけど、タイプＲは足がゼッピンだね。
しなやかで、わかりやすいロールするし。当たり前だけど、雨ふってても怖くないし。
あとクラッチが信じられないほど柔らかいな。
ブレーキタッチはＭＲ２のほうがもしかしたら上かな…？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 22:18 ID:AMVVbGCY

>>558
なるほど、絶品ですか。
確かに、ＳＷは脚がイマイチですからね。
何と言うか、接地感が希薄で、滑り出しが分かりずらい。
クラッチが柔らかいのは意外。ＤＣ２オーナーがＤＣ５オーナーに向かって、
「軽過ぎる」とか言ってたので、重いと思ってた。
そういえば、ＥＫ４乗ってる友人が俺のＳＷ乗って、
「クラッチ重いなぁ～」って言ってたっけ。

560 ：名無しさん：02/12/05 22:53 ID:F+p/EsVu

Ｈ３、Ｇ－Ｌｉｍ、Ｔバー海苔っす。

何年か前に某ショップで「再度知るに発砲ウレタン注入」ってなことを
やったんだけど、あれってマジ効果あるっすかね？　いや、そん時は
「お、なんだかスゲーかも」と思ったんだけど、今はそれに慣れちまった
せーか、やったことすら忘れてるし。

で、そん時どっかの排水口を塞いじまったらしく、スカッフプレートん
とこに雨水がたまって困ってるっすよ。どーしたもんだか…。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/05 23:13 ID:AMVVbGCY

>>560
発泡ウレタンってサビが酷いっていうけど、どーなの？

562 ：532：02/12/06 00:02 ID:W5BtcyZn

>>552
週末に調査したらその結果の報告を激しくキボンヌ
高いヤツを買うつもりはないけど、
リフレッシュの意味でもスピーカーを新しくしようかなぁ。

>>553
もったいない！復活させよう！

>>557
MR2購入前はタイプR欲しかったけど、
なんかボディがフニャフニャで歪みやすいって話を聞いてやめた。
ほんとかどうかは知らないけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 01:50 ID:8XzscUeR

タイプＲはカコ悪いからダメ！
新型はなんであんな車高高に見えるんだ？

やっぱＳＷだな（ｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 02:30 ID:hqbmbd0E

ああ、ＤＣ５はカコ悪いな。ＤＣ２は結構シャープだが。
デザインは圧倒的にＳＷだ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 03:39 ID:6fJjSkjM

しかしエンジンは圧倒的にタイプＲだな・・・

566 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/06 12:19 ID:lLbgjjjr

　≫556
　すんません……　ついカッとなってしまって……

567 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/12/06 14:46 ID:H+dUnZ/y

ﾀｲﾌﾟ尺ｴｿｼﾞｿ(･∀･)ｲｲ!
でも漏れはやっぱり3S赤ﾍｯﾄﾞが…（まだ言うか

さて、ﾊﾞﾝ全盛期のこの時代に2ｼｰﾀｰなどという
実用性のほとんどないｸﾙﾏにのる有る意味希少者な皆さん（ｵﾚﾓﾅｰ

家族事情その他で、どうしても愛するMR2を
買い換えなければならなくなったとき！

さて、何のｸﾙﾏ買います？

＃MR2置いといてもう1台買う、とかは無しねｗ
＃あくまで買い換えで。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 15:31 ID:15LaqrVz

３Ｓ赤ヘッド見た目はかっこいいけど
トヨタ馬力だよね
音も回り方も相変わらずガサツだし・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 18:48 ID:lXx7SiCL

当方H5 GT-S(2型)　Tバー海苔っす～

>>567
んー、やぱしエリーゼかスピードスター（爆）

使い勝手を考慮に入れた現実的な選択肢としては、
Ｂ４・フォレスター・アコードEuroRあたりでしょうか？

あー、いつかはMR2を手放すときが来るんだよな～（涙）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 19:31 ID:h19EVFte

>567
FD-3Sかな
あれなら4シーターだし
家族がいても大丈夫だよね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 19:42 ID:DDvioGuo

そうですね、広島のほうでは、よくFD3Sで遊びに出かける家族連れを見かけますね。

572 ：II型G-LTD：02/12/06 20:05 ID:KIsdzYyu

どうしても二人乗りじゃダメになったらエボかインプかな
四駆に抵抗無いし

でもMR2のハンドリングに慣れると
他のどんな車も気持ち悪いんだよな
なんかもっさりしていて

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 20:35 ID:crhRan/H

>>567
RX-8かアテンザ

最近のマツダっていいよね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 21:51 ID:THHkPjMX

う～ん、買い換えるとしたら、V35スカGかな。直噴猿人さえ
何とかしてくれたら魅力的。あとはルーテシアRSなんかも
実用的かつスポーチーで(・∀・)ｲｲ!
まあ当分SW乗るだろうけど

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 22:34 ID:Qdv2qVKr

>>567
うーん、インテＲかなぁ。
方向性違うけど、アルファ１４７もイイな。

576 ：5型ＮＡ乗り ◆DkSmieqrFI ：02/12/06 22:42 ID:Ivu7ve4h

赤ヘッドエンジンは、結構良いと思うけどなぁ。
下はトルク無いけど、回せば面白いよ。

577 ：5型ＮＡ乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/12/06 22:43 ID:Ivu7ve4h

あれ？トリップ変わってしまった。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 22:44 ID:Qdv2qVKr

ＮＡもレッドゾーン7000rpmからだっけか？
ターボより回るんだっけ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 22:47 ID:oNpTg4Ce

>>572

前にエンジンある車に乗ると前輪のロールが非常に気になるね。
タイヤのたわみがハンドルを通して伝わってきて気持ち悪い。

580 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/12/06 22:48 ID:keOhG26l

>567
断然エクシージ！

581 ：SW20初期型車体番号40303：02/12/06 22:51 ID:4vf2cgzM

>ALL
SW乗りに聞くけど、
SW20ってバッテリーの持ちが凄く良くない？

そんな僕は10年間、新車時のバッテリーのままで、
充電さえしたことなく、液補充したくらい。
みんなはどう？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 22:58 ID:FGuDaF6v

>>567
R34かな？
RじゃなくてGT-ｔもしくはGT-ｆｏｕｒ。乗り降りしづらいけど２ドアで。
4ドアではアテンザや先代インテRなんかもいいかもね。でも多分34買うだろうなぁ。

583 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/12/06 23:01 ID:keOhG26l

>581
冬場にあがったら困るから念のため3年に一度換えてます

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/06 23:49 ID:BJ4jnlxx

>>581
エンジンの熱がないから長持ちするんだよ。

585 ：軽四海苔：02/12/06 23:57 ID:11BlLmdK

ＭＲ２って２シーターだけど、
リクライニングできんの？できれば詳しく教えてくれぃ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:17 ID:ro7mLUQ0

>>585
シートそのものは出来るようになってるけど、
後ろに「ゴス！」って当たるから、事実上不可能。
物理的にシートの後ろには殆ど空間無いんだよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:25 ID:5MV7Ym9u

AWもSWも室内に運転以外の事は期待しない方がいいよ(笑

寝るのは難しいけど思ったよりシートは倒れるから
身長が高すぎとかじゃない限り運転に苦痛な姿勢を強いられることは無い筈
ちなみにシート自体のホールド性はノーマルとは思えないほど良好

588 ：軽四海苔：02/12/07 00:30 ID:LkV1jJEo

さんきゅ！
ちなみに、身長173cmですがどう？きつい？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:32 ID:5XvYmdya

>>567
今なら、アテンザ・フォレクロススポーツかな。

>>581
漏れも８年目になるけど、買ったときのままだな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:36 ID:ro7mLUQ0

>>588
大丈夫、漏れも174cmだから。
あ、デブだとキツイかも。
標準体型なら問題ナッシング。

591 ：軽四海苔：02/12/07 00:46 ID:LkV1jJEo

よかったYO！安心した。
ＭＲ２好きだからそこらへん知りたかった。
これで軽四からＭＲ２に進化できそうです。
早く乗りたーいZE

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 00:47 ID:ro7mLUQ0

おー、来い来い、こっちの世界に（ｗ
ただ、ＳＷは一種の麻薬だから気をつけろＹＯ！

593 ：軽四海苔：02/12/07 00:54 ID:LkV1jJEo

麻薬とは一体？

果たして、拙者も中毒者になってしまうのだろうか。

最後に(もう眠いので)長距離運転とかはキツイ？
やっぱ慣れ？

594 ：532：02/12/07 00:55 ID:Tsf2FoZ3

>>592
禿同

確かに一般的な車に比べると車内は狭いけど、
1or2人のスペースとしては、2シーターの車の中では広い方じゃないかな？
彼女とのマターリスペースとしてはMR2の車内はかなり(・∀・)ｲｲ!
知り合いのロードスターの車内はなんか息苦しく感じた。

595 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/07 00:59 ID:Aq+6S1ec

>>585
あー、正確に言うとちょっとはリクライニングするよ。

シート前に全部だして倒したら45度近くまでは倒れる。
慣れればその状態で充分就寝可能。

それと、他の2シーターと比べてみたらわかるけど
2シーターの割にはかなり開放感あります。国産トップクラスの広さ。(だと思う)

596 ：軽四海苔：02/12/07 01:05 ID:LkV1jJEo

嗚呼、皆さん
親切にドーモです。

又、何かとお世話になることがあるかと。
その時は、暖かくよろしくぅ。

さぁ、ＭＲ麻薬を投与しようか(ｗ

597 ：532：02/12/07 01:17 ID:Tsf2FoZ3

>>596
そこがMR2スレのイイところ。中毒患者が多いしｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 01:59 ID:sSm6Na4S

>537
うちのＳＷはスピーカー全部変えて、デッキ交換してアンプ２つ付いてるけど、
はっきり言って、フロントスピーカー変えて適当なデッキ付けただけで十分と思う。
この車で音楽聴くのは難しい。（藁

フロントのスピーカーはケンウッドの１６ｃｍ(対応では無かった）付けてます。
昔の事なんで今同じの売っないと思いますが・・・。。
スピーカーの後ろがドアとかガラスに当たらなかったら、どこの１６ｃｍでも
大丈夫・・・かなぁ？（を
責任は持てないんで参考までに。（^^;

599 ：AW11 S/C：02/12/07 02:01 ID:3MeyMY+A

オレは184cmだけど全然狭く感じたことないな。MR2ってAWもSWも圧迫感
がほとんどなくていいよね。助手席は足下にも余裕があって凄く広く感じる。
ロードスターは助手席ですら息が詰まりそうになったなぁ。MR2はタイトな
感じがするけどロードスターは狭いって感じがしたな。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 02:17 ID:9swhnVWs

これからMR2乗りになる人もいるのか・・・。
俺は明日で違う車に乗り換えるんです・・・。

SWの1型・Gリミ、免許とってはじめての車でした。
はじめての車がこの車で、本当に良かったなと思ってます。

この車で運転と整備の基本を学び、技術のステップアップと共に、
車の方も徐々にステップアップさせて・・・まぁ、足回りとブレーキパッド、
給排気系、ブッシュ類の強化くらいでした。

あ、そうそうSW乗りの方、エンジンマウントに強化品（TRDが出してる）入れると、
大分コントローラブルになりますね（＜純正ブッシュ時よりは、ですけど）
ケツの流れだしが分かりやすくなるし、ミッションの入りも改善されるしオススメです。
完全に特性が変わります。ただし、室内への騒音と振動は大分増えます（笑）

とにかく、出逢いがあれば、また是非乗りたい車です。
つーか、SW（NAの方）の新車がかなり欲しかったりする（笑）

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 02:47 ID:ro7mLUQ0

>>600
へー、買った時からＴＲＤのエンジンマウントの強化パーツ入ってたんで、
ノーマルとの違い分からないや。
で、何に乗りかえるんですか？

602 ：軽四海苔：02/12/07 09:41 ID:nlBchh3G

割り込むようでスマソが

実際、買うならどっちがお得？
　　　　ＡＷ　　　or　　　ＳＷ
ＳＷはＧリミの方。ＳＷカコイィ！
ターボは偏見ですがすぐスピンしそうで･･･。

ＡＷは、1040kgという軽さが羨ましい。

603 ：朱雀：02/12/07 13:03 ID:mqZ/adH7

>>軽四さん
AWははっきり言ってもう趣味で乗る車です。
かなり気合ないとちゃんと維持するのは難しいと思う。
実際程度いいのも少なくなってきてるし、大手車屋ではもう扱ってないほど古い。
AWがどうしてもいい事情がなければSWが無難ですよ。

タボであろうが、NAであろうが、雑な踏み方すればすぐまわります。
パワー感を取るか、フィーリングを取るかですから。

604 ：V型NA：02/12/07 13:26 ID:suPxIdsz

ちょっとスピード乗ってくると、エンジンルームから「ひゅいーん」って音がしてくるけど、
あれって何の音だろ？吸気音？　この音聞くために、窓閉めてカーステ切ることもしばしば。

タボの人は、背中からさらにブローオフ音が聞こえるんだろうなぁ・・・。羨まｽｨ。

605 ：軽四海苔：02/12/07 13:37 ID:QlOgd4eg

朱雀様

ありがとーーーっ。

606 ：朱雀：02/12/07 13:40 ID:mqZ/adH7

吸気音が濃厚かな。
タボ車はブロオフ音ではなくて、加給音ですな。
社外ブロオフつけてる人もいるけど。

>>605
購入まで色々ここで聞くといいよ。納得いく車選びできるといいね。
俺でよければ知ってることは何でも答えるよ。

607 ：軽四海苔：02/12/07 14:45 ID:Ho1LWDpV

じゃあ、これからも色々と質問させていただきまぁす。

私的にはⅢ型あたりがいいんですが←以降のクリアウィンカーあんま好きじゃないっす。
何年からⅢ型入りです？

608 ：朱雀：02/12/07 14:49 ID:mqZ/adH7

ttp://home.interlink.or.jp/~plantero/mr2/history2.htm

ここに載ってるよん。

609 ：ガヒミﾟ－ﾟ彡 ◆GAHI./3B5U ：02/12/07 14:57 ID:CoXYdc0m

こんちゃ！

610 ：軽四海苔：02/12/07 15:05 ID:Ho1LWDpV

載ってた！　　　　

さんきゅう。

611 ：軽四海苔：02/12/07 15:07 ID:Ho1LWDpV

ＳＷ２０を買う時に見ておくところとかある？

612 ：朱雀：02/12/07 18:39 ID:mqZ/adH7

>>609
こんちわ。

613 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/07 19:22 ID:+rgmAlnn

>>608
これには5型載ってないですよね。
3型希望なら必要無いけど、SWの歴史全部知ってて欲すぃ

614 ：軽四海苔：02/12/07 19:45 ID:2RjcghZp

暗記は得意!！

頑張って覚えマス。

碁型･･････渋ッ!!

615 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/07 22:13 ID:77EmdjEj

　≫599
　フェニックスパワー（福井県丸岡町）の横山氏によると、ＮＳＸよりも居住性はいいとか。
　うちの５型乗りの連れが以前乗っていたＳ13と比べたら、雲泥の差。
　Ｓ13だとヘッドクリアランスがほとんどないが、ＳＷなら余裕。

616 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/07 22:16 ID:WBp+Q3DN

　≫598
　うちの連れもリアスピーカーに社外品を入れていたと思いますので、詳細を聞いておきます。

617 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/07 22:52 ID:GpVJNflO

ここは良スレだなマターリとしてて
そうか朱雀はMR2海苔か・・・

618 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/07 22:56 ID:+rgmAlnn

MR2海苔は血の気多い人少ないからね。
でないと天国逝き…
他車種とのスペック競争も無縁だし
またーりまたーり

619 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/07 23:11 ID:GpVJNflO

MR2は晴れてても危ないが
雨の日がかなり危ないんだよな。
だから繊細なドライビングテクニックが必要になる
MR2海苔に運転のうまいやつが多いのは
そのためかもしれないな

620 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/07 23:17 ID:Aq+6S1ec

>>みつびし
なんや、知らんかったの？結構知られてると思ってたが。

この車乗ってると、アクセルとステアを乱暴に扱ったらどうなるか思い知るよ。
逆に、FRたまに乗ると雑にガバっと踏んでもOKなところがうらやましいというかw

621 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/07 23:22 ID:GpVJNflO

>>620
知らなかった・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/07 23:32 ID:oi/M/rpH

ずーっとここのスレでカキコさせてもらってるⅢ型ＧＴ－Ｓ乗りです。
わけあって、来年の４月で手放すことに・・・。
はぁ、もの凄く悲しい・・・・。
来年の４月まではお世話になりますんで、皆さんこれからもよろしく。

623 ：軽四海苔：02/12/07 23:38 ID:T123cTkQ

気になってたんだけど、Ｇｒ３で
ＳＷ２０のＮＡとタボがあるよね。
あのレッドゾーンの回転数って本当なの？

ＮＡが８０００でタボが６５００ぐらいだったかな。

624 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/07 23:43 ID:GpVJNflO

>>623
Ⅲ型のNAは7000なんだけどね
Ⅴ型はどうなんだろ？

625 ：軽四海苔：02/12/07 23:44 ID:T123cTkQ

>>622サン

先日、来たばかりの俺が言うのもなんですが
四月で手放してもいつか戻ってきてＹＯ！

626 ：532：02/12/07 23:45 ID:x2M9TM4x

>>623
1型NAも7000ですな

627 ：軽四海苔：02/12/07 23:49 ID:T123cTkQ

ヘェー。

タボのほうはやっぱ回転落ちるんでしょうか。

628 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/07 23:54 ID:GpVJNflO

>>627
カタログ見たんだけど
Ⅴ型ターボも7000みたいだな

629 ：AW nori：02/12/08 00:00 ID:laG0bTP2

>>622
残念ですね･･･。

みなさんＭＲ２を手放すのはやっぱり家庭の事情（結婚、子供）とかなんでしょうか。自分は
まだ学生なのでそういう事情とは縁がないです。

自分は免許とった次の日からＡＷにのってもう3年ちょっとになるんですが、、全く手放す気は
ないですよ。せっかくの最終ノーマルルーフなので。

630 ：598：02/12/08 00:06 ID:ptx5VGZU

>616氏
スピーカーのお話は537氏に振ったほうが良いのでは。（^^;

631 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 00:07 ID:ooc9D4H6

>>629
二人乗りだからだろうな
そこがいいんだけど・・

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 00:13 ID:72QjBhPO

ぐはは、オレは１８万キロまで乗るぞ！今１０５０００キロ。
結婚なんかしねーよ、くくく。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 01:32 ID:fP5ufoZ/

3型NA海苔なんですけど、ちょっとマフラーについてお聞きしたいんですが。
５次元のボーダー３０４は斜め出しになるんですか？
色々さがしたけれど写真がなかったんで、知ってる方お願いします。

634 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：02/12/08 01:34 ID:3M+hqTQ3

今、63000キロ。
まだまだ乗るつもりです。
子供ができたらもう一台軽でも・・・・・・ｗ

635 ：532：02/12/08 02:37 ID:3uQGF0J7

彼女はMR2をカワイイって気に入ってくれてるから、
もし結婚になっても手放すことはないだろうけど、
子供ができると話は別だろうなぁ・・・。

最近の軽は広くて大きいし、セカンドは軽ってのもアリですな。

636 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 02:44 ID:ooc9D4H6

>>635
普段の生活は軽で十分いけると思います
旅行に行くときはレンタカーを使うといいです。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 03:43 ID:R78yzAzF

>>635
ＭＲ２がカワイイの？
変わった人だね（ｗ

638 ：AW11 S/C：02/12/08 04:52 ID:rKjtWlF1

オレの彼女も「新しい方(SW)が丸くていいけど」と言いながら、でもAWを
気に入ってくれてるから結婚しても乗り続けるつもり。
彼女は５ドアの普通車乗ってるし、子供ができてもしつこく乗り続けたいな。
もう16万キロ超えてるからいつまでもつかどうかの方が不安だなぁ。
でも先月の車検の時に足回りのブッシュを全部交換したから、またこれで寿命
が延びた・・・。

639 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/08 10:36 ID:Ipf1yqEc

　軽四海苔さん、どれを買おうか迷っているとは思いますが、軽四に慣れた身にとっては、車重の重さというのは、当分の間かなりの苦痛になることを覚悟しておいた方がいいでしょう。
　うちの連れも、Ｓ13（ＣＡのＱ’Ｓ）からＳＷのＧＴに乗り換えてからしばらく、かなりそれで苦労していました。

640 ：朱雀：02/12/08 11:07 ID:b7gmbgfy

鼻が軽い分、体感的にすごく重いって印象はないけどなぁ。
シルビアと比べてそんなに重くなったってイメージはないけど。

まぁ、出足の軽快感はかなり薄れるだろうけどね。

641 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/12/08 12:21 ID:VCOJKe1W

みなさんｱｿｹｰﾄありが㌧ｗ
聞き逃げもなんなんで、発言だけまとめ。

・んー、やぱしエリーゼかスピードスター（爆）使い勝手を考慮に入れた現実的な選択肢としては、Ｂ４・フォレスター・アコードEuroRあたりでしょうか？
・FD-3Sかな
・どうしても二人乗りじゃダメになったらエボかインプかな。四駆に抵抗無いし
・RX-8かアテンザ
・う～ん、買い換えるとしたら、V35スカGかな。直噴猿人さえ何とかしてくれたら魅力的。あとはルーテシアRSなんかも実用的かつスポーチーで(・∀・)ｲｲ!
・うーん、インテＲかなぁ。方向性違うけど、アルファ１４７もイイな。
・断然エクシージ！
・R34かな？ RじゃなくてGT-ｔもしくはGT-ｆｏｕｒ。乗り降りしづらいけど２ドアで。 4ドアではアテンザや先代インテRなんかもいいかもね。でも多分34買うだろうなぁ。
・今なら、アテンザ・フォレクロススポーツかな。

なかなかにアテンザ健闘ですね。漏れもアテンザはいいと思うYo!

642 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/12/08 12:31 ID:VCOJKe1W

連投かつ長文ｽﾏｿ。

>>622
4月ですか。あと5ヶ月弱、しっかり乗ってあげてください。
漏れも3月をリミットで買い換え検討中です。
上で聞いてみた質問も、それが念頭にあるもんで。

ちなみに漏れはケコーンしてからSW20を買った馬鹿者ですｗ
ですが、いよいよ家族が1名増えるとなるとさすがに2シーターではやっていけませぬ。
もう1台軽自動車という手も考えましたが、
普段、夫婦とも車に乗らないのに2台持っているのはあまりに非経済的。
よって、非常に残念でなりませんが、買い替えを決意しますた。

しかし、皆さんやはりスポーティな車からは離れられないようで。
ワンボックス/ミニバン/3列シートの車は一切出ませんねｗｗ

漏れもVOXYみたいな車には絶対に乗りたくありませんが、
さりとてMR2からの乗り換えとなると魅力的に見える車が少ないのも難点。

FD-3Sとか一応4人乗れるので惹かれますが、
日常チャイルドシートに子供乗降させたりベビーカー積み下ろしするのが大変そう。
エボ・インプはちょっとハードすぎますｗ
そういう中で、アテンザワゴンやレガ/フォレ、は(･∀･)ｲｲ! 線をついてきます。
ですが、嫁はトヨタ党なので、おそらく許可が降りません（笑

そうすると、カルディナかアルテッツァジータくらいしか候補がｗｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 12:35 ID:LYGZ+PQK

>>641
乙

ミニヴァンが出ない所がMR2板っぽいね

644 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 13:17 ID:mT0uTMp4

>>642
現行セリカなんてどうだい？
2ドアだから無理かな
FDよりは後ろも広いと思うが・・
それかアルテか

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 13:25 ID:g9BbGz5Y

そういえば、ゲーセンのイニシャルD。
NAのSWが使える貴重なゲームなんだけど、
あれのレブ計って、ターボ用じゃない？＜レブリミット

なんか、違和感を覚えた覚えがあるんだが、
今にして思うと、レッドが6500くらいから切ってあったような・・？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 13:40 ID:b1MujK8f

純正タイヤのA-022 < DNA GP　でしょうか？
RE01はNAノーマル足が負ける気がするし、NEOVAの価格ならRE01の方が
お徳かなと。DNA GPあたりは安いけどA-022より劣っていたら鬱なので
悩み中。A-022結構好きだけど、夜の首都高を流れに乗って走っていると
コーナーリング中のグリップがもう少し欲しと思うんです。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 15:46 ID:r33EIFdw

>645
ターボもNAもレッドゾーンは一緒。

648 ：軽四海苔：02/12/08 18:03 ID:OYzCBXpj

へそへそバナナ様、アドバイスどーもです。

ＳＷ２０だけど、ＮＡかタボかで迷ってる･･･。
タボとか２４５ＰＳを扱いきれるかどうか

ＮＡの良いところ悪いところ
タボの良いところ悪いところ

　　　　　　　　　　　　　　　皆、おしえてー(＾Ｏ＾)
皆さんの意見を参考に決めたーい。

649 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 18:09 ID:mT0uTMp4

>>648
どんな乗り方するかによる

650 ：軽四海苔：02/12/08 18:10 ID:OYzCBXpj

あ、

ＡＷ１１の方も･･･ね。　　　　　　　　　　　よろ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 18:14 ID:m0VKEd4Y

>タボの良いところ悪いところ

悪いとこ
スピンして死ぬ

652 ：軽四海苔：02/12/08 18:14 ID:OYzCBXpj

マターリ乗るかは疑問なところ･･･。

あれだけのスポーツカーだから
マターリさせず攻めてみたい。

653 ：朱雀：02/12/08 18:18 ID:FnwR8gK5

まわる、まわらないは確かにパワーに関連するとは思うが、
ミッド選ぶ時点でアクセルワークは繊細なものを要求されるのだから
まわりそう・・・ではなくて、パワーの出方の好みで選べばいいと思う。

ターボは実際パワーもあるし、かなり加速感がある。チューンも手軽だし。
NAは自然なフケが利点。responseもいいし。
とにかく回したら回した分だけ進む判りやすい挙動が好きならNA。ぶんまわせるし。

654 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 18:21 ID:mT0uTMp4

SW20NAのいい所は簡単に言うと

燃費がいい

そこそこ速い（Ⅲ型以降）

中古価格が安い

乗ってる人がターボより少ない

ターボよりは危なくない

車重が軽い

前後の重量バランスがいい

他にもあるかな？

655 ：軽四海苔：02/12/08 18:24 ID:OYzCBXpj

じゃあ、最初に買うとしたらＮＡの方がよさそう。

656 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 18:33 ID:mT0uTMp4

SW20ターボのいい所は

すごい加速（かなり速い）

チューニングパーツが多い

NAよりいい所がないようにも思えるが
やっぱりターボはNAとは比べものにならんくらい速いな
どんなとこでも速く走りたいんだったらターボだな
まあそれなりの技術が必要だが。

いきなりターボを買う事はあまりお勧めできない。

657 ：軽四海苔：02/12/08 18:37 ID:OYzCBXpj

ミチュビ氏サンはどうだったんですか？

658 ：軽四海苔：02/12/08 18:40 ID:OYzCBXpj

朱雀サマはどうだったんですか？

659 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 18:47 ID:mT0uTMp4

>>657
何が？

660 ：朱雀：02/12/08 18:47 ID:FnwR8gK5

んー、私はターボ厨だからねぇ。

U12ブルバ(AT)→SWタボ　だし。

661 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 18:52 ID:mT0uTMp4

そう言う事か。

俺はNA乗ってる

662 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/08 18:55 ID:FnwR8gK5

NAでぶん回すならビートに乗りたいね。安心してぶん回せるし。

663 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 19:02 ID:mT0uTMp4

>>662
ビートいいね～

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 19:05 ID:WEJ99GFV

自制心があるならターボ買っとけ
無いなら絶対に止めとけ
死ぬから

665 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/08 19:08 ID:FnwR8gK5

まぁ、あっさりと同意だな。
俺は、FRの感覚でガンガン踏んで行って、
納車3日目で自然ドリして死にかけたことを一応教えとく。（当ててないけど）

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 19:10 ID:JSODxpYO

ターボが怖いのは最初だけ。

そのうち慣れて物足りなくなるって(^^;

667 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 19:13 ID:mT0uTMp4

NAでもスピンしかけた・・

668 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/08 19:27 ID:FnwR8gK5

外用トリップw

669 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 19:47 ID:mT0uTMp4

>>668
だったんだなｗ

670 ：軽四海苔：02/12/08 19:56 ID:Df2Tje/d

ありがとーっ。

これを参考に考えます。
一台目ＮＡで、二台目タボでもいいかもね。

金があれば･･･(ｗ

671 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/08 19:57 ID:FnwR8gK5

最初は乗り潰す気で2型GT-Sあたりはどうだ？
前期は弄るには向いてないが、不人気だから安いし。

ちなみに、MR2って極めてリピーターが多い車だよ。

672 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/08 20:00 ID:Ui7YrYSE

　≫642
　僕は独身ですが、母、姉と同居していますので、32の４枚に乗っています。当時は、ＢＣのレガシィとどっちを買うか迷いましたが……
　ところが、それから後に中国道の加西ＳＡでＳＷを見た母が、「この車ええやん。何でお前これ買わずや？」と言いました。
　しかし、二人しか乗れないことを説明すると、母は非常に残念がっていました。

673 ：軽四海苔：02/12/08 20:01 ID:Df2Tje/d

ＧＴ－Ｓってリッター何キロぐらい走るの？

674 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 20:01 ID:4pww/DxJ

>>670
NA買うんだったらⅢ型以降がいいと思う。
俺もⅢ型乗ってるわけだが・・

675 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/08 20:04 ID:FnwR8gK5

>>673
個体差があるから何とも言えんが、
俺(1型GT)は、調子良くて8.5。高速いって11。ぶん回して6.8ってとこ。

>>674
つーか、あんたM2乗りだったんかw

676 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 20:05 ID:4pww/DxJ

>>675
ああ
そうなんだよｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 20:07 ID:e/b670X9

>>673
走り方にもよるけど大体8～10程度かな？
長距離をマターリ走るなら１２くらいまで伸びたこともある。

678 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 20:07 ID:4pww/DxJ

>>673
カタログ値では10.6だな

679 ：軽四海苔：02/12/08 20:08 ID:Df2Tje/d

>>朱雀サマ
>>ミチュビ氏サマ

サンクス．

買ったら『２ちゃんねらーが試乗中です』のステッカー貼ろうかな。

680 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 20:10 ID:4pww/DxJ

>>679
それはだめだｗ

681 ：軽四海苔：02/12/08 20:12 ID:Df2Tje/d

>>名無しさん＠そうだドライブへ行こうサマ

ドーモです。

マターリ･･･皆、優し。

682 ：軽四海苔：02/12/08 20:13 ID:Df2Tje/d

やっぱ、煽られる？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 20:17 ID:e/b670X9

>>682
買った初日にランエボに煽られてみたり。
その翌日にR32、その翌日にFD・・・
まぁ、地域にもよるけど普段いない見慣れないスポーツタイプが来たということで
最初は的になるだろうね。
気にしないで無視しとけば相手も煽ってこなくなる。
最初でバトっちゃうとずっと狙われ続けたり（友人のワンビアがそうだった）。

684 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 20:20 ID:4pww/DxJ

このスレはいいな～
マターリと話せてｗ

685 ：軽四海苔：02/12/08 20:22 ID:Df2Tje/d

貼るのは水〇峠最速になった時にしよう（ｗ

686 ：MAX：02/12/08 20:43 ID:i5REmsKV

はじめまして。こんなスレあったんですね。
私は7年式のGT-Sに乗ってます。Ⅲ型になるのかな？
買ってから7年も経つのにまだ1万キロちょいしか走ってません。
新車で購入して2週間後にスピンしかかってカウンターあてたのですが
ステアリングを元に戻し忘れてそのまま縁石に激突して
フロント左側のサスペンションがポッキリ逝ってしまいました。
サスは交換したのですがビルシュタインだから高かったです。
あと、ボディもちょっと右にずれてしまいライトが上がらなくなってしまい
板金屋さんでボディ修正してもらいました。

みなさん結構走られてるみたいですが
私はその事故以来おとなしくサンデードライバーをやっております。
あんまりいじったりしないんですが一応ドレスアップなどしてます。
ついこのあいだ、念願のレカロ(SR3)を2脚セットで購入しました。
もともとSWは車内のコックピット感というかスポーツカーらしさに惹かれて購入したのですが
レカロにした事でコックピット感、レーシーさがさらに増しました。

今年の夏に以前勤めていた会社を退社して
来年から整備士の専門学校に通う事が決まりました。
将来の不安などもありますが、これからもSWと一緒に歩んでいこうと思います。

687 ：軽四海苔：02/12/08 20:45 ID:Df2Tje/d

>>683
ワンビア海苔の人ムゴイ･･･。

その後、どうなったんだろう。

688 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/08 20:47 ID:SqWQ8ZFa

　≫684
　同意。32のスレでは、僕自身も悪いのですが、散々叩かれましたから。ここなら、間違ったことを書いたりしても、叩くのではなく的確に指摘してくれそうですし……
　≫685
　軽四海苔さん、もしかするとお住まいは富田林か御所ですか？間違っていたらごめんなさい。

689 ：軽四海苔：02/12/08 20:51 ID:Df2Tje/d

>>686
ＳＷ２０に乗れる貴方が羨ましいですぅ。

サス交換もかわいそう。

ボディ修正も中里コース(７万円ぐらい)では
済まなかったんじゃないですか？

690 ：軽四海苔：02/12/08 20:53 ID:Df2Tje/d

>>へそへそバナナさん
残念ながらブブーッです。

富田林ってどこなん？

691 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 20:56 ID:4pww/DxJ

>>690
大阪じゃないの？

692 ：軽四海苔：02/12/08 20:59 ID:Df2Tje/d

大阪かぁ。

西日本というところでは合ってるんだけど･･･。

693 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/08 21:00 ID:Q2oiDkaL

　≫677
　ターボですよね？

　ちなみに、連れの５型ＧＴの場合、先日のＪＧＴＣ観戦で姫路～名阪国道～鈴鹿～Ｒ１・名神～姫路と走って、余裕で無給油で完走！
　うちの32だったら、おそらく姫路に着く直前に警告灯がつくでしょう。

694 ：軽四海苔：02/12/08 21:04 ID:Df2Tje/d

小柏カイのＳＷ２０の
乗り方ってどうなの？すごいの？

あの地元スペは、ＳＷに可哀想だ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 21:07 ID:Q4Vezr9A

2型Ｇに乗ってます。
ＰＳ無いけど、走ってしまえば関係ありません。
１０年近く乗ってますがトラブルしらず
ヘタなニサ－ンやホン○”のスポーツ車買うぐらいなら
こっちの方が良い。

696 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 21:07 ID:4pww/DxJ

>>694
漫画だからなんとも言えんがｗ
あんな危険な事できんよ。

697 ：軽四海苔：02/12/08 21:13 ID:Df2Tje/d

タボの低速トルクは細いっていうけど
ＳＷ２０のはどうっすか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 21:16 ID:e/b670X9

>>683
とある駐車場にて珍走集団に「貴様この辺走んじゃねぇ」とか脅されてそうな。
それ以降落ち着いたのかＳ15シルヴィ→カプチーノ→車無し→ギャランで
落ち着いた1児のぱぱになってます。
今ではＦＦ11にはまってしまっているとか。

>>693
３型ＧＴです。Ｔバー、雨漏り中です（泣
買ってから1ヶ月、主に短距離通勤何で燃費は極悪です。
暖気無しで走ったら会社に着くまでに水温計が動かないはず。
スターレットのころでもそうだったから。
正確にはまだ出ていないけど、今回燃費はおそらくリッター6あたりのはず・・・。
スターレットのころの3倍悪い・・・。
リッター12ってのは、買ったばかりの先月、怯えながら走ったから。
130キロ走ってブーストメーターピクリとも動かんかった（ｗ

699 ：698：02/12/08 21:20 ID:e/b670X9

×脅されてそうな
○脅されたそうな

もいっこ
×短距離通勤何で
○短距離通勤なので

つたない文章でｽﾏｿ

700 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 21:26 ID:4pww/DxJ

700ゲト

701 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 21:27 ID:4pww/DxJ

あっ！

いつもの癖がｗ

702 ：軽四海苔：02/12/08 21:28 ID:Df2Tje/d

し・しまったーッ。

おめ　デス。

703 ：軽四海苔：02/12/08 21:30 ID:Df2Tje/d

タボの低速トルクは細いっていうけど
ＳＷ２０のはどうなんですか？

704 ：532：02/12/08 21:31 ID:lI5CqejL

1型NAで片道40Kmの移動を毎日してるけど、
大体燃費は9～11ってところかな。最高記録は高速利用の15。
燃費の良さもMR2（NA）の良いところかな。
買う前はターボに憧れてたけど、
次買うとしたらやっぱりまたNAかな。

どうせ街乗りマターリなんでｗ

705 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 21:31 ID:4pww/DxJ

>>軽四海苔
SW20ターボは低速トルクが細いって事はないと思う

706 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 21:33 ID:4pww/DxJ

>>704
すごいな！
15は無理だよ

707 ：軽四海苔：02/12/08 21:36 ID:Df2Tje/d

>>705
さんきゅ。

それにしても15はすごいっすね。

708 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 21:40 ID:4pww/DxJ

街乗りだったら10～12くらいかな
マタ～リと走っても13しかいったことない

709 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 21:42 ID:4pww/DxJ

そういえばNAにもう一ついい事があったの
思い出した。

ATの設定があったな

たしかターボにはAT無いんだ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 21:58 ID:cRjmukDL

3型G-Ltd乗ってます
慣れると確かに非力に感じる

でもあの独特のハンドリングは癖になりまつ…
特に前に乗ってたのがセリカ(ST185)だったからよけいにね

購入を考えてる人はぜひ実車を見て
試乗してみることをお薦めします

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:00 ID:WEJ99GFV

自分は2型G-LTDで片道8km程度の山道通勤でリッター10程度
毎日片道25km山道+街中通勤の知人は3型GTSでリッター10程度
微妙に納得いかん(笑

低速トルクはターボの方が少しだけ弱いかもね
自分のG-LTDと同じ感覚でGTSのクラッチを繋いでストールした経験有り

>>695
パワステ無しうらやましい

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:10 ID:YFicuIQW

話題変えてスマソ
このサイズどう思う
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d23911803

713 ：532：02/12/08 22:13 ID:lI5CqejL

買って半年も経ってないからかも知れないけど、
私としては1型NAで十分速く感じるなぁ。
シートに押しつけられる感じがやっぱりイイ。
きっとターボはもっと凄いんだろうけど、しばらくNAでいいや。

MR2を買って本当に良かったなぁと感じる今日この頃。

714 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 22:14 ID:4pww/DxJ

>>712
15か～微妙だな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:21 ID:cRjmukDL

>>714
ホントだ、微妙だねぇ

TE37なら欲しいけど…
15ってトコでためらっちゃうなぁ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:24 ID:vxSP1XVd

誰か、フロントだけでいいんで、純正ホイール余ってないですか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:24 ID:JJwAlmQ4

>>580
そういや、MR2→エクシージに乗換えた人居るな。
横置きミッドシップ症候群の末期はアレなのかもしれん。(w

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:26 ID:JJwAlmQ4

>>716
SW20の1型用なら余ってる
って要らんか。

719 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 22:30 ID:4pww/DxJ

>>717
そういえばエクシージも横置きだったな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:34 ID:vxSP1XVd

>>718
漏れのはⅢ型ＧＴ－Ｓなんですぅ。
あれ？Ⅰ型って１４でしたっけ？

721 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/12/08 22:37 ID:TbK7h74H

エクシージなんてオレはラジコンでしか買えないよ・・・

>704
1型GTに乗ってる頃に旭川～帯広往復でリッター16kmいったぞ
3型GTでは14がやっと・・・
ま、北海道の田舎道ならではの燃費だろうな～
ちなみに長距離は超ﾏﾀｰﾘ走行です

722 ：532：02/12/08 22:39 ID:lI5CqejL

>>720
1型は14ですよ。

冬用タイヤに使おうと購入時にもらったけど、
住んでるところは今年も暖冬で雪は降りそうにないと気象台が言ってる。
どうしようかなぁ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:43 ID:JJwAlmQ4

>>721
エクシージのラジコンってあるの？
小さいのならちょっとﾎｽｨかも・・・

良く考えたら横置きミッドの最高峰はチゼータですた。
V16で横置き・・・馬鹿すぎる。(w

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 22:50 ID:vxSP1XVd

これって、ＳＷでも履けるかな？フロント。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26808200

725 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/12/08 22:53 ID:TbK7h74H

>723
エリーゼスポーツと表記されているけどエクシージだと思う
サイズは1/10スケールです
http://www.hpiracing.co.jp/parts/w_7333_01.jpg

726 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/08 22:58 ID:RyUrZ2jb

　≫537＆≫598
　リアスピーカーの件ですが、今連れに実車を見せてもらったら、アルパインのＤＤドライヴで10ｃｍのヤツが入っていました。
　ＤＩＹで交換できるのであれば、若干の工夫は必要（片側のネジにワッシャー等を噛ませて高さを合わせる）ですが、加工無しで装着可能だそうです。
　国産のアフターの10ｃｍであれば、まず大丈夫では？とのこと。
　報告が遅れて申し訳ないです。

727 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/08 23:02 ID:1Q+4GKB6

>>724
詳しいことが書いてないからなぁ・・・。

728 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 23:08 ID:4pww/DxJ

>>724
それだけじゃあわかんない

729 ：名無しさん＠そうだどらいぶに行こう：02/12/08 23:11 ID:YDj7pCym

＞再度知るに発砲ウレタン

　オソレス、ｽﾏｿ。
　発泡ウレタン自体にによってサビが出ることは、たぶんないはず。
　ただ発泡ウレタンを注入するために、サイドシルに穴をあけなくちゃ
　ならないんで、そこんとこの処理が悪いとサビてきます（漏れのだ）。
　きちんとしたショップに逝くことをお奨め。

　Ｔバーの雨漏りってなんとかならないっすかねぇ。
　もう乗るのがイヤになるくらい漏れて来ますわ。ちょっと前にヤフオクで
　新品のウエザーストリップが出てたけど、無理しても落としておけば
　よかったかな。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:15 ID:JJwAlmQ4

>>725
レスさんくす。
スポーツエリーゼですね、エクシージとは微妙に違う予感。
しかもあんまり似てない。HPIもっとガンガレ！
1/10はデカイ1/24とかの小さいのがﾎｽｨ・・・

>>729
Tバーの雨漏りはお風呂のシール材で止めました。
その代わり、屋根外せなくなったけどね。

731 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 23:18 ID:4pww/DxJ

>>730
そこまでしたのかｗ
Tバーの雨漏りは簡単に直るって聞いた事が
あるんだが

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:18 ID:Sti/5FKs

>724
オフセットマイナス１かぁ、かなりはみ出るだろうなぁ。（ｗ
リムの浅いほうのオフセットいくらか分からないから
そっちはなんとも。

つーか、うちもホイール余って困ってる。
なかなか１６インチの７／８Ｊって使い道が無いんで誰も買ってくれない。
誰か要らないかな。（藁

733 ：SW車庫抹消保管中：02/12/08 23:23 ID:PKtb/3uV

ＡＴでもマターリ流せば、鳥取～大阪でリッター１６㎞逝った時あります。
普段でも１２～１３と燃費は良かった。
Ｔバーの水漏れは、水抜きの小さい穴は詰まってませんか？エアーでシュッシュして
みては？

734 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/12/08 23:25 ID:TbK7h74H

>730
スポーツエリーゼでした・・・逝ってきます

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:27 ID:BIPyiqQd

１５インチで余ってる人いませんか～？
フロントの右を一つ、修復不能なまでに大破させますた！
アライメント狂いまくり！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:31 ID:JJwAlmQ4

>>731
もう、スゴイ勢いで漏れるから塞いじゃった。(w
屋根はめてもピラーとの間に3mm位隙間あったから、そこにタップリと・・・
まぁ俺のは、デコボコな路面に止めると思いっきり変形して
トランクやらドアの閉まりが悪くなる位ヤレちゃってるから。

>>734
逝くな、よほど知ってる人ぢゃなきゃ違いなんてわからないと思われ。
ラジコンじゃ表現出来る違いはリアウイング位だし・・・

737 ：532：02/12/08 23:33 ID:lI5CqejL

Tバーじゃないからよく分からないけど、
どこかで隙間に古くなったワイパー突っ込んだら良いって
見たことがあるような気がするんだけど・・・。
ま、ソース分からないからノークレーム・ノーリターンでｗ

>>732
街乗りメインなんで16インチ8Jぐらいがホスィ。
今、215なんで225ぐらいが履きたいな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:34 ID:WEJ99GFV

>735
とりあえず古物屋でてっちんホイール2個買うとか

739 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 23:36 ID:4pww/DxJ

>>736
それはひどいｗ
Tバーだからそんなになるのかな？

740 ：5NA：02/12/08 23:40 ID:b1MujK8f

>735
ヤフオクで3型のフロントホイール出てたぞ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:40 ID:BIPyiqQd

>>738
そーですね、それがいいかも・・・。
テンパーじゃツライし。
てっちんっていくら位ですかね？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:41 ID:BIPyiqQd

>>740
なぬ？見てみよう。

743 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 23:43 ID:4pww/DxJ

それにしてもSW20Ⅰ型は14インチだからな～
MR2にそのサイズはかわいそうだろトヨタよｗ
SW20はやっぱり16インチがいいね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/08 23:50 ID:cRjmukDL

15インチなら5型の純正ホイールが欲しいなぁ

と思う3型の俺

745 ：732：02/12/08 23:52 ID:Sti/5FKs

>737
私も街乗りメインですが、７．５Ｊに２０５ですよ。（藁
うちにＳＡ３Ｒ１６インチのの７Ｊ＋３５（？）と８Ｊ＋３８（？）が
雨晒しになってます。（を

746 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/08 23:53 ID:4pww/DxJ

>>744
俺もほしい

747 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/08 23:55 ID:wnV116Uz

タイヤ話に便乗でご相談。
車を中古購入したとき付いていたフロントDNA GPが限界で要買い換えに。
RE-01履きたいとこだけど金無いのでG3かまたDNA GPの予定。
どっちがいいのでしょうか？全くの素人なのでよくわかりませんm(_ _)m

ちなみにリアはRE-01です。車買った時から履いてあって1万キロ走ったけど
まだまだ余裕。
激減りの話はどこへやら・・・^^;

748 ：532：02/12/08 23:59 ID:lI5CqejL

>>744
確かに5型純正はカコイイ
でもヤフオクとかにたまに出ても高いですね。
まぁタマが少ないから、絶対数も少ないわけですが・・・。

>>745
なんかもったいないですな。ちなみに私のフロントは6J（プ
貧乏暇無し、金無し（泣）

なんか新しいホイール欲しくなってきたなぁ・・・・。

749 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 00:06 ID:jizhixfN

>>747
リヤが０１か・・
それだったらO1買った方がいいんじゃない
値段もそんなには変わらないだろうし
それかファルケンのAZENIS REAL SPORTSか

750 ：732：02/12/09 00:10 ID:EmHiLO7g

>748
勿体無いけど、使ってないからなぁ・・・。
そのホイールは知り合いから売ってもらったんだけど、
その時からリムに色塗ってあったんですよ。
それが近づくと分かるくらいの色の差があるんで、
あまり他の人にオススメ出来ないんですよね。
だから雨ざらし・・・。
ＳＡ３Ｒの黒／赤だから黒か赤のＳＷには良い感じになるだけどなぁ・・・。

751 ：5NA：02/12/09 00:14 ID:eC7oLM/j

私も安いのでDNAかG3にしようか悩んでたのですが、結局REに傾きつつある。
フロント 195/55R15なら、二本でRE-01が20000円くらい、DNAが12000円くらい。
ついでのNAOVAが16000円くらいじゃないかな。リヤだと10000円くらい違うので
悩みますけどね。

あ、ヤフオクの3型ホイールは
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d24031548
でつ。フロント一本だけですけどね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 00:15 ID:xReFDpWK

>>751
うお！神は我を見捨てなかったか！
5NAさん、ありがとう！

753 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 00:16 ID:jizhixfN

>>751
なぜ亀が・・
ワラタ

754 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 00:16 ID:yimNN9Ih

>>749
リアが01です…
って何か意味深な…

ファルケンAZENIS REAL SPORTS今HPで見てきました。
これもなにやらすごそう
うーむ、街乗りオンリーですが安心料は高く払っといた方がいいのかな

755 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 00:21 ID:yimNN9Ih

>>751
あれあれ、そんなに安いのですか？
タ○ヤ館とかオー○バックスで聞いたらもっと高かったんですけど・・・
タイヤサイズ言い間違えたのかな^^;
もちろん自分でつけるなんてことはできないです。
バランス取りハァ？って感じです^^;

756 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 00:22 ID:jizhixfN

>>754
普通に街のりだけだったら
AZENIS SILENT SPORTSでいいと思う。

757 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 00:25 ID:jizhixfN

>>755
多分751は通販の値段だと思われる

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 00:27 ID:I118dYaZ

>>756
フロントにAVID履いてます

街乗り程度ならサイズが合えばなんでもいい
ってのは駄目？

759 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 00:39 ID:jizhixfN

>>758
本当に街のりしかしないって言うんなら
それでもいいと思う

760 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 00:44 ID:yimNN9Ih

うぬぅ
山道のワインディングを楽しむくらいはたまにします
今のところ最上級の1ランク下のどれか
（G3、DNA GP、AZENIS SILENT SPORTSあたり）
の方向で考えるとします。
値段がどれも近かったら石橋で統一すると思いますが。
ありきたりな質問に付き合って頂いて
ありがとうございましたm(_ _)m

761 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/09 00:51 ID:5cJKc6c0

アゼニスはグリップに期待しないほうがいいと思うw

DNAはドライは食わないのを念頭に入れておくべし。

G3はいいけど、グリッド2に比べると割高感あり。
かなり食うけど、絶対的安心感はない。乗り味固い。

762 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/09 00:56 ID:5cJKc6c0

T婆について話題がでてるのでちょっと一言。

私はT婆車乗りですが、雨漏りがありますw
Aピラーの付け根と、運転席窓枠のBピラーと接する部分です。
ここが漏れる人が一番多いんじゃないかな。漏れると言ってもにじむ程度だけど。
ほっとけばチリツモで、結構びしょびしょになります。

某BBSでも散々議論されましたが、最終的には
ウェザーストリップ変えても直らない歪んでる車は、
隙間テープで補修する方法が一番効果があるとのこと。成功例もいくつかあるらしいです。

763 ：5型ＮＡ乗り ◆0dLuSNOn0U ：02/12/09 01:02 ID:qbf2JvlE

駐車場に止めていたら、ノーズに蹴りを入れられた様でノーズに
傷が入りました。交換は幾らくらい掛かりますか？
それと、素人にもお薦め出来る社外品ありますか？

764 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 01:03 ID:jizhixfN

>>761
アゼニスはいいと思ったんだがなw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 01:06 ID:6SpSNG7/

一応IDがMR2なので記念カキコ。
失礼しまし田。

766 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 01:09 ID:yimNN9Ih

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 01:06 ID:6SpSNG7/

どこにMR2が？

767 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 01:11 ID:jizhixfN

たしかに・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/12/09 01:13 ID:c5qOdbKz

age

769 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/09 01:15 ID:5cJKc6c0

俺なんて夏、道行く厨房にウインカー叩き割られたぞw
1型のは立体的になってるから割られやすいようだ

770 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 01:19 ID:jizhixfN

>>769
そりゃひどいw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 01:20 ID:xReFDpWK

>>769
ちゃんと頃しときましたか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 01:25 ID:y3E4Be/C

今宵はにぎわってますな！

ちょい遅レスですが・・・
レスポンス重視なら絶対ＮＡ
信号ダッシュで負けたくないならターボ！（ｗ

漏れは３型ＮＡのビルシュタインパッケージ乗ってるけど、足に不満は
まったく無いね。バランスは最高だと思う。峠ではかなり楽しい。
外見はかなりいじってるけど、足周りはまったく換える気は起こらない。
でも、たまに直線加速時にパワー不足を感じる時があるね。

元々低速トルクはまあまああると思ってたけど、サイクロン２付けたら
低回転でもトルク感が増したよ。最近彼女乗っけて出かける事が多いの
だけど、３０００回転までで十分。たまに４０００いくくらい。
たまには、もっと回さないとエンジン腐るかもって心配になります。

ちょっと余談でしたが、ＮＡかターボかは、乗り手しだいって事で・・・

773 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 01:40 ID:jizhixfN

インテRのレスポンスのよさにかなわんのが悔しい

分かってはいるんだが・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 02:22 ID:xReFDpWK

>>773
そりゃ仕方ないよ。あのエンジンは特別だもん。

775 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：02/12/09 02:26 ID:uGnv2pyz

>>772
信号ダッシュで負けたくなかったからターボにしますたｗ
でも、慣れちゃうともっとパワーが欲しくなる罠・・・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 06:17 ID:Xo/cfwHs

>>762
　隙間テープですか・・・。もっと早くこのスレ来ればよかった・・・。
　もうブラックシーラーで埋めてしまった・・・。
　当分オープンにはできませんな。
　強引に引っぺがすと修復不能になりそうですし。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 06:20 ID:WoRJNxeh

>>1さん
私は障碍歴約４０年の男です。前からこのホームペイジを見ていて不思議に思い
また、憤りをおぼえていた者です。
この掲示板では、feelさん、前の大野氏いずれも障害者としての正当な権利や意
見の主張をしたに過ぎず、それを受け入れないばかりか他の主張も、健常者に媚
び諂い、同じ障害者を援護するどころか、貶めている傾向がある。
過去と現在の障碍者を取り巻く扱いは明らかに不当であり、差別であった事は
火を見るより明らかな事実であってそれを改善するという正義の革命は
今以上に性急に行わねばならない障害者の権利は、これを健常者が無条件で
受け入れねばならず、それに異論を唱えるものはすべて差別主義者であると言
わざるを得ない。
あらゆる物事、結婚、就職、就学などに障碍を理由にして断わられる事はあっ
てはならない
もしそれらを行った場合、その個人または団体に対し、刑事または民事で訴え
られるような法律の整備こそが最優先で、また、障碍者差別をなくす唯一の方
法であると確信しています。
障碍、健常のお互いの理解などは不可能です
健常である事は暴君であり、障碍を得ている者は市民であり、強者と弱者、お
互いにお互いの心など酌みようがないのはあたりまえと言えばあたりまえであり
仕方のないことである。
小生も４０代にして、いまだに独身なのは障碍のせいではなく障碍を差別視する
世の中の風潮や、世の中の女性の悪しき思想のせいであることは言うまでもなく、
今まで何人もの女性に自分の偽りのない愛を告白して来たが、みな障碍を理由に
断わられてきたという、あからさまな差別を受けてきたのである。
真のバリアフリーや真に差別をなくすという事は健常者と障碍者が話し合い行う
ものではなく、障害者の要求と要望をすべて健常者と社会が受け入れるべき
なのである、現在のような差別発言や、差別発言を行う者への援護の書き込みは
厳に慎まれたい。

障害者特別性交特権の早期実現を！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 08:56 ID:GL2otflP

>>777
内容は…だけど、こんなコピペの無差別カキコが７７７とるとは…
このスレたまたまこの時間にこの板のトップにあったのね…

ハナシ変わって、自分の住んでいる東京は今雪。
今日は当然乗れません。駐車場に入れるのにちょと段差プラス上り坂になってて、
２年くらい前の雪のときにクルマがすべり落ちてしまって
（しかもその傾斜が斜めっているもんで、どうしても回っちゃって）
駐車場に入れるのだけで１５～２０分かかってしまった経験があるので、
自分的にはｾﾞﾀｰｲパスです。
雪国の人が見たら確実に笑われそうですな(w

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 09:41 ID:q7erfDBr

>>778
昔、ＡＷのＭＲ－２に乗っていました。
雪でもトラクションはイパーイありますよね。ｗ
「なんだ普通に走るじゃん。」と調子に乗ってたらオドロイタデナイノ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/12/09 12:52 ID:c5qOdbKz

781 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 15:59 ID:iIRCgK0R

えー、結局フロントRE-01にしました。
タ○ヤ館でG3が2本で込み込み25,800円
RE-01が30,000円と大して変わらなかったので。
ついでに窒素ガスなるもの初めて入れてみたのですが
空気圧が高いせいか乗り心地がごつごつするようになりました。
タイヤのほうは恐いくらいすっと頭が入っていくようになって満足です。

782 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 16:02 ID:iIRCgK0R

なんか勘違いされそうな表現してしまったので補足
空気圧は23.0kgf/cm2にしたって言われました。
いつもはディーラーで調整してもらってて計ったことないので
わからないです。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 16:18 ID:bZzc5zf5

>>782

タイヤ弾けまつ

784 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 17:04 ID:wNzxFIDQ

まじすか

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 17:22 ID:bZzc5zf5

そりゃ規定の１０倍も入れてれば・・・。

786 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 17:24 ID:wNzxFIDQ

うひ。
2.3でした。
逝ってきます

787 ：名古屋Ⅰ型Gリミ煙突付き：02/12/09 20:36 ID:pfafoKQI

Ⅴ型ＮＡ11年式ＭＴ走行6500Km
ﾊｹｰﾝ！！

788 ：AW11 S/C：02/12/09 20:36 ID:JnyAbg+0

>>786
それでもちょっと高いんじゃない？　跳ねない？
オレはAWだけどフロント1.8～2.0、リヤ2.0～2.1ぐらい（攻める時と街用
で変える）にしてる。
タイヤの空気圧はマメに自分で測って調整した方がいいと思うよ。
0.1の違いで結構感覚が変わったりして面白いしね。

789 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/09 20:38 ID:5cJKc6c0

今までちょい乗りながら色々車乗ってきたけど、
MR2ほど空気圧によって挙動がはっきりわかるほど違う車はないね。

減ってきたら腰でわかるというか・・・。
この感覚わかる人いるかな?

790 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 20:53 ID:rEy/1RPo

やはり高めなのですか・・・
とりあえずタイヤのならしついでに往復30キロの通勤路走ってみて
跳ねるようだったらタ○ヤ館直行します。
空気圧測定メーターは買ってきました。
調整機もあったほうがいいのでしょうか？

あぁこうしていろいろ買っていくんだろうなぁ（;´Д｀）

791 ：７８３　７８５：02/12/09 21:01 ID:bZzc5zf5

>>786

ＳＷ２０の標準が

Ｆ：２．０
Ｒ：２．３　なのでちょい高め。

運転席のドアにタイヤ関連の標準のシールが張ってあるので確認するよろし。

海苔味ごつごつっていうのは空気圧高めなのと、ＲＥ－０１の特性でしょう。
一応サーキット使用も考えてハイグリップ・高剛性になっています。（ま、ホントに走ったらブロック飛びますが）

ＤＮＡ－ＧＰは所詮スポーツを語ったラグジュアリータイヤですから、
海苔味を考えてショックを吸収しやすいものになっています。

792 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 21:15 ID:rEy/1RPo

みなさんありがとうございます

>運転席のドアにタイヤ関連の標準のシール
知らなかった・・
夕飯買い出しついでに見てきます

793 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 21:50 ID:Fm7Sywbc

RAYBRIGのマルチリフレクターヘッドランプ買っちゃた
純正のにくらべて1.5倍ほど明るくなった
MR2に乗ってたら買った方がいいと思う。

誰か他に買った人いる？

794 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 21:53 ID:Fm7Sywbc

>>789
俺もわかる

795 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/09 21:56 ID:5cJKc6c0

>>793
欲しいと思ってるが、結局買ってない。
ヘタにバルブ何個も試すより遥かにいいらしいな。<リフレクター

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 21:56 ID:3gj8LXYV

>>790
メーターがあれば、あとは自転車の空気入れでOK

俺はこれでぺっちゃんこから正常な空気圧まで
入れました
ちょっと腰にクルのが難点だが…

797 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 22:01 ID:Fm7Sywbc

>>795
明るいだけじゃなくて
見た目もいいんだよ
二つで14000円だったな
かなり感動した
夜見るとMR2が新車になったみたいでｗ

798 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/09 22:08 ID:rEy/1RPo

ドアの表示確認してきました。
店の兄ちゃん、なんで2.0のところを2.3も入れたんだろ…

MRライト自分も冬簿で買う予定だったんですが
あまりの薄給につき延期です(ToT)

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:37 ID:Kw3I81os

>>793
ちょっと前まで付けてたけど
sw売っちゃったんで、そんとき外してツレに売った。
確かに明るくなるし、なにがいいってサイドの方も照らしてくれるんだよ。

お勧め。

800 ：5NA：02/12/09 22:39 ID:+pD30lWQ

そう、通販とか卸さんから買う時の値段です。

>753
亀の意味がわからん

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 22:42 ID:G6a6uOeB

>>800
ホイールの下見てみ。
って、俺も何のことか気になって見てみたんだけど。

802 ：5NA：02/12/09 22:47 ID:+pD30lWQ

あー、あの亀！確かに自分もしばらく考えた(ｗ
その後亀のレスの意味に気が付かずにIDとか色々探してたです。

803 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 23:05 ID:Fm7Sywbc

>>802
すまんなｗ
その亀だ

804 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 23:15 ID:Fm7Sywbc

あのヘッドランプだとAW１１にもつくんだよな～
その他のリトラの車にもつく

805 ：AW nori：02/12/09 23:29 ID:xuatCac8

RAYBRIGのマルチリフレクター明るそうでよさそうですよね。
自分はシビエの角２灯をいただいたのでそれをつけてます。リトラでスモール点灯（レンズ
内にスモールが入る）はかなり萌えます。

806 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 23:35 ID:Fm7Sywbc

>>805
明るいの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/09 23:37 ID:y3E4Be/C

>>793
漏れも付けてます。
これ付けると、ほんとライト上げた時の印象が変わるよね。

ＭＲ海苔は付けるべし！！

808 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 23:42 ID:Fm7Sywbc

>>807
お！
つけてる人いたか

809 ：AW nori：02/12/09 23:44 ID:xuatCac8

>>806
レイブリックのレーシングクリアっていうバルブと組み合わせて使っていますが、
純正のレンズよりははるかにいいです。マルチリフレクター使ったことがないからわか
らないのですが、絶対的な明るさ、見た目はマルチリフレクターではないかと思います。

810 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/09 23:54 ID:Fm7Sywbc

こうなってくると
フォグもなんとかしたいなｗ

811 ：532：02/12/10 00:04 ID:+aIAAK++

先日、私もレイブリックのMRをつけますた。
純正ライトの1.5倍、いや2倍程度は明るくなったかなぁと思います。
フォグも付けると車の前は昼間のようにｗ

あとMR装着車は前から見ると目がキラキラしてて（・∀・）ｲｲ!!

812 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/10 00:11 ID:ut2cgxhb

意外とつけてる人いるのかな？

813 ：ＳＷ改：02/12/10 00:18 ID:JJUHyP/A

>726
レス、サンクスでし。
>若干の工夫は必要
ってワッシャーくらいで逝けるならDIYしようかなぁ。
でも、そんなんで付くならばカタログにも注釈付きで対応表にのせりャ良いのに・・・
ンで、週末探したけどやっぱうまく行かなくてカスタムか純正かドアだけエクリプスで後は純正
ってので悩んでます。純正だとディーラーで六つ変えて38Kほどとか。

814 ：参型G海苔：02/12/10 00:28 ID:8nEienuE

　ひそかにこのスレ読んでて参型G買いますた。
みなさんのおすすめのスピーカー（特にフロント）
教えてください。
ケンウッド、アルパ等のカタログ見ても適合するの無い
みたいだし・・・
スピーカ替えてる人いる？
走りに関係無くてスマソ。

815 ：532：02/12/10 00:58 ID:+aIAAK++

>>812
いろんなサイトで評判良いようだから導入してみますた。
値段以上の効果があってちょっぴり嬉しいです。

>>814
MR2スレとMR2の世界へようこそ。
マターリが持ち味のスレなんで、気にしなくてよろし。

816 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/10 01:02 ID:ut2cgxhb

>>814
フロントだけケンウッドのつけてるよ
試しで適当に買ってきたやつなので
多分そんなにいいやつじゃない
あんまりスピーカーには詳しくないんだけど・・

817 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/10 01:06 ID:j+1DPLsM

とりあえず
"SW20 スピーカー"とかで検索してみそ
結構取りつけ報告サイトあるよん

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:04 ID:ykRqhWag

雪国の人に聞きたいのだが
雪が車に積もった時って
エンジンフードの上の雪は落としてから運転すんの？
エンジンが暖まって上の雪が溶けたら
必要以上に水が入りそうな気がしたので聞いてみた。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:21 ID:XLzjRT0h

質問です。
これって、ＳＷ（Ⅲ型）のフロントに入りますでしょうか？
オフセットとかよく分からないもんで・・・。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c26049737

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:36 ID:I7yO7Wfv

>819
ホイールはＰＣＤが１００って書いてあるので無理と思うが。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 02:38 ID:ahiimWsd

>>818
雪なら雨よりも水は入らないとは思うけど
それより後ろが見えないのが怖いので必ず降ろすよ
とにかくエンジンフード上は雪が溜まる

今日はとりあえず屋根の下に入れたから一安心

822 ：AW11 S/C：02/12/10 04:17 ID:J3ixL+v7

レイブリックのマルチリフレクター、前スレで話題になった時につけてみた。
１年近く前になるかな？HIDモドキカラーのバルブに換えてるんだけど、それ
でも凄く明るいからホントに換えてよかった。
そのうえガードレールにちびまるこのおじいちゃん「トモゾウ」の顔が浮かび
上がって面白い。これってオレのだけかな・・・。

>>789
空気圧とか以前に、車の挙動そのものが腰で解らないと細かい制御は難しい
気がする・・・。と言うことで４点かフルバケは結構重要な装備だと思う。

823 ：V型海苔：02/12/10 05:29 ID:PFbR4HHQ

同じ駐車場のインテＲが最近色々車上荒らしにあったみたいなんで、警戒して防犯グッズ付け始めますた。
とはいえ、高いアラームとかぽんと買えるものでもないんで、とりあえずダミーのＬＥＤとかナンバープレートの
ロックボルトとか。

んで、「Ｖ型はノーマルのホイールもかっこいいからなぁ（主観）。盗ろうとする奴がいるかもなぁ」とか思って
ホイールロックナット買いに行ったら、純正ホイールに使えるやつが全然無い・・・。
店員の兄ちゃんに聞いてみたら、「うちに置いてるのは社外ホイール用のやつだけなんですよ～。
でも大丈夫じゃないですか？純正ホイールなら盗る人いないと思いますし」とのこと。

本当かなぁ。不安だなぁ・・・。
まあ、何の対策もしなくてＯＫっていうんなら嬉しいれすが。ｗ

824 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/12/10 07:36 ID:4qZz5TYg

>818
水が入る事より何よりカッコ悪いから雪は降ろします

825 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/10 10:15 ID:xm1e4LyM

>>AW SC
あぁ、確かに空気圧に限ったことじゃないね。
ミッドシップは腰で掴む、は鉄則なきがする。
フルバケはいいなぁと思いながらも、最低限の快適性からセミバケを所望してしまう。

4点は欲しいね。TAKATAが欲しいっす。
サベルトがアホらしくなるほどいいらしいけど、値段も横綱級だからねぇ。

>>V型海苔
んなこたーない。
アルテッツァの純正ホイールとかガンガン盗まれてるじゃん。
最近は純正アルミもスタイリッシュになってるから、その価値はバカにできんよ。
特に、5型ホイールは5型自体の生産数が少ない為希少性高いし。
DQN店員を教育してあげましょう。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 10:23 ID:mMqnoUKf

３２Ｒ・３３Ｒ・３４Ｒは特別だが・・・。

827 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/12/10 14:11 ID:ICDtFTYs

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:06 ID:oVSHlJXf

３型ＧＴのリア純正ホイルに１９５－５０Ｒ１５ってまづいですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 15:17 ID:ebc/IIdk

手元にサービスノートとか無いんで分からないんですが、
ＳＷ（Ⅲ型）のホイールのＰＣＤっていくつでしたっけ？
オフセットは確か6JJでしたよね？（フロント）

830 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/12/10 15:48 ID:hqVbOoTa

>>829
114.3でないかい？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 16:08 ID:ebc/IIdk

>>830
レスありがとう。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 16:13 ID:ebc/IIdk

>>829
ん？なんだ、「オフセット6JJ」って？サイズだ、サイズ（汗
訂正・・・。
オフセットは４５だよ・・・。
スマソ。

833 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/10 17:09 ID:/bpbeOCf

今、某BBSで西日本の関門地区オフしようかって案が上がってるけど
もし実現するとしたら参加する人、このスレにいる？

834 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：02/12/10 17:31 ID:XrtEFcHQ

>>833
逝きたいけど関東・・・・

>>818
折れはいつも洗車の時に
エンジンルーム内も一緒にスチームかけちゃうんだけど
やばいかな？？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 17:48 ID:rUiHGyFS

関門かあ、
遠いなあ、
でも門司までフェリーが出てるなあ。

836 ：532：02/12/10 19:22 ID:raS4DNxC

>>朱雀氏
もちろん参加します。
てか、その某掲示板のスレに書き込んでるヤツですがｗ
九州や広島方面も巻き込んでやれるといいですな。

>>834
端子が濡れないようにカバーが必要と聞いたのですがどうなんでしょうね？
個人的にはサビが怖いので、ゴミをエアダスターで吹き飛ばして
固く絞ったタオルでさっと拭いて、556でサビ止めと。
こんな感じでやってます。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 19:36 ID:MHjuDnp/

MR2ハケーンスレ
http://mr2.jp/cgi-bin/BBS/readres.cgi?bo=MR2&vi=1039408958
これって、MR2を専門に付けねらうストーカー集団みたいでキモくない？
特に10の書き込みとか

最近自分と同じSWに街中でしつこく付回されることがあったんで、
信号待ちで降りて近づいたらものすごい勢いでバックして逃げてったよ。
運転してたやつはのび太みたいな顔してた。

こんなことがあったばっかりだからよけいキモい。

あの時ののび太君、しつこく付回すなら峠かサーキットだけにしてね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 20:29 ID:3Wj1ThVt

>>11
古ネタで済まないが、
昔いすゞの車に乗ってた時に、SUZUNONE(鈴の音)とかいう
いすゞ車ユーザー向けの月刊誌が毎月送られてきたんだけど、
「今月のいすゞ車」、って感じで編集部が無作為に街中で見掛けた
いすゞ車の写真(ナンバーまでクッキリ)を載せて、
「この車のオーナーの方、編集部までご連絡下さい。記念品進呈」
なんていうコーナーがあったんだよね。

あの頃はまだ「ストーカー」という行為が一般的にメジャーでは
なかったからよかったけど、昨今のご時世にやったら、間違いなく
「ストーカー行為」だよね。きっと。

もっとも、いすゞ車の街中での遭遇率ってそんなモンだったのか!?
という考え方もあるけど...(笑)

MR2とは直接関係ない話だからsage

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:13 ID:ebc/IIdk

>>837
確かに怖い・・・。
てか、朱雀さん、色んなトコに顔出してんのね（ｗ

840 ：532：02/12/10 21:14 ID:raS4DNxC

>>838
ストーカーよりも個人情報云々で問題になりそうですね。
車体番号とかで宝くじみたいにしたら面白かったかも。

841 ：雨漏りＧＴ３型：02/12/10 21:47 ID:v+cWu6Fx

>>828
なぜに195？
純正なら225のはずですが？
といいつつ自分も195だったり。
まぁ私の場合は黄色い帽子にタイヤ交換を頼んだところ、何も考えんと
前後同じモンつけられたんで、結果前後とも195になっちまったんですが。
気づくのが遅かったんで交換もきかず、二度と黄色い帽子には行くもんかと思ってます。
195でもゆっくり走る分には問題ないはずですが、ノーマルよりはるかに貧弱であることを
お忘れなく。さもなくばコマになりますよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:52 ID:WWO5DnA4

>>841
うっわぁ。。。ホントですか。
あそこは量販店にしては結構タイヤ安いから候補に挙がってたんですけどねぇ。。。

私の場合は銘柄指定＆サイズ指定してたから全くそのようなことはなかったのですが。。

従業員にもよるのでしょうけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 21:55 ID:ebc/IIdk

>>841
ひでぇ・・・。
225が入るべきところに195入れたら、
スペースで分かりそうなもんだけどな。
黄色帽子最低。ってか、あの手のカーショップ最低。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 22:05 ID:w8+a1xpR

・・・所謂量販店関係でパーツ取り付けたり、オイル交換等々やるなら、
リスクは自分で背負うべき。整備士免許持ってるヤツの方が珍しいんだから。

作業終了後の確認は必須です。

845 ：532：02/12/10 22:11 ID:raS4DNxC

あの手の店は、洗車道具とか小物とか買うのには良いですよね。
オーディオとか、パーツ類はネット通販の方が安いし。

技術とかは期待しない方が良いのかも知れませんね。

846 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/10 22:20 ID:2+gdUWtz

>>841
195ってよくついたなｗ

847 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/10 22:27 ID:2+gdUWtz

>>822
俺もよく見たら「トモゾウ」の顔が３つほど・・・

848 ：532：02/12/10 22:53 ID:raS4DNxC

ちょっと気が早いけど、次スレは『～3型』になるんだよね？
4型、5型までOKだけど6以降はどうなるんだろう・・・。
6型なんて存在しないしｗ
それでもやっぱり『6型』になるのかな。

849 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/10 22:54 ID:luL8BHde

MR-Sスレに乱入？

850 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/10 22:56 ID:h76u2tsm

>>848
6型（・∀・）ｲｲ!!

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/10 23:39 ID:BdNn0u7D

6型かぁ・・・
ぜひ皆様の妄想スペック＆装備を伺いたいものです。
・・・とはいうものの、5型で完成されちゃってるもんなぁ・・・
NAもＶＶＴ-ｉ化されたし、さあどうしよう（ｗ
やっぱり更なる軽量化か？

852 ：532：02/12/10 23:40 ID:raS4DNxC

>>849
MR-Sも今のところ前期・後期しかない（？）だろうから、
6、7型までは良いとしてもやっぱりその後がｗ

MR2関係で『6』が使われている箇所があればいいのですが・・・。
ちょっと気の早い心配ですた。

853 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/12/10 23:53 ID:ICDtFTYs

MRs

854 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/11 00:02 ID:4vWNpD21

>>851
6型ターボ

最大出力・最大トルク
260ps/6000rpm　32.0kg･m/3200rpm

車体重量 1220kg

Ｆ：205－50－１6
Ｒ：235－45－16

こんな感じ？

855 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/11 00:08 ID:4vWNpD21

6型NA

最大出力・最大トルク
220ps/7200rpm　22.0kg･m/6000rpm

車体重量 1170kg

Ｆ：205－50－１6
Ｒ：225－45－16

になってほしいなｗ

856 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/11 00:18 ID:4vWNpD21

6型SW20からはHIDが標準装備
だったらいいな～

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 00:20 ID:E4/qkX0/

６型

エンジン縦置きミッドシップ
1AZ-GE VVT-iL 220ps/8000rpm 21.0kg.m7000rpm

車両重量1200kg以下

おもしろそ～

858 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/11 00:26 ID:4vWNpD21

>>857
縦置きにしたら別の車になっちゃうかもｗ

859 ：532：02/12/11 00:27 ID:gOfzV+vi

>>854
仮想の6型ターボに搭載されるエンジンは、
やっぱり新型カルディナに搭載された3S-GTEですか？
欲しいなぁカルディナ、あのエンジンだけでいいからｗ

あとHIDじゃなくて、MRが採用されてたりして。　＜コスト面から

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 00:28 ID:hTmXgVYw

MR-Sもいいんだけど、個人的にクローズドボディがほしいな。

復活キボン　MR-2!!!

861 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/11 00:34 ID:4vWNpD21

>>859
そうそうカルディナの3S-GTE

俺としてはHIDにしてほしいな～
あ、でもMRが標準でHIDがオプションだったらいいかな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 00:37 ID:E4/qkX0/

あと、ドライサンプ化きぼん

863 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/11 00:42 ID:4vWNpD21

>>862
それだと重心を低く出来るか・・・
しかしコストがｗ・・

864 ：旭川のMR2 ◆MR2/Ayeh7k ：02/12/11 00:46 ID:U/+dMes0

6型はルーフを3～5ｃｍ低くして欲しい・・・

865 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/11 00:55 ID:4vWNpD21

あ、新型カルディナの３S-GTEだったら

260ps/6200rpm　33.0kg･m/4400rpm

こうなるか

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:01 ID:E4/qkX0/

>>865
そう、それと星2つ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:01 ID:s/dSVFDT

じゃー俺はいっそのことジェットエンジンきぼんぬ。
http://www.aardvark.co.nz/pjet/turbinenuts.shtml

868 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/11 01:06 ID:4vWNpD21

>>867
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

869 ：532：02/12/11 01:09 ID:gOfzV+vi

トヨタもヴェロッサとか売れないセダン出すくらいなら、
860氏が言うようにMR2を復活させて欲しいなぁ。
ミニバン全盛の時代でもヴェロッサの月販よりは売れると思う。

使い回しの3S使って、また重心がちょっとぐらい高くてもいいからさｗ

870 ：AW11 S/C：02/12/11 01:18 ID:ocj1aE9/

>>847
「トモゾウ」、オレのだけじゃなかったんだ！よかった・・・。

871 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/11 01:21 ID:4vWNpD21

なんでMR-2絶版にしちゃったんだよ・・
MR-Sもいいんだけど
MR-2も残しといてくれよトヨタ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 01:26 ID:E4/qkX0/

なんで外国で売ってるMR-Sの名前MR-2なんだよ・・・。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 02:23 ID:sjWIisoG

前にシフトブーツに腕が当たってその部分だけ
ボロボロって人居なかったっけ？
ttp://www.5038.net/boot/044-MR2-SW20-shift.htm
こういうのあるみたいだけどいかが？
知り合いの探し物で検索してたら偶然見つけてしまった。
私は欲しくなってしまった。（ｗ
そんなに高くないし。
既出ネタだったらすいません。

874 ：雨漏りＧＴ３型：02/12/11 07:26 ID:WEQkZgDr

遅ればせながら皆さんレスありがとうございます。
たしかに「交換して」としか言わなかった自分にも落ち度はあったのですが・・・。
まさか違うサイズ履かされるとは思ってなかったんです。
それで気付くのが遅れてしまって交換不可と・・・。
今はお金ないんでとりあえず消耗しきるまで乗ろうかと。
多分磨り減るの早いんだろうなぁ・・・。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 11:03 ID:wjpBj45B

6型には水平対抗とかV型4気筒（ｗ　とかだったら
面白いなぁとか。

876 ：朱雀　 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/11 11:25 ID:6nJEtuCs

悪い。ウチのチームの忘年会で徹飲みしてたｗ

>>837
んー、このスレ立てた人はそういう目的で立てたんじゃないと思うけど。
純粋に身近にこんなオーナーがいた、っていう報告スレじゃないかな。
まぁ、追っかけるのはやりすぎだと思うけどｗｗ

>>839
いろんなとこってｗ
MR2関連はここと、例のBBSだけだよ。

<<オフ関連
ここで表明してないけどきたいひともいそうだから、
実際は結構集まりそうね。来年あたりにしようと企画中でっす。

877 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/12/11 12:43 ID:bh5QWTcp

>>873
たぶんそれは俺っすねｗ
いいなあ、新品ブーツ。

でももうすぐMR2自体手放さねばならんから、我慢しよう。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 15:48 ID:zvaRjW+k

>>857
それは６型ではなくフルモデルチェンジ NEW MR2になってしまうのでは…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 17:00 ID:6CtPKhEJ

今のままでシートの後ろのスペース無くして、その分エンジンを可能な限り前傾させると・・・
これまた全然別物になるな。(w

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 17:29 ID:M5G4Kxka

というか、フルモデルチェンジ、（・∀・）ｲｲ!

シャーシから全部作り直して・・・
ＭＲレイアウトで居住性などほとんどないも同然なんだから、シルビアや淫婦・ランエボなどのできないくらい
思いっきりスポーツに振って。

機械式ＬＳＤ標準とか１速をハイにしたサーキット向けのクロスレシオミッションとか軽量フライホイールとか
強化クラッチとかブレンボとかスリット入りディスクとかドライサンプとか高回転型ターボエンジン（Ｍａｘ８０００ｒｐｍ）とか・・・。

この車で居住性なぞイランよ。
ある程度のものが備えられてればＯＫ。とりあえず快適３点セットさえあれば。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 18:26 ID:DG/Bww8W

>>880
そこまでやると逆につまらないと感じるなぁ。
商業的に成り立つのかも怪しいし。特に今のご時世じゃ。
少なくとも俺はそんなMR2は買わないなｗ

結局、商業的な面からみても『MR2の性能・スペック』が限界だと思う。
（ただでさえMR2は赤字車種だったらしいし）

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 18:34 ID:3wBDyJuQ

>>881
＞結局、商業的な面からみても『MR2の性能・スペック』が限界だと思う。

とりあえず、なんちゃって３ナンバーにしてほしい。
車幅をもう少し長くするとカッコイイのに。。。

883 ：■■-っ ◆GAHI./3B5U ：02/12/11 19:08 ID:eqVuAEpT

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…シャア出るっ、シャア出ますうっ！！
さ、さっ、さんっ、3倍のスピードーーーーーっっっ！！！
赤い彗星ぃぃぃぃぃぃっっっ！！！！
いやああああっっっ！！ば、化け物みたいなモビルスーツゥゥゥッッッ！！！
アムロッ！白い、白っ、白い悪魔ーーーーーーッッッ…ッ！
アルテイシアーーーーッッッ！！！おっ、おりっ、降りろっホワイトベースからぁぁぁぁっっ！！！
金塊っっ！！金塊っっ、スーツケースに金塊っっ！！！
おおっ！ジオングッ！！あっ、あっ、脚がっ！！！
脚が無いよっ、ああっ、もうダメッ！！サイコミューーーーーッッッ！！！
腕ぇっ！伸びるぅ！伸びちゃうぅぅっっ！！有線サイコミュゥゥゥゥゥッッッッ！！！！
いやぁぁっ！アムロとララァ、あんなにいっぱい戯れ言してるゥゥッ！
やめてぇぇぇっ！！戯れ言やめてぇぇぇっ！！！！エルメス爆発ぅぅぅっっっ！！！

884 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/11 19:10 ID:+u9Kd9SF

>>851
　僕としては、フロントの接地感をもっと向上させて欲しいです。
　あと、新型カルディナの３Ｓ－ＧＴＥは当然でしょう。
　ただ、外寸と燃料タンクの位置は変えないで欲しい。連れも、今のサイズは扱いやすいと言っていますし、燃料タンクも安全面、重量バランスの面であんなベストな位置にあるのですから。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 20:14 ID:s/dSVFDT

俺もあんまり、なりふり構わず性能を追い求めたレース車両もどきみたいのはいらないな。
絶対的な性能だけ追い求めて、普段の足にするのに無理があるような車より、
値段・燃費・居住性・操縦性等々、バランスの取れた「洗練されたスポーツカー」が欲しいな。

886 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/11 20:49 ID:d7rnhXkk

>>884の追記
　もう少し軽量化して欲しいです。せめて、1100ｋｇぐらいには……
>>885
　同意。昔、80スープラのカタログに、「新世代スポーツカーは、決して快適性を犠牲にしない。」ということが書いてありましたが、それはＳＷでも言えるでしょう。
　それが、シルビアと違ういい点ではないでしょうか？　ＭＲというだけでは、ＳＷはソッポを向かれていたと思います。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 21:42 ID:8TmghBuP

快適性に通ずるかどうかわかりませんが、
SWって肘つきながらシフトノブ握れるんですね。楽ですよ～。

888 ：AW11 S/C：02/12/11 21:53 ID:ocj1aE9/

AWも肘つきながらシフトノブ握ってるけど・・・。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/11 22:25 ID:tNkSeIEC

>>882
現状だと寸詰まった感じでかっこ悪いので全長も少し伸ばして欲しい
逆に全高は短くして地を這うような感じにして欲しい

>>886
1100kgて少しどころではない相当な軽量化が必要では。
安全基準の低い10年前の車でさえ２リッターターボで1100kgの車はないし。

890 ：532：02/12/11 23:02 ID:fH9jDSXj

>>886
ドライバーの軽量化が最も効果的だったりｗ
確かに快適性を考えてるところはトヨタらしい作品ですね。
いつの日か、MR2が市販されるときがあったら
そのときは性能追求型のMR2よりも、性能6割・快適性4割の
『遊びかた色々』の個性あるMR2がいいなぁ。

>>887
快適性の一つと言っても良いと思いますよ。
私も信号待ちとかで頬杖ついて考え事とかよくしてます。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 00:03 ID:kmu5qBGM

トランクつけて、かっこ悪くなったNSXみたくならないでほしいよ・・・。

892 ：AW11 S/C：02/12/12 01:02 ID:e0Tete3F

確かにNSXみたいにだけはならないで欲しいねぇ。
やっぱ５ナンバー枠は維持して欲しいな。

893 ：参型G海苔：02/12/12 01:50 ID:DYB3OWr0

>>815
>>816
遅ればせながらサンクス。
>>816
ケンウッドのスピーカー加工無しでつけたの？
加工無しで付くスピーカーって無いのでしょうかねぇ・・・

後、当方自慰海苔なんで、ターボのエンジンフードに替えたいな
っていうある種のあこがれ、というかターボのエンジンフードが
好きなんで替えたいのです。
いくらくらいするのでしょうか？純正です。
聞いてばかりでスマソ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 02:14 ID:rFsXxGJ1

>>880
そこまですると400万とかになってしまうかも
やっぱライトウエイトスポーツで良いよ、維持費も安いし

895 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/12 08:02 ID:+kAYvJgq

>>886 >>889
　やっぱりきついですか……　もし実現しても、値段が……
>>890
　うぐっ……　いいとこ突くねぇ……

896 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/12 10:13 ID:Env1wayx

>>893
無加工でつきました

たしか適合表にはMR2って書いてあったんですが
なんかサイズがあわないかもしれないって
店員が言ってた記憶が・・・

897 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/12 22:42 ID:dWCZn7LR

だれもいない・・

898 ：参型G海苔：02/12/12 22:46 ID:DYB3OWr0

>>896
型番とか分かれば是非とも教えてください！
よろしくお願いしまっす

899 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/12 23:03 ID:dWCZn7LR

>>898
KENWOODのKFC-C162です。

純正のとくらべたら

音がよくなったかな？って感じのスピーカーですｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/12 23:28 ID:IT+HkToK

>898
私のＳＷにも>899と同じようなの付いてます。＞ケンウッドの１６ｃｍ
もう少し古い型ですが。
無加工でいけると思いますよ。

901 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/13 00:08 ID:Salytvfx

今日は人が少ないな・・

902 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/13 00:41 ID:H7EsZWxB

　確かに今日は人が少ない……
　ところで、ふと思ったのですが、ＭＲ２って女性オーナーはどれぐらいいるのでしょうか？
　ＭＲ２を運転している女性を見ると、マターリ派でも粋やなぁ、と思います。

903 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：02/12/13 02:41 ID:dexjRpCa

>>902
かっこいいよね。女性が運転してると。

904 ：碁型得ぬ英海苔：02/12/13 02:50 ID:e2tW2D3j

今日はスピーカーネタだったので書くことありませんでした。
未だに内張り？外した事もないですし・・・

905 ：837：02/12/13 10:03 ID:5EDtoXXx

>>902-903
女で峠攻めてる私は男扱いになる？

906 ：4型＠名古屋 ◆SW20.2VUNo ：02/12/13 10:29 ID:Cd8V+Od4

>>905
むしろIDのXXxに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧする漏れは変態扱いですか?ｗ

峠攻めもいいけど事故らんようにねぇ。

907 ：朱雀 ◆xs6nDGPKAo ：02/12/13 11:23 ID:nHJ9GO/0

つか、>>837さんは女性だったのかw
そりゃのびたくんに追っかけられたらビビるわなぁ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/12/13 13:38 ID:svtwGuUA

ｒ

909 ：シャア専用MR ◆Kysw20zzCQ ：02/12/13 17:07 ID:dexjRpCa

>>905
尚更カコイイ！！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 17:33 ID:n2+Tut4z

>905
そのうち死ぬぞ
サーキットにでも行け

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 21:24 ID:LRLhQkhb

>>905
俺の二の舞になる前に止めとけ。
ＳＷは峠攻めるクルマじゃない。
中途半端に腕に自信があるなら尚更だ。

ところで、エアクリをＴＲＤ製に換えたいのだが、
吸気音とか変わるかしらん？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:23 ID:cjECy4dQ

TRDの純正形状のやつだよね
音も体感性能も全然変わりなし

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 22:32 ID:LRLhQkhb

>>912
なるほど、そうですか・・・。
じゃあ、止めとこう。

914 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/13 22:42 ID:KESJ86jh

>>905
　>>910＆>>911氏に同意。近くにサーキットはないですか？
>>911
　ＴＲＤって純正交換ですよね？　吸気音はそう変わらないと思いますが、パワーは確実に上がります。集塵効率もかなりのレベルで、4000円ぐらいのエアクリとは大違いです。
　ちなみに３型以降のターボの場合、毒キノコにするとかえって吸気と排気のバランスを崩します。

915 ：911：02/12/13 22:49 ID:LRLhQkhb

>>914
パワーは確実に上がるんですか？
それなら「買い」かも。
ちなみに、当方はⅢ型ＧＴ－Ｓ乗りです。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/13 23:50 ID:tvKB09bK

>>911
サイクロン２と併用なら更にトルク感アップ！

917 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/12/14 00:20 ID:yBu5R1RA

918 ：AW11 S/C：02/12/14 01:43 ID:WJ2qC2kI

オレはサーキットも走るしジムカーナで駐車場も走るけど、やっぱ峠を
攻めるのがやめられない・・・。センターライン守って時間帯に気を付
けて、攻めてない普通の車がいたらゆっくり走るって感じで走ってれば
まぁ許されるかな？と思うんだけど・・・。

MR2（AWもSWも）こそ峠を走る車だと思うなぁ。
やっぱワインディングロードをスポーツカーで走るってのは楽しい。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 04:31 ID:Ng+Xg3Ox

どーでもイイんだけど、セルシオって真っ直ぐ速いな。
真夜中の直線で、シグナルグランプリ風にフル加速したんだけど、
横の車線にいたセルシオが、ピッタリ付いて来た。
「おいおい、マジかよ！？こっちはＳＷのＧＴ－Ｓだぜ！？」って感じですた。
パワーウェイトレシオでは圧倒的にＳＷだけど、
トルクウェイトレシオでは向こうの方が上なのか・・・。
恐るべし、大トルク。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 04:52 ID:p/PJeLTy

MR2はスピンしやすいから
セーフティゾーンのない峠道を攻めるのは向いてないな
峠走ってるMR2はあまりいないわりに
ガードレールとお友達になってるMR2に遭遇する率高いし

921 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/14 08:06 ID:ZFOG2PTo

>>915
　３型も連れの５型もエンジンや足廻りなんかは殆ど同じなので、参考にしてもらえれば、と思っています。
　連れも、「ネットで直接参加出来んから、プライバシーとかに関わらん限り、可能な限り情報は提供してもかまへんで！」と言っていますし。

922 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/14 08:24 ID:IOo/qhbc

>>921の追記
　あと、連れは「うちのクルマが、ＳＷ、いやスポーツカー全般の活性化に役立ってくれたらええなぁ……」とも言っていました。

923 ：837：02/12/14 10:19 ID:iHzHC2n8

>>907
名誉のために言っとくけどびびったのは自分じゃなくてのび太君ですよ

>>918
その通り！
いつかはぶつけることがあるかもしれないけど、
MR2で峠を攻めるのは危ないといってるうちはその楽しさはわからないと思います。

でも車で満足する方法って人それぞれだし、
自分の場合は攻めてるときが一番満足です。
今ではあんちゃんが乗るインプレッサや１８０などのターボ車をあおれるほどの腕前です。

それでも「MR2は危ないから走るな」とか言う人たちは
みんなまとめてかかってきなさい！
（ただしのび太君のような根暗な人はお断り）

ちょっと挑発的

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 10:31 ID:ut3qTyBH

AWとSWって全然違う。
AWは峠攻めても面白いけど、SWはストレスを溜める。
特に道がうねっている峠は怖くてアクセルなんて開けられないし、
車速だって2,3テンポ、他の車より早めに処理しないとクルッと行く。
SWはサーキットかジムカ向きだと思うよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 11:09 ID:w9l7PiIK

久々に覗いたら
峠で他人のケツつついたり、シグナルグランプリしたり・・・
バカがイッパイ居るな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 11:32 ID:4TKU+MjX

つか利口な奴はMR2を買わんだろ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 11:38 ID:RVfdtxy7

>>925
楽しみ方は人それぞれ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 11:47 ID:w9l7PiIK

>>926
たしかに。(w
俺もバカだからMR2に乗ってるよ。

>>927
そうか、自分が楽しけりゃそれでイイのか、さすが暴走族だな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 11:54 ID:hpiJOd4L

利口な香具師はスケベだよ。（ｗ
ＭＲ２海苔はいい意味で馬鹿に乗ってほしい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 11:55 ID:ut3qTyBH

>>929
意味不明

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 12:04 ID:2XdBrE7w

で、837は何がしたくてここにいるんだ？自慢か？藁

925が言うようにこのスレにはバカが増えたらしい
一般人が走り屋＝DQNと思ってもおかしくないな
ウゼェ走り屋はほんと氏んで欲しい

932 ：訂正：02/12/14 12:09 ID:hpiJOd4L

>>929
利口な香具師はスケベだよ。（ｗ
ＭＲ２はいい意味で馬鹿に乗ってほしい。

最初の一文だけを解釈。
たとえば女の子のパンツ見えてたら堂々と見ずに
「漏れ見てないよ～」って思わせながら実はチラチラ見るのがスケベ。
利口な香具師にはそういったスケベが多いのです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 12:48 ID:rVJM1TmU

>>923
峠攻めてる車がみんな自分と同じテンションで走ってると思う程馬鹿なのか？
着いてこれないのと着いてこないのを勘違いしてないか？？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 12:52 ID:IH4bCFVp

でも、バカは一部のヤツだけなんだろうな。
そのおかけでとばっちりを受けるのは切ないね。ﾏﾀｰﾘ走って悪いのか？

935 ：雨漏りＧＴ３型：02/12/14 13:06 ID:PMd4/st8

今日クーラント交換にいってきますた。
そのときにいた50過ぎのおっちゃんに
「ＭＲ２か・・・。良いねぇ・・・」といわれた。
年が３０近く離れているのだが、同じ話題で盛り上がれたのは
すごくうれしかった。そのおっちゃんはＳ２０００に乗っているらしいのだが、
ＭＲ２の室内空間とトランクの意外な広さに感心していたようだった。
自分の乗っている車がほめられるというのはすごくうれしいことだと感じた。
「ＭＲ２乗りってマナーいいね」って言われるようにしたい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 13:27 ID:wHn6yrup

攻めるちゅう言葉に捕らえ方次第だろね。
まったり走るんでなく少しリズム良く走る程度だと構わんと思うが。

>918
>センターライン守って時間帯に気を付けて、攻めてない普通の車がいたら
>ゆっくり走るって感じで走ってればまぁ許されるかな？と思うんだけど・

ゆっくり走っている車からしたら、結構な速度で迫ってきて後ろに付かれる
恐怖というか違和感はあるかな。とはいえ追いつくのは仕方が無いので煽ら
なければいいかなと

937 ：元二型糊：02/12/14 13:46 ID:Dq1kCYKY

今はオサーン車だけどもう一度乗りたいなあ
新車欲しいー
ｍｒｓの次は無いだろうなあ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 14:06 ID:v14mTf16

まあ、837の様な人種には想像も出来ないだろうが、
普通のヤツはそういうバカが集まる道を夜中に通るハメになるだけで、鬱になる。
普通の車が前に居たら減速とかそういう次元の話じゃねーんだよ。
峠道に集まって毎晩タイヤをヒィヒィいわしてバカやってる時点で迷惑なんだよ。
こう言うバカどものお陰で、気持ちの良いドライブコースが、
飛行機が着陸出来そうな程に装飾されたり、不愉快な凹凸が道に出来たりするんだよ。
マジで止めてくれよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 14:57 ID:acPy+9JT

まぁ>>837はそのうちどっかに落っこちるでしょ。
もしくはそのうち潰し屋にでも襲われるかもね。
因果応報ですな。

940 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/14 14:58 ID:uGAWOBJ6

私自身、公道でケツ流したり、
大事故に繋がるような可能性を持ってる走り方はしない方針ではあるけど、
公道ですることに意味がある、と思ってる人も結構多いわな。

そっちのが確かに金かからないし、コースがタイトな場合が多いから。
また、事故ったら危険、という背水の陣で臨むスリルがあるのもわからないではない。

車検+αの程度の爆音や、環境に配慮しないチューニングはある程度はいいと思うけど
事故はそれとは性格が違うからな・・・。
他人を巻き込む可能性もあるし、命の危険性という意味ではサーキットよりは段違いに高いから。

価値観はある程度認めるけど、やっぱ公道でキレた走りはまずいよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 15:59 ID:4TKU+MjX

妙な連中が迷い込んでいるな

>938
>939
いつまでやってんだ
スレ荒らしたいだけなら他所でやれ

942 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/14 17:41 ID:WodNcJNQ

>>935
　同意。僕はオーナーではないのですが、そう言ってもらえるように応援しています。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 17:52 ID:aGLNecmw

>>941
それは自分のことか？スレ汚しは>>837だろ？

胃の中の蛙ほどウゼーものは無い。そんなに腕に自信あるんなら、
サーキットのタイム晒せや。公道でいくら「速い」ってほざいても
誰も認めてくれねーし、評価もされねーんだよ、社会のクズが。
ってか、女の走り屋って時点でウザさ爆発だ。
２度と顔出すなよ、>>837。普段はﾏﾀｰﾘカキコしてるけど、テメーみてーの
は流石に腹が立つ。男に飢えてんのか？（ｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 18:34 ID:PcPMeb6u

相手の話を理解しようとせず、自分の主張ばかり繰り返す奴らはみんなスレ汚しだと思うんだが。

945 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/14 18:37 ID:zhGOQe/O

　>>941さん、まぁまぁまぁまぁ……　マターリ、マターリ。
　>>938さんがそんなスポットの近くにお住まいだったら、このスレに書き込むのは筋違いかも知れませんが、そう言いたくもなるでしょう。
　騒音だけでなく、「もし自分の周りにそれらのとばっちり（巻き添え）が降りかかってきたら……」とも考えてしまうのではないでしょうか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 18:53 ID:wHn6yrup

>943
峠とか走りがどうという時に女がどうとかは関係ないんじゃない？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 18:54 ID:hPNovR3q

せっかく雰囲気良かったのに残念だな、まったく・・・。

そろそろ気分一新で次スレをキボンヌ

948 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/14 18:58 ID:mIpyYHxV

おまいら落ち着けよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 19:14 ID:bdodiZ8b

>>946
論点のはぐらかし。自分の意見に確証がない証だよなぁ（w
>>943は女にかまって貰いたいだけじゃねぇーの？(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

950 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/14 19:28 ID:mIpyYHxV

俺は峠なんかに集まったりしてないし
仕事帰りに田舎道だが公道では少しとばす程度だな
少しとばすのもダメだって言うんだったら
なんのためのMR2だって思うよ

サーキットに走りに行くと必死になってタイムを縮めようとかってことになるだろ？
速くなりたいって人やみんなに認められたいってひとは
それでもいいと思うんだけど
俺はそんなの特に求めていないし
公道にはいろいろな楽しみ方があるからな～
それと女がどうとかは全然関係ないね

951 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/14 19:31 ID:uGAWOBJ6

女が云々は関係ないだろ。性別にかこつけて人を攻撃しないように。

とりあえずもう少しマターリ話せないかね。
837氏も思いがあるのは確かなんだから、もう少し挑発的じゃないように話せないかな。

公道バトルがまずいのは間違いない事実だけど、
マターリ派の人ももう少し歩み寄るってことができないんかね。
944氏の言うように自分の言いたいことだけ言うのはやっぱり子供だよ。

837氏もホントはもう少し違ったニュアンスのことを言いたかったのかもしれんしね。
一方的に煽ってしまったら聞けるものも聞けなくなるでしょ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 19:38 ID:iGtOoOG+

自分では流しているつもり
他人には迷惑を掛けない走りをしているつもり
こう言う風に思って走っているけど
結構自分の思い込みだったり、仲間内でしか通用しない事だったりするよね

俺自身マフラーから出る音だって車検対応とは言え気の引けることもあるし
普通に走っているだけでも前の人には嫌な思いさせている事もあると思う
サーキットに行けと言われればそれまでだし
迷惑なんだよと言われるのも判っているんだけど
乗れるうちにたくさんMR2と言うバカな車を楽しもうと思ってます

953 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/14 19:39 ID:m6rJV7bV

　>>943さん、あれやったら>>941さんへの反論と違うて、>>837さんに責任転嫁しとるだけやん？　しかも、書いてること支離滅裂やし……
　ところで、837さんも含めて、「クルマはリスクがあって当然」とか、「自分だけ事故るのなら迷惑はかけない」などと、自分や周りに対してある意味言い訳をしていませんか？
　僕も含めてみんなそうしているはずです。気が付かないうちに。
　しかし、冷静に考えれば、迷惑や心配をかけたり、最悪は悲しませてしまう……　そんな存在は、皆さんの周りにも必ずいます。
　そのことだけは忘れずにいましょう。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/14 19:51 ID:2euyF9ht

みんなもちつけ。
もちょっとマターリと行こうYO!

955 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/14 19:55 ID:mIpyYHxV

公道や峠ががどうとかって話は無しにしようや
また喧嘩になっちまうからな
いろんな人がいるんだよ
俺はMR2海苔同士が喧嘩してるのは見たくないんだ
だからマターリいこうや

956 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/14 19:59 ID:uGAWOBJ6

スポーツタイプの車がかなりあり、(正確に言えば"あった")
アフターパーツが豊富で、若い人が乗っても平気なような市場と社会、
であるにも関わらず、それらの人々を受け止めるサーキットが数が足りず、
且つ、価格的な面でも気軽に利用できるとは言い難い状態になってるのは如何かと。

欧米のように、スポーツタイプの車自体が大変な贅沢品で、
乗ってるユーザーはほとんどが中高年層の物好き、ってのとは違うからね。

峠で若者がカリカリ走ってるのも日本特有の文化じゃないかな。(憶測。ソースなし)

957 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/14 20:01 ID:uGAWOBJ6

三菱の言うとおりだな。
それぞれの価値観を認めようじゃないか。

MR2とは孤高の存在、とおれは思ってる。
人に流されず、自由でおおらかなイメージがある。
それに身を任せて、仲良くいこうじゃないか。

958 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/14 20:17 ID:mIpyYHxV

どうやらみんな落ち着いたようだ

959 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/14 20:35 ID:qAMn6AXD

　朱雀さんが>>956で言っている通り、サーキット自体が少なく、また利用料も含めてアホ程金がかかるので、気軽に行けないのは事実です。
　うちら（姫路）でも、片道１時間半程度の範囲で、セントラル、ＴＩ、中山と３つもあるにも関わらず、一回行けば数万円（ほえほえ～っ！）かかるので、正直言って躊躇します。

960 ：朱雀 ◆haSuZaKuRc ：02/12/14 20:41 ID:uGAWOBJ6

●●●　　TOYOTA MR2 3型　　●●●
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039865862/

とりあえず950超えたので次スレ立てました。

961 ：ミチュビ氏 ◆PRIUSOhbVo ：02/12/14 20:43 ID:mIpyYHxV

>>960
ありが㌧

962 ：911=915：02/12/14 21:14 ID:KdGfoc4M

荒れても自浄作用が働くのはこのスレの良いところです。
皆さん、ﾏﾀｰﾘ。

>>名無しさん＠へそへそバナナさん
レスありがとうございます。
良いご友人をお持ちですね（ｗ

963 ：837：02/12/14 22:16 ID:iHzHC2n8

釣る気はなかったけどこんなに釣れるなんてびっくり･･･
普段のまじめな書き込みは誰もレスくれないのに。

ただ、のび太君がどういうつもりで追って来て、
なぜ直接話すチャンスから逃げていったのか知りたかっただけです。

これ以上釣る気も荒らす気もないけど今から山に行きます。
赤○方面から筑○方面のそれぞれスポットの順に移動ながら現れますので。

まだまだレスしたいって人がいても書き込まないでください。
そのかわにいくらでも直接のお説教をお聞きします。

この文章が客観的にどう受け取れるかわからないけど本当に挑発するつもりはないですよ。

ちなみに車はフルノーマルです。静か過ぎて目立たないかも。

964 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：02/12/14 23:26 ID:yBu5R1RA

965 ：名外人：02/12/14 23:43 ID:PcPMeb6u

>>963
事故らんよーにね。
＞いつかはぶつけることがあるかもしれないけど、
MR2で峠を攻めるのは危ないといってるうちはその楽しさはわからないと思います。

何が危険か知る事もテクニックのうちね、それが分かったらもっと楽しく走れるよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 00:23 ID:q7xwsgJJ

>>959
そんな貴方にジムカーナ
サーキット走行みたいに金掛からないし（練習会1回1万円位）、
関西ならカートコースだからサーキットっぽいよ
車を操るのが好きなら楽しめると思う

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 02:28 ID:ZjinjboA

山に出て行く前にジムカで振り回してうんと怖い目に会って欲しい。
これが公道で起こったらどうなるか考えて欲しい。
MR2に始めて乗る、スポーツカーに始めて乗る人がこう言う機会を
最初にもてれば事故はずっと減ると思うんだよね。

968 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/15 07:47 ID:d0gjeQra

>>967
　同意。走り系の人達だけでなく、むしろ一般の人達が気軽に参加できる場所があればいいなぁと思いますし、事故は間違いなく減ります。
　同じ『スポーツ』でも、ゴルフ場なんか兵庫県は腐るほどあるのに、モータースポーツが出来る場所はまだまだ少ないです。

969 ：名無しさん＠へそへそバナナ：02/12/15 08:29 ID:T60oQ87o

>>962
　どういたしまして。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 20:59 ID:ULQ8GAKN

そういえば、雪が降ったんで一週間位ｴﾝｼﾞﾝかけてないな…

今年の春はｴﾝｼﾞﾝかけて暫く、黒い煙が出たっけ
冬の間乗らなければ、しょうがないやね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:47 ID:X1nFWhLK

こう言う車に少しでも長く乗りたいけど、時代が許さないかもね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/15 23:49 ID:X1nFWhLK

アルコール混合ガソリンとかでもちゃんと走るのかな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 02:47 ID:WtbZDexK

>>972
ガイアックスのこと？
まあ、走ることは走るだろうけど、
エンジンシールとかに悪影響でるからお勧めできない。

974 ：雨漏りＧＴ３型：02/12/16 06:54 ID:WhW46HGB

すみません。ちょこっと教えてください。
クーラント交換のとき、エンジンかけっぱなしで1時間くらいたったあと、
アイドリングから4000回転位まであげたとき、マフラー左側から「ごぶぁっ！」
って水（お湯）を吹いたんだけど、ひょっとしなくてもヤヴァイですか？
マフラーは社外品に替えてあるのですが、なんだかわかりません。
カタログ見た感じでは、TRDのハイレスポンスマフラーに後付でインナーサイレンサー
付けたようなものです。今までそんなことなかったんで慌ててテールパイプとサイレンサーの
下側に隙間を作って水が逃げるようにしたんですが・・・。
やはり要交換でしょうか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 08:20 ID:OcGRrumj

>>973
972は将来純ガソリンが無くなる？事を気にしての発言だと思われ。
ニュースに出てたからね。
http://www.asahi.com/car/news/K2002121500076.html
まだ、大分先の話ではあるけど・・・(~_~;A)

976 ：あ：02/12/16 18:23 ID:FMBiHoo2

>>974
クーラントが出て来たんならヤバイだろうけどタダの水ならそれほど気にすることもないと思うけど。
そーいや車のマフラーって水抜き穴あったっけな？

977 ：雨漏りＧＴ３型：02/12/16 19:07 ID:WhW46HGB

>>976
レスどうもです。
いやぁ・・・。今まで水が吹き出したことがなかったもんで、びっくりしちゃったんですよ。
しかも左側だけ、水鉄砲のごとく３～４メーターくらい「ごぶぁっ」って。
水抜き穴は暗かったんで見当たりませんでした・・・。また探してみます。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 21:23 ID:QQmC/9c9

すんません、次スレ見ててよく分からなかったんですが、
837さんの「お詫び参り」ってどーゆーこと？
いや、荒れた経緯はしってるけど、「お詫び参り」って何
してはりますのん？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/16 21:48 ID:IKkbJPl1

>>973
それさえ無ければ夢の燃料だったのにな・・・。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 00:27 ID:RXluB/zx

>>979
すぐに、発泡酒のように税金が上がる罠

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:33 ID:hIe+LZ+n

>>980
いや、いずれ枯渇する化石燃料と違って、あれってトウモロコシとかから作れるんじゃなかったっけ。
別のものと勘違いしてたらすまん。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:43 ID:2JqrAx+b

>>981
ガイアックスは石油から作ってる。
しかも通常のガソリン仕様車では排ガスが汚い。
それなのに、「環境に優しい」と広告をうつので叩かれる。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:47 ID:hIe+LZ+n

ttp://www.manai.co.jp/gaia-sanyo/sanyo-what/sanyo-whats.indx.htm
自分でググってみた。
混ぜてるアルコール分を作るのにキャッサバやさとうきびを使う。
でも化石燃料の使用がゼロになるわけじゃないと。

・・・思ってたほどうまい話じゃなかったのか・・・。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 01:48 ID:hIe+LZ+n

>>982
んが、調べてる間に。（汗
ガソリン仕様車で排ガスが汚いってのは初めて聞いたな。そりゃまずいね。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 02:09 ID:2JqrAx+b

ほれ
http://www.sponichi.co.jp/leisure/car/2001/news/03/01-2.htm
　> 「触媒の影響を考慮しなければ、ガイアックスの方がＮＯxの排出量も少ない」
ガソリン仕様の普通のクルマには触媒が必ず着いているんですがねぇ。

それから、>>983のリンク先の
　> 　アルコールは、「天然ガス」に対して、酸素分子を人工的に加えることにより、ガス（気体もし
　> くは気相とも言う）状態のものを液化したものや、キャッサバや砂糖きび等の植物から精製され
　> るアルコール（バイオマス）、石油を煮て（常圧蒸留法）発生するガスに酸素分子を加えたもの
　> 等で出来ている。
は、アルコール精製の一般論であって、どこにもガイアックス製造の話と書いていないことに注意！

これ以上は車板のガイアックススレへどうぞ。
ガイアックスどうよ？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1038159873/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 09:34 ID:+jVBs/xk

>>978
前スレで837さんに会ったというものです。
お詫び参りとはその名の通りスレが荒れたことを謝るために
今までMR2を見た場所やMR2がいそうな場所に訪れることです。

こうして書くとまるで粘着や基地外のようですが
本人は純粋な誠意を持っているようでした。
実際に会って話してみると紳士のような武士のような漢でした（女性だけど）

来週またお詫び参りするとのことなので、
これ以上の837さんネタは封印して直接会ってください。

987 ：925：02/12/17 14:09 ID:a/sHe755

>>837氏の行動がイマイチ理解出来ないんだが・・・
ここを見てる人間は全部、赤○・筑○の近くなのか?
少なくとも俺は田舎住まいで1000km以上離れてるんだが。
詫びて欲しい訳じゃないからどうでもイイが、詫びるなら迷惑かけた所で詫びるべきだと思うよ。
でないと伝わる物も伝わらない。
今回はたまたま>>986氏の様な人が居たから伝わったけどね。

俺はてっきり改心して走りのスポットの付近住民に土下座して回ってるのかと思ったよ。
まぁ、そんな事した日にゃ半殺しの目にあいそうだが。

>>ALL
粘着でスマン。m(_"_)m

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 15:58 ID:CRVQXewx

よ～し、埋めちゃうぞっ♪

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 15:58 ID:CRVQXewx

MR-2は楽しいね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 16:03 ID:CRVQXewx

仕事中に書き込むのは難しいね。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 16:05 ID:CRVQXewx

志半ばで挫折しそう。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:10 ID:B6fl1dEv

社長に呼び出されてしまいますた。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/12/17 17:14 ID:+hGDVxSu

お陰で忙しくなっちゃった。