シャリオ／シャリオ・グランディス

三菱「シャリオ」又は「シャリオ・グランディス」について語って下さい。

ではどうぞ!

関連スレ：
三菱自動車について語ろう。vol. 2
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034488892/l50
【時代先駆け→】　三菱ＲＶＲ　【→生産中止】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033122230/l50

しまったぁ!!!
スレのタイトルに「三菱」を入れるのを忘れてしまった…

今、乗っている。

グランディススレって定期的に立つけど、書き込みが少ないので
その度ににdat落ちするのな。

今度はdat落ちしないようにがんばってくださいヽ(`Д´)ﾉ。

当方、シャリオリゾートランナーGT（紺、８年式）乗ってます。
で、珍しいマニュアルです。燃費は、１�gあたり平均７，８�`。
ターボ車だから、こんなもんなのかな？NAだったら１０キロくらい
いくのかな？

このリゾートランナーGTのエンジンって、ランエボと同じ４G６３なのかな？
どなたかわかる方いらっしゃいませんか？

　　　　　　　　＿＿＿＿_＿
　　　　　　 ／＿　　　　　　|
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　　　　| | |　　　　 ┏━┓|　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| | | | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、三菱はあかん
　　　|| | | | 　＼　┃　 ┃/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　| || |　|　　　￣　￣|

保守上げいたします。

シャリオスレできましたね。早速保守上げいたします。。

>>5
リゾートランナーGTは４Ｇ６３です。ＲＶＲのスーパー
スポーツギア系と同じエンジンです。もちろんランエボさん
と同じですよ。（デチューンですが・・）

このエンジン出力よりも信頼性がすごいと思いますがどうですか？

わーい。シャリオスレだ〜♪

先代シャリオって本当に初代ＲＶＲのロングボディって雰囲気ですよね。
この前ハイパースポーツの顔したシャリオを見かけましたが違和感なしでした。
やるなよって思いましたが（ｗ

実はグランディスとスポーツギアを乗り比べる機会が多いのですが、100キロ重いせいか（４駆です）
やっぱりシャリオの方がもさっとした加速ですね。必要十分ではありますが。
ちなみに積載量はグランディスが上ですが、リアシート（２列目）もＲＶＲより乗りやすいって人が
いたのも以外でした。

>>7
４Ｇ６３ですか…。シャリオの時はエンジンは正回転になってるんでしたっけ？

>>2
確信犯だな！！！

>>9
いえ違います!!
「三菱」の文字を入れないことによるメリットなんか何も無いです。
スレをより繁栄させるためには、「三菱」の文字が不可欠です。
だって、現に、自分自身が、スレ探す際に「三菱」の文字で検索しますもん。
できることなら、今からでも、スレタイに「三菱」の文字を加えて欲しいと思いますよ!

なんなら「三菱」の文字を入れた新スレあげて、引越ししましょうか？（苦笑

>>8
三菱のエンジンは今も昔も正回転（時計回り）ですよ。
ホンタと一緒にしないで下さい。

>>12
あ、そうだ。エンジンの回転方向はそうだった。ミッションに逆回転機構入れてるんだったっけ。
ご指摘感謝。

シャリオ・グランディスってボディカラー結構ある筈なんですが、見掛けるカラーがほとんどギャラクシーホワイトなんですよね。
それ以外の色って売れてないのかな？　ただ単に私が見てないだけなのかな？　皆さんはどうですか？

>>11
この位の投稿数なら、まだ引っ越し間に合うと思いますので、引っ越しましょう!
とは言うものの、このスレにカキコして頂いた皆様は反対されるでしょうが…
スレタイの「三菱」の文字は、このスレの存続にも影響すると思われますが。
皆さんは、どう思われますか?

何について語るスレ？
三菱？　シャリオ／シャリオ・グランディス？
三菱についてなら他をあたればよい！
従ってこのままで良し！

>>16
回答ありがと!
ただ、漏れの意志が正確に伝わってないようなので、詳述すると、
漏れはスレ一覧において「三菱」と言うキーワードで検索することが多いです。
もし殆ど人が漏れと同様なスレの検索をしているのであれば、
このスレは見つけられ難く、投稿者数の増加に繋がらず、
その結果スレを維持できなくなる、と言いたかったのですが。
説明下手ですが、意味通じましたか?

まあ、車種板なんだからいいんじゃないの。
オーナーや興味のあるﾔｼなら目に付くって。

>>18
んだんだ。
そういう俺は旧型海苔。

保守上げいたします。

最近グランディスの乗る機会があったのですが、やっぱりいい車
ですね。オデッセイほど広くないですが、あの大きさで十分な気が
します。

そもそもグランディスのようなタイプのミニバンにフル乗車って方
はあまりいないと思います。見回してみると、２列目までしか
使ってない方が多いなぁ・・って思いますがみなさんどうですか？

＞２０
２列目をぶっ倒して１・３列目に人が乗る。人が増えたら２列目復活。

去年まで先代初期に乗ってました。
105馬力の4G63って同じ名前のエンジンでも一番出力低いような・・・（；´Д｀）

「ＮＡ」って何の意味ですか？

>>22
弟分の初代ＲＶＲがＤＯＨＣで兄貴分の先代シャリオがＳＯＨＣだったよね。あれはキャラクターを分けるためだったのかな？
ただ、その割には後でターボエンジン搭載するし（５人乗りもなかったっけ？）、何の為のエンジン差別化だったんだろう？

>>23
スレ違い。確かナチュラル・アスピレーション（自然吸気）って聞いたけど。

>>24
これが5人乗りですな。
http://www.carmag.co.jp/IMPRESSION/DOMESTIC/MITSUBISHI/CHARIOT/CHARIOT_resortGT-V_j.html

シャリオはRVRより長い分重いから、その辺も関係しているのかも。
ターボは・・・オデッセイが出てきて後期はかなり苦戦していたみたいだから、
ランエボのイメージで若者の獲得を企んだとか・・・かな？(推測)

1983年にシャリオの初代モデルが出たときのＣＭ。
「明るいみんなの人気者」というコピーで、ミッキーマウスが出ていたのを覚えている。
ほぼ同時期に「ミッキー」という歌（アーミキ…というサビ）が全米No.1ヒットになっていたので、その曲を聴くと初代シャリオ、ひいては三菱車を思い出してしまう。

よろしく！

ｴｱﾄﾚｯｸ・ｾﾃﾞﾞｨｱﾜｺﾞﾝ・RVR・ｸﾞﾗﾝﾃﾞﾞｨｽ・ﾚｸﾞﾅﾑ
　
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034822138/l50

連合ですか。
こちらもヨロシク。

保守上げいたします。

>>26
その時のかよくわかりませんが、初代シャリオのカタログ持ってますよ。
サイクロンエンジン搭載！サンクスが出た頃のものです。

Ｎｅｗ　Ｍｏｔｏｒｉｎｇ　Ｗａｖｅ　新技術を、ときめきに

２代目シャリオってカタログを見るとパジェロみたいに３ウェイ２トーン設定があったんですね。
実際にその色で購入された方いらっしゃるのかな？
個人的にはパジェロほど背が高くないから各色が狭くなってしまってサンマ（失礼！）を連想してしまったのですが。

もっと書いて！

保守上げいたします。

>>30
３ウエイ２トーンは初代にもありますよー。

２代目シャリオの２トーンはたしかクリスタルライトルーフ車
とかに設定されてたと思います。つまり上級グレードですね。

私も実物は一度しか見たことがありませんが、３ウエイ２トーン
って塗り分けとか考えると高級そうな感じはしますよね。

>>31
あなたも何か書いてくださいな〜♪

>>14　>>20
初期型グランディスのインディゴブルー
すぐにカタログ落ちなので見かけたのは５年で１回。

エクシード７人乗りだが３列目は即撤去。
広大な荷室でメッチャお勧め！
車検もそのままＯＫでした！

>>33
インディゴブルー…というと確かレグナムでよく見る色ですね。

確かにそれは荷室は広いですね。
でも自分は１・３列目の巨大リムジンモードで使用してるので…
かといって２列目撤去したら４人乗りになっちゃうしな（ｗ

我が家では、息子が３列目、嫁が２列目でそれぞれ寝っ転がって旅をします。
助手席には誰も乗せナイル．．．．うっとうしいから。

我が家では時々運転席に自分、助手席にオカンがいて、２・３列目ベッドモードでおとんが酔っ払って寝っ転がってます。

age

皆さん燃料はハイオク使ってます？　レギュラー使ってます？
自分貧乏人だからレギュラーしか使用してないのですが、違いって確認できるほど出てきますか？

>>38
違い？　そりゃもう。
20,000km以上走るとINバルブのカサ部にカーボンが
半端じゃないぐらい堆積しますよ＞レギュラー

↑GDIの話ね。

>>39
げげ。
すでに50,000�q超えてる我が家のグランディスはどーなってるだろうか…。

ありがとでした。調べてみまつ。

おー、自分の乗ってる車のスレ発見！！

私は二代目シャリオからグランディスに乗り換えました。
私の乗ってるのはＭＣ後のやつでエンジンに可変バルブが付いてるやつです。
エンジンの静粛性（アイドリング時はノッキングしますが）、乗り心地
の良さには最初に乗った時には感動したほどです。
高速も１４０ぐらいまでなら快適です。二代目シャリオは１２０超えると
怖いって感じがしましたが。ただ峠などはロールが大きめ。
まあ乗り心地重視のセッティングらしいからこれは許そう。
あと燃費なんですが、街乗り６〜８高速１０〜１２ってとこです。
つーか長文になってしまいましたね（スマソ）

>5
まさにおいらそれ探してるんだけど・・・
売ってくだされ（ｗ
パワー的には申し分ないっすか？？？
それと２代目の３列目ってどうよ？（愚問）

>>42
ＦＦですか？　４駆ですか？
当方２代目スポーツギア海苔ですが、あんまり燃費変わらないな〜と思ってみたり。

FFです。
ＧＤＩは高速走行だとかなりいい値を出してくれますよ
二代目シャリオのほうがだいたい街乗りリッター９キロぐらいだったと。
カタログ値だと１１．８ですからかなり差があります

後ろ、エンブレムだらけだよね。この車。
三菱を筆頭に、エクシードだの車名だの4つか5つくらいついてたような。

>>45
なるほど。ＦＦならＲＶＲと車重は少ししか変わりませんね。
（ＦＦグランディス＝１５８０キロ・ＲＶＲスポーツギア＝１５６０キロ）
そこに２駆と４駆の差が入ってくるからトントンになるか少しＲＶＲが不利か…。
ありがとうございました。

ちなみにＲＶＲ−Ｘ２（ＧＤＩ）の燃費データ

夏・７〜８
冬・５〜７
高速・１２
遠出・１４

状態・夏場・フルエアコン
　　　冬場・フル暖房（豪雪地帯）・スタッドレス
燃料・夏場＝３回に１回ハイオク
　　　高速・冬場・遠出＝レギュラー使用
モード燃費・１１．２

自分は大体こんな感じですかね。…って何グランディススレにＲＶＲのデータ載せてんだ俺。

そんな訳でＲＶＲのスレに帰ります。どうもお邪魔しました。

こないだ定期点検のときに担当さんと話してたんですが
次期グランディスは現行エスティマみたいになると。
デザインはかなりいいみたいです。
自分はあのシャープなデザインに魅かれたんですがね。
やっぱ丸っこくなってしまうのだろうか

>>48
いつか東モに出てたスペースライナーでつか。

ttp://www.jeva.or.jp/jpn/j-carmaker/mitsubisi/fcev/space-liner.htm

しかしこれ、よく見りゃ４人乗りになってるな（ｗ

＞次期グランディスは現行エスティマみたいになると。

でも先月のマガジンＸにゃサイドビューはオデッセイ似と書いていたような…？
実際使い勝手等を考えりゃマガＸが正解に近いような気もするしな〜。

それ以前にシャリオはおろか、グランディスの名も消える可能性が…。

＞デザインはかなりいいみたいです。

オリビエ・ブーレイ氏のデザインですからね。期待していいのかどうか…。
（個人的にはエボ７から８の顔の変更で少し〔三菱的な顔の〕期待はしてなかったり）

○月×日
海苔潰したカローラを捨て、舎利をに換える。
あっ！い〜〜ィ　広いし、静かだし、その上ナビ月（中古なのでCD-ROM版）．．．これでどこでも行ける。
○月△日
今日から子供とオートキャンプ。　これまではトランクいっぱいに道具を積んでそれでも入らず後部座席に積んで。
あっ！い〜〜ィ　舎利をは、３列目を倒したけど余裕でつめた。　おまけに子供は、２列目でごろ寝しながら出発。
ナビがあるから適当にキャンプ場を選んでReady...Set...Go.
○月□日
次の目的地へ．．．．．
あっ！い〜〜ィ　１４Ｋｍ／ｌほんまかいな！　前の車でもこんなには出てなかった？

○月♂日
レー探を付ける。(26CN 27000+税）...安いんでないかぇ！
あっ！い〜〜ィ　「ピロ!ピロ! 即位しました。」天皇にでもなったかな！

以上、シャリオグランディス搭乗日記より

保守上げいたします。

新型のグランディスがエスティマ似になるというのは、ちょっと
疑わしいですね。どちらかというとたぶんオデッセイ風だと。
あと両側スライドドアという情報もこのスレの中ではでてきてますね。
とりあえずボディが一回り大きくなりそうな気がします。

エスティマ似のコンセプトカー、スペースライナーは、エスティマ
対策で発売するとか囁かれてましたが今の三菱の体力ではちょっと
難しいでしょうね。

それどころか、日産からのＯＥＭでエルグランドが三菱で発売されるとか…ホンマかいな、マガ○ンＸ。

>>51
オデッセイ風ですかちょっと安心しました。
はっきり言ってボディサイズはこれぐらいでいいんですがねー
これ以上長くなると車庫入らんし

>>53
でかくなるのは確実だと思う。販売低迷の理由の一つが小さいってことだから。
（販売直後に%>繻ﾌ�懐嚮;築紛]!Lﾉ湍S嶐ﾓｻ晏拷fA\ﾄ晩ﾉ｡ｙﾍ`^蕷�ﾒ�o>裙寳藥綣%f[3ｯ埒ﾆﾄ!c4ﾅs9f/Q･ｦD?"`s誨･#ｿ舳7y�#?茫??0ﾕT?9ｽ%tｩﾖ
Sl倚ﾃｺ[･θ>侫ﾘ�拜ｮ??�'2いコンパクトミニバンはディオンに任せて、グランディスはでかくなるって寸法でしょう。
ＭＰＶまではならないけども、イプサムぐらいにはなると思いますね。

あと個人的にはスペースライナーみたいな観音開きになると面白いと思うっすが無理だよな…。

>>54
何だこりゃ？　日本語になってないな。すみません。

ちなみに、売れない理由＝他車製品より小さい、のあとは
販売直後に売れた理由の一つが『コンパクト』だから。と書いてました。

実はスペアタイヤキャリア付けてるスポーツギアと長さは変わらないんですね。

オデやイプと比べると全幅、全高はそんな変わらんが
全長が２０ｃｍ近く短いんだよね。

>>55
変わらない、と書いたが１０�p違うんですな。それを変わらないというのは無理あるか。
失礼しました。

>>56
全長の短さもさることながら、床が後ろに行くに連れて傾斜してるから３列目がちと辛い。
そこを改善するとなると、やっぱり全長を伸ばすのが一番手っ取り早いんですよね。

>>51,53
漏れ、シャリオグランディス次期車見たよ!
外観デザインは、かなり凝ってると思います。オデッセイよりかはエスティマ似だと思うけどなぁ。
今まで三菱車はガンダムチックと言われ続けていたけど、これは曲面を多用していて、
ガンダムチックとは誰も言わないデザインだと思いますよ。
内装デザインは、センターコンソールパネルが特に凝ってると思います。

>>56
うん。短い。それとかなりボディが角張ってるから運転がわりとラク。その反面、３列目は窮屈。

保守上げいたします。

>>58
情報きたー！新しいデザイナーＯ・ぶーれいさんが初めて手がける
車なので、これまでの三菱の路線とは少し離れるかと思ってました
がどうやらそのようですね。時期的にも発売の半年前なので試作車
などは何台か作られていると思いますが・・・・>>58さん関係者の
方ですか？

>>60
勿論、関係者ですYO!
Ｏ・ぶーれい氏が、三菱で初めて手がけた車は、CZ3だったと思いますYO!
(市販車ではないですが)

>>61
それで質問。俺もマガＸ見たけど、あれのスクープの見解は如何に？

サイドビューがオデッセイ似で全体がエスティマ似…？？？
んでスペースライナーに近い形なわけ？

次期グランディス購入予定アゲ♪
あと>>61さんの続報楽しみです

>>58
やはりデザインは良いですか。今から楽しみです
ボディは大きくなるんですか？

グランディスの３列目は頭上空間がないんですよ
見晴らし良くしようとしてると思うんだけど

>>59
運転は楽ですよね

>>64
頭上空間だけでなく、足元もきっついよ〜。
足を投げ出せれるシートアレンジ状態ならマシだけど、フル乗車は地獄ですぜ。

>>59
運転しかしない人はラク

おー、こんなスレ出来てたんですね。

子供がでかくなったんで
つい最近Ｈ5前期形ＭＸ　Ａ/Ｔ買ったんですが、
かなり気に逝ってますｗ
燃費はアベレージで11ｋｍ程度。

三菱車はスタリオン以来ｇ

ageときます

正直、次期モデルの話で盛り上がれるグランディスは羨ましい…。

ＲＶＲは（以下略

グラは使い勝手も良く、快適なのであげ

＞＞次期グラ
最近発売の週間車雑誌に写真とか載ってますよ。
背が低いエスティマって感じ。顔は最近の三菱。
エボ８とかコルトみたいなグリルの真ん中に三菱マーク
入りのバーが入ってました。名前は「シャリオ」が消えて
「グランディス」になるとか。

>>70
それ東モ2001に参考出展されてたスペースライナーっしょ？
あれは全然アテにならんよ。

スペースライナーは次期グランディスと関係ありません。
車雑誌のスクープ記事って発売直前のもの意外はいい加減
の多いから鵜呑みにしないほうがよい。とくにスポーツカー系
の妄想スクープは見てて笑えるぐらい異常な記事に仕上がってるわ。

>>72
同意ＡＧＥ

あげときます

そうなんですか・・。
ちなみに現在発売中のベ○トカーＰ７９です。
コルトとかほぼそのままだったんですけどね。
発表も来春４月と結構近いし、スペースライナーっていう
名前も海外でのグランディスと似てた（スペースワゴン）ので
これかと思いました。失礼しました。

次期グランディス期待アゲ

>>75
○ス○○○は基本的に現行のカタログをベースに予想イラスト書いてるだけ
ってのが多いからイラストはあまり信用しなくてよろし。

まあ、面白いからいーけど。

次期グランディスは、どんな形か誰か写真とかないですか？
今次期グランディスか、今の形を買うことに迷ってます。
ＧＤＩは、そんなに問題が多いものでしょうか。
教えて下さい。

グランディス大好きあげ

もし、グランディスが背の低いエスティマみたいなデザインなら、同時期販売のトヨタのウィッシュ2.0の方が買いだよなあ。
まあ、先月号のマガジンXに出てたような現行型ベースならグランディスにするけどね（笑）

>>78
悩むのなら今現行型購入して、時期型が気に入れば即購入。
気に入らなければそのまま現行型乗り続け。

…そんなバブリーな方が羨ましひ。

>>80
あれ？　ウィッシュって次期グラと同時期発売なの？　それにしちゃ情報量に差があるな。
実はまだ次期グラは正式デザインが決まってなくて、ＳＳ４を搭載してデリカと共（以下略

>>81
ウィッシュ1.8は来年１月発売で2.0は５月って聞いたよ。
でもソース元がマグＸなんでアテにならないんだけどねえ（笑）

>>82
なるほどね。
それなら確定デザインにも差が出てくるか。

エスティマ型だと居住空間稼げないからやっぱオデ型だと思うけどね〜。＞次期グラ

次期グランディスＡＧＥ

・・・ほんと、グランディスは情報ないねえ・・・

エンジンがカリカリうるさい！！

>>86
レグナムもエアトレも同じだ！
なんかうるさいぞ、三菱のエンジンは。

俺のグラ（１０年式）は納車後初めて会社に乗っていったらマジでディーゼルと間違えられた
１回目のマイナー後でさえかなり静になってたから今はさぞかし静なんだろーな
　
今窓枠錆の為板金修理に出してて代車がエアトレの2.4？かな？
随分静だぞもし同じエンジンだったとしたらこの差はなーに
俺の車エンジン音を消す為にマフラー入れてる感じ

ランサーツーリングも音が大きいよ

直噴エンジンはアイドリング時多少振動がありますＧＤＩに限らず
ハイオクにするとノッキングが減ると聞いたことあるよ

４Ｇ６３マンセー！！

保守あげいたします

がんばれ　三菱

ageます

あげときます

くれ

age

>>93
XPさんは自工(又は関連会社)社員では?
もしかして「起死回生か？★三菱コルト」スレのNPZさんと同一人物では?
だって、HNが…(以下略

>>98
ウィンドウズ？　とボケてみる。

そういや６Ｇ７２搭載のロイヤルを購入した人ってここに来てるのかな？
４Ｇ６４との違いってやっぱり体感できるもんかな？

雑誌の記事では６Ｇ７２の方が脚が固くて４Ｇ６４の方が柔らかいって言ってた気がするが。

リゾートランナー復活したら、欲しい・・・

その記事読んでから試乗けど、
ロイヤルは、足硬いってほど硬くないよ。
シートはチト柔らかいけどね。
４Ｇ６４との最大の違いは「速い・・・」
あまり、静な感じはしなかったし、
ＡＴも４速だったし、買おうとは思わなかったなぁ・・・

>>101
へえ。試乗車ってあったんだ。
そういえば何で５速ＡＴにしなかったのかな？

保守上げいたします。

>>100
現行型も４Ｇ６３が搭載できるので作ろうと思えば作れそう
ですね。カラーもＲＶＲ用の赤とか採用すればできあがり。。

輸出用にはＭＴが設定されてますのでＭＴ搭載も問題ないでしょう。
あとはグランディスの性格に合わないという問題が。

グランディスのクラクション安っぽくなくて良いよね
ビィーじゃなくてパァーって感じなところが

ロイヤル乗ってます。
フル乗車の時に、違いを感じます。
踏むと、すーっと加速して、
知らないうちにスピードが・・・
私的には満足しています。

>>104
禿同!
漏れの2代目RVRも、標準状態で社外品のようなクラクションで嬉しいですよ。

>>104
クラクションで思い出したバカ話を一つ。

家でグランディスが納車され、ある日クラクションを鳴らしたら『ぷ〜〜〜』という、
風呂で屁をしたような音しかでなかった。まあ、この車はこんなもんかと気にしてなかった。(←バカ）

１年半後、ＲＶＲを購入した。んでクラクションを鳴らすと全然違う音。
ステアリングが違うから音も違うんかなと気にしてなかった。(←アフォ）

それから半年後、グランディスに乗ってて飛び出しがあったので思わずクラクションを鳴らした。
すると、『ぷしゅ〜、ぽん』ってな音がして２度と鳴らなくなった。

翌日三菱に持ってくと速攻で直してもらった。
試しに鳴らしてみると、ＲＶＲと同じ音だった。めでたしめでたし。

>>107
ということはグラとＲＶＲの二台所有してるんですか？
なんかすごい

>>108
すごくもないです。正確にはＲＶＲが自分のクルマで、グランディスは父上のクルマです。
ですんで二台所有というとニュアンスがちと違ってきますね。

グランディスのクラクションって鳴らしにくくないですか？

クラクションの話が出てるけど、
会社の社用車に、ディンゴとグランディスが
あって社外そのもので気に入ってました。

エアトレも勝手に同じものだと思い購入しました。
購入後、街中でＤＱＮがチンタラ走ってたので
思いっきり鳴らすと
「ピーー！」
大恥ですた。そっこーで取り替えました。

>>110
鳴らしにくいというか、どこをたたけばいいのか今一わからない。
未だにだいたいこのあたりだろうとたたいて鳴らしています。．．．モグラたたき。

>>110
うちのグラも、鳴らしにくい。
特に、挨拶でちょっとだけ鳴らしたい時。

>>113
激しく同意。
ちょっと力入れないと鳴らないから
うちはウレタンのだけど本革ステアだと鳴りやすいとかあるのかな

>>110
う〜ん。鳴らしづらいかな？
ＳＲＳって書いてる所のＲあたりを押すとよかったような気が…。

>>111
あれ？　エアトレのクラクションは違うんですか？

うちのは本革だけど、鳴らしにくいです

>>116
違うよ、購入検討してる時に確認すればよかったけど、
納車後に気付いた。
嘘ッ!？と思い、営業マンに聞いたら、そのまま「ピィ〜」との回答ﾀﾞﾀ。

>>118
カタログ見てみたらエアトレってステアリングの形、ＲＶＲともグランディスとも
違うんですね。そしたらクラクションの音も違ってきますか。
てっきり同じ形だと思ってたっす。失礼。

>>110
確かに鳴らしづらいね。
ＡＢＳが収納されてる下にセンサーがあるらしい。
センサーの場所はど真ん中。
俺は、挨拶程度のショートバージョンは、チョップで鳴らすことが多い。
ロングバージョンは親指指圧で。ただし、１０：１０でハンドル持ってる人にはお勧めできない。

セディアワゴンでもチョップする癖が…。　でもよく鳴るからヨシとします。

4G69はかなりいいよ

話がコロッと変わってすまんが、グランディスって去年のマイチェンで全長伸びたよね。
あれってロイヤルと同じボンネット形状にしたからああなったんでしょ？

んで、グリル変更したら何かセディアワゴンとあまり変わらないんだけど。
内装は２列目が分割スライドになったからいいんだけど外観は前のメッキグリルの方がよかった。
あ〜いうのってグリル周辺の付け替えって可能なのかな？

ランエボのＭＯＭＯステに変えてますが、
鳴らしにくいです。

>>122
リヤのバンパーあたりが大きく変わったよね
フロントグリルはなんか安っぽくなった気がする
アルミホイールは一つ前の方が良かったな個人的に（メッシュタイプじゃないやつ）

２列目が分割スライドシートっていうのはいいよね〜。
しかも、センターにアームレストも付いているよね？
買った当時はもちろんそんなのじゃなかったから、何となく羨ましい。

自分はキャプテンシートで買ったけど、どっちがよかったのかなぁ…。

>>125
２列目に座る人が行儀がいいかどうかで決まると思います。
てな考え方もありますが、３列目にアクセスしやすいのは文句無しに
キャプテンシートでないすか？　スライドすら必要ないでしょうし。

もっとも３列目がスライドしないからラゲッジスペースのサイズは制限されますか。
でも、外せるから最大容量になるのは逆に６人乗り…う〜む。

６人乗る機会が多いならキャプテンシート
４〜５人＋荷物メインでたまに６・７人ならベンチシート…かなあ？

>>126
それが、乗る人が理解してなくて、３列目行くのにわざわざキャプテンシート倒して、
頑張って乗る人が多いです。その都度説明したりして。（笑

スキーのときは、３列目は外してセカンドシートを最大限後ろへスライドさせて、
４人以下で行くことが多いです。（荷物対策で。）
女の子と男の子がセカンドに座るときは、シートが独立しているので好評なんですよ。
でもカップルには不評とか…？
でもあのシート、一度外すと面倒くさくなって、しばらくそのままで走ってます。
さすがにシート２つも外せば軽量化で燃費も向上…　しないですかね？（笑

キャプテンシートなら真ん中が通路で開いている分、何となく広く感じます。
突然人が大勢乗る事態になると、その通路に１人詰め込んで、７人乗り仕様になります。
でも通常は４人位しか乗せることはありません。
初期のベンチシート（セカンド）は分割じゃなく、アームレストも無かったという点でキャプテンシートにした経緯があります。
もしも今買うとしたら、すごく悩んでいたと思います。

自分は平成１０年式６人乗りに乗ってます
３列目は外して乗る事を前提に買ったのですが今考えると７人乗りにして
３列目を外した方が良かったかな
どっかに７人乗りで３列目外して乗ってて車検もＯＫとか書いてなかったっけ？

うち４人家族で足りてるけど何かと不便、奥さんが言うにはキャプテンシートだと
子供の面倒見るのが大変だとのことです、何で７人乗りにしなかったのかと
言われます。
外したシートも重いからそんなに頻繁につけ外し出来ないし

代車で７人乗りのグラやディオン、エアトレック借りた時は良かったです。
修理トータル期間約１年近く預けたので色々乗れました。
ほとんどが新車状態でかえって快適

だけどやっぱグランディスが一番乗りやすくかっこいいから　また買いたいな
モデルチェンジ前にリゾートランナーＧＴみたいなターボ付出たら考えちゃうけど
それで７人乗りのサードシート取り外し式で　もーこれで俺的に完璧
そしたら今つけてるパーツそのまま使えるし
ココには三菱関係の人来ないの、、ターボ付考えてほしいですね
ＧＤＩターボじゃないよ、ランエボ譲りのターボモデル。

私が乗ってる７人乗りツーリングは３列目が取り外しできません。
（外そうと思えば外れると思いますが。ボルト外したり・・・）
３列目が取り外しできるグレードは外して乗ってても車検的には
かまわないそうです。が、車検の時には装着してないと乗車定員が
違ってくるので車検は通らないそうです。

使い勝手は私のようにチャイルド２つ装着の場合はちと厳しい。
２列目にチャイルドを２つ並べると面倒をみるカミさんが大変。
さらにその状態で３列目に行くのはほとんど不可能。
キャプテンシートだったら２列目に１つ。３列目に１つで
カミさんも行き来できるし、って思います。
３列目に座らされる子供がちょっと可哀想ですが、ある程度
大きくなるとなぜか３列目に座りたがります。

>>129
グレードによって３列目が取り外しが可能とかじゃなくて
二列目がキャプテンシートのみが取り外し可能。ベンチシートタイプは無理です
３列目狭いけど５ナンバーのミニバン（プレーリーとかガイアなど）よりは
実用性ありますよ

最近のは、６人乗りでも３列目はずせなくなったね。
輸出向けに７人乗りで３列目がはずせるのが有るらしいけど・・・

はじめまして。今更グランディスを買おうと思ってるんですが
この車の不満な所と満足な所を教えてください。
買うグレードはスーパーエクシードになると思います。

この車乗り心地は最高です
音も静かですし。
発売５年たってますが基本性能が良いから今の車と比べてもそんな見劣りしません
悪い点は
市街地での燃費が悪い（高速は良いんですけど）
３列目がライバル車に比べ狭い
あとこの車は乗り心地重視だから走って楽しくはないですね（ロールが・・）

とりあえずこんなとこで。

>>132
取り回し重視で寸法を犠牲にするか、室内寸法重視で取り回しを犠牲にするか、微妙だね。
グラの気に入ってる点は…
他のミニバンに比べて取り回しが比較的楽な点。
デザインが他に比べると直線的で、個性を感じる点。
高速では、燃費が良くて嬉しい点。
純正のナビは、見やすい位置にモニターがあるので嬉しい。
運転席のドアで行うパワーウィンドウの操作が、全てオートで行える点。

不満な点は
オーディオのスピーカーの取り付け位置。
狭いラゲッジルーム。
乗り心地重視の柔らかい足回り。
市街地走行では、燃費が平凡な点。

>>132さん
自分のグレードはスーパーエクシードですが今ではやめとけばよかったかなと
思ってます、グレード下げて差額分をパーツ代に使えたのにと思います。
自分が買った時のグラと今のとでは装備が違うと思いますが
自分は当時は良いと思ったのに今ではいらん装備に思えてしまうのがあります。
ルーフレール（使わない・あった方がかっこいいと思った）
リアアンダーミラー（意外と見にくい）
サイドエアバック（事故るまで意味なし・シートカバーが限定される・
レカロがあるのですがエアバックがあるのでシート交換したいけどなんか気がとがめる）
ライトが暗い（苦情対応品か？ＨＩＤがＯＰで出たので付けた）
あまりにも調子悪くエンジン交換、電装機器総交換、
ま、リコール問題になる前から交換できるものは交換した感じです。
あきれてしまいますが今は快適なので、今のグラは悪いとこ出つくしたので買い時ではないでしょうか？
初期型を買った人は不満多いでしょうが最近のグラで酷い話し聞かないし
三菱車出たては当たり外れがかなりあるみたいです、パジェロの時もはずれまくりでした
　
色々ありましたがシャリオはまた乗りたいなと思う車です。オススメです
ちなみに燃費ですが、通勤片道２０キロでＬ/9、遠出Ｌ/11位です。
オイル交換もデーラーでは１万Ｋに１回で良いみたいなので経済的です。

>>132
ＧＤＩに多くは望まない方が良いかと思います。
確かに改良されて、かなり良くなりましたが、「燃費が良い」と感じる場面は少ないと思います。
むしろ内装とか取り回しとかで最終的な判断をされた方がいいと思います。

ヘッドライトも暗いです。でも現行モデルは、ＨＩＤが確か標準装備されていると思いましたので、問題無いと思います。
今なら、値引き幅も大きいんでしょうね。僕が買ったときは、一番売れてた頃なので、値引きが寂しい数値でした。

一時は月に一万台以上売れてたのに今はその十分の一以下。
しかも新型が春に出るらしいから値引きはかなり期待できそう
本体価格も安くなったし今が買い時では？

さっきグランディスのＨＰ見に行ったんだけど、ボディカラーが変わったような。
あれって色そのものも変わってしまったの？

それとも名前だけ変えただけなの？
ギャラクシーホワイト→パールホワイト（有料色）みたいに。

>>137
欲しい、もしくは買えると思った時が買い時カモ…。

シャリオってハイオクですか？

ハイオクです。
レギュラーも使用可ですが、ノッキングも大きくなるし、何かとエンジンには良くないのでお勧めしません。

知ってる方がいたら教えて頂きたいのですが、ＨＩＤ仕様が出た時のマイナーチェンジで
一番下のグレードに普通のハロゲンバルブ仕様があったと思うのですが
自分の記憶ではマイナー前の物とはリフレクターカットやレンズカット・コーナーリングランプが
追加になり若干違ったような気がするのですがどうなのでしょうか？もし違うとしたら明るいのでしょうか？
初期型の暗いライトに悩んでる人やドレスアップ目的の人は現行のＨＩＤユニットを
付ける方が結構いるみたいですが自分は既にバルブのみＨＩＤに交換したため、また高いユニットを
買うことも無理ですし２灯式の方が好みなので（ＨＩＤにしたのに暗いけど）もしマイナー後の
２灯式ユニットが明るいなら購入考えるのですがどなたか知ってる方、お乗りの方、比べて見た方
いましたら教えて下さい。
こんなマイナーな考えする人他にいないだろーなと思いつつお願い。

かなり前のことになりますが
車雑誌にＨＫＳがＧＤＩ（シャリオ）のポン付けターボを開発中とか載っていたのですが
憶えている方いますか？
出たら付けようと（付けたい）待ってたのに一向に出ず２．３年が過ぎたような、
開発中止か？それとも最初からそんな話ないとか？どうなんでしょうか？？

ＲＶＲターボの事故車でも狙ってエンジン載せ換えしようかなんて思っちゃったり
かるーくディーラーに聞いたらマウントが違うからどうかな？と言われたんだけど
素人考えでＲＶＲとグラはベースが同じ（根拠なし）だから載るだろなんて
思ってましたがやっぱだめですか？まあ無理やりマウント加工して載せれば
できないこともないのでしょうがいくらかかるんだろうか？
もし総費用100万位なら買い換えるよりいいかなと思っているのですが
もうちょっとかかってもグラが好きだから買い替えよりは載せ換えがいいな

うちのグラは、買って1年でエアコンの吹き出し口（中央前部左右とも）
の羽が、壊れました。　　
他にもこんな目にあった人いますか？
ちなみに、修理はディーラーが無料でしてくれました。

>>144
うちもありました。買って二年目ぐらいだったと思います。
中央部の左側の羽が壊れました
修理代かかりましたよ！
あとグランディスのエアコンにちょっと不満あり
冬場寒いときエアコンつけてもなかなか足元から温風が出ないこと（何分かかかる）
オートだと遅いからマニュアルでやってます

保守上げいたします。

>>143
ＲＶＲとシャリオグランディスって共通の部分が多いので
乗せ買え可能なのでは？と思います。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3062/picture/toku-gran-vr.jpg
↑こんな感じ？

>>138
ギャラクシーホワイト＝パールホワイトでＯＫです。
他のカラーもわかりやすい名称に変わりましたよ。

>>142
僕は１０年式の２ＷＤ乗りです。
ライト暗いんで、ＰＩＡＡのＨＩＤを取り付けました。
でも、基本的に暗いんだから、ＨＩＤに変えても暗く感じます。
セディアワゴンＨＩＤは明るいんだけど…。反射板の問題？

144さん、145さん　
自分のも羽壊れたままです。それ以上の事ばかりで忘れてました。
寒冷地仕様にしたのがまずかったのか？？ヒーターが効きにくいですキンキンに
寒い真冬は少しいいのですが、春先と秋の少し寒い程度のとき
温度の目盛29.5まで冷たい風で30にしたとたんに温風がでます
真夏か真冬は良いのですが中間がまったくつかいものにならない感じです。
同じような人いますか？

＞ＭＭＣさん
www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3062/picture/toku-gran-vr.jpg
いい感じですね、オリジナルですか？
自分は見えないとこにばかりお金掛け過ぎてエアロはまだです
リアのルーフスポイラーはクラックス製、他はＤＡＭＤにしてみたい感じです。
このスレが無くなってもいつかグラのターボ化目指して行きたいなー
>>147さんじぶんのＨＩＤは三菱からＯＰパーツとしてでたＳＵＮの製品を付けました。
HiとLoの差があまりなくハイビームにしてもあまり遠方を照らさず
ローでも暗いのに対向車にパッシングくらいます。（光軸バランスが悪い）
最近出た来たHi/Lo切替式は光軸がただスライドするだけではないので
光軸バランスはいいと思うのですがどうでしょうか？
だけどリフレクターレンズカットが元々悪いから・・・
147さんは自分のと年式同じなので同じ思いだと、
で、ＨＩＤ仕様（４灯式）が出た時のマイナー時にハロゲン仕様（２灯式）も
レンズカットが違ってたはず（実物を見たので）、そのレンズに交換したら
明るくならないかなーとおもってます。
信号待ちや並列走行してるとこっちはＨＩＤなのに隣を行く軽自動車の方が
明るいのはなぜよ〜〜〜〜て感じ(⊃Д`)¨・°

＞148さん
エアコンの吹き出し口の羽の修理代は、1セット2000円です。
我が家のグラは、買ってまだ1年だったこともあって、
無償で交換してくれましたが、特に乱暴に扱ったわけでもなく
あんな所が壊れるのはちょっと・・・。
あと、マフラーの錆びもクレームが多いとかで、
新品に換えてくれました。（私は気がついてなかった）

>>144さん

＞あと、マフラーの錆びもクレームが多いとかで、
新品に換えてくれました

これマジですか？
新しいマフラーは素材が変わったんですかねー。

今度うちのも見て錆びついてたらディーラーに持っていこうかな。

保守上げいたします。

>148さん
その画像はとあるところで拾いました。
自分で合成作るなら、カラーは派手なレッドなどにしますね。
このスレなくならないようにがんばりましょう。

さてエアコンの吹き出し口とマフラーの話題が出てますが、
兄弟車のＲＶＲも共通の弱点があるんでしょうか？
エアコンの吹き出し口は共通だからありそうですね。

マフラーは、素材そのままだと思います。　
新品に換えて、溶接部分にパテのようなものがぬってありました。
それがまた、小学生が塗ったかと思うような出来栄えで・・・。

「ＭＭＣ」って何方？
三菱関連の人？

ＭＭＣさん＝１
かと思ってたんですけど。私は

ＭＭＣさんは、三菱関連の殆どのスレで
保守上げして下さっているありがたい方ですYO!
確か、以前のカキコによれば、三菱関係者では無かったはずですYO!

>>148
最後のメッセージに「激しく同感」しました！
暗すぎます！軽より暗いです！！雨の日はライト付いてないのかとスイッチひねってしまう…。
僕のＨＩＤはスライドタイプです。（確か）
新しいレンズへ交換してみようかなぁ…　

中古ですが。
10年半乗ったランサーCD5Aから乗り換えました。
子供3人いるんですが、だんだんでかくなってきて
家族５人で遠出は詰め込み状態。
７人乗りは広くてよいです。ナビもついてます。
かな〜り満足してます。

が、ATは初めてでチョト怖い。
あと、ハンドルがでかい。

保守上げしときます

ディーラーの担当者が高速を８０で維持してれば燃費２０Ｋ近くいきますよ
って言ってたんですが本当なんですかね・・。
私はいつも１２０ぐらいで走行してるんですが、その時は１１〜１２くらいですね
（ハイオク）

>>159
んにゃ？　そこまで逝くのかなあ？
60キロでのほほんと走ってたら、560キロ走って給油して37リッターだったから
それでリッター約15キロか〜。ＦＦならもう少し軽いし、なんとかいけるかもね。

>>159
んにゃ？　そこまで逝くのかなあ？
60キロでのほほんと走ってたら、560キロ走って給油して37リッターだったから
それでリッター約15キロか〜。ＦＦならもう少し軽いし、なんとかいけるかもね。

>>160
なんでそんなに走れんの？
街乗り通勤等で300キロ弱走って50リッター入りますよ。

>>160-161
何だ〜？　二重投稿失礼。

＞街乗り通勤等で300キロ弱走って50リッター入りますよ。
あ、それだと大体44〜47リッターくらい。

>>160の条件は、北の大地を信号もなくただ真っすぐな道路を延々と走った記録なんで極論です。
まあ、その気になりゃぁ出せるかなって参考記録みたいなもんで。

そういえば、下り坂をアクセル踏まないで下ったら燃費計にリッター53キロって表示したな（ｗ

うちのロイヤルは、街乗り3〜5キロ、高速12〜15キロです。

ageます

ロイヤルのリヤディスクほしい
２．４のシャリオに付かないかな

この辺でageておきます。

来年春、発売のニューシャリオってどんなの?

保守上げいたします。

すいません最近パソコンの調子が悪くてなかなか
保守上げしてません。故に遅レスです。

>153
すいません。私は三菱関係者ではありません。

>154
このスレを建てたのは、私ではありません。
ちなみにＲＶＲスレは私です。

>155
三菱関連スレの中でも、書き込みの多いスレは、
名無しさんで書き込みさせてもらってます。

グランディス買ったに、中古だけど。

このスレ下がるのが以上に早いぞ。

>>168
それ何週間か前に論議してたけど、スペースライナーみたくなる説と現行型を踏襲する説が出回っていたっけ。
個人的にはどちらでもいいけど、ブーレイのデザインって何かやだ。

新型グランディスが初めてブーレイが全体像をデザインするそうな…。

>>171
スペースギアの開発が頓挫したのでグランディスと統合なんて話が去年あったけ
ど、その考えが生きているならエスティマ風の予感。
ってか三菱エスティマかも。（ｗ

>>172
ＳＳ４搭載して新車名：シャリオ・エルグランディス（ｗ

あげます

保守上げいたします。

私的意見ですがコンセプトが全く違うのでスペースギアと
統合はないと思います。時期グランディスは、現行同様の
雰囲気、路線の踏襲するのでは・・

三菱には、ノア＆ボクシー、セレナ、ステップWGNみたいな
売れ筋の小〜中クラスの箱形ワゴンがないので、時期グランディス
のシャシあたりを利用して開発すると良いと思う。

age

再びあげときます

>>173
ＣＭ出演。岩城晃一（ｗ

お昼に、雑誌で次期グラの絵が出ていました。
フロントマスクがまるっきりCOLTになっていた。
本当にこんな車なら・・・ちょっと残念かも。

保守上げしときます

もっかいあげます

>>181
余計な事すんじゃねぇ！

>>182
まあまあ。次期シャリが出たらここもにぎやかになると思うから
それまでの辛抱です。
ところでグランディスはハイオク仕様だけどレギュラー入れると
なんかまずいことありますか？燃費落ちるとか・・・

パワーダウン＆振動が大きくなる。

>>179
何の雑誌ですか?

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Mitsubishi/Chariot.htm

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0809/01nsc_tm9999_01.html

>>185
日付的にはマイカーでないかい？

>>183,184
かわんないけどナ〜、　少なくとも燃費は同じ（市内走）

>>185
>>187
ご名答！！　　マイカーです

つーかなんでシャリはハイオク仕様なん？
オデやイプ、エスティマ、ＭＰＶとかみんなレギュラーなのに！

>>190
初期の直噴ガソリンだからでないの？

>>191
正解！

俺のグランディス、９９年式で走行距離は約３７０００ＫＭ。
最近Ｂピラー？付近からミシミシ音が出てるよ。
あんなに足柔らかいのに、ボディ剛性弱すぎ。
あとＧＳで軽油ですか？って聞かれる位、エンジン音が
ディーゼルっぽいんだよね。
愛着の湧かない初めての車だ。

>>193
どんな車にも短所はあります。
それを補う長所もグランディスにはかなりあると思いますが

２回目の車検通してきた！
今回も３列目無しでＯＫですた！（ユーザーでね）

187＝191
ここってクイズのコーナーかい？（苦藁

ageます

こちらは３回目の車検を通しました。
走行距離は約７００００キロ。

不具合は買ったときから、ハザードやリアワイパーのスイッチが、夜に光らない。
最近、助手席の上のプラスチックの部品から異音がする。

うちのグランディスは時々キーレスエントリーの左側が作動しない時がある。

200 m(__)m

>>199
電池切れじゃなくて？

もうこのスレも２００行ったか。
立った時はソッコーdat落ちかと思ってたけど

>>193
うちはドライブなどで何時間も走らせるときＣピラーから音がする
ちゃんと締まってないのかな？

>>201
電池切れで片っぽだけ動かないなんてあるんか？
一応電池は替えたんだけどね。ま、滅多に起こらないんで放置してますが。

>>203
直接鍵を使った場合はどうなのれすか?
集中ドアロックの故障じゃないのれすか?

>>199さん
左側修理歴は？集中ドアロック配線の接触不良だと思われるのですが
ディーラーに持っていけば無料でやってくれるんでないの？
まあおれもエアコンルーバーはいいやって感じでまだしてませんが

おっと、そもそもが間違っていた。

（誤）キーレスエントリーの左側が作動しない

（正）キーレスエントリー使用して左側のミラーが作動しない

だった。レスくれた皆様ごめんちゃい（汗

保守上げいたします。

キーレスエントリーでミラーやウインドゥ制御できるのって
三菱ぐらいですよね。便利で良いと思います。。

そういえば俺のもたまーにあったっけか
たたんでいたミラーを復帰させようとしたら左だけ動かなくて
もう一度やり直したらＯＫでした。

ミラーのたたむ時と復帰する時のモーター音大きすぎ真夜中だと近所迷惑
あんなでかい音他の車で聞いた事無い
グラ好きの方不満ばかり言ってごめん、でもやっぱおいらもグラが好き。

私はランサー海苔です。（でも、夫がグラに乗ってるから許して・・・）
私のランサーは、やはりキーレスで時々右のミラーが動かなかったので、
サービスに持っていったら、接触不良だったそうです。
直ってからはもう何年も快適よん

>>208
グランディスとＲＶＲで何故か音の大きさが違う不思議。

>>209
ＲＶＲ海苔ですが何か？
＞接触不良だったそうです
うちは原因不明言われてました。でも最近聞かないから直った…のかな？

ついでに、今まで2回ほど脱水機にかけてリモコンキーをこわし、
その度に「何でかわかんないけど壊れた」と言っては無料で
修理をしてもらっている大ばか者は私です。
販売店さん、ごめんちゃい。

>>208
＞＞ミラーのたたむ時と復帰する時のモーター音大きすぎ

同意。今まで乗った車の中で一番音大きいと思う。

>>211
＞脱水機にかけてリモコンキーをこわし、 その度に「何でかわかんないけど壊れた」と言っては無料で修理
似たような仕事している自分としてそれは聞き捨てならんな、正直。
あんまりそういう事やってると信頼関係失っちゃうよ。

ごめんちゃい

正直に言えば無料でやってくれるんじゃないの？

購入後2年ぐらいして、リモコンキーが効かなくなった
その時は、何故かわからず、サービスに持っていくと
クレーム処理しときますってことでした。
2度目はその後1年ぐらいしてから
ポケットに入れたまま洗濯したら、きかなくなった。
ねじを外してみたら、電池が液漏れしていたので
「液漏れしてこわれた」と言ったら、この時も無料で直してくれた。
その後も、ウオッシャーが出なくなった時も無料でなおしてくれた。
ノズル純正品じゃなかったのに。
ちなみに、我が家のトヨタ社の方は、明らかに不良品でも有料修理

>>212
ミラーのたたむ音、確かに大きいですね。
セディアワゴンのは、静かだよ。

ミラーのたたむ音って、ほんの数秒でしょ？
神経質だね〜。

ミラーが大きいからでしょうか　

某車本で、時期シャリグラ見たけど、
顔はまんまエスティマだね。
あんまりあてにはならない本だけど。

今月末納車予定(^^)

待ち遠しいな！

>>220
何の本れすか?ベストカー?

>>221
今頃、シャリオ・グランディスを新車で購入なのれすか?

マイカーにも次期グラがのっていた
まさしくエスティマで、COLT顔でした
今のグラの方がかっこいい

>>222
今なら値引きも大きくて装備も充実してて、お買い得かと？

>>220
そういうスクープ記事はマガＸの方が『まだ』信頼できる。

>>221
ちなみにグレードは？　駆動方式は？

>>222
ザ・マイカーの１５ページ。
コルトに甘い物食べさせて太らせた感じ。

>>224
まったくその通り。
熟した今頃が一番の買い時でしょ。

次期グラ狙ってるけど最低一回はＭＣした後に買うつもり。

グラ買って丁度1年ぐらいになります。
不調箇所もなく、満足です。
この車の前、マーク�Uは大きくて運転できなかった嫁も
グラは快適に乗り回しています。

最低１回はマイナーしてから買ったほうが良いと思う
テスト時には出なかった不具合が直されるだろうから　と勝手に思う
今までマイナー前に買った車は不具合だらけ
マイナー後に買った車は問題無しでした

>>199　さんの話しで既に自分も回答したのですが
昨日リモコンでミラー畳もうとしたら右だけ動かなかった
やり直しても駄目でキーを挿して室内のスイッチでやったらＯＫだった。
俺もディーラーにもってこうかな、めんどくさがりやなもんでやだなー

話しは変わって、三菱車パジェロとグラデビューして半年経たない頃新車で買って
両方不具合だらけだったけどまた三菱車買いたいと思う（今度はマイナー後に）
何故かってゆーとデザインが自分好みなのが多い、ディーラーのセールスの態度は
生意気で最悪だけどサービスの人たちは良い感じ特にいつも相談にのってくれる
担当さんがいるからかな、またなんかあっても安心してまかせられる
>>211さんのようなことはしてませんが（ちゃんとした不具合で修理に出す人も
出しずらくなるのでやめて下さい。多分分解調査した時にばれてると思います。
お客さんが「何でかわかんないけど壊れた」といって来たのに
本当は水に濡らしたんでしょと言いたいけど言えないだけだと「俺は」思う

自分もキー交換２回、エンジン関係交換、ナビユニット関係交換、その他、
全て嫌がらせでない不具合でしたがちゃんと対応して頂きました
最初はエンジンが止まったとか言っても持っていくと症状が出なくて
信じてもらえなかったけど真剣に何回も相談したら対応してくれました。
又うるせーやつが来たとか思われてんだろーなーと思いつつ我慢していきました。
５回以上修理、半年以上１年未満（はっきり？）預け
最後のエンジン交換してからは不具合全然ありません
いつもお世話になっているサービス担当さんに感謝感謝です。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.imperialcasino.com/~1j4z/japanese/

あぁっ
>>230みたいな宣伝マンバカがきた
今時こんなのに引っかかるやつ居るわけねーだろが
やめてくださいってマジでうざいから
いままで綺麗なスレだったのにな〜　最近書き込みまくりの自分に反省

てな訳で
これからはsage進行でいこーっと

>>225
グレードは知らんが、駆動方式は２ＷＤとフルタイム４ＷＤとスタンバイ式４ＷＤだった。
顔はスタンダードとスポーツがある模様。
ライトはエスティマっぽいが、細かい所で凝っている。
あと、フェンダーミラーにもＬＥＤのウィンカーが埋まってた。オプション？
もちろん、ＣＦＣです。

>>231
ほっときゃいいんでない？

>>232
分かったからおうち帰んな。

>>232
と思ったらｺﾞﾒﾝ。
＞＞そういうスクープ記事はマガＸの方が『まだ』信頼できる。
のほうですな。

＞＞ちなみにグレードは？　駆動方式は？
のレスかと思ってた（汗
マジ許して。

>>234
＞＞そういうスクープ記事はマガＸの方が『まだ』信頼できる。
に対して書き込んだと思われた？

＞＞ちなみにグレードは？　駆動方式は？
に対して書き込んだんだよ。マガＸ見て。

少し話が混乱してますな（苦藁
自分>>225では、「マイカーとかよりマガＸの方が『まだ』信頼できる」って言ったのと、
>>221の方に「購入されたグレードと駆動方式は何？」って聞いたのよ。
だから>>221がそんなグレード今買うかいと思ってレスしたのが>>233。
と思ったら勘違いだったかなと思ってレスしなおしたのが>>234なの。

だから>>235聞いてもっと混乱してきた（ｗ
マガＸか…買いに行こうとしたら品切れだった。もう出掛ける気ないから明日別の本屋探すっす。
ほんとゴメン。何なんだ今日は…。

>>236
なるほど！
俺が余計な書き込みしたからイケナカッタンダ！
てっきり新型の事だと思って書き込んでた。
しっかり前を見てなかったもので…　こちらこそゴメン！

＞＞225
SUPER EXCEED
２ＷＤ
シルバーです

>>237
いえいえ、こちらこそお世話おかけしました。さっき逝ったとおりマガＸは明日チェックしまつ。

>>238
レスどうもっす。今月末ですか…ホント楽しみでしょうね。羨ましい。
ちなみに自分は諸事情により４駆という縛りのため、価格はほぼ>>238さんと一緒だろうが、
グレードははるか下の当時でいうＭＸセレクト…。嗚呼、ベージュ内装が欲しかった…。以上、ただの愚痴コーナーでした（ｗ

↓「マガジンＸ」の「シャリオ・グランディス」次期車です。
ttps://gateway.nifty.com/service/g-way/MAGX/nifty/free/tm.htm#03
ttps://gateway.nifty.com/service/g-way/MAGX/nifty/free/images/gra0211.jpg

>>240
ありがとう！　…こんな形ですか…。なんともかんとも…。

こんな丸っこいのはグランディスじゃない。

今日十二ヶ月点検だったんですけど、担当の方が来年５月に新型グラ出した後
スペースギアもフルモデルチェンジするって言ってました。
今から楽しみですね

>>243
マジっすか！？　スペースギアのフルモデルチェンジ！？
次期グラ見て次期候補には微妙と思っていたから…　期待したい。
でも…　やっぱりコルト顔になるのかなぁ？

三菱スレ、必死のage

高速でブレーキ利かないわ燃費悪いわで。。。。
どこがいいのさこの車？？？？？

スペースギアはエルグランドのOEMだよ

>>246
ブレーキ効かないやつが何で生きてるの？

>>248
そういうお約束なツッコミはしなさんな（ｗ

ブレーキ普通に効くよ
ブレーキアシスト＋ＥＢＤ付いてんだよねたしか

高速でブレーキ効かないって。。。
あんたよく生きてるなｗ

高速でブレーキ効くし、燃費も普通。。。
どこがわるいのさこの(>>246)おバカ？？？？？

たしかにブレーキの効きは最悪。
初めて乗ったときはびっくりしました。
特に冬の凍結路は止まらない止まらない。
重い車体といらないところでＡＢＳ効いて
ツーーーーーーーーーっと滑ります。
燃費はＧＤＩ期待した分がっかりって感じでした。
悪くはないけど、ハイオクで５０Ｌで２００ちょい
しか走らないのはきついです。

それは車のせいじゃない。タイヤのせい。
燃費は悪すぎ、市街走でも7K/lくらいでてますが

>>247
デリカ（スペースギア）ファンが泣くだろうな〜。

>>253
＞５０Ｌで２００ちょい
それって運転の仕方にもよると思うよ。
また、実際どういう路面状況でどんな走り方してたのさ？
それによって燃費なんか倍以上変わってくるよ。
それとも夏も冬もまったく同じような燃費だったの？

>高速でブレーキ利かない
東北道上り浦和料金場で100kmくらいで進入したら制動距離が尋常じゃないくらい
長くて肝を冷やした経験ｘ３回。
大体あの車両の大きさで７人乗ること想定して後輪ドラムブレーキ。
ドライバー舐めてる。
>>燃費悪い
120km巡航で走ると極端に燃費悪くなる。
まさか一昔前の車みたいにガソリン冷却してんのか？と疑いたくなる。
それとエンジン鋳鉄製のようだが錆止めペイント薄いのか個体差かは知らんがエン
ジンマウント部分と排気系のフランジ部分がビックリするくらい直に錆付く。
あれじゃ雪国走ってたらエンジン脱落はしないだろうがガスケット直にいかれて
排ガス撒き散らすんじゃないかと心配になるよ。
あれでGDI CLUBとかいってクローバーのシール貼ってて。。。。哀しいな。

５年前くらいの設計の三菱車ってそんなのばっかりなの？

で、だからどこがいいのさ、このクルマ。

静岡から妙高高原へ無給油で往復したことあるよ。

>>258
ふ〜ん。
往復４００ｋｍくらい？
高速使ったの？何人乗車？
でも別に自慢することだろうか。それくらいは走るぞ普通。
でブレーキとエンジンの錆はどうなの？
聞かせてよ。

>>253
さすがに夏と冬は燃費ぜんぜんちがいますよ。
走り方は、普通？のつもり。
はじめはGDIランプ気にしながら走ってたけど
いまは全然ですね。けど意味無くふかしたりはしません。
まあ１８インチにマフラーも変えてるし車高もベタベタなので
しょうがないといえばしょうがないかも。

ツーーーーーーーーっと滑ったときは信号で止まってても
横に滑るくらいのブラックバーンのときです。
あーなるとタイヤは何履いてもだめですね。スパイクじゃないと。
雪国の人は「ABSは危ない」といってヒューズはずしたり
してる人多いです。渋滞などでゆっくり走っているときに
ちょっと滑ってABS効いちゃうと逆に制動距離が伸びて危ないです。

>>259
残念ながら往復で５００ｋｍ以上はあるよ。高速はもちろん、結構ハードな峠も越える。
３人乗って、３人の２泊分の荷物とボード。タイヤはスタッドレス。

ブレーキ？フル乗車しても普通に利くけど？とっさの急ブレーキも問題ないぞ。
高速で、メーター振り切る所寸前まで飛ばしたって、ちゃんと利くけど？
エンジンの錆？そんなもん、気にしたことねえなぁ。暇があったら見てみる。

高速１２０で飛ばしても燃費１０キロいくから満足してる
ブレーキに関してだけど
ttp://www.osa.go.jp/anzen/html2000/000600.html
この結果からブレーキ悪過ぎって事はないだろ
２００ｋｇ軽いイプサムよりいいし（当時）
実際乗ってて怖いとは感じたことはないなー

つーかあんたは何の車と比較してるわけ？

＞＞つーかあんたは何の車と比較してるわけ？

>>246

>>263
LEGACY B4
CR-V
Audi A4 2.8 Avant
Volvo V70 2.4T AWD
M-Benz CLK
だよ。

それと　セディアワゴン。　

＞261
＞メーター振り切る所寸前まで飛ばしたって、ちゃんと利くけど？
エルクテストは出来んよな。横転するよ。

＞夏と冬は燃費ぜんぜんちがいますよ
尚更さっきの発言がいつの状況なのか言ってくれないと知らない人は混乱するよ。
そういやさっきうちのグランディス給油したけど、293キロ走って47リッターだったな（レギュラーで）。
基本的に自宅と会社往復しか利用してなかったな。

＞信号で止まってても横に滑るくらい
『信号で止まってるのに』どうして横に滑る？（ｗ　『信号で止まろうとしても』でないのかい？

ま、閑話休題。
＞タイヤは何履いてもだめですね
それはグランディスでなくても一緒でないかい？

＞渋滞などでゆっくり走っているときにちょっと滑ってABS効いちゃうと逆に制動距離が伸びて危ないです。
ＡＢＳの特性理解してもっとゆっくり走ったら？　制動距離は伸びるだろうけど、
それで逆にロックこいたらあとは、何にもぶつからないように止まるのを祈るしかないでしょ。
どっちがリスキーかは各自の判断だろうね。

あ、ゴメン>>265は>>260へのレスね。








…。>>262さん…。

>>246
えーとあなたはグランディスを所有してるんですか？
それとも借りたとか？
グラの魅力は過去ログ見ればわかるはず

>>267
名義上の所有はしてないが毎冬4000kmくらいハンドルを握ってる。
それが５年くらい。
でも魅力って？？
自分で運転してるときは何も感じない。
ＧＤＩは燃費重視？
パワー重視？？
グランディスの車体サイズならＮＡで３Ｌぐらいほしいところ。
でも直４をＧＤＩ化して誤魔化してるから燃費も悪い。
Volvoのターボ車だって町乗り７Km、高速１２kmは走るし。。。
シートも座りにくい。ウォークスルーする為にショルダー部分を妙に削ってる。
あえて魅力を挙げるとすれば後部座席を異様に広くできるところ？
けどそれも成人男子が正しい着座姿勢をとるにはシートバックが中途半端。
．．．．．．。
でもまぁ自分で金出して買ったわけで無いからこのあたりで止めときます。

＞運転してるときは何も感じない。
疲れも感じない？

＞ＧＤＩは燃費重視？ パワー重視？？
アクセル開度でどちらにもなるとは聞きましたが（ホンマか否かは知らんけど）

＞シートも座りにくい。ウォークスルーする為にショルダー部分を妙に削ってる。
＞あえて魅力を挙げるとすれば後部座席を異様に広くできるところ？
＞けどそれも成人男子が正しい着座姿勢をとるにはシートバックが中途半端。
スマンが、これ全部『グランディスだけの』短所ではないと思うけど。

逆に>>264であなたが挙げたクルマって７人も人が乗れる？　そういうクルマと比較してどうこうって少し無理ない？

これがオデッセイやイプサムやＭＰＶと比較してならまだ分からなくもないけど…。

>>262.269
ほっとけよ。
>料金場で100kmくらいで進入
>120km巡航
>LEGACY B4（に比較してブレーキが弱い）
>このあたりで止めときます
煽りモードてんこ盛りじゃん。釣られてどーすんの？

>>270
煽りじゃないよ。
東北道浦和料金場上りで『料金場で100kmくらいで進入』って誰でもしてるでしょ？
高速道路で『120km巡航』だって誰でもしてるでしょ？？

>>269
ＶＷシャランやスバル(OPEL）のトラビックあたりと比較しても同じことが言える
と思います。如何でしょうか。
ＭＰＶは初代を北米で乗っただけですので日本仕様と違いが大きいと思うので、
比較が出来ません。
ちなみにVolvoの中型以上のワゴンは伝統的に７人乗り仕様があります。
で３列目も３点式ベルト装備です。


>>269

269さん。すみません↑。
ダブってしまいました。

トラビック？大きさ違いすぎ

ボルボの７人仕様？ただの補助席じゃん。

運転は楽しくない車だけど乗り心地は良いよ

>>273
>>トラビック？大きさ違いすぎ

その通り。
グランディス　4650mmｘ1775mmｘ1650mm　（全長ｘ全幅ｘ全高）
トラビック　　4315mmｘ1740mmｘ1630mm
全長３０cmデカイのにね。
そんなことを感じられないパッケージングは情けない　vv。
ってことを言いたいのですか？273さん？？

>>運転は楽しくない車だけど乗り心地は良いよ。
どの席を言ってるのだろうか？
後部座席よりはるかに小さい座面ではまともな運転姿勢は取れないと思う。
座面やシートバックの寸法は『フルフラット』にできる事を優先にサイズが決められている様
に思うのだが如何でしょうか？
動いてる状態より停車している状態を優先させる車内の設計思想は三菱式なのですか？
それとも『乗り心地のよさ』はサスを含めた足回りの設定を言っているのでしょうか？？？？

教えてください。

>>ボルボの７人仕様？ただの補助席じゃん。
異議なし。

ＭＰＶやエスティマクラスになると、街乗りでは５ｋｍしか走らんらしからね〜。
燃費がいいというのは、グランディスクラスでどれくらい走れば「良い」になるのかな？

保守上げいたします。
パソコンの調子がわるいのでお久しぶりです。

マターリ運転の私は、１２０�`�b／ｈ巡航したことないです。
>264さんは、ご立派なご職業なのですね。いろいろな車に
乗る機会があるのはうらやましい限りです。
私は、外車とかＢ４とか運転したことがありませんが、私的
にはグランディスは十分加速もいいし良い車だと思ってます。

設計が古いわりには新しいライバルと比較してなかなか健闘
してると思います。気がついていないだけで今もそれなりに
実力のある車ですよ。グランディスって。

大きさって車重ね。２００ｋ近く違うじゃん。

乗り心地についてはあのしなやかな足回りのこと。
自分身長１７０だけど３列目以外でシート自体に不満を感じたことないよ
274さんは大柄なんですかね

>>276
同意！
外観、内装、クルージング性能、このクラスでは良い方だと思う。
特に内装は、当時の三菱にしては、頑張っていた方だと思う。
意外と飽きの来ない車です。

余談ながら、友人のＢ４は３年経たないうちに天井の内張りがペローンと剥がれてきてたよ。

>>278
おっさんくささえなかったら若者の俺でも欲しい車。
でもなぜかおっさんくさい。

俺も料金所進入時にちょい強めのブレーキかけて以来、普通にブレーキかけると
時でもぶるぶる振動が出るようになった。
多分ディスクが歪んだんだと思うけど、なんだかなぁ〜。
とにかく現行型はスポーツタイプからの乗り換えにはお勧めしない。
まったり走る人向き。

>>280
>>俺も料金所進入時にちょい強めのブレーキかけて以来、普通にブレーキかけると
>>時でもぶるぶる振動が出るようになった。
自分も同じ経験です。
振動がひどくなってディーラーへ修理を依頼し一旦は症状が収まるが、直に再発。
再現性のある故障はリコールでは？と聞いたが、
「他に例が無いから」
と言われ対処療法のみ。が、また再発。。。。
理由の説明もなし。
これでは不信感が熟成されていくと思うのだが。
280さんは発症後の対処はどうしてますか？？

>>277
身長175cm　体重68kg
一般的なサイズかと思います。

>>271
＞東北道浦和料金場上りで『料金場で100kmくらいで進入』って誰でもしてるでしょ？
東北道は走ったことないし、形が分からんのでどうも言えん。
でも、料金ブースがあるって知ってたら自分は100キロで進入しないよ。減速の標識も出てるだろうし。
＞高速道路で『120km巡航』だって誰でもしてるでしょ？？
自分は100キロ以上出しませんが何か？　ってか道交法って知ってる？

>>274
＞動いてる状態より停車している状態を優先させる車内の設計思想は三菱式なのですか？
それは是非ともステップワゴンにも言ってほしい。あれって三菱だったっけ？

>>281
確かにそれは不安ですな。いっそディーラー変えてみたら？　んでもダメなら本社に掛け合うとか。
＞身長175cm　体重68kg
自分も同じくらいの体格だけど、グランディス乗っててシートに不満はないよ。３列目以外は。

>>２８１
ディーラーに行くのが面倒で放置プレーです。
どうせ見当違いの対処するから、、、もう諦めてます。

ＭＭＣさん　お久しぶりです。
自分もパソコン？モデム？無線ルーター？調子悪く最初からｾｯﾄｱｯﾌﾟしてました。

>>280さんのブレーキについてですが
自分はつい１ヶ月ほどまえにクレーム修理して頂きました。
自分の場合はエンジン載せかえしてすぐおかしくなり、それから２万キロほど
走行してからドアの錆び修理ついでにローター研磨をクレーム扱いで
してもらいました。やはりローターの歪みだそうです、んで無料でした。
その時パッドも交換した方がいいとの勧めでそちらは有料で交換しそれ以来快適です。
俺のグラ７万近く走った今が一番快適かも

>>282
常磐道では１４０ぐらい出してますが・・

>>285
俺が？

>>284
振動の原因はローターの歪ですか。。。。
歪の原因はディーラーから説明がありましたか？
ローターの取り付け剛性に問題があり歪が生じたのなら
基本設計に問題があったと考えるべきでリコール対象に
すべきだと考えます。
いずれにせよ自分も所有者を通じてディーラーに論理的
な説明を求めてみます。

>>286=282
そのような揚げ足取りは止めたほうがいいと思いますよ。
残念ながら自分は
>>286　自分は100キロ以上出しませんが何か？　
っていうのは信じられません。
もしそのような方が本当にいらしたら認識を改めますが。。
あと、
>>261　高速で、メーター振り切る所寸前まで飛ばしたって（略）
という人がする発言も信頼性が低いと感じます。

>>287
出るもんは出るんだよ。

>>287
こんな車でも、リミッターはちゃんと作動したからご安心を。

>>287
＞そのような揚げ足取りは止めたほうがいいと思いますよ。
じゃあ何で自分にレスしたんだ？　>>285は？

＞信じられません。
じゃあ勝手に信じなきゃいいじゃん！

んで？
＞＞動いてる状態より停車している状態を優先させる車内の設計思想は三菱式なのですか？
＞それは是非ともステップワゴンにも言ってほしい。あれって三菱だったっけ？
これの見解は？

>>261．>>282
だから言ってるだろ。ただの煽りだって。

>>291
思わず釣られてしまったよ。
確かにステップワゴンなんかを比較してる時点で気付くべきだった…

>>261
ゴメン。
『車内の設計思想は三菱式？』て言ったから、
『じゃあステプは何だ』と聞いたのは自分なのよ。

いずれにしろ彼奴は報知だな。

>>293
そうだったのね。それは失礼しました。

＞いずれにしろ彼奴は報知だな。

　　　同意。

>>282
自分ではそのぐらい出してるよって事を言いたかった

ただそんだけ

>>261
＞それは失礼しました。
い〜よ。もっと違うクルマと比較（らしきこと）してるし。（あ、また乗ってしもた）
↑これに返事せんといて、>>261氏

>>285
＞自分ではそのぐらい
『自分では』でしょ？　「自分は」高速道路は100キロ巡航してるだけだもの。
だいたいグランディスでそれ以上スピード出す気は「自分には」ない。
そもそもそれを自分に言ってどうしたかったの？

じゃあ>>282と>>285を足して2で割れば120キロになるな（ｗ
何か違うか…。

ってか>>281よ。おめー>>286のどこが揚げ足取りだ？

しかもあんた最初は”他のクルマよりブレーキに不安”とか言ってて、
”ブレーキに振動がある”なんて言い出したの>>280がそう言ってからじゃねーか。
”本当にそうなら”最初からそういえよ。

あと、２人が自分に都合悪い意見出したからって”信じられません”で逃げてんじゃねーよ。
あんたのクルマの不具合も、あんたが乗っているってクルマも”信じられません”ね。

ま、自分の発言も忘れるアフォだしな。仕方ないか。

>>287さん
ちゃんと直してもらったので自分はそれで良いと思います。
自分の場合はローターの歪みがあるので研磨+パッド交換したらちゃんと直りました。
また発生したらその時又直してもらうつもり
まっ自分の場合色々ありすぎていちいち何があったかなんて覚えきれない位ですので
てゆーか、三菱すきなので必要以上に攻めたくないです。
リコール問題でしたっけ
ＴＶや雑誌で散々たたかれて問題になったの
ああいうのをみて過剰に反応して一緒になって攻めたくないんですよね、
自分の場合それ以前からトラブル多発でしたから
あの問題で親身に対応してくれるようになりましたけどね
今度トラブル一覧でも作ってみるかな、そしたら俺が一等賞、、なんてな　ははっ

あとこのスレは三菱「シャリオ」又は「シャリオ・グランディス」について語るスレ
なので車に対しての不満とかも対象かと思いますが、まあ　まったり行きましょう
メーカー幹部の方でもみててここの意見をとりいれたりしてくれないかなと
思ったりして、・・・
ランエボゆずりの２８０馬力エンジン積んだシャリオ出ないかなー出たら買うのにな〜〜
そう思ってる人います？？？

なんかこのスレにいる連中馬鹿ばっかだな

そうですね
自分は自分のこと馬鹿だと自覚しております。
299さんほど他人のこと馬鹿よばわりできるほど、お・り・こ・う・さ・ん　では
ございませんことよ　　　おほほほほほ〜〜〜〜

299さんは現実世界でも２ちゃんではほとんど相手にされないかわいそうなかたらしいので
あんまりかわいそうなのでわたしがおへんじをしてあげまちゅ
報知しとけばよいのでしょうがつい反応してしまいました。

反省
そして299よ　そんなことかきこみいちいちするな　おまえがおれよりおりこうさん
なのはよくわかった

これから仕事なのでもうレスしないよ

>>300
＞これから仕事なのでもうレスしないよ
じゃあ変わりに自分が一言。

>>299よ。
おつむがよろしいのだったら自分の>>296の
＞『自分では』でしょ？　「自分は」高速道路は100キロ巡航してるだけだもの。
＞だいたいグランディスでそれ以上スピード出す気は「自分には」ない。
＞そもそもそれを自分に言ってどうしたかったの？
を教えてくれるとすごい嬉しいな〜。
キミが140キロ出しても、自分が100キロで巡航するって事実に変わりはないんだけどね♪

>>298 ：１０年式4ＷＤ
なるほど。あなたの三菱に対する愛情が良くわかりました。
自分も２ちゃんではボロクソに言われてる車に３台続けて乗っていますし。。
で、自分は始めから批判的なわけではなく、所有者から受けたトラブルの相談や、そ
の後のディーラーの対応に対して疑問を感じ、業界は違いますが技術者の一人として
安全設計を蔑ろにしているのでは？と感じたので書き込みをしました。

>>297
別に逃げてませんし自分の発言も忘れていませんよ。
それに振動の件も、ブレーキの踏力に応じて前輪が左右に小刻みに振られフロアも振動
する様な症状です。この話がウソかどうかは、同じ症状が出ている方なら解るはずです。

>>261
別に180まで出る出ないの話はしてません。
”（略）”って書きましたよね？
以前貴方は「”高速で、メーター振り切る所寸前まで飛ばしたって”ブレーキは利く」
と言ってたので、それに対して「信じられません」と言ったまでです。
自分の発言をお忘れですか？？

>>296=282
STEPワゴンですか？「ホンダは商売が上手い」と自分は思います。
”金を儲けるクルマ”と”誠意のあるモノ作り”があれほど乖離している会社も珍しい
と思います。で、STEPワゴンはどちらに属するかの判断はお任せします。
ただ、どのようなクルマ（値段に関わらず）でもユーザーが存在する限り、メーカーは
安全設計に手を抜くことは許されないと思うし、また欠陥が発覚した場合は真摯に対応
するのが正しい姿だと思いますが如何ですか？

>>301=282
301さんは”自分（281）＝299”と思われているようですが。。。
残念ながら違います。
自分がココに書き込み始めてから”名無しさん＠〜”は一度も使ってないし
これからも使うつもりはありません。

おっさんくささえなかったら若者の俺でも欲しい車。
でもなぜかおっさんくさい。

ＰＣの前で泣きながらレスしてるみたいだから俺が相手してやるよ（ｗ

＞自分の発言も忘れていませんよ。
>>268＞このあたりで止めときます。
これを発言したのは誰だったかな〜？（ｗ

＞症状が出ている方なら解るはずです。
タコ。ブレーキの効きがいい悪い以前の問題だろ。それを知ってたんなら何で「最初から」言わなかったんだよ。

＞「”高速で、メーター振り切る所寸前まで飛ばしたって”ブレーキは利く」
＞と言ってたので、それに対して「信じられません」と言ったまでです。
と、
>>287＞高速で、メーター振り切る所寸前まで飛ばしたって（略）
＞という人がする発言も信頼性が低いと感じます。
これを同じ意味に捉える人っているの？

＞STEPワゴンはどちらに属するかの判断はお任せします
ヴァ〜〜〜〜カ！
>>282は、
＞＞＞動いてる状態より停車している状態を優先させる車内の設計思想は三菱式なのですか？
＞＞それは是非ともステップワゴンにも言ってほしい。あれって三菱だったっけ？
＞これの見解は？
って言ってるんだぞ？　どう考えたらそんな楽しい答えが出るんだ？

＞301さんは”自分（281）＝299”と思われているようですが。。。
ど〜だか？　あんたは報知扱いだろうから多分>>282はレスしねーだろーから俺の見解のせる罠。
オマエ→誰でも高速道路120は出すだろ>>271
282%8p縛:ﾆﾔ?ﾓｿE"3埴臚ｨXx?<{翔�燻筋ｮ �ﾔﾔ\p@\rj槎Y覲ｧ^?ｭｿ>\ｽ<U]yﾇ@H俘w6ｹ<ﾌ)ﾑD瀬y6U7ﾝ｡萢饐b`ｱX/^爿 "��冷F?

おっと、あまりのレスのアフォさかげんに化け化けだな（ｗ

もし”自分（281）＝299だと思ってたら>>282は報知してないか？　ほんっとヴァカ（ｗ

…って皆様すみません。こんなアフォの為にわざわざレスかけてしまって…。
しかも化けさせるし（反省

あ、そだ。
＞自分の発言も忘れていませんよ。
>>268＞このあたりで止めときます。
これを発言したのは誰だったかな〜？（ｗ

これ根拠にしてもう来なくてい〜よ〜（ｗ

>>305-307
それにしても盛大な釣られっぷりだ（ｗ
あのな。煽りに乗るのは嵐だで（嘆息）

ってか>>282も釣られすぎ！

ちなみに皆様ここらへんはもうレスせんでくれ。頭痛い。

>>298
＞ランエボゆずりの２８０馬力エンジン積んだシャリオ出ないかなー出たら買うのにな〜〜
＞そう思ってる人います？？？
操縦安定性に難がある。せめてエアトレの250馬力バージョンなら…。どっちにしろ3列目に乗る人は悪夢だな（ｗ

みなさんうまいぐらいに釣られてますね
特に300は。そんなレスしてて楽しいの？？

保守上げいたします。

皆様お疲れさまです。
いろいろありますがマターリいきましょう。

>305-307,297
>もう来なくてい〜よ〜（ｗ
おまえもな。

おい、おまいら！
数少ない三菱海苔の仲間なんだから
マターリしる！

≡ ∧＿∧　 ∧＿∧
≡(＃｀Д´)⊃ ）Д｀）>>釣り士と嵐
≡/つ　 /　 ⊂　⊂/

マターリしる！

おっさんくさい。
それ以外は○

全ては２４６の発言から始まった・・・

でよろしいか？

>>305-307

厨房丸出しの文章だな・・。もうちょっとうまく書くことできないの？

>>298がシリーズ化させそうな、こんなグランディスならな〜って香具師。
＞ランエボゆずりの２８０馬力エンジン積んだシャリオ出ないかなー出たら買うのにな〜〜
マニュアルあって、電子制御デバイスがあれば面白い。ただ>>308に同意。
５人乗りで出したほうがいいと思われ。

んで私。
スポーツギアみたいにオバフェンつけて最低地上高上げてオフロードイメージを強くしてくれたら速攻で買う。
エンジンは余裕を持たせてＶ６復活。
でもこれって、今のカクカクしたグランディスだから似合うけど、マガＸに出てた次期グラは丸すぎて似合わないな〜。

そういえばなんで次期グラはリアはスイングドアを踏襲するんだろ？
スライドの方が便利だろうし。コストの問題かねえ。

非常におっさんくさい。
それ以外は○

>>316
同意。言いたいコトは微妙に分からなくもないが・・・。
ま、釣った香具師が悪いのか、釣られる嵐が悪いのか。なんともかんとも。

>>317さん
＞マニュアルあって、電子制御デバイスがあれば面白い。ただ>>308に同意。
５人乗りで出したほうがいいと思われ。
＞＞賛成です
もし出るとしたらハイパワーエンジン積む以上ボディー補強しないわけ無いと
思うのであえて書かなかったのですが、もし出るとして可能性としては
エアトレと同じようにデチューンされた２５０ＰＳ程度になると思いましたが
本音はデチューンされてないランエボ譲りのエンジンがいいなと思ってます
馬鹿かと思われるでしょうがやはり別物ですので、、あくまで夢ですかね。

我が家は４人家族でほとんど通勤にしか使用してません
６人乗りの三列目シートを納車以来はずして使用してます、
三列目の乗り心地のことは考えていませんでした、失礼しました。

>>309さん
特に300は。そんなレスしてて楽しいの？？
楽しくないとだめでしょうか？？？
つっこみいれてるあなたも一緒でしょ

すっかりグランディスのスレになってますが
初代、二代目に乗ってる方、乗ってた方はいないんですか？

グランディス，今度の２月に初の車検なんだけど，
後部右側ドアが，内側から開かなくなってしまった。
外から開けようとすれば普通に開くんだけど･･･。
なんじゃこりゃー！！

>322
チャイルドロックじゃないの？

>323 グランディス，そんなのついてたっけ？

>>324
じっ、じょうしき！

え？そうなん？漏れ，3年乗ってるけど知らなかった･･･。
独身だから？ どこでロックかけたり解除したりできるの？

取扱説明書見れば出てるよ

そう言わず，知ってる人教えれ！
俺も知らなかった。つーか子供いんのに。

ドアを開けると　ドアの厚みが10cmくらいあるじゃん。
その厚みのある縁にレバーのようなものが付いてると思うよ。．．．説明がむずかしい。
豊田ではそうなっていた。　蔵も多分そうだと思う。．．．寒いので見るのイヤ。

悪用しちゃいかんよ！
例えば、女の子かっさらって後ろに押し込むとか．．．

エアトレ海苔だけど、エアにもついてるよ。
エアも、329と一緒。ドア開けて内側から見れば
すぐわかると思うよ、おいらも活用してる。
わからないなら取説見た方が早い。

>>330
コラコラ。わざわざそういうコト書くんでない（ｗ

むきょー！初めて知った！有効利用法も（ｗ。
寒いがちょっくら駐車場まで行ってくるよ！ありがとよ！

事故ったとき危険だよね

>>334
どう危険なの？
車外へ出られなくて危険なのか？　外に放り出されて危険なのか？

我が家は、やんちゃ娘が2人乗っているので、
後部座席は常にチャイルドロックです。
外からは普通に開けられます。
スーパーの駐車場で自分で開けて隣の車にゴッチンする可能性の方が
事故より高いかなと思って。

>>336
うちのおとんが泥酔してる時も有効です（ｗ

どなたか２代目のエアバッグ付きステアを別の（例えばＭＯＭＯのエアバッグ付きステア）に交換した人いませんか？

>>334
意味がわからないが。。。
ロックしてても、強い衝撃など（事故その他）があった
場合は、解除されるよ。
答えが意味不明だったらスマソ。

極めておっさんくさい。
それ以外は○

今チャイルドロック閉めたり開けたりしてきた！
知らなかった！ロックのレバー（ボタン？）はかなりちゃちなのねー。

>>341
深夜に乙カレー。･･･って、そんなもんあからさまに目立たせる程のものでもないでしょ。

保守上げいたします。

自分が書き込むと荒れそうですが。。。。
一応結果報告だけさせて下さい。

これまでのディーラーを避けて別会社系のディーラーに持ち込み、今までの経緯
と類似な事例があることを説明しメカニックに試乗させた結果
・ブレーキローターの交換
・ABSユニットの交換
を行い、症状が改善するか様子を見ることになりました。
今のところ完治するかは不安はありますが、これまでより対応が真摯的な様です。
費用負担に関する結論が出ておらず、こちらも問題の先送りになってます。
しかしながら数歩前進というところでしょうか。。。。

いずれにしても、これを最後にココへは来ることは無いと思います。
色々情報を下さった方。ありがとう御座いました。

チャイルドロックって、衝撃があると解除されるって本当ですか？
知らなかった・・・。　　

>>345
取説嫁。

グランディスのスピーカーって音悪くない？
なんかこもってる感じがするよ。音質調節で少しはましになったけど
それともメーカー純正のやつはみんな音悪いの？

お

>>347
他のメーカーの純正に比べたら良いと思うけど・・
それより、スピーカーの数が少なすぎる！！あの広さだったら最低８つは欲しい。

パイオニアの天井吊り下げ型のスピーカー付けてみた。
かなり改善されたよ。

Ｈ１０年式に乗ってるんだけど最近ノッキングがするので
ディーラーに出したらＡＴのシャーシ？？が悪いって言われた
まだ６万キロしか走ってないのに・・・
しかも修理に部品代だけで６０万円だってさ（泣）
皆さんはそんな現象出てませんか？

>>351さん
いくらなんでもそれは酷い
クレーム扱いにならないの？
まだ補償期間内じゃないの？？
少しは強く言うべし

>>351
言われたとおり金払ったら負けですよ。
１０年式っていったら車検もまだじゃないですか
普通に走っててそんな症状でたら、ちょっとおかしいですよ

>>351
ディーラーでらちがあかないなら、
メーカーのお客様相談窓口に問い合わせては。
サイトから書き込んでおくと、ちゃんと返事がもらえるよ
理不尽なことにお金を払ってこれ以上三菱を甘やかしてはいけません。
がんがれ！！

>>351
同年代のグラ乗りです。
ノッキングでＡＴのシャーシ？よくわからん…。
少なくとも、うちのはいたって健康です。

買ってから５年又は１０万キロまでは保証期間だよ。
ＡＴのシャーシって、消耗品扱いなのか？　んな訳なさそうだが…。

ガソリンは、ハイオク入れてる？

>>355
＞＞ガソリンは、ハイオク入れてる？

レギュラーだとまずいの？

ノッキングしやすくなる。三菱のエンジンは、
レギュラー仕様でも廃屋入れるのお勧め。

351です。
皆さんいろいろありがとうございます
>>355さん
もちろん廃屋入れてますよいつも高いなあと思いながら･･･^^;
担当者が新人なようで話が通じないんですよね
そんなヤツなのに「ATF換えてますか」っていうから
カー用品店で換えたっていったら「なんでディーラーでやらないんですか（怒）
全然ものが違うんですから」だってさ･･･
今日オイル交換してどうかですね
それでもだめっていわれたら>>354さんの言うようにお客様相談室に問い合わせて
みるかな。
しかし三菱の車は散々です今回は書いてないけどアイドリング中にエンジンは
止まるしベルト交換依頼したらプーリーがさびてるので交換ですって
あっけらかんと言うし、皆さんの言葉に励まされました。
また結果を報告します。

>>358さん
ベルト交換依頼したらプーリーがさびてるので交換

自分はベルトの鳴きがひどいので点検してもらったところ
プーリーに異常がみられたとのことで交換してもらいました
お金払っちゃいましたか？？

三菱車、特にＧＤＩ搭載車は部品関係が改良されてるそうです
プーリーも「対策品に交換しときました」と言われました。
電気系統もかなりマイチェンしてるそうです、住友製のナビなんか
モニターとの相性悪くＲＯＭも初期は不具合対策品があったとのことです
お客様相談室へレッツゴー、、だけど相談で終わっちゃうんだけどね
最終的にはディーラー任せになる。所長をだせっ！ですねやっぱり
イベント日とか客がいるときに少し大きな声でね、効果大

>>358
その担当者最悪だな。客を何だと思ってんだか

やっぱそのディーラーの一番偉い人に言ってみるといいかも。
車雑誌に投書してみれば？

でも実際ＡＴＦとかエンジンオイルとかってアフター品でも問題無いんだろうか？
何か（ＡＴＦはともかくオイルは）直噴エンジンってメーカー指定以外の物を使用したら不具合が起こりそうなイメージがある。

そんな私は高額商品を買わされ続ける羽目になるのだろう…な。

>>361三菱でＯＩＬ１０００円で交換してるよＧＤＩ専用ＯＩＬ
（ＡＴＦはともかくオイルは）＜＜これ一般的には逆じゃないですか？？

みなさんオイル等のお話中すみません、
次期グランディスが某X誌に載ってましたが、見ました？
へッドランプが＞みたいな形してるやつ。
ホントにあれで出るんでしょうか？
あれはアリなのかナシなのか・・・
見たヒト感想キボンヌ

今の方がいい

>>363
ホントはエスティマほすぃけどヨタヲタだと思われたくないヒトは買うんじゃない？
何人いるかは知らんが。

>>361
三菱のＡＴＦって、グランディスに限らず、下手に交換するのは良くないって、ディーラーで言われたよ。
どっちかと言うと、交換の必要は無いらしい。

三菱の車とか、走行中にエンジン取れません？

おまえは取れたのを知っているのか？

或いは、見たことあるのか？

それとも、そんな噂でもきーたのかョ！

この板のやつはよく釣れるな（ｗ

>>362
ＡＴＦって直接エンジンと干渉してたっけ？　自分はクルマの仕組みがよく分かってないんで質問。

>>363
自己レスしてどないする。

>>364
禿同。中が狭いのなら、今の形のままでかくしてほしい。いやマジで。

>>371
もっとエサくれーーーー

ATFカーショップで2度も交換しました。
ディーラーは、「ご自分で代えられたんですね」
と言っただけでした。
別に良くないとも言わなかったし、不具合もないよ。

>>372 さん
>>362
ＡＴＦって直接エンジンと干渉してたっけ？　自分はクルマの仕組みがよく分かってないんで質問。

本当に白根ーのか世、知ってて突っ込んでんのか？？


三菱でＯＩＬ１０００円で交換してるよＧＤＩ専用ＯＩＬ＝エンジンＯＩＬですっ
ＡＴＦが１０００円でできるか

あっ　だけどおれも言葉がたらんかった
（ＡＴＦはともかくオイルは）＜＜これ一般的には逆じゃないですか？？

（ATFはともかくｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは）＜＜これ一般的には逆じゃないですか？？

こう書けばよかった？

>>375氏へ。
いやいや。正直言って知ってて突っ込むほど知識ない。

ＡＴＦが１０００円でできるか
↑いくらなんでもこれは自分も理解できる（汗

自分が言いたかったのは、エンジンオイル＝エンジンそのものに干渉してるけど、
ＡＴＦ＝エンジンに干渉してたっけ？　ってこと。

ＡＴＦがエンジンに干渉してないのなら直噴エンジンと普通のエンジンとでのATFにかかる負荷なんて
違いなんかないよな〜と素で思っただけ。

話をこんがらかしてすんませんでした。

>>372
ひとことで言えばＡＴＦとエンジンの相関関係は？
ってことだな。いずれにしろスレ違いだが。

グランディスＡＧＥ

>>376さん
いやーゴメソ・・あんたいい人そうだね

まあ同じ車乗ってるっーことでよろしくね

ＡＴＦは何もＧＤＩ車だからどーのって言うのではなくどんなＡＴ車でも
注意した方がいいらしい
一昔前のＡＴは交換したら調子悪くなったとか良く聞いたしね。

ところでみなさん今までどんなトラブルありました？

トラブル内容/交換部品や修理箇所/有料or無料　　形式で統計調査したいですね。
自分もまとめて後でカキコします。

買ってわずか1年で、エアコンの吹き出し口の羽がばらばらになりました。
フロント中央左右とも。

タイヤに空気入れるとこのゴムパッキンが取れたから
ディーラーまで行った。ただでもらえたしお土産までもらえた

358です。
皆さんたくさんの反響ありがとうございます^^
で･･･報告なんですが
一応ATF交換したらノッキングはおさまりました
早めの対応が良かったようです（まぁ担当者のいうことなんで半分納得半分疑問
というところでしょうか）
あとエンジンの調子がおかしかった部分はどうもプラグにカーボンが付着して
いたのが原因のようです、最初プラグ交換で１万円と言われましたが三菱のGDI
ってすぐカーボン付くよねってごねたら工賃はサービスになりプラグ代だけ
払いました。（2000円ほど）
プーリーも工賃はサービスでATF交換＆ベルト・プーリー交換＆プラグ交換で
総額35000円でした。高いか安いかは難しいところですがオイル・ベルト・プラグ
は消耗品ということなのでしぶしぶってとこですかね。
とこんな風にごたごたしている最中に三菱（本社？）からアンケートの手紙が届き
ました。さてどんなことを書いてやろうか（笑）現在思案中です。
皆様いろいろ教えていただきましてありがとうございました。

>>382
全部クレームにすべきだろ。
少なくともプーリー関係の工賃は払うべきでない。
請求伝票をアンケートに貼り付けて、金額の返還求めたら？？

>>382
俺だったら金払わないけどね

>>382
せめてディーラー名だけでも公表したらどうよ

おれは今まで不具合はクレーム処理してもらい払った事ないぞ
なめられてるんじゃないの？？

ここでの書き込みプリントしてディーラーに持っていくよろし

私も保障期間すぎても腑に落ちないことで払った事はありません。
ディーラーがクレーム処理しときますと言って、
請求してはこないので。

ageときます

シャリオのE-N33Wなんですがオーディオって2DINのスペースはあるのですがフロントパネルが邪魔で入りません。
三菱に行ったら2DIN用のフロントパネルあるのでしょうか？

>382
で、どうなったの？その後。
それともネタだったの？
ちょっと前に叩かれてた『ブレーキ振動』野郎と一緒？

９０年式シャリオに、今年８月まで１１年半乗りました。
シャリオは移動のための道具。今のシャリオは知りませんが、以前のはひどかった。
走り、曲がりとも最低、ついでにディーラーのサービスも。
二度と「ミツビシ・モーターズ」には乗りたくない。
今のは良いの？

自分で調べろバーカ

保守上げいたします。

そういえばもう新型デビューまで半年切りましたよね？
新型発売直前にはスレいくつか立つと思いますがここが車種
メーカーでの元祖シャリオスレとしてがんばりませう。

オデッセイ、エスティマ、新型グランディスどれがイイ？
みたいなスレが立つのは嫌ですね。そういうのは車板
でやってほしいです。

「父ちゃんカッコワルイ」

>>389
どうだろ？　一日二日でどうなるって話でもないっしょ。
しかも今は平日なんだし。土日で何かリアクションあるんでないの？

>>392
■車種・車メーカー板が新設されました。
各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はそちらでどうぞ

と言ってるので、やっぱり此処だろう。と小一時間。。。。

382です
皆さん心配頂きましてありがとうございます
>>389さん
ネタではないですよ（笑）
ただ車が帰ってきてからまだ乗っていないので現象は書けないのです
ただ引き取ってきたときにちょっと乗った印象ではむちゃくちゃエンジン音
が静かになりました（こんなに静かだったっけと言うほどに･･･）
ちなみに前回書いたように部品代だけは支払ってしまいました
でも皆さんのいうように納得してはいけなかったかなとちょっと後悔してます
で届いたアンケートにびっしり書いて送りつけてやりました
まずは何日位で返答があるかってとこですかね。
おそらく何週かかかると思いますが必ずご報告しますのでご期待ください。

シャリオを買った、age

おめでとうage
感想などｷﾎﾞｰﾝage

>>388
売ってある。純正色（黒）とオプション用の木目がある

400っと

>>396
首を細長くして待ってます。

age 出汁豆腐

グラに慣れたらどの車も窮屈に思える。

age

>>388
そのくらいオリジナルのぶった切って作った方が早いよ。

おそれすでスマソ

N33WのＡＴミッションは市販のDEXRON 2相当品はやめた方がいい。
専用のダイヤクイーンＡＴＦでないと内部機構に問題が出るのは
結構有名な話。

もう２０マソキロに達するけど、幸いミッショントラブルはないよ。

ageときます

３９７ですが、安い、荷物がたくさん積める（おもに自転車）という理由でＮ３３Ｗを買いました。
（当然中古です。ちなみに車なんか走って止まってエアコンが効けばいいやぐらいにしか思ってなかったりする）
乗った感想ですが（前乗ってたＥ−ＢＡ４との比較）、重い、小回りがきかない（この２つは当たり前か）、エンジンがうるさい、
ハンドルが重いというかまっすぐに戻ろうとする力が強いというか、そんなことを感じながら乗っています。
まあ、慣れればなんてことないとも思いますし、それ以外は結構気に入っていたりもしますが。
とりあえずカーオーディオを、カセットだったのをＣＤのにかえました。かなり簡単にかえることができたので○。
つぎはサブウーファーでもつけてみようかな。

あげときます

あげます

少し前に三菱自動車のCMで良く流れてた曲ってなんて曲？？
「ハートビートモータース・ミツビシモータース」って最後に言ってた奴。
「初恋の相手はまだ独身だった・・・」とも言ってた奴。

ここにあるよ

ttps://mitsubishi-motors.e-srvc.com/cgi-bin/mitsubishi-motors.
cfg/php/enduser/std_adp.php?p_sid=qNSW7sxg&p_lva=&p_refno
=020320-000003&p_created=1016584835&p_sp=cF9ncmlkc29ydD0mc
F9yb3dfY250PTExOCZwX3BhZ2U9MQ**&p_li=

ニューグランディスのサイズ　（幅　高さ　長さ）　知ってるひといないかな？
知ってたら教えてチョ

今日ウィッシュ見てきて思ったが、何気に新型グランディス
に似ていないか？フロントのつり目といいリアランプの角の
処理といい。。

まだ新型グランディスのしっかりとした写真見たわけじゃない
からなんともいえないけど、かなり似てると思うのは気のせい
であってほしい。

ニューグランディスの情報希望あげ

>>414
サ　イ　ズ　とエンブレム（会社）が違うだけだったりして…

保守上げしときます

新型グランディスってなんでスライドドアじゃないの？
コスト削減ですか？
だったら三菱はｱﾌｫだな。

>>418
他社との差別化でないですかね？
周りみんなスライドだし、かといって普通のヒンジドアがいいってヒトもいそう。
オレもどっちかってとスライドドアって何か嫌い。

>>419
差別化できてなくないか？
どーみてもオデッセイを意識した形だよ。
あの大きさでスライドドアにすることで差別化できると思うんだけどな…

あと、新型グランディスの見た目って結構カッコイイと思う。
ﾊﾟﾊﾟもあんなの欲しくなることもあるの！！
子供がいるとスライドドアが安心できるんだよ…

隣の車にドアをぶつけた日にゃ泣くよ！！！！

> 子供がいるとスライドドアが安心できるんだよ…

けど、走行中にスライドドアから子供が転落する事故をよく耳にしますが…

中古でｽｰﾊﾟｰｴｸｼｰﾄﾞ買うか日産のﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭ買うかで本気で悩んでます。

ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭと比べてるのもどうなのかわかりませんが、
皆様のｱﾄﾞｳﾞｧｲｽをお聞かせしる！

スライドドアの使い勝手は確かに良いかも。
特に狭い駐車場では重宝しそう。
でも見た目はファミリーカー色が強くなってしまうような気が…。
車重を考えた場合、やっぱりスライドドアの方が重くなっちゃうもかな？

で、結局ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭとどっちがお勧め？？？？？

漏れ的にはﾌﾟﾚｻ2400C�Vに傾きかけてるんだけど、
ｼｬﾘｸﾞﾗのいいところを教えてください。

真性ｶｷｺです。マジです。

あげておこうっと

>>423
グランディスよりプレサージュの方がちと床が高い。
そこが気にならなければ好きにしてくだされ。

…ってか、ここってグランディスのスレなんだからプレサージュとの違いが
分かる人って少ないと思わない？

この頃このスレ元気ないね

>>427
ﾚｽｻﾝｸｽ！

たすかにﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭとの違いが分かる人を探すならｽﾚ違いですた。
ｽﾏｿ。

で、結局明日ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭとｼｬﾘｸﾞﾗ2台試乗して決めてきます。
ありがとうございました

グランディスＡＧＥ

>>429
違い、ドウデスタ？

あけましておめでとうあげ

>>431
違いは結構ありました。
やっぱりメーカーが違うとずいぶん違うもんだなぁと思いますた。

車高がﾌﾟﾚの方が高かったし、乗った感じはｼｬﾘｸﾞﾗのほうが
トルクが太い気がしますタ。

結局、正月になってしまったので店が休みになってしまったので
契約は4日になります。

>>433
契約は４日って結局どちらにしましたのん？

両方乗られたのですから、も少し詳しい試乗インプレキボンヌ

>>434

433ですが、結局ｼｬﾘｸﾞﾗSエクシード買うことに決めますた。
車内の広さ＆豪華さはﾌﾟﾚｻｼﾞｭの方が上でしたが、
走行性能（パワー＆トルク）が優れているｼｬﾘの方がいいかなぁと。

メーター周りもｼｬﾘのほうが見やすかったし。

なんせﾌﾟﾚはﾛｰﾙがすごかったので・・・・。

なるほろね。これでここの住人の仲間入りやね。おめでとん。

一応、走りにこだわるならプレと言われてたんだよね。当時。
ボディ剛性強く作ったって話だし。

でも、スポーツ走行に適したシフトはグラのインパネシフト…ところがグラのサスは
柔らか指向だからマターリ運転派…。不思議なもんで。

乗り心地（足回り）は社外でどうにでもなる
グラで正解、問題はブレーキ系、現行型のリヤはまだドラムなのかい？

いつも楽しく見せていただいてます。
質問ですが、
シャリオ2.0　ＭＸ　Ｎ３３Ｗ　ＡＴに乗ってるんですけど
オイル警告灯がついててエンジンがかかりません。
（オイルの量は問題ないのですが）
どんな原因が考えられるか教えてください。

ｵｲﾙがあってもポンプが壊れてるかも、油圧低下

レスありがとうございます。
三菱で見てもらいます。

age

グラ　フロント・・ディスク　リヤ・・ドラム
プレ　フロント・・ディスク　リヤ・・ドラム

イプ、エス、オデなど最近のミニバンは両輪ディスク

まあちゃんと止まってくれるから不満はないけど

http://jbbs.shitaraba.com/school/64/megapowarbbs.html

聞け！
2ｃｈの住民達よ！
今日最大の祭りを起こす！
上のアドレスにある掲示板を落とす！
ちなみにＨＰの管理人はリアル厨房なので心配しなくてよい
安心してＦ５連打してくれ！

作戦内容

１月５日（今日
ＰＭ、10：00に上記アドレスの掲示板で１０時きっかりにＦ5連打で掲示板を落とす！

たくさんの参加を求ム！

グランディスの場合、今は亡きロイヤルは４輪ディスクだったよね。
でもってプレはＶ６でもリヤドラム。

ま…今回は直４の話だったからこれは関係無かったか…。

ブレーキも去ることながら、ＥＢＤの有る無しが大きいと言われましたが如何なものでしょ？

ちなみにグランディスは
ＥＢＤ＋ブレーキアシスト＋ＡＢＳだよね

どーでもいい事なのでsage

>>445
マイナーチェンジでついたのよ＞ＥＢＤ

>>446
いつのＭＣか教えてくれるとうれしいです

自分は平成１２年式のやつなんですが、もう付いてましたよ

次期グランディスは古い古い直4をさらに改良して数字変えて
お茶を濁したインチキ。次期プレサージュはV6のみ。

みなさん、すでにMCの絵を見た方もいると思いますが
今、現行を買うのが正解でしょうか？
できれば理由も聞けたら幸いです

>>447
記憶違いならｽﾏｿ。それこそ平成１２年のマイナーチェンジだったハズ。
同時にディスチャージライト、ＧＤＩ−Ｖ等も搭載された。

>>449
もうＭＣはしないでしょ。ＦＣのこと？
Ｘで見たけど何かいかにも模型って感じ。実際５月に出るまで
様子を見ては？

>>449
以下のアドレスに、次期グラの横からの写真があるよ。
それだけで判断するのは無理があるけど、一応参考にしてみてください。
角ばったデザインが好みなら、現行グラかな？
http://www.mag-x.com/scoop_index_j.html

↑有料じゃんｗ信頼度もわからんのに金払えるかっつーの！

確かに三菱のエンジンは改良されているけど、鋳鉄ブロックの古いエンジンが多いな。

次期グラは新開発4G69搭載って書いてあったけど、4G6系にかわりはないからねぇ。
コルトの1,3Lが4G13から4G19になったのと同じだな。
4G13はコルトの1,5L(4G15)と同じボアにしてシリンダーヘッドを共通にしたために
4G19になったみたいだけどね。

次期グラは2004年から新しい４気筒エンジンが生産されるから、ﾏｲﾁｪﾝでエンジンが
変わるかもって雑誌に書いてあったけど、本当かな？

ＧＤＩ⇒ＧＤＩＶに変わったらしいけど何か違いある？

数値見ると馬力、トルクとも変わってないけど燃費が多少よくなってるけど。

両方乗ったことのある人インプレお願いします

>>455
乗ったコトないし、性能曲線見てないから何ともいえないけど主要諸元少し変わってる

　　　　　　　　　　　　ＧＤＩ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＧＤＩ-Ｖ
　　　　　　　　　　圧縮比：11.5　　　　　　　　　　　　　　　　圧縮比：10.8
　　　　最高出力：165馬力/5500回転　　　　　最高出力：165馬力/5700回転　　
　　　　最大トルク：23.5キロ/3500回転　　　　最大トルク：23.5キロ/3500回転
　 　10.15モード燃費（ＦＦ）　11.6km/l　 　10.15モード燃費（ＦＦ）　11.8km/l

トルクは変わってないけど、最高出力の発生回転がほんの少し上がって圧縮比も変わっている。
だから高回転が少しは回るようになっているんでないのかな？　と推測はできる。
実際は性能曲線見るか、乗り比べしなきゃ分からないけど。

でもって自分クルマ詳しくないから圧縮比が違うとどうなるかよく知らなかったり。
ですんでこの辺は詳しい方の解説キボンヌ。

あげときまつ

お尋ねしたいことがあります。

中古でグラを買いました（平成１０年型スーパーエクシード）
取説がついてこなかったんで、わからんことが多々あります。
盗難防止装置がついているようですが、どう使うのでしょうか。
ライトのスィッチにある自動点灯（だったかな?）は何ですか。

よろしくお願いします。

>>458
＞盗難防止装置
自分はそれは見たコトないので分かりません。平成９年式ＭＸセレクト海苔（ｗ

＞ライトのスィッチにある自動点灯（だったかな?）は何ですか
ライトスイッチを一つずらすとオート。えっと、ダッシュボードのＭＭＣＳの向こう側あたりに
黒いセンサーみたいなものない？　それが明るさを判断してライトが明滅する仕掛け。
二つずらすと半灯。三つずらすと全灯ですな。
確かトヨタは半灯→全灯→オートだったんで少し混乱した記憶があるっす、それ。

>>458
＞盗難防止装置〜
教えたいけど、教えると装置自体の意味がないので教えられません。
近くの三菱ディラーでも行ってみれば教えてくれるんじゃない？

>>459
>>460

ありがとございます。

こんど聞いてきます。

>>460
そらそうだ。思わず笑ってしもた。

盗難防止装置を駐車場（高速のパーキングエリア）で間違えて作動させたことあったな。

クラクションの嵐＋ヘッドライト点滅で注目の的だった

何で作動したかって言うと、
パーキングに着いた⇒子供まだ寝てる⇒起こすのかわいそうだから

そのまま鍵かけてトイレ⇒そのうち子供起きて鍵はずして外へ

⇒装置作動。

トイレから出ると聞きなれたクラクション音がしたからまさかと
思ったけど。そのまさか。

その日のうちに解除したよ。だいたいシャリオなんか盗難されるかな？

こんなバカ親が子供放置して子供死んで当然のように悔やむんだろうなｗ
盗難装置のこと、書くなって言ってるにの書くバカだし。
トイレ行ってる間に誘拐でもされりゃよかったのにな。
とりあえず、その誤作動のクラクションがあんたへの警報だって
ことに早く気付きな、バカなお父さんよ。

そこら辺までの足や、５〜１０万の安値で売り捌く連中もいるので
勝手に盗まれて勝手に悔やんで下さいｗ

>>463
セルシオクラスはイモビが付いてるから、被害が減ってる代わりに、
比較的無防備なクラスへ標的が移っているらしいよ。油断大敵！

しかしだからと言ってプラッツにまで
芋をつけたトヨタはどうかと。

スレと関係ないのでsage

装置自体は切ってあるけどセキュリティアラームのシールは貼ってある
貼るだけでも効果あるらしいし。

ttp://member.nifty.ne.jp/horohororin/grandis/word.htm

このグランディス用語集けっこうためになるよ

上げます

＞464
友達いないあんたが大バカだってことに
早く気づいたほうがいいかも。プッ。

>>464
あんた必死だな

いやなことでもあったのかい？

１２年式乗ってます。質問なのですが，駐車して，エンジンを切ると，
ボンネットの中から「ピー」という音が１０秒ほどします。
静かな場所に駐車したときしか聞こえない程度の音なのですが，
皆さんは感じたことありますか？

>>472
自分ＲＶＲ海苔だけどそれある。
電気的な音だから何かを動作終了させてる音だと思ってたけど…違うかいな？

ココ最近エンジンかけ始めからカチカチと結構でかい音がします。
サービス担当さんに言ったらなんか対策部品が出てるとかで
車検ついでにクレーム交換してもらいます
いやー本当にすばらしい担当さんだ、感謝感謝。
本当にすばらしすぎてディーラー名と担当名公表したいくらいだが
やめとこう
>>472　俺もする、今度新しいナビロム受取に行くので聞いてみようかな

モデルチェンジ（後継機種）の情報きぼーん

ていうかあの丸っこい香具師でも皆さんチョイスする？

427です。とりあえず，うちのだけが鳴ってるわけじゃないことに
ちょっと安堵，かな？>>473の言うとおり，動作終了音なんでしょうか。
>>474さん，ぜひ聞いてみてください。そして結果を教えてくださいね。

…今日ディーラーに行って来たのに聞いてくるの忘れてたよ…。トホホ。

ディオンスレはすぐdat落ちするのに、シャリオは長続きしていますね。
ディオンって、まさしくシャリオの後継車と思うけど。
比較した人います？
私は嫁さんが乗るので、ディオンしか検討しませんでしたが。

グラとディオンは同じ土俵には乗らないと思われ。

>>476
現行パジェロに乗ってます。
確かその音がセキュリティアラームの作動準備(つーか確認？)音だったと思うよ。
一回車内にいる状態でキーレス使ってカギかけてみ。
10秒位ピー音がしてから止まるはず。
解除の仕方は…、忘れちった。

おお！そうなんだー。
セキュリティアラームってなんだろ・・・。
説明書読まなきゃ・・。

欲しいな、ｼｬﾘｸﾞﾗ

普通に，いい車だと思うよ！
乗ってて快適だよ。お勧めするよ！

MC近いんですか？＞＞４８３
だとしたら、いまが買いどきですかね？

オデッセイが１０月にＦＣするらしいね

いい対抗馬になりそうだ

三菱はいいライバルになるかもしれないが、
ホンダやトヨタ、日産は三菱なんか相手にしてないよ。

ＦＭＣは５月中旬らしいね

オデも１０〜１２月にＦＭＣ
エスもＭＣ間近・・・構図は変わるか！！！

フルモデルか・・・。
迷っちゃうな。

グランディスも一時は読者投票Ｎｏ，１の人気車種だったんだけど

今はそんなの微塵も感じないな

>>484
今グランディス人気ないから下取り安いよ
その分中古はかなり安くなってるから中古も考えてみては？

仕事の関係で次期オデのインパネデザインを見たけど、ダサい。
次期グラのインパネの方がマシだった。（大人っぽかったとも言う）

>>THX!
期待age
ハイエンドで透過照明なんて事はないよね（ｗ

>>489

ありがとうございました。中古も視野に入れて検討してみます！

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

昨年末に、H10年式スーパーエクシード4WD7人乗を購入しました。
皆さん、色々なご意見があるようですが、
当時の新車本体価格300万もした車だけあって、
内外装、装備共に、微細を除き満足しています。

皆さんがグラのオーナーでは無いようですが、
私のような新参者に、
何かご教授していただける事がありましたら、
書き込みをお願いします。

中古購入してもうすぐ3ヶ月になります。
燃費が思った程は良くない点。
ディーゼルに似たエンジン音。
上り坂での発進で後退してしまうAT。
暗いヘッドライト。
運転席側窓端部のワイパー拭き残しが大。
カーブ走行時のロールが大。
などは、充分許容値であると思っています。
でも、
ハンドルを切る際に、小さい音なのですが、
ギギギというバネ音のようなもの聞こえます。
皆さんご経験はありますか？
何だかわかりますか？

赤岡署は１３日夜、香美郡野市町のパチンコ店でパチンコ台などを次々と壊した
暴力行為の現行犯で本籍大阪市、住所不定、暴力団豪友会「川端組」組員、藤原
隆史容疑者（２８）と本籍吾川郡吾北村、同、同、永野博容疑者（３２）を逮捕した。

　両容疑者は同日午後９時３５分ごろ、同町西野のパチンコ店「ダイナム野市店」の
店内で、金づちでパチンコ台やスロット機などを壊した。

　これまでの調べでは、パチンコをしていた２人が突然暴れだし、他の客が遊んで
いるパチンコ台などを次々と壊した上、ビニール袋に入れた汚物をまき散らしたと
いう。

　「ダイナム」によると、被害に遭ったのはパチンコ台２２台、スロット機３台の
ほか券売機２台、パチンコ玉の計測器２台などで、被害総額は約６３０万円に上る
という。店内には約１５０人の客がいたが、けがはなかった。

　調べに対し、両容疑者は犯行を認めているが、動機は供述していないという。

そーいやグランディスの兄弟車であるＲＶＲはＦＭＣしないのかな？
そんな金ないか今の三菱には

>495 グラ乗りでつ。私もハンドル切る時のバネのような音，気になってます。
駐車場に入れる際等に，ハンドルを目いっぱい切ったりすると
いやーな感覚と共にギギギ音。なんなんでしょうかね？
ちなみに12年式乗ってます。

>>498さん
自分１０年式ですがバックしながらハンドル切ると
ガキィーンというでかい音がしますあとゴキゴキゴキといった音
納車時からしてますが未だにそれだけは直らず

あと寒冷地でもないのに寒冷地仕様を買ったのが悪いのか
真夏と真冬はいいのですが春と秋のちょっと肌寒くほんの少し暖めたい時
ぬるい風というか、ほんのり温かい風が出ない、熱風か冷風か両極端
29.5度までは冷たくて30.0度にしたとたん熱風が出るんで今は常に
温度がＭＡＸです
冬はまだ風量調整でなんとかなるけど
夏は不便、寒すぎでキンキンに冷えたのしか出ない
今まで色々乗ってきたけどこれだけは最悪
最近はあきらめてというかなれた感じ・・・だけど直るなら直したい。
同じように思ってる方いますか？　　わかりにくい説明ですみませんが

保守上げいたします。

>497
それを言わないでくださいな〜。
私は復活を信じてます。グランディスのショート版として
スタイリッシュなコンパクトミニバンを。

498でつ。499さん，私も「ガキーン」音もします。その時の
感触ったら最悪ですよね？なんか，うまく言えないですが
超えちゃいけないラインを超えちゃったような・・。
＞500 私は，免許取ってまず買ったのがＲＶＲ・そして次がグラなので，
ＲＶＲの復活も望んでます！いい感じのが出てくれたら，買い換えてもいいなあ。

低速時にハンドルきったときの
「ギギギギ」「グググググ」という音は
サス部分の部品が劣化しているか、何かの
拍子で破損しているかだと思います。
私の場合ディーラーに見てもらって
部品交換したところ完治しました。
同じ症状出てる人結構多いみたいですよ。
ちなみにクレーム処理ということで
ただでやってもらいました。

ガキーン音は納車時からですが
501さんの言うとおり本当に超えちゃいけないラインを超えてしまってるような感じで
いつ足回りが壊れるかと心配。

>502さん。
情報ありがとうございます。
私は、ディーラでの購入ではないので、無償修理してもらえるか心配です。
とりあえずは、ディーラーに問い合わせてみます。
購入した中古車店での保証が1年ありますので、
ディーラーがダメだったら、そちらにも聞いてみます。

あまり大事だと思っていなかったので、
教えていただかなかったら、そのままにしておくところでした。

保守上げ

age

>>472さん
回答遅れましたが一応カキコ
エンジンルームの[ピィー音]スロットルボディー破損防止の為
スロットルをゆっくり閉める為の作動音との事です
くわしくは三菱のディーラー整備士さんに聞いたほうがいいですが

勘違いかもしれないけど最初の頃はしてなかったような
点検とかに出してる時に対策でも密かにされてたのでしょうか？

なお当方車両１０年式でセキュリティー無しなのでセキュリティーの可能性は
無いと思いましたが一応聞いてみたところやはり違うとの事でした。
それよりステア切った時のガキーン音が気になる（最近聞かなくなったけど）

保全

うちのグランディスはガキーンというか、ガシューって音がしますよ。
特にスーパーとかの駐車場で車を出す時にハンドルを切った直後、鳴ります。
何か機械が作動しているのだろうと思って特に気にしてないですが‥

冬に限ってですか？

ディーラー、メーカーオプションって後付できるんですか？

>>511
ほとんど無理

>>512
何ですかほとんどって？

つーか、いくらネタないからってこういう質問をグランディススレで出す>>511も如何なものかと。

＞５１２
エア炉とかは付けられるだろが

ディーラーオプションはディーラーで購入するものだから後付けは可能ですよ。
メーカーオプションは工場で装着するものだから基本的に後付けは不可ですね。

だからほとんどって表現は少々曖昧すぎると思います。

エアロはディーラーオプションですんで後付けは可能ですよ。
サンルーフはメーカーオプションなので後付けは不可ですよね。

メーカーオプションで『基本的に』と言ったのは「どうしても装着させてくれ」とか
「自分で装着」とかしてしまう人がいるらしいのですね（ＭＭＣＳとか）。
そういう場合はケースバイケースだそうで…。
（そういう人いるの？ってディーラーの人に聞いたら実際たまにいるらしいです。
はっきり言ってそういう作業依頼は嫌がってましたけど）

でも、一般の人ってそこまでこだわらないと思いますんでメーカーオプション→後付け不可でよろしいかと。

>>513
だったらお前もこんな質問にレスなんかつけんなよ

（＾＾；

レスどうもです。

木目調パネル（ドアスイッチ部）にしてみたいなーと思ってます。
カタログにはディーラーオプションって書いてあったので多分大丈夫かな

今度ディーラーに行ってみます。

＞＞５１８

がんがれ！

次期グランディスが発表されたよ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0210-03/3561.html
私としては現行グラの方が好きだけど・・・。
内装やユーティリティーはいかに・・・。

新しいグランディスﾏﾝｾｰ！
http://www.autoascii.jp/auto24/issue/2003/0123/03npr_kt9999_03.html?sm
禿げしくヒットの予感！！

COLTといい、グラといい、ヨーロッパっぽくなりましたね。

>>520,>>521


っていうかこれコルトじゃないの？

>>521
なんか可もなく不可もなくといった感じ。ようは中途半端みたいな。
とくにフロントは、前にＢＣで見たやつが良かった。
リアはかなーり好みなんですけどね。
外観はこのままでいくの？もしそうだったらだいじょぶかなぁ？
一応、現行グラ海苔なんで買い替えの第一候補なんですけど。。。

もういっちょ。
もちろん新グラもＣＦＣ方式だよね！？三菱さん。
カミサンの母がコルト買う時、なんか色々と迷ってるのが
羨ましかったもので･･･。

>>523
マツダみたいにこれからの三菱車は皆同じ顔にするんでないの？

かっこいいじゃん。サイズは現行と同じ？

エスティマパクるな死ね。
お前らがウイッシュどうこう言う前に三菱なんとかしろ！！

なんか，コルトを広げて伸ばした様な感じだね。

確かにコルトに似ているが見た感覚がエスティマのみたいだね。

今シャリオグランディス乗ってるけど
新型なかなかいい感じじゃない？

３列目のシートは収納できるのだろうか？

age

ぶっちゃけ、newグランディスも、コルトも
エスティマのパクリじゃ無い？

エスティマ自体206のパクリやろが。

シャリオの目指すところは
より豪華に快適に　しかもお買い得に
しかないと思う

>>528
トヨタ社員か？（笑
自分とこは棚に上げて他社の批判しかできないんだな

豪華さという点では個人的には現行型の前期モデルの方が上な気がするけどな〜。

パクリであるかどうかははっきりいってどうでもいいが、あのデザイン自体は正直好きではない。
やっぱりあのデザイナーいらないわ、とっとと本国帰れ。と正直思った。

ま、そこらへんは人それぞれですんで、イイっていう意見を否定する気は毛頭ないけど。

>>537
いわゆるコルト顔ね
うけは結構いいらしいよ

新型シャリオは売り方次第で売れると思う
今度もヨーロピアンテイストで・・・
内装豪華（っぽく）　しかもお買い得価格で
２．４ＧＤＩ　主流でＧＯだな

>>538
ＧＤＩは積まないらしいよ。

まあ、世間の評価がそちらを向いているならそれはそれで構いませんので。
正直実車を見て自分も評価が変わるかもしれないし。

でもって時期型は「シャリオ」が入らないらしいですぜ。…時代の流れかねえ。

搭載エンジンは排ガス規制を満たすのがＧＤＩじゃツライからって
ＭＩＶＥＣにしたというけど如何なもんでしょうね。

>>540
＞でもって時期型は「シャリオ」が入らないらしいですぜ。…時代の流れかねえ。

コロナもプレミオになっちまったしな。

「シャリオ」意味はともかくとして結構気に入ってたんだけどな

>>539
マジですか？てっきり新型ＧＤＩかと思ってたのに・・

俺今乗っているけどとても気に入っている。３列３ナンバーの中では長さが手頃で扱いやすい所が好きなんだな。
ほんの少しの違いでライバル車より取り回しが良い。でも新型は長くなっちゃうんだろうな・・

>>541
「シャリオ」の意味でっか。ご存知とは思うがしょうもない豆知識。
古代の馬車みたいな戦車のコトだそうですよ。

ベンハーっていう映画に出てたと父に言われ初めて知った。そんな映画しらんわい。
雑談ｽﾏｿ。

>>543
でも現行型って、その短いのが逆にアダになって売れなくなったって聞いたけど。
あれなら５ナンバーサイズでいいやって話になって。

そういえば、新型の３サイズってまだ公表されてないですね。

シルバー・チャリオッツ?!

ＧＤＩはしばらくお蔵入りと聞いたよ…
研究は続けるがしばらくはＭＩＶＥＣで行くとな（ドライバーで見た）

>>545
あ〜、それと綴りは一緒だよ。ＣＨＡＲＩＯＴでしょ？
俺もベンハーは見たがあれのコトとは知らなかった。

てか>>544は家族でどんな会話をしているんだ？

>>546
ということはマイチェンでエンジンがＧＤＩになる可能性もあり？

新開発中だからね。コルトもグランディスもマイナーチェンジで
エンジンが変わる可能性が大きい。コルトは直噴は採用しないかもしれないが、
グランディスは採用するかも。燃費もパワーも環境性能も高い次元で両立した
ストイキ直噴の新世代GDIになるだろう。

時期グランディス。
コルトもそうだったけど写真で見るのと
実物のイメージはかなり違います。
とくに真正面から見るとかなり迫力がありカッコいいです。
まぁ、たしかに"大っきいコルト"という気もするけど。
でも個人的には好印象を持ちました。
あと内装のデザインもよかったですよ。

>550
訂正
時期→次期

>>550
＞内装のデザインもよかったです。　
　( ;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>550
発表では内装はまだ未完成だったはず。関係者の方ですか？

できればもっと詳しく教えてくだされ

今年初めての車検です。
ディーラーに頼むつもりなんですけど、みなさん費用どのくらいかかりましたか？

なんかの雑誌に載ってなかった？内装の写真。
近未来風でなかなかカッコよかったよ。

でも今のｸﾞﾗとは全く違う車になってたけど…。

>>555
前回か前々回のマガジンＸで見た。
第一印象は、トヨタのアルファードに近いと思った。
ちなみに次期オデのインパネは、日産の現行プリメーラに近い。

>>556
多分俺が見たやつもその記事だ。
でもｱﾙﾌｧｰﾄﾞに近かったかな〜？あれで木目をベタベタと貼り付けたら確かに似る…かな？
ｴｸﾙﾃﾘｱはでかいｺﾙﾄって感じを受けた。
俺はｶｺｲｲと思ったけどね。

くだらない質問ですが、３０型ってどのタイプですか？
３０型の純正グリルって１１年式のエクシードに付きますか？

ぉながいします m(_ _)m

３０型はこれです
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/NEWS/0004-09/3293.html

純正グリルならつくと思うよ

>>547
初代シャリオのディーラーオプションだったエンブレム(バッチ？)には、
「ベンハー」に出てきたようなチャリオットが描かれていました。

新型グランディスに釣られて初めてこのスレを見たので、
さんざん既出だったらごめんなさい…。

グランディスの写真をスクープとして掲載していた
MagXのメンツ丸潰れ(ｗ

MAGXのほうが遙かに早かったんですが何か？

というかシャリオもいいけどＲＶＲも語ってくれ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033122230/

ＲＶＲって何か中途半端なんだよな
値段も高いし

>>563
別名器用貧乏。ちなみにディオン登場後のグランディスもそう言われてますが。

時期型に期待したいっす。…けど…う〜む…。

この前テレビで、時期グランディスのニュースが
あってたけど、あのデザインで決定なの？
変更あるよね？特にフロント。
ホンダに乗り飽きたので、マジ購入考えてるんですが。。。

>>565
ﾃﾞｻﾞｲﾝはｹﾃｰｲでしょう？？
目は＜な形。

ただCZ-2→コルトで随分カワタからなぁ・・・

発表ずいぶん早いね，何時販売すんだ？
三菱も売る車種が少ないから大変だね。

デザイン的にはかなりましになってきたと思う。

途中で前面替えたディオンやディンゴのデザイナーは最低だったからな。

>>567
今年5月じゃなかったかな？
発売がﾆｻｰﾝのﾌﾟﾚｻｰｼﾞｮとﾊﾞｯﾁﾝｸﾞするから前もって宣伝してると思われ。
今度はｵﾃﾞｯｾｲより早く出るのでまた比較記事が見ものだな〜

あ、今度のはドアミラーにウインカーが付いてるのかな？
いいね。

これもﾍﾞﾝｼの影響か？！

ブレーキランプはＬＥＤらしいよ

>>566
コルト→ＣＺ−２＆３→スパイダー　で進化したはず
日本製コルトの顔が変で　外人がＣＺでやり直した
外人が来たときにはコルトは出来てた
試験やり直し出来ないのでグリルだけで辻褄あわせした
だから，グラはこの顔のままのはず

外人のデザインもグラからってこと
三菱のＨＰにもグラのスペシャルサイトも出来ていたぞ

つーか元のコルト自体、三菱欧州スタジオの外人のデザインなワケだが

>>573
外人モトイ　ヘンなカオガ好きな外人

>>544
やっぱり新型は長くなってしまうのね・・・残念。でも売れなきゃ困るしね。

コルト＞ランサーワゴン＞シャリオ
と
ハッチバッグの棲み分けができていてとてもいい
しかもデザインの統一性がとれてるし

あとはＥＫワゴンも　三菱顔になれば完璧

5月MCｹﾃｰｲなのね・・・・。
京三菱の人に聞いてきたよ。
ガイシュツか？

>>577
どのクルマがっすか？

>>577

グランディスのこと？

ＭＣはマイナーチェンジと思うので

ＦＭＣと書いてよ

１月２７日から　チャント
アナウンス　してますよ
たまには　三菱ＨＰ　見てみては　ドウ？

http://www.grandis.jp/

大きさが気になる。
現行型の大きさは他にないサイズなので
三菱でもかっちゃおうかな？っておもうけど、
エスティマと同じくらいの大きさならエスティマ買う。

↑全長が伸びるらしいからオデッセイぐらいの大きさになると思う。

現行グラで一番サイズが似てるのはイプあたりか？

全長同じだし。ただイプのほうが１００ｋ軽い

３ナンバーのストリームって感じだね。
時期グランディス。
三菱は、ストリームやウィッシュを作らないの？

>>583
ヂオンじゃだめ？

↑
ディオンじゃダメでしか？

ストリーム＝ウィッシュ＝ディオンにはならんだろ

つーかそんなの作ったら新型グラ売れなくなるべ

いい！！

三菱がストリームを作ったら、４Ｇ６３ターボは乗せないのかな？
前のシャリオみたいに・・・。

↑需要あるか？あのシャリオそんな売れなかったし

実は、自分が乗ってるよ。
たまに、みかけます。

>>589
形を変えたら需要は、あるんじゃない？

ただし形が良いと言う条件もあるので・・・。

>>590
そーなんすか。失礼。
自分は２．０ＭＸに乗ってました

ＧＴのＡＴに乗っているよ。
加速は、すごくいい！！（・∀・）ｖ
４ＷＤの安定性もトヨタの車とは、比較出来ないくらい良かった。
ちなみに、燃費は、７〜８です。
１３万５千も走っているのに、まだ、新車と同じくらいきれい！！
589は、今、何に乗っていますか？

色は、赤／銀です。

ＧＴ５にノンターボあったらＲＶＲでなくこっち買ったかも

スポーツ目的ではなく、あくまでも排気量の大きいエンジンを
搭載という感覚でなら、ターボもいいんじゃないの。

>>597
セディアワゴンのＧＤＩターボみたいな、まったりターボ？

>>583
一代前のグランディスになる前のシャリオは
５ナンバー＋７シーターで
ストリームやウイッシュの原型みたいなもんですね

ＲＶＲもシャリオもそこそこ売れたんじゃないの？良く見かけますが。
アウトドアワゴンの一大旋風は起こしたんじゃないの？

>>599
おれも、初代ＲＶＲスポーツギアに乗ってたよ。
あの車、今でも時々見るよね。

あの車は、車に乗ってどこかへ行きたい！と思わせてくれるものがあった。

>>599
ＲＶＲはバカ売れしたがシャリオはちっとも。

>>601
そしてフルモデルチェンジを機に、立場逆転！

↑そういえば現ＲＶＲって見ないや。

グランディスはよく見ます。休日のマーケットなんかグラがゴロゴロ

でも現ＲＶＲはどうして売れないんですか？
両スライドでロングスライドシート他車より先に採用してたのに．．．

>>603
後部座席の窓が開かないから

>>603

足元は広いけど幅がない。
グランディスの３列目ほどしかないよ

自分はＲＶＲスレとここを行ったり来たりしてる香具師ですが、

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033122230/113-118

あたりでこんな見解が出ていた。
結局、ブームに乗ったクルマはブームが去ればいなくなると言ったトコでしょうか…。

ちなみに119は自分だったり（汗

なんであんなに「ｽﾘｰﾀﾞｲﾔ」を強調しだしたのか、こ一時間・・・

>>607
「ｽﾘｰﾀﾞｲﾔ」を小さくしたり、無くしたりすると｢企業隠し｣と言われるから

自社ブランドに誇りを持つため。

・・・実際は「周りがみんながやってるから」

>>603
スタイルが悪いため。

>>610
同感。
それでも俺は、スポーツギアは許せてた。でも、普通のタイプは最悪だと思った。
三菱海苔だけど、普通のタイプのＲＶＲは避けたかったもん。
普通のもタイプＸだかＳとかいうグレードならまだ許せたが…。

結局、俺はグランディス買ったけど。
単に、グラの出来が良過ぎたのかなぁ？

>>611
購入もせんかったのに、許す許さないって表現は何なんだか。

ＲＶＲの敗北の要因はデザインもあるだろうけど、パッケージングの甘さにもあると思うよ。
スライド優先のためにリアシートは座面が低いうえに２人掛け。
さらにスポーツギアに至ってはＧＤＩはグラと同じエンジンだからね。
そりゃあ購買層が限られるといえば限られる罠。

↑スポーツギアにもターボあったよ

ＧＤＩじゃないけど

>>613
ちゃんと”ＧＤＩは”と書いてある。

売れなかった理由か〜。
はっきり言って>>606のレスがすべてを表してると思うけど。
あくまでデザインは副次的なもんで、それがすべての原因ではないと思う。

もっとも、こう言ってる自分はそれこそ２代目スポーツギア海苔なんだけど（ｗ

三菱ＨＰより

RVRの生産は終了させていただきました。
在庫販売のみとなりますので、詳しくは最寄りの販売会社にお問い合わせください。

だそうです。さびしいですな

グランディス初車検終了〜
12万480円ですた
オイル交換込み（４�g）

age

>>616
おめ！
オイル以外に部品は交換した？

<<612-614
GDIのスポーツギア
ターボのスポーツギア
２種類あったとユーことだな

↑スポーツギアにもターボあったよ・・・”にも”・・”にも”・・

614よく解釈しる

ターボはＧＤＩターボじゃなくてごく普通のターボだと
613は言いたかったのだろう

まちがえちゃった
>>612-614

このことね＞＞613

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/RVR-SPORTSGEAR/x.html

強烈なパフォーマンスとアグレッシブな個性を求めるドライバーへ。スポーツギアX3。230PSの圧倒的なハイパワー。
4輪ディスクブレーキの優れた制動力。スポーティに仕立てた室内空間。
ハイウェイで、リゾートで、スポーツギアX3ならではのスポーツポテンシャルを快楽できる。

>618 サンクスです！オイル以外は一切交換なしだったよ。
重量税が高いんだよねー。車両重量2.0ﾄﾝ以下なら37800円なのに，
たった70kgオーバーで50400円。むむむ･･･。
でも，好きだグラ。大事にするグラ！

>>622
車検はどこでやったんですか？

>>619
＞スポーツギアにもターボあったよ

って、意味がよう通じないよ。グランディスとＲＶＲ比較してるのになんで
”にも”って表現が出るの？　

>>612のは
”ＲＶＲのＧＤＩはグランディスと同じエンジン積んでる”って意味なんですが。

>>621
ついでにいえば最初はマニュアルミッションで250ｐｓバージョンもあったんだよな〜。
20万円差に沈んだけども。

619がフォローしてやってんのに突っ込んでくる馬鹿な612（624）へ
>>619
＞スポーツギアにもターボあったよ　　は　
612に対して613が補足してるのに614が気が付かずつっこんでるので
612をフォローしてんだろ　よく読め

あとウソこくな612
スポーツギアに至っては　が　ＲＶＲのに変わってるぞ
　　　　　　↓
さらにスポーツギアに至ってはＧＤＩはグラと同じエンジンだからね。
”ＲＶＲのＧＤＩはグランディスと同じエンジン積んでる”って意味なんですが。
お前が事の発端だよよく読んで解釈しろ沈下す

ＲＶＲ＝スポーツギアだそうです
おばかー

ところでスポーツギアにＧＤＩ仕様とターボ仕様があったの？

あ、ＧＤＩの他にターボ搭載車もあったよって意味のコトでしたか。
失礼しました>>613氏。

あ〜。確かに意味変えてますな。
自分乗ってるのがスポーツギアだからＲＶＲ＝スポーツギアってマジで
脳内変換しとった。これまた失礼しました。

ちなみに標準ＲＶＲは1800ＧＤＩ搭載で、
Ｘ・Ｘ２・Ｘ２-ｔｙｐｅＳ　のグレードがありまして、

スポーツギアは2400ＧＤＩ搭載がＸ・Ｘ２で、
ターボエンジン搭載車が>>621にも載っていた、Ｘ３
になりますな。ちなみにＸ３は当時５ＭＴの250ｐｓ仕様があったけど、
マイナーチェンジで消えてしまいました。

つーわけでいい加減ＲＶＲの話は撤退します、はい。

まあ、みなさんマターリいきましょう

そういえばグラはマイチェンでＧＤＩからＧＤＩ−ｖに変わったのに
スポーツギアの2400ＧＤＩは変更されてないんですけどなぜですかね？

新型グランディスかっこいい！
俺はブーレイ顔が好き。ランエボもコルトもかっこいい！
雑誌見た感じではランサーワゴンはちょっと…と思ったけど。

初車検やった者です
車検は友人の勤める車屋でやりました（非ディーラー）
購入はディーラーですが
ディーラー車検は色々いじられて余計なお金使ってしまうので

>>628
オレも最近だいぶ慣れてくるとジワジワいいと思うようになったよ！
特に写真でなく実車みるとｹｺｰイイね。
モーターショーに出てる車（ＣＺ2、ﾀｰﾏｯｸ）が最近かなりデザインよくなったので
これから出てくる市販車も期待できるかも。

確かに毎チェン車はちょっと無理あるね。
注目は振るチェンから、かな。

とりあえずコルトエボ期待！！！

>>629
レスサンクスです。
うちも今年初車検なので・・。
参考になりました

保全age

定休日あげ

今日お休み？ディーラーさんとか？

三菱の新グランディスWEBでメール登録したのに
音沙汰なし・・・・

はやく試乗してぇなぁ

グランディスにターボ搭載

>>637
あれば面白そう。

新グランディスにのるエンジンはＧＤＩじゃないらしいですけど
パワー、燃費は改善されるんですか？
今のＧＤＩめちゃくちゃ燃費悪いんで（高速はいいんですけどね）
街乗り・・６ｋ
高速・・・１１ｋ

>>639
ベストカーの予想では、

直４ＤＯＨＣ　２４００ｃｃ
最高出力　１６０ｐｓ前後
トルク　２４．０ｋｇｍ以上（クラストップレベルだって）
サス　ストラット／セミトレ
「現行のＧＤＩエンジンに匹敵する燃費をマーク」とある。

ちなみにうちのグラは、
街乗り…８．５ｋ
高速…１３〜１４ｋ
（平成１０年式）

>>640
情報ありがとうございます。
それにしても燃費いいですね
うらやましいです。（うちのは平成１２年式です）

>>641
買ってから、ずっと上記の数値を維持してます。
今はスタッドレスタイヤを履いているので、少々落ちてます。
オイル交換とかプラグの交換とかはどのくらいでやってます？

新車で買って３日目でエンストし、不安いっぱいの車でしたが、
エンストはその一度きりで、今は順調です。
独特な振動を除いては、けっこう良く回ってよく走るこのエンジン、
私はけっこう気に入ってます。でも、新型も気になってます(^^;

俺のグラ
１０年式の4ＷＤですが通勤片道２０キロ
最初の頃は丁寧な運転を心がけて平均１１キロでしたが
段々運転が荒くなり今では９キロになってしまいました
高速でも12か13です

マイグラ 通常時９キロ 高速１４キロかなあ
１２年式 ２ＤＷです
その前に乗ってた８年式ＲＶＲは通常時６キロでした（４ＤＷ）
あと，グラのナビ画面の燃費って信用できますか？

644さん
結構信頼できる方ではないかと・・自分の場合
違ってもＬ0.5Ｋ程度です。

我が家のグラのナビ画面は、とっても違っていたので、
初期化して直してもらいました。
今はとっても正直です。
高速13〜15　
通常5(T.T)

３０になって初めて新車を買うつもりだぽ・・
初めての相手はグラ君にしようかな。

>647
やめとけっ！

んじゃ、オデ君かプレ君がいいかな

>645 信用してもいいんでつね ありがとう
>646 初期化もできるんでつね！ 色々勉強になるなあ
そして>647 私も中古のＲＶＲに2年乗り，初新車はグラでした
新車の心地良さ＋グラの快適さを同時に味わえてとてもよかったですよ

>>647
あと数ヶ月で新型出るから今は待ちかと。
プレサージュもすぐ新型になるし年末にはオデッセイも。
あとは決算期に現行型を値切りに値切って買うのもいいよね

次期オデは、ストリームより背が低いらしい。

>>652
ありえない

>>652
ここでは評判悪い某雑誌記事ですね。
私はこの雑誌スクープ結構当たってると思うんですが。
ストリームより低くてフィットより高いっていうオデ。
ほぼ決まりらしいですよ。

ディラーに入ったこともないからドキドキなのだ
どんな顔していればいいのだろうか・・

>>654
ストリームより背が低いと言うことは、居住性が悪くなりそうですね。
幅で稼いでも、上が低いと、圧迫感がありますもんね。
記事の中では「立体駐車場にも入るサイズ！」と書いてあった。
ステップワゴンが２．４を積むらしいから、オデは新しいジャンルへ振ったのかな？

>>654
＞＞ストリームより低くてフィットより高いっていうオデ。

っていうことは新オデの全高は1525（フィット）〜1590（ストリーム）の間って事ですか・・・

ちなみに現行オデの全高は1630
んで同じく現行グラのそれは1650

今調べてわかったんだけどグランディスのほうが高さあるのね

ちなみに次期グラの予想サイズは、

全長４７５０ｍｍ（４６５０）
全幅１８００ｍｍ（１７７５）
全高１６００ｍｍ（１６５０）
ホイールベース２８００ｍｍ（２７８０）

※（）内は現行グラ

ちなみに次期オデの予想サイズは、

全長４７７０ｍｍ
全幅１８００ｍｍ
全高１５５０ｍｍ
ホイールベース２８３０ｍｍ

だれかさんかしれ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=c31113089

残り数分じゃ無理か・・・

今日グラの18ヶ月点検を受けました。
納品書見たら、P/Sポンププレッシャーホースパッキン交換
って書いてありました。　これってなあに？
あと、リアブレーキディスクも交換してあり、
いずれも無料でした。　　何で無料なの？

↑定期点検の無料クーポンあるからじゃないの？

クーポンあるけど、交換部品まで無料になるの？？

MADE IN AICHI

保守あげ

貧乏人の乗る車ｗ

貧乏人なら三菱車よりTやHの車の方が安くて消耗品感覚だよ。

>>662
保障期間内ならタダだね　どこのメーカーでも
例えば知り合い、FD海苔でサーキット走行1万kmでブレーキ
ぶっ壊したんだけど

ブレーキユニット全交換でもタダだったってよ
やっぱ新車で買うといいねー

保障期間っていつまでなんですか？
部品によって違うのかな？

確か、錆びは表面が3年、穴あきが5年、
あとは、部品によって3年6万キロと、5年10万キロだと思う。

おお，そうなんだー。ありが�d！
みんな，新型出たら乗り換え考えてる？
自分は現行型大好きなんで，乗り続けるぞー！

新型はビッグダディーグランディスとは言えなくなるね。
私も今のグラが好き。

新型はビッグコルトグランディスだな

「父ちゃんかっこ悪い」

？

飯島直子じゃなくて，柴田理恵あたりでな

>>677
ワロタ！

カッコ悪くはないと思うよ。
ただ、ビッグダディーというよりは、
ヨーロピアンになって、若向きになるかな。

「父ちゃんカッコいいニダ！！」

>>680
チョンﾊｹｰﾝ

現行グラの形は凄く好きなのだが、
ライトが暗いのとエンジンの振動が大きいのが残念。

と言うわけで、次期グラへの買い替えも検討中。
実際、現物見てからでないと何とも言えないが…

おとといスキーに行くのに後輩の旧シャリオ運転したけど（ＮＡ２．４ＡＴ）
良かったよ、トルクがモリモリで運転し易いのに加えて燃費がｲｲ！（９ｷﾛ以上）
隠れた名車。
それでもＯＤ壊れてＯＤ無しの時にスキーに行って高速含めたロングドライブ
で９．９を記録したなんて信じられん話も聞いた。

　ゲレンデ通いしたい、安い中古ﾎｽｲな人にはおすすめ。

はじめまして2駆エクシードです。
今となってはマイナー車のスレを見つけ嬉しく思っています。

２回目の車検も終わり、過去５年を振り返ると
リコール、サービスキャンペーン等、多々ありましたが
対策品や修理で、今ではMC以上に完成度が上がりました。（w
不具合は朝ミラーを起こす時に、片側が起きない事くらいです。（２度目で起きますので気にしてない）

ちなみに燃費は街乗り7〜8K、高速14〜15Kくらいで満足しています。

あ、ミラーの起き漏れ、オレもしょっちゅう。
リアウオッシャの詰まりは直してもすぐダメに
街乗り買い物で8K。
高速だと12K。
ガラガラ深夜の市街地走行で16K。これ不思議

ガラガラ深夜の郊外走行で16K
だった。スマソ

シャリオエボ発見！！
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Toys/5390/raen-14.jpg

そうそう，ライト暗いんだよね。
点け忘れか？と思ってカチャカチャしたこと何度もある。

うちのはディスチャージだから明るいです
ハロゲンライトってそんなに暗いんですか？

>>689
初期型のハロゲンのタイプに大金出して、
ＰＩＡＡの後付ディスチャージを付けてみたけど
相変わらず暗いんだよね〜。

外から見た感じは確かに明るいんだけど、
車内から見ると暗く感じる。
下手したら、明るい部類のハロゲンより暗いかも…

反射板の設計がおかしいのかな…？

ちなみに、現行グラのディスチャージ標準装備のライトとは
設計（造り）が全く違う。

>>688
＞点け忘れか？と思ってカチャカチャしたこと何度もある。

ディスチャージに変えても、たまにスイッチに手が行きます。

そんなに暗いんですか・・・？

今まで乗った車の中でいちばん暗い。以上・・設計ミスでした。
安全上問題あるので（クレーム多数あるので）リコールになってもいい位だが
走行に影響は無いので対象にならず
ＨＩＤ付きは明るいんだろうな
純正後付けＨＩＤにしても意味なし
今のタイプ乗ってる人やこれから新車で買う人は気にしなくてよし

たしかに暗いですね。
後付けHIDでもダメということは
バルブだけ明るいのに変えても、気休め程度ということですね？
やってる人いますか？

>>682

貴方の勇気に乾杯！！

>>693
カーショップにある「５５／６０Ｗで１１０／１２０Ｗの明るさ」
なんてのを着けてみたけど、「？」でした。
後続車がＨＩＤでなく、普通のハロゲンと思われる車でも、
自分の車の影が見えてしまいました。
基準に合致する補助灯を着けて凌いでいます。

>>693
バルブだけ変えてダメ→思い切ってＨＩＤ装着＝無駄な抵抗。

はっきりいって気休めでしかないでしょう。

>>695
>>696
やはりダメですか？
買おうと思ったけど止めときます。

ところでMMCSのCDROM通販できるところありますか？
ディーラー好きではないので、できれば通販がいいんだけど
ヤフオクも避けたいんだけど

>>697
そうだね。営業妨害するつもりはないけど、
現に結果がそう出たので、事実を書き込みました。

ＨＩＤの白さ！とかういう交換バルブは、
物によっては、「雨天時の夜間」は最悪に見づらくなります。

もし変えるなら、かえって単に明るくしているバルブの方が無難かも。

ＦＭＣ直前の最後のあがきじゃないけど、現行グランディス買いました。
ディーラーの展示車だけど。乗る上での注意点教えてください。
ちなみに、はじめての三菱車です。

>>699
エンジンをかける前に、神様仏様に祈りをささげましょう。

なるべくハイオク入れましょう。

　今日始めて発見しました
５年乗って殆ど皆さんの受ける感じと同じです
リコールの多さには参りました・（コンピューターの交換など）
後出足が悪い（レギュラーだから？）
足回り、ハンドリングが不満、ミニバンだからしょうがないか
月１、２回遠出するのですが、同乗者は喜んでます
ヘッドライトの暗さには驚愕しました。
即フォグランプ（ＰＩＡＡ）取り付けました
多分２年後には、トヨタかな（２０年セダン系乗ってたから）

次期グラの写真見ましたが、皆さんの言うように丸すぎであまり好きになれません。
三菱独特のゴツゴツ感がなくなって、ＴやＨ路線に切り替えたみたいな

時代の流れで「売れよう」とするには仕方なしでしょうが・・・
あと２年は今のに乗ろうかな、と思いました。

>>702
俺も１回レギュラー入れてみたことあったけど、
極端なパワーダウンを感じました。

それ以降は、高くても洗浄剤入りのハイオクを入れてやってます。

>>704 始めはハイオク入れてたけど
　高速走っても、違い感じないし（せいぜい１３０Kしか出さないし）
　ただレスポンスが悪い罠・
　

↑加速悪くなるし振動も大きくなった

定期age

ageときます

この板に(グラ)オーナーズクラブの人いる？過去に某クラブ入ってたけど改造自慢会みたいで最悪だった。

>>710
以前、サイト見つけて入ろうとしたけど、そんな感じで諦めた。
健全なところは無いのだろうか…

私もどノーマルノリです

私もどノーマルですよ！

>>711 辞めてから色々探したけどハッキリ言って無い。某クラブはノーマル歓迎とうたいながら、実際はシカト。ミニバンの改造なんざ、\さえ積みゃバカでも出来るのに…

>>714
この際だから、自分達で作ってみます？

>>715 いいですねえ。賛同者いるかな？

>>714-716＝710
どういうことなのでしょうか？

715は騙り。良く見ないでレスしてしまった・・・

>>718
すみません！>>715に名前を間違えて入れてました。
しかも日付変ってるから今はＩＤも違ってしまいます。
>>715は間違いなく>>711の発言です。すみません！

>>715
いいですねー。うちもどノーマルなんですよ

オーナーズクラブに入ろうと思ったんですけどドレスアップに興味のある方
しかは入れないようなのであきらめました

>>720
ノーマルのグラのオーナーズクラブ、けっこういいかもしれないですね！

ここ見てる方で、作ったら入ってもいいかな？っていう方はどれくらいいらっしゃいますか？

買って一週間でハブ抜け、んで全取っ替え隠し「ホイールナットが緩んでました」とディーラーに言われた！三年後、コンピューターの書き換え＆アイドリングのフラツキ＆インジェクター清掃＆タペットの異音…もう…安心トヨタに逃げます。Ｈ10の2駆、走行4万で下取り90万。。。

711さん
マフラーとホイール位ならＯＫですか？
上には上がいるし金ないし710さんや711さんと同感で
てゆーか自己満ならいいが自慢はやだから入りませんでした。

>>721
は〜い！！　　うちもどノーマルです。

サイドとテールのカバー替えた位だけどＯＫ？

ドノーマルでクラブ作って何やるんですか？

>726
エッチなこと

ドレスアップは自慢するためにやるんですよ。
で、クラブに入って自分の車を自慢したり
他の車を参考にしたりするわけです。
だからドレスアップに興味のない人、純正崇拝者は
関わらないほうがいいです。

「ノーマル歓迎」とうたってるところは
「今はノーマルだけど将来ドレスアップしたい。
だから皆さんの車を参考にしたいんだけど入っていいの？」
という人に向けたメッセージだと思います。

純正でもメンバー間でいろんな情報のやりとりが出来て便利ですが、
オフ会となるとやっぱりドレスアップしてる車に注目が行くので
それをどう考えるかですよね。私は参考になるしいいと思うのですが。

>>711 マジやりたいですね。改造を目的にしないクラブ。 一応足回りとマフラーやってるけど実用重視です。

今ってどんなクラブがあるの？？

グランディオールてどうなんすか？

>>731(710)
純正そのままの方もいれば、多少は買えている人も居るし。
どこでラインを引くか、微妙なのが難点かな。

オフ会とかもいいけど、とりあえずはメンバー募集と、
オーナー同士の意見交換（掲示板）から始めるはどうだろう？
改造自慢は無しということで。

ノーマルグラクラブ，あったら入りたいです！
掲示板，あったらいいなー。
改造自慢ってのはアレですね，きっと女性でいう
ブランドバッグ自慢，みたいな･･･。
本人達はちょっとした違いに嬉々としてるけど，端から見たら
同じだよ，みたいな･･。

グランディストってのもあるんだね。

>>711
改造目的のクラブはすでにある訳だから、線引きを
せずとも良いのでは？

ノーマルでなにやるの？て人もいるけど、
本来ミニバンはレジャーに使う車でしょ。
改造目的てのは使い方違うんじゃないの、
とは一言言いたいね。

　トラブル対処法や修復・修理についての意見交換、
ドレスＵＰ自慢ならぬトラブル・故障自慢？とか
ここもいつかは消えるだろうし掲示板だけでもいいからあればいいな
自分は掲示板設けることできないから誰かお願い。

　以前クラブのメンバーだと知らず（当時はまだ支部が無かったかな）
Ｗ○○Ｄのエアロを組んだグラがカーショップの駐車場に止まってたんで
声を掛けて色々見せて頂いたり話しを（アドバイスを頂く）したりしました。
自分が欲しかったエアロだったんで大変為になりました。（あきらめた）
ある日車雑誌見てたらその方が載ってました、さらに派手になってました。
んでたまたま自分がいつもお世話になっているディーラーに行くと
そのグラがあったのですが近くによって見させてもらったのですが
社外品はガタがきやすいのでしょうか見た目が悪くなってました。
やはり純正が一番かなと思っちゃったりした
でもやっぱエアロ欲しいな　ウレタン製ならいいんだけど

>>710(737)
ちょっと検討してみます。
とりあえず、掲示板だけでも作ってみようかと。

お待ちしてます

>>737
「本来」ってのはどうかと。
実際レジャーに使ってる人のほうが
少ないんじゃないですか？
三菱に限らず純正でもエアロ組んでるモデルが多くなりましたし。
ディーラーでも社外品のエアロをつけて売ってるところ
多くなってきましたしね。
まあ目的は人それぞれってことです。

>>738
耐久性は純正にはかないません。
グラの純正フロントリップ（エアダム）は８箇所くらい
ネジ止めされているうえに両面テープで固定されています。
社外品はほとんどタイヤハウスのところ２箇所から４箇所くらい
しか固定されません。ウレタンだといいんですが、
ＦＲＰだと固定部分のまわりにヒビが入ったり、塗装が
割れてきたりします。
社外品がいやだったら三菱の純正つくってる
ＲＯＡＲってとこもあります。
http://www.roar.co.jp/line_up/index.html

すみません。省略されてしまいました。
>>738
耐久性は純正にはかないません。
グラの純正フロントリップ（エアダム）は８箇所くらい
ネジ止めされているうえに両面テープで固定されています。
社外品はほとんどタイヤハウスのところ２箇所から４箇所くらい
しか固定されません。ウレタンだといいんですが、
ＦＲＰだと固定部分のまわりにヒビが入ったり、塗装が
割れてきたりします。
社外品がいやだったら三菱の純正つくってる
ＲＯＡＲってとこもあります。
http://www.roar.co.jp/line_up/index.html

>>733
以前所属してました。
（グラ手放したのでやめました）
悪くないです。
ドレスアップに興味がない人にとってはどうか
わかりませんが、自慢とかそういうのはないと思いました。
ＭＬが充実していてトラブル等起こった場合はすぐに
対処の返事が全国あちこちから届いたりして助かりました。
オフにも何度か参加しましたが、ノーマルの人も結構いましたし、
奥さんや子供同士で仲良くなったりとか楽しめましたよ。
他の支部はどうかわかりませんが（笑）

情報ありがとうございます。

>>741
煽りのような書込みになってしまい申し訳無い。
今の流れからして、確かに純正エアロ付きが当たり前になり、
ディーラーカスタマイズというのも有る。
それは趣味の範疇と言う点で良い事だと思うし、自分も
ある程度やっている。
しかし、雑誌に載っているような一部の過激な改造は、
はっきり言って迷惑。
>>743
実は所属してたのはそこ。
雰囲気が良さげなので入会したものの、所属支部と
きたら過激な改造の自慢大会だった。
743の支部なら辞めなかっただろう。

でもオデのクラブよりは、大人が多いと思うんだけどな〜

エアロのデザイン以外にも
床から何センチ、フェンダーから何センチ、鍛造20インチとか競うのでしょうか？
河原の脇の駐車場すら入れませんね。
私には縁がなさそうです。

>>746
現状では唯一の全国クラブだと思うので、
入会してのメリットは確かに有ります。
しかし、まずは入会する前に地域オフへのゲスト参加を
お勧めします。

保守

グランディオール，これだね。
http://www.grandior.com/pc/index.html

>>739
711さん
掲示板は見付かりました？
お手数掛けますが、楽しみにしてます。

>>750
まだちょっとかかりそうです。
もう少しお待ちを。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙され
るな！！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉し、しかも好戦的でファイト満々（キモイ、自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはた
いてい、内面的・実質的に負けている）
●本音は、ものすごく幼稚で倫理意識が異常に低い（人にばれさえしなければＯＫ！）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本
の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザイ（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（「〜みたい」とよく言う、
世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度
も言ってキモイ）　
●表面上協調・意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をしストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬
する（不合理な馬鹿）　　
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。包容力がなく冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男
前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

保守上げっと

うちも、どノーマル！！

>>754
どノーマルの貴方が羨ましい。
俺のはサービスキャンペーンやリコールで
色々イジッテアル。

リコールはないけど、ぶつけて修理はしてある

リコール２回
サービスキャンペーン２回？（正確な数は忘れた）
サスのマウント交換２回（異音がするので無償交換）
パワーウィンドモーター交換１回（閉まらなくなった、タイミングの悪いことに夕立）
ホーン交換１回（片側、音せず壊れた）
まだあったかも、思い出したらまた書きます。
いろいろあったけど、今は完調
気に入っています。

ageます

ageても無駄な感じですが…取りあえず保守

現行グランディス大満足なのであげます。

みなさんの査定状況おしえてください
5年で4万キロ、60万くらい？

次期グランディスがテスト走行してるよ。

http://www2.strangeworld.org/uedakana/sahra6138.jpg

エスティマ化した次期モデルに乗り換える気になれない
縦型ブレーキランプも嫌だな〜

顔はコルトでスタイルはエスティマ的。
しかもスライドドア不採用、終わったな・・・

スライドドア頑固に不採用するには訳でもあるのかな

762はブラクラ

>>765
ＲＶＲがコケたから？
実際はコスト的なことでは？
（今時は電動スライドドアにしないと売れないし）

スタイルはキープコンセプトにすべきだった。プラススライドドア。あの角張った形がイイという人もいる訳だし。代替需要も見込めないでしょうな。

>代替需要
新型は流線型になりすぎて
正面はまだ許せるけど、リアとサイドが好きになれません。
アレならエスティマアエラスあたりを値引きしてもらって買いたくなる。

>>762
これは、炉藻無しですな。
無害だが、倫理的．．．

>>762
初心者、低レベルなブラクラですね。
踏まないように

あとウイルスも。

いつからここは鑑定スレになったんだ…。

そういえばいつか、ディスチャージにしてもヘッドライトが暗いって話があったですけれども
交換したら凄い明るくなりましたよ。…何ででしょ？　ちなみに当方平成１０年式ＭＸセレクト乗りですが。

どれもこれも今までの角張った三菱車のイメージを捨てて、
今までのユーザーは置きざりだね。

>>774
今までのユーザーは三菱を置き去りにして〜〜。

もはや軽自動車のｅＫが最後の砦か。しかしこれもいずれ・・・

全てのメーカーがＨＯＮＤＡ化してないか？
今日ＷＩＳＨ見てびっくりしたよ。
三菱だけは独自の角張り路線を行ってほしいけどなー。

三菱
今までの角張ったデザインを多少洗練できればいいと思うんだけどな〜

ところでブーレイってすごいの？あのＢＭ以上にカコワルイ鼻は何？
スリーダイヤもやめてほしい、新しいロゴマークの作って欲しい

>>778
なんでスリーダイヤ嫌いなの？

雪印のスノーマークを見るのと同じ気持ちになるから。
雪印はやめてくれたけど。。。

↑くだらないこと言ってんじゃねーよ

ネタだろ？

スリーダイヤも雪印もすごくｲｲデザインだと思うけどな。
まあ、勝手に暗い気分になれや。

スリーダイヤは違和感ないけれど、
三菱らしいデザインが変わっていくって意見は禿堂。

…おかげで現行グランディスを捨てられませんです。

馬鹿の一つ覚えの三菱叩きのために
売れる車も売れない。
ＡＩＤＳを蔓延させたミドリ十字のように社名でも変えたいところだが
それ以前に、他メーカーに媚びたようなデザインはやめてくれ
なんじゃ、あの新グラは

おととし12月にセディアグリルに変わったばっかりのグラのＶＩＥを
コミコミ200万で買ったがいまはどれくらいで買えるだろうか？？？

いま社外オーディオ＆ナビつけて乗ってるけど
最初からフル装備だからかなりお買い得感あります。
内装もハヤリの車と比べて豪華だしね。
リアスポとサイドステップないけどｗ

>>784
売れない車は売れない。

>>765
スライドドアにどうしてこだわるんだろう？
オデはスライドじゃないけど売れてんじゃん。スライドって貧乏ぽいだよな〜嫌いだよ
スライドを使うのは所詮，後席乗りの人じゃん。俺はたまにしか乗せないのでいらないね
そんなにファミリーだったら１BOXでも買えばいいじゃん。

時代は流線型。どのメーカーもどの車も
角から丸になってきてるときに角型に
こだわってたら三菱つぶれちゃうって。
結局万人ウケしないと売れないんだから。
個性、三菱らしさなんていってたら大変大変。

今流行りのパクリですね

>>787
仕方なく三菱車を買わねばならぬ立場として、
スライドドアの採用は必須かと。
ノア/ボクシー系が無い三菱車の中にあって、
要はディオンとの差別化を図って欲しいという事。
そもそもミニバン自体が貧乏臭いっしょ。
後席にたまにしか乗せない様な人がなんで買ってるの？

買う人の自由・・・




俺も今思えばランエボ５かグラか迷った時にナゼエボ５にしなかったのかと
後悔してる

でもたまに家族乗せたときはグラにしといて良かったと思うし
荷物を積んで出かけることが多いのでグラで正解だな

>>791
誰もアナタに言ってませんよ、買うのは自由だが何で買ったのと
きいてる訳。
エボ５とグラって・・・
アナタもお付き合いですか？

>>790
人が乗らなくったてワゴン買うでしょう。セダンじゃ荷物積めないし
それと，「ミニバン」って意味知ってるの？「バン」だし，グラはミニ以下だし

スライド欲しかったら次期デリカまで待っててよ。また凍結中だから２〜３年後か？

>>793
じゃあ、どうやらお詳しいようなので、
ミニバンの意味を語ってください。

スライドドアにせんのはデリ・・・

>>790
たまにしか人を乗せなくても、その時に乗せられれば、良いかと…。
私の場合、３列目は補助席扱いです。
常に大人数乗せる人も居るでしょうけどね。

たまに友人と６人でどこかへ行こうとしたときに、
車１台で行けるか２台に分けて行けるか、
そこの差は大きいかな？って思ってます。
普段は通勤使用ですから、１人しか乗りませんけどね。
>>793さんの言う「荷物が積める」という点でも、ありがたい。
ただ、６人乗せると、荷室スペースが無くなるのが辛いですけど…。

次期デリカ、是非開発を再開してほしいです。
噂では、日産のエルグランドをＯＥＭするという話もありましたね。
どうなるんでしょう…

スライドドア…　狭い駐車場では便利ですよね。
できればほしいですね。
車重が重たくなるという欠点もありますが。

>>796
まあまあ、人を乗せる乗せないで議論する気は無いですよ。
堂々巡りになるのが落ちでしょうし。
ただスライド＝貧乏という考え方が納得行かなかっただけ。

かつてはＲＶの三菱とまで謳っていたのが、ことミニバン系には
非常に出遅れている感じ。次期グラのアピールも良いですが
次期デリカも含め選択肢をもっと増やして欲しいと思います。

当時はどこでもやってたリコール隠し如きで
世間のエセカー基地や馬鹿主婦たちが買い控えたための赤字が
開発を遅らせたといってもいいのでしょうか？

スバルの代議士の問題のほうが笑えたけど、三菱が覆い隠してあげたしね

>>798
内部告発者程度の社員の抑えも効かない会社Ｍ
Ｔなら簡単に抑えられるよ

>>799
自慢になりません

まじめになったところを見せて欲しいな
その意味でマークは変えるべきでしょ。パフォーマンスと言われようと

隠しつづけていた頃のイメージが残ってるよスリーダイヤは

>>798
いくない

＞＞794
無理難題を言って＞＞793を苛めないでやってくらはい。

780=801
でよろしいか？

つーかマーク変えたぐらいでイメージなんか変わらんと思うが・・・

通な方にはイメージ変わらないかも知れませんが
事件になっただけで毛嫌いしマスコミに踊らされてる車素人の方々には
いいんでない？

>>801
スリーダイヤを細くして、丸で囲むっていうのはどう？

>806
どこかで見たマークだが、今ひとつ思い出せない…ってか、
何でグラのスレで三菱全体の話題をしてるんだ、キサマら？

新グラのフロント好きですか?
私は現行のほうが好きだけどな

>>805
消費者は「マスコミに踊らされている」訳ではない。

>>805
通な方って盲目的な信者のことか〜？

>>810
通な方とは、TとかHで内部告発できずに抑えられた社員だろ。

792さん
本当はエボ5が欲しい、でも家族の事を考えるとグラって事
エボとグラ、車だけで天秤に掛ける様なことはしませんよ
エボ５とグラって・・・
なにが言いたいのか解かりますよ・・・
エボとインプ、オデとグラで検討するならわかるがということでしょうね
792さんは独身貴族ですかね
自由でいいですね悩まなくてイイね
奥さん子供いるとそうはいかないんですよ
ここも最初に比べてやな感じになってきたな・・・

↑そういう奴は相手にしないほうがいいよ

>>809
阿呆な雌たちは、みのや堺の番組見て、スーパーで買いあさったりしてるんだよ
あれはどう見てもマスコミに踊らされてるよ、そんな雌も立派な消費者
今はシジウム茶がどうとか言って、売り切れらしい、アホらしい

>>812
は？どうしてそう決め付けられるんです？
ちゃんと家族持ちですけど。
それで、家族の為じゃなく自分の好みでグランディスを
選びましたけど。
まあ、結果的にこの手の車は家族には受けがいいですけどね。
791さんは我慢してグランディスをお選びになったんですね。
ご愁傷様です。
大家族じゃない限りエボ５でも良かったと思いますが。

皮肉ばかり言ってる奴は来るなボケ（790、792、793、815）

あっ・・俺もだった〜

と　かいとかないと上のレスにまで皮肉言ってくる奴がいるだろうからな

>>814
車は当てはまらないだろ

まあまあ、皆さんシャリオ／グランディスのスレですから、本題に戻りましょう。新型の批判は無しで、ここが現行型よりイイという情報お持ちの方いらっしゃいます？

ライトの話題がでてましたけど
知人のディアマンテの助手席に乗った時も「うわっライト暗いな〜」って
印象受けたんですけど三菱車全般に言えるのかな？

ちなみに平成１１年くらいに新車で買ってたディアマンテだった

三菱自動車のサイトのニューグラの正面の写真は迫力があって好きです。
でも横はサイドのモール?ライン?がないのでボテッとしていていまいち。
リアは縦型が嫌いなので私にはダメです。
GDIをやめましたが、次期GDIも開発中と聞きました、マイチェンで出すのでしょうか？

今のところの情報だけでは
私が現行型よりいいと感じるのは、新しさだけです。

うまいっ！＞私が現行型よりいいと感じるのは、新しさだけ
禿同！

現行グラもマイチェンでいろいろ改良されてるからな

次期グラはエンジンがＧＤＩに変わったら乗り換えようかな

>>821
俺は一応買い替え候補に入れているよ。
現行グラのスタイルは大好きだけど、
走行距離っていう障害があってね。

新型グラ…　スタイルは別として、あとは内装と値段次第かな。
縦テールも嫌いだったけど、セディアワゴンで慣れた。
でも、あまりにも期待外れだと、他社へ行くかも…

自分は、エンジンをハイパワー化して
足回りやブレーキを強化した
スポーツグレードが欲しいですね。
ラリーアートエディションとか。
ドレスアップもいいけど走りに振ったタイプが
あっても昔の三菱らしくていいと思います。
スタイルは・・・まあ仕方無いですね(ｗ

保守上げしときます

プレサージュのモデルチェンジも同じ時期なんだってね。
現行グラ乗りで，買い替え考えてますが，
新型グラ見てがっかり。新型プレサージュまだ見てないけど，
もうそっちでもいいや。
好きな形としては
現行グラ＞現行プレサージュ＞＞＞＞＞＞＞＞＞新型グラ だし

新型プレサージュも、どうかと思った。

新型オデが三菱っぽいんだよね、たしか？

>>829
新型アコード顔。直線的という意味ではちょっと前の三菱っぽい。

こんどの非GDIエンジンでも高速14〜15K/Lの燃費はいけるのだろうか？
環境★いくつとか言ってますが、CO2に関しては今度の非GDIの方が悪いのでは？
確かに黒煙吐いて臭いけど、あの高速での燃費は魅力です。

三菱からメルマガが来た。
新型グランディスのさいとがリニューアルされていたので、見てきた。
フロントの姿は・・・ブルドッグ・・・。　　はぁ・・・なんて不細工な・・・。
現行グラのなんて凛々しいこと・・・。

しかも眉間にシワ寄せた顔

新型グラ語るのは、実物見てからにしろや。

三菱のサイトで
かっこいいミニバンではなくかっこいいクルマ云々

とあったが、かっこいいクルマは無理だろ、所詮ミニバンだろ

↑じゃああなたのかっこいい車は何ですか？

自称「ＶＩＰ」カー（ｗ

＞820
トッポのライトはグラよりはるかに明るい

素人やオバンから見れば、ミニバンもセダンも、総称して「車」。

ミニバンなんていう言葉、知らんと思う。

現行型はかっこいいミニバンだと思う
新型はエスティマ様で宇宙人か爬虫類っぽい
実物見なくても↑だけは言える

とうちゃんかっこいい、から、今度は何？

現行グラは、ライトとっても白くて明るいよ

30型だが、グラのHIDて他車より黄色っぽい気がする。トヨタ系はまぶしい位なんだが。ライトのメーカーって違ってたかな。

HIDいいな〜
今やこのクラスに標準常識なのに、私のは無し。

>>842
ＨＩＤも、球を変えれば色は変るよ。

基本的にＨＩＤって、出所はどれも一緒（他社へＯＥＭ？）だと聞いたことあるけど、
実際はどうなんだろう？

高くなるとバラスト（？）とかいうユニットが高価になるから、壊れにくいと聞いた。
つまり、安いのはユニットが壊れやすいと言うことなんだろう。

>>843
俺は後付で取り付けてみたけど、やっぱり反射板とかの設計も違うから、
結局のところ、明るくはなりませんでした。無駄なお金をかけてしまったもんだ…

純正の安物REGNOからミニバン専用タイヤにしたら
溝減ってたせいもあり、乗り心地よくなりました

30型の純正だけど、つけた瞬間青く光って、すぐ蛍光灯のようにしろくなる。
遠くからでもあ、グラだってわかるよ。

>>845
純正のタイヤは納品用で、市販用とは違うそうです。
「２年で交換してください」と営業の方に言われましたが、
皆さんはどうですか？

私は5年近く（35000ｋｍ）粘ってしまいました

>>847
「２年で交換してください」？？？　たしかに市販品とはパターンが一緒でコンパウンドが変えてありますが．．．
それは，耐摩耗性をＵＰさせたり，走行音を下げるためなので無理に交換する必要性が無いと思います。
タイヤ交換はグリップを上げる目的であれば有効ですが，勿論減りは早くなってしまいます。
タイヤは保証対象品ではないですが，２年しかもたない「安物」は付けてませんよ。勿論使い方によりますが．．．

今後の新型グランディスの内装はかっこいい。
ナビが欲しいなー！

私も2度目の車検の前にタイヤ交換しました

保守上げ

うちのグラ
雨の日や寒い日の朝一、エンジンルームの方から
「キュルキュル」「きゅ〜〜〜」
とか音がしてうるさいのですが、どうすれば直りますか？
ベルトにラバー用のスプレーとかすればいいのでしょうか？

ベルト鳴き防止のスプレーとかはどう？
ラバー用スプレーって艶出し剤の事？　だとしたら駄目なんじゃないのかな？

ディーラーに持込む。三菱だけに余りアテにはならぬが。

ディーラーに立ち寄れば、すぐに無料で直してくれるのでは？？

定休日あげ

三菱車ってベルト鳴きがでやすいと聞きましたが、単なる噂でしょうか？

三菱車を4台乗り継いできたけど、ベルと鳴きなんてなかったよ。
もっとも鳴いたらディーラーに持ち込むけど。

さんきゅ

俺もベルト鳴きしたよ。タイミングベルトかららしいけど、
２年半で２回ディーラーで無料で治してもらった。
ベルトが緩んでくるんだって。どうもＧＤＩだかららしい。
音がするのって不安だよね。

age

ロイヤル乗りに質問。3LGDIは速いですか？2.4はVが付いても遅過ぎ。買うんじゃなかった…

ミニｳﾞｧﾝに速さを求めるな

兎に角パワーあるよ。
フル乗車でもノンストレスで、高速の上り坂も全くへっちゃら。
踏めばぱっと車が出るし、2.4との値段の違いだけのものはあります。
ボディーの重さは感じないよ。

最近グラ関係のＨＰ廃れてきたね。
今でも頻繁に更新しているとこや、オススメのサイトはありますか？

>>864
んだ、んだ！　863のバカ

>>864
>>867
はミニバンにいじめられた口か？
つか、シャリオに関係無いレスすなや低能

Ｖ６欲しいけど、次期グラは設定が無い。
また途中で追加とかありえるかな？

前車がパジェロ→RVR→パジェロミニ→イオ→グラ
なのでグラ2.4でも遅く感じません。
速い遅いも前車次第で変わるしね。

遅すぎ！と思う方は
フルモデルチェンジ前に下取り出して、オデの3Lでも買った方がいいんじゃない。
３列要らないなら、レガシイでもいいし、カルディナも速いらしいよ

>>870
金無えＹＯ。そんな余裕がありゃあ後悔せんわ。

２桁ナンバーのグラ下取りに出すこと決定。
次に何買うか悩み中・・・
５月まで待って新型がいいのかなぁ。

>870
ＲＶＲ→ミニってところが興味あったりしまつ。
いずれもグラとは関係ないけど。

>872
現行の末期型をもう一度とかどう？

>>872
うちと近い状況！今日ガリバーで査定してきました。
うちも悩んでるんです。次期グラにするかどうか。
他の候補でアルファードの安いグレードもあるんですが…高いし。

TOYOTAのミニバン＝「Wish」のリアマスクってグラに似てると思ってるのは私だけ？
派食ったか？

＞＞８６３が悪い。氏んでください。てか氏ね。

＞＞８６３

おまい、貧乏なんだから車手放せ。
妄想DQNが。

>>876=877 ﾊｧ？オメー必死やな。頑張ってね。>>875 同意。ストリームの陰にかくれているが、グラもパクられている罠。

車検はもう通しちゃったんだけど、査定してもらってExceed700k
候補はエアトレック24Vかスポーツギア、あとは上でも出てるWish。
スポーツギアはGDIじゃないんだよなぁ。
新型グラもGDIじゃないみたいだし。
現行の末期型は考えてなかった。

査定してもらったけど、あと１年くらい待ってみようかと思い始めてきたところ。

うう、びんぼが悪いんだ〜

>>879
まじですか？そんなに低いの？
こりゃあ暫く手放せん・・・

今日、久しぶりの洗車！綺麗だと気分もいいです。
あと２年近くは乗ろうと考えてます。
私も次は次期グラのマイチェン後かWISHの2.0、イプ〜、次期オデ、あたりで迷いそう。
それまで我慢、我慢。

>>863
お互い金なしみたいですね。
遅いでしょうがINVECS使いまくって引っ張って走ればなんとか・・・
ダメですかね？

>>881 870さんｽﾏｿ。遅過ぎはﾁﾄ言い過ぎました。必要充分はパワーあります。最初の頃はそう遅いと思わんかったけど、やっぱ慣れですかね？

＞＞８６３が少し改心した。

ID:KMjpyqcA
つまんないから消えていいよ

つーか文章力なしだな。厨房以下だｗ

>>884
同意。目障りな餓鬼は他スレに逝け

884,885
おまえもな！

貧乏じゃないけどグラ乗ってますが
グラは貧乏が乗る車だったのですか？
まあ家は山用にＪＢ23と、高速用に575があるのですが
グラは三菱が好きなのと遅い車を（失礼）
速く走るようにいじるのが好きなので
買った車ですが別にノーマルでも充分ですが
この車で早いクルマをカモルのがいい感じです。
ターボも考えたのですがNA3.5MIVECにしました。
給排気チューンで300PSほどしか出ないですが
ターボを付けようか考え中です、隙間が無いし無理かな

まあ皆さん仲良くやりましょうよ、目立ちたがり屋の自慢やさんじゃ
ないから雑誌とかに投稿しないけど密かにこんな馬鹿やってる
やつもいるんですよグラオーナーには
今まで密かに観覧してきましたが荒れてきたのでカキコ
最初で最後のレスですがこれからも楽しく見させていただきます。

>>887
>NA3.5MIVEC
何の話？

>>879　>>881
WISHって3列目がとても人が座れるような状態ではないような気が・・・
展示してあった隣にフィールダーが置いてあったので見比べてみたら、
フィールダーの方が実用的に見えたが。

>>883=886 ﾌﾟｯ もう登場するなよ、消防。 >>886 マジでエンジン換装？ネタじゃなけりゃ、最後と言わずまた出て来て下さいよ。

>886=× >887=○

888よ、よく読め
NA3.5MIVEC＝ﾊﾟｼﾞｪﾛEVOに搭載されてたのを知らんのか

そしてここはグラのスレです、WISHやらフィールダーの事なら他スレでやれ

891は俺、追記
888はNA3.5MIVECを知らないって事は
JB23や575もワカランだろうな
まあ理解できない奴には知って欲しくもないけどね
失礼しました。

つーか恥ずかしくて三菱のグランディスなんか乗ってらんねーよｗ

そんな>>893はモビリオに乗っています。（ｗ

いいえ、免許取消しでチャリ乗りだとおもわれ。

さすがにチャリで脚を鍛えてるだけあって、逃げ足速いね！　>>893

ここは駄ｽﾚでつね。

子供の春休み開始上げ

次期グランディスカッコイイ

900GETしてる。さっき、このスレのレス数見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして。書き込むボタンを押すと書きこみ出す、マジで。ちょっと
CGI。しかも掲示板なのに匿名だから煽りや荒らしもできて良い。匿名はモラルが無いと言わ
れてるけど個人的には朝日新聞よりよっぽどマシと思う。生IP見えてる掲示板と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、ここは酷いインターネットですねって国沢親方も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただF5攻撃とかでサーバー止まるとちょっと寂しいね。引き篭りだから友達居ないし。
ﾄﾞｷｭｿにかんしては多分も２ちゃんねらも珍走団も変わらないでしょ。珍走したことないから
知らないけど家の外に出るかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも２ちゃんな
んて見ないでしょ。個人的には２ちゃんねらでも十分にﾄﾞｷｭｿ。
嘘かと思われるかも知れないけどにTIME誌のアンケートで１３０万票位でマジでラディンを
抜いた。つまりはTIME鯖ですら超田代砲には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には数は力なりです。

>>900
オ-マ-エ-ハ-ア-ホ-カ
津万ね絵やつ

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世界の
わがまま
GRANDIS
5月、日本先行発売。

マーク２からグランディスに乗り換えますた










・・・うんこですねこの車ﾌﾟｯ

どうせ煽るなら、せめて「マーク�U」って書こうね！

>904は職場でグランディス海苔に虐められてるとみたっ！！ズバリッ

ウンコにたかるウジがウンコを馬鹿にして（ｗ

マガジンＸ ５月号に色々載っています。価格も安そうで期待が持てますね。

スタンダードが２０５マン〜なんだってね。
ＨＩＤもスタンダード以外は標準装備だそうで。
エレガンスがブルー、スポーツがオレンジのイルミのメーター。

マガジンＸ の写真見ると結構カッコ良く感じてしまった・・・
ライトに変な湾曲ついてなきゃなー。
あと現行型で欲しかった装備はほぼ付いてるみたいですね。

>>910
俺もそのライトの湾曲が気になってる。
エンジンもＧＤＩではないのだけど、レギュラー仕様っていうのが嬉しい。
それでいて、現行と変らぬ出力だと言うんだから、ポイント高い。

早く実車が見たい！

中はおおむねOKだと思う。
外見が・・・今までのグラとつい比べるもので・・・

カコイイミニバンではなく、他のスポーツ系と見比べても見劣りしないカコイイくるまを目指したのだから
このデザインも仕方ないか？

ま〜目玉の湾曲が気になる人はアイラインガーニッシュでも入れて下さい。
私は十分格好が良いと思いますよ〜

http://homepage1.nifty.com/pastelblue/pirocase/images/img-box/img20030124081025.jpg

http://homepage1.nifty.com/pastelblue/pirocase/images/img-box/img20030126001849.jpg

保守上げ

そーいや次スレ考えなきゃなー。

スレタイどうしよっか？

【元祖】シャリオ＆シャリグラ＆グランディスvol.2【ミニバン】
【ミニバンの老舗】グランディス〜シャリオ【ver.2】
漢字がカコワルイか？

上のが良い感じ。

【持つ＆選ぶ＆乗る喜び】New Age Premiumグランディス発進【旧車歓迎】

コンセプトを全部上げてみました。

本日，newグランディスのカタログ（仮）を入手しました。
やっぱり，このスタイリングは良いですね〜
スリーダイヤ廻りもなかなかです。コルトよりはいけると思うんですが

ＣＦＣで何を選ぼうか悩みが尽きませんね。
スポーツorエレガント外観，１７インチ，ツインサンルーフ，６or７人乗り，ＭＭＣＳ．．．

ＰＳ：スレタイは「【新旧】シャリオ＆グランディス」，「【四代目登場】グランディス一家」
　　　「【わがまま】グランディス【新旧対談】」「【NEWスタイル】グランディス」

おいらも社外秘のパンフ貰ってきた
現行の方が良いけど見慣れてきたら良くなってみえるのかな
でも今の車に金掛けすぎたし家を建てちゃったのでお金ない

廃車になるまで大切に乗るぞ

【世界の】三菱　グランディス【わがまま】

新を買うならオ−ディオレスにしようと思ってたけど、
オ−ディオレスのインパネ見て愕然。
ナビをつけろって事かよ…

次スレ期待上げ

予約が開始されました。
ディーラーに資料が色々と来ています
興味がある人は，どうぞディーラーにお急ぎ下さい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030402-00000427-jij-soci

3度目のリコールage

ここにきて、更に成熟してしまった我が家のグラ

次期モデルは、こうならないよう祈ります。

また、リコールだってさ、まったく、何回目のリコールだ？
今回はブレーキホースの取り付け不備で、ブレーキオイルが漏れる可能性があるそうな。
1997年車から今年の２月車までが対象だってさ。
土日に行ってくっか・・・

リコールだりー。車取りにきてくれんの？

うちはいつも取りにきてくれるけど
リコールなら当然だよね

>>927
ブレーキオイルが漏れる可能性？
うちの嫁のＣＲ−Ｖなんてブレーキオイルが漏れて、
１回目の車検で余分な出費だった。

漏れる前にリコールしてもらえるだけまだマシかと…

グラの話題が多い中、おじゃまします
Ｈ４年式２０００ＭＸパワーシート付き６万キロの
購入を検討しています。
車両チェックのポイト等ありますでしょうか。
値段の割にはコンディションの良い車に見えました。
いままで、レガシー、カペラに乗ってきましたが、故障−乗り換えを機会に
もう少し背の高い車にのりたくなりました。

車検ついでにでブレーキｵｲﾙ交換したばかりだよ
もう少し情報が早ければタダだったのかな？
今までリコールや不具合関係で消耗品にお金が掛かってないから損した気分
エンジン交換時にベルト他、新品になったりしたので・・・

同じような人いる？

世界のわがままグランディスか。
グリル変更と両側電動スライドドアにできる？
あと、4A/TらしいけどｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞCVTにしたい。

基本的にCVTのが燃費良くなるんでしょ？

どうしてスライドドアが必要なんだろう？スライドってださくない？バンじゃないんだからさ〜
スライドほしかったらさ〜１ＢＯＸでも買えば？そうしたら家族も喜ぶんじゃ無いの。
うるさいガキが隣の車に当てなくなって助かるけどね。電動スライド？年寄りの介護車みたいで嫌いだね。
自分でドアぐらい閉めろよ！スライドってドアが重くて閉まりが悪いから電動なんだろ。ダサ過ぎ。

利便性を追求するアナタにも、見た目重視なアナタにも全て応えてくれます。
世界のわがままグランディスですからね。
当然CFCにドアの選択あんだろーな？三菱さん

バッカじゃねーの　車がダサくなるようなスライド選択出来る訳ねっつーの
センスが無い奴程　スライド　スライドって。ＭＰＶでも買えばいいじゃん
だから貧乏はやだな〜荷物でも積んで配達でもやんの？じゃ〜１ＢＯＸを勧めるよ。

>>931
平成４年式だと、ガソリン車は、8バルブ(105馬力)から16バルブ(135馬力)
に変わったときだね。どっちだろう。

N3,4系シャリオで弱いところというと
ブレーキ踏んだときにがくがく揺れる。前輪ディスクとパッド交換で直ることが
多い。試乗したときちょい強めにブレーキ踏んで確かめてみて。
前輪スタビライザーのリンクがへたると、段差などを通るときに床下（ちょうど
運転席の足の下あたり）からコトコトいうことがある。部品交換で直るけどね。
タペットが、エンジンが冷えてるときなどに、「カチャカチャ」言うかもしれない。
H4年式で6万ｷﾛだと、できればタイミングベルトは交換したほうがよさそう。

エアコンの動作点検は忘れずに。トラブル多いそうだ。（うちのは幸いノントラブル）
リモコンドアミラーも点検しておいて。
寒い日はパワーウィンドウが途中で止まることがある。窓ガラスを上下する際に
平行を保つパーツの劣化によるもの。この時期だと再現しないかもしれないが
スムースに窓が上がるかチェック。

ワイパーの動きがやたら遅いとか、ヘッドライトが暗いとか、これは仕様なので
あきらめる（ｗ

ぶっちゃけ、ガルウィング仕様のグランディス欲しいです。
観音開きでもよい。

>>933
ＣＶＴか…。

恐らく、ＭＣではジヤトコ製のＣＶＴが載るんでないのかな？
ついでにＶ６エンジン追加とか…。

あくまでも、勝手な予想。

「良いわがままが．．．」って書いてあるだろう。良し悪しを考えなよ。

http://www.world-wagamama.com/

>>937
レスありがとうございます
＞平成４年式だと、ガソリン車は、8バルブ(105馬力)から16バルブ(135馬力)
＞に変わったときだね。どっちだろう。
カーセンサーのペーシで調べたら電動パワーシートが付くのは１３５馬力
だけのようなので後期のようですね。

エアコンの件、なるほど。
中古車屋、聞きもしないのに、
「ほらね、ちゃんとエアコン効きますよ、もし壊れても、４万程度で直りますし」
と言ってました。
ナンバーが付いてないので試乗出来ませんが、今週末、それぞれの項目を
チェックの上、購入するかどうか、決めたいと思います。

934、936が実は一番貧乏だったりして。
超ビンボーな人ほど俺はビンボーではないと言うらしい

三輪車でも乗ってなさい・・・いや

車種によって貧乏だのグチグチ言ってる奴は車に乗るな

歩け・・

度々教えて君で申し訳ありません。
931で書いた、Ｈ４年式２０００ＭＸパワーシート付き６万キロ・ＦＦ
後期１６バルブ１３５ＰＳコミコミ３４万、２ヶ月保証と、

本日見つけた、Ｈ４年式２０００ＭＸパワーシート無しツインエアコン
７万キロ・４駆、前期８バルブ１０５ＰＳコミコミ３０万、
内外装とてもきれいだけどオイル滲み有、１ヶ月保証
どちらが「買い」でしょう？

前者（車）のがお店は近いけど・・・んーー。
４駆＋１０５ＰＳは走りと燃費に問題あり？
それにしても
車両より諸費用のが高い車しか買わない自分て・・・藁。

>>943
4WDやツインエアコンが必要かどうかじゃないかな？

古くて非力なエンジンで、さらに4WDとなると走りはもっさりした感じになるよ。
4WD車はギア比が低速寄りにふってあるから、特に高速走行で燃費や騒音に、
2WDと差が出ると思う。（2WD車乗ったことないから推測）

ツインエアコンは、サードシートを頻繁に使うならあったほうがいいかも
しれない。
オイルにじみはどこから？　簡単に修理できるところならばいいのだが。

4WDの恩恵を受けることが多いなら4WD車だろうけど、もうちょっと探して
135馬力車見つけたほうがいいような気がする(^^;

パワーシートはあってもなくてもいいと個人的には思う。
メモリー機能なんてしゃれたもんついてないから、動作が無段階になること
しかメリットない。
ちょっとイス倒して休むってときに「うぃ〜〜〜ん」ってやるの、うざいよ（ｗ

４ＷＤのシャリオだと燃費は街ノリ平均6〜7が精一杯でしょうね

>>942
おまえ自身が貧乏だと暴露してるぞ。お前はnewグランディス買うのか？
すまんが俺は予約してしまった。スポーツＸで２９６万だった。
ＣＦＣはまだ詳細来て無いから後で付けるが，後席モニタとツインサンルーフ
を付けて２,３０万位かな。５月中に納車してくれるらしい。
ホイールは何を買おうかな，１８か１９インチにするか迷うよ

今となっては18なんて貧乏臭いこといわず
ハッタリの20にしろ

>>946
お！　早いね〜。
俺は明日、ディーラー行ってみるつもり。

その前に、ガリバー寄って行くけどね。

ここは『ほら吹き大会』をする場所か！