【時代先駆け→】　三菱ＲＶＲ　【→生産中止】

保守上げいたします。

今日２代目ＲＶＲを２台みました。１台はシルバーのスポーツギアエアロ。
もう一台は、前期のＸ２タイプＳでした。どちらもかっこいいです。

それでふと思ったのですが、スポーツギアエアロは、オーバーフェンダー
が無い５ナンバーサイズなのでエンジンラインナップに１．８Ｌの
５ナンバー登録車を加えたらどうなってたかなぁ・・と思いました。

>>113
無理でしょ。そもｩ?ﾐｬ]ﾁ夥p5ﾁ�}杢督eiﾘ]ｦ眸隣?!?)1�ｱｺ疽oｲ?ﾀ6ｶR?
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どっちかというと４人乗りってとことリアシートの乗り辛さ、日本人の貧乏根性があのクルマの寿命を縮めた気がする。
貧乏根性ってのは、同じサイズなら多人数乗れた方がいいって風潮ね。今も５ナンバー３列シート７人乗りが売れてるし。
その逆に、ＲＶＲに限らず他社でもナディア・ルネッサ・ティーノ・Ｓ-ＭＸとかの２リッタークラスの２列シート４・５人乗りは
一時売れたのもあるけど今は販売的に成功してるとは言わないでしょ？

あら。また化けた。

あの時点で1.8も売れてなかったから、エアロを加えても無駄だったと思う。

それよりもフィッシングギアをもっと展開して欲しかったかも。

ttp://www.mae.co.jp/topics/info/info081/info081_m.html

>>114
いえる。
身内のディオンにやっぱり潰されたんだろうな。
それにエアトレックの登場。
（いつの間にかフォレスターの競合車がＲＶＲからエアトレックに）
あれを出しちゃったから三菱自身ＲＶＲの存在意義を否定してしまう形にな
ったんだろうと勝手に思ってる。（ｗ

>>116
ディオンはシャリオグランディスのトドメも刺しました（ｗ

そのディオンはストリームにトド（以下略）

>>116
ディオン登場前からＲＶＲは死にかけだったから、そこは少し違うと思う。
グランディスの陰になってしまったからじゃない？　しかもスポーツギアは同じ排気量のエンジンだし。

んで死にかけだからＲＶＲのブランドを見捨てて新ブランドエアトレックとしてデビューさせたと自分は思う。
もしかしたらＲＶＲがそこそこ売れていたらエアトレックは３代目ＲＶＲを名乗ってたのかなとか思ってみたり。
実際アウトランダーはまんまスポーツギアのコンセプトですな。

もっともデザイン自体はエアトレよりＲＶＲの方が１００倍いいと（自分は）思うから買わないけど。