【本田】ホンダフィットを愛すれ【HONDA Fit】

1 ：ゆりこ ◆yY0w8Tvk ：02/08/14 22:19 ID:2NECPEMK

前スレは↓
Fit【Part.5】△［H］△愛する者が集うスレ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1022664436/
その他過去ログ、関連リンクは>>2->>30ぐらいにて。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 22:21 ID:2NECPEMK

スレタイトルにJazzも入れればよかったかな？

3 ：ゆりこ ◆yY0w8Tvk ：02/08/14 22:23 ID:2NECPEMK

ご、ごめん。PART6を入れ忘れました。

ついでに過去ログ
＊＊HONDA　フィット＊
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002509441.html
＊＊ホンダ　フィット＊＊ｐａｒｔ　２！
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10069/1006954300.html
***HONDA　フィット***Part3
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009992628.html
★Part4★***HONDA　フィット***★Part4★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10137/1013701130.html
本流はこんな感じみたいです。

4 ：ゆりこ ◆yY0w8Tvk ：02/08/14 22:27 ID:2NECPEMK

ホンダオフィシャルサイト
http://www.honda.co.jp/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 22:29 ID:h2eU5mTU

ホンダネット
http://www.hondanet.co.jp/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 22:34 ID:h2eU5mTU

今だ！思い立ったが6げと！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 22:34 ID:nv/iDa6y

ホンダ　Jazzオフィシャルサイト
http://www.honda.co.uk/jazz/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 23:31 ID:R06zTtcZ

>>1
新スレ、おつかれで～す！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/14 23:39 ID:Mi+LRFK+

お疲れ様です。
んでば、燃費の話の続きを。

今日は神奈川→埼玉と運転して14km/lでした。
距離にして150kmくらい。

まあまあですね。普段からこれくらい走ってくれれば文句なしです。

10 ：現在９年目マーチ：02/08/14 23:44 ID:rjI+x7q1

乗ってる人多いけど、「カタログ燃費はうそつきだ」と怒ってます。どうですか。
ナビの精度が悪くて空中走っている事もしばしばとの事。
標準オーディオもいまいちとの意見が。
リアワイパー間欠、ハイマウントストップランプ、水温計なくて結構コスト削って
いるようですが、どうですか。
以上いやみできいてるわけではありません。
９年目のマーチ君も引退に近づいているので。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 00:32 ID:rX0dQv5x

カタログ燃費が嘘つきっていうか、燃費は状況によって変わってきます。
そういうもんです。

標準ナビは使ったことないから知らないけど、ナビは別で買って取り付ければ
問題なし。
オーディオについてはスピーカーは変更すればよし。
どの車でもそうだけど特にこのクラスの純正オーディオには期待しない方が良い。
ハイマウントストップランプは欲しいけど、リア間欠と水温計はなくても何とか
なる。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 00:43 ID:EG4Q5SWR

水温計など飾りなんですよ。偉い人には（略

13 ：現在９年目マーチ：02/08/15 00:44 ID:jys023Ga

１１番さんありがとうございます。
９月にどうやら追加車種（スポーツバージョン）と一部変更があると、販売店が
言ってました。燃費についてはセールスマンは必ずトラブルないように事前に
説明しなさいと会社から言われているそうで。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 00:54 ID:tfsUGd1b

メード　イン　インドネシア　　逆輸入車だったのね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 01:15 ID:Msaid1n+

>>10-11
漏れの知り合いのFITは
通勤片道15～20ｋｍでエアコンONでも18ｋｍ/L走るらすぃ
マターリ系の兄ちゃんなんであまり踏まないんかも
ど田舎で、信号もあまりない道ですが

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 04:54 ID:sqRX9fff

フィット納車後そろそろ一年、エアロ付けたり、ナビ付けたり、アルミ履いたり
なんだかんだでトータル250万くらいの車になってしまった…。
安価なフィットに金かけてどうする、とお前らは思うだろう。いや、思うに違いない。
ていうか俺も思ってる。
燃費も乗り心地もリアサスも電動パワステも全然気にならない。
『カッチョイイ』それだけで俺は満足だ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 05:40 ID:MdM12E6E

元々が安かった分、後から何か買うときも「これくらいは買ってもいいかな。」
って思ってどんどん買ってしまう。
気が付くと結構お金かかってて、安いグレードのレガシィくらい余裕で買えて
しまったりする。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 07:52 ID:69OqMCXE

納車されて10日目のFitです。
帰省で四国の田舎に帰ってきた時の燃費ですが、
高速、一般道半々で、渋滞が少々あったにもかかわらず
19.2km/L走りました。エアコンも常時ONなのにすごいですね。
前の車がガス食いだったもので、大満足！
これから長い付き合いになりそうです。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 08:09 ID:dGkIV94S

ぷじょぉに、似た車があるに。で、
あっちの方がカコイイ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 08:12 ID:H1izEUF2

外車はめんてが（略

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 12:46 ID:C+nyWH3q

外車はぱーつが（略

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 13:03 ID:dbO/Cnt3

相変わらずカタログ燃費は嘘だ、なんてわけわからんこと言ってる人がいるんだねえ・・。

23 ：駐車苦手さん：02/08/15 14:28 ID:zrtMbbd6

リアセンサーって役に立ちますか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 14:57 ID:gf6hYKcl

新型ﾃﾞﾐｵが出てきてどうなるかと思ったが、あっちは10cm長くて100kg重い。
別カテゴリーの車だな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 15:04 ID:KFb5hkZR

ブレーキから引きずるような異音がする、と良く聞くのですが
皆さんはいかがですか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 15:06 ID:CMCTBrzo

（・∀・）ｽﾞﾑｽﾞﾑｽﾞｰﾑ♪

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 15:33 ID:cEklM+H7

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
>>24
一概にそうとは言えないのでは…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 16:12 ID:9V8nRAQg

>>25
うちはそういう症状はないねぇ。

それよりあのがくがくするようなエンブレと、ゆっくり踏んでっても
急に効き始めるブレーキなんとかして。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 16:45 ID:95rkL2ER

うむ。確かにブレーキは良くないな。
カッコつけてヒール＆トーでアクセル操作しても油断すると
カックンブレーキだ。
俺はカッコ悪いな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 17:19 ID:WZq4mwKZ

Wタイプ８／９に納車なりますたage

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 17:22 ID:gSCtmf2g

エンブレなんですけど、凄くよく効く場合と全然効かずに逆に後ろから押される
感覚すら感じる場合があるんですけど、このクセの傾向が掴めません。
エンジンが暖まる前後・・・ってわけでも無さそう。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 17:26 ID:A1ksavbh

>>31
ＣＶＴ＝マルチマチックの癖なんですかね？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 18:09 ID:VUO+lhGG

>>29
ＣＶＴでヒール＆トゥですか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 19:08 ID:uip/VruJ

　今日ディーラーに行って来たけど１．５Tの価格がきてないということで１．３しか見積もり出せなかったよ。
営業さん曰く、乗ってきた人の感想では１．５は１．３よりも足回りが堅いということ。
言ってた本人は来週に乗ってくると言うことで今度報告してもらうことに。

　私は専用青色がいいのとハイマウントストップランプをつけたいので１．５の見積もりまちですが、
嫁さんは足回りが堅いと言われたことと、値段で１．３に決めてるようです。
頼む営業さん、嘘でもいいから足回り１．３よりいいといってくれー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 19:17 ID:QXw9Tp58

>>34
嫁がメインなら嫁に決めさせなよ・・・
無理に買わすと後々まで・・・

36 ：ksk：02/08/15 19:49 ID:vKE14wQc

えっと、別にフィットが好きでも嫌いでも無い者の意見です。でも、燃費の点で辛口かも。
いえね、燃費が安く済む運転のコツをね、教えて欲しいんですよ。

いえね、渋谷のジャ○ンレンタカーでフィット借りたんだけど、どうしてかいっつもリッター平均11kmなんだよねー。
内容としては[高速７：一般３]で、平均400～500kmいつも走ってる感じ。渋滞は少ない時間を選んでいる方だと思う。

ヴィッツに比べりゃ80km以降の伸びがあるのは特に良かった事。
ただちょっと徐行のパワーが弱いので、登りなどではブレーキが大事。
それと、友達はコイツの[減速→停車]時がストレス感じたらしい。オレはわからんかった。
とにかくまあ多少踏み込むクセのあるヤツの話だから、こっちの運転にも問題があるんだろうけど、
それにしてもリッター11kmはおかしくないか？オレの知り合いみんな燃費でブーブー言ってて、
後悔してる人多いんだよなあ・・・つか、乗った事ある人はみんなそう言ってる。誇張じゃなくて。
でも、「じゃあHONDAがそこまで大胆なウソついたっての？」っていうと、それも信じられない。
だって、あのHONDAでしょ？有り得んわな。で、今フィットに関しては自分の中で謎だらけな感じ。
・・・あー、一応断っておくと、もちろんノンフィクション。つか、ウソついてもメリット無いし。

つか、フィットをリッター15km乗るには何を心掛けてるの？
よほどアクセル踏まない様にしてるとか？でもそんなん都内じゃケツ付けられたり鳴らされたりで無理な話だしねー。
・・・じゃ、いわゆる「安全運転のカガミ」みたいな運転しただけでリッター15km以上行くとか？
例えば制限速度オーバー一切やらずに目的地までみたいな？
でもそれってもう車の意味無くない？なら電車の方が早いし。
制限速度プラス10kmまでは普通にみんな出してるでしょ？
一体どうやってその驚異のリッター23kmとやらをみんな捻り出しているのだろう・・・。

（・・・もちろんだけど、長ーい下りでリッター30kmとかそういうのは無しね？
　性能引き出すドライブ方法がテーマであって、そういうのは重力に助けてもらってるだけだから。）

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 19:51 ID:ALzpusrM

この前エタナルブルー初めてみたよ。以外とかっこいいですね。
あと最近レッド乗ってる人多すぎのような

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 20:07 ID:69OqMCXE

嫁が運転してて暇だったもので、帰省中の四国で3日間
Fitのカラーを数えて見ました。
白系16台、薄青14台、シルバー13台、赤13台、黒9台、
紺4台、ピンク3台、黄1台
約600km走っての対向、同車線、駐車の数です。（見落とし有）

あと、高速はFit少なかったです。やっぱ町乗り中心なのかな～

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 20:30 ID:Msaid1n+

>>36
都内は知らんが、漏れの田舎はエアコンONでも18ｋｍ/L走るYo!
ﾔﾊﾟｰﾘ信号だらけ＆渋滞だらけの都会では無理なんじゃないか
それでも11ならいいんでないの？
漏れの前車のEGフェリヲ1.5ATは渋滞だと10切ってたYo!
お盆は都内も車少ないだろうから14くらいはのびるんでは？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 20:34 ID:QXw9Tp58

とりあえず基本

・静止を極力減らすべし。静止は最大の浪費
　遠くに赤信号を見ても早々と飛び込んで静止するな。緩やかに減速し静止を避けよ。

・スロットルは少しずつ開けるべし。
　ドカっと踏めば最悪。3種類のマップのうちもっとも燃費を損するマップに

・加速走行とと定速走行を明確に分けるべし。
　加減速の繰り返しNG。派手に加減速する前車に等距離で追従するなかれ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 20:36 ID:Qy59RuHr

>>31
エアコンコンプレッサーのON/OFFで変わったりしません？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 20:38 ID:Qy59RuHr

>>36
エアコンOFFにするだけでも、リッター３ｋｍ前後変わると思う。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 20:49 ID:NXu1Wugc

>>36さん

都内でリッター２３キロは絶望的のような気がします。
自分は神奈川県横浜市をウロウロしてますが、だいたいリッター１６キロ前後です。
これがエアコン入れて四人乗るとかなり落ちてきます。１１とか１２とかそこらへん。
何度と無く都内も走りましたがだいたいこんなもんです。

先日、新潟に行ったときはリッター２２キロ。
（どこを通ったかは忘れましたが、覚えがあるのは国道１６、１７、８。）
浜松まで行ったときはリッター２５キロ。
（一般道オンリー。どの道使ったか忘れましたが渋滞は殆ど無かった気がします。）

買ってから１１０００キロ強を走りましたが、信号待ち等の停車が無ければ驚くほど伸びます。

で、運転。
回転計が１５００から２０００のあたりで狙ってキモチ低めに保って走ればよろしいかと。
時速５０キロから７０キロはそのあたりで出せます。（都内ではそれだけ出れば十分ですよね？）
都内や横浜市では１５００回転・時速５５キロあたりを狙ってやれば、
自分が先に書いたものと同じ数字を出せるはずです。
しかし３５００回転を突破したり時速が三桁越えると燃費は落ちてきます。
田舎道をまったり流すなら、すばらしい車だと思います。

３６さんの燃費に関する疑念はわかる気がします。
自分も納車されてすぐはリッター１２キロ前後しか出ず、どうしたものかと思っていました。
しかし、カタログ燃費・リッター２３キロは、出ないわけではありません。
ただ、信号の多い都内ではどうあがいても交通ルールを守って安全運転をする限り、
少なくとも自分には出せません。

最後に、自分のFITは
ウォッシャー液と携帯電話の充電器がソケットに刺さっている以外はノーマルです。

このスレの住人の皆様、長文失礼しました。

44 ：ksk：02/08/15 20:57 ID:vKE14wQc

>> 39　しかし・・・こないだ関越道を走ったが、その高速走行中でも下の燃費計せいぜい11kmどまりだったなー。
　　　　速度平均110km位で付加重量は大人三人のクーラーボックスひとつ。14kmが可能として、あとは何が足りないんだろう？
>> 40　うう、やっぱりそれか・・・。でもそれだけで平均11kmが17km～20kmに化けられるもの？
>> 42　あ、それだ！そういえばカナーリつけっ放しのはずだ。相当暑がりだから。そーだね、切って頑張ってみるか。

45 ：ksk：02/08/15 21:14 ID:vKE14wQc

>> 43　うわぁー、ありがとうございます！いやあ、素晴らしい回答を頂きました！
なるほど、回転数1500～2000キープの目標速度55kmがポイントですね？
しかも時速100km以上・3500回転以降は燃費が落ちるっていうのは意外と気付きにくい
ポイントだったかもしれません。速いほど安上がりみたいなイメージがありましたから。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 21:15 ID:5abBl1fC

>>44
私は納車後すぐに両親を乗せて旅行に行きましたけど、そのときの燃費は17.5Km/Lだったよ。
もちろんエアコンかけっぱなしです。
高速道路は大体100km2000rpmで走行。追い抜くときはSに入れて一気に120kmにあげて抜きました。
下道は60Km1600rpmで走行です。
加速時は2000rpmで走れば流れに乗れますし、60kmになったら巧くアクセルを抜いて1600rpmに落としましょう。
そうすれば燃費は良くなるよ。

47 ：46：02/08/15 21:18 ID:5abBl1fC

>>45
う、少し遅かった（鬱

48 ：ksk：02/08/15 21:36 ID:vKE14wQc

>>46 なんと？リッター17.5km？大人３人？エアコンかけっ放し？なにィ！？（←キャプ翼）
・・・いえね、46さんの状況、普段の僕らの使い方とよぉーく似てるんです。
運転の仕方だってそんなもんだし、ほっとんど変わらない。
これって・・・「走れるフィット」と「走れないフィット」が混在してる状況？（←んなバカな）
それともレンタカーなのが悪いのかな？ああ、もうわかんなくなってきた！

49 ：46：02/08/15 21:46 ID:BpsEXVyi

>>48
ちなみに体重ですが
漏れ　75kg、父　95kg、母　47kg　＋　2泊3日分の着替、土産
この旅行の走行距離は1500kmでした。

50 ：ksk：02/08/15 21:48 ID:vKE14wQc

てか、高速でも一度スピード付いちゃったら2000以上に踏み込む必要なんてまず無かったし・・・。
運転の仕方を考えてみたけど、やっぱりそんなに踏んでなかったよー、私ら。
なんでだろーなあ・・・。(^^;)

てか、おんなじ悩みの人っていないの？いるはずだと思ってたけど？

51 ：46：02/08/15 21:51 ID:BpsEXVyi

>>50
上記以外の事でやっていた事は、下り坂や止まる状況になったらアクセルOFFした位ですかね。
それと私は走行中にアクセルのON、OFFを繰り返してますがそれが良いんでしょうかね。

52 ：ksk：02/08/15 21:57 ID:vKE14wQc

49>> あ・・・1500km？長いな！
私らせいぜい400～500kmのご近所巡り（東京←→伊豆・千葉・群馬・新潟）だから、その感覚じゃあ無かった。
確かに高速が長いと全体の平均値が大きく変わるからなあ。
しかし、43さんの話だと一番ガス食わないスピードって55kmらしいし、だったら高速も下も関係無いのかなあ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 22:01 ID:GNkUI1VB

薄汚い都会のフィット乗りは燃費が悪いと何遍言えばいいのだろう？
まだ判らんのか？

54 ：ksk：02/08/15 22:09 ID:vKE14wQc

51>> アクセルＯＦＦ？それはそうじゃないですか？
だって「ブレーキ踏む（ＯＮ）＝アクセル放す（ＯＦＦ）」は自然にそうなりますし。
高速でのアクセルって「ゆるく踏み続ける」のと、「切って加速して切って加速して」と
どっちがいいんでしょうね。多分、理論上では前者のハズなんだけど・・・。

55 ：ksk：02/08/15 22:12 ID:vKE14wQc

うーん、しつこいか・・・。
わかりました。ここいら辺にしときますわ。
ありがとうございます。大変参考になりました。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/15 22:15 ID:MnUKAUDo

>>54
素朴な疑問。
＞ブレーキ踏む（ＯＮ）＝アクセル放す（ＯＦＦ）
？？？
ブレーキもアクセルも踏まないということもあるのでは？
ブレーキ踏む直前までアクセル踏んでれば燃費悪くて当然のような。
>>46=51
で言いたいのは先で止まりそうになったら早めにアクセルOFF
してるということではないかと。

あと>>53の言葉は汚いけど言ってる事は正論。

57 ：46：02/08/15 22:18 ID:CwHGNVVe

>>54
＞「切って加速して切って加速して」

私の場合アクセルをちょんと踏んで離して速度が落ちる前にまたちょんと踏んでの繰り返しなんですよ。
アクセルを離してエンブレが掛かる手前でちょん踏みをするんです。
決して加速するほど踏み直しては無いです。

58 ：46：02/08/15 22:19 ID:CwHGNVVe

>>56
＞>>46=51
＞で言いたいのは先で止まりそうになったら早めにアクセルOFF
＞してるということではないかと。

その通りです。補足感謝。

59 ：ksk：02/08/15 22:20 ID:vKE14wQc

ああ、そういう事か、なるほど。
いや、やってますやってます。
で、いい加減諦めます。
凄い記録一度出してみたかったけどまあしょうがないですね。
皆さんお騒がせしました。m(_ _)m

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 00:14 ID:57qOD/6z

燃費はタイヤの影響も多少あるのでは？
燃費悪いと言ってる人は１５インチ履いてて、燃費良い人は１４インチとか。
あとエアコンもオートエアコンかマニュアルエアコンかでも変わってくるような
気がするよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 00:47 ID:iKat5Byv

フィトの楽しみって燃費しか無いのか
エアコン入れたり切ったり　アクセルワークに気を遣い　空気圧も

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 00:58 ID:QZ7ojKhw

>>61
燃費以外にもシートアレンジがありますよ。
シートを畳むと広い荷室スペースが確保できたり、座面を跳ね上げると
自転車も詰める高い収納スペースが確保できます。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 01:13 ID:lxqzWJ7A

>>61
煽り？『空気圧も』で終わり？
途中で書き込んだら中途半端だよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 02:35 ID:sq9KTlQL

ＦＩＴっていうのは、楽しむ車っていうのとは少し違って、
楽しいことの為に肩肘張らず便利に使う。そんな車なんだと思います。
燃費も、シートアレンジによる積載性も、そのためのものではないでしょうか。
これを退屈な車だ、と見る方々も沢山いるでしょう。しかし、その退屈さを
契約書に判を押した理由にした人は、自分を含めて沢山居られるような気がするのです。

「ま、これ一台で十分か。」

自分にとってのＦＩＴは、なんとなく入ってしまういつものコンビニのような、そんな車です。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 03:33 ID:xlqbESKO

つまりFitに楽しさを求めて駄目出ししてる人ってさ、悪い言い方をすると
楽しむって心が貧困なんだよ。
お金を出して手に入れた物それ自体が楽しみを持っていないといけないと
思ってる。
例えばファミコンやプレステなんかのゲーム(1人用)と一緒だよね。
お金を払って楽しみを買うっていう感覚。
俺もやるしそれ自体は否定はしないけど、それだけだと寂しいよね。

Fit自体の走りにはそれほど楽しみは無いかもしれないけど、その荷室に
遊び道具をたくさん積んで友達と遊びに行くとか、いろいろと楽しみの
可能性を広げてくれる車ではあるよね。

俺はフリーマーケットで出品するものをたくさん積めるからFitは重宝
してるよ。ただ荷物を運ぶだけならワゴンとかの方が良いかも知れない
けど、毎日やるわけじゃないし普段は小さくて取り回しが楽だし、燃費
もカナリ満足してる。

不満は乗り心地が固くて、ちょっと同乗者(特に後ろ)が疲れることだね。
内装の質感は値段を考えるとこんなもんかと納得できる範囲。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 11:55 ID:zJdDYD1f

要するにフィットは実用車
それも使用目的が特定されていない
使用目的が特定された実用車だったら
トラックとか商用バンとか軽トラックとか
ミニバンとかワゴンとかＳＵＶとかあるけど
大人が４人乗ることもあるしそこそこ荷物を積むこともある
一般道を走ることもあるし高速道を走ることもある
という汎用車で実用性のみを追求すると
あのデザインになる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 12:27 ID:Z766ecXT

給油口気にならない？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 13:39 ID:I3oBvzN+

たま～に、エアコンから配線のこげた様な
臭いしませんか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 14:21 ID:t0SYnZJl

エアコン強くすると右側(前後共)パワーウィンドウが閉まらなくなるトラブルが出ています。
同じ症状の人いません？ちなみに私のフィットはＡです。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 19:50 ID:jG65r50p

盆明けにでもﾃﾞｰﾗ逝ってこいｱﾌｫ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 22:31 ID:jPbf/ECP

>>69
Aって一番上のグレードじゃないよね。
パワーウィンドウ無かったような。
ネタ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 22:35 ID:2GbIyQHf

>>71
Aは中間グレードで売れ筋ですよ。
パワーウインドもあります。
無いのはＹだけ。これは滅多に見ないです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 22:40 ID:2GbIyQHf

Fitの1.3のグレードは
上からW.A.YでWAYになってるんですよ。知ってた？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 23:02 ID:25xL6zs8

AってパワステとかABSとかエアバッグあります？

75 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 23:04 ID:2GbIyQHf

>>74
その三つは全グレード標準装備

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/16 23:23 ID:A20UnKU9

>>74
軽、商用車以外でない車を探す方がむずかしいのでは

78 ：６１：02/08/16 23:26 ID:iUT872WT

>>62
>>63
>>64
>>65
>>66
なんか燃費の話が多くて皆さん気にしながら走ってるのかなと思ったもので
このクラスのクルマって燃費とか気にしないで走り回るのがイイんじゃないか
と思い書いたまでです
失礼すますた

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 01:00 ID:YgJNq8/+

俺は燃費なんて気にしないで走って、燃料が無くなりそうになったら
ガソリンスタンドで満タンにする。それだけ。
時間なんて気にしないで腹減ったら飯喰うってのと似てるかもしれない。
良い悪いは別にして。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 01:31 ID:XkimyF9P

俺のフィットの燃費。9.5～20.5km/l。
チョイ乗り、街乗りだと１１くらいで、
遠乗りだとエアコンつけてても、２０前後。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 02:32 ID:kj/5fS/0

10年ぶりに新車買ったんですけど一つだけビックリしたのは灰皿が標準で無いこと。
いまや絶滅種？の愛煙家の私なのでカップホルダーにオプションの灰皿カップを刺しており
ますが、夜間は灰皿ランプがないのでちょっと不便。あと後部座席も無いので灰皿カップ
がもう一つ要る。やはり時代だなぁ、しょうがないなーと、ひとり歎息です。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 03:55 ID:NYrSykj0

>>81
Fitはタバコを吸う人を考慮に入れてないですね。オプションで対応すれば
良い話だし、タバコを考慮して値段が高くなっても、購買層を考えるとあまり
メリットは無いでしょうから。

インパネの材質もタバコを考慮されてませんね。
タバコを押し付けると樹脂が溶けます。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 04:36 ID:olwovIfj

おしつけちゃいけません

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 06:21 ID:a6koa9to

アシが硬いというが、追従性は悪くないですよね。
でも、後ろのシートの人は、段差多い路面だとケツが痛くなるっていいます。
カーブでの踏ん張りもホンダらしいですが
電動パワステが運転しているという充実感を消していると思います。
いっそパワステレスの設定をしてほしい。
CVTもATより早く効率的なんだろうけど・・運転しているという充実感が希薄。
されど、VITS中吉（苦しいエンジン音）、IST糞（性格不明）、マーチ糞（デザイン、3日慣れて飽きる）、デミオは中吉（重い）の中
FITが大吉となると思います。
CIVICもな・・キレがなくなった。
私はTODAYから買い換えたいクルマがないのよ・・とほほほ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 07:43 ID:kyD1ZPNi

>>85
わざとかもしらんけど、vits じゃなくて vitz な。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 07:56 ID:wcBL1bfA

>>84
FIT1.5Tの7速ATモードって何のためにあるのか
漏れには理解不能だったが84のような人を普段から
納得させるためにあるのか。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 08:48 ID:Rtg6Z4N+

>>84
運転しているという充実感を求めるなら
フィットのような実用車を選ぶべきではない
コンパクトで軽快なクルマということなら
ダイハツのコペンとか選んでみては如何

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 08:57 ID:b8+aPgqF

>>84
感想文は厨に出せﾎﾞｹ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 09:33 ID:f68f8BC0

>>82
タバコを押し付けて溶けない樹脂で作られた車って何？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 09:56 ID:Rtg6Z4N+

運転中に喫煙するなんてあんびりーばぼー
ということは、いつも片手運転なわけ？
いつもタバコに注意を集中しているわけには
いかないはずだけど、火のついたタバコが
ポロッと膝の上に落ちたらどうするの？
あちあち言いながら運転を継続？
焦ってタバコを払いのけようとして
赤信号に突入して歩行者を跳ね飛ばす？
よくそんな怖いことできるなー

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 10:14 ID:xxMOKbQy

>>90
昔、上司(ってか社長)に車貸して
帰ってきたらインパネに無数の焼け焦げが！！
ちなみにおいらは煙草吸いません･･･
ヤクザちっくな会社だったので文句言えませんでした(T-T)

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 10:49 ID:u6cCAMAa

ていうか喫煙車は灰とか吸殻を車外に捨てるなボケ！
といいたい。

Fitと関係ないからsage。

あでも灰皿はともかく、カップホルダも場所的には良くない。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 12:12 ID:RVvEUvxh

シートアレンジなんですが、
後部座席を平らにして、助手席を一番前にしたときの荷室の
最大長が174cmとカタログにあるのですが本当ですか？
普通の身長のひとが横になれる長さですよねぇ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 13:46 ID:Rtg6Z4N+

>>93
本当です

95 ：アメ車アナリスト：02/08/17 13:55 ID:FNsKclOw

燃費がいい。それだけの車。シートかたすぎ、サスなんてライフ以下。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 15:03 ID:j5hmxUHu

>>95
安い車なんだから燃費は重要
あと1000㎏以下ってもの重量税が安くなっていい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 15:54 ID:PDRI4ohk

燃費燃費いうけど、fitはたとえ渋滞しなくても信号が多い道に弱く、
逆に少しぐらい渋滞してても信号が多いと弱い
特に短距離での落ち込みが激しい等癖が多い

燃費だけ気にする女々しいやつはマーチでも乗っとけ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 16:06 ID:j5hmxUHu

頭弱そう

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 17:49 ID:eZeRb4Kq

>>97
マーチは燃費が悪いという罠。
燃費を気にするなら軽にでも乗っとけが正解。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 17:56 ID:+d7s2T4m

>>99
最近の軽は重いので燃費が悪いという罠。
燃費を気にするならプリウスにでも乗っとけが正解。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 17:58 ID:8TpwYAy8

>>99
最近の軽は燃費はあまり良くない罠。
小排気量なのに衝突安全ボディで重くなってるからね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 18:07 ID:qw7mo3sP

age

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 18:10 ID:jGqq/c7y

マーチより燃費の悪いデミヲ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 18:21 ID:eZeRb4Kq

>>100
プリウスも実際の燃費はあまり良くないという罠。
やはり、燃費を気にするなら、旧規格の軽が良いかと。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 18:35 ID:wcBL1bfA

カブでいいじゃん。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 19:06 ID:j5hmxUHu

ぷ利うすは高いやん。
差額で何キロ走れるよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 19:36 ID:rQSelIko

短距離移動やストップ＆ゴーを繰り返すような環境になると
10・15モード燃費よりも車重の影響が大きくなると聞いたことがある。

ヴィッツ３ドア1000ccとかになると市街地メインでも燃費良い。
市街地最強はアルトリーンバーン仕様らしいけど。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 20:36 ID:u6cCAMAa

シティ復活ってほんと？

マンハッタンルーフ出るかな（笑）

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/17 22:08 ID:qHJCef4R

シティは中国製のセダンです。

トヨタのプラッツみたいの

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 09:34 ID:teTUOSoq

保守age

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 10:10 ID:xqVW2Lb7

109に補足すると
新型シティと呼ばれているものは
「フィットをベースにしたコンパクトセダン」
「中国市場をターゲットとしておりホンダの中国工場で生産」
「派生車を全て『カローラ○○』という名前にして
　登録台数をカローラでまとめちゃうトヨタに対抗するために
　『フィット○○』という名称になるかも」
という情報がクルマ雑誌などで上がっています

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 11:40 ID:XlEh7UGx

シティですか？？
いにしえのアノCMで再び宣伝しまくって干しい
キャラ違いではあるが・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 11:42 ID:0QJ0EeUj

>>94
すごい。ていうことは、荷物工夫すれば、
車内泊が平らなところでできるってことですよね？
スペアタイヤのところが柔らかくてぺこぺこしてるだろうから、
うまい方法ないかな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 11:56 ID:XlEh7UGx

>>84
もしTODAYのMTRECの5MT乗りならその気持ちが良くわかる。
FITのアシはある意味「TODAY」の熟成型だもんなぁ・・
高速域１３０KMでの安定感はFIT=TODAYだYO
おらは車庫の都合で、ミラ（嫁FIT）にしちまった。
車高低い軽はいまやみーんな糞だよ。
わりぃ・・　FIT語り合うんだった。
ウチは田舎
エアコン常時オンで片道15キロ通勤で15～18KMかな。
硬い足って言うけど、意外と粘りもあるよ。
サスが馴染んでくるんじゃないかな。（人が慣れたのかも）
いろいろ試乗したけど、FITのあとすぐ試乗した
１８０馬力ATの某社のガンダムクルマより、加速は良かった。
それで買っちまったよ。使い易いがホンダのワサビがもう少し欲しいな・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 13:49 ID:xqVW2Lb7

>>113
キャンプ用のマットを敷くとか
（使わないときは丸めたり畳んだりできる＞キャンプ用）
キャンプ用の折り畳みベッドを置くとか（笑
（後席を畳んで前席シートバックを前に倒すロングモード
　だったらマジで入るんじゃないか？＞折り畳みベッド）

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 13:56 ID:xqVW2Lb7

あ、後席を畳んで前席シートバックを後ろに倒すのか＞ロングモード
背もたれの上に折り畳みベッドの脚は置けないからダメですねー
どうもすいません
それと後席を畳んで前席をいっぱいまで前に出したときの荷室長は
174cmではなくて172cmみたい（いまカタログで確認）
どうもすいません
ロングモードにして荷室部分に前席シートバックと同じ厚さの何かを
敷けばフルフラットになるんじゃないでしょーか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 14:39 ID:MKRsZsAU

フィットの欠点

低回転域での振動
ブレーキ＆CVTのレスポンスが悪い
ABS利きすぎ
シートはがすと溶接跡が醜い（安っぽい）
後方視認が悪い
乗り心地が堅い。後部座席は長距離は疲れる。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 14:46 ID:l1j0iv+7

>>116
172でもすごいとおもうんですが、
これっていうのは前後長でそんなにあるんですか？
それとも対角線上に計った長さなんでしょうか？
前者なら一人乗りならもろ快適車中泊できそうなんだけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 14:52 ID:NH/0sjbl

試乗してきた
セールスに後席倒してもらってみたが
寝転がってはみなかった
しかし１７２あるようには思えん
オーナーさんたちどうです？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 15:06 ID:OnNKsByZ

>>119
たしかフィットの荷室の最大長って、四角いスペースの対角線の長さのハズ。
漏れは身長170センチだが、シート倒して斜めになれば足を伸ばした状態で寝れるな。
足を伸ばせるのはいいが、ベニヤにフェルトシート貼ったような板なので、
ゴツゴツして寝にくい。本気で寝ようと思ったら、キャンプ用のマット等が必要かも。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 15:18 ID:NH/0sjbl

>>120
対角線か！
どう見ても鯖読みすぎって感じだったし
サンクスです
しかし試乗してきてアレなんだけど
マニュアルないのは痛すぎる…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 15:20 ID:xqVW2Lb7

>>118-120
前後長ですって
ただし「前席をギリギリいっぱいまで前に動かした状態で」だけど
そこまでやってみた？単に後席を畳んだだけでは？>>119-120

ちなみにというか何というか「前席をギリギリいっぱいまで
前に動かした状態で」は前席には座れません（笑

後席を畳んで前席をギリギリいっぱいまで前に動かした状態では
荷室の前後長が172cmになって172cmに渡ってほぼフラット

後席を畳んで前席のシートバックを後に倒したロングモードでは
荷室の前後長は240cmに達するけど前席部分と床との段差アリ

そのどっちにしても前席には座れないわけですけど

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 17:09 ID:HsddIzYo

今日新聞の折込広告にフッィト１．５登場て書いてあったので
デーラーに見積もりを出してもらいにいったら
まだ値段わからないと言われたよ　仕方ないので１．３で
値段出してもらったんだけど　びっくりバモスの方が値段
高いでやんの！　俺もフッィト買おうかな！てか欲しくなったぞ

124 ：honda：02/08/18 18:10 ID:tblEbv0r

FITの生産工場でトラブルが発生して納期が遅れるって言う話、知ってる人いる？？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 20:31 ID:xCY7gRZx

マジかよ？
俺、来週の納車待ちだぞ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 20:35 ID:EVHjrU+d

来週の納車ならもう出来上がってるだろう

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 23:29 ID:QbLWX14y

>>124
どんなトラブルですか・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/18 23:53 ID:plEKqSbE

>>117
>シートはがすと溶接跡が醜い（安っぽい）

何で外すのよ、シートなんか？
そんなところグラインダ処理されてたら余計怖いわ。
さてはメーカーの人間？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 00:09 ID:jxr1deDr

フィット（ノーマル）のホイールキャップぱくられた･･･誰やねん!!
最悪～
アルミに変えます

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 00:14 ID:6t8YAT3j

フィットのスチールホイールは軽いから（6.53kg／1本）
重くならないアルミにしたほうがいいよ

重いホイールは乗り心地最悪

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 00:25 ID:jxr1deDr

情報サンクスです♪
相場はどのくらいですかね?

132 ：130：02/08/19 00:37 ID:6t8YAT3j

>>131
14インチに純正タイヤを付けるなら3万から12万と幅広い
俺は予算が無かったのでそこそこ軽い、ENKEI製のホイール
＋純正タイヤを取付、ロックナット込み38000円で付けたよ
乗り心地も変わらないしいい感じ

インチアップするのなら15インチで5万から18万とこれも
幅広いが、安いものはホイール重いし、タイヤも糞だから
お勧めできません。
タイヤ込みで10-14万はみた方がいいのでは

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 00:42 ID:jxr1deDr

たびたび情報サンクスです♪
今週いろいろ探してみます～

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 06:49 ID:cH+ebqKx

確かにフィットのサスは硬いし、乗り心地がイマイチって言われる事もあるけど
あのキビキビした走りは結構良いよね。
夏休みに地元に帰った時に、フィットに興味があるけどまだ乗ったことがない
知り合いと一緒に試乗会をしたけど、かなり好評だった。
長距離を走らなかったというのもあるけど。
でもカロのHDD 2DINナビの方が好評だった・・・・(藁
このナビってFitの為にあるようなナビって感じだね(思い込み??)
フロントガラスにパウルスをつけると完璧。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 06:52 ID:Y73dHqNj

>>133
さんざんガイシュツだけど念のため。
14インチ仕様のフィットをインチアップするには注意が必要です。

http://www.honda.co.jp/Fit/equipment/
の下の方の注意書きとか、
http://www.hondamr.co.jp/fit_castamaise.htm
この辺を。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 07:43 ID:jtyRNW5l

HONDA車はナットが別売りになっちゃうのね。ﾌﾟﾝｽｶ

137 ：アメ車アナリスト：02/08/19 10:27 ID:jZXBjgI8

>>134
フィットがキビキビはしるなんて思える君がうらやましいよ。貧乏人もそれなりにたのしみがあるんだね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 10:29 ID:wTZko6hc

なんか、昔のカローラセダンを見ているようだ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 11:38 ID:7Uau8kx4

所詮　日本車は工業製品
欧州クルマは工芸品。
FITが５０万高くなって、ネコ足と立派なシートになったら
売れないけど買える車になる。
だから1.5に期待しているのだが・・所詮日本は・・あ＾悔しい・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 11:44 ID:toN6LJlK

まだヨーロッパ車マンセーな奴が居たとは・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 14:55 ID:7qBDN22/

>>all

　無　限　の　サ　ス　は　ど　う　で　す　か　？

142 ：TAK ◆RB26sID. ：02/08/19 16:36 ID:l0j2u6G4

>>141
硬い、腰が痛くなる

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 17:20 ID:H0fqx/4T

>でましたぞ。23kｍ/L！
>コツとしては、エアコンを切る（窓は全開にしてください）回転数は1500～2000以内です。
>速度は、僕は、60前後がベストだとおもいます。
>みなさんもがんばってください。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 20:30 ID:ZfBsOD4y

14インチホイール装着車に17インチホイールむりやり履いちゃった。
ローダウンしてるけど全く干渉なし！　でも乗り心地が…。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 20:48 ID:TRdtF9BS

>>144
15インチだと干渉するけど、17インチだと干渉しないんだってね。ある意味スゴイ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 20:58 ID:MrQxVnwv

>>144
Fitに17インチなんてなんか勘違いしてるよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 21:15 ID:J6K3B5kS

>>144
見たまんまのﾄﾞｱﾌｫです
ま、頑張って（ｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 21:24 ID:ZfBsOD4y

参考までに…17×7J＋38 205/40R17　

>>146 前乗ってた車のホイール生かしたかったからなんだけど悪い？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 21:34 ID:uRkVrgfB

>148
得るものより失うものの方が圧倒的に多くないかい？
承知の上でやってるとは思うが・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 21:40 ID:MrQxVnwv

>>148
前に１７インチのタイヤをはく車に乗っていた人がなんでFitに乗るんだよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 21:48 ID:ZfBsOD4y

>>148 俺は参考になった　＋40の17アルミもってるので3㎜スペーサー
かませて試してみよー。　でもタイヤ215/45…ムリだな多分

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 21:51 ID:FFg8ZGLF

いいぢゃん１７インチ履かせたって
フィットなんてしょせん廉価な実用車だよ
だからこそどんな遊び方しようと買ったヤツの勝手

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 22:01 ID:J6K3B5kS

>>152
ﾊｲﾊｲ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 22:05 ID:MrQxVnwv

>>152
廉価な実用車に金をかけるとか俺には理解ができない。
まして金かけて悪くしてるんだからね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 22:08 ID:nekJ8Vmi

>>154　同意。
せめてナビ位なら実用性もあるけど、金かけるは、乗り心地悪くなるわで、
ま、本人がそのうち気づくでしょ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 22:26 ID:FFg8ZGLF

>>154
違うでしょ？ 148さんはカネかけてないでしょ
手元に余ってた17インチホイールを履かせてみただけで
そしたら乗り心地が悪くなったというオチも付けてるわけで
要するに手元にあったパーツで遊んでみただけでしょ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 22:30 ID:MrQxVnwv

>>156
148さんは違うけど、金かけてるヤツいっぱいいるからね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/19 23:17 ID:DS+5hcNG

フィット如きでガタガタ抜かしてんなよｗ
街に溢れてるんだから、そーゆーDQNぽいのもありなんじゃない？
素人にはお勧めできないけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 01:35 ID:PLIoAAnX

納車1ヶ月ですが、
フィットの不満点と悩みをちょっと・・・
シートベルトが引き込む時に内装（柱）と当たって傷だらけになってきた。
運転席のマットのペダル周辺の毛なみが変わってきた。
マットはデラックス版を買うべきだったのか？
カー用品店で売ってるようなマットは合わないんだよねー。
タンクとかの張り出しがあったりして。
同じ悩みの人、賛同求む！！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 02:05 ID:CBbjaxSv

>>159
100円ショップで売ってるシートベルトカバーをつけるべし。
金具の部分が、一番上までいかないので当たる事も減るよ～。
漏れは、マットはホームセンターで売ってた5枚1セットのマットを使ってる。
もちろん、純正品は大切に保管してあります（ｗ
サイズや形は合ってないけど、ズレる事も無いから、まあまあおすすめ。
安いから悪くなったら買い換えればいいしね。2500円くらいだったし。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 02:44 ID:MFQ0L316

1192作ろう鎌倉幕府　

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 05:33 ID:dK8IedxL

hondaの車なんて買いたくもありませんが何か？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 06:00 ID:9rxuKXKa

>>162
別に。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 07:15 ID:/z9Mpmrs

>>162
お前が今日死のうが俺には何の関係もない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 08:00 ID:q7xWlafS

つまらん煽りは放置しとけ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 08:26 ID:E44in5mk

>>160
レスサンクス。
シートベルトカバー探してきます。
マットは運転席のみ、ペラペラのやつを切って加工しました。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 08:59 ID:CWyxcx5d

マットネタに便乗
弟がフィットでスノボに行くんで
ゴムマットを付けたいらしいんですけど
純正オプションでゴムマットないらしいんですね
汎用マットは合わないみたいだし
純正のマットと同じ形状の市販品も探してみたけど
カーペットマットの高級品みたいのしかない
どなたかフィットに合うゴムマットご存じありませんか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 09:46 ID:I8yFMmcr

>>160
シート、、、、なにか本末転倒してないか？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 11:44 ID:oJ9UZx7c

Fitの待ち期間って今どのくらいでしょうか？
生産数アップ＆ライバル車発売で少しは緩和しましたか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 12:47 ID:l0rqVV2c

>>168
純正品は勝負マットとしてその時がくるのを物置で待っております（ｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 13:06 ID:F3Lx4dCz

>169
先行予約車が無い場合は２ヶ月くらいちゃうかな？
７月契約で９月って言われたから、盆休みもあったから今はもうチョイ早くなってるかも

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 14:45 ID:CWyxcx5d

>>159
バックルを外したあとバネで引き込ませてるからじゃない？
右手でバックルを持って左手でリリースボタンを押して
バックルを右手で持ったまま右肩まで持っていって手を離す
そうすれば内装を傷つけることはないと思うけど

いろんなクルマごとに専用型でマットを作る業者があります
たとえば http://www.topstage.net とか
フィットはＳサイズでスタンダードなら８千円…
…ま、純正よりは安いということで（笑

173 ：159：02/08/20 17:14 ID:EPSnyig0

>>172
そうです。
そんな癖がついてます。

バックルを右手で持ったまま右肩まで持っていって手を離す
ということをみなさんはあたりまえのようにやっておられるのでしょうか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 17:32 ID:WKVybtaH

fitにfatな人は乗れますか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 17:42 ID:CWyxcx5d

>>173
172です
新車のうちはやるますです
ボロになってきて傷なんてどうでもいいと思ったら
やらなくなるますけど、その頃にはバネもへたってて
手を離しても引き込まれなかったりするという（笑
ベルトストッパーなりベルトカバーなりで
引き込まれないようにするというのもアリですけど
その場合は引き込まれなかったベルトが
開いたドアからはみ出しているのに気が付かずに
思いっきりドアを閉めて閉まらないだけならまだしも
ベルトの金具でドアの縁を傷つけるなんてことも
あり得ないとは言い切れないので御注意を

>>174
前席にも後席にも乗れます
抜群のスペースユーティリティを誇るフィットならでは

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 17:53 ID:Uj6TeI3R

９月に出る１．３って★３つになることあるんかな？
既出？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 21:06 ID:CBbjaxSv

>>176
無理なんじゃない？
っていうか、9月にはまだ１．３のマイチェンは無いんじゃないの？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 21:10 ID:t++lJ4pe

1.5のことかな？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 21:25 ID:CWyxcx5d

1.3は11月頃にマイナーチェンジという情報が

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 21:28 ID:p7ui0E2w

なんでシビック１．５Ｌが★三つでフィツトが★二つなの？
逆だったら排気量も少ないし解るけどね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 21:35 ID:q+E+r4uv

>>179
ホンダはイヤーモデル制なので
マイナーというより小改良で
マイナーは2年目になります

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 22:18 ID:Uj6TeI3R

グリーン税制で優遇されるのは今年度までだから、
どうせマイチェンするなら来年の４月以降だし、
★３になってからじゃ自動車税とか割引になんいやん。

★３になってから買おうと思ってたのに。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/20 22:22 ID:YJ/ewKPj

>>179 >>181
期待薄だが、過剰装備やエクステリアの仕様変更より
電動油圧パワーステアリングの採用と、ダンパーの精度を上げてほすぃ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 00:29 ID:1WsIk7Ds

あまり燃費燃費とギャアギャア言うのは嫌いだが･･･

漏れは３５歳の男だが燃費に釣られてフィットにした。
フォレスターはN/AのＭＴであるのに11Kmがせいぜいだしな。
ちなみに年間走行距離は３万～３万５千Ｋm　毎日通勤は片道４０Kmの田舎道だ（信号は多いが・・・）
フィットが来て３ヶ月になったが、今のとこ燃費は１８～２０Ｋmだ。
車なんぞ道具だと割り切ってるからドレスアップは一切なし。　ま、これは価値観の差かな。

ガソリン代が浮いたから助かってるぞ。

世間の庶民はこんなﾔｼ多いだろ？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 00:38 ID:kPeg4d6V

確かクリーン排気にチューニングすると燃費が悪くなり、燃費をよくすると排気が汚くなるんじゃなかったかな。
フィットは燃費寄り。
アメリカでは燃費より排気を気にするのでアメリカ輸出を考えては★が多くなるけど、欧州はその逆。

と聞いたことがある。

186 ：販社業務：02/08/21 02:40 ID:HMp+twll

今の新規オーダーは10月ですね。入れ替えも10月が対象になりました。
早期に手に入れたい方は在庫車のほうが良いと思います。在庫も各店それなりにあるようになってきましたんで。

早くYXと1.5の価格とTCよこせYOｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ!!

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 08:55 ID:hY7tSN0R

>>186
関係者ﾊｹｰﾝ!!
と、いうことは今新規オーダーすれば1.3Lもマイチェン後のが手に入るってことですか？
と、いうことは今在庫車買えばそれなりにお値引きも期待できるってことですか？
YXはどうでもいいけど1.5の価格は激しくきぼんぬ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 09:03 ID:bxB4UYpw

>>186
1.3Lでどこが変わるのか激しくきぼんぬ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 11:42 ID:UJDGe2Wl

うちのｆｉｔ13ｋｍしか伸びない・・・。異常？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 11:57 ID:/pZK1vTH

1.5にMTが無いってだけでもう・・・

ﾎﾝﾀﾞは（略

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 12:33 ID:hY7tSN0R

MT、MTってうるせー！
JAZZ閉口輸入でもしる！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 12:34 ID:K36B6TwO

>>190
最近のホンダはゆるいからね、俺もＭＴ無いからパス。

193 ：　：02/08/21 12:54 ID:ZHJVx7Mh

MT厨　必死だな（藁

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 14:50 ID:cYrX9cFk

ベースがMT。CVTモードがあって
しかも７速ATモードも選べる
2.0Fitが来年の秋発売予定！乞うご期待！

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195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 16:32 ID:h7idobFy

>>194
タイプＲの情報ですね。まだ開発段階ですよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 17:00 ID:TYJt8CY1

２．０フィットは無理だろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 17:12 ID:DYDCORjN

>>196
もう開発段階ですよ！エンジンはありますから。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 17:15 ID:DYDCORjN

フロントヘビーの解消でかなり苦戦してますが。あとシビックとの住み分け
が問題です。このままだとＦｉｔがインテよりシビックより筑波で２秒も早くなる
計算になってしまいます。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 17:58 ID:LjZFsLLv

時期シビックはFITとウリ二つ・・
タンクレイアウトとスリーサイズはほぼおんなじ。違うのは顔がデカイだけ
なんてなっちゃいそう。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 18:07 ID:DnuratNP

200fit

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 22:11 ID:3V94tyLf

>>194

燃料タンクの関係で、クラッチペダルを設けるスペースが、、、、、
みたいなことを過去に聞いたけど？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 22:15 ID:auIdBAPR

>199
今でも十分に似てるよ、あとストリームとかね。
だからスモールシビック、ミドルシビック、ラージシビックで無いかい（ｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 22:53 ID:cmh9x8rZ

>>202
シビックはなくなると思うね
3ドアが落ちた時点で立場曖昧

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 23:47 ID:G2R1gQ62

>２００
うまい！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/21 23:57 ID:lV57XJd+

>>203
それは日本だけの話だろ？アメリカじゃやっぱりシビックは売れてるからね。
日本では消えるかもしれんが。
フィットじゃ、儲からんよ安すぎて。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 00:20 ID:rmHj84Qc

＞フィットじゃ、儲からんよ安すぎて。

儲からないものを企業が作るわけねーだろ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 00:28 ID:EGAD3pO7

そうだよな、ホンダ得意の手抜き＆下請けイジメをやって儲けていると思われ（ｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 00:42 ID:cGKxHoIi

企業は利益がでているときは利益重視よりもシェア重視をするときもあるのです。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 00:54 ID:82ThSPXn

>>208
10数年前のﾆｻｰﾝですな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 06:12 ID:2/tdYTM3

いい車創ろう　ホンダらしいクルマをつくろう
下請けさーーん　よろしく？？？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 06:25 ID:2/tdYTM3

FIT爆発でトヨタディーラーの営業がオモシロイこと云うんだ・・
その１　燃料タンクのセンターレイアウトはクルマを良く知る人は嫌がりますから
　　　　（助手席下でも後席下でも危険度はさほど変わらないと思うが）
その２　ISTの登場でホンダさんも苦しいでしょうね　（ISTこそオオ糞）
その３　いやーー新型マーチはいいですよ・・・（日産誉めてどうする）
その４　デミオはさすが後発の分考えてますね・（いよいよ他力本願？）
その５　ビッツが熟成してますよ・・（ワインじゃねぇだろ）
その６　ウチにはランクスがありますよ。（理解不能）
ETC
やはり、あせりを感じる。トヨタの逆襲や・・いかに？？？
どうもスターレットを復活させるらしい。？？？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 07:59 ID:hkVF6wPR

>>211
激しくﾜﾛﾀ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 09:20 ID:b9SCzNsS

>>211 経済新聞か何かで読んだんだけど、カローラが
（セダン・ランクス・アレックス・フィールダー・スパシオをまとめても）
フィット１車種に登録台数で負けちゃいそうなんで
トヨタの社長が販売店にハッパかけてるらしいよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 10:32 ID:fpO4svYp

昨日、Type-Rを見たよ。
概出？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 11:03 ID:nKOyizQg

ああ、俺も見ましたよ。
赤バッチ付けてるフィット。ご丁寧にFitのエンブレムの下に
Type-Rって貼ったりしてな。
あれって、やってる本人はカッコイイと思ってやっているんでしょうか？

216 ：　：02/08/22 11:08 ID:ybMqbQvI

あんまり僻むなよ　

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 11:09 ID:fpO4svYp

>>215
俺が見たType-Rはモノホンです。
今朝もクルマ屋に止まっていましたよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 11:26 ID:8FIKaCvw

>>217
まだ本物は開発中で走行すら出来ない状況ですよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 12:08 ID:SHMA1S5e

>>217
シビック？インテグラ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 13:02 ID:fpO4svYp

Fit Type-Rを置いてあったショップに問い合わせてみました。
そのショップが制作しているR仕様という事でした。
ガチガチの新車で、サイドにもRロゴがあったし、アルミ、エアロも
R風でてっきりモノホンかと・・・
でもショップ制作なのでマジかっこよかったのでモノホンも期待。

お騒がせいたしました。申し訳無し。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 15:57 ID:8zYkc5hp

え-今度購入を考えている者ですが　教えてつかーさい
皆さん　前車は何でしたか?? オーバー2リットルサイズの
ミニバンから　乗り換えた人っていますか??
うちがまさにそうなんです。色々事情がありまして　RA-6オデッセイからの
乗換えを考えているんですが　どうなんでしょう
大きいのから乗り換えた方の　満足度はどれくらいですか?

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 16:00 ID:TRVGgm8Y

ネッツにイストを見に行った。
若いセールスがしきりにすぐ決めろというので、
イストがフィットに勝ってるところを本音で教えてよ
納得したら買うかもと言うと、

・・・新しいですから・・・　　（その後絶句）

セールスの兄ちゃん、フィットの方が好きだろ！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 16:04 ID:b9SCzNsS

４ＬのアメリカンＳＵＶからの乗り換えだけど
デカイのに１人で乗ってるのがバカバカしくなって
乗り換えたんだから大いに満足しています（笑

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 16:09 ID:Vq6mFMaU

フィットのマニュアル車で町中をクイクイ走りたい・・・・。
マニュアル車は出ないのかな？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 16:38 ID:nDMykhvT

>>222
ﾜﾗﾀ

226 ：222：02/08/22 16:51 ID:TRVGgm8Y

二人の沈黙を感じたのか、近くを通った上司と思われる人が同席した。
さすがベテラン、イストの優秀性を立て板に水のごとく聞かされた。
でも、納得ができなかったので、とりあえずフィット見てくると言うと、
少し弱々しい声で、もうここに帰ってこないのを確信したかのように

・・見に行かれるのですか・・・　（少し沈黙）

上司、お前もフィットの方がいいと思ってるだろ！

ネタみたいだけどマジな話だよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 16:52 ID:b9SCzNsS

>>221
オデッセイからフィットに乗り換えた場合
困るところ
　１）６人は乗れない
　２）後席の２人にシートが硬いと言われる
　３）ゆったりしていない
いいところ
　１）燃費
　２）ムダな空間を運んでいるという負い目が消える
　３）シャキッとしている

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 19:38 ID:+KUQCZBl

>>224
1.5TにつくというセミAT（7速）じゃだめ？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 19:58 ID:nm8I18Xl

燃費、悪い悪いって行ってる人。
とまる時にアクセルオフにして、シフトレバー動かして、
エンブレきかせてみてん。
アクセルオフで回転数１５００ｒｐｍ（ぐらいだったと思う）以上だと、
フューエルカットになるから～♪
ただ、あんまりスピードでてるときにやると、ミッションすぐだめになるかもん。
おれはあの高回転の時のエンジン音がすき。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 20:13 ID:PMrusph3

えっ！？フィットってMTないの？でここの方達にお聞きしたいのですがフィットってチューニングパーツけっこうでてるんでしょうか？このまえ車高短でマフラーかえてる人、見たのですが・・

231 ：ていあん：02/08/22 21:47 ID:zVHvUIAy

211　222
それ、ISTのスレに貼り付けてみぃーー）WWW

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 21:48 ID:GGW3K2AX

>>230
今のところＭＴが出る予定はありません。
チューニングパーツは結構出てます。
検索かけると簡単に見つかるので探してみましょう。

233 ：(^ .^)v-~~~：02/08/22 22:12 ID:1jRQkC+q

222と226で笑い転げた。あーははー、情けないなー、TOYOTAも。
いや、あたしゃそれでもTOYOTA好きですけどねー、どうにかイイ車作って見返して欲しいもんだ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 22:22 ID:T895ELw/

ist最初スゲーかっこわるいとおもたけど最近何となく気になってるんだよな
で、FITと比較してここは（･∀･）ｲｲ!!ってとこある？
友達ネッツで働いてるもんで買おうかと思ったんだが。

235 ：234：02/08/22 22:25 ID:T895ELw/

↑誤爆、放置で

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 23:13 ID:rmHj84Qc

>>230
＞車高短
キサマは戦前生まれか？

237 ：販社業務：02/08/22 23:22 ID:ZNjPTyds

いよいよ明日から1.5のオーダー開始。
…価格表こねーYO!!!!!
どうやって売れというのか本気で問い詰めたい。

ベース130万でオプションは1.3と同額らしいが。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 23:30 ID:AcMj2bEU

>>237
つーことは、明日には絶対価格表＆変更点は確定するわけですな
詳細情報激しくきぼんぬ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/22 23:31 ID:BB9/4NDS

>>236
ナイス！　ワラタ

ただ「キサマ」は「貴様」と言ってほしかったぞ（海軍風に）

240 ：販社業務：02/08/23 00:06 ID:imnvAr8W

>238
明日も来そうに無い…
先行でオーダーだけ受けて価格は後、ちょっと待て～!!!!という感じですわ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 00:24 ID:aZrO620q

信号待ちで止まってるときって、Ｄレンジに入れてブレーキ踏んでる？
それともＰ？
どっちが燃費いいんですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 00:39 ID:NnweRs6p

>>241
誤爆？
「エンジンをかけたまま停止している」わけだから
ＤでもＮでもＰでも燃費への影響は変わらないよ

信号待ちくらいでいちいちＮに切り替える人もいるけど
Ｄ→Ｎ→Ｄの切り替えで駆動系に負担がかかるから
信号待ちくらいでＮに切り替えちゃ損するよ
Ｄに入れたままでブレーキ踏んで待つのが正解

もちろん足が疲れるとか信号待ちのあいだに何かするとか
だったらＮに入れてサイドブレーキでもかまわないけど

いくらなんでも信号待ちくらいでＤ→Ｎ→Ｒ→Ｐと
Ｄ→Ｎ→Ｄの２倍の負担を駆動系にかけるなんて
ムダもいいところだからやめたほうがいいよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 00:42 ID:TaNqb/TE

某雑誌で1.5Tは欧州風のしなやかな乗り味になったとあったが期待していいのだろうか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 00:47 ID:5AT6oRzg

>>186
今1.3買っても問題ない？近々変更とか大丈夫？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 00:58 ID:tjhwjULB

ＰＣと同じで現状満足なら買う必要なしと思われ
必要ならさっさと買った方が吉と・・・
待てるならいつまでも待った方がさらに吉と・・・

246 ：　：02/08/23 01:06 ID:tQjhMg3T

１．５Lパケで１４０万で決まったと今日きましたが何か？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 01:10 ID:TKPW7HFz

2.0Fitはいくらなんでもないだろ！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 01:13 ID:rX1FFad8

２．０Ｌはノーズ部分を大きくしないと無理だよな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 01:22 ID:mX5/SaXL

ノーズを長くして目指せ！プアマンズＭ coupe（ｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 01:27 ID:TaNqb/TE

2.0Fitは３ドアＭＴのタイプＲｷﾎﾞｿﾇ

251 ：まあ：02/08/23 01:31 ID:rX1FFad8

シビックタイプＲと同じになってしまうからなあ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 01:36 ID:833zxgUe

>>248
サンクターボみたいにミッドシップにすればよい。
いっそNSXのエンジン＆パワートレインをまるごと移植・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 03:30 ID:1NU79Qtt

ていうか、フィットってスパシオのパクりじゃん。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 03:34 ID:6bzPKPN3

>>253
3列シートじゃないじゃん。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 03:38 ID:1NU79Qtt

>>254
揚げ足取んな。
あの外観見てパクリじゃないって奴は盲目だろ。

256 ：　：02/08/23 04:01 ID:A7BvaOrb

3列シートじゃないじゃん。

257 ：211：02/08/23 06:33 ID:4s5KoqFc

トヨタは、ホンダ海苔こそDONが多いと
オーナーの人格攻撃に出て、
オレにISTかVITZを買わせようとしている。
TOYOTAにしては、エンジンが苦しそうに回る
回したくならないから、実動燃費が落ち込まないんだ（と想う）

今、CIVIC　G５ドアとこちらFITで激しく悩んでます。

258 ：211：02/08/23 06:35 ID:4s5KoqFc

↑訂正　DONではなくDQNです。ごめんなさい

259 ：221：02/08/23 06:58 ID:LWSPJL9O

カメレスです　>223さん　>227さん　ありがとうでした
そうですよね。車をダウンサイズさせたからといって
卑屈になること無いんですよね。
堂々と乗ればいいんですよね。
昨日は1.5Tのこと聞きに　販売店行ったのですが
一番気になってた　7速の事聞きました。
ほんとにそんなに　必要なんですか??って
そしたら　向こうも困った顔で「　そうなんですよ。
私達もそう思ってます。」って行ってました。
ひよっとして　恐ろしくフラットな高速道路を
エアコン切って１人で　定速運転しか使えないんじゃ　嫌だなー
しかも装備的には　1.5Tって　Aに近いらしいですね。
１トン超えるのも確実みたいだし・・・　
まあ詳しくは雑誌と　試乗してからでしょうが
ちょっと　がっかりしました。　

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 08:59 ID:NnweRs6p

わしはデカいＳＵＶに１人で乗ってるほうが卑屈になっちゃう（笑
環境に優しくないヤツって白い目で見られているような気がして

それはさておき７速の件だけどフィットってそもそもＣＶＴです
ＣＶＴは無段変速だからギアチェンジという概念がないんです
それでも変速率を一定にしてエンジンを高回転まで引っ張るという
マニュアルモードを作りたかったから一定に固定する変速率を
適当に７段階に区切っただけです　区切ろうと思えば８でも９でも
区切れちゃうけど実用性を考えて７段階に区切っただけでしょう

逆に言うとＣＶＴなのにマニュアルモードってのがインチキっぽい
インチキと言うか「マニュアル変速のフリ」をしているだけです
「ホントにこんなもの必要か？」と言われると販売店も…（笑

いっそのこと 1.5 は i-VTEC にマニュアルシフトにすればいいのに
１年後くらいにはフィット TypeR が出るという噂もありますけど

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 10:32 ID:Wns0sR0u

７速と言っても、Ｄレンジがあるんだよね？
それなら、今までと変わらないじゃん。
わざわざマニュアルモード使ってるヤシなんて見たこと無いし。
本気で走りの性能を求めるなら、他の車にしろよ。
っていうか、ＦＩＴに何求めてんだよ・・・。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 10:50 ID://OU5NsQ

私はマニュアルモードは結構便利そうな気がするんだけど…
交差点で曲がる時に、曲がる前にシフトダウンできるとか、
山坂道でエンブレ使う時とか…
まぁ両方とも普通のＡＴでも出来ることだけど、ハンドルから
手を離さずに出来るのはいいかな？なんて思う。

263 ：261：02/08/23 11:41 ID:Wns0sR0u

>>262
ＣＶＴのＦＩＴではシフトダウンのエンブレが使えない罠。
１．５のマニュアルモードってステアリングシフトなのか。
それなら、使えるかもしれんね。
漏れ、レバー式のマニュアルモードのついた車乗ってたんだけど使わなかったし。
たしかに、7速もいらんけどエンブレが使えるのは便利かも。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 12:17 ID:HwfyqdJM

>238
先行オーダーでも９月納車は１台とかそんなレベル

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 12:22 ID:SphUfd4H

>>260
F1が7速だから7速にしたんじゃ？

266 ：FitＡのＦ：02/08/23 15:35 ID:LGG7r55Z

七万円引きで限界って言われました。こんなもんでしょうか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 15:44 ID:Wns0sR0u

>>266
コミコミ135マソくらいはいけるんじゃない？
値引きが厳しければディーラーを変えて交渉すべし。
モータースあがりの販売店は値引きが悪いね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 17:29 ID://OU5NsQ

>>263
>ＣＶＴのＦＩＴではシフトダウンのエンブレが使えない罠。

ＳモードにしたらＤよりはエンブレきくんじゃないの？
ＣＶＴの車種でステアリングにモード切替の付いてる車種が
いくつかあるけど、試乗した時にＳモードエンブレを使ってた。
Fitのマニュアルモードだとさらにまともなエンブレに期待できそう。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 17:46 ID:jpjLr4Ze

あるディーラーの人から

減速中にD→S→D→S→D・・とシフトチェンジすると￥ブレが増幅されると聞いたが、

此れはバグなのでしょうか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 18:46 ID:i1mM6lKx

なんかすげぇカキコミがれんぞくしているぞ
以下だけど

何度説明しても分からん極めて頭の悪い馬鹿な奴がいるから、
全員が完璧に分かるまで徹底的に繰り返し永遠にとても分かり易く説明してやる
よ。
俺はとても親切で優しい、優秀な人間だからな。

ＦｉｔにＦＦと４ＷＤ仕様があるのは知っているな？
それで、FF仕様というのは基本がＦＦで、滑った時だけ４ＷＤになる仕組みの
デュアルポンプ４ＷＤを搭載しているんだよ。こっちの方は、FF車の安定性を高
める
ための基本機構で、標準装備。
対して４WD仕様は、フルタイム４ＷＤで、FF仕様とは違って常に四輪を駆動して
いるんだよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 22:10 ID:LjIMbk74

>>270
誤爆か？
それとも極めて頭の悪い馬鹿な奴か？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 22:25 ID:hXWX35ia

>>271
コピペだから相手にしないようにおながいします

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 22:28 ID:LjIMbk74

>>272
了解しやした　
極めて頭の悪い馬鹿な奴だったのですね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 23:42 ID:0OUz0baV

祭りの始まりかと思ったが・・・

単なる馬鹿か

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/23 23:53 ID:TaNqb/TE

とりあえず関係者降臨ｷﾎﾞﾝﾇ＆1.5Tの情報ｷﾎﾞﾝﾇ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 01:09 ID:97GXQIZH

ドアポケットがもう少し大きかったら良かったのになぁ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 02:08 ID:C9f44c59

>>276
ドアポケットなんか無くたっていいじゃん。
そもそも何入れんのよ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 03:01 ID:1WxIxf4v

>>211
遅レスだが、イストとランクスを扱ってるDﾗｰは違うことに気が付きました。
アレックスならネッツにあるけど

279 ：ブラックだけ見た事無い。：02/08/24 03:18 ID:alQxgfSi

アイリスレッドパールってどう？
嫁車だけど、オイラも乗ります。

ピンクって褪色はしやすい？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 04:09 ID:EFr2qwJp

fitに灰皿が憑いていないのは
灰を外に捨てるＤＱＮ使用だからですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 04:23 ID:C9f44c59

>>279
一般的にパール系は経年褪色が少ないと言われているな。
実際ヨゴレや小キズも目立たないし、メンテが簡単。

…でもピンクは最悪だと思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 07:40 ID:/LslcWF5

>>277
ドアポケットには地図を入れてるよ。ナビがあるけど念のため。
ちょっと浅いから本が垂れてきて邪魔。
助手席後ろのシートポケットは車検証とか入れてるから駄目だし。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 08:37 ID:x1m7Yfch

>>281
トヨタのホワイトパール系は色変わってくるよ。
特に樹脂と金属面の色が違ってツートンになってくる。

ホンダはどうなんだろう？ホワイトパール好きだから
フィットもそれにしてしまったんだけど・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 09:54 ID:XaDYeQSz

>>280
シガーライターもついてないよ。オプションになってる、灰皿も。
タバコ吸わない人向け

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 10:11 ID:7t5/Ngdl

>>280
灰を外に捨てようが灰皿に捨てようが
いまどき運転中にタバコを吸うことそのものがＤＱＮ
どうしてもやめられないのは仕方がないけど
せめて運転中くらいガマンすべき
運転中の喫煙は携帯電話より危険な行為
さっさと法律で禁止すべき

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 10:36 ID:uk7yqnFo

煽りに反応するなって。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 11:18 ID:/yRp/dCk

>>281 パール系は補修時に色が合わない可能性が高い要注意！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 12:59 ID:7t5/Ngdl

ホンダはパール系の白（プレミアムホワイトパール）と
ソリッドな白（タフタホワイト）と選べるからエライ

他社はどっちか片方しか選べないことが多くって

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:01 ID:c7vggs5g

フィットTypeRは、いつ出るんですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 13:15 ID:M+4qpJrJ

FitにRは出ないだろ？　>>289

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 14:12 ID:3LLNubvy

>>288
まあ選べるのはいいんだけど逆にどっちにしようか
迷っちゃったりしないですか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 15:03 ID:AJZqMPbH

1　　.5　　カ　　タ　　ロ　　グ　　う　　ｐ　　キ　　　ボ　　　ン　ヌ　

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 16:47 ID:6zjU7zrq

ageeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 17:04 ID:Ij71mVUz

前スレ741です。
本日納車されました。AのFパッケージ、エターナルブルーパールです。
早速雨が降ってきて鬱です。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 17:49 ID:neX7KXuj

今朝の広告では
ＣＩＶＩＣ　５ドア　Ｇ　１，２９８，０００円
フェリオ　　　　　　　　１，１４８，０００円
ＦＩＴ　Ａ　　　　　　　１，１４５，０００円
ホンダの苦悩というか・・バーゲンなのかな？？
ＦＩＴ割高と想われてきた？？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 17:50 ID:neX7KXuj

＞＞294
雨ですか・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 18:16 ID:ZzuBfuOm

もう、かなり見飽きたんですけど。
まだまだ増殖してますね。藁

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 18:17 ID:UG7bmFQH

はじめまして。コンパクトカーを検討中の者です。

私の母が車椅子に乗ってまして、リアのトランク部分に畳んだ車イスを
乗せようとするとVits･マーチじゃ乗らないんですね(ｷﾞﾘｷﾞﾘだけどﾘｱｹﾞｰﾄに当たる）
フィットは余裕で入るしリアシートを畳めばリアにも入る！
それで試乗のつもりで２日間レンタカーしたんですが気になる事が１つ。
乗り心地です。なかなかキツイですね・・・乗り心地。
今度のマイナーチェンジでこの辺も改善されるんでしょうか？
それともあの足回りのセッティングだから他車と比べてコンパクト
の割には重鎮?な乗り味なんでしょうか・・・

299 ：２９８：02/08/24 18:22 ID:UG7bmFQH

不満な点はそれぐらいで、ヴィッツ(仕事で毎日乗用)や後発のマーチ(レンタ)などと
比べても質感や乗り味は1～2ランクぐらい上だと感じました。

とにかくマイナー後を購入すると思います。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 18:26 ID:UCkptL3k

300fit

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 18:57 ID:ychYZ7Js

今日　ディーラーで聞いたんだけど１３００も１１月にマイチェンするらしいよ
ディスチャージュランプがオプションに追加されるらしい
後は知らない興味が無かったからそれ以上きかなんだよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 18:59 ID:vwBraXWZ

>>301

興味がないのに何で行ったの？
他の車はなに見てきたの？感想おせーて。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 19:17 ID:TtkFNVST

>>298
フィットの足廻りに関しては各ユーザ及び雑誌等でも>>298さんと同様の評価をしていますね。
かく言う俺もFitに乗っているのですが、初めて乗ったときは「うむ。固いな。」と思いました。
ただ、今では体が慣れたのかサスが馴染んだのか解りませんが、それほど乗り心地に関して
気にならなくなりました。

マイナーチェンジに関してはHONDAはまだ正式にアナウンスしていないので何とも言えないけど
ユーザから声は反映されるハズなので、恐らく改善されることでしょう。

ところで、ご存じかもしれませんが、Fitにはアルマスという福祉車両がラインナップされています。
価格は若干高めになりますが、介助及び自立の役に立つかと思います。ご参考までに。
▼フィット・アルマス▼
http://www.honda.co.jp/welfare/fit-almas/

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 19:20 ID:3w1FP9ay

販売店さんによると　当分マイナーはないだろうとのことでした。
基本的に売れている車はいじらない筈ですからね。
やっても　来年の１０月くらいかなーと言ってました。
たぶんそん時は　選べない内装を　いじるんではないかなー
あと足回りの件ですが　最近のは初期よりはあたりが柔らかいらしいですね。
そう言う改良は　普通マイナーまで待ちません。
黙ってしちゃいます。　以前出たばかりのインテグラに買って
付けていたリヤウインドウのサンシェードが飽きたので　
自分の１年あとから　買った後輩に譲ったら
リヤガラスのサイズか全然違っていて　付かなかったことありますよ
Rもたぶん　確実無いでしょう
だって　エンジン単体重量が増加したであろう1.5tどうも
単に　バネレート上げただけで対応してるのか??
って感じぽいから　コレ以上ノーズヘビーはどうかなー??
ちなみに　スタビどうでしたっけ???

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 19:25 ID:21BEm47R

>>288
プレミアムホワイトパールって何故少し高いのでしょうか？
素人感覚だと塗料素材そんなに変わるとも思えないんだけど

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 19:30 ID:TtkFNVST

>>305
塗装の回数が２回多い。と思った。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 19:36 ID:4wmP6PUQ

だからホンダはイヤーモデル制なので
改良した型が毎年出るんだよ
マイナーは2年目

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 19:36 ID:4wmP6PUQ

>>305
貝殻だかなんだかを細かく入れてるから

309 ：販社業務：02/08/24 19:39 ID:teeboPTL

基本的に1.5のオプションは1.3にも使えるのでその分増加と思ってくだせぇ。
DHLは1.5と同時に用品で出ます。80kだそうで。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 19:42 ID:FX0omuLp

>>309
「用品で」ってのは、今乗ってる1.3にもディーラーに逝けばつけられるって
ことでしょうか?

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 19:55 ID:RDG6vlmU

>>298
シートを変えたり、70扁平のタイヤを履く手も有る。
漏れは介護の腰痛持ちだが無理して195/55/15

312 ：販社業務：02/08/24 21:25 ID:teeboPTL

>310
是。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 21:32 ID:7t5/Ngdl

>>298,311
http://www.246.ne.jp/~gum83821/htdocs/delsol/rim.htm
ここで計算してみました
フィットの標準装着タイヤサイズは 175/65 R14 ですから
70扁平にするなら幅を細くして 165/70 R14 ですね
このサイズならタイヤの外径が変わりません

>>309
すいません、DHL って何ですか？
ひろゆきたんに６億円請求している会社ですか？

314 ：301：02/08/24 21:34 ID:/QfCQyU4

>302
フッィトに興味が無いのではなく１３００に興味がなかっただけだよ
１５００を買うつもりでお店にいったんだよ　
だから話をあまり気かなったんだよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 21:43 ID:g6fFzMY4

>>309
アホか。DHLっていったら、福岡にあるプロ野球チームだろ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 23:21 ID:gSfeEqkK

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　販社業務さん、1.5Tの情報まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 23:44 ID:trgZp5Lz

>>316
ディーラーに正式なカタログもうあるよ。
まだくれないけどね。価格表はもう貰えるよ

318 ：316：02/08/24 23:49 ID:gSfeEqkK

>>317
そうなんですか？明日早速営業さんに聞いてみます
（･∀･）ｻﾝｸｽ！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/24 23:56 ID:URO23CAm

>>283

>トヨタのホワイトパール系は色変わってくるよ。
>特に樹脂と金属面の色が違ってツートンになってくる。

その通り。
トヲタのホワイトパール系買うのはやめた方がよい。
と、いうよりも今買ってる奴ら、まわりの車の色を見ているのでしょうか？
色盲？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 00:15 ID:Gxmryyni

マイチェンでインパネデザインの近代化を激しく期待しているのだが･･･

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 00:32 ID:hV77jEcs

>>320

無理だ。型費が発生する。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 01:00 ID:VeJE898J

フィットＡのFパッケージ　標準オプション
140万円出ました。これでＯＫでしょうか？

シルバー、水色、赤は良く見ますね。黒は少ないみたい。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 01:03 ID:VeJE898J

納期は大分早くなってる模様ですね。
>>307
変更点が気になりますが待ってるといつまでも手に入らないから。。。
そう大きくは変わらないよね？実用燃費アップと乗り心地改善とかかな？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 01:18 ID:0e1kCEkj

俺もディーラーに今日行ってきた。
1.5Ｔの見積もり＆商談目的だったが、営業マン全然やる気なかった。
金なさそうな風貌の俺が原因というのもあるんだろうけど、何しろ、
価格こそ決まってはいるにしろコンピューターにまだ価格が設定されていないから、
1.5Tの見積もりも印字できないというわけで、9月上旬に来いといわれた。
値引きは5万位。納車は10月上旬とのこと。やはり強気だ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 01:29 ID:i9Mjqbz6

私もエターナルブルー。23日納車でした。

乗り心地の悪さが評判ですが、いっこまえのシビックからの
乗り換えだとあんまりわかりません。
もともと、やすめの車に乗ってる人なら、ぜんぜん問題ないレベルかと(w

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 02:00 ID:FfvBzfS/

今更なんだけど、モータファン別冊の「フィットのすべて」が欲しくなりました。
今でも確実に手に入るところってありますか？
古本屋をまわっても近所では全然みつかりません。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 02:22 ID:ZNh4Vub+

>>326
ヤフオクであるけど高いよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 02:26 ID:ZNh4Vub+

>>326
と、思ってたらヤフの本屋さんで新品で取り寄せ可能ですた（＾＾;）

http://search.shopping.yahoo.co.jp/books_search?r=books&p=%a5%d5%a5%a3%a5%c3%a5%c8%a1%a1%a5%db%a5%f3%a5%c0

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 02:29 ID:/3E5x7dA

>>328
どうもありがとうございます。
フィット関連の本は結構出てますね。参考にします。
特に
『やせる〈しくみ〉がわかる本ダイエット&フィットネス失敗を繰り返さないための正しい知識』
が役に立ちそう（藁

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 06:44 ID:k5YmY72d

カローラより売れるってことは
これだけ増殖するってことなんだ・・
両隣がFITになっちまったYO。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 07:31 ID:Ubw/0w5G

やはりCVTはﾄﾙｺﾝに比べて加速感が弱い→つい、踏み込み過ぎ→燃費悪化のﾊﾟﾀｰﾝ
ﾎﾝﾀﾞのｳｿﾂｷや製品の当たり外れでは無いと思う。
ｱﾊﾞｳﾄなｱｸｾﾙﾜｰｸで燃費狙いならVitzのほうが楽と思われ。

332 ：298：02/08/25 08:19 ID:2TzZKzkr

>>303
ありがとうございます。
福祉車両か普通の仕様か迷ってたんです（^^

>>311
>>313
ありがとうございます
やはりフィットの乗り心地はタイヤに因るところが大きいんでしょうかね?
出来たら私も15inアルミにしたかった・・・（^^；

不思議と私自身コンパクトカーと呼ばれるジャンルの車を運転させてもらえる
機会が多くあり、その中でも「フィット」に初めて運転した時にはインパクトが
かなりあったことを覚えています。

あ～～、11月ぐらいになったら私もフィットのオーナーになるんだ～(ﾜｸﾜｸ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 08:42 ID:opmncRXU

>>331
フィットの加速感が弱いのは、加速が一定だからでしょう。
「トルコンの可変ショック=加速してる感じ」と捉える人もいるでしょうけど、
むしろ私は、最初のひと踏みで60kmまで伸びるCVTに魅力を感じますね。

フィットの燃費は「最初のひと踏み」がかなり影響されるのは確かですね。
加速時に1500rpmを保てば、そこそこ燃費が期待できます。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 08:59 ID:SvCzZ0PO

>>332
15インチってポテンザのRE040ってスポーツ系のタイヤだし
乗り心地系のタイヤに変えたらマシになったよ
特に細かい突き上げが減った

最初からキャラにあったタイヤにしとけ＞アホンダ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 09:36 ID:SQGC2sfC

120万の車に12万超のタイヤ。藁

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 10:09 ID:2lT5kcJP

しかし　フイットって不思議なくるまだね。
基本は使い勝手のいい　低燃費ってことなんだろうけど
こんなに台数が出ていて　且つ色んなオーナーがいるのに　あんまし
所帯地味たイメージないよね。知的なイメージあると思うし・・
１００万以上高いのに　どうしても所帯くさい　
新旧　意ぷ寒とは　えらい違いだね　藁

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 10:13 ID:1CbZr4l5

ﾌｰﾝ

338 ：リアル営業マン：02/08/25 10:54 ID:D1uKeZwE

１．３のヤシども、１．５乗って来たぞ！
追加グレードどうこうの話じゃないな。
ありゃー全く違う車だな！

ステアリングのスイッチでの変速もかなりクイックに反応して
エンブレも良く効くし、峠を走ったらかなり面白いと思う。
１．３は全員１．５に乗り換えろ！
言ってみるテスト。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 12:37 ID:ZNh4Vub+

>>338
本当の営業ならもっと他のことにも言及しる！
漏れはおっさんなんで7速スイッチなんて子供だましにははっきりいって興味ない。どうせ2～3日動かしておしまいなんだから
実際の猿人の力感だとか、定員いっぱい乗ってどうとか、エアコンのききがどうとか、「しなやか」な足回りは1.3と比べてどうなんだとか、車重は1㌧超えたのかとか、1.3との差別化は？とか
そういうのほうがきになるヤシのほうが多いぞ！
こんなんだからホンダ乗ってるヤシはDQNが多いといわれるんだぞ！

と、偽善ぶるテスト

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 12:37 ID:HpLy9RpF

>>338
まじ？1.5契約しちゃうぞ。
より詳しいインプレ激しくきぼん

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 12:59 ID:gNaWvxGo

7速はoptにして、価格を5万さげろ！！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 13:22 ID:bKgFnYKT

営業ウゼーな
十分売れる車だから宣伝しなくてもいいよ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 13:24 ID:PKG2C1pu

なにやっても新型デミオには叶わないけどな(w
お前らはびっつと勝負してるのがお似合い～♪

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 15:48 ID:R0BepHp9

>>343
と、マツダヲタのふりをした妄想デブヲタが言ってます。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 16:22 ID:qUFgiQkS

オーディオレス仕様ですが、
カーナビの取りつけ角度が急に感じるのですが、
2DIN一体型だと、これのせいで付けられないとかありますか？
あと奥行きとか。

具体的にはカロッツェリアのZH77MDとか
イクリプスのやつなんだけど・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 16:30 ID:ysTeiNpz

>>322 納車は？
漏れは、１週間待ちで　AのFパヶ　134万だタヨ。
CDMDコンポ付

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 16:37 ID:qUFgiQkS

ナビ情報。
>>134にあった。
カロは大丈夫ってことですね。
ところで
＞フロントガラスにパウルスをつけると完璧。
っていうのは、いわゆるフィルムアンテナってことですよね？
原田なんとかっていうところのが評判よさそうですが、
>>134さんその他の方は、どういったものつけているんでしょうか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 17:15 ID:nXGwiNmO

しかし、車１０分以上乗ってfitをみない日はないな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 17:48 ID:zGKHM95h

＞＞348
ウチは両隣がFITゆえ
車庫でてすぐ遭遇する・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 19:12 ID:A1PhJRHH

ヴィッツ、新旧マーチ、フィット、ファンカーゴやたら良く見る。
そろそろフィットも新色欲しいな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 19:26 ID:A1PhJRHH

人気カラーって
サテンシルバー・メタリック＞アイスブルー・メタリック＞ブリリアントホワイト・パール
らしいけどその後は？
ミラノレッド＞エターナルブルー・パール＞タフタホワイト＞ナイトホークブラック・パールで
オーキッドイエロー、ミントオパール・メタリック、アイリスレッド・パール
はあまり売れてない。って感じ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 20:05 ID:RH1IMtLd

良いクルマだとは分かっているが、売れすぎてると
買う気をなくしてしまいまする。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 20:08 ID:ts2xlepB

>>135 >>137
イクリ7702D 付けてるけど全く問題ないよ
角度で見にくくもないし、走行中もTV写るし(w
純正がプリントアンテナだから余計な出費もないし

文句があるところは、VICSの受信部が少し邪魔

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 20:09 ID:ts2xlepB

↑間違った･･･
>>345 >>347 でした

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 20:33 ID:+y5TPAzr

>>352
だね。だから俺は母ちゃんに買わせて乗ってる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 20:41 ID:9Yv584Tl

>>347
ナビによっては取り付け角度に制限があったり
角度が急な場合は裏メニューで設定が必要だったりする
いまどきはたいてい自動検出だと思うけど
念のためメーカーに問い合わせるが吉

その原田工業の製品の商品名がパルウスです
フィルムアンテナはパルウス最強

357 ：リアル営業マン：02/08/25 20:56 ID:D1uKeZwE

>>339
だから、追加グレードどころか、全く違う車だと言ってるだろーＹＯ。
出だしのトルク感が違えば、レブまでの廻りも超気持ちいい！
何セ、１１０ＰＳのＶＴＥＣだからね！
ＨＩＤオプション装着可！アンサーコールバッグ標準装備、
ウォッシャーノズルも一つから二つに！
偽善オサーンは逝ってよし。
買う金無いのとオサーンには似合いません。

>>340
即買っとけ！
知りたいことは何だ？
何でも聞いて来い！
カタログはまだだが、写真もあるし見積もりはもう作れるぞ！
ビビットブルーがおすすめカラーだな。
見積もりはすまんが手書きになるＹＯ。
明日朝から近くのＨＯＮＤＡにＧＯー

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 20:58 ID:HpxSIF7t

マイナー後の新色は濃いグレーだけ？

359 ：スーパーフィッター：02/08/25 21:02 ID:/Wew7rTh

おれはフィットに乗ってるが「安い、まあまあよく出来てる、グローバルスモール」の3拍子そろってフィットじゃん！！感性に受け入れられる奴が買え！！

360 ：sage：02/08/25 21:04 ID:gPVqOAR6

昨日ベルノの営業から「フィット1.5Ｔ投入のねらい」という
コピーをもろたＹＯ。
その商品概要の中に本体価格135.0万円とでてた。
格納ドアミラー、オートエアコンなどが装備につく
Ｌパッケージがプラス4.5マソ
エアロやフォグなどが装備の
Ｓパッケージがプラス12マソだった。
ネタじゃないけど遅レスですか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 21:05 ID:mY47PfeF

まぁ、営業マンならフィットよりもシビック、シビックよりもアコードを勧めるべきだが（ｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 21:07 ID:0Anxl0qj

弱点の乗り心地と後輪の接地感はどうかな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 21:18 ID:9Yv584Tl

1.5 に 4WD の設定はありますか？

364 ：SAGE：02/08/25 21:33 ID:l5AqJpEe

あるよ。ＦＦよりプラス８０Ｋｇ増の１，０９０Ｋｇになるけど。
価格表ＦＦしかもらってない。多分１１マソ増位？

365 ：364：02/08/25 21:57 ID:Jhz/COnI

肝心なこと忘れてた。
燃費は１７．６です。四駆は経済的に買う勇気がないです。
だったら1.3…（以下略。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 22:02 ID:m8gz6NjW

今日ディラーに逝って、Ｆｉｔ1.5Ｔの営業用のカタログを見せて貰ったよ。
出澪みたいに車体が重くないのは良いな。
発表は9月12だったかな？既出だったらスマソ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 22:07 ID:/Aj+AVN0

2002年01月16日
　法人千葉
　ＨＰ
　ホンダﾗｲﾌ
　1999年07月 15,797 Km
GF-JB1 E07Z
制動装置 2001年12月
　走行中ブレーキがきかなくなり、前車両に追突した。

2002年01月14日
　女性神奈川
　ＨＰ
　ホンダｱﾊﾞﾝｼｱ
　2001年11月 1,000 Km
LA-TA1 F23A
かじ取り不明
　首都高走行中にハンドル操作不能となり蛇行して中央分離帯に激突

2001年12月25日
　男性福岡
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ホンダｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
　1996年11月 90,000 Km
E-RF1 B20B
制動装置不明
　走行中、急にブレーキが効かなくなった。

2001年12月11日
　男性福岡
　電話
　ホンダｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ
　2000年07月 38,404 Km
不明不明
制動装置 2001年9月，12月
　平成１３年９月にブレーキが効かずに中央分離帯に衝突した。
　又、１２月もブレーキが効かず信号待ちの車両に追突した。

2001年11月14日
　男性
　電話
　ホンダ CR-V
　1996年02月 63,000 Km
不明不明
動力伝達不明
　車庫入れをしていてＲレンジで前進し、車が前の壁に衝突した。

2001年11月30日
　男性
　24時間電話
　ホンダｽﾄﾘｰﾑ
　不明不明
不明不明
かじ取り２００１年１１月
　パワーステアリングの不具合。
　6ヶ月点検時に、「ﾊﾟﾜｰｽﾃｱﾘﾝｸﾞに新車の工場組立ﾗｲﾝ時の欠陥があり、このまま乗り続け
　ると重大な事故につながる。」と言われた。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 22:20 ID:Fs+q320H

>>367
くだらん(笑)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 22:25 ID:Rcv5c7UD

>>367
法人でライフって貧乏な会社だな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 22:40 ID:ZNh4Vub+

>>357
DQN営業のおかげでホンダは親子2代のファンを失いますた

と釣られてみるテスト

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 22:51 ID:u9p4V9GL

>>>357
電動パワステはどんなかんじ　?　1.3とちがう??

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:14 ID:WtUd09aZ

>>357　リアル営業マンへ

週末1.5Tの見積もりクリオ・ベルノ・プリモに取りに行ったが、
確かに手書きの見積もりは貰ったけど、クリオ以外値引きは9月にならないと
提示できないといわれたよ。クリオは5ﾏｿ位といわれた。
1.5Tって何ぼまでまけられるのよ？俺的には1.5Tでディスチャージ、Sパケ、Lパケ、
ハイマウントを欲しいのだけど、10ﾏｿ位まけられないものなのかね？
あと、値引き交渉のコツあったら教えてよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:18 ID:3CKwJIHv

しこしこしこ
今日契約で、31日納車だってよ。
それでも、待ち遠しく感じてしまう。
あーしこしこ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:21 ID:esKejDSy

ＣＶＴじゃー見送りだね、なんでＭＴださんの？
フィット購入層は、初心者かドヘタのオヤジしかいないからかな（ｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:25 ID:kipxd/J5

>>374
初心者かドヘタのオヤジが買うだけならこんなに増殖しないぞ（ｗ
CVTの文句言う前に乗ってみろって。
ていうか、FITにMT乗せて何の利益があるよ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:26 ID:SIeEWULY

過去のフィットスレに於いても何度か書き込みのあった
S→D→S→D→Sとシフトを連続で入れてエンジンブレーキを効かせる技だが
やってみたらマジで効果があるので、最近では交差点での右左折や下り坂とかで
頻繁に使っている。

…でもエンジンやミッションに負担にならないのかﾁｮｯﾁ不安。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:29 ID:esKejDSy

>３７５
せっかく１．５ＬＶＴＥＣエンジン載せるならＣＶＴじゃなくてＭＴだろ。
ＣＶＴは高回転に弱いし、燃費もＭＴの方がいいしな。
スポーティな味を楽しむんだったらＭＴだよ、これじゃでかいスクーター
じゃねーか（ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:33 ID:4gJnlpxt

フィットは実用車です。スポーティな味が欲しかったらTypeR買って下さい

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:34 ID:Rcv5c7UD

>>377
日本では、あんまりそういう人がいないのが現状。
ランエボにATがあるくらいだし。

380 ：つーか：02/08/25 23:37 ID:esKejDSy

タイプＲは高すぎで買えん（ｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:39 ID:QxD3Ss+b

>>376
それやると壊れるという噂も聞いたよ。

MTつけると＋10万ぐらいのオプション扱いにでもすればよい。
新型MINIはCVTでMTだったようだが･･･

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:41 ID:FRabtVQ+

さっきフジのニュースの事故。
炎上したのFitじゃない？
タンク位置がちょっと不安になった。
どうなんでしょうか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:50 ID:yR7w+PGf

炎上するときゃ、タンクがどこにあったってするよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/25 23:56 ID:Rcv5c7UD

>>383
だよね。出火元はエンジンルームだろうし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:12 ID:3LEvBSun

しかしフィットにMT無いのが気に食わんﾔｼ多いみたいだけど、
足車のフィットにMTってそんなに必要か？
だいたい、MT、MTってMTが無いと不満を言う奴は考えが古すぎるよ。
操作する楽しみは分かるけど、時代錯誤もいいとこだよ。
今や新型車の9割以上がATなんだから、時代の流れについて来てほしいね。
いい加減に。
メーカーはそこらを踏まえて、少数のMT希望派を切り捨てていくんだろうね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:13 ID:eqQ8ld4j

>>377
> スポーティな味を楽しむんだったらＭＴだよ

こう言うことを言う方がオヤジ。
ＭＴにシンクロメッシュが付いたときもブレーキに倍力装置が付いたときも
「そんなモノは女子供が必要とするんだ」って意見が出たらしいぞ。
シンクロ無しのＭＴに乗る気がするか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:21 ID:p3oCAbqR

そんなん日本だけだろ？
まあ欧州じゃＭＴが普通でＡＴは身体障害者（身体が不自由でＭＴが操作できない人）が乗る車なんだぜ
ＭＴの方が燃費はいいし、低コストなんだぜ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:23 ID:Ug9eiBnE

FITでスポーティーな味Fかよ・・・。
貧乏人はこれだから（以下略

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:26 ID:VnG8mcya

アメリカはATメインですが、何か？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:26 ID:SnTibnpQ

今日、買ってきたゼ
フィット１．５Ｔのビビッドブルー。
値引きの提示額は３万円からスタート。
粘りに粘って、６．５万まで。
やはり予想以上に値引けない。でも満足。
納車まで１ヶ月半ぐらい・・・待ち遠しい。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:27 ID:p3oCAbqR

まあＡＴしか運転できないオンチが多いってことだけだけどな、仕方が無いよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:34 ID:TqopCUw5

Yahoo!BBSより

---

８月２５日秋田で正面衝突、炎上のテレビやっていました。

丸焼けの形がフィットに似ていたのですが、どうなんでしょうか、
フィットはガソリンタンクが室内の真下にあるので　怖いです、

私もフィット買ったばかりですが、ちょっと心配です。
事故の映像を見ると正面衝突ですが　車の外形は殆ど変形が無いようです、しかし炎上したら逃げ様がありませんよね。

ぶつかったら、即火災の心配をしなければならないかと思うと、不安です。

これは Third_Gun さんの 1 に対する返信です

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:34 ID:h0wkgJmH

>>387
CVTのフィットにはMTの利点がないけどねｗ
あとフィットは日本で売ってるのも忘れないでねｗ

394 ：340：02/08/26 00:34 ID:AKjUCIW4

>>357
1.5専用セッティングの足回り。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:36 ID:p3oCAbqR

バイクなんてガソリンタンクを股で挟んで運転してるんだぜ（ｗ
その下でエンジンは爆発してるしな（ｗ
シートの下くらいじゃ大丈夫だろ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:38 ID:TqopCUw5

>>395
ぜんぜん答えになっていない。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:38 ID:p3oCAbqR

>393
だったらバイクはなんでみんなスクーターにならないんだ（ｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:40 ID:d6A+/eyV

>>397
バイクは｢趣味｣の乗り物だから｡
フィットみたいな実用車と比較するのはやめてね(w

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:41 ID:ME/OGEEl

いまBIGスクーターは凄く売れてるよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:42 ID:p3oCAbqR

新聞配達のカブも実用か？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:42 ID:h0wkgJmH

>>392
他の車はガソリンタンクはリアシートの真下だろ？
後ろに乗ってる人間の心配を今までの車でしてないなら今更心配しても
しょうがないだろうにｗ
あとガソリンタンクに引火した時点で何処にタンクが設置されてても
人間バーベキューだろうしｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:44 ID:d6A+/eyV

遠心クラッチなんて物は擬似MTのATと同じ物だ(w

システム自体は凄いと思うけどね､普通のミッションと一緒にしないように(w

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:44 ID:fKV2rmeF

普通の車だとリアシートの下だから、後席に人が危険なわけか・・。
よくよく考えると追突の時、かなり危険な気がするが。
リアシートとリアハッチの距離なんて僅かなもの。怖い怖い。
そうなると、まだ車の真中にあるフィットは安心な気もする。。
うーん、わからない。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:47 ID:TqopCUw5

>>401
答えになっていない。

エンジンルームから出荷した場合、
リアシートにくらべFitの場合のほうが物理的に引火しやすいのでは
ないだろうか？

405 ：牛＠あかふぃっと：02/08/26 00:48 ID:UhO6I/Qp

お初です。
コテハン通りパケ無しAのミラノレッドに乗っております。

トランスミッションなんだけど、買うときに確かに引っ掛かりを覚えた部分です。
輸出仕様にMTが設定されているのを知ってた上でだから尚更...かな。

まぁ、それでもトルコンATに比べたら遥かに（？）伝達効率が高いんだからいいや...
と言うかなり偏屈な納得をして目をつぶった部分ですね。

総じて、値段と内容を考えたら後悔はしてませんが。
でもあるなら出せよ...と（未だに）思うのは事実だなぁ...。

もうひとつ。1.5出すなら1.3のまま13000rpm回るエンジンで130psって方が萌えるかな。
当然6MT、4輪ディスクで（って幾らになるんだか...）だけど。
...と、1.5Tを見て思います。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:52 ID:VnG8mcya

車って前席付近が一番安全に作られてるんじゃないんだっけ？
それを考えるとガソリンタンク自体へのダメージは前席付近にあるのがが一番少ないと思われ

まっ、どっちにしろフェラーリよりはカナリ安全（ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:52 ID:nDUYGtMc

1300ccから1500ccに上がっても動力性能は大して変わらないよ。
所詮、牛乳瓶１本分だろ。
悩むくらいなら今の1300ccを買ったほうが良いね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:53 ID:enW547lc

＞あとガソリンタンクに引火した時点で何処にタンクが設置されてても
＞人間バーベキューだろうしｗ

エンジンとタンクが近いほうが引火しやすい
って事はないよな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:55 ID:enW547lc

404とカブった。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:56 ID:d6A+/eyV

っつーかガソリンタンクから出火､炎が窓から内部に侵入､
内装に引火して後部丸焼けになったスカイラインなら見た事ある｡
っつーか第一発見者で通報したなり(w

フィットはどうなるか判らんね､誰かやってみてよ｡

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:56 ID:z+DWdbPj

>407
同意
その分重くなるし高くなる（維持費含めて）、今のフィットが何故売れたか
ホンダは分かっているのかねぇ。

412 ：393：02/08/26 00:57 ID:h0wkgJmH

>>393
フィットクラスの小型車はATじゃないと売れないのですよ。
今までMTとATが選べた時代からの統計が証明してます。

バイクが一種類の方式にならないのは使う目的が多様にわたっている
ためです。つまり同じ50ccでも小型車と一まとめにできず、車全種類を
まかなっていると同じ状態なのです。

たしかにMTは乗ることに楽しみを抱く人には魅力的ですが
低コスト時代の現代では駆動方式の種類を統一させる方法もその一つなのです。
そしてMTとATの選択で企業は日本で売れるATを取ったのです。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:57 ID:TqopCUw5

>>406
も答えになってない。
>>408さんのような点について、
Fitがどういう構造になっているのか、
安全性が確保されているのか気になる。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 00:58 ID:VnG8mcya

今日、でーらーに行ってきて1.5商談してきますた
そのでーらーさんは乗ってきたらしいけど、街乗りではほとんど差はない
らしいよ。でも踏み込んだときはぜんぜん違うってさ。

んで資料のコピーもらったんだけどそれにのってる出力・トルクの曲線で
は、3000rpmあたりでぐーんと変わってくるみたい。なるほど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:02 ID:d6A+/eyV

排気量なんかどうでもいい､ミッション形式もどうでもいい｡
あの足回りとどす黒い内装色をどうにかするのが先｡

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:03 ID:enW547lc

>>413
うむ。
引火対策がどうなっているかだよなぁ。
しかしながら、エンジンから出火したら、パイプ内のガソリンを伝わって
タンクまで一瞬で火がいくんだろうから、前でも後ろでもかわらない
気もしないでもない。

417 ：411：02/08/26 01:04 ID:z+DWdbPj

ヴィッツやマーチがいい例、一番売れているは1.0Lか１．２～１．３Lだからな
デミヲも多分１．３Lが一番売れると思うよ、コストバランスがいいもん。
コンパクトクラスはこの位が一番バランスがいいと思う。
旧マーチや旧デミヲも同じ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:05 ID:VnG8mcya

1.5は足回りかなりいじってるらしいよ

419 ：401：02/08/26 01:06 ID:h0wkgJmH

エンジンルームから出火してその熱で燃料タンクを溶かして
中からガソリンが漏れ出し引火することを心配してるのかな？
熱に強い素材でできてるから運転手が丸焼けになる時間よりは
持つんじゃない？
破損状態の心配ならガソリンタンクが壊れるときには中の人間は死んでるよ。
なにせ人間様よりしっかりフレームで守られてるし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:08 ID:VnG8mcya

>>417
ホンダさんのもくろみは
1.5T 30%
W 29%
A 40%
Y 1%
らしいです。フィットも1.3をメインにしようとしてるのは同じ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:12 ID:x2nKawVB

被追突時にサスのアーム等がタンクに穴を開けて萌え萌えというのは
よくあるパターンだから、前席床下の方が安全ではないかと。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:13 ID:/11SEsvZ

燃料タンク＆炎上ネタで専門的なレスが欲しいけど。
とりあえず結論でました。ありがとう。その結論ですが・・・・

・・・絶対に事故らないようにします。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:15 ID:/11SEsvZ

あ、むしかえしてごめんなんだけど、
秋田の炎上がフィットだとしたら、
事故は正面衝突みたい。で外見的な損傷が
あまりなさそうなんだ罠。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:16 ID:/11SEsvZ

あ、うえは
>>421へのレス。

ちなみに追突には安全そうというのは同意。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:18 ID:enW547lc

秋田の件は歩行者をよけて対向車線にはみ出したようだとか言っていたよな。
事故を避けようとして事故に。鬱だ・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:25 ID:VnG8mcya

まあ、燃料タンクの場所を変えるという大きな変更をしたのだから、
安全実験とかは充分にやって従来車種と同等またはそれ以上と判断
したからそうしているんだろう。
3大メーカ以外のような開発費の少ない弱小メーカじゃないんだし。

と期待してみる

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:40 ID:x2nKawVB

>>419
空気（酸素）がないと萌えない罠。
タンクや配管からあふれ出すほどに破損、破断してない出火なら、ｶﾅｰﾘ車が萌えた
あと、タンクキャップから出るガソリン蒸気に引火するかと。
液体が容器に入っているぶんには意外に安全。
怖いのは、ガソリンぶちまけて炎上すること。

大昔、箱スカが新車だった頃、オーナーがトランクに愛犬乗せて走ってたところ
走行中に爆発、炎上つー事故がありますた。犬丸焼け。ﾑｺﾞ～
原因はトランクに入れられた犬がパニックを起こして、ガソリン配管やテール
ランプ配線を噛みまくり、気化したガソリンに火花が飛んだ、と。

428 ：427：02/08/26 01:44 ID:x2nKawVB

若い人はｼﾗﾝと思うから補足。
箱スカの給油口ってトランクフードの隅っこにあったの。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 01:59 ID:/NFfJgtO

>>385-386
まぁそんなに邪険にすんなや。君らも時代の流れに疑問をもった事ぐらいあるだろ。
こちとらAT限定免許制定時に、これ以上MTにビビるようなヘタッピー増やしてどーすんだ
ただでさえ車が多すぎるのに、と思ったもんだ。っつーか今でも思ってる。

それはともかくとして、やっぱCVTってどこか気持ち悪いんだよ。アクセルとスロットルが
機械的には直結してないことを嫌という程教えてくれる。まぁそれでも効率という点では
トルコンＡＴより遥かにマシだが。特にフィットはエンジンとＣＶＴ、それとそれらを統括する
プログラムであのカタログ燃費をたたき出してると思うから、ＭＴが出ても燃費面ではＣＶＴ
以下になる可能性が高いだろうね。

>スポーティな味を楽しむんだったらＭＴだよ
これは確かに誤解を生む表現かもね。オレは３７７ではないけど、エンジンの味を楽しむなら
ＭＴ、と言い換えれば少しはわかりやすいかな。ベーシックなエンジンにも味はあるんだよ。
サンダルにだって履き心地の良し悪しはあるだろ。それと同じさ。

それとやはり重量面。特にフィット１.５の場合、上の方の情報を信じれば2ＷＤは1010kgだろ。
インサイトの諸元からすると、ＣＶＴと5ＭＴの重量差は30ｋｇってとこだ。これをフィット１.５に
当てはめたら５MT版は980kgに収まり、重量税が一クラス下になるんで車検時には12000円
ほどお得なんだ。オレはビンボーだからこれはとても嬉しい。

いやね、オレだって世界中のフィット／JAZZが全てCVTだってんならあきらめるよ。
でも欧州にあるじゃん。日産だってマーチ1.2にルノー製の5MT積んで売ってるんだし、
それがダメならシビックTypeRの船便にJAZZ1.4混ぜて大英帝国から持ってきてよ、
って日々思ってるのよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 02:03 ID:uWdMsb0J

>>346
オプションは他に何を？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 02:16 ID:zIDbqEcD

フィット買おうと思っているんだけど、今どきSOHCエンジンじゃん。
これって、どうなのかな？
乗ってて、どうですか？
あとなんで、ホンダってワンカム作ってるのかな？トヨタとかみんな
ツインカムじゃん。
これ、煽りじゃなくて、購入しようかとおもって真剣に考えてます。
初心者ですんまそ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 02:17 ID:IjcUotEe

ついでにパワステも無くしてみれば？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 03:35 ID:S7YRM/VJ

>>431
SOHC→低コスト・コンパクト・実用性重視
「今どき」って・・・何か勘違いしてないか？
要は適材適所。
フィットのキャラクターを考えれば、ツインカムは無駄。
別にSOHCが劣ってるわけじゃないぞ。逆もまた、しかり。

434 ：ホンダマンセー：02/08/26 03:52 ID:odCcekqp

>>431
ホンダのエンジンはSOHCでも他社のDOHC並の性能を出せるからです（ｗ

SOHCの方がコンパクトで軽量にできるし、街乗りメインの車だから高回転域
はあまり使わないと考えればSOHCで充分です。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 06:46 ID:uJdMaWAk

今更だが、秋田の事故だけどあれフィットじゃなくてシビックじゃん。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 06:49 ID:pwjZDRUH

SOHCであることより2バルブであることのほうが大きいと思う。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 07:18 ID:wo88f+pB

DOHCのメリット
バルブ駆動時のカムを回す力（パワーロス）１本より２本の方が少ないから。
つまり、SOHCよりDOHCの方が全域でトルクが増す。
また、パワーロスが減った分バルブスプリングを堅くする事で低中回転域のメリットが消える反面
サージング強度が高まり、より高回転で回せるようになる。
よってパワーがでる。
実用エンジンの部類に入るDOHCはバルブ駆動ロスを減らす為にそのメリットを使われているので
DOHCの恩恵は当然ある。
他にも、燃焼室がコンパクトにしやすい。
設計自由度が高い等のメリットもある。

一般的には、DOHCの方がSOHCよりも優れている事は明白。

フィットの場合は低燃費のキモの２プラグを優先した結果SOHCと思われる。
DOHCだとプラグ２個つけるスペースがない。

他のホンダ車のSOHCはコストじゃない？
コストの都合で、独自開発のVTEC止めて、トヨタ系列のアイシンからVVT買って
「新型VTECだー」なんて言うくらいだもの。
アイシンから調達しているトヨタやルノーと同じパーツを使っていても
客はホンダだからパワーがあると信じているからいいんじゃない？

無論パワー重視ならDOHC。理屈の上ではね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 07:33 ID:pwjZDRUH

>>437
アイシンから買ってるのかなあ。ユニシアジェックスからVTCは買っているみたいだけど。
それにVTECってやめたの？既存のVTECにVTCを付けたと思っていたんだけど。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 09:31 ID:n6udfBsq

>>438
VTEC + VTC = iVTEC ですが、何か？
どっちにしても高回転型のパワー重視のエンジン
フィット1.3のエンジンは VTEC でも iVTEC でもなく
常用域でのトルクと燃費重視の i-DSI ですが、何か？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 12:08 ID:oCmzxGBq

>>429
>それはともかくとして、やっぱCVTってどこか気持ち悪いんだよ。アクセルとスロットルが
>機械的には直結してないことを嫌という程教えてくれる。まぁそれでも効率という点では

激しく同意。
Fitに乗り換えてまだ数ヶ月だが、確かに「直接コントロールしている」という感覚からは程遠い。
まぁそれを判っててFitにしてるからいいんだけど。

その昔(藁)、10年落ちで乗ってた74年型のコロナからTE71レビンに乗り換えたときに、
EFIのタイムラグが激しく嫌だった覚えが。あの頃のEFIはまだ完成度が低かったからなぁ。
もう15年以上昔の話だ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 12:39 ID:krqYzHdk

>>437
EKシビックとかに積んでるD15B　VTECは
1500ccSOHCのくせに馬力は130馬力、
最高回転数7200回転なんだけど。
燃費も3StageVTECだからリーンバーン時には実に良い。

これって他社の1600ccDOHCエンジンよりよほどスペックも
吹けあがりも燃費も効率も良いんだよね。
DOHCだから～SOHCだから～ってのはもうあまり関係ないと思うよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 12:40 ID:eqQ8ld4j

>>429,440
「アクセルとスロットルが機械的には直結してない」が何のことかわからない。
スロットルペダルとスロットルバルブの関係ならCVTは関係ないし。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 12:47 ID:1u0O3A7j

フィットすきだけど、多くて量産型ザクのイメージ強いっす。
ビッツもね

444 ：お約束：02/08/26 12:55 ID:h0wkgJmH

>>443
赤色買って角を･･･（以下略）

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 12:56 ID:tKopG6je

ではロゴは旧ザクで（略

446 ：440：02/08/26 13:30 ID:oCmzxGBq

>>442
ネタか？
「嫌というほど教えてくれる」という日本語が読めないだけか？
「体感的に思い知らされる」と言えば良いのか？

429の歳は知らんが、俺的には昔の車に乗ってたおぢさんたちには
アクセル踏み込んだだけダイレクトに吹いてくれないことに違和感が
残るってわけだ。

車の構造の問題ではなく、乗ってて「違和感」があるってこと。
わかった？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 14:32 ID:ZztRfzEs

じゃあ、istはジムで、マーチがボールって感じ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 15:06 ID:gIdcPFvl

>>444
｢足回りの悪さがコンパクトカーの決定的な性能差でない事を教えてやるっ!｣

って感じ(w

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 16:03 ID:XupJLTth

1.5Tってリアブレーキはディスク？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 16:57 ID:UgMSdM3C

Sパッケージのライトの周りがボディと同色になるやつだけ
付けないでもらうこと出来るの？
個人的にあれなｶｺﾜﾙｲと思うので…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 17:48 ID:c6EPuibc

>>450
禿同です｡
私もそれがいやモデューロつけました｡
ﾃﾞｨｰﾗｰにきっぱりデキマセンといわれましたよ｡
まあﾃﾞｨｰﾗｰOPの方薦めるのは当然だと思うけど････

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 17:51 ID:8TEJhi7V

>>450
出来ません。（ｷｯﾊﾟﾘ
なぜなら俺もｶｺﾜﾙｲと思い、契約時にディーラー担当に同じ様な質問をして
出来ません。（ｷｯﾊﾟﾘ　と言われたからです。
なので俺はモデューロにしました。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 17:52 ID:8TEJhi7V

>>451
お…お兄ちゃん？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 18:09 ID:n6udfBsq

ライトのまわりだけブラックアウトしているから
複数のライトを配置したヘッドライトに一体感が出ていて
バブルキャノピーとあいまって昆虫の目のようでカッコイイのに
何故にライトのまわりを同色にするのがカッコイイと思うのか
フィットのＳパッケージの担当者を小一時間（以下略）

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 18:14 ID:c6EPuibc

>>453
残念ながら私は雌だよ～

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 18:22 ID:bBeOV/xO

フィット乗っているやつは貧乏人ばかりだな。
街中でフィット乗っているやつみるとかわいそうになるよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 18:46 ID:eqQ8ld4j

>>446
いや、ネタじゃないけどいまだにわからん。
「スロットルペダルの踏み込み具合とエンジン回転数」がかけ離れてるってこと？
その場合ペダルを踏んでもバルブが開かない、じゃなくて、バルブを開
けても回転が上がらないって感じるんじゃないかと思って。
いや感じ方は人それぞれだから429だけなら「ふーん」って思ったんだけど、
440が激しく同意してるんで別の解釈があるのかと思ったの。
ともかく「アクセルとスロットル」からエンジンの吹けを読み取るのは
俺には無理だ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 18:53 ID:eiO59UKk

>>457
まあまあ。
俺は「エンジンとタイヤが」に勝手に脳内変換して、ふんふん、と理解してました。
変換しすぎか。CVTって言ってるんだからあながち間違いではなかろう。
「アクセルとスロットル」じゃあ、「右足とアクセルペダル」と同じぐらい意味不明だわな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 18:53 ID:kHeDmkoz

>>437
ホンダはVTECはやめてアイシンから買うようになったのか。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 18:59 ID:PkhVgD44

室内屋外兼用ダイバーシティTVアンテナ（自分の場合カロの2DIN一体型ZH77MD）
を室内につける場合、普通はリアシートの後部棚の部分だと思いますが、
フィットのようなハッチバック式の場合は、
皆さんどこにつけるのでしょうか？

それとついでに感度ですが、室内ならダイバーシティよりフィルムのが
いいってことですよね？

461 ：>：02/08/26 20:29 ID:yhyIYlHH

アイシン精機ってトヨタ系列の子会社だろ？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 21:03 ID:HRUXuN9Q

ＶＴＣは、アイシン製ではない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 21:23 ID:n6udfBsq

すいません、ＣＶＴって、極端なことを言えば
アクセルを踏むとエンジン回転数はほぼ一定のまま
変速比が上がっていってクルマが加速していく
なんてカンジになるわけですよね？

ということはアクセルペダルはエンジンに繋がっていないと。

ＣＶＴでなければ、キャブレターでも電子制御燃料噴射でも
アクセルペダルを踏むとエンジンの吸気量が増えて
増えた吸気量に応じてガソリンが供給されて
エンジンに送り込まれて爆発力が上がって
回転数が上がっていってクルマが加速していくはず。

ある程度まで回転数が上がったところで
ギアを切り替えて（ＭＴ）もしくは自動で切り替わって（ＡＴ）
変速比を一気に上げてエンジンの回転数は一気に下がるけど
そうやって変速比が切り替わるまでのあいだは
アクセルペダルはエンジンの回転数を上げ下げするもの。
そーゆー意味でアクセルペダルはエンジンに繋がっていると。

ところがＣＶＴではアクセルペダルはエンジンに繋がっていない。
アクセルペダルはコンピューターか何かに繋がっていて
踏んだか離したかでドライバーが加速したいか減速したいかを判断して
コンピューターがエンジンの回転数とＣＶＴの変速比を制御すると。

そーゆーもんだと思っていたんですけど…違うんですか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 21:27 ID:ObBv9/cO

>>463
馬鹿ですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 21:33 ID:OZK+iPj2

例えアイシン製であっても、それでよい製品が安価で提供してもらえるのだから、
俺は文句ないね。S15のシルビア６速もアイシン製だったけど、だからこそあの価格で
あの性能を提供できるわけだし、以前乗っていた俺としては納得している。
全て自生化なんで無理だし、俺は拘り無いけどねェ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 21:34 ID:n6udfBsq

>>460
４本アンテナを室内に付けた経験がないから分からないんだけど、
セダンでもハッチバックでもリアガラスの裏に付けるのでは。
ワゴンみたいにリアクオーターガラスがある場合は
そっちの裏に付けるという選択もあるけど
フィットのリアクオーターガラスは狭すぎてムリかと。

一方、フィルムアンテナは可動のガラスには貼れません。
フィルムに繋げられる同軸ケーブルは細いので断線するんだとか。
そうすると、フィットの場合は狭いリアクオーターガラスか
フロントガラスの上のほうしか選択肢がありませんね。
リアクオーターガラスでも斜めにすれば貼れるような気がするけど
ダメだったらフロントガラスに貼るしかないでしょうね。
詳しくはこちらでチェックしてみてください。
電波職人シリーズ：http://www.harada.co.jp/denpa/

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 21:39 ID:RnP/sOup

>>464

ワロタ。
463は激しく勘違い。
だれかお勧めの教科書教えてやって。

468 ：446：02/08/26 21:42 ID:oCmzxGBq

>>457
すまん。ちょと熱くなってしまった。

>>463が言おうとしていることもそうかも知れないけど、アクセルの踏み込みと
エンジンの吹き上がりがあまりに感覚的に違うということ。
踏み込み量と回転数の上がり方、タイムラグ、そういうところが。
確かに感じ方の問題だから、理解しかねる部分はあるかもしれないけど。

>その場合ペダルを踏んでもバルブが開かない、じゃなくて、バルブを開
>けても回転が上がらないって感じるんじゃないかと思って。

それだけなら非力なエンジンで済むんだけど、その逆のような感じがあったりするし。
踏んでないのにすすすいーーって前に出るような感じとか。
とにかくリニアじゃない。単なる非線形というだけじゃなくて、感覚的に
よくわからない。これに尽きるんだ。

よくよく読み返してみたら、やっぱ意味不明だわな。すまん。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 21:42 ID:n6udfBsq

>>464
すいません、ということは>>463は違うんですね？

するとＣＶＴでもアクセルはエンジンに繋がっていて
アクセルを踏むと空気吸入量が増えてエンジンの回転数が上がるが
エンジンの回転数が上がるとＣＶＴの変速比が上がって
上がりかけたエンジンの回転数が落ちていく
ということなんでしょうか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 22:04 ID:Wu+B4vZF

スポーツモデルの１．５Ｌで１１０ｐｓ・・・。
普通だな。かつてのホンダなら楽に１５０ｐｓは出したろうに。

471 ：442：02/08/26 22:05 ID:eqQ8ld4j

463見てまさかほんとにスロットルバルブにつながってないの！
と不安に駆られて調べちまった。
＞463
ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/transmission/cvt/index.html
ここ見れ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 22:08 ID:uJdMaWAk

>>470
なんか１．５はスポーツモデルっていうことになってるけど、
ホンダはそのつもりは無いと思うよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 22:15 ID:xf1nMkTc

>>463
実際に試乗してみた？
漏れはあんまり違和感なかたよ、止まる時のガクガク以外は(w
っていうか、普通のATでもこれよりトルコンすべって、猿人回転だけageってうるさいのイパーイあるじゃん(w

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 22:18 ID:Ug9eiBnE

>>472
禿同。
このスレでは、１．５はいつの間にかスポーツモデルになってる。
１．３より良く走るFitって位置付けしかないだろうね。
Fitにスポーティーさを求める人間もどうかと思うが・・・。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 22:21 ID:h0wkgJmH

>>474
無いものを欲しがるのが人間･･･

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 22:23 ID:Ug9eiBnE

無限のバイザー、注文してから約1ヶ月経ったが、まだできないのか？
秋雨の前には着けたいもんだが・・・。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 22:44 ID:xf1nMkTc

>>475
そんなアナタにフィットプラットフォーム使ってCR-×ﾌｶｰﾂ祈願age

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 22:44 ID:ObBv9/cO

>>471
そんな話はしてない
お前も馬鹿なのか？

479 ：471：02/08/26 22:52 ID:eqQ8ld4j

>>478
> >>471
> そんな話はしてない

463に「ところがＣＶＴではアクセルペダルはエンジンに繋がっていない。」
ってあるけど？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 23:12 ID:n6udfBsq

詳しいヒト同士でケンカしないでくださいー（泣
ＣＶＴでもアクセルペダルはエンジンに繋がっていて
アクセルペダルを踏むとエンジンの回転数は上がっていく
だけど、エンジンの回転数が上がっていくと同時に
コンピューター制御でＣＶＴの変速比も上がっていくので
エンジン回転数の上がり方とクルマの速度の上がり方がリニアじゃない
（２倍とか５倍とかの数字はタトエなのでいいかげんですけど、
　たとえばエンジン回転数が上がっていって２倍になった頃には
　クルマの速度は５倍くらいになっているというカンジで）
という理解でよろしいでしょうか？（泣

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 23:23 ID:Ug9eiBnE

FitのCVTって将来的には滑るようになるのか？
ハードな運転で、すでに滑り始めたオーナーはいない？

482 ：>：02/08/26 23:25 ID:9KcyQMQf

滑らなきゃガックン発進になっちまうぞ！（ｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 23:30 ID:MohxN+CW

停止状態からの発進（0キロ発進）ってなんであんなにトロイの？
CVTの特性なのか車自体がそういう味付けなのか詳しい人教えれ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/26 23:50 ID:qTzZW3kP

>>483
車自体の味付けと思われ。
現行シビック辺りからＣＶＴの変速セッティングが変わっている。
ロゴのＣＶＴは0キロ発進が鋭いけどクラッチのつながるショックがフィットより大きい罠。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:02 ID:O/5InjIF

ブレーキを離してワンテンポおいて加速してみてください
Sモードならトロくない加速が出来るはずです

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:04 ID:LnVs0smu

>>484
ｻﾝｷｭｰ!要はｽﾑｰｽﾞな発進を重視した設定ってことか
漏れがﾌｨｯﾄに唯一不満を覚えたのが発進のトロさだったんだがそう言うことならしょうがないか

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:08 ID:LnVs0smu

>>485
Sﾓｰﾄﾞってそう言う時に使うもんなのか　勉強になった

>>486=>>483でつ　日付け変わってidも変わってた

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:10 ID:Y+u/ugLx

>>460
俺もフィットのナビをZH77MDにしてるよ。
たぶん今ならフィットに一番合ってるナビだと思う。
アンテナは付属のダイバーシティを使わずにフロントガラス内側に貼るタイプの
フィルムアンテナを使ってるよ。
全然邪魔じゃないし、内側なんで汚れないから手入れも楽。
最初からアンテナを替えたから、付属のダイバーシティと比べてないけど、
フィルムアンテナでもそれなりに写る。
うちの近所だともともとの電波が弱いけど、都内だったら充分視聴出来るよ。
俺は車でＴＶを見る事が少ないから、そのために邪魔なアンテナは付けたく
なかったんだ。

シート下にナビ本体もCDチェンジャーも入れられないから(無理すれば入る)、
2DINで全部出来ちゃうこのナビには結構満足してる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:17 ID:LnVs0smu

ごめんもう一個質問ｽﾏｿ
信号等での停車時にDﾚﾝｼﾞに入れたままﾌﾞﾚｰｷ踏んでると停止してから5秒後～くらいに
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙが沈む感じがするんだけどアレってなんでしょ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:21 ID:Mk+f8qVk

契約してきました。
小改変が11月にあるようですが、車検の関係でそこまで待てないので。
今なら納期も早いし、そう変わるとは思えないのでまぁ良いかと。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:29 ID:vfTzcPVy

>>489
しばらくの間はブレーキペダルも我慢してるんだけど、根負けしちゃうんだよな。
Ｐレンジに入れて下さいって合図だす。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:36 ID:X1FaHu1T

信号待ちのときはフツウPには入れないだろ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:37 ID:vfTzcPVy

ずっとブレーキを踏んでいるのはエンジンにもブレーキにも負担になるから
Ｐに入れるよ。
短い時間だったらＤのままだけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:38 ID:yUZfzmqD

ねぇ　今契約した人ン値引きいくらでした？
私は全部で９万円です
最後の交渉明日します。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:41 ID:O/5InjIF

前の車がPにいれると一瞬バックランプつくから気になるんだよな
後ろの車の事も考えて運転してくれ
っていうか、信号待ちでいちいちPにいれんな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:50 ID:Nc3/C6qt

バックランプがついたくらいで、いちいちビビってるくらいだったら
車なんか運転すんなよ。
前の車のバックランプがついたら、むしろ前に出るくらいの根性出せ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 00:54 ID:X1FaHu1T

実際いるんだよ。バックしてきてオカマほられたって言うアタリ屋さん。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 01:00 ID:Nc3/C6qt

>>497
フィットはノーズが短いからそんなアタリ屋には引っかからないだろ。
もうちっと頭使え！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 01:03 ID:O/5InjIF

Nc3/C6qt
日本語が不自由だから煽りになっていない･･･
sayonara mou konaide ne

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 01:06 ID:Nc3/C6qt

500

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 01:14 ID:X1FaHu1T

ノーズが短いからって理由になっていないような気が・・・

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 01:28 ID:rb1vMKpH

>>494
俺は9．8万だった。
あと、クレジットの手数料も相手もちだったよ。
翌月一括ばらいだったけど。

フイットも最近値下げゆるくなてきたね

503 ：５０２：02/08/27 01:29 ID:rb1vMKpH

ちなみに昨日契約

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 01:39 ID:WPkAvPu8

フィットの値引きが大きくなったのはデミオ効果。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 08:40 ID:HXurjAwj

フィットの足が硬いのは周知の事実ですが、意外な事に気が付きました。

音質向上と騒音遮蔽のため、ボンネット、全ドア、トランク下に
遮音、吸音材を貼り付け、デッドニング作業を施しました。
どれだけ静かになったかはわかりませんが、効果はありました。

しかし、それとは別にいつもより足がしなやかになったような気がしたのです。
作業によって、乗り心地自体が改善することはあり得ないのですが、
もしかすると騒音と乗り心地というのは、心理的に影響するものかもしれません。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 08:48 ID:0nqadBdH

>>494

自分は土曜日に1.5で契約しますた。
値引き額は494さんよりもうちょっと上です。
ちなみに、１週間前に1.3で見積もった時は130kくらいですた。

営業の方に
「ネットで（値引きが妥当かどうか）聞いてみていい？」
と言ったら
「（ばれると問題なので）お願いですからやめてください。（泣」
と言われますた。（ｗ
でも言っちゃった。（ｗ

507 ：450：02/08/27 09:15 ID:EhAIaJJC

>>451-454
レスありがと。
出来ないのは残念だけど、同じこと思ってる人がｲﾊﾟｰｲいると
分かったのは嬉しかった。街で見かけるエアロフィットで、
Sパケよりもモデューロが多いのは同じ考えの人が多いんでしょうね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 12:52 ID:Dm1JuVxo

1.3と1.5で迷ってましたが、1.3のWにしときます
1.5だと重量税高いし(1.5FF脳丸でも1.01㌧おしい！
7速CVTはたぶん2～3日使っておしまいだろうし
足まわり今でも固いらすぃのにさらに固くなるらすぃし(後席におかん乗せる
営業さんのあまりにｲﾀｲセールストークも気になった(1.3とは全然別物、羊の皮かぶった狼だってw
1.3でﾏﾀｰﾘ逝きます
浮いたお金でナビでも付けようかな♪

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 13:45 ID:XhnvpGaV

>>507
ノーマルのライトを部品単位で購入してDIYってのはダメ？
案外良心的なディーラーなら交換もやってくれると思う。

元からついてる同色ライトはオークションで売り飛ばせば
元は取れないまでも、多少の出費で交換できるかなと思うんだが。
まあ、いずれにしてもお金かかっちゃうからダメかな・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 13:53 ID:XhnvpGaV

>>508
1.5Lは欧州モデルの足を使うんだけど
これはやたらに固い足というわけじゃなくて
どちらかっつーとしなやかで粘っこい足。
だからノーマルより固いかといえば、微妙だね。

ノーマルモデルでも発売当初と現在では
微妙にセッティングが変わってて、今の方が柔らかい。
というか「固いらすぃ」って試乗はしてないのかな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 14:30 ID:Dm1JuVxo

>>510
レスありが㌧！

1.3一応試乗はしたんだが、初期型なんで最新のはわからん
今の車はEGフェリヲなんだけど、それと比べると後ろはちょっとヒョコヒョコしたかも？
まあ、10分程度乗っただけだし、2ヶ月ほど前のことなんであんまりよく覚えてないっす(^^;)
契約する前にもう一度乗せてもらおうとは思ってるけど、1.3でも充分っしょ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 14:54 ID:dGc0QkkV

まあフィット最大の欠点だろ＞足回り
乗ったらいきなり購入候補から除外、出足の遅さも？？？レベル｡
他はまあまあいいんだけどね、後は霊柩車みたいにどす黒い内装
しかないと言う事かな｡

マイチェンでまともな車になる事を期待するしかないな｡

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 15:18 ID:QaYBL2aF

>>512
オマエなんかに買って貰わなくても誰も困らない
もうくんなよ、ﾎﾞｹ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 15:29 ID:dWijDgDa

黒系の内装色の車で
好きな車：スポーティーで（Ｅ）
嫌いな車：霊柩車みたいにどす黒い
と言うんだろうな、お前は(w

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 15:35 ID:dWijDgDa

足回りが最大の欠点なのはﾆｻｰﾝのﾏﾁｰ
フィットは狙ったラインを素直に走れるしいい感じだ
硬さも俺は全然気にならない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 16:28 ID:ZBdY3vWd

うーん、というかフィットが発売された直後に試乗して
「おおっ！このシートは硬い！しかもシート全体が上下に調節可！」
「うわわわっ！走らせてみたらサスまで硬い！ゴツゴツするぅ！」
「けっこー元気に加速するぅ！ってＡＢＳなんか効き過ぎ（笑」
と感動して、そのときは冷やかしだから買わなかったんだが
アシ代わりのマークIIバンが壊れたので喜んでフィットを買った
俺ってヘン？

517 ：507：02/08/27 16:56 ID:EhAIaJJC

>>509
とりあえず、出来るかどうかディーラーで聞いてみることにします。
購入は来年以降を予定してるので１１月？の小変更で、
もライトのトコだけはずせるように期待しているのですが…
あと思うのはＳパケを装着した写真が少ないんですよねぇ
カタログには赤のが載ってますけど、自分は白か銀を買おうと
思ってるので、その色での写真を見たいのに…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 17:34 ID:ZBdY3vWd

>>517
そんなときは Google で検索してみる
http://homepage3.nifty.com/~era/fit/fit_menu.htm
こんなんみっけ

519 ：517：02/08/27 17:55 ID:EhAIaJJC

>>518
おぉ！ありがとう。
言い訳だけど、一応探してみたんですよ…
手を抜いて、画像検索で探したのがまずかったか…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 18:00 ID:9yYaIkOw

>>513
ちょっとそれは言い過ぎ。たしかに内装が黒系統しなく霊柩車よばわりもどうかと思うが
フィットが完璧な車でないことも事実。色々なユーザー文句を言うから良くなっていく。
良くなればまだ買ってない人が喜ぶ。

現行モデルを持っている俺は悔し泣きで枕をぬらすのか･･･

521 ：特大痔：02/08/27 20:24 ID:/qrzHqVX

フィットという名前実は発売する直前までフィッタで売ろうとしてたの知ってる？
いわゆるある国の言葉で「女性器」という意味。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 20:27 ID:9CQJjLVq

>>521
だから何？
ホーミーなんか実際に売ってたんだからこっちのほうがすごいだろ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 21:42 ID:5S2QB2eL

>>521
何年前の話してんだよ
脳みそ薄いんじゃねーか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 21:43 ID:ZBdY3vWd

>>521
ニューモデルマガジンＸに載ってたネタ（笑
ちなみにフィンランド語

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 21:49 ID:65ey9rJI

大使館にもわざわざ確認したそうだ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 21:51 ID:5S2QB2eL

>>525
ディーラーの資料まで出来てたけどね(笑)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 21:52 ID:FXD+bO5+

>>516

>アシ代わりのマークIIバンが壊れたので喜んでフィットを買った
>俺ってヘン？

十分ヘンだよ、マークIIバン。

528 ：特大痔：02/08/27 22:02 ID:/7TmCPvI

マーク２ぶりっと＝霊柩車スタイル

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/27 22:33 ID:UT6ckjPH

>>506さん
見積もり出された1.3と1.5の装備とオプション教えてください。
今日1.3試乗してきましたが　今乗っているのが　オデッセイなので
自分には思いのほか　軽い走りに好感持ちました。
オデッセイはスピード乗るまでが　結構かったるいのて゜
1.3でも正直良く走ると　思いました。。
今オーダーすれば　1.5は割りと早く入ると言われたのデすが
試乗記も　読みたいしね。9月に試乗して　それから1.31.5か決めて
オーダーすれば納期２ヶ月だから　イヤーモデルが手に入るなと
姑息な考えしています。藁　　とはいえ
１ヶ月ほどで年落ちするのは　ちょい憂鬱ですが・・・

530 ：５０２：02/08/27 23:11 ID:30UFYxDd

ぼくのフィッタは、納期６日間
ヤターｰｰｰｰｰｰ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 01:36 ID:5YenDQze

>>530
ゼ　ン　ゼ　ン　うらやましー

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 02:12 ID:liruV43f

小改変や1.5が控えてるとは言えそんなに納期早くなってるの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 06:03 ID:gp8djUHh

もう半年前くらい前かな
やけに背の高い真紅のFITめっけたよ。
ホイールは８穴を４穴で固定してあって
口径のでかいスタッドレスを履いていた。
結構、存在感あってカッコ良かったんだ。
FIT版CR-Vのデモ車かとちょっと期待してジロジロ見てたら、
ブスなばばぁとデブなガキが乗っていた。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 09:43 ID:W01VyBSL

>>533
FIT の 4WD をリフトアップして大径タイヤを履かせて
背中に同じサイズのタイヤを背負わせてみるとか？

ちょっと前の SUV ブームの頃だったらマジで出たかも

ルノーのメガーヌ・セニックに RX4 ってのがあった
http://www.renault.com/gb/produits/scenic_rx4.htm

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 10:03 ID:W01VyBSL

HONDA FIT RX4 先行試作車（嘘だけど
http://www.renault.com/img/gamme/images/scenic_rx4_ext5.jpg

536 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 10:17 ID:YToQYQFN

>>512
ずっとミラパルコのってろ!乞食！

538 ：506：02/08/28 12:42 ID:bY8BxGe7

>>529さん
今は手元に見積がないので正確ではないですが。

現在の車 92年式ｲﾝﾃｸﾞﾗZXi (14万km乗ったので下取り無し廃車は他所で)

お盆休みちうの最初の見積依頼：
予算は諸経費込み込み200万と通知

ｲﾝﾃｸﾞﾗiS
230万→200万
Fit WﾀｲﾌﾟﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮｿCDﾅﾋﾞ付
183万→170万

付属品は、ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞやﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ等のごく普通のを。
ただし、ﾎﾟﾘﾏｰｼｰﾗﾝﾄとﾌﾙｶﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄは、別に必要なかったけど進められた
のでなんとなくつけますた。

１週間後、1.5の値段が出たとのことで再度見積。

1.5のLﾊﾟｯｹｰｼﾞ　(ｶﾗｰは新色のｼﾙﾊﾞｰ)
ﾅﾋﾞはﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮｿのDVDﾅﾋﾞが10月に出るがしょぼそうだったので、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽに。
ｷﾞｬｻﾞｽのは故障が多くお勧めできないとのことで、ｲｸﾘﾌﾟｽのをつけてみたりしる。
（展示品なら280k→260kに値引きしてくれるとのことで）

あとは、予算が余ってるのでﾂｨｰﾀｰやらﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞｬｰ&ﾊｲﾏｳﾝﾄやらをつけまひた。

総額は当初予算の200万ﾋﾟﾀｰﾘです。
見積記載の値引きは9.7万くらいでしたが、その他に
「（出たばかりなのに値引きしすぎで）店長からｸﾚｰﾑがついた。」
とのことで、
「見積から削除されたけど実際には付けますから」
と言われたおまけがあと少々ありますた。

強力なコネかよっぽど奇特な営業さんでないとこの金額は難しいと思いますが、
1.3で10万近くの値引きだったら充分合格点なのではないでせうか。
当初の1.3の見積時にも8万からｽﾀｰﾄでしたし。
1.5だと8万くらいが合格ﾗｲﾝですかね？

自分は「会社の先輩が奇特な営業さんを紹介してくれ、価格交渉も先輩がﾒｲﾝで。」
という恵まれた環境だったのでこの金額でいけたと思います。
必要なさそうな付属品を言われるままつけたのもあると思いますし。

長文ｽﾏｿですが、ご参考になれば幸いです。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 13:11 ID:k43Ccbxp

ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞｬｰってｽｰﾁｬｰみたいでなんか速そう（ｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 13:36 ID:VerTDtkw

>>538様

1.5の本体価格っていくらでしたでしょうか?
日曜日近くのﾃﾞｨｰﾗｰいったけどまだ価格分からないそうで････
135万でしょうか?

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 14:13 ID:yfzhzsFp

>>512
禿同｡
外装は綺麗なピンクなのに、内部は安っぽいバーの内装みたいな黒、
これじゃ話にならないね｡
もっと外装色に合った内装が選べるようにして欲しい、1500なんて
下らない排気量設定なんてどうでもいいからさ｡
どんなにスポーティ気取ったってYRVに比べりゃ走りの質はがた落ち
なんだし、キャラクターに合ったマイチェンしてくれる事を願う｡

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 16:50 ID:LZjZI1f3

>>541
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　　　＜　|＼　　　　　⊂つ　　　／　　＜　自作自演だな！！
　　　　／＼へ　 _　　　　　　_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　へ､　　 |￣＼ーフ￣ |＼ー
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543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 16:52 ID:LZjZI1f3

>>512、>>541
　　＞　　　　　　　　　　　　　　＼
　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼／￣￣＼
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣
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　／＼ |＝|　 (V　)　 | ||＝|　(V ）　| |
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　　＼＿人＿＿＿ノ　　 Д　＿ﾚ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＜　|＼　　　　　⊂つ　　　／　　＜　Vitsかマーチか、ｉｓｔ乗りだな！！
　　　　／＼へ　 _　　　　　　_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　へ､　　 |￣＼ーフ￣ |＼ー
　／／￣＼　| 　＞|￣|Σ　|　 |
　 ,　┤　　　 |/|＿／￣＼＿| ＼|
　|　　＼＿／　ヽ
　|　　　＿_(￣　 |
　|　　　＿_）～ノ
　人　　＿_）　ノ

544 ：506：02/08/28 17:42 ID:bY8BxGe7

>>540様
私のようなDQN厨房ｺﾞﾐｶｽﾀｺｲﾎﾞｺﾛﾘに“様”付けなどもったいのうございます。

価格表はまだなかった（営業用で社外秘の資料しかないそうで）ので正確な
ことはわからないですけど、自分の場合の車両本体価格は143万ですた。
ｵﾌﾟｼｮｿなんもなしであれば、仰せの通り135万程度だと思われまふ。

でも、ｵｰﾀﾞｰ受け付け開始してるのに価格を知らないﾃﾞｨｰﾗｰって…。（ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 19:07 ID:qK8mWxpI

>>>506さま　ありがとでした
1.5はウリの7CVTにあんまし　きょうみなかったのですが
なにげに　アンサーバックとか付いてンですね。
俺的には装備的な事が気になるので　だんだん興味増してきました。
でもイヤーモデルでも　オプション追加されたりして・・・
その場合　９月とかに発注かけてたらどうなるんだろ
オプションに　さらに追加オプションですか・・
販売店もんならいいんだろうけど　工場出荷時ものなら付くんでしょうかね????
あーわかんね　　混困

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 20:35 ID:8RKuYKYz

1.5契約しちゃいました。価格表もらってあるので何でも聞いてください

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 21:02 ID:WA2++sqw

フィットＡ乗りです。少ないコストで作られているせいか、
シートや足回り等で異音が気になりませんか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 22:03 ID:L7E5FEep

これが欲しい。

http://auto.ascii24.com/auto24/issue/2002/0827/imageview/635115-0-666611.jpg.html

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 22:28 ID:RO/fYuuB

霊柩車age

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 22:28 ID:kmP8Vejd

>>583

おまえ、fitごときに金かけすぎ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 22:34 ID:JOHuWUzT

やっぱり１．５TのディスチャージOPにすると、ライト内の形状変わるね。
もっさりするなぁ・・・。今値引き交渉中。一声７マソからスタート。

552 ：ゆりこ ◆yY0w8Tvk ：02/08/28 23:37 ID:USXSRosY

煽りはだめおくんですよん。包茎>>549 >>550くんは放置でね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 23:43 ID:f9g/OzNc

霊柩車は日本の誇る折衷文化の象徴です。
ヨーロッパ人には教会建築を背負った自動車なぞ作れませんでした。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/28 23:49 ID:Dp/L+8c0

煽ってくるのは、フィットが売れているのを良しと思わない
他のメーカー関係者 or 他メーカー信者の方ですかね？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 00:43 ID:MzKyhVzN

フィットは良い車だと思う。コストパフォーマンスも良い。
でも基本グレードのＡが110万ちょっとなのに、ほとんど装備が変わらない
ちょっと上の1.5を選んで色々とオプションを付けて200万いくんだったら、
もっと他に選ぶ車があると思う。
コストパフォーマンスが良いのって170万くらいまでじゃないかなぁ。
とても気に入って他の車は眼中にないって言うなら別だけどね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 00:51 ID:oSnusKUv

今日買いました。
ー１７０ｋでちた。
でも９月末納車でつ。
早くこないかなぁｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 00:54 ID:Pgg5Xls2

>>541.>>542
わーいコナンだぁ。

買う人それぞれ好きなもん買えばいいと思う。
だだし、おれは、
コストパフォーマンスがフィットの最大の良さだと思うけんどな。
そのへん、どうですか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 01:03 ID:Pgg5Xls2

デーラーには毎月のノルマがあって
売上げが少ない月は、月末になると
売れてる車でも、値下げがゆるくなる。
ただし、その月中に納車すると言うのが条件だが。

納車には、契約から納車まで約1週間はかかるので、
その辺目安にすると、かなりの値引きと、短時間納車の
コンボが完成する。
必死デーラーにめぐり合うとゆう運が必要だが。

というわけで、9月度は、24日契約が狙い目でつ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 01:03 ID:Agu9iC9+

金は有るがコンパクトカーの方に魅力を感じる人
車の基本性能より装備類に価値を見出す人
人それぞれ。人生いろいろ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 01:05 ID:R156eZCH

>>537
ミラパルコに乗っている者としては、聞き捨てならん言葉だな。
フィットも、燃費、車両価格の安さが最大の売りだと思うけど
（スタイルもいいとは思うが）、基本的におまえ、ケチだろ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 02:36 ID:1u/XyOYo

フィットの納車に時間がかかるんだけど、これってホンダじゃないとフィットを
作れないの？
例えばトヨタとか日産でフィットを作るとか。
別にメーカーには拘ってないから、性能や装備が同じならどこが清算したって
構わないと思ってる。

562 ：掛川市民：02/08/29 02:50 ID:ALGT7EXb

初めてこのスレ覗かせてもらったんですが、いきなり>>561を見て唖然…。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 03:04 ID:FNRougnb

>>562
すいません、それうちの息子です。
妄想癖があるもんで
放置してやってください。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 03:06 ID:FlFMmH7Z

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 03:09 ID:FlFMmH7Z

>>561
それは、下取りの価格差があるから。
フィットに関していえば、
日産製よりホンダ製の方が、３割はいいらしい。
それにこだわらないなら、マツダでも、三菱でも可
間違ってたらスマン

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 03:33 ID:VBOlVQxI

>>561
OEMならありえるけど、そんなことありえるわけ無い。
訳わからんよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 03:42 ID:cJxOw3WQ

霊柩車フィットage

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 06:19 ID:DU4g2OVw

>>>555さん
確かに　それは言えてる!!
冷静に考えたら　200満は高いよね
ランニングコスト安くても　乗りだし高いのは……

569 ：538：02/08/29 08:48 ID:Dnlxp5ik

>>555さん
そっか、ﾌｨｯﾄで200万は出しすぎなのか…。(ｳﾄｯ
ﾅﾋﾞさえ付けなければ仰せの通り170万で済んだんですけどね。

自分は車にはほとんど興味がないので、消去法でﾌｨｯﾄになったんですけど。
ﾄﾖﾀやﾆｻｰﾝは好きではないし、他のﾒｰｶｰはそもそも興味がないのでﾎﾝﾀﾞから選択。
ｲﾝﾃｸﾞﾗiSとﾌｨｯﾄが最終的に残り、ｲﾝﾃ実車を見てなんかﾀﾞｻかったんでﾌｨｯﾄに。
ﾅﾋﾞも、あんまり必要ではなかったんですけど、ﾌｨｯﾄの欠点(と思う)である内装
のﾀﾞｻさをごまかすためにつけまひた。

今乗ってるｲﾝﾃｸﾞﾗ、雨漏りさえなければ20万kmまで頑張ったんですけど…。(w

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 08:58 ID:WOx2o79Q

>>561
>>565
いや、俺が関係者から聞いた話では、トヨタとマツダが来年から
フィットを生産するらしいよ。
価格はホンダと同じらしい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 09:01 ID:U5xd9Db7

>>559

フィットが単にコンパクトで廉価な実用車というだけだったら
もうちょっと足して１.５Ｌにしちゃおうかと思う人もいて
それだったらカローラのほうがいいかと思う人もいたんだろうけど
その歯止めになってるのがフィットの燃費なんじゃないかと
もうちょっと足してカローラにすると大きさには余裕ができるけど
そのかわり燃費はフィットより厳しくなっちゃうわけで
実用車なんだからちょっとくらい小さくても燃費重視だよねー
やっぱりカローラはやめてフィットにしておこう
となるんじゃないかと

>>560

>>537さんは「フィットの内装は黒しかなくて霊柩車のようだ」という
煽りに対して内装の色がかわいいクルマの代表格としてミラパルコを挙げただけ
乞食というのは煽り行為に対する罵倒でミラパルコのオーナーに対する罵倒ではない
と思われますので、どうかお怒りをお鎮めくださいませ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 09:23 ID:U5xd9Db7

>>561
マジレスすると
ホンダ以外のメーカーは
自分のところでフィットみたいなクルマを作って売りたいから
フィットを作るようなことはしません

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 09:46 ID:PvQ4F81t

>>561
マジレスすると、実はフィットはトヨタで作ってるらしい。
販売がホンダなんだって。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 10:28 ID:GtWvtyaw

>>570
本当ですか！？
それなら僕はトヨタのフィットがいいかな。
トヨタならサービスやアフターケアも良さそうだし。
1.5も出るんですか？

>>572
でも、ダイハツのストーリアと、トヨタのデュエットは
元は同じ車ですよ。
トヨタだってフィットを売ればもっと儲かると思いますけど

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 10:31 ID:QQclbwIc

ここはネタスレか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 10:35 ID:gfQ+jree

トヨタのフィットがイストですよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 10:39 ID:gfQ+jree

日産のフィットはキューブです。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 10:40 ID:gfQ+jree

三菱でも今度フィットを出します。
名前はコルトです。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 10:41 ID:gfQ+jree

マツダのフィットである
デミオは販売が好調のようです。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 10:42 ID:gfQ+jree

ダイハツのフィットであるＹＲＶは
他のフィットと違ってターボエンジンがあります。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 10:43 ID:gfQ+jree

スズキのフィットであるエリオは、
リヤハッチの形状をスバルにパクられました。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 10:44 ID:gfQ+jree

こうしてみるとフィットを出してないのは、
スバルだけですね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 10:47 ID:gfQ+jree

メルセデス・ベンツでもAシリーズという、
フィットを出しているんです。
驚いたでしょう。
しかし、さすがにベンツだけあって、
他のフィットよりは割高な値段になっています。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 11:29 ID:cTXBMZT4

ID:gfQ+jree　もうやめれ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 12:07 ID:jLJa4s+5

ホンダは独立採算制に移行します

来年からは「株式会社フィット」及び
「株式会社オデッセイ」から立上がります

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 12:45 ID:UakHuN2V

株式会社NSXは会社存続のためやむなくNSXの値上げをいたします。
1台9980万円になりますがどうかご理解のうえご了承下さい。
尚、すでにオーナーの皆様におかれましては申し訳ございませんが
工賃、部品代を現在の価格の平均９倍といたします。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 13:45 ID:gFTHfyyc

「フィットの内装は黒しかなくて霊柩車のようだ」という
煽り

煽りじゃなくて問題提起だろが｡
気に入らない意見は全部煽りにすんなや、内装が貧相なのは
本当の事だろ？
車体も箱型でシートアレンジも多彩、棺桶運ぶのにぴったり
とでも言って欲しいのか？
足回りが糞過ぎるのも歴然たる事実、これほど乗り心地の
最悪なコンパクトは他に無い、路面の段差は全部拾いまくりだし､
そのくせふんばりも大して効かない｡
縮み減衰とバネの設定が滅茶苦茶だからそう言う事になるんだよ｡

フィットヲタは何にも判ってないんだな｡

588 ：ゆりこ ◆yY0w8Tvk ：02/08/29 13:56 ID:l5r2DgyG

＞　ID:gfQ+jree
おまえYahoo!BBSにいる、t_uppeyだな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 15:02 ID:U5xd9Db7

>>587
最初っからそーゆーふーに具体的に問題提起すれば煽りなんて言われないのに

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 15:05 ID:gfQ+jree

>>588
ちがうよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 15:06 ID:nwxl0xi7

>>539

そんなひとが他にもいるなんて、ちょっと嬉しいー
ただいま、Fit1.5TとインテiSで迷ってます。
愛車アコードは5年目にして10万キロ。
まだ早すぎっすかね？買い替えには

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 15:09 ID:U5xd9Db7

で、いちおう返答しておくと
実用車だから内装が貧弱なんてのは気にしない
シートアレンジが多彩でボディが箱形で
それこそ棺桶だって積めちゃうのは
便利と思いこそすれ問題とは思わない
別に棺桶なんか積む予定はないけど（笑
ついでに言えば乗り心地が硬いのは
荷物を積んだりヒトを載せたりしたときに
合わせてセッティングしてあるだけで
運転者１人だけでトバすなんていう
アレな用途には合わせてないから
それが気に入らないってヒトは
買わなきゃいいんじゃないの
デミオでもミラパルコでも
お好きなものをどうぞ

593 ：591：02/08/29 15:10 ID:nwxl0xi7

569 へのレスでした・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 16:30 ID:k4blCKTF

棺桶が積めそうなデミオの方が内装、足回りとも遥かに熟成されているという罠。

フィットもうダメぽ・・・。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 16:36 ID:jLJa4s+5

1年以上あとから出て、一緒でどうすんだ？あん？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 16:40 ID:ucZ/y5Tq

>>587
必死（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ低脳な発言（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯあなたはコンパクトカー
に何を望むんですか？ちゃんとした会社に就職してもう少しお金
ためて一つでも上のグレードの車を買えば。それともフィットを
妬んでるの？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯなんでフィットに執着するんだか。
なんか意味があるんだろうね。まぁがんばって煽ってよ♪
問題提起？この言葉の意味分かってる？オマエのは完全煽り。
一つ賢くなれたじゃん！早く普通レベルになって社会復帰しろよ♪

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 16:57 ID:U5xd9Db7

フィットは後席を畳んで助手席を最大限に前進させると
助手席側の荷室長が１７２cm
この１７２cmは床面がフラット
床面がフラットにこだわらないなら
後席を畳んで助手席シートバックを後に倒すと
助手席側の荷室長が２４０cm
マジで棺桶が積める（笑

> 棺桶が積めそうなデミオの方が

積めるんですか？積めないんですか？どっち？

それとデミオの燃費ってどのくらい？
フィットより上とは思えないけど大差ないのかな？

デミオのことはよく知らないので教えてください（笑

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 17:01 ID:K2Dqlzgs

>>597
寒いよオマエ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 17:05 ID:8bG5UBNB

フィットは出したタイミングが良かったからね。
マーチが日産のゴタゴタのせいで1年遅れて買い換えサイクルに合わせられず、
ヴィッツも下火になっていて、そこに低価格、高燃費、高積載能力で売り出されたからね。

対ヴィッツ用でもあったから内装が黒に以外選択肢が無いのも内装が安っぽいのも
（俺はこのビックスクーター的内装は好き）すべては低価格実現のため。
高積載能力のためサスが室内に出っ張るのを少なくしたため足回りがしょぼくなってしまった
のも仕方ないこと。嘆かない嘆かないｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 17:13 ID:Od6Ydsp1

あのー霊柩車の内装って　黒とはかぎらないんですよね。
少なくとも　ウチのクラウンは・・・
それに　後ろのお宮は金ピカだぜい　藁　
いろいろ　皆さん言うけど　これほどヒットするとはホンダも
思わん買った訳で・・マイナーもしてないのに
内装色云々いうんは　個人の好みの延長でしかない気がしる。
黒一色いややったら　ﾓデューロつけりゃええんやし
それにいいセンスのかたは　どんな色やったら満足な猿のか
是非　聞かせておくれい

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 17:39 ID:e192BR3J

売れてる車が正義だ。仲間がいっぱいいて羨ましいぞ。
ＤＣ５インテＲなんて酷いもんだよ。
もうね、泣けてくる・・・。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 18:00 ID:zcuhoRFA

フィットなんか語るほどの車じゃあないよね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 18:13 ID:U5xd9Db7

いや、ホント、マジメな話しちゃうけど、
フィットは毎日の足であって、荷物もたくさん積めて、
いざとなったら後部座席を出してヒトも載せられるという、
言わば「コンパクトワゴン」だと思うんだよね。

コンパクトカーのベンチマークとしてＶＷのルポとポロがあるけど、
（ちなみにヴィッツはルポサイズでデミオはポロサイズだね）
フィットはルポとポロのちょうど中間のサイズなんだよ。
これ、ルポ＋荷室と考えれば納得できる。

だから内装が黒一色なのは当然というか何の疑問も持たないし、
足回りはしょぼいんじゃなくて実用ワゴンの足なんだって。
何を隠そうフィットのリアはリジッド式なんだって。
これは後輪の荷重変化が大きい場合には最適のサスだよ。
そのかわり乗り心地はイマイチだけどね（笑、否定はしない

実用ワゴンに洒落た内装もしなかやな足回りもいらないよ。
そのかわりフィットのウリは燃費だったりする。
いやはやまったくもって実用一点張り。
毎日の道具としてのクルマ、それがフィット。
その清々しさがウケたんじゃないのかな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 18:18 ID:z6T+X6dj

正直、フィットは売れてもいい車だと思うが、
２万台以上も常に売れるほどの車とは思えない。
ペラペラの車のくせに。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 18:54 ID:Wf2fmZZx

>>604
先ず君の言うペラペラで無い、いいコンパクトカーを挙げよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 19:52 ID:BzzdKzZt

FIT
>>583　ワロタよ
ベンツバッチ（Aクラス）だけで
FIT１台分のお値段つーことか？？　

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 19:56 ID:tmqz2Xdw

オレは通勤に使ってますが燃費悪すぎ

都内皇居、丸の内、六本木を通る渋滞路往復なんだけど
エアコン入れてるとはいえ燃費計は常に7km代、7kmっすよ！
家のベンツワゴン（3.2ﾘｯﾄﾙ）でさえ6.5は走るっちゅうのに・・・

壊れてるんじゃないかと思ってホンダに電話したら1万キロくらいまでは燃費は伸びますよ、との解答
現在2000kmほど走ったとこなんだけど、オレのフィット、おかしくない？改善される？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 20:00 ID:BzzdKzZt

本日　マツダのディーラーにデミオを見に逝った。
明るい内装で開放的というけど、
センターコンソールの存在感ありすぎて逆に狭く感じたよ。
隣がホンダプリモなんで
すぐFITと比較できるからオモシロかったよ。
デミオは重量も1トン以上だから、重量税もワンランク上なんだよ。

FITキラーはミツビシコルトかもな・・事前情報だと
形がFITそっくりでMIVEC、CVT　ゼロヨンは1秒早いという話だからな・・

ホンダはFIT以外がみーんな前年より売上が激減つーから
FITこけたら・・さむいよな・・

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 20:04 ID:KxwLhTAj

長原界隈ですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 20:39 ID:OxqIKh3a

>>607
乗り方は？
停止状態から走行状態にするのにアクセルを踏みすぎてないかい。
燃費が悪いという人はアクセルを踏みすぎてるんだよね。
もっと優しくアクセルを踏んでみましょう。
最高回転1500rpm位がベストだよ。
大体渋滞路だったらあんまり踏まんでもいいから可能でしょ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 20:59 ID:oh7NiHXf

>>610
くっされエコモードは後ろにいるとウザいので勘弁してくれ
正直とれーんだ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 21:05 ID:tT2GZMx6

>>607
どう考えても倍にはならんだろ
そんな経験ないな、距離出て飛躍的に燃費が伸びるなんて

613 ：610：02/08/29 21:12 ID:OxqIKh3a

>>611
1500rpmで加速してもそんなにとろくないぞ。
もし不満なら2000rpmで十分過ぎるほどの加速ができる。
その後エンジン回転だけを1500rpmに落としたらいい。
このとき速度は60kmはでているよ。

フィットはATと同じ乗り方をしていたら燃費は良くならない。
コレを肝に銘じておきましょう。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 22:47 ID:yPEVkI5+

>>611

俺はこういうやつはそっこーで抜く。
邪魔だから燃費走行反対。

615 ：610：02/08/29 23:13 ID:BhIws6ny

>>614
俺もあんまりトロイ奴はソッコーで抜いてるけどね。
基本的に流れに沿って運転してるけど燃費は15km/L前後です。
決してエコ走法で周りに迷惑はかけてないし。
というかフィットはアクセルコントロールさえできたら簡単に燃費は良くなるよ。
フィットで燃費が伸びないという人は物凄い渋滞にあってるか、
アクセルコントロールがON/OFFなんだと思う。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 23:16 ID:z6T+X6dj

>>605
デミオ、イストなど。ホンダの車は全体的にペラペラです。

617 ：610：02/08/29 23:19 ID:BhIws6ny

ちなみにフィットの前に乗っていた車はアコードユーロRで燃費は8.5km/Lでした。
燃費がかなり良くなったので十分満足です。

フィットの前に乗っていた車がMTだった人は大体良い燃費なんじゃないだろうか？
燃費が伸びないという人は前車がATなのだろうと想像する。
前車がATだったらアクセルは一定に踏みっぱなしだろうからね。
フィットでそれをやると燃費は伸びない罠。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 23:30 ID:qv+1+db+

>>617

正解！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 23:43 ID:15hxZN/f

フィット1.5を契約しました。
デミオも見たけど>>608さんが言うとおり、狭く感じたし、
同じようにオプションをつけると全体としてフィットよりデミオの方が高くなるような
感じがしました。

>>596さんがおっしゃるようにナビをつけなきゃ１７０万円代。
ナビをつけたらデミオやカローラだともっと上になるし・・・。
そう考えるとやっぱりフィットはコストパフォーマンスが良いと思う。

でも、ちょっとプラスして自分の希望の車を買えるならその方がいいんじゃない？
結局はフィットに限らず、金額と内容が自分のニーズや好みに合うかどうかが
重要ということなのでは。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/29 23:46 ID:Wf2fmZZx

イストがいい車か。。。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 00:52 ID:dwnYd/5w

漏れ、一ヶ月前にＦｉｔ納車されたんだが、足回りはそんなに気にならんぞ。
小さな改善はされてるというのは激しく既出だが、初期と今のＦｉｔを
乗り比べた人間はおらんのかのう？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 00:58 ID:ayYD21aa

エンジンの回転数を落とすと比例してタイヤの回転数も落ちて、車のスピードが
落ちる。
燃費を良くする運転は結構だが、それで目的地に着くのが遅くなっては本末転倒
だと思うのだが。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 01:09 ID:xk0lnlwl

>>622
変速機の無い車にお乗りの方でしょうか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 01:11 ID:dwnYd/5w

>>622
1500回転で60ｋｍ出るんだから、実用において何も問題無いと思うが？
実際にＦｉｔに乗ってから書き込んでほしいものだね。
漏れは、燃費計で17ｋｍ/ｌ出てるから文句は無いな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 01:26 ID:CZMtalPz

フィットのカタログ値の燃費なんて、しょせん実現不可能な極希なケースで
運転した結果でしょ。
センタータンクレイアウトにしただけで燃費が良くなるなんて訳わからん。
カタログ値は絶対嘘。

626 ：607：02/08/30 01:30 ID:6gHRVrVY

皆さん、レスありがとうございます
アクセルの踏み方の問題なんですね、まあ渋滞がものすごいってのもあるんでしょうね
1500回転上限で走ってみます、60kmも出たら通勤には充分ですので

で、質問なんですが、アクセル一定はダメだと？
つまり速度が上がるのに合わせてアクセルを抜いていけ、という解釈で良いのでしょうか？
1500回転まで一気に上げずに徐々にスピードにのせろ、ってことかな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 01:35 ID:xk0lnlwl

>>625
センタータンクレイアウトは別に燃費のタメでなく空間確保の為ですが何か？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 01:57 ID:dwnYd/5w

>>626
まず、1500回転で大体６０ｋｍくらいまで加速しますね。
そうしたら、アクセルを抜いたら良いんじゃないですか？
すると1200～1300回転で６０ｋｍで走れるでしょ？
回転数よりできるだけ定速で走ることを考えた方が良いんじゃない？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 02:08 ID:cRr+/QV+

横ヤリ。
６０キロぐらいまで加速したら、後はアクセル抜いちゃうっていうよりも、
踏んでるか踏んで無いか、みたいな微妙な感じだと燃費がのびるよ。
アクセル抜いちゃうと、スピードが落ちてきちゃうでしょ。
感触的には・・・アクセルを５ミリぐらいっていうのかな・・・（笑）

630 ：607：02/08/30 02:24 ID:zfHQ7T6b

>>628
>>629
ありがとうございます、分かりました、明日からさっそくやってみます
好結果がでたら報告致します
しかし実際は渋滞で60kmなんて出せないんですけどね～（欝
信号ばっかりだし、そもそも燃費には最悪の状況ですよね

631 ：629：02/08/30 02:40 ID:cRr+/QV+

あと思ったんだけど、給油してからしばらくエコラン運転すると、
かなり後々まで燃費良いよね？

自分は給油直後、４０～６０キロくらいで川沿いの信号のない道を数キロ走る。
そうすると、次回クルマに乗った時でも　よほど渋滞とかが無い限り
好燃費のまま維持できる。（と思い込んでる）
あっ、もちろん給油した時には燃費計をリセットで。
20km/lくらいは軽くいく。別に田舎でもないんだけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 04:48 ID:+6khpiOu

まあた燃費の話かよ､それ以外語る所無いのかねぇ…｡

ま､オーナー自ら商用バンと同程度の車体と言って納得してるから
いいんだろうけどさ｡
どす黒い内装とは言い得て妙なり(w

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 06:06 ID:+7g849fF

>>632
君は君の好きなことを語ればいいじゃねえか、さっ語れ、早く語れよ！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 06:07 ID:IYsB9Cx5

ムッシュ、おはよう

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 06:19 ID:A+fG5Nqk

ほんと燃費ばっかだな・・・
デミオはペラペラでないという発言があったが
鉄鋼業界人の話だと、いわゆる軽量化のため、薄い鋼板を
トヨタ、ホンダは積極的に使うが
マツダは、そうでもない　とのこと（コストかな？？）
好みはるけど、ペラペラ＝ダメと言い切ってはいけない。
逆もシンなりだ。

ちなみにイストは糞だぞ！！
POLOとFITで迷うほうが賢明だな。欧州戦線でのPOLO×FITが楽しみじゃ！！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 06:34 ID:A+fG5Nqk

>>608
ミツビシコルトってほんとにFITそくりだな。
パクリだよ。それともホンダのOEMか？？
リアクォーターが角ばっているし、使い勝手がいいかもな。
強敵　現れる！！と想うぞ！！

漏れはミツビシって　あまりスキではない。
なーんか　売れている他社車のマネして
コケルってカンジない？？

637 ：628：02/08/30 10:03 ID:dwnYd/5w

>>629
ちょっと言葉が足りなかったか。
でもアクセル完全に抜いたら1200回転も回らんだろ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 10:41 ID:KhCZxkRC

>>616

イストがいい車　なんてカンベンしてよ！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 14:51 ID:eqXlz0bu

フィットはアピールポイントみたいなのが多いから良いと
されているだけであって、車そのものの出来や質感などは
薄っぺらイ。まぁガキが好きな温度計とか鉛筆削りとかが
内蔵された筆箱みたいな車なんだよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 15:52 ID:KhCZxkRC

フィットがどうかはなんともいえないけど、

温度計とか鉛筆削り内蔵の筆箱　にウケタ
ってか懐かすぃー！

いまどきもそんなんあるの？
スレ違いsage

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 17:51 ID:qbruEx0u

>>639
出来の悪い車が未だに売れているのはなぜですか？
本当は出来がいいから未だに売れていると思うのですが。
再考求む。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 18:40 ID:n0EZBLv4

>>639
＞まぁガキが好きな温度計とか鉛筆削り
オモシロイ！しかしそれはイストを指して言うべきだな。
キミは、マガジンX　詠んでみぃ！！
ついでに”ミツモト”（新車情報のおっさん）に
　同じこときいてみぃ？？
キミが云うガキでないコンパクトを挙げてみぃ
ただし　150万以下だぞぃ・・・
ちなみスーパースチールって知ってる？？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 19:33 ID:yW2tTFRy

個人的感想だが、１年前に発売されたフィットを総合性能で凌ぐ
コンパクトカーはまだ出てきていないと思う。
どの車にも全ての人が満足出来ない部分はあるのと思うのだが、
みんな、その車の不満部分が気にならないか我慢できる車を買ってるんじゃないの？
（その車に惚れて不満部分が見えなくなって買ってる人もいるだろうが）
煽る香具師はフィットが一番売れてる（発売後１年以上もたって）理由がわかるかな？

フィットを煽る香具師は売れてるのを妬んでる他メーカーの関係者か信者が
重箱のすみをつついてるようにしか見えない。
問題定義すると本気で言うのなら煽りに採られない様な書き方もあるだろう？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 19:40 ID:uo8n9vZD

＞まぁガキが好きな温度計とか鉛筆削り
デミオのキャンパストップって
飛び出す筆箱みたいだよな・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 19:48 ID:uo8n9vZD

>>643フィットを総合性能で凌ぐコンパクトカー
ミツビシコルトあたりどうでしょうか？？
>>636あたりも言っているが
事前情報を見る限りでは・・
FIT　OEM　と疑いたくなる

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 20:11 ID:yW2tTFRy

>>645
コルトというより今の三菱に期待してもいいのだろうか？
まあ発売されてからしか判断はつかないので感想は避けたいと思います。
とびっきりのいい車の可能性もあるわけだしね。

デザインはモノフォルムとサイド（三角窓含）が似てる原因ですかね？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 20:14 ID:ZDCpgqx8

OEMっつーのは、ライバル関係に無いメーカー同士が互いの苦手分野を補完する為に
行なうもの。（マツダとスズキ、日産とスズキ、ホンダといすゞなど）
つまり、同じ市場に無いもの同士が自社の車を相手先ブランドで売り出すこと。

なんでホンダのフィットをトヨタや日産で作るわけよ。
コルトは単なるフィットキラーとして作られた戦略車。同じ市場で売りたいんだから、
似る部分が多くなるのも当然。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 20:15 ID:cR0WoAEf

フィットの室内が「どす黒い」という意見が出ていますが、
デミオのカジュアルの方が、くすんでいて陰気だと思うのですが・・・。
コージーは明るい内装ですが、女性向けのデザインに見えました。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 21:57 ID:jmwvyZyh

>>647
いや、
このスレのちょっと上の方に
納期が遅いのはイヤだから
トヨタとか日産とかも
フィットを作ればいいのに
というネタがあって

>>648
デミオみてきました
コージーの内装たしかに女性専用
薄いベージュにオレンジまたはイエローまたはグリーンの模様付き
このシートに男が座れと言うのは酷
でもカジュアルとスポーツは「どす黒い」ので許す

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/30 23:04 ID:NaIGPrCa

>>641
そうだよな、カローラだって安くてイイ車だから売れてたんだろう。
ttp://www.auto-g.jp/index.html
それにしても、世の中スッカリ、コンパクトカーマンセーだね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:03 ID:bHOgZQ/W

なんか一人、車もかえないアンチホンダ粘着少年がいますね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:04 ID:bHOgZQ/W

都内皇居、丸の内、六本木を通る渋滞路往復なんだけど
エアコン入れてるとはいえ燃費計は常に17km代、17kmっすよ！
家のベンツワゴン（3.2ﾘｯﾄﾙ）なんて3.5しか走らないっちゅうのに・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:10 ID:bHOgZQ/W

デミオって一年も後発だから、楽しみにみにいったらおどろいた。

なんか内装、軽自動車みたい。
コージーっていうより、コジキっていう感じ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:20 ID:xkn1aZo5

>>652
やめてください

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:43 ID:N4IhP5Xj

>>654
何を「やめてください」なのかワカランぞ。
ベンツにお乗り？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:46 ID:p8+ToHpv

>>632

商用バンのボディーはもっとしっかりしてる。あふぉ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 00:54 ID:VbVMur1P

>>655
>>652 は >>607 の数値を改ざんしてコピペしてるからじゃないのか？

658 ：教えて：02/08/31 00:58 ID:IcxNY6b1

このスレで何回も誰かが聞いてるとおもいますが・・・

1.3L（W）のフィットを購入しようと考えてます。
オプションはバイザ－とフロアーマットのみ。
だいたい値引きはいくらくらいでしょうか？
今現状は5.6万なんですけど・・・
※下取りはありません
教えてください。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:01 ID:Taw9dpsJ

>>658
ディーラー、地域によって違う

660 ：教えて2：02/08/31 01:03 ID:IcxNY6b1

地域は大阪です。あとディーラ－車です。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:10 ID:Vi7bAsaZ

安く買うにはオーディオレスにしてヤフオクで純正ＣＤデッキ買うべし。
オーディオレスのパネル＆金具もヤフオクで高く売れるという罠（ｗ
後でオーディオ換えるなら、とっておけばいいし。
ちなみにオーディオレスなら２マソ安、ヤフオクでデッキが5000円以下。
２ＤＩＮ用のパネルも買えば5～6000円するみたいだし。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:19 ID:VbVMur1P

まず、納車費用･･取りに行ってカット、車庫証明手数料･･自分で手続きでカット
をして約２万位支払額を下げましょう。
その上で値引きは10万以上を狙いましょう。（大阪なら出来るはずです）
クリオ、ベルノ、プリモをこまめに回って信頼できる営業さんから
購入しましょう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:21 ID:Taw9dpsJ

オプションが無いのであまり値引きないでしょうね。
値引き十数万っていうのは下取りがあってオプションいっぱいつけての値引きですので。
車両本体だけだと制限がきつくて営業が値引きしたくてもできません。せいぜい5万ちょい。
ディーラーオプションがたくさんあるとそこから値引きできます。
下取り車があればたとえ廃車寸前でも名目上値引き可能になります。
あと、競争が激しいとこだと当然値引きは大きいです。
ディーラーの店舗、営業の人のノルマ達成状況によっても変わってきます。
値引きがいくらくらいっていうのは一般的にはあまり言えないですね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:24 ID:79s3RjUR

ＦｉｔはＦＦ車でもデュアルポンプ式のリアルタイム４ＷＤだからいいね。
４ＷＤ車は本格的なフルタイム式だし。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:26 ID:VbVMur1P

また、しょうもない煽りですか？それともただのアホォですか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:28 ID:79s3RjUR

いや、Ｆｉｔの２駆モデルはリアルタイム４ＷＤでしょ。
走行安定性を高める為の基本機構である「デュアルポンプシステム」を
標準装備。これは４駆モデルにもついてて全車標準。
４駆モデルの方は、本格的なフルタイム４ＷＤ方式。
これで間違いは無い。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:33 ID:VbVMur1P

本気でいってるの？
っていう以前に、デュアルポンプシステムの付いた２駆ですか･･･
煽りはやめておくれ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:38 ID:TZqF2AoF

デミオを必要以上にコキ下ろす。かなりデミオがいいという証拠ですな。
国沢はデミオがよかったもんだから、フィットより１クラス上と
考えるべきだなんて言いだすし。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:40 ID:Taw9dpsJ

>>666
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027309073/l50
↑以外のソースを教えてくれ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 01:42 ID:VbVMur1P

>>フィットより１クラス上と考えるべき
それはあのデミオがりっぱになったねーってこと（重くてでかい）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 02:23 ID:N2LLRoH+

666のような書き込みは何回か見かけたことが有るんだけど
http://www.honda.co.jp/Fit/engine/index.html (一番下の部分)
このページからガセネタが広まったような気がするんだけどどうかな。

直前のマルチマチックの話まではFF・4WD両方式に共通の話。
一番下だけは(小さい文字で)「全タイプに設定」として4WD車の話をしてるんだけど
「ふだんは、ほぼFF状態で走行」と書いてあることから
FF車に「デュアルポンプシステムを採用」と勘違いしてしまった。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 02:25 ID:pojNH7+H

オレはこのスレの人間ではないんだが同じコンパクトカー乗り。
最新50レスみて思ったんだがこの流れは…。煽りにいちいち反応していると
某日産新コンパクトカースレ（＝痛い住人達のスレ）のようになっちゃうぞ。
気をつけれ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 02:31 ID:hdU0lXGe

>>658
小改変の関係かライバル対策か知らないけどここ最近値引き規制緩くなってます。
あと２万は頑張れるかと。
引いてくれたらすぐ契約するよん！って感じで。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 10:05 ID:hBDkuSkQ

4駆と2駆の区別がつかないアフォは逝ってよし。
自分の無知を人に押し売りするアフォも逝ってよし。
そのネタにマジレスする痛い厨房が一番アフォ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 10:43 ID:CYoYav9y

コンパクトカーをあれこれ迷って、デミオがでるのをまっていた。
デミオって一年も後発だから、すごく楽しみにしていたんだけど、
これまで待たせておいて、かなり悲しかった。

なんか内装、軽自動車みたいなやすっぽさ。
コージーっていうより、コジキっていう感じ？

対してFitの黒が基調の、おいついて質感のある内装。

これでようやくFitの購入を決断できそうです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 10:49 ID:CYoYav9y

>>671
＞リアルタイム４ＷＤ　全タイプに設定
＞ふだんは、ほぼFF状態で走行。状況に応じて後輪にも適切な駆動力を配分。
＞軽量のデュアルポンプシステムを採用し、低燃費にも貢献しています。

ここだね？その前からの説明と連続しているせいで、
誤解されやすい記述になっているのはたしかだね。
カタログも同じだけど、ホンダもいい加減修正すべきだね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 10:52 ID:16mpKowR

>>675
どす黒い霊柩車内装の商用車車体のフィット購入おめでとうございます｡
多彩なシートアレンジは棺桶を運ぶのにぴったりです｡
これほど雰囲気の悪い車は他にない､ある意味個性の塊なので末永く
可愛がってやって下さい｡

決してミニバンブームが終わったからと言って､飽きて乗り換えない
ようにして下さいね｡

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 11:17 ID:I8ix1DRQ

>>677
>決してミニバンブームが終わったからと言って､飽きて乗り換えない
>ようにして下さいね｡

すぐに買い換えてくれたほうが、メーカーの俺としてはまわりまわってもーかる。
アフォのお金持ちはそっこー買い換えてちょ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 11:28 ID:lEuPoNIF

だからー。
あんた達も全く無知だな。本当にＦｉｔに乗ってるんですか？
ＦＦ仕様にはデュアルポンプ式の４ＷＤが搭載されていて、これは走行安定性を
高める為の基本機構で全車標準装備。
４ＷＤ仕様はそれと差別化するため、フルタイム４ＷＤの方式を採用してるんだよ。
分かった？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 11:55 ID:lwX+qukI

>>>679
フルタイム４駆で　車重が１トンそこそこなのかー
スゴイ技術だ!! エボもインプも目じゃないね。
しかもフロントエンジンから　プロペラシャフトもでていない
シトロエンの　油圧制御も超えちゃったね。すごいー

と　云う話を　ほんだのデイーラーで
そうだな人の多い　今日ぐらい　自慢気に発表してみそ!!
一躍君は人気もの。まわりはみんな　きみに注目
冷たい視線を気にせず　極めよ。
しったかぶりの　道　ばーか

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 12:31 ID:jlJ5t0mq

>>675
俺もすこーしガカーリしたけど
何もそこまで言うこたーない
買うならカジュアルかスポーツだけど

>>676
なるほど「全タイプに設定」が誤解の原因か
これはもちろん「ＡとＦとＷと全てのタイプに４ＷＤの設定がある」
「ＡとＦとＷと全てのタイプにおいてＦＦか４ＷＤか選べる」
という意味に決まってるんだけど
「ＡとＦとＷと全てのタイプに４ＷＤが付いている」
という意味に誤解されたのか（笑

682 ：675：02/08/31 13:17 ID:nlbB9mqc

>>677
あきればのりかえます。
まだ新しければ、買い足すだけ。
でもたぶんデミオをかうことはなさそうです。

683 ：675：02/08/31 13:19 ID:nlbB9mqc

とうことで棺桶厨房の粘着犯人がようやく釣れたね。
MAZDAオタだったんですね。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 14:37 ID:sGE+BzS7

フィットはすごくいい車だと思いますが、
いわば、国沢のように「スペック至上主義」がこのスレには多い気がする。
結果、スペックには現れないところ（乗りごごちや、電動ステアリングの違和感）
について突っ込まれると、否定はしないまでも、他社の批判に走ってしまうという
いわば「国沢光弘」な人が多い。

良いじゃないですか、フィットはこんなにすごいスペック何ですよって言うだけで。
他社との比較で、誰もがはっきりと優位性を示せてるんですから。
いわゆる車好きでない人にはぴったりのくるまザンス。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 14:40 ID:sGE+BzS7

車好きって言われる人は、反対にこういったカタログスペックなんて全然見ないで、
自分の感性のみで車買ってるんだから、フィット乗りから見れば
アフォな人なんでしょう。

たくさん売れて、仲間も多くて
ああ、なんて日本的な車なんでしょう、フィットは！！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 14:52 ID:eS5kVdFj

俺はフィットを良い車だと思って去年買ったんだが、ここまで売れるとは
正直思わなかった。
良い車が売れるのは嬉しいが、売れすぎ。
まるで売れてるから買ったと思われてしまいそう。というか思われてる。
「やっぱ売れてる車は安心だよね～」とか言われると悲しくなってくる。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 14:54 ID:jh5SEU3+

フィット最大の欠点。
それは国沢に褒められている事。だな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 16:55 ID:gPs5zgeU

街で見かけても、何も思わなくなった
周りの景色に同化したような感じ
売れすぎてカローラみたいになっちゃったね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 17:00 ID:j+ULPAR5

そうなん？　東京の都心じゃあまりフィット見かけないよ？
どこの貧乏人が買ってるのかな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 17:02 ID:jlJ5t0mq

スペックがどーこーゆー煽りにはスペックで返して
内装とか乗り心地とかがあーだこーだとゆー煽りには
気にならないと返しているだけですが、何か？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 17:05 ID:jlJ5t0mq

ってゆーか、軽自動車より安いくらいのクルマだよ？
気に入ったところがひとつでもあれば買う動機になるでしょ
それ以外のところは他のクルマよりダメと言われても
「そんなことは承知の上ですが、何か？」だよ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 17:46 ID:XZMT5YXC

何度説明しても分からん極めて頭の悪い馬鹿な奴がいるから、
全員が完璧に分かるまで徹底的に繰り返し永遠にとても分かり易く説明してやるよ。
俺はとても親切で優しい、優秀な人間だからな。

ＦｉｔにＦＦと４ＷＤ仕様があるのは知っているな？
それで、FF仕様というのは基本がＦＦで、滑った時だけ４ＷＤになる仕組みの
デュアルポンプ４ＷＤを搭載しているんだよ。こっちの方は、FF車の安定性を高める
ための基本機構で、標準装備。
対して４WD仕様は、フルタイム４ＷＤで、FF仕様とは違って常に四輪を駆動して
いるんだよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 17:46 ID:vXJyY+0y

>>686
＞「やっぱ売れてる車は安心だよね～」とか言われると悲しくなってくる。
安心してください。来年にはリコールが出ますよ、きっと！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 17:49 ID:Yp/q/1Ex

ID:jlJ5t0mqみたいにお金があれば、
気に入ったところが一つでもあれば買うかもしれません
でもそれは他の車にも言えることですよね。
これでなければだめというところが、
フィットの場合は燃費という点ではっきりしているから、
この点だけを見て買えと言うことでしょうか？

あなたみたいな人がいる限りフィットがさらに良くなっていくことはないでしょう。
だって今のままでも全く気にならないんですものね。
悪いところも承知して乗ってるんですものね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 19:24 ID:8XuPvy0x

ディーラーでとりあえず現物見てきました
広くていいですねえー　売れるはずだなあ
来週試乗な予定。乗り心地気に入ったら買うかな？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 20:57 ID:VbVMur1P

XZMT5YXC　極めて頭の悪い煽り馬鹿

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 21:15 ID:/s5YuKVf

車としての奥行きとかそういうものですね、乗り心地や乗り味
感性的に感じる部分。そういうものについてはフィットは安さを
感じてしまうのです。でも、広い室内・低燃費・シートアレンジなど
きちっと言葉や数値でアピールできる部分はすべてライバルよりも
勝っている。それが勝因でしょう。乗り味がなんて言われても
車に興味ない人は「ハァ？」って話です。フィットはこれでいい。
でも自分は燃費も最低限であればいいしシートアレンジや
ラゲッジなんかどうでもいいので、フィットは選択肢に入らない。
この両極が出てくると、言い争いになるような気がします。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 21:52 ID:l8PAgdIT

>>696
煽っているんじゃなくて、本人はマジにそう思っているらしいよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 22:00 ID:Lpp4J+VC

692 は放置。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 22:09 ID:04wBMoKJ

>>693
限りなくリコールに近いサービスキャンペーンがもう出てますが。
エンジンに巣穴がどうのこうのってやつ。
うちのは、異常なしだったけど。　

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 22:20 ID:/GaZ61Uz

>>689
確かに都内ではよく見かけるが、フィットだらけというイメージはない。
むしろオッデセイとかステップワゴンとかのほうがよく走っている。
でも昼間の都内で一番よく走っているのはカローラバンさ。

702 ：ホンダマン：02/08/31 22:28 ID:8R/pVR8b

はじめまして！！
このスレの６９２を叩く為に来ました。
６９２さん、凄い自信満々な発言多いけど
何様なんですか？
かかっておいで！僕は現役なんで答えれる範囲で
なんでもお答えします。よろしく

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 22:31 ID:Lpp4J+VC

>>702
おちつけ。
奴は目が不自由なので、後輪にドライブシャフトがあるかないのかを見て確認できないんだよ。
692は放置する。

704 ：ホンダマン：02/08/31 22:36 ID:8R/pVR8b

でもあのアホ呼ばわりな発言は人間として
許せませんねえ。
こういう人に１度車の営業をやってもらいたいもんです。
どれだけ自分の愚かさに落ち込むか・・・
６９２あなたに言ってるんですよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 22:47 ID:Lpp4J+VC

>>704
>こういう人に１度車の営業をやってもらいたいもんです。

う、うれまへんがな。。。。

やばいやばい、反応してしまった。放置放置。（藁

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:01 ID:NsI4dhg5

>>704
これ確かコピペだよ。過去にちょくちょく話の流れを無視して出てきたはず。
貼った人間がビックリしちゃうよ、そんなに噛み付くとｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:03 ID:jlJ5t0mq

それで今日は暇つぶしにベストカーを買ってみたわけだが（笑
なんか連載対談みたいなのに初代デミオの話が書いてあったわけだ
初代デミオには「もっと気楽にクルマに乗ろう」という提案があったと
クルマというものを「財産」から「道具」に変えたのが初代デミオだったと
ステイタスとかヒエラルキーとかの概念を捨て去った
いっさいカッコつけてないカッコよさだったと
それがバカ売れしたもんだからマイチェンごとに色気が出て
カッコつけようとしてムリヤリ五角形グリルつけたりして
スッピン美人がヘタな化粧したみたいで悲しかったと
そして新型デミオは…言うまでもなかろうと

…なるほどね

フィットって初代デミオの後継者だったんだ
デミオがあんなふうになっていって売れなくなっていって
そこに思いもかけないかたちでポッと出てきて
売れまくったのがフィットだったわけだ

…そしてフィットも変わっていくのだろうか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:09 ID:LTP8sZbe

1.5T契約してきた！
なんか値引きはワンプライス3万引きらしいよ。地域によって違うかもしれんが。
もちろんオイラは本体価格以外の名目でいろいろ引いてもらいましたが。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:54 ID:xP2oNg+R

フィットの燃費が悪い悪いとか言ってるヤシへ

オマエらはアクセルコントロールできるのか？
パーシャルスロットルで走れる？
アクセルペダルはｏｎ／ｏｆｆのスイッチじゃないのは知ってるのか？

ＭＴ車に一度でも乗ったことのある人間なら、車のエンジンとミッションの関係が
分かってるんだろーが、最近の厨房はトルコンＡＴしか乗ったことねーんだろ？？

自分の右足でアクセル開度をコントロールできんのか。
エンジンの回転と、パワーの出方と、負荷の掛かり方ってゆーのは
ふつうの感覚持ってると車に乗ってたらわかりそーなモンだがな。
ただ鈍感なだけか？

ま、最近はこんなヤツでも車の運転ができるからな･･･

(1)アクセル踏んだら走ります。
(2)ブレーキ踏んだら止まります。
(3)ハンドル回したら曲がります。
ってか・・・

トヨタだろうがホンダだろうがマツダだろうが、今の日本の工業製品に
そんな燃費にばらつきの出るエンジンがあるわけねーだろバカ

オマエらの運転がヘタクソなだけだろ。恥ずかしくねーのか・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/08/31 23:59 ID:rsG2D7rS

>>692 XZMT5YXC はどうした

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 00:07 ID:jGLjGgEC

>>710

>>692は車の下を覗き込んで、自分がバカなのに気づいたんだ。
「あっ!!　4WDなのにドライブシャフトがない！！」ってな　(ﾜﾗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 00:16 ID:l3PwK4L6

>>711

でも奴は、「ドライブシャフトのない４駆だ。」とか言いそう。（藁

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 00:19 ID:jGLjGgEC

ヤツなら言いかねないな確かに･･･

おーい！692！　呼んでるんだから出て来い！
反論してみろバーカ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 01:05 ID:+UkiO2Mu

たぶん、どんなに692が頭の悪いアホだったとしても、
713のような馬鹿を相手にするとは思えない。
馬鹿はすぐ人を馬鹿にする。
自分の言った言葉はそのまま自分に返ってくるから
気をつけた方がいいですよ。>713

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 01:15 ID:+UkiO2Mu

>707
確かにフィットが出てきた当初、旧型デミオの正常進化版だと思った。
フィットは完全にデミオの息の根を止めたし、
また、新型デミオについてはあっちが違うところを狙っていったので
いまいち競合しない車になった。
フィットは超低燃費や広いキャビンなど売りがハッキリしている分
売れてるんだろうけど、新型デミオは相手がＶＷポロだとか
言っている時点でユーザーが絞り切れてない分厳しいだろう。
外車が欲しくてデミオは買わないだろうから。
ホンダ＝大衆車のイメージは随分と前からあるけど、
マツダ＝貧乏車のイメージはなかなか抜けていかないところに
マツダの苦しさがあるんだな。
ホンダも昔は貧乏人しか乗ってなかったけど。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 01:50 ID:sQ2YY1Xy

>>709
お前何様？頭悪いよなあ～
誰もON/OFFだなんて思ってねえよ、パーシャルとかいまさら言うなよ、アホ
MT信奉もいい加減古いんだよ、このオヤジ！

お前に教えておいてやるよ
MT並にアクセルコントロールしなきゃ燃費良くならねえなんていうこと自体、
機械として失敗だろ、もう何年も前からこれだけATが普及しちゃってるのにさ
ATに馴れた、それこそ主婦でも免許取り立てでも、誰が乗っても燃費が良くなきゃダメだろ？
お前は電気炊飯器で米炊くときも横に付いてて火加減みてんのか？
燃費が良いってことを全面にだして売ってるのに客にアクセルコントロールを要求すんのか？

オレもフィットに乗ってるけど、お前みたいな考えが一番嫌い、アホ！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 01:51 ID:kY6JTubN

>>709
確かにそのとおりだな。
俺もこれから契約の身だけど、Fitって人によって燃費が全然
違うと聞いていたので、当たり外れがあるのか内心ﾄﾞｷﾄﾞｷしていたけど、
冷静に考えてみればあんたの言うとおりだね。安心してFitを買えるよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 01:54 ID:l2jceWia

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 01:55 ID:+UkiO2Mu

車に当たりはずれはないが、乗る人自身に当たりはずれがあると709は言っている。
717は自分の運転技術に自信があるわけだ。
私としてはどちらかといえば、716の意見に賛成だが。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 01:55 ID:x++yQ7vn

フィットには　パンダみたいな　
「実用車なんだけど　おしゃれな　ビンボーくさくない車」
になってほしいなー
おれはホンダのイメージって　技術優先の　ヘ理屈あとからついてくみたいな
とこｽｷだったんだけど　最近イメージ変わったね。
トヨタ流の　いい意味での見きり　手抜きが　上手くなったというか…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 02:05 ID:7tEhonTt

>>708
俺の場合、ｺﾐｺﾐで12ﾏｿ引いてもらったyp
下取りのﾚｶﾞｼｲB4RSKも相場よか査定10ﾏｿUP
あ、合わせれば22ﾏｿ引いてもらったことになるね
とりあえず>>708よ、

叩けばもっと下がるって

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 02:07 ID:4n6Ufit2

ﾓﾘｬｰ

723 ：708：02/09/01 03:38 ID:Y5qn+YX5

まっ、みえない部分(諸手続き費用とか持ち込みオーディオ取り付け工賃等いろいろ)でそれなりには引いてもらったけど。
てゆーか、営業さんがいい人であまり強く言えなくて・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 08:53 ID:xSyDGxT4

23km/Lも普段からでたら怖すぎ。
日本中のセコイ車が全部ｆｉｔになりかねん。

725 ：べべっと２：02/09/01 08:55 ID:KI4k72+L

モビリオぐれいと！！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 11:33 ID:U7L+YRdw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 11:36 ID:U7L+YRdw

>>709
今度こそ免許取れるといいね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 11:46 ID:3RpJbQ3l

>>709
偉そうな厨房もいたもんだな(笑)
ミラでもＲでも
アクセル踏んだら走るし
ブレーキ踏んだら止まるし
ハンドル回したら曲がるけど
お前のチャリでは無理だな(笑)

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 12:48 ID:EHpSJf8j

いろいろディーラー廻って
FITしかないんだよな・・・
必要なときはレンタカーだっていいんだもの。
この大きさで十分だよ・・って
納得し始めている。

730 ：ホンダマン：02/09/01 13:46 ID:Hs1AYxUQ

692
早くお話しがしたいです。
いまひまなんで・・・

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 13:50 ID:bWl3tWVL

何度説明しても分からん極めて頭の悪い馬鹿な>>718がいるから、
>>718が完璧に分かるまで徹底的に繰り返し永遠にとても分かり易く説明してやるよ。
俺はとても親切で優しい、優秀な人間だからな。

ＦｉｔにＦＦと４ＷＤ仕様があるのは知っているな？
それで、４ＷＤ仕様というのは基本がＦＦで、滑った時だけ４ＷＤになる仕組みの
デュアルポンプ４ＷＤを搭載しているんだよ。こっちの方は、オフロードでの安定性を高める
ための基本機構で、４ＷＤ仕様に標準装備。
対してＦＦ仕様は、フルタイムＦＦで、４ＷＤ仕様とは違って常に前輪のみを駆動して
いるんだよ。

分かったな？>>718

732 ：ホンダマン：02/09/01 13:54 ID:gKHglpmV

今回の１，５は
かなりいいです。
何がいいかというのは、やはりＶＴＥＣに変わったエンジン
です。タイプＲみたいな感覚ではないので注意してくださーい。
ちなみに値引は３万以内といわれていますが、ハッキシ言って無理です。
あと大型テールゲートスポイラ－は下品やと思います。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 14:15 ID:+UiB4Ezv

頭悪そうな営業だな＞ホンダマン
エンジンよりも足周りの方が気になるから、
そっちをより詳しく教えた方がより売れると思うぞ。
ホンダはやっぱりエンジンしか売りがないとか言われるぞ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 15:17 ID:ZTinf/Gd

732>>
おたくの営業所だけだろ？その糞渋値引き。
俺は今日行って来たけど、Sパケ＋ディスチャージのOPだけで、14ﾏｿ値引き
提示されたぞ。まだまだ粘るけどね。いまどき3ﾏｿ値引きでよく売れるね。
信じられないよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 15:26 ID:bWl3tWVL

>>715
フィットが初代デミオのコンセプトを引き継いでいて
しかも一朝一夕には追いつけないほどの完成度だったので
二代目デミオは同じコンセプトで対抗するのは諦めて
フィットとは違うコンセプトに変更したのかも？

けど、アテンザを見れば一目瞭然に、マツダが目指しているのは
「欧州車の品質を格安に」だから二代目デミオもそーゆー方向

それが「品質」のほうで浸透すればマツダの復活もあり得る
「格安に」のほうで浸透しちゃうと「貧乏車」のイメージから
抜け出せないままということになるのでマツダにとっては正念場

フィットと比較してどーこーゆーよーな不毛なことは止めて
新生を目指すマツダを応援しないか？＞ホントのマツダファン

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 16:00 ID:xwbS+oN0

>>733
ﾏｯﾀｸその通りだよね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 19:21 ID:3Pro1s8x

フィツト買ったぞ！！　１．５を
総額２１５万もしたけどと思ったら今営業マンきて重量税間違ってたと
ほんとに書き込みしてる最中にきたよビックリ
１９０００円少なかったんだとよだから半分だけ持ってくれと来たよ
承諾したから総額２１６万になっちまったよ（藁
でもけっこう値引きしてもらったから仕方ないかな
営業マンもいい人だし
値引きの方は１３万ほど後オプションで６万ほどただでくれたよ
これってけっこういいほうかな？どうなの

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 19:21 ID:eDPAuhxo

fitのカタログにエアコンのフロン？使用量は書いてます？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 19:33 ID:3Pro1s8x

＞＞７３８
今あわてて調べてみたけど書いてないよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 20:03 ID:e0JD6YHk

>>738
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/fit/environment/
450gだって。カタログにはないみたいだけどね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 20:29 ID:tehWClaI

>>740
738です。
どうりでistのエアコンの効きが悪いわけだ。istは360g
友人の車、炎天下の駐車からの冷えが新車のわりに悪かった。ような気がした。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 20:41 ID:kaXT1GZ3

>>741
エアコンの効きって冷媒の量で決まるの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 20:50 ID:tEwsb3Ky

1.5Tは大体１０万円弱の値引きか。ＯＰは付けないから最低でも１０万引きはいかないと

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 20:56 ID:l/l2XHnr

漏れはエアコンの配管に断熱材を巻いてみました。
結果は・・・冷えるよ。まじでｲｲ。
ディーラーに点検に出した時も､何の文句も無かったし。
費用は200円でした。（100円均一ショップで2点　断熱材と結束バンド）

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 22:29 ID:bWl3tWVL

>>744
「エアコンの配管」ってどこに巻いたらいいんですか？

ボンネット開けて左の方にある、エアコンかけてるときに激しく結露してるアルミの管のことですか？

あれって前のほうは黒いウレタン巻いてあるのに、奥のほうはアルミ丸出しですよね。
なんでかなって思ってました・・・
エンジンに近いから断熱材が熱で溶けるとか、溶けるとかって心配しすぎ？？
大丈夫ッスかね～？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 22:44 ID:WyYRlDGO

>>745
断熱材を巻いた上にグラスクロス等の断熱材を巻くとよい。

このあたりをケチってるからfitは安い。などといって見る。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:23 ID:7tEhonTt

>>744
>>746
そういう建設的なカキコ、非常にありがたい。

今日プリモに逝って担当と話してたら、1.5T営業用の資料を見せてもらった。
20～30Pくらいの冊子。競合他メーカー車種との比較なんかも記載されてるんだが、
他車をまるで２ｃｈでの中傷文のように叩いてて、かなり藁かしてもらった。

みんなも店逝って見せてもらってみ。記事書いた香具師の性格疑うはず。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:30 ID:l/l2XHnr

>>745
漏れは、手の届く所は全て巻きました。
エンジンルームの奥にある室内まで続いている細いやつまで巻いてあります。
結露してる配管を探せば分かるかな（ｗ
効果としては、車が停止してる時でも冷たい空気が出てます。
夜は寒すぎるくらいでした。燃費も多少改善された・・・気がします。
この夏、初めてやってみたけど燃えやコゲはありませんでした。
直接、他の部分には接しない様にすれば大丈夫かと。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:31 ID:iMKzON9U

ディーラーいっとる暇無し。
何かいてあったか教えて>747

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/01 23:36 ID:9d/viA1G

ってかさ、747>>よ、それどんな車でも当たり前なのよ。
ホンダのフィットに限らず、トヨタでも日産でもどこでも新モデルだせば、
社内資料にはライバル車との比較やセールストーク例が載っているよ。
内容的にはライバル車の欠点を並べ、その（自社の）車の優位性を示すのが普通。
それを客に嫌がられない程度に営業マンがアレンジして、セールストークにするわけさ。
日産のＲ３４スカイラインの社内資料や、トヨタのアルテッツァの同資料を
持っているけど、ライバル車をめたくそ書いているよ。
～は品がないとか、～はエンジンフィールが雑だとか。。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 00:37 ID:Wi06v1S4

>>709
さん、同感。
>>716
さん、誰がどう操作しても同じ様に働く事は機械として理想だけど車という物は人間の能力を遥かに超えたエネルギーを持ち、個人の好きに動かせる凶器。乗り手の質が問われるのは当然。燃費だけの問題じゃない。真剣に繊細に操作する事は必須。面倒なら電車に。>>728
さん、アクセルを踏んだのに速度が落ちたりブレーキを踏んだのに止まらなかったり
ハンドルを回したのにまっすぐ走ったり
…それが自動車です。Fitですが経済性も走りも凄いバランス。僕の走りで峠道を相当ハイペースで一日走って15km/l前後。有難い…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 00:48 ID:hUamE1ic

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 01:13 ID:iQlNS/Gz

>>752
煽りにもなってないし面白くも無いからもうやめろよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 01:30 ID:mK58sPd3

フィットの仕様はFFと4WDの他には無いのでしょうか？
この２つしかない場合、どちらを選んだ方が良いのでしょうか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 01:36 ID:V+9OD65l

>>754
他の仕様って？グレードはY、A、W、1.5Tがあるけど。
Yは営業車仕様。Aはフツウの仕様。Wは豪華仕様。1.5Tは文字通り1.5リットル。
詳細は自分で調べれ。

4WD、FFはすべてのグレードにある。
豪雪地帯は売れた台数の半分以上が4WDだそうで。
そうでないところはほとんどFF。

だそうです(うちの営業談)。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 01:45 ID:FKHcuAz/

なるほど。結構売れてるのね、4WD。
意外でした。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 01:49 ID:FKHcuAz/

いや、なんか2chでは「ジオングの足」並みの評価なんで、4WD。

１トン超えると重量税がアレでイヤだが、やっぱそれだけの価値はある
ということかな、雪国では。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 01:52 ID:FKHcuAz/

まあ、漏れが欲しいのはモビリオだから、
どっちにしろ１トンは超えるのだがな…。

いや、すまん。関係ない話で。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 01:53 ID:V+9OD65l

でも豪雪地帯はそもそもHR-VやCR-Vの割合が高くて、fitの割合は都会ほどではないので母数が少ないという罠

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 01:54 ID:6rnAo9C6

>>754
1.3LエンジンのＷとＡとＹと1.5LエンジンのＴがあります
この４つの仕様の全てにおいてFFか4WDか選べます
Fitの4WDは前輪が空転した際に後輪も駆動するスタンバイ方式です
したがって舗装路における走行安定性にはあまり関係ありません
（Fitに限らずFFベースのスタンバイ方式4WDはコーナーリング中に
　前輪が滑ってアンダーステアになったとき後輪が車体を押して
　アンダーステアが激しくなる「プッシュアンダー」という現象が
　発生するおそれがあるので舗装路では有害との指摘もあります）
スタンバイ方式4WDは積雪路など低μ路面において効果があるので
積雪地域に住んでいる人やスキー場を頻繁に利用するという人などは
+18万円と+80kgとなることを納得した上で4WDを選んでください
さもなくば4WDではなくFFで十分かと存じます

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 02:06 ID:ite0CECR

FFというのは前輪が駆動する方式ですよね。
4WDは文字通り前後輪が駆動する方式で、それ以外の方式はないのですか？
という意味だったんですけど。
FRという後輪が駆動する方式がありますが、Fitにはそれがありますか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 02:12 ID:V+9OD65l

>>761
ねぇよ。
FFかFRかは車の基本設計。
選択できるかとかいうレベルの話じゃない。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 02:34 ID:fML2PTfv

FRの設定がないという事は、Fitでスポーツ走行は無理という事ですか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 02:55 ID:V+9OD65l

釣りなのかネタなのかマジなのかイマイチわからないのだが、一応マジレス
すると、、、、

FFでもFRでも4WDでもスポーツ走行はできる。
シビックRだってインテグラRだって基本はFFだ。
方式が違うので走りのクセが違うが、そんなものは好き好き。
それでスポーツ走行をする人はFRのクセの方を好む傾向が多少あるだけだ。

んで小型車の場合はFFの方が有利だ。エンジンが前にあって駆動輪が後ろに
あると動力を伝える機構が必要だろ。それで車重がかなり重くなる。
それだけでもスポーツ走行するには不利ってこった。

それ以前にスポーツ走行したければFIT選ぶなよ（ｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 06:06 ID:JftgB30S

１．５は３～４マンしか値引きしないよ（ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 07:42 ID:ZgOChvrE

>>765
最初そういわれたが粘ったら値引いてくれた

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 08:08 ID:gr4NxNP7

燃費11.6ｋｍ鬱

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 08:20 ID:QBvxV7gW

今度追加される7速CVTってのはどんなの？
ﾄﾙｺﾝ？ｿﾘｯﾄﾞ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 08:43 ID:6rnAo9C6

>>768
ＣＶＴってのは減速比が連続で変化するわけで
それにマニュアルモードを付けるってのは
減速比を固定して手動で切り替えられるようにした
いわば「マニュアルのフリ」をしているだけで

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 09:22 ID:jZs2UhvJ

FITの燃調マップは３ステージ
アクセル開度とか車速で判断
したがって、アクセルを踏み過ぎると
急加速マップが多様されて燃費はかなり悪化
だから、アクセルは車速のアップに合わせて
じわじわ踏み込むのが吉

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 09:24 ID:SI15UGMO

>>769
純くんですか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 09:29 ID:6rnAo9C6

>>770 とか言うとトロいだろと文句ゆーヒトもいるけど
実際にやってみると２０００回転まで踏み込んで
あとは２０００回転を超えないようにアクセルを調節すれば
ふつーに素早い発進加速になるですね＞フィット

燃費重視だったら１５００回転まで踏み込んで
あとは１５００回転を超えないようにアクセルを調節ですね
これでも発進だけちょいトロめかなというだけで
発進したあとはふつーに加速するですね

ふつーの変速機はＭＴでもＡＴでも
回転を上げてシフトアップして回転が下がっての繰り返しだけど
それと一緒のつもりでＣＶＴを使うと燃費がダメダメ
ＣＶＴは回転数をなるべく一定にするのが燃費がいいですね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 09:37 ID:jZs2UhvJ

>>772
はい、その通りです
1500-2000回転まででも、やさしくアクセルを入れてください
CVT車はそういう使い方をおながいします

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 11:56 ID:mIPgVhSw

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 12:03 ID:w8CWaarh

>>774
すげーすげー

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 12:20 ID:JdN5Qh75

これをネタにごはんを食べてます

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 12:32 ID:SI15UGMO

>>775
すんげぇ、すんげぇにしてね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 12:49 ID:MBPF8g7J

>>751
（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
燃費を比較的誰でも容易に稼げるようなテクノロジーを開発、駆使すべきだということと
車が凶器であるということは全然話しが違うよ、論点ずれまくり（つか気取って書いてもアホはアホ
燃費が良いと謳ってる車で燃費を稼ぐ程度のことに細心の注意を払わなくちゃならないなら
そりゃ本末転倒だわ、その前にAT限定免許を問題にしなくちゃいけなくなるぜ？

車が走る凶器であるなんていうお決まりのフレーズを掲げるんだったら
お前こそ峠を相当ハイペースで走ったりするなよ、自ら論理破綻してんじゃん
自分だけは事故を起こさない、自分だけは他人に迷惑をかけないって考えが
車を凶器に仕立て上げるってお決まりのフレーズをお前に捧げよう

まあそれにしても峠を相当ハイペースで15km/lって、いったいどんなハイペースだか・・・
Sモードでキッチリ高回転までブン回して峠せめたらそんな数字絶対出ねえよ

CVT独特の乗り方については皆さんの意見に同意っす

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 12:50 ID:tvPv+5DA

フィットを買うかイストにするか考えてますが・・・
Wタイプで値引き5万+フロアーマット（19500円）+納車費用（7500円）の
合計77000円サービスです。
まあ．．こんなところかな？
ローンの金利は5.9％が限界とか・・（トヨタイストは3.9％）
総額134万です。

イストは総額140万！
排気ガスが★★★でフィットと納税額の差が2万弱、
金利が3.9％でフィットとの差額が約4万円
そう考えると・・・金額はあまり変わらないし．．．

どっちがいいのでしょうか？

燃費はやっぱりフィットが上だしね～～～？？

だれかおしえてちょ！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 12:54 ID:6rnAo9C6

>>779
ワタクシはイストはスカンです

というかフィットを愛スレでそんなこと聞かれても
「フィットにスレ」としか言いようがない罠（笑

マジで比較するならコンパクトカーどれにスレで
相談してみたほうがいいのではないかと思うが

あなたがクルマに何を求めるか
デザインはどっちが気に入ったのか
シートに座ってみてどっちが気に入ったのか
そこらへんのほうが重要なので何とも

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 12:57 ID:x/vNo7Vo

>>779
YRVがいい､両者より走りの性能は圧倒的に上｡
特にイストはカッコだけのその場しのぎ車なので､とても勧められない｡
イストなんて中途半端SUVもどきを買うなら､シボレークルーズ1､3の方が
遥かにまともなSUVと言える､どのコンパクトも採用してない4駆システム
は一見の価値あり｡

イストだけはやめておけ｡

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 12:59 ID:SI15UGMO

そうだね、イストか買うなら、ヴッツの方がいいね。
荷物積みたいなら、ファンカーゴがあるし。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 13:20 ID:adcWz4+e

昨日フィット１．５Tに試乗してきた、という営業マンの話を聞いた。

足回りは、１．３より固めで、専用のものを新規投入したそうで、
160km/hくらいからフルブレーキングしても、１．３のように前が極端に沈むことは
なかったそうで。もてぎで走ってきたのかもしれないけど、
４００ｍくらいの直線で160km/hまで軽く出た、と強調していた（ｗ

あと、１．３と違うと思ったのは、アクセル開けたときに、エンジンの回転も
追随してちゃんと回って、「吹き抜け感」が出たこと、だって。

試乗してみたいが、それをまっていると車検がきてしまう罠。こまったなー。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 13:51 ID:78blJaLd

フィットを撰ぶコンセプトは？
だよね！
1.3Lor1.5L・・・
1.5はあくまでイスト対策と思われる。
1.3は家庭のセカンド買物カーか営業車（燃費で）向き！
1.5の走りはどう考えても・・・シビックなみだし。
価格もお手ごろ．．．

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 14:22 ID:6rnAo9C6

燃費のみならず1.3Ｙはマジで営業車向け
どうせ営業車なんて後席は畳んで荷物を載せるわけで
後席にヘッドレストがないＹだったら畳むのが簡単だし
フィットは後席を畳むと荷室がマジで広くて高さもあるし
言うことナシ…と思ったら５ナンバーになるという罠
1.3Ｙは４ナンバーにするべきだと思うぞ＞ホンダ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 14:23 ID:JftgB30S

まちですれ違い過ぎて恥ずかしくないか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 14:36 ID:6rnAo9C6

>>786
１００万ちょいの大衆車に希少価値は期待しませんが、何か？
（と言ってみても、ちょっぴりこそばゆいのは否定できず）

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 14:39 ID:TmHNPjc9

フィット乗り＝貧乏人
ｶｯｺﾜﾙｲ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 14:50 ID:BfBVMLhN

>>786
俺はすごい恥ずかしいよ。なんでこんなに売れるんだ。
イストとかデミヲ買えってんだよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 15:30 ID:JftgB30S

どうすれば少しでも恥ずかしさを解消できると思う？

１．５、黒、リアスポイラー、、あとおもいつかん。。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 16:31 ID:V1fcCoLJ

どーやったって、ジジィのジョギング程度にしかならんよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 16:37 ID:6rnAo9C6

>>790
２ちゃんねるとかでフィットの悪い噂を広めて
これ以上フィット海苔が増えないようにする

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 17:05 ID:nO9AiOk+

>>790
素で乗るのが一番だと思うがなー。
何とか他人と差別化したいっていうのがにじみ出てる方が恥ずかしい。
見かけるかどうかは別にして、黒とか濃いブルーはフィットに似合うと
思うけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 17:44 ID:glMCqqGi

１．５Ｌ
排気量だけでなく、ステアリングシフト付くそうですが、
こちらはどんな感じなんでしょう？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 18:01 ID:adcWz4+e

>>794
オートマ7速は意味不明だが、マニュアル7速は、坂道のエンブレとか実用的だし、
それなりに楽しいって。
ただ、自分がどこにいるか（何速にいるか）わからなくなるって（ｗ

で、日本一の7速、って言おうと思ったら、スカイラインが8速出したので悲しい
と営業は言っていた。

それからビビッドブルーパールともう1色追加←既出だったらごめん

796 ：７９５：02/09/02 18:02 ID:adcWz4+e

あ、答えになってませんでした。
ステアリングシフト使いやすいそうです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 20:38 ID:6rnAo9C6

>>794
>>769

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 20:40 ID:6rnAo9C6

>>794
>>769
逆に言うと機械任せのＣＶＴをＭＴっぽく使えるわけで
エンブレ効かせたいときとかキックダウンしたいときとか
足でバタバタしなくても指先でチョンでいいわけで
あって困るものでもないと思うわけで
なくても困らないけど（笑

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 20:52 ID:o4YdL1YC

まあ、数回使ったら使わなくなるのは目に見えてる、別に電気的にやっているから
１０分割でも１００分割でもいくらでもできるからね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 20:55 ID:jVo91Zaq

フィットのＯＥＭ車が各メーカーから出れば、
ちょっとは変わるんじゃないか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 21:01 ID:mharHQje

いままでのFitは256段変速。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 21:04 ID:ZYxdkTGA

>>737
1.5だと216万もするの!!
本体価格って140万位でしょ｡
OPなにつけたのか教えて下さいませ｡

803 ：７３７：02/09/02 21:23 ID:TpdDTvWR

＞＞８０２
いや～どうも！　確かに高いよね　ちょっと調子に乗りすぎてＯＰ付けすぎたよ
無駄なもんばかり！！
それでは発表します　まずはディーラーＯＰ

ＤＶＤナビ　無限エアロ５テンセット　無限サイドバイザー　アームレスト
フォグランプ　マット

続いてメーカーＯＰ
ディスチャージャーヘッドランプ　ハイマウントストップランプ　Ｆパケ
Ｌパケ　１５インチアルミ

こんだけ付けたら２００万こえてたよ　僕て馬鹿！？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 21:24 ID:R1Vnyx9r

>>785
>1.3Ｙは４ナンバーにするべきだと思うぞ＞ホンダ

あんなやわな車をバンにするわけには逝きません。
クレームの嵐です。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 23:18 ID:W51vUQ3y

>>793
テールゲートスポイラーだけを付けるってのは、カッコ悪いんかな？
すれ違う車、ほとんど付けてないから。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 23:35 ID:oGgU5+2N

FIT乗ってて恥ずかしいってことあるかな
逆に今時乗っててカッコイイって言われる車なんて無いよ
乗ってる車でその人を判断されるなんてダッセーこと、いまだにある？
車なんて道具と割り切ってる人がほとんどだと思うけどね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 23:44 ID:PIindsei

>>805
793ではないがカコイイとおもうよ
ｔｙｐｅ－Ｓ海苔だがこれも良いなとたまに思うこともある

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 23:46 ID:FKHcuAz/

>逆に今時乗っててカッコイイって言われる車なんて無いよ

宮崎印のプロトタイプ・ベンツ。

公道を走って捕まらないか心配だが。ありゃ、カッコイイぜ！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/02 23:48 ID:6nDiCdAZ

>>806
フィットのような車はやっぱり道具に徹するっていうのがｶｺｲｲと思う。

810 ：三本：02/09/02 23:51 ID:5icbMC5N

車なんてのは下駄ですよ、下駄。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 00:28 ID:UNMIXPQA

>>809
同意。
で、その道を追求すべくAタイプ、オプション無しで乗ってる事に自分は
大満足な反面、端から見たら単に車にこだわりの無いオッサンにしか見えない
という…。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 00:32 ID:0mxSHxN1

俺は自分の買った車は好きだし道具として以上の愛着あるけどねぇ。
fit海苔だってちゃんとfit愛してやれよ。

813 ：ホンダ海苔のみなさん！ちょっと見てね！：02/09/03 00:37 ID:KkL2RQ07

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029747093/28
リコールの葉書が来ない騒動中。ディーラと仲良くしてますか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 00:43 ID:pTwTY7RS

>806
でも社会的地位の高い人間は、まずフィットなんて乗らないだろな（ｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 01:32 ID:Ctdv5t4k

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 01:39 ID:Grd6TrJB

>>815
FFってのは前輪駆動でFFだろ。後輪も駆動する機構が備わってるならそれは4WDだよ。
基本的に前輪が駆動してるとか、そいういうのは関係ない。
基本が前輪駆動だろうが4輪で駆動できる機構があれば4WD。

FFなのに一時的に4WDにもなるなんて、書いている事が無茶苦茶だよ。
もう少し基本的な事を勉強して欲しいね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 01:41 ID:A45FzOlY

俺は道具と割り切って買った初めての車がfit(タイプA)だった。
道具としては最高のコストパフォーマンスで大満足。

もう一台所有している車がソコソコいじくったTJラングラ－だから、
乗り心地が悪いという風評は全く気にならないよ(w

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 02:27 ID:in7sOkyr

>>814
だからっつって社会的地位の高い人が乗ってる車がカッコイイかというと別でしょ？
そういうことを乗ってる車で表すこと自体、既に古いんだけどなあ・・・
まあ2CVやパンダみたいな感覚で使えばいいと思う、フィットってそんな車
それはそれで愛は感じられるっしょ？

819 ：751です：02/09/03 02:50 ID:xReXPWwE

>>778
“Ｓモードで高回転までブン回して峠せめたらそんな数字絶対出ねえよ”
やっぱり運転ヘタみたい…。というか車の特性とかをつかめない人みたい。
そんな人が、車なんてこんなもんだ、って感じで使うと凶器にしかならないよ、って言いたかったんです。
Fitは高回転までブン回しても対して速くならないです。
電車に、と言ったのも例えであって皮肉じゃないよ。
きっとモーターの方がそんな走りには向いてると思って。
内燃機関はやっぱり難しくて繊細な物だと思う。そう考えた上でFitはかなり良く出来てると思いました。
車好きならFitに限らず、走りと燃費を両立させようよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 05:08 ID:H8ZRLy6y

そういや昔、ユニクロのフリースを来てると気恥ずかしかった。
フィットですれ違うのってあんな感じかな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 05:11 ID:ONcohkkH

ホンダヲタ、板を荒らさないで下さい。お願いします。
どこでも出張してＦｉｔ最強！とか言って荒らさないで下さい。
お願いします。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 06:08 ID:UqQQKg9K

>>819
あんたいいかげんにしたら？なにがあんたをそんな尊大にさせてるんだ？
もったいぶった言い回しばかりで、結局肝心なことは何一つ書いてないじゃん
自分の運転技術にそれほど自信があるならキチンと書くべきだろ
どう走ればよろしいんですか？
峠で超高燃費を維持しつつ他人を見下せるほど目の覚めるようなハイペースで走るコツは？
それとなぜあなたの車だけは凶器にならないのですか？
ここにはあなたのような走りの超プロフェッショナルばかりが揃ってるわけじゃないので
懇切丁寧に御教授願えませんか？

まああんたのような驚くほどのドラテクを持った上に内燃機関の特性を熟知しなきゃ
燃費を稼げないとしたらFITなんてロクなもんじゃない罠

それと>>778を引用してるのに峠の部分にだけ反応してるようだが
前段部分の内容にもしっかり答えるように。都合のいいところだけ引っ張ってくるなよ

823 ：フィット：02/09/03 07:42 ID:995ZMcec

燃費は乗り方によってかなり変わります。３人乗って３０KMの道のりを私が運転すると１３～１５KM。同じ道で女房が運転すると最高２５KM、平均２２KMでました。差が出るのは、０KM加速と速度が一番大きいと思います。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 07:59 ID:2wv197Sb

>>822
おいおい落ち着け、ネタにマジレス、カコワルイヨ
とりあえず返事を待とう

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 08:56 ID:vpLcdTyy

FIT
(･∀･)ｲｲ!!!

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 09:50 ID:z/qjhp3L

11月の1.3の小変更の内容を知ってる人いませんか？
ディーラーで聞いたら、鍵を開けた時に室内のライトが…
カーナビが…みたいなことを言ってたけど、詳細は分からないとのこと。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 10:04 ID:KZRpoeuF

>>826
マーチ対策でマーチみたいなカードキーが採用されるとか。
ホンダとしてはＦｉｔの前に新アコードが先らしいけど。

828 ：826：02/09/03 10:23 ID:z/qjhp3L

>>827
キーを身に付けておけば、触っただけでドアロックが解除されて
キーを差し込まなくてもエンジンがかけれるようになるってことですか？
だったら
ｽｹﾞ----(ﾟ∀ﾟ)-----!!

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 10:33 ID:DAxym3VY

Yahoo掲示板には、標準オーディオがMD＋CDになるって書き込みもあったな。

830 ：826：02/09/03 10:36 ID:z/qjhp3L

>>829
それもホントだったら（・∀・）ｲｲ!!
私はMD持ってないけど…

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 10:44 ID:YZZcvlnp

>>829

MD or CD だと思ってたけど。
MDは遅れて発売らしいが。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 11:21 ID:F/+xTIrF

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 11:45 ID:soTgvqpI

>>832
このコピペした香具師はアク禁にしる！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 11:55 ID:brhYe96V

>>833
ほっ時計

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 12:11 ID:xTeTaY1d

同仕様のFitを見ると「俺のFitが盗まれたのでは」と思ってしまう。というﾈﾀﾜｶﾞｲｼｭﾂﾃﾞｽｶ?

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 12:22 ID:MJ0hQkvg

フィットのセンターアンテナって長くない？
あまりに長いのでモビリオのアンテナに替えようかと思ったけど
モビリオのアンテナって根本が太い（1.5cmくらい？）ので
フィットに付けると段差が出来て激しくカコワルイ
根本が1cmくらいのフィットに付く短いアンテナってないのかな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 13:50 ID:wL8hf/Dt

>>831

12月にMD/AM.FMでMDLP（だっけ？）に対応したやつがでるらしい。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 14:03 ID:TJbduLzv

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 15:08 ID:24gIu1BP

漏れもＦｉｔに乗ってかれこれ３ヶ月くらい経つけども、
取りまわしが楽、車内が広い、１００ｋｍ/ｈ以上出しても
思いの他静かだし、値段の割に設備も色々ついてて、とにかく
便利！維持費も安くなったし。
だけど、まー値段相応というか。人に自慢できる車種では
ないわな。。。
と、まぁＦｉｔ乗ってる人間は大概思ってるんじゃないのかな？
漏れ含めて。

因みに、漏れはグリルだけ替えた。それだけで大分違った印象になる。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 15:19 ID:AP4Uh+4C

ニッボンレンタカーで借りて乗ったけど。走行距離３０００キロの極上車に当たって
なかなか良かった。一日８５００円は割高だけどヴィッツより使えるので迷わず
フィット選んだ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 15:51 ID:IhoDkoM6

>>820
こないだFitが４台続いて走る場面に遭遇して複雑だったざんす。
自分は１番尻を走ってたFit乗り。その時は女は自分だけだった。
意外とおじさんFit乗りって多いよね。熟年夫婦で乗ってたり。
まぁ、ユニクロだし～。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 15:56 ID:QmrdAZOp

よ良く「俺のフィットは燃費が悪い」って言ってる人って
ただ単にはずれエンジンだっただけなんじゃないの？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 16:10 ID:3hIKkhFI

良く「俺のフィットは燃費が良い」って言ってる人って
ただ単に信号の無い、田舎に住んでいるだけなんじゃないの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 16:34 ID:H8ZRLy6y

人民服みたいで恥ずかしいけど買おうかなぁ。
やっぱやめた。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 17:43 ID:nvvCXzEi

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 17:56 ID:z/aiBjhw

今まで、アコードワゴン乗っていたのですが、
身長185cmな漏れでも乗れますか？？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 18:58 ID:0r7GfiUG

>846
オレ、慎重84ｃｍだけど大丈夫だよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 19:06 ID:ufRUyiNM

>>847
随分と小さいんだな（ｗ
ペダルに足が届くのか？

849 ：847：02/09/03 19:48 ID:5guS0pfB

あっ、１８４ｃｍの間違い　ｽﾏｿ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 20:44 ID:3pSy/Bhb

178cmの102kgで営業用にFit乗ってますが何か？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 21:28 ID:AfbWWmAy

今日、商談行ったけど、営業マンに断られたよ。
1.5Ｔ＋ｓパケ、Ｌパケ、ディスチャージ、ハイマウント、CPC（テフロン加工のやつ）
、用品５ﾏｿ分、、合計182ﾏｿ。総値引き（用品サービス込み）は157000円。
それに納車までの台車（ライフ）を2ヶ月タダ、ｶﾞｿﾘﾝ満タン。

上記182ﾏｿに車庫証明、納車費用が込みだったので、それは自分でやる、それで契約する
といったらそれは無理だとなり、これ以上は金額削れないから他所で買ってもらってもいい
と断られた。頭着たのでこっちも契約する気が失せた。

これくらいで客を逃す営業マンをどう思う？それとも俺の過剰要求か？
それともセールストークか？？

852 ：851：02/09/03 21:29 ID:AfbWWmAy

君らなら、もしこの内容なら契約するか？それとも俺と同じように
最後まで食い下がるか？教えてくれ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 21:32 ID:47lXxD3X

>>851
出たばかりの車に、
しはもうけさせてやれよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 21:33 ID:MJ0hQkvg

>>846
俺も身長182cmだが前席は余裕で入るし
後席でも頭上に拳１つ入る隙間あるぞ
しかも前席を最大限に後退させておいて
後席に座っても膝が前席に当たらない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 21:43 ID:fV9HYRA4

>>851
あと少しの要求を断わられたのは
あなたの交渉が下手だったのか人徳が無かったため
もしくは後々トラブルになりそうな客だと思われたかも

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 21:58 ID:nS9eSHLf

>>851

値引きだけ見たら即決な感じやけど、営業の態度によるなと言ってみる
でも最後のはイジメすぎの気がしないでもないな。

値引き要求の苦手な私は、交渉の経過をリアルタイムで見たかったかも、
泣き叫ぶ営業！！容赦ない値引き要求！！阿鼻叫喚で他の客も他の営業も戦慄！！
買い物は真剣勝負やね。まさに

ええ加減、845のコピペはやめて欲しい。オリジナリティの無いこういう人が
便乗愉快犯になったりするんやろうね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 22:19 ID:YBNq3pbm

>>851
お前なんかに売らなくても十分バックオーダー中(笑)
特にFITなんか売りやすい客が多いのに、お前なんかに
時間くってらんねーんだな、マジで
安い車値切り倒してみっともねーな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 22:34 ID:8i3Tz5z8

>>836
漏れも長いからどうにかならんかとディーラーに行って聞いたら
ロゴのアンテナは付くんだってよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 22:39 ID:MJ0hQkvg

>>858
さんくす！
ロゴのアンテナって根本が１cmくらいの細いタイプ？

いや、モビリオのアンテナも付くことは付くんですけど
モビリオのアンテナって根本が１.５cmある太いタイプで
付くことは付くけど段差ができて激しくカコワルイという罠

ロゴのアンテナが根本が１cmくらいの細いタイプだったら
明日にでもディーラーに泣きついて発注しちゃいます！

860 ：846：02/09/03 22:51 ID:oG2wpBT4

>>847
>>850
>>854
有り難うございます。
今週末にでも、試乗してみたいと思ってます。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 22:59 ID:H0boPsjt

身長の問題ではないのでは？
座高の・・・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 23:07 ID:8i3Tz5z8

>>859
漏れの聞いたディーラーの話だと、モビリオとかのアンテナじゃ
感度が悪くてＦＭ波が拾えないんだと。
で、ＦＭ波拾う時はアンテナにブースター付いてないとダメなんだって。
ロゴのアンテナには付いてるＹＯ
ブースターってのはアンテナにコイルみたいに線が巻いてあるんだけど、そんなに目立たんよ。

>ロゴのアンテナって根本が１cmくらいの細いタイプ？
すまん…ロゴのアンテナはあまり見てないから径がどんなけかわからん…
ディーラーに行ったついでにロゴのアンテナ見てきたらどうですか？

漏れは1.5Ｔの見積もりだしてもらう時にこの話を聞いたのですよ。

863 ：862：02/09/03 23:20 ID:8i3Tz5z8

ＦＭ波を拾えないんじゃなくて電波の受信が弱いでつ。
逝って来ます…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/03 23:54 ID:IpbIHsPD

ロゴのアンテナの情報キボンヌ！

オイラのヒットもアンテナ替えてーなー

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 00:00 ID:FvXW3lKf

>>862
コイル状っていうのはブースターでなくて、単にアンテナを短くするだけのものだよ。
アンテナの長さってのは電波の周波数によっておおよそきまってて、FMラジオ放送く
らいだと、およそ１ｍ弱くらいが最適。コイルをつかうと見た目上の長さを短くできる。
ブースターっていうのはアンテナからの信号を電気的に増幅する装置。
Fitだってつけようと思えばつけられる。FMアンテナの配線にブースター中継すれば
いいだけだよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 00:09 ID:1Ggf10BP

ルーフアンテナ俺も変更検討中だ。
でも、モ美リオ用だと、土台（？）高いってどうななのよ？
http://fit.i-see.jp/
のDIYでモ美リオ用のアンテナに交換している画像あるけど、別段
変には感じなかったけど。
実際どこらへんが変なんだろうか教えてくれ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 00:34 ID:SQY3n4s+

ロゴのアンテナってのが「ロゴTS/インサイト共用」の物の事なら
直径1.7cm程度らしいです。(Web上で見かけたデータ)

フィット/ストリームの直径1cmってのは相当に細くてなかなか合うのが無いですね。
(付くかどうかだけの話なら、アルテッツァの物でもＳ-ワゴンの物でも付くはずですが。)

今まで見た限りでは、シビック/アヴァンシア/CR-V共用の物を
根本を切って使うのが一番細くなりそう。(1.4cmぐらいらしい)
後は、純正を思い切ってカットしてしまうとか。これだと当然収まりは良いです。

高くてもいいならGUMPやEUROKEから製品が出てます。

ショートアンテナ化の要望は結構有るみたいなので
年次変更の時にでもオプションで用意されるんじゃないかって気もしますけどね。(根拠無し)

>>866
取り付け部分とアンテナの根本の径が合ってないから段差ができてます。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 00:41 ID:hqnLCtca

>>851
＞これくらいで客を逃す営業マンをどう思う？それとも俺の過剰要求か？
＞それともセールストークか？？

単にその程度の客だったと・・・
そんなに不満なら買わなければいいんじゃないの？
客はディーラーを選べるけど、フィットくらいオーダーが多いなら
ディーラーの方でもある程度客を選べます。
もともと１台あたりの利益がそんなに出ない車だから、値引きはギリギリ
なのは当たり前。
安く売ったあげく色々と口うるさくて手間がかかる客なんてイラネーっす。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 00:56 ID:tEVIrdER

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 01:36 ID:w3kK2fh/

トヨタのアルテッツァ用のアンテナが付くと噂で聞いたんだが・・・。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 03:11 ID:UdpV5F8Q

今日車雑誌を買ったらトヨタカローラのDVDソフトは付いていた。
トヨタも年間１位がフィットに負けそうなので反撃に出てきたか？
でも興味の無い人には邪魔なんだよね。
読み辛いので

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 06:38 ID:9Omj15++

チームクニミツがフィット用のショートアンテナを出すんじゃなかったっけ。
写真で見たけど物凄く短いアンテナだよ。
ちなみに予価1,800円だそうな。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 06:48 ID:Zwgq90nx

そんなにアンテナが邪魔なら、電線をフロントガラスとリヤガラスの端に沿って配設すればいい。
長さは垂直高さが80-90cmがベターだが、短くてもどうにか聞けるよ。
自作ダイバシチアンテナ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 07:49 ID:3AeVMagU

ガンプのヘリカルショートは感度良いっすよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 09:23 ID:G2Ghewpm

８５１さんの話しだけど
買ってくれなくっていいなんて言い草酷くない？
これ以上値引けません、はわかるけれど。
そんな言い方をしてここでこのお客を逃がしたら
この人は今後もうホンダの車を買ってくれることはないだろうけど
それでいいのかな？
昔って車の営業って必死ってイメージが合ったけれど
最近ってそうじゃなくなっているの？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 09:31 ID:shfak5el

>>875
確かにちょっとひどいけど、851の要求もちょっとね。
今後付き合いたくないって感じだったんでしょ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 09:42 ID:iZ3P2bTR

>>876
確かにね。言い方悪いけど、ビンボ臭ささ丸出し。

納車までの代車なんか要求できるのか。凄いな。
ｶﾞｿﾘﾝくらい自分で入れれ。俺は納車時に営業のちょっとした手違いがあっ
たので、詫びで入れてもらったことはあるけど(ホンダじゃないけど)。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 09:55 ID:ReEaIys4

え？
納車までの代車って、ウチの地方じゃ普通だよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 09:57 ID:w3kK2fh/

851はネタだろ？どうせトヨオタかスバオタの煽りだって。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 09:59 ID:shfak5el

>>877
ガソリン満タンなんかは営業の負担だって聞くしね。
そんなに値引きが欲しいなら、ヒュンダイでも買えばいいんだよ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 10:02 ID:iZ3P2bTR

>>878
えーっ、そうなの？下取りの都合とか、その地域固有の都合とかがある
からなのかな？でも、２ヶ月も貸してくれるんか？
俺はそんな買い方したことがないから知らなかったよ。勉強になった。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 10:05 ID:LYp10h9y

>>851

値引き自体は並かもしれないけど、代車２ヶ月＋満タンも入れると良い条件
だと思うけどね。値引きだけなら他営業店も＋α出るかもしれないが、代車
２ヶ月は用意できるとは限らないし。

このセールスさんと関係こじれて修復不可能だと思ってるなら、他から買え
ば？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 10:14 ID:iZ3P2bTR

>>880
そんな話は聞くね。そん時は「ちょっと入れてきまーす」って営業さん一人で
近くのガススタまで行っちゃったんで、どう払ったかは知らないけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 10:21 ID:shfak5el

>>879
そうだな。ネタだな。
1.5Tは出たばかりなのに、
15万は値引き過ぎだよな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 10:27 ID:XIJmFaJ8

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 10:30 ID:TIvyWSO9

>>885
十連荘位で書き込んでください

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 11:05 ID:W+Jff9Th

フィットは出来の悪さでコンパクトクラストップ｡
小汚いどす黒い内装と､使いもしないシートアレンジで肝心の
ボディの出来が滅茶苦茶に酷い｡
特に特筆物で駄目なのがサスペンション､商用バン以下の乗り心地
は如何な物か？

デザインもミニバンブームが終われば一気に古惚けた時代遅れの物
になるのは明白､昔散々流行った4ドアハードトップみたいになるの
は必至｡

だからみんなフイットを買え､お勧めです｡

888 ：未来人：02/09/04 11:15 ID:ArEmqFje

honda ひどい。　ポリシーがない。

インテグラのヘッドランプ。　ＢＭＷみたいにえぐって。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 12:15 ID:91orMI4q

>>880
満タンが営業の負担？んな訳ない(笑)

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 12:21 ID:shfak5el

>>889
そうなの？
今度聞いてみよう。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 12:47 ID:r0xPAvMC

ガソリン代は営業マンの自腹ではないよ。そう言われたのなら、恩着せがましく
されているだけ。それで感謝する場か多いからね。
基本的にはディーラーOPの値引き約２０％できるんだけど、そのうち１０～１５％は
実際の値引きを行い、残り５～１０％を値引かず、ガソリン満タンに備えてストック
しておくよ。だから実際はガソリン満タンは引けるだろうディーラーOPなどの値引きを
減らされてその分を充てられる場合多いよ。もちろん純粋にサービスの場合もあるけど、
よっぽどのことが無ければ自腹なんてきらないよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 12:52 ID:r0xPAvMC

ガソリン満タンって、Fitの場合は約４０００円強。
ハイオク車のタンク大きい車なら約７０００円強。

Fitのガソリン満タンって、他の車に比べてもそんなに
おいしい条件でもないからね。満タンという言葉に騙されるなよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 12:55 ID:EibGTqwB

>>888
　あれは、ｲﾝﾃなんかよりも先にｵﾃﾞｯｾｲがから始まったの。　同時期にBMWもｴｸﾞり型ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの車を登場させてきた。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 15:17 ID:Lq8tcYeG

>>893
ＨＲ－Ｖですが。

895 ：893・・・でも、ヤ○ザじゃないからね。：02/09/04 16:06 ID:EibGTqwB

>>894
　スマン、HR-Vだっけ？

何がともあれ、パクリでは無いってことを言いたいのよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 18:06 ID:Udv5hrz+

それでも俺はフィットを買います。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 18:08 ID:4JF/3BC4

私も買いますよー

898 ：サイドブレーキ：02/09/04 19:01 ID:uWtaOiiU

ホンダフィットのサイドブレーキについてです。みなさんのはどうかな？と思いお尋ねします。
納車時より、サイドブレーキを上に引き上げる際、しっかり上がっているか手ごたえで分かりますか？
サイドブレーキを上げる際「ギリリリ」みたいな音がしないで、ほんの少ししか上がらないのですけど。
もちろん、サイドブレーキがかかってます、かかってませんの表示はパネルに出ますけど。
最近一ヶ月点検で別のフィットを台車で借りた時、そのフィットは「ギリリリ」と言う音とともに
私のサイドブレーキよりずっと上に上がるのです。
みなさんのフィットはどうですか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 19:49 ID:zMWHpTMo

>>898
ブレーキ類は即事故に繋がるものだからココで聞くより
ディーラーに見てもらった方がいいよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 19:54 ID:DvN+xvBe

フィットに乗ってもうじき１年。
オイルタンクの蓋が壊れました。
スタンドでガソリン入れようと思ったら開かなかった。
ホンダに問い合わせたら　良くある故障らしい。
勿論　無料で直してもらったけど。
あと、フィットに乗ると車酔いしましせんか？
運転者以外みんな車酔いします。　
マジで買い換え考え中・・・・。
安い車だから酔うのか？それともフィットだからか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 20:14 ID:PtAIkV5P

そりゃあ、運転手が悪いんじゃないか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 20:14 ID:Bi9/ol5q

>>898
お前さあ、こんなとこで回答貰ってどうすんの？
ディーラーに電話したらいいだろ？馬鹿なのか？

903 ：サイドブレーキ：02/09/04 20:28 ID:uWtaOiiU

フィットのサイドブレーキの引き具合はこんなものなのか、と思い特にディーラに聞いたりしていませんでした。
壊れているかどうか、どうしたらいいかの回答が頂だきたかった訳じゃなく、
私以外フィットのサイドブレーキは引き上げる時「ギリリリ」みないな音がどれもするのか
知りたかったんです。その後、皆と違えばディーラに行こうと思ってました。
ただ、それだけです。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 20:33 ID:w3kK2fh/

サイドブレーキ引くとカチカチ音がするけど？
ま、一刻も早くディーラーに持って逝くのが吉。

905 ：サイドブレーキ：02/09/04 20:36 ID:uWtaOiiU

どうもありがとうございました　＾＾　すみませんくだらないことをきいて。
言われたとおり早く行ってきます。

906 ：899：02/09/04 20:45 ID:zMWHpTMo

代車を返すときに一言聞けば済むことだわなｗ
状況説明をキーボードで打つより楽だし安心。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 20:56 ID:SQY3n4s+

>>905
サイドブレーキは使ってるうちに甘くなってきます。
一ヶ月点検に出したばかりの貴方の車と
代車では引く量が違っても不思議は無いと思います。

音の有無に付いてはよく分かりませんが、
一ヶ月点検の際にディーラーの人が貴方の車のサイドブレーキを
触ってるはずですし、引きしろの再調整もしているはずなので
異常が有ればその際に発見されていたと思われ、
得に問題は無かったと考えます。

心配で有れば、皆さんの言うようにディーラーに行ってみるのが良いでしょう。

なお、引きしろの量が足りないと感じるので有れば
ディーラーに持っていけばすぐに調整して貰えます。
短時間で済みますので、事前連絡しなくても大丈夫だと思います。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 21:14 ID:QF+RLKY4

>>900
今なら下取りも高いんじゃない？
善は急げ。今すぐマツダへ！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 21:46 ID:qAtsXIl/

アンテナ関係の情報サンクスです

>>866
http://fit.i-see.jp/diy/diyimg/Dsc00261.jpg
基台（アンテナをねじ込むところ）がφ12mmなのに
アンテナの根本がφ15mmだから段々になってます

>>867
調べてみたらネジの規格はM5 x 0.8ピッチで
たいていのルーフトップアンテナはコレらしいです※１
だからたいていのルーフトップアンテナは付くことは付くと
ただし基台とアンテナの根本はφ15mmになってるのが普通で※２
フィットとかストリームとかみたいに基台がφ12mmになってると
上の写真みたいに段々になってしまうわけですね（泣）
（※１　スバル・ルノー・シトロエン・プジョーはM6 x 1.0ピッチだとか？）
（※２　ロゴもアルテッツァもアンテナの根本はφ15mmみたいですね？）

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 21:46 ID:qAtsXIl/

>>867

御紹介の GUMP の製品みました
ヘリカルショートアンテナはφ15mmみたいですね
http://www.mmjp.or.jp/gump/image/Fit/Helical-short-antena.jpg
この画像はインチキというか根本に蛇腹を付けて段々を隠してます
http://www.mmjp.or.jp/gump/image/Stream/Helical-short-antena.jpg
蛇腹を取るとホントはこんなんらしいです

アルミルーフトップアンテナはφ12mmみたいですが
http://www.mmjp.or.jp/gump/image/Fit/Arumi-rooftop-antena.jpg
基台と色違いでまだらのひもになっちゃう（泣）

EUROKE の製品もみました
http://www.euroke.com/php3-img/euroke-20011208171245.jpg
中途半端に長いというか純正の半分くらいでしょうか？
けど現状ではコレがベストな選択かも？

>>872
よろしかったら詳細を…未発売だから詳細は未定？

>>873
ルーフトップアンテナそのものはカッコイイので欲しいんです
けど純正は長すぎて邪魔だし短いほうがさらにカッコイイかと思って

911 ：872：02/09/04 22:03 ID:yG1dpyuy

>>910
レブスピード９月号に紹介されてますた。
気になるんでしたらチームクニミツモデファイ事業部に問い合わせてみたらどうでしょうか。
webを見てみましたがまだアンテナは製品紹介に入ってないですね。
ttp://www.9231.com/

912 ：872：02/09/04 22:10 ID:yG1dpyuy

>>911
おっとと、肝心の詳細ですが、実際に装着されている写真と予価しか書いてませんでした。
見た目ですが全長は短く太さは根元のまま先まで続いてます。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 22:17 ID:qAtsXIl/

>>911-912 情報サンクスです
問い合わせてみますです

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 22:35 ID:urgcxLNi

フィットのブレーキのダストに苦しんでいます。
社外品のアルミホイル（6本スポーク、シルバー）を付けたのだけど
街中を3日も走ればアルミの色が前後で違っているのかと思うほど汚れます。
特に左前がひどいです。
ディーラーで見てもらっても最近のはアスベストを使わなくなったから
仕方ないと言われました。
今まで6台乗り継いできましたがここまでひどいものはありませんでした。
最近の車のブレーキダストはこんなものなのでしょうか？
何か対策は無いものでしょうか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 22:40 ID:627gZd8g

>>914 確かにフィットのブレーキダストは酷いよね。
シビックRやユーロRはそれ程酷くなかったんだけど。
この汚れはAE111レビン以来だね。
フィットではトヨタ系列のパーツを使うようになったせいだろうか。
対策は社外のブレーキパッドを入れるしかないね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 22:46 ID:dDSW0szN

おいおい、フィットは排気は二つ☆で、その上ダスト撒いて走ってるのかよ。
イストにしろよ～。
三つ☆だし、前後ともディスクブレーキだぞ。
さすがトヨタだね♪

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 22:54 ID:qAtsXIl/

なんか９月もフィットが販売台数１位だと
何ヶ月か連続１位ということで業界の協定で
広告とかに「いま日本でイチバン売れているクルマ」とか
書いてもいいってことになっちゃうんだそうで

ト　ヨ　タ　社　員　必　死　だ　な　（ｗ

と釣られてみるテスト

918 ：914：02/09/04 22:56 ID:urgcxLNi

>>915
社外のブレーキパッドでお勧めのものってありますか？
レース用とかは全然必要なく街中で普通に効いて耐久性もそれなりあって
ダストが出にくい物だったら最高なのですが･･･
ネット上で探したのですがこれといったものを探しきれませんでした。

>>916
ディスクブレーキだからダストが目立つのですが、煽りに夢中で
わかってないのですか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 22:59 ID:MinV0Y/Q

>>916
ディスクブレーキだからブレーキダストが出るんじゃないか！

ト　ヨ　タ　社　員　再　教　育　必　至　だ　な　（ｗ

と釣られてみるテスト

920 ：915：02/09/04 23:10 ID:627gZd8g

>>918 実は今までレース用ブレーキパッドしか入れた事が無いのでわからんのです。

エンドレス　ttp://www.endless-sport.co.jp/
プロジェクト・ミュー　ttp://www.project-mu.co.jp/
カヤバ　ttp://www.kybclub.com/
RIGID　ttp://home2.highway.ne.jp/rigid/index.html/
ＡＰレーシング　ttp://www.apracing.com/car/index.htm

まあいろいろと有りますのでこれを機会に選んでは如何でしょうか。

921 ：914：02/09/04 23:15 ID:urgcxLNi

>>920
ありがとうございます。謝謝
まだ見てないメーカーもあったので見に行って見ます。
なにかいいのがあればまた報告しますね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:23 ID:5nn+b43t

＞＞900
あなたの言ってる事わかります。
その原因はあのアクセルをゆるめる時のエンジンブレーキですよ。
遠心クラッチの性質上どうしても・・・あんな感じのエンブレがかかる
みたいですね！

実は俺もそれで・・今買うかどうか考え中です。
俺は正直に試乗ですぐにそれが感じましたから？

ところでここに来るみなさんはどうですか？
教えて！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/04 23:35 ID:qAtsXIl/

遠心クラッチじゃないと思うけどなー（笑
アクセルを緩めるとウイーンという音がしてエンブレがかかって
思ったより減速しちゃうのでブレーキを緩めると
ある程度まで減速したところでいきなりエンブレが解除になって
こんどは減速しきれなくておっとっと
という現象は確かにあるねー
でもこれってフィットに限った話ではなく
プジョー３０７なんかもこんなカンジ
慣れの問題だと思うけどなー

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 00:29 ID:VCDZih6K

>>826
先週納車されました。
ドアロックと連動して室内灯が付くけど、これって最初のは違うの？
夜リモコンでカギを開けると、誰もいないのに室内が明るくなって変な感じです。

あと室内灯が消える時もボヤ～と暗くなっていくので安い車なのに凝ってるなあ、
と思いました。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 01:11 ID:TRmkNDeP

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 01:39 ID:Oq8xCE5v

>>922
乗ってれば慣れるって。
漏れも最初は違和感があったが、1週間も乗ればコツがつかめる。
ただ、他人の運転で助手席に乗ると酔うかも。
まぁ、運転者次第だろうね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 01:43 ID:LLGKW+Wl

FITの市販サスってどうですか？
ノーマルで首都高責めるとぜんぜん粘らずに４輪ごとアウトにすべっていくので
とりあえずサスとタイヤ変えようとおもってるんですが？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 01:45 ID:lbDupHpR

なんかｱﾌｫがいるな。アクセス禁止に出来ないのかな。

Fit試乗してきました。がいしゅつですが感想を書きます。
外観はまぁ可もなく不可もなく。
内装は値段なりだけど使いやすそう。
ハンドルが軽く感じたけど、慣れれば大丈夫そう。
思っていたよりシャープに曲がるね。
加速はCVTだからかもしれないけど、ちょっと不満。まぁ割り切るしかないか。
気になったのは散々がいしゅつの足の固さ。

やっぱり硬い。前席はシートのおかげでそれほどでもないけど、後席はかなり
辛い。
やっぱり今時リーフスプリングのサスは時代遅れなんだろうな。
荷室を広げるのも結構だが、今のままで充分広いから乗り心地をもう少し優先
しても良かったのでは？と思った。
今時、板バネなんてトラックくらいしか使ってないし。
あとドアのロックのツマミが昔の車っぽかった。円柱なんて懐かしい。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 02:26 ID:5ZOWbI4o

>>928
別のホンダディーラーに行って「リアサスにコイルスプリングを使ってる
フィットに試乗できませんか？」って言いなさい。
たいていの店では試乗させてくれるから。

930 ：フィット：02/09/05 07:33 ID:Z4C45DMl

フィットの取扱説明書に無鉛ガソリン（無鉛レギュラー又はハイオク）と書いてありました。はっきりレギュラーとは書いてないのでハイオク入れた方が良いのでしょうか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 08:17 ID:VVzlkair

レギュラーで十二分です
ハイオクを入れても問題ないですが金の無駄です

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 08:50 ID:xuVSf/4n

>>928
ちょっと誤解があるみたいだから解説するけど
リジッド式（車軸式）サスペンションというのは
左右の車輪が車軸で結んであって
その車軸をバネで支える形式のことであって
板バネには限らないわけ
バネの種類には何種類かあって
大雑把に分けると
コイルスプリング（いわゆる普通のバネ）
リーフスプリング（いわゆる板バネ）
トーションバー（金属の棒を捻ると元に戻ろうとする性質を使ったバネ）
それぞれを使ったリジッド式（車軸式）サスのことは
コイルリジッド
リーフリジッド
トーションバーリジッド
とか言うわけ
フィットのリアサスは
コイルスプリングのリジッド式（車軸式）だよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 08:54 ID:ett09F4J

>>928
最近納車したフィット乗りですが、ランニングチェンジで少しは堅さがやわらいでますよ
試乗車は堅かったけど（初期ロット？）納車された車は堅さはあまり気になりません

フィットもマーチもデミオもイストもヴィッツも
トーションビーム式コイルサスペンションですが･･･

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 09:47 ID:xuVSf/4n

トーションビーム式ってのはリジッド式（車軸式）の一種で
車軸が逆Ｕ字型で左右の車輪が逆にストロークすると車軸が捻れて
スタビライザー効果が出るヤツ…だったと思うけど間違ってたらゴメンネ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 10:05 ID:0OpfujA2

>>909
の画像に違和感感じないんだけど、段々なんてある？

オススメはどのアンテナ流用？社外品？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 10:15 ID:xuVSf/4n

>>935
違和感を感じないし段々も見えないという幸せな貴方には
モビリオアンテナがオススメです。１５００円です。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 10:30 ID:SK8J4P48

>>933
そだね、基本的に小型のFF車のリアサスペンションとしては世界的に見ても
よく使われる形式なんだよね、ポロも206もそうなんだからいい所もあるんだよ
ただ、初期生産はひどい、でもほとんどの試乗車がそうだと思われ
ディーラー設備持ってるんだから対策品に交換しとけや

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 11:23 ID:AgqCsp6l

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 12:28 ID:Oq8xCE5v

>>938
ミニバンブームなんて既に過去の話だろ？
それでも売れてるＦｉｔは出来の良い証拠だな。
オマエに言われなくてもＦｉｔを買います。

とネタにマジレス。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 12:44 ID:W5TF7U7e

>>939
ミニバンはすでにカテゴライズされたので
ブームとは呼びません

ミニバンブームなんて死語だよ(笑)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 12:50 ID:I6PBa9Cm

売れているものを、なんでもかんでもブームと呼ぶのはいかがなものか・・・

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 12:58 ID:t8vdFqVD

それでもやっぱりフィットがいいかな！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 13:05 ID:mvjBLq8G

ふぃっ糖1.5Tフル装備の金額でH7年式のセル塩が中古で買えるのよー。
ふぃっ糖買う気満々だったけど、冷かし程度にセル塩見に行ってショック受けたよ(xx)
比べる方が間違ってるんだろうけどさー

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 13:39 ID:Oq8xCE5v

>>943
セル塩買ったら？7年落ちのね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 14:18 ID:J0AJJw++

フィットのサイドブレーキ、納車から半年位までは上げてもガリガリいわなかったっす。
１年経つ今は軽快にガリガリいってくれちゃってます。
12ヶ月点検出すたらまたあの軽快な音は聞けなくなるのだろうか。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 16:05 ID:sScEDCq8

モビリオのアンテナがフィットに・・

は、似合いません。モビリオのアンテナは根元が広いです。
外の物にしてください。

先日clioにモビリオ用を知らずに注文したら、気を使って他の物（HR-V?)を注文して下さいました。

某　c　l　i　o　ま　ん　せ　ー

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 16:17 ID:xuVSf/4n

>>946
HR-V のアンテナは根本が細いんですか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 16:41 ID:xuVSf/4n

自分で調べちゃいました
HR-V のアンテナも根本が太いみたいです
ソース：http://www.tcn.zaq.ne.jp/tyucom/kowaza/tuke/ant/ant.htm
他にホンダ車ではアヴァンシア・シビック・CR-V用が共通部品だけど
ネジが埋まっているので根本をカットしないと付かないみたいです
スズキ車のルーフアンテナもネジが埋まっているので根本をカットしないと
付かないけど、そのかわり先端から根本まで細いみたいです
どうせ根本をカットしなきゃいけないのなら
スズキ車のルーフアンテナのほうがいいかも知れません
未確認情報なので挑戦した勇者は御報告を

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 16:46 ID:Wa8bzMdQ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 17:36 ID:W5TF7U7e

>>949
　　　　　　　　┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　／　/ i
　　　　　　|　( ﾟДﾟ) ＜そんなバナナ！！
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 18:28 ID:8ZyHk6d5

>>936
ボルトオンですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 19:04 ID:kh1jfX3e

次はPart7って入れてね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 19:45 ID:sTdCOh4u

フィット　確かに売れてるよね　カローラ　軍団組んでるって　言うやつおおいけど　ホンダさん記録作るために　フィット以外　売ってないの？　　ホンダさん売り方　きたないよ！昔
スタイル気にして　背の低い車っばっか　作って　実際　乗ると　窮屈で足回り　固く
乗り心地　考えて

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 20:28 ID:2i4Uf33d

>>953
　　　　　　↑
つづきは？次週？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 20:28 ID:Oq8xCE5v

>>953
あなた　日本の　人ですか？　それともただの　アフォ？
フィットに負けた　トヨタさんはカローラ　を売る努力が　足りんよ！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 20:32 ID:wIQetn5q

フィットのピンクって凄いな～。視界にグサっと入ってくる。どんな
車よりも目立つよね。最近シルバーとか白、紺、黒系の地味な色の車
多いから、すっごい目立っていいかんじ。
まだ黄色、緑は見た事ない。黄色ってかなりレアだよね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 21:25 ID:QrBJ8Jlf

>>956
黄色っていうよりクリーム色だよね
もっとイタリア系の綺麗な黄色にしたら
かなり似合うと思うけどね
あと明るいオレンジとか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 22:09 ID:xuVSf/4n

>>951
ボルトオンだよ
たいていのルーフトップアンテナは
根本のネジの規格がM5 x 0.8ピッチだから
たいていのルーフトップアンテナはボルトオンで付く
（スバル・ルノー・シトロエン・プジョーはM6 x 1.0ピッチらしい）
ただしアヴァンシア・シビック・CR-V用とかスズキ車用とかは
ネジが埋まっている形状なので根本をカットしないと付かないらしい

で、根本のネジの規格とは別の問題として
基台とアンテナの根本の「太さ」は直径15mmが普通なわけ
ところがフィットとストリームは「太さ」が直径12mmだから
他車のアンテナを付けるとアンテナのほうが基台より太くなって
えぐれたみたいな段差になって気になるヒトには気になる
モビリオ用よりHR-V用のほうが段差が少ないらしいから
どうせ注文するならHR-V用のほうがいいかもね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:06 ID:SK8J4P48

フィットの初期型(試乗車)と現行型(14年7月末納車)を海苔比べることができた

試乗車→ハンドルのニュートラル位置での渋い動きが気になった
　　　　　　固い足回り、特に後席がポンポンはねる感じ
　　　　　　CVTのクセはあまり感じなかった、普通のAT車の変速ショックがない感じ？
　　　　　　パワーは1.3でも充分かなとも思った(現在はEGフェリヲ1.5SOHC)
現行型→気になってたハンドルのニュートラル位置での渋い動きはほとんど感じなかった
　　　　　　足回りはずいぶんマイルドになっていた
　　　　　　ただし、あまりスピードは出してない＆5分程度のチョイ海苔

結論→ホンダがんがったな(w

来週は1.5T試乗してきます

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:06 ID:5ZOWbI4o

これ見るとCR-Vのが細くて良さそう。要加工だけど。
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/5123/ANT.jpg

>>953
トヨタはカローラで首位を奪還するために、来年からトヨタ車は全部カローラにするらしい。
カローラ・セリカ、カローラ・ハイエース、カローラ・センチュリー・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:37 ID:D5udSuSi

＞９５６、９５７
黄色というかクリーム色かっこいいよ、ルパンみたいで（カリオストロの）
俺、一番すきだ　買おうかなと検討中です

誰かＡＵＸ端子にポータブルＭＤ接続して使ったことある人いるかな？
他サイトで雑音が入るとか出てたんだけど、本当にそうなのか
誰か教えてください

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:37 ID:B0TnKLtT

fitの黒は格好良いと思う。何で少ないのか。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:44 ID:db5J3Hg6

>>962
黒はキズが目立つ、シルバー系より塗装が弱い、冷房が効きにくい伝説がある。

それでもオレ1.5T黒納車待ちだけど。
選んだ理由は、、、、うちのｶﾉｼﾞｮのツルの一声でした。。。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:45 ID:fGIWYr/T

>>961
禿堂！！！
漏れもカリオストロの影響でイエロー欲しいと思ってます。
フィットとフィアットって名前も似ているし(w
イエローは今までに２、３回走ってるのを見たことがあるけど、
思わず見とれてしまうね。珍しいから。
↓この兄ちゃんもイエロー乗ってるみたいだよ。
ttp://www.honda.co.jp/Fit/fitstyle03/index.html

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:45 ID:2Z5gTT9X

>>956

ピンクFitはVitzのペールローズよりインパクト強い色だと思う。
因みにうちの近くでミントオパールのFitをよく見かける。
S13のシルビアのライムグリーンを薄めた感じの色で、好感触♥

966 ：情報です。：02/09/05 23:46 ID:M9KSQlkr

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=superc

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/05 23:58 ID:mR3SxZJj

黒とシルバーで悩んでます。一応エアロつけます。
どっちも良いので迷います。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 00:23 ID:Fy3SXxwP

シルバーは意外に目立たない罠。
新車らしさを感じたければ黒にしる。
シルバーだと新車でも嬉しさ半減ですた・・・（鬱

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 00:52 ID:CwnNK/cq

Fit の白系の車って一瞬、営業車っぽくみえる。
やっぱ、あの丸っこい形のせいだろうか…

そう言う意味では Vitz の白も同じなのだが。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 00:57 ID:GNM/5Pj2

エアロつけるとまだ結構カッコ良くないですか？＞白

971 ：969：02/09/06 01:18 ID:CwnNK/cq

確かにエアロついていれば見た目、営業車には見えないかも。

というわけで、白はエアロ必須ということで…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 01:23 ID:jSugsMLi

黒と銀なら黒だろ。
金があれば金だけど銀は平凡。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 01:38 ID:nNiXt6Xm

金なんて、禿しくｶｺﾜﾙｲ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 06:04 ID:NyO9wJb7

シルバーはやっぱりシルバー世代用ですか？
黒にエアロつけるとfitのかわいらしさが打ち消されてしまいそうで・・
ホントどちらにすればよいのか？
黒と銀

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 07:15 ID:iHfB9jfK

>>974
フィットがかわいい？
あのイジワル顔が？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 08:56 ID:4GaK7zca

>>972
白と銀はいちばん売れている色でいちばん無難な色で
いちばんありふれている色だってば
フィットってミニワゴンだから
白はフルエアロだったら趣味っぽいけど
ノーマルだったら営業車っぽいね
銀はフルエアロでもノーマルでもひたすら目立たない
サイドに会社の名前を書けば警備会社の営業車（笑
黒のフルエアロは不良っぽいねー
かわいい系なら色つきのほうがいいのでは？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 10:39 ID:TwH2FKyz

>>960
私はiPodを繋いでますが、特に雑音は無かったなぁ。ただ雑音は拾い易い場所だからね。

978 ：Part5の1：02/09/06 12:34 ID:4Ubq1wf5

>>961
>>964
オーキッドイエロー乗りです。
黄色はなかなかいいですよ。
光の加減で濃く見えたり、薄く見えたり表情豊かです。

今はホイールキャップをボディ同色に塗ろうかと思ってます。
個人的にはシルバー系は似合ってないように思うんですよね。
でも、市販のホイールでいい色がなかなか見つからないんで。

979 ：新スレたてたよ：02/09/06 12:43 ID:4Ubq1wf5

【ホンダ】フィット★Part7★年間１位はもらった！
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031283534/

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 15:48 ID:4GaK7zca

純正と同じ幅のホイールが欲しいんだけど
5J とか 6J とかはあっても 5.5JJ なんてないじゃん
アクセスからモデューロの買うしかないのかな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 20:32 ID:Pys9urVR

ＦＩＴ　ＣＶＴは、既存ＡＴと異なるフィールはあると思うが
慣れればなんてことない。

そうそう　ＰＯＬＯに試乗してきた。
加速中にアクセル離しても一瞬加速を続けるんだ
FITのCVTのほうが自然だったよ。
がっしり感は勝っても
加速感も実用性もＦＩＴがウエと感じた。
（リアシートの心地もオオ負けだが）
POLOは、もっと装備がシンプルで
安いバージョンを輸入してほしいよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 20:32 ID:Pys9urVR

ＦＩＴ　Ｙは営業車という方がいますが
それならいっそパワステレス、エアバックレスで
本体価格９９８０００円ってのはダメか　？？？？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 21:11 ID:4GaK7zca

>>982
イイ！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 21:23 ID:1mS/IuGe

おら～～やっぱりフィットがええな！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 21:42 ID:F5a/SEuL

CVTの出来なら新型MINIが良く出来てるみたいだよ。
癖も無く変な動きもないという話だよ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 21:44 ID:Cu/SMtgb

>>982
同意。
今、フィット購入を考えてるが
重ステの15年落ちライトエースに乗ってる俺としては
パワステは蛇足に見える。
エアバッグなんかで中途半端に命救ってもらうより
好きな車と逝く時は逝きたい。
車ひしゃげさせ廃車にさせといて自分だけ生き残るのは無責任だ。

あのシートアレンジと燃費に購入意欲をそそられる。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 21:48 ID:Cu/SMtgb

あ、でも
最近の車はあそこまで潰れるから
運転手が助かるんだよね？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 21:54 ID:mWQbxYea

>986
生き残ってもフィットじゃ一生カタワか寝たきりだろうな（ｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:09 ID:eJ0nzBQ4

>>988
藁。植物人間だったらとっとと死んだ方が良いな。
やっぱり、アンチが叩くように
フィットは黒い棺桶なのか（藁
それでもいい、かなり興味が沸いてきてるな、この車。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:11 ID:TwH2FKyz

精神的ka○waよりマシ（w

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:12 ID:eJ0nzBQ4

て、新スレもうたってる？
今ごろ書きこんですまんかった。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:24 ID:Fy3SXxwP

よーし、パパ１０００取っちゃうぞ～。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:26 ID:Fy3SXxwP

993Fit

994 ：あたまパー：02/09/06 22:26 ID:aHRRyPPp

新車でＡタイプ買おうと思ってんですけど、
オプションの「コーナーセンサー」って何ですか？

本来初心者スレでするような質問で恐縮なのですが
車買うの初めてなもんで…。
初めての車がフィットというのは正解？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:27 ID:Fy3SXxwP

994get

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:28 ID:Fy3SXxwP

失敗。
>>994
付けて損はないよ。便利なものだからね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:31 ID:Fy3SXxwP

>>994
質問の答えになってないな。
Fitのコーナーセンサーはリアバンパーの左右にセンサーがつきます。
車種によっては四隅とか、フロント左とか。
で、リアについてるって事は、バックの時後ろに障害物があると
ピーピー鳴って教えてくれます。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:35 ID:Fy3SXxwP

まぁ、車庫入れの時にぶつけなくてすむってことだね。
最初の車がFitって良いんじゃない？
教習所の車よりは小さいだろうからね。
漏れの知り合いは最初の車がFitだったよ。
買う前にレンタカーでビッツ借りて乗ってたけど。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:36 ID:Fy3SXxwP

１０００欲しいヤシ、いたら持ってけ!!

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：02/09/06 22:39 ID:6aKUx5Jc

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