F-22　総合スレッド　21機目

国防総省が呑まれるんじゃなくて、国防総省がそのように要求を出してるんだがな。
まさかメーカー側が売り込んだと思ってるのか？

どう考えてもその要求スペック満たせそうにないしｗ
A-10の代替任務なんかどう考えても生存率下がるだろう

現場到着まで、いざとなったら音速突破できるしステルス形状だから
生き残りやすい、これは事実だ
しかし現地で支援やら観測やらやったら、AAAでバリバリ撃たれるなｗ
機外兵器等裁量が同じだとしても、アヴェ無しじゃダメだ

単に到着までの生存率と現地での生存率掛け算しただけじゃねえかなｗ
両空間での滞空時間を考慮してないだろう

AV-8Bは今でもSTOVL運用だからアメリカはOKだ

イギリスではダメだｗ
イギリスはステルスをかなり捨ててインテークをF-22類似にしたVTOL型のF-35Brを作り
（RCS再計算は大幅に無視！流量最優先）
流量を確保して推力21tのF136搭載にする必要がある
これなら多少は搭載して垂直離陸も出来る
胴体が共通でなくなるから幾らになるか分からんがｗ

なんか脳内設定こねくり回す子が居着いてしまったようだ

どこぞのスレで似たような物見たな

ああ、この草生やさずにはいられないらしい文体はどこかで見た。

>>945
米軍関係のではスパイをスパイとして逮捕処罰できる
元在日米空軍の整備部長で航空情報やエアワールドを中心に航空評論家として活躍した立花氏が
実際に逮捕され刑務所にぶち込まれ、所内で不信な死を迎えた

それはあくまで漏れた後の処置であり、結局中国に漏れているのであれば
流した奴を煮るなり焼くなりしたところで意味がないような。
結局そんなスパイ防止法なんて作ったところで抑止にすらならないのが
アメリカもよくわかったろうに。

さて来年F-22の売却不可を出された日本はどう出るか見ものだねぇ。

ここからどうぞ
次期F-Xについて考えるスレ　24機目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1226061079/733


現在、岸の下で実証機研究に取り組むエンジニアは約百人。
半数は岸と同じくF2開発を経験しているが、残りは初の戦闘機開発の現場となる。
「国産戦闘機開発に巡り合う幸運は二十年に一度あるかないか」そう語る岸は若いエンジニアたちにそのありがたみ

自ら培った技術・ノウハウを伝えながら「ゴーサイン」を待ち続けている。
F2の量産が終わり、実証機を本格的な次世代国産戦闘機へと移行させる動きが具体化しない今、
岸が最も恐れているのは戦闘機づくりに欠かせない特殊な技術・ノウハウの伝承が途絶えること。

自動車でいえばF1に相当する高度なハイテク技術の集積体である戦闘機づくりでは、
時に「言葉では表せない勘や洞察力」が必要

になる。次を担う若い世代がそれを本当に引き継いでいけるのか。

「あと一、二年が（技術を継承し続けられるかの）勝負。
時間は本当に限られている」高まる危機感を抑えながら、岸は「FSXを知らないエンジニア」たちと実証機「心神」が大空に飛翔する日に備えている。

日経夕刊8日

先進技術実証機について、三菱重工業の戦闘機開発チームが請け負ったテーマは三つ。
最初に取り組んだのが、コンピュータによるフライト・コントロール・シシテム（FLCC)とエンジンの出力方向をを強制的に
変える「推力偏向パドル」を統合させた「高運動機能」である。

ジェットであれ、プロペラであれ、飛行機の方向転換は基本的に空気の圧力で生じる力を利用している。
垂直尾翼や主翼に備え付けた「かじ」を電気的に作動させることで、優れた運動性能を発揮するコンピュータ飛行制
御技術（CCV）を採用したFSXですらその範疇を出ない。

これに対して実証機ではエンジンの噴射口（機体）部分に特殊な「パドル」を備え付け、推進力そのものを方向
転換に利用する。この考え方はすでに米国製の最新鋭戦闘機F22にも「ベクター・ノズル」の名称で実用化されて
いる。F22は噴射口の左右に二枚のパドルを設置しているが、三菱の技術陣は噴射口上部にさらにもう一枚のパドル
を加えることで、三次元の運動機能向上を狙っている。

空対空のドッグファイトを想定した場合、勝負の分かれ目は機首部分に設置したレーダーをいかに敵機に素早く
向け、その位置を確認できるか。このパドルを使えば最大で仰角60度のレベルまで機体制御が可能になり、空中
での戦闘能力は飛躍的に向上する。F2での方向転換は仰角20度ほどが限界とされる。

「自動車に例えると、エンジンを車体前部に置いて、前輪を駆動にも方向転換にも利用するFF構造と同じ事」
ベクター・ノズルの原理をそんな言葉で説明するのは高運動機能チームを率いる橋本和典だ。

神戸大学で機械工学を専攻、原子力発電をベースとした「熱蒸気力学」を研究テーマにしていたが、
大好きな飛行機がやりたくて名古屋製作所を志願。希望通りに三菱重工に入社後、FSX開発に参加。
現在は航空機技術部の先進技術実証機設計チームで飛行制御設計室長の任にある。

橋本らにとって、頭痛の種はパドルの耐久性。ピーク時にセ氏ニ千度以上にもなるエンジン噴射口に設置する
パドルには熱耐久性だけでなく、超音速クルージングでも破損しない剛性が必要だ。
橋本らはパドルの表面部分に「インコネル」と呼ばれる特殊金属をコーティングして、これをクリアした。

FSX時代に開発したCCVもコンピュータ技術全般の飛躍的進歩で「数百倍」（橋本）の能力を持つ。
そのCCVの進化系であるFLCCとデジタル・エンジン出力制御（FADEC)そして推力偏向パドルの三要素を総合的にコントロール
できるシステム。すなわち「飛行・エンジン統合制御システム（IFPC)」が橋本らの

目指す最終ゴールである。

F-22はなぜ最強といわれるのか
青木謙知　著
1,000円 ( 税込 )
サイエンス・アイ新書
ttp://www.sbcr.jp/books/products/detail.asp?sku=4797349887

A-10の代替って別にA-10のような戦い方するわけじゃないだろ
前線付近の基地から大量に飛ばすことで同等の爆撃量確保するんだろ

来年の1月か2月頃にまた嘉手納基地にラプター来るってほんと？

またFFらしいね

>>966
あれ？また来るの？
この際だから沖縄で技研が完全にチェックしてやれ。どうせもう手に入らないし

A-10の代わりならUAVがいいんじゃね？

推力偏向ノズルについては90年代にX-３１のテスト結果が面白い。

F/A-18A/Bとの模擬空中戦では偏向ノズルを使用するとほぼパーフェクトスコアーでX-31の勝利。
使用しないと１対９ぐらいX-31の負け。

エンジンは共に同じ、F404-GE-400、ただしホーネットが双発機にたいしてX−３１は単発機。

推力変更ノズルにするとどれくらいコストアップするのかな？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081217-00000020-ryu-oki
来るみたいよ。自衛隊のラストチャンス

>>971
それも気になるけど、アビオニクス的な事も気になる。
操縦はスティックと別に独立したレバーなのかな？

北朝鮮への圧力だろ
売ってくれるかもと勘違いしてる馬鹿ワロス

>>973
そんなわけないだろボケ

>>974
前にも何度か指摘したが、米議会（空軍の一部高官も）は「極東に配備するF-22の恩恵を最大に受けるのは日本だから
追加調達分の資金は日本が負担すべき」と主張している
今回のはその売り込みだろう
もちろん日本が金を出してもF-22を受け取り運用するのは米空軍であり、有事の際には世界のその他の地域に移動する自由は捨てないといっている
ま、今回、日本が金を出さないことを決めれば追加購入の話は流れるから、ラストチャンスであることは間違いない

日本がF-15A〜D生産台数-現在のF-22の数分　だけの金を出して、

アメリカが全世界にくまなくF-22を配備しても有り余るくらいにして、
日本に配備している分が諸外国の有事にそこに移動することが無いようにして、

かつスクランブル時に空自Pが乗れる
こんな状況にするしかない

更に、日本に配備した分は日本が整備費も出すと
実際の整備はアメリカで行う
その分の予備機も要るが、まあF-15BやF-15Dと同じ数の予備機もあるだろうｗ

20兆円以上になるなｗ

君はいつも妄想書き込んで楽しいのか？

嘉手納Ｆ−２２再配備きたー　ソース　琉球テロ朝

>>947
アメリカ国内でライン閉鎖したい気持ちは分かるが
性能そぎ落としたラプターですら輸出できないのか？
たしかLMが提案していたはずだが…

工作員がウヨウヨいる沖縄に堂々と遊びに来て
データ取られていることを知らないわけじゃないだろうに・・・

議会が輸出は駄目、情報提供も駄目と言ってる以上はLMが売りたくたって無理だわな。

>>976
それは無いｗ

尖閣諸島への圧力か？

>>980
ロッキードの試算では劣化型ラプターを造るにはほぼ２兆円かかる
米では使わないから日本とサウジとイスラエルで分担しなくちゃいかん
製造費はまた別にかかるから、都合いくらになるかな…

１＄が１２５円ぐらいのときの試算だから今だと１兆５千億ぐらいか
円高メリットだな

米空軍、F-22戦闘機の嘉手納基地配備を発表
米空軍は16日、最新鋭のF-22A「ラプター」多用途戦術戦闘機を2009年1月から約3ヶ月間に渡って太平洋地域に配備する方針を発表した。
沖縄の嘉手納基地に12機、グアム島のアンダーセン米空軍基地に12機がそれぞれ配備される予定。
米空軍では今回の配備は西太平洋地域における「戦区安保計画（Theater Security Package）」に基づくものだと説明している。
日本の領土内にF-22が飛来するのは2007年2月来、約11ヶ月ぶりの出来事となる。画像を拡大する

http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200812172011

>>984
それほとんど新規製造価格だろ。そんなマヌケなことしたら誰も
買わないぜ。ただでさえ高い機体なんだから出来るだけ安くなるように
しなかったらダメにきまってるだろ。
LMが売り込みを続けたいのに自分で首しめてどーすんだよ。

F-2スーパー改を作るのに1兆円とかほざくメーカーだからな。

>>988
実際に言ったかは定かではない
多分、ネタの一人歩き

そろそろ次スレを

やはりLMは経営というか金の使い方がバカすぎるわ
BIG3よりまず真っ先にこいつが潰れるだろｗ

なんだかんだで契約勝ち取りまくってるんだよな
心配なのはここのとこ契約落としまくってるボーイング

次スレhttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1229524384/

両方危険水域だろ･･･

>976の話が本当なら、舐められ過ぎたもんだな
そんな金どこにあるんだ？
出す必要全くなし！

いつの日か出来るであろう
国産戦闘機に金廻した方が良いと思う

永遠の十年後ですね、えぇ、わかっていますとも

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。