ああ?
もうF-2わっしょいは勘弁!
5 :
名無し三等兵:05/01/08 19:43:29 ID:TjplUxmd
2ch軍板要注意コテリストNO.032
ハンドル:無し
コードネーム:部品鳥
特徴:
メール欄に [0] と入れる。
最近は恥ずかしいのかメル欄に [sage] と入れてくることが多い。
F-2 の存在を限りなく否定するナイスガイ。
彼の言によると、戦闘機というものは年2〜3機部品取りの共食いのため損耗するらしい。
彼曰く「年2〜3機損耗することは自衛隊の予算書に明記されている」
とのことだが、未だにその予算書が提出されたことはない。
ソースを提出することを要求されると、
「ググれよ池沼w」 「これだから軍ヲタはw」
などの勝利宣言の末に逃走する。
他にも、『空自の保有機数や陸自の戦車数の中には使用不能機数が含まれる』
『戦闘機の損耗なんて何処でも当たり前で予算書に明記されてる』
『陸自12万なら賛成』
『F-2導入は馬鹿な事』
『日本の(兵器)国産化は自棄努力もしくは金棄努力 』
『(「なんで年2〜3機も損耗するんだよ」と聞かれて)防衛庁に聞けば?』
『(戦闘機の墜落事故は)一々ニュースにならんよ』
『(事故や部品鳥で損耗することは)予算書にも公表している』
『F-35は胴体強度に欠陥がある』
『F-2は(調達中止ではなく)運用中止が決定した』
『F-16は10億円、F-15Eは20億円でお釣りがくる』
『F-2は600Kmでしか飛べない』
『日本に戦闘機は必要ない』
『FA22はキャノピーが取れる』
など神発言多数。
最近はウィルスやブラクラを貼る等の荒らし行為にも手を出したうえ、自作自演をも覚えたらしい。
[0]サソ論理
@証拠資料を提示できない(証拠を提示しても無駄と言い張る)
A質問者の人格攻撃
B勝利宣言
その他の[0]サソ伝説
[0]サソは自称憂国の士にして財政通、[0]サソの言うことを
鵜呑みにしない人はと珍米売国にして財政音痴なバカヲタであるぞ。
[0]サソによるとラプター500億円
[0]サソによるとF-15Eを「FI」として2009年に導入予定
そしてFIとしてのF-15J改との比較は一切しない。
[0]サソによるとF-2はゴミ、即刻生産を打ち切るべし。
[0]サソはF-15J近代化改修を放棄を主張、全機MSIP化を主張。
F-15JはF-15Cの劣化改悪版
このスレの存在意義ってあるのか?
ループじゃん
機体のコストだけ考えていてもダメ
180 名前:名無し三等兵 投稿日:04/12/31 17:39:39 ID:???
新機種導入に関して
@訓練・教育課程の変更
A整備・補給体制の変更
に対する人的・経済的コストを度外視する人が多すぎ。
それらを度外視しても導入する価値があるのはラプターだけ。
それ以外の機種では費用対コストでF-2が最も優れているのは確実(すでに@Aの体制が確立しているから)。
>>10 暇つぶしだろ。
しかし、これだけ速いスレに存在意義がないと思うのはオカシイ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1103955174/ (考察スレ24)
> 179 - 名無し三等兵 sage DATE:04/12/26(日) 02:43:13 ID:???
>アメリカ空軍のF/A-22の調達は
>EMD 9機
> <PRTV-1(1999) 2機 (
>>183の分)
> <PRTV-2(2000) 6機 (
>>183の分)
>LRIP-1(2001) 10機
>LRIP-2(2002) 13機
>LRIP-3(2003) 21機
>LRIP-4(2004) 22機
>LRIP-5(2005) 22-24機
>※EMD:量産試作機、LRIP:低率量産機、(PRTV:量産準備試験機
>>183の分)
>で、以上で予算化が終了してるのは約100機。
>目標調達数が225機で、LRIPのペースで調達した場合、
>所要年数は5ヶ年から6ヶ年で予算化終了年度は2010年から2011年。
>一方、国防省の調達終了目標年度は2009年なのでこの場合は4ヶ年。
>会計年度の問題で日本が調達の宣言が出来る最終年度はアメリカの
>調達終了年度の1年前。
>つまり2008年度〜2010年度の間。実は2008年度に予算化しないとライン閉鎖に
>間に合わない可能性もあったがアメリカの財政状況で1年先延ばしにされたので
>しょう。
>もうギリギリなんですね。
493 名前:名無し三等兵 投稿日:05/01/01 01:14:23 ID:???
2010 2020 2030
|---F-4EJ改退役--|
|F-15J(Pre)一部退役|
|--F-15J退役-------------------
|--F-2退役-
『F/A-22導入が不可能な時』
@ |--F-2(FI)--------|
|------F/A-35導入--------------|
|-----F-3導入------
A |---F/A-18E----------------------------------|
|-----F-3導入------
**F-3 = 国産(or日米共同)開発**
F/A-35A・・・空軍機、発展型?では高機動性。邀撃機としては、JSF中で最適。
F/A-35C・・・米海軍のみ?採用。
Aより機動性、速度は劣るが、ステルス性、攻撃力は優る。
>>10 いまはループ状態だけど
スレが無ければ無いで、F−Xに進展があったときに
軍板にスレが乱立されるのも困るのですよ。
ベテランのスレ住人さんがうまく電波系の人を挑発して、
ここのスレを保守しているのです。
今度は[[0]]か
ATDXとはなにか
Advanced TokyoDisney-X
次世代東京ディズニーX
第一世代 TokyoDisney-Land
第二世代 TokyoDisney-Sea
陸自、海自と来たので
おそらく次は
TokyoDisney-Air
が開発されると思われる。
意表をついて
TokyoDisney-Spaceかもしれないが。
このスレの悪い人のところには、フル装備のミッキー小隊が向かいます。
このスレの悪い人は、ディズニー訴訟空挺団が訴訟で襲撃。
20 :
Flanker:05/01/08 19:53:57 ID:kPpaL2eV
既出ですが、
中期防衛力整備計画(平成17年度〜平成21年度)
ttp://www.jda.go.jp/ V 1 新たな脅威や多様な事態への実効的な対応
(4) 周辺海空域の警戒監視及び領空侵犯対処や武装工作船等への対応
さらに、領空侵犯に対して即時適切な措置を講ずるため、引き続き、戦闘機
(F−15)の近代化改修を推進する。併せて、財政事情も勘案し、新防衛大綱の
下での整備数量の抑制に配意しつつ、現有の戦闘機(F−4)の後継機として、
新たな戦闘機を整備する。
(別表)
航空自衛隊
地対空誘導弾ペトリオットの能力向上 2個群及び教育所要等
戦闘機(F−15)近代化改修 26機
戦闘機(F−2) 22機
新戦闘機 7機 ← 平成21年度(2009年度)
新輸送機 8機
輸送ヘリコプター(CH−47J) 4機
空中給油・輸送機(KC−767) 1機
A-10トリビア
A-10は敵地上部隊・重防御陣地と被弾上等で殴り合いして勝つためにある漢の機体。
A-10は不整地でも運用できる。
A-10はおよそ10億円である、安すぎる。
A-10は翼の三分の二が吹き飛ばされても帰還する頑丈さである。
A-10は湾岸戦争で260発も被弾しながら帰還している。
A-10の垂直尾翼は整備性配慮で左右使いまわしができる。
A-10のエンジンが上にあるのは下からの防御のためであり、
離陸時に砂埃を吸わないためで、排気の赤外線が隠れるから。
A-10は高い運動性を誇る
A-10にはサイドワインダーが搭載可能で格闘戦もできる。
A-10には撃墜記録もある。
A-10は700km/hまでしか速度が出ない。
A-10は7トンものペイロードを持っている。
A-10のエンジンは低燃費であり、
戦闘行動半径1500キロ、フェリー航続距離4100キロを誇る
そんなに飛んでどこへ行く気だA-10
>>20 コテを名乗るなら偽者対策にトリップを使い、
そして面白いネタを振れ。
別に誰がどんなコテハン名乗ろうが良いじゃねえか。
ラプタンのステルス性
フランカーのデザイン
ベルクトの高機動
F-2の青塗装
F-35のコスト
タイフーンのエアインテーク
これでF-3製造汁
28 :
Flanker:05/01/08 20:13:31 ID:kPpaL2eV
タイフーンのインテークは気に入らないな。
タイフーンのインテークは許せないな。
30 :
Flanker:05/01/08 20:18:20 ID:kPpaL2eV
インテークの形でいえば、フランカーかラプターでしょ。
>ラプタンのステルス性
>フランカーのデザイン
これはどうやっても噛み合わない気が…
タイフーンのインテーク最悪。かわりにラファールたん。
>17
ほそく:02年に無期限凍結されたのはTDXで、今回復活したのがATDXです。
仕様は不明ですが、平成23年に初飛行することだけは決まっています。
34 :
Flanker:05/01/08 20:20:34 ID:kPpaL2eV
ラファールにするならF-16の方がいい。
>>31 いや、複合材使い倒して電波が透過するようにすれば可能だ。
Block 80 スラスター装備で真横とか後ろ向きに飛べる。
主翼が海綿体でオイル注入で形状を自由に変更できる。
逝って来ます〜。
37 :
Flanker:05/01/08 20:24:52 ID:kPpaL2eV
Block 90 ステルス迷彩を身にまとう。近距離でも視認は不可能。
Block 100 尾翼が短くなって足が生えてくる
魚類?
なんでレーザー搭載が出てないんだよ>Block10-100
むしろ可変戦闘機VF-2として(ry
F-2A Block 200 LE-5Bエンジン双発で大気圏外活動可能
44 :
名無し三等兵:05/01/08 20:41:35 ID:O4KDS4+8
旧日本軍の零戦VS北朝鮮空軍のMiG−29。
勝つのはどっち。
流石に零戦は勝てないだろー
46 :
Flanker:05/01/08 20:45:24 ID:kPpaL2eV
もちろんゼロ。アーチャーロック不可。
F-2A Block 350
人型に変形可能
51 :
Flanker:05/01/08 20:49:48 ID:kPpaL2eV
F-2A Block 400 液体になれる。変形できない形はない。
F-2A フロッグ10
敵の攻撃を受けると胴体をふくらませて威嚇する
53 :
Flanker:05/01/08 20:53:06 ID:kPpaL2eV
F-2A Block 500 人工知能を装着。人類に対して反抗的な行動をとる。
大量虐殺を開始したF-2Aに対し
人類はすべての命運をかけ、最後の戦いを挑む。
オペレーションRAYFORCEである
55 :
Flanker:05/01/08 20:56:28 ID:kPpaL2eV
いい加減にしときましょうか。
>>9のところに、フル装備のミッキー小隊が向かいました。
57 :
名無し三等兵:05/01/08 21:14:27 ID:tM9pRVCn
ネタにマジレス
F-2A/B
Block 0 プロトタイプ
Block 10 現状
Block 20 機首に装甲、国産AIM運用可能に。
F-2C
Block 30 グラスコックピット化 HUD廃止
Block 40 エンジンをF120-GE-100に換装(A/Bで18トン)
Block 50 CFT装着、IRST装備
Block 60 ???
F/A-22で決定しているので妄想スレになったわけですね
ミッキー小隊って初出何処?
>>58 (´,_ゝ`)プッ
次期戦闘機はF/A-22だと妄想するスレなんだけどなwww
62 :
名無し三等兵:05/01/08 21:33:02 ID:tM9pRVCn
F-2A/B (単座と複座型を生産)
Block 0 プロトタイプ
Block 10 現状
Block 20 機首に装甲、国産AIM-4運用可能。
F-2C (単座のみの生産、AIM-120 XAIM-5なども運用可)
Block 30 ハイテクコックピット化(F-35準拠) HUD廃止HMDに移行
Block 40 エンジンをF120-GE-100に換装(A/Bで18トン) 主翼全面改良(後退角増)
Block 50 CFT装着、IRST装備
Block 60 ???
F-2C Block 40以降は対空性能を主眼に主翼を設計変更、エンジンも強力化
また、Block 60以降も拡張しやすいよう設計。
F-2が好きなのは分かった。俺も嫌いではない。
が、そこまでいじるべき機体では無い。
なんか総額300億くらい逝きそうだな。
恐らくF-2とF-3を繋ぐ中間形態があるのですよ
F-2のまま単発なんだけど、カナードデルタで尾翼二枚とか、そんな感じのが
軍事板宗教・啓発団体一覧表より一部抜粋
チハ神道
A-10男塾
T-72神教団
F-111友の会
グリペン愛の会
クトゥルー教(星の智慧派)
フランカー機動旅団
F-2ハイレートクライマーズ ←NEW!
r‐、 __ __
/  ̄`ヽ /
// / 、 V}
N从リハヽハ iハ
/ ic> <c| l|イ〉
んへ i ̄! ノ从j <エロティックF-2、ラブリー!!!
/⌒Y⌒`ヽヽ.
結局、F-2たんは2個飛行隊になるのか、3個飛行隊になるのか。
今夜もF-2祭りか。
チームも出来たしな。
>>70 偏ったモンにはコアなファンが付くとです。
タイフーン派は孤独だぜ、
>>67 3個飛行隊
1個飛行隊が定数18機と在場予備4機を合わせて22機、これが3個で66機
教育飛行隊に21機
残り11機が減耗予備及び整備教材
これが2個飛行隊だと減耗予備と整備教材用が33機になる
教導隊に8機回しても減耗予備が多すぎる
75 :
66:05/01/08 22:27:08 ID:???
>>72 『タイフーン竜巻団』 とかやろうとしたけど、
そこはかとなく暴動起きそうな名前なんで保留したw
2007 F-35 LRIP1(A:6機、B:4機)・・・1年遅れ
2008 (米)F-22計画終了 |(日)新戦闘機予算化当初希望年度
2009 (日)新戦闘機7機予算化予定 |(米)F/A-22計画終了当初予定年度
2010 (米)F/A-18E/F生産終了
2011 F-35 LRIP3(A、B、C、英B)納入
2012
2013 F-35 LRIP3運用開始予定
2014 (オランダ:SDDフェーズレベル2) F-35A JSF の導入(2年遅れ)
2015
ここは次期主力戦闘機のスレです。
欠陥機F-2の話題はスレ違いですんでよろしく。
こ ん ば ん は 部 品 鳥
こっちもか!部品鳥はいい加減帰れ。
部品鳥も初めのころはそれなりに話が出来たんだがなぁw
最近は半島オーラ全開だなw
>>79-81 (´,_ゝ`)プッ
いまはやりのステルスレスですかwww
ここの住人でハン板の「韓国製自動車」スレ見てる人いる?
ここの部品鳥の言動やらキャラクターやらが、向こうのキャデっていう痛い椰子にそっくりなんだが、
やはり、精神構造が似ていると行動も似てくるって事なんだろうか。
別の所にも似たようなのが居るって言うし、本人じゃないの
>>77 「現在」B型の量産機は
三沢に3機
築城に2機
松島に22機
この三沢と築城のB型は機種転換機
松島のT−2での最終訓練は去年の3月に終了したが
T−2がまだ10機残っておりその代替機が来るらしい
---------
F−2の98機の中には飛行実験団のA型2機、B型2機と
術科学校のA型1機が含まれるのでそれを引いて93機
三沢 定数+予備機=22機、機種転換機=3機、合計25機
築城 定数+予備機=22機、機種転換機=2機、合計24機
松島 定数+予備機=22機、練習損耗機=4機、合計26機
全部を足すと75機。
これに教導隊機8機程度を足すと83機。
よって、損耗予備が10機程度かな。
逆に4個飛行隊+1個教導隊では88+8=96機 で足りないんだよね。
損耗用予備とかそんなレベルとかではなく。なので3個で終了。第8飛行隊にF−2は無理。
86 :
Flanker:05/01/08 23:04:23 ID:kPpaL2eV
F-15DJ改を改造する方向での検討は進んでいますか?
F-2のAとBって何が違うの?
88 :
Flanker:05/01/08 23:10:07 ID:kPpaL2eV
Aは単座、Bは複座
>>85 最後の2行が致命的だな
F-4EJから飛行隊定数が18機から22機になったのだが
18機定数に戻す事は出来ないのだろうか?
>>66 グリペン愛の会は地方予算で編成された郷土防衛航空隊を応援しています。
「普段は百姓、役場の勤めているけど休日や有事にはパイロットに変身!」
91 :
Flanker:05/01/08 23:23:31 ID:kPpaL2eV
フランカー機動旅団
なかなかいいね。入会とかはどうするの?
フランカーを持参すること。
94 :
Flanker:05/01/08 23:25:00 ID:kPpaL2eV
入会資格のある人いるの?
>>90 勤め先で募集があったら応募させていただきます。
FB−22研究所への参加募集中
垂直尾翼なんていらない
F−111なんていらない、マクナマラなんてDQN
そう思っている人は是非どうぞ
>>96 ノ
pre-MSIPの後継に欲しいです。
F/A−22を導入しない限りFB−22は無いな
99 :
Flanker:05/01/08 23:47:15 ID:kPpaL2eV
FB-22って、米軍ですら採用するの?
F-15Jの支援戦闘機化はありえるのか?
FB-22よりF-111のが萌える
そこでFB-23ですよ
ラプタン萌え〜なオイラは?
FB-22の試作機って存在するの?
ないよ
あれはボーイングの提案だし
106 :
Flanker:05/01/09 00:03:59 ID:kPpaL2eV
FB-22使って何するの?
中国の油田でも空爆する?
尖閣の。
ロッキードじゃなかった?
でもまあ、リージョナルボマーにおいて再び激突するFB-22とYF-23と言った構図は見てみたいなぁ
>>106 航続距離だけでなく、搭載量が増えてるよ。F/A-22よりAMRAAMも積める。
>>106 ステルス攻撃機という存在が抑止力になる。
尖閣の採掘施設を破壊するだけならF-2&ASM-2でできる
できません。
>85
F-2の2個飛行隊で損耗予備以外にそれだけ抱え込んでしまうと12個飛行隊260機の
枠の方が厳しいと思う。第8含めた各飛行隊が21機づつで教導あきらめ、損耗予備とその他の所要
が14機のほうではないか
ASM-2って船舶以外への攻撃はできるのか?
114 :
Flanker:05/01/09 00:16:48 ID:k4l0QBYy
何でやらないんだろう。あんだけ人の国の主権を踏みにじったんだから、
空爆でもしてやればいいのに。
>>114 日本は謝罪と賠償をしないといけない立場だからね
116 :
Flanker:05/01/09 00:18:33 ID:k4l0QBYy
FB-22は 戦闘爆撃機です。そこいらの攻撃機と一緒にしてはいけません。
>>114 始めるのは簡単だが終わらせるのが難しいから
118 :
Flanker:05/01/09 00:23:31 ID:k4l0QBYy
あれだけODAをつぎ込んでやったお礼が、
領海侵犯と反日教育ですか。
中国人がみんな悪いとはいいません。
上に立つ共産党の愚民どもが険悪なのです。
終わらせるのは簡単
日中開戦→戦争激化の兆候→朝鮮半島に飛び火するまえにアメリカが「め!」→中国が無条件撤退
>>113 データリンクを追加した対地攻撃型の計画があるとかないとか
121 :
66:05/01/09 00:24:56 ID:???
>>91 多分心の底からフランカーを愛すればよろしいかとw
>>85 各飛行隊にある機種転換機ってなんですか?
三沢、松島、築城にはF-2A用のシュミレーターがあるのですが。
あと現在減耗予備機は在庫と同じなので多くはとらない方針が、政府調査会の答申で出されたらしい(不確定情報です)。
>>122 シュミレータで済むんなら複座練習機なんていらん罠
ラプターはシミュレーターで済ませる訳だが
おまえら・・・シュミレーターじゃなくて「シミュレーター」だろうが。
シミュマセン
>>122 三沢に配備されてるF-2B 03-8103、03-8104、03-8105
築城に配備されてるF-2B 03-8106、03-8129
空自の発表している平成15年度末時点での保有数
F-15J/DJ 203機
F-4EJ/改 92機
RF-4E/EJ 27機
F-2A/B 49機
F-1 23機
T-1B 13機
T-2 12機
T-3 38機
T-4 208機
随分先の話になるだろうが、F-3は純国産以外にもF-35をベースにする可能性も有りうるのか・・・?
F-16はまあまあ格好良かったからいいけど、F-35はなんかデブっぽいから嫌だなぁ。
>>82 なんだ、「ぶひんとり」をNGワードに登録したのか。(w
ちょうせんじんにも自分の発言を恥じ入る気持ちはあるようだな。(w
FS-X計画初期の頃の
日本独自の戦闘機の予想図がなかったっけ?
双発でカナード付いてるやつ。
これか?
p://www.tiheisennoame.net/aircraft/f2/f2jpn.gif
>>131 それそれ。
カナード好きの俺としてはF-3は是非これにして貰いたい
作戦機260機の謎
練習飛行隊や教導機は入れない
F-X 3個飛行隊×22=66機
F-15J 7個飛行隊×22=154機
F-2A 2個飛行隊×22=44機
RF-15DJ 半個飛行隊=12機
66+44+154+12=276機
何が16機も多いんだ?F-15の飛行隊定数を20機にすればなんとかなるが、しかし、、
>>131 カナード取って長ーくてキモーいストレーキ付けたらライノに見え
ない
>133
260機は12個飛行隊の戦闘機だが。偵察も含まないだろ
>127
三沢はF-2A 19機 F-2B 3機 計22機(これが定数だと思う)。
それに機種転換訓練は21飛行隊で行われています。
やっぱり、TRDIのスマートスキン系のレーダーの想像図を元に
職人さんが描いた機体が良い
作戦機のなかに在場予備を入れちゃいけないよな、
抜くようにしてくれないと、
いいかぁ?
これからの戦闘機の重要ファクターはステルスだぁ。
ミサイルキャリア的な存在になってきつつあるところのぉ、
戦闘機がミサイルキャリア的な存在になってきつつあるところのぉ、
重要ファクターはステルス性なんです。
わかるかぁ?
高機動性を誇りたくてぇ、安易にカナードに手を出したくなる気持ちはわかりますがぁ、
今の技術のぉ、デジタルFBWぁ、ベクタースラスト推力ぅ、複合素材が指し示すところはぁ、
ステルス性をを保持したままの高機動化なんですぅ。
ぉーん。
カナードは出ねぇよぉ!
ステルス性犠牲にするんだからぁ!
ぉーん。
ステルスなカナード作れ
そこで「ドッグファイトする時だけ展開できるグローブベーン方式の小型カナード翼」ですよ。
ダメだ、絶対役に立たない
前回の講義のときと今回のとで、双発厨とカナード厨が大人しくなってくれることを祈るよ。
そもそも、機動力をカナードに頼るのは、第四世代の方向なんです。
後からカナードつけるくらいなら、デジタルFBWをつける前につけてるって。
F-2は、F/A-18C/Dが、E/F(ライノ)へ大きく変化したのと同じように、
F-16の次世代機への過渡期を思わせる機体なんですよ。
元の素材が良いぶん、ライノよりも、より実践的な機体になってますが。
はっきり言ってF-2は、J/AGP-1の煮詰めと新世代ミサイルのAAM-4&5の対応さえ出来れば、
第四世代機の中ではSu-30MKIと並ぶ最高機と言えるんですよ。
>>145 逆境してどうする。
逆行ね。
アクティブステルスとか、そういうのの性能でステルス性を保てて、
爆装時の低速安定性に不安があるなら、カナードもありかも知らんね。
特に写真のように、主翼と同じ高さに平行につけるなら、ね。
ただ、カナードが最も効くのは、主翼と位相にしてさらに角度をつけることによって、
「第二の垂直尾翼」的な効果を狙うのが一番。
が、それはステルス性を犠牲にせざるを得ない。
はっきり言って制空戦闘機の役割の比重が高い(と思われる)F-35A及びBとしては、お奨めできない。
戦闘攻撃機的な役割が高いと予想されるF-35Cならありえるが。
物凄い今更なんだが、F/A-22はおろかF-35さえも対地攻撃兵器はJDAMしか搭載できないんだな・・・
まぁどうでもいいけど。
F-35はクラスター爆弾から戦術対地ミサイルまでよりどりみどりだぞ?
対地ミサイルはウェポンベイには入らんが
SDBを忘れてませんか?
推力偏向オンリーでフラップも尾翼もフィンも一切ないのをキボンヌ。
>>149 Mk82や83なら積めるだろ。F-15Jですら搭載できるんだから。
どこかで粗悪な餌に釣られた哀れな
>>149 今回のF-Xにはなりえないけどもし今後空自がF-35を配備するなら、
できればBlock40 or 50辺りまで改修されるのをじっくり待ってほしいところ。
>>154 いやー。
F-3ってことで、F-35ベースに作る羽目になるんじゃない?
で、その技術がF-35のBlock40辺りに活用されると見た。
今回のF-Xってさ、選択肢が一つしかないよね
F-3が開発されるとしたら、ATD-Xの成果を反映した物になるだろうな
>が、それはステルス性を犠牲にせざるを得ない。
ちと気になるけど、現代の技術なら金属やカーボン無しで
オール樹脂製の電波を透過するカーナードは作れないのだろうかと思う。
バイオ技術でセルロースとか。
ATD-Xってなんですか?
とりあえずF-2がんばれ
ここは次期主力戦闘機のスレです。
欠陥機F-2の話題はスレ違いですんでよろしく。
NGワードに「F-2」の登録を推奨します。
どうしてもF/A-22が駄目な場合、F-2(AAM-4およびXAAM-5対応型)がF-4EJの後継としては最良だろうしなあ。
F-15E?なんで陳腐化しつつある、しかも戦闘爆撃機をFI運用のために調達なのさ。
おまけにF-15Jと互換性ないから体制組み直し。
そこまでする価値はないな。
F-15Eが陳腐化してるなら
F-2だって同じくらい陳腐化してるがな。
F-15E は 『 ま だ 』 陳腐化はしてないな。
今後10年20年は保障しないが。
ここは部品鳥が妄想するスレとなりました
相変わらず人が居なさそうな時を見計らってくるね、部品鳥は。
170 :
Flanker:05/01/09 10:27:31 ID:k4l0QBYy
F-15Eは空中機動がF-15DJ改に劣る。AMRAAMつかえるのが唯一の慰め。
>>170 まあ、でもマルチロール機としちゃF/A−18E/Fより良いだろう。
F-2とMig-29って、どっちが強そう?
古クラムも中射程味噌積んでるよね。
>>171 馬鹿発見wwww
空中機動で戦闘が左右されるんなら
F-15は一生F-16にかなわねーなwwww
まあ実際F-16>>F-15Jだけどなwwww
前スレ951へ
>951 :名無し三等兵 :05/01/08 19:01:39 ID:???
>Block 0 現状
なんてことを何回か書いているがBlockナンバは世界中どこの国でも1から始まるもんじゃボケ
175 :
Flanker:05/01/09 10:35:14 ID:k4l0QBYy
ホーネットは、馬鹿長いストレーキもださい。
カナードつけたらもっといいのに。アメリカ版フランカーみたいな。
>>173 F-16の推力重量比はF-15よりも大幅に劣っていて
あらゆる高度での機動性能はF-15がF-16を圧倒してるよ
両方のエンベローブを重ねてごらん
177 :
Flanker:05/01/09 10:39:09 ID:k4l0QBYy
AIM-9Xでも、フランカーが急旋回しながらフレアを放って、
ミサイルとの相対速度をあわせれば、必然的に命中率は下がるのです。
ええと、エアフォースマガジンだったかのバックナンバーにAIM-120装備のF-16がAIM-7M装備のF-15に
勝てる確率は20%ぐらい、という記事があったはず
エアワールドも翻訳しとったぞ(って偉そうに書いているがおれは実はエアワールドのを読んだw)
殺伐としてスレに漢のマルチロール機が
F−16XL
爆弾搭載量がキモ過ぎるんじゃ〜
F-16の機動性云々言うバカがまだ存在したのか
なんだ。Block 0野郎はこのスレにも湧いているのか
>>177 まあ「そこまでしなけりゃ回避が困難」なのがAIM−9Xの売りなんでしょう。
184 :
Flanker:05/01/09 10:44:44 ID:k4l0QBYy
AIM-120は、妨害電波があった場合、その発信源に向かっていくという性質が
あるので、その性質を利用すれば、妨害電波発信機を取り付けたロケットを発射すれば、なんとか
命中率は下がりますね。
あとはチャフを放てばフランカーも逃げられますな。
9Xはフォーカルプレーンアレイの熱映像追尾だから単純なフレアには見向きもしないんじゃなかったっけ。
186 :
Flanker:05/01/09 10:50:33 ID:k4l0QBYy
>>178 中射程の打ち合いと、相手のケツを取る近距離戦では、勝率が変わってきます。
187 :
Flanker:05/01/09 10:58:02 ID:k4l0QBYy
>>185 いくら速度と座標を計算しても、熱映像追尾というのは
原理的に距離の測定が不可能なので・・・
相対的な角度をあわせれば、チャフとエンジンの識別が困難になります。
フランカーがバーナーを切った状態で急旋回すれば、エンジンの排気口の
温度はかなり下がるはず。
もっとも戦闘中にそこまで考えるロシアや中国のパイロットがいればの話ですが。
>AIM-120装備のF-16がAIM-7M装備のF-15に
>勝てる確率は20%ぐらい
AIM-120がへたれなだけでは……
>>187 さっきから
台湾チャンネル某の曲芸回避論と同じ匂いが…
190 :
Flanker:05/01/09 11:00:58 ID:k4l0QBYy
最近のはノズル回りの輻射だけを追尾する方が珍しいし
9X等の新世代ミサイルは形状識別と言えるほどの高精度シーカーが売りじゃなかったか
193 :
191:05/01/09 11:11:40 ID:???
失礼、チャフではなくてフレアでした。
>>191 これを騙すチャフを開発するとなると一苦労だな…
>>194 バーンアウトという昔ながらの手法があって
これをやられたらまた新しいフィルターを
開発するしかない
>>187 ミサイルの方が戦闘機より機動性が高いから、アフターバーナーを
切って急旋回してもミサイル回避は困難。
むしろ戦闘機が速度エネルギーを失って次のミサイル回避困難に
陥るのではないだろうか?
>>184 そういう性質があるわけではなく、AIM-120の機能の一つにhome on jammingモードがあるという事。
技本はシーカーをレーザーで飽和させる対抗装置の研究してるね
>>196 AAMは射程のほぼ半分がグライドモードで、この段階で旋回するとあっという間に
速度を失って落下してしまう…
200 :
Flanker:05/01/09 11:22:09 ID:k4l0QBYy
さすが米軍ですね。
でも、それだけ高感度な赤外線受光素子の前でフレアを放つとホワイトアウトになって、
追尾不能になりますよ。
そもそもそのファントムはフレアを出してるようには見えませんね。
202 :
名無し三等兵:05/01/09 11:23:34 ID:/UQuYH23
>>195 確実にバーンアウトするにはDIRCMが必要で、これは
簡単なもんじゃない。
203 :
Flanker:05/01/09 11:25:41 ID:k4l0QBYy
>>201 近距離AAMにおいても例外ではありません。距離によりますが。
204 :
名無し三等兵:05/01/09 11:25:45 ID:/UQuYH23
>>200 距離の尺度を考えるとホワイトアウトさせるのが困難なことが
わかると思う。一時的に機体周囲をサチらせることはできるが、
フレアが流れ去ればまたロックされる。この時、良くできた
画像認識だと連続するフレアに目移りすることがない。
AAM-5は非冷却式の素子を使ってるみたいだけど9Xはどうなんだ
206 :
Flanker:05/01/09 11:29:22 ID:k4l0QBYy
そもそも、あんな反向の状態で撃つ?
それに、一瞬でフレアが消えてなくなるというのも考えずらいのですが。
>>201 -9Xでもモーター燃焼時間内に飛べる距離はせいぜい10kmちょっとぐらいだ
高亜音速の遭遇戦なら、お互いが風防いっぱいの大きさに見えるぐらい
近接してから撃たないと燃焼時間内に命中することは期待できないだろう
208 :
Flanker:05/01/09 11:32:41 ID:k4l0QBYy
>>207 まあ、ある程度の惰性が残っていますから、すぐに失速することもありませんが、
確実に命中率が減少しますね。フランカーの機動についていけば。
>>207 なるほど、そんな程度なのか
飛翔制御が重要になる訳だ
210 :
名無し三等兵:05/01/09 11:40:22 ID:/UQuYH23
>>206 反向は射程距離が稼げるし、高温かつ特徴的な形を持つ翼の前縁を
認識できるから、ある意味撃ちやすい。機体の真横に来た状態が
AAMのシーカーの視覚になり、一番面倒なシーン。ビーム機動でそのように
回避されるとレーダーも効きにくい。そこでヘルメットマウントサイトでの
追尾と、発射後ロックオン方式が重要になる。フレアは燃焼時間こそ
あるものの、機体からはすぐに離れてしまうので、画像認識方式の
ロックオンを外すのはつらい。
>>208 君の言う「フランカー」がSu-27を指しているのか、Su-30MKを指しているのか、はたまたそれ以外なのかは分からないが、
実はSu-27フランカーの翼面荷重はイーグルより上(つまり、機動性能はイーグルより下)
213 :
Flanker:05/01/09 11:48:42 ID:k4l0QBYy
ちなみに、いつぞやのサイドワインダーAIM-9Xの模擬実戦テストを見せてもらったが、
明らかに無人のファントムが水平飛行しながら、フレアも放っていないように見えます。
(それらしいシーンもありましたが、フレアを放出しながら命中しているシーンがありませんでした。)
そもそも、あんなファントムみたいなチョロい機動とフランカーの機動が
同じぐらいだという人はいないでしょう。
AIM-9Xは、確かにすばらしい近接格闘用のIRミサイルですが、
あめりかの誇大広告のように見えるのは自分だけでしょうか?
ま、戦争の抑止のためなら多少の誇大宣伝も仕方ないんでしょうが。
>>213 では聞こう。30G以上で定常旋回できるミサイルを、
10Gにも満たない旋回でいっぱいいっぱいの飛行機が、どうやって回避するのだ?
>>213 >誇大宣伝
それはSu−27一族にも言えるんじゃない
「確かに航空ショーのデモフライトは素晴らしいが…」
と
216 :
Flanker:05/01/09 11:58:36 ID:k4l0QBYy
低速で旋回したときにかかるGと、
サイドワインダーのように高速で急旋回したときにかかるGでは、明らかに
条件が異なります。遠心力は移動速度によって顕著に変化するのです。
確かにサイドワインダーと同じ速度条件で
フランカーがついていけるとはおもいませんが。
そんなじょうけんでは、命中するはずがありませんが。
>>214 ミサイルは30G旋回しても旋回半径が大きくなりすぎて
4G程度で旋回する戦闘機の内側には飛び込めない
218 :
Flanker:05/01/09 12:04:15 ID:k4l0QBYy
別にフランカーに限った事ではありません。
サイドワインダーも、まだまだ未熟だということです。
>>217 つまり、ミサイルの燃料が残っている最初の数秒をどうにかできれば、
その後はミサイルは高機動するたびに速度をどんどん失っていくから回避も可能、ということでしょうか。
220 :
Flanker:05/01/09 12:09:31 ID:k4l0QBYy
>>212 今の時代、翼面加重だけで機動力の優劣を語るのは、
あまりに短絡的ではないでしょうか?
221 :
Flanker:05/01/09 12:12:27 ID:k4l0QBYy
Flanker=0
>>219 その「最初の数秒」を生き残る確率がどれだけあるかが問題w
224 :
名無し三等兵:05/01/09 12:17:50 ID:pFi9PVQC
>>222 いやぁー部品鳥に比べればなんぼかマシだと思うぞw
部品鳥が酷すぎるだけだが。
向こうは会話が成立しないからな。
てか、だれもFlankerが某有名コテだと気が付いてない様子なのが笑える
いや、ひょっとするとみんな知ってて…
227 :
Flanker:05/01/09 12:22:10 ID:k4l0QBYy
部品鳥って、ウイルスをリンクしてた人ですか?
ウイルスバスター入れててよかったけど。
タイワソチャソネル
229 :
Flanker:05/01/09 12:23:26 ID:k4l0QBYy
ふっふっふっ
フランカーの実態
・Su-27 普通
・Su-30MKI もしかしたら互角かもしれない
厨が騒ぐほどたいしたことはない、
運動性もスパホやタイフーンやF2に勝っているとはいえない。
フランカーが怖い点
・発展する潜在力がある(でもそれはSu-30ではないだろうが)
・性能で劣っても数で圧倒される
「フランカーが怖い点」の最大なのは、タイプの名称が混乱を極めていて
いったいどれにどんな能力があるのかさっぱりワケワカメなこと
Su-30MKI.MK3っていったいナンナンダヨー、ジェーンさん
しかもコンピュータは日本製とかw
AAM-5は来年度予算分から要求開始だっけ?
234 :
Flanker:05/01/09 13:02:44 ID:k4l0QBYy
MKIを保有しているインドはコンピュータ先進国。
馬鹿にしてはいけません。
戦闘爆撃機としてのF-15Eは大好きだが、
空自の今回のF-XがF-15Eだと主張する奴の気が知れない。
236 :
Flanker:05/01/09 13:22:44 ID:k4l0QBYy
>>235 いるんだ。
でも、F-15持ってる国はみんなストライクイーグル持ってるよね。
↑
F-X = F-15Eと主張しているわけではない。
>>236 「みんな持ってるのにボクだけ持ってないんだよ!そんなのヤダヤダ!」か?
戦闘機はガキのおもちゃじゃねぇんだぞドアホ
238 :
Flanker:05/01/09 13:35:12 ID:k4l0QBYy
別にそういう主張をしたつもりはないのですが・・・
誤解を生んだのならお詫びします。
>>235 ところで、あなたは何の戦闘機を採用すればいいと思うんですか?
F-15Eって空戦能力もF-15DJと同等なんでしょ。
240 :
Flanker:05/01/09 13:42:30 ID:k4l0QBYy
時代が求めるものは多用途性ですね。
241 :
名無し三等兵:05/01/09 13:45:27 ID:/UQuYH23
>>234 間違い。ソフトウェアおよびクレーム対応下請け先進国と
コンピュータ先進国を混同してはいけない。
>>241 そういうのって金さえあれば良いんじゃない?人は沢山いるんだから。
と知ったかかます
>>238 そりゃあ、採用するならラプターが一番良いだろう。
244 :
Flanker:05/01/09 13:52:09 ID:k4l0QBYy
アメリカがラプター売ってくれますかねえ?
もっとも、売ってくれたところで200億以上しそうな戦闘機を
果たして日本政府は買うでしょうか?
アメリカのことだから、むりやり買わせそうですが。
F/A-22じゃないなら、F3以外の選択に意味は無い。
>>243 というか、日本にしてみればラプタ-以外の選択肢はなかなかないと思う。
それゆえ、アメリカの都合でラプターという選択肢を封印された場合、とたんに百鬼夜行状態に。
防衛庁の中の人が「ライノやF-15Eを150億円で売りつけられるくらいなら、失敗覚悟で欧州機に手を出すか、あるいはいっそ純減でもいいか…」
と考える可能性はあるんだろうか。
ラプターには新技術がふんだんに盛り込まれてるから、まだ外国に売りたくない
なんて話があるでしょ。
あと10年後なら問題なく売ってくれると思うけど。
10年後にはラインがありません
>>246 ライノやF-15Eって50億ちょっとじゃないの?輸入なら。
タイフーン程度なら、日本でも作れるのでは?
251 :
Flanker:05/01/09 13:57:33 ID:k4l0QBYy
F-4の耐用年数が限界に来ているのに、10年も待っていてどうするんですか?
これって最初からF/A-22に決まっている出来レースじゃん
253 :
Flanker:05/01/09 13:58:54 ID:k4l0QBYy
>>250 タイフーンはいまいち完成度が低いような気がするのは自分だけでしょうか?
そこで純国産機ですよ。
それまでは世界平和を祈ってやり過ごす。
>>249 韓国仕様のF-15Kは100億円以上するので、輸入なら安いというわけでもないみたい。
30年も経ってるのにF-15DJと同等程度の空戦能力じゃぜーんぜんダメだね
話にならん
国産でなんとかならぬか?
一年間だけ整備新幹線とダムと林道の整備を凍結すれば
2兆円ぐらい捻出できる。
2兆円では国産でそこそこの機体が作れない?
>>253 要撃&爆撃だけではなく、対地攻撃能力の付与が検討されている様です
>>257 15年後の話ならともかく、5年後に間に合わせないといけないわけで…
260 :
Flanker:05/01/09 14:01:21 ID:k4l0QBYy
このスレで皆さんの主張を聞いていると、
F-2AのほうがF-15Eより強そうなんですけど。
間違ってますか?
ということで、ラプター以外の選択は無いのか?
>>261 その唯一の選択肢を、アメリカに絶たれたらどうしよう。
264 :
名無し三等兵:05/01/09 14:04:23 ID:2/HSDszi
F-2A/B (単座と複座型を生産)
Block 0 プロトタイプ
Block 10 現状
Block 20 機首に装甲、国産AIM-4運用可能。
F-2C (単座のみの生産、エンジンをF120-GE-100に換装(A/Bで18トン)、AIM-120 XAIM-5なども運用可)
Block 30 ハイテクコックピット化(F-35準拠) HUD廃止HMDに移行
F-2SF(妄想仕様)
Block 40 主翼全面改良(後退角増)
Block 50 CFT装着、IRST装備
Block 60 ???
F-2C Block 40以降は対空性能を主眼に主翼を設計変更、またBlock 60以降も拡張しやすいよう設計。
だなwww
ブッロク厨はせいぜい妄想でもしろってこった
265 :
名無し三等兵:05/01/09 14:05:21 ID:2/HSDszi
>>263 F-15J延命化 F-2延命化
妄想案目白押しですがw
>>263 ノースロップが博物館に展示してあったYF-23の2号機を工場に持ち帰って
日本向けのデモンストレーターを作ってるらしいです
267 :
Flanker:05/01/09 14:08:38 ID:k4l0QBYy
やるつもりですか?
YF-23J ブラックウィドウ・・・・・
ある意味いいかもな
>>249 輸入だと米軍の機体調達費用では買えない罠。
>>255 あれは機体以外の費用も入ってなかった?
だとしても、それは機体を運用するのに必要な諸費用なんだろうが。
>>266 国防省が提示した条件
・F/A-22は販売するがライセンス生産&ノックダウン生産は不可
・F119エンジンのライセンス生産も不可
・F-23とF120エンジンならライセンス生産を許可する
・F-23の生産型は2005年に日本に対して提示する
とかかな
>>260
強さで言えばF-15E>F-2だが、2009年から導入する戦闘機としては古すぎる。
またコストも安いとは言えず、トータルコストではF-2を大きく上回るのも確実。
つまり10年前ならいざ知らず、今更F-15E系を導入する価値は低いということ。
F3までのつなぎに、アメリカがモスボールしてるF15をリースで・・・・
そこでスカイレーダーの登場ですよ。
>>273 pre-MSIPやA/Bをリースしてもらうメリットはなによw
>>275
アメリカの日本に対する高感度UP!
277 :
Flanker:05/01/09 14:19:23 ID:k4l0QBYy
いつの時代の?
A-12アベンジャーのほうが面白いよ。
あの奇抜なスタイルには感激。
>>266 >ノースロップが博物館に展示してあったYF-23の2号機を工場に持ち帰って
>日本向けのデモンストレーターを作ってるらしいです。
マジ?ネタ?
>>269 2割ぐらいバーゲン価格で売れるんじゃなかったけ?
>>216 質問を変えよう。AA-12のようなレーダー誘導ミサイルでさえ、12Gで旋回する相手に対しての命中率が90%を超える
時代に、戦闘機が長射程AAMより構造的に有利な短射程ミサイルを回避できるだろうか?
>>217 この場合比較するべきは旋回半径ではなく旋回率であるべきだと思う。
282 :
名無し三等兵:05/01/09 14:32:00 ID:lcenBgdP
F−4の後継機限定ならF−2の改装版が妥当だろうな。
F−4改は対艦攻撃もする想定だったし。トータルコストも一番安い
だろうし、整備性も新たな機種を導入するより楽だろう。
F−22は消滅寸前なので、F−15の後継機はF−3の新規開発を
目指した方がよいな。
>>279 日本が2割のバーゲン価格って売ってもらった事ってあるっけ?
ライノを米軍以外が買った例はないし、F-15Eも米軍価格より高く韓国が買わされてるよ。
>>278 本気でやろうとしたら日本側がぶち切れないか?自分のところで不採用になった試作品を売りつける気か!って。
「あーそーですか。おたくの考えはわかりましたよ。もうおたくからは買いません。
今回のファントムの分は純減でいいですよ純減で。その分の金でF-3の開発に全力をつぎ込みます。
…それに失敗しようが何しようがF-15preMSIPの後継では貴様のところからは絶対買わないからな。
国産に失敗したら欧州機だろうがなんだろうが貴様以外のところから買ってやる。
覚えてろよこのやろう!」
くらいのぶち切れ方をしてもおかしくない行為だと思うが。
あ、でも、技術移転と改造し放題の権利付で売ってくれるなら、180度態度が変わると思う。
YF-23の武装は
4 AIM-9 Sidewinder - インテイク・サイドベイ
4 AIM-120 AMRAAM - インテイク下の内部ベイ
エアインテイク間が空いてるので、
あそこを閉じてウェポンベイにすればもっと入るかも。
286 :
Flanker:05/01/09 14:38:05 ID:k4l0QBYy
>>281 どこの資料ですか?
AMRAAMですら命中率が9割超えてないんですよ。
実戦での命中率なんでしょうか?
>>284 ネタよ。飛ぶことしかできない試験機はいらない。
>>283 それを言っちゃラプターなんかお話にならんでしょ
そうまで内外の批判を押し切ってまで導入しなければならない理由は何か
経済的な価値から評価するとラプターも時代遅れであるのは明らかではないか
291 :
名無し三等兵:05/01/09 14:42:57 ID:/UQuYH23
湾岸戦争でスパローが60%だか70%だかの撃墜率を
出して「素晴らしい」と言われてたが・・・
292 :
名無し三等兵:05/01/09 14:43:07 ID:Rv2yOYV4
はっきり言います。F-15activeになります。
AMRAAMを運用できる米空軍のF-16って何機くらいあるんだ?
294 :
名無し三等兵:05/01/09 14:48:57 ID:/UQuYH23
皆さんで討論会みたいなんしたいですな
296 :
Flanker:05/01/09 14:54:07 ID:k4l0QBYy
ロシアすごい。
って、本当?
>>295 どんな討論をしましょうか。
議題を・・・
>>296 【激論】ニポーンにF-22ステルス戦闘機は必要か【中・朝】
F-22は必要ないかと思う当分は近代改修したイーグルで
十分かと
>>296 【必要】今後日本に必要な作戦機能力【不要】
301 :
Flanker:05/01/09 15:03:35 ID:k4l0QBYy
短射程AAMは、果たして構造が有利といえるのでしょうか?
サイドワインダーよりアムラームのほうが命中率が高いと思うのですが。
比べる方が変ですね。
うん変だね
J/AGP-1がきちんと煮詰められたら、
F-2もF-15Eも、実際のところはさほど変わらん。
国内にお金を落とすF-2のほうが何ぼかましというだけのこと。
ライセンス生産を前提に考えたら、一機150億位かかりそうなF-15Eよりかは、
既にラインも有り、国内に75億落としてくれるF-2の方が、経済効果が見込めるぶんマシ。
仮にF-2 VS F-15E(共にJ/AGP-1装備)をやったら、F-15Eに分があるのは間違いない。
しかし、その差がわずかなのも確かだし、新たにラインを作らなきゃならんほどの機数を作るわけでなし、
F-15Eの可能性はないといっても過言じゃない。
同じ理由でF/A-18E/Fも可能性は無し。
ということで、性能で飛びぬけてるF/A-22をノックダウン生産
(多分ライセンス生産は難しいし、輸入はラインが閉じるので無理)するか、
F-2が本来予定していた性能(レーダーもAAM-4&5対応も、2008年に研究終了の予定)+αで邀撃戦用にして
生産するかの2パターン。
ただし、主翼の改良云々言う人がいるが、右翼はアメリカ生産になるので、
改良なんてことになったらコストが上がるのは間違いない。
ということで、そういう改良はなされないと考えるべきかと。
>>294 下のほうに「Vympel R-77」っていう項目があるから、それを読んでみればよろしいかと。
>>303 そうだな、それが一番現実的な話だな・・・・
後はアメ公に「今以上にF-2は商売にならない」と考えさせるまで放置を決めるか(研究開発は続行)その方向で嫌がらせをさせるか・・・・って方向かな?
F-2 VS F-15E・・・・推力・搭載量・実戦経験以外はF-2が勝ってるような・・・
>>305 オプション・運用兵器の多種多様さや対空攻撃能力もF-15Eの方が上なんじゃない?
実際、明確に比較できるような演習やらないのかなあ。
航続性能や、(日本にはあまり必要ななさそうだが)地形追随低空侵攻能力。
とかもF-15Eの方が勝ってるだろう。
>>281 イスラエルのパイソン4なんかは3秒で180度旋回できるんだってね。つまり旋回率は60deg/s.
ちなみにフランカーは大体20deg/s.
F-15系の翼面荷重の低い機体で低空侵攻が本当に得意なのかねぇ
2014年度まで(次期・次々中防)まではF-2の整備とF-15J改への改修に全力を注ぎ。
2015年度から新戦闘機を導入(preMSIP機の後継機)を導入するのが1番かな?
J/AGP-1は対地対艦モードでの解像度は高いそうだし、実用化されたFLIRを併用すればF-2も地形追従低空飛行も良い線行くんじゃないの?
低中高度の飛行性能は良いって話だしさ。
>>306>>307 それなら「搭載能力」と書いた方が良いかな?
ん〜・・・・元々対艦能力をメインに開発されてたから低空能力はかなり高いはずだよなぁ・・・・
後はレーダー(GPSなどを利用したの地形データ収集・処理も含)次第と妄想できるな・・・
支援戦闘機導入なんて事になってもF-15Eは無いな。
あるならそれ以降の機種(F-15E後継)だな。
地対地誘導弾の研究すらさせてもらえない日本がF-15Eを導入するのは、
ラプター以上にハードルが高く感じるのは俺だけ?
そういえば、対艦攻撃では洋上を低高度で進出するんだよな。
>そういえば、対艦攻撃では洋上を低高度で進出するんだよな。
まさにF-2はその為の戦闘機
だからF-2の対地侵攻能力は「地形情報」の分野のみに心配があると思われ
>>309 もし得意なら、F-111の退役を惜しまれることは無いだろうな。
>>317 そこまで行くと「F-2の問題」では無く「偵察・諜報」の分野になるのでは・・・
・・・国産偵察衛星かも〜ん!!
>311
× J/AGP-1
○ J/APG-1
>洋上を低高度で進出
F-2には可能なのだが、しかしよく考えてみると
その必要のある高度な艦隊群なんて日米以外どこが持ってるだろうか?
>>317
どのみち現憲法下では敵地に侵攻して爆撃することなどできないから・・・。
>>318 矢張り、F-15Eは間に合わせの機体って事?
>>321 ・・・・イギリス・・・スペイン・・・・??
いや、気にしないでくれ
高度で進出→撃墜なんて芸当ができるのはイージスくらい?
艦対空ミサイルと空対艦ミサイルどっちの足が長いかになるな
日本に必要なのは山のような数で海を越えてくる中華鍋に飽和攻撃できるだけのASM-2だ!!(アヒャ
327 :
名無し三等兵:05/01/09 16:25:50 ID:lcenBgdP
なんだかF−22が導入されると考えている人はごく少数になったみたいだな。
性能は抜群なんだけどね。
そんな事態になったらP-3も投入せんと…
いや、本命はF/A-22でしょ
それが駄目だった場合、どっちが良いかって話なだけで
あぁ・・・リアルマクロスミサイル・・・・(惚
331 :
名無し三等兵:05/01/09 16:31:50 ID:eHnhz9dg
F−35は?
>>331 数年後にF-35を母体として
日本独自の艦載機F/A-27が誕生(ry
>>331 それも日本が導入する場合、早くて2015年以降になるって事から繋ぎとしてと言う話も含む。
>>326>>328 なんか「フロントミッション3」のラストのような事が起きても不思議じゃないんだよなぁ・・・
>>335は釣り
>防衛庁は、国産の大型機としては、35年ぶりに航空自衛隊の新型輸送機と海上自衛隊の新型哨戒機の開発を進めていますが、
>政府は、中期防衛力整備計画の中で、8機の新型輸送機と4機の新型哨戒機を導入することを決めました。
Σ( ̄Д ̄;)なぬぅっ!!ー
どうしようもねーなF-22厨は。
>>335 新国産大型機12機を導入
政府は、先月決定した中期防衛力整備計画の中で、8機の新型輸送機と
4機の新型哨戒機を導入することを決めました。
そんなにF-22が欲しかったら人並み以上に働けってことだ
F35の輸入ならばずっと後になるかもしれんが、
F35開発で得た技術を使って独自にF3開発するならば、
そこまで掛かるまい。
アメリカ人はニヤニヤするんだろうな、日本人のラプターへの熱い思いを知ったら。
343 :
Flanker:05/01/09 17:59:44 ID:k4l0QBYy
そうかな?
それでも5〜6年はかかりそうだけど。
それに、アメリカが技術を分けてくれるとは思えない。
ニヤニヤ・・・バグだらけでまともに空を飛ぶのが精一杯の飛行機なのに。ジャップは馬鹿ニダ
345 :
Flanker:05/01/09 18:01:07 ID:k4l0QBYy
技術の結晶とも言えるラプターを
アメリカが売るの?
まあ、日本はアメリカを除くと唯一イージス艦を実践配備している国だから、
それとスーパーリンクできるF/A-22は、どの機種を押しのけてでも魅力ある機種なんだよね。
ちなみにF-2とF-15Eを比べると、ほとんど全てでF-15Eが優ります。
F-2が優るのは非レーダー投射率(ステルス性?)くらいで、
日本でF-15Eをライセンス生産するときは、今までの例からも、
電子部分は日本製になること(F-2とあまり変わらない)から、
使用兵装もあまり変わらないかも。
まあ、元々米空軍の「Hi-Low-MIX」のHiとLowを比べているようなものなので、
当たり前と言えば当たり前。
ただ、SAM-2×4 AAM-5×2の爆装スタイルは対艦時でもF-15Eと遜色なく、
スクランブル時のAAM-4×4 AAM-5×4あるいはAAM-4×6 AAM-5×2もF-15Eと遜色ない。
つまり実践においては遜色なく運用できるだろう…と期待されている。<F-2
アメリカに変な金取られさえしなければいい戦闘機だと思うんだがナァF-2
>>345 >技術の結晶とも言えるラプターを
カタログスペック上の話だものなw
349 :
名無し三等兵:05/01/09 18:09:16 ID:/UQuYH23
>>343 5〜6年ってあんた・・・
ふつー10年、最近のシステム統合が全体に及んだ戦闘機なら
それこそF/A-22の例の通りさらに5〜10年。それもたっぷり
インフラのあるアメリカでの話。国産で配備する頃にはただの
的クラスに陣旧化しているだろう。
351 :
Flanker:05/01/09 18:15:54 ID:k4l0QBYy
JSF計画に参加
アメ「おい、お前らもJSFに参加しろよ。」(半にらみ)
日 「は、はい。」
アメ「とりあえず、開発費を30%ぐらい負担しろ。」
日 「そんな、殺生な。」
アメ「じゃ、売らん。」
日 「わかりましたから、参加させてください。」
アメ「なら、35%は負担しな。」
日 「・・・・・」
JSF計画がある程度煮詰まる。
日 「この技術なら、高性能な機体が作れる。」
アメ「おまえの技術は俺のもの。さあ、資料をよこせ。」(ブッシュの赤顔)
日 「ひい。わわ、わかりました。」
アメ「あと、うちのロッキードとのワークシェア50%でいいな。わかったな!」
哀れな日本ですね。
だがそれがいい
353 :
名無し三等兵:05/01/09 18:18:30 ID:/UQuYH23
>>351 イヤ、まじで日本はそうすべきだったと思うよ。で、そのかわり
ASM-2×2発+自衛用AAM搭載可能仕様ということで。
354 :
Flanker:05/01/09 18:19:41 ID:k4l0QBYy
>>353 ASM-2を2発だけですか?つらいなあ。
355 :
名無し三等兵:05/01/09 18:21:28 ID:++x18VsV
何でも日本製でないと納得しないのは政治家か、自衛隊か。
アメリカから兵器を仕入れれば安く上がるのに。
機外とうさいにしたら4発くらいはつめる?
357 :
名無し三等兵:05/01/09 18:26:52 ID:/UQuYH23
>>356 うん。機内ベイで2発、機外に2発+増槽って感じですか。
しかしすべて遅すぎるのよん。結局、
>>351より高い価格で
えらく遅れて納品され、しかも開発リーグ国との契約の関係上
ライセンス生産は無理とか、部品は全部リーグ国のを使えとか
言われて、しかも対艦攻撃能力はこっちが金かけて後付けしないと
だめっぽい。機内ベイ搭載なんてきっと無理で4発機外搭載で
世界一目立つF-35になってくれるんだろう。
>>355 部品注文して、来るのが1年後じゃ話になりません。
数年待ちなんてザラ。仕様変更も出来ないし。
注文しても来ないこともある上に、金だけは払わされるんだっけ
>>351 それが現実的でいいかも。
JSFの技術も取り入れられるし、
国内メーカ(三菱)に1から全て任せるのも不安だ。
ラプターメモ書き
最終量産2013年
ロット4までが開発費込み(03年 23機で46億ドル。1機2億ドル)
それ以降は1機1.8億ドル->1.6億ドルぐらい
>>361 あれ、ひょっとしてラインの閉鎖時期延びた?
だからめぼしい技術だけ頂いて自国開発しちゃえばいいんだよ。
F-5Eみたいな練習機が欲しいぞ
>>363 そのつもりでF-2作ったら日本の技術ごっそりいかれちゃったんだろ
366 :
名無し三等兵:05/01/09 18:49:06 ID:/UQuYH23
>>363 そんな簡単なもんじゃないんだよ。設計図の線一本、制御コードの
パラメーター一つ変わるだけでエンジンの要求仕様まで変わってくるから
現代の最先端戦闘機の開発は大変なの。町工場的発想で
どうなるもんじゃない。
FS-X選定の経緯は全く違う
368 :
名無し三等兵:05/01/09 18:50:11 ID:/UQuYH23
>>365 日本の技術ごっそりってなあ・・・
やたら自虐的になるのもなんだが、現実見た方がいいと思うよ。
イラクに金を使いすぎて96機減らされるんじゃなかったっけ。
371 :
名無し三等兵:05/01/09 18:55:18 ID:pb2pu8Yg
>>370 180機、2008年ライン閉鎖の予算書が調印されたけど、
まだ折衝があるらしいから、多少の数値は変わるのかもしれん。
持ってかれて痛かったのは複合材用の接着剤とAPARの素子サンプルって話だね>日本の技術
>>371 もう去年に確定してたよ
モックアップも公開されてたし
>>373 いろいろもっていかれた上に金とられてるんだもの。
やってられん。
アメ公なんぞとは二度と共同開発はせん
C−Xは在来機よりも携行型SAM対策とかが充実してると良いなぁ
英語不得意なんですけど、
最近でも2.568億ドル・・どんどん高くなってる気が・・
しかも開発費分1.33億ドル分は別????マジ??
現在の本当の価格は1機2.568+1.333=3.9億ドル?
教養のある方教えてください。
About $40 billion has been spent on the F/A-22 program to date.
The Air Force put the current cost per plane at $256.8 million with
developmental expenses factored in, and $133.3 million with those expenses excluded.
現在まで約400億$がF/A-22プログラムに費やされている。
開発上のコストを計算に入れ、それらのコストである1億3330万ドルを取り除いた状態で、
空軍は一機あたり2億5680万$と現在のコストを設定した。
いい加減な計算だな……まるで公共事業だ
なぜかP-737計画が破棄されて完成したP-Xのライセンス生産を要求してくるアメリカ
日本が買うときには、開発費相当まで払う道理はないよ。
製造による成果は日本の所有になるけど、
開発による成果は日本の所有にならないから。
>>382 それはない。そんなことしたらボーイングがもうからん。
>>380 え?その英語を読むと
開発費込みの現在の価格が2億5680万ドル
開発費を含まない原価が1億3330万ドル
だしょ
アメリカも困ってると思う。
F/A-22を売るには議会を説得しなければならないし、今さらF-15Eとかライノを(魅力的な割引ナシに)提案したら
日本がへそを曲げて、欧州機の導入や、場合によってはファントム後継を見送って一時的な航空勢力減覚悟でF-3の開発に走りかねないし。
>>384 甘い。
サブマリン特許炸裂でアメリカに金を払うハメになるかもしれんぞ。
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
/ 漢級 \
/ ヽ
/ ̄\ l \,, ,,/ |
,┤ ト | (●) (●) | P-Xなんて漢級で撃墜してやる!!
| \_/ ヽ \__■__/ | (言ってやった、言ってやった)
| __( ̄ | \/ ノ
ヽ___) ノ
390 :
名無し三等兵:05/01/09 19:24:51 ID:/UQuYH23
>>383 本気? 困ったもんだ。開発費込みでなけりゃ売りませんって
だけだよ。輸出機ってのはそんなもんだよ。
>>386 へそを曲げても逃げていく先はないよ。現実を見ろってば。
単にJSFの時に腹を括り損ねてバカなことになってるだけだよ。
サブマリン特許はもう無理
レメルソン特許も無効化される時代
自動車業界だけで年400億?程度支払いつづけていたと
言われているが極秘事項で詳細は知らない
F-15 や F-2 の改修ですませば良いじゃない。
無理して新戦闘機導入しないでAWACSとかとの連携を今以上に充実させれ。
本日も部品鳥が大活躍です!
>>391 航空機をサブマリンで撃墜!
と言いたかっただけだ。
>>392 今はともかく、将来的にはどうよ?
F/A-22とF-35がNGなら、欧州機かF-3くらいしか選択肢がない。
性能に満足できるかどうか以前に、F-3を開発して配備できる時期なんて何年だろう。
>>395 今が平成17年。
国産実証エンジンXF-10の研究終了が平成23年
機体形成技術・推力偏向技術研究終了が平成21年。
配備始められるのは早くて15年後くらい?
仮にF/A-22を調達するなら
最初の十数機はFMS調達だろうから、
FMS価格はたしか製造費+開発費の価格だったと思うから
価格は一機あたり2億5680万ドルで250億円ほどになる予感。
FMSって手数料8%じゃ?
物によって違うのかな・・
F/Aー22ラプター
104億ドル/96機=1.083億ドル/機(調達価格)
>>396 …ところで、前から気になっていたんだがXF-10って計画存在するの?
2ch以外で見た記憶がないんだが。
>>346 スペインはどうした?>イージス艦
>>369 サイドアレイAPAR搭載は後期型じゃなかったっけ?>F/A-22
>>400 C-XやらP-Xに搭載されるのがXF-7で、それは平成24年より前に開発終了されるとおもた。
その後に戦闘機用エンジンが出てくることは間違いないし、
俺はそれをよく2chで聞くXF-10と呼んでるだけでな。
>>369 サイドアレイAPARってのはATF計画初期の頃にキャンセルされてる。
将来採用される可能性はあるかもしれないが。
>>403 韓国は現在は予定だろう。
戦力化までは10年20年は余裕かかるんじゃないか?
406 :
名無し三等兵:05/01/09 19:53:23 ID:lcenBgdP
>>396 結構早く完成予定なんだな。
6年後完成ならF−15の後継機は自主開発を狙えるかもね。
F-15Jのpre-MSIPの後継には間に合わないのでは?
間に合わんな。
あとドイツのザクセン級は最近公試が終わったらしいな。
まぁ厳密に言えばイージス艦ってのは米海軍謹製の艦隊防空システムたる『イージスシステム』を搭載した艦艇の事だから、
狭義での「イージス艦」ってのはタイコンデロガ級、アーレイバーク級、こんごう型の三つだけになるんだけどな。
(スペイン海軍のアルバロ・デ・バサンもか?)
あと、海自のこんごう型のイージスシステムも米海軍のそれとは微妙に違うから、
最狭義でのイージス艦はタイコンデロガ級とアーレイバーク級の二種だけ。
ココで話すことじゃないがF-15よりC-1の法がクタクタっぽい
新型輸送機3年くらいで調達済ましちゃえよ
C-1の保有数は26機だからC-X(C-2になるのか?)を三年で規定数を調達する事は不可能じゃない。
やや無茶な気がするが。
陸も海も空も心痛だからなぁ、それに優先順位をつけるんだから大変だ。
昔浅田なんとかっていう評論家が、FSXは中国まで攻めていけるF16なんかやめて、
優秀なトルネード(原文まま)が良い、って言ってましたがバカですか?
バカだろ。
池沼さんでしょう
FSXのときは候補が、トーネード、ミラージュ2000とか今思うとジョークっぽいチョイスだった
>>417 FIXのときは候補が、ラファール、タイフーン、ライノとか今思うとジョークっぽいチョイスだった
……と、後々言われたりするんだろうか。
>>346 >ちなみにF-2とF-15Eを比べると、ほとんど全てでF-15Eが優ります。
まぁその通りなんだけど複座が基本てのは特に自衛隊にはデメリット大きいかも
F-4EJ代替はF-15E、F-18E、F-22A、タイフーン、スーパーグリペン
十分ジョークか('A`)
第1次F-X F-86F の後継
第2次F-X F-104J の後継
FS-X F-1/T-2の後継
F-X F-4EJ/改の後継
FI-X F-15Jの後継
>>421 ラプターorナッシングというのも凄いジョークだ('A`)
F/A-22以外ありえんつーの
ここはジョークavenueデス HAHAHAHAHAHAHA!
ならF-15J/DJ と F-2 の改修で凌ぐのが財布的にモアベター
>>424 それに関しては住民の間でだいたい合意ができているものと思われ。
だから、議会の反対とか飴がふっかけてきたとかでラプタ-を調達できなかった場合についてが
話題になりやすいわけで。
>>424 アメリカ人A「見ろよ、ジャップがラプター欲しがってるぜ。」
アメリカ人B「HaHa. せいぜいぼったくってやるか。」
アメリカ人A「だな。どうせジャップに選択肢はないんだしな。」
なんか数スレ前の、
ロッキードの中の人が『日本にラプター導入出来る金があるのかよ』と疑うレスを思い出した。
431 :
名無し三等兵:05/01/09 20:45:55 ID:4ED8EdKB
>411
しばらく前に、B767の中古20機ほどかき集めるっていう構想が報道されたがアレどうなったんだ。
小「ねぇねぇ・・・(ボールを投げ返す)」
ブ「なんだい(ボールをキャッチして投げ返す)」
小「あのさぁー(ボールをキャッチ)」
小「F/A-22が欲しいって空自がいってるんだよ(投げ返す)」
ブ「フーン(ボールをキャッチ)」
ブ「じゃあやるよ(投げ返す)」
小「本当!!(ボールキャッチ)」
小「だったら自衛隊貸してやるよ(投げ返す)」
そういうときには、いっそ
>>284並みのキレかたをしてほしい。
435 :
名無し三等兵:05/01/09 20:48:39 ID:HD3XL3h0
おい。テレビつけろ!南アのライトニング出て音速雲みれるぞ!
らっきょが乗ってるけどな
見てるよ〜
ライトニングなんか未だに飛んでるんだな
ライトニングって何?
440 :
Flanker:05/01/09 20:53:13 ID:k4l0QBYy
中国の戦闘機開発の現状ってどのぐらいまで進んでいますかね?
今のところ、F-2やF-15についていける戦闘機ってSu-30MK程度らしいけど。
ミグ22という幻の戦闘機
うわー、古めかしいコクピット
443 :
Flanker:05/01/09 20:54:37 ID:k4l0QBYy
あれ、イギリスのBACがつくった戦闘機じゃなかったっけ?
444 :
sage:05/01/09 20:55:10 ID:HD3XL3h0
エリア88の三人衆思い出すけどな。おっ!急降下
ラプター、ただでさえ開発費も元取れずに喘いでるのに
ぼったくって突っぱねられたら終わりだぞ
戦闘機メーカーはアメリカのなかにも他が存在するからな
音速って気圧や気温で変化すんのになんでいつでも約1200キロ換算なんだべな
448 :
Flanker:05/01/09 20:57:19 ID:k4l0QBYy
質問。
フィッシュとファゴットとファーマーが合わせて1000機飛んできたら、
空自で防ぎきれますかね?
他にメーカー有るの?
見れなかったね
>>443 ×BAC→○BAE
>>445 だったらF-2及びF-15Jの改修作業を急ぐか、F-4の分純減してF-3開発に回すかの二つに一つ
ミ/ ゚Д゚)ゾニック
454 :
Flanker:05/01/09 20:58:51 ID:k4l0QBYy
456 :
sage:05/01/09 20:59:53 ID:HD3XL3h0
らっきょのヘタレ!結局F14の出来映像化よ!
>>450 というか、水平飛行で音速超えられないんだね。
やっぱり、空自には申し込んで断られたんだろうか。
らっきょが乗ってた横乗りの機体はいったい???
南アだからフランスか旧東系後はヨーロッパ系の中古しかないはずだが・・・
≪管制塔。こちらキースだ≫
≪らっきょが戻した。繰り返す。らっきょが戻した≫
複座の練習機型じゃないの
昔、304のF4がソニックブームを出してえらい怒られた。
FI-Xってこれか
ttp://obihiro3.tripod.com/janes.htm 21世紀の初めにF-15Jを代替する次世代戦闘機として計画されました。
それはTD-X技術実証機をテスト飛行させる為の、パワープラントとして新しい50kNクラスの
ターボ・ファンエンジン開発する為にIHIへ95年度に1020万USドルを割付る事により始められました。
FI-Xのための予備的なTRDIの設計案は、カナードの付いた双発機で、低いアスペクト比のテーパー翼と
2つのフィンと2つの垂直尾翼、そして推力偏向ノズルが見られました。
99年度のからは、4機のオリジナルな試作機の組み立てを始めるつもりであり、
それには、複合材料、レーダー吸収材、デジタルFBL、そしてエンジン制御システムが含まれます。
ウィングスパンと長さはそれぞれ9.15m(30フィート)および13.40m(44フィート)です。
アビオニクスにはコンフォーマルレーダーと赤外シーカー(IRST)が含まれます。
最初のXF-7(恐らくXF5エンジンの間違い)エンジンは1998年6月に静止テストのために持ち込まれました。
しかし、FI-Xプログラムは延期されました。そして、TD-X実証機は2007年までは飛行する事を期待されてません。
らっきょの戦闘機はライトニングって言われてたが。
>448それが千機飛んできても空戦して中国に帰れない。全部あれは局戦だ。
爆装して体当たりなら、帰る必要はないな。
英国最後の有人戦闘機も有名じゃないのか・・・。
ライトニングって言えばF-104・Mig21・ドラケンと一緒に代表される第二世代機の花形だよなぁ・・・・
>>462 ソース古いよ
ATD-Xは平成23年度に初飛行するんだよ
紺碧の艦隊2アドヴァンスに登場する英国航空機の中で唯一超音速飛行可能なやつなんだけどなぁ
日本語だと雷電か
俺は飛んでるライトニング見れて良かったけどな。
横に2人乗りで音速まで行ける練習機ってあるのか???
ダンデムタイプならごく普通にあるけど
>>473 超音速練習機自体が流行じゃない昨今、いかがお過ごしでしょうか?
>>462 傍証がたくさんあるのでまったくのインチキ記事には見えないんだよな
けど2007年って平成19年だけど、それ以降でもすぐには初飛行は無理ぽだな。
去年RCS測定用の実物大模型が出来たばかりだし。
ライトニングって、エンジンが7.4トン×2なんだな。
こんな古臭いデザインの癖に、えらいハイパワーな心臓を持ってるなあ。
しかも、それが並列ではなく縦列なところがライトニング独特のデザイン。板を斜め付けたような主翼といい、インパクトはある。古くさいけど。
478 :
Flanker:05/01/09 21:28:31 ID:k4l0QBYy
ラプター?
いいの?
>>478 いかがした!?フラ殿!お気はたしかか?
480 :
Flanker:05/01/09 21:33:25 ID:k4l0QBYy
ラプターも機外にハープーン積めたような・・・・
481 :
Flanker:05/01/09 21:35:22 ID:k4l0QBYy
まさかね。
>>431 767の中古をかき集めるなんて話もあったの?
それは気がつかなかった、、
けど、確かに最近は輸送機・輸送艦の需要が高い。C-130過労死するよ。
そこでC−17の5年リースですよ
ここはムリヤを量産しまくって90式戦車を(ry
485 :
UFO:05/01/09 21:40:31 ID:???
新型超音速輸送機、C-160ブラックジャック。
冗談。
486 :
UFO:05/01/09 21:41:50 ID:???
90式を空挺可能に!
してほしいな。
振らんかーはイランが無理や!は欲しいな。
488 :
Flanker:05/01/09 21:51:09 ID:k4l0QBYy
こ 「おい、インドネシアで地震だな。」
側近 「米軍の沖縄基地も空っぽのようですな。」
こ 「米軍といえば、イラクにだいぶ兵力を割かれているようだな。」
側近 「主席、今がチャンスですな。」
こ 「うむ。今を逃して台湾と尖閣の帰属はない。」
みたいな?
489 :
Flanker:05/01/09 23:53:27 ID:2uWdVdBm
なんだったんだろ?
>>482 政府専用機としてB-767の中古4機を調達するつもりだったらしい
これは防衛予算ではないので中期防とは関係無いんだけど
でも
B-747 2機 政府専用機
B-767 4機 政府専用機
B-767TT 4機 空中給油&輸送機
に
C-X 20機
でしょう。ちょっと前から考えれば夢の様な輸送体制。
それに哨戒機がP-Xになって、海保の捜索機がYSから余剰のP-3Cに置き換われば、
もう何が何だかわからないぐらいの航空戦力。
この後0:00からと6:00からディスカバリーChで
シリーズ:究極のテクノロジー
戦闘機対決
より機動性と攻撃力に富んだ軍用機を製造するために続けられてきた
研究の歴史を、インタビューやCG映像を交えて振り返る。
30年以上にわたって空の覇者として君臨したF-15イーグル。
長い滑走路がなくとも垂直に上昇できるよう開発されたハリアー・
ジャンプジェット。統合攻撃戦闘機として誕生したF-35ジョイント・
ストライク戦闘機や、軽量小型のF-16ファイティング・ファルコンなど、
数々の戦闘機を取り上げる。
>>489 中国からのDOS攻撃らしい
N速は祭り中。
>>491 サンクス。ところで見れるスレが異常に少なくなってるがこれが虫獄の攻撃ってやつか?
494 :
Flanker:05/01/10 00:13:25 ID:SaVZqruC
鬼畜シナ。
何でまた中国なんだ?何かあったの?
なーんか糞スレ乱立させてるヤツが居るな。
>>492 それにしては、攻撃される鯖が無関係なのばっかりで、肝心の中国板が無傷だったりしてるわけだが…
498 :
Flanker:05/01/10 00:44:39 ID:SaVZqruC
シナめ、Su-30MK持ってるからっていい気になりおって。
所詮中華思想の国さ
500 :
Flanker:05/01/10 00:54:43 ID:SaVZqruC
北京五輪が楽しみですな。
つまりFlankerの人は
「中共なんぞにSu−30MKは勿体無い」
と言いたいのだな…確かにXASM−3なんかを積んだ日の丸Su−30Mk見たいような気もする。
502 :
Flanker:05/01/10 01:07:50 ID:SaVZqruC
>>501まったくですな。
中国にフランカーがなければ、防衛費も少しは浮くのに。
せっせと中国に投資してる日本の馬鹿企業のおかげで
中国の国防費は上がり中国の兵力は充実し
それに対応して日本も防衛力を上げざるを得なくなり
防衛に税金がまわされる
日本の馬鹿企業が儲けてる分を日本国民が防衛力の増額として負担し
中国ばかりが得をするという悪循環
504 :
名無し三等兵:05/01/10 01:45:55 ID:nqmXVqF3
>503
ww2終了直後にジェットエンジンすらソ連に売ったイギリスの事例を思い出すな。
>>361 >最終量産2013年
>ロット4までが開発費込み(03年 23機で46億ドル。1機2億ドル)
あれ?
F/A-22、160機体制になるから、年数縮まるんじゃなかったんですか?
それとも年間生産機数を抑制の方向?
でも、年間22機以上じゃないと、あの金額にならないんじゃなかったでしたっけ?
>>401 スペインは確か、まだ実践配備してなかったと記憶してますけど…違いましたっけ?
>>448 無理。
格下の機体でも3倍が限度。
ステルス機だとまた違うんだろうけど。
>>505 そんな、、この時間に
>>448のネタにまで回答する君はいったい… ?
あとスペイン・イージスは就役済みですよ。
>>505 アルヴァロ・デ・バザン 2002.9.30就役
ロジャー・デ・ラウリア 2003.11.30就役
ブラス・デ・レッツォ 2004.12.31就役
メンデツ・ヌネッツ 2006.2.28就役予定
後、ノルウェーのイージスが今年就役する予定
>>505 生産数減少で
量産体制への移行=ラインの拡大が取りやめになったので、
LRIP=低率量産体制=年20機+α 体制で行く様だ
まず予算化終了年度は当初から2009年となっており
2005年までに105機分の予算化が終わっているので
2006年から2009年の4年間に予算化をしなくてはならなかった。
当初予定通り277機であれば残り172機を4年間で予算化するわけだから、
1年当たりの予算化数は43機となりLRIPの倍のペースで予算化する必要があった。
しかし180機まで調達が縮むと、残り75機となり4年間で予算化するのであれば年19機、
終了年度を2008年まで前倒し3年で予算化を終了しても25機と、LRIPのままとなる。
>>503 中国製の日本国内向け製品に250%ぐらいの消費税かけようぜ
つまり1000円のスリッパが3500円になるわけ
これでラプターでもなんでも買ってしまおう!
F/A-22Jの夢でも見ながらお休みや。
513 :
Flanker:05/01/10 02:07:04 ID:SaVZqruC
>>511中国にいる日系企業がみんな戻ってきて、
失業問題も軽減されますね。
台湾空軍のミラージュが何機か任を解かれるそうだ
高温多湿で痛みが激しいと表向きは行っているようだが・・・
515 :
Flanker:05/01/10 02:11:10 ID:SaVZqruC
いよいよイーグルを買う気ですかね。
日本の中古護衛艦とともに。
お金出しあってF−15Jを魔改造しようって事かー!
(表向きはアメリカ主導で)
やめて台湾
台湾やめて
米の中古イーグルをF-15C(MSIP)化して台湾にかな?
アメリカの中古F-15A/B辺りなら、一機1500万ドルくらいで売ってくれるかも知れん。
で、教導師団用に購入…あ〜、中国がいい感じに茹蛸になってくのが目に見えるよう。
520 :
Flanker:05/01/10 02:22:52 ID:SaVZqruC
イーグルABDEKJ改対中国包囲陣の完成ですね。
>>513 みんな東南アジアあたりに行くと思われる
>P-X、C-X、F-Xに続き、ABL-X
なんかこのかき方頭悪そう。
524 :
名無し三等兵:05/01/10 07:39:05 ID:Se4Fw/1n
でも、yahooニュースに本当に載っている。
うそだろうと思って見たけれど、びっくりした。
525 :
名無し三等兵:05/01/10 07:44:46 ID:Se4Fw/1n
ABLを共同開発なんて話がでるぐらいなら,
F/A-22のライセンスもあるかもしれない.
アメリカが2008年でラインを閉じるとすると,
生産用治具はアメリカの中古になるのかな.
ABLを共同開発というのは相当すごい事だが、
部品取りにはわからないであろう。
ラプターでないなら、わざわざ海外の機体を導入する意味が無い。
古くてすみません。
ROMってて、とても不思議に思ったんですが、KF-16=F-15J改が普通にスルーされてましたが、そうなんですか?
元々空戦能力では、イーグルの優勢がはっきりしているが(航続距離、ミサイル搭載数、機動性等々)アムラーム搭載できる分KF-16≧F-15Jなのは良いとして、AAM-4運用可能に成る改ではF-15J改≧F-15K>>KF-16が空戦能力では?
>>528 みんなバカの相手をするのに飽きているから
全部には突っ込まないのです。
>529
なるほど納得。
531 :
名無し三等兵:05/01/10 09:09:16 ID:lKCx4qRd
まあF/A-22は米でも十分な数を買いあぐねて困ってる。
日本に売るとなるとラインを閉じずにしばらくがんばれるから
その間に予算がひねり出せれば無理せずに買い足せる。その意味で
日本に売る気は十分ある。ただそのような前提だからライセンス生産も
ノックダウンも無理。もちろん機密部分だらけという面もあるが。
日本の実力で後追いしても世界の第一線には追いつけないから、
しばらくF/A-22で時間稼ぎしておいて、むしろUCAVと高度ネットワークを
ジャンプスタートで自力開発し、2世代後に追いつくのが吉。愚直な
目の前の新世代機後追いは金を捨ててるだけ。エンジンにしても
P&Wが着手したみたいな発電機内蔵=エネルギー兵器対応型を
最初から作る方が先で追いつきやすいしムダがない。
>>528 次世代機の話する時に今でも古くなりつつある機体は・・・
532 :
名無し三等兵:05/01/10 09:21:36 ID:lKCx4qRd
>>531 ただ日本に売ってくる場合でもAESAは外してくるか、
統合部分のコードを無効化して売ってくる可能性が
かなり高い。後付けとか独自開発なんぞできるレベルでは
ないし。とりあえずふつーの高性能レーダーとしては
使用できても秘匿データ通信や指向ジャミング、ELINT機能は
使用不可にされそう。
>>522 スターウォーズ計画でソ連を葬り去ったように
こんどは日本を経済的に潰そうという魂胆ですね。
アメリカもなかなかやりますね。
>>528 むろん、早期警戒管制機をスルーするのもここの嗜みです。
ついでに、バッチシステムやSAMも無視します。
536 :
名無し三等兵:05/01/10 11:05:16 ID:nqmXVqF3
AL-1Aスレはもう落ちたよなあ。
ミサイルを撃墜できると言うことは航空機だって撃墜できるわけで、射程400kmのレーザー砲を
搭載した航空機ってのは「主力戦闘機」の概念すら変えかえない兵器なわけだし。
まさか今更日本が参加することになるとは思わなかった
開発が難航してるってことなんだろうな
イラク戦費で台所事情が苦しいんでしょ。
AL-1Aの目標はブースト段階の弾道ミサイルとあるが、垂直に速度も大して出てない状態の弾道ミサイルと戦闘機を比べるのか?
いや、当初計画だと今年実用化されとるはずなのだよ
まあ研究に参加しておいて損は無いだろう。
まだしばらくはアングロサクソンの天下が続くんだろうし。
もうすぐアメ公はアッラーの天罰によって絶滅するよ
>>514 台湾ミラージュまだ15年たってないでしょうに、、ほんとの理由があるんじゃ?
インドネシアのホークやタイのコルセアも同じこといって宝うそとはイワンが怪しい
「インドネシアのホークやタイのコルセアも同じこといって」たなら
「高温多湿で痛みが激しい」は真実なんじゃないかな
ギリシャの「実際にはレーダーが能力不足」やインドの「予定より価格・維持費が高い」
みたいな機体側の原因がメインじゃないのかと思ったよ。
台湾の場合は立場上ストレートに文句いい難いだろうし、
いやホントにレーザー兵器が将来配備されるんなら
F/A-22を無理して日本が100機以上揃える必要なんか無いな。
80機と聞いてちょっと少ないかも、と思ったけど国力に見合った
投資を継続していくってのが実は一番大事なんだと思ったよ
>>546 日本が通常兵器を削減して、MDに投資というのはアメリカ的には万歳かもしれないが、
どのあたりが日本にとって堅実な投資なんだろう。
エアボーンレーザーを万能防空兵器と勘違いしてるんじゃないの
>>548 F/A-22の数をそうは揃えない事。
(アメリカの意向次第だけど金銭的には無理すれば200機でも揃えなくは無い)
通常兵器を削減しての投資っていうけどレーザー兵器は他の使い道も出てくる
だろう。どうせ地球上のどんな国であれアメリカの意向には影響うけるんで、
軍事的に結びついて損は無いし、1世代前くらいの戦闘機なら自主開発できる
程度の技術をもって、くっついてった方がいいでしょう。
くっついてくつもりなら通常兵器の削減も普通に選択肢にあっていいと思うけど。
アメリカはMD予算を大幅削減な訳だが、日本の負担はどれだけ増えるんだろうね。
レーザー兵器に将来性がないとは言わないけど、数十年百年未来の心配より現在の心配事の方が重要だ。
そもそも「MD投資≠確実なアメリカからの安全保障」だろう。
国産のF-3も難しく、F-35の条件が厳しい状況である以上、
条件がアレでない場合、F/A-22が一番堅実だと思うのだけれども。
防空レールガンの配備が急務だな!!
矢張り、フォトファイターの開発が急務であろうか(苦笑
>>553 ストーンヘ(ry)はどこかのリボン付に破壊されちゃいますよ?
年越えてから本物の[0]が来てくれないよ。
どこで何をやっているんだ?
次期主力戦闘機スレでのキレがなくて面白くないなあ
キレってなんだよ。端麗辛口なんかもあるのか?
F/A-22Jが80機てのは(1機200億として)現実を見据えた
いい選択だと思うよ。
60は少なすぎ、100は要らん、と。絶妙なバランス。
多すぎてもいずれはダブつくし。
現役期間が長くなってるから予備も含んで多めに購入してたほうがよいと思うが、
俺の理想は6個飛行隊で130機だぜ。
80機だと3個飛行隊+αだと辛い。100機は欲しいところだろう。
1機何百億もする戦闘機を、何十機と予備機にしておくほどわが国の財政は潤沢ではない。
そうそう、日本人にラプターは扱えないニダ
>>564 君は頑張って早くイーグルを戦力化させなさいなw
40機2個飛行隊って予備機は大丈夫なのか?<F-15K
>>566 何処の国も実際はこんなもんでしょ。
たんに日本がいままで予備機を多く取ることにより、空自を実際よりも小さく見せていただけだし。
まあ、だから驚異的な稼働率を誇っていたのだが。
>>561 ラプターが調達数少なくて困るから、その分がF-35Aでしょう。
F-35A_BlockXがF/A-22以上の最強機体になる可能性だってある。
(今のところ無いけど将来的にはアメリカ次第。どうなるかわからん)
変に頑張って1機種と心中するのはごめんだ。
・・・本音は最低でも100機は欲しいところだけど。
>>568 言いたい事は十分解るが、戦闘機二機種体制を目指している空自がそんな事をするだろうか?
F/A-22を配備するなら、個人的には少なくとも三個飛行隊+予備機分(=90機強くらいか?)を配備してほしい。
できれば四個飛行隊+予備機分の配備を・・・
>>569 >戦闘機二機種体制を目指している空自
よく言われてるけど、これって「目指す」覚悟の本気具合が
分かりにくい。本気で目指してるのだろうか、と。
本気で2機種なら空自の1機種は国産でしょ。で、制空はアメリカの最強機体。
アメリカの意思決定とか計画とかがちょこっと狂えば即・破綻すると思うよ。
・・・という訳で
>戦闘機二機種体制を目指している空自
これは単なる願望レベルに近い努力目標ではなかろうか、と。
アメリカに依存してる以上そんな目標には厳密には意味が無い。
国産とアメリカ製、保険的な機種、最低でも3機種は必要だと思う。
・・・それか、海自もしくは陸自所属の別機種を設けるか。
戦闘機二機種体制、普通に誤報じゃなかったのか
573 :
569:05/01/10 18:05:24 ID:???
>>572 え、そうなの?
・・・じゃあ将来も三機種体制なのか?
大分前の報道以来、後追いも無かった気がしたが
というか、FIあらためMRFとFSの2系統ならそれぞれが
世代交代するのだから同時に3,4種類が今と同じく
在籍を続けると思うが。
>>575 ×要撃戦闘機 → MRFと支援戦闘機
↓
○要撃戦闘機と支援戦闘機 → 戦闘機
>>575 防衛大綱にしっかり二種類と書かれている訳だが
>577
書いてないぞ。どこよ?
>>577 俺も今防衛庁のHPで新防衛大綱と次期中期防を読み直したがそんな記述は見られなかったぞ?
勘違いだったようだ・・・
>577
FI×2+FS×1
↓
MRF×2+FS×1
だと以前も書いたのですがもう一度書いておきましょう。
>>581 これはFB−22で機種統一というお告げです…
二機種体制で一番現実的なのはF-15J系とF-2系だな。
ラプターを入れるから二機種体制を撤回したのかな。
584 :
名無し三等兵:05/01/10 19:01:27 ID:lKCx4qRd
>>546 ABLは大気の濃い有翼機圏内では極端に射程が短い。先にAAMで落とされる
だけ。AAM落とせる能力ないし。
本来はF-15の後継がF/A-22だけど高くて数が揃えられないからね。
どうしても別機種の混在選択が出てきてしまう。
少数しか揃えられないラプター考えると二機種体制はありえないね。
(ラプター以外の機種が不具合でたら即終わりだから)
588 :
名無し三等兵:05/01/10 19:06:33 ID:lKCx4qRd
そのラプターが先月落ちてるわけだが。それも負荷試験でもなんでもない、
ごく普通のネリス基地からの離陸途中、操縦入力もピッチアップだけ
というイージーな状態でいきなりノーズダウンし、かろうじてパイロットは
射出したもののおそらく機体はスクラップ。YF-22の時に落ちて以来、
生産型では初めての、それもコントロールプログラムの問題っぽい落ち方。
決してアメ公がバカなのではなくそれほど現代機の製作は難しいということ
だと思う。当面F/A-22は全機グラウンドされたそうだが、今では
どうなのかな?
>>586 いつになったら出来るんだw?
そんなレーザー厨みたいなこと言わんでも。
>>588 飛行再開したと聞いたが?
つーかお前の文章改行位置おかしくて読みづらい。
そういや今日は腐乱か厨が湧いてこないな。
アカの手先のおフェラ豚ではないようだが
日本も制空戦闘機をHi-Low-Mixにしなきゃいけない時代になったということだ。
まあ、今までもF-15JとF-4EJのHi-Lowだったわけだが、
実はこれ、時代が変わったせいでHi-Lowになっただけで、本当はHi一辺倒だった。
で、Lowに当たる戦闘機が十分高性能&支援戦闘機F-2も、十分制空任務につけるだけの目処があるので、
制空戦闘機をHi-Lowのニ機種体制にする…という妄想を垂れ流してみたり。
実際、現状ではF/A-22を80機購入した後、F-15JのPre-MSIPが引退するにあわせて、
さらにF/A-22を購入するわけにも行かない(予算がおっつかない)。
必然的にF-35の購入に踏み切らざるを得ないと思う。
(あるいは国産F-3だが…支援戦闘機F-2があるのに、無理に国産にこだわる必要性はない)
F-2が引退と同時に就役するようにF-3の開発が進むと思うが、
これは間違いなく国産第五世代機になるので、2040年(くらいか?)を期待しましょう。
既に第五世代は始まっていると言うのに・・・
35年後には第六世代機が登場しかねないぞ。
594 :
名無し三等兵:05/01/10 19:19:10 ID:whuIVOz3
つうか、F-2を何年使う気なんだよ
595 :
名無し三等兵:05/01/10 19:20:05 ID:lKCx4qRd
だいたい一世代20年超ってのが最近だよなあ。
600 :
1/2:05/01/10 19:36:02 ID:???
>>599をエキサイト翻訳に通してみた
米空軍のF/A-22 Raptorは1月6日に空気に戻りました、
「下に、立ち」秘密のジェットの1つが12月に離陸のときにクラッシュして、破壊された後に船隊に課された終わらせて。
Nellis空軍基地、ネバダ州で走路を出て、彼のロッキード・マーチンが組立のジェットがすべて、
12月20日の事故の後にF/22-年代のままで28残ったことでありながら、空軍は飛ばすことを中断させました。
そこでは、パイロットが安全に脱出しました。 (毎日、12月22日と、12月23日。)
空軍は、まだ事故を調査していて、原因を発表していませんが、
職員は、サービスが、航空機デザインが健全であると結論を下したと言いました。
「Raptorと圧倒的に積極的な安全記録に既に登録された前の航空機開発プログラムと比べて、
決定がされたおよそ7,000飛行時間で、安全にその飛行操作を再開することができます。」と、空軍は声明で言いました。
F/A-22はエドワーズ空軍基地、カリフォルニアでテストして、
ティンダル空軍基地、フロリダ州でのトレーニングにおけるNellisで戦術開発に参加します。
原型が1992年に落ちたので、クラッシュはプログラムのための1番目でした。
601 :
2/2:05/01/10 19:36:34 ID:???
飛行へのリターンはプログラムのための吉報でした。
(それは、最近、それが105億ドルの資金削減のために次の6年間国防総省によって対象とされているのを見つけました)。
12月23日に代理人国防長官のポール・ウォルフォウィッツによってサインされたプログラムBudget Decision(PBD)No.753は
277F/22-年代(DAILY、1月4日)の計画された買物から96機のジェットをぶつ切りします。
空軍(実際に381ラプターズを必要とすると主張した)が今度の2005Quadrennial Defense Reviewで切られた
PBDを逆にするために主張しようとすると予想されます。
基金減少は、PBDの下では、2007年度まで始まるのは予定されていなくて、FYから主に起こるでしょう。'FY11年までの09'。
F/A-22は最近、空軍作戦テスト・評価課センター(AFOTEC)がレポートを終えるのを許容するべきである一連の誘導ミサイルショットを
Raptorの初期の運用試験と評価(IOT&E)フェーズに終了しました。
IOT&Eが低率から全額料金生産に移行するRaptorの準備の3月のレビューに通じるのが予定されています。
12月のクラッシュと下に立ちますが、一時的な結果として起こる空軍は2005年12月にF/A-22をさばき始める計画における変更を全く発表していません。
過去レスを読まずにレス
時期戦闘機はF22でいいだろ
アメリカの実戦シミュレーションでは、F15が4機だか6機vsF22一機で、
F22の圧勝だったらしいから、値段多少高くてもお得。
あんまり調達数すくなくなるようならF35でカバー
>>603 それは初年度だろ?
さすがに5機じゃ日本全土の防空はできん。
>>602 というか、米軍機を買うのならF/A-22以外に選択肢が無い。
だからこのスレは現在、主に以下の事柄について雑談が交わされている。
・F/A-22を否定する基地外の相手
・F/A-22が無理だった時の代替案
・搭載兵装について
etc.
>>604 >>603が言ってるのはF-15 vs F/A-22の戦闘訓練のときのF-15の機数の事だと思われ。
>>605 ・F-35は何年に買えるのか?
・F/A-22はライセンス・ノックダウン・輸入のどれになるのか?
・F/A-22は間に合うのか?
・F/A-22は何機調達するべきか?
etc
おお すまそ。
おもしろそうなんで今から過去レス読みます。
>>604 過去ログを読んでくれ。
5機はF-15Cを5機相手に1機のラプターが圧勝した米軍の模擬戦。
件の2009年に予算化される新戦闘機は7機の予定。
調達数が決まっている為、内定しているというのが、もっぱらの噂。
>>605 面白いネタを忘れてるぞ
・もてあますpreMSIPはどうやって始末するか
・F-15とF-2の今後の改修のお話
どうやってもF/A-22のRCSが下がらないので困った米国防省は
F/A-22にカナードを付ける事にした
612 :
604:05/01/10 19:57:29 ID:???
>>611 F22のRCSってF15の1/10ぐらいって言われてたっけ?
おそらく正面限定の数値?だけなので、
あんまり役にたつ数値ではないがコピペ。
ちなみに探知距離は三乗根で減る。(RCS1000分の一→探知距離10分の一)
もっとちゃんとした情報源をお持ちの方訂正おながい。
hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=army&key=../dat9/1040378164
154 :名無し三等兵 :03/01/26 19:27 ID:???
Aircraft -------------------------- RCS ( m^2)
B-52 ------------------------------ 100
Blackjack ------------------------ 15
F-15 E ---------------------------- 12
FB-111 --------------------------- 7
F-4 -------------------------------- 6
MiG-21 --------------------------- 4
MiG-29 --------------------------- 3
Rafale -------------------------- 2
Eurofighter Typhoon ----------- "just under 1"
B-1B ------------------------------ 0.75
B-2 -------------------------------- 0.1
F-117A --------------------------- 0.025
F-35 ----------------------------- 0.01
F-22 ----------------------------- 0.001
カタログスペックだけじゃなぁ
>>613 は!?そんなに低かった?
ん〜俺の記憶が間違っているのか・・・
>>614 平方根じゃなかったっけ?
>>608 候補にあがっている各戦闘機の問題点
F/A-22:値段・米議会の意向・ライセンス生産は無理?
F-15E:低空侵攻能力は空自には必要無い。
候補の中で陳腐化が最も早く訪れるか?
F/A-18E/F:海軍機であるという事・加速性劣悪・F-15E同様、近いうちの陳腐化が目に見えている
F-35:2009年予算化にもF-4EJの退役にも間に合わない・デスマーチの予感
こんな感じか?
何気にFB-111が機体規模からすれば良好な値とってるな
>>617 欧州機:(在日)米軍とのインターオペラビリティに支障をきたすか?
ロシア物:米軍とのインターオペ(ry・単価が安くても運用体系の変更でトントン
>>621 ライセンス生産させてくれて、エンジンを自国生産できるなら、
少しはマシになるかもしれない。
まあ、スホーイを輸入して、エンジン換装するたびにロシアに運ばなきゃいけないんじゃ、
地続きの中国と違って、日本にとって馬鹿らしいことこの上ないが。
>>622 露西亜までスホーイで飛んでいけばいいんだYO
カニ漁船に乗せて密輸すりゃいいんだよ
ロシアから技術支援だけ貰うってのはだめか?
航空機の設計(電子機器除く)とか重火器はロシアが良いノウハウもっていそうだし。
実戦経験の有無の差はでかいね。
注:ロシアは仮想敵国です
F22を購入してステルス技術の吸収して、ロシア提供の空力設計技術を融合させて三菱が作る
ちょっと質問させて
1.F/A-22にASM-2を搭載することってできるの?
2.F/A-22とF-2はどちらが強い?
>>628 2の前提はお互いに交戦したらということか?
631 :
名無し三等兵:05/01/10 20:45:38 ID:fViXGJQV
1.今のところ無理
2.F-2のレーダーではF/A-22を発見する事すら出来ない
632 :
名無し三等兵:05/01/10 20:48:04 ID:A7Pu6G9P
F/A-22よりF-2強かったら、空自
つえぇ〜
633 :
名無し三等兵:05/01/10 20:48:24 ID:fViXGJQV
俺の脳内候補
F/A-22を3分の2の機数調達(強いから)
F-15DJをF-15E並みに改良してみる。
F-35Jを導入する
スパホ陸上仕様(降着装置等・・・)
F-2Cで乗り切る。
・レーザー兵器にすべてを賭ける
・某海底に沈んでる戦艦の宇宙戦艦化に国防のすべてを託す
・平和憲法を世界に広める
637 :
名無し三等兵:05/01/10 20:55:42 ID:fViXGJQV
どうやってアメリカを説得するんだ
そうだ、中国と北朝鮮とロシアとアメリカに
平和憲法を押し付けよう。
640 :
628:05/01/10 20:58:07 ID:???
>>629 そうです
>>630-
>>632 ありがとうございます
もしもの話ですが、F/A-22の輸出またはライセンス生産を米議会が認めて、対艦ミサイルを積めるようになったら
F-2の価値は半減すると思うのですがどうでしょうか? 1/2?の価格以外の必要性がなくなるような・・・
>F-2の価値は半減すると思うのですがどうでしょうか?
そうかもしれません。
つか兵器とはそういうものです。
肝心の要撃任務はどうするんだ?F/A-22を支援戦闘機紛いの使い方で潰すのか?
その日のうちに改憲されそう。
>640
F/A-22なら陳腐化するのはF-2に限った話じゃない。加えてステルス性捨ててまでASM積むのはもったいない。
それこそF-2と分担すべきでむしろF-2は住み分けられる部類。
>>641 いや〜でも敵の艦隊が攻めてきたときに、防空能力が高い艦をF22で叩いたあとに、
F2も参加させという作戦もあるぞ。
F22が対艦ミサイル装備できても、絶対数が足りないからF2の存在意義はある
対艦ミサイル装備したら、ステレス性能は発揮できない。
ミサイルがステルスでないと意味ないし
ちゃんと「えあどみなんすふぁいたー」として使おうよ
>>647 ん?もちろん機内搭載だろ。
F/A22も対地ミサイルは機内搭載が基本だし。
対艦ミサイル4発とアムラーム2発、サイドワインダー2発とか
アムラーム2発は無理かもしれんが
651 :
名無し三等兵:05/01/10 21:21:27 ID:Se4Fw/1n
2045年も使うんじゃ、退役は西暦4045年だ。
ドラえもんもびっくり。
F/A-22のウェポンベイにASM-1/2入るか?
>防空能力が高い艦をF22で叩いたあとに、
>F2も参加させという作戦もあるぞ。
多分、防空能力の高い艦はF-2で普通に叩く。F/A-22でも叩けるけども。
F/A-22はF-2が活躍できるように随伴する敵の航空機を倒す。
敵戦闘機がいない設想の方がおられますな。
>>654 説明不足だったよ。
F2が作戦に参加すれば、レーダーで探知されてしまう。
なので、敵の防空能力が高い状態ではF22だけで作戦を実行する
対艦ミサイル装備もするが、もちろん敵戦闘機対策として
対空ミサイル装備もしくはオンリーの機体も参加させる。
656 :
名無し三等兵:05/01/10 21:37:54 ID:OwysGtoH
B−2で攻撃 そのあとでF−2
657 :
655:05/01/10 21:38:03 ID:???
>>652 ちなみにASM−1/2が搭載できるかどうかは知らん
できなければ搭載できるようにASMを改造すればいいだけ、アムラームみたいに
658 :
名無し三等兵:05/01/10 21:39:36 ID:fViXGJQV
こうしてみるとステルスって大事だな・・・
F/A-22を落とす事は不可能なのだから・・・
659 :
名無し三等兵:05/01/10 21:41:05 ID:fViXGJQV
対空装備艦 F/A-22で黙らせ
艦隊 F-2で黙らせ
航空機 F/A-22で黙らせ
そのうちF-2を代替するのがF-35あたりか?
>>658 不可能ではない。
全土に数十万の対空機関砲を配備し、基地から発進したという情報を得られてから到達時間を逆算、
到達予想時間に全砲が上空に向けて発砲すれば・・・。
僕の妄想は聞いてくれないのですか。ああそうですか。
>>659 正確にいうと防空艦だな。
殆どの艦が個体防御用のAAMは持っている。
まず叩くべきは、たとえばイージス艦の用に艦隊防空の要になっている艦や空母など。
個体防御用のミサイルは殆ど対艦ミサイルより射程がずっと狭いし、
そのような艦はあまり良いレーダを持っていない。
662 :
661:05/01/10 21:47:11 ID:???
AAMじゃなくてSAMだ orz
改造で何とかなるレベルかなぁ>ウェポンベイにASM-2
>>660 ごめん……そこまでやるならミサイルの画像追尾や波長可変レーダー追尾を研究するよ…。
敵が50隻程度の大艦隊で押し寄せて来ても、まず確実に阿鼻叫喚の地獄へ。
でも対空装備艦って低空で高速接近してくるF-2群をホントに捉えきれるだろうか?
敵の航空戦力はともかくとして、船が相手ならF-2だけでも十分な気もする。
ASM-2を常時滞空させていて必要なときに敵に向かって行くシステムを作ればいいんだ!
対艦攻撃はF-2とP-3Cでいいだろ。
>>660 妄想でも無理です。
まず、F22はステルス性がクローズアップされてますが、
スーパークルーズというポイントもあります。
中高空を音速巡航されては、対空火器では手がでません。
670 :
名無し三等兵:05/01/10 21:57:38 ID:fViXGJQV
P-Xってジェット機になるんだろ
哨戒機独自開発ってひょっとして戦闘機独自開発よりカッコイイかも!!!
飴さんも何も言ってこないし・・・
>666
大型護衛艦クラスだったらそんなことができるのはアメリカのみ、しかも意味ない。
工作船50隻だったら海保にやらせろ。
672 :
名無し三等兵:05/01/10 22:02:11 ID:A7Pu6G9P
哨戒機は個人的にプロペラがいいw
673 :
名無し三等兵:05/01/10 22:03:13 ID:fViXGJQV
いや速達性に劣るからなぁ・・・
ただ双発でいいと思うよ 4発にする必要性はエンジンの信頼性からして薄いが・・・
工作船に囲まれてRPGの飽和攻撃を受けるPL・・・
悲し過ぎる・゚・(つД`)・゚・。
>>669 天文学的だろうと偶然当たる可能性が(ry)
機動をさせまくって、墜落を誘導というか墜落を期待するとか。
これでラプターの経歴に傷をつける事だけでも。
676 :
名無し三等兵:05/01/10 22:07:14 ID:A7Pu6G9P
そんなに当たらないでしょ。
ターボファンもターボプロップも、実用的には大差ねーし
678 :
名無し三等兵:05/01/10 22:09:13 ID:A7Pu6G9P
そうだそうだ
コンセプトが「ラプター飛行隊を撃退する」ではなく、「一機でもラプターを堕とす」だから。
米議会は、ある意味で400機以上ラプターを撃墜したが。
>>675 だ・か・ら
対 空 機 関 砲 は 低 空 ま で し か 届 か な い
だよ。分かったか!!!!
しゃーない。
日本が]F/A-22導入して
アメリカの空爆の手伝いでもしてやるか。
682 :
名無し三等兵:05/01/10 22:18:06 ID:fViXGJQV
>>680 F-117はどーやって撃墜したのか、何かニュースない?
684 :
名無し三等兵:05/01/10 22:26:52 ID:fViXGJQV
低空飛行中に対空砲食らったんじゃなかった?
毎日同じ時間に、同じ所通ってればいつかは堕ちる。
>>683 毎回、同じルートで低空進入してくるので、対空火器集めて待ち受け、
攻撃のためにウェポンベイ開いてRCSを増加させたところをドカン。
要は用兵側の問題。
687 :
名無し三等兵:05/01/10 22:39:19 ID:fViXGJQV
バカ・・・
F-117への過信が原因?
688 :
名無し三等兵:05/01/10 22:42:51 ID:A7Pu6G9P
F-117はユーゴの対空砲食らって撃墜された。
でも貴方の心の中に生きてます
690 :
名無し三等兵:05/01/10 22:51:12 ID:ByBwVyfd
ステルス機も発見さらたらただの飛行機だな
SA-6なんて一世代どころか2世代とか3世代前のものだろw
692 :
名無し三等兵:05/01/10 22:59:21 ID:lKCx4qRd
>>686 おまけに電子戦機もまったく使用されなかった。
それからだ、米空軍が電子戦機確保に必死になり始めたのは。
発見されたらな
694 :
名無し三等兵:05/01/10 23:05:49 ID:lKCx4qRd
ところで先月落ちたF/A-22の写真があった。
www.air-attack.com/page.php?pid=47
で、F/A-22のウェポンベイはJDAMの1000ポンド(全長3m)が
なんとか入る長さ。ASM-1も2も4mで、まあどうやっても無理っぽい。
あるのはF-117が墜落したという事実だけで、実際のところ真相は不明。
SA-6の部隊は俺が落としたといっているけど、その話も時間がかなりたってから出てきもので、
その部隊の証言だけで、別に記録が残っているわけじゃない。
SA-6の話が有名になったのも、アメリカのテレビ局が取材したから。
知名度うpや取材料目当ての香具師が多くてワケワカランそうだ。
定期コースでの待ち伏せというのも、あくまでもアメリカの航空業界紙で提示された
推測であって、隠しているんじゃなくて物証が無いから米軍は原因不明としかいえない。
残骸はそこいらの連中が盗むし、ロシアが持ち去るしで検証できんから。
AMRAAMは.3.66mだが、それでもキツキツな感じだしな
AAM-4は長さに関してはAMRAAMとさして変らないから何とかなりそうだが
電子戦機は不味いだろ、今から攻撃します、近くに攻撃機がいますって教えるようなもんだし
ちなみにF-117は攻撃時ほぼバンクなしでヨーのみの横滑り状態
で旋回するため極端な低空飛行は不可でつ(バンクするとRCSが増える)
698 :
名無し三等兵:05/01/10 23:10:43 ID:lKCx4qRd
>>696 てーか、そのためにAMRAAMは改造されたわけで。
ASM-3を作るしかあるまい。
700 :
名無し三等兵:05/01/10 23:12:00 ID:lKCx4qRd
>>697 最初はそう思ってたわけ。でも落とされたわけ。
結局、敵のレンジ外からジャミングかけておいて
ステルス機が侵攻する方が安全だということになって
EB-52とかでてくるわけ。
>>697 まぁ、ある程度フェイクを入れれば・・・・
703 :
名無し三等兵:05/01/10 23:15:41 ID:lKCx4qRd
>>698 おっとAIM120-Cの改造は長さじゃなくて直径を縮めて
搭載数を増やすためだった。ASM-1,2だとなんとか長さを
丸め込んだとして(ステルス性で射程を短くしても許すとして)
2発搭載が限界か。
ASM-3は次期防から開発着手するらしいが、どうなるか
>>706 これ?
>技本、次期防で新空対艦誘導弾の開発着手
>>706 やたー!ありがd
うっへほー!ASMとFSは一心同体だから次期FSが動き出したちゅー事だー!
MRF
>>709 あえて言うんだ、それ以上は言わんでくれorz
戦闘機→F22
F2の後継→F23
でよろし
複合シーカー、ステルス形状、モジュール設計の
素敵超音速ミサイルになりますように…
>>713 編隊飛行する姿を想像してみた…まるで悪の帝国みたいだw
みんな忘れてはいけないことがあるぞ。
艦船もステルス化してきているぞよん。
航空機みたいに空力特性とかあまり考えなくて良いから、
設計はしやすいかも。
攻撃にいったF22が気が付いたら対空ミサイルで撃墜されていたなんてことが・・・
テーマ曲はダースベイダーで。
>700
ただ、もともとF-117は電子戦機と一緒にとばさないとダメって話があったような
要するに、電子戦機が張った電子的な煙幕の中でだけステルスちゅう事だったと聞いたが。
>>655 亀レス
仮にF/A22に対艦ミサイル4発とアムラーム2発搭載できたとして
対艦ミサイル発射した時点でミサイルがイージス艦のレーダに補足さるんじゃない?
対艦ミサイルもステルス化しないとの意味無いと思う。
>>720 ステルス化の意味はあるよ。
発射の瞬間しか探知されないから、攻撃できる可能性も帰還率もあがるし。
それにそもそもイージス艦装備している国なんて殆どないぞ
723 :
さげ:05/01/11 00:50:26 ID:???
F/A-22にASMを積ませようようとか言うヤツは軍オタ失格。低レベル
何のためのステルスなんだよ。
航空機と地上のレーダーにのみステルスですか?敵艦のレーダーなんかにどーせ映んないんだろ?
じゃあ船の真上まで行って爆弾投下できんじゃね〜のかよ?ん?
飛翔距離のちょいと長〜い打ちっぱなし誘導爆弾で対艦攻撃はじゅ〜ぶん!
>>723 ん?至近距離にいったらステルス機も発見されるぞ
>>723 最近の艦艇の対空レーダーの性能を舐めんなよ、この狂ステルス厨が。
そこでミノフスキー粒子散布ですよ。
727 :
名無し三等兵:05/01/11 01:01:47 ID:OQuEFeP+
とりあえずアレだ、イージス艦には軽々と探知されるだろうな。
でステルスだから、とパイロットがタカくくってるうちにイージス艦はSM-2発射→撃墜で終了。
サゲ忘れた・・・orz
>>727 そうだよ。
そういうのは湿度やらなんやらに結構な影響を受ける
ヲタじゃあるまいし、そんなパイロットが居る訳無いだろ
733 :
727:05/01/11 01:11:51 ID:???
最近部品鳥来ないね
いや、来なくなってなによりだが
おまいが部品鳥なんだろ
忘れないで欲しいのだろ?ぷ
船のレーダーにステルス機が映るんならステルス性意味ねージャン。
船のレーダーを地上配備すりゃあ侵攻機丸見えジャン。ほんとに船のレーダーなら
映つんのかよ?うそくせー。「飛行空域にステルス機が接近中警戒セヨ」
「退避セヨ」とか友軍機に伝えれんじゃん。うそくせ〜
そこそこの高度から落しゃあ飛翔距離の長い新型誘導爆弾でもかなり遠くまで
攻撃できんじゃねーの ASMなんてつむこたね〜よ。
>>736 ステルスっつーかレーダーの仕組みをわかってないね
新発売のおもちゃがこのスレに届きました。
みなさん大切に使いましょう。
>>736 高度取ったらそれこそ探知されるだろうがよ、このアホ
すてるす機がステルス性+低空侵攻で対地攻撃ってんなら
俺らのF/A-22は低空で近寄って爆弾を海面で跳ねさせて対艦攻撃よ
>>739 海面に触れた途端爆発すると思うが?
ネタにマジレs(ry
ステルス機でアウトレンジ?
そこまで卑屈になるこたね〜よ。何のために高い金出してステルスなのか小一時間
勉強した方がいいぜ
>>741 一番最初にお前がレーダーの仕組みについて勉強しろ
>>740 ジパングの対艦攻撃でやってました。
急降下爆撃以外の対艦爆弾攻撃はアレです。
相手は見くびらない方がいい。そして自分を過信する奴はただの馬鹿だ。
相手のアウトレンジから攻撃できる兵装があって、それを搭載できるのならば搭載するに越した事は無い。
ステルス機であっても、
海面スレスレを飛んで敵艦に接近→ASMの射程内に入り次第発射→AB全開で撤収 ってセオリーは変わらないだろう。
ほほー おぬし等はフェーズドアレイにステルス機は映つっちゃうと教わったのか?
俺は高高度の遠くのラプター、低空で接近するラプターはイージス艦でも探知でないと
知ってる。
ラプターにASMをつむ?そんな無駄金使うな。素材を活かせ。ラプターは使える対艦攻撃機
映る事は映る。
ただ、虫レベルの大きさだと認識してしまうらしいが。
とステルス厨に餌をやってみるテスト
いいこと考えた。アムラームの対艦攻撃バージョンを作ればいい。
これならASMのための改造をしなくてすんなりF-4の後継をやれる。
アムラーム2本でASM-2 1本分の威力で作くりゃあASM3発と同じこと。
サイドワインダーのとこに爆弾2つ詰め込んで・・
おお!完璧!!このレスコピーして防衛庁に送っといて!
ていうか、ラプターでないと困る状況って、相手がイージス艦の時だけで、
それ以外はF-2で十分(どころか最適)なんですが。
しかしF/Aナンバーの機体が航空制圧任務について、対艦任務がFナンバーの機体というのも、皮肉なものですな。
ただのASMを新規開発したほうが手間も金もかからない。 ハイ次
イージス艦のレーダー地上配備すりゃあB-2も何も
もう怖くねーよな?映っちゃうクン(栗
というかそれ以前に貴重なラプターに支援戦闘任務をやらすなよ・・・。
そう任務こそFB-22にやらせるべきだろう。
F/A-2になっちゃうと微妙に語呂が悪いな
>というかそれ以前に貴重なラプターに支援戦闘任務をやらすなよ・・・。
素晴らしい飛行機なので全て戦闘爆撃機にせよと、ババリアの伍長殿が・・・
754 :
751:05/01/11 02:03:58 ID:???
×そう任務→○そういう任務
イージス艦のレーダーはイージスシステムとリンクしてこそ真価を発揮する物であって、
SPY-1レーダーを据え付けりゃいいってもんじゃない。
まぁフェイズドアレイのような先進型レーダーをレーダーサイトおいて採用するとかいう噂はどっかで聞いたような気がする。
さぁてっと。お風呂はいってくるよ。
映つっちゃうクン。君たくさん勉強してるようだからまたいろいろ教えてね(粟
人に頼らず自分で調べろやこのスカタンが
>>756 なぁにぃ?俺がスカタンだぁ〜?
725 :名無し三等兵 :05/01/11 00:58:33 ID:???
>>723 最近の艦艇の対空レーダーの性能を舐めんなよ、この狂ステルス厨が。
こういうナスビをスカタンというんです
どんなに目がいい人でも、紫外線は見えません
斜めに置いた鏡の向こう側も見えません
そういうことです
よね?
当面F-2A/Bが有るのだから
次期主力戦闘機に敢えて対艦攻撃させる必要はあるまいよ
なんだよまたオモチャが発売されてたのか。
逃しちまった。
762 :
名無し三等兵:05/01/11 08:42:03 ID:3k3RoK/R
なんかいまだにF-23とか言い出すヤツがいるのね。
Y/F-22からF/A-22になって初期低率生産が始まるまで
どれだけの金と時間がかかったかわかってるのか、しかも
いまだにF/A-22は完全とはとても言えない状態なのが
わかってるのかと小一時間・・・
まして調達数を考えるとF/A-22の倍の値段のシロモノが
10年以内に生産型初号機として届けば超々ラッキー。
763 :
名無し三等兵:05/01/11 08:46:38 ID:3k3RoK/R
対艦攻撃の際のステルス性も、発射位置を敵艦に近づけて
対応時間を失わせることが目的。もちろん発射機が無事に
帰還できることが前提。ウェポンベイを閉じて反転すれば
それでよし。ただどう考えてもF/A-22にASMを4発も積めそうには
ないから、二波に分けて前衛は内装のみ、ASM2発と(余裕があれば)
ARMでも撃って敵の探知外で待機、後続は機外も搭載してこれまた
敵のレンジ外からロックオンなしで発射。前衛がデータリンクで誘導、
という運用になるだろうか。
戦闘機は「完成」したあとも
ずっと改善されつづけ、その後にようやく本当の完成段階をむかえる。
F/A-22はまだまだはんぶん生の状態。
F-2もまだまだ完成していない。
約4mのASM-1/2が入るとは思えないのだが…。
ttp://www.f-22raptor.com/pix/illustrations/wp_07.jpg それに対応時間を失わせるにはミサイル自体の射程延長と高速化で達成できるし、現にASM-3はその方向性。
また1度に投射できるASMの数が多ければ、それだけ目標の対処能力をASMに割く事が出来るから母機の安全性を高める事に繋がるのでは無いだろうか。
前衛がデータリンクで後続のミサイルを誘導とあるが、自機の発射後に行うとなれば発射位置を近づけてと言う前提では敵艦との距離は危険なまでに近づいてしまうのではないだろうか?
調子に乗って秘策を書き込んだら、
なーーんかみょーな状況で数日困っちゃったなーーーーっ
769 :
名無し三等兵:05/01/11 13:27:54 ID:9ixXyHSz
>>767 確かにASM-1/2をウェポンベイにそのまま入れるのは無理だと思うので、前に書いたように
射程を犠牲にして全長をAMRAAMまで縮め、センターベイの左右に1発ずつ積むことになると思う。
前衛は内装ASMとARMで第一撃と共に敵の混乱を狙い、発射後は敵の探知外で周回(ステルス性が
弱いと思われる側面をさらすことになるので、いくら全方向ステルスを考慮されているF/A-22でも
電子戦などの支援手段が必要だろう)することになる。
確かに超音速ASMの使用で敵の対応時間を損なう手もあるが、機外搭載では早期に探知される
可能性があり、今後のSAMの射程延伸、ヘリなどによる早期警戒などの敵能力向上に
付いていけるかどうか疑問が残る。そもそも超音速ASMの新規開発も大変だろう。
後衛の機外搭載ASMを先に発射し、前衛は自機の内装ミサイル発射と後衛からのASM誘導を
並行して行うという考えもあるだろう。これなら飽和攻撃が可能だし、自衛力が落ちた段階で
後衛の内装ASMを目標を選び、じっくり狙って撃つことができる。
>>769 それやるならミサイルの射程を延ばして
ミサイル自体のステルス化を図った方がよっぽど実用的。
対レーダ的には剥き身に近いコックピットが無い分
ミサイル自体のステルス化の方が楽
発射母機の生残性を考慮してステルス機を選ぶのは分かるとしても、ステルス性維持の為に機内搭載に対応させる為に射程を切り詰めたのでは本末転倒では?
ヘリによる早期警戒能力の向上やSAMの射程延伸による対空能力の向上を危惧するのなら、2段構えの攻撃と言う対象に時間的猶予を与える方式はどうかと思う。
亜音速のASM-1/2を使用する以上、第二撃目に到達に時間を有するし、その間前衛機が滞空するとなればステルス機といえど危険だろう。
電子戦機の支援を受けられるのなら、非ステルス機による発射後即時離脱の方がよほど安全では?
また対艦攻撃の為にエアカバーに前衛及び後衛とF/A-22集中投入は防空体勢に問題が出ると思うがどうだろう?
それにインテグラル・ロケット・ラムジェットによる超音速性能とステルス性を意図した弾体形状のASM-3が次期防で開発着手されることになったし。
772 :
名無し三等兵:05/01/11 14:39:10 ID:dCEjg0oH
>>770 確かにミサイルのステルス化と射程延伸も大事です。ただ大距離から撃つことになると、
臨機の対応が困難である、目標の探知と誘導、戦果評価(=第二撃目標選定)をどのように行うか、
という問題が生じます。結局それらを総合して攻撃機は安全な範囲でなるべく接近し、
ASMを発射することになるでしょう。この「安全な範囲」が近ければ近いほど攻撃はより確実に、
有効に行うことができ、遠くなるほどASMの数と性能に頼る部分が増えるわけです。
二者択一的な選択ではなく、相補的な関係と言えます。ただ、前に書いた通り、
ASMの超音速&長射程化、ステルス化(これについては日本にはインフラがない)、
目標データの受け渡しなどを考えると、従来型の攻撃機で十分安全なレベルのスーパーASMを作るには
大変な費用と時間がかかりそうです。実用的には、すでにあるF/A-22にすでにあるASMを搭載する工夫
(それでも2〜3年ですむか)の方が早いだろうということ。余裕があればその間に並行してスーパーASMも
開発すればよいでしょう。
AMRAAM程度の大きさまで小型化したら射程以前に破壊力不足になるんじゃ
775 :
名無し三等兵:05/01/11 14:45:03 ID:dCEjg0oH
>>771 エアカバーは問題ですねえ。前衛をエアカバーに回すか? しかしASMを内装した上で中、短距離AAMを
併載する余裕などあるのか? しかし一方で高速長距離ASMに必須になりそうなラムジェットをミサイルに
搭載するのは大変な開発努力と時間を必要とするでしょうし。まあ、憶測になっちゃいます。
776 :
名無し三等兵:05/01/11 14:47:29 ID:dCEjg0oH
>>773 基礎研究なら厨国でもやってます。
>>774 長さだけね。燃料部分を端折るわけです。できればセンサーの小型化で逃げたいところですが、
それだと既存ASM-1/2と言えども5年では済まない〜のんびりモードだと10年とかかかりそう。
まあ、F/A-22に決めたとして、配備時期には間に合うかも知れないけど、この手の先端機は
出来合いミサイルとの組み合わせ一つにしても1年では済まないからなあ・・・
つか、そこまでしてF/A-22を対艦攻撃に用いたがる神経が理解できん。
>>772 戦果評価を発射母機がやる必要は無い。
目標選定はミサイル自体にやらせればいい。
誘導に関しても極端な話、敵の未来位置に向けて
放り出せば後はミサイルが勝手にやるようにすればいい。
そもそも向こう20年間はF-2が存在するのにF/A-22が
対艦攻撃を無理にする必要は無い。
ASMよりもAAMを問題なく運用できるようにしてくれ。
F/A-22導入する前提での話だが。
781 :
名無し三等兵:05/01/11 15:25:16 ID:dCEjg0oH
>>779 結局、その「時期」の問題になってくるでしょう。向こう10年は中国の外洋艦隊も
非力だろうし、F-2とASM-2で十分かもしれない。20年後となると苦しくなって
くるだろう。後継機は兵装との摺り合わせや運用体制の確立、機数の確保などを
考えると10年前には着手しないといけない。今から2010年ぐらいの間に基本方針を
(現用機の実戦適用の限界を含めて)決めないといけないでしょうね。また、F/A-22の
後継機がどのようになるかはUCAVとのバランスも含めて不透明です。対中国が
メインになるとして、日本もUCAVに大きく依存するのか。そうであればF-2の後継は
UCAVとしてしまい、F/A-22は本来の制空任務に専念できる、あるいは欲を出して
UCAVの制御や情報収集、電子戦という使い方になるでしょうか。
F-2の後継はF-3で。
10年後ってーと丁度国産エンジンの技術もこなれてきたころだろうし。
>>782 こなれてない、とりあえず作ってみましたレベル
それはXF5の段階だろ
785 :
782:05/01/11 15:44:17 ID:???
>>783 国産の実証エンジンの研究終了が確か平成23年。
今年が平成17年だから10年後ってーと丁度良いかなーとか思ったんだが、駄目?
そのへんの機体にエンジンをポン付けしたら戦闘機になるのか
ATD-Xの初飛行が23年度だな
そりゃ何も研究して無いのなら、直ぐには出来んだろうな
788 :
785:05/01/11 16:01:54 ID:???
>>786 推力変更技術や機体形成技術の研究終了が平成21年だから10年後始動で20年後完成ならいけると思ったんだがなぁ…
無理かー
>国産エンジンの技術
寝言は寝てから言いやがれ。10年後はやっと「今現在」「実機に搭載されて」
配備されてるアメ製エンジンと同じレベルが日本でも「作れたら良いな〜」と
いう感じ。コストパフォーマンスとか二の次な。
むろん現在アメが「今の時点で」研究開発おこなってるレベルはもっと先だし、
国産エンジンがカタチになった頃には欧州製も露西亜製もまだ先に居るだろ。
どーでも国産エンジン積んだ国産戦闘機が欲しいのなら、その辺すっ飛ばして
「20年後の10年後」に追い付くペースを考え出さないとダメなんだよね。
つまり今アメさんが実用化に向けて試してる諸々のアイデアの「更に先」を今
から考えて、必要な材料とか設計技法から新型風洞などの実験設備まで、
あーだこーだ二世代すっ飛ばして全力入れて「方向性が正しかった暁に」は
三十年後に追い付いてるかもしれないんでそこんところヨロシクという訳だ。
おまいらまだステルス機にアウトレンジさせる気かよ!
近くまでまで行けって 敵の空母に降りなきゃばれねーよ!
素人でも考えつくことを現職の人間が考えない訳無いだろうに…
財布の紐はその素人さんが
ィ'ロフ⌒ゞヽ {二二_¨¨7
fミリ }ミ`、 ,へ/ ./
{jf'.ニ、.f'ニ^iシ} \__ >
ゞ ィ、_ト レj ┌i ┌i ,-、,-、 .,-、
ハ ゞニア ノド、_ 人 {二 二 二}ヽ-`-゙/ ./
,..- '゙。 ゞ、≡//x:`Y´、 凵_j | 、─ ' ノ
,-.、 /*:x・'┼゚ ゞ/(~)_..:::..::x.X 匚..,,ノ ,ニ ´
_,ノミ}ハ / X..|。.::*.+゚// `ヒ \...* く~> ,.へ ノ ,_ ̄二}
/ iゞ_ノY人。.:x|・.'゚x。'゙//::+`ゞ 人※ _/ / `¨_ノ ノ
/ X | /:x`Y´, 。|.::・'゚。/./::*.+∧ゞ `、o:: ゞ_,/ ヽ- '゙
!:x・人,レ'::::+::・ix: ・|::x../ /.x,/..゚。:..:ハ. ハ x ,ヘ r-ロロ く~> ,.へ
l `Y´。.:x・'..xl..::x..l//,/..:::.::x.。.l八/:::i / .ハ. ヽ、 _/ /
ゞ、X 。.::*:;+:;:。''xトく;;ノ_..:::x.::...+。l.*ハ、j〈_/...X 廴.>ゞ_,/
}。.:+:*...:::...::x..:/ / /~`7''ァ‐ィハ:;:。''x:::.: /
j;:;+:;x:;:。''x-.. /⊥∠ノ ,ノ ノ ノ|Y※:::.::x.。/.
i:+:。*x:;%..。/ゞ:x・ゞ|` ̄`;'─ヶ-|:;%..。:;:。'/
`ー- -一' `Y´゙|;;'‐、'`''ー-、,`ー-、イ
|:+:|・。 ヽ、X 。.::* ゚
ラプター、転換訓練実施中の325FWにてイーグルとの模擬戦で104戦全勝
ベテラン教官ですらイーグルでラプターに勝てず
正直、売り込み必死だな、としか……
ジェットエンジンの行きつくところってどこなんだろうか?
反重力装置なんてものは実現するのだろうか?
FI(に近いMRF)→米製
FS(に近いMRF)→日本製
今後もこの方針で
798 :
名無し三等兵:05/01/11 19:58:38 ID:xWxZ1CgB
>796 反重力推進機関は日本を含む数カ国で既に完成している
>>796 安心しろ、ジェットエンジンの延長線上に有るのはジェットエンジンだよ
反重力ジェットエンジンかもしれんぞ!
いやいやパルスレーザー推進でしょう
おまえらまだ超の付くほどに貴重なF/A-22に対艦攻撃任務をやらせようと思ってんのかよ。
まぁネタが無いから仕方ないってのは十分に解るけどさ。
なんにしてもXASM-3次第・・・かな?
あと、せっかくのおもちゃなんだから存分に遊ぼうぜ。
おもちゃなんてのは遊び倒して壊してナンボの物なんだから。
いくらイージスでも100km先のラプターは捉えれないだろう(150km先の野球ボール大の物は
分るそうな)またSM-2の射程は165kmだそうだがそこまでいくには5〜6分はかかる。
ただし、150000m先の野球のボールはフィルターで除去される罠
805 :
804:05/01/11 20:20:35 ID:???
じゃないの?
150km先の野球ボールを捕捉・追尾できるなら100km先の虫は・・・捕捉できるだろうか?
『虫』の定義に寄るな。蚊レベルなのか、ヘラクレスオオカブトレベルなのか。
>>804 ボールがうんぬんは理論値で
雲やら水蒸気が多量にあれば検出は困難
仮にSPY-1Dには捉えられてもSPG-62で誘導レーダー照射は困難
>>806 Lockheedの中の人によると、トンボ(アメリカサイズ)くらいらしい
日本のオニヤンマよりでかいかな
F-117Aがカラスだっけか
トンボか・・・長さから考えれば、100km先くらいの距離なら捕捉できるんじゃないか?
150km先の野球ボールサイズの物が捕捉出来るなら。
トンボの正面RCSと比較してだったら恐ろしいな
じゃあB−1Bはセスナ機並とか
セスナは普通にレーダーに映るな
>臨機の対応が困難である
具体的に、何が、どのように困難なのかご教授願いたい。
遠距離からASMを発射した場合に起こる、臨機の対応が困難な状況とは?
>目標の探知と誘導、戦果評価(=第二撃目標選定)をどのように行うか、 という問題が生じます
生じない。目標の探知はどうにでもなる。偵察衛星、哨戒機、AWACS、AEW、SS、SOSUS、etc…
洋上を低速で航行する大型の艦船は、潜水艦と違って完全に秘匿する事は出来ない。探せば簡単に見つけられる。
大まかな位置さえわかれば、あとはそこに向かって発射すればいい。仮に目標から150kmの地点から発射したとして、
時速900kmで到達まで大体10分。10分やそこらじゃ、30ノットでも10km移動できるかどうか。全く誘導に問題はない。
仮に、目標が驚異的な手段で予想を上回る距離を移動したとして、ASM-2には捜索開始後一定位置までに目標を
捕捉できない場合、旋回捜索を行うようプログラムされている。わざわざ危険を冒して近づくよりこっちの方が確実かつ安全。
>「安全な範囲」が近ければ近いほど攻撃はより確実
まあ、確かにそうだが、だからといってステルス機のウェポンベイに突っ込むために、わざわざ極端に射程の短い
ミサイルを作るのは本末転倒。すでに完成されてるミサイルを大幅に小型化するのは、時間も金もかかり過ぎる。ていうか無理。
仮に開発に成功したとしても、それで出来るのはステルス機以外には素晴らしく使えない短足ミサイル。
コストパフォーマンスが悪すぎる。だったら射程を延伸して発射母機の安全を図るか、
ASM-3の開発にリソースを突っ込んだ方がよほど有用。
>遠くなるほどASMの数と性能に頼る部分が増える
それでいい。ASMの方が戦闘機より更新、改良が容易。価格も低く押さえられる。政治的問題も少ない。
機体の性能に頼るあまり、ASMの性能を極端に切り詰めるよりずっと良い。
>従来型の攻撃機で十分安全なレベルのスーパーASMを作るには 大変な費用と時間がかかり
かからない。XASM-3の開発費用は300億円。単価は3億円から4億円。決して無茶な価格じゃない。
数百億掛けてASM-2の射程を短くするよりはるかに合理的。
815 :
814:05/01/11 20:52:23 ID:???
とりあえず敵国がラプター並の本格的なステルス戦闘機を実用化しちゃったときの為に、
米海軍、海自共に常にイージスシステムのアップデートや運用レベルの向上に努めていただきたい。
あとイージス艦の搭載ミサイルをSM-2MRじゃなくてSM-2ERblockIVに換装して、ESSMも装備してくれ。
>>816 あと30年は心配ないと思われ。>本格的なステルス戦闘機
>>789 >寝言は寝てから言いやがれ。10年後はやっと「今現在」「実機に搭載されて」
>配備されてるアメ製エンジンと同じレベルが日本でも「作れたら良いな〜」と
>いう感じ。コストパフォーマンスとか二の次な。
それでも、開発はやるべき。
自動車やエレクトロニクス、ロケットもかつては似たようなもの。
819 :
816:05/01/11 21:05:29 ID:???
>>817 もし、敵が実用化される前に先手を打って対ステルス機戦術を実用化してマスターしておけば、
敵がステルス戦闘機で攻撃してきた時に、返り討ちにできるじゃないか。早いに越した事は無い。
MDよりはまだ十分実現可能なレベルだろうしさ。(比較して、そんな気がするだけだけどさ)
820 :
名無し三等兵:05/01/11 21:25:26 ID:OCmnuiom
XF5-1のバイパス部分とファンだけ、直径を10cmくらい大きくしよう
目標推力、通常4.2t、AB時6.5t
XF5-1はMach2+で最高の能力を出すエンジンだから、バイパスが極度に狭い
直径が多少大きくなっても、XF3エンジンがバイパス比1:0.9で
AB使えたんだしまあ何とかなるのでは?と大甘な期待
一方でXF7とXF5のコアは共通らしいし、ちょっと位ファンが大きくても
何とか回るでしょ
これ位なら予算殆ど食わずに、エンジンの性能全く落とさずに出来そうか?
やっぱストールしまくりのダメポエンジンになるだけかなあ(w
レーダー探知距離って、反射面積の三乗根比例と四乗根比例のどっちだったっけ?
>>803 計算しなおしたらSM−2が165km飛行する時間は4分弱だった。まあこれは机上の計算で
「イージスに探知されたら即死!」よりはマシな程度のものだが。
F/A-22にASM-2は搭載できないけど、撃沈はできなくても防空能力を奪う程度のものなら搭載できると思うけどどう?
必要ないと叩かれそうだが
826 :
名無し三等兵:05/01/11 22:45:42 ID:3k3RoK/R
>>814 うん。極めて正当な反論だと思います。
臨機の対応というのは臨機目標の出現を意味しますが、米軍じゃあるまいし
今の海自に要求される作戦の中にはおそらくそれは入ってこない。
贅沢品ということになるでしょう。 しかし、
> 目標の探知はどうにでもなる。
は、いかがなものでしょう。艦載SAMの能力はヘリAEWや長射程化によって
急速に向上しつつあります。適当に撃ったASMは単にデコイを撃破して、
あるいは赤外/レーダーチャフの雲に突っ込んで終わるのではないか。
また、実戦の戦訓から敵の被害評価が重要なことがわかっており、
それゆえミサイルの終末期段階で敢えて画像を送らせているわけで、
これは単にそっちにミサイルを撃つだけではどうしようもないものでしょう。
もちろん高度の偵察手段を豊富に使えればそれに越したことはないが、
我が国にはそのような資産はないわけで。しかし当を得た突っ込み。
自作自演したいぐらいです(笑)。
827 :
名無し三等兵:05/01/11 22:46:30 ID:3k3RoK/R
>>821 二乗の往復で四乗だったと思いますが、比較的近距離になると
三乗で近似されます。
ステルス機がレーダー出力全開で敵艦を探し回ってたら意味ない様な気がするのだが。
低被発見率(LPI)レーダー
>828
そこでAWACSとAEWですよ。
>830
R-37でい・ち・こ・ろ♪
鈍重なAWACSなどSS-N-22でも良いくらいなのですわ。
>>826 >臨機目標云々
上手く理解できないのだが、つまり貴方は「長射程ミサイルでは臨機目標への対応が困難である」と言っているのか?
だとしたら、それはおかしい。
そのような状況(臨機目標への対応)にこそ、長射程(長い滞空時間)が必要だと思うのだが。
>適当に撃ったASMは単にデコイを撃破して、あるいは赤外/レーダーチャフの雲に突っ込んで終わるのではないか
1.「適当に」ではなく「予想して」発射する。
2.ASM-2は画像赤外線誘導。フレアなど、旧来の妨害は殆ど無意味。
3.そもそも、妨害などの問題は射程が長かろうと短かろうと、終末誘導の方式が同じ以上、等しく存在する。
したがって、仮に上記の意見が正しいものだったとして「ステルス機のウェポンベイ内にASMを搭載するべき。
その際、射程の短縮は問題にならない」という貴方の主張に正当性が出てくるわけではない。
>被害評価
現在ASM-2の改良型として、画像信号を母機に転送する計画が提案されているとの話を聞いた事がある。
また、これも上記と同じく、どのような射程でも存在する問題。
>>831 R-37の射程は150Km。AWACSの最大探知距離は800km超。
>>826 最近の対艦ミサイルのシーカーが持つ目標識別能力を
相当甘く考えてません?
AWACSに対する攻撃作戦行動のできる航空機がどれだけあるのかと・・・
つかF/A-22でも相当難しいだろ
雑談スレでF-Xは2個飛行隊ってレスがあった…
雑談スレよりコピペ
34 - TFR ◆ItgMVQehA6 sage DATE:05/01/11(火) 21:22:03 ID:???
速報スレにそぐわない、1月近く遅れたニュース。
日刊防衛通信より。()内はTFRのコメント。
12月15日付 航空自衛隊の将来編成について
戦闘機:F−15,F−X,F−2の定数合計260機体制
輸送機:C−Xを主力として定数60機体制
12月16日付
海幕が次々期防で導入する意向のイージス艦は、米海軍のCGに相当する規模。
(どのクラスの巡洋艦を指してのことかは記事には無かった)
KC−767の導入数量は、次期防中に増勢決定の見こみ?
12月20日付
F−Xは当面はF−4EJ改の後継とし、2飛行隊の定数に対応する。平成21年に着手。
(あれ?)
次世代汎用護衛艦DDXは平成19年〜21年で4隻らしい。
>>839 本当に最低限しか配備しないのかよ・・・ _| ̄|○ OTL orz
でもそのコテハンとか、その『日刊防衛通信』とやらに信憑性は有るのかい?
TFR氏知らんの?
当面だからな
TFRはともかく日刊防衛通信は… だな
センセと書くと人形贈ってくる
846 :
840:05/01/12 01:26:07 ID:???
>>841 うん、よく見かけるけど何者?
>>842 ・・・ま、まぁF-15Jの時だって100機台の予定だったけど沢山『おかわり』したんだし・・・。
日本にもっともっと『食欲』があらんことを願わずにはいられない。
そのCGクラスの将来エリアディフェンス艦の艦名はやはり…
>>848 さわかぜ、はたかぜ、しまかぜの3艦だから
やまと、むさし、ながと
あたりかなん
日刊防衛通信って名前はよく聞くが、どこが発行してるんだ?
2飛行隊の定数とは、44機・・・・・・?
21年(2009) 7機 F-4EJ改後継
-------------- ↓
22年(2010) 7機
23年(2011) 7機
24年(2012) 7機
25年(2013) 8機
26年(2014) 8機 小計44機
------------------------
27年(2015) F-15J(Pre)後継?
28年(2016) ↓
確かに次期防までなら7×6=42で2個飛行隊だな
次々期防でもラプターを調達するかは政治が決める話だな
F-15Jの前に使い道があまりないF-2の後継機をまず考えなければいけないな。
おはよう部品鳥。
warbirdに対抗してpartsbirdという掲示板が必要であろうか(
とりあえず、
第三世代最強のF/Aなファントムに変わって、
第五世代最強(といっても実践配備されてるのはこいつだけだが)が入るわけか。
朝雲の記事では
本命ラプター
対抗
F−35
>制空戦闘機としては高いステルス能力をもつF22に分があるが、
>F35は通常型のほか艦載型、垂直離着陸型というF22にはない能力を有している。
>仮に垂直離着陸型を空自が導入すればヘリポートを緊急時の着陸拠点として活用できるなど運用が柔軟になり、
>滑走路が破壊された場合でも代替がきく。
朝雲の記者は正気か?
むしろF-35A、F-35Cにつけられるという
レーザー発振のための発電装置の方に興味がある
RCS測定装置が日本で末に完成していて
機体形状もまあまあなものが作れる以上、
エンジン推力が9.3t以上に仕上がりさえすれば
F-35Aを上回る機体を2020年までに作れる目処が立ってしまう
しかしレーザー攻撃装置を通常戦闘機が搭載できるのなら、
他の機体に対して相当なアドバンテージを持ってしまう
(まともに狙われたら100発100中か?地平線外だと無理なのか?)
まだラプターとか言ってるよ。これだから軍ヲタはw
350億は下らないラプターをどうやって7機買うんだよ。
新戦闘機の予算がいくらか知ってて言ってんのか?
まあ予算書を見ても意味がわからない馬鹿しか
いないから言っても無駄か。
>>853 防衛技術ジャーナルという事は、財団法人・防衛技術協会?
日刊防衛通信、日刊ってどこで買えるんだろう。
防衛技術ジャーナルは会社にあるんで読んでるんだけど、
正直、二宮さんの記事以外は・・・orz
散々既出だが、F/A22導入の後にF35導入すればいいから、問題なかろう?開発配備時期もタイム的にいいしね。
partsbirds
予算書でF-Xのことを予言できるなんて
細木和子でもここまでアホじゃないぞ。
算数も出来ない軍ヲタが噛み付いてるよw
空自の予算を見てからしゃべれよ。
どこにそんな金があるんだ?
まあ引きこもりは政治も経済も関係ないから
いくら言っても理解できないんだろうな。
がんばって大好きな欠陥戦闘機F-2でも
拝んでいればラプターに変身するかもよw
>>862 業界紙らしいから一般じゃ買えないみたい
で、年2,3機が部品取りの為に減耗するソースは?
まあF/A-22でなければF-2要撃型とすでにスレの総意はできているわけで、
部品鳥が一人でF-15Eなんだといくらがんばっても覆らないわけなんだが。
872 :
871:05/01/12 09:16:16 ID:???
まだ17年度の防衛予算に関しては新大綱以前の概算要求しか出てないし
そもそも、F-Xの整備は21年度からで、現状でF-X関連の予算が分かる訳が無い
873 :
872:05/01/12 09:17:11 ID:???
失敬…orz
872の名前はミス…スマソ
>>871 アホかこいつ
なに勝手にスレの総意とか逝っちゃってんの?
>>874 お前こそ過去ログ読んで出直せ。
F/A-22以外にはF-2要撃型しかないことぐらい軍板住人なら常識なんだよ。
部品鳥にエサをあげないように
本当にF-Xが2個飛行隊分だったら、それこそF-15EやF/A-18導入の芽は消えるだろうしなぁ
ここでタイフーンとか空気読まないで書いてみる
タイフーンもトランシェ2以降でAPARとTVCが付加された奴ならF-15Eよりよほど魅力だ……問題は何時それが実現するかだがorz
欧州製の兵器で自衛隊に採用されてるのは
パンツァーファウストやOTOブレダ艦砲、
F-1のエンジンぐらいだろうか
F-2がスレの総意?
頭悪すぎて笑いがとまらねえよw
F-2が総意とかいってる時点で新聞も読んでない
馬鹿の集まりが軍ヲタというのがよくわかるな。
レーダーは映らないF-15Eの半分も積めない
おまけに値段がF-15Eの6倍もするから廃棄された
欠陥機をいまさらゴミ捨て場から引っ張り出すのかよw
低脳にいくら専門的なことを言っても理解できないか。
ついに廃棄まで脳内進行したかw
邀撃機
F−15J改
F/A−22J
支援戦闘機
F−2
FB−22
訓練用仮想敵機
Su−30MKI
地方自治体航空隊
JAS39
「プライムミニスターマン」用特殊戦機
F−117改
以上がスレの総意
885 :
名無し三等兵:05/01/12 09:57:22 ID:amX21H1u
部品鳥来襲記念あげ
ラプターなんて墜落してF-2なみの欠陥機とわかっただろ。
どっちも欠陥機で値段だけ無駄に高いところはそっくりだな。
F-15EならF-15Jとほとんど同じなんだから余計に安い。
あんな欠陥戦闘機ラプターなんか飛び上がったとたんに
墜落してF-15Eの不戦勝。
ドックファイトになればステルスなんて余計な事をしたから
ろくに旋回できずにあっというまにラプターは蜂の巣。
スホーイがいくら機動力があるといってもミサイルで撃墜して
ドックファイトになればコンフォーマルタンクを捨てれば
F-15Jと同じなんだから世界最高の電子機器とレーダーで
余裕で勝てる。
まあ専門的な話しだから軍ヲタには理解できなかったかなw
憎まれっ子役というポジションに自分で酔いしれてるのが目に浮かぶな。
でもそれでいい。そのキャラで今後もがんばれ。
部品鳥もマスコット的存在になってるな。
リトルマウスのことだろ
>>889 http://store.nttx.co.jp/_II_D110481631 プレジデントマン
マッコードは大統領以外にその存在を知られていない特別戦闘員、
ザ・プレジデント・マンだった。ある日、 彼は大統領夫人誘拐事件を極秘に
解決するため、 敵地・南米にステルス戦闘機で急行。テロリストとの壮絶な
戦いの末、 無事に大統領夫人を救出する。しかし、 その隙をついて黒幕の
タラン将軍はアメリカ軍の核兵器を強奪し、 アメリカに宣戦布告した。
全面戦争を避けるため、 マッコードはタラン将軍が隠れている密林の奥へと
潜入していく…。
年末に木曜洋画劇場でやってた
よくペットは自分を人間と思込むっていうけど、888を見るとまさに正解w
早く人間になりたい部品鳥…無理だろうが
「エンペラーマン」の方が良いな
898 :
名無し三等兵:05/01/12 11:18:39 ID:TF8dUKbU
中華B−2!?
わー、グッドイヤーから盗作として訴えられそうだなw
>>858 >仮に垂直離着陸型を空自が導入すれば
朝霧アフォか。
朝霧ほんまにアフォか。
>>897 待ってました とりあえず藤岡弘、を初代の方向でよろしく
F/A-22スッドレで
次期F-Xが決まりました。
□MHTPKCERF/AB-22FJ
ttp://f27.aaa.livedoor.jp/~ffar/cgi-bin/img-box/img20050112120222.gif F/A-22にさらに爆撃能力を付加したF/AB-22に、
電子戦&偵察機能を備えたERF/AB-22D(42機が生産された)
兵員輸送能力(16名)を持たせたCERF/AB-22F
(新規製造は無く、ERF/AB-22Bから14機が改造された)
に空中給油能力を付加、
気がついたら哨戒もいけそうな気がしてきたので哨戒機に、
思いつきで訓練機に、
そして最後にヘリコプターの能力を付加したあと
MBTとしても利用できるようにした
新世代のMRF
なお、空自はこの機体のマルチロール性能への不満から調達減を決定した為に
ロッキードが発展モデルを提案している。(MHTPKCERF/AB-22FJ super改
CFTを装備して航続距離を延ばすとともに、
特別攻撃能力が付加され、
ワープエンジンが装備されているのが特徴。
>>898 「試験走行」と書いてあるのがミソだなw
つか飛ぶのかあれw
おれは怖くて乗れんw
らっきょをみならえ
らっきょが戻した。どころではないからヤダー
飛ぶなら乗ってみたいぞw
死んでも嫌だ。
死んでも嫌だ。
まともな国なら金属未使用=CFRPだと思うんですが、なんでゴム?
911 :
zipang:05/01/12 15:10:39 ID:5na6VzKq
あの〜初心者ですいません。
質問。 攻撃機ってなんですか?
>>911 Attacker だと思います
つまり敵の基地や戦車や軍艦を攻撃する事を主目的に設計生産された軍用機です。
爆弾を投下する事だけを目的とした軍用機を爆撃機と言います。
>>911 空対地ミサイル、空対艦ミサイル、誘導爆弾、通常型爆弾、ロケット弾、
機関砲などの武器で空から地上、水上目標を攻撃する航空機。
914 :
zipang:05/01/12 15:21:21 ID:5na6VzKq
なるほど。ありがとうございます。
>>886 >ドックファイトになればコンフォーマルタンクを捨てれば
F-15Eってコンフォーマルタンク空中で切り離せたっけ?
それよりなんで平日の昼真っからこんなにスレ伸びてんの?
ドロップタンクとは違い、基地でしか着脱できない筈
917 :
zipang:05/01/12 15:26:47 ID:5na6VzKq
F/A-18やF/A-22のAは攻撃機って意味ですか?
違う、甘党という意味
>>917 そうなんだけど
F/A−22のAは議会対策のA
Aはキス
Bはぺtt…
つーかF-15EとF-15Jは内部構造全然違うし。部品鳥、お前外見だけで判断してるだろ。
墜落しただけで即欠陥機判定といい、阿呆の暮らす世界は単純明快でうらやましい限りだ。
結局ラプター買うとしたら単価はおいくらになるんだろうねぇ・・・。
まぁ生産方式によっても変動するから現時点じゃ全く不透明なんだけどさ。
でも最近ドルってドンドン安くなっていってるよねw
F-35って将来カナード付けるんだろう?
ステレス性がそこなわれるんじゃないのか?
はっきりいって空自のストライク導入はF−15J(の能力向上型)の再生産
と同じくらいの確率だよ。
>>922 ところが円もドルと同調してるんだよ。
日本がユーロならなぁ
927 :
名無し三等兵:05/01/12 17:38:42 ID:uL5f7dJm
よしわかった!
おとーさんがなんでも買ってやるから、好きなのを買いなさい!
ただし!これが欲しいという理由を書きなさい!
ラファールお願い
>>927 きたのくにをつぶすからBー2すぴりっとかってちょうだい。
おとうさん。
ラファールと呼ぶがよい!
F-104とMiG-25が欲しいです
何がしたいかは言わずとも
http://www.asagumo-news.com/news.html 平成17年度防衛費4兆8301億円
朝雲のニュース欄に気になることがかいてあったんだが、
>島しょ部に対する侵略への対応では、CH47JA輸送ヘリ、KC767空中給油・輸送機、F2戦闘機各1機な
どを整備するため1091億7900万円が認められた。
この一文どう理解したらよろしいのでしょうか?もしかして17年度はF2は一機しか調達しないんでしょうか?
”CH47JA輸送ヘリ、KC767空中給油・輸送機、F2戦闘機各一機など”
JSFスレに気違いが大挙してる・・・
空自が垂直離着陸機配備なんてね、もう馬鹿かと、アh(ry
936 :
935:05/01/12 19:38:23 ID:???
16年度だ、スマン間違えた・・・。
F-35ってどっちかと言うと、空対空戦闘性能は重視されてないんだよな・・・。
それを主力戦闘機にするってのは無理が有るような希ガス。
まぁどうせ今回のF-Xにはなりえないからひとまずはどうでもいいけど。
>>932 F-2が一機だけってのは無いと思うが、万が一そうなったとしても、
次期中期防におけるF-2の予定調達数は22機だから、18年度から21年度の四年間に21機配備すればいい。
938 :
名無し三等兵:05/01/12 19:39:49 ID:nR05AksV
ラファールと呼ぶがよい!
F-15Jをアップデート無しでアシモを乗せる。
ミサイル誘導から飛行制御まで、アシモがこなせば金をかけて改修しなくてすむ。
と、言ってみるテスト。
ネタにしたってつまらん
もしF2が平成17年度で1機だけなら
平成18年度 F2 7機
平成19年度 F2 7機
平成20年度 F2 7機
平成21年度新戦闘機 7機
ってことかな?
アシモにオリエント工業製の外皮を…
7機要求したのに1機だけってそんな殺生な
誤字の可能性も高いわけで予算文書更新まで待つのが吉だろうな
>>941 ウホッ(ry
どうでもいいけど、今日初めて軍事研究を近所の本屋で見つけたから買って読んでみた。
面白いねコレ。
>>858 F-35に垂直離着陸型なんぞというものは存在しないんだが・・・
短距離離陸垂直着陸型なら有るが
>>945 漏れは月イチ取引先会社に行くときに…
近くに売ってないは、今月はキヨの記事はあるはイマイチだった
揃いも揃って>935をスルーってのは妙だな
>932の自演か?
950 :
948:05/01/12 20:16:46 ID:???
恥ずかしいがはっきり言おう
見 え て な か っ た
誰か新スレ立ててくれ
俺は試してみたが立てれなかった。
953 :
948:05/01/12 20:20:13 ID:???
既出ですが「やっつけ仕事で作った傑作機」がこれから出てきたらどうするの?
いまラプターを買っても後々後悔する鴨
F-16Xとか
そんな微々たる可能性にかけるのは不健康
その例がいままでどれだけある?
そりゃF-15のときと同じだべ。
すぐにお買い得のF-16が出たが微動だにせん。
ラプターがF-15の実質的な後継機となり得ないのは明白
F-35も発展型に期待するしかない
アメリカ自身が使える機体を求めていると思いますが
ラプターの廉価版とか考えてそう
ラプター廉価版よりスーパーF-35Aのほうがありえる。
>>959 F-35と部品共用度の高い双発微妙ステルス機とかか?(´・ω・`)
>>881 素敵過ぎる…
とりあえず部品鳥のF−15Eって、
搭載量が16t以上(F-2の倍以上)で、予算は20億円で購入できる、
その上コンフォーマルタンクは戦闘中に着脱可能か!
ところで、F-15EとF-2にあって、F-15Jに無いものって知ってる?
まあ、君は漫画板で水島野球漫画でも語っててくださいな。
このスレ埋めなきゃいけないの?
梅
966 :
名無し三等兵:05/01/12 22:51:45 ID:OY2MRamq
よく考えてみればわかるが、アメリカですら少数のみしか採用されないF/A-22を日本で正式配備できるはずがないだろwww
だいたい対中とか対北とか恥ずかしいこと言ってんじゃねえよ、このヒキコモリどもめがw
おめえらキモヲタの意見なんかどうせ何の役にも立たねーんだから、ささっさと埋めやがれ
もう『0』を入れるのやめたのね。ウザったい
対中対北がだめなら対露対韓かwww