【Air】エアアジアAK・D7・FD・QZ 005便【Asia】

Air Asia
http://www.airasia.com

LCCT（クアラルンプール国際空港格安航空専用ターミナル）
http://lcct.klia.com.my

前スレ
【Air】エアアジアAK・D7・FD・QZ4便【Asia】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1291203127/

過去スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1158127937/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284297323/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285435054/

　　　　　　　　　　　　　　　J( 'ｰ`)し
　　　　　　　　　　　　　　　　 (　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　| |
　　　　　　　　　　　　【カーチャンが２ゲット！！】

>>3　あなたはやればできる子よ。
>>4　今日はあなたの好きなハンバーグよ。
>>5　お弁当箱出しておいてね。
>>6　あなたみたいな子を持てて嬉しいわ。
>>7　宿題はやったの？
>>8　いいのよ。受験が全てじゃないのよ。

>>9-1000
あなた達も自分の母親にはきちんと孝行なさい。

関連スレ

アジア・オセアニアの格安航空会社 ３
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284019251/

格安航空会社（LCC）を使った海外旅行
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1292761823/

MAS必死だなww
http://www.malaysiaairlines.com/my/en/deals/deals-of-the-day.html

>>4
凄いな
知ってたら春休みはAAじゃなくてMASにしたのに・・・

せっかくだからとKLから違う国に行ってみたけど、
入国出国がめんどくさすぎる。時間のロス大杉。
いい勉強になりました。やってみたら結構な負担だった。
次は大人しくインドネシア行くわ。

ロンボク就航マダー？

A332x3機発注

マッシブセール中
http://www.airasia.com/my/en/promotion/rr0630902.page

羽田便の年末席買えないな、まだ

未だ10月末迄しか買えないみたいだ。

最近の羽田便は、目立った遅れは無いよね？

目立つよ

スケジュールの時間は余裕あるから
30分程度の遅延は十分リカバリーできますｷﾘｯ by機長

11月以降分はいつ買えるようになるのだろうか？

まもなくだが、KUL以遠は既に結構混み合ってるな年末

エアアジフライト、羽田発がちょっと感傷的だた。
右側の窓側席をちょっとだけｵｽｽﾒする。

羽田のD滑走路までTAXINGして(結構離陸渋滞おきててﾋﾞｸｰﾘ)離陸したら
京浜工業地帯、横浜港、本牧、磯子、金沢、追浜と飛んだら三浦半島を越えて
葉山・逗子辺りから鎌倉や江ノ島を望みながら漆黒の相模湾、太平洋へと.......

ちょっとだけｵｽｽﾒする理由、それは
俺様の育った地元を上空から総なめできるからだﾜｯﾊｯﾊ

つまらんしね

AirAsiaでマレーシアのレアな都市に旅行したいです＾＾
アロスタ、ペナン、クアトレ、コタバ、ジョホバだとどこがHotでしょうか?

アローセタール逝ったが、なーんもねーよ。
空港は上中里駅並に小さいし、絶望してタイ逝ったな。
ジョホールは便数が少ないからだが
国内国際便の出発到着ごちゃ混ぜすぎてワロタ

JBから離島で

しかし過疎ってきたな！
国際線どおし2時間のトランジット考えてるんだが、案外いけそうじゃね？

ここのプロモっていつも日本だけツンボ桟敷だな

国交省のカスがいやがらせでもしてんだろうか？

いや、パリもロンドンも除外されてるから。
それにツンボ桟敷？ってなんだよおっさん

エアアジアも安いけどこの時期は普通の格安航空券も相当安いぞ
香港往復込み込みデルタ航空で32000円で取れた
ただ深夜着早朝発だけどな

最近搭乗率どれくらい？レポよろ〜

>>22
BKK-KUL-OOLのトランジットで、余裕をみて4時間あけたのに、大幅遅延で危なかった経験があります。

イミグレで先に通してもらい、KULのLCCT内を猛ダッシュして、ギリギリ間に合いました(乗り継いだ便も遅れていたため何とかセーフでした。)

帰国便の乗り継ぎでは、止めておいたほうが無難だと思います。

>>27
イミグレで先に通してもらうのって、誰に言って先に通してもらえるのですか? (・_・;)

グランドの職員

>>24＝ちょんまげニートｗ

今、羽田行きから降りたばかりなんだが、
７時間近くは流石に退屈したなあ。
これで中東や欧州行けと言われると、ちょっとキツイかな。

ねむりこけばよろし。

>>32
前の晩に夜を明かしてないと、眠りこけるのは厳しいじゃろ。

のび太を見習いなさい。

>>34
エアアジアじゃなくて、どこでもドアを使えってか?

どこでもドアをだしてくれるのは、また別のキャラクターだしなあ。
のび太はあやとりが得意だから、機内の暇潰しと子供ウケにはイイ。

インターナショナルの機内食を事前に予約したものの、
出された食事がメインだけで、ご飯や主食が無いのにはマイッタ。
結局追加でホットドッグを買わざるを得なかったし。
正直機内食は、ナシレマとかご飯や麺が付いているものを頼むに限る。

東京行きでは、蕎麦がRM10で売っていたのを見落としていたが。

バッテリー五時間位持つPCとiPhoneでただひたすら映画や漫画で時間つぶせたよ漏れは。
アメリカとか10時間以上かかるフライトではそれでもきっついが、まぁ7時間程度はなんとかなるズラ

http://www.airasia.com/my/en/latestnews/hakmfmsuspension.page

スマソ、先にあげちゃった。
しっかしこんな風にドタキャンされたらどうしようもないな。。。振替不可ですよ！

Skyscannerでエアアジ乗継ルート出るが
KUL乗継最小時間2時間で計算してるな。
国際線同士の場合でも。案外いいんじゃね？

KAYAKはLCC無視してて出てこないw

エアアジ問題なく飛んでる？

ったく、おまいらときたら
旬がすぎると見向きもしなくなるのかよ。

安心汁！みんな被曝してアウアウだから
ジタバタすんじゃねー今更

Web見るとなんか最近よく売れてるな 原発のせいか卒業シーズンのせいか

明日出発のチケットがあるんだけど、払い戻してくれないかなあ

買い取ってあげたい

俺も明日の夜出発w なんで払い戻したいの？

エアアジ運行状況教えてエロい人

クアラルンプールで同日乗り継ぎの場合って、一旦入国しないとダメなの？

通しの航空券買ってなかったら一度入国しないといけない。

>>49
サンクス。
バンコクに行くにしても、一度入国してまたチェックインしなければらならいんですね。
もちろん帰りも。
時間に余裕を持ったスケジュール組みます。

Bank をMizuhoにしたんだけどエラーが出ます。
地震の影響？

>>51
ニュース見てないのかツィミは…

pendingってことは、要は予約できないんですよね。

年末年始のチケットはいつから買えますか？

せっかくの直行便が、クルーを日本にステイさせないために台北経由・・・
８時くらいの到着の方がいいけど、チキンライスの一つも配って欲しい
乗り継ぎ危なくなった人いる？

羽田便台北よるようになったの？
うわああああああ乗り継ぎアウトだよ俺
GWに買春旅行行こうとしてるのに！

母親の前でそれを叫ぶがいい。

ちょっｗ
オレの乗り継ぎ25分しかねぇことになる

電凸しとくわ

本当に？
台北経由なん？
台北経由にする意味がわからないんだけど

まじかｗ
うまいこと考えたな

台北で降ろしてくれないかなぁ

台北経由は２４日の便だけですかね？　２９日に羽田KL乗るんだが
８時にKL着だと　乗り継ぎアウトだ＞＜　対策案考えんといかん・・・

We understand that both communication and transportation channels in and around Tokyo are gradually being restored.

With effect from 24th March 2011 until further notice, flight D7 2653 from Haneda Airport, Japan to LCC Terminal, Kuala Lumpur
will make an additional stop at Taipei International Airport as our crew will be overnighting in Taipei instead of Tokyo -- as aftershocks are still being experienced in Tokyo.
The flight details and timings are as follows:

* D7 2652 will depart LCC Terminal, Kuala Lumpur and arrive in Haneda Airport as per schedule.
* D7 2653 will depart Haneda Airport at 2345hrs, arriving in Taipei International Airport at 0235hrs the following day. The flight then will
depart Taipei International Airport at 0320hrs and arrive in LCC Terminal, Kuala Lumpur at 0800hrs on the same day .

AirAsia extends our deepest sympathies to the people of
Japan who have lost loved ones in the tragic earthquake and tsunami events that fell upon 11 March 2011.

なんで突然台北に止まるんだ？
日本人がキャンセルしまくってるの？

日本便は毎日飛んでないんだから日本にステイするクルーは絶対に
出てくるじゃん。意味わからねーーー

クルーは、
ＫＵＬ→ＨＮＤ→ＴＰＥっていう勤務なのか・・・
理解できた。。。
マレー人にまで避けられてるのか。エアアジア逝ってよし！

９：５５発のペナン行き　予約してあるのですが　８：００KL着じゃ厳しいよね？
入国審査どんくらい時間かかるかな　いい案ありますかね

>>66
先月そのペナン行きに乗りました。
責任は持てませんが、間に合うのではないかと思います。

朝6：30に着いて、入国したのは7：00頃。ソウルからの客とバッティングしていましたが、
預け荷物が出るのも入国審査も非常に早かった。
たまたまだったのかも知れませんがたとえ一時間かかっても大丈夫では？

情報ありがとうございます　とりあえず　しょうがないので、賭けてみます
最悪　バスか電車でペナン目指します

台北で45分も待ちぼうけなのか
そのまま機内にいるんだよな？つらそー

>>69
一旦、強制降機させられないの？もし、降りられるのであれば、
台北はブリッジだし、45分あれば、トランジットカウンター前のトイレに併設してある無料の
シャワーを浴びる時間があるかもしれない。第2ターミナルなら、無料のマッサージ機もある。
トークンは、インフォメーションで貰える。自販機の飲み物も安い(ペットボトル30NT$程度)ので、お勧めですよ。

台湾での休憩は地震が影響してるみたいだね
ここに書いてたわ

http://airasia.blog76.fc2.com/

台北経由か
離陸の時とか着陸の時とかの格好良さが大好きだから大歓迎だわ

というかクルーを日本に滞在させたくないって言っても台北による意味がわからないんだけど
パイロットだけで飛ぶのか？

>>72
バカ？

いえ
台北からは客が操縦します。

>>72

>>65が正解かとｗ
前にRJでバンコク、KL往復した時、
機内食とクルーをBKKで入れ替えて、
それでKL往復しているように見えた。

そういうことを台北ベースを急遽作ってやるのでは？

エアアジアXのKUL-TPE、
エアアジアのBKI-TPE、
タイ・エアアジアのBKK-TPE（撤退予定）
が就航しているから、TPE経由でも問題はないだろう。
クルーの交代と燃料補給だけだから、
乗客の降機もないだろうな。

お前ら面白すぎ
台北経由して来いよ

何を騒いでるんですか？
TPE経由は24日だけですよ
君たちのいろいろ問題があることが露呈してしまいましたね
その程度だから情報をここに頼っているんですよねー

>>75
あぁ
そういうことか
日本まで乗せても日本で一晩過ごすのは嫌だってか
嫌われすぎワロタ

79なら羽田からサンフランシスコ
就航で記念運賃1万円

80ならエアアジアJAPAN設立

81ならエアアジアがJALを合併

82ならエアアジア日本から徹底

83なら82は取り消しで5年後世界一の航空会社になってる

徹底はして欲しいけど

85ならおまいら全員逝ってよし

しまった。。。3月17日に予約入れてたのにすっかり忘れてた。。
飛行機（しかも国際線）で初めてノーショウやらかしてしまった。

飛行機の予約忘れるとかｗｗ

しかも今頃気づくｗ

予定していた期間中ずっと思い出さなかったのだろうか？？？

最近色々あったしなあ

>>79
A345入れたら本気でやりそうだよな…。
クアラルンプール〜北米直行便は。

KLから北米にもあったらなぁ
長期路線をもっと増やしてほしい

おまいらどんだけきちがいなんだよ。
北米行きたかったら日本から飛べっての

i

ALL-IN FAREではないんだけど買ったら空港税が徴収されずにConfirmされた。
ラッキーと思いきや、もう一度同じ旅程で進めていくと今度は空港税も加算されてる、ちゃんと乗れるのかな？

KUL-KIXのほうがはやくなりそうだね。

>>90
無理。
SQがオールCクラスの100席にしている意味考えようよ。

詰め込まないと利益の出ないD7じゃ飛べない。

預け荷物15kgで予約してるのですが
合計15kg以内なら荷物が2つになってもいいんですか？

>>96
詰め込める需要があると判断したり、羽田線の様に低価格で新しい需要を
生みだせると読めば、やるんじゃないか。
頭ごなしに“無理”と言い切るには、少し拙速な気もする。

>>66
もう行ったかな。
間に合わなければ次便のチケ
(\5000程度)買えば？

陸路でも\1000はかかるし、

LCCT-ペナンのバスは知らないが、

LCCT-ブキッジャイル-ペナンは
7時間程度。(乗り換え２回)

LCCT-イポー経由は楽だが\2000位。

>>98

航続距離的に無理なんだけど。
だからSQは燃料を多く積むために乗客を減らしているだけど。

やはり、だな。

ここ数日は日本へ来る便はガラガラ？

今アメリカから帰国したが、成田は外国人ほとんどイミグレで見かけなかった。ほぼすべて日本人

>>100
東海岸はキツイが、西海岸ならいけるんじゃないか？

>>103
ＴＧのＢＫＫ−ＬＡＸでさえ、ゆったり仕様の座席配置で運行。
Ａ３４５と言えどもインドシナ辺りから北米は詰め込み使用だと航続距離的に厳しい。

>>104
タイ航空のA345は元々、バンコク〜ニューヨーク線専従じゃなかった？
ところがリーマンショックであっさりニューヨーク撤退後、
そのロサンゼルス線に入ったんで、
A345のスペックとしては、マレー半島〜北米西海岸なら余裕がある筈よ。

“詰め込み仕様”でもマレー半島〜北米西海岸も余裕がある筈って事ね。

やっぱりだな。

偏西風に乗る東行きなら飛べるかもしれないが、西行きなら無理。

トレントエンジンの燃費の悪さを考えれば尚更無理。

地球儀をよく見てみな、西海岸と東海岸までの距離の違いも。
平面図じゃ分からない。

年末の台北ーバンコク便が買えない、、、、

先月で無くなってるので買えるはずがない

>>105
ＴＧのＡ３４５はＢＫＫ−ＬＡＸ用。
増機後、ＢＫＫ-ＪＦＫ開設。
ＪＦＫ撤退でＢＫＫ−ＬＡＸ増便したが、やはり減便。
その後余ったＡ３４５は北欧線へ。
ＨＮＤ線開設後はＨＮＤ線へ導入。


まぁ、いずれにしても、ＫＵＬ/ＢＫＫ/ＳＩＮ−北米を詰め込み使用のＡ３４５でノンストップ運行はムリ。

台北トランジットは終わったのか？

どうやら増便より大阪優先のようだな

やはり、アフォ厨は逃げたか。

エアカナダがトロント〜香港直行便を、
B772LRに置き換える前はA345でやってたけど、
この時は貨物や旅客の重量制限を特にやってなかったよねえ。

航空機の性能としてはマレー半島〜北米西海岸なら、
全席普通席あるいはそれに近く詰め込んでも、いけると断言する。

HKG-YTOよりKUL-LAXの方が約1,000マイル遠距離だって知っているのかな？

>>115
知ってる知ってる。
じゃあエミレーツが一時期A345で、
ドバイ〜オークランドやクライストチャーチを、
直行便で飛ばしてた事も挙げなきゃなんないの？

鉄男の意地。

自らYTO-HKGを出しときながら、恥ずかしくないのかな。

それと偏西風は無視するのかな。

飛べるか飛べないかギリギリで安全性を無視とはね。

さすがだな。

いや、どこが恥ずべきとこなのか見当が付かなく、
スマんがどこが恥ずかしいとこなのか、
指摘してくれないすか？たのんます。

くだらない質問で悪いですが入会の際のidentification card numberとは何の番号を入力すれば良いのでしょうか？

あなたの生徒手帳にある学籍番号

話の流れを変えてスマソ
K.L発着でずっと乗ってはいたが、
今更ながら日本発着が酷かったので言わせてくれ

一番タチが悪いのは中年のおっさんだな
オヤジ仲間だろうが、家族連れの親父だろうが、
「所詮安い航空会社だな」と言っておきおろしまくり酔っ払って大声
その安いのに乗ってるお前はなんなんだ？
会社が出すんでなきゃ自分ではレガシー乗れないくせに格安航空に感謝しろよ
泣きわめく赤ん坊より中国人グループよりも最悪だった

ごめん　無視してくれ

ある

>>121
クソワロタ
>>122
いるよな、そういう奴
俺、今度そういうのみたらエアアジア水bukkakeてやるよ（脳内）

そーいえばこの前乗ったときは
行きも帰りも嵐のMonsterが搭乗からライフジャケットの説明まで
延々と流れてて耳タコになったよ
選曲って誰がするんだろう？

羽田のチェックイン終わってから上のレストラン街、今は営業してる？ラーメソ屋とかもあったけど。

明治時代に日本で薄切りの牛肉を食べる習慣が生まれる（世界でも希
（補足）そもそも七輪が日本生まれの、日本起源。
焼肉ロースターも日本の特許。
牛肉を直接焼く習慣は世界でも珍しい（煙が出るし、汁が漏れてもったいないから。
ホルモンという、牛の内臓を食べる料理が、栄養食として日本人によって生まれる。
焼き鳥のように串に刺して食べていた。
戦後、在日朝鮮人があまり食べなかった牛の内臓をホルモン焼きとして売り出す。
（補足）鶴橋（焼肉の本場）では牛の内臓の串焼き屋が多い。
無煙ロースターが発明され、お客が自分で肉を焼く現在のスタイルが生まれる（そりゃ煙だらけじゃ誰も行かないだろｗ
で、炭火焼肉がいつの間にか朝鮮料理と捏造が始まる。
が、なぜか朝鮮にはほとんど牛がいないｗ
結論　炭火焼肉は日本が起源だが、従事している焼肉市場の労働者は朝鮮人です。
誰でも出来る焼き肉屋は朝鮮人でも出来る仕事として、多くの朝鮮人が働いています。
なお、日本、朝鮮以外では炭火焼肉は日本料理と考えられています。
ですので炭火焼肉は日本起源の料理で、焼き肉屋をしている人に朝鮮人が多いだけというのが結論ではないでしょうか？

http://konn.seesaa.net/article/7113057.html

エアアジア

羽田線いきなりキャンペーン来てる。

ただキャンペーンで16000円だけど…

>129
旅行可能期間が短いね
しかもGWは既に完売状態だし、やる意味あるのかな

サイト見たら震災に関するお見舞いの言葉すら無くてびっくりした。
F1に参加したことはちゃっかりアピール。
マレーシア航空はちゃんと対応も書いてあるというのに・・・
これもコストカットのうちなのかねえ。
まあ別にお見舞いの言葉があろうと無かろうと、安けりゃ乗るけどさ・・・

>131

F１は今宣伝しなきゃ意味ないだろ？

HPは地震直後からしばらくお見舞いも書いてあったし
FBでは何度も何度もPray for Japanって載ってたんだよ
知らないだけでいいがかりはやめようね

そうなんだ。それは失礼しました。

もう片道1万円以下のセールはないだろうなぁ。。
去年の9月の祭で手に入れたチケットで旅行終わったら、
暫くKUL行かないかも。

>134
搭乗後のアンケート対象者に選ばれたから
ぜひ1周年記念プロモをお願いしますと書いといたよ
あと、キオスクのチェックインも往復できるように

あの祭りがなつかしーわ
楽しかった

既出だったらごめんなさい。
エアアジアゴー.comから予約した航空券+ホテルのパッケージの予約の確認は、
エアアジア.comのマイブッキングの管理のページからでは確認できないのでしょうか？
エアアジアゴーonlineからメールで送られてきた予約番号等を入力しても、
「この旅程は見つかりませんでした。情報が正しいかお確かめのうえ再度お試しください。」
というエラーメッセージが出てしまいます。

微妙にスレチですまんが、ホテルと飛行機の切符だけの格安ツアーと比べて、AIR ASIAで飛行機を手配して
行く旅行のメリットって何ですかね？キャンペーンで旅行日が制約を受けるのは似た様な物じゃないかと。

>>138
一人旅だから

>138
パックツアーでおさまるような日程だったらどっちでもいいんじゃない？
1箇所だけとかね

K.Lから移動して他の場所から帰国とか、一ヶ月以上とか
そういう人には凄くいいんだよ

>>137

エアアジアゴーは旅行社だから、君は旅行社と航空券+ホテルの手配旅行契約を交わしたことになる。　つまり君はエアアジアという航空会社と直接売買契約を交わしているわけではない。　当然、予約番号が共通化されてることもない。　マジレス。

>>141
有難うございます。

GWのフライト、マイブッキングで表示されないんだな漏れの場合。
予めユーザー登録してあるよ、もち。
オンラインチェックインしようとすると
まだ早すぎるメッセージが表示されるけど
詳細は登録されてる様でなんとも言えない。

預け荷物ありで予約したんだけど、預け荷物無しに変更したいな。
Webでそういう操作ができそうに見えるのですが、そういう場合って差額返金してもらえるんでしょうか?

無理だ

自分は逆に荷物を１０ｋｇから１５ｋｇに増やしたい。

>>146
それは可能 と言いかけたが、
10kgって設定無いんじゃないか。

https://www.airasiago.com/service/static_page.cfm?nav=enMALAYSIA&PAGE=richardbranson

>>145
じゃあ、
預け荷物あり・機内食無し・Ｃｏｎｆｏｒｔキット無し → 預け荷物無し・機内食あり・Ｃｏｎｆｏｒｔキット有り
の変更は差額調整してくれるのかな?

>>149
＋分の加算はされるが
−分の返金は無し。

よって、ミール・キット 分の加算請求され、バゲージ 分の返金無し。
相殺も不可。

>>150
そう、w(゜o゜)wやっぱりＡｉｒＡｓｉａってこんなもんなんだね

アイボソアプリがアップデートして
日本語対応になったな。

緊急！

5月以降羽田便発着が早まる予定だったと思うが、
今何気なく自身の予定表再取得したら
4月までの時間と同じなんですが…

おまいら、乗り継ぎ大丈夫か？
待たされる分にはいいが、間に合わなくてオワタなんてことないように全員確認汁！

>>152
日本語だと途中で切れちゃってるところもあるけどね(^-^)/おいらは元に戻した

>153
ほんとだ
乗り継ぎないからかえって嬉しい
あんな早朝着いても困るし

>152
Blackberryは２日連日でアップデートで、
1回目は日本語になったけど、
次の日のアップデートで英語に戻ったよ（日本語選択可）

>>153
THX

8月の話だが乗継55分になっちゃったww
逆に帰りはギリギリだったのが余裕に。

2時間以上のリスケの場合は無料変更等可能だった様な．．．。

>>156
しっかし、なんの予告も通知もなかったな…
おっかねぇよ。

>>156
何時間の乗り継ぎだろうと乗れなければ紙切れだろうよ

最悪。
メインターミナルで乗り継ぐ予定だったのに絶対間に合わないよ。
GWなのに困る人続出では？
変更無料ったって3ヶ月以内の日付とかだよね？
マジでクソだな。

>>158
何を言ってるのか分からないのだが。

スケジュール変更とはまったく関係ない事だよね。
LCCなら当たり前の事（除FLY-THRU購入)をしたり顔で言われても…。

>>159
状況が違うので参考にならないかもしれないが、

空港閉鎖でフライトキャンセルだった時は下記の様な感じだった（一部意訳）。
１．他日時の同一路線に無料変更（１ヵ月以内）
２．近隣他空港発に無料変更（１週間以内）
３．AirAsia銀行に預金（３ヵ月間有効）
４．返金

今担当の人に電話してみた。
時間変更は今の時点では確定で無く、２週間以内には
時間変更メールが届くので、メール着後に再度電話くれとの事。
保障を受けられたらラッキー程度に考えておこう・・

>>160
親切にありがとうございます。
乗り継ぎが2時間になっちゃったんだが
イミグレと荷物が早ければ、ターミナル間をタクシー移動で間に合わないかな・・・
次の便の締切が1時間前だと思うから実質1時間しかない。
もし返金してくれるなら他社便取り直したいくらいだ。

5月1日出発予定。私も電話してみたら今週中にははっきり決まってメールでお知らせします
と言われたが、一週間前に言われても困る人たくさんいるよね。私は、KL乗り継ぎでシェムリアップ
に行くんだけど、最初は当日乗り換えを予定してて、やはり心配で翌日シェムリ出発に切り替え
てたから何とかセーフだった。ついでにKLシェムリも時間が変っていて、何の連絡も無い。

LCCの本領発揮だな…
皆さんが無事乗継に間に合います様に。
乗継時間が長くなって騒いでる程度なら
大人しくボケっとしてなさい。

あの何もないLCCで半日ボケッとするのは苦痛

LCC乗り継ぐんだったら、普通のやつは５時間くらい
余裕を見るトランジットにするけどなあ。
危機管理能力がないバカというか・・・
日本のように何でも時刻表通り正確に動いていると思ってるのかなあ・・・

贅沢なこと言わなさんな。

しっかし4時半着だったら朝一の始発で乗換えできる♪と調子こいてブッキングしちゃったら危ないぜホント。
何があるかわかんね！

レガシーなら他社便振替なんて技もあるが
LCCでソレを期待する香具師がいたら日本でヒキってなさい。

一応過去にフライト時刻変更をソフバン携帯にSMSで知らせが入ったことがある。
心を落ち着けて今は事の成り行きを見守るのみ。

漏れは12時KUL発に乗継で間に合わなかったから前日夜KUL着で乗継ぐ予定だったが
15時前の出発時刻なら当日乗継もできたのに...ぐああああ。

>>166
Air asiaに電話した時、4時間みとけばおkって話しになったんだよ

確かに私もそう聞いた。当初の到着予定が4時20分、シェムリアップの乗り継ぎ便が8時、
空き時間3時間40分、ギリギリ、というか絶対大丈夫と思って最初は同日乗り換えと考え
てたが、どいうわけかチケット頼む時に突然、ひらめいたというかどういうわけか翌日便
のシェムリ行きにして購入。結果的にはおかげで焦らなくて済んでるけどね。

ただ、いずれにしろ5月1日の便の時間が確定していないとは、あんまりじゃないの？

>>165 有料ラウンジでシャワー浴びて ビール飲んで、ネット、飯くって 又ネットして過ごしたことある。

前スレで既にこんな指摘がありましたが。

> 402 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/12/20(月) 21:17:51 ID:6/BzVHGJ0>>184
> >>185
>
> マレーシア便の発着は深夜・早朝時間帯+リレー時間帯に
> 限られているはずなのに、5月以降の20時台羽田着、21時台
> 羽田発というスケジュールは大丈夫なんでしょうか。
> 羽田着が早くなったようにみせかけて予約を受け付けておいて、
> ある日突然時刻変更を発表、ということになりそうな気が。
>
> それとも、ある日突然「5月以降は成田発着に変更」という
> 発表があったりするんでしょうか。

>>168
本当にそんなこというか？責任問題になるやん。

誰が考えたって、「定時運航に努めますが、遅延の際は
自己責任でお願いします」っていうと思うぞ。

まったくどうなることやら。
まー保証はないと考えて諦めるか。

昨日の夜の10時になって、やっと5月1日フライトの時間変更のメールが届いたよ。
しかし、復路便の時間変更については全く触れていない。この段階ではどうせ
決定事項なのだろうから、一緒に知らせてくれれば良いものを。。。なんでギリギリ
まで引っ張るのか訳分からん。

>>174

変更後の時間よろ

D7 2652 KUL-HND 14:40 - 22:30
D7 2653 HND-KUL 23:45-06:30

さあ盛り上がってまいりました。
多分チェックイン時に始めて知って脂肪コースもあるだろう。

>>174
じゃあ3日出発の自分はメール届くのも2日後なのか・・・
そのメールには今後の対応なんて勿論書いてないよね？
電凸した人、情報よろしくお願いします。

LCCってのはさ、着いたらその都市で最低１泊はする
っていう日程を立てないと。

遅れたって、変更されたって、欠航されたって何も補償されないんだから。

天災も欠航も遅延も、自分だけは大丈夫って思っちゃうんだよね。

まあ実際大丈夫だったけど。

インドでLCC国内線→FD国際線の乗り継ぎタイム3時間半取ってたのにやられた。
国内線部分がハナから3時間近く遅れてFD国際線のチケットがパァー。

コルカタの空港でインターネット出来るとこ探して（これが一苦労）善後の策を確定するの大変だった。
ま、片道で買えるし、実害1万円程度だったから良いようなものの．．．。

ＫＵＬでＡＫ７３４への乗り継ぎ時間４時間あったが、これで１時間
５５分しかなくなった。運よくＨＮＤ発が遅延しなければなんとか間に合うが、
急いでいるときに限って遅れたりするんだなこれが....。
ま、遅れたら当日空港で買うつもりでいればいいさ...。

5月*日のD7 2652 クアラルンプール発 → 羽田行の発着時刻に関して、
運航スロット上の事由により下記時刻への変更となりました事、
ご案内申し上げます。
(現行) D7 2652 クアラルンプール発/12:15発
(変更後) D7 2652 クアラルンプール発/14:40発

新しい羽田到着時刻は22:30となります。※時刻は全て現地時刻。
上記当該便の航空券をお持ちのお客様の変更に関し、
手数料無しにて以下の通りお取扱させていただきます。

出発予定日から前後一週間の便への変更
クアラルンプール以遠、エアアジアX運航便による乗り継ぎ便を
所持している場合、出発予定日から前後一週間の便への変更
その他、弊社運航に対してのご意見 ご要望
お手数ですが、下記メールアドレスまで予約番号と旅程変更の旨、
ご連絡ください。


なお、ご予約便を日程の変更なしでご利用されるお客様に関しましても、
お手数ですが下記メールアドレスまでご連絡を頂けます事を、お願い
申し上げます。

[email protected](英語/日本語対応)

また必要に応じ、旅行保険会社様へ上記の時刻変更をご連絡下さい。
お客様には、大変ご迷惑をおかけいたしますこと、謹んでお詫び申し
上げます。
エアアジア エックス センディリアン バハッド
最高経営責任者
アズラン オスマンラニ

>>174
該当便の前後一週間の便への振替が可能。乗り継ぎの便がある場合も同じ。
あと、会社へ質問や要望がある人は下記のアドレスからどうぞ、また、時間変更
になっても、予定どおり搭乗する人もご連絡ください、なんて英語と日本語で
届いてたよ。

乗り継ぎ便もエアアジアX便なら、乗り継ぎ便も無料で変更してくれる。
なので短距離エアアジア便はアウト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

そもそもメール自体が来ないぞゴルァ！

迷惑メールフォルダに入ったとか？
タイトルが英語だから即捨てたなんてことはないよね。

うちに来たのはこんなタイトル。*には日にちが入る。
URGENT ! Air Asia X Flight D7 2652 KUL- HND *th May RESCHEDULED to 1440hrs

今更、出発が2時間半遅れるのは諦めるしかないが、願くば、3月のように台北経由
になってKL到着がさらに2時間以上遅れる事のないようにして欲しい。もし、そう
なったら、当初の到着予定時間からだと5時間近く遅れる事になるわけだから。。。

いやいや、2653は5月1日搭乗なので、メール来たけど、2652の方は8日の為か
まだ来てないぞ。。。

>>156
8月の話だが乗継55分になっちゃった

>>159
メインターミナルで乗り継ぐ予定だったのに絶対間に合わないよ。

クソワロタ、絶対間に合わないYO ガンガレ

>>178
翌日振替とか返金ってあんの？

単純なキャンセル・全額返金が可能か問い合わせした人いる？

↑フライトキャンセルではないので無理しょうね。

キャンペーンでタダ同然のチャット買って、それで乗り換えできないから返金してもらうよう言えばいいじゃん

エアアジアのるたびおもうのだが、羽田の受付カウンターで
預け荷物の重量でもめてるおばさんが必ず一人はいる。

使い方わからんのなら、乗るなよ。
てか文句いってる本人の重量のほうが
オーバーしてるんだが

エアアジアからメールとSMS同時にキター

>>189
同じく８月だが、乗り継ぎ40分になったorz

当該便の航空券をお持ちのお客様は、弊社までご予約番号と共にご連絡下さい。って来たからメールしたんだけど返信は来ないのだろうか？

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

結論としては
FLY-THRUにしとけ
ということか

３月に羽田：LCCT乗ったときは出発が遅れて、LCCTに着いたのが
7:30だったお（予定は6:30）

8:30の乗り継ぎ便に間に合わなかったお

どうしたなそのあと？

交渉したけど、次便に振り替えしてくれなかったお
自腹で買いなおしたお（泣）

ざまあ

当然だな
無料で振り替えるならLCCの意味がない

ペナンなので強気にめっちゃタイトな予定を組んだけど（KL6時30分着予定→8時25分発）

乗り継ぎ間に合わなかったら買い直しなんか絶対にしてやらない
追加料金は余計な出費は少し（750円）しか払いたくないからバスに切り替えて行く予定


ただし空港でダッシュした分、交渉時にメチャクチャごねる予定
ペナン行きとか一日に何便もあってその日中に空きがない訳がない。

ところで荷物って羽田で重さはかられるの？預ける予定ないんだが7Kはさすがに
相当切り詰めないと厳しいな

GW初日は満席だね
9万だしてプレミアム買った人いろんな意味ですごい

エアアジア経由でパリかロンドン行った人はいるかな？

>>205
無駄な交渉はやめときな。疲れるだけ。

LCCTでは、FRY THRUで予約してなきゃ乗り継ぎ補償は一切できないってはっきり言われたお
かなーり粘ったけどダメだったお
これができてから厳しくなったらしいお

因みに帰国便もLCCTの出発が1時間遅れて羽田到着も1時間延着だったお
なんかLCCTのカウンターが2個しかなくてみんなチェックインが遅れてたお
これじゃ、羽田発も遅れやすいと思うお

お、は余計だと思いまーす

今日電話でＨＮＤ−ＫＬの7月のフライト、無料で出発日変更してもらった
出発時間の変更通知メール待ってたらいつまでも旅程確定できないからな
変更通知メール来てなくても、ずいぶん先のフライトも変更できるんだな
聞いたら、ＨＮＤ23:45−ＫＬ06:30は10月まで確定なんだってさ
もう元の21:10−04:20に戻ることはないって話

>>211
それってさ往復便一週間ずらすことできるのかな？

>>212
案内だと前後一週間の振替が可能と書いてあるんだから大丈夫なんじゃないの？
しかし、出発がまだ1~2ヶ月先なら、振替も可能でも、このGW期間中の旅行だと
今更どう仕様もないよね。言われるままにハイハイと聞くしかない。。。

>>213
ありがと。往復便一週間ズラせるならありがたいわ。予約していた日程都合悪くていけなかったんだよね。また結果報告します。

今北産業
3週間前にＫＬ発ジャカルタ行き７時のが取れなくて、ﾊﾞﾝﾄﾞﾝ行き9時40分発のフライトを買ってた。
ジョグジャが目的地だけど、それは7時発で一日一便。100ドルだったし買わなくて良かった

俺結構大柄なんだが、座席ってやっぱり狭いの?
ノースやユナイテッドの席と比べると、どんな感じ?

狭いぞー
アジア系航空会社並か、それ以下だ。

まさに「アジア系航空会社」な訳だが．．．。

>>216
スカイマークに慣れていれば、問題ないレベル。満席になればキツイかも。
エアアジアXで、190cmの俺が、前席をフルリクライニングした状態で計測したら、ひざ前2cm程度の
余裕があったよ。UAとは大して変わらない。
FD/AKは非常口席をお勧めする。

>>216
プレミアムシートに乗ってちょ。
隣の人が不幸だ。

>>220
216はのっぽとはいってないぞ。
もっとたちの悪い泣く子も黙るデヴかも知れんぞ。

これからの時期
デブで汗臭かったら隣は悲惨

俺は隣がキモイ奴だったらハッキリと大きい声で「この席嫌だから変わって」と
連れに頼むよ
おっさんは知らないおっさんが嫌いです。

相手が先に席移動するかもしれんぞ

↑隣が空いてラッキーだよ、わざと悪臭漂うようにしよっかなｗ

おっさん二人が、悪臭漂わすのか。
周りの迷惑だからやめてくれ。

おっさんはちゃんと金出して別の航空会社使えよ・・・
こんなもん学生専用機だろうが

おっさんも新しいもの好きなんだよ

仕事終わりで都内からマレーいくには（帰りも日曜）最高のスケジュールだし
>>227がプロモ買うのを全力で阻止します、キリッ

そういや、機内で持参カップ麺食べるために
お湯もらえた香具師いなかったっけ？

乞食死ね

マレーシアのニュースサイトに出てたが、羽田が着陸料高すぎて撤退するらしいな
関空一本にするらしい
11月かららしい
どおりで、なかなか11月以降の発売しないなあと思ってたが納得

え？まじ？ショック・・・

ソースは？デマだろうけど

Kuala Lumpur (KUL) - Tokyo (HND)
D7 0522 14:40 22:30 2 4 7 2011-10-30 2012-03-24
D7 2652 14:40 22:30 2 4 7 2010-12-09 2011-10-27
Tokyo (HND) - Kuala Lumpur (KUL)
D7 0523 23:30 06:30 2 4 7 2011-10-30 2012-03-24
D7 2653 23:45 06:30 2 4 7 2010-12-09 2011-10-27

KUL/HNDキャンペ始まった
けど、来年２月はフライト
表示されない。

>>235
ありがと！おかげで年末年始の羽田-バンコクのフライトを家族の分もまとめてゲットしました。
羽田発はともかく、バンコク発はレギュラーでも安いな。
逆に夏休み期間は意外と高かったので見送り。

しかし日曜深夜にプロモーションを告知するとは！就航時もそうだっけ？

家族や友人の情報、それにクレジットカード情報を予め登録出来る機能が
いつの間にか出来ていたんだな。これの入力が今まで面倒だったから。

って、予約してからこの新機能にやっと気がついた・・・・

>>231
ソースｐｌｚ！！！

>>235

2月も表示されるよ。

>>231
それはないな。
羽田に加えて関空ならありうるが。

今キャンペーン気づいた
体して安くないけどもう売り切れちゃったのかな

クレカ、デビット、だと手数料取るって書いてあるけど、
どの方法だと手数料無料なの？

12/29プロモ売切れ

29プロモあったの？ノーマルで買ったよｗ

>>242
エアアジア連携クレカ

ソースなら、スーパー行ってブルドックこうてこい！

Countryをマレーシアにすると片道174リンギの日もあるね。

>>247
174MYR往復で予約完了した。

前回の8000円のときは224MYRだったはず、
この度の件でで更に安くなったんだと。

12/29はプレミアムシートも大盛況だね・・・

年末年始、すんでのとこでFLY-THRUやめてKUL単純往復で決済した。
行き先いまから決めちゃうと間際に予定変えられないから躊躇しちゃった。
でも空港税数百円と乗継保険みたいな感じのものはあるからなぁ…
去年の祭よりはるかに高い総額4万だったけど、レガシーだと10万はするからよかった。

>>248
うおーいいなー！おめでとう

現地→羽田のプロモ価格がどうしても安くなってくれない。

ん、違う逆だ。
羽田→現地だ。

KUL発で往復買わないと、HND→KUL分がプロモ最低174MYRになりません。

>>253

そんなの日本在住者には関係ないこっちゃねん

クリスマスと年末年始ゲットしたお！
もう何も怖くない。

>>255
いくらでかった？

>>240
羽田発減便は有得る

茨城か成田発にすりゃええがや

9月の3連休と年末年始を購入。往復を別々に買うと復路は現地通貨建ての方が
円建てより有利な場合が多し。

9月の連休は16000円+724MYRだったが、果たしてこれが安いのか微妙な価格ではある。
一方で正月のBKK-KUL-HNDが3740THB！

>>258

成田もオープンスカイ協定のおかげで、2013年には間違いなく参入できるからなあ。

>>253
これで熱冷めたわ

>>259
就航キャンペーンの値段からしたら高く感じるな

エアアジアのタイ国内線からBKKで別切りのエアアジア国際線に乗り継ぎ。
預け荷物ありでスケジュール上は乗り継ぎ時間が2時間15分。

国際線だから60分前にチェックイン締め切りだと思うけど、国内線のほうが遅れたせいで
チェックインに間に合わなかったらやはり買いなおし、だよね普通。
なんだかんだで次の便に振り替えてもらった人いる？
どっかでエアアジアどうしの別切り乗り継ぎで遅延が原因で乗り継ぎ失敗して
次便に振り替えてもらった例をみたような気がするんだが,,,。

いまさらキャンペーンのメールきた
遅すぎだろう

ttp://www.airasia.com/jp/ja/promotion/rr0790502.page

クアラルンプールへのエコノミークラス片道運賃を1万5000円からのプロモーション料金「日本へ愛を込めて/To Japan With Love」発表。
予約期間は2011年4月25日〜5月8日まで、
旅行期間は2011年5月16日〜2012年2月29日まで。
ちなまにだが、プレミアムクラスは5万1000円から。

クアラルンプール発東京行きは5881円。
往復の航空券の総額は2万881円。

微妙なキャンペーンだなあ。　片道5000円くらいじゃないと・・・

>>265
ほんと、微妙な価格設定だよね。すこし前のキャンペーンで反応が鈍かったから、もう少し値下げしてみたってことかな？

フライト変更の件でメール来てて返信してなかったせいか、
エアアジアから英語で電話がきた。びっくりした。

>>267
いつ出発？
俺も返信していないけどウェブチェックインしてないと電話くるのかな

一緒に他の日本人との対戦！こねは新しい遊戯でしね！

久々にHND-KULの往復予約したんだが、いつの間に事前座席指定料1000円も
とられるようになったの？　ちょっと前までは赤いシートだけ3000円で、
他の白いシートはどこでも無料で事前指定できたよね？

>>270
だね

だね、何時の間にか普通席も千円とりくさるようになってるww

>>270
Xもなの？

マレーシア国内線だけかと思った。チェックイン時でも
割り振られた席から他の席を指定しようとするとチャージされそうになって
おとなしくエアアジア様のいいなりになっといた。

今後1万以下のプロモこなければ使わないかもだぁ
あんまり安くない上に面倒が多いよ

明日乗船予定なんだけど混んでるかな？

>>265
燃油込みでこの値段ならまぁまぁでは。

中国発の路線なんて、離陸前からCAの制止も無視して中国語で壮絶な席替えが始まっているよ。
それが嫌でホットシートを予約して座席を死守している俺がいる。

>>274
なかーま

どこの席？

クアラルンプールからペナンってネットで予約しないで現地のカウンターで買うと高くなる？

電話きた


>>277
前は高くなったよ
とりあえず行ってみてLCCはWi-Fi使えるからスマホかノーパソでチェックしつつカンターでも値段聞いて
みたら？

>>278
使えるけど一日あたり二時間限定ナ

>>277
カウンターで買うのも同じ値段
ただすげぇ混んでるよ

>278
>279
>280
ありがとうございます。
スレ違いどころか板違いなんで誘導してもらえると有難いのですが、
LCCTからペナン(ジョージタウン)へ最速は、ペナンの空港からジョージタウンが離れているとはいえ、空路でしょうか？

マレーシア旅行　Part18
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1285062635/

明日エアアジアで帰国は9日。
こんな素晴らしい日程で14000円とか神だろう

預け荷物ないんかい

>>281
リニアモーターカーとか？

>>281
空軍基地から戦闘機だろ常考

今日のフライトキャンセルなん？

10/12ﾊﾞﾝｺｸ→KL、10/13KL→羽田を去年予約してたんだけど（ｷｬﾝﾍﾟｰﾝ購入）
休みが長く取れることになったんで、電話で羽田線のフライト時刻変更を
理由に、両便とも1週間後のフライトに無料変更してもらったよ
別に乗り継ぎには問題なかったから文句つけられるかなと思ったけど
あっさりＯＫ
カスタマーサービスの担当者はゆるかったねえ
なんか何でもアリな雰囲気だったよ

>>287
まーじーで？
搭乗予定なんだが俺

んだよガセか。
妄想野郎めが。

>>283
往復でその価格？マレーシア在住？

来月から近距離路線でカウンターチェックインを廃止だって。

>>291
去年のキャンペーン価格で取ったやつだろ

>>292
いいね！それで値段が安くなるなら問題ない。
それとカウンターでは荷物の預け入れだけにしないと並ぶ時間が短くならないしね
羽田もカウンターチェックインは廃止でお願いします。

羽田発Ｄ７便で事前座席指定しないで空港カウンターに行った場合
カウンターの人に座席の希望を言ったら早い者勝ちで席割り当てして
もらえますか？それともそれでもランダムにしか座席割り当てして
もらえないですかね？

>>295
安心しろ。
お前の席はもうエアアジアが勝手に決めてるよ

>>295
三人席の真ん中に10リンギット

134到着！

>>298
お前探すわ

アナウンスきたー
プレミアム先かよ。まぁそうだろうな

手荷物もしっかりはかってやがったな。
シールも手荷物必須だ。
134遠いよ、まだ出国前で涙目

>>301
間に合うか？もうファイナルコールだよ

間に合った、ふー
ファンタグレープとコーヒーしか売ってねー

>299
見つけてね♪

>301
なんとか行けそう？書き込んでる場合か！

>>303
自販機あるよー

バス混んでるな。
流石に人大杉
おまいら席どこ？俺後ろの二列席

外寒いよ

>>306
外国人かよ

ねらーが4.5人いるな
飛行機ついた

>>309
あぁiPhone触ってるキモオタいるな
特定したわ

おぃwwww

チョー人気で満員かと思ったら
結構空いてね？

KL着いたけど出てきたら8時前でしたよ…
指紋やらされたみんな？あれって怪しい人だけなのか？

羽田から飛ぶ時ヤバくなかった？

さすがにエアアジアを使うやつら。
貧乏臭さ満載。

>>314
やばかったね少し
雨雲？結構あってプチモンスターだった。
kulもいまにも雨降ってきそうでやばい。
俺はもう少ししたら乗り継ぎ便出発です。
GWたけあってガキの数が半端ないね。

>>314
機体が安定していなかったってこと？

>>317
まあね。
おもっきり急上昇しまくりだったのもある。

LCCT国際線の人、出国して右に曲がり
エスカレーターの向こうに喫煙所あり。
最後に一服してくれ

うんこなう

明日、バリいくお

ついにサーチャージ復活か

原油高騰でairasiaも苦しいんだね

LCCがどんどん値上がりするうちにお客が付かなくなったら
廃れるのか高級化していくのか、どうなんでしょうね。
会社に拠るでしょうけど。

うほｗホントだｗ
このスレすばらしい

>>321
今日までの予約であれば徴収されないのかな。

>>324
今日から既に導入されてる。
発券しておいて良かった。

http://www.airasia.com/my/en/latestnews/fuelsurcharge.html

>>325
確かに、beforeだもんね。

ただ、購入手続き途中の料金内訳には空港税と空港使用料しか書かれていないんだけど、大元の料金にふくまれているということかな？

>>326
自分がチェックした路線だと内訳にFuel Surchargeとして加算されてたけど、路線によっては
加算されていないところもあるみたい。
まだシステム改定が追いついてないんじゃないかと。
プロモで納得いく運賃で燃油なしなら今のうちにポチっとけば？

今年の秋、シンガポールからパリ・オルリーまで、プレミアムを使っていこうかと。
検索してみたら、クアラからオルリーまでだと、687.23米ドル。
シンガポールからオルリー乗り継ぎの場合、846.21米ドル。
シンガポールからクアラまで、別切りにした方がかなり安いのだが？
割高の乗り継ぎ予約のメリット、何かあるのかな？

そりゃあんた、出入国の手間と荷物自動転送ですよ。遅延保証も出来るし。

>>329
サンクス。クアラでは、入国せず、そのままゲートへ行けば良いのね。
荷物も、シンガポールで預ければＯＫ。楽ちん代ですね。

>>327
加算されている路線をひとつでも教えてもらえると嬉しいです。いろいろためしてみたのですが見つからず(>_<)

ここ読めよ・・・・
http://www.airasia.com/my/en/latestnews/fuelsurcharge.html

>>331
例えばSIN-HKTとか。

>>333
レス�d
ただその路線でもモバイルからだとサーチャージがかからないみたい。一時的なことだろうけど。http://i.imgur.com/cEQu0.jpg
http://i.imgur.com/8wjNY.jpg

FD、QZの国内線は、サーチャージは不要。

5/1 HND→KL 5/3 KL→REP 5/7 REP→KLとここまでは無事に遅れることなく正常
に飛んでくれている。今夜はマラッカでこの旅の最後の夜を楽しんでるが、明日
キチンとKL→HND 飛んでくれることを祈る。
しかし、今朝、シェムリアップ飛び立つのに、定刻より30分も早く出発したのには
驚いた。
出発前、クアラルンプール、シェムリアップの天気予報はずっと雨の予報だった
ので、覚悟してきたのだが、この間、雨の一滴も降らなかった。お陰で楽しい
旅ができている。
明日は9時のオランダ広場のクライストチャーチのミサにでてから、１１時に
マラッカをタクシーで出発予定。あと一日、無事に終わることを祈る。

>>336
30分も早く というのは、全員乗ったから出発しちゃえ！ってこと？

>>336
それ間に合うのか？ぎりぎりじゃね

田舎の小空港は結構間際でもイケル
ナラティワート空港なんて、出発35分前着いたけど、チェックインはマニュアルで搭乗券もスタンプと席番シールだったので数十秒で完了した。
搭乗口迄歩いて20秒ww

まあ国際線はイミグレ有るから少し面倒だろうけど。

さてこれからD7でKUL出発して羽田に向かいます。

一度エアアジアX乗ったけど2度と乗らないと思った
所詮低所得層しかいないというか客層もサービスも今まで乗った
エアラインで最低レベル　ただ安かろう悪かろうの層には受けると思う
KLやSINからの東南アジア行きのエアアジアは使える
あの座席じゃ2時間までしか耐えられない
あとLCCTではキャリーオンバゲッジの重量検査も職員の気質からか
キャリーオンと申告すれば見逃してくれるところも高評価
用途次第で使いわけるキャリアだな

羽田空港なう
飛行機墜落するか思ったわ

おまいさんたち、飛行機出る前にネットすんなよ

昨日もあらかた荷物出尽くしたのが23時40分くらいだった。
かなりの数の旅行者が京急やモノレールに向かって涙目ダッシュしてたな。

かといってマナー悪いやつ大杉

羽田のチェックインカウンターの奴ら、なんであんなに愛想なく、感じ悪いんだ？

ANAの職員が代理でやってるんだろう？

お姉さん系の女の態度に特にいらつく
名前聞いとくべきだったわ

あいつらもＡＮＡ便だと愛想よく、気持ちの良い対応してくれるのか？エアアジア便だから感じの悪い扱いをされるのか？

別に弁護する訳じゃないけど、機内のサービスだってあんなもんでしょ。中国系の航空会社と比べりゃ、まだマシ、って
感じたよ。チケット代安いんだから、割り切る事。ただ、羽田ではキャリーオンの手荷物の
重量も計られたけど、KLやREPでの搭乗の時はキャリーオンの分は計らなかったな。。。

>>348
ANA系だと愛想がいいわけじゃなく、
夜間は係員を少なく割り当てているから、忙しくて愛想が悪くなるんだよ。

カウンター職員なんてしょせんカスばっかだからな
今時、空港勤務っていうプライドだけで安給料に甘んじてるイタイタ女連中
あんな仕事、もぎりと同じじゃん＾＾

機内持ち込み荷物の大きさってキッチリはかるの？縦横は枠を通過するかで判断するんだろうけど、高さも測るのかな？

↑当たり前だ

抜き打ち検査はしょっちゅう有るな。
言い換えれば、ノーチェックの場合も多い。特にがら空き路線は。

>>349
REPでは思いっきり重量はかられたよ
つい1週間前な
KLは申告さえすれば問題ない

エアアジアX

座席指定　1000=>1500円

ホットシート　3000=>4000円

なぜか今のところ日本円決済時のみ適用。　

プレミアムシート30% offは羽田線適用外・・・

３時間から４時間程度の搭乗時間、マイル数にして1500マイル程度を飛ぶ便なら、
LCCでも全く構わないけど、５時間以上乗るならちょっとキツいというか、
気合い入れて乗らなきゃならんかな。

>>357
エアアジアとXの違いって3時間以上の登場時間か否かじゃなかったっけ
エアアジアXは総じてうんこだよ　疲れが溜まるだけ

>>356
まじ？ふん高いな

一万円キャンペーンきた。ごく一部の日だけみたいだけど。なんか最近ちょっとずつ値下げしてるね(´･_･`)顧客の動きをうかがってるのかな。

gw便でも満席ではなかったからなぁ。
年末年始は安くないねやっぱり。

エアアジア、無理して羽田から高くとばすよりも
茨城から激安で飛ばしてほしいな。
こんな高い値段なら普通の航空会社使うわな

茨城だと夜間到着が難しくね？
かと言ってKUL発朝6時とかだとキツいし。

昨日のKUL-HND便、日本人CAの機内アナウンスが噛みまくりで、聞いているこっちがハラハラしたよ。

男性の日本人CAもいたけど、その人はいい感じだった。

結構空席が多く、窓側3列シートを1人で使って、ゆったり帰国しました。

>>364
そりゃ世間的にはGW終了しているもの
きみみたいな有閑階級（）笑ばかりではないんだよ

この流れ好きだねえ

日曜のCAは高そうな香水プンプンさせてたな。
なんというか威厳と言うよりはプライドみたいなモノを感じた。

>>356
普段UA指定（星組S）、Y+　＄６９は高い、
C　オファーはSIN,BKKで＋＄４万。
UA片道ｱﾜｰﾄﾞと、KULからフラットも魅力あるね。

>>367
つか俺はよくエアアジア（Xじゃない）に乗るけど
基本夜の水商売みたいなのしかクルーはいないじゃん

あれはエキゾチックな雰囲気を少しでも出すためにわざとやってんだよな
TVでやってたわｗ

しかし、思うに東南アジアではCAという職業のステイタスってまだ、やはり高いのかな。
欧米系の航空会社だと結構高齢のCAも多いけど、GW期間中に始めてエア・アジア使ったけど
外見上のレベルは高かったな。LCCと言えども、向こうのレベルで言えば給与水準は高いんだ
ろうな。。。

>>371
中国でも人気高いみたいね。日本ではもうそうではないんだね...その分の人材はどの分野に流れたんだろう？

去年テレビでやってたけど
給料安かったなぁ~

男は不細工ＣＡが多いね

ブサイクつーか、ガッチリ系が多いと思った。だから学ランみたいなの似合ってたよ。
まあ安全を守るって点ではいいんでねーの

HND-KULで34Fのホットシートに座ったんだけど、足元が思っていたほど広くなくて残念だった。。

35列のBCHJが最強みたい。

お見合い席だから少し恥ずかしいかもしれないけど。

バンコクにしばらく長逗留したいんだけど、やっぱり往復チケット買わないとダメかな

>>360

5/3〜サーチャージ加算、
その前の\12000キャンペと変わらない。

12000+15000+6000(ホット往復)
+1000(エンタ)+300(飯)=34300購入
飲み物買うと３、５万か。
このところUAコミコミSIN\39900
+AK SIN/KUL往復使ってたが、
UAのY+程度の広さはありそうだから
安いわな。

エアアジアにのったら、夜行バスの客層みたいだった。
服装が貧乏っぽくて日本人も貧乏になったんだと感じた。

今のキャンペーン価格でも、
ホテル＋エアのパックとホテル＋エアアジア同じぐらいになるな・・・
手間とかリスク考えて天秤にかけると、うーん。

パッカー宿に泊まったりして、とことん安くしたい人にはいいんだろうけど、
普通の旅行者にはあまり旨味無いなあ。

5000円祭で浮いた金で豪遊、すげー楽しかったのに・・・

KULから帰国する前日の夜に、KLIA LCCターミナルの TuneHotel に泊まってみた。

ターミナルから徒歩5分で立地はいいけど、本当に、ただ寝るだけのホテル。

テレビも冷蔵庫も何もない。
スーツケースを広げるスペースがなく、ベッドの上で荷づくりにすることに。

チェックアウトが10時なので、空港で5時間近く待つ羽目に。

次からは面倒でもKLセントラルまで出てホテルを探します。

ニュースになってた

【マレーシア】エアアジアが震災キャンペ：百万ドル寄付目標、５千円航空券も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110511-00000004-nna-int
NNA 5月11日(水)8時31分配信

　格安航空エアアジアは10日、東日本大震災の被災地の復興支援キャンペーン「トゥ・ジャパン・
ウィズ・ラブ（日本に愛を込めて）」を開始した。リストバンドなど各種商品の収益（目標100万米ドル）
を寄付するほか、日本旅行の需要喚起に片道199リンギ（約5,300円）のチケットを販売。
重点市場と位置付ける日本便の今後の増便にも注力する。

　同社の長距離部門エアアジアＸのアズラン・オスマンラニ最高経営責任者（ＣＥＯ）はＮＮＡに対し、
日本便（クアラルンプール〜羽田）について「昨年12月の就航開始以来、座席利用率は80％を
維持してきたが、３月11日の震災後の６週間は40〜50％にまで減少した」と説明した。日本便は現在、
週３便を運航。１便当たりの座席供給数は377座席で、年間では単純計算で５万8,812座席となる。
今年は年間座席利用率75％を目指す。

　エアアジアＸはマレーシア航空（ＭＡＳ）が日本便を減便する中、現在も週３便を飛ばしている。
羽田便を増便しながら就航地も増やす計画で、大阪に就航することでマレーシア政府と日本政府に申請。
両政府からの許可はまだ下りていない。

　今回のキャンペーンは向こう１年間実施し、100万米ドル（約8,032万円）の義援金を集める目標。
リストバンド5,000個、シンガポールの探検家とともに富士山に登るパッケージツアー、
米ウエストエンドのミュージカルのチケットなどの販売収益を、32の非政府組織（ＮＧＯ）から成る
日本の国際緊急援助団体「ジャパン・プラットフォーム」に寄付する。エアアジアのトニー・
フェルナンデスＣＥＯは「われわれは日本を見捨てない」と強調。日本には観光地のほか、
スキー、ミュージシャンのライブパフォーマンスなど見どころが多く需要があると指摘した。

　同キャンペーンでは、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）各国からボランティアを募る
被災地支援プログラム「ＡＳＥＡＮユース・キャラバン・オブ・グッドウィル」に無料フライトも
提供する。

>>380
＞ホテル＋エアのパックとホテル＋エアアジア

前者はairasiago のことかな？

>>381

テレビやインターネットをオプションで頼めばよかったのに。

これチケット代以外にいくらぐらいかかるの？バンコックまでだと

>>383
＞＞ホテル＋エアのパックとホテル＋エアアジア
＞前者はairasiago のことかな？

いや、一般的な安めのフリープランのパックだよ。
厳密に比べると数千円違ってくるけど、快適さや色々天秤にかけると
一般パックのほうがいいな、と。

自分の考えや旅行の仕方だと、だけどね。
もちろんエアアジアでの旅行のほうが断然安くなる人も居るだろうし。

>>384
どこから？
KUL-BKKの場合、往復で何気に同じ機内食も無料で出るLHが一番安いよ。
税金や発券手数料を入れると1万〜2万円弱になってしまうという難点はあるが。

>>386
LCCTから移動することを考えればエアアジアだろう

>>386
いや、羽田から
エアアジアホームページでHND〜BKK片道2万ちょい（キャンペーン）となってたけど
これ直行便じゃないのかな

>>387
LHは、往復3300円とかありえない値段のチケット出しているから。★G持ってれば、KULもBKKもTGラウンジ
使えるからお得よ。帰路は、KUL1泊するから同じ。LCCTからの移動も、バスで20分で問題なし。
暇人は、SIN経由のTRにするかもよ。

>>388
普通に考えれば、HND〜KUL(LCCT)〜BKKでしょ。往復4万越えになるなら週3便の制約もある。
この金額なら、航空会社未定の直行便or中国・台湾経由が取れるので特段に安いとは思わない。

俺の場合、バンコクに行くと色々買い物して帰って来るので、手荷物が30kg近くになるので
LCCは滅多に使わない。HKG・MFM・SIN発FD便はそれなりに使っているが。

さて、22時過ぎたのでそろそろ寝ます。

そこまでごちゃごちゃ考えるならバンコク直行便だな。俺は

働いてなければ格安航空会社はいいね

前にlcct-pen乗り継ぎビビってて書き込んだものだけどゴールデンウィーク行ってきた。
hndの時点で15分ほど遅れててkl到着も同じくらいずれ込んだ。
預け荷物が無かったのと同時刻あたりの他路線の外国人があまりいなかったんで入国審査も並ぶ時間を短くできてすんなり突破。
ここまでトイレ我慢しつつ20分少々
初めてのlっctに興奮しつつ、手には家でweb check-in済みの紙切れを握りしめやや小走り。
エアアジアのカウンターだらけでどこで受け付けてもらえるか多少右往左往したが3組ほど待って15分くらいで
無事に手続き終了。
手荷物検査は結構人が多かったので焦ったが並び始めるとゲートが多いせいか、チェックが甘いのか割と早く突破。
7時30分にはエアサイドで朝ご飯何にするか物色してたよ。
結局ペナン行きが遅れたのであんなにあせることはなかった。

教えてください、６月の末にkul往復するのですが座席指定する必要があるでしょうか
。最近はどの位混んでるのでしょうか。

8月御盆の時期のキャンペーンって、まだこれからありそうかな？

>392
ホットシート予約なら価値があると思う。席は過去ログ嫁や!

>>393
無いだろうな、今の予約率からしたら。
日程は?

hnd-kul路線だよね？
座席指定する必要性と混雑具合とは何も関連性がないぞ。
事前の座席指定は有料1000円だから、誰かと隣の席になりたいような場合
だけお金払って指定したらいい。前が広い席がいいならホットシート予約。
指定しない場合はエアアジアが勝手に割り振る席に強制的に座ることに。

マレーシアに入国するには、帰りの航空券の提示が必要とのことですが、

エアアジアで購入した場合、購入時に届いたメールに添付のPDFファイルを印刷して待って行けばいいのですか？

でもそれでは後日キャンセルしていてもわからなくなってしまいますね...

>>396
いままで何度かマレーシアに空路で入国していますが、航空券の提示要求は一度もないです。

東南アジアだと、ホーチミン空港で一度だけありましたが、エアアジアのEチケット控えPDFを印刷したものを見せたらOKだったので、念のため印刷して持って行けば安心だと思います。

>394

8/12-15
KUL以遠でどっかビーチ行こうと思ってる。
今のキャンペーン日曜で終わるけど、焦ってポチった後に出血セールでも来られた日にやぁ・・

>>397
あ、そうなんですか！とても参考にりました！

>>395の言うように一人旅で、トイレ近いとか、エコノミー症候群になりやすいとかじゃなければ指定なしでもいいと思う。
あと預け入れ荷物なしで乗り継ぎがタイトでなければW
指定なしで強制的に割り振られるのはチェックイン時だから7日前になったら速攻やってみて気に入らなかったら時間を置いてサイドチャレンジしたら変わってるかもよ
>>382には
「３月11日の震災後の６週間は40〜50％にまで減少した」って書いてあったから6月なら結構すいてると思うよ。現に5月5日も隣の席があいてたから俺が膝枕して相方は横になって寝てた。
ホットシートだと肘掛け？が固定されてるから隣が空いてても横にはなれない。
込み具合によっては早い段階で席を移って横になってもいいんじゃないか。

>>395
ちなみに394で書いたのはセールの方のことね。

エアアジアのキャンペーン告知ってどこでやってるだす？
ググったけどわからなかったの

ロンボク就航はどうなた？

地球の歩き方2012には記載がなかったんだけど、KLセントラルとLCCTを結ぶ直通列車があるの？

>>402
トップページじゃだめかな？

KL-transitとバスのジョイントチケットはある。KLセントラルから12.50RMだったかな。

Optiontownって何？
年末年始の便が安い料金でプレミアムにアップできるみたいなカンジだけど。

なにそれ？

>>405
GWの便でトライしたけど普通に払い戻しになったよ
ちなみにop申し込みは11月にした。
そもそもプレミアムの席が少ないから搭乗率90パーセントくらいの便では
まず無理。海外のフォーラムの報告だと空いててもグレードアップされないことも
あるみたいだからすいていそうな期間や路線ならチャンスあるかもね。
なもんで、夏休みのはモロお盆につきop見送る

>>405
年末ってどこかに書いてあった？年末は混むから期待薄だと思うけど。

>>407
空いているかは外部の人間にはわからないのでは？座席指定の画面には指定してない乗客は反映されないから。

自分は詳しくないので間違っているかも、どちらも反論歓迎です。

しかしこれ申し込み時に料金を先払いするのが気が引けるな。実際にアップグレードされるときでよくね？

ググってみたらびっくりした
六千円くらいでビジネスにアップかよ！
運と混雑次第とはいえ、こんなんあったんだな

SASで日本便いくらぐらい？MASやエアインディアもあるんだな

8月のKUL-HNDで試しにやってみたらUTo MYR201でオファー出た。
+MYR10が返金不可で合計MYR211。
元がMYR174の運賃だから倍以上だなｗ。
フルフラットなら文句ないがライフラットだからな〜
でも飯と荷物20kgついて5,600円ぐらいでなんちゃってビジネスにUGならいいかも。
UG可否は直前にならないとわからないが預け荷物のオプションはUGの結果がわかってから買えばいいことだしね。
UAなんかでもチェックイン時にUGオファー出たりするけどそれらに比べても激安！

よくみたらMYR211がUSD76でチャージされるらしい。
レート悪すぎだろ
http://finance.yahoo.com/currency-converter/#from=MYR;to=USD;amt=211

アシアナって、Webチェックインでバーコードの付いた搭乗券を印刷できる？

>>412
誤爆した。ｽﾏｿ

まだそんなに知れ渡ってないものなの？これって？
でも10MRY払って運良きゃ安くアップって宝くじみたいで面白いね。
年内３回行くから全部トライしてみるお！

去年の祭りから参加してる人はエアアジアからメールで来てたから
知ってる人多いはず。外人も多数フォーラムあったりするからそこそこ
認知度あるみたい。競争率低くはないけど元々の席、販売開始直後にゲットして
なおかつ日程が繁忙期でないなら試す価値あり。

405に「年末年始」ってかいてあるが、その便は意味ないからやめておけ。
お盆、ゴールデンウィーク、年始年末以外なら全力でつっこめ。

エアアジアで座席指定する人としない人の比率ってどれくらいかな？

>>414
10リンギだけではすまなそうな予感がする。
今の相場だと211リンギは約69.50ドルだが、約9.3％上乗せしたレートで76ドルで徴収。
返金時には211リンギをそのときのレートよりも10％ぐらい悪いレートでまたドル建てで返金じゃないか？
さらにカード会社のマイナス決済時のレートは通常よりも更に悪いから結局は合計で10リンギとアップグレード料金の25％ぐらい取られる気がする。

エアアジアで何度か予約したんだけど、毎回それが自分のアカウントに紐付けされてなくて、My bookings に表示されず、ライブチャットなどで頼まないといけなかった。これって自分だけ？

同じ人がいた
https://twitter.com/yhkhong/status/68606863490560000

毎回なのはオマエだけ、何のための会員登録だ。
6回予約して1回だけ反映されなかったから予約番号で検索したら出てきて紐付けで来たよ

ライブチャットで頼むほど昔のことなのかな。
最近の話ならオマエ全く使いこなせてないことになるぞ
予約も電話でドゾー

>>420
なぜ毎回なのは俺だけだとオマエは言い切れるんだ？カス 事実オマエも一回紐付けされていなかったんだろ？システムの不具合を疑うべきでは？

>>421
なぜオマエは質問する立場なのに偉そうな書き込みなわけ？
システムの不具合を疑うべきだと主張するならここじゃなくてエアアジアに。

>>415
>>417
もう予約しちゃったよーｗ
アップされたら書き込みするー。
マレーシア航空の場合もやってみる価値あるかな？
KUL-BKKの予約持ってるんだけど。※もちろん閑散期。

>>423
アップされたら画面のキャプチャみせてくれ。報告待ってるよー

KUL-BKKはそもそも何席あるんだ
つーか予約番号入れていくらだったのよ

しっかし昨日のID:FV1tiET30はしょーもない書き込みしかしとらんな。
最初の質問は無視されとるし、2個目の質問では返答に対して逆ギレ、カス呼ばわり

なんかいつもプロモに出遅れて高い値段で買ってそーw
毎回なのにシステムのせいにして、次もチャットレディーとお話しする
理由にしたいんですね、わかります。

>>424
130ドルくらいだった
微妙

Big sale coming from airasia. Keep a look out.
https://twitter.com/tonyfernandes/status/71333121924136960

お昼からはこんなのもあるらしい。詳細は分からないけど。
http://www.airasiago.com/service/static_page.cfm?nav=enMALAYSIA&page=contest_guessittowinit

このホモビデオの人、海外の航空会社の客室乗務員なんだけど知ってる人いる？
http://p.tl/fDmZ
http://twitter.com/#!/max747jp

>>429
行き先でどこの航空会社か丸分かり。ｗ
この会社ものすごくよく乗るし、GのCAの人は沢山見るけど、この人には会ったことない。

kimochi warui

23日からのキャンペーンはなんなんだろうな？

今回はフリーシートではなさそうだね

>>432
あまりに安いので、今回は近距離便だけが対象と予想している人が多いね。でも十周年でそれでは盛り下がるよね(´･_･`)

日本時間23日午前1時開始ってことでおｋ？

>>435
それもはっきりしないんだよね(´･_･`) おれはお昼だと思っていたんだけど、どちらか分からないぞとFacebookのコメントに多数書かれているね

イベントの盛り上がりを考えたらお昼じゃないかな〜？どうだろう

>>435
twitterの＠airasiaによれば、午後1時みたいね。

来年の二月以降の半年分だな。
気が遠くなるような先の話だ。

>>438
確かに。
それまで生きてるかどうかもわからないし。

>>438
羽田-KULを取りたいんだけど、来年2月以降だと、週3便から週7便に増えてるかもしれない、と思って、様子見にしちゃいそう。

関西在住の俺も関空就航があるだけに今回は様子見です。

>>440
>>441
冬から関空ーKUL週４で就航
来年春から羽田ーKULデイリー
と勝手に予想。
ひょっとしたら来年冬くらいに関空ーKULがデイリーになってMH関空撤退かも。

結局、キャンペーンはお昼からなのかな？多くの人が質問してるのに全然答えてくれないのはなぜだろう(´･_･`)

>>440
羽田発の時間が二時間ほど繰り上がるという話はどうなったの？

結局　何時？　昼１時〜か？？

>>444
Wikipediaとかでも、12am = midnight 12pm = noon と説明があるし、お昼過ぎからだと思うんだけどね。

エアアジアの担当者はFacebookなどのコメントはしっかりみて対応しているけど、これについてはなぜか一切返答しない(･_･; わりと頑固な人なのかな、常識的に考えろと

去年9月の羽田プロモーションの時も
午前1時か午後1時かでさんざん言い合って、結局午後1時だったよね･･･

地震関連で日本マレーシア間の乗客が大幅に減っているから
来年は予想とは違って減便だろうね。

メールで内容書いてたけど高杉ワロチ

14000円片道明日午後一時から
来年のgwどうすっぺかな

>>448 >>449
えーと、これは日本人向けの
価格設定なのかな？(´･_･`) 10 Cent BIG SALE!と聞いていたのだけど、どうなのフェルナンデス君？

Facebook絡めたキャンペーン何がやりたいの？

Air Asia X
Tokyo $9
というのは・・・？？

ああああああパスポート更新してねえええええええええええええ
期限あと5か月だ・・・

Tokyo 9usdまじ？

誤植なんじゃねーのかって設定だな。
中国や韓国は70〜80USDなのになぜ羽田は・・・

今日の朝5時過ぎに来たメルマガによると
TOKYO US$9は5月連休はダメみたい

**Travel period: 6 Feb - 30 Apr 2012.

でも行きが18000円最安かー。
1万円バーゲンとあまり変わらないね。
5000円のときと比べてしまう。

放射能は近寄るなとマレーシアで言われた

airasia.comでホテルのみ予約したんですがキャンセルしたいのですがやはりキャンセルは
できないのでしょうか？料金は戻ってもないとは思いますがそのままで良いんでしょうか？
tunehotel airport予約のはずがdowntownで予約してしまった・・・。
トランジットで深夜到着なので市内には出れない・・

さあみなさん、まもなくですよー。おいらは今回はパスだけど、サーバの混み具合を体感したいと思います(^-^)/

>>459
LCCT->KL Sentral はあさ三時過ぎまでskybus が走ってるみたいよ。

>>459
チューンホテルのサイトから
手数料800円くらいでキャンセル出来ない？

固まる(･_･; あと、つながっても、Sold Out になってる(>_<)

やはりサーバーがえらいことになってますね

全然 開けない…
スマホもダメだ

ずっとwaitngroomです（汗）

つながらない〜〜〜＞＜

予約できないっす。

waitngroomって待ってればいいのかい？

おそらく。
僕はひたすら待ってます。

しくじった〜　２回waitngroom出ちゃって、その後はログインすらできない〜

安くない

例の9$をゲットできた人います？

Facebookに集まる怒りのコメントを
読むと楽しいよ(^-^)/

やっと ‘Waiting Room’いり

やっとこのページまで来れたよ(^-^)/
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYncmDBAw.jpg

レギュラー料金でさえ出てこない。
空席探しも、もはやwaitngroom→Errorの繰り返し。

同じく

急につながりやすくなったがどの日にちも高い

もうレギュラー運賃だけじゃないの。
詐欺だわ。

とりあえず1個完了した。
Details KUL - HND Total
Fare price 0.10 MYR 0.10 MYR
Fare fees and taxes 25.00 MYR 25.00 MYR

Other taxes/fees
Convenience Fee 8.00 MYR 8.00 MYR


Total amount 33.10 MYR

同じく。
手荷物15kgで78.10MYR。

先は長いな。

>>460
ありがとうございます。LCCT->KL Sentral バスあるみたいですね。
トランジットで深夜KL到着して朝には出発なので空港付近に宿泊したいんです。

>>461

ありがとうございます。直接サイトからでは無くエアアジアからとったのでダメでした。

一時からずっとwaitingです（汗）

>>482
そっかー
自分もふたつのチューンホテルを間違えそうになったことあるなぁ。
念のためメールだけでも送ってみてはどうだろう


まだまだうぇいてぃんぐ…
もう諦める
みんながんばれ

予約画面の途中でフリーズ。。。。
予約が無効でダメポ。

サクサクじゃないけど問題無く開くし、0.1MYRあるよ。
ちなみにグーグルクロームで、マレーシアから入った。

>>484
間違えますよね！！しかもプロモで急いでとったので。１泊2000円位だったので、まだ諦めつきますが。
airportはプロモ終了したみたいで6000円位になってしまいました 泣)

チケット頑張ってください

あ〜ぁ希望日の0.1MYRはフリーズを繰り返しているうちなくなっちゃったわ。

お祭り感を出すために、わざとスペックの低いサーバ使ってる？(･_･;

〔Executive Talk〕エア・アジア<AIRA.KL>、格安最大手サウスウエスト目指す＝ＣＥＯ

［バルセロナ　２２日　ロイター］　マレーシアの格安航空会社エア・アジア<AIRA.KL>の
トニー・フェルナンデス最高経営責任者（ＣＥＯ）は、「アジアナンバー１」の称号に飽き足らず、
保有機数を倍に増やして格安航空最大手の米サウスウエスト航空<LUV.N>に肩を並べたいと意気込んでいる。

　フェルナンデスＣＥＯは、エアバス<EAD.PA>との間で、最近の１８０機（１６０億ドル相当）に
匹敵するような、世界最大級の航空機購入契約の合意が間近になる中で、野心的な計画を示した。
こうした保有機拡大計画は、燃料価格の懸念があるにもかかわらず、猛烈なペースで成長を続ける
アジア旅客市場への自信を反映している。
　ＣＥＯはロイターのインタビューに「われわれはある調査を実施した。（それによると）エア・アジアは
約５００機を保有する力があり、それはサウスウエスト航空の規模になれるということだ」と語った。
その上で「市場は巨大で成長している。われわれはアジア太平洋という素晴らしい活動の場にいる」と強調した。

　サウスウエスト航空はボーイング<BA.N>の旅客機５４８機を保有している。エア・アジアは既に、
エアバスの中距離向け旅客機Ａ３２０を大量に発注済みで、発注機数の規模は米国の大手リース会社が
出したもの以外では最大だった。フェルナンデスＣＥＯが今回発注を検討しているのは、Ａ３２０の
改良型であるＡ３２０ＮＥＯだ。

　エアバスは６月２０─２６日のパリ航空ショーで、Ａ３２０ＮＥＯについて多数を販売できると
言明するようプレッシャーを受けている。競争相手のボーイングが、Ａ３２０ＮＥＯの購入を手控えて
自社の７３７旅客機の改良型の登場を待つように、航空各社へ働き掛けているためだ。
　こうしたタイミングはエア・アジアにとって有利に見える。ＣＥＯは「わたしは特に航空ショーが
好きではないが、航空機メーカーは航空ショーを好んでいることから、われわれは事態を見守る余裕がある」
と話した。

2米Get

決済の際にエラーでた。
メールでのお知らせも来ないから再度1からやり直し。
で、決済ボタンクリックした瞬間、エラーの出た前の予約の完了メールが来た。

急いで中止ボタン押したけど、また決済されちゃったかも…orz

今回枚数少ないのかな
売れるの早いね。

羽田発クアラ片道って最安いくらで出てる？

KUL-HNDの0.1MYR（約2.7円）は全日（2/6〜4/30の日・火・木）売り切れた。
HND-KULの14000円はまだ残ってる日もある。

それにしても日本発はマレーシア発より5185倍の価格ってどーなの

LCCは何社かオンライン予約したことあるけど、ここのweb予約システムは
だいぶ不備があると思うぞ。

平日昼間でコールセンターがすぐ繋がったから状況確認してもらって
未然にトラブルは防げたけどさ。

まだ重いね(>_<) 座席指定ページをみた限りでは、羽田発の便はあまり売れてない感じ(･_･;

やっとサーバの混雑が解消したみたいだね。当たり前か(´･_･`)

ＫＵＬ→ＴＹＯの来年５月以降は販売していないね。

>>500
うん、今回のプロモは対象外だけどレギュラー運賃も出てない。
着陸料高すぎて羽田撤退して関空に移るのかね？
茨城行けばいいのに

羽田よりもはるかに放射能で汚染されてるのに茨城にいくわけないでしょう。

日本人の低所得旅客層というより、東南アジアの日本観光の客層狙ってるとすれば
札幌便あたりが次に来そうだけど。。

>>501
http://www.pref.ibaraki.jp/20110311eq/index2.html
>>502
A330飛ばすほどの需要はないね。A320じゃ飛べないし。

>>503
そのための、A３２０NEO発注じゃないの？
FDであれば、手荷物厳しくすれば、OKAやKIX程度なら飛んで来れるのでは。
復路は、HKGかMFM経由で飛ばせば、以遠権貰えるかも。

LCCTで乗継失敗した経験談きぼんぬ

なんでこんなに高い？LCCのくせにレガシーより高い

>>500
えっ、自分にっ

そーいやフィリピンにAirAsia作るって話どーなったんだろー

>>505
ぐぐると、タイのほうで出発が遅れたりキャンセルになって後の便に振り替えられたなんてあったよ

これに乗ってどこに行く？
一人で乗ってるオタク系の貧相な人が多すぎ。

嫁　90年代前半の元バックﾊﾟｯカー　派遣社員
夫　教員
１０日間北インド周って→５日間バンコクとプーケットの５つ星リゾートホテルに宿泊

楽しそう。
インドではどんなとこに泊まんのかな
ある町でholidayinnがこの町一番の高級ホテルって言われてたまげたよ

>>508
今秋運航開始予定

夏の近距離バーゲンさりげなくきたな！
待ってた甲斐あったよ、先週までの半額近くで買えた。

ビジネスエアの往復１万円キャンペーンは簡単にとれた。
エアアジアは糞だと思った

自慢uzeee

と発売開始後30分経って初めて気付いた漏れが呻く

ここでの自慢は貧乏自慢ということだぞｗ

速報
Vegetarian Fried Rice がメニュー変更

速報ってｗ

速報

エアアジアからメールが届いた香具師
アンケートに答えたら最新IPAD2とか当たるかも！？

あの擬似フライドチキンの中身が何なのか妙に気になる．．．。

>>520
せこすぎるアンケート調査で、答える気がうせる。
２ヶ月でたった一台のIpad2って・・・宝くじで３億あてるよりも
倍率高すぎるだろ。

>>522
しかも実際には一台もプレゼントされないのであった(>_<)

>>428
これも募集しといて結局は放置だしね。時間使わせて解答させといて、バカにしとるわ

やっちまったー
今度D7で羽田からKUL到着後、
KLIA発9:30過ぎの飛行機に乗り換える事になりますた。
いろいろあって不覚にも余裕のない計画立ててしまった。

>>525
飛行機に少しでも遅れがあるとヤバイ？

一時間くらいの遅延なら何とかなると思うけど
それ以上はきついなー
飛行機到着してから外でれるまで40分ぐらい
タクシー移動で20分くらい
KLIAでもチェックイン一時間前締め切りだろうし。

>>525
かなり危険な感じですね。
あの時間帯、イミグレは空いていると思うのですが、荷物がなかなか出てこなくて難儀したことがあります。

気合いで7kg以内にまとめて、機内持ち込みがオススメです。

出発ロビーにいたのに、乗り遅れたことあります。

>>529
ｗｗｗｗｗｗ

入管でインド人の団体とぶち当たったときは終了

>>529
なぜ？w 寝てたの？

>>531
あーこれはどの航空会社でもあるね(>_<) 団体さんのあとになっちゃうと、すごく待たされるよね(´･_･`)

ネパールに６月就航の話はどこにいったんだ
夏休み分のチケットをKLまでは確保しているけどどこ行くか迷う
もう羽田-KL３回目の利用だし。

なぬ、ネパール便来るのか、ちょっと期待

短距離ならまだしも、HND−KUL間なんて１回乗ったらもう二度と乗りたくなるだろうに・・・

>>535
東京関西間の四列バスに比べたらマシ！
今までは窓際派だったけど、エアアジアは通路側希望にてるが

夜行バス人種がエアアジアに乗って満足しているのか。
どおりで貧乏くさい人種が多いわけだ。

ツアーバスの航空版

なんだから当然。
実態は貧乏航空。

国内線はスカイマーク、国際線はエアアジア
貧乏でも飛行機に乗れるってところか

スカイマークなんて安くないよ

貧乏連呼してLCC見下し発言するやつたまにいるが、なんかコンプレックスがあったんだろうなー
ある程度金が貯まった後、自分より下のやつを見下すとか典型だからなｗ

この航空会社に乗るメリットは何？

最先端LCCに乗ったと自慢できる。

あさKUL着くから嬉しい

片道で乗れるから。海外発券を仕込む時に便利。航空券が安い時は、ベトナム陸路入国する時の
保険としてVISA代わりに航空券を取っておけば、捨てても損は少ない。

成田空港発、各地行き補助席付き12列のバスに比べると、広い。

無理やりメリットを並べようとしてるが、この航空会社に乗るメリットはなし。

●レガシーも片道でとれるところもある。
●羽田深夜発にのればどんなキャリアであれ東南アジアに朝着く。
●閑散期、繁忙期ともに料金にべらぼうに大きな差はない。

キャンペーンで片道1万円〜1万5千円で乗れるとかいう以外に貧乏くさい
エアアジアに乗るメリットがわからない。

>>546
そのレガシーの片道が、高過ぎる。

俺はＮＨでシンガポールまで行くけど料金は7万円
上級会員だから11000マイル貯まる　1マイル2円として4万円台になる
それでプレミアムチェックイン、専用保安検査場、優先搭乗、
プライオリティタグ、機内食、アルコール、機内プログラム、ラウンジのサービス
がある
一番怖い目に見えないリスクが遅延、欠航に対する保障
ここに乗る奴は俺は関係ないという脳天気な奴らばかりだから手に負えないｗ
日本とサービスに対する概念が違うっての

結論としてはエアアジアＸは大して安くもなくサービス皆無で客層も最悪な
航空会社　ただいエアアジアの3時間以内のフライトはそこそこ使える

Ｘに乗るのは学生、ニート、マレーシア人くらいだろ？
社会人になってまでこんなキャリアを使うのは品格を疑う

548だけどエアアジアＸはどんなもんかと一度乗った上での感想だからな

あときついのはＫＬの入国審査が異常に遅い
マレーシアのプミプトラ政策の影響でマレー系ばかりの入管審査員なんだけど
こいつらのやる気のなさを見て中国系が経済を牛耳るのは当然だと感じた
たいてい入国審査が終わるまで30〜40分はかかるからな

シンガポールは空港について15分後には入国審査が終わるように作られているから
すいすい流れる　

それでもエアアジアＸが優れているなら教えてくれ　
エアアジアは使う利点はあるけどね
有るんだけど

だんだんと
かまってちゃんの様相を呈してきました。

航空券なんて往復でとった方が安いんだから別に片道でとる必要性なんか
ほとんどないだろ。それでもとりたいというなら片道でとれる航空会社も
増えてきてる。しかも安いこともある。

到着した国が違ってるので全く比較になってない。

>>546
メリットが見つけられないなら、おとなしくレガシーに乗ってろ。

>>548
NHの往復7万って、3日前購入で週末滞在条件でしょ。条件に合致すれば安くなるが
28日以上の有効期間が欲しい時、直前の購入、片道ずつ購入できるD7かCIのCだな。
KUL-LCCTで5分で入国審査済んだ事もあるし、NHのHND発SINで入国審査場で30分以上
待たされた事もある。

>>551
片道で安く取れる航空会社(日本発)を例示してくれ

OJするときに便利
日本発着を基準に考えると色々めんどくさくて使う気にならない
短距離向けだと思う

>>553
それこそAK対抗のMHはしばらく前から片道で安く取れるよ。NRT-KUL 25000円とか。
ま、今現在はサーチャージで結局4万位になってしまうのがアレだが。

>>555
確かに安く取れるのは確認したが、販売期間が決まっているのが問題。急にスケジュールが空いた時など
どこでもよいから海外に行きたいと思った時に、片道で買えるのはメリット多い。試しに6/9で検索したら
3.3万は魅力。KUL片道入国でトラブルかもしれないが、SINから出国の航空券を持ってれば問題なし。

NHも、アジア線エコ割り3になってから、翌日から6日間休みになった・・・どこか行きたい・・・
前日23:59までに安く買える航空券は北米しか無かったので東海岸に行って来た。

>>548は普段すごい劣等感の中で生活してそうだなｗ

結論

エアアジアXは使えない
エアアジアは使えることが多い

>>558
そうだねよかったね

>>548
凄いですねぇ。
シンガポールまで7万円もする航空会社に乗れるなんて。
まさに勝ち組ですね！

>>548=558？
一人ネガティブキャンペーン実施中。機内で、何か嫌な事でもあったの？
>558に、なぜエアアジアは使えるのか、聞いてみたい。

558じゃないけど長時間も窮屈な思いをして馬鹿じゃないかと思う
時間のある人間向きなのは確か
所得が低そうなやつばかりじゃんエアアジアの羽田便って

２ちゃんで所得自慢w

所得云々いうやつってよく発展途上国の人間にいるよね
心に余裕が無いっていうかｗ

今の流れ

貧乏人対小金持ち

>>560
サーチャージが高いから、総額でその程度なら高くはない。

確かにシンガポールまで7万なら別に高すぎるわけでもない。
PEXだろうからマイルもたまるだろうし。
だが俺なら7万ならレガシー乗ってバンコク行くな。

559,560はどうした？性格がねじ曲がってるのか？

エアアジアX、キャンペーン以外でそんなに安いとは思えないんだが。
キャンペーンなら利用価値あり。

エアアジアのプロモは事前に告知されるので簡単にはとれない

セブパシはゲリラ的にプロモが打たれるので、毎日チェックしてれば簡単にとれる
関空までの交通費が難だが

LCCTおよび、その周辺で時間つぶせるところはありますか？
９時半に国内線でLCCTについて、帰国便が１４時になるのですが
他の場所に一度移動して観光する時間など取れますか？

>>570
ない
しかしLCCT自体は色んなフードショップがあるしWi-Fiもできるし
十分時間潰せるよ

4時間、実質3.5時間なら余裕が無いと思うが。コンセント不足に陥ったら、バス乗り場の先の
フードコートに行けば、コンセントに空きがあるかもね。

>>571
>>572

情報thx
観光地ではないが、設備はちゃんとあるってことですね。
時間みて、もう一つのメインターミナルとか含めて
くううろうろしたり

途中で送信してしまいました。
うろうろしたりで、時間つぶそうかとおもいます。

LCCTの無料WIFIは一日二時間制だす。
利用者が多いとIP取得難しいでつ。
スタバや一部のカフェは独自の無料WIFIやってまつ。
バスターミナル向こうは確かに人少なくて落ち着きまつ。

以上LCCT乗り換え9時間待ち経験からでしたー

>>575
２時間制とは、MACアドレスでも管理してるってことでしょうか。
それともワンタイムＩＤを航空券ベースで発行してるとか。
いずれにしても仕組みは謎ですが、２時間であれば
半分は使えるので、ちょうどバッテリーが切れる頃ですね。
足りなければwifiとコンセントを探す旅にでます。

>>576
cookieを消せばまた二時間使えるって
http://backpackies.wordpress.com/2010/10/01/low-cost-carrier-terminal-lcct-air-asia-kl-by-backpackies/

7月にインド行くのにチケット探した。トラベルコや、HISなど色々と探し回って
安そうなとこ調べたけど、実際に買おうとするとサーチャージなど入れると結構
高くなってしまい、結局はエアアジアが一番安かったよ。5月のGWの時にカンボジア
いったときだって、同じ様な状況だったし、やはり値段的には魅力だよな。
今回、気づいたけどHND？KLのチケット買う時、往復で買うより、片道ずつ買う方が
KL⇒HNDの分が結構安く買えることに気がついた。

何？バス乗り場の先のフードコートに行くとコンセントで充電できるの？
それはPCや携帯の充電用に開放してるってこと？

>>579
結構大きめのフードコートがあるんだが
遠いから空いてる。
ネット環境は特別に何かあるわけではない。

>>579
勝手に使える
KFCの脇の壁際の席が特等席だ。ー

test

預け荷物オプションは出発4時間前までオンラインで買えるんだっけ？
オプションタウンでアップグレードされたら買う必要ないからギリギリに買いたい

>>548-549
夜便なんで普通に出張客も使ってるんだが…。
しかも早朝LCCTの到着ロビーで、
羽田便で到着する東京からの出張者の出迎えパネルを出している、
或る日本の大手電気会社、
所謂“このー木、なんの木、きになる木〜”な、
現地社員と思しき人が、朝から立っておる事もあるし。
安直に固定観念で断定するのは、
思わぬ所で自分の想像力の限界を見せてしまう事になるよ。

>>571にだまされちゃいけない
色んなフードショップってほとんどがファーストフードのチェーン店
しかも町中の店舗の値段より微妙に高いよ　日本円に換算したらどうってこと無いけど
マレーの金銭感覚になれてからの空港価格はん？って感じだった



興味あるかわからんが近くて観光って言う目的なら
F1サーキットは？
http://www.malaysiangp.com.my/story/sepang-circuits-circuit-tours-introduction
当日レース無くてもツアーあるらしいし本来なら車が走ってるとこ、歩けるかもよ
地図で見て、タクッってもあんまかからなさそう。特に読みたい本や見たい映画ないならどうかね。

空港の物価が高いのはどこでもそうでしょ
バスターミナル向こうの非チェーンの店は空港にしては
それなりにリーズナブルだったと記憶している

ＬＣＣＴからバスターミナルを越えてさらにしばらくいった先にTuneHotels
があるよね？そのホテルから見て道路を挟んだ正面あたりに大きな
ショピング施設ありませんでしたっけ？どなたかご存知ないですか？

>>584
それは深夜便でKL行きがないからだろ
ほかのキャリアが選択できるなら使うわけないよ
働いたことあるの？ねぇニートくん

>>588
現状で他の選択肢が無いから使った事は、無論承知よ。
そして現実的に今は、東京からのクアラルンプール行き夜便だと、
Air Asiaしかない。

何が何でも出張みたいな業務渡航で、
Air Asiaを使うといった訳じゃないんだが。

その辺の意を汲める様な頭を持ってよ。

大手企業の人で、出張でエアアジアXなんか乗る奴おらんだろ。

>>590

当たり前だ：。
日程変更された日には、出張手当で大赤字になりかねないし、
取引先とのアポイントに間に合わないときに「エアアジアが欠航で」とか
「エアアジアがディレイで」なんて言い訳は、先方を怒らせるに決まってる。
俺だってエアアジアで遅れたなんて言われたら腹が立つ。
これがフラッグシップだったら仕方ないかと思う。

>>591
手当ての失敗で赤を出さなきゃならん程、出張予算に余裕が無いの？
出張の度エアアジアが毎度毎度遅延してくれやがって、
それによるリカバリーが大きくなったのなら、心から同情するし、
もうエアアジアを使うのよしときなさいよ、とも言えるけど、
一度だけの遅延で切符をリカバリーしたら、出張予算に赤字が付くというのも、
何だか余裕が無い予算の組み方だね。

>>590
つっても時間通りに飛べば、クアラルンプールに朝から動ける、
非常に効率的な便ではあるからね。

>>586
日本も空港のスタバ高いの？
俺もそこでイッポーコーヒー飲んだ、安かった。
ホットティーとか、お湯とティーバッグだけだけどはてしなく激安だったよ

>>587
何それ、俺も知りたいけど
とりあえず暑くてたどり着くまでに溶けそう
しかも汗かいた上に何も買いたいものが無いっていうオチw

9時間あること前もってわかってたらラウンジ使えるようにしといたらどうかね
シャワー浴びて飯食って寝てネットやってゴキブリ見て出発

＞手当ての失敗で赤を出さなきゃならん程、出張予算に余裕が無いの？

ないない。うちは出来る限りテレビ会議で済ませろとうるさい。
もちろん、主張費用でプロジェクト自体が赤字なんてことはないよ。
正確には大損ってことで。

昔はパスポート取得も会社持ちだったし、海外出張準備金までくれたんだが。
最近は出張費の明細も細かくチェックされるよ。
ホテルも○○以上○○以下と細かく言われる。朝食付きはダメ、食費は別途お金で支給される。
座席も下っ端はYチケットしかだめだし。唯一助かるのが、すべて普通運賃Yで手配されることくらい。
但し、払戻換金して別のチケットを購入したら窃盗行為だと脅されている。
てか、旅行会社も企業内企業だからね。たしかJTB経由のシステムを使ってると思った。

>>595

普通運賃のYの手配されるくらいなら、割引のCを手配してもいいと思うが・・


自分も、関係会社で旅行会社があって航空券はそこで手配されるけど、
社内規定上、Yの地域であっても、運賃しだいでは弾力運用でCで発券してくれたよ。

>>596
＞社内規定上、Yの地域であっても、運賃しだいでは弾力運用でCで発券してくれたよ。

いいな。ウチはだめだ。
Cクラスでいい思いしやがってという不満を周りに出させないためかも。
いまのところマイレージはOKということになっているが、
これも出張しない人からは「出張手当とマイル二重取りで不公平だ」と批判が出ている。

今は無き関空のマックはクソ高かったと記憶してたが
調べたら日本のほかの空港はそうでも無いようだな

まぁ東南アジアと中国に関してはどこも街中より空港の値段の方が
1.5倍近くしてたな

>>597
マイルについては問題になっているが
企業だろうが役所だろうが１マイル１円換算で出張費から引く。
ただし日系と提携していない会社のみ、放棄可能。
これが妥当かと。
双方メリットあるのはこの方法。

>>599

日系ではなく、日系と提携しているキャリアも含めるって言ったら、
ほとんどが対象になるなあ。
1マイル1円なら両社得だが、マイレージが嫌いな人には意味不明と反発されそう。
実はおれも最初の30回ぶんくらいはマイレージ捨てていた。
昔はパック旅行でもほとんどマイルがついたけど、今のようにオンラインで確認
できなかったし、面倒くさかったな。

>>595
企業がLCCでの業務渡航に対して難色を示しがちなのは、
遅延や欠航の様な、不測の事態に対する対応に不安がある他に、
自社売り中心の航空券の販売で、自社の関連ビジネスで旅行会社を持っている所へ、
航空会社からのキックバックが入らないから、
関連旅行会社ついてはその親会社もそういう観点では、
LCCの航空券は手配し難いんだろう。

単にエアアジアXみたいなローコストに長時間乗りたくないだけ。
レガシー乗って出張行くのが普通なのに、なぜ苦行しないといけないのって
感じ。

個人的な見解だと思うけど俺にとって7時間は長時間フライではないなー
出張だったら長く感じるだろうけど、仕事を楽しめてない証拠

最初に北米路線でデビューしちゃったもんで　えへへ
乗り継いで地球の裏側とかいったこと無いんだろうね　リーマン君
もっと視野を広く持とうよ

あとな、この話題スレチだからいい加減よそでやれや
リーマンはリーマンらしくわきまえろや、ゴラァ
エアアジア乗りたくないんだったら乗らなくていいから2度とこのスレにも来んな

>>603
＞俺にとって7時間は長時間フライではないなー

へえ、俺は先週Fクラスで7時間弱往復してきたが、充分退屈だったぜ。
所詮機内なんて限られた空間に閉じ込められていることには変わりないんだよ。

603みたいな品のかけらもない奴がエアアジアXに乗るんだろうな。
エアアジアXなんて一度乗ったらまた乗ろうと思うキャリアではないだろう。

社蓄自慢専用スレでも作ったらどう？

乞食御用達キャリアだから、客層が悪いのはアタリマエ
羽田でエアアジアのゲート見たら、朝から朝鮮玉入れ屋に行列作ってるクズと同じ階層と分かる

フィリピン行きの某便もなかなかの客層だぞ

結局客層云々の話か
自分もそう思われるかもしれないという対人恐怖が強いのならレガシー乗ってりゃいい

>>605
私はこれ迄3回ほどエアアジア利用していますが、皆が言うほど客層を悪いと思った
事ないし、遅延、欠航も体験ありませんよ。CAのレベルだってそんなに悪いと思った
こともないし、私の感覚では普通の航空会社と言う感覚です。勿論、これ迄、何度も
ナショナルフラッグ系の航空会社も利用したことはありますが、そちらと比較して
悪い、ひどいと思ったこともありません。
東南アジア方面に旅する場合、サーチャージもほとんど気にせず、簡単に予約、決済が
できるし、確かに安いですよ。予約の際に、色々と金を使わせようとするアイテムが
次々にでてきて少々うざったいけど、それら全てスルーさえすればキチンと買えるし
これからもアジア方面への旅には多いに利用するつもり。旅は飛行機になった時から。。
と考え、その段階から楽しみたい人ならともかく、目的地迄の単なる輸送手段として
思えばなんてことないと思うけどね。

叩いてるやつはクレーム言っても、
エアアジアは「で？」って言われるだけなのが嫌なだけだろ。
日系のビジネスなら神のごとく扱ってくれるのが嬉しくて仕方ないとかw
仕事のストレスをCAに当たってんじゃ、世話ないわなwww

あす11時からビジネスエアーの特別価格発売開始だって
また電話申し込みのみなのかな？
三万円というのが微妙(´･_･`)

日系が客を神扱いはしないよ。
エアアジアは客をゴミ扱いするけどね。

>>612
H○Sのビラ配っている人に聞いたら、燃油と税金入れて5.6万程度になるって聞いたが、これの件か？

>>613
FDメインでたまに、AK/D7利用だが、ゴミ扱いされたこと無いな。普通に英語通じるし、不便を感じた事はない。
日系でも変な中国人乗務員に当たると、コーラを頼んだのに、りんごジュースになったりする。
MUの人民席が、客として扱ってくれてない気がする。

◯ 日系が客を神扱いはしない。

× エアアジアは客をゴミ扱いする。
◯ エアアジアは買物する客以外は相手にしてくれない。

エアアジアXを必死に擁護しているのは関係者か？
糞キャリアを擁護する必死さがすさまじい。
誰がどう考えてもレガシーとは比較にならないくらい糞だろう。

LCCの王道を行く会社なんだからレガシーキャリアより劣悪だのなんだの言う方がナンセンス。

>>611
俺の彼女が言ってたけど、日系のビジネスにCAと同世代か年下の女が一人で乗ると地獄だってよ
お前のパトロンどこだ？みたいな感じで。ひがみねたみを態度に表すらしい。
エアアジアのほうが気楽でよっぽどいいってw

>>617が正しい、>>616みたいに価格帯が違うものに関して
比較し糞だとわめいても意味が無いだろ。LCCどうしやレガシーどうしなら理解できるが。

就航記念とはいえニュージランドまで俺を4.5ﾏｿで連れてってくれるエアアジアは神

>>603
貧乏人乙


だっせえええええええええええええええええええええええええええええ

アンチはエアアジア叩いて何のメリットがあるんかいな？
レガシーのサービス低下を恐れてるんか？
もう穴や鶴丸のエコなんて、エアアジアと大してサービス変わらん気もするが。

エアアジア擁護者はレガシーと比較するのが大好きだな。
JALとエアアジアを比較して大差ない？ありえないからｗ
エアアジアXは特に糞。糞キャリアに乗るメリットが何ひとつない。

一人ネガティブキャンペーンをする>>621のような人は、何か嫌な目に遭ったの？
>糞キャリアに乗るメリットが何ひとつない
別に、乗って欲しくもないから、安心して鶴○に乗って下さい。

>>621
ただ糞としか叩けない池沼乙！www

アンチの連中は、貧乏人専用とか糞とかしかしか言えないのかね。

他のことも言って貶めてくださいよーwww

＞レガシーのサービス低下を恐れてるんか？

それより同じ日本人がバックアパック背負ってLCCに乗り込む姿を見たくない。
見るだけで、なんか憂鬱になる。
金なければ国内にいてくれよと。
LCC乗っている日本人の横で、支那人がフラッグに乗っていたらそれこそもう最悪。

>>624
変わった所で悔しがる人なんですね。

香港のCXラウンジではしゃぐゴーマンズクラブのほうがよっぽど恥ずかしくて痛々しいわ。

ＬＣＣＴからバスターミナルを越えてさらにしばらくいった先にTuneHotels
があるよね？そのホテルから見て道路を挟んだ正面あたりに大きな
ショピング施設ありませんでしたっけ？どなたかご存知ないですか？再掲。

エアアジアＸはくそだろｗ
エアアジアは使えるけど
どんだけおまえら金ないんだよｗ
日本に来ている中国人観光客のほうがよっぽど豊かな生活しているな

>>624バックアパックって何？

エアアジアXに乗って感じたこと

１．夜行バスにでも乗るかのような服装の人が多く、日本人もとことん
貧乏人が増えたんだな
２. LCCTで出発前に閉じ込められる空間が非常に臭かった。エチケットも糞もない
日本人が増えたんだな

ということだ。

確かにエアアジアにはマトモな客もちらほらだが、エアアジアXは乞食みたいなのが多い
かつてビーマンやパキスタン航空でバンコク向かってた客層と似てる

わかってるなら初めから乗らなきゃいいのに。
強制されたわけでもないんだろうに。
ここを利用する人はそういうことを理解した上で選択してるんだから、横からごちゃごちゃ言ったって何の意味もない。

>>630
JAL：高額な特急料金が必要な新幹線「のぞみ」
ANA：ちょっとお高い新幹線「はやて」
SQ：まあまあ快適特急「サンダーバード」
AK：格安な客までごった煮の「大垣夜行」

>>633

この中ではSQが一番よいと思うのだが。

>>634
同意ｗ

>>633
バカじゃない？
のぞみと大垣夜行の所要時間が一緒か？

もっとマシな例え考えろよ。

アンチが増えてきたのも、知名度が高くなった証拠だね

>>630
Akが4位っていうのは間違っていないが、大垣夜行は2千円くらいしか払ってないし客もテツばかりで
普段はまともな社会生活をおくれているのかっていうくらい挙動不審な奴多かったから
比べたら失礼だぞっ、
もちろん大垣夜行に対してだが

ところで6月から
マレーシア入国時に指紋認証が導入されたそうだけど
LCCTでもやってる？
6月1日以降に渡航した人いない？

うんこ

指紋認証はいやだな。すり減っているからエラーしそう。
でもさ、昔日本が外国人在留にあたり、全員指紋を登録すると発表したさいに、海外から猛反発受けた記憶があるのだが、生態認証と人権はどうなんかね？
俺は欧米ならいいが、シナの国の指紋認証は拒否するね。
てか、その前にシナには行かないけどね。

人権とかいってる奴がシナとか。

シナは差別用語ではないよ。特にカタカナで書いた場合は無問題。シナ高官が石原に公式の席でカタカナのシナなら不快ではないと言っている。

>>643
でもお前さんは蔑視語として使ってるだろｗ

>>639
四月末からやってる。
もう既に二回経験した。道程ではない。

>>644

おまいさん、するどいな（苦笑）。

>>639
ＧＷにマレーシアトランジットで行ったけど指紋採らされたよ
両指の親指を使用したような
やましいこと有る奴だけ反対してるんじゃねーの？

エアアジアＸの客だけだろ
貧乏臭く、何やらかすかわからないからな

確かにエアアジアＸの客は貧乏臭かったが、関空〜マニラのセブパシよりはまだマシさ

春秋も乗ったことあるやついないの？高松か茨木線で。
そっちの方がヤバそう。

>>639
Twitterより

エアアジアは本当にバス感覚ですね！

クアラルンプール着。イミグレ混みすぎ。あと一時間かかりそ。。。

Air asiaで行ったので、LCCTでした。セキュリティーがきびしかったですね。珍しく。インドネシアで爆発物が見つかったってほんとですか？ RT @: @ ですか？先週の土曜日、日本から戻って来た時も、混んでいました。幸い、私

アップグレードサイトを
自社メールに載せて送る神経が
わからん。

プレミアムシート購入した人間が
どう思うか、そんな会社にわずかな値段で
おろしてるのかい。

来月の1日ぐらいにKLから片道1万ぐらいで飛べるとこないかな？
中国、インドシナ半島の国々、インドネシアは行ったことあるから却下で
KL往復のチケは持ってる期間は10日間ぐらい
スリランカ辺りが無難かなぁ？

エアアジアの中に神経が残っている人間がいるとは思えない。
図太くえげつい人間ばかり。

>>653
バングラデシュ

>>655
バングラデシュか
話のネタには良さそうだな
どちらにしろインド系の見た目か
スリランカとバングラデシュ航空券安いほうにするわ

>>653
ブルネイ

>>649 関空〜マニラのセブパシよりはまだマシ

ピン嫁ファミリーのせいだ。

とりあえずXは羽田から成田に移動してほしい。

というか羽田でも成田でもいいから、毎日飛んで欲しい。

茨城は…ん〜、移動が成田より面倒かもｗ。

>>657
ブルネイは物価高いから却下
バイト1ヶ月分の給料で行くから安いとこしかむり
それにブルネイで10日間も要らないだろうし

ブルネイつまんなかった
泣けた

>>658
ピン嫁ファミリーもあるが、単身の日本人が怪しい奴揃い
エアアジアが貧乏人ご用達なら、あっちは犯○者ご用達だな

>>661
んじゃ、東チモール。つか、Air Asia飛んでたっけ？
後はミャンマーかね、南アジア以外では。

コタキナバル
１万少し超えちゃうけど、物価の安いインドあたり
デリーなら近郊の観光地で十分楽しめるよ。

コタキはタイ・インドネシア・シンガポール・マレーシアの中でも好きな感じだった

>>659
なんで？
おまえの住んでるところの都合か。

乞食御用達キャリアは茨城でも使えば良いのに

服装とか言動に何の気も遣わなくていい生活羨ましい
Ｘユーザーは＾＾

出発案内にD72653とXX2653の両方が表示されてんだけど、XXって何？

>>670
羽田発ってボーディングパスもXX表示じゃなかったっけ？
NHのシステムでハンドリングしてるからD7の表示ができないんじゃない？
モニターにD7とXXが表示されてるなら、誤解を避けるためにそうしてるんじゃないかと

6月予定だったカトマンズ便
はいつ就航するの?

LCCは必要以上に安くし、移動しなくてもよいものまで
無理やり移動させている気がする。
特に飛行機は二酸化炭素をたくさん排出するでしょ。
エコじゃないよね。

旅猿で観るとカトマンでデモらしいね

>>673
同じ事を、ライアンエアに乗ってる乗客にも言ってくれ。

>>673
レガシーだって、移動しなくてもいいもの一杯積んでるじゃんｗ
くいもんとか食器とか、やたら豪華な椅子とかさ
荷物も23キロとか、普通いらんやろ

>>672
カトマンズ便６月予定って、いつエアアジアが公式に発表したの？

http://www.nepalisamajuk.com/news/646-air-asia-to-fly-to-kathmandu-from-june.html

乗らなかった予約の空港税が戻ってくる件
手数料引かれた額が返金されると案内されたけど、そのままの額が戻ってた。
手数料引かれるから国内線などは手数料より空港税のが安いから返金不可といわれたけど
本当は手数料かからないの？
どういうこと？

空港歩いてて最近の日本人は貧乏くさいのが多いなと思っていたら
ほとんどがエアアジアＸの乗客だった。
客層がまったく違うんだから、ターミナルもレガシー用とエアアジアＸ用
で分けてほしい。エアアジアＸのターミナルはバス停みたいな小屋をどこか
に作れば十分だと思う。

パリ航空ショー、エアバスがマレーシアのエア・アジア<AIRA.KL>から大型案件獲得＝関係筋

［パリ／アトランタ　１７日　ロイター］　関係筋によると、今週開催される世界最大規模のパリ航空ショーでは、
欧州の航空宇宙大手ＥＡＤＳ傘下エアバス<EAD.PA>が、マレーシアの格安航空会社エア・アジア<AIRA.KL>
から２００機の受注を獲得する見通し。
　案件規模は約１７０億ドルで、今回の航空ショーで最も注目される。エア・アジアはエアバスのＡ３２０型機を
発注する。

　関係筋によると、ひとつの契約で売却される航空機の数としては過去最高になる見通し。
　グリーチャーのアナリスト、ピーター・アーメント氏は「世界経済は一部地域で低迷がみられるものの、
アジア太平洋地域や発展途上国など一部では勢いが増している」と述べた。

羽田は前のプレハブ建屋がLCCにびったりなんだけどね。
取り壊すから仕方ないけど。

レガシーの社員、LCC叩きに必死www
>>680、ピーチの方ですか？

エアアジア×擁護者は品がまったくないな。
エアアジア×とともに日本国から消えてほしい。

ル・ブルージェでの航空ショーの商談で、A320を大量発注だってね。
いよいよ設立初期から頑張ってた、B737の旧世代機の残存機を
駆逐する時が来たか。

>>684
非難の仕方に品が無いと思うよ。

UToって先にサインアップした人と
より高い金額でサインアップした人
どちらが優先されるんだろう？？？

エアアジア、座席指名料なんて取るようになったんだな
東京からKLだと1500円とか高杉だろjk
ちなみに
今、東京？KL この区間が2万7千円
KL？？コロンボ ここの区間は往復2万円で予約した
KL？東京は就航記念の時に5000円で取ってた
からスリランカ往復6万ほどか
これって安いのかな？

LCC専用ターミナルができたら、メインターミナルに入れないよう隔離してくれ。
バカ高い料金を払っているレガシィキャリアと乗客のためにも。

>>687
燃油サーチャージ込みだから安いっしょ。

スリランカだとklで一泊せないかんのよね。色々調べてるけど乗り継ぎがうまくいく便がバンコクとかしかない

>>686
後者だよ

>>689
そういえばそうだね
今、KLまでの運賃調べてみたら燃料サーチャージだけで2万以上するしスリランカだと恐ろしい額の燃料サーチャージ代取られるだろうし、やっぱ安いな
エアアジアって

エアアジアのチケットをキャンセルしなければならんのだけど
1円でも多く返金できる方法はありませんかね？

ここのエアアジア擁護者を見ていると気持ち悪いな。
低賃金で働かされているにもかかわらず夢を追い求めてますって
勘違いしているエアアジアの契約社員か？
とにかく気持ち悪い。

>>694
わざわざエアアジアスレに書き込みに来るお前のほうがよっぽどキモいんだがｗｗｗ

来週スリランカに行く者だけど、KLのLCCターミナルの中で一夜明かせるかな？
KLには18ヶ月ぐらい前に2週間(その時はマレーシアに2ヶ月居た)、半年ぐらい前にも1週間ぐらい滞在してたから、見るもんないし今回はKL市内に出ないで空港ん中で次の日の朝まで過ごそうと思うんだけど閉鎖されるのかな？

tunehotels.com に泊まったら？

>>697
高い
土曜泊なら六千円くらいするし
市内に行けばこの値段で四つ星に泊まれる

>>698
どこまで貧乏なんだよ
働け低所得野郎

>>697
>>698はスリランカの俺じゃないよ
20歳フリーターだからガチで貧乏旅行だしバックパッカーみたいな旅しかできない
6000円なんてとんでもない1000円でも高い
から空港で1晩明かしたいんだよなぁ
どちらにせよスリランカ行く飛行機が朝7時発とかそんな時間だからどちらにせよ市内には泊まれないと思うし
スレチかもしれんけど、KL市内でガイドブックに載ってないようなスポットとかある？
羽田からKLに朝着いて次の日の6時まで時間あるんでなんか良いスポットあるなら市内出たいし

>>696、>>700
スレンバンはどう？
ニライまでバスで、そっからマレー鉄道で二駅。

24時間空港だからLCCTで夜を明かすのは大丈夫だよ
白人のパッカーとか結構やってた。朝方警備員に起こされてたけど

貴重品の管理だけは注意
そういうとこで夜を明かすことが多いようだったら、よくキャンプとかで使う裏表銀色の
スポンジクッションみたいなのを適度な大きさに切って持っていけばだいぶ違うんじゃねー？

>>701
ゴメン
半年前にスレンバンは行った
ガイドブックに乗ってるとこだとポートディクソンかパタム島ぐらいしかないんだけど、あんま興味湧かないんだよなぁ

難しいかもだけどガイドブックに載ってないとこではないかなぁ？

>>702
ありがと
よかった
なんか敷くもの持ってって空港で寝ることにするわ

>>700

そんな貧乏なら旅行に行かず働け。
おまいが旅行にいくことで、日本人全員が貧乏だと思われたらかなわん。

流石、乞食御用達キャリアだけあってスレが貧乏臭い

市内までタクっても4,5千円だし、
夜明け前でも市内から空港まで余裕だったよ。
小銭ケチんないでゆっくりすべきなんだけどなー
ホテルなんで50-100ドルも出せばかなり良いのにな。
チューンホテル？も近くだし。あそこは監獄みたいだが。

２０代の頃にバンコクの空港で寝てたもんだ。
空港は寒いから冷えに注意な。
今の若い子はバックパッカーみたいな冒険しないから珍しい方なんじゃない

>>687
ニュージーランドは就航記念、こみこみで往復1万5千圓だったよ
だけど去年の12月の時点で座席指定は2千円くらいだった


>>686
UTo廚、結果教えれ
カード会社からGWの払い戻しあったから、後でオイラの敗戦結果晒すわ

>>708

出発5時間前にConfirmed。合計12472円で乗ってきた。
ちなみに往路はＵＡの片道特典航空券を使った。

D72652 KUL-HND
Promo Fare 174MYR
Airport Tax 25MYR
Convenience Fee 8MYR
----------------------
Total 207MYR=5641JPY

UTo
Sign-up Price 3USD
Upgrade Price 81USD
----------------------
Total 84USD=6831JPY

格安航空エアアジアX、大阪など５都市就航を計画
2011/06/22 20:29 JST配信
http://www.malaysia-navi.jp/news/110622063018.html

【クアラルンプール】　運輸省は長距離格安航空のエアアジアXに対して、新たな５つの
路線の就航認可を与えることを決定した模様だ。情報筋が明らかにしたところによると、
新たに就航する予定の都市は▽イスタンブール▽北京▽上海▽大阪▽ジェッダ??の５都市。

今年の８月以降の就航を予定しているという。これらの都市とマレーシアを結ぶ便は現在、
マレーシア航空（MAS）やシンガポール航空（SIA）、カンタス航空が運航している。
情報筋によると、政府は観光収入増加のために新路線への就航の承認に前向きだという。
エアアジアXはシドニー線の就航も検討しているが、当局からの承認はまだ得ていない。
エアアジアXは年内に新規株式公開（IPO）を予定しており、９億?10億リンギの調達を見込んでいる。

>>710
おおマジか・・・
年末年始、大阪でとればよかった罠

この会社が頑張れば頑張るほど、旅客機の標準的なクオリティが下がる一方だ。
頼むから、つぶれてほしい。

インタンブールとジェッダは熱い！
北米はないんかなー

天津、杭州線危うくないか？？（北京、上海線開設のため）

羽田の昼間枠がマレーシアに配分されたら、MHが昼間、D7が夜間とすみわけできそう。

エアアジア勢い乗り過ぎwwwww
そんな儲かってっんのか
イスタンブールとジェッダは熱いな
個人的にはモルディブとかフィジーとか島系の国も路線を頑張ってもらいたい

エアアジアから羽田の出発時間が変更になったから無料で出発日前後１週間なら
無料で変更できますというメールが来た。

震災の影響で休みの日程が変わったので助かった。こんなこともあるのねｗ

ジェッダに飛んでもサウジは個人旅行では入国できないんじゃないの？

>>717
出稼ぎ労働者と巡礼者の送迎なんじゃないか。
マレーシア、シンガポール、インドネシアの航空会社では、
必須の需要かと。

>>716
これ変更希望しなくてもメール返信する必要あるみたいなこと書いてあるけど
どうなんだろう？日本語で返信するのかな？

日本語でおk
返事しないと向こうから電凸してくる

エアアジアＸの航空券関係の問い合わせ電話は日本語で出来るのですか？

カスタマーセンターって日本にあんの？

マレーシアの格安航空エア・アジアが欧州エアバスから過去最多の200機を購入
http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=1015789754001

>>716
いつの話してるの？23:45HND発じゃないの？

>>716
変更手数料は無料と書いているけど、変更後のチケットとの差額については何も書いてないね。
差額は必要なのかな。

>>721
日本語でOK。ホームページの一番したの方にお問い合わせ、という欄があって、そこを
のぞけばフリーダイヤルの番号載ってる。案内通りにプッシュして行けば日本語で対応
してくれるよ。電話番号 0120-963-516

>>725
差額はいらないよ。ソースは俺。
二週間後に変更してほしいと交渉したがそれは無理だった

別切りの乗り継ぎ便は無料で変更してくれないかな？

空席があれば変更してもらえるよ。
おかげで無駄なKL泊がなくなったわ。

>>727
ホットシートの予約だったんだけど、変更後の便が、ホットシート満席で通常席にしたら、差額の1500円が返金されることになった。

結構びっくり

>>726
ありが�d
エアアジア心配だったが、ここにかければ安心なんだな。
つながればいいんだが。0120-963-516

>>730
レガシーよりフレキシブルだな

>>726
結構、普通につながるよ。ただ、昼休み時間帯は厳しいかな。朝8時からやってるから
かけてみたら良いよ。

俺も電話したよ
日本人が普通に日本語で案内してくれるし、電話終わった後、メールでお電話でのご確認ありがとうございましたってメールまでくる神仕様になってる

オンラインチャットがいつの間にかなくなってる・・・

これひどい話だな。
↓
ttp://www.facebook.com/topic.php?uid=18801397386&topic=14240

乗客　ＶＳ　エアアジアスタッフ
↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=kxMzTVRIx10

>>736
翌日のKUL-MFMで、座席番号つきの搭乗券持ってるのにスタンバイだったって
どういうこと？
普通スタンバイならゲートで搭乗券もらうでしょ

>>737
規約に書かれてる責任範囲いがいのことはできないよ。
覚悟出来なかったら、レガシー乗りなさいってんだ。

>>736
乗り継ぎ保証保険に入ってなかった客が悪い。

>>740
乗り継ぎ保証詳しく

エアアジア同士、羽田からクアラルンプールに入って国内線に乗り換えるのに
何分くらい見ておけばいいですか？

半日だな

>>343 え？そんな？3時間とかで大丈夫じゃないの？

遅延したときのこと考えたら、1日後ぐらいにしておくべき。

>>740
乗り継ぎ保障って何なの?

>>740
フライスルーなんちゃらのことかな？

>>737
コレの中でわめいてる乗客って
エアアジア板にここ一ヶ月常駐して平日の昼間から書き込みしてる、貴様だろ？

自演乙

>>744
羽田便が到着する時間帯はイミグレ混んでないし、国内線乗り継ぎなら、3時あれば余裕かと。
（国際線乗り継ぎの場合は、ちょっと危険かも）

仮に遅延して間に合わなくても、国内線は安いから、チケット買い直す手もあるしね。

>>748
＞国内線は安いから、チケット買い直す手もあるしね。

確かにそうかも、と思ったんだけど、当日となると売り切れも多いね。添付画像は明日のもの。やっぱり怖いなあhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYnPySBAw.jpg

Airasiaをグーグルとクレームばかりがひっかかるｗ
わめきまくるスタッフと客の争いは日常茶飯事だからな。

あるブログ記事で、羽田発の便の搭乗率は半分いくかどうかくらいだったって

エアアジアって手荷物預け入れ事前に予約してなくて空港で払っても料金同じ？
というか、羽田？KLの間って15キロまででいくらだったっけ？
予約の時に選ぶとこあったんだけど4種類ぐらいあって略称で表示されてたんでよくわからんかったんだけど
KLからスリランカ便に乗り継ぐし、あまりにも高いんであれば、4回も荷物預け入れで金取られんのはもったいないんで機内に持ち込みできるサイズにまとめるから、わかる人居たら教えておくれ

ちなみに出発は火曜です

>>752
荷物オプションは事前購入のが全然安いよ。出発4時間前まで買える。
機内持ち込みは一つで７kgまで。
LCCTでは制限エリア入るときに機内持ち込みの重量検査やってる。

>>753
やってるっちゃーやってるけど、
圧倒的に荷物の重量検査やってない事が多くない？
あの国際線制限エリア入口の、重量と搭乗券検査場は。

>>753
早速ありがと
へぇ
なるべく持ち込みにする方向で考えてたけど値段変わるんなら、現地行って預けないとダメってことになったら嫌だしなぁ

7キロまでって言うのは荷物のサイズとかはどうなの？
1つで7キロってことは2つに分ければ14キロまで無料で持ち込めるってことでいいのかな？
質問ばっかで申し訳ないけど
レポートするんで許して

>>755
１つのみで７ｋｇまで。
大きさは普通のキャリアと同じで3辺115ｃｍぐらいなら大丈夫だと思う。
ラップトップ持ってると重さ多少オーバーしてもうるさく言われなかったりする。

>>756
おお
ありがと
2個持ち込めないのはキツイなぁ
クソでかいバックパックか小さい普段用のリュックしかないから・・・・・・
少し検討してみるわ

この時期、暑いから着替えは軽いだろうし速乾性の服なら2〜3枚で何とかなる
下着類はデパートとかでも日本で買うより安いから現地調達ってのもあり
土産もあるから帰りだけ預けるとかは？

>>758
そう言われてみればそうなんだよね
荷物だけで5000円超えるからね
現地ならTシャツ10枚ぐらい買えそう
でも何気にあの荷物を預け入れたら付いてくる行き先が書かれた各地のテープ？を集めるのも好きなんだよね
そんなことで5000円は馬鹿らしいし、別にいいけどさ
うーん
迷うな

>>757
小型のスーツケース(機内持ち込みサイズ)とナップザックなら、普段からFD/D7で問題なく持ち込んでいるよ。
荷物の重量検査する場合って、ホットシートの搭乗終了してからやる場合が多いので、保険の意味合いも
含めて購入している場合が多いが。軽そうに演技していれば、10kg超えても先ずバレない。

>>760
そのスーツケースって言うものを嫌いなんで持ってないんだよなぁ
元バックパッカーのバックパック派だからさ
リュック2個、前と後ろにかけてたら何か言われると思うんだよね
でもリュック1つでもTシャツ3枚程度なら入るし、多分リュック1つで行くことになると思うわ
間違いなく海外に行くようなリュックじゃないし、なんか面白いわ

入出国時の対応が違うんだよなぁ
のりの利いたシャツにジャケット、小さなスーツケースで行く時と
Tシャツにジーパン、スニーカー、小汚いバックパックの時とwww

現地でトレッキングまがいの移動したり
バイタク移動が想定されるときはしょうがないけど、だめ格好する時もある。

すれちスマソ

一人で旅行行くときって、海外出張装った格好で行くときありませんか?(笑)
まるっきりスーツ姿じゃなくて、オシャレなビジカジ風で。

>>763
Shine

バックパックにジャケットなんて詰め込めないから結局もっていかないｗ

>>763
その格好で、羽田/成田の税関検査で一言も話さずに、係員の言うことに頷くだけで通ったよ。
(係官が勝手に出張と解釈してくれて、何も言わずに済んだ)

ついに明日だ
揺れませんように
前回乗ったとき揺れまくりでガチで怖かったからなぁ
今日はネカフェ行ってEチケをプリントアウトします
wktkwktk

行ってらっしゃい〜
自分はＫＬから出るとこです。
ニュージーランド線の帰りは揺れたけど
後はそうでもなかったぞー
楽しんできてね〜

ＨＮＤ−ＫＵＬ間のキャビンアテンダントで日本人男性１人いるよね？
多分彼しか日本人いないと思うけど、あの人今も１人で頑張ってるの？

こんな時期にエアアジアに乗るって無職？

>>770
多分君より資産あるけど

>>771
資産あるのにエアアジア？

>>771

770じゃないけど、
あなたは何を根拠にそう思うの？

またコンプレックス持ちが必死に煽ろうとしてるｗ

>>766
観光なのにそういう装いのとき、入国カードで、Purposeのところ、business か sightseeing か 丸つけるの悩みますｗ

>>772
逆に、エアアジアに乗るなど日頃コスト意識高いから、お金をセーブできて資産があるとか。

フライト時間変更になったお知らせが来て
変更しない人も連絡くれって書いてあるけど返信してる？

>>777
Im ok

返信なんてしない人のが多いんじゃない？

>>775
businessに○をつけると、VISA所持の有無とか聞かれ煩わしいので、例えスーツを着ていたとしても
必ずsightseeingを選択している。言い訳は、会社から直行したと・・・

今度初めて乗るのですが、羽田からKUL行きのフライトの機内食はどの
タイミングでとるのでしょうか？乗ったらすぐ寝てしまいそうなのですが、
朝到着前に出してもらう事もできるのですか？好きな時に買え、と言われそう
ですが、プレミアムなので自動的に機内食予約済みなのです。

>>781
予約済みだと乗ってすぐでてくるんじゃないかな？

>>777
何時発に変更されたの？

>>781
前回(5月搭乗)の時は、乗ったら直ぐにでて来たよ。しかし、ここの機内食は、余りお薦め
できないね。時間あるんだから、搭乗前に済ませておけば良いんじゃないの？あと、入国カード
も、乗って直ぐに配ってたな。

時間変更という内容の書込みがよくあるけど、これって5月1日から羽田発21:15で発売してた時
にチケット買った人達かな？結局は、もとの23:45に戻ってなんの事はないんだけど、要は
この事言ってるんでしょう？でないと、他に心当たり無いよね。。。勿論、KUL？HNDも
12:15で販売してたけど、14:30の元のままになってるし。

>>784
Yes

乗継便の変更はD7限定と云う表記だが、他AirAsia便も無償対応してくれた。

>>785
そうだよね。いや、来週、インド行くのにKUL経由で行くんだけど、また、時間変更になったのかと
調べてみたけど、23:45のままだし。。。5月1日に使った時には時間変更の連絡来たのわずか1週間前
で、焦ったよ。その時はシェムリアップに行くときだったんだけど、KUL？REPを翌日便に変更した
もんな。

たくさんコメありがとう
そうです　元の時間になっただけだけど、
購入時からは変更になってるからメール送れと連絡が来てて
面倒だから放っておいてもいいかなと

便を変更しない人はそのままで良さそうだね

Airasia Xの搭乗率って今10%〜20%程度？

>>787
8月予定です
私は30分でKULで国内線のAirAsiaと乗り継がないといけなくなってしまった(T_T)
でもほっときます。
直前になって会社休める日が増えるかもしれないから
土壇場でHND→KUL 便を1日前倒しできたらラッキーくらいの気持ちで。

>>789
国内線は1日1便なの？
複数便なら1本後にすればいいのに

>>789
> 土壇場でHND→KUL 便を1日前倒しできたらラッキー

HND→KULは火木日しか飛んでないのにどうやって一日前倒し？

KULからの乗り継ぎ便のことぢゃね？

>>788
最近乗ったが3割〜4割くらいだった。
夏休みになってもガラガラなら撤退かもね。

>>791
(゜o゜)そうだったｗ

>>793
optiontownでアップグレード挑戦してみっかな…

３〜４割って結構ガラガラなんだなｗまーしょうがないか
我々は日本を見捨てないとかトニー君言ってたけど、関空に飛ぶようになったら
１本に絞るとかありえなくもないかなｗ

>>783
＞あと、入国カード も、乗って直ぐに配ってたな。

これはファーストクラスやビジネスクラスでもやることあるよ。
乗った当初はテンション高いから、記入もそれほど苦じゃないけど、
到着間際になるとかったるくて、書くのが面倒くさくなることない？
俺なんて、日本帰国便の税関申告書はあらかじめダウンロードして
記入後印刷して持ち歩いてくらい。
相手国の入国カードもダウンロードして事前記入したいよ。

>>797
相手国のも自国のも、飛行機に搭乗するときに入り口付近にいるＣＡに
入国カードあるかどうか確認して、すぐ貰えばいいんじゃない？
なけりゃ仕方ないけど。。

>>795
そんなにうまい話はないよ(´･_･`) >>417

5500円/1人くらいで家族4人アップグレード簡単にできたｗ

>>800

家族4人ってもともと12席しかないのに、そのうち4席がOP使いのお前らかよ。
逆にアップグレードされたくないな。

プレミアムは幼児利用が多いのも特徴　フラットだけど泣きじゃくる声が。
クソガキは家でおとなしくしてろ　もしくは席で寝ながら吐きまくれ

あまりの搭乗率の低さでＨＩＳに頭を下げて
パックツアーで大量に座席の激安放出を始めてるｗ

>>802
ＨＩＳのエアアジアパックツアーは、エアアジアＸが羽田就航したときから
ずっとやっているけど？

予約の時、ゴーインシュア・トラベル・プロテクション、をスキップできません。
削除のアイコンがなく、リンクだけ。しかもそこをクリックしても削除できないし…。

OSはWindows7、ブラウザはIE９、日本語画面です。

yes no選択をファビョってばかりで
しっかり選択してないからだ。

>>804
エアアジア日本語画面では削除という言葉は使用されていないので
まぎらわしいのだが、ちゃんとキャンセルできるようになっているよ。

>>795
英語、弱いんだけど、そうだと自分でoptiontownの申し込み、無理かな？

年末までにはKIXに移動しておいてもらいたいな。
わざわざ東京に行きたくないし。
エアアジアにとっても、羽田は期待外れだった訳だし。
京都への観光客なら来るかもしれないしね。

,

>>808
いや、せっかく取った羽田枠を一時の不採算くらいで捨てないんじゃないかな
心象悪くなって、今後の展開に響きそうだし。

エアアジア的には、今後、日韓中台あたりの商圏も狙うだろうし、その時、やっぱり羽田は中核になると思うし。

あ、でも成田にLCCTができて格安なら鞍替えするかも

来年5月以降はいまだに予約できないし、そのあたりで羽田撤退か？

>>803
極稀にこれまでやってきただけで、
エージェントにおろすことはほとんどしてない。嘘をつくな。
しかも今HISのホームページ見ると航空券だけでもおろしている。
搭乗率が今、相当悪いんだろう。

こんどの休暇、あなたの夢をかなえます
予約期間 : 2011年7月4日 - 2011年7月8日
渡航期間 : 2012年2月6日 - 2012年6月20日
旅行メモ
- 事前のご予約が必要です。
- サービス提供期間中のみ有効な運賃です。

こんなキャンペーンやってるのに5月以降は出てこない。
明日にはちゃんと出てるだろうか。

成田は韓国系ＬＣＣがすでにどんどん就航してるよね。
プサンエアーやらイースタンエアーやら。
もう韓国と中国狙いは時期が遅いよ。

>>814
ｲｰｽﾀﾝｴｱｰ、未だ予約できないじゃん。

搭乗率が悪いならもっとセール売ってくれればいいのにね

>>813
現時点でも出てないね(>_<) トニーに言っとくわ

>>816
昨日あたりからのセールもHND-KL一万五千円と、中途半端だよね(´･_･`)

もし廃線になったりしたらおれ泣いちゃう

なんだかんだ言って若者が仕事の合間にちょくちょく海外旅行に行けるのはエアアジアのおかげ
時間帯も羽田空港発なのも最高
サービスについては常々余計なサービスなんかいらねえと思ってたからむしろ嬉しい位だし
インターネットとの連動や電話対応なんかはむしろレガシーに勝ってる

2ちゃんでマジレスだがエアアジア関係者が見てたら羽田線維持を頼みたい
てかむしろデイリー化してほしい

クアラルンプールからカキコ

蕭山→浦東
羽田→関西
って事かな。
日本人客だけじゃ厳しいだろうし。普通はこう考えるだろうね。

>>813
なんで五月以降は買えないの？と聞いてみたら、Yes u can but All fares are subject to availability と返事がきた。システムの対応を待てということ？

上手くかわされたわけじゃんwwww

HND-KUL間のフライトは油代片道RM70とあるけど、
http://www.airasia.com/th/en/latestnews/fuelsurcharge.html
実際は請求されない、なぜ？？？

来週木曜の時間変更のメール無視してたら、
今日の昼間、国番号60から電話が。
会議中だから拒否したんだが、間をおかずに5回連続でコールしまくり。
メール無視してるのが原因だけど、文化の違いかな。。

>>822
bookings made before 3 May 2011 will not be affected
by the fuel surcharge だからでしょ。

>>824
いや5月3日以降に新規予約しても請求されない。

>>825
放射能の影響で日本に来る外国人が減ったし、逆もそうだから
今この路線でサーチャージ取ったら乗客減りすぎるからでしょうね。

>>815
スレチだが出来るよ。

朝一でKUL到着だからか、イミグレの近くに駐機して便利だぬ。
就航してから定刻から一時間以上遅れて到着なんてあった？今までに。

エアアジア、調子に乗りすぎだろｗ

ttp://uk.news.yahoo.com/malaysias-airasia-extend-airbus-deal-300-034958402.html

成長し続けないと会社が危ないからな

日本語plz

>>831
どぞ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-22058520110706

>>832
thx

まだ乗っていない予約分が2往復もあるというのに、つい来年三月のフライトを
ブッキングしてしまった。燃油込往復23000円弱ならば用がなくても旅行したくなるよ。
ただしKLは今ひとつ魅力がないので、スマトラかインド南部あたりに行こうかと検討中。

今夜出発。明日は11時間のトランジットで夕方の便でニューデリーへ。
エアアジアが飛び出してからは、アジア方面の旅行はもっぱらこの便利用。色々けなす人もいるけど
オール込みで65000円でデリーまで普通に買えるエアアジアはありがたい。明日はクアラルンプール
に出て、チャイナタウン辺りをブラついて、お昼ご飯でも食べてから空港に戻る予定。
明日から凡そ2週間のインド旅、楽しみ。。。

・クアラルンプールに魅力がない
・ＬＣＣにつきまとう「やすかろうわるかろう」イメージ
・時間帯が悪い
・値段も思ったほど安くない（１８０００円前後）

　→　搭乗率が悪い

>>834 よう俺www

>>834
それは安いな

>>834
いま予約してその価格で収まるっけ？

>>835
楽しんできてねー！インドからのレポート期待です

>>834

>>480の片道900円弱って言うほうのが安い！
てかプロモでも日本発だとボッタ栗だよな。

いつ撤退するか分からないから1ヶ月先の予約をとりたくない

路線廃止なんかは結構やってるね

今やってるキャンペーンでHNDーKUL燃油込往復23000円弱なんてあったっけ？

>>843
今日までのキャンペーン。
燃油込運賃がHND-KULが12000円、KUL-HND394MYRで取りました。
これにairport taxとか手数料が上乗せになります。もっと平日発はもっと安い日もありました。
羽田発往復で予約すると復路が高くなるから、もちろん往路復路は別々に予約。

>>480
すげーｗ

..844
確かに油込12000円とかまだあるな
でもオレは関空発着だからそっちの就航記念祭り狙ってんだよな

だれか〜！関空正式にいつからだ？

関空いつからなんてわかるわけないっしょ。
それわかったらカトマンズもイスタンブールも一体いつからだって話しだ。

俺も東京に住んでるが関空発着をねらってるｗ
さすがに羽田が撤退しても関空なら1年間は空港使用料かからないから
その間だけは撤退しないだろう。

搭乗率低いってマジですかｗ
初のLCC、混んだ中でHND-KULは耐えられない、と思って夏休みプレミアム買っちゃったよ。
空いていれば普通席でも横になれたのに。

夏休みフライト、OPTIONTOWNでアップグレードできるかなー

>>848
普通席で横になれる？どうして？
座席はエアアジアが決めるわけで、乗ってから横になれる席に変えられないでしょ。

D7のA330ってアームレスト上げられる？固定じゃなかった？
別にホットシート以外ならばドアクローズ後なら移動してもいいんじゃない？

>>850
？？？
空いてたら自由に移動しちゃえばいいってことだろ？？

>>851
アームレストは上げられる。ホットシートでも、一部座席も上げられる。
ホットシート利用でも、一声掛けて移動すれば問題なし。俺は、離陸後昼寝したくなって
一言断ってから移動した経験有。

公式サイトトップの 近日公開！ ってなに？セールかと思ったけどクリックすると関係ないみたい

>>849
夏休みは無理じゃないかな(´･_･`)

まあこんなに羽田がカスってしまうと
関空就航祭りもエアアジア的にはやる気おきねーかもな
いっそジェットスターみたく日本→豪州400円セール並みの
勢いでやってほしいんだが
別途油代ハンパじゃないが

>>855
油代＋諸税で往復三万五千円以上かかるんだよね(´･_･`) まあそんなもんなんだろうけど

エアアジア終了？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110709-00000545-san-int

>>857
なに意味のわからないこと言ってるの？
エアアジアはマレーだけじゃなくてタイとインドネシアに別会社あるから
別にマレーがどうなろうと大丈夫なんだが。

>>858

そんなことはないでしょ。
やっぱり本拠はＫＬなんだから、マレーシアの治安が悪くなって
各国から渡航延期勧告なんかが出たら、影響大なんじゃない？

>>859
あなたの想像はどうでもいいですよ。
エアアジアは本拠地をマレーシアからインドネシアに移転する計画があった
くらいで。別に彼らはマレーシアにこだわってないから拠点はどこでもいいんだよ。

むしろマレーシアなんか人口も少ないから将来性がない。
近いうちにマレーシアの人口の１０倍であるインドネシアを本拠とするでしょ。

>>859
それこそお前の妄想だろ。
エアアジアの繁栄はKLのLCCTを始めとする環境に依存してるのは明白。
何年もかけて計画的にインドネシアに移転するならともかく、治安悪化
で緊急的に対応するのは無理。

反論するならKLにかわる移転先の空港を挙げてみてくれ。

そもそもこのデモってそこまで影響がありそうなものなのか？
日本じゃこういうことないから渡航予定のあるから日本人からすれば気になる事象だが

>>857
たぶん人数に驚いているんだろうけど、現地ではそれほど話題になってないよ。参加者と間違われないようにしようというくらい。

http://www2.anzen.mofa.go.jp/info/pcspotinfo.asp?infocode=2011C240

というかこのスレって喧嘩多くね？なんで？

LCCに乗ってる人を見下して優越感に浸りたい小金持ちがわざわざ馬鹿にしに来るからじゃね？

http://ecodb.net/exec/trans_weo.php?d=LP&s=1990&e=2010&c1=MY&c2=ID&c3=TH

マレーシアなんかタイの半分にも及ばず、インドネシアの１０分の１にも
及ばない小さな市場だから政府を脅かしつつ長期にわたって徐々に軸足を
インドネシアに移転していくということだな。短期には勿論何もない。

エアアジアやマレーシアになにも問題は無い
お前ら胆小さすぎ

トップページ上のほうに、地震による運行への影響 なんていうのが出てる(´･_･`)前はこんなのなかったよね？

>>870
前というのがいつのことかは知らないけど、先月から表示されてる。

iPhoneからエアアジアモバイルに入れないんだけど、俺だけ？
エラー306とかいうのがでる。

>>872
問題なかったよ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYst-SBAw.jpg

仕様書みたけどステータスコードで 306 はないんじゃないかな。それとも独自のコードか

エアアジア唯一の日本人男性乗務員さんはまだ元気に搭乗してますか？

エラー303でした。


モバイルサイトじゃなければ、入れるんだけど、何がいけなんだろ。

そして何かの拍子に一度はいれたんだけど、ログインできず。（予約の一覧を表示するやつ）

http://iphone.80.kg/view/131047665338453.html

おらは問題なかった。

>>876
ヘッダの読み込みに関してSafariにバグがある？らしい、3G回線でのみそのような現象になる？ようだ。

ユーザの側では何ともできないと思う。エアアジアのネイティブアプリを使ってはどうだろう？

舞ちゃんの着替えみたい

エアアジアからなんかビッグセールのメール来てるけどどうだろ

>>880
日本は蚊帳の外やん

お盆8/11発の羽田便は既に売り切れだね。混雑してるじゃん

それしか売り切れていないのか・・・・　ガラガラじゃん。

>>882
お盆は売り切れて当然だよね(´･_･`)

クアラルンプール行ってもつまらないからねぇ。
コタキナバル行きなら魅力的なんだけど。

>>874
先週乗ったけど、日本人男性のアテンダントさんがいたよ。
直接は話さなかったけど丁寧なアナウンスでとても良かった。

エアアジア、今年も世界のベストLCCに選ばれたんだな
ホームページに早速2009、2010、2011って誇らしげに更新されてる

ロンドン便、スタンステッドからガトウィックに変更か。
少しは便利になるな。

>>835

いいな。
でも、俺はお腹こわすからやめとくわ。

http://www.flightradar24.com/2011-07-12/14:20/XAX2652

南インドからKLに戻ってくると、深夜にLCCTに到着。
市内まで行くバスは深夜でも動いていますか？

>>891
つ >>460後半

機内放送の気のふれた日本語歌が非常に不快だった。

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3E6E29F938DE3E7E2E5E0E2E3E39F9FE2E2E2E2

全日本空輸はマレーシアのエア・アジアと新たに共同出資会社の設立に向けて検討に着手。



知らんかった

提携で日本を足掛かりにした北米路線のＬＣＣなんかもできちゃったりするのかな？
Ａｌｌ　Ａｓｉａ　Ａｉｒｌｉｎｅｓ　＝　ＡＡＡ　なんて名前になったらちょっと格好いいかも？

マレーシアからフライト変更時間通知電話が携帯に来てびびったぜよ。

全日空、成田拠点の格安航空設立へ　海外大手と共同出資
http://www.asahi.com/business/update/0715/TKY201107150673.html

　全日本空輸が、アジア最大手の格安航空会社（ＬＣＣ）のエアアジア（本社・マレーシア）と共同出資の
新会社を設立する方向で調整していることが１５日、わかった。全日空は関西空港を拠点とするＬＣＣを
立ち上げており、新会社は成田空港を拠点にする。

　エアアジアが近く日本に地域会社を設立し、全日空が資本参加するとみられる。エアアジアは２００１年
の設立で、昨年１２月には羽田空港とマレーシア・クアラルンプールを結ぶ路線に就航した。

　ＬＣＣは機体を効率的に使い、サービスも抑えることで料金をこれまでの半分程度に設定している。
値段の安さが魅力で、世界でシェアを伸ばしている。

時刻変更の連絡ってマレーシアから国際電話で掛かってくるんだよね？
それは英語なの？それとも日本語で掛かってくるの？

>>898
俺のときは英語だったよ。
Good Afternoon, Mr. TANAKA!ってかかって来た。
もう夜なんだけど？　と思いながら応対しました。
電話番号は、+60.3.21790000と+60.3.21719800の二種類あるみたい？

BREAKING NEWS 
たった今入ったニュースを速報でお伝えします。 
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110716-OYT1T00017.htm
詳細は上記のページをご覧ください。

>>899
やっぱり英語なんだ。
今のところエアアジアのコールセンターはマレーシアにしかなくて
電話でも日本語で対応してくれるオペレーターいると聞くけどＫＬの日本人
が対応してるんだろうか？

俺も田中と同じ、英語で電話北

てことは日本語で電話対応できる人間はマレーシアに一人か二人いるだけ
ということなのかな？んで彼女らは呼ばれたら電話に出る程度であると。

プロファイルが英語設定だからかもな。
田中もそうでしょ

ためしにプロファイルをマレー語にするとマレー語で掛かってくるかな？

そう言われてみれば、英語登録だったわ。
時刻変更のSMSやメールは英語版と日本語版が一つずつ来てるんだけどね。

ちなみに日本語喋るオペレーターが居るっていうのはこのスレで見て知ってたので、
Mr.TANAKAと呼びかけられたものの、日本語を使おうと試みたけどダメでした。

私日本語設定だったけど、田中同様英語でかかってきたよ。

なにこの田中ラッシュ

韓国人は金か朴で、日本人は田中か山田

保守

田中、ナカナカ

それより今年も世界のベストエアラインに選ばれたのに
みんな興味ないのかな？
おれ先週の火曜の飛行機でスリランカからKL経由して帰国したばっかだから感慨深い
今年2011年もベストLCCに宜しく！みたいな看板結構見かけたし

ベストって別にｗ

>>912
ベストになったから何かあるの？
失礼ながら、去年も一昨年もベストの看板見てるから今更気にもならないんだが。

>>914
機内紙にも自慢気に2009、2010ベストLCCって自慢気に書いてあるし
今年もエアアジアを選んでみたいな看板も見かけたしエアアジアとしては嬉しいんじゃないの？
俺もエアアジアオタとしては嬉しい

それに2009、2010と獲得してんなら2011も絶対獲得したいじゃん

おまいらどーでもいいことに熱心になるなよ
もっと田中にかまってやれよ

どこのエアエアラインでも、ベスト○○賞っていうの掲げてるよな。

お菓子のモンドセレクションみたいなもの？

ベストジーニスト賞における亀梨とこうだくみみたいなもん。

違うスレッドにも書き込みしたのですが、返答が無かったので質問させて頂きます。
air asiaを使って旅に出ようと思うんですが、空港のリアルタイム発着のページを見ると、
air asiaのところは８割方「status：scheduled」となっています。

これはどういった意味なんでしょうか？
時刻通りに発着した、、、という意味ではなさそうなんですが。

>>921
あのな、そういうのは原文見ないと正確なニュアンス分からないことがあるから
今後はそのURL貼って質問してな。

で、周辺事情が全く分からずにエスパー回答するけど、それは恐らく"on schedule”の意味で
使ってると思う。（もしそうだとすれば英語としては多少ヘンなのだが、ま、許容範囲）

on time : 予定通り
delay：遅延
scheduled：調整中
かな？
時間だけじゃなくゲート変更の可能性ありみたいな？

>>922
>>923

http://www.bangkokairportonline.com/node/129
すみません。ここです。

ほとんどscheduledになってるけどｗ。
flight→ditailみたいにクリックしてくと下の説明がでてくるね。

We do not have the necessary data sources to detect the arrival or departure of this flight.
我々は、このフライトの到着または出発を検出するために必要なデータソースを持っていない。
It is currently later at the departing airport than the expected departure time and the flight is not yet active.
while this may indicate a delay or cancelation, it may also be that the departure information is not available or has not yet reached one of our data sources.
それは予想される出発時間より出発空港で、後に現在と飛行はまだアクティブではありません。
これが遅延またはキャンセルを示すかもしれないが、それはまた、出発の情報が利用できないか、まだ私たちのデータソースのいずれかに達していない可能性があります。

>>924
あー、やっぱり現物見ないとダメだわ。
このscheduledは意味なし。単にデフォルト（文字通り何もしてない状態）がそうなってるだけ。
無理して英語として訳せば「スケジュールが既にありますよ（って、当たり前）」ってこと。

中国便って、何処も結構普通に遅延やフライトキャンセルあるのかな？
CANからBKK乗ろうと計画してんだけど、ちょい不安。

エアアジアでバンコク→クアラルンプール→羽田と乗り継ぐ予定なんですが、乗り換え時間が９０分の便を予約するのはギャンブルなんでしょうか？
フライスルーをするにあたり一応遅れた場合は次の便に乗れるなど保障があるみたいですが・・。

次の便（二日後？）まで待てるならいいんじゃない？

根っからのギャンブラーと認定

今回、羽田？クアラルンプール？デリーで往復してきた。座席は事前に予約してなかったけど
計4回のフライト中2回がホットシート、2回が窓側だった。サンキュー！！
行きは10時間、帰りは8時間程度のトランジットなんだけど、行きはクアラルンプールに出て
中華街を散策、帰りはプトラジャヤに出て散策。結構しっかりマレーシア観光できるし、それなりの
楽しみ方ができるもんだよ。
それと、以前、LCCTの近所のTUNEホテル近辺に時間つぶせそうなショッピングモールが
あるとかないとかの質問がきてたけど、今回、注意してたけど、それらしいもんは見当たらなかった
よ。

羽田〜KLをこの前初めて乗ったけど
早朝だからかLCCTのパスポートコントロールの職員が極端に少くて、入国までに1時間近く並んだ
たまたまその日職員が少なかったのかいつものことなのかわからんが・・・

丁度、デリーからの到着便と一緒になる場合がある。その時はそれなりに並ぶけど
今まで何度か乗ったけど、そんなに待たされたことは俺はないな。。。その日はたまたま
だったんじゃない？俺は、今回は10分くらいでスルーできたよ。

>>931
>>835さんかな？

>>931
乙
HND-KUL間でHot-Seatアサインされたの？だったらラッキーだね。
今だと110MYR or 4,000yenになってるし。
CHK-INの時、希望とか言ったりしたのかな？

トランジット時間の楽しみ方、次回真似させてもらうよw

>>928
かなりギャンブルですね

エアアジアがフライスルーを設定しているなら大丈夫かもしれませんが、次の便が保証されても、毎日飛んでいないKUL-HNDだと、2日後ですよ、、、

フライスルーでなければ、入国のイミグレが混んでいたらアウトです。

前日中にKULに飛んで、ブギッビンタンあたりで1泊し、マレーシア料理を楽しむ方がいいですよ

>>934
そうです。931=835です。
>>935
イエ、特に希望いった訳ではなく、黙ってチェックインしたらそんな席に振り分けられてた。
5月に娘とシェムリアップに行った時は、一日前にクアラルンプールに戻り、マラッカで
一泊してマラッカ観光を楽しんだりもしたよ。何十回も繰り返してたりしたら、そのうち
行くとこなくなっちゃうかもしれないけど、ある程度まではこのようなトランジットの
楽しみ方もできるんじゃないかな。。。

最初の数回は楽しい。
五回目ぐらいになると修行疲れがでて来て
街へでるのも億劫になる。

ソースは羽田便5往復した漏れ

ところでLCCTって荷物預けるトコあるの？大きめのコインロッカーとか…

国内線到着して出たとこにある。
一旦せきゅりてぃー通してシール貼らないと預かってくれないから面倒だが、
まあ重宝すると思う。

>>940
セキュリティってそれは空港に入るための検査？それとも荷物預け場所に
専用の検査機があるってこと？ちなみにそのバッグ預けいくらでした？

空港に入るため、のやつ。
えっちらおっちら往復は面倒いぜ！
価格はLCCTのサイトにある。忘れた。

>>940
どーもTHXです
今度使うかも

明日の夜発なんだけど、台風過ぎ去りますように・・・

こういう場合で飛ばなかったら、やっぱり振り替えなし？

無茶しやがって…

>>941
大きさによって料金は違う。しかし、決して安くはなかったよ。私は2個預けて1500~1600円
くらい払ったような気がする。コインロッカー的な感覚に比べれば割高。。。

>>946
え！それは一日一個預けて800円位てこと？エアアジア国内線に乗れるｗ

>>947
去年の12月、本館(メインターミナル)での1日の荷物預け価格
Small 40cm x 32cm x 75cm 18.00RM
Medium 55cm x 43cm x 75cm 28.00RM
Large 135cm x 32cm x 43cm 38.00RM

LCCTでも、値段は変わらなかったと思う。2日目〜9日目は、12RM,22RM,32RMが加算。
10日目〜30日目が、10RM,20RM,30RM加算になる。30日間の預け入れが限度みたいです。

エアライン満足度調査
エアアジアは調査対象に入ってないのはなぜ？

全日空、エア・アジアとのＬＣＣ設立決定　出資比率67％
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E0E2E297948DE0E2E2E5E0E2E3E38698E3E2E2E2
2011/7/21 2:00日本経済新聞

　全日本空輸は格安航空会社（ＬＣＣ）アジア最大手のエア・アジア（マレーシア）とＬＣＣの
合弁会社設立で合意した。２１日に発表する。出資比率は全日空が約６７％、エア・アジアが
約３３％となる見通し。成田空港を拠点に２０１２年夏以降に国内・国際の両方で路線を展開する。
全日空は関西国際空港を拠点とする「ピーチ・アビエーション」に次ぐ２社目のＬＣＣ設立で
ＬＣＣ事業強化へ大きくかじを切る。

　新会社の名称は「エア・アジア・ジャパン（仮称）」とし、今秋に日本に設立する。資本金は
数十億円。全日空の連結子会社となるが、エア・アジアのノウハウを基にコスト削減を徹底。
航空機のデザインもエア・アジアのイメージを踏襲する計画だ。運賃は既存航空の半額程度を
目指す。国内線は新千歳便など主要幹線を検討中。国際線は中国の主要都市をはじめ、
韓国・仁川（ソウル）や東南アジア、グアムなどへの就航も視野に入れている。

　全日空は香港の投資会社などとピーチを設立し、１２年３月に新千歳、福岡に、５月に仁川に
就航する。海外ＬＣＣの日本就航が相次いでいることから、新会社設立で対抗姿勢を強める。
また、日本航空が豪ＬＣＣのジェットスターと組んで成田を拠点とするＬＣＣ設立を検討しているため、
新会社を対抗軸に位置付ける狙いもある。

５月から予約取れないけど夏までは移行期間でいったん廃線して、
ジャパンとして成田で復活ってこと？

全日空によるエアアジアの飼い殺しにも見えなくもないのが不気味。
買収後は微妙に値段上げて、LCCの競争力を奪うのが目的なんじゃないのか？

エアアジアジャパン、、、これは強力な会社になるな。

ピーチはどうすんだよw
ピーチと価格競争させるのか？

>>954
ピーチは関空で、こっちは成田が拠点なんでしょ。

>>953
穴がマイナス作用する悪寒

じゃあ中部拠点の味噌カツ航空でも作るのか

>950
NHのLCCなんてどうせがんばってもスカイマーク以下と思っていたが、
AIR ASIAブランドを掲げるのなら期待できるかも。

関空ー成田便はピーチとエアアジアのコードシェアか？

関空ー成田便は"SKYBUS JAPAN"だろう

今日フェルナンデス君日本に来たんだな
どーせ５年後位にピーチがエアアジアジャパンに吸収されるんだろｗ

正直、エアアジアには真向勝負でANALに挑んで欲しかった、、、

規制に守られてバカ高い運賃をせびる奴らが幅を利かす業界に風穴を開けて欲しかった。

だが、もうこうなったら軒先借りて母屋を乗っとるくらいの気概で頑張ってくれ！

それにしても、やっぱり成田か、、、
遠いんだよ、成田！

>>962
羽田は近くて成田がそんなに遠いって、一体どこに住んでるんだい？

トニーが言ってた我々は日本を見捨てないってのはこういう話が裏で進んでたからこその発言だったってわけか

羽田と成田両方に

ANA／エアアジアのLCC、「最安運賃」で勝負 −16年には30機体制に | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン http://t.co/MjvYVXC

成田−中国or韓国路線なんて今ですら激戦区で往復20000円台で飛べるのに
エアアジアジャパンが「半分なり3分の1なり」で本当に飛べるのかね？
往復10000円以下ってことだよね？嬉しいけどさ。

>>966
別に最安値から1/3とは言ってないだろ

>>967
では6万円の1/3なのか？それでは殴りこみかけたのに価格競争にならないだろう。

１時間フライト３０ドルをめざすといっているから、成田−仁川5000円くらいじゃないの。
最安プロモで100円とかでれば、祭り必至。

成田−仁川5000円片道か、すると往復で10000円てとこか。

ころゃ間違いなく北米線くるな
wktkwktk
サーチャージ込みで北米まで片道3万とかなら破格に安いし

従業員は元ＪＡＬ大量採用とか？
ＡＮＡの格安子会社に転職って皮肉な運命…

>>965
両方にってのはXのことみたいだな

>>969
どうせ穴が妨害するからもっとするだろうな

>>969
片道5000円なら、仁川からCXビジネス利用しまくりの俺歓喜だわ

近距離国際線が片道で安く買えるようになるのは助かる
行きはLCCプロモ、帰りは別の都市からマイル特典でレガシーとか可能だな
とにかく選択肢が増えるのはありがたい

1月のキャンペーンでおさえた8月半ばのHND-DPS
三度目のリスケの連絡

二度目のリスケがD72652(KUL-HND)の出発時刻12:15pm→2:40pmだったから、それに合わせてDPS発を6:00am→8:30amの便に一本遅らせてもらったら、今度はその8:30am発便の出発時間が期間限定で10:45amに変更
KULでのトランジットが1時間になっちゃってフライスルー使えないので、再度DPS出発を6:00am便に変更

おかげでトランジット6時間になっちゃったよヽ(；▽；)ノ
一度出国してお隣のKLIAでも見学に行こうかな

トニー君、太った？

年末インファント連れで羽田-ＫＬ間を予約したいと思います。
大人1人、1歳児1人で行く予定です。
ホットシートは売り切れで、座席指定をしたいと思いますが
子供がぐずったり、泣いたりするということを考えるとどの席が良いんでしょうか？
エアアジアに聞くと、2歳以下は基本抱っこだそうで・・・
多分この時期ですと、満席になるかと思います。
なるべく周りの乗客に迷惑にならない席を確保したいと思います。
子供が生まれて初めての海外旅行になります。
アドバイスよろしくお願いします。

>>979
なぜインファントという言葉を使う？

>>979
プレミアムでしょう。
子供をぐずらせない、泣かさない一番のコツは子供に不快な思いを
させないこと。フラットにして親に添い寝させてあげれば一番おとなしく
乗ってる可能性が高い。乗る大人が母親で添い乳が出来る子ならさらに楽です。

>>980
スミマセン(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
料金区分のこともあるのでインファントと書いた方が分かりやすいと思いました。

>>981
プレミアムも考えましたが、もう予約できないみたいです。
ちなみに12月29日です。

>>983
年末には関空からも飛ぶようになっているハズです（希望的観測ですが）。
そちらを狙うのはどうでしょうか？

自分はそれを考えて年末便はまだ予約していません。

エアアジアＸにはバシネットつけられる機体ないんだっけ？
エアアジアは今年の年末には関空からはまだ飛びません。

>>984
関西からも飛ぶようになるんですね。
でも羽田が近くて便利なんですσ(^_^;)
私1人で子供・荷物・ベビーカーなどを運ばなくてはいけないので・・・
タクシーで空港まで移動できてＫＬまで直行便となるとどうしても
羽田発のエアアジアということになってしまいます。

>>985
バシネット付の席はホットシートの
１６列Ｇと３４列Ｇに新生児用シートとして
絵が出てくるんですが、すでに予約済みになってました。

やっぱり普通の座席だと、厳しいですか？
かなり狭いんでしょうか？
ひとりで7時間以上も子供を抱っこしてなきゃいけないのですごく心配です。

事情は判らなくもないが
成田からレガシーの方が良いんじゃない。

成田までの労力 <<< D7機内での労力 の様な。

自分の子供連れ最長は成田-ニューヨークの14時間だけど、一人でずっと抱っこは
かなり辛いと思うよ、といか自分なら多分無理ｗ
幼児でも席を取ってはいけないという事はなかったと思うので、せめて横並びで二つ
取ったら？工夫次第で結構寝かせられる。

まじ勘弁、乗せるなよ周りの迷惑だろ氏ね

>>988
子供の席とれるんですか？？！！！
先日エアアジアに聞いたときは、2歳以下は基本抱っこで・・ということだったので
席は取れないと思ってました。

あとエアアジアのご利用条件のところにも
乳幼児: 生後8日以上で2歳以下（旅行当日の時点で）の乳幼児に適用される運賃は、
料金表の通りである。乳幼児が大人の膝に座ることを条件に、当該幼児は旅行が可能となる。
大人一人につき、一人の乳幼児のみ乗せることができる。

↑と書いてあったので、絶対ムリだと思ってました。

ＨＰの予約画面で「小児」(2歳から11歳まで)を選んで予約入れてみます！！
ありがとうございました。

>>989
ちょっとヒドイんじゃないですか？
飛行機は公共交通機関です。

人間はみな、赤ちゃんだったんです。
つまり、あなた方自身、多かれ少なかれ周囲に迷惑をかけてきたんですよ。
子供が飛行機に乗っていることが迷惑ではなく、傍若無人に振舞うことが迷惑だと思うんです。

乳児を連れて飛行機に乗るのは親の準備と心構え次第だと思ってます。
私自身、12月のＫＬ行きはまだまだ先のことですが、
それなりに対策をして出来る限り周りに迷惑をかけないよう、いろいろ調べているんです。

>>990
ネタ？そこまでしてエアアジアに乗る意味がわからない。

金もあるんだろうから、レガシーにのりな。
レガシーなら幼児連れにバルクヘッド席に座らせてくれる可能性も非常に高いだろうに。
なぜそこまでしてエアアジアに乗ろうとしているのか本当に理解ができない。

>>991
だからこそAirAsiaの選択はありえないという事

かなり優しく>>987のレスしたつもりだが無視なんですね
気持ちは>>989と同様ですが

>>992
>>993
自宅から羽田が近い。ＫＬまで乗り継ぎ無し。
空港までタクシーで行ける又は家族に空港まで送り迎えしてもらえる。
理由はこれだけです。

ネタじゃないです。
まわりにエアアジアに乗ったことがある人がいないので、
こちらで質問させていただきました。

>>994
すみません。無視したつもりはないのですが
帰りのこともあって最初から成田に行くことは考えていなかったので・・・

どうしても羽田から行きたいので
横並びで二つ席をとって行きたいと思います。
なるべく周りの方に迷惑をかけないようにします。
回答、ありがとうございました。

>>995
赤ん坊が何故泣くのかわかんねーのか？
親のわがまま付き合わされて辛いからなんだぜカスが。偉ソーなこというんじゃねーよヴォケ！

ガキが自分の意思で搭乗する迄はお前らクズ親の傲慢さに周りは辟易してんだよ。

そのフライト、ガキの人生に究極的に必要ないんだろ？大迷惑なんだよ氏ねよ。

>>995
エアアジア2席も取るなら、マレーシア航空でいけばいいのに。
羽田から出てるし。エアアジアを2席とってまで、エアアジアで
KULに行く理由がまったくわからない。

>>995
参考になりそうなURL
http://okwave.jp/qa/q5296094.html

エアアジアで2席とるだけで、片道9万〜10万はするんだからバカらしい。
冷静になって考えた方がいいよ。

エアアジアを初めて使ってみようと考えている者です。
羽田-デリー間で、3週間程度の旅行を計画しています。

質問なのですが、
羽田-クアラルンプール　クアラルンプール-デリー
というように
一度で予約できず、二度に分けて航空券を予約した場合は
FLY-THRUは適用範囲外なのでしょうか？

そもそも、羽田-クアラルンプール-デリーでフライト予約の選択が出来ないのは何故なのでしょうか。

お手数おかけ言いたしますが、ご回答宜しくお願いします。

>>998
あなたの優しさにお応えして

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【Air】エアアジアAK・D7・FD・QZ 006便【Asia】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311401185/

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。