【MUC】ルフトハンザドイツ航空 LH003便【FRA】

　| ドイツのフランクフルト空港とかミュンヘン空港を拠点にして、
　| 本社がケルンにある、ルフトハンザ・ドイツ航空のスレの３つ目モナよー。
　| 前スレ
　| 【FRA】ルフトハンザ・ドイツ航空 LH002便【MUC】
　| http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1199832905/
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　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　　 || 　 　 　　　　　　　　　 　　　　　　　 　ﾉ>ノ　
　　￣￣￣￣ ￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　Airbus A319-100 三　　レﾚ 　　　　D-AILU ■　　　　
　　　　　　　|＼　 　　　　　　　　 　　　　　　　　 　 　Verden
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　A380導入は、まだまだ先の話。
　| 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
　| ただ今エコノミークラスの座席改善真っ只中だｺﾞﾙｧ!!

過去スレ
《LH》ルフトハンザ航空《Lufthansa》
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1161219261/

公式サイト
http://www.lufthansa.co.jp/
http://www.lufthansa.com/

Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B6%E8%88%AA%E7%A9%BA

スターアライアンス
http://www.staralliance.jp/airline08.html

羽田に来るの？

明らかにドイツ人向けのシートピッチではありませんね。

関空線のFって客層はどんなもんですか？
Cの時は成田線とのあまりの違いに驚愕しました。
関空線のCはツアーばかり・・・

Fなら特典組のみか空気輸送のような気がして・・・
まあ自分もそうなんですがｗ

マイル貯めまくりｳﾗﾔﾏｼス

ルフトハンザ、成田発便の機内食プログラムでパーク・ハイアットと提携


ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）は成田発の「スターシェフ」プログラムでパーク・ハイアット東京と
提携、さらなるサービスの向上をはかる。
これは世界の著名シェフがファーストクラス、ビジネスクラスの機内食を監修するプログラムで、
7月1日からはパークハイアット東京の総料理長ステファン・ムゥット氏が洋食を、「梢」料理長の
大江憲壹郎氏が和食をそれぞれ担当、2ヶ月ごとにメニューを考案し腕を振るう。

LH日本支社長のオットー・F・ベンツ氏は今回の提携を「プレミアム・プレミアム」と表現し、
「最高の組みあわせが実現した」と自信を見せた。大江氏は、昨年8月からベンツ氏から熱い
オファーを受けていたことに「安全性とクオリティが評価された」とコメント。
「機内食はさまざまな制限があるが、『機内食用のメニュー』を作らないよう心がけ、レストランの
メニューを提供したい」と意気込みを語った。
また、イベントにはLHの機内ワイン担当でソムリエ世界チャンピオンのマルクス・デル・モネーゴ氏
も参加し、料理だけでなくワインにも力を入れていることをアピールした。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41135

リモワのスーツケース、欲しいのー。

フランクフルト空港１タミ、乗継１時間２５分、ルフトハンザワールドショップでの買い物を考えています。
乗り継ぎの状況は以下の通りで、自分では「定刻に」到着、降機できれば大丈夫かなと考えていますが、
よろしければ、同空港をよく利用される皆様のご意見や体験など伺えますでしょうか？

フライトは特典Ｃで、LH711 成田9:35 FRA14:15, LH4414 FRA15:40 MAD18:10
ショップでリモワの機内持ち込みサイズのトロリーを買って4414便に持ち込み。免税手続きは後日(帰国時)。
（元々の預け荷物は成田からMADにスルー）
FRAの１タミは２年程前に一度利用しており、大まかなフロア配置は何となく覚えてます。

動線としては、乗り継ぎの連絡通路を使わず一旦入国、制限区域外のショップに行き買い物、
その後シェンゲン出発のパスポートチェックとセキュリティーレーンを通る、で良いでしょうか？
Ｆ，Ｃの専用レーンがあったと記憶しておりますが、今はどうでしょうか？

まとまりのない文章で申し訳ありませんが、ご教示よろしくお願いします。

>>9
パスポートコントロールで時間をとられない限りは問題ないかと。
あとはショップに目当てのルフトハンザロゴ入りリモワトロリーの在庫があるかどうか。

>>10
ありがとうございます。

定刻到着で、スムーズにパスポートコントロールを抜けられたらショップに寄ります。
ロゴ入りのトロリー、購入された方のブログなどでは、人気で品薄の時もあるみたいですね。
無かったら素直にあきらめるつもりです。

ルフトハンザ高杉　もっと安くしろや！

他にすれば。

イタリア・スペインスペシャル安すぎ。
6月28日までの事前購入型だけど。

6月21日のLH741便（KIX→FRA）、A340-600からA340-300に機材変更。
席足りてなかったみたいだけどどうなったんだろう。

LH、BDを買収
http://bizplus.nikkei.co.jp/manda/news.cfm?i=2009062303194ma

ブルーレイディスクを買収か

これからはルフトハンザディスクと呼ばなきゃいけないな

>>18
オマエだけそう呼んでおけ

ICN,PEK,PVG,HKG〜欧州間のサーチャージが軒並み先月の倍額になってる(怒)

【航空】中部-パリ便の廃止検討　日本航空(JAL)、需要減で10月下旬［09/07/08］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247025594/l50

これでLHも名古屋から撤退は確実だなwwwwww

残存者利益でしぶとくいたりしてね。関空もそうだけど、AY共々。
週4〜5くらい残れば御の字。

>>22
どのみち名古屋は廃止だろwwwwww

最後まで残るのは、どこだろう？
案外AYが残ったりして。
シナリオではEKだけは残るはずだったが、真っ先に逃げたｗ

A380はいつ？
そのうち羽田路線できたら羽田にもいつかは・・・

あの滑走路の長さで？

>>24
全部逃げるさwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

JALは流石に逃げられないだろ。
公的資金注入してもらっておいて不採算路線から撤退します何て訳にもいかないからな。

>>28
公的資金を注入されたからこそ不採算路線から撤退しなければならないだろう。

>>28-29
JAL自体味噌人から嫌われいますが何か？

FRAのarrival Loungeって、国際線乗継の時でも使えるんですか？
Cクラス利用で3時間の乗継なんですが、どこかでシャワー浴びたいんですが。
それとも素直にビジネスクラスのラウンジ行った方がいい？
なんかいつも混んでるって話聞きますが。。。。
朝だったらシャワーはすいているのかな？

>>31
Ｆタミしかしらんけど参考になれば。
欧州人のシャワーはやたら早いんで大丈夫
それにカウンターで便名を伝えるから
残り時間が少ない客には融通きかすと思うよ
というか自分で言えばいいし

シャワー混んでるって見たことないな。
俺は使わないけど。

初めてルフトハンザ利用します。
行きB747-400,帰りA340-300,機内個人用モニターって設置されてないみたいですね。。
あるものだと思ってましたが…

年末年始の正規格安航空券っていつ位から発売？

欧州域内線で座席ポケットに入ってる、
ルフトハンザのWorldShop Magazineに載ってある商品、
日本在住の日本人には買えないの？

>34
だから日本ードイツ間のルフトハンザには乗りたくない。

A380の運航は、いつからを予定しているんだっけ？

>>36
通販商品だったら、買えてもInternational Shippingが高くつくと思うが。
明記してないなら日本までの発送は想定してないじゃないかな。

>>39
実はドイツに親戚が住んでるから、そこを中継すれば発送の心配は無いんだ。

>>40
じゃあ、その親戚を送付先にすれば買えるんじゃない。
Gift扱いということならカードで払うのが別の人でも問題ないだろうし。

でも、親戚がドイツに住んでるage厨氏がうらやましぃ。

>>41
そのWorldShop Magazineの商品申し込み欄、ドイツ語書式しかなくて、
全く読めないorz理解できないorz。

お前英語も全く読めないくせに。
見栄張るなよｗ

>>42
英語のwebページがあるんだが・・・
それとも英語がドイツ語に見えるのか・・・

俺はEU圏在住だから、ルフト仕様のリモワ配送してもらったよ。

来月ドイツ留学中の連れを訪問するんだが、そいつを受取人にしとけば買えるかな>LH rimowa

レポートするわ

カタログ見てサイトがあるのを見つけたけど、
カタログに載ってるやつでは、同じ商品のやつが値段違うんだよ。
WEB提示の価格は、フランクフルトの空港で売ってるやつと、
値段同じなんだよね。

ルフトハンザで航空券の予約をしようと思っているんですが
クレジットカードの情報を打ち込んだ後に
「ご指定のクレジットカードの認証が取れませんでした。別のクレジットカードをご指定ください(4620)」
というメッセージが出て認証されませんでした
カードの有効期限は切れていません。ＶＩＳＡカードです

ここで質問していいものなのかわかりませんが、もし詳しい方がいたらどうしたらよいか教えていただけないでしょうか

>>47
ルフトに電話せよ
ただ、早口でヘンな発音の日本語を喋るオネーチャンがいるから注意せよ

>>48
レスありがとうございます
ここで質問する前にそうするのが先でした

>>47
LHではやったことないので的確なレスではないが、
これまでTAP, IB, AFの各国サイトでその国発の便は決済できたが
エアベルリンはなぜかできなかった。航空会社以外も含めると
日本のカードではだめ、とか、4以外で始まるVISAはだめとか
現地の勤務時間外だとだめ（スペインパラドールの予約ｗ）とかいろいろなケースがあった。

うーん…

ANAの特典航空券でルフトハンザのファーストクラス取ったんですが、この場合
手荷物宅配サービスは利用できますか？

クーポンはルフトに電話して貰うことになるんでしょうか？

>>52
特典航空券ではそのサービスは利用できないのじゃまいか？
ＡＮＡ便だったとしても…。

52ですがちなみにnrt-mucのLH便なんですが・・・

成田−フランクフルトのB747ぼろいなあ。
酸素マスクが落ちてきてCAが必死で天井に押し込んでたぞ。

AFに対抗して早くA380をｗ

成田線は機材がボロ、関空線は、ラウンジ錦がボロ。

>>56
当分の間はＡ340で良いよ

>>57
LHって関空では11番ゲートが基本？
先端駅が近いし、この位置関係ならTGのラウンジ使うほうがいいかも。

ラウンジ錦に関しては…(苦笑)

>>59
11番が基本。

ラウンジ錦はもうすぐ閉鎖。

関空はろくなラウンジがないよね。
場所がないんだろうか。。
　

シートピッチの狭さは、Ｙクラスの客を荷物程度にしか考えていないことの表れでしょうか？

まあ事実荷物だからね。

Yなんてどのエアラインでも狭いと思うが　LHはましな方じゃね？

動態保存のユンカースに乗るには、どうやって申し込むんだろう？

ドイツ人がでかいから相対的に狭く感じるんだよ

>64
あなた、長生きできると思う。

最近乗ったので比べれば
LH(A346)もAF(B777)も大した違いはない
AY(MD11)の前半席はちょっと広かった

>>56
機内でA380の塗装してるビデオやってたよ

オーストリア（OS利用）かイタリア（LH利用）から
フランクフルト経由日本行き特典Fクラス利用予定なんですが、
設備充実と噂のFターミナルを利用するには、降りて
Fターミナルに徒歩移動なんでしょうか？　
（搭乗券は既に持っているでしょうけど、搭乗カウンターに
行くとかしてFターミナルに連れていってもらうとか？）
　

塗装しなければ、期待が軽くなって、燃料代の節約になるのにな。
どうしてみんな塗りたがるんだろう・・・

ここは4発機に拘ってるのか？

>>69
LH利用でFRAに入った場合はゲートまで車が迎えに来てくれるはず。
多分手配が必要だろうから、チェックインの時に頼むことになる。

他社便の場合は乗継カウンターからターミナルまで送迎になる。
OSのファーストに乗る場合もターミナルは使えるんだけど、ゲート
送迎の対象にはならないと思う。

ゲートまで迎えに来てほしいならLHでFRAに入るほうが確実。

防錆の意味合いもあるしな。

>>72
そういえば、BRUからLH便でFRA入りしたときA319で沖止めだったけど
送迎が来て驚いた。リマークされているようで、機内から出る直前にCAから
「リムジンが待ってるよ」って案内してくれた。

>>74
それいいな。

>>72
>>74
ありがとうございます。　
いずれも出発地でチェックインの時に言っておいた方が
良さそうですよね。
　
ちなみに、日本からLHファーストでフランクフルト乗り継ぎで
ドイツ国内や欧州域内に乗り継ぎ待ちの場合でも、この
ターミナルは使えたりするものなんでしょうか？　
（搭乗後は対象外？）

>>74
あらかじめリマークされていれば送迎漏れはないですね。
LH自慢のファーストターミナルなんで、Fの客なら向こうから
やってきてくれそうな勢いではあるんだけどｗ

>>76
公式に載ってます。
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/info_and_services/at_the_airport?nodeid=1779387&l=ja&cid=1000276
ファーストターミナルのほうは到着時には使えませんけど、
ターミナル内ラウンジであれば到着・乗継時も使えるようですね。
ちなみにターミナル内ラウンジの方が後に出来たので施設は新しいはず。

LHはFでも機内の飯と座席が…。ラウンジで食って機内で寝る人が多いのかもね。
フルフラットにはなるけど、744だとソロシートではないので窓側になると色々不便なんだ。

確かに食って寝て終わりだな。

ルフトハンザのファーストクラスは、A380が出てくるまで待った方が良いかもね。

今時、通路に出るのに苦労するファースト座席があるのメジャーではLHくらい？

ですね。
アッパーデッキにファーストクラスを設けるのは。

エアバスだと座席配列1-2-1だから大丈夫なのでは？
744だと2階席で2-2だから、そうなってしまうね。
LHは欧州系だし、ボーイングからA340とかA380に移行して
いくような気がするが。
　

日本からファーストクラス乗る場合、747とエアバスとどっちがいいですか？

間違えた、FRA-NRTかFRA-OSAのファーストクラスに乗ろうと思うのですが、
どちらがおすすめですか？

10年以上もＦクラスのシートが改善されてないのはメジャーキャリアでは
ルフトハンザくらいかな？？。

>>84
日本発の場合はシートの問題では大阪だろうが
機内食の製造元が違ってくるのでその点も考慮が必要かと
フランクフルト発なら機内食は同じなので
現時点では満席ならエアバスの大阪着、隣が空いてるなら744かな
どうせファースト乗るなら日本発をＡＮＡ、ドイツ発LHがいいんじゃないかな

>>69
搭乗券持ってたら
「Ｆタミ行きたい」といえばいつでも迎えに来てくれる
ＦかＣのカウンターで申し出るのが一番早い

成田のビジネスクラスラウンジ、NH・レッドカーペット
どっちがいい？

>>86
わかりました。行きはnrt-mucなので、帰りは隣あいてれば成田、埋まってたら大阪に
してみます。

成田−ミュンヘン線機材を大型化
http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/nonav/local?nodeid=2757915&l=ja&cid=1000276

Ｆのラウンジサービスが極上　なんてどーでもいいから（どうせ短時間だから）
10数時間も乗る座席の方を改善しろ、エミレーツまでは望まないが、ＢＡやＡＦ程度には
改善してくれ　　と思わず言ってみる・・。

A340-600ってポッキリ折れそうで怖い

>>92
MD-9xが折れてないから大丈夫だｗ

>>92
トイレが下にあるのがいいです

下にいける機材って航空アクション映画ではその構造がうまく使われるよね

ミュンヘンと関空の機材入れ替え？

フランスのニュースでやってたけど、欧州の航空会社でのロストラッゲージの少なさで第２位だって。
（完全に行方不明になった数ではありません）

１位：BA（１か月５０万件）
２位：ココ（１か月７７万件）
３位：AF（１か月１４０万件）

なお、ロストラッゲージ発生の確率は３０００分の１とか言ってた。

つかロストラゲージってこんなに多いの？！
１ヶ月50件位ならそんなもんかとも思うけど、
単位は万件ですか！！

ここって777を使っていないんですね。

>>97
少なさ１位が悪名高いLHRのBAというのが信じられない人も多いのではないか。
俺の経験:LHでシェンゲン他国からFRAに着いたとき表示と違うコンベアに出てきた。
AF国内線CDGに着いたとき旅客のうち10数人分の荷物だけ遅れて1時間後に出てきた
（多分コンテナが１台分が空港内集配場所で迷子になった）

月77万件で3000分の1ってことは、月23億個の取扱いになるよ。
さすがに間違いではないかね？

ＬＨと言えば。

これ　http://www.youtube.com/watch?v=c0chSRbGzVQ　好き。

>>101
たしかに大杉だね。

>>7
以前、ロンドン→フランクフルトのA300だったかに乗った時、
機内食のサンドイッチが冷たくて味がおかしかった。

>>12
スターアライアンスではＡＮＡが高いと思ったけど、
ルフトハンザも高いのか？

>>15
中部〜フランクフルトはA340みたいだけど、座席は埋まるの？

>>20
すみませんが、PVG,HKGとはどこですか？

>>25-26
羽田の3,000mの滑走路で対応できるかどうか。

>>38
ＡＮＡのNRT-FRAは込んでいるので、A380が飛んでも
おかしくなさそう。

>>42
ドイツ語の単語は英語と似ているものが多いから、
全く理解できないことはないと思うが。

>>48
ルフトハンザの英語のアナウンスが早口だった。

>>97
ドイツはフランスと比較すると治安がよさそうだね。
福原愛はドイツで財布を盗まれたみたいだけど。

ID:LTYBBzxX0
なんだお前？
PVGもHKGも知らないくせに。

ルフトハンザの１〜６月、２億ユーロの最終赤字
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090731AT2M3100331072009.html

ANAのFRAでのステイ先ってどこなんでしょう？

>>105
埋まるわけ無いだろ
特にVWからの出向社員が大幅に減っているし…

>34
>37
8/1のFRA→NGOのA340-300、予約時には個人モニターはないという
情報でしたが、乗ってみたら付いてました。新しい機材かな？

>112
この日はYもCも満席で、OBでボランティア募集してました。

まじで！！

オーストリア航空買う金はあるんだな。

>>113
OBでボランティア、ってどういう事？？

>>113

＞8/1のFRA→NGOのA340-300、予約時には個人モニターはないという
＞情報でしたが、乗ってみたら付いてました。新しい機材かな

去年辺りから付いてるよ

＞>112
＞この日はYもCも満席で、OBでボランティア募集してました。

明日乗るんだが‥混んでるかなやっぱそれなりに
このスレで報告するわ

>>113
そのOBって誰だよ
もしかしてワーゲンの定年退職者の事？

>>108

治安はどこでも一緒

>>118
OB…オーバーブッキング、な。

NRT・FRAはダブルデイリーにならんかな･･･。

今度ICNーFRAの346 Cに乗るんですが
Fが完全に空席の場合、
Cに開放される可能性ってあるんでしょうか？
いまのところ残数８なんで
ちょっと期待してます。
当方NH*GでチケットはZです

>>122
ありません

>>121
たしかにそれは便利だね。需要はあるんだし。

HNDの深夜便はFRAでOK？

つーか、早いところボロ機材をお引取り願う。

>>121
ミュンヘンはダメですかそうですか。

羽田からバーデンバーデン空港まで直行便就航を希望

>>127
ちょっと刺激強すぎる。日本人観光客が大挙して行くとこじゃあない。

ゴミZのくせに何言ってるんだか・・・

>>127
羽田に就航するならベルリン直行便が妥当なところだろ

>>130
普通にフランクフルトでいいだろ。経済の中心だし。

フランクフルトは経済の中心というよりむしろ現状はハブ空港として機能してる
成田との棲み分けを考えると、これから新空港ができるまで羽田はベルリンがいいかと

＞新空港ができるまで羽田はベルリンがいいかと

一度LHに問い合わせたことあるが、東京→ベルリン直行便は当面はありません
とさ！

>>133
「本日の一部報道について」
そのような事項を決定した事実はありません。

じゃないだろうなｗ

昨日も満席だったよ
赤ちゃん連れが数家族いて、親御さんが大変そうだった

個人エンターテインメントシステムは、調子がしばしば悪くなるらしく、何度も再起動してた。(OSはWin CE)

ベルリンとかドレスデンに行く回数が多いのだが、
ＦＲＡ便もＭＵＣ便もそのあたりの上空を飛んでるから
いつもベルリン直行便ができねえかなとは思っておる。

>>196
需要がどれだけあるか微妙だからなぁ
ドイツは連邦制だから、日英仏みたいに首都に何でも集中してる国じゃない。

大企業の本社も、フランクフルト、シュツットガルト、ケルンetc.にあるし。

すまん、アンカー間違えた。>>136だった。

>>136

俺もベルリンあたりの上空でパラシュート降下させてくれと言いたい時がある。

>>139
これがホンとのベルリン降下作戦。

誰が上手いこと言えと。

A340-300のエコノミーもほとんど個人モニターがついたけど、
ついてない機材が回ってくることがあるということでして。。
で、個人モニターついても内容がまともかというと、
ＬＨの場合、ドイツ語かせめて英語が分かればいいけどね。
日本語は全部吹き替えになっちゃうし。

>>142
機内プログラムに関していえば、日系にはかなわないが
ＡＦよりは楽しめるぞ。おれは欧州主要都市の紹介
（特に食事処の紹介）が参考になってよかった。
A380導入のビデオもまあ面白かった（短いけど）

A340-300のエコノミーの個人モニターですが、
画面の明るさを変える時には「言語」（誤訳？）を選択するんですね
最初はなにがなんだかわかりませんでした

成田〜ミュンヘン間の使用機材も個人モニターついたんですか？

個人モニター付いてないのって、隣に座ったオナノコと
仲良くなるには最適だね☆

>>121
NRT・FRAはA380を使わないかな。

ボリ杉

9月の連休でICN-FRA ビジネス往復とってみました
NRTからの機内サービス・食事とかとやっぱり違いますか？

NGO-FRAのビジネスクラスのアメニティにはスリッパ入ってますか？
ＳorＭサイズ希望ですが…
欧州←→北米線ファーストではＬサイズしかなく往生しました

NRT-FRAの往復ビジネス先々週乗りましたが
アメニティーにはスリッパは入っていませんでした（ソックスのみ）
トイレに行くとき靴に履き替えるのが面倒だった…
機内にスリッパ持参することをお薦めします

ここは機内食にフランクフルトとかが入っているの？

>>99
B747, A340では燃費が悪そう。

>>110
ＪＡＬ程ひどくはない。

>>136
ベルリンやドレスデンは行ってみたい。

>>151
持ち込み決定ｗ

靴下入れてくる航空会社って多いけど
どういう用途でその選択なのか不思議ですね
トイレのお手拭きがリネンじゃないのにも驚かされる…

ビジネスだとついたその日に仕事でスーツケースも開けないから、
足の臭さだけは排除するため。はいてきた靴下は捨てるよ。
トイレのおてふきは重さの問題。紙の方が軽い。

>>151
普段はスリッパのままトイレいくの？

Fでくれるポーチはランダム？
リモワデザインのがあるらしいというのでFRA-NRTでワクテカ
してたんだがBOGNERだった・・・orz
FRAのFタミではリモワのポーチ持ってる人たんだよな・・・。

Gute Nacht.

>>156
履いてきた靴下は捨てて、機内でもらった靴下を履いて仕事に向かうの？

>>162
あの靴下で仕事行くとはw
実物を知らん人がいうことはさすがだなw
それに>>156
重さの問題というならバラを配るのをやめるなり
水差しに入れずに切りっぱなしで配るなりすれば随分軽くなると思うが

>>161
アンカーはどこ？

>>149
先週乗りました。機内食は肉、魚、ビビンバ。ICN-FRA では途中に軽食タイムあり。韓国海苔巻やら果物など。FRAではCターミナルになるので、ラウンジから直接搭乗でき快適。ご存知かも知れませんが、チェックインカウンターからはめちゃくちゃあるかされます。
担当CAはドイツ人とスペイン人でした

149です ありがとうございます
NRT-FRAのクルーはドイツ人日本人ともきびきびといつも気が利く方が多いですね ICN-FRAも楽しみになってきました
私はNRT-FRAのミールは昼夕食ともに洋食にしてスナックに鮭おにぎり(梅も欲しい)が定番
8月初旬はパークハイアット東京のシェフでしたが和食の方が美味しそうでした
ICN-FRAのスターシェフも楽しみです

8/9のNRT→MUCはモニタついてた

靴下は機内ではき替えるものだと思っていたが。
機内はスリッパで過ごしているし、汚れるでしょ？
その靴下を機内に捨てて、別の靴下で出るけど。。。

靴下はもういいけどNRT-FRA747のトイレのシンクの蛇口がシャワーになってから
床がビチャビチャの時がある…的外した可能性もあるし(男ならわかるよね！)
だから機内では使い捨てスリッパは必需品と思われ

LHのCAはUAとかと比較してトイレのチエック掃除は頻繁にしているような気がするが

>>167
UAはいい加減なの？

先日、FRA乗り換えでルフトハンザFで帰国したおりに、
空港のルフトの案内の方に、ファーストクラスターミナルの
ラウンジへの行き方を尋ねたら、「あっちのラウンジはCゲートから
遠いし混んでいるので、日本行き便のある方のラウンジがお勧め」って
言われて行ってみたら、セネターラウンジしかなかったです。
（ファーストクラス・ラウンジでも新たに出来たのかと早とちりした
私も問題なんですが）　

ちょっと、がっかりでした。
（昼ご飯を食べてから飛行機に乗ろうと思っていたのですが、
ご存知のようにセネターにはレストラン相当のサービスは無いので）
　

昼飯ぐらい金出して食えよ

>>169
その辺のＬＨスタッフつかまえて
ターミナルラウンジ行きたいから車で迎えよこせと頼むべきだった
FRAは構造上、迷ったフリして何度かイミグレを通過することができる有難い？空港なのに…

>>169
折角のFなのにあのセネターラウンジとは可哀想。
案内の人はそれほど配慮がないんだよね。
GやHONカウンタの人はそれなりなんだけど。

普通Fに乗る人は飯くらいで文句は言わないもの

>>173
ＬＨはＦでも機内食がマズイんだから
地上にいるうちに食っとくのが基本じゃないか？
10時間飯抜きで行けってかｗ
ドイツ人もガツガツ食ってシャワー浴びてから乗ってくだろ
>>169
今からでもクレーム言っていいレベルだと思うぞ

自分は本タミで夕方からライブイベントが開催された日にＦ利用したから
本タミ→Ａラウンジ→Ｆタミ→本タミでライブ→Ｆタミ→搭乗
と行き来したが
ライブ話なんかしながら笑顔で送り迎えしてくれた

>>169
LH710便が出るゲートB20のそばにもFラウンジあるよ。
もちろん、レストランもある。

出発はCゲートでした。
ファーストクラスラウンジは、到着時乗換えの時には
利用したんですが、時差ぼけで眠いしレストランで注文して
まで食べる気はせず。ドリンクだけ貰ってた次第です。

帰りは朝一の飛行機でFRAに向かったので、丁度昼時に
なっていたんですがセネターでは特段食べるものもないので、
結局遅め昼ご飯を機内食で頂きました。
　

世界陸上の開催期間中って、やっぱ混雑してるのかな？

Gute Nacht.

Bitte

9時半の便でフランクフルト行って
１日１便しかないド田舎行きに翌朝乗り継ぐチケット買ったんだが
これ荷物はスルーしてくれるんかな？
あるいはロスト注意？

>>180
心配だったらFRAで一度ピックアップすれ。

Guten Morgen.

>>181
嫌すぎる…
とりあえずスルーはしてくれるんだな
*Gでもロスト率は同じ？

A380運航の際、新塗装になりますかね？
変わらないかな？

>>183
FだろうとCだろうとYだろうと、荷物の取扱人は一緒。
つまり…。

>>185
気になって電話できいてみたら
規定により当然に要ピックアップ、再チェックインだとさ
まあロストされるのを防ぐんだって気持ちで…

Ｃシリーズに早く乗りたいな。

独会社 オーストリア航空買収
8月29日 6時44分
ドイツの航空会社、ルフトハンザがオーストリア航空を買収することが正式に決まり、
経済危機の影響で厳しい経営環境が続くなか、ヨーロッパの航空業界の再編が進んでいます。
ルフトハンザは、去年１２月、オーストリア航空を買収する契約に調印しましたが、
ＥＵ＝ヨーロッパ連合が、買収計画の手続きが公正かどうかの審査を行っていました。
この結果、ヨーロッパ委員会は２８日、この買収計画を承認し、買収が正式に決まりました。
オーストリア航空は多額の負債を抱え、経営不振に陥る一方、東ヨーロッパへの路線に強く、
買収計画にはエールフランスＫＬＭやロシアの航空会社も強い関心を示していました。
ヨーロッパの航空業界では、このほかにも合併の動きがあり、
世界的な経済危機で経営環境が厳しいなか、エールフランスＫＬＭ、ルフトハンザ、
それにイギリスのブリティッシュ・エアウェイズの３社を中心に再編がさらに進みそうです。
http://www.nhk.or.jp/news/k10015166891000.html

>>184

新塗装というか機体いっぱいに大きくフランクフルトを描いた特別塗装が出るよ。

>>188
スイス航空はどうやって再生したのだっけ？

>>190
子会社クロスエアーに吸収されて再建した。

>>191
再建？あれで？
ＹはともかくＦは最低だぞ
もう一度潰した方がいいんじゃない？

>>192
会社の再建とサービスの改善は全く別物

ベルリンに新空港、2011年に開港へ−当初は2700万人想定、日本路線にも期待
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=42123

そこで羽田便の開設ですな

>>195
首都同士を結んで欲しいですね。

ただ、ドイツにはフランクフルトという、ヨーロッパ有数のハブ空港があるから、
それとの兼ね合いが微妙かも。

>>194
関空もハブ空港を目指していたはずだが。

個人的にはベルリン〜成田線ができるとありがたい。
そうすると日本からの飛行時間が12時間を切るような希ガス。

間違いた

○……11時間

×……12時間

ＮＲＴ→ＦＲＡが11時間40分か。11時間切れるか微妙なところだな。
それが可能なら新路線の売りにはなりそう。

中東欧へは便利になるのかな。

＞首都同士を結んで欲しいですね。

新日独防共協定っすかｗ

>>197
北京からは海南航空が飛ばしてるが、LHの出る幕は今のところない。
だから日系がやるのを期待するしかない。数年前までならNHのB787に期待を寄せたものだが。

>>198
関空の話はしてない

ＬＨヨーロッパ最大の航空会社になったとか？

>>206
これか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090904-00000007-jijp-bus_all.view-000

社長ハジけ杉。

アリタリアはどうなったの？

在り来たりや

アメリカのテロ以来、スイス航空、アリタリア、オーストリア
と経営危機が続いているね。

アリタリアはAF/KL連合が救済決定。

>>210
JALも危機的状況

自覚してるかどうかは別問題だが

＞スイス航空、アリタリア、オーストリア

国内線国際線のビジネス需要がない国々だね。
スイスとオーストリアは国の面積が小さすぎ、
イタリアは観光需要がメインでほぼ全ての客は格安会社に取られてしまった。
同じ小さな国のオランダも破綻したがビジネス需要（特に大西洋線）が多いのでAFに救済された。

サベナは無視ですか、そうですか

サベナ忘れてたｗ
ブリュッセル航空のARJはLYSとかNCLでよく見るよ。

今度はイタ公抜きで･･･

アリタリアも、ちょこっとマジメに掃除したりシートのメンテナンスしたりすれば
随分と結果が違ってきただろうに。

サナベ製薬

フランクフルトに久しぶりに行ったらチェックイン機にやたら誘導してたなぁ…

ねこ踏んじゃった

＞自覚してるかどうかは別問題だが

あの連中が自覚するわけね〜だろう。　今頃本社ビルじゃ、今月末の
品川宿祭りのパレードに誰がでるかで、ひとしきりじゃね〜かｗ

217

そんなこといた項に出来るわけがない

>>111
ここはANAスレではないけど・・
ANAのパイロットとインターコンチのエレベータで一緒になったことがある。

FRAじゃないけど最近チェックイン機に誘導しますねぇ。その割に台数が少ない。
できがわるくてFRA以外からだと間違えないかといやなんだけどね。

何年かぶりにLH乗った。
以前は外人スチュワードが２人しかいなかったけど、
日本人スチュワードが３人及び外人スチュワードが２人と、
あまりの増員にびっくりした。
（男性客室乗務員と書かないといけないのかな？）

日本人スチュワードは定年までこの仕事をやる気なんだろうか。

ルフトハンザって、UAみたいにチェックイン時にpay upgradeって出来ますか？

>>226

今月LH利用したが成田で四万ちょいの追加料金でぅｐ出来ますがって言われたよ。
帰りはFRAの自動チェックイン機を利用したら無料でぅｐされてた。

>>227
成田フランクフルト間を4万円でupしてくれるのはいいね

>>227
Ｃの空きが豊富にあるとかタイミングもあるんだろうな。
夫婦二人で８万なら喜んで出すよ。

その場でというギリギリのスリル感が怖いから格安ビジネス利用してるがね。

>>229
新作のドライバーとシャフトが買える金額だ

>>227
ちなみにもともとの航空券の予約クラスはなんだったの？
あと出来たらマイレージカードの種類とランクも教えて欲しい。
どーいう人が『4万で・・・』と声かけてもらえるのか知りたいんだ。

手荷物の重さ制限
なぜルフトハンザは６ｋｇ？
他社はほとんど１０ｋｇなのに
実際厳しい？
どこで計測、注意される？
乗り継ぎのＥＵ内線にどうしても持ち込みたいんだが

>>231

チケットは報告書と一緒に会社に提出しちゃったから運賃レベルは忘れてたけどエコノミーの割引チケット。
マイレージカードは星組だとUA*G。
帰りは自動チェックイン機を使ったら『あなたの利用クラスは満席のため一つ上のクラスにご招待します』ってなってラッキーだった。

FRA-中東便だけど
M&M平会員（元FL）で、WのチケットをLHのウェブサイトで買った。
出発数日前に電話かかってきて、350ユーロ追加でアップグレードできますよって
聞かれたが、元のチケットが304ユーロだったしあまりお得感がしないから断った。
成田便で4万アップグレードは確かにおいしいと思う。

【空港】ベルリンに新空港、2011年に開港へ　当初は2700万人想定、日本路線にも期待［09/09/02］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251849265/

もう６年くらい昔の話。12月末から10日間の日程でＬＨ使ってドイツ。
突然、出発の10日前に英語の電話がかかってきた。ルフトハンザの
ドイツオフィスからなのだが、ドイツなまりの聞きづらい英語では
電話での会話できんとメアドを教えたら、出発日の嫁さんとの２席を
譲って翌日の便にしてくれというメイルが来たのだった。見返りに
３００ユーロ相当だったかのＬＨクーポンを差し上げますという
ものだったが、当然お断り。

>>233とか>>234を読む限りでは、うｐグレされるような状況だった
ような気がしないでもない。まあ６年前の話ってことで。

今年の冬。福岡→成田→FRA→北欧の旅。ANAのチェックインカウンターでLHからメッセージがあるので
成田についたらLHのカウンターに寄るように言われる。
そこで、200ユーロでうｐのオファー。もともとベース5万円台＋国内線切り込みのVクラスチケットだっだ
贅沢はもったいないので断った。でも、満席だったみたいで結局ゲートで無料うｐ。
ステイタスはスタアラ他社の銀、LHのサイトで購入。

>>236
そのクーポンがFKKで使えるのであれば俺なら確実に譲った

>>238
嫁とFKK行く勇気があるのか
すげえな
バーデンでもためらうわ

行った者勝ち

>>239
クーポン使いつつ嫁も現場で稼ぐ。
収支プラス旅行で勝ち。

AIRLINE
http://www.amazon.co.jp/gp/product/images/B002OSDISM/ref=dp_image_0?ie=UTF8&n=465392&s=books

>>239
バーデン行きてぇよ〜

バーデン？　街ではなくお店？
　
ルフトも来年あたりA380で日本に来るんでしょうか？
　

所属事務所からの解雇報道が駆けめぐる中、女優の沢尻エリカ(23)が、
ひそかに国外脱出していたことが分かった。

関係者によると、沢尻は２６日、中部国際空港からルフトハンザ便で
ドイツ・フランクフルトへ向かったという。最終目的地は不明。

来年、遂に塗装変更するみたいだね

>>246
A380、748に合わせてか？

デザインは、またランドーかな？
ランドーも最近はJALみたいな駄作があるからなぁ

LHのA380、もう空を飛んだんだね。塗装は現行とおなじっぽい

ttp://konzern.lufthansa.com/de/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/de/2009/10/1786/HOM&s=0

ttp://a380.lufthansa.com/#en/main/faszination_fliegen/firstflight

色々みれますよ

http://a380.lufthansa.com/#en/main/faszination_fliegen/firstflight

他社☆Ｇの予約クラスＱ／Ｙ
往路が満席近いと事前に知らされていて、チェックイン時にインボラUG
復路、事前指定した席と違う席（しかも窓側）のチケットを渡され
まだ時間があったため交渉して、通路側への変更リクエストをしてもらい
搭乗ＧＡＴＥで端末操作してもらい最終的にはＹ２列目通路側をもらったが
画面を見せてもらったらＹ満席、真っ黒なのに
Ｙ最前列通路側にはマイルズ＆モアのＧがいた。

なぜ自社Ｇ、他社☆ＧがUGされなかったのか不思議なんだが
往路UGしたら復路はUGしないとかルールあんのかな？

ここのクレジットカード作ってる人いますか？
デザイン的には本国のカードがほしい・・・

機内インターネッツまた始めるんだってな。

>>254
今度はどこがやるの？ボーイングじゃないよね？

>>253
はい、持っています。まあもっぱらsmart ICOCAにチャージするだけ
ですけど。
確かにドイツのカード、デザインがいいですねよ。
日本でもあれと同じにして欲しい。

LHが機内インターネットを再開すると言う話題は既出?

>>257
4つ上のレスくらい見えるだろ

>>255

パナ。737プライベートジェット機で試験運用後、
来年から長距離機96機で実施するとある。
http://konzern.lufthansa.com/en/html/sp/flynet/

ルフトハンザ買収しまくり。なぜ経営好調？
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090903AT2M0303W03092009.html

>>260
またどこか新たに買収するのかと思ったら、今更OSの話題なんて出すなよな。

>>259
なんぼや！

スカンジナビア買う話はどうなったん？

そのうちLOTも買ったりしてｗ

>>262

プレスリリースに後日発表とあるYO！
課金は携帯電話会社経由（SMSの場合）か、クレジットカード決済とあるのでタダではないね。
プレスリリースorパナの所を見たら６９機となっているけど、どちらが正しいんだろう。

A380の就航第一号路線は何処？

アジアの盟主、仁川

名古屋←→フランクフルトは
設定上はＹに個別モニターがないA343となってはいるが
実際は毎回Ｙに個別モニターがあるA343を飛ばしている
上記Ｙは197席、下記Ｙは165席のため
ＯＢによるＵＧ確率が他より高い路線と言えるかも

フランクフルト空港内にあって直でゲート行ける
LHラウンジってどこ？

>>260

買収というより救済じゃない？

ついでにJALも救済してもらえばいいのに

>269

cターミナルのビジネスラウンジ
とセネターラウンジ
C13-15くらいだったよーな

Aターミナルはつかってないので
分かりません タワーラウンジなるもの
があるようですが

>>272
ＭＪＤ？
何度も行ってるのに全然気づかなかった…
タワーは大したことないぞ
そもそもタワーじゃないしな、あそこ

いや…行ったことなかった……
ＣにLHのラウンジがあることすら知らんかった…

直でゲート行けるラウンジはあんまりオススメしない
いつも混んでるし間取りも狭い

そうじゃないんだよ…
FRAにある全てのLHラウンジを制覇した（という勘違い）矢先に
直ゲートラウンジの存在を知って
…ショックでちょっと死にそうw

夏にFRA-HKGで利用
真ん中にセネターラウンジがあって
両端がビジネスラウンジ。
時間になるとドアがあいて ビジネスラウンジを抜け、搭乗券渡して
エスカレータで下に降りると
飛行機。
長距離線でしか使ってないのでは？
380対応っぽかったですし

>>277
裏山
Ｆタミとはまた違った趣で楽しそうだな……
せめて「該当路線の客しか入れません」的なラウンジだったら
まだ諦めがつくんだが
先週行ったばっかでもう行く予定ないんよ、FRA…

>>277
あれ？
Cタミ利用でないとCタミには入れないんじゃないの?
前セキュリティで追い返されたけど...

>>279
多分そうだろうけど
FRA空港のスタッフって時々いい加減
タワーラウンジがあるA50-65エリアも13：30までは
そこ発US行きの搭乗客しか行けないルール（が最近できた）なのに
自分、09：50に入れたから

わ〜い、わ〜い、機内ネットはうれしいぞ。=Flynet

喜ぶな。要は値段だ。

３０ユーロぐらいだったら、おいら払っちゃうよ＞Flynet

age

A380 成田線入るとしたらいつ頃？
来夏から380が順次スケジュール入りするらしいですが・・

来年JFKから就航のようで。
http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704795604574519582136104604.html?mod=googlenews_wsj

A340-600とB747-400のファーストはどちらが良いですか？

A340-600のファーストに乗りますが、ぁまり写真が
出回ってないのでどんなのか楽しみにしてます。

>>287
B747のFはC以下
シートピッチも2-2だしモニターがボロい
ってもA346だから煌びやかってわけでもないのがLH
地上サービスが一番、機内は二の次三の次

>>288
ありがとうございます。B747の2階に4列は狭いでしょうね。

ルフトハンザのファーストクラス専用ターミナル
ANA便ファーストでも利用出来るのでしょうか？。

>286
ヨハネスブルクって…
そんな需要あるの？

>>290
来年のワールドカップ開催期間なら需要がありそう。
時期あわせて飛ばして 閉幕したら他路線とか？

>>290
去年乗ったらＣ満席だった
>>289
使えるわけない

>>289、>>292
全日空に乗るHON Circle会員なら、ファーストクラスターミナルも使えるんじゃない？

>>293
HON会員じゃないからそこは分からんが
もしLHコードシェアで他社運航便に限って利用可とすると
ターミナルラウンジから搭乗口まではどう移動するのだろう？
他社便のために車を出すほどお人好しとも思えないが
自力移動は相当面倒なことに

ルフトハンザのファースト乗った方いらっしゃいます？
成田からB747とA340が飛んでるけどどちらが良いですか？

>>295
>>288

>>295
FならNHにしたほうがいいよ。
いいホテルとビジホぐらいの差があるもんw

ラウンジ飯食ってあとは搭乗して寝るだけ。

行きNH、帰りLHをお勧めする。
個人的には一人席のある340、
シートピッチは７４７の方が上。

FRAのファーストターミナル、
行き損ねて未だ経験なし　orz
ベンツorポルシェに乗りたい
あと、変わってなければシャワーアメニティがETRO

>>299
出発地のフラッグキャリアを選ぶのがポイントだわな
ETROは香水並に匂いがキツいのが嫌だ
あとアヒルはいない時もある
自分はgetしそこねた

だったらミュンヘンの方が良いかもね。
ベンツポルシェは多分無理だが
特別製アヒルとDr.hauschkaのアメニティが付いてくる。

問題は風呂が少ないこと。あと自分の身なりが悪かったせいか
えらく粗雑に扱われたこと。レストランコーナーに座っても
何も対応してくれなかった。色々ラウンジは廻ったが
こんな対応初めてだった。

ベンツだポルシェだっていってもさー個別に乗せるわけじゃなくて
同じ便とか近くのゲートの客の乗合だから
ファミリーでＦに乗らない限り
金額に見合ったセレブｗな感じは全くしないぞ
Ｆタミも一度行けば十分

ルフトハンザのFでフランクフルトに乗り付けたら
ファーストラウンジで寛いでから空港をあとに出来たな

>>302
沖止めのCRJやARJに乗ればカイエン行きはたいてい1名しかいないね。

3月のFRA-KIXが34Dから機材変更になってファーストが無くなった・・・。
しょうがないからFRA-NRTのファーストにするしかないのだろうか・・・。

Ｆタミからの車、なんで向かい合わせ席なんだ？
たまたま進行方向席に空きがなくて後ろ向きに座ったら
空港メインターミナルの下（地面）の道を結構なスピードで走るのな
飛行機乗る前から気持ち悪くなったorz
これがアラブの航空会社なら絶対自分だけ別の車になっただろうに…女だから。

>>305
つ名古屋線

>>307
名古屋も343なのでファーストは成田だけ・・・。
まあ3月だから空いてるんだろうし、隣さえ居なければいいんだけど。

確かルフトハンザって日本初全部にファースト復活させたはずだったのに、やっぱり経営が
予想より厳しいから変更したんだろうか。
ttp://ctbnews.blog105.fc2.com/blog-entry-88.html

>>308
よく機材変更でFありA343飛ばしてる

関空線のファーストは無用の長物なんだろうなあ

>>310
マイル用

OIOI

結局ファーストは今現在NRT-MUCとNRT-FRAのみなんだなぁ。
まあ関空も名古屋もいらないんだろうけど・・・。

NRT-FRAのおんぼろ７４７がリプレースされるのはいつですか？

>>314
先日、機内で客乗に聞いたところ、
A380は、来年10月にシカゴ線に入り、
次が東京だそうです。
それまでの我慢では？
B747-800は、日本線には入らないと言ってましたが、
どうなることやら。

ニューヨークじゃなくてシカゴなの？

ニューヨークのあとがシカゴでその後が東京とか？
それにしても10月でつか・・

4日にMUCからJNBまでSAのCで飛ぶんだが、MUCのラウンジはネットの
電波はタダ？
あと、テレビってある？

>>318
日本語でおＫ

>>319
そのくらい翻訳出来るようにしようぜ。

だな

アワード40000マイルキャンペーンでたけど、切符もう買ってるし。

>>315-317
シカゴはスタアラで最大のキャリア＝ユナイテッド航空の大本営だからです。

そういやSQがA380導入始めたときもお披露目シカゴでやってるのに偶然出くわした。
あれからはや数年か、、、今年ももう終わり、、、orz

LHは羽田に入ってくるのだろうか？

中部〜フランクフルトは現在どうなっている？

>>326

先月末乗りましたよ。
今は週5運用ですね。
クリスマスマルクトの時期でしたので搭乗率は9割ありました。

昔みたいに香港経由でいいので、デイリー復活してくれんかなと。


ちなみに機材はA340-300ですよ。

>>203
先程ＮＨＫで第二次世界大戦のナチスを放送していた。

>>266
羽田はA380が飛べる？

>>268
そうなんだ。

>>286 >>285
エールフランスもJFKがA380だよね。

>>315
最初のB748はいつから飛ぶようになる？

>>315-317
>>286にはシカゴとは書かれていないね。

>>323
なるほど。

>>327
まあ殆どが豊橋に本社があるVWJ関係者ばかりだよ

>>327
ありがとう。
中部から香港経由ならA330でもフランクフルトまで飛べる？

>>332
豊橋に本社があったのか。
A340にそんなに利用者がいるのだね。

>>333

機材のスペックはLHのサイトにあったと思うよ。
航続距離も出てたかと。

10数年前の香港経由便の頃はB747だったから余裕だったかも。

>>332

豊橋は地元w
確かにVWJの存在はデカいでしょうね。
愛知自体が自動車産業が基幹産業みたいなもんだから、ドイツ便の需要はある意味必然かな。
ソースはないけどw

そんなに人の往来は多くないでしょ
１つの産業ぐらいでは便は維持できないよ

>335

フランクフルトは東欧や中欧へのハブでもある。

>>336
そんなに人の往来は多くないでしょ
１つの産業ぐらいでは便は維持できないよ

>>333-334
そのVWとトヨタとの提携が来年で解消されるから
これを機に本社は東京に移転して今の本社の土地はトヨタに返却される
見込みだから、どうせ来年で路線自体が廃線になる罠w

羽田に来るの？

>337

>そんなに人の往来は多くないでしょ
>１つの産業ぐらいでは便は維持できないよ

なんか、一つ覚えみたいに335と同じ言い回しをしてるよね。
人は運ばずとも貨物需要だってあるんだよ。
産業といっても、車だけじゃないよ。

９月の平日でも連日Ｃまで埋まるほど満席でした

ttp://flyrobin.exblog.jp/11788983/

ファーストクラスターミナルで写真撮りまくってる日本人多いから注意されたんだろうな・・・。
恥ずかしいから辞めて欲しい。

>>341
ソースは無き者の書いている事自体が信用できないな

AAさん　
傲慢、おこりんぼ、寂しがり屋さん、ツンデレ。でも実は影の努力家。とある事件で一時期破産寸前まで
追いやられた経験あるが見えない所で頑張り、実力でそこそこ立ち直れるところまで立ち直った。
色んな事件や友達関係でトラブルが起きて薄幸な娘。イーグルと言う名前の妹がいる。

JALさん　
実家は神社で紅白の巫女装束。和がとても似合う感じの黒髪少女。神社が借金まみれなのにそれに気が付かないボンヤリさん。
空気を読む国出身の割にはクラス内では浮いている存在。クラスメイトで友人と言えるのはAAさんだけなので、
いざ他の人がちょっと優しくしてもらうと騙されている事に気づかずしっぽを振っちゃう困ったさん。
どこからか養女として神社に預けられた義理の妹がたくさんいる。

BAさん
皆からはスピードバードとのあだ名で言われている、英国出身の貴族お嬢さん。貴族なので他のクラスメイト達を一般庶民と見下す傾向あり。
以前スイス航空さんを転校生と向かえ入れる役割を受け持ったが、結局彼女の高慢な態度が災いして転校寸前に絶交された経験あり。
新たな友達ができると喜んでいたAAさんから恨まれている。さすがに少しは反省したのか、新しい転校生候補のS7さんを迎え入れようと努力している。

キャセイさん
イギリス人と香港人のハーフ。西洋東洋のバランスがとても上手な娘で、クラス内で一番の美食家。個人的に白と緑のセーラー服ってイメージかな？
気品もよく人当たりもうまいので誰とでも友達になれるタイプ。実はJALさんと友達になりたいと思っているが、向こうが鈍感でなのでわざと冷たく当たっている。

フィンエアさん
純ブロンドで青い目、民族衣装がとても似合う北欧系の美少女。古くから東洋の神秘に憧れていて、教室にもっとアジア勢を増やしたいと思っている。
日本文化にも興味津々でJALさんと仲良くなりたい。でもJALさんのどこか余所余所しい態度に少々イラつき気味。

イベリアさん
スペイン出身の熱血ラテン系サッカー少女。ハーフフィールドのサッカーはうまいけど、まだキック力が未熟なので全フィールドプレイは苦手。
共通言語の関係で新参のメキシカーナさんとランさんの姉御っぽい感じ。またAAさん、スピードバードと仲が良い。最近少しアジアに興味を持ち始めたらしい。

マーレヴさん
東欧系の幽霊少女。存在感薄いけど「気が付いたらそこにいる」的なキャラ立ち。それでも意外な事にAAさん、イベリアさん、フィンエアさん、
スピードバード、カンタスさん、ヨルダニアンさん、新参者のメキシカーナさんと友人が多い。でも何故友人が多いかなのもミステリー。

カンタスさん
オセアニアでは最大の権力を握っているオーストラリア少女。紅白の巫女装束なJALと対照的に、紅白のアウトバックスタイルがとても似合う元気っ娘。
チャームポイントはカンガルーロゴ入りの帽子。長距離路線を得意とするパワー型少女。細かいところは見習い子分のジェットスターちゃんに任せている。
見習いから昇格した暁には「妹」になれる可能性も？？？

ヨルダニアンさん
赤と黒が似合う、緑目が美しい中東系美少女。JALさんと同期に転校してきたが、対照的に友達が多い。
２００７年生でもっとも頑張った転校生で数多くのMVP賞をもらっている。皆と仲良くするために努力は惜しまないタイプで
尚且つ自分が担当する日直も見事こなす優等生。努力の結果、中東では徐々に名声が上がっているもよう。
しかし名声が上がるにつれ、その期待に応じるべく必要経費も膨らんでいる事で悩んでいる。次ぎの課題は名声を保ちつつ運営コスト管理か？

ランさん
南米のパタゴニア地方で大きな牧場を持っているお嬢さん。スピードバードさんとは対照的で凜としたしっかりもの。世界でたった一人だけイースター島へ行けるのが誇り。
島の美しさを守りつつ、母国の観光名所としてどう発展させるべきか思案している。共通言語上、イベリア姉さんと新米メキシカーナと仲がいい。
最近は母国の発展と世界へチリワイン産業拡大の為に国際経済を猛勉強中。

メキシカーナさん
極最近転校してきた新米。見た目は考古学者。実は教室内でカンタスさんに次いで２番目の年長者。好物はタコスとテキーラ、
趣味は母国のアステカとマヤ文明研究。実は元々ライバル教室にいたが、向こうの空気に馴染めなくてこの教室の人たちと徐々に仲良くなり、
今年にめでたく仲間として迎え入れた。転校の際に手続きや教室のルールを教えてくれたイベリアさんとAAさんには大変感謝している様子。
JALさんがもろ事情で宿題を放棄した一部を自ら担当すると名乗りあげて、クラス内に溶け込むスタートとしては好印象的。

>>342
どうせANAの陸マイル乞食のせいだろ
LHはFでも比較的取れるからねぇ

乞食でも何でも普通に利用する分には一向にかまわない。貯めたマイルを使うのは認められた権利だから。
ただ、結構な割合で居る、ラウンジの設備やら飯やら片っ端から写真撮るやつが問題。

ようはマイル乞食かどうかということよりも一般常識というか道徳というか教養というか・・・
それがないやつらが大迷惑。

でもネットで見てるとFRAAのFタミの写真の多いこと・・・
そして他人の顔隠してないのも結構あるし・・・
希に自分の顔晒してる馬鹿さえ居る・・・

goku_unaさまは迷惑かけてないよ

>>346
オーマイみたいなやつな

>>340
貨物需要？
はてさて、東海圏の人は変なことをいいますね

今日MUCから帰ってきたんですが、
自動チェックイン機で前方席までスクロールしたら、
なんか席が開いてたので選択（予約はM）。
そのまま搭乗したら実はその席はCだったという。。

こういうアップグレードもあるんですかね。
当方NH*Sなのでそんな優遇される方でもないと思うのですが。

337＝343？

ムキになるのが不自然すぎ。(笑)

>>350
Ｃ席のＹ開放だと思います、ラッキーでしたね

チェックイン時、往復3300BのWクラスだが、★Gの威力か、opugされた。
BKK-SGNのLH772だけど、嬉しい。でも、40分遅れは、少し痛い。

>>304
ARJという飛行機がある？

このスレは金持ちが多そう。

>>336
モスクワやヘルシンキあるいはイスタンブールやドバイでの
乗り継ぎもある？

>>338
ＶＷと提携するスズキが中部を利用するのでは。

ドイツに行く客だけで中部便は維持できないよ
乗り継ぎ需要と合わせて、観光客も呼び込んで
なんとか採算ギリギリじゃないか？

最近、Ｃクラスは老人ばかり。。一部にちゃらちゃらの商社マン。観光需要重要ですね。
自動車・電機の多い中部、関西はだめでしょうなぁ。。

関西はCにビジネスマンがまだそこそこいるよ

欧州内運賃ボリ杉

マイルズ＆モアって、特典の取りやすさはUAやNHと比べてどうですか？
ビジネスしか乗らないので、200％加算は魅力なのですが。

>>359
日本〜アジアと比較して運賃はどうなの？

>>360
NHのプログラムに入ってるので正確なレスにはならないけど
NHのマイルを使った場合でもNH自体と比べてもはるかにとりやすいから
（日本−欧州域内のＣやＦ）マイルズアンドモアでも取りやすさが悪いことはないと思う。
日本のゴールデンウイーク等でも少し日にちをずらすとか大阪、名古屋（無くなるけど）発着
等で直前まで丹念に探すと案外良くとれる。
でもマイル加算率も良い代わりに、特典に必要なマイル数も多いんじゃないかな。

>>361
FRA-AMSで5万近く取られた

んなもん、往復買って帰りは捨てる物だろ。
搭乗当日の購入なら日本と変わらんから、諦めるか列車かバスか車で移動。

年末年始ミラノ遊びに行くのにNRT-FRAをANAで、FRA-MXPをLHで別々に買ったんだけど
帰りのMXP-FRAが空港大雪のため急遽MUCにダイバート。

ANAデスクに問い合わせたらFRA-NRTは飛ぶとのことなのでなんとかFRAへ行けないか
LHのサービスデスクに掛け合ってみたらなんと同日のMUC-NRT便のオファーが！
しかもビジネスクラスのインビ付き。

LHに支払ったのはFRA-MXP往復の77ユーロのみなのにこの神対応、マジ感動した。

>>363
それは下手な買物だ

>>362

情報ありがとうございます。
特典での旅行はアジアに行くことが多いです。
アジアだと、NHの特典とほぼ同じ必要マイル数ですよね。
UAのスタンダードとも同じくらい。
UAのスタンダードなら時間が悪いUA便限定なれど、いつでもとれるのがメリット。
LHは加算マイルが多いのがメリット、でどちらがいいかなと思っています。
コメントある方ぜひお願いします。

>>367
アジアで使うのならアジアで便数が多い航空会社のマイルプログラムに入るべし

NHよりも加算マイルが多いので、LHのほうが良くないですか？

加算マイルと必要マイル、提供席数のバランス

>>367
俺の書いたのはあくまで日本−欧州域内の場合だからね

アジアは行く機会がないので全くわからんが、>>368さんも書いてるとおり
良く行く地域で便数や提供特典座席の多い会社のプログラムってのが基本だと思う。

>>365
ラッキーだったね。

>>371

スターアライアンス特典があるから、便数、提供特典座席と言う意味では
LHもNHもTGもSQも同じでは？

NHのマイルだからと言って、NH便取りやすいことはぜんぜん内容に思うが
如何？

とすると、ビジネスの場合、エリート会員でない場合の加算マイルが多いLHが
もっともお得と言える。

>>363
LHだって欧州内往復99ユーロとかそれ以下もあるから、まぁあれだ。

>>373
どの社でも自社特典に空席があっても、
スタアラ特典に空席がないことがしばしばあります。

経験上、自社特典よりスタアラ特典のほうがとりやすいよ。
とくに大人数の場合。

俺の経験上は逆だ

>>368アエロプランでしょ

アエロプランは加算マイル改悪されたから意味ないでしょ。

A340-600に乗りたいな。

あんなグニャグニャしなう機体になんか怖くて乗りたくない。

あのエコノミーの階下トイレがあるからA340-600に乗る。
あれで座席がもう少くてTVの調子がいつもよければ最強のエコノミー。

トイレが下にあることに何のメリットもない。
あの階段横の座席は恐ろしく狭苦しく閉塞感高そう。

日本路線は全部A340-600に変わったということでFA？

トイレに入ろうと並んでいた人たちが「階段に並ぶな」とCAに怒られた。
混雑しているときは階段前の扉の外に並ぶことになってるのか？>A340-600

単に自分がウンコしたかっただけだと思われる。

>>385
下で並んでるけどな、階段は常識的に駄目だろ。
情けない・・・・

相変わらず、映画がカスしかない。１月は英語版のTHIS IS ITだけみた。
くだんないアメリカ映画よりドイツ映画でもいいから欧州の映画見せろや。
日本語字幕（吹き替えではなしに）あればベスト。

小さなバイキングビッケがおすすめ。完成度高い。

>>389
やってたね、日本語吹き替えあったの？
あれドイツ映画？
子供用の映画だと思って観なかったわ。

>>390
日本語は無いけど英語字幕ならあるよ。去年夏にドイツで実写化されたみたい。

http://www.wickie.film.de/

階下トイレがあるのはA340-600だけなのですか？

ウンコの話はおわり

ファーストクラスのトイレって豪華なんだろな。
アミニティとか完備なんだろな。

>>385
突然のゆれの際に危険だから。

2月後半にLH711便（NRT10:20発）を利用します
食事は出発何時間後くらいで出てきますか？

ヨーロッパ線なんてどれも離陸2時間後と着陸1時間前くらいなもんじゃない？

>>397
そんなことない、エールフランスの成田9時30分発に乗ったとき
おれも最初はそう思い込んでいて、搭乗前に朝食食べてなかったが
飲み物だけで数時間放置されて、最初のミールが出て来たのは
１２時半だか１３時近くだったよ。

LHの午前便も乗ったがそのときのことはなぜか覚えてないから、
こっちは２時間後には食事出て来てたかもしれん。

離陸は３時間
その前におつまみ出るよ。
但しその時間に気流が荒れそうな場合は前後すっからはっきり決まってる
わけじゃない。

>>394
確かクラランスのスキンケア

エグゼクテェブサロンみたいなとこっておまいら
使いたいと思う？年に何回も使う人はいいと思うけど。
大抵デューティフリーとかでで散歩してるからいらないわ。

>>401
以前は空港内の一般エリアではネットが使えなかったりしてたから
出発前に最後のメールやりとりとかホテル予約とかに重宝した
今はどこでもたいていネットにつながるからあんまり関係ないけど
あとはトイレや洗面が一般エリアよりきれいで落ち着けることかな

トイレな、この間ミラノのリナーテっていう空港で掃除が遅くていつまでも
閉鎖してるババアがいたから喧嘩した。身障者用空いてるから使おうとしたら
駄目だと。おめえが２０分も閉鎖してるからじゃん、こっちはずっと待ってたんだよ。

解答ありがとうございます。

乗り換えで4時間あるので空港内で時間潰す予定ですが
ゲーテバーでお勧めってあります？
あと入国審査しないとゲーテバーは入れない？

>>402
空港内ドコでもネットつながるんですか？

>>404
トランジット客も全員入国審査あるよ。
何でか理由知りたいわ。

>>405
それは日本から飛んだ場合？なら当然だけどな。
シェンゲン条約加盟国内の最初の到着地で入国審査。

>>406
かといって、２カ国目（上陸地）の審査が免除されるわけじゃないんだろ。
不合理な規則だな。

>>407
ないよ、シェンゲン間フライトはパスポートコントロールがない
税関以外は国内線と同じ。
おまい欧州（シェンゲン間フライト）経験ないだろ

お前より行ってると思うけど、欧州だけで２５カ国はいってる。
住んでたしな。シュンゲンはいつからか知らないけどここうん十年以上
直行便ばかりで経由してないから知らん。

イギリス〜他シェンゲ間はパスポートコントロールあったと記憶してるが、違う？

×シェンゲ
シェンゲン

お恥ずかしい。イギリス→スペイン間を何よく使うけど、毎回あったはず。パスポートコントロール受けるのは自分だけってことが多い。まぁ日本人にはマイナー場所だからかな

すれちすまそ。

イギリス、アイルランドはシュンゲンに加盟してないからな

イギリスはユーロじゃないし、ことごとくコンチネンタルには合わさないな。

>>409
なんか苦しい言い訳だな、別に強がることないと思うけど。
25か国もいっていて住んでいたならパスポートコントロールのこと知らないのはなぜ？
地上の移動だって変化はわかるだろうに。それに直行便ばかりとか強がってるけど
日本からの直行便が飛んでる国なんてドイツフランスイタリアオーストリア
くらいじゃね？スイスは非シェンゲンだし。ロンドン経由ばっかりだとかの方が信憑性高いぞｗｗｗ
俺は西欧で行ってないのはベルギー、ルクセンブルグ、ギリシア　オーストリアくらいかな
イギリスとフランスは滞在経験あり。アンドラ、バチカンも行ったことない

>>414
おめえがいってないとこそれルクセンとアンドラ以外いってるよ。
東欧ＣＩＳもな。
＞ドイツフランスイタリアオーストリア
おめえはマジ無知だな、まだまだあるよ。
シュンゲンが拡張して実施される以前にすでに２０くらいいってたからな。
てか欧州移動は鉄道、車が多いからな。
最近になって格安エアーとか使い出したけど遠距離でウクライナとか非シュンゲンとか
逆にパリーマルセイユみたいな国内線とかだからたまたま機会が無かった。
ベルギーやギリシャやオーストリアみたいなメジャーなとこ行ってない奴に大きな口叩かれたくないわな。

>>415

＞欧州移動は鉄道、車が多いからな。
>>414でも触れられているが、シェンゲンは空路移動だけでなく、
陸路移動にも適用されるから、車や列車移動でも加盟国間の
国境検査が廃止された事は分かるだろう…

アナログ偏屈男　佐藤公俊爺製作　TANK TIGER 1.wmv でGoogle検索してください。

タイガーの動画出てます。

スイスと大英帝国位じゃなかったっけ？　審査があるの。
昔々パリとミラノを結ぶ国際列車（今はTGVだが）に乗った時、スイス入出国時に
それぞれパスポートコントロールがあった。

>>415
とりあえず知らないだったら口を挟むな

>>416
陸路はシェンゲン以前から甘いとこ多いから参考にならない。

シェンゲンを知ってるくらいで得意満面な香具師は
ＫＬＭすら忘れてる民度なんだよ所詮。
ここ見てるくらいだから自称航空ヲタなんだろうに
ド近眼のブサメンが目に浮かぶわｗ

>>407の発言以降は何を言っても後出しじゃんけん

機内で見た日本人男（約４０歳）
ドイツ人CAが機内食担当してて、気づかずか、寝てたか１列抜かしたようで
その客がすぐ後ろから来た日本人CA（飲み物担当）に抜かされたと訴えた。
日本人CAは『和食、洋食どちらが宜しいですか』と丁寧な口調で
対応。飲み物ももちろん聞いていた。
そのあとすぐ食事にも手をつけずに、クレームレターを書き出した客。
日本語で書いて、見えるようにテーブルの上に放置。
謝罪がなかったとでかでかと記入。ああはなりたくないと思いましたとさ。
CAってあんなのばっか相手にしないといけないのかと同情。
『謝罪』って日本人CA悪くないしさ。『謝罪』するほどのことでもないだろう。
すぐ前にいるドイツ人CAに飯くれ！って言えば済んだものを。。。
情けない男でしたとさ。

>>419
アナタ、モウスコシニホンゴベンキョウシテカラカキコミスルヨ

自分が間違っていたとき、

一般人「そうか、それは知らなかった」

小学生「でも俺の方がお前らより旅行経験豊富だもんね！」

恥ずかしいのは無知ではない、その幼稚さだ。

>>424-425とID:/oXXTJ6H0は同一人物で、よっぽど幼稚な奴か？

>>407は帰国子女なんじゃないかな
昔は欧州に住んでいていろいろ行ってるけど
それ以来ン十年は直行便就航地しか行ったことないということに加え
日本語能力にやや難があって、負けず嫌いで粘着してくるところ等

A380-600に乗って興奮のあまり
ポッキしてしまいました

A380-600なんての見れたら、みんなそうなるだろうなｗ

そりゃ、さぞでかかっただろうな>A380-600

>>427
妄想旅行者だろ

ミュンヘンから成田への直行便で来週かその次の週に帰るのですが、割と空きやすい
曜日ってありますでしょうか。これはこちら（現地）のルフトハンザの事務所
に聞けばわかりますかね。たどたどしい英語でも・・・土日よりは、平日のほうが
空きますよね。どなたかよろしくお願いします。

>>432
http://www.etour.co.jp/
の

海外航空便の全クラス空席照会

使って自分で調べろ

成田発のA340-600はファースト設定していたのか。
ＬＨの日本ページはKIXから飛んでいたやつのシート配列しかなかったんで……

7月からANAがMUC線に参入だそうです。

test

>>435
ライバルだとか客の奪い合いということよりも、MUCのハブ機能活用による
相乗効果の大きいのではないか。

>>434
KIX-FRAもF無くなって復活したけど昨年秋頃からまた無くなった。
305あたりを参照。

NRT-MUCは当分340-600だろうからNHの方が良さそうだ。
NRT-FRAはA380導入すれば今より搭乗率上がりそうだがいつになるやら・・・。

LHのCAのスカーフ見ていると、総統を思い出して思わず　ハイルヒトラー！
としたくなるのは、おいらだけですか？

>>439
ドイツに入ってからは、「したくなる」だけで止めときーんさい｡｡｡

NHのNRT-MUCは777-300ER最新版か〜

LHも座席どうにかしてくれ。
NRT-FRAはA380の予定があるようだけどNRT-MUCは無いだろうなぁ

新型777、まずはロンドン線みたいなんだけどね。

羽田就航したらAFみたいに夜便できるんだよね？

わからないです

NRT-FRA　A380
NRT-MUC A340-600
HND-ベルリン新空港　A350WXB

これでお願いします。

>>445
A350XWBな。
ってかLHはA350発注してたか？

>>445
おお、ベルリンBBI直行、それも成田就航差し置いて真の首都空港・羽田といきなり直結とな。
FRAより格上路線の登場だ！

公式サイトで予約しようとして、旅程入力→空席状況を調べる　と進むと
何度試してもこんな画面になってしまって先に進めないんだけど、なぜだろう？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org610662.jpg

「複雑な旅程の入力」から入力しても同じだし。

羽田の国際線新タミってA380に対応してるのか？

>448
ブラウザーはなに？なるべく、予約する時等はIE使うようにしてる。

画像見ると、ブラウザーの問題だと思う。

>>449
ターミナル以前に滑走路が対応していない。

４万５千円UPGって申請したらしてくれる？

>>450
IE6です(先日IE8にしたら重すぎて6に戻した)。

で、いま試しにIE7にしてみたら予約できました。
どうもありがとうございました。

>>423
人間のすることにはミスはあるのだが。

>>424
カタカナばかりだと、ハングルみたい。

>>438
Aはよく分からないけど、340-500と340-600で違いはあるのですか？
-500の方が飛行距離が長い？

>>445
A350は欧州まで飛べるのか。

>>449
羽田の3000mの滑走路でA380が離陸できるのか？

>>455
A340-600　航続距離　13900km
A350-800 15400km

A350-1000が旅客型では一番短くて14800kmの予定。
まあ最新鋭の機体だから燃費良いから航続距離も長いでしょ。
とはいえ出るのは遅れそうだし色々変更もありそうだけど・・・。

ボーイングに比べて、エアバスって天井が低くて、圧迫感ないっすか？

どのボーイングとどのエアバスの比較？

マイルズアンドモアの特典ってとりにくい？
必要マイル数とかは特別もんだいなさげなんだけど・・・

>>458

777 340　です！

>>456
ありがとう。
A350はB787と同様に航続距離が長いのですね。
燃費が良いということは、A350も炭素繊維を採用する？

ここの住人の皆さまはお金持ちが多そうで羨ましいです。
で、４月からのお得な料金はいつ発表になるのでしょうか。

フランクフルト経由でグラナダに飛びたいと思っているのですが、そんな都合のいいフライトないですよね・・・。

>>462
スペインのGRXですよね
Spanairに乗り継ぐことになるんじゃないですかね

>>463
ありがとうございます。スペインのGRXです。
私が超ドイツ贔屓で、ヨーロッパにはＬＨで入りたいと思っているんです。
ＫＩＸ利用ですのでＦＲＡ経由でＭＡＤかＢＣＮまで入りそこからＧＲＸへ向かうのがいいと思うのですが
時間を無駄にしたくないと思いまして。
３月末か４月に入ってからの旅行を考えているので只今計画中です。
Spanairで検索してみます。

>>464
ここで検索してみました

http://www.staralliance.com/

KIX/FRA/BCN/GRXっていう航空券で買えると思うのですが、
LHのオンラインではこのまま予約できないですね。
電話して聞いてみるのが手かもしれません。

>>456
超長距離型が検討されているという噂もありますね。

>>466 >>456
日本から南アフリカやブラジルまで飛べるのか？

>>459

予約の取りやすさはNH, UAと大して変わりないという印象。
電話はつながりやすい。

>>464です。
カスタマーに電話をして聞いてみました。
ビジネスではGRXまでの発券はできますが、エコノミーでは無理だという事でした。
BCNかMADまでは発券するのでその先は自分で手配するようにとの事でした。そんな事ってあるんですねー。
結局FRAやBCNで一泊しないと接続便に乗ることができないので、GRXへの同日着は難しそうです。

４月からのWEBでの料金も現時点ではわからないと。チケットの購入はできるが差額が出た場合払い戻しもしないし
追加で徴収する事もありませんのでそれでよければ購入して下さい！だって（それはハナからわかってるよ）
久々にカスタマーに電話しましたが、何ともビジネスライクで少し感じが悪かった。
外資だけど、日本人が電話して日本人が答えてるのにな、と思ってしまいました。

>>469
それは面倒だね。FRAからマラガに飛んでバスの方が楽じゃない？

バスは空港−バスターミナル−グラナダになるけど、
シャトルで空港からグラナダ直行だと78ユーロ。

1泊して2回乗り継ぎよりはずっと楽だな。

私はビジネスライクな感じが好きだよ、電話さん。

フランクフルトの空港でルフトハンザリモワを購入したいと思っているのですが
行きの乗り継ぎの時に購入を考えています。
乗り継ぎがウィーン行きなのでチケットがウィーンまで通しで発券されるのかどうかわからないです。
・フランクフルトに到着をして入国審査を受けて一旦ショップのあるエリアに出ても大丈夫なのか
・買ったスーツケースを預けたいのですが、カウンターでウィーン行きへのチェックインができるのか
（色々なサイトで調べてみたところ預ける事は大丈夫みたいなのですが）
二人で旅行に行くのですが、リモワのために行きのスーツケースは二人で１個にしようと思っていますので
不安に思っています。詳しい方がいらっしゃいましたら教えて下さい。宜しくお願いいたします。

>>472
日本発着だと仮定すると、行きも帰りも通しで発券されます

＃でもそこまでしてLHリモワほしいですかね

>>472
乗り継ぎ時間にだいぶ余裕がないとね1時間前までには荷物チェックインしたいから、
遅れも見込んで2時間前には確実に到着してないと。

>>470
ありがとう。
マラガからバス、調べてみたらＢＣＮからの飛行機と所要時間はかわらず費用は１／１０程度のようですね。
マラガまでなら同日着できるようですのでそちらで検討してみようかな。
どっちみちグラナダへの同日はどの方法をとっても無理みたいなので。
日本のサイトだとマラガまで「指定された日のルートはありません」みたいに表示されるけど
本国のサイトはちゃんとカバーしてくれてるんですよね。そこが凄い謎です。

スペイン旅行の相談みたいになっちゃってごめんなさい。ありがとうございました！

帰ってきたら、乗り継ぎや機内の印象など、教えてね

ホームページの料金表にある、”適用都市と追加料金”は往復でしょうか片道でしょうか。
往復だったら、片道の場合は半分になるんですか？

>>477
往復だよ。
片道の場合半分にならないどころか往復より高くつくことも多々ある。

>>478　ありがとうございます。
たとえば、
ニース：追加料金5000円
ルクセンブルク：追加料金16000円
ですが、
成田-->ニース
陸上移動
ルクセンブルク-->成田
という旅程にした場合は、追加料金はどうなるのでしょうか。

>>477
それはLHのページの「複雑な旅程の予約」でnrt>nce, lux>nrtで予約。

向こうでの着地と発地が違うのはオープンチケットと呼ばれる。
旅行会社で予約した方が安いよ。

小糸はルフトにシートを納入しとる？

>>454>>455>>461>>467
遅レスの上に偉そうな口調で、その割には何も知らないクレクレ野郎だな。

>>480
オープンだからといって旅行会社だから安い、ということはない（笑

>>475
去年GRXへ行ってきました．BCN-GRXは、スパンエアやVuelingだと格安ですよ．

>>480
>向こうでの着地と発地が違うのはオープンチケットと呼ばれる。

違う。「オープンジョー」だ。

【LH】ルフトハンザ ドイツ航空３【DLH】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1172131592/

の191から206あたりまでは本当ですか？

>>485
そして、その飛行機に乗らない区間をSURFACEと呼ぶ。

>>486
馬鹿には2chは使いこなせない

>>485
ﾜﾛﾀ　海外旅行板ならともかくエアラインでコレかよ

>>476
(｀･ω･´)ゞ

>>484
ありがとうございます。格安飛行機も調べる必要ありそうですね。
まだ少し時間がありますので色々な方法を模索します。

帰りにミュンヘンで久々のビアホールに寄るのが楽しみだったりします。

去年、FRAでLHリモワ買った
日本の並行輸入ものと比べると、値段はあまり変わらんかったなあ 正規輸入物よりは圧倒的に安い 一応、Globalの保証書が付いてる
63Lのアルミのやつを到着時に買って、一週間使ってそのまま日本に持って帰って来た

あ、ただ、日本の正規輸入物と較べると、細部の仕上げが雑
ハンドルとかの部品が安い仕様
店頭在庫現品しか無いから、少々難ありの個体でも我慢できるかどうか‥だね。最悪、売切れで在庫無いと買うことすらできないけど

クルマと同じで、日本には贅沢仕様を輸出してるね

>>491
行きに買って使用したら免税にならないよね。
免税分は諦めた？

そこまでして必死に買いたいものなのかなあ？

いや、俺もVAT分はダメかと思ってたが、帰りにあっさり返金してくれた

LHリモワが欲しいというより、現地で安く買いたかっただけ
Kaufhofとかでも売ってるけど、免税手続きとかになれて無い店員もいるしなあ‥という訳で空港で買った

ん、FRAのリモワって安いの？
ドイツも日本もネットなら同じくらい安くて、店頭だとどっちも高いと思うんだが。

>>492
日本の代理店向けの品だけ上部（短辺）のハンドルをしっかりした物に換えてるね。
細部の仕上げが雑って、検品の基準も変えてるってことか？製造場所は同じだと思うけど。

>>495
ベルリンのKDB（だっけ？旧西側の老舗百貨店）で
買い物したときは免税手続きは売り場じゃなくて
それ専用のサービスフロアでまとめてやってたから
係員が慣れてないとかいう心配は無かった。

いやあ、日本で正規販売してるのより随分と安く買えたぞ

検品基準変えてるかは知らんけど、やや雑な仕上げの部分が俺が買った個体には目立つ 実用には問題無いけどね

日本では売って無い(と思う)、ポリカーボネートだけどハンドルなんかは革製のキャビントロリーが気になるので、今度はそれを買うかもしれん たしか安かった

でもリモワだからそれなりの品質でしょ（上を見ても下を見ても）

>>499
おれもポリカ製でファスナーじゃないラッチ式のが欲しかったから
代理店じゃ扱ってないモデルなので並行物買ったよ

>>497
マジですか。ドイツで買った俺涙目。

そういえば
LHプライベートジェットのビジネストロリーかったなぁ・・・
日本にないものなら後悔しないと思ってｗ

でも部署が変わって引きこもりになったから売りたい・・・
一回ヤフオクに出したけどスルーされた。適正価格が分からん
いくら何でも使わないのにコレクションしてるのはもったいない
通勤で持って行ってたバカ丸出しだしｗ

欧州内線検索してたらここのところのユーロ安で運賃少し安くなってるな
すぐ反映させてくれて良心的だ

ところで便番号1000番台のマルペンサ（MPX)発着便が引っかかるが、ここって
LHのハブだっけか？　経由便の部分区間ではなさそうだし

>>504
x MPX
o MXP

アリタリアが経営不振でMXP発着便を大幅に削減したのを機に、
ルフトハンザ・イタリアという子会社を設立した。
もう結構前の話だぞ。

>>503
最初の価格を安く付けとけば入札あるかもしれないよ
それで、希望落札価格もあると良心的
ただし最低落札価格を設定してあってしかも高めだと悪印象
許せる範囲でなるべく安い開始価格にするべき

Kaufhofとワールドで買ったがわるくなかった　でも並行品とＶＡＴ後の値段変わらない
一方ポリカでチャックじゃないので蓋開けやすい　

>505
tnx
そうだったのか･･　欧州には毎年行ってるがLHを使うのは久しぶりだったので
浦島現象になってしまった
春先のマルペンサは霧でイレギュラーが多いと聞くので
素直にフランクフルトかミュンヘン乗継にするか
ちなみに漏れの愛用のリモワは日本購入の黒のポリカでチャック

昨日までエコノミーの予約クラスＱで料金が出たんだけど、今日見たらＭになってる。
ルートは同じなんだけど。５万円も違う。
常に変動してるのはわかるんだけど、運がよければまたＱの料金が出るだろうか。
旅行は４０日程先の予定です。
初めてオンラインでチケットを取ろうと思っているのでちょっとビビっています。

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2010021701018
独ルフトハンザ操縦士、４日間ストへ＝国内雇用の保証求め

>>509
知らんがね

２月２２〜２５までパイロットストらしいね。
俺、２６に搭乗予定だからちょっと焦ったｗ

>>509
日程と混雑状況次第なのでなんとも

>>512
俺23搭乗だからもう他社便に変更した

ドイツでもストがあるのだね。

２２〜２５日にパイロットストだそうで。
俺は２６日に搭乗予定だからギリギリ・・・

すまん。
お気に入りからこのスレ来たら>>512が表示
されてなかったのでまた書いてしまった。

>>516はきにせんといて。

FKK行きたい

FKKで検索すると、いろいろ出てくる。

>>509
40日くらい先じゃあ、多分Qはもうでないと思う。
あんまり出発日が迫るとMも買えなくなるんでない？
空席云々ではなく早割の関係で。
まあMなら当分は大丈夫か・・。

さて、ストです。
ミュンヘン成田便やフランク名古屋便が運休だそうで。

>>520
ありがとう。今日、予約クラスＱで何とか取れました。
でももの凄い席が混んでるみたいで、いい席が選べなかったです。
関西発なんですが、４１列の窓際って後ろ壁ですかね。しくじったかな・・・。
前の方、２０〜２５列は選べないみたいでした。当日早く言ってチェックインカウンターで席の変更ってできるんですか？
ＷＥＢ上でも変更できるのかな。調べてみます。

>>521
ＡＮＡのミュンヘン成田便が間に合っていればよかったね。

516だけど、ストの余波って２６日のフライトにもくるかな・・？
ＶＣＥ→ＦＲＡの搭乗だけど。

>>522
電話してきいてみたら？

スト中止。
でも、気がかりなのは、

ＣＮＮ）　独航空大手ルフトハンザ・ドイツ航空のパイロットの労組は２２日、待遇改善をめぐる
経営側との交渉決裂を受けて同日午前零時から４日間の予定で入っていたストライキを、
来月８日まで中止した。

ソース：ＣＮＮ.co.jp

の、来月８日まで〜ってとこかな。

バルセロナに観光に行ってた者だがストに巻き込まれて今日本に帰ってきたｗ

初めての飛行機を使う旅行でいきなりやられるとは。

フランクフルト発のセントレア行きが飛ばないから、関空の便で帰ってきたよ。
この会社ってカスなの？

先ずは寄生やめて働こうなｗ

>>528
よお、キチガイ
ID:W9sO4CXA0

って俺へのレスじゃないっぽいか
>>529はミス

>>530
>>528は航空会社の労働組合に対してみたいだね。

ＬＨを初めて使ったんですが、旅行終わった後にマイル会員になっても、
加算できるんでしょうか。

なんでも聞けばいいと思っているな

ルフトハンザで検索してきたのだと思うけど、
>>532は丁寧に書かれているので良いのでは。

>>532
できるはずです。事後登録、事後加算、後日加算などといいます。
詳細は電話で聞くか公式webページをご覧になってはいかがでしょうか。

おはようございます。
ご回答ありがとうございます。衝動的に書き込んだ後、公式ＨＰへ行って
電話をかけましたが、非常に長くつながらないですね。とりあえずマイル会員になろうと
思います。搭乗時のサービスは本当に良かったです。

>>536
おはようございます。
時差ぼけが続いていますか？

ルフトハンザのドイツ人の女性客室乗務員はけっこういいね

日本人だとわかると「アリガトウ」とか「アリガトウゴザイマス」と笑顔で挨拶してくれた
ルフトの日本人女性客室乗務員は愛想悪すぎて吹いた
スピリッツ注文したら「スピリッツですとジンかウォッカになりますが」とか超真顔で言ってきやがった

>>537 時差は治っています。もう少し前に帰ったので・・
ルフトのドイツ人女性も日本人女性乗務員も、どちらも印象良かったですよ。

KIX〜FRA〜MUCなんだけどFRAでの乗り継ぎが５５分しかない。
席はYの２ブロック目後方なんだが、イミグレ通って乗り継ぎ大丈夫だろうか。
CAさんに一声かけておけばいいかな。

CAに声かけても意味なし。

>>538
最後の一行

>>538
すみませんが、

スピリッツ注文したら「スピリッツですとジンかウォッカになりますが」
とか超真顔で言ってきやがった

とはどこがおかしいのでしょうか？

ＡＮＡのCDG→NRTでフランス人スチュワードにフランス語を
話したら親切にされた。

>>542>>543ID:Ji1Gk90l0　ID:HEdTOSFd0
ん？　
指摘されて悔しかったの？
ルフトの日本人CAさん＾＾＾

ID:rKYUVs6b0がスピリッツを何のことだと思ってるのかとても興味がある

ID:Ji1Gk90l0
ファビョんなや糞客室乗務員
代わりなんていくらでもいるんだからもっと態度マシにしろやキチガイ

>>546
単なる釣りだと思いたい。そうじゃなければあまりにも惨め。

ID:FSq7zUqC0
よお、惨めなキチガイ客室乗務員

ちょっと聞きたいんだけど
>>538の言うスピリッツって、テキーラ？

日本酒頼んで、冷たい日本茶(サントリー)持って来られるより、マシだと思うけど。
男山と言ったら、初めて通じた＠ANA

We are spirits in the material world.

ID:rKYUVs6b0はクレーマー乗客か？

ジンとウォッカしかスピリッツを積んでなかったのが気に入らなかったのか？
どこが気に入らなかったのか書かないからさっぱり怒りのポイントがわからない。

>>554
きっとジンとかウォッカじゃなくて「スピリッツ」が飲みたかったんだと思うｗ

というわけでID:rKYUVs6b0からの回答を待とうw

いいものがあったから貼っておく。

http://www.suntory.co.jp/jiten/word/a_n_094.html
スピリッツ

日本の酒税法によれば、スピリッツ類は「スピリッツ」と「原料用アルコール」という品目に分類されており、
ジン、ウオツカ、ラム、テキーラがスピリッツに該当します。
味の分類でいうと、焼酎、ウイスキー類に該当しない酒類で、エキス分が2度未満の蒸溜酒のことをスピリッツということが出来ますが、
ただし、英語のスピリッツは本来「度数の高い蒸溜酒」を意味しており、ウイスキー、ブランデーもこれに含まれています。

ID:HEdTOSFd0　　ID:Ji1Gk90l0　ID:zraPqmTg0
糞客室乗務員がファビョりまくってんなｗ

おかげでスレがこんなに伸びてら

>>558
だから>>554-555に答えてちょ♥

>>559
マンガが読みたかったんじゃないだろうか。

>>560
きっと、それだ！！！
気付かなかったｗ
そりゃ>>538も怒るわなｗ

ID:zraPqmTg0ID:ADQdWchi0ID:2O54Jtrs0
キチガイ乗務員が発狂してファビョるスレｗ

>>562
マジでごめん！ｗ
漫画の事とは気づきませんでしたｗ
アルコールはまだ飲めなかったんだねｗ

ID:2O54Jtrs0>>563
よお、知障

キチガイだからあぼーん＾＾＾

jhAWp7UF0がどういう理由で他の人を
池沼とかキチガイとか言ってるのか理由がわかりません。

って、こんなこと書いたら俺もキチガイですね。わかりますｗｗ

ID:owAMezA60
>>565
よお、知障
ファビョるなよマジキチ

あ〜あ、恥ずかしさが行き過ぎて荒らしに変わっちゃった。
ところでスピリッツってなに？

マンガ雑誌だろ

スピリッツって、魂じゃないの？
魂売ってくれとか言ったらかわされてぶちきれてるとかｗ

LHって、ドイツ人CAと日本人男性CAまではいいよね、問題は日本人女性CAのごく一部。見てくれは超逸品だったりするが。
LHのFRAのリモアは日本の輸入品とは違うね。どっちがいいかはわからんけど。FRAにお店が増えているね。少し見つけやすいかも。
FRAで買って持って帰るっていうなら、通しで発券しなればいい。乗り継ぎ失敗しても知らないけど。
別送するならFRAは乗り継ぎでショップのあるエリア外に出られる（出てしまう場合も）からそれが楽。MUCだと便利でショップまで行かないかも。
でもリモアって、ドイツいくと、山積み〜してディスカウント〜している一般品だから、あのロゴだけにそれだけ払うのがよくわからないけど。

誰か訳してくれ．

まだやってんのか。バカだね。

マジメな話。オレLHあんま利用しないからわかんないんだけどさ。
「ビックコミック・スピリッツ」て雑誌として常備されてるのはLHでは標準なの？
AFだと女性セブンとか朝日芸能とかSPAとかの活字系はあるけどさすがに漫画系はないような・・・。

いきなり機内で「スピリッツくれ」言われたら、まさか漫画とは思いもしないだろ・・・と思った。

>>573
バカが引っ込みつかなくなっちゃってたから逃げ道を用意してあげただけであって、
そんなまじめなお話をされてはいけませぬ。

最近ＬＨに搭乗することもめっきり減り、ここのスレすらご無沙汰している
状況なのですが、親切な人、教えてください！
久しぶりにＬＨのNRT-FRA線を利用するのですが、エコノミーのシートは
だいぶ良くなりましたか？ＬＨのサイトを覗いてはみたんですが、シートの
全体のわかる画像が見当たらなかったもので。
画像がないってことは相変わらず窮屈でしょぼいシートのままなんですか？
自分が最後に利用したときはシートに個人用モニターもなかったんですけど、
今はあるみたいですね。ｗ

ここ数年はＮＨを利用することが多かったので、ＬＨ運航便を利用するのは
ほんと久しぶりなんですよ。料金が安かったものでつい購入してしまいました。
吉とでるか凶とでるか・・・。

エコノミーなんて旧型だろあが新型だろが狭くて窮屈なのは各社共通じゃないの？
ANAって広いの？

画像がないってことは相変わらず窮屈でしょぼいシートのままなんですか？
っていう論理が分からない

>>576
シートピッチがＬＨは異常に狭い印象を受けたことがあります。
ＮＨのエコノミーはプレミアムじゃなくても、鳥の止まり木のようなフット
レスト（と言っていいのかな？）があるのでちょっと楽です。

>>577
他社エアラインはシートを変更すると大々的に画像付きで宣伝するじゃない
ですか？ＡＦやらＮＨやらは動画とか360度ビューでシートが変わったことを
自信ありげに示しています。
そういう意味で、シートのマイナーチェンジでそんなに改善を感じられないなら
ＬＨも画像無しのままで説明を済まそうとするんじゃないか、ということです。

長距離便だったら、もし優れているなら他社とのサービスの優位性をサイトで
示す（宣伝する）と思ったのです。
この論理は変ですか？？

>>578
変じゃないとは思う.
しかしAFはシート紹介してても奴隷船状態だよ。苦痛以外の何者でもない。
まあ、そもそもエコノミーでシートの快適性を競ったりするのはどっちにしろ無理だわさ。
あれはビジネスやファーストを紹介したくて、その対照として宣伝してると捉えるべきなのでは？
他社との優位性を示すためではないと思ふ。

>>578
LHの744座席の画像があったので、upしました。後は自分で判断して下さい。

tp://deaimuryou.eek.jp/up/src/up0826.jpg
tp://deaimuryou.eek.jp/up/src/up0827.jpg
tp://deaimuryou.eek.jp/up/src/up0828.jpg

578です。

>>579
なるほど、そうですね。１２時間の苦痛を思うとちょっとでも快適な方を
求めてしまう悲しさです。

>>580
ありがとうございます。とてもわかりやすく撮れていて感動しました。
背もたれ部分はどこのエアラインも似たり寄ったりの感じですね。

１２時間の空の旅、がんばります！

>>578
シート変更の宣伝ねえ
限定的な情報しか見てないんだろうね

>>581
>>580の写真は微妙に分かりにくい気が…。

たとえば真ん中の写真はバシネット席だと思うけど、
足が全然伸ばせなくて10時間も乗ってると地獄そのものだよ。
ついでに言うなら個人モニターも無いし。

>>582
だからここでみなさんにお聞きしてるんですよ。限定的な情報以外を
どこで見つけたものかなかなか思いつかないもので・・・。
580さんみたいに画像を見せてくれるありがたい方もいますし。

>>583
え、そうなんですか？
バシネット席って何でしょう？そこまで詳しくないです。
これはまだ個人モニターが付いてないころのシートですか？
今は付いてるみたいですよね。

あ、バシネット席はググッたらあっさりわかりました。スミマセン。

>>584
ご希望なら、ビジネスクラスの席もupしましょうか？
スタアラG持ちなので、空港で非常口席指定できました。

とはいえ、私の乗った区間は、末端区間の1時間少々のフライトですが。

ANAスレでHONサークルのDQN報告があった
GOTってどこ？

848 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/03/05(金) 09:06:51 ID:8LsUw1an0
>>841
去年LHのローカル線に乗った時のことを思い出してしまった。

CRJでCも2-2なんだけど、基本隣席ブロックのはずが混雑のせいか全席埋まってた。

俺は先に乗ってたんだけど、あとからベンツでやってきたHONのおっさんが
それまで空いていた俺の横が自分の席であることを知って大激怒
「俺はHONだぞ？」「こいつをどっかに移動させろ」とか言いたい放題
CAは今日は満席だからと必死になだめてたけど、ドイツ人特有の
舌打ちばかりして最悪なヤツだった。

離陸後CAが飲み物をもってきた時、CAが俺に英語で謝ってたけど
その横で相変わらず舌打ちｗ
あまりにも頭に来たので
「ドイツ語は一切理解できないけど、俺に空いてる席を見つけてくれたら
　こんな臭い場所から異動してあげるよ」
ってドイツ語で言ったら顔を真っ赤にして余計に大激怒された。
お前を2度とLHに乗れないようにしてやるとか2ちゃんのネタみたいなこと言われた。
大慌てでCAがやってきて仲裁に入ったけど、おっさんは納まらなかったが
前に座ってた身なりのいいおっさんに「降りろ」と一言言われただけで黙ってたｗ

CAにも「あんたドイツ語しゃべれるの」みたいなこと言われて
まわり全員から完全にナメられてたんだな。俺ｗ
ちなみに路線はHAM-GOTなんていう東洋人なんて誰も乗ってない超マイナー便

とにかく人生で初めて殺意が沸いた

>>558
レスが遅くなったけど、私はその３つの内の１つですが、
ＬＨの客室乗務員ではありません。

ID:jhAWp7UF0は被害妄想を持っているか？


562 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 08:55:32 ID:jhAWp7UF0
ID:zraPqmTg0ID:ADQdWchi0ID:2O54Jtrs0
キチガイ乗務員が発狂してファビョるスレｗ


564 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 09:16:03 ID:jhAWp7UF0
ID:2O54Jtrs0>>563
よお、知障

キチガイだからあぼーん＾＾＾


566 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 17:43:23 ID:jhAWp7UF0
ID:owAMezA60
>>565
よお、知障
ファビョるなよマジキチ

>>573
外国の航空会社で、日本の週刊誌が置いてあったのか。

>>580
乙です。

>>581
夜行バスと比較すると快適ですよ。

>>586
ありがとうございます。
スタアラＧ持ちだとそんないいことできるんですね。
ＮＨでのスタアラＧですけど、ＬＨのカウンターでお願いしてみると
いいんでしょうか。

>>590
でも最近の夜行バスも改善されてるって話ですけどね。ｗ
とりあえずＬＨのエコはシートピッチがきっつきつな気がどうもして
いけないです。隣に背の高いドイツ人がすわったりするからですかね。
ドイツ人の膝が前のシートに当たってしまうのでしかたなく股を広げて
座るからこちらの領域に侵入してくる感じによくなってました。

LHの日本線はエコノミーを含めて全席パーソナルTVついたんじゃなかったっけ？
まぁ、まともに動かない確率もかなり高いけど。
席の狭さはAFとLHではどっちもどっち。NHが広いかっていうと、そうでもない。

エコの欧州線って基本的にどこも同じですよ
VSぐらいが例外？

エコノミーで欧州行くならエミレーツのドバイ線が一番いいと思う

>>587
イェテボリじゃないですか？スウェーデンの西海岸にある都市ですよ。
あの辺にはナチュリストビーチがあります。

どこの国にも高飛車な方はいらっしゃるのですね・・・。
まあ当事者になってなきゃ笑ってすませられますけど。

>>592
NRT-FRAの747-400にはまだついてなかった
2月中旬のお話

>>596
え〜、まだ付いてなかったんですか？ＧＷのLH710便予約しちゃいました。
往きはＮＨ運航便なんですが。

しかも、予約購入したときは往きＨ，帰りＱで12万円ちょいだったのに、
今見ると、ＭとＵの組み合わせで９万円で出てきます。購入した後に
安いチケット出てくるとへこみますよね〜。ＬＨサイトで購入の話です。
ＧＷの前後でこの値段でいまだに購入できるのって叩き売りですかね？？

>>597
747-400にはもうこのまま退役までY席のパーソナルモニタ付ける気ないんじゃないでしょうか。
そのうちA380あたりになるのでは。

昨日の関西、到着・出発共にディレイしてたけど何で？
知ってる人いる？

いちいち電車の遅延の理由を知りたがるようなもんだな
毎日どこかしらで発生してることを何で知りたがるんだろう

>>599
雨じゃないの？

５時間も遅れてたから何かなー、と思って。
ＦＲＡを出る時に既に４、５時間遅れてたみたいだから。
長距離ではあんまり無いような気がして・・・。

４，５時間の遅れは珍しくはないとおもう
頻繁にあるわけでもないけど

「起こりうる事態」ではあるが「比較的珍しい」だろ。
いくら長距離路線でも普通に腹が立つしムカツクよ。5時間も遅れたら。

そういえば3月8日までスト延期とか言っておきながら、ストをしないところをみると労使妥結したのかな？
妥結の方向に行っておきながら、最後の詰めで話がこじれる可能性もなきにしもあらずではありますが。

え？

>>587
GOTって血液検査みたい。

それはともかく他の人の話によると、日本人は同盟国だったために
ドイツではよく思われているらしい。
東洋人でもチャイニーズと見られていたのでは。

>>591
普通の日本人よりも足が長いみたいですね。

フランウフルトのBゲート近くのFラウンジ利用した感想。

飯はやはりうまい。（機内食が食えなくなる。）
飛行機が見えて良い。

悪いところとしては、チェックイン、免税が通常通りなので手間あり。
特に免税はFタミのシステムが秀逸なのであれを他のラウンジでも出来るようにして欲しい。

Ｆラウンジの飯ってどんなものですか？
市中にある（ある程度）有名レストランでの１万円前後の食事と比較して
どうでしょう？
もし同等だとしたら、市中レストランで食べて、ＣＹに乗ればコスパは良いような気がします。

1万でどんなものが食べられるの？

>>610
>>もし同等だとしたら、市中レストランで食べて、ＣＹに乗ればコスパは良いような気がします。

この場合、こういう↑比較って無意味だと思う。CとYならそういう人も結構いるが
ファースト利用するのにこういう考えをする人はほとんどいないだろう
（別の言い方をすると「そういう問題じゃない」ってことになると思うが）

18日のFRA行きの711便に乗るから機内で会ったら声かけてくれ。
うまい棒を2本テーブルの上に置いておく。

>>610
所詮ラウンジなんだからF用といえどそんなに豪華なわけがない。
Cラウンジなんかはコンビニ程度のクオリティだろう。
空港にあり、無料だから価値があるだけ。

ファーストクラス座席が、漫画喫茶座席程度というのと同じ。
満喫は空を飛ばないｗ

いよいよA380が日本に飛来しそうになってきていますが、
今年下期の予約まで見てもFRA-NRTは７４４のまま。
10月ぐらいのFを予約していて３８０にリプレースされればいいんだけどなぁ

チラ裏

別に

>>614
Fラウンジ行ったこと無いだろ？
あれは本当に豪華だよ。ANAのFラウンジみたいな飯を想像してるなら全く別物。
普通にシェフがその場で料理してくれる。

Ｃでも人がサンドイッチつくってたから以外だったfra cdgにしかお邪魔してないがよかったよ

>>615

乗り入れには航空協議が必要だから・・・

欧州内をVクラスで予約し某所へ行く予定だったのだが、接続便が遅れて
FRAで乗継便に乗れなかった
明日の朝便にエンドースしてくれたうえにシェラトンに泊めてくれた
朝食は無料だが夕食は３０ﾕｰﾛで自腹だと食事券くれたが、既にラウンジの餌等で
腹いっぱいだったので使わなかった
それにしてもホテル券に「C」ビジネスと印刷されていてワロタｗ

>>620
シェラトンのことがあるんだ。いいな。
自分、こないだメルキュールがあてがわれた。FRAじゃないけど。

日本からフランクフルトを経由してヨーロッパ線に乗る場合、フランクフルトの乗り継ぎ時にタワーラウンジは利用できますか？

クレクレ厨ですみません。
NRT-FRAでFに乗れることになったのですが、
NRTのラウンジはどこが一番おすすめですか？

RCC

>>624
中国放送がどうかしたの？

整理回収機構だろ。

関空線にもＦの設定があるんだね。乗れないけど。

ミュンヘン・・食中毒かよ・・団体さん・・・個人客４時間遅れで可哀そう

お腹が痛いよぉ・・・神様お願いします・・・もう悪いことしませんから治してください
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269235324/l50

>>628
個人客も食中毒になることがあるから、、、、

ツアーで、ドイツで、何食ったら当るのかなあ
ムール貝でも食べたのか。でも滅多に当らんしなあ

>>617

何度も行ったことあるよ。シェフがいるのも知ってる。
空港名を冠したソーセージ、フランクフルトも何度も食った。

>>631
カイワレでもあたる

五月のドイツ旅行(行き帰りは特典航空券手配済み)で、
フランクフルトからプラハに飛行機で行ってドレスデンに
列車でドイツ戻りを入れようと考えたのですが、
ルフトハンザのネット予約を見るとエコノミー
71600円なのですね。
飛行１時間で随分高い印象ですが外国人が片道だけ買うなら
仕方がないものでしょうか？

国際線の片道運賃はべらぼうに高い（エールフランスとかも同じ）
ちなみにその値段だとビジネスクラスにしても大してかわらないと思う

特典航空券を予約するときにプラハを入れてオープンジョーにしていれば
多分同じマイルで発券出来たと思われ。

プラハまで格安航空会社が運航していないか調べてみたらどうですか？

エコノミー利用なんだけど、非常口の所か前が壁の席は一番にチェックインするくらいの気持ちでカウンターに行かないとダメかな。
オンラインチェックインをしてもきっとブロックされてるよね。

>>638
ルフトハンザのこれまで何度も何度も乗った経験のない人ならば
おそらくどんなに早く行っても無理です

ルフトハンザはセネターぐらいにならないと優しくしてくれないのかな。
フリークエントトラベラーのときは１度もアップグレードしてくれなかったし
エコノミーキャビンの快適な場所にもすわらせてくれなかったよ。

エールフランスとかは平会員でも突然ビジネスにすわらせてくれたりする
サプライズがあるけど、ルフトハンザでは期待できないですよね〜。

会員資格低い割りにいい思いしたことある人いますか？？

>>639
ありがとう。一応エコノミーの前ブロック（A３４６）の一番後ろを確保してあるのでそれでも充分なんですけどね。
欲を出したらイケマセンので、オンラインチェックインをしてゆったり行こうと思います。
よくヨーロッパに行っていた頃は関西からOSばかりを利用していたんです。
一年に一度くらいしか行ってなかったのにバルクヘッドによく当たってたのでその思い出が忘れられず。笑。
久々のヨーロッパ、楽しみ。

>>641
前ブロックの一番後ろの席のメリットは何ですか？
自分も久しぶりに今度ＬＨのエコノミー利用するんですけど寝られるか不安です。

>>642
後ろの人を気にせずに背もたれを倒せる、一番後ろより静か、お手洗いとギャレが近い、くらいかな。
シートを批評しているサイトでは良くもあり、悪くもあるシートだと書いてありますが乗ってみない事にはわかりませんね。
エコノミーだし、どこも一緒といえばそうかもしれないけどその中でも小さな快適を求めたくなるもんですよね。

ttp://www.seatguru.com/airlines/Lufthansa/Lufthansa_Airbus_A340-600_A.php

>>643
レスありがとうございます。
そうなんですよね、エコノミーで快適さを求めるなと言われても、少しでも
快適なほうがいいと思ってしまいます。
せめて眠れればいいんですが、首が凝って頭痛が始まるともうだめです。
ビジネスクラスでガーガー寝てみたい・・・。

しかも、Ｂ７４７だとまだシートにモニター付いてないらしいし・・・。
天井のブラウン管を見上げるのかな。ルフトハンザ、もっと優しくしてほしい。

４月にまたストするとか言ってますよ。ＧＷにはやらないで欲しいなぁ。

>>643
おれも後ろが壁の席は後ろを気にせずリクライニングできる他に
後ろの人間が出入りするときに自分の背もたれを掴んで動かされることがないのを挙げたい
逆にバルクヘッド（バシネット）席はエコノミーの場合に壁がじゃまで足を伸ばせないとか
前の座席の下に物を置けないのでオレは好きではない

寝たい人は一番後ろ、動き回りたい人は一番前、がいいと思う

返事遅れました。

コメントいただいた方、ありがとうございます。

>>635
ビジネスだと79500円でした。さらに7900円払うのもねえという感じです。

>>636
数ヶ月前の仕事が忙しかったときに、暇になったらドイツにＪＡＬのビジネスで
行くぞ、計画は間際で考えればいいやという思いでの予約だったので無理でした。

>>637
フランクフルト・ハーン空港まで行くのは面倒そうなので、フランクフルト国際空港
利用がいいのですが、そうなるとなさそう、、。エアベルリンはプラハ行きはなかった。
もう、仕方がないかな。

>>647
特典航空券はＪＬだったのね？じゃあプラハ切り込みはいずれにせよ無理ぽい
ルフトハンザのスレなのでてっきりＬＨの特典だと思い込んでた。

あと、ちゃんと名前欄に書かなかったオレが悪かったが
635-637は同一人の連投です（ＩＤでばれるしと思っていた）
思いついてどんどん書いてしまったので連投になっちゃった。

>>647
フランクフルト発の往復ならLHのホームページで安くチケット買えると思うけど。
日本からの乗り継ぎがいい便は高いけど早朝便とかならすごい安いと思うけど。

>>647
LCC探せよ
www.skyscanner.co.jp

>>647
それか6時間半かけてドレスデンかニュルンベルク
経由のICEとICルートを使うかだね
早割りだったら29EURみたい

6時間半＋29EUR＜1時間＋7万円？？？

因みに国外の空港に入ると空港税が2万くらい
とられることもあるからドレスデンまでの
片道航空券の値段を調べてみたら？
折衷案になるけど安ければそこからICを使ったらよいかも

例えば、5/3の22時20分発の便と5/7の朝6時発の往復だと6500円（税金と手数料別)
税金と手数料込みでも1.5万円から3.4万円くらい。

649の案が正解だろう。
往復チケット買って、片道放棄すればよい。

簡単に放棄とか言うなよと

今ミュンヘンにいるけど、FRAの乗り継ぎのトコの入国審査、殆どの人がネチネチ聞かれてて
大行列。係官一人しかいないし。
ミュンヘンのバゲージクレーム出たトコの税関、緑から出たら「来い」って言われてしまった。
職員が二人、目を光らせてる。タバコやお酒を非常に気にしてたよ。
ＰＣや一眼レフ持ってたからドキドキしてしまったけど、そこはスルーだった。
帰りのチケット控え見せたら急に態度が軟化した。不法入国にも過敏になってるのかな。

何かとり止めなくてごめん。

往復ばかり割引して片道に割引設けないエアラインが悪い。
正規運賃なんて非現実的なもん、会社の金じゃなきゃ買えん。

割引する意図を考えろ

>>655
2月に使ったけど、FRAの入国審査の担当者はネチネチ系とさっぱり系がいたね。
短い列に列んだらそこはネチネチ系だった。当然列の動きも遅い。
少し前にいたおばちゃんなんて数分引っかかっていた。たぶん英語も独語もできなかったんだろう。
無愛想に英語で行先と目的を聞かれただけなんだけどね。

380がチャーターでデビューらしい

ワールドカップで独代表も使うんだっけ。

成田にA380が運航されるかな。

ワールドショップでしこたま買い物したんだけど、マイレージカードを出すの忘れた。
後日加算しようと思って調べてみたんだけど、ワールドショップはマイルつかないの？
教えて、エロい人。

http://www.hankyu-travel.com/tour_i/HTT-E900LHC.php

6月12日、A380が成田〜フランクフルト間に就航だとさ。

JAL特典利用して入国後、フランクフルト→ベルリン→フランクフルトをルフトハンザのホームページで予約しました。
フランクフルト発ヨーロッパ内往復航空券ってやつです。
これって事前に座席指定できないのでしょうか。
チェックインの際にできるということですが、成田のルフトハンザカウンター指定するか、成田でネット使って指定するしかないのでしょうか。

>>664
たしかにヨーロッパ内だが、普通はドイツ国内航空券って言わないか？

出発（何時間前だったか忘れた）24-36時間くらい前になると
オンラインチェックインできるはずだが
LHのサイトに出ているから調べてみてくれ

>663
『ビジネスクラスのシート詳細』
シートピッチ：１５２センチメートル
シート幅：５０センチメートル
リクライニング角度：１６５度

この平凡なシートスペックは・・・

フリークエントトラベラーはスタアラのゴールドになるのでしょうか？

LHのサイトを見ればわかると思いますよ

ルフトハンザ
+++ お客様へのお願い +++

ドイツおよびヨーロッパへのご帰国便を何日もお待ちになっているお客様に
まず優先的にご搭乗いただく予定でおります。
このため、同便にご予約をお持ちのお客様でも、
必ずしもお乗りいただけない可能性がございます。
皆様にはご迷惑をおかけいたしますが、
人道的配慮を最優先とさせていただく旨、
何卒ご理解のほどお願い申し上げます。

また、当面運航便はすべて満席状態となることが見込まれます。
日本からヨーロッパ方面へのご旅行を予定される方で緊急性の
ある目的をお持ちでないお客様につきましては、
ご旅行を延期なさり、ご帰国のお客様にお座席を提供することに
ご協力いただければ大変ありがたく存じます。


↑
これマジなのか？ありえん話なんだが・・・
予約してる人間の席ブンどって勝手に自社の都合で他の客に振替なんてありえねえ〜
絶対こんなことする会社なら使わないわ
予約してる人間だって飛行機に乗らなきゃならないから予約してんだよ
噴火という自然災害で困ってるのはみんな同じなんだから臨時便だすなりして増便で
対応しろといいたいわ

ドイツに帰る人優先なのは当たり前だろ。

残念ながら明らかに

ドイツ人＞＞＞＞＞＞日本人旅行者

Ａ３８０の就航が、火山灰騒動のために延期になるそうだ。
パイロットの訓練が間に合わないらしい。

で、結局Ａ380って 成田線就航するの？

>>670
非常時は出発客よりは帰国客が優先です
バンコクの空港占拠のあとの混乱でも帰国客優先で乗せました

でだ、
たとえば5月1日のNRTFRA便でも、それを4月18日の便が遅延したもの、と
名前をつければ5/1出発の予約を持っている人は乗る権利がそもそもない

予約してた飛行機を航空会社に勝手にキャンセルされた場合、
現地のホテルのキャンセル料金は補償してもらえるのでしょうか。

そういうキャンセルって、やっぱ直前にならないとわからないのかな？

>>674
http://www.hankyu-travel.com/tour_i/HTT-E900LHC.php
ツアーは既に売り出しているからな。
機種変更になるかもしれないが。

>>676
いいえ

>>670
もしあなたが日本の航空会社でヨーロッパに行って、足止めに
なっていたらどう思いますか？
まずは、自国に戻る人が優先になるはず。

>>676
海外旅行保険で支払ってもらえないのかな？
日本の自動車保険では、事故が発生した場合のキャンセル費用
の支払いがオプションになっている。

>>676
少し話は変わりますが、日本に帰ってくる飛行機が遅れたために
国内線への乗り継ぎが遅れて宿泊が必要になった場合は、
宿泊費用は補償してもらえるのでしょうか？

>>678
数日前の夜に、阪急交通社ＨＰの各ツアーの画面がシステム障害により
見ることができなかった。

>>676
チケットの内容によりけり。
持っているチケットが国内線区間も含んだものなら宿泊費用は補償・・・てかホテルを航空会社が手配してくれる。
国際線と国内線を別々のシステムで買ってる場合（別切り）補償はない。

LHやAFのチケットに国内線追加すると普通にANAやJALやSKYの早割買うよりも高くつくことがままあるが、こういうときに威力を発揮する。
別切りにしなければ発券会社LHやAFは「日本国内含めた全旅程」の面倒をみる必要があるから。
逆に言うと、別切りにした場合、券面記載の最終目的地に客を届けさえすればあとの事情は知ったこっちゃない。ってこと。

誤）>>676
正）>>681

NRT〜FRA線のエコノミーの座席について教えて下さい。
選べるかどうかは別として、足のばせるのは32と43であってる？
32は　2-0-2　でトイレの横かな。
43は　3-4-3　だけど、これは3の方でも4の方でも足のばせる？

A380の成田就航、大本営発表マダー？

ＦＲＡ−ＪＦＫがデビュー路線じゃなくてＦＲＡ−ＮＲＴなんですか？

しかしこれほどの規模の会社なのに上級座席のしょぼさは何とかならんのか。

>>687
座席だけじゃなくて機内食もそう。
FよりCの方が美味しそうなメニューになってることがよくある
Fも他社のC並って感じ、ドイツ発のラウンジくらいかなFがいいのは

>>688
Fタミでうまい飯を食ってリムジンで送ってもらってリモワのポーチを貰う。
これがルフトのFに乗る目的です。

>>678
ツアー詳細が見れなくなったＹＯ！

まー、なんだかんだ言っても天災なんだからさー
どういう処置を捕るかは航空会社の勝手に任せるより仕方ないんじゃないの

逆にいえば、ここで旅客の信頼を勝ち得れば、次の競争を制することができるわけですね

帰国便が噴火で欠航すると困るし、日本で困っているドイツ人の帰国のためにも、キャンセルしたいと電話したら、キャンセル料がいるといわれたよ。

ルフトハンザ・ワールドショップはミュンヘン国際空港のどこらへんにあるのでしょうか？
制限エリア内にあるのでしょうか？

ターミナルが違うと行くのは不可能ですか？
ルフトハンザに乗りたかったんですが、チケットの都合でエール・フランスになってしまいました。
せめてルフトハンザグッズを購入したいと思っているのですが。
今回はあきらめるしかないですかね。

>>694
MUCのは制限エリアの外です。
トランジットのついでに外に出るのは何度かやってますが、時間さえあれば問題ないのでは。
ttp://www.munich-airport.de/en/consumer/shops/a-z/L/lufthansa_worldshop/index.jsp

>>695
ありがとうございます。時間余裕もって空港行こうと思います。
ターミナル１とターミナル２の移動は徒歩で行けるんですかね？
リンク見てみるとセントラルエリアがあって歩けそうですが。
成田みたいにバスがあったりしますか？
自分なりに調べてみたんですが、いまいちわからずです

>>678>>685

本営じゃないけど、やっぱり6・11(金）スタートみたいよ。
8/3までは週3便で8/4からはデイリー。

Lufthansa from 11JUN10 is introducing 526-seater Airbus A380 service on Frankfurt - Tokyo Narita route,
3 times a week but will increase to Daily from August 2010.
Tokyo is Lufthansa’s 1st A380 route

Frankfurt - Tokyo Narita
11JUN10 - 03AUG10 Day 257 (NRT departs Day 136)
04AUG10 - Daily

http://airlineroute.net/2010/04/29/lh-380routes/

>>696
ターミナル2しか使ったことがないので詳細はわかりませんが、遠いながらも徒歩で移動できそうですよ。
バスの有無はわかりません。LHに電話で聞いたら日本語で説明してくれるのでは。
ttp://www.munich-airport.de/media/download/general/languages/jap_wegw.pdf

まずはFRA-JNB−FRA（サッカーW杯記念）と飛ばして、
FRA-NRT-FRA-JFK-FRA というルートで飛ばすらしいね。
２機で運航を始めるが、定期便の出発はJFKよりNRTのほうが早い。

LHからメルマガがｷﾀ！


ついに、6月12日、エアバスA380第一号機「フランクフルト・アム・マイン」が成田−フランクフルト路線へ導入されます。
これにより、ルフトハンザは日本−ヨーロッパ路線にA380を導入する初の欧州系航空会社となり、
成田はルフトハンザがA380を定期運航する最初の目的地となります。

当面（2010年6〜7月）は、A380による成田−フランクフルト路線の日本発便は下記のとおり週3回となります。


LH710
フランクフルト - 成田
13:35 - 07:30 (+1)
運航曜日：　日・火・金

LH711
成田 - フランクフルト
09:35 - 14:15
運航曜日：　月・水・土

2010年8月以降、第二号機「ミュンヘン」の納入後、成田−フランクフルト路線は毎日A380での運航となります。

おかげさまで新しいA380でのフライトには多くのお客様から高いご関心を寄せていただいております。お席には限りがありますので、ご予約は早めにどうぞ！

さらに今後、ルフトハンザ A380は北京路線とヨハネスブルグ路線に就航予定です。大きな魅力はここでも存分に味わっていただけるはずです。

ルフトハンザの新フラッグシップについてさらに詳しく知りたいという皆様、そして予約ご希望の皆様は、ぜひlufthansa.com/A380をご覧ください。

>>697
大本営もきたよ。

ルフトハンザ、A380を成田−フランクフルト路線に導入。第一号機が6月12日に成田へ初飛行

＞ルフトハンザ ドイツ航空（以下、ルフトハンザ）は、「フランクフルト・アム・マイン」と命名された
＞エアバスA380第一号機を成田−フランクフルト路線へ導入することをお知らせいたします。
ttp://www.lufthansa.com/online/portal/lh/jp/nonav/local?nodeid=1905655&l=ja

PEK−FRA　8/25からかよ〜　8/9に使うのに

３８０特設サイトで機内の様子が見れない件

成田って46番以外にA380対応ゲートあったっけ？
今のままだとSQとバッティングしそうだけど。

隣の45番もA380対応です。
１タミ北の15番がエールフランス用、26番が大韓航空用に対応してます。
２タミもエミレーツ、カンタス用に準備工事しているとか。

>>682-683
ダンケ

>>684
ＡＮＡのB747-400に乗った時、運よく前方がトイレだったかで
足をのばすことができた。

A380対応ゲートってことは ゲートが上下２段で分かれてるんでしょうか？
7月に乗れそうなのでチェックしてきまつ。

東京線がデビューなのが素直に嬉しい。これでAFは一歩先を越された。

>>688
ＬＨのロンドン→フランクフルトのA300で出たサンドイッチが
冷たくて味がおかしかった。

>>690
花見ツアーでは、バスの運転手によると阪急様様だってＹＯ！

>>695
ドイツ語かと思ったら、英語だったか。

>>705

なんかBAもA380入れる準備をしてるとか・・・

でも2タミは1ゲートしかA380に対応しないんですよね。

>>697
526-seater Airbus A380 service on Frankfurt - Tokyo Narita route,

は座席数が多い方？

Tokyo is Lufthansa’s 1st A380 route

みたいだね。

>>699
JNBとはどこかと思ったけど、ドイツ語読みなのだね。

>>700
成田 - フランクフルト
09:35 - 14:15

は地方から乗り継ぎができない時間帯だね。

1階席全部エコにしたってのも凄いよなｗｗ
あのクソボロ747からどう進化したか気になるけど
座席とか機内の様子がまだ見れない〜

ルフトハンザのフランクフルト線ってそんな早かったっけ？
ミュンヘン行きと入れ違いくらいで出発だよね

>>716
え？そうなの？体が不自由だと１階しかだめだから
むしろ１階に全クラスを用意するべきだと思うが。
まあ、744のファーストを２階に設ける会社だからな

A380対応のブリッジなら上も下も直接いけるはずだからいいんじゃないの？

２階のほうが壁や天井が湾曲していて圧迫感があるんじゃないかな。
まあ、旅客船も上層階が１等だしなぁ。

>>688
Fだと変なパジャマをくれたw
でも747で、FがC並みだからがっかりした（2階席）。
2階で狭いので、逆にCより圧迫感があったし。Cで
真ん中の席になったら最悪なので2x2x2にすればいいのに。

だけど、あのラウンジは好きだ。お車でお迎えは使えなくて
残念だった。

>>721
NRT便の場合は専用ターミナルではなく一番近いラウンジに案内されるね。
どこかからの乗り継ぎでFRA入りして沖止めであれば、車で案内してくれる。

なぜNRT便をデビュー線にしたんだろ。

せっかくのA380が。。。。

>>714
AFも詰め込み仕様。
今のところアジア系はゆったり仕様、欧州系は詰め込み仕様で選択が分かれている。

>>723
飛行時間がちょうどいいぐらい
目的地空港でA380が受け入れ可能
っていうのがポイントかね？

>>723
NRT便だと何か不都合でもあるの？

A380のファーストクラスとビジネスクラスの機内の写真は、何処へ行けば見れるの？

>>723
PVGだと思ったんじゃないの？

>>723
ICNだと思ったんじゃないニダ？

>>723
> なぜNRT便をデビュー線にしたんだろ。
>
> せっかくのA380が。。。。

JALを叩きのめす。
エールフランスより先にアジアに乗り入れる。
成田で実績を作って、エミレーツのA380就航に備える。
最近アラブ系航空会社の広告攻勢がドイツで凄い。
近い将来、ライバルはアメリカではなく、アラブ系エアラインになると考えて、
アジア重視になったのだと思う。
アラブ系エアラインの有利さは、イスラムテロに狙われない利点がある。
ドイツ人は表面的には親イスラエルの姿勢を見せるが、
他方、イスラム系を好む面もあるから、アラブ系エアラインの浸透は必至。

意気込んで成田にA380投入したものの、後続の他社が全く成田無視で
空振りに終わる悪寒ｗｗｗ

>>730
エールフランスより早いとは思わなかったよ
シンガポールとならぶ姿がみられるかな

成田ーフランクフルト線って 年間通じて需要多いの？
ＡＮＡのミュンヘン線への牽制もあるのかな＞Ａ380

>>733
スタアラ同士でそれはない。
むしろコードシェアして便数もっと効率化したいはず

>>733
満席も多いみたいだよ

穴ってドイツに２路線も開設してるのか！？

１便マドリード線にしろよ。

栄光あるインターフルクはどこへ・・・

>>734
そっか、じゃあやっぱり日本での欧州線380初導入狙いか。

>>735
フランクフルト乗り継ぎは 何のかんの言って便利だからなぁ。

淫行犯罪者復職

↑？？？？？？？？？

→７４０　
http://news.shikoku-np.co.jp/national/social/200809/20080910000458.htm

>>736
マドリッドはちょっとだけ遠すぎるんだ

>>736
フランクフルト、ミュンヘン両方ともルフトハンザのハブだね。

>>742
じゃあバルセロナ便でいい。

ここはルフトハンザのスレだろうが。

>>744
何が悲しゅうて Lufthansa が自国と関係ない成田-バルセロナを飛ばさにゃならんのだ。
邪ルか穴に言え。

じゃあせめてベルリン＝成田線。
月・火の週２便でいいから。

>>747
それなら考えなくもないけど、ベルリンはいまだに東ドイツのイメージ強いしね。
Lufthansa はケルン-ボンにすら飛んでいないし。
フランクフルトとミュンヒェン以外には ICE で行けと言うことかな？

新空港が出来てどうなるか？と言ってもあんまり変わらないだろうけど。

せんせえ、abq5j7QC0君がたまたま時間的に近いところだけの話を極端に一般化しようとしています！

誰だよマドリードとか抜かしてるのはｗｗｗ

しかもANAがミュンヘンへ就航するのは7月からだし。
そもそもLHとの接続狙いで就航するのに
>>733とか>>736は何を考えてるんだ？ｗｗｗ

ルフトハンザ航空、最終赤字370億円　１〜３月期
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2E6E2E0888DE2E6E2E7E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

>>744
スペインは遠いんだ

>>753
じゃあマルセイユでおｋ。

>>754
そんな需要が無いところに飛んで何の意味があるんだ

>>700
この一号機の運用は当面どうなるんだろうね。
成田から戻ってフランクフルトで約24時間の空き。
木曜に至ってはプラス１日。
他に何処か飛ばすのかな。

>>755
わかった。モナコだ。

>>757
ギャグで言ってるにしてもつまらな過ぎる

FRA〜MUC　か　FRA〜LHR　じゃないかなあ
飛ばすとしたら。

>>759
LHの欧州域内路線に詳しくない御仁ですか？

>>760
一応ドイツ住みでLHのヨーロッパ内便は月に1往復ほど乗りますが

>>761
だったら、欧州域内路線に500人乗りの機材を飛ばす筈がないだろ？？

ま、ドイツ居住という辺りが胡散臭いが。
今ドイツは昼間だと思うが、２ちゃんに書き込んでいる暇があるの？？

>>762
頭から湯気出てますよ

>>762
まあ、俺は頭悪いからMUCとかLHRなら人乗るかなぁ〜なんて考えただけですｗ
さーせんｗ

＞今ドイツは昼間だと思うが、２ちゃんに書き込んでいる暇があるの？？
お昼休みですた。

6/11のLH710に乗ることになっているのだが、よくよく見たら機材がA380-800
だった。これってラッキーだわさ。

シートマップある？

>>764
15時前後に昼休みですか？

>>767
うん。

そういや、LHに７６７ないね

>>766
一部のCRSのサイトにはシートマップが出ていたよ。
ファーストは２階で１−２−１、ビジネスも２階で２−２−２。
エコノミーは１階に全て並べて３−４−３みたいな感じだった。

>>768
A330があるし。
過去を見てもＡ300，Ａ310があったから、757/767は使ってないんだよな。

なんか、エアバス、ボーイング両方満遍なく使ってそうなイメージがあるけど

>>768
大変なお仕事ですね。

>>770
コンドル航空との結びつき(資本関係)が強かった頃は、B757/B767をコンドル航空が使っていた。

Max-Planckで働いてるダチは、ドイツ時間の未明とかに平気で2chの面白いスレを見つけた！とメールしてくる。

Natureにも論文載せてる一流研究者ではあるんだが‥

あ、もちろん、あっちのbusiness hourにもメールしてくるｗ
仕事しろよｗ

>>772
研究者だと徹夜で論文書いてて、煮詰まったら２ちゃん、とかかもしれんな

やはり２ｃｈは博学者の集まりですね

>>756
JFK往復という話をどこかのスレで見たけどな。
LH710 FRA 1335 - NRT 0730+1
LH711 NRT 0935 - FRA 1415
LH404 FRA 1700 - JFK 1940
LH405 JFK 2140 - FRA 1130+1

確かに回せるね。

ビジネスクラスを格安料金で卸しているのかな？
最近やたら旅行会社のキャンペーンが目に付くけど。

ドイツ旅行スレと重複するが
ミュンヘン空港は閉鎖。　フランクもやばいな

また始まったのか・・

>>776
なるほど。それだとキレイな運用になるね。

>>776
うろ覚えだが、オフィシャルに出てた。

>>778
ミュンヘンは再開したらしいＹＯ！

ゴールデンウイークはかろうじて帰って来た。
来週からドイツに出張なんだが、止めた方がいいかどうか悩む
ドイツは食べ物が画一的でつまらないから仕事でもあまり行きたくないしな

スタアラ マイルで LH A380は Upgradeしてもらえるのかな？

出張をやめていい、っていう会社があるのはうらやましいな

先月特典FでNRT-FRAを往復してきた。
当然くたばり損いの747だった。
ずらせば良かった。。。3月に予約した時点では9月のFもあいていたが
今見ると、機種は７４７なのに空きがない。
Fを半分に絞ったんだから取れなくなって当然と言えば当然。
しごくざんねん　

>>785
今回は事情が事情だからね、インフルの時もそうだったし
用務地でいえば、今ならバンコクとかギリシアもそうだ。

関空-フランクフルトのエコノミーなんですが、電源って座席についてますか?
あと、FlyNetはまだ再開されてないですか?
マルチですません。

>>788
ついてない。再開されてない。ビジネスへどうぞ。

>789
なる。ありがと。貧民はあきらめます。

A380になっても、シートとかシートピッチは同じ
なんでしょうかね？　
であれば、こだわらなくてもいいんだけど。

>>788
いずれ座席も改装されるよ

５月５日に CDG-FRA 線に乗ったんだけど、CDG で２時間以上足止めされました。
機長は強風のため飛べない、って言うし、CA はこのルートだけ一昨日から
遅延してる、って言ってました。
強風で飛べないなんてことあるんですか？教えてエロい人！！

おかげで LH710 に乗り損ねそうになりました。
たまたま LH710 自体がテクニカルプロブレムで出発が遅れてたので
乗せてもらえたからよかったんですけどね。

あるよ

強風だとまずいことって何ですかね？
向かい風にすれば浮きやすくなっていいかも、と思ったんですけど。
翼がもげるとか？？

>>795
横風だったらまずいだろ

垂直尾翼のさきっぽに機体番号の下二文字が書いてあることに今日気がついた。

Ａ３８０、エコノミーにも背面モニタ付いてるかな？

>>798
付いててほしいですよね〜
今時、天井からぶらさがるブラウン管画面見ろ、ってどんだけエコノミー客を
虐げているんだか。首が痛いです。

A380 のキャビンの様子をLHサイトで見ようとしてうまく見られないんだけど
ぎりぎりまで公開しない気なのかな

そう、見られないんですよね・・・唯一サイトに映ってる座席は
ビジネスっぽいし。

別にコンテンツは期待しないからせめて、
眼前にフライト情報は表示させたいですよね。

>>793
こういうこともあるからね。
欧州のエアラインは強風には強いそうだけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=z42fchrzhHY&feature=related

いや、もう全クラス見れるようになってるよ。

エコは３−３−３の配置でパーソナルTVあり。
パッと見はANAの新機材に似てるけどシェル型席ではない。
現行の７４７と比べたら格段に快適だと思う。

ビジは２−２−２の配置で特に進化なし。
フルフラットでもないし、座席の形が微妙に変わっただけ。

Fは１−２−１でたとえて言うならLXの新ファーストに似てるかな。
茶色っぽい感じで当然フルフラット。

エコはだいぶ進化したっぽいけど、ビジはこれやる気無いだろｗｗｗ
Fは乗れないから知りません。

>>802
日本時間で20日の明け方から見られるようになってるね。
それにしてもアクセスが殺到してるのか、サイトが重い…。

>>802
ちょっと前に外国の新聞社が、
ルフトハンザとエールフランスの担当者にインタビューしたら、
A380はエミレーツとかシンガポールみたいに、
豪華仕様の座席や空間は作らないって言ってたから、
ある程度は予想してたんだけど、
ビジネスクラスは、あまりに変わり映えしないねえ。

380引渡しセレモニー中継も えらいさんのスピーチが延々と続くだけで
これといって華やかさが全然なかった。。。

ちなみにセレモニー直後（日本時間19日20時頃）には 日本語コンテンツも含めて
全クラス詳細が見られるようになってますた。
こういう段取りだけは きっちりしてますなぁ。

いちばん印象的なのはFのトイレかもしれない

しかし、いまどきライフラットのＣを大量設置して喜んで乗る人はいるのかね？
ＮＨが対抗してＦＲＡに導入するスタッガードのほうが
よほど魅力的なんだが（ＮＨは供食に問題ありみたいだけど）。


>802
>エコは３−３−３の配置でパーソナルTVあり。
１階席で３−３−３だったらスゲー革新的だと思って、
ビデオ見たけど、ごく普通の３−４−３では？
ＬＨがそんな革新的なことするわけないと思うw

>>802　ありがと〜　よかった。しかし詳しいね？

>>807
ああ、ごめん。
３−４−３の間違いだわｗｗ

>>808
俺より遥かに詳しい人がこのスレにはゴロゴロいますよｗｗ

ルフトハンザは
ユナイテッド航空のシステムワイドアップグレード（ヤフオクで落札）
を利用する場合は、空港でサインがないと
搭乗を拒否される可能性は高いですか？
それとも搭乗拒否は
ごく稀な事で、事前に問い合わせをすれば
サインなしでもアップグレードして搭乗できますか？

A380で中身が画期的に変わるかと思ったけど、意外と普通だな。
エコノミーはだいぶマシになりそうだけど。

ねえねえ、LHの高頻度利用客のみなさんにお訊ねしたい。
他社☆金なんでこれまでCクラス利用でも
FRAのファーストクラスカウンタを使ってたんだけど
（使うのが欧州内便だからどのみちCクラスまでしかない）
客が少なくて暇なせいか、カウンター係員のスキルが低くない？
カウンター係員の人数も少ない（開いてるカウンターが少ない）ので、
先客がいて却って待たされたりするし
今度からはビジネスカウンターの方がいいのかな？

>>801
こちらがドイツ語
http://www.youtube.com/watch?v=vSNnHh0gUAY&feature=related

カッコイイ！
http://www.youtube.com/watch?v=-80kZWmv2cg

>>814
カッコイイけど、ドイツ語でなくて残念。

飛行機の前部が古い新幹線みたいだけど、製造に川崎重工が
関わっている？

>>815
お前、いつも遅レスのチラシ裏野郎だよな？
珍しく今回は遅レスではないが。

>>816はID:rKYUVs6b0だよな？


545 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 16:58:07 ID:rKYUVs6b0
>>542>>543ID:Ji1Gk90l0　ID:HEdTOSFd0
ん？　
指摘されて悔しかったの？
ルフトの日本人CAさん＾＾＾


547 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 18:38:40 ID:rKYUVs6b0
ID:Ji1Gk90l0
ファビョんなや糞客室乗務員
代わりなんていくらでもいるんだからもっと態度マシにしろやキチガイ


549 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 20:16:58 ID:rKYUVs6b0
ID:FSq7zUqC0
よお、惨めなキチガイ客室乗務員


558 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/26(金) 23:00:17 ID:rKYUVs6b0
ID:HEdTOSFd0　　ID:Ji1Gk90l0　ID:zraPqmTg0
糞客室乗務員がファビョりまくってんなｗ

おかげでスレがこんなに伸びてら

>>816はID:jhAWp7UF0だよな？

562 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 08:55:32 ID:jhAWp7UF0
ID:zraPqmTg0ID:ADQdWchi0ID:2O54Jtrs0
キチガイ乗務員が発狂してファビョるスレｗ



564 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 09:16:03 ID:jhAWp7UF0
ID:2O54Jtrs0>>563
よお、知障

キチガイだからあぼーん＾＾＾


565 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 15:10:26 ID:owAMezA60
jhAWp7UF0がどういう理由で他の人を
池沼とかキチガイとか言ってるのか理由がわかりません。

って、こんなこと書いたら俺もキチガイですね。わかりますｗｗ


566 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2010/02/27(土) 17:43:23 ID:jhAWp7UF0
ID:owAMezA60
>>565
よお、知障
ファビョるなよマジキチ

ttp://blog.excite.co.jp/naoterada

機内の様子が色々とでてますね

>>819
いいなあ。トラベルジャーナリストってのになってみたいもんだ。
どうやったらなれるんだ。月刊エアラインのライターでもいいぞw

>>819
エコノミーにモニタ、確認できるね。良かった。
これでＦＫＫに行きやすくなる

>>819
ドイツの高級車に通ずるようなモダンなインテリアだねぇ
Yもモニター付きになるから744よりは確実にレベルアップ

>>820
月刊エアラインのライターなら文章のレベルが低くても出来そうｗ
掲載されている文章のレベルから察するに、だがｗ

ttp://twitter.com/mambon/statuses/14834815479
ちとわろた

>>823
朝青龍にでじこまで…ｗ

今日の夕方、空港のゲートＡ付近に、
ルフトハンザのA380がいたよ。
何か訓練してる感じだったわ。

（多分）武蔵丸も現役だったww

正式就航前に、成田までテスト飛行とかしないのかな？

成田初就航の日も いつもどおり あわただしく引き返してゆくんですか？
日本のマスコミへの内部お披露目タイムとかないんですかね？

ルフトハンザが成田にＡ３８０導入−−来月１２日から

ttp://mainichi.jp/area/chiba/news/20100527ddlk12020164000c.html

放水はあるのかな？

>>829
＞成田線には今後、エールフランス、大韓航空、エミレーツ航空が導入予定。

スレ違いだがこっちにも引かれた。

放尿はあるかな。

>>819
＞ルフトハンザ、エアバス社、ボーイング社のトップ、賓客がたが搭乗後、

敵のトップまで招待するもんなのか

>>832
ロールスロイスとボーイング書き間違えたんじゃね？

>>833
ドイツだからBMWと書きたいんだろ
ロールスロイスも今じゃ資本も技術もBMWだし…

>>834
は？
他の文中に「また、ルフトハンザ、エアバス社、ロールスロイス社などのトップ陣もフリー制で、
各メディアのインタビューに気軽に応じています。」った書いてるんだが・・・

>>819
何でこんな街中でA380のテストをしてるのかと思ってたら
そういうことだったのか
ハンブルクに住んでいて知らなかった俺。。。ＯＴＺ
ニュースでは結構A380ネタやってるけどドイツ語分からんからｗ

A380就航記念ヨーロッパ76,000からというバナーが出ている
でも近年は燃油付加運賃とか諸税などでなんだかんだでけっこう高くなるんだよね

「から」

高杉晋作

なんで？

フランクフルト乗り継ぎについて質問ですが、

以前、夕方にフランクフルトでＡＮＡ→ルフトハンザ欧州線に乗り継いだとき、
手荷物検査の行列で乗継便に乗り継げなかったことがあったのですが、

夜８時ごろにルフトハンザ欧州線→ＡＮＡへ１時間で乗り継ぐのは危険でしょうか？
ＭＣＴはクリアしているようです。
この空港の手荷物検査は上級クラスには専用ブースがあるのですが、私の場合、クラスはＹです。
この時間帯の手荷物検査の混み具合など、皆さんのご経験を教えて下さい。

どちら方向の乗り継ぎも自分は2時間を目安にしています。
時間が短い時には、チェックイン時に乗り継ぎ時間のことを確認すればよいかと。

>>842
旅行さん★２
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1263093267/

12日に380就航ってことは成田には13日の朝につくってことですか？

ここの機内持ち込み手荷物の大きさは、55cm×40cm×20cm以下で、重量は8kg以下のようです。
日本の国内線の機内持ち込み可能サイズは、55cm×40cm×25cm以下ということなので、それに対応した53cm×38cm×24cmのかばんを使っています。
今度出張で、成田からフランクフルトまではANA、フランクフルトからウィーンまではルフトハンザを利用するのですが、
フランクフルト空港で何らかの検査があり、機内持ち込みできないという可能性はあるのでしょうか。
別にスーツケース(20kgぎりぎり)を預けるので、機内持ち込み用のかばん(おそらく8kgくらい)機内持ち込み不可で、預かりなったばあいに、超過料金をとられることを危惧しています。

３辺の合計がやや大きい気はするけど、まあ大きさは付属部分を含めて超えてなければＯＫ。
重さは厳しいこともあるけど、成田でスルーで預け入れすれば重さの再検査はまずないでしょう。
どうしても心配なら、荷物は8kg以下になるようにして、あとは片っ端から身につけて機内に入るという荒技があります。
実際、荷物が有料化された米国内ではちょくちょく見る光景です。

日本のように手荷物の大きさを示すような枠はなかったよ。
FRAからVIEの乗り継ぎが何番ゲートかはわからないけど、入国審査の後もう一度セキュリティチェックがあるけど
そこも手荷物の大きさはスルーだった。
>>846が言っているように成田勝負だと思う。
リュック＋小型スーツケースを持ち込んでも何も言われてない人もいるし運じゃないかな？
相対的に満席の便は荷物に厳しく、空いている便はそれ程でもないような気がする。

>>844
１２日成田発です。したがって、１１日フランクフルト発になります。

こないだフランクフルトのワールドショップ覗いてみたら、
リモワのスーツケースが、カタログのやつと価格が全く変わってなく、
ユーロ安もあったんで、つい買ってしまった。
ボレロのシルバーでXLサイズ。免税で350ユーロくらい。
前に見かけた時は、同じもので500ユーロぐらいの値札が
付いてた記憶があるんだが。

ということで、空港で慣れない鶴のマークを付けた、
リモワのシルバーボレロを転がしているのがいたら、
それは私なんで、後ろ指でも差して笑ってやってせえ。

ＡＮＡの機内のテレビでは、「ミュンヘン線７月１日」と
映っていた。

いまサンパウロにおりまして、FRA行きの搭乗時間を待っています。
約半日後に出発するNRT行きのA380への乗り継ぎを予定。
これってLHが商業ベースで飛ばすA380の処女飛行だよね？

今日の成田発フランクフルト行きは、４サテのシンガポール航空A380の
隣のスポットに停まってる。
いつもは３サテから出発してた筈なんだけど、明日から始まるA380運航に、
搭乗口を合わせたんだろか。

リモワのLHモデルって持ってる人多いと思ってたけど、
空港ではなかなか見ないね
みんなノーマルモデルを普段使いにして大事にしてるのかな？
俺のPJビジネスなんて毎週連れ回されて買った時のピカピカさなんて
なくもうボロボロ。。。OTZ

こないだ、意志の勝利のビデオ観ていたら、総統殿がお乗りになられた飛行機の
垂直尾翼が鶴丸印いや、LHの鶴のマークだった

LH710、今日のゲートはC16。セネターラウンジも祝賀ムードって感じです。

いつもの380ヲタの皆様は今回も集結するのだろうか。

>>853
ドイツ等を旅行した時に、添乗員のスーツケースがかなりボロボロだった。

>>855
ファーストクラスのラウンジはどこに案内されるのだろう？
B20のときは近くにあったけどCにはないよね。やっぱF専用ターミナル？

今、成田。
下には空港職員がいっぱいで、携帯で写真撮りまくってる。
SQのA380の隣とはいえ角度のあるスポットだから
並んだ姿をカメラに納められないのは残念。

LH710で帰国。LHの社長も乗っていたとかでアナウンスによる機内挨拶があったよ。
写真を撮りまくっている奴、葉書をごっそりと鞄に入れる奴などが多く、
オタク共のハシャギっプリがキモかった。折り返しのLH711で帰る奴も3名ほど
いる模様。

>>860
＞オタク共のハシャギっプリがキモかった。
それにはもちろん>>860も含まれるんですね、わかります

>>846
手荷物検査で時間かかるのは大変じゃない？

お、無事に飛んだんだね。
>>860お疲れ様。
ルフトハンザはほとんどの機材に、絵葉書入れてるラックがあるよね。
オレも乗ったら持って帰ってるよ。
ただルフトハンザは、燃油サーチャージが結構高いのが玉に傷。

別板にＵＰしたＡ３８０です。よろしければどうぞ。

http://appdc.orz.hm/up/download/1276355161.JPG
http://appdc.orz.hm/up/download/1276355225.JPG
http://appdc.orz.hm/up/download/1276355312.JPG

>>860-861
オタクで思いだ.したけど、羽田からのタクシーは大田と書いてあるね。
宮崎勤は処刑されたのだっけ？

>>864
�d
激しく乙です

Ａ３８０だけを乗り継いだら、どこからどこまで飛べるんだろう
あ、スタアラ他社への乗り継ぎも含めて、だけど

旅行さん★２
http://jfk.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1263093267/

>>864
かっけええええええ

>>867
ロサンゼルス〜(カンタス)〜シドニー
〜(カンタス)〜シンガポール〜(シンガポール)〜
ロンドン〜(エミレーツ)〜ドバイ〜(エミレーツ)〜トロント。

ルフトハンザ・エールフランス抜きで、
ほぼ世界一周して同じ大陸に戻って来る事が出来る。
シドニーからドバイまで直行すれば、シンガポール航空も外せる。

あ、エミレーツはパリ線にも入れたようだから、

ロサンゼルス〜(カンタス)〜シドニー
〜(カンタス)〜シンガポール〜(シンガポール)〜
ロンドン〜(エミレーツ)〜ドバイ〜(エミレーツ)パリ〜
(エールフランス)〜ニューヨーク。

こっちの方が距離が稼げる？

カンタスやエミレーツやエールフランスがスタアラ他社なのか？

>>868
変なスレだね。

>>873
そこで取り上げられている粘着荒らしは俺も馬鹿な荒らしだとおもう
そいつが観察スレに乗り込んで暴れている、っていうのはさらに馬鹿だ

これだけでかい飛行機なら、エコノミー症候群防ぐための、運動のスペース
欲しいなｗ

>>874

現在そのスレは見れなくなっているけど、
>>545 >>547 >>549 >>558 >>562 >>564 >>566
とは別人？

サッカーのオランダ−デンマーク戦を観ていると、選手の名前が
ドイツ人に似ているね。

>>877
そりゃ大きなくくりで言えば、みんなゲルマン系だからな

>>877
Ya.
でも、イギリス人とは違う感じだな。

>>879
イギリスはケルト系とかフランス系が混じってるからな

>>880
そうなのですか。
Danke.

スコットランドの人によると、現地の言葉が存在するらしい。
日本のアイヌ語みたいな感じかな？

>>882
スコットランドには

スコットランド･ゲール語（ケルト系）
スコットランド語（ゲルマン系）
スコットランド英語（ゲルマン系、英語の方言）

があるらしい

>>877-880
卓球の香港−シンガポール戦を観ていると、選手の名前が
中国人に似ているね。


そりゃ大きなくくりで言えば、みんな華人系だからな


Ya.
でも、日本人とは違う感じだな。


日本は朝鮮系とかポリネシア系が混じってるからな




……て感じ？

やっぱりというか、キャビンクルーのリモワの所持率が高いね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=29lz4kU2XMY&feature=youtube_gdata

>>885
おお。しっかし、みんなバラバラのモデル。
2輪いれば4輪いたり、デカイの小さいの、アルミのポリカボのと。

なぜLHモデルを持たないんだろう？？？
もしかしてLHｦﾀ専用？

リモワのキズって勲章みたいなもん？

キズならいいけどキャスターがボコッて取れて壊れるような気がするから
リモワは欲しいけど買おうか迷ってるｗ

乗務員の荷物って乗客とは別の手荷物受け取り場からピックアップするのかな？

>>887
そうです

HON Circleマイルっつーのは、ルフトハンザと関連会社の運行便なら、
エコノミー席でも、加算できるのかい？

今NRTだけど、SQが46に入り、LHが45と並んでいますね。
46番ゲートは、SQ専用なのでしょうか。

>>892
A380完全対応のゲートがその2つしかないからな。

そういえば25,26だったか26,27のA380対応化はすんだのだろうか・・・。
先月は２F部分のブリッジがまだだったような気がするけど

>>893
サンクス。LHのA380が出発した後、LHのA340が入り
奥から、NHの744、LHのA340、SQのA380と並びましたが、機内からだったので
写真撮れず。無念・・・。

A380の総座席数を問うクイズがLHメルマガから出題されてるんですがわかりますか？
シートグルで８＋９８＋４２０は調べたのですがコックピットやジャンプシートのもカウントされるんでしょうかね？
便座は違うでしょうが・・・

数えろ

３機目のA380つまりD-AIMCの名前が、
Pekingつまり中国の北京になるらしいね。
Tokioも出てくるのかな？

>>893
昨日クレーンを使ってPBBを取りつけてたよ。

ＦＲＡで沖停めの機体に搭乗するとき、380の横をバスで通ったが
存在感がすごい、エンジンも大きいが７７７のより大きいのかな？
その後、タラップで列待ちしてたら、380が頭上を離陸していったよ

>>893
とりあえず終わってるよ

Ｗ杯ベスト４おめ。

380なんてNRTやSINでいつでも見れるよ。

ドイツ代表の快進撃はＡ３８０で飛んだからだな

>>903
まさしく勝利の女神だな。

>>904
女神・・・なのか？ｗ

>>905
船とか飛行機は女性に例えるのが基本

英語の"The"にあたる、ドイツ語の定冠詞も Die A380...,と女性形になってる（男性形はDas）
ttp://www.fraport.de/cms/a380/dok/248/248652.die_a380massnahmen_in_fra_auf_einen_blic.htm

英語と違って大陸欧州の言語は男性とか女性とか（ドイツ語は中性もあるし）の区別が残ってるからややこしいが

あ、ちなみに飛行機は女性扱いなのは民間機の場合のみらしい、詳しい人pls

西洋では乗り物はみんな女
船飛行機自動車

>>908
んなぁこたぁないw. das Schiff, das Flugzeug, der Wagen.
ついでに die Bahn, der Zug, der Bus ブスは男ってのが笑える。
ソーセージは die Wurst で女、これ豆知識なw

>>908
フランス語でもl'avion･le train･le busとか男性だぞ
Fahrradもdasだなｗ

じゃあ乗り物がみんな女なのは英語だけなのかな？

次のＡ３８０、ＫＬＯＳＥとかにしちゃえばいいじゃんｗ

次はMunchen？Berlin？

>>913
ミュンヘン

FRAのビジネスラウンジから直接乗機できるのってNRT行きの380だけになったの？
２年前にNGO行きがそうだったので、今回KIX行きに関してラウンジ入り口で尋ねたら
NRT行きだけだって受付嬢（おばさんだったけど）に言われた。それどころかKIX行きは
バスでそれも停泊箇所が遙か遠くの文字通りの沖泊めで、たどり着くまで暑いしまいった

>>906
そのdie、女性名詞じゃなくて複数形じゃないかな…？

ただ、英語で船を人称代名詞で言うときはitじゃなくてsheだったというのは
どこかで聞いたことがある。

>>916
ググってみると、Die A380 ist unser Flaggschiff....

とか使ってるぞ。複数形で ist　は無いような気がするんだが

>>903 >>901
準決勝は残念でした。
スペルははっきり分からないけど、Schwansteinという選手の名前は
明らかにドイツ人という感じ。

>>897
BeijingではなくPekingか。

>>906
ドイツ語とフランス語では、単語によって男性と女性は違うから
面倒なのだよね。

>>916
確かに、英語で船はsheだね。
ペットも３人称？

>>910
フランス語で、なぜle Japonなのにla Franceかと思ってしまう。

＞la France
フランス国の象徴がマリアンヌという女性だからではないだろうか

スレチでごめん

>>920
ありがとう。
日本は中国語と韓国語では日（太陽）という意味を持っていて、
アルファベットのJapan, Japon等もそのような意味があるのかな？
あるいは黄金の国ジパングから？

>>921
そう。
ついでに言うと
確かChinaはシナからだったはず。
ｽﾚﾁｽﾏｿ。

>>921
そもそも「ジパング」という発音が、「日本」の中国語読みが訛ったものだから。

このスレはリモワの話とかもそうだが、本当に脱線しまくるよな
ルフトハンザって、そんなにネタに乏しいのか？

あなたがネタ提供すれば無問題

>>924
リモワの話はルフトハンザモデルのことなんだから脱線というほどのことでもないと思う

いや脱線

>>923
「日本」の中国語読みの「riben」が「ジパング」に聞こえたのか。
「日本」の韓国語読みが「ilbon」で、ロシア語も似たような言葉だったような。

>>924
だって、日本への就航本数が比較的少ないんだもん。
それに行き先が欧州だけだからね。
アジアと比較して、じゃあ明日行くかと、
突然思い立って行ける目的地ではないでしょ。

>>926
いや、あれは十分脱線

>>929
あるぞ！バンコクからKUL/SGNへZクラス使ってマイル修行でも行くか〜！って乗りで。
航空券単体だけでみると、FD便より安く、Yで往復3000円以下である。燃油や税入れると
結局1.5万にはなるけどね。

IADのLHビジラウンジ、ANA便が出た後、静かでいいゎ。ターミナル間の移動が少々面倒だけど。
スタアラG持ってるので、ANA係員と一悶着あったが、LH係員に事情を説明したら、
すんなり入れた。シャワーも浴びてすっきりさっぱりして、これから西海岸へ乗り継ぎです。

ANA便が出たら、ANA係員が来て、日本語の新聞や雑誌、全部片付けて逝った。

どうしてひと悶着？

>>932
NRTで発券した、UA搭乗券を持っていた。ANA(日本人)係員によると、この時間帯のANA搭乗客の
邪魔になるから、UA便なら、素直にレッドカーペットに逝けと命令された。
何で態々LHラウンジに来るんだ・・・とANA係員から文句を言われた。
オレもNH2便が1時間近く遅延したので、疲れてたし、サッパリしたかったので、ターミナルCから
Aまで戻り、LHラウンジにお邪魔した。

スタアラゴールド特典でLHラウンジ使うのは問題ないだろうと言ったが、ANAの上司に確認して
みないと、ラウンジの使用許可判断が出来ないと訳判らない事を言い出したので、LHの人に英語で事情を
話したら、何事も無く利用できた。

IADのレッドカーペット、ショボイしネット有料＋シャワー無い。LHは、シャワー無料＋ネットも無料で
使え、生ビールもあった。

後人のため職員の名前覚えてれば、ぜひそいつの見解を聞かせてくれと
お客様相談室にメールするといいよ

>>934
ですよね
ラウンジ使用料をANAが払うことになるんでしょうが、そこまでうるさく言うのは馬鹿じゃん

使えると謳っているものを使えないって
穴は嘘つきかよ。

>>934-936
ANAの赤いカード見せて、スタアラ利用航空会社一覧をその係員に突きつけて、
これでも利用不可なの？って、聞いたら、私の一存では判断しかねます。
ANAの上司に聞かないと、お客様の利用を許すわけにはいきませんと
？？？？？な説明だったので、LH係員に言ったら問題なかった。

セネターラウンジ利用と勘違いしたのかな？
セネターとの違いって、アルコールの種類とおにぎりの有無だから大して違わないし
ビジネスラウンジには、電気炊飯器に入れたお米とインスタント味噌汁があった。

>>934-935
お客様相談室にメールしても、ありもしない話をでっち上げられ、定型文で謝罪され
それで終わり。成田で30番台ゲート発の時、UAラウンジを使おうとしたら、UAへの
支払が発生するから4タミに行ってくれとチェックイン時に言われたくらい。

>>928
「日本」の現代普通話発音[riben]は、カタカナで書くと「リーベン」よりむしろ「ジーペン」に近い（普通話のbは弱勢のpだ）。
元代の発音は知らないが、「ジパング」に転訛する可能性は大だと思うよ。

>>938
地域によってPekingとBeijingと違うみたいかな。
（普通話のbは上海ではpに聞こえる）

>>924
中国でコピー製品とか製造していそうだな。

>>940
コピーじゃなくて同じ製造工場がノーブランドで売ってたりするだろ。

そもそもリモワの製造は今はドイツじゃないだろ？
リンボ（ポリカだけどファスナーじゃなくてラッチ式）だが
どこか途上国製造だったぞ。ジュラルミンはドイツ国内製なのか？

>>941
ま　た　リ　モ　ワ　か

明日A380に乗るんだけど、どこを見てくればいい？
クラスはビジネス。フライトはFRA-NRTで午後発のもの。

>>943の頭の中

ドイツ国内線でＬＨを利用したら
ルフトハンザのワールドショップのカタログが座席にあったけど
ドイツ製です！と誇らしげに書いてあったのは
アルミの頑丈そうなやつと、あとは高いモデル１種類だけだった。

ルフトハンザ向けA380の４号機の名前は決まった？

来年から新たな航空税導入か・・・

test

フランクフルト空港のラウンジにあるシャワーってどげんでごわすか？

お湯がでます

>>949
ラバーダッキーがお出迎え
アメニティはETRO

>>949
なんちゅはなん、よかあんべごわんど〜

ルフト仕様のリモワを置いてるショップ、
フランクフルト空港のは知っていますが、あれって
ミュンヘンの空港とかにも存在するのでしょうか？
　

>>953
ベルリン・テーゲル空港にもあるよ。

>>953
そんなに欲しいか？

>>953
SWISS仕様もあるよ

リモワのスレはここですか？

そ言えば、５月の終わりにフランクフルトの空港で買った、
RIMOWAの鞄の免税払い戻しが、支払いに使ったクレジットカードへ
入金されてないや。

>>958
ウチは４月初旬の分がまだ。
カードはＡＭＥＸだけど、こんなに時間がかかるのかな・・・。

>>953
出発ロビーにある。
場所がわからなくて インフォメーションカウンターに聞きに行こうとしたら、その隣だった。

まあしかし、一度持ち始めるとスーツケースだけじゃなく、
ラップトップが入る鞄も欲しくなるわ。
こないだ一緒に買っとけばよかったかなと。

>>958,959
空港じゃないけど、2月末から3月初旬にドイツ旅行して、その分の免税は7月頭にカードに
戻ってきた。だから結構かかるんだと思う。

あ

>>956
SWISS仕様は、色の種類があんまり多くないな。

>>957
Lufthansa仕様のRIMOWAはここですよ｡｡｡

ルフトハンザの話はどこですればいいの？
ここはリモワスレみたいだし

BMWとかソーセージのスレですればいいんじゃね

そうなのかー
ルフトハンザのA380に乗った人の感想とかあるのかと思って来たんだけど、そういうスレじゃなくてリモワのスレなのね、ここ。

>>960
ミュンヘンにもあるんですね。
ありがとうございました。

>>967
だってまだ飛び始めて、１ヶ月そこそこしか経ってないもん。
８月入れば、ちょこちょこ乗った人が出てくるんではないかな。

リモワ信仰ってまだ続いてるのか、、、
可哀想に

リモワ（笑）

>>870
ポリカーボネートで軽くて、ファスナーではないラッチ式で
TSAロックで、ダイヤルロック　の条件で機種を探したら
当時はリモワの並行しかなかった。

>>970ですたスマソ

RIMOWAが悪いとはいわないけども、LHショップのは型が古いよ？なぜ買うのか不思議。
空港の他のお店に山積みになっているものの方がいいのでは？
半値とはいわないけども、新しいのが８割程度だったと思う。

今年10月にルフトハンザが入れる４機目のA380の機材名が、
Tokyoに決まったらしい。

>>975
やっとまともな話題が出たか

１．フランクフルト・アム・マイン
２．ミュンヘン
３．
４．東京


3番目は何だっけ

>>976
>>897

>>974
日本での正規輸入版(リンゴ扱い)より仕様が新しいことも多々あるけど、
なにを根拠に？

リモワねたすまそ。

到着時にワールドショップで購入、旅行中使って、帰国時に衣類やらお土産つめて
フツーに預け荷物としてチェックインする前に 免税手続きって可能でしょうか？
免税申請品が 荷物入りの新品スーツケースって 怒られたりしないか心配で。

>>977
ありがとう
某コテはNGにしてあるので、見てなかった

>>979
海外旅行板で聞いて

チャーリー君、Ｌｕｆｔ仕様購入だって

>>980
じゃあその某コテが、５号機と６号機の名前を大胆予想。

５号機…ヨハネスブルク
６号機…ベルリン

次スレ
【FRA】ルフトハンザドイツ航空 LH004便【MUC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280171721/

次スレ
【FRA】ルフトハンザドイツ航空 LH004便【MUC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280171721/

>>979

去年、それやったが問題なかった。
FRA到着時に購入して一週間それを使って旅行したあとだけど。

>>984-985
大事なことなので(ry

>>986
リモワの話題にしか反応しない奴には悪意を感じる

>>979
>>986
原則は免税になるのは未使用で持ち出す（輸出）場合だろ
なにしろ買った国内で使ったら消費税賦課しないとおかしいものな

>>988
なんでも原則廚うざ

>>989
原則は破るためにあると、昔受験生だった頃、
予備校の先生に教えてもらったわｗ。

おかげさんで交渉はまず原則から入って、
原則の外を探してみる事から始める。

カウンターで長時間粘るのはやめてほしい

じゃ、そろそろこの辺で埋めますか。

次スレ
【FRA】ルフトハンザドイツ航空 LH004便【MUC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280171721/

>>989
リモワ厨はもっとうざい

埋め

A380 Tokyo

次スレ
【FRA】ルフトハンザドイツ航空 LH004便【MUC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1280171721/

997ならリモワ厨消滅

998なら　次のフライトでファーストクラスｗ

999なら成田ミュンヘン線もA380化

皆の衆、乙

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。