【アカヒ】全日空グループ今日の不祥事【アッコ】

ほれ

part12を入れ忘れたorz

前スレpart12です

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208441575/l50

このスレは実質part13です。スレ番いれ忘れましたすみません

関連スレ

【MRJ】ANA全日空ｽﾚ NH15便【ﾛｰﾝﾁｶｽﾀﾏｰ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212323568/l50

関連スレ

【ANA】プレミアムクラス ５列目【新シートは6月】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1210496960/l50

関連スレ

【大株主】朝日系列の全日空偏向報道を晒す【捏造】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175327319/l50

part13か

いちおつ

>>1
乙

>>1
スレ番入れろカスが

>>11
カスはお前だクソムシ

>>11
ゆとり乙

くこか？

スレタイのアッコってなに？ｗ

CMのやつかｗｗ

>>1
乙

ここを使うのか…

なんかやだなぁw

ま、新スレ記念不祥事ということで
ttp://mainichi.jp/area/ehime/news/20080618ddlk38040651000c.html

航空トラブル：全日空機が故障、関空折り返し欠航　／愛媛

　１７日午前１０時半ごろ、松山空港（松山市）で、関西国際空港から到着した全日空１６６９便（ボンバルディアＤＨＣ８−４００型）の整備中、
前輪部分から前輪ギアの作動油が漏れているのが見つかった。このため、同５５分発予定だった折り返し便が欠航し、乗客２５人に影響した。
同社で原因を調べている。




ま　た　前　輪　か　！　！　！　！　！　！　！

乗客２５人に影響した
乗客２５人に影響した
乗客２５人に影響した
乗客２５人に影響した
乗客２５人に影響した

定員：68-78 席

>>18

某県民のANAヲタは
出発前に見つかったのだから、問題なし。
さすが安全最優先のANAってレスをするんだろう。

>>1
なんだこの糞スレタイは！！！！



いちおつ

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劣頭ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

前スレくらい貼れよ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208441575/l50

ID:jLaDm7nW0

いつも深夜にJAL系スレをageまくって、
JAL不祥事スレでID変えまくって自演してる基地外です

あげ

>>18
最近は油が漏れただけで記事になるのか。
なんか敏感すぎじゃない？

Q400だからじゃねーの

あーなるほどね。DHC8-400ってQ400の事なの？

基地外しか来なくなったね。

だね

三宅島就航再開初日の三宅島空港(MYE)着陸場面
http://a1234567.lolipop.jp/miyakejima_080426_01.html
三宅島就航再開初日の機内
http://a1234567.lolipop.jp/miyakejima_080426_02.html

(全日空が導入を予定している)
三菱リージョナルジェット(ＭＲＪ)発表会
http://a1234567.lolipop.jp/mitsubishi-mrj_080527_01.html

２ちゃんねるは統一協会が運営(３:２０から)
２ちゃんねるは朝鮮カルト、ユダヤ権力にとって不都合な発言をする人間のＩＰアドレスを集めたり、個人情報を集めるための道具
http://jp.youtube.com/watch?v=D9_KTEk2ukE

【社会】「言いたいことは言えたので、スッキリ」　ベンジャミン・フルフォードさん、山口組総本部前で拡声器で抗議活動★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1213784588/
山口組の本部に行ってきました・・ベンジャミンさんのブログ
http://benjaminfulford.typepad.com/benjaminfulford/2008/06/
レポ・・ベンジャミンの山口組本部「道場破り」見に行ってきますた。
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/news/20
92/1213458949/50-51　　　←↑接続

公明党支持者の金さん殺される

在日なのに同和幹部(?)で元ヤクザで創
価の金さん　妻に射殺される　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1213694629/　

830 ： カー・コローグ・ヨメ(コネチカット州)：2008/06/18(水) 09:10:12.30 ID:LfOctBI0O
ニュースで流れた金さんの自宅の表札が日本名だった件

ヤクザの９割は「在日と同和」、彼らは恐喝のために右翼団体を名乗る
http://www.youtube.com/watch?v=2uTFIS1RDJg

偉人渡辺昇一が何十年も考え続けて得た結論。
「反日思想の源泉」 渡部昇一
http://www.youtube.com/watch?v=BzfpilmxgBU

勝谷誠彦　【在日特権】三重県伊賀市 住民税減免問題
http://jp.youtube.com/watch?v=ChfpqdwyBTA

？

あ

い

う

>>31
全日空ってMRJのローンチだっけ？

>>31
全日空ってMRJのローンチだっけ？

連投ｽﾏｿ

>>38
yes

最近のこのスレの過疎り具合は異常
基地外しか来なくなった
昔みたいに真剣に全日空のことを討論する場はもうなくなったのか？

基地外はJALスレにも居る

そもそも昔に真剣に討論なんてしてたか？

真剣に討論したって何も変わらないよ
所詮２ちゃんは便所の落書きでしかない

暇だから関連スレでも貼るか

【ＣＡ対決】ＪＡＬ　vs　ＡＮＡ【どっちがいい？】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135324252/l50

関連スレ

【ANA】プレミアムクラス ５列目【新シートは6月】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1210496960/l50

みんなは何機種乗ったことある？

テンプレ用横浜フリューゲルス

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E3%83%95%E3%83%AA%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%AB%E3%82%B9

>>48
フリューゲルス懐かしいｗｗ
森とか居たなぁ

反町もフリューゲルス
そういえば最近三浦アツみないなぁ

トビ丸

サカ豚しね

フリューゲルスﾌｧﾝだった漏れがきましたよ
あの頃からANAも好きだった。今でもANA好きだけど、当時はマジ悲しかった
何が悲しいってマリノスと合併してANAもマリノスのスポンサーになった事
ANAが漢なら横浜FCのスポンサーになってくださいorz

近鉄の件もそうだけど、企業の影響でチームがなくなるのは何だかなぁって思う
まぁスポンサーあってのチームだとは思うけど
もう消滅するのはフリューゲルスだけでいいよ。あんな悲しみはもう見たくない
あの件からJリーグも方針かえたし今となってはよかったかもね

関連スレ

【赤猿】日本航空今日の不祥事 Part12【責任転嫁】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213893496/

今きづいたけどスレ番入ってないね
このスレはpart13だから次スレはpart14か

>>41
手厳しい意見も多々あったが、JALスレに現在出没している基地外のような荒しではなく、建設的でありANAの将来を憂えてのものも確かにあった。

いまや、見放された感が強い。
それもこれも、真っ当な批判意見を、ただイジメられてる程度にしか受け取れず、結果不要なカキコでの埋め立てや他スレの荒しに走った、
一部の幼稚な基地外のせいであると言えよう。

彼ら未熟な精神の持ち主が消え去らない限り、「有意義な批判と冷静な反論」という本来あるべき姿には、戻り様もないのかもしれない。

>>57
見方はなるほどと思いますが、単純に不祥事が減ったからでは？
ボンバル機の件以降は、ANAの不祥事って皆無に等しいですし。
JALは結構イベント多かったけど。

>>44
公取委から排除勧告受けたって、詐欺まがいの広告を未だに連発
するような会社だからねぇ。ここで討論したって何の意味も無い。

討論とか罵り合いなんかせずに不祥事を淡々と晒していくだけで十分。

経営そのものが不祥事な気がする

債務1兆円超のJALのこと？

>>61

たしか、前期で1兆円未満になってた気がするが。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ネタレスは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。
　|| ○自分と異なる意見を持つ人が赤い猿にしか見えなくなった人がいます。
　||　　かわいそうなので放置してあげましょう。
　|| ○また、虚偽の書き込みとそれに賛同する自作自演をする場合があります。
　||　　一切の反応は無用です。　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○「嘘を嘘と見抜けないと　　　　　　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　(掲示板を使うのは)難しい」　　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>58
はいはい

>>64

いや、１つ上の自分のレスを・・・

>>65
いや>>64は養殖じゃなくて天然だと思う

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ネタレスは放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。
　|| ○自分と異なる意見を持つ人が赤い猿にしか見えなくなった人がいます。
　||　　かわいそうなので放置してあげましょう。
　|| ○また、虚偽の書き込みとそれに賛同する自作自演をする場合があります。
　||　　一切の反応は無用です。　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○「嘘を嘘と見抜けないと　　　　　　　　　　　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　(掲示板を使うのは)難しい」　　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

a

n

a

最

高

ホントに最近は話や議論できる奴が２ちゃんに減った気がする
これがゆとりか・・・・・

ホントに最近は話や議論できる奴が２ちゃんに減った気がする
これがゆとりか・・・・・

>>73
お金もらってる人たちなんじゃないの？
毎日必死に他スレを荒らしてるのって。

そんな人居るの！？そんなに楽な仕事ならいいなw

結構たいへんなんだよ。他人事のつもりだろうけど。

都市伝説だから

２ちゃんねるで世論形成という最低な仕事がこの世に仮にあるとして、
プロならこんな幼稚な世論形成はしないだろうな。

あ

い

う

え

お

>>79
２ちゃんねるで世論形成なんて出来ないだろ常考
しかもこんな過疎ってヲタしかこないエアライン板で

しいて言えばゆとりが増えたからかな
他の板でもレスのゆとり化が激しい

みんなの常駐スレってどこ？エアライン板以外で

>>87
レッズ本スレ
芸スポ

>>88
レッズサポ乙ｗｗｗ

漏れは鉄道板全般かな
あとはニュー速とか実況板

>>87
視スレ

このスレに視スラーが居るとはｗｗｗ

視スレって？

視スレって意外と人多いからな
ほとんど世間話みたいなもんだが

視スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

本スレ住人に視スラーとはカオスだなｗｗ
そういう漏れはしお韓住人だがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんかひんま

age

age

a

ANA最高！

禿同

ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱ３機発注

胴体着陸機はﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱが買取りで合意

>>103
kwsk

３機発注とかまじ？まだ買うとは思えないけど

MRJ買うし

あ、ﾎﾞﾝﾊﾞﾙﾃﾞｨｱの件、ソースはANAのﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽね。

バイオ燃料でJALに先行かれたね

>>107
これか


【航空】ANAグループ、ボンバルディアDHC8-Q400型機3機を発注［08/06/24］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1214296123/

昨日の成田-伊丹。国際線機材だからCAがエマージェンシーインストラク
ションをしたんだが、途中で何か抜けてたらしく離陸直前に再度やり直し
してた。
新聞読んでたから何が抜けてたのかわからなかったが。
確か一回目はCAがアナウンスしながらのインストラクションで、2回目は
テープを流してやってた。

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/swim/1144322583/204

脱出口の案内が抜けたんじゃない？

脱出口の案内が抜けたんじゃない？

ボンQ400また買うのか？
本気でANAには乗りたくなくなってきた。
無神経すぎだろ。

ボンQ400―新品交換+2機　

コレデナントカ　チャラニシテクダサイ　m(_ _)m

不採算路線に配置
　　　↓
　　撤退
　　　↓
　　ウマー

朝日新聞社は全日空の大株主です。
全日空に利益をもたらす＝株主である朝日に利益をもたらす、です。
こんな↓外道の利益になることを、まだ続けるのですか？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080625-00000099-jij-soci

全日空に乗ってはいけない。
全日空に乗るということは、朝日の利益に加担する事に他ならないのです。

はいはい、必死だな

ネガキャンのスタートなんだろうよｗ

大株主ってほどじゃないじゃん
アンチは必死すぎ

バカアンチ

またボンQ買うのか

>>117の釣り師っぷりに嫉妬w

ごっそり釣れましたねw


…っても反応してるのは一人だけのような気もしないでもない。

>>123
どこかの会社と違って
ここのところ不祥事ネタが全くないから
仕方ないでしょう。

JALスレに何故かANKの記事が貼ってあったが。

エンジン水抜き不十分　全日空の減圧トラブルで事故調委
6月27日12時18分配信 産経新聞

平成１８年７月、エアーニッポン（東京都港区）が運航する全日空の福岡発成田行き
ボーイング７３７−５００型機（乗客乗員４６人）で機内気圧が低下し、中部国際空港に
緊急着陸したトラブルで、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会は２７日、
エンジン洗浄後の水抜きが不十分で、残った洗浄剤のかすなどにより空気を
送り込むシステムが正常に作動しなかったことが原因だったとする調査報告書をまとめた。
トラブルは１８年７月５日午前８時１０分ごろ発生。紀伊半島沖を飛行中、客室の気圧が低下し、
酸素マスクが下りた。乗客乗員にけがはなかった。
機内には、エンジンからの高温高圧の空気を冷やして送り込む。事故調委がこのシステムの装置を
分解して調べたところ、冷却装置に風を送るバルブに水が浸入した痕跡や洗浄剤とみられる
汚染物が付着していた。
トラブルの９日前、委託先の中国の整備会社が洗浄剤を使ってエンジンを水洗いした。
事故調委は、残った水や付着した洗浄剤が原因で冷却装置が機能しなくなって高温の空気が
流れてオーバーヒートを防ぐスイッチが入り、空気を送り込むシステムが正常に作動しなかったと
結論付けた。
機体は洗浄後、３日間放置していたため汚染物が付着したとみられ、エアーニッポンは水抜きのため
洗浄後４８時間以内に運航することを整備マニュアルに盛り込んだ。

過去の不祥事を持ち出したら、散々な結果になるのはどっちだよ
ってとこか

>>126
これ１ヶ月前にも記事になってたと思うんだけど
なんで、同じ内容なのにこんなに扱いでかいんしょう？
何か新事実が追加されてますか？

737も中国の委託整備に出してるのか

ANAはJALよりも中国への整備委託の割合が多いんじゃなかった？

>>128
気圧低下でマスクが落ちたからじゃね？

バカばっかり

ぷぷぷぷ

a

n

a

バ

ン

ザ

イ

で？

age

バカばっかり

ボンＱ４００買うの？

age

あ

このスレ荒れ気味だけど
最近不祥事ないのが原因だから
まあ穴にとってはいいことなんだろうなあ。

全日空機内に煙、乗客ら乗り換え　羽田空
http://www.asahi.com/national/update/0630/TKY200806300108.html

>>148

機内に、白煙のようなものが充満した。
同乗していた朝日新聞記者によると、乗客はハンカチで口を押さえるなどして移動。気分が悪くなって機外でしゃがみ込んだ乗客もいた。

原因は何だろう。
しっかしこえーな、オイ

この記事のポイントは

>同乗していた朝日新聞記者

ではなかろうかw


って、また白煙充満かよ。
懲りないねぇ、ANA。

ANA厨のコメントも要チェックだなwww

しっかし、>>147もちゃんとニュースをチェックしてから書こうや。

厨も会社もルーパーですからww

>>147涙目w

馬鹿だねー馬鹿だねー

いやむしろ、このタイミングは神ですらある。

未だにHPには情報なし。

発着案内にもノーコメント
ANA 249 10:30 105 11:34 出発済み 12:15 13:13 到着済み - -

ただ遅れだけのようにしか見えん。

相変わらずクソ会社丸出しですな。

あと、ドアクローズしてからAPU作動して白煙でて、その脱出方法が搭乗橋だと？
つまり、白煙でてから搭乗橋くっつけ直してディスアームドに切り替えて扉あけて…
・
・
・
なに悠長なことやっとんじゃ！！！ボケ！！！

これは怖いね。

白煙もそうだが、相変わらずズレたANAの対応が。

しかし、他のマスコミが不気味なぐらい沈黙。

まさか、プレスに公表してないのか？

はは、まさかね…

いや、でも、ANAだしな…

いやそんな…

>>156
ANAはマスコミへの対応がうまいからあり得るな。
それより今回の言い訳を予想しよう。誰に責任を押し付けるのか？
私の予想
「お客様の携帯電話の不具合により、白煙が出た可能性がある。」

白煙が出るトラブルなんて別に珍しくないからぢゃないか？
勘違いした朝日の記者が長々と記事書いてしまったけど
秋の人事異動でド田舎に飛ばされないか心配。
西部本社の慣れてない記者だったんだろなあ…。

>>158
珍しくないの？
ソース出して。

>>158
わらたｗｗｗ
ＡＮＡでは白煙出るのがデフォなのかよｗ
他じゃ白煙なんて聞かないぞ、んな飛行機のりたくねぇよ。
馬鹿社員乙ｗ

スポットに居るならPBB付けたほうが早いんじゃない？

3年ほど前に乗った日航の国内線で、
やはりAPUのトラブルで白煙が充満したよ、
しかし別にニュースにもならなかったけど、
石油ストーブを消した時のにおいがした。

やっと出てきた不祥事系だしね、必死になるのもわかります＾＾

工作員が火消しに必死

こちらに件は完全にスルーですね、
JAL社員さんor株主さん、

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/27(金) 21:16:10 ID:PaKnFs9O0
赤猿さんことJAL社員に、
加齢にスルーされる所だった。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080625/dst0806252217011-n1.htm
ＪＡＣ便が大阪空港に緊急着陸　油圧ポンプ破損
2008.6.25 22:15

>>147-148の流れﾜﾛﾀ

まだ劣頭いるのか

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劣頭ばーか

スルーすればいいのに、スルーできない愚かで馬鹿なANA厨であったw

穴厨

全日空機内に煙、乗客ら乗り換え　羽田空港
http://www.asahi.com/national/update/0630/TKY200806300108.html

>>169
擁護がワラワラ沸いてきて面白いｗ

あんまり飛行機詳しくないからわからないけど、
APUでなんで機内に煙が行くの？繋がってるのかな？

　　　 　 　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜白煙が出るトラブルなんて、別に珍しくない
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/ 　　　　だっておーーーー！！！
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

でもスポットだから橋つけたほうが安全なんだろうね
滑り台出すほどでもないし
滑り台だしたら、周りに車両とかあるし逆にあぶないかも

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　Λ＿Λ　　＜ ふぅー、鶴厨のふりはつかれるぜ
　 <丶｀∀´>　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 （￣ ⊃・∀･))
　 ｜ ｜￣|￣
　 〈＿フ__フ

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　Λ＿Λ　　＜ 何見てるニダ。
　< ｀∀´ >　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣ ⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　〈＿フ__フ

いつにもまして、ANA厨の狼狽ぶりが笑える訳だがw

まともなコメントも出来やしないし、ほんと、アホ丸出しだよな。

JAL系のスレをageまくってるのって、
このスレをsageるため？？

>>159
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1173769508/97

今回は朝日新聞が誤報しちゃったみたいで
本来正しくは「油の異臭」って言うみたいです。

誤報かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャンペーンガールが乗客を機内で迎える為の演出白煙です

HPに、この件について何も書いてないね。
信じられんな・・・

赤猿の勢いが止まらないねぇ
鶴の不祥事を隠せないから、他社の不祥事を目立たせるしかないもんな

って書くと返ってくるのは「火消し」「必死」だけだし、つまらん

報道したのはアカヒだけ？

>>184
朝日だけだよ。
こりゃぁ、マジで発表してないな。

朝日が報道したからヨシとしているとしたら、それはとても危険なことだ。

そうなんだ

白煙が出るトラブル、しかも降りて別の飛行機に乗り換えなんて
自分は今まで聞いた事もないな。
しかし何故ニュースにすらならないのか、本当に不思議つか気持ち悪いね。

>>183
批判的な書き込みは全て赤猿か？君みたいな単細胞になれたら幸せだろうな

>>173
ＡＰＵと客室の冷暖房・与圧調整機器は繋がってるよ。
ＡＰＵとジェットエンジンから抽出された高温高圧の空気（ブリードエア）は圧力調整弁と冷却装置を経由して客室に送られるが、この過程で燃料かオイルか何かがブリードエアの送風ダクトに混入して気化した場合、白煙となって客室に流れこんでしまう。

>>158
どんな飛行機だよ。
そんな飛行機見たことねーよ。

JAL不祥事スレでの火病りぶりが笑えるんだがw

ま、いつものことかww

ANA不祥事で擁護失敗、またはJAL不祥事で浮かれるも攻めきれず失敗した後、コピペでJAL関連スレを絨毯爆撃。


これがいつものパターンですね、わかります。

ANAの部分をJALに変えると、いつもの風景になりますね

>>192
JAL不祥事スレ荒らしてるのは穴厨じゃないんでは？
まだあるでそ不祥事で大変なことになってる会社。そっち。

>>192
そこ　も　いるけど、ほぼ穴厨だと思うよ。
穴の不祥事のタイミング見るとさ。

>>194だった
ごめんなさい

というよりも穴厨よりそっちの方が可能性高いだけだろ。

どうしても穴厨のせいにしたい人が常駐しているのは
逆効果だと思うんだが。

>>192
まったくなぁ、あの絨毯爆撃はウザイよな。

ここでいじめられて何も言い返せなくなって他で暴れるって、ほんとガキor基地外だよな。

だね

穴厨は本来もっと理性的な人が多かったぢゃないですかあ。
あっち荒らしてるのはどう見ても２ちゃん初心者だし、いめぬばっか貼ってる訳でして。

しかも文体が同じだしID変えて自演ばっかりしてる

存在が明らかになったのは、昨年の沖縄鹿児島のときだよな。


っとに、はやく消えろよな。

しかも深夜に決まってJAL系のスレをageまくってる
基地外すぎて目的が意味不明なんだよね

>>198
遊んでるだけだろう、
あまりムキになると思う壺、

>>204
遊ぶにしちゃあ、結構長いことやってる気がするよ。
いい加減にしてほしい。

空から五輪応援　ＡＮＡが“金づくし”機内食提供へ
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/080702/biz0807021844014-p5.htm

どう見てもJALの機内食です。

>>205
遊んでるつもりじゃないんだろ。
つまり真性だからますます相手にするだけ意味がないし、
ほっといてつけあがるだけだから最悪な部類の荒らしだ。

荒らしで通報すればいいじゃん

まあ荒らしといってもアンチJAL度合いが強すぎるだけで、
板の秩序を根本的に乱してるとは言いにくいと思う。
（まあ絨毯爆撃の割合が高ければあると思うが）
削除人的にはまだ削除には値しないんじゃないかな。IDもころころ変えてるし。

>>209
一番ひどい時は削除されてたよ。
１回アク禁にもなってたと思うんだけど。
そん時は２ちゃん攻撃始めちゃって収拾つかない。

マジうざい

どうして、かの板のage厨を、
それほど気にするのかな？
皆さんJALの社員さんなのか？

>>212
マジうざい

>>212
頭おかしいの？

>>212
時給いくら？ｗ

雇われアンチかｗｗｗｗｗ

こうなったら煽りまくってアク禁食らわせるかｗｗ

意外とチキンなんだよな。

すぐ忘れるんだけどさ、バカだから。

もう十分アク禁もんだろ・・・
こいつは2ch→ISPに連絡がいくってことを知らんのか？

最近2chはじめたばかりのオッサンだろうから、
そういう知識はあまりないんじゃないかな。
アングラ系サイト（死語）とでも思ってるんだろ。

>>220
一般的な応対も全然出来てないがなw
いやはや、基地外も拒まずの2chとはいえ、マジでそろそろアク禁やね。

静かになったなwww

単にチキンなだけか、ついにアク禁を喰らったか？

荒らしてる奴意外も赤猿っていう単語を使うのか知らんが、
穴本スレでは当たり前のように使ってる奴がいたぞ。

>>223
赤猿って、赤JALのゴロから面白がっておぢさん世代が付けたもんだからね。
赤組とかJAL厨とかとあんまり意味に差はないんでないの？

日本では昔から猿は親しまれていて侮蔑的な意味はないって
イギリスの新聞が言ってた。まあギャグのセンスは疑問だけどね。

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008070400724


サーチャージ６１０万円取り過ぎ＝７４０人から−全日空

　全日本空輸は４日、国際線の燃油特別付加運賃（燃油サーチャージ）引き上げに伴い、
誤って約７４０人から総額約６１０万円を取り過ぎたと発表した。現在調査できているのは
自社や国内旅行会社の発券分のみ。今後、他の航空会社や海外旅行会社を通した誤徴収の
調査が進めば、被害が拡大する可能性もある。
　全日空によると、６月２９日から３０日にかけて本来は旧運賃を徴収するところ、
誤って７月１日からの新運賃を徴収した。取り過ぎは大人１人当たり片道最大８０００円。
航空各社が共同利用する運賃登録システムで発生したミスが原因という。７日から購入者への
連絡を開始し返金に応じる。

>>225
システムトラブルで起きちゃったことは誠実に対応して返金すればいいが、
そのことをＨＰで一切明らかにしないのは、相変わらずの体質だな、と。

このスレではじめて知った

チェックの手を抜いたんだろうな。

>>226
サーチャージの件は国際線だけなので、国内線のトップには載せない様
本社IT部門から指示が出てる。

まだ件数と金額が増える可能性だとよ。
たしかテレアカかフジのニュースだった

全日空（ＡＮＡ）が国際線運賃を誤徴収、約７４０人から６１０万円

7月4日20時13分配信 読売新聞


　全日本空輸（ＡＮＡ）は４日、先月２９〜３０日に発券した国際線チケットの一部で運賃を取りすぎるミスがあったと発表した。

　延べ約７４０人から計約６１０万円を誤徴収したといい、同社は対象者に謝罪した上で返金する。

　同社によると、燃油特別付加運賃（サーチャージ）のコンピューター登録ミスが原因。

航空会社共通の運賃システムを管理している米国の会社が７月１日に値上げする全日空（ＡＮＡ）のサーチャージを誤って６月２９日から適用されるよう登録してしまったという。

同社のサーチャージの値上げ幅は最大で片道８０００円。

　問い合わせは全日空（ＡＮＡ）国際線予約・案内センター（０１２０・０２９・３３３）。

最終更新:7月4日20時13分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080704-00000043-yom-soci

アカヒのニュースでしてた気がする

>>229
都合悪いことはとことん隠したがるんだなぁ。
ＪＡＬが６月末日に国際線の予約・購入のＨＰトラブルを起こしたときは、
その対応策についてトップはもちろん、
国内線のページでもしっかり告知していたのとは大違いだな。
だいたい、穴はトップページ＝国内線なんだから、
こういう重要な話は国内国際関係ないだろうに。

>>233
影響人数が全く違うからでそ？
ANAの件はたかだか数百人程度の話だし。
本人には直接連絡入れる訳だし。

JALの場合は、HPがつながらなかったから
不特定多数の人が対象になる訳で
国際線の乗客も大切にする会社だし。

エアコン点検パネル落下について、サイトに書いてた？
下手すりゃ命に関わることですが。

>>235
シカゴの777も書いてない。
地元では騒ぎになってるのに・・・
金属疲労って説もあるらしいし。

またこの時間に例の奴が現れたよ
いい加減アク禁にできないかな

反応する奴がいるからなぁ・・・
無視できない奴もアラシ認定したい。。

あんなの反応する奴いないよ。
全部ID変えての自演でしょ

【航空】日航(JAL)と全日空(ANA)、燃料高で国内便の減便・廃止検討--今秋にも見直し実施 [07/03]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1215058041/

>>238
ちなみに文体と口調が全部一緒ww
自演バレバレだね

田んぼアート、広告いらない　地権者抗議で苗抜き取り
ttp://www.asahi.com/national/update/0704/TKY200807040155.html




喜び勇んで広告するアカヒ。

>>218のとおりだな、すぐ忘れてまた暴れてる。

完全に基地外だな。

あの基地外のお決まりパターン。

ANAが不祥事＝＞JALもやってるにちがいない！
ひとしきり自演
ベタ貼コピペ
この時間はあがらない（＜＝この妄想、どうにかならんかwww）
しばらくしてクリティカルヒットをくらい沈黙、ただ２〜３日で忘れてまた暴れだす
この過程で、2chに関するくだらない質問を挟んだりして


昨年秋からこの繰り返し。
早く措置入院させろや、関係者。

そろそろ通報してアク禁にするしかないね

>>244
もう妄想が半端ないよねw

http://jp.youtube.com/watch?v=23Uz0VcJfwE

【社会】全日空機で異臭トラブル、空港に引き返す　羽田発富山行き
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1215347544/

最近同じトラブルばかり起こしてるね。
学習しろよ。

http://ime.nu/jp.youtube.com/watch?v=23Uz0VcJfwE

>>249
同じトラブルとは？具体的にお願い

心当たりないが。

ごめん>>248見逃してた

学習能力がないんだね
最近のANAを見てると、なんだかなぁ。

なにこのわざとらしさwww
ひどいな、こりゃ




ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080707-00000016-gen-ent

ANAの経営姿勢には、同感することが多くあります。

まずは、国産航空機MSJ（だったでしょうか？）を25機先行購入を
発表しましたね。

”ものづくりNIPPON”を航空会社が示した姿勢といえ、うれしくなったものです。

A380の購入も、きっと成功するでしょう。

超大型機の購入と、国際小型ジェットの購入、ともに乗客に寄与するすることを
お祈りいたします。

なお、小生は、ANAさんや三菱重工とは何の関係もありません。
所有しているカードもなぜかjalカードホルダーです。

>>254
少なくとも乗客に寄与することはない。
長年ANAに乗ってればわかる。

>>254の発言が、嫉妬から来るものだと仮定すると、しっくりする

>>254 ANAの経営姿勢には、同感する

そうですか？
とにかくどんな事をしてもJALを追い越せとしか思えない。
こんな狭い国でも独占したいと思っているようだ。
出来立ての小さな航空会社を窮地に追い込み傘下にしてしまう。
その会社を不採算路線にまわし最終的に撤退する。
共存共栄ということを知らないようだし、堅実性がみられない。
ここの社長は成金上がりみたいでスカン！！

で、このコメントにReを書こうと思って投稿しても登録されないんだなぁ…

どういうトラブルだ。

>>254
そのコメント酷過ぎだねｗ
他社の名前をわざと出してる感じで、かえって嘘くせぇ('A｀)

>>254
ｗｗｗｗｗｗ

380本当に買うの？？

酔っぱらい男、機内で「爆弾だ！」

7月8日16時1分配信 産経新聞


　８日午後２時ごろ、北海道の新千歳空港で出発を待っていたエア・ドゥ２０便（全日空ＡＮＡ４７２０便）の機内で、乗客が「爆弾が荷物に入っている」と騒ぎ、同機は出発を中止した。北海道警によると男は酔っていたという。乗客を降ろし機内を調べている。

　７日に開幕した北海道洞爺湖サミットに合わせ、新千歳空港は警戒を強化していた。



最終更新:7月8日16時22分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080708-00000939-san-soci

アホだｗ

>>261
買うんじゃないの？？

ウソついて欠航していいの？

ANA4720便　札幌→羽田　が酔客の騒ぎで大幅に遅れた
折り返し便は自動的に欠航。これは仕方ない。

ばってんが、遅れて羽田についたANA4720便の機材を機材輸送のみで
札幌に持って行くのがもったいないからか、なんと
ANA4724便　札幌→羽田　を欠航にしてまで折り返し便に充当。

ネット表記上の欠航理由は「機材繰り」ｗ
正直に「間引き」と書いたらどうですか？

★☆★裏２ちゃんねるへの入り方
１．書き込みの名前の欄に　http://fusianasan.2ch.net/　と入力します。
２．E-mail欄に、20歳以下なら　low　21〜30歳は　middle　31歳以上は　hight　と入力します。
　（年齢別調査。)
３．本文にＩＤとパスワードの　guest　guest　を入れて、書込みボタンを押します。
４．メッセージが「確認終了いたしました。ありがとうございます。」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと２chに戻ってくるけど、まあ30分以内であれば何回かやれば大丈夫。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
　（注意！）全て半角で入力してください！！
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、管理者専用の為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「サーバーが見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです。
　　　　　　　つまり、この掲示板から上記の操作を実行してください。
７．裏２ちゃんねるの内容については違法性、反社会的な内容を多く含んでおりますので
　　ご自身で確認してください。サイトの内容についての質問はご遠慮願います。
８．裏はアクセス過多になりやすいので表から誘導すると向こうの住人が怒ります。
表から来た事は秘密。

裏２ちゃんとか言うネタまだあったんだ。

しかも、ご丁寧にANA関連スレに集中して書き込み

中の人か猿かわからんが、マトモじゃないのをカミングアウトしてる

?

また前輪がらみですよ。どもならん。

そして、また朝日が小ずるい隠蔽工作を行っている。

朝日
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200807100029.html
>離陸したばかりの高知行き全日空１６０３便（ボンバルディアＤＨＣ８―４０２型機）の操縦室で、
>前輪を格納する扉が正常に閉まっていないことを示す警告灯が点灯した。扉の開閉操作をしたところ
>警告灯は消えたが、同便は大阪空港に引き返した。

産経
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080710/dst0807101318005-n1.htm
>離陸直後、前脚のドアが正常に閉まっていないことを示す警告灯が点灯。上空で前脚の出し入れを
>行ったところ、警告灯は消えたが、念のため大阪空港に引き返し、約１時間後に通常着陸した。


離陸直後にトラブって1時間もなにやってた。
そこのところを朝日は華麗にスルー。

ま、これもいつものことか。

>>270
また伊丹高知かよ('A｀)
この路線はＡＮＡしか飛んでないから、これしか選択肢がないんだよな。
もう本当悲惨です。

この度の福島撤退は、不祥事にはならないんだな
ちょっと前のANAの時は、あんなに激しく騒いだのに

>>272
ANAが撤退するの？

ヤフオクに制服が出品されてる

ヤフオクで発見。また横流しか？

kwsk
それ大問題じゃね？

そういうのは穴が落札して通報するのでお任せしましょ

本物なの？

本物っぽいことを書いてるけどどうだか。
15万らしい。

ﾀｶｽ

例のキチガイまた暴れてるね
今日休みなのかな？

早くアク禁にしてほしい

IDかえて自演してるのバレバレで恥ずかしくないのかな？

age

またいつもの基地外が騒いでるね

よっぽどの暇人なんだろうなぁ

キモすれだな

ID:DNsFjNd5O
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/13(日) 21:34:28 ID:DNsFjNd5O
よっぽどの暇人なんだろうなぁ

夏だなぁ

大阪空港でボンバル機引き返し　全日空（ＡＮＡ） 7月10日15時12分配信 産経新聞

　１０日午前８時５５分ごろ、

大阪（伊丹）発高知行きの全日空（ＡＮＡ）１６０３便（ボンバルディアＤＨＣ８−４０２型）が離陸直後、

前脚のドアが正常に閉まっていないことを示す警告灯が点灯。

上空で前脚の出し入れを行ったところ、

警告灯は消えたが、

念のため大阪空港に引き返し、

約１時間後に通常着陸した。

乗客と乗員７２人にけがなどはなかった。

全日空（ＡＮＡ）では、

警告灯が点灯した原因について詳しく調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080710-00000932-san-soci

既出だから

age

向こうのスレは基地外しか居なくなったね

>>293
なんなら次はここを狙おうか？

クルーこわっ

念のためsageておきました。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214840647/l50
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213893496/l50

ttp://www.j-cast.com/2008/07/15023517.html

>全日空では、厚労省のモデル事業に選ばれ、07年秋から人事部などの10人ほどで試行をスタートさせた。
>その効果を見て、09年度にも導入したい考えだ。
>ただ、セキュリティ面が課題だ。


>NECのようなシンクライアントシステムについては、「コストや手間がかかる」として利用しなかった。


>代わりに、個人認証情報を取り込んだ USBを利用し、それをカギのように自宅パソコンに差し込んで操作することで、
>会社の情報にアクセスできるようにしてある。これまでに情報流出などはないというが、


>「セキュリティはこれから改善を考えていく」としている。


よく考えれば、とんでもないことを言ってるんだが、ANA。
システムトラブル頻発の背景にある社風を垣間みた気分だ。

穴

来るとか言ってたのに来ないね＞例の奴

ttp://www.okanichi.co.jp/20080716124544.html

あらあら

全日空ホテルで男女18人食中毒

ID変える意味がわかった。

このスレには来ないでくれ

来るよ

>>309
どうして？

通報しといたから

全日空ホテルで男女18人食中毒

　岡山市は１６日、レイ（岡山市駅元町、大岩道典社長）が経営する岡山全日空ホテル２０階の
「和食ダイニング廚・」（同所）で１３日に昼食を食べた１８人（男７人、女１１人）が食中毒を
起こしたと発表した。　１４日に同ホテルからの連絡を受け、市保健所で調査したところ、
同ホテルで３グループ３６人が５８００円のコースを食べた。このうち、調査が済んだ２グループ
２９人のうち、１１〜８４歳の１８人が下痢、腹痛、おう吐などの症状があった。入院はいない。　
原因食品、原因物質は調査中。　市保健所は、１６日から同店を５日間の営業停止処分にした。

http://www.okanichi.co.jp/20080716124544.html

｢その店が悪い。ANAグループではない｣とか言うことが予想されます。

和田アキ子のCMまだ流れてる？

荒らすのやめろ！

嵐はこのスレに来ないで

ヤダネ！

>>224 >>225
どうして？

連投マジでいい加減にしろ

336バーカ！

別に、いいじゃん。

暇人乙

オナニーを人に見せつけて悦に入ってるようなもんだ。
自己満足の極み。

>>336
連投されると何か都合悪いの？
気を使ってageてるのだが。

>>341
だったら赤い方のスレにもやったら？
どうして青い方にしかやらないの？
何か都合悪いの？

赤い方は情報操作されていて面白くないの。

連投厨はアク禁だな

連投厨うぜー

羽田−長崎など　ＳＮＡ（ＡＮＡ）便欠航へ

7月22日7時6分配信 西日本新聞


　全日空（ＡＮＡ）系のスカイネットアジア航空（ＳＮＡ）は２１日、

羽田発宮崎行き５１便ボーイング７３７の衝突防止警報装置の不具合を示す警告ランプが点灯する異常があったと発表した。２２日、原因調査のため、

羽田‐長崎、

羽田‐鹿児島、

羽田‐宮崎の往復計６便を欠航する。

　同社によると、２１日午前７時１５分ごろ、飛行中に警告ランプが約３分間点灯。宮崎空港に到着後の点検で異常は見当たらず、通常運航に戻したが、再調査する。

＝2008/07/22付 西日本新聞朝刊＝

最終更新:7月22日7時6分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080722-00000008-nnp-soci

スレ数でJALが増えていくのが気にくわないからANAのを増やしてる。
おおかた、そんなとこだろう。木を見て森を見ず、だな。

中の人も熱狂的な信者も、怖すぎ。

三宅島就航再開初日の三宅島空港(MYE)着陸場面
http://a1234567.lolipop.jp/miyakejima_080426_01.html
三宅島就航再開初日の機内
http://a1234567.lolipop.jp/miyakejima_080426_02.html

(全日空が導入を予定している)
三菱リージョナルジェット(ＭＲＪ)発表会
http://a1234567.lolipop.jp/mitsubishi-mrj_080527_01.html

>>355
この人良くくるけど
何でこんな嘘つくの？目的何なんだろう

偽者退散、しんうち登場！

＜スカイネット＞再び不具合で１８便欠航へ

7月22日19時40分配信 毎日新聞


　全日空（ＡＮＡ）系のスカイネットアジア航空（ＳＮＡ、本社・宮崎市）は２２日、機体の衝突を防ぐセンサーに不具合があると表示が出たボーイング７３７−４００型機の修理が長引き、２４日までに羽田−宮崎など計１８便が欠航すると発表した。

同機は１９日にも同じ不具合を起こし、２０日に部品を交換したばかりだった。

　全日空（ＡＮＡ）系のスカイネットアジア航空（ＳＮＡ）によると、２１日午前７時１５分ごろ、運航中の羽田発宮崎行きの機体で、センサーに不具合があるとの表示が数分間、点灯した。飛行に問題はなく、約１時間後に宮崎空港に着陸。

点検でセンサーそのものに異常はなく、同日は予定通り運航した。

２２日に原因を調べたが、分からず２４日まで欠航を決めた。

【関連ニュース】
航空トラブル:羽田-宮崎便など、機体不具合で欠航 SNA /宮崎
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20080716ddlk45040483000c.html?inb=yt
航空トラブル:電気系統故障で6便が欠航--SNA /宮崎
http://mainichi.jp/area/miyazaki/news/20080712ddlk45040470000c.html?inb=yt

最終更新:7月22日19時40分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080722-00000102-mai-soci

これがスルーされている件

512 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/07/18(金) 23:46:27 ID:Uzr+S2OL0
>>511
シカゴではANAが離陸後に大量に捨てて
一部が湖に届いて記事になってたよ。

ttp://www.ana.co.jp/dom/campaign/p-class/index.html

こりゃひどい。

そりゃ、あんな酷い詐欺行為をやってりゃ、だれも乗らんわな。
たまらず値下げだが、それでも値段不相応なのは相変わらず。

値下げって・・
最初は思いっきり高級路線で行ってたのにね・・

所詮スーパーシートに厚化粧しただけだから。

３５００円のスーパーシートが妥当な水準。

全日空（ＡＮＡ）グループのエアーセントラル機長に業務停止60日＝操縦席に客室乗務員ら着席で−国交省

7月29日18時3分配信 時事通信


　全日空（ＡＮＡ）グループのエアーセントラルの機長が、

飛行中に客室乗務員らを操縦席に座らせていた問題で、

国土交通省は29日、

機長を航空業務停止60日間の行政処分にした。

同席した副操縦士計4人に対しても、

機長を止めなかったのは不適切だったとして、

文書で警告した。　

最終更新:7月29日18時3分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080729-00000118-jij-pol

客室乗務員を操縦席に座らせた全日空（ＡＮＡ）グループのエアーセントラルの機長を処分

7月29日16時25分配信 産経新聞


　全日空（ＡＮＡ）グループのエアーセントラル（愛知県常滑市）の男性機長（５１）が飛行中に客室乗務員らを操縦席に座らせていた問題で国土交通省は２９日、

この機長を航空業務停止６０日間の処分にするとともに、

機長の不適切な行為を黙認していたとして副操縦士４人を文書で警告した。

　国交省などによると機長は平成１７年３月９日から２０年２月１日にかけて、

計４回にわたり客室乗務員ら５人を操縦席に着席させた。

同社では「処分を真摯（し）に受けとめ再発防止に努める」と話している。


最終更新:7月29日16時31分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080729-00000949-san-soci

全日空（ＡＮＡ）グループ「エアーセントラル」女性客室乗務員を操縦席に、国交省が機長処分

7月29日18時58分配信 読売新聞


　全日空（ＡＮＡ）グループ「エアーセントラル」の男性機長（５１）が客室乗務員（ＣＡ）の女性や業務委託先の女性社員を操縦席に座らせていた問題で、

国土交通省は２９日、

機長を航空法に基づき、

６０日間の航空業務停止処分にした。

　操縦席で機長を補佐していた計４人の副操縦士に対しても、

問題行為を黙認したとして文書警告を行った。

　同社はすでに機長を部長級から課長級に降格させ、

地上勤務にしている。

最終更新:7月29日18時58分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080729-00000038-yom-soci

徐々に明らかになったエアカナダ燃油サーチャージ問題
http://blogs.yahoo.co.jp/yasushiu_travel/23692792.html

経緯を知らない人はこの人のブログの履歴をたどればわかります。
あまりにも酷すぎる対応。この先の展開も目が離せませんな。

全日空（ＡＮＡ）子会社＜エアーセントラル＞室乗務員らを操縦席に…機長に行政処分

7月30日2時25分配信 毎日新聞

　全日空（ＡＮＡ）子会社のエアーセントラル（愛知県常滑市）の男性機長（５１）が飛行中、女性客室乗務員らを操縦席に座らせていた問題で、国土交通省は２９日、機長を航空業務停止６０日間の行政処分にした。

　航空法に基づき「非行にあたる」と処分した。機長は期間中、パイロット業務に就くことができない。機長の不適切な行為を黙認したとして、副操縦士４人を文書警告にした。

　全日空（ＡＮＡ）子会社のエアーセントラルによると、機長は０５年３月〜今年２月に、４回にわたりプロペラ機で飛行中、客室乗務員と運航支援者の女性計５人を操縦席や副操縦士席に座らせていた。

０７年１２月には、中部国際空港発仙台行きの機内で、客室乗務員２人に操縦桿（かん）を触らせていた。

全日空（ＡＮＡ）子会社のエアーセントラルは４月から機長を地上勤務にしている。

全日空（ＡＮＡ）子会社のエアーセントラルは「処分を真しに受け止める」とコメントした。

【中村宰和】

最終更新:7月30日2時25分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080730-00000011-mai-soci

>>365
昔のスーパーシート並みの価格が妥当だよね

同じ内容をいくつも書き込む状態を「必死」って言うのは、あってる？

ANAはダメ

全日空機が福島空港に緊急着陸
ttp://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2008081001000673/1.htm

俺のせいで赤猿が切れた？
328 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/08/10(日) 22:28:23 ID:x3dXQLuK0
この件ですかね？
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080807/dst0808071943011-n1.htm
http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080807/dst0808072007012-n1.htm

志村ー、ID、ID！

何と浅はかなｗ

緊急着陸こわい

＜全日空（ＡＮＡ）機＞エンジン異常で福島に緊急着陸　仙台行き

8月10日19時30分配信 毎日新聞


　１０日午後３時１５分ごろ、中部国際空港発仙台空港行き全日空（ＡＮＡ）１８０７便（フォッカー５０型機）が福島、栃木の県境上空で、左右１基ずつあるエンジンのうち左翼側エンジンの油圧低下を示すランプが点灯したため左エンジンを停止した。

全日空（ＡＮＡ）機は右側のプロペラだけで飛行し、約３５分後に福島空港に緊急着陸した。

乗客乗員５７人にけがはなかった。

　全日空（ＡＮＡ）によると、片側だけでも飛行に支障はないという。全日空（ＡＮＡ）機は１０日午後１時５５分に中部国際空港を離陸した。乗客はバスやタクシーなどで仙台市に向かった。【松本惇】



最終更新:8月10日19時30分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080810-00000057-mai-soci

なぜどこも報道しないの？

オリンピックで忙しいから

羽田で離陸機がバードストライク。滑走路閉鎖。

解除まで３０分くらい待たされた上、ラッシュで６番目の離陸だから更に待たされる羽目に。

搭乗機の後ろに出発機がズラーっと並んでいた。

http://jp.youtube.com/watch?v=v_hETj2z--U
離陸を撮影してる馬鹿を逮捕してほしい

ちびっちゃったんだ？

宮崎空港、一時閉鎖
8月16日16時44分配信 産経新聞

　１６日午前１０時４５分ごろ、

大阪発の全日空（ＡＮＡ）５０３便Ａ３２０が、

宮崎空港に着陸直後、

機体からオイルが滑走路上に漏れ出し走行不能になった。

牽引（けんいん）車が同機を駐機場へ移動。

オイル撤去作業のため、

滑走路を一時閉鎖した。

宮崎空港事務所によると、

オイルは約１０平方メートルにわたって広がり、

午前１０時５３分から午後０時２９分まで滑走路を閉鎖。

乗客乗員９５人にけがはなかった。

最終更新:8月16日16時58分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080816-00000102-san-soci

滑走路閉鎖って・・・・・
ボロ機体が壊れるのは勝手だけど、他人にまで迷惑かけないようにしろよなｗｗｗ

あ

宮崎なんてどーせ大して飛んでないしw
羽田じゃあるまいし

ダイバージョン多発させといてその言い草はないだろうｗｗ

>407
だからオイル撒き散らして滑走路封鎖してもいいってことか？
さすがだな全日空ｗわらたｗｗｗ

また、トンデモ理論が出たねｗ

『大して飛んでない空港では、滑走路を閉鎖させてもよい』

ｗｗｗｗｗｗ

我々は定時運航のためにやっている

しかしながらこういうa320でトラブル起こると
やっぱり、Ｂ７３７にシフトしてしまうのかな
（Ｂ７８７が遅れているから、代替機もＢ７３７８００かな）

スターアライアンス

アシアナ航空１１４便（全日空６９５２便）関空で車輪トラブル、滑走路一時閉鎖

8月16日19時59分配信 産経新聞

　１６日午後４時１５分ごろ、

ソウル発のアシアナ航空１１４便（全日空６９５２便、エアバスＡ３３０−３００型機、乗客２７５人、乗員１４人）が関西空港第１滑走路に着陸直前、前輪の操舵が効かないとの表示が計器に表示された。着陸後、舵が切れなかったため、滑走路上で停止。

牽引（けんいん）車で駐機場に移動させた。

　このトラブルで第１滑走路は同４時４２分から閉鎖。滑走路点検の後、約３０分後に再開させた。関西国際空港会社によると、滑走路閉鎖で出発便２便に４分と６分の遅れが出た。

　同航空で原因を調べている。

最終更新:8月16日19時59分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080816-00000936-san-soci

全日空（ＡＮＡ）機からオイル漏れ、宮崎空港滑走路を一時閉鎖

8月16日20時19分配信 読売新聞

　１６日午前１０時４５分ごろ、宮崎市の宮崎空港で、大阪・伊丹発の全日空（ＡＮＡ）５０３便（エアバス３２０型）からオイルが漏れているのが見つかった。

　国土交通省宮崎空港事務所が滑走路を約１時間４５分間閉鎖し、オイルを除去した。

　このため３便が欠航。羽田発宮崎行き全日空機など９便が最大２時間５分遅れて、航空各社などによると、Ｕターン客ら計約３０００人に影響が出た。

　同事務所によると、オイルは約１０平方メートルの範囲で漏れていた。

最終更新:8月16日20時19分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080816-00000036-yom-soci

>>412
油圧系統の液漏れなんてそれほど珍しくない。
今回は滑走路上に撒いたから影響が大きかっただけ。
別にA320固有のトラブルと言うわけでもない。

>>402
http://jp.youtube.com/watch?v=E1JYXU6E0Us&feature=related
こういうのもあるんだから、別にいいだろ。

｢油圧系統の油漏れは珍しくない｣
とコメントしている。

最近の全日空もいつのまにか、まだきていない機種が
多くなってきているので、Ｂ７８７が来たら、整理してもらわないと
ユーザー側からみてわかりずらくなるだろう。

>>418
ごめんなさい、意味わかんない・・・

>>418

？？？！！。

>>419-420
>>418を要約すると、
要するに７８７が待ち遠しいと言うことだと思われ

フライト前の飲酒検知で２回数値検出、全日空（ＡＮＡ）機長が操縦桿

8月22日14時40分配信 読売新聞


　全日本空輸（ＡＮＡ）の国際線機長が２１日、関西空港で受けたフライト約２時間前の飲酒検知で、２回にわたってアルコール分を示す数値が検出されながら、中国・大連行きの便を操縦していたことがわかった。

　機長は出発予定時刻の約１０分前に３回目の検査を受け社内基準値をクリアしたといい、同機は３０分遅れで出発した。乗客には「出発準備のため遅れます」と説明していた。

　国土交通省は同社に報告を求めるなど調査を始めた。

　全日空（ＡＮＡ）によると、機長は２１日午前１０時発大連行き９４５便（乗員・乗客３３人）に搭乗する予定で、

同８時半ごろ、関西空港内で飲酒検知を受けたところ、呼気１リットル中０・２５ミリ・グラムのアルコール分を示す数値が出た。

　約１０分後の２回目検知では０・１８ミリ・グラムに低下、３回目で社内基準上限の０・１ミリ・グラムを下回ったという。

最終更新:8月22日14時40分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080822-00000028-yom-soci

0.25って車で言えば酒気帯び運転基準じゃなかった？
あと前日何時までしか飲酒してはいけないって社内規定は？
時間は守ったが飲みすぎた可能性もあるが。

13時間前にビールと日本酒を飲んだのがひっかかったらしい。

その時間は規定の範囲内だからいいんだけど、フライトを遅らせてまで
検知を繰り返して醒めるのを待つってのは、よくない。
待機パイロットを呼び寄せる時間と、醒めるまでの時間を比較して、
短い方として選んだんだろうけどさ、量を考えて飲めよと。

乗員乗客33人とはつらいな。

2時間前で引っかかってるけど、その時点でスタンバイ稼働とかしないのかね?

それとも、2時間前に引っかかる人はそこそこいるが、
通常はそのうち規定内に収まるからその時点ではスルーって事なのかな?

今回はたまたま醒めが悪く問題になったって事??

直前に黒酢飲み誤検知かってのはガセ？

>>427
アカヒの記事にはそう書いてあるな。

ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080822/crm0808221915026-n1.htm
>全日空の社内規定では、乗務前８時間の飲酒を禁止している。機長は乗務の１３時間前までに
>ビールと日本酒を２杯ずつ飲んだといい、検知前に黒酢サプリメント３錠を服用していたという。

黒酢サプリメント３錠を服用したというだけで、誤検知とは書いていない。
でも誤検知とまちがって読んで欲しいような書き方。

全日空（ＡＮＡ）機長の飲酒検知繰り返しで国際線出発遅れる　関西空港

8月22日19時22分配信 産経新聞


　関西空港で２１日、関空発中国・大連行きの全日空（ＡＮＡ）機の機長から、乗務前の飲酒検知でアルコール分が検出されたため、出発時間が約３０分遅れていたことが２２日、分かった。

国土交通省は同社に具体的な経緯を聴くなど、事実関係を調査している。

　全日空（ＡＮＡ）によると、機長は２１日午前１０時に関空発の全日空（ＡＮＡ）９４５便（乗客乗員３３人）に乗務予定で、

同８時４０分ごろ、関空の乗員準備室で飲酒検知を受けたところ、呼気１リットル中０・２５ミリグラムのアルコール分を検出。

１０分後の検知では０・１８ミリグラムまで下がった。

社内規定では０・１ミリグラム以上が検出されると乗務を禁止しているが、午前１０時の３回目の検知で規定を下回ったため乗務し、

全日空（ＡＮＡ）９４５便の出発は２６分遅れた。

　全日空（ＡＮＡ）の社内規定では、乗務前８時間の飲酒を禁止している。機長は乗務の１３時間前までにビールと日本酒を２杯ずつ飲んだといい、検知前に黒酢サプリメント３錠を服用していたという。

　全日空（ＡＮＡ）広報室は「最終的に社内規定をクリアしているが、遅れを生じさせてしまい申し訳ない」としている。

最終更新:8月22日19時30分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080822-00000962-san-soci

945便の機種は何？

763じゃない？

ミネラルウォーターを大量に飲ませている姿が目に浮かぶわww

>>428 某携帯系ニュースサイトの記事。てっきり黒酢ドリンクでも飲んで誤検知したんだと思い込んでしまった。
ANAがスポンサーだからしょうがない罠。

http://www.typicallyspanish.com/spain/uploads/2/m82wrek.jpg

ついに墜落・・・(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

全日空（ＡＮＡ）のホームページは未だに飲酒隠蔽中。

>>435

これスターアライアンス塗装なの？

規定に沿った結果が出てから飛ばしてるのを、犯罪呼ばわりしたいのかい、JALは。
余裕、なさすぎ。

ＡＮＡの機長の飲酒により出発が遅れたのは事実。

だが本国でも調査中の事故をこのスレに貼るのはいかがなものか。
スレ違いというよりも意図的に悪意さえ感じる。
>>435>>436
オマエらが氏ねばよかったのに。

脅迫ですか？

>>438さん
http://farm2.static.flickr.com/1087/1368124874_3ff6aad500_b.jpg

>>439
また仮想敵国と戦ってる人か・・
一般的な感覚としてアルコール濃度ってそんな時間で落ちるのかな？ってことだと思うが。
あとはイメージの問題だよ。
福岡で飲酒運転事故があった日に近いからね。。

13時間前というのは嘘だったことがそのうちばれるよ

全日空は安全運航なイメージなのに、
酒関係のトラブルがなぜか定期的に発生するよね

飲酒の結果、滑走路脇にはみ出して炎上か。
恐いね。

仮定の話を持ち出してまで、なぜにそうまで必死になるのか不思議。

>>443
水をｶﾞﾎﾞｶﾞﾎﾞ飲ませたに決まっているやん。

>>445
深夜の東北道
平均１２０�`�bで走らせたのは穴だっけ??
安全運行を語る資格もないのだが

全日空（ＡＮＡ）関空乗員準備室で

８時４０分ごろ呼気１リットル中０・２５ミリグラム

が

１０分後０・１８ミリグラム

が

午前１０時の３回目の検知で社内規定値０・１ミリグラムを下回った

排除命令キター！！！
てか、遅えよwww

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080825-00000301-reu-bus_all

3Kも
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080825-00000944-san-soci

ゆったり新座席一つもなし　全日空「プレミアムクラス」ＣＭに排除命令


　全日本空輸（東京都港区）が４月にサービスを開始した国内線の「プレミアムクラス」の広告に、当時はどの機体にも導入されていないのに、
ゆったりした新型座席の写真を掲載したとして、公正取引委員会は２５日、景品表示法違反（優良誤認）で同社に排除命令を出した。
　公取委によると、全日空は２〜３月にかけて、通常の料金に上乗せすることで利用できるプレミアムクラスを導入したことを新聞広告で告知し、
三国連太郎さんと佐藤浩市さんを起用した写真広告を掲載した。産経新聞でも２月２日と３月２８日に広告を掲載した。
　プレミアムクラスは、専用のカウンター、バーラウンジを使用できるほか、優先搭乗、機内食の提供、通常より良い座席を利用できる。
　しかし座席に関しては、サービス開始時に広告と同じ新型座席に替えていた機体はなかった。また、同クラスを導入した１日３６０便のうち、
８７便では座席を改修し、前後の間隔を広げただけのものだった。残る２７３便は従来と同じ座席を使用し、改修もしていなかった。
ＣＭと同じタイプの座席は、８月現在で８機で導入している。
　全日空広報室は「公取委の判断を真摯（しんし）に受け止め、今後の再発防止に努める」としている。

こんな記事が関連であったが（結構古いかな）。
どこでもやってるレベルの接客で騙されるバカ学生がわんさか寄ってくる会社が、まともな訳もなし。
↓
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/138843/

全日空（ＡＮＡ）に排除命令＝国内線上級席で誇大広告−公取委


8月25日16時11分配信 時事通信



　全日空（ＡＮＡ）の国内線上級席「プレミアムクラス」で、


新型座席を利用できるかのように広告しながら実際には従来の座席を提供していたのは、


景品表示法違反（優良誤認）に当たるとして、


公正取引委員会は25日、


再発防止を求める排除命令を出した。　




最終更新:8月25日16時19分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080825-00000067-jij-soci

CMのシートでなかったら返金してもらえるの？

ゆったり新座席一つもなし　全日空（ＡＮＡ）「プレミアムクラス」ＣＭに排除命令

8月25日16時57分配信 産経新聞


　全日本空輸（ＡＮＡ　東京都港区）が４月にサービスを開始した国内線の「プレミアムクラス」の広告に、
当時はどの機体にも導入されていないのに、ゆったりした新型座席の写真を掲載したとして、公正取引委員会は２５日、景品表示法違反（優良誤認）で同社に排除命令を出した。
　公取委によると、全日空（ＡＮＡ）は２〜３月にかけて、通常の料金に上乗せすることで利用できるプレミアムクラスを導入したことを新聞広告で告知し、
三国連太郎さんと佐藤浩市さんを起用した写真広告を掲載した。
産経新聞でも２月２日と３月２８日に広告を掲載した。
　プレミアムクラスは、専用のカウンター、バーラウンジを使用できるほか、優先搭乗、機内食の提供、通常より良い座席を利用できる。
　しかし座席に関しては、サービス開始時に広告と同じ新型座席に替えていた機体はなかった。また、プレミアムクラスを導入した１日３６０便のうち、８７便では座席を改修し、前後の間隔を広げただけのものだった。
残る２７３便は従来と同じ座席を使用し、改修もしていなかった。ＣＭと同じタイプの座席は、８月現在で８機で導入している。
　全日空（ＡＮＡ）広報室は「公取委の判断を真摯（しんし）に受け止め、今後の再発防止に努める」としている。


最終更新:8月25日17時3分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080825-00000944-san-soci

全日空（ＡＮＡ）に景品表示法違反で排除命令＝公正取引委員会

8月25日16時17分配信 ロイター

　［東京　２５日　ロイター］

　公正取引委員会は２５日、

全日本空輸（ＡＮＡ）<9202.T>が４月から開始した国内線プレミアムクラスで、

プレミアムクラスを利用すると新型座席が利用できるかのような広告を掲載したたため、

景品表示法違反で排除命令を出したと発表した。

　再発防止策を講じて、

これを役員などに周知徹底させるとともに、

今後、

同様の表示を行わないことを求めた。　


最終更新:8月25日16時17分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080825-00000301-reu-bus_all

全日本空輸株式会社（ＡＮＡ）に対する排除命令について

http://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.august/08082501.pdf

非難囂々w

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080825-00000067-jij-soci

>>458
なんか、今になって知った、みたいな香具師が多いな。

報道ステーションではどう取り上げるかね〜

山元のやることはこの程度か。

ID:bgEbIqli0

おまえさ、既にリンクはってある記事のせるの、やめれや。
ANA以下のカスか？

>>461
リンク張ってある記事のコピーは、リンク先が生きている間は不要だけど、
リンク先が無くなったら必要になる。

http://player.streaming.yahoo.co.jp/player/player.html?s_id=s&cp_id=news&pg_id=jnn&co_id=jnn0808250037&spid=2013006345&hash=a4f9988066a89c5185a9feddc354fc63&genre=soci&ev=1#

【広告に対する排除命令の受領について】

　平素より全日空（ＡＮＡ）グループ便をご利用頂き、厚く御礼申し上げます。

　本年4月1日からサービスを開始した国内線「プレミアムクラス」の導入告知として、本年2月から3月にかけて新聞に掲載した広告が、

不当景品類及び不当表示防止法（景表法）に抵触するとして、本日（8月25日）、公正取引委員会より排除命令を受領しました。

　理由は、「プレミアムクラス」を利用すれば、必ず当該広告に使用した座席を利用することができると誤認させたということです。

　弊社といたしましては、従来の「スーパーシートプレミアム」から新たに生まれ変わる「プレミアムクラス」のブランドイメージ及び名称を伝える目的で当該広告を掲載しましたが、

使用する機材により座席の仕様が異なることや座席の改修時期等に関する説明が十分でなく、結果的にお客様の誤解を招いたことにつきまして、深くお詫び申し上げます。

　なお、本件につきましては、すでに広告内容の是正等を行っております。

　弊社といたしましては、このたびの排除命令を真摯に受け止め、今後は全社的に再発防止に努め、信頼回復に取り組んでまいります。

　何卒今後とも変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

2008年8月25日
全日本空輸株式会社

http://www.ana.co.jp/topics/notice080825/index.html

改善を文書指導＝全日空（ＡＮＡ）の広告で−国交省

8月25日18時18分配信 時事通信


　全日空（ＡＮＡ）が国内線「プレミアムクラス」の広告に関し、公正取引委員会から排除命令を受けた問題で、国土交通省航空局は25日、全日空（ＡＮＡ）に対し、改善を求める文書指導を行った。

　同局は「利用者の誤認を招くような表示は利用者保護の観点から好ましくない」とし、再発防止の徹底と正確で分かりやすい内容の広告を行うよう指示。改善内容を文書で速やかに報告するよう求めた。　

【関連ニュース】

・ 全日空に排除命令=国内線上級席で誇大広告-公取委
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200808/2008082500510&rel=y&g=soc

最終更新:8月25日18時19分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080825-00000085-jij-soci

>>459
絶対公取は動かないって強弁が高じて、文句言う奴はクレーマーだとか
擁護厨が暴れてたのが懐かしいわ。

＞弊社といたしましては、従来の「スーパーシートプレミアム」から新たに生まれ変わる「プレミアムクラス」の
＞ブランドイメージ及び名称を伝える目的で当該広告を掲載しました

ものすごい言い逃れｗｗ

何を今更言い訳言っているんだか　ahokusa

これってシート間隔が広がっただけでシート自体の座り心地は以前のままだろ？

その時点でほとんど誇大宣伝といってもいいな。

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　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶 　　そこのお前、不幸なのは布施が足りないからだ
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
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　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ 　
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ　　　　　　俺　　　は　　　神　　　だ
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　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii| 　　　　　　布施しろ　
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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii　　　　　　　　　そして尊師に帰依しろ
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誇大広告

http://news.auone.jp/image/asahi/TKY200808250294_closeup.jpg

jZlmbKtc0 って、回し者？

でもよくこんな広告をしたな。
しかも一流会社だよ。
あせったと書いてあったけど内部はこの程度だろうな。

紙の航空券が無くなりますというのも不当広告にしてくれ
セキュリティでレシートが出ない空港が出来たりますますわかりにくくなっってる。

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なんか、都合悪くなるとＡＡ貼りまくる回し者の出現か？
ま、安い逆方向の運賃載せても排除命令出されたから、
この件はもはや逃れられないと思っていたがｗ。
当時擁護していた奴等のコメントが聞きたいｗｗｗ。

　 　 　 ぐ
　　　　ぐ　　る　　　　　　 　　― 　 ￣　　 ＿＿　 　 　∩2z、
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排除命令おせーよ

プレミアムクラス

＊以下の路線では飛行時間が短いため、お食事に替わり菓子と飲み物の詰め合わせをご提供します。

【東京=大島、東京=八丈島、大島=八丈島、関西=松山、関西=高知、福岡=対馬、福岡=五島福江、沖縄=宮古】

水を得た魚の如く、暴れてるなぁｗ

ところで、ここの常連の何人が公取に訴えたんだ？
20通ほどという話だけど、かなり少なく思える。

ＡＮＡプレミアムクラス、不当広告で排除命令　公取委
ttp://www.asahi.com/national/update/0825/TKY200808250293.html
>三国さんたちのイメージを求めて搭乗し、がっかりした客も多かったようだ。
>同社などには「座席が広告の写真と違う」「高い金を払ったのにおかしい」などの苦情が多数寄せられていた。
>ある公取委幹部は「ライバルのＪＡＬが最高級シートで成功し、導入を焦ったのではないか」と話している。

あ〜あ、朝日新聞にも書かれちゃって（・∀・）ｻﾞﾝﾈﾝ

平成２０年（排）第４５号

排 除 命 令 書

東京都港区東新橋一丁目５番２号
全日本空輸株式会社
同代表者 代表取締役 山 元 峯 生

公正取引委員会は，前記の者に対し，不当景品類及び不当表示防止法（以下「景
品表示法」という。）第６条第１項の規定に基づき，次のとおり命令する。

主 文

１ 全日本空輸株式会社（以下主文において「全日本空輸」
という。）は，一般消費者に提供する「プレミアムクラス」
と称する，専用カウンター及びラウンジの利用，優先搭乗
等の空港サービス並びに一般の座席よりも広い座席間隔で
設置された上質の座席の利用，機内食の提供等の機内サー
ビスを提供する役務（以下主文において「プレミアムクラ
ス」という。）の取引に関し，一般消費者の誤認を排除す
るために，平成２０年２月ころから同年３月ころまでの間
新聞広告において行った，あたかも，当該役務を利用すれ
ば新型の座席を利用することができるかのように示す表示
は，事実と異なるものであり，かかる表示は，当該役務の
内容について，一般消費者に対し，実際のものよりも著し
く優良であると示すものである旨を速やかに公示しなけれ
ばならない。この公示の方法については，あらかじめ， 当
委員会の承認を得なければならない。
２ 全日本空輸は，今後，プレミアムクラス又はこれと同種
の役務の取引に関し，前項の表示と同様の表示が行われる
ことを防止するために必要な措置を講じ，これを自社の役
員及び従業員に周知徹底しなければならない。
３ 全日本空輸は，今後，プレミアムクラス又はこれと同種
の役務の取引に関し，第１項の表示と同様の表示を行うこ
とにより，当該役務の内容について，一般消費者に対し，
実際のものよりも著しく優良であると示す表示をしてはな
らない。
４ 全日本空輸は，第１ 項に基づいて行った公示及び第２項
に基づいて採った措置について，速やかに文書をもって当
委員会に報告しなければならない。

たしかにこれはANAが悪いだろ。
普通このサービスで目がいくのはなによりもまずシート。
高い金払うのにそれがないなんて詐欺だと言われても仕方ない。

1993年の「ANA沖縄」のCMは、なんと“サイパン”でロケした為にジャル…じゃなかったジャロから怒られた。
ってwikipediaに書くと、消されます（笑）

つまり、初犯ではありません。
（ま、ロッキード事件とかいろいろやってるからなw）

あ、初犯じゃないってのは『誇大広告』のことね。
（和田アキ子の大きさは除く）

落ちたり、安全運行に関わることではないからか朝日がとっとと報道してるな。

>>498
ラウンジサービス等もふくめてサービスだと強調している。
CMにはラウンジ使えますなんて言ってなかったな。

エキサイトニュースは報道していない。

大広告主全日空様だからか・・・

知らなくて乗った人には、返金されるの？
ひでー話だな

当然返金だろ。だれか返金の電凸してみてくださいよ。

朝日は相変わらず、「なんでそんなことまで知ってんのw」的記事だが、擁護臭くさくて、たまらんわ。

問題となったのは、ＡＮＡが日本航空（ＪＡＬ）の国内線ファーストクラスに対抗して導入した新サービス「プレミアムクラス」。
通常より数千円高い料金を払うことで、ゆったりとしたシートと高級料亭が提供する食事、空港ラウンジなどが利用できる。

通常の数千円って・・・・・ｗ


http://www.asahi.com/national/update/0825/TKY200808250293.html

>>504
目医者イテコイ!

通常の → 通常より

空の旅、偽りあり！　広告の新座席、実はなかった　公取委、全日空（ＡＮＡ）に排除命令

8月26日8時0分配信 産経新聞

　全日本空輸（ＡＮＡ　東京都港区）が４月にサービスを開始した国内線の「プレミアムクラス」の広告に、当時はどの機体にも導入されていなかった新型座席の写真を掲載したとして、

公正取引委員会は２５日、景品表示法違反（優良誤認）で同社に排除命令を出した。

　公取委によると、全日空（ＡＮＡ）は２〜３月にかけて、通常の料金に上乗せすることで利用できるプレミアムクラスを導入したことを新聞広告で告知。

専用のカウンター、バーラウンジを使用できるほか、優先搭乗、機内食の提供、通常より良いゆったりした新型座席を利用できるというものだった。

　しかし座席に関しては、サービス開始時に広告と同じ新型座席に替えていた機体はなく、プレミアムクラスを導入した１日３６０便のうち、８７便では従来の座席の前後の間隔を広げる改修をしただけだった。

残る２７３便は改修もしていなかった。ＣＭと同じタイプの座席は、８月現在で８機で導入している。

最終更新:8月26日10時3分

利用者が勝手に誤解して変なクレームをつけてこないよう
現状はだいぶ是正されたと思うんだけど、過去の話でどこまで叩けば気が済むのやら…。
PC利用した人はラウンジやら優先搭乗やら価格に見合ったサービスを
受けられるって満足してるのに、
返金だのなんのってPC乗ったこともない人が騒ぎ杉。そろそろ話題を戻しませんか？酒気帯びに。

いや、酒気帯びなんざ、メカニカルトラブルだとか言って誤摩化されるのがオチだ。
それが狙いだろ？

だいたい、過去の話っていうが、排除命令が出たのはつい昨日のことだ。

宣伝しだして、どのくらいたってると思ってんだろｗ
今は全部新しいシートに変わってるんだろうね？

まだです

> 利用者が勝手に誤解して変なクレームをつけてこないよう

お元気そうでﾜﾛﾀｗ

>>508
新シートはかなりの便数に増えてきている。
酒気帯びの疑いがあるパイロットの操縦する便数はかなり減ってきている。
実際問題どっちが多いんだろ。
JALと違ってパイロットに危機感ないからなあ。

>>512
ちょｗ
かなりの便に来てるって、まだ変わってないのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
モノレールとかにデカデカと広告出してたけど、恥ずかしくないのかなぁ

細かいことだが厳密に考えるとＣＭで出てきた両側に耳があり、電源とパーソナルライトがあるシートは存在しないよな。

>>512
かなり増えたっていうが全然少ないような。

ＡＮＡプレミアムクラス、不当広告で排除命令　公取委
http://www.asahi.com/national/update/0825/TKY200808250293.html

俳優の三国連太郎さんと佐藤浩市さんの親子が、飛行機の高級そうな新型シートに腰を沈める――。
話題を呼んだ全日空（ＡＮＡ）の新サービスの宣伝広告が、消費者に誤解を与える不当表示だったとし
て、公正取引委員会は２５日、景品表示法違反（優良誤認）で同社に排除命令を出した。

広告で「４月１日よりスタート」と表示したにもかかわらず、目玉となる新型シートが６月まで導入されな
かったためだ。
ＡＮＡ広報室は「お客様に誤解を招き、深くおわびします」とコメント。
国土交通省は「利用者保護の観点から好ましくない」と、文書で異例の指導をした。

問題となったのは、ＡＮＡが日本航空（ＪＡＬ）の国内線ファーストクラスに対抗して導入した新サービス
「プレミアムクラス」。
通常より数千円高い料金を払うことで、ゆったりとしたシートと高級料亭が提供する食事、空港ラウンジ
などが利用できる。
このサービスをめぐってＡＮＡは、三国さん親子を新聞広告やテレビＣＭなどに起用。
なかでも、親子が座っていたシートが注目を集めた。
前席との間隔がゆったりとしていて、隣から顔を見られないようなしきりがあり、読書灯もついている。
三国さんがいつの間にか眠ってしまうというＣＭ展開で、快適さを印象づけた。
ところが、このタイプのシートは４月と５月の段階では未導入。
同社が４月に運航した国内便は１日３６０便だったが、うち８７便は従来の高級座席の間隔を少し広げた
り、生地を張り替えたりしただけで、残る２７３便には全く変更がなかった。
新型シートは６月に１機導入され、現在は８機に導入されているが、依然として未改修だったり、読書灯
がなかったりするシートも多い。
当時の時刻表に載った広告をよくみると「仕様変更は順次」と小さく書いてあるが、新聞広告には同様の
ただし書きがなかった。
三国さんたちのイメージを求めて搭乗し、がっかりした客も多かったようだ。
同社などには「座席が広告の写真と違う」「高い金を払ったのにおかしい」などの苦情が多数寄せられて
いた。
ＡＮＡは当初、公取委の調べなどに対し「このクラスは食事やラウンジの提供を含めたサービスで、新型
座席の広告はイメージを表現したもの」などと説明していたが、現在は広告をすべて修正している。

ある公取委幹部は「ライバルのＪＡＬが最高級シートで成功し、導入を焦ったのではないか」と話している。
（高田英、佐々木学）

ついでにA380でCMすればいいのに。
イメージならなんでもいいみたい。

>>514
あるよ
少ないけどな

https://www.ana.co.jp/dom/inflight/premiumclass/pc_inflight_s1.html

まだ導入されていない「ボーイング747・767の座席」を持ってきてるあたり
全然懲りてません。

知り合いのブッサイＡＮＡのＣＡに今回の排除命令の話をしたら、
「ツベコベ細かいこと言うなら乗んなきゃいいでしょ！ＪＡＬに乗れば？」
と逆切れされた。
こいつ、学生時代はＪＡＬ，ＪＡＬとＪＡＬ命だったんだが、
ＪＡＬに落ちてＡＮＡに滑り込んだ椰子
これが最近のＡＮＡの思い上がり

苦情対策で値下げしたのか？

JALのクラスJ程度ならいいが（ちゃんと旧式は表示もある）７０００円取るシートにしてはお粗末だな。

デジタル紙の爆弾
http://kamibaku.com/modules/weblog/
航空業界の「特殊株主」で知られる後藤民夫氏が次の株主総会に用意した１００円札の束を独占公開

値下げしたのもこのせいかね？
プレミアムパス買ってる人にはどういう対応すんだろ('A｀)

国際線用機材を国内線で運用するときは、
ＦクラスのシートでさえもクラスＪ扱いする、
そんなJALの爪の垢を煎じて飲め！

NRT-ITM線なら、広い意味で東京大阪線だから、
ファーストクラスの料金を要求してもいいのに、つつましい。
宣伝に使っている席からかなり劣る席を平然と提供している
某社とはおお違いだ。

勧告ではなく、いきなり排除命令かよ。

まあ広告始めた段階で、実機に同じのがひとつもなかった点が痛いんだろ＞いきなり排除
1機でも2機でも装備していれば勧告で済んだろうに

今後、ANAの広告を見るときは何でも疑ってしまいそう。

必死で擁護してたオッサン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通席の新型シート（冊子入れが上の方についているやつ）も
発表当初は全然無かったよね

>>520
それはちょっと無理があるだろ…ｗ

広告マーケティングの稚拙さはJALのオハコだと思ってたが、
なんで結果が明らかなこんな広告が通ったのかが不思議だ。
コンペの際に意見が出るだろうから、それでも押し通したやつらの顔を見てみたい。

アサヒ・ANA・電通
vs
他社・JAL・博報堂＆東急エージェンシー

の戦い？

　　　　l´　ｌi 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |l､＿i
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　　　　　　l　 　 L＿.　 　 　 　 　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿/￣ヽ 　 !r´　　 i´　〉
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>>519
公取委の力の無さが良く判るな。
JALとの闇カルテルも放置、対新興会社向けのダンピングや子会社化も放置。

JALの羽田-那覇夏期臨時便にはfirst classシート装備の777-200が投入された。
当然クラスJとして提供ｗ

>>534
良識のある企業なら当然。

全日空ってシステム障害多くないか？

国際線システム障害のお知らせ
http://www.ana.co.jp/topics/notice080827/index.html

＞さて、本日8月27日15時32分より19時55分まで、システムの不具合によりANA SKY WEB
＞およびANA SKY MOBILEにおいて国際線航空券の運賃表示ができない、ご購入手続きが
＞できないなどの不具合が発生し、ご利用のお客様にはご迷惑をおかけしました。深くお詫びいたします。

で、しばらくするとHPからお詫びも消えてるし（過去の物は昨年5月の羽田大トラブルのも
ないし・・）

全日空に排除命令＝国内線上級席で誇大広告−公取委 (時事通信)
空の旅、偽りあり！ 広告の新座席、実はなかった　公取委、全日空に排除命令（産経新聞）
＜全日空＞新型座席未設置で広告掲載…公取委が排除命令（毎日新聞）
ゆったり新座席一つもなし　全日空「プレミアムクラス」ＣＭに排除命令 - 産経新聞
全日空に景品表示法違反で排除命令＝公正取引委員会　ロイター
全日空「プレミアムクラス」新聞広告で不当表示（読売新聞）
ＡＮＡプレミアムクラス、不当広告で排除命令　公取委　朝日新聞
改善を文書指導＝全日空の広告で−国交省（時事通信）

>>537
1社だけANAと書いてるんだな。へんなの。

>>536
この程度の障害情報、赤い方はちょっと前に何度もあったから。
違う話題で無理に盛り上げる必要なんて、ないよ。墓穴を掘りかねないｗ

排除命令が報道されてから、どれぐらいキャンセル出たんだろ。
知らないのはあまり飛行機に乗らない人だと思うから、
そんなにキャンセルはないかな。

>>538
おお鋭い！
他紙は、全日空という会社に排除命令。
１紙はプレミアムクラスというサービスに排除命令。
なるほど…。スレ違いになってもうた。

アモイ行き全日空（ＡＮＡ）機、自動操縦装置異常で中部空港に着陸

8月28日13時42分配信 読売新聞


　２８日午前１１時２０分ごろ、

成田発アモイ行きの全日空（ＡＮＡ）９３５便（エアバスＡ３２０−２００型機、乗客６９人）が神戸上空約８キロを飛行中、

オートパイロットシステムの異常を確認したため、

目的地を変更し、午後０時２５分、

中部国際空港に着陸した。

　全日空（ＡＮＡ）で原因を調べている。


最終更新:8月28日13時42分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080828-00000024-yom-soci

4月以降のプレミアムクラス、ANAに請求すると返金あるらしいね。
請求しないと何もないと。

>>543
電話したの？

アップグレードポイントも返してくれるのかな？

マイレージカードが来ないくせに宣伝メールは頻繁に寄越してきやがる。
JALを見習え。10日位でカード来たぞw

>>543
ソースは？

オタフクは不味い。

お多福は甘いからな。
俺のお薦めはカープ。

>>547
2、3、5、7、11…

大阪発の機内は豚まんのにおいがします。

もうグダグダだね・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000068-jij-soci

ＡＮＡ＜全日空＞最高４００万円航空券、過大景品の指摘受け変更

9月2日13時27分配信 毎日新聞

　最高４００万円分になる無料航空券プレゼントキャンペーンが景品表示法（過大景品）違反に当たる可能性があるとして、全日空（ＡＮＡ）は２日、プレゼントを１０万円の旅行券に変更すると発表した。

　問題となったのは「ＡＮＡ（ＡＮＡ）夏の旅行インターネット予約・購入キャンペーン」。

応募対象は、７月１日〜９月３０日に搭乗した全日空（ＡＮＡ）のマイレージ会員（約１４００万人）で、キャンペーンを開始した６月当初は、希望する国内・国際線の往復航空券を各５組１０人にプレゼントするはずだった。

　しかし、８月２４日に匿名の電子メールで違法ではないかと指摘があり、社内調査の結果、問題があることが分かったという。

航空路線に制限を加えなかったため、最高額の成田−ロンドン（ファーストクラス、往復２人）で計約４００万円となり、景品表示法の適用上限（１０万円以下）をはるかに超える。代替の旅行券は１０万円分を１２０人に変更した。

　既に約３３万人の応募があり、応募者におわびと内容変更の案内を電子メールで知らせる。当選発表は１０月下旬。

　全日空（ＡＮＡ）は８月２５日、高級座席の新聞広告写真が実際と異なるのは景品表示法違反に当たるとして、公正取引委員会から再発防止を求める排除命令を出されたばかり。

全日空（ＡＮＡ）広報室は「法令に関する社内の態勢に甘さがあった」と陳謝した。【高橋昌紀】

最終更新:9月2日13時27分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000051-mai-soci

これ、事情が分からなければ何のことか分からない・・・・
http://www.ana.co.jp/topics/notice080828/index.html

キャンセルだけでマイレージ３０００Ｐ引かれるのは納得できん。

おちおち予約もできんじゃないか

ありえない。
クラス制限、路線制限もないから1便余計に乗って応募してみたのに。

この会社の「人の質の悪さ」は、以前からこのスレで糾弾されていたが、年々酷くなっていくな。

>>556
訴えるべし。

あと、なにげに総額を減らしてるな。

5組すべてがNRTLHRのFを希望　：　約2,000万円
10万円を120人　：　1,200万円

まあ、全員がロンドン行きを希望しないかもしれないが、道義上、200人以上にすべきでは。
（それとも、1200万円が上限となる法令でもあるのかね？）

そういう発想はそもそも存在しないかな。

つうか景表法の金額制限なんて懸賞広告の基礎の基礎なんだが。バカすぎるｗ
業界の規約もなく寡占下でやりたい放題。この業界にコンプライアンスなんて観念ゼロだな。

つか、いまここで初めて知って驚いた
普通はＹクラス往復航空券だろ、路線もクラスも自由無制限だったなんて
すげー太っ腹だよな、今回は味噌付けたが、バカすぎて却って印象良くなったよ

ＡＮＡ（全日空）がキャンペーン景品変更　「行き先自由」で単価上限を大幅超過

9月2日12時11分配信 産経新聞

　全日空（ＡＮＡ）は２日、景品表示法の単価上限を超える恐れがあるとして、「ＡＮＡ（全日空）夏の旅行　インターネット予約・購入キャンペーン」の景品の内容を変更すると発表した。
　同キャンペーンは６月９日〜９月３０日の期間にインターネットから予約をしたＡＮＡマイレージクラブ会員の中から抽選で計１０組２０人に国内・国際線往復航空券をプレゼントするというもの。
行き先は当選者が自由に選べるため例えば東京〜ロンドン間のファーストクラス往復航空券を選んだ場合、約２００万円となり、景品の単価上限を１０万円以下としている景品表示法を大幅に超えるという。
　全日空（ＡＮＡ）は利用者の指摘で気づき、景品を抽選で１２０人にＡＮＡ（全日空）旅行券１０万円分をプレゼントする内容に変更した。
当選は１０月下旬に発表される予定。これまでに３３万人が申し込みをしている。

【関連記事】
・ ゆったり新座席一つもなし　全日空「プレミアムクラス」ＣＭに排除命令
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/172926/

最終更新:9月2日12時11分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000919-san-soci

また景表法違反の疑い＝キャンペーンの上限価格で−全日空（ＡＮＡ）

9月2日11時56分配信 時事通信

　全日空（ＡＮＡ）は2日、6月9日から受け付けたキャンペーンの景品の往復航空券が、景品表示法が定める上限価格を超える可能性があり、景品をさしかえた上でキャンペーン登録者におわびすると発表した。
　全日空（ＡＮＡ）は先月25日、誇大広告による同法違反で公正取引委員会から排除命令を受けたばかりで、同法に対する認識の甘さが問われそうだ。　

【関連ニュース】
・ 改善を文書指導=全日空（ＡＮＡ）の広告で-国交省
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200808/2008082500613&rel=y&g=soc
・ 全日空（全日空）に排除命令=国内線上級席で誇大広告-公取委
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200808/2008082500510&rel=y&g=soc
ＡＮＡ＜全日空＞最高４００万円航空券、過大景品の指摘受け変更（毎日新聞） - 9月 2日13時27分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000051-mai-soci
ＡＮＡ（全日空）がキャンペーン景品変更　「行き先自由」で単価上限を大幅超過（産経新聞） - 9月 2日12時11分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000919-san-soci

最終更新:9月2日14時27分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000068-jij-soci

少し損をしてでもキャンペーンに応募した人もいただろうし、
景品総額が下がったりしてANAはこれでずいぶん儲かったじゃないだろうか。

でも上場の大会社がこんなことわからんのだろうか。
カブが下がるわ。

ANAのトップページに記載があるが「キャンペーンの景品変更について」とだけで、お詫びの姿勢が全く感じられないな。
しかも、「プレミアムクラス」のリンクは早々とトップページから消すし。

なんかいい加減な会社というか、胡散臭い会社と同じ感じがしてきた。

まさか、「東京⇔大阪プレミアムポイントキャンペーン 」でプラチナ、ダイヤになっても、SFCには入会できませんよと言いかねないな。
（キャンペーンのページには、プラチナ、ダイヤになれるとは書いてあるが、SFCになれるとは一言も書いていない。とか言って。）

https://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/admission/ans04.html
・ キャンペーン等により「ダイヤモンドサービス」「プラチナサービス」メンバーとなられた場合、入会をお断りする場合がございます。

朝日新聞よんで　とんできますた━━━━━━（・∀・）━━━━━━っ !!!!!

全日空、景品高すぎ法令上限超す　「値下げ」し当選者増
ttp://www.asahi.com/travel/news/TKY200809020168.html

ＡＮＡって頭が悪いんだね。
呆れたわ('A｀)

ただいまサーバーダウン中ｗ

ANA　HPの国内線システムのサーバーダウンか？

全くいい加減にしてくれよな！！

ご案内



現在サーバーが混雑しており、ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけしております。
サービス復旧まで今しばらくお待ちください。

恐れ入りますが、しばらく経ってからご利用いただきますようお願い申し上げます。


--------------------------------------------------------------------------------

We're sorry - the web server is currently busy or unavailable. Please try again later.

天候が荒れている地方があるので、仕方がない

HPにこの景品広告の謝罪はでてる？
匿名でメール送ったのここの誰かですか？

ＡＮＡ（全日空）景品、航空券４００万円！違反の恐れで１０万円旅行券に

9月2日22時41分配信 読売新聞


　全日空（ＡＮＡ）がインターネット上で実施している旅行キャンペーンの景品の単価が、景品表示法に基づく上限（１０万円）を超える可能性があるとして、全日空（ＡＮＡ）は２日、景品の内容を変更した。

　全日空（ＡＮＡ）によると、キャンペーンは６月９日〜９月３０日の期間中に予約・搭乗したマイレージクラブの会員を対象に、国内線と国際線について、それぞれ希望する区間の往復航空券を５組１０人にプレゼントするという内容。

しかし、例えば当選者が東京−ロンドンのファーストクラスの往復券を希望した場合、単価は１組で約４００万円となり、上限を大幅に超える。

　このため全日空（ＡＮＡ）は景品内容を「１２０名に旅行券１０万円分をプレゼント」と変更。キャンペーンにはすでに約３３万人が登録しており、変更内容をメールなどで個別に連絡するという。

最終更新:9月2日22時41分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000055-yom-soci

>>562
時事の記事のヤフー見出しに、「また」って書かれてたね。
しっかりしろ。

なんだこれは！！！！
違反については一言も触れてないぞ！！！！

ふざけんな、クソ会社！！！！！！！


ttp://www.ana.co.jp/topics/notice080828/index.html



ANA夏の旅行 インターネット予約・購入キャンペーンの景品変更について

いつもANA SKY WEBをご利用いただきありがとうございます。

さて、本年6月9日より行っております当社「ANA夏の旅行 インターネット予約・購入キャンペーン」につきまして、景品内容を変更することとなりました。
新たな景品は、「ANA旅行券10万円分」とし、抽選によるご当選者は120名様とさせていただきます。詳しくはこちら

なお、既にご参加のお申し込みをいただいておりますお客様につきましては、会員ログイン後のページでも、ご案内いたしておりますので併せてご覧ください。

ご不明な点がございましたら、下記窓口までお問合せ願います。

変なのわいてるけど、プレミアムクラスも無料キャンペーンも被害者はどこにもいない。
キャンペーンの方は当選率が１２倍に大幅に増えて、利用者は皆さん喜んでるみたい。
やっぱり利用者第一の対応が指示される理由だと思います。

あ、被害者っているか。焦って中途半端な３クラス制導入したり、追随キャンペーンの設定に追われる会社。

またおまえか
静観していりゃ、そのうち飽きて別の話題になるのに
利用者が却って喜んでるみたなど根拠のない余計なこと書くから逆工作員とか言われちゃうんだよｗ
青のシンパはホントに頭悪いな
そこまでｄ話題逸らしたければ別の関係ない釣り針たれろよ

>>574
逆工作員の可能性も高いが、昨年からの流れでいくと、例の青厨は本物のバカだからなぁ。

キャンペーンにだまされてANA乗った人、搭乗日の他社の最低価格との
差額をANAに請求する訴訟をおこしませんか？

集団訴訟を担当してくれる弁護士事務所も同時に募集します。

たしかに逆工作員かといいたくなるアホさ加減だよなあ

でも鶴スレにはなぜかそういうのいないんだよね

>>559
景表法の知識のある社員がいないんだろうなｗ

まともな社会人なら弁解の余地なしだということくらいすぐに分かるが、
変な擁護するのはまともな社会人ではないということだろう。
相手にする必要なしｗｗｗ

ちゃんと実践してくれ。

ttp://www.ana.co.jp/topics/compliance/main.html

コンプライアンスへの取り組みについて

　ANAグループは、「安心」と「信頼」を基礎に、価値ある時間と空間を創造し、いつも身近な存在であり続け、世界の人々に「夢」と「感動」をお届けすることを基本理念としております。
経営の基盤である「安心」と「信頼」を損なわないようにするだけでなく、皆様からの「安心」と「信頼」を高められるよう、コンプライアンスに力を入れて取り組んでいます。
ＡＮＡグループのコンプライアンスは、単に法律を守るという意味にとどまらない、誠実で倫理性に富む行動を常に示すという意味も含んでおります。
　2003年4月にコンプライアンス委員会を設置して以来、倫理綱領「ANAグループ行動基準」を制定、グループ内の相談・通報の窓口「ヘルプライン」を設置、グループ内部監査実施部門「監査部」を設置するなど体制を整えると共に、
各職場・各グループ会社に至るまでコンプライアンスリーダーを配置し、役職員の啓蒙活動を実施してコンプライアンス意識の浸透を図り続けております。
　今後とも、万全を尽くしてもなお万全はないと、謙虚な気持ちで、未然の問題点発見・対応を図る一方、万一問題が発生した場合には原因を究明の上、必要な場合は厳正なる処分を行い、再発防止や社会への迅速・的確な情報開示に努めてまいります。
　これらの取り組みを通じて、企業倫理の面においても世界の人々に「夢」と「感動」をお届けできるよう、これからも努力と挑戦を続けてまいる所存です。
至らぬ点も多々ございましょうが、皆様のご意見を参考にさせていただきながら、一歩一歩着実に歩んでまいりますので、変わらぬご支援とご愛顧をお願いいたします。
2005年5月
ANAグループ代表
全日本空輸株式会社　代表取締役社長

山元　峯生

>>576,578
お取引のある制服盗まれ、景品表示法も知らない、
沖縄なのにサイパンでロケをし、このスレで工作する…
コネ入社のひどい人間がANAを担当しているのだろう。

同じ広告代理店と取引してる赤い同業他社の方が、良い意味でも悪い意味でも優秀な担当者（コネ入社ではない）があてがわれてるのかなw

>>580
この文章もどっかのサイトからのコピペだったりしてw

581訂正
>>576,578
CM撮影で制服盗まれ、景品表示法も知らず、沖縄なのにサイパンでロケをし、このスレで工作する…
お取引のある広告代理店では、コネ入社の超ゆとりがANAを担当しているのだろう。

わざわざ訂正とか、必死さが伝わります
日頃の鬱憤を晴らす、いい機会ですしね

>>578
でも、ここまで盲目的にＡＮＡマンセー（贔屓の引き倒し？）のシンパがいるのはある意味うらやましいね

ＪＬの顧客はもっと醒めてるというか、取り立ててＪＬが好きという訳じゃなくて、
そこにＪＬの便があるから利用してるというくらいのスタンスの人が多いんじゃないの
おれもそうだし（ビジネスの機内食、特に洋食の魚はＡＮＡ見習えとか、）

>>584
ANA擁護がビックルという噂があるが
最近マジなんだろうと思えてきますた

ビックル使うの逆効果じゃね？航空の知識もないし・・・

まだその辺の航空オタクか修行僧捕まえて穴擁護させたほうがいいぞｗｗ

不祥事の話でなくて、ANAが好きとか嫌いだとか
そういうレベルの流れになってしまってません？
まあ不祥事が何かって言われれば
確かによく分からないんですが
あ、不祥事って特にないのかな、最近

>>585
クックルーじゃなくて？
　　ﾉﾉﾉﾉ
　(　ﾟ∋ﾟ)

>>585
「佐賀県庁」でおなじみの会社は電通系らしいがw

>>587
またおまいか、いい加減うんざりだ

>>590
安心しろ
かなりのやつがお前にもウンザリしてるから

効果的なプロモーション案をご案内します。

商品やサービスを購入してくれた人に豪華商品
（ファーストクラスで欧州往復、ポルシェ、など）
をプレゼントと告知。

キャンペーン期間が終わるころ、これは法律違反
だったとしてお詫び通知（メールでOK）。

当選者には10万円の商品券を送るだけ。

>>592
その分、当選確率が高まるなら同じでない？
どこかの会社みたくクラスＪ券ばらまく方が効果高いだろうし。

>>593
明らかにJALと分かる内容をどこかの会社とか書くいやらしさ。

利用者を平気で欺く全日空って「飯事」航空だな。

>>595
厳密に言うと当選確率アップしてるから
むしろ利用者は歓迎してるのでは？

トラブルが起きても利用者本位で
善後策を考えてくれるところが
大人の会社と言われる由縁かな。

トラブルが起きたらライバルに因縁つけて
善後策を考えるところが
大人の会社といわれ由縁です。

資本参加してるサッカークラブ運営会社も同じｗ

プレミアムクラスで騙して得たお金は、
被害者のお客様に、全額返すべきだと
思います。
詐欺ですよ。
みなさん、それでいいの？

プレミアムクラスで騙して得たお金は、
被害者のお客様に、全額返すべきだと
思います。
詐欺です。

法律上、どのような扱いになるの。。
返金をアナに請求していいの？

すでに返金始まっているようですよ。
ANAに請求しましょう。

>>600
幾ら？
嘘つきは「アナだけ」。。

嘘つきは「アナただけ」。。。

ごみ顧客には返金してくれないのかもね。
そんなことする価値ないから。

>>603
怠慢で傲慢だと云うことか？
新規航空会社に頑張って欲しい。
客が離れ、業績も悪化して、
初めて反省するんだろうね。

ANA（穴）があったら入りたい。。。。

俺は穴教、空も飛べるお( ＾ω＾)

>>599
つか、お前は乗ったこと無いんだろ？

>>607
うぜぇ、池沼。

２度目の景表法違反の件は、いくらなんでもお粗末。
お詫びと再発防止策の説明くらいはほしい。
再発防止策ってほどのものじゃないんだけど。

>>604
なんといわれようが、所詮たまに利用の個人客がシノゴノ言ったところ
で大勢に影響ない。こういうキャンペーンに敏感に反応するのはゴミ顧客
だからお詫びの告知でもしてほっとけばよい。優良顧客にだけはちょっと
フォローしとくが。

ちなみに、こんなことくらいじゃ新規航空会社に負けるわけないし。
どうせやつら大手の助けがなければ存在し得ない会社だから。

>>610
そんなこと必死になって言わなくても
もう新規参入エアでＡＮＡの支配下にないのはＳＫＹだけじゃん

>>610
またあんたか。
学習能力がねーなｗ

事実、釣られてるのは>>612がその程度だからだろ

三笠フーズ販売先(東京商工リサーチより)

機内食会社，駅弁会社，寿司チェーン，スパー・ホテル・飲食店，醸造メーカー，一般個人，全日空，がんこフードサービス

三笠フーズの件でも社名が出てくるなんて、ほんと全日空は負のスパイラルに
陥りつつあるのではないか。で機内食は大丈夫なの？

機内食会社もでてるってことだから、全日空に限ったことじゃないんじゃ？

全日空と全日空系の機内食会社と取引＞三笠フーズ

全日空の機内食は三笠フーズのメタミドホス汚染米を使用しているということか。

全日空の機内食ウマーっ、おじゃるマズって言ってた人は
涙目だお( ´･ω･`)

つか、おつまみで出てくるおかきとか柿の種だろ
ラウンジから何袋もかすめていた香具師涙目

>>604
スカイマーク以外は全てANAの手に落ちた
公取委がダンピングをちゃんと取り締まっとけばなぁ…

>>620
新手の乗っ取り。

何のために国交省天下り大量に抱えてると思ってんねん
見返りがあるのは当たり前やろ

言い換えれば、JALは見捨てられつつあるってことか。

毒入り米に関しては今のところダンマリだな

>>623が会社と家庭で見捨てられつつあることがわかりました。

三笠フーズの件、あちこちに書き込みありますけど
株価が急落しているようですが
事実無根の話なら風説の流布にならないでしょうか。
赤猿さんたちやり過ぎたのでは。
ニュー速から株板まであちこち・・・

株価の下落の材料にはなっていないと思うよ
別に急落はしていないし、今日の下げは地場全体

>>626
またおまいかよ

>>625>>628が、飽きもせず必死な件

>>626
キミは社員？それともピックル？

>>627
今日も急落。株優ある月にしては異様。
不確かな情報はスルーして
節度持ったスレにして行きましょうね、皆さん。

>>631
またおまえかｗ　相場全体の地合が弱含みなんだよ
俺は数年来のホルダーだが、まだボックス圏の範囲だな。
もしＡＮＡを贔屓してるつもりなら、逆にこの程度の変動を
急落急落と煽る方がまずいんじゃないかな？
権利取りの月でも、最近数年は逆に下落する傾向も見られるよ。
また他の高配当株だってここのところの地合で大多数が下げてるだろ？

まあ、おまえのＡＮＡ贔屓のカキコはいつもマヌケだが、
他のバカと違って他人を屑だとか乞食だとか罵倒しないところは偉いと思うよ。
それに免じて塩を送ると
もう少し自然な無理のない内容でそれとなく流れを誘導するようにしたら良いと思うよ。

>>632
いいたいこといえばいいんだよアホンダラ

機内食でアフラトキシン米を使っていないよな？
万が一にも使われていたら洒落にならないどころじゃないぞ

>>634
既女板で、調査中リストに入ってる書き込みをみますた('A｀)

>>633
最後の、アホンダラ　という箇所が肝ですね！
ちゃんとわたくしの長文悪文を読んで理解してくださった上での壺に嵌ったレスありがとうございます！

単純にANAの下げは全く別要因でしたね。

株価連日降下中
まあ、どう考えても今の株価は全日空の実力を反映しているとは到底思えんが

>>638

山師＝山元

>>638
確かに最後のメッキも剥げ落ちてしまった感じはありますね。
乗客も個人投資家もどんどん赤組にシフトしてるみたい。
国内機関投資家も避けるだろうしな…。何でここまでダメになったの？

全日空（ＡＮＡ）、中国製の革製品を「日本製」として販売

9月11日19時11分配信 読売新聞


　全日空（ＡＮＡ）のグループ会社「全日空商事」（東京都港区）が、中国製の革製品計３４５９点を機内誌などで「日本製」として販売していたことがわかった。

　全日空商事は商品の販売を中止し、すでに販売した商品は返品に応じるとしている。

　問題の商品は「銀座エンゼル」のブランドで販売していた「大容量ウォレット」（１万５７５０円）など１１品目。

昨年５月から今月５日までに通販やインターネット、羽田空港内の店舗で販売し、総額約５６２４万円の売り上げがあった。

　全日空商事は、公正取引委員会からの指摘で、卸元の「グッドスタッフ」（東京都千代田区）に確認したところ、同社は「コストを抑えるため縫製を日本でなく中国で行った」などと認めたという。

同社の村瀬孝一郎社長は読売新聞の取材に「取引先は全日空商事など約２０社あるが、詳しい説明は控えたい。数か月前に担当者から事情を聞いたが止められなかった」と話している。

最終更新:9月11日19時11分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080911-00000037-yom-soci

全日空（ＡＮＡ）中国製を日本製と表示＝通信販売の財布など−全日空商事

9月11日17時29分配信 時事通信


　全日空商事は１１日、「銀座エンゼル」ブランドで通信販売を中心に売り上げた革製品１１品目計約３５００点について、実際には中国製のものがあるのに、カタログなどに日本製と表示していたと発表した。
仕入れ先が同社に無断で縫製を中国で行わせていたためといい、返品を希望する顧客にはすべて応じるという。
　問題の商品は、財布、バッグなどの革小物で、昨年5月から機内誌やダイレクトメールで送付したカタログ、インターネットなどで通信販売を行ったほか、羽田空港の売店でも販売していた。
カードが３０枚入る大型財布はヒット商品で、１年余りで約１８００点を売り上げていた。
　同社の説明によると、商品は仕入れ先の「グッドスタッフ」（東京都千代田区）と共同で企画。この段階では日本で縫製することに合意していたが、グ社が無断で縫製先を中国に変更。
今月５日になってグ社社長から「原材料費が高騰したため、担当者の判断で中国での縫製に切り替えてしまった」と連絡があり、販売を中止したという。
　返品などの問い合わせ先は全日空商事。電話0120（283）776。　

最終更新:9月11日17時29分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080911-00000104-jij-soci

お詫びとお知らせ

平素より弊社に格別のご愛顧を賜り、厚く御礼申し上げます。
　この度、弊社の通販カタログ「ANA SKY SHOP（エーエヌエー スカイ ショップ）」 、
「Goods Forest（グッズフォレスト）」と
インターネット通販サイト「astyle（エースタイル）」
並びに空港売店「ANA FESTA（エーエヌエーフェスタ）」
到着ロビーギフトショップ（羽田空港第２ターミナルビル内）で販売しました下記商品につきまして、
日本製として販売しておりましたが、この度、納入元からの報告により、実際には中国製であることが判明いたしました。
　謹んで訂正させていただきますとともに、お客様にご迷惑をお掛けしましたことを心よりお詫び申し上げます。
なお、ご返品につきましては、下記問い合わせ先にご連絡頂きたく、ご案内申し上げます。
　弊社といたしましては、再発防止に万全を期し、お客様からの信頼回復に努めてまいりますので、今後とも変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
敬具
平成２０年９月１１日

全日空商事株式会社

http://www.anatc.com/information/2008/09/11-post_11.html

全日空（ＡＮＡ） 中国製を日本製で販売


9月11日 18時13分
全日空（ＡＮＡ）の機内誌などを使った通信販売で、中国製の革の財布やバッグなどが日本製として販売されていたことがわかりました。誤った表示で販売されていたのは、

全日空（ＡＮＡ）の子会社の全日空商事が機内誌やインターネットなどで通信販売していた革製の財布やバッグなど１１種類の商品です。

革製品は最終的な縫い合わせを行った場所が原産国の表示の対象になると定められていますが、

全日空商事によりますと、これらの商品では、仕入れ先の業者が最終的な縫い合わせ作業を行う場所を当初計画の日本の工場から中国の工場に勝手に変更していたということです。

先月下旬、公正取引委員会の指摘で問題が発覚し、誤った表示で販売された商品は、去年５月以降、およそ３４００点、売り上げは５０００万円余りに上るということです。

全日空商事では、購入した客に連絡を取って返品に応じるとともに、表示に関する社内の管理体制を見直すことにしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/t10014058741000.html

お得意の『子会社がやりまして、ワタクシどもは関係ございません』
作戦でしょうかね〜。　ＨＰには謝罪のリンクすら貼っていないよ。

こりゃ儲かるわけだ。
することやること上場会社ではないね。
例の事故米と同レベル会社。

　　　財布／中国／ＡＮＡ

全日空（ＡＮＡ）グループ＜全日空商事＞皮革製品１１品目、原産国を誤表示

9月11日22時15分配信 毎日新聞

　全日空（ＡＮＡ）グループ全日空商事（東京都港区）は１１日、カタログやインターネットで通信販売するなどした皮革製品１１品目の原産国表示について、中国製を日本製として販売したと発表した。購入者から回収し、返金する。

　対象商品は「銀座エンゼル」のブランドで販売した財布やバッグなど。価格は１万２０００〜２万７９０円で、０７年５月〜今年９月に計３４５９点、約５６００万円を売り上げた。

機内誌「ＡＮＡ　ＳＫＹ　ＳＨＯＰ」や通販サイト「ａｓｔｙｌｅ」、羽田空港の売店などで販売した。

　今月２日、公正取引委員会から商品が日本製かどうかを確認する連絡があり、製品の仕入れ会社「グッドスタッフ」（千代田区）に問い合わせたところ、

「企画の段階では日本で縫製することになっていたが、実際は中国で行っていた」との回答があったという。

　全日空商事とグッドスタッフ社は９９年から取引があり、皮革製品の取り扱いは０７年５月に始めた。

全日空（ＡＮＡ）は「原産国の誤表示ははなはだ遺憾で、グッドスタッフ社とはすべての取引を停止した。今後、法的措置も検討する」と話している。

【窪田弘由記】

【関連ニュース】
宮崎空港：滑走路、一時閉鎖…全日空機がオイル漏れ
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080817k0000m040042000c.html?inb=yt
全日空：最高４００万円航空券、過大景品の指摘受け変更
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080902k0000e040065000c.html?inb=yt
全日空：新型座席未設置で広告掲載…公取委が排除命令
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080826k0000m040104000c.html?inb=yt

最終更新:9月11日22時15分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080911-00000140-mai-soci

赤猿タンの必死さが、逆によく伝わってくるね。

飛行計画を出さずに離陸「しちゃった」HACは、関連会社だからスルー？
他社批判もいいけど、自分とこのグループの管理を、もっと真剣にやったら？
元祖棚上げマスター企業には、難しいだろうけど。

>>849
大好きなANAが不祥事続いて涙目www
気持ちは分かるぞ！笑

なんか、ANAの株価が直滑降なんですけど…。

一連の問題が関係しているの？

なんか最近多くない？

赤が自滅して自力とは無関係に相対的に青が浮上しただけのことで、
所詮、無くなった虹と同レベルのドメ専エアラインってことさ。

ANAの不祥事これだけ頻発するのは明らかに内部告発っぽいよな。
それとマスコミ関係者に粗相を働き敵にしちゃったかもしれないな。

今までANAの不祥事はJALに比べればあまり報道されなかったというより
守られてた気がするのだが、今年に入ってここまでボロボロに報道されるのは明らかに何か変化があったはずだ。

今まで調子乗りすぎだったので叩けるだけ叩いて健全な会社になってもらえば彼らが忘れかけていた
謙虚な心とサービス面の向上がはかれるかも。

>>649

正確には札管からの承認が来る前に
釧路TWRが離陸許可を出しちゃってHACも気づかずに離陸だけどね。
どっちが悪いとかそういうことは別問題として、嘘を書くのは良くない。

毒入りコメの件はどうなってるの？

財布が中国製だったってのは確かJALでもあったし、
珍しい事件ではないと思う。
ポイントはこの程度の話でも公取委が動いてる点。
叩いて出て来るのがホコリだけならいいんだけど。

外人投資家は不公正取引で公取に目を付けられるような会社を
敬遠するからなあ…。株価持ち直してくれればいいんだけどね。

>>657
＞叩いて出て来るのがホコリだけならいいんだけど。
内臓まで出てきちゃったらどうしようということですね。わかります。

>>657
＞株価持ち直してくれればいいんだけどね。
新聞関係の方ですか？w

＞財布が中国製だったってのは確かJALでもあったし、
＞珍しい事件ではないと思う。
ピットクルーの方ですか？w

>>657

そうそう、どうせみんなやってんだからいいだろ、と思っているということです。

株価云々言ってる香具師はホルダーじゃねーだろ
@380のアホルダーだが、この程度の株価下落は調整の範囲内だろう
今月は権利落ち月だから、下がったらもう少し買い増す予定。

昨日のANA41便　伊丹行　OBで出発遅延　伊丹到着門限ぎりぎり
anaもここまで落ちたか　飛行機おとすなよ

先日、伊丹から羽田へのJAL、遅れまくったあげくに機材トラブルで欠航

JALもここまで落ちたか
大事な客に迷惑かけんなよ

>>663
今は機材変わったが、伊丹１０時半発だかの便はよく遅延・欠航があった。
年間１０回も乗らないのに２度欠航だったのは藁タ。

俺も昨日の41便に乗ったが確かにひどかった、出発時刻をはるかに過ぎても座席調整が出来ていないので離陸できなとのアナウンス。
caは7〜8人前方にあつまり手持ち無沙汰の様子。乗客はいらいらしているのに、新聞をくばったりキャンディのサ−ビスすらしようとしない。
どうせ地上係員のミスだ、私たちには関係ないと思っているのだろう。
だめだね　anaは。最低最悪の航空会社になってしまったね、サービスの本当の意味を理解出来ない会社は退場して　よし。

>>662
>>665
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>665
うぜえ客だなぁ
だったら次のＪＡＬ１３９便に乗れよ。
もっとイライラするぞ（笑）

>>667
意味不明杉でわらたｗ

イライラしねぇよｗｗｗ
必死だなm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>668
139は欠航になったということを言いたいのだと思われ

>>668
今日のＪＡＬ１２１便でもいいぞ（笑）

>>663
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213893496/583
上のスレに書き込んだ後、涙目になりながら書きこんだ様子が想像できる。
なんか哀れ。。。

故障を承知で飛ばす確信犯のＡＮＡは国土交通省から何度もお目玉を食らっている。

確信犯（かくしん・はん）

○自己の思想や宗教・世界観に照らして「正しい」と確信していることを
　（違法であっても）実行に移す人、実行に移すこと
×悪いことを「悪い」と知ってて敢えて実行に移す人、実行に移すこと

>>655
そうなの？
承認は来てたけど伝達しなかった(されなかった)　でない？

羽田空港ANAシステム障害発生中。
復旧のめど立ってないって。
保安検査中止中

>>675
2タミ朝からあぼーんw

復旧したみたい。
でもすごい行列。

またかよ!!

ANAのシステム弱すぎ。

自動チェックイン機は使えるけど、手荷物受付とかがまだ復旧してない。
荷物は搭乗口で預かるらしい。

那覇は復旧見込み不明のアナウンス

ふざけんなクソANA

羽田システムトラブルで出発遅延


後発便が先に飛ぶってありかよ？

相変わらずだな
ここしか飛んでない地方空港もあるんだからしっかりしろよ

しかし、サイトには何も出てないね。
運航状況で路線を選ぶと、何事もなかったかのように遅れて出発しただけ。

普通運賃でＳＫＩＰ！予定なんだけど、ＪＡＬに乗るには
どうすべき？　混乱した穴のカウンターまで行きたくないんだけど。

８時発の痛み雪は欠航になったぞ。ラウンジにいても何も案内がない

「運行状況のご案内」の最後にこう書いてあるだけ。ひどいな。
JALだとトップページに赤字で表示するのに。

なお、現在搭乗手続きのシステムの一部に不具合が生じ、遅延・欠航が発生しております。
ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたします事を深くお詫び申し上げます。

>>677
まだだよ

運行状況が更新されてない
空港では遅延アナウンスあったのに

しかしANAはシステムトラブル多いなあ

台風の影響より、よほどたくさん欠航しそうな勢いだが、
その扱いはね

去年は丸一日だっけ？

http://www.vipper.org/vip926691.jpg

出発予定時刻を少しずつ延ばすのやめろよ

荷物預けなかったので優先搭乗しようとして早めにラウンジから出てきているのに。

自画自賛した低コストシステムがまた陥落か。
整備コストの無理な削減もそうだけど、目先の事しか考えないから
トラブル頻発させてかえって高くつく。

【社会】全日空のシステムに不具合…12便が欠航
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221348186/

またかよ。
今回は三連休の中日か。

全日空（ＡＮＡ）でシステムトラブル　12便が欠航、ダイヤ乱れる

　全日空（ＡＮＡ）によると14日午前、

全日空（ＡＮＡ）国内線のコンピューターシステムに不具合が起き、全国各地の空港で発券や搭乗などの手続きがしにくくなっている。

羽田―宮崎便など12便が欠航し、遅れの便も続くなど運航ダイヤが乱れた。

　欠航が決まっているのは羽田から大阪、高松、福岡、長崎などに向かう便。

同じシステムを使っている他社便にも遅れが出る可能性がある。

　全日空（ＡＮＡ）は昨年5月にも同様のシステムトラブルがあり、国内線130便が欠航、約6万9000人に影響が出た。

〔共同〕(08:38)

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080914STXKA002414092008.html

たったの３行

【全日空（ＡＮＡ）システム不具合による運航への影響について】

早朝より、全日空（ＡＮＡ）搭乗手続きのシステムの一部に不具合が生じ、遅延・欠航が発生しております。

全日空（ＡＮＡ）ご利用のお客様には大変ご迷惑をお掛けいたします事を深くお詫び申し上げます。

http://fli.ana.co.jp/fs/domjpmenu

一応前回の振り返り

ITpro見たら、今日のランキング8位に前回のトラブルの記事が。
ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070527/272584/

【ANA障害】システム対策に3億円投資、欠航の減収は4億円
ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/99/trouble/index.html
何のための3億だったのか。

まあなんだなボンバルのあご擦りや、公取韓国問題2件と言い、この会社の緩慢さが
今日のシステムトラブルの源だよな

全日空（ＡＮＡ）、羽田発着の14便欠航　予約システム不具合

9月14日(日) 8時32分配信 朝日新聞

　14日朝、全日本空輸（ＡＮＡ）の予約システムの一部端末に不具合が発生、チェックイン手続きができなくなり、午前8時現在で羽田空港発着の計14便が欠航となった。

復旧のメドは立っておらず、影響が広がる可能性もある。

　全日空（ＡＮＡ）によると、欠航したか、欠航を決めたのは、いずれも羽田発の岡山、高松、長崎、福岡、宮崎の各往復便と、伊丹への2往復便。

最終更新：9月14日(日) 8時32分

http://news.auone.jp/top_news/news.php?DATATYPE=news&NOT_TOPPAGE=0&PAGE_NO=0&ID=asahi_TKY200809140028

0800のADOがまだチェックインできねぇ＼(^O^)／

３２４便ＫＩＪ→ＦＵＫ今日予約してありますが
運航しますか？　　このまま路線廃止？？

全日空（ＡＮＡ）でシステムトラブル＝搭乗手続きできず、14便欠航

9月14日8時21分配信 時事通信

　14日朝、全日空（ＡＮＡ）の予約システムに不具合が発生し、全国の全日空（ＡＮＡ）空港カウンターなどで搭乗手続きなどに支障が出ている。

現在復旧作業中で、全日空（ＡＮＡ）は14便の欠航を決めた。　

【関連ニュース】
・ 中国製を日本製と表示=通信販売の財布など-全日空商事
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008091100714&rel=y&g=soc
・ また景表法違反の疑い=キャンペーンの上限価格で-全日空
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008090200356&rel=y&g=soc
・ 改善を文書指導=全日空の広告で-国交省
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200808/2008082500613&rel=y&g=soc
・ 全日空に排除命令=国内線上級席で誇大広告-公取委
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200808/2008082500510&rel=y&g=soc

最終更新:9月14日8時23分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000011-jij-soci

>>691　ＮＨＫ総合テレビだと思うが・・・その白いキノコ状のものはなんなんだｗ

ああ、全日空のシステムがこの先生きのこるには、ですね、わかります。

二年連続だと業務改善命令ですかね

あーあー、全日空がやらかしてくれると、振替の受け入れなどで日航も遅延多発なんだよなぁ。
はよ直してくれぃ。

改善はしないでいいので、以前のシステムに戻して下さい。

0855のADO、牛歩でチェックイン中

しょうがないだろ　システムにトラブルはつきものなんだから
鬼の首を捕ったみたいに言いなさんな
おめーらに航空会社やれるのか？航空会社に入社出来るのか？

今はまだ遅延でだいたい済むだろうが、
昼以降は機材繰りで欠航多発かな。
朝から先を見越して、重要路線を最優先に機材確保しろと言っても無理か。
いつ直るかわからないもんね。

>>708
さすが
社員は言うことが違いますね

全日空が悪いとかじゃなくてシステムやベンダーの選択が悪かったってこと。
以下2年前の日経記事
-------------
全日本空輸（ANA）は約100億円を投じて，国内線の予約システムを
オープン系に全面刷新する。近くシステム仕様の検討に入り，
2007年から順次，稼働を開始。2012年までに新システムに全面移行する。
刷新するのは，国内線の予約，発券，チェックインなどを受け持つ
予約システム。現在は米Unisys製の航空会社向けパッケージ・ソフト
「USAS」を利用しており，約1万台の接続端末数と，1日最大650万件の
アクセスがある。新システムでは27年ぶりに，予約システムを全面的に
リプレースする。具体的には，米Unisysのオープン系の航空会社向け
パッケージ・ソフト「AirCore」を自社向けにカスタマイズする。
新システムの導入により，システム関連コストを10年間で約70億円
（20％）削減するほか，顧客サービスの向上を図る。システム刷新に
先立ち，日本ユニシスと10年間の包括委託契約も結んだ。

（日経SYSTEMS）　[2006/04/24]

>>711
ANAのシステム受注してんのどこだっけ？
前回のは専門誌でかなり詳細に解説されてたのをよく覚えてる。

>>711
それに同意するのもANAのシステム部やお偉いさんなんだが。
何回も打ち合わせをしてな。ベンダーだけでやってると思うのは大間違い。
内容がわからないなんて、システム部の職務怠慢。
昔某企業のシステム部にいたことがあるが、部長とかはベンダー並に詳しく勉強してた。
わからなかったら、何度も説明してもらったり、参考書を紹介してもらったり。
ANA側のPMの責任も問われるだろうね。

と言うか、前回のトラブルを機に
二重系にしたんじゃなかったのか？

あ、今、福岡空港だ。
カウンターが修羅場w

>>707 >>714　乙です。牛歩＆修羅場ｋｗｓｋ　あケータイのバッテリーは節約しながらでいいので。

全日空（ＡＮＡ）の搭乗システムに障害、羽田発着便に欠航や遅れ

9月14日9時53分配信 読売新聞

　全日空（ＡＮＡ）の国内便搭乗手続きを管理するシステムに１４日早朝、障害が発生し、羽田空港などの一部の端末で搭乗手続きができなくなった。

　全日空（ＡＮＡ）は同日昼までで羽田空港発着の１４便の欠航を決めた。約２５００人に影響するとしているが、このほかの便にも遅れが出ている。

　全日空（ＡＮＡ）は障害の原因の確認と復旧を急いでいる。

最終更新:9月14日9時53分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000011-yom-soci

本社IT部門の人も連休でどっか行っていて
本社に出勤しようにもANAが動いていないから戻って来れなかったりして。。。

JAL路線があるところは頼み込むのか？？？

>>708
関係者の方ですか？ 対応お疲れさまです。
初めての障害なら言い分も分からないでもない。
でもね、同じような障害を繰り返し起こしたら、そりゃ客も怒りますよ。

日航は、普段無駄な人員抱えているように思うけれど、
イレギュラー時の人海戦術は見ていてすごいと思う。
去年のトラブル時に羽田に居合わせていたけれど、
怒っている客に謝ったり案内しているひとは日航のほうが多かったしｗ

>>717
こういう場合は運賃関係なく裏書して、他社も可能な限り受け入れるね。
でも、今日受け入れできるのは日航とスカイマークだけかとｗ

福岡の方は、チェックインを全面的に止めている。
列成形させない、カウンターからも遠ざけさせてるから、通路と人溜まりが合わさって動きが取りづらい。

地下鉄駅では、奥の出口(JAL側)へ進むよう案内している。

これも前回同様、マルチベンダーが原因か？

>>719
なるほど。

IT部門もたくさんの人を抱えているだろうけど
連休をつかってPMがちょっと遅めの夏休みだ！とかで海外に行っていたら
大変なことになるな。。。

また株価が下がる！！

日経コンピュータの「動かないコンピュータ」のねただな。

>>708
開き直りすんな、カス

羽田は大混乱だ。乗るはずだった伊丹行がキャンセルされたお。

>>726

カウンターは殺伐としてるの？
現場の状況を教えて！

スタアラ*Gカウンターでさえ長蛇の列だ。取材のTVクルーをそこかしこに見かけるよ。
掲示モニターも混乱している

1週間前くらいから株価が急に落ちてたのは、これの予兆か？

システム的に今日は特別は日なんだろか？

SKIP使って、今日の夕方に、地方空港から羽田行きに乗るはずだったんだけど
JAL便飛んでるから、裏書きしてもらえるならそれでk\行きたいんだけど

どうやればいいんだ？
１回ANAカウンターに並ばなきゃいけないんだよな・・・。

当方おJALなのでANA側の喧騒が嘘のようにﾏﾀｰﾘ中。


何便かづつ決めて（３・４便？）手動チェックインやってるみたいね。
取材陣も何組か来てるし、大混雑のカウンター周辺の写メ撮ってるヤツ多数。
友人が今日午後の那覇→羽田のANAに乗るんだが、さて何時間遅れるやら・・・

ま　た　乗　客　を　Ｓ　ｋ　ｉ　ｐ　か　！　www

いま搭乗口前 チェックイン１時間手荷物30分かかりました
いま３時間ディレイのアナウンス流れて「エエエェー」の声

こういうときは空港レストランのただ飯券くらいはくれるんだよな

>>734
引き伸ばすだけ引き伸ばして

い　き　な　り　欠　航

ってことがないように祈ってるよ

搭乗開始しますた。ちゃんと飛びますように…。
>>736 乗ってから飛びません、もあるからねgkbr

さっきまで○ばっかりだった東京便が次々×になってゆく・・・

あきらめて品川に戻ってきた。大阪行きは新幹線にしたお。

沖縄sigより。11時40分発124便、まだ機材到着せず。
13時20分出発に変更とのことですが、どうなることやら。

>>735
ウチは配っていません。このあと配るんかな？

新千歳も大混乱orz
まだまだ予定瓶の搭乗手続き始まらない…

ＡＮＡ＜全日空＞１４便欠航　システムトラブルでダイヤ大きな乱れ

9月14日11時9分配信 毎日新聞

http://ca.c.yimg.jp/news/20080914113132/img.news.yahoo.co.jp/images/20080914/mai/20080914-00000015-mai-soci-thum-000.jpg
システム障害で欠航や遅延が相次ぎ、混雑する全日空（ＡＮＡ）の出発ロビー＝羽田空港第２ターミナルで２００８年９月１４日午前１１時１分、須賀川理撮影

　１４日午前５時半ごろ、全日空（ＡＮＡ）の羽田空港国内線カウンターで、搭乗手続きなどを行うコンピューター端末が立ち上がらず、羽田−伊丹間など計１４便（往復７便）の欠航を決めた。
午前８時半現在の影響人員は約２５００人。
１時間以上の遅れが出ている便もあり、ダイヤは大きく乱れている。
同様のトラブルは秋田空港などの地方でも確認されており、全日空（ＡＮＡ）は被害状況の把握と復旧を急いでいる。
　全日空（ＡＮＡ）によると、カウンターでの搭乗手続きができないため、乗客を自動チェックイン機に誘導、手荷物を預かる作業は職員による人海戦術で対応している。
１４便はこれらの作業で搭乗手続きをカバーしきれず、欠航を決めたという。
　全日空（ＡＮＡ）では昨年５月、ホストコンピューターと空港端末を結ぶネットワークにトラブルがあり、カウンターと自動チェックイン機の双方で搭乗手続きができなくなり、１３０便が欠航するなど６万９３００人に影響が出た。

【関連ニュース】
宮崎空港：滑走路、一時閉鎖…全日空機がオイル漏れ
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080817k0000m040042000c.html?inb=yt
全日空商事：皮革製品１１品目、原産国を誤表示
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080912k0000m040120000c.html?inb=yt
全日空：最高４００万円航空券、過大景品の指摘受け変更
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080902k0000e040065000c.html?inb=yt
全日空：新型座席未設置で広告掲載…公取委が排除命令
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080826k0000m040104000c.html?inb=yt

最終更新:9月14日11時31分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000015-mai-soci

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080914/dst0809141150005-n1.htm
スターフライヤーｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)

>>735
2003年3月のシステム障害を食らったが、
その時は搭乗口でお詫びに5000円ずつ配ってたよ。

食事券なんか渡されても、客があふれてもう食物がなくなってるはずw

復旧の見込みなしだそうですwww

ユニシス株を空売りっと

タダ飯券は　ゴネ者勝ち
以前　カウンターで食ってかかった友人にはタク券まで出した
紳士的なオイラには「もうすぐ出発出来る見込みですから・・・」の
繰り返し
キッショー

HPだとシステムはほぼ復旧と出ているが・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000003-maip-soci.view-000

すごい込み具合だね

こんな時、空港のレストランとか大もうけだろうと思いきや、
一度座ったら、客が動かないのでたいしたことないとか。

欠航だから落ちないので「あんしん」
空港大混雑で「あったか」
GHの声が響き渡って「あかるく」
なにが起こったって自分たちは悪くない「元気！」

あんしん　あったか　あかるく元気！

>>751
言い得て妙

いま121便降りてきますた。黄色ピカチュウ。
35分で折り返しできるんかな？

http://jatns.tokyo-airport-bldg.co.jp/todaysFlight/search/

地方切り捨てANA

やっぱり35分では無理だった…13時40分だって。
腹減ったから沖縄そばでも食べてから乗るかな。

全日空のシステム復旧　ダイヤの乱れは続く

9月14日12時33分配信 産経新聞

http://ca.c.yimg.jp/news/20080914124306/img.news.yahoo.co.jp/images/20080914/san/20080914-00000909-san-soci-thum-000.jpg
全日空のコンピューターシステム不具合で欠航や遅延が相次ぐ。搭乗手続きを待つ人ら＝１４日午前１０時５３分、大阪空港（撮影・甘利慈）

　１４日午前に起きた全日空の国内線の予約・発券システムトラブルは、同日午前１１時すぎに復旧した。

【写真】羽田空港でも大混雑
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/178374/slideshow/113501/

　このトラブルで預け入れ荷物の受け付けなどができなくなり、富山、大阪、関西などに向かう羽田発着の２５便が欠航の見通しとなっている。

このほか全国各地の空港でもダイヤの乱れが続いた。

【関連記事】
・ 全日空システムトラブル、欠航２５便に　影響深刻化
・ 全日空でシステムトラブル　１２便が欠航

最終更新:9月14日12時43分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000909-san-soci

「原因はシステムベンダーの日本ユニシスで、別にウチが悪いわけじゃない」
「システムのダウンで、たかが半日、出発が遅延しただけだろ」
「事故ったわけじゃねーのに・・・」
謝罪会見のＴＶを見ながら、全日空クンたちが呟いてました

>>758
それがほんとだとしたら折れは株主辞める。

今回の失敗は組合としても予想通り。
ﾌｪｰｽﾞ3からﾌｪｰｽﾞ4への移行が12時間なんて無茶。

>>759
2行目はさすがに問題だな

福岡行きだかどこだかでお食事券出たわ＠新千歳

ユニシスの中じゃ「どーせまたNEC側のルータが原因だろ。
なんでウチが槍玉に・・・」とか思ってるんだろうな

福岡も大混乱

スキップ導入で人件費を削った故、あまりに少ないGHだけじゃさばけてない
イライラの頂点に来た乗客がカウンターを蹴り飛ばしてた

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221348186/466

ぺたっと チケットに貼る座席シールって今もおいてあるのかな？
アナログだが一番確実でダブリもない

いま、午後からの運休便をみていると、
伊丹便や福岡便などの平日のビジネス客主体で大きな機体の便になってるな。
どうせ休日は空席が多いので、二便分の客をまとめて満席に近くしてとばしてるようだ。
一方で行楽客でほぼ満席の札幌→羽田や沖縄→羽田はいくら遅れても運休せずにとばす様になってる。

機体のやりくりについてはリスクマネージメントがしっかりしてるようだ。

羽田はDQN二人がずっと文句言ってるよ。
おとなしく待ってろよカス

>>767
要は客の都合なんて無視してるってことね

>>767
マネジメントと言うより
鶴に振替が効きやすいからだろ
あとで請求されるんだから
損失に変わりない

沖縄、札幌はこの時期、まだ高いから
鶴に替えたくはないわなぁ

夜に羽田へ戻る便の予約をしている人は
要注意だな

>>767
今日はそれで良くても、今後のダメージは計り知れないな。

機材がジャンボからＢ６とかに変更に なった便とか あるのかな？ 羽田空港に到着しても 空いてるスポット無いとか あるとか 言ってる！！ あんなに 置く所あるのだけどなぁ？

>>770
いや、今日の伊丹→羽田や福岡→羽田は
振り替えがあった運休便の前後便以外はがらがらだぞ。
平日夕方の伊丹便だったらきっと運休してないだろう。

あと、HPの運行情報、ぱっと見じゃ遅れてるってわかりづらいんだよな。
JALはしっかり表示するけどね。

>>774
漏れもそう思った。
右側の長ったらしい注釈がでてるので、遅れるんだなってわかるけど、
色を変えたりした方がいいだろうな。
あと、更新が遅くてなかなか新しい出発予定時刻が表示されない。
そして、遅れて到着しても着いてしまえば全て「到着済み」ってのも
ちょっと素っ気ない気がするな。

欠航の多い北九州便はANAとしても運行休止にしたい路線ってことか

それ、スタフラがとばっちり食ってるだけだろ

まー、新規をつぶして隷属下に置く以上は責任ある行動をとってほしいもんだね。

ミールクーポンの配布は
朝食、夕食等が設定されている便に配布いたします。
軽食の対象便には配布できませんので、ご了承ください。

あんしんあったかあかるく元気　ANA

>欠航の多い北九州便はANAとしても運行休止にしたい路線ってことか
朝の便から欠航（JALに振り替え可能な時間）して、１機待機しているね。
スタフラは遅れる出すと最終便がとんでもない時間になるから、
いつから飛ぶのだろう？

地味にとばっちり受けているＳＦＪの関空線（ＡＮＡとコードシェアしていない）
SFJ 20 08:15-09:25　→　09:53-10:58
SFJ 21 10:05-11:20　→　13:01-14:15
SFJ 22 12:05-13:15　→　15:17-16:17
SFJ 25 13:45-15:00　→　15:48-17:04
SFJ 26 15:40-16:50　→　欠航
SFJ 27 17:30-18:45　→　欠航

全日空システムトラブル　欠航は３３便に

9月14日14時29分配信 産経新聞

　１４日午前に起こった全日空の国内線の予約・発券システムトラブルで、同社は計３３便を欠航することを決めた。

さらに２便増える可能性もあるという。

利用客には振り替え輸送や払い戻しなどの措置で対応する。

【関連記事】
・ 全日空のシステム復旧　ダイヤの乱れは続く
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/crime/178374/
・ 全日空システムトラブル、欠航２５便に　影響深刻化
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/178350/
・ 全日空でシステムトラブル　１２便が欠航
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/178336/

最終更新:9月14日14時29分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000911-san-soci

とばっちりといえば、ADOの最終便新千歳着が午前様の予定。
臨時バスを仕立てる中央バスの中の人と、
臨時列車を仕立てる（のか？）JR北海道の中の人と、
当該便の予約を持ってる人、
ご苦労様です。

バスは知らんが、JRは臨時はしない。

NHKによると59便欠航決定

なんか欠航便がだらだら増えてるのか
ANAっていつもこうなの？
欠航なら早めに知らせてもらえる方がありがたいと思うのだが

那覇空港　最悪かはわからんが　結構ひどかった
それまでの台風の影響での混雑に加えて　今日のシステム障害、、
となりのJALはどんどんはけていくのに ANAの方は人がたまる一方だった
しかも　案内音声が何言ってるのか全然聞き取れない
自動音声は、定刻の案内するもんだから自分の便の受付がどうなってるのか
わかんなくて　職員に聞いたら「自動音声は無視して」って言われて
しばらくしたら　自動音声のようなアナウンスで　自分の乗る便の受付案内の最終ですって
言ってたので念のため再度聞きに行ったら、もう受付してますよって、、
そんなの拡声器でも使って案内しろよ！！って感じだった

案の定　飛行機には5人ほど　チェックインはしているが搭乗出来ずに出発した。
この5人はきっと　あとでびっくりしてるんだろうな、、　案内もなく飛行機は飛んでったって感じだろうし

>>786
いつもこうだよ
遅延情報も小出しにしてるし、欠航もぎりぎりまで言わない事が多い

乙でした・・・。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080914193440.jpg

全日空（ＡＮＡ）でシステムトラブル＝51便欠航、4万6千人に影響−仮復旧で対応

9月14日19時5分配信 時事通信


　全日空（ＡＮＡ）の搭乗手続き管理システムで14日早朝、不具合が発生し、全国約50空港のカウンターの端末約1000台で手荷物の取り扱いなどができなくなった。

正午ごろまでに仮復旧により端末は回復したが、全日空（ＡＮＡ）便だけで51便が欠航し、228便に約4時間―1時間の遅れが出るなど、4万6000人以上の足に影響が出た。

　また、同じシステムを利用している北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）、スターフライヤー（北九州市）、スカイネットアジア航空（宮崎市）などの便にも欠航や遅れが生じ、3連休の中日の空のダイヤは終日大幅に乱れた。　

最終更新:9月14日19時43分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000073-jij-soci

とりあえず、予定40分遅れ、実質1時間遅れで羽田到着
次の便は、自分の飛行機が離陸段階で1時間30分の遅れ予定だった。
なんとなくおvちついたのでｶｷｺ。
広島→羽田

羽田についたら見事に俺の便欠航だった。こういうとき携帯で予約してるとメールかなんかくるの？

ギリギリにしかメールは来ない。自分でHPでも確認してないとやばい。

ANA 4728便　札幌発21:25出発予定のところ、23:40に変更、
羽田到着予定25:10。

とばっちりを食らったAirDoも回復に必死。

赤い方は登録すると、欠航とか著しい遅延が決まった時点でメールがくるんだっけか？

今回みたいなケースだったらいつ届くかわからんし、
そもそも落ちたサーバーと紐付けされてたらどうなるかわからんが…

>>794
翌日便の為にどうしても羽田に機材を持っていかないとならないみたいだね。
羽田からの足はANAだったらチャーターバスとか5千円貰えたりするけどADOは何もなかった気が…

>>784

羽田は24時以降 臨時バスが出る模様！
ただ 今んとこ新宿 池袋 横浜は決まってるけど、乗客の状況によっては東京駅や千葉駅とかもあるかも…だそうです。

今 全日空の人に聞いた情報！

>>795
欠航が1便くらいならメール来るが、
この規模になると来ない
2月の羽田雪祭りの時なんて、ぜんぜん来ない
結局自力でがんばるしかない

復旧したと発表されているが、
あくまで暫定復旧の模様。

ttp://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20080914/314795/
>もっとも完全な復旧ではない。
>「あくまでも暫定的な措置」（全日空 IT推進室）。

三連休初日の昨日とか、最終日の明日にこのトラブルが起きなくてよかったね

なのかなあ…しっかりしてよANA

>>797
こういう情報がWEBにでてほしいんだよな。
出発元の空港にも伝えておいてもらえるとその後の予定が立てやすい。
あと、できるだけ機内にも伝えてほしいな。
「地上係員にお尋ねください」っていう決まり文句は良く聞くのだが、、、。

伊丹は夜間離発着規制があるけど
大丈夫なの？？

>>802
伊丹便は最優先で間引きしましたｗ
まあ、新幹線なり、ＪＡＬなり、関空なり、適当に振り分けられるからね。

>>801
俺もそう思います！！

ただバスはANA持ちで無料だし、バスの台数には限りがあるんだろうけど、人がある程度乗ったらバス出して欲しいです。

今年初めの雪での遅れの時はバス乗ってから出発まで1時間位待たされて、地上係員にキレてたオヤジがいたし…

ANAってコンピューターのシステムトラブル多くね？

>>802
平日だったら大騒ぎだったろうけど、休日の伊丹線ならね。

プレミアムパスで毎日修行している人のページ見たら
今日はANAが用意した羽田のhotelでステイだそうな。
全然うらやましくないけど。。。

このトラブル明日まで持ち越しってことは･･･
ないよね

>>808

いまはableDの端末とサーバの日付のやりとりをスキップした仮復旧状態。
従って、それを読み込ませる時点でまた問題が起こる可能性も十分ある。
日付を読み込ませないための問題が新たに発生する可能性もある。

日付処理のプログラムにバグチェックの済んでいないものがあったんだろ。
まさか平成と西暦を間違えたとか、祝日の設定を間違えたなどではないと
思いたいが…

最近日付関係のトラブルってなんかあったっけ？
祝日の設定が間違っていたとか？そのぐらいで
大トラブルにはならないと思うんだけど。

あ、今年はうるう年。けどうるう年の処理なんて基本中の基本だから
そんなことで間違える訳はないと思うけど。。。

>>760で書かれているように、システムの移行作業をしているんだったら
何があってもおかしくはない。

明日もこのトラブル解決しなかったら･･･
どうなるんだろう？
俺今涙目

>>812
赤に振り替えてもらったら？
最近、ANAの殿様商売を見ていると赤組に移ろうかと思う今日この頃。

そういえば当たり前なんだろうけど
どの運賃種別でも裏書おｋと言ってたんだが
特典航空券だとどうなるんだ？

ANA 258 15:45　20:34出発済み　17:20　22:05到着済み

これはひどい

>811
連休中にシステムの移行作業などありえない

>>816

他スレだけど
>え？搭乗手続きシステム？？
>上っ面のシステムが何なのか良く知らないが、
>私の同僚が昨日からANAでサーバの追加作業を行っているが・・・
>まさか搭乗手続きシステムを稼働率の高い連休中には弄らないよな？？
>社内用のシステムであることを祈る(-人-)

平日は遅れたら何億とか言う人がたくさん乗ってるからな
休みならせいぜい観光地にたどり着けないくらいだ
休日にやるのは正解だよ

>>818
>平日は遅れたら何億とか言う人がたくさん乗ってるからな

??

>>814
デスクに複数回問い合わせた事があるが…

人によって言う事が違うｗ
多分空港でも聞く人によるんじゃないかと…
特典デスクに問い合わせて拒否された事はある(但しその時は天候事由での欠航)

羽田から赤に乗ったが、離陸待ちで定刻出発なのに離陸までに４５分かかった。午前11時過ぎの話。
羽田の第２ターミナルはカオスだっただろうな。
到着地の旭川ではＤＯが２時間３０分遅れの模様とかで、羽田に帰る観光客涙目だったぞ。新千歳は凄かったみたいだな。
赤が札幌行臨時便出していたし。正規便の５分後に出発予定になっていて驚いた。

>>810
　そういう間違いが起こらないように
　普通に設計するのならデータベースにカレンダーテーブルを作って
　そこに曜日とか休日の情報などを仕込む。

　まさか時刻を協定時刻じゃなく日本時間でカスタマイズしたとかｗ

穴というか航空会社は基本ギリギリまで欠航言わないよね

去年９月の東京直撃台風の時もそうだった。
最初定刻出発だからゲートへ案内しといて、30分遅れです
その後、飛行機が着陸できないかもで１時間遅れます
→２時間遅れますと変わっていった

最終的に欠航だったけど着陸できるかわからない機材の
出発予定を決めてしまう顧客対応がわからん

たぶん翌日の機材繰りを優先したんだろうが判断遅すぎるよな

GHもすっかり慣れっこだから客あしらいも悪びれずに適当だった

カウンターに怒鳴ってたのは伊丹便の関西弁ｗｗｗ

>>818-819
遅れたら何億という商機を逃す、って意味ではないかと

>>799
当然だ。
この規模のシステムトラブルを12時間で原因解析、対策、再起動、テスト、完全復旧なんて絶対無理。
しかも、連休中でリスク管理の甘い会社なら必要工数の確保すらままならないだろう。

>>823

システムトラブルはともかく、
台風直撃で、それでも飛行機利用しようとする連中の気が知れないんだが。

もちろん、新幹線もグダグダになる可能性があるのだが、
それでも飛行機よりは可能性高いだろ。

なによりも、新幹線で×なら、言い訳にもなるし

神戸，関西までの便はあるのに伊丹がないからってホテル手配はえぐいな。

千歳→羽田の運行情報みてワロタ

２時近くに到着って、どれだけよw

えーっと、４０００番台はドゥだっけ??

そうだとすると、ドゥを平気で遅延させているのか。
穴いやらしすぎ

毛布配られて、難民キャンプになるんだろうな。

自分とこはさっさと当日中に終わらせてるしな。
まあADOは、「機材繰り」がより厳しいからそうなりやすいんだが、ANAの責任なんだからちょっとは手助けしないのかと。

普段から新幹線を使うので、２時間以上遅れたら特急料金は払い戻しになるのが常識だと思っているが、飛行機は２時間以上遅れてもほとんど何もしないのが不思議で仕方ない。
欠航が決まって他社便を当日購入したら馬鹿高い正規料金取られるの？
というか飛行機の正規料金の意味がわからん。正月、ＧＷ、お盆などの最繁忙期でも新幹線をはじめとする鉄道なら特急料金が５００円位上がるだけなのに、飛行機の料金のぼったくりぶりには呆れてしまう。取れる所からゴッソリ頂くという事なのか？
今日みたいな時は東京〜福岡などは新幹線にした方が間違いなくいいと思うが…
Ｎ７００系のグリーン車両はネ申レベルだし…但し飲み物は出ないが。

札幌線ﾜﾛﾀ
羽田に２時についてどうするんだろう
というか騒音が凄そう　いいの？
もれなくタクシー券だよね
京急は臨時列車は出してくれません

ちなみに、こういう時のSigってどうなるんだろう？970便出発でANAは終了したから、店じまいで追い出されるのかなぁ。

>>832
そこだよ。そこ。

飛行機は、速達を売りにしているようで、
実は早く着かなくても知りませんなんだよね。

トラブルが起きたら、
新幹線競合路線は、新幹線に任せて、
新幹線と競合しない路線に全力を尽くしてほしいのだが、
航空会社の扱いはどうなっているんだろうね

4728が今日出発とかｗ　中の人乙
ADOの事だからバスチャーターとかしないかもしれんし

>>832
鉄道の料金の仕組みを考えれば納得いくんじゃね。
鉄道も初心者か？

>>833
たとえば、羽田から静岡や長野へ帰る予定だった人にもタクシー手配するのか？
それと、ANAホテルに泊まれる人と空港で毛布で寝る人の差は何？
先着順？

>>834
4700番台で予約した人のために開けてたんジャマイカ？
事情が事情だし変更不可の運賃でも970とかに振り替えしたかもね

>>838
元の到着が遅い便だから
そういうケースは稀なんじゃね？
まあ数人はいるかしれないけど
こういう扱いの違いは運としかいいようがない

ANAもシステム会社の不祥事でとんだとばっちりでしたよね。
まずはお客様最優先で完璧な対応はしてたみたいだけど
落ち着いたところで、原因究明とシステム会社への損害賠償請求は
きちんとしてもらいたいもんです。

前回のトラブルで、大甘な対応取ったから、またいわれのない
とばっちり受けたと思うんですよね。きちんと損害賠償請求すべき時は
はっきり言わないとって思います。これではANAが悪者にされかねない。
システム開発ビジネスの実情知らない人、多いんだから。
このスレでもANAが悪いと思ってる人が何人かいりみたいで怖い。

>>841
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
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　　 ｀ ー U'"U'

チケットレスとか、システム頼りの機能追加とかして
どうも逆走してる感があるな・・・

>>841
秋の夜長に夜釣りとは・・・・
風流だけど基地外ですね・・・

３機北九州空港駐機なのでスタフラも付き合った。
5時30分には一番機出るんだよね。

便名 出発時刻 出発状況　　　到着時刻 到着状況
SFJ 89 20:30 23:10 出発済み 22:10 24:41 到着済み
SFJ 91 21:35 21:41 出発済み 23:15 23:11 到着済み
SFJ 93 23:15 24:39 出発済み 24:55 26:26 到着済み

91便は定時なのに89便をANAのコードシェアで乗った人かわいそう。
北九州空港内の○横インは、はじめて満室になったんじゃないの？

ANAも
　　　　お客様　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　への損害賠償　　　は
きちんとしてもらいたいもんです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　きちんと損害賠償請求すべき時は
はっきり言わないとって思います。　　　　　ANAが悪者
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　な　　　　　　　んだから。
　　　　　ANAが悪い　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。

はじめてANA VISA-Gの航空機遅延保証を使えそうだが
案外保証が陳腐なことに気がついたｗ

ＡＮＡ＜全日空＞システム障害で終日混乱　欠航など５万人超に影響

9月14日20時56分配信 毎日新聞

早朝から全日空（ＡＮＡ）のシステムトラブルが発生し、画面が消えたままのチェックイン端末＝福岡空港で２００８年９月１４日午前１０時７分、野田武撮影
http://ca.c.yimg.jp/news/20080915011536/img.news.yahoo.co.jp/images/20080914/mai/20080914-00000052-mai-soci-thum-000.jpg

　１４日未明、全日空（ＡＮＡ）のコンピューターシステムに障害が起き、全国の空港のカウンターにある端末を使った搭乗手続きができなくなった。

各空港で社員が手作業で手続きをとるなどして対応したが、羽田空港の発着便を中心に国内便の欠航や遅れが相次いだ。

正午前にシステムは復旧したが、欠航などで航空機のやりくりがつかずに終日混乱。午後１１時現在で５３便が欠航、２７６便が遅れ、計約５万４３００人が影響を受けた。

全日空（ＡＮＡ）のシステムを利用するスカイネットアジア航空やスターフライヤーなどでも計１０便が欠航した。１５日はほぼ通常運航する予定。

　全日空（ＡＮＡ）によると、１４日午前３時４５分ごろ、北九州空港で端末が起動しないトラブルが発生。その後、羽田、伊丹、福岡など全国５１の空港にある約１０００の端末のうち、９割ほどが起動しないことが判明した。

　端末情報を管理するシステム（サーバー）内の日付を管理する機能に何らかの障害が起きたとみられ、この機能を停止することで復旧した。

搭乗手続きを手作業で行ったため、便や乗客が多い羽田空港などでは、手続きが間に合わずに欠航や遅れが相次いだ。影響便はこの日の全運航便の約４割にあたる。

　全日空（ＡＮＡ）では昨年５月、ホストコンピューターと空港端末を結ぶネットワークの障害で、１３０便が欠航するなどし約７万人に影響が出た。今回は、このトラブルとは無関係とみられている。【内橋寿明】

最終更新:9月15日1時15分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000052-mai-soci

全日空（ＡＮＡ）　システム障害で終日混乱　欠航など５万人超に影響

9月14日21時0分配信 毎日新聞

拡大写真
http://ca.c.yimg.jp/news/20080915011540/img.news.yahoo.co.jp/images/20080914/maip/20080914-00000012-maip-soci-view-000.jpg
早朝から全日空（ＡＮＡ）のシステムトラブルが発生し、画面が消えたままのチェックイン端末＝福岡空港で２００８年９月１４日午前１０時７分、野田武撮影

　１４日未明、全日空（ＡＮＡ）のコンピューターシステムに障害が起き、全国の空港のカウンターにある端末を使った搭乗手続きができなくなった。

各空港で社員が手作業で手続きをとるなどして対応したが、羽田空港の発着便を中心に国内便の欠航や遅れが相次いだ。

正午前にシステムは復旧したが、欠航などで航空機のやりくりがつかずに終日混乱。午後１１時現在で５３便が欠航、２７６便が遅れ、計約５万４３００人が影響を受けた。

全日空（ＡＮＡ）のシステムを利用するスカイネットアジア航空やスターフライヤーなどでも計１０便が欠航した。１５日はほぼ通常運航する予定。

　全日空（ＡＮＡ）によると、１４日午前３時４５分ごろ、北九州空港で端末が起動しないトラブルが発生。その後、羽田、伊丹、福岡など全国５１の空港にある約１０００の端末のうち、９割ほどが起動しないことが判明した。

　端末情報を管理するシステム（サーバー）内の日付を管理する機能に何らかの障害が起きたとみられ、この機能を停止することで復旧した。

搭乗手続きを手作業で行ったため、便や乗客が多い羽田空港などでは、手続きが間に合わずに欠航や遅れが相次いだ。影響便はこの日の全運航便の約４割にあたる。

　全日空（ＡＮＡ）では昨年５月、ホストコンピューターと空港端末を結ぶネットワークの障害で、１３０便が欠航するなどし約７万人に影響が出た。今回は、このトラブルとは無関係とみられている。【内橋寿明】

最終更新:9月15日1時15分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000012-maip-soci

>>841
約款も読まずに旅行手配とは信じられん。
>>838
これがあるから一都道府県一空港なんてことになってしまった。
航空会社の責任範囲をもっと広く認めるべきだった。
が、もはや手遅れ。
静岡空港なんてまさしくこのためじゃないか。

全日空（ＡＮＡ）でシステムトラブル＝53便欠航、5万4000人に影響−ダイヤ終日乱れ

9月15日0時16分配信 時事通信

　全日空（ＡＮＡ）の搭乗手続き管理システムで14日早朝、不具合が発生し、全国約50空港のカウンターの端末約1000台で手荷物の取り扱いなどができなくなった。正午ごろまでに仮復旧により端末は回復したが、
全日空（ＡＮＡ）便だけで53便が欠航し、276便に約5時間〜1時間の遅れが出るなど、5万4000人以上の足に影響が出た。
　また、同じシステムを利用している北海道国際航空（エア・ドゥ、札幌市）、スターフライヤー（北九州市）、スカイネットアジア航空（宮崎市）などの便にも欠航や遅れが生じ、3連休の中日の空のダイヤは終日大幅に乱れた。
　全日空（ＡＮＡ）によると、不具合が起きたのは、カウンターで搭乗手続きや手荷物管理を行うシステム。
自動チェックイン機での搭乗手続きは可能だが、カウンターでの手荷物処理などができなかった。手作業で対応し、各便の出発に大幅な遅れが出た。
　始発便を前に各空港で端末を立ち上げようとした際、起動できなかったことから異常が判明。
サーバーと端末間の時刻調整を行うプログラムを休止状態にしたところ、起動できるようになったため、この状態で午前7時すぎから仮復旧させた。
　全日空（ＡＮＡ）はプログラムミスの可能性があるとみて、原因を究明し夜間などに本格的復旧作業を行う。15日以降は端末使用に問題はないが、14日の影響で、山口宇部発羽田行き始発全日空便の出発が約1時間遅れる予定。　

最終更新:9月15日0時23分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080915-00000001-jij-soci

全日空（ＡＮＡ）がシステム障害、欠航相次ぐ　端末起動せず

9月15日8時1分配信 産経新聞

　全日空（ＡＮＡ）の予約・発券システムに１４日午前、障害が発生、国内５０空港のカウンターのコンピューターで搭乗手続きなどができなくなった。

手作業に切り替えたため、受け付けに時間がかかり、全日空（ＡＮＡ）の国内線は欠航や遅延が相次ぎダイヤは終日混乱した。

　全日空（ＡＮＡ）によると１４日早朝、各空港カウンターの端末計約１０００台がまったく起動しなかった。

障害が起きたのは予約や搭乗手続き、手荷物預かりなどを一括して管理するシステム。空港端末を管理するサーバーの日付を確認する機能に不具合があったとみられ、詳しい原因を調査している。

　システムは午前１１時４５分に復旧したが、午後１１時現在、羽田から北海道、大阪、中国、九州を結ぶ便など５３便が欠航、２７６便が１時間以上遅れ、約５万４０００人に影響が出た。

　全日空（ＡＮＡ）とシステムを共有している北海道国際航空（エア・ドゥ）、スターフライヤー、スカイネットアジア航空、アイベックスエアラインズも欠航、遅延が出た。

　羽田空港の全日空（ＡＮＡ）到着ロビー掲示板には「遅れ」や「到着時刻未定」の表示が並び、やきもきした表情で待つ人の姿が見られた。

福岡から午後３時すぎに到着した女性（６１）は「本当なら午前１１時半に着くはずだった。搭乗手続きに２時間、機内で１時間も待たされて本当に疲れた」とうんざりした表情だった。

　全日空（ＡＮＡ）では昨年５月にもシステム障害があり、乗客約７万人が影響を受けた。

最終更新:9月15日8時1分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080915-00000034-san-soci

ＡＮＡ＜全日空＞ホストと各空港結ぶ「端末管理サーバー」の障害か

9月14日21時40分配信 毎日新聞

システムトラブルで混雑する全日空（ＡＮＡ）のチェックインカウンター＝福岡空港で２００８年９月１４日午前１０時９分、野田武撮影
http://ca.c.yimg.jp/news/20080914214558/img.news.yahoo.co.jp/images/20080914/mai/20080914-00000059-mai-soci-thum-000.jpg

　１４日起きた全日空（ＡＮＡ）のトラブルでは、各空港にある端末の情報を管理するシステム「端末管理サーバー」内の日時を確認する機能を停止したところ復旧した。

このため、全日空（ＡＮＡ）は端末管理サーバーに障害が生じたとみているが、原因については「分からない」（全日空（ＡＮＡ）の技術担当者）と繰り返すばかりだ。

　端末管理サーバーは、各空港の端末と全日空（ＡＮＡ）のホストコンピューターを結んでおり、このサーバーの障害が、搭乗手続きを行う全国の空港の端末に波及した可能性が高い。

　このサーバーは、予約客がカウンターに立ち寄らず、搭乗口でカードをかざすだけで搭乗手続きが完了する「スキップサービス」の導入に伴い、昨年９月に機能が更新された。

その後目立ったトラブルはなく、更新が原因とは考えにくいという。

　乗客約７万人に影響が出た昨年５月のシステム障害でも搭乗手続きを管理するコンピューターにトラブルが起きたが、

これは全日空（ＡＮＡ）のネットワーク全体の問題で、全日空（ＡＮＡ）は「昨年のトラブルとは直接関係がない」と言い切る。

最終更新:9月14日21時45分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000059-mai-soci

全日空（ＡＮＡ）　ホストと各空港結ぶ「端末管理サーバー」の障害か

9月14日21時46分配信 毎日新聞

拡大写真
http://ca.c.yimg.jp/news/20080914214610/img.news.yahoo.co.jp/images/20080914/maip/20080914-00000014-maip-soci-view-000.jpg
システムトラブルで混雑する全日空（ＡＮＡ）のチェックインカウンター＝福岡空港で２００８年９月１４日午前１０時９分、野田武撮影

　１４日起きた全日空（ＡＮＡ）のトラブルでは、各空港にある端末の情報を管理するシステム「端末管理サーバー」内の日時を確認する機能を停止したところ復旧した。

このため、全日空（ＡＮＡ）は端末管理サーバーに障害が生じたとみているが、原因については「分からない」（全日空（ＡＮＡ）の技術担当者）と繰り返すばかりだ。

　端末管理サーバーは、各空港の端末と全日空（ＡＮＡ）のホストコンピューターを結んでおり、このサーバーの障害が、搭乗手続きを行う全国の空港の端末に波及した可能性が高い。

　このサーバーは、予約客がカウンターに立ち寄らず、搭乗口でカードをかざすだけで搭乗手続きが完了する「スキップサービス」の導入に伴い、昨年９月に機能が更新された。

その後目立ったトラブルはなく、更新が原因とは考えにくいという。

　乗客約７万人に影響が出た昨年５月のシステム障害でも搭乗手続きを管理するコンピューターにトラブルが起きたが、

これは全日空（ＡＮＡ）のネットワーク全体の問題で、全日空（ＡＮＡ）は「昨年のトラブルとは直接関係がない」と言い切る。

最終更新:9月14日21時46分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000014-maip-soci

全日空（ＡＮＡ）　システム障害　連休の行楽客ら対応に憤る

9月14日21時48分配信 毎日新聞

拡大写真
http://ca.c.yimg.jp/news/20080914214849/img.news.yahoo.co.jp/images/20080914/maip/20080914-00000015-maip-soci-view-000.jpg
システム障害で多くの便に欠航や遅延がでて、混雑する全日空（ＡＮＡ）の出発ロビー＝羽田空港第２ターミナルで２００８年９月１４日午前１０時４０分、須賀川理撮影

　１４日起きた全日空（ＡＮＡ）国内線のコンピュータートラブルは、３連休で行楽に出掛ける人たちの足を奪った。

羽田など主要な空港では、日本航空（ＪＡＬ）グループへの振り替えや遅れて出る航空機を待つ利用客らであふれ、係員に詰め寄る姿もあった。

全日空（ＡＮＡ）は「１５日朝からは通常運航する」としているが、トラブルの起きた原因はまだ分かっていない。【内橋寿明】

　羽田空港第２ターミナル（東京都大田区）の全日空（ＡＮＡ）出発ロビーでは、荷物を抱えた客がカウンターに長蛇の列を作った。欠航のアナウンスが繰り返し流れた。

夫婦で北海道旅行に行く神奈川県平塚市の会社員、斉木憲司さん（５８）は「手続きができず、いつ飛ぶかも分からない。自然災害でもなく、トラブルなのに対応が不誠実」と憤った。

　甲府市の主婦（４０）は新婚旅行で関西に出掛ける予定だったが、午前１１時発の伊丹行きは欠航に。ロビーの椅子に座り込み、「もっと早く分かっていれば違う交通手段も考えたのに」と当惑した表情。

岩手県花巻市の柔道整復師、阿部勉さん（７３）は同僚の叙勲のお祝いで高知県へ向かう途中。「午後３時の開始に間に合わなければ、引き返すしかない」と話した。

最終更新:9月14日21時48分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080914-00000015-maip-soci

ANAはこういうトラブル時の現場の対応がいつも今一だよな
昨日も、案内板の貼り紙にGHが「〜はCTRで〜」とか略語書いてて、CTRをカウンターと読める客居るのかとｵﾓﾀ

文句言いそうなマニアな客だけ気づいてね！っていう気分の現れw＜「〜はCTRで〜」

朝日新聞様の記事も載せて！

全日空、羽田発着など５３便欠航　搭乗システム不具合 2008年9月14日20時46分
ttp://www.asahi.com/national/update/0914/TKY200809140028.html
>　１４日朝、全国５０カ所の空港にある全日本空輸（ＡＮＡ）の搭乗手続きをするシステムの端末約１千台に
>不具合が発生し、端末による搭乗手続きや手荷物預かりができなくなった。端末は応急処置により午前１１時
>すぎに復旧したが、羽田空港と国内各地を結ぶ便を中心に計５３便が欠航。２７６便に１時間以上の遅れが生じ、
>連休中の旅行者ら５万４千人以上に影響した。

「システム障害」じゃありません。「システムの不具合」です。

今日はほぼ平常通りの運航となっているようで、一安心。

ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20080915-OYS1T00175.htm
なぜ、全日空で同じようなトラブルが繰り返されるのか。利用客からは、怒りの声や厳しい指摘が聞かれた。

それがANAクオリティーw

朝日、ニュース一覧からは既に消えてる。
どんだけだよ。

ついでにこんなのも見つけたが…
ttp://www.asahi.com/food/column/nommelier/TKY200809140094.html
こんなふざけたやり方でワイン選定をやってるんだ。アホカト。
宣伝のつもりだろうけど、見事に逆効果になってるな。

所詮はトップになれない企業の典型

全てにおいて赤には一生追い越せない

全日空は駄目かもわからんね。

【9/15放送】鳥人間コンテスト、鹿児島県南部まで飛行するという大記録を樹立
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1218717095/

全日空（ＡＮＡ）システム障害で６３便欠航、連休台なしに乗客怒り

全日空（ＡＮＡ）のシステム障害で搭乗手続きに長い行列が出来た福岡空港（１４日午後０時４９分）＝浦上太介撮影　１４日未明、全日空（ＡＮＡ）の国内便のコンピューターシステムで障害が発生し、全国の５１空港で、一部の搭乗手続きができなくなった。

システムは正午前には仮復旧したが、不具合は約１０００の端末に及び、羽田空港の発着便を中心に計５３便が欠航、１時間以上遅れた便は２７６便に上った。３連休の中日を直撃したダイヤの乱れは夜まで続き、約５万４３００人に影響が出た。
http://kyushu.yomiuri.co.jp/photo/20080915-4351211-1-N.jpg
　　
　３連休中日の１４日、５万人以上の利用者を直撃した全日空（ＡＮＡ）のシステム障害。全国各地の空港では欠航や遅れが相次ぎ、出発カウンターの前には利用客の長蛇の列ができた。

全日空（ＡＮＡ）は昨年も、大規模なシステムトラブルを起こしたばかり。

なぜ、全日空（ＡＮＡ）で同じようなトラブルが繰り返されるのか。利用客からは、怒りの声や厳しい指摘が聞かれた。

　羽田空港第２ターミナルビルの出発ロビー。午前１０時には、手荷物を預かるカウンターに２００メートル近い列ができた。

山口行きの便に搭乗予定だった、山口県防府市の自営業の女性（４３）は「他社便への変更手続きができない。係員に聞いても『待ってくれ』としか言われず、どうすればいいのか」と困り切った様子だった。

　福岡空港では午後０時半ごろ、多くの人が全日空（ＡＮＡ）のカウンターなどに列をつくり、いらだった客が「いつになったら出発するのか」と社員らに詰め寄る光景もみられた。

（2008年9月15日 読売新聞）

http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20080915-OYS1T00175.htm

たかだかアジアの島国キャリアで首位とか自慢するのもどうかと…。

全日空（ＡＮＡ）システム障害：羽田線１往復欠航　佐賀空港、発着便乱れる　／佐賀

9月15日15時2分配信 毎日新聞

　１４日あった全日空（ＡＮＡ）のシステム障害で、佐賀空港の発着では羽田路線の１往復が欠航、その他の便も最大５０分遅れるなど利用者計約５００人に影響が出た。

　全日空（ＡＮＡ）佐賀空港支店によると、欠航になったのは午後３時５０分の東京発佐賀行きと、同７時の折り返し便。他の路線の遅れで乗員の手当てが付かなくなったという。

　◇機体に鳥が衝突、全日空（ＡＮＡ）大阪行き欠航も

　また、大阪発佐賀行きの全日空（ＡＮＡ）便が佐賀空港に午前９時１分に着陸した際、コックピットの窓に鳥が衝突。点検のため、９時２５分の折り返し便が欠航となった。

９月１５日朝刊

最終更新:9月15日15時2分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080915-00000199-mailo-l41

この、必ず一行あけるコピペ野郎、ウザイね。
行詰めたって読めるっちゅうの。

>>869
書いてる自分が読めない！
強度の乱視だっちゅうの。

てゆーか、
バードストライクも不祥事なのか・・・
ANAの罪なのか・・・

>>871
そうだよ
まあ客にしてみりゃ、怒りの矛先が必要なワケで
知ってりゃ天下り組織航空保安協会の鳥よけ部隊
なめられる空砲じゃなくてちゃんと仕事しろよとか言うんだろうけどね。

>>816
ビジネスの多い普通の日と年に数回しか乗らないような人が多いと
思われる連休中とでは収益でいうとどちらがリスク高いんだろう？

>>871-972
１つの記事ソースに２つのことが載ってることを利用して
まだ報道被害ヅラですか。

>>874
なんだよ、その多弾頭ロングパスは・・・

報ステでスルーすると思う

今回の様な不祥事が正月やＧＷやお盆におきたら
ｶﾞｸﾌﾞﾙものだ

まさにＡＮＡは穴だらけのシステムだ

最繁忙期にでも起きないと反省しないかもなｗ

さすが毎日、JALのトラブルは隠し他社のトラブルは必ず記事に
穴もスタフラも山田君も同じ扱いね、毎日に広告宣伝費払わないと
叩き潰されるという図式？

毎日はよそを叩き潰すよりも
自分のところが危ないと思うけど

このスレタイで毎日の話されてもなぁ…
アカヒとのタッグが免罪になる訳じゃないだろ。

>>872
鳥対策は、空港側の義務だから。
あげた手の下ろしどころが判らないから航空会社に言うとか、
それを肯定化させる意味がわからん。
赤い方は、率先して社員がやってんの？ 例えば羽田でも？

昨日の報道ステーションでこの報道はスルーだった？
（途中で寝ちまった。）

>>881
いやシステムトラブルも原因はシステム開発会社側の責任だから
両方ともANAの不祥事ではないと思いますよ。

しかも今回のトラブルでは昼前には完全復旧してたし
欠航便数も昨年から急減してる。その後の対策の成果ですね。

株価がそれを示してるかな。ANA叩きが失敗してかわいそうな赤組。

>>883
釣り針の質が悪い。10点。

>>883

お粗末なシステムを選択した責任がANAにあるだろう。

顧客はシステム開発会社と旅客運送契約を結んでいるわけじゃないから、システムの不具合はANAの不具合。

全日空（ＡＮＡ）を文書指導へ＝大量欠航で再発防止−国交相

9月16日12時11分配信 時事通信

　谷垣禎一国土交通相は16日の閣議後会見で、連休中にシステム障害に伴う大量欠航を起こした全日本空輸（全日空　ＡＮＡ）に対し、再発防止の徹底を求めて文書指導することを明らかにした。

同日午後、前田隆平航空局長が全日空（ＡＮＡ）の山元峯生社長を同省に呼び、文書を手渡し指導する。　

【関連ニュース】
・ 全日空（ＡＮＡ）でシステムトラブル=53便欠航、5万4000人に影響-ダイヤ終日乱れ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008091500003&rel=y&g=soc
・ 遠のく信頼回復=営業トラブルに続く大量欠航-全日空（ＡＮＡ）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008091400165&rel=y&g=soc
・ 全日空（ＡＮＡ）中国製を日本製と表示=通信販売の財布など-全日空商事
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008091100714&rel=y&g=soc
・ また景表法違反の疑い=キャンペーンの上限価格で-全日空（ＡＮＡ）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008090200356&rel=y&g=soc

最終更新:9月16日12時13分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080916-00000071-jij-soci

>>883
>>両方ともANAの不祥事ではないと思いますよ。

ようそんな考えするよな。アホか！！
お店で中国製品が腐ってたらお前中国のメーカーに文句を言いに行くのか？
メデタイよ。

>>883
そういう質の悪い釣りは逆効果だということを小一時間（略）。
「完全」復旧と虚偽の書き込みしている段階で信憑性ゼロ。

>>883

まさかANAの社員ではないだろうな。
もし社員だったらもう乗らない。
まあTOPが山師山元だからな。

>>877
やめてくれ

>>881
ちょっと前に管制システムがダウンしたとき
航空局が客に向かって謝ったり、客も航空局に文句言ったりしてました？
謝ってたのは航空会社でしたけど。
じゃあ、航空会社が航空局のせいだからって責任転嫁することもできないでしょ？
すると選択肢から言ってそうなると言ってるだけ。

>>872
>>881
>>891

まるで子供の言い合いだね。

管制システムがダウンしたら国交省
バードストライクは鳥
システムトラブルはシステム開発会社

いずれもANAがクレームの窓口になるけど
全部が全部ANAを叩くのは筋違いだと思う。

国交省も鳥もシステム開発会社も乗客から
クレームつけにくいってのはあるけど
叩きやすいとこを叩くって風潮はどうなんだろ。

>>883
そんなシステムトラブルごときで上げ下げするほど単純な航空株なんて
危なくて買えないよ。原油が安くなってきてるだけじゃないの？

>>883
またいつもの逆工作員か、そうやってわざと反感を助長してるとしか思えんなｗ
まあ、書いている内容がバカすぎてお話にならないけど
（今日の株価の変動なんて相場全体の変動と同じように上下しただけ）

昼休みに書き込んでるってことはピックルじゃなくて趣味でやってんのか

>>883
またおまいか
君の書く内容は、いつもアレだな・・・

とにかく、飛行機は落とすなよ。
ANAは月２回は乗っている。
JALはあれ以来乗らない。

で、そろそろシステムのベンダーを変えることも考えたほうがよかない。
次またやったら、世間の信頼感がほぼ０になり、安全飛行の信頼度も落ちるぞ。

で、２度あることは３度ある。
たぶん、またある。
だから、先手を打って、ベンダーの変更を考え始めたくらい公表したほうがええぞ。

「深く責任感じる」と全日空（ＡＮＡ）社長＝影響5社、7万人−全日空（ＡＮＡ）システムトラブル

9月16日16時38分配信 時事通信

　全国で大量の欠航便を出した全日空（ＡＮＡ）のシステムトラブルで、国土交通省の前田隆平航空局長は16日午後、全日空（ＡＮＡ）の山元峯生社長を呼び、原因究明と再発防止の徹底を文書で求めた。
全日空（ＡＮＡ）山元社長は記者団に対し、「深く責任を感じている」と述べ、自らを含め何らかの処分を行う方針を示した。
　国交省のまとめによると、システムトラブルによる欠航や遅れは14、15の両日で、全日空（ＡＮＡ）、北海道国際航空（エア・ドゥ）、スカイネットアジア航空、スターフライヤー、IBEXエアラインズの5社421便に及び、約7万人が影響を受けた。　

【関連ニュース】
・ 全日空（ＡＮＡ）を文書指導へ=大量欠航で再発防止-国交相
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008091600406&rel=y&g=soc
・ 全日空（ＡＮＡ）でシステムトラブル=53便欠航、5万4000人に影響-ダイヤ終日乱れ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008091500003&rel=y&g=soc
・ 遠のく信頼回復=営業トラブルに続く大量欠航-全日空（ＡＮＡ）
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200809/2008091400165&rel=y&g=soc

最終更新:9月16日16時47分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080916-00000135-jij-soci

「深く責任感じる」と全日空（ＡＮＡ）社長ー全日空（ＡＮＡ）

9月16日17時41分配信 時事通信

http://ca.c.yimg.jp/news/20080916175225/img.news.yahoo.co.jp/images/20080916/jijp/20080916-00000028-jijp-soci-view-000.jpg

システム障害による大量欠航で、前田隆平国交省航空局長（左）から再発防止を求める指導文書を受け取る全日空（ＡＮＡ）の山元峯生社長（中央）。

全日空（ＡＮＡ）山元社長は記者団に対し、「深く責任を感じている」と述べた（16日、国交省）

【関連ニュース】
・ 「深く責任感じる」と社長=影響5社、7万人-全日空（ＡＮＡ）システムトラブル
・ 全日空（ＡＮＡ）を文書指導へ=大量欠航で再発防止-国交相
・ 全日空（ＡＮＡ）でシステムトラブル=53便欠航、5万4000人に影響-ダイヤ終日乱れ
（時事通信社）

最終更新:9月16日17時52分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080916-00000028-jijp-soci.view-000

国空事第４８０号
平成２０年９月１６日

全日本空輸株式会社
　代表取締役社長　山元　峯生　殿

国土交通省
　航空局長　前田　隆平（公印）

国内線旅客搭乗関連システム障害の再発防止について

　９月１４日に発生した全日本空輸の国内線の旅客搭乗関連システムの障害により、９月１４日及び１５日の２日間で、６３便の欠航、３５８便の遅延が発生し、約７万人の利用者に影響を与えたことは、誠に遺憾である。

　全日本空輸においては、昨年５月２７日にも国内線の旅客搭乗関連システムに障害が発生し、約７万人の利用者に影響を与えたところであり、
今回のシステム障害の速やかな原因究明とともに、前回のシステム障害を受けて策定された再発防止策が今回どのように機能したのかについても検証を行い、システム障害の再発防止を徹底されたい。

俺が全日空グループに加担するが今後メリットはあるか

>>897
たった2回で何を偉そうにw

>>883
>>893
甘ちゃんに釣られてあげよう。
自社のシステムトラブル(特に更改などの移行)は、システム開発企業と発注側の責任が半分半分。
開発側が設計してきたものを、発注側のシステム部門が精査して、ゴーサインを出す。
精査を怠ればその分トラブルの芽を見つけにくい。発注側は詳しくないという言い訳は問題外。
昔あるメーカーのシステム部門にいたが、責任者を始め少なくとも管理職は、開発側と対等に議論できるほど勉強していた。
わからなければ自分で調べ、開発側に聞き、それでもわからなければ研修に行ったり。
それをしていないならANAのシステム部門は怠慢すぎる。丸投げしてるだけ。丸投げなら誰でもできる。
システム部門に所属してそれで給料もらってるんだから、自分の仕事ぐらい自分で把握できる状態にしろ。
おまいと違って、それを少しでもわかってるから、ANAはシステム部門の責任者を左遷するだろう。

同じようなことを書いてた人が昨日いたけど、上で書いた通り同じ意見。

そりゃどこを使うかの決定権はANAにあるだろうけど、導入する側で微に細に渡って検証できんだろ。
そんな暇ないから外に出すわけで、ビジネスはそれで成り立つんじゃない？

導入した側が全て悪いなら、修理不備を見抜けずに123便の事故を起こしたあれも、
責任はJALってことでいいんか？ 無理ありすぎるだろ。

>>905
よく読め。半分半分と書いてあるだろ。
JALの件もANAのボンQも半分半分。

123便は米軍の誤爆でしょ

>>907
それじゃ、雫石と同じだな

しかしあれだな、ついこの前まではＪＬが不祥事続きのおかげで客が穴に流れて穴ウハウハ
それで増長？して顧客不在の合理化を推し進めていたところに、システムトラブル頻発。

人生は縄のごとしと同じ事だな。明日は我が身、勝って兜の、他山の石･･･だな

会社が残ってるだけよしとしなきゃ
虹みたいになるよりさ…

>>889
ぶっちゃけ金輪際乗らないでくれるとありがたい。
正直予約がもっととりやすくなるなら多少高くてもかまわない。

まだ原因わからんのかい。
また起こすぞ。

飛んで失速する鶴と、飛べないで落ちる心配ないの穴。
命が残るだけ穴の方が安心なのか？

今度正月休みに起こったら話題になるだろうかな

そのうち空の上で致命的なシステムエラーが・・・

「常時自己診断プログラムが走ってるんです。エラーのまま進行するわけがありません。」
「ウィザード、コンタクトはまだか。」

>>908
システム投資の重要性とか社内技術者育成の必要性とかを
見誤ってるんではないでしょうか。
国交省から指導受けてたけど、
簡単に対策取れる問題ではなさそうに思う。

ｓｋｉｐ自体、お客さん重視でないし、
かと言って、コスト削減にも失敗してそうだし。

「無茶しやがるぜ」

>>906
それが全てじゃないでしょ。「必須」にしたら、中小の請負契約なんて成り立たないから。
要は契約次第だね、どこまでやるかなんて。自分の経験なんて、他と比較する時の材料に過ぎないよ。

あとさ、3分後の書き込みに「よく読め」って言ってるけど、
文の長さやアップ時間を考えたら、自分に対してじゃないかもって、考えられない？
システム屋さんなら、全体を見る目が大事だと思いますよ。

＜システム障害＞国交省が全日空（ＡＮＡ）に文書指導

9月16日19時39分配信 毎日新聞

　全日空（ＡＮＡ）のコンピューターシステムに障害が起き、全国の空港で搭乗手続きができなくなった問題で、国土交通省は１６日、全日空（ＡＮＡ）に原因究明と再発防止を文書で指導した。

同省によると、１４、１５の両日で障害による欠航は計６３便、遅延は計３５８便、影響人員は計約７万人に達した。

　国交省を訪れた全日空（ＡＮＡ）の山元峯生社長に、前田隆平航空局長が文書を手渡し「昨年５月にもシステム障害が起きており、大変に遺憾だ」と話した。

全日空（ＡＮＡ）山元社長は「お客さんにご迷惑をかけ、大変申し訳ありませんでした」と陳謝した。

　全日空（ＡＮＡ）は週内にも原因を究明し、再発防止策と共に発表する方針。【高橋昌紀】

【関連ニュース】
全日空（ＡＮＡ）：システム障害で終日混乱　欠航など５万人超に影響
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080915k0000m040074000c.html?inb=yt
全日空（ＡＮＡ）：ホストと各空港結ぶ「端末管理サーバー」の障害か
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080915k0000m040085000c.html?inb=yt
全日空（ＡＮＡ）：システム障害で３４便欠航　復旧後も混乱続く
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080914k0000e040007000c.html?inb=yt
全日空（ＡＮＡ）：システム障害　連休の行楽客ら対応に憤る
http://mainichi.jp/photo/archive/news/2008/09/14/20080915k0000m040084000c.html?inb=yt

最終更新:9月16日19時39分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080916-00000084-mai-soci

ヤフーでANAのトラブル記事を読んでいたら、右側の広告欄にエコ割のコマーシャルが…。

思わず笑ってしまった。

全日空（ＡＮＡ）システム障害、国交省が原因究明と再発防止求め指導

9月16日20時21分配信 読売新聞


　１４日未明に全日空（ＡＮＡ）の搭乗手続きシステムで障害が起きた問題で、国土交通省は１６日、全日空（ＡＮＡ）の山元峯生社長を呼び、早急な原因究明と再発防止を求めるよう指導した。

　今回のシステム障害では計６３便が欠航し、１５日の遅れを含め計約７万人に影響した。

　全国の全日空（ＡＮＡ）空港カウンターにある約１０００の端末が起動しない状態に陥り、管理サーバーの日付管理機能を止めることで仮復旧させた。

全日空（ＡＮＡ）山元社長は、管理サーバーに何らかのトラブルが起きたとの見方を示した。

最終更新:9月16日20時21分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080916-00000040-yom-soci

■障害の背景にはリスク管理のまずさが？

いまこそリスク管理が求められる
企業のビジネスが情報システムに大きく依存する中、情報システムの障害は、企業に深刻なダメージを与えます。
今回のように社会的な影響が大きい基幹システムで障害を未然に防ぐためには、高度なリスク管理が要求されます。

今回の障害原因は、全国の空港との接続用コンピュータの誤作動とされています。
原因は今後明らかにされていくでしょうが、その背景には、リスク管理の不徹底があるのではないでしょうか。

全日空は、2003年のシステム障害に続いて、また大きなトラブルを起こしています。
これは、リスク管理が組織のプロセスとして定着していないことを示しているのではないでしょうか。
たとえ、それがシステムベンダーに責任があったとしても、システムを基盤として業務を運営する全日空にはリスクを適切に管理する責務があるはずです。
このまま、基幹システムのオープン化に突き進んで大丈夫なのでしょうか。
http://allabout.co.jp/career/swengineer/closeup/CU20070601A/index3.htm

↑これは今回のトラブルの記事ではなく、2007年のシステムトラブルの時の記事であるがそのまんま今回のトラブルにも当てはまると思うのは気のせいかな？

全日空としては過去のトラブルが教訓になったからもう大丈夫！と踏んだんでしょう

全然大丈夫じゃなかった訳だけど

>山元社長は「お客さんにご迷惑をかけ、大変申し訳ありませんでした」と陳謝した。

一字一句そのままかはわからんが、そのままなら酷いもんだ。
「お客さん」じゃなくて「お客様」だろ。
やっぱダメだな、バカ社長。

ところで、次スレはpart 13? 14?

今頃わかったらしい
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080917-00000114-jij-soci

馬鹿は直らねえんだから勘弁してやれよ

>>917
必死だな。
そういえば今回ダウンしたシステムは今日も暫定の対応で動いてるもんな。
早く原因究明して、本格対処してね。

笑えるのが毎日の記事、
取り過ぎが発覚した時は『全日空など』
変換が決まった時は『日本航空など』、
今や日航の見方をするようになった朝日よりも
さらに露骨な表現、
毎日新聞社にとって、YAMADA電機と穴は同等に憎むべき存在なのか！

>>927
　敵の味方は｢敵｣だからだろｗ

>>926
システム開発レベルの話ではなくて
単なる証明書切れとかライセンス期限切れだった？

だとすると、１００％ＡＮＡの責任になると思うけど。
というか恥ずかしくて原因自体を公表できない？

システムよりゴルフに金をかけるのが全日空（ＡＮＡ）の経営方針。

>>929
事象として、ライセンス切れ→システム停止の可能性はあっても、
まだ100％とは言えない。それを外す契約、更新はベンダーが行う契約、いろいろありすぎる。
理由がアホらしいという部分は、どうにも変わらんけど。

>>926
指摘されて「必死」と返すのは、言い返せなくて顔が真っ赤と思われるから逆効果ですよ。

>>931
まあ100％ではないにしても、かなりの比率でANA側に問題ありそう。

ANAが金払ってたのにベンダーが期限を間違えて設定してたとか
何か裏の事情でもない限り、ANA赤っ恥。
例の携帯で無線機壊れた事件並みだろうなあ。

>>931>>933
どこまで運用を委託していたかにもよるけれど、
ライセンス問題だったら、基本的に作る側のせいではないな。
まぁ、業務委託契約でそこまで細かく書いていないから、
今頃はどっちのせいだと穴とベンダーがやりあっている真っ最中だろｗ
あとは、イメージ戦略のプロの皆様が、いかにダメージなく発表するか、
作文と添削の真っ最中ｗｗｗ

>>930
石川にケーキ作って食わせていたよね。

http://blogs.yahoo.co.jp/yasushiu_travel/19056135.html

ANAの隠蔽体質がよくわかるぞ

>>936

こりゃひどいね

>>927
毎日は層化つながりなのにヤマダを憎んでるのか
ま、同じく層化つながりの楽天と敵対するTBSみたいなものかね

>>934
発表になりましたね。
認証機能の有効期限切れ。

あんまり文章うまくないけど
逆に、初歩的ミスっていう印象が
かなり薄くなってるかな。

いずれにしても恥ずかしい会社です。

全日空（ＡＮＡ）社長を減棒処分　全日空（ＡＮＡ）のシステム障害

9月18日17時30分配信 産経新聞

　全日空（ＡＮＡ）の予約・発券システムに障害が発生し欠航や遅延が相次いだ問題で全日空（ＡＮＡ）は１８日、山元峯生社長を１カ月の減俸５０％にするなどの処分を行ったと発表した。
同システムの端末認証管理サーバーの暗号化認証機能の期限切れが原因だったことが判明。
有効期限を１００年後に再設定するとともに、他のシステムで同様の問題がないか調査するなど、再発防止策を講じている。
　全日空（ＡＮＡ）によると、各空港の予約・発券システムの端末は、都内のデータセンターの端末認証管理サーバーに接続し、システムへのログインと入力情報を暗号化処理するための認証手続きを行うが、
平成１７年９月から３年間と設定されていた認証手続きの有効期限が切れたことから、今回の問題が発生したという。
　ケアレスミスにより利用者に大きな混乱を招いた責任をとり、山元社長ら幹部１０人を減棒処分にした。
　システム障害は１４日早朝に発生。５３便が欠航、２７６便が１時間以上遅れたほか、システムを共有する他の航空会社の便にも欠航や遅れが発生し影響人員は計約７万人にのぼった。
　全日空（ＡＮＡ）によると、他社（ＪＡＬ　日本航空等）便への振り替えなどによる損失額は２億円にのぼった。

【関連記事】
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・ 全日空（ＡＮＡ）搭乗カウンターに長い列　利用客からは不満の声
・ 全日空（ＡＮＡ）がキャンペーン景品変更　「行き先自由」で単価上限を大幅超過

最終更新:9月18日17時34分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080918-00000952-san-soci