●JALのMD87・81・90はいつまで乗れるのか●

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 17:48:48 ID:VT1rcMxOO

空飛ぶ新幹線という雰囲気のMDシリーズについて、肩を寄せ会いながら、ヒジ置きをゆずりあいながら、語りましょう。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 17:58:17 ID:p1o18DpaO

2うんこだお

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 18:23:29 ID:gMWiDxniO

×空飛ぶ新幹線
○空飛ぶ103系

使い易さから汚物にも関わらずしぶとく残る旧体制(国鉄、JAS)の負の遺産

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 18:40:38 ID:VT1rcMxOO

遺産か。

俺の人生はＭＤと共にあるなあ。

一体、何年飛んでいるんだ？

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 18:43:45 ID:BVp/7NopO

そういやJALって

クラシックヲタ向けにMDシリーズやボロジャンボの動態保存

低所得メタボリック向けにクラスJの設定

海外に行けない自称成金向けに国内線ヘボFクラスの設定

ラウンジ乏食の為に成田に食べ放題食堂付きのラウンジを用意

とか色々と利用者本意な会社だなと改めて実感。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 19:09:43 ID:ZYqSf/c30

８７は2/29でお終い　最終的には２機が残って

①ＨＮＤ－ＳＨＭ－ＨＮＤ－ＭＳＪ－ＩＴＭ－ＫＭＩ－ＩＴＭ
②ＩＴＭ－ＫＭＩ－ＩＴＭ－ＭＳＪ－ＨＮＤ－ＳＨＭ－ＨＮＤ

の運用と思われます（ＭＳＪで交互に入れ替わりがミソ）
夜の羽田では貨物ヤードの前の一番端っこが定位置ですねー。
て事はこの機体大阪所属？で、仮にセレモニーやるとしたらば
ＫＭＩ－ＩＴＭですかね？　

翌３／１からは当面の間、兄貴８１と弟９０が代役

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 19:18:09 ID:A0ggf+8v0

ＭＤ－９０にクラスＪは似合わん・・・・
宮崎＝福岡、鹿児島＝奄美大島、鹿児島＝
徳之島、新千歳＝女満別がＭＤ－９０の
運用になってるね。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 20:23:42 ID:1eQPBhijO

あれ、「外れ席」がないので気に入っているのだけど。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 20:42:25 ID:ZYqSf/c30

まぁ地方議員さんもＪシートに座りたいだろうし
地方のGlobal会員さんも余ってるＪクーポン消化したいだろうしw

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 22:26:40 ID:rW3IS8nw0

MD90大好きなんですけど。
静かで良いよ。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 23:12:16 ID:VT1rcMxOO

MD81はどうなるんだ？

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 14:15:09 ID:BYIAbMOdO

MD90の蔵Ｊ乗ってみたいなぁ。
伊丹発便では設定ないんでしょーか？
教えて☆キモい人！

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 14:15:44 ID:BYIAbMOdO

間違えた。
教えて☆エロい人！

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 18:53:35 ID:xZQ83SSC0

>12

伊丹＝奄美大島での臨時便に設定あり。

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 21:13:07 ID:lvleES7vO

>>12
新潟へ行ってきな。
但し、くれぐれもJAC便には乗るなよ。

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 21:44:52 ID:BA21j06r0

>>12
Why?

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/27(木) 21:50:17 ID:uUt3a356O

>>14-15
キモい人、ありがとん。
いずれにしても思いつくような路線じゃなかったから、試しに調べて行ってみます♪

>>16
冗談です。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 01:18:12 ID:5YrRHGU60

伊丹-青森をMD90のクラスＪで往復してきます☆たのしみー

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 08:10:31 ID:lz8mcI7u0

>18 MD90のクラスＪ

たいしたことねーよ。

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 15:46:24 ID:EnzONrzq0

>>19
それを言っちゃぁ、このスレの意味がないｗ

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 23:45:10 ID:2g15crHz0

クラスＪ推進委員会として、
jalexpressにもMD81が残ると困る。
さっさと置き換え希望！

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 23:53:22 ID:zphIcEHW0

ＭＤ９０ならＪシートよりも３０、３１列の非常口か
３９列のお見合い席の方がいいや
ＭＤ８１なら３３ＡＢ　エンヂンがちとうるさいがのぅ
ようやくこの辺を好き放題に指定出来る身分になったので
もうしばらくは飛んでくれないとw

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 02:05:19 ID:vJHnvOXnO

39列がCA席の真向かいにあたるの？

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 04:42:16 ID:uH4YL4M+O

なんでわざわざオーディオサービスすらないMD87やMD81に乗りたいの？

MD87によるHND-SHMなんて、かつてのDC10-40によるITM-NRTと比べると客をバカにしているのかと(ry
どちらも同じ所要時間、同じマクドネルダグラス機。
しかし、方や貴重な（？）3発機でオーディオサービス付きで20600円、方やリアジェットとは言えありふれた双発機でオーディオサービス無しで26600円。

さっさとオーディオサービス付きの機材に置き換え希望。
しかし、置き換え機材がCRJクラスになったりして…

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 05:25:35 ID:CSNVI2ca0

>>24　がせいぜい一時間位のフライトでそこまで
　　　オーディオにこだわる姿勢に(ry

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 16:36:27 ID:uH4YL4M+O

>>25
飛行時間とかでなくて、スロットル全開～離陸のときに音楽があるから楽しい。

だから、いくら安くてもエア・ドゥやスカイネット・アジアには乗りたくない。
離着陸時には全ての電子機器を切らなければならないので、機内オーディオサービスだけが唯一離陸を盛り上げてくれる。

とりわけ、主翼後部すぐの窓側席で、最後のサビの時に離陸したら最高。

JEXは734ではサービスやってるかな？

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 16:44:04 ID:QLr7wx8Q0

>>26
エンジン音聴いとけ＜By音ヲタ

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 17:58:18 ID:uH4YL4M+O

エア・ドゥはオーディオ始めたみたいだな
http://www.airdo.jp/flight/service/index.html

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 22:48:51 ID:olYK/Pv2O

ADOは結構前からやってなかった？

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 08:53:26 ID:7kigt/okO

先週、伊丹ー長崎のクラスＪでＭＤ９０に１０年ぶりに乗ったけど、
静かだしきれいだしなかなか良い飛行機だな。見直したよ。
Ａ３Ｒもそうだけど元ＪＡＳ系は渋くて好き。

31 ：【427円】：2008/01/01(火) 11:19:48 ID:S0V3YKK60

ANAのＡ321も2月29日で退役だって。
だけど日没後がファイナルフライトだから盛り上がらなさそう？
今までは最終便は機種変更して夕刻がラストと言うのがほとんどだったのに。
B727/L1011/B747SRなど。

32 ： ◆piTRDVv5MY ：2008/01/01(火) 14:39:27 ID:FPOd5vLv0

＞ANAのＡ321も2月29日で退役だって。

おおついにか。
これでエアバス系の免許いらなくなるのかな？

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 21:41:42 ID:OefSjR760

>32

Ａ３００－６００Ｒ

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/01(火) 22:31:51 ID:0uYLmaxd0

ＪＡＬＩのＢ７４７－４００の操縦士がＢ７４７ー４００退役に
伴うＭＤ９０の移行訓練をしていると言うことだから、しばらくは
まだ安泰じゃない。

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 04:55:24 ID:33skscq2O

なんかこのスレって、稀に見るエアオタスレって感じでいーね☆
話の内容はよくわからないけどｗｗ

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 05:46:53 ID:xMHI+4SQO

>>26でのJEXだが、検索してみると734でもオーディオがないらしい…
MD87/81だけでなくJEXも避けよう。

伊丹→仙台はJAL時代に乗っておいてよかった…

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 06:36:11 ID:GxZA9t67O

これからJEXは738になっていくでしょ

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 09:32:24 ID:ScfKIT8CO

今日、伊丹→長崎で乗ったよ。MD90は機体の形がかっこいいよ。
クラスJもいいけど30番31番の非常口座席ってすごく感覚あるけど
快適なのか？。平だから指定できそうにないが。あと最後部はどうだろう？。
エンジンの直近はこの上なくやかましいか？。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 10:43:05 ID:b68NsCrwO

MDにせよエアバスにせよ、ボーイング以外の機材を
早く日本の空から追放してほしい。
日本の空にボーイング以外の機材が飛んでいると
想像するだけで腹立たしい。気分が悪くなる。
日本の空はすなわちボーイングの空である。
日本のキャリアはボーイングのために存在する。
ボーイングこそ最高最良の機材であり、
各キャリアにとって唯一絶対の選択肢であるのだから、
国交省は各キャリアがボーイング以外の機材を
導入することを固く禁じ、
ボーイングの機材が就航できない路線は
直ちに廃止する政令を早急に制定すべきだ。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 14:15:15 ID:2gFeW2Sv0

>>39
にほんごでいいですよ。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 15:02:04 ID:9Ihx0T1J0

>>38
以前、米国のデルタ航空のMD82で、離陸滑走中にエンジンの
ブレードが破断してエンジンナセルと機体外板を貫通して
客室に飛び込み、乗客を直撃して死傷させた事故があった。

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 16:08:04 ID:xMHI+4SQO

>>39
MD8X/9X/11/DC10はボーイングの機材ですよ。
MD9X→ボーイング717
DC10→ボーイングMD10

巨人機市場を747で開拓した意地でエアバスA380に対抗できる機材を開発してもらいたいな。出来れば747ストレッチとかで。

>>37
JEXはクラスJ付き機材の734でもオーディオ無しらしい。738でも同じでは？
JEXは避けよう。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 16:25:58 ID:zSNIqd990

>>42
ipodでも持ち込めよ。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 17:35:12 ID:xMHI+4SQO

>>43
>>26参照。
一番音楽が欲しい離陸時には全ての電子機器を切らなければならず、iPodは使えない。

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 18:36:13 ID:b4pOWYCw0

>34 ＪＡＬＩのＢ７４７－４００の操縦士がＢ７４７ー４００退役に
伴うＭＤ９０の移行訓練をしていると言うことだから、しばらくは
まだ安泰じゃない。

Ｂ７３７－８００だと聞いたけど？

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 18:45:10 ID:yibr/FO40

M90のクラスJって静かだから好きなんだが、なんで82ACが空港調整席なんだ？
82ACをJGC開放にしてほしいよ。

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 20:02:05 ID:WY94hloD0

>>45
日経に載っていたけど、事務社員、現業社員の完全統合をするため
Ｂ７４４のパイロットをわざわざＪＡＳ機だったＭＤ９０に移行させて
いるらしい。
反対に旧ＪＡＳのパイロットをＪＡＬのＢ７７７やＢ７３７に移行
訓練させているんだと。

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 20:16:05 ID:m8n1cBy70

>>38
MD-81なら非常口席に乗ったことがある

１．足元は広い
２．うるさい
３．寒い
４．お見合い席
５．テーブルが特殊

ドアのヒンジあたりの内装の隙間から、エンジン音や外板の冷気？が伝わってくるのか、快適とは言えない。

ヲタ向けの席だな

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 20:44:37 ID:RWl4qAMk0

>>46　
要人搬送、護衛官つきの犯罪者の輸送とか救急搬送患者の席で一応確保してんじゃないの？
位置的にそうとしか思えないけど。

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 22:15:39 ID:D/4f0MD70

国会議員など要人が急用で利用できる席だね。
航空機に限らず、新幹線のグリーン車なども要人用に席を必ず空けている。

51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/06(日) 19:02:28 ID:MAL11PnQO

MD-87は２月末まで？

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/06(日) 21:53:46 ID:zD+PmOSo0

>>39
ボーイングの飛行機って、イマイチ信頼できないんだよね。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 16:56:39 ID:EQwZQyjB0

>>51 yes.

今月中は

08:15HND→09:45IZO
10:30IZO→11:45HND
13:15HND→14:15GAJ
14:50GAJ→15:50HND
17:25HND→18:45MSJ(*1)
19:25MSJ→20:45HND(*1)

08:30HND→09:45SHM
10:45SHM→11:50HND
13:00HND→14:20MSJ
15:00MSJ→16:45ITM
17:30ITM→18:40KMI
19:20KMI→20:25ITM

07:45ITM→08:55KMI
09:35KMI→10:40ITM
11:20ITM→12:50MSJ
13:30MSJ→14:50HND
17:20HND→18:35SHM
19:20SHM→20:25HND

(*1) 金・日のみ
16:55HND→18:25IZO
19:45IZO→21:00HND

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 16:58:26 ID:EQwZQyjB0

来月は

08:30HND→09:45SHM
10:55SHM→12:00HND
13:00HND→14:20MSJ
15:00MSJ→16:45ITM
17:30ITM→18:40KMI(*2)
19:20KMI→20:25ITM(*2)

07:45ITM→08:55KMI
09:35KMI→10:40ITM
11:20ITM→12:50MSJ
13:35MSJ→14:55HND
17:30HND→18:45SHM
19:25SHM→20:30HND

(*2)2/7のみ
17:30ITM→18:35KIJ
19:15KIJ→20:25ITM

来月の出雲、山形便はMD-81に。

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 20:58:55 ID:mUycY8fZO

2/29のJAL2430満席だけど何かあるの？

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 01:43:33 ID:aP5IAoI80

>>55
っ>>51

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 16:02:09 ID:bMXTtTCfO

朝一のOKJ-HND、MD90の時がある

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 17:24:03 ID:oQZ0h8SWO

そうですか。

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/11(金) 19:43:06 ID:RAVyfISzO

>>46
82A･82Cの他に82H･82K･84A･84Cもそうなのかな？
あと2/29のJAL2430はMD-90に機材変更。

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/11(金) 20:26:29 ID:hOokNR3+0

>>59

たぶん、あってる。

81H,Kは、JGC以上で事前指定できるみたい

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/14(月) 03:04:00 ID:6PMH4tjn0

MD90の81HはJGCな俺の指定席だ

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/14(月) 13:47:18 ID:qTX1cdAi0

今日の山形便MD90に機材変更かよ…

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/14(月) 18:06:57 ID:+Ej0zwu80

>>56
2月下旬は機材変更になっていますよ。
朝夕に白浜往復して、昼間は山形往復。
三沢や伊丹、宮崎に行く便はMD-81に変更です。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/14(月) 20:38:36 ID:0bC8rb5HO

>>55
修学旅行かなんかかな？

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/15(火) 01:16:47 ID:MQ2BY0350

羽田～山形のMD87（座席数30席、残りはさくらんぼ運搬用貨物室）は
山形県が買い取り、第三セクターの「山形航空」にて継続運航されるそうです。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/17(木) 22:54:16 ID:prisUExC0

>>62
MD90でも山形線の路線資格きちんとあるんだ。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/23(水) 16:19:32 ID:O4MaDhYc0

羽田のMD、向きが変わってる

ttp://www.flets-tokyo.com/street/live/haneda/index-win.html

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 16:03:45 ID:9X6Sqv730

MD90の39Aの非常口座席の足元って狭いですか？
ドアのでっぱりとか気になりますか？

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 16:25:45 ID:YhzKWvEh0

>>67
エンジンカバーが外れていますね。
今、プッシュバックされているから旅立ちかな。。。。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 16:36:51 ID:YhzKWvEh0

と、思ったら戻ってきたｗ

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 18:24:05 ID:BFv4ZldQO

747-400退役もいいが、それより汚物MD81を先に処分しろ！
MD機は90だけで十分
はぁ、また今週末も81か・・せめて90にしてくれ

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 18:57:48 ID:jh5/oys/0

でも81はCAのパフォーマンスが見られるのが吉。たまにはいいよな

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 21:17:59 ID:gwmHKOvWO

膨らまない場合はチューブで息を吹き込む姿が萌。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/26(土) 14:22:38 ID:ttw6HUZMO

仙台－那覇MD81じゃキツいな

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/26(土) 18:32:34 ID:mGKfKo/30

>>73
ふぅ～、ふぅ～

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/26(土) 21:26:00 ID:RtB1yu0MO

明日は90に乗るぞ。

77 ：76：2008/01/27(日) 07:27:01 ID:hzP2HKpKO

82Hをゲット。

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 16:19:11 ID:crLxpKD60

日本航空の山形～東京便で運航されてきた、MD-87型機（134席）が1月31日を持って引退することが分かった。
国内では3月31日をもって全ての機体が引退する。折り返し東京行きがラストフライトとなる。

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 18:57:48 ID:A2Cgdf9aO

山形線は２月下旬にも87がまた入るんじゃないの

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 22:03:05 ID:2v8LV73bO

>>78
2/29がラストじゃないの/

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 23:17:21 ID:DaqA+cfU0

地元紙ではこういう記事だった。
ttp://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200801/21/news20080121_0299.php

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 23:48:57 ID:yO+fjYzsO

87から順次廃止し次が80で、最後に90でMDは全部廃止と思う。

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/28(月) 01:20:57 ID:3qZ8m1S5O

>>82
何を今更…

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/28(月) 03:34:16 ID:pgkKd9ezP

>>72
CTS-AOJで嫌になるぐらいみたわ。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/29(火) 09:52:16 ID:LVjhRIJm0

>>74
俺は３回利用したぞ

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/30(水) 00:13:16 ID:jvSKQdGbO

兵庫県在住で航空機ヲタではないのですが、今週末に白浜から羽田行きに初搭乗します。
それにしても早い時間から出て行かないと搭乗時刻に間に合いませんね。

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 21:10:11 ID:nQK356260

MD-87

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 21:41:48 ID:pl0fRR8I0

MD-88

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 22:33:08 ID:Mz+OjFxA0

ここだけ番号が飛びます

　　　　↓

次の方どうぞ

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/31(木) 22:38:05 ID:4rYinlmE0

MD90　黒沢デザイン復活希望

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 00:29:08 ID:ubyxcr8Q0

日本航空仙台ー関西を開設へ　　ttp://www.nhk.or.jp/sendai/lnews/ 2月1日
　日本航空は、仙台空港と関西空港を結ぶ路線をことし４月に新たに開設し、１日１便ずつ、毎日運航
することになりました。
　日本航空が４月に開設する仙台・関西線は、仙台空港と関西空港をそれぞれ午後１時３０分に出発
して、２つの空港を１時間半前後で結びます。
　この路線には、１６３人乗りのＭＤ８１型機が利用され、大人片道の普通運賃は３万８００円となって
います。
　日本航空では、現在、グループの子会社が仙台空港と大阪空港を結ぶ路線を運航していますが、新
たに関西空港とも結ぶことで、関西方面への出張や、東南アジアへの旅行などに一定の利用が期待で
きると見ています。
　仙台空港と関西空港を結ぶ路線が開設されるのは平成１４年１０月にエアーニッポンが運航をとりや
めて以降およそ５年半振りです。

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 06:12:15 ID:r/kLeqU/O

また汚物ＭＤ８１か！！

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 16:13:09 ID:6YW31BEt0

関空～仙台みたいな路線にはピッタリの機材じゃないか。
需要のある他路線に使うとお客様の心証も悪い。

つーか、これでまた伊丹便が減らされるのか…orz

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 19:01:47 ID:bohkbiXn0

関空-仙台はANKと、JASもMD-90で飛ばしていたが、
JASは悲惨な搭乗率に終わり撤退。遅れてANKも追随。

その仙台線のMD-90で関空離陸直後、何か忘れたが異常を示す警告が点灯したため引き返し
異常がない事が確認できた為そのまま再出発するということがあった。その時の記事に
「乗員乗客１０名にけがは無かった」とあった。

１６６席に乗客４名か？

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 20:31:04 ID:3SfM+Lc8O

MD-95

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/03(日) 09:58:11 ID:8+a8zdvX0

これでキリ番争いは終結、と。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/03(日) 11:22:39 ID:TLnI9YkVO

JALさん札幌～福岡便のMD81をせめて767に替えて下さい。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/03(日) 14:01:49 ID:I06aNK3r0

>>97
MD81で我慢してもらうか、直行便廃止かの二択になりますが
後者でよろしいでしょうか？

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 13:57:11 ID:YjpMuvfh0

MD-81にクラスJが出来れば無問題?

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 14:29:05 ID:9aF5eBWv0

オーディオサービスもないクラスＪってのもシュールかもな

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 15:36:10 ID:wj97IGK60

せめてMD-90飛ばしたげて

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 18:28:46 ID:qECiOalzO

ＭＤ１０２ｹﾞﾄｰ

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 18:55:41 ID:trDneecNP

明日CTS-AOJ使うからMD81かな

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 20:28:21 ID:WhjbhCLfO

>>101
激しく同意
90なら文句はない

で、MD87のＸデーは２／２１でＯＫ？

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:03:59 ID:qICudA+F0

>>104
ちょｗｗ
２/２５に予約入れてる俺涙目ｗｗｗｗｗ

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:05:15 ID:S9YtbXeA0

>>97
おめでたう４月はＭ８１→Ｊ付７３４が入りまつ
でも、もう一往復は77→７６にダウンサイジングです

>>104
2/29でそ　

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:06:15 ID:h6DqUlfs0

M87は2/29迄。羽田－南紀白浜を往復して終わり。

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:36:05 ID:d3pPsZMGO

86です。
前日は大阪のホテル泊。
そして昨日天王寺から列車で和歌山、そして高速バスで田辺へ乗り継ぎ白浜空港着。
しかし雪のため1381便が出発遅れ、1382便は１時間25分遅れでの出発とアナウンスがあり、帰れなければ困ると思い、帰路の羽田→伊丹も併せてキャンセル。
MD87に搭乗できる機会はもうないかな。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:41:11 ID:WhjbhCLfO

>>105
ごめん、ウソついてしまった。今月いっぱいだね

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 21:56:37 ID:U1zR9h9k0

ｦﾀじゃないのに熱心ですねｗｗ

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/30(水) 00:13:16 ID:jvSKQdGbO
兵庫県在住で航空機ヲタではないのですが、今週末に白浜から羽田行きに初搭乗します。
それにしても早い時間から出て行かないと搭乗時刻に間に合いませんね。

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 22:22:49 ID:o5QOhX/C0

2/2に東京から往復したオタです。もう１回乗りたい。。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/05(火) 06:30:23 ID:Opos9FoQO

MD81でオールクラスＪ希望

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/05(火) 13:36:19 ID:NUI1P3Ve0

MD-81でファーストクラスとクラスJの2クラス希望

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/06(水) 23:55:07 ID:lzDxpxn30

>>97だけど、札幌～福岡便のMD81が４月から734に変更されるらしい。

狭さは相変わらずだけど、クラスＪがあるだけましかｗｗ

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/07(木) 16:28:36 ID:rUuJv6+X0

>>114
札幌⇔福岡便って
たしか広島経由便があったよね

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/07(木) 16:39:08 ID:4gzGUCli0

昨日JEXのMD81に乗ったんだが客室乗務員がコックピット開けてたよ。
嬉しい事に中が見れたぜ。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/07(木) 21:53:57 ID:DM6Kyi600

ＭＤ－８７のラストフライトは何か式典やるのかね。

確かＤＣ－９－４１とＡ３００Ｂ２Ｂ４のときはとくに何もやらなかったよな。
２機ともＴＤＡの立役者だったのに薄情だな。

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/07(木) 22:28:30 ID:+FUm34M40

MD87全廃に続いて、2008年度はMD81が6機退役予定。
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/200802/000840.html

119 ：JALWAYS：2008/02/07(木) 23:38:18 ID:Esl9NJztO

実際のMD-87のラストフライトの日は決まっておりません！　

あくまで2/29はダイヤ上のラストフライト(定期運航上の)であり、3月一杯はイレギュラースタンバイとなります。

まぁ、天候不良などが発生して機材繰りが間に合わなければ、飛ぶ可能性はあると言う事です！

と、言いながらも2/29に往復するけどね…

信じられなきゃ、JALに聞いてみてくれっ！

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/07(木) 23:39:07 ID:rUuJv6+X0

>>119
A300在来もそうだったよね

121 ：JALWAYS：2008/02/08(金) 00:09:42 ID:UJyfhR6zO

でしたね！

後は運を天に任せるだけです…

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/08(金) 07:16:37 ID:LhdQwhw9O

>>116
搭乗名簿を機長にわたしてる。
MD90は下の隙間から無理矢理入れてる。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/08(金) 13:27:37 ID:pihCpvfYO

来年度MD81は６機退役予定らしいが、順次退役なのかそれとも87のように年度末にまとめて退役なのか？
間違っても予定変更して747を集中的に退役させて81は後回しなんて事だけはやめてね

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/08(金) 13:49:32 ID:Fl7iKsW50

>>122
そうだったんですか、無知ですみません。
コックピットの左にあるボタンを手で隠しながらロックを解除してました。手の動きを見てたんですがどうやら番号は二桁だったみたいです。

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/08(金) 22:32:23 ID:LhdQwhw9O

>>124
２桁ではなかったぞ。
機体番号だったらやだな。

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/11(月) 08:31:43 ID:kTRTYCyG0

先月末、羽田の駐機場に真っ白に塗られたMD-87があったけどどこに売却されるの？
MD-87は旧北九州空港では良くお世話になり、新北九州空港でも１回だけMD-81→MD-87になり
最後の搭乗になったけど、本当にありがとう。

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/11(月) 09:02:51 ID:SVDVY2YH0

一度関空から秋田にMD-87で飛んだことがあるが、あの上昇率の良さは何なんだ･･･
離陸して約５分後、いわゆる陸上ルートで再び関空上空に戻った時点で
巡航中の他機が残した飛行機雲と殆ど変わらない高度。
少なくとも7000ｍは超えていた。

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/11(月) 11:27:46 ID:wEMcGmVb0

未だに29日の便が空席だらけの件

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 06:29:35 ID:fRIs04KpO

MD90のラストなら乗りますけど87はべつにいいかな

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 10:06:18 ID:NoAcxOx40

先日、曇りの中MD-87に乗ったら、揺れが少なかった。
機種が揺れに強いのか、パイロットがうまいのか分からないけど…とにかく凄かった。

>>128
3月まで…と高をくくってるか、A321に奪われたか…

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 14:41:39 ID:8xvgDtKo0

>>127
客が少なかった

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 15:00:26 ID:TiSHYAJ80

>>130
MD系列は翼面荷重が大きいからあまり揺れないよ。
B767などの翼面荷重が小さい飛行機はよく揺れる。

133 ：130：2008/02/12(火) 15:12:19 ID:NoAcxOx40

>>132サン
へぇ～なるほど。
工学的なことは分からないけど、設計した人は凄いのかも。
（それをなくそうとしているのはちょっと勿体ないですね）

思い出した。同じ日に、その後乗ったB777の揺れが凄くて、
「大きい方が揺れないはずじゃないのか?」と思ったのは言うまでもなく…。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 17:14:47 ID:guZQK8VW0

MDよか
500系新幹線の方がず～っと飛行機顔だよなぁ

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 17:43:13 ID:JITu9p+C0

MDはDC-9やDC-8と共通の顔だが、新幹線の元祖にあたる０系が
DC-8を参考にデザインされたのは有名な話。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 18:39:07 ID:ttprNXamO

>>135
嘘付け

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/12(火) 19:13:01 ID:tLszG+hwO

スレ違いかもしれませんが一応報告します。
今日の中部発鹿児島行JEX3297便、MD81に乗ったんですがファイナルアプローチの時に前方の離陸機が滑走路内に異物を発見し離陸中止、その為MDはゴーアラウンドしました。あの時の上昇率の素晴らしさは異常ですね、結局言いたいことは、MD最高！JALの乗務員お疲れさんです

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 13:48:57 ID:11FzUBOu0

MDは引退しても
東急車輛で改造してもらって
山陽ローカルでこだまとして活躍して欲しいなぁ

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 18:20:39 ID:t2Kbd4pvO

MDは90だけで十分！
MDはもっと早く95をつくるべきだった

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 19:51:15 ID:Gl3qPo3z0

>>139
今にして思えば、JT8Dで引っ張り続けたのが変だわな。
でも当時は燃油が安かったから。

81と90って、乗ると大差ないけどなあ。イスが少々ボロっちいくらいで。
ANAの735より快適だと思うよ。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 22:01:09 ID:YVQ1pe4mP

また今日もMD81使ったよ。
MDの機会多すぎる

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 22:46:40 ID:N6NVDXm30

どうも３月まで87が飛びそうだな。
今日、来月分の機材変更が予約画面に反映されたけれど
３月末まで羽田～山形・南紀白浜が87表記に変わった。
ちなみに昨日までの予定では３月分は81が使用予定だった。
山形線のは2月22日から87に戻るみたい。

143 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 22:54:21 ID:up5Uk6pd0

機材変更により3月も毎日ではないがMD87が入ることになった。
最終日は今のところ3/31。
運用は2月下旬と同様、HND-SHM-HND-GAJ-HND-SHM-HND

144 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/14(木) 02:31:00 ID:ZcHX6TLF0

>>140
MD90のV2500エンジンになってから、故障が多くなって
現場は困った。特に発電系統。
あとコックピットの窓柱がわずかに細くなって視界の向上が
図られたんだが、風切り音が大きくなった。
さらにMD81より重量が増えたにもかかわらず、主翼の設計変更を
しなかったから翼面荷重がさらに増えてしまい、高々度を飛行
できなくなった。いまでもMD81よりも全体的に低い高度を
飛行している。　DownWind飛行時のSPDは160kt→170ktに変更した。

145 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/14(木) 23:12:05 ID:6EvJRI4c0

してみるとやっぱりDC-9の基本設計を引っ張りすぎたことに無理があったのかな？
90年代には何回も主翼吊り下げエンジン方式の新型小型機が提案されていたけど、その時には既に会社の体力がなくなっていたからなあ・・・

146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/14(木) 23:17:41 ID:DO+0SJiz0

>>144
ありがとう、参考になった。
燃費とかは、実際のところどうなの？MD-90なら、シートあたりで、
A320並なのではないかと想像するんだけど。

147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/15(金) 22:42:08 ID:/YF/j7CM0

>>144だがA320のことはまったく知らないから比較してどっちがいいとか
といったことは、自分にはわからない。
燃費が決まる要素としては、重量、機体の形状、機体の断面積などが
考えられるけど、V2500を装備するA321とそうは変わらないんじゃないか
と思う。　ただ、MD-90は燃料を消費して重量がかなり軽くならないと
高々度までいけないから、その分不利かも知れない。
かつて東京―女満別程度の距離を飛行していた頃も、MD-81が
FL330～350をよく使ってたのに対して、MD-90はFL270～290くらいの
高度を飛ぶことが多かったように思う。
もちろん燃料を消費して重量がMD-87とほぼ同じ程度の12万ポンド位
まで軽くなればFL370まで上昇できるけど、普通は間もなく着陸という
頃になるので上がらないことが多いと思う。
もしMD-90に搭乗する機会があったらどのくらいの高度を飛行するか
注意して見ていると面白いかもしれない。

148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/15(金) 23:45:18 ID:4ysiGjcY0

>>147さん
どうもありがとうございます。MD-90は80シリーズに比べて当然、あらゆる点で改良されていると思っていたので少しショックです・・・

でも、開き直って逆に考えたら地上の景色が見やすくていいということにもなりましょうか。

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 15:14:52 ID:y72ebCyN0

今日の大分空港にて・・・・・

　１０時から１１時までＭＤ－８１でタッチアンドゴーの
　訓練を４回連続でやってたんだけど、いまさらＭＤ８１
　のライセンスとる人なんているのかな？Ｂ７３７－８００
　なら納得なんだけど・・・

150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 19:41:11 ID:+K/XQ3Nb0

>>149
いろいろあるよ。ＲtoＬ(機長昇格)とか、病欠からの復帰とか。
あとB777やA300-600Rなどから戻る場合とか。
退役間近の機種の場合や、退職者等で当該機種の乗員が足りなく
なるような場合、かつて乗務していて限定を保持している人を
戻すような形で移行させることがある。

151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 21:25:21 ID:y72ebCyN0

>150

１４９です。なるほど、いろいろなケースがあるのですね。
ありがとうございました。

152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 22:08:36 ID:4j0kMnei0

ＭＤの離陸の時の上昇の仕方が、ボーイング系の機材より
激しいというか、速いというか、力強いような感じですが
グイグイグイグイーーという感じ？

上昇の角度とか違うんでしょうか？気のせい？

153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/17(日) 09:29:19 ID:sO4xMsTxO

さっき予約確認したら「機材変更のためお席を取り直しました」と出ていて2Aとなっていた
はて？元々90なのに2Aとはもしやと思ってみてみれば・・

また８１か！！！！

Ｊ涙目orz..

154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/17(日) 11:22:08 ID:H3aBIf3j0

>>153
乙～

残念でしたね。

155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 00:25:37 ID:ZCFMbhUS0

>>152
ボーイングはちょっと高度が上がったところでスロットルを戻して主翼の揚力で
上昇させるのか、あの失速感が嫌い！！

三沢から山側への離陸では足が離れて即ギヤを格納し、上昇角（30度くらい？）を
キープしたまま全開で上昇・・・

良いなぁ・・

156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 10:31:11 ID:MnOwNkmL0

なんだか良スレ。色々勉強になるなぁ。

>>155
＞あの失速感が嫌い！！
分かる!!
なんだか、「エンジンが不調になってこのまま真っ逆さま!?」とか、
ちょっと不安になる

157 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 20:00:05 ID:fViZ+eeP0

昨日久々バーゲンの旅帰りで９０に乗った。
１９で結構前の方、あの静かさはやっぱええねえ。
さて私のちょっと前、蔵Ｊのすぐ後ろのエコノミー
Ｋ席に幼児を連れた若奥さんが乗ってた。
お子さんの用足し？に席を立ち、帰ってきた所で
着席の際にお子さんの頭をリトラクタブル？ＴＶ
にぶつけてしまい、お子さん泣いてたっけ・・・
痛そうで見てて可哀相だった。
あのＴＶ、横から見るとその存在ってわかりずらいよな。
よく危険表示に使われる阪神タイガース模様（黄色と
黒）のシールでも貼れば良いのになあと思った。
ＪＡＬ担当者見てたら参考にしてねっ！

158 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 22:35:16 ID:H2HtiW9SP

>>155
一瞬なんとなくヒヤッとするよなｗ

この機種は一気にあがりすぎるからちょっと疲れるｗ

159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/19(火) 06:09:41 ID:a+rU5WDz0

>>157
カドにプチプチとかクッションをつけるだけでも違うのにな。

おいらもキッチンの吊り戸棚でよく頭をぶつけるから、
カドにプチプチ貼ってるｗｗｗ

160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/19(火) 20:24:51 ID:WuF8b3OJ0

>>159
プチプチ付けたら収納できんがな(w

でもあのモニタって、飛行中に出てたっけ？
離陸前にしか使わないなら、席を立って頭ぶつけることはないんじゃない？
最近90乗ってないから記憶違いかも知れないけど。

161 ：157：2008/02/19(火) 22:24:43 ID:3RDhncid0

>>160
私が乗ったのは九州の西の海上空港⇒羽田の便でした。
安定飛行になってからNHKニュース・他、いろいろ放映
されてましたよ。

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/20(水) 00:53:13 ID:0wr6Q1DT0

チーカシャとかいって出てきて
飛行中なんか面白いもの見られるかなと期待していると
突然、チーカシャっと
収納されてしまうあれですか？

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 06:59:23 ID:nRu91ePj0

>>162
チーカシャ...この表現、ぴったしやね。
　他のと同じように離着陸の時先方方向の
　画像流してくれれば良いのになあ。
　TVカメラ付いてないのかな？

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 09:30:28 ID:ZZu/mAfJO

あれって、順次使用停止になるんじゃなかったっけ？

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 15:10:57 ID:rKAGOss3O

昨日FUK-KIXでMD81乗って前方席11番座ったけど
静かだねぇ。その後738乗ったけどこれも前方席だけど、エンジン真中と後方の違いだけでかなり違うね。MDて座席が激せまなの難点だけど

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 17:18:35 ID:d89zQ8CW0

>>165
２列側の足下が特に狭いよな

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 19:44:10 ID:RWUfxlWE0

・何と言ってもＭＤシリーズは下から見上げた姿が美すぃ
・庶民派、元ＪＡＳのおねいたんの接客が好き
・後方席でエンヂンの轟音に酔いしれるのがこれまたイイ
・福岡－札幌がＪＥＸの734に変えられちまった　orz

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 20:09:24 ID:rKAGOss3O

》166２列側A座っただよ。マジ激せまだった。３列席側見たら前かがみで寝てるおっさんいたから少し広いね。

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 20:15:31 ID:rKAGOss3O

》167
俺も元JAS派だけど、MD始めて乗ったけど、塗装はJAﾉLなってるけど客室内は
まだJASちっくなﾄｺ残ってるね。シートの色とか、
L1ドアから入って１列目の前の壁がガラス張りなってるﾄｺとか。確かA300もそじゃなかったかなぁ？

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 22:46:01 ID:quFU8T6g0

>>167
札幌～福岡は月１で利用するが、Ｊがなくて困ってたんだよｗ

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 22:46:38 ID:PzUmhGn00

>>168
前列シートの脚が邪魔なんだよね。

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 22:49:47 ID:yorNbz9c0

>>170
プロ野球の選手移動のときとか、それで間に合うのかいな？

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/21(木) 23:57:43 ID:quFU8T6g0

>>172
たぶんもう１つ別の便の772を使ってると思う

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 15:53:06 ID:OQUm+Yrz0

>>170
だよねぇ～ｗｗ

そこで妥協点として81でなく90で飛ばしてくれ
ﾘｱエンジンで静かだしＪもついてるｗ

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 16:58:50 ID:uKyp/Agj0

MD-87の後継には何が当てられるんでしょうか？

南紀白浜在住なんですがものすごく気になる！！

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 22:20:13 ID:QjufYH66O

MD81だったりｗｗｗｗｗｗ

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 22:20:33 ID:lmMpMKud0

BN-2Bになるって聞いたよ

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/22(金) 22:58:05 ID:tU/JAoGf0

>>176
凡Ｑ

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 00:04:29 ID:O1V5pi0b0

>>175 個別の路線ではなくJAL全体として考えるなら、エンブラエル170

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 04:51:00 ID:p9X8A8fh0

・８１、８７はモニターがないので生エマーデモが鑑賞できます
・８７の離陸滑走時の加速感はちびりそうな位
・ヒラリ、ヒラリと旋回する時の身軽な動きが堪らない
　オヌヌメは福岡への南側からの進入でしょうか
・最近ないけどケツ降りが楽しい　徳之島ではたまにあるとか？
・８１の３３Ａ、Ｂは数あるお見合い席の中でも最も親密な位置関係か
　ＳＡＡＢの１Ａとイイ勝負かもだが
・ピザ系僧の御用達、冷気吹き出し口のサービス付き

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 05:11:41 ID:8E8dnYIK0

MD81の33Aって、窓ありでOK?

お見合い席には興味ないけど、足元が広くて窓ありなら、
2Aから33Aに変更したいので教えてください。

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 07:22:19 ID:+E6WrLCJO

蟻視界は狭いけどね
ドアクローズの際には足を引っ込めて置くよう

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 07:47:12 ID:8E8dnYIK0

>>182

蟻蛾豚

死海狭いって、非常口の窓が小さいということですか？
それとも、座席と窓の位置がずれてるということですか？

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 11:43:45 ID:+E6WrLCJO

前にはか細い主翼、後ろがわにはエンジン

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 12:17:37 ID:yiO0refl0

>>180
吹き出し口もいいし、冷房の効きがこの系列はいいよね。

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 12:45:20 ID:8E8dnYIK0

>>184

あんがと。

MMB/SPKを33Aに変更しました。

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 13:03:25 ID:yRDV8ZfQ0

>>180
MD81の33BはCAに近いというか近すぎるような気が。
俺はいつも33Aにしてます、緊張してしまうので。
その点、33Aはベスト、ちょっと非常口の出っ張り
気になるけど。

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/23(土) 22:30:33 ID:1v5KeY47O

今日MD81に乗りたくてJL4673で関西に行ったんだけど、有り得ない位に揺れた...。

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/24(日) 15:07:46 ID:tceXqrB9O

昨日の風ならどの機材でも関係ない

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/26(火) 21:11:57 ID:2xGfqZ8q0

秋篠宮様もＭＤ－８７に搭乗したんだね。

　　843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/25(月) 16:54:47 ID:uhPSn/FJ0
質問なんですけどよく羽田で政府専用機を見るんですけど昨日もたまたま見かけて思ったんですけどどうしていつも２機いるんですか？
２機一緒にいないと何か困るのですか？

あと政府専用機にはどれぐらいの格の人まで使うことが出来ますか？
総理大臣が同行しないで使う事が出来るのでしょうか？

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/25(月) 19:12:13 ID:O0/sQ6vA0
>>843
前半→本務機と予備機
後半→導入時の定義では、官/閣僚なしで運用できるケースもある。まだ適用されたことはないが。

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/25(月) 19:12:27 ID:OaVdExas0
>843

政府専用機ではないが、秋篠宮さまが南紀白浜→羽田の
ＭＤ－８７の１Ａに座ってたことあるよ。一般人と一緒
で３列目までＳＰの人などでブロック。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 06:31:34 ID:jWQPwAHbO

明日は87の見納めかな？
個人的にラストフライトを見に行きますか？

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 07:36:17 ID:xvol9zJG0

>>191
来月末まで飛ぶんじゃないの？
空席照会でも出てくるし。

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 08:52:21 ID:pPxUsjPf0

時刻表見る限り3月31日の南紀白浜ー羽田の1386便じゃないかな？　まぁ予定は未定だけど。で、引退イベントとかあるのかな？87だからナシ？

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/28(木) 17:45:27 ID:ajjx+lAA0

＞１７６
　ＭＤ－８１だったら結構ガラガラになりそうなんですよね（汗）

＞１７７
　ＢＮ－２Ｂは勘弁してほしいです↓↓南紀白浜をジェット化した意味がなくなっちゃう・・・。

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/29(金) 10:44:44 ID:uXvS7oIF0

>>194
とはいっても、クラスJがない中で、
MD系は狭い機体だからそれでもいいのかも…

一人二席くらい使えればまぁいいでしょう（燃費云々は別として）。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/29(金) 15:36:23 ID:RDKH6J5i0

>>194
81だろ

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/01(土) 01:44:01 ID:VG9n0aDi0

スレタイから察するに、もうMD81はなくなりそうなのですか？
今からこれにクラスＪ席が載ることは期待できないのでしょうか

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/01(土) 11:44:31 ID:IJr+zB070

>>197
今年度で、6機の退役が予定されてて、2010年頃までに無くなる見込みです。
クラスJが設置されないのも、退役が近いから。

#その分、すっちーが一人多く乗ってるので、お得だと思う。

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/01(土) 16:23:53 ID:cKWKdUUs0

こないだ女満別で搭乗便を待ってる間、送迎デッキからMD見たけど
外見は一番かっこいいな

エアバス機がN700だとするとMDは500系みたく感じたよ

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/02(日) 03:49:26 ID:abjhYHlu0

>>199
ノッペリしてないというか、なんか無骨だよね。
男性的でなんとなく軍用機っぽい感じ。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/02(日) 06:57:55 ID:0AYKgv4W0

>>190
JALになってからの天皇陛下チャーター便でも
MD87が起用された事がありますね。

なんでも、前方にLavatoryを増設した
VIP仕様機がその任にあたるとか。

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/02(日) 07:14:52 ID:aEfDbyydO

3/31羽田･南紀白浜それぞれでラストイベントあるらしい

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/02(日) 11:08:49 ID:fB+EgU/IO

機種変で90になってますた
速攻Ｊに変えましたｗ

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/03(月) 15:23:40 ID:s6L3EHYe0

>>201
エアラインに、そのときに使う座席の写真があった
トイレのことまでは書いてなかったけど。

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/03(月) 19:54:34 ID:pqHqffkt0

>201,204

そのＭＤ－８７はその後どのようになったんですか？

206 ：204：2008/03/04(火) 11:07:25 ID:BnOVO0ma0

>>205
ごめん、立ち読みでチラ見だったから覚えてない…

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/04(火) 20:37:49 ID:AoSdlMt00

>>205
その後？
また一般仕様に戻して、僚機と共に活躍。
って、そういう意味じゃなくて？？
どこに売却されたとかは知らないですわ。

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/04(火) 22:04:02 ID:Kr6HpTan0

熊本空港上空でＪＡＬエクスプレス機トラブル　乗客語る緊迫の機内では　2008-03-04
ttp://www.tku.co.jp/pc/news/topic_movie.php?id=14191
　昨夜、熊本空港で着陸態勢に入ったＪＡＬエクスプレスの旅客機で車輪が完全に下りた際に点灯するはず
の操縦席のランプが点灯せず、一時、着陸できないトラブルがありました。
　トラブルがあったのは昨夜運航のＪＡＬエクスプレス午後７時３５分伊丹発８時４５分熊本着のＭＤダッシュ
８１型機・２３９１便です。
　日本航空グループによりますと、昨夜、この機体は熊本空港上空で予定時間に着陸態勢に入りましたが、
操縦席にある車輪が完全に下りた際に点灯するはずの３つのランプのうち、左車輪のランプが点灯せず、
着陸できる態勢かどうかわからなくなるトラブルが発生。このため、機体はもう一度浮上して熊本空港の上
空を約２０分間旋回。この間、機長たちはいくつかの方法で左車輪が正常に下りたかどうか確認しようとし
ました。いくつかの方法を試した結果、ランプが点灯しないトラブルは復旧しない状態でしたが、機長は最終
的に左車輪は出ていると判断し、再び着陸態勢に入りました。そして午後９時１５分に機体は無事着陸しま
した。乗客と乗員計５６人にケガなどはありませんでした。
　トラブルの原因はランプの電球切れと接触不良とみられ、日本航空グループでは「お客さまにご心配をお
かけいたしましたことを深くおわび申し上げます。今後、再発防止に努めて参ります」とコメントしています。
そして今後の対策として「これまでは出発前にランプのチェックをしていたが今後、これに加えて２か月から
３か月の定期点検ごとに、このランプの電球を交換したい」と話しています。

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 09:57:03 ID:Na14FxSb0

前方にトイレ増設ってのも、簡単にはできないよなぁ。

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 18:34:22 ID:ma/kac3GO

>>208

またＭＤ８１か！！！！

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/06(木) 11:25:16 ID:0ySgNL8c0

>>207

今月のエアラインに座席の写真が載ってる…

って、この流れ、イカロスの釣りか？

ま、立ち読みで十分じゃねｗｗｗ

212 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/07(金) 23:51:58 ID:PkrlBx8VO

この間福岡札幌で８１乗った。オーディオが無いので、寝るしかなかった。

213 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 00:13:45 ID:Kr1bjqyA0

後部座席だったらエンジン音という最高のオーディオサービスがあったのにな。

214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 00:27:03 ID:l3BcgyrT0

>>212
仙台から沖縄那覇に比べればまし。

215 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 06:48:03 ID:SbldmiRnO

みんなは87のラスト行くの？

216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 12:19:49 ID:iIKpSxld0

>>215
ラストには行かないが今月中に乗り納めをする予定。

217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 13:13:06 ID:Kr1bjqyA0

2月29日と同じ顔ぶれが揃うんだろうな。

218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 14:18:28 ID:+hyXVfuB0

>>211
気になってエアライン誌を見てみたが、
あの座席はDC-9(-41?)で使用されたものですよね。
MD87でも座席交換したのかはよく分からず。

219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 06:42:12 ID:z1yxdRKUO

87も「銀河」みたいにやってくれないかな

220 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 09:03:25 ID:+qF2PdE80

MD系の動画をアップしたことがあるんだけど
意外に見分けられる人少ないね

俺も87と81はわからない時があるけど

221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/15(土) 15:56:19 ID:8mD0cVPFO

明日、新千歳～花巻でﾊｧﾊｧしてきまつ

222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 00:36:41 ID:iiH2VPoI0

>>220
MD系の見分けは、実は結構簡単。
90は非常口の間の窓の数が2枚。87/81は1枚。
ポートサイドの場合は簡単で、
90/81はエンジンの直前にL2ドアがあるが、87の場合はない。
スターサイドの場合はがいづれもR2がないので、テールの形で見分ける。
90/87はB777みたいにぺったんこだが、81はB767やA300の様にとがっている。
こんなとこかな。
他にも見分け方があったら教えてください。

223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 02:15:50 ID:n3QT9MVi0

>>222
こんなサイトがあった。
ttp://nokami31.hp.infoseek.co.jp/aircraft/md87/md87.htm

224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 14:39:59 ID:QpPqwOjy0

細かいが一応突っ込んでおく
ポートサイド（左舷）の反対は、一般的にスターボード（右舷）と言う
スターサイドではない

225 ：222：2008/03/16(日) 23:41:37 ID:iiH2VPoI0

>>223
尾翼の形状も違うんですね。
これは気づいてませんでした。

>>224
そうなのか…
ずーっとスターサイドだと思ってたよｗ
TNX!

226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/17(月) 01:15:59 ID:YDGhnrRI0

>>222
>スターサイドの場合はがいづれもR2がないので、テールの形で見分ける。
>90/87はB777みたいにぺったんこだが、81はB767やA300の様にとがっている。

MD81の中にもぺったんこのやつがいるので、
テールコーンでは、必ずしも見分けられないかと。

尖ってればMD81で違いないだろうけど、そっちの方が
少数派だったような。

227 ：222：2008/03/17(月) 22:51:16 ID:Sy4W3Bo50

>>226
マジですか…orz

せっかくなので調べてみました。
18機中
JA8496,8497,8498,8499,8260の5機が尖っていて
JA8161以降の残り13機はぺったんこの様です。
って事で尖ってるほうが少数派ですね。

となると、スターボートで見分けるのは、
尾翼の形ぐらいしかないので、以外と難しいですね。
失礼しました。

228 ：222：2008/03/17(月) 22:53:55 ID:Sy4W3Bo50

>JA8161以降の残り13機はぺったんこの様です。

打ち間違えました。JA8261以降です。

229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/17(月) 23:45:02 ID:95tqZVlm0

白浜へ遠征しようと思うのですがどこかいい撮影ポイントはありますか。
できれば行き方とかも教えていただければありがたいです。

230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/18(火) 12:10:11 ID:X07wbqFnO

>>229
夏なら砂浜に綺麗なおねーさんがいっぱい

231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/18(火) 12:21:25 ID:N3Q1dfjW0

ま、あと少しすれば
８１と９０の見分け方だけ覚えれば済むね

232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/18(火) 17:04:15 ID:bDsjqv+Q0

81と90なら、エンジンを見るのが分かりやすいと思うんだが。
そうでもない？？

JAS時代は、81と90を見間違えることはまず無かったけどw

233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/19(水) 01:28:48 ID:KNAFUKO50

水平尾翼にＭＤ１１みたいなウィングレットをつければいい
そしたら区別がつく

234 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/19(水) 21:11:45 ID:hDKYFx550

>>229
つい先日行ってきたばかりなのだが、俺は

・空港公園（空港ターミナル南西の高台にある）
・空港駐車場（一部のフェンスの隙間からエプロン方向が撮れる。フェンスの隙間は100mmくらい）
・県警航空隊そばの道路

この3カ所で撮ってきた。
詳しい場所とかは地図を見るか、現地に行って確認してくれ。

使用するRWにもよると思うので、撮りたい画をいくつか考えて、あとは南紀RADIOをしっかり聞いてから移動するなりすればいいと思う。
お薦めは空港公園かな。
空港全体を一望出来るし、光線状態も悪くない。

>>230
確かに夏に行けばもっと楽しかったかもｗ

235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/20(木) 01:00:42 ID:RWBItMj10

以下のご案内を頂戴しました　さようならＭＤ８７

今般、当社では、ＭＤ－87型機が3月31日に退役を迎えるにあたり、お客さま
及び機体への長年にわたる感謝の意を込め、退役セレモニーを実施することとなりました。
なお、今回のセレモニーにつきましての詳細は、以下のとおりでございます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1.実施日
3月31日(月)
2.対象便
①JL1381　　(羽田⇒白浜)　出08：30　到09：45
②JL1382　　(白浜⇒羽田)　出10：45　到11：50
③JL1259　　(羽田⇒山形)　出12：55　到13：55
④JL1258　　(山形⇒羽田)　出14：50　到15：50
⑤JL1385　　(羽田⇒白浜)　出17：30　到18：45
⑥JL1386　　(白浜⇒羽田)　出19：25　到20：30
3.実施内容
搭乗記念証明書・退役記念ひこうきシールの配布などを、全便(①～⑥)にて実
施予定です。これらは、飛行中に客室乗務員により配布いたしますが、悪天候・
その他により、お客様が降機される際に配布する事もございます。
また、搭乗記念図書カードの配布などを、JL1386便(⑥)にて実施予定です。
これらは、南紀白浜空港出発ゲートにて配布いたします。
4.お願い
国内線は天候そのほか何らかの条件で機材使用計画が当日に変更することがご
ざいます。
なお、セレモニーにつきましては、若干の変更の可能性はございます。
如上につき、何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。

3/31は期末だもんな～休めないよ　ｸﾞｽﾝ　　乗られる皆様、ラストフライトを
堪能してきて下さいです

236 ：JALWAYS：2008/03/20(木) 03:16:44 ID:3XmvyO6vO

はい！楽しんできます…

237 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 03:42:54 ID:KYb8dFCyP

追いかけて１～６まで誰か乗ってみてくれｗ

238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 14:35:00 ID:yHI6J72/0

>>237
その手の事考えてる僧は少なくともいるだろねw　アタクシはしがない勤労者なのでミリですが
昨日の山形－東京便で個人的にお別れして来ました
既に最後の1機となったＪＡ８２８１　快晴微風の山形空港０１から離陸するや
７７７や７４７では決して味わえないようなクライムレートで急上昇、あっと言う間に
巡航高度の22000へ。月山、会津磐梯山、猪苗代湖を越え、関東平野へ入ると
ディセント開始。トラフィックが少なくてところどころショートカットしたらしく、
千葉市街の縁を通り、市原市五井の上空からアミューズへ向かい、青海の
コンテナヤード上空で華麗なファイナルターンを決めて羽田１６Ｌの敵陣地側へ
ランディング、オープンスポット到着を期待したのですがspot２０へインしました。

なお、山形空港ではバズーカ抱えた方がチラホラと見受けられました

239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 19:39:51 ID:/eLKJH/80

退役機の記事
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080323/sty0803231804004-n1.htm

240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/26(水) 02:31:49 ID:JIOXa8ac0

>>238
HNDのSPOT20って、MDシリーズ運用不可では？
変更になっていたらスマソ。

241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/26(水) 18:34:54 ID:2G441H960

>>240
羽田では最近21番スポットに着く場合が多いよ。

242 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/26(水) 22:59:01 ID:FZKhc1pO0

山形行きまだ空いてる、、
最後に乗りに行こうかな、、

243 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/28(金) 00:36:56 ID:eycVS9ZH0

>>241
多いと言うか、MD機で北ウィングでバスでなければ
#19か#21限定だったんだけどね。以前は。
だから#20も使うようになったのかな？と思ってね。

244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/29(土) 00:47:42 ID:n4SXe/ZlO

MD87さようなら。

245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/29(土) 09:11:54 ID:B5GqToExO

DC9ｰ41が好きだった俺としても寂しい。
MD87とかDC9ｰ81は退後はどんなとこに再就職してるんだろう？
DC9ｰ41はABXで元ANAの762と一緒に貨物機になって活躍してるのが多いみたいだが。

246 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/29(土) 12:57:26 ID:hQzxx7Nz0

地方空港の主力“いぶし銀”ＭＤ―８７、月内でお別れ
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080329-OYT1T00336.htm?from=main4

　滑走路の短い地方空港間を結ぶ主力機として活躍してきた日本航空の「ＭＤ―８７型機」が、今月
いっぱいで姿を消す。
　国内線に登場して２０年。コスト削減で機種の絞り込みを進めている日航が「役目を終えた」と判断
したためだが、パイロットからは、機動性の高い「いぶし銀」の引退を惜しむ声も出ている。

　ラストフライトは３１日夜の南紀白浜（和歌山）―羽田便。すでに予約で満席で、羽田では到着後、Ｊ
ＡＳ時代から運航に携わってきたパイロットら有志６０人が出迎え、手作りの横断幕で別れを告げる。

247 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/29(土) 13:48:44 ID:xCyRESUk0

＞ラストフライトは３１日夜の南紀白浜（和歌山）―羽田便。すでに予約で満席で

まだ空いてる

248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 00:34:43 ID:lUmjQTArO

なんだ置き換え機材MD81かよ

せっかくオーディオ付き737-400あたりを期待したのに

249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 05:02:25 ID:kzo+Kn9A0

出たオーディオ馬鹿　どーせ乗りもしないくせにw

250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 06:20:33 ID:Du/K9K+s0

オーディオ付きで安い関空便を使うんだろ>>248は。

251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 07:04:57 ID:lUmjQTArO

>>250
オーディオ付きでアクセス料の安いの伊丹線を使わせていただいておりますw

一大観光地なのに客を馬鹿にしているのかJALは。

>>249
では、離着陸時にも遠慮なくiPodを使わせていただきますw

252 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 09:16:51 ID:S5WSFo+k0

ここは一つ地域の特性をアピールする為にパンダジェットを…

253 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 09:17:53 ID:Pl1zk+UAO

関空なんて不便すぎて使えるかよ。
伊丹→梅田→白浜とバス移動が楽。

254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 09:44:28 ID:Du/K9K+s0

・・・
釣りかよ。
大阪市内や京都は伊丹の方が便利とはいえ、
白浜なら関空の方が和歌山までバス使っても３０分程度短縮できるが。

しかも梅田から白浜までバスって
そういう香具師は東京から高速バスで十分。

255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 09:51:45 ID:vBfC3b820

白浜なんか何で楽しいんだ

伊豆があるだろ

256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 11:56:48 ID:egQdgs3G0

子ぱんだ、かわいいお

257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 11:58:44 ID:vBfC3b820

なるほど
でも俺のものだ

258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 12:39:36 ID:lUmjQTArO

>>255
伊豆よりずっとトロピカルで和歌山ならではの人柄がよい

　◆勝浦◆　南紀の海　　◆白浜◆　
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1067344536/

【白浜】南紀への旅【勝浦】pt2
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1179305450/

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 16:42:43 ID:ZjUpjoBN0

実際MD90の評価はどうなんですかね。
何度も乗っているけど、離陸時の加速のなめらかさとか、ゲイラカイトのような上昇感とか
ジャンボの最前室のような静かさとか、なかなか好きなんですけどね。

260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 18:43:21 ID:vBfC3b820

意外なほどゆれにくかった気がした

261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 21:17:19 ID:Cdo8J5ta0

>>259
静かなのはいいが、椅子が安っぽすぎる。
テーブルの故障とか、書類（安全のしおり）入れの故障とかが大すぎた。

262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 21:20:05 ID:vBfC3b820

まあ、エコノミーだから満足だったし
スチワーデスはかわいかったよ

つっけんどんにしてしまったけど
がんばってね

263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/31(月) 18:08:48 ID:WzJooU0ei

マニアの方々が集まって、いつもとは違う雰囲気だね＠南紀白浜空港

264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/31(月) 20:40:54 ID:L4FHrjEk0

1386便　20：40に最終進入許可が出たらしい
ちなみに管制官は女性だとばーちゃんが言ってました
SPOTは１９

265 ：名無しさん＠おなかいっぱい：2008/03/31(月) 22:54:11 ID:CNW235A80

>>264
スゲー　バーちゃんだなｗ

266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/01(火) 08:16:59 ID:9tF86U2DO

http://blogs.yahoo.co.jp/kuu_neru_plane/3361832.html

最終日は8281だったんだな

267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/02(水) 23:10:08 ID:SgqEPbx40

昨日、羽田１タミ南の整備場前にMD87がいた

268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/14(月) 15:26:04 ID:JMEcV/XF0

どなたか羽田(34R)→南紀白浜(15)の飛行ﾙｰﾄを教えて下さい。
葉山DEP or 浦賀DEP?
ﾄﾗﾝｼﾞｼｮﾝ?
串本or篠田?
よろしくお願いします。

269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/15(火) 09:56:02 ID:lesaxOuJ0

>>245
JASのDC-9-81(super80)は、「ﾐｯﾄﾞｳｴｽﾄ・ｴｷｽﾌﾟﾚｽ」というアメリカの国内線の航空会社に売却。
全機仲良く同じ航空会社で第二の人生（機生？）を歩んでました。
今はどうなってるかわからないけど･･･

270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/20(日) 17:32:35 ID:e2azW8cnO

このシリーズは夏冷房の効きが最高だから好き

271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/01(木) 23:03:33 ID:QhTPtDkH0

アップル社みたいな感じでＭＤブランドを残せなかったものかね？

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/02(金) 00:38:59 ID:99gvCen50

残すメリットがないじゃん。

と馬鹿にマジレス。

273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/02(金) 15:59:37 ID:24dkB32Z0

今年度ﾎﾞﾛ81の３機退役ﾏﾀﾞｰ！？

274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/02(金) 23:57:00 ID:0ogj6i0e0

>>273
まだまだｗ

275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/10(土) 10:57:19 ID:6j9Zk75sO

久しぶりにMD90乗ったけどエンジンが後ろにあるから意外と離陸の時静かだったなぁ。いつもANAのB6、7ばっかりだし…

276 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/15(木) 21:44:46 ID:sAVcSnf90

10年ぐらい前だが、路線投入されて1ヶ月たたない新品のMD-90で、前から4番目の
座席に乗ったことがあるが、離陸滑走時のあの静かさは異常だ。

277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/15(木) 23:27:05 ID:mJuP2NR1O

福岡=札幌をMDは鬼だな

278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/16(金) 02:36:22 ID:VUks+x8B0

>>277
春から734になって、やっとクラスＪｷﾀｰと思ってたら、すぐMD81に戻るんだよな。

279 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/16(金) 10:05:44 ID:vOhbPYO70

>>276
しかも、窓側でも通路側でもない中間席がないのは結構ありがたい。

280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/16(金) 12:32:40 ID:c1IMh8zI0

せめてＪ付の90で統一してくれよ＞長距離路線

281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/16(金) 16:33:05 ID:VFABFFl00

>>280
超同意
千歳=女満別とか40分程度の路線にMD-90回すな！といいたい！

282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/16(金) 19:40:55 ID:hNghZBO00

ＭＤ８１でも３３Ａ指定すれば済む事

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/17(土) 23:04:54 ID:vaaNC5be0

>281

同意。あと福岡＝宮崎、月によっては羽田＝山形。

284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/18(日) 08:13:36 ID:iueUGn+m0

>>281

その路線、時々使うけど、いつもクラスＪを使ってる

285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/18(日) 18:42:08 ID:p6YA3joy0

>284

１８席のクラスＪ、どのくらい埋まってる？

286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/18(日) 20:40:39 ID:ZK6qMtUm0

別スレ（どこか忘れた）
ＭＤ９０だけはＣＡ３人体制なの？
だから短距離に投入してんのかな？
詳しい人援護ヨロ

287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/18(日) 20:45:32 ID:iueUGn+m0

>>285

７～８割りは埋まってるよ。
短距離でも、クラスＪが人気。

MD90のクラスＪは、最高だよな。
２列シートなので、快適。
エンジン音や振動も気にならない。

288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/18(日) 21:53:09 ID:MFu5y90M0

>>286 MD90は150人乗りだから。

乗客50人にCA1人配置しなければならない、という法律のせい。
だから、MD90やスターフライヤー、スカイネットは無理やり150人乗り以下にしている。

289 ：286：2008/05/19(月) 08:55:34 ID:gr+gjfI00

>>288
㌧！
やっぱりＣＡ３人と４人では
余裕度が違いますわね。

290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/20(火) 21:57:27 ID:QtZdDXlj0

>287
285です。ありがとう。

291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/25(日) 10:15:21 ID:fDWwhcUz0

292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/26(月) 10:51:35 ID:FfyOZdMs0

>>287
プライベートジェットみたいでいいよね

293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/27(火) 20:42:41 ID:WzRccfba0

あ

294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/27(火) 20:51:58 ID:WzRccfba0

あ

295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/28(水) 22:39:01 ID:eFz4UqRI0

赤猿航空潰れろ

296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/29(木) 22:49:53 ID:TAI7fEEY0

297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/30(金) 20:24:36 ID:ZCfsQYNv0

298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/31(土) 21:37:34 ID:J17YUHG40

299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/01(日) 08:43:28 ID:Giz3mLA10

俺はMD-90好きだがなぁ-
・中央より前に座ればとても静かである
・細くて窮屈そうな機体だが、座ってみると案外窮屈感はそれほどでもない
・主翼が中央より後ろにあるため、遮るものがなく窓外景色を楽しめる座席が多い
・飛行中の風切音の質が好きだ
・見たくれがかわいい

300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/01(日) 10:18:47 ID:hteqMrqW0

３００

301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/01(日) 10:19:21 ID:hteqMrqW0

３０１

302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/01(日) 20:21:43 ID:na+GJWU80

野球選手にたとえるとソフトバンクの川﨑やゴミ売りの坂本のようなよさがあるよね

303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/02(月) 15:31:05 ID:sy/QpNs70

>>299

MD90のクラスJは最高だよな

304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 00:18:56 ID:B/4uLmR40

305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 00:21:28 ID:B/4uLmR40

>>303
の宣伝に思わず吹いてしまいました。

306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/04(水) 21:55:27 ID:ez7Zyifd0

あ

307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/05(木) 23:28:37 ID:wbdftVur0

ﾎﾞﾛ81死ね

308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/07(土) 00:56:20 ID:FEYfW72t0

あんなオンボロに何時まで乗りたいの？
そのうち空飛ぶ棺桶だよ！

309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/08(日) 19:05:02 ID:Tc/X7kEA0

310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 01:23:28 ID:/2mDDPgB0

JALの社員さんが現れたみたいです、
せっかく宣伝してやってるのに？？？
な行動をする不思議な奴です！

311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 12:03:08 ID:snr2AL070

わしは後方の席でエンジン音聞くのがすきや。

312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 21:14:02 ID:5cAJ8ozt0

べつに８１飛ばしてもいいから、さっさとＪ席作ってくれ

313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 22:25:06 ID:W6IFKH7c0

MDとサーブはいらね、
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080607/dst0806071156001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080607/dst0806071448006-n1.htm

314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 23:31:01 ID:W6IFKH7c0

の

315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/10(火) 00:03:00 ID:2kxj+PrF0

ブゥワァ～～～～ン　って五月蝿い感じだけど一生懸命豚です感じが
オレは好きだな、サーブ。

316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/10(火) 00:09:28 ID:mAe9R5k10

シﾋーーーーーーン　って五月蠅い感じだけど切ない感じが
オレは好きだな、ＭＤ８１。

317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/11(水) 21:21:24 ID:2TVDxrJo0

でもＭＤ８１、機長からのアナウンスは何を言ってるか
聞こえないんだよね・・・

318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/11(水) 21:48:38 ID:f1YrzGZa0

後方席で聞こえないふりをすれば、ＣＡのおねいたんが
だんだんこちらに近寄って来るマジックw

319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/11(水) 22:18:42 ID:hlCUy1YE0

このシリーズ、さり気なく座席の出来が良いので好き。

320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/18(水) 00:19:39 ID:G0HC5klL0

キモイスレだな

321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/18(水) 21:33:57 ID:jLaDm7nW0

322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/18(水) 21:56:53 ID:jLaDm7nW0

323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/23(月) 22:18:01 ID:LhH/pwsW0

ん

324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/29(日) 12:50:27 ID:zp/xHfl10

325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 00:28:06 ID:wyctP2IZ0

326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:14:52 ID:cRq4c/ws0

72 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:06:23 ID:Ygagksy60

Ｎっ♪　Ｎっ♪　Ｎっ♪

出てきな！　出てきな！　

あいつと一緒に戦いなっ！

Ｎっ♪　Ｎっ♪

うぜーんだよ！！！！！

物事しらねーでチクッテんじゃねーよ？　（笑）

なーんてね。

友達選びなねっ♪　勉強　勉強

73 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:07:36 ID:Ygagksy60

ウザイ　モテナイ　落ちぶれ者

74 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:08:11 ID:Ygagksy60

一生　風俗行って　性欲満たしてね♪

75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:10:01 ID:Ygagksy60

一生　独身者たち、傷つけものの火が飛び散ったみたいだよー。
Ｎさん！　あいつは嘘言うの知ってるだろ？
信じたあんたがアホだね

327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 01:45:17 ID:Mwp029Rk0

93 ：社会のゴミ掃除屋：2008/07/02(水) 01:32:31 ID:oWt8ou9I0
善良なる一般市民のみなさまへ

事実確認できている部分だけではありますが、
この卑劣な掲示板の仕組みを公開します。
この掲示板を実際に運営管理している者（法人）は
自称ボランティアと称していますが、実際は「プロ固定」
と呼ばれる、ネット上の「やくざ」であり、以下の
ような行為を行っております。

①さくら行為
　（このサイトの大半の書き込みは彼ら自身によって行われています）
②言論誘導
　（言論の自由などというものではありません。みなさんは単に利用
　　されているだけです）
③IPアドレス（個人情報）の不法取引
　（みなさんのアドレスも既に不法取引の対象となっているかもしれ
　ません）
④犯罪誘引
　（誹謗中傷されているターゲットを見つけ出すと、その者の個人情報
　を不法に収集し、また２ch内の別スレとリンク貼りをしたり、事実無根の
　投稿を嫌がらせ目的でコピペするなど、名誉毀損に加担し助長する行為、
　いわばネット上のリンチ行為）
⑤脅迫強要
　（自ら仕組んだ、もしくは加担した誹謗中傷を被害者に告発すること
　を装い、削除と引き換えに不法に金品を要求する行為）
⑥裁判所の命令無視
　（名誉毀損に該当する書き込みの削除を怠った罪に対する損害賠償
　　支払い命令を無視）

こんなテロ組織のようなサイトが放置されている国はありません。
そこで、ぜひ、みなさま方にも協力して頂ければと存じます。
このような実体を公表し、2ch閉鎖の必要性を世論喚起で盛り上げ
ていくことです。

328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 21:56:07 ID:u+/dZI/E0

あ

329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/07(月) 23:26:33 ID:Emro4Lh/0

不思議な位、批判的な書き込みが無いね。

330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/10(木) 00:10:59 ID:c17Pvqwc0

いつまでも乗りたくねーよこんなボロ、
MD-90だけはかろうじて許すが、
81と90は共通運用では無いよね。

331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/10(木) 18:06:46 ID:IrMPEVlu0

90はＪがあるから違うかと・・

332 ：絨毯爆撃機JA8119：2008/07/13(日) 19:06:29 ID:Q3uOqIvp0

第一隊出陣!

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/17(木) 22:28:15 ID:Co4v8cg10

時刻表を見て驚いた。
ＭＤ８１の運用が相当減っている。
飛行機オタが殺到する前に乗っといたほうがいい。
エンジン音がカッコいいから、後方がお勧め。
シヒーーーーン

334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/17(木) 22:46:49 ID:Wx1X5uWh0

>>333
週末
関空－帯広
釧路－関空
で修行してくるぞ。

エンジンうるさいから、
あえて前を選んだ自分は、
ｵﾀだはないですね

335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/18(金) 01:08:12 ID:DFDpRUqJ0

MD81もそうだが、関空～帯広なんかもいつまであるか判らんしな…

336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/18(金) 08:16:25 ID:iWFaIuvj0

しかし、予約システム何とかならないのかね

７月の頭に予約取ったのだが、
そのとき帯広線は△、釧路線は■。
釧路線はキャンセル待ちしたよ。

今みたら、両方○。
こんな異常事態放置したら、
旅行あきらめる人が出て、
空気運ぶことになると思うのだが・・・

お金払った人だけ席押さえるとか、
しRのようにできないのかな

337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/18(金) 12:58:56 ID:DFDpRUqJ0

>>336
気持ちは判るが、それはよくあること。
一定の時期になると、旅行会社確保分の空きが戻ってくるから○になる。
関空～釧路・帯広なんてツアー向けで売ってもらわないとガラ空きの路線だから、
元々旅行会社向けの枠も大きいし、夏休みだから旅行会社事前確保分が特に多い。
観光地路線で個人手配の観光客は少数派だから、一番割を食うわな。

338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 21:08:40 ID:AjT1ms09O

90のＪに乗るなら、最前列と最後列のどちらが好きですか？

最後列でリクライニングをフルに倒したとき、普通席に気兼ねするので、最前列をリクエストします。

339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 22:28:42 ID:5ZvJLwpp0

MD-81乗ったら、
上昇がすごく感じるけど、錯覚??

機体の大きさに比べて、
エンジンのパワーが強い??

340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 10:31:00 ID:lsxoz3Jo0

軒並み８１はJEX運航になったのぅ
路線も減って８１も保有減でつね

341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 10:38:32 ID:OAi8nbYo0

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　
　　 ~￣￣￣￣

342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 10:43:28 ID:PKYJ2CshO

９月の羽田発は南紀の３往復がメインで、回送みたいな関空と奄美の１往復があるだけですね

343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 10:57:45 ID:lsxoz3Jo0

>>342
そそ。
HNDで８１乗るのは難しくなった。

344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 12:08:46 ID:lAQKt+0z0

>>339
錯覚じゃないyo!

345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 20:58:48 ID:AePWQsqm0

プッ！

346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 21:28:12 ID:6x050vtW0

>>339　錯覚です、
もしくは、MD-87と勘違いです。

347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/24(木) 12:34:48 ID:Ajk03wrQ0

777あたりと比べれば、そりゃ～ハイレートクライムだけどな

348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 12:53:31 ID:XPB74WJ00

A300-600Rが置き換え対象になっていないのが謎だな。
MDよりも先にこっちに手が付けられるかと思ったけど。

349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 13:51:16 ID:3xdCsEpGO

MD90ってどういう風に呼ぶん

えむでぃーないんてぃー？
えむでぃーきゅうじゅう？
えむでぃーきゅーまる
？

………

350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 13:59:59 ID:RYH8zx9k0

エムディー jiu3 shi2

351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 14:16:28 ID:E5SVl0JCO

>>348
A300を置き換えるのに必要な機材がないじゃん。787は飛ぶ飛ぶ詐欺状態だし。

全部小型化して737にするとかなら別だけど。

352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 17:02:47 ID:TiY8WYaX0

>>351
っA330
ってでかくなるか

353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/25(金) 19:24:01 ID:4SqUN2eV0

>>349
JASがMD90を導入した時には、虹のMD「きゅうじゅう」ってCMしてた。

354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/26(土) 01:29:59 ID:1NA5tizbO

でもMD11はエムディーイレブンなんだよねｗ

変なの
トライスターはテンイレブンらしいが

355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/26(土) 19:21:01 ID:NFfWLWeV0

不採算路線の廃止が進んだら、何もしなくても全廃に追い込まれるかもしれないな。

356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/26(土) 21:13:41 ID:fNa8ZBzo0

関空路線だけ見ても一気に減るようだしね

357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/29(火) 00:07:53 ID:HeR7iWp/0

>>350
じゃ７７７はチーチーチーなのかなｗ

358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/31(木) 02:25:45 ID:XZdg9H2Q0

あ

359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/05(火) 22:29:14 ID:PFGOHK+r0

JAL

360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 08:33:03 ID:KlEUnYrhO

南紀白浜線はMD90になったんだよな？

今日の日経新聞によると、燃料高騰で日航全日空が３０もの国内線を休廃止するらしい。
南紀白浜線よくぞ廃止を免れたな…

361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 23:38:54 ID:ZlwNC/dF0

>>348
てか羽田発の準基幹路線では主力機材になってるぞ（ｗ
旧ＪＡＬ路線でも秋田は全便だし。

362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 23:55:40 ID:cWYsQVSz0

羽田発着単独路線は廃止対象外。

ややこしい問題になるのでそこまでは踏み切れない。
紋別・山形・南紀白浜・奄美大島線など廃止したいだろう？

363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/07(木) 06:25:07 ID:/65ygEVg0

国内線の休廃止で、ＭＤ８１の退役が前倒しされるわな

364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/07(木) 10:26:15 ID:xw7hspQX0

>>361
秋田は予約が少ないとMD90に機材変更されるよ。

365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/07(木) 11:52:32 ID:8u1DE1ft0

>>362
3月の日曜日に、山形線に乗ったけど、
ほぼ満席だったよ。

366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/08(金) 15:43:17 ID:X+MvbeBD0

>>348
本当に、妙に大事にされているよね。
ＪＪ統合の直後には無理くりにでも767あたりの中古をかき集めて真っ先に放出されるかと思っていたけど。

367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/08(金) 19:57:12 ID:lxhgcMay0

ＪＡＬ１９５３便が奄美大島でやってしまったな・・・・・
でもＭＤ－８１の代替はやりくりできるんだよね。

368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/08(金) 21:35:29 ID:7XaVuHzE0

>>366
パイロットの機材転換問題もあるし、４０～５０席ほどＢ７６７に比べて多いことや
欧州各国の圧力？もあるんだろうかねえ。

369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/08(金) 21:51:58 ID:0D0xuPAe0

>>367
DC-9シリーズって車輪格納庫の蓋パネルが閉まらないトラブル多いようなｷｶﾞｽ。

370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/08(金) 21:56:47 ID:0D0xuPAe0

>>366
エアバスで唯一操縦桿式だからじゃね？

371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/16(土) 02:31:56 ID:DnqhIcIT0

JAL

372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/18(月) 22:59:28 ID:CR6vejGQ0

10月からのMD-90によるKIX-AOJ
クラJが白○な件

373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/19(火) 09:47:45 ID:EXyl4Fl10

>>372
うほ
なんだこれｗ

374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/19(火) 23:57:40 ID:dDX31hLA0

MD81の33ABはお見合い席で足下が広いらしいけど、
CDE側の非常口席は少しくらい足下広かったりするんですか？
窓無しだとイヤなのでずらします

前のほうの窓際が埋まっているので、
思い切って翼より後方を指定してみようかと思ってます

375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/21(木) 08:02:21 ID:uVA+BUIX0

ｽﾊﾟﾝｴｱMD82墜落

376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/21(木) 13:39:23 ID:iYBU8NI00

ヤフの写真見たけど、スタアラ塗装みたいだね。
もったいない。

377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/21(木) 22:00:27 ID:Q0wSZsbn0

テロ朝きました

378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/23(土) 06:48:40 ID:CqFcR7bw0

8/22の中部－仙台 JEX3171
JA8499 操縦席のコンピューター故障で欠航となりました。
大迷惑だったけれどよくあることなの？

379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/23(土) 08:11:49 ID:G19GyGJG0

>>378
おいらドアクローズしてからコンピュータトラブルでメンテが入った経験がある。
747だったけど。

380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/23(土) 09:22:30 ID:izx2U0DG0

>>378
朝の便でよかったね
ＡＮＡに振替でしょ？
夕方の便だったらその日はアウトだね

381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/23(土) 10:30:05 ID:eln1umWN0

>>378
日帰りだったので疲れました^^;

382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/24(日) 12:01:54 ID:xF6VB4pIO

>>0
×いつまで乗れるのか
○いつまで乗んなきゃならないのか

いい加減ボロ81は勘弁してくれよ

383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/24(日) 12:09:35 ID:AMU+kR710

そう言いながら、お別れフライトでは真っ先に予約して
３３Ａげとしますたとか騒ぐのですね　わかります

384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/24(日) 12:11:44 ID:QhW9Z3Kv0

MD好きだが、
正直、90が飛んでてくれりゃそれでいいw

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/24(日) 21:27:44 ID:6QtE+nbD0

>>374ですが、33列の右側は非常口もなく普通の席でした

エンジン間近でうるさいのは覚悟していたけど、
単にうるさいんじゃなくて振動を伴う音がタキシングの間上がったり下がったり
（無線のフェージングみたいなうねり）するのが堪えた
巡航中はうなりもなく許容できるうるささ

アプローチ中、姿勢を微調整するときのエンジン音の上下も大きいと思ったんだけど、
これが操縦士のテクの問題なのか、乗った機材固有のクセなのかはわからん

386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/25(月) 11:28:51 ID:qEzlx7xg0

前と後ろでこんなに騒音が違う機種も少ないな

387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/27(水) 03:57:16 ID:eHCiLfwi0

MD-90はエンジン音が最高。ﾋｭﾙﾋｭﾙﾋｭﾙという高音がバッチリ聞こえる。
他のリアエンジン機はブ～ンという重低音しか聞こえない。

388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/04(木) 05:32:46 ID:+QhCL3eR0

１０月にひょこっと東京－徳島に入ってますね
乗っておこうかなと思案ちぅ

389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/04(木) 05:54:29 ID:qssF+Lf00

金～日に南紀白浜まで家族で乗ってきます。
なぜか金曜の行きが満席・・・・そんな需要ある路線なのかしら。
ま、4歳の息子の搭乗記念に写真でも撮っておこうかと。
彼が成人するころにはMD81なんて飛んでないだろうから・・・・

南紀白浜空港もあるかなｗ

390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/06(土) 21:01:09 ID:cus5Ipo90

12月にはＡ３Ｒだけだった羽田＝青森に
ＭＤ８１が入るね。

391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/06(土) 22:08:34 ID:fBfcBfsU0

>>390
俺の目にはＭＤ９０に見えるどｗｗｗ

392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/07(日) 08:42:24 ID:wPA1cRAy0

>390-391

まとめ・・・・羽田＝青森

～１２月１８日まで　　　　一日一往復　　ＭＤ９０
１２月１９日から～　　　　一日一往復　　ＭＤ８１

393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/07(日) 15:06:54 ID:jcSAC0700

>>392
oh yeah!

394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/12(金) 14:46:41 ID:sGNt/06f0

MD-90は当分引退しないでしょ。NWじゃDC-9がまだまだ現役だし。
リヤエンジン機は積雪地では重宝される。

395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/13(土) 09:45:01 ID:u4Jp4RF8O

90はいいから81を引退させろって言ってるの

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/19(金) 00:39:56 ID:UaoYeAXG0

>>395
静岡でばっちり活用させていただきます←ＭＤ８１

397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/19(金) 01:05:36 ID:84RZ9QtX0

クラＪ席載せるなら許す＞MD81

398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/25(土) 00:32:27 ID:FW7GtN880

今日はじめてMD乗ったけど、窓側席に座ってみて500系を思い出した

399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/26(日) 07:47:41 ID:Iy5xK4ETO

>>397
JEXみたいに機内オーディオすらないクラスＪでも？

せめてオーディオぐらい装備しろＪＡＬ

400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/26(日) 08:49:09 ID:3/344SXO0

２＋２にしてくれたら
もう少し飛び続けることを許す。

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/05(水) 18:00:24 ID:GK+Omqgn0

>>400
B737ってさぁ、
クラスJでも3列があるから嫌なんだよね。

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/11(木) 17:36:11 ID:ufnD8BnQ0

保守

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 00:04:25 ID:2ENRYEQ50

MD81って何機かリタイアしちゃったのかな？
あと9機乗れれば乗りつぶし完成なんだけど間に合わなかったよう。
MD87は7機だったから上手く全機搭乗できたけど、
さすがにMD81は数があるから乗りつぶしに至らなかった。残念。

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 00:57:38 ID:nABjlluJ0

>>403
随分と高貴な目標だね
MDは-90以外自分は避けるけどｗ

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 10:32:34 ID:2ENRYEQ50

>>404
どうせ何度も乗るんだったら全レジ乗りたいなっと思っただけですねん。
ちなみにMD90はあと3機だよん。
なかなかあと少しが難しい。なにせ機種は選べるけど機材は運次第だから。

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 19:07:25 ID:qZbhqw9X0

>>405
>なにせ機種は選べるけど機材は運次第だから

ご多忙のところ恐縮ですがって感じでメールすると
特定レジの運航予定（あくまで予定ね）は差し支えない
範囲でなら教えてくれたけど　JMB会員で身元確実なら
まぁテロの情報収集とは思われないだろうし

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 20:38:29 ID:v84G4OzZ0

友達の友達がテロリストの可能性

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/27(土) 21:32:08 ID:fOGHfhFQ0

鳩山大臣乙です

409 ：403､405：2008/12/29(月) 01:04:57 ID:17OhBFDO0

>>406
それは知らなかったです。情報ありがとン(^o^)丿
今度のMD機材便に搭乗前に試してみようかと思います(^.^)
でも、身元が割れるのは結構つらいかも。。。。

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 03:13:56 ID:o0bKROgh0

MD81もシートの微妙な違いとか、
乗ってみないと分からない事があるからね。
乗りつぶし頑張れ！

411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 05:39:32 ID:ZpU9qLaQ0

おいらは81の8555に当たるとなんか嬉しいw
今ならまだ羽田発で81に乗って列島縦断が可能ですね

羽　田 08:15 1953 　奄　美 10:45
奄　美 11:40 3728 　鹿児島 12:30
鹿児島 14:10 2408　　伊丹 15:20
伊　丹 16:00 2209 仙　台 17:10
仙　台 19:50 2919　　千歳 21:00

札幌BT 23:15 夜行ﾊｽﾞ釧路BT 05:45
釧路BT 07:35 連絡ﾊｽﾞ釧路AP 08:30

釧　路 10:15 1144 羽田 12:00

問題は羽田-奄美の運賃がバカ高い事かな
冬晴れの澄んだ空気の日だったら最高なんだけど

412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 07:49:43 ID:FN08ud/G0

年に１回くらいのペースで、羽田～山形利用してます。
この路線は全日空のB2の時代から乗ってるんだけど、
81とか87に乗るとB2の頃を思い出して好きだよ。

乗るときはエンジンに被らないギリギリの窓側席で
主翼の動きとエンジンの唸りを楽しめるし、
サンシェードのマクダネルダグラスのロゴが良い味出してますよね。

昔を思い出させてくれる、貴重な飛行機だと思います。

413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 10:06:55 ID:hdV9nbWvO

>>605
少し前に羽田の旧整備地区に白塗りのMD81が止まってたよ。今居るかわからないけど
もし乗ってない機体だったら写真撮っておいたら？

414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 10:53:46 ID:qq2LPkTN0

>>412
俺もそのあたりの席好きなんだが
前のほうに空席がいっぱいの時に
そこに座るとCAが気を利かして
前のほうの良いお席いっぱいありますからとか
前のほうに誘導しようとするのが困る。

なんかJASの頃、その辺の席限定で５割引席として
売ってたらしいね。

415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 20:41:50 ID:mofq1LGB0

MD81の後ろから3列目くらいをあえて選んでみたが、
キーンと言う音よりも妙な振動が伝わってくるのが辛かった
次はもうちょっと前にしよう

416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/29(月) 22:20:24 ID:PNG16xUO0

MDの後ろって不思議なエンジン振動だよね
ブンブンブンって感じの

主翼のにエンジンがあるB6やB7だとファンが回るのが見えるけど
MDってファンが見えないのね
エンジンの吸気口（なのか）手前はダミーだしｗ

417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/30(火) 00:39:12 ID:TKQ4bWGX0

MD90は回るでしょ？
中心に渦巻きが書いてあるのは
その確認用じゃないの？

418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/30(火) 13:52:12 ID:BVh+JLBv0

>>417
渦巻きはバードストライク予防用ですよ。

419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/31(水) 16:27:05 ID:Il2j2l4o0

81なんぞ早くリタイアしろ！！
ＭＤは11なき今90だけで十分！

420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/01(木) 11:27:07 ID:ZdHk4fBz0

エンジンの模様は確認用としての役割の方が大きかったんじゃなかったっけ？

421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/02(金) 06:14:37 ID:YNuBDGR/0

焼き鳥予防ってのは初耳だけど、そう言われれば
まぁ、そんな理由もあるのかねぇ？って感じ。

422 ：403､405､409：2009/01/05(月) 22:07:12 ID:i5rM/CCQ0

1/4の搭乗はMD-90・JA8065でした。３回目やった (>_<)
MD-81/90は入口に機番が掲示されていないうえに前輪カバーの番号も見難くて、
夜間の飛行時などはどうしてもCAに機番を聞くことになってしまいます。
趣味とはいえ聞くのはいまだに恥ずかしいので、入口に機番表示して欲しいっす。
CAさんもすぐに通じる方と、具体的に｢"JA"の後の番号・・｣って説明して
ようやく分かって頂ける方など様々です。　ややスレ違いでしたか。。。失礼っ

423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 07:39:32 ID:Xk0/9NMeO

MD81や90のエンジンは機体と平行に取り付いてないのは何で？
横から見ると分かるけど、若干エンジンが上向きに付いてる

424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 07:55:55 ID:CkvNwgtBO

翼からの乱流に耐えるため。

425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 09:59:54 ID:Xk0/9NMeO

どういうこと？

426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 11:49:28 ID:kkbHno5A0

翼からの乱流をまともに吸気したらコンプレッサストールが起きるから

すまん適当に書いてみただけだ

427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 20:22:55 ID:Uq3SrefK0

>>416
CRJも回転してるのが見えない。駐機場でよく見ると一番手前のファンは回って
なくてその一列後ろが回ってる。

>>423
リヤエンジン機はエンジンの推力で若干の浮力も得てます。
それからこの手の小型機（CRJも）はもともとエンジンの推力で無理矢理飛んでる
ので主翼はオマケみたいな存在。実際、グライダーのような飛行が非常に苦手で
す。エンジンの推力を弱めると途端に失速気味の挙動を示します。DC-9シリーズは
スラットがついてるからなんとか機首を下げずに降下出来ますが（それでも水平
でスロットル弱めてｽﾄﾝと失速させて降下し、エンジン吹かして機首上げて高度維持
・・・の繰り返しでかなり不安定な降下）スラットのついてないCRJなんかは機首
を思いっきり下げて失速気味の状態で降下してきますのでw

428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 22:14:58 ID:Xk0/9NMeO

>>427
よく分からないけど、機首が下がった時にちょうどいい様に、
エンジンが少し上向きになってるって事？？

429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/06(火) 22:29:30 ID:Sy/6qF4w0

>>427
CRJってギリギリまですごい機首sageで進入してくるな確かに

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/07(水) 00:02:03 ID:3bmH3djN0

>>428
水平飛行中は主翼だけでは安定した浮力が出ないのでエンジン吹き出し口が少し
下向きにになっている。

431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/07(水) 00:13:17 ID:3bmH3djN0

あとこのタイプの飛行機は重心がかなり後ろにあるからね。放っておくとケツが
勝手に下がる。

432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/13(火) 01:30:12 ID:AViAJTGE0

このタイプの機材は冷房の効きが
ほかの機材よりいいのは何故ですか？

433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/13(火) 19:52:25 ID:dXqy0y550

>>432
エアコンの吹き出し口が座席毎にあって開き具合を調整できるから。

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/14(水) 01:20:25 ID:XTtpppK80

>>433
MDは乗った瞬間から冷やっと感があるけど
A300-600は吹き出し口あるけど、そんなに涼しくないよ。

435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/15(木) 09:34:16 ID:qwoJF/YV0

そもそも座席毎にエアコン吹き出し口の無い機種ってあんの？
CRJですらついてるんだからそれ以上の大型機には当然ついてるでしょう。
777や767のドメ仕様は冬期間取り外されて蓋がされてるが、MD-90は
冬でも使えるね。

436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/15(木) 11:17:03 ID:hWor1Uls0

>>435
吹き出し口は、
元々のJAL機（JALインターナショナルというだっけ??）には無かったような…

B777でも、元ぐるぐるはあったけど、元鶴丸塗装には無かったような。

437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/18(日) 01:38:46 ID:d24D+NXHO

初歩的な質問で恐縮なんだけど、MD80からMD90への胴体延長(1.4m)って主翼前だけの延長？

438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/22(日) 10:17:39 ID:q9ZfwsLQ0

最大推力でお茶噴いた
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h127202517

439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/22(日) 11:37:37 ID:XXzy5XN+0

>>434
ヨーロッパの製品は基本的にどれも冷房弱め・暖房強めですよ。

440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/22(日) 19:38:39 ID:BJZWbUG70

羽田発着のMD-81が減ったね。MD-90は多いけど、MD-81は
どこへ？

441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/24(火) 01:17:57 ID:ChLZ+Oh80

>>440
あの世

442 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/25(水) 11:37:58 ID:hTsH7TRg0

FedExのMD-11がきっかけで、
MD-81,90の運命は変わってしまわないか…

MD-11と違って、貨物機には転用できない＝売りづらいからなぁ。

443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/25(水) 19:54:04 ID:1+lcgJXB0

MD-80、90の貨物型はボーイングが提案している

B-737、DC-9の貨物型があるんだから可能性はまだある

444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/28(土) 04:31:03 ID:/ku4sOdg0

>>442
キャパシティも設計もぜんぜん違うのに、何がどう影響するんだか。

445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/01(水) 15:21:21 ID:Buu/j3ws0

>>444
後ろの方が重いのは変わらないじゃん

446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/04(土) 22:47:39 ID:qHFi2+WS0

保守

447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/07(火) 20:38:14 ID:E26s97oXO

今日、羽田着のMD90の一番前の席に座ったら、着陸するとき電波高度計の音声が聞こえた。

448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/07(火) 21:10:48 ID:K++7qEobO

JALのMD81はタイの航空会社がいっぱい買ってるね

449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 09:01:26 ID:KsOP+vBcO

だいぶドナドナされていったよな、81も。

450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 11:48:36 ID:Axjh2yRJO

昨日、81と90が羽田のﾊﾝｶﾞｰでﾒﾝﾃしてたって、ｼﾆｱで整備場に見学しに行ったばあちゃんが言ってた

451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 12:08:44 ID:njnNOV+nO

>>450
そんな機種に詳しいばあちゃんって、どんなばあちゃんだよ

452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 15:08:54 ID:Axjh2yRJO

どんなって、元CAのばあちゃん。白地に鶴のマークでございます時代だけど。

453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 15:18:31 ID:9vHqAAEEO

その時代はDC-8やDC-9じゃないのか?
と言ってみたり

MD系って元JASの機材なはずだしさ

454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/08(水) 17:33:06 ID:RPNT7ja7O

そんだけﾄﾞﾅﾄﾞﾅされてるのに来週81に乗る俺って・・ orz...

455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/09(木) 00:40:42 ID:irOiFHqf0

>>453
赤青ラインの鶴丸なら747や727・DC-10とか767初期も該当するから年代は結構幅広い気が
ついでに、DC-9はTDA塗装はあっても鶴丸JALにはないと思う

実はCV880乗務でした、とかw

456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/09(木) 13:13:32 ID:8MEab+oL0

スチュワーデスになるくらいだから、
他社とは言っても、機種はある程度知ってるんじゃない?

それにしても、おばあちゃんが元CAってのも、何だか素敵だなぁ。

457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/10(金) 02:53:35 ID:Jxyq1KUqO

みんなｻﾝｸｽ！ばぁちゃんを誉めてもらって嬉しいよ！

今も元気に監査フライトで乗務してます(嘘

458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/10(金) 03:15:14 ID:az3EQtK70

最後はせめてJAS塗装に戻してほしい
今のあの塗装で最後を迎えるなんていや過ぎる

459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/11(土) 21:40:37 ID:wLZfB+I/O

初めてMD乗ります。静岡

460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/16(木) 21:23:47 ID:i6VsL6wG0

>>454
大丈夫。アメリカじゃまだDC-9がバリバリの現役だから。

461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/20(月) 01:52:22 ID:Wds4La6t0

MD87ならタイのOne-Two-GOだかオリエントタイだかに売られたな
すぐ乗りに行けそうだ

462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 12:47:36 ID:l5lD8/P10

また81がやらかしたな

463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 14:44:29 ID:Cl8v/JtG0

MD81はオレの愛車スズキセピアみたいな感じと思っておいていいよね

464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 14:49:34 ID:LaxszZII0

スズキセピアにスレが立つだけの魅力があるか？

465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 17:47:58 ID:zluGckDQ0

早く81は引退汁
伊丹で擦ったらしいが直さずに捨てろ！！

466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 18:15:29 ID:0FxCdsGSO

>>465
正論

467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 21:13:09 ID:dIOtZufC0

ttp://www.jal.com/ja/history/history/jas/

このヒストリーみてたけど81って87より前に導入されてんのね（勿論全機が87導入以前じゃないけど）
後から入った87はもういないのに
いつまで使うのかね？

468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/22(水) 23:36:18 ID:7zfqb6ch0

MD-11だってDC-10より先にお払い箱にされたから気にするな

469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/02(土) 14:35:07 ID:lbW8sr5g0

ＭＤ８１は福岡＝宮崎のピストン
鹿児島・沖縄の離島だけで使ってろ
本州関係の路線に持ってくんな！( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/02(土) 21:52:15 ID:K2eF8f4f0

８１は２ちゃんねるで冷遇されているだけではなく
ＪＡＬ内部でも冷たく扱われているらすぃ。

そんな８１を僕は応援している。
なぜなら、むかしＴＤＡに居たから。

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 01:23:50 ID:q2RPGjfm0

先日、関西～旭川往復で久しぶりに81に乗った。
数ヶ月前に同じ路線に乗った時は90だったが。

久しぶりの81だったせいか、すっかり1Aは微妙に狭いのを忘れていて
行きも帰りも1Aを取ってしまってた。往復とも1Bはブロックされてたし
近いうちになくなることを思えば、それもまた楽しだったかもしれんな。

472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 11:51:38 ID:TpkU5/g40

何で175便はMD81に4月からなったんだろう？今までB767
だったのに・・・・

473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 15:31:51 ID:cTTXjr2Q0

DC-9はなんでお払い箱になったの？NWは世界中から中古DC-9をかき集めて
るのにもったいない。

474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/03(日) 19:49:35 ID:jr4IE3q+0

いくらJLの懐具合が厳しいとは言えドケチNWと一緒にするな

475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/04(月) 21:40:56 ID:K410fI+70

MDの無い空港は味気ないぞ。

476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 01:38:44 ID:GB4KhJLV0

81にもJつけれ

477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 04:07:26 ID:zm56HgLl0

735にもPつけれ

478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 06:32:33 ID:htnW1SHY0

>>472
関空ー羽田利用者数

3月前年比79.8％
2月前年比69.9％
1月前年比85.5％

これだけ客減れば全便小型機化も当然

479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 08:47:01 ID:VrWf0tsq0

事故った８１復帰あげ

480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/05(火) 10:40:44 ID:j63YBVNM0

>>475
マクドナルド？

481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/09(土) 01:01:45 ID:m1txdehz0

ウホッ！

482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/12(火) 23:00:48 ID:6z9fxzrT0

ウキッ！

483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/13(水) 11:36:14 ID:9MPu8qtrO

>>478
ただなそうすると肝心な時に満席が増えてこまるんだな
特に特典国際線乗り継ぎとか

484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/17(日) 00:32:40 ID:AAGVPiGT0

JALから去ったMD81は
JA8296
JA8297
JA8552
JA8553

の四機でｏｋ？

485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 05:12:52 ID:05sZDy060

JA8552とJA8553って後で増備されたグループ？
やっぱり機齢が若い方から売れていくんだね。
でも16歳か････

486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 09:19:37 ID:VtAQ+FWvP

普段は青組なのですが、空港で見ていて特徴的なMDに子供が乗りたいらしく
12歳の誕生日プレゼントに乗ろうかと思っています。
機内で、普段乗ってる747や777と子供が一番違いを感じられる席ってどの辺お薦めでしょうか？
適当に選ぶと赤と青の差にばかり目が行ってしまいそうで…
よろしくお願いします。

487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 09:50:37 ID:K81zPI4Q0

今更だが81で増便されるとは思わなかった。

JAL東京線（広島～羽田）が2009年5月8日（金）～5月31日（日）までの期間，１往復増便されます
◇増便ダイヤ
広島→羽田
便名：JAL1618　広島18：35→19：55羽田　機種（M81）
羽田→広島
便名：JAL1613　羽田15：50→17：15広島　機種（M81）

488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 09:55:54 ID:utpICK6+0

>>486
　適当に選んで大丈夫だと思う。
　ジェット機ならぬ静かさを選ぶなら真ん中より前方
　エンジン音を楽しみたいのなら最後方

489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 13:37:13 ID:FNU6GqeG0

>>486
そりゃ一番後ろだろJK

いっぺん乗って、頭おかしくなるかと思ったｗ

490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 00:34:11 ID:dpTK7cbY0

>>486
アフターステアを通るってのは747や777には無い体験だと思うけど、
今は一部の空港でしかやってない(らしい)のが難点かな。
前は羽田なんかでもやってたんだが。

491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 18:56:23 ID:CU/dOQey0

国内で後ろの階段使う路線って今も有るの?

492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 19:16:54 ID:RJns61Ht0

7月から那覇→羽田の928便がMD81になってる・・・・・
この便はB767やB747-300の国際線機材がずっと入ってい
たのに・・・

493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 20:38:13 ID:MJiZ97WH0

MDやDCシリーズはモーメントアームの短い
操縦に対して過敏な機材です
花巻でも燃えたし、つい先日もMDの翼端接触が伊丹で有りました、
悪天候の日には乗ることを避けるべき機材です。

494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 21:37:53 ID:P5s35APz0

>>491
徳之島では今も使ってるみたいですね。
客況次第でもあるようですが。

495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 21:51:21 ID:8svF1bAcO

けつ降ろし
最近確かにあまり見ないね

496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 22:26:46 ID:R51mD1jk0

>>495
けつ降ろしってある意味うんこになった気分が味わえます
>>494
今でも使ってるのでしょうか？
私は５年程前に一生一度の経験をいたしました。

497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 22:30:02 ID:gxPMxvlr0

>>492 那覇ー羽田のMD81、まさに修行だｗ

498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 23:11:49 ID:6q1pARnW0

>>497
だよね～
イジメに近いｗ

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 23:19:08 ID:CU/dOQey0

>>494
徳之島かぁ
自分は福岡だからやたらと81でうんざりしてたけど、後ろから乗り降り
出来るなら後一回くらいは乗ってみたいな

>>497
酷いよな
福岡-千歳や福岡-仙台でもぐったりだったのに

羽田-石垣の737よりはマシだったけど

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 23:46:55 ID:ZtVHzQ/a0

尻降りはだいぶ前に福岡で１度だけありますた
今でも降機時には開けてるけれど降ろしてはくれまへん

那覇－羽田かぁ　一番前か３３列が取れたら是非乗りたい
８７の時もそうだったけど、何故か引退間際になると
短期であちこちの路線に投入するのね　しばらくは
楽しめそうでつ
誰が何と言おうと下から見上げた姿はMD-81、87が一番美しい
これが90になるとエンジンがデカ過ぎてバランス悪い
777なんてまるでガチョウかアヒルの様で至って無様

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 07:37:10 ID:hbvmEPv90

>>499
> 福岡-千歳や福岡-仙台でもぐったりだったのに

福岡ー千歳は乗ったけどつまらんかったなぁ
前方が静かなのはよく分かったが

取引先の負担だったので文句言っちゃいけないのかもしれないけど
小倉→札幌の移動なんで
北九州→羽田→千歳を提案したのに却下された思い出ｗ

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 08:00:23 ID:QRsb8PfR0

NUの737も修行です＞＜

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 10:52:56 ID:0Uw3gK930

>>492
旧JAS時代でもなかったんじゃないか？もしかして。

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 11:09:40 ID:I3PyMK5C0

>503

なかったね。A300-600RかA300(B2)だったよ。

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 11:14:12 ID:loWjP8kI0

>>497
先月今月だけで関西～旭川を４往復してる俺は…
機窓的には羽田～那覇のような圧倒的な詰まらなさは無くて飽きないけど。
４月にまた81に格下げされた時はＪがなくなって凹んだが、
最近はたいてい最前列（か２列目）確保できて隣がブロックされてるし
仕事か本を読んでるから機内設備がしょぼくても気にならないなぁ。

それにあと何回乗れるかと思うと、しょぼさも味わっておくべきかもしれんね。
まぁ１０回は余裕で乗りそうだけど…

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 14:53:42 ID:sjKKDAC70

>>492　7月だと梅雨前線の動き次第でMD81に乗るのはちょっとつらいかな。5月初めに等圧線が込んでもいないのに気流の関係でダイレクトにゴツンフワっと来た関空に比べれば（決して気持ちいいもんじゃない）、長距離で高度を上げてくれるから心配は要りませんかね。

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/23(土) 18:17:42 ID:Q5oIrXkW0

>>496
私自身は行ってないので、断言できませんが
検索して出てくるブログなんかを見ると
今年になってもまだステアを使ってるみたいですよ。

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/27(水) 07:59:22 ID:MKkSt6YV0

>>504
開設時は国際線就航前のDC-10-30だった様な気が

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/28(木) 08:13:21 ID:S1ZN4PY50

>>486
後方席。リヤエンジン機の中でもMD-90は特にエンジン音が素晴らしい。
エンジン全開中は常時ﾋｭーという高音が聞こえて来るよ。

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 04:42:24 ID:V+Jo2UW1O

羽田ー奄美とかMD81の路線は全部738に置き換えなの？
退役までの最後の花道に那覇ー羽田か…(;_;)

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 06:21:54 ID:nMBKg33/0

昨日は静岡の初がMD90だったから目立ったなw
あちこちに出てた

512 ：MD‐87は既に全機退役済みだよ：2009/06/09(火) 14:43:00 ID:dpdh8oNDO

MD‐81．MD‐90はまだ当分飛ぶんじゃない．MD‐81が退役となると後継機入るんじゃないかな．B787辺り？まだA300も現役だし当分今のままかもしれないね

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 16:35:40 ID:CNJb1Kne0

＞MD‐81が退役となると後継機入るんじゃないかな．B787辺り？

キャパが違いすぎるわけだが‥‥

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 19:22:09 ID:WUMurxB90

A300とB767の後継がB787だな。B734とMD81、MD90はB738で置き換えでしょう。
エンブラエルの次が738じゃ大きすぎる気もするけど。

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 07:17:54 ID:t+xgM6470

MD90はまだしばらく安泰ぽいけどMD81の退役はかなり早いんじゃないの？
B738は今19機だっけ？この後も毎月1機ペースで入ってきて10月には25機になるし
その後も続々と増えて12年夏に45機になるはず。

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 11:55:34 ID:JSl6LYN60

MD81は来年度(2010年度)で全機退役予定でしょ。
去年決まったはず。

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 13:58:09 ID:+MPlDyke0

>>512にはマジレスの必要があったのか・・・。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 06:48:14 ID:nIAVQ4rH0

777、767、757、737なんてカローラみたいなｼｮﾎﾞｲ飛行機乗りたくないよ。

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 08:42:16 ID:YHFQ4mf8O

個性は大事ですよね。

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 09:29:58 ID:Cjm+3sUO0

今まで81だった俺がよく使ってた便がのきなみCRJかQ400化されてるわけだが・・
せめてM90か738にして欲しかった

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 09:43:51 ID:aJBqiVtY0

>>518
日本で757に乗れるルートがあるなら教えて欲しい、乗りに行きたいわ

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 10:29:31 ID:WKVq1x3jO

>>1 墜落するか、退役するまで乗れるだろ。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/12(金) 19:12:27 ID:JmBhjO4T0

>>518
MU辺りが飛ばしてなかったっけ…?

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/13(土) 21:33:47 ID:ZJZbNnIG0

>>521
中国南方航空orノースウエスト航空の関空便。たいてい737orMD-90でたまに
757に機材変更される。

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/21(日) 04:37:26 ID:A9HRpCjW0

羽田・関空線乗りに行ってくるか・・・
往路175便復路188便の日帰りだと機材乗務員一緒ですよね？

昔ハワイで737-200乗った時にJT8Dにホレてしまった。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 18:05:55 ID:Gigi4hvZ0

なんだか書き込み無くて静かだね･･･

伊丹でもだいぶ少なくなったよねMD-81。
福岡はなくなっちゃったのかな？･･･
尻降り未体験なのが残念です。

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 20:13:22 ID:05yo5S850

>>526
俺は名古屋でDC-9の尻から乗ったような記憶が薄っすらあるけど・・・・

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/19(日) 21:15:39 ID:hUNJWk5T0

去年の夏に、隠岐でMD81尻降りやったなあ。
後方席で前の人たちが降りるの待ってたら、
CAが「こちらからもどうぞー」って言ってくれた。
MD81自体が貴重だし、いい思い出になった。

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/20(月) 18:23:41 ID:pFkvNA6G0

羽田＝那覇でのMD81は勘弁だなぁ・・・

530 ：526：2009/07/22(水) 23:19:26 ID:NWcHADlc0

>>528
今年の隠岐はMD-90なんですね。
MD-81ではないのが残念でしたが、さて90でも尻降りとか尻乗りはするのでしょうか？
誰か体験談を聞かせてくれる人いませんかねぇ･･･

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/23(木) 10:14:39 ID:zJc+5B5I0

尻降り、尻乗りはいいよね
APUの音がたまらん

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/24(金) 14:43:42 ID:Zv7D2c4vO

MD81の後継はキャパ小さくなるけど、何かと安上がりのエンブラになるんじゃない？

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/25(土) 01:54:19 ID:pBtasyMY0

奄美->羽田に乗ったが、MD81で2時間はありえんw

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 00:05:20 ID:qmj6ToQl0

>>529
JTAの737で沖縄ー羽田はのったことあるけど、それより酷いの？

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 04:15:56 ID:BTiZS/dvO

>>533
俺も羽田ー奄美乗ったけど別に退屈しなかったよ
ipodや小説持ってたし

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 15:21:32 ID:dGgQYFBR0

飛行機に乗りなれてないからだろうな。
頻繁に飛行機に乗ってる人なら、別に退屈も何もないと思うけど。

537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/03(月) 20:38:59 ID:rlwy6/NH0

>536

ただ狭すぎ・・

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 01:29:36 ID:WSWCICMF0

>>537
確かに飛行機自体は小さいが、横10列の777とかに
詰め込まれるよりははるかに快適だと思うが.....

イメージだけで言ってないか？

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 17:02:21 ID:Kv/IDqYL0

窓側席の足元、特に２列の方は狭いな

540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 20:20:42 ID:tSugApCk0

>539
そうなんですよね。３列席の窓側の方が少し快適。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 21:04:19 ID:Ix8cnIGF0

>>532
ボンバルはそのマーケットにＣシリーズを押し込もうと頑張っているみたいですね。

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/04(火) 22:39:59 ID:HgOrxkY30

>>539
それが判っていながらも、つい1Aをいつも取ってしまう。

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/06(木) 20:01:11 ID:ijXfa+aV0

>>541
Cシリーズは翼下エンジンだから無理じゃない？CRJ-1000ならMD-90の代替と
してNWが発注してるようだが。

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/10(月) 14:33:07 ID:Y8X7774R0

>>465-466
携帯とPCで自演乙。

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/10(月) 14:34:07 ID:Y8X7774R0

>>533
なにをいう～！

それがいいんじゃないか。まずなかなか経験できんぞ

546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/10(月) 16:10:24 ID:s3e2UoJN0

>>545
その昔、南紀白浜空港視界不良で、上空旋回込の2時間10分後、KIXに飛ばされた俺が来ましたよw
GAも2回とか無駄にアクロバットだったし

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/10(月) 21:37:19 ID:jlXngti/0

>>546
おれも関西⇒旭川で除雪待ちの三時間半くらいを経験したなぁ

548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/10(月) 23:20:00 ID:jeLw4nQE0

737で2時間よりMD81で2時間の方が良いけどな。

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/11(火) 10:30:08 ID:AOuDT3QE0

Ｃシリーズ、気前よくハイテク技術をたんまりと盛り込んでいるみたいだけど大丈夫なのだろうか？

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/12(水) 12:02:03 ID:gfzv7G7p0

>>546
SDJ-OKA初便でMD-81乗ったよ
後方窓側席で騒音を堪能した

ttp://2ch-dc.mine.nu/src/1250045909112.jpg

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 21:39:20 ID:eGWE7aCo0

さっき、たまたまＪＡＬの株主総会案内読んでたら、
　MD-81　６機　貸借中
って、あったんだけど、どこに貸してんの？

ちなみに、「ＪＡＬグループ」として１４機保有して、
そのうち、６機が貸借中だって。
ＪＥＸって、ＪＡＬグループだよな・・・。

552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/13(木) 22:30:18 ID:Rxfvgpls0

リースで借りてるってことだろ

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/14(金) 03:49:47 ID:oZqs7/oKO

８月１４日に羽田から山形乗ります(*'ｖ'*)

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/20(木) 03:49:22 ID:RZzD4ngd0

今となってはT字翼が貴重だよね。
727やトライデントが飛んでた頃は、珍しくもなかったのだが

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 10:52:11 ID:36mfFaVF0

たまにはCRJのことも思い出してあげてください

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/22(土) 20:51:49 ID:kvd4hLqW0

CRJどころかDASH8もT字尾翼じゃないか？

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 00:48:25 ID:BuYlWC1j0

そもそも最初からリージョナルジェットはキャパ的に比較対象外かと

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 00:56:17 ID:npoeh2PW0

９月３日に旬感旅行のＨＰ見れ
ＭＤジェットで空散歩＆ＳＦ３で離島飛行2日間

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/25(火) 08:48:50 ID:rDWPn2Pz0

>>557
機体の大きさなんか書いてないだろ

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 12:44:29 ID:0t3dUscv0

>>559
いや、普通MD-80シリーズと比較対象にならないからそこら辺は。

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 18:06:21 ID:ImmHw5ls0

T字尾翼としか書いてなかったから他の例を出したら
大きさがどうのこうのとか言い出したでござる　　　　　　　の巻

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/26(水) 20:36:51 ID:VK0oGsXz0

こまけえことはいいんだよ！！
と言われた気がするでござる、の巻

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 03:01:11 ID:27noHcjV0

MD最高!
JALもそろそろ終焉を迎えるし、JEXも身売りされるとして、今のうち乗っておきましょう。

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 07:00:25 ID:cpg9ULcz0

デルタから古いMD-88や90を押しつけられるから意外と長生きするかもな(w

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 12:06:49 ID:ZAMPhX5XO

大減便でMD90もあぼーんかねぇ

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/16(水) 22:17:23 ID:cJXHrCC/0

売れる大型機材から売るんじゃないの？
772とか…。

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 10:07:23 ID:DtLNAbjr0

筆頭は744でしょ。今でも持て余してるのに、
海外路線大減便でアジア中心に残すなら益々要らなくなる。
772, 773は744の代わりになるし、確か受注残がまだあったような？

でも、MD90も81がなくなって90だけになったら
メンテナンスの関係で遠くないうちに一掃されそうな気はするな。

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/17(木) 11:00:22 ID:o8dTTAGP0

>>567
まだ買い取ってくれる余地ありそうだし
元ＪＡＳだから一掃したいんだろうな

と想像できる

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 16:14:23 ID:ygWgP0cm0

JA8555も抹消されてたか・・
ﾒｼｳﾏｯ！

だがまだ13機も残ってるよ・・orz..
来年度中に全機退役出来るの？

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/20(日) 04:09:01 ID:EFMlWtyJO

大量廃止減便で一気にあぼんできるでしょ

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 13:52:22 ID:Q1paHlV10

>>569はネットウヨ臭い。

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 13:53:06 ID:Q1paHlV10

>>570も

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 17:56:37 ID:Fes6jBNh0

ネトウヨを何かと勘違い召されてないか

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 18:09:10 ID:i4KTPUwZ0

ネット番長とも違うしなぁ…
なんだろうね

>>571には、『ネトウヨ』がなんの略語なのかという
宿題を出したい

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 18:33:55 ID:84qWLrPl0

「ネトウヨ」じゃなく「ネットウヨ」だから
別物なんじゃないか？

576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/21(月) 19:41:36 ID:pJRQqo5n0

なるほど、新語の誕生に我々は居合わせているんだな

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 11:38:09 ID:dfQrS/HG0

一気に機材が減ってその乗務員はいずこへ？

578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 11:53:59 ID:uPota//U0

５０路線も廃止すればＭＤ８１は一気にあぼーんできそうだね

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 12:46:03 ID:X4Baos0+0

じゃ何か！？
MD81ファンはﾌﾞｻﾖなのか？ｗｗｗｗｗｗｗ

580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/22(火) 17:47:31 ID:acDlW6We0

機材小型化方針なら、むしろMD90とかが生き残るんじゃないの？

581 ：名無しさん＠お腹すいた～。：2009/09/23(水) 07:48:23 ID:tzgaTiVn0

えっ、廃止すんの？

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/29(火) 16:11:43 ID:1Bcm5ML9O

MD90のクラJが一番のお気に入り。

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/29(火) 17:01:25 ID:RvM6lDfs0

>>582
オレも
川勝のお陰で札幌行くのにクラJが無くなるとかもうね・・・

584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/11(日) 07:02:52 ID:5drPZoN30

今から乗る便の座席がA300の普通席の筈だったのに6Aとか出ている。
MD81のかほりが…。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/12(月) 01:29:19 ID:mpaojmDk0

くせーぞ

586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/13(火) 22:15:06 ID:t3mOHqMoO

ｽﾚﾀｲの答えが出てしまったね…2013年までか…

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/14(水) 20:57:51 ID:WGvu9n3F0

★★明日から始めよう★★

出張は極力控え、電話・テレビ会議で済ます。
国内旅行は極力電車か車を利用する。
海外旅行したい時だけ飛行機を利用する。

みながこれを実践すれば、JALなんてあと1年も持たないよ。

エコでスローライフの天敵だからな、飛行機は。
自動車より地球温暖化に貢献してるし。

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/14(水) 22:10:45 ID:Ivc1w04o0

出張は控えてTEL,電話会議ってのは
社内なら有りだが顧客相手だと机上の空論。

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/14(水) 22:54:13 ID:A4O8V94U0

仕事した事無い人が書いたコピペなんでしょう

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/19(月) 03:19:33 ID:DHw6mDzPO

>>587
学会や研究会、見本市というイベントを知らないのか。

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/25(日) 11:00:25 ID:2sVii0G00

ＪＡＬのＭＤ８１はついに２０１０年度中の引退が決まったようだな

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/25(日) 18:25:38 ID:6tmpqapGO

先日A300からの機種変更でMD81乗ったけど、うるさ～いエンジン音最高だね！細長い期待もメチャクチャ俺の好み。嫁さんより100倍好きだっ☆

593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/25(日) 20:14:05 ID:XJm1xhXj0

羽田＝奄美大島線の機材は何になるんだろう？

594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/25(日) 21:47:46 ID:DNaig0IHO

738と較べて燃費どうなんだろ？

595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/26(月) 09:34:33 ID:vHCdiWme0

MD-90はエンジンがV2500ってのがネックかも知れないなオペレーター的に
NHでA321が厄介者になってしまったのと同様に

596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/28(水) 01:04:49 ID:4OgkMBP70

ＭＤ９０は静かに感じるけどねぇ。エンジン音。実際どうなんだろ。。

597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/28(水) 01:43:26 ID:VE9B9yFHO

>>592
嫁さんをもっと大事にしなさい。

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/20(金) 12:35:18 ID:KCachDeV0

>>595
なんか問題あったっけあのエンジン？

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/20(金) 20:32:18 ID:/XDmgejU0

問題はないけど、グループに他に採用機がないから
保守部品等のストックがMD-90やA321専用になってしまうとかコスト高の要因になりうる

まあA321はそれ以外にキャパが中途半端というのがあったけど

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/21(土) 07:09:49 ID:nnbeoiVO0

キャパ中途半端かな・・・7374　や　7378と同等だし、
ボーイングの政治的圧力さえなければ活躍できるんだが・・・
ボーイング側のサポートが打ち切り早めて、NGへの買い替えの
好条件を提示してきたら移行せざるを得ないね。
嫁さん（元JAS CA）いわく、4人乗務でサービスしやすいし
MD81同様、3-3配列より仕事は楽だったと聞いてる。
Class-J化　3人乗務じゃきついでしょうけどね・・・。

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/21(土) 12:20:12 ID:Nri1+KEM0

キャパが中途半端はANAのA321の話であってMD-90の事じゃないでしょ

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/11/23(月) 10:21:56 ID:ZCSm9fuF0

俺が乗った頃はまだDC-9の時代で日本には入っていなかった
ITO→OGG間の短区間ハワイアン航空だったけれど、着陸時に727より
エレベーター式下降感覚がきつかったエンジンはそう喧しくなかった
けれど（機内での感覚）

今伊丹離着陸の時にMDにも上空飛ばれるけれど｢喧しい」のは事実
737の初期の奴も煩かったけれど

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 16:09:41 ID:nRtacHXU0

エンジンの音はV2500が最高じゃん。
日本製（IHI）だから部品のストックも不要でしょ。

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/13(日) 20:18:01 ID:bUxzh+vT0

部品のストック不要とか本気で書いてるのか？

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 19:58:55 ID:DV/CQDFt0

過去ログ検索したがそのような記述なし。
>>604はどこをどう誤読しているのだろうか。

606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 20:00:23 ID:DV/CQDFt0

ああすまん、NGワードに引っかかって>>603が消えていた。これのことか。
確かに部品のストックが不要はないわ。なかったらまずいだろw

607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/14(月) 20:12:28 ID:8PRGGQaZ0

部品なんてIHIの工場から取り寄せればいいとかいうトンデモ理論かなw
ストック云々以前にエンジンが違えば整備に関わる手間も増えるって事も理解できてないんだろ

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/12/15(火) 21:11:17 ID:NPNHTFIQ0

2-3月の時刻表を見ると、MD81の運航が減って、B737-800(V31)の
運用が多くなりましたね。V31は176名乗れますが、スカイマーク
のB737-800の177名仕様並に詰め込みなんでしょうか？

609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 14:47:07 ID:ltzddW280

定員が物語っているわけだな。

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 16:10:05 ID:6kzKkL+c0

アメリカでMD81乗ったときピッチ角の大きさと足が離れた瞬間の＋Ｇに恐怖を覚えた
737-700ではあんま感じない

611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 17:00:26 ID:oj9BOt2O0

【JAL新型機】エンブラエル170【J-AIR】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1174921224/l50

小型機シフトがどんどん進んでいる

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 23:07:29 ID:tsVwNcyH0

日航倒産です、会社更生法適用が決定！

613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 23:09:34 ID:OTAUR7Lk0

俺が明日乗るMD90ってクラJシートあるのに解放なんだよね。なんでだろ
茶菓が用意できそうにない... なわけないかｗ

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/11(月) 23:26:03 ID:tsVwNcyH0

ＪＡＬが潰れた

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/12(火) 11:14:19 ID:HwsYZg6+0

>>613
修学旅行生が多いとか…

616 ：613：2010/01/13(水) 04:07:23 ID:WQPtz3zJ0

>>615
ご名答
修学旅行生だった

617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/13(水) 06:23:48 ID:/DRflmcU0

めざましで、機種が多いとメンテやら搭乗員やらで
大変だから機種を絞れという話がされてて、図ではMDが抹消されてたｗ
やはり退役は早まるだろうか？
リアエンジンのすごくきれいなフォームで好きだった…

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/13(水) 10:10:04 ID:YxYbGgnj0

機種統合ももちろんだが、メンテの手間を考えれば
搭載エンジンも少ない方が良い→V2500のMD-90イラネ
という流れになる可能性はあるかも

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 08:47:46 ID:/O0j4bvg0

>>610
MDのピッチは決して他機種と変わらないはずなんだけど（AOM読んでも）
前方座席だと主脚からの位置の関係で一気に頭が上がる感覚はあるね。
支点と作用点の(小学校の算数を思い出すなぁ)問題かも。

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/14(木) 14:39:13 ID:UsSQlqfs0

確かにピッチはそんな凄くないと思う
問題なのは重心が後ろにあるから機首上げが非常に素早い事だと思います
DC10とかもそうだったりする

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 00:25:52 ID:645+zSgC0

当初MD90に来月乗る予定だったのがMD81に変更されてたんだけど、
これって喜んでいいのかな？

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/01/19(火) 17:03:49 ID:3bIz5cBg0

>>621

喜べ

何年後かに思い出になる

623 ：sage：2010/01/21(木) 20:25:48 ID:sqejhwGK0

亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 09:44:28 ID:gTp9A6KH0

新潟は２月から81来なくなっちゃったんだな。
何回か乗った事あるが、嬉しいような、残念なような。

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/07(日) 17:21:31 ID:sxvcecz00

MD90があればいいよ

626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/08(月) 10:19:13 ID:ehyNpa/u0

MD81は、今じゃ当たり前に思うことがちょっと前までは違ってたよなぁ…
ということを思い出させてくれる希少な機材。

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/08(月) 16:12:49 ID:DibcC30H0

>>626
例えばどんなとこ？

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/08(月) 16:37:30 ID:q9qC1T9R0

81/87は、まだグラスコクピットになる前の機体だよね。

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/08(月) 22:38:12 ID:Ho05MKzS0

日航には危ないので乗らない
MD機材なんてなおさら乗れない、
風の強い日はいつひっくり返るかもわからん危険な機材です
MD11程ではないが・・・

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/08(月) 22:57:50 ID:QzO4poOX0

>>626
モニターの有無とか??

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/09(火) 16:17:32 ID:Q5pKamAl0

>>629
追い風や横風が強い日に無理矢理突っ込んでもあの程度の事故で済む安定した機体に対して何を言ってるんですか。

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/10(水) 09:08:23 ID:gVkIX8KN0

煽り荒しを相手にしちゃダメ

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/17(水) 21:34:34 ID:oM8Euhds0

７３７オンリーのＡＮＡよりは
ＪＡＬのほうがＭＤ、Ａ３００とかもあって、
乗るときワクワク感があって楽しい♪

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/17(水) 23:01:30 ID:TuxZQCCg0

NHのA320は無視ですかそうですか

635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/18(木) 21:46:30 ID:QCgRXxNy0

NHのA320はいつ退役かねぇ・・・

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/21(日) 19:34:50 ID:NjrP7lO40

ここを見て尻降りする為だけに行って来ましたぁ徳之島
客が少なく尻降り無しの危険があったので言ってしまいました
尻降りのためだけにここに来たと
無事に尻降りを体験できたけど、帰りが・・
お帰りなさいから始まり、チーフにまで特別挨拶されることに・・

機長からもよろしくとビニルの模型を貰いました。

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 06:07:05 ID:UoIOdNDn0

>>636　乙でした
4月からは鹿児島－徳之島線は全便ボンＱ
東京－白浜線はこれも全便エンブラに機種変更のようで
尻降りのチャンスも残りあとわずか

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 11:22:31 ID:vnK7s0+d0

>>636
俺もドキドキしたけど
ベルトサインが消えた途端に地元の人が後方へまっしぐら・・・。

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 13:02:45 ID:ddO4pFNSO

MD大好きだけどなぁ。安定感のなさが最高じゃないかっ！！

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 20:04:22 ID:tfg7QYeP0

>>636
初心者でスミマセン
尻降りって何ですか？

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/22(月) 20:08:19 ID:ljfV+6Gn0

81は9月30日終了

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/23(火) 00:01:36 ID:wAM88nJM0

81って今どこに就航してるんだっけ？

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/23(火) 01:05:35 ID:p3BDd7nb0

>>641

ソースキボン

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/23(火) 11:33:10 ID:yDVuhEVl0

>>640
その名の通り、MD81の尻（リアステア）から降りること。

645 ：638：2010/02/23(火) 13:07:53 ID:d7JsZQAU0

>>640
http://2ch-dc.mine.nu/src/1266897829884.jpg
↑徳之島で撮影しました。

646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 14:01:58 ID:fWfS51hx0

81は今10機だっけ？
MDは90あればいいから81はとっとと処分していいよ

647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 20:11:46 ID:uKZT49e50

>>645
良く撮ったなw

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 21:05:08 ID:xrplAtf30

>>636
カミングアウトすると色々特典がありますですね～ｗ
メッセージ入り絵葉書を始めＭＤシリーズの模型や
古いステッカーを頂きましたが、今では大変貴重品

４月からはＪＥＸに１機、ＪＡＬ用に４機あれば
こなせるダイヤになってしまいます　夏には
ＹＳやＭＤ８７の引退前のようにサプライズな
路線に入りませんかね～　ちなみに去年の秋に
羽田-那覇にＭＤ８１が一往復入った時も往復
して来ました　

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 21:56:53 ID:0qfauZkb0

>>648
YSの時は鹿児島と福岡が残ったので、
鹿児島～福岡～松山、福岡～徳島だったけど

MD-81は鹿児島と伊丹が残りそうなので、
伊丹～鹿児島～奄美大島、伊丹～熊本が
最後まで残るんじゃないかな。

YSのラストフライトは沖永良部～鹿児島だったから、MD-81もベテラン機長の
思い入れがあるJASゆかりの長距離路線がラストフライトに選ばれそう。

素直に奄美大島～伊丹かな？　奄美大島～羽田だったらうれしいけど。

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/24(水) 22:54:18 ID:PCaP3ejA0

>>649
福岡～鹿児島とか

A300の初投入もココだし
TDAでは幹線級扱いだったよね。

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/25(木) 05:09:05 ID:wWN0vORe0

ＹＳの時は確かＳＡＡＢの機材繰りの関係で短期に伊丹－出雲・松山
８７は羽田－宮崎　伊丹－出雲あたりにサプライズで入った記憶があります

８１は機材繰りに余裕がありそうなので羽田－奄美－鹿児島は通常運用
で飛んで、その後　鹿児島－福岡－千歳－福岡－鹿児島か　鹿児島－
伊丹－千歳－伊丹－鹿児島　なんて運用きぼんぬ

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/28(日) 11:36:56 ID:WN6dNIJc0

来週MD81に乗るんですが、22列と23列？の翼上の非常口席は広いですか？
お勧めですか？
運賃がくそ高い3月になった途端、おんぼろMD81に機種が変わった
orz

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/28(日) 13:16:57 ID:Xe8xf94U0

>>652
本当はオンボロMD81の方が嬉しいんでしょ（笑）

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/28(日) 19:55:52 ID:WN6dNIJc0

652だが22列でなく24列だった。
試してみるわ。
>>653
クラスJもないし古いからなあ。
しかも往復7マソも払ってシートラヂオもないなんてあまり嬉しくないぞ。
おいら的にはMD90のクラスJが嬉しいな。

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/02/28(日) 20:06:10 ID:WN6dNIJc0

自己レスだがSeatGuru見たらJALのMDは出ていなかったが、
DeltaのMDのはあった。
後ろの翼上非常口の非常口席は良さそうだ。

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/01(月) 08:21:01 ID:Vz19C1tW0

TDA時代に後方左の大型非常口そばでお見合い。
CA（当時SW）さんが色々話しかけてくださったのが良い想い出。

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/03(水) 21:28:27 ID:DSozPxGw0

祝・エアライン板復活

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/03(水) 22:21:14 ID:loGVIZHT0

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227792380/l50

659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/08(月) 12:33:02 ID:2f+SjLDk0

>>652
釧路利用者と見た。

4月のBX、路線自体が風前の灯とも言える羽田－奄美大島線を決済した。
ひさ倉の鶏飯が待ち遠しいよぉ～。

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/09(火) 20:06:50 ID:oyekWF6C0

>>659
時間があるなら古仁屋の味園で喰ってみて、サイコーだよ。

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/10(水) 01:58:20 ID:aFVXYXKn0

>>659
奄美線が風前の灯火？？

ヴァカ言っちゃいけない。
羽田奄美は高ロードファクター、高イールド。
ＭＤ引退後は７３８が入る路線だ。

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/10(水) 05:11:11 ID:Ze4CpHqg0

ＭＤ-８１での運航が長くてもあと半年って事だしょ？

おいらも奄美行くけど　
>>659　お隣の席だったらヨロw

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/10(水) 07:53:25 ID:wu2nBjbw0

>>661
その738の中身が、V30かV31かによってまた大きく違うなぁ。
どこに逃げても3-3配列だし...。

元々JASの路線だからと言っても、M90じゃあないのか。

664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/10(水) 10:31:27 ID:9ba0lKwq0

2-3がいいならCV880・990がアルヨ！

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/13(土) 07:46:18 ID:ekbsED/w0

MD-90も年内でアボーン？
2-3配列機がなくなってしまう…

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20100313ATDD120E812032010.html

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/14(日) 09:22:33 ID:N3Ai9j5J0

中部釧路線の1Aで初めて搭乗して静かさに感動してMD90の存在を知った。
路線ごとなくなるのを知って、来月にお別れ搭乗してきます。

クラスJの最前列か、30，31，39列の非常口席かどちらがいいでしょうか？

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/14(日) 21:22:52 ID:54z2v+yI0

>>665
MD90って16機もあったのかｗ
てか、中型機なのに運行効率悪いってそんなに古い機体なのか

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/14(日) 21:36:06 ID:tOQ6250U0

初号機受領は96年
エンジンはANAがかつて持っていたA321と同じV2500

669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/14(日) 22:34:33 ID:Xf4qYK/d0

効率が悪いのは整備と訓練面だけだね　＞MD90
JALとしてはこの後A300も全部お払い箱にして
旧JAS社員ごと消し去りたいんじゃなかろうか。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/15(月) 20:18:57 ID:iTnEGmAt0

>>667
機体単体の経済性や運用効率で見れば
同時期同クラスの競合他機に劣るなんて事は無いと思う

だが運用人員の確保や整備面で余分なコストが掛かるから
さっさと運用機材を統一化したいって話でしょ

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/15(月) 20:54:06 ID:OiwQGCl80

コンテナの関係でエアバスにするならわかるが737とはなぁ…。

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/15(月) 21:27:30 ID:D82yOKUo0

>ここだけの話しだけど、昔はおおらかだった。
>新人は必ずコックピットで離着陸オブザーブしたし、
>写真どころか、太平洋上でジャンボの操縦桿動かしたことも。
ttp://twitter.com/kitcyan
おーこわ。

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/16(火) 22:22:40 ID:dpbh0vvC0

>>665
正真正銘の退役なのかな？それとも名義を仲介業者に移すだけなのかな？

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/17(水) 14:26:58 ID:3RV7TlKF0

MD-90の中古機って世界的に需要あるのかなあ
737NGやA320系よりも少なそうな気がするんだが…

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/17(水) 16:31:57 ID:c6I4EpsO0

ＭＤ９０って昔はＪＡＳ機で黒澤カラーのレインボー塗装だった。
各機とも塗装が違ったよな。

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/19(金) 00:25:15 ID:h3wDw7Xz0

>>674
新興国のLCCとかなら結構需要あるような希ガス

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/19(金) 05:05:44 ID:k7NDNzA80

Ｔ-tail萌えなおいらとしては実に悲しい

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/20(土) 03:10:02 ID:CnYjcBt+0

何も考えず通路側指定したら33B。見事にお見合い席。
仕事しようとしたらテーブル持ってきてくれた。んで装着。
なんとなくベビーカーに乗った気分になった。

ちなみに釧路→羽田。
女満別→関空でもお世話になった。

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/23(火) 22:18:23 ID:rg6MUZHm0

パイロットも早期退職　日航、全職種に対象拡大
　２０１０年（平成22年）３月１７日（水曜日)　日本経済新聞

　…中型機ダグラスＭＤ－90など特定機種の業務はなくなる見通しで、
　　余剰パイロットの整理が経営上の大きな課題になっている。

　通常、ＴＶや新聞等で報道されるときは、「ＭＤ－90」とだけ記載されるが、
　久々に「ダグラス」の表記があり、ちょっぴり感動。

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 07:13:27 ID:X7Ds0MIf0

>>669のようになる予感。
JAL-IのJASいじめは半端なかったから。

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 09:13:47 ID:NaFq6tUw0

JAS時代の釧路線でのこと。
「オーディオ無しのMD-81かよ」とがっかりしていたが、
ハーレクインのピエロ塗装機がやってきたのには驚いた。
機内に入ってしまえばごく普通のMD-81だったが。

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/24(水) 21:03:51 ID:IkOmRHgx0

>>678
赤ちゃんプレイか、好きな人にはよさそうだな

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/25(木) 21:39:27 ID:kFmJc64h0

離陸滑走開始時のエンジン全開音

　最近のボーイング機　ゴｵｵｵｵｵーーーー　→　面白み無し

　ＭＤ－８１　→　シﾋﾋﾋﾋﾋｲーーーーﾝ！　→　鳥肌立ちまくり

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 10:14:42 ID:uPHv+2nN0

音はエンジンによって違うから、機体メーカーだけで括るのは乱暴すぎ

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/26(金) 18:47:25 ID:qoXQKE8O0

ＭＤ８１退役の代わりに７３８が導入されて
クラスＪ付が増えると思って喜んでいたが
最近ローカルにモノクラス７３８増えたな。
それならオーディオ無しでもＭＤ８１の方が
個人的には好きだな。

686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/27(土) 15:15:04 ID:7miX7k1M0

同じ単通路150人乗りであっても、 3-3 よりも 2-3 の方が心地よいというのはマスコミや観光客にはなかなか理解されない。

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 00:01:34 ID:UDq0eeet0

そうそう、中間席になる率が単純計算で5分の1と3分の1じゃ全然違う。
それに各座席の幅は737より1インチづつ位広かったような。
その思想でA320も3-3とはいえ幅を広げてる。

688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/03/28(日) 10:37:59 ID:VcEhx+/30

そのA320にシェアを喰われた訳だが

689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/18(日) 23:34:29 ID:rPu3NdvGO

過疎ってるなあ。
昨日、MD81の33Aに座ったが非常口席だったが非常口の出っ張りが邪魔だったし、エンジンうるさかった。
特に地上走行中の音はなんじゃこら？と思ったぞ。
あの機体、新品の時からあんなうるさかったんかな？

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/19(月) 14:19:52 ID:oQ7bJyukO

>>687
その低い確率でＢ席になったら悲惨

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/20(火) 19:45:19 ID:HUO4fkDDO

MD81は今年中に全廃で良いよ。

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 00:02:54 ID:dc1RpUS00

てか、旧 JAS 機材は全て要らん（777除く）

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/21(水) 02:34:03 ID:6ufKbBCn0

>>692
あなたにも仕事は要らないかと。

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/24(土) 12:11:50 ID:fpbasoy70

機材はともかくJALインターのババアCAは要らん。
旧インターのCAは最近やる気のない奴らが増えすぎ。

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 01:30:48 ID:IyfXwCmg0

MD81,90のラストフライトは？

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 04:37:15 ID:zln6OMIA0

>>694
もうすぐ廃止になるけど、伊丹ベースのCAにやる気が無い人が多いという噂。

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/25(日) 07:47:18 ID:4oTgC4Ez0

国際線乗り継ぎで予約を入れていた７月のHND/AXT/HNDの昼便で、
座席変更の案内がきた。
詳細をみたら、機材が73H（クラスJなし）からMD90に変更されたよ。
73Hの国際線仕様クラスJは快適だが、MD90のクラスJも快適。
すぐに国際線予約に電話して、クラスJに変更してもらった。

ラストフライトが近そうだから、今のうちに乗っておこう。

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/26(月) 13:36:30 ID:PsRtWeKFO

まず急いでM81･B747･A300纏めてアボーンしろ。赤字生む原因の一つ。

699 ：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ ：2010/04/26(月) 23:03:10 ID:3QHYDBhI0

；＾◇＾）y-~~＜DC-9だろ、さっさとＡ３２０にしちまえよ

700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/04/30(金) 14:36:15 ID:Y9X81ZWMO

B737でいい。

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 13:15:42 ID:GbosJth50

>>698
今年でＢ７４７、ＭＤ８１、ＭＤ９０、Ａ３００まとめて退役することが
決まっている。
発注していたＡ３５０もキャンセルらしいから、
小型機のＣＲＪ２００、ＥＭＢ１７０以外は
Ｂ７３７－８００、Ｂ７６７（後継Ｂ７８７）、Ｂ７７７－２００、－３００と、
ボーイング機に統一され、合理化が図られる。

702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 14:07:25 ID:0T3C/cpi0

737-400はどうでいいのですね
わかります

703 ：701：2010/05/01(土) 15:07:16 ID:GbosJth50

>>702
どうでいいのです。
どーもどーも。

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 19:18:01 ID:96xaHj2c0

>>701
そうなるともはや消去法的にB6くらいしか乗りたい機種なくなるんだけど？

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 21:00:22 ID:3tMKPuk5O

>>701
A350なんか発注してたっけ？

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/01(土) 22:34:21 ID:zedFX6UE0

あくまでも
場合によってはA350XWBを発注するかもよ？ってボーイングに対するフェイント（？）
を掛けてるだけでしょ

707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/02(日) 01:10:07 ID:Ns7GLmot0

>>645
これはいい写真だ。

B727は引退してからもう20年が経つけど、
こいつはずいぶん長く使い込んだもんだ。

せめてJAS塗装で引退させてあげたかったなあ。

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 03:31:57 ID:luI/xkOo0

積雪地ではリヤエンジン機が重宝されるんじゃないの？

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/24(月) 11:00:05 ID:rOmk0rNw0

積雪で駐機してたB727が離陸体勢になってた、って書いてあったのは
ANAのグロリアス・ヘリテージだったかな

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 07:04:58 ID:oGUYcSsg0

日本経済新聞　２０１０年(平成22年)３月１３日(土曜日)

日　航　　機体売却、前倒し
　大手商社やリース会社に　老朽化49機、年内に

　売却対象は大型機ボーイング７４７－４００型（３０３～５４６席）
33機と中型機ダグラスＭＤ－９０型（１５０席）16機。
日航が保有する約２７０機の機体の２割弱にあたり、
いずれも運行効率が悪く、経営悪化の原因のひとつとされていた。

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 21:32:27 ID:RYcDi9fo0

退役前にもう一度乗ってこようかな

山形＝羽田あたりがお手軽かな

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/30(日) 19:49:27 ID:h72bBj9m0

>>711
ツアーで山形がお手軽だと思う。ただし山形は一応7月までで、
なおかつツアー運賃は繁忙期になると割高になるので注意。

8月ならば盆でも割高にならない特便割引1の設定がある三沢が良いかと。

奄美大島はBXの設定が無くなったので･･･。

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 00:54:05 ID:fxK5EOQW0

>>710
＞B747・33機とMD-90・16機
M81とA3Rは残すのか!?（少なからずM90より古いはずだけど）
なんだかよく分からないなぁ...。

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 00:58:46 ID:wXT8v7Z50

MD-90はエンジンがV2500系で他と全く違うから？

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 09:55:39 ID:orNnLvou0

そうだろうね、NHでA321がさっさとリストラされたのと同じでしょ

AB6は代替機(787？)がなかなか来ないからとりあえず引き延ばしなのかも

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/31(月) 23:25:55 ID:wXT8v7Z50

月エア今月号によると
MD-81　今年9月末まで
MD-90　退役時期未定
A300-600R　2011年3月まで

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 06:11:51 ID:WeiUNfxe0

>>716
9月30日　三沢～羽田　？

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/01(火) 10:02:19 ID:B4Y7qGkP0

MD-81の最後は三沢でしたか・・・感慨深いです
MD-81公式デビュー初日の1985年5月1日にTDA羽田-三沢線初便に搭乗しました。
機長は初号機フェリー担当のN機長、三沢到着後に操縦席で記念写真撮らせていただいたのは宝物です。
三沢って客窓から外は撮影禁止のアナウンスがありましたが、CockpitはOKという時代、
なんともおおらかでした。　

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 22:29:13 ID:1X33wEjf0

ＭＤの機長はエンブラエル（出向）か７３７－８００に移行できるか。

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/02(水) 22:49:33 ID:pdbTlWxz0

>>715
787は国際線機材では…。

>>718
いい時代だったなぁ。

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 21:07:16 ID:ZiEq4y340

>>704
自分も同じだなぁ。
同じ飛行機だし、同じ路線でも
Ｂ７３７－８００やＢ７７７（７Ｊ２除く）あたりに乗っても
昔乗るたびに感じた飛行機に乗るワクワク感を感じない･･･
何が違うか分からんけど今でもＭＤ８１／９０、Ａ３Ｒ、７４４は
乗る時の気分がちょっと違う。

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 21:25:27 ID:ik6wra/30

少なくともB747、MD81は燃費悪く要らない子。

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 22:22:01 ID:pzYVhdFm0

445 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 00:03:39
離陸滑走開始時の、
シﾋーーーーーーーンというエンジン全開音は、
涙もの。

446 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 23:00:32
>>445
乗りたくなるじゃないか

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 22:31:13 ID:jTPM7tCt0

>>721
B747のAコンパートメントの一番前の席に座っていると、
パイロットよりも前にいるというのもあって、
なんだか興奮した覚えが。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 22:39:29 ID:9E0WH4oU0

>>724
747のAコンパートメントに乗ってると、誘導路で回転するときの感覚が独特だった。

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/04(金) 22:42:13 ID:9E0WH4oU0

>>725
羽田、千歳、沖縄あたりだとまだ747は現役だったね。ごめん。

伊丹ベースで考えてしまうから747は引退してしまった気分でした。
国際線も777か767ですし。

727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 04:49:49 ID:U/F7sQEIO

MD90の座席は堅すぎじゃない？
レカロに変えて欲しい

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/05(土) 06:10:01 ID:KK2nqYN50

>>723
ＭＤ８１のエンジン音は鳥肌ものだな。
外から見ているときよりも乗っているときの方がいい音を聞ける。

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 02:59:20 ID:PJKLbjV70

>>726

地方空港基準に考えられても…
もっともオイラも福岡だから同じだがｗ

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 07:35:10 ID:10rVWPwE0

ＭＤ－８１の最後の日の最終便はオープンスポットに付けて
（出来れば通常の貨物地区側でなく整備場の格納庫前希望）
尻降りさせて下さいませんかね？→中の人

この前、釧路へ行く時にバスでグルグルと回って格納庫の前から
搭乗したのはちょっとしたサプライズ　スチも生涯で２回目と
言っていたので、かなりのレアケースなのかな？

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/06(日) 17:26:24 ID:6/XILtWf0

それなんて旬感ツアー？（ｗ

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/08(火) 05:41:07 ID:wkSrPQsy0

ＦＭ東京　Jet Streamの単独スポンサー終了
あのナレーションが似合う、ゆったりした
イメージの飛行機は７４７だなぁ～やっぱり
気流が乱れて揺れた時の７７７のバタバタした
感じは何度経験しても好きになれないアタクシ

チラ裏

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 00:43:09 ID:ZXSmZ6KU0

MD-90のエンジン音は鳥肌物。エンジン全開にしてもﾋｭﾙﾋｭﾙという高音がハッキリと
聞こえるのはMD-90＋V2500だけ。

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 13:37:42 ID:EU2nbC7O0

エンジン音を楽しみたくてMD-81の後方に席を取ったことがあるが、
離陸・巡航時より、タキシングしてる時が
変な振動が伝わってきて辛かった

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 18:42:51 ID:86KnNnkb0

>>734
YS-11、SAABの後方座席は離陸時に妙な揺れがある。

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 22:46:34 ID:kJMXUgTw0

>>735
YSの後方(15,16,17列あたり)は最期時は好事家の格好のネタになる席でしたね。
一方、SAABの12列は窓もなく横3列とかいう変態アブレストで座りたくない…
11列あたりでも離着陸時に横に振られる感覚がありますね。でも11A席が大好きな自分…

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 19:19:46 ID:o0wayUM90

なんでなんだろうね。
機体の重心位置から遠く離れるからか？

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/12(土) 19:40:30 ID:4ryxrD7r0

ジャイロスコープ・プリセッション

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 15:03:01 ID:AjW1zDx+0

>>736
SAABの11Aってリクライニングしないからラストプライオリティ席だったと記憶するが。

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/13(日) 23:29:50 ID:wAb/M1/G0

>>736
自分は１１C派です

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 03:04:57 ID:Xg4yVT7O0

YSの最後尾の　App時　”尻振り”や　MD系の最前部の　”離陸時引き起こしG”
が楽しいと思っているTDA時代からのファンも居ます。。。

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 03:48:38 ID:cQ0quUpa0

MD-81の最終便になるであろう
JAL1229 M81 東京羽田 17:25 --> 三沢 18:40
JAL1226 M81 三沢 19:20　-->　東京羽田 20:40

先得、満席です。

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 22:34:03 ID:ue9F1RuX0

MD-81ラストフライトのときのテレビニュースが今から楽しみ。

ちゃんと「マクドネル・ダグラスＭＤ８１型」と紹介するのか、
「ダグラスＭＤ８１」か。単に「ＭＤ８１型」か。
それとも「ボーイングＭＤ８１型」か。

この手の話題は18時代のニュースではよく取り上げられるが、
>>742が正しければ、報道は22時、23時代のニュースになろうが、
果たして取り上げられるだろうか。倒産して未だに注目を集めている
ＪＡＬネタなので、報道される可能性は高いと思うが。

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 00:04:15 ID:lRLke/PU0

NHKはDC9って放送するぞ

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 21:05:47 ID:YkuhwtyK0

>>723

446 ：ＮＡＳＡしさん：2009/10/21(水) 23:00:32
>>445
乗りたくなるじゃないか

ちょｗこれ俺だｗ

746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 21:49:05 ID:orG7GrAL0

今日の夕方､ライブカメラの整備場方面に白いMD81が写ってた
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp37430.jpg

747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/17(木) 22:37:04 ID:aHPsNFue0

銀行に金返せ！

748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 07:11:08 ID:s6NNPX0h0

http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou116515.mp3.html
JT8Dの音。　電子機器使用制限ない時代に録音しました。
Pass　jt8d

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 15:05:20 ID:1B/uWeIm0

>>748
ウホッ！いい音

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/19(土) 19:51:25 ID:QQRW4NBC0

ttp://www.youtube.com/watch?v=F-hldTFSJyE
これが最高だろ。Here we go!って感じw

751 ：キハ２８　２３８６：2010/06/23(水) 22:34:25 ID:/IDRD7T90

先ほどＪＣ２１８８で花巻から伊丹へＭＤ８１で帰ってきました。
機内では機内販売頼むと同時にＭＤ８１の葉書を頼んだが、
搭載は無かった為、ＭＤ８１の楕円形のシールと、ＭＤ８１の
コックピットのシールを頂きました。
伊丹到着は、なんとオープンスポット！２４番搭乗口まで徒歩なので
思わぬ撮影タイムでした、夜間だったけど。
ちなみにレジはＪＡ８３７４でした。

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 22:31:15 ID:iBBYm6wC0

あした羽田→奄美でMD81乗ってくる
あと何回乗れるだろうか

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/25(金) 02:06:54 ID:aMqjq7yq0

やっぱりいつも見かける葬式厨の名前が出てきたか・・・・

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/04(日) 00:28:14 ID:XLz3O6aK0

株優がなくなって
突発で乗れなくなったな

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 00:34:13 ID:tbhLRGdQ0

ＭＤ８１のお別れツアーが計画されているらしい
場所は解らないけど、存命中だろうから９月か。
以上、マタ聞き情報。

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 08:16:21 ID:WiDn164D0

>>754
大人版スカイメイトがあればw

>>755
9月だったら、逆にもうそろそろ発表がないと遅いような…。

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 12:08:14 ID:66pp7ezr0

>>755
チャーター便で硫黄島とかだったら行く。

758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 14:37:19 ID:1obJqqen0

11～12日で山形→羽田→山形乗ってくる

759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 20:08:17 ID:DzVPoArZ0

747-300みたいに下地島とか？

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 21:13:00 ID:vWqOHkkS0

今回は下地島じゃなくJALグループが就航している空港。
ツアーではリアステアを使って搭乗するとか聞いた､でも徳之島ではない。

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 21:34:38 ID:2GejGL4R0

リ、リアステアだとぉぉぉぉ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/07(水) 22:53:10 ID:U6B9t1Ne0

昔あまり興味が無い頃に使った記憶が

763 ：761：2010/07/07(水) 23:09:02 ID:2GejGL4R0

>>762
MD便で徳之島に着いたら
後方座席の地元の人は、迷いなく後ろへ向かうのが笑えた。

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 07:30:26 ID:ZMYhdVpx0

TDA時代、旧羽田の一桁スポットからリア乗り（-41 -81両方）存分に
味わうことが出来たのは今思えばなんと贅沢だったのかと・・・
行った旅先での旧型客車のんびり鈍行の旅。なんていうのも好きだった
80年代前半の18-20歳頃・・・　当時の若者に飛行機旅は贅沢品でしたが
ちょっとお金貯めて乗るのがまた楽しかったものです。

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 08:07:20 ID:rEWMcL9Y0

商売になるからとはいえ、
元JASの機材でもさよならツアーをやってもらえるのは有難いね。
でも、これって本当にやるの?

希望座席で値段が違うんだろうけど、
MD-81の場合、後ろの席が一番高いのだろうか。

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 10:21:28 ID:vqXf0n6L0

>>765
一番高いのは33ABだろｗ
28～29列より後方なら主翼も景色もエンジン音も楽しめる

ボーナスシートの設定は…

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/08(木) 12:35:36 ID:ib3wftNU0

>>764
昔の若者にはスカイメイトが定番だったなぁ。

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/13(火) 00:51:21 ID:lprE/jK60

>>760
新千歳と隠岐の間を往復飛ぶって聞いたよ。
９月の３連休だそうだ。
旅行の人とウチの支配人が何やら打ち合わせしてた

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/14(水) 23:53:44 ID:1lYLe6j70

MD-90でお勧めの席を教えてください。
一般席で。

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 08:43:27 ID:CmV/g3yR0

一番後ろのほう

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 09:42:39 ID:H6PJ8Rv30

さよならは、茨城空港でいいだろ。
自衛隊の航空ショーに合わせて、機動飛行とか。

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 19:43:58 ID:gtxuQtnX0

下地でいいんじゃね？JALは今練習もやってないし

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/15(木) 21:00:29 ID:4nCWTm0h0

>>772
てか
下地は出資してないJASには、元々縁もゆかりもないトコだし。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/22(木) 22:22:04 ID:QpQ6BbVL0

>>769
MD90の
30A
31A
39A
は足元広い?景色からすると39Aが一番かしら?

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/23(金) 23:25:44 ID:ocvhbJU30

再びMD90の退役話が出ているようですが・・・・・・

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 01:19:16 ID:A9q5XGAs0

ＪＡＬの国内線予約ページだと１２月も結構な数のＭＤ９０が現役の予定。本当に売却するのと思うぐらい。本音はうれしいが。

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 03:39:47 ID:SoyObTi+0

７４もいよいよ絶滅危惧種　羽田－那覇-羽田-千歳-羽田の運用のみ
なんで実質１機で事足りる　ｽﾚﾁｽﾏｿ

778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 06:30:06 ID:3YRQVmRd0

MD81はエンジン音がかっこいいし、機内配色も今どき珍しい派手さがあり個性的。
一方MD90のエンジンは静粛で他のボーイング、エアバス機と同様低音でノーマル。
今年9月のMD81退役後はリアエンジン・Ｔ形尾翼、2-3配列座席という点で希少感が
高まるだろうが、趣味的にはどうしても面白みに欠ける。

性能的には低燃費・低騒音と優秀だから、売却はスムーズに行きそう。
倒産して早急なリストラ策を求められているＪＡＬとしては、
このクラスはB738に統一する以外選択肢はないのだろう。

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 08:07:31 ID:hhMy6NA30

737のクラスJは狭いんだよなぁ。

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 11:11:24 ID:JstOjHNk0

＞性能的には低燃費・低騒音と優秀だから、売却はスムーズに行きそう。

安く売ってくれよ。

　　　　by Delta Air Lines

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/24(土) 14:52:17 ID:p6ogs49M0

ＪＡＬから７４４、ＭＤ、Ａ３Ｒが消えたら
国内線で乗りたいのは７Ｊ２と７６７しか残らんな。

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/25(日) 11:51:35 ID:hIVCoSK60

M90はやはりいい！
広島～羽田便
ANA 674 09:00→10:20 B777
JAL 1602 09:05→10:25 M90
ANA 686 19:15→20:40 B777
JAL 1620 19:30→20:50 M90
羽田～広島便
ANA 671 06:55→08:15 B777
JAL 1601 06:55→08:20 M90
ANA 683 17:05→18:25 B777
JAL 1615 17:15→18:40 M90
ANAはB777は乗り降りの時間がかかり　よく出発時間が遅れるんだよな
M90は小さいから乗り降りが早いんでANAより早く出発することがよくある
　　M90このまま残しておいてほしい

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/25(日) 18:43:40 ID:xp9iZxv20

ＭＤ－９０を売却するなんて
非常にもったいないと思う、

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/25(日) 21:32:33 ID:c7/toGMh0

>>782
昨年あたりからJALはB777以上だと乗客を20分前から入れるんだけど、
自分が乗った範囲ではANAは未だに15分前。下手すると10分前ってこともある。

そこの差もあるかもね。

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 13:35:43 ID:p95FEhoy0

キター！！！！

「このたびJAL旬感旅行では、9月末日で引退が決まっている
MD81型機をチャーターし、引退記念ツアーを設定いたしま
す。隠岐～新千歳の貸切フライトに加え、隠岐空港での
機体撮影会とエアワーク見学、千歳市内会場での関係者
トークイベントなどMD81型機の有終の美を飾るにふさわ
しい航空ファン垂涎の内容となっております。
日程の大まかな概略のみ、先ずは7月末日に全国主要書店
にて発売の「月刊エアライン9月号」（イカロス出版）
誌上にて速報を掲載いたしますが、ツアー代金含む全ての
情報は8月5日（木）14：00に旬感旅行WEBサイトにてご案内
の予定です。ツアーご予約は8月10日（火）14：00より電話
受付（限定）にて承ります。
長年にわたり日本の空を隅々飛んできた小型ジェット旅客機
MD81。最期の姿をこのツアーで目に焼き付けてみませんか。」

http://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/

786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 14:10:38 ID:ojuLQqYW0

あらまぁ。
ただ、9月引退の割には、ちょっと盛り上がりに欠けている気がするなぁ。

7月末のエアラインって…もう2～3日後じゃんw

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 15:07:57 ID:ieOa7gnq0

>>785-786
三連休のど真ん中っちゅう事は
相当お高いんでしょうね・・・orz

しかも俺、海外に行ってるし・・・・orz

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 23:03:20 ID:gSaqvCXp0

>786
MD-81が引退しても姿形がよく似たMD-90が残るからね。
MD-90が引退するときはかなりフィーバーしそうだな。

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/28(水) 23:53:44 ID:rTDj9veE0

１２月もまだまだ活躍のご様子。ＭＤ９０は５～６機残さないと路線が維持できんぞ。

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 08:04:54 ID:CgvA1rw80

>>789
銀行団は別に維持させるつもりはなさそうだし、
全日空の社長は余計な干渉をしてくるし。
ちゃんと活躍できるかが気になる。

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 10:35:17 ID:vyS0wAU20

機材が足りなくなって、今までMDが飛んでたのにERJに
されてしまう便とか出てくるだろうな。

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 15:50:03 ID:CgvA1rw80

>>791
ERJそのものもそんなにあるようには見えないけど、気づかないうちによなよな増えてるのかなぁ。

まだクラスJがあればいいんだけど…。

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 18:05:21 ID:uwrew3Hg0

>>792
今年度内に10機になるらしいな。

クラスJ設置は絶望的だろうな。
というか738も今年はV31とかいう変なのが入り続けてるし。

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 21:30:24 ID:sALTR2930

Ｊ無738になる位ならMD81の方がはるかにマシなんだけど、
小糸問題が解決しないと駄目か･･･

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/29(木) 22:41:11 ID:2O5MY6450

小糸の絡みでＪ無機材が増えてるの？

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/30(金) 08:36:19 ID:i3tFsCGd0

>>795
クラスJのスレに書いてあった。
理由は分かるが、相変わらず長いけど…（未だに解決できないくらい、そんなに悪いことしてたの?…これじゃあ小糸も潰れかねないような）。

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/30(金) 13:47:54 ID:5Z6bo5IZ0

これだけの騒ぎになると航空機座席からの撤退もあり得るだろうな。
代替品の開発を急いだ方がいいのかも知れん。

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 01:31:00 ID:kfnHPaEC0

1か月くらい前に特典航空券でHND-ASJ往復してきたけど
MD-81に乗りますた

行きはJAL機材、帰りはJEX機材ですたｗｗｗ

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/07/31(土) 12:04:26 ID:wbfr7LNHQ

先ほど大都会・岡山でJAL職員による横断幕お別れがあったよ

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/01(日) 13:39:47 ID:dj8Hbgzt0

B787-8：18機
B737-800：29機
B767-300ER：9機
E170：9機

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/08/06(金) 01:03:28 ID:gTE7r6FE0

age

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 01:12:31 ID:rp9oZs9h0

最終的に737-800って何機入るのですか？
今年に５機導入済みで今３０機ですよね。
ってことは５４機まで増えるの？
詳しい方教えてください。
E170は１５機で終わるのかな？

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 01:23:35 ID:rp9oZs9h0

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 06:20:49 ID:gkZYMzpW0

51号機までは2008年9月に予約登録されてる。
この間の発表機数が51に＋されてるかはしらない。

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 07:49:25 ID:vVUPXogL0

お別れチャーター便のツアー随分とお値段が高いね
３連休の稼ぎ時だけど、あれで最小催行人員集まるのかしらん？

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 08:19:45 ID:uIhtdE4s0

MD-81だからといって、標準価格が81000円じゃあなかったのね…。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 09:43:38 ID:B0WF4afv0

JALコレクション(フィギュア)のMD－90は良い出来だね。
買って良かった。

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 11:47:14 ID:FHO3RxuD0

>>806
下地島ならその価格だったかもなｗ

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 12:07:24 ID:+ZAAm+5B0

>>808
脚立代が入るからなｗ

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/06(金) 20:08:13 ID:q6eHAtoM0

ツアーもすごく楽しそうだけど、ちと予算外なんで
定期便に搭乗してひっそりお別れする事にしました
細身のエンジンとＴ字尾翼、後下方から見上げた姿が
最も美しい飛行機でした　最後の夏もどうか安全運航で

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/07(土) 23:39:17 ID:8YS37+di0

JALコレのMD90は良いものだ

だからこそA300を早く出してくれ･･･

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/09(月) 22:30:12 ID:EvHEYCd80

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/08/10(火) 01:19:57 ID:1iYMei700

>>812
離陸滑走開始時か。
俺の耳にはニュイーーーン！　って聞こえるのだが。

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 09:11:37 ID:FomfjgpP0

あげときました。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/142472.mp3
Pass jt8d

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 23:15:18 ID:dVojPQmy0

明日、山形便乗るのだが、
機材変更でMD81になりますた。

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/10(火) 23:21:01 ID:SoPIlssi0

クラスＪ無し、ボロ機材でご愁傷さま。

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/12(木) 12:45:13 ID:+fIt5ErUO

おたなら喜ぶべきだろ

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/12(木) 13:16:46 ID:8T3cJx9Z0

新しい738のJなんていつでも乗れる。
MD81は今しか乗れない。

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/12(木) 23:34:38 ID:h3DzhJcV0

散々ＭＤ８１のことをボロだとバカにしてたくせに。
これだからヲタは

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/13(金) 09:05:35 ID:8fSldvKg0

馬鹿にしてたのと同一人物にされちゃった

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/14(土) 11:05:42 ID:8sitN+z00

年明け直後はＭＤ９０が羽田中心に１６機近く、Ａ３００も４機程度動いてくれそうです。ＭＤ９０が元Ａ３００路線で結構残ってくれるので年度内に乗りまくらなくては。

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 02:50:51 ID:lrKhuI0/0

てか8/31で奄美線のＭ81終了なのね・・・9/1から73Ｈだし・・・逝くにもシーズンだから高い

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 09:53:37 ID:dwMWHChF0

８１買い取ってお座敷飛行機にしよう。

２時間１万円で、羽田空港をトーイングカーにひかれてぐるぐると。
酒は飲み放題。当然、スッチー付き。

みんな乗るだろ？

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 13:45:34 ID:IBc0DD2U0

鉄博あたりで０系と並んでも違和感ないなｗ

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/15(日) 14:50:25 ID:12EiXns60

8/13～8/14にMD81で三沢-羽田を往復。
13日はJA8556、14日はJA8294が運用に就いていました。

8月は2機で廻せるスケジュールみたいだから、現時点で残っているMD81は
上記2機 + 1～2機といったところか。

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/17(火) 20:45:41 ID:TylDt/390

MD90はあと2年乗れるよ

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/08/21(土) 20:25:41 ID:3s2hhQQa0

JA8556、JA8294
丸尻はどちらでしょう？？？

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 20:28:49 ID:vTxtSY6J0

丸いお尻はもうないんじゃね？

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/21(土) 20:29:45 ID:tZm9HNk4O

売却済みのJA8499が最後

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/22(日) 19:29:31 ID:CfphQvQ+0

ちょっと質問です
MD90の1HK及び15列目の前ってどのくらい広い？
ｸﾗＪの改修以後乗っていないのでわからない
773の2HK・15列目とどーなのかな？

ｴﾛｲ人教えてちょ

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 10:38:57 ID:XtbGIjBv0

>>830
窓側視点で他の席に比べて隣人を極端に気にせず出入り可能。

ちなみに事前指定は不可だけど、２Ａ・Ｃ席もお勧め。
前にトイレがある関係でココもかなり足元広い。

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 10:45:46 ID:aUSChTpC0

え？？まだＭＤシリーズいたの？？？？？？？
松本から消えて久しいのに。

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 12:16:24 ID:gpSxfwQD0

>>831
以前は2A、Cが事前指定可能で１H、Kが不可だったのにね。いつ頃変わったんだろう？

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 14:11:14 ID:E7bcU8TG0

>>833

数年前から、そうだよ。

2ACは事前座席不可。
1HKはJGC以上が事前座席指定可能。

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/23(月) 16:47:27 ID:gpSxfwQD0

>>834
そうでしたか。もしかするとJ取り付け前の記憶と勘違いしてたかもです。

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 08:59:20 ID:VoO11/zm0

ＭＤ８１など旧ＪＡＳ３機種　女満別でそろい踏み　ファン注目
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/chiiki4/246833.html

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 11:07:36 ID:BdZfs/8s0

仙台空港に1機放置プレイですよ～～～～～～

838 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 14:14:35 ID:qBA4vHAQ0

ＪＡＬ社員、盗撮目的の建造物侵入容疑で逮捕！

　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100825-00000095-jij-soci

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/25(水) 20:54:45 ID:1hJV3yu+0

例のツアーの送り込みとしてHND-KIXでもMD81が運航される様だ。
時間帯が最悪なのは何とかして欲しいが。

さて、乗り納めはどこに行こうか。

840 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/26(木) 23:59:19 ID:IYJ7XwmV0

24: 【汚物】ＭＤ８１は即刻廃棄しろ【ゴミ】 (515)

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/27(金) 23:38:57 ID:g8YChJeY0

便所覗きのＪＡＬ、機内便所にも盗撮カメラ？

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/29(日) 22:07:24 ID:Ovdy97J50

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/11(金) 21:24:01 ID:jGhjw8ItO
昨日初めて福岡～松山で搭乗。シートはいい感じだし、静かだし、コイツと比べたらMD81は罰ゲーム。

843 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/29(日) 22:51:29 ID:sjybqb2t0

これか
9/19
JAL4671
M81 06:30東京羽田発関西

これのって観光してこようかな
帰りはAB6で決まり

844 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/30(月) 00:57:19 ID:ekU8fDdV0

エンジン火災の飛行機には乗りたくないよな

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/30(月) 10:44:10 ID:h8y7aw1u0

9/25に羽田～北九州予約してきた
機種変更とかならないよな

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/31(火) 21:47:02 ID:jogi4ENq0

フォッカーＦ１００に機種変更しても、
誰もわからんだろ？

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/08/31(火) 23:08:23 ID:U2ePYCSO0

そっか、MD乗るなら今のうちだから、
おいらも今度の東京出張はJALにするかな

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/01(水) 20:24:14 ID:XZ2+UNUS0

ＪＡＬもＡＮＡも今すぐにでも１５０～１７０席クラスの機材は
Ｂ７３７－８００に統一してほしい。

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/02(木) 06:41:14 ID:pCMqmWRc0

B737不格好すぎ

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 02:11:20 ID:0+UQWzV40

ＪＡＬもＡＮＡも今すぐにでも5時間以上飛行する機材は
コンコルドに統一してほしい。

851 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/03(金) 09:17:27 ID:8u1biZsZ0

もうフライアブルなコンコルドなんてこの世にないだろ

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 07:44:33 ID:iW2nS10k0

結局、90はいつまで？

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 16:03:29 ID:tLmSmjwM0

>>852

来年１月は大丈夫。

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/08(水) 21:02:24 ID:zMK0blDy0

>>852
2012年9月

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/10(金) 20:32:59 ID:/q1+Jew20

もうボーイング飽きた。

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 07:03:50 ID:RUNiGG0OP

飽きてても仕方ない。
ここが日本と言うボーイングの下請け国なんだから。

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/11(土) 09:15:41 ID:3EfohyXZ0

エアバスの下請けもしてる会社あるのにねえ

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/12(日) 15:45:53 ID:nS/n7z0E0

MD11???
ttp://airportnews.jp/headline/527/

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/13(月) 01:16:54 ID:F8oaE0bf0

M90は全機DLが獲得した模様
しかしDLは世界中からM90を掻き集めとるな。

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/09/18(土) 16:31:55 ID:AtK/vK7R0

明日１９日の昼過ぎに隠岐空港で予定されているＭＤ８１のデモ飛行は
空の日イベントとして企画されたものだそうだ。

５０m位の超低空飛行で滑走路通過したり急角度ターンなど
航空ショーみたいになるって聞いたので
明日、朝一の船で出掛ける事にする

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/18(土) 17:00:42 ID:VKsxzc2g0

>>860
ちゃんとうｐするんだ

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/09/18(土) 17:36:10 ID:AtK/vK7R0

>>860
yes,sir!

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 04:09:12 ID:MNhYmthT0

群馬、栃木、茨城、山梨あたりからツアー参加のお友達
無事に羽田行きリムジンバスに乗ったかな？　
関空の天気は晴れ、隠岐は午前中なら晴れ予報です
それでは集合場所でお会いしましょうノｼ

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 05:42:44 ID:WU6Xj4oQ0

>>860

ようつべでお願いします。

865 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/19(日) 09:46:46 ID:ffINFOWKO

関空行きの送り込み便は 9割ヲタでした。

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/20(月) 23:47:02 ID:YLL+iYIF0

今日の札幌→羽田臨時4504便ってMD81だった？
城南島で録音してたんだが、見上げた時に90だか81だか分からなくって…

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 00:03:45 ID:kohtjztW0

例のツアー便だからMD-81だろ

868 ：866：2010/09/21(火) 00:10:21 ID:kvWaXl5t0

>>867
ありがとう。これが話題のツアー便だったのね、知らんかった。

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 08:28:33 ID:1LEw6dKJP

MD-81引退ということで・・・
一番機の初便　1985年GWの三沢行搭乗時の写真です。
機長はNさん、初号機をロングビーチからフェリーされた
ご本人が初便Cap,を。　当時は航空ファンが殺到ということもなく
着陸後操縦席見学・記念撮影も私だけでした。
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/155339.jpg&key=8496

870 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/21(火) 08:47:44 ID:1LEw6dKJP

初号機JA8496のエピソードを。
1985年5月1日デビュー予定でしたが、社の方針でSuper-80の-81があるから、と
新型機の宣伝をせず、セレモニーを行わないため、運行が前倒しになり
GWに入ってすぐ4月29日に飛んでしまったのでした。
エンジンはMD-82仕様の-217A、キャビンも外観塗装も変えての新鋭機ながら
不遇のデビューだったものです。　私の姉が当時TDAのSWをしてなければ
社内の情報は知り得なかったと思いました。

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/23(木) 14:58:08 ID:2XnCvPr4P

いい時代だったねー。

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/26(日) 23:27:14 ID:s7ED0RGV0

ＭＤ８１に残る機長やＦＯの次の機種移行先は？７７７や７３８に散らばって更にはＪＡＣ出向やエンブラエルかな。

873 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 01:06:03 ID:OiYo7ZiWP

いや、旧JAS社員は組合風土の違いもあって扱いにくいから
真っ先に早期退職募るでしょう。

874 ：名無しさん：2010/09/27(月) 10:11:49 ID:IZ9Ew+jG0

>>871
CRJ

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 10:12:47 ID:IZ9Ew+jG0

間違えた

>>872宛て
CRJ

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 14:37:54 ID:6FP+ajZL0

え、民間機ってパイロット機種固有なの？？？

ふつう複数種の操縦訓練受けてるだろ？

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 15:12:56 ID:3d4xO/yK0

ふつうとか言って何も知らないのか？

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 17:48:55 ID:ziLna8TJ0

>>876におあつらえ向けのQ&Aがあったわ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1034650815

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 20:06:21 ID:HPOnkOvT0

何のためにエアバスが操縦系・操縦性統一して
機種移行訓練を最小で済ませられます！ってのを売りにしてるか分かってないんだなあ

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 23:13:00 ID:80kVhqn00

じゃあ自衛隊の政府専用機パイロットは普段何やってんの？

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/27(月) 23:29:24 ID:w/m8t8nEO

>>880
話を逸らそうと必死だな

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 05:41:20 ID:83/SdJDZP

日本航空が、今後の希望退職者が一定数に達しなければ、強制的に職員の解雇に踏み切る「整理解雇」を検討していることが２７日、明らかになった。
(p)http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100928-OYT1T00100.htm
MDとA3のP、オワタorz。

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/28(火) 23:20:16 ID:WS2ZmZEi0

>>880
千歳空港行ってみろ
T-4だってあるわけだし

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 01:27:38 ID:GvJ1wg6v0

>>880
まさか要人が乗るときしか飛んでないとか思ってるのか？
普段も訓練であちこち飛び回ってるぞ、専用機は。

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 11:49:59 ID:sz+FQrVQ0

明日ラスト

仕事でいけねぇや、ﾁｸｼｮｳ…

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 12:31:19 ID:gtT3R0290

>>885
明日ラスト･･･って、何が？

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 12:48:02 ID:kaqLuTAO0

MD81。
ラストは三沢→羽田だっけ

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 15:15:57 ID:DogfHqYp0

何だかあっという間だなぁ。
あの原色のシートが懐かしい。

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 16:27:57 ID:aLZ/CJylO

>>885
①MD81
②伊丹のMD90

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 18:28:06 ID:3zHm+3H20

>>885
午後３時頃から調査のため外勤、ＮＲとグループ予定表カキコ済み
部長も明日は不在（ゴロフか？）なのでいらぬ詮索もされずに済みそう
報道カメラがいた場合のみ被写体にならぬよう要注意なアタクシw
>>885さんの分もお別れして参ります

891 ：885：2010/09/29(水) 18:46:57 ID:gtT3R0290

>>888
目をつぶっていても、何か赤と青が瞼に写るような色の鮮やかでしたからねぇ。

>>889
MD81だけじゃなくって、MD90も退役ですか？MD87はどうなんですか？
自分で調べればいいんでしょうが･･･申し訳ありません、教えてください。

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 18:49:56 ID:3i1KMI5E0

>>891
伊丹からのタイムテーブルから外れました。
関空は１２月まではアサインされてる。

893 ：892：2010/09/29(水) 18:51:26 ID:3i1KMI5E0

あ、MD-90のことです。
言葉足りませんでした。m(_ _)m

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 19:21:25 ID:gtT3R0290

>>892 >>893
うん？ごめんなさい、せっかく教えてくださってるのに分からなくなりました。
伊丹からは10月でMD90は飛ばなくなる。
関空からは12月まではアサインされてる。
こういう整理で宜しいですか？

895 ：892,893：2010/09/29(水) 19:39:41 ID:bPrLdEU60

>>894
はい、伊丹の時刻表では、MD-90は９月で終了となってます。

関空はまだ羽田便に１２月まで、MD-90が残ってます。
ただ、この便、6:50出発で、帰りは22:20なので、
見学に行くには難しいですよね。

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 20:00:53 ID:YSXngo8hO

>>895
私、恥ずかしながらMD90には乗ったことないんですよ。MD81とMD87は腐るほど乗りましたよ。DC9-41も数少ないです。
MD90って、14機買ったはずですよねぇ。1号機は199年ぐらいのはず。黒澤カラーでしたね。
そのMD90が近々、全機退役するんですか？

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 20:42:00 ID:ETB9uL1HO

11月に青森→羽田のMD90に乗ろうと考えてたけど全部A6になってしまうのか…

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 22:07:23 ID:jsXVe8470

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/14(月) 22:34:03 ID:ue9F1RuX0
MD-81ラストフライトのときのテレビニュースが今から楽しみ。

ちゃんと「マクドネル・ダグラスＭＤ８１型」と紹介するのか、
「ダグラスＭＤ８１」か。単に「ＭＤ８１型」か。
それとも「ボーイングＭＤ８１型」か。

この手の話題は18時代のニュースではよく取り上げられるが、
>>742が正しければ、報道は22時、23時代のニュースになろうが、
果たして取り上げられるだろうか。倒産して未だに注目を集めている
ＪＡＬネタなので、報道される可能性は高いと思うが。

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/15(火) 00:04:15 ID:lRLke/PU0
NHKはDC9って放送するぞ

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/29(水) 23:39:56 ID:UMRN6i6A0

ということは、
伊丹からダグラス系の飛行機が飛ばなくなるのか（機材繰りで全く飛ばないと言うこともないと思うけど）。
と言うことは、掃除の人が、お尻から乗る光景も見られなくなるのか。

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 00:03:18 ID:YSXngo8hO

>>899
昔は、伊丹空港では、アフターのステアウェイからも、お客さんに乗り降りしてもらってたぞ。
アフターのステアウェイって、なんか水がポタポタ落ちてきて嫌だったなぁ。

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 00:20:37 ID:zbJXjsVQ0

>>891

旧ＪＡＳ機の退役時期をまとめると、
Ｍ８１：今日引退
Ｍ８７：引退済
Ｍ９０：2012年度中予定、早まる場合有り
ＡＢ６：2011年３月中
７Ｊ２：未定

Ｍ９０も羽田メインになっていくみたいね。

ってことで、今日のＭ８１のラストフライト行って来る。

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 00:30:03 ID:J2LQtAPh0

>>901
おぉ、盛大に見送ってやってくれ…。
（そういえば横断幕とかあるのかなぁ）
レポヨロ

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 07:39:50 ID:nTzTm5WNO

>>901
何？知らなかったんですが、MD87は8機ともすべて退役済みなんですか？

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 08:09:15 ID:9JMp8p4q0

>>903
ほれ。
ttp://www.jal.co.jp/aircraft/conf/m87.html

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 08:59:22 ID:RRk8imKL0

いつもはSFJなんだけど、今のうちにJALのM90に乗っておくかなぁ＠北九州

今月はやたらとM90が多い。
12月までは割り当てがあるのを確認済み

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 09:24:22 ID:T6Ul9If00

>>901
ターボプロップ機が抜けてるけどまあいいか
元レインボーセブンはまだ安泰だろうけど、ほんとJASの名残がドンドン消えていくな…

907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 09:39:14 ID:QW3WPILE0

昨日　羽田⇔山形逝ってきた
M90が機材変更でM81になった。らっきー
CAの話しによるとM81のラストフライト10月2日って言ってたけど、ここと微妙に話しがちがうね

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 09:40:00 ID:hU7PR7nJO

>>906
レインボー７なんかＦクラス改修された機材は１機だけ。
色は変わってしまったが、中身はそのまま。
あれはＪＡＬが改修する金がないよりも諸悪の根源は小糸だからね。
Ｊなしの７３８が増えるのか(T-T)

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 12:52:48 ID:klsJCUF7O

ただいま北九州から到着。このあと三沢2往復だそうな。JA8294がラストです。

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 13:09:52 ID:O2+Dz1OY0

レポ乙であります
こちら最終往復搭乗に出撃準備中です
ヲタ臭満載のフライトになりそうな悪寒w

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 13:19:26 ID:nYNuhdqv0

>>904
2008年3月31日に退役だったんですね。知らなかった。
俺、MD87好きだったんだけどなぁ。
伊丹空港のA-RWYを滑走して、すごい角度で上昇していく姿。
俺には、格好よく見えたなぁ。
でもMD87は、レインボーカラー（ただし、A300より一本少ない）が似合いますなぁ。

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 13:19:44 ID:9JMp8p4q0

>>910
平日なのにw

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 13:22:00 ID:8obmpDid0

東京人は半休取ったら修行できるだろ

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 15:35:36 ID:9JMp8p4q0

>>913
有休が取れるような大きな会社にいたらな。

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 16:47:18 ID:nWyIn0LgO

羽田空港19

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 16:52:22 ID:nWyIn0LgO

番前セレモニーあるやすぃ報道陣多数やばぃw

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 17:00:49 ID:nWyIn0LgO

記念品配布があるらしい事情が掴めない外人さんがびっくり

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 17:23:07 ID:hU7PR7nJO

事情が掴めない外人さん＝まるでクラシックジャンボ最終日みたいw

運だったと言うしかないけど、三沢基地の関係者かと。

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 19:58:37 ID:c9kB5hccO

今離陸してった。タキシング前に三沢空港職員総出でお見送りにちょっとうるってきた
＠現地組リポ

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 20:20:29 ID:T3WkRZCL0

リポ乙
こうしてまた一つエアシステムの記憶が過去のものに…

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 20:51:15 ID:XhRphmbkO

羽田は19に到着予定。
ただいま整備士、ＣＡ待機中。
チョッとしたお出迎えという感じ。

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 21:25:44 ID:nWyIn0LgO

お出迎え受けました羽田空港アプローチに際してキャプテンかりヲタ向けに本日は木更津冲からILS34Lにて着陸とアナウンス

923 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 22:12:21 ID:dZusDuT40

現地組さんたち、乙です。写真ﾏﾀﾞｰ？

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 22:32:59 ID:bEcz3O8b0

|ω・）ｺｿｰ
http://fx.104ban.com/up/src/up5691.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up5692.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up5690.jpg
http://fx.104ban.com/up/src/up5693.jpg
見れればいい人向け。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 22:38:40 ID:8obmpDid0

>>924
(ﾟヮﾟ`)乙～

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/30(木) 23:11:24 ID:dZusDuT40

>>924
乙。地上の人達、記念撮影してますね。

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/02(土) 10:11:09 ID:JRyIxr260

>>901
A3Rは2月28日で終了じゃね？

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/02(土) 13:42:54 ID:JRyIxr260

>>927
調べたら3月もあるね　熊本と青森線　ｽﾏｿ

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/02(土) 19:01:54 ID:pfUeLOag0

http://uproda.2ch-library.com/lib298428.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib298427.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib298426.jpg.shtml
http://uproda.2ch-library.com/lib298425.jpg.shtml

DL Key なし

画質にこだわりなしです

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/03(日) 07:43:56 ID:Yj90l1J90

>>929
公式サイトではマクダネル・ダグラス表記だったりするのが一寸気になったけど、
まぁ、JAL内ではMDなんてきっとどうでもいい扱いなんだろう。

ttp://www.jal.co.jp/inflight/dom/j/service/kizai.html
ここにある、MD90の画像。。。

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/03(日) 08:58:50 ID:GQw7UXCQ0

>>930
確かにねぇ、＠どうでもいい

漏れ聞こえて来た
古い７６よりも、使い勝手のよいＡ３-６００Ｒを先に退役させる理由

①機材の転売が容易　７６では二度目の嫁入り先があまり無いらしい
②ＡＴＴの頭数が少なくて済む　６００Ｒ-７名に対し７６７-６名
③微妙に旧ＪＡＳに対し　

おっと！誰か来たようだ

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/03(日) 09:49:03 ID:/XfjcbeM0

④JLはエアバスが嫌い

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/03(日) 13:40:55 ID:PExmOJ9M0

767でもJT9D搭載の奴は嫁入り＝部品取り＝死だからな。
ビクタービルやモハベまでがラストフライトと・・。

もっともA300でも貨物機のベースだろうけど。

934 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/03(日) 18:32:40 ID:QEisfl0I0

次スレは、
JALのMD-90・A300-600Rはいつまで乗れるのか
と言うことになるのか...。

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/03(日) 20:20:24 ID:yRT7Tw6fO

JALはいつまで乗れるか、じゃないといいね

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/03(日) 22:31:12 ID:c7VK+48u0

A300-600Rはどこが買うのか？
ギャラクシーの新造機はTMAに行った様だが

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/04(月) 18:34:22 ID:o2CkGyOI0

どうだろうなあ、JJ統合後はローカル線向け専門で
離着陸回数多いから機齢が若い奴しか再就職しないんじゃないか

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2010/10/04(月) 20:39:00 ID:nTEBcR8u0

>>937
ルフトハンザと以前、CAさんが言っていたよ。

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/05(火) 10:57:00 ID:wff9eBjs0

>>938
LHのA300は昨年全滅。売却待ちがKBPにたむろしている。

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/05(火) 15:35:19 ID:K8FTGvHl0

>>930
MD81だねぇ…

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/06(水) 17:14:33 ID:w4DOyXhn0

一応こっちにも
羽田のライブカメラで白いMDが見れるよ

942 ：ｓげうｈｙうｄｇｃｘｂｇｈでぢぇｄｈｇ：2010/10/08(金) 01:40:54 ID:vW1/gfZd0

2W3

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/20(水) 11:54:17 ID:Z5mSJwfS0

B767に比べれは太い分使い道あるか

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/20(水) 14:26:18 ID:AmDyiSQx0

状態が悪ければ部品取り・スクラップ。
状態が良ければ貨物機のベース。

て感じだろ。

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/20(水) 16:34:52 ID:Ih5D13xlP

自費でわざわざ出かけない限り、
MDの飛んでる路線になかなか縁がなかったのだけれど
来週突然岡山出張が入って、即MD-90にした。
天の恵みって感じだな。

946 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/20(水) 19:28:56 ID:64N3Y6Sq0

昨日MD90が岡山でトラブルで遅延したことだけお伝えします

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/02(火) 20:28:41 ID:979bLAWG0

月刊エアラインのMD81ラストフライトの特集見たけど、
フライト後の写真が良かったな。

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/03(水) 16:57:14 ID:BSBW0fbP0

旭川
ttp://appdc.orz.hm/up/download/1288770990.JPG

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 10:07:11 ID:9MJSeKR20

格好良さ過ぎる、乙

950 ：945：2010/11/04(木) 14:26:06 ID:80NkkO4KP

無事岡山往復MD-90乗ってきましたよ。
また嬉しいことに来週も岡山・広島出張で
行きは東京で仕事してから午後岡山へ。
帰りは広島発の朝一でまたMDに乗れます。
蔵Jと後部席でエンジン音聴きと乗り比べします。

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/04(木) 19:44:54 ID:o7QTG8RV0

乙でした

952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/05(金) 07:45:42 ID:Mj0zkHw6O

今日釧路からMD90に乗ろうと思ったら機材変更orz
座席指定を確認したら2-3-2になってた

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/06(土) 09:56:45 ID:VGO1W8d50

乙ですね

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 17:21:31 ID:IDjPpYGF0

MD-90がDALに売却との噂

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 20:20:50 ID:VBLjnELW0

DALとは？２レターで書いて・・・

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/07(日) 21:07:54 ID:qx9PtoIeP

デルタ。　あちこちから格安でMD-90をかき集めて
効率的運用してる。元MD社機は中古価格が安い。

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 00:45:20 ID:uUQ7rG260

>>956
新品の時から安かったよ。とくに最後は叩き売り状態だった。
統合前のJASに、作っちゃったキャンセル機を買わないかという打診があった。
２機買ってくれればおまけに１機あげるという話だった。

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 01:10:06 ID:lgSsQwzz0

>>957
どっかの通販かよw

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 01:23:35 ID:qiWm2Xt60

NWのフリートだったDC-9を置き換えるという奴ですね

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 02:04:10 ID:GJgqmqel0

buy 2 get 1 free ってまさにアメリカだな。

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 04:21:39 ID:sHYRqIk00

>>954-956
それは前々から既定路線。
DeltaはChina EasternやらHelloやらBlue1から中古M90を掻き集めてDC-9-50を粛清中。

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 04:34:09 ID:sHYRqIk00

>>957
で、そのキャンセル機をSaudiaがごっそり持って行った。

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 11:51:17 ID:grDMGvf20

>>960
DFSでよく見る文句ｗ

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/08(月) 11:57:17 ID:2kn5x4Rp0

>>963
洋服の青山のオバちゃんの殺し文句に似てるｗ

965 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 18:49:16 ID:RxMz+jm/0

JALブログのMD機長の今後が気になる

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 19:55:07 ID:mZ6CVkO90

>>965
①B777の限定持ちなら777へ
②なければB787か767、あるいは737の移行訓練
③指名解雇
もしかしたら今後はJ-Airあたりへの出向・転籍もあるかも

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 20:16:43 ID:iVu+IZEbP

旧JAS社員は指名解雇じゃないの？整備含めて。
移行訓練費が掛かる上に
元から赤字背負った倒産予定会社を吸収した以上
遅かれ早かれリストラの対象でしょ。

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/10(水) 22:26:41 ID:2LwWCZJ/0

旧JAS出身でもB777とかに乗務してる人はスケジュールもブランクに
されずに普通に仕事を続けてるよ。
地上職の中間管理職はずいぶん前からみんな顔を見なくなったね。

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 11:59:25 ID:ln5s4y8SP

「悪い夢であってほしい」。先月から事実上、乗務を外されている男性パイロット（４９）は、不安な表情でそう話す。

保有する全機が退役となるＭＤ９０型機の副操縦士で、会社からは「再生には人員削減が必要。
あなたの活躍の場はありません」と告げられた。５年前に購入した自宅のローン残高は約４５００万円。
大学３年の長女と来春に大学受験を控える長男を抱え、「先の見通しが立たない」と頭を抱える。

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 22:56:28 ID:f4olrYRQ0

こう言ってはいけないのかもしれないけど、
49歳でコパイ止まりというのがなぁ…
上に行けない理由が何かあるんだろうけど
逆にそれ故にJALにしがみつかざるを得ないという悲しさ

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 00:01:45 ID:hXScY+Zq0

JASのコパイの中には機長昇格訓練に入る間際に会社がJALに統合されて
訓練が受けられなかった人もいるんだよ。
JALの中で耐え偲んで昇格訓練の機運が高まってきたところで会社倒産。
それに乗務する機種も自分では選べないしね。

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 02:05:56 ID:BGglHKUd0

機体と一緒にデルタに引き取ってもらえりゃなぁ…
でも円高だから出稼ぎもきついか。

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 03:56:53 ID:+PSUQ0qE0

何だかんだ言って末端の人間が一番悲惨だな。
今の年収がいつまでも続くと思って人生設計立ててしまったのもアレだけど。

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 06:09:11 ID:xj83J/uiP

で、戦犯の役人や幹部はのうのうと暮らせる、と。

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 06:29:48 ID:wFmQEF0k0

まず経営陣の刷新が先だろ。従業員の整理解雇はその後。
実際には経営側は誰も辞めないみたいだけど。
あと、組合はともかく同僚のパイロット達も何となく冷たいみたいだね。
解雇対象者に対しては気の毒とは思いつつも、彼らが解雇されることで
自分達はひとまず助かったという気持ちもあるんだと思う。

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 03:59:05 ID:F1gzojCc0

>>970
搭乗する機種を変更した可能性もあるし、ずっと副操縦士だったとは限らない。

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 12:51:50 ID:uKiXWwoe0

>>976
一度機長に昇格したら、
機種移行しても副操縦士から始まるわけじゃないでしょ

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 15:35:16 ID:5KMAA30c0

移行の時は、慣らせるために、副操縦士からと言うのは考えられるけど、
資格上はもう持ってるんだからねぇ??

979 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 16:27:03 ID:CgB/Hgk60

FEあがり→機材変更→さらに昇進遅れ
とかだったりして。

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 17:11:16 ID:AKUdbW5o0

修行僧あがり→偶然にも社畜に昇格→リストラｗ

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 21:08:51 ID:IS8P2TZ90

スレが980まで行ってる間に、
タイトルの3機種のうち2機種がさよなら済みか…

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 21:09:15 ID:w6SjPKJS0

ニュースに出てたけど、大体が機関士からの転換者って言ってた。あまり、人を悪く言わない方がいいよ。

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 21:20:02 ID:XStq4RFf0

去年、クラジャンの下地ツアーのトークイベントで
FEの今後については全く心配ありませんって言ってたのになぁ・・・・

JALのB747在来のFEと
JASのA300在来のFEが在籍してるんだよね？

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 21:53:32 ID:WPTrRKOp0

大企業は容赦なく切る

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/15(月) 22:33:10 ID:1F0eiDO90

ねぇ、次スレは
●JALのA300、MD90はいつまで乗れるのか●

でいい？
744スレも終わり近いんだよなあ・・・

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/16(火) 18:29:03 ID:jrspMCCc0

>985

よろしくお願いします！

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/16(火) 21:14:05 ID:B93+IbtEO

>>985
うん。７４７とは別スレにしたほうが良いね。
お願いします。

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/16(火) 22:58:25 ID:NtpILAqX0

建てました。

●JALのA300、MD-90はいつまで乗れるのか●
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1289915856/

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/11/17(水) 08:20:49 ID:/bh4J5To0

>>981
三年かかったからな、
全機種消えてなくてまだましだったんじゃないか？
次スレは間違いなく消化する前に消えるでしょ…