【A380】シンガポール航空 SQ002便【いよいよ登場】

　| シンガポールを拠点にしてる、
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　| 前スレ
　| 【SIN】シンガポール航空 SQ001便【SIA】
　| http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132854669/
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　　　　　(,,ﾟДﾟ)　　//__Ｏ（´∀｀　）　　 || 　　　ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ　ＡＩＲＬＩＮＥＳ　　　＜
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　| 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
　| じらされにじらされたA380の就航も、いよいよ３ヵ月後に迫ってきたぞゴルァ！

関連スレ
航空船舶板
【SIN】シンガポール航空 SQ009便【SIA】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1131150835/
SQ PPSクラブを語ろう
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1098464324/

航空船舶板過去スレ
8 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1126635975/
7 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1121435263/
6 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095000808/
5 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1079017441/
4 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1066833468/
3 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050670780/
2 http://travel.2ch.net/space/kako/1032/10327/1032772071.html
1 http://science.2ch.net/test/read.cgi/space/984693212/

公式サイト
日本版
http://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/?SelectedCountry=JP
本国版
http://www.singaporeair.com/saa/en_UK/index.jsp

最近ロゴがでかくなりつつあるSQ
スタアラ塗装増殖中？なSQ
後者の場合、日本には原則来ない機体の話だけど

9V-SPPの尾翼のロゴが心なしか大きくなったみたいなので、
成田行って暇な時にでも確認してみて下さい。

シンガポール航空はいつも機体の外装を綺麗にしてるので好きです。

追伸>>1
スレたておつです

>3
ところでスタアラ塗装機ってどうして日本に
来ないのですか？

成田のチェックインは未だクラス別にならないのですか？

>>5
言葉足らずですみません。スタアラ塗装の一部が入る可能性低いということです。
画像サイトで見る限り、成田線には上で書いた9V-SPPが来る事もあるみたいですし、
772の9V-SREも、関空や名古屋の２クラス設定便に入ると思われます。
従来からあるスタアラ機で滅多に日本に来ないと考えれるのは、
773の9V-SYEぐらいだと思います。

>>3の後者の機体はマレーシア航空からリースしている機体で、
今のとこ１機目9V-SPRをjetphotos.netで確認しましたが、
２機目の9V-SPSがスタアラ塗装になるかは分かりません。
そこの写真説明で、SIN-AKLのSQ285/286にこのリース機を使うって書いてあったので、
>>3の様な書き込みをしました。もっとも中の人発情報でないんで鮮度は古いですが。
長文ｽﾏｿ

ごめんこっち見たほうが分かりやすいと　orz
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6014054

SQのスタアラ塗装は７月６日には成田で見かけましたが何か？

>>9
772？744？744はロゴ大きめ？

>>10
私が見たのは772です
ロゴに関しては注意して見ていないので
覚えてません

ども>>10です
>>11
なら9V-SREだと思います
www.airliners.net/open.file/1160062/L/

尾翼ロゴ大きい744はこちら
www.airliners.net/open.file/1232892/L/
↑前に比べてふち近くまで拡大
www.airliners.net/open.file/1189799/L/

>>12
参考資料ありがとうございます
私が見かけたのはご指摘の通り
9V-SREです

いつの間にかSIN-TPE-LAX線が77Wになってる
日本にも来ないかな、と思いつつ、成田発朝便のみは744残ってほしいものだ

今度NRT-BKK利用するんだけど、ラウンジは成田はANA、スワンナプームはTGでおK？

>>15
Classが分からない事には…。

>>15
ビジネスクラスか*Gってことでしょ？
ANA以外の星組なら成田はUnitedのラウンジじゃない？
バンコクの新空港はTGだね。広い空港でTGのラウンジもあっちこっちにあるよ。
TGラウンジ巡りができるくらいにね。

書き忘れてました、すいません。Ｙ利用のNH*Gです。
TGのラウンジは発ですが、BKK夜発の便なので、のんびり搭乗を待つことにします。
ありがとうございます

>>17
そんなことはないよ。たとえばＴＧはＵＡのラウンジのインビくれたりする。だけどＵＡのラウンジのねーちゃんはＡＮＡ
ラウンジが近いとか難癖付けてやんわり追い返したりする場合もある。ケースバイケースだよ

>>19
だから成田ではUnitedのラウンジだよね。

>>20
そうとも限らないけどね。スタアララウンジの方が充実してていい。
ＡＣでもＳＱでもスタアララウンジのインビ出す場合もあるから

>>21
何時成田にスターアライアンスラウンジ出来たんだ。

SQ便利用者はゲートに近い穴ラウンジのインビテーション渡される。
朝便でPPSなら遠いけど、VSのCLUB HOUSE利用可。

通常TGの朝便はゲートに近いUAのRCCで、午後便はゲートに近い穴ラウンジのインビテーション渡される。使用ゲートで変わる。

>>22
悪いなＡＮＡラウンジの間違いだ。確かにあんたの行っていることが正しいわ

SQのページから調べられるでしょ

http://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/content/before/lounges/index.jsp
　↓
http://webwork.staralliance.com/
　↓
http://webwork.staralliance.com/airport/NRT.html
http://webwork.staralliance.com/airport/BKK.html

地図まで載ってるよ

成田はどっちも入れる。RCCは嫌がることが多いが、断られはしない。

>>22
なるほど。

シンガポール旅行に行くのですが、シンガポール航空のほうがいいですか？
ＡＮＡ便のほうが安くてツアーも多いですね。

>>27
そうだね

>>27
シンガポール航空に乗れば、飛行機の中からシンガポールの雰囲気。
全日空に乗ればシンガポールに到着するまで日本と同じ雰囲気。
せっかく外国に行くのだから普段は乗れない航空会社の雰囲気を味わうのならSQ。
国際線の飛行機に乗ること自体が海外旅行の楽しみの一つ。でも値段が優先するかも。

SQ向けのA380の内装が、そろそろ公開されても遅くはない頃だよな。

一度は世界最高といわれるシンガポール航空に乗ってみたかったのですが、A380
が出たらいつか乗ってみたいです。

>>31
何が世界最高峰なのkwsk

>>32
CAの服のエロさだろ。メジャーの中ではね

＞33
メジャーじゃないのの中では何がおすすめ？

>>34
サクラワンダフルジェット

ラッフルズクラスがビジネスクラスに名称変更されたのはなぜ？

>>36
スタアラの関係じゃないの。
予約クラスがPからFへ、JからCへなったのと同じなんじゃない。

ＳＱのゴールドになれました。
ゴールド維持するためには毎年ＳＱに乗り続けるしかないんでしょうか？
ＡＮＡでは金払えば維持できるという話を聞いたんですが・・・

ニッペリ（NH）ゴールドが最強。

>>38
NHは一旦プラチナ（*G）になったら、スーパーフライヤースカード(SFC)というANAカードの会員に申し込みができる。SFCの会員であり続ける限り*Gが維持できるよ。SQにそんなのがあるのかどうかは知らないけど。

>>38
毎年修行しなけりゃ平落ちだ

>>39-41
ありがとう＼（´▽｀）／

毎年5万MはﾑﾘﾎﾟなんでNHのカード作ってみます

>>42
また修行するのか？

>>42
スタアラ世界一周航空券買えば？

B773ERが少しずつ入って来てるな。

>>45
今んとこ９機か１０機あるみたいで、
FRA線もJFK行かない便が773ERになってるみたいですね

連投ｽﾏｿ
歌う貨物新塗装↓
ttp://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6024644

何というか、ロゴやタイトルが大きすぎて、上品さが失われた希ガス
鶴丸もそうだけど、ロゴがその航空会社の持つ気品とかを示す時代は終わったのかな・・・
まあカンタスのように中途半端に変えるのも微妙だけど、
これはこれでまとまってる気もするし、好みの問題なのかな
というか最近“改変”塗装多杉

380

age

成田での搭乗券にもやっと、KrisFlyer/PPSのナンバー表示されるようになった。

A380,シンガポール−関空間に運行して欲しいな。

当たり前の話だけど、関空の前にシンガポール−成田−ロサンゼルスとか、欧州行きでB744使っている便とか、
いつも混雑してそうな路線に投入するのが先かな。
実際、どこに最初に投入されるのかな？

ところで、いつも成田線を使っているけど、関空、中部、福岡線の搭乗率ってどうなの？
俺は成田を昼前に出る便(SQ637）は時期によっては空いている印象があって、シンガポール発の夜行便(SQ638)はそれなりに混んでいる感じがあるけど。

国策企業だし，赤字とかはあんまり気にしないのだろうか…

>>52
良くLHR/SINかSYD/SIN路線に投入とあるよね。

関空にＡ３８０がくることはないだろう
来るとしたらなんか事情があってダイバードしてくらい

初便はシド

>>53
SQって創業以来1度も赤字決算無しだけど。
SARSも9.11後の航空不況時も黒字だった。

2日のストレートタイムスに今年最初の四半期決算でSQ単独では減益とでていたけど。
自社ビル売却益の関係もあるみたいだけど。
SATSなどの子会社は相変わらず順調と出ていた。

>>57
おそらくだけど、日本でいうところのＪＲＡや相撲協会のような不思議なカラクリがあるんだろうな。

>>58
SQは一度も補助金受け取ったことないんだけど。
優遇処置はしてるけど。
SQの時価総額知っている？
借入金より預金額の方が多いんだけど。
以前B777を77機、A343Eを34機一括発注したとき全て自己資金だけでまかなったんだけど。
チャンギ空港の建設費の一部も負担している。

SQの大株主である政府系投資会社のテマセクホールディングスは優良企業で日本の官僚も一目置く存在なんだけど。
日本の一部の官僚や政治家はこのテマセクホールディングスを真似た投資会社を作りたがっているけど、日本の縄張り意識が邪魔していて出来ない。

テマセクホールディングスは投資家としてSQに利益を還元しろと言う存在。
日本にも合弁会社あるし。

SQ以外でもシンガポールの政府系企業って、ほとんどが優良企業。

SQって航空会社では時価総額世界一だっけ

>>60
そうだよ。

そんなSQを差し置いてアジアNo.1の航空会社を目指す
コードシェア率No.1企業ANAをどうぞよろしくお願いいたします!

入れ間違えた orz

>>62
前社長がSQの良さが分かってきたから後はSQを抜くだけと豪語していたからね。
だって穴はQSタスクフォーク(SQをひっくり返せ)だもんね。
目標が小さすぎる。

コードシェアだけで国際線運行実績世界一を目指さないと。
寄生虫航空会社として。

>>57

粉飾決算のため。

まー人口400万ちょっとの都市国家が、いくら輸出加工区とそれに関連した
工業品目や産業で、経済成長してきたとはいえ、どっかにからくりが
ありそうな事は確かだな。シンガポールもSQも。

>>64
コードシェア便の販売業は「旅行業」みたいなものだから意味がない。
コードシェアで関空の国際線を充実させた穴だが。（成田は自社便を飛ばしている）

>>67
穴が成田からUAのSFO(2便),LAX,ORD(2便),IAD,SEA,HNL,ICN,BKK,SIN｡
ACのYVR,YYZ
他にヨーロッパだと、FRA,MUC,VIE,ZRH
アジアだと、PEK(3〜4便),DLC,CTU,PVG(3便),BKK(2〜3),KUL(2便),BKI,SIN(2便),ICN(4便)。
EL便名だけどTPE(2便)。
これだけコードシエァしてるんだけど。
自社運行便より多いじゃないか？


>>66
SQの売上の7割は海外で目的地がシンガポール以外の乗客数は半数以上。
国際線の運行実績はLH遜色ない。
運行コストも安い。
社員数が規模に比べて少なく、子会社化している。
その子会社がSQ以外の売上も多い。
SQの社員構成でパイロットと客室乗務員が多い。
貨物の売上も多い。

チャンギの接触事故詳細分かる人いる？

CAの山下さん。
声と腰つきにそそられました。

77WのCってSQのサイトで調べると普通運賃しか出てこないけど、スタアラ運賃(RTWとか)で乗れるんだろうか。
使ったことある人っています？

【裁判】 「搭乗拒否、差別的な取り扱いとは言えない」 脳性まひの障害男性、航空会社に賠償求めるも棄却される
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1186646964/

【裁判】 「搭乗拒否、差別的な取り扱いとは言えない」 脳性まひの障害男性、航空会社に賠償求めるも棄却される★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1186711754/

【裁判】 「搭乗拒否、差別的な取り扱いとは言えない」 脳性まひの障害男性、航空会社に賠償求めるも棄却される★３
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1186901989/

SQの塗装ってどれくらい経つのかな？
ぼちぼち替えたらどうかな

>>75
なんか社名がデカくなったじゃん

ま，確かに先代の塗装を受け継いでいるから，それも加えると長いよな

マイナーチェンジは何回もある。
ラインが増えたり、黄色から金色になったり“N”が“n”になったりもしたね。

スッチーの制服も今のが他社に比べて一番長いんじゃないかな。

スッチー言うな気持ち悪い

パラゴンのカウンターに池脇千鶴を崩したような可愛いのがいた。

チャンギの栄寿しに乗務前のスチュワーデスが男と食事に来た。

AC板から移ってきました。

【今までの経緯】

538 wrote：
>>537
シンガポール航空の新型ビジネス席も、実はフラットにした時、
体が通路に対して斜めに寝るという構造になっているのは、
そんなに知られていない事実。

557 wrote：
>>538
SQのCって、写真を見る限りフラッとしたときも通路と平行のように
見えますが、本当に斜めになるんでしょうか？

通常座席のときは横幅が余りすぎるくらい長いけれど、フラット時は
席の半分を後席のフラット用に使われる。従って、ここは後席用の
デッドスペース。後席はその穴に突っ込むようにしてフラットを実現
しているようです。

JL, NHなどのライフラットも同じ原理だけれど、ライフラット用の穴は
100%占有できない(前に席がある)ので、完全フラット用にできない。
（前席を蹴ることになってしまう）

559 wrote：
>>557
スレ違いだけど力説します。
座席の横幅の広さは倒しても変わらないのでは。
元々後ろの席の人が足を突っ込むスペースは
座席と窓との間か隣席との間に確保されていて
その後ろの人用にデッドスペースになっている所は
自席ではヘッドフォン掛けが付いています。
フラットにした場合、よっぽど短足じゃない限り
その前の席の右か左に確保されたスペースに足を入れる事になるので
体は進行方向真っ直ぐじゃなくて斜めになるという訳。

フラットにする方法がJALとかACと違い、背もたれ(?)を前に倒して、
更にもうひとつ折り畳んであるのを前に広げる形になるので
完全にフラットです。

＜＜次投稿へ続く＞＞

＜＜前投稿から続く＞＞

ttp://www.flatseats.com/Micro/images/fl-sq-seat-2.jpg
上の写真の右側部分を見ると、シートの横幅のうち左半分は何か盛り上がった
突起物がある。恐らく、これは後席の人が足をもぐらせるものじゃないかな。
従って、倒さない場合と比べて実質的に使える座席幅は半分以下になる。
（写真だと4割程度。残りはデットスペース）
シートの幅をフルに使えるのなら、寝返りも自由にできそうだが、写真では
ちと難しそう。

>座席と窓との間か隣席との間に確保されていて
>その後ろの人用にデッドスペースになっている所は
>自席ではヘッドフォン掛けが付いています。

ttp://www.flatseats.com/Micro/images/fl-sq-seat-1.jpg
上の写真を見たら、足を入れるスペース（一席あたり大体50cm）確保するのは
難しそうですが。。。中央の二席シートだと、シート幅とは別に合計1m程度の分は
写真の何処に写っているのでしょうか？(1m程度の長さなら写真に写っているはず)

やはり、シート幅の一部を切り崩して確保しないと難しいんじゃないでしょうか？
シートの背もたれを前に倒すと、あれれ？頭が収まるくらいしか幅がない！！！
ってことになりそう。シートピッチが現状程度だから、物理的にそうせざるを
得ないと思います。

スタアラ塗装で尾翼に自社ロゴを
描いてるのはSQだけでねえかい？
他にあったかいな？

ガイキチにカラまれてお気の毒でしたね・・・・

どっかからB747-400を、リースで入れたみたいだな。

>>85
リースに出していたのが帰ってきて、現所有者が子会社のリース会社だったような。

違っていたら、ごめん。

A380初便の案内がでましたね。
ebayに席を出すようだが、どうせ休めない日程だから、みんなで競争してくださいｗ

>>87
出品価格は幾らからなんだろう。

>>88
ナナメ読みだとエコノミーでもUSD1000以上（片道）
ttp://www.a380.singaporeair.com/content/news/newsrelease/20070816/index.html

>>89
初便でプレミア付けてるにしては、ちょい高いかなあ。ＣとＦは？
座席の売り出しを始めるという事は、機内の内装や座席の仕様、
座席配置も既に決まったって事なんだろうな。

>>90
プレミアムパッケージと表記してあった。
オークションだから、下から始まっても、USD1000ぐらいなら、あっさり超えていくと思うよ。

全席ebayじゃないから、ほかの座席の売り出しはどうなるんだろ。
いまのところ公式サイトでは検索にでてこないし。

ＵＳＤ１０００＝１２万円か。
高いか？そうでもないと思うぞ。

>>89
そういう話ではなくて、プレミアムクラス（F&C）に入札する場合、
及びエコノミークラスに対してUSD 1000以上を入札するには、
事前登録（pre-qualification）が必要と書いてある。
これは意図的に値が異常に吊り上げられるのを防ぎ、入札者が安心して
取引できるようにとのこと。
オークション開始値段は特に書かれていない。

>>90
これはチャリティー・オークションなので、売り上げは100%慈善団体に
寄付される。奮って高い値段つけてちょ。

>>93
サンクス。おもいっきりナナメしてましたか。
ふつうに考ええて、USD1000を切るとも思えないから、実質登録必須だね。

>>89
座席定員は３クラス471人だって。
さてＣとＦの上級クラスは、どれくらい入れるのか…。

>89のサイトからたどって行けるオークションのFAQのところを見ると
初フライト分のほとんどの席はオークションに出品されるとのこと。
ただし、報道関係者・特別ゲスト・スタッフ・スポンサー分の席を
除くと書いてある。

また、オークションのミニマム価格は次の通り。
　　Economy　USD 3.80
　　Business USD 38.00
　　Suites　 USD 380.00
SQ380便というところから考えても、やっぱり．．．ｗ

あと「パッケージ」とあるのは、出品の単位が1席ばかりではなく、
数席まとめてのロットがあるから。

pre-qualificationについては、まずクレカの情報が必須で、C席と
US$1000以上をY席に入札するつもりならUS$1000のデポジットが必要。
もしF席（suite）とクラスを問わずUS$5000以上入札するつもりなら
銀行保証が必要だそうな。

ttp://auctionwire.ca/SIA/faqs.html

A380初便でフュエルサーチャージ取ったら詐欺だな（w

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070820-00000014-nna-int

SQの機内に出ると言う幽霊の話聞いたことある人いるか？

百

A380はSIN-QPG線にも就航だって？

そう来たか。
その路線、一度乗ってみたいんだよねぇ。

>>101
QPGってどこよ？

>>103
旧空港で現空軍基地じゃないかな？
SQの訓練施設があるけで。

>>85
元MHの機体？スタアラ塗装のかな
それともまた別の機体かな？

>>103-104
パヤレバー空軍基地？

SQじゃないが、セレターからマレーシアのティオマン島への便は、
今もあるんかいな？

まだ10月以降のクリスペックスがでてないなー。
他社はもうとっくに出しているのに、対応遅すぎ

a380 オークション 開始半日でエコノミーも USD1000 以上。
ttp://search.ebay.com/_W0QQsassZsingaporeairlines_sq380

>>108
ファーストはまだ誰も入れてないね。

http://search.ebay.com/_W0QQsassZsingaporeairlines_sq380

そりゃそうだろ，1週間もすれば普通運賃で乗れるんだし．

>>110
それを言っちゃミもフタもないやん。
初便は価値のある人にはあるんだし、お土産もついてくるんじゃね。

>>106
パヤレバとセレターは違うで。

ゲイランの南にOld Airport Rd.ってのがあるけど、
あの辺りに空港があったのだろうか。

シドニー行きのA380の初便はSQ380便として飛んだ後、通常のシドニー線に投入すんのかな？

>>112
まだ空港はある。(RSAFの基地)。たまにANAやNCAが飛んでるみたい。

>>113
そのままQFに売却。

>>114
＞そのままQFに売却。
マジかよｗｗｗ。

>114
>たまにANAやNCAが飛んでるみたい。

カーゴ施設はあるの？

最近搭乗券とかタグにビジネスクラスって書いてあるけど
いつから名称がラッフルズクラスからビジネスクラスに変わったの？

>>117
今年くらいからかな。

オークション早いのはあと1日ぐらいだが、
エコノミー5000ドル（米ドルね）とかもあって、おちつけおまいら、て感じだな

世界中から航空ヲタが集まるから大変だろうな・・・

>>119
その中に１つだけ$3.8っていうのなかったか？

>121
あるけど、なんで安いの？

>>122
そのオークションにアクセスしてみよう。

各社のセーフティービデオ集

Northwest http://www.youtube.com/watch?v=87OmI8IF2lw
Virgin Atlantic（おすすめ）http://www.youtube.com/watch?v=KR4dxPISegY
Air France（おすすめ）http://www.youtube.com/watch?v=uuR3hQ8O0C4
Air New Zealand http://www.youtube.com/watch?v=f8JKAslZ06o
JAL http://www.youtube.com/watch?v=tBKraozUicA
ANA http://www.youtube.com/watch?v=9R2GNIC2bfU
LAN http://www.youtube.com/watch?v=KQVRO6DIWGw
THAI http://www.youtube.com/watch?v=c3qUxyQ1Krc
UNITED http://www.youtube.com/watch?v=IHBQ3gxllzk
US Airways http://www.youtube.com/watch?v=6Duwwhqua4A
Singapore Airlines http://www.youtube.com/watch?v=8hxW_rq8hYQ
DELTA http://www.youtube.com/watch?v=7u_-JnnjRlY
SAS http://www.youtube.com/watch?v=zCEe7G_dxmU
Hawaiian Airlines http://www.youtube.com/watch?v=AdStQpFIu6s
ATA Airlines http://www.youtube.com/watch?v=3LQkAi9EtiE

出品が取り消されただけか。

SQスレとチャンギスレが同時にあがってるから事故ったかと思ったじゃねーか！

>>126
そそっかし杉。

SINのシルバークリスのFクラスの混雑状況はどお？
Cクラスの平PPSが利用不可になったけど。

もしかしてCクラスはFクラスが利用出来なくなった平PPSで朝や夜は激混？

豪男性、Ａ３８０初フライト搭乗券2枚に1160万円払う

　［シンガポール　４日　ロイター］　世界最大の旅客機「エアバスＡ３８０」の初めてとなる
商業飛行のファーストクラス搭乗券２枚に、オーストラリア人ビジネスマンが１０万米ドル
（約１１６０万円）を支払ったことが分かった。シンガポール航空が４日に発表した。
　この初フライトは、１０月２５日のシンガポール発シドニー行き。
　同社スポークスマンによると、オーストラリア人ビジネスマンのジュリアン・ヘイワード氏が、
チャリティーオークションで、割高に設定された片道券を競り落としたという。
　シンガポール航空は８月２７日、初フライトの４７１席全てをネット競売の米イーベイに出品。
入札は９月１０日に終了する。現時点で１００席以上が落札され、売り上げは４０万ドルに達し
ている。
　同社はまた、１０月２６日の復路、シドニー発シンガポール行きの便の搭乗券も競売にかける
方針。最低応札価格は、エコノミークラスが３．８０米ドル、ビジネスクラスが３８米ドル、
ファーストクラスが３８０米ドルとなっている。

http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=JPOddlyEnough&storyID=2007-09-05T114907Z_01_NOOTR_RTRMDNC_0_JAPAN-277262-1.xml&rpc=112

入札最終日ですが、熱が冷めたのかエコノミーで500ドル以下ってのもありますね。
このぐらいならいいかも

名古屋便は廃止の悪寒

もうすぐISTに行くからｗｋｔｋ
ただ773がERでないのが残念・・・

７７２のファーストってちゃんとフルフラットになるでしょうか。
スカイスイートって７４４だけですよね。

Ｂ７７２のＦ席は約１年前にバンコクへ行った際の往路で乗りました。（復路はＴＧ）
座席は１２席で、フルフラットになりますが、スカイスイートではありません。
しかし、日本人の客室乗務員さんから、「○○さま、ご搭乗ありがとうございます」
と挨拶をいただき、嬉しかった。

ＳＱの飛行機って豪華なイメージがあったんだけど、シートマップみてみたら圧倒的にＹが優勢なんだよね。
ちょっとがっかりした。

今、東京ビックサイトでやってる旅行博で、A380の説明をビデオ付きで説明してたよ。
1/50のモデルも飾られてたし、スターアライアンススタンプラリーってのもやってたよ。

でも商品がセコイ。

sq

ここのNRT-LAX安いね。
10月初旬のチケットを今買ってもサーチャージ込みで往復100000円しないから。

A380オークションの結果報告きたね
チャリティじゃなかったら儲かりすぎだなw

JTBのツアーでシドニー行きのA380搭乗の広告が有った

>>141
JTBのサイトを探したけど見つからない…詳細希望

今月初旬、NRT-LAXでSQ利用しました。
CAさんいいですねー。
皆スタイル抜群でそれを強調するかのような征服がなんとも言えません。
ちなみにCAさんのボールペンは胸の谷間に隠されてます。

×征服
○制服

>>135
ファーストやビジネスはこれ以上ゴージャスにしても伸びしろは限られてるからね。

シップのキャパが上がって劇的に変わるのはエコノミー。エコノミーを如何に
ビジネスに近付けていくかが課題。
これからのA380の新しいエコノミーは期待大だね。

そんなの最初の内だけだよ。すぐにA380のYは詰め込みがデフォの客単価になるだろう。
歴史は繰り返す。

>>144
いや、

○征服
×制服

で正しい！

いまCNBCで、
シンガポール航空がどうの、中国東方航空がどうのって話をやってて
だけど英語で放送されてるから何言ってるか理解できないんですけど、
株価の推移がグラフで出たり「Ｍ＆Ａ」って単語が出たりしてます。

買収話か何かあったんですか？？

>>148
今頃なにを。

SQとSQの親会社の大蔵省系投資会社テマセックホールディングスがMU株の24%取得で合意。

この発表でMU株価上昇。


その後、CXがCAの親会社とMU買収計画を発表したけど、直ぐに計画を撤回。
SQとの対決を回避。

なるほど、そうでしたか。

>>145A380のビジネスとエコノミーは77Wのものと同じ。

Ａ３８０
なぜ、Ｃクラス幅広ベンチシートは採用しないのでしょう？

>>152

やっぱり，773で飛ばしてみて，ペイしなかったのでは？

>>152,153
77W = B777ｰ300ER

ファーストはA380専用らしい。

ただいまＳＩＮのＦクラスラウンジでつ。

>>155
詳しくレポってくれ。

>>156
シャワー室自体はＣクラスラウンジと同様。
食べ物もホットミールが３種あるけど、ほぼＣラウンジと同じかな。
ベジタリアン・焼きそばみたいなのが美味い。
他にはサンドイッチやフルーツ各種など。
今の時間はバーが開いてるので、バーテンダーのおっさん相手に
飲んだくれることも可能だけど、そんな飲んだくれ野郎はいない。ｗ

Ｃラウンジとの差は客層にあり。非常に静かな人たちばかり。
携帯に向かって怒鳴る中華オヤジや、走り回るガキは皆無。
みなさん自分のＰＣに向かってひたすらメール打ちまくってるか、
爆睡して英気を養ってるか、のいずれかですな。

今回はＦクラスでＬＡＸ／ＮＲＴ／ＳＩＮ／ＢＫＫと往復してるけど、
ラウンジはともかく、機上でのサービスはさすがＦクラスだけのことはある。
日系みたいなベタベタな慇懃無礼な感じはない。ビジネスライクだけど
優雅にサービスしてくれる感じ。これなら世界一と言われてもしょうがないかもな。
ちなみに長距離路線だとドンペリとクリュッグと両方あるので、
飲み比べも可能。ｗ　ＢＫＫ／ＳＩＮはなぜかメニューにあるドンペリがなかった。

ＬＡＸ線にA380が入ればエアバスにとっても絶好のＰＲになるね。

>>157-158
レポサンクス。

ＮＨ成田のＦラウンジも静かだけど、ＳＱもそんな感じなんだ。
成田の場合は単に閑散としているとも言えるんだが。

来年にはチャンギのターミナル移転があるらしいんで、
そうなるとまた雰囲気変わるんだろうな。

海外のラウンジは携帯ブースとかを用意していないんで、
それが嫌な所ではあるわな。マナーの悪い人が目立つし。。。

>>155
ホット系だとスープやタルトの類もなかったっけか?
朝になると点心とか増えるな。
あと個室は早めに確保した方が良いよ・・・って、もう遅いか。

10/29からA380は、SQ221〜SQ222便で入ってくるね。

「ファーストクラスを超えるシンガポール航空A380のスイートクラスが10月に明らかに」
って明らかになったん？

>>163
予約クラスはFなんでしょ？

A380運航便のBusiness Classも、B773ER運航便と同じ様な特別割り増し料金取るんだって。
これからA380にしろB773ERにしろ、上級クラスはどんどん新座席に変わっていくんだから、
最初から上級クラスの料金を上げるなりした、運賃改訂をして欲しいぞ。

>>165
SQ独自販売の割引航空券とかならそれも可能だが、正規運賃の場合は無理。

ごめん。SQってまだコンパニオン・アワードのサービスある？
ホムペで必要マイル数を調べようとしたんだけど載ってなくて。。。

KrisFlyerの特典でB773ERはファーストとビジネスのセイバー設定無し。
恐らくA380も同じだろう。
成田線にA380投入されたらソリティアの漏れでもエコノミー特典以外取れないよ。
ファーストへのアップグレード取れないと使いみちない


提携他社のFFPには席ださないだろう。

NHのスタアラ特典を見てたら
SIN→SYDのA380エコノミー席は○だった
ファーストは−、ビジネスは×
ビジネスは日程を探せばあるかもしれない

>>169
探すだけムダ。設定自体が無いんだから。

ファーストが−でビジネスが×だったからね
オレもないとは思うんだが、特典探しなんざムダも一興

★SIA、来年半ば目処にA380型機を成田線に導入
　シドニーへのA380体験パッケージ、各社で発売
　他社運休で中部線の増便を視野に
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/1011.htm

「中部線の増便」とは、運休したガルーダ・インドネシア航空(以前は週3便)と
2008年1月で撤退となるマレーシア航空(現在週4便)の穴を埋めるために、
SIN朝発 → NGO午後着・発 → SIN夜着
を増便してダブルデイリーにするのではないか。

関空線の772のエコはモニターは付いてるんでしょうか？

ＳＱは全部あるでしょ。シルクエアは知らんが。

>>173
全機パーソナルTVは付いているけど、非オンディマンドの機体がある。

>>168
セイバーがダメならノーマルの特典でビジネスとればいいのに。

いよいよ、です。


【航空】「A380の生産システムに課題」、エアバスCEO─初号機は今夜シンガポール航空に納入[07/10/15]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192409023/l50

・・・けど、納入されるのは１号機じゃないから、「営業初号機」にしとけばよかったかな？

特設サイトで中継もされるみたい。
A380 delivery site
http://www.a380delivery.com/

？いままで世界ぐるぐる飛んでたのってSQのじゃないの？

>>179
SQの塗装してるけど、持ち主はエアバス。
今晩引き渡しで、営業は25日からだったかな？

向日葵ウザイ

お、セレモニーのライブ映像（？）が配信されてますねー。

A380 delivery site
http://www.a380delivery.com/

>>180
シンガポール航空、A380第1号機が正式にSQ機として登録
15日にはフランスのトゥールーズでエアバスからSQに受け渡され、
17日にはSQの本拠地であるシンガポール・チャンギ空港へ回航。
25日に世界で初めての商業飛行をシンガポール／シドニー間で運航し、
28日に定期運航を開始することになっている。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=32031

Fクラスの中央の席はカップルで寝れるようにダブルベッドになるとか。。。
完全個室になっちゃうから、機内でHする客がなきにしもあらず。
A380機内で初のH体験客は新聞に載るかもよ。Fの機内アメニティーにコンドーム
入れといてほしい。

なんだ、これ？？




マンガ喫茶じゃねえかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シンガポール→ヨーロッパ線に導入されるのはいつですか？

A380運航のシドニー行きってどこか経由してシドニーへ行くの?
シンガポール・シドニーで検索しても、帰り便しか出てこない。

ttp://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/content/exp/new/index.jsp

とりあえずスイートすげーな。

シンガポール航空は空港で搭乗当日に航空券を買うと、
何か特別料金が必要だっけ？

この前、シンガポールからホーチミンシティまでSQの片道普通運賃航空券を、
チャンギ空港のチケットカウンターで購入したんだが、その時の空港使用料を
含めた合計金額が、WEBで購入する同じ区間の普通運賃の合計金額より、
S$50くらい高くなってるんだけど。

>>188
見た見た。SQのスイートは化け物か！？

フランスのＴＶニュースで機内レポートやってたんで、貼っとく。
http://jt.france2.fr/20h/index-fr.php?jt=1

画面の下再生ボタンの右にある、
Les derniéres éditions をクリックして１５日を選択。
画面右のニュース項目一覧２行目と３行目がＡ３８０のニュース。

このレポートで見ると、スイートはＳＱ公式ＨＰ映像で見るより狭く感じる。
寝台列車の１等寝室みたいなサイズと雰囲気だわ。
あと、上から覗かれるし、通路側のブラインドも上下がシースルーなのがわかる。

あと、ビジネスシートは公式ＨＰだと伸び伸び広く見えるが、
このＦ２のを見る限り、やっぱり狭そう。ベッドモードにして足を伸ばす部分が、
片側に寄ってるから、真っ直ぐ くつろげないぞ、これは〜。

>>191を見るとパリからシドニーまでスイートで１１５００ユーロって
出てるね。
１６５円換算で片道１９０万円の旅（ｗ
でも１度は乗ってみたい。

>>192
いくらなんでも往復じゃないの？

ＳＩＮ⇔SYD往復でSGD10838（90万弱）だったよ。
ＦでSGD7538（60万）と出たからスイートはF料金に更に追加料金だね。

Ｆに追加料金って一昔前のコンコルドみたいだね。

ふーん、ナロネ20の一人室が天井筒抜けになってるようなもんだなー。

しかし、個室系のファーストってのは確かにまんが喫茶と言われればその通りなんだよなぁ。
もっと革新的な構造って無いのかねぇ。

スウィートって「部屋続きの」という意味じゃなかったっけ？
ただ個室になるというだけならばスウィートとは呼べないような・・・。

WEBとチャンギ空港で提示された料金の違いを、今日東京支店に問合せてみたら、
なんでもWEBを介さないでシンガポール国内の発券カウンターで予約・購入すると、
たとえE-ticketでもS$50の発券手数料が掛かるという、発券課の人のお話ですた。

>>197
特別室って意味もある。
真ん中席はとりあえず二部屋つながってんじゃない？ｗ

真ん中席は日本海のシングルデラックスみたいに両側から鍵を解除しないと
開かないしくみなのかな

>>195
そのわかりにくい表現ｗ

>>199
特別室なんて意味ねーよ

suite
1. a number of things forming a series or set.
2. a connected series of rooms to be used together
3. a set of furniture
4. a company of followers or attendants
5. an ordered series of instrumental dances, in the same or related keys, commonly preceded by a prelude.
6. a group of software programs sold as a unit and usually designed to work together.

office suiteなんて言い方もあるから、この場合は「一通り揃った」っていう
意味じゃないの？

空の上じゃ、どんなに頑張ってもカプセルホテルの豪華

>>204
ＱＥ�Uクラスの居住区域を持つ、大きさの旅客機が
出来るまでは、こればっかりは仕方ないなあ…。

スイートクラスすげえｗｗｗｗ

あの，誰も突っ込まないんだけど，シンガポール-シドニーだと，客室設備と飛行時間がちょっとバランスが取れていないんじゃない？

>>202
おまえ普通に馬鹿じゃん。日本語で書けば特別室って事になるよ。
ネットでも検索してみ。案外普通に使われてる→特別室
http://eow.alc.co.jp/suite/UTF-8/

>2. a connected series of rooms to be used together

これだと単なるコネクトルームもスイートとして解釈していいの？
スイートと言えば、特別って意味を英語でも含んでるんだけど。
特別じゃなきゃ部屋がつながっててもスイートじゃないし。
そう言う解釈で、SQのスイートクラスってネーミングはそんな
ヘンテコじゃないと思うってだけの話。

必死に英英辞書から引用して絡んでこなくてもいいよ。
2以外は部屋とは関係ないんだけど何で貼ったの？
意味分ってないんじゃない？ｗ

ネットが使えないし、漫画もないので負けてしまうな＞個室F
下手したら独房？

ただ高速移動する漫画喫茶はないので貴重な存在ｗ

>>209
ドンペリ飲み放題の漫喫もあるまい。

何にしろ漫画喫茶がどうとか言って喜んでる下民には一生縁がない話

麻生太郎氏は週間漫画雑誌を１０冊ぐらい平行して読破してるらしいから、
漫画喫茶とスイートクラスを比較できるアホな人もいるかもよ

でも正直さ、ここまで要らなくね？
F乗ったこと無いので、何ともいえないけど
１０数時間のフライトでもＣで十分なんだけどな〜

特別料金払ってまで乗る人がるんだろうな、でも

一度いいクラスに慣れるとそれが普通になるんだと思うよ
俺はいつもエコノミーだけど、KIX-SINなんかだと横3列独り占めって場合もあって、これ以上望まないよ

シドニー路線の次は、どこに投入されるのかな？

>>215
ロンドン線よ。元々LHR-SIN-SYDで運航する腹積もりだったんだから。

>>216
最初にロンドン線へ導入かと思っていたんだけど、なんでシドニーなんだろね。

機材繰りの問題だと思う。
一機じゃ廻せないと思う

明日のＡ３８０の出発時間を教えてください

成田線は3本目？

エアバス超大型機、シンガポール航空シドニー便で初就航
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200710250003.html

映像で見るとずんぐりむっくりだなあｗ

センターの2席はダブルベッドにもなるのか。おそるべし。

何でSQは初便にシドニーを選んだんだろう。。。

やはり欧州とオセアニアを結ぶ競争が激しくて営業戦略的に重要な拠点
になっているのだろうか。。。

来年５月には成田就航だってさ。

シンガポール航空はＡ３８０をさらに１９機購入し、来年２月にロンドン線、
５月には東京線に投入する予定だ。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20071025i303.htm

A380投入初期の段階で東京線をチョイスされるとはSQもお目が高い。

成田はA380に対応済みなんだっけ？

>>225-228
混雑して増便ができない成田空港なので、輸送力を増やすには超大型化しかない。

>>228
一部のスポットをA380用に改造していたような記憶が・・・

とりあえ１タミの幾つかは対応できるだろうけど、
２タミは全然だめだろうなぁ。
MHやらCAまでA380買ってるのに。
そのうち飛んでくるのに、どーすんだろ？

沖止めでいいやん

だな、近くで機体観られるのも良いし

EMIRATES買いすぎ。
でも日本に乗り入れてない。
なんか寂しい。

>>234
関空・ゼンズリア

CNNj 10/27 22:00
特別番組：“スーパージャンボ”、空へ　Superjumbo in the Sky: The First Flight of the A380

>>234
頭大丈夫？

A380、
シンガポール旅行を計画しているさなか、A380就航のニュースを聞きました。
来年から成田ーシンガポール間も就航するそうですが、
１日３便あるうちのどの便が予想されますか？
たぶん744の２便のうち、どっちかだと思うのですが

>>238
多分昼前にNRTを出発する便じゃない？
夜発便はLAX−NRT-SINだし。

そのままLAXまで行きゃいいのにな。

>>238
ＬＡＸ経由便だよ
すでに2005年の段階で発表済み

>>239
>>241
ありがとうございます
これですね　早速予約します　たのしみ〜

シンガポール行き
SQ11　NRT 19:00　SIN 01:30

成田行き
SQ12　SIN 09:50　NRT 17:20

ところでA380がLAX便に投入されると最低何機必要？
３機？４機？

>>243
予備機も入れたら３機で回せるけど、実際は２機で十分。

>236見たけど、エコノミー狭そうだった。
スイートは無理としても、新しいビジネスシートの773機材の就航状況ってどこかでわかるんでしょうか？

>>244
SIN-NRT-LAXが約12時間半、LAX-NRT-SINが約20時間。
2機じゃ無理でしょ

ありゃ、書き間違えた

×SIN-NRT-LAXが約12時間半
○SIN-NRT-LAXが約17時間半

スイートってかつてのAロイヤル個室なみに予約が取りにくいんだろうな

>>246
拠点空港から24時間以内の往復で１機１回転出来るはずだから、
48時間以内の往復なら２機で良いんじゃないかしら？
整備とかのためにはもう１機必要だけど…。

>>249
何日に一回往復するつもりかと

さっきCNNでSQ初便の模様を特集でやってた。
実際のシートピッチとかはやはりTVではよくわからん。

エコのシートなんて変えないでしょ。客単価低いんだしそこまでするインセンティブ
が会社にあるのかと…。
まあ一度は乗りたいがオーストラリアは事前にビザ申請しないと入国できんから面倒くさいな。


それよかコンパニオン・アワードのチャートってどこで見れます？
ホムペあさってるんだけど見つけられなくて…。

もうこんなものが
http://www.seatguru.com/airlines/Singapore_Air/Singapore_Air_Airbus_A380.php

>>252
ビザはネットで申し込みできるから楽だよ。

A380で満席、長距離便の場合、客室乗務員は何人くらい必要なんだ？
最低でも16人（ドアの数）だろうけど。

30人の乗務員って書いてあったような。内ＣＡがどんだけか知らんが。

>>253
独立したビジネスが沢山あって良いね

>>253
47Dが存在しないのは何故？

>>251
取り敢えずエコノミーは、リチャードが頑張れば足が組めるという事が分かった。

CNNのクエストがA380に乗ってるの見た。
確かにエコノミーは普通の飛行機並みだというのがわかった。
それに比べてビジネスはファースト並、ファーストの上のスイートとやらは個室じゃん。夜間飛行中にいろいろ盛り上がる奴がでると見た。
http://www.a380.singaporeair.com/

なにをいまさら

エコノミーも一応10列なので、747よりは余裕があるんじゃね？

>>262
２回席はエコノミーでも８列だよな。どっちが楽だろう。

>>245
SIN〜BCNviaMXP/CDG/FRA(SQ326/325)/HKG(SQ862/861。来年3月からはSQ860/861も)/LAXviaTPE/MEL（SQ217/218）/SFOviaICN

>264
サンクス

ANAマイルの提携特典で乗ってみようと思ったら、新シート機材のビジネスは開放してないみたいorz

>>260
やはり、ファースト個室で盛り上がるのは不可と出た。
http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/7071620.stm

音はもれますよ〜ってかw。

どこかから、イカくさいにおいがします・・。
栗の花？漂白剤かも

【海外/シンガポール】A380の個室内でのSEXはご遠慮下さい…シンガポール航空
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193891292/
　　　／ 　　 　 , '゛　 　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′"" 　 　 　 　 　 　 "" / / ||　|
　 ／　　 　　 /　 　　.　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |
／　　　　　 ./　 　 　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |
　　　　　 ／　 　　　 /　/ ﾊ　　＼川 |`ﾄ- 　..　 __ , イ-ｧﾍ | 　|‖　|!
　　　　／　　　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「ﾉ　　　　　　　 i、-､〉　 ｌ　|　 |
　　 ／　　　　　 ／ ／ /　　　ヘ､_　＼　　　　　　　　 　　 |　 |　`､＿
.. ／　　　　　 ／,,..､-‐‐''''''"゛　　ヽ＼　＼　　　　,　　''"　　ヽ ‖　　　｀ヽ
''゛---――'''" ゛　　　　　　　　　　| | ＼　　ﾄ、　　　　　　　 |　‖　　 　 　'.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ‖　| 川　　　　　　　　　7! ﾊ!　　　　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ　‖ﾊ　　　　　　　　　　|/'　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　,,,...　-- ＼　　　　 　 |　　　　　　　　　　　 '　　　　 /　　　　　＼
---― ―''　'" ゛　 | |　 　 　 ヽ.　/ 　 　 　 　 　 ｀Y´　 　 　 　 　 　 i 　 　 　 　 　 ヽ
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　　　　　　　　　　　　 ヽ　　 　 '.　　`'''　　　　 　 / ヽ.　　　 　 ｀'''´　 ,'　 　 　 j　 　 　 　 i
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【海外/シンガポール】A380の個室内でのSEXはご遠慮下さい…シンガポール航空
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193891292/

個室なら付き添いＣＡも欲しくなるよな

|＠ノハ＠ |ノノノハヽ |∋oノノハo∈|∋o☆ノハ☆o∈|　このAAがズレない環境で　 　 　 　 　 |
|（　‘д‘） |川‘〜‘)|| |　 （　´�D｀）　|　　 （　＾▽＾） 　 |　２ちゃんねるのAAが最も楽しめます　|

ダブルベッドとか、エミレーツにやらせとけばいいものを

再来週　関西-ＳＩＮ　７７２のＣクラスに搭乗予定ですが
シートはポンコツタイプですか？　教えてください。

残念だけど、ボロシート
夜間飛行辛いよ
あんまり眠れないし

5月から成田に就航ですが、4号機が納入されたら成田線に導入だそうです。1機でSIN、NRT往復ならSIN夜発、NRT午前発の便になるのでは？

今月下旬A380乗ってきます！！
やはり世界最大の旅客機って乗りたくなる飛行機だよね。
特にシンガポールとシドニーでは予定がないんだけど・・・

正直、新型機にはあんまり興味ない。何年かすりゃフツーに乗れるだろうし。

それより、Sex In the AirだったかICAOのコードは・・ってことですよ。

>>276
いいなあ。
シドニーは初めてなら楽しいよ。真夏だから暑いけどね。
シンガポールは行ったこと無いけど、やっぱり暑いだろうね。

>>276
> 今月下旬A380乗ってきます！！
> やはり世界最大の旅客機って乗りたくなる飛行機だよね。
> 特にシンガポールとシドニーでは予定がないんだけど・・・
　
レポ頼んます

>>279
了解！

>>280
出来ればスイートのﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ

/　　/　/　 / /　/ /
　/　 /　＿n＿　/
　/ /　／//|ヾ＼ / /
　/　　⌒⌒|⌒⌒　/
/　/ ∧_∧∩　　/　/
　/ (´･ω)∧∧　/
/　 /⌒ つ⌒ヽ) / /
　 (＿＿(　＿)
"ﾟ"""ﾞ""ﾞﾞ"ﾟ"""ﾟﾞﾞﾟ"

>>276
マーライオンやコアラと記念写真を撮って来るように。

age

A380次に入れる会社どこだろう。
シンガポール航空にこだわらないから早くのってみたい。

>>285
カンタスでその次がエミレーツ。
日本線はどっちも期待薄じゃないかな。

>>286
エミレーツなら宣伝で関空へ飛ばすかも？

>>287
現在B7デイリーだけど搭乗率どれくらいなんだろ。
国内線がんばってコードシェアしてるけど客集まってんのかな。

何だか知らないけど「SQ」っていう雑誌は凄い人気らしいね。
これってもしかしてシンガポール航空の雑誌なの？
だとしたらサロンケバヤのスッチーの写真とか満載なの？
Ａ３８０の運航が一般にも浸透しようかという、まさにこれ以上ないという
タイミングで発売したんだりょうね。

>>289
ハゲｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ハゲについての詳細は機内食スレで。

>>289
新たなハゲパターンだな。

>>290-291
ハゲって何だい？

>>289
僕も駅で｢SQ」の広告を見てシンガポール航空を即連想するくらいの飛行機好きだけ
ど、シンガポール航空とは全然関係ないよ。
そもそも一外国航空会社が日本でなんで雑誌を発行するわけ？

>>293
No1の航空会社だと驕ってるから

SQってコードを知ってる人ってけっこういそう・・

株板では今朝はSQの話題で持ちきりだったよ。航空会社じゃないけど・・

ディスカバリーチャンネルでＳＱのＡ３８０のＣＭやってた。スイートのベッドの上で美女が微笑んでたよ。

もれなく美女のサービスもあるなら・・・

>>288
いつからB7なったん？345ちゃうん？

調べても分からなかったので、質問させてください。
SQに包括旅行運賃で乗った場合、マイルを加算できるマイレージプログラムはどこがあるでしょうか？
よろしくお願い致します。

Ａ３８０って普通にターミナル着けして
７４７や７７７で使う２本のブリッジを
ひとつは１階、もうひとつは２階にドッキングさすんだな

こんな芸当は成田でも関空でもできるのか？

2階まで届くブリッジが必要だな。

>>300
予約クラスによる。

昔、SQで包括旅行運賃なのに予約クラスがYなやつがあって、一般的には加算率が悪い
といわれるANAのマイレージにつけたけど、100％マイルが貯まった；

シンガポール航空でも胡散臭いの始めました。

http://auction.adsv.jp/sellthing.php
上に下のＵＲＬコピペして詐欺にチェック入れて、 リスト化して一発通報

また胡散臭いの出品中　新しいＵＲＬ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56536265
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w15431505
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n55160225
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60302770
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18989347
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u19002482
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56592631

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44787806
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13803119
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m45195630
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k51251997

シンガポール航空、「Ａ３８０」個室客に性行為の自粛求める
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-28659220071101?rpc=131

動物か！と突っ込みたくなるようなコメントですなあ。

おっと、前の方読んでなかった、失礼

>>305
10日以上前の記事を何故いまさら？
散々既出だぞ。

王様はなんでもありやね。
ttp://www.asahi.com/international/update/1112/JJT200711120004.html

>>308
機内にバスルーム付けるとか。

バスタブにもシートベルトが付いていたりしてｗ

>>308
ハレムも付いてるのか？

こういう常識はずれの王族に毎日貢いでおるのがわれわれ石油消費国の民じゃ／

これはいつ飛ぶのだ？
http://www.gizmodo.jp/2007/11/post_2537.html

SQ625/626(KIX-BKK-SIN)デイリーから週5に減便してるのねorz
11/1から2/1の限定らしいが。
2月から復活しておくれよ。

>>314
そうみたいだね。
先日、1月の出張で検索したら、金曜日が抜けていた。
あ〜、毎日に戻ってほしいよ。

>>314
理由は何だろう？
搭乗率が悪いとか・・・
格安客ばかりで儲からないとか・・・

>>316
SeatCounter覗いてみたらTGとJO/JLはそこそこ埋まってる。
確かに9月に乗ったJO便は満席に近かった。
SQはがーらがらorz

チケット代はHISが最安で出してる17400円が運航日から見てどう考えてもSQ。
11月中ならコミコミ4万円切ってる。
デイリー運行のころは最安はJOの指定席だったのに。
バンコク発券は相変わらず高いけど。

悲しいがこのままいったら運休か？

3月に訪タイ予定、それまでもってくれ！
3席独占でCAをはべらせてマッタリ行きタイ。

成田線のA380何時から？

SQ625/626で関空−バンコクを往復したことがあるが、
エコノミークラスでそれぞれ8割くらいの搭乗率だった。
サービスはTG、JLよりもいいのに、皮肉な結果だな。

　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
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　　　　　　 　　　.／（●） （●）　＼　過疎スレ乙
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l二二二二二二 l　|二二二二二二二二l＿＿:|
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　|_|;;|　　　|_|;;|　　　　　　　　　　　　|_|;;|　　|_|;;|

ＳＱのＣＡさんは、ブラジャーしてるのでしょうか？
しゃがんだ時に、覗き込んだのですが、布みたいのを巻いてるように
見えました。現役ＣＡさん＆詳しい方、教えてください。

覗くな、変態

>>322
ほとんどがノーブラです。

ちょっとSQでシンガポール逝ってくる

来年末に77L使用で、SIN〜YYZノンストップ便を開設し、SIN〜YVRを772使用のICN経由から744使用のHKG経由に変更。

シンガポール航空でヨーロッパに飛ぶ。
マイレージプラスに加算。

>>327
そして後悔 orz

A380レポその1
シンガポール→シドニー　Yクラス・アッパーデッキ
チャンギのA380対応ゲーチはF31、最も目立つゲートであることはさすがSQ。大勢の
ギャラリーがターミナルから未だ世界でた一機の（ライン就航の）A380をカメラに
収めていました。
乗客の多くも新型機のA380を意識。離陸は極めてスムース。エンジン音も（アッパーでは）
静か。メインの3-4-3よりアッパーの2-4-2-が断然お勧めかと。前後のピッチはとも
かく横幅は既存機より幾分余裕ある。

>>329
ｋｔｋｒ　なんか人間工学を無視してそうな椅子の掛け心地とかについて詳しく！

A380搭乗直前の乗った744（SQ)のシートと比べると新しいのであろうが、眠るには
不向き。リクライニングが浅い。この点ではやや後退か・・・

A380レポその２
シドニー→シンガポール　Cクラス（アッパーデッキ）
77Wでも設定されている1-2-1の配列はなんらストレスを感じさせないほど素晴らしい。
久々にSQに乗って驚いたのは飲み物の充実度。ワインはもちろんカクテルや更には
コーヒーまでアロマやボディーの度合いも表示されているほど。
3クラスで555人が標準のA380をより多くの旅客を運ぶことだけに徹したのではなく、
そのスペースを惜しむことも無く活用しているSQは見事。VSやEKがどんなコンフィギュレーション
を出してくるのかが楽しみになりました。
日系は大丈夫なのかなあ。

>>332
天井の高さはどう？けっこう低い？

>>332
飲み物の表示はSIN-EWRも同じだったよ。キリマンジャロが香り高いとのこと。

>>332
レポ乙。
羨ましいよ〜

>>333
圧迫感はほとんどありません。
747のアッパーよりずっと広い印象でした。

チャンギ空港（21:30〜0:10）とクアラルンプール空港のCクラスラウンジは
どんな感じですか？
A380には乗れなさそうなので、ラウンジだけでも楽しもうと思ってます。
すごく残念です・・・

>>337
シンガポールのSilver Kris Loungeから、仮眠室が消えた。
バーは午後11時過ぎには閉まる。

>>338
ということは何も飲めず食えずですか？
（寝るのは機内で構いませんが・・・）
ｳﾊｰ
豪華だと聞いてたからSQにしたのに

＞何も飲めず食えずですか？
何でだよｗ

>>340
いつも香港のCXラウンジピアで
小籠包、サンドイッチ、スープをご馳走になっているので・・・
（麺類はあまり旨くない）

チャンギ空港のSQラウンジは
その時間、どんなサービスがありますか？
まともに機内食が食べられそうな路線じゃなさそうで心配です。
KUL→SIN（短い）
SIN→NGO（夜食にスナック程度しか出ないと言われた）

なんでみんなラウンジなんて入れるの・・・・仕事の出張とかですか？

>>342
ＡＮＡ修行僧ですからｗ

国際線の中距離以上はCクラス使うから

>>341
そんなに心配なら空港に行く前に街中で食えよ
SINもKULも安い店でもそこそこ旨いもの食えるぜ

>>345
更年期の母親を連れて行くので
体調を見て常に食事できる場所（タイミング）を探しているのと
KUL出発が18:00台の可能性もあるそうなんですよ・・・
レストランはまだ開いてないかと。
怒らないでください；

SQのラウンジだけど、
料理は日本人の口に合うとは言い切れない。

かといって日本のラウンジがマシかっていうと

>>346
空港なら、なにか食べられる店は必ず開いてると思うよ

>>347
ですよね、CX香港もそうです(笑)
とにかく麺が不味く、また太さが均一なプラ製のお箸が日本人には合わない。
>>348
日本のラウンジにはカップ麺と一口ケーキしかないことが多いですね。
>>349
空港ホームページで探してみます。
どうも有難うございます。

>>341
> SIN→NGO（夜食にスナック程度しか出ないと言われた）

心配するな。Yでもちゃんと機内食が出る。

>>351
ちなみに12月までの夜食はパニーニ（C、Y共）。
そして朝食が着陸1時間位前（Cは2時間位前）に出ます。
Cの朝食なんだけどなんとアメリカンとコンチネンタルが両方ある。この2社の朝食
を同じメニューに並べているの初めて見た。さすがSQと思うと同時に、SQでさえ
この2社の朝食を採用しているんだなと改めてその偉大さを思い知ったフライトでした。

>>352
パニーニは嬉しい(笑)

>アメリカンとコンチネンタルの２社
えーっと・・・
それは航空会社の名前じゃなくて
朝食がガッツリ系かシンプル系かの違いの名称では？
HPに出てるような豪華な食事は往路にしか出ないことは理解しました・・・

>>353
私もパニーニが好きでそれ（ハム＆チーズ）をチョイスしました。ちなみにもう一つ
のチョイスはヌードルでした。

それとアメリカンとコンチネンタル朝食ですが、これってAAとCOが考案したオリジナル
だと聞いたことがあったのですが・・・

>>354
「パニーニ」は複数形だから、ひとつしか食べなかったのなら「パニーノ」な。

>>354
機内食のヌードルは匂いが受け付けない、パニーノで(笑)
アメリカンとコンチネンタルの件は初耳でした
>>355
パニーノ了解です

・・・ＳＱに乗れなくなることが決定しました。
一瞬死にたくなったorz

>>355
メニューにも「パニーニ、Panini」となってますよ。

>>356
> アメリカンとコンチネンタルの件は初耳でした
こらこら（笑）

>>358
アメリカンとコンチネンタルの朝食に関しては情報が錯綜しているようです。
この真相をご存知とお見受けしますので、是非事実をお聞かせ下さい。

SQでヨーロッパに行ったけれど、たいした機材じゃないな。
よかったのはマイレージプラスにかさんできたことだな。

成田でも関空でも
Ａ３８０はボーディングブリッジを
１階と２階に付けれるのか？

>>338
シルバー栗栖ラウンジで眠ることはできなくなったの？

>>362
仮眠用の簡易ベッドが無くなっただけ。
長ソファーで横に慣れる。でも夜中に掃除始めたりして、
なかなか落ち着いて眠れない。
First Loungeは仮眠用の個室あるけどねえ。

>>354
ブリティッシュ朝食はBAが考案したオリジナルなのかな？

>>364
その通り。いわゆる自社名を冠したオリジナル機内食。
いかし、AAとCOの朝食にはやや水を開けられた感じ。
ちなみにSQのオリジナルものは「シンガポール・スリング」。

空席状況見ようとSQのホムペ行ったけど最後の画面に遷移できない。。。

どっか他のサイトで空席状況見れるサイトある？

>>366
あるけど見ても無駄だよ。
SQオリジナルのシンガポール・スリングを目当てにあらゆるSQの便が
満席状態だよ。

>>367
ほんとに？

とりあえず教えて。森伊蔵派がANAやJALに流れるはずだから。

>>367
多少は流れるのかもしれないけど、森伊蔵ってJLやNHのオリジナルではないよね。
翻って「SQスリング」はSQオリジナルなのでファンの温度差が段違い。
ちょっと話はずれるけど国内キャリアにも何か自社名を冠した食べ物なり
飲み物が生まれるといいのだが・・・

本当にSQの空席は望み薄だけどいいの？（別にもったいぶるわけではないが）

>>367
多少は流れるのかもしれないけど、森伊蔵ってJLやNHのオリジナルではないよね。
翻って「SQスリング」はSQオリジナルなのでファンの温度差が段違い。
ちょっと話はずれるけど国内キャリアにも何か自社名を冠した食べ物なり
飲み物が生まれるといいのだが・・・

本当にSQの空席は望み薄だけどいいの？（別にもったいぶるわけではないが）

いいよ。

別に３年先まで予約で満杯のA380に乗ろうってんじゃないから。

>>371
冗談だよな？

>>365
一昨日南米から北米までCO使ったけどアメリカン朝食が出たよ。
ビジネスクラスに自社オリジナル機内食をださないというのはいかがなものだろう。

朝食厨は規制でいいよ

>>373
本当ですか？
COにはあのコンチ朝食があるのに、一体どういうことなのでしょうか？

A380だがFはちょっとあれだし、Cなら消灯すればオナニーできるかね
わざとパンツ脱いで寝相悪くしてCAの反応見てみます
後でレポートしますね

A380の運行便って通常料金より高く設定されているけど、スタアラの世界一周運賃とか
サークルアジア運賃ってA380運行便に乗れるの？

Cクラス以上の世界一周運賃なら乗れるかも？

かも？　…ってｗ

A380の最初の運航キャリアがSQであったのはエアバスにしても大正解。
スイート・クラスや1-2-1のビジネスはA380そのもののイメージにも良い方向に
なってはず。
もし、日系キャリアがA380を導入して日本国内で800席超の詰め込みコンフィギュレーション
で運航を開始し、それをメディアが世界に伝えたら・・・

難民船仕様

>>380
それはNHに対する牽制？

せっかくライフラットの機材乗ったのに
リクライニングする前に着いちゃったよ。

政治的駆け引きもあって、アメリカの属国である日本の航空会社が
A380機を導入する可能性は低いであろう。

(霞ヶ関調べ)

>>384
過去にエアバス買った事もあるし可能性はゼロじゃないと思う。
多分７７３を安く買うための当て馬に終わるけど

総二階建て飛行機に人詰め込むって
奴隷船みたい

ID SQ記念カキコ

>>384
>>385
つー米系キャリアはどこも発注しとらんの？＞A380

FeDexとUPSはキャンセル済み>380F

皆さんSIN発の航空券って何処で買ってるんですか？
日本の旅行代理店とかで買えるんですか？

>>390
タイで買うんだよ

電話一本でペリカンが運んでくる

>>390
オンラインでe-ticket

>>391
タイで買うと言うことはタイの旅行代理店にお願いするってことですよね
タイ語必要じゃないんですか？
しゃべれません＞＜

>>394
タイ語がダメならスワヒリ語でも通じるよ。

エアインディアがStar Allianceへ加盟方針を出したし、これからSQのアジア太平洋便にも、
AIとの共同運航便が増えて来るんだろう。

>>394
タイに行く旅行者はタイ語がしゃべれないといけないか？
外国人が日本の旅行代理店を使うときは日本語しか使えないか？
タイには日本人経営の旅行代理店がないか？
つか、シンガポール航空の話をするのにタイが必須とでもｗｗｗ

要するに、英語を話せれば良いのですね。

シンガポールのペリカンが電話一本で運んでくれるよ
ペリカンシンガポール人は片言でも日本人に川ってくれる
SQのHPより1〜2割安

>>396
今でもSQ30/29 SIN-TPE-LAXはAIコードシェアしてるしね。
更に拡大するんだろうね

>>395
通訳にムルアカでも雇えってか？

>>400
SQ16/15のSIN〜ICN〜SFO
SQ2/1のSIN〜HKG〜SFO
MH94/93のKUL〜TPE〜LAX
も。SQ12/11のSIN〜NRT〜LAXがAIとのコードシェアになるのは時間の問題か。なお、コードシェアしているクラスはエコノミーのみ。

WEBチェックインができない。。。
しばらくたってからもう一度やり直せって。。。
かなり面倒だ！！！！！！！

SQのウェブサイトのパフォーマンスの悪さ今に始まったことじゃないし。

「安かろう悪かろう」だよ。

できた。
でも、不安だったから電話で聞いてみた。

ICN〜SFO乗りたいんだけど高いなぁ
NRT〜LAX〜SFOにした方が安い・・・

3月の末頃の予約なんだけどNRT〜LAXが744から変わるって空気を誰か感じ取れませんか？
773の全席コンセントとかが魅力的だ

誰かICN〜SFOまでの格安航空券売ってるところ知りませんか？
出来ればNRT〜LAXまでと同じくらいの金額が良いです・・・

>>402
>>400です　補足thx!!
SQ2/1 SIN-HKG-LAXは空港の発着情報（HKGだったかな？）でUSしかコードシェアしてなかったんで、
てっきりそれのみかと思ってました・・・
Yクラスのみっていうのは、やはりSQ自社の上級客用に席を確保するためですかね。

チャンギ空港の第３ターミナルが使えるのはいつから？

シンガポール〜シドニー往復込み込みで￥で10万切るんだね、ゴールデンウイークの予約しちゃいました
A380のアッパーフロアのエコノミーゲットです
まあ、日本→〜シンガポールは格安発売待ちなんだが

SQ12のNRT〜LAXって744ですよね？
オンデマンドテレビって付いてますよね？

A380の新しいTVCMやってるんですね。昨日初めて見た。

このままA380じゃない？

チャンギ空港ターミナル３開港は１/９と最新のシンガポールのガイドブックに記載されていた。

あげ

SQ　本物のユニフォームをシンガポールの友人を介して入手しました。
使用済みで少々ダメージがあります。色はブルーで、かなり細身の方の物と推
測します。
サンダルもありますが、こちらは新品です。サービス時に履くタイプです。
近々、グリーンもいただける予定です。会社への返納は決まりではないよ
うで、私自身も受け取ったときは驚きました。
興味のある方はいくらで手に入れたいですか？　オークションの参考にさ
せていただきます。

転売目的かよ

成田もＡ３８０に対応するために２階まで延びるゲートブリッジを作るんだったよね
いつごろだろう

>>415
本物そっくり品を売っている店を知っているんだが・・・

>>415
マルチポストウザいです

>>417
成田の40番台のどこかのPBB付近で工場始まってたけど？

>>419
てめえウザイ　消えろカス

>>421
いい加減にしたらどうだ？
誰も興味なんかない。
とっととヤフオクにでも出品して騒ぎに巻き込まれてくれ。


830 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/12/27(木) 00:26:09
SQ　本物のユニフォームをシンガポールの友人を介して入手しました。
使用済みで少々ダメージがあります。色はブルーで、かなり細身の方の物と推
測します。
サンダルもありますが、こちらは新品です。サービス時に履くタイプです。
近々、グリーンもいただける予定です。会社への返納は決まりではないよ
うで、私自身も受け取ったときは驚きました。
興味のある方はいくらで手に入れたいですか？　オークションの参考にさ
せていただきます。

831 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/12/27(木) 11:38:30
>>830
空港でのセキュリティ管理上、会社への返納が義務ではないってのは
考えにくいんだが。
ANAは制服にICタグ縫い付けて管理してるほどなのに。
多分、本物としてオークションに出したりしたら騒ぎになると思うよ。

832 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/12/28(金) 03:12:39
SQスッチーさんが言ってましたが、フライト時でも入場には一般客と同じ
セキュリティーチェックがあり、その上、乗務の証明（乗客なら搭乗券）
がないと入れないということです。　ちなみに、徴兵を終えた友人によると
軍の被服なども返納しなくてもいいようですよ。この友人を介して入手した
んですけどね。　
でも、おっしゃるとおりオークションに出した際に問題にならないか考えて
ました。

833 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/12/28(金) 17:19:05
>>830
マルチポストはやめなさい

834 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/12/29(土) 03:14:49
>>830
とか言うお前もやってるだろ。
>>830 は興味がありそうな人がいるスレだから聞いてるんだろ？
いるんだよなこういう奴が。だまって読んでろ！

↑ちーばい野郎

機内食（Ｙ）のトレイ、変わったの？

>>424
つい1週間ほど前に乗ったけど、以前と同じ水色のフルサイズトレーだったよ。

>>425
１０月に乗った時（ＫＩＸ⇔ＢＫＫ）も例の水色トレイだったんだけど、某サイトでこんなのを見かけたので・・・

http://www2.neweb.ne.jp/wd/kinaishoku/sqmeal119.jpg

>>426
SQにこんな柄のシートってあったけ？

>>425>>426そのトレーとシートは380と77W用。

お盆まで専用なのかよ…

最近よくあるよ。
日系もATLSギャレー専用のカトラリーとか見るし。

１２月にシンガポールいくからA３８０にのってみたい！！
たのしみだー＾＾

A380、成田−シンガポールはいつ頃投入されるのでしょうか？

A380、いつになったらシンガポール〜ロンドン線に投入されるの？

>>432
5月・・・じゃなかった？
それにあわせて、A380用のボーディングブリッジも
成田で増築中のはず

こちらスネーク、今日午後供用開始予定の、チャンギ空港Terminal３の潜入に成功した。
各チェックインカウンターは、搭乗クラス問わず全て絨毯敷だ。
天井がスチール多用の間接照明になってる。
これよりファーストクラス専用カウンターに潜入する。

こちらスネーク。ファーストクラスカウンターへの潜入に成功した。
Terminal２のものより広い様だ。

今の所Terminal３は、地元の連中が疎らにいるだけで、
どうやら潜入に成功した日本人旅客は、オレが初潜入らしい。

引き続き潜入を続行する…。

中国東方への出資提案が断られますた

今月末、初めてSQを利用するのですが
チャンギ空港で、チェックインカウンターの手前での手荷物検査は行わず
出発ゲートの前で手荷物検査が行われてる様ですが
この手荷物検査の際、ファーストやビジネスの優先レーンの様な物はあるのでしょうか？

たぶんないよ

age厨さま〜ノシ
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃくださいね！

A380が６機運用されてもnrt-laxは飛ばないような気がするけどな。

>>437
入口で別けていて割り込み出来るようになっている。
F,CクラスとPPS用と出ている。

こちらスネーク。今日からTerminal３の使用開始だ。
Sky TrainはTerminal２〜Terminal３の路線が眺めが良い。

朝早くにも関わらず、Terminal３対象路線外のSQクルーも様子を見に来ていた。

こちらスネーク、報告は以上だ。

>>440SIN〜SYD、SIN〜LHR、SIN〜NRT、SIN〜HKG〜SFOといった具合だな。

>>443
そうそうそんな感じ。
それにプラスして、SIN-FRAじゃ無いかと思う。

5月就航のSIN〜NRTはSQ11、12便？

>>438>>441
ありがとうございます。

>>445
SQ11,12便にするとLAXまでいっちゃうんだが・・・

>>445SQ637/638

>>442
潜入レポおつ！

フランクフルトみたいなファーストクラス専用ターミナル建てればいいのに。

>>450
そんなの作る場所、無かったんじゃないか？シンガポールも土地が無いからね。

laxてどこ

>>445
>>447
>>448
結局どっち？
9月のSQ11、12予約したもので・・・

Ａ３８０機、誘導路外れ草地へ進入　シンガポール航空
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200801110008.html

>>454
>乗客らは米ボーイング社の７４７型ジャンボ機に乗り換えて、シドニーへ向かった。

　　意味ない。。。

>>455
ということは、Rクラスの乗客はダウングレードしたことになるから、
ＳＱから損失補てんはあったのだろうか？

ＳＱのＷｅｂサイトに”「スイートクラス」　ファーストの上でいく ”と
書かれているから、当然あって然るべきだ。

ttp://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/content/exp/new/suite/index.jsp

>>453
おまえバカか
SIN-NRTが単独で飛んでるのはどっちだ
11，12がLAXまでいくんだぞ
表記するならSIN-NRT-LAXだ（短くしてもSIN-LAXにしかならん）
途中の機材変更はない

で、結局　今年5月に就航されるA380の
東京線は、SQ637/638　でFA？

そういやSIN〜LAXって、東京経由の他にもA345による直行便もあったもんなあ。

>>459TPE経由もあり。345運行便は全席ビジネスクラス仕様にすることが決まってる。

そりゃあ凄い。

SQ637/638かよー・・・
しゃぁないか

NH便名アワードで乗れないかなあ

>>463
特典航空券で乗るなら、共同運航便がどうとかはあまり関係ないのでは？

キャビンや座席が新しくなった、A380とかB773ERがどんどん入ってるみたいだけど、
B744やB772ERさらにはA345とかB772のキャビンや座席も、更新しないのかなあ。

ああ、便名というより、ANA扱いの特典ならいいなと。提携特典は制限が厳しいので
でもルールでは無理なのよね

スターアライアンス特典航空券で搭乗すればよいのでは？

格安航空券でもマイレージプラスに加算できるようにしてくれ〜。

>>468
出来るじゃん。

>>467
SQの提携・スタアラ特典では新FCはほとんどブロックされてるから
A380もNH発券の特典じゃYしか乗れないんでは

SQ637の機材は772ですか？

来月エコノミーに乗ろうかと思うんですが、個人モニターありますよね？機内はどんな雰囲気でしょうか？

今ちょっと出先だから調べることができなくて…。もし良かったら教えて下さい。

747個人モニターあり

スーファミ入ってて楽しいよね
オリジナルの変なゲーム入れてるエアラインもあるけど、あれはつまらなすぎ

というかＳＱがNRT〜ＬＡにA380を投入することなんてあるのかな？

>>470
博打的だけど、特典で新Ｆ＆Ｃに乗る方法があるよ。

４月にNGOからSQ671⇔SQ672を利用します。
機材はB772だと思うのですが、これにはパーソナルモニターはついていますか？

>>476
付いてますよ。つかSQは、全便全クラス座席テレビ付きだから安心しる。

今日UAで帰ってきたが、SINで滑走路に向かうときに
「右側にシンガポール航空のA380が停まってるぞ」って
コックピットから放送があった。

機長うれしそうな声だったぞ。

>>478
そりゃ嬉しいだろ。まだ世界中で常時10機も飛んでいない機材なんだから。

>>479
て言うかSQに２機目引き渡されたばかり

UAの機長ｗ
他社の宣伝してどうすんだよｗ

何故か、その放送だけ日本語に訳さなかった。

>480
479はエアバス所有機も含めてという意味では？

>>481
スタアラの宣伝だな

深読みのしすぎ
単に嬉しかっただけでしょ

コックピットからって一瞬あのＡＴＣ垂れ流し放送かと思った

４月にSQを利用しますが、機内でこっそりエアバンドを楽しもうと思います。
大丈夫ですかね？
現地空港でも待ち時間等にエアバンドを聴こうと思っています。
でも、これって現地空港職員にあやしまれますかね？
事情聴取とかされたり、レシーバー没収とか可能性あるでしょうか？？
チャレンジされた方いらっしゃいますか？？

>>487
機内ではレシーバ付属のアンテナではちょっと聞くのは無理と思います。
仮に聞こえても地上局からの受信は無理でしょう！
また「ＦＭラジオ」は機内では常時使用不可です。
エアバンドの周波数帯（120MHz付近）は VHFでＦＭの範疇に含まれると思う。
当然乗務員に見つかれば、中止命令が出るといます。
以前、国内線の機内でエアバンドはＡＭです。と言い張ってたバカが居たらしい。
確かにﾚｼｰﾊﾞによってはＡＭと表示されるものがあるらしいが、乗務員の指示に
従わなければ、最悪逮捕となります。
また、ターミナル内でも余り堂々とレシーバが見えているともめる原因になりかねない
ので感心しません。

>>487
送迎デッキでイヤホーンで聞くならおK。

マレーシア政観、中部地区でのプロモーションを強化、SQとジョイントで
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33519

2月にSIN-LHRにA380が投入されるという話は本当ですか？
投入されるとしたら、どの便になるのでしょうか。

>>491
本当らしいが、どの便に決まるかはまだ中の人も知らないし言えないでしょ。
LHR-SIN-SYDを、３機で滞り無く運用できる便からになるとは思うけど。

>488
エアバンのVHF帯域はAM変調。

FM変調の検波に使う、ヘテロダイン式検波器が微弱な電波を放出するために
FMラジオは使用禁止。

SINはエアバンドの傍受、禁止だったと思う。

SQのSIN-LHRでのビジネスクラスとかファーストクラス特典って
中々取り難い…。

>>487
＞チャレンジされた方いらっしゃいますか？？

そんなことしたら乗務員からチャレンジされるだろうｗ

>>491
322と317じゃない？この2便はかなり混むからな。

age

SQ322と317って、マジで混んでるな…。

つーか往復航空券で８万か・・・
高いなー

今回三月に初めてNRT-LAXのCを利用するのですが

https://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/content/before/plan/seatrequest.jsp

をみたら座席はリクエストとなっていますが
これって当日チェックインした順に座席きまるってことですか？

今までUAばっかりだったもので・・・

はぁ？

SQは空港税・サーチャージ込みの値段で良心的だね。

>>500SQの予約に電話すれば番号指定までできるよ。ただし、17ACのみ事前指定の対象外。

>>503
もう電話ではできない。ネットですべし。

>>503
Solitaire PPSなら17AもCも事前座席指定出来るよ。
先ほどSINのT3のチィケッティングカウンター(T2と違ってチェックインカウンターの裏にひっそりとありびっくり)ゴールデンウィークのNRT-SINを変更して、17A確保したよ。

新制度になっても次年度のSolitaire確定したし、ただSolitaireには無条件でSilverKris利用させてくれ。
今回エコなので他社利用。

127 ：名無しさん ：08/01/24 22:49:49 ID:fs6Y1I0/
SQのKIX-BKK-SINが地味に2月からデイリー復活してるね。
で、SQのサイトで確認すると3月からまた週5便に戻ってるんだがどうなってんだ？

>>506
それ書き込んだの漏れだが、2月の第2-3週だけイレギュラーになってるだけの模様
まあ、不便の代償としてこのままSQの安値安定が続いてくれればかえって
ありがたいかも

>>506-507
2/7が中国正月だからじゃない？
華僑大移動対策

2週間ほどシンガポールに居たんだが、知り合い3人(1人は旅行代理店)から、
SQのスタアラ脱退、ワンワールド入りの噂があるって聞いたけどマジなの？
帰りのSQでCAに聞いてみたら、間を置いて we are still スタアラメンバー！　と強く否定されたのがかえって怪しいんだが・・

英豪路線がOW独占になっちゃうじゃん。

間をおかれたのはおまいさんの英語がへたくそで理解できなかったからだろ
ようやく意味を理解しての返事だな

そもそもそんな情報が、代理店やCAに先に流れるとは思えん。

>>509だけど、別に業界で確定情報が流れてる云々じゃなくて、噂って話で書いたんだけど、まぁいいや。
必死に否定されるのもなんだし・・

中卒の同士の英会話。

>>513
小学生以下の日本語

空組に入ってくれや

マジなの？って、ここで聞いてどうすんだ？

>>509
その噂は前からある。
TG-SQの関係が非常に微妙なのと、☆組各社の経営状態の悪さ、
さらにはSQ=QFの間には合併の話まである。
もちろんCX-SQも凌ぎを削り合う中だから、TG-SQ問題はたいしたことではないが、
SQ=QFの合併話は結構進行してるってもっぱらの噂。
いざとなれば華僑同士、CX=SQはかんたんに手を結ぶさ。
その場合、その再編はおそらくNZを巻き込んで、
オセアニア亜大陸最強の航空会社が出来る。
当然、中国東方の話も絡んでくるだろうね。
加盟先は、☆組の大逆転の目もあるけどおそらくowだろうという話。

で、ここで空組の話は出てこないのね・・・・・
どうもありがとうございました。


空組派の俺は圏外ｗ

SQのNGO便っていつも混んでるの？
４月中旬に初めて使うんだけど、混み具合はどうですか？
できれば帰りは３列使って横になって眠りたいんだが。
去年、ホーチミンからVN968でNGOに帰ってきた時はガラガラで横になれて爆睡できたよwww
だからVNのNGO便は運休になったんですがね〜。

>>519
縦3列なら空いてないこともないんだけどな・・・。

今日、AMS-SIN-NGOと帰国したが、SIN-NGOはガラガラで、後で横3席使ってエコノミースリーパーにしている人が何人か見かけた。

>>517
SQ対TGはLHがSQを口説き落とした関係から脱退するならTG。
TGはSQ加盟で脱退をすると言ったが、どこも止めてくれる加盟社もなく慌てて前言を撤回した。
どこもLHには逆らえなかった。
LHはSQとの全面提携でSQのスタラ加盟を1度あきらめたけど、それを知ったDL/AFがLHとの全面提携は認めるからスカイチーム加盟を猛アタックしたために、LHが慌ててSQを口説き落とした。

QFの件はオーストラリア政府がSQに売却したくて、何度も話を持ちかけているけど、過去にオーストライア政府に騙されたSQは信用していない。
QFが経営難に陥ったとき、オーストラリア政府はSQにQF株30%売却を条件にSQから支援を仰いだ。
QFの経営が立ち直ったら、横からBAが口を出してオーストライア政府からQF株をBAが購入。
オーストラリア政府はSQのSIN-SYD-LAXを認可しないで、QFを買収してと懇願している。
QFはSINから以遠権を十二分に活用しているのに。
シンガポールとアメリカ合衆国はオープンスカイ協定を結んでいるので開設可能。
SQはSIN-LHR-JFKも開設したいけど、LHRの発着枠とUKが認めない。

CXは過去香港返還で揺れている時に中共政府からの揺さぶりに、SQとの合併もあると脅したこもあった。
CXは架橋系じゃないよ。
スワイヤーだよ。
だから中共政府はよく思っていない。
SQちょっと前までイギリス系の経営陣だったよ。

>>522
詳しいね。おおむね正しい。

CXはSwireグループを以前うたっているけど、すでにかなりのレベルで中国資本。
CXで不思議なのはCAと株の持ち合いをしていて、中国東方の件も協力関係になる可能性が高いこと。

SQは政府の顔色を伺う御用会社。強健を握る首相が一言言えばそっち向く会社よ。

TGの話はおっしゃるとおり。だからたいした問題じゃない。

SYD-LAXの路線はQFの業績を支えるプレミアム路線。
そこを切り口にSQの出資を引き出すのは当然だろう。
一つの会社になれば、おいしい長大路線を新会社が。
地域輸送は両者のLCCが受け持ち、盤石の基盤が出来る。

SQといえばANともいろいろあったような

３列使って横になって眠りたいんだが

>>524
ANの商標はSQが保有している。
ANの株50%取得を合意したけど、残りの50%を取得していたNZが猛反発して結局NZ100%子会社になった。

ANとNZが経営難に陥った時NZはANを助けられなかった。
NZもSQの子会社になることを望んだけど、ニュージランドの外資規制の法律の壁に諦めた。
その後QFの子会社の話も独占のため認められなくて、再国有化された。

LHとSQの全面提携(貨物や機体整備等)はLHからSQに申し込んだ。
スタアラ発足以前に交渉は開始されていた。

UAはCXをスタアラ加盟を望んだけど、LHが拒否した。
JLとNHもUA対LHだったけど。

>522
JL-LH
NH-UA
ってことですか？

でもさ、アライアンスって不明瞭だよね。
JLとLHは旅客便では別アライアンスだけど、貨物便ではがっちり提携してる。
カーゴに荷物が満載なら、客は多少少なくても儲かるのが航空会社。
正直、旅客向けのアライアンスなんて？？？って思うのは俺だけ?

東京線のA380運航便、SQ637・638便で決まりそうだな。
該当便の上級クラスの特典航空券が、５月下旬に入ってから
完全に空席受け付けを閉じているし。

ついでにSIN-LHRのA380は、3/18からSQ308と319で運航開始、
同19日からはSQ317と322に変更して定期運用を始めるんだって。

>>529
そりゃあもともと全く別の存在としてやってきた航空会社が強引に連合組んでるわけだから、色々と矛盾も出ますよね。
ＡＮＡなんかも国際線進出当時に固い提携関係にあった航空会社がことごとく別のアライアンスに組み入れられてしまって今の態勢を構築するために相当苦労しているし。

例えばBAとか。
「クラブANA」という呼称も、「クラブワールド」（吉原ソープじゃないよ）から
取ったと言われるし。

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1201717109.jpg.html

ファーストクラスの普通運賃航空券からスイートクラスの予約取る時、
どういうふうにチケット切られるんだろ？
予約クラス「Ｆ」または「Ａ」から追加料金で「Ｒ」へ格ageで良いのか、
それとも「Ｆ」とか「Ａ」を取り消し・払い戻しした上で、「Ｒ」を買い直しなのか、よく分からん…。

>>529
>>532
たしかに今のアライアンスと照らし合わせると矛盾って多いよね。
私も去年SQに乗った時朝食メニューにアメリカンとコンチネンタルの両方
があった。AAはOW、COは空、そしてSQは星と見事に別アライアンス。
だけどこのようにケータリング部門では仲良く提携してるわけでしょ。

そのネタ飽きた。

成田発SQの格安をマイレージプラスに加算できるようにしてくれ。
俺はSQを利用するときはマイレージプラスに加算するため海外発券している。

Ａ３８０機をロンドン線に３月導入、シドニー線に続き
今年３月１８日ごろに導入すると発表した。１日１便となる。
３月中旬に引き渡される３機目の同型機を使用する。
ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200801310023.html

>>528
UAとJLはUAが太平洋線進出前は蜜月関係。
その後いろいろあり、犬猿の仲になった。


>>533
NHは以前JLのパクリの｢スーパーエグゼクティブクラス｣だった。
所詮穴。

>>538成田発でも付くよ。

２民に「2008年A380comming」ってでかい垂れ幕あったな。

カミングーーーーーー！！！

A380カモーン!

3/18の319便のBusiness Classの予約と、Suite Classのキャンセル待ち入れてきた。
中途半端な歴史の証人になりに、欧州へ行ってこようと思う。

なんでSQには国内線がないの？

俺も3月20日にロンドン行くよ〜


TGだけど

ヒースローで380見れるかな

>545
本気で聞いてるの？

ふと思ったのだが
SQで一番の近距離線ってクアラルンプール線？

>>545
線にならないから。

シルクエアのスレってないかな

ところでシンガポールはエアバンド禁止？？

>>551
乳バンド禁止

SQ12でLAXに行くんだけど
エコノミーってどうよ？

↑
エコノミーってｗ

FC乗れよ、貧乏人ｗ

>>553

確か全席ﾓﾆﾀｰ月付きで日系航空会社よりマシなハズ

早くA380乗りたいぜ〜！！

>>550
ないだろ。この板には。
SASでさえないんだから。

>>544
すげー。うらやましす。

ゲットしたらレポキボンヌ。

スタアラのＦクラス世界一周チケットでスイートって乗れるの？

>554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/06(水) 22:40:13 ID:j+VARNip0
>↑
>エコノミーってｗ
>
>FC乗れよ、貧乏人ｗ

自分のこと馬鹿にしてるの？
ていうかＦＣに乗った事も無いくせに金持ち気取りするな
乗った事があるとしてもそういうこというか？普通のひとが

まあまあｗ
2chではよくあること

>>535
ただ追加料金払ってRE-ISSUEするだけのことでしょ。

>>560
釣りで言ってるんでしょ。
釣りじゃなかったら真性（ry

スイートってFとどう違うの？

大部屋で雑魚寝がF、間仕切がついててエッチできるのがスイート

>>564
日本語ではスイートになっちゃってるけど、本当はスイーツ。
つまり、これまでのデザートをグレードアップして世界各国自慢のスイーツ類
が堪能できるらしい。

４月にSQを利用しますが、機内食を「アジアンベジタリアン」の特別食を頼みたいのですが、
どうすればいいんだろうか。

>>565
別にFでもｴﾁできるぞ。

Yのおれはいつもトイレで一人エッ（ｒｙ

>>566
ハゲ乙。
しかし、スイートルームのスイートはsuiteであってsweetではない。
いいんだけどね、ネタなんだから。
いつも新ネタの考案大変だねｗ

>>570
おまえのレスがいちばんつまらん

5月からのシンガポール−成田線、A380はSQ637/638で決定ですか？

>>572間違いないが、Xデーはいつやろ？

【シンガポール】航空会社の機長、オーストラリアに児童ポルノ動画が保存されたパソコンを持ち込もうとして罰金[02/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1202968738/

>>574
実名まで載ってたね。
彼が捕まる前に、マレーシア航空の機長、SQのコパイも捕まってる。
児童ポルノはマレーシア航空の機長だったと思われ。

これは、オーストラリアのアジア人叩きの一環だね。

スターアライアンス航空各社総合スレッド
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1203639906/

そこで４月、エアバンド片手にSQに搭乗予定の漏れの登場ですよ。

>>577
不審人物乙

中部でエマラン

ロンドン就航日は決まったね
で、肝心の成田線のＸデーはいつなの？

◆成田空港、A380型機の就航に準備
　　2階建て用搭乗橋を整備、専用使用料を徴収
　　　着陸料約92万円、1ｔ当たりB747より割安
　▽北伸後もＢ滑走路は就航不可、誘導路通れず
◆シンガポール航空への機内食提供
　　成田のコスモ企業、A380対応作業車両を導入
　　　犬塚製作所の特殊車両、高さ8ｍへ搭載可能
ttp://www.da-news.co.jp/2008-0225.htm

昨日のSQ672、中部に緊急着陸。
B772がやらかしたみたいだ。右側エンジン停止らしい。
折り返しのSQ673が欠航だと。
平均機齢が新しいと言われているSQでもたまにはあるのね。

>>582
BAのクラッシュに続いての、777のエンストだな。
SQも元英領で、ロールス搭載だっけか？

>>582
マルチはともかく、NGO->SINはSQ671便ｼﾞｬﾏｲｶ?
確かにSQの772ERはトレント搭載だね
BAのは燃料移送系統のトラブルだっけ？あぼん決定らしいけどね

こんだけトラブル続きだと777のETOPS取り消しか？

成田⇒シンガポール⇒ヨーロッパの乗り継ぎがいまいちピリッといかないんだよね。
キャセイの香港経由だともっとうまくいくんだけど。

シンガポールに用も無いのにシンガポール経由でヨーロッパ行くヤツは
マイレージヲタくらいで客とは思ってない。

>>586
SQ/SQでのヨーロッパ行きは流石に配慮されてないでしょ。
CXはｷﾚｲに接続するけど。

>>587
でも「空の十字路」を自任するのであれば・・・

>>589
気持ちはわかるが、日本（or北ｱｼﾞｱ）−ﾖｰﾛｯﾊﾟ間の流れを誘導するのには、距離と
所要時間的に無理があるんじゃないか？その意味でハブとしての競争力があるとしたら
北側はせいぜい対HKG/TPE/MNLあたりまでだろうね。

実際、HKGとTPEではSQのﾖｰﾛｯﾊﾟ方面の格安券を見かけたことがある。

>>589
空の十字路と言ったって、あらゆる観点で非効率極まりない。
例えば、成田からロンドン・ヒースローの飛行距離だと、

NRT/LHR　5975マイル
NRT/HKG/LHR　7831マイル
NRT/SIN/LHR　10087マイル

という具合に、直行便より1.7倍も無駄な飛行が必要だ。
飛行時間は、2倍以上必要なのに、敢えてそれを選択する理由は、
以下のAND条件かOR条件だろう。

・運賃総額が直行便より安い
・FFPのマイルが獲得できる
・暇人
・飛行機ヲタ
・SQヲタ
・チャンギ空港ヲタ

日本人旅行者の大多数が時間的な制約を持ち、移動時間とリスクを
ミニマムにしようとしているのに、敢えてSIN経由にするなんていう輩は、
殆どゼロに近い（そもそも、そういう発想が起きない）。逆に、SIN経由を
選択する輩は、上記の理由だから”乗り継ぎがいまいちピリッといかない”
なんてことは承知の上だ。

シンガポールの国策で（金を落としていってもらうために）
あえて乗り継ぎが悪くなる様になっている、って聞いたことあるけど、ガセ？

>>592
んなわきゃーない AA(ry

>>592
世界にSQしか航空会社がなければ、確かにそうかもしれない

来月ＮＧＯからＳＱ利用しますが何か？？

テメーがSQ利用するのは百年早いゾ！

857 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/08(土) 22:47:36 ID:zI4myEx80
再来月ＮＧＯからＴＧ利用しますが何か？

858 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/08(土) 23:19:26 ID:cKUhFpiH0
テメーがTG利用するのは百年早いゾ！

>>597
ﾋﾏｼﾞﾝ

>>598
認めますw

>>599
それでよし

シンガポール航空のA380を見て、スタアラ仲間のＡＮＡが何かを感じてくれればよろし。

>>601
（´-`）.｡oO（俺なら、倍は乗せられるのにﾓｯﾀｲﾅｽ…)
　ANA

>>601
（´-`）.｡oO（これでHND-OIM飛ばしてみたい…)
　ANA

そこで来月エアバンドレシーバー片手にSQに搭乗予定の漏れの登場ですよ。

>>604
http://www.barebackporn.net/uploaded_images/recDoMeRaw3_01.jpg

5/20からSIN〜NRTにA380投入決定。

最初の一日だけSQ636便で八時半着か。A380

今年9月 SQ637 SQ012でC特典を予約してたんだが、
(ANAのマイルを去年の年末)SQ011に回されたりするんだろうか？

>>608
あなた様は特別にスイートです！

5月20日の636以外のA380就航予定の637/638便が747-400に変わってしまってる。昨日の夜はA380になってたのに。

637便も638便も747になっとるけどこれから修正されんのか

今ロンドンから。これからSQ319便ロンドン発A380初便に乗ってくる。
ゲートはお祭り騒ぎ!!目の前のこの待ちに待ったどデカイ飛行機を見ると、うっ…目から水が。

A380初便であるSQ319便の隣のゲートには、東京行きのANAのトリプルセブンが駐機してた。
じゃ、これからシンガポールまでいっちょ飛んでくわ。

>>611変更されたね！
>>612お祭りの報告よろ！

5月20日って成田開港30周年

チケットとれた
みんなは？

現地時間午後３時33分にチャンギ空港に着陸。んで３タミＢ５ゲートに駐機。
乗っても降りてもメディアだらけだったｗ。
で、結論から言うと、






また呑み過ぎてゲロった…ｫｪ-orz。
いや、今回は前回とは違って便所でいたしましたよ!!

あ、肝心の機材レジはSKBね。

http://asiantranny.soi-katoey.com/lb69d/eye2/012.jpg

で、特別な機内食とか記念品とかあったのかな？

>612 >613 >617
LONでもSINでもID変わらないんだな……。

age

今朝帰国。

>>614
祭、参加してきた。ビジネスクラス使ったから、
金銭的に相当無理しちゃった。５月のクレジットカード請求が怖えぇ…。
でも後悔はしていない。祭の雰囲気とノリ…Priceless。買える物は(ry。

それにしても向こうの人達は、こーゆー祭の楽しみ方を知ってる。
ゲートで混乱してて搭乗が遅れても、誰も怒ってたりイラついて
たりなんかしてない。

>>619
色々お土産貰ったし、まだ他になーい？と分捕ってもきたｗ。
まずは搭乗証明書。予約・発券が出発の２時間切ってたというのに、
名前が金文字のちゃんとしたものが出て来て驚いたわ。
何処で印刷したんだろうな。機内で刷ったんかしらｗ？
あとはどっかのブランドもんのビジネスバッグ貰って、
その中に、万年筆やら特製の鍵やらヒースローエクスプレスの
無料チケットやら記念証書やら色々入ってる。
機内食は普段のシンガポール〜ロンドン線と、
多分変わってないと思うけど、該当便のA380運行が３月18日だけの
筈だから、機内食メニューは特別版だった。
恐らくこの日のこの便のためだけに刷ってたと思う。
ついでにチェックインカウンターでも、搭乗者限定の荷物タグとか
ピンバッジ配ってたよ。

5月20日発の日本初便のチケット10万ちょいでまだとれるよね

>>622
いい経験したね。

>>624
うん。
それにしても向こうの趣味人は凄い。
18日の319便でロンドンを出発して、
19日にシンガポール着いたら直ぐ、折り返しの322便で
ロンドンへ戻るおっさんがいた。
しかも行きがスイートクラスで、帰りがビジネスクラス…。

このおっさんの頭の中はきっと、オックスフォードもシンガポールも、
隣の街同士なんだろうな…。

A3XXと呼ばれていた頃からこのプロジェクトを応援していた俺としても涙が出そうなレポだよ。
難癖つけられていた時でも負けないで応援していて本当によかった。

俺はまだ乗れる身分じゃないけど、近いうちに絶対に乗ってやるから。

>>625
乙

記念品なんかうｐしてよ

age厨ｼｬﾏいいなぁ（゜∀゜）ノシ
とりあえず暇になったら記念品見せてくれよう（=・ω・）．．

エイビーロードとかヤフートラベルといったトラベルサイトに９月までの欧州行き学生料金のチケットがたくさん出てるけど、そんなの発売されたっけ？？

日経に一面ブチ抜きで広告出してるね。

youtube漁ってたら、3/19のSQ319便の動画見っけた。

取りあえず、この１Ａに座ってるおっさんが持ってる
搭乗証明書は、オレも貰った。

http://www.youtube.com/watch?v=HCTuncVVTug

↑ここにいる禿げた黒人のレポーターは、New Yorkから来たんだって。

>>631
×3/19⇒○3/18という事で。

>>627-628
適当なうｐろだplz。

age厨ｼｬﾏ、斧でいいかニャ？wktk（・∀・）

つhttp://www.axfc.net/


passは当然便名で。。

http://asiantranny.soi-katoey.com/lb69d/eye2/012.jpg

保守

ほんのさわりだけ。
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_9525.jpg.html

キス自重ｗ

>>age厨ｼｬﾏ

�d�d！！
期待ageですわよ。

今日4月16日の赤坂でのパーティーの招待状が届いた。

赤坂パンティー(笑)


スイーツ(笑)

http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_9709.jpg.html

>>631にあるyoutubeのおっさん。Suite Classに鎮座中。

age厨ｼｬﾏ

トンです。Suiteすごいですね！
何枚くらい撮ったのですか？　
暇な時間（あまりないでしょうけど）できたら、
フォルダごとzipでうｐして頂けると
感謝感激です。お返し出来るものはないんだけどね・・・。

5/20にA380が成田に到着後、次はどこの空港に向かうの？

>>644
SINにリターン

>>645
ありがと

>>643
今月中旬からの苛酷なIternaryを、嫌な顔せずに付き合ってくれたPCのため、
来月頭から暫く、ノトパソの重整備に入らせて頂きたく…。

>>647
オマエのところは機材１機しか用意してないのかと小一時間問い（ｒｙ

↑Iternary　ってなに？

>>649
PCの重整備前に出来るだけ写真うｐしとくからさあ、分かってやってよ…orz。

×Iternary⇒○Itinerary

重整備ってメーカーに持ち込むの？

age厨ｼｬﾏ

気長にお待ち申し上げております（´；ω；｀）ノシ

>>612 >>617
なんでロンドンとシンガポールでIDがおなじなんだ？

>>651
SASCOかTAECOあたりにでも…。

>>653
よくワカンネ。

今A380を３機体制でSYD-SIN-LHRを飛ばしてるって事は、
修理が必要な突発的故障が起こると、どっか１便必ず機材変更になんのね。

今更だけど、シンガポール航空をはじめとしてエミレーツやカンタス等のA380のロンドン乗入れが予想されたからこそBAもA380の導入に踏み切ったのだろうね。

SQサイトで、SIN発往路NRTストップがネット予約できなくなってるんだけど、やっぱ修正されちゃったのかな。

関空発バンコク経由シンガポール行きが無くなるらしい・・・

>>657
えぇ〜、そりゃ困るなぁ、選択肢が減るよ。
いつからなくなるのかな？

>>657
去年の12月の中旬に乗ったけど、搭乗率は往復とも50%ぐらいだったなぁ。。。

>>657
今年１月に搭乗したときには、チケット手配時に、
毎日から週５日の減便になっていたしなぁ。

こんなんで勘弁。もうPCが言う事聞かねえし、
重整備に入れるわヽ(｀Д´)ノ。

LHRのSQカウンター
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_9926.jpg.html
ゲート。２枚目右端に注目。
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_9928.jpg.html
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_9929.jpg.html
結局喰えてないorz。
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_9930.jpg.html
ただ今準備中。
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_9931.jpg.html
もうヤル気なっすぃんぐ。
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_9932.jpg.html
右の兄ちゃんが着てるシャツは自前か？
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_9933.jpg.html

>>658
５月中旬から運休っぽい

>>661
乙

>>657
すでに予約してる場合はどうなるの？

TGに振り替えじゃないの？

シンガポール航空、路線網再編で関空／バンコク線運休−「過度な価格競争に勝者なし」
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35073

>>666
同じ時期に成田線にA380が入るし、シンガポール〜日本線全体の座席供給量は、
そんなに減らないんでそ。

関空発着路線のｲｰﾙﾄﾞに問題あり、ってだけでしょ？
薄利多売するくらいなら、儲かる路線に機材回すわﾓｰｺﾈｰﾖ！！、、、だよね。

>>667
Ａ３８０は現行Ｂ７４４の便に入るので、座席数はほとんど増えない。
よって、日本〜ＳＩＮの総座席数は減少。

３８０って、Ｙ席でも７４４よりはっきりわかるほど広いですか？　だったら嬉しいけど

>>657
SQ626予約してるんだけど、予約一覧を見たら！マークの「要確認」になってた。
明日机に電話してみる。
TGに振り替えかなあ。シンガポール経由で帰れ、とか言われたらめんどくさいな。

何でSQ625 626を運休するんだ！馬鹿野郎！！
アジアのハブ空港である関空への便を減らすとは何を考えているんだ！！
天罰が降りることは目に見えていないのか？

そりゃ利益でなければ、そうなるのは自明。

そもそも人権無視の東南亜細亜の北朝鮮と言われる国の国営会社に文句を付ける方が間違っている

シンガポールって、実質社会主義国家だからな。

>>674
まったくおっしゃるとおり、減便に抗議するなら、まずはお膝元の日系航空会社からだろうな

BKKへTGで行ったのはJLのコードシェア便1回きりだったが
SQは何度となくお世話になったので運休は悔やまれる。
なぜみんな、個人モニタがなくたいしてサービスも良くないTG選ぶんだろ。
値段も高止まりだし。

JLのアワード券だから(俺の場合)
NHは自社便扱いではTG,SQに乗れない

>>677
TGはなかなか77Eや77Rを大阪線に入れてくれないドケチな航空会社だもんな。
アジアのハブ空港への路線をこのように扱うなんて信じられない。

ハブ空港の地位
スワンナプーム＞関西

関空はアジアのハブ空港！！
BKKのように大きければ良い物でもないぞ。

ハブ空港



・・・毒持ってるってことか？

ageｼｬﾏ

10/1からTPE〜LAX運休。既にこの区間のチケット発券済みで、BRに振り替えられた。

>>684
運休っつーか週４へ減便じゃない？もしかしたら輸送量確保のため、
TPE-LAXを止める代わりに、NRT-LAX線もA380へ置き換える布石だったりして。

>>684
ＢＲがスタアラ入りを検討中だからＳＱが便を回したんだよ。

関空がアジアのハブやで

関空の地盤沈下が予想以上‥‥

>>688
離着陸の回数が多過ぎだったのですか？

関空はチャンギなどの糞空港より何倍も優れています。
そのような空港から撤退なんて許されない。

チャンギの方がずっといいだろがｗ
関空なんざ日本一の糞空港ｗ

いやいや、真のアジアのハブ空港は関空です。
関空はアジアの中心都市である関西にあるのですから。

>>692
オメデタイナ

関空じゃなくて閉空じゃないのw

>>693
違いますよ！！
関空はアジアナンバーワンの空港です。
どこかの空港と違い、24時間多くの人や物で賑わっています。

にぎわっているのは貨物ターミナルだけ

質問です。
来週SQでSIN往復しますが、往路チェックイン後、出発までの待ち時間でエアバンドを聴こうと思っています。
当然機内持ち込み荷物の中にレシーバーを詰め込む訳ですが（機内では勿論聴きません！）
出国時、入国時共に手荷物検査でレシーバ没収なんてコトにはならないでしょうか？
心配なので教えて！ｴﾛｲ人!!

>>696
電池抜いて置けば？

>>686
中国国際航空公司も星組に加盟する予定なんだろ？
台湾のキャリアの加盟には反対するんじゃないかな。

関空がアジア最大かつ最先端の空港だ!!

過激派に占領されてる某田舎空港とは比べるまでもない

>>698 とっくに加盟済み。大丈夫ですか〜？ｗ

>>699
さすが、関西の人は冗談がお上手ですな

>>699
おっしゃる通り。
関空は世界的に見ても評価が高いですね。

>>701

東京人、涙目やんけ

>>698
中台直行便が定期化され中国国際とエヴァが共同運航したらスタアラ加盟を認める
同じく中国南方も中華のスカイ加盟を認める。

既にチャイナエアラインは、中国国際、東方、南方とマイレージ提携していますが。

>>700
ならばなおさら台湾キャリアの星組加盟は困難だな。

>>689
実際予想以上に沈んでいるみたいだが、地盤沈下って別な意味でも‥‥。

>>707
いやいや、関空の地位は開港当時から高いですよ。

関空って何だ？

じゃあ深夜・早朝の関空発着便を増やしてよ。
関空深夜２時発のシンガポール行きとかが出来れば
現地に朝の８時過ぎに着いて行動しやすくなるから。

成田より先に関空にA380を飛ばせ！馬鹿野郎！！
関空の滑走路は7500mもあるぞ！！！！！！！！

関空にA380を飛ばす必要がある程客いたっけ？

関空ってどこだ？

>>713
ほら、イスカンダルの隣にあるとこだよ。

SQは、関空がアジアのハブ空港であるにも関わらず、大阪線を冷遇しすぎです。
後々、痛い目に合いますよ。。。

チャンギ＞＞＞＞＞＞＞関空

チャンギっていいか？？何がいいんや？

SQの国内線の時刻はどこを見ればわかりますか？

チャンギの３タミは無駄に広い

SQの国内線？

釣られたのかな？

日本国内でコードシェアがついてる便のことかな
SQコードシェアなんてあったっけ

>>721
ネタにマジレスするなよ
恥ずかしい

CXの国内線の（以下略

そのうちバチカン行きの飛行機の（ｒｙ
とか出てくるんじゃね？

５月２０日の成田就航イベントって制限区域内だけですか？過去の他便の状況ご存知の方いませんか。

>>725
基本的に制限内のゲートの前じゃね？
参加したかったら、パスポートと航空券持ってこいと。

成田〜ロサンゼルス便にA380か777-300ER投入してほしいが。

>>727
それはあるんじゃないかな。今年のシンガポール〜ロサンゼルス線は、
ノンストップ直行便がBusiness Jetへ、そして台北経由便が運休になる事によって、
エコノミークラスの座席供給数が減るからね。
かといってエコノミークラスの為だけのシンガポール〜ロサンゼルスの増便は、
運航経費の事を考えると得策じゃない。
そうすると既存の便で投入している機材の大型化、
つまりB744によるシンガポール〜東京〜ロサンゼルス線を、A380に変える事によって、
減便による座席供給数の大幅削減を避けられる。
そうすると結果的には、シンガポール〜ロサンゼルス間運航便全体の、
ビジネスクラスやファーストクラスの上級座席数も増える筈で、これらが埋まれば、
効率良く利益が見込めて一石二鳥になる。
ただそうなると、シンガポール〜成田におけるA380運航便は、
SQ638〜637便からSQ12〜11便に移る代わりに、SQ638〜637便はB744かB773ERのどっちかになると思う。

なん？まだ成田へのA380の投入便は決まってないん？

>>729
とりあえず5/20からSQ638〜637便で入るよ。

>>729

涙目だな

>>726
やはりそうでしょうね。さすがに平日出発では休めないので無理です。

５／２０　何時頃お目にかかれるかな

１１３０か
おいら朝着だから厳しいかなあ

俺、その日NRTに行くんだけどなぁ…380帰った後…orz

シンガポール〜ヒューストン線はどこを経由するんだ？

>>734
SQ637は２０日だけ１３００だよ

>>736DME

今日の朝ズバッ！にＳＱのおねーさんが出てたね

さっきスーパーニュースでやってたな・・Ａ３８０。
スイートクラスってありゃ簡易寝台じゃないか・・すげぇ。
２つ星料亭の懐石機内食も供されるってどんだけぇー。

誰かサカス行かなかったの？
明日行くつもりでいたのに
昨日ギックリやっちゃって
( ´・ω・｀)痛いぉ…

>>738
モスクワ経由か…。大西洋線だけつまみ食いすんのは、出来なさそうね。

>>741
上井草駅前の接骨院は結構効く。

>741
一般公開は明日からでしょ。
明日行くつもり

いいねシンガポール航空
CAが何人だかわかんないところがポイントだよね
英語で話しかけたら日本語で返されたりしますよね

【もう1回思い出そう (´；ω；｀)】

・太平洋戦争開戦前
　チベット「日本が経済封鎖されて可哀想。羊毛送るよ。同じ仏教国だし見過ごせないよ。」

・戦時中
　アメリカ「おい、中国が日本ブッ叩くための補給路確保に、お前らも協力しろ。」
　チベット「日本とも国交のある我々は、最後まで中立を貫く。協力はしない。」

・戦後
　チベット→日本と国交があった為「敗戦国扱い」→中国のチベット介入→今に至る

忘れてはいけない、日本の真の友人国チベット
みなさん今こそ日本人として何ができるのかを考えてください
お願いします

>>742DME〜IAHのみの利用も可

あげ

今赤坂サカスで飲んでるよ。
シャンパンがクリュグじゃなくて残念。
スコッチがフィネストで飲きしない。

スイートクラスの座席の展示は人大杉。

ローストビーフや

何も一般公開初日に行くこたあない。

>744
>CAが何人だかわかんないところがポイントだよね
>英語で話しかけたら日本語で返されたりしますよね

思わず、笑ってしまった。

>>748
機内食レストランが有るの？

>>737
あ、そうなんだ
情報サンクス。

サカスいってきた。
各クラスのシートすわってきたよ。スイートのベッドへの変換が面白かった。
意外にも普通のオバチャン連中で賑わってて、CAさんと記念写真とってたわ。

アンケート応募した？
チケット当たった人ええな〜〜

SQ11はシンガポール到着前に軽食か何か出ますかね？エコ利用です。

age厨にはSQから招待状が来ていないのが分かった。

>>751
18時からSQがPPSや企業を招待しての展示会と立食パーティーだったの。

>>756
良いなぁ

8月にUA便でNRT-SINの予約を持っているが、オーバーブックして翌日のSQ637に振替えられることを期待。

>>755でない。1食のみ。

>>743
都内じゃなぁ
俺神奈川だし。
彼女んちからは近いがw

>>742
そだったんだ。
なんとか動けそうだから今日腰の具合いみて行きますわ。
雨の中orz

>>756
別に関係者でもPPSでもない、ロンドン線の初便に乗っただけで
招待状寄越すほど、SQも気を利かせんでしょう。
むしろ成田線も乗ってねと、手薬煉引いて待ってんジャマイカ？

>758
なんでオーバーブックか理由を教えてちょ？

赤坂行ってきた〜
14時から招待客専用だって追い出されたよ…先に言え。
昼くらいにはτβ∫の撮りで入れねぇし…
てめぇら目の前なんだから終ってから来いや！
ヽ(#｀Д´)ノ
まぁ気が済むまで見れたからいいけどね。
ありゃ天気の良い日には行きたくないな。
なんでサンルームなんだよ…
つかウヨがやかましいと思ったら官邸が近いんだな。
ビデオは無理だ。

>>742
上井草駅前の接骨院情報が気になる。近くはないけど行けない距離ではないんで。

慢性の腰痛持ちのうえ、たまにぎっくり腰の激痛に襲われるんで……。

16時まで入れないってサイトにあったから17時に赤坂みてきたけど、水しぶきで大変だったわ
スイートに寝転がりたかったけど観客大杉で恥ずかしいので諦め。
いるだろうとは思ってたが絵に書いたようなキモヲタが自慢トークをスッチーに炸裂させてて
困惑しながらも笑顔で受け答えする姿が可愛そうだったよ

現役のCAさんに会えますか？
会えるなら上京してみようかな

>>766
スイートの箱には、名札付のサロンケバヤ姿の人いたよ。ちょっとお年を召した方だったので現役CAかどうかは？

極上スイートで空の旅　シンガポール航空Ａ３８０　2008年04月18日
ttp://www.asahi.com/video/hivision/TKY200804180339.html
　個室にもなる最上級スイートで空の旅をどうぞ――。シンガポール航空は、５月２０日に成田空港
から就航予定の総２階建てエアバス「Ａ３８０」のキャビン設備を東京・赤坂サカスで一般公開した。

>>767
スイートの人はCAじゃね？
現役かどうかはわからんけど。
たまたまCA目指してる娘等が来てて話してたけど
華やかな部分だけじゃなく使命感とか営業じゃこの言葉は出ないなってこと話してた。
ビジネスにいた人も本物かな？
PRする人は私服だったし。

【JAL】日本航空 JALカード売却利益でエアバスA380-900Sを20機発注予定【東京-大阪線
】
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1207668076/

>>770
ガセ乙

>>771
さっきフライトルート確認してみたら
私のヌース行きですた。

SQの搭乗クラスはどこのページで確認できるでしょうか？
ちなみにクリスペックスです。

一度でいいからSQ21/22便に乗ってみたい。

>>774

去年、修業で2回乗った。
飛行時間は長いが、PP修業的にはかなり美味しい路線だよん。

１回乗ったけど、あのシートで隣空席だったおかげで快適でした。

７７７が一番小さい飛行機なのか、あの会社は？

A345は？

近所はシルクエア扱いなだけだから、別に凄くないと思う。

そのせいで、スタアラのチケットで東南アジアに行こうとすると、
SQは使い物にならない…

赤坂サカスでの座席展示、22日までなのか。
展示してるSuite Classは、自分で座席をベッドにしたりとか出来るの？

>>780

いや、あちらでやってくれましたよ
ｾｯﾄｱｯﾌﾟに時間がかかるようで、ﾍﾞｯﾄﾞにしてくれと言ってもすぐには動かせないらしいです…

そのベッドでCAとヤル場合は、いくら払えばよいですか？

>782
スイート付きのCAと？
ストライクゾーン広いな

A380の成田初便、旅行代理店のツアーやエコノミー正規運賃ならまだまだ余裕があるみたいだね。
発表即完売になるものだと思っていたからちょっとびっくり。

>>784
連休明けの平日だし、そんなもんじゃないすか。

ちなみに貴殿は乗られるんですか？

たぶん墜ちるし…
俺は様子見

>>786
乗らない。ウチで指くわえながらニュース見てるんじゃないかしら。

今夜何とか時間作って赤坂行ってみたけど、展示終了時間間際でも人たかってたねえ。

Suite Classは、よくあんな座席を設計したもんだよ。そいえばこの座席、
まだ日本の役所から料金の認可が下りてないけど、近日通るそうな。
だから今予約・発券すれば、First Classの料金でSuite Classに乗れるんだと。

age厨さんは既にLHR-SINで搭乗済みだもんな・・・。
う、うらやましくなんて・・ないんだからねっ！（´；ω；｀）

飛行機のファーストフライトやラストフライトって、意外と席が埋まらないものなんだよね。Ａ３８０のシドニーへのモノホンのファーストフライトとかＹＳラストの沖永良部なんかになってくるとさすがに話は違ってくるけど。
多くの場合は需要の読み違いによる格安チケットへのブロックのかけ過ぎが原因。

>>787
ドリームライナー乙

てか、予約済みなんだから不吉な事いわないでくれ。
赤坂で聞いた限りだと、就航イベントはテープカットぐらいしかやんないってさ。

>>791
到着便は放水すんだってね。

エアバスの飛行機は安全設計がしっかりしているから絶対に大丈夫。

エアバスの飛行機は安全設計がしっかりしている事に
なってるから、墜落したら運航会社に全責任を押し付ける

世界一周航空券買うからSQのファーストクラスに乗れそうなんだけど
パンフレット見るとA380にはファーストクラスシートはないように見える。
するとスイートクラスかビジネスクラスになる？
　　　　↑
これにするには追加料金いるかなぁ？
７７Ｗも席の配置的にはA380に似てるような気もするけど・・・
アドバイス頼む！

>>792
で、どこかの雑誌は裏焼きして掲載だな。

>>793
もしA380じゃなくてA350なら俺も大丈夫だと思う。
しかしあの２階建てはどうみても空中分解するだろ？
上空で運良く気絶できればいいが、おそらく海面に激突するまで意識はあるだろう

>>795
RはFではないが、差額が設定されていないあいだはごにょごにょというのはあるらしいが、もう無理かな

>>798
一番早くても８月のNRT→SINにしか乗れなそうだから
規定が変わる前に予約をぶち込むしかなさげかな
空いてればいいけど；

７７Ｗの先頭（Ｆ？）の座席についてご存知の方
お願いします

ところで、成田に就航するくせに、世界の関空に就航を表明してないのは、けしからん。

>>800
関空って何？

新垣が出てたクソ映画

>>798
はっきり言ってやれよ。

差額が設定されない間は、ＲクラスはＦ料金で発券・取り放題でーす！

と。

↑STARのRTWならサーチャージ設定されていない間はRクラス不可だよ。
Cキャビンになります。

差額決まるまで予約入れるなとSQからリクエストが出てるとか
それを無視するエアラインは少ないので、、、

本日、料金に関する役所の認可が下りた様で。

整備age

【航空ファン必見】超大型、超豪華…　「空飛ぶホテル」５月２０日から成田就航
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/080427/sty0804271437005-n1.htm

5月20日の成田空港で、A380就航セレモニーとかあるん？
たまたまその日にNH10でNY行くんで、
早めに空港行って到着便見に行こうかなと思ってる。

>>809
少しぐらい過去レス読んだら？

成田着初便と成田発初便と、どちらが盛り上がるのだろう？

成田の開港記念イベント

こういうのが一番盛り上がるとは思うが…
ttp://perso.orange.fr/crashdehabsheim/pfa%20filmkarsenty.wmv

>>811
そりゃシンガポールから来るやつジャマイカ？
マスコミもこっちからの方が多いそうな。
シンガポール深夜出発なのにご苦労な事で。

どっちも盛り上がらないが正解

関空に就航しないかぎり、盛り上がらない。

しょせん成田
しょせん首都圏

しょせん大阪
ちょうせん大阪

関空からシンガポールへ行くんだが、ANAのマイルカードをチェックインの時に出せば
ANAマイルたまるんですか？

GW中のチェックイン開始時間って搭乗時間の何時間前からかご存知の方いますか？

>>818

種別による。

>>819

成田の話か？じゃあ、3時間前だ。

>>820
エコノミーの格安航空券です。

>>818
その手続きでOK。
ただし格安航空券の場合、積算率ゼロの可能性も高いのでその時は諦める事。
マイル狙いならSQ公式からPEXで買えば基本的に100%加算（買う時に*****mile加算されますと出る）

>>818

それだとわからんな…種別のところアルファベットでなんて書いてあるか？
「Ｈ」って書いてあったらだめだ。「Ｇ」もだめ。

>>824
YW2になっています

おい、SQよ。A380はまず、関西に飛ばせ。
良いか？予定を変更だ。

関空を差し置いて成田は、あかんやろ
あんな糞田舎なんか

SQ625関空からバンコク行きだけど、Yだと食事は何時ごろ出ますか？

>>828
水平飛行になってドリンク配布してから餌配布なんで
だいたい1時間後くらい。

SQのKIX-BKKはよく利用したけどもう乗ることはないんだな（´・ω・`）

>>829
thx

WBSみれ。

WBSに
SQ CEO ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

初日のペックスにロックがかかったね。

>>827
そういうことはしっかりとファースト/ビジネスを埋めてから言ってほしい。

ｵｰﾊﾞｰﾌﾞｯｷﾝｸﾞってあんまり無いですかね？　WEBチェックインしても対象なるんすかね。ｸﾘﾍﾟｸで購入

オンライン予約のキャンセル料がなにげに高いなorz

なんでキャンセルを？？

勿体無い。

チャンギ空港でSQ便にチェックインした際、２度続けて（去年とおととし）通路側が
満席ですと言われてしまいました。
（「通路側席が空いたら振り返るようにウェイティングを入れておきます」、とは言われましたが・・・。）


おととしは、中に入ってから乗り継ぎ客のカウンターに行って
「かくかくしかじかなんですけど、通路側の席に変えてもらえませんか？」
とダメ元でマレー系（？）のおばさん職員に言ってみたら、カチャカチャ
とキーボード打って速攻で通路側に変更してくれました。　[SIN→BKK]


去年は、事情があってチャンギ空港で５〜６時間も前にチェックインしたんですけど、
「ヨーロッパからの乗り継ぎの人たちが既に通路側を全て押さえてしまっているので
通路側の席は現時点で既に全部埋まっています」、と言われました。

この時はおととしと違って、中の乗り継ぎ客のカウンターがぐるりと囲われてしまっていて、
入り口で番号札を取って順番待ちしないといけなかったので、（乗り継ぎ手続きじゃないし）
おととしのように乗り継ぎカヌンターでお願いするのはあきらめました。　[SIN→NRT]


チャンギ空港からSQ便にチェックインすると、誰でもいつでも大体こんな感じなんですか？

>>838
どこのマイレージ会員かとか、会員の階級にもよるんじゃないのかな
他社でも非会員だとそういう事態はよく起こる

SIN-HKG-NRT-JFKとか出来ないかな。
NRT-JFKがあればまたSQエコノミー世界一周ができるんだが。

>>838
事前座席指定出来るクリスペックスをケチらないで購入すれば。

ネットチェックインもあればパラゴンで前日からチェックインして搭乗券受け取れる。
格安航空券で事前座席指定出来なくてもリクエストは出来る。
ただし、確約は出来ない。
VIP>Life>Solitaire>PPS>KrisFlyer Elite Gold>VS Gold>KrisFlyer Elite Silver>SA*G>...の順。

Solitaireあたりがゴショウして通路側を希望した場合、他を退かしてもsolitaireが最優先される。


>>840
SIN-EWRが太平洋経由で、SIN-FRA-JFKが大西洋経由。
世界一周。

>>841
SIN-EWRはビジネスクラスOnlyになるんじゃなかったっけか。
>>840はエコノミー世界一周と書いてるし。

>>818
ファーストクラス F,　A,　P,　R 150％
ビジネスクラス C,　D,　J,　Z 125％
エコノミークラス
（普通運賃） E,　Y,　S 100％
エコノミークラス
（ペックス運賃）
B,　H,　K,　M,　U,　W,　L 70％

>>824
嘘つくなよ、Gは確かに対象外みたいだが、Hは70％じゃないか。

>>818
FAREではなく、CLASSって欄ない？もしくは便名のすぐ横にローマ字1文字
そこが、V,Q,G,Nなら付かない

>>841
EWR->SINは大西洋を渡ったような気がするんだが、往復とも太平洋横断？

>>842
クラスS扱いなので、A380のエコと同じ。

EWR-SINは中国、シベリア上空、北極圏経由だよ。

>>845
それを行ったら米国―日本の便は、アラスカ・シベリア・オホーツク海経由と言うのと同じことだけど。

>>844
Mになっています

じゃ、答えは出たね。

このスレで成田初便に乗るという人、いますか？

>>849

ﾉｼ

といいたいところなのですが、３便目ぐらい(´･ω･`)。

チャンギのＳＱのチェックイン(預け荷物あり)は、翌朝便を前夜からできますか？
できればトランジットホテルか有料ラウンジの制限エリア内で過ごしたいんですが。

5月18日は来ないの？試験運航とかないの？

>>852
来ません。ありません。

>>852
すでにエアバスが済ましてる

初潮いや初便は満席でつか？

Yクラスは今でも予約できるから、空いてるんだろう。CとFは×

やっぱ上級クラスから埋まっていくのかｗ

さすが東京便

有償客で埋まってるならね

ロックかけているだけで実は・・・なんて可能性もありますよね。

>>811
わざわざフライトナンバー変えている方。

少し早めに成田に行って、A380の初便到着でも見にいくか。
SQは第4サテだよね。

第4サティアン

ウパニシャット哲学

マントラを10万回唱えなさい

ウパニシャッドじゃね？

http://business.nikkeibp.co.jp/as/a380/index.html
いいなぁ、A380

ちゃんぎでA380を２機見たが現在何機保有してるんだろ？

今のところ4機くらいじゃなかったか？

A380は誘道路を前に進むのにも牽引車を使ってたお。

5月20日なんて平日になんで秘めやかに就航するんだろうね。

おそらく平日は休めないという日本人の特性を理解していないんだろうな。

こういうローカルプラクティスを無視した商売は必ず失敗する。

>>871
5月20日が何の日か知らない馬鹿。

>>872
ナイスな突っ込み

その心は、NRT開港日ってか？

もう30年か……

A380って軌道に乗れば月産4機とか聞いた覚えがあるんだがまだ累計で4機なのか
全然だな

SQは20機ぐらい発注してたはずだが
全部受け取るのに結局どれぐらいかかるんだろう…なんかまた延期がありそうな…

>>872-875
ホークス王監督の誕生日でもある

>>876
正確には年産45機な
でもとっくにそんな理想的スケジュールは破綻している

第1ターミナル46番スポット
に到着するようだ。

報道陣みたいに搭乗ゲートまでいってみたいな・・・

昨年から、シンガポール⇔シドニー往復
今年３月、シンガポール⇔ロンドン往復
ほんで、シンガポール⇔成田往復
の3路線で４機って回るのかなあ？
もしかして６機？？？　教えてちょー

>>870
セレモニー用の演出だろ？

1機商業用が完成したら後は単純に量産すればいいような気がするが
そうもいかないのかな…。

ときに成田開港日って5月20日だっけか？

中国ジャンボも使うかな？

>>880
もうじき5機目とかじゃないの？
>>882
A380は配線とかも多いしそうもいかないらしい
パーツも全部同じ場所で作ってるわけじゃないからな
日本からだって空輸しなきゃいけないし

5/20何時着陸予定？

成田開港記念日に初便を飛ばす意義ってなんだろう。
休日なら絶対見学に逝ったのに

>>886
> 成田開港記念日に初便を飛ばす意義ってなんだろう。
成田開港記念日だからだろ。

>>887
採点→０点
評価→もっと努力せよ。

>>888
模範解答をどうぞ
↓

わかった！


A380の代車にベルーガ借りてきて客詰め込めばいんじゃね？

東南アジアの北朝鮮と揶揄される、基本的人権無視の李王朝。
北朝鮮→中狂とあぼ〜んしたら、次の番だな。

なんだってー！？

>>884
５機か？
つーことは、もし遅れとかトラブルがあれば機材変更か

>>893
そうだな
もしオーバーホールでもしようもんなら機材変更だな
って答えは返ってこないぜ

あれだけ宣伝しているから、成田線の初日は機材変更しないと思われ。
テレビのニュースにもなるだろうから。

成田初日だけはいざとなればSYDとかLHRを機材変更してでもA380持ってくるんじゃないのか？
あれだけ大々的に宣伝しておいて機材変更でしたじゃ済まないからな

5/20成田行く人いますか〜？

ノシ
チャンギから乗っていくよ

成田開港記念イベント案内にA380到着が含まれてた

>>897
かなりいるんじゃね？
マロの16プランもかなり前から終ってるくらいだし。
キャンセルも出やしねぇorz

ここのカーゴのエアアークが成田に何曜日に来るか知っている方いませんか？成田でエアアーク見た事ないのですが…

>>901
エアアークじゃなくてメガアークじゃなかったっけ?
何曜日かはわからないけど、多分夜遅くだと思う。
明るいうちは見たことが無い。

シンガポール＝明るい北朝鮮

なんか国際線に乗れない、アンチA380厨が涌いて出てきてるな。

飛行機乗らない人は当然搭乗ゲートまでいけないよね？

>>905
出国せずにいけるのは関係者だけだわな

セキュリティの問題もあるしね。
国際線の乗客と関係者とマスコミじゃないと無理だよね。

>>898
ﾅｶｰﾏ!

俺もSQ636に乗るよ。絶対にSQ637よりもこっちの方が盛り上がると思ったので。

誰かA480機の48D席に座ったことある人いない？
いま座席指定しようとしたら空いてるから、
話のネタに取ってみようと思うんだけど。
前席の47D席が空席なので、
足が伸ばせるのは良さそう。

だけど、
クリスワールドをどのように見るかとか、
テーブルはどうなってるのかとか、
気になる。。。

2席前のテーブル＆ディスプレイ使えとか
言われたら笑えるなｗ

ぐぐったら、以下のページに
48D席レポートがあった。参考まで。

ttp://www.modiscuss.com/thread-24533-1-1.html

写真見る限り、座席の左下に、
最前列同様の引き出し式
ディスプレイがあるっぽい。
テーブルも左肘掛け内に
格納されている模様。
(別便で同じタイプの座席経験済み)

心配ないようなので、
48D席を取ってみたよ。

>909
アッパーデッキも捨てがたいなぁ。

映えある初便まで一週間を切ったというのに盛り上がりに欠けるね。

やっぱANAあたりが朝日に働きかけた工作活動が奏功してるのかね。

>>912
ＡＮＡだったらむしろ盛り上がるほうに働きかけるだろう。
スタアラ仲間なんだし。

>>909
誰も乗ったことないだろｗｗｗ
エアバス関係者ですら無いだろうなｗ

>906.907
そうですよね
デッキから眺めるか〜
ちゃんと写真とれるかな・・・

>>915
南ウイングの出発ロビーから見えそうだけど。

>909
46Dのモニタとテーブルは、ちゃんと着いてるみたい。フットレストも
それにしても通路からよく見えるなw

20日のSQ637は、まだだいぶ空席があるぞ
SQの宣伝露出多杉
さらに、いろんな旅行社が安売り合戦か？

45Dの座席が無いのは、２階から１階におりる非常口のため？

45Dは座席あったはず。それにメインデッキだが

非常口てそういう意味か
スマソ、今度みてくるわ

>>909
いつから未来を語るスレになったんだ？

それにしても、11/12便が744で存置されて637/638がA380に置き換えというのはマクロ的にみると少し妙な感じ。

初日だけ便名と時間が違うんだね

>>924

ご参考まで
ttp://www.singaporeair.co.jp/A380_japan/index.html

20日の式典に向けて消防もかなり練習してるね。GATE46の3機のPBBの点検も入念にやってた。PB時にタグが壊れないか心配だ。

>>919
シートマップみてみたけど、47Dの上には25Dが乗っかってるみたいな。

>>897
SQ637に乗るよ〜。

いーなー、成田初便乗りたいなー。

>>923
機材はロサンゼルスまで行くから、アメリカ側の認可とメンテの問題がこれからでないか？
ロサンゼルスへノンストップはA340-500が就航してるし。

>>930
ってか機材の数が問題になるんじゃね？
今の機材数じゃ成田までが限界とか

>>927
２階のは幅が狭いから、通路まで重なることは無い。
通路のカーペットをめくると階段が出てくるとか？

>>932
忍者屋敷かよw

>>918
２０日の６３７でなくて、２０日の
６３６じゃね？

何で映えあるA380東京初便をロス線にしなかったんだろう？

シンガポール＝成田であのデラックスさはいささかオーバー・スペックではないか？

部屋から見えるから楽しみだぜ
南風の方が撮影しやすいかな？

思いっきり素朴な疑問なんですけど、この会社には労働組合はあるのですか？

>>930
その辺が解決されたら11/12はA380になるのでしょうかね？
もしそうなったとしたら、需給調整で637/638は744に戻るか773ERに変わるかしそうですけど。

20日は10時ぐらいからテープカットとかやるかな？

テープカットをやるなら搭乗時じゃないか？

>>932
SQの図面重ねてみたけど、通路位置は同じだった。アッパーデッキの幅が狭い分は2-4-2になって端が小物入れになってる。
クルー休憩室の脱出口らしいから、地下？一階に部屋があるのかも。

>>939
たぶん搭乗時でしょうな。人数的に考えてY客は遠くから眺めろってことになりそうね。

マスコミ向けの機内内覧会があると思うので、
その前かな〜と思ったけど、搭乗時かな、やっぱ。
俺の便は11時出発なんでセレモニー見れなさそうだ・・・・。

43列と44列の間のトイレのとこに階段あるから、ここが休憩室入り口っぽい。

>>935
ロスまで持ってくには、今のままじゃ機数が足りないでしょ。

たしかに。

NRTとSINの間をデイリーで往復するだけなら1機で可能だが、
NRT〜LAXも飛ぶなら、2機は必要。

8/2〜8の間、SIN-PEKの１往復に機材変更でA380が入るんだと。
という事はその前に５機目納入？

次スレ
【遂にA380】シンガポール航空 SQ003便【東京線へ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1210891592/

>>942
そんな時間とれるかな？

>946
オリンピック対応だろうから成田便を振り向けるかも

確かに、オリンピック期間だけの特別輸送だろうね

その期間だけ、成田線のA380を一時的に転用かな。

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SQ636も空席がなくなってきたね。

SQの事前座席指定って電話しないと
できないですか？

>>949-950
6月に9V-SKE(5機目)を受領、7月に9V-SKF(6機目)を受領するから間に合うのでは？

A380のYクラスお薦めの席は２階席後方だと聞く。
２階席中央だとウィングが邪魔して景色が見えないそうだ。
８１列目の窓側とかがベストかも。反対に１階の前方よりも後方の方が
その巨大さを味わえると思う

>>953
online予約なら予約と同時に可能。変更も可。
パックツアーや代理店経由なら、
ttp://www.singaporeair.com/saa/ja_JP/content/before/travelfaq/checkin/internet.jsp

>>954
そこまで揃えば、去年入った初号機や今年頭に納入された２号機を、
就航路線に穴を空ける事なく、長期整備に入れさせる事が出来るね。

やっとノトパソが、一ヶ月に渡る重整備から上がってきたんで、
そろそろロンドン線A380初日の写真でもうｐする？

>>958
アモイにでも送っていたのかいw

20日、台風が日本に接近する予報。

A380は、台風の中を突き進むことができる仕様になっている

>>958
頼みます

そういや、380は成田がダメな時、羽田で受け入れられるのかい？
それとも強制的に関西？

羽田→タラップ

マジで台風が心配になってきた。
消防の放水ショーも雨模様なら意味茄子だし。

>>964
ダイバート便がPBB使うなんてまずないだろうから当然タラップだろ。

>>959
手抜き整備かもしれないなｗ

２０日の式典、フライト大丈夫かな？
ＳＱは、メンツで初日の飛行を強行するんかなあ？？？

だから20日なんて意味不明な平日に初便飛ばすなっつの。
漏れが前から言ってたとおりだ。

休日でないと盛り上がらないっつの。

>>969
20日が意味不明とか言ってるのはオマエだけ

>>970
「意味不明」と言った意味は20日の意味が分からないということ
じゃなくて、一般市民より成田空港の都合を優先して「成田開港記念日」に
合わせる意味が分からない、という意味よ。

>>969
招聘者など関係者は平日に業務として式典に出るので
休日にはやってほしくないというのもあると思うよ。

いつやったってどうせ”一般人”は来ないんだし
お前が行けないだけなんだろ

マスコミとか土日に来ると休日出勤になる人もいるからな

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そろそろ初便に乗るためにシンガポールに発つ人いそうだな

5/20台風接近大丈夫か？

A380が台風を引き連れて来るのか

さーてインターネットチェックインしとこうっと思ったが、ろくな席残ってないね。バシネット席あるけど、隣にバシネットあったら辛いし...

>>979
ネットで予約した際に座席抑えちゃってるからねぇ･･･。
といいつつ、SQ637の2階席窓側Get♪

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星組特典でＣ以上はむりっぽそう　残念

>>980
ええなあ〜どこの席？
１Ｆも２Ｆもまだちょっとだけ空いてるね

スレチかもだが、ルフトハンザ機内ビデオでA380の導入実地テストの様子があった
LHの２階のCは２−２−２らしい、ちょっと期待している。

>>973
ニートのお前と違って仕事が忙しいんでね。

>>985
ニートはこんな板にこないだろ。
まあかりかりすんなよ。

有休でもとればいいんじゃないか。業種によっては無理だろうけど。
どうせいったって一般人からみればキモオタ扱いだよ。

>>962
つほい。

これはスイート
http://www7.axfc.net/uploader/90/l/1588618351/Img_12556.jpg
これはビジネス
http://www7.axfc.net/uploader/90/l/5377784304/Img_12557.jpg
http://www7.axfc.net/uploader/90/l/2855398591/Img_12558.jpg
http://www7.axfc.net/uploader/90/l/1960819090/Img_12560.jpg
ビジネスの席を組み立てると…
http://www7.axfc.net/uploader/90/l/7481827712/Img_12561.jpg
立ち飲み処
http://www7.axfc.net/uploader/90/l/2520826427/Img_12563.jpg
１階エコノミー
http://www7.axfc.net/uploader/90/l/2934083144/Img_12559.jpg
２階エコノミー
http://www7.axfc.net/uploader/90/l/3919950643/Img_12562.jpg
今日の乗務員
http://www7.axfc.net/uploader/90/l/3833728611/Img_12566.jpg
おまけ
http://www7.axfc.net/uploader/90/l/2190839521/Img_12567.jpg

>>962
間違えたorz。こっちだ。

これはスイート
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_12556.jpg
これはビジネス
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_12557.jpg
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_12558.jpg
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_12560.jpg
ビジネスの席を組み立てると…
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_12561.jpg
立ち飲み処
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_12563.jpg
１階エコノミー
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_12559.jpg
２階エコノミー
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_12562.jpg
今日の乗務員
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_12566.jpg
おまけ
http://www7.axfc.net/uploader/90/so/Img_12567.jpg

>>983
特定され無い程度に70番台。

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埋め立て開始

SQ992便

SQ993便

１０００なら関空に着陸

SQ995便

SQ996便

SQ997便

SQ998便

SQ999便

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