もし戦前の版図のままだったら

華北や蒙古にも傀儡政権を作っていたから
日本語圏としての航空網を考えるとそこまでは広げられそうだね。

>>145

連合じゃなくて連盟か協会か共同だろ

たぶん朝鮮は独立するだろう。満州も自立
樺太と台湾ぐらいが日本領か

>>197
戦前の政治要求を見ると朝鮮は内地議会参加要求が強くて
台湾は連邦的というか台湾独自の議会を模索していたようだ。
ならばゆるやかな台湾独立と朝鮮内地化が進むifの方が考えやすい。

対米戦回避には188氏のシナリオが必要になりもちろん共栄圏はあり得ない。
ただ日米戦無しで冷戦時代に入るなら満州は中華民国の一部になり
緩衝地帯として機能していたと思う。

これで国内線を仮定すると現状に樺太、千島、朝鮮、南洋が加わる程度か。

大英帝国の末期とおなじで、
独立運動がおさえきれずに結局いまの領土と
ほとんど変わらなくなってたであろう

サイパンに行きたい

関連スレ
●●もし太平洋戦争で日本が敗北していたら…●●
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/sim/1113415284/l50
もし･･･占領地域がまだ日本だったら国内線は？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1067027290/l50
●　　もしも日本が米英に負けていたら 　　●
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/history2/1250039797/l50
日本が第2次世界大戦の戦勝国だったら今の日本は?
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/history2/1204431746/l50
俺在日だけど、大日本帝国に勝ってほしかったよ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/history2/1172408694/l50
戦時中日本が連合国側に付いてたら...
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/history2/1150747529/l50
日本が全勝してたら平和になった？
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/history2/1170898853/l50
もしも大日本帝国が世界征服してたら
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/whis/1229427813/l50
もし第二次世界大戦がおこらなかったら？
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/whis/1175330741/l50
台湾がまだ日本領だったら
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1017586763/l50
大日本帝国健在だった場合の兵器を考察するスレ 弐
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1254481658/l50
【樺太・台湾・満州】がまだ日本領のままだったら
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171723865/l50

俺は台湾、朝鮮は独立せず、日本に同化ないし支配され続けてると思う。
そもそも、独立運動が激しくなったのは日本が太平洋戦争で暴れたのが
大きな一因となっている。

それがない訳だから、大英帝国は崩壊せず、フランス、オランダも
追い出されなかっただろう。
フィリピンも独立の約束米が守ってたか怪しい。

独立派のテロがあったりして国内線に乗るのにも厳しい安全検査があったり。

朝鮮と台湾の統治権だけは放棄して欲しくなかったな〜
アメリカも少しは敗戦国の意見聞いてあげれば良かったのに。
そうしてその後GHQ指導により、日本国憲法が成立(ただしもっと権力の強い自衛隊法を制定)して、
本土と朝鮮と台湾の完全なる同化を実施し、中華人民共和国と仲良く、
それ以外は現代の現実世界と全く同じ。

こうであって欲しかったなあ〜(哀)

朝鮮と同じく国だと民族的な内部対立が出るから
あそこはいらね

て言うか外交がへたくそなんだろ。

台湾サイパンパラオだけは残して欲しかった

どこいくのでも国内線だから
楽でしょうがないね＾＾

>>208
台湾線での飲み物提供の廃止のお知らせ

樺太、北海道、本州、四国、九州、沖縄、台湾、南沙、南洋諸島
これで充分。

うーん別にサヨ思想という訳ではないけど、領土(資源)問題が戦争の発端
なワケで、敗戦国が戦前の青図を維持できるのは矛盾が大きすぎかと…

むしろ可能性が高かったのは２次大戦後の某国や某国のように伊丹−羽田便が
国際線だったりとかそっちの方が…
ちょっと想像すると怖くなってきたのでやめとこ。
既出だったらごめんなさい。

>>205
台湾は、高砂族（原住民）の平定にかなり苦労したんだよ。

日本航空機輸送墜落、死者着陸失敗、死者・行方不明６３５名
航空史上最悪の大惨事に
8月17日15時26分配信 東亞新聞

【台北洲＝林威助】
台北洲台北市で１６日、松山飛行場に着陸しようとした、日本航空輸送（ＮＡＬ）の
三菱ＭＳエアロキング型旅客機が剣潭（けんたん）山にある台湾神宮の本殿に墜落、
乗客乗員４８０人全員と台北神宮の参拝客ら１５５人の合わせて６３５人が
死亡・行方不明、参拝客らの２３４名が重軽傷を負った。
同機は、東京の羽田飛行場を15時に離陸。約4時間後の19時、
台北市の松山飛行場に着陸する予定だった。

松山飛行場は剣潭山に隣接し、1944年（昭和19年）に円山頂上に旅客機が墜落するなど、
過去にも数回剣潭山に墜落する事故が発生。
このため、台湾総督府（国土交通省台湾分室）では、松山飛行場を
桃園郡大園庄（おおその）に移転する計画を進めていた矢先だった。

死者・行方不明者６３５名は、世界の航空史上最悪の大惨事。

>>213
本殿にそんなにたくさん人がいるかな？

戦前のままだったら、船舶会社系の民間航空が出てきたかも。
日本郵船航空（JMA・郵航）とか、三井商船航空（MMA・三航）とか。
欧米路線にも対応できそうだし。

>>214
出雲大社を越える名所となっていただろうからありうるな。

>>215
21世紀初頭に再編され次の三社に

三菱UFJ航空（ワンワールド・提携カードはJCB・MUFG）
ハブ空港：東京（立川）・名古屋（小牧）・大阪（伊丹）・京城（金浦）
拠点空港：広島・長崎・高知・台北

三井住友航空（スターアライアンス・提携カードはJCB・SMC）
ハブ空港：東京（羽田）・大阪（八尾）・神戸
拠点空港・新居浜・高雄

みずほ航空（提携カードはダイナース・UC・セゾン）
ハブ空港：東京（成田）・大阪（関西）・仁川・台北（桃園）
ハブ空港は遠方だが全都道府県庁州に最低1港1便デイリー就航

朝鮮民族ってある意味勝ち組とも言えるよな。
長年中国王朝の属国となりながらも朝鮮民族自体は大きく残っているし、
北方にあった女真はほぼ漢民族化してしまったうえ、朝鮮民族が女真の故地に浸透している。
血統的には朝鮮北部は女真系が強いかも知らんけど。文化的に朝鮮化しただけで。

JAL破綻で子会社運行の京城金浦と台北松山の国内線消滅

tes

スカイマーク
神戸ーパラオ線

何かトラック島に新戦艦があるらしいんでバーゲン割で撮ってきますわ。あそこは憲兵隊もいないしぬるそうで。

あ

航空機・船舶・鉄道等輸送機関の撮影は大日本帝国軍事機密保持法により許可が必要です。

許可証は東京・大阪・福岡・那覇・京城・豊原の空軍省保安部または各地の空軍省事務所にて発行しております。
許可証を持参の上、空港・港湾等の事務所にて手続き後、職員同行で撮影できます。
なお、外国人の撮影は東京・大阪・京城の保安部に限り受け付けます。京城は朝鮮地区のみ扱います。

>>221
>>222
スカイマークとかバーゲン割は航空省が認めておりません。
星印航空、特別奉仕割と名称変更令を出しました。

朝鮮半島が戦争以外の理由で独立してたら、半島便が国内線扱いになってたのかな。
イギリスにおけるアイルランド便みたいに（今のそうなのかは知らんけど）。

カムチャツカ半島も歴史上日本の領土です！

>>213
いまさらながら、記者ﾜﾛﾀ

釜山金海・木浦務安・光州・済州・麗水順川・蔚山慶州・晋州泗川
浦項慶州・大邱・京城金浦・京城仁川・群山・原州・清州大田・襄陽
平壌順安・咸興宣徳・清津漁郎・元山

台北松山・台湾桃園・嘉義水上・花蓮・恒春・台中清泉崗・台東・台南
長島（太平島）・高雄・屏東馬公・七美・蘭嶼・緑島

豊原大澤

全部に羽田便が飛んでたら現状でも足りないな

>>228 立川/横田, 厚木, 調布, 館林, 前橋, 柏, 船橋, ... から

マリノスとフリューゲルスが合併せずに済んだ。

>>228
首都圏、近畿圏、福岡それぞれにハブじゃね？

欧米方面は東京で中国方面は福岡だったり？

大陸、南洋、欧州方面は台北にハブだろJK

創価 氏ね
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冬期だけかな？札幌−那覇が飛んでるみたいだけど
札幌−台北は年中飛んでんのかな？
那覇と台北では都市の規模が違うか

>>228
さらに信託統治の南洋群島も旅券不要になり国内線扱となり
大陸南洋群島航空（現在は聯合航空・当時の英語名
Continental Micronesia）が成田から羽田発着に移動

国内だけでターミナルいくつ必要だろう

關東州及ビ南洋群島ヘノ弊社航空機デノ御渡航ニ際シテハ
旅券ノ提示ガ必要ト相成リマス。

日本各地⇔新京⇔欧州各地

最短ルートの欧州便を擁する満洲航空がのし上がる。

あんまり満航が目立っては。。。。ね

羽田空港をアライアンス別に再編
第1：商船三井住友航空およびスターアライアンスの各社便
第2：三菱日本郵船航空およびワンワールドの各社便
第3：みずほ川崎汽船航空およびスカイチームの各社便
国際線：各社国際線および満洲航空・聯合航空(United)の関東州および南洋群島便

>>204
ルーズベルトは、沖縄も中国に引き渡そうしてたんだぞ
蒋介石に何度も申し入れてる
蒋介石が断ったから良かったものの

残り三戸といえども秦を倒すのは楚
と言うのと
一億玉砕って言うのは似たようなメンタリティじゃない？

項羽みたいにあちこちで穴埋めなんかしたりしないけどさ
ちゃぶ台ひっくり返すように国際連盟脱退したり
話し合いとか調整の場を自ら放棄したり
ずる賢さがないんだよな

実際は戦前の国家体制だと北朝鮮みたいにならなくてもキューバやロシアみたいに微妙に帰省の多い国家となり
国産航空機が主に用いられていたとしても、首都圏は羽田のみ、関西は伊丹を拡張（戦前の体制なら関空規模に拡大も可能）
その程度だろう。
航空需要は少なく、東京ー大阪、大阪ー福岡を除いて近距離便は発展しなかっただろうし
弾丸鉄道はいずれにしても開通していただろうから、鉄道で8時間以内は陸路が原則だっただろう。
自動車産業は発展せず（東京ー大阪ー福岡はさすがに高速道路ができただろうけど）、鉄道は大混雑だっただろう。
名古屋は、札幌、福岡、仙台、鹿児島便だけしか飛んでいなかったりするだろう。

閉鎖的な国家ゆえに、国際線は札幌・東京・大阪・福岡・那覇および海外領土に限られており
海外領土へも５大空港からしか飛ばなかったと考えられる。
この想定だと朝鮮半島や満州、台湾に航空会社ができても地域内完結+東京大阪くらいだろうから。

ただ、東京大阪ー京城は現状と同じくらい便数があったと考えられる。
（時速200�`程度の弾丸鉄道が開通し、大阪ー下関ー釜山ー京城は7時間程度だったと思うが）

age