FINNAIR◇フィンランド航空◇FINNAIR

フィンランド航空とその利用者のためのスレです

フィンランド航空（日本）
http://www.finnair.co.jp/

ヘルシンキ・ヴァンター国際空港
http://www.helsinki-vantaa.fi/home

航空＆船舶板の前スレッド

フィンエアってどうですか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1034770289/l50

現在成田週２便、関空週３〜５便、中部週３便だな。

成田の発着枠が増枠されるそうなので近々
成田週７便、関空週４〜７便、中部廃止か。

757週4便にするんだってさ＞NRT線

>>3　連投丸血鵜罪。

ムーミン塗装が見たい

>>4
A340-300 の間違いではないか？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1034770289/918
ttp://www.airliners.net/discussions/general_aviation/read.main/2960953/

>>7

リンク先にも757って書いてある

757で東京まで飛べるの？

例によって、燃料タンク増設の特別仕様をボーイング社に造らせたんじゃないの？

エコノミークラスに個人用テレビってありますか？？

>>11

A340-300には全席

FINNAIRって３４０保有してるんだ。

どこに飛ばしてるの？

>>13
３ヶ月前に納入されたばかり。
冬ダイヤから成田と名古屋に就航予定

訂正　関空と名古屋

ヴァージンのお古らしいな

２０１０年ＡＹの予定便数
・ヘルシンキー成田：週７便
・ヘルシンキー関空；週７便
・ヘルシンキー中部：週７便（成田経由コードシェア、成田ー中部間ＪＬ運行）
・ヘルシンキー福岡：週７便（関空経由コードシェア、関空ー福岡間ＪＬ運行）

>>17　連投丸血鵜罪。

あんまり適当に変なこと書くと営業妨害になる恐れだってあるよ。
こうなるのを「キボンヌ」とか、一言入れておいたほうがいいよ。

＞＞15
ということは、MD11は関空からも撤退ですかね？
ダイヤ調べたら名古屋は日曜発以外A３４３で、関空発はMD11なんですが…

ヘルシンキ→アムス乗りマスタ
冷えたビールウマー
サーモンの機内食ウマー
白ワインウマーでした

先週関空でエンジントラブル。5時間遅れ。

>>21
4年くらい前の話ですまぬが。
フィンは、欧州内路線Yでも、ワインはデフォでトレーにのっていて、
さらにビールオーダー。もっと飲め！とばかりにおかわりOKだった。
あれは魅力的でした。
ちなみにビールはどの銘柄飲んだ？？？

お、スレあったんだ。
来週関空から乗ります。まだ340じゃないんですね。
でもたぶんこれが他社も含めて最後のMD11搭乗だと思うのでまあ、いいか。

成田路線、2006年12月4日より週4便へ（2006.9.27）
使用機材はフィンランド航空の新規導入機材であるエアバスA340-300型機を予定
ttp://www.finnair.co.jp/news/2006/09-03.html

◆フィンランド航空、12月に成田／ヘルシンキ線を増便、週4便体制に(09.28)
この増便で12月は、名古屋線で週3便、関空線で週4便となり日本発フィンランド行きを週11便体制となる。
来夏は関空を週7便体制での運航を予定。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26031

先日ヘルシンキから帰ってきました

フィンエアー、評判と全然ちがうじゃん
機内食は一種類しかなくて、味もそれほどじゃないしメニューもなし
ワインまずいし、カップ麺は有料だし
フットレストないし、アメニティグッズもなし、日本の新聞も少ないし
まあウワサのナプキンはさみはあったけど
あとツアーでも座席のオーダーが出来たのが珍しかったかな

でもこれならエールフランスのが良いと思いました

>>27
今時機内食が1種類ってのは(ry

今時機内食に期待するとはね

>>27さんの仰るとおりでfinnairはたいしたことたいしたこと
ないですよね。エコノミーの場合選択できませんし、おいしくありませんし。
おいしいというか、食べられないレベルだと私は思いました。

>>29さん
期待というか、本当に食べられないものがでるんですよ。

>>27
カーゴクラスのヤツが偉そうに。

>>27

同感。先週利用したが数年前と比較にならないくらいサービスが低下していた。
俺の機種にはフットレストがあった。ただ帰りの欧州線と日本線のメインが
肉団子みたいなのはなんとかして。せめてどっちか魚かパスタか違うものに！！！

ただFINNAIRはエコノミーの各席にモニターがなしでかなり文句が来るらしく、
しぶしぶ冬ダイヤから日本線にA343を導入するみたいなことヘルシンキの
ラウンジの職員が言っていたよ。（結果として上海線のA343はMD11に）

文句をここで書く暇あったらFINNAIRに直談したら。

YSなき後はMD11の最終便。
モニター大好き日本人を考慮すると、最後は中国線かなぁ。
MD11飛ばすのはあと3年くらいか？

機内食美味しかったけどな。
ミートボール、フィンランドらしくていいなってオモタよ。
帰りはのほうが現地料理なのはどこも似たりよったりだしね。
周囲の人も美味しいっていってたよ。
まあ料理や味は好みが影響するから
良い悪いって決め付けはしにくいよなー。

エコノミーよりカーゴの方が良いお客様です。
エコノミーのくせに生意気言うな！

そーだそうーだ。
エコノミーしかもツアー客の分際で、新聞がない、アメニティがない、チョイスがないって・・・ｗ
いったいどこの何の話？んなもん大した額じゃないんだから飛行機乗る前に自分で買ってこいよ。
旅慣れてないんだろーが世間知らずもほどほどに！

まぁまぁ、煽ってもしょうがないべ。漏れは機内食そのものが楽しみで、チョイス出来ると迷っちゃうから一種類でもいい。アメニティも新聞も要らないし。座席さえまともならさ…。

ただ、このご時世、いつ何が持ち込み禁止になるかわからんから、長距離線で機内食要らない、は困るなぁ。

すげーフィン厨ばっかだな、ここ。もしかして工作員？
tUolCnyY0はエールフランスはエコノミーでも良かったって言ってんだったらあからさまにフィンのが
他社より劣ってるってことなんじゃね？
ま、そっちの方はビジネスにでも乗ったってんなら比較するのはおかしいけどね。

に、しても機内食やアメニティの不備を言ってる人に「んなもん自分で買って来い」ってｗ
こういう奴は多分腐った飯食わされても「フィン様の機内食だ、ありがたや」とか
言って貪り食うんだろうなｗｗｗ

つか、WuCNJK0N0とかってひょっとして他の飛行機乗ったことないの？
他社はエコノミーでもアメニティやチョイス当然のようにあるよ。新聞や雑誌もね。
旅慣れてないのはそっちなんじゃない？

ま、飛行機を「特別な乗り物」、
海外旅行を「贅沢」って意識が強い人ほど
アメニティだの、食事だのいうのは確かかな。
飛行機は単なる移動手段だからね〜。
電車やバスと本来同じなんだけどね。
飛行機を交通手段のひとつだと思えないのは
島国日本じゃ当然かもしれないけど。
フィンを好きな人が工作員という短絡発想がありなら、
文句ばっかの人は、安ツアー利用の飛行機が珍しい人扱いもありなんじゃないー？
ちなみにフィンのビジネスはシートよくなって
抜群に快適になったし文句なしだった。
食事のボリュームもすごくて美味しかったし。
機体が古いのは仕方ないけど、エコノミーだって
あれだけ古くても、あのレベルならすごくがんばってる
って思うけどね。そういう心意気が好きだよ。フィンは。

>>37
さすがに持ち込み禁止で、長距離で機内食なしはないだろｗ
ラマダンの昼行のイラン航空でも

昨日帰ってきました。日本ーヘルシンキのMD11についてですが、
エコノミーに横9列と10列の2クラスあるんですね。ピッチは分りませんが、シートが
明らかに異なるものでした。PEX以上と格安で分かれているのでしょうか？

私は貧乏10列組だったのですが、行きは中央41列のバルクヘッド、帰りは連れと2人で
窓側3席だったのでなんとかしのげました。(ちなみに窓のバルクヘッド席は43列）
ちょっと驚いたのは、欧州内で乗ったAYのA320の方がピッチが広かった事です。

飯はまああんなもんでしょう。確かにワインやコーヒーは美味しくないですね。オレンジジュースも100%じゃない。
AYはしょぼいというよりなにか合理的でビジネスライクな感じです。これはこれで好感が持てました。

>41
ここはビジネスの乗客しか書き込みしちゃいけないところなんだよ

カーゴ客はｶｴﾚ!!ってゆわれちゃうよ

ゆわれちゃうよ

卵管を？

フィンエアは悪くは無いが、良くも無いって辺りだろうが。

こないだフィンエアに乗って遭遇したこと。
北欧信者とおぼしき20代くらいの女が周囲の乗客に対して例のクリップやら
ムーミンのシートカバーやらをｸﾚｸﾚ攻撃…。
しかも二言目には「さすがフィンエアだねー!!」と機内食のミルクや調味料
までｺﾞｿｺﾞｿｷｰﾌﾟ。
しかしこのスレの住人の信者っぷりを見ると（不満ある人には猛攻撃だし）
結構多いんだなー、フィン信者つーか北欧信者って。

みんなピエニ・カウッパがいけないんだよ

北欧スタイルあたりもヤバイ。

AYとSKって客層かぶる？

SKしか乗ったことないからわからん

少なくともライバル関係みたいね。
AYがM11のCクラス、ライ・フラットへ換装開始を発表したら、
SKも追随。おまけに先に換装終了予定のアナウンス。
実際はまだ残っているらしいけど。

成田線のサンタ塗装はもう始まりましたか？

>>51
中部には来ていたらしい。
ttp://umekyon2.exblog.jp/m2006-10-01/#4240761

>>52
何か変だと思ったら、やっぱり去年の成田の写真だね。

ttp://umekyon2.exblog.jp/i6

成田版のブログとか探せばわかるかな？

成田線、12月からA340になるんだよね。
成田で見られるとすると11月一杯かな。

エコノミーにもＰＴＶ付く？

>>55

A343ならYにPTYあり

>>54　祝増便＆Ｂ滑走路着陸。

B滑走路で思い出したが、その時期に２タミ移転だよね？
ラウンジは、相変わらずアドミラルズクラブ共用かな。

何でＢ滑走路着陸といえる？

>>59
フィンランド航空が持っていた発着枠は、Ａ滑走路に離陸・着陸合わせて週４回だろう。
MD11では、成田Ｂ滑走路が短すぎて着陸できない。A340なら可能。
今回国際線に割り当てられたＢ滑走路発着枠週４回分を使って、Ｂ滑走路に
週４回着陸、Ａ滑走路から週４回離陸で、週４往復への増便を実現する。

あー、MD11 って B滑走路、着陸できないんだ。

A340 1台だけだから、来年の夏に新しい機種が
入るまでまで予備機なしってことだねぇ。
重整備とかないのかな。

>>60
なるほど、すごい勉強になった。
発着枠は滑走路ごとにあるんだな、知らんかった。
ということは、その会社の持っている枠がAかBかどちらか一方のみなら
滑走路は自動的に決まるということか？

マイナー系だと、エジプト・モンゴルはB？、
イラン・パキスタンはA？
ピーマンと、ウズベキスタンはどっちか分かります？
これ分かれば写真撮るときすごく便利になる。

>>49

SKの方を利用する方が無難。ここはCAも結構OPENで気さくに
対応するからね。SKは問題があってもしっかり対応するからね。

フィンエアーなんかONEWORLD SAPPAHIREを持っていてもチェックインの際、
人種差別するからひどいよ。それを文句言っても無視するしね。どういう社員
教育をしてるのか。フィンランドには差別が多いとある北欧人が言っていたが
本当だった。

上で誰かが書いてるけどサービス面で日欧系航空会社で最低だと思う。
なぜならば、あいつらは日本人を見下しているからね。PTVでも文句があって
冬ダイヤから上海線のものを成田線にする。つまりこいつらは日本人を中国人以下
に見ている最低な奴。

>>63
そんなこと言ってるから馬鹿にされただけじゃん。
ＡＹはふつうだよ。

>>64

俺は余りにもAYが他のONEWORLD加盟航空会社よりひどいから文句言っただけ。
明らかにAYの行為は人種差別だったから書いただけさ。BAやCXではまずありえないね。

普通なら、上に書かれているように欧州線と日本線の機内食を同じには
しないと思うが。文句多発後にPTVを上海線を成田線にするとかひどいよ。

>65
現在のＭ１１にはＰＴＶがなくて苦情が多いから
上海線からＡ３４０を持ってくるってことですけど？

>>66

ありがとう！！！　

> 冬ダイヤから上海線のものを成田線にする。つまりこいつらは日本人を中国人以下
> に見ている最低な奴。

差別的な奴に、AYは差別的って言われてもなぁｗ
2chの書き込みと、接客業の前線で意味は違うとは言えども。

邪険に扱われたのは自分が人間として不快だからということを認めたくなくて
人種差別されたことにして自分を慰めるやつって
いるよね

http://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1017.htm
★FIN、6月就航中部線、就航2ヶ月で早くも黒字
　L/F8割台、ビジネス需要も好調、増便も視野に

>>68/69

なんでも好き勝手に言ってくれ。人の忠告を非難する奴は痛い目に遭う。
お前ら以外の他のAY利用者が被害にあわないよう書いただけ。
こういう会社ってのはすぐに改善されないから、近いうちに誰かが被害者になるよ。
知人が言っていたのを他人ごとに思っていた自分が実際あって驚いたw

>71

残念でしたね。
けど、フィンランド人は他のヨーロッパ諸国にくらべて
人種偏見がないほうなんですよ。
ただし、ＡＹの場合（他もそうですが）個人の資質に負う部分が大きいので、
おそらく東洋人嫌いの係員にあたってしまったのかもしれないですね。
世の中には色んな人がいますから。
要はあまりカッカッしないのが一番ですよ。

>>70
AY好調EK不調か。

このままいくとAYデイリー化と引き換えにEK撤退かな。

>>72

貴方様の指摘はズバリです。私がOneworld サファイア　カードを
提示したらAY社員は変な顔をしていたから。残念なことは現地語の悪い
言葉を理解してしまったこと。相手は日本人がそんな言葉わからないと思　
っていたんでしょうね。AYの場合、他社と違い、こいつの上司の対応が悪
かったんで。上が悪ければ下も悪い。（どこでも同じ）

カッカッしたことは以前サービスが良かったAYがあったからなんです。
本当に残念。

上司の対応がよければ、気分も悪くなかったのですが。。。

>>74
となると、来年JALがワンワールド加盟して、日本人の上級会員が多少なりとも増えた時が問題ですね。AYの接客態度以何では、AYに乗ったJALの上級会員を怒らせて評判を落としかねないような…。

>>75

そうならないために東洋人をよく思っていないAY社員は全て首に
しないと。こういう問題はAYに限ったことではないと思う。

どこかの書き込みでやはり欧米人客と東洋人客に対する問題の解決法
（キャンセル便への対応）がかなり違うと嘆いていた。

>>73
>このままいくとAYデイリー化と引き換えにEK撤退かな。

ついでにＪＡＬやＡＮＡの国内国際全路線も撤退ｗ

>>63
BA、良くあると思うぞ。差別的な扱い。
おいらはOW EMERALDだけどね。

AYでは、HELの日本人係員に私の言っていることの意味が分からないみたいな
ふざけた態度で対応されたので、幼稚園児にも分かるようにかみ砕いていったら、
ローカルに私のことを確認すると「彼EMのPAXだからね」って念を押されてたよ。
とたんに対応が変わったね。一貫性のないお粗末な奴。
なぜ日本人同士の会話でそんなことが起こるのか知らんけど、
あれくらいかな、嫌な思いって。

>>78

BAは以前とても多かったけど、その上司の対応がすばやかった。
当日はUPGRADEか食事券の提供。そして帰国後謝罪状とクーポンが送られて
来るパターン。BAでは日本人が怒ることはよほどだと教育されているらしい。

彼らに東洋人に対して偏見があるとAYの馬鹿どもはこっちが上級会員でも全く謝罪もしない。

>>79
上級会員っとそれを強調しすぎだよ。
たかがカーゴクラスの客が。
貨物以下なんだよ。

>>80

君の言うカーゴクラスでは年に数回利用してもONEWORDL
サファイア会員なんか到底無理。俺は年3−4回しか
国際線を利用しないから。

勝手に人をカーゴクラスと決め付ける前によく考える事だね。
79のお馬鹿さん。なんか文句ある。お前、AYの人種差別者と同じだね。
自分がエメラルドやサファイアになれないからって人を嫉むなって。

人種差別をするやつも、下級会員やエコノミー客をバカにするやつも、同じようなもんだなｗ

誤）ONEWORDL 正）ONEWORLD

追加）普段は新幹線利用なんで国内線は全く乗らない。

>>82

同感。AYの社員には然るべき対応が必要だが、80番のような奴は
何もわからないのに批判したがる馬鹿者だから無視しましょう。

>>77　スレ違い丸血鵜罪。

対応の差以前に、上級会員でも平Y客でも人種差別は絶対ダメだってのをAYは理解しないとね。ただ、上級会員への態度が悪いとブランドイメージがより傷付きやすいとは思う。

それにしても、SKの対応は概して日本人にも好意的なのに、なんでAYは差別的なのかな？旧共産圏に近いから、サービスに対する考え方も似通ったとか？

自分の目の前の客がナニモノかよく判ってるだけじゃないん？

突然の書き込みをお詫び致します。皆さんに教えて頂きたい事がございます。10/28.29で、成田にﾑｰﾐﾝのﾍﾟｲﾝﾄ旅客機を見に行きたいのですが、成田に何時に居れば見れるのでしょうか？もうすぐ見れなくなるのだと聞きましたので。

成田に朝から 居れば見れます

AYに限ったことではないが、プロテスタントが主流を占める国の航空会社に
サービスの良さを求めるのは筋違いの様に思うのだが。
それなりにまともに飛んでくれれば、それでいいと思うよ。

真面目な話、こんなとこで吠えてないでAYの本社なり東京支店なりに
それなりに冷静に記述した書状を送るのがスジだと思うがな。

まぁ、個人的に会員ステータスごときにへーこらする会社であって欲しくはないが。

イヤなら利用しなきゃいいだけ。

★FIN、客室乗務員組合ストライキで日本線に影響
　本日午前10時スタート、ヘルシンキ発関空便運休
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1019.htm

フィンランド航空のプレスリリースを翻訳したらアメリカ、アジア便は運航されないらしい。成田、中部にも影響が出るかも

>>94
日本路線で木曜日ヘルシンキ発は、関西便だけ。
ttp://www.finnair.co.jp/flight/time_table.html

ストライキがいつまで続くか不明。

ストライキ情報（英文）
ttp://www.finnair.com/strike

今日の11：00NGO発の便はほぼ予定通りに出発。アジアなどフィンランドにとって遠方に機材がある場合ストライキの対象外か

ストライキしたところで本国に帰れないだけだからな。

日本の航空会社、目先の経費削減で
目先の利益欲しい支那で整備してたから一時人名危険にさらす
重大な整備不良やらかし続けてるんだな。
100円ショップと同じ基準の採算を見込んでやるような考えじゃ何人死んでも・・・。
http://www.airliners.net/open.file/1084173/L/

9月末にKIX-HEL便に乗った。
食事は割と良かったが、デザートに「萩の月」みたいなののチョコレートソースがけが出てきた。
甘いものさらに甘くしてどーする、とか思った。

今日、KIXにA340が来た。

>>100
マジ？

>>101
マジ。関空便、冬スケはA340みたい。

>>102
いつまでA340か分かります？

>>102
冬スケじゃなかった。虎の子の１機を12月3日まではKIXとNGO線に、
12月4日以降はNRT線に投入するみたい。

A340、PTVが付くのはいいけど、オーディオチャンネルが少ない…

BKK経由HKG/SIN行きのMD11は、新塗装です
かね？最近乗った人おる？

>>106
新塗装だからって特定路線に投入されてるわけやないから、そんなのはその時次第。

>>106
乗った。だが、内装は変化なかった。

虎の子の１機がHELでこけてしまったみたい。

kwsk

>>109
ＡＹが事故ったの？

>>104 >>109-111　虎の子が虎ブルか？

今日のAY77/78は欠航だったんですね

ここに来てやたらと欠航するようになったＡＹ。
かつてはそんなこと有り得なかったんだけどなぁ
どうしちゃったのかなぁ

AY079がHELからNGOへ飛び立ったようだが
A343なのかな

>>115　その便でNGOに帰ってきました。当方詳しくなくA343だかわかりませんが、A300系です。
PTVはチャンネル少なし魅力ある番組なし。前方トイレは右側だけで左側前方に座ると難。
でも、AYは噂どおり行きも帰りも人の良いCAばかりで気に入りました。

>>116
お帰りなさい。

エアバスの長距離機は1機しかないから、
間違いなく A340-300 です。

サンタの機嫌が悪いと飛ばないのかなぁ
http://www.airliners.net/open.file/1129954/M/

>>114
寒冷地仕様改修が不完全なんじゃね。
MD11の時に欠航なんてほとんど来かねけど、
先日は遅延後離陸して、尾翼のトラブルでHELに引き返してそのまま欠航らしいよ

10/28KIX発はMDサンタ号でしたよ（機乗）。

◆フィンランド航空、ヘルシンキ／デリー線を週3便で就航、来春には週5便へ(11.07)
冬期スケジュールに限りバンコク線をダブルデイリーで運航する。
さらに、来春からはクアラルンプール線の就航を予定しており、
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26554

ムーミンのポストカードをネットから送れますよ
https://www.from-me.jp/?m=Public&a=ItemDetail&item_rid=7d149ce64d91b85a2aef2797f4654008
https://www.from-me.jp/?m=Public&a=ItemDetail&item_rid=72f9c2ccdce18e9621c5ca165366ac28
https://www.from-me.jp/?m=Public&a=ItemDetail&item_rid=78270fe311bc8ad161078ce1d82478c2
https://www.from-me.jp/?m=Public&a=ItemDetail&item_rid=f119aa5d04a86c1f87129388599d35f2
https://www.from-me.jp/?m=Public&a=ItemDetail&item_rid=4d7ac47071a059f5eb48b58d091b3f15
https://www.from-me.jp/?m=Public&a=ItemDetail&item_rid=f36164784d8bf32227ad1c0a48ef14d1
https://www.from-me.jp/?m=Public&a=ItemDetail&item_rid=5299e691399956125c0a4823e5e6b1ff

AYの日本語webでやってたアンケートで景品当たった。長袖パーカー。
半袖/長袖のTシャツは既に持ってるのでこれでユニクロAYグッズはコンプリート…

>>123
パーカーって、スウェット地パーカーと、
雨具に使えるポケッタブルパーカーと
２種類あったよ。

サンタさん　あのね…（11月20日）
ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/061120_5.htm

◆フィンランド航空、日本にサンタを招聘
　　19日に中部国際空港へ到着、全国各地を訪問
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1120.htm

この会社のＣＭをＢＢＣでみたんだけどなかなか良いな

>>126
パンダのやつ？

先日ヴァンターと往復してきた。はじめてフィネアー利用。
エコノミーでも座席前後幅があり、リクライニングもデフォルトで
まぁまぁ傾斜ありで下げなくても可。
ドリンクサービスの回数が何より充実。食事後には急須での日本茶も。
乗務員の笑顔も国内線のように作り笑顔ではないし、かなり好印象でした。
できればヴァンターの免税店、種類の充実を望む。

>>127
うん

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1151852924/173
によると、フィンエアの時刻表には、札幌と欧州55都市の間の時刻表が掲載されてるそうだ。
これって、もしかして、日本での4番目の乗り入れ先が札幌であることを示唆してるの？

単にコードシェアでは？

>>130
正確に数えたわけではないが、福岡のほうが多いのでは？
http://www.finnair.com/filecontent/com/aytimetables/japan.pdf
http://www.finnair.com/filecontent/com/aytimetables/west_finland_abroad.pdf
http://www.finnair.com/filecontent/com/aytimetables/east_finland_abroad.pdf
http://www.finnair.com/filecontent/com/aytimetables/north_finland_abroad_1.pdf
http://www.finnair.com/filecontent/com/aytimetables/north_finland_abroad_2.pdf
に載ってるやつのことだろ？

>>130
チャーター便の実績しだい決めるだろう。
もし札幌便ができれば成田、関空乗り継ぎより欧州各都市のアクセスが
短縮可能である。

フィンエアの新千歳チャーター、最近全然聞かないなー。

◆フィンランド航空、エンブラエル190型機4機の追加発注契約を締結(12.15)
　また、エアバスによる開発修正のため導入を延期していたエアバスA350型機9機の導入スケジュールは、エアバスの親会社であるEADS社が製造を再開したことから近く発表される予定だ。
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27033

AY の成田2タミへの移転はどうなったんだ？

AAとCX は移転日発表されているのだが。

◆フィンランド航空、アジア路線の年間搭乗者数100万人を突破(12.25)
19日にヘルシンキで記念セレモニーが開かれ、100万人目の搭乗者は関空へと飛び立ったという。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27193

仙台チャーターきぼん
なんなら定期瓶でもいいけど

2タミ移転は、春に延期になったみたいですね。
（ソース：リムジンバス車内の雑誌）

17日以降、成田はテラスラウンジ利用になるのかな？
それだと、出発時間帯が重なるから混みそうだが。

>>138　中部着の帰りの便に、JEX仙台行きが接続していないのが悪い。

>>136 >>139
oneworld系は、成田でターミナルの一斉移転とかリニューアルオープン
のようなイベントをやらないのだろうか。

◆フィンランド航空、年間ロードファクターは3.9ポイント増(01.12)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27360

フィンエアーって、ブッキングクラス関連でなんか扱いが変わった？？

一番最初にフィンエアーを使う時に
フィンエアーは基本的にブッキングクラスを気にする必要が無い
と理解して、以降気にしてこなかったんだけど、

去年の夏に貯めたはずのマイルが、待てど暮らせどwebに反映されないんだよね。。。

>>142
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139919799/530-534

◆フィンランド航空、日本路線を増便
　　関空線は5月からデイリー、中部も週4便に
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0126.htm

キャセイパシフィックの事なんて全くわからん。。。 orz アジアマイルって何？ orz

フィンエアーに乗って、フィンエアープラスにマイル(キロ?)を貯め続けて、10万になってるんだけど、

www.finnair.comで見られる
ONLINE STATEMENT がこんなカンジになってるんだよね。(一部伏せてます)

**.09.2006 AY 077 HEL OSA M 0
**.08.2006 AY 078 OSA HEL M 0
**.03.2006 AY 077 HEL OSA M 8248 8248
**.02.2006 AY 078 OSA HEL M 8248 8248
**.XX.2005 AY 077 HEL OSA L 8248 8248
**.XX.2005 AY 078 OSA HEL L 8248 8248
**.XX.2004 AY 077 HEL OSA M 8248 8248
**.XX.2004 AY 078 OSA HEL M 8248 8248
以下略


ＭとかＬとかってのが、ブッキングクラス？
Ｍだと、貯まらなくなったの？

今まで、全く気にしたことが無かったよ。orz

>>145
M、L クラスは100%加算で変更ないよ。

何かの間違いだと思うから、フィンエアーに
問い合わせたほうがいい。

本当に何かの間違いだったよ。さっき電話一本で瞬時に加算されたyo!

ついに貧乏人の航空券ではマイルが貯まらなくなったのかと、
絶望して、問い合わせる気にもならずに鬱々としていたんだよ。

ありがとうな。>>146

★FINも6月にムンバイへ就航、インド路線4倍に
　中国路線も増便、長距離用A340型機も増備
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0126.htm

春にA340 2機デリバリーされて、関西線もA340　か。

HEL-KIX 週4→週7
HEL-NGO 週3→週4

HEL-BOM 新設 週5
HEL-DEL 週3→週7

HEL-CAN 週2→週4

HEL-BKK-HKG 週3
↓ 夏季は、それぞれ直行でデイリー運行
HEL-HKG　週7
HEL-BKK 週7

本気だな。

フィンエアーの国際線に乗って、フィンエアープラスに貯める場合について、
BOOKING CLASS INFORMATION ON PARTNER AIRLINE COMPANIES
http://www.finnair.com/web/finnair/scripts/templateLev3ContentByIdFree.jsp?contentOID=43103
http://www.finnair.com/image_library/Articles_Article_Text_Images/finnair_plus/FP_varausluokat_eng_03032006.gif
http://www.finnair.com/image_library/Articles_Article_Text_Images/finnair_plus/FP_varausluokat_com_02052006.gif
http://www.finnair.com/image_library/Articles_Article_Text_Images/finnair_plus/FP_varausluokat_com_01062006.gif
http://www.finnair.com/image_library/Articles_Article_Text_Images/finnair_plus/Oct29.gif
http://www.finnair.com/image_library/Articles_Article_Text_Images/finnair_plus/1Dec06.gif
のgif画像表を文字に起こしてみた。

Business 200%
2005/10/28〜2006/05/02〜2006/06/01〜2006/10/29〜2006/12/01〜
C,D,I,J

Economy 100%
2005/10/28〜2006/05/02〜2006/06/01〜
Y,B,H,K,M,L
2006/10/29〜2006/12/01〜
Y,B,H,K,M,L,P

Economy 50%
2005/10/28〜2006/05/02〜2006/06/01〜2006/10/29〜2006/12/01〜
A,G,N,O,Q,S,T,V,W,Z

No Accrual
2005/10/28〜2006/05/02〜2006/06/01〜
記載なし
2006/10/29〜2006/12/01〜
E,R

クラスの記号？だけを眺めていると、昨年10月29日からEconomy 100%に"P"が増えた、
昨年10月29日からNo Accrualの欄ができて、"E","R"が記載されるようになった。
変更はそれだけという事になる。

それぞれのクラスの意味は何なんだろうか？
クラス記号の意味のその一次ソースは無いのだろうか？

例えば、
ムーミン21 WEB, ムーミン21, ムーミン14 WEB, ムーミン14,
ムーミン・ペックス, エコノミー正規運賃?
のクラス記号?はそれぞれ何だろう？

>>152
1次ソースっていうか、フィンエアに電話したら教えてくれるよ。
ムー民21は、P。

MD11って2-5-2の配列なの？　真ん中の真ん中に当たったら最悪。
格安チケット御用達シートにしてくれ。

>>154
前の方は 3-3-2、後ろの方は 3-3-3

◆フィンランド航空、インド・ムンバイへ新規就航−中国路線も増強へ(01.29)
今年5月、6月に長距離用機材としてエアバスA340を2機追加し、アジア路線は前年比30％の増進を見込んでいる。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27566

◆フィンランド航空、成田空港のターミナルを3月に移転、第1から第2へ(01.31)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27610

>>155
残念、3-4-2と3-4-3だ

MD-11で３−４−３って狭いな・・・。

◆フィンランド航空、6月から日本路線を週15便に拡大、欧州キャリアで3位に(02.01)
日本路線には成田、名古屋線でエアバスA340型機を使用。(各・週4便)
関空線はボーイングMD-11型機で運航する。(デイリー)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=27618

日本の三大国際空港に展開するフィンランド航空が、成田だけに一日二便の
British Airways を抜き去ったことになる。

成田線ってまだMD11ですか？
一度使ったことあるけれど、狭かった記憶しかない･･･

>>161
成田は A340 です。

>>161-162
どこかで既出だと思いますが、成田では短いＢ滑走路に着陸、Ａ滑走路から
離陸をするため、A340が投入されました。
MD11ではＢ滑走路に着陸ができません。
週２→４に増便したとき、Ａ発着枠はそのまま（離着陸を合わせて週４回、
MD11なら２回の着陸と２回の離陸）で、Ｂ発着枠を新規に獲得しました。

>>162-163
ありがとうございます。
MD11より席が広くなっていることを期待します。

4月以降のweb割引料金がわかるのっていつぐらいでしょうか。

>>159
むかし、JALのDC10で、3-4-3があったな。あれと同じなのか。

4月以降の運賃ﾏﾀﾞｰ!?

NEWSWEEK「危なくない航空会社ランキング」２位入賞記念マキコ。

…でも去年は１位だったのねん。

飲み物アルコールって有料なの？おかわりできるかできないかはどう区別すればいいですか？

>>169
エコノミーは、ビールワインは無料で蒸留酒は有料。

フィンランド航空にお世話になるんだけど、なにかこれをしたら得だとか
、これだけは注意ってことないですか？

携帯電話はどうやって借りるの？

>>168
これかよ？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1138787163/l50

４月以降のムーミンの料金出たよ。

事前購入型は、14/21だけだったのが、7/14/21/42 と購入期限に
よってさらに細分化されました。

ワンワールド加入で、JALのマイレージにフィンランド航空の
マイルつけられるようになるのでしょうか。

なるだろうね。
率は知らんけど。

ムーミン42って、4/1〜4/6分はもう発券期限過ぎてるやんけ！詐欺だ！

あの、すみません…
機内持ち込みする荷物の制限はどの程度厳しいか知ってらっしゃる方いませんか？
明後日発つのですが、どうもサイズがギリギリで、
車輪部分やポケットの厚みを入れると数センチオーバーしてしまうんです。
行ってみて持ち込めなかったら困るので、ご存知の方いらっしゃったら教えてください！

>>178
最近は中身と共に持ち込み手荷物は厳しいから、はみ出してると思ったら素直に預けなされ。

2ちゃんで聞くより、素直に空港or航空会社へTELして聞きなされ

＞＞179さん
分かりました！ありがとうございます！

＞＞180さん
そうですよね…今から電話してみます！
ありがとうございました！

連投すみません、178です。
今航空会社に電話して聞いたら、三辺の合計が115センチ以内ならOKだそうです！
改めまして180さんと181さんありがとうございました！

ダウンロード時刻表より
ttp://www.finnair.com/filecontent/com/aytimetables/japan.pdf

東京〜ヘルシンキ
東京発着日　3月23日まで　週4便
3月25日〜10月26日も　週4便
10月28日からも　週4便

名古屋〜ヘルシンキ
名古屋発着日　6月14日まで　週3便
6月17日〜10月27日　週4便へ増便
10月28日からも　週4便

大阪〜ヘルシンキ
大阪発着日　5月21日まで　週4便
5月22日〜6月16日　週6便へ増便
6月17日〜10月1日　毎日
10月3日〜10月27日　週6便へ減便
10月28日〜12月15日　週5便へ減便
12月17日〜　週4便へ戻る

大阪は観光客中心なので、多客期と閑散期の差が大きいのだろう。
夏は毎日運航になっても、冬は週4便へ戻り、東京・名古屋に便数で追いつかれてしまう。

こんど成田空港と航空科学博物館を見学してこようと思ってるのですが、
ムーミンの飛行機みたいから時刻表調べていたけど、どれがムーミンなのか分かりません・・
もしご存知の方がいらっしゃいましたら、どの機材がムーミンか教えてもらえませんか。
お願いします。

>>184
ムーミン号は、毎年夏のイベントで、今年はまだやってないと思う。

とりあえず、今、成田に来てる A340 はムーミン塗装じゃありません。

>>185
なるほど、そうでしたか。
ありがとうございます。

MD11の引退が早まるらしい。
http://www.finnairgroup.com/group/group_11_2_1.html?&Id=1173334997.html
2010年までにA330/340に置換えとのこと。

まあ、既に成田ではMD11は見られなくなってるのだが。

AYから上期の料金表とツアーパンフ送ってきた。

ムーミングッズプレゼントがちょっと変更。

フィンエーアグッズももらえるようになる点は少し改善だけど、
何がもらえるか選べなくなるのは改悪だなぁ。

http://www.arukikata.co.jp/webmag/2007/0702/sp/070200sp_top.html
地球の歩き方　エアラインランキングでSQを抜いて２位に入っている。
日本への便数が多いからかな？

歩き方への広告を増やしたとかじゃないの

>>187
◆フィンランド航空、A350XWBを発注
　　確定で11機、A340-300とA330も計7機
　▽機材更新を加速、2010年までにMD-11を退役
◆フィンランド航空、2006年度決算
　　総売上高増加も経営再構築で利益大幅減に
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0312.htm

自分しばらくしたら乗るんだけど、機内食だけじゃおなかすいて
耐えられないと思う・・・おかしとか持って入ってもいい？

>>192
お菓子は300以内で。ただしバナナはお菓子には含めません。

サルミアッキは無制限に持ち込み可じゃなかった？

>>192　２ユーロでカップラーメン売ってるよ＞エコノミー
ビジネスはただ。

MD11とA340のビジネスだと、椅子はMDの
方が良い？

>>192
お菓子ギャレーにあるよ！
これもらっていい？って聞いたら
これもこれも持ってきな！ってクルーの兄さん。
両手に抱えて席に戻りましたw

みなさんありがとう！お菓子をもらえるなら買っていかなくていいですね！
ありがとうございました。

ここ数年フィンエアー乗ってないんだけど
カップラーメン２ユーロ取るの？？？
昔は無料だったのに・・・・

>>196
ＭＤ１１は他社と同様の最新ライフラット式。
エアバスは・・・・やめといたほうがいい。
選べるなら断然ＭＤ１１をお奨め。

なにしろ、ＡＹはＭＤ１１のローンチカスタマーだからな

>>193
３００マルカ？いや３００ユーロ？

今日、成田でうｐグレードされたけど、
故障してリクライニングもモニターもなんにも動かない席だった…

>>203
ご愁傷さま。
オイラはカーゴクラスだけどでリクライニング＆モニター壊れてたよ。
成田便はいつもこんな調子なんでつか？

A340 は中古で買った奴だから補修部材とかないんじゃないの？

５月に導入する A340は、ビジネスもライフラットになってるはずだから、
同じように回収するか、古い機材は中国線に回して東京線には使わないでほしい。

回収>改修

兎に角。飯がマズイ
食えたもんじゃない。
糞ランド人の貧相な味覚にワラけてくる

◆フィンランド航空、夏スケジュールで欧州都市へのネットワークを拡充(03.29)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28437

>>207
初めての欧行、フィンエアの機内食にちょっと無口になった。
二度目の欧行、ルフトハンザの機内食にさらに無口になった。
次にめりけん行き、ノースウェストの機内食に絶句した。
先日の旅行、マレーシア航空に乗った時点で文句を言うのはヤめた。
機内食なんてそんなもん。

盲人が象を語っている

機内食で腹に負担かけるより、そんなものは拒否して、
サプリメントで済まし、水分だけを補給して
機内ではなるべく寝て気力養うほうが利巧というものだ。

「そうですね！」

エコノミーの機内食なんか
寡占業界のケータリング会社が
いろんな会社の餌をまとめて作ってるんだから、
どこの会社に乗ろうが不味いよ。

それでも差があるとすれば、
会社と言うより出発空港によるんじゃないのか？
ビジネスクラス以上になると
航空会社がある程度メニューのコントロールをしてくるから、
会社によっては差が出てくることもあるけど。

フィンエアープラスのＪＡＬの加算率ってどうなんだろ？

マイレージバンク側は、フィンエアーの格安航空券も大分カバーしているけど。

>>214
URL が長いが。

http://www.finnair.com/finnaircom/wps/portal/finnair/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKL9443MXMBSYGYLj76kWhCzp5oQi7xzt4Yqkz9AyFiFs4BcMOCIUJexvq-Hvm5qfpBqXnxbp763voB-gW5oUAQUe7oqKgIAGMZ0i4!/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82X1NfMVNJ#

>214　です。

レス有難うございます。
うーん、フィンエアー＋もＪＡＬの加算率はやっぱり渋いねー。

それにしても、イベリアの加算率の良さがかなり特異だ＞フィンエアー＋

イベリアもそのうち消えてなくなりそうだな。

BA Espanaとかに名前変わりそう。

そのBAも見放すかも。
www.flightglobal.com/Articles/2007/04/02/212988/ba-mulls-iberia-options-including-possible-share-sale.html

ソウル線開設はガセ？

AY73って遅延多くね？　今日も２時間以上遅れて、AY74も遅れ。

フィンエアーって、正規割引運賃で事前の座席指定って
可能なの？

できるよ。つーかサイトにも明記されてる。
俺もこの夏のチケット（ムーミン42）を指定で取った。
窓側スキーなので成田線のA340投入は素直にうれしい。

フィンランド航空のサイトで遅延状況を検索できるページが見あたらないね。
これじゃあ、遅延理由が分からないや。

AY73、今日は1時間20分の遅れ。遅れ常習犯？

>>223
公式HPで自社の発着状況が見れないなんてね。
遅延の理由はA340が一機しかないからでは？
しょっちゅうメンテナンスで遅延してるみたいだし。

フィンランド航空、3月のロードファクターは74.4％、アジア路線は81.9％
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28753

　この前AY73/74に乗ったら、エコノミーの個人画面や音声で故障続出だった。
多いのは音声が全く聞こえない座席。ひどいのは、液晶画面が取れてなくなっ
ている座席があったぞｗ（42C）
　CAが対応に大わらわだった。故障席だと後日手紙で何かを受け取れるらしい。
不幸にして？漏れの席は正常だった。CAによると、飛行に関係ない故障は滅多
に修理されないとのこと。

すげえな、オレはJALのマジックの故障で２時間遅れに
遭遇したことがある。

>>227
Newsweekのランキングで安全な航空会社ということになっていたけど、
安全第一とはいえ安全ならサービス手抜きしてもいいって考えなのかな？

え、だからフィンランドにサービスを求めるほうがいけないんだって。

常に満席だから、サービス向上の必要がないのでは。

「歩き方」「エイビーロード」のランキングではサービスも上位じゃなかった？

フィンランドじゃ、公共のものが不逞の輩に壊されたり傷付けられたりしても、
日本のようにすぐに直したりしないよ。決められた耐用年限が来るまで放置。
人の生命や公共の安全に関わる場合は別だけどね。

>>233
あぁ、金かけなくて済むならかけないお国柄なのか。
ということはAY自身、自らに輸送機関以上の価値は見出だしてないわけだ。
あるいは国営企業はとにかく税金を使わないようにって方針なのか。

フィンランド航空って一度も墜落事故が無いらしいじゃん

世界１安全なんじゃない？
国民性かな

>>235

AYも例外なく死亡事故起こしています。１９６３年１１月８日
大手航空会社で死亡事故のないのは映画（レインマン？）でもこの事実が有名になった
QANTASのみ。

>>234
そりゃーそーだろ。
北海道より少ない人口で、日本に匹敵する面積の国土を治めてるんだからな。
しかも放ったらかしで済む広大な人口空白地帯というのが北極圏を除いてほとんどない。
カネの使い道を少しでも誤ったら、国全体取り返しのつかないことになる。

成田からフィンエアに乗ったら、便所の１つが故障で使用禁止になっていた。
でも帰りには直っていたよｗ

エアシャトル（ノルウェー）との関係を強化
http://www.finnair.co.jp/news/2007/05-01.html

日本サイトにパンダのCM動画が出てるけど
パンダの前にうpされてたMD-11の動画、誰か持ってないかな。。。。
もしあったらうpおながいします。保存し忘れたもので。。。。

パンドの前はトノカイでなかった？

>>241
ＭＤ−１１はトナカイの前ですた。失礼。
着物着た日本人女性がお茶飲んでる動画です。

>>236
QFは1951年に当時オーストラリアの信託統治領ニューギニアの山に墜落事故をおこしている。
乗員乗客全員死亡。

ボクも、>>240を希望します

http://www.arukikata.co.jp/webmag/2007/0702/sp/070200sp_top.html

★FIN、6月より新機材A340-300Eを日本路線に
　iPod接続USB端子も搭載
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0604.htm

>>246
これか
http://www.finnair.co.jp/news/2007/06-01.html

OH-LQBだよね

おいらのMD11･････

>>248　関西からどうぞ。長くても2010年までですが…

関西線も A340-300Eの2号機か、成田で使ってるぼろいA340-300 になるんじゃないの？

http://www.finnair.com/finnaircom/wps/portal/finnair/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKL9443DjEBSYGYLj76kWhCzp5oQi7xzt4IIV-P_NxU_aDUvHhPvxB9b_0A_YLc0NCIckdFAAUrfNE!/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82X0tfM1RC
Finnair: Download timetable
だと、KIX-HELは少なくとも来年5月まではMD-11になってる

三ヶ月差でボロ機材に乗ったってことか…
残念無念。

>>252
壱日差よりマシだろ…

フィンランド航空、5月もアジア路線の伸び強く−総旅客数は4.9％増(6.13)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=29821
ttp://www.finnair.co.jp/news/2007/06-02.html

なんか感空から東欧行くのに一番安いイメージあったのに、トラベル子ちゃんみたらKLMより高くなってる…

>>255
フィンランド航空は東欧へ一番早くて便利だから、競争力が強くなり
利用者が集まっているのではないか。

確かにいちいちアムステルダムやパリまで行かなくてもちょっとのＵターンで済むもんな…

便数が少なくて不便だから安かったんだろ。

今年の夏スケはほぼデイリーだし。

２機目も届いたそうで。
しばらくは機種間の装備格差が大きい状態が続くのかねぇ。
http://www.finnairgroup.com/group/group_11_2_1.html?&Id=1182422397.html

ｶｴｾ･･･ｶｴｾ･･･ｵｲﾗﾉMD11･･･

>>260
買いとればいいじゃん

フィンランド航空、アジア就航路線が10都市に（2007.6.27）
ムンバイへA340で週5便新規、ヘルシンキ−サンクトペテルブルグを週3増便
ttp://www.finnair.co.jp/news/2007/06-03.html

ソウル線就航キターーー
http://www.finnairgroup.com/group/group_11_2_1.html?&Id=1182841564.html

結局のところ、
日本とヨーロッパの主要都市を往復するアワードフライトに
必要なポイント数っていくつなのでしょうか？？

http://www.finnair.co.jp/mileage/partner_airlines/ay.html

>>264 お前、足し算もできないのか？
日本・アジア〜フィンランド　150,000
その他ヨーロッパ区間内　　　40,000
※特典航空券は、往復のご利用となります。
って、書いてあるだろ？

足して、190,000ポイントに決っているじゃないか！！
小学校からやりなおしたら？？

○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

ここのバンコク香港とバンコクシンガポールはなくなったのか？

今年の夏期は香港直行便に変更。
冬はバンコク経由に戻る予定。

BKK-SIN も機材繰りの関係で夏は運休

フィンランド航空、アジア路線続伸−旅客数は増便などにより21.3％増
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=30479
ttp://www.finnair.co.jp/news/2007/07-02.html

この夏初めての北欧旅行で乗ります。
いい感じだといいなあ。

渡嘉敷島でフィンランド人と飲んでますがフィンランド航空は安いが狭いと申しとります。

age

>>271
もしかして、ツルネン君か？

フィンランド航空、引き続きスウェーデン政府のオフィシャルエアラインに
http://www.finnairgroup.com/group/group_11_2_1.html?&Id=1184829129.html

フィンランド航空、朝日と提携？
http://www.finnairgroup.com/group/group_11_2_1.html?&Id=1184230353.html

フィンランド航空のページ見ても、機内持ち込みの注意点とか書いてないんだけど、
他の航空会社みたいな水分の規制はないのかな。

ヘルシンキ〜ストックホルムでレバーペースト取り上げられたよ。
pasteはliquidなのか？？？って聞いてしまった

>>276
ありがとうございます。
やっぱり規制はあるんですね。
メールか電話で聞いてみようかな。

インド人って、排便後、手で拭いてトイレの壁に擦り付ける
と昔聞いたのだけど、今もそうなの？
せっかくのA340がすぐに汚されそうでイヤだなー。

昨日・今日と、FINNAIRの関空での到着と出発が、かなり遅れてるね。

何かあった？？

東京デイリー化はいつ？

Finnairの日本線って、１機で４８時間で、２往復してるの？？

２７日の関空発１時間６分遅延にやられたよ。

ヘルシンキでの乗り継ぎ便が荷物を待たずに離陸しやがった。
着替えも無しに寝るハメになってしまったよ。

過失ならわかるけど、故意だからなぁ…。

かつては、日本人に親切な人たちだったのになー

中曽根がフィンランドについて大失言したうえに、
フィンランド訪問時にあまりにも時間にルーズだったり、
海部が、水玉模様のネクタイを買うだけのために、
ヘルシンキに立ち寄ったときは、現職首相のクセして
フィンランドの外交当局者には何の挨拶もせずに立ち去ったり、
ということがあった辺りから、
フィンランド人は日本人を小バカにする傾向が出てきた。

そして、今度は、ノキアにバッテリー供給してたマネ下電池の大ポカだし・・・・

そんな理由で荷物がこなかったわけではない。
アジア路線がこれだけ増えると
全便の乗り継ぎ状況を把握などしてる余裕はない。

これだけアジアとの直行便が就航してるが、
しかし、フィンランドに直接用がある人は
ほとんどいないんだろうね
9割は乗り継ぎだけだろう。

月初めにAY74,73で成田-ヘルシンキを往復してきた。
行きはA340-300（古）、帰りがピカピカの-300E。成田といえども
新型が固定されてるわけではないらしい。
シートごとの液晶画面は面積も見やすさも雲泥の差で、機内エンタの
中身には無茶苦茶な違いがある。新型もちょっとバグ有りだけどな。

あと、メシは年々マズくなってるね。昔はHEL発で感動するような筑前煮
が出たりしたものだが、今は「これがカレー？　どこが？」な代物。

同じく月初めにAY80,79で中部-HELを往復してきました。
往きが最新343Eで帰りがヴァージンセコハンの343でした。

帰りのメシマズーで特にそばはひどかった。

それよりも参ったのが、
往きにHELで乗り継いでロヴァニエミまで行ったのだけど、
人生初のロストバゲージにあってしまった。
手続きをしてる内に市内行きバスは行ってしまうし、
空港からだれも人おらんくなってかなりびびった。
バゲージはHELで積み残しになったらしく、
幸いその日の最終便に積み込まれて、
空港の人がその日の内にホテルまで届けてくれたので良かったけど。

ロストバゲージじゃなくて、レフトバゲージだよな。www
だって、わざとやってるんだもん。
紛失したわけではなくて、故意にヴァンターに残して離陸している。
レイトバゲージと呼んでもいいかも。

乗り継ぎ便に間に合うようにやるんだという意志が感じられない。
もう、預けた荷物は、次の便で来るもんだと思ったほうがいい。

此処の関西線って、ルフトハンザ、ＫＬＭ、エールフランス、アリタリアと比べて遅延は多いですか少ないですか？

大手のキャリアに比べて機材繰りが苦しいので、
遅延は多いという印象。

ひょっとして、関空線でも、１０時間位しかかからないわけだから、

一機で、２日間連続で飛びつづけて、フィンランド⇔日本を２往復とか、
３日間連続で飛びつづけて、３往復とかしちゃってるの？？

こないだ乗った73便では日経の中部版があったから、名古屋発の機材。
2,3往復くらいは普通にしてるんじゃない？

ところで、機内で出る緑茶ってのは何であそこまで
味がしない代物なんだろうねえ。
沸点の問題？

同じく中部線で往復したが、特に復路はひどい貧餌だった。カレーの具が少なすぎ、コメは原形なし。
クルー同士の仲悪いせいで、サービスもやたら遅い。メシトレー下げるのが1時間後ってどーゆーこと？
座席の広さは、往路の300Eはそこそこ良かったけど、復路の300は相当せまい。
空気がものすごく埃っぽい。座席下には使用済ティッシュも転がってた。まじめに清掃してくれ！
それと、機内の気圧が低すぎやしないか？　PETボトルの収縮ぶりがすさまじかった。

結論。LCCだと覚悟して乗るべし。

FINNAIRがローコストか？

>>294
北欧はスカンジナビアが良いよ

関空発って絶対MD11ですか？
運よく 新しいのに乗れたってどこかで見た気が
したんだけど…
コペンに行くなら
スカンジナビアにしときゃよかったかな…

まぁ、ごくたまに機材繰りの関係で大阪にA340が廻ることも
可能性としてはあるのだけど。
MD11が7機、A340Eが2機の現状では確率的にどうか、と。

フィンエアーFINNAIR（フィンランド航空）は定時発着率が世界第一位！！

これだけでなく、フィンランドという国は・・・。

・携帯電話の普及率第一位！  
・ＷＦＥ世界競争力ランキング第二位！  
・15才の読解力第一位！  
・政治のクリーン度第一位！  
・ＯＥＣＤの学習到達度調査（ＰＩＳＡ）読解力第一位！  
・ＯＥＣＤの学習到達度調査（ＰＩＳＡ）科学的リテラシー第一位！  
・世界経済フォーラムの環境維持可能指数第一位！（２００２年度）  
・２００３年度国連世界水開発レポートきれいな水ランキング第一位！  


・・・・ほとんどD●Ｃ広告のＣＭ並ｗｗ  

>299
ふーん

>290
そない苦しいか。秋から便数減るからましになるのか、
それとも他所の路線に回されるから結局キツキツのままなのか…

で300!?

あー、確かに水はきれいだわな。
水道水をそのまま美味いと思って飲める国はそうはあるまい。

「これだけでなく、フィンランドという国は・・・。」以下は、
一極集中があちこちにコピペしてるやつだ

ＨＰには、ブッキングクラスが載っていませんが、
ＷＥＢ42のブッキングクラスは何になるのでしょう？？

当方ＪＡＬに貯めるので
70or50加算が気になります。

>303

P

KIITOSの無料購読、今回分までなのな。
次回から一冊300円を負担するまでの内容かどうか…　悩む。

フィンランド航空のクルー、ホント態度悪い。

ヨーロッパ線なんて
メシちょーーーーーーーーーーーーーーーまずい。

近くに座ってた中国人は
自前のラーメンにお湯入れてもらってた。
旅慣れた人なんだろうなぁ
本当に腹が減ってても
食えないくらいまずくて驚いた。

ていうか、ベルギー以南のラテン系の国以外
食事を楽しむという文化が存在しないからな。

>>299 >>302
首都圏一極厨は、成田よりも関西に多い便数で乗り入れている航空会社が
許せないのだろう。何でも首都圏が一番でなきゃ嫌だと。
そのうち一極厨は、エミレーツやカタール航空への荒らし攻撃を始めるだろう。

現実の世界では、成田だけでなく関西・中部へも乗り入れている会社が、
便数や旅客を増やしていて「勝ち組」と言える。

このﾚｽを見たあなたは確実に交通事故に会います



逃れる方法はただ一つ
この文章を何処か違うｽﾚにｺﾋﾟﾍﾟしてさらに
↓このｽﾚに行き

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1190979004/
まんまん見てちんちんおっき


と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

>>307
LHやVSやSKは十分食べられるレベル。
それに引き換え、フィンエアーの機内食は・・・。
あんな言語を絶するモンだすんなら、カップ麺のほうが100倍マシだ罠。

私が乗ったときはまずくはなかった。

1回、310の口に合わないものが出たとしても
フィンエアーの機内食全てがまずいわけではない。

以前HEL-CDGに乗ったときのコールドミール、ハムサラダと
チーズみたいな簡単なものだったんだけど、えらい美味かった。

逆にどの欧州系に乗っても、帰国便の朝食と称するものは
食べられたもんが出た例がない。無理に温めるんじゃねー。

欧州域内線はうまい。HEL-MXPのボークビッツは美味だった。
対照的に、アジア線は徹底したコスト削減。
KIX-HELもNGO-HELも、禿しくまずかった記憶ある。

１時間ディレイトしたんだけど、フィンエアの対応には驚いた。
「この先乗り継ぎしたい人は窓口で手続きしてね」

乗り継ぎの顧客名簿もあるし、事前にわかってるだろうに、
地上係員は何やってたのかと呆れた。
おまけに荷物はロストバゲージ。
もう３週間経つのに、早く返してくれ！

手荷物情報キターーー
http://www.finnair.co.jp/spot/baggage_helsinki.html

もう３か月くらい出っぱなしだよ、そのページ。
このスレでも>>282>>284>>287-288あたりで被害報告がある。

ロンドンもパリも手荷物の状況は惨い・・・

アメリカでできることが、なぜヨーロッパでできないのか不思議

ヴァンターの場合、急にアジア線偏重で荷物量が増えたので
地上の処理が追いついてない印象を受けるのだが。
到着時刻も集中してるし。

ヘルシンキ〜コペンハーゲン間を利用したいのだが、フィンエアーが一番安い？

もちろん買い方にもよるんだが、
多分フィンエアよりもSK系の格安（Blue1だっけ？）の方が安い。

>>320
ありがと。
ブルー１って英語のHPでよく分からなかったもので。
再度 辞書片手に見てみます。

フィンランド航空、増便前向き　愛知知事に回答（2007年10月27日）
ヒエノネン社長は「中部空港は重要な空港の一つと考えている。
ヘルシンキ線の現在の状況は成功を収めている」と話し
「搭乗率が上がれば週五便の可能性が出てくる」と意欲を見せた。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2007102702059782.html

リップサービスだろ。

>>323　三年近くもの間、ワンパターンの丸血乙。

今度関空線でビジネスに乗ろうか迷ってますが、
あのボロ機体ではシートに期待できないですか？
あとオスロまで行くんですがその後のシートはどんな感じでしょうか？

日本線は基本ライフラットだよ。（MD11とA340-300E）
去年入ったばかりの新しいシート。

オスロまではエコノミーと同じシートだと思う。
（臨席ブロック）

エコノミーの20番台の席になった時にそれまでとの扱いの違いにビックリしたｗ
食事も早めに出てくるしシートも違ったのね・・・
なんか外人さんもメチャ多かったｗ
後ろはまさに家畜と呼ぶにふさわしいところだったのか・・・

一生ムリだけどビジネスならかなり期待できそう

エコノミーの前と後ろの座席が違うって？

MD-11だと、20番台は 3-4-2、30番台はなくて、40番台以降は 3-4-3
20番台の方が若干シートの幅が広くてピッチもある。

A340は多分全部同じはず。

20番台はさらにヘッドレストも調整できたりする。
確かに後ろは日本人の激安ツアー客ばっかだなｗ

ただ上でも出てるようにMD11でもビジネスだけは新しくていい

なんだ大阪か。

個人客専用席か？

フィンランドは貧富の差が最も少ない国の一つだが、
フォーマルなものを尊重する人と、そうでない人とを区別する度合いが強いよ。
レストランのドレスコードなんかも、ヨーロッパのなかでもかなりうるさいほうだ。

フォーマル→20番台
カジュアル→40番台

ってことか？

３４０になってからテレビ付いたの？ルフトとフィンだけでしょ？
付いてないの？

少なくとも年末年始のA340には付いてるよ
フィンエアーに確認したもんね

A340 は年末年始に限らず、新旧とも全部ついてる。

340Eにのったが、ゲームもできてオンデマンドV見られるTVだった。
JALのMAGICみたいなやつ。タイタニックずっと見てた。沈むのはいいんだ…。

ところでエコノミー様だとご飯が選べないのですが、
あれはあれで効率的だと思います。味はもう少し頑張って。

相変わらずVSのシート使ってるの？
あと、MDの時みたいに横８席を９席で使ってないだろうな？
なんかこの会社貧乏臭い。ミールもチョイス１種類だけだし。

だってフィンランドだもん貧乏臭くて当たり前じゃん

VSのシートは、中古のA340-300 だけじゃないの？

A340-300E は新車・・じゃなくて、新造機なのに VS のシートをパクリ？

＞３４１
どこにもＶＳのシートだなんて書いてありませんけど？
それよりＰＴＶよく壊れてるって噂を聞いた。
来週乗るけど壊れてたらがっかりするなあ。

339　に「VSのシート」って書いてあるじゃん・・・

っていうか、「どこにも」ってどこのことだよ。

>>343が空気読めない書き込みしちゃったもんだから、
すっかり過疎化ですね。

ちなみにVSのシートなのかどうかは知りません。
finのMD-11乗ったことないので。
300Eのエコは乗りましたが、シートは2007年5月製(うろ覚え)
とか書いてあったとです。

つーか>>339が意味不明すぎ。
新造機にお古なり他社規格のシート使うわけねーじゃん。

そーゆーことだ

機内販売のパイロットムーミンが欲しいけど、乗る機会ないからなぁ誰か買ってきてくれないかな？商品代プラス5000円出すから

345さん。
俺は３３９の言ってる事全然わかるけど。
VSのお古をAYが使ってるって事とか
MDの時の座席の配置とかしらないんでしょ？
引っ込んでろ。無知すぎ。

まあ、結論としては、

A340-300（1機保有、VSの中古）は、VSのシート
A340-300E（2機保有、新造）は、当然VSのシートではない

つーことで。

ちなみに、最近は日本にA340-300は来てないと思います。

おれが全然わかるのは>348=339

同じ人じゃないでしょ？

ＡＹはイマイチだな

中古のA340の場合、ビジネスはVSのままかな。
エコノミーはシート表面だけAY仕様に張り替えてある。

もひとつ。

10年前の話だが、AYがA300を横9列配置で使ってたことがある。
もっともカルエア買収に伴って入手したチャーター運用機材で、
欧州域内しか飛んでなかっただろうけども。

この頃の時刻表ってのは面白くて、全エコノミー3-4-3のMD11
（定員397人）とかとんでもないのがバンコク線に飛んでたり。
日本線には2-5-2配置の機材しか来なかったけどね。

フィンランド航空でやっている。ムーミン運賃を
料金が近いとこならJALでも販売していただけたら、
バルト３国や、ヘルシンキに行く労力が非常に
楽になります。
JALなら、ヘルシンキ行きの場合、行程を見るだけでエコノミー症候群に
なってしまいます。

>>355
日本語でＯＫ

BKK-SINは12/21から再開？

age

hoshu

10年前位にフィンランドへ行った時
HEL空港の免税店にAYグッズが色々と売られてたけど
今でもAYグッズ置いてるかな？

ちょいと教えてくだされ。
ヘルシンキ経由ヨーロッパ便のクラスＰを使うんだけれど、
ポイント(マイル)を貯めようとすると積算率が
日本航空：50％、finnair：100％
になっているっぽいんですが、ここに事実誤認はあるでしょうか。
提携会社間で積算率が違うってのが納得できず･･･誰かご教示くだせえ。

ttp://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/ay.html

>>361
JMBに貯めた場合50%、FINNAIRPLUSに貯めた場合100%で合ってる。
(フィンランド国内線のPは50%)

というか会社によって加算率が変わるのは普通。
JMBの加算条件が渋いだけ。

FinnairPlusは、特典交換に必要なマイルも高めなので、
100%ついても使いにくい。
Pクラスなら、アメリカンのAAやキャセイのアジアマイルでも
100%つくので、検討してみれば。

>>362
>>363
TNX!アジアマイルが100%とは気付かなんだ。
キャセイ提携のクレジットとかあればいいのにね。
finn+はJMB以上に渋いっす(T_T)

ビジネス利用だと 200%加算だからお得だと思う。

>>364
意外と、NICOSゴールドからのマイル移行が良いぞ。
実績次第で最大100円=1.6mile。

>>366
むむ･･･できる！
そんな私はプレミオ持ちなんでさぁ^_^v
もしかしたら来年上海行くかもしれないから、アジアで逝っときます。

hoshu

保守

格安航空券でフィンランドの便を予約して、
搭乗手続きのときにJALカードでマイルをつけてもらうように
お願いしたのだが5ヶ月経ってもJALのマイレージのページ上で
マイルがついてない。
これはスルーされたということでしょうか？
3週間程度でつくと思っていたが。

クラスはなんぞ？
エコならY, B, H, K, M, L, V, P以外は付かない。
付かないのをわかっているのかいないのか、
カウンターでは承ったりする。

該当クラスなら問い合わせを。

>>371
ビジネスで乗ったって４ヶ月くらいかかるぜ

>>371
知ったか乙

>>371
回答どうもです。
確認しましたが・・・はぁ。。。クラスTです。
フィンランドからの乗り継ぎ便はクラスPでこちらはマイレージが付いたんだが。

それだったらわざわざJALのマイレージをつけずに
（もってないけど）Finnairのマイレージでもつければよかったか。。。

>>373
ちがうの？
俺はそう認識してるけど。

あぁ、372=373か。
てか積算されるまでの期間よか、まずクラスの確認だろ？
100年ROMれボケが！

>>370
JALで積算されていないなら、AYで事後登録も可能です。
ただごぞんじの通り、新規は１か月以内に積算しないと
いけないようなのよねぇ。
とはいえID:Q0W8x0OY0のボケが言っている通り、
全般的にぐだぐだなのも事実。事情を話せばやってくれるかも。
挑戦してみれば？

乗ってきた

飛行機に乗るの数年ぶりだけど、あんなに座席って狭かったっけ…

>>371
北欧にしょっちゅう行くとは思えないので諦めます。
格安で行けることが特典と思わないといけないですね。

今年の7月〜9月は、関空発は何曜日に出るの？

卓上カレンダー当たった！嬉しいな

>>378
メタボ乙（ ´；ω；）

MD11初めて乗りました
機内もわりと静かでよかったです
エコノミー前半なら幅広ですが後半は狭いね

>>380
デイリー

>382
短足乙（ ´；ω；）

昔VSにいて今フィンエアで男性客室乗務員しているという佐々木という
人間がスカトロホモビデオに出ていたのをほかの掲示板で暴露されていたが
中国の毒入り餃子など食品衛生が叫ばれるこのご時世に大丈夫なのか？

age

お前はホモを食うのか？

↑ワロタw
しかし食事の配膳する人間が裏でスカトロ
やってて問題ないのかね？？大腸菌とか

こないだ、その佐々木って人、すっちー志願者にスクールで
酷い事して警察沙汰になったって聞いたけど

未だに関空便は時代遅れのＭＤ１１を使ってますが、エコノミーシートもちゃっちー感じですか・・・？

明後日ヘルシンキに行きます。

ちなみに格安航空券買ったから４０列以降にまわされるのかな。。。
９時間も堪えられない・・・

その後、ヘルシンキ経由でプラハ行きます。
確かＡ３２０らしいです。

エコノミーはどこもどの機材もちゃっちーだろ、あんた。

391
金出してビジネスクラスで旅行するしかないね

やっぱり狭いのか・・・

せめてA340だったら良かったのに・・・

なんで関空だけMD11よ・・・贔屓だ！！

あんな欠陥機早く退役させろ・・・

>>394　関空線には、古い歴史遺産目当ての観光客が多いのだろう。

>>395
ん？
MD11オタが多いってこと？

だとしたら迷惑な話だ。
A340-300E回せ！！！

ヘルシンキに行くためにMD11に乗るのではなく、MD11に乗るためにヘルシンキに行く漏れは負け組。
帰りはピーマンのDC10からエミレーツにドバイ乗り継ぎ

なんでそんなに３発機が好きなの？？ｗｗ

まさか727も？？ｗ

MD11の前半エコノミーはそんなに狭くないよ
後半は狭そうだった

なんでエコノミーにもクラス分けみたいなことしてるんだろう・・・

確率考えたら明らかに後列部になる可能性が高い・・・orz

とりあえず前半（29まで）をリクエストしてみたら？

>>398
いえいえ、博物館に眠るトライデント

佐々木早く退役させろ・・・

AYの343、導入当初からキャンセルや不具合による引き返しが多かったけど。
VSの中古で、極寒地向けの装備が不十分という噂もある。
おれはAYが安全＆定時運行の実績を積み重ねてきたM11の方が安心できるな。

VSの中古は最初の1台だけで日本にはもう来てない

極寒地装備のウワサってねぇ

開発時の試験飛行の時から極寒地で試験してるのはご存知で？

単純なギモンなんだけどさ。
巡航高度って氷点下50℃とかそんなんじゃないのん？

最近のヴァンターでの乗り継ぎは、トラブルなくいくものなのでしょうか？

日本との友好を深める手を、思いついたぞ。

極寒地装備とは、バッテリーが２個になり、発電機の容量が通常より２０％高い部品が付いてまつ
シートにヒーターやらウォシャーノズルにもヒーター付くぞ！
後部席も独立温度調節可能なのだ

欧州内オープンジョーってその国の中でしかできないのかな？？
例えばCDGinROMoutみたいのは無理かな…？
HPでやってみても無理っぽいんだけど…

>>411
できるよ。

でも、WEBのリアルタイム予約だと都市がうまく選べないね。
メール予約でも料金同じだから、メールで頼んだらいいんじゃない？

ROMoutは無理だがFCOoutは可能。

>>412-413
ありがとうございます！
メール予約してみます！

浅田真央はスポンサーのUAのロゴをバックにして写真に出ているが、
ttp://www.daily.co.jp/general/2008/03/17/0000877414.shtml

中部国際空港から実際に乗っていったのはUAでも☆組でもないフィンランド航空。
ttp://www.chunichi.co.jp/chuspo/article/sports/news/CK2008031802096221.html

来月香港からAYビジ仕事で乗るのですが、香港の空港HP見たらAYのラウンジの事が載ってませんでした。ご存知の方設備はいかがですか？

>>416
http://www.finnair.com から探したらDragonAirのラウンジだってさ。

ありがとうございます。
お手を煩わせてすいませんでした。そちらもはじめてなんで北欧出張色々見てきます。

北欧はおしなべてメシが不味い印象があるんだけど
機内食はいかがなもんでしょ？

>>419
去年JALもKLMが取れなくてAMS＞（＞HEL）NRTに乗ったけど、
飛行機の値段は高いは食事や飲み物のチョイスは無いわ、もう乗らない。
アエロフロートのほうが良いかも。
機内食（ビジネス）の個人的主観の偏差値は、
JL６７
KL６０
AY４０って感じかな。

エコノミーだともっと偏差値下がると思う。

>>420

ええ？マジ？

漏れは日本に就航するほとんどの航空会社のF/Cクラスに乗ったが、JLの飯は
世界最低ランクだと思うぞ。AYの方がずっとマシ。食事や飲み物のチョイスも
標準的だと思うぞ。ランチは前菜が2種類、メインが3種類。食後にソーテルヌ
があるのはよかった。ブルーと合わせて至福。JLなんてソーテルヌもポルトも
ないじゃん。

と、JGPの漏れが言ってみるテスト。

>>421
今そんなに良くないよ。

>>421
スマソ。日本食基準。ＡＹはフェイク。焼酎ないし。

>>420
禿同

>>422

漏れが乗ったのは今年の3月だよ

>>423

それなら納得。しかし、日本食基準だと外資は厳しいな。だいたいHELにちゃんとした和食の店あるのか？

ヘルシンキ、市場に日本人がやってる寿司屋あるよ。
ただ自分は機内食も現地食も、日本食は食べないんで、食べたことないけどな。
AYはYは餌、Cは食事だよ。

ボーイング MD-11はエコノミーでも個人テレビはあります？
食事は如何です？？

>>427
ありません
食事はふつう

ＭＤ１１というだけで満足だし

関空線のスケジュールが6/3から変わってるけど、
ヘルシンキ到着が遅すぎて乗り継ぎできない・・・アホか？
なんでこんな変なことになったの？

うわっ。関西人にとっては、
フィンランド航空は終了だな。

長い付合いだっただけに残念だよ。

ホンマやｗ　せっかくのデイリーも意味あらへんなｗ
安いので何回か乗ったことあるけど、ほとんどの客はヘルシンキで降りずに乗り換えしてるやんｗ
ＡＹの他の長距離線がそのままなだけに、この時間に着くと乗り継ぎできる都市は大幅に減ってしまう
しかも帰りはヘルシンキで延々と待たなければならないというｗ
今まで使ってた人間の大半は６月で強制的にＡＹとお別れやね
まあ詰め込み家畜状態は間違いなく改善されるだろうからヘルシンキに行く人にとっては天国
ますますヨーロッパ行きが不便になる関空。。。ＯＴＺ
ＬＨとＫＬＭぐらんやん

日本に見切りを付けはじめた、っちゅーことかな
いずれ関空線と中部線は休航に持ち込む作戦か

フィンエアーにとって関空線はお得意様だと思ってた
ヴァンター空港の免税店やムーミンショップは関西弁で溢れかえってるけど
ヘルシンキ観光してる奴は市内で買い物するだろうから
免税店の関西弁軍団はほとんど乗り継ぎ客でしょ？
そんな簡単に切り捨てていいのか？ｗ

AY078
ボーイング MD-11 関空14:00発
↓
ヘルシンキ18:10着

AY077
ボーイング MD-11 ヘルシンキ20:20発
↓
関空11:45着（翌日）

それにしてもヒドいスケジュールｗ
ヘルシンキ19:00以降なんて行けない都市が多くなるどころではないな

トゥルクにはいける。

成田、中部はどう？
成田は変更自体が不可能だろうけど。

日本からフィンランドへの需要なんて限られているのにな。
ほとんど乗り継ぎ。
意外と関空までの乗り継ぎ需要を考えてかも知らんが、そんなの中部でやればいいからな。

ヘルシンキ〜欧州各地は需要逼迫気味で、
アジア線はフィンランド目当てで来る客に絞り込むという算段？
フィンランド国内は寝台特急列車が充実してるので、
ヴァンター空港最寄のティックリラ駅（航空旅客の便を考慮して
ペンドリーノを含む全ての特急列車が停車する）からは
フィンランド各地へ翌朝には着けるね。

>>430-437
ヨーロッパ〜アジア連絡のために増便を続けて、ハブ＝スポーク接続に
便利な時間帯のヴァンター空港発着能力が逼迫してきたのではないか。
そこで、観光客ばかりで儲からない関西便の時間帯をずらして、ビジネス
客などで収益性の高い成田・中部や他のアジア路線を優先して接続させた
のではないか。
関西便は機材も旧型MD-11のままで、一般客へのサービスよりも飛行機
マニアに受けるようにしているのだろう。

すみません、教えてください。
はじめてフィンランド航空からムーミン42のチケットを買ったのですが、
送られてきたe-ticketには、予約確定時のメールにあった席番号が
記載されていません。20番台の席なので、ここを読んでちょっと喜んでいたのが
書かれてなくて不安になったんですが、大丈夫でしょうか？

5/1に関西→ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞと5/8ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ→関西に搭乗をした。
満席でかなり早めのﾁｪｯｸｲﾝをしたのに
友達3人とは何処に座っているのか見えないぐらいに離れ離れ！
悲しい....。

しかもｴｺﾉﾐｰは機内食にはｾﾚｸﾄも出来ない！
個人テレビも無かった....今どき珍しい。

次回からは避けたい航空会社になったわ。

・事前座席指定を済ませてる客が多い
・わざわざAY最古参のMD11が現役の関西線に乗った
・機内食は選べたとしても所詮貧餌の背比べ

以上。

フィンランド航空、アジア戦略を促進−ヒエノネンCEOが日本線拡充も視野
「デリー、北京、東京などはスロットの確保が難しい」
時期的な明言を避けたが「日本路線は便数を増やしたい」と東京線の増便をはじめ、
各路線の増便を目指しつつ、コードシェアなどの展開も視野に入れる。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35718

フィンランド航空、7月末から運航85周年記念で50年代デザインの機材就航へ
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35755

>>441 事前座席指定ってどうやるの？

>>439
去年使ったけど、メールには座席番号は入ってなかった。
大丈夫じゃないかと。

9月に関空から往復するので電話でチケットを取った。
座席は既に前方Yキャビン（20番台）は窓際全滅、通路側も
サイドではC列にわずかに残る程度。皆さん出足早いね。

ちなみに後ろの区画はいっぱい空いてたらしいが。

名古屋人が自称絶好調と語るフィンランド航空の名古屋便が存亡の危機WW

フィンランド航空の名古屋便が存続の危機WWW

日本路線は「成田線、大阪線ともにロードファクターが高く満足している」（シャーフ氏）。
ただし、「名古屋線は空きがある場合もあり、今後の競争力の強化をはからなければ」（シャーフ氏）といい

＞名古屋線は空きがある場合もあり
＞名古屋線は空きがある場合もあり
＞名古屋線は空きがある場合もあり

このままロードファクターが上がらなければ運休WW

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35763

名古屋人が自称絶好調と語るフィンランド航空の名古屋便が存亡の危機WW
中部で乗り継ぎ？
シャープ氏は名古屋線の不振に頭を抱えてるようだWW

フィンランド航空の名古屋便が存続の危機WWW

日本路線は「成田線、大阪線ともにロードファクターが高く満足している」（シャーフ氏）。
ただし、「名古屋線は空きがある場合もあり、今後の競争力の強化をはからなければ」（シャーフ氏）といい

＞名古屋線は空きがある場合もあり
＞名古屋線は空きがある場合もあり
＞名古屋線は空きがある場合もあり

このままロードファクターが上がらなければ運休WW

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35763

>>442
でも、中部は運休になりそうだW
多分、知事が税金豪遊旅行で泣きつくだろうがWW
勘違い名古屋人の目を覚ます良い機会だWWWWWWWWWｗ

名古屋人が自称絶好調と語るフィンランド航空の名古屋便が存亡の危機WW

フィンランド航空の名古屋便が存続の危機WWW

日本路線は「成田線、大阪線ともにロードファクターが高く満足している」（シャーフ氏）。
ただし、「名古屋線は空きがある場合もあり、今後の競争力の強化をはからなければ」（シャーフ氏）といい

＞名古屋線は空きがある場合もあり
＞名古屋線は空きがある場合もあり
＞名古屋線は空きがある場合もあり

このままロードファクターが上がらなければ運休WW

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35763

>>436
関空便は一杯のようなのでガラガラの名古屋便お使い下さい。


名古屋人が自称絶好調と語るフィンランド航空の名古屋便が存亡の危機WW

フィンランド航空の名古屋便が存続の危機WWW

日本路線は「成田線、大阪線ともにロードファクターが高く満足している」（シャーフ氏）。
ただし、「名古屋線は空きがある場合もあり、今後の競争力の強化をはからなければ」（シャーフ氏）といい

＞名古屋線は空きがある場合もあり
＞名古屋線は空きがある場合もあり
＞名古屋線は空きがある場合もあり

このままロードファクターが上がらなければ運休WW

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35763

<>>433
中部はやばいWWWWWWW

名古屋人が自称絶好調と語るフィンランド航空の名古屋便が存亡の危機WW

フィンランド航空の名古屋便が存続の危機WWW

日本路線は「成田線、大阪線ともにロードファクターが高く満足している」（シャーフ氏）。
ただし、「名古屋線は空きがある場合もあり、今後の競争力の強化をはからなければ」（シャーフ氏）といい

＞名古屋線は空きがある場合もあり
＞名古屋線は空きがある場合もあり
＞名古屋線は空きがある場合もあり

このままロードファクターが上がらなければ運休WW

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35763

ソウル便就航
名古屋便撤退で地方からもソウル経由かな？

６月３日から日本発着の全便でJALがコードシェアーしているな

>>450
そしてジェットスターは運休が決定したな。

次は日航の中部〜ホノルルかな、中部〜パリかなW
フィンランド航空もルフトハンザもやばいね。
知事がKMLにセールス行ったら相手にされなかったらしいW

中部〜ケアンズ１２月廃止　カンタス、燃料高騰で
2008年6月6日 朝刊

　オーストラリアの航空会社最大手、カンタス航空は５日、燃料費の高騰に伴い、日本路線を大幅に縮小すると発表した。
傘下の格安航空会社、ジェットスター航空が週５往復運航している中部国際空港（愛知県常滑市）−ケアンズ便（一部は大阪経由、週１往復はシドニー−ケアンズ−中部便）を今年１２月で廃止。
カンタスのメルボルン−東京便（週３往復）も９月で廃止する。
　これにより中部国際空港から豪州への直行便は姿を消す。２００６年には、ニュージーランドのオークランドと中部国際空港を結ぶ便が廃止されており、中部地方とオセアニアを結ぶ直行便がなくなる事態ともなった。
ジェットスターのケアンズ便は、カンタスから引き継ぐ形で昨年８月に就航。
当時、ジェットスターのアラン・ジョイス最高経営責任者（ＣＥＯ）は「日本は長距離路線乗り入れで最大の市場」と話していた。

　カンタスは今年９月からシドニー−東京便を現行の週９往復から週７往復に減便。ケアンズ−東京便は運航主体をジェットスターに変更した上で、１２月に週１４往復から週７往復に便数を半減させる。

　一方で１２月からはジェットスターが新たにゴールドコースト−東京便を週５往復運航させ、観光需要の掘り起こしを図る。

　カンタスのジェフ・ディクソンＣＥＯは「現在の燃料費で日本便の運航を継続すれば１億豪ドル（約１００億円）の損失が出る」と日本路線を縮小する理由を説明した。
豪ドル高が進み日本からの旅行者が減少傾向にあることも影響したとみられる。

　中部国際空港からの国際旅客便は、週７便あったコンチネンタル航空のハワイ・ホノルル便が４月に廃止されたが、５月にはタイ航空のバンコク便が週７便から１０便に増加。
今月からはガルーダ航空のインドネシア・デンパサール便が３便復活し、増加傾向を示していた。
だが、航空各社は、コスト削減のため長距離の国際便を絞り込む動きに出ており、急速な原油高が、中部国際空港の「先行き」に影を落とす形となっている。

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008060602000055.html

アラン・ジョイスの方針転換ｶｺｲｲ

ロスバゲが増えているらしいね。

中部発はあまり混み合ってないのでしょうか？
長時間搭乗するのは初めてのため、関西在住ですが中部発がゆったりできるのなら、中部から行こうかとも考えてます。

＞中部国際空港からの国際旅客便は、週７便あったコンチネンタル航空のハワイ・ホノルル便が４月に廃止されたが、５月にはタイ航空のバンコク便が週７便から１０便に増加。
今月からはガルーダ航空のインドネシア・デンパサール便が３便復活し、増加傾向を示していた。

−７＋３＋３＝−１
これでも増加傾向？

>>458
だから、名古屋人とメディアは都合のいい事しか言わないのよ
都合の悪い事は触れないしみとめず火病

http://www.his-germany.de/flight_jp/sato_ay.htm
約36000円＋サーチャージ

こんな値段見たことね〜
名古屋線はかなりヤバいのか・・・？
関空線は時間が変わったせいでまあ予想できたことだど・・・

関係ないけど一番下に注目
http://www.his-germany.de/flight_jp/sato_lh.htm
ここも名古屋線は苦労してるんだろうか？

つ〜か、名古屋便が好調な所あるのかな
つ〜か、関空路線がMD-11じゃ無くなるのは嫌だなぁ
ある意味文化財だと思ってるし

>>460
欧州の会社なのに欧州発券が激安なんて
マジで終わるんじゃない？

LHのCの安さは魅力的だね
名古屋民大勝利ｗ

500人ほど人員削減などを計画中か

削減はいいがあの伝統のMD-11が関空からいなくなるのは寂し過ぎる。
機材更新もええがMD-11だけはやめて欲しい

>>464
自分で買えばイイジャン

>>462
LHは毎年冬季、小牧時代から名古屋だけの激安航空券出しているぞ、日本発も。
ビジネスもエコノミーも激安。

>>460
名古屋便は大苦戦みたい。

名指しで言われてる。

日本路線は「成田線、大阪線ともにロードファクターが高く満足している」（シャーフ氏）。ただし、「名古屋線は空きがある場合もあり、今後の競争力の強化をはからなければ」（シャーフ氏）といい

名古屋便については"満足"してないようだ
つまり不満と言う事。

それから、いかにロードファクターを高め、収益性につなげていく?%

>>460
途中で切れたみたいですまねぇ
名古屋便は大苦戦、名指しで苦言を呈されてる

日本路線は「成田線、大阪線ともにロードファクターが高く満足している」（シャーフ氏）。ただし、「名古屋線は空きがある場合もあり、今後の競争力の強化をはからなければ」（シャーフ氏）といい

つまり、名古屋便は"満足"してない不満だと言う事だね。

それから、いかにロードファクターを高め、収益性につなげていくかが、今後の大きな課題だ。

ロードファクターが低い上安いから収益に繋がらないって事だね

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=35763

もう、切っちゃえばいいのに
でも名古屋人はすぐ火病するからな
フィンランド航空の慈善さにはなぁ

>>454
＞KML ？ｗ

>>459 >>468
それは大阪民国人の事。

>>469
お前つまらないなぁ〜
面白いつもりかW

日本路線は「成田線、大阪線ともにロードファクターが高く満足している」（シャーフ氏）。ただし、「名古屋線は空きがある場合もあり、今後の競争力の強化をはからなければ」（シャーフ氏）といい

満足って言葉の意味がわからない>>469

時間が変わってからの関空線にこの前はじめて乗ったけど
明らかに客が減ってると思う。
俺はたまたまあの時間でも乗り継げることろが目的地だったけど
もともとヘルシンキで降りる人なんて少ないし
やはりこの時間変更は到底意味不明

安エコノミーの客がヘルシンキで一泊してまで使うわけもないし
そもそも関空にビジネス需要なんてほとんどない

時間が変わったせいで帰りなんてヘルシンキで6時間ぐらい待たないといけない

これで成田線以外は終わるんじゃないか？

関空〜ヘルシンキ便だが、あんな中途半端な発着時間にすんなら、全くの深夜便にして欲しいね。

それが、KLMの従業員(日本人)が書いてるブログではビジネスクラス埋まってる時が多いんだがなぁ〜
アムステルダムとヘルシンキでは違うのかな

>>474
ヘルシンキ：成田も含め観光需要がほとんど
アムステルダム：ビジネス需要もある
関空線：Cクラスが少ない機材が多いし便数も少ないのでCもそこそこ埋まる。

>>472
関空発の時間が遅くなったことについて、AYの考えは、
日本国内の地方空港から関空乗り継ぎの利便を図った、とのことでした。
ただし、欧州乗り継ぎが不便になったことの影響を見て、元に時刻に戻すかどうか、検討するようです。
不便とはいっても、欧州主要都市への同日乗り換えは一応できることは、もちろん計算ずみ。
乗客の反応次第では、元のダイヤに戻りますよ。（AY談）

>>436
中部の場合、週４便しかありません。日本国内各地から乗り継ぐ場合、
週４の中部より、週７の関空の方が絶対に便利です。
地方→関空→海外へ、という流れは、関西空港も歓迎のようです。
早い時間に欧州各地に行きたい人は、JL、AZ、LH、KL、AF、EKなどを、とのことですよ（関空談）。

名古屋行き219ユーロのって「往復」ですか？
まさか片道、しかも帰りは買えませんじゃないですよね・・・

http://www.his-germany.de/flight_jp/sato_ay.htm

>>476 俺、ここ５年以上、ビジネスで何回も関空⇔チューリッヒを往復したけど、
このダイヤは話にならんよ。もう二度と乗らんよ。さよならフィンエアー。

でも、代替策がなぁ…。困ったよ。

>>477
往復だから安心汁ｗ
サーチャージは300ユーロちょっとするけどそれでも安いな・・・
あとBAなんかも安売りしてて税抜きで300ユーロ台なんてのはしょっちゅうある

来月エコノミーに乗ります。
アルコールは有料になったんでしょうか。
また、機内食は足りないと聞いたことがあるのですが、何か持ち込んだほうがいいですか。

>>480
機内食は人数分あるから安心城。
ワイン、ビールは無料。

>>481
１人分の量の話じゃないの？

名古屋便、冬から１便減になる。

で2月に撤退

９月中旬に名古屋-ヘルシンキ往復で初めてフィンランド航空を利用する
予定。このスレ読んだ感じだとあまり期待できなさそうなだ。甥っ子に
パイロットムーミンでも土産として買って帰るぐらいか。

9/6-13のヨーロッパ-名古屋便が昨日から４６０ユーロで売られてる。
一日ずれると６６０ユーロだから急に大量のキャンセルでも出たのかな？

>>477これってドイツ発だから日本からは無理なんだよね？？

日本航空の減便でLHR/KIX線が運休するそうな。
OW陣営だとFINNAIRのみになるし、DAILY運行にしてビジネス席も
増やしてくれないですかねえ。もしくはBAとで上手くシェアして
くれてもいいんだが。。。
　　

>>487
気になるならHISに問い合わせてみたら？ほぼ無理だと思うけど。

>>460
たしかにビジネス「スペシャル」
名古屋　　？２２４９
東京・大阪？３２００
１０００ユーロ（約２０万円）も安い

先週ビジネスクラス乗りました。BAのがシート餌も良いな。
BARで飲み物食べ物自由。サルミアッキ置いてあるから食べ放題。機内誌によるとエコノミーは機内食の間のおやつは有料。カップヌードル2ユーロチョコバー1ユーロ。パイロットムーミンは無かった。赤いトレーナー着たパンダのぬいぐるみだったよ。

>>491
そうですか。パイロットムーミンはダメみたいですね。もちろんエコノミーなので
飯食ったらとっとと寝るかな。

インターネット広告の親父、詐欺師の顔してんなww

お尋ねします
ヘルシンキ発ミラノ行き便(AY795)がありますけど、
このミラノって複数空港があったと思うんですがどこの空港なんでしょうか？
HP探しても詳しく載っている所を見つけられなかったので教えてください。

>>494
オンライン予約で見ると空港コードでるんじゃ？
でやってみると MXP = マルペンサ　だってお

>>495
ありがとう。オンライン予約…オンラインブッキングのページという事ですか？

hoshu

名古屋がLF低くてももっているのは、
トヨタの旺盛なビジネス需要のおかげか。
LF高くても格安客ばかりの関西より儲かるのか。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080809-00000001-fsi-bus_all
>旅行代理店によると、トヨタなどのビジネス客は、成田に加え、大阪、名古屋からも発着する利便性の高い
>フィンランド航空でヘルシンキに飛び、同航空のシャトル便でサンクト入りするケースが大半という。

>>498
そのトヨタ自動車がありながらどれだけ廃止されたんだW
ガセネタ吐くなよ
おめでとう
そのフィンランド航空も冬スケから中部〜ヘルシンキ減便

それに関空は撤退しても入って来るが中部は入って来ない

UAが名古屋便を廃止した理由勉強して来いよ

【粘着】阪急ファイブのおっさん【ジジイ】

http://c.2ch.net/test/-/tubo/1209140243/i

お前、毎日毎日 飽きないなWW

中部空港「２本目」へ逆風　ビジネス苦戦「集約化」響く

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008062802000198.html

中部国際線「冬の時代」　ビジネス客取り込みカギ

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008071302000213.html

トヨタがあるがANAは少ないと言ってるな

試される「地域の知恵」　開港４年目、最大のピンチ

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008071602000236.html

各航空会社が中部は他の路線と違い安いと口を揃えて言うんだな

>>498
働いた事無いお前にはコストとか人件費がわからないんだろなW日系や米系みたいに糞高いコスト人件費と同じ視点で見てるから馬鹿すぎ

中部"国際"空港なのに国際線は減るばかりですな、中部国内空港に名前変えれば

開港時に「逆戻り」　中部国際線週２６便減に

http://www.chunichi.co.jp/article/centrair/news/CK2008080802000251.html

減りまくりだがやな
減りまくりながら増えない
中部〜減る新規も減便だしな

誰かと勘違いされているのか。まあいいや。

あんたの指摘で、名古屋でもだめだ、ということはわかったよ。
この記事でも所詮トヨタ程度しかないし、そのトヨタも大幅減益で世界戦略見直し中。
ただ、ロシアは未だに好調だから、サンクト工場自体の需要はあるとは思うのだが、
AYの便数を維持するだけの日本からの需要はない、ということだね。

ところで　W　って痛いって思わない？あと反論するなら簡潔に。
いくら稼いでるか知らんがとりあえず俺の年収超えてから大口叩け。

>>502
だからさ、自動車産業自体が駄目ってのも言いたかったんだよなぁ〜
トヨタも減収だったし
ただ、需要があるなら何故相次いで撤退するんだ？
そこが勘違いなんだよ1社ぐらいで劇的に変わるなら苦労しないよ

わかった。概ね同意だ。
話題がAYとは離れていくからこの辺にしておく。

>476
ダイヤ変更に期待しています！

先日ヘルシンキー名古屋に乗った。他の都市からのヘルシンキ経由
だったので結構速くチェックインできたはずなのに空席全く無しで数年ぶり
に人と人の間の席に座ることになった。この路線はいつもこんなものなのか？
減便する路線だからかなり空いているのかと思っていたのだが。

>>506
こないだ、成田行きのフライトがまったくとれなくて、
仕方なく関空まわりで帰ってきたのだけど
その時は名古屋行きも検討したから、
たぶん、そのフライト、不本意に乗った人もいると思うよ。
しかも、自分も連れも、バラバラに、人と人の間に座ったし。
どんだけ混んでるんだと思った。

自分、いままでフィンエアーで
ほぼ満席のフライトにしか乗ったことないんだけど、
スカスカのフライトって、どの路線がそうなの？
フィンランド国内線とか？

>>506
客単価が低いのでは？
まだ学生は夏休みなんで。

>>503
たしかに最近は燃料高騰で自動車離れが進んでいる。特に若い層が。
与太も車の小型化をしていて収益が出ない体制になりつつあるのかも。
車にやたら金かけるのはある意味愛知県独自の文化なので、よその県が見えていない。

狩猟の地方都市では軽自動車で十分、しか買えない人も多いし、与太はうっていないし。

今日、航空交渉みたいだな、成田デイリー化と運休予定の名古屋線の継続をお願いするみたいだな

成田をデイリーにするために、中部を廃止する。
機材も乗務員も無限じゃないんだから。

客が少ない中部には、これ以上、とどまるわけにはいかない。
株主に説明ができない。

つか、中部の冬季減便って、元々予定されてることだろ。
冬スケで減便して機材を整備に回すのは毎年やってんじゃん。

>>511
今度の場合は、冬スケのあとは復便せずに、廃止なのだが。

来年度からは、成田をデイリーにして、中部を廃止。

先日HRT-HEL-KIXと乗ってきた。もちろんエコノミーな。
行きの成田発(A340E)では
・アイマスク、耳栓、歯ブラシ入りの簡単なアメニティポーチ配布
・最初のミールは二種類からの選択制（鳥照焼丼かビーフストロガノフ）
・食間にリフレッシュメントとして小さなサンドイッチを配布
などいろいろ以前よりも改善点があって良かった。

しかし帰りの関空行き(MD11)では上記の物なーんも無し。
これは単に昼行と夜行の差か？

>>513
少なくとも、NRT発、超改善じゃないか！
また、乗ろうかという気になった。

>>513
HRTが何処かぐぐっちゃったよ。「波照間空港」とかイギリスの「ﾘﾝﾄﾝ･ｵﾝ･ｵｰｽ空軍基地」が
出てきて初めて打ち間違いに気づいた。

■中部発着フィンランド便拡大
国土交通省とフィンランド航空局は、フィンランド航空が運航している
中部空港ーヘルシンキ線について、週７便（現在は週４便）に拡大する
ことで合意した。増便開始の時期は０９年度以降になる見込みという。

>>516
個人的にはありがたいな。ソースは何処？

09年度以降、いつになるかわかりません
冬季は減便

中日新聞に載ってるね。
web版に出てるかどうかは知らないけど。

>>519
今見てきたけどWebは無いようだな。

>>516
これだからシロウトは困る。
枠の拡大をしただけで、増便するとは言ってない。

フィンランド側の航空会社が24便、日本側が24便、と対等な枠の設定にしたもの。
ただし、フィンランド側は成田に7便しか枠をもらえなかったので、対等の24便の計算上、
中部7便分と関空10便分の枠を「とりあえず」もらっただけなのだ。

成田の増枠が認められれば、中部の「枠」が減らされるだけ。

中部はAY増枠でも、減便が決定してる。
「枠」は運航が許される最大数というだけであって、実際の運航本数ではない。

わかりやすい例では、10月に中部から撤退するUAも、枠は残ったままなのだ。
枠は７便、運航は０便、ということだ。

何か一人必死なのが居るな…

ないないW
数ヶ月前にフィンランド航空の偉いさんが成田線と大阪線はロードファクターも高く満足してるが名古屋便は空きがある場合もあり不採算路線だとか言ってたからなW

>>522
ＵＡとＮＷには成田以外に枠はない。空港にスロットさえ空いていれば自由に路線を開設出来る。

>>525

成田も同じ。空港のスロットさえあれば、自由に開設できる。
ただ、新たなスロットは、国は認めようとはしない。

JALのマイルでヘルシンキに行こうとしてるのだが、エコノミーもビジネスもどちらもなかなか取れない。
JALのマイレージ用の席なんてわずかしかないの？

中欧の乗り継ぎ便もう少し考えて欲しい。
特にヘルシンキ−ブダペスト。往きはいいけど復路もワルシャワ経由ではなく直行便にして欲しい。
マレブもワンワールドなのに。

>>527
そのとおり。他社にはそれほど枠を設定していない。

1400関空発 ヘルシンキ行 AY0078便
落雷の為機体修理中、いまだ離陸出来ずとの噂。

>>527
JMBの会員数はAMC会員の倍ぐらいいる。
特典席が取りにくい原因は、会員が多いということに尽きる。
自社でもワンワールドでも、JMB会員が特典席を取るのは難しい。

繁忙期のハワイ線とかは10ヶ月前でも100人以上のキャンセル待ちがいる。
オペレーターに聞いたときは耳を疑った。
そんなにキャン待ちを受け付けるなよ〜。

機内食がまずかった
アエロフロートのほうが機内食は上だね
個人モニターなどで設備は充実してるし
乗務員は感じがいいけど．．．

ヘルシンキの空港はいまだに日本人であふれかえってるけど
ほとんど乗り継ぎ客なのかね？
広州便も運休するし。日本やアジア路線も縮小して成田デイリーにするのか？

それにしてもエコノミーでも20番台とそれ以後では設備なども違ってくるのか？
知らなかった．．．
個人モニターつきでcdのマイプレイリストまで作れたよ。
耳栓や歯磨きセットも付いていたし．．．
エコノミーの後ろって個人モニターもないの？

７年ほど前にホモビデオに出演してた過去を暴かれた元VSのフィンエア男性クルー佐々木さんはまだご在籍中ですか？

>>532
食べ物のうまいまずいを感じる遺伝子を持つ人間は
北欧では生存競争に負けて淘汰されたのだろう
食い物は何でも食うやつだけが生き残ったのだ

食い物のうまいまずいを感じて選り好みできる余裕があったのは
南欧だけ

>>535
参考までにAY男性クルー佐々木さん出演ビデオは佐々木さんが相手役の方の男性のうんちを食べるスカトロビデオ。
何でも食うにも限度があると思いますがいかがなものでしょう。

>533
エコノミーの座席格差があるのはMD-11だけ。A340なら無問題。

今日関空にＭＤ１１が2機駐機してた。

>>538
一機は昨日落雷受けたやつかな。
何か外見から落雷の影響受けた様子あった??

ちなみに、ﾑｰﾐﾝのはず

1機記念として置いていてくれないかな？
新しいのもいいがMD11は骨董品だしな、関空にも340入れるようだがMD11は末代まで語り継がれて欲しい。

>>536

この会社は衛生面とか気にしないの？

>>535は、かなり乱暴な仮説だが、趣旨として理解できる。

極寒の国は、基本的に農作物ができず、「味付け」が発達しない。
極寒だと発酵文化も発達しない。
極寒だと食材が腐りにくいし寄生虫も南国ほどいないので、肉を生で食べたりする。
北海はプランクトンが貧弱なので、魚もまずい。

食材が豊か＝暖かい国
味がおいしい＝王朝の存在、長い歴史・文化の蓄積、異文化の流入

ゆえに、寒い国では食事は旨くない。

むかし読んだ日本人のフィンランド滞在記のようなもので、
フィンランドでは、赤痢になっても隔離措置がとられないのでびっくりした、
と書いてあった。

今月中旬に乗りますが、Ｃクラスにスリッパはありますか？
ペラペラのだったら自分のスリッパ持って行きます。

時間が変わったせいで自動的に使えなくなった関空線の時間が
知らない間に昔に戻ってるけど、いつの間に・・・
ということでまた使うことになります

>>545
元々一時的な変更だった。

ちなみにまだ戻ってない。戻るのは冬スケが始まる26日から。

週10便に増便予定だから、以前の時間帯でデイリー＋実験的にやった現行の時間帯で週３便とかにするんじゃないかな。

>>547
NRTやNGO便の時間帯が変わらなかったから疑問もあるのだが、
今回のKIX便の時間帯変更はヘルシンキ空港の運用の都合だったらしい。

>>544
布袋入りのスリッパ、結構いいよ。

大統領がノーベル平和賞受賞されるようだけど、なにか記念グッズもらえるのかな？

関空のMD11はいつまでだろう。

>>551
来年？

心斎橋でなんかやってますね。

中部線廃止決定って一人でがんばってた奴がいたけど、
今のところ来夏も今シーズンと同じ便数の予定だって。
（来日中の副社長談）

>>554
成田線がデイリーになるときに、それと引き換えに中部を廃止されないかが、ヤマだな。

+15℃。スペイン人は毛糸の帽子をかぶり、手袋とコートを着用。フィンランド人は日光浴をする。
+10℃。フランス人は集中暖房をつけようとむなしい努力をする。フィンランド人は花壇に花を植える。
＋5℃。イタリアでは車のエンジンがかからなくなる。フィンランド人はオープンカーでドライブする。
　 0℃。蒸留水が凍る。フィンランドのヴァンターヨキ川の水は、ほんの少し凝固する。
−5℃。カリフォルニアでは住民が凍死寸前。フィンランド人は庭で、夏の最後のソーセージをグリルする。
−10℃。イギリスでは暖房を使い始める。フィンランド人はシャツを長袖にする。
−20℃。オーストラリア人はマヨルカ島から逃げ出す。フィンランド人は夏至祭りをおしまいにする。秋の到来である。
−30℃。ギリシャ人は寒さで死亡。フィンランド人は、洗濯物を屋内に干し始める。
−40℃。パリは凍えてガチガチ音を立てる。フィンランド人は屋台に行列する。
−50℃。シロクマが北極から退避しはじめる。フィンランド軍は、本格的な冬の到来までサバイバル技術の訓練を延期する。
−60℃。コルヴァトゥントゥリが凍結。フィンランド人はビデオを借りて家の中で過ごすことにする。
（コルヴァトゥントゥリはフィンランド北部・ラップランドにある山でサンタクロースが住むとされる）
−70℃。サンタクロースが南方へ引っ越す。フィンランド人は、
　　　　　　コスケンコルヴァを屋外に保管しておけなくなり、いらいらする。フィンランド軍がサバイバルの訓練を開始。
（コスケンコルヴァはフィンランドの蒸留酒でアルコール度数が非常に高い。通常、飲む前にビンごと冷凍庫に入れて冷やす）
−183℃。食品の微生物が死滅。フィンランドの牛は、乳しぼりに来る人間の手が冷たいと文句を言う。
−273℃。絶対零度。あらゆる原子の運動が停止。フィンランド人は「くそっ、今日はずいぶん寒いじゃないか」と言い始める。

>>555
今のところ、中部ーヘルシンキは好調のようなので、週３・４便は問題なく維持できそう。
JALのパリ線が撤退とかオチはありそうだが。

いい加減に荷物返しやがれ！

>>549
スリッパなかなかでした。
アメニティのポーチにフックがついてて便利そうでした。
機内食のイッタラの食器もかわいかった。

MD11引退が始まったとのお話。
http://www.finnairgroup.com/group/group_11_2_1.html?&Id=1225268657.html

2010年までに、は予定通りらしい。

いくらなんでも成田線のＡ340にはパーソナルスクリーン付いてるよね？

Y席だよね？9インチワイドモニタがついているよ。
パーソナル電源、USBまで。

関空線のMDとのエンタメの差が激しすぎる。
でもまたMDに乗ってみたいんだけどね。
関空乗り換えは羽田発が朝早すぎてつらい。

教えて君でスマソ。

今NICOS-G＋スマイルクラブでポイントを貯めているのですが
KIX-HEL間のC席アワード狙いの場合、アジアマイルは特典が取りやすいのでしょうか？
上の方でJALは特典が取れないとあるし、80000マイルでゲットできるので幸せになれるかなと。

>>563
Ｙですがアジアマイルの特典で年末年始の特典旅行取れました。

>>564

レスサンクス。アジアマイルの頁を見たらキャセイとドラゴン以外は
応募フォームで申し込め（つまりリアルタイムで予約が出来ない）となっているのですが、
電話で申し込むことは出来るのですか？　応募フォームでも一発で予約が入れば文句なしですが。

>>565
電話でも取れます。希望日の便が空いてなくても電話なら、「成田発ならどうか」とか
「翌日の便はどうか」とか候補を言えばその場で端末叩いて調べてくれます。
オペレーターも日本人だったり日本語が話せる小姐だったりします。

>>566

レスありがとうございます。電話でも取れるんですね。
頑張って貯めます。それまでスマイルクラブが存続してればの話ですけど（汗）。

>>562
MD11って機体が古いから、最新のノートパソコンには電源が対応してない
（機内にコネクタが置いてない）んだよね。
まあ、ご飯食べたら寝てるからいいけど。

７年ほど前にホモビデオに出演してた過去を暴かれた
元VSのフィンエア男性クルー佐々木さんのビデオ
大阪で売ってる噂を聞いたんですが、どこで売っているんですか？？

粘着ｳｻﾞｽ

ホームページをリニューアルしましたね。
本社のやつを日本語対応にしただけですけど。

成田線のＡ340に付いてるパソコンの電源は日本式ですかヨーロッパ式ですか？

>>572
アタプターを貸してくれないの？

>>572
マルチ対応のコンセント。日米のAタイプも欧州のCタイプも使える。

今度乗るけど関西からの便、機種変更で３４３にならんかな〜
MDの設備悪すぎて萎える……

えっえっえっエムデーに乗れる幸せを・・・・・　罰当たりものめ！

>>575
中部からならA340

ヴァンター空港はＷＩＦＩありますか？

>>576
だな、MDは永久保存してほしい、新しければいいってものでもない。
アンティークだよあれは

保守

年末年始にフィンランドに行きますが、行きは中部からで、
帰りは関空着なので、たぶん最初で最後になるであろうＭＤに
乗ることが楽しみでもあります。

>>578
http://www.helsinki-vantaa.fi/internet_en

数年前は15分2ユーロとかの有料制だったけどね。

>>581
私も年末にKIXから行きますよ。同じく最初で最後だろうMDが楽しみですな。

離陸音の印象では、
A340：ぎゅい〜〜ん
MD11：ずどどどどど
みたいな違いが。

MDに乗る人、ご堪能あれ。

ＭＤ機材古い。高い金出してＣクラスに乗ってるんだから、関空発も早くＡ３４0にしてほしい。

しょせん関西ｗｗｗｗ

しょせんフィンランドｗｗｗ。

フィンランド旅行中に出産とかしたら、長期滞在者と同じように医療費全部無料になりますか？

>>585
セントレアから乗れば良いのに

関西地区の貧乏格安航空券には中部発なんてのはありまへーん

中部の心の支えだったエミレーツが、ついに中部撤退。

フィンランド航空も、そろそろ中部撤退を表明するかな。

中部から撤退して、その余剰となったＡ340で関空線を運航ってオチかと。
関空線は夏場デイリーだから２機必要だし。

フィンエアーは１機材ですべての長距離就航都市にデイリー往復運航が可能。

東京（週４・2010年から毎日）・名古屋（週３・夏は週４）・大阪（週５・夏は毎日）
香港（毎日）・北京（毎日）・上海（毎日）・広州（撤退済み）・ソウル（週３・夏は週６）
ニューヨーク（週６）・バンコク（冬期週１３便・夏は毎日１便）
デリー（週５・夏は毎日）・ムンバイ（週４・夏は週５）

現在運用に必要なワイドボディ機は１０機。
夏ピーク時や東京増便後には１１機必要。

現在フィンエアーが所有しているワイドボディ機は１２機。
ＭＤ１１が引退し、Ａ３３０の導入が完了する２０１０年に１３機。
ヴァージンのお古のＡ３４０を退役させた場合、現行と同じ１２機。

予備機１機のみでは心もとない？　
　　　　　↓
どこか一都市から撤退か？
　　　　　↓
名古屋とソウルの仁義なき戦い？

第二次世界大戦の日本の目標は、ヘルシンキ

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/8/186.html

ヒトラーに軍をポーランドからフィンランドへ進めさせた。

ヒトラーが不首尾に終わると、スターリンに頼んで、フィンランドを攻撃させた。

個人的には特別塗装以外では一番好きなデザイン

最近セントレアでムーミン見ないけど？

今日のKIX→HELのAY078便がMD11からA340に変わってました。

機種番はOH-LQEでした。

うわぁ〜
MD-11は永久保存して欲しかった。

>>596-597
とりあえず今日だけ

確かにＭＤは骨董品だが、後のＹは狭いにも程が。
行きと帰りでエコノミーの両方に乗ったから尚更そう感じた。
ただエアバスの２倍くらい窓が大きいから景色は見やすいよね。

>599
確かに奴隷船仕様だが、
ヨーロッパ便にしてはヘルシンキは近いのでなんとか耐えられる。

自分が一番つらかったのはエミレーツの奴隷船仕様だな。

たまたまボーイングしか乗ったことないけど
そんなに狭いの？
ただ330か340なら席配列2-4-2だから通路アクセスしやすいから
まだましかなと思っていたが

日本語機内誌のKIITOS、この冬号を最後に休刊とのこと。
定期購読していたのだが。昔は無料で、いつしか有料になって、ついに休刊。
これで英語とフィン語の機内誌だけに？　日本路線整理の準備か？

MDはたしかに古かったが、CAの革ブーツに萌えた。

フィン・エアーの機内販売の予約ってどうですか？

確実に用意されるんなら、便利そうだし、利用したいのですが、
土産を機内で買うつもりで帰国前に買わずに乗って、「用意忘れてました」とかってなったら怖いので、
体験談などあれば、お願いします。

>>604
4回使った。
値段がちょっと高めだけれど、
沢山買っても荷物の重量制限関係ないし席まで持ってきてくれて楽。

フィンエアーは関西差別ひどすぎ。

関西だけ機体古い。トイレがひとつは壊れるというのがデフォ。
関西だけ夏期のスケジュールでは到着が夜遅すぎ。帰りは乗換時間長すぎ。

機体もダイヤも東京や名古屋と同じにして欲しい。

他とは比較にならないくらい関西便だけは苦痛なんだから、これを続けるなら運賃を半額くらいにすべき。

>>606
そんなに嫌なら他社に乗るか、成田か名古屋に行け。

>>593
2010年の成田デイリー化で名古屋とソウルから撤退しそう。
成田（毎日1便）
関西（毎日1便）
だろう。
ソウルはどうせ撤退しても大韓が飛ばすだろうね。

>>608
ＮＧＯ撤退はほぼ間違いないけど、ＩＣＮは撤退しないと思うよ。
ＡＹのアジア路線は好調だし。

どうせ撤退するのに、名古屋に最新機をまわして、
今後もずっと運行を継続する関西がオンボロ機なのは、なぜ？

客層が悪いから？

>>610
機材不足でデイリーのＫＩＸ便に使う余裕がなかったから。

関西人相手なら最新機材より、激安運賃というのがいいかもよ。

ビジネス２０万〜３２万、エコノミー７万〜１５万くらいならいいんでは？

【人事】ノキア・ジャパン新社長にウコンマーンアホ氏［09/01/26］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232953311/l50

ノキア・ジャパンは、同社代表取締役社長に2008年12月31日付けで
マウリ・ウコンマーンアホ（Mauri Ukonmaanaho）氏が就任したと発表した。

予約をもって、今日関空に行ったら、飛んでなくて
明日に回されたんだけど、

いったい何があったの？

きっとウコンマーンアホ氏の気分が悪かったからだと思う。

>>614
たしか、パイロット組合のストライキの予定があったと思う。
けど、ストライキはなくなったはずだし、何だろうね？

>>614
ホテル代貰ったの？

器材が古いだけじゃなくて、東京や名古屋は追加のメシがタダなのに、関西便は有料。
関西人にタダで提供したらエライことになるという気持ちはわからんでもないが、
いくら何でも、ここまで露骨に差別していいものなのか？
同じ運賃とってるのに、関西人イジメがちょっと極端すぎ。


長距離路線エコノミークラス

エコノミークラスでは、おいしく、シンプルで良質なお食事をお出ししますが、
飛行時間や時間帯によってお食事内容は異なります。 また、ご搭乗時に新鮮な
天然水ボトルをお客様全員にお配りします。 映画の上映中には、機内後部にある
キッチンからお飲み物をお取りいただけます。 ただし、バンコク便における
アルコール類のご提供は、ドリンクカートのみに限らせていただきます。
また、エコノミークラスでは、機内エンターテインメントパンフレットに記載されている
軽食をご購入いただけます。名古屋、東京、ソウルの発着便では、
無料で軽食をお出しします。

>>618
関西便はツアー客以外乗らないみたい。

>>619
俺は一昨年KIX-HEL-HAMを仕事で5往復したよ。。。ＯＴＺ
LHやKLMより安いし早かったもん。。。
まあ確かにツアーばかり
5往復したのにJGCでのOWサファイアの20000FOPも貯まらんかった。。。ＯＴＺ

フィンエアーのマイル。
あってないと同じようなものですよ

ここの客室乗務員ってアデコからの派遣社員なんだね。 知らなかった…

>>610
実際クレームの問い合わせが多いの？

>>617 お金は貰えなかった　orz

タダで日航ホテルに泊めてくれたけど、
泊まらずに一旦家に帰る場合の交通費も含め、
規定により現金は払えないってさ。 orz

１時間以上行列に並んで、さらに待っている人が何十人もいたから、
文句言う気力が出なかったよ。

せめて、欠航した理由を説明してほしかった。

理由らしきものを書いた紙はもらったんだけど、イミフだった。

「使用機材（AY077）のクルーローテーションによりキャンセルになりました」

ってどういう意味だよ？

フィンランド航空の航空券を旅行代理店で購入したんだけど、
復路便の破棄は原則としてできない、もし乗り遅れたりしたら
航空会社を通じて正規運賃との差額を請求するって書いてあったんだけど。
ほんとかな？
フランスだからストとかで電車とまることもよくあるし、
自分が急病で乗れなくなったりする可能性だってないわけじゃないし、
そんなこと考えてたら不安になってきたorz
フィンランド航空さんはそんな請求しませんよね？orz

旅行代理店はエアラインから搭乗を条件にキックバックを受けてるからね。
でも最近は廃止の傾向だけどFinnairはどうなのかな。

最初から放棄するつもりなら代理店購入はしない。急病とかやむを得ない事情なら
裁判すれば勝てるんじゃない？そもそも代理店が直接請求ってのは聞いたことあるけど、
航空会社を通してってのは初耳。たぶん脅し文句。

座席予約をしようと思っているのですが、座席表を見てもトイレ等の位置がよく分かりません。
ttp://www1.axfc.net/uploader/Img/so/39690.jpg
できれば前に席がない所を選びたいのですが、上の画像だとどこにあたるのでしょうか？
分かる方教えて下さい。

>>628
ほい
ttp://www.seatguru.com/airlines/Finnair/Finnair_Airbus_A340-300.php

前に席がないなら５５Ｄでしょう。前回乗ったときにそこに座りました。
前の広さならビジネス以上では・・・。

関西便だけ機材ボロボロ。
関西便だけメシ有料。
関西便だけダイヤ最悪。
関西便だけオバチャン客うるさい。

関西便だけ所詮関西便。
関西人以外も乗ってるんだが。
人間扱いしてほしい。

関西なんかに行ったらあかんよ

>>630
でも前に席がないから、安全上の問題で手荷物を床に置けないんだよね。

>>629
これみると53Dは後ろに誰もいないから気兼ねなく席倒せて良さそうだけれど、
ここに書いてあるように乗客にぶつかることがあるぐらい幅が狭くなってるの？

名古屋便A330に小型化WW

>>634
まぁ54Cとかが斜めになってるからな
席を倒せば狭くなるのは当然
カート通れるんかな・・・ｗ

>>631
上にもレスが有るけど
関西はツアー客しか乗ってないから。

>>637
それでも採算が取れていて夏期はデイリーだし。
風前の灯状態のNGO路線とは大違い。

>>637
今週、個人手配で乗りますよ
JALのコードシェア便で取ったから
座席指定できてなくてどこに座れるのか不安。

Finnair from 12JUN09 to 28SEP09 is increasing Helsinki - Tokyo from 4 weekly to Daily.
New frequency operating on Day 135 from Helsinki, and flight number is AY071/072.

関空〜ヘルシンキ
3/30〜7/1はボーイングMD-11、7/2〜10/24はエアバスA340での運航となります。

中部〜ヘルシンキ
3/29〜5/31はA340、6/2〜10/24はA330での運航となります。

A340もA330も機体の大きさは一緒、仕様も共通と思われる。
むしろ新機体にいち早く乗れる名古屋組が羨ましい。

東京デイリー化の増加分はチャーター枠なのね。
757なんかが来た日には目も当てられない。
（逆にMD11な可能性も…）

というかピーク期に限るとはいっても
今年デイリーを実現できるとは思わなかったわ＞東京線


Finnair to add flights to Tokyo for the summer season

Finnair will add three weekly flights on Helsinki - Tokyo service
during the peak summer season from June to September.
Currently Finnair flies scheduled flights to Tokyo four times weekly
with Airbus A340 aircraft and with the additional scheduled charter flights Tokyo
will be served daily during the high season.
The new capacity will accommodate the demand from Japanese group travel
which is at its highest level to Finland and Scandinavia during the four months.
The flights will be flown on Mondays, Wednesdays and Fridays from Helsinki and on Tuesdays,
Thursdays and Saturdays from Tokyo Narita airport from 13 June to 30 September 2009.

関西空港発着便は何曜日に飛来しますか？また、スポットは何番でしょうか？
４月に友達とMD-11の勇姿を撮影しに行こうと思っているのですが…

サーチャージが安くなったので、予約しました。
予約確認書は届いたけど、Eチケットの受領書がまだ届かない。
どれくらい時間がかかるのか、ご存じの方がいたら教えてください。

関空便、４月よりディリー化か。

>>645
調べてから書け

金曜日の運航は5/1から、日曜日の運航は5/3からとなります。

>>635
小型化じゃないよ、安全化だよ。

>>647
A330とA340じゃ機体サイズに変わりがないということを突っ込んでやれよ。

ちなみにAYのA330とA340だったら、座席数はA330の方が2席多い。

>>644
昨日の昼過ぎに予約したら、確認書の後１時間も経たずに
Eチケットも届いた。

>>649
644です。ありがとう。
結局、Eチケットがいつ届くか電話で問い合わせました。
「2〜3日かかる場合もあります」と言われて、そーですかと電話を切った5分後に届きましたw

A330続々と就航中

貴重な旅客型MD-11が。。。

今さら、MD-11なんていらねーよ。

>>643
最近はだいたい北ウイング５番スポットが多いかな。

Delayしてたらスポットも変わるし、６番や９番に入る日もあるよ。

MD11は７月１日までなのでお早めの撮影を。

撮影する分にはいいけど、
製造された２００機のうち６機が全損してるような飛行機に乗る気にはなれん。
あぼ〜ん率、驚異の３％！（今のところ）

その計算の仕方で行くと、人間の死亡率は100%だな。

こんど出張でHKGとJFKに行くんだけど、途中、有給使ってHELまで行こうと思う。
HKG-HELとHEL-JFKのＡＹってどうかな？乗った人いたら助言プリーズ。

>>655
人間は原則耐用年数無限で死ぬまで使うが、
飛行機は耐用年数前に引退だろ。人間で言えば定年前の死亡率だな。

フィンエアが、導入予定（？）の新型機を発表

http://www.departure2093.com/en/future_fleet_images/

>>658
このMATジャイロ、激しくほすぃw
ttp://www.departure2093.com/filebank/53-MUOK39-web_AircraftForEvery.jpg

>>653
MD11は６月いっぱいかorz

>>654
うち3回は同じ某大手貨物航空で、1回は事故が多い某台湾キャリアだから機材
の問題だけじゃないだろ。
もちろん機材にも問題あるんだろうけど。

行き、羽田-関空経由
帰り、成田で帰ってきて、飛行機差がありすぎワラタ

関空便はトイレの蛇口も壊れてるし。なおしとけよ。

>>662
関西線はもうすぐあぼーんする機材だからな

A340/330は新しいCクラスのシートですよね？
先日会社の同僚が仕事で乗ってきたら、日系のよりか
寝心地は快適だったと言ってたが。　
斜めフラットの角度が少ないのかなあ。。
　

やっちゃったよ。豚フルの関係で、
学校が一週間早く夏休みを終えるってことになって、
フィンエアー公式サイトでした予約を変更しなくちゃならないハメに。

いったんキャンセルで３００００円のペナルティを払うにしても、
リファンドが計上されないと、次の予約がカードの限度枠を超えてて落ちない… orz
ネット予約のキャンセルをやったことのある人に質問なんですけど、
返金はいつカードに決済・計上されましたか？

カード会社で返金の処理が完了したとき。

それまでにどれくらい時間がかかりましたか？
数分？数時間？数日？数週間？数ヶ月？

カード会社の処理より、航空会社のリファンド手続きに時間がかかるかも。

カードの限度額の問題なら、繰上げ入金とかできないの？

そう。その、航空会社のリファンド手続きにどれくらいかかるのか？
フィンエアーの場合、実際どうなのか？を知りたいんです。

繰上げ入金とか、できる余裕のある暮らしなら苦労しないけど… orz
ペナルティの三万円すらキツいのに。

切羽詰ってるなら航空会社に連絡した方がいいと思う。
フィンじゃないけど、返金金額が僅かだったので何も言わずにいたら
半年くらい放置されたことある。言ったらすぐ返金されたから忘れられてたのかもと思っている。

>>669
１週間位学校を休めないのか？

無理です。 ﾄﾎﾎ

>>672
大学だったら単位がキツイからね。

>>672
そこで１週間風邪を引けば解決(何

それってカードの限度額引き上げの申請した方が話早くない？

ボスの部屋でいたずらするな！！

関西線のMD-11終了

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=41502

フィンランド航空、関空線にA330型機を導入、日本路線がすべてエアバス機に

先日、フィンランド旅行で使ったが。行きの便はとても良かった。
でも、帰りが最悪だった。旅行中、差別は全く感じなかったのに、最後で差別受けました。
日本人が9割乗った、日本行きの飛行機内で、外国人にだけ、にこやかに対応してました。
大変気分悪かったよ。

それは添乗員に笑いかけてもらえなかったからひねてるの？

何を期待してんだか。

自分だけされたのなら、「差別」とは思わないが。
また、行きの飛行機でも同じ態度だったら「外国の飛行機はこんなもの」だと思うのだが。
(海外初めてだったから、他は知らない)

新千歳就航希望！
週3便で・・・

在りし日のKLMの如く、経由便なら。

>>683
それはない。
フィンエアは東京乗り入れが叶いそうもなかったので、
1970年代から千歳の地理的位置に興味を持って、
たびたび市場調査をやってきていたが、
採算に乗るとの結論になったことは一度もない。
成田の増便も実現したし、
今では千歳への興味は失くしたのではないかな。

>>685
大規模油田とかレアメタルの鉱床が、北海道にあればねえ。

中部発新千歳経由ヘルシンキ行きだったら可能じゃない？
中部は衰退してるし、距離的に直線状にあるから...

北海道は（東アジアの北欧として）北欧各国と密接な関係にあるしね。
北海道がサハリン地区含めた極東地域の資源開発一大拠点になればなあ。

>>697
寄道してたら時間がかかってしまい一機での運用が出来なくなる。

誰にレスしてるのやら　時差ﾎﾞｹ直してきてほすい。

今頃かきこむオイラも時差ﾎﾞｹでつか　そーでつか。

千歳に寄ったくらいそんなに大して変わらねーよ。

>>688
NGO-CTS-HELならB757で十分じゃないか？

>>691　距離が、距離が…

>>692
AYのB757は-200だから、ぎりぎり届くだろう。

330乗りました。すげーよかった！

キャセイのマイルを貯めてワンワールド特典でヘルシンキ往復の特典航空券を入手しました。
出発日前日にwebチェックインしようとしたら最後列近くの居心地が悪そうな席が
アサインされていて他の席は満席状態でした。予約は満席状態でも24H前に
全ての席が事前座席指定やチェックイン済みの状態になることは無いと思います。
提携先の特典航空券用には最低レベルの席がアサインされるってことでしょうか？

>>695
満席近くになる便だと空港でシートアサインをコントロールするために事前にブロックすることがある。

>>695
俺もキャセイのマイルで特典航空券を入手してフィンエアでヘルシンキ往復したけど
年末年始でしたが、ＷＥＢチェックインして往復とも足元が広い席が取れました。

>>697
欧州発が鬼のように安かった昨年、初めてAYを利用したとき
カウンターで非常口席や最前列を頼んだら
笑顔で引き受けてくれていい感じだった。
ツアー客やJALの客が多いからか
水色の瞳に銀に近い金髪のｵﾈｰﾁｬﾝに
座席の交渉する人が少なかったお陰かもと思う。
ただ飯がマズくてパンが冷たいのは
CX贔屓の自分としては許せないところ。

あの、ライ麦入りのパンが結構気に入ってたりする。
ああいうのって、どっかで売ってる？

>>699　つ自作

>>699
ちょっと酸味がある黒いパンのことだったら、ヘルシンキの空港に売ってます。

ライ麦パンを作ってるパン屋なんて探せばあるだろ？

日本のパンじゃねー。

関空からヘルシンキ行きのパンが、
比較的柔らかめの丸パンに、ライ麦が混ざってるみたいで、美味しかった。
日本からの便だから、関空付近のどっかで作ってるのかな？

ヘルシンキで食べたパンは、真っ黒で柔らかくないのばかりで、行きとおなじようなのは見つけられなかった。
あと、日本のパン屋で、ライ麦入りとして売ってるのは、ハード系ばかりだと思うんだけど。

フィンエアーのヤツはライ麦100％のヤツじゃなかったっけ。
酵母が違うから普通のパンみたいに膨らんでないヤツ。
３年住んでるけど、あれはバターたっぷり塗らないと未だに喰えない。

695です。
帰国便は、Webチェックイン時に座席指定済みになっているところは殆ど無く
非常口席等も指定可能でした。言葉に自信が無いのでやめておきましたが．．
A340で、55Dが空いていたので選んでみました。
前に席が無いので窮屈ではないのですが、ペットボトルの置き場が無くて困った。

久々に乗ったが、コストカットが進んでるねぇ。
使い捨てのプラナイフ＆フォークに愕然としてたら、
コーヒーカップもついに紙製になってしまってた。

経費節減もあるだろうけど、フィンは今、エコも打ち出してるからじゃない？
食事とかのゴミをリサイクルしてるとなんかにでてたのをみた。

>>708
ビジネスでプラナイフって事も無いだろうから、経費節減をエコという言葉で
誤魔化してるだけにも見えるけどなw
まあ悪いこととは思わないけど。

プラのナイフ･フォークをリサイクルと
金属のを洗って何度も使うのとどっちがエコなのだろうか？
経営厳しいらしいが

>>710
プラのってゴミ袋に纏めて突っ込んでるから使い捨てなんで無い？
プラスチックのリサイクルは、運んで洗って溶かす分の石油の方が
原料よりかかることが多い上に出来たものも品質的にも落ちるんで、
あんまり現実的でないとか。

飛行機の場合金属食器は洗う他にも重くて嵩張る物を抱えて飛ぶ分の
デメリットもでかいだろうね。

箸にすればいいんだよｗ　少なくとも日本人は箸を選ぶ人が多いかと

木や紙なら、フィンランドの凍土地帯に埋めれば、
分解しないからCO2も出ないし、ちょうどいい。

乗り継ぎでストップオーバーしたから追加料金かかりますか？

>>712
いっそのことインド風に手掴みが一番エコだろｗ

>>714
チケットの種類による。

>>716

＞ >>714
＞ チケットの種類による。

予約クラス L S O R ってなんなんだかぜんぜんわからん

ヘルシンキ空港は広いですか？
お土産買えますか？

>>719
広くはありませんがお土産は色々買えます。フィンランドのものならストックマン
やムーミンショップの辺りを探すといいと思います。

>>718
全部予約クラスってことｗ
>>719
お土産が買えない国際空港などあるのか？

>>720
ありがとう。
乗り換えで使うだけなんだけど、ムーミンとか北欧っぽいものが好きだから気になっていた。

>>722
ムーミンショップは日本人だらけだがなｗ

>>723
どうでもいいよ。日本人が乗り継ぐ時間は多いだろうし。
あなただって行ったから知っているんでしよ。

>>724
レポヨロ
どんだけ日本人が多かったかもなw

>>724
乗継で帰国時だとイキオイでパスコン過ぎちゃうとお店減るから注意だよ。
ムーミンも確かパスコン前だよ。

日本からフィンランド航空を使う人って、フィンランドに用があるより、
乗り換えて違う国へ行く人のほうが多いのかな？

最近また、CMが増えてきた。

>>727
結構それを当て込んでるってWikiかどっかに書いてあった。
日本からは最短のヨーロッパだから、乗り換えるなら無駄が無くて早いとか云々。
空港も小さいから移動楽だし。

KIXから乗った時にパリ行に乗り継ぐ大手主催の団体がいた
団体ならAF直行よりも安いのかな・・・？

あと多かったのはイタリア・スペイン方面の乗り継ぎ
その方面の観光ガイド見てるねーちゃん・おばさんばかりだった
フィンランドの案内は・・・誰も持ってないｗ

って観光客ばかりやん・・・

そんな中俺は仕事でハンブルク
だって一番早くて便利だもん・・・
LHより乗ってる時間短いし乗り継ぎも楽

>>729
日本からでも北欧に行く人は限られているものね。
ヨーロッパっで直行便がない国も多いし、乗り継ぎの空港って
会社へのお土産買ったりするから結構使うんだよね。
日本もハブ空港になりますように。

ヴァンターに着いて人はどっと降りても、直に入国審査の窓口に
向かう人は半分以下、全体の2，3割と言ったところか。
ほとんどがEU内へ乗換えのパスポートコントロールに並ぶね。

飛行機って直行便より乗り換えのほうがやすいからね。

日本から直行便飛んで無い都市の場合はその国のハブ＞目的地より
ヘルシンキから目的地行った方が乗ってる時間短いし。

HEL乗継って、乗継専用ルート通るより、普通に入国しちゃって
出発ロビーから再度入りなおしたほうが早い気がするのは気のせい？

こないだ初めて乗ったけど、
飛ぶ→飯食う→寝る（5時間）→飯食う→降りる
で、本当にゆとりがなかった。
個人的には、もう2〜3時間欲しい。
じゃないと映画も見れないｗ

成田→ヘルシンキが9時間半だっけ？
アシアナでヨーロッパに行ったら、まだソウルにいる時間だw w

>>738
ヘタするとエコノミー症候群になるから、それくらいで我慢しておきな。
まだまだ乗れるというときに降りるのがいいんだよ。
腹八分目という言葉もあるだろ？

>>738　自分自身に注意ですねw

ヘルシンキ→成田の復路は9時間35分か…近いな。
同じヨーロッパ内のヘルシンキ→マドリッドは五時間ぐらいかかるのに。

>>740
俺も上越新幹線乗って湯沢つくともう新潟か、もうすぐ終点かと思ったもんだよ。

フィンランドってよくドイツ辺りの北にあるような感じするけど、実際には
東欧どころか旧ソ連の北にあるんだよね。本当に「ヨーロッパ｣のはずれ。

>>741
フィンランドとロシアが近いってピンとこなかったけど、確かにそうだね。

ムーミンの最安クラスでRクラスがありますが、AA AdvantageだとEQPが1.5倍加算となっています。

ムーミンのなかにはSクラスもありますが、そちらは1倍です。安いチケットの方がEQPの加算率が高いということはあるのでしょうか？マイルの加算率は同じです。

Rクラスで予約してマイル加算対象外だったら、ショックです。

>>743
マイルは100%加算されました。
EQPはよく見てないので知らないけど、加算されていたと思います。

>>744
ありがとうございます。

Rクラスは値段は安いのに、SクラスよりEQPの加算率が高いのは不思議です。

そもそも予約レベルもR>Sだと思うのですが。なぜ安いんでしょうね

SASから浮気して今度使ってみる

>>746
SASよりはいいよ。

>>746
SASみたいな
欧州内3時間のフライトでも水すら有料な極悪エアラインとムーミンエアを比べんな！




どうぞ今後もご贔屓にｗ

フィンランド航空の日本人客室乗務員はスタイルもよくモデル並みの美人でした。
１００倍以上の競争率だとか。

ムーミンがキャラクターって親しみあっていいよね。

ＪＡＳがＪＡＬに吸収されなければ、ミッフィーがキャラクターになったんだろうなー。

ミッフィーちゃんは可愛いけどオランダのキャラクターだからなぁ。
世界に通用する日本らしいキャラクターって、キティちゃんとかドラえもん？
ポケモンはなんか嫌だった。

キティちゃん飛行機はすでにエバー航空が使ってたような。
ムーミンの原作ってアニメと違って暗い大人向けの話なんだよね。
好きだけど。

>>753
キャンペーンでシンガポール航空もキティ使ってた。

フィンランド航空はムーミンだから、乗ってみたいなと思っていたよ。
なんか可愛いし。

ひでー目に遭った。
もう二度と使わねー。

どういう目？ｗ

新聞広告もフィンエアー増えたね。
成田から週7便になるのか。
KLMから浮気しちやおう。

将来的にSASと提携をって話が。

フィンランド航空のマイルをJALで貯めていたけど、
フィンランド航空のマイレージカード作ったほうがいいかな。

>>759
ところで、フィンランド航空にはＪＧＣみたいな制度があるのかい？

>>760
頻度が多い人の特典さーびす？
分からないけど、自分はラウンジとか使わないから。

ついに欠航祭りが始まりますね。
現地でも大騒ぎです。

ストライキ？

え〜本当？

http://www.helsinki-vantaa.fi/home

機長組合のスト、こんな感じで全然飛んでません。。。
19日に帰国便に乗る予定なんだけど、ヤバそうです。

>>765
18日から解除されたみたいだけど帰れた?

ストで飛行機に乗れなかった場合は航空券買い直し？
その期間のホテル代は自分もち？

>>767
他社便に乗せるんじゃ？

最近スト続きだね

CAの北京経由で関西に帰りました。
中国人うっとうしいな。
マナーという言葉はあの国にはあるのか？

ヘルシンキ空港を出て一日位観光をしてから隣国へ行こうと思うのですが見所はありますか？

>>770
ない。

ある訳が無い。

>>771
最近旬なのは、かもめ食堂のロケ現場を見に行くやつらしいけどね。

>>770

中国、韓国を経由するのはやめておいたほうがいいぞ

先週、韓国経由でヨーロッパに行ったら、韓国人マナー最悪だった。
いきなり座席を倒したり、ガタガタやったり、
入国審査の用紙をスッチーに書かせていたりしていた。
スッチーも日本人には感じ悪いのに、白人には妙に愛想がいいし。

年末はフィンでヨーロッパに行くことにしたよ。

だいたいフィンランドでどこが一番の観光地だよ。
観光する場所なんかフィンランドにはないだろう？

>>776
格安ツアーご用達。

>>776
そりゃー、イヴァロに決まってるだろ

ムーミン谷と氷のホテルとオーロラツアー。
サンタクロースの家もいいね。

オーロラなんかヘルシンキじゃ見れんだろ。
山奥に行くか北の果ての海しかないんじゃないか？

サンタクロースもフィンランド航空使っているのかな？
クリスマスにちょうどフィンエアを使うんだけど、
隣の席がサンタさんだったらよいな。

フィンエアで関空〜ヘルシンキ〜パリ
なんですがヘルシンキでの時間が55分しかありません！
乗り継ぎが不安です！

フィンランドに行ったら鉄道に乗るのがいいよ。
客車列車の醍醐味が味わえる。優れた居住性に優れた快適性。
ただし、どんどん新型車両に置き換わっていってるから、今のうち。

>>782
パリ便なんかいくらでもあるから問題ない
次乗れ次！

年末でねー、次の便に乗れるかどうかわからんのすよ！

不可能な便は勧めないと思うし、次乗れなくても今さらじたばたしても仕方ないよ。
もしかしたらパリ行きの便が大幅に遅れることだって考えられるし。

>782
55分もあれば余裕だと思うぞ。
ただアジアからの便の到着が集中するため、
素早く移動してシェンゲン内入国審査場を早く通過すること（トイレなどは審査が済んでから）。
乗継ぎの審査場が込んでいるなら、一旦、フィンランドに入国したほうが早い。

>>787
一旦入国する裏技（？）を知らない人多いよね？
乗り継ぎ先がシェンゲン限定だけど、一回出ても再度入る時の手荷物検査も空いてるし
俺はまずそのまま乗り継ぎしない
ちょっと外に出てヘルシンキの空気も吸えるしｗ

俺も年末にヘルシンキ乗り換えでイバロ行くのに間が55分しかないんだわ
まあ成田→ミラノ→イタリア国内で乗り継ぎ時間35分って人もいたから大丈夫だろ
間に合わなかったら…とりあえず泣く

>>788
成田空港で東京の空気を吸うのと同じ感覚ですねw

スペインに行く自分も1時間半で短いと思ったけど、ここ読んだら余裕すら感じた。

友達がフィンエアーで乗り換え時間がなくて、走って誘導されたら、
座席に座ったまま4時間遅れたと話していた。
極寒の地で飛行機ちゃんと飛ぶかなー。

今HEL。long haulのラウンジが変わっている。via Loungeだって。
広くて開放的で、快適。ソファに横たわりながら、成田行きのA340が目の前に眺められる。
食器がmarimekkoブランドに統一されていて、壮観。

先月フィンランド経由モスクワに行ったけど、
フィンランド空港でトランジットだけなのに
バッグ勝手に開けられてパソコン用のマウス盗まれた。
気がついたのはモスクワのホテル！
安いのかもしれないが、これじゃぁ・・・
最悪だ！　

マルチ乙

>>792
へぇ〜よさそうだね。
自分は乗り換え時間が短いから、ムーミングッズさえ買えるかどうか。

>>787
シェンゲン内入国審査の手前にもトイレはある
常にがら空き
>>788
11月下旬に外の空気吸いに行ったら気管支炎起こしかけたｗ
>>789
AYは乗り継ぎ遅延のフォローをしっかりやってくれる方だろ
>>795
あんま売ってないだろ
俺はいつも安キャビア買ってるが本当はクマ肉の缶詰めを買いたい…

>>782
>>789

55分もあるのが羨ましいよ。

オレなんか
成田→ヘルシンキ15:20着、16:00発→パリで、
40分しか無いよ。。。

なんかネット見ると係員が誘導してくれる？らしいけど、
自分自身はもちろん、スーツケースとかちゃんと届くのか心配。。。
悪天候で遅れたら終わるな。。。

それに少しヘルシンキの空気を感じてフィンランド航空選んだはずだったんだが、
空気感じるどころか、周りまったくみずに、ダッシュするだけだろうな。。。

>>797
乗り継ぎの心配して血相変えて走るのは日本人くらいだｗ

冷静に考えろ
天候不順で到着が遅れるってことは
同じく
天候不順で出発も遅れるんだよ

>>792だけど、帰国しました。
除氷のため離陸が30分遅れてしまい、成田発のリムジンを逃す。これだけがAYの弱点か？

AA-PLTだけど、CAの挨拶を始めて受けて戸惑ってしまった。
昔と違い、ミールも夕飯のほうはチョイスできていいね。

>>799
除氷して30分遅延で離陸できる航空会社、さすが北欧！ってレベルだぞ
これがエアカナダだと最短1時間から遅延する

30分なんで遅延に入らない気がする。
自分の乗る飛行機は一時間遅れとかザラにあるんだが。

>796
>本当はクマ肉の缶詰めを買いたい…

自分もヴァンター空港で熊肉の缶詰が気になったw
あれがあの空港の一番の珍品なのかな。
良く覚えていないけど、国外持ち出しは当局の許可が必要なんだっけ？

マドリッドに行くとき、フィンエアーはいいよ。

ヘルシンキ空港の荷物会社のストはいつまで続くんだろ。
来週出発でスキー(とオーロラ)の予定なんだけど、
板を持っていくことは諦めた。しかしブーツはなぁ。
機内持ち込み１０ｋｇまでなんて無理。
まー俺みたいなのはおいといて、上村愛子は気の毒だ。

>>804
え　10kgだっけ？8kgだと思ってた

ヘルシンキ空港の荷物会社のストなんてやってるんだ…。
今日家族が乗るはずのヘルシンキ発の便の出発が遅れてるのも
そのせいだろうかorz

ただでさえ狭いMD-11で隣に来たやつがピザデブでフライドの間中押されて
死にそうになった。
汗臭くなかったのがせめてもの救いだったが、
100キロ超えるデブは2座席分確保を義務化しろよ。
つかFinnairはとっとと全路線でMD-11を廃止しろ。

寒波の影響で遅延みたいね、家族の者が今日のる予定だったけど、やっと
さっき旅立ってったわ。しかし寒そうだね、あちらは。

寒波を考えずにフィンランド経由にした私は片山右京並みだ。

荷物遅延２日目
いったい何時届くのか…。

ちなみに明日は移動日。

ちなみに２０日のヘルシンキ発イヴァロ行きは出発に４時間遅れました。

踏んだりけったり。

>>810
え〜(´Д｀(´Д｀)
じゃあ、機内持ち込みにした方がいいかな？
素人で申し訳ないんだけど、荷物が遅れてしまったら、
空港に自分で取りに行くの？
それともホテルに届けてくれるの？

機内持ち込みはエコノミーだと８ｋｇだよ
スーツケースはそれだけで重いから大きなスポーツバッグをおすすめしとく
ロスバゲになったら滞在先まで届けてくれるが移動続きの旅だとかなりリスキー

あした交渉だっけ？ストライキ
はやく終わって通常業務に戻って〜
世界一ロスバケが少ない空港だって聞いてたから安心してたのに…

>>812
丁寧にありがとう。
機内持ち込みは難しいので、とりあえず欠かせないメイク道具だけ、
持ち込みにします。
最初の都市に4泊するので困ることはなさそうですが、
無事に着きますように。

未だ荷物は届かず。

サウナで一緒だったフィンランド人に聞いたら、ストで1万個の荷物が停滞したらしい。

となると帰国後まで出てこないかも…。

友人のお土産とか入ってるのに。

しかもこのＰＣの電源コードも入ってるので、これの寿命もあと1時間…。

カメラの充電器もなので、写真が…

あ、ID変わってるのはホテル備え付けのと自分ので違うから。

本日３時間遅延。

乗り継ぎ便、パリ行きがあるのかどうか不安だが、
それ以前に、空港のストライキなんて始めて知ったぜ・・・
仕事にかまけてここに来なかったことを少し後悔。

こんな時期にストなんてやめようよ。

こんな時期にやるから意味があるんだろｗ

もちろん客が減り、労使ともに苦しむが。

>>817
23日はAY873便の後はAY877便だけ（HEL19:30発）

ここで遅延状況を調べられるよ。遅れはたぶん、ストではなく雪の影響だと思う。
http://www.finnair.com/finnaircom/wps/portal/DeparturesAndArrivals/en_INT

>>817
あ、あと、ストライキは空港でも航空会社でもなく、
ヘルシンキ空港の荷物を担当する会社のなので、
雪さえなければ荷物積み残しで離陸する可能性大。

ストライキしながらバッグ勝手にあけて金目の物を盗むんだな！
俺も以前ヘルシンキでPCの無線マウス盗まれた！

>>822
何度もしつこいよ。
そんなもの盗むかな？
自分で入れ忘れただけじゃない？
貴重品なら手荷物にしなよ。

>>822
バッグに鍵かけてなかったの？

>>822
コピペだろうけど、そんなゴミ盗んでもなぁｗ

>>817
パリ便も3時間半遅れみたいだから乗れたかな？お疲れ様です。
ttp://www.helsinki-vantaa.fi/departing-flights

基本的にayは良くないということか？
機材・食事・対応全て良くないと？

来週乗るけど、荷物屋のスト終わってるかな、

フィンランド旅行スレによると、
「現地からの情報によると、２３日からの交渉が決裂すると全面スト」
だそうです。。。交渉ちゃんとしてくれよ。。。

ttp://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1233898300/572

不況なんだから文句言わないで働いてくれよ。
仕事があるだけマシじゃないか。

週末乗る予定のものより。

822です
現実です。その他仕事で使う部品もとられました。
バルブ2個とライター2個没収しましたと書類がありました。
ライターではなく、マウスと小型のダイアルキーです。
バッグに鍵はかけてました。TSA使用の為開けられたのでしょう。

AAさん　
傲慢、おこりんぼ、寂しがり屋さん、ツンデレ。でも実は影の努力家。とある事件で一時期破産寸前まで
追いやられた経験あるが見えない所で頑張り、実力でそこそこ立ち直れるところまで立ち直った。
色んな事件や友達関係でトラブルが起きて薄幸な娘。イーグルと言う名前の妹がいる。

JALさん　
実家は神社で紅白の巫女装束。和がとても似合う感じの黒髪少女。神社が借金まみれなのにそれに気が付かないボンヤリさん。
空気を読む国出身の割にはクラス内では浮いている存在。クラスメイトで友人と言えるのはAAさんだけなので、
いざ他の人がちょっと優しくしてもらうと騙されている事に気づかずしっぽを振っちゃう困ったさん。
どこからか養女として神社に預けられた義理の妹がたくさんいる。

BAさん
皆からはスピードバードとのあだ名で言われている、英国出身の貴族お嬢さん。貴族なので他のクラスメイト達を一般庶民と見下す傾向あり。
以前スイス航空さんを転校生と向かえ入れる役割を受け持ったが、結局彼女の高慢な態度が災いして転校寸前に絶交された経験あり。
新たな友達ができると喜んでいたAAさんから恨まれている。さすがに少しは反省したのか、新しい転校生候補のS7さんを迎え入れようと努力している。

キャセイさん
イギリス人と香港人のハーフ。西洋東洋のバランスがとても上手な娘で、クラス内で一番の美食家。個人的に白と緑のセーラー服ってイメージかな？
気品もよく人当たりもうまいので誰とでも友達になれるタイプ。実はJALさんと友達になりたいと思っているが、向こうが鈍感でなのでわざと冷たく当たっている。

フィンエアさん
純ブロンドで青い目、民族衣装がとても似合う北欧系の美少女。古くから東洋の神秘に憧れていて、教室にもっとアジア勢を増やしたいと思っている。
日本文化にも興味津々でJALさんと仲良くなりたい。でもJALさんのどこか余所余所しい態度に少々イラつき気味。

イベリアさん
スペイン出身の熱血ラテン系サッカー少女。ハーフフィールドのサッカーはうまいけど、まだキック力が未熟なので全フィールドプレイは苦手。
共通言語の関係で新参のメキシカーナさんとランさんの姉御っぽい感じ。またAAさん、スピードバードと仲が良い。最近少しアジアに興味を持ち始めたらしい。

マーレヴさん
東欧系の幽霊少女。存在感薄いけど「気が付いたらそこにいる」的なキャラ立ち。それでも意外な事にAAさん、イベリアさん、フィンエアさん、
スピードバード、カンタスさん、ヨルダニアンさん、新参者のメキシカーナさんと友人が多い。でも何故友人が多いかなのもミステリー。

カンタスさん
オセアニアでは最大の権力を握っているオーストラリア少女。紅白の巫女装束なJALと対照的に、紅白のアウトバックスタイルがとても似合う元気っ娘。
チャームポイントはカンガルーロゴ入りの帽子。長距離路線を得意とするパワー型少女。細かいところは見習い子分のジェットスターちゃんに任せている。
見習いから昇格した暁には「妹」になれる可能性も？？？

ヨルダニアンさん
赤と黒が似合う、緑目が美しい中東系美少女。JALさんと同期に転校してきたが、対照的に友達が多い。
２００７年生でもっとも頑張った転校生で数多くのMVP賞をもらっている。皆と仲良くするために努力は惜しまないタイプで
尚且つ自分が担当する日直も見事こなす優等生。努力の結果、中東では徐々に名声が上がっているもよう。
しかし名声が上がるにつれ、その期待に応じるべく必要経費も膨らんでいる事で悩んでいる。次ぎの課題は名声を保ちつつ運営コスト管理か？

ランさん
南米のパタゴニア地方で大きな牧場を持っているお嬢さん。スピードバードさんとは対照的で凜としたしっかりもの。世界でたった一人だけイースター島へ行けるのが誇り。
島の美しさを守りつつ、母国の観光名所としてどう発展させるべきか思案している。共通言語上、イベリア姉さんと新米メキシカーナと仲がいい。
最近は母国の発展と世界へチリワイン産業拡大の為に国際経済を猛勉強中。

メキシカーナさん
極最近転校してきた新米。見た目は考古学者。実は教室内でカンタスさんに次いで２番目の年長者。好物はタコスとテキーラ、
趣味は母国のアステカとマヤ文明研究。実は元々ライバル教室にいたが、向こうの空気に馴染めなくてこの教室の人たちと徐々に仲良くなり、
今年にめでたく仲間として迎え入れた。転校の際に手続きや教室のルールを教えてくれたイベリアさんとAAさんには大変感謝している様子。
JALさんがもろ事情で宿題を放棄した一部を自ら担当すると名乗りあげて、クラス内に溶け込むスタートとしては好印象的。

ようやく荷物届いたわ。

実際は昨日なんだけど、丁度移動のタイミングで入れ違ったけど、
前のホテルの人がバス便に乗せてくれて助かったよ。

しかし、届かなかった間に買った下着類が、スーツケースに入るスペースがないのが困った…。

今日Rovaniemiで出会ったトルコ人も、今日到着したけど荷物無いって言ってたし、
今泊まってるホテルにも後からたくさん荷物が送られてきてる。（殆どがホテル出ちゃった後に）


この後また移動があるから必要なものは手持ちで行こう。

来週のはじめ日本から乗るよ。
次の日、届くなら…と思ったけど何日も届かないなら機内持ち込み考えなきゃ。
8ｷﾛまでだっけ？

預ける荷物は２０Ｋです。
25キロオーバーすると4500円/ｋｇ取られます。
機内持ち込みは特にチェックはありません。

今日の成田からの便三時間遅れ決定。乗り継ぎできないこと決定

>>837
乗り継ぎも遅れる可能性あるよ。
がんばれ。

ここのところ毎日3時間くらい遅れてるよね
実際乗り換え出来てるのかなあ
1便しかチャンス無いと万が一乗り換えアウトだった場合どうなるの？

乗り継ぎの場合、現地16時〜17時の飛行機に乗るものと思われるが、
今日は乗り継ぎは30分遅れだけなので、乗れないだろうね。
パリとかロンドンはその3時間後の19時にも便があるようだが、乗れるのかな…。

今日の成田発は定刻みたいだよ。
預けた荷物は届かないと思ったほうが良いと言われた。
しかも1日で着かないみたい。

それだけ解ってるなら、先に自宅からホテルで宅配便で送らせて、送料負担くらいしろよ…と思うな。

２３日出国して本日帰国しましたが、成田でロストバゲッジでした。
みなさんの書き込みを読みましたが、行きじゃなくて助かった・・。

移動中ロスバケの被害にあいました。翌日到着したからまだよかったものの
良い勉強になりました。

昨日帰国して、まだ荷物が届かない
明日電話しようとおもうけどさ・・・お土産腐っちゃうよー・・・
ちなみに飛行機が接続できないからって理由で本当は２日出国のはずが３日になったんだ
で、イヴァロ空港からだったんだけどホテルイヴァロに行けっていう指示された
ヘルシンキまではいかせてくれって頼んだけどだめだった
そしてイヴァロ空港の職員数の少なさに絶望した

パリからヘルシンキ経由で帰国。
パリからの便が遅れて、なんとか乗り継ぎは出来たが成田に来たらロスバケ。

ヘルシンキでバッグ開けられて金目の物探索中です。

ヘルシンキからロンドン経由でシカゴに到着したのが5日。
荷物はまだ届いていません。
行きの便でもロスバケしたし（届くのに4日かかった）、FINNAIRは二度と使いません。

>>845
安心していいよ。
ちゃんと紛失した荷物の保障として、US $20 が支払われるから。
大金だろ！！貧しい日本にとっては貴重な外貨だ。
ひざまずき、おがみながら受け取れ。

フィンランド・・・バイキングビッケ・・・海賊！

フィンランドのバイキングって・・・・・ｗｗｗｗ

なんか避けられるようなら、しばらくはFinnair使わないほうが無難なようだな。

http://www.hs.fi/english/article/Minister+lashes+out+at+Finnair+over+outsourcing/1135252079840

そこそこ大きいバックパックは機内持ち込み無理かな？
ブリティッシュ、アメリカン、ユナイテッド、キャセイじゃ持ち込みできたから
勝手にフィンでも持ち込み出来ると思ってるんだけど…

エコノミーのRクラスでの予約の質問です。
例ですが、日本→ヘルシンキ→ヒースロー、ヒースロー→ヘルシンキ→日本と予約し、
帰りのヒースロー→ヘルシンキ区間を破棄し、ヘルシンキから乗ることは可能でしょうか？

ヒースローでチェックインしなかった時点で、帰りは乗らないものと判断されますかね。

電話で聞きたいけど、なかなか営業時間内に掛けれません。
フィンエアーに限った話ではないですが、どなたか、お答え頂けると助かるにゃん。
JALのゴクウで同じようなことをやった時は大丈夫だった気がしますが。

>>854
フィンに限らず使わなかった区間以降は無効。

>>854
普通にオープンジョーじゃだめなの？

ヘルシンキ空港のViaラウンジ使った方いませんか？

どなたか今回のロストバッゲージで下着等の費用請求出来た方いらっしゃいますか？
私は完全にたらいまわしです。

フィンランド人にそんなこと期待したらだめだよ

遅くなったが報告。>>820 >>821 >>826

＜行き＞
ヘルシンキ〜パリも３時間半遅れていて、乗り継ぎに成功。
・成田フィン航空では「乗り継ぎ・宿泊は現地で聞いてくれ」とぶん投げられた。
・機内でフィン航空スチュワーデスさん（日本人）がヴァンター空港と連絡を取りアナウンス、
「パリX便のお客様は飛行機が待っています」で乗れた。
・ただし、乗り継ぎがない（アナウンスがない）人もいた。翌日になったらしい。
・深夜到着、荷物はパリで奇跡的に出てきた。・・・車輪が１つ取れていた。

＜帰り＞
パリ〜ヘルシンキは４０分遅れ。駆け込んで最終搭乗に間に合うも、
乗ってから翼の雪を溶かすのでその分遅れた。日本には４０分遅れで「無事」到着。
・荷物は届かなかった。フィンランドエアは正月休みで日本航空が代行。
親身に聞いてもらった。
・5日後、ヘルシンキからの連絡なしで成田に荷物が到着。
某店の打ち明け話では、「毎日ヘルシンキで数十個ロストバゲージ」とのこと。
（現地ではロスバゲのルーティン処理状態と思われる）
壊れた車輪はフィン航空持ちで修理してもらい、出して３日で戻ってきた。

>>860
> ・荷物は届かなかった。フィンランドエアは正月休みで日本航空が代行。
> 親身に聞いてもらった。

正月休み関係無しでJALが代行

>>861
おおぅ知らなかったぜ
・・・何か契約してるのかな？一応、日本航空からの説明では
「＊日まで休みなので、それまで当社が代行します」だったんだが、
たしかに＊日以降も日本航空だった。

近々、フィンランドエア使って関空→ヘルシンキで乗継→ロンドンに行きます。

荷物は規定内の大きさのキャリーバックなので機内の持ち込む予定です。
眉毛用の毛抜きって、荷物検査で引っかかりますか？

>>841です。
亀だけど報告します。

行きは日本から定刻通り出発しましたが、トランジットでヘルシンキの機内で一時間半待機でした。
機内で、「荷物会社のストが終わったよ〜」と放送あり。
荷物は無事に受け取れました。

帰りはヘルシンキへ向かう飛行機が遅れて、ヘルシンキで一泊。
荷物は日本に戻って2日後に届きました。

対応はまあ悪くなかったから、安かったら次も使おうかなって程度です。

今回、フィンランド航空のHPから航空券を買いました。
マイルをJALに貯めようと思ったら、無理だと言われてしまいました。
(フインエアーのマイレージは貯められる)
なぜJALには無理だったのか、わかる方教えてください。

聞きそびれてしまったけど、後から気になって…。
初歩的な質問ですいません。

>>865
予約クラスでY, B, H, K, M, L, V, P, Tが積算対象。
それ以外のクラスは対象外。

それを確認した？

>>866
確認してないです。予約クラスとかよくわからなくて。
JALには付けられないけど、フィンランド航空のマイレージカードを作ったら加算できました。
だから、勝手に「JALが危ないからかな？」と考えていました。

>>865
JMBと提携エアラインでマイレージが加算可かどうかは
確認しておいた方がいいよ。

http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/

4〜9月のまだ公表されてないのに何で旅行会社は売り出してるんだろう…
去年の実績？それともどこかでもう売り出されてるのだろうか？

>869
はい？普通にフィンエアーのWeb上で、GWの欧州行き10万とかで売っていましたよ？

>>870
ごめん、言葉足らずだった。
旅行代理店がムーミンセーバーを売り出してるけど、
FINAIRはまだ売り出してないよね？どうなんだろう？って思ったの…

RクラスだとやっぱりJMBに加算できないのだろうか？

HPで購入時に持っているマイレージを選択できる個所があったから
てっきり加算されるものだと思ったのだが。

1/22成田出発・1/29成田帰着でフィンエアー乗ってきましたので報告。

行きはヘルシンキ経由でロヴァニエミへ。成田〜ヘルシンキは定刻運行。
ヘルシンキ〜ロヴァニエミは約30分遅れ。着いてみたら荷物は無事出てきた・・・
と思いきや！同行者のスーツケースのキャスター4輪のうち2輪が陥没。
そのまま転がすとさらに壊れそうな状態で、旅行中は手に持って歩く羽目に。
空港のフィンエアースタッフに説明し、ダメージレポートをもらう。
「東京のコールセンターに一度連絡を取って、修理の打合せをして欲しい」
と言われ、日本時間の日中を待ってかけてみたけど、土日祝は休み・・・。

月曜を待って連絡し「日本帰国時に成田で再度相談していただけますか」
ということに。つまり、あまり意味無かったｗ

帰りはベルリンから乗り、ヘルシンキ経由で成田。
ベルリン発は定刻運行だったが、ヘルシンキ発が機材繰りで1時間半遅れ。
成田で降機したら、ボーディングブリッジにフィンエアスタッフ発見。
「荷物を受け取れていないお客様はこちらで手続きをお願いします〜」とｗ
こんな手続きコーナーは初めてみたｗたずねたら、
「ではターンテーブルのデスクにてスタッフに声を掛けてください」
となり、同行者の荷物をピックアップし、「？」マークのあるデスクへ。
と思いきや！無事だった残り2輪のうちの1輪がもげていた・・・つまり3輪使用不能。
デスクではJALの制服のスタッフが対応。「申し訳ありませんでした」
と親身に対応してくれた。ロヴァニエミで貰ったダメージレポートに
破損箇所を追記してもらい、修理会社（第一ボデー）行きのヤマト着払伝票をくれ、
「ご自宅から空のスーツケースにレポートのコピーを入れて発送してください」
と。同行者は早速発送し、現在修理中。

長文ですいませんが、これから乗る方の参考になれば。

お疲れさまでした。
スーツケースのメーカーを聞きたいw

>>873
関係ないけどロヴァニエミ〜ベルリン間は何で移動されたんですか？

今日スーツケースが同行者のもとへ戻ってきた。自分は直接見ていないけど、
同行者によれば「見た目には修理したことが分からないレベル」になってるらしい。
何はともあれ、フィンエアー持ちで直った・・・ホッ。

>>874
メーカー不詳。そんなに高いものではないみたい。
参考にならなくて申し訳ないです。


>>875
興味持っていただけて光栄です。
ロヴァニエミに2泊した後、24日発のサンタクロースエクスプレスでヘルシンキへ。
ダブルデッカーの新型車両で、狭いながらも快適だった。揺れもほとんど無し。
ヘルシンキ到着後、市内を一通り観光し、SASの25日夕方便でコペンハーゲン。
コペンハーゲン2泊し、27日早朝発のエアーベルリンでベルリン。
27日のベルリン市内は「アウシュビッツ解放記念日」という事で
イスラエルの首相が来ていて、国会議事堂付近は厳戒態勢だった・・・。
で、ベルリン1泊で、28日午前発のフィンエアーにつなげました。

欲張り行程でスーツケース持っての移動には苦労しましたが、
真冬のヨーロッパを二人で楽しめました。

>>873
AYも第一ボデーで修理か。
名前が「大名古屋ビルヂング」みたいでダサい（英語だとDAIICHI BODY)
だが、腕前はなかなかでぼろぼろになった安物スーツケースがきれになって戻ってきた。
修理してくれないかと思ったが（キャスターは免責と言われた）ちゃんと直してくれたので安心。

しかし、スーツケースの扱いは酷いものだな。

>>877
ICN経由も酷いぞ。特に翌日乗り継ぎでスルーで預けている場合。
2輪両方が吹っ飛び、取っ手が一つ無くなり、3箇所割れ、引き手も
割れている始末。

どうやったら、ここまで壊れるんだという状態だった@oz
修理不能→全損扱いでした。

スレチスマソ

誰かこの新ビジネスクラス使った人いませんか？
いらっしゃったら是非感想＆座席配列の情報ください。

調べたところ、A330なのに結構成田線に入っている様子でした。
http://www.finnairgroup.com/mediaen/mediaen_9_1_6.html

スタッガード先を越されてANAもびっくり、かな。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43841

夏からＮＲＴでデイリーと書いてあったが、正確にいつからか分かる人いる？

７月２日に予約しようとしても隔日なんだが・・

隔日が確実？

先輩方教えて下さい。マイル関連には素人の私ですお手柔らかに御願い致します。フィンエアーの格安でエコノミーの予約クラスで
初めてエコノミーのZというクラスの名前を聞いたのですが
このZというクラスはどのようなクラスなのでしょうか？JALのFOPに加算できるのでしょうか？
このような時こそJAL関連に少しでも乗りたいと思い詳しい方にお伺いしたいと思います。

何で数十分差で、東京行きと名古屋行きと関西行きと香港行きが出るの？
「黄色い猿達」は集中して出してしまえ、なの？
それ以外は白人でゆっくりするの？

乗り継ぎの便宜のためと、機体のやり繰りのためだろう。
香港発のCX歐洲便なども同様。

はじめまして。
書き込みも、フィンエアも初心者です。
4月にフィンエアを利用してヨーロッパへ行く予定ですが、航空券はまだ購入してません。
書き込みの中に度々出てくる、Ｒクラスとはどのような座席なんですか？
普通のエコノミーとの違いはありますか？どなたかご存知の方、教えていただけると大変ありがたいです。
宜しくお願いいたします。

>>885

Rでもふつうのエコノミークラスなので安心してください。

教えていただき、有難うございました。

この会社（フィンエア）の現役男性スチュワード・佐々木宗一郎さんが
１０数年前に出演していたホモビデオ（ご本人が人糞を食べるスカトロ系）
のビデオタイトル名を教えてください。

お蔭様で、コンチネンタル航空・地上勤山田修司さんご出演のSM系
ホモビデオタイトル名は「ザ・生撮り〜究極の変態達」（オフィスカワサキ）
であったとの情報得ることが出来ました、情報ありがとうございました。

アリタリアだって、成田、北京、関空と続けてだし。
ロンドンに着陸もアナ、ジャル、ジャルだったし。
ロシアの手書きの管制の辺りがやりやすいんじゃね？
ロシアの空域の離陸許可待ちもあるし。

>>879
スタッガードのA330はHEL-JFK線で運航されることが多いからつかまえるのが難しいかも。
FINNAIRのWeb予約でスタッカードのA330は「A330」とだけ表示され他のA330は「A330-300」と表示されるので新型かどうか区別できる。

>>882
Zは通常フィンランド発の最安エコノミー運賃の一つ（それより安いのはキャンペーンのWだけ）。
JMBはFINNAIRのマイル積算にきびしくフレキシブル運賃でないとマイルは加算されないと思ったほうが良い。
セーバー運賃はTが50％でそれ以外のZ/Q/N/R/S/Oは全部0％。

関係ないがMD11が旅客運航を今日のDEL-HEL線をもって終えたそうだ。

> セーバー運賃はTが50％でそれ以外のZ/Q/N/R/S/Oは全部0％。

訂正。セイバー運賃でJMB加算対象なのはLの50％のみ。Tはフレキシブル運賃でした（でも加算率は50％）。

夏にスペイン行くのに使おうと思って調べてみたけど安いのは満席ばっかで12万以上のしか出てこないな
ツアーで押さえられてるんだろうけどキャンセル待ちしても望み薄いかな？

早すぎるかなと思いつつ、９月のチケットを買いました。
ところが座席指定のページを見てみると、ヘルシンキ〜関空の翼より後方（この辺りが安い席なんですよね？）は既に往復共に結構埋まっていました。
これもツアー等で取られているのでしょうか。びっくりです。

ツアー用に押さえてあって、まだ一般には解放してないということでは？

>>892
自分が夏に行くから4月以降に買おうと思った。
年末乗った時は10万切って安かったけど、あれは冬だから？
KLMか、安いほうにしょうっと。

７月にストックホルムとヘルシンキに行こうと思ってて、
よく値段を見てたんだけど、
ちょっと前は、日によって値段がバラバラで安い日は116400円（N）ぐらいだったのに、
今日見たらどの日も138750円（S）だった。
これはもう変動しないのかな？
待てば変動するでしょうか？

ttp://yocee.livedoor.biz/archives/51791040.html
離陸の時はデジカメ禁止でないの？

フィルムのカメラなんじゃないの？

フィンランド航空クルーをしながら
スチュワーデススクール講師をしているゲイの男性の破廉恥ビデオネタ
こんなところで暴かれていましたよ↓

http://www.unkar.org/read/sakura02.bbspink.com/host/1133410442

＞＞899
万年スチュワード受験生　増渕　の執拗ないやがらせ
警察にも完全にマークされてるのにバカな40才超えのオヤジ
各航空会社じゃ超有名なのに本人しらずｗｗ

機内食の蕎麦止めてよ。特にフィンランド発の蕎麦。
あのネギは無いよ、わからないなら出すな。

機内にスリッパとアイマスクの備え付けって今でもあります？

ないです

毛布と枕はあります

>>900
だれそれ?
フィンエアクルーでOESアカデミー講師をしている佐々木のホモビ出演の過去
最初に暴いたのは元コンチ OES講師の長野だよ。
OESアカデミー万年スチュワーデス受験生たちの実名&会社名
某掲示板で流出してるけど犯人あなた??
ここはフィンエア掲示板だからエロビデオネタは他でやって下さい

903

枕ありましったっけ？

>>905
1月に乗りましたが、エコノミーでも成田〜ヘルシンキ便は枕がありました。
枕も毛布も黄緑色でした。
スリッパとアイマスクはありませんでしたねー。

あと、他社だと、
「離陸後にドリンクとスナック的なつまみが出され、そのあと機内食」
という事が多いと思うのですが、成田発・ヘルシンキ発ともに、
「離陸後何も出されないまま機内食登場」となっていました。ご参考まで。

本日関西へ帰国。
行きも帰りも満席。この不況になんで？
後ろのおばさんが、背もたれ倒さないようにって言うから困った。

連休と重なったからとかじゃないんだろか？

フィンエアの機内食はどんなものが出るんですか？
うんこも出るんですか？

それから機内食は何回出るんですか？
フィンエアでカレーは食べたくないです

中部−ヘルシンキ便が12時間遅れ…はぁあ？？？
仕事どうすんだよ！！！

FINNAIRなんて選ぶのが悪いでしょ。
リスク管理がなってないよ

＞＞911

そりゃ自業自得だろ？
ホリデーならともかくビジネスで利用すんならちゃんとした会社選べ
日本人スチュワードが副業でスチュワーデススクールで講師しながら
ホモビデオ出てうんこ食ってるような会社がまともなわけないだろ？
俺は欧州へのビジネス利用はいつもしっかりした会社を選ぶぜ

>>908
行きは先週の日曜日だったから連休関係ないはずなんだけどな。
ツアーで募集してるんだろうか？

>>890　>>891
0クラスでJMBで登録してしもうた。
AAに登録しなおそうと思って、JALに電話したら「いったん登録したら取消はできない」
とのことで捨てるしかないか。

こんにちは。
教えていただけるとありがたいです。
フィンエアーのサイトで、「ＷＥＢ割エコタイプ」のところを見ると、
「乗り換え」のところに日本国内：国内都市追加料金にて、往路、復路1回可 (Rクラスは不可)
と書いてあります。
「日本国内線追加料金」のところには
「片道9,700円の追加料金で可利用航空会社：フィンエアー、日本航空、日本エアコミューター」
と書いてあります。
自分は地方都市からなのですが、この違いがわからず、電話で問い合わせたら
追加片道９７００円でと言われました。
でも搭乗クラスはＮらしく、Ｒは日本国内の乗り換えができないらしいのですが、
Ｎなのになぜ９７００円ずつ追加しなければいけないか、分かりません。
これってどういうことなのでしょうか？
教えていただけるとありがたいです。

あっ
↑追加料金にて
というのを見逃していました。
・・・・自己解決。
ごめんなさい！

それなら佐々木先生の出てたビデオのタイトルいえるの？
どうせパイオニ○に勤めてる万年スチュワーデス受験生柳川が流したガセネタ
３９にもなってあほくさい女、どうせ一生合格なんてできないくせに
警察はＯＥＳアカデミーの味方です
業界でも柳川のことは超有名

ヘルシンキ路線、週６往復に　フィンランド航空が６〜９月限定で
2010年3月26日

　フィンランド航空は２５日、６月上旬から９月下旬に限り、中部国際空港−ヘルシンキ路線を週６往復に増便する方針を明らかにした。

　名古屋支店の営業収益（２〜３月）が同社のなかでもトップクラスだったことから、繁忙期に積極運航する。

　２０１０年夏ダイヤ期間中のフィンランド航空は、現在の週３便から２便増やす計画だが、６月からの約４カ月間は水曜日を除き毎日運航することになる。

名古屋支店は「団塊の世代を中心に観光需要が高い」としている。

　中部国際空港会社がこの日発表した国際線夏ダイヤの期初計画は、旅客・貨物合わせて２９０便。

このうち旅客は１１便増の２７７便で、格安航空会社の済州航空がソウル・金浦路線に毎日１往復で就航する。

中国国際航空も上海−重慶便を運休する代わりに、上海−成都路線を毎日１往復する。

　貨物便は４便減の１３便。週３便運航していた日本貨物航空がアムステルダム便を運休。エアホンコンは週６便から１便減って週五便となる。


なんか好調みたいですね

本日から成田デイリー就航おめでとうございます。

最近、フィンエアのると

うんこくさくない？

自分が漏らしてるだけじゃないの？オムツした方がいいよ。

最近フィンエアーのバス停広告をよく見るが、
四つ橋やら近鉄奈良やら、微妙な感じの駅前が多いな。
関東にもあるのかなぁ。

うんこ＞

どうせここの変態日本人スチュワードの口と全身から臭ってくるんだろ？
コリアンがキムチ臭くインド人がカレー臭いように
普段食べてるものが、その人の体臭に多少なりとも影響するからな

↑そんな底辺職にさえもなれないカスの負け惜しみｗｗｗｗ
ずっと何年も同じことしか言えないなんてこいつ本当に病んでるんだね

923へ

924に禿げしく同意。無視が一番だよ。923はほんと病んでるとしかいいようがない。ほんと底辺にさせなれないカスの負け惜しみｗｗｗｗｗ
フィンエアの業務を病欠してまで講師に駆けつけてくださる佐々木先生が過去に中野のロンに置いてあるようなしょぼい裏ものホモビデオに出てても別に関係ないでしょ
佐々木先生の名誉の為にこれだけは言わせてもらうけどビデオで食べてたのだってあれはどう見ても本物のうんちじゃなくて八丁味噌。そんなことも見抜けないなんてあなた馬鹿？
あなたOES退社させられた○瀬じゃない？それとも万年スチュワード受験生松岡とその手下のレズビアン松下ことM&Mの仕業とか？こんなことして意味ないよ。
大韓もスカイ全部落ちてどうせあんな万年一生合格無理だって学院長が裏で馬鹿にしてるのに今度はVS受けるっていってる厚顔無恥な万年スチュワーデス志願者鈴木○美が
ベル○○○○２４でバイトしてた時、劇団の男に振られて中絶したときはレズビアンのくせに松下さんその話し噂流してたしね。
自称布団販売業で実際裏でや○○？と囁かれる学院長の○○こと三浦さんまた来週もスクール傍観にくるの？

↑あんたも同病
キチガイだらけの学校の内輪話は他所でやってねｗ

フィンエアの業務を病欠してまで講師に駆けつけてくださる佐々木先生???
It's NO GOOD. Actually he is woking for AY as a Cabin Crew but just for FUN?
shame on you SASAKI.

>>922
無茶苦茶あるよ。新聞にも雑誌にも。
バス停にもあるな。東京だけでなく横浜でも見掛ける。
AY日本就航以来、いちばん広告宣伝費かけてる気がするw

フィンエアの佐々木がホモビデオで喰ったうんこが八丁味噌というなら
相手役はどうやってアナルに八丁味噌入れたんだよ？
相手役がアナルから排出した物体を佐々木が口で受け止めて喰ってたんだろ
ここじゃあれだから２ちゃんのサロンで返事待つちゃんと答えろよ

ここは役所の広告すごいな

>>922
和歌山内バス停でハケーン

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100418-00000006-jij-int

羽田、福岡、札幌に関心＝路線拡充に意欲−フィンランド航空
4月18日2時31分配信 時事通信

　【ヘルシンキ時事】フィンランド航空のコステルマー副社長は17日までに、時事通信とのインタビューに応じ、
ヘルシンキから日本への直行便に関して、「羽田空港に強い関心がある」ことを表明した。
また福岡や札幌への就航の可能性も検討していると述べ、路線の拡充に意欲を示した。
同社は現在、成田、関西、中部との間で直行便を運航。
同副社長は「ロンドンからの便に比べ日本との距離は短く、フィンランドは地理的に優位な位置にある。
日本市場について極めて楽観的だ」と強調した。　

>>918
好調って最盛期（高々2年前）より100便以上も減っているのに？

質問です。
東京麹町にあったフィンランド航空の東京支店事務所はどこに引っ越したんでしょうか。
近くで働いてるのですが、最近よく外人さんに「フィンエアどこ？」と訊かれるのです。
サイト見ると麹町のままですが、現在ここはモヌケの空です。
どなたか御存知でしたら教えて下さい。

5/3からのフライトだけでも大丈夫かな？？

今週いっぱい無理かな？？

最近札幌の街中でフィンエアーの広告見かけるわ。

フィンエアーの友人から聞いた話だけど、成田のチェックインカウンターで
英国大使館員が大騒ぎをして業務妨害したらしい。
おかげで６日ぶりのフライトが６０分遅れたとさ。

それ一体何があったの？
怖いなー

939

糞ランド航空のことだ
どうせまたうんこ騒動かなにかだろ？

ヴァンター空港にスパができたの？
http://www.finnair.com/finnaircom/wps/portal/finnair/jump?locale=en_INT

オンラインチェックインしてもプリントアウトできないと意味ない？
座席指定したいんだけど（格安航空券だからか予約時の指定は無理）
行きは日本からだから自宅でできるんだが
帰りは海外からだから、やるならネットカフェで印刷できないかもしれない
プリントアウトしたものがないなら、オンラインチェックインしても無効ならやめとくが
座席だけでも指定できるなら、やろうかと思うんだけど。

＞942
プリントアウトした物をカウンターに出すと、確認してから正式のボーディングパスを発行してくれる。プリントアウトした物は自分の控えだから、ネットでも正しくチェックインすれば有効。
オンラインチェックインの最後の画面では、プリントアウトか　メールで控えを送るか　ケータイに送るのかを聞いてくる。
俺の場合はホテルロビーのパソコンでチェクインしてプリントアウトした。
ホテルにパソコンあるのでは？

ケータイでやったことあるよ。
ヨーロッパ内移動だけれど

フィンランド航空　春から値上がってるね

942だがオンラインチェックインしてみたが（現在国内）
SMSは送られてこない…
渡航先ホテルでプリンタまで使えるといいけど

>>946
+国番号を入れました？

>>946
>SMSは送られてこない
通信会社間の提携形態次第で通じないことがあるね。
俺は何処もなんだが、T-mobile や kpn との間は送受信できたと思うけど、
swisscom はダメだったな。エラーにもならない。
フィンランドで SMS やったことないから finnair からのSMSがどうなんかは
わからんが。一応、気休め情報にて失礼。

フィンエアの日本人男性客室乗務員の
佐々木宗一郎さんが出演していたホモビデオタイトル名を教えてください

>>949
通報しますた、その内にIP解析して捜査に入りますね

人にいえない他人の過去をこういうところで公に暴露する方も悪いが
隠れてホモビデオに出ていた、しゅういちろーもちゃんと反省しろよ。
あばかれて大騒ぎするくらいなら最初からホモビデオなんか出るな。

しゅういちろーに忠告しておく
ホモビデオ出演するのはいいが、男のウンコなんか二度と喰うなよ
衛生面を考え、プロ意識と自尊心をもて

ついでに佐々木のホモビデオ出演を、暴いたやつにも忠告しておく
他人の過去を暴いても、仕方ないだろ
意味のないことをこれ以上するな

お互いにちゃんと仲直りできるよな？
月曜にスクールでちゃんと仲直りの握手をしろよ

自演乙

元ヴァージンのフィンエア佐々木が裏でホモビデオ出て男の生うんこ喰っててもそれって副業だろ？
別にいんじゃね？そんなことよりローマまでFINNでいくのとKLMでいくのどっちがいいんだ？

>>954

ALITALIA

増渕！

警察にマークされてるから気をつけな

乳児連でバシネット席を希望する場合は旅行代理店ではなく
直販で買ったほうがいいのですか？

>>957
旅行代理店を通してお願いしたらできるんじゃない？
機内食は代理店に頼むと航空会社に連絡してくれるよ。

OESアカデミーを消費者センターに訴えた万年の柳川○美！
警察はOESの味方だってよく覚えておきな
職場まで警察が事情聴取にいくからまってな

エコノミーセーバーでローマへ行こうと計画中ですが、ＪＭＢのマイルは貯まりますか？

自社機材ならば貯まるけどコードシェアの他社便だと
少なくなる罠

>948 949

OESアカデミーを中途退会したアデコの吉沢恵美●！
逮捕間近だから身辺整理しときな

木下！

39歳にもなって哀れな万年
警察にマークされてるの知らないのは本人だけ

アジア内の路線ってありますか？
ルフトハンザやＫＬＭみたいに

昔は BKK-SIN と，BKK-HKG があったな。
今もあるのかは知らん。

● ワンワールド oneworld ● 2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279009798/

フィンエアーの機内食で良く出てくるマッシュポテトが好き。
旅で疲れているためか、こういう胃に優しそうなものが有難い。

ていう人、同意してください。

NRT便がデイリーになったのは嬉しいけど、
週3回、HEL着が16:20と1時間遅いのは何故？
乗り継ぎできる都市が限られてしまう・・・

>>967
同意。
MD11の頃の機内食は炭水化物ばかり！と思ったけど、最近はバランスが良い気がする。

直径１０センチくらいの平たいライ麦パンがうまい。
昔はギャレーに行くと置いてあったのに、今年は置いてなかった。

フィンエア

中部捨てて関空と羽田だけにしなさいよ

桶川飛行場（埼玉）から行けたら良いのに

フィンナイルにエアバスA380の導入予定は無いのかな。
できれば成田−ヘルシンキ間でね。

久々に乗ったら二度目の食事はサンドイッチだけになっちゃってた。
スナック類もすべて有料だし…

IDにAYが出たので記念ﾊﾟﾋﾟｺ

そういやそろそろ次スレの季節、スレタイに３レター２レターの
コードを入れてくれると検索が楽なのでおながいしまつ。

スレタイ案：
FINNAIR◇フィンランド航空 増便２便め◇AY

>>975
ＡＹ　０便かよｗ
３ＡＹ＝トリプルデイリー？

ヘルシンキからの帰途。
機内食で「チキンのハーブ煮込み」ってのをもらったら要するにチキンカレー。
間違っちゃいないけどさ。

とりあえず保守

次スレ
【FINNAIR】フィンランド航空 AY002便【HEL】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285707818/

ヘルシンキのFINNAIR Loungeは、
one world他社のサファイアとエメラルド会員は、
AY便エコノミークラス利用の時は使えないの？
そんな事無いよな？

ヘルシンキヴァンター空港とウィーンシュヴェヒャート空港は、
どっちが空港として使い易い？

>>980

使える

次スレ立ったし、埋めますかい。

新千歳便まだ〜

まだまだよ。

そらそうよ。

>>981
自分はシュヴェヒャート。

というのもヴァンターは午後3時ごろにアジアからの到着便が集中し、
入国審査が込み合うことがある。
多くのヨーロッパでは審査フリーパス状態の日本人もここでは質問されることが多いし、
中国人乗客が多いと行列がなかなか進まないことも。
ただ、買物は楽しい。ムーミングッズやトナカイの缶詰、セーターなど魅力的な商品を買える。
あと、日本−ヘルシンキ間は距離が近いので、飛行時間が短いのは大変なメリット。
出発日・到着日の疲れが、ほかの都市経由とは全然違う。

途中から、ヴァンター押しになってしまった（笑）
とにかく、ヘルシンキもウイーンもどちらもいい空港だよ。

つづき

ただ、ヴァンターは1年くらい前に空港スタッフが割と長期間ストをして、
その期間中、荷物が遅延しまくった。
ヨーロッパではストは恒例だし労働者の権利とはいえ、
シュヴェヒャートでストが起きたとは聞かない。
なので信頼性はシュヴェヒャートのほうが上かな。

フィンエアーの北米路線網って、ちょっと弱いな。
長距離大型機の殆どを、アジア線に入れてるせい？

北米からだと、アジアからとは逆に、一番遠い西欧都市になっちゃうからじゃね？
乗り継ぎ需要を取り込めない

次スレ
【FINNAIR】フィンランド航空 AY002便【HEL】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285707818/

梅

キャンペンのストラップスナフキンが届いた
ミィが欲しかったのに梅

フルフラットシート導入埋め。

次スレ
【FINNAIR】フィンランド航空 AY002便【HEL】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285707818/

このスレは埋めないの？

４年掛けたこのスレも、間もなく1000。

埋め。
1年前に比べて、サービスがかなり簡素化されてました。
でも安いからOK。

999

年末使おうかな

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。