SU　アエロフロート　★★★

旧ソ連

検索かけてからスレ立ててくれ。出来れば削除依頼を。
ただでさえエアライン板がある中での海外旅行板での航空会社スレには気を遣ってるのに。

一アエロスレ住人より。

すまん、普通に板取り違えた。

2は忘れてくれ。

>>2-3 スレ乱立状態じゃ仕方ないよな。
以下、関連スレ。

アエロフロート航空ファンの集い Part５
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1146043002/

【ＳＵ】АЭРОФЛОТについて語ろう【ＡＦＬ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1054314951/

きょう、宇宙旅行にいけなかったおっさんがのっとったよ。

ヨーロッパ線のビジネスの座席はどんなの？

機種によりバラツキがありすぎる。
というか、同じ機種でも機体による個体差がありすぎる。
旧ソ系の機体はまさにピンキリ。もはや運。
A320系なら、最近多い3席を2席にして使うタイプじゃなくて、きちんとした2-2配置。
レザーシート。コンピュータ用の電源あり。

エコノミーは酒が有料だね。

ダマスカス線乗る予定

■ アエロフロート航空　クレムリン指示、次世代中型機発注を延期
Date : 2006/09/17 (Sun)
アエロフロート航空がエアバス社にＡ３５０型を発注するのか、ボーイング社にＢ７８７型を発注するのか、メーカー２社は予断を許さない状況にある。
ttp://www.as777.com/

モスクワ逝く時一回だけ往復した。印象？　ビール二本目頼んだら
ダメといわれて、スッチー、おしゃべりに喪中

サハリンの様子見てると、ロシアは何でもありなんだね。
都合が悪くなれば契約なんてお構いなし。
アエロのスケジュールと一緒

■ アエロフロート航空　中型機、ボーイング・エアバス両社から導入へ
ボーイング社からＢ７８７型２２機を２０１０年から２０１２年までに、
エアバス社からはＡ３５０ＸＷＢ型２２機を２０１２年から２０１６年までに導入するとしている。
Date : 2006/09/20 (Wed)
ttp://www.as777.com/

保守

今後、アエロフロートなどのロシアの航空会社が、
現在所有している

”イリュ〜シン Ｉｌ-６２”と”ツポレフ Ｔｕ-１５４”を

”下記の航空会社”に売却すれば、売却した航空
会社は確実に”ウハ”になります。

【スカマ〜クエアラインズ】　【スカネットアジア航空】
【北海堂国際航空】　【スタ〜フライヤ〜】
【北海堂エアシステム】　【琉球エアコミュ〜タ〜】

ただし、日本国内での”騒音規制”の関係上、

【”騒音規制に対応したエンジン”への”換装”】

が必須になります。

>>15
ＩＬ−８６×９機を１１月半ばまでにリタイヤさせるらしいぞ。リース先を探しているようだが、まず見つからんだろう。

★アエロフロート、ハバロフスク拠点に新会社
　ダリアビア航空とサハリン航空が協力
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1201.htm

◆アエロフロート航空、モスクワ以遠へ日本人誘致を強化(12.07)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=26931
資本主義国からの観光客にとって、サービスや快適性は大丈夫なのだろうか？

こんにちは！　中井俊已です。　お元気ですか？
このメルマガが、今日もガンバルあなたの「心の糧」となりますように・・。
　栗野浩二郎 http://www.t-nakai.com/[ｿｰｽﾁｪｯｸ]
（天国の友人） http://backno.mag2.com/reader/Back?id=0000141254 [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
勤務先アドレスhttp://www.seido.ed.jp/[ｿｰｽﾁｪｯｸ] 　
す、すみません。
ちょっとびっくりされましたか、今日の言葉。
「明日は阿南慈子さんの言葉」と昨日お知らせしていましたが、
後でご紹介する読者のお便りに触発されて、勝手ながら予定を変更しました。
今日の言葉「ハハハッ！（＾＾）」は、昨年７月に海難事故で一足先に天国に
行ってしまった親しい友人の言葉です。 よく笑うヤツだったんです。
天国の彼が、「割り込んで申し訳ないですけど、ちょっと僕にも一言いわせて
もらっていいですか」というもので・・・。
今日は、特別出演です。 栗野浩二郎、彼は私の学校の同僚でした。栗野浩二郎は広島大学の学校教育学部のOB
栗野は巨人ファンだったニダ・・・
溺れる児童を救うために海に飛び込んで、そのまま逝ってしまったのです。
すごいヤツでした。 私よりも一回りも年が下でしたが、尊敬していました。
教師としても、人間としても・・・。
彼が生きていれば、どんなに素晴らしいことを成し遂げ、
どれだけ多くの人を幸福にできたのだろうか、と時々考えます。
彼はよく豪快に笑いました。 困った時も、苦しい時も、 「ハハハッ！」と笑い飛ばしました。
その声と笑顔でどれだけまわりの人が元気づけられてきたことか・・・。
いえ、いまも私は彼の笑い声に励ましてもらっているのです。
「ハハハッ！中井さん、先に行ってごめんなさいね。
　中井さんには、まだやらなきゃいけないことがあるんですから、
　僕の分までよろしくお願いしますよ！
　ハハハッ！じゃっ、またいずれ天国でお会いましょう！（＾＾）」

【事故】波にさらわれ児童と教師死亡　長崎
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1057849098/
１０日午後０時５０分ごろ、長崎県三井楽町（五島）の高浜海水浴場で、
海水浴をしていた長崎市三川町の私立精道三川台小学校（白根聖矢校長）の６年生１３人が沖に流された。
引率の教諭２人が救助に向かい、一人ずつ近くの岩場に押し上げたが、
児童の村田寛容（ともひろ）君（１２）＝長崎市西坂町＝と、教諭の栗野浩二郎さん（３１）＝同県長与町高田郷＝
が行方不明になった。２人は４５〜７０分後に海面に浮いているのを発見され、病院に搬送されたが、
午後６時半過ぎに相次いで死亡した。保護者からは、以前から、梅雨の季節の不安定な時期に
海水浴を体験させることは危険として反対者が多く、
水泳体験の修学旅行自体に疑問視する声が多かったのにもかかわらず、
学校は強行的に反対者を押し切って修学旅行を行った矢先の
出来事だっただけに、学校側の重大な責任が問われることは必至である。［毎日新聞７月１１日］ ( 2003-07-11-01:30 )

◆私は長崎の私立小中学校で２２年間教師をしながら執筆活動をしている者です。
　
　これまで、おかげさまで、
　『元気がでる魔法の口ぐせ』などの魔法の言葉シリーズ（ＰＨＰ）
　『「ありがとう」で運は開ける』などの天使のメッセージシリーズ（グラフ社）
　『思いやりを育てるしつけ５１のヒント』などの家庭教育５１のヒントシリーズ（学陽書房）
　など１７冊の本を出版し、多くの方々に読んでいただいています。
◆今日の言葉は、昨年１０月に列福されたマザー・テレサの言葉にしました。
　 昨年１０月に『マザー・テレサ愛の花束』（ＰＨＰエディターズ・グループ）
　という本も出しています。 http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4569631320/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
◆「大切なのは､……どれだけ心をこめたかです」を胸に、
　これからこの小さなメルマガを、書いていきたいと思っています。どうか、これからもよろしくお願いします。
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
発行者：　　中井俊已（なかいとしみ）　　http://www.esky.jp/nakai/ [ｿｰｽﾁｪｯｸ]
ご連絡先：　[email protected]

保守

堂々とソ連崩壊直後のロシア。
ビザ無しでパスポートだけで入国と滞在が可能だった。
ソ連崩壊後の大混乱で入国管理は混乱で機能が麻痺を来たしていた。
入国管理の職員もアルコール中毒か精神に異常を来たしていた人も少なくなかったほどだ。
入国管理が、まともに動き出したのは、１９９７年からだと報道機関が伝えていたよ。
国家の混乱が社会の末端まで麻痺状態に陥れたのだ。

何で日本では『アエロ』フロートって呼ぶんだろう？aeroをローマ字読みしてるんだろうか？
aeroはおそらくairと同義で、aeroで始まる他の言葉（エアロビクスやエアロパーツなど）との
関連からすると『エアロ』フロートと呼ぶべきだと思うが？つまらん疑問でスマン。

>>22　鬼畜米英乙。

>>22
ロシア語はアエロ（ラ）だから別にいんじゃね？

>>22
こないだ、成田の出発ゲートの人が「エアロ」って放送してた。
どっちでもいいんじゃない？

どっちでもよくはない
会社名を間違って読むのは失礼にもあたるし、
プロとしては失格

>>24
空港は「アエラパルト」だったっけか。

>>26
アエロメヒコも乗り入れて来たし、邦訳はしっかり念頭に置いて欲しい所だよね。

【ロシア】民間航空機内のアルコール類提供禁止を検討　出発が10時間遅れるトラブルも発生　[070216]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news5plus/1171630056/

>>27
スペイン語での読みは「アエロメヒコ」
AMもSUも正式社名そのままだから
別に問題はないかと。
何でも英語読みにする必要はないし。

27も同じ趣旨で書いてるんだと思ったが

日本語で言えばaeroflotは「空の軍隊（集団）」となる

軍隊？

軍隊つーより船団でしょ

今から１０年ぐらい前にファーストクラスに搭乗したことがある。
東京・パリ往復で。格安航空券で確か１８万円ぐらいだったかな。
食事は一応キャビアも出たけど少しだけ。まあ、一品ずつ出てくるし、
量も結構あったけど、質はいまいちだったな。ビールはハイネケンと
ロシア国産の２種類のみで、ロシアのビールはやけにまずかった。
東京・モスクワ間はほぼ満席だったけれども、モスクワ・パリ間は
半分ほどだったかな。飛行機を乗り換えるため、モスクワに寄航したが
ここは本当に暗くて免税店だけがやけに明るかった。また、トイレには
便座もないので用をたす人は大変だっただろうな。今はどうなっているか
は知らないが。

保守

http://www.bo-sai.co.jp/rusian.htm

ロシア地下鉄爆破テロ事件（2004年2月6日）

モスクワの地下鉄爆弾テロで５０人？死亡、重軽傷約１５０人

　２００４年２月６日午前８時３０分（日本時間午後２時３０分）ころ、モスクワ中心部を走る地下鉄２号線・

ザモスクボレツカヤ線で爆発事件が発生した。地下鉄環状線を結ぶアフトザボツカヤ駅からバベレツカヤ駅に

向かっていた８両編成の地下鉄２両目で突然爆発が起こった。車内はラッシュ時の満員状態で、ガラスや肉片が飛び散り

阿鼻叫喚の地獄絵と化した。車両の一部が炎上し、車内とトンネル内に煙が充満。多くの乗客は窓を割って車外に脱出、

７００人以上がバベレツカヤ駅まで徒歩で避難した。バベレツカヤ駅は環状線の乗換駅として、朝夕のラッシュ時は

モスクワでも最も混雑する駅のひとつ。

◆アエロフロート・ロシア航空、東京／モスクワ線40周年でボーナスマイル提供(04.06)
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28603

ボーナスマイルはいいから、インビテーションビザのインビを提供してくれ

アエロフロートCEOが就航40周年で来日、関空就航に興味−極東で事業拡大(04.20)
成田については枠の問題から「今後、2年は（増便などは）ない。ポイントは大阪だ」
関西でもモスクワやサンクトペテルブルグからの乗り継ぎ需要も視野に入れているようだ。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28861

age

age

>37 ボーナス少ないね。

成田はいつになったらターミナル変わるの？

航空会社についての知識が全くなかったころ

アロエがはいったアイスクリームと思った

ファーストがあるのはどの路線？

７月から１タミ北に移転っていう話があったけど、
一向にそのお知らせが出てこないな。
延期なんだろうな。

アロエフルーツ？

日ロ航空交渉、シベリア上空通過枠が拡大、通過便コードシェア制限も撤廃
ロシア企業のアエロフロートロシア航空（SU）が使用していなかった発着枠を活用し、
トランスアエロ航空（UN）の週2便、エアブリッジカーゴの週1便の成田乗り入れ
SUは過去最大で週20便の運航を行っていたが、現在は週12便。
これに今回の交渉で参入を認めた週3便分を考慮しても、週5便分が空く。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=30073

ＳＵってたまにＤＭとかマイレージカードとか送ってくるけど
中に入っているレターが全部ロシア語なんだよなぁ。
何で英語も書いてないんだろ・・・。

ＳＵのマイル３万ぐらいたまったけどどう使おうか・・・。

age

>>49 ロシア語ができる人のみマイレージ加算対象ですｗ

アペロプルォーット

今やアエロフロートのマイルはWPに付けるのが常識

イリューシン６２型に乗りたい。

便利な高麗航空をご利用下さい。

下記のキャンペーン期間中、アエロフロートの定期便でモスクワ−東京間、
または東京−モスクワ間をご利用のアエロフロート・ボーナス会員の皆さまに
ボーナスポイントをプレゼントします。

キャンペーン期間： ２００７年１０月２５日〜１２月１５日
対象路線： 東京−モスクワ、モスクワ−東京
加算ボーナスマイル： エコノミークラス−２０００マイル
ビジネスクラス−４０００マイル

アエロフロート・ロシア航空は航空券の安さ第一位！！ 
http://www.arukikata.co.jp/webmag/2007/0702/sp/070200sp_03_02.html#02_01
＞今年も１位は、前回調査と同じくアエロフロート・ロシア航空だった。同社は、地球の歩き方が実施してきた過去のエアライン・ランキング調査において、
＞経済性部門で連続１位を達成している。もはやディスカウントチケットの値段という点では、アエロフロートの右に出る者はないようだ。

アエロフロート・ロシア航空は航空券の安さ第一位らしいが、これは、驚くにあたらない。
ロシアは激安プライスで飛行機の燃料を調達可能だから、航空券も安くなる。
近年の原油価格の高騰は、石油輸出国であるロシアに莫大な富をもたらしている。、実は原油生産高が世界一なのは、何を隠そうロシアなのだ。
石油の生産のコストはまるっきり変わらないのに、販売価格が年々上昇しているんだから、ボロ儲けｗｗｗ

でもルートによるんだよね
俺が利用するアエロフロートのルートでは
他の航空会社より高い

シベリア上空を飛ぶのに、外国の会社は高い通行料取られるんだよね。
アエロフロートはロシアの会社だから、通行料が取られない、或いは安い、なん
てこともあるのか？

その通行料は近々廃止になる、なったと何かで読んだ。

アエロだとモスクワの空港税はいらないんだっけな。

ＮＨＫ　ＢＳ見れる人。こんなのやるようだ。
１０月９日（火）２３：４０〜０：００　ＢＳ１
【経済最前線　ロシアの旅客機ビジネス】

>>62
で、どうだったよ？

ヤコブレフＴＵ１５４−６２Ｍがいいな。

本社サイトのドル建が安くなっていて驚いた｡
代理店だとロシア方面行[Kほぼ8万+週末出発5,000+成田使用料＋燃油]の
出発日について､本社→カード会社の請求がなんと8万円台でおさまってしまった｡
しかもキャンペーン期間中のため往復で4,000マイルが余分にもらえる予定｡
ただ、成田がEチケットに対応していない(!)ので､結局紙チケットが要るらしいw

>>61
それってけっこう大きい｡JALで料金を出すとがっかりする｡
ほんとはスタアラ系でDMEにおりたいけれども｡

ここ１５年近く乗ってないけど
KOCMOCアイスってまだ出る？
揺れる度に倒れてくる鉄板テーブルが懐かすぃ

アエロフロートのマイルって搭乗後いつごろつきますかね
11月8日成田発の分がまだつかないんですが
先日10月24日付けだったかのマイル数案内メールがきたので
まだしばらく待ってて大丈夫なんでしょうか

実はチェックイン時にパスポートにはさんでカード渡したんですが
特にマイルお願いしますとかいわなかったので
処理されていないんじゃないかと心配なんですが
ちなみにこれは帰りの分で、
行きのときは代理店にマイル登録をお願いして、ちゃんとついてます
でも帰りは帰りで改めてマイル登録手続きしないとだめなんですよね？

>>67
素直に解釈すると、おまいはモスクワ（またはヨーロッパ）在住で、
日本行きはちゃんと登録されたが、復路の8日成田発の分が未だ
反映されていない、ということでOK？

俺はいつもこれ見よがしにカード渡すけどな。

ﾂ114が好きっ！

>>68
素直に解釈しておｋ。地名は違うけど。
そのときはパスポートと一緒に渡したんだからこれ見よがしだと思ったんだけど

で、通常どれくらいでつくということ？

Miles awarded for eligible tickets are automatically credited
to the Member's account within ten (10) days following the completion of travel,
if the Member has advised Membership number at the time of reservation or purchase of a ticket.

http://eng.aeroflotbonus.ru/about.aspx?ob_no=244

渡航完了後10日以内に加算される、
ちゅうことは10日到着だったからきょう20日かしらん
今見ても加算されてませんが、、、

>>70
通常は3日もあればつくよ。問い合わせるか半券送るのが吉。

がーんそうですか。
なんでかな〜
チェックインのときは2人の担当者に
カード渡したのになあ
どちらも無視ってどういう・・・
まず問い合わせてみますー

1000マイルついたんだけど
なにかキャンペーンでもやってたっけ？
メール登録の分？1月に登録してたんだけど今頃?
それかちょうど誕生日だったんだけど誕生日にマイルくれたりする？
SU000、ってなってて何の分かわからない

毎年誕生日に1000マイルはデフォ

事後申請について質問です。

HPログイン後のAdd Activitiesのところには
他社便の分はチケットのコピーと搭乗券原本を送らないといけない、と
書いてある気がするんですが
これって素直に読めば、アエロフロート便ならここで登録するだけでよい（送付はいらない）と
読めたりするんですが、どうなんでしょうか？？

To claim for Miles earned for the Partner Airline’s flight a full set of
travel documentation is required: copy of the ticket (in case of E-ticket its printed copy)
and original boarding pass should be sent to Aeroflot Bonus Center.

それとも、copy以降の文は全般に適用されて、そのうちパートナー便についてはto claim以降の文
が説明として補足されている、と読むべきでしょうか。
つまり、パートナー便の分はチケットコピーと搭乗券原本の送付が必要
アエロ便はチケットコピーだけでも可能
というように？

HPでの説明に、搭乗券がない場合はマイル追加が遅れると書いてあった。
なので上記の理解だとつじつまが合う。
でもできればAdd Activitiesで記入すればほかには何もいらないのであればうれしい。
実際はどうなんでしょうか？
Add Activitiesを利用された方いらっしゃいますか？

どうせ送付しなければならないのなら、HP上で記入する意味があまりよくわからないのですが。
ネット上に記録が残って共有・追跡できる、ということかな？

昨日確認したらマイルついてました。
渡航完了から2週間後ですね。
事後申請が1ヶ月たってからとなっているから
やはり1ヶ月は落ち着いてまったほうがいいですね。
クラスがシルバーにあがっていてその分25%増しになって
さらにキャンペーン中の東京→モスクワ分ボーナス2000マイルが
ついてました。これらの処理で通常より遅かったのかも。
カウンターの皆さん、うたがってすみませんでした。
また利用させていただきます。

どっかと提携してるんでしたっけ？

>>78
航空会社なら↓こういう所と。

[SkyTeam Alliance]スカイチーム
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1156896145/

1990年に成田⇒モスクワ⇒ミュンヘンを利用、モスクワで乗り継ぎ
一泊。
何とその晩のことたったの１０００円で宿⇔モスクワの市内観光
バスツアーをアエロフロートがやってくれた。
ビザ取ってないからバスから下りることは絶対できないと思って
いたが赤の広場では下りて記念写真も撮れ、キーホルダー買ったな。
当時ロシアで初めて開店したマクドナルド？の前も通ったな。
ペレストロイカ様様、とても良い記念になった。

これからNWにマイルためるしかない。

なんで？

成田発から乗った金髪の添乗員さん、ちゃんと仕事してください
ガムかみながら給仕しないでください

今年５月に成田→モスクワSUを利用した時，SVOにランディングするやいなや，ジャンプシートに座ってた客室乗務員は足を組みながら携帯電話でメール操作を始めたよ．

>>83
添乗員はアエロフロートの社員ではないから、ちゃんと働けという方が無理。

なぜ無理？

>>86
客室乗務員ならともかく、どっかの旅行会社のツアーの添乗員に客室乗務
員と同様に働かせるのは無理。
まあ、そもそも>>83が客室乗務員と添乗員の違いをわかっていないだけ。

同様にとは>>85ですらいってないと思うがｗ

否、機内は基本的に休憩時間＆作業時間だろ、添乗員

>>86=>>88
添乗員と客室乗務員の違いがわからないのか？

>>87=>>90
ちゃんと仕事するということと同様に働くということの違いがわからないのか？

クリスマスボーナスで500参るゲッツ

АЗРОФЛОТ
と書いて
アロエフロート
と読む、なーんちて。

アエロフロート便（日本-モククワ）のチケットが比較的安く手にはいる代理店など
ありましたら教えてください
もちろん絶対的なものではなくて、そのときそうだったとか、一般的にそういわれているとか
その程度で結構です

>>94
自分がよく利用するＪＩＣ旅行センターがいいです
ググってみてください

>>95
ありがとうございます。調べてみます。

ワールドパークスに加算できるところがいい。

本社サイトのタイムテーブル検索で
Tokyo-Moscowがいくらやっても
Flight not found. Check the query
と出るんだけど？

ん？普通に出るけど。

>>99
相変わらずでない・・・
日付や設定はどうしてますか？

こちらはたとえばFROM：Tokyo2月14日、TO：Moscow2月14日として
nearest available datesとOne-wayを選択、です
日付をいろいろ変えても状況同じです

>>95
JICってＳＵが安いか？
普通なら大手代理店あたりで、航空会社未定ながら設定都市でＳＵらしいチケットを買った方が安いと思う。

学生旅行シーズンに、普通の代理店では安い運賃クラスに予約が入らないときに
コネで予約を押し込むのなら、便利だと思う。

>100
O/WだとダメみたいだからR/Tにしてみれば？

>>102
R/Tにしても状況変わりませんでした・・・
戻りのモスクワ→東京は4パターン出てきますが
行きの東京→モスクワはFlight not found. Check the query.のままです

どうもデータベースに不具合があるんじゃないかなあ
というのはもうひとつおかしいのを見つけていて
日本以外の外国某所→モスクワを検索して、
そのとき表示された便名のスケジュール（カレンダー）を見れますが
以前は正しい曜日が黒字になっていたのですが
先日見たら、黒字になっているのはその現地発の曜日ではなくて
おそらくはモスクワ着の曜日でした。

みなさんが利用される航路データでそういったことはないでしょうか？

テスト

アエロフロートは世界で最も安全な航空会社の一つだってさ
http://www.youtube.com/watch?v=4XHKfEusqNA

>>103
それときどきあるね。
すこし先の日程を入れてやってみたら？

それでもダメなら、NRT13:00発SVO18：00頃発だと
思っとけば間違いないw

これReservationの方で見るとちゃんと出るのね。同じDB引いてきてるんじゃないのか。
変な実装だなあ
まあ、スケジュール見るだけならどうせOAGとか使うから、、、

>>106
レスありがとう。以前は5月ごろのを調べたんだけど
またやってみます。カレンダーもまた見てみます。

補足訂正
以前は5月ごろを調べて、だめだったんで、先すぎるのかと思って
1月、2月あたりをやっても一緒だった、という状態でした。
またやってみます。

アエロボーナスサイトにログインできなくなってた。

今度アエロフロートを利用させてもらうのですが、機内持ち込みは
三辺の和が115cm、重量が5kg以内までですよね？
恐縮ですが、どなたか教えていただけるとありがたいです・・。

>>111
三辺のサイズはそのとおり、重量はエコノミーの場合10kg以内

http://japan.aeroflot.aero/catalog.asp?ob_no=601

>>112
ありがとうございます！
本当に助かりました！

成田のカウンターにアエロフロートボーナスの申込書あるかな？
会員番号は申込書に書いてある？

サイトから申請したらすぐだよ。どちらにしてもそのほうが確実だし楽。

そこまでしてアエロボーナスに入りたがる理由が不明。
一般人はNWのワールドパークスにマイルを貯めておくのが賢明。

>>116
そこまでして、という意味が不明だが、
NWの利点はどういうところ？

>>116
空組には各航空会社のオリジナルメニューが豊富にあるが、SUのアエロボーナス
ではSUのアエロフロートドリンクしか加算できない。
一方、NWのワールドパークスならその名の通り世界中の公園の利用でもマイルが
たまるし、COのコンチネンタル朝食、KEのすずきのコリアンダー、DLの
デルタコも加算対象。これで一目瞭然でしょ。

116じゃなくて>>117の間違い

面白いと思って書き込んでいるのか、あちこちで毎日のように。

>>118
世界中の公園を利用、コンチネンタル朝食、、、云々が
ほとんど関係ない人も世界にはたくさんいるよｗ
もう少し広い視野をもったほうが。

保守

『ポイントは大阪だ』と2008年度中に関空〜モスクワか関空〜サンクトペテルブルグに就航したいと言ってたけどいつ？

リップサービスかな、ロシア方面に出張多いからできたらモスクワがいいけど新潟乗り継ぎで行ってたからなぁ

スコホーイ

東京⇔モスクワ間は、ロシア人観光客で満杯
日本航空＆アエロフロ−トロシア国際航空とも予約がとりずらく
一部のロシア人は日本に行くためにわざわざフィンランド航空に乗る乗客もいるみたい

とにかくビジネス＆エコノミ−クラス常に満員なのではやく増便してくれ
ロシア出張時いつも機内ロシア人で大混雑してる。

>>125
アロエで一杯なので、アロエの出荷量を減らすべき。
と吊られてみるｗ

貨物便は関空でいいだろ。
もし需要があれば日系航空会社が増便、経由するだろうがそこまではないのでは？
今後、アエロフロートが関空ーモスクワ便を週２便で復活させる程度かと。

成田線の機体オンボロすぎ。

東京線の日本人スッチみんなブサイクだ。

本数増えないのか？
13年前は一日3便くらい飛んでたよね？

アエロ会長
成田への増便は枠の問題から今後2年は増便など無いポイントは大阪だと言っていた。

アエロは運がいい。
今年、松下がロシア進出決定時に関西便設立とは

資源高騰が続けいたらエミレーツみたいに大化けしたりするのかな？

>>130
枠があれば増やしたいんだろうね。
わずかに増えた枠も中国便ばかりに当てられている。
つくづく使えない成田空港。

松下はとっくに進出してるよ

95年の時刻表　東京−モスクワ　計週23便（今は9便）
アエロフロート　週15便（2便が名古屋経由）　
エールフランス　週3便
イベリア航空　　週3便　　　　　　　　　　　　　
日本航空　週1便　
全日空　週1便

むかしはモスクワ線の需要が今よりあったの？

>>135
あの当時は、ヨーロッパに行くための
シベリア上空直行便飛ばすときに
モスクワ行き（もしくは経由）の便を飛ばすよう、
条件つけられていたはず。

一時はＳＵのデイリーとＪＬの週１便だったから、週１便だけ増えている。

そもそもＳＵの767はＹクラスが少なすぎ。
777ー300ＥＲかＡ340ー600でもリースで早く導入しろ。
Ａ380ならベストだが、今から発注しても５年くらいかかりそう。

1995年当時はアエロフロ−トの場合
モスクワ経由とはいえ、東京-パリ、ロンドン、ロ−マへの直行便扱い
ほとんどの日本人乗客がモスクワで降りずに欧州（パリ、ロンドン、ロ−マ）に向かった。
（降りた乗客もモスクワ乗り換えで東欧やアフリカ、中近東方面に行く方多かった）
いまは結構、ロシアで降りる乗客増えたね。

ＳＵの減った枠をトランスアエロのサンクト路線週2便に与えたんだっけ？
あとのＳＵ6便減便分の枠はどうしたんだ？
貨物？

トランスアエロはひどいよー

今冬からNRT線はA330-200だ

95年の時刻表　東京−モスクワ　計週23便（今は9便）
アエロフロート　週15便（2便が名古屋経由）　エールフランス　週3便
イベリア航空　　週3便　　　　　　　　　　　　　日本航空　週1便　全日空　週1便
　
日（4便）　　　月（4便）　　　　火（4便）
11:10 SU588★★12:00 SU582★★10:30 NH203
12:00 SU576★★12:55 IB6710★★11:30 SU588
12:05 JL445★★12:55 SU578★★12:00 SU576
13:00 SU590★★21:55 AF271★★12:10 SU592(名古屋経由）

水（2便） 　　　木（1便）　　　　　　金（4便）
12:00 SU576 ★★12:00 SU584 ★★12:00 SU576
12:55 IB6710 ★★★★★★★★★12:10 SU592(名古屋経由）
★★★★★★★★★★★★★★★13:00 SU588
★★★★★★★★★★★★★★★21:55 AF271
土(5便）
11:00 SU588
12:00 SU582
12:55 IB6710
13:00 SU586
21:55 AF271

95年はこんなに飛んでいたんだ。
機材はもうＡ310かな？

>>143
その時代は一部慰留心も使用。

95年成田⇔モスクワのアエロフロ−ト機材は、すべてエアバスＡ310
IL96の方がA310より、座席も多いしエンジンも優秀
ロシア人パイロットは空軍出身が多いため
モスクワの氷が張った滑走路を上手に離着陸してた。
たまに成田にも来てたIL96（ｲﾘｭ-ｼﾝ96）旧ソ連ロシア最新型機種（ｲﾘｭ-ｼﾝ・ﾂﾎﾟﾚﾌ・ｱﾝﾄ-ﾉﾌ）
旧ソ連ロシア製飛行機の名前は発明または開発した名前がそのまま使用されています。
ハレ−彗星と一緒だな。
当時関西空港には最新型IL96よく飛行していましたよ。
名古屋空港からも定期便（名古屋⇔モスクワ）あった時期もありました。

アエロフロ−トは需要の落ちてきたモスクワ⇔成田間の機材を
モスクワ⇔北京、モスクワ⇔上海へ振替
日本航空は、東京成田⇔モスクワ増便しています。

慰留心は当時96じゃなくて62だろ。
96年に乗ったときは62だった。

JALはモスクワで墜落したね。

アエロは関空線参入って言ってたけど、どれぐらいの便数予定なのかな。
モスクワなのかサンクトペテルブルグなのかも気になる。

1週間前にえこのみーチケット申し込んでも乗れるの？
満席だから無理か？

人気高いね。便数増えないの？
新しく開通した空港鉄道に乗った人はいる？

アエロフロ−トは9月まで満席らしいよ。
ロシアは日本ブ−ムで好景気＆物価高ロシアに比べれば日本旅行は格安だからね。
IT大国ロシアは日本で働く人増えたし、逆にロシア国内に多くの日本企業進出してロシアで働く日本人も増加

来日するロシア人がアエロやJAL航空チケット（モスクワから東京成田）取りにくいため
フィンランド航空やスカンジナビア航空に乗って、来日するロシア人多いな。

>>150
アエロフロートCEO
「（枠の問題から）今後2年は増便などないポイントは大阪だ」と語り2008年中に関西からモスクワかサンクトペテルブルグの路線開設に意欲を見せた。
って事なので増便は無いかと

>>152
つまり、2010年の発着枠拡大で増便する可能性がある？
モスクワ便はダブルデイリーでもいいね。それくらい需要がある。
燃料費は往復2万弱（他は5万以上）だし、
3月？には新ターミナル誕生で便利になる。
ますます人気に拍車がかかるだろうね。

今でも預けた荷物が空港などで勝手に開けられ盗まれるの？

今でも余裕で盗まれます。モスクワ空港。

ちなみに、モスクワの空港の滑走路に氷がはることなんてないよ。

>>155
荷物はバックパック程度の場合、預けないほうがいいね？

モスクワ空港では職員一新したし、いまでは荷物の紛失なんてほとんどないよ。
それよりいま問題になっているのは、ロンドン・ヒ−スロ−空港
BA新タ−ミナル完成してから、荷物の紛失など大混乱が続いている。

BAでロンドン行く人は荷物預けない方が賢明
モスクワは以前と比較すると安心だよ。
わたしは一度も荷物預けたことないけどね。

＞＞＞わたしは一度も荷物預けたことないけどね。
この1文ですべて台無し。

まあいまでも余裕で盗まれますよ

ロシア人は何でもかんでも機内に持ち込みまくり
OR
ビニールでぐるぐる巻き

SUってSoviet Unionの略？
今年、格安航空券かなり減りましたね。

成田空港：アエロフロート機から煙　けが人なし

12日午前10時45分ごろ、千葉県成田市の成田国際空港で、
モスクワのシェレメチェボ発成田行きのアエロフロート航
空５８１便（ボーイング７６７−３００）が着陸後、車輪
付近から煙が出た。同機は無事に着陸しており、けが人は
なかった。

この影響で、滑走路が約20分間にわたり閉鎖された。

http://mainichi.jp/select/today/news/20080712k0000e040055000c.html

アエロフロート・ロシア航空、サービス評価で欧州５位に
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0730&f=stockname_0730_143.shtml

アエロフロート・ロシア航空は、ＩＡＴＡがエアフランス、ＫＬＭ、ルフトハンザなど欧州13の大手航空会社（20路線）を対象として行った顧客満足度に関する調査（08年上半期）で、サービスに関してエコノミー、ビジネスクラスの両部門で5位となった。
「サービスの質」対「航空券価格」ではビジネスクラス部門で5位、エコノミークラス部門では3位につけた。
そのほか、搭乗手続きや離陸に関しても顧客満足度は高く、上位を占めているほか、機内の快適さではビジネスクラス部門では2位、エコノミークラス部門では5位となった。

プーチンがたくさんお金積んだんだよ

ロシアは中国と共に資源価格高騰で世界中から外貨を巻き上げたという国だからな・・・・・・。

http://scienceportal.jp/news/review/0701/0701171.html
http://media.ft.com/cms/1ec66660-48eb-11dd-9a5f-000077b07658.pdf

アエロフロート社長「08年度終わりごろ、関空線就航予定」

来日中のアエロフロート・ロシア航空のヴァレーリー・オクロフ社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は19日、
記者会見し、市場の伸びが見込める
ロシア極東地区強化に向けて「2008年度終わりごろに関西国際空港からモスクワかサンクトペテルブルクへの就航も予定している」との考えを明らかにした。

http://woman.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=20070420ax006n1

kjhnjy

ずっとアロエフロートだと思っていた。 (~_~;)

コーヒーフローとでしょ

一時期アエロフロ−トが支援すると噂されたアリタリア航空：破綻、負債総額１７６０億円
http://mainichi.jp/select/biz/news/20080830dde007020072000c.html

【ロンドン】経営難に陥っていたイタリア最大の航空会社、アリタリア航空は事実上、経営破綻（はたん）、２９日の取締役会で会社更生手続きに入ることを決めた。
今後は、不良資産の処理を進める清算会社と、再建を図る新会社とに分割。
新会社は、イタリア航空大手のエアー・ワンとの経営統合が最有力視されている。

アリタリアは非効率な事業運営や多発するストでここ１０年近く赤字を強いられ、負債は１１億ユーロ（約１７６０億円）
４９・９％の株式を保有するイタリア政府も再建を後押ししていたが、格安航空会社との競争で１日３億円近い赤字を出していた。

アリタリアは今後、管財人の下で、社員の４割近い７０００人の人員削減に踏み切り、貨物航空など不採算部門を清算する。
イタリアのアパレル大手ベネトンや大手銀行を中心に約１５億ユーロを資本注入し、国内や欧州内の短距離路線を軸とした新会社を設立する。
エアー・ワンと合併させ再生を図る方向
長距離の国際路線は、エールフランス−ＫＬＭなど欧州航空との提携を模索する。

【ロンドン】独航空最大手のルフトハンザ航空が、北欧大手スカンジナビア航空(SAS)と経営統合の検討に入った。
ロイター通信が報じた。SASが5月に統合を申し入れたという。
SASは｢企業価値向上に向けた話し合いをしている｣との談話を出した。
SASの今年1〜6月期決算は、燃料代の高騰などで純利益が15億4500万スウェーデン・クローナ(約240億円)の赤字だった。

欧州では航空再編が相次ぎ、エールフランス―KLM、ブリティッシュ・エアウェイズ-ｲﾍﾞﾘｱｽﾍﾟｲﾝ、ルフトハンザの3陣営に集約されつつある。

▽News Source　YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080913-OYT1T00097.htm
▽Lufthansa
http://www.lufthansa.co.jp/
▽Scandinavian Airlines System
http://flysas.co.jp/

燃料費高騰の中、欧州航空会社再編次はオ−ストリア航空か？
チェコ航空やハンガリ−、ウクライナの航空会社にも動きがありそう
ロシア国内航空会社も再編の可能性あるかな。

国内線が墜落した模様。ペルミ付近か。

ttp://www.asahi.com/international/update/0914/TKY200809140039.html

最初どうせどっかの振興エアラインが事故ったのかと思えば、アエロフロートかよ

全損事故は久しぶりか？

>>173
さすが、ここの住人だな

落ちたのは、アエロフロート・ノルド社だよ。

>>175
子会社でしょ？要はJALエクスプレスとかエアーニッポンみたいなもんで

子会社といっても、機体にNORDと表示はあるけど、便名はSUのみでしょ。

機体の破片画像あり
http://www.cnn.co.jp/

エアーニッポンだってNH、オールニッポンで飛んでるじゃん。

>>177
SUじゃない。5Nだぞ。

墜落したのはSU811
5Nの便名はついてない

今朝の朝刊より
アリタリア航空分割再生案不調→会社清算の可能性
アリタリアは悲惨！
アエロフロ−ト・ロシア航空は安心だな

【ロンドン共同】経営難のアリタリア航空救済問題は、救済への最終案会社分割案をパイロット組合が拒否
アリタリア航空破綻へいよいよ「瀬戸際」（英フィナンシャル・タイムズ）に立った。
新たな救済案が提示されない限り、アリタリア航空が会社清算の対象となるのは確実
ダウ・ジョ−ンズ通信によると、パイロット組合が会社分割案を拒否したことから、企業連合は交渉から撤退した。

>>182
一時期はアエロが買う噂もあったよな。そういえば。

機内食がいいね。
量が多いしまずまずおいしかった。
あと客に日本人よりずっとロシア人が多い。
しかし、帰りの便では突然の欠航｡｡｡｡
モスクワ以遠のフライトでは
着陸時には上の戸棚の荷物が落ちてきた．．．
安いだけにリスクがあるってことか．．．

いつぐらいにKIX就航なのかな？
今年末までにと言ってるが

アエロフロートも商売が下手だ。
ここぞと、燃油料値上げすればいいのに。
日系の３割引きでもいいぐらいですぞ。
東京事務所にアドバイスしようか。

燃油料値上げの模様
それでも日系の半額程度

露墜落機の整備工場、無許可で航空部品を製造

　ロシア中部ペルミで９月１４日、アエロフロート航空子会社の運航するボーイング７３７型旅客機が墜落して
乗客・乗員８８人全員が死亡した事故で、事故機の整備を担当していた工場が無免許で航空部品を製造する
などしていたことが１３日、明らかになった。

　ロシア最高検察庁の発表によると、問題となっている「ブヌコボ航空機修理工場４００」は航空部品製造に
加えて危険物取り扱いに関する免許も有さず、さらに別の無免許業者から航空部品の納入を受けていた。
同工場は日常点検のほか３月７日に事故機の定期整備を行っていたが、墜落事故と無免許操業の因果関係
は不明。

　ロシアと旧ソ連諸国では大規模な航空事故が多発しており、専門家の間では、かねて偽造航空部品の使用
や無免許整備の横行が指摘されている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081013-00000525-san-int

アエロフロート・ロシア航空は、モスクワで行われたブリーフィングにおいて昨今の金融危機の状況においても欧州の航空会社の買収計画に変更はないことを表明。
Ｐｏｌｕｂｏｙａｒｉｎｏｖ財務部長は、チェコ航空買収計画について、「買収計画に見直しはない。
金融危機はチェコ航空の時価総額に影響を及ぼす可能性があり、もし同社に破滅的なことが起こるとすれば、それは09年初になるであろう。
その場合は我々は買収を断念する。
しかし、私は何かが起きるとは思わない。
アエロフロート・ロシア航空はチェコ航空買収に関心を抱いており、買収に関しては現実的な可能性を有している」と発言。

さらに同氏は、同社の買収計画に対して銀行は融資をする準備があると指摘
買収の場合、ＥＵ法に則って1社ではなく、パートナー企業と2社で折半をしなければならないため
地元チェコの投資家や国際企業・企業グループなどと交渉中であることを明かした。

加えて同氏は、チェコ航空の時価総額が金融危機により変動する可能性を認識しつつチェコのマスコミ情報や、同社が取得するのが50％だということを考慮すると、買収額は1億ドルに上るとの見方を示した。
また同氏は、世界の金融市場が安定性を欠いていることから、チェコ航空資産評価に関して、独自の調査にはまだ入っていないことを明らかにした。

なお、同社株式の売買単位は1株で、最低売買金額は247円程度。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=1015&f=stockname_1015_060.shtml

TU144とかTU244を発注して欲しい。
そうすれば土日でモスクワ旅行が可能に。

新千歳にはいつ就航してくれるのだい？
いつまで待たせやがる、スケロめ！

>>191
べんなサハリンこうくうがしゅうこうしておりますが？

チェコ買収以外の統合や買収の予定は無いの？
新機材導入予定は？

>>193
この経済情勢じゃ、新しい投資なんて無理だろ

ちょっとした地方空港じゃ燃料の在庫が無い、整備に必要な物が無い
空港職員のお給料いつ出るの？状態だと聞いた
アエロフロートだけ経営状態良好とは思えんが

１月の便、いきなり運休
モスクワでの乗り継ぎ時間が２時間から、１１時間に変更って
なにこの会社

同日乗り継ぎ出来てよかったね
他社でもあることだから、SUだけ非難されてもね…

>>196
値段的には、
他の欧州系航空会社の格安航空券とほとんど同じだったんだけど
乗り継ぎが良いのと、搭乗時間が短いんで、SU選んだんだけどなあ
これじゃ契約後に内容変更したのと変わらないよ
道義的にどうなんだろ

ロシアって景気が良いって聞くけど航空業界は違うのか？

↑
ロシア株暴落、原油価格暴落、グルジア問題あたりで外資流出
ユーロ暴落で外貨準備がヤバイなんて話は聞いた事無い？

今年の夏あたりは物価高で旅行者が悲鳴あげてたけど
今は建設ラッシュも打ち止め、ロシア人の職を守るため
旧ソ連の出稼ぎ労働者排斥運動とかいろいろあるらしいよ

暴落っつってもそろそろ一段楽したんじゃないかしら。
なんだかんだでルーブルはまだ一割程度の下げだし
株価もRTSが800に戻したとか何とか(一時期550割ってたが)。

それはそうと、ロシヤ航空の強化で
将来的にはアエロ解体って噂聞いたんですが
このスレの皆さんはどう思われますかね？

座席がもうちょっと良くなってくれればいいのになぁ。寝るの辛い

>>202
寝るな、起きろ！

A330導入らしいけど…ほんとにされてる？？
成田のＨＰ見ても763のことが多い…

>>204
11/25成田発から

>>205
そうなんだ！
ありがとう

A330になるとどう変わるの？
座席数とか変わる？

そりゃ機材が大きくなるんだから座席数も変わるだろうよ。
C34席、Y207席。
しかし最新鋭機をなんで東京路線なんかに投入してくるんだろうか･･･
気味が悪いな。

東京線よりも先に北京とか米国とかに投入した方がよさそうな気がするが
JALがモスクワ線に力を入れ始めた影響とかあるのかね。

ところで、スカイチーム加盟前の3年前に貯めたマイルがそろそろ期限が来る。
フライングブルーメンバーだし、使ってない分（2万3000位）いっそのこと
全部ひっくるめて恵まれない子供への寄付にしてしまいたいんだが、これ↓って
http://eng.aeroflotbonus.ru/miles.aspx?ob_no=486421
23000マイル丸々寄付してもいいんだよな？
それとも、10000マイル残して13000マイルしか寄付できないのか？

はやく、札幌〜サンクト直行便おながーいっ

今日A332来なかった？
なんか12月12日まで延期されたみたいだが

>>209
お前エライな、普段は英語読めないヤツを馬鹿にしてる俺だが、>>209の行動に感動した
で、今HP見たところによると、1万マイル以上持ってるやつは、1000マイル単位で寄付が出来ると書いてある

つまり、9999マイルまでしか持ってないヤツは寄付が全くできない
10000マイルを超えてマイルを持ってるヤツは1000マイル単位で、マイルが0になるまで寄付が出来るってことだな（端数はMAX999マイル残るが）

俺も少しは良いことした気にさせてもらった、ありがとう

モスクワ乗り継ぎだけで空港から外にでない場合にも
ビザが無いとダメなのでしょうか？

>>212
こちらこそありがとう。今、送ってきた。

これで今後はフライングブルーに貯めるよ。平だけど・・・

モスクワ乗り継ぎだけで空港から外にでない場合にも
ビザが無いとダメなのでしょうか？

→空港乗り継ぎだけならビザなしでも全然大丈夫
でも時間に余裕があれば現地で金さえ払えば
ビザ取ってモスクワ市内観光もできた(いまはいろいろと厳しいらしいけど)
それと実際いまは車が増えて、空港から市内まで渋滞が激しく時間通り戻れるかわからないらしい
乗り継ぎ時に時間があったから、赤の広場で記念撮影＆買物、レーニン廟等も当時は見学したよ

金さえ払えばなんでもできるよ。ロシアなんだから。
でもビザなし入国は結構高いよ。
SVOから市内往復は5時間かかることもざら。

ところで成田線はエアバスに変わった？

>>215
レーニン廟に遺体はまだあるの？　あるなら、いずれ火葬される前に一度行っておかなくちゃ。

あるけど、見れないよ。

>>218
あれはどうやったら見れるの？

>>216
ビザ申請が厳格化した2007年以降は、まず無理だろ。
日本に定住する日本人が日本国外のロシアビザ申請は100％無理。

素直に日本で、ビザとって行ったほうがいい。ネットで簡単にバウチャー
を取れる。しかも、時間がかかっても良いならビザ申請料は無料。

あと、モスクワ市内への移動はアエロエクスプレスが便利。
30分でしないまで着く。渋滞も一切無し。

>>219
公開は昼の2時間ほどかな？に並でんで見る。
1時間くらい並ぶ。しかし警備は厳しく、カメラやバッグは没収される。

>>221
特に券とか必要じゃないんだ？

アエロエクスプレスはたまにとまる。
もちろん飛行機に遅れても一切の補償はなし。

乗っても、降りた駅からクレムリンまで車で2時間かかることもざら。

1995年にドイツ・ベルリン出張の帰りにモスクワ観光
空港で簡単にビザ取れてバスで市内へ
空港はチェチェン紛争もあり超厳戒態勢
飛行機降りた瞬間から銃を持った兵隊さんが多数いました

赤の広場でキーホルダー購入、いまでもあります
その後レーニン廟見学、もちろんレーニンもいました
宇宙管制センターでは無重力体験
月の石や宇宙服を見学して地球上のいまどこに人工衛星があるのか大画面にて説明会
話によるとこの設備があるのは世界中でロシアとアメリカのみ
もちろん日本の衛星も見られました
あと宇宙食試食＆販売もあった
いま無重力体験などは米国ＮＡＳＡの方が安いらしいけど・・・。

保守

>>223
アエロエクスプレスの終着駅のザフォロースカヤ駅から地下鉄でクレムリンは10分程度だけど。
なんで、そこからわざわざ車でいくの？

空港からクレムリンまで鉄道と地下鉄で1時間みとけば大丈夫だよ。

ロシア語読めない、しゃべれない人間は地下鉄乗れないよ。

すみません質問いいですか？
まだアエロフロート乗ったことないんですけど
成田発モスクワ行きのSU576A330のＣクラスシートは
この写真と同じものと考えていいでしょうか？
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/3/9/1446934.jpg

>>224
いい体験したね
今はいったん日本に戻らないとビザ取れない

>>227
切符買うときには必要だが、あとは読めれば乗れる。
モスクワ地下鉄は東京よりも便利だった。うるさいし、冷房無いけど。

>>228
いいよ
http://www.avia.ru/photo/aeroflot_a330/

>>230

つまり喋れて読めないと乗れないってことね。

>>230
東京より便利だね。
昼間でも30秒間隔。
地下深いホームまで超高速長大エスカレーター1本でいける。
切符は10回券が便利、ジェーシャチ　パジャールスタでOK

問題は駅名。ラテン文字表記はゼロ　でも、基本的なことはすぐ覚えられる。
案内放送もロシア語の発音は聞き取りやすいので、駅名だけなら問題なし。

モスクワの日本大使館は地下鉄には乗るなと推奨してるね。
クソJAPと殴られたアホ大使館員もいるらしい。
殴るのは大使館員だけにして欲しいよ。

あんなに便利で安くて安全な地下鉄を利用しないなんて
馬鹿丸出しの腰抜けだね。

外務省は反露アレルギ−がものすごいからね。
外務省安全サイトを見ると、
とにかくロシア＝経済、政治も大混乱。無秩序で危険な国、首都モスクワは無法地帯
で殺人が激増。ネオナチ多し。アジア人はすぐ殴られる。
こう思ってしまい、モスクワがいかに恐ろしいとなのかと想像してしまう。

銃撃戦があっちこっちで頻発している、LAのほうがよっぽど危険なのに。

国を問わず停留所を把握してないとさすがに危なっかしいけど、
モスクワは路線バスもトロリーバスもトラムもわりと便利だったね。

ツポレフやイリューシン使用の頃のアエロに乗られた方、ご感想を↓

先月の世界の車窓からではモスクワの地下鉄やってたよね。
地球の歩き方とか見ると、ILやTU機材では荷物引き抜き・盗難が未だに多発している、と書いてあるけど本当なの？
ヨーロッパやアフリカ、中東行きなんかで結構身近な存在だと思うんだけど…

そういう風に書かないと、気をつけないからね日本人はさ

SUの特典がウェブで取れるようになったね。
2区間単純往復のみ、他の空組は検索できないなど、
まだまだ不満は残るけど。

>>238
以前よりだいぶ減ったみたいだが、地元民は荷物をビニールでぐるぐる巻き
にしているよ。用心するにこしたことは無い。

>>238
やるとしたら空港職員なんだから、「ツポレフやイリューシン云々」と
書いてる時点で書いてる人間の無知がわかるだろ。
「国内線で」ってならともかく。

あと、最近は国内線はともかく、東欧やダマスカス便なんかもほとんどエアバス。
ツポレフに乗る方が難しい。

SUのA330-243の美しさにほれた

>>243
今すぐ乗るしかないな。

アエロフロートのA330乗ってきたが、パーソナルモニターの不具合が多かった
席は古いソファみたいなのではなかった。飯はまあまあ良かった

>>245
座席は布張りだった？

>>246
布でした。色もオレンジに統一されていてキレイでした
問題点はトイレの紙が補充されなかった事くらいです。
最初にある２ロール→手ふき用の紙→便座用シートという具合に紙が無くなっていきます

>>247
それも無くなったらどうなるの？

>>248
ご想像にお任せしますｗｗ

昨日のパリ→モスクワ→成田、A320だったね…
A330期待してた人カワイソス…

>>250
？？？

>>251
このスレにいるのに、何で？？？
A330は去年の12月23日に投入されたばかりの新型機材
A330かと期待してた人、カワイソだねって話だろ？

それとも、俺の解釈が間違ってて>>250が何かおかしなこと言ってるのか？

>>250
あら何で？
もう機体が故障したのか
確かに１２月２８日の成田発便は８時間遅れたけど

友達の女の子がツアーでトルコ行くんだ！って言ってて、
どこの航空会社かなーと思ったらアエロフロートだったｗ

直行便でいけるからいいでしょとか自慢されて笑うしかなかった

ほんとうか？
A320はNON-STOPで飛べないはずだが。
焼く突くあたりでテクランでもするのか？

>>235

また殴られましたね。
どうして外交官ばかりが殴られるのか。
よっぽど間抜け面か、狙われているのか。
？？？

>>250-253、>>255
パリ⇒モスクワがA320だったって事じゃない？
いくらなんでも、例えA330が飛べなかったとしてもモスクワ⇒成田は、
B767かIL62が出てくるでしょうに。

250です。
今日成田のフライト情報見たら出発は330でした。(到着は見てないけど、同じだと思われ)
でも昨日の到着は確かに320と記載されていた…。(出発は見ていない…)
成田側のミスか、俺のみ間違いだな…。
普通に考えてモスクワから成田を320じゃ飛ばせないもんな。

>>258
そう言う事か、成田の表示はあてにならないよ、ってかあれヨーロッパ区間のがそのまま出てたりする。

でも〜
A321とA320が運航されてると

いやだからね、アエロの成田便はロンドン･パリ･ローマ発モスクワ経由で設定されていて、
モスクワで機体が変わるのに、成田公式には始発時の機材が表示されてるのよ。
だから同日の到着はA320、出発がA330なんておかしな表示になってる。
それよりもアエロ公式のflightstatus見てみてよ、レジ番まで表示されてるから。

アエロフロートのホームページで
自分の貯めたマイルが何マイルか調べる事ってできますか？

>>262
できません

>>263
ウソ言うなよ、普通に見れるじゃん。

アエロフロートのホームページじゃなくて、アエロフロートボーナスの
ページだけど普通に見れる筈。

>>261
ロシアサイト(英語版)のタイムテーブルでも581便は機材321で経由地なしって出るぞ

>>266
じゃぁ成田にアエロフロートのA321見に行ってみりゃ良いじゃん。

>>267
いやSVOまでは330とか別の機体だってのは知ってるけど、通し便名つけといて
途中で機材変更する運用だと本家のサイトでも正しく出ないって話。
ちなみに576便のFrequency表示が正しくない。日曜日が落ちてる。

NRTのは元データOAGかどっかだと思うけど、OAGも機材変更便は第一区間の機材しか
出ないのよね。EQVか何かでわかるようにしとけばいいのに。

いつも英語版でA330でレジまで見れるケドなぁ…　便名で検索すれば同一日付で欧州〜SVO とSVO〜NRTが出てるよ。

アエロフロートのオフィシャルサイトでチケット購入する際に、RESTRICTED-Economyという区分があります。
クラスはL,W,Q,T,Kのどれかと記載されています。
購入前にどのクラスになるのか分からないのでしょうか？

>270
チャージ込の合計額が出る画面まで進んだとき、
往復それぞれにつくアルファベットのコードの
1文字目が予約クラスになるはずです。
たとえばTXPXならT、WPR/25ならWというふうに。

オフィシャルサイトでさっき確認してきましたが、
往復ともWがある日をドルかルーブルで買えたら、
成田発でも目眩がするほど安くなりますね。
マイルはTの100%のまま、実質的にサーチャージの廃止を前倒しして
さらに値引きしている勘定です。なんて気前がいいのでしょうw

3月出発でしたら、例年安い券がいろいろ出回って、
とくに帰国便の選択の余地がなくなったりするので、
できれば早めにおさえちゃったほうがいいと思います。

ありがとうございます。
FareBasisの１文字目が予約クラスということなのですね。
さっそく往復Wで押さえました。
A330投入もあって俄然SUの利用価値が上がりましたね。
これでSVO空港が新しくなれば言うことないですね。

こちらで聞いて良いのか分かりませんが教えてください。
今度アエロフロートを利用して、モスクワ経由でヨーロッパ方面に行きます。
ググったりして調べてるうちに、モスクワ経由は預け荷物を荒らされる、
取られる、壊されるというカキコミがかなりありました。07年のものでしたが
今でもそんなことはあるのでしょうか？当方初めての海外で不安です。

>>273
たぶん今でもそんなことはいくらかあるでしょう。モスクワでも他の空港でも。
それどころかアメリカに行く人はみんな、開けられることを承知で荷物を預けています。
だからといって不安がっていたら、もう海外なんて行ってられなくなってしまいます。

でも話は簡単で、貴重品や禁制品を、はじめから預け荷物に入れなきゃいいんです。
というか、なくなったら絶対に困るものを預けるほうに入れちゃいけません。
逆に、刃物や一定量以上の液体は機内に持ち込めないので気をつけてください。

それから最近では荷物の重量オーバーにもうるさくなったので、アエロの規定を確認して、
荷物の重さをはかりながらパッキングすることをおすすめします。

サランラップで荷物をぐるぐる巻きにしておかないと、ごっそりとられることでしょう。

預け荷物は価値のない物だけにしておかなきゃダメだよ。

A330ってエコノミーでもパーソナルTVついてるの？

日本と中国に乗り入れてる割には、パーソナルモニターは英語ロシア語しか対応してなかった筈

とうぜんだろ、アエロフロートなんだから

本国サイトでオープンジョー航空券買おうとすると最後の最後で
エラーになるのですが、何が問題でしょうか？
3D-Secure Authorizationまでは完了するのですが。。。

新参者です。
６月後半アエロフロートでロンドンへ行きます。
今サーチャージが35000円です。4月以降安くなりそうですが、安いチケットはなくなりますかね？
みなさまならどうしますか？

すいませんがよろしくお願いします。

待ったほうがよいでしょう。
価格は安くなります。

>>281-282
チケットの価格自体は早い方が断然安いから（片道300ドル弱なんて信じられん）、
そこはなんとも言えないのでは。

モスクワのラウンジにシャワーはありますか？

モスクワ（SVO）は、ヒドイ所だ。

>>281
3月中に予約して、4月1日に発券してもらえ

モスクワのラウンジは混んでて椅子に座ることもできないんだよ。

>>281です
>>282さん、>>283さん、>>286さんありがとうございます。
未だ購入できていません…
アエロフロート以外でも安い航空券に関して3末までしか金額が出ていないんですね。
サイトからでなく代理店から購入しようとしているので、発券してすぐ入金です。
本当はロンドン、アテネの2都市へ行こうとしているので、安いチケットがなくなってしまう
確率が高そうな気もして、3月中の購入しかないかもしれませんね。
とにかく旅行代理店に問い合わせると、すごい勢いで「今月中に！！」と言われますので
みなさんのご意見を聞けて良かったです。
（どの代理店も4月以降サーチャージが下がっても返金しないと必ず言われますｗ）
本当にありがとう！

機内のアルコールは有料らしいですが
いくらなのでしょうか？米ドルで支払いできますか？

ビールが売り切れだといわれ、白ワインの小瓶を2本頼んだら8ドルでした。
米ドルで払いましたが、どの通貨で払うか悩むのも楽しいものです。

卒業旅行シーズンと思いきや、なんか異常なほど空いてます。
今週の某日、窓際のシマで両側ともモニターが映らないのを奇貨として
4席独占に成功。モスクワ行をハバロフスク上空を通るルートで
9時間半で飛んでくれました。

しかも日本人乗務員が乗っていなくて、新しいエアバスなのに
懐かしのアリガトウゴゼマシタのアナウンスつきでした。

成田発のアエロフロート預け荷物（エコノミー）では２０�sまでプラス５ｋｇ
までなら見逃してくれるよ。
しかしＳＶＯ発では５キロオーバーで３３７５ルーブル没収された。

機内持ち込み荷物もうるさいんですか？
3辺の和が115cm以内とのことですが
125〜130cmくらいになるリュックはやっぱり無理？

日本支社じゃなくて本社のHP（英語）でもオープンジョー
のチケット検索しても表示されなくなってる
2月頃まではできたはずなのに。。。
なぜなの？

ついこの間荷物荒らされた。20キロオーバーで何かいいものが入ってると期待されたのか？
でも服もワインもジャムも蜂蜜も無事で、なくなったものはきれいなボールペン1本と外につけてた鍵。

届いただけましでしょう

成田ーモスクワでA330に乗ったどー。
液晶キレイだね。
あとUSB端子とLANのジャックあったけど、使えるの？

エコノミーのオンデマンドは日本語吹き替えありだったよね？

なしだよ。

成田-モスクワ便は綺麗だね。
映画も沢山見れたし、食事も美味しかったよ
ただ客が少なくて心配になった。。

３００ｇｅｔ！

いつ落ちるかと思うと、東京線のA330のれません。

>>301
イリューシン96かツポレフ154Mに乗りたいんですね、わかります。

17日、svoで14時間トランジットまち
びざあり

同じ日程でトランジット待ちのかたいないですか？

いません。

オカマでよければ紹介するよ

ヨーロッパ行きですがリコンファームは必要でしょうか？
購入先の旅行会社は必要と言っておりますが、アエロフロート日本支社は
必要ないと言っており、とまどっています。

会社がいらないと言ってるのに、2ちゃんの答えを信じるのか？
一方、日本支社がなんと言おうと、現場でダメと言われたらアウトなのもまた常識。
不安ならしとくべき。

ありがとうございます

漏れ最近はした事無いよ。

ユーラスツアーズの最新ニュースに、

アエロフロート航空によるモスクワ通過客への「スルーバゲージ制」廃止

って書いてありました。
国際線ー国内線のシャトルバスもなくなるみたいで、本当だったらすごく困る。
不況のせい？

>>310
もし本当なら、利用者減るんじゃね。
面倒すぎるだろ。

>>310
マジかよ、外乗り継ぎを自力でやるのは結構キツイよ。

今週末に乗る東京−モスクワA330からB767に機材変更になっている。映画が見れないよ（Ｔ＿Ｔ）

>310
国際−＞国際線は大丈夫みたい

>>313
何だかここ数日から機材がB767に変わっちゃってるみたいだねぇ、何でだろ？

単純に乗客が少ないからでしょう
会社側も日本成田に飛ばすより、中国北京上海に最新鋭機材飛ばす方が儲かる
アエロフロート以前は欧州行き格安航空会社イメージあったけど
いまでは欧州行くのに乗り継ぎも悪いし価格も高い
わざわざアエロに乗らなくても他の欧州系航空会社いくらでも空席がある
しかもサンクトペテルブルグ行くには、フィンランド航空の方が便利

調べたらほぼ欧州全域：BAﾌﾞﾘﾃｯｼｭｴｱｳｴｲｽﾞやｵｰｽﾄﾘｱ航空の方が安いし乗継時間もかからない

こないだビジネス乗ったら客は自分ひとりだけだった。
しかし乗員がわんさとビジネス席で寝転んでいた。

東京支店、リストラはじまったぞー。先日同社のおっさんが言ってた。
すごい楽しそうに話してたぞ。こいつ黒幕かな

だれ？　おっさん？！アエロの組合にちくってやれー

うぷぷ

懐かしのアエロフロートまだ頑張ってるんですね〜

ヨーロッパ行くのに使って見たいと思っているのですが同日に到着出来る便ってありますか？
３０年前にはヘルシンキ行きで荷物３日遅れ、２０年前にはウィーン行きで２日遅れ・・・
給油着陸だけでのシェレメチボ経由以外は必ず荷物が行方不明になったね、
鉄のカーテンが無くなる前で空港職員は仕事をしていなかった、自分のスーツケースも入った荷物達が放置されているのを横目で見て
あの連中ちゃんとやってくれるのかなと思っていたら案の定・・・

アンカレッジ、北極経由が主だった当時は早くて安いとても良いラインでした
今でも出来たら使ってみたいと思うので情報下さい

自分で調べろ・・・ハイハイ、でもおっくう
乗り継ぎで翌日になる場合宿泊も込みですか？昔はそうだった・・・
中東、アフリカに行くには乗り継ぎでヴィザ要るの？

アエロフロートファンの親切な方お願いします

>>321
当時の話詳しく教えてください
機材はイリューシン６２？
機内食は？乗務員の態度は？などなど・・・

>>322　＞当時の話詳しく教えてください

当時は成田が出来る前でしたから羽田からの発着、モスクワ経由の早くて安い若者に人気の便でした
機体はイリューシンで型番不明、パイロットは軍人がやってましたから腕はよかったはず
スチュワーデスは体格の良いデブのおばちゃんが多かった、ＮＷと似てましたね
長距離を飛ぶもんだから羽田から離陸するときは満タンの客と燃料を積んで滑走路の終端付近から低角度でテイクオフするのが常
着陸のアプローチ時には３０００〜５０００フィート付近でフラップを出す時にエンジンがいつもドカーンと爆発音を出していました

機内食？は明確に記憶にないけど豪華では無いけど美味かった（ビンボー若者には客観的評価は出来ん）
すくなくともコンチやノースの給餌食よりは良かった、黒い似非キャビアも出てきたし・・・

職員の態度？　公務員（軍人？）だもの悪いに決まってるでしょう、ＮＷのおばちゃんが天使に見えた
ＪＡＬが嫌いで昔はヨーロッパはアエロフロートかＢＡしか使いませんでした

３２２さん、今の情報も教えてください・・

成田空港のモスクワ行きは12:00発ですが、
何時くらいからチェックイン可能でしょうか？
9時前に行って、入国後のラウンジでのんびりしようと
思っているのですが

>324
9:30

モスクワ経由で同日中に行ける都市はどこですか？
日付が変わっても良いですがモスクワでストップオーバーにならなくて行ける処は？
中近東・アフリカ方面は南廻りよりいいのかな。

>>326
つttp://japan.aeroflot.aero/

露航空大手「アエロフロート」が2000人規模の人員削減　2009年9月21日

ロシアの航空大手「アエロフロート」は、2000人規模に及ぶ人員削減を行うことを明らかにしました。
ロシア政府が株式の51%を所有する同社は、従業員の約13%に相当する2000人の削減を、今後6ヶ月をめどに行う見通し。
旅客者数の減少と燃料費高騰により収益を悪化させたための措置で、更なる人員削減に踏み切る可能性もあるとのこと。
企業の出張需要減速や燃料高が影響し世界的な危機に陥っている航空業界は、日本航空が外資の受け入れを検討するなど、世界規模での業界再編が加速しています。

ttp://www.fukeiki.com/2009/09/aeroflot-cut-2000-job.html

機内のビールやワインはいくらくらいで買えますか？

先日アエロフロートを使用してロシア経由でヨーロッパに
行ってきました。
アエロフロート自体は快適でしたがシェレメチェボがやはりヒドイですね。
特にヒドイと感じたのは以下の通り
・乗り継ぎのカウンター、荷物検査の係員が少なく、
　大行列ができて列が全然進まない
・出発便が７時間の遅延だったが、何の案内もなく、ミールクーポンを
　配る場所も２つしかないトランスファー窓口で、
　もらえるまで１時間ならんだ。
・免税店、食堂の職員の対応が非常に横柄

成田−モスクワの往復客は全員と言っていいくらい
ほとんどが乗り継ぎ客ですね。
ヨーロッパ→モスクワがロシア人が多く、
着陸時に拍手を聞く事ができましたｗ

シェレメチェボ…世界最低の空港の座はまだまだ揺るぎないと思われ。

十年ほど前だが、シェレメチェボでの事。
沖止めでバスで移動する時、車椅子の年寄りがいる家族連れがいたんだが
バスに乗る時に家族が年寄りの両脇を抱えながら頑張っているのに
なんの介助もなく無表情で見ているだけの職員達はヒデェと思った。
さすが元社会主義の国。

>>330
新ターミナルできたらましになるんじゃない？
でも、いつできるのやら...

>>332
公務員は態度が悪いが、一般市民同士の助け合い精神は相当なもんだよ。
中国もそんな感じだから、社会主義に共通した特徴かも知れん。

シェレメチェボの今のターミナル自体は免税店や飲食店がたくさんできて、欧州並みになったが
トランジットカウンターの手際の悪さは変わっていない。

オンラインチェックインができるようになったから、
トランジットでボーディングパスをもらうのは不要なんじゃないの？
10月からは乗ってないから知らないけど。

>>331 シェルメチボ空港トイレがどのトイレもみんなつまってた。ものすごくくさいし、掃除してないのかな？世界最悪のトイレの汚い空港だな

一年前にシェレメチェボでウンコした。
水洗式の癖に妙に臭い。
便座は汚れてなかったのでとりあえず座れた。
床が至るところ水で濡れてる。
便器は小汚い。
紙はあった。しかし硬くてよく拭けない。
水の勢いが弱いので、小分けで流した。

いろんな意味で日本から持参したトイレットペーパーが役立った。

トイレが一か所しかないってホント？

新ターミナルいつ完成？

>>340
英語サイトに出ているみたいだが
来年1月18日から22日にかけて、日本発着路線は順次新ターミナルに移行の模様
ttp://www.aeroflot.ru/eng/about.aspx?ob_no=549&d_no=35020

ターミナルD（3タミ）供用開始おめ。
初定期便のソチって今度オリンピックやるところだっけ？

>>339
２箇所はあるね

>>330
亀だが同じ便にいたかも知れん。02時振替になった時かな。
あのトランスファーの列は凄かったね。並ぶのが嫌で切れるまで待っていたけど
3時間近く待ったと思う。でも「アルコールには使えない」といわれたクーポンでも
普通にビールが買えたから、日本ではなかなか出会えない神対応の従業員を肴に
出発までロシアビールで時間つぶせて良かった。いい思い出だ。

ttp://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43153&cid=2
モスクワ空港、新ターミナル開業−スカイチーム集結

>>343

さらに激しい亀レスですみません。
２時振り替えになったときです。
個人でしたが団体について行くと上の階のレストランに連れて行かれて、
メニューを選ぶこともできず、既に決まっているそれほどおいしくもない
ご飯を食べさせられました。
どこのレストランでも良かったんですね。
搭乗間際はみんなベンチで疲れ切ってましたね。

今では良い思い出ですが。

まだあるの？

アエロフロートに乗るともれなくパルナスが機内食についてきたりして

>>332
ネトウヨの妄想旅行記は要らないよ

>>348
党員的に癪に障りましたか？

同志？

08.02.10 Monday SU251/252, SU253/575, SU257/258, SU259/260 Paris(CDG), 273/274 Nice(NCE), SU575/576 Tokyo(NRT), AF1644/1645, AF1944/1945, AF2244/2245, AF2544/2545 Paris(CDG).



どうも2月8日からみたいです
東京

ビジネスクラスではアルコールは無料ですかね？
エコノミー同様有料？

EターミナルからDターミナルへの乗り換えがあります
PPもってるからEに長居したいけど
問答無用でバスでDにつれていかれますか？

>>352

ビジネスのアルコールは無料です。

>>354
朝早くthx
ビジネスクラスで有料はさすがに無いだろうとは思ってたけど
初SUなのでちょっと気になってたんだ

無料ではありますが、たいしたものはありません。ワインもしょぼいです。

食事は量やプレートごとのサービスという点ではJALよりぜんぜん良いですが、質はたいしたことなし。

特に和食はひどいです。選択しないほうが無難。

アイスクリームはコチンコチンなので、紅茶をかけながら食べる必要があります。

>>356
レスｔｈｘ
元々大して高級な酒飲んでいるわけでは無いので、出れば良いです
あまり機内食に期待した事も無いけど、ハナっから当てにしないで行きます
どうもありがとう

俺は来週Yに乗る予定です
1回目の食事は2チョイス、二回目は3チョイスって本当ですか？

ああ、終にTu-154まで引退してしまったのか
http://wwww.aeroflot.ru/templates/about/news_38947.html
http://wwww.aeroflot.ru/templates/about_en/news_39081.html

>>359
ええっ、マヂかよ！？

残るロシア製機体はIL-96-300、6機のみ。
しかもハノイ、ハバナ＆ルアンダといったそっち系の国にしか飛んでないし。
SSJはもう少し先になりそうだ。

サーバおちてる？

モスクワシェレメチェボの新ターミナル利用した人いる？

アエロフロートスレのどっかにいたよ
露西亜国内で移動だとD端子らしい

最近パンチラがすごいな。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1227792380/l50

>>356
＞アイスクリームはコチンコチンなので
東海道新幹線の車内販売のアイスもコチンコチンだよなｗ
あれって何でだ？

じゃぁどろどろのアイスが良いのか？

ぐちょぐちょがいいね

ぬるぬるでも可

夏の料金、最安で片道？が出てくるんだけど、
７/1以降は？とかは出ないのが普通かな？
もうちょっと待てば出るものなんでしょうか。

↑すみません。変換されませんでした

夏の料金、最安で片道349ユーロが出てくるんだけど、
７/1以降は229ユーロとかは出ないのが普通かな？
もうちょっと待てば出るものなんでしょうか。

ターミナルDって昔の2？

>>373
旧1=現B
旧2=現F

じゃあDはどこなの？

>>375
A=建設予定
C=数年前に完成
D=出来立てホヤホヤ
E=建設中

シェレメチェボのウェブサイトに地図入りで書いてあるね。
Eってまだできていなかったのか。
外見はできてるのに。
電車の駅がDから遠いのも変なの。

A=建設予定　場所はどこ？
B=旧1？
：国内線ベラルーシとの国際線
C=数年前に完成= 旧1に隣接
：CISなどの短距離の国際線
D=出来立てホヤホヤ
：アエロフロート、スカイチーム加盟各社の専用国際線
E=今年6月の完成予定
F=オンボロ＝旧2
：スカイチーム加盟航空会社以外の国際線

Fの建て替え予定はないの？

アエロフロートもまだまだF使っている。
東京線もFでしょ。
Dから国内線も出るし、もうめちゃくちゃ。

>>379
東京線ももう新ターミナルに変わってるはず。

いやまだ変わってないよ。

数日前Fだった。

もしくは日替わりなのか。

>>381
３月28日から成田線は新ターミナル使用開始って、
海外旅行板のアエロスレに出てたよ。

Ту-154引退させてて正解だったなアエロフロート

>>383
こりゃパイロットの操縦ミスだろ、羽田のCPのDC-8と同じ感じだと思われ。

先日初アエロフロートに乗った。
ここの書き込み見て覚悟していたが
シェレメチェボはいろいろひどかった。
アエロフロートは普通だけどメシは
いまいち。
CAが言う「スンマセン」がかわいかった。

>>385
可愛いCAなんて居たんだ、羨ましいなぁ。

>>385
新ターミナルもひどかったの？

新ターミナル、
パスポートコントロールのブースは数え切れないほどあるが、
あいているのは2つだけだった。。。
相変わらずクソ

成田発モスクワ行き
ＪＡＬは運休、アエロは通常運行。
これが元空軍パイロットの力か

ターミナル間移動が必要なトランジットって、混乱してそうだけど、実際
どんな感じでしょう。Ｆ→ＢとかＦ→ＤとかＤ→Ｂとか（あるいはその逆）、
最近やった人いません？

>>389
サッカー岡田監督も乗った

アエロフロートファンの集いにもスレにもレスったのだが、
この前初めて色々と噂のここの飛行機に乗ったのでレポ。

まず機内サービスが最悪過ぎる。
ここのCAは「食事の前後に1回ずつある飲料水の提供と食事の提供時」
しか廻って来ない。
その他の時には機内の見廻りをするということをしない。
つまり上記の時以外に喉が渇いたり、具合が悪くなったら
一々CAの控え室まで呼びに行かなくてはならないということ。
また愛想がないCAが多い。
ロシア人の気質だからといって許していいのだろうか？
また水を2杯くれと言ったのに1杯しかくれなかった。
通路側に座っていたのだが、思いっきりぶつかったのに謝りもしなかった。
操縦については比較的安定しているように思えた。

シェレメチボの新ターミナルは出来たばかりなので綺麗だったが、
国際線の乗り継ぎを多く想定しているターミナルのはずなのに
英語を話せる職員がいない。(詳しく言えば2階の入国審査のところまで
行って、英語を話せる職員を呼びに行かなくてはならない)
また店がまだ全然開いていない。
テレビも新聞も置いていないので外の情報が一切わからない。
先日火山灰の影響でターミナルに羽交い締めにされてた時に、
職員の対応が酷いし英語が話せないので、非常に困った＆腹が立った。
これで旧ターミナルのままだったと思うと・・・！！

以上。

>>392
それが普通らしいが。
海外旅行板のアエロスレで、この状況を楽しめるようにならないと、
スレの住人から、まだまだ初心者だと言われるよ。

カタチだけ民営化しても、何年たっても改まらないのは何処も同じ、、、

未だにソ連の航空会社なんだよ、ここは。

「乗せていただく」の心が失われているようだなw

ソ連の航空会社だから西側の規制などものともしなかった
という事情を看過してはなるまいw

>>392
そうかな？去年乗ったときは結構CA出歩いてたけど。
アエロフロートに乗ってどこまで行ってきたか知らないけど、392は単純に情報収集が足らないと思う。

>>392
そうかな？去年乗ったときは結構CA出歩いてたけど。
アエロフロートに乗ってどこまで行ってきたか知らないけど、392は単純に情報収集が足らないと思う。

>>393
＞スレの住人から、まだまだ初心者だと言われるよ

つ＞この前初めて色々と噂のここの飛行機に乗ったのでレポ
初めてここの飛行機に乗ったので。
初めてここの飛行機に乗ったので。
初めてここの飛行機に乗ったので。


>>398-399
実際に乗ったのに情報収集が足らないとか^^;
日本法人の社員乙。

ホホエマシイデスネ

ロシアでは確かに英語は通じない場所が多いけど
フランス語なら意外と通じやすい
ホテルや空港カウンターでも英語は全然通じないけどフランス語なら対応が良かった。
ロシア語に自信がない人は案外フランス語で話しかければ道は開けるかも‥

ロシア観光地の説明文もフランス語やドイツ語は詳しく書かれているのに英語の説明文はやたら簡潔に書かれていた。
そういえばペテルブルグのエカテリーナ宮殿も見た感じでは、パリのベルサイユ宮殿に似ているような感じもするし‥

だって、バレエを輸入してずっと有り難がってるくらいフランス崇拝なんだもん

>>402
ドイツ語の通用度も高いね。
通用度は
ロシア語＞仏語・独語＞トルコ語(ｱｾﾞﾘｰ及びﾄﾙｷｽﾀﾝ系のみ)＞＞＞＞英語
って感じだった

今度初アエロです。
どんだけ酷い体験ができるのか楽しみだ。
とくにトランジット15時間待ちに何が起こるのか。

>>405
外でるの？ 空港はSVOですか？

>>405
どっからどこに乗り継ぐの？

８月末に初アエロで、初ヨーロッパ行って来ます。
聞き取り不可能な日本語アナウンスや、
荒い離着陸、薄暗いシェレメチボ空港、消える荷物など不安いっぱいです

歴代の皇后はドイツ系だったからドイツ語は今でもロシアでは通じやすい。
レーニンも自分の著書はドイツ語で書いてる

「サンクトペテルブルグ」ってもろドイツ語だしな。

ロシア人って知識人や上流階級はおおかたドイツ被れ。ドイツ系の移民が結構いたこともあって。

そもそもマルクス自体ドイツ人だしね

夏休みにフランスのパリに行きたいのだけど
検索するとアエロフロートかマレーシア航空が多い！
値段は同じくらいだからパリへの到着時間が速い；アエロフロートロシア航空で行こうと思う。

スカイチームが続々ターミナルＤへ移動、
ってことは、今までターミナル２にあった
amber loungeなどのラウンジも、
今はターミナルＤにあるということなのでしょうか？

>>408
もうシェレメチェヴォ空港は薄暗くないよ。

Dの入口
ttp://www.airliners.net/photo//1629096
Dの中
ttp://www.airliners.net/photo//1674326
Eの中
http://www.airliners.net/photo//1632304

ハードは新しくなっても人はソ連時代のまんまなんじゃないの？

>>413　同じルートを昨日乗った。
ただの乗り換え利用でもCIQではないのでパスポートコントロールを通らねばならないのだが、
窓口は二つのみ、そこから3mほど離したサークルの中に人が並んでいるような並んでいないような微妙なところがある。
ごりおしできる人なら無秩序な人ごみを前へ前へとすすみ通り抜けることができる。
係りのロシアの鉄の女みたいなおばちゃんが、ゥワルシャワ　ゥワルシャワ　パスポート　ナウ　と大声でよばわって、
集まってきたおばちゃんが、トイレに先にいきたいといったら、ノォピーピー　ノータイムとでかい声でいっていた。
建物かわっても人はかわらないので、そんな感じ。
パスポートコントロールが終わったら、売店とカフェがいくつかあるので、普通に時間はつぶせる。
売店はしょぼい。化粧品や香水は品数すくないけど、酒はたくさんあった。
化粧品香水は行く先はパリだからセフォラで買ったほうが安いかも。
カフェは店員がどんくさくやたら時間をくうので、時間がつぶせるというかつぶれる。
ユーロとドル使えるよ。
ゲート20付近のカフェで、ボトルの水、ベリータルトレット、生ビールハーフパイントで6.5ユーロ
乗り換えるAirbus A320は国内線並みの小ささでシートはべたつく。
隣にデブの髭の生えた腕毛ボーボーのロシアのおばちゃんが
太い腕を肘掛とおりこしてこちらがわにはみださせていたので窓側にはりついていました最悪でした。

>>418 詳しくありがと。CIQってなんだろう？
例えば成田でパリ行きの2枚目のチケットもらえたとしても、
やっぱりパスポートコントロールを通り抜けなきゃなのかな？

税関出入国検疫の略ですgo google.
気の利いた空港だとそのC.I.Q.シールを乗り換え前の飛行機の中で渡されて服にはります、トランジットエリアに居さえいれば出入国検査を通らずにすみます。
ロシアのイナカッペ空港とアメリカのゴーマニズム空港ではパスポートコントロール必要です。
ところで、たまにシャルルドゴール空港でスタンプを押してもらえないときがあるのでお気をつけください。
別に押されないなら押されないでも平気だったりするんですが、今回は別の国へ行く予定があるので、忘れられていたのを頼んで押してもらいました。

>>420 ありがとうございました。それじゃあ、乗り継の次の便のゲートに直接行ける訳じゃないんだね。
(ってことは、パスポートにスタンプついてもらうのかな！？)
CIQのシール、初めてぐぐって知りました。色々ありがとう！

>>420
飛行機降りてから、次の搭乗口にたどり着くまで
何分ぐらいかかった？覚えてたら教えてほしい。

【航空/ロシア】アエロフロート、旧ソ連時代の悪評払拭？　サービス向上で離陸［10/06/25］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277423020/l50

ロシアの航空最大手アエロフロート・ロシア航空が、多くの乗客を呼び込もうと、旧ソ連時代の
マイナスイメージ払拭（ふっしょく）に全力を挙げている。
客室乗務員の再教育や機内食メニューの変更だけでなく、スタイリストを活用した客室乗務員の
イメージアップなど、あの手この手の取り組みを進めている。
アエロフロートのサベリエフ最高経営責任者（ＣＥＯ）は２４日までに、米ニューヨークにある
ブルームバーグ本社でインタビューに応じ、「アエロフロートは依然として、ソ連時代に根付いた
誤った認識にとらわれている。当時、アエロフロートといえば粗悪品だとみられていたが、
今やまったく異なる企業だ。機内サービスに関していえば、業界トップにも引けを取らない」と述べた。
アエロフロートは４カ月ごとに機内食のメニューを変更しており、ライ麦のパンをはじめ、
ショートリブの蒸し焼きやスモークサーモンも楽しめるという。
今では、米ボーイングや欧州エアバスの機体が多くを占める。
それでもなお、アエロフロートは、無愛想な客室乗務員とボロボロの飛行機というイメージの払拭に
手を焼いている。
露銀ＶＴＢグループの投資銀行部門ＶＴＢキャピタルのアナリスト、エレナ・サクノワ氏によれば、
利用客はアエロフロートと独ルフトハンザ航空ならルフトハンザを選択するという。
同氏は「アエロフロートのサービスの質は非常に高い。私も飛行機はよく利用するが、
アエロフロートの欧州便のビジネスクラスは、欧州地域でも最高の水準にあることは間違いない」
と指摘。マイナスイメージがアエロフロートに不利に働いているとの見方を示した。
アエロフロートはスタイリストも雇っている。乗務員の髪形などにアドバイスを送り、
化粧やスキンケアのこつを教えるという。
（ブルームバーグ　Ｗｉｌｌ　Ｄａｌｅｙ）

機内販売はエアライングッズ売ってるの？

シャレメチェボも同じ位悪評の払拭に努めて欲しいなぁ。

>>421
passportにスタンプは押していなかった。航空券にスタンプを押していた。ゲートで回収されちゃう部分に押すからスタンプつきの券は手元にのこらない。
荷物が多かったので、20kg制限に対して30kgになっしまい、超過料金を17000円払うはめになって、後悔している。
JALかブリティッシュエアウエイなら同じワンワールドグループなので、実家の親がくれたJALのグローバルクラブのプレミアファミリー会員カードを使って60kgただで運べる荷物になったしラウンジも使えた。
ワンワールドのカードもっているなら、ブリティッシュエアウエイのほうが荷物の許容量はさほど差はないが。
40ポンドで事前超過荷物をオンラインで予約しておけるのでコスト的には安くなった。
ワンワールドでマイルためているなら、ブリティッシュエアウエイをすすめます。
アエロフロートならデルタかエールフランスでもマイルたまりますよ。穴はどうだったかわかりません。
ネットからの事前チェックインでマイルの積算会社えらべます。
アエロフロートは英語もフランス語も訛りがきつくてわかりにくい、食事はまずいを通り越して鯛のようなテラピアのような魚がフィッシュメニューのサラダにはいっていて、アレルギーがでて1週間ぐらい苦しみました。やっと復活したところです。
もう予約してしまったなら、成田ーモスクワ間は飲み物のボトルサービスはないです、ギャレーにいったらジュースはくっちゃべっているCAにお願いして出してもらってください。お酒は有料です。
水は紙コップにいれてカウンターにおいてあるのであごでさされますからセルフサービスでお持ちください。
モスクワーパリ間はテレビモニターないです、スクリーンもないです。モスクワ積み込みの食事ですのでスーパーまずいです。
子袋にいれた黒パンと普通のパンが配られます。黒パンはフランスにもありますが、ロシアやドイツの黒パンは酸っぱくてまずいです。フランス人の旦那にどうかときいたら人間の食べるものじゃないと酷評していました。
本をお持ちになるのをおすすめします、お酒飲むなら現金ユーロもお忘れなく、成田モスクワ間は長いフライトなのでスリッパもあると楽ですよ。
>>422
　同じターミナルだったら徒歩で5分から10分。20番ゲートが乗り換えたゲートだったんですがビルの一番端に近いところにありまして10分ぐらいでした。
ただし、乗り換えでも入出国手続きの場所をとおらなければいけないので、そこで30分から1時間ぐらいみておいたほうがいいです。
私の場合乗り換えに2時間ありましたが、飲み物飲む余裕があったぐらいでした。

追記、飛行機からバスでターミナルまで5分か10分ぐらいでした。
ターミナルは新しくても、買い物する場所は他国の空港にくらべて見劣りしますので、カフで時間潰すぐらいしかないですから2時間以上の乗り換えは時間がもったいないです

○カフェ
航空会社のグッズはあるか確認しませんでした。

来週初めてモスクワ経由でヨーロッパに行くから、すごく助かりました！
ありがたいレポート、感謝します！！

>>426
なんか淡々と描いていて面白いなあｗ

>>429　
アエロフロートの日本支社に電話したら２４時間以上前でも座席指定できるから34Dをおとりになることをおすすめします、
A333-200 A320の機体の場合
最善の席は中のブロックで前列が４席だったところが後列３席にきりかわる場所です。
帰りの便の場合シート配列が違うとかで42Dが該当するとアエロフロートの方がいわれていました、まだ乗っていないので帰り便について詳細はご自身にておたしかめください。
前列に対して席数の減る後列は右よりに整列されていますので、左側通路席は足元に座席固定のバーがきますが、そのマイナス点を考えても、左前方にできる空間は足元に余裕をもたらしますのでおすすめです。
モスクワパリ間は全部同じ配列ですからあまり意味ないです。
機内手荷物10kgまで大丈夫なんですけど、ロシア人はお土産の電化製品持込がたくさんあるので機内の荷物入れがすぐうまりますから、搭乗口には早めに並んで乗り込んで自分の荷物つっこんだほうがいいですよ。
お酒もっていくなら紙パックかペットボトルのお酒をジップロックやスーパーの袋でがっちり密封してトランクにいれたほうがいいです。
たぶん免税の袋の封印があれば大丈夫だとはおもうんですが、そこは地の果てロシアですから信用しません。
日本酒　銀嶺　立山1200ML1800円、チョーヤ梅酒、料理用日本酒1800ML ヤマヤで購入しましたが、全部無事でした。
TSAロックは泥棒にやられるので金属カードのキーのトランクがおすすめです。エースがつくってたころのサムソナイトがそれでした。
ttp://wwww.aeroflot.ru/templates/about_en/world_contacts.php?city=Tokyo+%28TYO%29
アエロフロートの番号はこちらです。
よろしかったら、座席予約の電話のときかチェックインカウンターで免税の未開封袋入り酒なら乗り換えでも大丈夫かどうかきいていただけませんか？

>>431 本当にたくさんの、そしてヤマヤの情報までw ありがとうございます！
座席指定は、SUのウェブサイトで購入した為、購入時に指定が出来ました。Yの1番前です。
前が壁ですが、倒れてこないのはありがたいかな、と思って。

免税店購入の封のされた100ミリ超えの液体の乗り継ぎについては、成田で聞いてみます！

TASロックのスーツケースなので、軽く不安です。あと、乗り継ぎが1時間半なのも。

>>432
　良いご旅行を、良い席がとれてよかったですね。
同じターミナルで遅延がなければ大丈夫だとおもいますが、入出国管理で並んでいる間に残り50分きったらぐいぐい前にすすんで係りの人に頼んだらいいんじゃないでしょうか。
USBフラッシュとかとられるそうです、貴重品じゃないけど小さくてとられてもぱっと見わからないものが危ないとききました。
叔母がロシア人なのですが、絶対貴重品はいれないしラップで巻くといっていました。
フランスでのロシアのイメージってこんなかんじです。愛想がなくて垢抜けない。
たしかに知り合い全員そんな感じです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=6BPbv6I1lwA

>>433
うわぁwwww

本田はSUで乗ってった？

JALじゃないのかな。

ホンダはSU
長友はKL

アエロフロートの日本語サイトが消滅している気がするんだが

>>438
１月前はあったのに…

333を11機発注し、三年後に767は絶滅・・・が、来年2月から767が火水金土曜日に復活

サッカーのマキ選手もSU乗ってったね

>>440
767になるってのは、成田発着のSUのことですか？

>>441
正解。

微妙にスレ違いだけど、この間ウズベキスタン航空利用したら
まさしくこのスレに書かれているとおりだったのでワロタｗ

例えば>>247のトイレ、最初の2ロール→手ふき用の紙→ティッシュの順でなくなっていた。
シートペーパーなんてものは最初からなかった。
あと、液体石けんの補充が面倒なのか、固体石けんが一個置いてあった。
CAはこのスレで出ている悪い方の評判通り。メシの前後以外まわらない。
愛想とかなんとかはまさしくこのスレで出ているロシア風サービス。
預け荷物のラップは>>433の通りで、タシケントの空港では3ドルぐらいでそういうサービスがある。
トランジットのチェックインカウンターは粗末なのが1つあるだけでかなり時間をつぶされる。

まぁ、結局旧ソ連のエアラインってどこも似たり寄ったりなんだなと思った。
さすがにアエロフロートはビジネスクラスが乗務員の休憩室にはなっていないのだろうけど・・・。

アエロフロートもビジネスクラスとエコノミークラスの座席を
乗務員が休憩用に使ってるよ

今度イタリアに行くのにアエロフロートを使うのですが、
ロスバゲが怖いので荷物を機内持ち込みしようと思ってます。
持ち込みサイズギリギリのキャリーで行こうと思ってるのですが、
アエロフロートの大きさ制限は厳しいですか？

偽物が増えすぎて遂に皇帝から本物を買えと圧力がかかった模様。↓に圧力導入リスト(D9と5Nを含む)
Ан-140 25機
Ан-148 11機
SSJ100 既に40機発注済 追加無
МС-21 50機
参考:今運行or発注している単通路偽物総数(含D9・5N):181機

だれか！！”アエロ日本支社に物申す！！”スレッドたててくれないか。
いいたいことがたくさんある。やりかたわからん。すまぬ。

>>447
いやだ。

おおお！さては貴様は、、、、！

●買いなされ

アエロフロート　成田〜パリ　乗って来た。
成田〜モスクワ間は変な発音の日本語アナウンス以外、
どこにでもある普通の航空会社並みのサービスだったが、
モスクワ〜パリの行き帰りの着陸が荒かった。
行きの着陸は乗客全員が前に倒れそうになるほどの急ブレーキ。
帰りの着陸はドンッ！と下に押し足すような衝撃の着陸で
隣のロシア人も一瞬ビビってたw
またフランス行きたいけど、次は羽田発のJALに決めた

アエロＣで成田→パリに逝ってた10数年前の頃が懐かしい。
Ｃクラスでも18万前後で乗れて、夏場などJLのＹと比べても同等以下の値段だった
時もあった。まあ座席やアルコール類は他のメジャーＣに比べショボかっただろうが
食事は結構イケた。片道３回フルコースが食べれるのが楽しみな20代だった。
今はＣもバカ高くなってしまって、まあ全てに高水準なんだろうな、きっと・・。

成田線は現在A330固定ですか？それとも767も時々入るのでしょうか
機材で日程は変えられないのでどうしようも無いとは分かっていても
新しい機材に乗りたいです

今はもう毎日A330だよ。

>>453-454
つ>>440-442

来年2月まではA330固定なんですね、ありがとう

ここの飛行機にこの夏乗ったけど、キャリーケースの鍵がぶっ壊れて開かなくなった
別に盗まれたものはなかったが…

突撃ステータスマッチ要請は
有効ですか？

SUの上級ステなんてあんまり欲しがる人もいないだろうが
突撃してレポしてくれ

モスクワの空港乗り継ぎは慣れた？

ターミナル間の連絡通路完成。旧ターミナルの端にある。かなり遠いし、何時ものように不親切。バスに慣れたのになぁ

やっぱりアエロフロートといえばTu機だよな

>>462
偽物に撃退されてもう一機もいません(ドンアヴィアには残ってる)。

>>462
ttp://www.aeroflot.no/TU154-C-2.jpg
これ見て悪くはなさそうに思えた漏れは逝ってよしでしょうか？

ねぇ、アエロフロート機内誌（日本語版）の
定期購読サービスは終了したのですか？
５年前に購読していたのですが。

２０１８ロシアワールドカップで、ウラジオストックやハバロフスク、ユジノサハリンスクでも開催かな？
まさか国後択捉で日本戦とかｗ

来年の767(SVO-NRT)は週5便に。

>>466
百歩優ってノボシビルスクだろうなぁ・・・

>>466
http://en.wikipedia.org/wiki/Russia_2018_FIFA_World_Cup_bid

摩天楼建設場所の変更決定＝景観に懸念―サンクトペテルブルク
時事通信 12月10日(金)5時18分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101210-00000016-jij-int
　【モスクワ時事】ロシア第2の都市サンクトペテルブルクのマトビエンコ市長は9日、国営天然ガス独占企業ガスプロムが
市内に計画していた摩天楼「オフタ・センター」の建設場所を変更することを決定したと発表した。
　この摩天楼は高さ403メートルで、市東部に建設される予定だった。国連教育科学文化機関（ユネスコ）が
「世界遺産の景観が損なわれる」として建設に反対したほか、市民団体や野党も反対運動を展開していた。　



街自体が世界遺産だなんて、サンクトペテルブルク行ってみたい。

北方領土をいつまで経っても不法占拠し続けるﾛｼｱだが、ｻﾝｸﾄﾍﾟﾃﾙﾌﾞﾙｸの景観は芸術性が非常に高い
ここに摩天楼は良くない。それにﾛﾏﾉﾌ家の呪いがかかり作業員が不慮の事故に遭いそうだ…
冗談はさておき、ここは本当に大切に大切に後世に引き継いだ方が良い。変更は賢明な判断だが、建設にはもっと慎重に。

会員規約変更、ですって。
夏に特典使っておいてよかった。

>>470
サンクトペテルブルグ良い街だよ、漏れ２回行ったけど
モスクワとは違って歴史の重みを感じるよ。

ロシアの人種差別・迫害問題はあまり人権問題として取り上げられないな
それに対し、朝鮮学校に補助金投入を見合わせただけで人権無視だ、人種差別だ民族差別だと非難される日本
反日勢力の差別利権と日本国家に対する甘えは目に余る

多民族国家の宿命
最近ロシアの民族主義者暴れまくってんな。さすが土人
http://zyalt.livejournal.com/330396.html

５万人
規模から言ってすでにサッカーファンの暴動というレベルじゃないだろ
http://www.youtube.com/watch?v=VKgbayJ_1ao

チェチェン、グルジア、引き続き鉄道爆破やらテロも続いているから
南部への鬱憤がモスクワの市民レベルで相当溜まってんだな

中国もこの５万人みたいな層が、中国に向けられないように逸らすのに必死になるわな

2018年FIFAワールドカップ開催決定
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82_%D0%BC%D0%B8%D1%80%D0%B0_%D0%BF%D0%BE_%D1%84%D1%83%D1%82%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%83_2018


クレムリン近くで若者数千人暴徒化　民族主義のサッカーファン
モスクワ中心部のクレムリンから至近のマネージ広場で１１日、ロシア民族主義を支持するサッカーファンの
若者ら数千人が暴徒化し、治安部隊と衝突した。治安当局は少なくとも数十人を拘束した。
銃声が聞こえたとの報道もあり、多数の負傷者が出た可能性がある。現場付近では南部カフカス地方出身と
みられる数人が暴徒に襲撃された。若者らは今月６日未明、モスクワ北部でサッカーファンの１人が
カフカス地方出身者グループとの衝突で死亡した事件の捜査に抗議して集まった。
ロシアは２０１８年のサッカーＷ杯を開催することが決まったばかり。
http://sankei.jp.msn.com/world/europe/101211/erp1012112253010-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/europe/101211/erp1012112253010-p1.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/europe/101211/erp1012112253010-p2.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/world/europe/101211/erp1012112253010-p3.jpg

国を問わず右翼と左翼は暴れているんだが。

昔親の仕事の関係でモスクワに住んでいたとき、月に1.2回東京の往復してたが、その時の機内食のキャビアがすごくうまかった記憶がある。
この前久々にアエロに乗ったが、キャビアが出なかった。残念。

>>475
ビジネスクラスか

あんたすごい身分の親いるんだね・・・

B777-200ER
B777-300ER
各8機、合計16機発注

憧れのレニングラードへ行ってみたいとずーーっと思い続けていたけど、
今とっても怖そうだね。

С Новым годом!
ス　ノーヴィム　ゴーダム！

QPX TYPE FARES
って、予約クラスは頭文字のＱなんでしょうか？

チャチャーン!
http://farm6.static.flickr.com/5081/5348651735_216cf959fb_o.jpg

>>481
SSJ100か？

>>482
正解。

アエロフロートのメルマガがついに日本語になったな

モスクワの空港で爆発、３１人死亡１３０人負傷
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20110124-OYT1T01123.htm

【国際】 モスクワの空港で爆発、被害者も　テロ爆破か？
【モスクワ時事】ロシア・モスクワのドモジェドボ空港で24日、爆発があり、報道によると、
死者35名以上ともいわれる乗客空港係員に被害が出ている。
http://twitter.com/#!/Yasuhiko_Kimura/status/29541644999069697
モスクワ ドモジェドヴォ空港で出張者の出迎えをしていたら爆発音が聴こえた。外に出たら全身に肉片を浴びた人が居る。私は無事です。
3分前 Twitter for iPhoneから
▽Yahoo!ニュース(時事通信)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110124-00000125-jij-int
http://sankei.jp.msn.com/
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1295878220/l50
　　 ,,,,,,,,,,
　　[,l,★,l] ＜とりあえず、イリノイさんと永尾ｶﾙﾋﾟﾝはﾄﾞﾓｼﾞｪﾄﾞｳﾞｫ空港逝ってﾀﾋね！
　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
人転がってんねんで、、、

http://rt.com/on-air/
モスクワ空港での爆発直後の映像
http://www.youtube.com/watch?v=BdA9rk_pXQk&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=BdA9rk_pXQk&hd=1

終わりの方で、柱のあたりに、
ひと固まりになって、
集められてるのは、すべて、死体じゃないか。。。

>>485-486
ここには直接の関係はないよ。

来月サンクトペテルブルグにいくんですが、はじめてこのエアライン遣います。
荷物が出てこないとかなんか沢山みかけるんですが、そのくらいの確立であるんでしょうか。
今まで色んなエアライン使ってましたが、そんな思いしたことないので…

運が悪くなきゃ大丈夫でしょ、漏れは荷物遅れは一回しかないし。

アエロフロートはシェレメチェボから乗り換えでよく乗った
tu-154 tu-134 が懐かしい・・・
tu-134なんてもう２度と乗れないんだろうな・・・

週末アエロフロートでエジプトへ行くんですが飛んでるのでしょうか…

>>491
http://www.anzen.mofa.go.jp/info/info.asp?num=2011T009

２月６日の便に２ヶ月ほど前に予約しました。
経路変更もお金がかかるのでカイロに着いたら翌日のなのかの便で脱出する予定です。
３月頭にドバイoutなので

飛んでいるから何も連絡がこないんですよね？

今夏モスクワ行きたいけどアエロフロート怖いな。
安全なんだよね。飛行機たくさん乗ったのに怖いわ。

安心しろ、SUが落ちる確率より、
モスクワでテロに会う確率のほうがずっと高いから。

安心しろ、モスクワの空港からホテルまでの移動で事故にあう確率の方がはるかに高い

安心しろ、飛行機は高い

>>494
ロシアってどうやって行くの？
ビザはわかるけど、泊まるホテルのバウチャーやらっって
どうやってやりくりすんの？
簡単なやり方があったら教えてください

最近高くなってない？
モスクワ〜成田で１０万円って・・

モスクワ線はエアバスだかボーイングだし安心じゃね

繁忙期は333、通常は332、冬季は767ってとこか

>>501
現在週5回767で残り週2回330。

>498
ネットで空バウチャーを取る。

>>498
悪い事は言わないから君みたいなのは素直にツアーで逝く事をお勧めするよ。

>>498
ホテルのサイトみると
ツーリストのVISAサポート（有料なとこもある）の項目があるのでみてみるといいよ。
予約と一緒に依頼すればバウチャーをＦＡＸなどで送ってくれるから
VISA申請と一緒に出せばいいの

>>505
デタラメ書かないように。
バウチャーだけじゃ受け付けてもらえないよ。

>>506
デタラメもなにも、受け付けてもらったんですけど。
因みに東京のロシア大使館ね。地方は知らん。

>>506
バウチャーっていうか
ホテルにvisa support documentをFAXしてもらうの
それだけで通った

とある旅行代理店に見積もりをお願いしたら、
アエロフロートはこわいからおすすめしないことにしてる、と
と別の航空会社のルートだけを伝えてきたのですが、
そんなに危険？
ワシ、これまで何度も利用してけど、、、

他の航空会社の方が高く売れるからじゃね？

確かに。実はもうひとつ別の業者に頼んだらアエロフロートものすごく
安かった。そのおすすめしないという業者が出してきた別空路の見積もりは
その3倍の額。

アエロフロートはよく利用してるけど、サービスイマイチなのは
相変わらずだけど、最近はそんなに恐くもないと思うよ。

昨日の便でシェレメチェボ着いて翌朝の乗り継ぎ便待ちしてるけどこの空港がらがらすぎだな

相変わらずシェメレチェボでの乗り継ぎは不便なの？
乗り継ぎチケット受け取るとか、隔離されたバス移動とか変わらないの？

トランジット14時間はきつい…
乗り継ぎはスムーズかつ簡単
ターミナルDからFまで通路が作られて制限区域内でも歩いて行き来できるようになったからね

アエロフロートはこわいからおすすめしないことにしてる

→たぶん預け入れる荷物の事だと思う。
自分は機内持込み手荷物だけなので、紛失する心配はないけど…

安さが売りなのにモスクワ往復１０万かよ・・・

日にちによってちがうだろうけど、
込み込み $650 くらいだよ。

トランジットビザ取って町に出たほうがよかったかもな。
適当な安宿見つけて、夜の赤の広場を散歩とか。

トランジット14時間、、、

モスクワの空港内のホテルが高いと業者がいってたんですが
どれくらいですか？　2万とか？
利用されたことある方います？

モスクワの町中事態ホテル高いよ
ヨーロッパ１高いってヨーロッパじゃ有名

>>518
ウェブ予約見たけど最低１０００ドルぐらいだぜ。

>>522
自分は>>518 の価格だったよ
しかも２都市ステイしてもそれ。
日によって安い席からうまってくから、こんでる便みたんじゃない？

イリューシン86はまだ現役? 4発エンジンのやつ。ロシア(ソ連)の国内移動でよく乗ったんだが、この飛行機はロシア製にしてはよくできた物だね。

アエロフロートのPEX料金ではテルアビブには行けないのかな？
代理店のサイト見たらカイロやダマスカス、ベイルートは選択肢にあるのだが、なぜかテルアビブだけがない。路線自体は現存してるんだが。

>>524
ドンアヴィアで二機飛んでるよ。これが最後の営業用ボロワイド。

>>526
おお、まだ飛んでるんだね。情報ありがとう。

スカイチームのマイレージはそれぞれの会社のサービスに入ることに
なるんですよね？アエロフロート、KLMあたりを使うのですが
それならやはりこの2社のどちらかにはいったほうがいいんでしょうか？
どこかでデルタのスカイマイルが率が得とか書いてあったのですがどうなの？
ふつうエコノミー利用です。

関連して、搭乗後にマイル申請したりすることも多いのですが
そういうのはやりやすい（連絡とりやすい、必要書類などが少ない）
ところがあれば、、、それも大きなポイントなんですが、、、
日系会社はないようだからあまりどこも変わらないかな？

俺は事後登録の手間を考えてスタアラ＝ANA、ワンワールド＝JALにしてるが、
スカイチームはどうすりゃいいんだろうな。
スカイマークあたりが加入してくれると嬉しいんだが。

ですね〜。
あと、実はいままでアエロはいってたんですが、3年間加算がなかったから？か
加算あっても同じだったのかもしれないけど、3年前にとったマイルが
全部なくなってしまいました。マイルの有効期間も重要。
ずっと残せる（何らかの加算があれば継続できる）みたいなところも
選びたいポイントです。

スタアラとかはANA国内つかえばよかったり、何らかの提携ネットサービスなどに
加入すればポイントついて継続できるから、そういうのがいいです〜

デルタが融通が利いていいかもよ。
マイルも消えないし、キャンペーンも多い。
ただ、チケット取るには必要マイル数が多いね。

ありがとうございますやはりデルタはそういうところが便利なんですね。
とりあえず登録しておきます。

今度ＳＵ５７６・ＳＵ２６３・ＳＵ１５０・ＳＵ５７５を使う者なのですが、ネットで検索してあまりの評判の悪さにびっくりしました。
これらの便の使用機体がわかるサイトはありますか？
また、現在のシェレメチェボ空港の状態はどのようなものでしょうか？トランジットで５時間くらいいないといけないので・・・・・

>>534
アエロフロートの公式サイトで調べれ
便名検索できるかは知らんが、出発先・到着先では機材調べられる

>>535
ありがとうございます。調べてきました。
Ｂ７６７を使うみたいです。多分エコノミー席にはモニターはついていないだろうなあ・・・・

シェレメチボの劣悪さも不安だ・・・・

シェレメチェボは新ターミナルになってから行ってないな。。

新ターミナルは結構良いよ、欧州の他の代表的な空港と比べても遜色ない
暗い感じもしないし、チェックイン→セキュリティまで非常にスムーズ
ただおいらはMOW止まりなので、乗り継ぎに関してはよく分からん

シェレメチェボでトランジットが５時間くらい（乗り降りがあるから実質３〜４時間くらい
だと思うけど）の予定です。物価が高いと聞いていますが、移動できる場所で、
安価だけどいい店とかあれば教えてください。

5時間あったら俺なら外に出るな。
メシ食うところくらいあるだろ。

5時間位じゃ外出てもあまり変わらない様な気がする。

>>540>>541
日本人がトランジットの場合、空港から外に出ても大丈夫なんですか？

>>539
市内に出る。アエロエクスプレスで30分で着く。

2時間前に戻ることを考えると10分で食わなきゃいけないな

0時間00分　飛行機がターミナルに停止
0時間20分　機内から出る
0時間40分　入国審査
0時間50分　空港駅に到着、30分待ち
1時間20分　アエロエクスプレスが空港駅を発車
1時間55分　アエロエクスプレスがベラルーシ駅に到着
　　　　　　　〜食事時間10分〜
2時間05分　ベラルーシ駅に到着
2時間15分　アエロエクスプレスがベラルーシ駅を発車
2時間50分　アエロエクスプレスが空港駅に到着
3時間00分　ターミナルに到着

五時間じゃなんもできないよー
シェレメチェボのアエロエクスプレス乗り場近くにアイリッシュパブみたいのあったからその辺で暇つぶしして空港で待った方がいいよ。

>>544
今の入国審査は10分しかかかんないの？
俺が行ったときは1時間半かかった...

>>544
そのスケジュールは無理があるよ、>>546の可能性を考えておかないと！
5時間じゃ大人しく空港に居るしかないよ、>>545の言う通り。

アエロフロート便（日本発以外）を専門に扱っている業者っていませんか？

いまはその国を専門に扱っている業者にあたっているんですが
アエロフロートに特化した業者っていないかなーと思って

もうひとつ、アエロフロートのマイレージサービスにはいってるんですが
その名義を変更はできませんか？
パスワードや住所などの変更画面がありますが、名前の変更が
見つかりませんでした。
取り直すしかないでしょうか？

モスクワ行くのにこことエミレーツどっちがいいですか？
直行便は魅力ですが、エミレーツも評判いいので興味はあります。
貧乏な私はエコノミーです。

>>550
どこから乗るの？
今は機材は767使ってたような気がするけど、窓際2席がよければアエロフロートじゃない？
333に乗った時はモニターは付いてたけど英語かロシア語だった
アナウンスは行きは日本語有り帰りは日本語無しで笑った
エミレーツは乗ったことないのでわからない

>>550
あと今月の月刊エアラインでアエロフロートの特集やってるから読んでみるといいよ

成田からです。
エミレーツだと夜に出れるので向こうにいれる時間は同じぐらいなうえに
ドバイでも少し乗継に時間あるのでお得かなぁとは思うんですが、
ストとかそういうので帰国が遅れると仕事上困るので定時性とか
そういう面も含めて信頼できる航空会社がいいと思ってます。

値段が同じぐらいだったので尚更迷ってます。

ロシアのフラッグキャリアを自認しているならば、
慰留神９６−４００を大量発注すべし。
旅客型

>>553
直行便に勝るものないって。
乗り継ぎは疲れるよ
アエロでスカイチーム他社のマイレージつければOK

>>554
旧ソ連機は機内オーディオや個人用テレビなんかの、
IFEの取り付けに制約があるから、長距離ではもう乗れないね。

>>554
現在発注中の機体一覧
== 偽物よりはマシ? ==
SSJx40
MS21x50
=== 皇帝が買えと圧力(未確定) ===
An140x25
An148x11
== 偽物 ==
A320x11
A321x6
A333x11
A358x18
A359x4
B772x8(LoI)
B77Wx8(LoI)
B788x22
その他露西亜技術名義でB737NGx50機の発注あり

>>549だれかおせえて！

>>553
エミレーツは他の路線でも乗れるからアエロフロートにしてみたら？
あとエミレーツはドモジェドヴォ

みなさんありがとうございます。
アエロスレのみなさんはやさしいです。

アエロフロートは遅延も少なそうだし信頼できそうな航空会社ですね。

２ヶ国行けるエミレーツに傾いていたんですが、
アエロフロートも前向きに検討します。

>>560
気持ちはわかる
二ヵ国行きたいならエミレーツ、直行便ならアエロフロートでいいと思うよ

>>556
ｶﾞｯｸｼ

>>557
残念な機体
残念な機材

日本に到着するアエロフロート便に影響はないかい？

ターミナルDは公衆電話ありますかね？？

ルフトハンザや、エールフランス、KLMが中部や関空に切り替えてるけど。
ここは大丈夫か？

>>564
あったと思うけど、ちょっと自信ない…スマソ。

>>565
いまのところ欠航予定はないみたい

昨日は臨時便あったな

この連休はIL-96で飛ぶつもりなの？

来月乗るつもりだけど、ちゃんと成田から運航してくれるよね？

普通に飛ぶでしょ、心配無用。

先週、HPでオンライン予約したら、カード決済の後予約完了の表示が出
ず終了。
ロシア語のみのメールが来て、自動翻訳すると、「決済完了」とのこと。
でも、Eチケも送られて来ず、カード会社に問い合わせても、請求は来て
いないとのこと。結局予約できませんでした。
次の日もやっても同じなので、虎ノ門の予約センターで２５ユーロ払って
同じカードで予約してもらいました。
同じような経験した方、いらしゃいますか？
何か対策ありませんか？

2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震発生により、
下記の通りアエロフロート便航空券の特別取扱を実施しております。

払戻及び再予約

下記の条件に該当する航空券につきましては、無料で再予約・払戻が可能です。

対象となる航空券
日本発着アエロフロート運航便の航空券
購入日：2011年3月11日以前
日本発着日：2011年3月11日から2011年4月10日まで
再予約した後の旅行開始期限は、2011年5月15日までと致します。
払戻をご希望のお客様は、航空券購入場所へお問合せ下さい。

これは、片道すでに使っていてもOK？

保守

>>573
予約変更・払い戻し手数料が無料ってだけだろ。
片道使ってたら、片道の普通料金分を引いて払い戻される。

>>575
それは、もともとは払い戻し不可のチケットでも、そうなる
と考えていいの？

>>548
露西亜旅行社じゃダメか？
あれは専門だと思うが。

プロコエアは専門だし親切でオススメ
格安でも事前座席指定応じてくれるよ
2009の情報だけど。

アエロフロート機内誌（日本語版）を購読
していたのですが、今でも購読出来るので
しょうか？

>>579
大使館か領事館に行けば無料でもらえるよ

まだまだアライアンスができる前、確かLHからCA達は研修を受けていたんだよね。
だから当時のサービスは準LHだったはずなんだけれど。

今の日本語のアナウンスって、JLのパクリ？

昔は「ご清聴ありがとございましった」とか言ってたけどなぁ。
久々に乗るのが楽しみだ。

>>582
アリガトゴゼマシタ
みたいな感じだよ今も

つべにあがってるよな。

アエロフロート・ロシア航空、ヴェネチア線を増便、成田線との接続利便向上
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=48802

アエロフロート・ロシア航空（SU）は6月16日から、モスクワ／ヴェネチア線を増便する。
増便するのはSU393便とSU394便の水曜日を除く週6便で、これにより、成田線で往復とも
同日乗継が可能となる。
成田線との乗継利便の高いスケジュールは以下の通り。

▽SU　成田／モスクワ線とモスクワ／ヴェネチア線（日本路線と乗継のよいスケジュール）
・往路
SU576、SU582、SU584　NRT　12時00分発／SVO　17時10分着（毎日）
SU393　SVO　19時10分発／VCE　20時30分着（月曜日）
　　 　SVO　19時35分発／VCE　20時55分着（火、木曜日）
　　 　SVO　20時20分発／VCE　21時40分着（金曜日）
　　 　SVO　20時45分発／VCE　22時05分着（土曜日）
　　 　SVO　18時55分発／VCE　20時05分着（日曜日）

・復路
SU294　VCE　13時05分発／SVO　18時05分着（毎日）
SU575、SU581、SU583　SVO　20時00分発／NRT　10時20分着（翌日）（毎日）

アエロフロート以外でモスクワ行くならＪＡＬ、
コリアンエアー、エミレーツあたりしかないか。
うーん、行きにくいねぇ。

欧州系は同日乗継可能なのが多いよ。フィンエアー、ルフトハンザ、
スイス、アリタリア、エールフランスなどなど。ANAも可。
地味に南アジアからも跳んでる。ベトナム、シンガポール、タイから。

ベネチア増便は嬉しいが、なんで水曜は除外なんだーーー！
水曜に行きたいのに！！

欧州経由モスクワ行きは戻る感じが嫌だよな
千歳発福岡経由羽田着みたいな感じだもんね・・・

北京経由が安いぞ、まぁチャンコロと一緒に長時間フライトはかなりキツイが。

北京経由の中国国際航空、安くて乗継時間が良かったから選んだ事ある。
たしかに乗客のマナーは悪かったｗ

アエロが取れない時はどこがいいんだろう？JALは少な過ぎ。

アエロ結構乗っているけど
中華系は別格で糞だな、客も乗務員も、飯も不味いし

チョンも好きじゃないけど、大韓くらいじゃないか
モスクワ行きの代替

もうシベリア鉄道でいいよ

>>590
アエロを何とか取るw
答えになってなくてごめん

別の国に行く時は何とも思わないけど、ロシア行く時はアエロじゃなきゃ何か嫌なんだよなぁ

あ、あと多分フィンランド航空会社が一番近いんじゃないか？アエロ以外なら。

ぶっちゃけ>>593の言う通りだと思う、直行便なら時間のロスも無いしね。

ハバロフスクとかイルクーツクまで行って、国内線ってのはどう？

>>596
そもそもそこまで行くのが大変だしトータル費用高くつかないか？

あとはエミレーツも成田夜発だから何とか行ける。

今って制帽かぶったセクシーな婦警さんみたいな制服に変わったんだよね？

セクシーユニフォーム姿のロシアっ娘CA見てみたいなぁ

明後日、ロンドン行くのにアエロフロート使います。
スーツケースはTSAロックとチェーンロック二重のほうがよいでしょうかね。
今までバックパッカーだったんですがアジア系、ヨーロッパ系航空会社はリュックサックを預けても何事もなかったんですが、ちょっと不安。

スーツケース壊されたら空港内で申請しないといけないんですよね。ロンドンでそれができるか不安。。

>>600
ロックなんかしなければ、壊されることはない。

でもそれじゃ盗まれるだろ

>>602
んじゃ行くな

S7でウラジオストック乗り換えなら安いんだよね。

JALがモスクワ増便するみたいだからJALで行けるな！

ＪＡＬがモスクワ増便したらアエロ使う意味がねえｗｗ

>>604
フェリーでサハリンまで行ってそこから・・・

JAL増便したってどうせ足元みられて高いんだろ

本田もアエロフロート使ってるのかな

>>604
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110609-00000001-sanspo-socc

間違えた
>>609ね

アエロ乗ったけど悪くなかったぞ

昔に比べれば今は大分マシになったよ。

チンピクするようなCAっておんの？
ババアばっかり？

豊満な熟女と言ってください

熊みたいなおばさんだよ。

チェブラーシカか、ミーシャか・・・

ロシア 新小型旅客機が運航
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110617/k10013583361000.html

Sukhoi Superjet 100
http://www.vesti.ru/videos?vid=342070&cid=9

グリズリーみたいな…。

最近成田発着の日曜のアエロフロートカーゴ、日曜に来ないで月曜に来てるみたいだけど何で？

まだ予約してないのですが
ロンドンからのトランジットで朝6:30から21:00まで時間があきます。
何しよう。外に出れるの？

入国するならビザ要るよ。

>>621
搭乗待合いの中で昼寝するしかないなぁ。

やはり外に出るにはビザいりますか。
昼寝か、本でも持って行って時間つぶすしかないか。うーん

ビザ取るのはそんなに大変じゃないぞ。
空港から直通で電車もあるから、外に出てみては？

>>625
行きにモスクワ滞在する予定なのです。
１回だけのビザ手配をすでに始めてるし。

>>624
今のターミナルD（だっけ？）は昔のと違って大分設備まともになってるから、中でのんびりするのが吉だよ。

新ターミナル行ったことある人いる？
印象変わったっていう話は聞くんだけど、実際どうなの？

>>628
ターミナルDの事？だったら漸く西側の国際空港レベルに到達したって感じかな。
でもイミグレは相変わらずだけど…。

>>629
ありがとう。
施設のレベルが上がっても、人のレベルは上がらないんだな。

>>630
漏れも一番最初に感じた事はそれだよ。

でもシェレメチェボは昔の方が好きだな
オンラインチェックインとかアエロフロートの柄じゃねぇよｗ

>>621ですが、ロンドン日曜発の便ならモスクワに夕方着、夜発
で乗換できるみたいです。よかった。

>>632
もはや普通の２流航空会社だからな。

オンラインチェックインが止まっている。こんなもんか。

東京線のボロいB767、最悪だ。

今度アエロフロート使ってイタリアに行く予定ですが、
モスクワでの乗り継ぎが２時間くらいしかないのですが、
これって大丈夫なんでしょうか。ちょっと遅れたらアウト
な気がするのですが・・・。もし乗り遅れた場合って別の
便に振り返られるのですか?(最悪１泊ですか?)

二時間もあると考えるべき

奇遇だな。
俺も９月にアエロフロートでミラノinローマout。
ターミナルＤ内の乗り継ぎだから、２時間もあれば十分。

>>637
アエロフロートがその乗り継ぎで成田からミラノ？まで発券してくれるなら大丈夫。
もしモスクワまでの便が遅れて乗り継げなかった時はアエロフロートが責任もって
トランジットホテルを世話してくれる…はず。

俺は来月プラハに行くんだけど、今はターミナルDEFは歩いて移動できるんだよね？
あと、去年はターミナル移動するのにバスに乗ってセキュリティーチェック2回受けたけど、今は1回だけかな？

シェレメチェボの乗り継ぎはすごーく時間がかかりまるので、
ギリギリになりそうであればアピールして先にやってもらった方がいいかも。

むかしは時間掛かったり色々不便あったけど、ターミナルDが出来てから大幅に改善してます

予約してEチケも送られてきたんだけど、web明細見ても落ちてない・・・
タイムラグってどのくらいある？
２，３日前に予約したんだけども

明細ってクレカの？
それなら普通は数日かかる

先月、ロンドンからモスクワ経由東京で帰る予定だったが、乗り換え一時間半しかなくて大丈夫かと心配してたら1時間モスクワ行きが遅れて東京行きに乗れなかった。
ゲートの空港職員は国際空港のくせに英語あんまり使えないとか驚いた。
トランジットカウンターに戻って、どうにかしてくれと頼んだら、東京行きは次の日の夜までないから北京経由東京行きのチケットもらってぼろっちいターミナルに行って暑い中、北京経由で東京に帰ってきた。27時間もかかったぞ。
荷物だけ先に東京に行っているとロシアの空港職員が行っていたが成田着いたらロストバゲージ。荷物も北京経由で一日遅れて帰ってきた。
ご参考までに。
ちなみに北京行きの飛行機はパーソナルディスプレイもあるしLAN端子もUSB端子も座席についてた。日本と扱いが違ってビビった。

>>645
サンクス
未だに明細載ってないけどもうちょっと待ってみる

>>646
お疲れさん、北京行きの機材はA330だな。

成田線って時刻表だとA330だけど実際は違うの？

成田からブダペストに行くんだが、自分の行く日はモスクワ〜ブダペスト間は
マレブのコードシェア便。てことはターミナル間の移動ってあるのかな？
その際、荷物は一度ピックアップするべき？

.

>>649
日曜に離日した。767だった。ぼろすぎ。
火曜に離露した。330だった。快適。座席間隔も広いような。

>>646
>北京行きの飛行機はパーソナルディスプレイもあるしLAN端子もUSB端子も座席についてた。
モスクワ便も330の時なら、同じだよ。ただ、USB充電はできるがLANは使えんだろ。

>>637
そのミラノへの便をたまに使っている。
先週は、成田では搭乗券はモスクワまでしか発券してくれなかったが、余裕で間に合った。
帰国便は乗り継ぎ1時間35分なんだが、これも余裕で間にあう。
ただし、帰国便は昨年ロスバケした。翌日届いたけどね。

LANはネット接続じゃなくて、PCつないで
PC内の写真などのデータをパーソナルモニターに
映し出すためのものがついているんじゃなかったかな？
違ったらごめん。

330は快適
でも英語かロシア語

>>656
ヘンな日本語ならたまに交じるがな。アーリガトウゴゼイマシタとか
モスクワ(乗り継ぎ地)以遠はどっちにしろ日本語なしなんだし、いいじゃん。

>>657
成田−モスクワは日本語もある
モスクワ−成田は日本語が無かった
日本発着で日本語無い路線って他にどこあるかね
エアタヒチはちゃんと映画も日本語字幕あった

海外旅行行くのに日本語なんか無くても全然気にならないけどな

>>650
ターミナルDからFへ歩いて移動
荷物はピックアップの必要なし

フツーになったアエロとシェレメチェボ。
むしろ、シェレメチェボで何でも高いのが問題かもな。

>>658
ウラジオストク航空

>>652
でもIL62よりええやん。

>>663
そりゃそうなんだけどさ。
しばらくA330だったから、この快適さに慣れるとダウングレードはつらいのよ。

成田線にイリューシンたまに入るけど、最近来てるの？

もう今時イリューシンなんて入んねーよ。

震災後にイリューシンが来たらしい
http://ameblo.jp/rusavia/entry-10832695661.html

7/29以降のステータスを見るとA330に戻っているらしい
http://www.flightstats.com/go/home.do

>>667
そりゃよかった。7/24は767、8/2は330だった。

>>667
イリューシン96が入ったのは震災直後の2〜3週間だけ、その後はずーっとボロイB767かA330。

ボロイ機材かボロボロの機材しかないくせに

>>669
どうせツブすならイリューシンってことだったのか。

アエロフロートのマイレージがかなり溜まったんですが、他のスカイチームの会社の
路線で発券しようとすると、わざわざアエロフロートのオフィスまで行かないといけないんですね・・・

幸い新橋勤務だから虎ノ門琴平タワーは近いんですが、東京支社で
Award　Ticketを発券した方っていますか？
予め往復の日付を指定しないといけないんでしょうか？

>>646
お疲れ様でした。
646さんのようにディレイで乗れないと、北京便に振り返られることが多いのかな。
しかし、27時間はつらいなあ・・・

久々に乗ったけど、座席狭すぎワロタ。
SVOもきれいになったのに店員のやる気のなさは同じだった。

↑ちなみに SVO/NRT ね。A330だった。

>>655
USB 端子と LAN 端子は意味不明。
USB でMP3プレイヤーの充電はできたけど、
ストレージとか認識しなかった。
そもそもメニューがないし。
LAN はケーブルがなかったから試さなかった。

成田到着時に電源が落ちたのか、再起動して Linux の
ペンギンの絵が出てきたよ。
パーソナルモニタって、パナが作ってるんだね。

>>675
〉 ペンギンの絵が出てきたよ。
FinairとCXでも見たことがある。
　

エストニアからモスクワ経由で東京へ帰るつもりなのですが、エストニア→東京ではなく
エストニア→モスクワとモスクワ→東京のチケットを取っています。
モスクワでターミナルＥからＤに移動するのですが、ビザは必要でしょうか？

>>677
いらない
制限区域内を歩いて移動

>>678
ありがとうございます

そう言えば、最近は着陸に成功しても拍手しないのか？
MXP-SVO では何人か拍手してたけど。

10年ぶりにビジネスに乗った。
美味い。チョー美味い。ワインも渋いのがある。
モスコーまでとモスコーからと二回重厚なミールが出るのがいい。軽食もある。太りそうだ。
いつから変身したんだ？
今後、欧州往復は使わせてもらうよ。

今でも拍手はあるよ、客にロシア人が多いと拍手も多い様な気がする。

>>680
3月の地震の少し後、成田からモスクワに着いた時は拍手あったよ。
帰国するらしいロシア人でいっぱいだった。

シェレメチェボのアエロフロートラウンジなう
ラウンジがソ連な電飾・・・。ターミナルDは新しいのに、デザインに新しさを感じさせない。

ロシア人が固まれば、基本拍手するぽいね。今回も幾度と無くありましたよ。

初めて乗りました。
東京ーモスクワ間は拍手無かったけど、モスクワーローマでローマ着で拍手、更に預けた荷物が１時間待って出てきた時も拍手ありました。

今日帰国した。同時間帯モスクワ発のハノイ行きに乗るベトナム人のおばちゃんが
成田行きの機内に間違えて乗り込んでいた。
ゲートのチェックで引っ掛らないって？？？

>>686
それドアクローズ前に気づけたの？
それとも成田で。。

SUではよくあること。

>>687
ドアクローズ前。ＣＡも焦ったような対応ではなかったようなので、
ＳＵではよくあることなのでしょう。

どうやって気づいたのかな？

>>690
席がかぶった人が．．．

搭乗率低かったら悲しい結果に。。。

オンラインチェックインしようとしたら出発地に日本がなくてﾜﾛﾀ
できねえええええ

>>693
俺もできなかった。
チェックインカウンターで、なんでできなかったのか聞いたら、
パソコンとの相性があるようです。という素晴らしい回答でした。
さすがのSUクオリティーに吹き出してしまった。
ちなみに事前指定した席とは全然違う席になってました。

>>694
ｗｗｗ
期待を裏切らないクオリティに胸熱

ストップオーバーの航空券てどうやったら買えるの？
アエロフロートのHPからはストップオーバーができなさそうなんだけど…

>>696
英語表示に切り替えろ

アロエフロートって食べたことないんですがおいしいデスか？

>>698
食いたきゃ自分で食え

初めて利用したけれど良いじゃん。
機内食がウマいと思ったのは久しぶり。

機体も空港も西欧並になったと感じたが、機内食はまだまだだと思った。

アロエフロートは出ましたか？

16年前アエロフロートでモスクワ行ったな〜。初海外かつ初飛行機
当時のはIl-62だったかな？　ケツにエンジン4つあったかどうかは忘れた

>>701
ビジネスクラスの機内食は西欧以上だったよ

でもサイゼリア以下だよ

>>649
>>652
日曜発のモスクワー成田、
予約の段階では330だったから選んだのに、乗ってみるとボロい767だった
パーソナルモニタないし、上映された映画は古いソビエト映画だけ・・・
極真空手の大会に出るロシア人がたくさん乗っていて、へんなふいんきだった

HPから4月の航空券探してると往復1万ドル以上するのはなぜ？
まだ11月だから？

まだ料金発表されてないんだね。だから正規料金しか出てこない。

今、週4になってたんだね。
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=51290
かつては1日2〜4便もあったのにね。

日本・ロシア航空当局間協議の結果についてお知らせします。

http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku03_hh_000176.html

ロシア側は成田の発着枠が拡大されます。

明日、SVOで乗り継ぎ時間1時間20分しかないんだけど大丈夫かな？
ＦからDへ移動しなきゃならないし、預け荷物がちゃんと届くかも不安。Dが出来てから初めて使うし。

行列が長すぎるところでは、行き先と残り時間を叫んで横から通してもらいました。
係員にパスポートを預けるところまでたどり着けたら大丈夫でしょう。

>>711
余裕

>>712 713
ありがとう
香港からの便の到着が30分近く遅れたけど、
Fの端からDの先の方まで小走りで行ったらなんとか間に合いました。
奇跡的に荷物もロストせずISTまで届いたしw

久しぶりに乗ったけど機内食も悪くはないし、
ターミナルDはあのシェレメチェボとは思えないくらい綺麗だし、悪くないっすね。
香港からの便はモスクワ到着時拍手がありましたw

４月以降の航空券が100万ぐらいするんだけど、いつから安くなるの？

GWの頃のチケット、早く買いたくてアエロに聞いたら、4月以降の料金が
出るのは例年2月だって。他の航空会社みたいに予約だけ入れて料金発表後に
発券することは出来ないとのこと。

アエロが乗り換えも料金もいいんだけど、どうしよう。
2月まで待って買えなかったらお仕舞いだし。他の航空会社も
考えるか。

そっか。2月か。
買えないのは怖いし、安いとも限らないから今のうちに他の航空会社にするわ。

99

１月にアエロフロート使ってワルシャワまで行くんだが
１時間１０分しか乗り継ぎ時間無いんだが
大丈夫？
ターミナルDからFなんだが

いつの間にか北京だけでなく上海・モスクワ間もダブルデイリーになっているな。
1日1便で増発するつもりもない成田からより、上海か北京に出て乗った方が便利かも。
でもここに限らずロシア・CIS方面の路線網は日本からだと本当に貧弱だ。酷すぎる。

わざわざ中国に一回飛んでまで乗る様な会社じゃないだろｗ

茨城から上海に春秋航空で4000円で飛び、そこからSUでヨーロッパに飛ぶと安いかもしれん。
トランジット失敗したら終わりだけど。

アジア各空港のロシアの航空会社（アエロフロート以外）と就航先
バンコク：S7（ノボシビリスク、イルクーツク、ハバロフスク、クラスノヤルスク）
　　　　　　UN（モスクワ、サンクトペテルブルク、エカテリンブルク、ハバロフスク、クラスノヤルスク、ウラジオストク）
　　　　　　XF（ウラジオストク、ハバロフスク）
　　　　　　U6（エカテリンブルク）
シンガポール：XF（ウラジオストク）
クアラルンプール：UN（モスクワ）
仁川：HZ（ユジノサハリンスク）
　　　　XF（ウラジオストク、ハバロフスク）
北京：XF（ウラジオストク、ハバロフスク、ユジノサハリンスク）
　　　 UN（モスクワ）
　　　 U6（エカテリンブルク）
　　　 Y7（モスクワ、クラスノヤルスク）
　　　 HZ（ユジノサハリンスク）
香港：S7（ウラジオストク）、XF（ウラジオストク）、UN（モスクワ）
大連：S7（イルクーツク）、XF（ウラジオストク、ハバロフスク）、R3（ヤクーツク）
瀋陽：S7（イルクーツク）
三亜：S7（イルクーツク、ノボシビリスク）
広州：U6（イルクーツク、ノボシビリスク）
ハルビン：R3（ヤクーチア、ブラーツク）、XF（ウラジオストク、ハバロフスク）、HZ（ユジノサハリンスク）
　　　　　　U6（クラスノヤルスク、ノボシビリスク、チェリャビンスク）、7R（チタ）
ウルムチ：S7（ノボシビリスク）、7R（エカテリンブルク）
釜山：XF（ウラジオストク）
ホーチミン：UN（モスクワ）、XF（ウラジオストク）、S7（ノボシビリスク）
ハノイ：XF（ウラジオストク、エカテリンブルク）

>>721
そうか？
スカイチームの中ではいいエアラインだと思うがな
ここほど過去のネガティブなイメージで過小評価されているエアラインはないぞ
まあスカイチーム自体がゴミ会社の集まりと言ってしまえばそれまでだがw

ヨーロッパまでの到達時間が短いのが良い。乗り継ぎ悪い時も有るけど。
ちょっと安いし。

アロエフロートというオリジナル朝食メニューも持ってるしな

アエロということでシェレメチェヴォ空港についてだけど、
いまだにD,E,Fターミナル(旧ターミナル２)からB,Cターミナル(旧ターミナル１)に移動するときはロシアのトランジットビザが要るかね？

コーヒーフロート、アエロフロートってか

１３：０５成田発空港に来て
みたら時刻変更で１３：２５に
なってたわ。
何とかワルシャワまでロスバケも
無しでこれたわ

ちなみにビジネスにTVタックルに
よく出てる民主党の白とか他。
１０名位乗ってたわwww

アロエフロート






身体に良さそうだな。

>>714
自分の時は自分含めて拍手４人位
でした。
まぁガラガラだった事も
あるでしょうが

去年搭乗してモスクワ着陸の時1回バウンドして
めっちゃ怖かった
ＳＵではこれくらい当たり前なのかと思ったが
一番前にいたＣＡのおっちゃんが操縦席に向けて
怒鳴りつけてたからたぶんちょっとヤバかったのかも

NRTはともかくSVOまでチェックイン受付開始が出発の2時間半前ってマジ？
SVOではもっと早くにチェックインして中をウロウロしたいんだが…
つか出国審査で長い行列に巻き込まれたら泣くかもしれん

公式サイトではオープンジョー発券なんていう高度（笑）な技はできないのか？

>>734
昨年12月ですが、往路HKG-SVO-IST、復路SOF-SVO-HKGで公式(英語版)から発券できましたよ。
予約、決済から搭乗まで問題なく済みました。

なぜか日本語表示だとできないんだよね。
自分も英語表示に切り替えて
NRT-SVO-MXP
FCO-SVO-NRT
で問題なかった。

>>735-736
ﾄﾝ。
日本語でポチポチやってた俺が情弱でしたｗ

しかしこのHP、分かりやすすぎて不安になるな…
ビックリするほどサクサク動くし、決済後すぐにSU側で予約が反映されてんのも驚いた！
正直SUみくびってたww
でもY最前列は＋EUR30とか機内販売でクレカP1000制限はそのままとかwwwww

言語によって表示される便も違うことがある
ほんとここはよくわからん

>>714
SVOのタミD←→Fって真冬でも荷物引きずって走れる距離？
俺はタミDからの出発だが、薄ら暗いというタミFもぜひ見ておきたいｗ
>>693>>694
パソコンとの相性…iPhoneからだとどうだろうか？

十分過ぎる明るさだったよ
ターミナルF

>>740
マジかつまらんｗ
んじゃわざわざ見に行く必要もない感じ普通のターミナル？
あとSVOのSUラウンジにボルシチがあったら最高なんだが…
帰りの機内で食べる暖かいものも買えたらいいな…
質問ばっかりで申し訳ないんだが如何せんSVOの情報少ないand古すぎて
どれが正確なんだかさっぱりわからん
けど怖いもの見たさでむっちゃ楽しみにしてますｗ

>>741
俺も乗り継ぎ時間短くて
急いでたからよくみてないけど
綺麗なターミナルだよ。
今月20日に帰国する時に
よく見ておくわ

D→Ｆの移動って自由にできるようになったんだ。
空港内のターミナル間の物価の格差も解消したかね。

>>742
おお、thx.
俺はその翌日にモスクワ入りだから
742が乗ってきたフライトに折り返して乗るよｗ
あと欲張ってお願いすると、741の中で分かったこともぜひ書いて欲しいな
>>743
移動するのは入国後というか帰国する前です

4月以降の料金、やっと出たーー

高っけーー！！！
夏に乗ると航空運賃だけで1200ドルもすんのかよｗ

GWも今ならピーク期間外さなくても普通に安いなあ

>>741

ラウンジにボルシチなかったよ
スナックと小さいサンドイッチくらい

>>748
マジですか…orz
フラッグキャリアラウンジよりDMEのBAラウンジの方が食いもんあるってどういうことや…

>>749
期待しないほうがいいｗ
まだターミナル移る前のラウンジしか知らないけど、
狭くて席の取り合いだった。空いたら即、待ってる人が座る。
食べ物取りに行ってる間に座られてる人もいてカオスだったｗ

食べ物は一口サイズのオープンサンド(パンが乾いてた)、チョコなどの
お菓子、不味そうな小さいケーキ。

自分の好きなものを持ち込んだほうがまし！ターミナルが変わって
広くなったんだろうか。

>>750
親切で書いてるだろうからあまり言いたくはないが
明らかに古い情報を教えるのはどうなんだろう

>>751

俺は昨年の夏利用したけど、
内容は>>750の時とそんな変わらなかったよ

我が国の資源調達の現状、というか現場（メモ）
http://kirik.tea-nifty.com/diary/2012/02/post-9276.html

今日のロシアはいつも通りのロシアよのう〜。

春夏ってこれ以上安くなったりするの？？

9月までは発表されてる運賃どおりだよ。サーチャージは上がったり下がったり
しても、航空運賃は発表したとおり。

>>742さんがそろそろターミナルを見てくれてる気がするのでage

しもた…明日やんか…orz

アイホン持ちに朗報！
アイホンからならオンラインチェックインできますよ^^
思ってた以上に優秀なアエロフロート！

けど一度指定した座席は二度と動かせないばかりか
シートマップすら見られなくなるんだな…
こりゃ指定を早まったかもしれん

アエロフロートのラウンジ、PPの客とビジネスクラスの客のラウンジを別にしろ

>>744
今モスクワ市内から空港に来たけど
ほんと普通に綺麗な空港だよ。
まぁ空港に入るのにも探知機通さないといけないのはあれだけど
しかしさっきからアリタリアに乗る
アヤコのアナウンスうぜぇ

食い物屋と免税店Dには多いよ。
今からF見てくる

>>760
おおっ！乙！乙！

ちなみにかわいい箱に入ったお菓子（5ユーロ程度）などは売ってますか？
昨年ドボジェドボでこんなん↓見つけて衝動買いしたんですが

http://beebee2bee.appspot.com/i/azuYysfhBQw.jpg
http://beebee2bee.appspot.com/i/azuYpu7hBQw.jpg

遠いw
Eにはバーガーキングあったけど改装中。バーガーキング前の喫茶店に少しコンセントある。
Fは小さいサンドイッチ屋とかあるけど免税店濃度がすげぇ濃い
おっとターミナルF50番ゲート付近にコンセントある喫茶店あった。

http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120221000810.jpg
http://gazo.restspace.jp/img-box/img20120221000844.jpg

貼りミスった…
これそれぞれEUR2、3です
こんなの大好きなんで…

>>764
免税店濃度がすげぇ濃いの意味が図りかねる…香水の匂い？
つかそんなに遠いのか…

いや免税店だらけすぎるって事。
てか暖房強いw
お菓子ちとみてくるわ。
今ちと充電中だからちょい待って

>>767
うん、待つ待つ！
というかそろそろ寝ないと明日（つか今日）は4時半起きなんだ…
767が乗るSU575がオンタイムで成田に到着しますように！

免税店だらけで商売熱心なロシアなんてロシアじゃねぇwwww

つか免税店で買い物させたいなら2時間半前といわずもっと早くチェックイン受け付けるべき
シャワー浴びてラウンジのお写真撮ったら買い物行く時間なくなるじゃん…

右の方の板チョコ版は何軒かにあったよ。
東京行きが22番でDの一番端なんだ
もうじき搭乗なんで。
お気をつけて

後Dのwifiは結構強い。
EFは弱いけどお店のが強い

>>770
色々生中継してくれてありがとう！
板チョコタイプのアリョンカは市内販売品と同じやつっぽいから
まだまだ商売のツボが分かってないみたいや＞シェレメチボの人
成田で入れ違いになるけどこのご恩に感謝します！

>>771
DELTA no lounge no menomae ni SU575 tomatta!
okaeriiiii!
tuka naze ka nihongo ga utenai.....

744です、さっき帰国しました。
SU、いい方に裏切られまくりのいい会社ですね。
クルーも美人揃いで優しくて面白くて
日系みたいに客に媚びないところがいいｗ
それに引き換えシェレメチボ空港のスタッフはなんだありゃ…

機内食は寿司が嫌いなんで特別食を依頼しましたが
インズーミールは大当たり
コーシャミールは二食とも全く同じ物が出ましたｗ
復路で隣になった人曰く、一般食も美味しいとのことでした
あとSVOのチェックインは2時間半前より以前でも全然OKみたいで
自分は4時間前にチェックインしました
自分は往復ともオンタイムでしたが
隣の人は往路で3時間の遅延に遭い、乗継便が夜遅くになってしまったそうです。
トイレは往復とも概ね清潔に保たれていて
クルーの清掃頻度と客層の良さの賜物かと感心しました。
>>770
自分もD〜E〜Fと歩いてみました。
Eの免税店の中に>>765とは違うけど似たテイストで激安の箱入りお菓子を見つけて
4個大人買いしようとしたんですが
なぜか手持ちのクレジットカードが3枚とも使えず、買えませんでした。
当日昼に市内のATMで普通に使えたんですがね…
その店員の態度の悪さが自分の中のSVOの評価を叩き落してくれました。
SUは好きだけどSVOは使いたくないです…

最後に自己レスになりますが
>>758
リプリントのチェックを外せばシートマップが表示されることを
復路で気がつきました。
勘違いで間違った情報を書き込んですみません。

>>774
iPhoneだとロシア語のみ？
英語が表示されない

>>775
そんなことないですよ
日本語ページから入っていけば途中から英語に変わりますがｗ

>>760
入口のセキュリティチェック、相変わらずダラダラやってますね…
自分が昨冬にドボジェドボ空港を利用したときもそうだったんですが
その１週間後にあのテロが起きたんです
一報を聞いた瞬間に「爆発物は外から徒歩で持ち込まれたな」と気づきました
一年経つともうあの悲劇は忘れられちゃうんですかね…

つか復路のオンラインチェックインで11列目が白席表示で指定できたのに
うっかりそれを見逃してしまってたorz

つか日本支社の人は「最前列は30ユーロで座れます」と言ってたけど
他社エリートプラスには24時間前に無料開放してんのかな？
SVOチェックイン時間制限についても回答と現実は違ったし
ちょっとよく分からない会社ではありますね、好きだけどｗ

ttp://jictravel.exblog.jp/17253351/
ウラジオストク航空 XF とアエロフロート航空 SU が運営統合しました。
「ウラジオストク航空としての運航」は、3/24で終了します。

SUの767にはYクラスが2-4-2の横8列の機材があったらしいな
ただでさえ767の狭いキャビンに8列も詰め込んだら激狭だし
こんなのが長距離国際線に飛んでたとはな
成田線は330に代わったけど、今でもこの機材はそのままの座席配置でどこかの路線に飛んでるんだろうか？

遅延で乗り継ぎ便に乗れず、SVOで１１時間待ちになって４９０ルーブルのミールクーポンをもらった。
１食分はラウンジでサンドイッチと焼菓子、もう１食分をミールクーポンにしたけど、４９０ルーブルって微妙な数字でした。

>>779
そのせいで4月いっぱいは成田〜ユジノサハリンスク便が運休なんだよな。
4月にサハリンに行く用事があるから良い迷惑だよ。

仕方ないから、札幌からサハリン航空で行かなきゃ。

>>782
そうなの？
5月以降は？

>>783
5月以降は復活するらしい。
つい先日ロシア人の友人から教えてもらった話だから、ソースを出せと言われても困るんだけどねw

夏にアエロフロート使う予定なんですが、結構直前まで席空いてたりしますか？

日本就航45周年でNRTで展示会やってるのはスルー？
あそこで流れてるDVDが欲しい。

>>782
RUSエアーの便には乗らないんだ？

>>785
直前になって空席が出る可能性は否定しないが、基本的にきびしいと思う　
8月はすでに成田発Tクラスで残席2とかいう日もあるよ
自分は帰る日を選べないので、あまり深く考えずにおさえることにした
往復とも11列を確保できたが、それは今から満席を想定しているからだろう
混まないときの11列はブロックされているから

>>785
空いてるだろ、普通運賃ならさ。

D9がA319導入
子飼いには737を押しつけるのが中央の方針だったはずだが・・・
http://cs11519.userapi.com/u151948022/-14/x_1fe7b37e.jpg

>>787
RUSエアーって運航してんの？

夏にヨーロッパへ往復１２万でいけるのが高いのか安いのか分からなくなってきた

モスクワ経由でコペンハーゲンへ留学に行く予定なのですが、今でも預け荷物の盗難ってありますか？
ビニールをグルグル巻くなどの対策をしても、盗まれますか？

他の人は知らないけど
俺はパクられた事ないな

>>793
留学渡航ならエミレーツやトルコ航空にしとけ
預けられる荷物がよそより多いから。
逆にアエロフロートはよそより少ない。

アエロフロート、成田−ハバロフスク線を開設
6月19日から週2便、150席のA320型機を投入
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2012/0525.htm

アエロでの8月欧州行きCクラス、30万超えるくらいなんだがICNからにすると15万〜16万ででてくる。
ICNまで行く面倒さと時間・金の加算を考えてもICNからにしようかと心が揺れてる。
ICN発のアエロだとNRT発と比べてなんかデメリットってある？
モスクワでの乗り換え時間は4時間程度でまあ許容範囲だった。

>>797
成田発のアエロ便はやたらと高い。
毎日便が出ていないこと以外は仁川から乗るのも悪くない選択だと思う。

Tu-204はもう飛んでこないのか…

>>798
アエロに限った話ではない

>>797
ほぼ全ての会社でicn発の方が安い

>>801
安いにしても度合いってもんがあるじゃない

成田〜ユジノサハリンスク便が時刻表にはあるのに、航空券予約で検索すると全く違う便が表示される。
なんぞこれ……。

あっ、修正されてるね。
よかったよかった。

オンラインでアエロフロートボーナスに入会したんだが
一体「アエロフロートボーナスナンバー」っていうのはどこを見りゃ分かるの？
メアドでログインは出来るけど、ナンバーとやらがさっぱり分からないんだが。

ICN発欧州中東往復Cクラス15万円しないな

冬期のYでも仁川と成田じゃ
500USD近く違うとかw

>>807
仁川発300ドルなのかよﾊﾟﾈｪな

何で仁川はそんなに安いんだ？

仁川までLCCで行けるようになったら、ソウル発で欧州行き使うのも良いかも。
ちなみに帰りソウル-欧州-東京で買っても安いのだよね。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012071700931
択捉の新空港、１３年供用開始＝国際線就航も−ロシア当局者
　【モスクワ時事】ロシア極東サハリン州の当局者は１７日、北方領土・択捉島で新たに建設中の空港が２０１３年にも供用開始となると明らかにした。
インタファクス通信によると「国際空港」として整備されており、国際線が就航すれば、ロシアの実効支配は一段と強化され、日本の反発を呼びそうだ。
　供用が始まるのは第１期工事分。中型旅客機が離着陸可能な滑走路（１８００メートル）などの整備が最終段階にあり、同当局者は
「今冬にかけてターミナルビルの工事も終える」としている。一方、第２期工事分の滑走路（２４００メートル）も１４年に完成予定だ。（2012/07/17-20:08）

仁川、北京便は確実に飛ばしてきそうだな。

択捉空港就航予想
国際線
：仁川、北京

国内線
：ウラジオストク、ハバロフスク、ユジノサハリンスク、カムチャッキー、国後島、色丹島

>>812
あとは上海くらいか？

択捉空港就航予想
国際線
：仁川、北京、上海

国内線
：ウラジオストク、ハバロフスク、ユジノサハリンスク、カムチャッキー、国後島、色丹島、羽田

無理無理w

天候悪すぎて欠航の嵐になりそう
でも週2便でユジノとウラジオストクは飛ばしてくる。政治的意味合いでモスクワを夏季限定・ハバロフスク経由便で飛ばしてくるか、だ

>>816
全天候型滑走路らしい。

>>814
羽田は国際線だろw

>>817
滑走路に屋根でも付いてるのか？

屋内型滑走路だろ。

サーチャージあわせて4万くらいか
何もなさそうだけど行ってみたいなあ

http://www.aeroflot.ru/cms/ja/special_offers/baggage
極東路線開設　特別キャンペーン日本〜ロシア極東路線の開設に伴い、特別キャンペーンを実施します。

特別料金のお知らせ

アエロフロート･ロシア航空は、期間限定で特別料金をご用意しました(政府認可申請中)。

成田空港〜ハバロフスク往復　または　成田空港〜ウラジオストク往復　(エコノミークラス利用)　28000円

2012年8月14日までにご購入頂く航空券が対象です。
成田空港を2012年9月30日までに出発する旅程が対象です。
燃油付加運賃、空港使用料等は別途お支払いただきます。
特別料金でご利用頂ける席数には限りがありますのでご注意ください。
その他詳細な条件についてはアエロフロートまでお問い合わせください。

>>821
お、安いね
ふらっと海外行きたいときにいいな

裏塩、巾路不スクいってもなにもなさげだが
（＾ｑ＾）ｼﾞｭﾙ

ビザがいるからふらっとも行けなんだよねえ

日本人はビザがいるのにまた急なキャンペーン発表だことでｗ

ちょっと前にバイクで旅してた日本人が殺されたのはこのあたりだっけ？

>>８２１
たしかに８月１４日までってビザ取得は厳しいな。
航空券買ってからビザ申請でもいいが。

ロシアの観光旅行はノービザにして欲しいわ。

せめてアライバルビザとか、申請すればほぼ通る（インドみたいな）
だったらね

とはいいつつ、ロシアのホステルにバウチャー頼んで、自由旅行を今月したけどね

カンボジアみたいな空港で申し込めばいいってがいいけどな・・・

カンボジアはビザと言うか、
むしろ国家の貴重な歳入源

SU直販の冬のキャンペーンは毎年あるの？
去年買って味を占めたわけだが、いつ頃に販売開始されるか気になる

冬じゃね？

VP-BWV
http://www.skyliner-aviation.de/photos/HSBKC.jpg

直接アエロじゃなくて、格安サイトで航空券を予約したんですが
それでオンラインチェックインってできますか？
ぐぐってもよくわからなかったのでえろい人いたら教えてください

知ってるけどエロくない堅気なので教えられませぬ

>>835
過去の自分に謝罪と賠償を要求して出直してきます

>>834
この夏に利用しましたが、格安券はオンラインチェックインの対象外でした。
デルタのマイルに100％付与でしたよ。

>>837
うわ、マジですか・・・どうしよう
オンラインチェックインできないと間に合わないんですよ・・・

>>838
間に合わないって何が？

飛行機に乗るのに

チェックイン程度の時間差で飛行機に乗れないっていう意味がわからない
そんなギリギリに行くならオンラインチェックインしても間に合わないよ

自分の住んでるとこから成田までまず飛ばないといけなくて
その飛行機の到着時間が、搭乗手続きが開始される2時間前ってのに間に合わないんです。(早くて1時間半前くらい)

なので、オンラインチェックインできたらその時間でも大丈夫かなと…

とりあえず前乗り考えます…

>>842
自分なら絶対前泊
いくらなんでも怖すぎる

まぁそうですよね・・・
とりあえず前乗りします。
しかしながら年末年始なので予算オーバーです＞＜

JALとか、地方から飛んでる外資とかにしとけばよかったのに

いや、全部みた結果アエロが一番安かったんです
成田までの交通費入れても・・・

スレ汚しすんませんでした。

>>846
場所はどこ？
高速バス使えよｗ

成田からウラジオストクまで往復四万円しないんだな
また運休しそうだ

この前初めてウラジオストク航空のツポレフ204に乗ったんだけど、やっぱり独特な構造してるのな。
「えっ、主翼の溶接がこんなに雑で大丈夫なの？」と心配になるのが流石のロシアンクオリティ。

質問です。

成田ーモスクワ(乗り継ぎ)ーパリ に行くんですが、モスクワでの乗り継ぎって簡単ですかね？
あと荷物はモスクワで一度手に取るんですか？

ホームページ見ても良くわからんかったです。

宜しくお願いします

>>850
海外旅行行ったことある？質問のレベルから言って
前者は貴方には難しいかも、後者不要

一度モスクワでチェックがあるんだよ。
トランジットカウンター行って
その後は手荷物検査ね。
靴も脱ぐよ

>>850です。
851さん、852さんありがとうございます。

初海外、初１人旅なので今、色々と調べ中です。
恥ずかしながら、英語もロシア語も全くわからないです。

かなり不安なのですが、勇気を出して行ってきます。
ありがとうごさいました！

>>853
何でよりによって初海外、初一人旅でアエロフロートなんだよｗ
今は大して安くないのに

まだ中東系とかならマシだったろうに...
まぁ、「モスクワ　トランジット」とかでぐぐってみ

>>854さん、
853です。

結構複雑そうですね。。
色々調べて若さと勇気で何とか乗り越えます、笑。

大変参考になりました！

ニュースでデビューする様なことの無い様に祈ってる

>>856
笑えないな

後乗り継ぎ時間が少ない時は
トランジットカウンターの職員に
目的地言って早く通して
もらいなよ

御愁傷様としか言えないw。

パリなんていくらでも安い券あるのにね…

創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
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創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね　
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね
創価 氏ね

新しいCM出してるね。

http://atwonline.com/airports-routes/news/aeroflot-pushes-competitors-sheremetyevo-1010

SVOでのトランジット、案内も親切だったし、
免税店も充実してましたよ。
カフェも何軒もあったし、フリーWi-Fiもとんでます。

今度新ターミナルから入国するけど
ヒコーキ降りてからすぐ外でれる様になったのかな？
むかすぃーはイミグレがウンコ過ぎて2〜3時間かかったときもあったから、楽しみ

成田〜ユジノサハリンスク便が運休か。
やっぱり採算取れないのかね？

すっげぇ久しぶりに乗る
今って乗り継ぎ改善されたっていうから1時間のほうの便とりゃよかった
どうしても過去のイメージで乗り継ぎ時間長いほう選んじゃったんだけど

改善されたのは成田からモスクワまでのA330だけで、
モスクワの空港は相変わらず鬼門、モスクワから先にはオンボロ機材がまだまだ飛んでるんだね

SVOのトランジットが快適だったとかなんかの勘違いじゃねーの？
つかぜったい違う空港だってw
と2002年以降ロシアの地を踏んでいない俺がいってみるテスト。

昔のSVOを知らず、ここ１年で２回乗継で使ったが、他の欧州の空港と何が違うのかわからなかった

過去のイメージが強すぎて、最低乗り継ぎ50分では怖すぎると感じる自分がいる
余裕持った乗り継ぎにしたけどｗ
成田発の便はあんま遅れることないけどもし遅れたら完全にアウトだもんなあ

>>871
俺は今年成田発が出発20分
繰り下げられて乗り継ぎ時間
50分になったなぁ。
SVO着いてからダッシュしたよ。
当然搭乗始まってたw

アエロじゃなくても乗り継ぎ50分のスケジュールは組みたくないなあ、、、

アエロフロートはB777-300ERを発注している様だが、いつ受け取るの？

明日

アエロは平気で2時間以内のトランジットのチケ売ってくるよな
改善されてるとはいえ、やっぱ1時間半はないと不安だ

いや、結構大丈夫かも
ソースは今シェレメチェヴォのターミナルDにいる俺

定刻通りにSVOに着けばなんの問題もないさ
問題なのは平気で１時間とか遅れるほど定時性に難があること

今日の成田発モスクワ行きは、3時間の遅延

ロストフでトランジット。ビザがないからどうなることかと思ったけど、係員が付き添って出国審査せずに出国、荷物を取って荷物をチェックインし、
入国審査せずに入国してトランジット終了。長蛇の列も全部優先で、早送りで手続きしてるみたいだった。

モスクワ行きは新造のヒコーキで飯も二本仕出しだから感涙ものだったが
成田行きの復路はスカチー塗装のボロで飯も餌レベルで泣けた
ついでにリクライニング壊れてた

アエロフロートでSVO着いたら、チェチェン紛争の影響もあり
飛行機を降りた瞬間から、銃を構えた兵隊が一糸乱れずずらりと整列してたとか
シェレメチェヴォ空港は真っ暗で、トイレに行くのもやっとだった
窓から見たモスクワの街も暗黒で電力不足を感じた
市内のホテルに宿泊しても、専門の監視員が付き見張られた。
売店での買物も外国人は米ドル表示で外貨決済優先、露ルーブル通貨が使えなかったなど
今から考えると、良い想い出

便に寄っては、座席は早いもの順もあったらしい
期待はエアバスに当たれば良い方で、旧ソ連製の機体は設備も旧式だったｗ
パイロットは空軍出身がほとんどで、腕前はなかなか
飛行機が無事に空港に到着すると、機内は拍手や大歓声に包まれる。

今から20年位前のお話

拍手は今でもたまにある

今日成田に着いた便がかなり揺れて、到着したとき拍手起きてたよ

先週モスクワ/ハバナ乗った。13時間50分！
一切笑わないCA達だったが、１時間一回は飲み物、スナックをカート引いて配ってて驚いた。
サービスは手抜き無かった。
着陸拍手起きた。

そんなバナナ！

HISの格安イタリア旅行はアエロみたいね

>>887
阪神交通社の学生卒業旅行ツアーもSU多いぞ
今のゆとりには、テレビでよく見る華やかなヨーロッパとは少し違う
旧共産国の雰囲気は目新しく映るらしいw

昔からアエロは学生貧乏旅行の定番じゃん
でも最近はさほどでもなかった気が...

中東系とかのが最近は定番のような

webで予約をやろうとしていますが、
予約クラスはどの段階でどの画面で確認できるのでしょうか？

便を選択して料金が表示されるところまで進んだのですが、
予約クラスらしきものの表示がありません。。

マイルの積算率を考慮しながら、アエロフロートにするか
他社にするか考えたくて。

詳しい方いらっしゃいましたら
ご教授ください。

このスレのどこかに書いてたような

>>890
>>891
自己解決しました。
便を選択した後、複数の料金が表示されます。
この中から自分にあった料金を選ぶ訳ですが、
画面左上辺りにリンクがありました。
ここで予約クラス確認できました。

英語サイトでみてますが、だんだん円安になってきて、損した気分です。。

>>892
亀だけど、ロシアルーブルはドル円レートに連動せず独歩で動く
それと日本発のキャンペーン運賃は円建て

>>889
20年まえはオレも頻繁に使ったよ、
アエロでモスクワにいけば、
中東でもアフリカでもどこでも低価格でいける、って。

でもいま路線激減じゃん(´･ω･`)

1986年のまだソ連時代に成田→モスクワ→ロンドンと乗った。
成田→モスクワは、尻にエンジンが4つついてるやつの一番後ろから2番目の席。
キーーーンという甲高くてもの凄いエンジン音には参った。
雑誌入れには「今日のソ連邦」ってやつしか入ってなく、スチュワーデスは
体格のいいオバさん達。もの凄く堅い肉やあちこち茶色くなった小さい林檎を食ったよ。

モスクワ行って来たのに下りて出た空港が、シェレメチェヴォじゃなくドモジェドヴォだったんで、
アエロフロート機を見る事は無かったなー。S7航空とかトランスアエロはいっぱい見たんだけども。
アエロフロートっぽいのをみたのは、モスクワ・ベラルースカヤ駅前にあったビルに掲げてあった、
アエロフロートの看板だけだったけども、あれはアエロフロートの本社だったのかな？

ソ連解体後も90年代はまだまだIL-62とかが飛んでいたし、
モスクワから中東やアフリカとかにも路線がかなりあった。
ヨーロッパだけでなく中東やアフリカ行きの格安航空券には、
PKあたりと並んで必ず上位に出てきた。
ただし、モスクワで同日乗換えが出来ない、運航日が限定されてるとか、
スケジュールも不便で、サービスレベルは言うまでもないけど。

今や、どう考えても需要の無い意味不明な路線はことごとく廃止になったし、
アフリカへの路線は殆ど廃止になったんじゃないかな？
SU自体もロシアの他社に比べて押され気味の感じもするし。

スタバのマトリョーシカタンブラーが欲しいんですが、ＳＶＯでいったん入国して地下鉄乗り場まで行かないと買えませんか？
NRT-ISTでの乗り継ぎです

入国にはビサ要るぞ

>>897
アエロはアフリカどころか南米路線も豊富だった。
大西洋上のケープベルデが給油地点になっていた。

真冬のモスクワからSU150/151に乗ってビーチでモヒートをすするのが夢だ。
往復で1500ドルぐらいか。
夢にしてはそんなに高くはないな。
ちょっくら行ってくるか。

>>898
ヤフオクに時々出品されるぞ
つかあんなもん買うためにロシア入国とか正気の沙汰じゃねー

>>900
カーボベルデで給油か。旅情のあるルートだな。
一度行ってみたい場所。

アフリカなんだけどポルトガル語。ポルトガル語といえばサウダージ。
サウダージといえばカーボベルデ出身のこの人。

Cesaria Evora - Saudade
http://www.youtube.com/watch?v=E_7BV-IuyKI

>>899
>>902
返答ありがとうございます
乗り継ぎで買えなければモスクワ観光も追加して乗り継ぎ時間を長く取ろうかと思いましたが、ビザを出発迄に取得するのが難しいようです
アライバルビザかトランジットビザのようなものがあればぜひ入国してみたかったですが、残念です

>>904
SVOのターミナルは拡大中でテナントが増えてるはずだから
もしかしたらスタバが出店している可能性はあるぞ
しっかり探してみろ

>>904
すぐロシア大使館なり領事館に
行くんだ。
2週間前なら無料だけど
近日でも金払えばビザ取れるから

SVOのターミナルE/Fはショッピングセンター状態。
バーガーキングからコスタカフェまである。
スタバは無かった。多分コスタカフェとの独占契約があるのでしょう。
２４時間無駄に何でもあいてるから暇つぶしは大丈夫。
ターミナル内、Wifi無料だし。

コスタカフェはモスクワで結構見かけた。

ストックホルムまで行くのにアエロフロートとフィンランドどっちにするか悩んでる
7月始めに行きたいんだけど、アエロフロートは106,000円フィンランドは148,000円
アエロフロートの機内は相当汚い？
正直ヴァージンやデルタでも汚いと思ったけど同じようなもん？

>>909
同じ人がいる
私はアエロフロートで帰りだけビジネスにした
ストックホルムから往復夜行で移動だから
帰国後が辛そうで

自分も9月の連休に検討中
オスロ→トロムソをレンタカーでドライブしようと思ったけど
ノルウェーのレンタカーが高すぎるので
ちょっと遠回りしてストックホルムで借りてノルウェー北上してキルナで返却しようかな、と

>>909
成田にはいつもピカピカの一張羅シートの機材が飛んでくるから綺麗だぞ
スレ遡れば分かるが便所掃除も行き届いてるし、客のマナーも相当いい
暗い汚いという従来イメージとは真逆だから安心汁

MLE飛んでる？

TVのCM初めてみたー

成田発のビジネスクラスはTVでCMに出てくるやつ？

ジョン・マクレーンもSU乗ってた

モスクワの空港や、モスクワから先の便はどうなんだろう？

これから導入するB773ERの機内に、２−４−２配列のプレミアムエコノミーを入れる様だね。
一方でエコノミークラスは３−４−３の10列詰め込み仕様になるってさ。

詰め込みはB772の時からじゃん。

>>919
詰め込みなのはB767だよ。一時期入れていたB772ERは３−３−３の９列。
今回はB773ERの他B772ERも新規で入れるんで、経年機のB767とIL96を一気に退役させるのかな？

>>920
今度導入の772ERは前回と違ってGEかRRエンジンですよね？

新機材になるのは、いつ？
6月末から7月始めに、欧州往復予約済みなんだが、、、
Ｃクラスも何か変わるかな？

>>922
http://www.aeroflot.ru/cms/en/special_offers/class_comfort_promo/

ソウル線は5月導入?、東京線は予定がないみたいね。

東京は無視か。

>>920
SUの767のエコノミーは横8列なんだよな
ただでさえ狭い機内に8列も詰め込むとか、激狭だろう
767で8列配置なんて、他社では聞いた事がない

日本にスカイマークという航空会社があってな、、、

JAL,ANAにはスカイマークより狭い機体もいっぱいあるよ

767の話です

>>921
またＰ＆Ｗじゃないの？

-300ERだからそれはない

VP-BWW/X、退役 何れもPVGに送られておりAsia Atlantic行きか

>>921
772は全て77Wに変更済み。

ここの日本支社の電話対応すごくいいから、一つだけ要望！
保留音を「カチューシャ」にしてほしいw

>>932
全然面白くない。
「クー」の方が( ・∀・)ｲｲ!!

ここの割引き運賃は、元々の基準通貨は、ルーブル？円？ドル？
国土交通省に認可がいるから、円なのは当然だけど、会社全体としての損益分岐点はどの通貨で算出しているんだろう。

>>934
HPで適当に日付打ち込めば分かるが、ルーブル建てのドル表記

公式Webで決済するとドルで請求が来ますな

今日乗ります

いきなり
到着便がディレイ
約1時間遅れ
また、ラウンジに戻りました

いってらっしゃい

さすが棺桶w

アエロフロート、スカイチームを脱退しスターアライアンスへ？

http://www.reuters.com/article/2013/06/28/cbusiness-us-russias-aeroflot-idCABRE95R06M20130628

本田△、成田からSUでモスクワ入り
JALだと思ってたから意外だ

帰国しました。
いずれのフライトもディレイでした。
乗り継ぎ時間はできるだけとった方が良さそう。
SVOラウンジは、ショボかったです。
ブルースの方は、無料でWiFiが使えました。速度もまあまあですが、2chは書き込みできません。
帰り便で、ギリギリ乗り継ぎした日本人の数名の荷物は、成田に届かず、係員から呼び出しと説明を受けてました。
ビジネスのシートは、ライフラットにもならない、少しZ曲りのタイプで、シートと体型が合わないからチョットつかれた。
特に、足の長さが短い俺には辛い。

>>943
乙

スノーデンがいる場所は確認できた？むしろ会えたか？

期待していたのと、暇だったので、D、E、Fターミナル歩いてみたけど、一見して見つかるような場所にはいなかった。
暗殺される可能性もあるから、ロシアの管轄下で保護されているんだろう。
それこそノボテルにいたりして。

プレエコ乗った
メインが陶器の皿で出てきた
フットレストがあった
席の幅は広かった
背もたれは後ろに倒れない穴エコとおんなじやつ
結論としては中途半端にまったく眠れないぞゴルァ！

成田よりSVO経由イスタンブール往復した。
行き1.5h、帰り1hのコネクションで、特に帰りは20分ほどイスタンブールからのフライトが遅れたので降機したところから走ったけど、結果的にはパスポートコントロールもセキュリティも極めてスムーズ。同じDターミナル内とはいえ、10分後には成田行きのゲートに着いた

アエロフロートは初めて乗ったけど、惜しいなー。

スチュワーデスは綺麗だし美人ばっかりだし、ロシア訛りでたどたどしい日本語アナウンスを聴くのはかなり癒やされる。男性クルーはスチュワーデスへの補給に徹する役回り。

エコノミーだったけど、食事はまあそんなものというレベルだと思う。

たかがスカイチームのELITEでエコノミーにいて、いつもありがとうございますなんて挨拶されたのはSUが初めてだ。

A333の機内装備はスクリーンもそこそこ大きく、USBもついた満足の行くもの。ただし日本語のプログラムはない。

ダメなのはドリンクのサービスにつきる。
このせいでもう乗りたくない。

>>948
お酒飲みたかった？

ソフトドリンクも関係ない。
水平飛行になってドリンクの1回目があって、飲む。
次に食事が出てくるときにドリンクはサービスされない。
食後のコーヒーかお茶までガマン。

ロシア人はメシ食いながらなにか飲むという感覚がないのかね。

ちなみにエコノミーでも赤ワインだけはある。

ペットボトルの水必須だね

SUは１回、パリ往復しかしたことないのだが、自分はその１回目で赤ワインと白ワインを
購入、確か17.5clで各３ユーロだったかな、それとタダの水をゲットしたので食事中は
それで問題なしだった。
モスクワからの乗り継ぎはエールフランスのコードシェア便で、そこそこうまいメシと
無料のアルコールとソフトドリンクで問題なしだった。

問題はモスクワの乗り継ぎで、往路は狭い部屋に閉じ込められて乗り継ぎ便の発券待ち、
復路は一気に乗り継ぎゲートまであんないされたせいで、マトリョーシカでも物色しようと
思っていたのにできなかったこと。
空港の乗り継ぎでパスポートを召し上げられたのは最初にして最後だった。

>>952
それは大昔だろ、今とは違う

>>953
2010年の９月だからそんなに大昔じゃないと思うが、今はどう違うんだ？

LCCっぽくて嫌いじゃなかったからまた乗ってみても良いと思っている。
モスクワの売店のリベンジもしたい。

SVOのテルミナールDならもう余裕だよ

十年前にsuでローマ行ったけど遅延でモスクワに一泊して翌朝空港に行ったらツポレフ154がローマ行きの機材として我々を待ってたよ。死ぬかと思ったよ。

ビザなしでモスクワ市内に一泊できて、さらにツポレフに乗れただと？
どんなご褒美だよ裏山

>>956
うらやますい。

>>956が自虐風の自慢大会で優勝したと聞いて

>>956
いーなー。

KBPからVOGの券買ったんだが一時間55分時間あるから
大丈夫だな。遅延しないように
祈りらなきゃね。
しかしアエロ券買って5分と
しない内にクーポン送って
くるんだなw

>>961
そうそうw
HPの作りも直感的に操作できてレスポンスも軽い
日系よりずっと優れてると思うわw

機内食のｹｰｷ　ｳﾏｰ

モスクワ便のエコノミーで出たのは、ねっとりしたチョコレートケーキだったような気が。飲み物がないとなかなか食べにくいシロモノだったような気が。

ウラジオ、ハバロ便廃止age

S7のみになったのか？
うーん残念

こないだアロエフロート乗ったら、制服が以前と変わっててめちゃカッコよかった。
特に５、６人のCAが空港内をど派手なオレンジのスーツでさっそうと歩いてる姿はね、
他社と比べても明らかに目立つ。

ttp://www.56thparallel.com/wp-content/uploads/2013/03/Aeroflot-airlines.jpg

それに引き換えエアアジアは・・・ｗ

ttp://www.gannett-cdn.com/-mm-/ac1394dbdcca6a36cbf486633b129cd813095ac3/r=x404&c=534x401/local/-/media/USATODAY/todayinthesky/2013/05/13/gty-168571760-4_3.jpg

それで言うとジンエアーが最強。
街中でティッシュ配ってる人みたい。

日本でもアエロフロートのクレカ作れたなー、問い合わせてみたけど無理ッて言われたわ

KBP~VOGの際内乗り継ぎを
SVOでしたんだけど
途中ATM並んだりしたのに
機体を出て搭乗口までが
40分ちょいでいけた。
結構ターミナルFからの
入国人が多かったのに。

成田便はwifiなんてないよね？

7月にCで利用したが、無かった。
SVOの空港内も無かった。
ラウンジはあり、ただし、電波弱く、遅い

え？機内にwifiはないけど
SVOには無料wifiあるぞ。
D,E,Fにあんま強くはないけど

SVOはwifi無料だった。今年8月。
Dターミナルだったと思う。 ラウンジでなくフツーに搭乗ゲート付近で。

空港内で買い物しようと思って、為替レートを調べるために、iphoneで探したが、見つからなかった
Cクラスだったから、ラウンジでバスワードもらって繋いでなんとかしました

ロシアビザ取る手続きは本当に面倒だよね…。
10日間未満の観光滞在で良いから、日本国民は査証免除してくれないかと思うよう。

ビザ免除されたらLCCで土日ロシア旅行とか出来るようになる気がする
ピーチとかバニラエアとかで

下痢にしたり顔で言われてもなー
今楽になったよ、2千円払って空バウチャー貰って、申請して二週間たったらタダで観光ビザもらえるんだ
いー時代になったもんだ

だって昔の申請なんか知らないもん。今の申請が全てですよ。
空だろうがなんだろうが兎に角バウチャーなるものを、
現地の旅行代理店なり宿泊施設なりから注文して発行しなければ、
観光ビザくれないというのがそもそも面倒。
しかも代理店通さなければ、ロシア大使館やロシア領事館行って朝から並べってねえ。
ＷＷ２でリトアニアのカウナスで通過ビザの発給を待ってるユダヤ人じゃあるまいし。
そんなに外貨が欲しいんならインドネシアの観光ビザみたいに、
空港で然るべき料金で短期観光ビザを発給すりゃ良いじゃないか。

と、飯倉の大使館で査証の列に並びながら毒付いてみる。

金払って代理申請すればいいのに
金次第なのになー
頭悪い人だなー

>>980
金銭的問題よりも、査証を出して貰うのに自分でやろうが代理店に頼もうが、
日を跨いでパスポートを大使館、またはそれに類する機関へ預けなければならないのが嫌。
もし現地空港でのアライバルビザ発給が出来れば、長くても30分掛からないでビザ出してくれるでしょ。

頭が柔らかい人だなー
嫌だったらいかなければいいのに

近場に露大使館領事館がないから代行業者に丸投げ（空バウチャー込8000円）だが
パスポートを3週間近く手放さざるを得ないのが面倒極まりない

パスポートの記載事項をアラビア語に翻訳してもらいます
↓
翻訳を外務省で認証してもらいます
↓
大使館に認証付きアラビア語併記のパスポートを持っていきます
↓
やっとこさビザ発給




リビアに比べればロシアは超親切
はい終了
みんなどうもご苦労様
はい解散

>>984
リビアの観光ビザは、基本的に現地の空港で発給するアライバルビザなんだわこれが。
在日大使館へ行っても観光ビザは下りないよ。
リビアの観光ビザは、現地旅行社が入国者を“観光ご招待”するという建前。
だからアライバルビザを出すための招待状のコピーを現地旅行社から貰うの。
確かにパスポートへアラビア語訳を記入しないとならんが、
これはパスポートの有効期限内で１回だけでよい。

ぐぐって卒論をさくっと書く程度の中身ですね
困ったものです

ヒント
カダフィ大佐の息子がXでXXしたXXXXでXXするとビザが（*^_^*）

今の申請が全てですよ（*^_^*）

>>982
ロシアが嫌じゃないのよ。
ロシア連邦共和国の査証申請プログラムが、面倒で嫌なの。
空港や港湾や国際列車内で手数料と引き換えに、
短期観光ビザが簡単に取れれば良いんだけどねえ。
そうなったら、アエロフロートを使ったモスクワ経由の欧州やアフリカルートも、
格安航空券の実勢価格も再び下がってきてもっと身近になるだろうし。
お客さんが増えてくれば、やがては東京〜モスクワ線も増便するかもしれないし、
東京以外のモスクワ線も就航するかもしれない。

age廚ウザいなぁ
グダグダ言ってないで故郷かえれ
おまいさんの祖国はノービザokらしいぞ

次スレ
【SVO】アエロフロートロシア航空 SU002便
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383682711/

７年も掛けてこのスレ埋まったんだ。

今どき、7年も継続できるWeb系のサービスでさえもめずらしいと思う

夏の●流出ん時はさすがにｵﾜﾀと思ったがな
感慨深いw

エアライン板が出来て直ぐ立ったスレじゃないか？

昔のイメージで言われる事が
多いのがちょい悲しい

>>994
だがそれがいいw
飛行機に乗るだけでネタになるって今時そうないだろw

ageがクソレスしなければ平穏

貧乏臭くて叶わんよ、負のオーラを感じるね

ええい全てはageのせいだ

>>994
世代が変われば印象も変わるさ
age厨みてご覧、ノービザにすればいいのにとか言ってるよ
ある意味新鮮な感じ、そんなことが言えるようになった今日に対してね

空飛ぶ棺桶バンザイ！
>>1000達成おめでとう！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。