飛行機ヲタが鉄道に乗って感激した事を語れ

お前らは路面区間を５０km/hで飛ばす路面電車の、別な意味での
ワクワク感は知らないだろ？（ｗｗ
完全な速度違反なんだけどな。（ｗｗｗ

あと、飛行機並みか？　と思わせる、路面電車の初期加速と停車への減速度。
「おい、これ停まれんのか？」と思うくらいカッ飛ばしていても、スチャっと電停に停まれる
という。

旧型のプロップ機に乗った時のワクワク感と思えば分かりやすいかな？

元来、車両が高速向きに造られていないことと、軌道状態が普通鉄道に比べたら
‘軽軌道’と呼ばれる程度の敷設具合だから、すっ飛ばすと上下にボヨンボヨンと
バウンドするわ、左右に捻られる感じでツイスト運動っぽい揺れを起こすわで。

あとは音な。
新型のは変わってしまったけど、旧来の路面電車は吊り掛け駆動と呼ばれる
独特の重苦しい音を出す。
すっ飛ばすと、この音がいかにも「頑張って走ってます」的に、高音に変わる。

>>687
路面電車、山岳鉄道、そして地下鉄の3種を同時に味わえる
京阪京津線をお勧めします

京津線はヤバイ

位置ゲーで初めて行く場所だとワクワクする

空港ターミナルの真ん前まで路面電車（ＬＲＴ）が引き込まれているブレーメン空港は神だな。

タイ国鉄で2等寝台に乗ったけど、
・安い！
・タバコ（連結部分で可）/トイレに好きなときに行ける
・食堂車がある
・宿代が1泊浮く、翌日は朝から動ける
・荷物が無料で持ち込める
・フルフラットベッド、シートベルト必要なし
・列車の旅ならではの風情がある

あと、
・変更が50バーツと激安

ずっと滑走してる

"「混雑いやだった」バスの架空予約で男逮捕"

警視庁久松署は24日までに、偽計業務妨害の疑いで、東京都世田谷区の無職、高沢裕哉容疑者（24）を
逮捕した。

逮捕容疑は4月26日〜5月15日、氏名や連絡先を偽ったメールアドレスを使い、羽田空港へのリムジンバスを
運行している東京都中央区のバス会社の予約サイトで計16回にわたり、架空の予約を繰り返した疑い。

久松署によると「混雑するのが嫌で、ゆったり座りたかった」と容疑を認めている。実際に乗ったのは5回だった。
羽田空港には飛行機を見に行っていたという。

昨年秋以降、誰も乗らないのにキャンセルされない予約が相次ぎ、バス会社が久松署に相談していた。（共同）
(2011.8.24 13:40)

サンスポ
ttp://www.sanspo.com/shakai/news/110824/sha1108241344007-n1.htm

まさにクズ人間とは高沢のような男のことだな。

こまちとはやてを切り離す時、ホームで煙草吸ってもいいけど
発車時刻までには戻ってきてね的なアナウンスがあったこと。

青函トンネルを走行している時間が30分程度なこと。
北海道新幹線が開通したらあっという間に通過するんだろうな。

>>698
どうやら、新幹線の青函トンネル初通過時点、つまり新函館開業時点では
在来線と同程度の時間かかるみたいよ。

国交省が貨物と高速の新幹線のすれ違いが前例無いとして恐れて、
「では安心を取って、現状の特急と同じ１４０km/hで通過」との案を
出している。

これが未来永劫続くとは思わないけど、技術力で最低でも２００km/hくらいでは
通過して欲しいもの。

>>699
そうなんだ。
北海道新幹線が開通したら、羽田−函館、新函館−新青森のルートで
飛行機と新幹線を乗りついで旅行しようかと妄想したのに、残念。

確かカートレインと海峡だったと思うが、
子供のころに乗った時はもっと時間掛かったような気がする。
幾つになっても、青函トンネルに近付く時の高揚感は変わらない。

まあ、現状の１４０km/hの特急でもトンネル通過は２６分だから、
鈍足の快速海峡の時代よりはマシになっていますよ。

新幹線２００km/h通過の鍵は、ＪＲ貨物のＴＯＴ（ﾄﾚｲﾝ･ｵﾝﾄﾚｲﾝ）の
成功にかかっているかと。
ＴＯＴについては調べてくれ。「ほう〜〜」ってな方式だよ。
実用化メドまで１０年という歳月と、１０００億円越える開発料が
掛かるっぽいけど。

貨物は青函連絡船復活でいいだろ

動画・１９８３年の秋田空港　　ｂｏｅｉｎｇ７２７全日空

http://www.youtube.com/watch?v=KyP0BPb2hJY

JRは安定して運営してるのにちゃんと他社との競合もやってるのが凄い
特に名古屋や大阪の新快速は割引切符も加味すると破格のサービスと言える
航空だとそこまでガチンコ競争をやる前にボロボロになって共倒れしちゃうしね

ただ逆に言うと航空やバス船舶みたいに自由に新規参入出来ないから、
サービス内容もある程度頭の硬い内容になってしまってるのが残念
先日九州に帰省した時にスタフラや夜行バスの多彩なサービスに触れたけど、
ああいう車両の導入は鉄道会社には無理だろうなと思った

>>704
ＪＲ九州に関してなら、頭はそんなに固くないと思うよ。

>>705
スタフラのデザイン初めて見た時
恐らくJR九州意識してるんだろうなと思った
「乗りたくなる飛行機」って奴かな

>>704
>>JRは安定して運営してるのにちゃんと他社との競合もやってるのが凄い
そんなもん、都市部のごく一部の区間だけだけどね。
競合があっても端から競争していない区間も多いし、競合のない区間なんか
サービスもおざなり。
そりゃ、自家用車や高速バスに客取られるわ、と言う区間が多すぎるくらい。

それ何ていうＪＲ西日本の中国地区？

端から諦めてる区間が多いな

300km/h出しても一向に離陸する気配がないこと
しかもその状態でシートベルトもしなくていいし、トイレにも行けること

鉄ヲタが飛行機に乗って感じた事を語れ！12便
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1312033997/l50

770 ：名無しでGO![sage] 投稿日：2012/01/02(月) 14:41:58.11 ID:PEBsP8Oh0 [2/3]
http://www.skyscanner.jp/cheap-flights-map
なんかよ、このスカイスキャナーっていうサイトで色々と調べモノしてたら、
ヨーロッパでＬＣＣが台頭・台頭って言われてる割には、高速鉄道と並行する
都市間でもＬＣＣの便数なんてそんなでもないのな。

大手航空は名前が知れているからヨーロッパのでも分かるけど、ＬＣＣはこっちでは
無名だから、最初はどの航空会社がＬＣＣなのだか分からなかったけど、値段の
安さと聞いたことのない会社名で「これなんだろうな？」と想像できるようになった。
２都市間ノンストップでＬＣＣと思われるものをピックアップしていくと、その便数は
大した事ないことに気づく。ヨーロッパでもこんなもんなんだ・・・と。

マニアはそうは思っていないんだろうけど、一般人が日本のＬＣＣ就航ニュースを
見ると、さも今後は格安便がワンサカ飛ぶようになるなんて思わせるような報道の
仕方じゃない？　で、航空素人は有頂天になると。

ヨーロッパでＬＣＣが台頭してきて何年経んかな？
明らかに日本よりＬＣＣ先輩格のヨーロッパでさえこんなもんなんだから、
ＬＣＣ後進の日本で例え今年がＬＣＣ元年だとしても、５年や６年で幹線に
ＬＣＣがドンドコ飛ぶなんてこと有り得ないだろ？

鉄道網がアレだったアメリカから出てきたもんだしなあLCC

そもそもタリスやTGVの運行頻度も低いんだけどね。

>>714
TGVも航空機みたいなダイヤ設定にしてるからね。
パリの次はリール(終着)だったりブリュッセルだったりするから
東海道で言えばノンストップの名古屋行き、新大阪行きが
あるようなものなんだよな。

ＴＧＶのルートに選んだ沿線に人口が無かっただけでは？
もちろん路線の造りやすさなどを考えて、人里離れた所をわざと選んだんだろうけど。
長い路線でも２つくらいしか途中駅ないし。
しかもそれらの駅に停まらない便の方が多いし。

でも考え方は飛行機そのものだよね。
パリ〜リヨンのような旺盛需要区間は別として、その他はなるべく空席出さないような
切符の売り方してるし。あとは在来線区間で停って客拾ったり。

パリからマルセイユまで７００キロノンストップなんて日本だと考えられないからな。
リヨンもかすめるようにして通り過ぎるし。

ＴＧＶはあくまでもパリ対地方都市の輸送機関で地方都市対地方都市はあまり
考えてないな。

一応、パリ外郭環状線利用の地方対地方便はあるけどね。
日本で言えば方向転換になるけど、仙台〜（大宮V字ターン）〜長野みたいな。

フランスの地方対地方は、例え距離が短くても現地の在来線に乗るよりは、
上に書いたようなパリ近郊を掠めるTGVに乗ったほうが早いらしいね。

ジュネーブ〜マルセイユとか全くパリ関係なしの系統も存在する。

こういう地方対地方の航空は、ヨーロッパではどうなっているの？
日本で地方対地方コミューターが上手くいかなかったみたいに、ヨーロッパも同様？
１３人乗り小型が飛んでたりするなんて聞いたことあるけど。

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1328600963/l50

徳島が>>658の通りだった。
鉄道よりバスの方が便利だったし。

創価死ね
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age

ガイシュツかもしれんが
ほとんどぴったり時間通りに動き出すこと

超遅レス
徳島の人間で電車に乗ったことある人は案外多いんだよ。
関西等、他府県のだけど。

漏れが最近乗ったのが、半年前の関西私鉄だった。
汽車は・・・何年前かな？

20mそこそこなのにドアが6つもあって、車内に座席がない（正確にはラッシュ時だけ格納されてる）電車があること
いつの間にか山手線からは消えたけど・・・

>>725
俺なんか毎朝「ソレ」で通勤してるぜ！
田園都市線なんだけどね。

JR東日本の新車導入が凄まじいんだが
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1379334180/

7年も経っているスレw

春秋航空のヒントは日本の痛勤電車だったんだ

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1385049931/l50

新幹線のグリーン車にビニール袋に包まれた膝掛けが置いてあったこと。

他県からパクったゆるきゃらでデスティネーションキャンペーンしていること。
きてけろくん、お前のことだ。

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このスレ的に丁度良さそうなネタを。

ジャルパック＆JR東海　50周年記念　夢の競演ツアー！
ttp://www.jal.co.jp/tour/jpkJR/

JALパック的には、水を得た魚状態かもしれない。

　___　_
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　ゝﾝ〈(つY_i(つ　http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
　 ｀,.く,§_,_,ゝ,
　　　~i_ﾝｲﾉ

東海道新幹線　祝５０周年。

http://toyokeizai.net/articles/-/55279
ＪＡＬとＪＲ東海のコラボ企画ツアーのレポート