航空無線・エアバンド　　　　　　

ラジオの中に発振回路がある。通称、局発。
これが、微弱な電波を発生する。構成にもよるが、ADFの周波数やILSの周波数に近い事がある。

スーパーヘテロダインでぐぐってみよう。
http://www.tokoha-u.ac.jp/~kdeguchi/hobby/radio/detection.html

通常、中間周波数は455KHz（AM）、10.7MHz（FM）が使われている。

例えば、羽田のNDBは337KHz、792KHz（337+455 NHK第１＠高山）を下側ヘテロダインの
受信機で聴いていると、792KHzを聴いているつもりが337KHzの電波を出して羽田の着陸に
障害を出す可能性がある（もちろん、微弱なので影響を受けるのは自分が乗っている飛行機のみ）。

別の例では101.5MHz（テレビ２チャンネルの音声周波数は101.75MHz）を受信して、上側
ヘテロダイン（大抵はそう）の受信機は101.5+10.7=112.2MHzとなり羽田VORの周波数を
発振してしまう。

飛行機内で受信機を使ったら直ちに墜落に繋がる訳ではないが、悪天候時の着陸に悪影響を
およぼす可能性は高く、少なくとも離着陸時にはラジオの電源は切っておいて欲しい。

>>283
正確に理解できたとは思えないけれど、大まかな意味はわかった気がします。
目標の信号を取り出しやすいように、意図的に干渉させる信号をラジオ自身も「発信」してるんですね。
ラジオは受信だけなのに、何で駄目なんだろう？と不思議に思っていたので非常にスッキリしました。
ありがとう〜。

はじめまして。昨日エアバンドに入門したてのペーペーです。
購入いたしましたのは、グーグルで検索したときに、
比較的評判がよく、お手ごろで小さいという、IC-R5というやつです。

自宅は関空も神戸空港も見張らせるよい立地条件（？）で、
神戸空港なら徒歩でも行ける範囲にあります。

そこで、エアバンドとは（付属のアンテナ以外に）なにかオススメのものはあるでしょうか？
神戸の山肌に住んでおりまして、標高は２００ｍくらいの場所で、
とくに遮蔽物はありません。

外につける大きなか傘のようなアンテナを「エアーバンド用」として販売されていましたが、
「形から入る」人間ゆえに、なんとなく庭に設置したくなりました。
あるいは、エアーバンドに特化したアンテナなどで、オススメのものがあれば、
皆様方にお教え願いたく存じます。

長文失礼いたしますが、お手の開いている時間にでも、初心者へのアドバイスをお願いいたします。

敬具

>>284
受信機によっては送信機と間違う程の強い（しかも汚い）電波を放射するロクでもない製品もある。
まともなメーカーであればきちんとシールドをして許容値以内に納めてある筈だが、、、
http://ja.wikipedia.org/wiki/受信機　　　＜＝ここの「超再生式」の項
http://www.aorja.com/index-j.html
http://www.kec.or.jp/menu7/fuyou-handbook.htm
http://www.ulapex.jp/onthemark/16/16-6.html
http://bg66.soc.i.kyoto-u.ac.jp/forestgps/forestbbs/forestbbs.pl?no=329&reno=327&oya=322&mode=msgview&page=0
http://www.soumu.go.jp/joho_tsusin/top/public-comment/public-comment001228-2ref2b.html
http://ns.cqpub.co.jp/dwm/Contents/0025/dwm002500520.pdf
http://www.vcci.or.jp/　　　＜＝ここのFAQ参照

電磁ノイズで悪影響を受ける様な機械は問題だが、耳を澄ませて聴いている周波数でノイズを発生
されたらたまらん。

>>285
電波とは「電磁波」の省略形。光と同じ光子でもあるが波の性質も持ち、波長がある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/電磁波　　　　　http://ja.wikipedia.org/wiki/波長
アンテナとは空間と電磁波をやりとりするインターフェイスであり波長と物理的大きさが比例する。
例えば、テレビのVHF用アンテナはUHF用より大きい。それはVHFがUHFより波長が長いからだ。

単純で理想的なアンテナの形式はダイポール。波長の１／２の長さだ。
例えば、100MHzの電波を送受信するには波長３ｍの半分、1.5mの長さが必要だ。
これが、300MHzなら波長１mの半分、0.5mとなる。

基本的には空間に占める面積が大きい程多くの電波を集められる。長さは上記の倍数になる。
また、偏波面の方向も大事だ。大抵の都会のテレビアンテナは棒が水平だが、田舎のUHFでは
棒が縦になっている所もある。PL（偏光フィルター）で判る様に、水平か垂直かの違いも大きい。

アンテナの形状はいろいろあるが、ダイポールの前後に長短の棒を置いて指向性を出したのが
八木・宇田アンテナ。戦前、レーダーとして活躍すべきところ日本軍に冷遇され、その開発を
アメリカ経由で知った。
http://ja.wikipedia.org/wiki/八木アンテナ
http://ja.wikipedia.org/wiki/空中線

あなたが見たのは多分ディスコーンアンテナ。通常のダイポールは共振周波数が狭いので異なる
周波数の効率が落ちる。物理的に長さを変えるのは困難なので、末広がりにして広帯域化図った。
http://www.interq.or.jp/blue/rhf333/ANT-K.htm
http://www.jade.dti.ne.jp/~yamawa/antcraft/discone/index.html
http://www.cqcqde.com/shopping/sonotanosyouhin/d.htm
コメットのエアバンド用がお薦めかな。ただし、アンテナは高く障害物の無い所へ設置。また、
受信機まで遠い場合は太いケーブルが必要。

http://www.icom.co.jp/products/receiver/ic-r5/index.html
IC-R5の構成を見ると、トリプルスーパーヘテロダインで
1st 266.7MHz、 2nd 19.65MHz、 3rd 450kHzとある。

ある周波数を境にアッパーとロアーを分けていると思うが
例えば、UHFのエアバンドを聴こうと378.9MHzを受信しているとき、
内部では112.2MHz（378.9-266.7）を発振している可能性がある。
（645.6MHzかもしれない＜＝378.9+266.7）
この周波数は羽田VORと同じである。

微弱な電波でも距離の二乗に反比例して弱くなるため、信号を受信する
場所の直近だと問題になる可能性は十分にある。
100ワットで送信されている100Km離れたところの信号と
10m離れた所から出る１マイクロワットは同じ電解強度である
（多分、正しいと思うけど、だれか検算よろしく）

漏洩電磁波の強度はFCCその他で規制されているが、実際に微弱な信号を
受けている受信機の側で不要輻射をされると受信が困難になる。
法令をクリアーしているんだからOKと言う態度では困るのだ。

すげぇ勉強になる。

>>285　です。

みなさま、親切にお答えいただきまして、有り難うございます。

よく理解できなかったのですが、>>288の方のおっしゃることとは、
空港の近くで受信機を使わないほうがいい、ということでしょうか？
まったくの初心者で、よくわかりません。

具体的には、神戸空港まで７キロほどの場所に住んでおります。
ここで受信機を使うのは問題がありますでしょうか？
さらに、アンテナを庭に設置すると、害を及ぼすことがある、というような点があるならば、
お教えいただきたく思います。

テレビやラジオはもともと受信できないので、完全にケーブルテレビになっているエリアです。

>>288
距離の２乗？　電波の性質はよく知らないけど、空間に拡散するわけだから
３乗じゃないのかなと素人考えで思ってしまいますが・・・違ってたらごめんね。

拡散するわけではない。二乗でいい。

>>292
ああ・・・ググってから書くべきでした・・・orz

>>290
７Kmも離れていたら問題ないです（発振状態にある超再生式を除く）
問題になる可能性があるのは、地上からの電波を受ける旅客機内部からの漏洩電波でしょう。

アンテナは庭でもどこでもＯＫですが、なるべく高い、見晴らしの良い所に設置しましょう。
電波と光は似た様な（実際に波長が違うだけ）モノですから、見晴らしが良い程電波は入って
来ます。軒下よりもベランダの上の方が良いと思います。

ただし、注意点が二つ。高い所にアンテナを上げると落雷の被害に遇う可能性があります。
近くの避雷針よりも低い方が良いです。また、直撃を受けなくても過大電流で受信機が壊れる
（最悪、火を噴く）可能性もあるので、雷が近づいたらアンテナコネクターを外すか、
通常は外しておいて、受信時だけ繋いだ方が良いかも知れません（外出中で外せないこともある）。

対、地上の通信なら高さがモノを言います。昔、富士山の山頂にレーダーがありました。
地球は丸いので、高い程遠くまで見通せます。ところが、飛行機は１万mもの高空を飛ぶので、
東京からなら北は仙台、西は名古屋より先の飛行機の電波を明瞭に受信できます。
飛行機の電波を受信するならそれ程アンテナを高く必要はありません。

あと、近くに放送局や放送中継基地があると、その強い電波で受信機の目がくらみ、うまく
受信できなくなる事（混変調・感度抑圧）があります。この場合、放送局の陰になる低い所に
アンテナを設置すると、かえって良好に受信できる場合があります。

神戸周辺にお住まいとのこと。基地局は神戸、伊丹、関空が受信できれば十分ではないでしょうか。
セントレアの基地局の電波もキャッチしたいとなるとかなり困難だと思います。

先ずは、コメットあたりのディスコーンを買って来て、軒先に出してみてください。それで、
かなり愉しめると思いますよ。基地局の電波が弱かったら、ポールでアンテナを高くして、
接続ケーブルを3C2VやRG58U等の細いのより5D-FBの様な太い低損失にしてコネクタの数を
減らすと改善するでしょう。http://ja.wikipedia.org/wiki/同軸ケーブル
http://home3.highway.ne.jp/welcome/tv/cable/syurui.htm
http://www.fujikura.co.jp/comm_sys/metal/coaxical/d.htm
http://qst.hp.infoseek.co.jp/gijyutu.htm　　　　＜＝受信機を手軽に感度アップ、同軸ケーブル他
http://www.rocket-co.jp/ham/cable.html

あと、台風とか強風で倒壊しないようにね。

>近くに放送局や放送中継基地があると、その強い電波で受信機の目がくらみ、うまく
>受信できなくなる事（混変調・感度抑圧）があります。

ナイスな表現！

皆さん。勉強になります。ありがとうございます。
えと、この前書き忘れたのですが
航空機内に受信機持ち込むのはあきらめます。

持ち込むのはかまわんよ、電源入れなきゃオトガメ無し。
ただ、ホイップアンテナがセキュリティのＸ線で引っかかる事が多いね。

確か、アメリカ国内のユナイテッド航空ではBGM同様ATCの聴けるチャンネルがあった
ただ、着陸前にイヤホンを回収されちゃうのでエンルートは聴けるが離着陸のが聴けない。

UAは国際線もたいてい聞けるよ。9チャンネルだったかな。

>>299
UAはイヤホン回収しないぞ、普通。

ま、プラグ形状が普通のミニなので、ウォークマン用のカナルヘッドフォンで聞いてる。
アジア線は楽しいよ。米国線はすぐレーダーサービスターミネーテッドになる。

>>301
UAの話なのにIDがNW...orz

>>301
米国⇒成田線のUAに乗ったけど（但し去年）、
成田アプローチに移管されるあたりでイヤホン回収されたorz
確か福島沖くらいまでは普通に聞けてたような。

>>301
知ったか乙。

>>285 です。

さまざまな大変勉強になることを教えていただき、大変ありがとうございます。
さっそく庭に設置してみました。

付属品のアンテナとははるかに違う明瞭さで聞こえてきまして、
感動いたしました。

注意いだだきました、雷などの危険についても、十分注意します。
屋根に避雷針がたっていますが、それよりかなり低い場所に設置し、
使用していないときは線を外しておくようにします。

しかしながら、外したコネクタの先はどうしておけば、より安全なのか気になるところです。
コネクタから火花が、というようなものを想像しているのですが・・・

この先に大雨の予報が出ているので、今日は外しておくことにします。

同軸避雷器（雷アレスタ）と言う手もあるが、直撃からの防御は無理。
どうするかな？
http://www.jg6tyn.net/tower04.html
http://66.102.7.104/search?q=cache:nEtXfyX2cv8J:pureweb.jp/~okuchan/himawari/kaminari.pdf+同軸避雷器　使い方&hl=ja&ct=clnk&cd=15&client=safari
http://www.comet-ant.co.jp/products/accessory/01.html
http://ss.sc-a.jp/ese/gps_ant/arrester.htm
http://www.fe-technica.co.jp/html/QA/beans/pdf/B01.pdf
http://www.sankosha.co.jp/catalog/sou_douziku.pdf
http://www.tetras.uitec.ehdo.go.jp/download/GinouGijutu/199906/19990610/19990610_main.html
http://www.ntt-bti.co.jp/pdf/2005_kish.pdf
http://musenkouza.blog45.fc2.com/blog-entry-101.html
取りあえず外しておけばアレスタは不要かな？　だれかもっと良いアドバイスしてくださいな。

あぼーん

受信機を持って航空祭に行って来ま〜す。

IC-R5を購入した初心者です。
今月末の百里の航空祭で使ってみようと思うのですが、
機械音痴のため心配です。
ブルーインパルスを受信したいのですが、
周波数はタワーをスキャンすればいいのですか？
アドバイスをお願します。

↑ほとんどの場合それでOK、昨日のエアロックはGNDを使ってたぞ。

>>309
百里に割り当てられてる周波数全部メモリーして、スキャンしとけばいいんじゃね？

３１０さん
３１１さん
ありがとうございました。
お陰様でエアバンドを楽しむ事が出来ました。
感謝です！！

律儀な人だ。

ところでDJ-X7どっかで安く売ってない？

 

>>313
うちら仲間内では乾電池使えないからって理由で
嫌われてるよ。
値段は足で探してくらさい。
知る限りっても秋葉の有名数店と雑誌だけど大差はなかですたい。

どなたかドンムアン　タワーの周波数知ってる方
教えてくらさい。

>>316
ドンムアン
タワー　　　　：　118.10 / 236.60
デリバリー　：　121.80
グランド　　　：　121.90 / 122.50 / 257.80

東京コントロール（125.9Mhz）でたったいま喋ってる女の人がすげー好き。
なんつーのかなー癒し系なんだよな。声の節々に優しさが滲み出てていいなぁ。
人柄は声に出るね。

最後の「good day♪」が心に沁みる・・・・疲れてるのか漏れ・・・・・・　　orz

エアバンドレシーバー購入しようと思うのですが注意点等はありますか？
調べたことは、テンキー方式（サイズの違い）、民間と軍用の周波数の違い、などは分かります。
自宅で旅客機の無線を聞いたり、航空祭や空港で持ち運んで聞きたいと思います。

>>320
何を買うのか具体的に。

完璧に「これだ」と断定できるような機種があるならば、それしか売れなくなる罠。
もれは燃費が悪すぎるけれど、IC-R5使っている。

>>319
いや、その感じは何か解るぞ。
俺もどこの交信だったか忘れたけど、柔らかい声の、感じの良い女の管制官聴いた事ある。
それにさ、航空機の交信って事務的なんだけど、ふとした時に旅情を掻き立てる。

要は事務的に杓子定規にこなすだけの管制官は逝ってヨシ。
最近は女性なんかに、パイロットの意図を汲んで、
非常に気の利いたことをてきぱきと指示する♀多し。
女性のほうが管制官に向いてるんちゃうかと思うくらい。
実際は数学できると管制官に向いてるっていう相関があるので、
男女差はあんまりないらしいっす。

こんたくと、とうきょうあぷろーち、わん、わん、ないなー、でしまる、わん

>>317
おお、ありがとう。マジで助かった。
ドンムアンタワー最後に聞いてくるよ。あんがと。

>>324
管制官って空間認識が重要だから、あくまで脳のつくりで言われる一般論からすると
男性の方が向いてるんじゃないかという気はするけど、実際どうなんだろうね。
リアル管制官の人が居たら訊いてみたい。

>>326
空港展望エリア？機内で聞こうと思ってるのかな？
タイはエアバンド傍受に関してどんな感じだったか、様子を教えてもらえると嬉しいっす。
うるさい国もあるからお気をつけて〜！

バリ島に行った時にVR150持って行ったんだけど、
空港では気難しそうな警備のウロウロする中で取り出す度胸無く・・・
だけどね、山の方の村で安宿に泊まってたら、（屋根は藁葺きｗ）　部屋で進入管制とATISが聴けた♪
たんぱで日本語放送も聴けるし、旅行には１つあるといいねぇ。
バリは出入国とも何度か荷物透視されたけど何も言われなかった。
レシーバー持っているだけで難癖付けられる国って、誰か経験ありますか？

>>321
>>322
質問が漠然すぎましたね、すみません。
店員の勧めもあってIC-R5を買いました。
え、これは電池の持ちが悪いんですか＾＾；
つけっぱなし（？）にすると何時間ぐらい持つでしょうか・・・。
ただ炭酸乾電池もつかえますよね。

>>329
炭酸おk
付属の電池で毎日2、3時間くらい付けっぱなしだけど、大体2週間くらい持つよ。

>>330
うそーん、そんな持つか？

漏れの電池、劣化してんのかな…orz

素朴な疑問なんだけど、テロ的な連中が悪意をもって、空港の着陸管制の周波数を
ジャックしてしまった場合、何か他に着陸誘導をする方法ってバックアップにあるんでしょうか？

昨日の、送電線ちょっとひっかけただけで大停電、という事からつい想像してしまいｽﾏﾀ。

・別の（予備）の周波数
・発光信号

つーか、ラジオアウトの時の手順が決まっておる。

それとも、着陸誘導ってILS？
なら、横須賀のアメちゃんが羽田のILSジャックしたことあったけど。

地方の小規模空港なら未だしも 羽田とかの管制用の無線妨害すんのは
相当無理あるだろ

なんか幼稚な質問をしてしまったようで、すんません・・・orz
なのに丁寧に答えてくださって有難うございます

妨害電波を出すと、割合簡単に発信源を特定できるよ
２ヶ所から電波の方向探知すると、交点でおよその発信源を探れる。後は、車に受信機積んで
その付近を走り回ればオケイ　後は電波法違反などで検挙する

長時間妨害すればするほど特定しやすくなる
問題があるとすれば大使館など治外法権のある場所からの発信だ

>>336
これだね
http://www.kanto-bt.go.jp/re/system/index.html

>>327
一眼で写真もとる(そっちがメイン)ので、
空港展望エリアで聞くのは怪しまれそうなのでやめときます。
空港近くのホテルに泊まるのでそこで聞くつもり。
バンコク市内のホテルにも泊まるけど、そこまではタワーは届かないよな・・・
帰ってきたらレポしますね。

あと日曜に香港行ってきたが、地元人が普通に空港でバンド聞いてました。
しかもイヤホンなしで。
ロンドンのテロ未遂直後だったので、俺は持っていかなかったけど、
持ってけば良かったと後悔・・・

>>338
空港や出力etcの条件で当たり前に違うから参考程度に。
IC-R5と第一のRH771で羽田から80�`ちょい離れた山の上で
クリアランスデリバリ以外聞ける。
気象条件次第でこれも聞こえる。
メリットは最低3くらい。
たいてい4〜5
バンコク市内で上の方の階なら桶ちゃう？
少なくともデパーチャ、タワー、アプローチは用途から市内なら余裕で桶かと。

>>339
レスありが�d。初心者ですいませんが、
「第一のRH771」って何でしょうか？
外部アンテナのことでしょか？

隣の新築マンション、高いなあ。
感度低下したのはもしかして。。。関係ないか

初心者ですいません教えてください。
広島県東部瀬戸内側から東京コントロールの基地局聞けたりしないでしょうか？

http://www.diamond-ant.jp/
第一電波工業、ブランド名ダイアモンド
http://www.diamond-ant.jp/ama2/ama_2_3_2.asp

広島から東京の地上局は無理です。Ｅスポでもでないかぎり。
http://ja.wikipedia.org/wiki/電離層
飛行機からでもそろそろ圏外かと

>>343 ありが�d　伸縮できる奴ね。
あいにくおいらはアルインコのDJ-X3と、
その付属アンテナしか持ってないのよ。
やっぱ付属のアンテナとは全然違う？

ユピテルのMVT3400を購入してかじる程度に使っています。
↑で話題になった第一のRH771は取付け可能でしょうか。

>>338
下記の組み合わせで、環境は小松空港から40km・マンションの六階で
TWR・APP/DEP・GCAは受信機のメーターで4前後。GNDは聞こえるけど聞き取れない。。。

>>345
DJX-3SとCH-701Xで使ってるけど、純正ｱﾝﾃﾅと社外ｱﾝﾃﾅだと全然まではいかないけど違う。
屋外設置のＧＰｱﾝﾃﾅとかになると全然違う。
頻繁に出張先のホテルで受信するんなら、SRH789＋小さめの基台なんか良いかも。
ttp://www.diamond-ant.jp/ama2/ama_2_8_8.asp

最近エアバンの入門書ってイカロスのだけ？
ラジオライフの別冊って出てないの？

>>348
ラジオライフ編　新航空無線のすべて
９月２０日（水）発売予定　予価１，５００円

>>349
三歳から出るのって、15年ぶりぐらいじゃないか？

初心者なのですが受信機って機内持ち込みってできるんですか？本当ど素人ですみません…m(_ _)m

>>350
数年前、
おもしろ無線ハンドブック、っていうのが出たことがあるけどね。

>>352
純粋に航空無線だけなのは、15年ぶりのような

　>>351　持込は出来るけど、離着陸時には電源を切ってくださいね。

>>351
窓側席で、アンテナを窓にへばりつけないと、何も聞けませんよ。

受信機なんか持ち込まずコクピットで聞けばいいじゃん。景色も良いし

航空無線マニア、包丁持ち込みハイジャック

なんて見出しでニュースにならないようにｗｗ

危害は加えない、ただ航空無線を
聞かせてくれ、終わったら客室に
戻るから って言うのか？

パイロットになれ…ということでせう。

ドイツじゃスキャナを持ってるだけで犯罪と聞きましたが本当ですか

CAに
「ほら！これで君のこともスキャンしちゃうジョ♪ｳﾘｳﾘ！」

とかやらない限り犯罪ではないと思うんだがなー。何がいけないのか。

ラジオ(受信機）は基本的に駄目じゃない？

航空会社に夜

>360
本当、ﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!　される
ヨーロッパはイギリスだけは持っててもok　て言うかAIR TATTOOの会場でスキャナと周波数リスト売ってるし、有料シート席のテント内に今日の周波数が書いてある事に気が付いたのは土曜の帰る前だったorz。
さすがスポッターの国。

ここ２．３日東京ＡＰＰのＳが下がった感が・・・
送信アンテナ変更したまま？

へー
どこからどこに変わったの？

HNDと>>365の家の間に何かビルでも建ったんジャマイカ？

>>318
半年前の夕方時だっただろうか、片耳イヤホンで受信をしながら、漏れの彼女と話している時、東京コントロールの癒し系声ネェちゃん(『東京コントロ〜ル』の`〜'が特徴だった)が話す無線が入り、無意識にボソっと「癒される」と。
もち、漏れカノは「何が?」と聞いてきた。
イヤホンをジャックから外し、次の交信を待つ。ほどなく癒し系ネェちゃんが話す。
漏れは「この声・・・」と。

これ以後の、漏れと彼女との関係は、ご想像にお任せします。

>>368
すげーよく分かる！！！ｗ　　　　　　癒し系さいこー

管制官って英語ペラペラかと思ってたけど
管制用語以外は分からないらしい。

聞き返す時に　”Say again” はフツー無いしなｗ　なんつー言い草だ、と。

なんか変わったことがあると･･･
「日本語でいきますね。・・・・・・」とかよくあるね。

このまえＰが外人だったみたいで「ニホンゴ、ヨクワカリマセン」ってｗｗ
分かってるんじゃないか？ｗｗ
その後別の管制官が出てきて英語で言ってた。

ロシア人Ｐの英語ってさっぱりわかんね

上海行くんだけど、中国ってレシーバー持ち込んでも平気？怪しまれない？
どなたか経験ある方教えて！

>>374
中国は「無線機」に関してはかなり厳しい。
政治的な問題なのだろうけれど。ごく普通の「ラジオ」（放送を聴くやつ）について、
問い詰められたことがある。

「共産主義では余計なことはしない！」鉄則です

日本みたいに「話せばわかるだろう」とかナメて行かない方がいいよ。
どうしてもと言うなら、せめてその国の在日大使館とか観光局とか行って
訊くなり一筆書いて貰うなりした方がいい。

最近の成田空港の使用周波数が分かるかたいたら教えていただけないでしょうか？
特にアプローチ、グラウンドが分かりません。使用滑走路によってタワーの周波数は違うのですか？

来週那覇へいきます。
レシーバーは手荷物検査でひっかからないでしょうか？

>>378
ググれ

>>379
裸で出しても何も言われない。

日本国内の空港なら、受信機は空港内で利用していてもお咎めをうけたこともなく、
手荷物検査のときに、事前にアンテナが入っている旨を伝えておけば、
「協力ありがとうございます」みたいな感じです。

アンテナ入れたまま機械に通すと、鋭利なものと間違えられて、
かばんの中身を全部取り出しになったことがあります（笑）

素人でゴメン。質問させてください。

地元の空港では、空自と民間が共同で使ってます。
空自の通常訓練と、スクランブルの時の無線交信の違いとか、何かありませんか？

というより、無線を聞いていれば、スクランブルだと分かるもんなのでしょうか？？

>>382
いきなりタワー。
コールサインの番号。
で当然、スクンブルオーダーって。
で離陸後スクランブル用ＧＣＩへ転波。

中国国内線は中国語、国際線が入ったときには、英語を喋るアルヨ。まだ上海虹橋机場しかなかった頃に聴取。

》382
アラートハンガーを知らないのか？そこから急ぎ足で離陸するのがスクランブル機。朝・夕にアラートハンガーからノコノコ出て来てシュミレートテイクオフし、またランプに戻るのはアラート交代。

ALINCO DJ-X3Sのメモリー登録の仕方を教えて下さい！
説明書なくしてしまって周波数を登録できないのです。
ボタン操作の順番を教えていただけたらありがたいです。

>>384
中国ってレシーバー持ち込んでオッケーなの？

　>>386　急ぎでなければメーカーに直接聞いた方が早いと思う。
注文すれば説明書も買えると思うよ。

>>386
周波数表示した状態で
FUNC→BANKでメモリバンク選択→ダイヤルでメモリ番号選択→MWでメモリライト

上記で書き込めない場合は、メモリの上書き禁止モードになっているので、
FUNC→ダイヤル押下で設定モード
→ダイヤルを連打してwP表示がライトプロテクト設定画面
→ダイヤルしてonからoFFに切替
→FUNCで設定終了
の後に上記メモリ登録。

>380 381
さんくす。
機内で片耳に黒のイヤホン、CAにチェックされないように
しないと(^^;　台風を進路を変えてくれぇ。

387》上海虹橋と桂林・武漢では、まったく無問題！！だった。
とりあえず、周波数をＮＨＫ国際放送の周波数に固定しておいて、何かとがめられたら、説明汁。

羽田空港内で管制官とパイロットの会話以外に聞けちゃう交信ってありますか？

カンパニー

ＸＸウエイトＸＸＸ　インファントXX　お客様からのクレームです地上係員を２名ゲートに待機など

カウンターのおねえちゃんの持っているトランシーバーも周波数を合わせれば聴けるよ

>393
ありがとん。
ANAは羽田にターミナル、エンルート周波数が別々にあるけど
なんで那覇にはターミナルだけなんだろ？

そらぁ、捌く数がちゃうからやろ。

あー、なんか今日は秋晴れだし、今から成田でも行ってみようかなー。
なんかウキウキしてきた

>>365
激しく同意。なんか感度が下がったぞ…

ちなみにたったいま喋ってるのは>>318の管制官かな？

東京ACC,感度悪いな…太陽の黒点か？

東京コントロールの123.7、BGMがわりに聴いてるけど東京コントロール側の
発信時にキーンっていう音がずっと入ってる。。変だね。
航空機側の発信時は従来どおり綺麗に聞こえるんだが。

いまも癒し系の女性管制官が担当してるぞ。16時までかな？休みの日にほんとお疲れ様です。

>>397
俺も（柏市）。
>>399
下総ＧＣＡの管制側のしゃべり始めにガーンって昔の
カチャコンマイクみたいな音が入るけど、マイク強く
握りすぎなのか？？
民間みたくヘッドセットにすればいいのに。
最近、キングが来てたけどたどたどし過ぎで新鮮だった。

>>397
ウチ(さいたま市)の方は、先日の雷雨の後辺りから逆に若干感度上がった。
アンテナ変更とかしたんだろうか？

せっかくのCB祭り、東京APPを聞こうと思っても感度がｏｒｚ...
ATISのほうが感度が良いって（´・ω・`）

航空無線ガイド、まだ売ってない (_ _。)･･･ｼｭﾝ

以下ロスの「航空無線ハンドブック2007」と三歳の「新・航空無線のすべて」、どっちを買う？

>>401
送信アンテナ空港内に
切り替え可能な複数個所あるからね。
たまたま切り替えた状態のままなんだろうね。
航空機側にとってはどっちでも同じなんだろうけど
受信する側にはロケによっては影響ありなんだな・・

>>404
オイラは、ＡＩＭ−Ｊ買ってるからどっちも要らないや。
しいて言えば、三歳の周波数帳は毎年買ってるな。

(話は変わるが、三歳の周波数帳、CSV形式で良いから、ＣＤ−ＲＯＭ版で出てくれないかな。)

>>405
こんど「困るよ，一体どういうつもりなんだ！ｴｱﾊﾞﾝﾄﾞ楽しんでるのに差し支えるｼﾞｬﾏｲｶ！」って
電話してみてよｗ

すいません。明日から稚内へ行くのですが、エアバンドレシーバーって
航空機内に持ち込んでも差し支えないですよね？
機内でベルトサインが消えたら聞いてもいいものなのでしょうか？

>>408
機内持ち込みは問題ない
が、使用は降機するまで禁止
携帯電話と同じ

>>409
了解しました。ありがとうございます。
機内で聞けないとは残念。

あれ？ラジオと同じ扱いじゃないのかな。
離着陸時だけ切っとけばよくね？

普通に大丈夫だろ

ふつーのレシーバーならヘテロダイン検波器積んでるから駄目だろ。

>>408
先週ANAで沖縄にいきました。
羽田、那覇ともに手荷物検査場でトレイにレシーバーを乗っけてX線検査
警備員からおとがめなし。

機内では使用できませんでした。イヤホンをしていたら
CAに見つかり注意されました。

機内からって聞こえないもんだなーと感じました。俺だけかも。
窓側の座席でしたが。

常時ご利用頂けない物
・オーストラリア航空
　携帯電話、衛星電話 発信機（ウォーキートーキー、ＣＢラジオ等）
　ＡＭ／ＦＭ／ＴＶ　受信/発信機 ＶＨＦスキャナー及びレシーバー
　ＧＰＳレシーバー　ポケットベル ブルートゥース（Bluetooth)
・スカイネットアジア　スカイマーク
　テレビ受信機、FMラジオ、ポケットベル、 プリンター機器、トランシーバー、
　ワイヤレス式の音響機器や ラジコン式の機器など、あきらかに電波を発信する機器。
・アシアナ
　携帯テレビ・FMラジオ・プリンター・ポケットベル等は機内ではご使用になれません。
・琉球エアコミューター
　携帯ラジオ、携帯テレビ、携帯電話機、ポケットベル等
・オリエンタルエアブリッジ
　カメラのフラッシュ、デジタルビデオカメラ、ＦＭラジオ、携帯式電話等は、
　無線航法装置に支障をきたす恐れがありますので航空機内ではご使用になれません。

離着陸時に使用できないもの
・ＡＮＡ　ＪＡＬ　スターフライヤー
携帯電話/PHS、パソコン/携帯情報端末、テレビ、ラジオ、ポケットベル

会社によってバラバラ

航空無線の本買ってきたけど
付録のエアバンド手帳、カンパニーラジオ、空港別にはスタフラがあるのに航空会社別にはスタフラが載ってないな。

とりあえず今見た感想

新航空無線のすべて

P23
フォネティックコード“Ｏ”　　オペラは無いだろ〜

旅客だったら、エィブル・ベーカー・・・って行って、オペラで通じるよ。

>>418
通じるいうことと正式な呼称であるというとは別だろ。
むしろオペラよりオーシャンで通じる事が一般的では？オスカー。

オ○○

オメコ？

くるとおもったｗ

おっさんばっかりのすれだからしかたないだろ

イカロスのは今日発売だっけ？
あとで見てこよ。

>>368
ATCプレイなのか！？
ATCプレイが始まったのか！！！？？？

>>374
漏れは6年前上海の搭乗口でタワー聴いてたけど、ノープロブレムだった。

イカロスのハンドブック買ったけど、何あれ？
コールサインとかいくら戦闘機系は変更があるとはいっても
いつのコールサイン載せてるんだ？
一応７月現在とかそういうの載せてないとはいえ今年になって一度も使ってないサイン載せてるなんて････

他の周波数はコールサインなんかも信用できるのかいな？
あんなんで１８００円とは････金返せといいたい＞イカロスさん、どうよ？

>>427
三歳は見てみたかい？

空自の戦闘機の部隊は変更がある

いたちごっこなので、三才やらイカの本が発売されてから変更する。

>>383
>>385

サンクスです。
いきなりタワーって、タキシング中の旅客機とか目視で避けるって事ですか？？？
で、タワーにコンタクトした時に、スクランブルオーダーって言葉を入れる事になるんでしょうか？

質問ばっかりでｽﾐﾏｾﾝ

431》レーダーサイト→防空指揮所→基地のタワーと連絡が逝くので、その間に、基地ならび空港のトラフィックは、管制官の指示により動かされスクランブル機は、何も気にせずに離陸が出来るのでつ。これ以上は、防秘

>>432
ｱﾝﾀはん、現役でつか?

レーダーサイトとＤＣはリンクされているから
ＤＣから直接オーダーはいっちゃうでちょ。

レーダーサイトは今やリモート化されているのですべての
情報がＤＣに集約されてＤＣの指揮官よりオーダーの命令が
下令され状況が管制施設に入る。
ところで那覇ってどうよ?　このｱﾀﾘ。

んーーー　(^_^；)

分かったようなわから無いような・・・

＞＞433

正に、地元の空港と言うのが、那覇でして・・・笑

ファントムと、民間機が交互に飛んでいくんですけど、民間機が地上を移動してたり、着陸進入中だったりの時のスクランブルってどうやって飛んでいくのかなぁと。。。

那覇や嘉手納が毎日聞けるなんて馬やらしい。

>>435
米軍のコントローラーはナニ言ってるかﾜｶﾝﾈw

>>434
国交省の管制官に聞いてみたいモノです。
ＨＯＴよりも民航機を優先させスクランブルの対処に遅延が生じたみたいな
事例があったそうです。パイロットは始末書もの。
定期便より国防が優先じゃないの?

聞いている時にスクランブルか、定時訓練かよく分からないんですよー
だからここで質問してみたんです。

沖縄は自衛隊とか軍と言う単語にアレルギーだから、スクランブルだからといって民間機よりも、自衛隊機を優先させて遅延でも出ようものなら叩かれそうな気が・・・。
そういえば以前、着陸したファントムがまごついてライン機がＧ／Ａしたとか言って社説で叩かれてたっけ。。。

それでもやっぱ、ファントムは優先的に離陸させるんですかねー？

>>382
沖縄基地のアラートハンガーが何処にあるかでわかると思います。
沖縄に住んでいないのでわかりませんが推測でお話は出来ると思います。
通常使用滑走路がどちらかとか?わかに・・・

アラートハンガーが分かんないｗ

滑走路一本！！

最近は赤い国のお陰でスクランブルが多いはずなんだけどなぁ。

433》現役ではなくただのヲタでスマソ…。ただ、自衛隊シリーズ物の奴にスクランブルなんか、出てるよね〜。あれを見れば大体の推測は出来そうだが…。
那覇のアラートは、旅客ターミナル側には無く、自衛隊施設側のエンドよりにあったはず…あやふやでまたまたスマソ。

>>441
タリホー。
Google Earthでアラートを発見することができまつた。
RWY36のアプローチエンド付近で発見。
大阪航空局那覇空港事務所（以下那覇管制塔）飛行場運用規則？で尻風が○○ﾉｯﾄ未満の場合は
RWY36からの離陸。それ以上は主誘導路を使ってRWY18からの離陸。
ところでHOTは嘉手納発？であればHOTはわからんｗ

>>436 そこがいいにょよ。英語のﾋﾔﾘﾝｸﾞの練習になるﾍﾞｼ。

那覇のチトよ。わかりました？
age

ハンディ機を屋内で使用し、エアバンド以外にも救急・消防派も聴いたりします。
感度UPの為、屋外のディスコーンを購入したいのですが皆様オススメのアンテナはございませんか？
今のところD1300AMやD130とかがCP高いような記事を見かけます。
尚、当方南九州のため夏場は台風の危機にさらされる事が多いのですけど屋外アンテナの
耐風強度はいかがなものなんでしょう？

445です。
誤字訂正。誤「消防派」→正「消防波」でした。
ちなみに機種はスタンダードVR-500です。

ディスコーンアンテナは先ず使用周波数を決めてください。
http://www.jade.dti.ne.jp/~yamawa/antcraft/discone/index.html
大きいのはその分、低い周波数をカバーします。（高い周波数だけだったら小さくてＯＫ）

D1300AMはその名の通りAMラジオ（中波）用のコイルを入れたもので、AM聞かないなら不要。
D130は25MHz〜カバーするのでCB（27MHz）を聞くなら良いけどエアバンド用なら大きすぎます。
エアバンド〜救急なら100〜400MHzをカバーすれば良い。
ダイヤモンド（第一電波）製だったらD190でＯＫ
http://www.diamond-ant.jp/ama2/ama_2_5_1.asp

どのアンテナも耐風速40m/s以上はあります。
アンテナ本体よりも取り付けマストや家の屋根の方が心配ですね。
がっちり作るか、簡単に取り付けて台風が来たら速攻で降ろすとか方法がありますね。
受信感度を良くするには見通しの良い高い所がベターですが、風や雷の心配はあります。

>>447
D190などのディスコーンアンテナは自立可能なんでしょうか。
ワンルームマンションのベランダというか花台に床置き可能だと
うれしいのですが。

>>448
基本的にはマストに取り付けないとダメ。
ベランダに設置する場合は、BSやスカパー！用のアンテナ取り付け金具でOK。

もしそんなに大げさになりたくないなら、ハンディ用ディスコーンにクリップ基台という手もある。

ハンディ用ディスコーン
http://mori.ocnk.net/product/689
クリップ基台
http://www.diamond-ant.jp/ama2/ama_2_8_8.asp

>>449
雷が心配なのですが？大丈夫でしょうか?

高さと環境による。

ウチの場合、自宅の敷地内に東電の電柱建ってるんだけど、
アレに登って、電柱にアンテナ建てたら、東電から別の雷が落ちた。

まぁ、平謝り＆始末書一枚で済んだが。

>>451
設置後どのくらいでばれた？どんな感じで怒られた？

実は同じことしようと最近考えてた・・。

ｺｰﾝ型のｱﾝﾃﾅをﾍﾞﾗﾝﾀﾞの手すりに設置しようと考えています。
雷の影響はいかがなﾓﾉでしょうか?　北陸ゆえかなりｼﾄﾞｲ雷です。
あっ受信機はYUPITERU MTV-7000で室内からﾍﾞﾗﾝﾀﾞ伝いでｱﾝﾃﾅまで
同軸を持って行こうかと考えております。m(_ _)m

ﾄﾝｶﾞﾘ ｺｰﾝ

久しぶりに横須賀（海際の高台)の実家に帰ったら、
HNDがさっぱり入らなくなってた。
いままでは、VR-150+RH1230で地上側までバリバリ入ってたのに、
いまやAPPの機体側がかすかに入る程度。

この半年でなにか大変更あった？

>>455
APPの感度が落ちた。原因不明。

>>455 >>456 横須賀米軍の試験発射（過去）との関係してない。

関東管制で米軍機を判別するにはどうしたらいい。やっぱ機体のナンバーや
コールサインかな。

>>433
那覇DCも同じでしょ。

>>434
ホットの要請がDCからCABにあればフライトプランも含みというわけで、順番は順番としてあるかもしれない。
5分待機は守ろうとするだろうけど。

那覇はアラート基地なのにCAB管制の珍しいケースじゃけ。
SWDCとCABに聞いとくれｗ

数年後にデジタル化されるらしいね。レシーバーの価格大暴落するかなあ。

ttp://www.soumu.go.jp/s-news/2006/061011_1.html

>>459 だからSARP協定っつうﾓﾉがあるんじゃ毛。
ｽｸﾗﾝﾌﾞﾙ機が遅延ないようにするｼﾛﾓﾉやから...
CABは防衛庁より上だという省庁意識が高いからﾉﾝｷﾅものや。
国交省じゃ国を守ることは出来ないくせに縄張り意識が高いから何一つ問題が
解決しないのが現状。

>>460
ATC周波数関係ないやん。

・・・てか、空港の地上無線やろ。

最近癒し系聞けないけど、発見された方います？

俺の横で寝てるよ

>>466
それはモヤシ系ｗ

>>462
だからこそ（ってわけじゃないけど）防衛省ですよ。

>>465
癒し系って・・・ TWRで出てる？

>>468
オレの中での癒し系は飛行場管制なんだよね。
これまで聞いたのはRJTTのTWR、DEP、APPで出てた。CLRもGNDもやってるかも。
特徴は、ちょっと高めのトーンでGOOD DAYが「ぐでぃ（しり上がりで短め）」ってなる。
これが癒される。
>>318とか>>399は東京コントロールだから、違う人かな？と思った。

>>468
462じゃけど防衛省はｶｯｺ悪いから雨ちゃん見たく国防省ってのは？

　　　　　　　　 メ　_|＼ _ ヾ、
　　　　　　　メ ／ u　。　｀ー、＿__　ヽ
　　　　　 / // ゜ 。 ⌒　。 ゜ u 　／　つ
　　　　 / //u ゜ （●）　u ゜｀ヽ。i　l　わ
　　　　 l |　| 。 ゜,ｒ -(、_, )（●） / !　ぁぁ
　　　　　ヾ　! //「エェェ、 ） ゜ u/ ノ　あぁ
　　　　 // ｒヽ iｒ- ｒ 、//。゜／ く　 ああ
　　　ノ メ/　　ヽ｀ニ' ィ―'　ヽヽヾ 　ぁあ
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ガリガリガリガリッ
　 ／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　 _|＼ _
　　　　　　　　 ／ u　。　｀ー、＿__　ヽ
　　　　　　　 / ゜ 。 ⌒　。 ゜ u 　／　つ
　　　　　　 /u ゜ （●）　u ゜｀ヽ。i　　わ
　　　　　　 | 。 ゜,ｒ -(、_, )（●） /　 ぁぁ
　　　　 il　　! //「エェェ、 ） ゜ u/　　あぁ
　・ 。　 || i ｒヽ iｒ- ｒ 、//。゜／ i　　 ああ
　 ＼.　|| l　　 ヽ｀ニ' ィ―'　 il | i　 ぁあ
　゜ヽ　| |￣￣￣￣￣￣￣￣| |　ダンッ
。　゜　_（,,)　国防省　　 　　(,,）_ ／ ゜
　・／ヽ|. 　 　| ─ ・。 ：
／　 .ノ|＿＿＿＿＿＿＿＿. |（　　＼　゜　。
￣。゜ ⌒)／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ＼ ￣　。

生臭いのはイワシ系

俺の彼女は、いやらしい系

↑↑↑
燃えー

燃やすなよ

>>455　と似たような質問ですが・・・教えてください。
数年前から車載のアマ機C5900にコメットのＳＢＢ１でエアバンドデビューした者です。
119.1がお気に入りで、運転中のBGMはほとんどコレでした。
神奈川県中央部で地上側もS感5-9でした。しかし、5-6年前から地上側はほとんど
入らなくなりました。コレは設備や出力の変更があったのですか？
当方、ケーブル・アンテナを疑い交換したのですが改善されません。
癒し系の声がほとんど聞こえません｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

>>476
真の癒し系＝東京コントロール

ﾁﾝﾎﾟｺﾝﾄﾛｰﾙ

初心者にアドバイスをお願いします。
航空無線を聴くにはIC-R5とDJ-X7では
どちらがお勧めですか？

ばぶりぃのん

>>479
初心者なのに誰にも相談せずググッって自己判断でＶＲ１５０を買った俺を見習いなさい。
いいのか悪いのか比較の対象が無いからよくわからんが、満足しておるよ。
夜はタイマーでラジオ深夜便聴いてる。

>>479
俺はググってDJ-X7
他と実機を比較したわけではないが、

小さいのが良ければDJ-X7
定番が良ければIC-R5　じゃね？

俺はラジオライフとか見て
DJ-X7
ポケットに入るのが素敵
折りたたんだ携帯と同じ大きさなので
ベルト付けの携帯ホルダーが転用できる

最初は定番のIC-R5を買おうと思っていたんですが
DJ−X7に決めました。
ありがとうございました。

どう考えてもVR-500だろ。
サイズ・バンドスコープ・カナ入力と使ってて便利と思う機能が揃っている。

>>485
トーン透ける血がない‥‥
まぁエアバンドには関係ない存在だが

機能はかなり魅力的だが、受信機としての基本性能がいまいちだな
スキャンとまんねーよ！！　バグ多すぎるよ！！　　　　　orz

>>487
VR-500のことですか？

>>487
そう。

まぁ確かにウチのVR-500も文字化けするしバンドスコープのグラフ表示もしなくなった。
あと横のゴム製プラグカバーは2年目くらいで取れちゃった。
でも性能には満足してますよ。

VR-500は機能は満足だが、その機能がちゃんと機能しないんだよな。困った事に。
ちゃんと機能していれば、最高だったのに　orz

経年変化ってことであきらめろｗ

GALAXを今日の午前１時頃聴いてたんですが、
何故にCTR周波数が１２５．９なんでしょう？

明日の入間基地での航空祭で使われる
無線の周波数わかりますか？

123.8 126.2 236.8 247.0

>>494
周波数帳くらい買えよ

>>494
1242kHz

>>494
１１７９kHz、１３１４kHz

中波じゃん

>>494
77.1Mhz,80.0Mhz,81.3Mhz,82.5Mhz

>>500

入間だったら79.5Mhzじゃろ！
ましてや金曜日だしw

Mhzって表記、間違いだって気がつけ。このドシロウト

プロなら間違いの理由を正しく述べてみ。
世間ではMHzと書くからって言うのはダメね。

>>503
SI単位系

ORz

>>504
じゃMhzは?
Mhzが間違いってことだろ。

>>501
入間行ってたけど飛行展示が終わってからブルーが飛ぶまでヒマだったんで、79.5MHｚ聞いてたｗ

>>506　横レス。
MhzとMHzの違いはHz(ヘルツ)の波長の長さの単位だから表記は
MHzが正解でしょうと思われる。
Hz KHz(ｷﾛ) MHz(ﾏｲｸﾛ）・・・と短くなりまっちゅ。
違うかな〜？

いまは、Hzをヘルツって言うんだ。
ずっと今まで、サイクルって言ってたよ。

>>509
c/secかい？

>>508
後半が間違ってる50点。
K→k
ﾏｲｸﾛ→ﾒｶﾞ

SI組立単位は説明になってないだろ。
周波数を表す国際単位のシンボルが「Hz」だから
倍量単位として10の6乗がM（メガ）
だから「MHｚ（メガヘルツ）」だろと。

>>509
Hzを言うんじゃなくて単位が違うんだろ。
CsだYO

おっとﾐｽﾃｲｸ!!。
ﾏｲｸﾛじゃなくﾒｶﾞだった。追試ですか？
10の3乗がk(ｷﾛ)で10の6乗がM(ﾒｶﾞ)でちゅね。その後G(ｷﾞｶﾞ)・・・
>>513 Csはc c/s cpsだYO。

昔は、東京放送ＴＢＳラジオ９５０サイクルとか、
文化放送ＪＯＱＲ１１３０サイクルとか言ってたんだよな。

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ　　俺には難しい話よりも癒し系ネーちゃんの声の話題のほうが聴けないけどまだましだ

福岡コントロールで初めて日本語の交信聞いたｗｗ「ナントカトラブル､レフトターンします」だって

通報しましょうか

サイクルつーと歳がばれるね。50代以上？

>>519誰のこと？

>>517
ときどきあるよ。

いつのまにかポジションイントゥーアンドホールド使われなくなったんだね。

>>522
釣り？
いまさらだが、一応書いておく。
「Taxi into position and hold」な。
10月26日の管制方式基準の改正で「Line up and wait」に変更になっている。

今週のAERAにこんな記事。

　　「調子に乗ってエアバンドも人気」


　AERA、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!!!!!!!!


ちゃんとｵﾁが…。　orz　　　藻前らも本屋に逝ってこい　orz

全国でバトルすんのかー

ぐぐったら、アエラの方の意味で引っかかるのって少ないかとｗ

そういや、昔あった雑誌も。。。

あえら見てないけど
もしかしてエアギターの仲間か？

ところで航空無線を全データ化して声での通信をなくす
みたいな案はどうなったんだろう？

金がかかりすぎの上、全ての国の全ての航空会社で実施できるとは限らない
ので、あぼーん

バックアップのためにアナログ音声通信のチャンネルは残す必要があるだろうし
VFR機との関係もあるし、簡単にはいかないでしょうね。
IFRに必要なデータのリンクは比較的着手しやすいかもしれません

管制塔の指示もﾃﾞｰﾀ化？無理無理

管制卓で画面上で高度制限や次のWPTを入力
→executeでデータ発出とともに口頭でも通知。

どっちを優先するかとかの扱いが厄介かなぁ

管制指示を自動操縦に直結すればパイロットはいらないな。

>>533
最高に頭の悪そうな発言をして下さい　IN　エア板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1149836548/

指示入力完了する頃には着陸態勢寸前。あぼん

ttp://www.1242.com/diary/minori/

おい、お前ら今すぐ１２５．９聞け！！
１２３．７に逃げている機多数。

どこの機だ！！バックに他の周波数をモニターしている音が聞こえてる。
さっきはハウリングも起こしてたのに気が付かないのかよ・・
大迷惑だよな。

フィリピン４３１７が犯人・・。

終了

>>537-539
マルチ乙

>>537-539
状況解説してくだちい

今日はA380が飛来するらしいけどどこに来るの？

成田〜！！

A380が型式証明取得作業へ向けた最終テストで成田に飛来
http://www.airbusjapan.com/dynamic/media/press_releases.asp#254

http://www.airtariff.com/syu/bbs0122.html
Ａ３８０就航対応の為に成田空港へのデモフライトが決定しました。
日本での滞空証明取得と空港施設の適合試験が実施されます。
当該機の来日のルートはフランス・ツールーズ→成田→香港の予定です。
同機のには約４０名のエアバス社の関係者が搭乗し、受け入れはＡＮＡ社が担当する。

１１月１９日（日）１１：５０到着予定　スポット４５番
１１月２０日（月）１３：００出発予定　スポット５０８番

なんで、ANAが受け入れを担当？
成田だったら日本のフラッグキャリアで、成田でも歴史の長い日本航空が担当するのが筋じゃないか？
元ＪＡＳ機だが、エアバス機使っているんだし」。

>>545
ＡＮＡのＡ３２０、３２１もエアバス機

>>545
品質と安全重視だからじゃないか

>>547
コーヒー吹いたじゃねぇかｗ

↑JAL関係者ｗ

>>545
SQが成田に就航することを見越しての、1タミ南ウィングの45番スポットだろ。
受入はANAに決まってるじゃないか。

誰か無事ワチできました？

>>551
航空船舶板のエアバンドスレでは祭りになっていたが

ｽﾏﾝ、航空船舶板ってどこだっけ？
ちょっと見てきたいんだが、誘導ｵﾈ

>>553
航空無線総合スレッド CH9
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1156739842/l50

おお、１００９！
ちょっと逝って来る。

パイロトの方々は女性の官制官だと「ぐでい！」「ぐないっ！」言いまくりでつね。

エバー航空のパイロットは
「コンニチワ」を必ず言うような気がする

Japanese Airforce
って何のこと？

あべそーり？

下記のとおり名無し変更の投票を行います。

■　投票要綱
　　11月19日午前0時　　　　投票開始　　
　　12月9日午後23時59分　　投票締切　　　　

《投票場所》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
　　
《投票趣旨》
　8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
　投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
　投票に関して不正を行ったことが判明しました
　そこで名無しの変更を行います

　投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
　責任をもっておこないます
　そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです


皆さん奮って投票ください

IC-R20に付けるエアバンドアンテナで
RH1230とRL-500H
のどっちがいいでしょうか。

>>561
AL-500Hだと思うけど。

両方持っている漏れから言わせるとRH1230。
つか、漏れの場合はRH1238だがな。

>>559
ほんと？
初めて聞いたから…

母のお弁当


高校時代の話・・・
私の母は昔から体が弱くて、それが理由かは知らないが、
母の作る弁当はお世辞にも華やかとは言えない質素で見映えの悪い物ばかりだった。
友達に見られるのが恥ずかしくて、毎日食堂へ行き、お弁当はゴミ箱へ捨てていた。
ある朝母が嬉しそうに｢今日は〇〇の大好きな海老入れといたよ｣と私に言ってきた。
私は生返事でそのまま高校へ行き、こっそり中身を確認した。
すると確に海老が入っていたが殻剥きもめちゃくちゃだし
彩りも悪いし、とても食べられなかった。
家に帰ると母は私に｢今日の弁当美味しかった？｣としつこく尋ねてきた。
私はその時イライラしていたし、いつもの母の弁当に対する鬱憤も溜っていたので
｢うるさいな！あんな汚い弁当捨てたよ！もう作らなくていいから｣とついきつく言ってしまった。
母は悲しそうに｢気付かなくてごめんね…｣と言いそれから弁当を作らなくなった。
それから半年後、母は死んだ。私の知らない病気だった。母の遺品を整理していたら、日記が出てきた。
中を見ると弁当のことばかり書いていた。
｢手の震えが止まらず上手く卵が焼けない｣ 日記はあの日で終わっていた。

http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/

安倍はアキツアルファ

アロンアルファ

今晩の21時〜現在の125.9は久々の漏れ的大ヒットだあ〜（癒し系）

「漏れは濡れ濡れ」ってか？

>>568
君の出身校の偏差値の低さが窺い知れるようなレスだな。

でしまるって何？

影丸の弟子の弟子丸
　　参　上　！

でしまるって何？

ぽいんととも言わない？

デシマル、ポイントは　．←この点のこと。

>>573
>>574
さすがだ。ありが�d！
デシマルって英語上の意味もあるのですか？
.＝でしまるDesimal Pointなんですか？
意味不明の質問ですんまそん。

あと、タッチアンドゴーの時は、
●●エアー、田x地アンドゴーって、パイロットが叫んでやるの？

そういえば高校に弟子丸さんっていたなぁ。

Pが運輸省にタッチ＆ゴーをリクエスト→運輸省が承認→Pが実行

>>578
一瞬の出来事なのに、すぐ対応してくれるのですか？
Pが叫んで、すぐに田x地アンドゴーしないと事故にならないの？

訓練目的のタッチアンドゴーならリクエストするでしょうな

安全に着陸できない場合のゴーアラウンドは、
その瞬間叫ぶパイロットはいるかもしれませんが、
手順はあらかじめ決められているので、上昇に転じて待機場所へ向かいながら
管制官へは着陸を取りやめた報告と次の指示を仰ぐことになります。

>>575
ＪＡＰでは「デシマル」、ＵＳＡでは「ポイント」と表音しているな

>>581

JAP言うなボケ なぜ日本と書かん

JANだろが

日本の管制官が言う英語を馬鹿にして笑いながら答えるパイロット

ショウガナイだろ！日本人だから！

JPNだろうが。

>>582-585
>>569

>>586
>>569

HNDとか聞いてると、管制官は早口なだけで発音は思いっきり変な日本語発音英語だからすげー聞きにくい。
もっと普通のｲﾝｸﾞﾘｯｼｭｽﾋﾟｰｶｰみたく喋っちゃ駄目な規則でもあるの？

某空港のタワーには棒読みのオッサンがいるよｗ

福岡にはデパートの館内放送みたいな女の人が居るよ。

>>588
普通のｲﾝｸﾞﾘｯｼｭｽﾋﾟｰｶｰみたく喋っちゃったら交信が成り立たなくなるだろ。w

>591　　そっか、成り立たないのかｗ　何かあれはあれで呪文みたいなもんなのかな。キスしながら乳揉むようなものか。

いや、マムコ舐めながら乳揉むようなものだ

俺にとってはﾃｨｸﾋﾞをﾚﾛﾚﾛしながらｸﾘいじりのようなもんだな

漏れもそんなことしてみたい

　おいっ　>>592->>594　思いっきりスレ違いだぞ！！

そんな漏れには右ﾃｨｸﾋﾞ吸いながら左ﾃｨｸﾋﾞをｺﾘｺﾘさせるようなもんだな

普通のセックスみたくやっちゃったらAV男優業が成り立たなくなるだろ。w

久々にきたら、変なのがわいてるな

ところでだが、DJ-X8でエアバンド受信しているﾔｼ、使い勝手はどう大？

600うんこだお

リクリアほにゃららのリクリアとはどういう意味でつか？
教えてエロイ人

質問です。
羽田にときどき降りる、N (november)で始まるコールサインって、
どんな組織所属?

アメリカ国籍の機。プライベートジェットとかもね。

　>>602　小牧（名古屋）には「N100TM」というトヨタ自動車の社用機が来ますよ。
初めてコールサインを聞いた時は、「おっ　レア機か？」とワクワクしましたが、
調べて知って・・・　　　orz　　　ﾜｸﾜｸｼﾃｿﾝｽﾀ

日本の機体のコールサインってどういった基準でつけられるの？
アルファベットが付く奴とか

>>605
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A9%9F%E4%BD%93%E7%95%AA%E5%8F%B7

すみません・・・初心者なので教えて下さい。木更津空港のTWRを受信したいのですが周波数→http://www10.ocn.ne.jp/~jg6brh/ab/abw_freq2.htm　を見ましたが自衛隊なので普段は　236.80Mhzで宜しいのでしょうか？

スキャンしなさい！

>>607
木更津TWR
でググって、いくつか出てきた周波数をメモリーに登録して
メモリースキャン汁。

千葉県長柄町に自衛隊の無線基地があるけど、そこは空自のアンテナ(アンテナの数がものすごい)が建ってるのかな？
地元なのにわからない…。

>>610
形を見て使用目的を判断するのだ。
ま、空自じゃないがｗ

>>611
海自らしいですね…

>>610
むかし、ウッドペッカーってのが無線界（ＢＣＬやＨＦ）
で有名だったけどそれと同じ様なもんだ。

PMSVって何ですか？

PMSV の検索結果 約 91,900 件中 1 - 10 件目 (0.10 秒)

おめ

こ

ＲＶＳＭ？

　　　, - ,----､　
　　（Ｕ（　　　　）明けましておめでとうございます
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）

今年エアバンドデビューを考えているのですが、
位置的に山口県柳井市近辺では
航空関係の無線が聞ける可能性がありますか？
http://local.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%9F%B3%E4%BA%95%E5%B8%82%E5%BD%B9%E6%89%80&ie=UTF8&z=9&ll=33.877257,131.588745&spn=1.099098,2.633972&om=1&iwloc=addr
空港に頻繁に行くのが難しいので、
場所的に無理なようならあきらめます(´･ω･｀)

>>620
航空機側だけならハンディと付属のホイップアンテナでもある程度は受信出来ると思います。
（岩国APPとか福岡ACC等）
ただ、管制側の通信も聞きたいのであれば、アンテナをディスコーン位にした方が良いかも。

うちは宇部でハンディ（AR8200mk2)と車にモービルディスコーン(D220)を付けて、プリアンプを
かませて受信していますが、結構受信出来てますよ。

空港なら宇部、小月、北九州まで管制側も受信出来ます。
（航空機側だけなら関西APPや熊本、長崎APPが受信出来る場合もあります）

そぼくな疑問だけど、アナログチューニングの３バンド
ラジオ（TVの1ch〜12ch）でエアバンドを受信できないのは
なんでなんだろ？周波数的には3chと4chの間になるわけだから
理論的には受信できるはずだよね。
ワイドバンドレシーバでしか受信できないのは、エアバンドの
出力が弱いせい？

受信してる筈だよ。
ただ、モードがFM。航空無線はAM。
再生できていないか、もの凄く音量が小さくなっている。

ｦｲｦｲ、1〜3ch low band, 4〜12ch high bandで間は抜けているだろ。

ＴＶのＣＨは干渉を避けて通常一個飛ばしで割り当てるけど３と４は隣接してる割り当ててるよね

>>621
レスありがとうございます！
とりあえず入門ということで2〜3万円程度のハンディタイプの無線機を購入してみます。
やっぱりもう少し高価なタイプの方がいいのかもしれませんが・・・。
管制の通信は無理なんだろうなとあきらめていましたが、
ディスコーンアンテナの設置でなんとかなる可能性があるんですね！

宇部にお住まいとのことで、空港が近くて羨ましいです。

>>625
３と４の間は６０MHｚ以上も間が空いているから無問題
ｽﾚ違いsage

おう、俺はＴＶでエアバンド聞いてるぜ。

漏れはFMラジオで警察無線を聞いている

私はｉＰｏｄで音楽を聴いている。　　ん？

i-pod型のエアバンがあったらなぁ〜。でも需要ないよな。

この前、受信機を買って初めて聞いたのがエアバンドでした。
それを聞いていて気付いたのですが、最後の方にナイン、ナイン、ゼロ とか言っているようです。
これって何ですか？
すみません、全くの素人なので。

ゼロ・ゼロ・ナインならｻｲﾎﾞｰｸﾞ

>>632
Japan Air ○○○　ならJAL機
All Nippon ○○○　ならANA機　かと（○○○は便の番号）

>>632に追加
航空船舶板や、エアライン板の航空無線関連スレを
見ると、交信例が出てきますよ（パロディーも多いけどw）

>634 635
有難うございます。確かにジャパンエア〜とか、トウキョウコントロ〜ルとか言ってます。
因みに、三重県の山奥から聴いてます。

>>636
ずーっと聴いてるとわかるようになりますよ。

>>636
携帯じゃなくてPCからエアバンドについて検索してみて
用語とか交信例とか解説したところありますよ

>>636
会話の最初の方なら便名っしょ。便名末尾が奇数なら
下りの便、偶数ならその逆。
会話の最後の方に出てくる出てくるなら、引き渡し先（東京
アプローチとか）の周波数。119.1とか。
会話ではワンワンナイナーデシマルワンとか言ってるのが
それ。で、飛行機側は復唱するルールなんで、ワンワン
ナインワンとか言ってる。

ここ↓が参考になると思う
【118.1】航空管制用語で1000まで逝くスレ【126.0】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1085739655/

comet○○とか聞こえると萌える美保基地の無線が入ってくるエリアに
住んでる者だけど、チャート見ると美保っていろんなルートが
ポイントになってるんだなぁと思わず驚いてしまった。
mihoアプローチは途中まで飛行機は聞こえるが、高度が下がったら聞こえないorz

管「2ch air 001 Contact Tokyo approach 119.1」
飛「2ch air 001 Contact Tokyo approach 119.1 Good-day」

管「Good-day」

スカイネットのパイロットに変わった言い方の人いるな

昔、一度だけ、ズーズー弁英語の管制聞いたことあるよ。
今となっては、アレは一体何だったんだろうかと。

だれか、SKYの千歳カンパニー知らないか？

>>642
ニュースカァ〜ィ　って言う人?w
言葉で表すのは難しいなｏｒｚ...

>637〜>639
有難うございます。
これから色々勉強して楽しみたいと思います。
ところで、昨日まで中国に出張していましたが、受信機を持って行って見つかると色々面倒なことになると聞いていたのでやめました。
せっかくの機会なので持って行きたかったのですが、見つかると本当にマズイのですか？
悪用するつもりはまったく無いのですが。

>>646
中国に限らず、ほとんどの国は受信機を持つだけでスパイ扱いにされる。
また、法律で放送波以外の電波受信を禁じている国もあるから、日本のように何でも聞ける国の方が例外。

自由万歳！だよな

>647
有難うございます。
やはり持って行かないで正解でした。
ただ、あまり空港に行くことが無いので、せっかくの機会がもったいないなぁ、と思って。でも、捕まるよりマシなので我慢します。

>>645
高度とか要求するときに、
｢〜お願いしまっす｣って日本語付け加えたり、 交信の最後に必ず｢Thank you ｖｅｒｙｍｕｃｈ｣
とかいう人ｗ
なんか変だった

余計な通信内容で回線を占有するのはよくない。

日本人Ｐ：「こんにちは〜」
ＡＴＣ：「…こんにちは。Go ahead」
Ｐ：「…え〜、あの…」
Ａ：（なんだ！？）
Ｐ：「すいません、失礼しました…」
Ａ：（なんだこいつ？今忙しいんだよ！！）

話題ないの？

んじゃ、話題ではないけど質問・・・

全日空近畿のカンパニー波のエリアはどのあたりからどのあたりかわかりますか？
当方山陰の海に近いところに住んでおり、２段GPで受信すると、かすかに入感してます。
明石あたりのかなぁ？とか思ってますが、ご存じの方お願いします。

vx-1では聞けませんか？

>>655
書かなかった受信機材ですが、スタンダードFT-8900と、古いハンディータイプの受信機でした。
（今、人に貸しているので型番忘れました）
それにプリ(16db)入れてなんとかかすかに聞こえる程度なんです。
ウェーブハンターの6ｴﾚがあるのですが上げてないので、それを上げれば
なんとかイケるんじゃないかと思ってますが・・・。

>>654
同じく山陰だけどSG-7700をマグネットでつけてるだけだけど航空機側は良くはいるよ。
まぁ基地局近畿も九州も全然入らないけど。
>>654は基地局が聞きたいの？

>>657
>基地局が聞きたいの？

そうなんです。
当方も航空機側は三重上空から四国、山口ほど入ってきます。
基地がカスカスで入ってくるから余計と聞きたいのですよｗ
以前、仕事で関西に行っていたときは良く聞いていたので。
やっぱりビーム振るのが早いですかねぇ。

パイロットの方たちが、いかに忙しく仕事をしているかわかりますよね。

>>654
＞２段GPで受信すると、かすかに

２段GPとはアマ無線の145Mhz用の物ですか？取りあえず高さを稼ぐのが
一番利くでしょう。

>>659
>２段GPとはアマ無線の145Mhz用の物ですか？

はい、そうです。
144×433の昔コメット社から出た物です。（広帯域受信出来る物）
地上高はおよそ1３mくらい。
風が強いのでこれ以上はきついですね。
いつだったか、どちらかの局の方で台風の後ラジアルだけが残っていた・・・・というのを
見たことがあるので、そんなことのならないようにしたいのですｗ

一応、HFのビームが上がっているので、その上に上げていないビームでも付けて
みようかと思ったりもしていますが。
こればかりはやってみないとわかりませんね。

↑既に13mHあるんだったら直下のプリアンプかビームアンテナにするぐらいかな。
ローテータも上がってるみたいだから145Mhzの8エレぐらいを大阪方面に向けて見るとか。
マッチング調整ができるタイプだったらできるだけ下の方（130Mhz）に合わせて
このぐらいしか思いつきませんねぇ。

>>661
ありがとう、直下型プリですか・・・もっと立派なヤギでSSBでもすれば格好もつくんですけどねｗ
ローテーターはついています。
マスプロのウェーブハンターというやつです。友人から新品をもらいました^^;
たしか調整できなかったような・・・出来るとしたらバラン部のUマッチをちょっといじったりするくらいでしょうね。
何をするって訳でもないのですが、メインはHFの15mなんですけど、
何かのためにと思ってもらっておきましたが^^;
暖かくなってから考えます><

エアバンドのデジタル化、賛成！！！！

(｀皿´)

デジタル化って地上側と航空機側がデジタル無線に対応している必要あるの？
そうすると、日本を飛ぶ航空機がデジタル対応になるまでできませんね

>>665
デジタル化って言ってもせいぜいカンパニーくらいだろう？
全波やったら莫大な金がかかって出来ない業者も出てくるだろうに。

デジタルっても、可能なのはデータ通信くらいじゃないか？
音声なら空の場合、デジタルよりアナログの方が信頼性があるし。

つまり世界規模で通信方式を統一する必要があるんですね

F-22, Contact to Kadena TWR, 236.600.
Welcome to Okinawa.

VT−２２５感度最高！！！！

そういえば、F-22が、
今日沖縄にたくさん来るみたいですね

東京コントロールでも特殊なコールサイン使うのかな？

糸電話最強

航空界の場合は音声通信のデジタル化よりも先に、音声通信そのものが廃止される可能性のほうが高いと思うのだが・・・

そうかなぁ
可能性があるとすれば洋上やIFR機しか飛ばない高空くらい？

今の福岡ディパーチャーの人の声イイ！！

そんな時間になんか飛んで行ったの？

F22

うそこけちゃ！

>>646-648
先月、台湾にエアバンドレシーバ持っていった。
花蓮観光の折、軍港で警備が厳しい(といわれる)花蓮空港にも持って乗ったさ。
そしたらX線検査で「無線機が入ってるねえ」「ええ」
「送信機能ある?」「受信専用です」
「あっそ行ってよろしい」。
自由万歳。

エアバンドのデジタル化はもう、すぐそこまで来ていますよ。

ドイツの空港でレシーバー持ってると逮捕されると聞いたが本当か？

ガス室送り

>>681
くわしく！

>>681
それ、ほんとの話？

知り合いに聞いたらそんなことはマニアの間の話って鼻で笑われたけど。
ICAOレベルで動くなら別だが、非常にコストとインフラを整えるのに時間も必要だとさ。
それにデジタルはまだまだ信頼性無いしねｗ

知り合いとは某航空会社のディスパッチ

航空無線のデジタル化は秘匿性と安全性のバランスの問題
現状ではメリットよりデメリットのほうが大きいだろ
日本だけでやれるわけでもないしね

CPDLCのこと言ってんじゃないの〜？

> ICAOレベルで動くなら別だが、非常にコストとインフラを整えるのに時間も必要だとさ。
信頼性はともかく、↑は当たり前だろう。いまだにVORとか使ってて
GPSが『公式には』航法に使われていないのも、一回作ったシステムを総入れ替え
(セスナからジャンボまで)できないから。それにBoeingにデジタルラジオ
作らせたら一台1億とか取るんじゃね? (w

航空無線デジタル化のメリットってどのへん？
メリットが大きくなければ、あわててかえる必要はないだろ

>>689
おまいらに聞かれなくてすむ

聞かれることはデメリットなのか？
女の管制官とエロい話とかしたいのか？

>>689
管制指示とかをデータ通信にしちまえばいちいちしゃべらなくても
キーボード叩いてボタン一発で送れるし受け取る方も電子メール
みたいなものを見るだけで済む。
フレゾロジーみたいな定型文ならしゃべるより早く送れる。
何よりまず、通信あたりの回線占有時間が短くて済むから、
沢山の飛行機を相手にしても通信の混雑が軽減される。
このメリットは大きい。
ただし、リードバックみたいな受信証をどうするかっていう問題が
あるが。

>>692
つ >>687
要するに、何も知らない？

APPやらは音声の方が早いだろ。

>>685
ICAOレベルで動いたって、ただ外交サイドから出てきた国際標準でしかないよ。
日本が「ICAOがこう言ってるけど、うちはこれでいく！」って言い切ったらおしまいだし
民間の方がもっと進んだものを作って、管制業務に関わるところだけだけ行政側の
基準に従っておいて、ほかは民生技術の方をメイン使うっていう展開もありえる。

>>693
そこは適材適所、音声の方が手っ取り早いなら音声を使えばいいだけのことだ。
どのみちターミナル空域じゃ扱える航空機の数の物理的な制約がきついから
回線を有効利用する仕組みにしてもあんまり意味ないのはわかってるよ。

>>685
>それにデジタルはまだまだ信頼性無いしねｗ
SSRとかTCASも中身はデジタルデータ通信なんだがなあ。

>>687
CPDLCの話じゃなくて、VDLの話だろ？

ごめ、>>693だった

>>677
天下の佐賀夜間貨物便が飛んでる

>>696
つ伝送速度

>>699
すまん。　教えてくれ。
佐賀便は福岡のデパーチャーとやり取りしてんの？

>>701
福岡ACC→福岡DEP→佐賀RADIO
の順でコンタクトしていくね、大抵は。

深夜貨物便だけボイスワープで転送してんじゃなかったっけ？

彼女の家に盗聴機設置
ＪＡＬ機長､電波法違反で逮捕きました

>>692
メールみたいにしちゃうと、ヲチしてることでわかる
他の飛行機の動きとかトラブルの有無とかが分からなくなるので危険かも

あと、運転中の携帯電話が禁止となったことからもわかるように、
飛行機の操縦と、目で字を追う作業を同時にやるのは危険
通常はPNFが通信を受け持つからまだ大丈夫だけど
異常時とか、片方が食事やトイレの時などに
送られてきた文字を読みながら操縦するというのはｲｸﾅｲ

デジタルは、データ送信と位置確認だけじゃないですか
音声通話は、デジタルよりもAM電波のほうが信頼性高いし、デジタルはプツッと切れるから航空機みたいに、非常がいつも隣り合わせのときには使えないらしい
洋上官制のHFは、デジタルのほうが良いみたいだけどね

それに、デジタル通信中に、非常事態が起きた場合、対処しきれない

パターン化されたデジタル文字通信では、非常時に対応出来ないのは、周知の事実

>>706
その通り、

デジタルがなんでも良いという短絡的思考は良くない。
GNDでいちいち文字読めんべやｗ
追突するって^^;

＞649
＞ICAOレベルで動いたって、ただ外交サイドから出てきた国際標準でしかないよ。
国際標準じゃないと意味ないでしょ。
交通標識と同じだよ。

航空標識はしょせん垂直に見て10000ｍカバーすればオッケーだがATCは横方向で300Kｍ以上でしょ。
デジタルそこまで届くのか？

盗聴は違法行為なのですか？
別に聞くだけならいいんじゃね？

マニアの方はよほど暇人なんですね。

>>707
>デジタルそこまで届くのか？
まぁ、1200bpsとか9600bps程度であれば、アマチュア無線衛星って実例もあるしねぇ。
低軌道っつったって1000km以上の軌道を飛んでる衛星に、ちょいとした八木アンテナ向けりゃ
アップリンク10W程度でも通信できるはずだから。
そういう衛星の場合、電力が限られるからダウンリンクはもっと出力しょぼいし。
# 長楕円軌道の遠地点(40000kmとか)まで行かれるとアナログでも結構きついけど。

混信を気にしなきゃならない以上、アナログ振幅変調からはそうおいそれとは
変更しないと思うなぁ…。

>>710
それ、変調はアナログの話じゃないですか？

>>711
パケット通信をアナログ通信だと？
AFSKやGMSKがアナログ変調だと？

>>712
A2DとかF2Dでしょ。アナログ変調でしょ。あんなの。

モデムをデジタル回線とか言わないよね。

（´-`）.｡oO（なんで、変調の話が回線の話になるんだろう、、、、)

714が思う「デジタル」がなんなんだか分からん。

一般的に「デジタル変調」とは「デジタル信号で搬送波を変調する方式」
のことであって、つまりデジタル信号を乗せる方式はすべてデジタル変調なんだが…。

ちなみにモデムは立派なデジタル変調を利用してるんだが…

実質的には現行の公式で問題ないのだが、藻まいらのようなバカに聴かれたくないのでデジへ移行しまつ。

聴かれて困ることはないだろ
それがやなら無線使わないで有線で管制してください

くだらない話ですね。

有線で管制ｗｗｗｗｗ

ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

地上と航空機をつなぐ、通信用の糸がからまって墜落。

ゲイラカイトかよ

　>>717がイイこと言った！！

>>721
なつかしい･･･
相手に勝つために釣り糸使ったりしたなぁｗ

エアバンド受信用のアンテナをベランダに出すことを考えています
構造がシンプルで目立たない点でCOMET AB-380
似たような大きさのワイド受信対応GPアンテナでCOMET GP-1
ディスコーンならDIAMOND D-150, D-190くらいが設置可能かなと

エアバンド受信という点に限って、AB-380の優れた点など
あるでしょうか？聞くのは主にVHFになると思います
救急なんかも聞くんですが、近くのはハンディで十分受信できているので、
固定アンテナで新たに何か聞こうという野望はあまりなし。
エアバンドで差が付くアンテナを希望です

>724
俺はダイヤモンドD777使ってる。

今度「空港まで直線距離70km、間は海だけ」の4階へ引っ越すんだけど受信できますかね。
ちなみに今は「空港まで直線距離30km、間に300mの山アリ、2階」という条件でがっつり聞けています。

エアバンドつっても色々ある

>>724です
ITMから直線で40kmほどの街に住んでいます。
1年前にDJ-X7を購入したものの、周囲を建物に囲まれた4階建て中2階では
室内はもちろん窓際でもエアバンドは全く聞こえず
外でエンルート(航空機側）を聞いたり、ITM, KIXに行ったときに聞く程度
市内でも場所によってはKANSAI APP, ITM TWR(航空機側）が聞こえるなぁと

最近7階建てマンションの5階に引っ越し。ついでにAB-1230Hを購入したので
取り付けてベランダに出てみると、ITMのATISが結構クリアに入感
ITM TWRはスケルチ開放して注意深く聞いていると、地上側も
何かしゃべってるなぁ程度だけど聞こえる
これをきっかけに、ちゃんとアンテナ建ててITMに出入りする航空機をヲチしたくなった

で>>724なわけですが、D777はベランダ開口部より長くなって、
ラジアルも長いので設置が厳しいかなと
ディスコーンにするか、エアバンド専用と謳っていてシンプルなAB-380がいいか
そんなところで悩んでいます

D103辺り試したら

某空港は今アプローチもタワーも女性管制官だ
タワーは山口もえみたいな口調だし
これで混雑いけるのか(w

女の声の方が明瞭で聞き取りやすいし、パイロットは男ばっかりだから
どっちがしゃべってるのかわかりやすくていい。
聞き間違いやが言い直しが減って管制の効率が上がるかもしれん。

FA18の自動音声は男よりも女の方が反応速度が速い
という理由で女性の声だって聞いた

某空港の女性管制官は「〜ファーイブ」と、のばすのが口癖
関西のVFRにも女性管制官が二人いるみたい（月刊エアライン０６年９月号）

数字を聞き分けるときは母音の発音が一番の鍵になるから
（ていうか、フォネティックコードはそういう風に出来ている）
伸ばして発音するのは間違いを防ぐために有効だ。
２と３なんて母音を伸ばさないとよく混同する。

>>729
萌え〜

ＦＡ１８ってなに？

>>729
> タワーは山口もえみたいな口調だし
> これで混雑いけるのか(w
キャハハハハハと笑ってごまかしたりしてｗｗ

>>734
ホーネット

>>736

THANKS

明日は防府北でBlueが飛ぶんだね。
帰りをACCでキャッチするか・・・・

ＪＡＬとかの民間の旅客機に乗りながら無線聴けるの？

JALの新サービスだと
飲み物を持ってコクピットをノック
↓
しばらく見学
↓
コクピット席に座って機長に2枚記念写真撮ってもらう

>>739
なんで飛行機が胴体の外にアンテナ立ててるか知ってる？

テレビ見たいんじゃない？

　AMラジオの遠距離受信をしたいからだろ？

エアバンドを聴きたいです
おすすめのハンディーありますか？

初心者にお手軽なのは電話機みたいに数字をボタンで入れて
周波数を合わせるやつだが、ボタンが沢山並んでいる分だけ大きい。
周波数をダイヤルで合わせる手間さえ我慢すればバーテック・スタンダードの
VR-120とか150とかみたいな小さいやつの方が便利。
鞄に入れっぱなしにしといても気にならない。
よく聞く周波数をプリセットにしてしまえば（1000チャンネルぐらい記憶できる）
数字をボタンで入れる必要なんかそもそも無いし。
ただし、小さいやつだとアンテナの端子が一般的なBNCになってないのも
あるので注意（アルインコの薄っぺらいやつとか）。
BNCだと付属のアンテナ以外にもいろいろ選択肢が増える。屋根に置いたりする
大型のアンテナにもつなげてしまう。

>>745
ありがとうございますタメになります

どうせなら免許を取ってアマチュア無線機…も良いなと
思いますが　受信専用機とは全然違うものですか？

>>746
アマチュア無線機は基本的にはアマチュア無線で許された周波数しか使えない
（送受信とも）
機種によってはワイドバンド受信対応と銘打ってエアバンドの周波数が受信できる
ものもあるから、尼無線に出るつもりがあるのなら
こういうのを選んでもいいかもしれない

>>745
BNCのほうがアンテナの選択肢が多いのは同意だが、
BNC-SMA変換コネクタとかM-SMAの変換ケーブルも普通に売ってるから、
SMAだから苦労するということはないのでは？

高知空港近辺在住者はおらんのか？

今日の高知空港の胴体着陸の状況聴いていた方いますか?

>>747
ありがとうございます
アマチュア用の無線機でも問題なさそうですね
免許にチャレンジしてこちらをチョイスしてみようと思います
それで受信が思わしくなかったら今度受信専用機を検討したいと思います
ありがとうございました

>>741
送信するためだろ。

>>740
そのサービス漏れにもｗ

>>749
・全日空機は胴体着陸を敢行した。高知空港に着陸しようとした際、前輪が出ないトラブルに
　見舞われた全日空のボンバルディアＤＨＣ８―４００型機は、前部から白煙とともに火花を
　出しながら１３日午前午前１０時５４分、無事に高知空港へ着陸した。その瞬間、機内では
　乗客らから大きな拍手がわいた。燃料を消費するため旋回する同機を緊張しつつ見守った
　空港のスタッフも、ほっと胸をなで下ろした。

　大阪から高知へゴルフにやってきた乗客の男性（７０）は空港ターミナルで、「機内は冷静
　だった。機長がすばらしく、『日ごろ、訓練しているので、大丈夫です』とアナウンスがあり、
　乗客は冷静を取り戻したようです」と話した。
　大阪府吹田市の会社員野口哲也さん（３８）は、「機長が冷静で着陸５分前、２分前、１分前と
　アナウンスしてくれたおかげで、安心できた。着陸した際には大きな衝撃はなく、地面をこする
　音が少し聞こえた。着陸直後には、機内で大きな拍手が起きました」。

　京都から出張で来た会社員の男性（５５）は「前の方に座っていたが、到着の時は特に音も
　なく、いつもより静かなくらいだった。ただ、足元がぶるぶると振動し、胴体着陸したんだなと
　思った。乗客は会社員が多かったようで、乗り慣れていたからか、みんな冷静で、悲鳴を
　上げる人もいなかった」と振り返る。「バスにのって一息つき、やっとほっとした。仕事は
　遅れてしまったが、死ぬよりはましです」と語った。
　出張で大阪から来る弟を迎えにきた高知市の５２歳の女性は、午前９時ごろから待って
　いたが、「遅れ」の表示ばかりが続き「おかしいな」と思っていたところ、航空会社の人から
　「胴体着陸するかもしれない」と伝えられ、泣いてしまったという。無事到着後、弟から
　電話が入り、「大丈夫だよ」と伝えられたという。（抜粋）
　http://www.asahi.com/national/update/0313/TKY200703130110.html

※動画：
　http://meta.cdn.yahoo-streaming.jp/cgi-bin/yahoo/news.asx?cid=20070313-00000014-jnn-soci-movie-001&media=wm300k
　http://www3.nhk.or.jp/news/2007/03/13/v20070313000083_mh.html

機長さんがいい仕事したよね

ＨＦ洋上管制を聴いている方に、ご質問あります。
メインのレシーバーとメインアンテナのシステム構成を教えて下さい。

日本語でもういちどどうぞ

>>755
MVT-7300に本体標準ｱﾝﾃﾅでクリアに受信してるよ

あんたＨＦ聴いた事ホントにあんの？ユピテルで入る訳ねーだろ！しかも付属のラバーアンテナでよ。
せいぜいVOLMETぐらいだろ…俺が聞いてるのは固定機ユーザーだよ。ＨＦ・USBを舐めるなよ。今AM058が洋上飛んでる。

www

>>758
いいから早くシャープペンの芯をケースに詰める作業へ戻るんだ

おまいアホか？

シャー芯ｗｗｗ　シャー芯野郎ｗｗｗ

↑はいはい、わーたよボケ！オマエはエアーバンドなんか聞く資格ねぇな。
せいぜいコードレスでも盗聴してろ…

要は誰かに何か言わせておいて、それに比べて俺のはこんなに凄い
とかいって自分の機材を自慢したいわけね。
はいはいわかったすばらしいすばらしい。

とりあえずみなさん仲良くしましょ？

仲良くする気のある人となら仲良くするけどね。

仲良く？馬鹿じゃん？
おめーは！いいか普段聴いてるVHF,UHFなんぞとHFは違うんだぞ！ハンディー機で一丁前にAir噛って短波だと？笑わせるなボケ！
ひょっこが…。俺は別に自慢したくて聴いた訳じゃねぇ。洋上管制を本格的に聴いてる人ならUSB波をハンディーで聴いてるよ…
なんて普通言わないぞ。
固定機だ、普通。常識。

ひきこもりか？

↑それは、オマエだろ？
きちんとした固定機リスナーと情報交換求む…！
私の機材はAR5000にアンテナがD-303だ。AR3000Aや
VR5000,AR8600Mk2,IC-R75,AR7030PLUS,及びAR5000+3シリーズやNRD-545の使用ユーザーと語りたい。
私は現状のシステムではダメだと痛感した為短波専用機と専用アンテナを導入予定です…。
只今17904KHz HNL受信中！

ID:QlARJeW2O

俺のID書いて、どーすんの？あんた他いけや。
もう、来ない、こんなくだらん奴らがいる所は。
勝手にやってな。

↑なんだこいつ？
どんだけ自己厨なん？
ただのオタクのくせに。

まだ居たのかｗ　　　さすが春休みだねｗ

>>770
いいから早くシャープペンの芯をケースに詰める作業へ戻るんだ

喧嘩しないでぇえええええええええええええええええええええ

ビジュアルアプローチとIFRのキャンセルの違いって何ですか？

↑
あ、ネットで検索したら見つかりました。すいませんm(__)m

シャー芯野郎の妄想シャック紹介スレはココですか？

>>772
氏ねゴミ

＞いいから早くシャープペンの芯をケースに詰める作業へ戻るんだ

ロケットペンシルの芯をペンに詰め込む作業の人乙

ペンシルロケットに火薬詰める作業ならやってみたい気がする

　

>>773
IFRキャンセルって言えばレーダー誘導してくれるだろうし、
DMEで誘導ってのもあるし。
これってどうなん？ｴﾛい人。

>>780
もちつけ。
で、おまいは何が聞きたいんだ？

愛のささやき

ドクターヘリが使用する周波数って

どんなん？
消防とは県内波使ってたけど、基地（病院）とはなに使うのかな？

>>783
ドクターヘリを所有する会社のカンパニー波を要チェックです
しかし到着時間の連絡くらいで、あまり面白い交信とは言えませんが…

772 ：774便＠天候調査中 ：2007/03/17(土) 12:43:37 ID:BnfbUXnh0
まだ居たのかｗ　　　さすが春休みだねｗ

>>770
いいから早くシャープペンの芯をケースに詰める作業へ戻るんだ

福岡誰か聞いてないの？

地元に空港がない場合は何も聞こえないんでしょうか？

>>787
聞いてる

>>788
つ ACC カンパニー

>>789
片肺着陸の時聞いてた？ってことかと

片パイ

イヤン！

東京コントロールの女性管制官が美声な件。関東西セクターに頻出。

おっさんだた。サブかレストに回ったか。

>>794 羽田　成田も美声　今の関東西セクターの管制官は聞きにくい

Apr28 2200JST N教 C'k

今の関東西セクターは可愛らしい声です。美声とは違うかな。

あの子かな？

その娘。だな。

★★女性管制官　Part２★★
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/space/1120043109/

最近　124.5が静かな気がすんだが
周波数変わったのかな？

今日の温さん来日便何時頃か誰か知ってる？　こっそり教えて！

今日の温さんの大阪便が羽田を出たら教えて！

とっくに出た

ジェットストリーム

うちは山間にあってやっと東京コントロールが聞ける程度なんですが
良いアンテナありませんか？　ちなみにハンディです

http://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/118/next.html

知らなかった〜
っておまいも張る時間が････ｗ

大丈夫だよ、再放送あるから

再放送日程

あしたをつかめ〜平成若者仕事図鑑　「空の安全は僕に任せろ！〜航空管制官〜」

チャンネル ：教育/デジタル教育1

放送日 ：2007年 5月 3日（木）

放送時間 ：午後7:00〜午後7:25（25分）

ジャンル ：ドキュメンタリー/教養>ドキュメンタリー全般

忘れてた

ttp://www.nhk.or.jp/shigoto/
ttp://cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2007-05-03&ch=31&eid=6004

MAYDAY　MAYDAY

東京コントロールを聞いているﾔｼいる?

Target dead ahead 25. Wizard 03, how about contact?
Negative contact. Request target altitude.

>>811 放送中age

これからレシーバー買う予定。
やっぱり３万くらいは妥当？一番安いのってどのくらい？

>>817
どれくらいを求めるのかによる。
俺はICOMのIC-R5(本体16000円ほど)を使ってるが、
空港近辺でなら十分すぎるくらい入る。
空港からかなり離れた(奈良にある）自宅でも、
アンテナにD777使ったら神戸とか関空のグランドすら入る。

DJ-X7の薄さも気になるところだな。

＞＞８１８　サンクス
ＩＣＯＭのＩＣ−Ｒ５ってネットで買える？
あと自分の家から空港まで１０キロぐらい離れてるけど
とくに何もしないで聞くことできる？

>>817
もし入手できるのであれば、
SONYのAIR-7か、ICF-2001D

特に前者は、SONYがエアバンド専用に作ったレシーバー。
今でも、某空港のTWRに非常用受信専用機の１つとして鎮座してる。

そして、何故か受信感度、音ともメチャクチャ良かったりする。
エアバンドに限ってでいえば、一緒に置いてあるAX-300B・VX-5・VX-7より良かったりする

どちらも、１０年くらい前に生産終了。
もう、新品の流通在庫は無いと思われるが、
もし買えるのであれば予備にもう１台欲しいと思うエアバンド専用受信機

>>820
買えるよ。CQオームとか。
予算に余裕あればエアーバンド対応のアンテナとか、
AORのエアーバンド用フィルター（BNC-SMAコネクター要）。

このスレでAORのフィルターは話題にならないけど、使ってる人少ない？

>822 ABF-125はまさに神の製品。ハンディで
聴いている人にとっては必需品です。２つ買いました。
外部アンテナにつないでいます。

>>820
それくらいは自分で調べろ。何もかもここで聞くな。
特にネットで変えるかどうかなんでググれば分かる話だろうが・・・

>>822
親切だな。

>>823
ABF-125ってそんなに効果あるの？
俺も買おうかなぁ・・・外ではSRH789、家ではD777だけど。

>821
AIR-7、修理しても使うほうが良い受信機かな。
前に新品でもらって、1回雑音が入ったくらいで何してもうんともすんとも言わなくて
実家の押入れにぶち込んだまんまなんだけど、そんなに良いのならちょいと悩む。
ソニーの修理は異常に高いからなあ＿|￣|○下手すると新品買えちゃうし。

>>825
４年前に一度O/Hして貰ったけど、
その当時、総額で、大３枚半だったよ。
日数が４週間ほどかかった。

ま、それで、また使えるとしたら安い買い物だと思うけどね。

820
つ富士無線 検索

>826
3枚半かー。PSP+ACX諦めて素直に修理に出そうかな。
安い買い物に思えるなら前向きな方向で考えてみる。レス、ﾄﾝｸｽ！

>>820
地域がわからんから参考程度にもならないかもしれんが。
ウチは羽田から北東に10キロくらいのとこだが
ノイズは多いものの一応入る。
デリバリーやグランドは厳しいが、日によっては航空機側だけ傍受できる。
タワーもそこそこ聞こえる。
見晴らしの良い高所だと、けっこう入るけど。
アプローチとディパーチャーは、ノイズ混じるがどちらも聞こえる。
あとは関東西セクターくらいだが、航空機側が聞こえる。
管制側はその日の条件によるな。
ウチの機材はIC-Q7でデフォルトアンテナ。
ABF-125欲しくなってきた。

ネットで探した
ＩＣＯＭのＩＣ−Ｒ５ほぼ決めた
これでいよいよエアバンド、デビューだぜ

ここに書き込むときは、すべて夢なんだからな。
いいな。判ったな。

そうなんだ

>>823-824>>829
家用と外用で2つ持ってるよ。
大阪市内で使ってるんだが、これがないと生駒山からのカブリでまともに
受信できないよ。効果はかなりあって、手放せないよ。

>>833
�d
かなり欲しくなっている。
ウチのIC-Q7は残念ながらSMAだから
BNC変換つけなきゃいけないか。
いっそアンテナもBNCのに換えるか。

Ψ
｜←ココに目立たないように
◎
‖　∧∧＿＿＿＿＿
‖-(∀･ )ｯ巛巛巛巛彡
‖　　　￣￣￣￣￣
‖　 ∧∧ ＿＿＿　　　　　　　　念願の高所アンテナ常設実現！
‖-(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ 彡
‖　　　￣￣￣￣　　　　　　　　苦節５年、アンテナ専用なんて絶対に許してもらえなかった苦肉の作戦
‖　∧∧＿＿＿　　　　　　　　　
‖-(Дﾟ )ｯ3333彡　　　　　　　　肩身の狭いお父さんリスナーの皆さん、貴方もいかが
‖　　　￣￣￣
‖　∧∧＿＿　　　　　　　　　　毎年鯉のぼり本体を揚げなきゃならんのが玉に瑕かｗ
‖-(ω･`)ｯ≫彡
‖　　　￣￣
‖

スマン、ウチ娘３人なんだけど・・・orz

今度こそ男と思ってたんだけど、娘３人続いてしまった。
５人家族で男俺だけ・・・肩身狭いっす。

まぁ。畳３畳ほどの俺の部屋あるから、そこに籠もってること多いんだけど。

>>836
(´･ω･`)
心中お察しいたします

昨年生まれた子が男と知った瞬間、真っ先に思い浮かんだのが>>835
設置後初めて羽田タワーが聞こえた時は息子が生まれた時より（ｒｙ
父親としては完全失格ですね

>>837
そのうち受信機が子供のおもちゃになるのが目に見えてるなｗ

>>837
ﾊﾞﾛｽwww

http://www.img5.net/src/up1663.jpg

HNDのATISの女声はテスト？

板違いかもしれないが
横田ATISの新しい女声に萌え〜♪
営業時間外wの短いバージョンの内容が
完全に聞こえるよ。　以前の早口リズミカル
ネーチャンは何言ってるのか判らなかったw

あ

V･U帯受信用にアンテナを設置した。滅多に送信することが無くなって数本、立てていた
アンテナを降ろし２階の軒先に「照る照る坊主」じゃなく145/430MHzのGPをぶら下げて
聞いてみると弱くなったものの十分に使えそうだ。

１０ノットはどれくらいの風の強さですか？

>>845
ググレカス

>>845
10knots ≒ 18km/h ＝ 5m/s

無線板のアンテナスレに書いたけど反応がないのでこっちへ来ました
ディスコーンアンテナの質問です

受信専用を謳ったDS747PROやDA3000は
純粋にディスク部分とコーン部分のエレメントしかありません。
しかし、他のD-130とかD-150には垂直エレメントがあり、
説明文によってはこれはアマチュアバンド用のエレメントだと
書いてあります。 (アマチュアバンド以外にはほとんど関係ない？)

ということは、D-130の垂直エレメントを取っ払っても
エアバンドの受信性能には影響が出ないと考えて良いのでしょうか？
DS747PROが欲しいものの直径1m超では
ちょっと設置できないなと考えているマンション住人です。

私も宣伝に乗せられてエアバンド用のディスコーンを買いに
いったら、店の人に設置体積に比べて感度が損だから、エアバンドって
目的がはっきりしてるならやめときな、といわれ、垂直棒状の
アンテナのみでわち いや、夢みてます(うちもマンション)。
そもそもディスコーンのコーン部分って、広い周波数帯を拾う
ためなんじゃないの? (アンテナ詳しくないけど)
垂直エレメントを取り去るのでなくて、コーンをやめればいいと思う。

ググレ！　と書くのは簡単だが　先ずはアンテナのお話
http://ja.wikipedia.org/wiki/空中線
http://www.cqpub.co.jp/hanbai/books/14/14981.htm
http://www.cqcqde.com/shopping/sho/15021.htm
ダイポールが基本形：波長の半分の長さだ。128.8MHzなら116.5cm。
http://www.circuitdesign.jp/jp/technical/guide4.asp
http://home10.highway.ne.jp/cwl/ant.html
http://www.interq.or.jp/blue/rhf333/ANT-K.htm
移動体通信は垂直偏波なので片側を地面（グランドプレーン）とすれば波長の１／４の棒があればよい
つまり58cmの棒が一番共振する。単一の周波数ならこれだけでＯＫ！　簡単だろう。
ところが、民間航空エアバンドの割当は108MHz〜136MHzと幅がある。波長にして2.78m〜2.20mと
開きがある。そして、ダイポールは共振アンテナなので共振周波数から離れるほど効率が低下する。
108-136MHzを共振してカバーするにはGPなら長さを69.4cm〜55.1cmまで可変できればよい。
昔、車の電動ロッドアンテナみたいに長さを変えられればベスト。でも結構大変。他にはアンテナの
根本に整合させる機械（コイル・バリコンの組み合わせ；マッチングボックス）を入れる事も。
UHFエアバンド（主に軍用）は226-370と別で更に範囲が広い。いちいち合わせるのが大変。
そこで登場するのがディスコーン等の広帯域（非共振）アンテナ。指向性のあるログペリもあるが、
移動体相手では廻さないといけない　http://www.cd-corp.com/ama/5130.pdf
http://www.jade.dti.ne.jp/~yamawa/antcraft/discone/index.html
http://www.diamond-ant.jp/ama2/ama_2_5_1.asp
http://www.cqcqde.com/shopping/sonotanosyouhin/d.htm
DS747Proは全長84cm。直径135cmだが、エレメントが１〜２本曲がっても受診じゃ影響ないよ。
真ん中の棒は送信用で受診は関係無い。受診感度は高さと周囲の障害物、ケーブルの損失で決まる。

>>850
おしい。ちょっと違う。50Ωに持ってくるのに実際は僅か短くなる。

>850 理想を言えばそうなんだが。
ディスコーンの設置体積と感度の悪さ、それとダイポール? 単一の
周波数に合わせたアンテナが帯域の上下を拾うときの感度の低下、
マンションのベランダの狭さなんかのトレードオフになるんじゃないかい。
漏れの場合、軍と洋上はあきらめてるし、ふつうに受信機にセットして
いる周波数が118.1〜128.8までだからさらに狭いと (w
それよりか気象条件でGNDが明瞭に入ったりTWRがほとんど聞こえなかったり
とかの方が気になる。
あと、入感があまりないけどノイズも少ないってならブースターという
手もあるが、マンションのベランダの場合、位置によってかなりノイズ
(DSLとかTV? とか)を拾うので、ノイズを減らしたほうがよい場合も。

>>848
D-130の垂直エレメントのコイルは50MHz送信用のものです。
受信は下は25MHz〜となっていますがHF帯の洋上管制やAM放送も良く入りますよ。
設置スペースが限られるのならアマチュア用の2m/430MHz用のモービルホイップアンテナはいかがですか？
全長５０ｃｍ以上のものなら２ｍもノンラジアルで設置も楽です。

>>848です。
いろいろとサンクス。
現在AB-380をベランダに出していて、これで50�`近く先のITMの
ATISがほぼ確実に受信可能、TWRが聞けたり聞こえなかったりなのが
もどかしいというのが実情です。

ディスコーンが欲しいのは、他に鉄道とか救急消防も聞いてるからで
VHFエアバンド領域の感度が落ちるようならあえて変えるメリットは感じません

長いので切りました

ベランダの状況が、
DS747は高さOK、横幅NG
D777は高さNG(上階のベランダ柵近くまで延びそう)
D-130そのままでは高さNG？、横幅何とかクリアできそう
　→垂直エレメントとったらどうなる？というのが今回の疑問
D-150, D-190は設置は余裕だが定番と言うほど
評価が高くないように感じます。

成る程、伊丹のタワーが聞きたいと。118.1MHzだな。波長2.54m。飛行機のが聞こえてタワーが聞こえないと寂しい。
だったら伊丹方向にヤギアンテナを向けたら？　http://ja.wikipedia.org/wiki/八木・宇田アンテナ
３エレ位のでもかなり違うと思う。http://www.geocities.jp/bokunimowakaru/design-ant.html
http://ja1rra.at.webry.info/200611/article_4.html
http://www.eonet.ne.jp/~ja3aop/ja3aop_home022015.pdf
長さ２mの絶縁体の棒（木、塩ビパイプ等）に導波器として1.1m、反射器として1.25mの1.6mmの真鍮棒を前後に取り付け
反射器から80cmの所に放射器として60cmづつ絶縁してダイポールを作る。これで受信用ならオケイ。
後は、ケーブルはなるべくRG-58Uとか3D2Vじゃなくて太目の5D2V, 出来れば5DFBを使うと損失が少ない。
同軸切換え器は挿入損失があるので、ＢＮＣなら他のバンドとコネクタで付け替え。もっとも、このアンテナで救急等が
十分に聞こえればそのままで問題ない。それでも駄目ならプリアンプを入れる手があるが、混変や感度抑圧の問題もある。

そうか、他のバンドも聞くんだね、すまぬ。
漏れも消防はたまにきくけど、そのときだけハンディのアンテナに
付け替えてベランダに出てる。
「ゴミ箱にあたまが入って抜けなくなった模様」とか
なかなか消防も捨てがたいよね。あ、夢ですけど。

神戸空港に着陸する飛行機って、
関西APPから引き継がれるんですか？
120.25からで合ってます？

俺の妄想だと、
東京コントロール133.55からKANSAI DEP119.2に引き継がれます
そのあとTWRに連れ込むまでの方法が
とぎれとぎれにしか思い出せません。

121.15→118.5

へえDEPって通過便も面倒みるんだね。
うちRJTTだけど、DEPがごくたまに成田出発便をコントロール
してることがあって、なんで? 成田忙しいのか? って思っていた。

たまにしか来ない便の3文字コード読んでコールサインって
思い出せるんだろうか（ｗ

空域の問題じゃないスかね
現場を知らないから憶測ですが、
神戸着陸便のarrivalは関空・神戸出発便との間隔に一番気を使う必要があるから、
KANSAI DEPに一括してまかせるとか、
(神戸は出発と着陸がそもそも似たようなコースだし)

旭川空港のねーちゃんの声いいね〜

神戸到着便は
基本的には　>>860
たまーに119.2→118.5の時がある　この時は神戸離陸便も118.5→119.2になっている

漏れは名古屋在住。セントレアから直線約４０ｋｍ離れているが、ダイヤモンドのＤ１９０を、自宅マンション屋上（地上５階相当）に設置。
アプローチやタワーの地上はおろか、グラウンドやデリバリーまで入るようになった。条件が良ければかなりクリアに入電する。
尚、小牧までは直線約１０ｋｍだから言うまでもない。
ディスコーンアンテナってすごいな。
ちなみに受信機はMVT-7300。AORのABF-125もあるので申し分なしだ。

>>865
入電って馬鹿か？ｗ

アプローチやタワーやグラウンドやデリバリーから入電するんだろ。
だいぶ忙しそうだ。

>>865
マルチのかまってちゃん？

おまえら入電の意味しらないんだろ？ｗ

２ｃｈ用語
入電
脳みそに直接電波が届くこと。

>>869
架電の対義語だ

乳臀か？

乳臀

〔入電〕　電信・電報で情報が入ること
また、その情報　　〔対語〕打電

警視庁から入電中！警視庁から入電中！警視庁から入電中！警視庁から入電中！

さっきセントレアＡＰを聴いていましたが、ＡＰがスグにセントレアレーダーへ次々とハンドオフしてました！
通常はＡＰが誘導して、ORVIL手前でTWRにハンドオフするんですがね。
これはどういうことですか？トラフィックが混みすぎて一人ではさばききれなくなってきたからですかね？

そらそうよ

新発売のVX-3はかなり良いみたいですね
AM/FMラジオ聞きながらエアバンドが入感
すると自動で切り替わりモニターできるなんて
地方空港近くに住む者にはピッタリの仕様です

>878
検索してみたら良さそうだったんでポチした。　明日には届くだろう。
アリンコのX7買わずにいて良かった。
無免許だが、ワッチ専だから問題なし。

おれも失効したアマ機で空港に出かけてるんだが、職質とかに遭ったらとビクビクして所持してる
所持だけなら問題ないの？

アマチュア無線の資格って1度取ったら本人死ぬまで有効じゃないっけ？
それとも再交付受けなかったとか？

>>880
空港内やその周辺で聞いていて職質に
あったことはありませんね。

そういう趣味があるという事を警察官始め空港関係者は知っていると思いますよ。

反対に山の上でアンテナを色々上げて
アマチュア無線をやっている時に職質に
あった事何度もあります。

４アマなら小さな問題集の答えを丸暗記
するだけですから頑張ってチャレンジしてみては？

アマ機や受信機で無線を聞いてるだけなら、職質を受けることはほとんどない
ただし、無用なトラブルを避けるためにイヤホンは必須

ただ、空港エリアでアマ機から発信するのはやめたほうが無難
アマ機を持ってるだけで、職質を受けることはまずないと言っていいが、場所によっては職質を受けるから注意

場合によっては、任意放棄させられる場合もあるかもね

>>881
従事者免許は永久だけど、局免（無線機の免許）は5年で更新。おれのは局免が失効してる。
例えば車に電源とアンテナ付きで設置してたら「開局」してるとみなされそうだけど、
ハンディー機を所持してるのはどうなのかと思ってね。

>>884
自分は開局前からモービル機を車に搭載していたけど、検問などでも聞かれたことは一度もない
アマ機だと、結構あまいのだよね

だからトラックやダンプ乗りがCBやパーソナルからアマ機へ逃げてるのだからね

で、不法運用でメーカーｳﾊｳﾊ

>>884
そんなに心配なら開局申請すれば？

従免持っていたらアマチュア無線に詳しく
ない警官なら納得すると思うけど。
まさか別に局免が要るとは思わないだろうしね。

そもそもオマーリがアマ機とレシーバの区別はつかないかと。
そりゃ同士なら別だけどね。
それに日本のデムパ法の免許は送信するための免許であって
所持は無問題じゃなかった？

ﾒｰｶｰが高帯域受信機能付るのは無免許のｱｸｼｮﾝﾊﾞﾝﾀﾞｰに買ってもらうためだろ。
売上うｐ、一粒で二度美味しい。

BS1でタンザニアの空港管制を特集してる
信じられない状況・・・

本日、12時過ぎに関東西セクター（120.500ＭＨｚ）で数基の航空機が121.5000ＭＨｚでＥＬＴサウンドを受信したって報告してた。

航空機落ちてないよな？？誤動作か？

>>891
持田が歌の練習してたらしい。

>>892
なかなかｗ

交信の最後に｢ありがとうございました、行ってきます〜｣
みたいなことを言うパイロットさんいいなぁ

その前の管制官は、「逝ってよし」かね？ここの場合は。

しこってよし！

cleared for take off

昨日のセントレアＴＷＲの管制官、「Jay Ways○○、Contact depertur. Have a nice flghit!!」って言ってた。
感動した！！

昨日のセントレアＴＷＲの管制官、「Jay Ways○○、Contact departure. Have a nice flghit!!」って言ってた。
感動した！！

>>898
もう、わかったから。

900うんこだお

901ちんこだお

902ﾏﾑｺだお

ばーか

ばかゆうもんがばか

ばかをばかゆうもんがばか

漏れは名古屋市東部在住。セントレアから直線約４０ｋｍ離れているが、ダイヤモンドのＤ１９０を、自宅マンション屋上（地上５階相当）に設置。
アプローチやタワーの地上はおろか、グラウンドやデリバリーまで入るようになった。条件が良ければかなりクリアに聴こえる。
尚、小牧までは直線約１０ｋｍだから言うまでもない。
ディスコーンアンテナってすごいな。
ちなみに受信機はMVT-7300。AORのABF-125もあるので申し分なしだ。
ちなみに富○無線で購入。

今日のJOのDEPの交信↓

TWR「Jay ways○○,contact departure 120.0」
COP「Jay ways○○,contact departure. Adios! 」
って言ってた！カッコイイ〜♪
そして、「Adios!」の瞬間、ベトナムのハノイでは中澤が決勝のPKを決めた!!
ナイスタイミング!!!

マルチ乙

　>>906　尾張旭の辺かね？
ワシは名古屋市内の新堀川沿いだが、ハンディ機でセントレアATISが何とか入るよ。

エア･マイクの女性パイロットかっこいい！

>>909
名東区でつ。
中区、熱田区辺りなら、４階以上なら付属アンテナでイケそうですよね。

岩手。夜になるとACC激減すんのは、機が飛んでないから？

>>912
そりゃそうだわ
基本国内線は飛んでないからなぁ

>>913
すんません。初心者のオバカな質問に
お答えくださって。ありがとうございます。

岩手に限らず地方はそんなもんです

>>912
昼も夜もひっきりなしに上空を飛んでる
＠京都市某区

123.45でダラダラ喋ってるのは外国のエアラインパイロット？
主に英語、たまに中国語で聞こえる。

>>916
133.55も深夜は穴の貨物便くらいでのんびりしてませんか？

揚げ

中国・北朝鮮は軍事系の国ですが、エアバンドは使えるのでしょうか？
聞いたら、やっぱり、スパイ行為になるのですかね？

これってネットでは聞けないんですか？

>>921
海外モノでよければ。

って、国内だって基本英語だから一緒か。
http://www.liveatc.net/feedindex.php

>>922
ありがとう。いきなり聞いてます

AORのホームページみてたら、バンドフィルターの
ABF125が生産中止で、ABF128にモデルチェンジしてるみたい。
値段上がってるので、性能も上がってるのかな・・・？

>>924
BPF必要か？

強い局の抑圧で困っている人にはフィルターおすすめだよ

HNDにシグナス来てたんか？

NAHA

2万以下で買えるお勧めの入門機ってありますか？
どれを選んでいいのかちんぷんかんぷんです。

>>883
レシーバーなのにFKSで警官の職質くらったorz

とりあえずイヤホンなしで聞くのはよしてくれ。

>>929
火葬場レシーバー。これ必至。

>>929
三才ブックスの「航空無線のすべて」、イカロス出版の「航空無線ハンドブック」とか
で機能が比較検討されてるから、それである程度絞り込んでから質問した方がいいよ。
あとは東京近郊の人なら、実際に秋葉原行って聞けば、教えてもらえると思う。

DJ-X3SとIC-R5だったらどっちを選ぶべきですかね？

>>934
IC-R5だろ

便乗させてもらうけどIC-R5とVR-150のどちらかを決めかねてるんだけど、
どっちがイイだろうかね？
ちなみにエアバンリスニング歴５年なんだけど。

PCつけると雑音がひどいんだけど、どうにかなりませんか？

ＰＣをつけなければ解決。

>>936
電池の持ち　VR-150　＞　IC-R5
感度　　　　　IC-R5　＞　VR-150
付属品数　　VR-150　＞　IC-R5

らしい。↓スレでもちょっと出てるから、読んでみたらどうかな。
航空無線総合スレッド CH10
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1168076288/l50

>>938
的確なアドバイスありがとうございます。

>>937
目一杯放せば？

>>937
PCに録音するつもりでヘッドホンケーブルつないだら雑音が出たんだったら
長いケーブルでレシーバーとパソコンを遠ざけても無意味。
フォトカプラで光を一旦介するケーブルだといいかもしれないけど。
ただPCの近くに置いたら雑音が出ただけだったらPCから離すだけ。

>>942
前者です。
フォトカプラっていうのをググってみます。ありがとうございます。

さっき「ゴルフ・キロ・オスカー」っていうコールサインがセントレアを離陸し、
東へ飛んでいったけど、これ何かわかりませんか？？
関東北ACCまで追えましたが・・・。

本日のSDJ　夕刻のこと
SENDAI APPROACHを聞いていたらば
なにやら
16L
とか聞こえてきて、
はぁぇえ？！と思い
いったい何事かと混乱！
しばらくしたらば、その機に
CONTACT NRT APPROACH 124.4
だってさ、ワロタw
ちなみに、SDJ は120.4
聞き間違えたのか、入れ間違えたのか分からんが、
ハンディー受信機＆ホイップアンテナで、カスカスに聞こえたシップは
どこ飛んでいたのかな？
ACCからNRT APPROACHにハンドオフされたんだろうが、聞こえたことに感激！！！

何だ夢か。

>>944
フォネテックコードだと思う。

三才ブックスの「航空無線のすべて2008」書泉グランデでもう売ってたよ

>>948
２０日発売じゃなかったっけ？
早出ししてたのか。。。

>>948
これって皆さん毎年買うの？

暇つぶしも兼ねて毎年

エアバン聞いててよく登場する
「ステータスはアルファーです」ってどういう意味ですか？

ステータスがBとかCに変わってないことの相互確認です。

レス�dです
では、そのステータスとはどういう意味ですか？
A、B、Cで何が違うのですか？

情報の更新順。

>>948
北九州空港の管制の周波数とか出てますか？
出てなかったら買うの止めようかなあ

東京コントロール133.55がいつもより静かな気がしますがどうですか？

札幌コントロールも夜間とはいえ、いつもは
何件か入るのに、今日は無音・・・。

>>952
ABCとステータスの話が出てるけど、例えば「VOR/DME　A　アプローチ」のAじゃないかな。
AからB・C〜と、着陸なんかの条件が更新されていくから、その確認だと思うよ。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
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　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ「VOR/DME　A　アプローチ」のA
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:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:　-------------------------->　「VOR/DME　A　アプローチ」のA

Aはチュー、Bはモミモミ、Cはズコバコ

Dは「・・・来ないの」、Eはｵｷﾞｬｰ

早出し禁止

>>964
早く出さないかわりに中で出しますよ

配慮を要するお客様なんて言わずにカタワの客で十分でしょ

エアバンは機内で聞いても大丈夫だよな。離着陸時を除いて。

ヘテロダイン受信機は機内だめです。超再生ならよいか？

離着陸時を除いて江角の超再生受信機の使用が許可されました。

危険品によくアイソトープ積んで飛んでるみたいだけど、
なんで飛行機で運ばないといけないんでしょうか？

テロ対策じゃね？

　え？　もしかして間違えたのか？　漏れ。

「VOR/DME　A(ｱﾙﾌｧ)　アプローチ」って表現は無かったっけ？

それとも、ステータスとはまったく関係ない話だった？

>>970
医療用放射性物質は半減期（数十時間）の関係で空輸される
アメリカには医療用放射性物質専門の航空輸送会社がある

客に伝えずに放射性物質を運んでるっていうのも？？？だけどね
客は知らずに放射能あびてるってことでしょ

＞放射能をあびる
意味がわかりませんが？？
放射能を盗むってことか？

能じゃなくて線な。

ﾁﾝﾁﾝの先から膿がでてきたお

ステータスって何? ATISならインフォメーションだし。
VOR/DMEでAアプローチってあんのか? まあこないだ滑走路閉鎖で
16L着陸があったらしいからあることはあるかもしれないが。

釣られた?

HNDにはVORDME-A〜C まで設定されてるよ。

＞16L着陸
普通じゃね？

カンパニーの話でしょ？

>>975
放射能って盗めるの？

>>974
当然遮蔽されてる

>>981
“あびる”ってことだとおもふ。

>>980
俺もそうだと思うんだが、何でAPPの話になったのさ？
>>955が言ってるW/Bの話じゃないかと思うんだけどねぇ。

優

そろそろ次ｽﾚ誰かﾖﾛｼｺ

　　　　　　航空無線・エアバンド＜２＞
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1190608180/

>>974

ここで話題にしてるのは貨物としてってことなんだろうけど、
旅客機の中にはカウンターウェイトに劣化ウラン使ってたのもあったわけだし、
キチンと保管してれば問題なくね？

>>979
16Rだよ。あげあしとんなよ orz

> VORDME-A〜C まで設定
そらそうだよなー。

>>986
乙

　で、>>952の質問の「ステータス」の意味は何だったの？

>>1000までに解決汁

「やっぱ飛行機コワいから降りる！」って騒いだりして、
乗客数や貨物の変更が出ると「ステータスB」になったりする

>>983と>>992の言うようにW/Bの話。
だと思う。

>>993
W/Bって、ホワイトバランスじゃないですよね（汗）

Wheel&Break

あっ、複数のsを忘れた。

埋めます

梅

998

まちがえた
1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。