航空無線総合スレッド CH10
地上局なら位置決まってるんだから八木を向けるとか
周波数も決まってるならいいけど
特にUだと山羊では帯域カバーしきれないな
Vだって結構な幅あるし
なんだかんだいって、エアーバンドでは広大な帯域を平均的にカバーするのが重要
エアーバンド専用と銘打ってるのに、ディスコーンに劣るアンテナもあるからな
特にUだと山羊では帯域カバーしきれないな
Vだって結構な幅あるし
なんだかんだいって、エアーバンドでは広大な帯域を平均的にカバーするのが重要
エアーバンド専用と銘打ってるのに、ディスコーンに劣るアンテナもあるからな
941 ：ＮＡＳＡしさん：2007/08/30(木) 08:10:18
↑そんな方々にはログペリオディックアンテナをお勧めします。
Ｊ隊基地で八木アンテナ製のをよく見かける物はHF帯もカバーする大型
Ｊ隊基地で八木アンテナ製のをよく見かける物はHF帯もカバーする大型
札幌コントロールを聞いています
「メノック」というのをちょくちょく聞くのですがどんな意味なんだろう・・・？
空港にアプローチする前に交信しているようなんですが。
どなたか教えてください。
「メノック」というのをちょくちょく聞くのですがどんな意味なんだろう・・・？
空港にアプローチする前に交信しているようなんですが。
どなたか教えてください。
AtcWin.exe ９月 data 登録しました。
http://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
プログラム本体のマイナーバージョンアップもあります。
これは空港を二つ選択する画面で、前回の選択を次回に反映
させる（片方のみ）というものです。 ヘビーユーザ向け。
http://www.geocities.jp/shohgan301/AtcWin/AtcWinMain.html
プログラム本体のマイナーバージョンアップもあります。
これは空港を二つ選択する画面で、前回の選択を次回に反映
させる（片方のみ）というものです。 ヘビーユーザ向け。
>>945
乙ｶﾚｰ
乙ｶﾚｰ
>>926
当方R3で羽田から西に20kmくらい(標高ちょい上)だが、
まず自宅では羽田方向にちっこいダイポールでGND以外
がんがんだよ(GNDも天候しだいで入る)。
携帯機は空港方面に移動中にどこに行くかに(撮影で)
役立つが、それも京急・東海道線あたりに出ればなんとか入る。
アンテナはRHA270な。
R5の方が感度低いかも知れんが参考まで。
北東70kmってもはや成田のあたりじゃねえ?
羽田付近から成田はATISでも無理ー。
当方R3で羽田から西に20kmくらい(標高ちょい上)だが、
まず自宅では羽田方向にちっこいダイポールでGND以外
がんがんだよ(GNDも天候しだいで入る)。
携帯機は空港方面に移動中にどこに行くかに(撮影で)
役立つが、それも京急・東海道線あたりに出ればなんとか入る。
アンテナはRHA270な。
R5の方が感度低いかも知れんが参考まで。
北東70kmってもはや成田のあたりじゃねえ?
羽田付近から成田はATISでも無理ー。
>>947
> 北東70kmってもはや成田のあたりじゃねえ?
> 羽田付近から成田はATISでも無理ー。
低いところだと少々いい受信設備用意しても苦しいでしょうね。
山の上とか高層マンソンの上の方で高さを稼ぎ、
空港方向が開けていれば何とか受信できるかも。
> 北東70kmってもはや成田のあたりじゃねえ?
> 羽田付近から成田はATISでも無理ー。
低いところだと少々いい受信設備用意しても苦しいでしょうね。
山の上とか高層マンソンの上の方で高さを稼ぎ、
空港方向が開けていれば何とか受信できるかも。
949 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/02(日) 21:25:49
今夜もだ・・・。セントレアは鳥さんＲＷＹクローズ。
CX532は関空へダイバートしてったよ。
CX532は関空へダイバートしてったよ。
950 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/03(月) 11:35:46
さっき関東西を聞いていたら
「え〜、間もなく右手に富士山が…」
と急に機内アナウンスが聞こえてきた。。
高松行きの某機がACCに向かって機内アナウンスしてしまったみたい。
延々とACCから機内アナウンスが流れていた。。
こんな間違いあるんですね。
「え〜、間もなく右手に富士山が…」
と急に機内アナウンスが聞こえてきた。。
高松行きの某機がACCに向かって機内アナウンスしてしまったみたい。
延々とACCから機内アナウンスが流れていた。。
こんな間違いあるんですね。
そういうのってACCからの指摘はないのか。
よく｢contact departure〜｣って言った後に切り替えずにTWRに話しかけて
注意されてるの聞くけど…。
よく｢contact departure〜｣って言った後に切り替えずにTWRに話しかけて
注意されてるの聞くけど…。
>>951
送信している間はACCから指摘しても無駄。
なんせ、送信中はその周波数を受信できないから。
短波帯のように2波運用であれば、別の周波数でACCが
指摘できるけどね。
ところで、機内アナウンス終了後、やっぱりACCから怒られていた？>>950
送信している間はACCから指摘しても無駄。
なんせ、送信中はその周波数を受信できないから。
短波帯のように2波運用であれば、別の周波数でACCが
指摘できるけどね。
ところで、機内アナウンス終了後、やっぱりACCから怒られていた？>>950
カンパニーで教えてもらえればいいが。
PLT 「え〜、間もなく右手に富士山が…」
ATC 「XXX,Thank you for your announce,sir!」
PLT 「whoops...sorry...」
とか
ATC 「XXX,Thank you for your announce,sir!」
PLT 「whoops...sorry...」
とか
いつから複信式になったんだ？
956 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 01:55:13
>>952
ACCは特に何も言わず、何事もなかったかのように元の交信になった。
カンパニーとか別の周波数で注意したのかな？
管制移るとき、「Gooday!」の代わりに「Im sorry......」と
PLTがかなり落胆した様子だったのが面白かったよ。
ACCは特に何も言わず、何事もなかったかのように元の交信になった。
カンパニーとか別の周波数で注意したのかな？
管制移るとき、「Gooday!」の代わりに「Im sorry......」と
PLTがかなり落胆した様子だったのが面白かったよ。
957 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 02:01:00
>>952
ACCは特に何も言わず、何事もなかったかのように元の交信になった。
カンパニーとか別の周波数で注意したのかな？
管制移るとき、「Gooday!」の代わりに「Im sorry......」と
PLTがかなり落胆した様子だったのが面白かったよ。
ACCは特に何も言わず、何事もなかったかのように元の交信になった。
カンパニーとか別の周波数で注意したのかな？
管制移るとき、「Gooday!」の代わりに「Im sorry......」と
PLTがかなり落胆した様子だったのが面白かったよ。
機内に向かって
「リクエスト ディレクト トゥー XXX」
って体験談はないのか（ｗ
「リクエスト ディレクト トゥー XXX」
って体験談はないのか（ｗ
959 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 07:56:37
そういう、操作ミスによる電波の垂れ流し状態の場合、空港でならばATISで告知して副用波に移るんだけど。
かなり前の話だが、ROAHでは124.7を臨時のTWR波にしてた。
かなり前の話だが、ROAHでは124.7を臨時のTWR波にしてた。
960 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/04(火) 13:03:14
先日の航空祭で三沢は初めてだったので念の為と思いレシーバ２つ持って行った。
（行き慣れた所は周波数が判っているので１つのみ持参）
２つあったのが正解だった、日・米・民間の共用基地のせいかTWRだけでも
同時３波ぐらいと飛行ごとにも違う周波数を使っていた。
（行き慣れた所は周波数が判っているので１つのみ持参）
２つあったのが正解だった、日・米・民間の共用基地のせいかTWRだけでも
同時３波ぐらいと飛行ごとにも違う周波数を使っていた。
三沢で民間機以外にVって使ってた？
ピッツがあるか
>三沢で民間機以外にVって使ってた？
使ってなかったと記憶だけどTWR側からはV/U同報で出していた。
ピッツはお休みでした。
使ってなかったと記憶だけどTWR側からはV/U同報で出していた。
ピッツはお休みでした。
964 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 13:07:14
羽田の現在の離着陸滑走路は何ですか？
ATIS聞けば
966 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 14:05:34
じゃ、電話してみる
967 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 14:09:42
968 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 16:36:36
さて、台風が近づいてきたわけだが。
そろそろ羽田と成田が盛り上がってくるころかな。
カンパニーも賑やかになってキター。
かなりゴーアラウンドしてるね。
そろそろ羽田と成田が盛り上がってくるころかな。
カンパニーも賑やかになってキター。
かなりゴーアラウンドしてるね。
え、離陸04使ってんの？
珍し。
京浜島逝きたいなー。
珍し。
京浜島逝きたいなー。
970 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 18:03:10
０４離陸と３４Ｒのゴーアラじゃぶつからない？
971 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 19:24:12
>>969
wind 090@32kt
wind 090@32kt
朝からずーっとDEP RWY 04だね。
> 京浜島逝きたいなー。
飛ぶぞ。
> 京浜島逝きたいなー。
飛ぶぞ。
973 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 19:47:42
ランチェン、R/W16
スターフライヤー、２回ゴーアラウンドのあげく北九州に引き返し
かわいそす
かわいそす
「せっかくここまで来たんだからわざわざ北九州に戻らんでも
どっか近くの適当な空港に降りればいいじゃないか！」
とか顔真っ赤にしてクルーに絡むオヤジとかいるんだろうなぁ
どっか近くの適当な空港に降りればいいじゃないか！」
とか顔真っ赤にしてクルーに絡むオヤジとかいるんだろうなぁ
JAL欠航の後で2便も出発したからえらい！と思ったら引き返しちゃったのかー
977 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 22:14:23
SFJ86 (18:05発) 北九州へ引き返し後、欠航
これのことか・・・
やる気だけは称えます
これのことか・・・
やる気だけは称えます
978 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/06(木) 22:18:41
私の受信機、羽田のATISめっちゃ雑音。
@千葉
@千葉
979 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 21:43:48
さっき「ゴルフ・キロ・オスカー」っていうコールサインがセントレアを離陸し、
東へ飛んでいったけど、これ何かわかりませんか？？
関東北ACCまで追えましたが・・・。
東へ飛んでいったけど、これ何かわかりませんか？？
関東北ACCまで追えましたが・・・。
980 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 22:23:11
JASDFかもね
981 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 22:24:04
もとい、JGSDF所属。
982 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 22:56:21
983 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/07(金) 22:59:12
ちなみに外国人Pだったですよ。
>>982
何故検索しないのですか？
何故検索しないのですか？
しかもマルチだし
986 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 17:54:25
118.05 関西TWR 新設されていたのか？ 俺は知らんかったぞ。
987 ：ＮＡＳＡしさん：2007/09/08(土) 22:27:00
>>986
Ｂ滑走路（０６Ｌ／２４Ｒ）用に、２００７年８月２日より運用開始。
関西ＧＮＤ：１２１．６５
関西ＴＷＲ：１１８．０５
知らんかったんか？
こんなの常識やでーーーぇ！！！
あんたなぁ、ド素人か？？？
みっともないこと聞きなさんな！
Ｂ滑走路（０６Ｌ／２４Ｒ）用に、２００７年８月２日より運用開始。
関西ＧＮＤ：１２１．６５
関西ＴＷＲ：１１８．０５
知らんかったんか？
こんなの常識やでーーーぇ！！！
あんたなぁ、ド素人か？？？
みっともないこと聞きなさんな！
関西は
１２０．２５ → （１２１．１５）→ １１８．２０ A滑走路
１２０．２５ → １２５．５０ → １１８．０５ B滑走路
なの？