中部国際・名古屋空港の将来は？Ｐａｒｔ３

前スレ（Ｐａｒｔ２）
【2005年2月】中部国際・名古屋、両空港の将来は？【開港予定】
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1086586839&LAST=50
過去スレ
中部国際・名古屋、両空港の将来は？
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1059095616

２げっと！

ついでに、「中部国際に期待」に一票

セントレアの商業施設って、もうオープンしてるんですか？

電車って名鉄しかないんですよね？
一番多い金山で数えても、特急4本に急行2本で
しかもこのうち2本は全車指定と。

国際線しかなくて、割と旅客の少ない関空でも
なんばから南海が特急2本、急行3本、
更に天王寺からJRが関空快速3本、はるか2本。

国内線旅客もいるはずなのに・・・。

4の
>国際線しかなくて　
は
実質国際線しかなくて、の意味ね。

>>4
関空は週1000便、中部は週400便。
鉄道の運行数としては、ちょうどいいのでは。

名古屋の場合は関西よりも車を使う人が多いでしょ。だから、この本数でも
多すぎとは言わないけど、はたして儲かるのかが疑問だね。空港鉄道会社に
たくさんの使用料(乗り入れ料？)を支払わないといけないし。

>6
今まで海外に行くのは関空だったのですが、
ここ1,2年はがらんがらんの印象だったので、そんなに飛んでいるとは思いませんでした。
だとしたら妥当かもしれませんね。

セントレアカード作ると先着で開港前のセントレアの見学会に招待らしいけど
わざわざカード作る人っているのかな？
航空会社のカード持ってる方がお得な気もするが・・・

セントレアカードって単なるクレジットカードでしょ。何かメリットあるの？
見学会なんて見に行きたいと思わない。開港すればいやというほど見れる。
このカードで航空券を買うと美人の隣の席をお取りします。これもいやだな。
そういえば、名古屋空港の金属探知機は厳しすぎる。飛行機に乗るたびに
何度も引っかかって飛行機に乗れず、出発がワシ一人のせいでいつも遅れる。
みんな、ごめんな。他所の空港では引っかかったことないんだけど。

>>6
週400とは？ 国際線だけで350ぐらい行きそうなのに。
国内線なんて、福岡だけで週150あるよ。

空港ビルの温泉ってどうなんだろう。
マニアかVIP用なのかな。宿泊客向けなのかな？
一般人は空港まで行って浸かりたいだろうか。

国際線だと出発後、長い時間シャワーも浴びられないから、
出発前に風呂に入れたら嬉しいな。需要はあると思うよ。

空港の風呂はヒマな人向けだよ。ヒマな人って多いからね。

ここのお風呂は狭そう・・・

中部国際って・・・・・・
海外で沢山飛行場作ってるから　わざわざ値段の高い日本に来る人は居ないだろ

>>16
君は、何を言っているのかね？

アジア諸国の安い利用料のことを言っているのでは…違うか…

交通アクセスはどうなんだ

ttp://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=28&kiji=32

榎戸のほうへ、引っ越そうと思うんですが？あのへんはどうなんですか？

空港から岐阜西濃までバスでないのかな。愛知や三重と違って需要がないから無理かな。
空港駐車場高いし。

名古屋空港で飛び立って、空港近辺の駐車場に車預け、帰りは中部国際空港に到着したら
悲惨だな。

工事は進んでる？開港予定に間に合いそうですか？

23さん　ありがとう　俺もう少しでひっかかりそうでした。本当にありがとう　気をつけます

>>空港使用料
成田・羽田・関空はもちろん福岡なども取っている
海外では徴収が普通。欧米空港は着陸料を安くして
そのぶん使用料をとるとこもあるらしい。

どんな店がはいるの？

★李登輝氏、名古屋で出入国…孫娘との温泉旅行楽しみ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041217-00000301-yom-pol
・台湾の李登輝・前総統（８１）の周辺筋は１６日、李氏が孫娘ら計４人での
　来日と、名古屋空港からの日本出入国を希望しており、関西や北陸の温泉を
　含めた旅行計画を同日中にも決めると明らかにした。
【日台】李登輝歓迎OFF会【友好】
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1103205762/

>>26
ヒースロー空港は着陸料が安い分、使用料で1万くらいとられるからなぁ。

>>29
をい！そんなに出したこと無いぞ！その半分ね、それでも高い
また来月お布施を払いに行くがな・・

24>>
順調そうだよ。
多少、雨漏りとかあるかもしれんがね

27>>
ローソン

名古屋空港の新しいターミナルビルがアピタになるらしいな。

>>31

おう
工事中雨漏りすごかったな〜

中部国際と名古屋駅は、リニアモータカーで接続してほしかったなぁ〜
なんで長久手なんかに作っちまうんだよ〜

あぼーん

>>34
リニモだと最高時速１００�`以下だぞ。

正直リニモのメリットがわからん。
電気代は高そうだし、輸送能力もそんなによくないんでしょ？
ゴーストップがスムーズとか、騒音が少ないので近隣住民に優しいとかだけかな・・・。

長久手のリニモは、最高速度60ｋｍ/ｈらしい・・・。

東海道新幹線の支線を作れば良いじゃないか！

空港アクセスといえば名鉄の庄内川の橋
アレを何とかしないとダメだぞ

新空港の民間駐車場っていくら位になるのかな〜
今の所では800円からあったんだけど、高くならないかそれが心配！

>>40
庄内川の橋って、どうなっているのですか？

>>42
名古屋本線が岐阜方面、犬山線が犬山方面から
合流するポイントにもかかわらず
庄内川の橋梁が貧弱すぎるために
電車同士が橋上ですれ違うこともできず
また車両もＪＲよりも短い
それまで高速で走っていた電車も、信号停止
ノロノロ運転で、あれじゃ速度アップ、増発もままならない
枇杷島分岐点から栄生あたりまでは地下にして
複線化しないとまずいだろうな

>>43
迷鉄に金があったら改修しただろうが、空港アクセスに関しては駅の改修で精一杯だったみたいね。
それにしても岐阜方面は線形が悪いし、新岐阜手前の単線区間も放置だし
倒壊に乗ってくださいと言っているようなもんだよな。

枇杷島の信号所の平面交差も何とかしなければ増発も出来ない。

ところで、金山〜枇杷島(信)を複々線化したらいくらかかるのだろう？
地下区間があるから２０００億ぐらい？

>>46
新名古屋駅の構造上（隣に近鉄の駅が在る等)複々線化は無理らしい。
新線を作ったほうが金がかからないかもしれない。

これ以上、名鉄の話題はスレ違いになるのでやめませんか。

名古屋空港がこの先生き残るには？

自衛隊基地として存続。

戦争怖いよぅ（中・北）

自衛隊基地以外にも小型旅客機の存続もあるみたいだよ。
地方都市逝きのローカル路線だけ残るみたい。

一部の方にとってはある意味不便になるのではないですかね。
セントレアと小牧を結ぶ直結線でも出来ればいいですが、
たぶん名鉄で西春駅まで行き、そこからバス、というパターン
になるのでしょうね。

因みに地方都市というのはどういったところなのでしょうね。既に
就航決定地もあるのでは？

>>51
http://www.pref.aichi.jp/kouku/nagoya/top/2_comuter/comuter.html

こういう系統に詳しい人に聞きたいんだけど。
空域ってあるでしょ。都知事の石原さんが文句つけてるやつ。。。

あれって北アルプスのあるところは米軍域かい？
断崖絶壁に張り付いてるとき、戦闘機の爆音で落ちそうになったことがあるよ。

在日米軍機は、国内飛行可能でしょ。
北アルプスは、移動空域で平気で飛んでる。

白馬スキー場上空で、Ｆ１４トムキャットを見た事あるぞ。

52どうでもいい都市ばかりだなｗ
せめて関空・羽田・成田便があればいいんだが。
東濃・名古屋北西部周辺は確実に不便になるよ。

直行便が増えるんだからわざわざ成田へ行くことも少なくなる。
来週は朝早いｸｿ連絡便で成田経由欧州・・時間の無駄
滑走路長くなったんでいずれBAが戻ってくるでしょ
東濃はどのあたりが不便になるのかなあ？中央線沿線は金山乗換えだよ
まああのあたりと名古屋北部は切捨てかも

52さん＞
有難う御座いました。私は山形、松山へは仕事でよく行くので
今後も県営名古屋空港は利用する事になりそうです。
でもあの近辺の民間駐車場はけっこういろいろあるので
あまり利用したくありませんが・・・

>57
今の空港駐車場が無料駐車場になるよ。
（愛知県の税金でね･･･、地元３馬鹿自治体のために
　無駄な税金が一杯使われるよ･･･）

http://www.mapion.co.jp/html/map/web/admi21.html
56>すまんの・・・
岐阜市の名鉄直通電車以外不便になるんじゃ・・・
この分で行くと車の送迎は無理だな。

小牧ー成田便あるな。
さてどうなることやら。

県営名古屋空港の商業施設ってどうなるの？ほとんど閉店なのかな？

セントレア、若鯱家やとらやういろとかが入るのは知ってるけど、みそかつとかあんかけスパ、ひつまぶしとかのお店は入らない
のかな。。どうせモール作るなら、手羽先やみそ煮込みもあればいいのに。。
あと、リーズナブルに吉牛、すがきや、FSココイチとかもあったらいいな。

>>62
ひつまぶしの店ははいるよ。

いかにも名古屋的な店舗目白押しだな。
そんなテナントでわざわざ交通料金払って行く価値ないな。
一応それで空港利用客以外のお客も呼ぶつもりなんだろうか。

ハブ空港というにはあまりにショボい。

迫ってきたなぁ開港。ほんとかよ。

>>65
沖縄にすごいの作れば問題解決

今日は訓練で飛行機が着陸する予定だったけど
風が強くて延期されたそうです。
中部空港は、冬はものすごく風が強いところにあるから
冬の風が心配ですね。

喫煙場を3箇所位作ってくれ〜去年名古屋から妻と子供でバリに行ってきたがタバコが
吸えるスペース1箇所しかなかったぞ！（怒）逆にバリでは外に出なきゃタバコ吸えないし
中部国際空港の人へ・・作ってね（＾＾）

別に喫煙場所は構わないけど、きちんと隔離して欲しいな・・・

なんでもそうだけど、どうして喫煙場所って入り口付近にあるんだろ・・・
煙たくてうざい

>>68
延期じゃなくて時間を遅らせて実行したんじゃないかと思われ。

ところで・・・名古屋から自動車で、どうアプローチするの？
有料道路で可。
知多半島半田ICかな。

lllll

４年前三重松坂に住んでた者です。今は札幌に、います。
松坂港からセントレア行きの船出るのかな？
もしかしたら四日市、桑名港から船でるのかな？
今日インターネットで見てました。
昔は私も、やせ我慢で、いらんと言ってたが
楽しみに、なってきました。
早く開港の時を見たいなあ。
昔行った名古屋空港は札幌で、言うと丘珠空港見たくなるんやろな。

今の空港は名古屋市内（栄付近）からタクシーに乗ったとしてだいたい
３８００〜４３００円くらいかな？
それが一気に３倍強になるんだよね。

>>74
松阪、ね。

開港には間に合わないけど、今後出るらしいよ。
先に津ルートがでるみたいね。
セントレアHPに載ってると思うけど。

松阪に港なんてあったっけ？牛の輸出用？

>>77
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E136.33.43.2N34.36.29.5&ZM=8

>>72
有料でいいなら知多半島道路経由で空港島まで入れます。
http://www.aichi-dourokousha.or.jp/roard/tita/t_oudan/s_1.htm

本日は、２度目（１度目は去年）の「模擬旅客」です。
旅客に扮して、空港島へのアクセスからチェックイン、飛行機搭乗までを模擬的に行うという、イベント（？）
去年は空港会社の関係者家族と、あとは派遣会社からアルバイトが動員されたらしい。知人が参加していました。
今日は空港会社及び関連会社の家族と友人知人が参加可。
私は去年のには参加していないので、本日空港をじっくり探索してきます。

喫煙場所ですが、病院の中などにあるように、箱のようなもので覆われた中に作られるようです。

＞７２
お金かけてもいい人は、
知多半島道路で半田中央ＩＣ（半田常滑ＩＣ）→セントレアライン。
そうでない人は、
名和北交差点から知多産業道路→国道１５５号→セントレアライン
という感じで。

↑R155から入れるんですか。よかったー。（って当たり前か。）
でなきゃ地元の人たちは怒っちゃいますよね。（笑
ところでどの辺りに入り口が出来るんですかねえ。
鬼崎港の辺りでしょうか？どなたか御存知ありませんか？

>>82
常滑ＩＣからはセントレア方面に入れません。
セントレアにはりんくうＩＣから入ることになります。
この辺りだと思われます。
http://www.mapfan.com/m.cgi?MS=0&KN=0&CI=R&OMAP=E136.49.56.2N34.52.34.9&SMAP=E136.49.56.2N34.52.34.9&SP=1&CTG=&CT=&CW=&u1=%2Fkeywordsrch%2Ecgi%3FSRCHKIND%5F%5FSRCH%5FADR%7E%7EPARAM%5F%5F%25BE%25EF%25B3%25EA%25BB%25D4%25A4%25EA%25A4%25F3%25A4%25AF%25A4%25A6%25C4%25AE%25C6%25F3%25C3%25FA%25CC%25DC%7E%7E&s1=%BD%BB%BD%EA%A5%AD%A1%BC%A5%EF%A1%BC%A5%C9%A1%A7%BE%EF%B3%EA%BB%D4%A4%EA%A4%F3%A4%AF%A4%A6%C4%AE%C6%F3%C3%FA%CC%DC&s2=%A2%A9479%2D0882%20%20%B0%A6%C3%CE%B8%A9%BE%EF%B3%EA%BB%D4%A4%EA%A4%F3%A4%AF%A4%A6%C4%AE%A3%B2&MAP=E136.49.56.2N34.52.34.9&ZM=9

セントレア見学に行ってきます。
楽しみ　(*^_^*)

仕事で数回いったよ。

１５日の感想です。
　ゼッケンごとにグループに分かれ、決められた設定に基づいて動きました。
　私は乗り継ぎ組でした。とにかくめちゃくちゃ歩かされてグッタリ。
　皆さん同じ意見をいってましたが（テレビニュースのインタビューでもあったとおもいます）とにかく案内板の文字が小さすぎるのです。
　あと、すごく地味です。うす暗い照明、灰色のカーペーット、白っぽい何もかいてない壁が延々続き、気分が滅入りました。保守的な県民性があらわれている感じがしました。
　公衆電話ブースは、電話器がグレーなので、グレーな周囲の保護色になっていて、前を通ったのに気づかず…。
ゴ　ミ箱も少なくてどこにあるのか意識しなければ気づきませんでした
　トイレの個室トビラが、折り戸になっているのはユニークですが、もしユニバーサルデザインを加味してのことだったら、開閉に力がいるので、NG。
　車で空港島に出るのも、ぐるりと回る感じで、知人は道に迷って３周もしたそうです。やはり案内不十分です。
　私は常滑からタクシーでの往復という設定でしたが、前述の回り道に加え、橋をおりてから駅までも大回りで、メーターは２６００円まであがりました。
　あと開港1ヶ月なのに色々な段取りが悪過ぎて、ちょっと不安かも。
　関空のデザイン性と機能性にセントレアの商業性を足せば、素晴らしい空港になるのにな。
　おみやげは、旅人フーグッズでしたが、夜ヤフオクに早速出品されているのを発見しました…。

>86
道路が大回りって、大空港ならどこでも
そうだと思うのだが...
あと関空のデザイン性って外観だけで内装は
セントレアより心気臭いと思うけど?

>86
道路が大回りって、大空港ならどこでも
そうだと思うのだが...
あと関空のデザイン性って外観だけで内装は
セントレアより心気臭いと思うけど?

>87
ずっと関空を見て来ましたが、開放感があって明るい雰囲気が
あります。対してセントレアの薄暗さは否定できません。光の
量が圧倒的に少ないと思います。あと天井が低くて圧迫感があ
るんです。

一般客が入るロビー周辺は、光が差し込んで明るくてきれいだ
と思います。（色味がなくて殺風景ではありますが）

　ただ搭乗手続きなど奥へ入っていくにつれ、だんだんと薄暗く
なり、灰色の面積が増えてくるのです。これは何か意図がある
のでしょうか。

　フーなどのキャラクターはユニークでかわいいし、色どりも
きれいなので、格差を感じるのかもしれません。
　あまりに無難で大人しくまとめすぎた感じがします。（空港が
機能すれば、何でもいいのでしょうけど）
　でも光量に関してはは今からでも改良できますね。

　セントレア内の案内表示は小さくしてオシャレにあか抜けてみ
せようとしたのかもしれませんね。それが裏目にでた感じ。
　文字が小さく、空白部分が多くて、「何もないのっぺらぼう」
という雰囲気がありました。

　だけど、テナントが開店して動き始めれば、にぎやかさが加味
されて、いい感じになるかもしれないですね。これは開港してみ
ないとわからないです。

　案内関係だけは開港までに何とかしないと、混乱をきたすかも
しれませんが…。

　道路ですが、機能をもった大回りならいいのですが、最初いた
場所の近くまでぐるりと回って、それから橋のほうへ走っていっ
ていました。せっかく関空よりも岸に近いし、規模も小さいのだ
から、同じところをぐるぐる回らなくてもいいのにな…というの
が感想でした。すべての工事が完了すれば、道もかわるのかな？

　今回のアンケートでは、やはり私が思ったのと同様の印象をみ
なさんお持ちのようで、来月までどう改良されるのかが楽しみで
す（ってもう間にあわないか）

関空は無駄に金かけてるからね、みなさんの税金で補填するけど
関空はもう古い、最新の空港だからセキュリティーの配慮も違うし、
まあ税金を当てにしない民間会社だから、光熱費の節約なんだろうけど・・

しまった…。関空をひきあいに出すと、すぐそっちの話題に流れて論点がズレちゃうから…ここいらで抜けますネ。

何はともあれ、実際旅客に扮して利用してみて、使い勝手の悪さが目立ったのは事実だし、去年秋に、他の空港から転勤組がどっと集まってきたわけですが、現状を見て、「やばっ」ということが多いのも事実・・・。

でも泣いても笑っても来月開港です。
私もここで働くことになるでしょう…。

ヤフオク出品してるフーグッズ、売れたのかなー。

電気が暗いっていうのはちょっと嫌かなぁ･･･。
これか落ち着いている、上品な感じだったらいいだろうけど、
客観的に見て薄暗いっていうマイナスイメージなんだったら、
空港だけじゃなくて、地域に対してもいいイメージはもてなくなるかもなぁ。
名古屋・中部の国際的な「顔」なわけだからねぇ。

道はある程度仕方ないかもしれないけど、
標識や照明は出来る限りやって欲しいよなぁ。

>>86
>私は常滑からタクシーでの往復という設定でしたが、前述の回り道に加え、
橋をおりてから駅までも大回りで、メーターは２６００円まであがりました。

マジですか？
タクシーで2600円って言うと知多半田から衣浦大橋くらいまでいけるんだが。
ってことは、半田の東の方（要は亀崎）からタクシーで行くと一体いくらになるん
だろうか？
このままだとＪＲで金山へ行って、名鉄に乗り換えないといけないんで、
すっごいアクセス悪いんですけど。

>>93
バスはどうよ？

>>93
半田からならバスがよいのでは。

http://www.chitabus.co.jp/Airport_root.gif
これ見ると安城〜高浜〜空港の路線がある。
でも半田市内の停留所は市民ホールだけかも、、

>>93,94
ありがとうございます。
しかし、ご指摘のとおり安城〜高浜〜空港の路線は半田市内の停留所は
市民ホールだけで、亀崎はスルーです。
バス関係者に確認してみたところ、なんでも、衣浦大橋ってのが渋滞の
名所のため、最悪の時には高浜〜市民ホール間は衣浦大橋を通らずに
海底トンネルを迂回するという計画になっているそうで、現段階で亀崎に
停留所を作るわけにはいかないそうです。
開港後に運行状況をみて考えていくことにはなっているそうですが。

半田市民ホールは乙川駅の隣でもグルリと回らなければならないので、
歩くとかなりの距離があり、知多半田はＪＲの半田駅から大きな荷物を
持って歩くには結構距離があり、亀崎から知多半田へのローカルバスは
始発が８時頃なので、午前便ではほとんど使えないし、帰りも７時頃には
終わってしまうのです。
２月の開港直後に出張で使うことになりそうなので、アクセス方法を現在
必死で確認中なのですが、今のところ亀崎からはＪＲで金山へ行って、
名鉄に乗るのが一番ではないかという、結論に達しつつあります。
知多半島に住みながらも名古屋の人よりもアクセスが悪いのかと思うと
なんとも寂しい限りです。

半田小僧さんの家の前に停留所を作ってもらいましょう、
でも他の方が非常に不便になるかも

>96
名鉄バス路線を調べてみな。
刈谷から、トヨタ系列様御一行ラインができるはずだろうから。
刈谷駅から出ると思われ。運賃、手間考えると・・・だろうけど。

>>96
ＪＲで半田駅まで乗って、名鉄知多半田まで歩けば？
バスなら３０分７５０円。
名鉄でも太田川での乗り換えで済みますよ。

>>96
空港までタクシーはもったいないかもしれないが、
近くのバス停くらいまでならタクシーで行けばいいんじゃないの。

>93
まだ開港前ということで、空港の連絡橋は、時速３０キロが厳守
されています。タクシーは時間でもメーターあがりますので、そ
の分現状は割高かと思います。開港すれば、そこはもうちょい安
くなるでしょうね。
でも、結構な距離走るなぁと感じはしました。

開港しちゃえば、バス路線も増えたりと、改善されていくでしょ
うね。関空の時もそうでした。

桑名からは湾岸使うと近いから便利になった。
でも高速って事故があると確実に間に合わなくなるから微妙だ。

結局のところ三河方面からの鉄道アクセスがないのが痛いな。
バブリーな頃はいろいろ構想あったけど。

三河・静岡は、冷遇されてる。財政力高いのに。
大きな自治体が少なく、均衡分散してるのが発言力低下を招いている。

>>103
鉄道での貨物輸送の時代じゃなくなったので。

貨物輸送？

１０４＞トヨタグループが意見をいえばもう少しなんとかなったのでは？

トヨタグループが鉄道に口を出すとは思えない罠

トヨタが鉄道？　んなばかな。。。

鉄道ではなく空港の話。

トヨタは空港利用する社員まとめて自社バスで送ったりするんじゃないの？
織機は通勤用のバスもあるみたいだしそれくらいやりそう・・

トヨタはわからんが・・・刈谷本社の系列会社は経費削減でバスを名鉄に委託してるね。
タクシー費用削減のため。
￥1300払って刈谷駅からバス乗れ！ということ。

巨大な荷物をもって移動する！という手間は考慮されなかったらしい。。。

>>109
鉄道はともかく、公共交通には口を出してる。
トヨタはすべての分野について興味があるからな。

開港日には全国ニュースでやるよね？
もしかしたら羽田の第二空港ターミナルビルよりも小さい扱いかも・・・

羽田の第二ターミナルニースがなんであんな大きな扱いなのかわからん

セントレアって津市から見えますか？
天気の良い日は知多半島がみえるのは確認しているんですけど。

セントレアって津市から見えますか？
天気の良い日は知多半島がみえるのは確認しているんですけど。

浜松から遠州鉄道が直通バスを走らせます。
毎時1本ですが、乗り換えなしで2時間なので便利になります。

118＞片道２時間で便利ｗ
それ不便と言うんじゃ。
乗り換えなしの鉄道ならまだしもバス。
浜松なら、成田・羽田行ったほうが便多くない？

>>119
成田は遠いよ。それに東京駅の乗換えが面倒。
羽田は品川で乗換えが出来るようになったので以前よりよくなったが
新幹線から京急への乗り換えは面倒。時間も２時間以上掛かるし、
新幹線が料金高すぎ。

岐阜から遠くなっちゃった。しょぼん。

121
名鉄本線・新岐阜駅周辺に住む岐阜市民なら鉄道で空港までいける為、自動車より時間が読める利点が
あるけど、それ以外の岐阜県民は空港が遠くなり不便になったと思う。
小牧なら関・美濃からでも高速でいける距離だけど、常滑まで自動車移動はかわいそう。
沖縄・北海道旅行から帰って、又乗換えばかりの鉄道や帰って休みたいのに、まだ２・３時間
自動車運転が待っているなんて悲惨の一言。
下手すると国内線の東京・大阪方面は新幹線に客を取られたりして。

>下手すると国内線の東京・大阪方面は新幹線に客を取られたりして。
そんな路線は元々ありませんから、残念。

飛行機が飛ぶようになっても南知多町内海の花火大会はできるんだろうか。

今までだって矢田川や春日井であげてたんだから出来るわさ。

アピタ北店の屋上駐車場で
仕事をさぼってクルマの中から
飛行機を眺められるのもあとわずか

>>125
なら大丈夫ですね。
飛行機の窓から花火が見えるっていうのもイイですしね。

>122
東海環状道＆第二東名って知ってる？

それと、仮に新幹線に乗るとしても
駅まではどうするの？
多分、駅に行くのと大して変わらない
労力で空港に着くと思うけど･･･

>>122
ただのわがままだろ？

>>123
NGO-NRTの国内線は満席だった

名古屋空港に行くにも成田から東京に出るにも行きにくいところなので
新幹線の方が速かった・・・。

>>130
国際線の乗り継ぎでしょ。

よく兄を迎えにいくんだけどさ、
その>131の便が遅れるんだよね、
小牧についても、まだ成田を飛び上がってもない・・・・

最近は車両を降りることもなくEvの前に付けて暖機運転状態、、、平気で二時間遅れと
中近東なみの時間感はやめてくれ！

128＞高速走っても2時間以上はかかるでしょう。
見栄張っちゃいけません。
不便になるのが嫌なのは分かりますが。

>>131
純粋な国内線が日に数便ある。
一度アホみたいな方法で行ってみたかったので使った。

新岐阜→新名古屋→西春　名鉄線
西春→国内線ターミナル　名鉄バス
NGO→NRT　　ANA340
成田空港第２ターミナル→日暮里　京成スカイライナー
日暮里→新宿　山手線

ＮＧＯ⇔ＮＲＴは
乗り継ぎ専用便じゃなくても、
利用客のほとんどは乗り継ぎ客でしょ。

質問です。
桑名駅近くに住んでいます。
来月、国内線を利用するんですが、
中部国際空港までの公共交通で一番良いのは何でしょうか？
旅慣れていないもので、、、。
誰か、詳しく教えて下さいませんか？
よろしくお願いします。

>>136
マイカル桑名から空港行きのバスが出ます。
桑名駅も経由しますからそれに乗れば乗り換え無しで空港へ行けます。
くわしくはここを見てください。
http://www.happubus.co.jp/kuko-kosoku.htm

>>136
その駅からだと近鉄とＪＲどっちが便利かしらないけど、
名古屋駅で乗り換えて、名鉄の直行特急に乗るのが一番間違えない。

>>136
バスは楽チンなんですけど、高いんですよ
ラッシュ時でなければ電車で行った方が楽だと思いますよ。
でも行きは名鉄のホームが逆側なので注意
帰りは名鉄ホームから近鉄ホームまで段差無しでいける

近鉄４３０円＋名鉄８５０円＝１２８０円
バスだと１６００円

>>140
桑名から名古屋へは普通ＪＲを使うでしょ。
ＪＲ330円＋名鉄850円＝1180円

バスは高いけど乗り換え無しで所要時間55分で座って行けるというのは魅力だな。
でも行きは鉄道のほうがいいと思うよ。
鉄道は遅れないというのもあるが、バスは満席だと乗れないってのが不安。
帰りはバスでもいいけどね。

まんが喫茶から書いているのでIPが違いますが140です。
>>141
139さんが近鉄のことを書いているので近鉄の料金を書いたのですが。

ＪＲは乗換えが面倒だから止めといた方がいい。
空港バスが積み残す訳にはいかないから満席になりそうならもう一台
仕立てるんじゃないかな。まあ、桑名なら満席になることはないだろうけど。
旅行はお金より快適性を優先したほうがいいよ。

レアケースだろうけど
雪とかで名古屋高速や名鉄がＳＴＯＰ
でも知多は雪降っていない
って時はどうしたらいいの？

知多半島道って夏場渋滞しない？
名鉄も東枇あたりから神宮前あたりで何かあったらどうするの？

>>144
知多半島道路は全線片側２車線になったので渋滞しないよ。

>>144
フライトに間に合いそうもない場合はチケットの連絡先に電話して個別対処

知多半島道路は今は片側２車線なので、昔ほど渋滞はない。
もしものときは知多市東海市の産業道路を利用する。

名鉄の通行止めは、空港行きに関係なくたいがいは代替バスでる場合あり。

名古屋空港の方があらゆる点で便利でした。

しかし大高料金所の渋滞が気になる。
平日の夕方でさえあんなに渋滞しているのに・・・

滑走路のはしを名古屋港まで延長すりゃいい。

皆さん、ありがとうございます。

桑名駅（マイカル始発）から直行バスが出るんですね〜
値段は高いですが、乗り換え無しというのは魅力。
ただ、道路が事故などで渋滞したり、
マイカルから乗ってくる方が多いと乗れないのかな？
桑名駅乗車だと予約しないといけないかも？

誰かが言われたように、行きは確実な電車で、
帰りはバスで、の方が良いかも知れないですね。

皆さんの御意見を参考にして旅の計画を立てるつもりです。
本当にありがとうございました。

>>150
時間通り空港に到着したら、ゆっくりとお茶を飲むくらいの気持ちで、
余裕をもって家を出たほうがいいですよ。

>>141
JRなんて安いだけで三重県民で使う奴はボンビーっていじめられるんだぞ
桑名からだったら準急でも40分以内でいけるし、JRがいくら早くても待ち時間をいれたら
変わらん

遅レスだが>>140-141

名鉄の運賃は確かに８５０円だけど特急使うと３５０円追加だよ。
バスといい勝負になるね。

所要時間は快速特急２８分に対し急行４６分。

>>153
自由席のある特急もありますから。

いや席指定されてないってだけで３５０円かかりますよ。検札から逃げられないし。

>>155
ウソを書くんじゃない（怒）
２ちゃんじゃあるまいし、釣り糸を垂れるなよ。

>>152
そこが近鉄王国・三重と愛知岐阜の違いだなあ。

>>155
名鉄には特急券ってのは存在しません
座席指定券のみ

>>155
きみは名鉄で豊橋方面にいったことはないのかな？
指定車両２＋一般車両４タイプの特急が本線には走ってるんだよ
一般車でも350円取られるのかな？

155は犬山線か、常滑・河和線にしか乗ったことのない工房なんだろ。
あんまりいぢめるなよ。

>>157
正確にはミュウチケット

http://www.meitetsu.co.jp/t_b/train/ticket/syurui/main.html
読んでいたが、車両と列車の意味を取り違えていたよ。
勉強になった。あんがと。

>>159
知多半島道路利用ばかりで名鉄乗らないｵｻｰﾝでつ

空港移転で便利になった自治体
知多半島全域。名古屋市（南区・熱田区・瑞穂区・港区）西三河（碧南・安城など）東三河豊橋から渥美半島まで（海路も利用可能）
三重県伊勢湾沿い（海路の場合、悪天候の場合出航しないリスクもある）

余り利便性かわらず
名古屋市　中川区・中区・豊田市・岡崎市（自動車移動は不便もしくは同距離程度・鉄道路線あり）
岐阜市内（距離的に遠くなったが鉄道輸送のため雪の影響を余り受けなくなった。）

不便になったその他自治体全部（空港直通路線駅はあるが自動車移動のほうが容易。）
（もしくは完全に不便になった。）

愛知・岐阜・三重に限る。

中区は便利だぞ、金山駅から一本、金山周辺も中区だでよ
中川、港、熱田区も便利だよ

162＞それ位の場所だと方向によっては不便な所と便利な所に分かれる。
中区も自動車で小牧空港に行った方が早い場所は不便。名駅・金山駅に近ければ便利。
中川区は東名阪で楠ICで下りた場合を考えれば若干不便になったのでは。
海路と鉄道の交通手段が増えたことはいいことなのだが。
海路は天候の影響でいまいち時間や出航の信頼性にかける。
中川区辺りは車で空港か金山駅まで送迎がいいのでは。

海上空港ってのが時代遅れだって思うのは私だけ？

>>164
街中に造ったら騒音問題があるし、山奥に造ったら行くのが大変だよ。

>>164
春は意味不明な春厨がでてくるな？おまいだけだよ。
近郊で3500m以上の土地だよ、
空路の下の補償（エアコン・CATV）、それにかかわる政党、プロ市民
解決は数十年たっても絶望的。
小牧の拡張でも海上空港と同じくらい金がかかる、立ち退き交渉もあるし。

>>164
なぜ「海上空港ってのが時代遅れだって思う」の？

名駅からバス乗る奴いるのか？
電車で８５０円、特別車乗っても１２００円なのに
時間の遅いバスで１０００円って。大高線でアウトになりそうだな。

>>168
途中にバス停あんじゃないの？

16日夜から名古屋空港から大移動があるって聞いたんだけど
通行規制とかの情報ってどっかにないですかね？

>>168
名駅といっても新幹線口の方から出る（ＪＲバスも名鉄バスも）
新幹線のりばから名鉄新名古屋までは遠いので、バスに乗ってもらう需要をそこで見込んでるってこと。

>>161
ＪＲ中央線沿線は、むしろ便利になると思う。
勝川駅〜名古屋空港の連絡バスは本数が少ないしね。

じゃあ金山にしなの停めないとね

万博期間中は金山と高蔵寺に止まるしなのが
何本か走るらしいよ。
特急料金取るのにホームライナーとあんま変わらんね、停車駅。

>>173
金山は万博終了後も停めるよ（ただし１往復だけ）。
あれは中津川〜松本がターゲット。
長野県南部の人は従来から名古屋空港を利用する人が多くて、
しなのを金山に停めてくれという要請が沿線の自治体からあった。
（つまり松本空港は、こちらで想像するほどは利用されてない）

美浜町の名鉄河和駅から空港までバスがでるんだけど運賃950円っていうのは
ちょっと高いような気が・・・。

１７１＞JR中央線沿い。
どう考えても不便になる。
バスの本数が少ないのは、容易に空港へ自家用車で行けたから。
経済的にも時間的にも不便になる。
金山で乗り換えなければならないしあわただしいし疲れる。
今までは、家族が車での送り迎えなどしたけど、常滑ではかなりきつい。
これからは重いトランクや荷物を持って移動することになる。
尾張地方の自治体・東濃・西濃問わず不便になる。

>164
陸上なんかに作ったあかつきには
ナリバンの二の舞が待っているぞ。

今回の海上空港でさえ、当初予定より
沖合いに展開させられたくらいなんだし。
（殆ど気にならない騒音にプロ市民が
　イチャモンをつけて・・・）

NHKでやってたけど・・・
車両って
横断道路りんくうIC￥300
セントレア大橋￥350　　　　かかるわけ？？これに知多道路代が+・・・

知多半島道路　　大高→半田中央　４００円
知多横断道路　半田中央→りんくう　３００円
空港連絡道路　りんくう→セントレア　３５０円
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１０５０円

以上普通車の場合。支払は出口で一括。ETCが便利。たしか確か８０ｋｍ／ｈ制限。
駐車場は、３０分無料、３００円／１時間、上限１５００円／一日。

以上、間違い合ったら訂正よろ

空港連絡道路　りんくう→セントレア　３５０円

ってさ、名古屋高速の￥200みたいで不快だねぇ。。。。

>161
三河線海線沿線在住だけど、セントレアに移転もしてもあんまり便利だと思えない。
名古屋空港なら三河線から名古屋本線直通の列車に乗り、金山か神宮前で
西春方面の列車に乗換えれば、階段の苦労を知らずに、西春で空港行きバスに乗れる。
電車がおくれるのは数分程度、路線バスも所要時間が15分程度だし、
遅れてもたかが知れてる。つまり、時間が読みやすかった。

しかし、中部空港へは横断道路に入る前まではひたすら一般道、
しかも、海底トンネル半田から向こうは横断道路への道が整備されているわけではない。
まして、西尾からでるバス（多分安城からでるのもそうだろうが）は
半田の市街地を経由していく。
バスが時刻表通りにちゃんと走るのか、非常に不安だ。
遅れるのがﾃﾞﾌｫです、とか言われるのはとっても嫌だぞ。

>>181
同感です。半田市内・阿久比町内が、道路整備されていないので、
確実に渋滞に巻き込まれるでしょう。道路整備にオカネを使わない
両自治体のせいで、三河が迷惑しそう。

半田市内は今でも週末は、いたる所で渋滞してますから心配ですね。
市内では名鉄の踏み切りの高架化工事をするからそれで少し渋滞が
解消されればいいですけどね。

空港特急は知立にはとまらんの？

神宮前から名古屋空港へ行く場合、神宮前から西春までは急行で17分。
西春から名古屋空港まではバスで15分。
西春での乗り換え時間を6分とすると神宮前から空港まで38分かることになる。
神宮前から中部空港へは快速特急で22分。一部特別車の特急でも29分だ。

三河線海線からでも名古屋空港へ行くよりも時間短縮になるということだ。
行きは時間が読める鉄道を利用し、帰りはバスでもいいだろう。

りんくう常滑駅前やべえやしいな
ちょっと利用者増やすために祭りをしようぜ

>>186
常滑競艇の無料駐車場に停めて電車で空港に行く香具師がいるから大丈夫。


http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/aichi/news/20041210ddlk23040018000c.html
>同競艇場の南駐車場は２０００台を収容できるが、特にさくもなく、車の出入りは自由。
>すぐ近くの名鉄りんくう常滑駅を利用すると、往復４２０円で空港に行ける。

この記事で広くネタバレ。祭りの予感も。

いつも西春駅利用してますが、あの駅は使いづらい、
下りのエスカレーターが無い、バスは乗降口が狭くいつもトラブル
エスカレーターもすごく狭い、駅は吹きっさらしで寒い。
運転手は横柄な態度・・車内のトランク置き場所が少ない、
先週ヨーロッパから帰りました、帰りの荷物が重くいつも苦労しています。

まあこれが最後なのでいいけど、セントレアの同じフロアの駅ホームはうれしい。
三河からは非常に便利になるよ。

>>188
そうですね。名駅までの定期があるんでこの前西春まで電車で行ったら降りるのに手間取って
バス停探してるうちにバスが行ってまってえらい目に会いました。

直結してたら電車の方が安くて便利かもしれないですね。

>185
>行きは時間が読める鉄道を利用し、帰りはバスでもいいだろう。
刈谷からでるバスが、知多半島道路の東浦インター（名称違ってたらスマソ）から
乗るから、まだ時間が読みやすいかなぁ、と思ったりする。
問題は平成大橋東浦側たもとの混雑ぐらいか。
それでもまだ、半田街中を通過するよりはまし。

それにしても、半田、阿久比の渋滞道路困ったものです。
インフラ整備にオカネ使ってこなかったんでしょうね。

りんくうIC〜橋って・・・歩行者はどう？
サンデージョガーなので天気のよい日は走ってみたいね。

インフラ整備なんて土建屋が儲かるもの、福祉が一番
阿久比の共産党町長がそう言ってなかたっけ。

>>192
自動車専用道なので歩行者は通れないよ。

>>191
道路ばかりに金を使って、まともに鉄道の整備をしようとしてこなかった
三河の自治体のせいで、異常な車社会が成立しているんじゃないのか？
まぁ、金の出所がトヨタなんだからしょうがないけどね。
毎日アレだけの渋滞を引き起こすほどの人の移動があれば鉄道がなきゃ
困るって話になるのが普通なんだが、車を作っている会社がスポンサー
状態で成り立っている自治体だから、車を使って通勤をしやすくすること
ばかりに気を使っているんでしょ。

前島って立ち入りできるの？今入れないなら何時から入れるか教えてエロい人

>>196
１月３０日にセントレアラインが開通すると周辺道路も入れるようになるはず。

名鉄中部空港行き1月29日正式開業しますが快速特急の出発式は何時にどこの駅
でやるの？
神宮前駅ホーム先端では最近鉄道ファンカメラマンが沢山いますね。

>>198
だんだん区別なくなってきたが、
名鉄の質問は名鉄スレのほうが確実では？

【Cｅｎｔｒａｉｒへ乗り入れは】名鉄に乗ろかねぇ７両編成【μSKY】
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1103544847

名鉄本線は時間帯によって空港行きの電車2本になる。
今まではほとんど一時間1本のバスしかなかったから便利になったかな。
岐阜市・一宮市駅周辺に限った話だけれど。
公共交通機関を利用する場合に限りこの地域は駅周辺に住んでいる住民が便利になったかも。
自家用車の場合は断然不便・不経済になったが。

http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?kiji=10921
http://www.mhlw.go.jp/houdou/2004/07/h0716-1a.html
ようやく、知多半島に、救命救急センター設置。県内１２番目半田病院。

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_air/air050126_1.html
片側二車線なので、事故で車線が完全にふさがれてしまうと、空港にたどり着けなくなる
名古屋高速大高線（鶴舞南ＪＣＴ―名古屋南ＪＣＴ）は、朝夕ラッシュ時の渋滞が心配だ。

>>200
＞名鉄本線は時間帯によって空港行きの電車2本になる。
正しくは名鉄本線の岐阜から名古屋方面

南セントレア市誕生へ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050128k0000m040109000c.html

最近「市」という行政単位に格がなくなってきている
美浜なんていう過疎地に市ができて名古屋も市というのは
どう考えても同レベルって思えない
政令指定都市には新たな行政単位が必要なのでは？

おめでとう
南セントレア市

南知多、美浜の住民の方々、住民投票で南セントレア市を阻止してください。
同じ県に住む者としてあの名前は恥です。

>>205
大阪と名古屋には「スーパー指定都市」構想があるよ。

えびせんべい市、ビーチランド市

>>207
現地に住む者としてもあの名前は恥です。

あれは、あまりのアホさ加減で住民を脱力させ、
合併阻止の投票に出かける住民の気力をも奪おうとする
高等戦術なのか？

しかし、この名前・・・・
　　　　　　　　　　　　orz
も　う　ダ　メ　ポ　　○|￣|＿

南セントレア市って英語表記はMINAMI-CENTRAIR CITY ですかね？
それとも MINAMISENTOREAかね？
はぁ、しかしどうなんだろうね。南セントレア市って。。。

>>150
亀レスだけど数年前に海外へ行くとき大山田から名古屋行きの高速バスに乗ろうとしてバス停で待ってました。
で、来たバスに乗ろうとしたら運ちゃんが「東名阪、事故で通行止めですから下で行きますよ」って。
マジで泣きそうになった。脂汗出るし。
結局その後にいた桑名駅行きのバスに乗って特急で名古屋まで。名古屋から空港行きのバスに乗って（それも渋滞）
なんとか間に合ったけどメチャクチャ焦りましたよ。
あとで聞いた話によると高速上で通行止めに巻き込まれたお客さんの中には空港行きの人で
間に合わなかった人もいたそうです。
高速は速いがコワイ。

バスや自家用車で行く人は１時間くらい遅れても
大丈夫なように出発しないとだめだよ。
飛行機を利用するならそれくらいは常識だから覚えておこう。

>>207
「スーポー指定都市」　生鮮食料品が安そうな響きだ。

↑スーパーの間違え。orz

桑名から湾岸で行こうと思うと知多半島道路へは直接はつながってないですよね。
一旦大府でおりて一般動経由で知多半島道路ですよね。

セントレアってなんだよくっせぇ名前！
愛知県かよ。大笑いだな。

東海市内の河和線沿線に住んでいるのだけど、自動車で直接空港に乗り入れるより、
太田川、尾張横須賀、朝倉のパーキングに駐車して名鉄特急利用した方が
便利かも知れません。１日駐車８００円、太田川からだと電車代５７０円
これらの駅はダイヤ改正後特急が頻繁に止まります。
　皆さんもご検討を

年間２億３７００万円と予想される赤字については、県が負担する。
　副会長の江崎定男・豊山町長は「空港利用料が無料で交通の便もいい。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050129-00000003-mailo-l23

>>217
これ案外正解かも。
名鉄開通を機会に今日初めて見に行ってきたが、駅から出発ロビーまでものすごく近い。
バスやタクシー、自家用車からだと、エスカレーターかエレベーターに乗る必要があるけど、
駅からだと基本的に同一階だから（若干上り坂だが）、一応動くスロープみたいなのはあるけど、
それもせいぜい60〜70メートルってとこ。
初めから鉄道利用を前提に設計したんだろうね。
逆にちょっと遠いかなと思ったのは高速船のりばかな。

　なるほど。特急の停車駅が多いのはそういう目的もあったのか。私も今日
見に行きましたが確かにロビーまで近かったですね。高速船乗り場は駅より
は遠いですけど、関空よりは距離的には近いと思いますよ。

>>219，220
ヲタじゃん
視察ごくろうです

あれ？君たちまだ滑走路とか見てないの？うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
テレビで報じられているように、スカイデッキは風がマジつおいから気をつけろ！

常滑ボート開催時、常滑駅から乗ってくる人々に日本を初めて訪れる外国人が
びっくりしないか心配です。　ちなみに今日ミューチケット自動販売機の案内の
きれいなお姉さんが、そんなおじさんにつかまっていました。私は後ろで並んでいた
ので、呼吸するのが大変でした。

216 名前： 東海子 投稿日： 2005/01/29(土) 19:54:33 ID:5PmvIqnc [ 2027158014.warabi.ne.jp ]
セントレアってなんだよくっせぇ名前！
愛知県かよ。大笑いだな。

>>210
南アルプス市ってどうなってるんだっけ？

豊山町も　負けずに新名称を付けることになりました。

イチロー市だろ！

>217
朝倉は打ち切りなかったような。

>>215
伊勢湾岸道→名古屋南で名古屋高速に→環状線一周してまた大高線に戻る→知多半島（ｒｙ

タクシーとかハイヤーなどが予約客を迎えに行くとどうしても駐車場
へいれなければいけないが駐車代をなんと千円取られるようです。
千円トラレアですから　残念

・お出迎え車両への配慮
　→　お出迎え車両は一旦駐車場へ入るため、出迎えに必要な時間（３０分間）のみ駐車は無料（二輪車を除く）
　　　ターミナルビル前の混雑緩和と違法駐車を抑制

タクシーだけ千円取られるのか？

マイカル桑名の駐車料金は、１日２００円（５日以上は１０００円）だから
桑名市北西部の人にとっては便利だね。
大きな荷物を持って近鉄→名鉄と、電車に乗るのは大変だから。

>>232
バスを利用するときの話だろ。
それを書かないと何だか分からないぞ。

★中部国際空港：　セントレアライン開通　見学者で渋滞

・来月１７日開港の中部国際空港（愛知県常滑市）に接続するセントレア
　ラインが３０日開通し、２９日に開業した名鉄空港線ともに主要なアクセス
　手段が整った。空港島にはこの日、大勢の人が一足早く見学に訪れ、
　最大約２．５キロの渋滞も起きた。

　セントレアラインは、知多横断道路と空港連絡道路を合わせた愛称
　（計１０．６キロ）。総事業費約１６００億円で、同県道路公社が管理する。
　開通で名古屋市街地からの所要時間は最短で約４０分になった。
　空港島内の駐車場も同日オープンした。

　開通を祝い半田中央インターチェンジ・ジャンクション（ＩＣ・ＪＣＴ）から
　空港島まで、車約１５０台がパレード。その後、常滑市民アリーナで、
　約１１００人が参加した式典が開かれ、神田真秋県知事は「地域の、
　愛知県の活力となることを期待します」とあいさつした。
　一方、通行開始の午後３時前には、りんくうＩＣ前に車の列ができ、午後
　６時までに１８２８台が入島。家族４人で来た名古屋市南区、会社員、
　本江克さん（２５）は、「道路が２車線しかなく、途中から渋滞した。３車線
　あればいいのに」と話していた。
　http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20050131k0000m040085000c.html

>>230 はソースあるのか？

今日のニュース２３
試運転の全日空機強い横風で着陸できず。
パイロット談「着陸できないときは羽田か伊丹・・」
県営空港（現名古屋空港）はダメって事？

>>207
夕方の関西のニュースでやってたが一般公募無視して役員かなんかが勝手に決めたらしいな。
「こんなバカげた名前をつけるな!!」　｢もっとそこの土地の歴史を大切にしろ!!ご先祖様に失礼や!!｣
とかメチャクチャ批判してたぞ。

>>236
航空会社がいなくなるからダメじゃないの。

あと２週間ちょいだね。
楽しみだ。
桑名市から高速乗らずにいくとどれくらいだろう？

マイカル桑名からと桑名駅前から直通バスが出るから嬉しい。

http://www.chunichi-tokai.co.jp/00/sya/20050201/eve_____sya_____009.shtml
診療所、コンビニ、ホテル、警察署…
中部国際空港で施設続々オープン

県営飛行場になって寂れるでしょう？

新空港への鉄道アクセスが名鉄しかないのはあまりにも貧相。
名鉄が事故や倒産でひっくり返ったときはどうするんだろう。
JR武豊線の先を伸ばして半島横断、空港ルートという計画はないんだろうか。

>>242
名古屋空港のターミナルビルはアピタになるらしいよ。

今週末のセントレアの見学会の入場券がヤフオクに出てるけど、すごいね。
今のところ２名分で11,500 円なり。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73282792

今日、車で空港駅の喫茶店とコンビニ行きました。

喫茶店のコーヒーとスパを食べましたがいまいちでした。

空港駅は金山総合駅を綺麗にしたようでなかなかでした。コンビニの品揃え
はまずまずで使いやすいと思います。(今日は大きな金額のおつりが不足して
いるようでした)キャッシュコーナーも数台有り気が利いていますよ！

強風の為、連絡橋上ではステアリングが何度か取られました。悪天候の日は
気を付けましょう！

>246
車両でさえもか？？
飛行機の中の人も大変だなｗ

>>247
軽自動車でしたのでホントに凄い揺れでしたよ！今日みたいな強風の日は車
は避けたほうが良いかもね！

それよりも主役の旅客機の離着陸の方を心配しないといけないね！

>>243
２つめの空港への鉄道が出来るとしたら、あおなみ線の延伸だと思うよ。

名鉄常滑駅と空港駅の間にある、りんくう常滑駅って最初あんまし
意味ないんじゃ、って思ってたけど、競艇場パーキングや港に
無料で車置いて一区間だけ２１０円出して行った方が安上がりって
事になるのかな？でも車上荒らしとか頻発しそうだなあ。。

★飛行機眺め、ひと風呂いかが＝旅人向けに「銭湯」−中部国際空港

・愛知県常滑市沖に１７日開港する中部国際空港（愛称セントレア）で２日、
　旅客ターミナルビルの目玉施設となる展望風呂が関係者に公開された。
　国内に類例の設備はなく、「おそらく世界でただ一つ空港に設けられた
　銭湯だろう」（同空港広報室）という。

　「くつろぎ処」と名付けられた展望風呂は、滑走路に面したビル西側の
　４階に設けられた。男女別にそれぞれ４０人程度入れる。窓と天井は、
　外から中が見えない特殊ガラス張りで、内側からは飛び立つ飛行機に
　加え、伊勢湾や鈴鹿山脈に沈む夕日などの光景が楽しめる。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050202-00000610-jij-soci

0

大見学会いく人いる？

風呂９００円らしいがシャンプー付きでつか？

見学会でもそんなにたくさん参加があったのか。
開港したら新型特急に乗って見物に行こうと思ってるけど、
こりゃかなり混みそうだね。

>>255
つうかね、正直書くと、ちょっと空港ビル狭いんじゃないかなというのが実感なんだよね。
だから駅から出発ロビーまで近いんだといえばそれまでだが。
名古屋空港との比較でも、夏休みや年末年始とか、パンクしなきゃいいがと思う。

今日名古屋空港周辺何かあった？
警官いっぱいいた。

祝！　自衛隊、イラク復興支援ご出発。

横風が課題だ！
なんてTVで言われていたが、滑走路の方向考えるときに風の向きぐらいしっかり調査しておけよ
って言いたい。

向きと量が問題でしょう。

>>259
あなたに言われなくてもちゃんと調査をして
横風が吹く日数が少ない方向で作ったようです。

常滑市内の本屋では、売り切れてたｾﾝﾄﾚｱのｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｸが
名古屋空港の売店、山積みｗ

名古屋空港は、航空自衛隊の小牧基地に転換、この地区は戦前から零式戦闘機(ゼロ戦)やYS11などの生産で国内の航空機の生産拠点。
国内の航空自衛隊の拠点基地になる。

「名古屋飛行場」ってレトロでいい感じですな。

今にも零戦が飛んでゆきそうな名前ですこと。

セントレアのガイドブックは売れるから山積み、
国内線をよく使うビジネスマンには切実な問題、
航空ヲタや一般向だけじゃないだろ。

イラク派兵があったから名古屋空港まわりはパトカーだらけだった

>>259
>>269
常滑の原住民ですが、計画図を見た頃から滑走路の向きがおかしいと思っていました。
もう少し西を向かないと横風をくらうと思っていました。
本当に調査をしたのかなと疑っていました、設計ミスです。

267ですが、
>>259
>>261の間違いです

騒音の問題であの滑走路の向きになったのでは？

あの向き意外での離着陸だったら陸上を飛ぶ事になってしまうよ！

したがって設計ミスではありませんね。

よくは解らんが管制エリアの問題もあるのでは？
米軍・自衛隊に取られてるからね

>>269
私が言った設計ミスとは、場所の選定も含んでのつもりです。

見学会行ってｷﾏｽﾀ。常滑市民の自分にとっては、
半田や名駅まで出かけなくても、そこそこの食事ができる
ｽﾎﾟｯﾄが出来たと喜んでます。

仕事の兼ね合いで夕方5時ごろ入場したので、
空港ﾀｰﾐﾅﾙ見学ﾊﾞｽに乗り、夜食の「天むす」買って、
ﾒｼ喰って時間切れ･･･orz

今日はﾋﾟｻﾞ喰ったんで、開港したら、「ｱｸｱ」で次は
ﾒｼ喰うつもり。

おまい本当の常滑原住民？うそだろ、常滑の山の中の住民か
真夏は真南の風だぞ、冬は北西から北北西の一定の強風、南セントレア
の住民に配慮してできる限り北向きにしたようだけど、あれでいい線だよ

例の空港に反対してた元市長と同じ政治団体の方？迷惑なヤツ

>>271
素人のあんたの意見より
プロが調査して設計した今の場所のほうが
説得力あるぜ。

>>273
もう「南セントレア市」確定ですか・・・ｗ　orz

けど、最近チョット南セントレアと言う地名でも
良いかなと思えてきたｗ

それが、南セントレアクオリティ。

町長は策士なのか、無知なのか？

>>264
　小牧飛行場といえ

>>275
南セントレア市だなんて・・・。
そもそもあの飛行場をみんなが「セントレア」って呼ぶのか？
「中部空港」だろ。中部空港。

南セントレアのお陰で
「セントレア」という名称に馴染みが出てきたのだが・・・

来たる２月１６日、名古屋空港からセントレアに大引越しが行われます。
その様子をアーガイブしたいと思います。
皆様是非参加ください。詳細は下記掲示板で。

http://www.6ban.jp/Ggo8gN3ZvEq_BOS39NhxYA/

この前、前島からセントレアを見に行ってきたけど、
結構強い風が常に吹いていたよ。
（海は角の立つ波でした）
多分、一応離着陸には大丈夫なんだろうけど、
急に突風とか吹く場合もあるからね。
ちょっと怖さを感じた。

海ほたる（東京湾の真中）もスゴイ風が吹くからね
遮るものが何もないからしょうがないよね

今日は仕事が休みだったので最後の名古屋空港見物に行ってきました。
ここから出発して国内外いろいろな思い出を作ってきました。
今後は来ることはないと思います。
子供とのんびり飛行機眺めてました。感慨深いものがあります。

まぁ昔のＨＫＧよりは、楽勝でしょ。
ドメスは、皆、下地で訓練してるからネ。

「南セントレア市」騒動で中部空港開港のことを忘れていましたが
開港が一週間後になったんですね。
　
と耳鳴りがうるさく感じるほど静寂な美浜の夜に独り言。

名古屋空港、うちから便利なんだけどな。

名古屋空港から中部空港に行って帰るヒコーキないかな。

http://www.centrair.jp/flight-info/flight-nw/index.html
遷都麗空、国際線ショボ杉

南米とアフリカの直行便があったら神！・・・だったのに！！

なぜ中部空港のことを略して「中空」と言わないのか最近知りました。
「中空」は国語辞典に載ってて「詰まっていることが期待される内部が
くりぬいたように空っぽになっていること」という意味だそうです。

国内で略してるのって関空だけじゃん

「成田」「伊丹」「小牧」の例にならえば「常滑」と呼ぶ方が
自然なんだな。「中部国際＝セントレア」が定着すればそれで
良し。

明日は記念式典のため（皇太子が来る）今日の午後から警備上
の理由で、一部をのぞき職員も空港島から追い出されましたー。
ホテルのカフェも３時で営業終了。
アクセスプラザで流れている、なぞの旅人フーなどの、プロモ
ビデオ（？）３パターンあって、なかなか可愛いです。
是非ご覧あれ。

ホテルカフェのスタッフは皆慣れていなくて、かなりやばめ。

１２日の夜中にドライブのつもりでセントレアに行ってきました。
料金所の所で検問に出くわしトランク見られました。
何でこんなに警備が厳しいのかなあって思ってたら
記念式典で皇太子がみえるんですね・・・
納得ですｗ
ちなみに、空港島までは行けましたが空港島内は駐停車禁止で
一周回って帰ってきました。許可証の有無を聞かれましたが
ドライブだと告げたら入ることができました。
検問の警察官の方たちはまったく高圧的ではなかったです。
開港したらまた行きたいです。

だから昨日はポリ公がうじゃうじゃ訓練してたのか
で今日本番てか？

雅子妃殿下が来訪されなくて残念です
皇太子は飛行機で来訪？

10時10分に着陸した飛行機に乗ってたのかな？

>>298
　たぶんそうみたい。

　式典後は、懇親会みたいなのがあって、午後５時までシャットアウト。
　連絡が来てなくて、予定どおり２時に出勤した人たちは、中に入れず５時までボーっと待ちぼうけ。
　開港直前に、あれやこれやで仕事の時間が削られ、まじで開港当日やばい、っていってました。

皇太子はチャーター機で来訪とあったよ。