＊都電荒川線沿線に住んでいる人　その３

復活スレッドです

消失前スレ
都電荒川線沿線に住んでいる人　その２
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1022326180

都電の方のスレもあったのか。。。期待２げっと

旧スレ、全部見られなくなったみたいだ。
荒川車庫age

かちゅだったんで暫く気付かなかった・・・あげ。

＊荒川区・三河島スレッド　２
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1037785780
荒川区・町屋またーりスレッドその５♪
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1034299419
西もあるなら東もだ！　東尾久スレッド
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1004854417
荒川区西尾久スレッド　＜その６＞
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1037542276
王子　おうじ　ＯＪＩ　スレッド　８
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1034606636
＊・《《牛蒡名産地・北区滝野川−part3》》
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1037721992
巣鴨はいかがですか　Part4
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1037709562
◇◆魔の放射状＿ぢ_大塚＿ver.10.0◆◇
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1035293610
池袋はどうよ？【６】
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1036769759
雑司が谷時間でいきましょう！2（秋の香り編）
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1032007587

☆【高田馬場】〜【早稲田】のあたり　Part16☆
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1036927687

都電もなかage

age

西ヶ原4丁目あげ

向原　小竹とまちがえなないでよぉage

http://nara.cool.ne.jp/mituto

都電の女運転手はもういなくなったの？
女の子なのにチンチン電車とはこれいかに。
と雑誌に書かれてたね。

>>12

(＾▽＾).｡ｏＯ

荒川８丁目で火災発生

>>12
女性運転士、2人とも三球、郁九。

age

>>15
え！
そうなの〜
チンチン電車の威力だな！

(´-`).。ｏO

池袋にＬＲＴの計画があるそうです。

都電荒川線でぐぐったら
こんなのが出てきた

恐るべし『サファイア女学院鉄道研究部』

http://www1.odn.ne.jp/~aaj95410/event_topics/6_18.htm

>>19
その一番上の写真、学習院下でなく早稲田なんだが。

なに言ってんでい。
昔、都電の車両が代替わりするときに、旧型車を花で飾り立てた奴を
走らせてたんだぜ！その名も「花電車」

いわゆる「花電車」は、こっちが語源だとかってのも聞いたことがあるが。
今、「花電車」って聞いたらあっちを想像するよな。

そのこころは

飾るけど、乗せない

＞＞７
都電ワインもありますよ。

>>21
＞旧型車を花で飾り立てた奴を

厳密には「装飾電車」だが、何か。

2003年1月　最新版　

荒川区西尾久スレッド　＜その７＞
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1045267079
西があるなら東もだ！　東尾久スレッド　その２
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1038925927
荒川区・町屋またーりスレッド その７♪
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1044607622
◇◆ 日暮里・西日暮里 Part7 ◆◇
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1043856795
＊荒川区・三河島スレッド　２
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1037785780
☆南千住はどうよ？☆Ｐaｒｔ６
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1037324491

http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20030304040301024.jpg
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20030304040526025.jpg
http://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20030304040646026.jpg

6152はどうなった？

都電って通勤ラッシュ時間帯、どんな感じなんですか？

混雑しているバスみたいです。
ジジババがノッソリノッソリ乗るので遅れ放題です

ジジババが朝８時台に乗ってきたりするんですか･･･。
地下鉄とかＪＲだとあまり見ないですよねー。

あと巣鴨が４の日に縁日になるので、４、１４、２４は毎月ジジババ比率が上がります

でそれにまぎれるとむちんじょうしゃがかのうです。

あらかわ遊園の元都電6152号、もうすぐ公開だね。
ホームもすっかり綺麗になっていた。
ステップは復活しているのかしら。

age

都電うも少し速く走れ。
大塚から飛鳥山まで18分はかかりすぎ。

age

age

都電は時間を守れない。⇔逝っていいです。

つーか、前スレでも書いたけど
向谷さん、トレシミュの都電編も作ってほすぃっす

>>38
都電の前面に大型のプロテクターつけて
妨害車をぶっ飛ばしていけばいいだけ。

都電がなくなったら、どんなに道路が広くなることか。

都電がなくなったら、どんなに静かになることか。

>>41-42
死ね

>>41-42
生きろ

>>43
仮死ね

>>41
ほとんどが専用軌道だって知らないの？

ティンティン電車の欠点を言ってもしょうがない。
ということで、>>34-45を頭の中で削除しましょう。

何事も無かったかのように再開
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ティンティン電車age

>>46
欠点は欠点として書いていいんじゃないの？
たしかに>>41-42は無意味な煽りだけど。
電車や設備は良くなったけど速度が遅すぎ。
赤信号が異常に長かったり20キロくらいでダラダラ走ったり
いまだに役所的な気分なんだと思いますよ。

今月の「東京人」に荒川線の駅が色々紹介されているね。
町屋駅はロイヤスホストの2Fが絶好の電車鑑賞スポットらしい(笑)。

http://www.city.arakawa.tokyo.jp/7/park/bara.htm
↑これ申し込んだ人いる？
電話したら、休日は職員がいないから、平日(8:35〜5:15)に電話してって言
われて、断られた。´･ω･｀

6月15日荒川車庫のイベント
行ってきた人います？

7504（学園号）は表に出てきました？

都電で安い一人暮らししたいと考えています。
どこが安いでしょうか？

西ヶ原四丁目から外語大へ、樫の木幼稚園の所にカレー屋さんで「サニー」
ってしってます？田丸美鈴さんも学生時代に良く行ってたとこ。

テストｽﾏｿ

>>53
なつかしーねー！あそこのチキンピカタ、すっごく好きだった。
何を食べてもおいしかったなぁ…。大学時代お世話になりました。
私は今でも引っ越してないので、たまーにお孫さんをつれた
おばちゃんを見かけますよ。今はすっかり普通の民家です。

.

.

>>55

私もチキンピカタ大好きでした。
マヨネーズ焼きも食べましたが
後半くどくてつらくなってました。

やはりピカタですねえ。

大塚に住んでいて沿線住民にあたるけれど、ほとんど荒川線に乗る用事がない。
通勤にしろ私用にしろ、99%山手線利用になってしまうな。
別に荒川線が嫌いな訳ではないが(逆にいつまでも残ってほしいと思うが)、双方の
路線からすると、どうしてもこのような現実になってしまう。

しかし6152や学園号にはもっと乗っておけば良かったかな。

このたび晴れて都電沿線住民になりました。
普通の通勤電車にない、ゆったりとした雰囲気が気に入っています。

こことか過去スレで沿線の名物店なんかにも今度行ってみようかな・・・

.

|悲しい時ー！　　　　 　　 　　 　|自分がカキコした途端、誰も書き込まなくなった時ー！
　￣￣￣∨￣￣￣　　　　 　　 　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　
　　　　（　ﾟДﾟ）　　　　　　　　　　　　　　　　（　´д｀）
　　　⊂○　○ヽ　　　　　　 　 　 　 　 　 　||””””””””””|
　　　　　|　　|￣　　　　　　　　　　　　　　（　）　　　　　 （ ）
　　　　 / /＼＼　　　　　　　　　　　　　 　 ||＿＿＿＿＿|
　　 　 / /　　> /　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　 )　)
　　　（＿）　 ��＞　　　　　　　　　　　　　　 （＿） （＿）

下がり過ぎなので
age

俺も上げとくか。

6152age

都電は座席に座るの勇気いるよね。お客さん、御老人多すぎ。

油断して都電乗ってると精気吸い取られるぞ。
漏れなんか生まれてからずっと都電沿線だから気抜かないけどな。
おまいら気をつけれ〜。
妖怪電車

梶原で降りていくオヤジ連中が気になる。

すぐ怒鳴るガラが悪い年寄りがいる。運転手かわいそう。

最近、女性の運転手、見ないね。

>>69
この間、ババアが近くにいた女の子に向って
「あんた、昨日ニンニク食べたでしょ、くっさいわね」
ってバカでかい声で怒鳴ってた。かわいそうに・・

都電もせめて乗降客の多い所は改札つけて欲しいな。
あとラッシュ時なんて、一列目が乗り切れないとまたその後ろに
後から来た奴が並んで２列目と一緒に乗るから時間掛かってしょうがない。

乗客に変な人が多いのは気のせいかな。

しょうがないよ。
ビジネスで乗る交通機関じゃないしね。JRや私鉄なんかは社会性のある社会人が
メインだけど都電はリタイヤした人とかもともと社会人として生活した事ないチュプが
乗客のほとんどなんだから。朝夕だけは通勤に使う社会人が多いけどウイークディの
昼間はお年寄りと障害のある人、それとなんか異状に目立つDQNがメイン。

>>73
君もそのDQNのひとりなの？

ピンポーン、正解。

言いい忘れたけど、オマエモナー。
今どきこんな2ch用語使う奴いねーよな。われながらひさしぶり。

>>76
そもそもここは２chではないのだが。

そのとおり、しかし町BBSで2CHしらない人のほうがめずらしい。

>>72
俺この辺の住民じゃないけど、その手の病院があるの？
電車に乗ってる間中ブツブツ独り言言ったり、突然奇声を発したり
おかしな奴が多い。
今朝も、降りる人がいたから一歩下がって通路空けたら
後ろにいた奴にいきなり大声で怒鳴られた。
でも目はうつろ・・怖い。

>>73
＞ビジネスで乗る交通機関じゃないしね。

実際に乗ったことないんだろうな。
だからそんなテレビのトピックで流してるみたいなこと書くわけだ。

>>80
ハズレ
生まれてからずっと、都電の電停から3分以内に住んでて、もうウン十年も利用してるよ。
3回引っ越ししたけど偶然、何処も電停近くだった。
子供の頃はレールに石や十円硬貨おいて遊んでた。石は2個以上置いてはいけない
暗黙のルールがあった。いま考えるとチョイ恐。
都電で通勤通学したことないけど人一倍利用はしてるよ。
でも仕事関係ではほとんど使わないな。マターリしすぎでイライラすると言うか仕事モードから
外れる。

ちなみに記憶にある一番古いのは黄色い都電で座席が木だった。フワフワでないからケツが痛い。
ワンマンでもなかったから車掌さんも同乗のやつ。さすがに緑の奴は乗った記憶はない。

>>81
ドキュソどころか犯罪者じゃないか！

今日、久しぶりに乗ったら
バスカードを入れるところが変わってて驚いた。
あの車内に黒い物体は似合わないよ。

まあ>>81は相手にしない方がよさそうですね。

大昔の話しだし、いたいけなお子さまの遊びだ。十円玉踏ませると大きな十円玉ができるんだ。
昔はおおらかだったんだよ。
今みたいにガードレールで囲われてなくて、古いまくら木を立てただけでスキマだらけで
ふつうに軌道敷内に入って遊んでた。そいえば土筆なんかも生えてたな。

>>83,84
お子ちゃまの遊びにいちいち反応するなよ・・

たしか硬貨を変型させるのも犯罪だっけ？
まあ犯罪自慢みたいなことはしない方がイイよ。

余裕のないやつらだな。まったく。
ただの昔話じゃないか。
子供の頃にやったピンポンダッシュや立ちション、中房の頃、好奇心から初めて
吸ったタバコやビール。みんな犯罪って言ってたら1億人全て犯罪者だな。
揚げ足ばっかとってんじゃねー。現実世界でコミニュケーションとれてんのか？
あしたの朝、オハヨウゴザイマスから練習しろ。

>>87
揚げ足取りDQNでつか？

>>88
まあ、現役のガキ相手に昔のガキ話してもしょうがないわな。
>>87
早く大人になれよ。

>>87
あっ、チンコに毛が生えてりゃ良いって事じゃないぞ。

珍しくこのスレ荒れてんな。

なんか、一人カミツク香具師いるみたいね。

都電って異常に飛ばす時あるよね。正直恐い。

ケツの穴小さいね・・

>>93
95の事か？

懐かしいな、レールに１０円玉置くのって。
都電沿線在住の子供は大体やったことがあるんじゃないかな。
犯罪っていってしまえばそれまでだけど、
子供なりに、大事にならなくするような暗黙のルールはあった。
81さんのいう、「２個以上は石を置かない」とかね。
そうやって遊びのうちから、社会常識とかを学ぶものだと思うよ。
現に81さんも私も、立派な社会人に成長しているんだし（と思う）、
あんまり子供の悪戯に目くじら立てない方がいいと思う。

>>95
ケツの穴、大きいとウンコが漏れてしまって困らないか？

やっぱり子供の悪戯に対して、親は毅然とした態度を取らないとダメだね。
子供が電車の中で騒いだり、走り回ったりしているのに、
注意するフリだけで、実際にやめさせようとしない親が多い。
酷い時には、周りの大人が注意したら、そのことにいちゃもんをつけるバカ親がいたり・・・

とはいえ最近の若者はもちろん、最近の年寄りもろくでもないがね。

>>88->>91全て同一人物。

昔、一度だけ都電止まった日あったね。
今日は都電動かないからーって線路歩いた記憶あるよ。
ストだったか点検だったかは記憶にないけど、なぜか楽しかった。

>>100
アンタも執念深いね。

このスレの40あたりでも一度同様のパターンで荒れてる。
そしてしばらく、閑古鳥。
DQNが常駐してる様でつね。

テスト
中の人生きてますか〜

治ったみたね。

明美の都電最中おいしいよ。

『江の電最中』みたいにあんこの種類が違ったらもっといいのにねぇ。
あの都電のかたちの箱が捨てられないのは私だけ？

＞１０７
私も。ツブの麦茶入れて子供のオモチャにしてまつ。

うちの子もあの箱がほしくって前とおる度に一個だけ買ってしまう。
ほんとはセットの車庫型の箱もほしいらしい。

>>106
そう？

>>109
私はすごろくになってる箱欲しさに10数個入りのを買ってしまいました（笑）

>>110
そうだよ。キパーリ。

明美の前の写真屋がIZAMの実家なんだってね。

あーだから明美の店内に写真がイパーイ飾ってあった訳ね…納得。
で、IZAMって今どこでなにしてんのかな？

>>114
漏れも初めは明美さんがIZAM関係者かと思ってたんだ。

IZAMは、単に梶原の近所だからと思ってた。

カメラ屋は、昔は小泉カメラ、今はアオヤギ写真という、
田端にある写真屋の支店。

IZAMの本名は日根だし、
父ちゃんは国鉄スワローズの一員だったんだけど…
カメラと何か関連あるのかい？
ま、確認してないから知らないが。

他に有名なのは小台にある伊集院の実家かな。

AGE

>>106
ここの人は知っていると思うけど
都電もなかの車庫形の箱を持って乗ると
1箱で1回に限り都電が無料になることは
意外と一般に知られていない。

>>118
フォントーなのか？初耳だよ。ウーン、信じがたいな。

カレンダー買ってきました。700円では元が取れないかも。。。

>>118
どうやって1回ってカウントするの？
箱に使用済みの印はどうやってつけるのかな？

ん

荒川ふるさと文化館
企画展　移りゆく街並み─王電・都電の車窓から─　10月11日〜12月23日

www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/8996/

都電の駅でどこが一番好きですか？

私はなぜか栄町が好きです。

都電に「駅」はありませんが、何か。

電車の停留所で意味で電停って言うんだよ〜。?･

>>125
栄町って1丁目とか2丁目とかないんだよね。
ただ、栄町ってだけで、いきなり番地。不思議。

127<< 電停、勉強になりました。ホームがあっても停留所なんですかね。
梶原は物価が変ですね。すごく高い店と安売りの店が軒を並べています。
同じ商店街に…両方成り立ってるのが凄い。

荒川２丁目電停近くに年末に引っ越すことになりました
都電に乗ってマターリお出掛けする日が楽しみです

荒川線　高速電車化決定らしいですね。
長すぎる信号待ちがなくなってイライラしなくなるといいなぁ。

>>131
その話、情報どこから聞きましたか。

>>132
131の脳内、妄想だな。

大塚駅前で発車直後に人身事故おきたばっかなのに。
発車直後のスピードですら、ばあちゃんウッカリぶつかってくるのに
高速電車化、て。運転手の胃がいくつあっても足りないヨカン。
ギッチリ壁をつくって道路を完全に遮断するの？
それでなくば殺人列車になりまちゅ。

高架線路のマチガイ？
でもサクッと乗車できるのがメリットのひとつだったのに
いちいち階段上らないと乗れないのも嫌だな。
つか、いくら金かけるんだよそれｗｗｗ

しかし飛鳥山〜王子駅前という併用区間がある、信号待ちの箇所がけっこうある
ということを考えると、高速電車化なんて、いつそうなるのだろうかと思いますね。

>>135
是非高速路面電車に改造して欲しいと思います。
8500形は一個モーターですが、それを二個モーターに改造し、限流値を上げれば加速性能が上がり、
最高速度を80キロに向上させることと併せれば三ノ輪橋〜早稲田は30分台に時間短縮ができます。
ただし、そんな車両がさらに25両程度要りますが、何とかなりましょう。
飛鳥山公園周りの併用区間は、地下化で解消してほしいと思うのです。

おまいら都電に何求めてるんだよ。
都電の存在する意味変わっちゃうだろ。

それと、池袋駅前〜雑司が谷の超低床電車の話、その後どうなったのでしょうか。

>>136
8500のモーターは60kw×2個だが何か。
熊本の8200や札幌の8500と混同してないか。
現状の駅間で80キロは無理。
ただし発信周波数を制御すれば
700メートルの駅間があれば可能。

>>134>>137
キミたち40年前の脳のままみたいだな。

ここは鉄道板じゃないんだから
一般の住民にもやさしくしてやんなさいよ。

>>140
そうですね。

しかし乗降時間の短縮というのは、ずいぶん前からの荒川線の課題なのですね。出入り口
のステップを取ったのは、バリアフリーということもありますが、乗降時間の短縮という
意味合いもあるそうです。今王子駅前とかでやっている乗車前の運賃授受というのも、乗降
時間の短縮が目的みたいです。しかし、お年寄りの乗客が多いという状況を考えると、なか
なか短縮というのはそううまくは進まないでしょう。それに、今は「高齢者にやさしい交通
機関」でなければなりませんからね。その辺の兼ね合いをどうしていくのか、今後を見守って
いきたいものです。

>>140-141
毎日毎日あの混雑とノロさに付き合っている乗客の身にもなって考えてほしい。
私たちが懐かしさだけで満足してるとでも思ってるの？

>>142
別に高速化には反対していませんが。

ちと補足しますが、自分も、日頃使っている利用者です。
漏れが言いたかったのは、専門用語や知識を多用して議論しても
一般の沿線住民が付いてこられないので、
お手柔らかにお願いしますということです。

個人的には車両の高速化も大事ですが、141さんのおっしゃる通り
現状では乗降時のロスも馬鹿にできない問題のように思われ。

とにかく速達性はもうちょっと向上させてもらいたい。
信号待ちや料金受け取りや超低速走行はカンベンだ。

では>>137は都電に何を求めているの？
存在する意味って？
まさか
「たまに乗りに行ってノスタルジーに浸るだけ」
なんて頓珍漢なことは言わないとは思うけど。

皆がカードで現金払いが少なくなれば停車時間は少ないのにね。

>>147
カード客が増えると読み取りに時間がかかって
かえって停留所での停車時間が延びるんです。
現金でも釣銭が要る場合は時間かかりますが
160円丁度を入れるんだったらノンストップで入れるんで早いです。
よく見ているとだんだん解かってきますね。

信号待ちというのが荒川線が遅いという一つの要因ではありますが、逆に荒川線の
踏み切りに頻繁に出くわすという荒川線沿線の車の利用者の方、荒川線の踏み切り、
どう思いますか。「電車優先にする？ふざけるな！」と思います？

>>149
質問の意味が理解できません。
荒川線の踏切どう思いますかって・・
そんなこといちいち聞かなくてもいいんじゃないかなあ。
車に限らず歩行者も自転車も踏切を渡る場合には
電車が来たら遮断機の前で待つんじゃないですか、普通は。
それとも貴方は電車が来てても構わずに渡っちゃうんですか。

>>149
だったら荒川線沿線を避ければいいんだと思うが？
車ならどうにでもなるでしょ。

>139
>キミたち40年前の脳のままみたいだな。

「ばーかばーか」みたいな、小学生の攻撃方法はやめて
>>134言うところの

１、高速路面電車における人身事故の防止法とその現実性
２、「現在の都電のメリット」と「将来の高速化」の両立の実現性

を語ってみては。
「電車自体を速くできるかどうか」に関しては、誰も疑問視してないんだから
説明は不要。ひけらかしたいのはわかるけど。

マジで、前出の問題を解決してみて下さい。
現代人の脳とやらで・・・。

>>152
鉄道板で聞いたほうが早くない？

　　　　　　　　　　o｡_。＿ｌコ<ｏ>　　　　 |l≡≡≡|ﾐ|＿<o>＿。≠＿〇o
　。+　＋。｡。。｡ |l|ＦＦＦＦＦＦＦ|。 。 .｡ +|l≡≡≡|ﾐ|EEEEEEEEEEE|ｌｌｌ|　.。＋
　　*　o　　o.　 　|l|ＦＦＦＦＦＦF ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　。。oo　 |l|ＦＦＦＦＦＦ　|　ﾊｧ…。今年のｸﾘｽﾏｽも独りで都電見て過ごします。
　　　／|￣￣￣ｌ ::|ＦＦＦＦＦＦF ＼
　　　|ミ|:」」:」」:」| ::|ＦＦＦＦＦＦ 　　 ￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|ミ|:」」:」」:」| 〇 ＦＦ.。 　 ﾍ⌒ヽﾌ　 |l≡ｏ ＋ +!　＋　。　〇　　　＋
　　　ｌミｌ.」」.」〇　+＋　＋　　（´；ω；）　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+
　　＿＿〇＿＿＿。＿ﾟ＿＿/ ~つと）___＿o＿＿＿＿＿＿〇＿＿o__＿。
　　二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Ｉl二Il二

>>154
AAヘタ！

他では交通局は都電にはもう金をかけないと誰か書いていました。高速電車化というの
も、夢物語になってしまうのでしょうか。ま、順次廃車にするはずの7000形を更新して使
っているのですから、金はやはりかけないという感じです。

>>155
何でそんなこと言うのん…
>>154
･ﾟ･（ﾉД`）ヽ（ﾟДﾟ ）ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

>>154はん
ま、そのまま川に飛び込んだらあかんよ。
冬の道頓堀川は冷たいさかいなぁ。
人生は長おまっせ。

「都電の街」ってどうよ？
麦酒はけっこういけた憶えがあるんだが…

>154
千登世橋？

>>160
千登世橋から都電に飛び込み????
近くの学習院下の踏切では
1月に死亡事故がありましたが。

せめて混む停留所だけでも改札つけてくれればいいのに・・

都電は地球を救う！

>>162
改札は無理でも、混む時間帯には係員もうけて、待ち時間の間に料金徴集とかね。
電停の数からすると無理だけど。
4の付く休日は特に特に。

>>164
王子や町屋などではやっています。

この前池袋で「熱く語ろう！池袋LRT構想」というシンポジウムがありました。
豊島区長も出席というけっこう大掛かりなイベントでした。しかし、区側からは
職員の説明等はありませんでした。区長、法政大学の教授は、LRTへの想いというの
を熱っぽく語っていただけでした。聴衆の多くが地元の高齢者の方々というもの何か
イベントの盛り上がりが今ひとつという印象を受けました。
　区長は新しく計画しているLRTは、荒川線との乗り入れは考えていないと言ってまし
た。それでは今ひとつ意味がないように感じますがどうでしょうか。

そういえば、36年前、銀座通りから都電が消えたんでしたね。

俺は微かに覚えているよ｡
その後しばらくトローリーバスも走っていたような記憶が･･･

荒川線に新車が出るのではという話を聞いたのですが、どういうのが出てくるん
でしょうね。
　私としては、新車もいいけど、信号待ちの解消、スピードアップということをまず
やるべきなのではと思うのですけどどうでしょう。

>169
新造車なんて出ないでしょ。
死にそうな7000を修繕して使っている状況だし。

>>170
4〜5年後には出るとかいうことですが、たんなる噂話でしょうかね。
私としてはまず信号待ちの区間を少しでも減らしてほしいと思ってますが、都内の
交通事情を考えると、それすら難しいという感じですね。

ボンバルディア＆ジーメンス＆アルストム＆シュコダ＆プレダ＆ゆたかはじめ

>>116>他に有名なのは小台にある伊集院の実家かな。
深夜放送を聞いていたころは大ファンで都電のイベントで沿線出身と知り
「伊集院」っていう家を探していたよｗ
（芸名なんだよね）
今となってはいい思い出ｗ

ガイシュツかもしれないが都電の車内でセクースするエロ動画見たよ。
毎日乗っているからなんか複雑な気持ちになった。

都電は貸し切りできるから撮影しやすいんだよね。

俺は都電が痴漢電車になってるビデオを昔見たことがあったな
窓の外を流れる風景の速度が遅かったので微妙な雰囲気だったな

はー？？、そういった目的でも貸しきりにできるんだ？
でも、、その時の運転手さんはどんな気分だったろうね？

柿沢都議会議員！

混雑する電停では、一列目にダラダラ並ぶ奴がいるから
せっかく２台目の始発電車を待ってても座れない。
逆に後から二列目にささっと並んだ奴が、先に待ってた一列目の奴より
先に乗れる。

関係者見てたら、この矛盾をなんとかしてくれ！
今朝もお客同士で揉めてたぞ。

>>179
先発列と次発列の表示がホーム上にペイントしてあればいいのにね。
私鉄のターミナル駅なんぞにあるみたいに。

age

学習院下〜早稲田間のうち目白通りと平行する区間が廃止になるって噂だけど本当なの？

>>182
地下鉄13号線絡みの話でしょう。
けど、廃止という話は聞かないねえ。

雑司ヶ谷付近の工事現場って何になるの??
>>182，183の絡み????

>>184
千登世橋横のところ？　遺跡も出たという。
地下鉄工事が終われば、再開発というのが本格的に始まるんじゃないかな。
ただ、道路工事の絡みもあるし、あのあたり、どう変わっていくんだろうか。

う〜ん、こういうスレもあるんだ・・
実家が都電沿線でした。
彼女を自転車の後ろに乗せたけど、王子から飛鳥山までの坂道、
親水公園辺りで力尽きたことを今でも昨日のことのように思い出します・・
あと、荒川遊園地前のプールはお城みたいのがあって最高に楽しかったなぁ。

>>185
遺跡って結構気を使うらしいっすね。
外語大跡地もまずは遺跡云々を調べたとか。
なんかＨＰによると近くの中学校の生徒がアイディアを出したりしているみたいで。
「大迷路をつくろう」とか「アミューズメント施設がいい」とかw

>>182
昔、乗車率の低い東池袋4丁目以南廃止の話はあったが
今は全く廃止の話はない。

宮ノ前〜小台の併用区間、もう線路と道路が完全分離されていると思うけど、
リザベーション化の工事はもう始まっているの？

この前、あきらかに地蔵通りが目的の老夫婦が巣鴨新田で降りていったぞ。

>>189
すぐ間違えたとわかればいいんだが（ｗ
但し、年寄りはパスがあるから何度乗ってもタダという罠。

間違いとはいいきれないだろう

巣鴨新田だったら、線路沿いの道を歩けばなんとかなる。
よほど膝が痛いとかでない限り。

8506

荒川線、廃止ということはないだろうけど、民営化される可能性はありそうだね。
ただ、完全民営化ということにはならないでしょう。思うに、新宿区、豊島区、北区
、荒川区の沿線区が出資する第三セクター会社みたいなものになるんじゃないかと踏
んでいるんだけど。
　東京メトロ（営団民営化後）がもし都営地下鉄線を吸収するという際に、引き取ると
いうことは有り得ないだろうし、他の事業者（京成電鉄など）が買収ということもない
と思う。

小台〜宮ノ前の軌道工事、今日ぐらいまでじゃなかった？

>>194
荒川区は独自でコミュニティーバスを始めるらしいので、都電に出資はしない
んじゃないかと思うが。

民営化の話は出てはいるが、実際には可能性は低いと思う。

民営化となると社名はどうなるんだろう？
妄想では都島電鉄になるのかな？

かつては「王子電気軌道」と言ってたから、それに戻すとか…
荒川区が黙っていないだろうな。

>>199
社名を戻すという意見は鉄板の前スレにも出ていた。
王子は中間点なのでむしろ無難なような気がする。
そして愛称は「プリンストラム」だｗ。

３月３１日　午後１０時頃
荒川８丁目付近でポメラニアンの迷子犬が保護されました

お心当たりの方は荒川警察署までお問い合わせ下さい

みんな！食玩「昭和情景博物館」は買ったかい？
懐かしの『赤帯』（飛鳥山のアレね）がNゲージサイズ\315円で手に入るぞ！

>>202
どこで売ってますか？？

今日始発から各駅に調査員が一人ずついたんだけど、
乗客数とか調べてたのかな？

>>203
うちの近所のセブンイレブンにはあったけど、もうあまり数が無かった。
確実に集めたいならオークションで探すほうが良いかもよ。

>>205
近所のセブンイレブンに、ありました、ありました！
、、で、とりあえず一つ買ったらめでたく日本橋行きゲット！
他もちょっと気にはなりますが、、もうやめとこ、、、
きりがなくなる！！チョコエッグのときみたくなると困るしね、、（、、あの時はマジ太った！）

>>205
コンビニ（他でもそうかも知れないけど）で残っているのは、電車が多いですね。
箱を持ってみれば、電車か、建物かはすぐにわかりますからね。

>>207
それって、重さのちがいですか？
それとも、振ったときの音？、、

>>208
重さの違いです。
「昭和情景博物館」第二弾には都電は金太郎塗（緑にクリーム）が出ますが、出るのは
あの一球さん号こと6152号電車です。荒川線沿線では話題の食玩になること間違いなし
ですね。

>>209
え？本当に「一球さん」が第二弾？
これはもう買うしか。

ところで、街でふと見かけたさだまさしのアルバムのジャケで、
都電の踏切を横切る写真があるけれど、あれはどこだろう。
飛鳥山以南、多分東池袋四丁目〜学習院下あたりだと思うんだけど。

v

こっちもage

東京が３９.５度になった昨日・・・
都電に乗ったら冷房がきいてない。
クーラーは動いているのだけど、すごい湿度で外より蒸してた。
客がみなタオルで顔だけじゃなく腕まで汗拭いてた。
まじ湿度１００％？ってくらい。で、窓も締め切りだから
息苦しくて、みなハァハァしながら汗拭いて・・・・
後から乗ってきたおばさんが誰にともなく「随分暑いわね・・・」
と話しかけたことがきっかけで、立ってた女性２人が窓をあけて、
やっと涼しい風が入り、みな深呼吸・・・みたいな。
なんか窓にわざとらしく「この窓は開きません」とかシールが
貼ってあったので、皆窓はあかないのだろうとあきらめていたのだが
その女性が「あかないのは下だけで、上は開くでしょー」と、
開けてくれて、ほんとに助かった・・・・・・
なんで運転手が「空調の調子が悪いようなので、皆さん窓を開けてください」
とかアナウンスしないんだよ・・・
これが気取った山の手の電車だったら暑いままだったろうけど、下町でよかった。

今回の台風で都電が止まると思う人〜〜〜〜？？

新幹線止まっても都電は止まりませ〜〜〜〜〜〜〜ん。

>>213
ちなみに下段固定にしたのは
小台のセンターポールが限界ギリギリのため。

>>213
どんなに車内が暑くても
窓の開閉でトラブルになることもあるんだよ。

昔は普通に窓あけてたじゃん。
あふぉらし・・・・・

だから昔はトラブルが多かったわけだね。

どんなトラブルよ・・・ｗ
今まで生きてきて、４０年近く都電乗って、
窓開けてきたけど、一度もトラブルなんてないが？！

>>220
夏や冬は冷暖房が入っているけど
春や秋の一時期は窓の開閉によるトラブルは見かける。
ただし都電だけではないけど。

>>221
だからどんなトラブルよ？

トラブルって・・・乗客同士の問題ってこと？

「開けるなｺﾞﾙｧ!!」とか「なんで開かないんだｺﾞﾙｧ!!」とか・・・

>>223
そんな会話一度も聞いた事ないよな〜

駅近くに中古ゲーム屋サンがある駅を教えてください。
1日で一気に回りたいんです！お願いします　or2

「昭和情景博物館」がまた登場。
今度の都電の模型は、現在荒川遊園に置いてある6152の金太郎塗装版。
「三ノ輪行」と「早稲田行」なので沿線の都電好きはどうぞ。

>>225
ゲームは詳しくないから、よく分かんないけど、
今日王子の方へ行った時に中古ゲームの店の前を通りました。
王子の停留所から歩いて５分くらいかな。
場所調べるなら大戸屋の王子店探してください。その先にあります。

>>223
開けるなっていう奴はいる罠。
でも、昔は都電にはそんな客は滅多にいなかった。
運転士や車掌が折り返しのときに
前から後ろまでガチャンガチャンガチャン！って
一気に開けてしまうんだよね。
それと今みたいに日が照ってもいないのに
カーテンを閉めたがる変わり者もいなかった。

昔の都電はアットホームで良かったよね。
お釣りが足らないと、運転手が客に向かって
１万円くずれる人いませんか〜〜〜？？とか聞いたりし。
で、客が皆いっせいにおサイフ開けてだして・・・・
「あ、あるわよ！！」とか言いながら前まで歩いていったりしてさ・・・・
あ〜〜、懐かしいわ。

今度初めて乗る事になったんですが、平日の朝８時台で、東池袋４丁目→王子駅前
まで実際に何分位かかるんですか？そして混んでるんですか？

>>230
８時代ならすごく込んでるかもよ。
きっと大塚から大勢乗ってくると思う。
所要時間は３０分はかからないけど、
初めてなら余裕みて３０分と思ってたほうがいいかも。

もう少し速く走ってくれないとなー。
お金とって運行しているわけでしょ。
それに停車時間もすっごく長いし。

都電ののんびり旅が楽しめない人は乗らないでいいよ。
そんなに急ぎたければ自家用車でも何でも乗ればいいさ。

>>232
おかしな事言うね。
タダならゆっくり走っていいのか？
値上げされたらスピードも上げなきゃいけないのか？
お金払っても乗りたいと思う人がわんさといるんだよ、
この荒川線沿線に住んでる人達の中にはさ。
もう生活の一部だから、なきゃ困るし、都電が無いなんて
考えられない。
絶対必要だからのろくても我慢しているわけじゃないぞ！
子供の時から乗ってる地元民にとってはあのスピードが
当たり前だから、別に遅いとは全く感じてないと思うが？！
確かに昔は今より規制が少なかったから、もっと飛ばしてる
運ちゃんもいたけどな。
停車時間が長いのだって、ちゃんとダイヤ通り運行しているから
調節しているだけで、目的地に着く時間が遅くなってるわけでは
ないと思うがな〜〜。
昔はもっと人情があって、遠くから乗ろうと走って来ている人が
いたら、待っててくれる運ちゃんが多かったけど。

きっと２３２は昼間の時間帯に偶然乗った営業マンか、
いつも遅刻気味の学生とかだろ〜な。

新庚申塚の設備のない踏切、あのすぐ近くに893がいるらしく
警報機の音がうるさいとやらで設備をつけさせないらしい。
轢かれてカタワにでもなれば考え方が変わるんだろうけど。

>>233＝>>234は区域外の人間なのか
またはただの都電マニアなのかは知らないけど
情緒や人情やのんびり気分だけで鉄道はやって行けないの。解かる？
＞タダならゆっくり走っていいのか？
みたいなこと言う幼稚園児には解からないか。
まあそんなゆっくりの電車がいいんだったら
どこかのイベント列車にでも乗ったら。
これだけ荒川線の客が減ったのは、工場の移転や空洞化だけでなく
地下鉄や自転車自動車に客が逃げたってこと。
今は時代が違うんだよ。

12キロを50分以上かけているんで表定速度が15キロにも届きませんが、これは信号待ちや乗降に手
間取っているというのがあるんでしょう。そのへんの施策は当局に考えてもらいたいものです。
都電では町屋の計画道路が開通すると、信号式の交差点になる予定で、雑司ヶ谷もバイパス道路ができると、
現在の踏切方式から交通信号になる計画です。このままでは今よりも確実に遅くなると思います。
東京のもうひとつの路面電車だった東急世田谷線は、最高速度40キロを60キロに上げる計画が進行中です。
しかし、都電もただ手をこまねいているわけではなく小台から熊野前の道路では、都電優先信号を導入するらしいです。
速度低下による乗客離れには、かなり危機感を抱いてきているみたいで、試験的だった王子駅前での改札が
停車時分の短縮に効果があるとのことで、当分継続する方針です。
高速化にはせめて８５００型並みの性能の電車が揃わないと厳しいでしょう。
荒川線も運行管理システムを導入したりして一生懸命ですが、乗客のニーズは意外と事業者に伝わりにくいものです。
速度のこと以外も含めて要望がある場合は、交通局に直接言った方がいいと思います。
ただ単に懐かしいから６０００型をまた走らせろ、なんていうのは取り入れられないと思いますが。

>>234
＞おかしな事言うね

どこがおかしいの？
あんたや>>233のほうが
よほどおかしなこと言っているけど。

あんな道の真ん中とか家のすぐ横を通ってる乗り物、
そんなにスピード出したら危ないだろ・・・・
そんなことも思いつかないね？おかしな君は・・・

>>239
道路なんてわずかしか走らないだろ。
バカかオマヘは。

>>240
バカでけっこう！
バカにバカって言われたって、痛くも痒くもね〜よ。

┐(´〜｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

＞239
＞家のすぐ横を通ってる乗り物、
＞そんなにスピード出したら危ないだろ・・・・

京急も最高時速120キロ化の時に蒲田あたりの住民から
「踏切が多く危ないからやめてくれ」と要望が寄せられたらしい。
しかしもののみごとに無視して実施したがｗ
都電も＞237みたいな性能が増えれば60キロくらいはＯＫではないの。

都電って、幅が２ｍもない路地の踏切にも遮断機つけてるよね？
向原〜東池袋４あたりなんて、線路の両脇に遮断機がズラッと並んでて
車輌はそれが全部降りるまで手前で待ってたりするし。

どうせ車は走れないんだから、
遮断機を外して警笛だけにして、道路の真ん中に障害物を置くようにするだけで
時間短縮できると思うけどどうよ？

>>244
都電ではないと思ったけど、前に読んだ新聞記事だと
横断者が車両か歩行者かに関係なく
遮断機をつけると事故の際に電車側の責任割合が低くなるそうだ。
何もない踏切や警報機だけの踏切に比べての話。
そういえば鬼子母神駅の近くに個人の住宅専用（直結）の踏切があるらしい。
その家の人や配達員以外の人は
目的なく踏切に入るだけで住居侵入になるのかな？

一部区間の最高速度６０キロ化と、できればだが混雑緩和のために３両連接車の導入きぼーん（無理なら昼間でも続行運転）。

>>246
３両連接だとホーム増設の必要がでるから、手っ取り早くすむ２両連接でどうよ？

>>247
それでもいいね。でもやるなら将来的には３連接化（中間車挿入）にも対応できる設計のほうがいいね。

>>246
物理的な面で難しいでしょう。ホームの長さを延長できないところがあるし車庫内のトラバー
サー（車両移動機）が1両分しかないです。また1列車あたりの輸送力は増しますが乗務員がそ
の分以上に増えて人件費がかかってしまうために断念された経緯があるのです。

>>236
>>238
なんだ、バカしか居ないのか、ここは。

>>250
都電のお客さんはたまにノスタルジーだけで乗る人だけじゃないんですけど。
煽りだったら釣られてしまったのかしら。

>>249
都電の場合、昼間の混雑時に続行運転が行われているかが気になる。

>>252
「前が詰まって」続けて走ることはよくある

＞250
ここは2ちゃんではない。
バカとか暴言の応酬がしたいんだったら、
2ちゃんの都電関連スレでどうぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1092805074/l50

>>252
ラッシュ時の途中止まりは極力なくしてほしい。
やっと来たと思ったら荒川車庫行きだなんて・・・・・（泣
その後の電車は激混み。

朝のラッシュ時に都電が遅れる理由を考えてみると・・・

・道路との交差にある信号
・無駄に多い信号
・後部ドアが閉まりかかった時に「降ります！降ります！」と言いながら、
　　激混みの車内をタラタラと移動するＤＱＮ客

他にある？

>>256
×無駄に多い信号　　→　　○無駄に多い踏切

逝こう・・・

>>257
無駄な信号は確かにある。
踏切は電車優先だから遅れの原因にはならない。
たしかに電停直後の「作動待ち」もあることはあるが。
あとは乗車時の支払い。
カードの透過で列が止まってしまう。

>>258
カードね。
新型の機械は、釣銭の排出とカードの読み取りが別系統で動作するようになったから、
止まる時間は短くなった気がするけど。

それより、朝の寝ぼけてる時にカードを挿入しようとしたら
挿入口の上か下の凹みにカードの先っちょがはまって、
うまくいかないことがあるよな。

土曜日に事故2件?

荒川自然公園のバラが盗まれたそうですけど。
犯人はもうつかまったんでしょうかね？

王子で低脳土建屋が架線切断。
夕方から終電まで運休。
人間のクズは死刑でいいよ。

鬼子母神のあたりが空き地だらけ。
景観無視の再開発が止まらない。

>>263
１３号線開通を見越した開発だろうね。
ねこがマターリ過ごしてるような街が消えると思うと・・・

荒川区町屋の小さなスナック★

ｱﾙﾊﾞｲﾄ募集中です！時給1000〜★
１８歳〜５０歳の女性・未経験者ＯＫ勤務時間相談ＯＫ！
小さなｽﾅｯｸなので簡単な接客のみ★かなり気楽です笑

詳しくはhttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=makotoomake

うちの家にはまた〜り猫が居ついとる．．．
都電眺めながらじゃれてるとなんとも言えない穏やかな時間が流れるのぅ

あまりこういった誹謗中傷は言いたくないが…
都電に乗っていると稀に見かける、あの小学生は一体何なんだ？

いつもケタケタ笑っていて気味が悪い。知的障害者？

バイパス工事のときに東池袋から高架線にしたらどうよ。
車に邪魔されなくていいと思うが。

飛ばす運転士が少なくなったですね。
あの停職事件からだったかな。
でも態度の悪いのはまだたっくさんいるけど。

朝の８時２０分くらいに飛鳥山あたりから
やたら元気なオバちゃんが乗ってくるね。

同じような時間帯にぶつぶつ独り言いう
お兄さんも乗ってくるね（たしか東池袋から）

停職になった香具師はそろそろ出て来る。

東京が路面電車を必要としないのは地下鉄が整備されているから、
というのも理由のひとつなんだろうけれど
路面電車の方が人間のぬくもりのようなものを感じられるから好きだ。
という意見もあるが
ぬくもりなんて生温いことを言ってるけど、冷房があまり効いてないから夏はキツイ。
地下鉄は乗換が大変だけど、
都電は遅いし輸送力が乏しいし道路と平面交差しているから
定期外で普通に都内を移動するなら地下鉄かJR。
それに、少ない座席を奪い合う殺伐感。順番抜かしを試みる乗客。
やたらと高圧的で怒りっぽい一部の運転士。（周りの乗客まで不愉快になる）
あまり人間の温もりを感じさせるような電車とは思えない。
という意見もまたある。

保全ａｇｅ

>>271
ネットデビューしました。
香具師って何ですか？

>>274
お坊さん

>265
どんな店？HPじゃ全然わからん。行ったことある人、レポートｷﾎﾞﾝ

香具師＝ヤシ＝ヤツ

>>277
２７４です。ご教授ありがとうございます。
これからもよろしくお願いします。

これからもご教授。
おれ、大学講師。
教授どころか助教授も無理か。

ほんとに、人すくねーなぁ　ココって

だって、パッとした話題がないんだもん。。。

こないだ、ジョイフル三ノ輪で火事があったんだが。。。

もうだめかもわからんね　このスレ

いよいよ町屋二丁目〜東尾久三丁目の信号が出来ちゃいましたね．．．
なんだか踏み切りの音がないとそれはそれで寂しいです。

ただでさえ、小台〜熊野前間の信号停車にいらいらしてるのに
、また増えちゃったよ。ﾊｧ

ＪＲや大手民鉄は乗客争奪のための利便性・高速化に躍起になっているのに
東交は全くその気配がないっていうのはいかがなものか。
区間によっては乗換・遠回り・階段昇降を含めても
地下鉄ＪＲ利用の方がはるかに早い現実。
これでは30数年前みたいに再び廃止論をぶちかます奴が出てもおかしくない。
タダ乗りの老人客は増えてるが現役世代の乗客が減っていることに気付いてくれ。
趣味で乗る懐古主義者や都電ヲタだけではやっていけないんだよ！

荒川線って赤字なの？
無くなったって生活に困るわけではないけど、まったく利用しない訳でもないから許す。

昔の王子電気軌道時代からの路線の位置づけというのが、ほとんど変わってないという感じ。
今の交通局の荒川線の案内図を見ると、昔の王子電車の頃の案内図とたいして変わってないもの。
首都圏の鉄道ネットワークというものの中で、荒川線はどういう位置づけをされなければならない
のかということ、交通局は真剣に考えているのだろうか。
　沿線に大型マンションとか建っても、そういうところって今は駐車設備が完備されているからね。
荒川線の利用者増につながるとは思えないもの。首都圏への人口流入は、当分続くだろうけど、それ
が鉄道の利用者増に必ずしもつながるわけじゃないもの。特に荒川線は。

次スレ依頼出しといた。
しばらくスローペースでよろ。

次スレ
都電荒川線沿線に住んでいる人　その４
http://tokyo.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1114135933
さあ、あとは好きなだけおやんなさい。
>>りむさん
ありがとうございました。

このスレ発見！俺も都電沿線沿い。宮の前だよ〜ん！よろしく！

ＪＲは高速化に躍起になりすぎ。
反対に都電はもう少し高速化を考えるべき。

都電があれ以上スピード出したら揺れがヒドくなるよ。構造上の問題だと思うけどね。現に熊野前〜東尾久３丁目間にたまにスピードを出すと揺れるわ揺れる。

脱線事故起きるよりは、あのくらいノンビリしてたほうがいいや…

あののんびりさが心地よいんだよな〜

>>294-295
たまに趣味で乗る奴はそれでいいだろうけど
通勤通学で乗っていたらイライラする。
並行するバスより遅いんじゃ客取られても仕方ないよ。
それに職員も何だかやる気のないようなのが増えたし。

>>通勤通学で乗っていたらイライラする。
剥堂！漏れは仕事とか平日には滅多に乗らないよ。休日の時間に余裕がある時だけ乗る。

以前は、ずっとアナウンスしてる、丁寧杉な面白い運転手とかいたけど、ああいうのもやる気の
表れだと思って楽しんでた。女性の運転手なんかもよかった。

もっと路線網が広がってれば、便利なのにね。
都電乗っても結局どこかで他の交通機関に乗り換えるから、
最初から他の交通機関使ったほうがいいっていう話になるんだな。
おいらは早稲田行くときは使うな。それだったら早いから。

昔から都電に乗っている人はそんないスピード化を求めてないと思うよ。ただ昔みたいに路線網が広がって欲しいとは思うけどね。でも、もう都電もあんまり渋滞に巻き込まれることはないんじゃない？王子〜飛鳥山間くらいじゃないかな？

>>299
はいはい。鉄道マニアは黙っていてください。

>293-
たしかに遅いのもあるけど、本数が少ないのもあるよね。
町屋からサンシャインへ出るときも
学生時代までは、都電で東池袋四丁目まで出て歩いたけど
今は金は高くても地下鉄とＪＲ乗り継ぎが多くなった。
池袋駅からの歩きを含めてもそのほうが早いから。
>>297
女の乗務員ってあまり態度良くないんじゃないの。
やる気なさそうだし暗いし。
男の運転士も態度悪いの多いけどね。
もちろん良い人は凄く良い。
10年前みたいにマナーにうるさい人はいなくなったな。

あれ、まだ書ける？