【八王子】八高線について＊11両目【高崎】
1 ：多摩っこ：
小さな旅も通勤も、八高線について語り合いましょう！
前スレ
【八王子】八高線について10両目【高崎】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1312003985/l50
前スレ
【八王子】八高線について10両目【高崎】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1312003985/l50
2 ：多摩っこ：2012/12/12(水) 14:21:18 ID:w1Oaml9A
前スレからの話しの続きなんだけど、
自分はおっさんなので高校生の頃まだディーゼルが走っていたんだよね。
なので電化後の八高線車両がどうもしっくりこない。
現存で一番イメージに近いのが山スカって言われてる中央線の普通電車かな。
でも通勤にも使われていてボックスはやっぱり難しいのかもしれない。
通勤でなおかつ座るなら、いっそ２１５系とか・・・
自分はおっさんなので高校生の頃まだディーゼルが走っていたんだよね。
なので電化後の八高線車両がどうもしっくりこない。
現存で一番イメージに近いのが山スカって言われてる中央線の普通電車かな。
でも通勤にも使われていてボックスはやっぱり難しいのかもしれない。
通勤でなおかつ座るなら、いっそ２１５系とか・・・
3 ：多摩っこ：2012/12/12(水) 15:52:03 ID:FumU6EYA
たまに話題になるクロス/ボックスシートの話しとか
山スカの話し持ち出す人って朝の北八の状況知らないんじゃないか？
比較的長い区間乗る人にはあのタイプの方が楽だろうけど
ラッシュ時の北八の惨状考えると絶対不向きだと思うけど。
山スカの話し持ち出す人って朝の北八の状況知らないんじゃないか？
比較的長い区間乗る人にはあのタイプの方が楽だろうけど
ラッシュ時の北八の惨状考えると絶対不向きだと思うけど。
4 ：多摩っこ：2012/12/12(水) 16:04:06 ID:w1Oaml9A
たまにしか乗らないけど、そのたまにはラッシュの痛勤時だよ。
北八のプラットホームはカシオが増えたんでどーしょーもなくなって広げたんだよね
北八のプラットホームはカシオが増えたんでどーしょーもなくなって広げたんだよね
5 ：多摩っこ：2012/12/12(水) 16:20:55 ID:QNYxTQeg
昔こんなんの試したけど実用化しなかったな。
ttp://www.geocities.jp/hachiko_line/hachiko-line/HACHIKO-209.html
ttp://www.geocities.jp/hachiko_line/hachiko-line/HACHIKO-209.html
6 ：多摩っこ：2012/12/12(水) 17:51:58 ID:w1Oaml9A
>>5
自分のＰＣだと化けまくって写真しか見えない。解説よろしく。
自分のＰＣだと化けまくって写真しか見えない。解説よろしく。
7 ：多摩っこ：2012/12/12(水) 18:53:35 ID:98L1KbUw
朝の通勤時間帯に、豊田駅と北八王子駅をバスで結んだら、少しは混雑が緩和されるかなあ。
8 ：多摩っこ：2012/12/12(水) 21:03:47 ID:FumU6EYA
9 ：多摩っこ：2012/12/13(木) 00:54:24 ID:nsWGgk4Q
10 ：多摩っこ：2012/12/14(金) 00:36:37 ID:QNIzHfNw
俺の知ってる北八王子は
単線でホームが一本だけある無人駅だ。
単線でホームが一本だけある無人駅だ。
11 ：多摩っこ：2012/12/14(金) 10:25:30 ID:eJaeDxAg
>>7
運転間隔にもよるんだろうけど間違いなく需要はありそう。
立川方面から八王子乗換で北八に通ってる人ならバスを使うんじゃないか？
>>10
もちろんオレも知ってるし、つい最近までそうだったような気がするけど
実際には交換駅になってから随分経ってるんだよな。
運転間隔にもよるんだろうけど間違いなく需要はありそう。
立川方面から八王子乗換で北八に通ってる人ならバスを使うんじゃないか？
>>10
もちろんオレも知ってるし、つい最近までそうだったような気がするけど
実際には交換駅になってから随分経ってるんだよな。
12 ：多摩っこ：2012/12/14(金) 10:34:03 ID:sZaMRs6w
13 ：多摩っこ：2012/12/15(土) 01:11:19 ID:ObZ7UyMQ
日野駅から日野自動車前を経由するルートはどうだろ？
日野自動車の通勤需要も見込めるし。
日野自動車の通勤需要も見込めるし。
>>13
だから、日野自動車は日野から．．
だから、日野自動車は日野から．．
15 ：多摩っこ：2012/12/15(土) 09:11:15 ID:koEekmVw
金子駅から入間の工業団地行きの送迎バスが出ているけど、
工業団地ごと入間に引っ越せば土地代も安いし問題解決といきたいが、
跡地がほったらかしだと、市の財政が大変な事になっちゃいますね。
工業団地ごと入間に引っ越せば土地代も安いし問題解決といきたいが、
跡地がほったらかしだと、市の財政が大変な事になっちゃいますね。
16 ：多摩っこ：2012/12/15(土) 15:08:38 ID:CosNbwBQ
17 ：多摩っこ：2012/12/19(水) 10:45:54 ID:X6W3psZw
八高線もせめて５両編成にして欲しいね。
18 ：多摩っこ：2012/12/20(木) 01:44:41 ID:mUMYDo1w
八高線を5両に増やせと言う事は五日市線を現行の6両から5両に減らせということになるんだよね。
1部中央線乗り入れの関係で。
1部中央線乗り入れの関係で。
19 ：多摩っこ：2012/12/20(木) 11:34:19 ID:qMjUOdow
八高線の青梅・中央線乗り入れは全部廃止した方がすっきりするよな。
混んでるのは拝島～八王子間、特に北八王子～八王子間だ。
あの殺人的な混み方は首都圏じゃほかにないんでねーの？
混んでるのは拝島～八王子間、特に北八王子～八王子間だ。
あの殺人的な混み方は首都圏じゃほかにないんでねーの？
20 ：多摩っこ：2012/12/20(木) 17:29:18 ID:LWAxOFVA
密かに痴漢がいっぱい生息してそうだな
21 ：多摩っこ：2012/12/21(金) 00:03:00 ID:zBx8JZjg
>>19
乗入れ廃止しても拝島～八王子間は朝の時間帯の増発は無理だと思う。
・八王子駅が２線ホームになってない。
・小宮～拝島間の距離が長すぎる。
次(北八)で降りるからって理由で扉近くに乗客集中してるのも
混雑を助長してるしな。
> あの殺人的な混み方は首都圏じゃほかにないんでねーの
南武線の都内区間の方が酷いと思う。
朝８時台の南多摩(下り)なんぞ８本/時なのに積残しが出る時がある。
乗入れ廃止しても拝島～八王子間は朝の時間帯の増発は無理だと思う。
・八王子駅が２線ホームになってない。
・小宮～拝島間の距離が長すぎる。
次(北八)で降りるからって理由で扉近くに乗客集中してるのも
混雑を助長してるしな。
> あの殺人的な混み方は首都圏じゃほかにないんでねーの
南武線の都内区間の方が酷いと思う。
朝８時台の南多摩(下り)なんぞ８本/時なのに積残しが出る時がある。
22 ：多摩っこ：2012/12/21(金) 23:17:03 ID:/Jc3mVWg
南武線も6両編成だからなぁ！
武蔵野線や横浜線みたいに8両欲しいね。
武蔵野線や横浜線みたいに8両欲しいね。
23 ：多摩っこ：2012/12/21(金) 23:27:08 ID:/Jc3mVWg
小宮～拝島間の新駅は後30年はかかるねぇ！
昭島市は拝島駅南口、東中神駅北口、西武立川駅南口の整備で手イッパイだ。
南武線西府駅はＮＥＣが動き出して30年かかったてＮＥＣの人がいってたよ。
しかも100億円かかったらしい。
昭島市は拝島駅南口、東中神駅北口、西武立川駅南口の整備で手イッパイだ。
南武線西府駅はＮＥＣが動き出して30年かかったてＮＥＣの人がいってたよ。
しかも100億円かかったらしい。
24 ：多摩っこ：2012/12/22(土) 00:46:32 ID:dCgjmmMQ
>>22
南武線が６両超の長編成走れないのは八高線に５両以上が
入れないのと同じ理由なわけで。
>>23
三十年後にも新駅は出来てないような気がする。
むしろ時が経てば経つほど周辺が開発されて
建設用地確保できなくなりそう。
> しかも100億円かかったらしい。
なんかもったいない話だねえ。
あの駅で人が乗降りするの朝と夕方だけだからなあ。
南武線が６両超の長編成走れないのは八高線に５両以上が
入れないのと同じ理由なわけで。
>>23
三十年後にも新駅は出来てないような気がする。
むしろ時が経てば経つほど周辺が開発されて
建設用地確保できなくなりそう。
> しかも100億円かかったらしい。
なんかもったいない話だねえ。
あの駅で人が乗降りするの朝と夕方だけだからなあ。
25 ：多摩っこ：2012/12/22(土) 10:40:09 ID:YEvVEE3A
2013ダイヤ改正が発表されたけど、八高線についてはJR東のリリースPDFには載っていなかった。
ダイヤ増発は期待薄か。
ダイヤ増発は期待薄か。
26 ：多摩っこ：2012/12/22(土) 11:04:31 ID:bf9nwCdw
増発だったら八王子支社発表で一本でも載せるはず。
まあ土休が青梅特快が一時間に二本になるから接続良ければ便利になるから
いいけどね。増発より拝島で青梅線の中央線直通との接続の方が重要かな。
まあ土休が青梅特快が一時間に二本になるから接続良ければ便利になるから
いいけどね。増発より拝島で青梅線の中央線直通との接続の方が重要かな。
27 ：多摩っこ：2012/12/22(土) 23:02:40 ID:A6qcopTQ
>>24
理由って何？
理由って何？
28 ：多摩っこ：2012/12/22(土) 23:16:24 ID:dCgjmmMQ
29 ：多摩っこ：2012/12/23(日) 15:49:06 ID:0Q6VHpqg
>>23
本当だ。あのキジが遊んでた西武立川駅南口駅前、バスロータリーみたいの作ってた。
ユンボやブルで大規模開発してるな。
俺も退職して駅前で焼き鳥：金太郎でもはじめようかな。
それともドラム缶でもならべてタコ焼き屋でもやろうかな。
退職金と相談じゃ。
本当だ。あのキジが遊んでた西武立川駅南口駅前、バスロータリーみたいの作ってた。
ユンボやブルで大規模開発してるな。
俺も退職して駅前で焼き鳥：金太郎でもはじめようかな。
それともドラム缶でもならべてタコ焼き屋でもやろうかな。
退職金と相談じゃ。
30 ：多摩っこ：2012/12/23(日) 15:54:19 ID:0Q6VHpqg
31 ：多摩っこ：2012/12/23(日) 20:11:25 ID:ror3RpaA
>>30
ホームを延伸しても無理。北八はポイントとポイントの間の
線路に４両までしか停まれない。つまり５両編成以上の電車の
すれ違いが出来ない。電化する時の改修でそうなっちまった。
電化前の気動車時代には５両編成が走ってた実績がある。
察するに電化する時点で八高線に５両・６両の編成が必要に
なるなんて事は想定だにしていなかったんだと思うよ。
ホームを延伸しても無理。北八はポイントとポイントの間の
線路に４両までしか停まれない。つまり５両編成以上の電車の
すれ違いが出来ない。電化する時の改修でそうなっちまった。
電化前の気動車時代には５両編成が走ってた実績がある。
察するに電化する時点で八高線に５両・６両の編成が必要に
なるなんて事は想定だにしていなかったんだと思うよ。
素直に運行本数を増やせばいいのに
そんなに混んでるのなんて朝８時台だけなんだから
そんなに混んでるのなんて朝８時台だけなんだから
33 ：多摩っこ：2012/12/24(月) 03:38:21 ID:iy0WtAbg
夕方の上り八王子行はスゴイ混みようだよ！
特に拝島を19：00ピッタシに出発する電車はスゴイだよ！
その前が18：21だから40分ないからメチャ混み。
北八王子-八王子間が殺人的。痴漢やり放題だんべ！（北八王子からクラブ帰りの女子高生のってくるぞ！イヒヒ）
19：00の次はなぜか19：10の八王子行があるんだよなぁ？（その次は19：21だ。スゴイ19時台上りは約10分間隔だ。）
八高線のダイヤ組んでる香具師って本当の真正のバカだよね。
それとも我ら痴漢の強い味方なんだろうか？
特に拝島を19：00ピッタシに出発する電車はスゴイだよ！
その前が18：21だから40分ないからメチャ混み。
北八王子-八王子間が殺人的。痴漢やり放題だんべ！（北八王子からクラブ帰りの女子高生のってくるぞ！イヒヒ）
19：00の次はなぜか19：10の八王子行があるんだよなぁ？（その次は19：21だ。スゴイ19時台上りは約10分間隔だ。）
八高線のダイヤ組んでる香具師って本当の真正のバカだよね。
それとも我ら痴漢の強い味方なんだろうか？
34 ：多摩っこ：2012/12/24(月) 07:34:47 ID:FIvAMBhQ
八王子18：07着の1770Ｅを18：10発で折り返し北八王子で1776Ｅ、小宮で1772Ｅと
交換させて拝島18：35着、それを折り返しで18：40発くらいの八王子行きとして
運行すれば良いかも。
（それにしても、1770Ｅで使用した編成は18：00過ぎでもう１日のお役目終了？）
交換させて拝島18：35着、それを折り返しで18：40発くらいの八王子行きとして
運行すれば良いかも。
（それにしても、1770Ｅで使用した編成は18：00過ぎでもう１日のお役目終了？）
35 ：多摩っこ：2012/12/24(月) 15:20:47 ID:g063o5gg
36 ：多摩っこ：2012/12/24(月) 18:17:31 ID:t+CZJwUA
運行本数は増やせないし
連結車両は増やせないし
八方ふさがり状態だな。
連結車両は増やせないし
八方ふさがり状態だな。
せめて>>33みたいなダイヤを改善してほしい
流石に40分待ちは辛いんだよ～
流石に40分待ちは辛いんだよ～
38 ：多摩っこ：2012/12/24(月) 19:07:01 ID:t+CZJwUA
もっともgoodな夜。
北八王子のクリスマス！
北八王子のクリスマス！
39 ：多摩っこ：2012/12/24(月) 23:41:03 ID:iy0WtAbg
↑庄屋か魚民で焼酎あおってクリぼっちか？
ハチ公の終電は早いから、気をつけて帰るだよ。
ハチ公の終電は早いから、気をつけて帰るだよ。
変だな、えきから時刻表見ると
すごく本数多いぞ
すごく本数多いぞ
41 ：多摩っこ：2012/12/25(火) 17:57:39 ID:E8/T/fsA
>>39
> ハチ公の終電は早いから、気をつけて帰るだよ
北八には快活クラブっつう夜を明かすには便利な店があるから大丈夫。
>>40
これだろ↓↓
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301641/down1_13201011.htm
平日の時刻表に休日の電車が足されてるんだよ。だから実質役にたたない。
前から指摘されてるんだけど、えきから時刻表は訂正する気配がない。
> ハチ公の終電は早いから、気をつけて帰るだよ
北八には快活クラブっつう夜を明かすには便利な店があるから大丈夫。
>>40
これだろ↓↓
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301641/down1_13201011.htm
平日の時刻表に休日の電車が足されてるんだよ。だから実質役にたたない。
前から指摘されてるんだけど、えきから時刻表は訂正する気配がない。
42 ：多摩っこ：2012/12/25(火) 21:57:16 ID:xhjeQEvw
この時刻表はハチ公ファンにとっては夢のような時刻表だな。
まさにクリスマスプレゼントだ。
この運行本数なら複線化も連結車両も必要ないね。
まさにクリスマスプレゼントだ。
この運行本数なら複線化も連結車両も必要ないね。
43 ：多摩っこ：2012/12/25(火) 22:31:56 ID:E8/T/fsA
２７日夜、埼玉県のＪＲ八高線で、運転士が居眠りをして列車が停車駅を通りすぎる
トラブルがあり、ＪＲ東日本が詳しい状況を調べています。
*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121228/k10014490521000.html
トラブルがあり、ＪＲ東日本が詳しい状況を調べています。
*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121228/k10014490521000.html
45 ：多摩っこ：2012/12/28(金) 11:18:41 ID:QyOgK49g
↑＞＞ＪＲ東日本高崎支社によりますと、乗客１５人にけがはなく、列車は安全確認をしたうえで、
そのまま次の駅に行き、「折原駅」で降りる予定だった乗客１人を降ろしたということです。
また、「折原駅」からこの列車に乗る予定の人はいなかったということです。
八高線は北線が足ひっぱてるよな！ １５人しか乗ってなくて、乗る香具師が０なんて
いくらイナカの金子や小宮で降りる人０人って無いだろう？
そのまま次の駅に行き、「折原駅」で降りる予定だった乗客１人を降ろしたということです。
また、「折原駅」からこの列車に乗る予定の人はいなかったということです。
八高線は北線が足ひっぱてるよな！ １５人しか乗ってなくて、乗る香具師が０なんて
いくらイナカの金子や小宮で降りる人０人って無いだろう？
46 ：多摩っこ：2012/12/28(金) 11:54:10 ID:QyOgK49g
折原か？HONDA寄居工場のすぐ近くだな！
俺の知り合いの香具師も狭山から寄居に行った。
オリンパスとかｈｐ、コニカミノルタ、ケンウッドも寄居に引越さないかなぁ！
少しは朝夕の八高線の混雑が緩和されるんだけどなぁ？
それとも、次は海外に移転か？（年が明けたら、円高に逆転じゃ！）
俺の知り合いの香具師も狭山から寄居に行った。
オリンパスとかｈｐ、コニカミノルタ、ケンウッドも寄居に引越さないかなぁ！
少しは朝夕の八高線の混雑が緩和されるんだけどなぁ？
それとも、次は海外に移転か？（年が明けたら、円高に逆転じゃ！）
47 ：多摩っこ：2012/12/28(金) 17:06:33 ID:V887ZE9Q
ハチ公、久々のニュースだと思ったらポカ運転か？
まあ。ケガ人がいなくて良かった。
しかし、早朝かと思えば夜8時代だもんな。
そうか、俺と同じで未だみんな仕事してるのか？
折原にも赤チョウチンぐらいあるのか？
寄居駅前に金太郎あるんでビックリした。
まあ。ケガ人がいなくて良かった。
しかし、早朝かと思えば夜8時代だもんな。
そうか、俺と同じで未だみんな仕事してるのか？
折原にも赤チョウチンぐらいあるのか？
寄居駅前に金太郎あるんでビックリした。
48 ：多摩っこ：2012/12/28(金) 20:58:05 ID:V887ZE9Q
49 ：多摩っこ：2012/12/29(土) 01:48:20 ID:DnSF1kqg
50 ：多摩っこ：2012/12/29(土) 15:49:19 ID:7vJBY9ag
川越～八王子間全部直通運転にすれば、かなり問題は解消するよな。
八高線の中央線乗り入れは全部廃止してさ。
俺が生きてるうちにできるとは思わないが、遠い将来リニア中央新幹線は橋本駅に停車する。
八高線も将来は横浜線に乗り入れてリニアと接続させなければならないな。
大宮、高崎と横浜を直通運転にしないとね。
年が明けたら東急東横線と西武池袋線は直通運転になる。飯能～横浜直通だ。
王者ＪＲはどういう手を打つか楽しみだ。
八高線の中央線乗り入れは全部廃止してさ。
俺が生きてるうちにできるとは思わないが、遠い将来リニア中央新幹線は橋本駅に停車する。
八高線も将来は横浜線に乗り入れてリニアと接続させなければならないな。
大宮、高崎と横浜を直通運転にしないとね。
年が明けたら東急東横線と西武池袋線は直通運転になる。飯能～横浜直通だ。
王者ＪＲはどういう手を打つか楽しみだ。
51 ：多摩っこ：2012/12/29(土) 15:54:41 ID:7vJBY9ag
東急東横線と西武池袋線は直通運転
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/07/24/20120724soutyoku.pdf
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/07/24/20120724soutyoku.pdf
52 ：多摩っこ：2012/12/29(土) 19:18:09 ID:TygzdqpQ
> 八高線も将来は横浜線に乗り入れて
八高線のホームの２線化すらやらないのに、そんな大工事はあり得んだろ。
リニアは随分先の話だし、利用する人は素直に品川に行くだろ。
わざわざ利便性の悪い橋本を使う理由がない。
> ＪＲはどういう手を打つか楽しみ
多分何もないんじゃないか。秋に発表された「経営構想」っての読んだ？
・儲かってる路線には投資しない(何もしなくても客がくる)
・赤字路線には投資しない(何をしても客が増えないから金を注ぎ込むだけ無駄)
・今後はエキナカ・街ナカを収益の主軸にして電子マネーの儲けが最優先
みたいな内容だったぞ。
八高線のホームの２線化すらやらないのに、そんな大工事はあり得んだろ。
リニアは随分先の話だし、利用する人は素直に品川に行くだろ。
わざわざ利便性の悪い橋本を使う理由がない。
> ＪＲはどういう手を打つか楽しみ
多分何もないんじゃないか。秋に発表された「経営構想」っての読んだ？
・儲かってる路線には投資しない(何もしなくても客がくる)
・赤字路線には投資しない(何をしても客が増えないから金を注ぎ込むだけ無駄)
・今後はエキナカ・街ナカを収益の主軸にして電子マネーの儲けが最優先
みたいな内容だったぞ。
53 ：多摩っこ：2012/12/29(土) 19:42:29 ID:bVMgIwqg
>>45>>46
折原で降りる予定だったのに竹沢まで連れていかれた客も災難だよな。
下手すりゃ折り返す電車が一時間後だからな。
>>50>>52
リニアってライバル会社、それも宿敵会社の路線だろ。
束にしてみればその路線の利用者の利便はどうでもいいんじゃないか？
経営陣は自分の会社が公共交通機関だとは考えてないって言ってるし。
折原で降りる予定だったのに竹沢まで連れていかれた客も災難だよな。
下手すりゃ折り返す電車が一時間後だからな。
>>50>>52
リニアってライバル会社、それも宿敵会社の路線だろ。
束にしてみればその路線の利用者の利便はどうでもいいんじゃないか？
経営陣は自分の会社が公共交通機関だとは考えてないって言ってるし。
54 ：多摩っこ：2012/12/30(日) 00:50:15 ID:pJy3Lypg
新幹線をずっと誘致してた諏訪あたりの住民は気の毒だと思うよ。
甲府の次は南アルプスをトンネル通過して飯田だからな。
リニアはＪＡＬやＡＮＡがライバルか？
しかも対象は沿線住民ではなくて東京、大阪のビジネスマンなんだろうな。
建設費6兆5千億円は税金は0円で全部ＪＲ東海に出してもらいたいもんだ。
（実験線くらい無料貸与で）
しかし、八高線沿線からは品川より橋本が近いな。八王子には来ないのか？
甲府の次は南アルプスをトンネル通過して飯田だからな。
リニアはＪＡＬやＡＮＡがライバルか？
しかも対象は沿線住民ではなくて東京、大阪のビジネスマンなんだろうな。
建設費6兆5千億円は税金は0円で全部ＪＲ東海に出してもらいたいもんだ。
（実験線くらい無料貸与で）
しかし、八高線沿線からは品川より橋本が近いな。八王子には来ないのか？
55 ：多摩っこ：2012/12/30(日) 01:22:46 ID:gePidGPw
> ずっと誘致してた諏訪あたりの住民は気の毒
あの辺りと山梨県は力の入れ方が全然違う。
山梨県には「リニア新駅誘致課」みたいな(正式名は忘れた)専門部署まである。
それくらいの運動しないと事業者側に要望を届けるのが難しいんだと思う。
> 八高線沿線からは品川より橋本が近いな
距離的には近いかもしれないけど橋本駅の時刻表はおそらく八高線並みか
もしかしたらそれ以下の可能性もある。しかも各停タイプだけだろうし。
トータルで考えたら東京まで出て現行の「のぞみ」を使うのがいいんじゃないか。
乗換の利便性・コストとか考えると橋本乗換のリニアはないだろう。
あの辺りと山梨県は力の入れ方が全然違う。
山梨県には「リニア新駅誘致課」みたいな(正式名は忘れた)専門部署まである。
それくらいの運動しないと事業者側に要望を届けるのが難しいんだと思う。
> 八高線沿線からは品川より橋本が近いな
距離的には近いかもしれないけど橋本駅の時刻表はおそらく八高線並みか
もしかしたらそれ以下の可能性もある。しかも各停タイプだけだろうし。
トータルで考えたら東京まで出て現行の「のぞみ」を使うのがいいんじゃないか。
乗換の利便性・コストとか考えると橋本乗換のリニアはないだろう。
56 ：多摩っこ：2012/12/30(日) 01:48:40 ID:pJy3Lypg
そうか、リニア新幹線って沿線住民にとってはほとんどジェット機が頭上を
通過するのに等しいんだな。なにも利益がない。
通過するのに等しいんだな。なにも利益がない。
57 ：多摩っこ：2012/12/30(日) 02:05:27 ID:PNCx240w
>>54>>55
> ずっと誘致してた諏訪あたりの住民は気の毒
そもそも住民の方々の主張がおかしい。東海の最初の説明は
東海が線引きしたルート上に地元が費用を出すなら駅を造らせてやってもいい、
って内容だったんで、「そのルートだと駅を造る候補地がないからもっと北に
ルートを変更してくれ」って要望はある意味キチガイじみている。
地元請願駅ってのがどういうモンなのか理解しないで騒いでるような感じ。
>>56
> 沿線住民にとってはほとんどジェット機が頭上を通過するのに等しい
凄え適切な表現だと思います。地元にそうやって説明すれば良かったのにな。
> ずっと誘致してた諏訪あたりの住民は気の毒
そもそも住民の方々の主張がおかしい。東海の最初の説明は
東海が線引きしたルート上に地元が費用を出すなら駅を造らせてやってもいい、
って内容だったんで、「そのルートだと駅を造る候補地がないからもっと北に
ルートを変更してくれ」って要望はある意味キチガイじみている。
地元請願駅ってのがどういうモンなのか理解しないで騒いでるような感じ。
>>56
> 沿線住民にとってはほとんどジェット機が頭上を通過するのに等しい
凄え適切な表現だと思います。地元にそうやって説明すれば良かったのにな。
諏訪っていつまでも単線を残すエゴ住民だろ
木曽谷でも伊那谷でも、しなの鉄道にリニア支線作らせればいい。
60 ：多摩っこ：2012/12/31(月) 01:36:13 ID:H3s1lygg
山形新幹線や秋田新幹線みたいにリニアにもミニ新幹線つくれるのか？
61 ：多摩っこ：2012/12/31(月) 02:04:15 ID:H3s1lygg
もう昨夜になるが八王子発21：40発の八高線スゴク混んでてビックリしただ。
1,2番ホームに人がたくさんいたので中央線上りに乗るのかなと思ってたら
さにあらず。快速東京行が着てもだれも乗らず、折り返し八高線が来たら9割方乗車。
向こうは10両でガラガラこっち4両は満員だった。
夜20時代は20：26分１本しかないから21：10の電車はもっと大変だったんだろうな！
王者ＪＲさま、横浜線でさえ20時代は7本あります、八高線もせめて2本でお願いしますだ。
1,2番ホームに人がたくさんいたので中央線上りに乗るのかなと思ってたら
さにあらず。快速東京行が着てもだれも乗らず、折り返し八高線が来たら9割方乗車。
向こうは10両でガラガラこっち4両は満員だった。
夜20時代は20：26分１本しかないから21：10の電車はもっと大変だったんだろうな！
王者ＪＲさま、横浜線でさえ20時代は7本あります、八高線もせめて2本でお願いしますだ。
62 ：多摩っこ：2012/12/31(月) 08:05:00 ID:s2G8Uyzw
>>61
向こうさんは幹線でしかもドル箱の優良路線、こちらはと言えば
お荷物路線の地方交通線。引き合いに出すのはおこがましいと思うぞ。
20：26 21：10 21：40 って事は１時間開いてる時間がないんだから
それだけでも有難いと思って感謝しようぜ。
それから上にも書いたけどＪＲ東日本の経営陣は自分達は公共事業者じゃないって
公言して憚らない連中だって事を忘れないでね。
63 ：多摩っこ：2012/12/31(月) 16:14:38 ID:XLuf7cVw
>>62
収支の数字を見れば「超」が付くほど優秀な南武線より先に新型車が投入される
事を考えれば横浜線の収支は本当に凄いんだろうな。
> 東日本の経営陣は自分達は公共事業者じゃない
あれって絶対問題発言だよな。なんでマスコミが取り上げないのか不思議だわ。
確かに無制限に赤字たれ流しで運賃に転嫁されても困るけど、儲け至上主義で
赤字路線の利用者軽視はやめて欲しいところなんだが。
収支の数字を見れば「超」が付くほど優秀な南武線より先に新型車が投入される
事を考えれば横浜線の収支は本当に凄いんだろうな。
> 東日本の経営陣は自分達は公共事業者じゃない
あれって絶対問題発言だよな。なんでマスコミが取り上げないのか不思議だわ。
確かに無制限に赤字たれ流しで運賃に転嫁されても困るけど、儲け至上主義で
赤字路線の利用者軽視はやめて欲しいところなんだが。
昔から魔の20時代言ってたな。
気動車時代から変わらん。
気動車時代から変わらん。
65 ：多摩っこ：2012/12/31(月) 19:16:05 ID:xITQhIuA
もしかして拝島より下り側の住人は、八王子に接続より
全部立川行きにして欲しいのでは？
全部立川行きにして欲しいのでは？
66 ：多摩っこ：2012/12/31(月) 23:17:20 ID:H3s1lygg
↑基本的にはそう思ってるだろうな。
だけど朝、八高線上り電車が拝島に着いた場合、降りる客と乗る客を見てると同じか乗る客の方が多い気がする。
とにかく最近まで八王子行は満杯だったよ。北八王子駅で乗れない香具師がいつもいたんだから・・・
拝島以北でそんな駅はないだろ？
だけど朝、八高線上り電車が拝島に着いた場合、降りる客と乗る客を見てると同じか乗る客の方が多い気がする。
とにかく最近まで八王子行は満杯だったよ。北八王子駅で乗れない香具師がいつもいたんだから・・・
拝島以北でそんな駅はないだろ？
67 ：多摩っこ：2012/12/31(月) 23:35:32 ID:H3s1lygg
朝、八王子発の下りもすごく混んでるって言ってるな。
北八王子の工業団地に勤めてる相原の女の子は朝夕の混んだ八高線に乗るのが嫌で
新車買って自動車通勤に切り替えたって言ってた。
気動車から電車に変えてから確実に乗客は増えてきてるよね。
地方連絡線から幹線へ見直しの時期にきてるのかもしれないね。
北八王子の工業団地に勤めてる相原の女の子は朝夕の混んだ八高線に乗るのが嫌で
新車買って自動車通勤に切り替えたって言ってた。
気動車から電車に変えてから確実に乗客は増えてきてるよね。
地方連絡線から幹線へ見直しの時期にきてるのかもしれないね。
68 ：多摩っこ：2013/01/01(火) 01:47:04 ID:4rj8EjDg
>>64
でも気動車時代は運転間隔長い時って５両編成走らせてくれてたよな。
当時は今ほど利用客も居なかったし。
>>67
八高線って八王子と高崎を結んでるのよ。八王子と高麗川じゃなくて。
だいたい見直しなんぞしたら割増運賃徴収できなくなるんだから
金儲け優先のＪＲが見直すはずがない。
路線と運行携帯の実態がズレてるって指摘は昔からあるけど
せっかくの割増できる権利を手放すとは考えがたい。
それから地方連絡線じゃなくて「地方交通線」な。
でも気動車時代は運転間隔長い時って５両編成走らせてくれてたよな。
当時は今ほど利用客も居なかったし。
>>67
八高線って八王子と高崎を結んでるのよ。八王子と高麗川じゃなくて。
だいたい見直しなんぞしたら割増運賃徴収できなくなるんだから
金儲け優先のＪＲが見直すはずがない。
路線と運行携帯の実態がズレてるって指摘は昔からあるけど
せっかくの割増できる権利を手放すとは考えがたい。
それから地方連絡線じゃなくて「地方交通線」な。
69 ：多摩っこ：2013/01/01(火) 06:37:07 ID:re/UHhvw
>>53>>62>>63
> 経営陣は自分の会社が公共交通機関だとは考えてないって言ってる
それってどこで言ってたんだろう。結構まめに報道発表とかは
見てるつもりなんだけど経営陣のその発言は記憶にない。
っつうか分別ある人間の発言にしては随分過激な発言なんで
にわかには信じられないような気がするんだけど。
> 経営陣は自分の会社が公共交通機関だとは考えてないって言ってる
それってどこで言ってたんだろう。結構まめに報道発表とかは
見てるつもりなんだけど経営陣のその発言は記憶にない。
っつうか分別ある人間の発言にしては随分過激な発言なんで
にわかには信じられないような気がするんだけど。
70 ：多摩っこ：2013/01/01(火) 06:44:18 ID:re/UHhvw
連投スマン
>>67
八高線が幹線になる事はまずないだろうし、万が一なったとしても
他の幹線路線(上で話題になってる横浜線)とかと同じ扱いをしてもらえる
とかのお話は間違ってもないと思う。
それどころか>>68さんが指摘してるように割増の撤廃で減収が発生する訳で
その減収分は減便か何かの経費削減で補われちまう可能性が非常に大きい。
>>67
八高線が幹線になる事はまずないだろうし、万が一なったとしても
他の幹線路線(上で話題になってる横浜線)とかと同じ扱いをしてもらえる
とかのお話は間違ってもないと思う。
それどころか>>68さんが指摘してるように割増の撤廃で減収が発生する訳で
その減収分は減便か何かの経費削減で補われちまう可能性が非常に大きい。
71 ：多摩っこ：2013/01/01(火) 12:45:28 ID:cWL8Dj3Q
>>69
> 分別ある人間の発言にしては随分過激
うん、いわゆる「大人の対応」じゃないよね。
オレも当時の記事のうらる張ろうと思って少しググったんだけど、
結構昔の記者会見なんでマスコミ各社も記事として残してないみたい。
何の時の記者会見か忘れたけど
・公共性と言う言葉を盾に赤字路線の維持を担保させないで欲しい。
・同じように赤字路線・輸送密度の低い路線の利便性向上を
要求されても困る。
・公共交通機関としての責務と言う声を聞く事もあるが、当社にはその責務より
株主様に利益・配当を提供する責任があり、こちらの優先度の方が高い。
苦労して創った黒字部門の利益や黒字路線の収益を赤字路線に
散財してしまっては株主様に申し開きが出来ない。
っつうような内容だったと思う。
株主配当最優先って事だから会社の経営者としては模範かも知れないな。
ちなみに相模線(赤字かトントンだと思う)の関して神奈川県が毎年出してる
改善要望にＪＲは全て「お断り」の回答を返してる。
駅のバリアフリー化の要請すら「必要ない」って徹底ぶり。
> 減収分は減便か何かの経費削減で補われちまう可能性
運行本数減らすか駅を軒並み無人駅化するかだろうな。
どっちにしても割増運賃の現状の方が良い。
> 分別ある人間の発言にしては随分過激
うん、いわゆる「大人の対応」じゃないよね。
オレも当時の記事のうらる張ろうと思って少しググったんだけど、
結構昔の記者会見なんでマスコミ各社も記事として残してないみたい。
何の時の記者会見か忘れたけど
・公共性と言う言葉を盾に赤字路線の維持を担保させないで欲しい。
・同じように赤字路線・輸送密度の低い路線の利便性向上を
要求されても困る。
・公共交通機関としての責務と言う声を聞く事もあるが、当社にはその責務より
株主様に利益・配当を提供する責任があり、こちらの優先度の方が高い。
苦労して創った黒字部門の利益や黒字路線の収益を赤字路線に
散財してしまっては株主様に申し開きが出来ない。
っつうような内容だったと思う。
株主配当最優先って事だから会社の経営者としては模範かも知れないな。
ちなみに相模線(赤字かトントンだと思う)の関して神奈川県が毎年出してる
改善要望にＪＲは全て「お断り」の回答を返してる。
駅のバリアフリー化の要請すら「必要ない」って徹底ぶり。
> 減収分は減便か何かの経費削減で補われちまう可能性
運行本数減らすか駅を軒並み無人駅化するかだろうな。
どっちにしても割増運賃の現状の方が良い。
72 ：多摩っこ：2013/01/01(火) 13:45:26 ID:Bhh8vfTA
たまたまこのスレをみたが、おかしくて笑ってしまう。
俺は金子に住んでいて八高線沿線の会社に勤めてるが八高線なんか使う気になれない。
今、国道１６号沿い宮寺のマクドナルドにいるが、通勤は車の方がよっぽど便利だ。
街道沿いにインターネットも電源もある店が増えた。八高線の駅前にはマクドナルドもロッテリアもないし。
ＪＲなんか国民が早く倒産に追い込んで、余ったお金はすべて国道や高速道路に投入すべきだ。
笹子トンネルとかもっとメインテナンスに税金かけるべきだよ、飛行機と道路があれば鉄道なんていらないね。
俺は金子に住んでいて八高線沿線の会社に勤めてるが八高線なんか使う気になれない。
今、国道１６号沿い宮寺のマクドナルドにいるが、通勤は車の方がよっぽど便利だ。
街道沿いにインターネットも電源もある店が増えた。八高線の駅前にはマクドナルドもロッテリアもないし。
ＪＲなんか国民が早く倒産に追い込んで、余ったお金はすべて国道や高速道路に投入すべきだ。
笹子トンネルとかもっとメインテナンスに税金かけるべきだよ、飛行機と道路があれば鉄道なんていらないね。
73 ：多摩っこ：2013/01/01(火) 13:45:53 ID:UG77J9Og
俺は八高線の混雑を避けて、石川入口からバスで八王子。
74 ：多摩っこ：2013/01/01(火) 13:48:19 ID:Bhh8vfTA
早く横田基地、横田空港にならないかな。
そのときは鉄道もモノレールもいらないよ。
圏央道から高速道路を引っ張ってくれればいい。
そのときは鉄道もモノレールもいらないよ。
圏央道から高速道路を引っ張ってくれればいい。
75 ：多摩っこ：2013/01/01(火) 16:05:19 ID:RfW4tANQ
金子駅って入間の工業団地方面に行く朝晩の送迎バスが多いけど、
あまり駅周辺で飲み食いしないと言うか、通り過ぎるだけの人が多いですね。
駅周辺も春の桜は綺麗だけれど、それ以外はあまりぱっとしないからなあ。
あまり駅周辺で飲み食いしないと言うか、通り過ぎるだけの人が多いですね。
駅周辺も春の桜は綺麗だけれど、それ以外はあまりぱっとしないからなあ。
>>72
マクドナルドでスマホ見ながらぼっちで笑ってて下さい。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
マクドナルドでスマホ見ながらぼっちで笑ってて下さい。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
77 ：多摩っこ：2013/01/01(火) 23:32:06 ID:uS8FUe0Q
ＪＲが交通弱者を切捨て、効率主義、利益主義に走ると
72みたいのがイッパイ出てきてＪＲは墓穴を掘ることになるぞ！
その時は国民がＪＲを切り捨てることになるぞ。
今までどれだけ国税で助けられてきたことか？
国鉄とＪＲは別会社なんて寝言でもいわせないぞ。
72みたいのがイッパイ出てきてＪＲは墓穴を掘ることになるぞ！
その時は国民がＪＲを切り捨てることになるぞ。
今までどれだけ国税で助けられてきたことか？
国鉄とＪＲは別会社なんて寝言でもいわせないぞ。
78 ：多摩っこ：2013/01/01(火) 23:42:36 ID:uS8FUe0Q
↑ＯＲＺ
77だが、やっぱし赤字は出さな方がいいな。
また税金入れるの嫌だから。前の発言は撤回します。
ＪＲさん効率主義、利益主義で2度と赤字は出さないでください。
国が健康保険、米、国鉄の3Ｋで倒れそうだって事を忘れてた。
今考えればは厚生年金、国民年金と国鉄を入れたら赤字5Ｋだったんだね。
77だが、やっぱし赤字は出さな方がいいな。
また税金入れるの嫌だから。前の発言は撤回します。
ＪＲさん効率主義、利益主義で2度と赤字は出さないでください。
国が健康保険、米、国鉄の3Ｋで倒れそうだって事を忘れてた。
今考えればは厚生年金、国民年金と国鉄を入れたら赤字5Ｋだったんだね。
79 ：多摩っこ：2013/01/02(水) 00:18:13 ID:2RC1lMWg
80 ：多摩っこ：2013/01/02(水) 03:25:20 ID:497AMOfg
国鉄の赤字を補填する為にタバコ税を上げたのは覚えてるよ。
その額は全部、国鉄の赤字に直接投入。
それなのに新幹線を全面禁煙にしたって、愛煙家の反発はすごかった。
お金は、ぜんぜん足りないのだけどね。
その額は全部、国鉄の赤字に直接投入。
それなのに新幹線を全面禁煙にしたって、愛煙家の反発はすごかった。
お金は、ぜんぜん足りないのだけどね。
81 ：多摩っこ：2013/01/02(水) 16:54:42 ID:olhuXYVg
> 新幹線を全面禁煙にしたって、愛煙家の反発はすごかった。
新幹線はおろか八高線のホームまで灰皿撤去されて久しいよな。
交換待ちの時とか高麗川の接続でタバコ吸う楽しみがなくなったわ。
今でも禁煙の看板の前で平然と煙吐いてるオッサン居るけどな。
新幹線はおろか八高線のホームまで灰皿撤去されて久しいよな。
交換待ちの時とか高麗川の接続でタバコ吸う楽しみがなくなったわ。
今でも禁煙の看板の前で平然と煙吐いてるオッサン居るけどな。
82 ：多摩っこ：2013/01/02(水) 20:49:40 ID:S+tScUUA
高崎から高麗川までの気動車単線
川越から拝島まで単線で立川までの乗り入れの電車
五日市線と拝島－八王子間を複線化して五日市線の直通延伸
これでどんなもんだろう？
川越から拝島まで単線で立川までの乗り入れの電車
五日市線と拝島－八王子間を複線化して五日市線の直通延伸
これでどんなもんだろう？
83 ：多摩っこ：2013/01/02(水) 21:59:50 ID:497AMOfg
↑すばらしい。うれし涙がでてきた。
でも少し不満だよ！
そうだ、ついでに昭島市役所付近に八高線の新駅を建設してくんろ。
東口と西口にバスロターリーやタクシープールがあり
橋上駅でエレベーターやエスカレーターのついた駅を1つお願いしやす。
今日みたいな拝島大師の初縁日は最寄の駅として大賑わいでしょう。
ちょうど昭島駅みたいな物を1つお願いします。
でも少し不満だよ！
そうだ、ついでに昭島市役所付近に八高線の新駅を建設してくんろ。
東口と西口にバスロターリーやタクシープールがあり
橋上駅でエレベーターやエスカレーターのついた駅を1つお願いしやす。
今日みたいな拝島大師の初縁日は最寄の駅として大賑わいでしょう。
ちょうど昭島駅みたいな物を1つお願いします。
84 ：多摩っこ：2013/01/02(水) 22:50:56 ID:497AMOfg
85 ：多摩っこ：2013/01/02(水) 23:29:28 ID:2RC1lMWg
八王子拝島間は、人口密集地なので私鉄であれば駅を増やすはず。
八王子北八王子間でも２駅は増やせる。
八王子北八王子間でも２駅は増やせる。
87 ：多摩っこ：2013/01/03(木) 02:01:44 ID:zHfsnYUg
全員とは言わんが鉄ヲタってのは本当にどうしようもねえな。
どうしてこうも社会性のカケラも無いんだろう。
どうしてこうも社会性のカケラも無いんだろう。
88 ：多摩っこ：2013/01/04(金) 01:40:15 ID:A2/MJYNg
お金さえあれば、何でもできる。
ＪＲも八高線を北線と南線で分けて考えるべきだろうな。
やっぱり1時間に1本しかない時間帯があるようじゃ、自治体も予算をつぎこまないよ！
しかし、よく八王子市や瑞穂町はあんなリッパな駅を作ったよな。
金子駅も青梅市ならもう少しましな駅をつくっただろうに？
東福生駅もしょぼい悲しい駅だね。昭島にいたって市境のはじっこに1コだけだ。
高麗川駅なんて未だに東口が無い！
やっぱ埼玉県だにゃー。
ＪＲも八高線を北線と南線で分けて考えるべきだろうな。
やっぱり1時間に1本しかない時間帯があるようじゃ、自治体も予算をつぎこまないよ！
しかし、よく八王子市や瑞穂町はあんなリッパな駅を作ったよな。
金子駅も青梅市ならもう少しましな駅をつくっただろうに？
東福生駅もしょぼい悲しい駅だね。昭島にいたって市境のはじっこに1コだけだ。
高麗川駅なんて未だに東口が無い！
やっぱ埼玉県だにゃー。
89 ：多摩っこ：2013/01/04(金) 11:57:48 ID:BS9Y6+vQ
> 八高線を北線と南線で分けて考えるべき
頼むからやめてくれっつうレベルの話なんだが。
南線が存亡の危機を迎えちまうだろ。
頼むからやめてくれっつうレベルの話なんだが。
南線が存亡の危機を迎えちまうだろ。
90 ：多摩っこ：2013/01/04(金) 14:11:42 ID:Pc2spbXw
現状、高麗川を境に運行形態も設備(電化/非電化)も違うのに
これ以上なにをどう分けて考えろと言うのかが解らん。
これ以上なにをどう分けて考えろと言うのかが解らん。
91 ：多摩っこ：2013/01/04(金) 16:24:06 ID:fusDJZhw
北斗星でも走らせるか。高麗川から先は北海道だ。
92 ：多摩っこ：2013/01/04(金) 19:20:24 ID:A2/MJYNg
>>89
相模線や五日市線、川越西線が幹線なら八高南線も幹線でいいんでないのかい？
いつまでも地方交通線はおかしいにゃん。
ＪＲになって何年になるんだよ、見直しをいれるべき時がきてると思うが。
どうよ？2つにわけたら片方は御取り潰しかな？
相模線や五日市線、川越西線が幹線なら八高南線も幹線でいいんでないのかい？
いつまでも地方交通線はおかしいにゃん。
ＪＲになって何年になるんだよ、見直しをいれるべき時がきてると思うが。
どうよ？2つにわけたら片方は御取り潰しかな？
93 ：多摩っこ：2013/01/04(金) 19:22:46 ID:czocOWjw
そのとおり
94 ：多摩っこ：2013/01/04(金) 20:17:09 ID:nVRsBnnw
>>92
幹線になると何かいい事あるんか。
幹線になると何かいい事あるんか。
95 ：多摩っこ：2013/01/04(金) 20:59:54 ID:Pc2spbXw
>>94
地方交通線の割増がなくなるっていうモノ凄くいい事がある。
多分>>88は自分が安く乗れるようになれば他の客はどうでもいいんだよ。
きっと自分勝手でケチな奴なんだと思うよ。
> 八高南線も幹線でいいんでないのかい
何でこういう発想になるんだか全然解らん。本当にナゾだわ。
地方交通線の割増がなくなるっていうモノ凄くいい事がある。
多分>>88は自分が安く乗れるようになれば他の客はどうでもいいんだよ。
きっと自分勝手でケチな奴なんだと思うよ。
> 八高南線も幹線でいいんでないのかい
何でこういう発想になるんだか全然解らん。本当にナゾだわ。
96 ：多摩っこ：2013/01/04(金) 23:14:48 ID:A2/MJYNg
↑じゃ、このままでいいのか？
97 ：多摩っこ：2013/01/04(金) 23:40:34 ID:Pc2spbXw
>>96
良くはないと思う。色々改善して欲しい点はある。
ただ、今以上に使いにくい八高線になるのはもっと困るよな。
このままでいいのか？と食ってかかる前に>>94さんの
「何かいいことあるか？」って問いに答えた方が良くないか？
幹線、幹線って騒いでるけど、アンタが不満に思う事が
幹線になったらこういう風に解決するって説明してやれよ。
たぶん何も解決されないよ。っつうか今より悪くなる。
良くはないと思う。色々改善して欲しい点はある。
ただ、今以上に使いにくい八高線になるのはもっと困るよな。
このままでいいのか？と食ってかかる前に>>94さんの
「何かいいことあるか？」って問いに答えた方が良くないか？
幹線、幹線って騒いでるけど、アンタが不満に思う事が
幹線になったらこういう風に解決するって説明してやれよ。
たぶん何も解決されないよ。っつうか今より悪くなる。
98 ：多摩っこ：2013/01/05(土) 02:32:43 ID:nA54JE8w
>>94
一部（おそらくかなり限定的な数）の利用者には運賃が下がるっていう
メリットがあるのは事実。多くの利用客には何のメリットもない。
客側だけじゃなくてＪＲ側にも何もいい事はない。
おそらく>>92さんはメリットを享受できる少数派なんじゃないか？
書込みの内容読んでると>>95さんの言う通りで自分が安く乗れれば
他の客が困っても関係ないって感じに受取れるんだけどな。
一部（おそらくかなり限定的な数）の利用者には運賃が下がるっていう
メリットがあるのは事実。多くの利用客には何のメリットもない。
客側だけじゃなくてＪＲ側にも何もいい事はない。
おそらく>>92さんはメリットを享受できる少数派なんじゃないか？
書込みの内容読んでると>>95さんの言う通りで自分が安く乗れれば
他の客が困っても関係ないって感じに受取れるんだけどな。
こんな匿名スレで意見交換してても、なにも解決されないと思いますが。
不平不満のガス抜きだけで終わるかと。
不平不満のガス抜きだけで終わるかと。
100 ：多摩っこ：2013/01/06(日) 23:23:01 ID:Zl339/8g
↑バーチャルだからそれでいいんだよ。
本気で何かをやるのなら、自分で行政を動かさなければ、ＪＲは動かない。
本気で何かをやるのなら、自分で行政を動かさなければ、ＪＲは動かない。
北八王子の乗客だけでは、採算ラインが遠そう。
102 ：多摩っこ：2013/01/08(火) 01:16:43 ID:mxsWLDrA
もう少し運行本数と駅があればもっと乗客は増えるはずなのに。
現状じゃ厳しいね。
だけどよく八王子～高麗川間を電化したよ。
あの金はどこが支出したんだろ？
ＪＲか自治体か？
現状じゃ厳しいね。
だけどよく八王子～高麗川間を電化したよ。
あの金はどこが支出したんだろ？
ＪＲか自治体か？
103 ：多摩っこ：2013/01/08(火) 15:01:55 ID:JgOSDB+w
>>102
JR
JR
104 ：多摩っこ：2013/01/08(火) 20:42:53 ID:mxsWLDrA
赤字なのに何故、資本投下したんだろ？
よくは解んないけど、箱根ヶ崎の電車区の構想があったからじゃないの?
川越線だって埼京線の浦和市内に電車区の土地を確保するのが
難しくなって、南古谷に車庫を作らなければならなくなったので
仕方なしに電化したのが本当のところだったみたいだし?
難しくなって、南古谷に車庫を作らなければならなくなったので
仕方なしに電化したのが本当のところだったみたいだし?
107 ：多摩っこ：2013/01/10(木) 00:01:33 ID:JF0PxksA
横浜線八王子みなみ野駅にしても南武線西府駅にしても
建設費はほとんどスポンサーのひも付きだもんな。
西武拝島線の西武立川駅舎を数年前、新しく建て直して
ケチな西武がよくやったなぁ？と関心してたら
ＪＶによる南口の大規模開発が始まったもんな。
鉄道事業なんて儲からないから、資本投下の時は必ずソロバンはじいてるよね。
八高線も利便を計るなら、横田基地の空港化しか起爆剤はないね。
建設費はほとんどスポンサーのひも付きだもんな。
西武拝島線の西武立川駅舎を数年前、新しく建て直して
ケチな西武がよくやったなぁ？と関心してたら
ＪＶによる南口の大規模開発が始まったもんな。
鉄道事業なんて儲からないから、資本投下の時は必ずソロバンはじいてるよね。
八高線も利便を計るなら、横田基地の空港化しか起爆剤はないね。
大鷹サンがどいてくれない箱根ヶ崎を諦めて
北八王子電車区を作る、これ埼京！
北八王子電車区を作る、これ埼京！
109 ：多摩っこ：2013/01/10(木) 06:12:57 ID:KWgpQwgg
> 横田基地の空港化しか起爆剤はない
10年以上知事の椅子に座ってた人がずっと「民間利用」って
言ってても実現出来なかった空港化が実現するのは何十年後だ？
遠い将来基地が返還されて民間空港になっても周辺に
大型駐車場がボンボン建設されて空港利用者は車使うわな。
羽田の現状見てみりゃ子供でも判る話しだろ。
10年以上知事の椅子に座ってた人がずっと「民間利用」って
言ってても実現出来なかった空港化が実現するのは何十年後だ？
遠い将来基地が返還されて民間空港になっても周辺に
大型駐車場がボンボン建設されて空港利用者は車使うわな。
羽田の現状見てみりゃ子供でも判る話しだろ。
110 ：多摩っこ：2013/01/10(木) 09:30:31 ID:22zKzPOw
中央線には横田エクスプレスＹＥＸとか快速エアポート横田とか
走らせる可能性はあるんじゃないか。横田空港に需要があればの話だけど。
あと西武も空港特急的なもんを何か走らせるだろうし。
八高線使って横田に行く客はあまり居ないだろうから現状で間に合うでしょ。
今後羽田はもっと大きくなるんだろうから横田の民間利用って
調布と同じレベルになっちまって客なんぞ来ないような気がするんだが。
走らせる可能性はあるんじゃないか。横田空港に需要があればの話だけど。
あと西武も空港特急的なもんを何か走らせるだろうし。
八高線使って横田に行く客はあまり居ないだろうから現状で間に合うでしょ。
今後羽田はもっと大きくなるんだろうから横田の民間利用って
調布と同じレベルになっちまって客なんぞ来ないような気がするんだが。
111 ：多摩っこ：2013/01/10(木) 12:47:51 ID:GvnlsDUg
112 ：多摩っこ：2013/01/10(木) 12:49:57 ID:2abdOwOQ
おぃおぃ、あんまり虐めるなよ。
返答できないからダンマリなの解るだろ。
返答できないからダンマリなの解るだろ。
113 ：多摩っこ：2013/01/10(木) 13:00:56 ID:GvnlsDUg
>>112
別にいじめてるつもりはないんだけど。
アナタが幹線化＝八高線にとってマイナス要因って考えてるのは
判るけど>>107さんは八高線が幹線になればバラ色の未来があるって
言うだけで幹線のメリットを具体的に何も説明してくれてない。
アナタ自身も>>97の書込みで「噛み付く前にオレに説明するべき」
だって書いてくれてるじゃん。
アナタと>>98さんは鉄道関連詳しそうだから>>107さんの説明に
おかしな所あったらその部分指摘すればいいんじゃないかと思う。
別にいじめてるつもりはないんだけど。
アナタが幹線化＝八高線にとってマイナス要因って考えてるのは
判るけど>>107さんは八高線が幹線になればバラ色の未来があるって
言うだけで幹線のメリットを具体的に何も説明してくれてない。
アナタ自身も>>97の書込みで「噛み付く前にオレに説明するべき」
だって書いてくれてるじゃん。
アナタと>>98さんは鉄道関連詳しそうだから>>107さんの説明に
おかしな所あったらその部分指摘すればいいんじゃないかと思う。
>>111
[107]じゃないけど、幹線と地交線の区分けは、
の区分は国鉄時代に国が決めてるから簡単には変更できないはずだよ。
赤字になったから廃止は他のJRでもやってるけど。
黒字になったから幹線に昇格ってのは何処もやってない。
津軽海峡線を幹線に昇格させられなかったのがよい例、
どこか一社がそれを始めると他社の収拾が付かなくなるから。
[107]じゃないけど、幹線と地交線の区分けは、
の区分は国鉄時代に国が決めてるから簡単には変更できないはずだよ。
赤字になったから廃止は他のJRでもやってるけど。
黒字になったから幹線に昇格ってのは何処もやってない。
津軽海峡線を幹線に昇格させられなかったのがよい例、
どこか一社がそれを始めると他社の収拾が付かなくなるから。
115 ：多摩っこ：2013/01/10(木) 13:56:34 ID:S6hJgogQ
川越車両センターって、南古谷駅から地味に遠いんだよね。
川越車両センターまつりの時は楽しいから、ついつい毎年行っちゃうけどさ。
川越車両センターまつりの時は楽しいから、ついつい毎年行っちゃうけどさ。
まあ、車両基地が駅真横にあるとホームにつけるときスイッチバックしなきゃいけなくなるし
また駅至近は土地代も高くなるから必然的に駅からちょっと離れたとこあるいはまるっきり駅間に
つくることが多くなるな。
また駅至近は土地代も高くなるから必然的に駅からちょっと離れたとこあるいはまるっきり駅間に
つくることが多くなるな。
117 ：多摩っこ：2013/01/10(木) 22:02:13 ID:r8rLaRAA
トイレ復活してくれよ。
118 ：多摩っこ：2013/01/11(金) 01:57:08 ID:NHIs2oig
>>114
レスありがとうございます。
> 国鉄時代に国が決めてるから簡単には変更できない
これは他でも読んだり聞いたりしてるので承知してます。
ただ>>107さんは前スレから「幹線になれば・・・幹線にすれば・・」と
力説してるわりには万一幹線になった時にはこんな不都合とかの指摘には
一切反論する事なくひたすら「幹線になれば八高線がよくなる」とか
民営化されて長いのに国鉄時代のままはおかしいと言うだけ。
なので幹線になると○○が改善されるとかの持論を教えて欲しいと
思って>>111を書いた次第です。
> じゃ、このままでいいのか？
と書いてるくらいですから幹線になると現状の不満のいくつかは
改善されると考えているのは間違いなさそうなので。
>>117
交換待ちの時間に駅で用を足せるからいらない。
レスありがとうございます。
> 国鉄時代に国が決めてるから簡単には変更できない
これは他でも読んだり聞いたりしてるので承知してます。
ただ>>107さんは前スレから「幹線になれば・・・幹線にすれば・・」と
力説してるわりには万一幹線になった時にはこんな不都合とかの指摘には
一切反論する事なくひたすら「幹線になれば八高線がよくなる」とか
民営化されて長いのに国鉄時代のままはおかしいと言うだけ。
なので幹線になると○○が改善されるとかの持論を教えて欲しいと
思って>>111を書いた次第です。
> じゃ、このままでいいのか？
と書いてるくらいですから幹線になると現状の不満のいくつかは
改善されると考えているのは間違いなさそうなので。
>>117
交換待ちの時間に駅で用を足せるからいらない。
119 ：多摩っこ：2013/01/11(金) 23:21:00 ID:gcYZQAxw
八高・川越線下り直通って昼間、高麗川駅で15分ぐらい停車する電車があるのにはびっくりした。そういえば八王子を23：15分発の最終電車も拝島で10分停車だったな。
このスピード時代に停車時間が長いよな。
トイレはいらないね。
そうだ、汽車時代は走ってる時間より止まってる時間の方が長かった。
このスピード時代に停車時間が長いよな。
トイレはいらないね。
そうだ、汽車時代は走ってる時間より止まってる時間の方が長かった。
120 ：多摩っこ：2013/01/12(土) 10:26:06 ID:WOyCMMgQ
汽車って気動車じゃあなくってSLでしょうか？あの警笛なつかしす。
八高号のさよなら運転からもう40年以上たつのか。
八高号のさよなら運転からもう40年以上たつのか。
121 ：多摩っこ：2013/01/12(土) 16:58:14 ID:vR205TnQ
122 ：多摩っこ：2013/01/13(日) 14:46:28 ID:t1wAI/vg
八王子～川越間は全部直通運転にして欲しいやね。
今のまんまじゃ、だめだいねぇ～！
今のまんまじゃ、だめだいねぇ～！
123 ：多摩っこ：2013/01/13(日) 16:40:04 ID:P6Rz5tJg
124 ：多摩っこ：2013/01/13(日) 21:08:11 ID:A6e+cFUg
>>123
外観がクラシックでも実際にロケ地に使ってくれるかどうか。
相棒なんかは奥多摩が舞台って設定の時って正丸の近辺で
ロケやってるみたいだし、旅館は厚木の元湯とかでロケだし。
鉄道の駅のシーンなんぞ真岡鐵道まで出張って撮ってるしな。
外観がクラシックでも実際にロケ地に使ってくれるかどうか。
相棒なんかは奥多摩が舞台って設定の時って正丸の近辺で
ロケやってるみたいだし、旅館は厚木の元湯とかでロケだし。
鉄道の駅のシーンなんぞ真岡鐵道まで出張って撮ってるしな。
125 ：多摩っこ：2013/01/14(月) 10:31:00 ID:vo/LZyTQ
126 ：多摩っこ：2013/01/15(火) 18:23:10 ID:6uCYO3rQ
どうせ小宮駅なんて何の取り柄もない駅なんだから、
自動改札だけ付けて古い木造のまま残しておけば良かったのにな。
タブレットとか全部残して。ついでに八王子駅から転車台を移築して。
ＪＲは国鉄っぽいものを全部壊したかったのかね？
自動改札だけ付けて古い木造のまま残しておけば良かったのにな。
タブレットとか全部残して。ついでに八王子駅から転車台を移築して。
ＪＲは国鉄っぽいものを全部壊したかったのかね？
127 ：多摩っこ：2013/01/15(火) 20:25:51 ID:gEyH7sDg
トイレ復活。
JKが入る。
線路にしたたるしずく。
JKが入る。
線路にしたたるしずく。
128 ：多摩っこ：2013/01/15(火) 20:34:20 ID:4vK0DQaQ
鉄ヲタが一般乗客からも鉄道会社からも疎まれるのは、
>>126みたいなカキコミの積み重ねも要因のひとつなんだなあと思った
>>126みたいなカキコミの積み重ねも要因のひとつなんだなあと思った
129 ：多摩っこ：2013/01/15(火) 20:42:32 ID:KO0H78JA
驚いています。。。
130 ：多摩っこ：2013/01/15(火) 20:57:35 ID:Wmym29qw
131 ：多摩っこ：2013/01/15(火) 21:46:59 ID:6uCYO3rQ
132 ：多摩っこ：2013/01/16(水) 07:13:32 ID:JQeyhsLQ
はちバスのルートに、小宮駅のロータリーを組み込んでもらえたら、
便利だと思うんだけど無理かなあ。
便利だと思うんだけど無理かなあ。
134 ：多摩っこ：2013/01/19(土) 23:59:34 ID:hWFPChPA
小宮駅前のローソン無くなったのは残念。
いつのまにか消えてたよな。
小宮は北八王子みたいになれないのかねぇ？！
いつのまにか消えてたよな。
小宮は北八王子みたいになれないのかねぇ？！
135 ：多摩っこ：2013/01/20(日) 10:34:31 ID:zJfrLv0g
北八王子が小宮より発展するなんて
想像さえ出来なかったな。
想像さえ出来なかったな。
136 ：多摩っこ：2013/01/20(日) 18:12:47 ID:0ducaDmw
>>132
市の交通事業課に陳情すれば検討対象かもしれないけど
委託先の西東京バスは間違いなく嫌な顔するだろうな。
ロータリーに入るのは跨線橋の側道からだろうけど
途中にバスにとっては難所的な場所があるからね。
>>134
> 小宮は北八王子みたいになれないのかねぇ
なれる要素が何もないと思うけど。
市の交通事業課に陳情すれば検討対象かもしれないけど
委託先の西東京バスは間違いなく嫌な顔するだろうな。
ロータリーに入るのは跨線橋の側道からだろうけど
途中にバスにとっては難所的な場所があるからね。
>>134
> 小宮は北八王子みたいになれないのかねぇ
なれる要素が何もないと思うけど。
137 ：多摩っこ：2013/01/21(月) 11:56:32 ID:IO/L3Elw
> バスにとっては難所的な場所があるからね
側道が線路に突当たったあたりからロータリーまでが
そんなに広い道じゃないからバスどうしのすれ違いは
難しいだろうね。確かに運転手さんは嫌がるかも。
側道が線路に突当たったあたりからロータリーまでが
そんなに広い道じゃないからバスどうしのすれ違いは
難しいだろうね。確かに運転手さんは嫌がるかも。
138 ：多摩っこ：2013/01/22(火) 03:21:52 ID:VRFTA9dg
はちバスの運行頻度じゃすれ違いは起きないんじゃないかと。
139 ：多摩っこ：2013/01/22(火) 10:25:18 ID:MfM2AZ4g
小宮駅入口で充分じゃね？
141 ：多摩っこ：2013/01/23(水) 09:49:10 ID:I8TW8Zfg
小宮に商店街はできないのかなぁ。
ローソン潰れる町だからな！
駅前からアルプスまで何もない！
アルプス一万尺の頂上は果てし無く遠い。
ローソン潰れる町だからな！
駅前からアルプスまで何もない！
アルプス一万尺の頂上は果てし無く遠い。
142 ：多摩っこ：2013/01/23(水) 12:27:56 ID:jQ/Ikw/A
都心と直結してないのがデカイんだろうな。
143 ：多摩っこ：2013/01/23(水) 15:02:43 ID:ZCSgtBjg
144 ：多摩っこ：2013/01/23(水) 15:57:11 ID:oHhmZB6w
やっぱし特筆すべきは小宮駅東口だろ。
ハチ公北線、群馬県の1駅に他ならない。
北藤岡よりイナカだいねぇ。
東側の大通りに直結する太い道路が欲しいやね。
ハチ公北線、群馬県の1駅に他ならない。
北藤岡よりイナカだいねぇ。
東側の大通りに直結する太い道路が欲しいやね。
145 ：多摩っこ：2013/01/25(金) 07:21:25 ID:A0Na9sxg
146 ：ﾂ堕ｽﾂ鳴ﾂづ?ﾂつｱ：2013/01/31(ﾂ姪?) 16:53:16 ID:4MXi3lLA
笘敖閉青堕�ﾂ姪ｬﾂ静ｼﾂづ個吉ﾂ静ｬﾂ氾ｼﾂ禿ｬﾂ駅ﾂづｰﾂ個ｩﾂづｪﾂづ篠渉ｬﾂ宮ﾂづ債閉?ﾂ津環づ?
ﾂ個ｩﾂつｦﾂづ?ﾂつｭﾂづｩﾂづｦﾂ！
ﾂ個ｩﾂつｦﾂづ?ﾂつｭﾂづｩﾂづｦﾂ！
147 ：多摩っこ：2013/01/31(木) 18:17:32 ID:sBwQkvRQ
148 ：多摩っこ：2013/01/31(木) 18:56:56 ID:vrVdUkTg
すっげー
投稿日時まで文字化けしてる。
これ下手したら
投稿するだけでサーバーぶっ壊せるんじゃない？
投稿日時まで文字化けしてる。
これ下手したら
投稿するだけでサーバーぶっ壊せるんじゃない？
149 ：多摩っこ：2013/01/31(木) 23:39:10 ID:nEtN2GKQ
八高線のポイントもぶっ壊れるなぁ、こりゃ！！
中央特快は風の影響で国分寺で長時間立ち往生してたが、
ハチ公は大丈夫だったなぁ！！エライ！
おみゃーさん達、置き石なんかすんなよ。
中央特快は風の影響で国分寺で長時間立ち往生してたが、
ハチ公は大丈夫だったなぁ！！エライ！
おみゃーさん達、置き石なんかすんなよ。
150 ：146：2013/02/03(日) 23:59:34 ID:t2txhBaw
Ｉpad を使いました。
ＯＲＺ
ＯＲＺ
151 ：多摩っこ：2013/02/04(月) 02:38:04 ID:mxSdKgTg
>>150
で、何て書いたの？
で、何て書いたの？
152 ：150：2013/02/04(月) 19:31:57 ID:oBD+VYcQ
ちょっと前なら覚えちゃいるが、４日前じゃ、ちとわからニャイニャー！
あんた八高線の何なのさ！
あんた八高線の何なのさ！
153 ：150：2013/02/04(月) 19:38:03 ID:oBD+VYcQ
たぶん、「小宮駅前のローソンがなくなって悲しい」ってなことを
書き込んだような記憶が忘却曲線のカナタに見えるような気がします。
書き込んだような記憶が忘却曲線のカナタに見えるような気がします。
154 ：多摩っこ：2013/02/09(土) 18:03:41 ID:iE5DIaiA
八王子市役所、横浜線と八高線の八王子駅ホーム・シームレス化推進会議を立ち上げたな。
1番いいのは直通運転だけどね、それでも予算；がついたから1歩前進だ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20130207-OYT8T01631.htm
1番いいのは直通運転だけどね、それでも予算；がついたから1歩前進だ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyotama/news/20130207-OYT8T01631.htm
155 ：多摩っこ：2013/02/09(土) 18:17:49 ID:iE5DIaiA
東京都も多摩モノレールの箱根ヶ崎駅への延伸工事が始まったぞ。
今は上北台から新青梅街道に左折する工事だけどな。
近い将来、新青梅街道を拡幅し数ｋｍ、箱根ヶ崎方面に延伸させるみたいだ。
今は上北台から新青梅街道に左折する工事だけどな。
近い将来、新青梅街道を拡幅し数ｋｍ、箱根ヶ崎方面に延伸させるみたいだ。
157 ：多摩っこ：2013/02/10(日) 08:25:25 ID:5JuouqZw
158 ：多摩っこ：2013/02/10(日) 08:30:19 ID:Ee6wzU+w
>>156
工事って言っても実際に掘り返したりするのは
まだ先の事だと思うけど、測量その他は始まってる。
もともと「唯一駅のない市、武蔵村山」救済路線の
意味あいもあったんでいつまでも上北台どまりで
放ってわけにもいかないと思うよ。
工事って言っても実際に掘り返したりするのは
まだ先の事だと思うけど、測量その他は始まってる。
もともと「唯一駅のない市、武蔵村山」救済路線の
意味あいもあったんでいつまでも上北台どまりで
放ってわけにもいかないと思うよ。
>>157
考え方しだいだろ。
おそらく(絶対？)JR-Eは八高線の改良には金を出してくれないだろうから
八王子市が金出して改良工事やってくれるなら悪い話じゃないじゃないか。
オレが八高線使ってる間に完成する事はないだろうからどうでもいいけど。
市長さんも議員さんも自分の任期中にはどうにもならないのを解ってるから
安易に推進会議とか設置しちまうんだろ。
考え方しだいだろ。
おそらく(絶対？)JR-Eは八高線の改良には金を出してくれないだろうから
八王子市が金出して改良工事やってくれるなら悪い話じゃないじゃないか。
オレが八高線使ってる間に完成する事はないだろうからどうでもいいけど。
市長さんも議員さんも自分の任期中にはどうにもならないのを解ってるから
安易に推進会議とか設置しちまうんだろ。
160 ：多摩っこ：2013/02/10(日) 09:26:35 ID:5JuouqZw
>>159
> 八王子市が金出して改良工事やってくれるなら悪い話じゃない
そもそも出発点が変だと思うんだけど。
今の設備じゃどうにもならないから駅を大幅改良ってなら
事業者のＪＲが金出してやるべきだと思う。
極端かもしれないけど、混雑ヒドイんで複線にして増発して下さい
→ じゃあ沿線自治体で金出してもう一本線路敷いてください
って話してるのと同じレベルなんじゃなかろうかと。
> 八王子市が金出して改良工事やってくれるなら悪い話じゃない
そもそも出発点が変だと思うんだけど。
今の設備じゃどうにもならないから駅を大幅改良ってなら
事業者のＪＲが金出してやるべきだと思う。
極端かもしれないけど、混雑ヒドイんで複線にして増発して下さい
→ じゃあ沿線自治体で金出してもう一本線路敷いてください
って話してるのと同じレベルなんじゃなかろうかと。
161 ：多摩っこ：2013/02/10(日) 10:07:26 ID:fUiiz2hw
>>160
中央線の高架ってJRが全額だしたっけ？
中央線の高架ってJRが全額だしたっけ？
162 ：多摩っこ：2013/02/10(日) 10:14:37 ID:fUiiz2hw
ほとんど東京都だったよね。
>>161(162)
高架化には道路側のメリットがあるから
ガソリン税その他が使えるけど
複線化(中央線の場合は複々線化)は
道路側にメリットが無いから
いわゆる道路特定財源は使えなかったんじゃなかったっけ?
高架化には道路側のメリットがあるから
ガソリン税その他が使えるけど
複線化(中央線の場合は複々線化)は
道路側にメリットが無いから
いわゆる道路特定財源は使えなかったんじゃなかったっけ?
>>160
> 事業者のＪＲが金出してやるべき
それは上の方でアナタ自身が書いてるように「自分達は公共事業者じゃない」
って言ってる会社に期待するだけ無駄だろ。
税金投入が納得出来ないなら有志を募って対立候補擁立すればいい。
一人あたりの負担額がそんなに大きくないから争点にするの難しいだろうけど。
> 沿線自治体で金出してもう一本線路敷いてください
なんか本当に言い出しそうで怖いぞ。
> 事業者のＪＲが金出してやるべき
それは上の方でアナタ自身が書いてるように「自分達は公共事業者じゃない」
って言ってる会社に期待するだけ無駄だろ。
税金投入が納得出来ないなら有志を募って対立候補擁立すればいい。
一人あたりの負担額がそんなに大きくないから争点にするの難しいだろうけど。
> 沿線自治体で金出してもう一本線路敷いてください
なんか本当に言い出しそうで怖いぞ。
165 ：多摩っこ：2013/02/10(日) 23:32:08 ID:D9/GaVdw
>>155,156,158
とりあえず測量ははじまった。
新青梅街道の拡幅もやるみたいだ。真ん中にモノレールを通すためだ。
箱根ヶ崎駅まで何年かかるんだろ？
所沢方面は埼玉県や所沢市が別会社作って着工するかも知れん？！
とりあえず測量ははじまった。
新青梅街道の拡幅もやるみたいだ。真ん中にモノレールを通すためだ。
箱根ヶ崎駅まで何年かかるんだろ？
所沢方面は埼玉県や所沢市が別会社作って着工するかも知れん？！
166 ：多摩っこ：2013/02/10(日) 23:42:49 ID:D9/GaVdw
>>154
そうか、八王子駅シームレス化か？！
川越駅や玉川上水駅みたいな形にするわけだな！
２島３線方式か。横浜線が八高線を挟む形だね。
安上がりでいいけど、将来的には八高線単独で１島２線欲しいところだね。
そうか、八王子駅シームレス化か？！
川越駅や玉川上水駅みたいな形にするわけだな！
２島３線方式か。横浜線が八高線を挟む形だね。
安上がりでいいけど、将来的には八高線単独で１島２線欲しいところだね。
>>165
多摩モノスレに書き込んでくれない？
あと、脳内ソースは勘弁だよ？
ちゃんと予算を通した、実地作業に入ったって都報なり市報なりを提示してね。
わたし、地元民のはずなんだけど、全然耳に入ってきていないから。
多摩モノスレに書き込んでくれない？
あと、脳内ソースは勘弁だよ？
ちゃんと予算を通した、実地作業に入ったって都報なり市報なりを提示してね。
わたし、地元民のはずなんだけど、全然耳に入ってきていないから。
168 ：多摩っこ：2013/02/11(月) 00:25:09 ID:t5fA819Q
↑お前はもう来なくていいよ！
やっぱり脳内ソースだったわけね ┐(´ー｀)┌
どこの自治体でも、4月からの来年度予算案を審議中の今、急に新規の案件が施行されるわけないじゃない。
測量が始まったのなら、それは去年決まった今年度の予算に盛り込まれていなければおかしいのに。
2月の今、急に予算が付いて施行される公共工事案件なんて、あり得ない話なのよ。
どこの自治体でも、4月からの来年度予算案を審議中の今、急に新規の案件が施行されるわけないじゃない。
測量が始まったのなら、それは去年決まった今年度の予算に盛り込まれていなければおかしいのに。
2月の今、急に予算が付いて施行される公共工事案件なんて、あり得ない話なのよ。
>>170
ttp://www.city.musashimurayama.lg.jp/machi/000939.html
都が、新青梅街道の交通渋滞解消を目的に上北台から箱根ヶ崎までの間、約6,700mを
現在の18mから30mに拡幅整備するという都市計画の変更を行った
武蔵村山市は、新青梅街道の拡幅整備＝モノレールの延伸に必要な導入空間が確保できる！
という認識を示している「だけ」。
2012年7月4日、瑞穂町内（大字殿ヶ谷字榎内川添地内から大字武蔵地内）の約1,430mだけ
東京都が国土交通省より都市計画事業の事業認可を取得。
今、新青梅街道で測量が実施されてるなら、それは都が交通渋滞解消の目的でやってるだけなのよ。
だいたい、そんなに話が動いていたら、多摩モノスレで去年のうちにお祭り騒ぎになってるって。
ttp://www.city.musashimurayama.lg.jp/machi/000939.html
都が、新青梅街道の交通渋滞解消を目的に上北台から箱根ヶ崎までの間、約6,700mを
現在の18mから30mに拡幅整備するという都市計画の変更を行った
武蔵村山市は、新青梅街道の拡幅整備＝モノレールの延伸に必要な導入空間が確保できる！
という認識を示している「だけ」。
2012年7月4日、瑞穂町内（大字殿ヶ谷字榎内川添地内から大字武蔵地内）の約1,430mだけ
東京都が国土交通省より都市計画事業の事業認可を取得。
今、新青梅街道で測量が実施されてるなら、それは都が交通渋滞解消の目的でやってるだけなのよ。
だいたい、そんなに話が動いていたら、多摩モノスレで去年のうちにお祭り騒ぎになってるって。
172 ：多摩っこ：2013/02/11(月) 01:53:32 ID:PMuX8ygQ
ムムム・・難しい。
2つの話題をイッペンにやってるから理解できないよ。
2つの話題をイッペンにやってるから理解できないよ。
173 ：多摩っこ：2013/02/11(月) 01:59:32 ID:HHSib7fA
しっかりしろよ
175 ：多摩っこ：2013/02/11(月) 02:04:34 ID:PMuX8ygQ
箱根ヶ崎駅の発展に関連してるので
是非、もっとやって下さい。
是非、もっとやって下さい。
176 ：多摩っこ：2013/02/11(月) 02:37:22 ID:PMuX8ygQ
八王子駅スレっておもしろいな。
八高線スレよりもっと建設的な意見が出てる。
八高線と横浜線の直通まで話が進んでるぞ。
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1359988208/l50
八高線スレよりもっと建設的な意見が出てる。
八高線と横浜線の直通まで話が進んでるぞ。
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1359988208/l50
177 ：多摩っこ：2013/02/11(月) 21:34:36 ID:h7kEe1XA
本当だ、フムフム、参考になる。八王子駅スレに参考になるものをコピペしました。
斬新な発想だね。三ツ木君にもこれくらいの発想を出してもらいたいね。
95 名前： 多摩っこ 投稿日： 2013/02/10(日) 23:59:08 ID:zNZTglYA [ ppa01-0529.din.or.jp ]
>>78
何度も言わせるな。下の図を見てどうやって直通させるつもりなんだ。
中央線の下で直角に交差するか、どちらかを大きく迂回させて
逆から進入させるしかないじゃないか。それは無理って言ってんの。
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1227.html
101 名前： 多摩っこ 投稿日： 2013/02/11(月) 07:01:14 ID:aGWYgeog [ FL1-118-109-84-59.tky.mesh.ad.jp ]
>>95
勘違いしているようだけど、
小田急の藤沢駅や、東武野田線の柏駅の構造を調べてみなよ。
列車は方向転換しても進めるから。
横浜線と八高線の直通化は、
八高線を高架化（か地下化）して中央線をいったんまたいで、
再び地上におりて（上って）、
横浜線ホームに隣接させるようにすれば、可能なんだよ。
斬新な発想だね。三ツ木君にもこれくらいの発想を出してもらいたいね。
95 名前： 多摩っこ 投稿日： 2013/02/10(日) 23:59:08 ID:zNZTglYA [ ppa01-0529.din.or.jp ]
>>78
何度も言わせるな。下の図を見てどうやって直通させるつもりなんだ。
中央線の下で直角に交差するか、どちらかを大きく迂回させて
逆から進入させるしかないじゃないか。それは無理って言ってんの。
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1227.html
101 名前： 多摩っこ 投稿日： 2013/02/11(月) 07:01:14 ID:aGWYgeog [ FL1-118-109-84-59.tky.mesh.ad.jp ]
>>95
勘違いしているようだけど、
小田急の藤沢駅や、東武野田線の柏駅の構造を調べてみなよ。
列車は方向転換しても進めるから。
横浜線と八高線の直通化は、
八高線を高架化（か地下化）して中央線をいったんまたいで、
再び地上におりて（上って）、
横浜線ホームに隣接させるようにすれば、可能なんだよ。
178 ：多摩っこ：2013/02/12(火) 06:46:50 ID:A5bOwy4A
八王子駅スレに誘導しているレスの削除依頼を出しました
以後誘導するようなレスはしないでください
以後誘導するようなレスはしないでください
今回の推進会議設置はこれまで進めてきた調査を受けて行われるのよね。
そういう意味で一歩前進。
40:多摩っこ(2008/01/03(木) 20:42:24 ID:7dsFNpqA)
【東京】八王子駅周辺整備など検討調査 八王子市
ＪＲ中央線の連続立体交差化などに向け、八王子市と八王子商工会議所は、ＪＲ八王子駅周辺整備計画及び中央線連続立体交差化検討調査を、日本交通計画協会（文京区）に委託した。
今回の委託では、ＪＲ中央線の連続立体交差化（八王子駅～高尾駅間）をはじめＪＲ八王子駅自体の検討、八高線と横浜線のシームレス化などについて可能性を検討する。
建通新聞（2007/12/27）
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p05032.html
そういう意味で一歩前進。
40:多摩っこ(2008/01/03(木) 20:42:24 ID:7dsFNpqA)
【東京】八王子駅周辺整備など検討調査 八王子市
ＪＲ中央線の連続立体交差化などに向け、八王子市と八王子商工会議所は、ＪＲ八王子駅周辺整備計画及び中央線連続立体交差化検討調査を、日本交通計画協会（文京区）に委託した。
今回の委託では、ＪＲ中央線の連続立体交差化（八王子駅～高尾駅間）をはじめＪＲ八王子駅自体の検討、八高線と横浜線のシームレス化などについて可能性を検討する。
建通新聞（2007/12/27）
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p05032.html
180 ：多摩っこ：2013/02/15(金) 23:38:35 ID:HG5lnVzw
建通新聞（2007/12/27）はサーバーエラーで読めないよ！
>>177
もっと近いとこに西武の飯能駅という例があるんだけどな。
もっと近いとこに西武の飯能駅という例があるんだけどな。
182 ：多摩っこ：2013/02/19(火) 00:54:50 ID:ce6UJgBg
↑スイッチバックのことね！
シームレスって繋ぎ目なしでしょ？
東神奈川から川越までのメリットがわからない。
東神奈川から川越までのメリットがわからない。
184 ：多摩っこ：2013/02/19(火) 12:08:51 ID:lpC0ukAg
>>183
> シームレスって繋ぎ目なしでしょ？
本来の意味はそうでしょうけど、今回のは乗換の利便性向上って事でしょ。
> 東神奈川から川越までのメリット
その区間に限定してるわけじゃないと思うんだけど。
片倉～北八王子とかの通勤需要もあるだろうし。
どっちにしても浜線～八高線の直通運転はあり得ないんだから
降りたホームの向かい側に乗換の電車が居るとかの構想だと思う。
> シームレスって繋ぎ目なしでしょ？
本来の意味はそうでしょうけど、今回のは乗換の利便性向上って事でしょ。
> 東神奈川から川越までのメリット
その区間に限定してるわけじゃないと思うんだけど。
片倉～北八王子とかの通勤需要もあるだろうし。
どっちにしても浜線～八高線の直通運転はあり得ないんだから
降りたホームの向かい側に乗換の電車が居るとかの構想だと思う。
185 ：多摩っこ：2013/02/26(火) 17:19:11 ID:ooAwTvxQ
西武線小平駅なんて新宿線と拝島線が平面交差してるが八高線が中央線と平面交差するのは危ないかね？
何も立体交差にする必要はないと思うが？！
金がかかりすぎる。
予算スキームは八王子市と東京都、国土交通省で９０％、残り１０％がＪＲ東日本だろうな？！
立体交差シームレスならホームの新設等３０億円はかかるな？！
何も立体交差にする必要はないと思うが？！
金がかかりすぎる。
予算スキームは八王子市と東京都、国土交通省で９０％、残り１０％がＪＲ東日本だろうな？！
立体交差シームレスならホームの新設等３０億円はかかるな？！
186 ：多摩っこ：2013/02/26(火) 18:56:14 ID:4bJSdLdw
>>185
君が交通機関の事業の予算を心配する筋合いはどこにも無いと思うんだが。
君が交通機関の事業の予算を心配する筋合いはどこにも無いと思うんだが。
187 ：多摩っこ：2013/02/26(火) 22:49:40 ID:2fZpgLjQ
ＷＷＷ
都や市が金だすなら結局それは税金なんじゃなイカ？
189 ：多摩っこ：2013/03/01(金) 13:43:30 ID:k4+B8tGQ
八王子駅の転車台、撤去されたんだ？！
これで八高線にＤ－５１の復活の夢や希望は完全に無くなった。
貴重な観光資源だったが収益優先のＪＲでは無用な長物だったんだな。
http://hachioji.keizai.biz/headline/1324/
これで八高線にＤ－５１の復活の夢や希望は完全に無くなった。
貴重な観光資源だったが収益優先のＪＲでは無用な長物だったんだな。
http://hachioji.keizai.biz/headline/1324/
190 ：多摩っこ：2013/03/01(金) 21:49:02 ID:m+s5C4fw
八王子に転車台なんてあったんだ。
(´・∀・｀)ﾍｰ
(´・∀・｀)ﾍｰ
> 収益優先のＪＲでは無用な長物だったんだな。
JRは、高崎線でSL走らせてますがな (´・ω・｀)
JRは、高崎線でSL走らせてますがな (´・ω・｀)
192 ：多摩っこ：2013/03/01(金) 21:57:46 ID:n/n7FQsQ
>>185
ラッシュ時八高横浜直通なしにするなら平面でもいいかもしれない。
あと中央線が乱れたときもアオリを喰って直通中止。
あと西武小平の平面交差は拝島線上りと新宿線所沢方面行だけ。
八王子だと中央線の上下線両方を渡ることになる。
ラッシュ時八高横浜直通なしにするなら平面でもいいかもしれない。
あと中央線が乱れたときもアオリを喰って直通中止。
あと西武小平の平面交差は拝島線上りと新宿線所沢方面行だけ。
八王子だと中央線の上下線両方を渡ることになる。
194 ：多摩っこ：2013/03/02(土) 05:47:37 ID:0RUiow4A
196 ：多摩っこ：2013/03/02(土) 17:31:22 ID:0RUiow4A
>>195
> スイッチバックすれば可能
それくらいは解ってるけど、最大４両の八高線の列車が
そのまま浜線を走ったら混乱(っつうか迷惑)するだけ。
八王子で増解結して時間と手間をかけるくらいなら直通の意味がない。
相模線なら４両だから直通も可能だろうけど、
そんな「超」ローカル線どおしの直通じゃ何の魅力もない。
> べつに俺は直通推進派ではない
って書いてる人に言うまでもないかもしれないけど。
> スイッチバックすれば可能
それくらいは解ってるけど、最大４両の八高線の列車が
そのまま浜線を走ったら混乱(っつうか迷惑)するだけ。
八王子で増解結して時間と手間をかけるくらいなら直通の意味がない。
相模線なら４両だから直通も可能だろうけど、
そんな「超」ローカル線どおしの直通じゃ何の魅力もない。
> べつに俺は直通推進派ではない
って書いてる人に言うまでもないかもしれないけど。
197 ：多摩っこ：2013/03/03(日) 23:17:46 ID:zA8ZtHrg
八王子市とＪＲは何か思惑があるな。
198 ：多摩っこ：2013/03/03(日) 23:22:13 ID:zA8ZtHrg
八王子駅はいずれ立体化するだろな。
中央線はそのまんま。
八高線と横浜線は地下か地上でシームレス直通化。
中央線はそのまんま。
八高線と横浜線は地下か地上でシームレス直通化。
199 ：多摩っこ：2013/03/04(月) 13:01:44 ID:Jdp1RJ7A
>>196
相撲線が4連なんだからいまさら混乱もねーだろｗ
そもそもリニア見越したことなら橋本までいけりゃいいわけだから、
既存区間にくる編成両数に違いはないから何の問題ない。
そもそも浜線は8連で根岸線乗り入れて混乱の元だからなｗ
相撲線が4連なんだからいまさら混乱もねーだろｗ
そもそもリニア見越したことなら橋本までいけりゃいいわけだから、
既存区間にくる編成両数に違いはないから何の問題ない。
そもそも浜線は8連で根岸線乗り入れて混乱の元だからなｗ
200 ：多摩っこ：2013/03/05(火) 00:07:05 ID:merH5FtA
朝の八高線上りを見る限り八高線も6連は必要だな。
拝島～八王子間、どうにかして欲しい。
増結するか本数増やすかどっちかだな。
昭島市役所当たりに電車交換の施設が必要だな、こりゃ。
中央線の乗り入れは全廃。
拝島～八王子間、どうにかして欲しい。
増結するか本数増やすかどっちかだな。
昭島市役所当たりに電車交換の施設が必要だな、こりゃ。
中央線の乗り入れは全廃。
201 ：多摩っこ：2013/03/05(火) 00:15:08 ID:merH5FtA
昨日、越生まで梅見に行ったが、梅なんか全然咲いてなかった。
帰り、東武に乗って坂戸駅経由で帰ってきたのだが
新しくできた坂戸駅見てぶったまげた。
坂戸市が32億円かけただけあってリッパな駅舎が立ったよ。南北ロータリーも整備されてる。
越生町も越生駅東口を早く作って欲しいね。東口ロータリーはリッパにできているのにね。
残念！
帰り、東武に乗って坂戸駅経由で帰ってきたのだが
新しくできた坂戸駅見てぶったまげた。
坂戸市が32億円かけただけあってリッパな駅舎が立ったよ。南北ロータリーも整備されてる。
越生町も越生駅東口を早く作って欲しいね。東口ロータリーはリッパにできているのにね。
残念！
>>199
なるほど。八高線内～橋本の直通なら４両でも大丈夫だな。
ま、オレが八高線に乗ってるうちには完成しないだろうから
恩恵受ける事はできないだろうけど。
>>200
> 八高線も6連は必要だな
それは乗ってるこっちも東も同じ思いだろうけど、北八・小宮を
どうするんだ？ってお話だろ。八王子駅に何十億も出すんだったら
あの２駅の改修も八王子市がやってくれても良さげだけど。
朝の時間帯だけでも拝島～八王子の区間列車(６両)設定できれば
混雑が緩和されるとは思うけど。
坂戸はあれだけやっても効果なかったみたいだね。
まだ２～３年だから・・って言ってるみたいだけど、今の状況が
もう少し続いたら騒いでる連中が勢いづいちまうかな。
なるほど。八高線内～橋本の直通なら４両でも大丈夫だな。
ま、オレが八高線に乗ってるうちには完成しないだろうから
恩恵受ける事はできないだろうけど。
>>200
> 八高線も6連は必要だな
それは乗ってるこっちも東も同じ思いだろうけど、北八・小宮を
どうするんだ？ってお話だろ。八王子駅に何十億も出すんだったら
あの２駅の改修も八王子市がやってくれても良さげだけど。
朝の時間帯だけでも拝島～八王子の区間列車(６両)設定できれば
混雑が緩和されるとは思うけど。
坂戸はあれだけやっても効果なかったみたいだね。
まだ２～３年だから・・って言ってるみたいだけど、今の状況が
もう少し続いたら騒いでる連中が勢いづいちまうかな。
203 ：多摩っこ：2013/03/05(火) 21:59:01 ID:38dgvj8w
坂戸駅が失敗なら越生駅の駅舎新築が頓挫する。
新坂戸町長の公約は越生駅東口の開設だからね。どうなるんだろ？
北八王子駅と小宮駅は新駅舎作ったばかりだけど。
問題はホームの延伸か？
調査予算も付いたことだし、まずは八王子駅ホームの立体化だね。
新坂戸町長の公約は越生駅東口の開設だからね。どうなるんだろ？
北八王子駅と小宮駅は新駅舎作ったばかりだけど。
問題はホームの延伸か？
調査予算も付いたことだし、まずは八王子駅ホームの立体化だね。
204 ：多摩っこ：2013/03/05(火) 22:13:59 ID:38dgvj8w
>>200
八高線と青梅・中央線乗り入れは廃止すべきだね。
八王子駅、日曜日の夜８時代なんて下りが１本しかない。
中央線直通の影響だよ。（平日と同じく拝島行出して欲しいな。）
八高線は八王子～川越間でいいんだよ。シンプルで。
将来的には橋本～川越間でいいんでないかい。
八高線と青梅・中央線乗り入れは廃止すべきだね。
八王子駅、日曜日の夜８時代なんて下りが１本しかない。
中央線直通の影響だよ。（平日と同じく拝島行出して欲しいな。）
八高線は八王子～川越間でいいんだよ。シンプルで。
将来的には橋本～川越間でいいんでないかい。
205 ：多摩っこ：2013/03/05(火) 22:32:18 ID:xy09PrZg
>>202
> 騒いでる連中が勢いづいちまうかな。
今騒いでるのは構想が持上がった時に反対してた連中だろ。
確かに傍目で見てる立場としては彼等が言ってる事の方が
理にかなってるように思うし、何年待っても今の状況に
変化はないだろうな。坂戸市の言い分には無理があるよ。
> 騒いでる連中が勢いづいちまうかな。
今騒いでるのは構想が持上がった時に反対してた連中だろ。
確かに傍目で見てる立場としては彼等が言ってる事の方が
理にかなってるように思うし、何年待っても今の状況に
変化はないだろうな。坂戸市の言い分には無理があるよ。
>>203
> 坂戸駅が失敗なら越生駅の駅舎新築が頓挫する。
いや、目的が全然違うから大丈夫なんじゃないのかな。
そもそも坂戸の行政が言ってる内容は疑問符が多い。
> 問題はホームの延伸か？
そうだね。北八を交換駅化した時に今の構造にしたのは
後世まで残る負の遺産、は大袈裟かな。
> 何年待っても今の状況に変化はないだろう
待てば待つほど現実が当初計画から離れていきそうだな。
利用客は便利になったから喜んでるだろうけど
それが本来の目的じゃなかったはずだからね。
> 坂戸駅が失敗なら越生駅の駅舎新築が頓挫する。
いや、目的が全然違うから大丈夫なんじゃないのかな。
そもそも坂戸の行政が言ってる内容は疑問符が多い。
> 問題はホームの延伸か？
そうだね。北八を交換駅化した時に今の構造にしたのは
後世まで残る負の遺産、は大袈裟かな。
> 何年待っても今の状況に変化はないだろう
待てば待つほど現実が当初計画から離れていきそうだな。
利用客は便利になったから喜んでるだろうけど
それが本来の目的じゃなかったはずだからね。
しばらく箱根ヶ崎周辺に住むことになりそうなんだが、新宿まで行くルートなら
（箱根ヶ崎）-八高線-（拝島）-青梅線-（立川）-中央線-（新宿）
（箱根ヶ崎）-八高線-（八王子）-＜徒歩＞-（京王八王子）-京王線-（新宿）
（箱根ヶ崎）-八高線-（拝島）-西武拝島線-（西武新宿）
＜原チャリ＞-（武蔵砂川）-西武拝島線-（西武新宿）
どれがオヌヌメ？本数の多さとか配慮すると。
（箱根ヶ崎）-八高線-（拝島）-青梅線-（立川）-中央線-（新宿）
（箱根ヶ崎）-八高線-（八王子）-＜徒歩＞-（京王八王子）-京王線-（新宿）
（箱根ヶ崎）-八高線-（拝島）-西武拝島線-（西武新宿）
＜原チャリ＞-（武蔵砂川）-西武拝島線-（西武新宿）
どれがオヌヌメ？本数の多さとか配慮すると。
208 ：多摩っこ：2013/03/06(水) 00:16:27 ID:NSwxfNZw
新宿でも西口と東口では違うよ！
西口なら断然 （箱根ヶ崎）-八高線-（拝島）-青梅線-（立川）-中央線-（新宿）
東口なら上記ルートの他に
（箱根ヶ崎）-八高線-（拝島）-西武拝島線-（西武新宿）
ってとこか？
八高線、朝と夕に中央線直通あるからやっぱこうなるかね↓
（箱根ヶ崎）-八高線-（拝島）-青梅線-（立川）-中央線-（新宿）
>>204
青梅・中央線の乗り入れ全廃は難しい問題だね。
ってとこか？
西口なら断然 （箱根ヶ崎）-八高線-（拝島）-青梅線-（立川）-中央線-（新宿）
東口なら上記ルートの他に
（箱根ヶ崎）-八高線-（拝島）-西武拝島線-（西武新宿）
ってとこか？
八高線、朝と夕に中央線直通あるからやっぱこうなるかね↓
（箱根ヶ崎）-八高線-（拝島）-青梅線-（立川）-中央線-（新宿）
>>204
青梅・中央線の乗り入れ全廃は難しい問題だね。
ってとこか？
209 ：多摩っこ：2013/03/06(水) 12:23:18 ID:g1fsYLNA
たまに高崎に出る事があるんで
昔と同じ様な八王子発の高崎行が欲しいんだけどね。
昔と同じ様な八王子発の高崎行が欲しいんだけどね。
211 ：多摩っこ：2013/03/06(水) 18:44:42 ID:5hD30R7Q
直通があったとしても大宮乗換で新幹線使った方が早そうな希ガス。
むさしの号に乗れれば一回の乗換で済むし。
むさしの号に乗れれば一回の乗換で済むし。
213 ：多摩っこ：2013/03/08(金) 15:59:29 ID:QQEM6MxA
>>207,208
207はこれで新宿行けよ！
（箱根ヶ崎）-八高・川越線-（川越）-川越・埼京線-（新宿）
これなら乗り換え１回ですむだろ！
八高線は青梅線・中央線に入る必要なし。
どうしても中央線なら拝島か八王子で橋を渡ればいいんだよ。
拝島～八王子間をもっと本数を増やさなくては。
207はこれで新宿行けよ！
（箱根ヶ崎）-八高・川越線-（川越）-川越・埼京線-（新宿）
これなら乗り換え１回ですむだろ！
八高線は青梅線・中央線に入る必要なし。
どうしても中央線なら拝島か八王子で橋を渡ればいいんだよ。
拝島～八王子間をもっと本数を増やさなくては。
214 ：多摩っこ：2013/03/09(土) 00:32:09 ID:cgixxKdA
拝島に住んでるんだが
検索で調べたら
高崎までは新宿経由の方が早いケースがかなりあるのに愕然。
検索で調べたら
高崎までは新宿経由の方が早いケースがかなりあるのに愕然。
215 ：多摩っこ：2013/03/09(土) 03:13:08 ID:aLDZTv1Q
横浜中華街から飯能へ帰ってくるのも
東横線・営団地下鉄・西武池袋線が1番近いんだろうな！
今月16日から直通だ。
ハマ線・ハチ公は使わないよ！
乗り継ぎ悪いし、走ってるより、待ち時間が長い！
東横線・営団地下鉄・西武池袋線が1番近いんだろうな！
今月16日から直通だ。
ハマ線・ハチ公は使わないよ！
乗り継ぎ悪いし、走ってるより、待ち時間が長い！
216 ：多摩っこ：2013/03/11(月) 23:16:26 ID:AV5SyLkQ
mumu
そう言えば、あれから２年経ったんだなあ。
あんな状況だと八高利用客を東が軽視してるのが
あからさまになるな。相模線も酷かったけど。
あんな状況だと八高利用客を東が軽視してるのが
あからさまになるな。相模線も酷かったけど。
218 ：多摩っこ：2013/03/11(月) 23:24:37 ID:AV5SyLkQ
ハチ公：北を含め三陸とかローカル線はバスでいいんじゃないか？
中央線乗り入れ廃止。
全列車ワンマン運転。
そのかわり本数二倍にしろ。
単線でも西武国分寺線は7分間隔で運転してるぞ。
全列車ワンマン運転。
そのかわり本数二倍にしろ。
単線でも西武国分寺線は7分間隔で運転してるぞ。
220 ：多摩っこ：2013/03/12(火) 08:42:06 ID:QJ3c7J2w
宇津木台の住民ほとんどが八高線でなく日野駅か八王子駅にバスで出るそうだ。
小宮駅のすぐ近くに住んでいる人も駅前にローソンがあったことも閉店したことも知らなかったよ。
通勤や買い物はほとんどバスか自家用車って言ってたなぁ。
昔の八高線のイメージで1時間に1本だと思ってるから。
大宮～川越間でさえ単線なんだから八高線の前途は厳しい。
小宮駅のすぐ近くに住んでいる人も駅前にローソンがあったことも閉店したことも知らなかったよ。
通勤や買い物はほとんどバスか自家用車って言ってたなぁ。
昔の八高線のイメージで1時間に1本だと思ってるから。
大宮～川越間でさえ単線なんだから八高線の前途は厳しい。
221 ：多摩っこ：2013/03/14(木) 21:16:54 ID:vk0qUfJw
明後日から飯能～横浜間直通運転か？
東武は寄居駅まで東急は入って来ないみたいだな。
森林公園止まりだ。
東武は寄居駅まで東急は入って来ないみたいだな。
森林公園止まりだ。
JRは西武に客取られるな。
東飯能～高麗川間から横浜行くなら八王子で横浜線乗り換えじゃなくて
東飯能から歩いて飯能に行って、始発で座って横浜まで行ける。
しかも途中、池袋、新宿、渋谷なんかも通るし。
東飯能～高麗川間から横浜行くなら八王子で横浜線乗り換えじゃなくて
東飯能から歩いて飯能に行って、始発で座って横浜まで行ける。
しかも途中、池袋、新宿、渋谷なんかも通るし。
ハチ公と言えば、昔は汽車が客車を引き、ディーゼルカーが八王子から高崎まで通し運転してたんだ。
だから落とし便トイレ付き車輌だったし、
途中駅の御手洗タイムも充実してた。
列車交換用タブレットや汚い便所、拝島と高麗川でやらかした大事故、ガード下で喰らった落とし便直撃など、味わい深い想い出。
D51に列車引かせて、鈴なりで通勤なんてやったらいかにもハチ公らしくて良いな。
多少不便でも、ハチ公こそ、鉄道文化遺産ですよ！
だから落とし便トイレ付き車輌だったし、
途中駅の御手洗タイムも充実してた。
列車交換用タブレットや汚い便所、拝島と高麗川でやらかした大事故、ガード下で喰らった落とし便直撃など、味わい深い想い出。
D51に列車引かせて、鈴なりで通勤なんてやったらいかにもハチ公らしくて良いな。
多少不便でも、ハチ公こそ、鉄道文化遺産ですよ！
昭和３０年代にハチ公にはディーゼル準急が走っていたそうだけど、今、また復活させると人気がでるよ！
急行ではなく、古臭い準急の方がなお萌える。
八王子から高崎間を2時間で結ぶんだ。わくわくするね。
急行ではなく、古臭い準急の方がなお萌える。
八王子から高崎間を2時間で結ぶんだ。わくわくするね。
225 ：多摩っこ：2013/03/16(土) 10:30:13 ID:6U+48BEg
電車オタクのひとりよがりな妄想って本当に辟易するね。
せめてオタク用の掲示板でオナニーしてて欲しいわ。
せめてオタク用の掲示板でオナニーしてて欲しいわ。
どれが良いか選びなさい
A：全列車東京まで直通（立川で増結）
B：全列車、6両化
C：全列車八王子行き、毎時6/本に
A：全列車東京まで直通（立川で増結）
B：全列車、6両化
C：全列車八王子行き、毎時6/本に
228 ：多摩っこ：2013/03/16(土) 16:19:18 ID:Q7D1TCWA
拝島より北は立川方面に流れる方が多いから、八王子行より東京行の方が
いいと思う。
いいと思う。
229 ：多摩っこ：2013/03/16(土) 16:45:25 ID:VUk7tvuA
五日市から八王子まで複線化で直通。
残りは川越から単線のまま拝島経由で東京まで直通。
残りは川越から単線のまま拝島経由で東京まで直通。
230 ：多摩っこ：2013/03/16(土) 19:47:39 ID:gEjsXyTQ
>>227
> Ａ・Ｂは無理じゃないかと
Ｃも現状無理だと思う。八王子駅２線化・小宮～拝島間に交換設備
(駅・信号所)増設しないと６本/ｈは難しいと思う。
朝の８時台の５本は頑張ってると思う。
立川での増解結はＪＲが嫌がるだろうから現実的には立川どまりだろうな。
どの案も実現しないからどうでもいいけど。
> Ａ・Ｂは無理じゃないかと
Ｃも現状無理だと思う。八王子駅２線化・小宮～拝島間に交換設備
(駅・信号所)増設しないと６本/ｈは難しいと思う。
朝の８時台の５本は頑張ってると思う。
立川での増解結はＪＲが嫌がるだろうから現実的には立川どまりだろうな。
どの案も実現しないからどうでもいいけど。
どうも前から変なのがいるな、
基地外ではなくて○ってるっていうのはこういう奴のことを言うんだな。
日常生活には支障が無さそうなのが逆に怖い。
基地外ではなくて○ってるっていうのはこういう奴のことを言うんだな。
日常生活には支障が無さそうなのが逆に怖い。
D:西武拝島線直通、西武新宿行き。
競合路線ktkr
234 ：多摩っこ：2013/03/17(日) 06:24:57 ID:zE4gINHg
古い車両がポツンと連結に加わっていたり先頭か最後尾だったら写真撮る
235 ：多摩っこ：2013/03/18(月) 10:45:31 ID:4gfj6nYg
>>226
ＢとＣが望ましい。
Ａは削除！
だけど、瑞穂町に八高線新駅を作るなら絶対条件で朝夕だけＡだ。
旧住宅都市整備公団で宅地開発し新駅を作るならＡしかないよな。
八王子南野駅や越谷レイクタウン駅みたいに建設過程を持っていくならね。
新駅作るのに50～100億円かかるからな。瑞穂町の財政じゃ無理だな。
昭島市でさえできないんだから。
埼玉県吉川市はよく武蔵野線に新駅作ったもんだ？！
ＢとＣが望ましい。
Ａは削除！
だけど、瑞穂町に八高線新駅を作るなら絶対条件で朝夕だけＡだ。
旧住宅都市整備公団で宅地開発し新駅を作るならＡしかないよな。
八王子南野駅や越谷レイクタウン駅みたいに建設過程を持っていくならね。
新駅作るのに50～100億円かかるからな。瑞穂町の財政じゃ無理だな。
昭島市でさえできないんだから。
埼玉県吉川市はよく武蔵野線に新駅作ったもんだ？！
236 ：多摩っこ：2013/03/18(月) 11:05:47 ID:4gfj6nYg
五日市線は西武拝島線と直通にすればいいんだよな。
小平から西武五日市線でいいんだよ。
そして高田馬場から東西線乗り入れすればＯＫ！
幻に終わった、あきる野ニュータウン建設ができるのに。
小平から西武五日市線でいいんだよ。
そして高田馬場から東西線乗り入れすればＯＫ！
幻に終わった、あきる野ニュータウン建設ができるのに。
237 ：多摩っこ：2013/03/18(月) 23:48:11 ID:4gfj6nYg
うう
横田基地が民間空港になったえあ東福生が栄える、そう思ってた時期が私にもありました
239 ：多摩っこ：2013/03/19(火) 18:45:25 ID:MlN7bmOw
特急、横田エキスプレス（ＹＥＸ）が走れば東京駅まで快適だねー。
青梅ライナーよりカッコいいよね。
青梅ライナーよりカッコいいよね。
まさかの秩父線直通運転とか
241 ：多摩っこ：2013/03/20(水) 14:52:02 ID:H4krEbrg
やっぱり寄居から秩父鉄道だにゃ～
242 ：多摩っこ：2013/03/21(木) 23:27:45 ID:COKmdysw
そんな事言っている間に西武秩父線が…、まさか廃線はないと思うんだが。
243 ：多摩っこ：2013/03/22(金) 02:21:14 ID:MT9CXn5A
西武の野望は銀座～軽井沢直通運転のハズだが。
今月のダイヤ改正で
東急東横線が日比谷線乗り入れ止めたのと同じで
西武池袋線も銀座線乗り入れ止めたのか？
今月のダイヤ改正で
東急東横線が日比谷線乗り入れ止めたのと同じで
西武池袋線も銀座線乗り入れ止めたのか？
244 ：多摩っこ：2013/03/22(金) 06:03:38 ID:MkrxYICQ
西武線―銀座線
集電方式が違う。
電圧が違う。
軌間が違う。
車両長が違う。
建築限界が違う。
等々
集電方式が違う。
電圧が違う。
軌間が違う。
車両長が違う。
建築限界が違う。
等々
>>243
その野望を持ってた帝王様は叩きだされてしまいました。
その野望を持ってた帝王様は叩きだされてしまいました。
246 ：多摩っこ：2013/03/22(金) 18:03:46 ID:FwqFpz5Q
247 ：多摩っこ：2013/03/22(金) 21:04:56 ID:MT9CXn5A
銀座を走ってればどっちでもいいじゃん。
248 ：多摩っこ：2013/03/22(金) 21:15:23 ID:wvH8womg
武蔵境のバスの横行により秩父鉄道の経由は不可能 第一許されません!(断言・思いきや?
秩父鉄道に対抗してトロッコ列車の本領発揮なるか!
秩父鉄道に対抗してトロッコ列車の本領発揮なるか!
249 ：多摩っこ：2013/03/23(土) 21:26:51 ID:iT8WW4Xw
<<武蔵境のバスの横行により秩父鉄道の経由は不可能>>
意味分かんない。解説してくれ。武蔵境駅のこと？
意味分かんない。解説してくれ。武蔵境駅のこと？
250 ：多摩っこ：2013/03/23(土) 21:29:38 ID:JqvF2YHA
西武多摩川線武蔵境駅? 武蔵境～田無～ひばりヶ丘?
251 ：多摩っこ：2013/03/24(日) 13:21:17 ID:TpmIdLHQ
↑三鷹駅ならわかるが武蔵境駅じゃわからないね？！
昔、三鷹から瑞穂、青梅を通って秩父まで抜ける武州鉄道が計画されたが
（WIKIでは吉祥寺～秩父間になってるな？！）
運輸大臣の汚職事件でポシャッた。
西武の横ヤリが入ったみたいだ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93%E6%B1%9A%E8%81%B7%E4%BA%8B%E4%BB%B6
昔、三鷹から瑞穂、青梅を通って秩父まで抜ける武州鉄道が計画されたが
（WIKIでは吉祥寺～秩父間になってるな？！）
運輸大臣の汚職事件でポシャッた。
西武の横ヤリが入ったみたいだ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E5%B7%9E%E9%89%84%E9%81%93%E6%B1%9A%E8%81%B7%E4%BA%8B%E4%BB%B6
252 ：多摩っこ：2013/03/24(日) 13:23:33 ID:TpmIdLHQ
金子駅の桜が満開になったぞ！
東口（西口無いけど）の1本道の桜はとてもキレイだ。
東口（西口無いけど）の1本道の桜はとてもキレイだ。
253 ：多摩っこ：2013/03/25(月) 11:43:25 ID:KCtXVoSQ
あの桜は本当に綺麗ですね、これで駅舎が箱根ヶ崎駅みたいに立派だったら最高なのに。
254 ：多摩っこ：2013/03/25(月) 15:07:19 ID:UvYrLfbQ
255 ：多摩っこ：2013/03/25(月) 16:57:01 ID:A8JdiOJQ
256 ：多摩っこ：2013/03/25(月) 23:26:48 ID:nLWSfuyw
金子駅も西口ぐらい、あってもいいのにな。
あれば青梅市民はその方が便利だもんな。
そういえば昔の国鉄の駅だよな。
あれば青梅市民はその方が便利だもんな。
そういえば昔の国鉄の駅だよな。
257 ：多摩っこ：2013/03/26(火) 00:12:53 ID:CaM4R/yg
>>254
映画「赤線地帯」か？ 京マチコや若尾文子が出演した名作だな。
いきなり金子駅が出てきた時はぶったまげた。あの音楽はお化けが出てきそうだ。
でも岡崎友紀「奥様は18歳」の小宮駅には勝てないだろ？！
http://www.youtube.com/watch?v=YdyTFp5u3e8
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E7%B7%9A%E5%9C%B0%E5%B8%AF
映画「赤線地帯」か？ 京マチコや若尾文子が出演した名作だな。
いきなり金子駅が出てきた時はぶったまげた。あの音楽はお化けが出てきそうだ。
でも岡崎友紀「奥様は18歳」の小宮駅には勝てないだろ？！
http://www.youtube.com/watch?v=YdyTFp5u3e8
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E7%B7%9A%E5%9C%B0%E5%B8%AF
258 ：多摩っこ：2013/03/29(金) 03:50:24 ID:yPGw6CWQ
ちった。
今日は、3月32日なんだから、八高線前線完全電化複線化ぐらいの
法螺吹くヤシいないのかよ
法螺吹くヤシいないのかよ
260 ：多摩っこ：2013/03/32(月) 23:44:58 ID:f33Z7sDQ
八高線全線廃止ってホラ言ったらみんな本気でパニくりそうで怖くて言えない。
>>260
たしかに、西武の事もあるんで冗談に聞こえないのが怖い！
たしかに、西武の事もあるんで冗談に聞こえないのが怖い！
262 ：多摩っこ：2013/04/03(水) 21:11:26 ID:275IoSSg
本当にアメリカ人は何を考えてるんだか？
263 ：多摩っこ：2013/04/04(木) 08:12:16 ID:CB/nIviw
将来、JRもアメリカ人に買収されて
物凄い勢いで路線の粛清がされるなんてのもあるかもな。
八高線なんか即死じゃね？
物凄い勢いで路線の粛清がされるなんてのもあるかもな。
八高線なんか即死じゃね？
264 ：多摩っこ：2013/04/06(土) 03:37:38 ID:KeXYt9Ng
八高線の1部が横田基地につながってるから
セーフじゃ！
セーフじゃ！
横田基地へは拝島から直接引き込んでるから
青梅線だけあればＯＫ！？
青梅線だけあればＯＫ！？
266 ：多摩っこ：2013/04/06(土) 11:48:36 ID:k+2S9EeA
アメリカ人はアメリカのことしか考えないから、
ナリ・・・いやヨコタエアポート直結八高線とか？
ナリ・・・いやヨコタエアポート直結八高線とか？
267 ：多摩っこ：2013/04/08(月) 00:40:59 ID:oNdQeXxw
今年は横田基地の日米親善祭が予算の都合で中止だってさ。
あまった予算で東福生駅の階段を拡幅してもらいたいもんだ。
あまった予算で東福生駅の階段を拡幅してもらいたいもんだ。
268 ：多摩っこ：2013/04/08(月) 00:59:07 ID:oNdQeXxw
多摩モノレール、新青梅街道をとりあえず1ＫＭを箱根ヶ崎駅に向かって建設だってさ。
新青梅街道は今の倍に36ｍ道路に拡幅だ。
新青梅街道は今の倍に36ｍ道路に拡幅だ。
新青梅は片側3車線にしろ。
あと新青梅街道と八高線の立体交差、自転車でも通れるように改善しろ。マジ不便。
あと新青梅街道と八高線の立体交差、自転車でも通れるように改善しろ。マジ不便。
270 ：多摩っこ：2013/04/08(月) 06:13:14 ID:gq2ijU8Q
271 ：多摩っこ：2013/04/08(月) 23:53:33 ID:oNdQeXxw
東大和市の広報じゃ！
272 ：多摩っこ：2013/04/09(火) 00:29:07 ID:F/goFSqA
>>270
東京都ではもう予算がついてるよ！
今さら何を言ってるんだ？
横浜線橋本駅にリニア新幹線が入るより
八高線箱根ヶ崎駅に多摩モノが入る方が圧倒的に早いよ！
ＪＲ東海と東京都庁どっちが力があるのかよく考えてからスレに物を書け！
東京都ではもう予算がついてるよ！
今さら何を言ってるんだ？
横浜線橋本駅にリニア新幹線が入るより
八高線箱根ヶ崎駅に多摩モノが入る方が圧倒的に早いよ！
ＪＲ東海と東京都庁どっちが力があるのかよく考えてからスレに物を書け！
オール2階建てでもいいね、八高線は。どうせ駅停車時間が長いんだから
274 ：多摩っこ：2013/04/10(水) 13:33:03 ID:wHnvfXqg
オール2階建てハイブリッドディーゼルなんてあったら高崎直行できるけどな。
いっそ北海道からディーゼル特急車両持ち込むとか？意味無いか。無いよね。
いっそ北海道からディーゼル特急車両持ち込むとか？意味無いか。無いよね。
275 ：多摩っこ：2013/04/10(水) 20:40:52 ID:Dxw0Cmkw
たまに平日の日中に乗ったりすると、
２両編成の気動車で十分なんじゃあないか？
と思えるぐらい空いてる事がありますね。
２両編成の気動車で十分なんじゃあないか？
と思えるぐらい空いてる事がありますね。
276 ：多摩っこ：2013/04/10(水) 21:45:05 ID:uQEGphAQ
↑朝夕の北八王子駅ラッシュを知らないっていうのは平和そのもの。
6両編成でも足りないんじゃないか？
6両編成でも足りないんじゃないか？
277 ：多摩っこ：2013/04/10(水) 22:58:22 ID:uQEGphAQ
八高北線の話題ですまんが
越生駅がエレベーター設置の為、島式ホームが棒線化されてしまった。
列車の交換もできない。ダイア改正でも本数は変わらないはずだが、ただ不必要だったんだな。
だんだん先細る北線、赤字を理由に廃線にならなければいいが・・
http://blogs.yahoo.co.jp/jwfbf618/14986842.html
http://vvvf136.blog99.fc2.com/
越生駅がエレベーター設置の為、島式ホームが棒線化されてしまった。
列車の交換もできない。ダイア改正でも本数は変わらないはずだが、ただ不必要だったんだな。
だんだん先細る北線、赤字を理由に廃線にならなければいいが・・
http://blogs.yahoo.co.jp/jwfbf618/14986842.html
http://vvvf136.blog99.fc2.com/
箱根ヶ崎-拝島間のシャトル設定して、運転距離を短くする代わりに運転間隔を短縮。
青梅線で都心方向へ吸い上げる。
座りたい奴は西武にのればおk
青梅線で都心方向へ吸い上げる。
座りたい奴は西武にのればおk
280 ：多摩っこ：2013/04/14(日) 19:31:48 ID:4tTzv68w
↑
1番混んでる区間、八王子～拝島間こそシャトル設定が必要では？
本数を10分間隔で。ヨーロッパの都市みたいに3両編成で出せばいいね。
1番混んでる区間、八王子～拝島間こそシャトル設定が必要では？
本数を10分間隔で。ヨーロッパの都市みたいに3両編成で出せばいいね。
281 ：多摩っこ：2013/04/14(日) 19:58:22 ID:iX51BfYw
>>276
275は、朝夕のことに言及していないけど？
また、275は朝夕の八高線を知らないとなんで断定しているの？
俺も朝夕の八高線を使っているが、たしかにすごい混みようだ。
しかし、昼の八高線はすごくすいていて、275の言うとおりだと思う。
だからと言って、275が朝夕の八高線を知らないとも思わないし、
仮に知らなかったとしても、平和とも思わない。。
それより、朝夕の八高線を知っているくらいで、なぜそこまで上から目線になれるのか不思議です。
275は、朝夕のことに言及していないけど？
また、275は朝夕の八高線を知らないとなんで断定しているの？
俺も朝夕の八高線を使っているが、たしかにすごい混みようだ。
しかし、昼の八高線はすごくすいていて、275の言うとおりだと思う。
だからと言って、275が朝夕の八高線を知らないとも思わないし、
仮に知らなかったとしても、平和とも思わない。。
それより、朝夕の八高線を知っているくらいで、なぜそこまで上から目線になれるのか不思議です。
八高線民は車と併用して通勤するのが良いと思ったが、新青梅街道や16号がパンクするから無理か。
283 ：多摩っこ：2013/04/16(火) 01:40:30 ID:ztPPai7A
新青梅街道はこれから
上北台～箱根ヶ崎間は、ずーと工事ばかりの日々が来るよ。
多摩モノが箱根ケ崎駅に入るのは何年（何十年？！）後だろ？
上北台～箱根ヶ崎間は、ずーと工事ばかりの日々が来るよ。
多摩モノが箱根ケ崎駅に入るのは何年（何十年？！）後だろ？
284 ：多摩っこ：2013/04/16(火) 16:37:05 ID:CL3CEYIA
五日市線を拝島から八王子まで乗り入れで本数増やすとか出来ない？
物理的に無理なのかなぁ。
物理的に無理なのかなぁ。
285 ：多摩っこ：2013/04/16(火) 16:43:00 ID:YX677FPQ
286 ：多摩っこ：2013/04/16(火) 18:16:22 ID:FupGEfgQ
っていうかそもそも五日市線の利用客の多くが青梅線に流れるから
車両だけ八高線に乗り入れても乗客には不便なだけで意味がない…。
車両だけ八高線に乗り入れても乗客には不便なだけで意味がない…。
287 ：多摩っこ：2013/04/16(火) 19:35:27 ID:CL3CEYIA
>>286
でも五日市線は拝島止まりっていうのがあったような・・・
それをそのまま八王子に送ればってことはないのか？
いや、五日市線も単線だから簡単には増発できないのか。
ってことはやっぱり五日市線とセットで拝島＝八王子複線化。
ないな。
でも五日市線は拝島止まりっていうのがあったような・・・
それをそのまま八王子に送ればってことはないのか？
いや、五日市線も単線だから簡単には増発できないのか。
ってことはやっぱり五日市線とセットで拝島＝八王子複線化。
ないな。
289 ：多摩っこ：2013/04/16(火) 22:05:31 ID:ztPPai7A
五日市線は西武線に喰われて西武五日市線になるんだよ。
290 ：多摩っこ：2013/04/16(火) 22:10:00 ID:ztPPai7A
五日市線は地下鉄東西線と直通が1番いいな！
東西線：高田馬場～中野間は廃線アボーンだ！
それとも西武新宿線を渋谷パルコまで地価延伸して
渋谷～武蔵五日市直通運転で渋谷からレッドアロー出せばいいじゃない！！
そのときは西武線も横田空港まで直通かもね？
東西線：高田馬場～中野間は廃線アボーンだ！
それとも西武新宿線を渋谷パルコまで地価延伸して
渋谷～武蔵五日市直通運転で渋谷からレッドアロー出せばいいじゃない！！
そのときは西武線も横田空港まで直通かもね？
291 ：多摩っこ：2013/04/17(水) 07:05:33 ID:PMqN6nIA
いつのまにか北八王子から「もしもし券売機Kaeruくん」がいなくなってて
ガッカリしたよ
ガッカリしたよ
292 ：多摩っこ：2013/04/17(水) 09:54:12 ID:xoNY+W+g
「kaeruくん」なんて、あんな使いづらいものはない。
青梅線の駅で利用したことが会ったが、
券売機の向こうの声、聴きづらかったりして買いたいコチラが苛立ってしまう。
青梅線の駅で利用したことが会ったが、
券売機の向こうの声、聴きづらかったりして買いたいコチラが苛立ってしまう。
293 ：多摩っこ：2013/04/18(木) 01:53:47 ID:YY45UsPg
声がおねぇさんだったこともあるけど、おっさんの場合もあった。
294 ：多摩っこ：2013/04/18(木) 19:15:58 ID:XeT4QJiQ
トイレ付きの汽車に戻らないかな？
295 ：多摩っこ：2013/04/18(木) 20:02:51 ID:YY45UsPg
>>285
ホームが足りない分は二駅だけだから極端に非現実的ではないと思うけど、
さらに五日市、いや、あきる野から八王子まで複線化なんて言ってみると
それは有りえない話しになる。
トイレつき電車じゃだめなの？
ホームが足りない分は二駅だけだから極端に非現実的ではないと思うけど、
さらに五日市、いや、あきる野から八王子まで複線化なんて言ってみると
それは有りえない話しになる。
トイレつき電車じゃだめなの？
296 ：多摩っこ：2013/04/19(金) 01:06:08 ID:8RprHZmg
>>281
亀だけど、そいつは相手にしないでスルーがいいと思うよ。
前スレから得体の知れない訳解らん書込みしかしてないから。
>>291>>292
蛙は学割他の割引使えたり有人窓口に近い機能があったから
それなりに便利は便利だったんだけどな。
学割のせいで４月初めはオペレーターに繋がらないっつう
とばっちり受ける事にもなっちまってたけど。
>>295
> ホームが足りない分は二駅だけ
その２駅の片方が無視できない乗降客数なんだが。
亀だけど、そいつは相手にしないでスルーがいいと思うよ。
前スレから得体の知れない訳解らん書込みしかしてないから。
>>291>>292
蛙は学割他の割引使えたり有人窓口に近い機能があったから
それなりに便利は便利だったんだけどな。
学割のせいで４月初めはオペレーターに繋がらないっつう
とばっちり受ける事にもなっちまってたけど。
>>295
> ホームが足りない分は二駅だけ
その２駅の片方が無視できない乗降客数なんだが。
298 ：多摩っこ：2013/04/19(金) 11:40:06 ID:JWzSjV+A
>>296
> 学割のせいで４月初めはオペレーターに繋がらない
オレも繋がるのを待ちきれなくて八王子の窓口に行って買った事があった。
あれはそういう理由だったのか。単にオペレータが少ないんだと思ってた。
>>297
もし西武が手に入れてたら絶対に今回の廃線騒動に名前が挙がってたな。
> 学割のせいで４月初めはオペレーターに繋がらない
オレも繋がるのを待ちきれなくて八王子の窓口に行って買った事があった。
あれはそういう理由だったのか。単にオペレータが少ないんだと思ってた。
>>297
もし西武が手に入れてたら絶対に今回の廃線騒動に名前が挙がってたな。
299 ：多摩っこ：2013/04/20(土) 19:19:19 ID:zSxxgsRw
横田基地が民間空港になったら青梅線・拝島線は化ける思う。
八高線はもう仕方ない。
八高線はもう仕方ない。
301 ：多摩っこ：2013/04/22(月) 16:13:46 ID:UL4O8N1A
>>291 >>292 >>296
>>301
「kaeruくん」って、サラ金の「無人君」をパクッタだけでしょ？
サラ金なんて新規加入者が行列を作るようなことはまずないから
そこまでのことは考えてなかったんじゃないのかなぁー？
>>301
「kaeruくん」って、サラ金の「無人君」をパクッタだけでしょ？
サラ金なんて新規加入者が行列を作るようなことはまずないから
そこまでのことは考えてなかったんじゃないのかなぁー？
303 ：多摩っこ：2013/04/23(火) 15:41:23 ID:b0pUSkww
北八王子から乗り込んでくるババアどもはどこで働いてんの？
横に広がって歩くから乗り換えのジャマでしょうがないんだけど。
横に広がって歩くから乗り換えのジャマでしょうがないんだけど。
拝島駅にて
青梅線・・・10両編成の東京直通、特快電車がガンガン到着
五日市線・・・全列車が最新車両E233で快適
拝島線・・・10両編成の新宿行き急行が始発から利用可
八高線・・・4両編成の中古車両（205、209）が30分に1本以下
↑(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
青梅線・・・10両編成の東京直通、特快電車がガンガン到着
五日市線・・・全列車が最新車両E233で快適
拝島線・・・10両編成の新宿行き急行が始発から利用可
八高線・・・4両編成の中古車両（205、209）が30分に1本以下
↑(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
首都移転先が群馬になれば八高線の複線化来るでコレ
>>300
仮に空港になったとしても、ハチ公は増加した人口の輸送に耐えうるだけのインフラを持ってないから取り残されそうだな。
仮に空港になったとしても、ハチ公は増加した人口の輸送に耐えうるだけのインフラを持ってないから取り残されそうだな。
307 ：多摩っこ：2013/04/26(金) 01:55:01 ID:OFpJnqQw
スゴイ、300超えてるぞ！！
以前高麗川からセメント会社の工場への引き込み線があって、工場の北側は東武鉄道に
接続していた。
廃線になってしまったが、あそこを電化して旅客線に出来なかったのだろうか？
八王子発森林公園行きなんて電車に乗ってみたかった
接続していた。
廃線になってしまったが、あそこを電化して旅客線に出来なかったのだろうか？
八王子発森林公園行きなんて電車に乗ってみたかった
309 ：多摩っこ：2013/04/26(金) 14:35:58 ID:OFpJnqQw
あのセメント工場の煙突、懐かしい。
セメント工場って太平洋セメントのこと？
あそこから東武越生線ってかなり距離あるけどあそこまで引いてたんかい。
あそこから東武越生線ってかなり距離あるけどあそこまで引いてたんかい。
あれ?多摩板も23区板みたいに1000までよくなったのか?
313 ：多摩っこ：2013/05/10(金) 20:39:38 ID:2celL8ww
連休中。何か話題はなかったのかね？
314 ：多摩っこ：2013/05/24(金) 07:57:41 ID:Mn7JDqCQ
青い機関車付けて八王子から尾瀬まで連れてってくれる列車があるといいな。
通常の始発より早い時間に八王子を出して欲しい。朝には尾瀬を歩けるくらいの時間で。
通常の始発より早い時間に八王子を出して欲しい。朝には尾瀬を歩けるくらいの時間で。
315 ：多摩っこ：2013/05/24(金) 08:07:13 ID:Mn7JDqCQ
青も良いけど黒も良い。赤・白・グレーだといかにも貨物用って感じだし。
同じ機関車使って八王子から小海線に乗り込めたらそれも楽しそうで良いな。
http://livedoor.blogimg.jp/sorairocm/imgs/1/d/1d8b613a-s.jpg
同じ機関車使って八王子から小海線に乗り込めたらそれも楽しそうで良いな。
http://livedoor.blogimg.jp/sorairocm/imgs/1/d/1d8b613a-s.jpg
なんだ、ただの鉄ヲタか
>>314
浅草発の東武の夜行をご利用下さい
浅草発の東武の夜行をご利用下さい
318 ：多摩っこ：2013/05/27(月) 13:11:28 ID:n1SB6Y9w
知ってるけどさ。
でもそれはＪＲ八高線じゃなくてなんの変鉄もない東武なわけでしょ？
夜行の汽車に乗って尾瀬に行くなんてロマンチックじゃないかと思ってさぁ。
浅草まで出るんじゃなくて、多摩地域から出発できるのが良いと思う。
戸建を買って、子供たちも手を離れた世代もこの地域には多いし。
でもそれはＪＲ八高線じゃなくてなんの変鉄もない東武なわけでしょ？
夜行の汽車に乗って尾瀬に行くなんてロマンチックじゃないかと思ってさぁ。
浅草まで出るんじゃなくて、多摩地域から出発できるのが良いと思う。
戸建を買って、子供たちも手を離れた世代もこの地域には多いし。
319 ：多摩っこ：2013/06/04(火) 00:18:53 ID:MsEM/IpA
２月に八王子から伊豆の踊り子号乗ったけど
あまり感動無かったヨ！
あまり感動無かったヨ！
320 ：多摩っこ：2013/07/24(水) 20:20:48 ID:GFvmUQIw
過疎ってるなぁ。
やっぱり、八高線ユーザーは少ないのかな。
私も最寄りが小宮だけど、普段は自転車で日野なり八王子に出てそこから電車乗るもんなぁ…
せめて八王子から拝島まで複線化してくれると助かるけど土地無いし…。
私も最寄りが小宮だけど、普段は自転車で日野なり八王子に出てそこから電車乗るもんなぁ…
せめて八王子から拝島まで複線化してくれると助かるけど土地無いし…。
323 ：多摩っこ：2013/07/26(金) 17:50:00 ID:tCkb+wgA
八高線が好きだ！
324 ：多摩っこ：2013/08/01(木) 23:40:08 ID:XaYcIDOg
やっぱし、過疎ってるなぁ。
325 ：多摩っこ：2013/08/15(木) 19:32:36 ID:JUzupeTw
過疎ってるったって…
だってダイヤ改正とか、運休したとか、何もないし。
複線化、増発だって、ここで何回もあがっているし。
あと何かありますか？八高線は好きだけど。
だってダイヤ改正とか、運休したとか、何もないし。
複線化、増発だって、ここで何回もあがっているし。
あと何かありますか？八高線は好きだけど。
327 ：ﾂ堕ｽﾂ鳴ﾂづ?ﾂつｱ：2013/08/15(ﾂ姪?) 20:51:57 ID:m6W8vcjg
>>326
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328 ：多摩っこ：2013/08/15(木) 20:57:45 ID:m6W8vcjg
329 ：多摩っこ：2013/08/15(木) 22:49:40 ID:aJlPIr2w
中央高速道路、石川パーキングエリア上り線で
八高線焼き売ってたよ。八高線クッキーも売ってたよ。
製造元は何故か、深谷市の製菓会社だった。
車のある人は、イナカへのおみやげにどうぞ！！
八高線焼きはドラ焼き風で140円だ！
八高線焼き売ってたよ。八高線クッキーも売ってたよ。
製造元は何故か、深谷市の製菓会社だった。
車のある人は、イナカへのおみやげにどうぞ！！
八高線焼きはドラ焼き風で140円だ！
330 ：多摩っこ：2013/08/15(木) 22:58:57 ID:aJlPIr2w
八高線焼き
まずいパンケーキだった。
バニラとブルーベリーがある。
八高線が焼きだ！
まずいパンケーキだった。
バニラとブルーベリーがある。
八高線が焼きだ！
石川PAは歩いて入れるよ。少ないが駐車スペースも。
333 ：多摩っこ：2013/08/18(日) 19:36:02 ID:H/Znf4cg
石川PAって外から入ってもいいのか？
うどん屋のパートおばさんなんかよく入ってるもんな。
北八王子駅か小宮駅で八高線焼き、売ってもらいたいね。
そうか両駅ともキオスクなかったな。
じゃ、八王子駅か拝島駅だな。
北八王子駅に売店欲しいなぁ。
うどん屋のパートおばさんなんかよく入ってるもんな。
北八王子駅か小宮駅で八高線焼き、売ってもらいたいね。
そうか両駅ともキオスクなかったな。
じゃ、八王子駅か拝島駅だな。
北八王子駅に売店欲しいなぁ。
>>333
北八はキオスクなくても駅前にコンビニあるからまだまし。
小宮は駅前のロータリーからコンビニ撤退して街道沿いまで
行かないと店がなくて不便。
利用客数考えれば両駅とも売店は商売成り立たないだろうと思う。
北八はキオスクなくても駅前にコンビニあるからまだまし。
小宮は駅前のロータリーからコンビニ撤退して街道沿いまで
行かないと店がなくて不便。
利用客数考えれば両駅とも売店は商売成り立たないだろうと思う。
335 ：多摩っこ：2013/08/19(月) 00:06:12 ID:EIniJUTQ
小宮はもよりのコンビニ(7／11)まで直線距離600メートル。
五日市線熊川がもよりのコンビニ(7／11)まで直線距離500メートル。
いい勝負だね。
五日市線熊川がもよりのコンビニ(7／11)まで直線距離500メートル。
いい勝負だね。
八王子駅からスイッチバックして元貨物コンテナ駅まで行ってくれれば便利になると思うけどね
337 ：多摩っこ：2013/08/19(月) 10:00:21 ID:HkIa8zYQ
あの位置関係だとポプラに勝ち目はないだろうな。
340 ：多摩っこ：2013/08/22(木) 18:28:36 ID:nxE4vKyA
尾瀬は無理妄想だけど、群馬の温泉地行き急行か快速出してくんないか？もち、グリーフ付きね。
昔、SL旧客列車であったらしい。沿線在住の叔父から聞いた。
昔、SL旧客列車であったらしい。沿線在住の叔父から聞いた。
342 ：多摩っこ：2013/08/22(木) 23:06:16 ID:M3PX68hw
実現可能性はゼロだが、340はそんなこと言ってないだろ。
DCなら、電化、非電化に関係なくどこでも走れる。
実際、字幕式のころの北線には、八王子や、拝島の行く先幕が用意されていた。
DCなら、電化、非電化に関係なくどこでも走れる。
実際、字幕式のころの北線には、八王子や、拝島の行く先幕が用意されていた。
343 ：多摩っこ：2013/08/23(金) 20:37:42 ID:lZfB+hSw
八王子駅に乗り入れるキハ１１０胸熱。
344 ：多摩っこ：2013/08/23(金) 20:58:06 ID:3DOkN17A
＞どのみち途中で一回乗り換えるなら東京に出て新幹線の方がよさげ。
立川から都内に出ると、どうしても小一時間掛はかる。（東京、新宿、上野）
そこから高崎線経由で群馬温泉行くと二時間は掛かる。
確かに新幹線は早いが、料金や新幹線に辿り着いて乗るまでの手間を考えると
多摩地区住民にしてみれば、立川発、八王子発の直通が好ましい。
立川から都内に出ると、どうしても小一時間掛はかる。（東京、新宿、上野）
そこから高崎線経由で群馬温泉行くと二時間は掛かる。
確かに新幹線は早いが、料金や新幹線に辿り着いて乗るまでの手間を考えると
多摩地区住民にしてみれば、立川発、八王子発の直通が好ましい。
まあ、八高線の線路容量じゃそういう列車ねじ込むのはむずかしいだろうな。
そういう需要があるとJRが見込めば武蔵野線経由で走らせるだろうし。
立川・高尾まで来た伊豆急リゾート21みたいに
そういう需要があるとJRが見込めば武蔵野線経由で走らせるだろうし。
立川・高尾まで来た伊豆急リゾート21みたいに
って実際今「八王子やまどり」ってのが走ってるな。
347 ：多摩っこ：2013/08/24(土) 18:57:28 ID:+q0wSMAw
んで、立川ファーレとなりのロータリーはツアーバスが盛んに発着する。。。
349 ：多摩っこ：2013/08/27(火) 12:40:41 ID:7Wg0ufGQ
その昔、快速ゆうゆう水上っのがあってな…
乗車率が悪かったし、１シーズンで終わっちゃったけど
乗車率が悪かったし、１シーズンで終わっちゃったけど
350 ：多摩っこ：2013/08/30(金) 06:14:59 ID:bwXN9Vpg
寄居駅前の大型スーパー「ライフ」が8月25日あたりで閉店してた。
八高線沿線は商圏がなりたたないなぁ。
せっかくHONDA寄居工場できたのなぁ。
八高線沿線は商圏がなりたたないなぁ。
せっかくHONDA寄居工場できたのなぁ。
351 ：多摩っこ：2013/08/30(金) 07:16:34 ID:cBc5vL0Q
352 ：多摩っこ：2013/08/30(金) 23:32:59 ID:lPbbSc2Q
353 ：多摩っこ：2013/09/01(日) 22:41:41 ID:7c1CyPHg
今度、カラス山を走るヤツではダメ？
356 ：多摩っこ：2013/09/02(月) 22:04:42 ID:yakCc5SQ
357 ：多摩っこ：2013/09/02(月) 22:38:11 ID:ArZcTCIg
>>355
> 駅の基準が違ったりするの？
駅の基準っつうよりホームの規格がちがう。
高麗川の駅で同じホームにキハと電車が並んでるのは
線路面を掘り下げてホーム高を揃えてる。
>>356
> 新製配備された時に南線の駅名まで字幕に入れたのは
旧型車の方向幕をそのまま踏襲しただけで実際に
乗り入れる予定は端からない。「快速」が入ってたのは
万が一快速運転した場合に対応できる準備しただけのこと。
> 駅の基準が違ったりするの？
駅の基準っつうよりホームの規格がちがう。
高麗川の駅で同じホームにキハと電車が並んでるのは
線路面を掘り下げてホーム高を揃えてる。
>>356
> 新製配備された時に南線の駅名まで字幕に入れたのは
旧型車の方向幕をそのまま踏襲しただけで実際に
乗り入れる予定は端からない。「快速」が入ってたのは
万が一快速運転した場合に対応できる準備しただけのこと。
359 ：多摩っこ：2013/09/03(火) 06:12:03 ID:y0JpNxdA
361 ：多摩っこ：2013/09/03(火) 13:19:11 ID:kx/L8vkQ
自分の古いかすかな記憶では、ディーゼル走ってたころからすでに
ホームから列車に上がるのに少し高くなっていたような気がする。
電化関係なくバリアフリーのためにホームとステップを揃えたのでは？
ホームから列車に上がるのに少し高くなっていたような気がする。
電化関係なくバリアフリーのためにホームとステップを揃えたのでは？
>>348はアスペルガーなんだと思う、
アスペルガーの人って自分と他人との区別が付かないといわれている、
だから自分が知っていることは他人も知っている
→知っているはずなのに知らない振りをしているのはなぜか
→きっといじわるしているんだ
となるらしい。
多摩地区の最後の非電化区間である八高線が電化されてもう20年くらい経つのかな、
今ではDCに乗ったことある人は少ないし、昔乗っていたとしてももう忘れてしまっている。
だから本当に”どの駅でもとまれるわけじゃない”という言葉の意味がわからないので教えて欲しい。
アスペルガーの人って自分と他人との区別が付かないといわれている、
だから自分が知っていることは他人も知っている
→知っているはずなのに知らない振りをしているのはなぜか
→きっといじわるしているんだ
となるらしい。
多摩地区の最後の非電化区間である八高線が電化されてもう20年くらい経つのかな、
今ではDCに乗ったことある人は少ないし、昔乗っていたとしてももう忘れてしまっている。
だから本当に”どの駅でもとまれるわけじゃない”という言葉の意味がわからないので教えて欲しい。
364 ：多摩っこ：2013/09/03(火) 22:38:54 ID:TmT2OM7w
東武との並走区間（小川町とか）から盗電する野田。
グリーフ知らんのか？鉄道の話題をネットでする者の間ではスラングで通っている。
グリーフ知らんのか？鉄道の話題をネットでする者の間ではスラングで通っている。
365 ：多摩っこ：2013/09/04(水) 01:26:28 ID:gWSiw1Iw
北線も電化されればいいんだけど。
あの乗車率じゃなぁ~。
あの乗車率じゃなぁ~。
DD51で引っ張れば十分じゃ？
367 ：多摩っこ：2013/09/04(水) 08:50:48 ID:gWSiw1Iw
過疎ってたスレが急に活気ずいてきたな。
>>366
何引っ張るんだよw
何引っ張るんだよw
369 ：多摩っこ：2013/09/04(水) 17:15:02 ID:Pf9cSL4Q
>>368
例えばこんなのとか
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130203.pdf
こんなの
http://www.nre.co.jp/ressya/dining_car.shtml
例えばこんなのとか
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130203.pdf
こんなの
http://www.nre.co.jp/ressya/dining_car.shtml
370 ：多摩っこ：2013/09/04(水) 17:28:27 ID:Pf9cSL4Q
さらに欲を言えば最後尾には車掌車みたいなデッキ付き。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/2c/Jnr_Yo8000.jpg
喫煙車両って事でも良いけど。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/2c/Jnr_Yo8000.jpg
喫煙車両って事でも良いけど。
>>370
いいね。
[ヨ]ばっかりの編成のイベント列車が昔はあったけど、今は無理だろうなあ。
８０００なら石油ストーブだし電源もあるから冬でも乗れそうだしな。
途中どこかの駅でトイレ停車してもらわないと持たないかもしれんが。
いいね。
[ヨ]ばっかりの編成のイベント列車が昔はあったけど、今は無理だろうなあ。
８０００なら石油ストーブだし電源もあるから冬でも乗れそうだしな。
途中どこかの駅でトイレ停車してもらわないと持たないかもしれんが。
372 ：多摩っこ：2013/09/08(日) 06:54:58 ID:ShCoWDCg
車掌車はトイレついていたと思いましたけど
>>372
登場当時は「画期的」だった車掌車のトイレは残念ながら垂れ流しで
現在は使用不可な設備。
噂では一部タンク式に改造した車両もあるらしいけど台数を考えたら
イベントには回ってこないと思う。
ホントに改造車両があったとしても持ってるのはＪＲＦだろうし。
登場当時は「画期的」だった車掌車のトイレは残念ながら垂れ流しで
現在は使用不可な設備。
噂では一部タンク式に改造した車両もあるらしいけど台数を考えたら
イベントには回ってこないと思う。
ホントに改造車両があったとしても持ってるのはＪＲＦだろうし。
374 ：多摩っこ：2013/09/08(日) 16:04:25 ID:nbIcfDwA
八高線ていどの標高では夏は虫とか飛び込んでくるし湿気と熱気で涼しくないし
デッキなんか付けても鉄ヲタしか乗らないな
デッキなんか付けても鉄ヲタしか乗らないな
376 ：多摩っこ：2013/09/08(日) 18:33:05 ID:nbIcfDwA
若い人はそう思うかもしれないけど、おじさんは高校生の頃
ディーゼルの連結部分の、運転性じゃない側のドアを開けて風受けたりしたよ。
数年後に高校生が転落して勝手に開けられないようになっちゃったけど。
その爽快感は車の窓開けて走るのと、オープンカーに乗ってるのくらいの違い。
ディーゼルの排気が少し臭うのも気動車って感じで最高だった。
ディーゼルの連結部分の、運転性じゃない側のドアを開けて風受けたりしたよ。
数年後に高校生が転落して勝手に開けられないようになっちゃったけど。
その爽快感は車の窓開けて走るのと、オープンカーに乗ってるのくらいの違い。
ディーゼルの排気が少し臭うのも気動車って感じで最高だった。
377 ：多摩っこ：2013/09/08(日) 18:39:34 ID:nbIcfDwA
二行目、運転席の間違いでした。
昔は大らかだったなぁ。発車して動き出した列車から車掌が
「走って飛び乗れ」とか言って手招きして車掌室のドア開けてくれたり。
文字通りの飛び乗り、ジャンプイン
嘘のような本当の八高線八王子駅の話しだよ。
昔は大らかだったなぁ。発車して動き出した列車から車掌が
「走って飛び乗れ」とか言って手招きして車掌室のドア開けてくれたり。
文字通りの飛び乗り、ジャンプイン
嘘のような本当の八高線八王子駅の話しだよ。
箱根ヶ崎～高麗川間や、青梅線の青梅～奥多摩間にトロッコ列車というのはどう？
380 ：多摩っこ：2013/09/09(月) 21:11:49 ID:NC81Ewhw
やめろよぉ～。。。
箱根ヶ崎～金子間の森の中は家畜小屋とかあってハエブンブンなんだぞ。
電車の隅っこの下に「ﾊｴ」って書いてないかい？
箱根ヶ崎～金子間の森の中は家畜小屋とかあってハエブンブンなんだぞ。
電車の隅っこの下に「ﾊｴ」って書いてないかい？
381 ：多摩っこ：2013/09/09(月) 23:33:32 ID:xvd9mk7A
川越→カハゴエ→カとゴを取ってハエ
>>376
当時はここ２～３年みたいな猛暑が少なかったから良かったんでは？
２０年位前は山手線すら冷房化率１００％じゃなかったけど
窓を開けて乗ってる人はそれなりに居た。
今年みたいな環境で非冷房車を設定したら誰も乗らないんじゃないかな。
乗らないどころかクレームの嵐になるかも。
だから若い人に当時の爽快感は残念ながら理解できないと思う。
当時はここ２～３年みたいな猛暑が少なかったから良かったんでは？
２０年位前は山手線すら冷房化率１００％じゃなかったけど
窓を開けて乗ってる人はそれなりに居た。
今年みたいな環境で非冷房車を設定したら誰も乗らないんじゃないかな。
乗らないどころかクレームの嵐になるかも。
だから若い人に当時の爽快感は残念ながら理解できないと思う。
383 ：多摩っこ：2013/09/13(金) 22:45:42 ID:nB9Z79/g
小海線でやれよ、窓開け爽快天然クーラー体験会は。w
小淵沢でも涼しかったぞ。
小淵沢でも涼しかったぞ。
384 ：多摩っこ：2013/09/14(土) 14:56:16 ID:gcuOfAtg
八高線を走っていたキハ３８が１９９６年から２０１２年まで千葉の久留里線で
活躍し、今３度目の活躍先として岡山の水島臨海鉄道にいる。
活躍し、今３度目の活躍先として岡山の水島臨海鉄道にいる。
385 ：多摩っこ：2013/09/14(土) 14:58:26 ID:gcuOfAtg
八高線を走っていたキハ３８が１９９６年から２０１２年まで千葉の久留里線で
活躍し、今３度目の活躍先として岡山の水島臨海鉄道にいる。
活躍し、今３度目の活躍先として岡山の水島臨海鉄道にいる。
386 ：多摩っこ：2013/09/14(土) 18:04:19 ID:M7XH9ALQ
387 ：多摩っこ：2013/09/14(土) 21:28:50 ID:f7N999zA
388 ：多摩っこ：2013/09/14(土) 21:48:03 ID:WHPHqtdQ
キハ38の色違いのセミバケシートは遊園地の乗り物か休憩所の椅子みたいでショックだったわ。
389 ：多摩っこ：2013/09/14(土) 23:40:28 ID:Tgpecm4w
JRバスも水島臨海のキハ38 に会いに行くツアーでも
格安でやってくんないかな、1万円以下で、無理だろうな?
格安でやってくんないかな、1万円以下で、無理だろうな?
>>387
動かないのでよければ千葉の某たまご屋さんにあるよ。
動かないのでよければ千葉の某たまご屋さんにあるよ。
>>389
そんなもん個人で行けよ
そんなもん個人で行けよ
392 ：多摩っこ：2013/09/15(日) 22:27:04 ID:UlkErkXg
９月１日より通勤で八高線を利用して東福生まで乗車しています。３０分に１本ですが、会社の
終業時間(残業も含む）と帰りの電車の時間が合致していて使いやすい。難点を挙げると、大雨強風時
に３０分以上送れてしまうこと。本日初めて体験しました。運休ならば立川経由で福生下車という
振り替え乗車ルートが使えるのだが？？
小生京王永山が最寄り駅です。
終業時間(残業も含む）と帰りの電車の時間が合致していて使いやすい。難点を挙げると、大雨強風時
に３０分以上送れてしまうこと。本日初めて体験しました。運休ならば立川経由で福生下車という
振り替え乗車ルートが使えるのだが？？
小生京王永山が最寄り駅です。
393 ：多摩っこ：2013/09/16(月) 19:11:48 ID:qf+QEKSg
多摩モノ使ってるんですか？
帰りは色々回り道出来そう。
オバ急使って登戸まで行き、そこから南武線で立川、青梅線で拝島福生と
橋本まで行ってそこから横浜線で八王子、八高で拝島福生。
あるいは調布で本線、高幡不動、そこからモノレールで立川へと。。。
帰りは色々回り道出来そう。
オバ急使って登戸まで行き、そこから南武線で立川、青梅線で拝島福生と
橋本まで行ってそこから横浜線で八王子、八高で拝島福生。
あるいは調布で本線、高幡不動、そこからモノレールで立川へと。。。
394 ：多摩っこ：2013/09/16(月) 21:53:27 ID:+N1Pdvkw
多摩モノレールは通勤定期が高すぎるので会社の総務のほうで却下されました。
京王永山～橋本～八王子～東福生というﾙｰﾄです。
京王永山～橋本～八王子～東福生というﾙｰﾄです。
395 ：多摩っこ：2013/09/17(火) 00:50:09 ID:twQnQqUA
都知事、オリンピックまで横田空港化を打ち出したぞ！！
八高線の複線化の決定だな。
どんな特急が来るか楽しみだ！！
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013091500057
八高線の複線化の決定だな。
どんな特急が来るか楽しみだ！！
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013091500057
396 ：多摩っこ：2013/09/17(火) 01:13:55 ID:twQnQqUA
横田空港化はまずはプライベートジェットからだ。
問題は瑞穂町の田吾作どもをどうやって説得するかだな。
1部プロ市民（町民？）がいるからな。
多摩モノ延伸と八高線複線化のエサで町全体を釣るしかないな！
http://www.sanspo.com/geino/news/20130915/pol13091516520000-n1.html
問題は瑞穂町の田吾作どもをどうやって説得するかだな。
1部プロ市民（町民？）がいるからな。
多摩モノ延伸と八高線複線化のエサで町全体を釣るしかないな！
http://www.sanspo.com/geino/news/20130915/pol13091516520000-n1.html
397 ：多摩っこ：2013/09/17(火) 06:36:39 ID:/aiAElDQ
アメリカと日本の空路限定で良いんじゃないか？
中国人とかに便利でなくてもけっこう。
多摩都民にとってもハワイが近くなるから良いと思うし。
プライベートジェットってことはトラボルタなんかも来るのかな。
ビルゲイツも軽井沢に別荘建ててるし。
ビルのお金で八高線→軽井沢直行便とか出来ないかな。
中国人とかに便利でなくてもけっこう。
多摩都民にとってもハワイが近くなるから良いと思うし。
プライベートジェットってことはトラボルタなんかも来るのかな。
ビルゲイツも軽井沢に別荘建ててるし。
ビルのお金で八高線→軽井沢直行便とか出来ないかな。
398 ：多摩っこ：2013/09/17(火) 17:28:31 ID:Zg1fombA
>>395
> 八高線の複線化の決定だな。
横田の民間利用が何で複線化の決定なんだか
わかるように説明してくれ。
> どんな特急が来るか楽しみだ
来ねえよ。
>>397
軽井沢ならハゲタカから株買ってもらって
秩父線延ばしてもらう方が早そう。絶対ないけど。
ＪＲじゃどんなに金積んでも横軽の復活には
首を縦に振らないんじゃなかろうかと思う。
あの区間にビルゲイツ電鉄敷いちまうって手はあるけど。
> 八高線の複線化の決定だな。
横田の民間利用が何で複線化の決定なんだか
わかるように説明してくれ。
> どんな特急が来るか楽しみだ
来ねえよ。
>>397
軽井沢ならハゲタカから株買ってもらって
秩父線延ばしてもらう方が早そう。絶対ないけど。
ＪＲじゃどんなに金積んでも横軽の復活には
首を縦に振らないんじゃなかろうかと思う。
あの区間にビルゲイツ電鉄敷いちまうって手はあるけど。
>>394
> 京王永山～橋本～八王子～東福生というﾙｰﾄ
そのルートだったら聖蹟までバスで出ちまった方がいいんじゃね？
京八～八王子は雨が降ると辛いけど、分倍乗換って選択肢もあるし。
永山のどっち側がお住まいか知らないけど市役所側だったら
多摩セン～聖蹟のバスは本数有るはずだし団地（諏訪/永山）なら
都民銀行あたりは通勤時間はイッパイ走ってるんだから。
> 京王永山～橋本～八王子～東福生というﾙｰﾄ
そのルートだったら聖蹟までバスで出ちまった方がいいんじゃね？
京八～八王子は雨が降ると辛いけど、分倍乗換って選択肢もあるし。
永山のどっち側がお住まいか知らないけど市役所側だったら
多摩セン～聖蹟のバスは本数有るはずだし団地（諏訪/永山）なら
都民銀行あたりは通勤時間はイッパイ走ってるんだから。
> 軽井沢ならハゲタカから株買ってもらって
ハゲタカが手放さないんじゃないか？
日本がTPPに参加すれば外為とかの障壁もなくなるか
なくならないまでもハードルはかなり低くなるはずだから
懲りもせずに再度仕掛けてくる可能性の方が高い気がする。
国際興行見てるとホントに無茶苦茶やるファンドだから
何をやらかすか分からんぞ。
ハゲタカが手放さないんじゃないか？
日本がTPPに参加すれば外為とかの障壁もなくなるか
なくならないまでもハードルはかなり低くなるはずだから
懲りもせずに再度仕掛けてくる可能性の方が高い気がする。
国際興行見てるとホントに無茶苦茶やるファンドだから
何をやらかすか分からんぞ。
>>400
> 日本がTPPに参加すれば外為とかの障壁もなくなる
そうか、ＴＰＰね。確かに関税だけじゃなくて
そこら辺の圧力は当然あるだろうからなあ。
参院選でもＴＰＰに参加すれば秩父に行く電車が・・
って言ってた候補者いたしな。
今は障壁なくなるのを待って息をひそめてる時期なわけね。
> 日本がTPPに参加すれば外為とかの障壁もなくなる
そうか、ＴＰＰね。確かに関税だけじゃなくて
そこら辺の圧力は当然あるだろうからなあ。
参院選でもＴＰＰに参加すれば秩父に行く電車が・・
って言ってた候補者いたしな。
今は障壁なくなるのを待って息をひそめてる時期なわけね。
っつうか良く考えたらビルゲイツが軽井沢行くにの
自家用機って話なら鉄道整備して横田使うんじゃなくて
東信地区に自家用機用の飛行場造っちまうんじゃないか？
佐久・小諸・群馬の長野原とかに。
米誌長者番付２０年連続トップだからな。
http://www.asahi.com/international/update/0917/TKY201309170319.html?ref=com_top6
自家用機って話なら鉄道整備して横田使うんじゃなくて
東信地区に自家用機用の飛行場造っちまうんじゃないか？
佐久・小諸・群馬の長野原とかに。
米誌長者番付２０年連続トップだからな。
http://www.asahi.com/international/update/0917/TKY201309170319.html?ref=com_top6
403 ：多摩っこ：2013/09/17(火) 21:53:34 ID:TRW7D8IQ
永山2丁目。グリナード永山から徒歩６分のところに住んでいます。8月までは
東所沢だったので京王永山～稲田堤～府中本町～東所沢であった。
今の通勤のほうが楽です。
東所沢だったので京王永山～稲田堤～府中本町～東所沢であった。
今の通勤のほうが楽です。
404 ：多摩っこ：2013/09/17(火) 22:34:46 ID:twQnQqUA
398へ
もっと建設的な意見だせないのかい?
もっと建設的な意見だせないのかい?
>>404
妄想垂れ流すくらいなら黙ってろ
妄想垂れ流すくらいなら黙ってろ
>>403
２丁目だとするとバスに乗るのも永山まで出るようですね。
だとしても聖蹟まで出た方が楽じゃないかなあ・・と思います。
～稲田堤～府中本町～の乗換のご経験があれば分倍・立川の
２回の乗換も苦にならないのでは？
朝の稲田堤～本町(下り)って地獄だよね、八王子～北八以上に。
>>404
何が建設的で何が非建設的なのか良くわからんが
横田の民間利用が何で複線化の決定なんだか
わかるように説明してくれ。
２丁目だとするとバスに乗るのも永山まで出るようですね。
だとしても聖蹟まで出た方が楽じゃないかなあ・・と思います。
～稲田堤～府中本町～の乗換のご経験があれば分倍・立川の
２回の乗換も苦にならないのでは？
朝の稲田堤～本町(下り)って地獄だよね、八王子～北八以上に。
>>404
何が建設的で何が非建設的なのか良くわからんが
横田の民間利用が何で複線化の決定なんだか
わかるように説明してくれ。
>>404
アナタが建設的な妄想書いたのを読んだ記憶ないけど。
それから、何でアンカ付で質問された事に答えないかなあ。
ずっと上の方から質問レスは無視し続けてるよね。
よく「もっと建設的な意見だせないのかい? 」とか書けるよな。
アナタが建設的な妄想書いたのを読んだ記憶ないけど。
それから、何でアンカ付で質問された事に答えないかなあ。
ずっと上の方から質問レスは無視し続けてるよね。
よく「もっと建設的な意見だせないのかい? 」とか書けるよな。
408 ：多摩っこ：2013/09/18(水) 16:35:35 ID:N5yQq9Fw
くれくれ小僧。自分で調べろよ。
409 ：昭島市民：2013/09/19(木) 10:56:33 ID:HcVWopSA
多摩モノレール箱根ヶ崎延伸のための新青梅街道、セットバック事業
がはじまったなぁ。
歩道の杭（くい）打ち、いつからやってたんだろう？
がはじまったなぁ。
歩道の杭（くい）打ち、いつからやってたんだろう？
410 ：多摩っこ：2013/09/19(木) 17:20:44 ID:ahSxawXQ
2,3ケ月まえからやってたよ。
411 ：多摩っこ：2013/09/19(木) 17:44:47 ID:+fvVIipQ
オリンピックと横田空港化でどれだけインフラ発展するかだね。
412 ：多摩っこ：2013/09/19(木) 21:22:48 ID:pj5eT42w
野生豚の願望なんて100％実現しないから、心配する必要はない。
>>411
発展する場所もあるかもしれないけど八高線には関係ないだろ。
> 猪瀬都知事 五輪便乗をけん制
> 猪瀬知事は「あれもこれもやりたいといろんな便乗が出てくる。
> そういうことが横行しやすい」と述べ、オリンピックを
> きっかけに交通インフラを一気に整備しようとする動きが
> 強まることをけん制しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130918/k10014636771000.html
発展する場所もあるかもしれないけど八高線には関係ないだろ。
> 猪瀬都知事 五輪便乗をけん制
> 猪瀬知事は「あれもこれもやりたいといろんな便乗が出てくる。
> そういうことが横行しやすい」と述べ、オリンピックを
> きっかけに交通インフラを一気に整備しようとする動きが
> 強まることをけん制しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130918/k10014636771000.html
>>411-414
国も五輪関連予算を計上するみたいだけど
どれだけ八高線に回ってくるかは疑問だわな。
疑問ってより回ってこないだろうな。
横田民間利用にしても猪瀬さん自身がオリンピックには
間に合いそうにないって言ってるし。
国も五輪関連予算を計上するみたいだけど
どれだけ八高線に回ってくるかは疑問だわな。
疑問ってより回ってこないだろうな。
横田民間利用にしても猪瀬さん自身がオリンピックには
間に合いそうにないって言ってるし。
> 疑問ってより回ってこないだろうな。
笠幡はどうにかするんじゃないか？
さすがに競技会場最寄があれじゃカッコつかんだろ。
ＪＲに「改修しろ」って言うだけかもしれないけど。
笠幡はどうにかするんじゃないか？
さすがに競技会場最寄があれじゃカッコつかんだろ。
ＪＲに「改修しろ」って言うだけかもしれないけど。
たぶん、その「ＪＲに「改修しろ」って言うだけ」だよ。
で、ＪＲに「嫌です」って言われて結局ギャラリーは
あの駅使うことになるのさ。
ＪＲに断られたら西武・東武に泣き付くかもしれないけど。
で、ＪＲに「嫌です」って言われて結局ギャラリーは
あの駅使うことになるのさ。
ＪＲに断られたら西武・東武に泣き付くかもしれないけど。
418 ：多摩っこ：2013/09/20(金) 15:00:01 ID:CcKEUFPw
東京都に笠幡なんて駅はない。
多摩以外の鉄話は、鉄板か該当地元スレでやれ。
多摩以外の鉄話は、鉄板か該当地元スレでやれ。
419 ：多摩っこ：2013/09/20(金) 16:42:00 ID:CcKEUFPw
百歩譲って八高の話ならまだしも、他線区のはなしだしな。
420 ：多摩っこ：2013/09/21(土) 00:35:00 ID:HBLmfvrQ
421 ：多摩っこ：2013/09/21(土) 00:55:20 ID:HBLmfvrQ
422 ：多摩っこ：2013/09/21(土) 11:52:03 ID:r/FVpSyg
スカトロフェチのおれのためにトイレ復活ｷﾎﾞﾝﾇ
423 ：多摩っこ：2013/09/21(土) 23:41:10 ID:EaoXT/Bw
424 ：多摩っこ：2013/09/22(日) 11:14:14 ID:ilqEGkWg
426 ：多摩っこ：2013/09/23(月) 01:30:32 ID:r63T/f5w
八高線だって拝島～箱根ヶ崎間は土地確保済みじゃ
427 ：多摩っこ：2013/09/23(月) 08:46:43 ID:OE//enbA
昔、八王子に零番線ってありませんでしたか？
高崎は今でもありますが、起終点に零番線がある路線は貴重だったと思う。
高崎は今でもありますが、起終点に零番線がある路線は貴重だったと思う。
鉄オタは変なものを貴重がるんだな
429 ：多摩っこ：2013/09/23(月) 23:17:58 ID:r63T/f5w
なつかしい、なにもかもが、なつかしい。
430 ：多摩っこ：2013/09/24(火) 14:11:53 ID:88QAtXNQ
八王子駅の転車板、失ったのが大きいね。
431 ：多摩っこ：2013/09/24(火) 16:27:20 ID:2r4xcq+g
必要なら残すと思うけどね。
432 ：多摩っこ：2013/09/24(火) 20:58:10 ID:ksuqjI3w
八高線は横浜線と電車つなぐ予定だから機関車転車台はもういらない。
スイッチバックで橋本駅において中央リニアと接続予定だ。
今年、八王子市役所がＪＲに頼まれて調査予算を計上したじゃん。
スイッチバックで橋本駅において中央リニアと接続予定だ。
今年、八王子市役所がＪＲに頼まれて調査予算を計上したじゃん。
433 ：多摩っこ：2013/10/01(火) 23:43:14 ID:ZMq55+gA
sage
横田基地への石油輸送列車（通称米タン）が廃止になれば、拝島駅構内の配線にゆとりが出来る。
そのときに西武線と八高線の連絡線が出来るんだろうね
そのときに西武線と八高線の連絡線が出来るんだろうね
西武が八高線乗り入れなんてJRが許さないだろ。中央線の客を取られ兼ねないんだから。
逆に八高線の4両編成の車両が、10両運用の西武に入ってきたら、それも大迷惑なわけで。
西武とJRとは新秋津の地下連絡線でつながっているので、連絡線は必要ないな・・・
逆に八高線の4両編成の車両が、10両運用の西武に入ってきたら、それも大迷惑なわけで。
西武とJRとは新秋津の地下連絡線でつながっているので、連絡線は必要ないな・・・
436 ：多摩っこ：2013/10/24(木) 14:34:16 ID:y/kKlZsQ
>>432
ってことは八高線もついに複線化？
ってことは八高線もついに複線化？
八王子-拝島間って複線化するスペースあるの？
438 ：多摩っこ：2013/10/25(金) 00:41:25 ID:nKyrT2lQ
>>437
ない。
ない。
縦に複線化するとか！
金がない
441 ：多摩っこ：2013/10/27(日) 09:29:09 ID:B4c3ORFA
やる気もない
442 ：多摩っこ：2013/11/18(月) 09:54:22 ID:tDlsL6sA
で、またスレは止まり過疎になる。
443 ：多摩っこ：2013/11/18(月) 13:28:32 ID:nmaXOi5w
だって、ここらじゃ希少な地方交通線。
住宅で埋め尽くされる前に複線化すべきだったが、その頃には需要無し。
今は需要があっても場所が無し。
場所があっても金が無し。
つまり、単線は運命だったのだろう。
今は需要があっても場所が無し。
場所があっても金が無し。
つまり、単線は運命だったのだろう。
とりあえず連結数を増やすのはだめかの？朝が辛いのよ…
446 ：多摩っこ：2013/11/18(月) 21:36:36 ID:UOJydvcw
１０両編成で快速。無理は承知で止まる駅はどこにする？
447 ：多摩っこ：2013/11/18(月) 22:19:13 ID:b42YJIkQ
金子
>>446
どの駅も10両対応してないので停まれない
どの駅も10両対応してないので停まれない
1駅に3回止まる。
4両編成を10回走らせるのと、10両編成を4回走らせるのでは、同じ輸送力でも断然後者の方が人件費が安い。
ということで、10両編成化したら2時間に1本になっちゃうぞ。本数めちゃ少ない西武拝島線みたいに。
ということで、10両編成化したら2時間に1本になっちゃうぞ。本数めちゃ少ない西武拝島線みたいに。
８両編成にしてドア半分だけ開けるのは？
停車時間長いしいけそうな予感！
停車時間長いしいけそうな予感！
>>451
ポイントにまたがった状態で停車するので対向車との交換ができない
ポイントにまたがった状態で停車するので対向車との交換ができない
ＬＲＴ化できないのかね？ホームはなくともいいし、需要があれば何本でも増やせるしね
スピード下げれば１００ｍ間隔で走らせることができるし
スピード下げれば１００ｍ間隔で走らせることができるし
454 ：多摩っこ：2013/11/19(火) 09:41:54 ID:SfvnLbPw
踏み切り大渋滞になるだろボケ
八王子⇔北八王子でピストンにならんかね・・・・ならんか・・・・
>>455
信号の関係あるからねぇ。どうしても八王子拝島になるだろうね。
信号の関係あるからねぇ。どうしても八王子拝島になるだろうね。
457 ：多摩っこ：2013/11/20(水) 01:07:29 ID:LbUbB01A
>>455
八王子の番線が一つしかないのが致命的。
八王子の番線が一つしかないのが致命的。
>444
五日市線の単線とは事情がちょっと違う?
五日市線の単線とは事情がちょっと違う?
459 ：多摩っこ：2014/01/01(水) 22:44:36 ID:kWIpVe/g
460 ：多摩っこ：2014/01/01(水) 22:56:09 ID:kWIpVe/g
北本市長（市役所幹部及び推進派議員？）がバカなのは小平市の新府中街道建設是非の住民投票
見たいに投票率が60％超えなければ、開票しないとか足かせを作らなかったことだ。
扇動バカ市民はすぐ「福祉だ育児だ環境だ」、とか言い出して、インフラ整備に反対するからな。
またそれに不和雷同するバカ市民がイッパイだ。困ったもんだ。
見たいに投票率が60％超えなければ、開票しないとか足かせを作らなかったことだ。
扇動バカ市民はすぐ「福祉だ育児だ環境だ」、とか言い出して、インフラ整備に反対するからな。
またそれに不和雷同するバカ市民がイッパイだ。困ったもんだ。
461 ：多摩っこ：2014/01/01(水) 23:43:43 ID:kWIpVe/g
新駅1個、52億円（総額72億円）でビビッてるようじゃ、多摩モノレール箱根ヶ崎駅延伸も住民投票だな。
これからは請願駅や請願線は住民投票が1番だ。
ビンボウ村山市民やビンボウ瑞穂町民じゃ100年たっても新駅や延伸はできないよ。
八高線の昭島新駅や瑞穂新駅も絶望的に不可能だな、こりゃ。
（後は東京都庁がどこまでやってくれるかだ？横田空港の誘致しかないよ。）
これからは請願駅や請願線は住民投票が1番だ。
ビンボウ村山市民やビンボウ瑞穂町民じゃ100年たっても新駅や延伸はできないよ。
八高線の昭島新駅や瑞穂新駅も絶望的に不可能だな、こりゃ。
（後は東京都庁がどこまでやってくれるかだ？横田空港の誘致しかないよ。）
462 ：多摩っこ：2014/01/04(土) 19:24:40 ID:b5Qf6pbQ
一般会計200億円の北本市で50億円の自己負担は不可能だな。
人口は減ってるから駅なんか要らないんだよ
人口は減ってるから駅なんか要らないんだよ
463 ：多摩っこ：2014/01/04(土) 20:38:54 ID:NuIaMbgw
>>461
JRと多摩モノをごっちゃにしてるアホ発見！
JRと多摩モノをごっちゃにしてるアホ発見！
464 ：多摩っこ：2014/01/04(土) 20:43:06 ID:zgKm5pgg
いいんだ。八高線には八高線の時間が流れている。ガツガツしない。
465 ：多摩っこ：2014/01/07(火) 07:46:16 ID:GlQve8uA
単線にホームを設置して簡易な駅舎を作るだけなら、北本新駅の数十分の一で済む
のではないか。
もし南昭島駅を作るのであれば、五日市線の熊川駅程度の設備で作れば昭島市民の
血税をあまり投入せずに済むから、反対運動など起きないとは思うが。
のではないか。
もし南昭島駅を作るのであれば、五日市線の熊川駅程度の設備で作れば昭島市民の
血税をあまり投入せずに済むから、反対運動など起きないとは思うが。
466 ：多摩っこ：2014/01/07(火) 21:35:07 ID:yCIXPT2Q
南武線の西府駅が確か３４億円位かかったけど、
八高線の南昭島駅だと、少なくともその半分はかかるとして、
あとは自治体がどこまで負担できるかだろうね。
八高線の南昭島駅だと、少なくともその半分はかかるとして、
あとは自治体がどこまで負担できるかだろうね。
467 ：多摩っこ：2014/01/08(水) 01:28:00 ID:v/40jzYg
↑西府駅の建設費、確かに駅舎だけは34億円だが。
南北ロータリーや隣接道路合わせたら約100億円掛かったと記憶している。
http://www016.upp.so-net.ne.jp/nishifu/pdf/make-pdf/y21/22.03.pdf
http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20070329/1175168039
八高線新駅は小宮駅や箱根ヶ崎駅くらいの駅舎プラス東西ロータリーを考慮すると
60億円はかかるな。
高崎線でさえ（住民が）認めてくれないのだから、八高線は絶望的な観測だ。
作るとなるとやはり、電車の交換は必要だろ？！
熊川駅みたいな感じでもあれば、ありがたいだけどね。
南北ロータリーや隣接道路合わせたら約100億円掛かったと記憶している。
http://www016.upp.so-net.ne.jp/nishifu/pdf/make-pdf/y21/22.03.pdf
http://d.hatena.ne.jp/katamachi/20070329/1175168039
八高線新駅は小宮駅や箱根ヶ崎駅くらいの駅舎プラス東西ロータリーを考慮すると
60億円はかかるな。
高崎線でさえ（住民が）認めてくれないのだから、八高線は絶望的な観測だ。
作るとなるとやはり、電車の交換は必要だろ？！
熊川駅みたいな感じでもあれば、ありがたいだけどね。
468 ：多摩っこ：2014/01/08(水) 01:31:51 ID:v/40jzYg
やっぱり西府駅の総工費94.1億円だ！
http://toshihisatezuka.web.fc2.com/katsudou/20.4.pdf
http://toshihisatezuka.web.fc2.com/katsudou/20.4.pdf
469 ：多摩っこ：2014/01/08(水) 20:57:58 ID:yVa9q6lw
やっぱ、箱根ケ崎駅がお手本でしょ!
東口バスロータリーますます大きくなってるな！
ショボイ熊川駅は手本にならないよ。
東口バスロータリーますます大きくなってるな！
ショボイ熊川駅は手本にならないよ。
470 ：多摩っこ：2014/01/09(木) 07:13:01 ID:Oq3ZTlJQ
箱根ヶ崎は東口は都道の改修の位置づけで都の予算、東口は町施行の区画整理。
471 ：多摩っこ：2014/01/09(木) 10:40:26 ID:dkto4IzA
今さらだけど昭島新駅できると何かメリットあるんだっけ？
西豊田くらいの理由なら無くても良いんじゃないかと。
西豊田くらいの理由なら無くても良いんじゃないかと。
473 ：多摩っこ：2014/01/09(木) 15:13:15 ID:3nY/REQw
>>471昭島市役所行くのにバスじゃ面倒だいね。
バスはすぐ遅れるから、やっぱ鉄道の方が確実だよ。
朝夕、増便するなら電車の交換がスムースにできる。
あと昭島市の南側は陸の孤島だよな。
不可能だけど、もし作るなら、もっと多摩川よりがいいかもね。
バスはすぐ遅れるから、やっぱ鉄道の方が確実だよ。
朝夕、増便するなら電車の交換がスムースにできる。
あと昭島市の南側は陸の孤島だよな。
不可能だけど、もし作るなら、もっと多摩川よりがいいかもね。
474 ：多摩っこ：2014/01/09(木) 15:25:08 ID:3nY/REQw
>>472
昨年、アメリカの投資会社は西武鉄道に対して一日の乗客数が1万人以下の駅は
廃止しろってせまったからね。
南昭島駅作っても、栗原新田駅作っても乗客数1000人/日くらいか？
北本市には期待してたけどね。30年の努力が無になってしまった。
士気が落ちて後が続かなくなる。
昨年、アメリカの投資会社は西武鉄道に対して一日の乗客数が1万人以下の駅は
廃止しろってせまったからね。
南昭島駅作っても、栗原新田駅作っても乗客数1000人/日くらいか？
北本市には期待してたけどね。30年の努力が無になってしまった。
士気が落ちて後が続かなくなる。
475 ：多摩っこ：2014/01/09(木) 15:41:16 ID:3nY/REQw
こないだ野暮用で関西に行き先月できた阪急新駅を見た。
長岡京市役所は20億円と言ってるがウソだな。どうみても50億円は掛かってる。
電車と高速道路の交差点に作ったのだが、圏央道と高崎線の交差点に作る北本新駅と
コンセプトは同じ。鉄道と高速バスの乗り換えを便利にするために作った。
これからは高速バスと鉄道の乗り換えが重要視されるんだね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%B1%B1%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E5%B1%B1%E9%A7%85
長岡京市役所は20億円と言ってるがウソだな。どうみても50億円は掛かってる。
電車と高速道路の交差点に作ったのだが、圏央道と高崎線の交差点に作る北本新駅と
コンセプトは同じ。鉄道と高速バスの乗り換えを便利にするために作った。
これからは高速バスと鉄道の乗り換えが重要視されるんだね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E5%B1%B1%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E5%B1%B1%E9%A7%85
>>474
西府みたいに駅近に大企業の工場でもあればね。
乗客１日平均９０００人も確保出来てるのはNECのおかげ。
グリコが市役所と八高線の間にでもあれば話は違ったかな？
更には大学なんかが近くにあれば需要があっただろうからとっくに出来てたかもしれないね。
西府みたいに駅近に大企業の工場でもあればね。
乗客１日平均９０００人も確保出来てるのはNECのおかげ。
グリコが市役所と八高線の間にでもあれば話は違ったかな？
更には大学なんかが近くにあれば需要があっただろうからとっくに出来てたかもしれないね。
477 ：多摩っこ：2014/01/10(金) 14:39:53 ID:Dnb2QXJQ
↑武蔵野線、北府中駅も東芝のおかげだった。
これからは日本から工場がなくなるからこのパターンはなくなるね。
だから、請願駅は武蔵野線「越谷レイクタウン駅」や横浜線「八王子みなみ野駅」みたいな
都市基盤公団の大規模住宅開発のようなものに便乗するしかないね。
武蔵野線「吉川美南駅」よく弱小：吉川市役所で作ったもんだ。しかも、あんな市のはずれに。
昼間、乗客なんかほとんどいない、金子駅より寂しい。
これからは日本から工場がなくなるからこのパターンはなくなるね。
だから、請願駅は武蔵野線「越谷レイクタウン駅」や横浜線「八王子みなみ野駅」みたいな
都市基盤公団の大規模住宅開発のようなものに便乗するしかないね。
武蔵野線「吉川美南駅」よく弱小：吉川市役所で作ったもんだ。しかも、あんな市のはずれに。
昼間、乗客なんかほとんどいない、金子駅より寂しい。
478 ：多摩っこ：2014/01/10(金) 19:46:57 ID:5131YmkQ
>>473
新駅はともかく、すれ違うための一部複線は何カ所かあった方が良いと思う。
>>475
近隣企業にはヒンシュク買うだろうけど、小宮・北八廃止して中央高速直下に
駅作ったらどうだろう。そのうえで、石川サービスエリアを上に持ってくる。
新駅はともかく、すれ違うための一部複線は何カ所かあった方が良いと思う。
>>475
近隣企業にはヒンシュク買うだろうけど、小宮・北八廃止して中央高速直下に
駅作ったらどうだろう。そのうえで、石川サービスエリアを上に持ってくる。
479 ：多摩っこ：2014/01/10(金) 20:01:36 ID:JFhe9/hA
福生市民会館あたりに
北牛浜駅
いつできるんだ？
北牛浜駅
いつできるんだ？
480 ：多摩っこ：2014/01/11(土) 19:19:19 ID:1qt/roow
↑ 福生市役所に50億円たまったらできるよ。
481 ：多摩っこ：2014/01/11(土) 19:22:10 ID:1qt/roow
>>478
1部複線は信楽鉄道みたいな事故が起こるから確実に駅で電車の交換をしたほうが安全だね。
1部複線は信楽鉄道みたいな事故が起こるから確実に駅で電車の交換をしたほうが安全だね。
福生にマイクロソフトやグーグル本社移転してくれば駅ポンポン出来るでぇ。
483 ：多摩っこ：2014/01/11(土) 21:00:02 ID:vpmqrEiQ
>>481
じゃぁ東秋留駅方式でどうだ。徹底的にローコスト目指してな。
じゃぁ東秋留駅方式でどうだ。徹底的にローコスト目指してな。
484 ：多摩っこ：2014/01/11(土) 21:31:31 ID:qQQerk1A
節子、それ八高線やない。五日市線や！
485 ：多摩っこ：2014/01/11(土) 23:55:16 ID:KkujDXKw
東秋留駅のエレベーター知っちょるか。
珍しいエレベーターやで。
なんせ１メートルしか動かきよらん。
たった１メートルの段差のためにエレベーター作りはった。
もとはたしかスロープやった。
珍しいエレベーターやで。
なんせ１メートルしか動かきよらん。
たった１メートルの段差のためにエレベーター作りはった。
もとはたしかスロープやった。
486 ：多摩っこ：2014/01/11(土) 23:59:36 ID:GlBft+AA
西武多摩湖線の八坂－武蔵大和間のように両端の駅は交換設備がなくて
途中にある複線区間で常に交換している例もある。
信楽のようにまともにＡＴＳが機能していないような路線でもない限り
駅での交換に拘る必要もないとは思うが。
駅周辺で大規模な開発行為でもない限り、駅前ロータリーなどは必要ない。
単に駅が欲しいという要望だけなら、熊川やせいぜい東秋留のような駅で
十分なのでは。
あまり高望みをしないのが実現への第一歩だと思う。
途中にある複線区間で常に交換している例もある。
信楽のようにまともにＡＴＳが機能していないような路線でもない限り
駅での交換に拘る必要もないとは思うが。
駅周辺で大規模な開発行為でもない限り、駅前ロータリーなどは必要ない。
単に駅が欲しいという要望だけなら、熊川やせいぜい東秋留のような駅で
十分なのでは。
あまり高望みをしないのが実現への第一歩だと思う。
>>485
確か京王線中河原駅はそれが２連続であるんやで。驚きやな。
確か京王線中河原駅はそれが２連続であるんやで。驚きやな。
488 ：多摩っこ：2014/01/12(日) 10:17:34 ID:KloHQT3w
熊川駅は過去1度、多摩川の近くの南田園に立て直すと東京都と福生市で協議してた
と記憶してるけどな。
確かあきる野ニュータウン計画があったときだ。
結局、頓挫したけど、あんなショボイ駅使えないということで建て直し計画が出た。
と記憶してるけどな。
確かあきる野ニュータウン計画があったときだ。
結局、頓挫したけど、あんなショボイ駅使えないということで建て直し計画が出た。
489 ：多摩っこ：2014/01/12(日) 10:27:15 ID:KloHQT3w
東秋留駅のエレベーターはとても良いと思うよ。
南武線：武蔵小杉駅みたいにエレベーターのチェーンがきれて、ギヤーが破損しても
12人もケガ人は出ないだろ？！ WWW・・・
それでも川崎市スゴイよな、横須賀線武蔵小杉駅作るのに225億円も出したんだから。
さすが政令指定都市。
南武線：武蔵小杉駅みたいにエレベーターのチェーンがきれて、ギヤーが破損しても
12人もケガ人は出ないだろ？！ WWW・・・
それでも川崎市スゴイよな、横須賀線武蔵小杉駅作るのに225億円も出したんだから。
さすが政令指定都市。
だからＬＲＴが一番良いんだよ、ホームなんていらないんだから。
バス停みたく駅名ポールをおっ立てればそれで済む
バス停みたく駅名ポールをおっ立てればそれで済む
491 ：多摩っこ：2014/01/12(日) 19:36:15 ID:uxl1jzEg
>>489
それにも増して川崎駅の立派な事、昔はぼろかったのにねえ。
それにも増して川崎駅の立派な事、昔はぼろかったのにねえ。
492 ：多摩っこ：2014/01/12(日) 21:55:24 ID:rd1hrCqA
川崎はバイクも立派。
ストリップ劇場も立派。
ストリップ劇場も立派。
493 ：多摩っこ：2014/01/12(日) 22:09:55 ID:KloHQT3w
↑川崎のバイクって何？
昔と比較したら立川駅だってビックリするほどリッパになったよね。
八王子駅、拝島駅、箱根ヶ崎駅、東飯能駅もスゴイ。
昔と比較したら立川駅だってビックリするほどリッパになったよね。
八王子駅、拝島駅、箱根ヶ崎駅、東飯能駅もスゴイ。
494 ：多摩っこ：2014/01/12(日) 22:13:38 ID:KloHQT3w
既存の駅を改良することは比較的、簡単なんだよな。
新駅作るのはスゴク難題なんだよな。
（不可能に近いくらい。）
新駅作るのはスゴク難題なんだよな。
（不可能に近いくらい。）
495 ：多摩っこ：2014/01/12(日) 22:22:02 ID:KloHQT3w
>>492
スズキのバイクは変
スズキのバイクは変
497 ：多摩っこ：2014/01/12(日) 23:21:12 ID:xyQe20Cg
平日朝夕乗ったことがないやつばっかだな。LRTとか書いたやつ、引きこもりかニートだろ。
結局のところ八高線の需要が高まれば諸問題は全て解決するんだよな。
ただ人口も利用者も将来的に減る事が確実だから積極的な開発は生まれんね。
路線周辺自治体に人口が激増するような出来事なんて起こりゃしないし。
「あるだけでもありがたい」路線のまま行くだろうな。
ただ人口も利用者も将来的に減る事が確実だから積極的な開発は生まれんね。
路線周辺自治体に人口が激増するような出来事なんて起こりゃしないし。
「あるだけでもありがたい」路線のまま行くだろうな。
ＬＲＴって書いてたやつは他のスレでも妄言ばかりほざいてる呆け老人だよ
有名人
有名人
500 ：多摩っこ：2014/01/13(月) 14:38:01 ID:W/zlxUBQ
>>500
ラッシュ時に2ドアでは対応できない
ラッシュ時に2ドアでは対応できない
502 ：多摩っこ：2014/01/13(月) 16:48:07 ID:oHAD3epg
ヤマハのピアノはスゴイ！ってか
503 ：多摩っこ：2014/01/13(月) 16:56:49 ID:oHAD3epg
確かに東秋留駅よくできてるね。
単線の電車交換駅としては最高だいね。
土地代除けば2億円もあれば新駅だ作れそうだ。
しかしJRはずるいから「請願駅」の場合、自治体に対しては
JR設計を通してから、請願することになってるみたいだ。
結局「西府駅」や「吉川美南駅」みたいのができあがってしまうわけだ。
単線の電車交換駅としては最高だいね。
土地代除けば2億円もあれば新駅だ作れそうだ。
しかしJRはずるいから「請願駅」の場合、自治体に対しては
JR設計を通してから、請願することになってるみたいだ。
結局「西府駅」や「吉川美南駅」みたいのができあがってしまうわけだ。
504 ：多摩っこ：2014/01/13(月) 17:05:34 ID:oHAD3epg
「東秋留駅」ってよくあれで人身事故が起きないな？
そのうちジイサンかバアサンが電車に引かれて、
駅舎立て直すんだろうな。JRは1円も出さない。
きっと「箱根ヶ崎駅」みたいな立派な駅だぜ！
北口や南口には大きなバスロータリーを作ろう。
小宮や北八王子ができたんだから。
そのうちジイサンかバアサンが電車に引かれて、
駅舎立て直すんだろうな。JRは1円も出さない。
きっと「箱根ヶ崎駅」みたいな立派な駅だぜ！
北口や南口には大きなバスロータリーを作ろう。
小宮や北八王子ができたんだから。
505 ：多摩っこ：2014/01/13(月) 17:27:48 ID:PRaYEnsQ
駅前が「墓地」ってのも珍しい。
あの立地だと、今以上発展のしようがない。
五日市線スレとなりつつあります。
あの立地だと、今以上発展のしようがない。
五日市線スレとなりつつあります。
506 ：多摩っこ：2014/01/13(月) 17:54:58 ID:W/zlxUBQ
>>501
でも、中央線と違って対向待ち合わせの時間が長いから充分ゆとりがある。
全員降りて、全員座って、それでも時間はあるんじゃないかと思うけど。
八高線はこの時期、「閉まる」ボタンがあって本当に助かる。
早朝、南部線で立川から乗るときになんでアレが無いのかって思うよ。
>>504
学生の頃、あの駅でよくホームから突き落とされた。
でも、それで笑い事に出来るくらいしか電車が走っていなかった。
線路が目の前だから発車前に目視で渡っているのが見えるでしょ。
でも、中央線と違って対向待ち合わせの時間が長いから充分ゆとりがある。
全員降りて、全員座って、それでも時間はあるんじゃないかと思うけど。
八高線はこの時期、「閉まる」ボタンがあって本当に助かる。
早朝、南部線で立川から乗るときになんでアレが無いのかって思うよ。
>>504
学生の頃、あの駅でよくホームから突き落とされた。
でも、それで笑い事に出来るくらいしか電車が走っていなかった。
線路が目の前だから発車前に目視で渡っているのが見えるでしょ。
507 ：多摩っこ：2014/01/13(月) 18:43:22 ID:W/zlxUBQ
508 ：多摩っこ：2014/01/13(月) 22:26:42 ID:Zo/pK1pQ
とても、いい案だね^o^
509 ：多摩っこ：2014/01/13(月) 22:48:09 ID:oHAD3epg
東秋留駅って駅員いるのかな？
511 ：多摩っこ：2014/01/14(火) 01:42:22 ID:K8QNlXvg
>>509
もちろん、いつもいるで。
もちろん、いつもいるで。
512 ：多摩っこ：2014/01/14(火) 11:29:21 ID:FilePB0A
これから八高線新駅のスタンダードは東秋留駅をお手本にしたいね。
あの無駄の無さは最高だ。
まあ、東秋留駅は既得権で許可されてるんだろうな。
しかし北本市、30年も誘致して最後の詰めで失敗したんだね。職員がかわいそうだ。
http://www.city.kitamoto.saitama.jp/shisei/news/data/shimin_setumei.pdf
http://www.city.kitamoto.saitama.jp/shisei/news/shineki_referendum.htm
あの無駄の無さは最高だ。
まあ、東秋留駅は既得権で許可されてるんだろうな。
しかし北本市、30年も誘致して最後の詰めで失敗したんだね。職員がかわいそうだ。
http://www.city.kitamoto.saitama.jp/shisei/news/data/shimin_setumei.pdf
http://www.city.kitamoto.saitama.jp/shisei/news/shineki_referendum.htm
513 ：多摩っこ：2014/01/14(火) 11:44:22 ID:FilePB0A
駅から遠い人、または既存の北本駅の近くの連中なんか反対するのに決まってるじゃん。
駅の周辺住民だけでやれば、いい線いったのではないか？
市の出資金52億円もかかる工事はトップの決断で行かないと話は頓挫するね。
駅の周辺住民だけでやれば、いい線いったのではないか？
市の出資金52億円もかかる工事はトップの決断で行かないと話は頓挫するね。
北本から国交大臣でも出なきゃ無理かもな。
つかこんだけ長い事公共事業悪者にされてれば住民の判断なんて仰ぐだけ無駄。
金額だけ見て絶対反対する。
つかこんだけ長い事公共事業悪者にされてれば住民の判断なんて仰ぐだけ無駄。
金額だけ見て絶対反対する。
515 ：多摩っこ：2014/01/14(火) 12:54:42 ID:jh+HwORg
別に住民投票しなくても駅は作れるしな。
北本の場合は桶川との市境付近に作ろうとしたからこうなっただけだし。
北本の場合は桶川との市境付近に作ろうとしたからこうなっただけだし。
516 ：多摩っこ：2014/01/14(火) 14:06:05 ID:FilePB0A
しかし、大きな税金を投入する公共事業は小平市の新府中街道建設の
是非あたりから傾向として住民投票がスタンダードになりつつあるな。
是非あたりから傾向として住民投票がスタンダードになりつつあるな。
517 ：多摩っこ：2014/01/14(火) 14:34:08 ID:FilePB0A
>>515
場所はあそこしかない。高速バスが走る圏央道と高崎線の交差点だから。
場所はあそこしかない。高速バスが走る圏央道と高崎線の交差点だから。
518 ：多摩っこ：2014/01/14(火) 15:49:56 ID:jh+HwORg
519 ：多摩っこ：2014/01/14(火) 16:14:44 ID:0BGNgVwA
まあ、いろいろ要素があるんだろうな。
520 ：多摩っこ：2014/01/15(水) 23:58:00 ID:gGQoXZPA
521 ： 多摩っこ：2014/01/16(木) 17:57:13 ID:fZhH6AWw
522 ：多摩っこ：2014/01/16(木) 23:02:02 ID:T8fbW6hA
東秋留駅の駅舎って中学生のプレハブ勉強部屋みたいだな。
昭島や青梅のカインズホームで30万円ぐらいで買えそうだ。
幹線の6両編成の五日市線があれなんだから、地方連絡線の4両編成の八高線はあれで十分だね。
1億円か2億円で作れそうだ。
駅に隣接してる墓地は何なんだ？不気味だぁ。
墓地の隣に駅を作ったのか？駅の隣に墓地を作ったのか？
ゲゲゲの鬼太郎が駅長か？
昭島や青梅のカインズホームで30万円ぐらいで買えそうだ。
幹線の6両編成の五日市線があれなんだから、地方連絡線の4両編成の八高線はあれで十分だね。
1億円か2億円で作れそうだ。
駅に隣接してる墓地は何なんだ？不気味だぁ。
墓地の隣に駅を作ったのか？駅の隣に墓地を作ったのか？
ゲゲゲの鬼太郎が駅長か？
523 ：多摩っこ：2014/01/17(金) 13:32:59 ID:eltMoPFw
おいおい、じゃぁ多摩モノレールの玉川上水駅はどうなんだよ？
駅前から北西側全部が広大な立正校正会の墓だよ？
駅前から北西側全部が広大な立正校正会の墓だよ？
拓大一高と上水高は未だに七不思議とかありそうだな。
525 ：多摩っこ：2014/01/18(土) 21:23:15 ID:pDaUzyCQ
西武の小平とか北多摩は近隣が墓地だぞ
北多摩って何の事だと思ったら白糸台だったのかｗ
しかも墓地に近いのは白糸台じゃなくて多磨駅なｗ
しかも墓地に近いのは白糸台じゃなくて多磨駅なｗ
527 ：多摩っこ：2014/01/19(日) 02:02:37 ID:Hq7pSBcQ
黙って聞いてりゃいい気になって、なんで八高線から五日市線に脱線して、更に墓場に脱線するんだよ。
大々々々々々スレチ。
大々々々々々スレチ。
528 ：多摩っこ：2014/01/19(日) 04:48:03 ID:uQh4B++A
駅遠隔操作システムってもしもしｋａｅｒｕくんとどうちがうんだろ？
八高線に新駅作るなら、これを格安駅舎と併せて導入だな。
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131215.pdf
八高線に新駅作るなら、これを格安駅舎と併せて導入だな。
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131215.pdf
529 ：多摩っこ：2014/01/19(日) 08:12:32 ID:Hq7pSBcQ
530 ：多摩っこ：2014/01/19(日) 23:34:41 ID:XdTlqLLQ
わからないぜ！
不確実性の時代なんだから。
将来、新駅どころか八高線に特急が走るかもしれない？！
不確実性の時代なんだから。
将来、新駅どころか八高線に特急が走るかもしれない？！
531 ：多摩っこ：2014/01/19(日) 23:47:41 ID:XdTlqLLQ
>>526
西武多摩川線「白糸台駅」と京王線「武蔵台駅」はあんなにくっついてるのに
何故、あんなに遠回りするんだろうな？
京王線にはまだ「多摩霊園駅」ってあったんだな！
多磨霊園駅の定期なんかも持ちたくないな。
西武多摩川線「白糸台駅」と京王線「武蔵台駅」はあんなにくっついてるのに
何故、あんなに遠回りするんだろうな？
京王線にはまだ「多摩霊園駅」ってあったんだな！
多磨霊園駅の定期なんかも持ちたくないな。
532 ：多摩っこ：2014/01/19(日) 23:53:10 ID:XdTlqLLQ
>>528
いいね。これはすばらしい。これなら駅員もいらないね？！
これに東秋留駅の駅舎方式を組み合わせれば
リーズナブルな最先端八高線新駅セット出来上がりだね。
これなら三井物産や三菱商事も喜ぶ海外輸出可能な新駅システムだ。
いいね。これはすばらしい。これなら駅員もいらないね？！
これに東秋留駅の駅舎方式を組み合わせれば
リーズナブルな最先端八高線新駅セット出来上がりだね。
これなら三井物産や三菱商事も喜ぶ海外輸出可能な新駅システムだ。
>>527
俺は話の脱線大いに結構ｗ
ハチ公線の話題つっても新駅とか単線がどうとかしかないし、完全にネタ尽きてるからな。
むしろ他の路線やら駅の話をして、そこからハチ公にアイデアを引っ張って来たりする方が話題が続く。
ガチガチになっても何も面白くないぜよ。
俺は話の脱線大いに結構ｗ
ハチ公線の話題つっても新駅とか単線がどうとかしかないし、完全にネタ尽きてるからな。
むしろ他の路線やら駅の話をして、そこからハチ公にアイデアを引っ張って来たりする方が話題が続く。
ガチガチになっても何も面白くないぜよ。
>>533
他の路線やら駅の話も、新駅とか単線がどうとかしかないんだけどな
他の路線やら駅の話も、新駅とか単線がどうとかしかないんだけどな
>>534
少なくともハチ公だけに括るよりは話題があるんだから良いじゃん。
少なくともハチ公だけに括るよりは話題があるんだから良いじゃん。
536 ：多摩っこ：2014/01/20(月) 21:12:01 ID:YHrP7M+w
八高、金子以北はダメかね？
地域的には箱根ケ崎が北限なんだが
あんまり東京都から離れるとアレだから、北上せず、東へ向きを変える高麗川からの川越線川越までは許容かな？
地域的には箱根ケ崎が北限なんだが
あんまり東京都から離れるとアレだから、北上せず、東へ向きを変える高麗川からの川越線川越までは許容かな？
537 ：児玉駅 きよし：2014/01/20(月) 21:25:08 ID:aqW5KaoA
>>533～535
そのとおり！！
そのとおり！！
538 ：児玉駅 きよし：2014/01/20(月) 21:36:57 ID:aqW5KaoA
>>536
タイトルが
【八王子】八高線について＊11両目【高崎】
なんだから箱根ケ崎より北だってぜんぜん、いいんでないの？！
川越だって埼玉県だし、スレのネタがなくなってきてる今、どんどん出して欲しいなぁ。
12月なんか投稿ゼロだもんな。
枯れ木も山の賑わい、スレチもスレの賑わいだいね。＼（＾ ＾）／
タイトルが
【八王子】八高線について＊11両目【高崎】
なんだから箱根ケ崎より北だってぜんぜん、いいんでないの？！
川越だって埼玉県だし、スレのネタがなくなってきてる今、どんどん出して欲しいなぁ。
12月なんか投稿ゼロだもんな。
枯れ木も山の賑わい、スレチもスレの賑わいだいね。＼（＾ ＾）／
539 ：多摩っこ：2014/01/21(火) 13:50:12 ID:nPyb21Og
540 ：多摩っこ：2014/01/21(火) 14:08:16 ID:nPyb21Og
ぶらり途中下車みたいなのでは扱われたことあるのかい？
542 ：多摩っこ：2014/01/21(火) 18:16:28 ID:+radfXIQ
↑過去、何回もあったな。
たいてい八高北線だったね。
たいてい八高北線だったね。
543 ：多摩っこ：2014/01/21(火) 18:39:45 ID:+radfXIQ
544 ：543：2014/01/21(火) 18:42:10 ID:+radfXIQ
↑>>540じゃなく539のまちがいです。orz
そのかわりヨーロッパの鉄道は車掌が車内検札に頻繁に回ってきて
無札が発覚するとベラボウな割増料金取られるけどね。
時間がなくて切符買えなかったなんて理由にならない。
無札が発覚するとベラボウな割増料金取られるけどね。
時間がなくて切符買えなかったなんて理由にならない。
結局日本が一番。
547 ：多摩っこ：2014/01/21(火) 22:26:33 ID:nPyb21Og
八王子-高崎間で直通の特急走ってたら帰省する時に使うんだけどな。
549 ：多摩っこ：2014/01/22(水) 19:09:52 ID:06oOIdag
八高線にＤ51とかＣ62蒸気機関車でも走らせれば観光客とか呼べるんだけどね。
高崎駅はあるけど八王子駅は昨年、転車台を撤去してしまったから
もう蒸気機関車は走らせられないね。
八高線沿線って、めぼしい観光がないよね。
高崎駅はあるけど八王子駅は昨年、転車台を撤去してしまったから
もう蒸気機関車は走らせられないね。
八高線沿線って、めぼしい観光がないよね。
550 ：多摩っこ：2014/01/22(水) 20:30:01 ID:VcDwy31g
横田基地が横田空港になれば、羽田空港みたいに観光客や見学客が呼べるんだけどね。
551 ：多摩っこ：2014/01/22(水) 23:08:13 ID:NTBhfPFg
※可能性ゼロの事項については無理して書き込む必要はありません
552 ：多摩っこ：2014/01/22(水) 23:27:47 ID:lyi/lOoA
高麗川～高崎間は景色が素晴らしい
飯能以北は田園の中を走っているイメージ
554 ：多摩っこ：2014/01/22(水) 23:36:46 ID:SxAH9qLg
555 ：多摩っこ：2014/01/22(水) 23:42:37 ID:FadGhEzg
蒸気機関車ではなくても、いすみ鉄道のようにマニアが喜ぶような車両を休日に
走らせるというのも良いのでは？
たとえば、高麗川－高崎間でキハ28やキハ58を急行でリバイバル運行する程度でも
そこそこのロケーションがあって、首都圏近郊なので、マニアやオールドファンが
集まって来そう。
走らせるというのも良いのでは？
たとえば、高麗川－高崎間でキハ28やキハ58を急行でリバイバル運行する程度でも
そこそこのロケーションがあって、首都圏近郊なので、マニアやオールドファンが
集まって来そう。
556 ：多摩っこ：2014/01/23(木) 15:14:23 ID:tWI/H1pA
557 ：多摩っこ：2014/01/25(土) 18:43:46 ID:qi2qxSbg
ＳＬはやっぱり台数が限られちゃってるから難しいんじゃないかなぁ。
だからこの黒いディーゼル機関車
http://livedoor.blogimg.jp/sorairocm/imgs/1/d/1d8b613a-s.jpg
で全車両食堂車の列車を引っ張って、飲んだり食ったりしながらガタゴト
ってのはどうかな。お座敷列車でも良いけどでも、世界の車窓からが良いな。
だからこの黒いディーゼル機関車
http://livedoor.blogimg.jp/sorairocm/imgs/1/d/1d8b613a-s.jpg
で全車両食堂車の列車を引っ張って、飲んだり食ったりしながらガタゴト
ってのはどうかな。お座敷列車でも良いけどでも、世界の車窓からが良いな。
558 ：多摩っこ：2014/01/25(土) 18:43:59 ID:Z8d2FWWQ
今日、野暮用で指扇駅行ってきたがスゴイ駅舎建て直してるんだなぁ。
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/002/p018617_d/fil/koujishiryo.pdf
北口ロータリーも作るらしい。3月に完成だ。
西大宮駅を何十億円で新設した時もスゴイと思ったが
さいたま市のような政令指定都市はスゴイ。川崎市の武蔵小杉駅や川崎駅もびっくり
したけどな。
北本市みたいなセコイ市とは違うよな。
これが古い指扇駅な。ボロッちーな。
http://f.hatena.ne.jp/takaha889/20071107224050
http://www.city.saitama.jp/001/010/015/002/p018617_d/fil/koujishiryo.pdf
北口ロータリーも作るらしい。3月に完成だ。
西大宮駅を何十億円で新設した時もスゴイと思ったが
さいたま市のような政令指定都市はスゴイ。川崎市の武蔵小杉駅や川崎駅もびっくり
したけどな。
北本市みたいなセコイ市とは違うよな。
これが古い指扇駅な。ボロッちーな。
http://f.hatena.ne.jp/takaha889/20071107224050
559 ：多摩っこ：2014/01/25(土) 18:56:38 ID:Z8d2FWWQ
560 ：多摩っこ：2014/01/25(土) 19:39:14 ID:YK2gtROg
食事ぐらい現地に着いてから食えよ
562 ：多摩っこ：2014/01/25(土) 22:13:42 ID:qi2qxSbg
560は北斗星とか乗ったこと無いの？
俺は「世界の車窓から」どうしてもやりたくて北斗星の食堂車で食べた。
夕食と朝食。まぁ、走ってる列車でごろ寝の景色も面白かったけど・・・。
俺は「世界の車窓から」どうしてもやりたくて北斗星の食堂車で食べた。
夕食と朝食。まぁ、走ってる列車でごろ寝の景色も面白かったけど・・・。
563 ：多摩っこ：2014/01/25(土) 22:26:18 ID:wBXPRdbQ
北斗星と八高線を同義で語るな
何時間かけて乗るつもりだよ
何時間かけて乗るつもりだよ
564 ：多摩っこ：2014/01/25(土) 22:44:43 ID:fA4XVTjg
やく。いちじかんはん
565 ：多摩っこ：2014/01/25(土) 22:58:34 ID:di+SgCow
まあ、駅弁と缶ビールぐらいは楽しめるかな。
566 ：多摩っこ：2014/01/25(土) 23:34:15 ID:qi2qxSbg
え？八王子から高崎だよ。１３：３８発で着は１５：５７。だいたい二時間半だ。
列車内での調理は必要ないように高麗川あたりで豪華弁当をスタンバイしておく。
それまでは、落語やバイオリンのソロコンサートとかで間を持たせたり。
列車内での調理は必要ないように高麗川あたりで豪華弁当をスタンバイしておく。
それまでは、落語やバイオリンのソロコンサートとかで間を持たせたり。
567 ：多摩っこ：2014/01/26(日) 00:35:26 ID:aP83fuyA
豪華弁当とか必然性ゼロの噺家とかバイオリニストとか要らん
2時間半程度なら普通に弁当買って乗車するほうが余程旅情を味わえる
電車旅の醍醐味を何も分かって無いのな
2時間半程度なら普通に弁当買って乗車するほうが余程旅情を味わえる
電車旅の醍醐味を何も分かって無いのな
ロングシートじゃ駅弁食いにくい
570 ：多摩っこ：2014/01/26(日) 11:56:41 ID:Zp8nGZ/Q
そこで、キハですよ。
571 ：多摩っこ：2014/01/26(日) 14:18:29 ID:IvT0bmsg
572 ：多摩っこ：2014/01/26(日) 19:28:28 ID:MmIeQiKQ
お座敷列車って、当たり前だけど中はお座敷なんだよね。
世界の車窓からに出てくるような洋式のお座敷列車があるといいな。
イメージは全車北斗星の食堂車。テーブルには可愛らしいスタンド。
ま、こんな感じ。
http://www.jhrca.com/worldhotel/wp-content/uploads/2012/12/DSCF0579.jpg
http://www.jhrca.com/worldhotel/wp-content/uploads/2012/12/DSCF0592.jpg
実現性がないから夢を見るのさ！
世界の車窓からに出てくるような洋式のお座敷列車があるといいな。
イメージは全車北斗星の食堂車。テーブルには可愛らしいスタンド。
ま、こんな感じ。
http://www.jhrca.com/worldhotel/wp-content/uploads/2012/12/DSCF0579.jpg
http://www.jhrca.com/worldhotel/wp-content/uploads/2012/12/DSCF0592.jpg
実現性がないから夢を見るのさ！
573 ：多摩っこ：2014/01/26(日) 19:53:38 ID:MmIeQiKQ
黒いディーゼル機関車。なかなか渋い。蒸気機関車は台数が限られてるけど
これなら塗り直すだけ。普段のお仕事にもぜんぜん差し支えないし！！
ディーゼル牽引なら八王子発で高崎まで直行できる。
なんなら本物の北斗星みたいに高麗川で電気機関車/ディーゼル交換しても良い。
そうやって、ジワジワ列車旅行のファンを増やし本家北斗星の存続を画策だ。
http://www.jhrca.com/worldhotel/wp-content/uploads/2012/12/DSCF0592.jpg
これなら塗り直すだけ。普段のお仕事にもぜんぜん差し支えないし！！
ディーゼル牽引なら八王子発で高崎まで直行できる。
なんなら本物の北斗星みたいに高麗川で電気機関車/ディーゼル交換しても良い。
そうやって、ジワジワ列車旅行のファンを増やし本家北斗星の存続を画策だ。
http://www.jhrca.com/worldhotel/wp-content/uploads/2012/12/DSCF0592.jpg
574 ：多摩っこ：2014/01/26(日) 19:55:58 ID:MmIeQiKQ
575 ：多摩っこ：2014/01/27(月) 17:57:27 ID:GmxA7Z6Q
ディーゼル機関車は赤と青がいいね！
もしも首都機能が八王子に移れば何十年後かには複線化するかもね。
577 ：多摩っこ：2014/01/27(月) 19:04:01 ID:fh71S2/w
※可能性ゼロの事項については無理して書き込む必要はありません
妄想は該当板でお願いします
夢・独り言板
http://kohada.2ch.net/yume/
電波・お花畑板
http://ikura.2ch.net/denpa/
妄想は該当板でお願いします
夢・独り言板
http://kohada.2ch.net/yume/
電波・お花畑板
http://ikura.2ch.net/denpa/
578 ：多摩っこ：2014/01/27(月) 21:56:00 ID:e+OdjrXA
579 ：多摩っこ：2014/01/27(月) 23:58:16 ID:GmxA7Z6Q
黄と茶のツートンカラーだね。
580 ：多摩っこ：2014/01/31(金) 08:31:10 ID:IX+YRhPw
581 ：多摩っこ：2014/01/31(金) 08:33:50 ID:IX+YRhPw
↑577へのまちがいな！
過疎ったらつまらないだろ？！
12月なんか投稿数 ０ だったからな。
過疎ったらつまらないだろ？！
12月なんか投稿数 ０ だったからな。
もう戦後の衝突事故の痕跡は完全になくなっちゃったんだっけ？
ちょっと前まで川に車輪か何か置いたままとか何とか。
ちょっと前まで川に車輪か何か置いたままとか何とか。
583 ：多摩っこ：2014/01/31(金) 12:54:18 ID:dPGfY4mQ
>>582
まだあるよ
まだあるよ
>>582
今は土手にモニュメントとして置いてある
今は土手にモニュメントとして置いてある
585 ：多摩っこ：2014/02/01(土) 13:17:01 ID:4z0pJohw
プレートも設置してあるが、行く気にならないと行けないような不便な場所。
散歩がてらでもだいぶ距離がある。けっこう景色良いよ
散歩がてらでもだいぶ距離がある。けっこう景色良いよ
586 ：多摩っこ：2014/02/01(土) 13:25:17 ID:2mmwlMAQ
今朝もその前を通った。日の出の太陽がきれいだった。
587 ：多摩っこ：2014/02/01(土) 14:21:23 ID:4z0pJohw
ゴミ処理場の煙突が灯台っぽくて、近隣では一番好きな景色だ。
鬼の洗濯板みたいな特徴的な河床を見ると、多摩のイギリス海岸って感じ。
視線の先には軽便鉄道・・・じゃなく八高線が渡っていく。
鬼の洗濯板みたいな特徴的な河床を見ると、多摩のイギリス海岸って感じ。
視線の先には軽便鉄道・・・じゃなく八高線が渡っていく。
588 ：多摩っこ：2014/02/01(土) 14:53:11 ID:1FTEmF0Q
>>582
これか？
http://www.akishima.biz/archives/2006-04-17.html
五鉄のモニュメントもあるよ！
http://www.akishima.biz/archives/50440809.html
南昭和前駅跡地にも昭島市役所には是非、車輪のモニュメントを作ってもらいたいもんだねぇ。
http://ekisagshi.exblog.jp/11603038
http://www.akishima.biz/archives/50474400.html
これか？
http://www.akishima.biz/archives/2006-04-17.html
五鉄のモニュメントもあるよ！
http://www.akishima.biz/archives/50440809.html
南昭和前駅跡地にも昭島市役所には是非、車輪のモニュメントを作ってもらいたいもんだねぇ。
http://ekisagshi.exblog.jp/11603038
http://www.akishima.biz/archives/50474400.html
589 ：多摩っこ：2014/02/01(土) 21:18:53 ID:CL3Q2mwQ
あの車輪は結構昔から川の中州に放置してあったのを車窓から見えた。
はじめは、保線の関係で放置してあったのか、組合闘争の争乱で投棄されたものかと思っていた。
はじめは、保線の関係で放置してあったのか、組合闘争の争乱で投棄されたものかと思っていた。
590 ：多摩っこ：2014/02/02(日) 19:55:54 ID:ynhkSygg
あんなところに車輪があるなんて気がつかなかったな。
モニュメントになってはじめて知った。
モニュメントになってはじめて知った。
戦後すぐだっけ？
昭和２０年８月２４日だからほんと戦後すぐだな。
復員兵は可哀想だよなぁホント…やっと家族の元に帰れると思ったのに。
復員兵は可哀想だよなぁホント…やっと家族の元に帰れると思ったのに。
593 ：多摩っこ：2014/02/04(火) 12:08:18 ID:u/1UvGMw
八高線は多摩川のほか高麗川駅手前でも大きな事故起こしているんだいね。
594 ：多摩っこ：2014/02/04(火) 20:45:05 ID:MKcgGIyw
ｸﾞﾓなら都内でしょっちゅうさ
595 ：多摩っこ：2014/02/04(火) 21:00:09 ID:FGUovoYw
雪原に伸びる一条の線路。八高線に乗るのは飲み会と雪の時だけだ。
596 ：多摩っこ：2014/02/07(金) 21:09:09 ID:Z5kX2cIg
明日は大雪みたいだね。乗るのか？！
597 ：多摩っこ：2014/02/08(土) 19:32:19 ID:ZVIGx3tQ
青梅線は立川～青梅間が不通。その先はニュースでは言わない。
何故か横浜線は1部再開。
八高線は当然、不通だろうな？
西武拝島線は動いてるな。
何故か横浜線は1部再開。
八高線は当然、不通だろうな？
西武拝島線は動いてるな。
598 ：多摩っこ：2014/02/08(土) 22:35:28 ID:uA3LiUnw
2014ダイヤ改正が発表。
八高線は日中の増発は今回もなし。
夕方の増発があるのみです。
いつものことだけど残念。
八高線は日中の増発は今回もなし。
夕方の増発があるのみです。
いつものことだけど残念。
600 ：多摩っこ：2014/02/12(水) 21:49:28 ID:rlUtuOZA
2014.03.15のＪＲダイヤ改正で八高線少し増えるな。
パンフレットに書いてあった。
しかし廃止になった電車もあるから時刻表を見ないとわからないな。
八王子発の終電増発は今回も先送りじゃ。
八王子23：45発の電車1本、箱根ヶ崎行でいいから欲しいな。
パンフレットに書いてあった。
しかし廃止になった電車もあるから時刻表を見ないとわからないな。
八王子発の終電増発は今回も先送りじゃ。
八王子23：45発の電車1本、箱根ヶ崎行でいいから欲しいな。
首都機能移転で八王子が代替都市になれば八高線複々線化も来るでコレ
602 ：多摩っこ：2014/02/14(金) 15:20:51 ID:8oZh/XNw
首都機能は立川に移転させてるから八王子は埼玉新都心の機能移転じゃないか？
あした八高線どうなのかなぁ。
あした八高線どうなのかなぁ。
603 ：多摩っこ：2014/02/15(土) 08:16:11 ID:yK+ul6Zg
ラッセルしながら始発を見に駅まで行ったが諦めてすごすご帰ってきた。
604 ：多摩っこ：2014/02/15(土) 18:50:24 ID:ApGtcB2w
もはや死んでるね
>>603
想像したら何か可愛いｗ
想像したら何か可愛いｗ
八高線月曜日は動くのかな？
607 ：多摩っこ：2014/02/15(土) 20:43:09 ID:mW6r99WQ
単線君乙！踏切君乙！
608 ：多摩っこ：2014/02/15(土) 20:44:19 ID:yK+ul6Zg
>>603
わんこっぽいから？とぼとぼ・・・
複線化よりラッセル車が必要かな。
http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/seibukeijiban20101201/img/2954.jpg
わんこっぽいから？とぼとぼ・・・
複線化よりラッセル車が必要かな。
http://tadayusaku.3.pro.tok2.com/seibukeijiban20101201/img/2954.jpg
八高線限定の格安青春１８切符みたいなのあればなぁ。
一駅一駅降りて駅周辺探索して、３日くらいかけて高崎まで行きたい。
一駅一駅降りて駅周辺探索して、３日くらいかけて高崎まで行きたい。
610 ：多摩っこ：2014/02/16(日) 05:16:33 ID:CFMyj1uA
611 ：多摩っこ：2014/02/16(日) 10:33:19 ID:LQbjc2zg
一駅一駅降りて歩いたら、３日でも足りない気が。
まだ八高線動いてないですよね？
東飯能に行きたいんですが・・・
東飯能に行きたいんですが・・・
関東の運行情報（JR、私鉄、地下鉄、新幹線） - Yahoo!路線情報
http://transit.loco.yahoo.co.jp/traininfo/area/4/
http://transit.loco.yahoo.co.jp/traininfo/area/4/
八高線いまだに不通だと？
なにしとんねん
なにしとんねん
615 ：多摩っこ：2014/02/16(日) 15:43:03 ID:k6e3zK8Q
拝島←→八王子折り返しで動いてくれないかな。
で、これを機に拝島－八王子間のみ増便
で、これを機に拝島－八王子間のみ増便
自分は東福生まで行ってくれれば・・・・
明日はどうかな？
明日はどうかな？
被災地の気持ちが少しわかるな。
618 ：多摩っこ：2014/02/16(日) 17:32:51 ID:k6e3zK8Q
いまさっき、聞きに行った。倒木が多くて止まっていたとのこと。
本日作業車が八王子から撤去に行った。そいつが六時頃に戻ってくるので
明日は朝から通常通りの運行が出来るはずとのことだった。ｂｙ北八
本日作業車が八王子から撤去に行った。そいつが六時頃に戻ってくるので
明日は朝から通常通りの運行が出来るはずとのことだった。ｂｙ北八
620 ：多摩っこ：2014/02/16(日) 17:53:10 ID:k6e3zK8Q
八王子、１７時６分発から復旧しています。
>>618,621
乙です。
乙です。
朝の拝島駅酷かったな。
624 ：多摩っこ：2014/02/18(火) 02:27:41 ID:38OvOnSQ
八高北線の詳細ダイヤまだ～？
ご利用実態に合わせ…と、高崎支社が…
ご利用実態に合わせ…と、高崎支社が…
625 ：多摩っこ：2014/02/18(火) 16:11:57 ID:9lwkAcdg
八王子駅の八高線ホーム北側に、ハイブリッドディーゼル機関車来てるな。
あれで雪かきしたみたいだ。電気屋が作った機関車だからバッテリーに
運転席がついたような機関車だった。雪面に赤が鮮やか。
あれで雪かきしたみたいだ。電気屋が作った機関車だからバッテリーに
運転席がついたような機関車だった。雪面に赤が鮮やか。
626 ：多摩っこ：2014/02/18(火) 16:24:25 ID:9lwkAcdg
おおっ！
628 ：多摩っこ：2014/02/19(水) 19:21:22 ID:UVU/um6A
各駅の改正ダイヤ詳細まだか？
629 ：多摩っこ：2014/02/21(金) 23:16:35 ID:QubxDyVg
中央線、復旧遅れたな。ラッセル車が無いのか？
それとも国鉄体質が残ってて、オリンピックでも見てサボッてたのか？
それとも国鉄体質が残ってて、オリンピックでも見てサボッてたのか？
630 ：多摩っこ：2014/02/21(金) 23:53:38 ID:Py8bta2w
たまにはキ１００形の事も思い出してやって下さい。
>>629
除雪仕様じゃない機関車で雪押しのけてたら脱線しちゃったってのもあるかも。
除雪仕様じゃない機関車で雪押しのけてたら脱線しちゃったってのもあるかも。
632 ：多摩っこ：2014/02/25(火) 15:02:18 ID:BIJSYSJg
今は昔、山奥で、そんなことがあったそうな。
633 ：多摩っこ：2014/02/25(火) 15:14:15 ID:BIJSYSJg
>>625～627
そんなんじゃ、今月の雪じゃ只のオモチャだいね。
宗谷本線からこんなの八王子に1台欲しいやね。
http://www.k5.dion.ne.jp/~railroad/LOVELOG_IMG/_DSC42180001.JPG
そんなんじゃ、今月の雪じゃ只のオモチャだいね。
宗谷本線からこんなの八王子に1台欲しいやね。
http://www.k5.dion.ne.jp/~railroad/LOVELOG_IMG/_DSC42180001.JPG
635 ：多摩っこ：2014/02/27(木) 00:57:09 ID:DNOkRKdg
今日、小海線乗ったがスゴイ雪で雪崩警戒のため途中原則しっぱなしだった。
636 ：多摩っこ：2014/03/06(木) 21:33:50 ID:BcHo8vTw
関係ないけど、廃止になる「あけぼの」の客車とか壊して捨てちゃうのかな。
637 ：多摩っこ：2014/03/06(木) 23:07:42 ID:VzydvUsw
臨時列車になるんじゃなかったっけ？
638 ：多摩っこ：2014/03/08(土) 20:55:53 ID:pcXctehA
臨時列車ってのは建前で結局廃止で捨てられちゃう運命なんじゃないか？
だったら埼玉犬を中心に沿線自治体で買って町興しに動かすってのは？
動態保存ってやつ。保管は埼玉の土地の安い場所に基地を置いておくの。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1402/27/news048.html
だったら埼玉犬を中心に沿線自治体で買って町興しに動かすってのは？
動態保存ってやつ。保管は埼玉の土地の安い場所に基地を置いておくの。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1402/27/news048.html
639 ：多摩っこ：2014/03/08(土) 23:22:57 ID:jJNTZ8Sg
鉄くず寸前のボロ客車で町おこしですか
640 ：多摩っこ：2014/03/09(日) 12:19:40 ID:GPdXV6AA
「あけぼの」なつかしいなぁ。
修学旅行で青森行くときつかったなぁ。
秋の奥入瀬渓谷や十和田湖は寒かった。
行きは「あけぼの」帰りは「はつかり」だったなぁ。
修学旅行で青森行くときつかったなぁ。
秋の奥入瀬渓谷や十和田湖は寒かった。
行きは「あけぼの」帰りは「はつかり」だったなぁ。
641 ：多摩っこ：2014/03/09(日) 12:22:38 ID:GPdXV6AA
越生の梅まつりに飾っとけばいいかもね。
スクラップがミニＳＬとともに集客の要素になるかもよ？
スクラップがミニＳＬとともに集客の要素になるかもよ？
642 ：多摩っこ：2014/03/09(日) 18:15:57 ID:IterVmwg
北斗星の客車よりボロいんですか？
643 ：多摩っこ：2014/03/13(木) 01:46:21 ID:nVZ9Fqsw
ボロい
644 ：ﾂ堕ｽﾂ鳴ﾂづ?ﾂつｱ：2014/03/21(ﾂ凝�) 07:40:57 ID:q7/59z/g
ﾂ板ｪﾂ債つ静ｼﾂ、1ﾂ本ﾂ堕敖つｦﾂつｽﾂつｾﾂつｯﾂつｾﾂ。 噬
645 ：多摩っこ：2014/04/09(水) 21:12:51 ID:EG0cD83Q
ありゃ
646 ：多摩っこ：2014/04/10(木) 10:59:34 ID:PMA2yt/w
ダイヤ改正３月にしたってのに、誰も何も言わん。
毎年出る金子の桜も誰も何も言わん。
毎年出る金子の桜も誰も何も言わん。
647 ：多摩っこ：2014/04/10(木) 12:29:06 ID:xKb8wlBA
>>646
終電延長くらい改正しなければ誰も騒がんよ。
終電延長くらい改正しなければ誰も騒がんよ。
小宮～拝島間 駅があれば利用客増えそう
京成や京急だったら２駅ぐらい作ってるな
京成や京急だったら２駅ぐらい作ってるな
649 ：多摩っこ：2014/04/14(月) 21:22:42 ID:dGWv4adA
高崎線 北本新駅失敗した今、誰も新駅作ろうなんて言わないよ。
http://after311.info/others/post-3191/
http://after311.info/others/post-3191/
650 ：多摩っこ：2014/04/14(月) 21:31:18 ID:dGWv4adA
北本市の一般会計は２００億円くらいだから昭島市の半分以下、
羽村市ぐらいだな。
そんな小さな市が５０億円も出して新駅なんかできるわけもないよ。
昭島市、福生市、瑞穂町も財政的に新駅建設は不可能だね。
羽村市ぐらいだな。
そんな小さな市が５０億円も出して新駅なんかできるわけもないよ。
昭島市、福生市、瑞穂町も財政的に新駅建設は不可能だね。
651 ：多摩っこ：2014/04/15(火) 00:02:17 ID:lKQv0oDw
あの北本市長はバカだったな。
住民投票するなら小平市役所みたいに足かせを設ければ成功したのに。
もう白紙撤回だから無理だね。
将来、後悔するよ。
住民投票するなら小平市役所みたいに足かせを設ければ成功したのに。
もう白紙撤回だから無理だね。
将来、後悔するよ。
652 ：多摩っこ：2014/04/15(火) 00:08:31 ID:lKQv0oDw
横浜線に２３３系入ったんだな。
南武線も近々に２３３系になるみたいだし。
青梅線も五日市線も埼京線も２３３系でうらやましい。
八高・川越直通線はいつになったら２３３系入るんだろう？
http://news.mynavi.jp/news/2014/02/16/075/
南武線も近々に２３３系になるみたいだし。
青梅線も五日市線も埼京線も２３３系でうらやましい。
八高・川越直通線はいつになったら２３３系入るんだろう？
http://news.mynavi.jp/news/2014/02/16/075/
653 ：多摩っこ：2014/04/15(火) 20:27:07 ID:RQus8Nvw
２３３ 東京駅から直通入ってるよ
654 ：多摩っこ：2014/04/15(火) 20:36:10 ID:RQus8Nvw
多摩都市モノレール、上北台から箱根ケ崎駅に向かって着々と用地買収が進んでるね。
早く、箱根ケ崎駅に乗り入れが実現すればいいね。
早く、箱根ケ崎駅に乗り入れが実現すればいいね。
655 ：多摩っこ：2014/04/15(火) 22:06:58 ID:qn66SqCg
２３３系乗ったよ。でも八高線に最新型とか似合わない。
東武野田線がアーバンパークライン名乗るのと同じくらいに。
だいたい、ドアの開閉ボタンつけなきゃなんないでしょ。
東武野田線がアーバンパークライン名乗るのと同じくらいに。
だいたい、ドアの開閉ボタンつけなきゃなんないでしょ。
656 ：多摩っこ：2014/04/16(水) 00:38:23 ID:LrhoYcmg
付いてるけど、中央線や青梅線に開閉ボタンはいらないよね。
川越線だって埼京線直通区間はついてないから、
川越、八高線も全部直通にしたらいらないと思うけど。
川越線だって埼京線直通区間はついてないから、
川越、八高線も全部直通にしたらいらないと思うけど。
657 ：多摩っこ：2014/04/16(水) 02:24:06 ID:fE5gKbwA
真冬の高尾以西、富士急行線に乗ってみろよ。ドアボタンね必要性実感するから。
>>656
冬に始発に乗ると有り難味がわかるよ
冬に始発に乗ると有り難味がわかるよ
659 ：多摩っこ：2014/04/17(木) 01:05:30 ID:IniWZJHQ
>>654
10数年後くらいに上北台から2・3区間延伸したところで、おそらく...。
10数年後くらいに上北台から2・3区間延伸したところで、おそらく...。
660 ：多摩っこ：2014/04/17(木) 01:07:55 ID:EPsefGcg
>>659
駅までつながないとネットワークにならん。
駅までつながないとネットワークにならん。
661 ：多摩っこ：2014/04/18(金) 00:07:22 ID:oBIi4JVQ
利用客がいるかどうか？
662 ：多摩っこ：2014/04/18(金) 01:00:48 ID:XL2tabLw
渋沢栄一とか五島慶太のような人間がいないと沿線開発と合わせた鉄道敷設なんて無理だ。
現代でも大金持ちはいるだろうが品性が無いのか、ヒトの幸福と未来のために資産を投げ打って、なんてのが一人もいないのが悲しいね
現代でも大金持ちはいるだろうが品性が無いのか、ヒトの幸福と未来のために資産を投げ打って、なんてのが一人もいないのが悲しいね
664 ：多摩っこ：2014/04/20(日) 22:44:38 ID:mY+NNM+g
横田基地を横田空港にすれば、すべて動き出すよ。
666 ：多摩っこ：2014/04/21(月) 11:14:58 ID:xVcBvAVA
>>663
西武の堤さん、東武の根津さんは入らないのかい？
西武の堤さん、東武の根津さんは入らないのかい？
667 ：多摩っこ：2014/04/26(土) 10:44:36 ID:4gZCBK7w
西武鉄道、東証１部に再上場したな。
１６００円か！
１６００円か！
668 ：多摩っこ：2014/04/26(土) 10:46:46 ID:4gZCBK7w
昨日、福知山線の事故から９年たったんだな。
八高線も過去２回も大きな事故おこしてるから
安全には気をつけないとね。
八高線も過去２回も大きな事故おこしてるから
安全には気をつけないとね。
また上場したのか。
いよいよ多摩川線とかやばくなるんじゃないか？
いよいよ多摩川線とかやばくなるんじゃないか？
670 ：多摩っこ：2014/04/26(土) 12:36:55 ID:Vs3jE/0w
特急レッドアロー号が東飯能駅停車する前に
西武秩父線がアボーンになるなぁ。
西武秩父線がアボーンになるなぁ。
以前秩父線乗ったら見事にガラスキだったものな
よく廃止にならないもんだよ 秩父夜祭りのときだけじゃないか、座席が全部埋まるのは
電車庫への引き込み線扱いになりそう
よく廃止にならないもんだよ 秩父夜祭りのときだけじゃないか、座席が全部埋まるのは
電車庫への引き込み線扱いになりそう
672 ：多摩っこ：2014/04/26(土) 19:34:29 ID:TigltHtw
物置を整理してたら、箱に入ったHOゲージの「キハ 30」が出てきたぞｗ
673 ：多摩っこ：2014/04/26(土) 21:02:20 ID:1Qy06pNQ
高校生です。
こんど八高線沿線に越してきます。現在、都心の高校に通っているのですが、6時32分発の中央線直通東京ゆきには金子駅からは座れますか？
こんど八高線沿線に越してきます。現在、都心の高校に通っているのですが、6時32分発の中央線直通東京ゆきには金子駅からは座れますか？
674 ：多摩っこ：2014/04/26(土) 21:14:04 ID:JNgqE1qg
中央線直通東京行きなんてあんのかｗ初めて知った。
てかどエライとこから高校通うんだなぁ…色々大変だろうに。
てかどエライとこから高校通うんだなぁ…色々大変だろうに。
676 ：多摩っこ：2014/04/26(土) 22:16:07 ID:1Qy06pNQ
>>674
ありがとうございます。あっちも見てみましたが、過疎りすぎですね･･･ こっちでのレスに期待します。
ありがとうございます。あっちも見てみましたが、過疎りすぎですね･･･ こっちでのレスに期待します。
677 ：多摩っこ：2014/04/26(土) 22:18:42 ID:1Qy06pNQ
連投すみません。
私の高校は新幹線通学とか山梨からとかザラにいるので、大して遠くは感じてないです。
私の高校は新幹線通学とか山梨からとかザラにいるので、大して遠くは感じてないです。
新幹線通学とかマジか。
そこまでして通うメリットがある私立なんだろうな。
頑張ってね。
そこまでして通うメリットがある私立なんだろうな。
頑張ってね。
679 ：多摩っこ：2014/04/26(土) 23:20:49 ID:Wxj8awmg
八高から東京直通の朝の便は、
平日は金子の次の箱根ヶ崎からだと座れる可能性が半々、くらいだよ。
金子からだと座れると推測されるが、
念のため、早めに並んだほうがいいかもね。
平日は金子の次の箱根ヶ崎からだと座れる可能性が半々、くらいだよ。
金子からだと座れると推測されるが、
念のため、早めに並んだほうがいいかもね。
680 ：多摩っこ：2014/04/27(日) 01:20:06 ID:5xnb+YKQ
>>673,676,677
新幹線や山梨から来てる高校なのか？
ならば、拝島駅で6：37発の青梅ライナーに乗れば？！
500円かかるけど快適だよ、勉強もできるし、朝ゆっくり新宿駅や東京駅まで寝ていけるよ。
俺も有楽町まで通勤してた時は行きも帰りも青梅ライナーだった。
朝、若くてきれいなＯＬさんの隣に座ったときなんか大喜びだ。いい匂いじゃ。クンクン。
今、職場が橋本や多摩センターになって八高線に堕落したけどな。
新幹線や山梨から来てる高校なのか？
ならば、拝島駅で6：37発の青梅ライナーに乗れば？！
500円かかるけど快適だよ、勉強もできるし、朝ゆっくり新宿駅や東京駅まで寝ていけるよ。
俺も有楽町まで通勤してた時は行きも帰りも青梅ライナーだった。
朝、若くてきれいなＯＬさんの隣に座ったときなんか大喜びだ。いい匂いじゃ。クンクン。
今、職場が橋本や多摩センターになって八高線に堕落したけどな。
681 ：多摩っこ：2014/04/27(日) 01:22:17 ID:5xnb+YKQ
↑ 補足
池袋方面なら飯能からレッドアローだな。
こっちは420円だよ。
池袋方面なら飯能からレッドアローだな。
こっちは420円だよ。
682 ：多摩っこ：2014/04/27(日) 11:15:58 ID:6u9+B8Xg
>>679 >>680、681
レスありがとうございます！
学校は港区なので池袋に出るのは少し大変そうです･･･
青梅ライナーは少し時間が早いようなのでとりあえず、中央線直通東京駅ゆきを使おうと思います。
ＧＷには引越すので皆さまよろしくおねがいします。
レスありがとうございます！
学校は港区なので池袋に出るのは少し大変そうです･･･
青梅ライナーは少し時間が早いようなのでとりあえず、中央線直通東京駅ゆきを使おうと思います。
ＧＷには引越すので皆さまよろしくおねがいします。
683 ：多摩っこ：2014/04/29(火) 00:54:52 ID:TDr3WeLA
金子駅は春の桜が咲いてる頃が1番いい時なのにね。
684 ：多摩っこ：2014/05/02(金) 00:54:04 ID:sX3S/Zlw
こりゃ！
685 ：多摩っこ：2014/05/02(金) 16:14:56 ID:ChwNB6Vg
>>683
北八王子は今が一番かな。
北八王子は今が一番かな。
686 ：多摩っこ：2014/05/07(水) 14:54:49 ID:Rz9UCuUA
ＧＷも終わって、今日から仕事だ。
北八王子も混んできた。
北八王子も混んできた。
687 ： 多摩っこ：2014/05/08(木) 16:01:13 ID:6hS8TZiQ
中央線の複々線化はもう無理なのか？
あの工事がはじまらないと。
拝島～箱根ヶ崎間の複線化工事がはじまらないよね。
あの工事がはじまらないと。
拝島～箱根ヶ崎間の複線化工事がはじまらないよね。
688 ：多摩っこ：2014/05/08(木) 19:48:05 ID:u4N4xFnQ
昔の複々線化の頃と違って、環境アセスメントと言うややこしいもんがあってな。
小宮駅にはなぜ自動改札がないんでしょうか？
しかも１８時過ぎになると駅員が帰宅し無人駅になります・・最近はもう少し遅くまでいるようですが。
単純に予算の問題なのかわかりませんが今どき自動改札すらない駅はちょっと地元民として恥ずかしいです。
しかも１８時過ぎになると駅員が帰宅し無人駅になります・・最近はもう少し遅くまでいるようですが。
単純に予算の問題なのかわかりませんが今どき自動改札すらない駅はちょっと地元民として恥ずかしいです。
地方なんだから特に問題無いかと。
>>689
一日の利用者が小宮以下の京王の長沼駅は自動改札あるよね
一日の利用者が小宮以下の京王の長沼駅は自動改札あるよね
692 ：多摩っこ：2014/05/12(月) 08:08:33 ID:nDEc1Dfg
藤野よりも多いね、まぁあっちが落ちてきた感じだけど
693 ：多摩っこ：2014/05/12(月) 16:53:59 ID:44lF/s3Q
小宮駅ってあんなリッパな駅で自動改札が無いのか？
まぁ、スイカが使えればいいんじゃないかい？
まぁ、スイカが使えればいいんじゃないかい？
あの改札確かオートチャージ出来なかったと思う
オートチャージ出来ないとちょっと不便だよね
オートチャージ出来ないとちょっと不便だよね
695 ：多摩っこ：2014/05/14(水) 08:43:57 ID:hjeJ66yQ
毎朝、拝島ホームの端っこに座り込んで手鏡で見ながら髭脱毛してる人がいる
何か神経質そうでキモイ
気になるなら家でしっかり剃ればいいのに
何か神経質そうでキモイ
気になるなら家でしっかり剃ればいいのに
いやお前が見なければ良いだけかと…
697 ：多摩っこ：2014/05/14(水) 23:12:49 ID:hVF0Ajdg
かわいい女子高生がホームで脇の処理してるところなら見たい。
オッサンのヒゲの処理は見たくない。
オッサンのヒゲの処理は見たくない。
ホーム狭いから無理だろうが、エアコン付きの待合室は作れないものか
改札口前でもいい、暑さ寒さ除けに必要じゃ？と思ったこの頃です。
なんしろ待ち時間長いもんね、一旦乗りそこなうと
改札口前でもいい、暑さ寒さ除けに必要じゃ？と思ったこの頃です。
なんしろ待ち時間長いもんね、一旦乗りそこなうと
699 ：多摩っこ：2014/05/21(水) 14:43:49 ID:jx26heFA
拝島駅の八高線ホームになかったっけ？
八王子駅だったら駅中でコーヒー飲んで時間潰してるけどな。
電車３０分待つのはつらいよな。
川越～八王子間は全部直通にして２０分か間隔にしてもらいたいね。
八王子駅だったら駅中でコーヒー飲んで時間潰してるけどな。
電車３０分待つのはつらいよな。
川越～八王子間は全部直通にして２０分か間隔にしてもらいたいね。
>>694
簡易Suica改札はオートチャージ非対応だね
夜間は券売機も稼動してないんでチャ－ジできるのは
街道沿いの７/１１が一番近い
徒歩圏にコンビニがない相模線の委託駅より恵まれてる
>>699
待合室はホームにある。
駅ナカにはミスドも吉野家もある
簡易Suica改札はオートチャージ非対応だね
夜間は券売機も稼動してないんでチャ－ジできるのは
街道沿いの７/１１が一番近い
徒歩圏にコンビニがない相模線の委託駅より恵まれてる
>>699
待合室はホームにある。
駅ナカにはミスドも吉野家もある
701 ：多摩っこ：2014/05/21(水) 23:55:34 ID:Vn844StQ
もちろん拝島駅の待合室にはエアコンぐらいついてまつ。
拝島駅は、でしょ？
703 ：多摩っこ：2014/05/23(金) 15:25:23 ID:J4uVa0sw
>>698
北八王子には欲しいな。すぐ満員になりそうだけど。
北八王子には欲しいな。すぐ満員になりそうだけど。
704 ：多摩っこ：2014/05/23(金) 20:56:58 ID:W3rIl7aA
705 ：多摩っこ：2014/05/23(金) 22:21:31 ID:0Gt/Qunw
北八王子駅の朝がスゴイよ！
上りも下りもゴッタ返してる。エアコン付きの待合室なんていらないから
ホーム拡げて欲いし、八高線6両にしてケロ。
上りも下りもゴッタ返してる。エアコン付きの待合室なんていらないから
ホーム拡げて欲いし、八高線6両にしてケロ。
あとは増便を
707 ：多摩っこ：2014/05/23(金) 23:29:29 ID:0Gt/Qunw
高麗川駅って最近工事してると思ってたら
東口を開設するんだな。
八王子駅～高麗川駅間で橋上駅でないのは金子駅だけだ。
武蔵高萩駅の改修といい、日高市って以外に頑張ってるね。
http://115.146.23.64/resources/content/13874/sankousiryou1.pdf
東口を開設するんだな。
八王子駅～高麗川駅間で橋上駅でないのは金子駅だけだ。
武蔵高萩駅の改修といい、日高市って以外に頑張ってるね。
http://115.146.23.64/resources/content/13874/sankousiryou1.pdf
>>707
金子は橋上駅にはならないが、駅舎の建て替えと跨線橋へのエレベーター設置が計画されている。確か近いうちに着工じゃないかな？
金子は橋上駅にはならないが、駅舎の建て替えと跨線橋へのエレベーター設置が計画されている。確か近いうちに着工じゃないかな？
709 ：多摩っこ：2014/05/24(土) 06:02:18 ID:lOUqKDcA
駅舎の改修を市町村がやるところがあるのか？
一般的には駅舎は事業主（この場合はJR）で
駅前広場とかが市町村だと思うのだが
一般的には駅舎は事業主（この場合はJR）で
駅前広場とかが市町村だと思うのだが
711 ：多摩っこ：2014/05/24(土) 17:32:25 ID:/ml/E+QQ
712 ：多摩っこ：2014/05/24(土) 21:57:58 ID:QFMHuX7w
713 ：多摩っこ：2014/05/24(土) 22:08:31 ID:QFMHuX7w
>>709
北八王子駅、上り線の拝島寄りの工事だよね？！
やらないよりやった方がいいけど、「焼け石に水」って感じだよね。
昔の青梅線拝島駅ホーム状態だね、狭い。事故が起きなければいいけど・・・
駅ビルが欲しい、ドトールコーヒーか床屋のＱＢハウスがあればいいねぇ。
本屋やキオスクがほしいね。
北八王子駅、上り線の拝島寄りの工事だよね？！
やらないよりやった方がいいけど、「焼け石に水」って感じだよね。
昔の青梅線拝島駅ホーム状態だね、狭い。事故が起きなければいいけど・・・
駅ビルが欲しい、ドトールコーヒーか床屋のＱＢハウスがあればいいねぇ。
本屋やキオスクがほしいね。
>>713
人が多いのも平日の朝と夕方だけだからできたとしても採算合わなくてすぐに撤退しちゃうんじゃないかな？
人が多いのも平日の朝と夕方だけだからできたとしても採算合わなくてすぐに撤退しちゃうんじゃないかな？
715 ：多摩っこ：2014/05/25(日) 07:12:26 ID:CA32MhTA
716 ：多摩っこ：2014/05/25(日) 09:10:16 ID:+pUIXtrg
718 ：多摩っこ：2014/05/25(日) 12:02:47 ID:yozm0Skg
線路に直行のトイレ復活してください
719 ：多摩っこ：2014/05/26(月) 00:00:38 ID:wPa1BZfw
>>717
これが理由か？
だとしたら、ちょこっとお金かければできそうだけど？！
昔、八高線が軽油炊いて走っていた時代、5両か6両編成で走ってたのを
見たけど。あれはマボロシか？
>>22
南武線が６両超の長編成走れないのは八高線に５両以上が
入れないのと同じ理由なわけで。
これが理由か？
だとしたら、ちょこっとお金かければできそうだけど？！
昔、八高線が軽油炊いて走っていた時代、5両か6両編成で走ってたのを
見たけど。あれはマボロシか？
>>22
南武線が６両超の長編成走れないのは八高線に５両以上が
入れないのと同じ理由なわけで。
720 ：多摩っこ：2014/05/26(月) 00:25:47 ID:VN5cnoKQ
昔の南武線思い出すな。
かぶりつきで見るとレールがうねうねひん曲がっているのがよく見えて、
草ぼうぼうだったな。
今から思うと、あんな線路をよく脱線しないで走ってたと思うよ。
かぶりつきで見るとレールがうねうねひん曲がっているのがよく見えて、
草ぼうぼうだったな。
今から思うと、あんな線路をよく脱線しないで走ってたと思うよ。
そういや、国鉄スト全盛の頃終日仕切り幕全閉がデフォでかぶりつきなんてほとんどできなかったが、
南武線や青梅線、八高線は右端だけ開いてることが多かったな。
南武線や青梅線、八高線は右端だけ開いてることが多かったな。
>>719
> ちょこっとお金かければできそうだけど？
北八をあんな風にしちまったから「ちょこっと」じゃなくて
かなりの金を投入しないと４連超の編成は走らせられない
※軽油炊いて走っていた時代は北八は交換駅じゃなかった
> ちょこっとお金かければできそうだけど？
北八をあんな風にしちまったから「ちょこっと」じゃなくて
かなりの金を投入しないと４連超の編成は走らせられない
※軽油炊いて走っていた時代は北八は交換駅じゃなかった
723 ：多摩っこ：2014/05/26(月) 10:08:24 ID:/qkMz6/Q
素人目にはホームを延伸するだけに映るけど、
違うのね。
違うのね。
724 ：多摩っこ：2014/05/26(月) 13:37:50 ID:wPa1BZfw
山手線なんか簡単に10両から11両に変わったけどな。
南武線も7両に増やせないのは理由があるのか？
プラレール感覚でホームや交換複線区間を伸ばせそうだけどな。
八高線5両編成にするにも大変なのか？
運行本数を増やすとなると運転手や車掌などの人件費の方が高く付くんで、ないかい。
南武線も7両に増やせないのは理由があるのか？
プラレール感覚でホームや交換複線区間を伸ばせそうだけどな。
八高線5両編成にするにも大変なのか？
運行本数を増やすとなると運転手や車掌などの人件費の方が高く付くんで、ないかい。
725 ：多摩っこ：2014/05/26(月) 13:53:04 ID:KJFJayEw
726 ：多摩っこ：2014/05/26(月) 17:18:51 ID:Zkex9iRA
小宮駅付近にコインパーキングってありますか？
>>724
> 南武線も7両に増やせないのは理由があるのか？
ホームが６両分ギリで両端に踏切がある駅がある
増やした１両×編成分の電車の置き場がない
あちらは幅の拡い電車がもうすぐ導入だから
混雑は若干緩和されると思うけどね
> 運行本数を増やすとなると運転手や車掌などの人件費の方が高く付く
まあ経費の中で人件費が一番高いからそうなるかもね
現実的なのは八王子～拝島の区間列車を通勤時間に増発なんだろうけど
小宮～拝島が中途半端に距離が長いのがネック
>>725
ホームが４両分なのに６両の停目がある駅あるよね
>>726
パッと思いつくのはここ。他にもあったかも知れない
http://goo.gl/maps/IXUIs
http://goo.gl/maps/07Kqz
> 南武線も7両に増やせないのは理由があるのか？
ホームが６両分ギリで両端に踏切がある駅がある
増やした１両×編成分の電車の置き場がない
あちらは幅の拡い電車がもうすぐ導入だから
混雑は若干緩和されると思うけどね
> 運行本数を増やすとなると運転手や車掌などの人件費の方が高く付く
まあ経費の中で人件費が一番高いからそうなるかもね
現実的なのは八王子～拝島の区間列車を通勤時間に増発なんだろうけど
小宮～拝島が中途半端に距離が長いのがネック
>>725
ホームが４両分なのに６両の停目がある駅あるよね
>>726
パッと思いつくのはここ。他にもあったかも知れない
http://goo.gl/maps/IXUIs
http://goo.gl/maps/07Kqz
728 ：ﾂ堕ｽﾂ鳴ﾂづ?ﾂつｱ：2014/05/26(ﾂ個?) 19:12:00 ID:Zkex9iRA
>>727 ﾂつ�ﾂづｨﾂつｪﾂづ?窶ｼ?ｸ?
729 ：多摩っこ：2014/05/27(火) 00:17:20 ID:waYsZ7MQ
↑
なんて書いてあるニャン？
村岡花子先生 翻訳してケロ。
「 ﾂ堕ｽﾂ鳴ﾂづ・つｱ」 は 「多摩っこ」 っていう意味なんだろうなぁ？！
なんて書いてあるニャン？
村岡花子先生 翻訳してケロ。
「 ﾂ堕ｽﾂ鳴ﾂづ・つｱ」 は 「多摩っこ」 っていう意味なんだろうなぁ？！
730 ：多摩っこ：2014/05/27(火) 00:34:47 ID:yC9avSyQ
731 ：多摩っこ：2014/05/27(火) 08:37:19 ID:th8cIF3A
732 ：多摩っこ：2014/05/27(火) 14:26:47 ID:waYsZ7MQ
733 ：多摩っこ：2014/05/27(火) 14:31:31 ID:waYsZ7MQ
昭島市の鉄道関連の建設工事は
1.拝島駅南口リータリー及び地下駐輪場（来年完成）
2東中神駅舎の橋上化及び北口ロータリーの開設（法務省予算事業で北口の土地収用
は始まってる）
3.中神駅南口ロータリー開設
ってとこかな。中神駅南口ロータリーはみんなあきらめてるから
実質的には1と2だけ。
八高線新駅開設も昔は昭島市のホームページの交通政策に掲載されていたけど
もう削除された。市会議員も誰も言わない。
ＪＲのお金に期待したい。
1.拝島駅南口リータリー及び地下駐輪場（来年完成）
2東中神駅舎の橋上化及び北口ロータリーの開設（法務省予算事業で北口の土地収用
は始まってる）
3.中神駅南口ロータリー開設
ってとこかな。中神駅南口ロータリーはみんなあきらめてるから
実質的には1と2だけ。
八高線新駅開設も昔は昭島市のホームページの交通政策に掲載されていたけど
もう削除された。市会議員も誰も言わない。
ＪＲのお金に期待したい。
734 ：多摩っこ：2014/05/27(火) 16:04:12 ID:qFqjvGag
>>733
都市計画マスタープランには要請して行くと載っているけどな
都市計画マスタープランには要請して行くと載っているけどな
735 ：多摩っこ：2014/05/27(火) 18:29:34 ID:waYsZ7MQ
まだ載っているのか？
要請なんて甘ったれてるよ。
自分たち工費は集めなくては！
要請なんて甘ったれてるよ。
自分たち工費は集めなくては！
江ノ電の腰越駅は一両分ホームからはみ出る
今の時代新たなはみ出し踏切上停車は認められないと思う。
738 ：多摩っこ：2014/05/27(火) 22:39:07 ID:bBH1FhBQ
だが、北八は伸ばせる余裕が無いとはいえないような。
>>738
ホーム伸ばしてどうしてほしいん？
ホーム伸ばしてどうしてほしいん？
740 ：多摩っこ：2014/05/27(火) 23:27:31 ID:waYsZ7MQ
八高線6両編成にして
朝夕の混雑緩和しかないよな？！
スレの流れからして
朝夕の混雑緩和しかないよな？！
スレの流れからして
741 ：多摩っこ：2014/05/27(火) 23:42:01 ID:waYsZ7MQ
>>734
AとBで分ければどっちの何ページに載ってるの？
見当たらないよ。本編なんか長くて読む気もしないよ。
具体的に第○章の項目付きで教えて欲しいのだが。
Ａ◆昭島市都市計画マスタープラン［本編］ （9,020KB/PDF）
Ｂ◆昭島市都市計画マスタープラン［概要版］ （3,009KB/PDF）
AとBで分ければどっちの何ページに載ってるの？
見当たらないよ。本編なんか長くて読む気もしないよ。
具体的に第○章の項目付きで教えて欲しいのだが。
Ａ◆昭島市都市計画マスタープラン［本編］ （9,020KB/PDF）
Ｂ◆昭島市都市計画マスタープラン［概要版］ （3,009KB/PDF）
>>740
北八のホーム伸ばしても６連化は無理ってすぐ上に書いてあるんだが
北八のホーム伸ばしても６連化は無理ってすぐ上に書いてあるんだが
743 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 09:37:05 ID:z/5vReYQ
↑
５連化６連化のほか、もっとも合理的な混雑緩和策は
たとえば、どんな方法があるんだろう？手の打ちようがないね。
５連化６連化のほか、もっとも合理的な混雑緩和策は
たとえば、どんな方法があるんだろう？手の打ちようがないね。
744 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 10:07:58 ID:OiZYCF9Q
豊田駅からシャトルバス出すのがいいと思うよ。
朝の八高線はキャパがないけど、豊田なら中央線のキャパは十分ある。
豊田からバスで行くのと、八王子経由で北八王子に行くのでは時間的に
あまり変わらないだろうし。
朝の八高線はキャパがないけど、豊田なら中央線のキャパは十分ある。
豊田からバスで行くのと、八王子経由で北八王子に行くのでは時間的に
あまり変わらないだろうし。
745 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 13:25:50 ID:OvNt4LEQ
746 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 13:41:24 ID:GwUs2cPQ
俺もわからなかった。長い本編だからページが知りたいんで
ないかい。何章ではなくぺーじがしりたいなぁ。
ないかい。何章ではなくぺーじがしりたいなぁ。
747 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 15:17:42 ID:LdirDr3Q
>>744
朝、国道２０号周辺が大渋滞だよ。
甲州街道越えるのが大変だよ。
しかし、なぜ北八王子駅の会社行くのに豊田駅まで行って
バス乗るんだ？
それなら、マイカー通勤ってことになるんだよな、結局は・・・
CO2 25%削減は遠いよ鳩山君！
朝、国道２０号周辺が大渋滞だよ。
甲州街道越えるのが大変だよ。
しかし、なぜ北八王子駅の会社行くのに豊田駅まで行って
バス乗るんだ？
それなら、マイカー通勤ってことになるんだよな、結局は・・・
CO2 25%削減は遠いよ鳩山君！
748 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 15:32:29 ID:LdirDr3Q
町田市に住んでるが、隣の女の子は何年か前コニカミノルタに就職したのだが
朝、八高線が余りにも込んでるんで車通勤に換えたって言ってたよ。
横浜線８両のまんま、北八王子に入れればいいんだよ。
朝、八高線が余りにも込んでるんで車通勤に換えたって言ってたよ。
横浜線８両のまんま、北八王子に入れればいいんだよ。
これでも以前より本数増えたんだけどね
昔は拝島折り返しの電車なんて無かった
昔は拝島折り返しの電車なんて無かった
750 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 18:50:51 ID:z/5vReYQ
751 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 18:56:08 ID:z/5vReYQ
>>749
八高線、本数が増えて確実に乗客も増えたよな。
八高線、本数が増えて確実に乗客も増えたよな。
753 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 21:33:08 ID:z/5vReYQ
具体的に何ページなんだ？
754 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 22:14:48 ID:NkKFTv+Q
>>751
北八王子に会社がすごく増えてきたから乗客も増えてる。
北八王子に会社がすごく増えてきたから乗客も増えてる。
755 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 22:30:42 ID:uWalNrbA
え！？不景気な会社ばかりで、撤退が相次いでるんじゃないの？
756 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 22:41:39 ID:NkKFTv+Q
>>755
現地、行ったことないでしょう。
空き地がどんどん埋まり企業進出が続いてる。
コニカミノルタSKTだけで１５００人増えるんだから。
ニレコは新社屋立替だし。
野村のランドポートⅡも建設される。
コニカミノルタSKT
http://www.konicaminolta.jp/about/release/2013/0408_01_01.html
野村不動産／八王子市と柏市で大型物流施設用地、5.2万㎡取得
http://lnews.jp/2014/03/g031817.html
現地、行ったことないでしょう。
空き地がどんどん埋まり企業進出が続いてる。
コニカミノルタSKTだけで１５００人増えるんだから。
ニレコは新社屋立替だし。
野村のランドポートⅡも建設される。
コニカミノルタSKT
http://www.konicaminolta.jp/about/release/2013/0408_01_01.html
野村不動産／八王子市と柏市で大型物流施設用地、5.2万㎡取得
http://lnews.jp/2014/03/g031817.html
757 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 22:46:38 ID:NkKFTv+Q
大和ハウス
Ｄプロジェクト北八王子Ｃ棟 八王子市石川町２９６９－１９ 大和ハウス工業 Ｓ造・一部ＲＣ造、地上４階建て、延べ床面積約３万０，１４０平方メートル 大和ハウス工業 大和ハウス工業 １３年７月着工
１４年４月完成
http://www.sunouchi.co.jp/news/201307/004.htm
Ｄプロジェクト北八王子Ｃ棟 八王子市石川町２９６９－１９ 大和ハウス工業 Ｓ造・一部ＲＣ造、地上４階建て、延べ床面積約３万０，１４０平方メートル 大和ハウス工業 大和ハウス工業 １３年７月着工
１４年４月完成
http://www.sunouchi.co.jp/news/201307/004.htm
758 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 22:48:57 ID:NkKFTv+Q
北八王子工業団地の土地はもうほとんどないよ。
759 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 22:52:55 ID:NkKFTv+Q
企業進出が続いて八王子市の法人税が増加中なんだよ。
市の広報に出てた。
市の広報に出てた。
760 ：多摩っこ：2014/05/28(水) 23:11:08 ID:i0R7WKkA
人が増え景気がいいからSAP日野（石川町）が
別館のスロットキング日野まで建てて４月オープンという笑えない話もあるｗ
http://pachinko-news.com/%E3%80%90%E8%AA%BF%E6%9F%BB%E9%9A%8A%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%80%91%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E6%97%A5%E9%87%8E%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E7%8A%B6%E6%B3%81%E3%81%A8%EF%BD%93.html
別館のスロットキング日野まで建てて４月オープンという笑えない話もあるｗ
http://pachinko-news.com/%E3%80%90%E8%AA%BF%E6%9F%BB%E9%9A%8A%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%80%91%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E6%97%A5%E9%87%8E%E5%B7%A5%E4%BA%8B%E7%8A%B6%E6%B3%81%E3%81%A8%EF%BD%93.html
761 ：多摩っこ：2014/05/29(木) 00:27:00 ID:6O7nFwZg
762 ：多摩っこ：2014/05/29(木) 00:54:54 ID:CpTb5cKQ
>>750
右クリックで簡易検索は？
右クリックで簡易検索は？
小宮駅の貨物側線復活させれば八王子駅～小宮駅間のシャトル運転が可能
764 ：多摩っこ：2014/05/29(木) 21:53:17 ID:/TGTFvhQ
>>760
それって近い将来、周辺の高速高架下などの道路が開通すれば
田島橋交差点方面からの来客が多く見込めるのが想像出来るからね。
現在行く方法では、某宗教団体の前の、細い道路を通って行かなければならない訳であり。
また
それって近い将来、周辺の高速高架下などの道路が開通すれば
田島橋交差点方面からの来客が多く見込めるのが想像出来るからね。
現在行く方法では、某宗教団体の前の、細い道路を通って行かなければならない訳であり。
また
766 ：多摩っこ：2014/05/29(木) 22:15:03 ID:/TGTFvhQ
追記
八王子駅→←北八王子駅の区間の料金に関して
現金での190円は高過ぎじゃないだろうか？
逆方面の小宮駅→←北八王子駅の区間は140円で料金安いっていうのに。
不公平だと思いませんか？
特に石川工業団地へ車通勤不可な職場に通勤する場合。
八王子駅→←北八王子駅の区間の料金に関して
現金での190円は高過ぎじゃないだろうか？
逆方面の小宮駅→←北八王子駅の区間は140円で料金安いっていうのに。
不公平だと思いませんか？
特に石川工業団地へ車通勤不可な職場に通勤する場合。
どっちも安い
768 ：多摩っこ：2014/05/29(木) 23:06:33 ID:qg73fFng
>>761、762 ありがとう、やんした。やっとたどりつきました。ＯＲＺ
>>765 130ページあると捜す気がなえちゃうヨ！ＯＲＺ
前はＰＤＦでなくＨＰ上にあったけどな。これじゃ、だれも見ないよ。
これか
⑧利便性の高い公共交通網の形成
幹線道路等の整備にあわせたバス路線の拡充や、JR八高線の新駅設置などにつ
いて引き続き関係機関に要請していくほか、＊Ａバスの運行ルートを再検討するな
どして、利便性の高い公共交通網の形成を図っていきます。
130ページあってたったの3行か。しかも「JR八高線の新駅設置などにつ
いて引き続き関係機関に要請していく」なんてどにどうやって要請したんだよ。
どうせ何にもしてないだろうなぁ。Ａバスとひとくぐりなんて昭島市終わってるよ。
3000万円のＡバス何台
Ａバス
>>765 130ページあると捜す気がなえちゃうヨ！ＯＲＺ
前はＰＤＦでなくＨＰ上にあったけどな。これじゃ、だれも見ないよ。
これか
⑧利便性の高い公共交通網の形成
幹線道路等の整備にあわせたバス路線の拡充や、JR八高線の新駅設置などにつ
いて引き続き関係機関に要請していくほか、＊Ａバスの運行ルートを再検討するな
どして、利便性の高い公共交通網の形成を図っていきます。
130ページあってたったの3行か。しかも「JR八高線の新駅設置などにつ
いて引き続き関係機関に要請していく」なんてどにどうやって要請したんだよ。
どうせ何にもしてないだろうなぁ。Ａバスとひとくぐりなんて昭島市終わってるよ。
3000万円のＡバス何台
Ａバス
769 ：多摩っこ：2014/05/29(木) 23:08:40 ID:41xdTwcg
都内のJRで唯一の地方路線だし。
我慢だな。
八王子-北八王子はドル箱だし。
平日の朝夕だけだけど。
我慢だな。
八王子-北八王子はドル箱だし。
平日の朝夕だけだけど。
770 ：768：2014/05/29(木) 23:41:21 ID:qg73fFng
3000万円のＡバス何台
771 ：多摩っこ：2014/05/29(木) 23:43:47 ID:qg73fFng
：：：：
>>766
営業キロの関係で仕方がない。
八王子～北八王子（3.1km：190円：[IC]185円）
北八王子～小宮（2.0km：140円：[IC]144円）
ちなみに八王子～小宮は（5.1km：190円：[IC]185円）
営業キロの関係で仕方がない。
八王子～北八王子（3.1km：190円：[IC]185円）
北八王子～小宮（2.0km：140円：[IC]144円）
ちなみに八王子～小宮は（5.1km：190円：[IC]185円）
773 ：多摩っこ：2014/05/31(土) 06:40:21 ID:MROmQ8+w
>>766
もう100ｍ八王子寄りに駅があれば140円だったのに残念でしたね。
もう100ｍ八王子寄りに駅があれば140円だったのに残念でしたね。
774 ：多摩っこ：2014/05/31(土) 23:13:45 ID:8+CZ8xYA
今月上旬、東京都が武蔵村山市立第一中学校で多摩モノレールの延伸による新青梅街道拡幅の為の
土地収用、用地買収の説明会を行った。
取り合えず三ツ木までモノレール引っ張るようだな。
箱根ヶ崎駅まではあと10年以上かかるよ。
八王子～箱根ケ崎複線化とどっちが早いかだ？！
https://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=102754154745907975146.00046968b4ae2a9e943fc&dg=feature
土地収用、用地買収の説明会を行った。
取り合えず三ツ木までモノレール引っ張るようだな。
箱根ヶ崎駅まではあと10年以上かかるよ。
八王子～箱根ケ崎複線化とどっちが早いかだ？！
https://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=102754154745907975146.00046968b4ae2a9e943fc&dg=feature
775 ：多摩っこ：2014/05/31(土) 23:17:14 ID:8+CZ8xYA
そういえば新青梅街道、北も南も3～5ｍ位、ところどころで
セットバックが目立つよな。道を拡げて真ん中にモノレールの橋を架ける訳ね。
セットバックが目立つよな。道を拡げて真ん中にモノレールの橋を架ける訳ね。
776 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 02:46:59 ID:SFT6MGEQ
777 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 06:15:01 ID:9M+TJ4jQ
>>774
八王子～箱根ケ崎複線化なんて、話しも出ていないだろ。
八王子～箱根ケ崎複線化なんて、話しも出ていないだろ。
778 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 07:30:50 ID:6Cw2h+Hg
複線化、やるとして拝島～箱根ヶ崎間だよな。
779 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 08:09:39 ID:tcl+cSbg
普通に考えて八王子～拝島でしょ。
781 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 14:03:36 ID:FBnN1rXg
実際に計画があったのは拝島～箱根ヶ崎間だよ。
車庫計画と共に箱根ヶ崎、東福生を10両対応にして箱根ヶ崎～東京間を
青梅線経由で直通運転予定だった。土地自体は基地以外は買収済み。
東京～立川間の複々線の話が事実上なくなり、八高線の複線化話も消えた。
車庫計画と共に箱根ヶ崎、東福生を10両対応にして箱根ヶ崎～東京間を
青梅線経由で直通運転予定だった。土地自体は基地以外は買収済み。
東京～立川間の複々線の話が事実上なくなり、八高線の複線化話も消えた。
782 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 16:26:59 ID:6NUL+F4w
>>780
たしかねアセスで大鷹さんの巣が見つかったとかだったような･･････?
たしかねアセスで大鷹さんの巣が見つかったとかだったような･･････?
783 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 16:53:18 ID:9M+TJ4jQ
北八王子駅は八王子方面へは伸ばせそうに見えるけど。
変電設備を地下にするか橋上化するかして伸ばせそうです。
ついでに改札の向かい側に喫茶かイートインのあるＮＥＷＤＡＹＳを・・・
変電設備を地下にするか橋上化するかして伸ばせそうです。
ついでに改札の向かい側に喫茶かイートインのあるＮＥＷＤＡＹＳを・・・
大鷹さんの巣は、新しく道路をつくろうとしたり
電車の線路をつくろうとするとどこでも見つかるんだお
電車の線路をつくろうとするとどこでも見つかるんだお
>>783
伸ばすって何を伸ばしてほしいんだか解らんのだが
伸ばすって何を伸ばしてほしいんだか解らんのだが
786 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 23:03:35 ID:6Cw2h+Hg
↑
スレの流れからしてホームだろうな。、もし。
スレの流れからしてホームだろうな。、もし。
787 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 23:08:56 ID:6Cw2h+Hg
>>780
そうでもないよ。
多摩モノ：スレに情報提供で張ってあったんだが、
八王子～箱根ケ崎間、複線化協議会があったんだね。
五日市線の複線化協議会があったのも初めて知ったよ。
http://www.city.fussa.tokyo.jp/municipal/aboutfussa/data/m1cpmb0000008i2z-att/102.pdf
そうでもないよ。
多摩モノ：スレに情報提供で張ってあったんだが、
八王子～箱根ケ崎間、複線化協議会があったんだね。
五日市線の複線化協議会があったのも初めて知ったよ。
http://www.city.fussa.tokyo.jp/municipal/aboutfussa/data/m1cpmb0000008i2z-att/102.pdf
788 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 23:39:11 ID:6Cw2h+Hg
789 ：多摩っこ：2014/06/01(日) 23:53:42 ID:6Cw2h+Hg
某、役所の職員は三鷹～立川間は今回の高架工事では当初、復々線化のハズだったんだが
国分寺の早稲田実業高校周辺の用地買収がうまく行かなかった、そのため見切り
発車で三鷹～立川間の高架工事をやってしまったと言ってた。
だけど、そこだけトンネル掘って総武線を中央線の地下を走らせればいいだけなんだけどね。
トンネルは莫大な予算が必要らしい？！
結局、千葉～青梅、五日市、箱根ケ崎間はの直通運転は消えてしまったそうな。
残念だったね。
用地買収の失敗は瑞穂の大鷹さんの策略だったりしてね。
国分寺の早稲田実業高校周辺の用地買収がうまく行かなかった、そのため見切り
発車で三鷹～立川間の高架工事をやってしまったと言ってた。
だけど、そこだけトンネル掘って総武線を中央線の地下を走らせればいいだけなんだけどね。
トンネルは莫大な予算が必要らしい？！
結局、千葉～青梅、五日市、箱根ケ崎間はの直通運転は消えてしまったそうな。
残念だったね。
用地買収の失敗は瑞穂の大鷹さんの策略だったりしてね。
>>786
だとしたらホーム伸ばして何のメリットがある？
どんなに長いホームにしても客が滞留する位置は
電車が停まる４両分の位置なんで全然安全対策にならんぞ
幅を更に拡げてって話ならある程度の効果は期待できるが
だとしたらホーム伸ばして何のメリットがある？
どんなに長いホームにしても客が滞留する位置は
電車が停まる４両分の位置なんで全然安全対策にならんぞ
幅を更に拡げてって話ならある程度の効果は期待できるが
６両編成に出来るということじゃ？乗降時間は短くなる、混みかたも
ホームを広くする目的でホームを伸ばすって考えは思いつかなかった
編成を伸ばす際にネックなのが北八王子だから
てっきり編成を伸ばす目的でホームを伸ばすって話だと思ってた
編成を伸ばす際にネックなのが北八王子だから
てっきり編成を伸ばす目的でホームを伸ばすって話だと思ってた
編成伸ばしても改札が追い付かない罠ｗ
朝の北八王子の改札、列の後ろのほうだと5分くらい待たないと改札まで行けないｗ
朝の北八王子の改札、列の後ろのほうだと5分くらい待たないと改札まで行けないｗ
796 ：多摩っこ：2014/06/03(火) 01:59:42 ID:vLna47Iw
>>793
みっともないぞ
みっともないぞ
797 ：多摩っこ：2014/06/03(火) 10:15:54 ID:HkuTjMjA
北八王子通過の列車を作れば解決
>>798
最近多いよな、北八のホーム伸ばして６両化すれば的な書込み
多分北八がどんな駅なのか知らないんだと思うけどさ
>>799
いやあ、そもそもの出発点が八王子～北八の混雑をどうにかしろって話なんで
それに通過列車どおしがすれ違い出来ないって問題は残るぞ
最近多いよな、北八のホーム伸ばして６両化すれば的な書込み
多分北八がどんな駅なのか知らないんだと思うけどさ
>>799
いやあ、そもそもの出発点が八王子～北八の混雑をどうにかしろって話なんで
それに通過列車どおしがすれ違い出来ないって問題は残るぞ
801 ：多摩っこ：2014/06/03(火) 12:38:25 ID:HkuTjMjA
>>798
某役所（かなり大きい）の建設、土木、電気に北八王子駅のこのスレの流れの話をしたが
笑われてしまった。
お金さえあれば何でもできるってさ。
工事なんてやり直しが当たり前なんだから、予算さえ着けばなんぼでも工事できるってさ。
北八王子駅ホーム延伸パック工事って約20億円もかかるのか？
某役所（かなり大きい）の建設、土木、電気に北八王子駅のこのスレの流れの話をしたが
笑われてしまった。
お金さえあれば何でもできるってさ。
工事なんてやり直しが当たり前なんだから、予算さえ着けばなんぼでも工事できるってさ。
北八王子駅ホーム延伸パック工事って約20億円もかかるのか？
802 ：多摩っこ：2014/06/03(火) 13:09:48 ID:HkuTjMjA
それより山手線新駅の方がよっぽど作れないと思ってたがな。
国土交通省、東京都、港区、品川区、ＪＲ東日本で分担金が決まらなかったから。
「損して得取れ」でどこかが妥協したんだな。
新駅設置工事で総事業費2000億円と言われているが、空き地の再利用に高層ビル何本か建設したら
2000億円くらい、どうにか、なっちゃうんだろうな。
やっぱり、利権が無いと誰も動かないね。
それか、立川駅や拝島駅で死亡事故でも起きないと役所は動かない。
国土交通省、東京都、港区、品川区、ＪＲ東日本で分担金が決まらなかったから。
「損して得取れ」でどこかが妥協したんだな。
新駅設置工事で総事業費2000億円と言われているが、空き地の再利用に高層ビル何本か建設したら
2000億円くらい、どうにか、なっちゃうんだろうな。
やっぱり、利権が無いと誰も動かないね。
それか、立川駅や拝島駅で死亡事故でも起きないと役所は動かない。
803 ：多摩っこ：2014/06/03(火) 13:11:50 ID:HkuTjMjA
新駅はこれな。
南北本駅なんて72億（北本市負担51億円）でも作くれないんだからな。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140531/k10014871851000.html
南北本駅なんて72億（北本市負担51億円）でも作くれないんだからな。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140531/k10014871851000.html
>>797
> ホーム伸ばさないでどうやって停車させるんだ？
ホームを伸ばさないと停まれないってのと
ホームを伸ばしたら停まれるってのは違う話なんだけどな
>>801
ホーム伸ばすだけならもっと安いと思う。桁が２つくらい
パック工事のパッケージの内容が解らないんで何ともだけど
ホームを延ばすってのは６両の電車とか見据えての話だと思うんで
約20億って聞けば「ああ、そんなもんか」とも思う
> ホーム伸ばさないでどうやって停車させるんだ？
ホームを伸ばさないと停まれないってのと
ホームを伸ばしたら停まれるってのは違う話なんだけどな
>>801
ホーム伸ばすだけならもっと安いと思う。桁が２つくらい
パック工事のパッケージの内容が解らないんで何ともだけど
ホームを延ばすってのは６両の電車とか見据えての話だと思うんで
約20億って聞けば「ああ、そんなもんか」とも思う
805 ：多摩っこ：2014/06/03(火) 19:00:19 ID:HkuTjMjA
>>798 804
東福生・箱根ケ崎はホーム伸ばせば10両に対応できる
北八はホーム伸ばしても４両しか停まれない
↑
これが難しくてわからない。
戻すのに10億、20億の単位か？
ＪＲはしないだろうな。あと将来、国や自治体がどれだけ予算を着けるだな。
東福生・箱根ケ崎はホーム伸ばせば10両に対応できる
北八はホーム伸ばしても４両しか停まれない
↑
これが難しくてわからない。
戻すのに10億、20億の単位か？
ＪＲはしないだろうな。あと将来、国や自治体がどれだけ予算を着けるだな。
806 ：多摩っこ：2014/06/03(火) 21:56:59 ID:t0Kqgh2A
鉄ヲタの言う「実現不可能」は聞き流していい
北八王子の場合、ホームを伸ばすにはポイントも移設しなけりゃいけないし用地も取得しないとな。延長される分は複線になるのだから。
>>805
> これが難しくてわからない
実際に北八王子のホームに立って線路を見れば解ると思う
言葉で説明するのは難しそうだしちゃんと伝わるかどうか疑問
> 自治体がどれだけ予算を着ける
八王子市は八王子駅の重層化にご熱心だし調査予算も取ってるらしいが
北八王子は眼中にないんでＪＲが動かないことには変化は期待薄
ってより今の惨状すら行政は認識していないんではなかろうかと
> これが難しくてわからない
実際に北八王子のホームに立って線路を見れば解ると思う
言葉で説明するのは難しそうだしちゃんと伝わるかどうか疑問
> 自治体がどれだけ予算を着ける
八王子市は八王子駅の重層化にご熱心だし調査予算も取ってるらしいが
北八王子は眼中にないんでＪＲが動かないことには変化は期待薄
ってより今の惨状すら行政は認識していないんではなかろうかと
駅の南と北の踏切が問題だな
810 ：多摩っこ：2014/06/05(木) 02:26:09 ID:UYmkrhPg
線路を上に上げるか下に下げるか？
道路を上に上げるか下に下げるか？
道路を上に上げるか下に下げるか？
811 ：多摩っこ：2014/06/05(木) 16:58:49 ID:0CSPsoWA
>>東福生・箱根ケ崎はホーム伸ばせば10両に対応できる
>>北八はホーム伸ばしても４両しか停まれない
↑
俺もわからないぜ！まさに謎々だよな。
北八王子駅、南は踏み切り近いけど北は十分ホーム延伸できる。
ヒグチ薬局は買収は簡単だし、
その隣の寿司屋が入ってるビルも収容可能。
まさか下りホームの小宮寄りの受電・発電設備を指してるんじゃないだろうな？
あんなの４億円するかしないかぐらいだよ？！
移設なんか簡単だし、駅改良の予算が付けば新品対応だな。
全然問題ない。
>>北八はホーム伸ばしても４両しか停まれない
↑
俺もわからないぜ！まさに謎々だよな。
北八王子駅、南は踏み切り近いけど北は十分ホーム延伸できる。
ヒグチ薬局は買収は簡単だし、
その隣の寿司屋が入ってるビルも収容可能。
まさか下りホームの小宮寄りの受電・発電設備を指してるんじゃないだろうな？
あんなの４億円するかしないかぐらいだよ？！
移設なんか簡単だし、駅改良の予算が付けば新品対応だな。
全然問題ない。
812 ：多摩っこ：2014/06/05(木) 17:05:53 ID:0CSPsoWA
俺が北八王子駅でビックリしたのはその寿司屋のビルにあった
タコ焼き屋が無くなっていたことだ。
安いから、会社の帰り何回か寄ってたけどな。
焼酎が安かった。
やっぱり、庄屋や魚民に押されたか？
金太郎は頑張ってるぜ。
タコ焼き屋が無くなっていたことだ。
安いから、会社の帰り何回か寄ってたけどな。
焼酎が安かった。
やっぱり、庄屋や魚民に押されたか？
金太郎は頑張ってるぜ。
813 ：多摩っこ：2014/06/05(木) 23:54:11 ID:7WZCtvZA
＞鉄ヲタの言う「実現不可能」は聞き流していい
ズバリで笑えた。
ズバリで笑えた。
面倒臭え連中だな
誰も北八にホーム伸ばす余地がないなんて書いてないじゃん
ホーム伸ばしても４両編成しか停まれない事に変わりないから
長いホームにするだけじゃ何の意味も無いって
誰も北八にホーム伸ばす余地がないなんて書いてないじゃん
ホーム伸ばしても４両編成しか停まれない事に変わりないから
長いホームにするだけじゃ何の意味も無いって
815 ：多摩っこ：2014/06/06(金) 03:55:13 ID:Cspk+bYg
だから、なんで？
小学生でもわかるように
説明して欲しいものだ。
小学生でもわかるように
説明して欲しいものだ。
816 ：多摩っこ：2014/06/06(金) 04:11:12 ID:Cspk+bYg
最近、昭島市内で、八高線に沿ってやたら測量してるが
jr は何を、たくらんでいるんだ？
jr は何を、たくらんでいるんだ？
まさかポイントは移動できないと思ってるんじゃ？
＞ホーム伸ばしても４両編成しか停まれない
この辺がなぜなのか分からないんだが。
自分の頭の中で完結しているようだけども。
この辺がなぜなのか分からないんだが。
自分の頭の中で完結しているようだけども。
819 ：多摩っこ：2014/06/06(金) 12:58:03 ID:Cspk+bYg
いざとなったら、ＪＲや地方自治体なんか新幹線トンネルでさえ捨てちゃうのにな。
これは実際10億円以上かかってたよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E8%B6%8A%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
これは実際10億円以上かかってたよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%A0%E8%B6%8A%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB
北八王子駅のホームを八王子駅まで伸ばしてしまえばいい
たとえ１００兆円自由に使えてもやらないと思う。
823 ：多摩っこ：2014/06/08(日) 10:47:17 ID:XYBdZKIg
↑
でもね、北八王子駅には4両編成しか
停めることができないらしんだよね。
ざんね～ん。
でもね、北八王子駅には4両編成しか
停めることができないらしんだよね。
ざんね～ん。
824 ：多摩っこ：2014/06/08(日) 10:51:25 ID:XYBdZKIg
昨日は終日、
八チ公、拝島～八王子間を普段10分のところ、ゆっくりまったり片道30分かけて走ってたよ。
中央線や青梅線はそんなことなかったけどなぁ。
西武拝島線なんか不通のスピードだった。
八チ公、拝島～八王子間を普段10分のところ、ゆっくりまったり片道30分かけて走ってたよ。
中央線や青梅線はそんなことなかったけどなぁ。
西武拝島線なんか不通のスピードだった。
825 ：多摩っこ：2014/06/11(水) 16:52:39 ID:0ehaYw2w
以前は重たい貨物列車が通っていたんだから橋は丈夫に作られてるはずなんだが
老朽化してるのかね
老朽化してるのかね
827 ：多摩っこ：2014/06/13(金) 04:52:23 ID:MHtOXqmg
>>826
お前恥ずかしいな
お前恥ずかしいな
釣られてますね
829 ：多摩っこ：2014/06/13(金) 16:01:14 ID:AQSTKKew
別に釣りでもないし、釣られてもいない。
830 ：多摩っこ：2014/06/18(水) 16:20:59 ID:xPtcznWw
多摩川、八高線鉄橋の下でウナギを釣って
焼にして食べてるのをこないだの日曜日テレビでやってたけどな。
天然ウナギとか言ってたけれど
八高線鉄橋下の多摩川のウナギは食いたくないなぁ。
焼にして食べてるのをこないだの日曜日テレビでやってたけどな。
天然ウナギとか言ってたけれど
八高線鉄橋下の多摩川のウナギは食いたくないなぁ。
八高ウナギとして売ろうず
832 ：多摩っこ：2014/06/19(木) 00:03:12 ID:Fw28EJsw
参考情報--------
2キロばかり下流の日野市四谷地区（栄町一・二丁目付近）には、うなぎを食べてはいけないという言い伝えがある。
2キロばかり下流の日野市四谷地区（栄町一・二丁目付近）には、うなぎを食べてはいけないという言い伝えがある。
あー、八高線事故の死者の死骸を啄んでいる可能性があったからね。
>>833
それもう、完全に無機物になって、有機物になっての循環を何度もしてるだろうに
それもう、完全に無機物になって、有機物になっての循環を何度もしてるだろうに
836 ：多摩っこ：2014/06/19(木) 22:06:54 ID:xNbJ/SMQ
7月から八高線ユーザーになります。先輩方よろしくお願いいたします。
837 ：多摩っこ：2014/06/23(月) 21:16:36 ID:+liIlkvQ
ＷＥＬＣＯＭ.
これで少し八高線の乗車率が上がる訳ね。
複線化が近づいてきた。
これで少し八高線の乗車率が上がる訳ね。
複線化が近づいてきた。
もう１人増えれば特急走るでこれ
839 ：多摩っこ：2014/06/27(金) 02:50:53 ID:amFFCFAw
『八高線八王子・高麗川間複線化促進協議会』
っていうのがあるんですね。
っていうのがあるんですね。
840 ：多摩っこ：2014/06/27(金) 08:54:45 ID:d9QaZldg
どんな会を作っても
「最期は金目でしょ！」
「最期は金目でしょ！」
てすと
将来を見越して国鉄が増線用の土地を安いうちに買っておかなかった時点でアウト。
まぁ当時は需要無しで許可が下りなかっただろうけどよ。
いずれにせよこういうのは時期を逃すとダメなんだよ。
まぁ当時は需要無しで許可が下りなかっただろうけどよ。
いずれにせよこういうのは時期を逃すとダメなんだよ。
単線時代の横浜線見てて、こりゃ複線化するのは大変だなと思っていたが
すんなり（でも無いんだろうけど）複線化してしまった
八高線も金さえ工面できれば短期間で複線化可能なんだろうな
すんなり（でも無いんだろうけど）複線化してしまった
八高線も金さえ工面できれば短期間で複線化可能なんだろうな
そら技術的には余裕だし、金さえあれば住民立ち退かせて新幹線化だって出来るでしょうよｗ
でも金以前にそもそもそこまでの需要が無いからなぁこの路線。
ラッシュ時さえ我慢すれば単線且つ過疎本数で問題無く運行出来てしまうしね。
でも金以前にそもそもそこまでの需要が無いからなぁこの路線。
ラッシュ時さえ我慢すれば単線且つ過疎本数で問題無く運行出来てしまうしね。
845 ：多摩っこ：2014/06/27(金) 23:45:12 ID:d9QaZldg
埼京:川越線でさえ大宮～川越間は未だ単線だからな。
その代わり、10両編成だけどな。
八高線とりあえず、6両編成にしなくてはね。
その代わり、10両編成だけどな。
八高線とりあえず、6両編成にしなくてはね。
846 ：多摩っこ：2014/06/28(土) 02:51:18 ID:vVenBY6w
バブル時代に手打っとけばよかったのに、八高や相模線なんか
当時は眼中になかったんだろな、あんなローカル線ほっとけみたいな
当時は眼中になかったんだろな、あんなローカル線ほっとけみたいな
848 ：多摩っこ：2014/06/28(土) 08:17:52 ID:LjyjqFWQ
需要がない需要がないと言うけど沿線人口考えれば、
きっちり投資していたならば野田線ぐらいにはなっていると思うんだな。
きっちり投資していたならば野田線ぐらいにはなっていると思うんだな。
849 ：多摩っこ：2014/06/28(土) 08:38:01 ID:XGF6eVKQ
整備計画があったんだろうけど
国鉄末期だったしね。
横浜線がギリギリだったかんじ。
あの時に八高線にも投資していれば
沿線もだいぶ変わったんだろう。
国鉄末期だったしね。
横浜線がギリギリだったかんじ。
あの時に八高線にも投資していれば
沿線もだいぶ変わったんだろう。
850 ：多摩っこ：2014/06/28(土) 11:25:31 ID:vVenBY6w
逆にいえば、当時、よく電化したよな
とも思います。
とも思います。
ほんと、金がある時に手を打っておかなきゃいけないよなインフラ関連は。
日本て新線敷設が悉く大不況に潰されてるなー。
昭和恐慌さえ無ければ東京ももっと鉄道網充実してたのに…
最近だと京八の延伸もバブル崩壊で取りやめになったんだっけ？
日本て新線敷設が悉く大不況に潰されてるなー。
昭和恐慌さえ無ければ東京ももっと鉄道網充実してたのに…
最近だと京八の延伸もバブル崩壊で取りやめになったんだっけ？
852 ：多摩っこ：2014/06/29(日) 07:06:53 ID:bO8RLlag
>>850
ラッシュ時破たん寸前だったし、車両基地ははるか遠くの高崎でムダあったし電化して当然だべ？
ラッシュ時破たん寸前だったし、車両基地ははるか遠くの高崎でムダあったし電化して当然だべ？
八王子～北八王子だけ、動く歩道（もちろん有料）で整備すればいいと思うの
複線化よりあり得ないと思う＞動く歩道
855 ：多摩っこ：2014/06/30(月) 01:02:09 ID:CL1scQXA
教えてください。
JR全線の収支表を見かけるんですが
いつも八高線全線の分のみです。
八高南線だけの収支って
どこかに公表されてるんでしょうか？
JR全線の収支表を見かけるんですが
いつも八高線全線の分のみです。
八高南線だけの収支って
どこかに公表されてるんでしょうか？
856 ：多摩っこ：2014/06/30(月) 18:22:32 ID:DkRm/GaQ
八高南線だけの収支って、俺もみたことない。
週間ダイヤモンド別冊とか、たいてい八高線の収支係数だよな。
（八高線の乗車数は前年より増加してたな。）
川越西線と八高南線の乗車率や収支係数、各駅の乗降数を
出してほしいよな。比較したいよな。
八高南線は川越西線を数で圧倒的に凌駕してるぜ。（特に八王子～拝島間）
怖くて、ＪＲは資料出せないんでねいの？
みんな事実を知ったら革命が起きるよ。
週間ダイヤモンド別冊とか、たいてい八高線の収支係数だよな。
（八高線の乗車数は前年より増加してたな。）
川越西線と八高南線の乗車率や収支係数、各駅の乗降数を
出してほしいよな。比較したいよな。
八高南線は川越西線を数で圧倒的に凌駕してるぜ。（特に八王子～拝島間）
怖くて、ＪＲは資料出せないんでねいの？
みんな事実を知ったら革命が起きるよ。
857 ：多摩っこ：2014/06/30(月) 18:49:30 ID:HbpxsJeg
平均通過人員は公式にあるけど、収支は出てない。
運賃高いし、通過人員でも上回ってるから川越西より収入は多そうだ。
運賃高いし、通過人員でも上回ってるから川越西より収入は多そうだ。
858 ：多摩っこ：2014/06/30(月) 19:24:26 ID:6No3WB4Q
明日から八高線ユーザーです
皆さんよろしくお願いします
皆さんよろしくお願いします
859 ：多摩っこ：2014/07/01(火) 16:09:47 ID:vpqSDQJA
川越線はだいたいの時間帯、確実に1時間3本あるけど
八高線の場合、午後3時代なんか上下とも1本だもんな。（於、拝島駅）
帰宅の高校生がかわいそうだよ。
俺も休日出勤の時、夜8時代に八王子駅発1本しかないんだよな。
何故、川越西線が八高南線より3割以上電車本数が多いのか理解できないよ。
八高線の場合、午後3時代なんか上下とも1本だもんな。（於、拝島駅）
帰宅の高校生がかわいそうだよ。
俺も休日出勤の時、夜8時代に八王子駅発1本しかないんだよな。
何故、川越西線が八高南線より3割以上電車本数が多いのか理解できないよ。
860 ：多摩っこ：2014/07/01(火) 23:01:06 ID:YZ5SbuOg
八高線と中央線の直通運転を切った方がスッキリするんでないの？！
瑞穂にニュータウン計画があるなら別だが。
瑞穂にニュータウン計画があるなら別だが。
861 ：多摩っこ：2014/07/01(火) 23:23:01 ID:MGzvUhmg
線路にたれながしのトイレってもう復活しないの？
>>861
復活させたいの？
復活させたいの？
863 ：多摩っこ：2014/07/02(水) 23:36:32 ID:uQeCJEww
864 ：多摩っこ：2014/07/05(土) 02:21:06 ID:luJse6iA
865 ：多摩っこ：2014/07/05(土) 11:26:12 ID:YNevmicA
（リニア新幹線橋本駅開業に合わせてある役所の香具師の話）
公式の資料も根拠もないのだが最近、ささやかれてる話ですまんのだが、
八高線と横浜線の直通化話がでている。
八王子駅でシームレス直通ではなく、八王子駅の東方で南北にホームを作り
横浜線と八高線を直通化しようという話がある。
中央線とは相当、離れてしまうな。武蔵小杉駅みたいな感じかも。
それに京王線も隣接させる計画も浮上しているな。
公式の資料も根拠もないのだが最近、ささやかれてる話ですまんのだが、
八高線と横浜線の直通化話がでている。
八王子駅でシームレス直通ではなく、八王子駅の東方で南北にホームを作り
横浜線と八高線を直通化しようという話がある。
中央線とは相当、離れてしまうな。武蔵小杉駅みたいな感じかも。
それに京王線も隣接させる計画も浮上しているな。
866 ：多摩っこ：2014/07/05(土) 11:34:36 ID:YNevmicA
↑
大手ゼネコンはもう気がついてるよ。
横田基地の空港化も、期待が高まってる。
後は「かね目の問題でしょ。」
問題は横浜線8両編成が北八王子駅にとまれないことだニャン。
大手ゼネコンはもう気がついてるよ。
横田基地の空港化も、期待が高まってる。
後は「かね目の問題でしょ。」
問題は横浜線8両編成が北八王子駅にとまれないことだニャン。
そこまでの大規模工事するならホームの拡張ぐらいどーってことないだろ
868 ：多摩っこ：2014/07/05(土) 17:17:18 ID:JyUaPi9g
このスレでは
北八王子駅のホーム拡張は中央線複々線より難事業なのを
知らんのか？スレを始めから読んで見たまえ。
北八王子駅のホーム拡張は中央線複々線より難事業なのを
知らんのか？スレを始めから読んで見たまえ。
869 ：多摩っこ：2014/07/05(土) 18:19:15 ID:ab8csQyg
Google Mapsの航空写真やストリートビューで見てみると
確かに難しそうだなとわかる
確かに難しそうだなとわかる
870 ：多摩っこ：2014/07/05(土) 19:45:53 ID:mF6j+VKA
嘘つけ,www
871 ：多摩っこ：2014/07/06(日) 05:06:10 ID:x4JlHlfw
>>868
それをチャンと説明したレスなんか見たことないぞ。
それをチャンと説明したレスなんか見たことないぞ。
まあ、どうしても両数増が必要なら北八を再び棒線にしてしまうというウルトラCもあるだろう。
873 ：多摩っこ：2014/07/06(日) 17:50:46 ID:vP31mtbw
キハと違って東京圏の電車は固定編成だから、両数増なんて簡単にできないぞ。
874 ：多摩っこ：2014/07/06(日) 18:08:11 ID:gkCmA6Bg
>>873
ソロソロ205も209もくたびれてきたから、編成両増するなら置き換えだろうな。
ソロソロ205も209もくたびれてきたから、編成両増するなら置き換えだろうな。
875 ：多摩っこ：2014/07/06(日) 18:58:43 ID:F4PWRzFw
電車の連結や切り離しってそんなに大変なのか？
拝島でホリデー快速の連結や切り離し簡単そうに見えるけど。
拝島でホリデー快速の連結や切り離し簡単そうに見えるけど。
876 ：多摩っこ：2014/07/06(日) 22:20:54 ID:yqvEhYXw
南武線が２３３系新車両に代わった後は
八高・川越線を編成両増するなら置き換えて欲しいね。
埼京線も横浜線もみんな２３３系だからね。
八高・川越線を編成両増するなら置き換えて欲しいね。
埼京線も横浜線もみんな２３３系だからね。
877 ：多摩っこ：2014/07/06(日) 22:28:30 ID:yqvEhYXw
878 ：多摩っこ：2014/07/06(日) 22:51:52 ID:yqvEhYXw
圏央道スレからだが、なかなか感慨深いところをついてるぞ。
198 名前： 多摩っこ 投稿日： 2014/07/04(金) 19:11:31 ID:AV1A72oQ [ jig205.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
>>194
圏央道の八王子と海老名がつながったおかげで厚木や小田原は「電車で行くと時間がかかるが、車で行くと短時間で行ける所」になった。
圏央道が茅ヶ崎JCTまでつながったら、茅ヶ崎もまた「電車(横浜線･相模線)で行くと時間がかかるが、車で行くと短時間で行ける所」になるんだろうな。
199 名前： 多摩っこ 投稿日： 2014/07/04(金) 20:15:39 ID:jZ1WWBlw [ p5224-ipad95marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
そのかわりクルマだと駐車場の心配しないといけなくなる
ウロウロ探してる時間計算すると電車とトントンだったりする
200 名前： 多摩っこ 投稿日： 2014/07/05(土) 00:07:36 ID:XKKWm5YA [ p16079-ipngn5201marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
相模線は便利だよ
201 名前： 多摩っこ 投稿日： 2014/07/05(土) 01:19:10 ID:e51k/VWg [ p2225-ipbf7303marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
八高・川越線は不便だよ。
八高南は基本データイム1時間2本だが、40分間隔があくこともある。
相模線みたいに全車新車投入じゃなく、山手のお古も多いよ。
八王子・川越間を高麗川まで大回りする。
198 名前： 多摩っこ 投稿日： 2014/07/04(金) 19:11:31 ID:AV1A72oQ [ jig205.mobile.ogk.yahoo-net.jp ]
>>194
圏央道の八王子と海老名がつながったおかげで厚木や小田原は「電車で行くと時間がかかるが、車で行くと短時間で行ける所」になった。
圏央道が茅ヶ崎JCTまでつながったら、茅ヶ崎もまた「電車(横浜線･相模線)で行くと時間がかかるが、車で行くと短時間で行ける所」になるんだろうな。
199 名前： 多摩っこ 投稿日： 2014/07/04(金) 20:15:39 ID:jZ1WWBlw [ p5224-ipad95marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
そのかわりクルマだと駐車場の心配しないといけなくなる
ウロウロ探してる時間計算すると電車とトントンだったりする
200 名前： 多摩っこ 投稿日： 2014/07/05(土) 00:07:36 ID:XKKWm5YA [ p16079-ipngn5201marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
相模線は便利だよ
201 名前： 多摩っこ 投稿日： 2014/07/05(土) 01:19:10 ID:e51k/VWg [ p2225-ipbf7303marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ]
八高・川越線は不便だよ。
八高南は基本データイム1時間2本だが、40分間隔があくこともある。
相模線みたいに全車新車投入じゃなく、山手のお古も多いよ。
八王子・川越間を高麗川まで大回りする。
879 ：多摩っこ：2014/07/07(月) 07:48:47 ID:P3E1+RyQ
今日も月曜日が来た。
880 ：多摩っこ：2014/07/16(水) 11:35:51 ID:wl3hQcCg
ＪＲ東
東京駅～羽田空港まで3000億円かけて新線作るのか。
横田基地も横田空港になれば八高線が画期的によくなるかもよ？
http://www.huffingtonpost.jp/2014/07/15/haneda-train_n_5589654.html?utm_hp_ref=japan
東京駅～羽田空港まで3000億円かけて新線作るのか。
横田基地も横田空港になれば八高線が画期的によくなるかもよ？
http://www.huffingtonpost.jp/2014/07/15/haneda-train_n_5589654.html?utm_hp_ref=japan
881 ：多摩っこ：2014/07/24(木) 11:06:04 ID:+W3dcDoQ
今朝のニュースで新百合ケ丘駅～あざみ野駅間に地下鉄を作るとか作らないとか
言っていたけど、結局は人口の多さと見込み乗降客数で資本投下は決まるんだよな。
瑞穂なんて市制になってないし、金子や高麗川なんてまさに大イナカだ。
言っていたけど、結局は人口の多さと見込み乗降客数で資本投下は決まるんだよな。
瑞穂なんて市制になってないし、金子や高麗川なんてまさに大イナカだ。
882 ：多摩っこ：2014/07/24(木) 11:19:49 ID:+W3dcDoQ
↑
将来的には小田急：多摩センターと直通運転になるかもね？
そうなったら、遅いけど多摩モノ経由で箱根ヶ崎駅から１回の乗り換えで
横浜方面に行けるよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14121568884
将来的には小田急：多摩センターと直通運転になるかもね？
そうなったら、遅いけど多摩モノ経由で箱根ヶ崎駅から１回の乗り換えで
横浜方面に行けるよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14121568884
やったか線
884 ：多摩っこ：2014/07/26(土) 23:14:51 ID:08XsEv+w
>>882
横浜市営地下鉄と小田急電鉄は、全く規格が違います。
給電方式 供給電圧 軌間
横浜市営地下鉄 第三軌条 ＤＣ７５０Ｖ １４３５ｍｍ
小田急電鉄 架線 ＤＣ１５００Ｖ １０６７ｍｍ
延長されることはあっても、整備新幹線ならともかく生活路線で
金をかけてまで直通運転をすることはないでしょう。
箱根ヶ崎～横浜方面なら八高線と横浜線で八王子１回乗換えで
根岸線直通電車に乗れば行けますが･･････？
横浜市営地下鉄と小田急電鉄は、全く規格が違います。
給電方式 供給電圧 軌間
横浜市営地下鉄 第三軌条 ＤＣ７５０Ｖ １４３５ｍｍ
小田急電鉄 架線 ＤＣ１５００Ｖ １０６７ｍｍ
延長されることはあっても、整備新幹線ならともかく生活路線で
金をかけてまで直通運転をすることはないでしょう。
箱根ヶ崎～横浜方面なら八高線と横浜線で八王子１回乗換えで
根岸線直通電車に乗れば行けますが･･････？
885 ：多摩っこ：2014/07/27(日) 01:35:54 ID:eCnnU9Bg
さて、来週は
孤独のグルメで盛り上がるか！？
小宮の大幸園だって
孤独のグルメで盛り上がるか！？
小宮の大幸園だって
886 ：多摩っこ：2014/07/29(火) 20:01:18 ID:nhlhT8uQ
ゲビー
887 ：多摩っこ：2014/07/30(水) 22:13:56 ID:iDDfa8pw
>>884
thanks
そうか、線路の幅が違ったか？!
横浜市営地下鉄、一丁前に新幹線と同じレール幅だったとは。
横市鉄、京浜急行にでも乗り入れでも考えて１４３５ｍｍにしたのか？？
小田急多摩線はほとんど多摩線内だけの運行だから
新百合ケ丘に横浜市営地下鉄が入って来て、小田急多摩線と相互乗り入れにすれば
渡りに舟で川崎市役所も最高の企画になったのにな。
小田急多摩線は唐木田駅からJR横浜線やJR相模線と接続を考えてるらしいが、予算的に不可能だな。
thanks
そうか、線路の幅が違ったか？!
横浜市営地下鉄、一丁前に新幹線と同じレール幅だったとは。
横市鉄、京浜急行にでも乗り入れでも考えて１４３５ｍｍにしたのか？？
小田急多摩線はほとんど多摩線内だけの運行だから
新百合ケ丘に横浜市営地下鉄が入って来て、小田急多摩線と相互乗り入れにすれば
渡りに舟で川崎市役所も最高の企画になったのにな。
小田急多摩線は唐木田駅からJR横浜線やJR相模線と接続を考えてるらしいが、予算的に不可能だな。
888 ：多摩っこ：2014/07/31(木) 00:13:15 ID:NectphKg
将来的には、（西武、東急直通で）飯能から池袋、渋谷を通って横浜へ行くのもお金と時間の無駄だし、
やっぱここは、シームレスでも何でも八高線、横浜線の直通化しかないね。
やっぱここは、シームレスでも何でも八高線、横浜線の直通化しかないね。
889 ：多摩っこ：2014/07/31(木) 00:18:43 ID:NectphKg
890 ：多摩っこ：2014/07/31(木) 05:38:48 ID:Cl56qbQg
まず八高が複線化しないとだめだよな
振り出しに戻る
893 ：多摩っこ：2014/07/31(木) 14:40:09 ID:NectphKg
南武線10月から新車両か？！
八高線も233系なら10％混雑率offになるのに。
武蔵野線に新型が入っても、八高線は今のままだろうな。
http://response.jp/article/2014/07/24/228437.html
八高線も233系なら10％混雑率offになるのに。
武蔵野線に新型が入っても、八高線は今のままだろうな。
http://response.jp/article/2014/07/24/228437.html
894 ：多摩っこ：2014/08/02(土) 07:46:59 ID:Mt3+YZWA
五日市線の折り返しを八高線経由で八王子乗り入れは出来ないのかな？
八王子～拝島間の本数も増えるし、拝島の配線上無理かなぁ～
八王子～拝島間の本数も増えるし、拝島の配線上無理かなぁ～
895 ：多摩っこ：2014/08/02(土) 21:43:18 ID:Rg5FT/YA
この時期の八高北線は、車内が混んでおり利用したくない。
本数少なく編成短かく車内混雑と各駅からの路線バスとの
接続も悪い路線での移動は苦行だ。
本数少なく編成短かく車内混雑と各駅からの路線バスとの
接続も悪い路線での移動は苦行だ。
896 ：多摩っこ：2014/08/03(日) 13:55:44 ID:eXeWQfHg
八高北線も最低限、各時60分間隔で列車運行して欲しいよな。
児玉行きとか小川町行きとかは延伸運行で高崎～高麗川間しっかり走ってもらいたい。
児玉行きとか小川町行きとかは延伸運行で高崎～高麗川間しっかり走ってもらいたい。
897 ：多摩っこ：2014/08/03(日) 13:58:26 ID:eXeWQfHg
五日市線は6両編成なのかあ
都会の電車は違うなあ
都会の電車は違うなあ
899 ：多摩っこ：2014/08/03(日) 17:24:28 ID:2cVNphTg
>>898
嫌味かよｗ
嫌味かよｗ
900 ：多摩っこ：2014/08/04(月) 12:06:03 ID:3AthDLfg
四両編成もあるでよ！
901 ：多摩っこ：2014/08/04(月) 14:36:17 ID:q+vXdjlQ
やっぱり、これからの八高線の駅のお手本の基本は東秋留駅だいね。
無理、無駄、ムラが無いんだよ。
六両編成は余裕で停まるし、上下電車の交換もしっかりできる。
そして、北口と南口もちゃんとできてるし
無駄を省いたコンパクトな駅舎には駅員も常駐している。
新北本駅70億円で失敗したけど東秋留駅なら10億円以下でできそうだ。
無理、無駄、ムラが無いんだよ。
六両編成は余裕で停まるし、上下電車の交換もしっかりできる。
そして、北口と南口もちゃんとできてるし
無駄を省いたコンパクトな駅舎には駅員も常駐している。
新北本駅70億円で失敗したけど東秋留駅なら10億円以下でできそうだ。
902 ：多摩っこ：2014/08/04(月) 14:44:09 ID:q+vXdjlQ
北本市長や北本市議会議員も東秋留駅に見学にくればよかったね。
帰りは瀬音の湯に浸かって、秋川でバーベキューだ。
号泣会見するハメになっても知らんプリだがな。
帰りは瀬音の湯に浸かって、秋川でバーベキューだ。
号泣会見するハメになっても知らんプリだがな。
903 ：多摩っこ：2014/08/04(月) 21:25:03 ID:rHkbn1FA
904 ：多摩っこ：2014/08/04(月) 22:30:50 ID:QRQSht8g
あれでも都道、それにしても、あの駅って少々寂れてるよね。
905 ：多摩っこ：2014/08/04(月) 23:26:37 ID:q+vXdjlQ
墓地が隣接してる駅はなかなか捜しても無いぞ。
ゲゲゲの鬼太郎の妖怪電車に出てきそうな駅だよね。
貴重な物件だ。
ゲゲゲの鬼太郎の妖怪電車に出てきそうな駅だよね。
貴重な物件だ。
>>905
つ京王相模原線の稲城
つ京王相模原線の稲城
907 ：多摩っこ：2014/08/05(火) 00:23:02 ID:j8R+qj8w
多摩ではないけど、武蔵野線の吉川美南霊園宣伝しています。
908 ：多摩っこ：2014/08/05(火) 08:26:55 ID:S3YcETEA
>>903
いえます。改札口の数は関係ありません。
いえます。改札口の数は関係ありません。
909 ：多摩っこ：2014/08/05(火) 10:48:20 ID:tf8NoJPQ
北口にはタクシープールがあるし、南口には大きな駐輪場もある。充分だよ。
あれを昭島市役所の近くに1コ、作って欲しいなぁ。
あれを昭島市役所の近くに1コ、作って欲しいなぁ。
910 ：多摩っこ：2014/08/07(木) 20:10:53 ID:nKLuYI4g
911 ：多摩っこ：2014/08/09(土) 15:35:27 ID:iREgV/Jw
エボラ出血熱撲滅、オオタカ撲滅じゃ。
912 ：多摩っこ：2014/08/09(土) 15:45:34 ID:iREgV/Jw
EV-E３０１系が八高線に入ればいいね。
電車とも連結できるのか？八高線にちょうどいいや。
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/01/jrev-e301.html
電車とも連結できるのか？八高線にちょうどいいや。
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2014/01/jrev-e301.html
913 ：多摩っこ：2014/08/09(土) 15:55:03 ID:iREgV/Jw
>>907
武蔵野線吉川美南駅ってスゴイきれいな駅だな。ビックリした。
あれを吉川市役所がほとんど出費したと言うんだからまたビックリだよ。
北口、南口ロータリーと駅舎で７０億円はしてるな。
東秋留駅とは月とスッポン、チョウチンとツリガネだよ。
武蔵野線吉川美南駅ってスゴイきれいな駅だな。ビックリした。
あれを吉川市役所がほとんど出費したと言うんだからまたビックリだよ。
北口、南口ロータリーと駅舎で７０億円はしてるな。
東秋留駅とは月とスッポン、チョウチンとツリガネだよ。
>>912
これは救援用の連結で協調運転できるわけではないのでは?
これは救援用の連結で協調運転できるわけではないのでは?
915 ：多摩っこ：2014/08/12(火) 00:38:28 ID:Ma+iyE0g
916 ：多摩っこ：2014/08/18(月) 18:21:28 ID:+mKverBA
リニア中央新幹線、いよいよ来月に着工か。
八王子駅でなく橋本駅と決定した今、
八高線は橋本駅まで直通にするべきだな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140817-00050131-yom-bus_all
八王子駅でなく橋本駅と決定した今、
八高線は橋本駅まで直通にするべきだな。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140817-00050131-yom-bus_all
917 ：多摩っこ：2014/08/23(土) 12:13:24 ID:sJ5qwRCQ
八高線全通80周年で記念イベント…キハ38カラーの気動車など運転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140823-00000003-rps-bus_all
『八高線全通80周年記念号』は、12系客車3両の両端にDD51形ディーゼル機関車を連結した編成で、10月18日に八王子9時27分発～高崎12時11分着の時刻で運転。全車普通車指定席で、記念グッズや弁当、お茶が付いた八王子・拝島両駅発の旅行商品も発売される。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140823-00000003-rps-bus_all
『八高線全通80周年記念号』は、12系客車3両の両端にDD51形ディーゼル機関車を連結した編成で、10月18日に八王子9時27分発～高崎12時11分着の時刻で運転。全車普通車指定席で、記念グッズや弁当、お茶が付いた八王子・拝島両駅発の旅行商品も発売される。
918 ：多摩っこ：2014/08/23(土) 12:34:04 ID:IAfjEBYg
１００年記念事業に複線化して欲しいな。
ターンテーブルが残ってればＳＬで運行したんだろうな、記念列車
921 ：多摩っこ：2014/08/25(月) 22:25:20 ID:d5OPb5Yg
今月末で八高線ユーザー卒業します
922 ：多摩っこ：2014/08/28(木) 13:44:30 ID:2za9JILw
↑どうして？
>>922 懲戒免職されたんだろ
924 ：多摩っこ：2014/08/31(日) 01:23:11 ID:uTNL1Hcw
転勤か転職か？
懲戒免職とは失礼な
退学ですよね
退学ですよね
926 ：澤田の兄貴ッ!：2014/09/03(水) 08:42:37 ID:YkizId7w
金子駅の建て替え工事が始まった。とうとう田舎の駅舎がなくなった。
今の駅舎だからこそ、ドラマのロケやらで撮影に来るのに。市長か市議会で新しくする事にしたのか?
JRの都合なのか?
ただでさえ赤字路線だろうに。
今の駅舎だからこそ、ドラマのロケやらで撮影に来るのに。市長か市議会で新しくする事にしたのか?
JRの都合なのか?
ただでさえ赤字路線だろうに。
927 ：多摩っこ：2014/09/03(水) 09:55:45 ID:iOsv4M0A
ドケチのJRが自分でカネ出すわきゃねーだろ。
929 ：多摩っこ：2014/09/04(木) 16:11:50 ID:/M6dW/cA
金子駅、西口は作らないみたいだね。
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140807/stm14080703360003-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/region/news/140807/stm14080703360003-n1.htm
930 ：多摩っこ：2014/09/04(木) 17:08:23 ID:7feQVIIQ
うーむ
15両編成の複々線はまだ先か
15両編成の複々線はまだ先か
932 ：多摩っこ：2014/09/05(金) 00:45:48 ID:KLGuz6WA
昨日、夕方6時4分に拝島から八王子行きに乗ったら北八からスシ詰め状態だった。
あれで、本当に黒字じゃ無いのか？
昔の青梅線、西立川～立川間を絶対に超えてるよ。
しかも、朝じゃなくて夜だもんな。
あれで、本当に黒字じゃ無いのか？
昔の青梅線、西立川～立川間を絶対に超えてるよ。
しかも、朝じゃなくて夜だもんな。
青梅線は10両編成
八高線は4両編成
運転間隔も違うので一概に比較はできません。
八高線は4両編成
運転間隔も違うので一概に比較はできません。
934 ：多摩っこ：2014/09/05(金) 09:15:39 ID:eHwuPTUQ
4両でギュウギュウでも10両だとたいした混雑にならない。
電気の使用量は違うけど、一編成あたりの人件費は15両でも4両でも同じ。
一日の輸送量は八高線はかなり低いから人件費が増える増発はしないで
ホーム拡幅などで凌いでるのが現状だね。
電気の使用量は違うけど、一編成あたりの人件費は15両でも4両でも同じ。
一日の輸送量は八高線はかなり低いから人件費が増える増発はしないで
ホーム拡幅などで凌いでるのが現状だね。
>>931
そうなったら通勤電車の中で酒を飲む奴が出てくる
そうなったら通勤電車の中で酒を飲む奴が出てくる
936 ：多摩っこ：2014/09/05(金) 16:30:30 ID:WLEijyeg
八高線の下に地下鉄走らすしかなさそうだな、ラッシュの解決には
増発どうのよりどうしたら減発しないかを考えなきゃいかんわなぁここは。
939 ：多摩っこ：2014/09/06(土) 12:23:48 ID:+APplVIA
減便？アホか。
川越線の西側より輸送密度高いのに減らす理由がねえよ
川越線の西側より輸送密度高いのに減らす理由がねえよ
940 ：多摩っこ：2014/09/06(土) 23:13:32 ID:h+ehig2A
川越線西側は日中20分間隔なのに
何故、八高線が日中30分間隔なのかわからない。
何故、八高線が日中30分間隔なのかわからない。
941 ：多摩っこ：2014/09/07(日) 00:51:35 ID:N0/X2PVQ
>>935
現状でも18時頃の八王子から拝島のそれなりに混雑した中で缶チューハイ飲んでるおっさん居たぞ
現状でも18時頃の八王子から拝島のそれなりに混雑した中で缶チューハイ飲んでるおっさん居たぞ
942 ：多摩っこ：2014/09/15(月) 20:21:30 ID:VJNwyB7g
1年振りに、明日から西武拝島線に特急が走るよ！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/09/03/20140903haijima.pdf
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2014/__icsFiles/afieldfile/2014/09/03/20140903haijima.pdf
943 ：多摩っこ：2014/09/15(月) 20:27:24 ID:VJNwyB7g
金子駅、本当に西口作らないみたいだな。
今なら西口の駐車場をつぶせば、いい西口広場ができるのに。
箱根ヶ崎駅は無理としても、下りホームの鉄柵を1箇所切って
スイカ読み取り機を1台置けばいいだけなのにね。残念。
今なら西口の駐車場をつぶせば、いい西口広場ができるのに。
箱根ヶ崎駅は無理としても、下りホームの鉄柵を1箇所切って
スイカ読み取り機を1台置けばいいだけなのにね。残念。
944 ：多摩っこ：2014/09/17(水) 16:21:15 ID:PpwlV6Nw
20分八王子発車内4号車ホーム側3B扉にイケヌマが乗っている
945 ：多摩っこ：2014/09/18(木) 01:10:10 ID:jvrwNNJQ
池袋と沼袋か？
いろいろネットサーフィンしてて、自分は気付いたんだけど、
それ若者たちが使っているインターネット上の隠語だよ。
はっきり言うと問題があるから、みんな池沼って漢字で書いているみたい。
本当は「イケメン抜き祭り」のこと。よく考えるよねえ。
それ若者たちが使っているインターネット上の隠語だよ。
はっきり言うと問題があるから、みんな池沼って漢字で書いているみたい。
本当は「イケメン抜き祭り」のこと。よく考えるよねえ。
947 ：多摩っこ：2014/09/23(火) 18:27:10 ID:kz1Mko5g
鉄オタ隠語でさえ、わからないのに変な隠語は困るね。
948 ：多摩っこ：2014/10/01(水) 17:55:25 ID:Kne/YxgA
関東版八高線スレに張ってあったのだが・・・
この資料の真偽はわからんが、もし本当なら
日中、何で川越西線が20分間隔で八高南線が30間隔なんだろう？！
全部直通にすればいいのに。特に八高線3時台、1本しかないもんな。
沿線の高校生や大学生がかわいそうだ。
１日の乗車数（2013年）
北八王子 8,102
小宮 2,903
東福生 1,422
箱根ヶ崎 4,383
金子 2,098
東飯能 5,505
高麗川 4,711
武藏高萩 3,175
笠幡 2,942
的場 2,907
西川越 1,257
八高線のほうが客は多いし電車は混んでるぞ
この資料の真偽はわからんが、もし本当なら
日中、何で川越西線が20分間隔で八高南線が30間隔なんだろう？！
全部直通にすればいいのに。特に八高線3時台、1本しかないもんな。
沿線の高校生や大学生がかわいそうだ。
１日の乗車数（2013年）
北八王子 8,102
小宮 2,903
東福生 1,422
箱根ヶ崎 4,383
金子 2,098
東飯能 5,505
高麗川 4,711
武藏高萩 3,175
笠幡 2,942
的場 2,907
西川越 1,257
八高線のほうが客は多いし電車は混んでるぞ
949 ：多摩っこ：2014/10/01(水) 18:00:58 ID:Kne/YxgA
八高南線は将来的に八高北線や川越線と切り離して
八王子駅改良工事して横浜線と直通にした方がいいね。
そうしたら、橋本駅でリニア中央新幹線と接続できるしね。
青梅線、中央線乗り入れも廃止がいいね。
八王子駅改良工事して横浜線と直通にした方がいいね。
そうしたら、橋本駅でリニア中央新幹線と接続できるしね。
青梅線、中央線乗り入れも廃止がいいね。
八高線と横浜戦を直通にするには、単線複線の違いを解消する必要がある
横浜戦を単線にしないといけないな
横浜戦を単線にしないといけないな
相模線直通列車だけを八高線直通にすれば
952 ：多摩っこ：2014/10/01(水) 22:49:20 ID:F2VPOt9w
五日市線を拝島経由で八王子まで行かせればいいのに
953 ：多摩っこ：2014/10/02(木) 11:03:54 ID:cr1y/glw
954 ：多摩っこ：2014/10/02(木) 11:07:39 ID:cr1y/glw
955 ：多摩っこ：2014/10/02(木) 11:14:59 ID:yLLHPMWw
ここで定期的に横浜線と八高線の直通の話が出るけど、駅の構造自体を作り変えなきゃならんのに現実的だとは思えん。単なる妄想なら別だが。
956 ：多摩っこ：2014/10/02(木) 11:23:24 ID:cr1y/glw
資料は出せないが、某役所で実際に今の八王子駅のかなり東側で
横浜線、八高線の直通化の駅作りの企画は出てるよ。
中央線とはかなり離れてしまうがな。
武蔵小杉駅みたいな感じかな。
京王線の隣接計画も持ち上がってるよ。
横浜線、八高線の直通化の駅作りの企画は出てるよ。
中央線とはかなり離れてしまうがな。
武蔵小杉駅みたいな感じかな。
京王線の隣接計画も持ち上がってるよ。
957 ：多摩っこ：2014/10/02(木) 11:28:08 ID:cr1y/glw
企画と実行は全然違うもんだがな・・・・
しかし、多摩モノレールの上北台～箱根ヶ崎間のように
もう作らないと思ってた路線でさえ今じゃ見てのとおり
用地買収がスゴイ勢いで進んでる。
しかし、多摩モノレールの上北台～箱根ヶ崎間のように
もう作らないと思ってた路線でさえ今じゃ見てのとおり
用地買収がスゴイ勢いで進んでる。
958 ：多摩っこ：2014/10/02(木) 17:04:10 ID:cr1y/glw
10/1付けの日高市や飯能市で配ってる文化新聞1面に載っていたのだが
埼玉県議会議員団が八高線八王子～高崎間直通列車を復活させるため
栃木のＪＲ烏山線を視察して導入を議会に提案する運びだそうだ。
埼玉県庁がどれだけＪＲ東日本にカネだすかだな。
どうせ2両1編成だろ。ヤッパシ、全取替えでなきゃ。
http://www.zaikei.co.jp/article/20121106/117178.html
埼玉県議会議員団が八高線八王子～高崎間直通列車を復活させるため
栃木のＪＲ烏山線を視察して導入を議会に提案する運びだそうだ。
埼玉県庁がどれだけＪＲ東日本にカネだすかだな。
どうせ2両1編成だろ。ヤッパシ、全取替えでなきゃ。
http://www.zaikei.co.jp/article/20121106/117178.html
959 ：多摩っこ：2014/10/02(木) 17:24:28 ID:cr1y/glw
960 ：多摩っこ：2014/10/03(金) 06:00:01 ID:KYBCbzew
>>956
それって本当に直通化の話？去年に出た市がシームレス化を推進するってやつじゃないの？
東側にホームを移して横浜線と八高線の乗り換えを便利にした結果、中央線との乗り換えは不便になりましたとなったら本末転倒だけど。
以前、別スレ？で中央線の立川以西の高架化と一緒に八王子駅の構造を変える計画があると主張していたやつがいたけど、その実現度はかなり低いだろうな。
それって本当に直通化の話？去年に出た市がシームレス化を推進するってやつじゃないの？
東側にホームを移して横浜線と八高線の乗り換えを便利にした結果、中央線との乗り換えは不便になりましたとなったら本末転倒だけど。
以前、別スレ？で中央線の立川以西の高架化と一緒に八王子駅の構造を変える計画があると主張していたやつがいたけど、その実現度はかなり低いだろうな。
961 ：多摩っこ：2014/10/03(金) 11:37:04 ID:uY/k0D9w
シームレスではなく、本当の直通化の話。
962 ：多摩っこ：2014/10/03(金) 11:42:24 ID:uY/k0D9w
昨日、首都高速道路が渋谷～品川がつながった事がニュースになってたが
オリンピックに向かって、役所が色々な事をやりたがってる。
オリンピックに向かって、役所が色々な事をやりたがってる。
てすと
964 ：多摩っこ：2014/10/03(金) 12:39:01 ID:SFsBfbSw
965 ：多摩っこ：2014/10/03(金) 13:38:54 ID:KYBCbzew
966 ：多摩っこ：2014/10/03(金) 13:46:31 ID:KYBCbzew
>>961
誤送信失礼。
直通化ってなると、上にも出てたけど、八高線の改良が必要だから厳しいんじゃね？JRがそこまでやるとは思わんけど。
>>964
都の話は知らんかった。
俺のは市の話ね。
妄想してみたけど、JRさん後はよろしくねって感じとは違って税金でしっかりやるのか？
誤送信失礼。
直通化ってなると、上にも出てたけど、八高線の改良が必要だから厳しいんじゃね？JRがそこまでやるとは思わんけど。
>>964
都の話は知らんかった。
俺のは市の話ね。
妄想してみたけど、JRさん後はよろしくねって感じとは違って税金でしっかりやるのか？
967 ：多摩っこ：2014/10/04(土) 00:15:21 ID:fHRd45+Q
景気がよくなると、税金を使いたくなるんだよな。
税金が不足なら起債でガンガンいくよ。国債を出せば出すほど円安で景気は良くなるし。
東京湾にもう1本トンネル作るなんて話がチラホラ出てるくらいだから、
税金なんて使った者勝ちだからな。
オリンピックが完全に錦の御旗になってる、しかも強い追い風だ。
三鷹～立川間の高架複々線事業が頓挫した東京都だから、あまし期待しない方がいいだろう。
税金が不足なら起債でガンガンいくよ。国債を出せば出すほど円安で景気は良くなるし。
東京湾にもう1本トンネル作るなんて話がチラホラ出てるくらいだから、
税金なんて使った者勝ちだからな。
オリンピックが完全に錦の御旗になってる、しかも強い追い風だ。
三鷹～立川間の高架複々線事業が頓挫した東京都だから、あまし期待しない方がいいだろう。
いまの八高ホームの隣の留置線から渡り線ひけば一本の現ホームに２編成が停車できるんでは？
先発は前方のホーム、後発は後ろ方のホームから発車とかにすれば
本数増やせるんでは？
先発は前方のホーム、後発は後ろ方のホームから発車とかにすれば
本数増やせるんでは？
969 ：多摩っこ：2014/10/04(土) 12:04:00 ID:fHRd45+Q
起点駅は1島、2ホームあれば余裕があるのだけれど、必ずしもそうでないみたいだよね。
埼京線の川越駅は2島持っていたのに、1島つぶしたからね。1ホームしか使用していない。
増発には途中の電車、交換施設が大切みたいだね。
埼京線の川越駅は2島持っていたのに、1島つぶしたからね。1ホームしか使用していない。
増発には途中の電車、交換施設が大切みたいだね。
971 ：多摩っこ：2014/10/04(土) 23:08:17 ID:LBGNXV1Q
972 ：多摩っこ：2014/10/06(月) 08:07:24 ID:oDMpCXmw
台風ニュースで今日の八高線、「本数を減らして運転」だと。
朝夕はともかく、日中の１時間２本ダイヤじゃ、
八王子発８分か、３８分かどれが走らないんだか読めないから困る。
朝夕はともかく、日中の１時間２本ダイヤじゃ、
八王子発８分か、３８分かどれが走らないんだか読めないから困る。
973 ：多摩っこ：2014/10/06(月) 12:09:41 ID:AN4LideA
八高線はあちらこちら盛り土の上を走っているから雨に弱いんだよ。
1時間に２～３本だから減らすならどの時間を減らすのか教えて欲しいよね
975 ：多摩っこ：2014/10/06(月) 20:00:24 ID:zWiofHHQ
いまだに回復しないんだな
一時間数本しか走っていないのに
一時間数本しか走っていないのに
976 ：多摩っこ：2014/10/06(月) 23:49:18 ID:AN4LideA
今、青梅線が鹿にぶつかって8分くらい遅れてるとのことです。
田舎の電車は嫌だねぃ。
田舎の電車は嫌だねぃ。
977 ：多摩っこ：2014/10/12(日) 01:16:58 ID:IfJYGX8Q
なぜスタンプ設置駅に毛呂が？
拝島駅きれいになったね
西武拝島線がスイッチバックして八王子駅まで乗り入れてくれたらな～
小宮北八なんかに止まらなければ可能なんだが…初夢にちょうどいいな
西武拝島線がスイッチバックして八王子駅まで乗り入れてくれたらな～
小宮北八なんかに止まらなければ可能なんだが…初夢にちょうどいいな
979 ：多摩っこ：2014/10/13(月) 16:02:09 ID:DFZHXNcg
スタンプラリー
八王子、拝島、高麗川、毛呂 まで押したけど
高崎はなかなか行けないな
八王子、拝島、高麗川、毛呂 まで押したけど
高崎はなかなか行けないな
980 ：多摩っこ：2014/10/15(水) 00:43:04 ID:Wx2JsHSw
台風など、悪天候になると八高線乗るの緊張してしまう。
戦後間もない頃、悪天候の中で戦後最大級の
大事故二回もやらかしているそうな。
古老から当時のエピソード聞いているし、
いくら時代が違うとは言え、やっぱり鉄橋とか
怖いです。
戦後間もない頃、悪天候の中で戦後最大級の
大事故二回もやらかしているそうな。
古老から当時のエピソード聞いているし、
いくら時代が違うとは言え、やっぱり鉄橋とか
怖いです。
981 ：多摩っこ：2014/10/15(水) 00:45:29 ID:Wx2JsHSw
台風など、悪天候になると八高線乗るの緊張してしまう。
戦後間もない頃、悪天候の中で戦後最大級の
大事故二回もやらかしているそうな。
古老から当時のエピソード聞いているし、
いくら時代が違うとは言え、やっぱり鉄橋とか
怖いです。
戦後間もない頃、悪天候の中で戦後最大級の
大事故二回もやらかしているそうな。
古老から当時のエピソード聞いているし、
いくら時代が違うとは言え、やっぱり鉄橋とか
怖いです。
982 ：多摩っこ：2014/10/15(水) 01:31:51 ID:4mYa0o1Q
ところで、80周年記念号で、八王子から高崎まで乗車する人っている？
自分は仕事の都合で、拝島駅で見物するだけの予定だけど、
乗れる奴がうらやましい…。
自分は仕事の都合で、拝島駅で見物するだけの予定だけど、
乗れる奴がうらやましい…。
983 ：多摩っこ：2014/10/15(水) 02:05:42 ID:QqiDRYxw
>>982
昔、高崎の有名歯科、丸橋医院http://www.maruhashi.com/まで八高で通ってたな。
自由診療オンリーになっちゃってやめたけど、医療費控除で通院交通費も対象になるから
青梅税務署で申告したらビックリされた。
もちろんまだ八高の時代で、高高線とかニセ八高線にはなってなかったけどな。
＠福生
昔、高崎の有名歯科、丸橋医院http://www.maruhashi.com/まで八高で通ってたな。
自由診療オンリーになっちゃってやめたけど、医療費控除で通院交通費も対象になるから
青梅税務署で申告したらビックリされた。
もちろんまだ八高の時代で、高高線とかニセ八高線にはなってなかったけどな。
＠福生
984 ：多摩っこ：2014/10/16(木) 08:37:13 ID:S9F3S6MA
電車待ちで並んでいる知り合いの人のところに話しかけて
そのまま乗車する割り込みがここのルールですか？
そのまま乗車する割り込みがここのルールですか？
985 ：多摩っこ：2014/10/16(木) 08:46:51 ID:la7AJRHw
>>984
こんなとこでねっちりしないで本人にいいなはれ
こんなとこでねっちりしないで本人にいいなはれ
>>982
都合うんぬんよりプラチナチケット過ぎてぜんぜん指定とれない。
都合うんぬんよりプラチナチケット過ぎてぜんぜん指定とれない。
>>982
おれ乗るよ
おれ乗るよ
988 ：多摩っこ：2014/10/17(金) 00:37:19 ID:mMz5BKwA
>>986
やっぱりそうですか、自分の仲間もとれませんでした。
沿線の親子連れを無料招待するそうだけど、
SLさよなら運転の時みたいに、母子家庭が優先だったりするのかな。
>>987
いいなあ、西武線拝島駅のホームから、
ねたましい目で見ている電気工事屋の集団を見かけたら、
せめて手を振ってやってくらはい。
やっぱりそうですか、自分の仲間もとれませんでした。
沿線の親子連れを無料招待するそうだけど、
SLさよなら運転の時みたいに、母子家庭が優先だったりするのかな。
>>987
いいなあ、西武線拝島駅のホームから、
ねたましい目で見ている電気工事屋の集団を見かけたら、
せめて手を振ってやってくらはい。
>>988
ツアー受付日がたまたま仕事休みだったんで八王子に予約しに行けたんだ。運が良かった。仕事お疲れ様です_(._.)_
ツアー受付日がたまたま仕事休みだったんで八王子に予約しに行けたんだ。運が良かった。仕事お疲れ様です_(._.)_
福生から高崎の歯医者まで通うとかｗ
991 ：多摩っこ：2014/10/17(金) 12:44:46 ID:4hLFYflw
残念です、別の便で高崎詣
992 ：多摩っこ：2014/10/17(金) 18:16:58 ID:4hLFYflw
ちなみに電化前は、八王子～高崎で通しの列車があったですか？
あったよ
ＭＶで８０周年指定検索すると八王子～高崎通しで検索すると
高麗川～高崎になるんだけど何故？
高麗川～高崎になるんだけど何故？
995 ：多摩っこ：2014/10/17(金) 21:04:08 ID:ROqRlQkg
>>990
新幹線で23区から通ってた患者はザラにいた。
新幹線で23区から通ってた患者はザラにいた。
通しで乗ると２時間半位かかったっけ
997 ：多摩っこ：2014/10/18(土) 10:02:17 ID:sDUwDACg
朝、撮り鉄で拝島駅があふれてた。
998 ：多摩っこ：2014/10/18(土) 11:30:52 ID:jHG1LQ4g
八高線セーラー服じいさん
となりなう
となりなう
999 ：多摩っこ：2014/10/18(土) 12:02:51 ID:jHG1LQ4g
セーラー服じいさん
高麗川で乗り換え高崎方面乗車中
これもしかして八高線イベント？
高麗川で乗り換え高崎方面乗車中
これもしかして八高線イベント？
1000 ：多摩っこ：2014/10/18(土) 13:29:17 ID:WZEAJRzg