【八王子】八高線について＊10両目【高崎】

忘れない　小宮駅　ポスター１枚貼っただけ

八高線て通勤時間帯を除くとこんなだしねえ。

今日残業で高麗川駅から乗った電車が拝島駅どまりで、時間つぶしにホームを
うろついていたけど、本屋とかコンビニとかあって結構立派な駅だと思った。
北八もあれくらいにならんかな、って無理か・・

拝島駅にはまた西武が特急入れるみたいだ！！
11月につづいて2回目のトライアルだ！
八高線にも特急が欲しいね！
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2012/__icsFiles/afieldfile/2012/07/25/20120725haijima.pdf

> 八高線にも特急が欲しいね
どこからどこに行く特急だよ。

需要がない。

>>254
そいつは無関係のスレにもマルチポストしてるキチガイだよ。
恐らく西武線の特急のニュースに有頂天になった鉄ヲタだろうな。

なんねなんね

学生が夏休みで朝の混雑が少なくなくなったわ。

台風が接近しているけど、動くのかな？

八高線の車両って何でほんのりトイレ臭いんやろ？

>>259
車内で放尿するバカがいるからな。
幌周辺なんて小便器の臭いがする。

流石は工業団地御用達路線、社会人の乗客は職工だらけだしね。

社会人の客層悪いよね
足開いて詰めないで座っている親父が多い

いるいる、おまけに酒臭いのが多い多い。

今から30年前この車両優等席でした。夏エアコンついてたし(笑)

　おとといの晩、「鹿」撥ねたってニュースに出て種

↑ソース

　ttp://news.livedoor.com/article/detail/7095095/

　３０日午後８時半頃、埼玉県飯能市阿須のＪＲ八高線金子―東飯能駅間で、
川越発八王子行きの普通電車（４両編成）が、線路内にいたシカと衝突した。

　乗客にけがはなかった

熊に追われてたのかな？

鹿とか熊とか…　
すごいね。

たぶん２０年ぶりくらいに乗ったけど、
未だに日中は１時間に２本なんだね、
そんなに需要が無いのかな？

>>262
私は北八から高麗川まで毎朝利用している社会人ですが、そんなに客層悪くな
いと思うよ。携帯いじっている、本読んでいる、寝てるのどれかだね。
勉強している学生はすごく多い。

>>269
時間帯によっては需要があるが、いかんせん単線なもんで本数が増やせない。

特に八王子駅のホームが一面しかないのがネック。

よくわからんが、ホームが１面というのはそんなに運用に不便なのか？
すぐに折り返して、北八や小宮でもすれ違えるんじゃないのかと素人ながら思うのだが。

起点なら、そりゃ２面あった方がいいに決まってる！

拝島〜箱根ヶ崎の複線化はオオタカ君１発で終わってしまったのか？

終電１本増やしてくれ！
八王子発　２３：４５分の高麗川行が欲しいな。

終電早い代わりに初電早いな。

↓のコメントが実現したら八高線は何か変わるのか？

セレオ北館は期待通り取扱ジャンル、想定顧客層を偏って完璧な店造りですね、HPも進歩でフロアガイドからショップのHPにも一気に行ける・・・１・２Fのフロア内店舗配置から駅舎ビルの概要も見えてきましたよ、２F西側イセタンミラーの予定位置上側に大きな開口部、ここが新駅舎ビルへの工事中及び完成時の通用口とすれば商工会議所（まちづくり戦略考の八王子駅改造B案）及び年初の４階一万平方のビル建設のお知らせ、八王子駅と類似で２島４線の高架ホーム階上に３階７千５百平方の商業施設（東急スクエア）が完成間近の東急武蔵小杉駅の情報を総合すれば新八王子駅舎ビルをイメージ可・・・地上階が横浜線、八高線の２島４線のホーム階、２階が駅舎及び商業施設、３、４階が中央線の２島４線のホーム階、５、６、７階は商業施設、尚、建物はホーム西側半分に建設され、なにかと話題のJR貨物ビル（多分、セレオ西館になる筈・・・セレオ北館のテナントに駅ビルの固定上客＜アラサーのお一人様＞御用達テナントが皆無なのがヒント）と接合される。JR貨物ビルで話題に登る葵会、イオンモール幕張に一千平方の医療クリニックを展開しますね、八王子もそんなところが落ちだろう。あくまでも想像だが新宿は１、２、エストとルミネが色々だが八王子はセレオが色々になるのかな？

凄い妄想。ありえない。

　「スマート電池くん」烏山線に取られちゃいましたね!

ttp://www.jreast.co.jp/press/2012/20121104.pdf

八高北線では路線が長いのがネックらしい。

>>273
オオタカなんぞは無関係。
中央線立川以東をを複々線化すると、新車両基地を作らないと車両増に対応しきれないので、
箱根ヶ崎に中央線の車両基地を増設する計画だった。
拝島〜箱根ヶ崎間複線化計画は、同基地への出入庫が単線では対応しきれないのでできた計画。
前提となる中央線複々線化がポシャった以上、当該基地計画も当該複線化もなくなるのは当たり前。

自民党候補ハギ○○氏のHPは、今も中央線複々線化推進をがなってるぞ。

がなるのは自由。
で、なにか？

八高線って痴漢被害ありえる？

人が居なさ過ぎて露出出来るレベル。

朝はあり得るかなあ。
それなりに混んでるし女学生多いし。

>>285
それなりどころか区間によっては激混み。

まあ利用客が多いからでなく、ただ一回の輸送量が少ないから一時混むだけ。
ド田舎のローカル線だと通勤通学時に見られるよな。
激混みって言っても青梅線みたいに10両だったらガラガラになる。

非電化時代は5両編成もあったのに、電化して減らされたからな。

おしっこできる時代がなつかしいよ。

明日の日テレぶらり途中下車の旅は八高線だが北線なのね。

>>288
　気動車みたいに１両だけ増結って訳にはいかないからでしょ？

>>291
そういう仕様の電車なら、別に電車でできないことはない。

>>292
　それゃー、いま東芝府中においてあるかつての荷物電車のような
１両で走れて色々な型の電車に繋げるヤシを作れば、もちろん出来るで
しょうけど、そこまでするよりは運転間隔で調整した方が安上がりだって
ことでしょうが･････？。

もうじき雪が降って、駅に立ってるとここがいちおう東京であることを忘れる
季節が来た。
八高線は雰囲気的には１１５系が似合うと思うんだけど。
東京メトロの１０００系みたいに中身最新、外レトロな新型車作らないかな。
観光地とか、全国的には十分需要があると思うんだけど。

>>294
朝のあの大混雑であの車両？

>>294
全線電化して、高崎から湘南色に来て欲しいのですね、わかります。

>>296
今から計画して電化したら、完成の頃には115なんてなくなっているで〜

それでは、八王子から川越に山スカ導入で、観光客増加を狙うとか？

>>298
わざわざ南にはいらねーな。
観光目的だったら青梅線の奥に走らしときゃええ

今日三本目のスレ立てだよ。

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【八王子】八高線について＊11両目【高崎】
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/tama/1355288746/l50

しゅっぱーつ　しんこー！