京王電鉄＠多摩ﾏﾀｰﾘ出発進行！ その29

京王電鉄を生活に利用している人々が集うスレッドです

前スレ　京王電鉄　ﾏﾀｰﾘ出発進行！ その28
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京王電鉄・京王グループウェブサイト
http://www.keio.co.jp/

関連スレッドとかは>>2-あたりとか

京王電鉄を趣味として利用している人は速やかにこちら↓
京王電鉄＠鉄道路線・車両
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092723462/

♪♪［京王グループ総合スレ４］♪♪ ＠運輸・交通
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京王バスのスレ＠バス・バス路線
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★都営新宿線　part.9 ＠鉄道路線・車両
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092653173/

とにかくﾏﾀｰﾘ　啀み合い・貶し合いｲｸﾅｲ(・A・)

前スレはひどかったからな。。。

３っと。

＞害虫
書きすぎたので反省している。撤回する。
＞BMW
自己の選択によらない事由による差別は反対である。
人種・民族による差別は反対だ。
BMW云々は遠距離通勤批判を封じるための自作自演と思っている。
遠距離通勤は自己の選択によるものである点で全く違うからだ。
なお、憲法は合理的区別を認めているので、遠距離通勤者制裁は合理的範囲
である限り（例えば死刑等は合理的でない）14条に反しない。
＞あんたはどれくらい社会に貢献している
プライバシーが侵害されるのでお答えしない。
プライバシー権も公共の福祉による制限は受けるが、このような質問は歴史的
に言論弾圧に使われてきたものであり合理的でない。
このように言うと、遠距離通勤者の人権、例えば13,22,25条などが侵害されることは
どうするという意見もあろう。
しかし、このような人権も公共の福祉による制約は受ける。
手段がいきすぎでなければ、制裁は合理的であり合憲である。
また、批判について名誉毀損だという意見もあろう。
しかし抽象的集団の名誉毀損は成立しない（例えば、名古屋人は・・・）し、
そもそも正当な弁論は保護される。

「害虫」じゃなくて、弾乳多運流入組の京王電鉄ご用達・便所掃除人たちが
必死で反論していたんだよ。遠距離通勤は自己の選択によるもので、公共の
福祉に反している、あんたまったく鋭いよ。
　とはいえ、彼らは今の時代それほど「遠距離」とは言えんだろう。
小田原〜丸の内、軽井沢（長野県）〜大手町なんてのが遠距離というのでは
ないかな。しかし、南大沢あたりだと勤務地が大手町なら乗り換えも含めて
ドアtoドアの通勤時間が1時間半か。1日往復3時間、月60時間、1年720時間、
10年で7200時間≒300日＝10ヶ月。10年間の生活の中で、10ヶ月は
ぎゅう詰めの電車でド突き合っている。世界的に見ても「豊かな生活」とは言え
ないな。哀れなだけ。まともなのは片道30分程度だな。

をまいら、距離にだけ話を限定しないで、問題は混雑度にあるんでわないのか？

>>4.5
どうでもいいから，もう来ないでくれ。

>>4,5
何にしてもアンタらマジ邪魔。ご高説はどっかの駅前ででもやってくれ。

残念だけど、ココでも友達できなかったね。

>>4,5
上に同じ。

>>4,5
なんか気持ち悪い。
病院行っていい薬処方してもらえよ。最近はいいのがあるからさ。

京王線と小田急線の客を比べると、なんとなく小田急線の客のほうが態度が少しきつい
ように感じるのはなぜだろう。　俺の気のせいなのかな

>遠距離通勤は自己の選択によるものである
教科書に書いてあることが真実だと思ってるバカ。

「キミ、今度○○へ逝って欲しいんだけど」
こういう社会的に拒否できない状況で遠距離通勤してる香具師はどうかな？
バブルの時、買いたくても買えない、借りたくても借りられなかった状況は？

>プライバシーが侵害されるのでお答えしない。
>プライバシー権も公共の福祉による制限は受けるが、このような質問は歴史的
>に言論弾圧に使われてきたものであり合理的でない。
このスレにおける自分の都合が悪くなるから答えないだけだろ。言論弾圧ってねえ…まちB住人を権力機関
である秘密警察辺りと同一視する時点で終わってるよあんた。

>手段がいきすぎでなければ、制裁は合理的であり合憲である
自分には優しく他人には厳しい典型的勘違い個人主義者だな。

お前が住んでるスプロール地域の再開発の時そう言ってほしかったね。
サイゾーや世界でも読んで空理空論でセンズリこいてろアホ

>書きすぎたので反省している。撤回する。

憲法の第何条が〜なんて聞かれもしないのに書き込んでる時点で憲法の意味も理解していない低能な法律（概念法学）オタ。
まちBは公的な機関ではない。

それに、例え合法な発言でもお前が心の底では「害虫」だと思ってる事はよく分かった。

法律や権利で守られてもそれらは言葉の意味を変えるものではないから、誤魔化してもムダだよ。
そうかあ、害虫だと思って制裁だのなんだのと理屈を捏ね上げてるのか。

>>5
んじゃ「豊かな生活」の国ってやつはどこなのか、具体的かつ詳細な理由も添えて
教えてくれや。
加えて、あんたがその国に住まない（住めない）理由もな。

>>11
長年京王沿線に住んでいましたが，現在は小田急沿線住まいです。
京王線とは客層が，全く違います。マナーの悪さに驚きました。
離れてから京王線の良さをしみじみと感じています。
小田急線は，高級と呼ばれる所を走っていてイメージだけは良いの
ですが，現実は逆ですね。私は，京王本線，相模原線共に居住経験が
ありまして，ここでよく相模原線がたたかれますがそれほどかなと
思ってしまいます。そういう方は，一度小田急線に乗ってみて下さい。

そうそう、京王線は雰囲気はいいですね。特に本線のほうは。
相模原線は少し殺伐としてる気がしますが、新住民が多いからでしょうか。

きのうの昼間に上り特急の府中付近で、関西弁のおばちゃんが携帯で
苦情の電話か何かをしてましたが、比較的空いてる車内で、みんなうるさいな！
と思ってた頃、おじさんが席をたって、そのおばちゃんに注意していました。
周りの空気を察してか、とかくトラブルにもならず、おとなしくなりました。

中央線だったら、なにかもめごとになってて気がします。
小田急は車内が狭く、色合いからか暗い雰囲気で、席取り合戦が熾烈で、
整列乗車にしても、みんな我先という感じです。
京王線は電車のスピードも速く、人身事故などの遅延も少ないので、
たとえ混んでいても、心理的に落ち着いた雰囲気があるように思います。

やっぱり、車内内装の色は大きい。
小田急のブルーグリーンみたいな色は、田舎臭い。
暖色系の京王の方が、ほっとする。

車内が狭いのは京王の方です。小田急の方が幅が広い。狭く感じるのは乗客の絶対
数が多いからだと思います。
　小田急は乗車時間の長い客が多く、しかも込んでいるから殺伐と感じるのかも
しれません。相模原線が本線より殺伐として感じるのは特急、準特急との乗換えを
強いられているからだと思います。南大沢や橋本まで乗る人は乗り換えた電車でも
座りたいでしょうから必死になるのだと思います。準特急が橋本行き（相模原線内
は現在の急行と同じ）になればかなり解消されると思います。

京王線住民は小田急を。
本線住民は相模原線を差別することで
優越感に浸るのであった。
(w

１０年以上前、東横線の学芸大学に住んでいたが、あの頃は良かった　（・。・）

＞準特急が橋本行き（相模原線内は現在の急行と同じ）になればかなり解消される

これはやっぱないんじゃないかな。
おれが本社勤務だった頃は、行きも帰りも橋本行きの特急で通勤してたんだからな。
特急ができたころの橋本は「祝、特急！」みたいな横断幕がかかって祝っていた。
それがなくなったってことは、やはりそれなりの事情があってのことだと思う。
たとえ準特急であっても復活するのは、難しいんじゃないかな。

特急がなくなったのは永山住民が怒ったからじゃなかったっけ？
当時相模原線内特急は橋本、センターが停車だったんだけど、
それに対して永山にも停車しろと苦情が来た。
でも、特急は２駅以上連続で停車しないという決まりがあった？為
妥協して今の急行になったとか聞いたような。

ただ、いまある準特急って北野・京八や分倍・府中みたいに２駅連続で停車してるから
もしこの永山の話がホントなら>>18さんの案で相模原線準特急も実現するかもよ？
実際、準特急も実質府中移行は急行停車駅で運行してるし。

>特急は２駅以上連続で停車しないという決まりがあった？

ありません。
不定期時代は連続停車もありましたし。

>>22
| 特急がなくなったのは永山住民が怒ったからじゃなかったっけ？
それもあるだろうけど、だいたい今の橋本急行よりもだいぶん空いていたよね橋本特急は。

＞「○○へいってくれ」
赴任は通常数年と考えられ、退職等を選択すべきだとして自己責任を問うのは難しいです。
また数年とすれば害悪も小さいと考えられます。
そもそも遠距離通勤が存在しなければ遠距離通勤などありえなかったのだから、彼らは被害者です。
＞バブル
買ったのは自己責任。もっと上がると欲をだした結果です。
借りた人は崩壊から10年以上たっており、引っ越せるでしょう。
＞権力機関
いわゆる私人間効力の問題につき、最高裁は間接適用説にたつことを明示しています。
（三菱樹脂事件）憲法の趣旨は私人間にも及びます。
私人による表現弾圧は、創価学会、武富士といった大がかりなものから、小さなもの
まで多数あります。多くの場合、何らかの方法でプライバシーを握り、脅す方法です。
＞スプロール地域
再開発反対運動の主体は行政に恨みのある人か特定の政治思想を持つグループです。
特定の政治思想を持つ人たちは、「弱者保護」という「美名」のもと遠距離通勤者支援
を唱えています。
＞自分には優しく
プライバシーや表現の自由は住居権よりも厚く保護されるのです。

>>25
はいはい、精神科はあっちだよ。

>遠距離通勤が存在しなければ遠距離通勤などありえなかったのだから

相当の重症だな…かわいそうに…

>>24
そうそう、稲田堤でガラガラの特急見送るたびに思ってた。

そもそも遠距離通勤者が存在しなければ、会社には赴任者に遠距離通勤させる
という発想は生じ得ず、遠距離通勤などありえなかったのだから、彼らは被害者です。

？　京王電鉄を訴える会？？

素人の考えで悪いけど、
準特急を調布で分ければいいんじゃないの？
高尾山口・京王八王子みたいに。

あ、両数が少なくなっちゃうから無理なのかな？

>特定の政治思想を持つグループ
遠距離通勤車に恨みを持つ害虫思想の持ち主と頭の程度は一緒。
>唱えています。
じゃあそいつ等こそ害虫だろ。そいつ等が住みにくくした為にもっと遠距離から通勤しなければならなくなったんだから。

>もっと上がると欲をだした結果です。
俺は遠距離通勤したくない人でも相せざるをえなかったと言う意味で言ってるんだが。
文章の意図を汲み取れないとは言えすぐに周囲を敵扱する発想が良く滲んでるね

>私人による表現弾圧
例えば遊んでばかりの不良が同学年の厨房に勉強しろと言っても説得力は無い。
当人が出来て当たり前の事すら出来ないならそいつの言う事は空理空論。

本当は権利だけ主張しても社会への貢献は何の形もしていない無職クンと判断する。
ナニワ金融道の作者みたいななｗ　
つまり害虫害虫言う前に納税すらしないであろうお前は害虫以下の社会への寄生虫。
それにしても議論に負けるなら分かるが「脅す」だってｗ
おまえができてるかできてないかの問題にすぎない。早く病院逝け

それとさ、俺前にプロ市民運動の連中と話した事があるんだけど、法律を盾に
あ−だこーだ周りを敵視する姿勢とかがこいつとそっくりなんだよね。
自分の欲望だけを実現するために判例や法律を曲解して社会にあーしろこーしろ
言うところとか。
こいつはNT以前に地元の付き合いからも阻害され家族からも見放されてるんだろうな。

もしかしたら本当に「訴える会」なのかも、おお恐（ｗ

>>30
そのためには調布にいつも連結開放の要員を常駐させる必要がある。
高幡不動は車両区があるから可能だが、調布だと結構大変。

小田急も相模大野が中心。

デワ５１２５編成はどうなるのだろう。無残に解体しないで高架下にでも永久保存して欲しい。
京王の社宝として。

デワ６４５７編成は現れたのだろうか？

>>16　相模原線は少し殺伐としてる気がしますが、新住民が多いからでしょうか。
　多摩ＮＴ住民はそもそも痴呆から流入してきて、満員電車でド突きあっている
から「殺伐とする」んだと思う。

悪い学校が多いということもあるな。

>>35
こういう奴に限って、親は栃木県人。

女性専用車両をつくるなら、子連れ専用車両も...
って勝手な意見でしょうかねぇ。すんません。

しかし小田急多摩急行に乗ると、空いてる事が多いのだが
特急橋本行きの二の舞にならなければよいな〜

>>39
あれは本線内ではそれなりじゃない？新宿行き急行が先に行ってるから混雑度は低いけど。
# 多摩線内各駅停車にしてもたいして乗客が増えそうな気がしないし…。

それより唐木田行きホームウェイに乗ってると、新百合で大量に下車（略）
…新百合ヶ丘〜唐木田間の特急料金安くならないかなぁ

小田急多摩線って見てるとなんかワビシくなる。
あれって黒字出てんの？

稲城市民だけど、相模ってそんな殺伐としてるかい？
本線利用者から見ると、朝の調布での乗り換え時に
ドバッと乗り込んでくる雰囲気が、そう感じるんじゃ
ないの。むしろ千歳烏山とか笹塚から乗り込んで来る
奴らのほうがすごいと思うよ。あの人たちって、何で
わざわざ混んでるとことか、快速系に乗ろうとするん
だろうね。少し工夫すればもう少しは快適に通勤でき
るだろうに。

今のダイヤって俺はいいと思うよ。各停・快速系、ど
ちらの利用者にも、それなりに満足できるんじゃない？
駅で言うなら、仙川・柴崎・国領あたりは、なんだか
不便そうだよね。

ただ、相模の各停６両編成だけはマジにやめて欲しい。
稲田堤で乗れないときがある。

朝のラッシュ時間帯、千歳烏山〜新宿は各停と快速の時間差は2分だけらしい。京王電鉄はもっとPRに力を入れるべし。

>>42
笹塚、千歳烏山あたりだと乗車時間が短いから込んでいても急行、快速やおりると
きに便利な場所に乗ろうとする。ちょっと我慢すればすむから。

柴崎・国領には朝はつつじヶ丘始発の各停がある。帰りはつつじヶ丘で待ち合わせ
がる。

>>43
以前はPRして各停に誘導しようとしたが失敗。去年の暮れの改定で各停を減らし
通快、急行を増やしたが、結局こちらに流れて各停の八王子寄りははすいたまま。

朝、桜上水で降りるけど、左ドアが開くときは千歳烏山の人の壁で出れないことがたまにある。
どの辺の車両が空いてるのかな？

一番前と後ろは？

以前6000系の５扉車６７２１Ｆ、６７２２Ｆ、６７２３Ｆ、６７２４Ｆの５両編成
が編成の中に組み込まれると乗車位置が狂い混乱した。
今は６７２１Ｆは６７２２Ｆの中間電動車１両をもらい６両編成にして
相模原線内各停専門、
４両になった６７２２Ｆは多摩動物公園線でＴＡＭＡ　ＺＯＯ　TRAINとして
動物のラッピングをして運行中。
先日、ラッピングがリニューアルされた。
６７２３Ｆと６７２４Ｆは、北野の京王重機整備で４扉に改造されて
運用中。

番号厨は鉄板カエレ！

>>47
一番前も駄目。バッテラ状態。

>>49
sine

>>44
確かに。

最近あんまり上りのラッシュに乗ってないけど一昔前の印象だと
千歳烏山の乗車風景は強烈だったよな。
千歳烏山から新宿の距離ってまだまだ遠い気がするけど
ジャンジャン乗ってらっしゃる。
あれが毎日、は 荒むよね。

できれば、調布まで各駅でもいいから止まって、
あとは新宿までスルーするとか、ってしてくれると
いいんだけど。そりゃ、途中で降りたい人とかは嫌か。

京八−調布−新宿しか停まらないスーパー特急はどうか。

高尾山口−調布−新宿
でいいよ。
京八はクズしか住んでいないので要らない

>>52
それも黒須シートで！とかいうと、またここの住民がブーブー煩いんだろうな。
>>53
黒須が黙っちゃおるまい。

>>52-53
両成敗と言うことで、

　高幡不動始発のスーパー特急（八王子、高尾からの人は別途高幡不動以東の運賃を払う）

にしようｗ

調布で相模原線と接続する新宿-明大前-調布で折り返しの特急ができれば
みんな幸せになれそうな気がするのは俺だけ？

>>52,53
キャパは変わらないのにそんなもので更に混雑させてどうする。
中央ライナーにでも乗ってくれぃ。

>>54
遅延の元凶ってことですぐになくなるだろう。
実際のところ追い越しが出来るわけじゃないからあっても混乱を招くだけになりそうだ。

前の快速に近付いているため、速度を落として運転中です。

前の快速に近付いているため、さらに加速して弾き飛ばします。
つり革や手すりにおつかまり下さい。

前に海賊が近づいているため、速度を落として様子見中です。

貴重品はお客様自身がお守りください。

鉄ヲタよりちゅまらない

7000系2両+9000系8両の編成を時々見ます
6000系2両との組合せより見栄えがするのに
なんで主流にならないんですかね？

お前の話題が主流にならない理由と同じ

お前のような包系は見栄えがしないから

別にオレの話が主流になってくれなんて思ってないさ
京王電鉄を生活に利用している人々が集うスレッドです
って書いてあるでしょ！利用者の素朴な疑問なのさ
人を不快にさせて楽しいですか?

生活に利用している人は車両編成なんか気にしないので。

ここって、嫌な感じ
じゃね

>>62
9000系に6000系2連がぶら下がっている姿は、いかにも重そうで一種勇ましく見えるけどね。
一方7000系はどういう場に置いても絵にならんがね。

電鉄を生活に利用している人は、電車がどうあれば絵になるものか、
常に気になってムズムズしているもんさ。のぉ。

だからさ、普通の多摩っ子は何系だろうとか
どう絵になるとか
そんなの気にしないんだってば

鉄道板で好きなだけやってください
よろしくね

いやいや、爺は病院に通う時、次にやって来る電車がステンレスだかどうだか
気になって気になっていつもプラットホームで腕をブンブン振り回してしまうんじゃよ。
どうじゃお主もやってみんか？ブンブンブンってな。爽快じゃぞ。
お主のそのイライラも吹っ飛んでしまうぞ。ｶｯｶｯｶ

あとモニターも一日2時間以上は見つめることをやめることじゃ。
ゲーム脳というのか？お主はその気があるぞ。
パソコンなんてやめて電車のプラットホームでブンブンするんじゃ！教えてやるぞ！
ｶｯｶｯｶ

>人を不快にさせて楽しいですか?
鉄道板でするべき話はここでNG。空気嫁。
何故鉄道板でやらないの？
>利用者の素朴な疑問
は理由になってません。
ここに書く理由でなく鉄道板で聞かない理由を答えなさい
あそこならすぐに回答がくるだろうに。

今晩８時過ぎに高幡不動付近で停電、そのせいで下り
準特急が10分弱遅れた。調布駅で、佐上腹線の接続がなくなり
ザマーミロと喜んだ。乗り遅れて下りホームに溢れ帰る連中を横目に、
歩いてのんびり帰宅した。

↑お主のIDは109じゃぞ。鯛下玉下駄！

知っておるか！？京王帝都はその昔東急といっしょじゃったんじゃぞ！
そうじゃ！調布飛行場に焼夷弾が降ってきていたあの頃じゃ！

>>73
So what?

御免！73の↑は71に向けたものじゃ。

どうもパソコンネットのペースは儂のペースと合わん・・・
何もかも時代が進むのが早すぎるのじゃ！まぁいいか。いいな！ｶｯｶｯｶ

あぼーん

>>73
機銃弾も降ってきたがね。
爺の乗機が被弾して調布に下りたあと、赴任地へ帰るとき、今もあるあの地下道でそれを避ける羽目に。

>>72
ﾌﾟｯ
わざわざ調布から都心に通ってんの？
はるばる田舎からご苦労さんだね。

>>78
代田橋って、おまえ妥協しすぎ。
どうせ稲城の田舎モンだろうがなｗ

代田橋〜？ゴミ臭い、犬の散歩も出来ないところだな。
深大寺の緑も無いから、酸欠状態だな。

>>79
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
釣られた上に悔し紛れのプロファイリング大外れ。ｗ

消え去れ！
クズ鉄ども

>>80
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
ウソに決まってんだろ。ｗ

あ〜らら、またまたケナし合いかい？通勤や仕事のうさを
ここで発散すのはやめようね〜。そんなにパワーがあるな
ら、巷にあふれる非常識な人間つかまえて説教でもしてなよ。
その方が世の中のためになるじゃん。

>>69
62程度の話題が鉄オタになるの？違う形の電車が連結して
るのって普通に気になるじゃん。９０００と６０００の
組み合わせなんかどうにもかっこ悪い。うちの息子は京王
の電車が大好きだけど、あれ見るとため息ついてるよ。そ
の気持ち、俺はわかるけどな。とか、最新型が９０００
てのはないよなぁ。かっこわりぃ〜。

確かにカッコわるい。色違いだしね。6000を9000と同じ色に塗り直せ。街の美観を損ねている。

9000＋6000て真夏の江ノ電みたいだな（ｗ

>>普通に気になるじゃん

ならねえよ、池沼。

鉄オタと電車好きの境目なんてあるの？
ここで人の話を批判、けなしてる人って自分は鉄オタなのに
他人には鉄オタと認識されるのを嫌ってる志の低い鉄オタだね
たぶん

>巷にあふれる非常識な人間つかまえて説教でもしてなよ。
>その方が世の中のためになるじゃん。

こういう奴が元みたいになるんだな。意味のない煽りで周りの全員を不愉快にさせる…

>>88
場を弁えろと言ってるだけ。
鉄道板に逝かないほうが余程鉄オタと認識されるのを嫌ってる志の低い鉄オタだね
たぶん

しまった！！

いつも新宿駅から最後尾車両に乗って帰る友人は、
「なんでこっち新しい車両(=9000系)じゃないの!?」
といつも愚痴をこぼしてます。先頭に乗ればいいって話ですが。

合わない話だったら罵倒せずに無視すればいいのに
余りにもかけ離れた話なら速やかに誘導すれば良いのでは？

少し前の話
笹塚でドアの戸袋に指を挟まれた女性が指輪をしてたらしく
石だけがはずれて線路へ落ちてしまったらしい
だいたい満員電車に乗るのに石の付いた指輪をしてるなんて
そうじゃなくたって外れる可能性大だよね
気の毒だけどさ

あぼーん

> 「なんでこっち新しい車両(=9000系)じゃないの!?」

あくまでも「新しい車両」であって番号なんかどうでもいいって話だよね。

> 余りにもかけ離れた話なら速やかに誘導すれば良いのでは？

幾度となく「鉄道板へ」という誘導は為されているのに居座っているのが多摩の屑鉄ども。

見ていると鉄ヲタを攻撃しているやつのほうが了見が狭いようだなｗ

気に入らないカキコはスルーすればよろし。

で、お定まりの「どうぞ見てみぬ振りをしてください」だよ。

どうぞ見てみぬ振りをしてください

電車の色とかカタチとか型式とかが気になる人と、そうでない人とは永遠に分かり
合えないということですね。
総じて前者の人はあまりココでは歓迎されないみたいなので、そういう主旨のスレに
行ったほうがお互いのためです。これまでの経緯を踏まえると、お互いに不愉快な
思いをするだけだし。

多摩板の中でも、次のスレは鉄の楽園なのだから、鉄ヲタはそこに逝ってくれ！

【デワ5125】★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう　６　★☆★【ヤ200】
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1093356890&LAST=50

100

>>95
同意
スルーが出来ないやつはアホ。

お互いを認め合うことも大切。

>>101
で、何で鉄道板に書かないの？
キミ死ねば？

電車川柳
「優先席　寝たふり上手　コンテスト」

>>102
キミの文章は脅迫に当たる。氏ねと書きなさい。

キミがここの管理人ならいいけど、管理人じゃなきゃ指示するな。

こういう公共の場で「死ね」とストレートに書くヤツは低学歴でヒッキーなんだよな（ﾌﾞｹﾞﾗ

やっぱりヲタたたきをしているヤツの方が了見狭いなｗ

>>105

氏ね

自分のわがままが聞き入れてもらえないと「了見狭い」って、

鉄屑って本当に社会のゴミですね。

「了見狭い」のは事実を指摘したまで。
他人を許容できないとは余程普段から精神的に切羽詰った状態のようですね。
1回専門医に診断してもらうことをお勧めする。

もしヲタがいやなら、キミ達が管理人となってヲタ厳禁の掲示板でも作ったら？

>>106-107のほうが社会のゴミですね。

過度なヲタネタはどうかと思うけど、>>106-107のようなヤツもイラネ。

>>106-107のようなのをヲタ叩きヲタという。キミ達のような社会の屑の指示に従う必要はない。

多少値上げしてもいいから複々線化して欲しい…

>>108-109
で、2chでレスしない理由は？
むこうなら話が合うのにどうしてそうしないのかな？

救いどころのないキチガイだからだな。

>>108-109読んではっきりとわかった。

相模原線に特急を作って、
調布で相模原線に接続する相模原特急、
調布で八王子線に接続する八王子特急をきちんと分けて欲しい。

>>113
分けることのメリット・デメリットを説明して！

複々線は多少の値上げではすみません。
相模原線に特急はいらないでしょう。橋本特急は失敗だったからやめたわけですから。
準特急と特急は一本化し、分倍河原は停車し北野は通過。高尾線は府中接続とする。
そして土休日以外は全て京王八王子行きとし、土休日は４両（京八）、６両（高尾山口）
とする。

>>115
高尾線になにか恨みでもあるのか？

特急は高幡不動以降各駅停車でいいやん

電車の種別なんて、基本的に2種類あればいいよ。

「急行」は
新宿、笹塚、明大前、チトカラ、つづじ、調布、府中、ぶばい、高幡、北野、Ｋ８
めじろ、高尾、山口、多摩センタ、南大沢、橋本

で、残りは全部各駅停車。

おばさんが無理な駆け込みする姿って
乗り込んだ後でもみっともないからやめてほしい
家のドアじゃないんだから、足を挟んで手だけでドアあけようとしたって
危ないだけですから！！！！

今日、はじめて始発に乗ってみたら、客車最後尾に
「遺失物袋」なる巨大なズダ袋が積まれていて、
いくつかの駅ごとに、増えていった。
傘がいっぱい。
忘れ物が出てこなかった人は、始発に乗って探しましょー。

今日乗った７０００系の席が新しくなっててＬＥＤが付いてたのは少し驚いた。
結構見られますか？

>>119
身体全体で挟まりに行かないとな。

>>121
６両編成４本と８両編成１本に追設されている。

7000系って派手さはないけど端正なスタイルで好き。
足回りが6000系譲りのものからVVVFに改造。
内装も改造されパワーアップ。

>>120
始発って言われてもすべての列車には始発駅があるんだが。

調布で特急から乗り換えるとき、待ってるのは何時も相模原行きで、
なんとも言いようがなく嫌なんだよなあ。あの無駄な待ち時間をなんとかして
欲しいと思っている府中市民は俺だけ？

調布から歩けば？

どうせなら、調布〜新宿間は複々線にすればいい。
そうすれば、京八行き特急はそのままで、相撲原線の乗り換えなしで
特急運転できるだろ。
相撲原線の特急：新宿〜明大前〜調布〜多摩センター〜橋本

>>127
三鷹〜立川の複々線のほうが優先順位高いんでしょ？
新宿〜調布の京王線の乗降客よりも中央線の三鷹〜立川ほうが多いらしいし。

京王線のほうは笹塚〜調布だったね。
笹塚〜新宿は複々線だった。

>>116
乗降客数３万人程度が駅としての採算がとれるかの目安らしい。
高尾線には３万人程度の乗降客数のある駅がない。
本来駅としては全て不要。まあ高尾と高尾山口は別だが。
だから、そのような扱いも当然

>>115
相模原線の特急は某市の市長や議員が某駅に特急を止めろと執拗に要求してきたから
(京王がスネて？)急行にしちゃったんじゃなかったっけ？

>>124
アサイチってことじゃ？

>>130
へえ、３万人ラインで切ったら京王の駅は大半が壊滅ですな。
採算ラインと公共性の維持は同一線上では語れないってことで(ry

>>115
失敗だから（理由も分析せずに）やめるなんてのはおサルっぽい

>>131
あの空気輸送では、そんなこと言われなくたって特急やめたと思われ。
準特急じゃなくて急行にした理由は知らないが（都営との直通にこだわったからか？）

>>133
そんなに空気輸送じゃなかったよ。今の急行と大して変わんない。

>>133
調布接続基準にすると
準特急を相模原線持っていくと新宿で
00特急　京王八王子
02急行　高尾山口
10準特急　橋本
12快速（急行）　橋本
みたいに行き先の間隔がいびつになるからだと思う

相撲原線の特急があった頃、調布で特急の後の、各停は結構混んでて
永山でたーくさん人が降りてガラガラになる。
多摩センターに少し乗ってくるのでちょうどいいくらいかな。
特急だか準特急だか、名称はどれでもいいけど、
　　　調布〜永山〜多摩センター〜橋本
にすれば結構いいと思う。稲田堤と南大沢利用者がグウたれるかも知れんが。

(´-ω-`)　goo

若葉台接続で永山通過だろ。

>>125
気持ちはわかる。俺は相模線各停利用者だけど、本線の各停が
優先されないのは変な気もするね。でもどうしてもイヤだっ
て言っても、だったら府中駅に住めってことになるっしょ。

結局みんながいいようにってのは無理なんだよね。俺だって
わがまま言わせてもらえば、相模原線なんて全部各停でいい
じゃないかって思う。休日の上りの急行なんて、大して混ん
でもいないのに、すごいスピードで通過されるのは気分が
悪い。急行って調布で特急に乗り継ぎできるでしょ。急行
にそのまま乗っていけば余裕で座れるし、特急にも乗れる…、
ずるいよな。まっ、わがままを言わせてもらえばという話だよ。

でもさ、乗降客が多いからという理由で急行の停車駅を考えて
いるというより、どうしても南大沢中心につくってるとしか
俺には思えないんだよな。○団となんかあるんじゃないかな。

>>135
入れ替えると急行が2番線に来る直前に3番線に相模原線の各停が来るから
信号待ちになって入れない。
もちろん新宿発の時間も大事なので入れ替えはないよね。

まあなんにせよ調布が立体化されるまでは劇的な変化は無い、と。

>>125
は、府中方面から相模原線へ行く時、いつも待ってるのが
本線各駅停車でがっかりという人間がいることなど
想像もしないんだろうな。

>>142
へー、知らんかった。つか、それもすごいね。
どんな理由があるのかは知らんけど。

確かに西調布から東府中までのマイナーな駅に住んでる人は、
せっかく特急ですばやく調布に来ても、接続の電車がないので、
あの狭いホームで各停を待たなきゃならんわけだな。
本線なのになんかかわいそう。その点、相撲原線は恵まれてるよな。

調布駅が地下ホームになると、本線や相模原線も本数が増えたりスピードアップしたりするもんですか？
朝夕のラッシュなんか何とかして欲しい･･

>>145
朝はもうどうしようもないんじゃないかな…。

せめて明大前まで複々線に出来ないの？

>>145
寄与するみたいだよ
ここに京王の社員の発言が載ってる
http://uecrail.summing.com/pub/2003-6-30kondankai.html

それよりも、調布付近の車窓を守れ！

調布駅ホームで列車を待っているお客を守るのが先決でしょう
ホーム狭すぎて危ない危ない

>>147
それはもう放棄してるでしょう。「値下げ」が出来たのはそのおかげ。
要は、過大な投資をしてもペイできるだけの需要が見込めないってことなんでしょうね。
小田急は必死になって投資を続けてるけどね。あそこは京王以上に酷いから当然だと思うけど。
ただ、下北沢の改良が完成しないと劇的な変化は望めないのがつらいね。
下北沢と明大前は同じような立場。どっちもボトルネックだね。

いっそのこと調布を捨てて聖跡から永山に分岐するってのは
いかがなもんか？

稲城は南武線に任せるの？

>>153
稲城は、頭上を貨物が通ってるだけだが…

>>152を検討

京王多摩川→歩きor昔から多摩川支線としてある
稲田堤→南武
京王よみうりランド→よみうりランド
稲城→武蔵野貨物旅客化
若葉台→はるひの

おお、全て代替可能だ。

京王線は痴漢が少ないと聞きましたがホント？

京王はブスが多いから、少ないんだよ。

じゃあ、うちのカミさんはヤバイな

>>156
この前、痴漢が駅員に突き出されてるのみたよ。
見た感じだと、客がそんなに多い路線じゃないから、目立たないだけじゃない？

>>157
の彼女とかな

お前も痴漢にあうことは無いからな>>160
というか罰ゲーム物

すまん、161が何を言わんとしてるのか、誰か翻訳してくれないか

>>162
「ブスでもいいから彼女が欲しい。てゆーか>>160さん
　俺とつき合いませんか？罰ゲームだと思って」

と言っておる。

「160は不細工なので痴漢にあうことなどない。160に痴漢行為を働くなんて罰ゲームでしかありえない」
ということを言いたかったんだろうけど、161の不細工な脳味噌が、まともな文章を書くことを拒んだ。

最近は痴漢事件よりも冤罪事件の方が多いそうな。

>>165
で、えん罪を晴らして、同様の被疑者を救済する団体を
作った人が、今度はほんとに痴漢で捕まったりして、
もう、何がなにやら…

痴漢冤罪は怖いよね。
先頭車両は男性専用車にして欲しいよなあ。

少なくとも女性専用車だけっておかしいよな・・・

早く起きて少しでも空いている電車でいくか、ずっと万歳の状態で
電車乗るしかないような。。。冤罪避けるには。

バンザイしてても痴漢冤罪はありそうな。

・他人が持っている棒状の物(折り畳み傘の柄とか)が自分の前の女性のお尻をグリグリとヒット
・振り返った女性が「この人がナニを押しつけました」と叫ぶ
・「いや、勃ってないし」との言い訳も聞き入れられず…

今年は高尾山のビアマウント行けずじまいだった．．．
週末とは言え、まさか４時で定員オーバーとは。
できればケーブルカーの乗り場でビアマウントの入場券を売ってくれると
いいのに。上まで行って「本日分の食材がもう品切れです」なんてひどすぎ。

階段のぼってて女の人の手が股間に当たったりするけど、それも
置換あつかいされたりしそう

どう防御したって冤罪は小遣い稼ぎが目的なのだから、対処のしようなし。
あるいは携帯通話を注意されて切れて、冤罪をでっちあげたなどという話しもあったね。

痴漢ネタ、大漁だな。釣れまくり。

階段のぼってて女の人の手が股間に当たったりするけど、それも
置換あつかいされたりしそう

いや、俺も置換ネタあげようかと思ってたとこだよ。
この前、夕方の新宿駅でお大騒ぎしてたから。駅員
数人で取り押さえてた。

以前カミさんと通勤した時、カミさん俺の腰に捕まって
たんよ。そしたら突然、俺の後ろのオバさん（４０ぐらい）
が「キャーっ、やめて！」って俺の方を睨んでるの。
あっけにとられているとカミさんが「私の手だよ…」と、
ボツリ。その後の車内の空気は面白かったけどね。
ハッキリ言って、置換置換って言う女に限って、どうでも
いい女って気がするんだがな。

さらに二人釣れました！

>>176
…どういう状況だったのか、ぜんぜん見えない。

痴漢と言えば月曜朝の千歳烏山〜明大前（ｗ
明大前でネクタイ掴まれて、あぼーん。二回目撃（ｗ

>>178
簡単に言うと、「176のカミさんが痴漢」

176 わるいわるい、びどい文章だな、こりゃ。仕事前で
慌てていたもので。すまない。

前半は、数日前に３番線で目撃。捕まってしまった
あんちゃん、すごかったよ〜。仕事にいけなくなるとか
何度も叫んでいた。
後半は数年前の俺の体験談。朝のラッシュ時、俺と
カミさんは向かい合う形で通路の半ばに立っていたんだ。
で、カミさんが俺の腰に片腕をまわして捕まっていて、
その手が俺の後ろにいたおばさんの身体に触れたらしい。
俺の腰の高さにカミさんの手はあったから、おばさんの
背中あたりに触れていたわけだよね。違和感を感じれば、
何でも置換と思いこむ人はいるんだよね。

>>179
先月も千歳烏山で痴漢が捕まってるのを見たよ。
痴漢多いな。

大抵冤罪だよ。聞いた話によると。

10-300 １２月からだそうです
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/train_index.html

数字野郎氏ね

>>184
初期のレンダリングと多少印象が変わったような・・・

クサイおやじの近くより、ねーちゃんのそばにいた方が
通勤地獄も天国に

>>187
痴漢の冤罪に気をつけような

触られたくないやつは、早起きして始発で行こう！

早起きしなくても京八だから全列車が始発だもん

相模原線は狸合戦ぽんぽこのエンディングとかカントリーロードとかあうねぇ…
ＭＤで聴いていると夜景がきれいに見える。

専用車両って結局自己中なやつの為だけであって、
そうでないのなら混まない時間に乗るかタクシーに乗るか職場か住みかを替えろ
ボケ！

↑この知恵遅れは何を怒っているのだ？

>>193
うっかり専用車輛に飛び乗って、駅員に注意されて
何のことかわからないうちにドアが閉まって、
まわりの女どもから嘲笑のつぶてをあびせられて、
ゆでダコになりながら、前に移動した経験でもあるんだろう。
そっとしておけ。

分倍はクソ

専用車輛と言っても誰が乗ってもいいんだよ。

>>195
何が言いたい?
夏の暑さで脳が腐ったか?

>>192
でもそういう自己中なブス山さんは
そっちに逝ってくれるんなら
専用車両っていいじゃんか

>>197
たぶん置換さんなのでわ

置換も地価図鑑ような雌豚専用車両だと思っとけばいいよ

女性専用車は朝に走らせなきゃ（ｗ痴漢は遅刻できない朝に多いし。

＞201は
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1094719928
の＞147=157の糞フェミだろ！糞フェミ逝ね！！

>>202
「いね！！」って……

あぼーん

>>202

リンクしてあるスレ、まじ引いた。
たしかに糞フェミには意ってほしい

今は女尊男卑の時代だよ。オカマに化けても子供が産めない男は要らん（ｗ

女なんて物と一緒です。

逆らったら奴等の世界ではあり得ない力によって徹底的に叩きのめします。

>>207
…というような幻想を抱かざるを得ないほど
男はしいたげられているのか…

雌専車はいかんな

朝通勤時の調布〜新宿はもう限界だ。
スピードアップは難しいし、ムリにアップすると混雑に拍車をかける。
京王八王子〜調布、橋本〜調布でスピードアップをするしかない。
優等は以下の２系列すればスピードアップが図れると思う。
○京王八王子、聖蹟桜ヶ丘、府中、調布　各駅　新宿　（一部高幡不動発）
○橋本、多摩センター、調布　各駅　新宿

>>206
　ということは子どもを産めない、産まない雌はどうなるのですか？
負け犬どころか、処分対象になりませんか？？？

それはもう産業廃棄物。

お前ら、現実を見ろ。
今は、ひとり者でも女の方が消費社会的には大事なんだよ。

http://www.be.asahi.com/20040918/W13/0045.html

>>213
クソフェミ来たー
「おひとりさま」という言葉で濁しているが、所詮ババァと一緒で地球環境にやさしくない、そこら辺の焼却炉から出るダイオキシンと同レベル

>>214
消費社会には役立ってないが、地球環境にはやさしいという男なら
そういう言い分もありだな。


いるか、そんなの。
(w

だからどうして白い電車と銀色の電車がくっついてるの？
同じ色にすればいいじゃん
ボクがペンキで塗ってあげるよ

それはいいあいであだね。
ぺんきをもってれっつごー

>>216
そのうち銀色同士になるよ。早めに記録しときな

京王のCMｳｻﾞ杉

もまいら小田急線に乗ったことないから京王の悪口いえるんだぞ。
小田急の乗客無視加減は異常。
小田急はロマンスカー至上主義。
駅は廃墟

ロマンスカーあるだけいいじゃん。

ゆっくり座りたいとき金出せば座れる便利はいいよ。
ただしとなりのオヤジがｳｻﾞｲ時あり。金出してんのに・・・
ロマンスカーを女性専用にしろー(`Д´)ﾉ

京王はもしロマンスカーをやれば考えてくれるはず・・・

しかしなんで女性だけ異常に優遇しなきゃならんのよ

>>222
女装して、一度置換に会ってみれば女性の気持ちがわかるかもよ
>>221
ロマンスカーの停まらない東北沢なんかは、急行とおすのに寒い真冬でも10分くらい
ドア開けたままぶるぶる震えるの。
ダイヤが全部ロマンスカー優先なので、急行と各駅の接続がめちゃくちゃ悪く、
京王みたいにつつじヶ丘で各駅停車がまっていたりしないの。
駅の南と北は京王線は必ず通路があるけど小田急にはなくて、
菅原文太さんのご子息は下北沢の開かずの踏み切りで亡くなったの。

しかしなんで女性だけ異常に優遇しなきゃならんのよ。
さっぱり儂にもわからんよ！単なる女のエゴと行政の人気取りにすぎん。

小田急の方が概して駅は綺麗だし、橋上駅が基本なので通り抜けを含め
小田急の方が便利な駅が多い。また有料特急があるのもありがたい。
上原待ち合わせ時の一部を除くドア閉めも京王が後にパクった形だし
つつじ待ち合わせ(休日なんか10分以上止まってる)、これを何をしてﾏﾀｰﾘというのか
さっぱりわからん。
221はｷﾁｶﾞｲだが有料特急待望論だけは同意。223は上原停車がうざいんなら
亀井先生と組んで、下北付近の工事立ち退き脅迫に協力でもするんだね。

上原じゃなく東北沢
しかももうすんでないからどっちでもいい

震災で落橋の危険があるので京王は地下通路が基本

陰気
あんなところに勤めたくないな。

ついでに言えば京王の地下通路は震災対策じゃなくて、
階段の段数削減のためだよ。

言われてみれば，跨線橋って京王では見ないね。

鶴川街道が跨いでる。そのうち撤去されるけど。

ババァ
産業廃棄物の分際で近寄るな
電車に乗るな

女性専用車って、なんで一番後ろにしてるんだろう？八王子寄りの
先頭車両の方が空いてるだろうし、そっちの方がいいんじゃないのかな。
いっそのこと、快速系には常に専用車をつけて、ついでに各車両の
シルバーシートも廃止して、「女性・シルバー専用車両」で二両にする
のはどうかな。

>>231
市ね
快速は両数少ないから却下。むしろ全廃しろ

>>231
車掌も監視できるから

>>231
新宿駅3番線のことを考えてるかい?
2両にしたいならまず近隣の車両には誰も乗らないようにならないと。
今のように堂々と隣の車両に乗られては迷惑。
混雑度に差があるうちは絶対に理解が得られない。

優遇されているからこそ協力すべきじゃないか?
優遇されることによって不便な思いをする人がいるんだから。

あぼーん

女性専用逝ってよし！

>>230
産業廃棄物から生まれたお前は
二次産業廃棄物ですが何か？

女性専用車両ってなんだかなぁとは思っていたが、ココで執拗に批判し続けるような
欲求不満者がいる限り必要なのかもしれんとおもた。

231のような欲求不満の更年期障害はどう？

京急は普通にも600系クロスシート車が入る。
なんか得した気分。

女性専用車両って、もしかして車掌も女なのか？

＞２４１
そんなことはない、女性車掌はそんなにいない。もしかして一人？

目のやり場に困るだろうな。車掌さんは

>>240
クロス厨いらね。

>>240

>なんか得した気分。

これはどう解釈すればよいのですか？ 何がどのように得した気分なのか
好奇心から質問します。

>>244
旅行気分♪
空いていたら足も伸ばせる。

首都圏で日常的にクロスシート車が運用されている大手私鉄は京急だけ。
東急や相鉄など部分クロスはあるが。
多摩モノレールなんて気分最高。

「通勤車として」を入れとかないと叩かれる悪寒。

地味だが
西武4000と
東武6050も
日常的に乗れるクロスシートでは

>>248
京王沿線ならＪＲ115系

クロス厨いらね。クロス厨いらね。クロス厨いらね。クロス厨いらね。

上りの終電(高幡→新宿)0時台の本数増やせ！

都営10-300系　早く乗り入れてこないかな…

>>249
「大手私鉄は」

地下階段の話だけどさ、昔は改札入ってすぐにまた踏み切りみたいになってて
ホームを行き来できなかった？事故多発とかで地下階段になったのかしら？

>>254
そのほとんどがホームの延伸に使われたよ

そもそも調布駅狭すぎ、危なすぎ。特急停車駅の造りにしてはお粗末。調布市は革新市政なのか？

>>256
なんで市政が関係するのだ？
鉄道事業者の責任以外の何ものでもないだろうに。
しかも、連立化の事業が決定しているのだから、文句もなかろう。

調布の南側って、駅から見ると明るそうなんだけど、
降りてみると異様にさみしい。
多分、駅舎がないというのもひとつの原因だと思うのだが…

ついつい府中の駅と比べてしまうんだよね。

この先、いよいよ駅舎も無くなるわけだが。

>>256
現在の駅ができたのは昭和２８年だから革新じゃないよ

複々線化に反対したのは革新じゃないの？

大変ですなぁ


【社会】新宿駅工事で２５日に運休　２１万人に影響　ＪＲ東日本

1 ：ヒラリφ ★ ：04/09/21 23:53:54 ID:???
ＪＲ東日本は２５日午後２時から翌朝にかけ、東京都の新宿駅構内で線路の切り替え工事を行う。
工事時間帯には、埼京、中央線など計約４００本が運休し、乗客約２１万人に影響する。

ＪＲ東日本によると、新宿駅南口に面する国道２０号陸橋の拡幅に伴う工事で、２００９年に完成する予定。
埼京線は池袋−大崎間上下１８２本が運休。中央線は快速と特別快速の運転を取りやめ、すべて
各駅停車で運行し、特急「あずさ」「かいじ」は中野駅発着となる。空港と都心を結ぶ「成田エクスプレス」も
すべて東京駅発着になる。一方、中央線高架化に伴う一部工事を１１月７日未明から朝にかけて実施し、
三鷹−国分寺間で上下２８本が運休。また、常磐線南千住駅の線路切り替え工事で１１月１４日早朝、
上野−北千住間の上下４５本が運休する。

産経新聞　http://www.sankei.co.jp/news/040921/sha063.htm

長友と共産党って歩調を合わせてるだろ。
公式には違うかもしれないけど準革新市政だよな

現駅舎の造りには関係ないけどね。

>>265
いや昭和30年代に建替え、40年代に布田駅と統合して拡張の話があったが
市側で賛成しないことになった
政治は大きくかかわっている

今回の地下化でも無理に布田駅を残すために建設費の高騰、立ち退きの
多さ、それでいて急カーブが改良できない等の問題がある
市が音戸を取って住民を説得していてばこのような問題はなく、もっと早く
完成していたはず

次スレはこれで行きましょう。

【一般人専用】 京王線ﾏﾀｰﾘ出発進行！その30【鉄道ﾌｧﾝお断り】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1096059194

>>266
市道直下を利用してカーブは改良される。
しかし地下なのでホームドアでも設置しなければ劇的な高速化は最初から無理。
立ち退きはほとんど無いはず。

調布駅の連立が遅れたのは市議会が昭和５０年に事業凍結を決めたから。
再度陳情に行った時は担当者から「調布？それってどこにあるの？」とイヤミを
言われたらしい。
いったん白紙になってしまった以上、順番待ちはいちばん最後。

デワ６４５７できたみたい

本日の若葉台デワ6000系
手前に６７４１Ｆが停まってブラインドしている。
むこうに
（新宿方）先頭車＋チキ＋チキ＋中間車＋先頭車
の編成で停まっている。
新宿方先頭車の後位にはパンタグラフがついている。
６１０７の先頭車化改造だろう。
運転席部分に接合跡がはっきり見えます。Ｎゲージ切り継ぎみたい。　　

６１０７・６４０７・６４５７がタネ車です。

今日は若葉台車両基地通用口に近いところにデワ５１２５停まってます。
撮影のチャンス　集まれ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>269-271
まちＢＢＳで話すようなネタか？

>>270
運転台はどこからもってきたの？

布田、国領にはホームドア設置すればいいのにな。
調布は特急まですべて停まるからいいとしても。

クハ６７０７かクハ６７５７かクハ６８０７だろう。
でもデハ６４５７の編成を逆向きに方向転換したら
新宿より電動車２両の編成になるのだが。
何か理由があるのだろうね。わざわざ運転台を接合するのは。

それともオールＭにしたかった？

チキを除くオールＭ
すなわち
チキを含めれば
３Ｍ２Ｔ

５０００系編成は
２Ｍ３Ｔ

>>２７４
そうだね。
ホーム狭いもんね。

京急の駅なんて快速特急通ったら怖いくらいのところある。

>>268
嘘説の出ている話を余り信じない方がいいよ＞前半

ID:CtNDYr1s
さあ質問。何で鉄道板でやらないのかな？

おれは別に鉄道マニアが嫌いではなかったが、他に専用スレがあるのに、加えて
その手の話に興味がない人々から「来るな」と言われ続けてるのに平気で乗り込んで
くる姿を見て大嫌いになってしまった。
その無神経さは何なのだ？鉄道マニアってみんなそうなのか？

>>267
グッジョブ！
鉄道ファン、ヲタ、マニアなどは他のところでドーゾ！

ここでマターリやろうぜ！

【一般人専用】 京王線ﾏﾀｰﾘ出発進行！その30【鉄道ﾌｧﾝお断り】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1096059194

>>279
こりゃこりゃ、わしゃ来るなとは言うとらんぞ。
来る者は拒まず、去る者は追わずじゃ！わかるかな？
これが爺の方針じゃ！ｶｯｶｯｶ

うざい・・・

>>280
スレ名称がルール違反（特定の人だけのスレは不可）につき削除以来しました
立て直してください

>>283
特定の人だけって・・・。
削除依頼される理由にはならないんじゃない？

>>283,284
恣意的なスレタイじゃないＰａｒｔ３０を立て直しました。こちらへどうぞ。

京王線ﾏﾀｰﾘ出発進行！その30
http://203.192.159.253/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1096113222

どちらかというと京王電鉄に統一して欲しい

というより>>285のスレッドがみられんのだが、気のせい？

>>286
とりあえず両方削除された。

消されても立て直そう。一般の京王線利用者のために。

鉄ヲタから叩かれない、多摩一般市民用のスレが欲しいよ

特定の人だけのスレは不可
というなら
特定の内容禁止スレにすれば

＞まちＢＢＳ削除ガイドライン
＞７．板と趣旨が違うスレッド・発言
＞　　地域情報に関係のないスレッドは悪意・善意に関係なく削除します。

さて、電車の車両型式は地域情報かね？鉄オタくん達よ、答えてくれたまい。

地域情報です
新しい電車が来れば地域の生活が快適になると思います。

次スレ立てるの早すぎだったし、喧嘩両成敗みたいなことじゃないんでしょうか？
他の沿線板も別にマッタリ行ってはないけれど、鉄道ネタと沿線ネタは共存している
と思うんですけど。逆に沿線自体に大きな問題が無いから荒れてるのかね？
お互い結構不必要に過敏だよね。京王線といっても相模原線と本線・高尾線では沿線
の話題も違うだろうし。地域ネタは八王子近辺は駅ごとにあるようだから全体はいら
ないのかもね。あと例えば高尾線の本数足りないとか言うと、ある程度事情通でない
と話題に成らないだろうし。何が話題になるかは参加者の意図で決まるからそれほど
目くじら立てる事でもないと思うんですけど。たかが京王電鉄ごときのことで。
ちなみに新宿からは迷わず中央線で帰る私です。渋谷からはチト迷うけど、迷わず京
王で帰ったのは浜町行ったときくらいかな。

>>292
>>269-276辺りのレスの一体どこに
「快適になる新しい電車」の話があるのだろうか？ぜんぜんねーじゃん。

鉄ヲタは専用スレや・２ちゃん鉄板に去って下さい。

次スレ立てたよ

京王電鉄を熱く語るスレ Part 30
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1096213764&LAST=50
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1096213764&LAST=50

鉄話はこちら
↓
【デワ5125】★☆★　多摩地区の鉄道を語ろう　６　★☆★【ヤ200】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1093356890&LAST=50
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1093356890&LAST=50

梅たててみる。

無線LAN倶楽部の設置駅を増やして欲しいな。

少なくともおれの生活を快適にするためには、電車の型式など一切必要ない。

と埋めてみる。

次スレ

京王電鉄を熱く語るスレ Part 30
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1096213764&LAST=50
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1096213764&LAST=50