京王バスのスレ

つーか、乗客が『容易に乗務員とわかるように』制服の着用が法律で定められているわけで、
クリスマス限定でサンタのコスプレをするのは『容易に乗務員とわかる』とは
到底思えないので、これはマズーなのでは？と言ってみるテスト。

別にいいんじゃない？所詮京王しかやらないレベルの事だし、かえってわかりやすい。
わかりやすい服といえば、沖縄のバスなんかは夏はアロハ着てるよなwww

>>929>>930
今は亡き札幌市営でもやってたな。
サンタのコスプレ。
RJ誌のバスのページに載ってた。

京王バスって大手バス会社だと思うけど
隣の小田急バスも大手なのかな？

あのさ、京王が大手なら小田急は当然大手でしょ。

世間認識は大手なのにうちは中小だと言い張る
おかしな会社もあるがな。
あれだけの路線規模で資本金が一億円しかないとこ。

ったくよー年末年始無駄にダイヤ多すぎ
トロピカルやヲタ９みたいに年末年始ダイヤ組めよな

ヲタ９の減便の仕方も、利用者からするとひどいと思うけどね。
一応ライフラインなんだからさ。休日ダイヤでいいでしょ。

Ｄウンコ係のオバ君。お疲れ様でした。あなたは突然なぜ辞めたんですか？
あなたは顔は変でしたがまともなウンコ係を頑張りました
また　会えることを　楽しみにしてます
βyё βyё...φ(^‥^=)~

昔のオートマ車がだいぶ減ってきてますが、
たまにしかああいう車に当たらない若い人とかは、
運転しにくくて困ったりしないんでしょうか。

>>938
都庁車よりは運転しやすいぞ！

ＳＥＸしてー

調布／つつじヶ丘〜深大寺の終車延長って、前からやってた？今夜は深夜２時頃まで運行するらしいんだけど・・・・。

941へ
2000年度から。
初回は運行することの外への告知は４日前。
営業所内への告知も１週間前。（正式決定は１０日前）
鉄道サイドからの案内も、告知が急だったためバスサイドから案内放送を断りました。
初回はほとんど宣伝無しにもかかわらず５００人乗ったそうです。

ゴラァー個々バスでベンツと事故した多摩ちゃん今年こそわマイクよりハンドルさばきを向上してくれー。個々バス利用してる客は遅いドラが嫌いなんだぞ。歯磨きとメシだけ早いだけじゃダメだぞ！

この場所でこの路線バスをみると違和感を覚える

273 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：04/12/31 22:39:17 ID:omTzDtm9
>>272
そういえば一時期、中野〜南蔵院〜練馬の京王バス（中92だっけ？）も多摩ナンバー付けてたな。
23区内だからすごい違和感があった。

たしか車両番号の先頭がLだったような記憶があるんだけど、事情知ってる人教えてｸﾚ

現在のA49859-863だね。L40063-068の導入を受けて中野へ転入した。

L19911-917元気でやってるか？
車体更新といっしょにミッションもオーバーホールしとけよ・・・

今年こそは転職しなくては
(´ヘ｀；）ハァ

>>943
そんなお前も、かば君に追い込みかけられるなよ！　ケッケッケッ（笑）

>>945
玉突き（？）転入だったんですか。
どうもありがとうございました。

みなさん、やはり営業所近くに住んでいらっしゃいますか？

俺は違う。

個々バスはいつから青バスが運転する用になったの？

仕事きまった
もう囚人生活ともお別れ
O(≧▽≦)Oｱﾐｰｺﾞ!!!

>>953
分バスも２路線とも移管したようですね。
忠バスはまだ電鉄バスの模様です。

>>954
よく市議会オケしたね。
入札競ったほかのバス会社も黙認でつか？

今日つつじヶ丘から深大寺行きのバスに乗ったらCNG車だった。
車番見るの忘れてしまったのですが、これはどこの所属ですか？

CNGは永福町。
多客時には応援が出る。

正月くらいは100円バス休んでもいいだろ

井の頭線に乗ってるとバス乗務員が良く乗ってる事に気づいた。
昔は電車と同じだったから気づかなかったのか。

聞き耳立ててるわけではないけどこぼれてくる彼らの会話は仕事の不満や他人の事故話が
多いので結構好きでつ。

同じなのは制服、ね。

Dの人達でつね。京王線でもLの人たちを見かけます。
その時は電車のドア扱いについて語っておられました。

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>>955

ある時は
「お客様から見れば電鉄バスも京王バスも同じ京王バスです。」
またある時は
「電鉄バスと京王バスは違う。」
と言う。
まあ京王はそんなご都合主義会社ですから。

約10年前、京王バスユーザーだったが、経年車の車内の状態が…
天井・クーラーダクト・戸袋の部分がすすけて真っ黒。
清掃とかちゃんとしてるの？

クーラーダクト？
かび生えるから、触ってはいけません。
戸袋？天井？
触れないからいいじゃなぁ〜い。
消毒済？
あんた、そんなの本気で信じてるんですか？
ざんねん！

>>964
電鉄は知りませんが、京王バス東で定期的に清掃のおじさんが入ってくれるのは、中野だけです。
永福町、調布は経費節減の名目で放置プレー。乗り継ぎ(乗務員交代)メインの路線の車などは、一日中使う上に業者の手が入らないから、もう汚れまくりです。
出庫前に乗務員自身が清掃するのも限度があります。きちんと手順通りにやれば、点検だけで15分以上はかかりますから。
会社は「自分達の車なんだから班目標に車両美化を掲げて自分達で手入れしろ」と言います。
しかし手当は半年に一度、数千円出るだけ。しかも、会社が「目標達成できた」と認めた時のみです。
乗務員たちは、日々死ぬほど長いダイヤや厳しい規則にがんじがらめで疲弊しきっており、そうそう乗務以外の事までは手が回りません。
そんなわけで、ますます車両は汚れていきます。
関東バスや都営バスのように専属の清掃員がいる会社の車は本当に綺麗ですよね。
ところが京王は、お客様を大切にしろと言いながら、一番削ってはいけない経費を真っ先に削りました。
何かあったら乗務員だけが責められるのです。
お客様の快適な車内環境を奪っているのは、京王の本社です。

>>966 でも車はボロいぞゴルァ!!!
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　┃ ミ●●彡..| ﾐ.●●y-~┃||　 ||　 || ┃谷村┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
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今度、電鉄で駅員の中途採用試験があるけど、受験したら組合にばれるのかな？
受けたとしても受かりにくいかな??

>>966
だからなのかな、この前永福のCNGの車内にゴキブリが････。
定期清掃ぐらいしてるかと思ってた。

>>968
電鉄時代からの乗務員？事務員？

西武バスに対抗して、新宿〜新潟間に高速バス走らせたら客奪えると思うんだけど、だめかな?
長野線に関しては京王のほうが勝ってるでしょ。

>>966
そういや青本社の大卒君達、今年は何人やめるのかな？営業係も居つかない、大卒も居つかない会社ってなかなか探すの大変だよな･･･
まともな奴は自分の将来考え去って行く･･･ある意味当然か。残るはあほなのか？営業所によくくるヒンシュク小僧も妙に余裕くれてるしな

都内走るよりも中、長距離路線の方が簡単そうだよね。甲府とか高山とか最近出来た下呂温泉とか…、どうだろう？

>>701
すごい古くなっちゃったけど旧甲州街道は調布市の祭り等のイベントで通行止めになるときがあって甲州街道に迂回するときがある。

運行試験募集してんね。最近３人が一気に辞めたからね。
おっと一人は懲戒解雇だった。(´ー｀*)
運転手も事務員も辞めてもまだ　会社はよくならんの？

>>975
ｳﾃｼが団結して一斉に辞めない限り良くはならない。

会社がよくならない原因によい人材が流出するからで普通では上に立てない
あぼーん達が残留して仕切る構造が出来上がっているからね・・・
上の立場になったら降格がないので益々あぼーん達に拍車がかかるし

このまま振り回されて朽ちていくのでは？・・・と逝ってみる・・

>>974
毎年８月下旬に開催してるね。その件についてはわかってるんだけど、
早朝の定期便が新道経由で運行する理由がわからんのよ。