●●大阪を走る鉄道総合スレ３●●
1 ：大阪管理人：
前スレ
●●大阪を走る鉄道総合スレ２●●
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1214233644/l50
大阪板は後日IPが表示されます。
書きこまれる方はその点をご理解の上ご利用ください。
●●大阪を走る鉄道総合スレ２●●
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test
3 ：ななしやねん：2009/06/08(月) 17:10:07 ID:F6lJ4kDg [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
今、関西で初乗り運賃が一番高い鉄道はどこですか?
市営地下鉄?大阪モノレール?
市営地下鉄?大阪モノレール?
4 ：ななしやねん：2009/06/08(月) 18:59:41 ID:q0ZOO6n. [ eatkyo577088.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
北神急行
5 ：ななしやねん：2009/06/08(月) 19:31:05 ID:F6lJ4kDg [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
おぉ、関西では北神だったか。では、大阪では?
・・・そういえば阪堺線も初乗り200円だったな。
・・・そういえば阪堺線も初乗り200円だったな。
6 ：ななしやねん：2009/06/08(月) 19:32:43 ID:G3Vy6rc. [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
嵯峨野観光鉄道
7 ：ななしやねん：2009/06/08(月) 19:52:44 ID:G3Vy6rc. [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
大阪だと以前はOTSテクノポート線だったような気もするが・・・。
今は地下鉄・モノレールなどの200円では？
加算運賃まで考えると、関西空港－りんくうタウンの350円もあるけど。
今は地下鉄・モノレールなどの200円では？
加算運賃まで考えると、関西空港－りんくうタウンの350円もあるけど。
8 ：ななしやねん：2009/06/08(月) 20:49:35 ID:F6lJ4kDg [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
そうか、空港線も高いのな。・・・ということはJRもか?
確か日本一高い初乗り運賃は観光でいけば黒部渓谷のトロリーバスだったよな?
大阪府内ではテクノポート線になるのか。なるほど、なるほど。
確か日本一高い初乗り運賃は観光でいけば黒部渓谷のトロリーバスだったよな?
大阪府内ではテクノポート線になるのか。なるほど、なるほど。
9 ：ななしやねん：2009/06/08(月) 21:22:43 ID:G3Vy6rc. [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
10 ：ななしやねん：2009/06/08(月) 21:38:10 ID:G3Vy6rc. [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
加算運賃や観光鉄道を考えたらおかしくなるな。
関空からが高いって言ったって、あくまでも初乗運賃は120円だし、
駅間が長い鉄道は必然的に初乗りが高くなる。北神しかり。
関空からが高いって言ったって、あくまでも初乗運賃は120円だし、
駅間が長い鉄道は必然的に初乗りが高くなる。北神しかり。
11 ：ななしやねん：2009/06/08(月) 21:51:34 ID:F6lJ4kDg [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
ということは大阪府内の一般的な初乗り運賃が高いのは、
大阪市営地下鉄、大阪モノレール、阪堺線だけということかな?
泉北高速はいつのまにか安くなったのね。
大阪市営地下鉄、大阪モノレール、阪堺線だけということかな?
泉北高速はいつのまにか安くなったのね。
12 ：ななしやねん：2009/06/08(月) 22:31:03 ID:EIwL02/. [ softbank219024126034.bbtec.net ]
大阪も関東のJRみたいに駅なかをどんどん増やして欲しい
13 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 11:33:46 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
なにわ筋線はどうでしょ。
需要ないんかなぁ・・・。
需要ないんかなぁ・・・。
14 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 11:50:51 ID:QlvBy6lw [ p1204-ipbfp604osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
カネかかりすぎるもんなあ。。。
15 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 11:55:53 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
阪神西大阪線延伸も出来たぐらいだし。
梅田北ヤード開発完了すればそちら方面の需要が出来るので、
まずは新大阪－福島間は作るのでは？
貨物線地下化＋旅客化ということで。
梅田北ヤード開発完了すればそちら方面の需要が出来るので、
まずは新大阪－福島間は作るのでは？
貨物線地下化＋旅客化ということで。
16 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 18:43:30 ID:CkeYlKbY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
なにわ筋線は新大阪から関空に行くために計画されたようなもんじゃぁないかな？
関空にかなりの需要があれば作るんだろうけれども・・・
別に環状線のバイパス化ってな訳ではないよね。新今宮～天王寺間が大変だ。
関空にかなりの需要があれば作るんだろうけれども・・・
別に環状線のバイパス化ってな訳ではないよね。新今宮～天王寺間が大変だ。
17 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 18:51:58 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
なにわ筋線自体は新大阪－関空のためのもの。
ただ、新大阪－北梅田あたりは地下化する梅田貨物線と兼用。
ただ、新大阪－北梅田あたりは地下化する梅田貨物線と兼用。
18 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 18:58:05 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
どちらにしても新大阪から関空への需要だけでは大した需要はないんだろうけど、
新大阪・北梅田からミナミ・堺方面への一般需要はありそう。
御堂筋線に乗り換えるのは面倒だし、時間的ロスが大きい。
あと、京阪中之島線も待ってるよ。接続を・・・。
新大阪・北梅田からミナミ・堺方面への一般需要はありそう。
御堂筋線に乗り換えるのは面倒だし、時間的ロスが大きい。
あと、京阪中之島線も待ってるよ。接続を・・・。
19 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 18:58:56 ID:CkeYlKbY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
やっぱり関空が活性化しないと無理だなこりゃ。
あと、なにわ筋線は南海も乗り入れできるんじゃぁない？
もともと狭線で昔JRが乗り入れしてたからね。
まぁあるとすれば汐見橋からの延長だけれどもね・・・単線だからなぁ～
あと、なにわ筋線は南海も乗り入れできるんじゃぁない？
もともと狭線で昔JRが乗り入れしてたからね。
まぁあるとすれば汐見橋からの延長だけれどもね・・・単線だからなぁ～
20 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 19:04:54 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
難波手前で分岐してJR難波と南海汐見橋へ。
22 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 20:48:14 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
おぉ、見落としていたが汐見橋からって複線だろ？？？
23 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 22:45:15 ID:CkeYlKbY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
そうだ複線だ・・・orzメンゴメンゴ。
>>21
昔、南海の特急きのくにとＪＲの急行きのくにが走ってたんだよ。
だから汐見橋か難波あたりでなにわ筋線に接続したら南海も行けるんだぁよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q105316325?fr=chie-websearch-1&k=.suxMWT.70mOlE9U853wHsynP8ngeeTV_CekjnduI9iDucUms3l_sA_nT.tZhDNc45FOHROSK93S4IToLM992tFZRzKf6lH0qnIrF9aUVEoT8VJxaeUgDu140W1mXRPVyM_i3vT40IbsW0K_TqQ2J4GJdRg_Jw5asbwncSIXNMox9Gsa6JcCoDtVfQvSgYW.jbOUHlfL.pMOmm66SroLp_GchTrPSeLhVV6W2iITw1jO.PZh0qbcstsAxgJhbMZ73zpGI3Ea7asP3m0s7FBOFgWX01Lbu05lcunhL8.eG6sJMihyIW5bdf4tE_J6KUvA2.kKgRFOaW2WvZM3KuG2A1shNwDYchKblkQ3UwBNOGHwNPI1eNe6GBJThvhTN2RZkb0h84hFnvmg2BUJ3zYtQHYXjhG66MBxcAVbkUfokZ1Nwgeej9PmRL5hxSVJ
>>21
昔、南海の特急きのくにとＪＲの急行きのくにが走ってたんだよ。
だから汐見橋か難波あたりでなにわ筋線に接続したら南海も行けるんだぁよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q105316325?fr=chie-websearch-1&k=.suxMWT.70mOlE9U853wHsynP8ngeeTV_CekjnduI9iDucUms3l_sA_nT.tZhDNc45FOHROSK93S4IToLM992tFZRzKf6lH0qnIrF9aUVEoT8VJxaeUgDu140W1mXRPVyM_i3vT40IbsW0K_TqQ2J4GJdRg_Jw5asbwncSIXNMox9Gsa6JcCoDtVfQvSgYW.jbOUHlfL.pMOmm66SroLp_GchTrPSeLhVV6W2iITw1jO.PZh0qbcstsAxgJhbMZ73zpGI3Ea7asP3m0s7FBOFgWX01Lbu05lcunhL8.eG6sJMihyIW5bdf4tE_J6KUvA2.kKgRFOaW2WvZM3KuG2A1shNwDYchKblkQ3UwBNOGHwNPI1eNe6GBJThvhTN2RZkb0h84hFnvmg2BUJ3zYtQHYXjhG66MBxcAVbkUfokZ1Nwgeej9PmRL5hxSVJ
24 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 23:15:19 ID:CkeYlKbY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
もしかして長年の夢、京阪と南海が繋がるか?
阪神と近鉄が繋がったから、もしかしたら実現するかも？ってなにわ筋線ができたらね。
昔は南海と京阪は車両の色似てたもんなぁ。もしかしたら同系列なのか？
そこまでおじさん知りませんです・・・
阪神と近鉄が繋がったから、もしかしたら実現するかも？ってなにわ筋線ができたらね。
昔は南海と京阪は車両の色似てたもんなぁ。もしかしたら同系列なのか？
そこまでおじさん知りませんです・・・
25 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 23:23:38 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
26 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 23:31:40 ID:CkeYlKbY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
そうかそうか。狭軌は南海とＪＲと近鉄の一部だったな。
あかんわ。俺も年だわ・・・
あかんわ。俺も年だわ・・・
27 ：ななしやねん：2009/06/09(火) 23:36:08 ID:oVql3teY [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
軌道が同じでも京阪と南海の乗り入れはメリットないなぁ。
阪神と近鉄は当たりだろうけど。
他にここは乗り入れした方が・・・っていうのはあるんかな。
阪神と近鉄は当たりだろうけど。
他にここは乗り入れした方が・・・っていうのはあるんかな。
28 ：ななしやねん：2009/06/10(水) 01:11:32 ID:g.TwK5NY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
阪急が新大阪に行くというのぐらいかなぁ。
できれば私鉄全線統一すればいいんだけどね。
あと御堂筋に快速・急行を取り入れる。ぐらいかなぁ・・・
できれば私鉄全線統一すればいいんだけどね。
あと御堂筋に快速・急行を取り入れる。ぐらいかなぁ・・・
29 ：ななしやねん：2009/06/10(水) 01:34:04 ID:Cik.SN46 [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
阪急新大阪連絡線って話もありましたね。
一部土地取得も終わってるとか。
阪急が狭軌だったら・・・
阪急京都線－新大阪連絡線－なにわ筋線－南海で、
ラピートが河原町発になったかも！？
おそらく運賃的に「はるか」が壊滅的になるだろうけど。
一部土地取得も終わってるとか。
阪急が狭軌だったら・・・
阪急京都線－新大阪連絡線－なにわ筋線－南海で、
ラピートが河原町発になったかも！？
おそらく運賃的に「はるか」が壊滅的になるだろうけど。
30 ：ななしやねん：2009/06/10(水) 09:30:54 ID:dt1MI7NM [ nthygo314251.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>28
どこで追い抜くねん。
どこで追い抜くねん。
31 ：ななしやねん：2009/06/10(水) 18:19:27 ID:g.TwK5NY [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
ＪＲ東海道線みたいに複々線にするって事。
まぁ地下鉄だから市営地下鉄スレになるけれども、線路を複々線にする。
天王寺から中津まで複々線にし、天王寺・大国町・なんば・本町・梅田・新大阪に
停車させればと・・・しかもそれぞれの駅で各駅停車に接続。
大国町では四ツ橋線にも同時接続にする。(つまり3平行で)ってなのはどないですか?
まぁ地下鉄だから市営地下鉄スレになるけれども、線路を複々線にする。
天王寺から中津まで複々線にし、天王寺・大国町・なんば・本町・梅田・新大阪に
停車させればと・・・しかもそれぞれの駅で各駅停車に接続。
大国町では四ツ橋線にも同時接続にする。(つまり3平行で)ってなのはどないですか?
33 ：ななしやねん：2009/06/11(木) 04:46:28 ID:NRtZ2.3Q [ p44112-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
御堂筋のビルぶっこわして…
35 ：ななしやねん：2009/06/11(木) 07:15:30 ID:29ZcXYxw [ p29fa5e.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
36 ：ななしやねん：2009/06/11(木) 07:29:51 ID:SbXWSgSI [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
西中島南方もな。
この際本町までぶっ飛ばす。なんば～梅田直通すればいいと思う。
他駅は普通列車で対応する。
でも御堂筋はドル箱路線だから採算は取れるんじゃぁないか?
なんせ赤字の今里筋線を作れる財源はあるんだからな・・・
この際本町までぶっ飛ばす。なんば～梅田直通すればいいと思う。
他駅は普通列車で対応する。
でも御堂筋はドル箱路線だから採算は取れるんじゃぁないか?
なんせ赤字の今里筋線を作れる財源はあるんだからな・・・
38 ：ななしやねん：2009/06/11(木) 08:23:32 ID:sIn7iuy6 [ 58-188-231-137.eonet.ne.jp ]
梅田のホームはこれ以上の混乱に耐えられんだろ。
梅田をパスすればええんちゃうか。
梅田をパスすればええんちゃうか。
40 ：ななしやねん：2009/06/11(木) 18:37:43 ID:TLmVsjgE [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
大深度で複々線化っていうのもあるんだろうけど、
ホームまでの移動時間を考えたら梅田－難波直行してもメリットないなぁ。
もう少し四ツ橋線を有効利用できんのかね。
ラッシュ時は知らないけど、ラッシュを外すと意外と空いてるし。
北に延長して新大阪まで！！！って、いきなり阪神に引っかかるかorz
ホームまでの移動時間を考えたら梅田－難波直行してもメリットないなぁ。
もう少し四ツ橋線を有効利用できんのかね。
ラッシュ時は知らないけど、ラッシュを外すと意外と空いてるし。
北に延長して新大阪まで！！！って、いきなり阪神に引っかかるかorz
41 ：ななしやねん：2009/06/11(木) 19:04:38 ID:SbXWSgSI [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
ということで東京みたいに下に作る。
つまり近鉄・阪神やら千日前、中央線より下に掘るということ。
それもなんばから梅田まで二層式にして
―――――
千里中央行き急行→□__□←江坂・新大阪・中津行き普通
￣￣￣￣￣
―――――
なかもず行き急行→□__□←天王寺・あびこ行き普通
￣￣￣￣￣
という風にして・・・って図分かるか？
つまり近鉄・阪神やら千日前、中央線より下に掘るということ。
それもなんばから梅田まで二層式にして
―――――
千里中央行き急行→□__□←江坂・新大阪・中津行き普通
￣￣￣￣￣
―――――
なかもず行き急行→□__□←天王寺・あびこ行き普通
￣￣￣￣￣
という風にして・・・って図分かるか？
42 ：ななしやねん：2009/06/11(木) 19:10:35 ID:SbXWSgSI [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
どのみち御堂筋線も老朽化で補修しなきゃならんから
第二御堂筋として新たに作り、給電方式も堺筋線と一緒にして新大阪から阪急と繋げる。
・・・これで京都～なんば間のできあがり。
そうするとなにわ筋もいらない。
旧御堂筋線は大駐車場に変身っと。
あぁ所詮あくまでも希望だよ。実現無理だろうけどね。
第二御堂筋として新たに作り、給電方式も堺筋線と一緒にして新大阪から阪急と繋げる。
・・・これで京都～なんば間のできあがり。
そうするとなにわ筋もいらない。
旧御堂筋線は大駐車場に変身っと。
あぁ所詮あくまでも希望だよ。実現無理だろうけどね。
43 ：ななしやねん：2009/06/11(木) 23:27:09 ID:KqgOpoB2 [ p29f990.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
複々線化しても短縮できるのは５分ぐらいだろ
ちなみに京阪の京橋～守口市で普通と準急の差はだいたい５分
ちなみに京阪の京橋～守口市で普通と準急の差はだいたい５分
44 ：ななしやねん：2009/06/11(木) 23:40:07 ID:SbXWSgSI [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
時間だけではなく、人も分散される。
上り下りで同じホームにならないので逆走しなくなり混雑も減る。
それに各駅停車で停まるより疲れない。
シートは急行の場合クロスシートを採用するなど・・・
まぁ市営地下鉄だからスレチなので、この話はそちらでやりましょうね。
どないだ？無理なのは承知さ。
上り下りで同じホームにならないので逆走しなくなり混雑も減る。
それに各駅停車で停まるより疲れない。
シートは急行の場合クロスシートを採用するなど・・・
まぁ市営地下鉄だからスレチなので、この話はそちらでやりましょうね。
どないだ？無理なのは承知さ。
45 ：ななしやねん：2009/06/12(金) 07:02:53 ID:swOJZmK. [ i222-150-195-207.s02.a027.ap.plala.or.jp ]
>阪急新大阪連絡線って話もありましたね。
>一部土地取得も終わってるとか。
>阪急京都線－新大阪連絡線－なにわ筋線－南海
>第二御堂筋として新たに作り、給電方式も堺筋線と一緒にして新大阪から阪急と繋げる。
誰か阪急が2002年に新大阪～淡路間の免許廃止申請を提出したことを
教えてやってくれ…
>一部土地取得も終わってるとか。
>阪急京都線－新大阪連絡線－なにわ筋線－南海
>第二御堂筋として新たに作り、給電方式も堺筋線と一緒にして新大阪から阪急と繋げる。
誰か阪急が2002年に新大阪～淡路間の免許廃止申請を提出したことを
教えてやってくれ…
46 ：ななしやねん：2009/06/12(金) 07:45:16 ID:vOqwcTAU [ 121-82-142-252.eonet.ne.jp ]
京都－難波あるやん
47 ：ななしやねん：2009/06/12(金) 15:39:40 ID:ihtzGR1E [ FL1-118-110-18-225.osk.mesh.ad.jp ]
48 ：ななしやねん：2009/06/12(金) 23:36:04 ID:bLrM221Q [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
>>45
おいおい、十三～新大阪間は廃止になってないだろうよ。淡路は堺筋があるから別にいらないの。
その十三～梅田北を通って西梅田～四ツ橋線ってなやつがまだできるんじゃあないか？
もちろん十三から御堂筋を通ってなんば・天王寺・なかもず行きにもできなくはない。
おいおい、十三～新大阪間は廃止になってないだろうよ。淡路は堺筋があるから別にいらないの。
その十三～梅田北を通って西梅田～四ツ橋線ってなやつがまだできるんじゃあないか？
もちろん十三から御堂筋を通ってなんば・天王寺・なかもず行きにもできなくはない。
49 ：ななしやねん：2009/06/13(土) 23:46:19 ID:fbaU3sDI [ p29c1eb.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>>46 今は無き難波―京都間特急を乗り通す奴ってどれほどおったのやら。
JR奈良線の完全複線化はわが目の黒いうちに不可能か。
JR奈良線の完全複線化はわが目の黒いうちに不可能か。
50 ：ななしやねん：2009/06/14(日) 14:44:55 ID:SVFgsDS2 [ eatkyo395031.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
山陰線の複線化が完了したら次は奈良線じゃないの
まあ桃山あたりのR24並行区間をどうするつもりかしらないが
まあ桃山あたりのR24並行区間をどうするつもりかしらないが
51 ：ななしやねん：2009/06/14(日) 16:16:55 ID:Wjq6lNH2 [ 112-70-93-249.eonet.ne.jp ]
御堂筋を走るバスを充実させるか、あるいはLRTを走らせればいいんじゃない？
52 ：ななしやねん：2009/06/16(火) 19:10:27 ID:n0TO5tUk [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
JRもとうとうフリーゲージを導入したね。
でもどこで使うんだろう。
山陽新幹線となっているからJR西だろうけど・・・
小倉から日豊本線にでもか?
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/248473/
でもどこで使うんだろう。
山陽新幹線となっているからJR西だろうけど・・・
小倉から日豊本線にでもか?
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/248473/
53 ：ななしやねん：2009/06/18(木) 19:41:32 ID:c05hErHw [ eatkyo461053.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
熱心なのは伯備線と瀬戸大橋線(経由四国）
車両も交直両用を前提にしている
車両も交直両用を前提にしている
＞52 う～む、関空へ行くにはスイッチバックになる。いや宮原回送線を使うのか？
とにかく、これで新幹線を大阪駅に。
とにかく、これで新幹線を大阪駅に。
55 ：ななしやねん：2009/06/18(木) 20:49:08 ID:zSsxw2LQ [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
岡山駅を改装してってなってるので伯備線と瀬戸大橋線だと思うけれども、
カーブが多い伯備線に四国は当然だけど電化されているところでないと走らんよなぁ。
あと考えられるのはもちろん「さくら」や「つばめ」もだろうが、
新大阪から雷鳥、サンダーバードかも？でないと採算とれないよ。地方路線じゃ
カーブが多い伯備線に四国は当然だけど電化されているところでないと走らんよなぁ。
あと考えられるのはもちろん「さくら」や「つばめ」もだろうが、
新大阪から雷鳥、サンダーバードかも？でないと採算とれないよ。地方路線じゃ
56 ：ななしやねん：2009/06/19(金) 08:17:04 ID:IZcO5w0A [ eatkyo474143.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
どのみち現行の車両も近く取り替えの時期が来るんだし
上手くいけばそのタイミングに合わせてってことじゃないか
しおかぜはともかくやくもの取替えに間に合うかどうかはわからんが
上手くいけばそのタイミングに合わせてってことじゃないか
しおかぜはともかくやくもの取替えに間に合うかどうかはわからんが
57 ：ななしやねん：2009/06/20(土) 18:47:52 ID:GXzg4b6c [ zaq3d2eba60.zaq.ne.jp ]
京阪特急で京都から帰る。
「混雑していますので補助席は使用できません」という車掌のアナウンス。
クソっと思いながらも素直に従う。
ところが途中の駅で毎回、「乗降の方のじゃまになりますので、補助席ご利用の
方はお立ちください・・・」とアナウンスする。
お前は自分の言ったことを理解していないのか、低能か？
京阪の車掌は派遣だと聞いているが、マニュアルを読み上げることしかできない
のかと・・・。
ちなみに途中から座席が空いたのでずっとたっていたわけではないが。
「混雑していますので補助席は使用できません」という車掌のアナウンス。
クソっと思いながらも素直に従う。
ところが途中の駅で毎回、「乗降の方のじゃまになりますので、補助席ご利用の
方はお立ちください・・・」とアナウンスする。
お前は自分の言ったことを理解していないのか、低能か？
京阪の車掌は派遣だと聞いているが、マニュアルを読み上げることしかできない
のかと・・・。
ちなみに途中から座席が空いたのでずっとたっていたわけではないが。
58 ：ななしやねん：2009/06/23(火) 13:37:29 ID:f/xBvljY [ 121-87-121-82.eonet.ne.jp ]
京阪中ノ島線の西九条延伸はあるの？西九条まで伸ばす需要はあんましないと思うけどなあ
妄想家からは阪神京阪の夢の乗り入れが実現でｷﾀｰｰｰｰｰだと思うけど
妄想家からは阪神京阪の夢の乗り入れが実現でｷﾀｰｰｰｰｰだと思うけど
59 ：ななしやねん：2009/06/23(火) 13:49:36 ID:A8haKnNQ [ eaoska255218.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
京阪の社長が中之島線が黒字にならない限り無いとゆってたから
２００％ない
２００％ない
60 ：ななしやねん：2009/06/23(火) 20:35:52 ID:.R12IUX2 [ ntt4-ppp895.osaka.sannet.ne.jp ]
ある日、嫁との会話
嫁「大阪から金沢に行く特急ってサンダーバードってあるの?」
俺「うん、あと雷鳥もあるよL特急で」
嫁「あ、雷鳥知ってる。あれも金沢に行くの」
俺「そう。雷鳥つまり雷…サンダー、鳥…バードでサンダーバード。
同じような特急列車だよ」
嫁「ふ～ん。でも鳥だったらチキンだよね。だから本当はサンダー・チキンになるじゃなぁい?」
俺「おいおい、カーネルかよ・・・orz」
えぇネタですとも。ネタですとも。
嫁「大阪から金沢に行く特急ってサンダーバードってあるの?」
俺「うん、あと雷鳥もあるよL特急で」
嫁「あ、雷鳥知ってる。あれも金沢に行くの」
俺「そう。雷鳥つまり雷…サンダー、鳥…バードでサンダーバード。
同じような特急列車だよ」
嫁「ふ～ん。でも鳥だったらチキンだよね。だから本当はサンダー・チキンになるじゃなぁい?」
俺「おいおい、カーネルかよ・・・orz」
えぇネタですとも。ネタですとも。
ＪＲより遠回りして神戸と京都を結ぶ意味はないだろ
そんなこと言ったら環状線はどうなるのかね（笑）
63 ：ななしやねん：2009/06/25(木) 17:33:44 ID:EHGhzCSQ [ p29ae25.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
おおさか東線新大阪延伸が再来年のところが9 年 後！！！！）（
）（
何に怒りをぶつければええねん！他の予定路線も滞るやんけ。
）（
何に怒りをぶつければええねん！他の予定路線も滞るやんけ。
64 ：ななしやねん：2009/06/25(木) 17:36:46 ID:cGnYk2sM [ eaoska255032.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
これが中国なら問答無用の強制退去で、それでも反対する奴には銃剣で持って答えるのだが
民主化もあんまり行き過ぎると困り物
民主化もあんまり行き過ぎると困り物
65 ：ななしやねん：2009/06/26(金) 18:08:47 ID:57hc16EA [ ntt1-ppp320.osaka.sannet.ne.jp ]
山陽新幹線のフリーゲージってなんで必要なんだろう？
ＪＲ東とかだったら東京で東北行きと乗り入れができると思うけどね。
電圧方式もゲージも車幅も違うのに。
しかも在来線乗り入れだったら山陽新幹線の安全神話が無くなるではないか。
わからん。
ＪＲ東とかだったら東京で東北行きと乗り入れができると思うけどね。
電圧方式もゲージも車幅も違うのに。
しかも在来線乗り入れだったら山陽新幹線の安全神話が無くなるではないか。
わからん。
66 ：ななしやねん：2009/06/26(金) 20:25:11 ID:IB6yGZ1. [ eaoska020167.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪堺電車上町線が市電に乗り入れて天満橋まで行っていたのは40年以上も前？
67 ：ななしやねん：2009/06/26(金) 23:22:44 ID:krXPNjVw [ zaq3d2eba60.zaq.ne.jp ]
今日、谷町線乗っていた。ふと見ると隣は女性専用車両。
しかし男性が多数乗っている。なんの遠慮もしているようすがなく
堂々としているのはさすが大阪人だ。次の駅でも男性が何人も乗っていた。
良い傾向です。
しかし男性が多数乗っている。なんの遠慮もしているようすがなく
堂々としているのはさすが大阪人だ。次の駅でも男性が何人も乗っていた。
良い傾向です。
>>67
午前9時以降と言うオチじゃあるまいな。
午前9時以降と言うオチじゃあるまいな。
70 ：ななしやねん：2009/06/27(土) 15:50:41 ID:ShFNsF0o [ eaoska019244.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
南海が天王寺支線で天王寺に乗り入れ
そのまま環状線（旧：城東線）を通って大阪駅まで運行していた時代もあったそうだ
そのまま環状線（旧：城東線）を通って大阪駅まで運行していた時代もあったそうだ
71 ：ななしやねん：2009/06/27(土) 16:09:44 ID:EQXsssN2 [ EM114-51-137-110.pool.e-mobile.ne.jp ]
天王寺駅の端っこに南海線の乗り場があったなぁ
72 ：ななしやねん：2009/06/27(土) 16:36:48 ID:uk2h7xVc [ ntt1-ppp320.osaka.sannet.ne.jp ]
懐かしいっす。天下茶屋まで行ってたやつです。
そういえば阪堺線は天王寺-浜寺公園直通になるって話だが・・・
そういえば阪堺線は天王寺-浜寺公園直通になるって話だが・・・
73 ：ななしやねん：2009/06/30(火) 21:03:33 ID:zRr.65xU [ pd31c5c.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
>70-72 この時代に急行とかを天下茶屋に止めてくれりゃ廃止になることもなかったのに。
淡路島→深日から帰るとき阿倍野に行くのに、新今宮で国鉄経由やったもんな。小さかったから反論できず。
また最初から無かりせば、近鉄南大阪線は新今宮を終点にしてて、戦後愛燐が以下略
淡路島→深日から帰るとき阿倍野に行くのに、新今宮で国鉄経由やったもんな。小さかったから反論できず。
また最初から無かりせば、近鉄南大阪線は新今宮を終点にしてて、戦後愛燐が以下略
74 ：ななしやねん：2009/06/30(火) 21:10:11 ID:r2TyH922 [ eaoska073240.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
愛燐を北港に引越しさせるとかできんのかね
75 ：ななしやねん：2009/07/01(水) 19:51:04 ID:zYUQGTxE [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
76 ：ななしやねん：2009/07/01(水) 21:52:29 ID:1OrKMnHc [ eaoska050162.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
ビデオ「甦る南海軌道線と鉄道支線 」のなかで
70のことをナレーションと図解してたけど
天王寺支線だけ国鉄仕様の電圧だったんじゃないのか
ビデオが間違ってるのか
70のことをナレーションと図解してたけど
天王寺支線だけ国鉄仕様の電圧だったんじゃないのか
ビデオが間違ってるのか
77 ：ななしやねん：2009/07/01(水) 21:56:29 ID:1OrKMnHc [ eaoska050162.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
Wikiには
当線は1900年（明治33年）、南海電気鉄道の前身の南海鉄道が大阪鉄道 (初代)との相互乗り入れを目的に
天王寺 - 天下茶屋間を開通させたもので、開通後大阪 - 住吉（現在の住吉大社）間の乗り入れ旅客列車や貨物列車を運行し、
南海線方面から大阪駅への貴重な足となっていた。
なお、天王寺 - 大阪間は、大阪鉄道が1895年に開通させていたが、天王寺支線開業前の1900年6月には関西鉄道に譲渡されている。
戦後も南海と国鉄の中継路線として重要な線区であったが、1961年に国鉄大阪環状線が開業した後、1964年に南海線との交差付近へ新今宮駅が設置され、
次いで1966年に南海線も同所に新今宮駅を開業して国鉄との連絡が可能になると、天王寺線の利用者は激減することになった。
当線は1900年（明治33年）、南海電気鉄道の前身の南海鉄道が大阪鉄道 (初代)との相互乗り入れを目的に
天王寺 - 天下茶屋間を開通させたもので、開通後大阪 - 住吉（現在の住吉大社）間の乗り入れ旅客列車や貨物列車を運行し、
南海線方面から大阪駅への貴重な足となっていた。
なお、天王寺 - 大阪間は、大阪鉄道が1895年に開通させていたが、天王寺支線開業前の1900年6月には関西鉄道に譲渡されている。
戦後も南海と国鉄の中継路線として重要な線区であったが、1961年に国鉄大阪環状線が開業した後、1964年に南海線との交差付近へ新今宮駅が設置され、
次いで1966年に南海線も同所に新今宮駅を開業して国鉄との連絡が可能になると、天王寺線の利用者は激減することになった。
78 ：ななしやねん：2009/07/01(水) 22:04:19 ID:p4ezYcBE [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
おぉ、なかなかトリビア～ン。
では私も南海ネタを・・・
南海汐見橋線というのは「通称」であって本当は南海高野線であり、
汐見橋駅を起点に極楽橋駅までがその南海高野線なんだって・・・って知ってたかorz
ちなみにりんかんサンラインは難波から橋本までの「愛称」です。
では私も南海ネタを・・・
南海汐見橋線というのは「通称」であって本当は南海高野線であり、
汐見橋駅を起点に極楽橋駅までがその南海高野線なんだって・・・って知ってたかorz
ちなみにりんかんサンラインは難波から橋本までの「愛称」です。
79 ：ななしやねん：2009/07/02(木) 01:12:43 ID:bVMP.RwM [ i118-18-50-81.s11.a027.ap.plala.or.jp ]
阪急京都線は直通特急を1日数本でもいいんで復活してくれないかな。
今の特急は止まりすぎだ。お陰で2扉の6300系がかなりKYになってるし。
今の特急は止まりすぎだ。お陰で2扉の6300系がかなりKYになってるし。
80 ：ななしやねん：2009/07/02(木) 02:16:44 ID:Hsu/Hp7w [ ntoska364001.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
わーぉー懐かしい、南海 ED5151・・・
81 ：ななしやねん：2009/07/02(木) 03:47:07 ID:tFQQeICI [ p1082-ipbfp3602osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
南海天王寺支線、天王寺の道路から見ると線路はまだ残っていますね。
Youtubeの動画とか、｢魔境！南海天王寺支線｣ってサイトは面白いですな。
Youtubeの動画とか、｢魔境！南海天王寺支線｣ってサイトは面白いですな。
82 ：ななしやねん：2009/07/02(木) 16:00:23 ID:ybsDwHyQ [ eaoska132076.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
wikiより
南海ED5151形電気機関車
1943年、南海電鉄の前身・南海鉄道が戦時下の貨物需要の増大に対処すべく南海本線にて使用するため東芝にて1両製作した。
戦時下のため南海独自設計ではなく、東芝40t標準型の導入となりED5151形という形式も用意されていた。
ところが、折しも加太支線の東松江駅近くの軍需工場関連の物資輸送のために東松江駅と山手線（旧・阪和電気鉄道線）の六十谷駅を結ぶ貨物線を建設する計画が持ち上がった。
このため、予定を変更し新製の電気機関車は山手線に配属され、形式・車番も阪和と南海の流儀を折半したED1150形ED1151となった。
当時南海本線は架線電圧600V、山手線は1500Vであったが、本形式は本来1500V対応なので問題はなかった。
電圧問題やED5151形を提示してくれ
いろいろ調べてわかったので面白かったです
南海ED5151形電気機関車
1943年、南海電鉄の前身・南海鉄道が戦時下の貨物需要の増大に対処すべく南海本線にて使用するため東芝にて1両製作した。
戦時下のため南海独自設計ではなく、東芝40t標準型の導入となりED5151形という形式も用意されていた。
ところが、折しも加太支線の東松江駅近くの軍需工場関連の物資輸送のために東松江駅と山手線（旧・阪和電気鉄道線）の六十谷駅を結ぶ貨物線を建設する計画が持ち上がった。
このため、予定を変更し新製の電気機関車は山手線に配属され、形式・車番も阪和と南海の流儀を折半したED1150形ED1151となった。
当時南海本線は架線電圧600V、山手線は1500Vであったが、本形式は本来1500V対応なので問題はなかった。
電圧問題やED5151形を提示してくれ
いろいろ調べてわかったので面白かったです
天王寺線の廃止で、谷町線に行き難くなったデメリットなんかないのかよ。
ビジネス街は通ってないが、市内に数少ない「山の手」やがな。
ビジネス街は通ってないが、市内に数少ない「山の手」やがな。
84 ：ななしやねん：2009/07/03(金) 01:12:28 ID:uVIoma8k [ ntoska364001.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>82
よかったね。私は南海の昇圧を目の当たりに見た世代ですからね。
よかったね。私は南海の昇圧を目の当たりに見た世代ですからね。
85 ：ななしやねん：2009/07/03(金) 19:51:19 ID:9QnBBI0I [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
昇圧に対応できない旧型車が大量廃車されたね。
１５２１形は、国鉄６３形の私鉄供給形１５０１形から機器を
流用していたので昇圧対応できて、晩年まで南海で過ごした。
今も、青森県の弘南鉄道にいるかも。
ＥＤ５１５１は東芝製の規格型電機で、
当初は中国東海上の海南（ハイナン）島へ送られる予定だった。
名鉄など、各地に同形式があった。
ＥＤ５１０１やＥＤ５１２１の南海形電機とは出自が違う。
１５２１形は、国鉄６３形の私鉄供給形１５０１形から機器を
流用していたので昇圧対応できて、晩年まで南海で過ごした。
今も、青森県の弘南鉄道にいるかも。
ＥＤ５１５１は東芝製の規格型電機で、
当初は中国東海上の海南（ハイナン）島へ送られる予定だった。
名鉄など、各地に同形式があった。
ＥＤ５１０１やＥＤ５１２１の南海形電機とは出自が違う。
86 ：ななしやねん：2009/07/03(金) 22:40:01 ID:NrC.DrA6 [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
ここ、年齢層が高そう・・・
若いやつも入ってきていいんだぞ。遠慮はいらんよ、ガンガン言ってくれ。
若いやつも入ってきていいんだぞ。遠慮はいらんよ、ガンガン言ってくれ。
87 ：ななしやねん：2009/07/06(月) 01:39:16 ID:/Jcch8Ls [ ntoska461210.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
貝塚の紡績や住吉東の宝酒造などの輸送力が必要な時代やってんなぁ。
今度はシャープの液晶を運んだりしてw
今度はシャープの液晶を運んだりしてw
88 ：ななしやねん：2009/07/07(火) 16:01:40 ID:QAMIMfOc [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
住吉東駅西側にあった日通のヤード（？）に、
トウモロコシの粒がよく落ちていたぞ。
宝酒造で使ってたんかな？
宝焼酎には社会見学で行ったけど、
今思えば芋焼酎の香りがしてた。
トウモロコシの粒がよく落ちていたぞ。
宝酒造で使ってたんかな？
宝焼酎には社会見学で行ったけど、
今思えば芋焼酎の香りがしてた。
89 ：ななしやねん：2009/07/09(木) 02:25:13 ID:ax7yTLow [ ntoska461210.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
90 ：ななしやねん：2009/07/10(金) 20:18:59 ID:CtuHzgCo [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
ところで南海の天空に乗った方いらっしゃいますか？
よろしければご意見お願いします。
よろしければご意見お願いします。
91 ：ななしやねん：2009/07/11(土) 12:44:15 ID:zFiSaOdE [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
連投スマソ。
天空の愛称募集で賞品がこの程度とは・・・
南海もセコイね。世界遺産に繋がる名称なのにね。
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/081215.pdf
天空の愛称募集で賞品がこの程度とは・・・
南海もセコイね。世界遺産に繋がる名称なのにね。
http://www.nankai.co.jp/company/news/pdf/081215.pdf
92 ：ななしやねん：2009/07/14(火) 23:52:43 ID:8k4nhjEk [ zaq3a550b12.zaq.ne.jp ]
何かの掲示板に書いてたが大阪環状線を拡大する事が都市を発展させるとあった。
大坂外環状線を利用して拡大を図る、
外環状は鴫野から野江を経由せず切り離す、
環状線の京橋駅から野江に環状線をつなぎ新大阪につなげ、新大阪から大阪までつなげて
新たな環状線を作る、
こうすれば山手線に匹敵するくらいの規模の環状線が出来上がり都市部が拡大されるので
都市の中心部の面積も広がる。
元の大阪から桜の宮の環状線は京橋を経由し鴫野につなげ久宝寺までつなげるそこから先も距離を延長する、
これで中央線に対抗できる路線が出来上がる。
とりあえず狭い大阪都心部を拡張することが先決。
大坂外環状線を利用して拡大を図る、
外環状は鴫野から野江を経由せず切り離す、
環状線の京橋駅から野江に環状線をつなぎ新大阪につなげ、新大阪から大阪までつなげて
新たな環状線を作る、
こうすれば山手線に匹敵するくらいの規模の環状線が出来上がり都市部が拡大されるので
都市の中心部の面積も広がる。
元の大阪から桜の宮の環状線は京橋を経由し鴫野につなげ久宝寺までつなげるそこから先も距離を延長する、
これで中央線に対抗できる路線が出来上がる。
とりあえず狭い大阪都心部を拡張することが先決。
93 ：ななしやねん：2009/07/15(水) 04:08:32 ID:zhCmZuKo [ 58-188-20-24.eonet.ne.jp ]
いや、大阪自体狭いから。後背地ないっしょ
94 ：ななしやねん：2009/07/15(水) 05:07:14 ID:rbWTzFDg [ pd3d9b6.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
95 ：ななしやねん：2009/07/15(水) 07:03:28 ID:HF9x6nJM [ eaoska144193.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>東京に経済産業が集中したのは、対米関係上やむえない。
アメリカはワシントンのみに経済産業を集中させるといった馬鹿げた事はしてませんよ
官僚のお膝元に本社を集中させるってのは、日本の官僚の無能性を如実に示している
アメリカはワシントンのみに経済産業を集中させるといった馬鹿げた事はしてませんよ
官僚のお膝元に本社を集中させるってのは、日本の官僚の無能性を如実に示している
96 ：ななしやねん：2009/07/15(水) 08:41:43 ID:pFRPxfac [ eaoska132020.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
94さんの対米上というのは米国の真似と言う意味じゃなく
戦後GHQ管理下に企業も統制され許認可得るのに
東京に本社機能があるほうが有利だったからじゃなかったのか
と言うことじゃないか？
対米貿易がメインだったのが対中貿易メインになっていくからそれも変わると言う意味か？
戦後GHQ管理下に企業も統制され許認可得るのに
東京に本社機能があるほうが有利だったからじゃなかったのか
と言うことじゃないか？
対米貿易がメインだったのが対中貿易メインになっていくからそれも変わると言う意味か？
>>96
だいたいそういうことです。でも対中より、もっと政治的に安定した非アングロサクソンの
親日国との関係を重視すべきと思う。
インド、ブラジル、トルコ、インドネシア、ベトナム、カンボジア、・・・書けばきりがない
だいたいそういうことです。でも対中より、もっと政治的に安定した非アングロサクソンの
親日国との関係を重視すべきと思う。
インド、ブラジル、トルコ、インドネシア、ベトナム、カンボジア、・・・書けばきりがない
98 ：ななしやねん：2009/07/16(木) 17:51:20 ID:C08ZwnFo [ eaoska019157.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
南海難波駅ルート検討「なにわ筋線」検討会開催
なにわ筋線は、ＪＲ新大阪駅から南下して大阪駅北側の新駅を経由、
ＪＲ難波と南海汐見橋の両駅を結ぶ路線（１０・２キロ）で、
ＪＲ阪和線と南海本線を通って大阪の都心と関空を３０分台でつなぐ効果が期待されている。
平成１６年の近畿地方交通審議会の答申で「中長期的に望まれる新路線」と位置づけられていた。
なにわ筋線は、ＪＲ新大阪駅から南下して大阪駅北側の新駅を経由、
ＪＲ難波と南海汐見橋の両駅を結ぶ路線（１０・２キロ）で、
ＪＲ阪和線と南海本線を通って大阪の都心と関空を３０分台でつなぐ効果が期待されている。
平成１６年の近畿地方交通審議会の答申で「中長期的に望まれる新路線」と位置づけられていた。
99 ：ななしやねん：2009/07/16(木) 18:17:36 ID:KgxSenxg [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
100 ：ななしやねん：2009/07/16(木) 21:46:19 ID:27MGQKG. [ p29c13d.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
なんと南海も難波からの直結KIBONNE！まさかなんばCITYを潰すはずはないだろうから、
新今宮以北のどこかから地下に潜らすのか？確かに汐見橋線では、難波を迂回するため乗り気でなかったんやろな。
新今宮以北のどこかから地下に潜らすのか？確かに汐見橋線では、難波を迂回するため乗り気でなかったんやろな。
101 ：ななしやねん：2009/07/19(日) 01:50:13 ID:zGMWY2HY [ eaoska132010.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
また南海系の話だけど
「阪堺電気軌道 平成21年7月4日(土)より天王寺駅前〜浜寺駅前間の直通運転を開始」
で
平野線がまだあった当時（1980年まで）は、浜寺行きの直通ってあったような記憶があるんだが？？？
「阪堺電気軌道 平成21年7月4日(土)より天王寺駅前〜浜寺駅前間の直通運転を開始」
で
平野線がまだあった当時（1980年まで）は、浜寺行きの直通ってあったような記憶があるんだが？？？
102 ：ななしやねん：2009/07/19(日) 02:24:03 ID:9UK.U90A [ w22.jp-k.ne.jp ]
地下鉄、なかもず駅でドアを反対開けたんだって
>>101
「阪堺電軌で36年ぶりに天王寺駅前?浜寺駅前間直通運転が復活
｜鉄道ニュース｜2009年7月6日掲載｜鉄道ファン・railf.jp」
http://railf.jp/news/2009/07/06/213000.html
36年ぶり。。。まだ生まれてないお
「阪堺電軌で36年ぶりに天王寺駅前?浜寺駅前間直通運転が復活
｜鉄道ニュース｜2009年7月6日掲載｜鉄道ファン・railf.jp」
http://railf.jp/news/2009/07/06/213000.html
36年ぶり。。。まだ生まれてないお
104 ：ななしやねん：2009/07/19(日) 10:30:03 ID:kQw49zNw [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
なにわ筋線、開通したらどんな列車が走るんでしょうね。
JRははるかとくろしおとオーシャンアローでしょうね。
けれども南海はラピートの他にサザンとか高野号か天空がくるかも。
高野山は世界遺産にも登録されているから新大阪―極楽橋ってのもあるかも。
ちょっとうれしい
JRははるかとくろしおとオーシャンアローでしょうね。
けれども南海はラピートの他にサザンとか高野号か天空がくるかも。
高野山は世界遺産にも登録されているから新大阪―極楽橋ってのもあるかも。
ちょっとうれしい
とりあえず阪和線の沿線にある開かずの踏切をどうにかしてもらわないと。
106 ：ななしやねん：2009/07/19(日) 11:14:12 ID:gJlGo6Jc [ eaoska066079.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
107 ：ななしやねん：2009/07/19(日) 18:41:11 ID:kQw49zNw [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
阪堺線儲かっているのか？
人がいっぱい乗ってるのは正月ぐらいしか見たことないが・・・
人がいっぱい乗ってるのは正月ぐらいしか見たことないが・・・
>>101
平野線があった時の経路は
・天王寺駅前ー住吉公園
・天王寺駅前ー浜寺駅前
・天王寺公園ー平野
・恵美須町ー浜寺駅前
・恵美須町ー平野
・恵美須町ー我孫子道 だったはず。
まれに東湊折り返しというのもあった気がする。
平野線があった時の経路は
・天王寺駅前ー住吉公園
・天王寺駅前ー浜寺駅前
・天王寺公園ー平野
・恵美須町ー浜寺駅前
・恵美須町ー平野
・恵美須町ー我孫子道 だったはず。
まれに東湊折り返しというのもあった気がする。
109 ：ななしやねん：2009/07/19(日) 20:19:21 ID:Lql/ikL6 [ zaq3a550b12.zaq.ne.jp ]
だって大阪人口少なすぎじゃないか、
全然人増えてないし。
悪あがきしてでもいいから京阪神を編入するべきだろう。
とにかく１０００万人は超えさせたい！
知恵を貸してくれ！
全然人増えてないし。
悪あがきしてでもいいから京阪神を編入するべきだろう。
とにかく１０００万人は超えさせたい！
知恵を貸してくれ！
110 ：ななしやねん：2009/07/19(日) 20:22:59 ID:kQw49zNw [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
まぁ、堺浜の工場ができると増えると思うよ。
でも阪堺線の需要は少ないだろうね。
でも阪堺線の需要は少ないだろうね。
111 ：ななしやねん：2009/07/19(日) 20:43:14 ID:D4eTf/z. [ eaoska144070.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
首都圏が全国から人を搾取し放題だからな
今の日本政府は首都圏のみが人口増えたらそれでいいのよ
今の日本政府は首都圏のみが人口増えたらそれでいいのよ
>>109
大阪が独自に通貨発行権を有したら強いと思うね。
日本円より安いレートに設定すれば、東大阪工業地帯とか湾岸工業地帯の
需要は沸騰するんじゃないだろうか。
そればかりでなく、日本国内からのＩＴ関連の発注も増えるだろう。
大阪市内はそういう企業が数え切れないほどあるからね。
もちろん全部空想の話です。
大阪が独自に通貨発行権を有したら強いと思うね。
日本円より安いレートに設定すれば、東大阪工業地帯とか湾岸工業地帯の
需要は沸騰するんじゃないだろうか。
そればかりでなく、日本国内からのＩＴ関連の発注も増えるだろう。
大阪市内はそういう企業が数え切れないほどあるからね。
もちろん全部空想の話です。
113 ：ななしやねん：2009/07/20(月) 17:43:00 ID:v/rFTdj6 [ eaoska132153.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
新幹線が京都から奈良を経由して天王寺に発着してたら
関空との関連性もよかったし
阿倍野再開発ももっと早い時期に行われてただろうな
新大阪周辺もようやく形にはなってきたがなんか中途半端感をぬぐえない
大阪と神戸は新幹線駅を別に作ったのはルート問題もあるんだろうが
ターミナル機能が半減したよな
関空との関連性もよかったし
阿倍野再開発ももっと早い時期に行われてただろうな
新大阪周辺もようやく形にはなってきたがなんか中途半端感をぬぐえない
大阪と神戸は新幹線駅を別に作ったのはルート問題もあるんだろうが
ターミナル機能が半減したよな
>>113
東海道新幹線計画時に
関空なんて言うのは構想すらなかったのに考慮されるわけがない。
岐阜羽島回り以外は速達性を考慮して決定されたルートなのに
奈良や天王寺を経由する訳がないだろ。
妄想するにも最低限の現実と歴史ぐらい知っておけよ。
東海道新幹線計画時に
関空なんて言うのは構想すらなかったのに考慮されるわけがない。
岐阜羽島回り以外は速達性を考慮して決定されたルートなのに
奈良や天王寺を経由する訳がないだろ。
妄想するにも最低限の現実と歴史ぐらい知っておけよ。
115 ：ななしやねん：2009/07/20(月) 20:15:25 ID:No/Kiqjc [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
116 ：ななしやねん：2009/07/20(月) 20:22:24 ID:No/Kiqjc [ ntt2-ppp743.osaka.sannet.ne.jp ]
コピーしてリンクに張り付けると見れますよ。
117 ：ななしやねん：2009/07/20(月) 20:47:18 ID:v/rFTdj6 [ eaoska132153.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
近鉄グループの総帥、佐伯氏の力が強力にあった時代
近鉄と競合する新幹線奈良ルートは政治力的にも介入されたかも知れない
戦前からあった幻の南港国際空港計画と連動という動きがあれば面白かった
新大阪ができたのは淀川に鉄橋を架ける費用をケチったのが理由のひとつでもあった
奈良ルートも当然生駒トンネルの費用で反対理由に挙がっただろう
しかし鉄道新線敷設と言う意味だけではなくもっと将来的な都市構想まで視野にいれての計画性はあったのだろうか
近鉄と競合する新幹線奈良ルートは政治力的にも介入されたかも知れない
戦前からあった幻の南港国際空港計画と連動という動きがあれば面白かった
新大阪ができたのは淀川に鉄橋を架ける費用をケチったのが理由のひとつでもあった
奈良ルートも当然生駒トンネルの費用で反対理由に挙がっただろう
しかし鉄道新線敷設と言う意味だけではなくもっと将来的な都市構想まで視野にいれての計画性はあったのだろうか
118 ：ななしやねん：2009/07/20(月) 21:30:29 ID:v/rFTdj6 [ eaoska132153.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
関西本線ルートで天王寺入りなら生駒トンネルは必要ないか
119 ：ななしやねん：2009/07/21(火) 04:02:36 ID:G4EKJDaU [ p1082-ipbfp3602osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
大阪に限らず、関西の新幹線の駅って、従来の町の中心と離れていますね。
京都は、四条河原町のあたりから外れた位置(まだ在来線の中心駅と一緒だからましかな)
大阪は、大阪駅から離れた新大阪駅
神戸は、三宮から中途半端な位置の新神戸駅
もちろん、京都駅や新大阪駅周辺が新たに開発されて都市域が広がったと見ることもできるでしょうし
建設費や工事期間以外にも騒音とか所要時間が延びるとか問題が出てきたのかもしれませんが
なんか関西が冷遇されているように感じますし
妄想かもしれないけど、関西経済が停滞する原因の一つにもなったのかなと思います。
京都は、四条河原町のあたりから外れた位置(まだ在来線の中心駅と一緒だからましかな)
大阪は、大阪駅から離れた新大阪駅
神戸は、三宮から中途半端な位置の新神戸駅
もちろん、京都駅や新大阪駅周辺が新たに開発されて都市域が広がったと見ることもできるでしょうし
建設費や工事期間以外にも騒音とか所要時間が延びるとか問題が出てきたのかもしれませんが
なんか関西が冷遇されているように感じますし
妄想かもしれないけど、関西経済が停滞する原因の一つにもなったのかなと思います。
120 ：ななしやねん：2009/07/21(火) 07:16:42 ID:479pNsPM [ p40049-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
品川は？
121 ：ななしやねん：2009/07/21(火) 07:19:59 ID:X2sdz4FQ [ eaoska249082.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>119
今の関西の新幹線の駅がどうやって決まったのか、もう少し勉強してから書き込みしたらどうです？
このネット時代にはその気になってググればいくらでも出てくるのですから。
でないとあんたの妄想だけで被害意識的な書き込みをしてたのでは、馬鹿にされるだけですよ
今の関西の新幹線の駅がどうやって決まったのか、もう少し勉強してから書き込みしたらどうです？
このネット時代にはその気になってググればいくらでも出てくるのですから。
でないとあんたの妄想だけで被害意識的な書き込みをしてたのでは、馬鹿にされるだけですよ
122 ：ななしやねん：2009/07/21(火) 08:19:38 ID:G4EKJDaU [ p1082-ipbfp3602osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>121
鉄道に詳しくはないので、よく解らないのですが
戦前の弾丸列車の計画や土地買収関係の問題でしょうか?
個人的には、戦前と実際に新幹線を作った時には時間がたっているので
新たに計画を作り直しても良いと思ったし
費用がかかってもその分効果が大きければ良いかなと思ったのですが…。
（東京駅は、弾丸列車の時には、いくつか候補があって
東京駅に作ることは決定していなかったみたいですね。
そういう意味では、大阪駅に新幹線駅を作るのも不可能では無かったと思うのです）。
鉄道に詳しくはないので、よく解らないのですが
戦前の弾丸列車の計画や土地買収関係の問題でしょうか?
個人的には、戦前と実際に新幹線を作った時には時間がたっているので
新たに計画を作り直しても良いと思ったし
費用がかかってもその分効果が大きければ良いかなと思ったのですが…。
（東京駅は、弾丸列車の時には、いくつか候補があって
東京駅に作ることは決定していなかったみたいですね。
そういう意味では、大阪駅に新幹線駅を作るのも不可能では無かったと思うのです）。
123 ：ななしやねん：2009/07/21(火) 08:42:02 ID:X2sdz4FQ [ eaoska249082.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
馬鹿につける薬はないとはよく言ったものです
http://www.oml.city.osaka.jp/net/osaka/osaka_faq/61faq.html
http://www.oml.city.osaka.jp/net/osaka/osaka_faq/61faq.html
124 ：ななしやねん：2009/07/21(火) 20:10:12 ID:f/G8Q4x. [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
灘校鉄研の機関誌読んだら、新大阪駅が現在地に決まったのは
大阪駅付近に新線を敷設するスペースがなかったせいもあると
書いてあった。
大阪駅付近に新線を敷設するスペースがなかったせいもあると
書いてあった。
125 ：ななしやねん：2009/07/22(水) 01:18:33 ID:Ikj85wvA [ p15179-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>92
計画段階では、久宝寺～杉本町間の貨物線も使って
外環状線化する案もあったが、久宝寺～杉本町間は廃線されたの。
単線なのが痛かった。
>>107
今月３日までの話ですが・・・
阪堺線、朝夕の我孫子道～南霞町間は混んでるよ。
上町線は知りません。
計画段階では、久宝寺～杉本町間の貨物線も使って
外環状線化する案もあったが、久宝寺～杉本町間は廃線されたの。
単線なのが痛かった。
>>107
今月３日までの話ですが・・・
阪堺線、朝夕の我孫子道～南霞町間は混んでるよ。
上町線は知りません。
126 ：ななしやねん：2009/07/22(水) 21:45:36 ID:59fkr65k [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
>>125
単線なのも痛かったけど、同じ単線の城東貨物線はおおさか東線として
部分開業してるしなあ。
やっぱり、阪和貨物線沿線は旅客需要が少なかったんとちゃう？
どっかの掲示板に、単行運転のフリークエントサービスを提供せよ
という主張もあったけど、今となってはどうにもしようがないな。残念。
単線なのも痛かったけど、同じ単線の城東貨物線はおおさか東線として
部分開業してるしなあ。
やっぱり、阪和貨物線沿線は旅客需要が少なかったんとちゃう？
どっかの掲示板に、単行運転のフリークエントサービスを提供せよ
という主張もあったけど、今となってはどうにもしようがないな。残念。
>>126
大阪市営地下鉄・敷津長吉線（住之江公園～喜連瓜破間）との兼ね合いもありそうだよね。
大阪市営地下鉄・敷津長吉線（住之江公園～喜連瓜破間）との兼ね合いもありそうだよね。
>>126
ttp://osaka.rash.jp/img/1247918271080.jpg
ttp://osaka.rash.jp/img/1247918033088.jpg
ttp://osaka.rash.jp/img/1247849211587.jpg
ttp://osaka.rash.jp/img/1247917918992.jpg
今の阪和貨物線です。
悲しい...orz
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今の阪和貨物線です。
悲しい...orz
129 ：ななしやねん：2009/07/23(木) 20:00:05 ID:iCCIM4ts [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
>>128
悲しいですな。
ＥＦ５２～６０、ＥＤ１６や６０が驀進した鉄路がこうなったとは・・・。
私は小学生のころ、親父の運転する車に同乗して阪和貨物の四種踏切を
渡ろうとした時、接近してきたＥＤ６０に非常汽笛を鳴らされました。
間一髪。
悲しいですな。
ＥＦ５２～６０、ＥＤ１６や６０が驀進した鉄路がこうなったとは・・・。
私は小学生のころ、親父の運転する車に同乗して阪和貨物の四種踏切を
渡ろうとした時、接近してきたＥＤ６０に非常汽笛を鳴らされました。
間一髪。
>>113-114 関西本線は、独立の民間鉄道時代に官鉄と名阪間の客の争奪にシノギを削ってたのが仇となって、
国鉄に吸収されて以来冷遇を受け・・・
東海道線でもないのに（別の目的の「しなの」ぐらい）、関西線を完全電化複線化しても在来線の特急か快速を走らすメリットはないんかよ。
ついでに奈良線も複線化して天王寺と京都の直通、ったってもっぱら途中駅からどっちかのターミナルへ。
国鉄に吸収されて以来冷遇を受け・・・
東海道線でもないのに（別の目的の「しなの」ぐらい）、関西線を完全電化複線化しても在来線の特急か快速を走らすメリットはないんかよ。
ついでに奈良線も複線化して天王寺と京都の直通、ったってもっぱら途中駅からどっちかのターミナルへ。
阪堺線って「阿部野橋」表記じゃなかったっけ？
今日、久しぶりに見たら「天王寺駅前」に変わってた。
今日、久しぶりに見たら「天王寺駅前」に変わってた。
それは近鉄
133 ：ななしやねん：2009/08/03(月) 06:50:22 ID:CH.0M1TI [ softbank219023147147.bbtec.net ]
青春１８きっぷの季節だな
しかし だるいからな
しかし だるいからな
134 ：ななしやねん：2009/08/04(火) 00:40:41 ID:oykQt0Pk [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
でも、梅雨明けたそうだからね。
135 ：ななしやねん：2009/08/04(火) 17:53:29 ID:Mr5ueDEw [ 58x4x239x213.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
>>133
大回りでもしとけ。
大回りでもしとけ。
136 ：ななしやねん：2009/08/08(土) 21:48:46 ID:bLV6yyvc [ 221x241x153x39.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
137 ：ななしやねん：2009/08/08(土) 21:59:36 ID:De1XfQIc [ ntt2-ppp182.osaka.sannet.ne.jp ]
スルッと関西3daysで京阪神のみ行けそうです。
138 ：ななしやねん：2009/08/09(日) 05:59:52 ID:I.VKssq2 [ p40049-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
>>136
近鉄の布施～大和西大寺～八木～布施と、
阪急の十三～宝塚～西宮北口～十三と、
大阪市営地下鉄は、
環状線一周もしくは重複をしない限り、
実乗車経路にかかわらず最短経路で運賃を計算すると定められているから、
大回りができるわな。
（実務上はあまり問題ないが、JRは「最短経路で計算する」ではなく、
「最短経路の乗車券で他経路に乗車してもよい。」という形で、
大回りが実装されている。）
>>138
氏ね
物理的にノーラッチでも、旅客営業規則などで許可されていないところを乗ったら、
れっきとした不正乗車だぞ。
近鉄の布施～大和西大寺～八木～布施と、
阪急の十三～宝塚～西宮北口～十三と、
大阪市営地下鉄は、
環状線一周もしくは重複をしない限り、
実乗車経路にかかわらず最短経路で運賃を計算すると定められているから、
大回りができるわな。
（実務上はあまり問題ないが、JRは「最短経路で計算する」ではなく、
「最短経路の乗車券で他経路に乗車してもよい。」という形で、
大回りが実装されている。）
>>138
氏ね
物理的にノーラッチでも、旅客営業規則などで許可されていないところを乗ったら、
れっきとした不正乗車だぞ。
140 ：ななしやねん：2009/08/10(月) 19:00:28 ID:vM3gGung [ ntt1-ppp384.osaka.sannet.ne.jp ]
ちなみに私事ですが、りんくうタウンと関空を南海に乗ってはJRに乗り換えて
そしてまたりんくうでJRから南海に乗り換えた事があります。
多分、そんな事をする輩は私だけではないと思います・・・
そしてまたりんくうでJRから南海に乗り換えた事があります。
多分、そんな事をする輩は私だけではないと思います・・・
141 ：ななしやねん：2009/08/23(日) 08:53:17 ID:jc9AuqaU [ FLH1Abt036.osk.mesh.ad.jp ]
142 ：ななしやねん：2009/08/28(金) 21:23:08 ID:nO4ynrOI [ ntt1-ppp384.osaka.sannet.ne.jp ]
みなさん、青春18きっぷを使って一体どこまで行った事があるか自慢ネタお願いします。
ちなみに私は大阪から京都へ出て鈍行山陰に乗り出雲市～門司へ行き、鈍行長崎に乗って
長崎まで行きました。帰りは山陽本線で帰ってきました。
中坊の時でしたが当時青春18きっぷは10000円で6日間でした。
本当は大阪に帰って次に鈍行速玉に乗る予定でしたが連れが風邪をこじらして中止になっちゃいました。
・・・ということで山陰線、鹿児島本線、長崎本線(大村線経由)、山陽本線、一部阪和線となります。
スレチでしたらスミマセン。
ちなみに私は大阪から京都へ出て鈍行山陰に乗り出雲市～門司へ行き、鈍行長崎に乗って
長崎まで行きました。帰りは山陽本線で帰ってきました。
中坊の時でしたが当時青春18きっぷは10000円で6日間でした。
本当は大阪に帰って次に鈍行速玉に乗る予定でしたが連れが風邪をこじらして中止になっちゃいました。
・・・ということで山陰線、鹿児島本線、長崎本線(大村線経由)、山陽本線、一部阪和線となります。
スレチでしたらスミマセン。
143 ：ななしやねん：2009/09/01(火) 07:02:22 ID:UffAQRH. [ FLH1Abq097.osk.mesh.ad.jp ]
144 ：ななしやねん：2009/09/01(火) 18:01:39 ID:EkRGncBY [ ntt1-ppp384.osaka.sannet.ne.jp ]
す・すごい。ツワモノだ・・・
145 ：ななしやねん：2009/09/08(火) 15:34:36 ID:lPbwWZ9c [ eaoska067220.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
なんか阪急電車みたい？
↓
命名１００周年を記念し、茶色に塗装され運行される山手線の電車
↓
命名１００周年を記念し、茶色に塗装され運行される山手線の電車
国鉄の東海道線の普通電車がそんな色してたのを思い出しました。
147 ：ななしやねん：2009/09/12(土) 22:26:13 ID:kuLog4c. [ ntt2-ppp238.osaka.sannet.ne.jp ]
京阪中之島線って儲かっているのか?
儲かっていなかったら何のために作ったんだろうと思う。
大阪市営地下鉄で言う今里線みたいにならぬよう望む。
儲かっていなかったら何のために作ったんだろうと思う。
大阪市営地下鉄で言う今里線みたいにならぬよう望む。
>>147
鉄道は作ってすぐじゃなくて50年とか長大な時間をかけて儲けを出すモノ。
阪急阪神の梅田、南海の難波、近鉄の阿倍野や上本町といった自社開発の土地を
持たなかった京阪が中之島地区に足がかりを持ちたかったのも大きな建設理由。
（実際現在中之島では京阪による高層ビル計画も進んでいる）
あとは将来のなにわ筋線への接続も考えたんだろうね。
鉄道は作ってすぐじゃなくて50年とか長大な時間をかけて儲けを出すモノ。
阪急阪神の梅田、南海の難波、近鉄の阿倍野や上本町といった自社開発の土地を
持たなかった京阪が中之島地区に足がかりを持ちたかったのも大きな建設理由。
（実際現在中之島では京阪による高層ビル計画も進んでいる）
あとは将来のなにわ筋線への接続も考えたんだろうね。
149 ：ななしやねん：2009/09/26(土) 07:24:08 ID:Jdz8YOcg [ FLH1Aaw200.osk.mesh.ad.jp ]
>>148
昔は能勢電の日生線が、空気を運んでいましたね。
昔は能勢電の日生線が、空気を運んでいましたね。
150 ：ななしやねん：2009/09/26(土) 21:53:54 ID:.jhPxL6A [ softbank219024126034.bbtec.net ]
阪堺電車モ１６１、１０両あるが
昭和初期製造の電車。かなり貴重だから乗るべし
今全国で昭和初期製造の電車、走っているのかな
昭和初期製造の電車。かなり貴重だから乗るべし
今全国で昭和初期製造の電車、走っているのかな
151 ：ななしやねん：2009/09/27(日) 08:56:46 ID:bJ9CT9M2 [ zaq7d042910.zaq.ne.jp ]
153 ：ななしやねん：2009/10/04(日) 09:45:16 ID:7FL5WlzI [ ntt4-ppp66.osaka.sannet.ne.jp ]
私は、小坊の頃伊勢に行くのに使わせて頂いた。
杉本町から右にそれていく所をず～～と見てました。
当時でももう二度とこの路線は二度と通れないなとなぜか思っていたので・・・
杉本町から右にそれていく所をず～～と見てました。
当時でももう二度とこの路線は二度と通れないなとなぜか思っていたので・・・
往時の堺市の小学生は修学旅行で使ったんじゃなかろうか。
私も三国ヶ丘からキハに乗ったけど、鳳から乗った他校の生徒と
呉越同舟だった ― 40年近く前の話
私も三国ヶ丘からキハに乗ったけど、鳳から乗った他校の生徒と
呉越同舟だった ― 40年近く前の話
近鉄のあおぞら号でそういうのあったな＞他校の生徒と呉越同舟
あれ、トイレに行くときとかにちょっとした緊張状態になるんだよね
まあ最終的にはなにも起こらないんだけどｗ
あれ、トイレに行くときとかにちょっとした緊張状態になるんだよね
まあ最終的にはなにも起こらないんだけどｗ
156 ：128：2009/10/07(水) 00:49:53 ID:.DRlOMnM [ 119-230-7-198.eonet.ne.jp ]
ttp://uproda.2ch-library.com/17619519P/lib176195.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/1761970fu/lib176197.jpg
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ttp://uproda.2ch-library.com/176200YwM/lib176200.jpg
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何が何でも写しきる!!!
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何が何でも写しきる!!!
堺市のみんな、うらやましい。
参宮線経由―伊勢神宮だったのかな。
あおぞら号は、妙に冷風が効いていた（クーラーは搭載していなかったかと）。
参宮線経由―伊勢神宮だったのかな。
あおぞら号は、妙に冷風が効いていた（クーラーは搭載していなかったかと）。
>>129
ＥＤ６０の非常汽笛...
いい想い出ですね～
近い場所に住んでいるのに経験ないです...orz
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ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org243922.jpg
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台風通過後に撮影した写真です。
ＥＤ６０の非常汽笛...
いい想い出ですね～
近い場所に住んでいるのに経験ないです...orz
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台風通過後に撮影した写真です。
159 ：ななしやねん：2009/10/10(土) 23:42:35 ID:f5ROg2Bo [ ntt4-ppp66.osaka.sannet.ne.jp ]
いい感じの写真ですね。
一枚目の空がとても美しい。
いいものを拝見させて頂きました。
一枚目の空がとても美しい。
いいものを拝見させて頂きました。
160 ：ななしやねん：2009/10/11(日) 00:45:27 ID:BFU0irJg [ 118x240x245x238.ap118.gyao.ne.jp ]
うむ。堺市の小学生だった私の記憶では
三国ヶ丘でキハ58の修学旅行専用列車に乗って
阪和貨物線を通り、関西本線参宮線と進み
伊勢市で降りた記憶がある。
帰りは二見浦から乗った。
関西本線も当時はタブレット閉塞（歳がばれるな）
ところで鉄ネタで質問
川西市の親戚宅に行った時近所探検してたら(30年くらい前ね)
JR(当時国鉄)川西池田駅の近くから
ひっそりと単線のひなびた駅があった記憶があるんですがご存知ないでしょうか？
たしか待てど暮らせど電車はこなかったような・・・
三国ヶ丘でキハ58の修学旅行専用列車に乗って
阪和貨物線を通り、関西本線参宮線と進み
伊勢市で降りた記憶がある。
帰りは二見浦から乗った。
関西本線も当時はタブレット閉塞（歳がばれるな）
ところで鉄ネタで質問
川西市の親戚宅に行った時近所探検してたら(30年くらい前ね)
JR(当時国鉄)川西池田駅の近くから
ひっそりと単線のひなびた駅があった記憶があるんですがご存知ないでしょうか？
たしか待てど暮らせど電車はこなかったような・・・
161 ：ななしやねん：2009/10/11(日) 07:16:00 ID:WXUqBPoI [ p45202-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
>>160
能勢電の川西国鉄前駅
能勢電の川西国鉄前駅
>>160
往路の行程はまったく同じ（だった筈）ですね。
道中はトランプ、食べる、寝るの記憶ばかりで
何の車窓の記憶がなんも無いのですが（涙
翌日は御木本寄ったり鳥羽湾観光でしたので
鳥羽から乗ったと思います。
（車内から近鉄特急が止まってたのが見えた記憶があります）
往路の行程はまったく同じ（だった筈）ですね。
道中はトランプ、食べる、寝るの記憶ばかりで
何の車窓の記憶がなんも無いのですが（涙
翌日は御木本寄ったり鳥羽湾観光でしたので
鳥羽から乗ったと思います。
（車内から近鉄特急が止まってたのが見えた記憶があります）
163 ：ななしやねん：2009/10/15(木) 07:01:38 ID:DyrsRvPk [ softbank219024126034.bbtec.net ]
関空に行く特急いつもすいているね。
ラピートやはるか
成田はJR、京成と客いっぱい乗っているのに
ラピートやはるか
成田はJR、京成と客いっぱい乗っているのに
>>163
だって伊丹、神戸と関空で棲み分けができていないからね。
羽田と成田は棲み分けができているから
羽田から成田への移動が発生してスカイライナーやN'Exに乗る羽目になる。
その移動が不便だからいま千葉県知事と大臣で揉めているのだし
日本のハブ空港が韓国に取られるというぶざまな事になっているのよ。
だって伊丹、神戸と関空で棲み分けができていないからね。
羽田と成田は棲み分けができているから
羽田から成田への移動が発生してスカイライナーやN'Exに乗る羽目になる。
その移動が不便だからいま千葉県知事と大臣で揉めているのだし
日本のハブ空港が韓国に取られるというぶざまな事になっているのよ。
165 ：ななしやねん：2009/10/15(木) 10:08:26 ID:HsWwk89E [ FL1-125-199-34-152.hyg.mesh.ad.jp ]
堺市鉄軌道延伸私案
四つ橋線延伸 住之江公園～ 三宝～ 堺駅
南海本線延伸 堺駅 ～ 高見ノ里
四つ橋線延伸 住之江公園～ 三宝～ 堺駅
南海本線延伸 堺駅 ～ 高見ノ里
166 ：ななしやねん：2009/10/17(土) 00:30:18 ID:U82w4IBk [ 118x240x236x94.ap118.gyao.ne.jp ]
大阪駅の工事って何をどうしたいんやろうね？
工事いつまでやるんでしょうかね？
>>165
何で高見の里やねんｗ
堺からだったら、堺→宿院→堺東→堺市→田出井→北花田→天美我堂→
ここから南に向かって大泉中環→八下→大饗→美原舟渡→平尾→PL→富田林
やったあ！堺市美原区に鉄道開通した！
工事いつまでやるんでしょうかね？
>>165
何で高見の里やねんｗ
堺からだったら、堺→宿院→堺東→堺市→田出井→北花田→天美我堂→
ここから南に向かって大泉中環→八下→大饗→美原舟渡→平尾→PL→富田林
やったあ！堺市美原区に鉄道開通した！
167 ：ななしやねん：2009/10/17(土) 06:31:10 ID:iGHNE0U. [ ntt4-ppp66.osaka.sannet.ne.jp ]
利用者ほとんどなし。
造った時から赤字路線でしょう。
バスで十分じゃないかい?
造った時から赤字路線でしょう。
バスで十分じゃないかい?
>>166
「大阪駅開発プロジェクト｜HOME」
http://2011osaka.com/
「YouTube - ２０１１年の大阪駅」（←ｵﾇﾇﾒ）
http://www.youtube.com/watch?v=oFeuf_hGd7A
「大阪駅開発プロジェクト｜HOME」
http://2011osaka.com/
「YouTube - ２０１１年の大阪駅」（←ｵﾇﾇﾒ）
http://www.youtube.com/watch?v=oFeuf_hGd7A
170 ：ななしやねん：2009/10/22(木) 14:19:26 ID:Zwz5qqbA [ pd3a88b.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
４代目おけいはんｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
おけいはん、停車駅多過ぎ。
スピードでＪＲに負けたから、しゃあないけど。
スピードでＪＲに負けたから、しゃあないけど。
172 ：ななしやねん：2009/10/27(火) 06:09:26 ID:J3mW4lBg [ pd30abd.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
また阪急京都線で自殺。
173 ：ななしやねん：2009/10/27(火) 17:27:40 ID:pyhOuceo [ acoska009085.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
南海高野線萩之茶屋でジサーツがあったらしい。
年間自殺者、ずっーと３万人超えてるね。
これは戦争してるのと同じ。
これは戦争してるのと同じ。
今朝、学研都市線の鴫野―京橋間で人身事故。
176 ：ななしやねん：2009/11/06(金) 11:02:52 ID:chxc4bi. [ p1176-ipad04osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
金澤とかいう奴のせいで軒並み投稿規制に＞鉄道板
関西在住の鉄道ファンは、皆ここに集合！！
関西在住の鉄道ファンは、皆ここに集合！！
177 ：ななしやねん：2009/11/07(土) 01:26:14 ID:2OhGxQlE [ EM114-51-53-30.pool.e-mobile.ne.jp ]
何年か前、市営地下鉄の終電時刻を遅くするって話があったけどどうなったんやろ？
あれから逆にJRの終電が早くなったりで実現が難しくなったんかな。
新幹線の最終で帰ってくると、御堂筋線は乗れても他路線が全て終わってるから
毎回歩く羽目になってしんどいわ。
あれから逆にJRの終電が早くなったりで実現が難しくなったんかな。
新幹線の最終で帰ってくると、御堂筋線は乗れても他路線が全て終わってるから
毎回歩く羽目になってしんどいわ。
178 ：ななしやねん：2009/11/14(土) 23:15:46 ID:Fdhf2JzE [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
あげ
179 ：ななしやねん：2009/11/24(火) 22:00:29 ID:mbqsL0y6 [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
今の阪和貨物線の敷地に入ると、不法侵入になるのでしょうか。
線路沿いを畑や花壇にしているし、不法占拠している者もいる。
自己責任で、どうぞ自由にお入りください。
自己責任で、どうぞ自由にお入りください。
182 ：ななしやねん：2009/11/25(水) 17:51:02 ID:.UaXrPo6 [ p6053-ipad314osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
生野区スレでは今里線を大池橋まで延ばせ
いや必要ない、という話題が
定期的に繰り返されるがどうなんでしょうか？
いや必要ない、という話題が
定期的に繰り返されるがどうなんでしょうか？
183 ：ななしやねん：2009/11/29(日) 14:31:59 ID:JliCnvpA [ ntt4-ppp593.osaka.sannet.ne.jp ]
184 ：ななしやねん：2009/12/10(木) 13:49:04 ID:TFHzgYFc [ 218.185.170.252.eo.eaccess.ne.jp ]
マヤ３４形軌道検測車ではないでしょうか？
http://junyoko.web.fc2.com/Q-pc2/maya34/maya34a.html
http://junyoko.web.fc2.com/Q-pc2/maya34/maya34a.html
http://junyoko.web.fc2.com/Q-pc2/maya34/maya34a.html
http://junyoko.web.fc2.com/Q-pc2/maya34/maya34a.html
185 ：ななしやねん：2009/12/10(木) 18:34:42 ID:Xq2dEBdk [ ntt2-ppp657.osaka.sannet.ne.jp ]
おぉ、マヨ34形でしたか。
確か前身はマロネ40形を改造して作った軌道検測用でしたっけ?
情報ありがとうございました。^^
確か前身はマロネ40形を改造して作った軌道検測用でしたっけ?
情報ありがとうございました。^^
186 ：ななしやねん：2009/12/12(土) 22:42:48 ID:4MH0pefs [ ntt2-ppp657.osaka.sannet.ne.jp ]
↑マヨ×
マヤ○でした。
ところでなんか伊丹を廃港し大阪から関空までリニア繋ぐという構想が出でるみたいだね。
いずれにせよリニアでなくても安くて安全で便利に乗れるようしてほしいですなぁ。
マヤ○でした。
ところでなんか伊丹を廃港し大阪から関空までリニア繋ぐという構想が出でるみたいだね。
いずれにせよリニアでなくても安くて安全で便利に乗れるようしてほしいですなぁ。
187 ：なまらななしだべや：2009/12/12(土) 23:02:57 ID:zngoevF6 [ proxy1141.docomo.ne.jp ]
大宮のマッポはトライワイトエキスプレスで女性のパンティぎるな。
188 ：ななしやねん：2009/12/13(日) 13:41:20 ID:c4dgMC8M [ EM114-51-4-55.pool.e-mobile.ne.jp ]
青春18きっぷ利用時に在来線から新幹線にEX-ICで乗り換える時、
乗換口の窓口に18きっぷを提示すればEX-ICのタッチのみで通過できますか？
それとも在来線改札を一旦出てから新幹線直接口で入出場しないとダメ？
乗換口の窓口に18きっぷを提示すればEX-ICのタッチのみで通過できますか？
それとも在来線改札を一旦出てから新幹線直接口で入出場しないとダメ？
乗換は一応可能。
新大阪なら乗換改札付近の券売機でEX-ICを切符化することができる。
その切符と青春18きっぷを窓口に提示すれば切符に改札印を押してもらえ通過が可能。
最も、チケットレスどころか手間が凄くなるので改札2回通ったほうが早いかも
新大阪なら乗換改札付近の券売機でEX-ICを切符化することができる。
その切符と青春18きっぷを窓口に提示すれば切符に改札印を押してもらえ通過が可能。
最も、チケットレスどころか手間が凄くなるので改札2回通ったほうが早いかも
191 ：ななしやねん：2009/12/26(土) 00:41:12 ID:D..cIYsE [ ntt4-ppp836.osaka.sannet.ne.jp ]
桜井線の愛称が決まりましたね。
そんでもって臨時特急走らすって言うんですけど、みなさんこれ乗って見たいと思います？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174623_799.html
そんでもって臨時特急走らすって言うんですけど、みなさんこれ乗って見たいと思います？
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174623_799.html
192 ：ななしやねん：2009/12/27(日) 18:35:27 ID:ll91nXwk [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
南海高野線から和歌山線への直通は技術的に無理なのはなぜ？
193 ：ななしやねん：2009/12/27(日) 22:57:25 ID:RCuZMuSE [ 59-190-183-112.eonet.ne.jp ]
今日の深夜８チャンで昔の大阪市電特集ありますね。
194 ：ななしやねん：2009/12/27(日) 23:15:16 ID:Lsq/hy4I [ 219-122-240-239.eonet.ne.jp ]
>>193
私も楽しみにしています。子供の頃布施に住んでいて、上本町で市電に乗り換えていました。
私も楽しみにしています。子供の頃布施に住んでいて、上本町で市電に乗り換えていました。
195 ：ななしやねん：2009/12/29(火) 17:16:18 ID:QD3tlN6M [ 221x242x73x194.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
196 ：ななしやねん：2010/01/11(月) 07:28:43 ID:2D9CzCBg [ ntcwest001222.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪和貨物線の跡地は、なにになるんですか？
ご存知の方お教え下さい。
ご存知の方お教え下さい。
197 ：ななしやねん：2010/01/13(水) 22:07:39 ID:kyds66rc [ ntt1-ppp460.osaka.sannet.ne.jp ]
198 ：ななしやねん：2010/01/13(水) 22:42:23 ID:0c0q6D9. [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
言われるように、標準軌。
電圧も同じ１５００Ｖ直流。
信号システムは違うらしい。
確か、川島令三が、高野線か和歌山線で。
高野線が、和歌山線に何駅か乗り入れれば良いと言う内容で。
地元には、会社か自治体がＮＯと言っているらしい。
橋本市の交通の便がより良くなるのは間違いない。
電圧も同じ１５００Ｖ直流。
信号システムは違うらしい。
確か、川島令三が、高野線か和歌山線で。
高野線が、和歌山線に何駅か乗り入れれば良いと言う内容で。
地元には、会社か自治体がＮＯと言っているらしい。
橋本市の交通の便がより良くなるのは間違いない。
199 ：ななしやねん：2010/01/13(水) 23:27:25 ID:LoV/4ZKU [ p34095-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
南海も和歌山線も南大阪線も狭軌ね
昔は南海は国鉄乗り入れやってたんだから（まぁ不評だったけどｗ）、その時にやろうと思えば出来たんじゃないかなあ
昔は南海は国鉄乗り入れやってたんだから（まぁ不評だったけどｗ）、その時にやろうと思えば出来たんじゃないかなあ
200 ：ななしやねん：2010/01/14(木) 00:07:38 ID:LRj5.6wM [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
橋本はベッドタウンじゃ無かった。
高野線急行は極楽橋行だったからね。
橋本行になったから工夫の余地があると思う。
和歌山線との連絡が悪すぎ。
ＪＲが嫌がる、技術的なことがまるでわからん。
誰か詳しい人、教えてください。
高野線急行は極楽橋行だったからね。
橋本行になったから工夫の余地があると思う。
和歌山線との連絡が悪すぎ。
ＪＲが嫌がる、技術的なことがまるでわからん。
誰か詳しい人、教えてください。
嫌がっているのは南海のほう
202 ：ななしやねん：2010/01/14(木) 12:13:29 ID:LRj5.6wM [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
南海、なんで嫌がってるの？
理由は何なの？
１０５系が高野線走るはずがないからね。
南海の車両が走るんやろうね。
理由は何なの？
１０５系が高野線走るはずがないからね。
南海の車両が走るんやろうね。
203 ：ななしやねん：2010/01/15(金) 21:43:52 ID:./bihCsU [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
誰も知らんのか、残念。
ＪＲに南海が乗り入れなんて、画期的な話題やのに。
ＪＲは、和歌山線にテコ入れする気無し。
南海は、無気力。高野線ラッシュ時も昼間も、本数そないに違わん。
この話題あかんなあ。
楽になる人数が少ないのやろ。
ＪＲに南海が乗り入れなんて、画期的な話題やのに。
ＪＲは、和歌山線にテコ入れする気無し。
南海は、無気力。高野線ラッシュ時も昼間も、本数そないに違わん。
この話題あかんなあ。
楽になる人数が少ないのやろ。
204 ：ななしやねん：2010/01/15(金) 21:57:12 ID:jqdl9uH2 [ 59-190-183-112.eonet.ne.jp ]
大昔 南海が白浜まで乗り入れしてたな
205 ：ななしやねん：2010/01/15(金) 23:30:18 ID:./bihCsU [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
南海高野の急行が、橋本からＪＲ和歌山線に乗り入れる話。
川島令三が、実現したらあの辺（高野口とか粉河とか）便利になると書いてた。
標準軌やし１５００ボルトやし、出来る話や。
橋本での連絡悪過ぎ。
南海もＪＲも何も考えとらん。
大昔の紀勢線の話ばかり、思い出す見たいやなあ。
冷房もきかんボロディーゼルの頃や。
川島令三が、実現したらあの辺（高野口とか粉河とか）便利になると書いてた。
標準軌やし１５００ボルトやし、出来る話や。
橋本での連絡悪過ぎ。
南海もＪＲも何も考えとらん。
大昔の紀勢線の話ばかり、思い出す見たいやなあ。
冷房もきかんボロディーゼルの頃や。
206 ：ななしやねん：2010/01/15(金) 23:33:55 ID:./bihCsU [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
鉄道は、昔話なんやなあ。
高速道路タダにするなんて話、だいたい交通網のこと無視しとる。
結局、論理が引っ込んだ「俺の言うことを聞け」と言う「政局」なんや。
交通は、ほんの少しずつ便利にして、結果全体が便利になるのとちゃうんか。
鉄道は、趣味の話と違うで。
今の鉄道網は、減価償却がオワッとる。
エコなんや。勝手言うてゴメンな。怒らんといてんか。
高速道路タダにするなんて話、だいたい交通網のこと無視しとる。
結局、論理が引っ込んだ「俺の言うことを聞け」と言う「政局」なんや。
交通は、ほんの少しずつ便利にして、結果全体が便利になるのとちゃうんか。
鉄道は、趣味の話と違うで。
今の鉄道網は、減価償却がオワッとる。
エコなんや。勝手言うてゴメンな。怒らんといてんか。
207 ：ななしやねん：2010/01/16(土) 00:04:58 ID:Na2vaYsc [ p34095-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
北大阪急行線：延伸検討委が整備計画案 千里中央駅から北へ２駅 ／大阪
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20100115ddlk27020356000c.html
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20100115ddlk27020356000c.html
208 ：ななしやねん：2010/01/16(土) 00:57:18 ID:ESoiGJBg [ 58-188-246-159.eonet.ne.jp ]
地下鉄なんか仕事つくるためにむりくり新しい路線つくっとる。
減価償却は永久におわらへん
減価償却は永久におわらへん
210 ：ななしやねん：2010/01/16(土) 17:58:27 ID:61EpnuqE [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
減価償却が終わった路線も大事に工夫して言っておる。
言葉足らずですまん。
言葉足らずですまん。
>>202
南海が儲からないから。
和歌山バス那賀って平行路線持ってるのに、なんで
商売敵の経営助けて自社の利益潰すようなことするんだ？
---------------------------------------------------
北急の延伸もないだろ。工事費用はともかく、
予定利用者通りに人が乗ったら阪急箕面線と
阪急バスが傾く。
南海が儲からないから。
和歌山バス那賀って平行路線持ってるのに、なんで
商売敵の経営助けて自社の利益潰すようなことするんだ？
---------------------------------------------------
北急の延伸もないだろ。工事費用はともかく、
予定利用者通りに人が乗ったら阪急箕面線と
阪急バスが傾く。
212 ：ななしやねん：2010/01/17(日) 03:23:01 ID:OEA4mTtw [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
和歌山バスの最終は橋本発那賀行１９時３０分。
始発は粉河発橋本行９時０３分。
和歌山～橋本の２４号線長距離運行で、時間が正確ではない。
朝夕だけでも、直通やれば通勤圏広がるのにもったいない。
高野口から無理して通っている人のことを考えているのさ。
高野線に気持ち良く乗りたいだろうね。
無理やり特急乗らされていたりして。
北急は、阪急も資本参加している。
宝塚線、北急、千里線と近くを３本走っている。
でも、道路は混雑するあたりではある。
始発は粉河発橋本行９時０３分。
和歌山～橋本の２４号線長距離運行で、時間が正確ではない。
朝夕だけでも、直通やれば通勤圏広がるのにもったいない。
高野口から無理して通っている人のことを考えているのさ。
高野線に気持ち良く乗りたいだろうね。
無理やり特急乗らされていたりして。
北急は、阪急も資本参加している。
宝塚線、北急、千里線と近くを３本走っている。
でも、道路は混雑するあたりではある。
>>202
まさにそれが理由
ただでさえ高野線は橋本以南にはズームカーしか走行できないから車両運用を分けないといけないのに、
JR乗り入れ仕様の車両もとなると、事故発生時の車両のやりくりが混乱する可能性が高い。
まさにそれが理由
ただでさえ高野線は橋本以南にはズームカーしか走行できないから車両運用を分けないといけないのに、
JR乗り入れ仕様の車両もとなると、事故発生時の車両のやりくりが混乱する可能性が高い。
＞＞212
もし、北急延伸が実行されて、予定通りの利用者がいた場合
千里中央と阪急北千里、箕面、牧落、桜井、石橋駅を利用していた
人の流れが変わり、駅周辺施設もかなりの打撃を受けるだろうから
親会社のH2Oホールディングスの意向で北急が引き受けないだろう。
工事費用も1,000億円近くかかるだろうし。箕面市の負担が大きすぎる
（現在 地下鉄1km引くと300億円ぐらいかかる。)
もし、北急延伸が実行されて、予定通りの利用者がいた場合
千里中央と阪急北千里、箕面、牧落、桜井、石橋駅を利用していた
人の流れが変わり、駅周辺施設もかなりの打撃を受けるだろうから
親会社のH2Oホールディングスの意向で北急が引き受けないだろう。
工事費用も1,000億円近くかかるだろうし。箕面市の負担が大きすぎる
（現在 地下鉄1km引くと300億円ぐらいかかる。)
215 ：ななしやねん：2010/01/18(月) 01:22:32 ID:mheTHdh. [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
南海の車両が和歌山線を走ることはダイヤも疎だし、それほど無理はない。
おそらく信号系統のことであろう。
大昔紀勢線にディーゼルが乗り入れた時代とは違う。
それほどのんきではないだろう。
信楽高原鉄道事故の亡霊が出ているのだと思う。
現状ならばならば、林間田園都市の駅前に駐車場を借りる。
特急代は、通期手当出ないしな。
夜の寂しい橋本駅で１時間も待つのは嫌や。
河内長野か北野田で途中下車するかやけど、時間潰しや。
おそらく信号系統のことであろう。
大昔紀勢線にディーゼルが乗り入れた時代とは違う。
それほどのんきではないだろう。
信楽高原鉄道事故の亡霊が出ているのだと思う。
現状ならばならば、林間田園都市の駅前に駐車場を借りる。
特急代は、通期手当出ないしな。
夜の寂しい橋本駅で１時間も待つのは嫌や。
河内長野か北野田で途中下車するかやけど、時間潰しや。
216 ：ななしやねん：2010/01/18(月) 06:53:53 ID:4wYwSKns [ ntcwest007224.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
南海高野線。
急行、なんで、なかもず駅に止まらんのや。
なんで、金剛みたいな、腐った駅に止まるのや・・・・。
急行、なんで、なかもず駅に止まらんのや。
なんで、金剛みたいな、腐った駅に止まるのや・・・・。
スー玉があるような下品な村の駅にはには停らない事になってます。
>>216
地下鉄に客が流れるのを防ぐため
地下鉄に客が流れるのを防ぐため
219 ：ななしやねん：2010/01/18(月) 17:19:13 ID:mheTHdh. [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
少し前には、中百舌鳥を通過する区間急行なる電車もあった。
御堂筋線南下の際に、南海バスは我孫子～新金岡車庫の路線を廃止した。
我孫子にバスを置ける場所も持ってた。
我孫子～中百舌鳥を北急のような第３セクターにしたら良かった。
出資者は大阪市・堺市・南海電車＋大阪府にすれば良かった。
中百舌鳥駅の構造はかなり違ったと思う。
計画の頃、大阪市は頭固かった。
南海と堺市は考えが甘かった。
今や、無秩序なマンションの林や。
住んでる人には罪無いけどな。
御堂筋線南下の際に、南海バスは我孫子～新金岡車庫の路線を廃止した。
我孫子にバスを置ける場所も持ってた。
我孫子～中百舌鳥を北急のような第３セクターにしたら良かった。
出資者は大阪市・堺市・南海電車＋大阪府にすれば良かった。
中百舌鳥駅の構造はかなり違ったと思う。
計画の頃、大阪市は頭固かった。
南海と堺市は考えが甘かった。
今や、無秩序なマンションの林や。
住んでる人には罪無いけどな。
今でもあるよ 区間急行…北野田まで各駅、堺東、天下茶屋、新今宮
221 ：ななしやねん：2010/01/18(月) 21:11:11 ID:WvuvXEqA [ ntcwest002020.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
金剛に停車する理由は？
ある人は、こう言っていた。
「南海の社長の家があるからや。」って・・・・・。
冗談だと思っているが、まさか狭山の住民とは思わないが・・・・・・。
ある人は、こう言っていた。
「南海の社長の家があるからや。」って・・・・・。
冗談だと思っているが、まさか狭山の住民とは思わないが・・・・・・。
難波-なかもずでは運賃と利便性の両面で南海に
不利になるのはしょうがないかと。区間急行で
中百舌鳥止めないのは南海の精一杯の抵抗だよなあ。
地下鉄 310 10,980(通勤定期1ヶ月)
南海 320 12,390(通勤定期1ヶ月）
地下鉄だと梅田まで同じ運賃だし。
不利になるのはしょうがないかと。区間急行で
中百舌鳥止めないのは南海の精一杯の抵抗だよなあ。
地下鉄 310 10,980(通勤定期1ヶ月)
南海 320 12,390(通勤定期1ヶ月）
地下鉄だと梅田まで同じ運賃だし。
223 ：ななしやねん：2010/01/18(月) 22:26:18 ID:mheTHdh. [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
泉北高速内は各駅停車で、深井の後中百舌鳥をゆっくり通過して、
百舌鳥八幡と三国ヶ丘もゆっくり通過して、堺東に止まる電車があった。
なんば行き、区間急行の言う名前だった。
朝だけだったが、評判がさすがに悪かった。
金剛は、昇降者数結構多いよ。
百舌鳥八幡と三国ヶ丘もゆっくり通過して、堺東に止まる電車があった。
なんば行き、区間急行の言う名前だった。
朝だけだったが、評判がさすがに悪かった。
金剛は、昇降者数結構多いよ。
224 ：ななしやねん：2010/01/18(月) 23:09:39 ID:R3eRehfA [ 59-190-183-112.eonet.ne.jp ]
１日の乗降客数
なかもず 約２１０００人
金剛 約３８０００人
なかもず 約２１０００人
金剛 約３８０００人
225 ：ななしやねん：2010/01/19(火) 00:10:21 ID:h9.RtPO6 [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
中百舌鳥駅乗降客数
南海２１，５００人、泉北高速１２５，０００人、地下鉄８０，０００人
泉北高速or南海⇔地下鉄に乗り換えた人は、両方にカウント
準急で泉北高速⇔南海に乗換無しの人でも、両方にカウント
かな？
南海２１，５００人、泉北高速１２５，０００人、地下鉄８０，０００人
泉北高速or南海⇔地下鉄に乗り換えた人は、両方にカウント
準急で泉北高速⇔南海に乗換無しの人でも、両方にカウント
かな？
乗降客数は改札通過で判定するので、
泉北と南海を直通乗車したらどちらにもカウントされない。
泉北と南海を直通乗車したらどちらにもカウントされない。
227 ：ななしやねん：2010/01/19(火) 21:46:13 ID:h9.RtPO6 [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
226さんの言う通りだとこうなる。
泉北高速だけで、一日１２５，０００人が中百舌鳥で乗降する。
南海の２１，５００人を合わせたら、１４６，５００人になる。
中百舌鳥駅の一日乗降客は金剛駅の約４倍になる。
泉北高速だけで、一日１２５，０００人が中百舌鳥で乗降する。
南海の２１，５００人を合わせたら、１４６，５００人になる。
中百舌鳥駅の一日乗降客は金剛駅の約４倍になる。
228 ：ななしやねん：2010/01/20(水) 06:56:34 ID:M76BeQyQ [ ntcwest002099.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
まあ、
兎に角、
なかもず駅に、急行を止めよ、でないとおかしいよ。
兎に角、
なかもず駅に、急行を止めよ、でないとおかしいよ。
229 ：ななしやねん：2010/01/20(水) 07:00:05 ID:M76BeQyQ [ ntcwest002099.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
追伸。
あんな「天空」とやらの列車を走らせるくらいなら、
もそっと、まともなことから、はじめて下さい、南海/難解電鉄さん・・・・。
あんな「天空」とやらの列車を走らせるくらいなら、
もそっと、まともなことから、はじめて下さい、南海/難解電鉄さん・・・・。
230 ：ななしやねん：2010/01/20(水) 11:29:24 ID:VOzKMbRM [ 58-188-99-97.eonet.ne.jp ]
阪神なんば線を利用してますが
朝は1分ぐらい遅れるのが当たり前のようですね＠ドーム駅
朝は1分ぐらい遅れるのが当たり前のようですね＠ドーム駅
231 ：ななしやねん：2010/01/20(水) 11:34:04 ID:Sb0FcqGI [ 59-190-183-112.eonet.ne.jp ]
>>230
近鉄が数分遅延するのが当たり前だから、当然そうなってくるね。
近鉄が数分遅延するのが当たり前だから、当然そうなってくるね。
232 ：ななしやねん：2010/01/21(木) 01:26:43 ID:./AM7UMs [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
近鉄奈良線のダイヤが遅れるとは知りませんでした。
普通電車を追抜か無いからでしょうかね？
普通電車を追抜か無いからでしょうかね？
233 ：ななしやねん：2010/01/23(土) 16:37:05 ID:lYdjb7qY [ p4046-ipbfp1204kyoto.kyoto.ocn.ne.jp ]
大阪と新大阪の間に新駅ができれば・・
234 ：ななしやねん：2010/01/23(土) 17:02:55 ID:PkjTaQTc [ 59-190-183-112.eonet.ne.jp ]
中崎町あたりだろ。
236 ：ななしやねん：2010/01/24(日) 20:21:45 ID:keUkP7vE [ i114-187-95-62.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
環状線が新大阪に直接乗り入れてくれたらな。
237 ：ななしやねん：2010/01/24(日) 21:17:05 ID:KBI8Sipk [ ntt4-ppp38.osaka.sannet.ne.jp ]
まぁ、そのうちリニアができて便利になるでしょ。
その頃には俺はサラリーマンじゃあなくなっているけどね・・
その頃には俺はサラリーマンじゃあなくなっているけどね・・
238 ：ななしやねん：2010/01/24(日) 21:39:53 ID:mTuyJb6. [ ntcwest010171.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
JR・阪和貨物線路は、どうなるの？
教えて下さいな。
教えて下さいな。
239 ：ななしやねん：2010/01/26(火) 00:12:53 ID:SQBAeG/M [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
利用価値があるとはおもえない。
沿線を開発するでなし。
そのまま、土地として寝かせておくのでしょうね。
城東貨物線とは違うのでしょうね。
それともないか良い案が。
沿線を開発するでなし。
そのまま、土地として寝かせておくのでしょうね。
城東貨物線とは違うのでしょうね。
それともないか良い案が。
>>237
リニア大阪駅はどこらへんがええかな。
リニア大阪駅はどこらへんがええかな。
ＪＲ東海は新大阪駅で新幹線と乗り換え可能にしたいと。
橋下知事は梅田北ヤードと主張している。
橋下知事は梅田北ヤードと主張している。
242 ：ななしやねん：2010/01/27(水) 00:14:48 ID:ll91nXwk [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
新大阪だと、乗り換えに便利だと言うだけになる。
遠距離交通の便が良いのが取柄で、ホテルや研修会場が関の山。
環状線と御堂筋線と東海道線が交わった所がベスト。
やっぱり商いが出来んと大阪とちゃいまっせ。
遠距離交通の便が良いのが取柄で、ホテルや研修会場が関の山。
環状線と御堂筋線と東海道線が交わった所がベスト。
やっぱり商いが出来んと大阪とちゃいまっせ。
243 ：ななしやねん：2010/01/27(水) 09:14:21 ID:H6fQr8E2 [ eaoska019225.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
リニアは名古屋からの延伸は京都経由じゃなく奈良経由が検討されてるらしいが
そうなれば天王寺も候補か？
そうなれば天王寺も候補か？
いくらなんでも天王寺は無いだろう。
246 ：ななしやねん：2010/01/27(水) 20:36:20 ID:6SPAUuaA [ ntcwest007056.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>245
ありがとうございます。
それにしても、すごい発想ですね。
「築堤」なんて専門用語も、すごい。
私の希望は、杉本町駅から八尾までずぅーと、遊歩道としてほしいのです。
そうなら、結構楽しいと・・・・・。
しかし、よくよく考えると、というか見てみると、
「民営化」というのは「私物化」ですよねぇ。
国民の財産をテメエらで勝手に処分している・・・・・。
ありがとうございます。
それにしても、すごい発想ですね。
「築堤」なんて専門用語も、すごい。
私の希望は、杉本町駅から八尾までずぅーと、遊歩道としてほしいのです。
そうなら、結構楽しいと・・・・・。
しかし、よくよく考えると、というか見てみると、
「民営化」というのは「私物化」ですよねぇ。
国民の財産をテメエらで勝手に処分している・・・・・。
247 ：ななしやねん：2010/01/27(水) 22:40:04 ID:GGgREDdA [ eaoska133162.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪和貨物線路はJR西日本のもの?JR貨物のもの？
操作場なんかはJR貨物の場合が多いよな？
操作場なんかはJR貨物の場合が多いよな？
248 ：ななしやねん：2010/01/28(木) 21:05:08 ID:6kme4moI [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
阪和線の支線ではなく、関西線の支線らしいから、ＪＲ西の所有かな。
和歌山⇔奈良の快速を試験的に運行したのに乗ったことがある。
春か秋の行楽シーズンに、日曜日に一往復だけだった。
阪和連絡線を走ったけれど、感動は無かったなあ。
５０歳以上の人にもっと詳しい人いるかも。
和歌山⇔奈良の快速を試験的に運行したのに乗ったことがある。
春か秋の行楽シーズンに、日曜日に一往復だけだった。
阪和連絡線を走ったけれど、感動は無かったなあ。
５０歳以上の人にもっと詳しい人いるかも。
249 ：ななしやねん：2010/01/29(金) 09:45:50 ID:5mi1rods [ 221x244x130x154.ap221.ftth.ucom.ne.jp ]
ラッシュ時のギュウギュウ詰めの車内で、ドアの前で内側を向いて立ってる人。
顔を突き合わせてんのうっとうしいから、そこは外見ててほしい。仮に地下鉄で何も見えなくても・・・。
顔を突き合わせてんのうっとうしいから、そこは外見ててほしい。仮に地下鉄で何も見えなくても・・・。
250 ：ななしやねん：2010/01/29(金) 14:11:46 ID:cHHpNjsY [ ntcwest008059.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
251 ：ななしやねん：2010/02/04(木) 20:40:21 ID:XqqbXb0. [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
阪和貨物線跡は、歩行者と自転車の専用道にしてはどうかな。
ＪＲから固定資産税を取るのは可哀想。
各市に貸与して自治体にやらせたらどう。
鉄道に戻す時代が来れば、柔軟に対応して。
「鉄」としては、住宅地になるのは寂しいよ。
ＪＲから固定資産税を取るのは可哀想。
各市に貸与して自治体にやらせたらどう。
鉄道に戻す時代が来れば、柔軟に対応して。
「鉄」としては、住宅地になるのは寂しいよ。
自転車専用道だと嬉しいな。
253 ：ななしやねん：2010/02/04(木) 22:42:09 ID:RHz0R4jQ [ p31013-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
しかし実にもったいない
254 ：ななしやねん：2010/02/05(金) 21:10:11 ID:QIrAeJ9Q [ ntcwest010249.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪和貨物線跡を話題にして下さいましてありがとうございます。
現在、ちょっと動きがありまして、フェンスを外したり虎ロープを張ったり。
だいぶ昔、杉本町駅から八尾まで、枕木伝いに歩いて行こうとしたことがあるのですが、
道路との交差部分にあるフェンスが障害となって、実行できずにおりました。
なんか、できそうな雰囲気があります。
ぜひ、やってみたい！！
現在、ちょっと動きがありまして、フェンスを外したり虎ロープを張ったり。
だいぶ昔、杉本町駅から八尾まで、枕木伝いに歩いて行こうとしたことがあるのですが、
道路との交差部分にあるフェンスが障害となって、実行できずにおりました。
なんか、できそうな雰囲気があります。
ぜひ、やってみたい！！
255 ：ななしやねん：2010/02/05(金) 22:41:50 ID:I15E7Hkw [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
トロッコじゃないよね。
自分で押すとかさ、芥川龍之介の小説で読んだ。
あれは、神奈川県の熱海のあたりの話だったかな？
自分で押すとかさ、芥川龍之介の小説で読んだ。
あれは、神奈川県の熱海のあたりの話だったかな？
256 ：ななしやねん：2010/02/06(土) 00:42:07 ID:lRoIy5eE [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
古くはＥＦ５２といった国産初の大型電機、ほかにもＥＦ１５、ＥＤ６０、
ＥＦ５８、ＥＦ６０等多彩な車両が走った路線をトロッコ化するのも楽しいね。
遊歩道は、廃止になる前もリュック背負って線路を歩いてる人がいたよ。
ＥＦ５８、ＥＦ６０等多彩な車両が走った路線をトロッコ化するのも楽しいね。
遊歩道は、廃止になる前もリュック背負って線路を歩いてる人がいたよ。
257 ：ななしやねん：2010/02/07(日) 22:00:47 ID:H3uWyztA [ ntt1-ppp517.osaka.sannet.ne.jp ]
ホント、できる事ならあの元国鉄の美幸線みたいに自走トロッコを
走らせて欲しいね。
走らせて欲しいね。
258 ：ななしやねん：2010/02/09(火) 19:19:48 ID:p4vmZRV. [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
259 ：ななしやねん：2010/02/10(水) 00:49:26 ID:Ryx.YCBA [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
ご指名に預かった、248です。昭和５０年代ですね。
御免なさい。ほとんど記憶にありません。堺市と王子の間だけ乗りました。
方向も覚えていません。朝どっちから出たのかも？
緑とオレンジの電車で、３つ扉ではありませんでした。
満員で、車窓も見れませんでした。
何時かも、思い出せません。
誰か詳しい人はありませんか。
御免なさい。ほとんど記憶にありません。堺市と王子の間だけ乗りました。
方向も覚えていません。朝どっちから出たのかも？
緑とオレンジの電車で、３つ扉ではありませんでした。
満員で、車窓も見れませんでした。
何時かも、思い出せません。
誰か詳しい人はありませんか。
260 ：ななしやねん：2010/02/10(水) 02:06:22 ID:Q6KTpWJQ [ p9213-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
261 ：ななしやねん：2010/02/10(水) 17:45:08 ID:Ryx.YCBA [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
260さんの言われるとおりですね。
快速奈良シルクロード博覧会号で検索してください。
どなたか知りませんが、廃線をまとめておられます。
快速奈良シルクロード博覧会号で検索してください。
どなたか知りませんが、廃線をまとめておられます。
262 ：258：2010/02/10(水) 19:25:57 ID:1/0RODYQ [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
皆さん、ありがとうございます。
画像は165系のようですね。
画像は165系のようですね。
263 ：ななしやねん：2010/02/11(木) 20:20:04 ID:AYpC7Ds2 [ ntcwest005181.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
なくなっちゃった。
線路(レール)と、枕木。
阪和貨物線は、消滅しました。
本日、我孫子大橋を渡って、発見しました。遅すぎたか、残念。
線路(レール)と、枕木。
阪和貨物線は、消滅しました。
本日、我孫子大橋を渡って、発見しました。遅すぎたか、残念。
高架化には不要物…と言ってみるテスツｗ
265 ：ななしやねん：2010/02/14(日) 02:09:27 ID:41IS1J3A [ zaqdadcdc78.zaq.ne.jp ]
リニアが大阪にできるのは2045年予定らしいです。
266 ：ななしやねん：2010/02/14(日) 02:18:38 ID:bhIFhYug [ 218-251-69-138.eonet.ne.jp ]
鉄道けいさつって何するとこですか
267 ：ななしやねん：2010/02/14(日) 03:24:58 ID:LRj5.6wM [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
265さん。本当ですか。
リニアが大阪に来る時には、私は老境に入っていますね。
「鉄」やっているでしょうかね？
リニアが大阪に来る時には、私は老境に入っていますね。
「鉄」やっているでしょうかね？
268 ：ななしやねん：2010/02/14(日) 08:20:08 ID:hD0vMUgU [ p5051-ipbfp2305osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
リニア新幹線って、騒音はどのくらいなんでしょうかね?
新幹線みたいに問題になったりしないのかな?
新幹線みたいに問題になったりしないのかな?
269 ：ななしやねん：2010/02/14(日) 11:24:27 ID:U7l2m2MY [ ZL195177.ppp.dion.ne.jp ]
リニアが大阪まで延伸されるのが２０４５年頃って、わしゃもう鬼籍に入ってるな。
270 ：ななしやねん：2010/02/14(日) 13:43:07 ID:Fdhf2JzE [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
271 ：ななしやねん：2010/02/14(日) 23:16:49 ID:bg7uvItM [ eaoska016204.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
＜迷惑鉄ちゃん＞「あすか」目当てで線路侵入 １万人に影響
団体客専用の臨時列車「あすか」の運行があり、鉄道ファンらが撮影に集まったらしい。
団体客専用の臨時列車「あすか」の運行があり、鉄道ファンらが撮影に集まったらしい。
272 ：ななしやねん：2010/02/15(月) 00:27:27 ID:./bihCsU [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
蒸気機関車廃止の頃、マニアが国鉄の土地に入って、運行に支障があった。
関西でも中学生が国鉄敷地内で轢かれて死んだ。
鉄道は、止まるのには物理的に距離が必要なのは常識。
「鉄道ファン」等は編集方針変えた。
「あすか」事件ははそれ以降。
迷惑鉄ちゃんは、「鉄」じゃなかったのだね。
単にトレンドと捉えていたのだ。
一緒にしてはいけないと言いたい。
批判するなら、一緒にした方が楽。
俺としたら、議論で盛り上がって欲しい。
関西でも中学生が国鉄敷地内で轢かれて死んだ。
鉄道は、止まるのには物理的に距離が必要なのは常識。
「鉄道ファン」等は編集方針変えた。
「あすか」事件ははそれ以降。
迷惑鉄ちゃんは、「鉄」じゃなかったのだね。
単にトレンドと捉えていたのだ。
一緒にしてはいけないと言いたい。
批判するなら、一緒にした方が楽。
俺としたら、議論で盛り上がって欲しい。
鉄ヲタ きんも―――☆
悲しい現実（笑えるけどｗ）
「【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
- MSN産経ニュース」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm
「【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
- MSN産経ニュース」
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100206/crm1002061201013-n1.htm
わしは爺の鉄ヲタだけど、鉄ヲタが大衆化したのは
昭和４０年代半ば以降の「ＳＬブーム」以降だと思う。
それまでは比較的少数派の趣味で、「犬走り（線路の横の小道）は歩かない」
「列車が接近したら、保線区員がするように確認合図をする」
などの、暗黙のルールがあった。
そのせいか鉄道側も大らかで、機関区等への立ち入り撮影も
当日に事務所の許可をもらえばＯＫだった。
昭和４０年代半ば以降の「ＳＬブーム」以降だと思う。
それまでは比較的少数派の趣味で、「犬走り（線路の横の小道）は歩かない」
「列車が接近したら、保線区員がするように確認合図をする」
などの、暗黙のルールがあった。
そのせいか鉄道側も大らかで、機関区等への立ち入り撮影も
当日に事務所の許可をもらえばＯＫだった。
大阪でも、今月だけで阪急6300系と500系の第一線撤退が控えてるな。
そのときも運行妨害や罵声大会が盛んに行なわれるんやろうか？
これらは、あくまでも第一線撤退で、完全引退ではないが。
そのときも運行妨害や罵声大会が盛んに行なわれるんやろうか？
これらは、あくまでも第一線撤退で、完全引退ではないが。
276
の爺です。
かつては、ヲタ同士が撮影地ですれ違う時にあいさつを交わしたり、
まったりしてました。
ＳＬブーム以降は、有名撮影地が人だらけになって
罵声も飛んだと聞いています。
私は、その頃には嫌気がさして足を運ばなくなりました。
の爺です。
かつては、ヲタ同士が撮影地ですれ違う時にあいさつを交わしたり、
まったりしてました。
ＳＬブーム以降は、有名撮影地が人だらけになって
罵声も飛んだと聞いています。
私は、その頃には嫌気がさして足を運ばなくなりました。
279 ：ななしやねん：2010/02/16(火) 18:54:09 ID:61EpnuqE [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
さよなら運転などは、絶対行きません。
それまでの人の少ないうちに乗ります。
それまでの人の少ないうちに乗ります。
280 ：ななしやねん：2010/02/16(火) 19:11:24 ID:KVcCvL9Q [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
同意です。みなさんもどうぞそのようにして下さい。
私も鉄道好きですが鉄オタではありませんので・・
私も鉄道好きですが鉄オタではありませんので・・
281 ：ななしやねん：2010/02/16(火) 19:29:37 ID:KVcCvL9Q [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
あ、連投すみません。上の意見は
「鉄道を愛する」というのと「鉄道ハﾞカ」との違いですので。
「鉄道を愛する」というのと「鉄道ハﾞカ」との違いですので。
「撮り鉄」
重度の知的障害なるも写真機操作のみ常人並みに出来る者を指す
鉄道用語
重度の知的障害なるも写真機操作のみ常人並みに出来る者を指す
鉄道用語
283 ：ななしやねん：2010/02/16(火) 20:57:13 ID:mlRAAOJw [ ntcwest010119.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
その「撮り鉄」さんがおられた場所。
JR大和路線の河内堅上駅～三郷駅。
鉄さんは、お知りにならないやろうけれど(あたしは、山や)、そこは「亀の瀬」峡谷。
河内堅上駅はよう利用させてもらった(降りてもな～んにもない、不気味なところ)。
明神山へ、生駒山の縦走に、頻繁にいったもんね。
それとね、吊橋があって、青谷の吊橋。大和川に掛かる唯一の吊橋。
おもしろいよぉ～～、橋の中途でユラユラリ・・・、おっしっこちびる感覚、スゴイです！
JR大和路線の河内堅上駅～三郷駅。
鉄さんは、お知りにならないやろうけれど(あたしは、山や)、そこは「亀の瀬」峡谷。
河内堅上駅はよう利用させてもらった(降りてもな～んにもない、不気味なところ)。
明神山へ、生駒山の縦走に、頻繁にいったもんね。
それとね、吊橋があって、青谷の吊橋。大和川に掛かる唯一の吊橋。
おもしろいよぉ～～、橋の中途でユラユラリ・・・、おっしっこちびる感覚、スゴイです！
500系はこだまか。
鹿児島まで行けないのが残念だな。
鹿児島まで行けないのが残念だな。
ん～、残念だけど乗車経験上500系は乗り物じゃなく、眺めるののだと思う。
技術向上に大きく寄与した貢献は誰しも認めるところだろうけど、
長距離乗りたいとは思わない。（あくまでも個人的感想として、だけどね）
技術向上に大きく寄与した貢献は誰しも認めるところだろうけど、
長距離乗りたいとは思わない。（あくまでも個人的感想として、だけどね）
286 ：ななしやねん：2010/02/18(木) 19:07:50 ID:We8b8x8g [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
同感ですね。残念です。
・・・って事は500系こだまが100系ひかりに追い抜かれるって事がありえるんですか？
・・・って事は500系こだまが100系ひかりに追い抜かれるって事がありえるんですか？
287 ：ななしやねん：2010/02/20(土) 17:57:05 ID:hsBYleP2 [ eaoska132021.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
「撮り鉄」本格捜査へ ＪＲ関西線侵入問題立件視野 大阪府警、来週にも実況見分
阪和貨物線ネタの蒸し返しになりますが、
新聞に韓国の軌道自転車（今はレールバイクと言うらしい）
の話が載ってました。昔、保線に使ってたやつですね。
足こぎで廃線を走って、観光スポットになっているとか。
阪和貨物線跡でもできそうですね。
単線という問題はありますが。
新聞に韓国の軌道自転車（今はレールバイクと言うらしい）
の話が載ってました。昔、保線に使ってたやつですね。
足こぎで廃線を走って、観光スポットになっているとか。
阪和貨物線跡でもできそうですね。
単線という問題はありますが。
289 ：ななしやねん：2010/02/20(土) 19:53:01 ID:im/iaFpc [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
290 ：ななしやねん：2010/02/20(土) 20:18:04 ID:vyFcg1kE [ ntcwest010167.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
291 ：ななしやねん：2010/02/20(土) 20:46:43 ID:spkZk576 [ eaoska156024.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
ある意味、阪和貨物線沿いって大阪っぽいていうかディープな地帯だしねぇ
294 ：ななしやねん：2010/02/20(土) 23:12:30 ID:z2XjqpAg [ p43065-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
>>292
「大阪」を腐さないでくださいな
「大阪」を腐さないでくださいな
295 ：ななしやねん：2010/02/20(土) 23:26:33 ID:gI3S5kL2 [ eaoska133100.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
鉄でなく単なるカメコもいるから区別して欲しいな
カメラ持ちゃー報道関係者になったつもりで
どこでも入ってくる勘違い野郎がいるからな
カメラ持ちゃー報道関係者になったつもりで
どこでも入ってくる勘違い野郎がいるからな
296 ：ななしやねん：2010/02/21(日) 08:11:55 ID:5M7JJkq6 [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
一人でもマナーの悪い奴がでてくると暗黙のルールを簡単に破ってくる奴がいる。
俺たちみたいな純粋な鉄道ファンが少なくなってきているね。
俺たちみたいな純粋な鉄道ファンが少なくなってきているね。
297 ：ななしやねん：2010/02/21(日) 12:29:15 ID:./AM7UMs [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
昔から、撮影ポイントがあったじゃない。
カーブの先に、道路があって前から合法的に撮れるとかさ。
そこに、何十人も来れば何かが起こるよ。
かつては、変人だったから（自分の事です）問題にもならんかった。
私は混雑の中で撮りたくもない。
カーブの先に、道路があって前から合法的に撮れるとかさ。
そこに、何十人も来れば何かが起こるよ。
かつては、変人だったから（自分の事です）問題にもならんかった。
私は混雑の中で撮りたくもない。
298 ：ななしやねん：2010/02/26(金) 20:57:21 ID:Kt857Fxo [ ntcwest005215.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
あのぉ～、河内堅上駅と三郷駅との間に、奇妙奇天烈な「踏み切り」があるのですが、
このようなことは、どこに言えばいいのでしょうか？
明神第二踏切だったと思うが・・・。
このようなことは、どこに言えばいいのでしょうか？
明神第二踏切だったと思うが・・・。
299 ：ななしやねん：2010/02/26(金) 21:06:41 ID:.O/bRzYI [ 58-188-229-78.eonet.ne.jp ]
ここでいいんじゃね
300 ：ななしやねん：2010/02/26(金) 21:15:34 ID:9P1TLC1M [ ntoska043251.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>298
奈良側へトンネルを出て、すぐの踏切かな。確か、遮断機なし。
以前、奈良行き側の踏切柵に花が供えてあったなあ。
どなたか亡くなったのかな。
トンネル出てすぐの踏切に人がいたら、
運転士はびっくりしただろうなあ。
奈良側へトンネルを出て、すぐの踏切かな。確か、遮断機なし。
以前、奈良行き側の踏切柵に花が供えてあったなあ。
どなたか亡くなったのかな。
トンネル出てすぐの踏切に人がいたら、
運転士はびっくりしただろうなあ。
301 ：ななしやねん：2010/02/27(土) 21:04:21 ID:pW.ssADY [ ntcwest007110.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
>>298
「踏み切り」を、踏み切ったのはいいけれど、そこから、
どこにも、行けない！！
それでも、その「踏み切り」は、ほぼ五分毎にチンチンカンカン警報音を
鳴らして、ちゃんと作動しとる！ な、なっ、何なんや～～。
「踏み切り」を、踏み切ったのはいいけれど、そこから、
どこにも、行けない！！
それでも、その「踏み切り」は、ほぼ五分毎にチンチンカンカン警報音を
鳴らして、ちゃんと作動しとる！ な、なっ、何なんや～～。
今日は500系ラストラン
303 ：ななしやねん：2010/02/28(日) 08:33:12 ID:KS0JLRkY [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
500系ではないけれどものぞみがデビューした300系に東京から大阪まで
乗った事がありますわ。
当時は新横浜に停車して名古屋を通過するやつだったんですが。
名古屋駅では今でも停まるようなスピードで通過していったのを覚えています。
乗った事がありますわ。
当時は新横浜に停車して名古屋を通過するやつだったんですが。
名古屋駅では今でも停まるようなスピードで通過していったのを覚えています。
どうせ山陽ではまだまだ走るんやろ
500系の本領は山陽でしか発揮されなかったのが残念だった。
306 ：ななしやねん：2010/02/28(日) 18:52:04 ID:KS0JLRkY [ ntt2-ppp130.osaka.sannet.ne.jp ]
500系のあの美しさはこれからは新大阪以西しか見れないのは残念だが、
レールスターといいJR西にしか存在しない車両があるのはファンとしてちょっと嬉しい。
レールスターといいJR西にしか存在しない車両があるのはファンとしてちょっと嬉しい。
307 ：ななしやねん：2010/03/13(土) 00:01:42 ID:Od8fiAbQ [ ntt1-ppp397.osaka.sannet.ne.jp ]
現役の寝台列車はこれであと何台になつたんだ。
とりあえず大阪はトワイラインと日本海ときたぐにだけになっちゃったのか？
あっ、なはもあったけか。
あぁ、紀伊に乗って見たかった・・・
とりあえず大阪はトワイラインと日本海ときたぐにだけになっちゃったのか？
あっ、なはもあったけか。
あぁ、紀伊に乗って見たかった・・・
308 ：ななしやねん：2010/03/13(土) 00:15:07 ID:kRDhTGWA [ 219-122-173-22.eonet.ne.jp ]
新大阪発紀伊田辺行きの快速もあと数時間で最後
１：47分着。
１：47分着。
309 ：ななしやねん：2010/03/14(日) 00:25:40 ID:snqJqTgA [ zaq7a66d71f.zaq.ne.jp ]
↑湯浅の釣り宿に先に行ってた友達の部屋に潜り込んだ。
それから、早朝から釣り船に何度乗ったかなあ。
「はやたま」だったかなあ？
それから、早朝から釣り船に何度乗ったかなあ。
「はやたま」だったかなあ？
愛称があったかどうかは忘れましたが、ＥＦ５８牽引、１２系客車で
新宮行きの時代に乗りました。
当時は「なーんだＥＦ５８か」みたいな感じでした。
新宮行きの時代に乗りました。
当時は「なーんだＥＦ５８か」みたいな感じでした。
>>306
レールスターの外見は色を塗り替えただけなのにカッコイイな。
レールスターの外見は色を塗り替えただけなのにカッコイイな。
312 ：ななしやねん：2010/03/21(日) 20:03:12 ID:Yj11EkPw [ ntt1-ppp397.osaka.sannet.ne.jp ]
新幹線の高架を通過する新幹線を見て
あ!○○系だ!ってよく言ってしまいます。
私は300系と700系のラインが分かりにくいです。
あ!○○系だ!ってよく言ってしまいます。
私は300系と700系のラインが分かりにくいです。
>>312
それはちょっと精進が足らん！
それはちょっと精進が足らん！
314 ：ななしやねん：2010/03/23(火) 18:41:14 ID:WPaH4EgQ [ ntt1-ppp397.osaka.sannet.ne.jp ]
315 ：ななしやねん：2010/03/25(木) 15:25:31 ID:+4SylfvA [ ntoska416228.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
鉄道新線の「なにわ筋線」、2000億円で可能 南海難波駅活用で
316 ：ななしやねん：2010/03/25(木) 17:42:32 ID:QBK7TUMQ [ KD118156144074.ppp-bb.dion.ne.jp ]
泉北高速鉄道の民営化公募…橋下知事「南海電鉄を想定」
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100324/biz1003240918002-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100324/biz1003240918002-n1.htm
>315
俺は汐見橋経由にして欲しいけれどな…。
俺は汐見橋経由にして欲しいけれどな…。
318 ：ななしやねん：2010/03/26(金) 20:47:58 ID:LEvJ7Fww [ ntcwest002253.west.dup.ppp.infoweb.ne.jp ]
それにしても、汐見橋線は、スゴイですね！
そもそもは、南海高野線の先端だったんですね！
汐見橋駅は、寂れすぎて、一見の(大)価値はあると、ワタシは思います。
(つまり、乗客がだれも、いつも、まったく、いてないんですわぁ・・・・)。
そもそもは、南海高野線の先端だったんですね！
汐見橋駅は、寂れすぎて、一見の(大)価値はあると、ワタシは思います。
(つまり、乗客がだれも、いつも、まったく、いてないんですわぁ・・・・)。
319 ：ななしやねん：2010/03/26(金) 23:07:26 ID:TXiSh22A [ i114-187-91-197.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
でも阪神難波線で何割増しかしたらしい。
しかし南海天王寺線は残してほしかった。堺筋線延伸のためだというけど、動物園前駅を西に90°曲がって南海ホームに接するようにしときゃよかったんやないの。
南海沿線の奴は谷町線を利用せんねやな。
しかし南海天王寺線は残してほしかった。堺筋線延伸のためだというけど、動物園前駅を西に90°曲がって南海ホームに接するようにしときゃよかったんやないの。
南海沿線の奴は谷町線を利用せんねやな。
320 ：ななしやねん：2010/03/27(土) 19:29:29 ID:RXOEyDFw [ FLA1Abe182.osk.mesh.ad.jp ]
阪急さんへ。
川口能勢口から１７１号線を東に、茨城ＩＣから名神高速沿いに…、
鉄道作ってくれないかな～。
阪急が好きな、北摂地域の住民の為に。
川口能勢口から１７１号線を東に、茨城ＩＣから名神高速沿いに…、
鉄道作ってくれないかな～。
阪急が好きな、北摂地域の住民の為に。
それより大日から淀川の北側を通って高槻まで来てくれないかな。北大阪急行でもいいが。
322 ：ななしやねん：2010/03/28(日) 01:49:23 ID:EDENm/6g [ ntoska494105.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
京阪、８０００系がリニューアル 特急車両をお披露目
323 ：ななしやねん：2010/03/28(日) 08:00:28 ID:dsq3VDvA [ ZL195177.ppp.dion.ne.jp ]
北摂に住まいする者として、京都や神戸に行くのに大阪まで出にゃならんというのがめんどう。
R171沿いに線路を通してほしい。
R171沿いに線路を通してほしい。
324 ：ななしやねん：2010/03/28(日) 08:24:09 ID:2IQJFZbQ [ p424662.osakea07.ap.so-net.ne.jp ]
みお 津 串
325 ：ななしやねん：2010/03/28(日) 11:34:21 ID:TQX5YOHw [ 58-188-229-78.eonet.ne.jp ]
ピコーン
箕面亀岡鉄道をつくれば解決
箕面亀岡鉄道をつくれば解決
326 ：ななしやねん：2010/03/28(日) 22:29:42 ID:M6+hkCsQ [ ntt4-ppp354.osaka.sannet.ne.jp ]
4chで大阪検定ってやつがあった。
大阪にはJR大阪駅とJR梅田駅ってがあるんだってね。
あの貨物ヤードの駅名は知らんかったが、JR梅田とははっきり知らなんだ。
大阪にはJR大阪駅とJR梅田駅ってがあるんだってね。
あの貨物ヤードの駅名は知らんかったが、JR梅田とははっきり知らなんだ。
>>323
R170-R171の外環状線は欲しいな。
R170-R171の外環状線は欲しいな。
今里筋線みたいな小さな電車でいいから作って欲しいね。
329 ：ななしやねん：2010/03/29(月) 19:00:05 ID:vbOYS/LQ [ ZL195177.ppp.dion.ne.jp ]
ＬＲＴでもよいぞ・・・・・。
330 ：ななしやねん：2010/03/29(月) 23:56:25 ID:+V58QXFw [ softbank220034036032.bbtec.net ]
北摂住民として賛成！
高槻や茨木から親戚のいる江坂に行くときがかなり不便なんで
北摂にも東西の鉄道がほしいですね。
高槻や茨木から親戚のいる江坂に行くときがかなり不便なんで
北摂にも東西の鉄道がほしいですね。
モノと競合するとかいう理由で却下される悪寒
リニア中央新幹線、開業2年延期。大阪までは平成45年を目標に開業ですって。
どうせ私ら寿命で死んでますわ。
ってか、そもそもまだ平成の世の中なのか？
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/linear_chuo_express/
どうせ私ら寿命で死んでますわ。
ってか、そもそもまだ平成の世の中なのか？
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/linear_chuo_express/
333 ：ななしやねん：2010/04/28(水) 19:41:08 ID:pF/I5mMg [ ntoska384037.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
↓おいおい・・・
『日韓両国に海底トンネルを通し、リニアモーターで東京－ソウル間を３時間程で行き来するという「夢を私は持っている」と、
菅代表代行が発言したのに対して、李大統領は「本当に大きな夢ですね」と応えた。
その後、両者はその技術的可能性や実用性などについて会談予定時刻を越えて語り合った。』
『日韓両国に海底トンネルを通し、リニアモーターで東京－ソウル間を３時間程で行き来するという「夢を私は持っている」と、
菅代表代行が発言したのに対して、李大統領は「本当に大きな夢ですね」と応えた。
その後、両者はその技術的可能性や実用性などについて会談予定時刻を越えて語り合った。』
ははは、面白いですね。一体何歳まで夢を追ってるんだか。
そりゃないぜセニョリーターってやつですね♪
そりゃないぜセニョリーターってやつですね♪
はやぶさこそ500系にふさわしいのになぁ。
なんで東北新幹線なの？
なんで東北新幹線なの？
336 ：ななしやねん：2010/05/20(木) 17:47:27 ID:hgIyFZmg [ p4058-ipbfp802osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
茨木市ｏｒ高槻市～枚方市ｏｒ交野市ｏｒ樟葉の路線、何で作らない？？
中之島線なんか作ってる場合かよ、京阪
中之島線なんか作ってる場合かよ、京阪
337 ：ななしやねん：2010/05/21(金) 22:06:43 ID:53fBPFTw [ p29ae2f.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
私鉄南海以外すべて減益
近鉄ざまあ
ｗｗｗ
近鉄ざまあ
ｗｗｗ
南海社員乙ｗ
339 ：ななしやねん：2010/05/21(金) 23:04:11 ID:W6KrLL9w [ 59-190-0-43.eonet.ne.jp ]
337 名前： ななしやねん 投稿日： 2010/05/21(金) 22:06:43 ID:53fBPFTw [ p29ae2f.osakac00.ap.so-net.ne.jp ]
私鉄南海以外すべて減益
近鉄ざまあ
ｗｗｗ
↑
業績を単年度でしか見えない 頭足りん奴だな
私鉄南海以外すべて減益
近鉄ざまあ
ｗｗｗ
↑
業績を単年度でしか見えない 頭足りん奴だな
340 ：ななしやねん：2010/05/24(月) 00:34:17 ID:cmaXZVWg [ i60-35-86-211.s04.a027.ap.plala.or.jp ]
225系完成
226輌(「新快速」等に充当される０番代 110輌、「阪和線」用の5000番代 116輌)製造
車内等の画像もあり
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/05/post_1263.html
226輌(「新快速」等に充当される０番代 110輌、「阪和線」用の5000番代 116輌)製造
車内等の画像もあり
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/05/post_1263.html
341 ：ななしやねん：2010/05/29(土) 16:00:52 ID:1OUaB1Tg [ ZL195177.ppp.dion.ne.jp ]
大阪モノレール彩都線、千中への直通便をもっと増やして欲しい。
342 ：ななしやねん：2010/05/29(土) 19:56:27 ID:okaqRd+A [ zaqdadc9641.zaq.ne.jp ]
粉笠妙高紀五和橋御林紀天千美三河千滝金狭狭河天東丹黒美東北初白
＿＿＿野山＿二＿幸間見＿早加日内代＿＿山＿天美金＿＿原＿野＿＿
河田寺口田条見本辻田峠見口台市長田谷剛市山美南岡南山区野田芝鷺
●●●●●＝＝●━●━━━━━●━━●━━＝＝＝＝＝＝＝━━━→特急りんかん
＝＝＝＝＝●●●━●━━━━━●━━●━━＝＝＝＝＝＝＝━━━→特急りんかん
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●━━●━━＝＝＝＝＝＝＝●━━→急行
＿＿＿野山＿二＿幸間見＿早加日内代＿＿山＿天美金＿＿原＿野＿＿
河田寺口田条見本辻田峠見口台市長田谷剛市山美南岡南山区野田芝鷺
●●●●●＝＝●━●━━━━━●━━●━━＝＝＝＝＝＝＝━━━→特急りんかん
＝＝＝＝＝●●●━●━━━━━●━━●━━＝＝＝＝＝＝＝━━━→特急りんかん
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●━━●━━＝＝＝＝＝＝＝●━━→急行
ここは爺さんたちのスレなのか？ｗ
344 ：ななしやねん：2010/06/05(土) 07:21:46 ID:4K/sqJ+g [ ntt1-ppp872.osaka.sannet.ne.jp ]
345 ：ななしやねん：2010/06/05(土) 23:41:57 ID:2es3igsw [ zaq7ac41562.zaq.ne.jp ]
そりゃ無いぜセニョリータだって！
万博のタイムカプセルから出てきたのかとおもうた
万博のタイムカプセルから出てきたのかとおもうた
警察、「撮り鉄」１０人特定へ 犯行画像見つかる
http://gasoku.livedoor.biz/archives/51439684.html
↑2月の事件も記憶に新しいのに、また撮り鉄の蛮行とは情けない。
ルールを守らないと後々自分たちの首を絞めることになるのが
どうして理解できないんだろうか。
こいつらは猿並みの知能しか持ち合わせていないのか？
http://gasoku.livedoor.biz/archives/51439684.html
↑2月の事件も記憶に新しいのに、また撮り鉄の蛮行とは情けない。
ルールを守らないと後々自分たちの首を絞めることになるのが
どうして理解できないんだろうか。
こいつらは猿並みの知能しか持ち合わせていないのか？
阪急宝塚線のボロさは異常。主力は30～40年前製造の車両で、20年前登場の8000系すら新車に見える凄い路線。
だれか新車買ってやれよｗｗ
だれか新車買ってやれよｗｗ
大阪の「道路を牽引されて」走る鉄道の情報を探してます
ググっても撮り鉄さんの成果報告がほとんどで
事前情報やルート情報がほとんど無くて・・・・・
先週あった新幹線車両の大阪港からの陸送とかを
特に先頭車を知人の子供に見せる目的なのですが
どなたか誘導をお願いできませんか？
ググっても撮り鉄さんの成果報告がほとんどで
事前情報やルート情報がほとんど無くて・・・・・
先週あった新幹線車両の大阪港からの陸送とかを
特に先頭車を知人の子供に見せる目的なのですが
どなたか誘導をお願いできませんか？
350 ：ななしやねん：2010/07/01(木) 14:40:22 ID:Lx7+yfsQ [ 61.245.93.58.er.eaccess.ne.jp ]
環状線内回り。不審物のため新今宮で3分停止
351 ：ななしやねん：2010/07/01(木) 15:31:32 ID:5OUv+JNQ [ DSLa91.w1.eacc.dti.ne.jp ]
353 ：sage：2010/07/01(木) 17:52:06 ID:Y5Hq8psg [ p26026-adsao06douji-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
>>349
港区ってどんなとこ？のレスかmixiの港区に情報有り
港区ってどんなとこ？のレスかmixiの港区に情報有り
354 ：ななしやねん：2010/07/01(木) 18:48:59 ID:5OUv+JNQ [ DSLa91.w1.eacc.dti.ne.jp ]
>>352
少なくとも俺が知っている情報だけだからまだ走る可能性もある…曖昧な表現でごめん。>>353の所を覗けばわかると思う^^;
ついでに歌島橋通過が午前1時前後。大阪港は23時～24時頃に出発すると思う。…これも曖昧でゴメン。
少なくとも俺が知っている情報だけだからまだ走る可能性もある…曖昧な表現でごめん。>>353の所を覗けばわかると思う^^;
ついでに歌島橋通過が午前1時前後。大阪港は23時～24時頃に出発すると思う。…これも曖昧でゴメン。
355 ：ななしやねん：2010/07/02(金) 12:10:05 ID:nBHvRIZQ [ p6198-ipbfp3401osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>349
秘密裏に計画されていると思うが・・・
秘密裏に計画されていると思うが・・・
>>ALL
前回の大阪港からの輸送が５３番目の車両で
来年度の８０番目まで製造が決まってる事と
その内、どれぐらいが日立の製造か…０なのか？
に依るところまではあの後ググって調べました。
夏休み中に運んでくれたら見せられる…と思うと
焦ってしまうのですが、ソコから先が
情報が途絶えてしまってて。
港区ってどんな…のレスに意地悪な書き込みがあって
このまま情報が無くなると悲しいです。
前回の大阪港からの輸送が５３番目の車両で
来年度の８０番目まで製造が決まってる事と
その内、どれぐらいが日立の製造か…０なのか？
に依るところまではあの後ググって調べました。
夏休み中に運んでくれたら見せられる…と思うと
焦ってしまうのですが、ソコから先が
情報が途絶えてしまってて。
港区ってどんな…のレスに意地悪な書き込みがあって
このまま情報が無くなると悲しいです。
357 ：ななしやねん：2010/07/07(水) 09:01:25 ID:5H/1bBsg [ p7077-ipbfp2304osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
新幹線、予想外に早く進むので、、あっという間。
映像で見るとちょっと面白そうな感じがするけど
実際に見ると、少し変わったトラックみたいな感じしかしない。
子どもには、待ち時間は長くて眠くて何もすることが無くて退屈しそうで
個人的には、あまりお勧めできないと思う。
映像で見るとちょっと面白そうな感じがするけど
実際に見ると、少し変わったトラックみたいな感じしかしない。
子どもには、待ち時間は長くて眠くて何もすることが無くて退屈しそうで
個人的には、あまりお勧めできないと思う。
358 ：ななしやねん：2010/07/07(水) 09:10:34 ID:5H/1bBsg [ p7077-ipbfp2304osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
それよりも、夏休みに多い車両工場の見学
(子ども向けで鉄道マニアが行かないもの)とか
スタンプラリーの方が喜びそう
阪急電鉄 正雀工場に行こう！
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/yume-machi/challenge.html
イベントの検索
http://www.tetsudo.com/event/
(子ども向けで鉄道マニアが行かないもの)とか
スタンプラリーの方が喜びそう
阪急電鉄 正雀工場に行こう！
http://www.hankyu-hanshin.co.jp/yume-machi/challenge.html
イベントの検索
http://www.tetsudo.com/event/
>>357
ご紹介ありがとうございます。
新幹線の件は自分が前回の運送を教えてもらい実際に見て興奮したもので
その話を職場でしたら食いついてきたという事から検索とか始めました
その子は男の子ですが特に鉄道マニアとは聞いていません
どちらかというと非日常の異空間体験みたいな感覚でとらえています
次回の運送を見てその子が鉄道方面に目覚めたらリンク先を紹介してみます
ご紹介ありがとうございます。
新幹線の件は自分が前回の運送を教えてもらい実際に見て興奮したもので
その話を職場でしたら食いついてきたという事から検索とか始めました
その子は男の子ですが特に鉄道マニアとは聞いていません
どちらかというと非日常の異空間体験みたいな感覚でとらえています
次回の運送を見てその子が鉄道方面に目覚めたらリンク先を紹介してみます
360 ：ななしやねん：2010/07/07(水) 15:44:29 ID:St5kWmeA [ p6198-ipbfp3401osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>327
採算が合わない。
採算が合わない。
361 ：ななしやねん：2010/08/05(木) 00:37:45 ID:99ibS3Gg [ zaq3a5524d1.zaq.ne.jp ]
新しく堺市営の鉄道作らないで良かったな。
バスで十分と住民は思うのです。
でも、阪堺電車の堺市内はどうなのかなあ？
昼間空いているし、でも間隔開けすぎると使う人いなくなる。
バスで十分と住民は思うのです。
でも、阪堺電車の堺市内はどうなのかなあ？
昼間空いているし、でも間隔開けすぎると使う人いなくなる。
362 ：ななしやねん：2010/08/16(月) 23:45:08 ID:7hFvQgmA [ i60-47-2-224.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
南海両堺を結ぶだけなら、南海線だったらよかったのに。本線高野線の行き来がどんだけあるか知らんが。
またやるんやったら、東は松原を経て美原へ西は海岸沿いを走り南港を経て天保山桜島を通り阪神武庫川線の南端までやらねば片手落ちにもならん。
またやるんやったら、東は松原を経て美原へ西は海岸沿いを走り南港を経て天保山桜島を通り阪神武庫川線の南端までやらねば片手落ちにもならん。
>>358
港区スレで今週から新幹線の陸送がまた始まった事を教えて頂きました
イケアのバスから造船所の敷地内に置かれてる新幹線を確認しました
残念ながら先頭車は夏休みを外れてしまうので見せられませんが
今晩の陸送を知人親子と見に行く事になりました。
色々お答え頂いてありがとうございました
港区スレで今週から新幹線の陸送がまた始まった事を教えて頂きました
イケアのバスから造船所の敷地内に置かれてる新幹線を確認しました
残念ながら先頭車は夏休みを外れてしまうので見せられませんが
今晩の陸送を知人親子と見に行く事になりました。
色々お答え頂いてありがとうございました
さて、みなさん。
JR西とJR九州の直通新幹線の速達タイプに「みずほ」という名称に正式に決まりました。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175022_799.html
地方自治体や政治的な見解もあると思いますが、みなさんどう思われますか？
私は「はやぶさ(東北新幹線に取られた)」か「つばめ」→「さくら」→「みずほ」だったら
納得しますけど・・・
JR西とJR九州の直通新幹線の速達タイプに「みずほ」という名称に正式に決まりました。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1175022_799.html
地方自治体や政治的な見解もあると思いますが、みなさんどう思われますか？
私は「はやぶさ(東北新幹線に取られた)」か「つばめ」→「さくら」→「みずほ」だったら
納得しますけど・・・
365 ：ななしやねん：2010/10/21(木) 23:23:00 ID:2nx4X5TQ [ zaq7a66d496.zaq.ne.jp ]
寝台特急の「はやぶさ」こそ鹿児島行にふさわしいだろうね。
「明星」は昼間には無理だから。
そう思うのも、年寄りの考えかもしらんが。
「明星」は昼間には無理だから。
そう思うのも、年寄りの考えかもしらんが。
他に候補として「彗星」「あかつき」「なは」「あさかぜ」があったみたいだけどね。
懐かしい所で「はと」とか「金星」とかもあるけど。
まぁリニアの名前は多分「富士」だろうとは思うけどね。
でもやっぱり新大阪－鹿児島中央間は最速で走る列車名として「はやぶさ」か「つばめ」
が妥当なんではないでしょうか？名前を聞いただけで誰もが速い列車だって分かるもん。
懐かしい所で「はと」とか「金星」とかもあるけど。
まぁリニアの名前は多分「富士」だろうとは思うけどね。
でもやっぱり新大阪－鹿児島中央間は最速で走る列車名として「はやぶさ」か「つばめ」
が妥当なんではないでしょうか？名前を聞いただけで誰もが速い列車だって分かるもん。
367 ：ななしやねん：2010/11/07(日) 11:27:17 ID:ufgqzPKQ [ zaq7a66d545.zaq.ne.jp ]
堺市内の阪堺電車は、乗客が少ないけれど、増やす方法は無いかなあ？
決定的な方法が無いのかなあ。
沿線のマンション開発とか。
駅間短いから、どこでも便利とかさ。
無理気味は分かっているけれど。
決定的な方法が無いのかなあ。
沿線のマンション開発とか。
駅間短いから、どこでも便利とかさ。
無理気味は分かっているけれど。
今日は阪堺電車内でアンケートしてた。
料金の支払い方法(現金or定期券or回数券)
通勤での乗車か否か。
今日は堺文化財特別公開で、観光目的の乗客が普段より多いはずなんだけどね。
料金の支払い方法(現金or定期券or回数券)
通勤での乗車か否か。
今日は堺文化財特別公開で、観光目的の乗客が普段より多いはずなんだけどね。
堺エリアだけしか乗っていなかったので、大阪市内でやっていたかどうかはわからないです。
pitapaかスル関での支払いに対応して欲しい。
岡山電気軌道や富山地方鉄道ですらICカード導入したのに
赤字なのは南海の経営体制に問題あるんじゃないの？
貴志川線みたいに両備グループに譲渡すれば大幅黒字になったりして
岡山電気軌道や富山地方鉄道ですらICカード導入したのに
赤字なのは南海の経営体制に問題あるんじゃないの？
貴志川線みたいに両備グループに譲渡すれば大幅黒字になったりして
372 ：ななしやねん：2010/11/12(金) 08:47:05 ID:p+tT/+ag [ eaoska315113.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
貴志川線も赤字だよ
両備グループになってから自治体から補助金貰ってるし
赤字額は両備グループになってから減っているけど大きな理由は人件費
大阪基準で上場大手の南海の賃金水準から賃金水準の低い和歌山の中小企業水準になって大幅に給料減らしたから
両備グループになってから自治体から補助金貰ってるし
赤字額は両備グループになってから減っているけど大きな理由は人件費
大阪基準で上場大手の南海の賃金水準から賃金水準の低い和歌山の中小企業水準になって大幅に給料減らしたから
猫件費は？
374 ：ななしやねん：2010/11/13(土) 14:17:09 ID:+X+oT3iQ [ eaoska090052.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
猫グッズの売り上げ
どこかのスレで見たんですけど、南海の三大事件って何ですか？
JRは尼崎脱線事故に信楽高原鉄道の事件がありますけれど南海にもあったんですか？
JRは尼崎脱線事故に信楽高原鉄道の事件がありますけれど南海にもあったんですか？
1967年4月 男里川橋梁列車脱線転落事故(本線樽井－尾崎間)
1967年7月 箱作駅構内列車衝突事故
1968年1月 天下茶屋駅列車衝突事故
1年弱に3回も事故を起こして、これを南海3大事故と言うらしい。
1967年7月 箱作駅構内列車衝突事故
1968年1月 天下茶屋駅列車衝突事故
1年弱に3回も事故を起こして、これを南海3大事故と言うらしい。
ありがとうございます。
私が生まれる前にそんな事件があったのですね・・・
私が生まれる前にそんな事件があったのですね・・・
378 ：ななしやねん：2010/11/20(土) 05:17:27 ID:mTE3SA8Q [ zaqdadc313c.zaq.ne.jp ]
悪口は言いたくないが。
JRが阪和線にも愛情を注ぐようになって、ウン年。
普通の103系が新造車両に変わると南海との差がますます大きくなる。
高い、遅い、乗り心地悪いになるかも知らん。
JRが阪和線にも愛情を注ぐようになって、ウン年。
普通の103系が新造車両に変わると南海との差がますます大きくなる。
高い、遅い、乗り心地悪いになるかも知らん。
379 ：ななしやねん：2010/12/03(金) 21:04:02 ID:K5QATeiw [ i60-47-5-61.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
せっかくあのスペースがあんのに、複々線化せんのかえ？
また着メロは他線にないゆるやか？なものを使ってるあたり力を入れてるようやの。
また着メロは他線にないゆるやか？なものを使ってるあたり力を入れてるようやの。
阪和線のかえ？
でもその前に高架工事でしょう。
でもその前に高架工事でしょう。
225系の乗り心地やいかに
382 ：ななしやねん：2010/12/22(水) 13:48:20 ID:shH0LPYg [ 26.252.100.220.dy.bbexcite.jp ]
阪和線跡地は関空リニア用地になったりして。夢物語やけど。
理想は杉本町まで速達列車用に駅無しの複線を作れればいいな。
現状の上り線は天王寺～美章園が信号待ちで詰まってる事が多すぎる。
理想は杉本町まで速達列車用に駅無しの複線を作れればいいな。
現状の上り線は天王寺～美章園が信号待ちで詰まってる事が多すぎる。
383 ：ななしやねん：2010/12/22(水) 14:33:53 ID:shH0LPYg [ 26.252.100.220.dy.bbexcite.jp ]
年末年始は北近畿と雷鳥の乗り納めを兼ねて
カニと但馬牛と氷見の寒ブリ食いに行くぞ
カニと但馬牛と氷見の寒ブリ食いに行くぞ
そういえば北近畿と雷鳥の名前、消えちゃうね。
特急こうのとりとサンダーバードになるんだっけ？
特急こうのとりとサンダーバードになるんだっけ？
385 ：ななしやねん：2010/12/25(土) 21:18:32 ID:3WEs/ZLg [ zaq771a29b5.zaq.ne.jp ]
「きたきんき」早口言葉じゃないが、言い難かった。
車両も新しくなるのじゃない。
雷鳥は、名前だけ変わるの？
いずれ、新幹線の愛称になる？
車両も新しくなるのじゃない。
雷鳥は、名前だけ変わるの？
いずれ、新幹線の愛称になる？
北近畿もこうのとりも新型車両です。
新幹線はJR東日本だから雷鳥は使えないと思う。
また、雷(サンダー)鳥(バード)だからいいんじゃないでしようかね。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/
新幹線はJR東日本だから雷鳥は使えないと思う。
また、雷(サンダー)鳥(バード)だからいいんじゃないでしようかね。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/
388 ：ななしやねん：2010/12/26(日) 20:01:30 ID:fiinTTGA [ eatkyo496070.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
そういやサンダーバードが登場した頃
国際救助隊とコラボしてたな
国際救助隊とコラボしてたな
389 ：ななしやねん：2010/12/28(火) 01:56:14 ID:MjuRPZMA [ 58x156x146x229.ap58.ftth.ucom.ne.jp ]
赤川仮橋の電車通行時間（平日、土曜、日曜、祝日）が分かるサイトはないでしょうか？
>>389
貨物時刻表の吹田・百済の発着時刻から推定するしかないみたいです。
通販か梅田の旭屋書店で。
仮橋って何？と一瞬思ってしまったｗ
昔からあるれっきとした貨物線の橋なので。
普通は赤川鉄橋と言いますね。
貨物時刻表の吹田・百済の発着時刻から推定するしかないみたいです。
通販か梅田の旭屋書店で。
仮橋って何？と一瞬思ってしまったｗ
昔からあるれっきとした貨物線の橋なので。
普通は赤川鉄橋と言いますね。
観光かなんかしらんけど、大声でうわーおわー言いながら大阪駅のエスカレータの左側塞いでたおっさん二人。
この人の所だけ千鳥配列状態やったからちょっと右にズレてくれればいいのに、後ろの人がすんません言っても完全無視。
しかもエスカレータ降りた瞬間、立ち止まって後ろ振り返るから後続が将棋倒し寸前になって超危険やった。
おかげで東海道線新快速から大和路快速の乗換3分間に間に合わんかったし、正月早々いい加減にして欲しいわ。
他にも5,6人が無念の全力ダッシュしてたけど、18キッパーやったら一番最悪なパターンやろうな。。
この人の所だけ千鳥配列状態やったからちょっと右にズレてくれればいいのに、後ろの人がすんません言っても完全無視。
しかもエスカレータ降りた瞬間、立ち止まって後ろ振り返るから後続が将棋倒し寸前になって超危険やった。
おかげで東海道線新快速から大和路快速の乗換3分間に間に合わんかったし、正月早々いい加減にして欲しいわ。
他にも5,6人が無念の全力ダッシュしてたけど、18キッパーやったら一番最悪なパターンやろうな。。
393 ：ななしやねん：2011/01/05(水) 09:18:57 ID:s2riCVRw [ zaq771a29b5.zaq.ne.jp ]
関西では、エスカレーター右側歩かない人左側歩く人の暗黙のルール。
でも、右手や右半身不自由な人は、左側に立つしかないよね。
設置者は安全上、歩いて欲しくないようだ。
テレビでは、複数の鉄道会社が、「歩かないように」と回答していたと思う。
ムービングウオークとは別物らしい。
でも、右手や右半身不自由な人は、左側に立つしかないよね。
設置者は安全上、歩いて欲しくないようだ。
テレビでは、複数の鉄道会社が、「歩かないように」と回答していたと思う。
ムービングウオークとは別物らしい。
394 ：ななしやねん：2011/01/05(水) 13:30:55 ID:EuWPyAgQ [ 2cu3nxI.proxy20074.docomo.ne.jp ]
エスカレーターの片側を開けとくのは、悪しき習慣やな
「片側に重心かかって故障の原因になるから、左右ともに乗って使用して下さい」
とＴＶで業者の人間が言うてたぞ
「片側に重心かかって故障の原因になるから、左右ともに乗って使用して下さい」
とＴＶで業者の人間が言うてたぞ
エスカレーター会社なんてメンテで食ってんだから、故障したって痛手ではないよね。むしろ有難い
人が片側に乗ってたせいで故障したことなんて
エスカレーターの歴史上あったのか？
数十年間、右か左か論争のタネになってたくらいなのに
なぜ最近になって突然騒ぎ出したのかわからない。
エスカレーターの歴史上あったのか？
数十年間、右か左か論争のタネになってたくらいなのに
なぜ最近になって突然騒ぎ出したのかわからない。
397 ：ななしやねん：2011/01/06(木) 01:50:21 ID:93kLcaug [ 2cu3nxI.proxy20079.docomo.ne.jp ]
一時期、エスカレーターがらみの事故が、連続で起きたからやろ
398 ：ななしやねん：2011/01/06(木) 08:49:17 ID:/lZPIosg [ 123.230.148.198.er.eaccess.ne.jp ]
夜中阪和線また停まってたなあ。人身はJR西がﾀｰﾌﾟﾘ請求したれ！！！
エスカレーターがらみの事故って片側乗りが原因のことあったっけ？
両側にびっしり乗って荷重オーバーで壊れたというのは聞いたけど。
両側にびっしり乗って荷重オーバーで壊れたというのは聞いたけど。
400 ：ななしやねん：2011/01/09(日) 23:04:24 ID:lmxGlaug [ eatkyo498234.adsl.ppp.infoweb.ne.jp ]
メーカーの責任逃れというか回避の予防線でしょ ＞両側に乗ってください
エスカレーターの上を歩かないでください
エスカレーターの上を歩かないでください
401 ：ななしやねん：2011/01/10(月) 14:06:49 ID:P2YI9SQg [ 2cu3nxI.proxy20033.docomo.ne.jp ]
片側に負担かかったせいか知らんが、異常が起きた事と、止まってる人と歩いて来た人との接触事故もあった
これ以上、事故を増やさん為にめ、わざわざＴＶで言うてるんやろな
これ以上、事故を増やさん為にめ、わざわざＴＶで言うてるんやろな
事故があったら、片側しか乗ってないとか重量オーバーだとか何でもそのせいにするのだよ。
結局マナーがどうかの問題なんだろうよ。
結局マナーがどうかの問題なんだろうよ。
403 ：ななしやねん：2011/01/10(月) 19:00:40 ID:5/q4h0gA [ zaq771a29b5.zaq.ne.jp ]
マナーの問題もあるし、会社の裁判対策でもある。
エスカレーターが増えた方が便利で安全なのは間違いない。
エスカレーターが増えた方が便利で安全なのは間違いない。
404 ：ななしやねん：2011/01/26(水) 19:19:34 ID:sHdm9IUQ [ 123.230.148.198.er.eaccess.ne.jp ]
南海全駅全面禁煙ｷﾀｰ
それでも売店でタバコ売る
根性あるな
ｗｗｗ
それでも売店でタバコ売る
根性あるな
ｗｗｗ
405 ：魚類 ◆oN38rAIz3I：2011/01/28(金) 20:41:19 ID:MzCUYELg [ EM117-55-65-84.emobile.ad.jp ]
JRしょーもない件で止め杉！
昔なんか服がドア挟まってても発車してたのに、
客じゃなく、尼崎のマンションとメディアの方しか向いてない姿勢いいかげんしてほしい。
大阪駅の改装も環状線ホームが現状の位置じゃ
京都線ユーザーには何の意も味なしｗｗ
昔なんか服がドア挟まってても発車してたのに、
客じゃなく、尼崎のマンションとメディアの方しか向いてない姿勢いいかげんしてほしい。
大阪駅の改装も環状線ホームが現状の位置じゃ
京都線ユーザーには何の意も味なしｗｗ
406 ：ななしやねん：2011/02/01(火) 04:51:57 ID:pTJyowMQ [ zaqdadc31b3.zaq.ne.jp ]
教えて下さい。
ＪＲの新快速敦賀行き、雪で途中までしか行けなかったらしい。
どこでどんな折り返しでしたか？
時間調整の方法が知りたいのです。
ＪＲの新快速敦賀行き、雪で途中までしか行けなかったらしい。
どこでどんな折り返しでしたか？
時間調整の方法が知りたいのです。
407 ：ななしやねん：2011/02/02(水) 03:39:55 ID:75vjpCrg [ c10StyXhmrgz3lb2.w41.jp-k.ne.jp ]
昨日の夕方、京阪北浜駅ホームにでっかい血だまりみたいなんがあったけど
なんかあったのかな
なんかあったのかな
408 ：魚類 ◆oN38rAIz3I：2011/02/09(水) 21:49:01 ID:hHlGsMXw [ EM117-55-65-82.emobile.ad.jp ]
7：30頃の大阪発京都行き
ドア閉めるのに一分ｗ
「駆け込み乗車はおやめくださーい」
車内に言うな！にしわき！
ヘタクソやから車掌やめろｗｗ
ドア閉めるのに一分ｗ
「駆け込み乗車はおやめくださーい」
車内に言うな！にしわき！
ヘタクソやから車掌やめろｗｗ
いや、車内に言うのはね、
駆け込みしたやつに言ってるんじゃないの？
周りの客がそいつをジロジロ見ることになって恥ずかしい。
今後はやめようという気になってくれる、
そういう効果を狙ってるんだと思うな。
駆け込みしたやつに言ってるんじゃないの？
周りの客がそいつをジロジロ見ることになって恥ずかしい。
今後はやめようという気になってくれる、
そういう効果を狙ってるんだと思うな。
410 ：魚類 ◆oN38rAIz3I：2011/02/09(水) 22:39:23 ID:hHlGsMXw [ EM117-55-65-82.emobile.ad.jp ]
違う。
前に環状線でそれ車掌がいましめで、延々40秒近く放送してた
せっかくの繋ぎ目区間なのに台無し！
今日のは「ドアが閉まります！駆け込み乗車はお止め下さい！！×6」
尼崎のマスコミ叩かれを回避するだけに神経を費やして
「ほらっ！こんなに安全を確認しまくってるんですよ！>JR」
の極みで、利用者の方向かずマンションの方向いて運行してる。
前に環状線でそれ車掌がいましめで、延々40秒近く放送してた
せっかくの繋ぎ目区間なのに台無し！
今日のは「ドアが閉まります！駆け込み乗車はお止め下さい！！×6」
尼崎のマスコミ叩かれを回避するだけに神経を費やして
「ほらっ！こんなに安全を確認しまくってるんですよ！>JR」
の極みで、利用者の方向かずマンションの方向いて運行してる。
駆け込みダメ
412 ：ななしやねん：2011/02/14(月) 08:45:01 ID:MJ0okcWg [ 113x36x23x146.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
阪神なんば線、奈良方面行。
毎朝当たり前みたいに２分から３分遅れるくせに、たま～にピッタリ来ると困るやろ。
乗り遅れて、次の待ってたら今度は２分半遅れ・・・。
毎朝当たり前みたいに２分から３分遅れるくせに、たま～にピッタリ来ると困るやろ。
乗り遅れて、次の待ってたら今度は２分半遅れ・・・。
413 ：ななしやねん：2011/02/18(金) 12:43:32 ID:7o75Vqrw [ i220-221-37-208.s05.a027.ap.plala.or.jp ]
梅田に新幹線乗り入れてほしい、大阪駅改装やりなおし希望
414 ：ななしやねん：2011/02/18(金) 17:10:38 ID:dUQufmFA [ 124x33x64x154.ap124.ftth.ucom.ne.jp ]
今朝環状線内回りに乗って時、今宮駅で隣合わせた
外回りにビックリするぐらい古臭い車両が停まってた。
クハ103-261
外回りにビックリするぐらい古臭い車両が停まってた。
クハ103-261
>>413
地図見てからもの言え
地図見てからもの言え
416 ：ななしやねん：2011/02/18(金) 19:02:48 ID:7o75Vqrw [ i220-221-37-208.s05.a027.ap.plala.or.jp ]
地図みて言ってるよ
梅田の駅を京都みたいに２階に新幹線ホームつくれば、
路線は今の技術なら新幹線走れるよ!!
梅田の駅を京都みたいに２階に新幹線ホームつくれば、
路線は今の技術なら新幹線走れるよ!!
ま、将来リニアが大阪止まりなのか新大阪止まりなのか・・ですな。
大阪駅北ヤード(JR梅田駅)がどうなるかですな。
その頃にはおいらは亡くなっているのでどうでもいいけど・・
大阪駅北ヤード(JR梅田駅)がどうなるかですな。
その頃にはおいらは亡くなっているのでどうでもいいけど・・
418 ：ななしやねん：2011/02/18(金) 20:16:25 ID:mphjFCfw [ i114-190-148-167.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
倒壊がやるから、名古屋どまりのままでいきそうな悪寒。
西は独自にやるべきか、はたまたのぞみの名古屋飛ばしの再来を狙うかどないすれば？
また山陽新幹線とは新神戸でジョイントして新々大阪を難波あたりにしたらいいのに。
西は独自にやるべきか、はたまたのぞみの名古屋飛ばしの再来を狙うかどないすれば？
また山陽新幹線とは新神戸でジョイントして新々大阪を難波あたりにしたらいいのに。
関空リニアは？
多分、ありえんね。
リニアみたいな早くて一駅区間が長い路線を関空につなげるなんて
成田・羽田～関空の飛行機を無くす手段としか思えんね。
ま、でもできた頃には俺はいないから。
リニアみたいな早くて一駅区間が長い路線を関空につなげるなんて
成田・羽田～関空の飛行機を無くす手段としか思えんね。
ま、でもできた頃には俺はいないから。
鉄輪式リニアモーターカー
地下鉄長堀鶴見緑地線 、地下鉄今里筋線
地下鉄長堀鶴見緑地線 、地下鉄今里筋線
423 ：ななしやねん：2011/02/22(火) 07:35:54 ID:3dFP7IHA [ p4030-ipngn100106osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
同じ料金支払っても、ボロ電車走らすな！ミシミシガタガタ＆すきま風...
いつかドリフの家みたいに走ってる途中にバラバラに壊れてだめだコリャ↓
大和路線はオンボロ電車耐久実験線と違うぞ！乗客の命が掛っとるやろ！
いつかドリフの家みたいに走ってる途中にバラバラに壊れてだめだコリャ↓
大和路線はオンボロ電車耐久実験線と違うぞ！乗客の命が掛っとるやろ！
>>417
新幹線との乗り換えを考慮して新大阪です。
新幹線との乗り換えを考慮して新大阪です。
425 ：ななしやねん：2011/02/22(火) 13:34:42 ID:/L9MQM/Q [ 26.252.100.220.dy.bbexcite.jp ]
大阪～関空までリニア
りんくうで四国新幹線と接続
四国新幹線は徳島～高松～松山～大分で東九州新幹線と接続
りんくうで四国新幹線と接続
四国新幹線は徳島～高松～松山～大分で東九州新幹線と接続
426 ：ななしやねん：2011/02/24(木) 00:12:50 ID:7NFy20fw [ zaq3d2e1087.zaq.ne.jp ]
阪和線も国鉄時代からボロ電車の墓場の如く活躍してましたが、今も変わりないです。
来月のダイヤ改正で、平日昼間の普通電車が時間あたり6本から4本に減便になります。
はるかや関空快速に抜かれまくって益々不便になります。
103系のオレンジ色とグリーン色をつなげた、色見本電車も趣味が
悪いとはJR西は思わんのかね。
来月のダイヤ改正で、平日昼間の普通電車が時間あたり6本から4本に減便になります。
はるかや関空快速に抜かれまくって益々不便になります。
103系のオレンジ色とグリーン色をつなげた、色見本電車も趣味が
悪いとはJR西は思わんのかね。
427 ：ななしやねん：2011/02/24(木) 04:58:19 ID:wS7PuIlQ [ p4030-ipngn100106osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>426
大阪環状線にもオレンジ色とグリーン色の混色オンボロが走ってました。
と、思えば阪和線の青色電車もシレ～ッと走ってました。共に１０３系。
国土交通省はこんなポンコツが走ってる現状をどの様に思っているのか？
大阪環状線にもオレンジ色とグリーン色の混色オンボロが走ってました。
と、思えば阪和線の青色電車もシレ～ッと走ってました。共に１０３系。
国土交通省はこんなポンコツが走ってる現状をどの様に思っているのか？
428 ：ななしやねん：2011/02/24(木) 12:25:51 ID:1TboDhag [ 26.252.100.220.dy.bbexcite.jp ]
関空快速は225系に置き換えが始まるから現行の223系が普通に転用されるかも
でもそれには数も足らんし4列シートもネックか。
当分残る103系は混色が不評だからと黄色に統一される可能性もあるな
でもそれには数も足らんし4列シートもネックか。
当分残る103系は混色が不評だからと黄色に統一される可能性もあるな
429 ：魚類 ◆oN38rAIz3I：2011/02/24(木) 21:28:14 ID:ehqtvtIQ [ EM117-55-65-135.emobile.ad.jp ]
天鉄の103が残るだけでも遥かにましだと思う。
223の4+4だけむかつく
狭いからうザイ！
今日は淡路で33.58.73.83の並列で大満足♪
223の4+4だけむかつく
狭いからうザイ！
今日は淡路で33.58.73.83の並列で大満足♪
今日 ABC 23:17
ビーバップ！ハイヒール ＡＢＣ創立60周年記念スペシャル
関西鉄道ミステリー60周年企画阪急梅田駅の謎▽京阪の悲劇と南海の無念▽謎の盲腸線
ビーバップ！ハイヒール ＡＢＣ創立60周年記念スペシャル
関西鉄道ミステリー60周年企画阪急梅田駅の謎▽京阪の悲劇と南海の無念▽謎の盲腸線
431 ：ななしやねん：2011/02/24(木) 22:25:46 ID:Cc21j9WA [ softbank220034036046.bbtec.net ]
ビーバップ 楽しみですな
432 ：ななしやねん：2011/02/27(日) 13:02:43 ID:wjplGsIA [ ntoska431207.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
サンテレビの「発掘!鉄道記録映像」は不定期放送？
433 ：ななしやねん：2011/02/27(日) 14:22:08 ID:FTqCvvfg [ 113x36x115x10.ap113.ftth.ucom.ne.jp ]
日勤教育の賜物やわ。
434 ：ななしやねん：2011/03/08(火) 13:46:34 ID:BnJwneUg [ i219-167-154-104.s05.a027.ap.plala.or.jp ]
はやぶさ 新大阪まで来てほしい
は？
436 ：ななしやねん：2011/03/11(金) 18:24:22 ID:WJ0QL4dw [ 137.213.197.113.dy.bbexcite.jp ]
地震の影響(JR東への配慮)のため、
「山陽・九州新幹線直通列車 出発式・到着式・到着イベント」
「287系新型特急車両の出発式」
の開催は中止。なんてこった！
「山陽・九州新幹線直通列車 出発式・到着式・到着イベント」
「287系新型特急車両の出発式」
の開催は中止。なんてこった！
でも、さくらとみずほは明日から走るんですよね？
しかし素早い対応。
尼崎のATCの件もこれぐらい素早い対処だったら文句はないのにね。
しかし素早い対応。
尼崎のATCの件もこれぐらい素早い対処だったら文句はないのにね。
地震の影響は仕方がないとして
最終の雷鳥は、無事に大阪駅を出発したの？
最終の雷鳥は、無事に大阪駅を出発したの？
大災害起こったのに呑気に式典ひらいて祝い事するもんでは無いわな。
折角の開通なのに残念ではあるけど仕方ないわ。
大阪発の雷鳥は18分遅れて金沢到着。途中でオタが他の乗客と揉めて強制下車させられてたのが原因。
金沢到着後のセレモニーは中止。しかし車掌は金沢到着時点で花束持ってた。
式典用に事前準備してたものか、乗客から渡されたものかは不明。
折角の開通なのに残念ではあるけど仕方ないわ。
大阪発の雷鳥は18分遅れて金沢到着。途中でオタが他の乗客と揉めて強制下車させられてたのが原因。
金沢到着後のセレモニーは中止。しかし車掌は金沢到着時点で花束持ってた。
式典用に事前準備してたものか、乗客から渡されたものかは不明。
汐見橋線だよな。
441 ：ななしやねん：2011/03/23(水) 17:38:46 ID:P39ZiPow [ p4030-ipngn100106osakakita.osaka.ocn.ne.jp ]
>>440
いいえ、近鉄御所線です。
いいえ、近鉄御所線です。
443 ：ななしやねん：2011/03/23(水) 19:15:09 ID:jSr87Imw [ 112.136.113.156.er.eaccess.ne.jp ]
元々事故が多い阪和線まで間引いてどうするｗ
路線によっては半分て・・・
ブラシってそんな頻繁に交換するものなんだ!?
数ヵ月ごととか、そんなものかと思ってた。
で、これはJR西日本だけの問題？
他のJRや私鉄は大丈夫なの？
ブラシってそんな頻繁に交換するものなんだ!?
数ヵ月ごととか、そんなものかと思ってた。
で、これはJR西日本だけの問題？
他のJRや私鉄は大丈夫なの？
やはり私鉄各社にも影響が・・・
JRはストックをほとんど持ってなかったってことかな。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/03/23/kiji/K20110323000485680.html
JR西日本が調達困難となった日立化成工業の部品「直流電動機ブラシ」は、
関西大手私鉄5社がいずれも使用しており、このうち近鉄は23日、
供給が再開されなければ6月にも運行に影響が出ると明らかにした。
阪急、京阪、南海、阪神の4社は、数カ月から半年程度のストックがあるとして、
今後の状況を見ながら対応を検討するとしている。
JRはストックをほとんど持ってなかったってことかな。
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2011/03/23/kiji/K20110323000485680.html
JR西日本が調達困難となった日立化成工業の部品「直流電動機ブラシ」は、
関西大手私鉄5社がいずれも使用しており、このうち近鉄は23日、
供給が再開されなければ6月にも運行に影響が出ると明らかにした。
阪急、京阪、南海、阪神の4社は、数カ月から半年程度のストックがあるとして、
今後の状況を見ながら対応を検討するとしている。
446 ：ななしやねん：2011/03/26(土) 11:43:42 ID:Yk9Dl0Yg [ p28208-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp ]
カーボンブラシならウチの使わない掃除機用のを拠出するのに
京阪神のJR間引き運転、回避へ
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201104060043.html
JR西日本は6日、京阪神の6路線で昼の時間帯に11日から予定していた
間引き運転を取りやめることを決めた。
2日から始めた山陽線や紀勢線などの間引き運転も、近く通常に戻す。
日立化成工業の日立市の工場と福島県浪江町の子会社工場が被災したが、
日立の工場にカーボン本体の在庫が残っていた。
仕上げ作業をする浪江町の工場は避難指示圏内にあり稼働できないが、
作業分を他社に委託。5月中にも出荷できる見通しとなった。
とりあえず良かった良かった＾＾
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201104060043.html
JR西日本は6日、京阪神の6路線で昼の時間帯に11日から予定していた
間引き運転を取りやめることを決めた。
2日から始めた山陽線や紀勢線などの間引き運転も、近く通常に戻す。
日立化成工業の日立市の工場と福島県浪江町の子会社工場が被災したが、
日立の工場にカーボン本体の在庫が残っていた。
仕上げ作業をする浪江町の工場は避難指示圏内にあり稼働できないが、
作業分を他社に委託。5月中にも出荷できる見通しとなった。
とりあえず良かった良かった＾＾
449 ：ななしやねん：2011/04/06(水) 16:38:44 ID:bp0AIm0A [ 61.245.75.250.er.eaccess.ne.jp ]
逆に東北はとことん要らないってことでｗ
450 ：ななしやねん：2011/04/10(日) 09:17:16 ID:3LLRp7FA [ zaqb4dded33.zaq.ne.jp ]
女性専用車両に賛成してる人には投票したくないんだけど、
大阪府議会議員の選挙は、誰に投票したらいいんだろう。
女性車両に反対してる人か、
男性車両を導入してくれそうな人がいたら、
その人に投票するんでもいいけど。
大阪府議会議員の選挙は、誰に投票したらいいんだろう。
女性車両に反対してる人か、
男性車両を導入してくれそうな人がいたら、
その人に投票するんでもいいけど。
女性専用車も12才～20才のみだったら激しく賛成する。
女性専用車に乗れない女の顔がみてみたいわ。
女性専用車に乗れない女の顔がみてみたいわ。
452 ：ななしやねん：2011/05/09(月) 21:42:42 ID:PN2PoDoA [ i114-190-148-167.s41.a027.ap.plala.or.jp ]
阪急電車の２匹目のどぜうを狙って各鉄道会社が映画製作を構想中？
近鉄なら「真珠の小箱」をベースとしたもので、京阪は「ヒラパー兄さん」（特別出演歴代おけいはん）ってとこか。
近鉄なら「真珠の小箱」をベースとしたもので、京阪は「ヒラパー兄さん」（特別出演歴代おけいはん）ってとこか。
関西の鉄道4社、運行本数削減へ 7月中の実施めざす
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201106130186.html
JR西、阪急、阪神、近鉄の4社は、関西電力からの15%節電要請を受け、
都市部で昼間時間帯に間引き運転を行う方針を固めた。
4社が決めたことで、他の私鉄各社も追随する公算が大きくなった。
いずれも7月中の実施をめざすが、準備に時間を要しずれ込む可能性もある。
単純に本数で考えると、5分間隔の路線は1時間12本→10本、
10分間隔は6本→5本、というところか。（16.7%）
東海道線は新快速4・快速4・普通8。
16×0.15＝2.4、2時間で5本運休しないといけないが、
新快速と快速の運休は現実的でないと思える。
全て普通とするなら2時間16本→11本で、31%になる。
これはキツいね。
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201106130186.html
JR西、阪急、阪神、近鉄の4社は、関西電力からの15%節電要請を受け、
都市部で昼間時間帯に間引き運転を行う方針を固めた。
4社が決めたことで、他の私鉄各社も追随する公算が大きくなった。
いずれも7月中の実施をめざすが、準備に時間を要しずれ込む可能性もある。
単純に本数で考えると、5分間隔の路線は1時間12本→10本、
10分間隔は6本→5本、というところか。（16.7%）
東海道線は新快速4・快速4・普通8。
16×0.15＝2.4、2時間で5本運休しないといけないが、
新快速と快速の運休は現実的でないと思える。
全て普通とするなら2時間16本→11本で、31%になる。
これはキツいね。
20分毎にすればいいだけでは。
>>454
それだけはあり得ない
東海道線（JR京都線・神戸線）は、はるか・サンダーバード等の特急や、貨物も走る。
２０分サイクルなんてしたらダイヤはずたずた、広範囲に影響が及ぶ
ただでさえ、北（東海道線・福知山線・片町線）は１５分、南（阪和線・大和路線）は２０分サイクルで動いていたダイヤを、
この３月に念願叶って１５分で統一したのに、２０分サイクルにするなんて絶対にあり得ない
あくまで俺の予想だが、大阪近郊はほぼ現状維持、郊外側で新快速が通過運転をせず快速（T電普通）として運転、その分快速を削減する、
じゃないかなと思っている。
それだけはあり得ない
東海道線（JR京都線・神戸線）は、はるか・サンダーバード等の特急や、貨物も走る。
２０分サイクルなんてしたらダイヤはずたずた、広範囲に影響が及ぶ
ただでさえ、北（東海道線・福知山線・片町線）は１５分、南（阪和線・大和路線）は２０分サイクルで動いていたダイヤを、
この３月に念願叶って１５分で統一したのに、２０分サイクルにするなんて絶対にあり得ない
あくまで俺の予想だが、大阪近郊はほぼ現状維持、郊外側で新快速が通過運転をせず快速（T電普通）として運転、その分快速を削減する、
じゃないかなと思っている。
456 ：ななしやねん：2011/06/24(金) 08:45:54 ID:sdQG4jxg [ 124x33x64x154.ap124.ftth.ucom.ne.jp ]
昨日の夕方なんばから阪神電車に乗る時のこと。
人が並んでる停止位置、○印と○印の中間に立ってて、停車直前のドアにくっついて
平行移動しながら最前列に平然と割り込んでくる馬鹿いるでしょ。
頭にきたから乗り込もうとするそいつのバックパックの後ろを掴んでその場に静止させてやった。
そしたら「なんやこらぁ」だの「うざいんじゃ」などとほざいてた。
口先だけじゃなくて、かかってきたらホームに捻じ伏せてやったのに・・・。
ま、きのう沖縄から出てきたばかりって感じの南方系特有のツラしてたから
電車の乗り方を知らなかったのかもねw
人が並んでる停止位置、○印と○印の中間に立ってて、停車直前のドアにくっついて
平行移動しながら最前列に平然と割り込んでくる馬鹿いるでしょ。
頭にきたから乗り込もうとするそいつのバックパックの後ろを掴んでその場に静止させてやった。
そしたら「なんやこらぁ」だの「うざいんじゃ」などとほざいてた。
口先だけじゃなくて、かかってきたらホームに捻じ伏せてやったのに・・・。
ま、きのう沖縄から出てきたばかりって感じの南方系特有のツラしてたから
電車の乗り方を知らなかったのかもねw
457 ：ななしやねん：2011/06/24(金) 10:32:24 ID:F3SrPOfw [ 2cu3nxI.proxy20028.docomo.ne.jp ]
>>456 Good Job！ｗ
関西の鉄道、夏の間引き運転は全面回避へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110713-OYT1T00688.htm
関西電力は13日、JR西日本が検討していた間引き運転について
「輸送分野における踏み込んだ節電は、現時点ではお願いしない」と述べ、
今夏中は必要ないとの意向を伝えた。
私鉄各社に対しても同様の見解を伝える方針で、
関西での鉄道の間引き運転は、全面的に回避される見通しとなった。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110713-OYT1T00688.htm
関西電力は13日、JR西日本が検討していた間引き運転について
「輸送分野における踏み込んだ節電は、現時点ではお願いしない」と述べ、
今夏中は必要ないとの意向を伝えた。
私鉄各社に対しても同様の見解を伝える方針で、
関西での鉄道の間引き運転は、全面的に回避される見通しとなった。
459 ：ななしやねん：2011/07/13(水) 19:42:58 ID:AKfWtzow [ p18236-air03hige128k.tokyo.ocn.ne.jp ]
昼間なら協力しても影響ないでしょうに
あたしゃ、電車の中で化粧する「若いの」には注意するよ
いまどき電車なんていつ飛び込みがあるか分からんのだから急ブレーキなんてあって当然
ならばアイメークなんて大怪我の元、といかにも「あなたの事を思って」論理バリバリで忠告すんの
ただね、一般常識で「おかしい」なんていっても時代錯誤で、自分のほうが間違ってることもありうるからね
まどろっこしいけど自分なりの理屈を考えてから、ガンガン攻める
そこで周囲が「うんうん」と同意してくれれば尚ありがたいね
いまどき電車なんていつ飛び込みがあるか分からんのだから急ブレーキなんてあって当然
ならばアイメークなんて大怪我の元、といかにも「あなたの事を思って」論理バリバリで忠告すんの
ただね、一般常識で「おかしい」なんていっても時代錯誤で、自分のほうが間違ってることもありうるからね
まどろっこしいけど自分なりの理屈を考えてから、ガンガン攻める
そこで周囲が「うんうん」と同意してくれれば尚ありがたいね
461 ：ななしやねん：2011/07/14(木) 13:16:49 ID:Hbmrze5w [ ntoska678070.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
橋下大阪府知事、間引き運転要請しない関電に苦言
462 ：ななしやねん：2011/07/19(火) 09:43:51 ID:Z2830E4g [ ntoska493055.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp ]
阪急電鉄、平日に車両削減＝神戸本線で一部6両に〔節電〕
関電の需給が逼迫 電力使用率、今夏最高の94%に
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110809/biz11080923410028-n1.htm
関西電力では9日、午後2時台の電力使用率が今夏最高となる94%まで上昇した。
中国電力は関電向けに最大72万キロワットの電力融通を行っている。
三隅火力の停止後も16日まで融通を続ける方針だが、
17日以降については「日々の需給動向を踏まえて判断する」としている。
JR西日本は、関電の「でんき予報」が97%を超える予報となった場合、
翌日昼間から間引き運転を行う。大手私鉄では阪急電鉄がすでに、
95%を超えた場合は自主的に間引き運転を行う方針を固めるなど、
企業の対応も深刻さを増してきた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110809/biz11080923410028-n1.htm
関西電力では9日、午後2時台の電力使用率が今夏最高となる94%まで上昇した。
中国電力は関電向けに最大72万キロワットの電力融通を行っている。
三隅火力の停止後も16日まで融通を続ける方針だが、
17日以降については「日々の需給動向を踏まえて判断する」としている。
JR西日本は、関電の「でんき予報」が97%を超える予報となった場合、
翌日昼間から間引き運転を行う。大手私鉄では阪急電鉄がすでに、
95%を超えた場合は自主的に間引き運転を行う方針を固めるなど、
企業の対応も深刻さを増してきた。
明日以降、工場が順次盆休みに入るため、今日がとりあえずのピークらしい。
上の電力融通の件もあり、17日以降が危ないか。
間引きダイヤはどこで見れるんですかね？
するならするで、早目にダイヤを発表してもらいたいもの。
上の電力融通の件もあり、17日以降が危ないか。
間引きダイヤはどこで見れるんですかね？
するならするで、早目にダイヤを発表してもらいたいもの。
>>427 ＪＲのオエラガタを始め財布の大きい連中が訪れるのは梅田が南限ってこっちゃ。
台風の被害が大きいですね。
大阪は金曜の午前で雨がやんでしまって、台風なんか来てんの？という状態でしたが、
大阪以外の近畿・中国・四国各地はどこも大変な状態です。
JR西日本のサイトには、現在でも運輸障害情報が多数掲載されています。
電力の逼迫については、お盆明けに運良く気温が下がってくれて事なきを得た形。
このまま秋に移行してくれればいいんですが。
大阪は金曜の午前で雨がやんでしまって、台風なんか来てんの？という状態でしたが、
大阪以外の近畿・中国・四国各地はどこも大変な状態です。
JR西日本のサイトには、現在でも運輸障害情報が多数掲載されています。
電力の逼迫については、お盆明けに運良く気温が下がってくれて事なきを得た形。
このまま秋に移行してくれればいいんですが。
JR紀勢線の橋梁一部流失＝那智川氾濫で－和歌山
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011090500115
紀伊勝浦～紀伊天満～（橋梁）～那智～～～～～新宮
という位置なので、バス代行は紀伊勝浦～那智の2駅間？、
三重・和歌山の県境部分でもあり、影響は最小限で済みそうです。
ただ復旧までに半年以上とあるけど、これはどうか。
東海道線の富士川橋梁が流された時は2ヶ月半でした。
まあ天下の東海道線とは力の入れ方が違うかもしれません。
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011090500115
紀伊勝浦～紀伊天満～（橋梁）～那智～～～～～新宮
という位置なので、バス代行は紀伊勝浦～那智の2駅間？、
三重・和歌山の県境部分でもあり、影響は最小限で済みそうです。
ただ復旧までに半年以上とあるけど、これはどうか。
東海道線の富士川橋梁が流された時は2ヶ月半でした。
まあ天下の東海道線とは力の入れ方が違うかもしれません。
久々阪和線日根野行き急行に乗った
４時台は学生がいっぱいなのは判る
なんで電車内の地べたに座る？幼稚園児か？？？１０年ほど前に同じ光景に遭遇したが前と同じ側で親がわらっとる！
それをなんで乗車している大人が注意できない？？？毎日のように遭遇してるんだったら何とか言ってやれよ日本の親の恥や
私はおばちゃんやけどムキにならずに対応したら席も詰めてくれるし空けてもくれたがな
ん躾は社会全体の責任や 学割の税金も払ってない餓鬼を納得させる知恵は持ち合わせとらんのか！！！
こんなこっちゃ 泉州はガラの悪い馬鹿だといわれても否定できない
４時台は学生がいっぱいなのは判る
なんで電車内の地べたに座る？幼稚園児か？？？１０年ほど前に同じ光景に遭遇したが前と同じ側で親がわらっとる！
それをなんで乗車している大人が注意できない？？？毎日のように遭遇してるんだったら何とか言ってやれよ日本の親の恥や
私はおばちゃんやけどムキにならずに対応したら席も詰めてくれるし空けてもくれたがな
ん躾は社会全体の責任や 学割の税金も払ってない餓鬼を納得させる知恵は持ち合わせとらんのか！！！
こんなこっちゃ 泉州はガラの悪い馬鹿だといわれても否定できない
469 ：ななしやねん：2011/10/16(日) 20:14:51 ID:6JbT1QKQ [ softbank220018233253.bbtec.net ]
阪和線に急行か
胸が熱くなるな
胸が熱くなるな
だね
きのくに線（紀伊勝浦～新宮駅間）の全線運転再開について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/11/page_980.html
平成23年12月3日（土曜日）の始発列車より、きのくに線全線で
運転再開できることとなりましたのでお知らせします。
新宮に留置していた特急車両を回送するための調整を行っています。
11月19日（土曜日）から白浜～紀伊勝浦駅間の特急列車の本数を
現在の2往復から6往復（災害前は7往復）に増発する予定です。
結局3ヶ月でしたね。
特急がかなり減便されていたのはそんな理由だったのか。
島原鉄道が普賢岳噴火で分断された末端区間に
急いで車両を回送したことを思い出します。
こんな大きな被害になるとは予想せず、
単に終点の新宮に置いておいただけでしょうが、
紀勢線は元々災害が多いので考える必要があるでしょう。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2011/11/page_980.html
平成23年12月3日（土曜日）の始発列車より、きのくに線全線で
運転再開できることとなりましたのでお知らせします。
新宮に留置していた特急車両を回送するための調整を行っています。
11月19日（土曜日）から白浜～紀伊勝浦駅間の特急列車の本数を
現在の2往復から6往復（災害前は7往復）に増発する予定です。
結局3ヶ月でしたね。
特急がかなり減便されていたのはそんな理由だったのか。
島原鉄道が普賢岳噴火で分断された末端区間に
急いで車両を回送したことを思い出します。
こんな大きな被害になるとは予想せず、
単に終点の新宮に置いておいただけでしょうが、
紀勢線は元々災害が多いので考える必要があるでしょう。
472 ：ななしやねん：2011/11/12(土) 11:28:26 ID:23HsvV3w [ U242129.ppp.dion.ne.jp ]
大阪駅が改装されて初めて環状線プラットホームに行った。
そこにある蕎麦屋で食おうとしたら店がなくなっていた。
しかたなく、その上階にあるコンビニでパンを買ってプラットホームで食った。
悲しかった。
そこにある蕎麦屋で食おうとしたら店がなくなっていた。
しかたなく、その上階にあるコンビニでパンを買ってプラットホームで食った。
悲しかった。
473 ：ななしやねん：2011/12/15(木) 22:19:45 ID:bMpU3j3Q [ s1107108.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp ]
阪堺電車が風情があってよい。
明日は南紀パスで熊野本宮と熊野速玉大社にお参りいくぞ！
475 ：ななしやねん：2012/01/02(月) 23:15:48 ID:k0/fTCkQ [ zaqb4dde752.zaq.ne.jp ]
雪を載せた状態で大阪駅まで走ってくる新快速とか、最近全然見かけなくて寂しい
477 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
478 ：ななしやねん：2012/02/11(土) 23:01:24 ID:0gD0S2wA [ jig133.mobile.ogk.yahoo.co.jp ]
関西の鉄道全部廃止でよくない？節電になるし
479 ：ななしやねん：2012/03/18(日) 08:50:09 ID:bRXCmY8Q
こんなんありましたけど・・
http://mainichi.jp/kansai/news/20120315ddf001010004000c.html
できても俺死んでるし。
生きてても乗れる体力がないと思うわ。
http://mainichi.jp/kansai/news/20120315ddf001010004000c.html
できても俺死んでるし。
生きてても乗れる体力がないと思うわ。
480 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
481 ：ななしやねん：2012/04/08(日) 11:31:50 ID:734/oSqw
おおさか東線の開通まだかな・・・
コツコツ工事は進められてるみたいですが
でも開通したら赤川鉄橋の歩道は無くなってしまうよね
利用者の多い橋だしどうするんでしょうね
コツコツ工事は進められてるみたいですが
でも開通したら赤川鉄橋の歩道は無くなってしまうよね
利用者の多い橋だしどうするんでしょうね
なんか、構想だけはあったJR難波-大阪北ﾔｰﾄﾞも案が出てきてるみたいね。
阪急も十三-新大阪間の構想もあるかも｡
阪急も十三-新大阪間の構想もあるかも｡
>>481
なんか新大阪駅の東側ではなく、西側に抜けるらしいですね
（合流地点で東海道線をオーバークロスする工事をやってるらしいです）
赤川鉄橋は歩行者専用橋が新しく作られるはずですが
>>482
阪急は免許を失効させた以上、今さらないんじゃないですか
なんか新大阪駅の東側ではなく、西側に抜けるらしいですね
（合流地点で東海道線をオーバークロスする工事をやってるらしいです）
赤川鉄橋は歩行者専用橋が新しく作られるはずですが
>>482
阪急は免許を失効させた以上、今さらないんじゃないですか
JORDAN
出発地 鶴橋
到着地 西宮北口
経由駅 今津
鶴橋～大阪/阪急梅田～西宮北口～今津～西宮北口
↑ ↑ ↑
なんですかこれわ
出発地 鶴橋
到着地 西宮北口
経由駅 今津
鶴橋～大阪/阪急梅田～西宮北口～今津～西宮北口
↑ ↑ ↑
なんですかこれわ
現在、新今宮の人身事故のため、
関西線・難波～加茂間上下と、
環状線・全線内外回りが止まっているそうです。
姫路の現場検証中の死亡事故以来、こんな風に
関係線区全体を一斉に止めて現場検証を行ない、
終わったらまた一斉に動かす、というやり方になってしまいました。
あの悲惨な事故を考えるとしかたないのかなとも思いますが、
影響が大きすぎる、もうちょっとなんとかならんのかとも思います。
関西線・難波～加茂間上下と、
環状線・全線内外回りが止まっているそうです。
姫路の現場検証中の死亡事故以来、こんな風に
関係線区全体を一斉に止めて現場検証を行ない、
終わったらまた一斉に動かす、というやり方になってしまいました。
あの悲惨な事故を考えるとしかたないのかなとも思いますが、
影響が大きすぎる、もうちょっとなんとかならんのかとも思います。
486 ：ななしやねん：2012/05/08(火) 18:10:58 ID:WAPVtbCA
四ツ橋の西梅田から阪急十三まで繋ぐみたいですね。
どこがお金出すのでしょうか?
どこがお金出すのでしょうか?
決定じゃなくまだ他の２案と（なにわ筋新線、リニア新線）
比較検討を始めるってことらしけど？
比較検討を始めるってことらしけど？
阪急・阪神 節電で運行本数の削減も NHKニュース
昼間の観客輸送も難しいな
高校野球 秋に順延するか関西以外でしたらどう？ いっそ中止は、それは無理か
高校野球 秋に順延するか関西以外でしたらどう？ いっそ中止は、それは無理か
地下鉄の全駅、夏の昼間冷房止めるみたいだけど、地下鉄のホームって
蒸し暑いのに…。それより間引き運転にできないの？
蒸し暑いのに…。それより間引き運転にできないの？
491 ：ななしやねん：2012/05/22(火) 15:49:22 ID:beFWunVw
13～16時ぐらいは運転も間引きするんじゃないのかな？
492 ：ななしやねん：2012/05/22(火) 17:49:03 ID:THmXbFWw
ビジネスマンに間引きは辛い…
かといって、編成車両数の削減は、車両基地での組み替えにやたらと手間がかかりそう…
かといって、編成車両数の削減は、車両基地での組み替えにやたらと手間がかかりそう…
493 ：ななしやねん：2012/05/22(火) 19:45:59 ID:1QktyKUA
確か昨夏も間引きがどうのこうのって言ってなかった?一昨年だったかな?
494 ：ななしやねん：2012/05/28(月) 00:17:34 ID:EbJb3H1g
停車駅の削減をやればいいのに
電車は発車のときに電気を使うが一度発車したら惰性で結構走る
電車は発車のときに電気を使うが一度発車したら惰性で結構走る
495 ：ななしやねん：2012/05/28(月) 00:23:13 ID:4lwSmCug
まぁ冷暖房をけちるというのなら、それなりに工夫するしかないよな。
汗ふきシートを持参するとかシャツクールを使うとか。
水に濡らすと冷えるタオルを使うとか。
照明をけちるのもまぁ別に問題はない。
本数けちるのは、朝のラッシュ時とかやめてもらいたい。
できるなら昼間の客があんまりいない時間帯かな。
汗ふきシートを持参するとかシャツクールを使うとか。
水に濡らすと冷えるタオルを使うとか。
照明をけちるのもまぁ別に問題はない。
本数けちるのは、朝のラッシュ時とかやめてもらいたい。
できるなら昼間の客があんまりいない時間帯かな。
496 ：ななしやねん：2012/05/28(月) 00:31:26 ID:4lwSmCug
というか他に削るとこ削った上で言ってるのか。
駅の広告の照明を消すとか、昼間は電車内の電気を全部消すとか、
駅の照明を必要最小限度に抑えるとか、閑散時には過剰な改札を休ませるとか、
節電対策をしっかりやって、もうこれ以上は無理だというところまできて、
頼んでくるのならまぁ仕方ないとするが。駅の冷房も全部止めなくても、
少しだけ稼働させるとか、本数も利用客が少ない時間帯を減らすとか、
その･･･なんだ･･･教育者だ。
駅の広告の照明を消すとか、昼間は電車内の電気を全部消すとか、
駅の照明を必要最小限度に抑えるとか、閑散時には過剰な改札を休ませるとか、
節電対策をしっかりやって、もうこれ以上は無理だというところまできて、
頼んでくるのならまぁ仕方ないとするが。駅の冷房も全部止めなくても、
少しだけ稼働させるとか、本数も利用客が少ない時間帯を減らすとか、
その･･･なんだ･･･教育者だ。
498 ：ななしやねん：2012/06/28(木) 19:19:00 ID:J7Ijz/mA
３１日、大阪府寝屋川市三井が丘の市道交差点で
横断歩道を渡っていた近くに住む無職、清水敏子さん（８０）が
京阪バスにはねられた。清水さんは腰などを強く打ち病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
横断歩道を渡っていた近くに住む無職、清水敏子さん（８０）が
京阪バスにはねられた。清水さんは腰などを強く打ち病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
関電電力警報で新快速を間引きへ JR西日本
http://www.asahi.com/business/update/0628/OSK201206280124.html
7月2日から9月7日までの間、「電力需給逼迫警報」が出た場合、
間引き運転をすると発表。警報は前日午後6時をめどに政府が発令。
これを受け、翌日正午から午後3時の間、米原～姫路間で、
1時間4本の新快速を2本に減らす。
去年「新快速や快速の間引きは現実的でない」と書きましたが、
まさかの新快速、それも長距離、1時間2本とは（米原口ではなくなる？）
ただでさえ混んでいる新快速なので影響が大きいですね。
http://www.asahi.com/business/update/0628/OSK201206280124.html
7月2日から9月7日までの間、「電力需給逼迫警報」が出た場合、
間引き運転をすると発表。警報は前日午後6時をめどに政府が発令。
これを受け、翌日正午から午後3時の間、米原～姫路間で、
1時間4本の新快速を2本に減らす。
去年「新快速や快速の間引きは現実的でない」と書きましたが、
まさかの新快速、それも長距離、1時間2本とは（米原口ではなくなる？）
ただでさえ混んでいる新快速なので影響が大きいですね。
500 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
大雨による運輸障害が各地で出ていますが、
京橋～鴫野間で線路陥没のため運転見合わせだとか。
あの一駅間のどこで？？
鴫野駅はもう高架だし、ちょっとイメージできないです。
京橋～鴫野間で線路陥没のため運転見合わせだとか。
あの一駅間のどこで？？
鴫野駅はもう高架だし、ちょっとイメージできないです。
> JR京都線は、昨日の大雨による線路災害のため、
> 始発列車から高槻～長岡京間の
> 主に特急・新快速が走行する線路の運転を見合わせています。
> このため、JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線内の
> 普通、快速列車は運転を行いますが、
> JR京都線・琵琶湖線内の新快速列車は全て運転を取り止めています。
・高槻～長岡京間の外側線のどっかの橋（の上下いずれか）がヤバいってこと？
・神戸側の新快速は大阪駅折り返しで運転している？ 何割程度？
駅・車内の案内や、乗った感じでわかる方教えてください。
> 始発列車から高槻～長岡京間の
> 主に特急・新快速が走行する線路の運転を見合わせています。
> このため、JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線内の
> 普通、快速列車は運転を行いますが、
> JR京都線・琵琶湖線内の新快速列車は全て運転を取り止めています。
・高槻～長岡京間の外側線のどっかの橋（の上下いずれか）がヤバいってこと？
・神戸側の新快速は大阪駅折り返しで運転している？ 何割程度？
駅・車内の案内や、乗った感じでわかる方教えてください。
結局、橋ではなく道床が流されたらしいですね。
外側線の復旧工事をしながら、内側線は徐行で通したんでしょうか。
それができるのなら、人身事故時の現場検証も、
同様に止めずにやってもらえないですかね。
外側線の復旧工事をしながら、内側線は徐行で通したんでしょうか。
それができるのなら、人身事故時の現場検証も、
同様に止めずにやってもらえないですかね。
504 ：ななしやねん：2012/08/18(土) 16:58:32 ID:b+026eig
【はるか号】 信号トラブル 運転取り止め
15:57 【加古川線】 大雨 運転見合わせ
15:04 【大和路線】 大雨 列車の遅れ
15:00 【きのくに線】 特急くろしお号の遅れ
15:00 【舞鶴線】 その他 列車の遅れ
14:52 【大阪環状線】 信号トラブル 運転見合わせ
14:52 【奈良線】 踏切の確認 列車の遅れ
14:47 【ＪＲ京都線】 橋桁の確認 列車の遅れ
14:30 【福知山線】 踏切の確認 列車の遅れ
14:25 【阪和線】 ホーム上の確認 列車の遅れ
13:37 【山陰本線】 大雨による列車の遅れ
15:57 【加古川線】 大雨 運転見合わせ
15:04 【大和路線】 大雨 列車の遅れ
15:00 【きのくに線】 特急くろしお号の遅れ
15:00 【舞鶴線】 その他 列車の遅れ
14:52 【大阪環状線】 信号トラブル 運転見合わせ
14:52 【奈良線】 踏切の確認 列車の遅れ
14:47 【ＪＲ京都線】 橋桁の確認 列車の遅れ
14:30 【福知山線】 踏切の確認 列車の遅れ
14:25 【阪和線】 ホーム上の確認 列車の遅れ
13:37 【山陰本線】 大雨による列車の遅れ
505 ：ななしやねん：2012/08/18(土) 17:03:15 ID:b+026eig
【大阪環状線】 信号トラブル 運転見合わせ16:35更新
１４時５２分頃、大阪環状線：西九条駅で信号トラブルが発生しているため、大阪環状線・ＪＲゆめ咲線で運転を見合わせています。
このため、１５時３０分から振替輸送を開始しています。
なお、南海電鉄では実施していません。
影響線区
大阪環状線 全線 運転見合わせ
ＪＲゆめ咲線 西九条～桜島 運転見合わせ
振替実施情報
大阪環状線
・大阪市営地下鉄（全線） ・近鉄 奈良線（大阪難波～近鉄河内永和） ・京阪 本線（淀屋橋～京橋）
・京阪 中之島（中之島～京橋） ・阪神 本線（阪神梅田～阪神尼崎） ・阪神 なんば線（阪神尼崎～大阪難波）
１４時５２分頃、大阪環状線：西九条駅で信号トラブルが発生しているため、大阪環状線・ＪＲゆめ咲線で運転を見合わせています。
このため、１５時３０分から振替輸送を開始しています。
なお、南海電鉄では実施していません。
影響線区
大阪環状線 全線 運転見合わせ
ＪＲゆめ咲線 西九条～桜島 運転見合わせ
振替実施情報
大阪環状線
・大阪市営地下鉄（全線） ・近鉄 奈良線（大阪難波～近鉄河内永和） ・京阪 本線（淀屋橋～京橋）
・京阪 中之島（中之島～京橋） ・阪神 本線（阪神梅田～阪神尼崎） ・阪神 なんば線（阪神尼崎～大阪難波）
506 ：ななしやねん：2012/08/24(金) 10:00:29 ID:Ba3T2G6Q
【阪和線】 人身事故 振替輸送実施 9:40更新
９時１２分頃、阪和線：下松駅～久米田駅間で発生した人身事故のため、
天王寺駅～和歌山駅間、及び関西空港線の運転を見合わせています。
このため、９時３０分から振替輸送を実施しています。
運転再開は１０時１５分頃となる見込みです。
影響線区
阪和線 天王寺～和歌山 運転見合わせ
関西空港線 日根野～関西空港 運転見合わせ
９時１２分頃、阪和線：下松駅～久米田駅間で発生した人身事故のため、
天王寺駅～和歌山駅間、及び関西空港線の運転を見合わせています。
このため、９時３０分から振替輸送を実施しています。
運転再開は１０時１５分頃となる見込みです。
影響線区
阪和線 天王寺～和歌山 運転見合わせ
関西空港線 日根野～関西空港 運転見合わせ
厄日ですな
【京都線】 信号トラブル（落雷） 高槻 10～100分遅れ・運転休止
【嵯峨野線】 大雨 太秦～嵯峨嵐山. 10～ 30分遅れ・運転休止
【山陰本線】 信号トラブル（落雷） 八鹿～江原. 大幅な遅れ・運転休止
【舞鶴線】 信号トラブル 山家～綾部 遅れ・運転休止
【播但線】 大雨 寺前～和田山 遅れ・運転休止
【学研都市線】 線路冠水 津田～河内磐船. 10～ 30分遅れ
【大和路線】 大雨 三郷～高井田 5～ 15分遅れ・運転休止
【奈良線】 踏切の確認 藤森付近 5～ 20分遅れ
【阪和線】 信号トラブル 日根野. 10～ 70分遅れ・運転休止
【京都線】 信号トラブル（落雷） 高槻 10～100分遅れ・運転休止
【嵯峨野線】 大雨 太秦～嵯峨嵐山. 10～ 30分遅れ・運転休止
【山陰本線】 信号トラブル（落雷） 八鹿～江原. 大幅な遅れ・運転休止
【舞鶴線】 信号トラブル 山家～綾部 遅れ・運転休止
【播但線】 大雨 寺前～和田山 遅れ・運転休止
【学研都市線】 線路冠水 津田～河内磐船. 10～ 30分遅れ
【大和路線】 大雨 三郷～高井田 5～ 15分遅れ・運転休止
【奈良線】 踏切の確認 藤森付近 5～ 20分遅れ
【阪和線】 信号トラブル 日根野. 10～ 70分遅れ・運転休止
京都線・山陰線信号トラブルの影響で運転休止
はるか28・30・32・33・34・35・37・39号：京都～関西空港
くろしお23・26号 ：新大阪～和歌山
くろしお20・25号 ：新大阪～京都
はまかぜ4・5号 ：大阪～姫路
スーパーはくと10・11号 ：京都～姫路
きのさき20号 ：福知山～京都
こうのとり18・21号 ：新大阪～福知山
はるか28・30・32・33・34・35・37・39号：京都～関西空港
くろしお23・26号 ：新大阪～和歌山
くろしお20・25号 ：新大阪～京都
はまかぜ4・5号 ：大阪～姫路
スーパーはくと10・11号 ：京都～姫路
きのさき20号 ：福知山～京都
こうのとり18・21号 ：新大阪～福知山
昨日、富山方面に行ってきた。
食パン列車を楽しみにしてたのに普通列車の多くが新車に置き換えられてる様だった。
それだけでなく新幹線駅ができる訳でもない駅の駅舎も新築立替しまくり。
今なぜJR西は北陸新幹線開業で経営分離される北陸本線に金をかけるのか？
阪和線なり環状線なり設備改善して欲しいところがいっぱいあるのに！
食パン列車を楽しみにしてたのに普通列車の多くが新車に置き換えられてる様だった。
それだけでなく新幹線駅ができる訳でもない駅の駅舎も新築立替しまくり。
今なぜJR西は北陸新幹線開業で経営分離される北陸本線に金をかけるのか？
阪和線なり環状線なり設備改善して欲しいところがいっぱいあるのに！
経営分離されようがサンダーバード等は運転される予定だから。
511 ：ななしやねん：2012/09/17(月) 18:07:33 ID:I1TQ4FUA
大阪駅JR高速バスターミナルから阪急神戸線の神崎川駅迄行きたいけど、
電車の乗り継ぎ等の行き方が分かりません。最短最速の方法を御教授をお願い致します。
電車の乗り継ぎ等の行き方が分かりません。最短最速の方法を御教授をお願い致します。
そういうのを教えるスレじゃないんだけどなｗ
高速BTは今は北側か。
BTに着いたら、運転手でもそこらへんの人でもいいから
「阪急の梅田駅はどこですか？」と聞く。
BTから見てヨドバシカメラの方のもっと向こうにある。
まあそっちの方に行けばわかる。
京都線・宝塚線・神戸線とあるので、神戸線の各駅停車に乗る。
昼間は10分間隔で出ている。
神崎川は3つ目（梅田－中津－十三－神崎川）
高速BTは今は北側か。
BTに着いたら、運転手でもそこらへんの人でもいいから
「阪急の梅田駅はどこですか？」と聞く。
BTから見てヨドバシカメラの方のもっと向こうにある。
まあそっちの方に行けばわかる。
京都線・宝塚線・神戸線とあるので、神戸線の各駅停車に乗る。
昼間は10分間隔で出ている。
神崎川は3つ目（梅田－中津－十三－神崎川）
513 ：511：2012/09/18(火) 18:48:20 ID:dy98IzDg
514 ：ななしやねん：2012/09/18(火) 18:55:47 ID:4/SCNJKg
やっぱり鉄ちゃんは優しい
515 ：ななしやねん：2012/09/18(火) 19:12:51 ID:4F+R6URg
北陸新幹線開業するのは原発の面倒みるからとどっかのまとめサイトに
出てました お金の使い方のバランスが悪い
出てました お金の使い方のバランスが悪い
久しぶりに道路上をトレーラーに引かれて新幹線が「大阪を走る」のが見れてるみたいですね
電車が線路のどこを走っているのかを地図上に
リアルタイム表示する「鉄道Now」を使ってみた
http://gigazine.net/news/20121001-tetsudonow/
これ結構面白いです
ただ、列車が表示されたり消えたりするのは
「テスト中」ゆえの仕様なのか・・・
リアルタイム表示する「鉄道Now」を使ってみた
http://gigazine.net/news/20121001-tetsudonow/
これ結構面白いです
ただ、列車が表示されたり消えたりするのは
「テスト中」ゆえの仕様なのか・・・
国鉄時代の外観を復元し、22年ぶりにＪＲ大阪駅に登場した特急「やくも」 (6日)
519 ：ななしやねん：2012/10/06(土) 11:39:39 ID:kBvUMnGw
>>517
こんなのがあったのね。なかなか面白い。
寸分の狂いとまではいかないけど割りと現在位置は正確だった。
ただやっぱりこういうのは重いね・・。
あと右下の広告が消えなくてうざい。
そのメーカーの広告は消えても広告用の小窓自体は残ったままだし、
しばらくすると別のメーカーの広告が現れやがる。
こんなのがあったのね。なかなか面白い。
寸分の狂いとまではいかないけど割りと現在位置は正確だった。
ただやっぱりこういうのは重いね・・。
あと右下の広告が消えなくてうざい。
そのメーカーの広告は消えても広告用の小窓自体は残ったままだし、
しばらくすると別のメーカーの広告が現れやがる。
８時０９分頃、ＪＲ神戸線：立花駅～甲子園口駅間で発生した人身事故のため、
ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線（京都駅～姫路駅間）及び、ＪＲ東西線：尼崎駅～京橋駅間で運転を見合わせ。
このため、８時４０分より振替輸送。
ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線（京都駅～姫路駅間）及び、ＪＲ東西線：尼崎駅～京橋駅間で運転を見合わせ。
このため、８時４０分より振替輸送。
【ＪＲ神戸線】 人身事故 列車の遅れ 11:00更新
ＪＲ神戸線：立花駅～甲子園口駅間で発生した人身事故のため、
湖西線・琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線の列車に
１０～１２０分の遅れや運転取り止めがでています。
このため、振替輸送を実施。
ＪＲ神戸線：立花駅～甲子園口駅間で発生した人身事故のため、
湖西線・琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線の列車に
１０～１２０分の遅れや運転取り止めがでています。
このため、振替輸送を実施。
大阪環状線、運休や遅れ ドアのランプに異常
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121210/dst12121011100008-n1.htm
10日午前8時35分ごろ、大阪環状線鶴橋駅を発車直後の和歌山発京橋行きの電車で、
ドアが閉まると点灯するランプが点滅する異常があり、運転士が非常停車した。
和歌山発京橋行き なのに 鶴橋駅を発車？？？
これは一般の人には意味がわからないでしょう。
それ以前に気づく人もほとんどいないでしょうがｗ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/121210/dst12121011100008-n1.htm
10日午前8時35分ごろ、大阪環状線鶴橋駅を発車直後の和歌山発京橋行きの電車で、
ドアが閉まると点灯するランプが点滅する異常があり、運転士が非常停車した。
和歌山発京橋行き なのに 鶴橋駅を発車？？？
これは一般の人には意味がわからないでしょう。
それ以前に気づく人もほとんどいないでしょうがｗ
4312Mが京橋で4312になるから？
一般の人は列車番号というもの自体知らないでしょう。
阪和線で天王寺行きというと天王寺止まりになっちゃうので、
阪和線内では暫定的に京橋行き、環状線に入ってから天王寺行き、
こういう事情を知らなければ意味不明だろうと。
記事を書いた記者もわかってないんじゃないですかね。
阪和線で天王寺行きというと天王寺止まりになっちゃうので、
阪和線内では暫定的に京橋行き、環状線に入ってから天王寺行き、
こういう事情を知らなければ意味不明だろうと。
記事を書いた記者もわかってないんじゃないですかね。
525 ：ななしやねん：2012/12/18(火) 11:16:27 ID:/tQeAWsQ
>>522
何も知らない人は和歌山⇒天王寺⇒鶴橋⇒森ノ宮⇒京橋と運転していると思い込むだけだろ
何も知らない人は和歌山⇒天王寺⇒鶴橋⇒森ノ宮⇒京橋と運転していると思い込むだけだろ
526 ：ななしやねん：2012/12/18(火) 23:01:02 ID:ch8BMaJg
25年3月23日
全国IC乗車券乗り入れ
PITAPAの糞ぶりが目立つ（笑）
全国IC乗車券乗り入れ
PITAPAの糞ぶりが目立つ（笑）
527 ：ななしやねん：2013/01/11(金) 01:04:15 ID:TEXDC6Kw
関西本線の高架線化工事、何時になったら実現されるん？
平野駅以降の区間の踏切、好い加減撤廃して貰わないと効率が悪いし
未だに踏切線の侭にしてる分、交通網が狭くて苛立ちが収まらんわ・・
近大線（近鉄大阪線）も同様でウンザリ。
未だに踏切線の侭で開かずの踏切なってるだけに、路線の駅周辺を
行き来するだけで時間が恐ろしく無駄にされてる感が強うて堪らん。
平野駅以降の区間の踏切、好い加減撤廃して貰わないと効率が悪いし
未だに踏切線の侭にしてる分、交通網が狭くて苛立ちが収まらんわ・・
近大線（近鉄大阪線）も同様でウンザリ。
未だに踏切線の侭で開かずの踏切なってるだけに、路線の駅周辺を
行き来するだけで時間が恐ろしく無駄にされてる感が強うて堪らん。
528 ：ななしやねん：2013/01/17(木) 19:35:57 ID:8gF0xJ0w
>>527
関西本線の平野駅から続く区間が踏切ばかりなのは確かに解せない
歩行者の側であっても車の方であっても延々と待たされることを考えると
非常に鬱陶しいものを感じるのでその気持ちは解らないわけではない
だが それをいったら今度は他の路線にも同じことが言えてしまう
それがJRであろうと私鉄であろうとだ
例えサイレントマジョリティーという大多数の見解であっても、その意見を
直に申し立てる人間がごく一部であれば、ノイジーマイノリティーと同じ扱いを受けるのでクレームはなかなか通せない
関西本線の平野駅から続く区間が踏切ばかりなのは確かに解せない
歩行者の側であっても車の方であっても延々と待たされることを考えると
非常に鬱陶しいものを感じるのでその気持ちは解らないわけではない
だが それをいったら今度は他の路線にも同じことが言えてしまう
それがJRであろうと私鉄であろうとだ
例えサイレントマジョリティーという大多数の見解であっても、その意見を
直に申し立てる人間がごく一部であれば、ノイジーマイノリティーと同じ扱いを受けるのでクレームはなかなか通せない
529 ：ななしやねん：2013/01/19(土) 17:38:37 ID:6RMufG5g
N700AっていうのはE5系はやぶさよりスペック的に劣るのですか?
もし在来線でも走れるE6系なまはげスーパーこまちより性能が悪かったら
広軌であるメリットが・・と思いまして。。。
もし在来線でも走れるE6系なまはげスーパーこまちより性能が悪かったら
広軌であるメリットが・・と思いまして。。。
530 ：ななしやねん：2013/01/28(月) 22:52:46 ID:lvuYOs9w
>>529
そもそも東海道・山陽新幹線は320km/hで走れない
そもそも東海道・山陽新幹線は320km/hで走れない
広軌っていっても標準軌なのに。
533 ：ななしやねん：2013/03/18(月) 01:06:14 ID:Hy6N8Ofg
気になった話なんやけど、交野線って今まで事故とか起きてるんかな？
つい先日こんな動画見つけたんでちょいと気になっとってん。
http://www.youtube.com/watch?v=f6wPlrmVfXs
つい先日こんな動画見つけたんでちょいと気になっとってん。
http://www.youtube.com/watch?v=f6wPlrmVfXs
534 ：ななしやねん：2013/03/24(日) 12:34:50 ID:2yga7kCQ
京阪電車、停電の為運行中止。
よりによってこんな日にやるなんて、暴動起こらなきゃいいけど・・・
よりによってこんな日にやるなんて、暴動起こらなきゃいいけど・・・
2013年03月24日（日） 12:30
京阪本線・鴨東線 運転再開
停電の影響で、運転を見合わせていましたが、12:30現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。
京阪本線・鴨東線 運転再開
停電の影響で、運転を見合わせていましたが、12:30現在、運転を再開しています。なお、列車に遅れが出ています。
> 13日午前5時37分ごろ、兵庫県の淡路島付近を震源とする地震があり、
> 兵庫県淡路市で震度6弱を観測した。
かなり揺れましたね。大阪市内は震度3とのことですが、あれで3？
4はあったような気がしましたが・・・
実際、県単位の地図では大阪府北部が4、南部が5-になっています。
鉄道各社のWeb情報を順次見ていましたが、まあほとんど役に立ちませんね。
例えばJR西日本の山陽新幹線はずっと「遅れなし」のまま。
実際は、始発から運転を見合わせ、
6：30頃から一部区間徐行で運転開始とテレビで言っています。
> 兵庫県淡路市で震度6弱を観測した。
かなり揺れましたね。大阪市内は震度3とのことですが、あれで3？
4はあったような気がしましたが・・・
実際、県単位の地図では大阪府北部が4、南部が5-になっています。
鉄道各社のWeb情報を順次見ていましたが、まあほとんど役に立ちませんね。
例えばJR西日本の山陽新幹線はずっと「遅れなし」のまま。
実際は、始発から運転を見合わせ、
6：30頃から一部区間徐行で運転開始とテレビで言っています。
537 ：ななしやねん：2013/04/24(水) 11:45:37 ID:VL/FT42g
去年から続出する阪和線の信号トラブルは内部犯行。
538 ：ななしやねん：2013/07/25(木) 09:40:51 ID:V+Ma+KUg
>>5
堺市民お出かけカード平日100円らしい
堺市民お出かけカード平日100円らしい
大阪市、淀川の赤川仮橋を10月末閉鎖
城東貨物線旅客化で複線化スペースを捻出
http://response.jp/article/2013/07/30/203180.html
大阪市建設局はこのほど、城東貨物線の人道橋（赤川仮橋）について、
10月31日24時に閉鎖すると発表した。複線化スペースを捻出するため。
これにより都島区と東淀川区を直接結ぶ人道橋はなくなる。
大阪市は上流側にある菅原城北大橋を利用するよう案内している。
新しく人道橋を作るという話があったはずですがどうなったんですかね。
ていうか、あれ大阪市の管理だったんですか!?
城東貨物線旅客化で複線化スペースを捻出
http://response.jp/article/2013/07/30/203180.html
大阪市建設局はこのほど、城東貨物線の人道橋（赤川仮橋）について、
10月31日24時に閉鎖すると発表した。複線化スペースを捻出するため。
これにより都島区と東淀川区を直接結ぶ人道橋はなくなる。
大阪市は上流側にある菅原城北大橋を利用するよう案内している。
新しく人道橋を作るという話があったはずですがどうなったんですかね。
ていうか、あれ大阪市の管理だったんですか!?
540 ：ななしやねん：2013/07/31(水) 18:31:58 ID:LFDYRB0Q
選挙でどうにかするしか方法が無いと思うか 自費でハシを欠けるかだ
なお、赤川仮橋閉鎖後の代替といたしましては、現在、赤川仮橋付近に新たな人道橋を整備する場合、
事業費面や河川敷地における制約など問題が多いことから、赤川仮橋の上流にございます菅原城北大橋
の歩道へ堤防上からアクセスが可能なスロープ橋の設置により、通行機能の確保を図ることとしております。
本市の見解は以上でございます。何とぞよろしく御審議いただきますようお願いいたします。
【 平成24年９～12月定例会常任委員会（計画消防）-11月09日－01号 】
事業費面や河川敷地における制約など問題が多いことから、赤川仮橋の上流にございます菅原城北大橋
の歩道へ堤防上からアクセスが可能なスロープ橋の設置により、通行機能の確保を図ることとしております。
本市の見解は以上でございます。何とぞよろしく御審議いただきますようお願いいたします。
【 平成24年９～12月定例会常任委員会（計画消防）-11月09日－01号 】
渡し舟の出番やな
545 ：ななしやねん：2013/08/25(日) 14:26:30 ID:pkPvEcWQ
大阪市内にいるとわかりませんが、
各地で局地的な大雨が降ってズタズタになってるようです。
こういう場合、振替輸送が行なわれないんですね。なるほど。
10時27分頃、芦屋駅付近の大雨、また
10時43分頃、尼崎駅付近の大雨のため、
宝塚線尼崎～塚口間、東西線京橋～尼崎間の運転を見合わせています。
なお、神戸線大阪～灘間は大幅に速度を落として運転を行っており、
列車本数が少なくなっています。
関係他会社においても、大雨のため振替輸送は実施できません。
京都線 京都～大阪 遅延
神戸線 大阪～灘 本数わずか、徐行
灘 ～姫路 遅延
片町線 長尾～京橋 遅延
東西線 京橋～尼崎 運転休止
宝塚線 尼崎～塚口 運転休止
塚口～新三田 遅延
関西線 笠置付近 大雨 伊賀上野～加茂：バス代行。
今日中の運転再開は不明。
関西線 王寺・奈良付近 大雨 難波～王寺 遅延
王寺～奈良 運転休止
桜井線 天理付近. 大雨 王寺～高田 遅延
奈良～高田 運転休止
奈良線 玉水付近. 大雨 遅延
姫新線 佐用付近. 大雨 遅延
加古川線 大雨・線路冠水. 遅延
各地で局地的な大雨が降ってズタズタになってるようです。
こういう場合、振替輸送が行なわれないんですね。なるほど。
10時27分頃、芦屋駅付近の大雨、また
10時43分頃、尼崎駅付近の大雨のため、
宝塚線尼崎～塚口間、東西線京橋～尼崎間の運転を見合わせています。
なお、神戸線大阪～灘間は大幅に速度を落として運転を行っており、
列車本数が少なくなっています。
関係他会社においても、大雨のため振替輸送は実施できません。
京都線 京都～大阪 遅延
神戸線 大阪～灘 本数わずか、徐行
灘 ～姫路 遅延
片町線 長尾～京橋 遅延
東西線 京橋～尼崎 運転休止
宝塚線 尼崎～塚口 運転休止
塚口～新三田 遅延
関西線 笠置付近 大雨 伊賀上野～加茂：バス代行。
今日中の運転再開は不明。
関西線 王寺・奈良付近 大雨 難波～王寺 遅延
王寺～奈良 運転休止
桜井線 天理付近. 大雨 王寺～高田 遅延
奈良～高田 運転休止
奈良線 玉水付近. 大雨 遅延
姫新線 佐用付近. 大雨 遅延
加古川線 大雨・線路冠水. 遅延
そもそも梅田が水没してるけどな
547 ：ななしやねん：2013/08/25(日) 15:50:52 ID:DPBNwVng
こういうとき川西まで帰るなら阪急で伊丹までいってそこでＪＲ伊丹から
川西池田か？
川西池田か？
548 ：ななしやねん：2013/09/08(日) 12:34:31 ID:frZwZGdw
堺トラム見た！
赤川仮橋の閉鎖も一ヶ月切りましたが、平日でも来場者多数です。
鉄マニア以外でも、沢山来てます。
土日ってどんな状況なんやろ？平日であれだけ来てるし・・・。
鉄マニア以外でも、沢山来てます。
土日ってどんな状況なんやろ？平日であれだけ来てるし・・・。
メモリアルイベント「さよなら赤川鉄橋」を開催します
http://www.city.osaka.lg.jp/asahi/page/0000235691.html
http://www.city.osaka.lg.jp/asahi/page/0000235691.html
泉北高速が米投資ファンドに売却決定。
こういう公共財を外資に委ねるのはどうなんですかね？
5年間は譲渡禁止とのことですが・・・
南海が提示額で大幅に負けていたのが情けない。
こういう公共財を外資に委ねるのはどうなんですかね？
5年間は譲渡禁止とのことですが・・・
南海が提示額で大幅に負けていたのが情けない。
新大阪駅の線路切り替えのため
12/7(土)の京都発大阪行き最終1本のみが吹田止まりとなり、
吹田～大阪間はバス・タクシー(!)代行となるそうです。
これが結構複雑で面白く、乗りに行ってみようかとも思わせるもの。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/131128_00_shinosaka.pdf
・最終1本ぐらいなんとかならなかったのか。
（20分が切り詰められなかったのか）
・バスとタクシーはどう振り分けるのか。東淀川発着がタクシー？
日頃の利用実績によるにしても、当日たまたま多いこともあり得るのでは。
タクシーは電話すればすぐ来るということか。
・介護タクシーまで用意するのか。
その列車に日頃車椅子の利用者がいるのか。
・「ICOCA利用不可（ICOCA定期は可）」
京都寄りの駅から知らずにICOCAで入場した場合、トラブルにならないのか。
それらの駅で駅員がチェックして強制的に切符を買わせるとか？
あるいは吹田駅でICOCAの出場処理を行ない、その先の切符を買わせる？
12/7(土)の京都発大阪行き最終1本のみが吹田止まりとなり、
吹田～大阪間はバス・タクシー(!)代行となるそうです。
これが結構複雑で面白く、乗りに行ってみようかとも思わせるもの。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/131128_00_shinosaka.pdf
・最終1本ぐらいなんとかならなかったのか。
（20分が切り詰められなかったのか）
・バスとタクシーはどう振り分けるのか。東淀川発着がタクシー？
日頃の利用実績によるにしても、当日たまたま多いこともあり得るのでは。
タクシーは電話すればすぐ来るということか。
・介護タクシーまで用意するのか。
その列車に日頃車椅子の利用者がいるのか。
・「ICOCA利用不可（ICOCA定期は可）」
京都寄りの駅から知らずにICOCAで入場した場合、トラブルにならないのか。
それらの駅で駅員がチェックして強制的に切符を買わせるとか？
あるいは吹田駅でICOCAの出場処理を行ない、その先の切符を買わせる？
553 ：ななしやねん：2013/11/29(金) 22:10:44 ID:RABPCxVQ
有楽町駅前の沿線火災で新幹線が大混乱。
火災自体はしかたありませんが、
品川発着に持って行くまで4時間も、それも1時間たった2本とは・・・
名古屋・新大阪どころか、岡山・広島・博多でも人が溢れていました。
西からの列車を品川でチャッチャと折り返すのはそんなに難しいんですかね？
火災自体はしかたありませんが、
品川発着に持って行くまで4時間も、それも1時間たった2本とは・・・
名古屋・新大阪どころか、岡山・広島・博多でも人が溢れていました。
西からの列車を品川でチャッチャと折り返すのはそんなに難しいんですかね？
>>555
もちろん、正常ダイヤと同じ本数を維持しろとは言いません。
全体的に本数を減らし、それでも品川の容量を超える分は他の駅でも折り返す。
まともにできるのは三島と名古屋ぐらいかもしれませんが、
静岡など、上りホームから下り本線への下り方向渡り線がある駅でもできるはず。
車内整備（清掃とか？）はしなくてよいでしょう。（ゴミを下ろすぐらい）
他には乗務員のやりくりとか、特に運転士の連続運転時間とか、
車両の検査周期に引っかかるとか、色々あるとは思いますが、
今日のような異常時には融通を利かせて、混乱を最小限に抑えてほしいもの。
4時間も打つ手なしとは論外です。
もちろん、正常ダイヤと同じ本数を維持しろとは言いません。
全体的に本数を減らし、それでも品川の容量を超える分は他の駅でも折り返す。
まともにできるのは三島と名古屋ぐらいかもしれませんが、
静岡など、上りホームから下り本線への下り方向渡り線がある駅でもできるはず。
車内整備（清掃とか？）はしなくてよいでしょう。（ゴミを下ろすぐらい）
他には乗務員のやりくりとか、特に運転士の連続運転時間とか、
車両の検査周期に引っかかるとか、色々あるとは思いますが、
今日のような異常時には融通を利かせて、混乱を最小限に抑えてほしいもの。
4時間も打つ手なしとは論外です。
557 ：ななしやねん：2014/01/04(土) 09:25:04 ID:9b/dULnQ
本来のダイヤが、１日１本だったならねぇ、融通きいただろうに
あの過密ダイヤではねぇ
あの過密ダイヤではねぇ
558 ：ななしやねん：2014/01/04(土) 09:27:50 ID:9b/dULnQ
東海道新幹線の大半の乗客は「新大阪⇔東京」なのに、三島や名古屋で放り出されても…
>>558
それもわかりますが、博多までもが溢れたのは東海道区間が動かなかったからです。
とにかく動かせば、山陽区間の混乱は小さくて済んだはずだと思います。
これちょっと面白そうかも
1/6（月） NHK総合 18:10～19:00
ニューステラス関西
潜入！新幹線指令訓練
それもわかりますが、博多までもが溢れたのは東海道区間が動かなかったからです。
とにかく動かせば、山陽区間の混乱は小さくて済んだはずだと思います。
これちょっと面白そうかも
1/6（月） NHK総合 18:10～19:00
ニューステラス関西
潜入！新幹線指令訓練
560 ：ななしやねん：2014/01/06(月) 14:54:31 ID:War0F/uw
関東だとその時間は首都圏ネットワーク
残念です
残念です
大阪の第二総合指令所での訓練、面白かったです。
冒頭「普段はATCで運行を管理しますが、トラブルが起きると指令員が
直接速度や停止位置を指示します」・・・まあこれはご愛嬌として。
90人も集まっての阿鼻叫喚、予想外のハードトレーニングｗ
いつもああなのか、テレビカメラの前なので張り切ったのか？
原発のストレステストかっ！ていうぐらいの
実際にはありえないような災難が次々と・・・
三島駅での折り返しも出てきました。
し か し
そんな厳しい訓練もいざ本番になると役に立たない（立てる気がない）んですね。
こないだのはたった一つのわかりやすい外部要因だったんですが。
JRにとっては間の悪い取材でした。
冒頭「普段はATCで運行を管理しますが、トラブルが起きると指令員が
直接速度や停止位置を指示します」・・・まあこれはご愛嬌として。
90人も集まっての阿鼻叫喚、予想外のハードトレーニングｗ
いつもああなのか、テレビカメラの前なので張り切ったのか？
原発のストレステストかっ！ていうぐらいの
実際にはありえないような災難が次々と・・・
三島駅での折り返しも出てきました。
し か し
そんな厳しい訓練もいざ本番になると役に立たない（立てる気がない）んですね。
こないだのはたった一つのわかりやすい外部要因だったんですが。
JRにとっては間の悪い取材でした。
品川は折返し線が2本しかない。新幹線の折返しには15分はかかるから、
どんなに頑張っても品川折返しは毎時4本か3本
しかし、いつ東京駅からの復旧が可能か全く読めない状況下で、折り返し人員を品川に移動させると、
今後は復旧した時に東京駅に人材が足りないということになり、折り返せなくなる。
新大阪も同様で、山陽新幹線はほとんど全便が東海道直通であるという前提でダイヤを組んでおり、
新大阪で折り返せるのは現状のさくらの本数くらいのもの。
どんなに頑張っても品川折返しは毎時4本か3本
しかし、いつ東京駅からの復旧が可能か全く読めない状況下で、折り返し人員を品川に移動させると、
今後は復旧した時に東京駅に人材が足りないということになり、折り返せなくなる。
新大阪も同様で、山陽新幹線はほとんど全便が東海道直通であるという前提でダイヤを組んでおり、
新大阪で折り返せるのは現状のさくらの本数くらいのもの。
なるほど、そういう正当な理由があるんですか。
（復旧した時に品川から東京に人を移すのは簡単だと思いますが）
ということは、また同じことが起きたら同じ結果になると。
あれが最善であり、改善の余地はないと。
いや、それならそれでいいんです。
そのことを日頃から世間に周知徹底してくれませんかね。
東京駅の横の火事で博多から出られなくなるとは誰も思わないでしょう？
「なんかあったら東京～博多間を全部止めます。何時間でも。文句ある？」
上の番組の締めくくりの言葉「一瞬の判断を磨いています」が虚しいです。
この件で私が思い出すのは、愛知のヤクザ立てこもり事件です。
110番通報でかけつけた警官が撃たれて倒れている。
人質は自力で脱出してくれた。
それでも日本版SWATは何時間も何もせず遠巻きに見ているだけ。
やっと救出に向かったと思ったら（突入ではない）犠牲者を出す始末。
これもきっと正当な理由があるんでしょう。
それならそれで、突入や狙撃の訓練なんかやめればいいし、
そもそもSWATを税金で維持するのをやめてもらいたいもんです。
（復旧した時に品川から東京に人を移すのは簡単だと思いますが）
ということは、また同じことが起きたら同じ結果になると。
あれが最善であり、改善の余地はないと。
いや、それならそれでいいんです。
そのことを日頃から世間に周知徹底してくれませんかね。
東京駅の横の火事で博多から出られなくなるとは誰も思わないでしょう？
「なんかあったら東京～博多間を全部止めます。何時間でも。文句ある？」
上の番組の締めくくりの言葉「一瞬の判断を磨いています」が虚しいです。
この件で私が思い出すのは、愛知のヤクザ立てこもり事件です。
110番通報でかけつけた警官が撃たれて倒れている。
人質は自力で脱出してくれた。
それでも日本版SWATは何時間も何もせず遠巻きに見ているだけ。
やっと救出に向かったと思ったら（突入ではない）犠牲者を出す始末。
これもきっと正当な理由があるんでしょう。
それならそれで、突入や狙撃の訓練なんかやめればいいし、
そもそもSWATを税金で維持するのをやめてもらいたいもんです。
>>563
後半のは流石に２ちゃん側の話だと思うけど一応
ありゃ報道が警察側の行動を包み隠さずリークしまくってたのが原因
SWATの対応をマスゴミが叩き回るから慎重に動かざる得ないのもある
（ちゃんと覚えていないのでググれなかったけど、30年ほど前に大阪府警だったか広島県警だったかがシージャック犯を射殺した際に殺人罪を問われてエラい目にあっているので
後半のは流石に２ちゃん側の話だと思うけど一応
ありゃ報道が警察側の行動を包み隠さずリークしまくってたのが原因
SWATの対応をマスゴミが叩き回るから慎重に動かざる得ないのもある
（ちゃんと覚えていないのでググれなかったけど、30年ほど前に大阪府警だったか広島県警だったかがシージャック犯を射殺した際に殺人罪を問われてエラい目にあっているので
>>563
＞復旧した時に品川から東京に人を移すのは簡単だと思いますが
「山手線のったらすぐだろ」と思ってるのかもしれんが、人ひとり移動するだけじゃないんだぞ
清掃員や乗務員等、色々含めて大人数なわけだし、パッっと移動できるようなもんじゃない。
現場の判断で勝手に移動するわけにもいかないから、指示系統を通して大勢の職種の違う人間を移動させる…しかも緊急時
となると最低でも1時間から1時間半は要る
君の思ってるほど簡単ではない
＞復旧した時に品川から東京に人を移すのは簡単だと思いますが
「山手線のったらすぐだろ」と思ってるのかもしれんが、人ひとり移動するだけじゃないんだぞ
清掃員や乗務員等、色々含めて大人数なわけだし、パッっと移動できるようなもんじゃない。
現場の判断で勝手に移動するわけにもいかないから、指示系統を通して大勢の職種の違う人間を移動させる…しかも緊急時
となると最低でも1時間から1時間半は要る
君の思ってるほど簡単ではない
566 ：ななしやねん：2014/01/22(水) 23:19:22 ID:lBNpHMHA
それに、ＪＲ東海が仲の悪いＪＲ東日本の山手線にわざわざ運賃払って乗せるなんてあり得ないしな
568 ：ななしやねん：2014/01/23(木) 07:15:55 ID:NaIvtj2w
>>567
仲がいい悪い以前にコスト削減として当然だろ
仲がいい悪い以前にコスト削減として当然だろ
>>568
鉄道が最も安価な移動手段なわけだが…
鉄道が最も安価な移動手段なわけだが…
570 ：◆ILoveSex2k：2014/01/23(木) 14:39:03 ID:hKY4ndgw
ぽう！
571 ：ななしやねん：2014/01/24(金) 06:32:07 ID:Ge13aKZA
>>569
いや、だから自社線（東海道新幹線）なら無料なのに他社線（山手線など）に金を払って乗せるのはおかしくないかと
いや、だから自社線（東海道新幹線）なら無料なのに他社線（山手線など）に金を払って乗せるのはおかしくないかと
>>571
東海道新幹線が止まっているときの話なんですが…
東海道新幹線が止まっているときの話なんですが…
573 ：ななしやねん：2014/01/24(金) 12:35:52 ID:Ge13aKZA
そんなの百も承知。
そもそも東海道新幹線が止まった原因は有楽町のﾄﾝｽﾙ玉入れで火災があったからで、
故に東海道新幹線が止まっていた間は山手線も京浜東北線も東海道線も止まっていた。地下を走る横須賀線は生きていたが。
そもそも東海道新幹線が止まった原因は有楽町のﾄﾝｽﾙ玉入れで火災があったからで、
故に東海道新幹線が止まっていた間は山手線も京浜東北線も東海道線も止まっていた。地下を走る横須賀線は生きていたが。
レスが付いてると思ったら変な流れに・・・
>>565
なんで山手線なんですか（それでもいいけど）。
復旧したんだから上りの新幹線に添乗すればいいだけの話でしょう。
品川でどっと降りるんですから。
100人でも200人でも簡単に移動できますよ。
話を変えます。王寺駅のパンタグラフの事故、
どうしたらあんなふうにへしゃげてしまうのか、びっくりです。
駅間走行中に何かにぶつかったか巻き込んだかと思ったら、
> JR西によると、王寺駅構内で架線が緩み、停電が発生。
> 付近を走行した電車のパンタグラフが故障していた。
となんだか状況がわかりません。それはまあいいとして、
朝の通勤時に発生したこの事故の影響が一段落するのを待ち、
> 13時00分頃から1時間程度、損傷車両を収容のため、
> ・・・ 列車の運転を見合わせます。
自力走行できるにせよ、できずに他の車両で引っ張るにせよ、
他の線路（おそらく隣接の電留線のいずれか）に転線するのに
どうして1時間もかかるんですか？
5分か10分でできないんですかね。
>>565
なんで山手線なんですか（それでもいいけど）。
復旧したんだから上りの新幹線に添乗すればいいだけの話でしょう。
品川でどっと降りるんですから。
100人でも200人でも簡単に移動できますよ。
話を変えます。王寺駅のパンタグラフの事故、
どうしたらあんなふうにへしゃげてしまうのか、びっくりです。
駅間走行中に何かにぶつかったか巻き込んだかと思ったら、
> JR西によると、王寺駅構内で架線が緩み、停電が発生。
> 付近を走行した電車のパンタグラフが故障していた。
となんだか状況がわかりません。それはまあいいとして、
朝の通勤時に発生したこの事故の影響が一段落するのを待ち、
> 13時00分頃から1時間程度、損傷車両を収容のため、
> ・・・ 列車の運転を見合わせます。
自力走行できるにせよ、できずに他の車両で引っ張るにせよ、
他の線路（おそらく隣接の電留線のいずれか）に転線するのに
どうして1時間もかかるんですか？
5分か10分でできないんですかね。
575 ：ななしやねん：2014/01/24(金) 17:47:48 ID:GiY8/WkA
モノレールをリニアモーターに換えて超高速化しろｗ
>>575 >>577
なんで福知山線事故が出てくるんですか？ｗ
列車を止めるなと言ってるんじゃないですよ。
止めてやるなら危険はない。
そもそも「復旧」はもう済んでいて、運行は再開されてるんです。
あとは故障車両を移動させるだけ。
実際に見聞きした人いないですかね。
具体的にどうやったか、何分（1時間？）かかったのか。
なんで福知山線事故が出てくるんですか？ｗ
列車を止めるなと言ってるんじゃないですよ。
止めてやるなら危険はない。
そもそも「復旧」はもう済んでいて、運行は再開されてるんです。
あとは故障車両を移動させるだけ。
実際に見聞きした人いないですかね。
具体的にどうやったか、何分（1時間？）かかったのか。
>>578
安全に安全を重ねた結果だろうな…
べつに5分でやっても95%くらいは安全だけど、100%の安全を確保するために1時間使った、ということ。
事故車両を動かすわけで、普通の車両じゃない。何が起きてるかよくわからない車両をうごかすのにはそら慎重になるだろ
しかも異常時だし、人材も豊富にいるわけじゃない。
一つ一つ手順を確かめて慎重にやったら1時間はかかりますよということ。
JRは大事故以来、なにかにつけて安全側に大きなマージンを取るようになった。
反面、私鉄はわりかし復旧を優先する傾向にある。99%安全なら動かすのが私鉄。JRは100%安全じゃないと動かさない。
安全に安全を重ねた結果だろうな…
べつに5分でやっても95%くらいは安全だけど、100%の安全を確保するために1時間使った、ということ。
事故車両を動かすわけで、普通の車両じゃない。何が起きてるかよくわからない車両をうごかすのにはそら慎重になるだろ
しかも異常時だし、人材も豊富にいるわけじゃない。
一つ一つ手順を確かめて慎重にやったら1時間はかかりますよということ。
JRは大事故以来、なにかにつけて安全側に大きなマージンを取るようになった。
反面、私鉄はわりかし復旧を優先する傾向にある。99%安全なら動かすのが私鉄。JRは100%安全じゃないと動かさない。
そういえば、2013年の豪雨のとき、大和川が増水して、阪和線は運休したが南海は動いていた。
これで「南海は動くのになんでJRは停まるんだ！」って責める意見もあったけど、
線路まであと2mあるかどうかのところまで水が来てるのに電車を動かす南海の方が、俺は問題があるのではと思った
これで「南海は動くのになんでJRは停まるんだ！」って責める意見もあったけど、
線路まであと2mあるかどうかのところまで水が来てるのに電車を動かす南海の方が、俺は問題があるのではと思った
581 ：ななしやねん：2014/01/27(月) 18:05:23 ID:zUPNx8+w
阪急宝塚線を高速化してくれよ
>>579
うーん、そういうようなことなんですかね。
邪推ですが、パターンダイヤの単位として1時間ぶっこ抜いただけじゃないのかと。
近年は人身事故時の現場検証にほぼ1時間使い、
その間、関係線区全線を止めてしまうのが常態化しています。
（例えば現場が新今宮でも、難波～奈良～加茂が止まる）
「いつもやってるし、1時間ならいいんじゃね？
20分とか40分はかえってジャマくせえし」みたいな。
たとえ5分で終わっても、残り55分はボーッと待つとか。
運行側からすれば止めるのも再開するのも楽なんでしょうが、
少しでも動かしてもらいたい乗客側からすれば迷惑な話です。
まあこれは邪推なので、聞き流してもらえれば。
うーん、そういうようなことなんですかね。
邪推ですが、パターンダイヤの単位として1時間ぶっこ抜いただけじゃないのかと。
近年は人身事故時の現場検証にほぼ1時間使い、
その間、関係線区全線を止めてしまうのが常態化しています。
（例えば現場が新今宮でも、難波～奈良～加茂が止まる）
「いつもやってるし、1時間ならいいんじゃね？
20分とか40分はかえってジャマくせえし」みたいな。
たとえ5分で終わっても、残り55分はボーッと待つとか。
運行側からすれば止めるのも再開するのも楽なんでしょうが、
少しでも動かしてもらいたい乗客側からすれば迷惑な話です。
まあこれは邪推なので、聞き流してもらえれば。
>>582
強引に動かしてダイヤめちゃくちゃにしてその日の終電まで乱れまくるか、
比較的余裕のある昼間に1時間停めて夕方のラッシュをダイヤ通りに動かすか、
という2択だったら後者を選ぶんだろう。ダイヤパターンを維持するために1時間停めてるというのはある意味正解
終電まで遅れを引きずったら、人件費もかかるし、最悪翌朝のラッシュ輸送にも影響を及ぼす
強引に動かしてダイヤめちゃくちゃにしてその日の終電まで乱れまくるか、
比較的余裕のある昼間に1時間停めて夕方のラッシュをダイヤ通りに動かすか、
という2択だったら後者を選ぶんだろう。ダイヤパターンを維持するために1時間停めてるというのはある意味正解
終電まで遅れを引きずったら、人件費もかかるし、最悪翌朝のラッシュ輸送にも影響を及ぼす
大阪在来線の遅延の影響が新幹線経由して小田急まで伝播したとかいう謎の伝説もあるし、あんまり無茶は出来ません罠
阪和線だっけ。
そんな実在しない伝説を持ち出さなくても、有楽町の火災で鹿児島まで遅れた例を出すだけで十分
587 ：ななしやねん：2014/02/08(土) 00:42:48 ID:ZQA2Bqzw
阪堺線の住吉～恵美須町が日中5本から3本に削減・・・
たまーに使ってましたが上町線と違ってお客さん少ないですからなぁ
たまーに使ってましたが上町線と違ってお客さん少ないですからなぁ
各社の運休や遅れは、これだけの“大雪”にしてはまだマシな方でしょうか。
鉄道より道路（高速道路）がズタズタのようですね。
【学研都市線】 架線・車両確認 列車の遅れ
18時12分頃、大阪環状線内で、車両の確認のため、
列車を緊急に停止させる信号を受信した普通電車が、
学研都市線：京橋駅～鴫野駅間の架線の切り替え区間で停車したため、
架線と車両の確認を行いました。
この影響で、学研都市線・JR東西線の列車に5～30分の遅れや運転取りやめがでています。
これは珍しい。
ていうか、「架線の切り替え区間」とは何ですかね。
交直切替のデッドセクションみたいなもの？？？
鴫野駅のおおさか東線北区間工事と関係ありますか？
鉄道より道路（高速道路）がズタズタのようですね。
【学研都市線】 架線・車両確認 列車の遅れ
18時12分頃、大阪環状線内で、車両の確認のため、
列車を緊急に停止させる信号を受信した普通電車が、
学研都市線：京橋駅～鴫野駅間の架線の切り替え区間で停車したため、
架線と車両の確認を行いました。
この影響で、学研都市線・JR東西線の列車に5～30分の遅れや運転取りやめがでています。
これは珍しい。
ていうか、「架線の切り替え区間」とは何ですかね。
交直切替のデッドセクションみたいなもの？？？
鴫野駅のおおさか東線北区間工事と関係ありますか？
>>588
片町線の変電所施設がどこにあるのか覚えてないので半分予想ですが
京橋～東西線エリアを受け持つ変電所と、京橋～四条畷（？）間を受け持つ変電所の「担当変電所エリアの架線の切り替え区間」が京橋駅～鴫野駅間にあって
そこでの電気の流れる架線の切り替え区間で雪か何かが接触してショートしたんでしょう
←四条畷側 京橋側→
＝＝＝＝＝＝＝
．．．．．．．＝＝＝＝＝＝＝
．．．．．．．↑ココの＝線が重なってるところが架線（変電所エリア）切り替え区間
（正式にはき電末端区間 説明文 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E6%B5%81%E9%A5%8B%E9%9B%BB%E6%96%B9%E5%BC%8F）
※この重なってる部分は普段は電車のパンタグラフしか触れません
（電車の先頭に乗っていると見える赤や黄色の稲妻マークがあるところの間がき電末端区間）
片町線の変電所施設がどこにあるのか覚えてないので半分予想ですが
京橋～東西線エリアを受け持つ変電所と、京橋～四条畷（？）間を受け持つ変電所の「担当変電所エリアの架線の切り替え区間」が京橋駅～鴫野駅間にあって
そこでの電気の流れる架線の切り替え区間で雪か何かが接触してショートしたんでしょう
←四条畷側 京橋側→
＝＝＝＝＝＝＝
．．．．．．．＝＝＝＝＝＝＝
．．．．．．．↑ココの＝線が重なってるところが架線（変電所エリア）切り替え区間
（正式にはき電末端区間 説明文 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9B%B4%E6%B5%81%E9%A5%8B%E9%9B%BB%E6%96%B9%E5%BC%8F）
※この重なってる部分は普段は電車のパンタグラフしか触れません
（電車の先頭に乗っていると見える赤や黄色の稲妻マークがあるところの間がき電末端区間）
>>589
なるほど、そんなこともあるんですかね・・・
ただ、元のJR西の情報が下手でわかりにくいんですが、
そもそもの原因は環状線にあるんじゃないでしょうか。
環状線がとにかく停車（「車両の確認」というのがまたわからない）
→とばっちりで学研都市線も停車
→たまたま「架線の切り替え区間」だったので面倒なことに
と読めます。
饋電区間境界にパンタがかかって停まるとそうなっちゃうのか・・・
工事の関係で（鴫野駅の京橋側で立体交差させる）
一時的にデッドセクションが作られており、
そこで停まったのかも、というのは考えすぎですかね。
なるほど、そんなこともあるんですかね・・・
ただ、元のJR西の情報が下手でわかりにくいんですが、
そもそもの原因は環状線にあるんじゃないでしょうか。
環状線がとにかく停車（「車両の確認」というのがまたわからない）
→とばっちりで学研都市線も停車
→たまたま「架線の切り替え区間」だったので面倒なことに
と読めます。
饋電区間境界にパンタがかかって停まるとそうなっちゃうのか・・・
工事の関係で（鴫野駅の京橋側で立体交差させる）
一時的にデッドセクションが作られており、
そこで停まったのかも、というのは考えすぎですかね。
>>590
すんません、適切な解説のあるWikipediaページにソースを差し替えます
こちらを読んでもらえるとよりわかりやすいかと
エアセクション
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
すんません、適切な解説のあるWikipediaページにソースを差し替えます
こちらを読んでもらえるとよりわかりやすいかと
エアセクション
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
>>591
おお！ズバリこれっぽいですね。
エアセクションという言葉は知らなかったです。
BT饋電時代に新幹線のブースターセクションで
架線がよく切れていたのはわかりやすいですが、あれも
> ブースターセクションの多くはエアセクションとして構成される
ということで、架線の構造としては同じなわけですか。
高速で通過しても溶断する、そこで停まっても断線するとは始末が悪い。
色々と難しいもんですね。ありがとうございました。
おお！ズバリこれっぽいですね。
エアセクションという言葉は知らなかったです。
BT饋電時代に新幹線のブースターセクションで
架線がよく切れていたのはわかりやすいですが、あれも
> ブースターセクションの多くはエアセクションとして構成される
ということで、架線の構造としては同じなわけですか。
高速で通過しても溶断する、そこで停まっても断線するとは始末が悪い。
色々と難しいもんですね。ありがとうございました。
593 ：ななしやねん：2014/02/15(土) 20:30:56 ID:mydQZ2iA
東急で雪でスリップし、追突事故が起きましたね。
豪雪なのだから、予め徐行運転するべきでしたね。
当スレに正当な遅延にいちゃもんする気違いが居ますが、
人身事故を起こしてしまっては、何もならない。
豪雪なのだから、予め徐行運転するべきでしたね。
当スレに正当な遅延にいちゃもんする気違いが居ますが、
人身事故を起こしてしまっては、何もならない。
泉北高速鉄道＝大阪府都市開発（OTK）の売却先が、
府議会の否決により、結局外資から南海に変更されました。
地元にとっては一安心というところでしょう。
OTKは第3セクターには珍しい優良企業で、泉北高速ではなく、
東大阪市のトラックターミナルが大いに稼いでいるからだそうです。
売却金で延伸整備する鉄道にモノレールが入っているのはそのためで、
また必ず入れるよう、東大阪市長が知事に面会してクギを刺したんだとか。
府議会の否決により、結局外資から南海に変更されました。
地元にとっては一安心というところでしょう。
OTKは第3セクターには珍しい優良企業で、泉北高速ではなく、
東大阪市のトラックターミナルが大いに稼いでいるからだそうです。
売却金で延伸整備する鉄道にモノレールが入っているのはそのためで、
また必ず入れるよう、東大阪市長が知事に面会してクギを刺したんだとか。
595 ：ななしやねん：2014/02/27(木) 23:56:16 ID:94bdXWyg
OTKを二つに分けてから売却できなかったのか？
ローンスターがトラックターミナル
南海が泉北線
といいふうに
ローンスターがトラックターミナル
南海が泉北線
といいふうに
2009年4月9日、大阪府は知事の橋下徹を本部長とする戦略本部会議を設置し、大阪府都市開発の分割民営化を行う方針を固めた。
しかし、2010年9月17日、府は採算性の低い鉄道事業を、収益性の高い物流事業で補う方が経営が安定すると判断し、鉄道事業と、物流事業など鉄道以外の事業を分割せず、一体のまま民営化することを決めた。
しかし、2010年9月17日、府は採算性の低い鉄道事業を、収益性の高い物流事業で補う方が経営が安定すると判断し、鉄道事業と、物流事業など鉄道以外の事業を分割せず、一体のまま民営化することを決めた。
598 ：ななしやねん：2014/04/16(水) 20:36:26 ID:VMfLapyQ
けさ鶴橋で見た阪神三宮行きの近鉄車両（２編成併結）
行先表示がLEDの編成は駅名変更に合わせて「神戸三宮」になってましたが、
幕式の編成は「三宮」のままでした。
行先表示がLEDの編成は駅名変更に合わせて「神戸三宮」になってましたが、
幕式の編成は「三宮」のままでした。
南海電鉄の特急「ラピート」が真っ赤になって登場。
人気アニメ「機動戦士ガンダムＵＣ」とコラボしたもので
「赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオンバージョン」として期間限定で運行される
人気アニメ「機動戦士ガンダムＵＣ」とコラボしたもので
「赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオンバージョン」として期間限定で運行される
600 ：ななしやねん：2014/05/02(金) 08:48:38 ID:DOjLoYGg
やっぱすっきゃねん！！！
良かった良かった
上沼でも都でもなくて・・・・ほッ
良かった良かった
上沼でも都でもなくて・・・・ほッ
601 ：ななしやねん：2014/06/18(水) 22:51:30 ID:LrmaVJGw
阪急京都線
阪急千里線
大阪市営堺筋線
淡路駅で人身
延着
阪急千里線
大阪市営堺筋線
淡路駅で人身
延着
6/19（木） 11：30～12：00 NHK総合
ぐるっと関西おひるまえ
司会 ：大平サブロー 河島あみる
リポーター：斉藤雪乃
大阪の地下鉄車庫を探検
鉄道ブームの中、鉄道ファンやマニアの数はかなり増加していると
いわれています。そんな鉄道好きでも簡単に見ることが出来ない場所が
「車両基地」。年に一度のイベントでなんとか見ることが出来るか？
という貴重な場所をたっぷりと紹介します。今回は、大阪市鶴見区
にある大阪市営地下鉄の「鶴見北車庫」と「鶴見検車場」を訪ねます。
雪乃の濃ゆ～い車庫ロケシリーズ。
ちなみに前回は網干。
221・223系の（LEDではない）方向幕を回して
全部見せてくれという要求に案内人困惑ｗ
ぐるっと関西おひるまえ
司会 ：大平サブロー 河島あみる
リポーター：斉藤雪乃
大阪の地下鉄車庫を探検
鉄道ブームの中、鉄道ファンやマニアの数はかなり増加していると
いわれています。そんな鉄道好きでも簡単に見ることが出来ない場所が
「車両基地」。年に一度のイベントでなんとか見ることが出来るか？
という貴重な場所をたっぷりと紹介します。今回は、大阪市鶴見区
にある大阪市営地下鉄の「鶴見北車庫」と「鶴見検車場」を訪ねます。
雪乃の濃ゆ～い車庫ロケシリーズ。
ちなみに前回は網干。
221・223系の（LEDではない）方向幕を回して
全部見せてくれという要求に案内人困惑ｗ
百済貨物駅の立体横断施設を見てきました。
いや、話には聞いてましたがこれはちょっと・・・
ネットで平面図が見つからないんで簡単に描くと
｜ ｜
－ －－－－－－－－
－ －－－－－－－－
｜ ｜Ｂ 出 Ｃ
｜ ｜
｜ ｜
｜ ｜出
｜ ｜ 貨物駅
｜ ｜
｜ ｜Ａ
｜ ｜
「出」はトラックの出入口、
立体横断施設はＡ-Ｂ-ＣのＬ字型となっていて、
Ｂは階段のみ、ＡとＣは階段とエレベーターです。
世の中にムダな施設は数あれど、これはその最高峰じゃないですかね。
ムダとは言っても、それなりに、少しは、わずかながら、利用者はいるもんです。
でもこれは、本来の“立体横断”のために利用する人は皆無と思われます。
出来てから1年以上、その間1人でもいたとは信じられません。
「なんだこれ？試しに一度上ってみるべ」の他、
なぜか小さなベンチが2つあるので公園代わりに休む、
そしてもちろん鉄が駅構内を撮影するためｗ、それで全てでしょう。
税金が投入されたのかどうか知りませんが、
この時代によくもまあこんなムダ金を使う余裕があったもんだ。
呆れ果てますね。
いや、話には聞いてましたがこれはちょっと・・・
ネットで平面図が見つからないんで簡単に描くと
｜ ｜
－ －－－－－－－－
－ －－－－－－－－
｜ ｜Ｂ 出 Ｃ
｜ ｜
｜ ｜
｜ ｜出
｜ ｜ 貨物駅
｜ ｜
｜ ｜Ａ
｜ ｜
「出」はトラックの出入口、
立体横断施設はＡ-Ｂ-ＣのＬ字型となっていて、
Ｂは階段のみ、ＡとＣは階段とエレベーターです。
世の中にムダな施設は数あれど、これはその最高峰じゃないですかね。
ムダとは言っても、それなりに、少しは、わずかながら、利用者はいるもんです。
でもこれは、本来の“立体横断”のために利用する人は皆無と思われます。
出来てから1年以上、その間1人でもいたとは信じられません。
「なんだこれ？試しに一度上ってみるべ」の他、
なぜか小さなベンチが2つあるので公園代わりに休む、
そしてもちろん鉄が駅構内を撮影するためｗ、それで全てでしょう。
税金が投入されたのかどうか知りませんが、
この時代によくもまあこんなムダ金を使う余裕があったもんだ。
呆れ果てますね。
604 ：ななしやねん：2014/08/03(日) 12:12:14 ID:fa7ppyWA
>>587
本数も何も恵美須町終電すぎたら構内でホームレス布団敷いて寝てるやん
本数も何も恵美須町終電すぎたら構内でホームレス布団敷いて寝てるやん
8/25(月) 11:30～12:00
ぐるっと関西おひるまえ
▽かんさい鉄道車庫めぐり
今回は大阪市淀川区にあるJR西日本の車両基地「宮原支所」を訪ねます。
雪乃の車庫ロケシリーズ
宮原って珍しくないですかね？
ぐるっと関西おひるまえ
▽かんさい鉄道車庫めぐり
今回は大阪市淀川区にあるJR西日本の車両基地「宮原支所」を訪ねます。
雪乃の車庫ロケシリーズ
宮原って珍しくないですかね？
606 ：ななしやねん：2014/08/25(月) 19:53:51 ID:c6Su2FxA
宮原操作場の地下道なんか臭い、下水の臭いする
消防の頃西門開いてたから軌道に近づこうとしたらおっさんに怒られた
そして24系に乗り込んで幕回してさくらになった
俺らの仲間内でさくらおっさんって忌み嫌う称号を与えてやった
消防の頃西門開いてたから軌道に近づこうとしたらおっさんに怒られた
そして24系に乗り込んで幕回してさくらになった
俺らの仲間内でさくらおっさんって忌み嫌う称号を与えてやった
607 ：ななしやねん：2014/09/29(月) 01:07:14 ID:qBpXFItQ
午前中JR阪和線、環状線、阪急神戸線遅れ。
夜10時過ぎ南海高野線遅れ。
マジ切れた。
夜10時過ぎ南海高野線遅れ。
マジ切れた。
608 ：ななしやねん：2014/10/01(水) 23:26:12 ID:agNHWZrw
阪急電車の運転士が同僚運転士を殺した事件の詳細おぼえている人いrます？
数日前の夕方、環状線の鶴橋→天王寺方向で223系の回送を見ました。
ダイヤが乱れての措置かと思いましたが、
今日の夕方、逆方向で221系の回送を見ました。
これって前からありましたかね？
10月改正？と思ったけど3月改正のままみたいだし。
どこからどこまで回送するのか知りませんが、
定期運用だとするとムダな気がするんですが・・・
ダイヤが乱れての措置かと思いましたが、
今日の夕方、逆方向で221系の回送を見ました。
これって前からありましたかね？
10月改正？と思ったけど3月改正のままみたいだし。
どこからどこまで回送するのか知りませんが、
定期運用だとするとムダな気がするんですが・・・
610 ：ななしやねん：2014/10/04(土) 23:10:17 ID:nlg5p2yw
会社帰りに玉造ホームで381系が回送で通過して行ってるの毎回見てたから今更…
環状東側で381系とか見るとドキッとするよなｗ
>>610
221・223はどうですか？
221・223はどうですか？
613 ：ななしやねん：2014/10/05(日) 05:33:42 ID:kcZ+miZw
>>612
外観的な意味での違和感は感じないね
225にしたとこで223からの流れがある
ってか、制御車同士の連結だライトガンガンに点いてる方が無駄な気がするｗ
運用面だと京橋止の快速の天満、桜ノ宮飛ばしの回送扱いがあるからね
外観的な意味での違和感は感じないね
225にしたとこで223からの流れがある
ってか、制御車同士の連結だライトガンガンに点いてる方が無駄な気がするｗ
運用面だと京橋止の快速の天満、桜ノ宮飛ばしの回送扱いがあるからね
とにかくあの区間を回送で走らせる意味がわからないんですよね。
381はまだなんとなくわかります。なんとなくですけど。
221・223は・・・それこそ京橋止まりで、森ノ宮に入れる余裕？がなくて
しかたなく天王寺まで往復させてるとか、そんなことしか思いつきませんが。
連結部のライトは確かにムダですねｗ
室内灯は消してるのに。
381はまだなんとなくわかります。なんとなくですけど。
221・223は・・・それこそ京橋止まりで、森ノ宮に入れる余裕？がなくて
しかたなく天王寺まで往復させてるとか、そんなことしか思いつきませんが。
連結部のライトは確かにムダですねｗ
室内灯は消してるのに。
連結部のライト点灯は先頭車同士は間に防護壁がないから侵入防止のための措置
意味なくやってる訳じゃないよ
意味なくやってる訳じゃないよ
617 ：ななしやねん：2014/10/08(水) 21:06:29 ID:8Qmjrb2w
侵入ではなくて、転落防止だろ？
619 ：ななしやねん：2014/10/10(金) 20:22:54 ID:yQUU1Sgg
>>615
知ってる。知っててワザと書いた
阪急の3300みたいに制御車同士の連結以前に防護壁デフォ仕様だからJRもそうっちゃそうやけど、
何かねぇ…何かチキン体質っぽくてしっくりこんのよね
輩に屈して「文化がまた一つ消えました（）」みたいな
晩の環状線とか連結部に座って横みたら、酔っ払ったオッさんが防護壁なしの連結部の間から
線路にゲェ吐いてたとか、風物詩がなくなっていく気がして少し寂しい
知ってる。知っててワザと書いた
阪急の3300みたいに制御車同士の連結以前に防護壁デフォ仕様だからJRもそうっちゃそうやけど、
何かねぇ…何かチキン体質っぽくてしっくりこんのよね
輩に屈して「文化がまた一つ消えました（）」みたいな
晩の環状線とか連結部に座って横みたら、酔っ払ったオッさんが防護壁なしの連結部の間から
線路にゲェ吐いてたとか、風物詩がなくなっていく気がして少し寂しい
620 ：ななしやねん：2014/10/10(金) 21:39:11 ID:Y9X3sZ6A
来月近鉄の鉄道まつりがあるんだけど、そういう話はここでしていいのかな？
京阪神のＪＲ在来線 １３日夕から運休へ
だが私鉄は動く
いつものように
いつものように
ＪＲホントに止まっちゃいましたね。
現時点では、近鉄の長距離特急と京阪の臨時観光特急が
運休しているぐらいで、私鉄各社はほぼ通常通り運転されているようです。
ちょっと面白いと思ったのは、JRの振替輸送が
JR京都線関連の大阪市営地下鉄・京都市営地下鉄だけで、
他は、例えば阪急も阪神も行なっていないということです。
これはどういうことでしょうか？
事故・災害と計画運休とでは扱いが違うんですかね。
現時点では、近鉄の長距離特急と京阪の臨時観光特急が
運休しているぐらいで、私鉄各社はほぼ通常通り運転されているようです。
ちょっと面白いと思ったのは、JRの振替輸送が
JR京都線関連の大阪市営地下鉄・京都市営地下鉄だけで、
他は、例えば阪急も阪神も行なっていないということです。
これはどういうことでしょうか？
事故・災害と計画運休とでは扱いが違うんですかね。
関西私鉄各社「今日はカキ入れ時や。ヤリが降っても止めへんで」
625 ：ななしやねん：2014/10/13(月) 17:50:47 ID:tMNbTsZQ
阪急は、線路が無くなりでもしない限り動かすからなｗ
627 ：ななしやねん：2014/10/15(水) 05:59:33 ID:mm+J6t2Q
ボッタクリ電気料金を払っている大阪市営地下鉄。
橋下さんの民営化案に強固に反対してる市議会連中が裏で何かやってそう
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141011-00050307-toyo-bus_all&p=1
橋下さんの民営化案に強固に反対してる市議会連中が裏で何かやってそう
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20141011-00050307-toyo-bus_all&p=1
地下鉄のコブクロうるさい
好きな人にはたまらんかも知れんが、嫌いな人もいるんだから
ああいう好みがハッキリ分かれるような車内放送は今回が最初で最後にして欲しい
好きな人にはたまらんかも知れんが、嫌いな人もいるんだから
ああいう好みがハッキリ分かれるような車内放送は今回が最初で最後にして欲しい
近鉄最強伝説しってるか？
630 ：ななしやねん：2014/12/15(月) 01:30:29 ID:sAYcbQ9Q
ＪＲ駅の発車メロディがキムチ臭い曲だけはやめて
631 ：SABERTIGERφ@大阪：2014/12/15(月) 05:58:20 ID:+HH4uvuQ
#460 [ 58-70-78-65f1.osk3.eonet.ne.jp ]
#468 [ 60-56-142-179f1.osk3.eonet.ne.jp ]
削除GL1（個人情報）GL7(板と趣旨が違う発言)
#630 [ pdd2ad4.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
削除GL2(誹謗中傷)GL7(板と趣旨が違う発言)
#468 [ 60-56-142-179f1.osk3.eonet.ne.jp ]
削除GL1（個人情報）GL7(板と趣旨が違う発言)
#630 [ pdd2ad4.osaknt01.ap.so-net.ne.jp ]
削除GL2(誹謗中傷)GL7(板と趣旨が違う発言)
632 ：ななしやねん：2014/12/21(日) 00:43:47 ID:ri1BZ/IQ
>>629 何それ？kwsk
633 ：ななしやねん：2015/01/22(木) 21:31:40 ID:gKicymHQ
阪神電車は行き先を言い間違えると、あ、ちゃうわと言って修正するのかな
634 ：ななしやねん：2015/01/23(金) 09:59:11 ID:qlOSPEQw
地下鉄はすごく電気を食うので太陽光発電で補完できないのかな
でも空調費は低めかいや？
636 ：ななしやねん：2015/01/28(水) 01:08:17 ID:or+/S1Lw
>>634
地下は真っ暗だから太陽光発電できない
地下は真っ暗だから太陽光発電できない
637 ：ななしやねん：2015/02/14(土) 19:54:04 ID:tiHc7NOA
阪堺線が２１０円になるっす
638 ：ななしやねん：2015/02/22(日) 10:31:04 ID:lUddufpA
瑞風
639 ：GWやねん：2015/05/05(火) 18:41:08 ID:7uIrfocA
着々と進む大阪東線。
しかし、列車がほぼ360°Ｕターンする西吹田。
将来何か起りそうな悪寒。
しかし、列車がほぼ360°Ｕターンする西吹田。
将来何か起りそうな悪寒。
360°？
うっそーん
うっそーん
ループバックみたいで楽しいじゃないかw
642 ：GWやねん：2015/05/07(木) 02:39:10 ID:uuHdZt/A
360°Uターンが想像できないw
>>639はガッツ石松
644 ：ななしやねん：2015/06/12(金) 15:17:00 ID:Pd3IyxWg
大阪の鉄道事情
日本の大都市の中で一番不便。
日本の大都市の中で一番不便。
360度Uターン
結局直進ですねっ
結局直進ですねっ
646 ：ななしやねん：2015/06/14(日) 07:18:49 ID:tA3NvIyw
いや1回転して直進て事になる
647 ：ななしやねん：2015/06/14(日) 08:02:40 ID:16uC5p8Q
四国のある地方で
出棺時に３６０度回して
寝台車に乗せる
葬儀がある
出棺時に３６０度回して
寝台車に乗せる
葬儀がある
>>644
堺東で南海本線と近鉄南大阪線をJR阪和線に乗り入れ
JR天王寺駅で阪和線を環状線東回りに折り返し乗り入れ
JR大阪駅で東海道線に折り返し乗り入れて
JR新大阪～吹田駅まで直通運転
これで大阪の南北移動がかなり便利になるはず
どうして実現しない？
堺東で南海本線と近鉄南大阪線をJR阪和線に乗り入れ
JR天王寺駅で阪和線を環状線東回りに折り返し乗り入れ
JR大阪駅で東海道線に折り返し乗り入れて
JR新大阪～吹田駅まで直通運転
これで大阪の南北移動がかなり便利になるはず
どうして実現しない？
649 ：ななしやねん：2015/06/18(木) 15:40:54 ID:xGcprBrA
堺東？
650 ：ななしやねん：2015/06/18(木) 16:43:39 ID:sjThKatw
いつも京阪使うけど、田舎に帰省するとき天王寺で近鉄に乗り換えするんだけど、近鉄の車内は本当に静かでホッとする。
651 ：ななしやねん：2015/06/18(木) 18:57:52 ID:WWZ7mkUg
>>648
大阪市と国がケンカしてた名残です。
大阪市内は市営地下鉄の縄張り。
私鉄は市内に路線計画を立てても、市が国に圧力をかけ潰して来ました。
私鉄は市に嫌われないよう市営地下鉄同じ梅田駅にしました。大阪駅じゃなく。
国鉄がJRになっても私鉄は市営地下鉄にすり寄ってきました。
スルッとKANSAIも市営地下鉄と私鉄。
大阪市と国がケンカしてた名残です。
大阪市内は市営地下鉄の縄張り。
私鉄は市内に路線計画を立てても、市が国に圧力をかけ潰して来ました。
私鉄は市に嫌われないよう市営地下鉄同じ梅田駅にしました。大阪駅じゃなく。
国鉄がJRになっても私鉄は市営地下鉄にすり寄ってきました。
スルッとKANSAIも市営地下鉄と私鉄。
652 ：ななしやねん：2015/06/18(木) 19:01:00 ID:WWZ7mkUg
南海は和歌山～新大阪を計画してましたが、大阪市に潰され難波までになりました。
市営地下鉄を民営化すれば、私鉄は市内へ入れ、JRとも協力しやすくなります。
市営地下鉄を民営化すれば、私鉄は市内へ入れ、JRとも協力しやすくなります。
653 ：ななしやねん：2015/06/18(木) 19:02:34 ID:WWZ7mkUg
大阪の鉄道が、大都市の中で最も不便で運賃が高い。
市営地下鉄を民営化すれば解決します。
市営地下鉄を民営化すれば解決します。
654 ：ななしやねん：2015/06/18(木) 19:06:21 ID:WWZ7mkUg
伊丹空港(大阪空港)～新大阪～大阪(梅田)～難波～天王寺(あべの橋)～関空
この路線が無いのは、大阪市内を通れないからです。
大阪市内は大阪市営地下鉄の縄張りだから。
この路線が無いのは、大阪市内を通れないからです。
大阪市内は大阪市営地下鉄の縄張りだから。
655 ：大阪好き野良イヌ4代目：2015/06/19(金) 16:18:10 ID:xFf2RYgw
市営地下鉄と市バスを一体で民営化しましょう！
大阪の鉄道やバスは、全て民間で！
民間同士協力して利益を上げ、利便性もアップ！
に、なるはずです。
大阪の鉄道やバスは、全て民間で！
民間同士協力して利益を上げ、利便性もアップ！
に、なるはずです。
657 ：ななしやねん：2015/07/14(火) 19:34:38 ID:waDMDOrQ
JR奈良また不通ですわ。
658 ：ななしやねん：2015/07/14(火) 19:40:33 ID:q1ayKb0A
>>657
ああ、それは「普通」やね。
ああ、それは「普通」やね。
あら～
例によって大阪は台風の影響少なかったと思ったら、
通過後の今日になってJRがズタズタですね。
環状線まで運休とは・・・どういうこっちゃ？？
例によって大阪は台風の影響少なかったと思ったら、
通過後の今日になってJRがズタズタですね。
環状線まで運休とは・・・どういうこっちゃ？？
環状線運転再開（徐行運転・本数わずか）。
少し前に駅で聞きました。
「なんで環状線が止まるん？」
「線路の確認のためです」
「環状線で？」
「いや、私どももちょっと・・・」
なんか川が増水しているとかいう話もあるので、
大川・寝屋川・安治川あたりの橋が渡れないとか？
それならそうと言ってくれればいいのに、違うんですかね。
少し前に駅で聞きました。
「なんで環状線が止まるん？」
「線路の確認のためです」
「環状線で？」
「いや、私どももちょっと・・・」
なんか川が増水しているとかいう話もあるので、
大川・寝屋川・安治川あたりの橋が渡れないとか？
それならそうと言ってくれればいいのに、違うんですかね。
ＪＲ西では雨量計が規制値を超えた際には、雨が降りやんで一定の時間が過ぎてから線路や沿線の斜面をチェック。
土砂崩れなどの危険がないことを確認してから、運転を再開させる。
しかし雨が降り続いたことでこの作業に入ることができず、運転見合わせが長期化。
ＪＲ西によると、都心部を走る大阪環状線も一部で線路が盛り土の上を通っていることから安全確認が必要とし、始発から運転が見送られた。
土砂崩れなどの危険がないことを確認してから、運転を再開させる。
しかし雨が降り続いたことでこの作業に入ることができず、運転見合わせが長期化。
ＪＲ西によると、都心部を走る大阪環状線も一部で線路が盛り土の上を通っていることから安全確認が必要とし、始発から運転が見送られた。
662 ：ななしやねん：2015/07/20(月) 18:42:16 ID:w+9qEiMA
止まってるＪＲの横を阪急が走り抜ける。
ＪＲの乗客は、どんな気持ちでそれを見ていたのだろう・・・
ＪＲの乗客は、どんな気持ちでそれを見ていたのだろう・・・
環状線に盛り土なんかありますかね？
京橋～桜ノ宮あたりかな？
だとしても距離は知れてますよね。
要するに人を減らし過ぎなんじゃないですか。
異常時の対応が他の私鉄と あ ま り に も 違うのは
なかなか納得してもらえないでしょう。
京橋～桜ノ宮あたりかな？
だとしても距離は知れてますよね。
要するに人を減らし過ぎなんじゃないですか。
異常時の対応が他の私鉄と あ ま り に も 違うのは
なかなか納得してもらえないでしょう。
664 ：SABERTIGERφ@大阪：2015/08/12(水) 11:57:38 ID:8bJtRmSA
このスレは以下のリンク集に所属しています。
次スレ申請時にテンプレに入れてください。
行政・インフラ・その他専門分野スレッドリンク集
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1438195404/l50
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666 ：ななしやねん：2015/08/29(土) 21:45:11 ID:gcU2hZCw
阪堺線 住吉の平面交差が来年１月に廃止
667 ：ななしやねん：2015/09/12(土) 16:56:57 ID:OSQe7llA
近鉄南大阪線に観光特急を走らせるそうだ。
乗るには、運賃と特急料金の他に特別の料金が要るそうだ。
特別料金は、さくらライナーと同額だが、全席とも必要になるそうだ。
既存の通勤車両を改造して運用するそうだが、内装はともかく、外観は見る人が見れば元通勤電車であることは丸わかりで、がっくりしないだろうか。
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/yoshino%20.pdf
乗るには、運賃と特急料金の他に特別の料金が要るそうだ。
特別料金は、さくらライナーと同額だが、全席とも必要になるそうだ。
既存の通勤車両を改造して運用するそうだが、内装はともかく、外観は見る人が見れば元通勤電車であることは丸わかりで、がっくりしないだろうか。
http://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/yoshino%20.pdf
669 ：ななしやねん：2015/09/12(土) 21:37:57 ID:s8sDzfdA
さくらライナーと違って、揺れそうな車両ですなw
670 ：ななしやねん：2015/09/22(火) 16:48:20 ID:0OHnwBNA
南海の女性車掌は美人多いね
JRの車両側面の行き先・号車のLED表示について
ちょっと質問と言うか疑問なんですが、
点けっぱなしにしないのはなぜですか。
ホーム進入時の途中で点き、
発車してホームを抜ける前にもう消えます。
タイミングから考えて、ドア開閉用車掌スイッチの
カギ開閉操作と連動しているような気もします
点けっぱなしだとマズい理由があるんですかね。
まさか電気代節約とは思いませんが（微々たるもんでしょう）。
ちょっと質問と言うか疑問なんですが、
点けっぱなしにしないのはなぜですか。
ホーム進入時の途中で点き、
発車してホームを抜ける前にもう消えます。
タイミングから考えて、ドア開閉用車掌スイッチの
カギ開閉操作と連動しているような気もします
点けっぱなしだとマズい理由があるんですかね。
まさか電気代節約とは思いませんが（微々たるもんでしょう）。
672 ：ななしやねん：2015/09/29(火) 23:43:19 ID:5eNBYQJg
673 ：ななしやねん：2016/01/19(火) 19:39:37 ID:ckU/6qwg
ＬＥＤより先に電源回路が死んじゃうよ。
LEDは光の素早い点滅を繰り返すことによって情報を表示するものです。
人間の目ではわかりにくいのですが、LED付きの車両を正面から
速いシャッタースピードで写真を撮ると行先表示がきれいに写らないことからそれがわかります。
本来はLEDは速いスピードで情報を見せるのには向いていないということですね
スピードを出すと見えずらいことと確認する意味合いもないからから消すようです。
人間の目ではわかりにくいのですが、LED付きの車両を正面から
速いシャッタースピードで写真を撮ると行先表示がきれいに写らないことからそれがわかります。
本来はLEDは速いスピードで情報を見せるのには向いていないということですね
スピードを出すと見えずらいことと確認する意味合いもないからから消すようです。
675 ：ななしやねん：2016/01/19(火) 20:58:54 ID:ckU/6qwg
それフリッカー現象で不良じゃん。
ダイナミックスキャン…
677 ：ななしやねん：2016/02/19(金) 21:48:43 ID:0kK6kkng
北陸新幹線の大阪乗り入れ
新大阪派と天王寺派
新大阪派と天王寺派
678 ：ななしやねん：2016/02/27(土) 23:27:02 ID:XwWaqf9A
28日大阪駅にレアな電車って来ますか？
何時頃 来ますか？
何時頃 来ますか？
679 ：ななしやねん：2016/02/28(日) 14:12:29 ID:znU9DmNg
来た？
680 ：ななしやねん：2016/02/29(月) 21:09:45 ID:DsadX/WA
今、鈍行で大垣乗り換えで東京いけるんかなあ
10時間ぐらいで行けますな
>>678
4/28の20時すぎの発車です
4/28の20時すぎの発車です
683 ：阪神ファン：2016/03/32(金) 05:20:23 ID:pHDW/KVg
はにわっく坂神
復活してほしいけど、やっぱり無理だろうな…
復活してほしいけど、やっぱり無理だろうな…
684 ：ななしやねん：2016/04/26(火) 21:48:15 ID:c7iom30Q
京阪特急もオール二階建てでどうだ
今、阪急の東向日駅で人身事故があって、
京都線と千里線が止まっているそうです。
京都線はまあわかりますが、千里線も？
天六～北千里の運転はできそうな気がしますが・・・
いつもこんな感じなんですかね。
京都線と千里線が止まっているそうです。
京都線はまあわかりますが、千里線も？
天六～北千里の運転はできそうな気がしますが・・・
いつもこんな感じなんですかね。
なんと堺筋線まで止まってたそうです。
いつもこんな感じなんですかね？？？
いつもこんな感じなんですかね？？？
５月１１日(水)の人身事故千里線だけは動かせそうだったが警察の要請で停められたらしい
ようわからん要請だな
ようわからん要請だな
688 ：ななしやねん：2016/05/23(月) 23:23:16 ID:1wxq8gZw
警察は乗客の事なんか何も考えていない
警察の要請とは予想外の答。
どういう理屈なんですかね？
どういう理屈なんですかね？
690 ：ななしやねん：2016/05/24(火) 01:03:18 ID:g67CFyfw
>>警察の要請とは予想外の答。
どういう理屈なんですかね？
当然のこと，警察は事故の処理を最優先。其れが仕事ですから？
どういう理屈なんですかね？
当然のこと，警察は事故の処理を最優先。其れが仕事ですから？
南海高野線の特急こうや
あちこち止まりまくって急行と停車駅変わらん
これで特急料金掛かるの高くないか？
せめて堺東～橋本くらいは通過してくれないと
あちこち止まりまくって急行と停車駅変わらん
これで特急料金掛かるの高くないか？
せめて堺東～橋本くらいは通過してくれないと
693 ：ななしやねん：2016/06/05(日) 19:52:29 ID:q7aPJRig
特急料金と言うより座席指定料金。
トイレも付いてるしお金を払ってゆっくり座って下さい。
気に入らなければ急行の利用を！
トイレも付いてるしお金を払ってゆっくり座って下さい。
気に入らなければ急行の利用を！
694 ：ななしやねん：2016/06/05(日) 20:25:24 ID:ksHXaE4A
え
堺東～橋本間ってそんなに停まるかな？
堺東～橋本間ってそんなに停まるかな？
特急
堺東→金剛→河内長野→林間田園都市→橋本
急行だと
堺東→北野田→金剛→河内長野から各駅
そんなに停車駅多いと感じ無いけど
こうやとりんかんで停車駅の違いを出しても良いかもね
堺東→金剛→河内長野→林間田園都市→橋本
急行だと
堺東→北野田→金剛→河内長野から各駅
そんなに停車駅多いと感じ無いけど
こうやとりんかんで停車駅の違いを出しても良いかもね
696 ：ななしやねん：2016/06/06(月) 22:27:36 ID:QGV+k/ww
南海客層悪すぎ。
>>677
北陸新幹線は大阪には北から入ってくるんだから
天王寺に乗り入れるには新大阪も通ることになる。
四国新幹線が紀淡海峡を渡って和歌山から北上してくれば
天王寺経由もあるかもしれないが
その場合でも、阪和線と環状線を寺田町で短絡して、天王寺は飛ばして大阪駅まで行った方が乗り換えに便利。
大阪市内の南北方向の交通が途切れていて、府南部から大阪駅まで時間が掛かることが
発展のネックになっている。
北摂の東西方向は新快速が飛ばして直通しているので、同じことを南北方向でもできるようにして
泉州から京都方面へ直通できるようになれば、大阪府内の発展パターンも変わってくる。
北陸新幹線は大阪には北から入ってくるんだから
天王寺に乗り入れるには新大阪も通ることになる。
四国新幹線が紀淡海峡を渡って和歌山から北上してくれば
天王寺経由もあるかもしれないが
その場合でも、阪和線と環状線を寺田町で短絡して、天王寺は飛ばして大阪駅まで行った方が乗り換えに便利。
大阪市内の南北方向の交通が途切れていて、府南部から大阪駅まで時間が掛かることが
発展のネックになっている。
北摂の東西方向は新快速が飛ばして直通しているので、同じことを南北方向でもできるようにして
泉州から京都方面へ直通できるようになれば、大阪府内の発展パターンも変わってくる。
>695
少なくとも金剛と林間都市は前の駅と近いし、何でこんな駅に特急が？？と思うような駅。
他線との乗換えがある、堺東～河内長野～橋本くらいが特急として納得いく駅では？
少なくとも金剛と林間都市は前の駅と近いし、何でこんな駅に特急が？？と思うような駅。
他線との乗換えがある、堺東～河内長野～橋本くらいが特急として納得いく駅では？
699 ：ななしやねん：2016/06/07(火) 22:23:55 ID:bcOMv+5w
北陸新幹線
天王寺通るルートは新大阪駅はスルーじゃなかったっけ
関空が目的で・・？
の前に
東海道新幹線を大阪駅まで延伸して
東京駅が山手線にあるように
環状線にもってきてくれ～～
天王寺通るルートは新大阪駅はスルーじゃなかったっけ
関空が目的で・・？
の前に
東海道新幹線を大阪駅まで延伸して
東京駅が山手線にあるように
環状線にもってきてくれ～～
701 ：ななしやねん：2016/06/23(木) 21:11:26 ID:io/LgLrw
京阪中之島駅 ホーム酒場
２５日まで
入場料１０００円
２５日まで
入場料１０００円
↑
正しくは、1000円分(100円×10枚綴)のチケット購入が
入場代になる。
正しくは、1000円分(100円×10枚綴)のチケット購入が
入場代になる。
703 ：ななしやねん：2016/06/24(金) 01:35:20 ID:5MSQA7CQ
環状線 ３２３シリーズはもう走っていますか？
704 ：ななしやねん：2016/07/01(金) 19:51:31 ID:IBCoQIoA
スルッと関西廃止！
ってなんでやねん
万人がピタパちゃうで
ってなんでやねん
万人がピタパちゃうで
スルっとKANSAIカード廃止は当然。
少数利用のために無駄な設備維持費を会社は負担しない。
って言うか、廃止は目前やと思ってただけに、むしろ遅いくらい。
少数利用のために無駄な設備維持費を会社は負担しない。
って言うか、廃止は目前やと思ってただけに、むしろ遅いくらい。
706 ：ななしやねん：2016/07/01(金) 20:58:08 ID:MFpVZKpw
スルっとKANSAIカード、３日間使えて、安上がりやったけどなぁ。
関西以外購入だと、利用期間長いバージョンがさらに便利そうだった。
代わりのお得券でるん?
関西以外購入だと、利用期間長いバージョンがさらに便利そうだった。
代わりのお得券でるん?
708 ：ななしやねん：2016/07/02(土) 10:19:52 ID:L+SsZDdg
1区間も値下げしたし、2区間も値下げ予定だから
もうお得券はお役御免だからね
もうお得券はお役御免だからね
709 ：ななしやねん：2016/07/02(土) 10:35:48 ID:e70jOdRA
滋賀県の坂本ケーブルや比叡山内のバス・鞍馬寺(貴船神社)までフリーパスやったで。
高野山もだったかな?関西の僻地の観光まで、結構お得やってんけどなぁ。
おまけに有馬温泉の外湯の金泉も割引してくれたしw
高野山もだったかな?関西の僻地の観光まで、結構お得やってんけどなぁ。
おまけに有馬温泉の外湯の金泉も割引してくれたしw
できるかな？「満員電車ゼロ」 http://togetter.com/li/1001459?page=3
「新たな信号システム」による機能向上(「列車位置検出」と「データ通信」と「運転指示」ができれば実現可能)
「総２階建て車両」を導入すれば床面積が二倍に増える(従来の二階建て車のように扉二つ、
階段で1・2階連絡とするのではなく、それぞれが完全に別々な空間とする。駅も二階建てに改良)
「３線運行」で十分。複々線にするのではなく、複線を一線増設にする(半分以下の投資で可能。
ラッシュと逆方向の列車は15両編成だと2本繋げて30両編成で)
「鉄輪式リニア」で急勾配も安心(架線は不要だし「総２階建て車両」の導入も容易)
大阪圏における主要区間の混雑率
1位：阪急＿宝塚本線【三国 →十三】144%（7:32～ 8:32 ）
2位：阪急＿神戸本線【神崎川 →十三】142%（7:32～ 8:32 ）
3位：大阪市＿御堂筋線【梅田 →淀屋橋】142%（7:50～ 8:50 ）
4位：近鉄＿奈良線【河内永和 →布施】135%（7:42～ 8:42 ）
5位：近鉄＿大阪線【俊徳道 →布施】131%（7:31～ 8:31 ）
「新たな信号システム」による機能向上(「列車位置検出」と「データ通信」と「運転指示」ができれば実現可能)
「総２階建て車両」を導入すれば床面積が二倍に増える(従来の二階建て車のように扉二つ、
階段で1・2階連絡とするのではなく、それぞれが完全に別々な空間とする。駅も二階建てに改良)
「３線運行」で十分。複々線にするのではなく、複線を一線増設にする(半分以下の投資で可能。
ラッシュと逆方向の列車は15両編成だと2本繋げて30両編成で)
「鉄輪式リニア」で急勾配も安心(架線は不要だし「総２階建て車両」の導入も容易)
大阪圏における主要区間の混雑率
1位：阪急＿宝塚本線【三国 →十三】144%（7:32～ 8:32 ）
2位：阪急＿神戸本線【神崎川 →十三】142%（7:32～ 8:32 ）
3位：大阪市＿御堂筋線【梅田 →淀屋橋】142%（7:50～ 8:50 ）
4位：近鉄＿奈良線【河内永和 →布施】135%（7:42～ 8:42 ）
5位：近鉄＿大阪線【俊徳道 →布施】131%（7:31～ 8:31 ）
711 ：ななしやねん：2016/07/19(火) 20:35:17 ID:l+fQAugg
京阪特急ならできそうだ
近鉄のあおぞら号は引退しちゃったね
近鉄のあおぞら号は引退しちゃったね
まあ頑張ってくだしあ
713 ：ななしやねん：2016/07/24(日) 23:36:35 ID:Zex1CS0g
子供の頃、阪急の構内踏切で通過をまっていたら
無蓋貨車 4210番みたいな一両が目の前を通過をして行った。
何か怖いものを見てしまったようで
夢に出てきてうなされた覚えがある。
無蓋貨車 4210番みたいな一両が目の前を通過をして行った。
何か怖いものを見てしまったようで
夢に出てきてうなされた覚えがある。
714 ：ななしやねん：2016/07/25(月) 23:22:09 ID:4BaYWP6A
阪急って新しい車両には多くてきりいにしてるイメージだったけど
実際にはボロいのも多いな。
内装にも手をかけてるから阪神や南海みたいな驚く古さは感じさせないけど
実際にはボロいのも多いな。
内装にも手をかけてるから阪神や南海みたいな驚く古さは感じさせないけど
715 ：ななしやねん：2016/07/26(火) 16:15:03 ID:S3hnKTLA
阪神のどこがボロいんだろう
近鉄大阪線ユーザーにしてみたら阪神なんて、どれもピカピカに見えるわ…
近鉄大阪線ユーザーにしてみたら阪神なんて、どれもピカピカに見えるわ…
その塗装、お高いんでしょ？とは思う＞阪急
717 ：ななしやねん：2016/07/26(火) 19:45:43 ID:CdPa418Q
阪急、110キロで走ると何であんなに揺れるの？
JRは130キロでもほとんど揺れていない。
まだ阪神の方が揺れない気がする。
改善する気は無いのかな？
JRは130キロでもほとんど揺れていない。
まだ阪神の方が揺れない気がする。
改善する気は無いのかな？
718 ：ななしやねん：2016/07/26(火) 19:57:08 ID:CdPa418Q
阪急の車両が新幹線の線路を１１０キロで走ったら
全く揺れないのだろうか？
全く揺れないのだろうか？
719 ：ななしやねん：2016/07/26(火) 20:32:28 ID:S3hnKTLA
確かに！
揺れの酷さは阪急>JR>近鉄>阪神>南海
個人のイメージですが
揺れの酷さは阪急>JR>近鉄>阪神>南海
個人のイメージですが
720 ：ななしやねん：2016/07/26(火) 20:39:56 ID:B7buUzLA
京阪
721 ：ななしやねん：2016/07/26(火) 20:48:22 ID:A2IJJTbw
近鉄もスピード出すとよく揺れる気が汁
722 ：ななしやねん：2016/07/26(火) 21:09:47 ID:TZr2IrwA
逆に新幹線の揺れの少なさは異常
300系登場時に、よく揺れるので
マスコミが「危険だ！」と騒いだのはもう昔話
マスコミが「危険だ！」と騒いだのはもう昔話
最後尾の車両が蛇行するように揺れるのが怖いよねー
725 ：ななしやねん：2016/07/27(水) 14:04:18 ID:idN1Mvzw
阪急は淀川鉄橋でもよく揺れる。
阪神は揺れない。
阪神は揺れない。
726 ：ななしやねん：2016/07/27(水) 19:40:20 ID:Jzkftt8w
阪堺はローリングする
ようやく昭和のオレンジ色の電車が新車に変わった大阪環状線
昭和の雰囲気が未だに色濃く残る沿線の近代化にもつながるでしょうか？
昭和の雰囲気が未だに色濃く残る沿線の近代化にもつながるでしょうか？
728 ：ななしやねん：2016/08/01(月) 11:53:27 ID:LH0Pe+Gw
駅のトイレはどこも綺麗になったのかな？
もう、昭和の汚いトイレは無くなったのだろうか？
もう、昭和の汚いトイレは無くなったのだろうか？
729 ：ななしやねん：2016/08/01(月) 22:55:29 ID:xG5m3fcQ
トイレは新しくなっても下痢便のウンコまき散らしてるからきちゃない
730 ：ななしやねん：2016/08/02(火) 00:02:00 ID:rLEGh6eA
世の中にはいろいろな技術が発達しているのだから
トイレを綺麗に保つ事ぐらいわけないことのように
思うのだが、難しいのだろうか。
トイレを綺麗に保つ事ぐらいわけないことのように
思うのだが、難しいのだろうか。
731 ：ななしやねん：2016/08/03(水) 23:06:48 ID:68tkXoNA
阪急電車、そろそろマルーンやめて
ポップカラーでいこう！
ポップカラーでいこう！
732 ：ななしやねん：2016/08/08(月) 20:31:59 ID:4teXKcxw
JR阪和線：美章園駅で発生した車両トラブルのため、天王寺駅～鳳駅間で運転を見合わせていましたが、２０時１３分に順次運転を再開
733 ：ななしやねん：2016/08/09(火) 06:57:42 ID:RZwmM0Qg
地下鉄鶴見緑地線の東側不便やな
森ノ宮ぐらいに駅つくってもよさそうなもんだが
森ノ宮ぐらいに駅つくってもよさそうなもんだが
734 ：ななしやねん：2016/08/09(火) 13:34:18 ID:yKXD7lJQ
森ノ宮に駅あるのでは？
735 ：733：2016/08/09(火) 20:24:11 ID:yXYyeDwA
あるね。
googleで見てたら、かなり拡大しないと
玉造、森ノ宮、京橋 この3つ、駅が無いように見えた。
googleで見てたら、かなり拡大しないと
玉造、森ノ宮、京橋 この3つ、駅が無いように見えた。
736 ：ななしやねん：2016/08/10(水) 07:07:39 ID:pXAWcuyw
近鉄の新車両
指定？予約出来る
指定？予約出来る
737 ：ななしやねん：2016/08/10(水) 09:00:00 ID:XVvcKLBg
>>737
もちろん違います。
地下鉄は道路地図ではかなりいい加減。
今里筋線の最小曲線半径は83mと非常に小さいので、
直角に近い（道路下だけの）形で曲がれそうかも？だけど、
地図に83mの線を引いてみると、やっぱり無理だと思われます。
緩和曲線（直線からカーブに出入りする際の緩いカーブ）
のことも考えると、建物の下を通っているのは間違いないでしょう。
もちろん違います。
地下鉄は道路地図ではかなりいい加減。
今里筋線の最小曲線半径は83mと非常に小さいので、
直角に近い（道路下だけの）形で曲がれそうかも？だけど、
地図に83mの線を引いてみると、やっぱり無理だと思われます。
緩和曲線（直線からカーブに出入りする際の緩いカーブ）
のことも考えると、建物の下を通っているのは間違いないでしょう。
739 ：737：2016/08/11(木) 05:15:25 ID:xOaL0bNQ
詳細な説明ありがとう
740 ：ななしやねん：2016/09/08(木) 20:26:26 ID:1Rm76y/A
[!]運転見合わせ
住吉電停付近で発生した脱線事故の影響で、天王寺駅前～住吉電停間の運転を見合わせ
住吉電停付近で発生した脱線事故の影響で、天王寺駅前～住吉電停間の運転を見合わせ
741 ：ﾂづ按づ按つｵﾂづ｢ﾂづ仰づｱ：2016/09/08(ﾂ姪?) 21:29:22 ID:1Rm76y/A
ﾂ催｣ﾂ催､ﾂ電ﾂ偲板、ﾂ天ﾂ可､ﾂ篠崢駅ﾂ前縲慊按｢ﾂ倍ﾂ姪ｬﾂ甘板づｰ12ﾂ個篠づ可新ﾂ静ｼﾂづ可静伉づｨﾂ妥鳴つｦ
発生は19：15頃、まだ復旧してないんですかね。
阪堺の公式はつながりません。
阪堺の公式はつながりません。
おおさか東線北区間の完成はいつなんでしょうね
ttp://www.osr.co.jp/construction/index.html
ttp://www.osr.co.jp/construction/index.html
744 ：ななしやねん：2016/09/28(水) 22:23:17 ID:jyFDJ7+Q
745 ：ななしやねん：2016/09/28(水) 22:33:05 ID:6iLCtk1w
菅原のコーナンに電車でいけると便利なんだけどなあ
阪和線：和歌山駅で車両の確認をしたため、
阪和線（日根野から天王寺方面）の列車に遅れがでています。
車両の確認てなんだよ。わかんねーよ。
和歌山駅じゃねーのかよ。なんで日根野以北なんだよ。わかんねーよ。
阪和線（日根野から天王寺方面）の列車に遅れがでています。
車両の確認てなんだよ。わかんねーよ。
和歌山駅じゃねーのかよ。なんで日根野以北なんだよ。わかんねーよ。
747 ：ななしやねん：2016/10/21(金) 17:55:58 ID:/ZIOv5fA
名古屋で近鉄と名鉄の線路をつなげて
フリーゲージで姫路から岐阜、豊橋行き
などを走らせよう。
フリーゲージで姫路から岐阜、豊橋行き
などを走らせよう。
ついでに東京まで、下関まで
今日の鳥取の地震で、JRは止まらず、
私鉄は緊急地震速報が流れたため軒並み遅れたそうです。
台風の時はからっきしのJRがなぜ？
以前の誤報騒ぎの時はJRも止めて右往左往したはずですが。
もしかして、当然止めるべきはずが、手違いだか怠慢だかで止めず、
しかたなく「規定に従った」と言い張ってるだけなのでは？
そうじゃないと言うなら、今後も無視するのか？
見ものですね。
私鉄は緊急地震速報が流れたため軒並み遅れたそうです。
台風の時はからっきしのJRがなぜ？
以前の誤報騒ぎの時はJRも止めて右往左往したはずですが。
もしかして、当然止めるべきはずが、手違いだか怠慢だかで止めず、
しかたなく「規定に従った」と言い張ってるだけなのでは？
そうじゃないと言うなら、今後も無視するのか？
見ものですね。
奈良の誤報の時は「関東から九州まで震度4以上」というもので
影響範囲が比較にならないくらい広大だったからな。
まあ、誤報だろうがなんだろうが
震度4以上の通知が来たなら停止の指示を出すしかないだろう。
「ここは揺れてないから」と現地の運転士が走らせたら
それこそ規定無視の怠慢。
影響範囲が比較にならないくらい広大だったからな。
まあ、誤報だろうがなんだろうが
震度4以上の通知が来たなら停止の指示を出すしかないだろう。
「ここは揺れてないから」と現地の運転士が走らせたら
それこそ規定無視の怠慢。
754 ：ななしやねん：2016/10/24(月) 17:12:00 ID:Og2RzqVA
スルッとKANSAI3dayチケット(季節限定版)今秋で発売終了
IC普及のどさくさ紛れに他のも止める気だろ？
IC普及のどさくさ紛れに他のも止める気だろ？
スルッとKANSAIは2018年1月に終了するって
とっくにアナウンスされてますが。
とっくにアナウンスされてますが。
スルッとKANSAI3dayチケット(季節限定版)今秋で発売終了は
9月28日で正式に報道されたのであって>>705-709は予想だった。
http://www.surutto.com/newsrelease/release/s160926.pdf
ICカードには定期券を買うほとには乗らない場合、昼間割引や
回数カードのプレミアムが付与されないなどや
エンジョイエコカードの範囲外で降りる際は現金精算で
ＩＣカードを他の乗車券類の精算に使用することはできない。
ＩＣカードでスルッとKANSAI3dayチケット並みのお得券が
でる保障もない。
9月28日で正式に報道されたのであって>>705-709は予想だった。
http://www.surutto.com/newsrelease/release/s160926.pdf
ICカードには定期券を買うほとには乗らない場合、昼間割引や
回数カードのプレミアムが付与されないなどや
エンジョイエコカードの範囲外で降りる際は現金精算で
ＩＣカードを他の乗車券類の精算に使用することはできない。
ＩＣカードでスルッとKANSAI3dayチケット並みのお得券が
でる保障もない。
758 ：ななしやねん：2016/11/23(水) 23:01:59 ID:hAzCvKcQ
阪急はすごく揺れるが阪神はあまり揺れない。
保線技術も阪神の方が上？
阪急の車両を阪神で走らせたらすごく快適な予感。
保線技術も阪神の方が上？
阪急の車両を阪神で走らせたらすごく快適な予感。
759 ：ななしやねん：2016/12/10(土) 21:25:24 ID:aCnqag0A
昭和40年代の阪急電車の話。
踏切の多くは踏切警手がいて踏切を下げ終わると
旗か赤青の電灯で電車に合図を送っていた。
ふと疑問に思ったのですが
下り線側に警手小屋があって下り電車が徐行などしていた場合、
そこにさしかかった上り電車には死角で合図が見えないことがある。
この問題はどの様にして解決していたのだろうか？
踏切の多くは踏切警手がいて踏切を下げ終わると
旗か赤青の電灯で電車に合図を送っていた。
ふと疑問に思ったのですが
下り線側に警手小屋があって下り電車が徐行などしていた場合、
そこにさしかかった上り電車には死角で合図が見えないことがある。
この問題はどの様にして解決していたのだろうか？
760 ：ななしやねん：2016/12/11(日) 09:51:53 ID:4GqpzUZw
ヒント：ＪＲ東淀川駅
762 ：ななしやねん：2016/12/12(月) 00:22:39 ID:+D4jOB7g
阪急電車が地下鉄走るのは違和感ある
763 ：ななしやねん：2016/12/12(月) 09:14:08 ID:ggSgmtGw
新幹線が地下鉄走るよりまし
昨日23時30分頃、東海道下り普通207系に乗りました。
先頭車は乗客ゼロ、運転室の後ろに掃除の制服を着た人が立ってました。
これでも座らんのやなぁ、日本人やなぁ、と思ってたら、
新大阪でその人は降りて行き、運転士が入って来て、
運転室背面の壁にある蓋を開け閉めしています。
どうやら閉まらなくなってしまったらしく、掃除の人はそれを押さえていたらしい。
その場ではどうしようもなく、そのまま定時で発車、
そうなると走行中にパカーッと開いてしまいますわな。
中の回路？が剥き出し状態ｗ（あれATSかなんかですか？）
あれで運転を続けていいものなのか？
大阪駅でガムテープでも貼ったのか？
年末の夜は更けていくのであった。
先頭車は乗客ゼロ、運転室の後ろに掃除の制服を着た人が立ってました。
これでも座らんのやなぁ、日本人やなぁ、と思ってたら、
新大阪でその人は降りて行き、運転士が入って来て、
運転室背面の壁にある蓋を開け閉めしています。
どうやら閉まらなくなってしまったらしく、掃除の人はそれを押さえていたらしい。
その場ではどうしようもなく、そのまま定時で発車、
そうなると走行中にパカーッと開いてしまいますわな。
中の回路？が剥き出し状態ｗ（あれATSかなんかですか？）
あれで運転を続けていいものなのか？
大阪駅でガムテープでも貼ったのか？
年末の夜は更けていくのであった。
765 ：ななしやねん：2017/01/17(火) 15:38:08 ID:qNJX167Q
泉北高速鉄道「泉北ライナー」窓に目隠しフィルム？
766 ：ななしやねん：2017/02/11(土) 22:46:10 ID:iBvJxIhw
松本伊代、線路に入って書類送検
優ちゃんはセーフ？！
優ちゃんはセーフ？！
767 ：ななしやねん：2017/02/12(日) 09:43:36 ID:03qORY3A
優ちゃんもアウトでした。
警察ヒマか
769 ：ななしやねん：2017/02/23(木) 16:50:08 ID:V0s8f81A
瑞風より
自分で運転できる動力付きトロッコ
の方がいいな。
自分で運転できる動力付きトロッコ
の方がいいな。
そういえば、おおさか東線が北に延伸されるけど、
京橋方面から北線への乗り換えって、
放出乗り換えの特例措置はあるんだろうか。
京橋方面から北線への乗り換えって、
放出乗り換えの特例措置はあるんだろうか。
大阪鉄道よく乗った
あの時は良かったな
あの時は良かったな
772 ：ななしやねん：2017/03/16(木) 17:46:26 ID:tgRnmdMw
大阪府と大阪市、ＪＲ西日本、南海電気鉄道、阪急電鉄の５者は、
大阪都心を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意した。
２０３０年の開通を目指す。
大阪都心を南北に貫く鉄道新線「なにわ筋線」に阪急電車が乗り入れる新たな事業計画で大筋合意した。
２０３０年の開通を目指す。
774 ：ななしやねん：2017/03/16(木) 17:51:18 ID:A56BeeUw
阪神と近鉄の規格違いよりまだまだ阪急と南海は違うよなぁ
775 ：ななしやねん：2017/03/16(木) 18:29:11 ID:tgRnmdMw
『阪急は十三に地下新駅を建設し、うめきた新駅との間に新路線を敷いてなにわ筋線に乗り入れる。』
阪急の新線は既成の自社路線とは接続せず（連絡のみ？）狭軌採用するのか？
阪急の新線は既成の自社路線とは接続せず（連絡のみ？）狭軌採用するのか？
776 ：ななしやねん：2017/03/16(木) 18:32:41 ID:tgRnmdMw
阪急も「なにわ筋線」乗り入れ…関空へ時間短縮
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170316-OYT1T50111.html?from=ytop_main4
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170316-OYT1T50111.html?from=ytop_main4
777 ：ななしやねん：2017/03/16(木) 21:00:30 ID:FRfrCC1A
南海汐見橋線乗ろうや
伊丹空港までの一駅
新大阪駅までの一駅
阪急はどうして作らなかった（作れなかった）ですか
新大阪駅までの一駅
阪急はどうして作らなかった（作れなかった）ですか
780 ：ななしやねん：2017/03/17(金) 09:09:22 ID:qP0hRxWA
概要図みてたら南海はウンこ汐見橋線を延伸せず
新今宮あたりから地下化するようやな
汐見橋線は廃止して土地を売却して得た金で
地下線を建設するようやな
新今宮あたりから地下化するようやな
汐見橋線は廃止して土地を売却して得た金で
地下線を建設するようやな
阪急まずは淡路周辺の連続立体交差工事を片付けて下さい
782 ：ななしやねん：2017/03/17(金) 11:15:18 ID:TfomEvJA
早く有馬温泉まで延伸しようよ
783 ：ななしやねん：2017/03/17(金) 12:55:07 ID:Gt+knoHw
それは有馬の旅館やホテルに泊まらなくなると
猛反対したので中止になった
猛反対したので中止になった
784 ：ななしやねん：2017/03/17(金) 13:19:56 ID:TfomEvJA
神戸電鉄には猛反対しなかったの？
785 ：ななしやねん：2017/03/17(金) 13:28:48 ID:4ifIBKAQ
うん
786 ：ななしやねん：2017/03/17(金) 14:23:46 ID:TfomEvJA
支離滅裂や
787 ：ななしやねん：2017/03/17(金) 16:06:49 ID:sMuHj4ZQ
阪急京都線は元々、京阪電鉄の路線だった。
788 ：ななしやねん：2017/03/17(金) 16:37:22 ID:TfomEvJA
親父なんか未だに新京阪や城東線って言うとるぞ
789 ：ななしやねん：2017/03/18(土) 07:37:22 ID:xF45OlRw
俺はＪＲをゼーアルと呼ぶけどな
790 ：ななしやねん：2017/03/18(土) 08:35:23 ID:zAm/pOPg
省線の土地の名義は内務省になったままだよな
791 ：ななしやねん：2017/03/18(土) 10:02:08 ID:ZUTuAgeg
網走番外地じゃないけど
官有無番地の駅って結構あるみたいだよ？
官有無番地の駅って結構あるみたいだよ？
792 ：ななしやねん：2017/03/18(土) 20:40:37 ID:w1yJh8qg
>>776
うめきた新駅から十三は、狭軌の路線なんだろうかな
うめきた新駅から十三は、狭軌の路線なんだろうかな
北陸新幹線の延長やなにわ筋線やリニアが開業するころは
俺はこの世にはいないだろうな。
俺はこの世にはいないだろうな。
松井山手新駅は「新京都」になりそうな予感
「新山口」の例があるから（未だに慣れない）
「新山口」の例があるから（未だに慣れない）
>>795
ならないよ
ならないよ
797 ：ななしやねん：2017/03/20(月) 16:54:44 ID:x+U8y77w
ヨボヨボになって阪急淡路高架化を感動せな
京都駅自体が新京都駅みたいなものだからな。
799 ：ななしやねん：2017/03/32(土) 23:56:32 ID:WE9H4WaA
今度、京阪もh2o傘下に入る事に決まったみたい
800 ：ななしやねん：2017/03/32(土) 23:57:42 ID:af5/LtBA
エイプリルフールやから言いたい放題やな
>>799
大人の階段のぼる訳か
大人の階段のぼる訳か
802 ：3/32：2017/04/02(日) 00:54:38 ID:kVue5agA
懐かしく振り向く日があるのさ
京阪に有料席特急
近鉄有料特急が定期的に阪神や山陽姫路まで走るのか
なにわ筋線の阪急参入はどうか分からんが阪急にも有料特急か
えらい時代は変わって行くのかな
近鉄有料特急が定期的に阪神や山陽姫路まで走るのか
なにわ筋線の阪急参入はどうか分からんが阪急にも有料特急か
えらい時代は変わって行くのかな
804 ：ななしやねん：2017/04/12(水) 00:20:25 ID:wCSLlXLg
南海がICOCA定期販売開始。
阪急阪神は考えてない。
置いてかれるぞwww
阪急阪神は考えてない。
置いてかれるぞwww
805 ：ゴールデンウイークフェイクニュース：2017/05/03(水) 12:18:11 ID:hy4KFAJA
２６日午後１１時頃、淀川区十三東を走行中の
緩急電鉄特急下り大阪行き（４両編成）の運転士が線路上に
人影らしきものが横たわっているのを発見し
緊急停車しましたが間に合わず、はねてしまいました。
運転士が確認したところ、はねた物は人型空気注入型玩具
と判明し、約１０分後に運転を再開しました。
その後、１１時３０分頃、大阪府警淀川署に男性
（４８歳）が出頭し、線路わきのマンションから人形を誤って
線路内に落としてしまったと申告がありました。
緩急電鉄は悪質性がなく本人も反省していることから
被害届は出さない模様です。
緩急電鉄特急下り大阪行き（４両編成）の運転士が線路上に
人影らしきものが横たわっているのを発見し
緊急停車しましたが間に合わず、はねてしまいました。
運転士が確認したところ、はねた物は人型空気注入型玩具
と判明し、約１０分後に運転を再開しました。
その後、１１時３０分頃、大阪府警淀川署に男性
（４８歳）が出頭し、線路わきのマンションから人形を誤って
線路内に落としてしまったと申告がありました。
緩急電鉄は悪質性がなく本人も反省していることから
被害届は出さない模様です。
806 ：挿入わすれ：2017/05/03(水) 12:24:21 ID:hy4KFAJA
この事故で怪我人はありませんでした。
807 ：ななしやねん：2017/05/03(水) 21:57:25 ID:zY2NLUXA
洗濯して干してたのね
808 ：ななしやねん：2017/05/18(木) 15:48:00 ID:0YU2a2Yw
｢乗り換えで歩く距離｣が長い駅ランキング
http://toyokeizai.net/articles/-/172050?page=3
阪急梅田駅からJR大阪駅の大阪環状線への乗り換えで561.4メートルだ。
近畿圏はJR大阪駅と阪急梅田駅など、同一ターミナルでもJRと私鉄の駅
が離れているケースが多いことが平均距離を延ばす結果となっているようだ。
大阪駅（梅田・西梅田・東梅田の各駅を含む）と新宿駅（西武新宿駅を含む）
の各路線間の平均移動距離を割り出してみると、大阪駅は328.6メートルなの
に対し、新宿駅は182.2メートル、池袋駅も207.1メートルとそれほど長くない。
工事が続き「迷路のよう」ともいわれる渋谷駅も、平均は330.5メートルで
大阪駅とほぼ同じだ。一方、近畿圏では天王寺駅（大阪阿部野橋駅を含む）
も平均243.4メートル、難波駅（南海・近鉄・地下鉄）も平均334.3メートルと、
首都圏の主要駅より長い。
http://toyokeizai.net/articles/-/172050?page=3
阪急梅田駅からJR大阪駅の大阪環状線への乗り換えで561.4メートルだ。
近畿圏はJR大阪駅と阪急梅田駅など、同一ターミナルでもJRと私鉄の駅
が離れているケースが多いことが平均距離を延ばす結果となっているようだ。
大阪駅（梅田・西梅田・東梅田の各駅を含む）と新宿駅（西武新宿駅を含む）
の各路線間の平均移動距離を割り出してみると、大阪駅は328.6メートルなの
に対し、新宿駅は182.2メートル、池袋駅も207.1メートルとそれほど長くない。
工事が続き「迷路のよう」ともいわれる渋谷駅も、平均は330.5メートルで
大阪駅とほぼ同じだ。一方、近畿圏では天王寺駅（大阪阿部野橋駅を含む）
も平均243.4メートル、難波駅（南海・近鉄・地下鉄）も平均334.3メートルと、
首都圏の主要駅より長い。
809 ：ななしやねん：2017/05/18(木) 15:52:35 ID:H+36AHIw
阪急神戸線より京都線の方が距離があるんじゃ？
JR大阪駅までの距離
JR大阪駅までの距離
大阪駅と北新地駅は公式の乗り替え駅なんだが。。。
西梅田～東梅田の乗り換えも遠そうだな（したこと無いけど
>>813
だから「乗り換え」ではないです。
限定的条件の下での特例でナンチャラってことですよ。
それと、大阪市内発着云々ってホントなんですか？
「大阪市内行き」の切符で、大阪駅（を含む大阪市内の駅）で「途中下車」なんてできないでしょう？
あとどうでもいいけど 替 じゃなくて 換 ね。
だから「乗り換え」ではないです。
限定的条件の下での特例でナンチャラってことですよ。
それと、大阪市内発着云々ってホントなんですか？
「大阪市内行き」の切符で、大阪駅（を含む大阪市内の駅）で「途中下車」なんてできないでしょう？
あとどうでもいいけど 替 じゃなくて 換 ね。
815 ：ななしやねん：2017/05/20(土) 18:26:47 ID:4d5Pv9ng
ＪＲ新大阪駅や大阪市中心部と関西国際空港を直結する鉄道の新路線「なにわ筋線」に
ついて、ＪＲ大阪駅北側の「うめきた」地下に建設中の新駅「北梅田駅」（仮称）から
難波付近まで７．４キロを結び、計４駅を新設することが２０日、関係者への取材で
分かった。２０３１年春の完成を目指す。府・市とＪＲ、南海が近く事業計画を公表。
計画では、北梅田のほか、「中之島」「西本町」「南海新難波」（いずれも仮称）の
計４駅を新設。北梅田－西本町間はＪＲ西と南海の共同運行とし、西本町以南で
別路線に分かれ、関空まで結ぶ。
総事業費は約３３００億円を見込む。建設主体は大阪市などが出資する第三セクターで、
ＪＲ西と南海が線路などの使用料を支払う「上下分離方式」を採用する。
中心部から関空へのアクセスが１時間程度から約２０分短縮。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170520-00000026-mai-soci
ついて、ＪＲ大阪駅北側の「うめきた」地下に建設中の新駅「北梅田駅」（仮称）から
難波付近まで７．４キロを結び、計４駅を新設することが２０日、関係者への取材で
分かった。２０３１年春の完成を目指す。府・市とＪＲ、南海が近く事業計画を公表。
計画では、北梅田のほか、「中之島」「西本町」「南海新難波」（いずれも仮称）の
計４駅を新設。北梅田－西本町間はＪＲ西と南海の共同運行とし、西本町以南で
別路線に分かれ、関空まで結ぶ。
総事業費は約３３００億円を見込む。建設主体は大阪市などが出資する第三セクターで、
ＪＲ西と南海が線路などの使用料を支払う「上下分離方式」を採用する。
中心部から関空へのアクセスが１時間程度から約２０分短縮。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170520-00000026-mai-soci
大阪駅と北新地駅の乗り換え特約は
・大阪駅もしくは北新地駅を経由して尼崎以西に向かう乗車券を所持していること
・尼崎以西から大阪駅もしくは北新地を経由する大阪駅もしくは北新地以東の乗車券を所持していること
のどちらかであれば可能
条件を満たしている当日有効乗車券なら定期券でも問題なす
要は最低新大阪駅か大阪天満宮駅から尼崎まで乗ることが条件
https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/stipulation/pdf2017/covenant2-03.pdf
第89条
例1：新大阪から三宮までの乗車券を買って大阪駅から北新地駅に乗り換えてry
例2：伊丹から京橋までの乗車券を買って北新地駅から大阪駅に乗り換えてry
例外：大阪駅もしくは北新地駅で乗り換えないと行けない経路であること
例3：塚本駅から大阪城北詰駅に行く
途中下車は定期券以外の場合は営業キロが100キロメートルを超えるか（往復の場合は50キロメートルを超える）か
この板的には乗車券に「大阪市内」と書いてある乗車券でないとできないぞ？
https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/02a.html
・大阪駅もしくは北新地駅を経由して尼崎以西に向かう乗車券を所持していること
・尼崎以西から大阪駅もしくは北新地を経由する大阪駅もしくは北新地以東の乗車券を所持していること
のどちらかであれば可能
条件を満たしている当日有効乗車券なら定期券でも問題なす
要は最低新大阪駅か大阪天満宮駅から尼崎まで乗ることが条件
https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/stipulation/pdf2017/covenant2-03.pdf
第89条
例1：新大阪から三宮までの乗車券を買って大阪駅から北新地駅に乗り換えてry
例2：伊丹から京橋までの乗車券を買って北新地駅から大阪駅に乗り換えてry
例外：大阪駅もしくは北新地駅で乗り換えないと行けない経路であること
例3：塚本駅から大阪城北詰駅に行く
途中下車は定期券以外の場合は営業キロが100キロメートルを超えるか（往復の場合は50キロメートルを超える）か
この板的には乗車券に「大阪市内」と書いてある乗車券でないとできないぞ？
https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/guide/02a.html
>>814
途中下車の特例知らんの？
途中下車の特例知らんの？
819 ：ななしやねん：2017/05/20(土) 23:36:04 ID:g0t3NJJA
>>819
それは全く関係ないが？
それは全く関係ないが？
>>816
↓の部分も引用してやれよｗ
例）「東京都区内から大阪市内」の乗車券は、次のようなお取扱いとなります。
・大阪市内の駅で下車
旅行終了として乗車券はいただきます。
ただし、大阪と北新地とを当日中に徒歩連絡する場合に限って
大阪または北新地での途中出場ができます
（大阪市内のその他の駅では途中出場はできません）。
↓の部分も引用してやれよｗ
例）「東京都区内から大阪市内」の乗車券は、次のようなお取扱いとなります。
・大阪市内の駅で下車
旅行終了として乗車券はいただきます。
ただし、大阪と北新地とを当日中に徒歩連絡する場合に限って
大阪または北新地での途中出場ができます
（大阪市内のその他の駅では途中出場はできません）。
スルッとKANSAIやレールウェイカードは印字が満杯になった場合はカードを
発売する券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいカードが再発行される。
印字満杯等により、ラガールカードやスルッとKANSAIカードを再発行する場合
には、同じ残額のレールウェイカードを発行いたします。とあるでは、
阪急 阪神 能勢 北急以外のスルッとKANSAIエリア 例えば近鉄の場合、
レールウェイカードを券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいスルッとKANSAIが再発行されるのか？
発売する券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいカードが再発行される。
印字満杯等により、ラガールカードやスルッとKANSAIカードを再発行する場合
には、同じ残額のレールウェイカードを発行いたします。とあるでは、
阪急 阪神 能勢 北急以外のスルッとKANSAIエリア 例えば近鉄の場合、
レールウェイカードを券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいスルッとKANSAIが再発行されるのか？
>>823 ありがとうございます。ですがこのリンク先には、
例えば近鉄の場合、レールウェイカードを券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいスルッとKANSAIが再発行されるのか？
との疑問の答えが無いのです。
例えば近鉄の場合、レールウェイカードを券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいスルッとKANSAIが再発行されるのか？
との疑問の答えが無いのです。
なんで近鉄に直接聞かんの？
>>825 メールをして回答はまだ無いのです。
827 ：ななしやねん：2017/06/07(水) 18:38:51 ID:tn5nOHeQ
悠長な会社だから1ヵ月ぐらい待ちなはれ
近鉄から回答してもらいました。
「スルッとKANSAIに再発行はしない」そうです。
「スルッとKANSAIに再発行はしない」そうです。
829 ：ななしやねん：2017/06/09(金) 13:46:11 ID:wZ4lP7XA
挿入は出来るだろうから
強引に挿入したれ
強引に挿入したれ
830 ：ななしやねん：2017/06/21(水) 17:19:35 ID:cAR1uAOw
自動改札がまだない頃、定期を持っている乗客は
改札を通らずに柵を乗り越えたり、ホームの端から線路に降りて
すぐ脇の踏切から出入りしてたりが日常茶飯事だったなぁ。
改札を通らずに柵を乗り越えたり、ホームの端から線路に降りて
すぐ脇の踏切から出入りしてたりが日常茶飯事だったなぁ。
831 ：ななしやねん：2017/06/21(水) 20:12:03 ID:mZbqWbgA
自由奔放ですな
>>830
昔の和田岬駅だと改札口が混むからとホームから線路に降りて踏切から出る人が居たな．
昔の和田岬駅だと改札口が混むからとホームから線路に降りて踏切から出る人が居たな．
833 ：ななしやねん：2017/07/20(木) 18:31:00 ID:w0qA/wzw
沿線9大学とタッグ 「ぶらり学食めぐりスタンプラリー」開催、抽選で賞品も 京阪
https://trafficnews.jp/post/76206/
市役所や県庁、病院、大学、これらの食堂は一般開放されていることが多く、誰でも自由に利用ができます。
大阪市内だと何処がオススメですか？
https://trafficnews.jp/post/76206/
市役所や県庁、病院、大学、これらの食堂は一般開放されていることが多く、誰でも自由に利用ができます。
大阪市内だと何処がオススメですか？
834 ：ななしやねん：2017/07/20(木) 23:24:53 ID:+c9QFkgA
835 ：ななしやねん：2017/07/20(木) 23:30:14 ID:+c9QFkgA
>>833
立命館いばらきの学食，コーヒーが超抜群だそうです。
立命館いばらきの学食，コーヒーが超抜群だそうです。
836 ：ななしやねん：2017/07/23(日) 02:14:51 ID:8726ap8w
JR阪和線、城東線を短絡直結して
大阪駅から和歌山方面にも高速新快速を走らせてほしい
大阪駅から和歌山方面にも高速新快速を走らせてほしい
環状線外回り弁天町駅ちょっと手前に見える廃線跡のようなものは何ですか？
838 ：ななしやねん：2017/07/23(日) 22:05:49 ID:c0x/dAhA
国鉄の茨木高槻間の造成工事は、どこから土砂を用意したのかな
839 ：ななしやねん：2017/07/23(日) 22:51:26 ID:LEG7AEMA
大阪臨港線廃線跡の事かな？
840 ：ななしやねん：2017/07/24(月) 01:20:18 ID:vYN+sV4Q
阪急に乗ったらオッサンの呼出煙で充満していた
喫煙者は乗れません車両でけへんのか
喫煙者は乗れません車両でけへんのか
呼出煙て何やねん
と思ったらそういう言葉があるんか！
と思ったらそういう言葉があるんか！
842 ：ななしやねん：2017/09/01(金) 17:16:00 ID:lEagmQMw
JR西日本でのPiTaPaカードによるチャージ（入金）不要のポストペイサービスの導入
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11082.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11082.html
>さらには、ポストペイならではの運賃割引サービスを適用します。
PiTaPa使う人だけ割引になるってことか！？
PiTaPa使う人だけ割引になるってことか！？
阪急の伊丹空港新線計画が話題にならないとは・・・
ていうか、なんで今さら？
しかも曽根から？
ていうか、なんで今さら？
しかも曽根から？
845 ：ななしやねん：2017/09/02(土) 17:54:14 ID:gyqHmUdQ
こういうのはあまり本気に捉えない方がいい
何しろ阪急三宮駅地下化も全然進捗してないし
何しろ阪急三宮駅地下化も全然進捗してないし
JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ
予想通り良さそうな日は転売屋が買い占めてるな．
予想通り良さそうな日は転売屋が買い占めてるな．
2017年10月には、新幹線・特急乗り放題の「JR西日本30周年乗り放題きっぷ」が設定されます。
そのため、普通列車乗り放題の「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」は、2017年は設定されないのかもしれません。
http://tabiris.com/archives/akinorihodai2017/
そのため、普通列車乗り放題の「鉄道の日記念 JR西日本一日乗り放題きっぷ」は、2017年は設定されないのかもしれません。
http://tabiris.com/archives/akinorihodai2017/
「昼間特割きっぷ」2018年9月で発売終了
https://trafficnews.jp/post/78484
JR西日本は2017年9月7日（木）、京阪神地区の主な区間に設定している回数券タイプの企画乗車券「昼間特割きっぷ」について、
2018年9月30日で発売を終了すると発表しました。それ以降、発売を延長する計画はないといいます。
https://trafficnews.jp/post/78484
JR西日本は2017年9月7日（木）、京阪神地区の主な区間に設定している回数券タイプの企画乗車券「昼間特割きっぷ」について、
2018年9月30日で発売を終了すると発表しました。それ以降、発売を延長する計画はないといいます。
849 ：ななしやねん：2017/09/07(木) 22:21:43 ID:3EdMFSjA
>>838
田中のマルマタには高槻城からと書いていたのでは？詳しくは自分で確かめろ。義務です。
田中のマルマタには高槻城からと書いていたのでは？詳しくは自分で確かめろ。義務です。
バラストに破却した高槻城の石垣を使ったのはあるけど
土砂はたぶん近所の山手じゃないかな．
淀川堤防決壊の改修だと芥川沿いの名神の少し北あたりから土砂を運んでいた．
土砂はたぶん近所の山手じゃないかな．
淀川堤防決壊の改修だと芥川沿いの名神の少し北あたりから土砂を運んでいた．
三連休が台風とはツイてないですね。
西日本縦断（西→東）大阪直撃コース。
【京阪神地区】 台風 お知らせ
台風１８号の接近に伴い、明日、９月１７日（日）の京阪神地区の現時点の運転計画は以下の通りです。
○昼過ぎから終日運転を見合わせる線区
関西線・和歌山線・万葉まほろば線・加古川線・姫新線
○夕刻頃から、通常ダイヤの概ね半数程度で運転する線区
上記以外の京阪神エリアの各線区
※今後の台風の進路や勢力により、運転を見合わせる線区や区間を追加・変更する場合があります。
※詳細な運転計画については状況が判明次第お知らせいたします。
状況に合わせて止めちゃうよ止まっちゃうよという、まあ当たり前の対処。
3年前の西日本横断（南→北）コースの時の
有無を言わせぬ全線予告運休は何だったんだろう・・・
西日本縦断（西→東）大阪直撃コース。
【京阪神地区】 台風 お知らせ
台風１８号の接近に伴い、明日、９月１７日（日）の京阪神地区の現時点の運転計画は以下の通りです。
○昼過ぎから終日運転を見合わせる線区
関西線・和歌山線・万葉まほろば線・加古川線・姫新線
○夕刻頃から、通常ダイヤの概ね半数程度で運転する線区
上記以外の京阪神エリアの各線区
※今後の台風の進路や勢力により、運転を見合わせる線区や区間を追加・変更する場合があります。
※詳細な運転計画については状況が判明次第お知らせいたします。
状況に合わせて止めちゃうよ止まっちゃうよという、まあ当たり前の対処。
3年前の西日本横断（南→北）コースの時の
有無を言わせぬ全線予告運休は何だったんだろう・・・
JR西日本ＨＰの近畿エリア運行状況の路線図で見れるやつ
止まってる区間の濃い赤と遅れてる区間の薄い赤
濃い薄い判別できないの、見にくいと思ってるの私だけかな？
その路線をクリックすれば文章で見れるとはいえ・・
止まってる区間の濃い赤と遅れてる区間の薄い赤
濃い薄い判別できないの、見にくいと思ってるの私だけかな？
その路線をクリックすれば文章で見れるとはいえ・・
>>852
判別できないっていうか、確かに分かりづらいですよね。
環状線や桜井線は路線カラーが赤なんでますます・・・
見慣れているはずの我々でもそうなんだから、
よそから来た旅行者とかﾜｹﾜｶﾒなんでしょうね。
判別できないっていうか、確かに分かりづらいですよね。
環状線や桜井線は路線カラーが赤なんでますます・・・
見慣れているはずの我々でもそうなんだから、
よそから来た旅行者とかﾜｹﾜｶﾒなんでしょうね。
854 ：ななしやねん：2017/11/05(日) 17:36:31 ID:x2t6gMAg
三条京阪に爆破予告。
駅封鎖。
駅封鎖。
>>854
そんな予告書いたら捕まるぞ？
そんな予告書いたら捕まるぞ？
856 ：ななしやねん：2017/11/06(月) 17:07:42 ID:YJJ+65CQ
＜京阪事故＞車両構造に問題、被害女性が提訴 大阪地裁
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171106-00000036-mai-soci
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171106-00000036-mai-soci
857 ：ななしやねん：2017/11/06(月) 17:53:39 ID:9llPeo5w
京阪電車を訴えないで欲しい。京阪電車ほどお客さんを最優先に考えてる電鉄会社は他に無いと思います。（京阪電車しか知らんけど）
確実にクレーマーだろ 京阪には何の責任もないと思うけどな
酔っぱらいが悪いのに京阪のせいにするのかよ
酔っぱらいから金ほとんど貰えなかったから沢山くれる鉄道会社にターゲット変更
酔っぱらいから金ほとんど貰えなかったから沢山くれる鉄道会社にターゲット変更
少なくとも酔っぱらいに責任能力はないし、
座席の有無が危険度の目安となるはずも無い。
会社が「階段の下は危険だ」と考えられるのなら、
このおばはんも当然同じような判断はできる。
危険な場所に座ったのなら、
そのおばはんの自己責任。
座席の有無が危険度の目安となるはずも無い。
会社が「階段の下は危険だ」と考えられるのなら、
このおばはんも当然同じような判断はできる。
危険な場所に座ったのなら、
そのおばはんの自己責任。
861 ：ななしやねん：2017/11/13(月) 23:05:12 ID:Esl+rDkg
環状線の４人掛けシートの真ん中に座る輩が、やけに多い。
そんなに、場所取ってどないすんねん。
そんなに、場所取ってどないすんねん。
862 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
>>858
そうかなぁ．京阪が危険な位置に椅子を設置したことには責任があると思うわ．
上からモノが落ちてきても最小限の被害に止めるような柵みたいなものもないみたいだしね．
>>860
どうして酔っぱらいに責任がないの？
落ちたのはこいつだし，外でまともに動けないほど酩酊しない責任が有ると思うわ．
そうかなぁ．京阪が危険な位置に椅子を設置したことには責任があると思うわ．
上からモノが落ちてきても最小限の被害に止めるような柵みたいなものもないみたいだしね．
>>860
どうして酔っぱらいに責任がないの？
落ちたのはこいつだし，外でまともに動けないほど酩酊しない責任が有ると思うわ．
864 ：ななしやねん：2017/11/14(火) 13:44:29 ID:39hH4W3Q
>>863
責任と責任能力を混同しないように
責任と責任能力を混同しないように
>>865
酔っぱらいはアルコールの大量摂取による故意の心神耗弱状態だと思うけどな．
酔っぱらいはアルコールの大量摂取による故意の心神耗弱状態だと思うけどな．
かぼちゃ電車って何すか？（スレチ）
869 ：ななしやねん：2018/01/29(月) 22:13:14 ID:RARO2Chg
ええ加減に、ＪＲ大阪駅の環状線ホームを関空快速と大和路快速、環状線の待つ位置を分けんとあかん。
環状線乗るのに、関空快速待ちの人が多過ぎ。下手したら、もめ事に発展する。
環状線乗るのに、関空快速待ちの人が多過ぎ。下手したら、もめ事に発展する。
以前は、〇は環状線、△は関空紀州路快速・大和路快速と
並ぶ場所が区別ができていたけど
今は殆どが△だから、電車が来ても乗らない人は前に進まない。
前の方がわかりやすくて良かった。
並ぶ場所が区別ができていたけど
今は殆どが△だから、電車が来ても乗らない人は前に進まない。
前の方がわかりやすくて良かった。
871 ：ななしやねん：2018/02/25(日) 22:44:19 ID:u33pz2bA
南海高野線に
近鉄南大阪線
それぞれ別件の
人身事故で運転見合わせ？
近鉄南大阪線
それぞれ別件の
人身事故で運転見合わせ？
872 ：ななしやねん：2018/02/25(日) 22:49:32 ID:u33pz2bA
21:52頃、浅香山駅構内で発生した人身事故の影響で、難波～橋本駅間の運転を見合わせ
22:20頃、矢田～河内天美駅間で発生した人身事故の影響で、大阪阿部野橋～古市駅間の運転を見合わせ
どっちも大和川近くやな
22:20頃、矢田～河内天美駅間で発生した人身事故の影響で、大阪阿部野橋～古市駅間の運転を見合わせ
どっちも大和川近くやな
874 ：ななしやねん：2018/02/25(日) 23:27:34 ID:u33pz2bA
南海高野線運転再開
875 ：ななしやねん：2018/02/28(水) 23:57:05 ID:lcz72rpw
なにわ筋線は上下分離方式で整備
JR難波駅には直結するようだが南海なんば駅には今の高架駅ではなく地下に別駅を造って接続することになる
整然と整備された首都圏の鉄道網に比べて跛行的な継ぎ足し線式で疑問手だが仕方ない
この調子で近鉄南大阪線もJR阪和線か柏原からJR大和路線に乗り入れして大阪駅まで（できれば京都駅まで）直通してほしい
日経TECH 大阪を南北に貫く「なにわ筋線」、2031年開業に向け設計着手
（2018年3月2日5時まで無料閲覧可）
（NGワードでURL貼れないので記事タイトルで検索して読まれたし）
JR難波駅には直結するようだが南海なんば駅には今の高架駅ではなく地下に別駅を造って接続することになる
整然と整備された首都圏の鉄道網に比べて跛行的な継ぎ足し線式で疑問手だが仕方ない
この調子で近鉄南大阪線もJR阪和線か柏原からJR大和路線に乗り入れして大阪駅まで（できれば京都駅まで）直通してほしい
日経TECH 大阪を南北に貫く「なにわ筋線」、2031年開業に向け設計着手
（2018年3月2日5時まで無料閲覧可）
（NGワードでURL貼れないので記事タイトルで検索して読まれたし）
＞整然と整備された首都圏の鉄道網
笑うとこ？
笑うとこ？
環状線までが強風で止まるという珍しい事態。
http://dotup.org/uploda/dotup.org1475806.jpg
これが表示されている何秒かの間に理解できる人はいるのだろうか・・・
（路線図出せば一発なのに）
http://dotup.org/uploda/dotup.org1475806.jpg
これが表示されている何秒かの間に理解できる人はいるのだろうか・・・
（路線図出せば一発なのに）
>>環状線までが強風で止まるという珍しい事態。
今朝のそのタイミングで京橋駅にいた。
朝の早い時間なのに、ホームに人が多くてびっくりしたね。
学研都市線も神戸線の架線トラブルの影響で遅れているし・・・
今朝のそのタイミングで京橋駅にいた。
朝の早い時間なのに、ホームに人が多くてびっくりしたね。
学研都市線も神戸線の架線トラブルの影響で遅れているし・・・
880 ：ななしやねん：2018/03/01(木) 22:33:04 ID:lEhvBcwQ
判りやすいといえば判りやすいけど
路線図で見ればすぐ理解しやすいともいえる。
路線図で見ればすぐ理解しやすいともいえる。
883 ：ななしやねん：2018/03/02(金) 08:18:02 ID:wbKMunjw
路線図を出したほうがわかりやすいな。
>>883
どこの路線図をどう出せばわかりやすいと？
どこの路線図をどう出せばわかりやすいと？
885 ：ななしやねん：2018/03/04(日) 08:08:18 ID:J16D6oNQ
画像認識が苦手な人にとっては路線図は意味が無く
文字情報が良いのかも知れないね。
文字情報が良いのかも知れないね。
話は変わって、関西本線の始点と終点が判らない人が多いそうですね。
この前、上り方面に乗車してたら、
「次は終点かも？終点かも？です」
と車掌さんのアナウンスも不安そうでしたし。
この前、上り方面に乗車してたら、
「次は終点かも？終点かも？です」
と車掌さんのアナウンスも不安そうでしたし。
887 ：ななしやねん：2018/03/23(金) 23:22:24 ID:csMpjPdQ
難波ゆうとっと？
888 ：ななしやねん：2018/03/23(金) 23:37:29 ID:9QqecOMA
は
889 ：ななしやねん：2018/03/24(土) 00:14:05 ID:aCffcdPQ
>>886
クッソつまらん
クッソつまらん
桜の名所って色々あるかもしれないが、結局・・・
結局は大阪環状線内回り桜ノ宮出てすぐに見える
橋の上からの車窓の桜が一番だと思える
結局は大阪環状線内回り桜ノ宮出てすぐに見える
橋の上からの車窓の桜が一番だと思える
大阪城の線路沿いの桜は維新のせいで
ほぼ全滅状態だからなぁ。。。
ほぼ全滅状態だからなぁ。。。
維新はロクなことせんな
維新結党以前の既存政党の失政に比べるとましやけどね
894 ：ななしやねん：2018/04/02(月) 16:36:34 ID:W8M0904w
大阪空港～新大阪～大阪(梅田)～なんば～天王寺(あべの橋)～堺市(堺東)～関空
大動脈の路線を創設しよう！
大動脈の路線を創設しよう！
あの辺りの住人は、我儘すぎる。
さっさと閉鎖すればいいのにね。
さっさと閉鎖すればいいのにね。
>>891
自民党も駐輪場設置に邪魔だからと桜を伐採してるけど
自民党も駐輪場設置に邪魔だからと桜を伐採してるけど
新幹線の新大阪が地下になるらしいね
山陽新幹線を地下にしたら
鳥飼までどうするのだろ
東京方面とも繋げるのかな
鳥飼までどうするのだろ
東京方面とも繋げるのかな
900 ：ななしやねん：2018/04/06(金) 21:21:27 ID:blfK1b+w
地下になるのは北陸新幹線だけでしょ
902 ：ななしやねん：2018/04/14(土) 23:16:08 ID:KkvhLvEw
阪急千里線柴島駅から淡路駅間
元の天六方面のレールわざわざ外して一から仮線用に作り直してるのは何故
枕木が木からコンクリート枕木に
変更のためとかですか
元の天六方面のレールわざわざ外して一から仮線用に作り直してるのは何故
枕木が木からコンクリート枕木に
変更のためとかですか
これですよ
http://tech.nikkeibp.co.jp/kn/atcl/cntcolumn/15/00011/00006/
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2017/06/post-64c3.html
http://tech.nikkeibp.co.jp/kn/atcl/cntcolumn/15/00011/00006/
http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2017/06/post-64c3.html
にしても長いっすなぁ・・・
十三とかどうなるんだろうね
淡路を片付けないと十三に手付けられるのか
淡路を片付けないと十三に手付けられるのか
近鉄南大阪線が運転を再開したそうです。意外に早かったですね。
南海の時もそうだけど、大きな川の前後の駅には渡り線を設けて、
いざという時に折り返し運転できるようにした方がいいんじゃないですかね。
（今回の河内天美はたまたま車庫隣接なので南側はできたようですが）
それはそうと、JR大阪駅の電光掲示で、
「近鉄南大阪線は橋桁の確認のため・・・」という表示が出ていました。
旅行者とかニュースを知らない人が見ても何が何だかわからないでしょう。
確認？が終わったら（要するにすぐ）運転再開と思ってもおかしくないです。
JRのこの「線路の確認」「車両の確認」「踏切の確認」ってのはどうなんですかね。
状況を説明してないというか、はっきり言って日本語として間違ってるというか、
もうちょっと何とかならんのかといつも思いますが。
南海の時もそうだけど、大きな川の前後の駅には渡り線を設けて、
いざという時に折り返し運転できるようにした方がいいんじゃないですかね。
（今回の河内天美はたまたま車庫隣接なので南側はできたようですが）
それはそうと、JR大阪駅の電光掲示で、
「近鉄南大阪線は橋桁の確認のため・・・」という表示が出ていました。
旅行者とかニュースを知らない人が見ても何が何だかわからないでしょう。
確認？が終わったら（要するにすぐ）運転再開と思ってもおかしくないです。
JRのこの「線路の確認」「車両の確認」「踏切の確認」ってのはどうなんですかね。
状況を説明してないというか、はっきり言って日本語として間違ってるというか、
もうちょっと何とかならんのかといつも思いますが。
907 ：ななしやねん：2018/04/26(木) 16:55:32 ID:S9nI9B5w
線路の復旧、車両の復旧、踏切の復旧。
これで円満解決！
これで円満解決！
909 ：ななしやねん：2018/04/26(木) 20:43:00 ID:TW/AS0mQ
昨夜の混雑は首都圏以上だったわぁ
大阪駅・東海道線上り。
(新)快速の1～2分後に普通が出るダイヤ。
快速が遅れると、その到着を待ち、
さらに、先に快速が出て、1～2分後に普通が出る。
これどうなんですかね。
新大阪に急ぐ人は多いわけだし、普通は定刻で出して、
新大阪で待って接続すればいいのでは。
快速が遅れてるならと普通に乗った人が、
え？あっちが先に出んの？と慌てて移動したり。
どうもよろしくないなといつも思うのですが。
(新)快速の1～2分後に普通が出るダイヤ。
快速が遅れると、その到着を待ち、
さらに、先に快速が出て、1～2分後に普通が出る。
これどうなんですかね。
新大阪に急ぐ人は多いわけだし、普通は定刻で出して、
新大阪で待って接続すればいいのでは。
快速が遅れてるならと普通に乗った人が、
え？あっちが先に出んの？と慌てて移動したり。
どうもよろしくないなといつも思うのですが。
鉄道会社は快速を全く利用しない者の都合だけを最優先で考えて当然だし、
他は俺様のために不便を強いられるのは当たり前！
そんなことぐらい、わざわざ説明させるなよ！！ってことじゃねぃ？
他は俺様のために不便を強いられるのは当たり前！
そんなことぐらい、わざわざ説明させるなよ！！ってことじゃねぃ？
安全重視のダイヤを組んだ結果ですよ
なんでそんな反応になるのかなあ・・・
快速はどうせ遅れてるんだからどうでもいい（しかたない）として、
普通はせめて大阪～新大阪だけでも定刻で運転して、
新幹線に乗る人の便宜を考えてあげてってことなんだけど。
新大阪で快速を待ってそこで遅れるのは結局同じなので、
912みたいなこと考えたこともない。
安全重視とか意味不明。
快速はどうせ遅れてるんだからどうでもいい（しかたない）として、
普通はせめて大阪～新大阪だけでも定刻で運転して、
新幹線に乗る人の便宜を考えてあげてってことなんだけど。
新大阪で快速を待ってそこで遅れるのは結局同じなので、
912みたいなこと考えたこともない。
安全重視とか意味不明。
その素晴らしい思い付きを両親に話してみてはどうだろうか。
子供の間違いを矯正するのは親の仕事。
親がこの子に何を言っても無駄だと匙を投げていないなら説明してくれるんじゃないかな。
何を間違えているのか説明できない親なら他人からは何も言えないね。
どこから説明すべきなのか、その説明にどれだけの時間を浪費せねばならないのか、
膨大すぎて他人が世話をやく領分ではないわな。
子供の間違いを矯正するのは親の仕事。
親がこの子に何を言っても無駄だと匙を投げていないなら説明してくれるんじゃないかな。
何を間違えているのか説明できない親なら他人からは何も言えないね。
どこから説明すべきなのか、その説明にどれだけの時間を浪費せねばならないのか、
膨大すぎて他人が世話をやく領分ではないわな。
>>916
ネタにマジレスしておくけど、
一般の人の鉄道の認識はそんな物。
大阪-新大阪の状況しかみえず、
その周りの事情（尼崎駅とか、開かずの踏切とか）はいっさい見ない。
このスレだから叩かれてるだけで、
理解できていない人は結構多い。
ネタにマジレスしておくけど、
一般の人の鉄道の認識はそんな物。
大阪-新大阪の状況しかみえず、
その周りの事情（尼崎駅とか、開かずの踏切とか）はいっさい見ない。
このスレだから叩かれてるだけで、
理解できていない人は結構多い。
918 ：ななしやねん：2018/05/17(木) 12:03:51 ID:rg1ijXZw
理解できていないのは実は自分だった、
という事に気がついた時には、
ショックで5分間くらい動けなくなるんだ。
という事に気がついた時には、
ショックで5分間くらい動けなくなるんだ。
919 ：ななしやねん：2018/06/05(火) 13:50:19 ID:ZZuZKMxA
鳥飼への新幹線陸送今晩から
921 ：ななしやねん：2018/06/10(日) 13:35:21 ID:DLQn0CTQ
>>919 新大阪って既になんか橋桁できてなかったっけ？
御堂筋線の上にあるの見た記憶があるんだけど
御堂筋線の上にあるの見た記憶があるんだけど
あれは元阪急の阪急新大阪連絡線
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/阪急新大阪連絡線
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/阪急新大阪連絡線
陸送ルート大和田経由に変更
自転車組涙目
車は43号降り口大渋滞
自転車組涙目
車は43号降り口大渋滞
•Ð’￢ü‚È‚ñ‚Å‚·‚ªA–ìè‹ß•Ó‚ÅŽ–ŒÌ‚ª‹N‚«‚邽‚Ñu•úo～’·”övŠÔ‚ªŽ~‚Ü‚è‚Ü‚·B
‚±‚ÌŠÔAU‘Ö—A‘—‚Ì’n‰º“S‚â‹žã‚È‚Ç‚à‰“‚A‘ã‘ÖŒö‹¤Œð’ÊŽè’i‚ª‚Ù‚Æ‚ñ‚Ç‚ ‚è‚Ü‚¹‚ñB
‚¹‚ß‚ÄŽlð“ë～’·”ö‚à“®‚©‚µ‚½‚çA‹žã‰Í“àXŒo—R‚ʼnI‰ñ‚Å‚«‚é‚Ì‚ÉEEE
Žlð“ë‚Ì“ñ”Ôƒz[ƒ€‚É‚Íã‚è•û–Ê‚Ö‚Ìü˜H‚à‰Ëü‚à‚ ‚è‚Ü‚·‚ªA
o”‚·‚邽‚ß‚ÌM†‚ª‚ ‚è‚Ü‚¹‚ñB
Ü‚è•Ô‚µ‰^“]‚Ì‚½‚ß‚ÌÝ”õ‚Æ‚µ‚Ä®”õ‚·‚é‚É‚Í‚»‚ñ‚È‚É”ï—p‚Í‚©‚©‚ç‚È‚￠‚悤‚È‹C‚ª‚µ‚Ü‚·B
‚È‚ñ‚Å•ú’u‚³‚ê‚Ä‚é‚ñ‚Å‚µ‚傤EEE
‚±‚ÌŠÔAU‘Ö—A‘—‚Ì’n‰º“S‚â‹žã‚È‚Ç‚à‰“‚A‘ã‘ÖŒö‹¤Œð’ÊŽè’i‚ª‚Ù‚Æ‚ñ‚Ç‚ ‚è‚Ü‚¹‚ñB
‚¹‚ß‚ÄŽlð“ë～’·”ö‚à“®‚©‚µ‚½‚çA‹žã‰Í“àXŒo—R‚ʼnI‰ñ‚Å‚«‚é‚Ì‚ÉEEE
Žlð“ë‚Ì“ñ”Ôƒz[ƒ€‚É‚Íã‚è•û–Ê‚Ö‚Ìü˜H‚à‰Ëü‚à‚ ‚è‚Ü‚·‚ªA
o”‚·‚邽‚ß‚ÌM†‚ª‚ ‚è‚Ü‚¹‚ñB
Ü‚è•Ô‚µ‰^“]‚Ì‚½‚ß‚ÌÝ”õ‚Æ‚µ‚Ä®”õ‚·‚é‚É‚Í‚»‚ñ‚È‚É”ï—p‚Í‚©‚©‚ç‚È‚￠‚悤‚È‹C‚ª‚µ‚Ü‚·B
‚È‚ñ‚Å•ú’u‚³‚ê‚Ä‚é‚ñ‚Å‚µ‚傤EEE
阪急京都線茨木市駅の電光掲示板が地震で屋根から外れているとの情報が入りました。
阪急利用者の皆さん気を付けてください
阪急利用者の皆さん気を付けてください
JRは未だにほとんど停止中・・・
御堂筋線絡み悲惨ですね。
あの橋は、歩行者にはすこぶる不親切だからな。
十三大橋や長柄橋に迂回したほうが早く新大坂に着きそうだけど、
長柄橋は東淀川側の横断歩道と水道局脇の歩道が不親切だから
十三大橋のほうが少し遠いけど、良いと思う。
あの橋は、歩行者にはすこぶる不親切だからな。
十三大橋や長柄橋に迂回したほうが早く新大坂に着きそうだけど、
長柄橋は東淀川側の横断歩道と水道局脇の歩道が不親切だから
十三大橋のほうが少し遠いけど、良いと思う。
928 ：ななしやねん：2018/06/18(月) 18:21:54 ID:vdV+jnNw
そんなことないぞ！
十分通れるぞ！
十分通れるぞ！
歩行者も橋の南詰めの登る手前が大渋滞してる
JRが19時再開を目指すと言うのを信じて待つか？
JRが19時再開を目指すと言うのを信じて待つか？
>>928
十分通れないから大渋滞してる訳だが
十分通れないから大渋滞してる訳だが
931 ：ななしやねん：2018/06/18(月) 18:47:08 ID:ASpBULCw
ＪＲ動いとるやん
御堂筋線新大阪まで再開キター
ユニバ線ひと足先に再開、環状線ももうすぐ
934 ：ななしやねん：2018/06/25(月) 02:34:21 ID:dFEMdLPg
5000系車両が大衆酒場に
https://umeda.keizai.biz/photoflash/6325/
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935 ：ななしやねん：2018/07/06(金) 01:28:49 ID:OQf2vxsQ
JR西日本
「タイムライン」（事前防災行動計画）って考えを
導入しているからだと思うけど
今日、かなりの電車を止めるんですね。
尼崎の事故以降、色々と慎重になっているみたいだけど
なんか、方向性が違う気がする…
「タイムライン」（事前防災行動計画）って考えを
導入しているからだと思うけど
今日、かなりの電車を止めるんですね。
尼崎の事故以降、色々と慎重になっているみたいだけど
なんか、方向性が違う気がする…
防災って言えば聞こえはいいけど
JRがやりたいのは運休中の駅施設からの利用客排除だから
東日本大震災で東が新宿駅他で構内から
帰宅困難者を排除して都庁からも批判されたのに
国鉄意識が抜けて無い西では相変わらず
おまけに大阪北部地震では京都線の安全確認を待って
とっくに確認完了してる環状線とかも揃えて運行再開したり
職員目線での対応がのさばっている
JRがやりたいのは運休中の駅施設からの利用客排除だから
東日本大震災で東が新宿駅他で構内から
帰宅困難者を排除して都庁からも批判されたのに
国鉄意識が抜けて無い西では相変わらず
おまけに大阪北部地震では京都線の安全確認を待って
とっくに確認完了してる環状線とかも揃えて運行再開したり
職員目線での対応がのさばっている
937 ：ななしやねん：2018/07/06(金) 04:07:13 ID:BI9XiS4A
この事態やからこそ走らなあかん路線もあるはずやねんけどな。
おそおそなっても行かなあかんことあるおもう。
おそおそなっても行かなあかんことあるおもう。
森ノ宮電車区は出口の鉄橋1本がダメだと糞詰まりになるのがな
城公園南側にも出口を作ればいいのにー
城公園南側にも出口を作ればいいのにー
939 ：ななしやねん：2018/07/06(金) 07:00:57 ID:QDklP1UQ
阪急、近鉄がギリギリまで電車動かす派だからJRが余計にそう見えますよね。
ただ、下手に動かして止まって東海の新幹線23時間遅延とか
山陰の年末年始大雪の時みたいになるのも困りますもんね
ただ、下手に動かして止まって東海の新幹線23時間遅延とか
山陰の年末年始大雪の時みたいになるのも困りますもんね
940 ：ななしやねん：2018/07/06(金) 11:41:22 ID:72Y6tfBw
高野線全線停止とな。
8月4日5日
各所で大きなイベントありますね
何もかも無事にながれる事を願う
各所で大きなイベントありますね
何もかも無事にながれる事を願う
おおさか東線の新駅の駅名が、正式決定したな。
台風通過は深夜の予報だけど月曜の朝は通常スタート出来るか？
944 ：ななしやねん：2018/08/23(木) 03:22:03 ID:rPbp/YEw
JR西日本、また減便するのか…
https://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html#00247284
【京阪神地区】 台風 お知らせ
台風２０号の接近に伴い、本日（８月２３日）、
京阪神エリアにおいては、
１６時頃から運転本数を減らすとともに、
最終電車を２０時頃に繰り上げ、以降の運転を取り止める可能性があります。
本日は、お早目のご帰宅をお願いいたします。
※台風の進路、規模により運転計画を変更する場合があります。
https://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html#00247284
【京阪神地区】 台風 お知らせ
台風２０号の接近に伴い、本日（８月２３日）、
京阪神エリアにおいては、
１６時頃から運転本数を減らすとともに、
最終電車を２０時頃に繰り上げ、以降の運転を取り止める可能性があります。
本日は、お早目のご帰宅をお願いいたします。
※台風の進路、規模により運転計画を変更する場合があります。
理解するよ、わかるよ・・わかるけど
ＪＲ「早めの帰宅をお願いします。」
すげー言われる事に何か違和感。。。
まあ仰るとおり帰って来たし、帰らしてくれたけど・・・
ＪＲ「早めの帰宅をお願いします。」
すげー言われる事に何か違和感。。。
まあ仰るとおり帰って来たし、帰らしてくれたけど・・・
946 ：ななしやねん：2018/08/23(木) 16:48:13 ID:jO6f4tBw
電車止まって徒歩で帰宅するよりマシやろな
環状線など
普通50％程度、快速・新快速6時～運休
MBS山中アナウンサー
「ふつう の 50%ぐらい、つまり半分に本数を減らしていく」
普通50％程度、快速・新快速6時～運休
MBS山中アナウンサー
「ふつう の 50%ぐらい、つまり半分に本数を減らしていく」
雨が降ったらお休みで
えらい今回
大和路線は頑張って走らせてるんやね
大和路線は頑張って走らせてるんやね
大和川がまだ増水してないからね。
台風行っちゃいました
まあこれと言って被害はなし
JR各線結構運転本数減
やる気あるですか
まあこれと言って被害はなし
JR各線結構運転本数減
やる気あるですか
ちょいスレチで、ここに書いても何にもならんが
大阪駅だけエスカレーターの片側空けるの辞めません？
（大阪の場合右に立って左が急ぐ人に空ける）
左空いてるのに右に列が出来過ぎて全然進まないとか・・・
右も左も立ちで乗ったらいいのに、と思いました。
大阪駅だけエスカレーターの片側空けるの辞めません？
（大阪の場合右に立って左が急ぐ人に空ける）
左空いてるのに右に列が出来過ぎて全然進まないとか・・・
右も左も立ちで乗ったらいいのに、と思いました。
>>952
左側に入ってそのまま歩かなければいい．
左側に入ってそのまま歩かなければいい．
次の電車が来るまで並んで待ってる列がハケ無いぐらい混んでたら
片側空けるのはロスになって不合理だけど
次までにハケてる現状では気分の問題程度で別にどっちでもいいだろ。
やれメーカーが駄目って言ってるとか言い出すのも出て来るだろうが
状況に合わせて商品開発するのを止めたらそのメーカーが落ちぶれるだけ
片側空けるのはロスになって不合理だけど
次までにハケてる現状では気分の問題程度で別にどっちでもいいだろ。
やれメーカーが駄目って言ってるとか言い出すのも出て来るだろうが
状況に合わせて商品開発するのを止めたらそのメーカーが落ちぶれるだけ
956 ：ななしやねん：2018/08/29(水) 23:48:55 ID:FsbdHM6Q
むしろ駅によってはラッシュ時は両側とも歩いていることもよくある
南海電車たいへんそうですね
958 ：ななしやねん：2018/09/29(土) 07:00:49 ID:6maeoypQ
たぶん、台風の運休情報でほとんど報道されないと思うけど
明日30日で、JRの昼特(昼間特割きっぷ)が販売終了になるんですね。
今までなら3か月で6回乗ったら得だったけど
icocaポイントは、1か月
金券ショップでの少量買いもできないから
あまりJR利用しない自分にはかなり損。
あと、途中乗車、下車では、時間指定ポイントポイントが付かないのかな?
(例えば、今までなら
新福島～宝塚は、途中乗車、途中下車で北新地～宝塚の昼特が使えていたけど
ICOCAの時間指定ポイントは、新福島～宝塚間では全くつかない気がします)
もう一つ、阪急の回数券、きっぷタイプの発売も明日30日で販売終了
回数カードのみ販売
回数カード→回数券(切符タイプ)の引き換えはできるけど
引き換えた当日のみ有効になります。
金券ショップで少数買っていたけど、そういうのが出来なくなるから
個人的にはこっちもすごく損。
明日30日で、JRの昼特(昼間特割きっぷ)が販売終了になるんですね。
今までなら3か月で6回乗ったら得だったけど
icocaポイントは、1か月
金券ショップでの少量買いもできないから
あまりJR利用しない自分にはかなり損。
あと、途中乗車、下車では、時間指定ポイントポイントが付かないのかな?
(例えば、今までなら
新福島～宝塚は、途中乗車、途中下車で北新地～宝塚の昼特が使えていたけど
ICOCAの時間指定ポイントは、新福島～宝塚間では全くつかない気がします)
もう一つ、阪急の回数券、きっぷタイプの発売も明日30日で販売終了
回数カードのみ販売
回数カード→回数券(切符タイプ)の引き換えはできるけど
引き換えた当日のみ有効になります。
金券ショップで少数買っていたけど、そういうのが出来なくなるから
個人的にはこっちもすごく損。
959 ：ななしやねん：2018/09/29(土) 09:28:22 ID:u9XSG4iA
何、ここのスレッドは鉄ヲタクが多いですね！！
かつしかＦＭの「きしゃぽっぽ」聴いてくださいね。
かつしかＦＭ
http://www.kfm789.co.jp/
http://csra.fm/blog/author/kfm789/
かつしかＦＭの「きしゃぽっぽ」聴いてくださいね。
かつしかＦＭ
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結果論だけどＪＲ終うの早すぎたかな・・
余裕をもって止めないと、バカが用もないのにお出かけしちゃうから
バカやのうてアホ言わんとあかんよ。
新大阪から奈良まで直通運転するみたいだが
大和路快速が新大阪発に変わるのだろうか？
あと、普通はどうなんだろう。今まで通りJR難波行なのかな？
大和路快速が新大阪発に変わるのだろうか？
あと、普通はどうなんだろう。今まで通りJR難波行なのかな？
>>963
なんで発表されたもの以外も変わると思ったの？
なんで発表されたもの以外も変わると思ったの？
朝夕4往復て
通勤通学時間帯に好評なら時間帯を拡張ってことかな
一日4往復だったらいっその事、途中駅すっ飛ばして
王寺からノンストップさせればいいと思わんかいな？
王寺からノンストップさせればいいと思わんかいな？
>>967
どこで普通を追い越すつもり？
どこで普通を追い越すつもり？
969 ：ななしやねん：2018/11/18(日) 19:37:35 ID:C96Fg9hQ
おおさか東線内で貨物トラブって停まったら大変だろな
970 ：ななしやねん：2018/11/18(日) 19:49:25 ID:baesGM9Q
単線が複線になるから何とかなるんじゃないか？
脱線したら元も子もないけど
脱線したら元も子もないけど
>>969
貨物のトラブルなんて今までにあった？
貨物のトラブルなんて今までにあった？
おおさか東線ができるまでは生きてると思うが
なにわ筋線やリニアが開通するころにはさすがに俺は
この世にはいないだろうな。
ま、最近電車にも乗れてないしな。悲しいかな・・
なにわ筋線やリニアが開通するころにはさすがに俺は
この世にはいないだろうな。
ま、最近電車にも乗れてないしな。悲しいかな・・
2025年大阪万博
舞洲夢洲に電車来るでえ
975 ：ななしやねん：2018/12/07(金) 23:33:02 ID:doX0p8MA
あの福島のがれきを焼いた舞洲の焼却炉はどうすんやろ？
976 ：ななしやねん：2018/12/08(土) 23:47:38 ID:PLneUelQ
受動喫煙防止車両を走らせてくれ
正月はJR西のりほーを楽しんでくりゅ。
この際はまかぜとスーパーはくとにはるかも乗りたいな。
この際はまかぜとスーパーはくとにはるかも乗りたいな。
979 ：ななしやねん：2018/12/20(木) 23:09:20 ID:30/yOh1Q
981 ：ななしやねん：2018/12/20(木) 23:47:21 ID:OHEvHj3g
そうやな、ヘッドラインだけ見て誤解した。
しかし、中津駅とかどうでもいいから茶屋町駅を作って欲しい
御堂筋線を梅田～新大阪間にて
「中津経由」と「茶屋町経由」の2経路を交互に走らせる形にしたら合理性はあるはず
しかし、中津駅とかどうでもいいから茶屋町駅を作って欲しい
御堂筋線を梅田～新大阪間にて
「中津経由」と「茶屋町経由」の2経路を交互に走らせる形にしたら合理性はあるはず
982 ：ななしやねん：2018/12/21(金) 00:02:18 ID:iqr+w9Ag
いや、それより阪急京都線と地下鉄中津駅をつなげて阪急梅田発、千里中央行き
を走らせたほうが合理性があるよ
を走らせたほうが合理性があるよ
983 ：ななしやねん：2018/12/21(金) 00:35:38 ID:UKTAFUqQ
鶴野町北交差点あたりに駅が欲しいんだよな
日本最大の書店に行くのに便利なので
今の状態だと微妙に不便なんだよな
駅ができたら、あの交差点も多少は賑わうだろうし
日本最大の書店に行くのに便利なので
今の状態だと微妙に不便なんだよな
駅ができたら、あの交差点も多少は賑わうだろうし
984 ：ななしやねん：2018/12/21(金) 08:43:42 ID:grOI569Q
駅リニューアルに200億円も使うのなら
今里筋線の他線との連結を短くするとかしろよ
アホほど深い所に駅を造ったのだから
エレベーターもどんどん増やせ
馬鹿馬鹿しい物に金を使うな
今里筋線の他線との連結を短くするとかしろよ
アホほど深い所に駅を造ったのだから
エレベーターもどんどん増やせ
馬鹿馬鹿しい物に金を使うな
それよりも夢洲の高層ビル、アレ絶対にやめるべき
りんくうや咲洲、弁天町の二の舞いやそれ以上になるのは目に見えてる
だれがあんな不便なところにテナントやオフィス構える？ IR関連くらいやろう
りんくうや咲洲、弁天町の二の舞いやそれ以上になるのは目に見えてる
だれがあんな不便なところにテナントやオフィス構える？ IR関連くらいやろう
大阪市のブレーンは同じ失敗をまたしても
やらかしそうだな。
WTCもがら空きだそうな。
やらかしそうだな。
WTCもがら空きだそうな。
988 ：ななしやねん：2018/12/21(金) 22:54:34 ID:9++k2nMg
>>988
ジェットコースターかもよ？
ジェットコースターかもよ？
990 ：ななしやねん：2018/12/21(金) 23:59:33 ID:9++k2nMg
>>989
((；ﾟДﾟ)フェ、フェ、フェスティバルゲートやん
((；ﾟДﾟ)フェ、フェ、フェスティバルゲートやん
このまま円高が進行したら外国人観光客も減りそう
「よ～いドン！」で漫才師ロザンが鳥飼の基地行ってた
993 ：ななしやねん：2018/12/28(金) 09:40:54 ID:TiTeg4eQ
16:51京橋発の上り快速乗ってたら、
鴫野の手前で緑色の201系がおおさか東線走ってるのみかけた。
城東貨物線（複線の西側）がつながってるのは貨物列車見たから知ってたけど、
放出での折り返しに使ってた東側の線路もつなげたようですね。
鴫野の手前で緑色の201系がおおさか東線走ってるのみかけた。
城東貨物線（複線の西側）がつながってるのは貨物列車見たから知ってたけど、
放出での折り返しに使ってた東側の線路もつなげたようですね。
赤川鉄橋を往復したのを見かけましたね。
全通して、試運転始めたのかな？
全通して、試運転始めたのかな？
●●大阪を走る鉄道総合スレ４●●
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1546864985/
http://kinki.machi.to/bbs/read.cgi/osaka/1546864985/
阪神梅田から松屋町筋を南下させて天王寺経て堺東まで地下鉄造って。
998 ：ななしやねん：2019/01/10(木) 17:35:20 ID:XDAZmnEg
>>997 地下街や御堂筋線をぶち抜かないとダメだから１００％無理。
999 ：ななしやねん：2019/01/10(木) 18:31:52 ID:B9aGHqeQ
阪神梅田から堺東までか、
お安い御用だ、まかせとき！
お安い御用だ、まかせとき！
頼んだ