阪和線はどう？パート４

（前スレ）
阪和線はどう？パート３
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1046181136

（過去ログ）
01　http://mimizun.com:81/log/machi/osaka/1026715462.html
02　http://mimizun.com:81/log/machi/osaka/1035255366.html

乙！。

なんでも空港優先かいっ！！！
３両の快速ってふざけてる！日根野から和歌山方面の乗客の数と、関空までの
乗客の数を比べてみろ！

禿同。
はるかのおかげで、天王寺の手前で待たされる。
んで、環状線が行ってしまう・・。

スレ復活おめ！

今日は長滝〜新家間で人身事故がありましたね･･･。
それで駅窓口で太ったおっさんが駅員に怒鳴り散らして暴れてました。
見ていて滑稽で、こうはなりたくはないと思った秋の夜でした。

昨日は故障、今日は人身事故でダイヤ乱れまくり。
こうなったらＪＲ側にも問題が有るのでは？
明日も遅れるんかい！

そやろな

JR西日本からのお知らせ
-------------------------------------------------
◇阪和線では今月より、一日に一度はダイヤを乱れさせるようになりました。
理由と致しましては、電車のありがたさを分かっていただくということでございます。
また、車両や路盤などを含む施設改良に多額の費用を計上せざるを得ないことなどから、
沿線自治体（特に和歌山県）に費用負担をしていただくためでございます。
そのため、費用負担が見られない場合はこのような措置を継続せざるを得ません。
大変申し訳ございませんが、阪和線に不満を持たれた場合は和歌山県へお問い合わせくださいますように
お願い申し上げます。
◇なお、南海電車のご利用西成区など衛生上よくない地域を数多く通りますのでご注意くださいませ。

あぼーん

>>８
バカじゃないの？

熊取で人身事故ですよー

天王寺駅阪和線ホーム人大杉
電車来ないし普通電車しかない状態ですた

今日はブチ切れたぜ。
上野芝から乗ろうとしたら、いつもの人身事故。
30分後にしか電車来ねえとかぬかしてやがった。
仕方なくバスで堺東まで行って、南海と環状線乗り継いで天王寺まで帰った。
定期使えんから、バス代と堺東からの電車賃でえらく損した。

JRのくそったれ金返せｺﾞﾙｱ！

>>12
難波駅改札で「JR止まってますた。」と言って券貰いました。
JRの駅まで(南海バス)フリーパスでした。



南海電車って、揺れないね。

今回のダイヤ改悪で、23：09大阪駅発の日根野行快速が
堺市駅で普通に接続しなくなった。いいかげんにしろ！

関空線がらみと思われる、特定の電車で毎日起こる遅れはいつまで
たっても直さないくせに。

あと、なんで駅員は糞dqnばっかりなんだよ、特に津久野駅。

俺も昨日の人身の被害者。
天王寺で遅れてきた快速が運転士が各部署と連絡中で発車せん。
その上、車内で乗客同士の喧嘩が始まりまた発車できず。
あげくの果てに堺市の手前で停車。先発の普通の乗客に
急病人がでて堺市で停まっているため入線できませんって
ドイツモコイツモ・・・・

俺も昨日の被害者。。。
車内でキレてるＤＱＮがいた。正直、気持ちは解るが皆同じ。
みんな我慢してるのに、同じ境遇の乗客にキレるかなぁ…（車掌にならまだしも）
ぎゅうぎゅうの満員電車の中でこういう事あると余計に気分悪くなりません？

私も被害者です。
和泉砂川駅から乗車しようと待っていたら、紀伊と六十谷の間での信号が
ドータラコータラで１０分遅れていた。
で、紀州路快速がやっと来たから乗っていたら、長滝辺りで「人身事故のため、
当列車は日根野までの運行とさせていただきます。」だと。
阪和線、最近マジ多くない？

つーか、飛び込まないでよ！１人のいい加減な行動のために、何千人何万人が
迷惑するんだよ！

ＪＲ利用する場合は30分以上の余裕を持って
利用しないといけませんね。

予想当て！
先週は故障１回事故２回でスタートです。
今週は、さて何回でしょうか？

で、私も電車に乗っていた被害者だが、人身事故ということは自殺？
もう阪和線沿線は選ばないでくれ・・・

15時以降に事故あったら、終日遅れる傾向があるように思いますが、みなさんどう思いますか？
先週の熊取といい、何ヶ月か前の環状線大正での事故の時も、終日むちゃくちゃやったな〜

わ〜い
また止まってやんの

１０分ぐらいならラッキーなのかしら？

７時４４分発は定刻通りでした。

>>23
１０分だと定刻です。

正確が売りの日本の鉄道業界において
事故も含めてここまでダイヤが乱れる
阪和線は問題ですね。

阪和線は糞です。電車ボロイし。止まるし。混むし。遅いし。全部糞。

>>25
定刻なのですか。納得。

今日の昼間も、また止まりやがった。
いい加減にしさらせよ。

阪和線、これだけ苦情のある路線もある意味偉いな！

>>29
＞いい加減にしさらせよ。

はいナ、エエ加減にさせてもろてマ。

正常　いつも通りの事をさす
異常　いつもとは違う状況をさす

この路線はいつも止ってるからこれが正常？。

↑
こらっ

あぼーん

これから阪和線にに飛び込もうと考えている人は、残された家族にウン千万円という損害賠償請求が逝くという事実を
よ〜く考えて、他人に迷惑がかからないように富士の樹海なりに逝ってください。
遠いなら金剛山地でもいいし。

残念ながら損害賠償なんか請求されない。
もし請求されたとしても相続放棄すれば払う必要はない。

おいおい、真実を書くんじゃないよ。
ただ、去年からＪＲ西日本はプラットホームに損害賠償請求を求める旨の警告を
掲示している(モチロン自殺抑止の目的で)から絶対ないとは言い切れない。
請求されても何の不思議もないのだ。

相続放棄ってなかなかできないよ。
正の資産も負の資産もすべて放棄するということなんだから。
つまり故人名義の換金可能なものはすべて明渡すということ。
持ち家なんかが残っていたら、そこから立ち退かなければならなくなるし。
借家でも故人名義の契約だったら解約して敷引きを相続放棄しないといけない。

しかも、今よく調べてみたら、遺族の資産状況に応じて損害の一部を補填するよう請求する旨の
記述を発見した。
自殺サイトを見たんでここでＵＲＬはださんときます。
Ｙａｈｏｏで検索したからすぐ見つかるとは思うけど。

今日も微妙にダイヤが乱れていました。仕事帰りで疲れきった体に
追い討ちをかける阪和線は何を考えているのでしょうか？
ただダイヤが乱れていると言うだけで、駅員や車内放送などからの
説明はありませんでした。
開き直った阪和線に乾杯！

明日も無事な運行を願う。
ANARCHYな阪和線に乾杯！

今日は無事でしたよ。

なあ阪和線て女性の車掌とか運転士が
多いけど他の線てどうなん？

関西空港線で男女雇用もうるさくなったからね、天王寺駅にもよく居る

JRは知らないが、南海も私の帰る時間帯の各停に居てる。

JRの駅員本当にえらそう。。なんであんなに開き直れるのかな？？

環状線からの連絡悪杉！

いっつも着いて階段登ったら７.８番ホームから車両が消えてる・・。

今日も人身事故発生！月1回から2回になったね。
頼むからラッシュ時の飛び込みはやめろ

うまく、電車が来て間髪入れず発車してくれました。
地下鉄に行かんとよかった！。

しかし、各停で東岸和田まで先着ってｗ

鶴が丘構内って言ってたな、○ｬー○関係者か？

19時20分頃に鶴ヶ丘駅(天王寺方面)のホームに入ったけど、
まだ作業員がレールに水を撒いてゴシゴシ掃除をしてた。
消毒液と、魚の生臭さとが混ざったような臭いが何とも言えなかった。

クソッタレ！！お陰で１時間立ちっ放しだった。

＞魚の生臭さとが混ざったような臭い
ミンチにでもなったか。いいザマだ。

人身事故で
遅れるのは仕方ないかもしれんけど
ホームで待つ客にはちゃんと説明（アナウンス）いれろや

しかしなんで、夕方（帰宅時）ばっかり？？

>>51
アンタがどの駅にいたのか知らんな、
大阪駅や天王寺駅は説明アナウンス多かったぞ。
いや、多すぎるぐらいだ。

鶴ヶ丘。人生で最後に息を吸った場所・・どんな事かんがえて線路に降りたんカナ？

夏ならまだ陽が沈まず夕焼けが残る時間帯だが、もぅこの時期は空もくらいだろう。
最後の太陽。最後の夕日。
信長書店から鶴ヶ丘への最後の道のり。
「あぁ・・俺の人生は今日で終わる。自分で・・終わらせる・・」
身体の上を車輪が通って行くその数秒前、頭に何が帰来したのか？。
産まれて、学校に行き、働き、築き上げてきたもの
その結晶が今！線路に横たわる自分。

線路に横たわる為に敷かれた「人生のレール」。
彼は粉々に粉砕されて終着駅に到着した。

>>53
上手い！

＞線路に横たわる為に敷かれた「人生のレール」。
いいねェ。この言い回し。
ミンチ君、以って瞑すべし。
（「信長書店」が来し方の人生全てを象徴している・・・）

１人の行動が何千人何万人に迷惑をかける。線路に近づくなー！

熊取駅サイコー

鶴ヶ丘の事故兄貴が見たって言ってた
なんか電車の下に塊があって
しばらく電車は止まってたらしい
JRって警察がくるまで死体片付けないんだよね
だから随分遅れてしまう
遺族への請求額（振り替え輸送代）だってでかくなるしね

頼むから目障りにならない所まで逝ってから死んでくれ。

鶴ヶ丘の事故の時、ちょうど踏切の側通ったけど、
野次馬連中が「何か白いの出とった」とか「見たらゲロ吐く」とか
色々言ってた。
これって、やはし脳漿位は（自主規制）

自主規制すんなや！　
フリガナふって続きを書けや！

あ〜日本のどこかに・・・
私を愛する人がいる〜〜〜♪

２９日は
朝　京都線で人身事故
昼　大和路線で人身事故
夜　阪和線で人身事故
もうすぐでギネスに載るかも！

３連休は何事もなく、無事に秋の行楽シーズン客を運べますように。
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ　阪和線

電車の中でイチャついてる奴ムカツク！
周りが見えてなくて『あーあ、、』って感じ。
でも見ちゃう。

>>64
ブサイクだったらまだ許せるけど、かわいい子だったら無性にムカつくのなんでだろう？

今日はね、午後６時台の和歌山行きの阪和ライナーがね、２分遅れたの。
でもね、阪和線にしちゃ、結構優秀な方よねぇ〜。
まっ、次からは気をつけてね。

昨日、天王寺バイパス上の歩道橋から下見たら
くろしおが、元南海ホームから発車して行くのが真下に見えた・・。

あんな高い所から見る阪和線もまた一興。

>>67
＞天王寺バイパス上の歩道橋

昔俺も、用事は無いが話の種に、一度だけ渡ったことがある。
（夜は怖いので、陽の高いうちに）
「こんな不便な歩道橋、誰も通るまい」と思っていたが、
案に相違して階段はゴミだらけ＝人が通っている。
意外だった。

便利だし。

河内天美にある大学ってどう思う？

阪南大？

快速、全て8両にしてください。
今時、4両はつらすぎる・・・

>70
スレ違いだと思う。

浅香山にある高校ってどう思う？

＞７２
同感です。

＞＞７４
どう思うって言われてもねぇ〜。

愛腺高校のことでつか？

和歌山−和歌山市間と羽衣−東羽衣間は何線？

時々、パンダの絵が描かれた車両に乗り合わせると、なぜか嬉しい。
でも中は、普通・・。

中はどんな絵やったら満足やねん？　
ちなみにそのパンダ車両、乗ったことも見たこともないねんけど。。。

＞78
和歌山―和歌山市　　紀勢本線
鳳―東羽衣　　　　　阪和線

パンダって泉北高速のビッグバンの電車とちゃうの？

元鶴が丘駅利用者です。西田辺で数年暮してました。
今さらですが事故のこと知りました。
色々想い出深い町なんでショックです。ご冥福をお祈りします。

パンダ車両、たまに見るネ。
7.8の各停ホームには来ない。

泉北のんは、松本零士のキャラが各扉全部に描かれているが、
声は可愛さとは違い、低音らしい・・。

今日のニュースの森の特集で、長居の「開かずの踏切強行突破」について、
(横浜鶴見の凸凹踏切と同様に)全国ネットで晒されてた。

阪和線の高架工事はいつ終わるの？　
なんか最近工事している様子がないけど・・・。
架線もまだ張ってないし・・・。

阪和線、初めて乗った時はビビッた。
信太山駅あたりは、ちょっと降りたらやばそうな雰囲気があった。
人づてに聞いた。直感は当たってた。

>>86
普通の路線で、普通の駅ですがねえ・・・。
なにか意図した書き込みなん？

86さんは何処から来られたのでしょうか？
それに人づてに聞いたのなら直感じゃ無いと思いますが・・・。
87さんの言う通り、普通の路線で普通の駅ですよ。

>>86
よほどの田舎者か

>>86
どこの住民や？

あぼーん

あぼーん

昨日の夕方の堺駅での快速で「客同士のトラブルにより4分遅れ」ってなんじゃい。
酔っ払い風のオッサンの怒鳴り声は聞こえたが。
ホーム内も車内の客も視線がオッサン方面に集中。
最後尾に乗れば見学できたのに。

最近日本国民全体に変な人が増えてるから、公的な施設の中の人はスタンガンとか
の自衛器具を携帯して迷惑な客を拘束してもいいんじゃないか?
どっかの外国の航空会社は危険を及ぼしかねない迷惑な客を手錠やロープなどで
拘束出来るって言うし。

>>93　　捜査員が向かっているところを目撃したけど、喧嘩してたんや。
関空快速乗っていたけど、浅香でのろのろ運転してたから人身事故かと思ったけど
それにしては遅れがひどくないので疑問に思っていた。

＞＞86
信太山降りてやばいとどこをみてゆうてんのかぃ？
玉出あってパチンコあってロータリーあって…
府中や鳳に比べると小さいが普通やん…
逆側でも普通の住宅地ではないですかぃ。

想　像　で　書　く　な

あぼーん

最近、調子がいいですね。阪和線

今日の6時半ごろやられたね。新家で車が踏切内で立ち往生したらしいが
「踏切内での迷惑行為により・・・」とか言って、必死に自分たちは悪くない
ことをアピールしていた。
なぜ乗客に対して「まず謝る」という発想がないんだろう。

確か、航空各社は、運行の正確さを割合で公表してるよね。
ＪＲ、私鉄ではないのか？
路線別でみてみたい。
鉄ちゃん、おしえてー。

今日もやられた・・・。阪和線・・・。
ほんまに、なんとかならんか。迷惑行為って、誰や？

ほんま迷惑。

飛行機よりは鉄道のほうが時間に正確やろ。

阪和線の場合は飛行機の方が正確かも！
１ケ月に３〜４回は振替や遅れがある。

11月18日
新家駅付近で脱輪

飛行機は一日に何回かだが･･･。

本日は、大和路線内（天王寺〜新今宮）の人身事故の影響で
乱れておりましたぜ。

今日は、天王寺まで同僚に乗せてもらって正解！。
「もし、事故で振り替え輸送とかなってたらどないしよう？ｗ」
等とのたまわったいたが、まさかホンマになってたとは・・。

・・阪和線はすぐ発車してましたネ。

通勤地獄とはまさにこのこと。こんな電車毎日乗ってられるかー。しんどいわ

今日は大和路線で人身事故

たくさんのバカがつれました

>>109
かなり低レヴェルな釣りでしたね。お疲れさまぁ♪＼(^O^)／

109　　ｲﾀｲｲﾀｲ｡･ﾟ･(ﾉД`)

まぁ、信太山は大阪で一番有名な風俗（街）やから、しょうないやろ。
ちっちゃいけど、タクの運ちゃんに「楽しいとこ連れてって」って言ったら
信太山に連れて行ってくれるからね。

電車通勤するような仕事じゃなくて本当によかった！
とくに阪和線な

泉州地区は南海のほうが通勤が楽でないの

南海、高いらしい。
難波方面はいいケド、環状線利用だと天王寺−新今宮間の踏み切りで
たまに飛ぶからまたまた立ち往生・・。

阪和線より山側に住んでたらどう考えても南海は不便だろ

南海の方が海側だから阪和線より利用客は多いけど、両方必要だな

JR各駅別乗車人員
http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/n-11-03.xls

私鉄各駅別乗車人員
http://www.pref.osaka.jp/toukei/nenkan/n-11-04.xls

今日も電車遅れたよ。天王寺１８時半くらい。
並んで待ってた電車が運行取りやめｗになって(ﾟДﾟ)ﾊｧ?だった。
次の電車がそのホームに入って来てくれたから良かったものの・・・

阪　和　線　、　腐　っ　て　る　。

>>112
信太山より有名な所他にもあるだろっ！

>>120
天王寺、新今宮から飛田新地って言うのが有名だな

かものはし博士が密かに可愛いと思っている。でも定期は、まだイコカに換えて
いない。阪和線が１ヶ月事故無し＆遅延無しなら換える気満々。なら、無理？

>>118
阪和線の快速停車駅の乗車人員は
東海道線の普通のみの停車駅にも及ばないんだね・・・。

東海道線と比べんでくれ・・・

阪和線＝路線バスらへん？

東海道線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪和線
　　これが真実

もし阪和戦が常磐線みたいに複々線だったら少しはマシなのに。
もし使わんようになっても人身事故時の予備線路にもなるし・・・

ＪＲは何か人身事故に対する対策は何かやってるの？？

阪和線、今日も人身事故。
場所は杉本町駅。

時間を掛けてゆっくりと帰宅させてもらったヨ。

おつかれさん

糞電車また遅れたな。コミコミやし信号待ちでノロノロ運転やしもう最悪。

>>130
やっぱり混雑していてノロノロ運転やった？

南海で帰ってよかったよ。

>>122
やっぱりイコカは無理やったね！

ったく、誰？杉本町の構内って・・・飛び込み？すっごい迷惑！

盲人が誤って転落

>134
悲惨な事故やなぁ。

>>127
複々線にする前にまず車両を増やせよ。

>>127
阪和線は人身事故に対する対策はホームにある警報ボタンだけでしょう。
踏切内や転落した時に警報が働くセンサーみたいなのを付けて欲しいですね。
もしかして過去に誤って転落して亡くなった人が成仏しないで、さらに死亡
事故が増えてるとか。

杉本町で落ちた人は、前にも杉本町で落ちて、学生に助けられたらしい

そういうヤツは一人で出歩くな！

人身事故の多さ
　　阪和線＞＞＞＞＞＞＞＞＞南海

ちゅーかみんな阪和線のいいところも語ろうヨウ
　　
　　　南海＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪和線
　結論
　　　阪和線いらん

また今日の夕方遅れやがったぞ。
いい加減にしやがれ。

5963

駅員は落ちる瞬間を見ていないのか？
ということは、駅員はその時、どこにいて何をしていた？ホームの監視は、駅員の
仕事だろ？視覚障害者や聴覚障害者など、一般の客にいざという時を任せすぎてないか？
駅員は何か起こってからしか動かねーのか！

なんか島式ホームっぽかったケド、
それなら構造上の欠陥。
以前、福島でも同じ自己があったがやはり島式。

四六時中ホームに駅員がいる会社はないがな。
普通の駅は朝夕のラッシュ時にしか駅員はいない。

今日の遅れは、急病人発生のため

>>145
島式も相対式も別に大した違いはない。相対式の美章園なんかでも
同様の事故は起こりうるし。だいたい、杉本町のような２面４線の
ホーム形式を欠陥呼ばわりされては、緩急接続が出来なくなるよ。

　水間鉄道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪和線
　結論　　阪和線いらん

阪和線は、絶対に必要だよ。

阪和線、和歌山発の快速電車、さすがにもう少し増やしてほしいよ。特に
夕方とかね。あと、和歌山に到着して乗客が全部降りて、わざわざ席を引っ
くり返すのが面倒で面倒で。

新快速作ってくれ
　　京都、神戸＝＝＝西九条＝＝＝天王寺＝＝＝関西空港、和歌山

うはっ、来年から阪和線使うことになりそう。
摂津富田〜杉本町通学だﾜｼｮｰｲ!ずーっと各停な予感だﾜｼｮｰｲ!!
環状線で快速乗れたとしてもノロノロだﾜｼｮｰｲ!!
人身ばっかなのかﾜｼｮｰｲ!

ﾊｸｼｮｰｲ!

　使いやすさ
　　圧倒的に南海、近鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪和線
　　　阪和線惨敗

>>153
大阪から御堂筋線のってあびこから歩け。

南海はどことも乗り入れしてない単独。
阪和線は関空快速が環状線に乗り入れしてるから環状線・大和路線が事故れば影響でる。

私鉄が地下鉄などに乗り入れればJRを圧倒すると思う
実際　東京ではそういうことをしている

>>158
でも、大阪市は市営モンロー主義なんかの兼ね合いもあって乗り入れに消極的。
今の乗り入れも、堺筋線＆阪急千里線は結局御堂筋線の裏道にしかなれてないし、
中央線＆近鉄東大阪線は乗り継ぎ運賃が近鉄奈良線より高くなるから嫌われがち。
今後に関しても、既存の路線は第３軌条だし、新設は小型リニアだったりで、状況は
変わらんな。

まあ南海と御堂筋線がなんばで直通乗り入れとかしてれば滅茶苦茶便利だろうし、
その場合阪和線なんてそれこそ和歌山線並の扱いになってたかもしれんが、
御堂筋線の開業があまりにも早すぎたね。

市大生か・・・。まあガンバレよ。

快速停車駅　
天王寺＝堺市＝三国ヶ丘＝鳳＝和泉府中＝東岸和田＝熊取＝和泉砂川
＝紀伊＝六十谷＝和歌山

あっ！間違えた
　　訂正版
　　　天王寺＝堺市＝三国ヶ丘＝鳳＝和泉府中＝東岸和田＝熊取＝
　　　日根野＝和泉砂川＝紀伊＝六十谷＝和歌山

快速停車駅よりも車両を増やして欲しい！！！！関空行きより和歌山行きの車両を
マジで増やして！！！！！定期券をイコカに換えるからさぁ〜。

>>159
は市営モンロー主義って
どういうことなの？

車掌の案内放送だけは
阪和線＞＞＞＞＞＞＞＞南海

っていうか南海の車掌はイントネーション最悪、
放送の統一性もナシ

１９時２５分発の次、３８分発って開き杉！。

>>164
川島令三という鉄道研究家が「大阪市が｢市民の足は市が提供するべし｣と
いう感じの主義を持って、大阪市内に私鉄の進入を妨害していた
時期があった」という説。実際には違って　線路を伸ばそうにも
既に市電の軌道があったり、地形のせいで物理的に線路をのばせなかったり、
鉄道会社が資金難な時期だったため、許認可の妨害は全くしていない。
が、一端本で出てしまったために、多くの鉄道マニアがその思いこみだけで
暴走したんだわ。　気にしないことをお勧めします。

>>165
確かに。南海の案内放送は、大阪弁を無理して標準語に代えたって　
感じ。すごく不安定なような気がする

新快速とか作れないかな〜？？
今阪和線に走ってる車種って
各駅停車、関空快速、紀州路快速、はるか、くろしお、オーシャンアローかな？？

新快速つくってくれ
京都方面＝＝新大阪＝西九条＝天王寺＝＝＝＝関西空港、和歌山
>>169
阪和ライナーもあるよ

>>170
特急に乗れ

>>167
ありがとうございます。
市営モンロー主義わかりました〜。
そんな歴史があったのですねえ。

>>171
特急停車駅　　
京都＝新大阪＝西九条＝天王寺＝（鳳）＝（日根野）＝関西空港
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛和歌山｝
新快速つくってくれ
京都方面＝＝新大阪＝西九条＝天王寺＝関西空港、和歌山
　　>>171
乗りたくありません

ﾊｧﾊｧ

http://adult55.e-city.tv/manko.html

>>173
需要ないからね、今後出来る可能性はほとんどないんじゃない？
環状線の空きつくんのもしんどいし、第一いらんしね。
そんなんできたところで利益を享受する人はごくごくわずか。
作ったとしても東海道本線の新快速のダイヤがめちゃくちゃになるやろうからねぇ。
あきらめて特急のりな。

新快速の停車駅を決定しました
　京都＝高槻＝新大阪＝西九条＝新今宮＝天王寺＝三国ヶ丘＝鳳＝
　和泉府中＝日根野＝関西空港）＝紀伊＝和歌山＝海南＝御坊　
>>175
　需要あります、いります、めちゃくちゃにはなりません
　乗りたくありません

通勤客にとったら、新大阪より大阪に停まるほうが重要。
京都発阪和線行きの新快速は可能性低いね。

諦めて阪和ライナーに乗ろう･･･。

>>176
なぜ阪和線に新快速がなくなったか知ってるか？
利用者が少なかったからだよ。
しかも過去阪和新快速で痛い目にあっておきながらJRになってまた
ウィングで失敗を犯している。
過去2回失敗してる西日本がこんな奇天烈な電車を導入するはずがない。

諦めて阪和ライナーに乗ろう･･･。

まあ京都発着で新大阪から貨物線に入らんで
無理やり大阪経由にしたら需要あるかもな
その代わりはるかは１枠けずらにゃならんけど

阪和線の話題とはちょいと違うかもしれんが、天王寺駅の天王寺うどん
で皆さん、何食ってます？あたしゃ、230円のたまごそばばっかし。
かなり前やけど、いつものように食ってたら、店のオバチャン連中の
口ゲンカが始まっちゃって、聞いてて面白かったような、そうでも
なかったような・・・。

>>176
鳳って止まる必要ないやろ！

新快速ばっかりしたら各停がますます来ないよ。

新快速停車駅

京橋＝大阪＝西九条＝新今宮＝天王寺＝鳳＝
和泉府中＝日根野＝和歌山＝海南＝湯浅＝
御坊＝南部＝紀伊田辺＝白浜

といったところか？

>>183
　違う！　　
　　新快速停車駅　
　敦賀＝長浜＝米原＝草津＝大津＝山科＝京都＝高槻＝新大阪＝
　大阪＝西九条＝天王寺＝三国ヶ丘＝和泉府中＝日根野＝和歌山＝
　海南＝湯浅＝御坊＝南部＝紀伊田辺＝白浜＝周参見＝串本
　ちなみに、新快速が大阪経由でいけるようにする
　需要あります、いります、めちゃくちゃにはなりません
　特急には乗りたくありません

>>184
阪和線内も快速が通過になる駅の反対に遭って、
現状と同じ停車駅になるよ。
しかもきのくに線の快速運転など絶対に赤字になるって。

>>185
　そうゆう風にならないように、和歌山より先は４時間くらいに一本
　くらいにすればいい。
　天王寺２２時くらい発の紀伊田辺行きには、とてもじゃないが
　乗りたい気持ちにはなれない

>>180
あすこの玉子うどんおいしいねえ。
私も天王寺うどんに行ったら」、
いっつも玉子うどんばっかり食べているよ。
あのたまごの甘さとおつゆの混ざった味が
なんともいえません(^.^)

阪和線って哀愁があって好き

ハ　ン　ワ　セ　ン　イ　ラ　ン

それより、美章園から寺田町に乗り入れるバイパス造って欲しいんですケド。
マンションの前、横切る感じで。

天王寺で乗り換えんのん、めんどいモンで・・。

天王寺を通らない線路なんて需要ないだろ。
急行「あすか」にでも乗ってろ。

>>191
阪和線沿線で、天王寺自体が目的地の人間が何割居る？
大半が乗り換えやろ？

急行「あすか」？。何処の田舎電車や！笑かすなｗ。

>>192
馬鹿が
天王寺通過したら御堂筋線に乗り換えられんだろ
それに阪和線から環状内回りに乗り換える人間がマジョリティじゃないやろが

そういえば、急行「かすが」(旧・湊町〜天王寺〜名古屋)ってあったな。

184
>ちなみに、新快速が大阪経由でいけるようにする

どうやって？
くろしお開通時もはるか開通時も結局実現しなかったのに。
大阪経由で行けるようにするより、大阪駅で東海道線の新快速と接続するほうが現実的。

東貝塚age

なぜ、和泉砂川駅に朝１本だけ「くろしお」が停車するのでしょうか？

簡単検索！
http://fuzokunavi.net/
携帯も対応！

あすかは今でも走ってるんやろ？　
奈良−名古屋で１日１往復！！

新快速はあきらめました
特別快速、通勤快速作ってくれ　　特別快速停車駅
敦賀＝長浜＝米原＝草津＝大津＝山科＝京都＝高槻＝新大阪＝大阪＝西九条＝
天王寺＝三国ヶ丘＝和泉府中＝日根野＝和歌山
通勤快速通過駅
敦賀＝長浜＝米原＝草津＝山科＝京都＝高槻＝新大阪＝大阪＝西九条＝
天王寺＝三国ヶ丘＝和泉府中＝日根野＝和歌山＝海南＝湯浅＝御坊＝
南部＝紀伊田辺＝周参見＝串本
ちなみに、大阪駅で東海道線の新快速と接続する
これで文句は言えないでしょう！
>>197 需要があるから
>>199　走ってるよ、でも、乗る人少ないと思うよ
２００げっと

もうちょい沿線に人が増えればいいんだがな。
和泉橋本は人が増えたんか、みどりの窓口が出来ててびっくりしたけど。
駅周辺が田舎なのにな。

山中渓って一日何人が利用してるの？

>>202
一日251人（平成13年度）。

＞200
新大阪―大阪―西九条とどうやって行くの知りたい。
接続するというのは、大阪駅で東海道線の新快速から紀州路新快速にスムーズに乗り換えられるという意味でしょ。

客観的事実として収益の見込める需要がないとあたらしい等級の電車は生まれないよ。
「需要があるから」と連呼しないで、その辺の挙証資料を出してみて。

>>203
うわ！そんな少ないの？想像を絶する数字だね
もう山中渓の駅はさびれてるね。
大阪の田舎のバス停と同じくらいちゃうん？

>>203
＞２５１人

あのー、２５１という「奇数」が判らないのですが・・・
山中渓から阪和線で出掛ける人＝山中渓に帰って来る人だから、
乗る人数＝降りる人数で、×２＝偶数になるはずなんだけど。

山中渓から阪和線に乗ったまま、ついに戻れなかった人がいるのかしら？

絶句・・・

>>206
203です。251人というのは山中渓駅の１日の平均乗降客数です。数字が奇数なのは、四捨五入などの計算上の問題ではないでしょうか。

山中渓駅の平均乗降客数は大阪府企画調整部統計課の数字から引用しました。

>>199
それは「かすが」。「あすか」といえば、名古屋-和歌山間を走った急行。
天王寺を経由せず、阪和貨物線なんて通ったため、利用客低迷の末廃止。

>>208
＞平均乗降客数です。
＞四捨五入などの計算上の問題ではないでしょうか。

いや、それはその〜。百も承知の上でのボケでして。
大阪人なら「キセルが一人」とでも、ツッコんで欲しかった・・・

ボケがなってへんから・・・

>>212
えろー、すんまへん。

前、タモリがいいともかなんかでＴシャツのデザインを考えるコーナー（ファンクラブ通信？）で
一本の斜線を引き、そこからチョロっと一本の短い線を書き「これは阪和線でこれが東羽衣線。日本で一番短い線。」
と言ってトリビアを披露していたらしいけどホント？聞いた時かなり笑ったんだけどｗ

http://www.d3.dion.ne.jp/~kobariki/mame_3.html

>>200
その通勤快速、主要駅をみんな通過しているぢゃないか！！！　
中小企業勤務者向けの通勤快速でしゅか？　

>>214
日本でイチバン短い線？　ほかにないのか？

主要駅って、たとえばどんなとこ？

>>216
215に張ったんだけど
神戸高速鉄道南北線（新開地〜湊川）の0.4キロ。
だってよ

＞217
横からだけど･･･。
新今宮が抜けている。

堺市･三国ヶ丘は、快速とほぼ同じ時間で到着するから上級快速が停車する必要なし。
むしろ特急も停まる鳳が、普通車との接続もできるから停車の必要アリ。

東岸和田や日根野より乗降客数が多い熊取が入ってないぞ

和泉橋本〜東貝塚間で、飼い猫が、電車にはねられた腹いせに、線路に自転車
を放置した奴って・・・。バカ丸出しだね。

堺市or三国ヶ丘に待避線できねぇだろか？

>>217,219,220
200が書いてる通勤快速が「通過」する駅をよく見てみぃー！特に217さん！

訂正版
特別快速停車駅
大阪＝西九条＝新今宮＝天王寺＝鳳＝和泉府中＝日根野＝和歌山
通勤快速停車駅　　　　　　　　　　　　　　　（関西空港）　
大阪＝西九条＝新今宮＝天王寺＝鳳＝和泉府中＝日根野＝（関西空港）＝
和歌山＝海南＝湯浅＝御坊＝南部＝紀伊田辺＝白浜＝周参見＝串本
>>220　日根野と近すぎるから快速に乗ってください
>>223　よく見ましたがなにか？
ちゅうか、西九条って、止まる必要ないと思うんだがどう？

＞西九条
桜島線沿いは大工場が多く、ＵＳＪもあるため乗り換え利用者は非常に多い。
あと、阪神の西大阪線にも接続しているしね。
まあ、需要はかなりあると思うよ。

日根野は関西空港への接続を考慮すると熊取より優先されると考えられるので、
熊取よりは日根野に停車すべきだね。

素人の妄想スレage

阪和線止まりすぎ

さあ、今日は人身事故が起こるでしょうか？

大阪＋和歌山＝阪和
阪和線は、ブレンドコーヒーみたいなもんだな

でがらしかいな

皆、もう知ってると思うけど・・・
大阪〜和歌山→1210円
大阪〜天王寺→190円＋天王寺〜和歌山→830円＝1020円

和泉砂川〜紀伊にかけての景色はサイコ〜ですね、ミルコ君にも見せて
あげたいな〜。

>>231
しらなんだ。
ふつうに和歌山〜大阪の切符買っていたよ。
１９０円も差額が出ているよ。
なんでこんなことになるの？

Ｑ２３．A駅からC駅へ行くのに、途中のB駅で乗車券を分けると、A駅からC駅まで通しで切符を買うより安くなった。なぜ？
Ａ２３．多くの場合A→B駅、またはB駅→C駅に「電車特定区間」や「特定運賃」が設定されています。
　　　　「電車特定区間」は、東京、大阪近郊で一般的に運賃が安くなっています。
　　　　「特定運賃」は、並行私鉄と運賃で対抗するために特価運賃が定められています。
　　　　代表的な例は
　　　　東京地区…品川〜横浜、新宿〜八王子など
　　　　名古屋地区…名古屋〜岐阜、名古屋〜岡崎など
　　　　京阪神地区…京都〜大阪、大阪〜神戸など
　　　　これらは1駅でもハミ出していると、高い通常運賃が適用されてしまうため、質問のようなことがよくあります。

天王寺に着く時に聞こえる着信音が
第九からクリスマスソングに変わりました。

鶴ヶ丘駅で人身事故で全線停止中だとよ

電車、動きだしたって！

>229
元々が私鉄の阪和鉄道だからね。

阪神・京阪・阪堺電軌みたいなもの。

埼京線、京葉線、京浜線みたいなもん？

埼京線＝＝埼玉、東京
京葉線＝＝東京、千葉
京浜線＝＝東京、横浜
阪神＝＝大阪、神戸
　　ってとこらあ

　
前、阪和線の東貝塚あたりで、線路の上に石置いたやつ逮捕されたんやけど
その、置いた理由が自分の猫が電車にはねられた逆恨みらしいよ
ありえない、ちゅうよりよっぽどのアフォだね

阪和線新快速作ってくれ
最高時速130キロ　10両編成　
停車駅　京橋＝大阪＝西九条＝新今宮＝天王寺＝鳳＝和泉府中＝日根野＝（関西空港）
和歌山
平均時速＝＝70キロ　グリーン車配備
　　　ほかにも機能を付け足してください

最近、新快速新快速と騒いでる香具師がいるが、
赤字になる事がわかってる電車はいくら頑張ってもできません。
伊丹が廃止になって関空の需要が上がるか和歌山市が100万都市にでも
なれば話は別だが。

>>241
Ｇ厨ﾊｹｰﾝ!!

関西国際空港線、早く採算を取りたい気持ちは分からなくも無いが高すぎる。
日根野〜りんくうタウン駅、たった１駅で３３０円・・・。

りんくうタウン狂想曲第三楽章
ジャジャジャジャー−ン
ちなみに伊丹空港いらんぞ

>>ここの住人
前から不思議やったんやけど高架工事、南海本線みたいに一車線ずつ上げたらいいと思うのですが？
阪和線はそんなに渋滞に切羽詰まってないんでしょうか？
南海堺駅の時も、岸和田駅の時も一車線上げるだけですごく渋滞緩和されたと思います。
事情通の方、いろいろ教えて下さい。

高架線いつできんの？

新快速論争は169から始まった

>>246
一車線毎に上げる工法は一車線のみ高架時の支柱の負担が大きいので
すべての柱を太く作ったり基礎を頑丈に作らなければいけない。
当然工事にかかる費用も大きくなってしまう。
しかも最近は高架区間には必ず側道を設置しなければならず、一車線ずつ
作った場合でも両線同時に作った場合でも最終的に線路沿いの土地は買い
上げしなければならない。結局工事費用の少ない両線同時工事を行ってる
ところが多いわけです。

ＬＡＳＴ　ＨＡＮＷＡＳＥＮ
ストーリー紹介
阪和線に飛び込もうとする一人の男を描いた愛と感動の話

つまり、南海はコストよりも道路事情を考慮して身銭を切ったわけ？
南海にとって本線・高野線は主軸だから多額の費用投入も断行し、
ＪＲにとって阪和線は主要路線の末席だから
限られた費用しか割り当てられていないとか？

南海本線ＶＳ阪和線
うーーーん、ビミョウ

いちおうアーバンネットワーク

阪和線、一日あたりの乗降客数が最も少ないのは山中渓。
では２番目に少ないのはどこでしょうか。

>>254
>>118を見ると長滝だけど、和歌山県内の駅かもしれないからわからない。

>>255
長滝は大阪府内だよ。
日根野の次。

>>256
255さんの言いたいのは、「大阪府内の駅で乗降客数が少ないのは山中渓の次は長滝だけど、和歌山県内の駅のデータがないからわからない」という意味でしょ。

紀伊 3,895
六十谷 4,329
紀伊中ノ島 301

紀勢本線に入ると二桁の駅がズラーっと並ぶ、中には一桁も

新快速、特別快速、通勤快速作ってくれ
あなたは、乗りたいですか？ほら、乗りたくなってきた。

ちなみに、なぜ、紀伊見たいな、ど田舎が３９００人ちかくいるの？
紀伊中ノ島のほうが市街地にあるのに

>>258 紀勢本線に入ると二桁の駅がズラーっと並ぶ、中には一桁も
二桁？一桁？　宮前〜黒江までは最低でも4桁あると思う。海南は
5桁いくんかな〜？二桁・一桁なんて、どこらへん超えてからですかね？

>>260
そういや紀伊から乗ってくる人、多いっすね。

>>260
紀伊の乗降客が多いのは岩出の方から来る人が乗るから。紀伊中ノ島は和歌山駅が
近いし、快速が止まらないから利用しづらい。

>>261
海南は3278人。紀伊以下。
２桁になるのは御坊以南。
和佐が62人。稲原90人。
一番少ないのは紀伊姫で６人。

山中渓と紀伊の駅間長いぞ
８キロ以上あるぞ

ちなみに首都圏のＪＲの乗降客数（一日）
東京駅＝＝＝２１９５５２４人
渋谷＝＝＝２１８７９１９人
新宿駅＝＝４３５８０９７人
大阪周辺のＪＲの乗降客数（一日）
加茂＝＝＝６０１６人
奈良＝＝＝４００４６人
天王寺＝＝３１５１０４人
大阪＝＝約８３万５０００人だという

>>265
訂正　新宿＝＝＝約１５０００００人程度
　　　渋谷＝＝＝約８３００００人

阪和線のすべての駅が新宿にかかっても同点くらい？

一人で4連続も書き込みすんなよ。

　>>268
やっちゃった　すんまそ

>>263
海南は3278人。紀伊以下。
これにはショック！海南が紀伊以下とは・・・海南、駅舎は新しくていいんだけど
あの寂れ具合じゃしゃ〜ないか。

一番少ないのは紀伊姫で６人。
一度、行ってみて〜。

阪和線とは無関係、スンマセン

最近深夜0:02の最終の快速の次に0:34の区間快速が出来てたんだね。
以前は残業や遊びの時に電車の時間の都合でちょっと早めに帰らなくちゃ
ならなかったがこれは便利だ。

鳳までの人はギリギリまでいけるからいいね。
まぁ車庫があるんで鳳までってのは納得いくんだが。

あまり知られていないけど、
阪和線第一の主要駅である鳳よりも和泉府中のほうが乗降客が多い
の知ってました？
ちなみに南海では特急の停まる岸和田駅よりも特急の停まらない
泉大津のほうが多い(最近入れ替わった)。

ただ、先に発展したか後から新興住宅増えたかの違い
時代によって変わる
でもそれによって快速停車駅が変わる必要性は無い
そういうもんだ

>>273
乗降客数変化すれば快速停車駅だって変わるよ。
六十谷に快速停まるようになったのも近大和歌山と開智に通う生徒のためでしょ。

>>274
開智専用出口まであるしね

開智専用出口、自動改札機ないので、開智の生徒は定期券をicocaに変えることを
禁止されているw

>270 そうですか、それは残念。
海南駅よいえば、岸和田のワーナーマイカルでの自動車教習所のＣＭ
（今はない）のバックにチラッと写っていたのを思い出す。
しかし、あのＣＭはきつかった。

宴会の帰りに最寄駅で降りるつもりが２駅通りすぎて下車。
金も無く家まで歩いて帰る途中、アルコールはグルグル廻り始めて酩酊状態。
突然目前に現れた女性が昔の彼女と思い、
「会いたかったよぉ〜。」とか言って抱きついた。(勿論、全くの別人と思う)
女性は、ケラケラ笑いながら楽しそうに「よしよし。」とか言ってたけど
パイとマンを触ったら流石に「アンタ金取るよ！」とか言ってた。
「おまえ、そんな女になってしまったんか〜！」と絶叫したら
「明日またネ〜っ！」って言いながら、走ってドッカに消えてしまった。
あの女はダレ?そしてオレは罪人?

>>278
ちゃんと帰宅出来てよかったナ。
酩酊して道端で寝てしまったら、この季節凍死するぜ。

>>272
その和泉府中より三国ヶ丘のほうが多い。

>>270
紀伊姫で６人？　
近鉄の西青山は３人やぞ！　
駅前に店、民家、人の気配・・・いっさいナシ！！　
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=34/40/23.199&el=136/14/28.097&scl=25000&grp=all

レス違いでスマソ！！

>>249
ありがとうございます。よくわかりました。
でもそうなると、南海本線の方が安全だと言うことになりますね。
毎日通勤で阪和線を使っている僕としてはちょっと複雑です。
一車線ずつ上げなくても基礎工事と柱はしっかりと作ってほしかったなあ。

後もう一つ、高架は4車線になるのですか？阪和線の上に高速道路作る話は
潰れたのですか？ほんとクレクレばかりで済みません。
知ってる方どうかよろしく。

一日の乗降客数200人以下の駅いらん
やはり、阪和一番の駅は和泉府中だ

>>283
それは乗降客数でみた一番でしょ？
和泉府中にくろしおや臨時列車は絶対に停まらない。
その点からも一番の駅は「日根野」です。

駅舎のきれいさで言えば、断然「熊取」です

>>285
将来橋上駅になる「和泉府中」や高架駅になる「東岸和田」が
完成したら「熊取」は萎んでしまうが。

ホーム上で「スリ」がスプレー撒き男性負傷
　きょう昼過ぎ、大阪府熊取町のＪＲ阪和線のホームで、スリを目撃した男性が男を取り押さえようとしたところ、逆に男の仲間にとり囲まれ、スプレーを顔に吹きつけられ軽傷を負いました。
　きょう午後０時半頃、大阪府熊取町のＪＲ阪和線の熊取駅で、「捕まえようとしたスリにスプレーをかけられた」と２５歳の男性から通報がありました。
　調べによりますと、この男性が、駅のホームで４０歳の女性が男にポーチをスラれているのを目撃し、男からポーチを取り返し、取り押さえようとしました。
　すると、男の仲間と思われる３〜４人の男達が男性を取り囲みスプレーのような物を吹き付けて逃げました。
　男性は顔の左側が赤く腫れ上がり、病院で治療をうけましたが軽傷です。
　逃げた男らはアジア系の外国人風で、１人は３０〜４０歳位グレーのスーツ姿だったということで、警察では強盗致傷事件として男らの行方を追っています。（朝日放送）
[12月15日19時57分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031215-00000009-abc-l27

熊取駅前交番すぐそこなのに、よくやるな

>>286
「和泉府中」も「東岸和田」も駅舎建て替えするんだ。
東岸和田の下りホームの細さもなんとかして欲しいな
んじゃ「熊取」の天下は当分の間だけか・・・
http://www.imagestation.jp/ja/pc/viewimagelist.jsp?album_id=00d1de8bdf27&page=0
http://www.imagestation.jp/ja/pc/viewimage.jsp?image_id=ff697f728f6d

駅舎もホームも後回しでいい
それより便所を何とかしやがれ
クサすぎるんだよう

熊取巣

熊取いらん
和泉府中いらん
日根野いらん
よって、1番の駅は三国ヶ丘
これら3駅は成り上がりの田舎駅にすぎない

新快速作ってくれ
京橋＝大阪＝西九条＝新今宮＝天王寺＝三国ヶ丘＝＝＝＝＝熊取＝日根野（関西空港）＝
和歌山＝海南＝御坊
ってところか？

>293
もういい加減新快速ネタヤメレ

しつこい快速房の最寄駅が知りたい

とりあえず292は三国ヶ丘やろ！　
もしくは府立Ｍ高校のヤツか？

阪和線は特急と各停だけにしようぜ。

阪和線の最強さをあなたたちは知らない
　阪和線は超最強だ、
　阪和線＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東海道線

>>298
アンタ！！
阪和線は愛してるみたいだけど、大和路線はなんで嫌うねん？

　３００ゲット！